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【トヨタ】 プリウスPHVはバランスが偏っている 静粛性と快適性が貧弱で、哲学や思想が浅薄 ドライバーは燃費値の奴隷ではない 

1 :うっしぃφ ★:2012/05/05(土) 21:55:30.61 ID:???

★【トヨタ プリウスPHV 試乗】ドライバーは燃費値の奴隷ではない…金子浩久

 モーターとバッテリーだけで走る航続距離の約20kmから、電気が無くなり自動的にエンジンが掛かる
瞬間を体感すべく注意しながら首都高速を走ってみたが、まったくわからなかった。

走り始めからドタバタ、ガサガサとタイヤと路面が擦れるノイズが増大していき、風切り音なども加わって、
エンジン音が聞き取れなかった。つまり、本来ならばエンジン音の存在しない電気自動車特有の
静粛性がほとんど確保できていないのである。それは低速域でも変わらなかった。

 『プリウスPHV』だけでなく、基本となった『プリウス』そのものにも存在していた
静粛性と快適性の貧弱さが原因ではないか。耳障りで、疲れる。

1リッターのガソリンで何km走るかという燃費値だけを追い求め過ぎた結果ではないか。
リッター30kmも走らなくて構わないから、もう少し静かで乗り心地が良く、手応えのあるハンドリングにして欲しい。
パワートレインは素晴らしく洗練されているが、ノイズや振動の遮断、シートの掛け心地などは貧弱で、
一台のクルマとしてバランスが偏っている。技術はスゴいのに哲学や思想が浅薄。ドライバーは燃費値の奴隷ではないのだ。

■5つ星評価
パッケージング:★★★
インテリア・居住性:★★
パワーソース:★★★★★
フットワーク:★★
オススメ度:★★

金子浩久|モータリングライター
1961年、東京生まれ。主な著書に、『10年10万キロストーリー 1?4』 『セナと日本人』『地球自動車旅行』
『ニッポン・ミニ・ストーリー』『レクサスのジレンマ』『力説自動車』(共著)など。

Responce http://response.jp/article/2012/04/26/173568.html

2 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:00:09.11 ID:KCxBpC31
丑と金子のコラボ

3 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:01:49.35 ID:MHVWoINs
あー、それ俺も思った。
プリウス試乗したときロードノイズ結構拾うのな。

スカイラインとか、高級セダンのほうが居住性高い。

でも、外から聞いてるとプリウス静かなのな。

4 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:02:30.73 ID:hw7cPY6k
それが嫌なら別の高級HVを買いなさいということです


5 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:02:37.60 ID:MgLHX7Ij
プリウス餅たが確かにおっしゃる通り
以外とうるさい
エンジン音も

6 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:03:33.23 ID:KJl45U9K
>>1
金子浩久の好きなクルマは、旧ミニやワーゲンビートルだろ。
旧ミニのほうが、プリウスよりずっと乗り心地がいいし、静かだよ。

7 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:05:44.29 ID:gq0NssG0
静寂性を気にするならクラウンとか高級セダン乗ればいいと思うが

燃費を気にする人や災害時に強い車が欲しい人がプリウスに乗ればいい

理想は高級セダン並みの静寂性を持ったプリウスだろうが
それを作ろうとしたら値段がやばいことになるだろ

8 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:06:42.93 ID:eOtH+IyM
そんな殺生な。
もしプリウスに快適性を求めると重量増でフィットより燃費が悪くなって
誰も買わなくなっちゃうじゃまいか。

9 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:08:19.06 ID:Fux/K9kw
燃費大好きが買う車ということを忘れている。
そういう方はレクサスのハイブリッドで。

10 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:09:29.98 ID:AVmLcHb0
音響機器メーカーと協力すればノイズキャンセル機構で静粛性を高める事は出来るんじゃまいか?

11 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:13:37.29 ID:+4tkFSpg
何を今更

12 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:14:25.64 ID:2zQvBDWr
災害に強い!なら

ジムニーだろ

燃費良くても悪路は走れない。

13 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:14:53.38 ID:H8DHg1J4
快適なハイブリッドがいいならCT200hとかがいいんじゃないか
プリウスは値段相応

14 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:15:15.35 ID:pzEISD5a
走り方といいそう言う方しか乗ってない様にしか見えませんが?

15 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:15:39.30 ID:9Iemjuon
発する音は小さいんだが防音にはまったく金かかってないからな。
ユーザーでデッドニングすればかなりよくなるよ・・ってこの記事キムさんかよw

16 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:16:08.20 ID:cS66cvgE
遮音材をケチってたり、鉄板が薄かったりするんだろ?

ガソリンタンクのちゃぷんちゃぷんという音が聞こえるスズキよりマシだろw

17 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:19:33.09 ID:3kzJ7IEZ
ガソリンタンクのちゃぷんちゃぷんという音
スバルも聴こえる、トックントックンってさ。。

18 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:19:46.11 ID:wv5gmcBN
プリウスαもディーゼル車よりうるさくて燃費が悪いと言われているね。

プリウスαは燃料代も静かさもCX-5の4WDに負け3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335353707/

19 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:20:22.43 ID:wsa4CyTq
ソナタハイブリッドが最高ニダ。
        by カネコ

20 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:28:29.48 ID:HbQWbF/+
気になる人はとりあえず吸音タイヤ履かせてやればいいんじゃねの・・?

21 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:30:06.34 ID:r4m0tKUB
金子の言うようにプリウスはいすゞの4トントラックよりうるさくて
乗り心地が悪いというのはこのスレの人全員が感じている事だな。



22 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:30:35.85 ID:IBkSAOHo
これからは、ピュアEVの時代、リーフ、アイミーブ最高や!

23 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:33:01.90 ID:3kk1GoG9
車をいじくる2次経済の波及効果がなくなるから
あえて後はユーザーが工夫をするように
でもいじくった車は保障の対象外というトラップもある




24 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:39:03.98 ID:r4m0tKUB
>エンジン音が聞き取れなかった。つまり、本来ならばエンジン音の存在しない電気自動車特有の
静粛性がほとんど確保できていないのである。それは低速域でも変わらなかった。

この意味がわからん!モータリングライターとかぬかす前に日本語勉強せいや。


25 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 22:53:28.06 ID:ErxD+v3E
おいらも試乗したけど、操作感がよくわからん車だね。
 まるでラジコンカーにのっている感じのする運転フィーリングだったよ。


26 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 23:06:52.78 ID:vawt2Lst
アイミーブこそエンジン音しないのに走行音うるさいやんけ
所詮は軽自動車

27 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 23:23:33.84 ID:pz6D5f4j
またキムさんか

28 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 23:28:16.93 ID:+KwHLHNi
完全静穏だと、歩行者が気付かないから怖いよ・・・

29 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 23:29:48.99 ID:kd5GzaiT
※プリウスには燃費の為余計な防音材は積まないでください

30 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 23:52:47.95 ID:gd7cAqCO
>>26
価格的に比較対象は日産リーフだと思うよ

31 :名前をあたえないでください:2012/05/05(土) 23:55:36.63 ID:Ha49YTG0
分かるわ。
男は黙ってV8のっとけって事だろ。



32 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 00:00:00.57 ID:dEyRGfFk
車外の人間には静かなのに、中の人にはうるさいのか。
こういうスレは助かるなあ

33 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 00:04:11.35 ID:3htysIBO
祖国にお帰り下さい。

34 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 01:08:46.99 ID:QXaBrAVi
当たり前の話だわな

35 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 01:19:22.65 ID:XpgoFqQQ
プリウス静かだぞ。
街乗りだと音がまったくしない。



36 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 01:31:44.46 ID:SfFZStpn
街中で走る分にはプリウスは静かなほうだろ
速度が上がると駄目な子だが


37 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 01:33:48.04 ID:qWx7BsDc
グランツーリスモかフォルツァでも買えよww

38 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 01:39:45.97 ID:ZyMlvF0X
数多いる評論家()の中からこの人だけ抜粋するとか…
悪意丸出しだな

39 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 03:01:27.82 ID:/AvACF7Z
>『プリウスPHV』だけでなく、基本となった『プリウス』そのものにも存在していた
 静粛性と快適性の貧弱さが原因ではないか。

この文章だと元のプリウスが静かなのかうるさいのかわからん。
まともな文章を書け。

40 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 03:14:12.23 ID:lPNHB5dn
テールランプが眩しいのを何とかして欲しい。

41 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 03:15:00.07 ID:UoHkR0a5
この文章で言わんとする所をつかんでやる
読解力とみんなの優しさ
感動した


42 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 03:41:48.05 ID:ELg3e0Th
プリウス信者ってキモい

43 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 04:56:00.37 ID:R/NONbIT
キム知の匂いがプンプン文章!

44 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 05:05:28.07 ID:I+avlXvA
キムチ悪い雰囲気だな、ここ

45 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 05:14:11.78 ID:bqti9DQD
静粛性と乗り心地が必要ならほかの車に乗れやキムチヤン

46 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 06:09:15.94 ID:lRoX05hU

2種類の動力を積んだ高くて重いあいのこ車は馬鹿みたいだ。

コンパクトカーなら、リッター50kmから60kmレベルまでは、
ハイブリッドの技術なんか使わなくても実現できるというのが、
エンジン開発者らの共通認識だ。

2種類の動力を積む前に、トヨタの技術者はエンジンの改善など、
やるべきことをしっかりやるべきだと思う。

47 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 07:14:37.76 ID:o/n2T43T
そりゃエンジン開発者はそういうでしょうね

48 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 10:59:14.34 ID:VjE3H+f4
>>コンパクトカーなら、リッター50kmから60kmレベルまでは、ハイブリッドの技術なんか使わなくても実現できる
じゃあ実現すりゃいいのに。

49 :49:2012/05/06(日) 11:29:05.26 ID:Hcbg67tS
金子って誰?

50 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 13:44:31.51 ID:V6W1iLEl
>>46
ウソ吐けw

51 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 14:10:32.86 ID:UyGkF27h
トヨタに良い印象ないけどこの記事には賛同しかねる
プリウスは燃費最優先とかなり分かりやすい思想がある
多分この記者は典型的な外車厨だろ

52 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 14:13:43.16 ID:Rju/SuiR
プリウス海苔は燃費値の奴隷に他ならない

信号が変わっても非常識なほどのろのろ発進するのはたいていプリウス。
街中ではもっとキビキビ走れ!

53 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 14:52:41.92 ID:Hcbg67tS
>>52
日本人ほど加速重視の国民はいないんだと、だからメーカーも国内向けは加速重視に
してる。プリウスでなくてもエコうんてんするならアクセルはゆっくり踏むこと

54 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 19:08:01.73 ID:/AvACF7Z
>自動的にエンジンが掛かる
 瞬間を体感すべく注意しながら首都高速を走ってみたが、まったくわからなかった

もし外車だったら「つながりがシルクのようになめらか」とか褒めるんだろw

55 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 21:17:08.25 ID:3qRxLUmc
>>50
もっともっと非ハイブリッド車の燃費改善は進む。
今はSUVのディーゼル車の燃費がハイブリッド車の燃費を上回っているけど、
今後は大型セダンやミニバンでハイブリッドを上回る燃費の車が増えると思うよ。

ガソリン車でハイブリッド車同等の燃費と安い価格、
ディーゼル車でハイブリッド車を凌駕する燃費とハイブリッド車より安い価格、
そんな車が増え続けると、ハイブリッド車の存在意義はなくなるかもしれないね。

マツダなどのメーカーが行う内燃機関の改善はようやく序の口で、これからが本番なんだ。
伸び代は、これからが大きいと誰もが思っている。

たとえば燃焼制御の抜本的な改善の第1段階が「圧縮の最適化」だとすると、第2段階は「HCCI燃焼の導入」だ。
新たな燃焼手法として従来型のガソリンとディーゼルエンジンそれぞれの特徴を
併せ持ったようなHomogenerous Charge Compression Ingection(予混合圧縮自己着火)燃焼を
導入して理想的な燃料と空気の混合状態で熱効率を改善すると、
ガソリンエンジンの熱効率は従来型の30%から50%程度まで高めることができるし、
ディーゼルエンジンの熱効率も従来型の40%から45%程度まで高められる。

第3段階を考えるとすると、「冷却損失の削減」に可能性がある。
シリンダーブロックやシリンダーヘッドを断熱化すると、より多くの熱エネルギーを動力に変えられる。
ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも熱効率は60%近くまで高めることが可能だろう。

熱効率が今のエンジンの倍なら、コンパクトカーでリッター50kmや60kmを目指すのに、
ハイブリッドの技術なんて、まだまだ使わなくていいと理解できるかな?

2種類の動力を積んだ重くて高いハイブリッド車は、エンジンの効率改善から逃げているだけなんだよ。

56 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 21:44:35.75 ID:P0OENb/u
なるほど非ハイブリッド車の燃費改善が進む間、ハイブリッド車の燃費改善は待っててくれるんだな。

57 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 22:09:10.13 ID:3qRxLUmc
>>56
現時点で非ハイブリッド車は、ハイブリッド車の燃費を上回っているのに?

ハイブリッド車が燃費で勝っているのは、次世代ディーゼル車などが参入していないカテゴリーだけじゃんw

58 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 22:50:02.89 ID:P0OENb/u
その割には世界中の自動車メーカーががんばってハイブリッド開発してるけど。自動車メーカーは馬鹿ばかりか

59 :名前をあたえないでください:2012/05/06(日) 23:12:12.41 ID:Hcbg67tS
ガソリン車の熱効率はそんなに高くない。ディーゼルもね。ガソリンの自己着火
のコントロールは難しい。そういう意味ではディーゼルの改良余地にの方が大きい
ただし熱効率60%なんて夢のまた夢。

60 :名前をあたえないでください:2012/05/07(月) 00:27:23.04 ID:v/3QLKWe
>>18
これって高速や山道ばかりを走る人はCX-5がお得で
一般的な車の使い方をする人はプリウスαがお得ってこと?

61 :名前をあたえないでください:2012/05/07(月) 06:20:20.68 ID:twkHIc2y
プリウスはそういう車として産み出されたんだろうが。

62 :名前をあたえないでください:2012/05/07(月) 07:24:52.39 ID:HEEvMvI/
手応えのあるハンドリングを求めるなら
トヨタ車を選ばないだろw

63 :名前をあたえないでください:2012/05/07(月) 18:54:40.43 ID:ylw9NmGG
トヨタは万人受けする車を作るのがうまいんだよ。車にこだわりある人はあまり
トヨタ車には乗らない。

64 :名前をあたえないでください:2012/05/07(月) 21:46:18.26 ID:U9FeTsML
どうせドイツ車だったらめちゃくちゃ誉めるんだろwww

65 :名前をあたえないでください:2012/05/08(火) 07:23:38.12 ID:gC7l4g6V
>>63
欧州でも中国でもインドでも、トヨタ車は万人に受け入れられていないじゃん。

ほとんどのマーケットで、トヨタは「その他のアジア車」にカテゴライズされているよ。

66 :名前をあたえないでください:2012/05/08(火) 08:56:33.84 ID:AHfFVQMk
>>65
万人受けするから世界第3位なんでしょ。ハイエースとランドクルーザーの
盗難が多いのはなぜ?

67 :名前をあたえないでください:2012/05/08(火) 09:37:41.06 ID:62yfZSAL
>>65
アメリカを外した理由は何だ?

68 :名前をあたえないでください:2012/05/08(火) 15:30:00.53 ID:gC7l4g6V
>>67
アメリカやカナダの北米ではハイブリッド車のシェアが3%から2%に下がってきたみたいだね。
その一方で、専門家は2015年までにディーゼル車が市場の10パーセントを獲得すると見ているそうだ。

次世代エコカーの本命はアメリカでもディーゼル車が主流になるだろうね。

69 :名前をあたえないでください:2012/05/08(火) 21:07:15.03 ID:6XuVP3eb
トヨタの話なのにHVに論点が移っとるww

70 :名前をあたえないでください:2012/05/08(火) 21:37:12.62 ID:NqBOTNlF
>>1
>哲学や思想が浅薄

だっておwwww

71 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 12:58:10.99 ID:2H3Y6eBX
まだ価格が高いじゃない。

72 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 16:48:51.48 ID:rsy7ebXz
外で走ってるのを見ると静か、と言うかエンジン音が小さくて怖いぐらいなのに意外だな

73 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 18:09:00.75 ID:OnzSWuA7
静粛性は贅沢機能だし1950年代のメルセデスよりは静かだろ

74 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 18:21:33.28 ID:Yh3sbZpk
トヨタは車をただ単に『金儲け』のためにだけ作ります。
哲学は「売れる=儲かる」には手段を選ばず。

75 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 18:39:13.38 ID:/wZpB8FF
儲ける、は紛れもなく哲学だ。

76 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 19:17:33.00 ID:HtvoaoGe
たかが車に思想だ哲学だ そんな事いってるから自動車評論家は評論家の中でも
最低にランクされるんだよ。

77 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 19:23:05.33 ID:NXj2luDg
フェラーリF50に4人乗れないって文句言っている様なものか

78 :名前をあたえないでください:2012/05/10(木) 21:19:56.85 ID:qGeVOo7G
車の静粛性ってそんなに気になるか?
無音の方が気持ち悪いわ。

79 :名前をあたえないでください:2012/05/13(日) 15:58:08.58 ID:AYS6CRVP
>>78
あまりコストを下げすぎると、快適性を損なう車になるのです。

80 :名前をあたえないでください:2012/05/13(日) 23:29:59.57 ID:jIvPypHA
快適性を求めるなら高級車に乗ればよいのです。

81 :名前をあたえないでください:2012/05/14(月) 10:37:31.58 ID:pZQM0JTf
>>1 走り始めからドタバタ、ガサガサ
20kmしか走らないEVモードで高速道路での静粛レポートってレアケースじゃない。
(時間にして10分程度)
マニュアルにさえ高速はEVモードを切ってHVモードが吉...みたいな事書いてあるのだけどね。
大体、90分もしくは3時間かけて充電して、ものの10分で消費ってもったなさすぎてできんよ。
買い物ついでに三件店をはしごして、その間全部EVモードで平均燃費60〜90km/L表示だぜ・・・
っていう使い方のほうが嬉しい
レポート的には「音に関してPHVと前型nonPHVは同じですよ」という事で見るべき物がなね。
(実際知りたい所はそんな所じゃないでしょ)

PHVに乗って音に関して気になるところ。
・ブレーキで停止時に妙なモータ音?がする。(インバータ回生抵抗の放電音ではないなにか)
・FMトランスミッタに軽くノイズが入る。(ミッタの問題か)
結局、EV→HVに切替際のエンジン音など、一瞬「グーン」という音がするだけで前型nonPHVとかわらないんじゃないかな。音楽でもならしていたら全く気にならない。
(この切替時の瞬間起動燃費は改善余地有りとおもわれ。豊田さん)
これで静粛性っていったら、もっと吟味して高級車乗るしかないね。

個人的にはオート速度クルーズが秀逸だと思う。
人間が操作するよりはるかに効率よく制御しているみたいだ。
モータで加速できるので坂に応じて燃費計が滑らかに推移する。
人間制御だと踏み込んでしまい、燃費計が一気に下がるのだけどそういう傾向が少ない。

長文しつれいした。

82 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 09:36:06.30 ID:r4TN9CuB
車であえて思想哲学を持っていると言えるのはクラウンコンフォートだけだな。

83 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 15:19:53.12 ID:CRYGFJE2
普段はメルセデスEに乗ってつけど
一週間ほどプリウスを借りて乗ってみた、最初は
燃費の良さに感激したが長距離?200キロ程ドライブ
したら、とても疲労感がでて何でだろうと考えてみたら
走行中のノイズと突き上げが結構感じたのが原因かな
いつも車内で聴いてる音楽が走行ノイズで耳触りに感じた。



84 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 15:21:20.63 ID:CRYGFJE2
普段はメルセデスEに乗ってつけど
一週間ほどプリウスを借りて乗ってみた、最初は
燃費の良さに感激したが長距離?200キロ程ドライブ
したら、とても疲労感がでて何でだろうと考えてみたら
走行中のノイズと突き上げが結構感じたのが原因かな
いつも車内で聴いてる音楽が走行ノイズで耳触りに感じた。



85 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 15:25:21.85 ID:As+zFH3b
軽トラ四駆最強

86 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 17:18:01.59 ID:r4TN9CuB
200km程度は普通の距離、それを長距離扱いでしかも疲れるのであれば
あなた自身が運転に向いてないのだから車は運転しない方がいい。

87 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 19:22:04.14 ID:T52y8hOX
ドライバーは自動車の奴隷ではない

88 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 23:25:27.79 ID:r4TN9CuB
>>87
別に車が何処へ行けって言ってるわけじゃないだろ。
この手のライターって鉄ヲタよりたち悪い。

89 :名前をあたえないでください:2012/05/15(火) 23:40:49.07 ID:AJki8DuS
プリウス乗りは補助金と免税目的のじじいばっかりじゃん。加速ももたもた減速も信号とかのかなり手前から
アクセルオフでマイペースと言うか自己中。もの凄い迷惑物ばかりだ。
日産リーフのような純然たる電気自動車ならエコとか言うのは分かるが、ガソリン燃やして走ってついでに充電
してるだけだから大してエコでもないと思う。実際田舎のプリウスって後ろを走ってると排ガスバンバン出してる。
まあ災害時に電子レンジとか医療機器とか一時的に使える点は評価するが、それならエスティマかアルファードの
ハイブリッド買うわ。
>>86
おおむね同意だがあんまり年寄りいじめるな。CRYGFJE2は金持ってるけどセックスする体力有りませんって白状してるんだから。

90 :名前をあたえないでください:2012/05/16(水) 19:45:59.96 ID:T+lVOgWD
日本の一部しか通用しない車
走行性能はカローラ並み
朝鮮人でも作らないと思うな

91 :名前をあたえないでください:2012/05/19(土) 17:01:59.73 ID:9YFeGVmp
プリウスPHVの適正価格は130万円ではないか?

92 :名前をあたえないでください:2012/05/20(日) 18:34:02.54 ID:gEAKDklc
アンチはこんな記事に賛同してしまうほど低脳なんだな

93 :名前をあたえないでください:2012/05/21(月) 10:50:56.15 ID:pBvHSozC
>>89 てか、間違いだらけ。

アクセルオフで惰性 → 車種問わずエコランの基本 電車の運転方法と同じ
大してエコでない → LCA評価でガソリン車比 −43%(プリウスPHV)
(CO2。素材、製造、走行、メンテ、廃棄、リサイクルまで総合比較)
電源供給あり → 旧エスハイ等と違いプリウスにはない(震災後の
社長指示で、将来的には搭載予定)

94 :名前をあたえないでください:2012/05/21(月) 13:00:55.61 ID:8dR7dlf0
車なんて自分が気に入ったの乗ればいいんだよ。そんなものに思想だ、哲学だ
メーカーはいかに売れるかを考えて作ってるんだよ。

95 :名前をあたえないでください:2012/05/21(月) 13:17:06.09 ID:vNOnHNIU
トヨタ車乗る奴なんてCM汚染された情弱以外のなにものでもないだろ。

96 :名前をあたえないでください:2012/05/21(月) 13:21:24.32 ID:wKKpNpds
プリウスはプリウス
クラウンじゃない

97 :名前をあたえないでください:2012/05/22(火) 19:28:28.96 ID:vTyeRLxF
クラウンにもHVあるよ。

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