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【商品】 ホンダ ディオ110 新型、今春に導入 空冷式eSPエンジン搭載 [2015/01/16] [転載禁止]©2ch.net

1 :柴犬 ★:2015/01/17(土) 12:47:13.08 ID:???
本田技研工業は1月16日、原付2種スクーター『ディオ110』をフルモデルチェンジし、今春に発売すると明らかにした。
価格・発売日は未定だが、マイナス3kgの軽量化を図ることでコミューターとしての完成度、取り回しやすさを一段と向上。
安定感のある走りをもたらす前後14インチの大径タイヤは受け継がれるが、エンジンは一新される。

同社の小型コミューターは、実用性を重視した力強い出力特性で耐久性や燃費性能を向上した次世代小型スクーター用エンジン「eSP」へと、
2012年発売の『PCX』を皮切りに順次移行してきたが、『Dio110』もついに「eSP」を搭載することになった。

ただし、『PCX150』『PCX』『リード125』『Sh mode』『Dunk』『タクト』『タクト・ベーシック』では、いずれも水冷式エンジンとしていたが、
新型の『Dio110』では空冷式での『eSP』を新開発。
もちろん『eSP』最大の特徴である『アイドリングストップ機構』も搭載され、燃費性能は『PCX』らの125cc版が53.7km/リットルなのに対し
『Dio110』では57.9km/リットルと、さらに向上している。


http://img.response.jp/imgs/thumb_h/821263.jpg
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http://img.response.jp/imgs/zoom/821262.jpg
http://response.jp/article/2015/01/16/241817.html

2 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:05:15.96 ID:wyBmmOq+
なんか20年前の奴の方がかっこいいな。

3 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:09:23.41 ID:CQIP3wEy
ホイールがデカイ方が安定して走れるし、タイヤ交換周期も長くなる。
小回りがちょっちし辛い程度

4 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:10:31.86 ID:Wf9fvoWP
恐ろしくダサいな、要らんわ。

5 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:14:34.78 ID:T2LFJJXJ
うーんなんだろ
この台湾にでも売ってそうなセンス

6 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:17:18.93 ID:YSNa9QoQ
シンプルな空冷エンジンを推す本田総一郎が水冷エンジンを推すエンジニアたちに語った、
「水冷というが冷却水を冷やすのは空気だ、すなわちすべてのエンジンは空冷なんだ」

7 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:20:59.29 ID:7m+i8Ng/
ホンダお得意のタイカブ的雰囲気丸出しの
極細14インチタイヤのデザインが、どうしても受け付けない…
幅広12インチタイヤにすれば、どれもかしこも遥かに格好良く
デザイン出来るのにさ(´・ω・`)

8 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:35:32.77 ID:tzbhSOU+
海外は未舗装路が多いから

9 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:53:11.03 ID:6DQBGkFq
デザイナーいないの?馬鹿なの?

10 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 13:54:33.48 ID:KU9mMuxZ
呼吸がどうの波動がどうの、禁止

11 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 14:12:04.75 ID:/v6aEKV6
ザ・ワールド

12 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 14:22:35.39 ID:UpQvvjMr
ザ・アジアンバイクって感じ・・・

13 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 14:27:37.93 ID:U6hPcEq2
光沢、て誰が必要としてるのか

14 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 14:28:36.44 ID:PajO7HJQ
>>2
1990年代
honda spacy 125
http://img.webike.net/photo/bike/61/1406434255961M.jpg
yamaha cygnus 125
http://img.webike.net/mm/newbike/787cygnus125_1995/cygnus125_1995.jpg
yamaha majesty125
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2002/0918/images/majesty125fi.jpg

ちなみに1980年代
honda spacy 125
http://www.honda.co.jp/news/1985/image/2850807.jpg
honda lead 125
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/176/4.jpg
yamaha tracy 125
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/2013051700182232f.jpg
suzuki gemma 125
http://img.webike.net/mm/newbike/540gemma125_1982/gemma125_1982.jpg

15 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 14:32:34.24 ID:eoxFeNdz
>>6
RA302が水冷エンジンだったらジョー・シュレッサーも死なずに済んだろうに
ホンダ1300も最初からホンダ145で売れ行きも違ってたはず

16 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 14:54:41.01 ID:rq34abPI
足下フラットで14インチタイヤだからデザインは割り切るとして,
ホンダもヤマハもリコールが多いんだよ。
メーカから渡される単車屋へのリコール修理費,すげー安いんだよ。
単車屋泣かせて販路縮小させといてな。
メーカのアタマだけエライ人は御目出度いんだよ。

17 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 14:58:05.06 ID:W3NcQox3
昔のもんでもいいデザインは大きく変えたらあかん

18 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:01:43.61 ID:Sw/hvaHu
これはダサい
ホンダはデザイナーを雇い直せ

19 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:04:49.77 ID:YtpFuUAY
ずいぶんとダサくなったな。
モデルチェンジ前の路線のままで軽量化できなかったのか?
キムコのOEMだったりしないのかコレ?

20 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:05:44.24 ID:rEdtK+vU
>>16
サラリーマンだから、自分の保身と出世のための社内政治しかキョーミない。

21 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:14:52.73 ID:plWa4Oqu
200ccあたりも販売すれば完璧なラインナップだが \(^o^)/

22 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:17:09.52 ID:pLPxPeNe
町中用ならこれで充分
PCXはちょっと大きすぎ。でも50ccでは法的に30キロ制限があるから不便

23 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:21:50.74 ID:uR4D0PMV
ばあさんや新型アドレスはまだかね

24 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:25:08.95 ID:3yQF9hoA
スクーター限定免許なんてやめちまえ。
奴ら法規無視で運転下手糞。

25 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:27:29.69 ID:fUWTLPSF
円安傾向で現行よりも高くなるんだろうな
あと新型であってもやはり中国生産?爆発ばかりする中国生産のまま?

26 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:28:34.40 ID:p9gjxXqx
ホンダはタイ工場に二輪生産集約してから皆同じデザインのバリエーションにして
個性ゼロ

27 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:29:01.37 ID:qVD6+jzp
http://img.response.jp/imgs/zoom/821270.jpg
PCX並の超ハッピーメーターだな

28 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:30:27.22 ID:0kfOHZDN
>>23
うるせえ!つまんねえレスすんな、糞チョン!

29 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:31:44.94 ID:kPwf69aP
>>19
デザインはキープコンセプトだろ

現行モデル
ttp://www.honda.co.jp/Dio110/photo/03/image/pic.jpg

30 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:40:53.93 ID:F6tv2DPA
ホンダは技術者で勝負する会社だからな。デザインなんか掃除のおばちゃんにでも頼んでんだろ?

31 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 15:56:15.77 ID:W3NcQox3
鳩胸の貴婦人って感じ

32 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 16:09:10.61 ID:m7TpNb64
>>19
形はほとんど変わってないだろ

33 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 16:26:03.67 ID:dLpZkJBz
自分の会社の製品が搭載されていて何だけど、
ホンダはトラブルが多いし部品供給の打ち切りが早いから嫌だ
それに125にしろと
このクラスの15CC差は致命的に大きい

34 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 16:28:20.70 ID:dDTGJkqW
幹線道路だと、Dio110は結構苦労して走ってるね。
同じピンクナンバーでも余裕で走ってる 125ccとの差は大きい。
値段に差があるらしいけど、数年乗ること考えたらないに等しい差だと個人的には思う。

35 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 16:28:35.82 ID:UclXq3e8
足伸ばせない
はい、却下

36 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 16:30:53.70 ID:Mu50iqAa
タイヤはこのくらい大きい方が安定するからいい
デザインの好みは人それぞれだから気に入ったら買えばよい

37 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 16:36:07.80 ID:ro8fIyBW
>>1
くっさ。

38 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 16:58:51.39 ID:EyVuT29Z
前モデルは、タイヤが大きいせいで
メットイン・トランクが50ccのDioよりも容量が小さくて
フルフェイスのヘルメットが入らなくて
実用性が無かったのに、新モデルで改善は全く無いみたいだね。

39 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 17:33:32.14 ID:UOaf7r1q
そのうちベンリー110にも載るかな

40 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 17:34:41.13 ID:im/bpNtE
>>39
ベンリィ110スレでは載るという噂があったw

41 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 18:10:06.45 ID:52QVClLE
ホイールがデカイとダサくなりがち

42 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 18:13:14.48 ID:hHTFBQmt
デザインがーって言う奴は、アタマが大昔のまま止まっている。

43 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 18:16:13.19 ID:iuA/z/YN
Dioとリードとどっちが売りたいん?

44 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 18:58:52.54 ID:rG+70L/R
空冷だと馬力落ちない?

45 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:02:03.38 ID:dDTGJkqW
>>44
落ちても、元々排気量小さくて そんなに馬力あるわけじゃ無いから誤差範囲。
それよりエンジン軽く出来る方が、車両トータルとして性能がでるのだろう。

46 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:10:41.68 ID:GR3k9GjR
200ccくらいまでなら空冷で十二分に冷えるしな

47 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:23:58.98 ID:RApslBFn
東南アジアでウケそうなデザイン

48 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:35:14.37 ID:hlVTfwTB
もろ、東南アジアスタイルじゃん

49 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:35:19.99 ID:St5F6mmP
アップサイジングコンセプト。

50 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:44:12.86 ID:B+ul04aW
>>42
>デザインがーって言う奴は

何にでも文句を言う連中、というか文句しか言えない連中だからな。

51 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:48:28.65 ID:bKCPkYen
 | 三_二 / ト⊥-((`⌒)、_i  | |
 〉―_,. -‐='\ '‐<'´\/´、ヲ _/、 |
 |,.ノ_, '´,.-ニ三-_\ヽ 川 〉レ'>/ ノ  
〈´//´| `'t-t_ゥ=、i |:: :::,.-‐'''ノヘ|
. r´`ヽ /   `"""`j/ | |くゞ'フ/i/
. |〈:ヽ, Y      ::::: ,. ┴:〉:  |/
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 j .>,、l      _,-ニ-ニ、,  |))
 ! >ニ<:|      、;;;;;;;;;;;;;,. /|       ___,. -、
 |  |  !、           .| |       ( ヽ-ゝ _i,.>-t--、
ヽ|  |  ヽ\    _,..:::::::. / .|       `''''フく _,. -ゝ┴-r-、
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:.ヽ‐'''!-‐''"´::::::::::::::::: ̄ ̄`~''‐-、_    / にニ'/,.、-t‐┴―'''''ヽ
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\    ̄\―-- 、 _::::::::::::::::::::__::/  /  /   ̄   )  ノ__'-ノ

52 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 19:55:19.47 ID:St5F6mmP
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream05/nenpi5.html

逆転のカギは、排気量アップにあった

日本のお客様では、まだ馴染みのない『アップサイジング』コンセプト。海外では大いに注目されているという。

53 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 20:36:19.73 ID:IwFiNgHP
SUZUKI 新型アドレス 110 2015を公開!!
http://www.rock-tune.com/2014/10/02/818

54 :名刺は切らしておりまして:2015/01/17(土) 21:58:07.06 ID:QB1yOIdu
ローターは右にして欲しいな

55 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 00:46:24.26 ID:9kw/IabJ
>>34
回転数の差は
寿命に響くで

56 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 01:50:53.71 ID:fXbAq0t3
ホンダの一連のスクーターのモデルチェンジはチャイナリスクの回避で
一部のモデルを除いて生産を東南アジアへ移管して行くって方向って
バイク屋で聞いたけど本当みたいだね。

57 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 02:57:31.13 ID:TFsPIImK
得意のハイマウントストップランプはどうしたww

58 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 03:48:12.95 ID:7M+0QcX/
大径ホイールはもともと欧州で多いが東南アジアのように見えちゃうのか?

59 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 08:42:58.05 ID:KtCXtelx
さすがディオ

60 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 09:31:31.30 ID:mk+1uzkC
>>34
昔の2st50と馬力変わらんからな
原付の馬力が落ちすぎて、実用最低ラインが110になっただけだから

61 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 10:01:09.47 ID:ngAHFVh+
>>56
単純に人件費が上がりすぎてて、中国で生産するメリットないからね。

62 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 14:48:01.15 ID:HO2Wq9C2
テキトーな車体引っ張ってきて日本名つけてテキトーな売り方する商売やめろ。

63 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 16:13:59.19 ID:pIXq7U9w
50ccを110ccにしたエンジンなのかな
本田がこの排気量にこだわるのは
ボアアップするには耐久性的にここらへんが
限界なのかな

64 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 19:15:41.58 ID:/6gxaHye
AF27はカッコよかったのに

65 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 19:43:33.18 ID:c9PRmGzq
こんなのいいからDJ1復活させろよ

66 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 20:00:07.84 ID:XP00PFzd
俺はコレに乗るぞージョジョー!

67 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 20:02:04.41 ID:9tcJ5MXP
無駄無駄無駄無駄ァーーー

68 :名刺は切らしておりまして:2015/01/18(日) 20:16:29.49 ID:KTGe0E1s
AF27 いまだに乗ってるよw40kmくらいしか出んけど

69 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 10:46:08.65 ID:eVejXwro
このモデルの売りィイイイはなんなのよ?

70 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 10:51:00.54 ID:Xj+5je3a
>>63
さすがに50をボアアップで110は無理だろ

71 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 10:51:37.50 ID:Xj+5je3a
>>69
空冷と燃費じゃない

72 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 11:34:43.13 ID:Fgo6S5KK
125じゃなくて110?
4輪の1200や1600もだけど日本で乗るのにどんなメリットがあるんだ?

73 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 17:43:24.54 ID:IVyhWMvA
>>70
このエンジンは知らんが、ホンダには元々90ccのエンジンを何世代も弄り続け
とうとう223ccにした物が現行モデルで存在するんだよナー

74 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 18:27:22.77 ID:WwPHQNZv
最近のホンダのチャレンジしてない感は半端ないな。

75 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 18:47:05.75 ID:QVTrap/c
>>63
最低限の実用性を確保しつつ、お安く上げると110ccくらいになるらしい
でも50のボアアップじゃないはず
ホンダは変に専用品を使う癖がある

76 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 20:53:15.99 ID:p8EXYt2G
アドレス110の新型の方がいいかな
カタログ燃費の差は大きいけど

77 :名刺は切らしておりまして:2015/01/19(月) 22:18:58.69 ID:TBFLt9RB
Longlive rock'n'roll!

78 :名刺は切らしておりまして:2015/01/20(火) 05:54:04.16 ID:pMK4f5Qm
>>63
詳しくは知らんが110tっていうのが東南アジアで売りやすい排気量らしい
つまりそっち向けに作ったバイクを日本でも売りますよって言うだけの話

79 :名刺は切らしておりまして:2015/01/22(木) 11:45:06.77 ID:OsnGo24W
無駄無駄無駄無駄

80 :名刺は切らしておりまして:2015/01/23(金) 19:40:29.73 ID:Vbu8t8w/
派出所の備品

81 :名刺は切らしておりまして:2015/01/24(土) 11:17:00.95 ID:6sJ2zIWl
>>78
14インチと大きめなタイヤも、
東南アジアの悪路に合わせた仕様だね。

バイクは、海外(東南アジア、ヨーロッパ)の市場がメインで、
日本市場は小さすぎてオマケみたいなものだから、
海外仕様を日本の規制に合わせただけの車種がほとんど。

82 :名刺は切らしておりまして:2015/01/25(日) 12:32:09.59 ID:j3GCV+6f
どうでもいいけどカブ110を国産化してくれよ(´・ω・`)

83 :名刺は切らしておりまして:2015/01/25(日) 12:34:51.84 ID:5Fo5V0P6
>>82
オレの意見は逆
メットインもついた125のカブがタイにあるのに
なんでわざわざ110のカブをわざわざ中国から入れた?

84 :名刺は切らしておりまして:2015/01/25(日) 12:54:55.29 ID:JtR+Vklv
>>81
欧州でも14インチあたりが多い。向こうはベルジャン路とかがあったりするからね。

85 :名刺は切らしておりまして:2015/01/25(日) 17:42:50.53 ID:05qMV00S
ナンカチョットチガウンダケド・・・?

86 :名刺は切らしておりまして:2015/01/25(日) 18:46:38.80 ID:FLnslrTu
10km単位の移動だと14でも小さいんだよなぁ。
でもスクーターのメットインとかの手軽さは捨てがたい。
どっちとるか悩ましいな

87 :名刺は切らしておりまして:2015/01/25(日) 19:50:01.21 ID:YFwShbvQ
ホンダは110ccばかり出してる印象

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