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【自動車】日産、EV用バッテリーを韓国LGから調達検討 NECとの合弁会社の生産を削減へ [転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2015/07/19(日) 21:12:39.46 ID:???
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKCN0PR0Y820150717

[パリ 17日 ロイター] - 日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)の
カルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者(CEO)は、今後発売される一部の電気自動車(EV)で
韓国のLGケム(051910.KS: 株価, 企業情報, レポート)からバッテリーの供給を受ける可能性を示唆した。

提携先の仏ルノー(RENA.PA: 株価, 企業情報, レポート)もLGケムから調達している。
17日付けの米紙ウォールストリート・ジャーナル(WSJ)によると
、ゴーン氏は「最も優れたバッテリーを搭載するため、当社はバッテリー事業において競争を行った。
現時点で、最良のバッテリーはLGケムのものだ」と述べた。
昨年9月、日産とNEC(6701.T: 株価, ニュース, レポート)の合弁会社である
オートモーティブエナジーサプライ(AESC)での生産を削減しLGケムのバッテリーを使う準備をしているという、
ゴーン氏の方針が報じられていた。


日産ゴーンCEO、韓国LG化学の電池採用を検討
http://jp.wsj.com/articles/SB12409709884065744778104581112383357036392

2 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:13:38.55 ID:HEJNbu/U
法則発動の予感

3 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:14:20.84 ID:4fXLqsNG
>>2
本当に法則なら、"発動"なんかしない

4 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:15:50.41 ID:Zy+/K546
LGの電池技術が日本を凌いできたということ・

5 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:16:31.97 ID:3TAw27d4
好きだった日産がどんどん駄目になっていく…

6 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:18:16.13 ID:60JKdb81
別にフランス企業だしどうでもいい

7 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:18:34.68 ID:ajQoL9Ni
コストしか考えてないんだろうな。

8 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:19:04.14 ID:b1cn3qsY
発火炎上フラグだな

9 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:19:07.95 ID:J8ouDoVW
三洋電機の技術者がLGに移籍

日本の技術

10 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:21:02.94 ID:b+BdrG9g
フランス企業が日本の下請け優遇する理由はないわなぁ

11 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:21:16.83 ID:1FSACyfP
  
半島得意のパクリ、賄賂攻勢、安売りにやられたんだろ。

数年後には泣きをみるぞ、日産。
っま、俺としてはGT-Rさ残ればいいけどね。

しかし、ゴーン、報酬貰いすぎだし、長すぎるだろ。

12 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:21:45.99 ID:o8Q7OISL
LGといえばライバル会社の製品を社長が蹴飛ばしていた
何の理念を持たぬ存在する価値がない会社
日産落ちたもんだ

13 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:21:52.09 ID:LRd+h9BO
ゴーんになってから日産影がうすいな

14 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:22:31.84 ID:Q3MP+vSJ
最も優れたバッテリー・・・

おそらく、mAh/コスト の関係か?

15 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:23:58.87 ID:JcQFWiL5
EV普及するのか疑問

16 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:24:01.93 ID:TWRmBo3N
日産終わったな
ここにきて判断ミスは痛すぎる
日産のEV事業は終わったも同然だわ

17 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:24:46.68 ID:+32tJUD4
来週全力売りするわ

18 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:24:48.29 ID:gsPfV7lT
そもそも、国産メーカーの鉛電池も、大半は韓国メーカーからのOEM調達だろ。
国産メーカーのシール貼って箱入りで納品された自社(w)製品を流通に乗せる
だけの仕事。

国産メーカーというだけで、市場価格の2倍の定価を付けても、2割引に
すると飛ぶように売れる。

19 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:24:51.93 ID:8FkIldGR
日産らしい話

もう日本企業じゃないから好きにしてくれ

20 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:28:15.47 ID:A240PLdk
次の車の候補、アクア、デミオ、ハスラーで今どれに
買い替えようか考え中ですが、断念ながら日産は関係無いから

昔は日産に乗ってたんだけどね

21 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:29:12.52 ID:DIxzHVpD
もう日産には乗らない。
今のJUKEでオシマイだな。

22 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:30:26.57 ID:gsPfV7lT
トヨタが韓国ボスコの自動車用鋼板を使ってるし、純正タイヤが韓国製
という日本車も増えてくるんでない? 現実から目を逸らしても、事実は
変わらんぞ。

23 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:33:43.27 ID:124Ko80b
韓産自動車に社名変更して

24 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:36:15.90 ID:KBYzyGPo
http://fur ly.biz//2755

25 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:36:20.04 ID:iXWyE3An
中身はどうあれ国産メーカーっていうブランド付けておけば
それに対するプレミアム分の金を払ってもらえる

26 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:37:41.69 ID:dutOO3MH
日産ももうあかんな

27 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:37:55.21 ID:diKuiwYe
ケータイのバッテリー爆発どころじゃない事態が起きるのか

28 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:38:49.47 ID:1huvkvRX
日本はもうあかんな

29 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:40:02.50 ID:erlDzouY
ネトウヨ発狂している?

30 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:40:39.06 ID:gsPfV7lT
まぁ、あんだけバンバンとテレビCMを流してりゃ、その分の広告宣伝費も
商品価格に上乗せされるわけで。

さすがにハリウッド大物俳優は使わなくなったが、国内市場で売れないから、
むしろ使いたくても使えなくなったと言うべきか?

31 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:42:07.13 ID:bPO4aTt6
どうぞご勝手に。

私は今の所マツダのディーゼルターボにしか乗らない。

32 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:42:24.65 ID:MRmIv252
日系企業じゃねえからどうでもいい。で終了。

33 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:42:34.77 ID:hGf1+PR+
フランスと韓国って仲良しだよな
互いに惹かれあう何かがあるのだろう

34 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:42:48.84 ID:y+XNNG0t
>>1、LG・・・中身は中国生産ですwwww

35 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:43:33.04 ID:a1UfH18D
基本、もう国内企業って言う感覚も失われてるよね

36 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:45:04.94 ID:y+XNNG0t
LGって、安くもないし性能も良くないw

37 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:45:29.05 ID:nIqlMdHY
昔は「技術の日産」と言われていたが、
ゴーンになってから衰退の一途
間もなく消滅するのだろな
フランスの会社だから如何でも良いことかな

38 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:47:23.07 ID:X80nad6l
もう社長を日本人に変えた方がいいわ

39 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:47:44.41 ID:aSXBrr12
地方のディラーの整備のアンちゃんの給料最低だぜ。
韓国と関わり合うと悲惨な目に合うのが解っていないご〜〜〜〜〜ん。

40 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:47:51.37 ID:xzIsCQp6
最貧国ジャップ

41 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2015/07/19(日) 21:48:56.70 ID:t5Vi7yn0
  


  韓国企業と組んだら、ネット上で不買の呼び掛けや揶揄であふれかえるぞ。


 

42 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:49:46.86 ID:se6rND+/
日産は、日本からどんどん遠くなっていく、まあどうでもいいか

43 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:51:31.72 ID:Du9DfDXt
バイバイ日産

44 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:51:34.71 ID:JE00i5KS
落ち目の韓流れとはよく言ったものだ

45 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:54:24.16 ID:R6PLd/PP
      
EVなんて俺には関係ない 

そして 次の車は日産は無い
                      

46 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:55:04.38 ID:pCxHaRt1
日産は国産ではなくて韓国産や

47 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:56:06.89 ID:Fl0hRw8T
マジか?明日、初めての日産車GTRを注文しようと思ってたけどやめたわ。

48 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:56:36.73 ID:Rc5uadPN
日産は韓国製部品をかなり使っているそうだ。

49 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:57:18.53 ID:0d5RWpJU
日産、オワッタナ

50 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:57:39.21 ID:7WXlZKpw
偽術の日産。

51 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:58:59.59 ID:6A2h6Kv8
日産「韓国からバッテリーを輸入しようと検討中です」

他自動車会社「そうしろw そうしろwww」

52 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 21:59:36.87 ID:FJcuwFuY
自動車部品サプライヤーの価値は部品価格の安さだけじゃないんだけどね。
海外メーカーは、ある日突然何の連絡もなく部品変更して納入してくる事が有る。
嘘のような、本当の話。

53 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:00:26.98 ID:y+XNNG0t
この判断はおかしい・・100AhバッテリーでLGは日本のより高いで?

54 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:01:55.87 ID:BMEk3bpS
そして誰も買わなくなった。

55 :2chのエロい人:2015/07/19(日) 22:03:18.43 ID:fVB2ahK1
ガゼール楽しかったなぁ〜☆

56 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:04:49.50 ID:klvvkmfu
 
はい、日チョン車不買確定。

57 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:06:10.85 ID:gsPfV7lT
韓国企業と言うと、ニュースでやたらサムスンばかり取り上げられるけど、
液晶とかLGの方が技術や品質でサムスンより上だと思うぞ。

4K液晶テレビが普及するよりも前、国内では特許庁向けに大量リースされて
いたIBM製のT221という業務用液晶ディスプレイがあって、一時ヤフオクに
リース引き上げ品が大量に出回っていたんだが、IBMのブランドだけど実は
台湾ViewSonicのOEM製品で、使われていた液晶パネルはLG電子製。

しかも、4Kテレビ(3840×2160)よりも高解像度(3840×2400)だった。
だからLG電子が4K解像度のIPS液晶を6万以下で出せても不思議ではない。

LG電子製と言えば、東芝のブルーレイドライブとかも。ブルーレイと言えば、
ソニー/NECの製品は台湾のLITEON製。

いまや完成品はおろか部品だって、日本で製造なんてしてねぇ。そんなわけ
で、棚卸で出る余剰在庫の横流しが減って、秋葉原のジャンク屋も消えた。

今残ってるジャンク屋が売っているのは、本当のジャンク。

58 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:06:25.34 ID:BvrDraGo
>>53
高かったら当然買わないでしょう。
安価に購入できるからの判断。

59 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:07:06.61 ID:lVcNuT9e
リーフのバッテリーが韓国製になるといううわさは前々からあったけど、
これでリーフもお終いだな。
日本人は買わない。

フランス人はわかってない。

60 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:07:15.70 ID:/64/exty
リコールの嵐になる予感・・・

61 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:07:49.53 ID:HHsxevP5
コストダウンは車部品よりゴーンの報酬から考え直してみないか。

62 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:08:06.12 ID:21hNnyIO
日産は買ってないし買うことも無い、一度新車買ったがサビが早くて廃車にしたそれ以来買わないことにしてる、トヨタはさすがに持ち良い

63 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:08:33.05 ID:N33DfRpk
日産終了

64 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:08:37.98 ID:6Xj3l+O+
街中に爆弾が走るようになるのか

65 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:08:50.40 ID:pYoxehHo
787の恐怖がまた

66 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:09:45.39 ID:yBXS1aQS
日産、オワタ

67 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:09:53.37 ID:QaW+/dyT
もうAV車にしたほうがいんじゃね?

68 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:11:58.82 ID:FJcuwFuY
日産に関しては、見積もり作る時、俺が煙草吸わないのに、
ディーラーの担当者が吸い始めた事が有ったので
日産車は買わない事にした。
コストダウンもいいけど、ディーラーの人間をよく教育した方がいいよ日産さん。

69 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:13:09.33 ID:lVcNuT9e
コストカッターは結局、最後に自社製品の品質の劣化に負けて泣くんだよな。

実際、なぜかうちの日産車は、廃車まで壊れてはいけないところが6年で壊れたり、
廃車まで一般的にはもつところが8年で壊れたりする。
おまけに人情でニッサンを買ってあげたのに営業マンは他業種に転職。

もう日産は買わんわ。

70 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:14:51.54 ID:1ftzKE9S
LGのバッテリーの性能は知らないが
韓国産で騒ぐのは日本人だけでしょ?
純正で韓国タイヤ使っても売り上げ変わらないし

71 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:15:04.53 ID:gsPfV7lT
>>68
自動車メーカーと販社は別会社だから、雇用関係のない労働者を勝手に
教育とかしたらイカンざき。

72 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:16:49.18 ID:+yZb2DEb
ゴーン「まだ検討中だから!決定じゃないから!!」

73 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:19:36.34 ID:y+XNNG0t
台湾の方が性能ええけどなw

74 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:20:28.81 ID:N33DfRpk
>>70
アメリカでもヒュンダイ自動車がリコールの嵐

75 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:20:31.05 ID:bQtWHTD/
>>70
ダイハツ?
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1424787757/

76 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:22:10.68 ID:dGI51+I6
チョッパリのバッテリーは飛行機を炎上させるしな
ここはLGしか無いだろ

77 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:24:50.26 ID:lMvECqcL
落ち目の韓流れ(゚∀゚)キタコレ!!wwwwwwwwwwwww

78 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:28:06.45 ID:KLZz1VO6
TOYOTAが一番

79 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:29:35.08 ID:kUGxucXJ
バカなことするのね。

80 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:32:11.59 ID:N0kWOG6z
一方アメリカのEV会社は自社で世界最大のバッテリー工場作った

81 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:32:13.29 ID:zsW0hdI3
やっぱり日産自動車は日本企業から部品を調達しないんですね。
オレの身内だけには日産に乗らせない

82 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:32:13.74 ID:YqRVdszi
エンブレムだけ日産で中身はチョン製w

堕ちるとこまで堕ちたな、日産
さようなら〜

83 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:34:15.92 ID:7hR+wxI/
さようなら日産

84 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:34:50.80 ID:gsPfV7lT
韓国ハンコックタイヤ 日本のグッドデザイン賞を受賞
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/10/27/2014102702438.html

> 韓国のタイヤメーカー、ハンコックタイヤの乗用車タイヤ「ventus 
> S1 evo2」が日本のグッドデザイン賞を受賞した。同社が27日発表した。
> (中略)
> ハンコックタイヤは同賞のほか、これまでドイツの「iFデザイン賞」と
> 「レッド・ドット・デザイン賞」、米国の「IDEA賞」を受賞しており、
> 世界4大デザイン賞受賞を達成した。

以前からFALKEN(トーヨータイヤ)を使ってるけど、日本メーカーってだけで
今使ってるのマレーシア製だし、偽装問題の件もあるし、次はどうするかな?

85 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:35:07.04 ID:MjZslRES
日産だけは絶対買わない。

86 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:37:12.21 ID:7/ESpjFE
法則に例外は無い。

南妙法蓮華経 (T人T)

87 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:42:34.77 ID:No0KYytU
航続距離400km、胸熱!

88 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:44:14.71 ID:52x/AVF3
日産やめて韓産になるん?

89 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:44:35.56 ID:FdElCnfn
あらら
やっちまったな
日産終了

90 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:45:37.92 ID:S1cKAikF
日産は外資だから仕方ない

91 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:53:25.29 ID:Ud3izCVa
日産に言っても仕方ない
ルノーの子会社なんだから

92 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:55:12.99 ID:CSubkZrt
おい日本電気しっかりしろよ

93 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:55:48.31 ID:bQtWHTD/
ダイハツはトヨタの子会社

94 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 22:59:12.37 ID:h6M/+6HP
凋落が止まらない日本

95 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:08:32.91 ID:o7Es/5E2
LGが生産量では全然負けてんのに、将来プロジェクトの殆どがLG製だとか、威張り腐ってる理由がやっとわかったわ
去年か一昨年には話しついてたんだろ
AESCに今頑張らせとけば、どう考えても赤字のLGの大型電池事業をぶっ潰せるのに、餅は餅屋思考なんだな
ドイツが必死で電池産業作ろうとしてるのと好対照

96 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:09:22.80 ID:oB9XCdXL
うーん、特に日産車を買わなきゃならない理由はないからもう日産のEVは買わないw

巨大エネルギーの塊の自動車用リチウムイオンバッテリーでいきなり事故に巻き込まれたらやばいわw

97 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:13:27.96 ID:n6EhgCBX
韓産自動車

98 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:14:20.00 ID:xNO/MCtn
日産買わないわ

99 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:16:33.39 ID:R7/0qcXG
LGはBMWとも契約してるよな

100 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:16:55.95 ID:o7Es/5E2
ホンダとトヨタのアホは何してんの?
こいつらが寝転がったままだと
日本の電池産業は文字通り終わるんだが

101 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:21:53.35 ID:ZvVsVKYC
前期リーフのバッテリーを保証で変えてくれ。

4万キロしか走ってないのに

17 キロWしか残ってない。

102 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:23:06.30 ID:sraMRP77
>>100
パナソニックがテスラに電池供給してるよ

103 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:23:24.13 ID:t+bEC9GM
長期間寿命と性能が試されるパーツだけに慎重にならざるを得ないな
ヘタった際はユーザー負担での交換を要求される、所有コスト直結のパーツでもあるし

104 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:23:50.73 ID:VcVo7S+J
好きにしたらいいとしか思えないほど
日産の車に興味が失ってることに驚く。

105 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:25:37.94 ID:XsTNz6FO
単に安いからだろ、
安全性も信頼性も度外視してコスト削減にまい進する、
これ やっぱ 韓の法則 間違いないわw

106 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:27:03.73 ID:0lNpggJe
日産は旧マーチの頃から韓国製部品の使用に積極的だった。
安けりゃ何でもいいからかと思えば韓国製とおフランス製の部品が多い。
おフランスの国策会社だからおフランス製が多いのはわかるが。

107 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:29:29.99 ID:vdZUbiiM
はい、日産は除外

108 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:32:51.66 ID:o7Es/5E2
www.carsensor.net/contents/editor/_28112.html
日産が開発してる軽EV
三菱自と共同開発の可能性がある
ここでもLG製電池の噂
i-MiEVの設計資産の寿命が近いなかで事実上の後継とも

この他三菱重工は大型電池事業を台湾に売却

東芝も経営がヤバく生産規模から赤字と考えられるので何時撤退してもおかしくない

パナソニックはテスラに技術プレゼントしたが電池合弁の出資比率が低く主導権はアメリカへ

FCVは普及しないので次世代自動車競争は日本以外の東アジアとアメリカが勝者になる模様
(※なお日本は壊滅

109 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:34:39.51 ID:MLdhDKqe
旧型車の部品提供だけしてくれればもう今の日産なんてどうでもいい

110 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:37:55.21 ID:L3cPVDwr
もう日産買わない

111 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:37:58.36 ID:pOs818Vn
不振のルノー三星からEVを出すつもりなんでしょ。

112 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:39:39.96 ID:jJIRGn7+
ウォン高・円安なのに?

113 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:41:51.70 ID:thdpjVrz
日産は買い替え対象から外そうw

114 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:42:36.15 ID:Y3Ow3SUb
あかん、シャープ、ソニーがどうなったか知らんのか

115 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:43:21.51 ID:+5+EwAQ3
リーフの実績からバッテリーはそれほど高性能でなくてもよいとわかったんだろう
中古バッテリーを家庭用蓄電装置に転用できるぐらいだから
コストを下げてその分、容量を上げようということではないか?

116 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:45:47.96 ID:0/J+0PIA
実は、電気自動車の主役はバッテリー
この主役のバッテリーが不甲斐ないから、本質的な進歩が止まった足踏み状態

117 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:50:11.31 ID:WaIACasw
日産
株 売っとけ

118 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:54:21.90 ID:7LADTNW3
爆発炎上が頻発して、イメージダウン&賠償費用で高コストって所まで想像した

119 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:54:32.39 ID:0/J+0PIA
飛ばし記事かもしれないなw (真相は不明)

120 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:54:50.42 ID:2cJ1elUY
関係ない。もうMAZDAに乗り換えた

121 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:57:54.49 ID:KYi+Zmda
なんだ、もう日本の電池は終了か

122 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 23:59:11.22 ID:MHCC62Fw
全力売りだなこりゃ

123 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:00:16.32 ID:NrqlcYKJ
LGの電池は信頼性高いよ。まあ2chで言っても相手にされないが。

124 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:00:43.58 ID:hivFBMM2
日産と三菱は韓国部品が好きだな

125 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:00:53.72 ID:BsvgFBvu
2011年頃の出来事w
ルノー経由で流出した最先端情報の根幹は日産が20年も前から社運を懸け取り組んできた
リチウムイオン電池などのノウハウで後に日産の経営権を握ったルノーとすれば“付録”で手に入れたシロモノ。

これでっち上げでルノーのスパイ3人も無実という事だけど不可解な結末だったな。

126 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:05:26.09 ID:aQGowx5L
>>53
ダンピング

127 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:13:02.07 ID:RlAqRv0Q
>>126
今のところ採算が取れるのは日産だけ
あとは赤字なのに日系より破格に安いと2、3年前は言われてた

それは叩いてもいいけどさ
今採算が取れないからといって開発を絞ってしまい
商品の技術レベルで負けてるとあちこちから言われるのは自爆なんだよね

128 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:13:16.09 ID:lXNjzinM
日産じゃなくてチョン産

129 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:20:59.84 ID:9PIW/BEU
何の魅力もない車作りがこの会社。更にkで終わったな。トヨタの二番煎ミニバンをトーシローユーザーにでも売って下さいよ。

130 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:25:27.58 ID:oXNVUv/X
>>127
LGの電池は確かに NECよりいい

しかし東芝のSCIBのように200kw充電できるわけじゃないし
電池寿命も SCIB 1万充放電に対して

LGのは1000−2500充放電だろう?

そういうあたり、ゴーンのセンスのなさを感じる

131 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:25:32.76 ID:RIctcy0E
韓国製の部品相当使ってるよなw

もう日本から出てけばいいと思うよw

132 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:31:01.16 ID:/D7GYC/f
LGはGM用の電池でやらかして事業が潰れそうになって、
それ以降、背水の陣しいて赤字価格で営業攻勢かけてるからな
(※デカいライン作っちゃったから、少しでも償却するために売りをたてたい)

まあでも赤字部分は、ある程度は政府が補填してくれる
国のバックアップがあるかどうかは大きいよね

日本では人件費とか差っ引いても、LG、サムスンに対抗出来る価格で同等品を作る事が出来ない
何せ向こうは、赤字価格で出してるからね

LGはライン全部クリーンルームにしてるし、材料もそう変わらない
同等の物を安く作れるわけがない

市場の主導権握ったら、少しずつ品質落として、本当に安く作ってくるよ
で、気が付いたら爆発事故が起きる運命w

VWもそうだけど、何で価格とチャンピオンサンプルの性能しか見ないかねぇ・・・
後で痛い目見るのにね

133 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:35:07.97 ID:HlUOTMUI
フォーミュラEと言えばLG電池だしな

134 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:35:17.01 ID:oXNVUv/X
>>100
トヨタは 見込みのないFCVで バンカーに嵌ってる
ホンダは 姑息な DSターボで テイショットから7番アイアン(w

ホンダはFIT-EVを200kw充電にして
タクシー向けにもっと拡販すべきだと思うな


ていうか、経済産業省と三角寄港が
日本の自動車電池の大合同をやろうとしたのに
トヨタがぶっ壊したんだよな

個別企業で バラバラに研究してたら 負けるよ

135 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:37:19.89 ID:6yXy4lgw
安い高いより恐いだろ反日国だぞ
1000年うらむって言ってる国だぞ

136 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:37:21.35 ID:LymaIS2C
>>132
凄い妄想だなw
希望かw

137 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:38:31.01 ID:hVVEa2ah
パワー半導体はSiC-MOSFETができてんのに
電池はリチウム以降は音沙汰なしか?

138 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:43:20.73 ID:m1Kp6Tx5
後悔先立たず

バカにつける薬はない

139 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:45:00.17 ID:GMAglcd3
フランスにいいようにやられてるな。

140 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:46:32.96 ID:Ntkj+aVk
ユアサの技術は最低

141 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:46:44.61 ID:oXNVUv/X
>>137
もうフランスでは全固体電池(金属Liポリマー)が走ってるよ
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/MAG/20150205/402627/?rt=nocnt

空気アルミ電池もアルコアが試作車を走らせてる段階だ
http://car-me.jp/articles/318

だからEV/PHVは面白い状態になってるのに

本田の社長は 1周遅れのDST
トヨタの社長は もんじゅことFCV

技術知識でゴーンに負けたらだめだろ(w

142 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:49:46.37 ID:yFtEYppO
こりゃ、大量リコール出るなww
さらに爆発するだろうね。

143 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:51:15.10 ID:oXNVUv/X
>>137
 SIC-半導体は パワースイッチングで面白そうだけど

 45年もつパワコン早く作れよ!

 太陽を 火力より安くできれば 世の中変わる

 世界中で 油田が噴き出たような 革新になる

 小型化じゃなく超長寿命なパワコン用キャパシタくれ

 SICセラミックでなんとかならんの?

144 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:51:52.66 ID:fGYH+wT+
そろそろ仏産自動車か韓産自動車に企業名を改めて欲しい

145 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:52:36.68 ID:KoiqV1T5
もともと日産なんか糞なのに、もう救いようのないところまで来ちゃった感

146 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:54:14.03 ID:/D7GYC/f
>>136
今まで他の分野でもやってるからね
車用電池でも同じ事するよ
それが一番儲かるって思ってるから

彼らは、中身変えない契約してたってバレなきゃいいと思って、
平気で黙って中身変えてくるからね・・・

147 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:55:53.53 ID:fGMlu/G5
家電メーカーでは、韓国、中国メーカーの家電は2〜3年くらいで故障、しかも火災が
発生すると

おっとこんな時間に誰かが訪ねて来たようだ

148 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:57:58.82 ID:drcBdlw1
どんどんダメになってくな・・・

149 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:58:16.33 ID:qP1MNY3u
さようなら

150 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 00:58:20.53 ID:KkGCuMJe
単純に日本のメーカーが不甲斐ないからだな。

151 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:00:59.74 ID:/D7GYC/f
でもAESCの電池よりはLGのがマシだな

AESCのは市場に出回ってるメジャーな車用リチウムイオン電池の中じゃ、
劣化速度がぶっちぎり最速

152 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:02:21.30 ID:KhWk/ShQ
法則が来て炎上大火傷
命まで盗られてしまうで

153 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:03:27.84 ID:tOEBQyQ0
韓国は数個の財閥が経済を牛耳っている。
政府の経済政策はその財閥の開発を後押しすることに費やされる。
政官財閥一体型の開発だからある程度のものはできる。

154 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:04:46.92 ID:0sHFhpMd
>>31
いちいち他社スレにしゃしゃり出てくるなよ、ステマツダ千葉

155 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:05:56.10 ID:3gxHaJsm
そして誰にも注目されないNEC

156 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:06:22.17 ID:Swv1eJWg
そのうちパナが車を発売するだろ

157 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:06:26.25 ID:IEx2DJtS
日本じゃますます売れなくなるな

158 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:07:09.08 ID:bWjC6mOG
日産車パスだな

159 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:07:23.41 ID:Jm4kwnPz
ウォン安のときはよかったが、LG電子はテレビもスマホも厳しい。
リチウム電池に賭けている。
世界で一番売れているのはリーフだから、ボリュームを抑えられる日産、ルノー
は喉から手が出るほどほしい。

160 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:11:38.85 ID:fcJ/GBhl
法則発動確定ですな。
EVは実用化出来ず、FCVが次世代を席巻すると
分かりやす杉

161 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:12:12.80 ID:/BEetw7G
ヨーロッパは、韓国に騙されすぎ。
まあ、少し経てばわかるだろうが。

162 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:12:23.19 ID:mAio/a6u
これほど品質が分かりやすい製品もない
東芝は15年前のガラケーがまだ起動も充電もできる
7年前のソニーガラケーは完全にバッテリーが死んでる
パナスマホは2年半でバッテリーが劣化しきった

163 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:14:51.29 ID:/BEetw7G
これ、来週、日産株、落ちんじゃね?
外資はどう判断するかわからんが、
伊藤忠も発表したとたん、落ちたからな。

164 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:16:22.10 ID:Iu5dXntY
朝鮮産

165 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:16:23.32 ID:zjEYNGZD
EV終了のお知らせ

166 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:23:54.30 ID:omHg4GzL
韓国製とかなら絶対買わねぇーし

何があっても買わない

167 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:24:43.97 ID:C+hLrLMG
日産EV終了のお知らせでしたw

ゴーン・・・やっぱ糞だったんかw


もうどうでもいいわ

168 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:26:04.68 ID:sj/hYoFX
>>1
さらに売れなくなる

169 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:30:05.88 ID:VD8GATyd
今の日産に競争力なしだろ
中国コケたら一番影響でるわ

170 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:30:39.08 ID:4SAby90E
震災後東北でアクア製造し始めた
トヨタと雲泥の差
安けりゃいいなんてものづくり
してると馬鹿ん国に乗っ取られる
本田宗一郎が馬鹿ん国にだまされて
撤収した経験を忘れるな

171 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:31:04.16 ID:MaYQvF9r
あ〜ぁ

172 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:32:16.12 ID:/gqgft/Z
日産てスバルより印象が薄いな。
売れてるの?

173 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:33:18.71 ID:10fdvzUV
ルノーと手を組んでいるLGが日産もってことだけど、
多分無理。

174 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:33:56.30 ID:dTxCgiJq
>>1


          日産に法則発動するのか楽しみだなwwww


.

175 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:33:59.42 ID:/gqgft/Z
日産のEVといえばリーフだけどほとんど見かけないな。

176 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:39:18.43 ID:3z9RWI5+
亀田製菓の失敗から学習していないんだなぁ

177 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:41:48.61 ID:lSTyOQ9o
LGって飛行機でやばかったやつか、フランスとチョンの組み合わせって信頼性最悪だな

178 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:44:37.12 ID:Pm/gyjSF
アシスト自転車の電池はパナ以外はサムスンだろ
他メーカーはライバルのパナから電池を供給できない、サンヨーがあったらうまくおさまる
日本の電池産業は終わりだよ

179 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 01:55:02.21 ID:NBXnVMNf
そのうち日本の自動車メーカーが一社減るんだな

180 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 02:05:31.81 ID:nZI09Mdw
フランス企業ですしおすし
何の関係もないな

181 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 02:06:34.38 ID:llIvhV2L
>>179
三菱自動車を忘れないでね

182 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 02:14:24.46 ID:otU0gxSu
はやぶさの技術とかいって売り付けられないからOUT

183 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 02:20:13.01 ID:J2Pq+lnL
リーフの電池は劣化が早くて
タクシーでは1年で走行距離が半分になったって記事を見たけど
最近は改良されてたのかな

184 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 02:23:53.82 ID:E9I1mM6y
今回の件は別にしてももう日産は日本市場じゃ駄目だろ
コスト削減の為の合理化一辺倒で、せっかく若返りを図るためにサニー無くして車名まで変えて売れたティーダは終わったし
キャラクターがあったXトレイルもメーカー都合で北米のローグにしちゃったし
モダンリビングを謳って初代がそこそこ売れてたティアナはアルティマだし
いくら世界で同じ物売るっても北米と中国市場ばかり見ていて日本市場見限り過ぎ
マーチも昔の軽の営業車みたいな出来だし
軽とミニバン以外売れないでしょ
父親が日産党でシーマやグロリアやプリメーラ、パルサーやマーチやらスカイラインと仕事用と自家用と二台日産車体が常にあって一番好きなメーカーだったけど残念
社販用のR32GT-Rと二代目シーマのビデオは宝物

185 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

186 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 02:27:36.81 ID:llIvhV2L
しかし、世界的に見れば
日本市場なんて軽が半数近いガラパゴスなんだから撤退したほうが良いのは分かる
ここ数年の日本の自動車市場のしぼみ方半端無いからな

アメリカの販売台数の推移と比べると、日本無視するのは当然とも言えるチャイナリスクは別だが

187 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 02:34:42.86 ID:Ja1EO2EG
俺は日産の車は買わないので好きにされれば良いのではないか。

188 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 03:10:15.56 ID:KhWk/ShQ
日本の自動車会社向けに
朝鮮人支那人が強制的に奴隷労働させられて
電池を作っているんだろ?

そんな物買っては
道徳的に
いけませんよねぇ

189 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 03:19:49.54 ID:CnxQCzBP
久しぶりにマツダ車買ってみるか

190 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 03:43:24.51 ID:bWMgW6XF
車欲しいけど日産は候補にも上がらなくなったなぁ
k11乗ったのが最後

191 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 04:46:09.56 ID:Ppp16JmX
>>1
日産に法則フラグw

192 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 04:59:22.15 ID:TY6gy8Ja
別に勝手にやれば良いだろ
日産車とか新車買うときの候補10にも1台も入らんだろw

193 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 05:08:08.85 ID:zcpTrtnn
いい加減ルノーと手を切れよ。

194 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 05:27:22.45 ID:dPM9mAd4
日産とか昔からヤンキー朝鮮人しか乗ってねーよな

195 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 05:30:08.47 ID:8EMP9vpb
30年日産車買ってきたけど、今のZで最後かなぁ・・・
足用の車はキューブからFREEDに替えちゃったし。

196 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 05:57:49.39 ID:trJ0Go70
協力会社はスパスパ切り落とし合弁にしても切り捨てられる。
そういう会社にはそういう程度のつきあいしかしなくなるよ。 これからは合弁すら組んでくれる会社も無くなってくだろ。

短期では利益が上がるだろうけど捨ててる物が大きすぎるなー・・・信用とか

197 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 06:08:40.40 ID:nphRHPAv
リーフオワタ

198 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 06:14:37.40 ID:uqMH3PFC
日本のメーカーではないけれど、ゴーンを見直して日産車買ったけど・・・
次は他社に乗り換えることに決めたわ

199 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 06:15:17.64 ID:HEPZbmAc
安い方を選択して、その価格で最高性能だと言い張ってるのかな。

このあたりはなんとでも言いようがあるね。

200 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 06:17:05.21 ID:l64vAiRI
日産の伝統であったFRシャーシとターボエンジンを自社開発やめてベンツ製購入に、そして電池も協力会社を切ってLGから購入、SUV生産を韓国兄弟会社に生産委託。ゴーンによる日産解体が進んでるな〜フランス企業に買われた企業哀れ

201 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 06:19:48.21 ID:hH2hYYcl
Leaf買うつもりだったがやめた

202 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 06:29:01.12 ID:PIoNJGEi
日産の安い車種はほとんど韓国製部品使ってるのに今更何言ってんだ

203 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 06:36:22.01 ID:v0HgaSfq
でも、金持ってんだよね>日産
車が売れなくても困らない会社。

204 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 07:00:50.99 ID:5uNBgoDh
サニーから今までずっと日産ばかり続いたけど今はハイブリッド車に興味がある。

205 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 07:11:38.03 ID:GVT4g+nB
今時どの国産メーカーでも韓国製部品くらい使っているだろう
部品は使ってなくても溶接ワイヤーがヒュンダイ製だったりするし
でもEV用バッテリーはちょっと怖いな

206 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 07:12:48.04 ID:2fUG2uf1
まー、トヨタでさえ、
中華エンジン搭載と言う地雷車を大量に販売してるからね
韓国だから中国だからイラン!言うてたら
乗れる車なんか無いってことになる

207 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 07:20:12.62 ID:92v5z5oi
>>206
ハイブリッドエンジンはトヨタ工場で組み立ててるよ

208 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 07:24:12.17 ID:l64vAiRI
それにしてもゴーンは日産の社長を何年やるつもりだ?

209 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 07:34:23.73 ID:7Lc5nYVQ
LGに負けたNECが悪い

NECといえば
俺はPC9801を買って
日本PCを応援したつもりだったが
レノボと提携したり、今回の件では
またしてもイメーダウンだな

210 :叩く人:2015/07/20(月) 07:41:19.84 ID:euFu/YHy
>>209
そうなるわな
今更、東芝とかパナは使えんのだろうね

211 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 07:42:14.12 ID:X415FlIq
NEC潰れそう

212 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 08:00:33.21 ID:i0RfJhDI
LG?自動車爆弾?w

213 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 08:04:20.13 ID:m/TuTc4s
東アジアでは
韓国に電池作らせる事にしたのか。
日本の日本人の雇用は減るし、
韓国人労働者はまたもや搾取され続けるのか。
いや、韓国が低賃金外国人労働者をこき使うのを背負ってくれるということか。

214 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 08:08:04.04 ID:m/TuTc4s
>>134
EVは充電の課題が解決されない限りガソリン車を駆逐するほど普及しないと思う。

215 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 08:14:30.08 ID:g4wNcYwR
幾ら元の技術がサンヨーの日本発でも運用するのはアノ民族だろ
しかもEV用のバッテリーを新規設計製造って心配もしたくなるわ

216 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 08:37:56.51 ID:l64vAiRI
三菱やホンダに電池供給してるGSユアサじゃダメなのか?787でやらかしたけど性能は抜群だというじゃない。EV向けはサムスン蹴落としてボッシュと共同開発してるし

217 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 08:45:03.74 ID:MUUvUzNE
ユアサにしとけばいいのにね!飛行機みたいに発煙するぞ!

218 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 08:48:28.56 ID:eFnfRgNL
これは法則発動ですわ

219 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:01:00.70 ID:OhuwO33U
俺が日産に見切りをつけた理由がコレ




朝鮮部品が多すぎるんだよ、この糞会社

220 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:03:15.18 ID:1qJTQch3
先日チョンハゲのガラケー充電中に本当に煙出てわろた

221 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:04:20.30 ID:twui32Bp
>>1
日産車は昔から殆どのパーツを韓国から輸入し国内で組み立てているから
名目はギリギリ国産車でも、ほぼ韓国車と同じ

そこにLGが増えたところで元々韓国製パーツだらけなので驚かない
そして欠陥品ばかりでまともに動かない、耐久性が無い

222 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:06:16.48 ID:dS/dUSmE
>>221
リーフは例外だ。主要部品全て国内産で賄っている。

223 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:10:42.26 ID:3r7sGZEF
リーフは国内サプライヤを虐めながら国内産部品で成り立ってる希少なクルマだぞ
>>221みたいな奴が典型的なネトウヨなんだろうな
愛国のフリして実は日本人を叩いてるという

224 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:13:10.11 ID:zKPBngEB
ここで言うゴーンの優れた電池ってのはサイズに対しての電池容量ではなく、電池容量に対して値段が安いかどうかだろうな。

225 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:13:41.69 ID:twui32Bp
>>222-223
そういう極一部の例外的な車種を持ち出しても何の意味も無いよ
日産車全般的で反論してくれよ

226 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:16:30.96 ID:6/qjVafW
>>1
以前から思ってたことなんだけど、




日産は日本にいりません!

227 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:16:33.95 ID:HWK4hvi8
日産 終わった 
韓国産 いつ リコールが湧き上がっても おかしくない
おそろしい 選択だ

228 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:18:51.10 ID:3r7sGZEF
EVバッテリーのスレなのにリーフを「極一部の例外的な車種」とか言われてもねえ

229 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:20:37.61 ID:Aeje05bi
コストカッターが発動してる

230 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:23:34.77 ID:a/v8uX7S
日産はケンメリ以降は駄目になった
あれから数十年たつが
買ったことが無い

231 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:25:41.92 ID:raM2rl0b
>>216
ラミネートタイプとセルタイプだとパッケージ化技術が違うんだと思う
いや、そんなの小手先の技術でどうにでもなるだろってのもそのとおりだと思うがね

232 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:26:19.27 ID:XHYRuwpy
そろそろ車を買い換えようと思ってたんだが
選択メーカーが一つ減ってよかった

233 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:36:06.63 ID:q21gJRSD
いっその事、日産部品は全て韓国産にしてくれた方が助かる
ぶっちゃけリーフ部品一個分のコストで、他メーカーのクルマなら三個作れるのでね
長年の因習で日産に付き合ってるだけだし、ルノーに付き合う義理も無いしな

234 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:41:11.88 ID:N3yP6SbZ
でも、コストを下請けに付け替えるだけのゴーンを「コストカッター」と持て囃したバカジャップも悪いんですよ?

235 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 09:47:11.36 ID:dQFF4aeY
小さい規模の自社の合弁でやるより
世界トップレベルの規模の他社の電池を買ったほうが
安くて高機能

236 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:01:22.78 ID:KhGAfBQq
ザマア!!
日本、消滅。きたー。きたー。
ネトウヨ死亡。きたー。

237 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:03:07.82 ID:8DWlZoph
>>235
何処がトップレベルだって ? w

238 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:06:32.56 ID:iWL/0UC5
安物買いの銭失いになりそうな気がするが、日本は拒食症の患者みたいなもんだからもう止められないんだろうな・・

239 ::2015/07/20(月) 10:07:26.42 ID:KhGAfBQq


240 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:17:48.53 ID:OmlEUvz7
日産そんなに景気悪くない
ただ日本で売らないだけで・・・

241 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:23:06.08 ID:4wsl4j6Y
ゴーンが来て日産車のデザイン駄作なった
カングー国産で生産しろよ

242 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:26:37.91 ID:92v5z5oi
>>240
中国で大人気だからね
上海株式暴落のとき、自動車メーカーで一番株価が下落したのがニサン

243 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:32:05.35 ID:DhYkWxI7
ルノーの電池はLG製だからそのうち統一されるのは目に見えていた

244 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 10:33:42.66 ID:wKmWeQkJ
>>2
涙を拭きなよネトウヨさん

245 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 11:42:28.86 ID:NgHjQwgD
日産終わったな

246 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 11:47:13.83 ID:qseN2/jA
日産車を買うと、フランスに儲けが流れ、敵国の韓国部品を多用される。
そんな車を日本人が買いたいとでも?

247 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 11:48:16.19 ID:dQFF4aeY
>>237
LGはリチウム電池の世界トップシェア 3強だよwww

248 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 11:56:16.17 ID:qseN2/jA
リーフ=韓国のイメージがつくのは絶対に避けたいだろうけどなあ。
リーフの購入層は韓国のイメージがついたものを買わない。

フランス人にはわからないんだろう

249 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:00:18.43 ID:twui32Bp
>>247
韓国の企業はダンピング商法でシェアを広げているだけ
当然ながらそれだけだと赤字にしかならないので、
補てんを日本政府や日本企業などからゆすり脅しで補ってるのが実態

250 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:00:55.20 ID:qseN2/jA
>>247
トップシェアと技術のレベルは違うぞ
ハイアールの家電が売上世界一だけど技術は・・・なのと一緒

251 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:03:01.34 ID:Dhp+kVfA
元々富士重工との合弁でバッテリーの開発していたラミリオネラジーを
両社とも、そこそこの成果は出てるけどやっぱり電池が本業じゃない所じゃ限界があるねって、って合弁解消したのを買い取って無理くり量産はじめた日産が
量産向けの電池の転注を始めるって、何がしたいんだ

252 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:07:54.50 ID:QtX6+qMd
もともとEVなんて乗ってるのは情弱しかいないんだし
アホ相手には朝鮮製で十分だと気づいたんだろ。

253 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:10:12.24 ID:yLdoZwgU
ニッサン終わった

254 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:14:45.44 ID:twui32Bp
>>252
家2軒分の電力を契約しないといけないからね
知らない人多そう

255 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:19:44.51 ID:jxAwjuJ3
糞w

256 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:25:25.54 ID:7qmoaRF7
三菱を切ろうとした地点でもう見限ってる
利益さえ獲れれば簡単に切るんだと

257 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:31:28.31 ID:781qEFXZ
>>249
>>247はジョークなんだよw

258 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:34:06.53 ID:lK5+Dv4m
日産買わない

259 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:37:46.92 ID:t2a+kajV
走る棺桶 殺人機械

260 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:46:42.15 ID:/w09DArS
次世代の航続距離延長のニュースに
悉くLGケムの名が出てくるようになったのはなんでなん?
教えてホントに詳しい人。。。
ホントに各社ブラフにつられてるだけ?
さすがにそんなわけないと思うんだが
 

261 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:53:10.93 ID:ib507tAt
LGってGMのボルトで、リチウムイオン電池の爆発炎上やってなかったっけ?

262 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:55:14.69 ID:qZ3HRq5m
はい、日産終了

263 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:55:29.48 ID:nTqDvmJW
敵国と組むなバカ

264 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:58:04.29 ID:/X8Ed/9E
LGケムのリチウム電池の日産の件はまえからLGケム断続的に出ている。
LGは車分野のリチウム電池市場が喉から手が出るほど欲しいし、韓国の国策と合致する。
それに、ルノーと手を組んでるし。

265 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 12:59:01.31 ID:MXzM0IYq
 
日産がLGの充電池なんか買う訳ねぇだろ

日本のスーパーコンピュータを凄い予算をかけて借りて新型電池の開発に活用してんのに
LGごときの電池を使う訳ねぇがなw
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/13/news096.html

266 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 13:03:47.82 ID:tH9kwU/n
むしろ、日本のリチウム電池の先端技術が昔の技術垂れ流しのように、
LGに流出しないことを願う。

267 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 13:12:07.41 ID:ggdkxbnI
ゴーンを買収したニダ

268 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 13:19:51.28 ID:Zj4exJB3
>>265
開発費がかさんだから製造費を浮かせ用ってハナシだ。
せっかく開発した技術を向こうに無償開示した上でな。

269 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 13:26:11.24 ID:MXzM0IYq
>>268
どんな、企業だったらそんな訳の解からない行動するんだよw
そもそも、今の韓国ウォンのレートで韓国製を使うメリットがまったくねぇだろw

270 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 14:13:13.92 ID:fGrqkpjG
>>20
貧乏くせぇ

271 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 14:22:52.49 ID:+9P88G2G
全部向こうじゃなくて電極部分とか押さえなければならない部分はこっちで作るんだろ?
ノウハウまで渡したら、特許の有効期間過ぎたら廃業ものだぞ?

272 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 15:16:43.81 ID:Z+PEfc7a
 
次の社長はコリアン・ザパニーズですね、分かります (^^)

273 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 15:20:31.52 ID:kkWFBSra
日産(ルノー)に表示変えた方が良いな・・・

274 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 15:29:58.23 ID:0dk5/cIE
チョン産自動車

275 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 15:37:41.99 ID:MXzM0IYq
この記事さ、毎年出るよねw

記事出しても株価が上がらないんじゃもうダメじゃんw
http://jp.reuters.com/investing/quotes/chart?symbol=066570.KS

276 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 16:08:12.21 ID:DyGBkjxK
最も優れたバッテリー (笑))

277 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 16:48:24.98 ID:lskoIO65
値段に優れている!

278 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 18:16:51.30 ID:oXNVUv/X
LGの技術が NECより優れているのは事実で

多分、サンヨーの技術者が Panaにクビにされて

韓国に引き抜かれた
----------------------------------- 

パナソニックのサンヨー合併は

ホワイトナイトのはずのパナソニックが
銀行に言われるままに サンヨーの社員を全員切ったから

「白馬の騎士は お姫様を 顔と おっぱいと まんこ
 に切り分けで 売り飛ばしましたとさ」と揶揄された

多分、クビにされたサンヨーの技術者の技術だろうけど

電池容量が2倍=コスト・重量1/2

100kW充電可能=充電時間1/2だから

「寿命に不満が残る」ものの「悪くはない電池」だよ

むしろ、GSY(三菱)とGSY&本田(ブルーエナジー)
NEC&日産(オートテイブエナジーサプライ)と
Pana&本田の電池が技術的にクズ 
てか 自動車用じゃなくパソコン電池から進歩してない


経済産業省は
AMES・パナの電池部門   
GSYのリチウム部門+東芝電池部門 を 合併して

日本の電池は 18650クラスター陣営と  SCIB陣営の
2社に統合すべき

電池は研究開発費かかるから 個別に重複研究してたら

1国2社の韓国にやられる

279 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 18:16:59.49 ID:HxRcaSoG
まったく実用に不向きなリーフ、
何処の電池使おうが根本的な解決はない。
ただ、代車としては楽しい。

280 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 19:30:38.21 ID:KTzUTXb1
やっぱり韓国は凄いよな

281 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:28:31.69 ID:AoCcs2EB
ルノーサムスンなのにLGの方がよほど優秀なのか

282 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:31:47.17 ID:92v5z5oi
>>280
国民の半分以上の先祖が奴隷か乞食だからな!!
すごいさ!!

283 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:40:04.58 ID:H7jerP80
>>22
ポスコな
ホンダもポスコが多いよ
ラインタイヤがハンコックだっけ?
増えたよね
新車はタイヤレスで売れよと言いたい

284 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:43:06.00 ID:H7jerP80
>>23
>>48
ミライースの事かな?

285 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:47:40.17 ID:H7jerP80
>>95
AECSはイロイロやらかしてるからね
日立の新しい技術で新型電池を作ると思ってたのに
韓国製は無いよな〜
アメリカでも韓国製バッテリーは大失敗してるのにな

286 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:49:13.88 ID:H7jerP80
>>100
パナとGSユアサに依存状態だよ

287 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:54:13.58 ID:H7jerP80
>>124
自動車を語らない方が良いよ
ダイハツが韓国産率が1番高いのでは?
トヨタは中国製エンジンとか積んでるしね

288 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 20:58:40.54 ID:H7jerP80
>>173
だよね〜
ゴーンの独断的願望な気がするよ

289 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 21:06:33.37 ID:H7jerP80
>>209
俺もPC-88世代だけど、
国内でのPC事業は無理だと思ったよ
NECはコンシューマを捨てて
宇宙と軍事に移行中だね
元の会社に戻るんだよ

290 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 21:12:53.35 ID:H7jerP80
>>221
んな訳無いだろ
殆どって、どの部品だよ?
シャーシもボディもエンジンも内製だぞ?
ミッションはジャトコだし

どうでも良いパイプとかカバー類が韓国製が増えたけどね
あと、内装の成形品は台湾メーカーだぞ

291 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 21:17:09.93 ID:5FeKiwJw
ゴーンは何考えてんだw

292 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 21:42:33.50 ID:zD26gD6j
日産の大衆車がことごとく不評なのはあの法則だよなw

293 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 21:48:03.79 ID:F2KTev9P
法則には誰も抗えない

294 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:10:38.79 ID:5FNQC6IN
>>290
殆どは殆ど、逆に日本製がもし有れば示してよ
日産は韓国からのパーツをトラックで直接工場に乗り入れている
日本製なんか使ってない

295 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:14:35.38 ID:4eJKbODJ
ま、フランス企業だからなw

買うことは無いからお好きにw

296 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:16:27.48 ID:L0xsgF+u
>>130
scibは密度低いから大きく重くなる

297 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:32:07.65 ID:Dhp+kVfA
>>294
んなわけあるか
日立の部品は日本製
カルソニックも日本製
日産じゃなくてルノーサムスンの工場だろ、それ

298 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:33:50.49 ID:5FNQC6IN
>>297
事実を確かめて反論してね

299 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:40:32.09 ID:Dhp+kVfA
>>298
日立オートモーティブ社は韓国には工場持ってません

300 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:47:39.15 ID:Zz92yy5Q
日産とダイハツは買った事ないし
これからも買わないし好きにすれば

ただし高速で止まったりすんなよ

301 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 22:48:36.08 ID:7Lc5nYVQ
日産は一度死んだ会社だったわけで
それを救ってくれた
カルロス・ゴーンには感謝すべきだろう。
それなりの日本人のプライドも傷つけることなく、
今日までなんとかやって来た。

責めるとすればLGに負けたNECだろ。
そもそもNECって、バッテリーが得意だったの?
なんか、不器用そうな
お役所体質の会社みたいな感じがするけど。

302 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 23:10:15.04 ID:H34/m1wf
LGケムはすでに世界一のEV/ハイブリッドバッテリー供給企業

ヒュンダイ・キア、GM、ルノー、フォード、VW、アウディ←供給
ダイムラー、BMW、ボルボ←契約
日産←検討

ネト○○ども!これが現実だ!
http://pds.joins.com/jmnet/koreajoongangdaily/_data/photo/2015/03/10064624.jpg

303 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 23:13:09.48 ID:COrKFs0l
>>302
よかったじゃ〜ん

304 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 23:55:25.63 ID:fSblxMS2
0015 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/07/07 12:04:01
Boltだが、その他にも多くのメーカーが着々と準備を進めている。例えば、Model SでEV市場を牽引しているTeslaは、「2017年の終わりか2018年の初めに、
Cセグメントの新型EV『Model 3』を出す計画」(同社でBattery TechnologyのDirectorを務めるKurt Kelty氏)。
 そのEVは、Model Sの航続距離〔390km(60kWh)/502km(85kWh)〕を維持しながら、価格をModel Sの半分程度である約3万5000ドル(約420万円)に引き下げると同氏は明かす。
日産自動車も、明言はしていないが2017年度に2代目「リーフ」の投入を計画している模様。航続距離は定かではないが、2014年11月の日本のテレビ番組で、
同社CEO(最高経営責任者)のCarlos Ghosn氏は「航続距離400kmは可能だろう」と発言している。

 現行のリーフに電池を供給しているオートモーティブエナジーサプライ(AESC)が、「2017〜2018年の実用化を目指して、航続距離を300〜400kmに延ばせるEV用の電池を開発している」
(同社開発部部長の宮窪博史氏)と発言していることを加味すると、2代目リーフの航続距離は300〜400kmになる可能性が高そうだ。
 現行リーフのあるユーザーによると、実際の走行可能距離は、地形や走り方にもよるが、冬場にフル充電した状態で160km程度。これは、現行リーフのJC08モードでの航続距離の約7割に
当たる。モードの航続距離の6割5分までなら安心して走れると仮定すると、同航続距離が300kmまで延びた場合、195kmまでなら安心して走れることになる。

 「遠出をしてもその範囲内で十分」というユーザーであれば、自宅でフル充電しておけば外出先で充電せずに済み、充電ステーションでの待ち時間が長いという不便さをあまり感じずに
済むかもしれない。

 さらにEVのランニングコストの安さ、発進時の加速性の良さ、静粛性の高さ、排ガスを出さないクリーンさ、電動車両ならではの先進的なイメージ、非常電源として使えることなどを加味すると、
EVが購入の選択肢に上ってくる可能性は十分にある。
ID:D3R8hJ180

305 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 23:56:32.85 ID:5KlojLtq
日産だけは買わない
スズキにしようかな

306 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 23:56:49.77 ID:fSblxMS2
0016 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/07/07 12:05:00
 米調査会社のIHS Automotiveの推定・予測によれば、世界でのEVの年間生産台数は、2017年頃から伸びが大きくなる(図3)。2014年には25万台にも満たなかったが、2017年には約49万台、
2020年には約101万台、2027年には約179万台に達する。まさに次世代EVの登場が、EVの存在感を押し上げる形だ。
エネルギー密度が1.5倍以上に
 2010年代後半に世代交代するEVを下支えするのが、専用LIBの進化だ。
 EV用LIBは、高エネルギー密度化と低コスト化が進む。その結果、これまでEVの最大の課題とされてきた航続距離を前述のような水準まで延ばしながら、価格をより抑えたクルマを実現しやすくなる。
 既にAESCでは、現行EVに搭載されているLIBのセルに対してエネルギー密度を1.5倍に高めたセルの開発をほぼ終了。「技術的にはめどが立っており、量産適用が始まろうとしている」(同社の宮窪氏)。
同社が公表している現行LIBのエネルギー密度は157Wh/kgだが、それが「200〜240Wh/kg」(同氏)に向上する。

 Teslaにセルを供給しているパナソニックは、車載用の円筒型18650セル(18650は直径18×長さ65.0mmを表す)で容量3.6Ah(質量エネルギー密度267Wh/kg、体積エネルギー密度739Wh/kg)のセルを量産中だ。
同社は用途を明言しないものの、容量が4.1Ah(日経Automotive推定の質量エネルギー密度は304Wh/kg)と高い円筒型18650セルも開発済みとしている。
 GMやフランスRenault(ルノー)など多くのEVメーカーにLIBセルを供給している韓国LG Chemも、セルの質量エネルギー密度が252Wh/kgと高いEV用LIBを開発済みという。
 このように、各社が開発するEV用の第2世代LIBは、セルの質量エネルギー密度が200〜300Wh/kgに達する。第1世代は100〜150Wh/kg程度だったので、大まかには1.5〜2倍に高めることになる。
ID:D3R8hJ180

307 :名刺は切らしておりまして:2015/07/20(月) 23:57:52.11 ID:fSblxMS2
0017 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/07/07 12:05:26
■より多くのリチウムを出し入れ
 その最大の特徴は、ニッケル(Ni)を多く含む材料を正極材に使っている点だ。具体的には、「3元系」と呼ばれるニッケル-マンガン-コバルト酸リチウム(NMC)系や、「Ni系」と呼ばれる
ニッケル-コバルト-アルミニウム酸リチウム(NCA)系のことである。
第3世代の技術、まずはスマホで磨く
 実はスマートフォン(スマホ)などの民生機器で使われているLIBでは、EV用の第3世代の技術が既に実用化されている。民生用LIBの場合、求められる寿命は充放電のサイクル数にして500回程度(容量80%以上維持)。搭載する容量も数Whと少ない。
 これに対してEV用は1000〜2000回、場合によっては5000〜6000回のサイクル寿命(容量を90%以上維持)が求められる上、搭載容量も10k〜85kWhと各段に多い。搭載容量が多い分だけ、内部が短絡したときの危険性が大きく、
より高い安全性が求められる。
 そこで、まずは民生用で実績を積みながら技術に磨きをかける。次の段階で、より要求の厳しいEVでも使える技術へと高めていく。
 近年、LIBの分野では、こうしたアプローチが常とう手段になってきている。数年後にはEV用の第3世代LIBが、第2世代LIBと同じフェーズに到達している可能性がある。
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308 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 00:09:16.05 ID:2SWBebPp
日産とホンダは、以前から韓国ポスコ製の自動車鋼板を輸入して使っている
よね。 今ではトヨタもそうだけど。

自動車よりも原材料コストに占める割合が高い造船業界も、韓国製鋼板を
使っているらしいね。

ウォン高で輸入やめたって話は聞かない。

309 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 00:11:32.40 ID:PFXQy1e2
>>302
多分こっちのが正しい
【EV/PHEV】世界のEV・PHEV向けバッテリーメーカートップ10
ev.gogo.gs/news/detail/1433087935

2014年のトップメーカーは、昨年(2013年)に引き続き、Panasonicだとの事です。テスラモーターズ「モデルS」のバッテリーに採用されるなどEVだけでなく、プリウスPHVなどに利用されています。日本企業が1位なのはやはり嬉しいものです。
2位以下は、日産とNECの合弁会社であるAESC(オートモーティブエナジーサプライ)、韓国のLG化学、中国の電気自動車メーカーBYD、三菱GSユアサと続きます。

310 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 00:12:26.15 ID:pUKw1hXW
法則発動wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

311 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 00:12:49.57 ID:9OxXXNlg
>>307
読む気しねえよ
3行にまとめてコピペしろやボケ

312 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 00:39:19.40 ID:PFXQy1e2
まとめると
AESCでも開発は継続していて第2世代LIBを作る
しかしLGのLIBも使うので同時並行で行くようだ
2,3年前に出てた情報から大きく外れることはないらしい
多分リーフのメインか全部がAESC製で他はLGを採用するんだと思う

313 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 00:40:34.62 ID:PFXQy1e2
>>311
俺がまとめると誰も読まないんだよ
察しろ

314 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 01:51:15.45 ID:OJEqn7Ct
フジテレビ同様、壮大な実験が見られるのか・・・胸熱

315 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 02:01:35.58 ID:nN4BKHo6
リーフをLGに変えないと
わざわざ変える意味なくね?

316 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 02:18:13.30 ID:BYh/Dec/
コスト削減ばかりしてるルノーらしいやり方だなw

317 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 02:30:46.83 ID:qTQloNtH
子会社のAESCが弛むのけん制する為の競争政策だろ。

318 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 02:50:30.10 ID:qI6/iNTz
さようなら日産
社名も韓国産に変えると良い

319 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 06:22:00.15 ID:fu7tXCCz
日本のAESCのEV用バッテリーの品質は残念だからだよ
劣化が激しくてすぐに初期の半分程度しか充電できなくなる
技術力がなかった

320 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 06:31:19.13 ID:fu7tXCCz
日本の電池事業は大企業の片手間なんだよ
小さい関連子会社をポコポコ作って、お互い車輪の再発明をしている
もっと言えば足を引っ張り合っている

韓国は資本・人材を効率的にサムスンSDI、LG化学へ投下している

日本も液晶の二の舞になる前に国による大合併を促せ

321 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 07:41:24.49 ID:rnS47CKb
>>37
衰退どころか右肩上がりだぞ

322 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 08:38:21.98 ID:TD4wGonh
また、この記事?
定期的にこのニュース出るよね?

323 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 09:19:57.27 ID:WkGTPb5q
>>308
鋼板に限らず中国韓国製を全メーカーが多用してる

324 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 10:46:53.72 ID:iDHW7ZGt
こんな情報、LGケムの株価対策だったりするのか?韓国自動車部品メーカーの輸出は販売減と採算割れで大変らしいからな

325 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 11:04:58.96 ID:6ZlLYw+s
日産の事悪く言い過ぎ。日本に工場を持ち日本人を雇って車を作ってるフランスメーカー
だと思えば世界のどの海外メーカーよりよっぽど良心的だろ。

326 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 12:03:40.99 ID:TPirpANk
日産て日本企業だっけ?

327 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 14:37:14.08 ID:Rbhvwhyv
>>307
 自動車用と パソコン用は 要求されるスペックが違う

 パソコン用
  とにかく小型軽量 高エネルギー密度 

  寿命は800充放電でいい 
  充電時間も 長くていい
  発火はしないほうが望ましい  

 EV用
  充放電速度が速く8C充電 200kw充電可能

  タクシー用は 1万充放電で劣化率10%
  発火は駄目
  できるだけ 小型軽量


 PHV用
   とにかく寿命が長いほうがいい1万回以上
   電力の出し入れが早く 8C200kw充電可能

   発火は駄目 
   できるだけ小型軽量
------------
1kwh 1回充放電コストは10円を切るのが目標









 PHV/HV用

328 :290:2015/07/21(火) 16:21:44.58 ID:pobwH8az
>>294
ボディ、シャーシ、エンジン、ミッション、足廻り、電装品が
日産内製、国内メーカー製なのだけど
殆どの部品の具体的な名前を教えてくれる?
精度がそれほど必要ないカバー類は輸入も多いけど、台湾製や中国製も有るけど?

具体的な部品の名前を教えてくれる?
殆どなら、沢山言えるよね?

329 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 16:27:53.95 ID:pobwH8az
>>301
当時はPC事業からの派生で
リチウムは先行してたんだよ

330 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 16:29:59.39 ID:pobwH8az
>>308
造船用の鋼材は日本製が多いよ
韓国製の鋼材だとロイズの保険料が高いそうだ

331 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 16:33:24.26 ID:pobwH8az
>>326
芙蓉グループの中核会社だけど?

332 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 16:54:13.85 ID:TPirpANk
>>331
へー、そんな由緒正しき財閥さまがフランスのクルマ会社の傘下に入っちゃったんだ。
落ちぶれちゃうとかえって惨めだな。

333 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 16:58:45.04 ID:pobwH8az
>>332
ヒントな
15年位前かな〜
与謝野さんが決めた頃からの
芙蓉全体とフランスの関係を見てみれば?

334 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 17:13:28.81 ID:fTQyl/lT
日産終わったな。今どき韓国製品使うとか何考えてんだか。
いつ爆発してもおかしくない。

335 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2015/07/21(火) 17:19:25.69 ID:9VIG7tpi
 

  正直、日産が一番魅力がない。
  ちょうどいい感じの実用的大衆車がゼロ。

  唯一、実用性で興味を引くのがラフェスタだが、マツダのOEM www

 

336 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 17:25:07.56 ID:TPirpANk
日産の労働組合は腐りきってたらしいね。
だからトヨタもホンダも拾ってくれなかった。
外資は切るべきところは容赦なく切り捨てるから拾ってくれたと。
空中分解して大方の従業員が路頭に迷うよりは良かったんだろうな、ルノー様々でないの?

337 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 18:56:37.29 ID:A07CgLJD
>>334
あはは
んじゃ日本の自動車産業の全てだな
最初はダイハツか?

338 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 19:12:27.64 ID:sK8PR8hT
フラグ笑笑

339 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 19:27:45.89 ID:mfr74VGs
>>330
日本製ハイテン使ったコンテナ船ポッキリの
三菱のドアホのせいで保険料上がるな()

340 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 19:32:55.11 ID:rnS47CKb
>>294
なんでも朝鮮起源するなやカスw
日産に部品納めてる国内の下請けどんだけあると想ってんだよ

341 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 19:55:21.57 ID:TzZYpXA8
大馬鹿野郎!

342 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 20:38:10.22 ID:R5n8BlnT
>>1
日産は日本の自動車メーカーじゃないからなあ

343 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 21:30:11.91 ID:IySgTUVV
>>339
三菱から軽を供給してもらってるくせにエラそうだな。
韓国と仲が良い訳だ。
つーか韓国つながりか。

344 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 22:02:05.25 ID:8fdoKhVv
このニュースの本質はせっかく合弁会社まで作ってもらい手厚いバックアップを受けながら
カスしか作れないNECの電池を責めるべきであって、LGを貶めることを書いたり法則だなとか
言っても何ら解決しない点だ。
 「老害だ」とバカにしながら自らも老害と同じ行動を取る若年性老害みたいな状態だ。

345 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 22:40:37.01 ID:lkz9goci
>>344
チョンは祖国に帰れよ

346 :名刺は切らしておりまして:2015/07/21(火) 23:52:38.81 ID:cAib7rlb
日産車の韓国製部品使用率は異常に高いってどっかで読んだわ

347 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 00:34:36.75 ID:51BeDrCY
ネトウヨ怒りの日産不買(車なんて買うカネねえけど)か

348 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 00:36:39.80 ID:51BeDrCY
>>344
経営者なら一番バランスのいいパーツを選ぶのは当然だからな

349 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 02:33:25.90 ID:DwVcvr6G
見捨てられたNECの製品爆買して助けるという発想はネトウヨにはないんだな。

350 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 07:25:31.32 ID:Wi7XCbyH
日産の関連会社に対する見る目のなさはハンパないからな、かつて子会社であったスバルのしかも日立製なアイサイトを完全スルーだったもん

351 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 07:37:09.18 ID:Wi7XCbyH
日立で思い出したけど次期リーフは日立製電池使うってウワサなかったっけ?

352 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 09:51:16.23 ID:SRZtoq98
親玉は傘下にルノーサムソンもあるグローバル企業だからね
ワールドワイドに部品を共通化するならばわざわざコストが高い日系企業を使う道理はないわな

353 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 10:22:54.07 ID:Ek9X+/Bw
日産ローグはルノーサムスン製だね
みんな知らずに買ってるんだろうけど、それ韓国車

354 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 10:30:41.17 ID:lXcWl7nX
ローグは日本で売ってません
どこの国の方ですか?

ちなみに、日本メーカーが海外生産の車輸入して販売したら、きちんと輸入車としてカウントされるからすぐわかるので、間違った方向のお国自慢しないように

355 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 10:49:40.81 ID:Ek9X+/Bw
ユナイテッドステイツですがなにか?

356 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 13:42:40.32 ID:Wi7XCbyH
>>353
韓国に生産移管したけどやはり日本のほうがコスト安ってんでまた九州で作るみたいね、さすが腰の据わらない日産って感じだけど

357 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 14:44:13.20 ID:GtDxbtyF
日産アホだな
過去にチョンと組んで成功した例があったかよ
しかも国内では不買の対象になるのに

358 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 16:05:33.82 ID:PcaO0A+p
>>357
お前が知らないだけで、お前がここに書き込むにも朝鮮製品を多用してるし、世界中の自動車にも朝鮮製品が組み込まれてる

359 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 22:56:08.94 ID:DwVcvr6G
>>357
IPS液晶でLGと組んだ日立

360 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 23:11:20.63 ID:PcaO0A+p
ネトウヨはなぜ過半数が中韓部品の機器でネットに書き込みを行うのか

361 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 23:37:25.93 ID:Sr1OnaRE
>>344
官需ばかりあてにして世界で通用する営業力を全く育ててこなかったバカ電機が悪いんだろうな
自力で事業起こせないから他力本願で合弁する
しかし車メーカはここ数年の間にどこと取引するか選べるようになった
もうダメだなこの国

362 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 23:42:12.93 ID:vWlnFn0H
うわ・・・

363 :名刺は切らしておりまして:2015/07/22(水) 23:58:35.34 ID:lH1/KAOV
NECに勤めて日産車に乗ってる俺はどうすればいい。

364 :名刺は切らしておりまして:2015/07/23(木) 00:10:17.31 ID:1XLLfeN/
日産は明白にルノーの子会社です。

365 :名刺は切らしておりまして:2015/07/23(木) 01:23:07.56 ID:01uOIjUt
日産終わったな

366 :名刺は切らしておりまして:2015/07/23(木) 01:39:14.50 ID:60KJNPqb
残念ながら、日立製のアイサイトは、ムダに部品が多すぎる上に、実装技術
も幼稚。 早晩、欧米の車載市場に強いFreeScale Semiconductorを買収した、
NXP連合にもっていかれると予想。

表面実装のカスタムチップがてんこ盛りのアイサイトは、数年後にはARMベース
で画像認識チップをワンチップ化し、スティックPCと同程度の部品で量産する
BOSCHあたりの海外メーカーに、価格競争で負けてガラパゴス化すると思う。

いまやどこの自動車メーカーでも新型車が搭載している自動ブレーキも、技術
提供しているのは、イスラエル企業だよ。

367 :名刺は切らしておりまして:2015/07/23(木) 22:44:28.97 ID:w97nB5ho
電池の国際会議に見る日本と韓国の立ち位置

 電池ビジネスに中国の割り込める確率は低い 日産自動車はどうなのか? 同社の50代の電池関連幹部の3人が、今年になってから
日産を退社したということを聞いた。仏ルノーと日産が資本提携した当初は、日産が
技術分野でルノーをリードしていた。しかし、技術を統括していた筆者の知人の副社長と
常務が退任してからの最近の開発体制では、ルノーが日産をリードするような立場に
変わった。日産の技術者が盛んにルノーを訪問していることが、それを物語っている。

 そういうことも影響し、日産のエンジニアの士気が低下しているとも言われている。
幹部の退社は、このような背景が大きく影響している模様だ。そのうちの1人は筆者の
知人で、2001年のAABCにおいて日産を代表して講演した人物。その彼は、今年になって
日本のコンサルティング会社に移籍したが、そのコンサル会社の立場で講演したものだ
から、驚くに値した。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/246040/072200003/?P=2

368 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 00:17:38.26 ID:ixvqChSV
しかし、年に2回くらいのペースでこのネタ記事出るのに
よくもまぁ、毎回よく日産を叩けるねw 飽きない?

369 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 00:39:06.48 ID:XkzTzbrC
もう日産なんて買い替え時の候補にも上らなくなったな

370 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 07:06:38.88 ID:cmeS2Ujv
ミツビシから軽の供給受けたり共同開発したりしてる時点でもうミツビシと同レベルだからな。
そういやミツビシも韓国と仲良しだったな。

371 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 08:58:27.52 ID:lGnajQGC
三菱はねえ、戦前戦中の徴用工問題で戦後補償の一環として
韓国と一心同体の自民党が生け贄として韓国に差し出した犠牲者

372 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 01:16:22.77 ID:mZUWihap
>>369
オールトヨタネットワーク分科会の定時連絡かい

373 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 09:33:18.79 ID:73l9baug
頑張れ韓国企業\(^o^)/

374 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 12:17:02.96 ID:O4BPK7uy
>>372
いや最近は普通にaudi,VW,BMW,メルセデス等のドイツ車も選択肢に入ってるんだよ。

375 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 23:04:19.57 ID:wxjUzSIn
 
ゴキブリ朝鮮民族 5千年の奴隷根性 どれいこんじょう

  かまってやると、トコトン付け上がる習性

     無視すれば、すぐに土下座する ゴキブリ韓国

  相手が優しく出たら、トコトン付け上がる

     相手が強く出たら、すぐに土下座!

  これが朝鮮民族 5千年の奴隷根性

中国に毎年、美女5000人を輸出し続けた哀れな歴史

  そのせいで韓国には 「ブスの遺伝子」 だけが残った

  整形手術なしでは見れない 「ブスの国」 ゴキブリ韓国

                       http://goo.gl/6wFCZR

 

376 :名刺は切らしておりまして:2015/07/25(土) 23:12:52.65 ID:LNqaXVti
>>375
こいつの下卑た遺伝子はどこ由来なの?

377 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 08:28:16.79 ID:wPoFSKKH
>>376
自分を不幸にして給料を少ない(もしくは無職)が好きな遺伝子を持った人

皮肉屋、批判家は稼ぎが少ないことが判明(ドイツ研究)
http://karapaia.livedoor.biz/archives/52193290.html

378 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 08:37:32.04 ID:GhgMIb9C
>>377
日本語で書き直してもらっていい?

379 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 10:05:22.70 ID:AmbTzlAF
日産車が炎上しますように

380 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 12:23:40.03 ID:NWjzjcZ5
日産EV「リーフ」後継車、年内にも発売へ

 日産自動車は、航続距離が約300キロ・メートルと従来より3割伸びた
電気自動車(EV)「リーフ」の後継車を年内にも発売する。

 搭載するリチウムイオン電池の性能を改良した。環境規制の強化を見据えて、
国内に加え、米国市場での販売拡大を狙う。

 リーフの世界累計販売台数は5月までに約17万台。日産はEVの開発に
力を入れており、世界市場に占めるシェア(占有率)は4割を占める。

 後継リーフは、搭載するリチウムイオン電池の重さや大きさをほとんど変えない。
充電後に走行できる最長距離は従来の約230キロ・メートルから70キロ・メート
ル程度伸びるという。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150725-OYT1T50175.html?from=ytop_main2

381 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 13:24:59.23 ID:zIlt8sPu
日産、航続距離300kmのEV「リーフ」を年内に投入
−電池の容積増やさず実現

 日産自動車は2015年内に電気自動車(EV)「リーフ」で、航続距離を
現行比約3割増の300キロメートル程度まで伸ばしたモデルを発売する。
基幹部品となるリチウムイオン電池を改良して航続距離を伸ばした。現行リーフと
同様にグループ会社からリチウムイオン電池を調達する。

 現行リーフと同じく、NECとの合弁会社オートモーティブエナジーサプライ
(AESC、神奈川県座間市)が生産するラミネート型のリチウムイオン電池を
採用する。同時期に米国など海外でも発売する計画だ。

 日産はEVの航続距離向上へ研究開発を進めており、6月に開いた株主総会で
カルロス・ゴーン社長は、「今年後半には、航続距離拡大に向けた最初のステップを
紹介する」と話していた。

 また、日産は基幹部品であるリチウムイオン電池の調達について当初はコア技術と
して内製にこだわっていたが、韓国・LG化学などの低コスト攻勢を背景に、「外部と
の競争の中で最適なものを採用する」(ゴーン社長)と方針転換しており、
一層のEV普及に向けて、今後の電池の調達先が注目されている。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150724aaar.html

382 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 18:24:45.80 ID:yReN8XSA
現行リーフの実用実走距離が100kmくらいだから三割伸びて130kmくらいかな

383 :名刺は切らしておりまして:2015/07/26(日) 22:17:01.55 ID:TNCre7TJ
あればあ、ふらんす行った日惨でねの。或るすと難がってやんぬるかね

384 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 08:07:18.83 ID:a1lEiHvr
>>222
最初からチョン品質だとEVイメージ終了するからなw

385 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 09:04:24.57 ID:TobGK2PN
>>384
いまのレートで韓国や中国の製品を使うメリットがねぇよ。
日産の中国工場撤退して日産北九州工場が増産 北米向け車両生産開始した。
っていうかなんでトヨタは中国に工場新設?去年竣工したのに次って。

386 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 09:22:05.05 ID:vJ+66911
>>385
北九州に上がるシナチョンの自動車部品の数多くはトヨタ向けが大半占めてるよ

387 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 09:54:28.73 ID:gSu3zlo4
そりゃ生産台数が天地の差だからな

388 :名刺は切らしておりまして:2015/07/31(金) 11:04:05.46 ID:bO4YGzdC
来年日産から出るミニバン3列シート楽しみにしてたのに…
こりゃシエンタ1択だな

389 :名刺は切らしておりまして:2015/08/01(土) 13:57:18.57 ID:weohciXa
>>385
【自動車】日産、EV用バッテリーを韓国LGから調達検討 NECとの合弁会社の生産を削減へ [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1437307959/

390 :名刺は切らしておりまして:2015/08/12(水) 00:13:24.59 ID:VUeemSRI
日本のマスゴミは報道しない。

【豪州】慰安婦像設置案を全会一致で否決 豪州人「慰安婦像設置の本質は反日運動」「私たちの問題ではない」★2
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1439303712/

391 :名刺は切らしておりまして:2015/08/16(日) 17:19:22.69 ID:t4BL9JYc
30 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止 2015/08/16(日) 16:02:40.55 ID:0JxnRdcd
1910年〜1945年
              . _
,,'⌒丶、     ,,'⌒丶、. |●|
ゝ☆==>    ゝ☆==>| ̄
( ´∀`)   ∩<`∀´ >∩<ウリ達も列強国の国民ニダ!
( =|=,~ )   >     く   大日本帝国万歳!天皇陛下万歳!
| | |     ( 
(__)_)    ヽ,_,フ

臨御以後今日に至るまで、維新政令に関し承図し備試し、
未だ曽て至らずと雖も、由来積弱痼を成し、疲弊極処に至り、
時日間に挽回の施措望み無し。 中夜憂慮善後の策茫然たり。
此に任し支離益甚だしければ、終局に収拾し能わざるに底(いた)らん。
寧ろ大任を人に託し完全なる方法と革新なる功効を奏せいむるに如かず。
故に朕是に於いて瞿然として内に省み廊然として、
自ら断じ、茲に韓国の統治権を従前より親信依り仰したる、
隣国日本皇帝陛下に譲与し、外東洋の平和を強固ならしめ、
内八域の民生を保全ならしめんとす。
惟爾大小臣民は、国勢と時宜を深察し、煩擾するなく各其業に安じ、
日本帝国の文明の新政に服従し、幸福を共受せよ。
朕が今日の此の挙は、爾有衆を忘れたるにあらず、
専ら爾有衆を救い活かせんとする至意に出づ。
爾臣民は朕の此の意を克く体せよ。
御璽
韓国皇帝から併合頼んでる!

韓国ではどこまで教えているの?

1405年 李氏朝鮮、耽羅王国(済州島)を占拠虐殺後に併合。
1637年〜1897年:清(属国)
1897年:下関条約により清の属国から開放される←←←←←←ココ重要
1903年:ロシア朝鮮半島を南下。日本の尽力によりロシアの属国化を回避
1905年〜1945年:日本(保護国、併合、日本人に)
1945年〜1948年:アメリカ(非独立)←←←←←←ココも重要
1948年:大韓民国成立(アメリカ軍による朝鮮統治によって国家基盤が形成され成立)
1948年:軍事独裁政権誕生
1948年:済州島4.3事件 3万人虐殺
1950年:朝鮮戦争 400万人殺し合い
1950年:保導連盟事件 30万人虐殺
1951年:国民防衛軍事件 10万人虐殺
1951年:居昌事件 8500人虐殺
1979年:軍出身の大統領政権誕生

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