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【鉄道】札幌・南千歳から東室蘭・函館への最終便「急行はまなす」の廃止懸念[09/05]©2ch.net

1 :のっぺらー ★ 転載ダメ©2ch.net:2015/09/05(土) 21:45:07.10 ID:???
2016年(平成28年)3月の北海道新幹線開業まで遅くとも200日余り。
本州との新たな鉄道網ができるが、既存列車の廃止も懸念されている。
その筆頭が「急行はまなす」(札幌―青森)。
東室蘭から札幌や函館への始発・最終便といった役割があるが、廃止されると影響は多岐にわたりそうだ。

はまなすは1988年(昭和63年)の青函トンネル開業時に誕生した1日1往復の夜行列車。
寝台車を含む客車7両の編成だが、多客時は最大12両まで増結している。

札幌発は午後10時で東室蘭着は同11時50分。
札幌・南千歳から東室蘭・函館への最終便の役割をはじめ、新青森から新幹線に乗ると東京には午前10時台に着く。
新千歳空港が雪で閉鎖された時は、本州への移動手段にもなっている。

青森発は午後10時18分で、東室蘭発は翌午前4時17分、札幌着は同6時7分。
南千歳で釧路行き特急と新千歳空港発羽田行きの始発便、
札幌で旭川、網走、稚内行き各特急の始発に間に合うダイヤが組まれている。

廃止が懸念される理由には、車両の老朽化や新幹線と在来線を併用する青函トンネルの電圧が挙げられる。
現在は交流2万ボルトだが、
新幹線開業時には2万5千ボルトに引き上がり、JR北海道とJR貨物が使用している電気機関車は使用できなくなる。
JR貨物は両電圧対応の機関車を新造しているが、JR北海道が導入する計画はない。

また、新幹線開業後は江差線(五稜郭―木古内)が第三セクターに引き継がれる。
JR北海道が運行を継続する場合、
JR貨物と三セクに対する機関車や線路の使用料が新たに発生するため、採算面での課題もある。

はまなすの運行は来年2月末まで公表されているが、3月以降は未定。
廃止されると航空機や特急との接続など利便性の悪化は必至。
新幹線開業に伴うダイヤ改正が注目される。

以下ソース:室蘭民報 2015年9月5日(土)
http://www.muromin.mnw.jp/murominn-web/back/2015/09/05/20150905m_01.html

2 :やまとななしこ:2015/09/05(土) 21:50:05.02 ID:e141pCpU
札幌〜函館に急行「ミッドナイト」でも走らせればええやん

3 :やまとななしこ:2015/09/05(土) 22:02:10.11 ID:+Z6mKv+g
札幌、室蘭、函館間の遅い時間の特急が設定されるだけだろ。

4 :やまとななしこ:2015/09/05(土) 22:10:22.78 ID:8gowLYAo
青森を新函館に置き換えて考えれば、代替案はいくらでも作れるだろうに。

5 :やまとななしこ:2015/09/05(土) 22:53:33.37 ID:AI9m4j9i
JR東日本管内を今の中小国から新函館に北上させるのか?

6 :『佳子さま』の【秘密暴露】:2015/09/05(土) 23:45:30.13 ID:Vh/cjy1S
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7 :やまとななしこ:2015/09/06(日) 00:02:33.53 ID:BN/fkfY8
札幌−函館間の列車に置き換えればいいだけだろ。

8 :やまとななしこ:2015/09/06(日) 14:45:52.56 ID:KnXG94mM
【毎日新聞】はまなす:最後の急行、消える
http://sp.mainichi.jp/shimen/news/20150906ddm041040064000c.html

9 :やまとななしこ:2015/09/06(日) 14:56:38.06 ID:szTkTYoI
/(^o^)\ナンテコッタイ

クソ高い新幹線なんて乗ってられん
本当に廃止されたら、八戸からシルバーフェリー一択!

10 :やまとななしこ:2015/09/06(日) 15:19:34.09 ID:Fp5JRSFr
函館〜旭川に換えてくれたら個人的には嬉しい

11 :やまとななしこ:2015/09/19(土) 12:03:10.24 ID:uTKAexTo
確かに、函館−東室蘭−旭川をつなぐのは有りだわ。どうせディーゼルで引くなら名寄まで・・

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