5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【鉄道】羽田空港と都心を結ぶ新規路線 「五輪までに開業するのは難しい」 国交省 [転載禁止]©2ch.net

1 :海江田三郎 ★:2015/07/02(木) 12:15:00.16 ID:???
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150701/k10010134981000.html

羽田空港と成田空港へのアクセス改善に向けて検討が進められている鉄道の新規路線について、
国土交通省の部会は中間整理を行い、2020年の東京オリンピック・パラリンピックまでに
新しい路線が開業するのは難しいという考え方を示しました。

羽田空港と成田空港へのアクセス改善に向けて、国土交通省の部会は、
鉄道会社などの関係者からヒアリングを行った結果を踏まえて、1日、中間整理を行いました。
この中で、空港と都心を結ぶ鉄道の利用者は定員の2割程度にとどまっているため、
2020年の東京オリンピック・パラリンピックの開催時に
利用者が増えたとしても現在の路線で対応できるとしています。
そのうえで、現在検討されている羽田空港や成田空港と都心をつなぐ新規路線について、
環境アセスメントや工事に相当な期間が必要だとして、
いずれの計画も2020年までに開業するのは難しいという考えを示しました。
新規路線を巡っては、JR東日本が検討している羽田空港と東京都心を結ぶ路線のほか、
京浜急行の「京急蒲田駅」と東急の「蒲田駅」を結ぶ路線、
それに都心と成田空港や羽田空港を短時間で結ぶ「都心直結線」などが検討されています。
今後、部会ではさらに自治体などからヒアリングを行って、今年度末をめどに結論を出すことにしています。

2 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:15:48.58 ID:Rh8BoCDk
またモノレールで

3 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:16:33.05 ID:Hxo2rc4o
計画性のないその場限りの都市計画

4 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:19:37.80 ID:3WmSY4KW
オリンピック関係グダグダやな。

強化費も半減やし。

5 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:19:59.97 ID:v4tGXOvt
東海道新幹線は、当時は環境アセスとか無かったのかも知れないが早く出来たな

6 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:20:32.70 ID:pwIKxKV5
行き当たりばったりの無計画状態で
とにかく五輪誘致が先行したからな。

7 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:23:12.66 ID:QZMno/ms
京浜急行を特急だけにすればおk

8 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:24:55.86 ID:+nU7KUtS
オリンピックを軸にインフラ考えるのはやめたほうがいい

9 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:25:10.39 ID:S8r7NMgB
こっそり蒲々線を混ぜるなよw
いらんから

10 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:28:53.26 ID:ZsrrUqjd
お前ら官僚様の本音を察してやれよ

オリンピックは中止になり
街並みは中国の核ミサイルで破壊される

その後の復興で鉄道作るから
オリンピック前に作ったらダメだろ

11 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:29:01.36 ID:2naiQBVf
>>5
東海道新幹線は戦前から計画されてた弾丸列車のために用地取得とか準備されてて
それを流用できたから五輪に間に合わせられたんだし

12 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:29:42.77 ID:ApdqzmSi
馬鹿なスタジアム作りでカネも人も建設機械も
取られるから無理だろ

13 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:31:59.15 ID:fZU72mRl
蒲蒲線の最大の問題は、レール幅以上に東急多摩川線のキャパ。
3両編成しか走れないぞ。

つまり、東横線以降に乗り入れできない。渋谷・新宿・池袋方面からは
多摩川と新蒲田?で乗り換え2回が必須

14 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:32:34.96 ID:GYu2/sWj
さっさと蒲蒲線作れやボケ!

15 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:33:43.46 ID:fZU72mRl
一番、費用対効果が高いのはトータルで見ると都心直結線(浅草線線新線)だと思う

16 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:33:51.77 ID:9Uts4Wvq
船とかバスで良いのでは?

17 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:33:58.25 ID:xBxzkD8Y
スタジアムも新路線も、工事中のまま開催するんだろうね。

18 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:34:04.87 ID:NPA5xWjY
>空港と都心を結ぶ鉄道の利用者は定員の2割程度にとどまっているため

何をボケた事を
鉄道って言っても、京浜鎌田(JR鎌田とはバス2駅離れている)と羽田だろう
皆しょうがなくて、バスを使っているんだよ

東急目黒線の沿線のおれは、JR鎌田にでて、浜松町へ行ってモノレールだぞ

京急の利権を守るために、作らないで良い理屈を考えるなよ

19 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:38:11.89 ID:ApdqzmSi
>>17
帝国陸海軍伝統の戦力の分散でどの工事も終わらないと

20 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:38:18.68 ID:NPA5xWjY
>>13
>3両編成しか走れないぞ。
多摩川と新鎌田のあいだの駅を全部通過の10両編成の急行でいいじゃないか

21 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:38:46.80 ID:JNFEDIz4
モノレールも乗れーる

22 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:41:36.50 ID:0IWDFKmz
>>5
戦前から作ってた

23 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:51:07.41 ID:NPA5xWjY
どうせ、京急の羽田利権で作れないんだろう
さっさと環八の下に東急に地下鉄をJR鎌田から羽田まで通させろよ
埼玉、池袋、渋谷、五反田、JR鎌田から羽田まで直通できる

環八下なら京急蒲田はちょうど良い距離で外れるじゃんか

24 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:53:14.69 ID:eCHx+zy1
>>13
目蒲線時代は4両編成だったから
そこまでは大丈夫

25 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:54:17.33 ID:S8r7NMgB
>>18
JR蒲田から京急蒲田まで歩いても10分程度じゃん
歩け!!

26 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:55:06.76 ID:/4zItbLg
>>19
総花的なのは何も陸海軍に限った話では無いぞ

戦後の傾斜配分時期から佐藤栄作までは適正だが、
田中角栄以後は分散志向だ。カスリを大勢で分配できるらしい。

27 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 12:57:28.42 ID:fZU72mRl
あと、蒲蒲線ってメリットあるのは東急側だけだよね。
京急には大してメリットなし

28 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:03:53.13 ID:zhcIXABg
>>15
ありえない

数千億の高額な建設費
地下深い東京駅以外途中駅なし
時間短縮も深い駅で帳消し

こんなもの高コスト糞不便
鉄道版新国立競技場だ

29 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:07:51.01 ID:OX2+gWn8
知ってたんじゃ?>>1

30 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:16:40.11 ID:9dC1fKou
>>15
スカイライナーていうのをやめて欲しいだけどな
なんで人形町を止まらないのだ。日比谷線利用者を舐めるなよ

31 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:18:12.53 ID:fZU72mRl
>>28
・通勤バイパス路線として利用できる
・成田羽田の一体運用ができるようになる
・ひとつ路線を作るだけで両方の空港へのアクセス改善
・新線の地下ホームからエスカレーターを丸の内方面に伸ばせば歩く距離は最短になる

32 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:21:56.74 ID:Z/64d4Um
必要なければ作らんでいい。ミエっぱりオリンピックはやらないほうがいい

33 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:24:01.12 ID:7FvdYCY0
>>23
京急ごときにそんな利権保持力があるわけねえだろ

34 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:24:24.24 ID:VWe4AVyP
そんなんいらん。

35 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:35:56.39 ID:4JuiwbMH
>>31
通勤バイパスとしては比較的余裕がある
都営浅草線、三田線の利用者を奪う程度で収支的には共倒れ
羽田-成田、そんな不便な乗り継ぎなんて先細りだろう
どうしてもやりたければ都営浅草線経由でよい
地下深いくからエスカレーターなんて
東海道線ホームに直結するJR新線の方が便利だろう

36 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 13:49:41.71 ID:wV5MOBRr
五輪までにやらないなら急ぐ必要ないな

37 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 14:07:21.68 ID:XXO/ErHh
知ってた

38 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 14:09:48.07 ID:eikCWLHn
スタジアムが間に合わないのに他やってもしょうがない

39 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 14:21:31.24 ID:IF69i6wZ
五輪関係全部グダグダw

40 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 14:27:34.73 ID:eikCWLHn
マルハンが絡んでる東京オリンピック、法則通り

41 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 14:30:57.92 ID:gIWOUo8T
今でも20分で行けるんだから、普通にモノレールを綺麗に整備して終点の浜松町からJRに乗り入れる様にすれば良いじゃん。

モノレールを普通の鉄道用高架線にする事は出来ないの?

42 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 15:55:35.21 ID:DSOAxMIq
新国立に使う金をまわせばいけるんじゃね

43 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 15:59:36.07 ID:4Eki/grP
>>11
トンネルも掘ってたしな

44 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 16:11:01.77 ID:eikCWLHn
>>11
釜山まで行く計画だっけ?

45 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 17:55:19.25 ID:iJRJ3u3/
創価と舛添じゃあこんなもんだろ

46 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 19:12:18.74 ID:jGZbKEJt
知ってた
一目で判ってた

47 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 19:14:26.25 ID:VVr0cr3y
石原たっだらとっくにやってるだろうね

48 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 19:17:45.88 ID:qP3xFf3m
>>1
そりゃ工事屋はそういうよ
何億も欲しいがためにさ

こいつら言い値で払うからな

49 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 19:32:24.70 ID:c0Q/TCEH
マジでグダグダ過ぎるね
ソチ、平昌、ブラジル散々笑ってたのにね

50 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 19:50:02.69 ID:bE1k34Ux
海が近いんだからフェリーを渡せばいい
かなり安くあがる
嵐の日は欠航になるだろうけど、それも風情ってモンだ

51 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 20:30:16.73 ID:9w17olKw
オリンピックの時だけバスを増やせばよい。バンとかで乗り合いタクシーでもよい

52 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 20:33:38.58 ID:wo/tV3Bq
いざとなったら自衛隊投入しろよ
国の威信に関わる問題だ

53 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 20:50:23.82 ID:vhyna9MK
>>5
その頃から反対派を懐柔させるために賛成派の自治会に協力するなどの工作を行ってた

54 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 20:56:54.88 ID:SEe9YWAo
>>41
橋脚がそんな構造になってないし、長期運休が許される路線でもないので無理。

55 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 20:59:29.54 ID:SEe9YWAo
一番現実的なのは、首都高一号線か湾岸線のどちらかを
オリンピック専用路線にして一時閉鎖することかな。

56 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 21:48:51.42 ID:gzb9A+Ff
>>50
フェリーまでバスを出すぐらいなら
そのままバスで運んだ方がいいだろ
1日何人運べるんだよ

57 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 22:36:54.70 ID:ZXAeXeVj
こういうところこそ政治の腕の見せ所なんだけどな…

58 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 23:11:07.78 ID:TOBq9xal
五輪の際、りんかい線〜羽田空港あたりの駅の路線が使えるだけでだいぶ違うと思う
ついでに京葉線も繋がればもっと良い

59 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 23:13:21.45 ID:YT8xqAUF
口だけニッポン

60 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 23:22:34.74 ID:c2KtzR6T
モノレールは1年4か月で完成させたけど、今じゃいろいろあって無理だね。

東京モノレールの建設から開業まで【公式】
https://www.youtube.com/watch?v=kxsRgOX69L4

61 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 23:43:06.75 ID:GJ3CS2Gt
何千億円かけてもいいから、成田リニアを作れよ。

一番意味があるわ。

62 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 23:43:54.34 ID:pNoUvDJ7
とりあえず、モノレール「浜松町駅」を改良しろや。
2面1線じゃ足らんやろ。


http://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/hamamatucho/

63 :名刺は切らしておりまして:2015/07/02(木) 23:56:25.29 ID:gWKyIQ4B
できないじゃないんだよ やるんだよ

64 :名刺は切らしておりまして:2015/07/03(金) 01:51:31.94 ID:I60wi0f+
新幹線や首都高造った頃みたいなオリンピックに間に合わす
無茶をやり通す気合がもうこの国には無いな。

65 :名刺は切らしておりまして:2015/07/03(金) 09:34:45.90 ID:+jIubK+K
オリンピック終わったら、無駄に立派なインフラと莫大な借金が残ったでござる。

66 :名刺は切らしておりまして:2015/07/04(土) 09:40:06.02 ID:L2cf0iHK
>>61
リニア作ると2兆円かかると、国交省は言ってるらしい。

67 :名刺は切らしておりまして:2015/07/04(土) 10:22:45.95 ID:zU7wjqwJ
1兆円で、東京港を神奈川に吸収してもらって、羽田沖合に4000m滑走路と
国際ターミナルとJR東日本の新幹線駅を作った方がいい。

68 :名刺は切らしておりまして:2015/07/04(土) 15:45:16.36 ID:5oxvT1tK
>>67
羽田マヨネーズ層の事も知らない無恥か

69 :名刺は切らしておりまして:2015/07/04(土) 22:08:59.47 ID:pGHv4tc9
>>68
その前に、羽田に新幹線!? 東京駅と往復運転の為に16両!? 横浜〜空港〜東京ならともかく、JR東海が短距離の為にホームを空けるかねぇ
リニア開通後なら あるかも

70 :名刺は切らしておりまして:2015/07/05(日) 06:13:45.84 ID:5XsOUbWl
>>69
だから東日本って書いてるんじゃないの

71 :名刺は切らしておりまして:2015/07/05(日) 06:46:04.27 ID:Sr1KbZdH
東が東海の車庫線を使わずに上越長野新幹線を羽田まで延伸? リニアどころか2〜3世紀未来の話なのね。

72 :名刺は切らしておりまして:2015/07/05(日) 17:16:25.68 ID:Jk8bq+T9
天空橋迄なら完成出来るよ

73 :名刺は切らしておりまして:2015/07/05(日) 17:44:12.88 ID:hago89aX
>>71
東北上越新幹線の線路は有楽町まで延びているんだから
そこから先を活用したら、あながち不可能でもないと思うよ。

東海道新幹線の線路を利用する方が信号システムの
すり合せを考えると無理筋。

74 :名刺は切らしておりまして:2015/07/05(日) 17:59:02.01 ID:NHKU79Vv
>>41
自転車を改造して飛行機にできたら検討してやる

75 :名刺は切らしておりまして:2015/07/05(日) 18:53:39.89 ID:Sr1KbZdH
>>73
有楽町から高架を掛けてビル密集地を羽田へ?
近くに潜るにしても既存の地下鉄と被らずに作るのは不可能では?http://i.imgur.com/phsyBSf.jpg
東京駅のホーム端で線路は終わっているようですが…

76 :名刺は切らしておりまして:2015/07/05(日) 20:08:11.54 ID:dOkm14N3
中目黒から西馬込、蒲田を経由して京急蒲田に乗り入れる路線作ればいいのにな
渋谷、目黒、大田の羽田アクセス問題一気に解決するだろ

77 :名刺は切らしておりまして:2015/07/06(月) 08:18:49.17 ID:y07UFnHE
>>75
それ程度の議論だと、蒲蒲線も不可能になるよ

78 :名刺は切らしておりまして:2015/07/06(月) 09:29:04.41 ID:+iWINqVR
>>77
程度もクソも東京新橋あたりの地下なんてどこも空いてないし、はるか地下まで使われてる。
空中は線路の両側まできっちりビルが立て込んでるのでスペースない

蒲田とか地面のすぐ下から完全にガラガラ。

79 :名刺は切らしておりまして:2015/07/06(月) 14:23:16.68 ID:DBFD/ThH
>>78
ロープウェイでどうでしょう

80 :名刺は切らしておりまして:2015/07/06(月) 16:53:48.26 ID:IGgEv+9Z
>>13
バカ
もともと乗り入れする計画なんてないだろ
駅と駅をくっつけて乗り換えをしやすくするだけ

81 :名刺は切らしておりまして:2015/07/06(月) 18:18:49.06 ID:6HDTvqNm
>>77
その程度 じゃない議論ってどんな議論?
物理的に不可能だろ?

簡単に言うと東海道新幹線を超えるのすらムリ

82 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 10:06:37.17 ID:LPYkpcgi
京急を買収して、空港内の線路を1067mmに引き直せ!
トンネルも削れ!

83 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 10:24:55.41 ID:9k2BFzrU
>>82
ええと、都営浅草線と京成も同時にレール幅変更しないといけないんだが

84 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 10:54:07.25 ID:Gy3v9jkk
それって直結線、JRが東京駅地下に新東京駅を認めれば済む話

85 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 15:17:08.43 ID:Dbf9cbUn
>>27
えっ?
浜松町回りでモノレール使ってた人を京急回りにするための路線なのになんでメリットがないんだ?

86 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 19:36:06.58 ID:uZPgHAv2
>>85
短い東急車に線路を埋められたら迷惑だろ
もともと混んでるんだから

87 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 20:20:26.28 ID:hWiP1t6l
>>76
さすがに、五反田と中目黒を結ぶような路線は東急が許さんだろ。
蒲蒲線は、
>>86
まさか、渋谷まで3両で行くと思ってる?
さすがに、東横線3両はまずいっしょ。
多摩川線を全部通過させても6両くらいにはするっしょ。

88 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 20:29:55.13 ID:Dbf9cbUn
>>86
東急が何を埋めるんだ?

89 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 21:10:35.03 ID:uZPgHAv2
>>88
線路容量

90 :名刺は切らしておりまして:2015/07/08(水) 21:12:32.63 ID:Dbf9cbUn
>>89
どこの線路?

91 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 00:09:29.47 ID:+1X65jKu
>>85
山手線西側から羽田へ行くなら浜松町行くその前に品川で京急の空港快速に乗るだろ、
100人中100人。

なんで大回りしないといけないのか、意味不明

山手線東側なら現在でも浜松町だし。
現時点で浜松町乗り換えしてる人間が何で蒲蒲線で京急使うようになるんだよ

蒲蒲線は西側の人間にしか意味ない。
しかも出来ると品川乗り換えで京急本線経由で羽田に向かってた乗客が東急経由になる。
京急にしてみたら本線の乗客が減るだけ

92 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 05:12:21.00 ID:tESSzLxy
>>91
京急に快速?

93 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 10:05:56.64 ID:OP4mn4SI
>>90
空港線に決まってるだろ

94 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 10:25:29.60 ID:/rVQmmSQ
東北、上越、北陸新幹線を大宮から新宿へ延伸させ、
そのまま山手線の地下を進んで品川駅へ、
そして大井の新幹線車庫の線路をJR東海に借りて、羽田空港まで伸ばそうよ。

メリットは以下のとおり。

主要空港のない埼玉、群馬、栃木、長野県民も羽田へ直結。
羽田空港から東海道新幹線、将来はリニアへの乗り換えも楽々。
東北、上越、北陸新幹線の客も、将来はリニアへ乗り換えが楽々。
新宿駅利用者、小田急や京王、中央線沿線、地下鉄などからの羽田空港行き&東北・上越・北陸新幹線乗り換えが楽々。
現状でもパンパンで新幹線本数増加のボトルネックとなっている東京駅から大宮駅までの混雑緩和。

95 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 10:31:33.14 ID:5kuTPx2a
>>94
北陸新幹線と上野東京ラインの減価償却と品川再開発が
待っているJR東日本のどこにそんな余裕があるのかと。
一応、民間の上場企業なんだから。

96 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 12:20:15.03 ID:TxRFx5Ek
>>85みたいな的外れな事いう奴は論外だけど
>>93
蒲蒲線はいまのところ、蒲田の手前で乗換する案だから空港線の線路容量は逼迫しないよ
狭軌の東急が標準軌の京急空港線に乗り入れるにはどっちかが改軌しなきゃ無理だけど
東急も京急も改軌する事なんてありえないからな

97 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 18:25:08.93 ID:OP4mn4SI
>>96
地下新駅と空港の間を京急がリレーで走らせるなら容量を食いますが?
品川からの列車に東急が合わせてホームを作るなら勝手ですが

98 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 18:49:44.90 ID:BdGvwEeq
>>93
乗り入れする計画なんかいっさいないのになんで東急の車両が空港線の線路に関係してくるんだ?

99 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 19:54:10.57 ID:TxRFx5Ek
>>97
>>86は東急車と言ってたのがいつの間にか京急のリレー列車の話になってるのかw

まあ、そもそも蒲蒲腺なんて大田区だけが熱心で東急も京急もまったくやる気ない妄想路線だから
正直どうでもいいけどさw

100 :名刺は切らしておりまして:2015/07/09(木) 21:33:07.49 ID:rlnnp7BN
別に鉄道にこだわる必要無いだろ。
首都高で新宿も東京もバスで十分。
東京港トンネルの一般道も出来るし。

101 :名刺は切らしておりまして:2015/07/13(月) 02:58:46.66 ID:AZJdKvpX
>>93
バカw

102 :名刺は切らしておりまして:2015/07/13(月) 15:24:05.25 ID:4qSjE2HC
>>51
だな
ギリシャみたいに オリンピック中だけ
交通機関は無料開放でいいだろ

103 :晒しあげ:2015/07/13(月) 20:52:14.90 ID:dUwfkSWk
>>101
は?

104 :名刺は切らしておりまして:2015/07/19(日) 01:10:34.04 ID:daxxBNp2
いや、山の手、中央線でも乗せとけよ、地下鉄乗り換えが分かりにくいなら。

成田はスカイライナーとJRので十分だし、シャトルバスも流せよ。

そんなに都心行きたいなら、レンタサイクルやタクシーにしとけよ。

105 :名刺は切らしておりまして:2015/07/24(金) 23:50:47.48 ID:e3D6W1EW
営団線と羽田って乗り継ぎが不便なんだけど、一向に論議の的にならんのだなあ。
モノレールが大手町とは言わないから新橋まで延びてくれればあとは銀座線が引き受けてくれるのだがなあ。

106 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 15:31:41.92 ID:tfoiDuKq
>>105
都営とメトロが一緒の料金体制に
してくれれば、浅草線経由で京急に
乗りやすくはなるが…まあ無理だ
ろうな

107 :名刺は切らしておりまして:2015/07/27(月) 16:39:59.37 ID:dT1HP6Cp
>>105
羽田直通の浅草線が都心で変なところばっかり通ってるからな

やはり浅草線短絡線の必要がだな(ry

108 :名刺は切らしておりまして:2015/07/28(火) 16:03:01.59 ID:gsd8Ad53
>>78
あほw 蒲蒲線も空いてないから支線でごまかす計画だろ。

109 :名刺は切らしておりまして:2015/07/30(木) 00:32:01.19 ID:i+mMSDvi
>>93
馬鹿すぎるw

110 :名刺は切らしておりまして:2015/07/30(木) 17:54:40.05 ID:UK/Vo/Zg
>>109
今頃何言ってんだ?

25 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)