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【インド】初の高速鉄道、2013年に着工へ[12/09/19]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/09/19(水) 15:53:34.01 ID:???
インドで、プネー(Pune)とムンバイ(Mumbai)、アーメダバード(Ahmedabad)をつなぐ、
同国初の高速鉄道の工事がまもなく始まる。同国メディアが伝えた。

地元メディアによると、インド鉄道省は2013年11月までに着工する見通しを示した。
全長650キロメートルの路線で時速300キロメートルの高速鉄道を運行する計画で、
これまで7時間かかっていたムンバイからアーメダバードまでの移動時間が2時間半になるという。
コンサルタント会社の予測研究によれば、年間利用者数の見通しはおよそ110万人だ。

インドは、米国、ロシア、中国に次ぐ世界第4位の規模の鉄道網を持つが、これまで高速鉄道は
導入されていなかった。現在最も速い鉄道「Bhopal Shatabdi」は時速150キロメートル。

ソース及び
“インド・ムンバイ(Mumbai)で列車の外にはみ出して乗車する通勤者”という画像は
http://www.afpbb.com/article/economy/2901383/9533697

2 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 15:55:05.83 ID:H8b2m6Qa
屋根にも人が乗ります

3 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 15:56:42.82 ID:zuDNYS3a
一番肝心のことが書いてないじゃん ということは自前の技術か? 悪いけどありえない。


4 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:02:08.69 ID:hPvlqfsa
列車の屋根に乗っての移動もできる高速鉄道です

5 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:03:37.75 ID:ZBPph2I/
で、どこから買うんだ?

6 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:04:48.46 ID:sXXVUU5O
まだ結論でてないと思った
日本は高価格が弱点か

7 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:05:34.27 ID:gyc47eee
>>2
落ちると危ないから拘束しておきます

8 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:07:15.30 ID:wIvTr7rZ
>>3
ttp://www.jica.go.jp/press/2011/20120330_01.html
こういうことじゃないかね?

9 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:09:21.61 ID:7ZR/HsxB
インフラに「安物」はやめとけよ
50年、100年苦しむ事になるぞ

10 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:10:34.03 ID:9uFeNk10
屋根にも簡易のイス用意してあげてくれ

11 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:13:28.30 ID:RmUjxGnk
もう弾丸列車なら普通に走ってるぞ

Bullet Train of India Shatabdi xpress YouTube 4 12 2012
http://www.youtube.com/watch?v=SLwXD4-q9n0

12 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:14:27.63 ID:ZBPph2I/
>>8
インド向けに新型が開発されるのかな

13 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:16:04.57 ID:RILjKO7k
弾丸列車通過すると汚いね


14 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:18:49.20 ID:WObxNH4U
>>8
でもそれと>>1とは違うプロジェクトだよね

15 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:26:19.44 ID:w8koAeNR
少し前テレビで見たけど、
インドの視察団は 日本の新幹線をうらやましがっていたが
金がないので導入できません と言っていた。

16 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:29:34.94 ID:rUGnJYrz
新車のうちは良いが数年たてば社内はカレーの匂いで充満するな ワキガの酷いのが多いから
2時間半は耐えられない

17 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:31:30.48 ID:pO6yUDwd
高速鉄道の脱線や正面衝突は惨いことになりそうだ。

18 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:46:54.19 ID:CIJ+QrFH
高速鉄道ってのは速いだけじゃだめなんだよね、運用するシステムが大事
時速300キロで衝突とか、駅で30分停車とかじゃ、速くする意味がない

19 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:47:19.58 ID:lU+2mGkP
一応自民党の参議院議員との間では話がついてる

後は政権交代すれば 自民党が契約する。

民主党は とっとと消えろ

20 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:48:23.88 ID:XLxa3fhh
それを100年は使います

21 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:49:33.12 ID:PhGzOZYf
インドらしくない
俺なら象の背中でゆっくり行く

22 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 16:50:41.96 ID:NRB35A+Q
象は怒ると速いぞ

23 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 17:02:54.73 ID:HzahCmgW
>>2電線にやられるのが落ち

24 :(  `ハ´ ):2012/09/19(水) 17:04:30.80 ID:PQUwtZMr
高速鉄道より普通の鉄道を何とかするべきだろ。

25 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 17:17:09.86 ID:X/ihQuz2
新幹線はいかが?

26 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 17:18:10.50 ID:GjSFi5fB
インドで高速鉄道と聞いただけで
((((;゚Д゚)))

27 : 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(1+0:8) :2012/09/19(水) 17:21:50.76 ID:5DfHVGf6
>草の根会議派出身の鉄道相らは21日に辞任する予定。
>日本が関与する高速旅客鉄道の建設計画を所管する鉄道相は、3月にも交代している。

日経より。ようわからんな・・・?

28 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 17:32:49.44 ID:y8MwBLNC
でかいインドならKTXも走りがいがあるニダ

29 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 17:36:51.25 ID:2S4L+xT/
  
  シナ、南鮮のパクリ高速鉄道をインドはどうみてるのかw

30 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 17:44:20.77 ID:H+sq9oIw
人が屋根にのった状態で300キロだすのかあ。
すげえな

31 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 18:12:00.29 ID:G+wjcZFn
屋根に人乗せた状態で時速300kmとか出すん?

32 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 18:40:16.62 ID:5o8LpAu6
これは、どう考えても中国製なんじゃないの。
日本製であってほしいけれど、高すぎる
建設速度も早いしね。毎年何千キロも開通している。

33 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 18:56:57.62 ID:stFFpsak
これで時速300kmで走るとかインドすごすぎw
ttp://kanimaturi.sakura.ne.jp/at/norimono/shouwasrc/1314623275763.jpg

34 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 19:05:03.59 ID:2Y8kla8/
複線の線路が通っていて一部は電化されている、大きな道路は立体交差に
なっているが小さな道路は平面交差、立体交差にすれば高速列車も通せる。

かなりの頻度で40両編成の貨物列車が走っている、同じ線路を使うと
この列車をどうするかが問題、複々線にするのだろう。

35 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 19:36:37.80 ID:dVF7qKyX
>>32
中国はないな。敵対してるから。

36 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 19:37:08.18 ID:3TxQgaoS
で、ダイヤ通りに動くの?

37 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 20:10:43.52 ID:3TxQgaoS
入札はまだのようだけど、どうなの?

国交省/インド西部高速鉄道事業でFS調査実施へ/新幹線売り込み支援(日刊建設工業新聞)
http://blog.livedoor.jp/gnetcom-overseasdeployment/tag/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93

38 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 20:13:19.55 ID:GsFlobTz
これ日本が調査したんだよな
前にもニュースになったし計画書みたいなのがPDFである
だから参入しやすいのでは?という話だったような

39 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 20:52:42.19 ID:KZvoDODs
ヨガでからだを曲げればどれだけでも詰め込めるな。

40 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 21:06:24.64 ID:TUZiINiR
>>27
インド 連立与党が離脱表明 9月19日 5時37分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120919/k10015116691000.html
>インド政府は、先週、これまで見合わせてきた外国の大手スーパーなどの
>小売り業への参入を一定の条件のもとで認める規制緩和策を実施すると
>発表しました。
>これについて連立与党の1つの「草の根会議派」が18日、記者会見し、
>政府の決定は小規模な商店の経営を圧迫するものだなどと批判して政権
>からの離脱を表明しました。

昨日離脱したから閣僚はまた別の人かと。離脱したから過半数取れなく
なったそうな…

41 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 21:18:20.37 ID:28vxrtq/
屋根に鈴なりになってる姿とかすげえ見てみたい気もする

42 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 21:21:57.12 ID:sxg/+Xmq
この前テレビでやってたけどインドから来た視察団によれば
インドの鉄道にとって高速化と並んで重要なのが衝突事故を減らす事だから
日本の車両や運行システムの採用はあり得るとの事
一方で日本式の専用線はコストが高すぎて採用は無いとの事
コストが1/3になるならともかく既存の線路をなるべくそのまま使う方針


43 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 21:26:57.68 ID:pCi8OmiD
>>年間利用者数の見通しはおよそ110万人
一日3000人にしかならん・・・

44 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 21:50:31.26 ID:viwMMFMK
>11
インドの列車ってのは人身事故で止まったりはしないのかね?

45 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 21:52:05.27 ID:oJ8yS4xg
ロシア産の奴ね

46 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 21:55:39.65 ID:xYOT8zVD
>>2
きくちゃん「や〜ね〜」

47 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 22:09:21.92 ID:RUyqmolI
日本の代わりに中国に核ミサイルぶち込んでくれるなら
勉強しまっせ、インドの旦那(笑)

48 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 22:14:12.87 ID:junuef4q
これを思い出した。

とてつもない日本
http://www.youtube.com/watch?v=oNyvFg-Y8Bo

インドの地下鉄に日本が噛んでた時の逸話。
インド人なら日本の新幹線の運営もいけんじゃねーかな。

49 :七つの海の名無しさん:2012/09/19(水) 22:56:20.89 ID:wlDzaIwP
日本みたいに、きっちりと高架橋作ってというやり方だと予算が足りないと嘆いていたな。
秋田新幹線みたいに、既存のレールの外側にもう1本レールを敷設して広軌にするやり方
にしきりに関心していた。
英国のジャベリンみたいに、在来線上を高速鉄道が走行するという形になるんじゃないのか。
それだと、300kmはさすがに出せないがね。

50 :七つの海の名無しさん:2012/09/20(木) 06:20:32.54 ID:U0305m4W
日本の受注は1路線(チェンナイ〜バンガロール)だけは確実に決まってたはずじゃ?
この路線はTGVかAVEが受注したと思われ。

お前ら安心しろw中韓の入る枠はゼロだぜwww
そして鉄ヲタ共の悔しがる顔が目に浮かぶようだ。ざまぁみろ

51 :七つの海の名無しさん:2012/09/20(木) 10:40:23.57 ID:6C0yfKXN
日本:大量輸送向き。勾配に強い。
フランス:スピード重視。
ドイツ:ゆったり豪華。足回りはバランスがとれている。
イタリア:カーブに強い。在来線でもスピードアップしやすい。
スペイン:線路幅を替えられる。

インドの情勢を考えるととりあえず各国の車両を買って比較するのがいい気がする。

52 :七つの海の名無しさん:2012/09/22(土) 04:59:18.08 ID:PzFpIbmg
映画の話くらい出来ないと、シャレにならない、それがインド。

http://www.youtube.com/watch?v=cThsfY1zqUc

53 :七つの海の名無しさん:2012/09/23(日) 19:13:17.22 ID:GGcE1AcA
本当は全く新規に複線の線路を新設する方が安くなりそうだが、
予算が無いのなら既存の線路を拡張して複々線にするしかないだろう。

この調子だと中国並みの新幹線網が完成するには50年は必要になる。

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