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【航空】ANAがJALを抜きナショナルフラッグの座を確実に 2015/01/02©2ch.net

1 :北村ゆきひろ ★ 転載ダメ©2ch.net:2015/01/02(金) 20:53:09.16 ID:???
空運業界にとって2014年は、ANA(全日本空輸) <9202> がJAL(日本航空) <9201> をついに上回り、
名実ともにナショナルフラッグとなった転換の年だったと言えるだろう。JALは10年に倒産、その後関連子会社の
売却や大規模なリストラなど、大規模な経営改革を行い、12年に再上場を果たし、今年までに何とか回復傾向に
乗せてきた。しかし、そうしたここ5年の間にANAとの差は開き、倒産以前のJAL最大手・ANA二番手という力関係は逆転してしまった。

 そしてそれを象徴する出来事が今年2つあった。1つめは、今年5月に、国際線座席キロ数でついにANAが
JALを上回ったことだ。座席キロ数とは、運航座席数×飛行距離(単位はkm)によって算出される指数で、
そのまま運輸規模を表している。今年5月のANA国際線座席キロ数は29億5千万旅客キロ(前年同月比25%増)、
JAL国際線座席キロ数は29億1千万旅客キロ(前年同月比7.8%増)で、わずかながらANAがJALを追い抜いた。
今年上半期累計ではまだJALが勝っているものの、増加率なども考えると、年間累計ではANAが勝利し、
来年以降はさらに引き離していく可能性が大きい。

 もう1つは、8月に次期政府専用機・米ボーイング「B777-300ER」の整備がANAに委託されたことだ。
現行の政府専用機の整備は20年以上JALに委託されてきた。現行機の老朽化に伴い、次期政府専用機の
プレゼンが両社から政府に行われていたが、ここでもANAが勝利することとなった。その背景には、業務規模で
ANAが上回ってきたことだけでなく、政権の移り変わりによる影響もあったと思われる。

 JAL倒産時に政権を握っていた民主党は、3500億円もの公的資金投入や、5000億円の債務放棄措置など
経営再建の後押しを行った。当時野党だった自民党は、そうした民主党政権のJALへの異例とも言える救済措置に対し、
ANAとともに批判的な立場にあった。その時の結び付きが、今の自民党政権がANAを優遇している要因となっているという
見方もある。3月に行われた羽田発着国際便増枠でも、ANA・11便、JAL・5便と明らかな待遇の差があった。
こうした後ろ盾もあり、ANAの堅調は来年以降も続くと考えていいだろう。

 大手2社以外の動向では、ANA、JALに続く国内3位のスカイマーク <9204> の業績悪化が大きなトピックだった。
スカイマークはヨーロッパの航空機メーカー「エアバス」から大型機の売買契約を進めていたが、収益悪化により
契約が解除され、損害賠償を求められる可能性も出てきている。12月に入り、スカイマークは危機脱出に向け、
ANA、JAL両社に共同運航を申し入れた。両社ともに支援要請を受け入れ、15年春から5年間共同運航が
行われる見通しだ。国土交通省は、5年の内に再建へメドを付け自立するようスカイマークに促している。

 来年以降の空運業界の展望だが、しばらくはこの秋から続く原油安の恩恵で安定すると見られている。
また、日本への観光客の増加も安定した収益につながっている。特に「おもてなし精神」での機内サービス面の
充実が、リピーター増加の肝となっているようだ。そうした顧客満足度の点でもANAがJALをリードしているという
利用者の声も多い。そういった点も含め、JALがどれだけANAとの差を詰められるかと、スカイマークが業績悪化から
復活に向け動き出せるかが、15年のポイントとなってくるだろう。(編集担当:久保田雄城)

http://economic.jp/?p=44934

2 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 20:54:17.95 ID:e57nKrDM
ANAL

3 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 20:54:44.72 ID:40CSsT6o
東亜国内航空ってどうなったん?

4 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 20:55:13.34 ID:VsigSNnS
ANAはダヴィンチのヘリのロゴにならんかな

5 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 20:56:44.96 ID:GY/+E2VF
堀北主演のドラマ見てたらこんなてきとう女がパイロットなれるのかで恐ろしい

6 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 20:57:13.83 ID:HrJcUHQv
内情を知らなくて言うのも何だが、東電といい、東大出や天下りが
多過ぎるんじゃないの?

7 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 20:57:56.30 ID:yDghZ0js
JALなんかに3500億円も税金突っ込んだミンスは氏ね!

8 :6                   :2015/01/02(金) 20:58:40.77 ID:HrJcUHQv
いや、勿論 ANAじゃなくてJALの話

9 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:00:33.65 ID:76ZtRaxo
ナショナルフラッグキャリアって、奪取されるものなの?
国営、国の資本が入ってるんじゃなくて?

10 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:02:37.10 ID:hIWM9P0Z
JAL=民主党ってイメージがついてしまったしな

11 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:09:00.22 ID:EJP5z3ue
>>3
1日1便 羽田と千歳を往復している。

12 :竹島は日本固有の領土です:2015/01/02(金) 21:11:45.36 ID:mGcPLPcG
基本的にJAL派がANAの789に乗ってみたい

13 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:17:09.81 ID:3plgwSSd
JAPAN
より
NIPPON
 

14 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:18:32.40 ID:VelXJ5eg
ana=株主創価

15 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:19:29.34 ID:LxWEDKJE
>>8
逆だよ。ANAは自民党とつながりが強い。
それに、朝日新聞はANAの大株主。

16 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:19:48.64 ID:yfg9v1+Q
ANAとJALが合併すればANALだな

17 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:21:10.82 ID:65hUXjop
ミンスと稲盛がしゃぶりつくしたJAL
あれだけ公金注入しておいてこの程度かよ

18 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:29:34.08 ID:oG3pgYx5
>>16
天才だなw

19 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:32:40.72 ID:2dymOkf+
今のJALって名より実をとってるもんな。
ナショナルフラッグの座を維持するために、
倒産したようなもんだからな。

20 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:37:56.47 ID:1+IAqfwA
>>3
かなり前に社名を変えてたと思うんだが、社名を思い出せない・・・
すまんが、誰かおせえて下さい。 スッキリせんよ

21 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:39:10.61 ID:zjwoGG75
>>16
パクリ

22 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:40:33.23 ID:XGOjro0B
日本エアシステム

23 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:40:58.95 ID:lLkJhskI
アナが空の女王

24 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:41:29.22 ID:ulCv8Hfv
倒産前のJALと民主の動きはえげつなかったな
俺も危うくつかまされるとこだった。
おまけに見事な株主払落して無事再上場か
たいしたもんだ

25 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:47:02.21 ID:22FOq68a
>>24
あのときのJAL株主は可哀そうだよ。
紙切れになってしまったから。再上場しても株主社員としての権利を全て失った。

KYOCERAはうまくやったな。

26 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:48:57.38 ID:Ddj3khwu
【ナショナルブラック四天王】

・ワタミ
・ゼンショー

27 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:56:36.42 ID:eg2TW7x+
>>3
JASはJALと統合したんじゃなかったっけ?

28 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 21:59:44.32 ID:haYIauzk
なに、アナルにジェルを塗って抜いた?

29 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 22:00:51.25 ID:UmcPgnqu
だってトライスター導入以来、自民とANAは癒着してるって知ってるでしょ。
ロッキード事件知らんのか?
若狹社長と田中角榮だぞ?

30 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 22:17:47.50 ID:22FOq68a
ナショナルフラッグになると、政府専用機がANAになるの?

31 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 22:20:09.06 ID:v31yC8iT
そろそろ赤字路線と呼ばれる所も強制しないとな

32 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 22:27:36.55 ID:9FmR/f2W
>>17
ウソつき
借金漬けにして、食い物にしてきたのは自民党

民主が政権をとってすぐの10月末には1000億円の返済
翌年3月には3000億円の返済が迫っていて
前原が大臣に就任して最初の仕事がJALをどうするかだった

33 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 22:28:23.49 ID:sQTQnG/7
日本エアシステムの人ってJALで生き残ってるの?

34 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 22:46:27.55 ID:+l9f/QSx
民主党
前原
が取り仕切っていたからな
しまも二度も調査金使って あほみたいだ。使った金は、国民の税金だぞ ミス政策 金返せよ。
あのばらばらの集まりでは、飛行機もバラバラ な。

35 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 22:56:41.39 ID:gpyddtae
>>25
逆。
JALとANAは自民が何度も破綻寸前の所を救済してきたから株主は逃げ場が沢山有った。
それまでに逃げなかった株主の自己責任。

>>34
じゃぶじゃぶ金を突っ込んで延命させていたのは自民。
民主はその悪循環を断ち切った。
JALの破綻処理は数少ない民主の功績。

36 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:06:36.46 ID:E24EGlKQ
>>15 >>29
でも日航の株式の半分は、かつては政府が所有してたんだぜ?
日航機御巣鷹山墜落事故を受けて、中曽根政権が政府保有株を
1987年に全部売り払っちゃたけどな。

37 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:26:50.07 ID:WefFIaFR
ANAの何がJALを上回ったのだ?
ナショナルフラッグの定義って何だ?

38 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:31:11.81 ID:CqD2+fWk
JALは潰すべきだった

39 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:34:36.42 ID:/YZA38oK
オール日本エアライン?

JAL…日本エアラインはさ
税金で救われたけど下っぱ社員の退職金いくらだったか知ってる?
40年働いて…
300万だった…と
去年退職したおじさんから聞いた。

40 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:34:47.99 ID:IouiLEZV
>>33
嫁が普通にCAとして働いている。

41 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:38:09.54 ID:H47u0njb
私の夢は、世界中の空を赤い鶴のマークのお姉ちゃんでいっぱいにすることだ

42 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:40:19.00 ID:yKgKx884
ANAは自民党銘柄だしな。JALは民主党銘柄。
昔から当たり前の様にいわれてること。

43 :名刺は切らしておりまして:2015/01/02(金) 23:53:30.96 ID:oVVpuWxD
>>40
jacはエアシステム系の人が多い
乗務員は昭和なほのぼの系接客でで田舎のバスみたいで良い

44 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 00:04:30.89 ID:HLcEw75L
ナショナルフラッグの意味を考えようか

45 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 00:09:09.94 ID:DLLcEeAE
まあおまえらのたたく対象がこれからはANAって事だな

46 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 00:46:01.16 ID:6xb3ago5
アホか。政府専用機整備がANAに移ったのは、773ERをANAのほうが長く保有するからだ

47 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:02:47.96 ID:NZEeaFtM

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     ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::...      /::// ̄ ̄_ソ  /    \   ヴッ!!
        ヽ:::::::\| l::::::::::::::::...    / :::.ゝ` ̄ ̄/ /       ヽ
           ヽ:::l l:::::::::::::::::::..      ̄ ̄;;'' /         ヽ
              l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ            l
              l l '''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ̄l |             |

http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0

48 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:03:11.05 ID:X3cmrL+V
JALは東急、ANAは名鉄

49 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:04:59.01 ID:/WqT+ntY
本気でナショナルフラッグになりたいならシンボルを赤くするだろ

50 : 【大吉】 :2015/01/03(土) 01:05:38.21 ID:JjIRFDJt
自民党と官僚のANA優遇策の成果です
金持ち優遇、貧民冷遇とも重なる

51 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:09:48.62 ID:+E0V09Mt
JALは京セラが大株主だもんな。再建を依頼された人間が公的資金で再建させ、その株を大量購入だなんて、
利益供与にしか見えない。しかもいくら儲けても税金まったく払ってないもの。
そりゃ、ANAを応援するわ。

52 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:26:38.95 ID:gltfxg2k
民主党の前原が自分の支持母体である京セラを儲けさせるために、
JALの再建の際、税金を投入し京セラの稲盛に会長を任せ、
いつのまにか京セラがJALの大株主に。

これで前原はずっと京セラの支援を受けることが出来るだろうし、京セラも安定収入源が出来た。

53 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:35:34.47 ID:yKnKz5E2
民主党色が付いちまったからな

54 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:38:16.10 ID:J0cuHFuF
ビジネスの機内食はANAの方が美味かった

55 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:41:43.25 ID:dJRfsNNs
JALは飛行機内がボロい感じ。

56 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 01:49:35.84 ID:2wV3QojS
税金投入して上場再開だもんな
出来るだけANA使うようにはしてる

57 : 【凶】 !dama:2015/01/03(土) 01:59:07.75 ID:G/pPrTrs
さすが 若狭の会社

素行はばっちりだなwwwww

58 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 02:15:06.26 ID:wBXntksP
スッチーのお姉さんもANAのほうが少し若いと思いますたがね?
あの水平に伸びるスカーフの中身は針金でも入っているのでせうか?

59 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 02:17:05.26 ID:0p0cmpai
JALのお婆ちゃんCA堪忍してくれ〜!

60 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 02:21:41.73 ID:AaxCsW6p
最近のANAは、全東京空輸(ATA)と化しつつある

関空は伊丹と経営統合したなら、伊丹の大型機の着陸料を思いっきり値上げして、
その分を、関空から5000キロ以上の長距離便を飛ばすエアラインへの補助金に充てればいい

ロサンゼルスに飛ばす日航は受け取る補助金で相殺できるし、
中国にしか飛ばさない全日空を狙い撃ちにできる

61 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 02:24:39.21 ID:ek6VBJty
JALは破綻時に株主価値ゼロにして、税金投入した挙句、再上場時には京セラ等の一部の企業が株主になっているという
民主党支援企業への露骨な利益誘導を行なったのが印象最悪やね。

62 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 02:34:40.22 ID:hL+VUMs6
ワシの若い頃には東亜国内航空という会社が

63 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 03:15:54.91 ID:LrYi7tq9
>>61
民主党政権が悪夢だったのはそういう露骨な利権誘導とか
そういうのを平気でやってたのもあるからなあ

64 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 03:25:25.28 ID:i3seYObw
>>63
じゃあ、なんでJALが破綻したかというと、倒産寸前だったJASを
強制的に合併させられて、さらに、JASの不採算路線も
運行させられたから。

自民党支持者は、都合の悪い部分を平気で無視する。

65 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 03:31:13.08 ID:ubhcY4ef
JAL、NHK、東電は一度潰してやり直せ。民主党政権時代の胡散臭さy不正を解消
しろよ。

66 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 03:39:36.08 ID:B93pEJSL
JALが潰れた時点で日本では空位じゃないの?

67 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 04:59:20.96 ID:+E0V09Mt
>>64
こういうこともあったも知らんの?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1129923601
問題なのはJAL破綻後の処理が利益供与であったことで、破たんの原因でないことに気づけ。

68 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 05:33:23.59 ID:hN2WEnpp
統合してANALにしろよ

69 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 05:57:33.35 ID:MxsudkuG
.
ピーナッツ何個だって?

70 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 06:03:06.36 ID:pZB0NLIx
>>64
航空業界は自由競争じゃないことを理解してない人は多いよ

71 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 06:05:38.93 ID:brBeAmP2
ナショナルブラックに見えた

72 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 08:06:06.85 ID:ZaXvpTuL
>>68
赤青白の機体になっちゃう。凄い屁が出た!フランスorロシア国旗みたい。

JAANA(じゃあな)とか?

73 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 08:53:03.28 ID:ScGG/qoq
JALの再生はうまくやったなあと感心するけどな。自民政権だったら
もっとgdgdで国民負担が何倍も発生してたと思うぞ。
民主党はJALの株主はもちろん退職者の年金も大幅カットしたり
やることやったからな。自民党だったら裏で手を回して税金
じゃぶじゃぶ注ぎ込んで当事者は誰も泣かさずにやってたと思う。
ちなみに民主党の再建策で税金負担分は完済。国民負担どころか
利益になってるからな。

74 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 08:54:26.33 ID:ScGG/qoq
訂正
○民主党はJALの株主に泣いてもらうのはもちろん

75 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:22:37.56 ID:oRqff4dr
>>73
再建などする必要はなかった。少なくとも、規模は大きく縮小すべきだった。
ゾンビ企業を政治的に無理矢理再再生してはいけない。
正常な競争と淘汰が阻害され、企業の進化と発展が阻害され、結果的に産業の衰退を招く。
また、不適切な政治利権が入り込む。

76 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:35:19.90 ID:+E0V09Mt
>>73
民主党支援者をTOPに据えて、再上場のおりにはそのTOPが創業した会社がJALの大株主になっているのは利益供与と指摘されてもしかたないだろ。いくら儲けても未だに税金は納めてないしね。

77 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:42:08.00 ID:ScGG/qoq
>>76
何を言ってんだかさっぱり分らん。株主ってのは相応の責任を負う。利益は
また別の話。俺の前スレでJAL株主が泣いたって書いてあるはずだが
読めないのかおまえ。また潰れりゃ株券はまた紙クズだぞ。つか株券は
いま電子化してるから紙クズにもならんww屁みたいに消えるんだぜ。

78 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:49:02.86 ID:K39QS63m
倒産してすぐに再上場、株主の金かすめ取って復活おめでとう
今でも恨んでます

79 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:52:06.51 ID:+E0V09Mt
>>77
上場廃止したときのJAL株主を泣かして、税金で再上場を果たしたのに、そのTOPの創業した会社が大株主になるのはおかしいだろ。
税金で再建させて内情を知るTOPが大株主になってんの。意味わかんないの?
おかしくないというなら、配当をみんな国庫に返上させるべきだろ。

80 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:53:21.58 ID:qgbGk9Px
確か70年代の一時期は
日航の社長が全日空社長も兼ねてたよな?

81 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:54:06.81 ID:8pYgyHa9
>>78
偽装再建

82 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:54:16.80 ID:ScGG/qoq
>>79
なあ、おまえ池沼か。。。。。
だったら政府が株主=国営が良かったのか。
誰も手をあげなかったから京セラが株主になったはずだが
その経緯も知らないのか。オツム弱過ぎだろう。。。。

83 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 09:54:58.69 ID:vgJe7yTy
明るいナショナル

84 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 10:00:38.87 ID:OC/sj0sJ
ANAの女王は、なんか不細工で色気無しの印象があるけどな。

85 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 10:20:22.01 ID:2arzpIyS
JALのCAはオバチャンが多いイメージ
最近は知らんけど

86 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 10:28:32.44 ID:ZDc+Xnqs
>>2
ANAL69便

87 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 10:39:25.63 ID:WpFJ5LHS
オレは全日空派だったしSFCもとったけど
今はJALを応援している。
ANAは調子に乗りすぎている。

88 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 11:10:59.26 ID:uHbN7v4K
>>78
その他に 無駄な首切りと年金カットされたOB。投資等、自殺者多数だ。それでも。一度戦後処理で羽をもがれた鶴がまた、日本の世界の空を舞うのが見たい。それが日本の心だ。

89 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 11:15:06.05 ID:ZTBNH2YP
グループ会社のコミューター系は全部切って
別々に支援した方が安かった

90 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 11:57:27.08 ID:+E0V09Mt
>>82
>誰も手をあげなかったから京セラが株主になったはずだが

池沼はお前だろ。誰もっても公募したわけでもない。株主公募のソースだしてみろ。
非常に透明性に欠ける決定をしたのは国会でも問題になっているんだが?
そんなことも知らんのかよ。
前なんとかさんが京都出身だから京都の会社に決めただけだろ。

91 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 12:34:22.41 ID:BBFwQ+qC
ジュースも水も有料なANA、一方でエアドゥは無料
薄い座席で尻が痛くなるのがANA、一方でスカイマークは革張りシート
今時、ANAに乗るメリットは無いね

92 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 12:37:07.59 ID:VlIflBD/
>>90
だから国営が良かったのかドアホ。公募って脳みそ湧いてんのか。
京セラ会長は無報酬で再建を引き受けてるんだぞ。インセンティブって
分るか知恵遅れ君。

93 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 12:45:04.67 ID:+E0V09Mt
>>92
公募もなく、非常に透明性の欠ける、民主党による利益供与だということを認めたな。
経営のなんたらと塾まで開くお方が、税金にたかったように世間に見られる行為をしていいのかってことだ。
呆れられて当然だろ
再建を引き受けたのはエライとしても、株まで購入することないだろドアホ。
インセンティブってもな、高額すぎるだろうが。普段はエラソーに経営がなんとやらといいながら、
インセンティブってなら、再建が終わったなら、株を国庫に返上せんかい。

94 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 12:58:11.22 ID:EE/hZVPS
こんなJALとANA2社寡占状態からの脱却のためにも、
スカイマークにはがんばって欲しい
A380での国際線が出来ていれば状況はかなり違っていたのに
スカイマークに財務のプロが居なかったのが残念すぎる
1社独占になったカナダの高い飛行機代を見れば日本の行く末が判るよ

95 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 13:05:40.29 ID:zpef6Y5l
昔の80年代頃はJALだったが スチュワーデス物語流行ったから 
今はANAだなー 高校時代修学旅行もANA利用したし

96 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 13:07:49.68 ID:i3seYObw
>>94
>A380での国際線が出来ていれば

じゃなくて、A380なんて導入すると言わなければ良かったんだよ。
スカイマークは元々、ボーイング社の機材で揃えていたの。
そこにエアバス社の飛行機を入れたら整備費用だけでもバカにならない。

97 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 13:18:01.87 ID:VlIflBD/
>>93
認めるかボケカス。正常な報酬の範囲だ。民主党憎しで正常な
判断が出来ない池沼は死んどけ。

98 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 13:28:39.30 ID:r9Cyqt6Z
>>93
出資の対価に取得するのが株式なんだから
株買わずして救済とか、それこそおかしくないか?

社債引受じゃ日航が利子払わなきゃならなくなるし、利益は少なくても債権放棄しなきゃならないほど経営が悪化しなけりゃお金は利子付きで戻ってくるし
株式なら経営がよければ出資者が大きく儲かる代わりに、経営が悪くなれば出資者が大損(下手すりゃ、破綻前の株主みたいに100%減資で全損の憂き目に遭う)

99 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 13:32:41.34 ID:f39jNSuc
>>93

政府資金を投入するのはまだ良いが、政府の圧力で銀行得意先に債権放棄を強要したのが気に入らんな。
銀行は土砂降りの時に傘を出さないから...とは言うものの、空いた穴を埋めるなら上場前に公募増資を募るのが筋。
ダブダブの大企業再生に中小零細企業救済が本質である会社更生法を使った点は批難されても当然だと思うわ。

100 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 13:41:01.40 ID:VlIflBD/
>>99
民主党政権によるJAL再建は大きな国益になってるのに因縁つける
ドアホは死んどけ。

101 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 13:58:45.63 ID:+E0V09Mt
>>97
>>99
ボケナスとかお里が知れるなぁ。

なら、株式再上場のおりに公募で集めたソースだせよ。
株式上場の際、まったく公募がなかったのも事実。こっそり民主党が京セラに株買わせたのも事実だろ。
インセンティブって主張も正当な契約書があってのこそ。契約書のソースぐらいだして主張したらどうだ。
JALがいくら儲けても一銭も法人税払ってないので国益になってないわ。

102 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:00:42.02 ID:+E0V09Mt
>>98
>株買わずして救済とか、それこそおかしくないか?
もともと経営手腕を買われてTOPになっただけだろ。
それに公的資金と政府の圧力で再建したから再上場できたので、再建にあたって京セラが出資した事実を出せよ。
株式購入は再上場のあとでしょうに。

103 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:01:16.55 ID:+E0V09Mt
>>100

>>101でも読めよ。
JALがいくら儲けても一銭も法人税払ってないので国益になってないわ。

104 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:04:24.81 ID:0fFvyOG8
>>91
そんな、おまけが良いからといって、
一番肝心の、旅客機の整備やパイロットの
熟練度等に金を掛けている、見えない所の
価値も解ろうね。

105 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:07:54.21 ID:q0Tmv36c
ANALを抜きに見えた…
うつだ真美子と3Pしてこよう…

106 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:19:37.99 ID:FISfQK2t
民主党は色々おかしなことしすぎてて、JALの件をすっかり忘れてたわ

107 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:21:41.34 ID:VlIflBD/
>>103
法人税だけが国益って頭湧いてんのか。お前の言うように法人税が
企業がもたらす唯一の国益だとして、その法人税を徹底的に
減税しようとしてるのが自民政権な訳だが。

アホの為に貼っとくがこれが国益じゃなかったら一体何だ
ttp://www.asahi.com/articles/TKY201312060377.html
日航上場益のうち900億円国庫納付へ

108 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:23:31.32 ID:pZB0NLIx
>>94
俺スカイマーク株いっぱい買ってるんだよな
死ぬかもしれねぇよ
でも上手く行けば過去最高益になると思う。
増資+エアバス訴訟と色々大変なんだけど

109 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:39:24.58 ID:ZTBNH2YP
>>104
国内線のエコノミー座席のへたり具合は半端無い
左前方ではアームレスト部品が外れ、自分の座席のオーディオは壊れている
見える所が駄目だと、見えない所は更に酷いのが世の常

110 :叩く人:2015/01/03(土) 14:54:41.81 ID:5VAnAiyd
LCCが全体の6-8割を占める時代に向かってるがどこまで既存の会社はやれるのかな?

111 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:56:04.47 ID:hRHUNRdW
>>35
この見解に賛成だな。

自民政権の日航延命は見苦しかった。
とはいえ、民主党ですら東急や糸山が逃げ切る余裕を与えたけどね。

民主でもつぶせなかったのが破綻状態の東電。
胴元の東証すら日航は上場廃止したが、
2011年に決算報告ができない東電を特例つかって上場廃止を避けさせたし。

112 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:58:22.00 ID:pZB0NLIx
>>110
LCCは利用客増えても儲からねぇよ

113 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 14:58:51.15 ID:nCtUXBum
JALはドモジェドヴォ空港からの復路便がもの凄くテキトーな態度だったので二度と利用しない
一方、往路便はそうでもなかった
機内食の和食は国際線でも最低クラスだ
ペヤングの方がまだ良い

やはり一度腐った木は根っこから引っこ抜かなきゃ駄目だなと痛感した
今後はアエロフロートなり他社を利用するから別にどうでもいい

114 :叩く人:2015/01/03(土) 14:59:41.43 ID:5VAnAiyd
>>112
儲からなくても安いからシェアを取るという話だよ

日本もそうなる

115 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:01:02.49 ID:hRHUNRdW
>>102
再上場(12年9月)の前の募集に購入(11年3月)したのは事実。
上場企業じゃないからインサイダー取引ではないけどね。

http://www.kyocera.co.jp/topics/2012/data/20120822.pdf

116 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:01:56.90 ID:pZB0NLIx
>>114
いや利益あげられない会社は滅びるよ

117 :叩く人:2015/01/03(土) 15:07:18.06 ID:5VAnAiyd
>>116
ピーチとかはもう黒字になってるよ

悪いがスカイマークはA380に失敗した時点で既存に合併か安楽死へ向かってるとしか

118 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:19:53.03 ID:+E0V09Mt
>>107
情けないほどお里が知れる奴だな。

だいたい税金を借りたんだが?。個人や企業から借りたわけではなく。
なにより借りたカネは返すのが当たり前のこと。踏み倒すのか?
たかが900億国庫に返上でなに言ってんの?
年度  経常利益  法人税率 34%として
2011年 1976億・・・671億 
2012年 1858億・・・637億
2013年 1576億・・・536億
2014年 約1500億・・510億
法人税としてすでに2354億支払われるはずが無税のまま、配当に流れている。
公募もなく著しく透明性に欠ける株配当で本来税金となるべき利益が配当に流れているんだよ。
これぞ、利益供与と呼ばれてもしかたないだろうに。

119 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:22:47.85 ID:+E0V09Mt
>>115
募集でも公募でもなく、政府からの直接依頼でしょ。
何故公募しなかったかが問題なんだよ。

120 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:34:40.19 ID:i3seYObw
自民党氏支持者の皆さま、新年早々、JAL叩きご苦労様です。

121 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:43:47.28 ID:Zq3/q8K9
>>88
株主が言うのも何だけど
ANAが、787の開発に最初から関わり、ホテルや関連会社を次々売り払ってお金を用意、
リリースが遅れに遅れて納品を待ちわびていところ、
日本エアシステムを合併したJALはANAが単独運航していた路線に次々と攻勢をかけて
路線開設していた。その裏側では会社は合併したのに労組が合併前のまま乱立して
いがみ合っていた。
見かけは不採算路線を維持したのが経営悪化の原因のように言われているが、実情は相手を潰そう
として過剰投資する事が労働組合と経営者と地方公務員の利害が一致してのこと。
なお、JALはホテルは売っていないし、銀行から債務放棄受けて買った787
を運航しています。
借金踏み倒して新車転がしているみたいで無茶苦茶気分悪いん
ですけど。

122 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:55:53.27 ID:wkGE6P3G
湾岸戦争で邦人を見捨てた罰だ

123 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 15:59:20.16 ID:Zq3/q8K9
>>107
債務を株式化して国が保有していた株式を市場で売却した金であって、
JALが営業利益として稼いだ金を国に返したわけではない。
わざと倒産すると国の信用や会社資産がなくなるような不利な契約を世界中
の空港や企業として潰されまいとしたのではないですか?
目的は達成できたようですが。

124 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:03:56.91 ID:Zq3/q8K9
株式コードが9201になってるのもむかつくわ。
いっそ9501と合併すればよかったのに。

125 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:04:13.70 ID:YMDR7Wlq
もうすぐ、どちらかが墜落するでしょう

126 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:07:03.46 ID:e1oZAAbg
>>91
飲み物はアルコール類等を除き、無料に戻しているだろ(珈琲・スープ・ジュース・お茶・水)
ていうか有料化していた時期も水とお茶に関しては無料だった筈

127 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:11:47.93 ID:un7OakwD
10人の男と10人の女がいたとする。
まず、いちばんもてる男に、女が3人くらい寄っていく。
2番目にもてる男も、負けじと2人くらい持っていく。
したがって3番目の男は、6番目の女と一緒になる。
以下、4番目の男は7番目の女と、
5番は8番と、6番は9番とカップルになる。
しかし、残る7番目以降の男にもプライドだけはあるので、
最後に余った10番目の女など誰も相手にしようとしない。
さて、上位の女を独占したNo.1&2のモテ男も、
最終的には一人を選ばねばならないから、ここで3人の女があぶれる。
でも、すでにモテ男と付き合った経験のあるこの3人の女は、
いまさら下位の男と一緒になろうなどとは考えない。
こうして、互いに性質の異なる独身男と独身女が残る。

 男          女
1 ○━━━━━┯━○ 
2 ○━━━━┓├─× 
3 ○━━━┓┃└─× 
4 ○━━┓┃┗┯━○ 
5 ○━┓┃┃  └─× 
6 ○┓┃┃┗━━━○ 
7 ×┃┃┗━━━━○ 
8 ×┃┗━━━━━○ 
9 ×┗━━━━━━○ 
10 ×            ×

128 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:13:31.49 ID:K39QS63m
JALだけは絶対に好きになることはない。まだ大韓航空のほうがええわ
いつのまにか誰かが大株主になってたりしてどういうことやねん?

129 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:19:53.14 ID:Zq3/q8K9
>>115
そもそも民主党って個人や一企業に「上場寸前で割当する
理由は利益供与以外ありえない」て、リクルート事件の頃に
わめいていた人たちのお仲間なんだぜ、笑える。

130 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:25:32.01 ID:qCoL+DJP
>>119
海外の資本に購入されることを恐れたためです。
そうじゃなくても倒産前のJALは暴力団が大株主だったしね。

131 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:28:34.56 ID:+ZBcHwLc
やっぱりJDAだろ

132 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:29:54.80 ID:xW1/mJOa
>>114
今回のエアアジアの件は、ちょっとやばいと思う。

133 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:32:38.81 ID:gvvXH2y/
おれ、JALの退職者
お前らの税金から年金貰ってます
ありがとうw

134 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:37:43.95 ID:U4gm/1VN
ただ、JALのパイロットは腕が良いのか、着陸がスムースで衝撃がほとんどない。
ANAは割と片側の車輪からいくからがしゃんとなって目が覚める。

135 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:42:53.01 ID:Nr8I61dB
>>129
リクルート事件まで遡ると現・自民党と現・民主党の関係者とも
利益を受けた側、批判する側、両方存在する訳だが。

136 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:43:00.37 ID:WpFJ5LHS
>>134
JALのPが上手なのは認めるが
自分が無知なことを知った方が良いぞ。

137 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 16:56:34.54 ID:4luFKh35
おめでとう、努力は報われる。既得権益頼みで
あぐらをかいてはいけない。世の中が、いい意味で流動化する
ことは、切磋琢磨が可能な証拠。開かれた社会へ。

138 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 17:02:49.64 ID:HvKz0C/a
>>3
経営悪化した後、国交省の指示でJALが吸収。そしてJALも経営破綻。

139 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 17:03:39.44 ID:pLF5oPVl
JALはさ、再建したばかりの時にJAL稲盛私塾(盛和塾)への優遇をやっちゃったんだよねぇ

中には「JAL便を利用しなければその恩恵は受けられないんだし、エサとして有効」なんて擁護する人も見受けられたが、
個人ブログ等では批判や失望の内容が目立った

主な内容は

 ツアー旅行代金の8%割引
 上級会員制度のサファイヤ会員資格提供=JAL便に年間50回乗ったのに相当
 (上級会員資格獲得目当てで、用も無く自腹搭乗している一般客も非常に多い・これがあると優先レーンが使えたり、
 空港で預け荷物が優先的に出てきたり、会員限定のキャンペーンに参加できたりする)
 https://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/status.html

 乗った時にもらえるマイルのボーナス付与
 (国内線300マイル=3万円分の買い物した場合のクレカポイント等に相当・国際線=マイルを倍付け)


JALは2005年にも2ちゃんねるで伊藤忠祭り(隠れ優遇発覚=自称情強が多い趣味の板でスレ数が短期間に二十数スレ
行くほど炎上・これを機にJALのサイト仕様が変更された)もあったし、体質は変わらないなぁーと思った

140 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 17:17:32.61 ID:8pYgyHa9
静かに着陸するよりもドスンと着陸するほうが上手らしい

141 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 17:42:12.38 ID:i2LZbQ6N
ドーンと行こうや

142 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 17:43:49.87 ID:BFEGGwRm
え、法人割引でしょ?うちはANAとやってるよ。

もしかして無職の方ですか??

143 : 【男の娘】 :2015/01/03(土) 17:44:46.66 ID:dt970xqC
自民と官僚とネトウヨは一心同体

144 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 17:45:10.96 ID:K39QS63m
>>139
そうだったんですかあ…その優遇ってのは合法なのでしょうかね?もう株主じゃないから
いいけどまわりまわって旧株主の損した金がそんなことに消費されたとかんぐってしまう。
証券会社に再上場の時に勧められたけどふざけんなと言って断わりました

145 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 18:04:57.39 ID:gIi/6mMr
業界大手の明暗

◎全日空  ナショナルフラッグキャリアへ
×日本航空 3500億ぶっこんでも凋落

◎日立、東芝         躍進
×シャープ、パナ、ソニー 凋落 

◎セブン 大店規制でコンビニ一人勝ち
×イオン 田舎商売限界で苦戦

◎スズキ  軽トップ復辟へ
×ダイハツ 技術革新遅れ首位転落、一人負け決算

◎日テレ 三冠達成
×フジ   自業自得

◎東レ    脱繊維成功
×ユニチカ 脱繊維失敗

◎アサヒビール 1位を不動のものに
×キリンビール やっぱりサントリーに吸収?

◎スターバックス ブランド戦略奏功
×マクドナルド   ブランド戦略失敗

◎CoCo壱番屋  為替関係なし
×すき家     ブラック自滅

◎コロワイド  経営多角化
×ワタミ    ブラック自滅

◎駿台  代ゼミ跡地に居抜き進出など堅調
×代ゼミ 全国大量閉鎖

◎中央競馬、競艇 売上上昇
×地方競馬、競輪 売上減少

◎新日本プロレス     売上復活、業界を寡占へ
×全日本プロレス、ノア  倒産まっしぐら

146 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 18:24:38.24 ID:1dbzJ/Yj
>>142
そういうのとは違うよ

147 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 18:27:15.97 ID:+8dKQ9dK
JALは民主党と共に
衰退の一途をたどればいいよ。

148 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 18:40:54.84 ID:tR2mQBmy
民主党が絡んじゃったら国内に敵ばっか増えるじゃん

149 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 18:46:54.63 ID:j45mUotK
ANA69便を愛好しています

150 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 18:58:06.41 ID:BFEGGwRm
>>146
どう違うの??

151 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 19:03:15.03 ID:GMQqmNGy
海外出張が多いと、JALにしかない路線を使うので切ることはできない。客単価は今でもANAの方が下だったはず。使うターミナルの規模や位置とかも優遇されていると感じることが多い。JALというより日本が優遇されてきたせいだろうけどね

152 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 19:03:22.53 ID:+sfGE5h3
思うんだが今の国際線CAはJALの方が総じて可愛いぞ
まあCクラスしか使わないのでEクラスとか知らんがw

>>145
利益ベースでは圧倒的にANAよりJALのほうが上なんだがw

153 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 19:11:29.43 ID:5T81ZPIY
ナショナルフラッグになりたければ、
2レターコードの"NH"を変更しろよ。
国の代表が「日本ヘリコプター」なんて恥ずかしいから(ww

154 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 19:44:11.96 ID:HAvSFO/+
NiHon ヘリコプターのNHにすればいい

155 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 20:07:22.68 ID:RHOtTMeC
パナソニックが今度は旗を出すのか

156 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 20:56:26.82 ID:79ip4OCL
>>121
ANAは国際線大失敗で運転資金にも事欠く状態だったから
自民に泣きついてなんとか延命していたんだぞ。
本当だったらあの時潰れてた。

>>139
ANAも特定団体への優遇はこっそりやってるぞ。
公共交通機関がやるのは問題だと思うが、恩恵にあずかる側の航空局が知らんぷり。

157 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 22:02:27.67 ID:D/8GeiF8
>>35
この見解に大賛成。
比較的大きな企業の倒産や再生を真近で見た人は解るが、倒産と言っても破綻・破産で 資産を叩き売って清算する型の法的整理ではなく
再生型の法的整理で、しかも交通機関として 倒産後も日々 飛行機を飛ばさないといけない、国際的な信用は損なわない原則の前提で 債務整理と資金繰り確保と再生を目指すのは
裁判所が絡む会社更生の手続に乗っていても、実際に会社経営はしてると必要な金も次々と出ていくから
「法的整理しても莫大な金が掛かる」のは自然なこと。
だから資本注入という形で、何千億か税金が追加出資されても仕方なかった。

逆に良く あれだけ速く、再上場という 新たな資金調達(しかもリスクマネー)の確保手段を得られたと感心する。

ANAが血が滲むような経営努力をしてて、JALが競争上不公正だ との意見も確かに解るが。

全般的には 自分は民主党政権は嫌いだが、この件に関しては自民党は民主党に足を向けて寝られないほど 恩を感じるべきだよ。

158 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 23:04:39.88 ID:67cIj+Tn
倒産させて負債を整理させたのは構わんが、元々過剰で利益にならんもんを何故、会社継続させて二社体制を残したのか。
事業をANA一社に統合すりゃ良かったろうに。
そうしたらダブった路線は整理できるし、無駄な競争が避けられ、運賃も高く出来て利益率も上げられるのに。

159 :名刺は切らしておりまして:2015/01/03(土) 23:06:47.87 ID:ZTBNH2YP
>>158
日航が票田の先生が断固阻止する

160 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 00:06:03.52 ID:f+l3V6fg
JALと東電の年金は即刻潰すべき。

161 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 00:35:16.08 ID:/mLRmIUS
>>121
787の1号機がロールアウトする2,3年前には既にJALはガタガタで
遅れに遅れた納品を待ちわびていた頃に至っては
最早死に体〜破綻状態になっていなかったか?

162 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 00:37:27.60 ID:RsVQ3d+n
>>156
ANAの株主として言うからなんだけど、
国際線は後発の上に中国やアジア路線が多かったから2002年のSARSとかで悲惨な状態
にはなっていた。
でもそれは日航も同じことだったが、奴等がやってきたことは日本エアシステムを合併しての
規模の拡大を背景にした国内線の自爆営業だった。
日本航空システムが2004年の統合の効果をうたったpdfが残っていて、国内線の一位企業
に対抗する事を最初にあげている。
正直やばいと思ったけど、航空機の償却年数などを見比べるうちに
潰れるのはJALの方だと確信した。
合併比率を上げるために資産が水ぶくれになっていたんだろうね。
案の定、事故や不具合を多発させたJALは坂道を転がるように落ちて
行ったよ。

163 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 00:46:41.69 ID:j1d6oo/k
穴守稲荷の呪いじゃ

は冗談として、有楽町だか新宿だったか忘れたが、JALの退職者やら労組やらの抗議運動?見たことあるが、
アレじゃあ同情できんわな、鼻でせせら笑うレベル。

164 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 00:57:33.86 ID:WN4bHPZ8
>>75
今はまた自民が絡んだANAがゾンビ企業になっているが

>>104
中国に重整備丸投げなJALやANAがなんだって?

165 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 01:01:20.63 ID:Np+5E/V4
スカイマークが第二のJAS化してANAに統合させられたとしたら
ANAが第二のJALになるかもしれない。
もしそうだとすれば、日本の航空業界は何を学んできたのかということになる・

166 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 01:22:46.60 ID:PJpmOKmb
両方同時に倒産しないと、いつまで経っても合併できないのかしら。
政治家が口を挟めないよう裏で上手に示しあわせて計画倒産するとか…

167 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 02:07:04.29 ID:WN4bHPZ8
>>158
公共交通機関だからと何度も税金で救済されているANAをこれ以上甘やかすのか。
運賃も高く出来てとか気楽に言うが、現状でも国内線はかなり高いんだぞ。
割引が大きいのは新幹線かスカイマークと競合する路線がほとんど。

ANAの傍若無人っぷりはJALより酷い。

168 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 02:07:09.00 ID:BQgZen4S
>>104
客がいないと話にならないだろう?

商売ってもんは…

169 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 02:14:03.51 ID:Ax6SRiFK
JALは東電なみに税金突っ込んで再建したんだからANAで当然
東電とJALをさっさと解体しろ

170 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 03:19:20.69 ID:AeYgFWoj
JALとか絶対乗らん。税金の壮大な無駄遣いしやがって。
あれ乗る位なら日本国民に害与えて無い分中国東方航空でも乗った方がマシ

171 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 03:40:14.69 ID:oQPrrtEZ
東電もJALも公金使ってまで存続すべき会社じゃないと思うんだよな・・・
インフラ産業ということで基本ルーチンワークでとくに高度なこともしてないわけで。

172 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 03:41:03.26 ID:2xN2JWKg
>>179
3000億円も国庫に入った
超ハイリターン投資のどこが無駄遣いなのかね?

173 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 03:44:15.18 ID:aCDQXq0I
でもサービスはJALのが全然いいんだよなあ
どっちも選べる時はJAL乗ってるわ

174 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 04:10:04.29 ID:EWmCkNuQ
>>172
それは100%減資(破綻)後だけ見た数字だからね…

そもそもJALみたいにおいしい発着権もっているところは本来は何もしなくても利益出ちゃうからあそこまで経営を傾かせたJALが無能なのは間違いない

175 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 04:12:33.78 ID:eSerKF3d
減資くらったから一生JALには乗らない

176 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 08:21:33.57 ID:D7PYfavH
>>150
法人契約会員全部にJALのJGCやサファイヤ・ANAのSFCやプラチナばら撒いていたら空港も機内も大混乱するわw
ターンテーブルから出てくる預け荷物の大半に優先タグが付いていることになるぞ
個人情報保護法施行以前のJALならば機内挨拶に時間を取られて機内サービスなんかやる時間が無くなる

ステータス配っている企業も一部にあるが、あれは特別

JALならJALオンラインやJALコーポレートフライトメリット契約、ANAならANA @ deskやAPF契約みたいなのが一般的な法人割引契約であって
それ以上の優遇を受けている場合は個々の契約によるものであり、ペラペラと口外されては困る契約だと思わなきゃ

177 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 08:43:36.05 ID:HfiOcxeC
>>176
優先窓口が長蛇の列、一般のが少ないじゃんなんて事が起きるのか

178 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 17:42:17.95 ID:tRcqkWdQ
>>1
ナショナルブラックキャリアやねw
政商ぶりが痛い

179 :名刺は切らしておりまして:2015/01/04(日) 21:19:36.24 ID:CDXFaZ9X
JALは二度と乗りたくない。つーか乗らんわ

180 :名刺は切らしておりまして:2015/01/05(月) 08:31:53.40 ID:H1cMeyDA
ANAは二度と乗りたくない。つーか乗らんわ

181 :名刺は切らしておりまして:2015/01/05(月) 21:45:30.81 ID:QXaRsz3T
しかしもともと朝日新聞社だし。

182 :名刺は切らしておりまして:2015/01/06(火) 18:22:44.67 ID:uMgS3dKx
JALとANAのCAを抱いたことあるが、ANAの穴は名器だった

183 :名刺は切らしておりまして:2015/01/06(火) 18:48:25.28 ID:dnT0nPMN
JALは借金棒引きにしてもらってるのに、見事な復活劇的マスコミ報道には唖然とした
今後、JALを使う事はないだろう

184 :名刺は切らしておりまして:2015/01/07(水) 03:49:47.28 ID:OBoPRe6i
しかしANALを比較すると、どう見てもJALのほうがサービスがいいのだが。
てかANAは普通席のクッションを元に戻して飲み物ぐらい出せ。
値段だけ一人前でサービスはLCCに毛が生えたレベルだろ。

185 :名刺は切らしておりまして:2015/01/08(木) 22:17:45.19 ID:CCLQk9gf
>>184
アナルw

186 :名刺は切らしておりまして:2015/01/12(月) 02:08:19.73 ID:0CKWstSv
色々なしがらみに引っ張られ倒産した長男と、何かにつけて兄を目の敵に喚きちらしてきた次男

187 :名刺は切らしておりまして:2015/01/30(金) 08:31:27.03 ID:1FvKFW8y
株券より電子化の方が良くねえか?
10万でも1円でも電子データが価値を持ってたらそれで良いよ。

188 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 08:09:00.87 ID:2iABicp6
10数年前に作った(普通の)JALカード。

突然今月送られてきた請求明細見たら、年間費5400円ww
数年間全く使ってねーぞ。JALカード。

年間費2000円ちょっとだったはずが今や5400円。糞JAL死ね

189 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 08:16:30.14 ID:mLUMjNfv
ANAは、JALと比べて無愛想。
搭乗手続き時の接客にいつも笑顔がない。
なぜ?

190 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 08:23:12.00 ID:2iABicp6
お前がふざいくだから

191 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 08:39:37.52 ID:mLUMjNfv
機長の機内アナウンスでも差異大きく感じる。
ANAは淡々と決められた事項を棒読みのスピーチするだけ。
一方のJALは少しアドリブ感あるが、機長自身の感謝の感情が感じられる。
だから迷った時はANAでなく、JALを選択している。

192 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 08:57:54.25 ID:pW/NagvD
倒産した会社は論外

193 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 10:01:59.82 ID:mLUMjNfv
サービス面は圧倒的にJAL。だけど食事だけはANA。
双方ともに従業員は優遇で自社飛行機しか搭乗しないから、
意外と他社サービスとの違いは気付かないのかもしれない。

194 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 10:07:46.47 ID:BD333Asm
>>108
ざまーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

195 :名刺は切らしておりまして:2015/02/01(日) 15:10:30.01 ID:E9QEsfv1
>>30
政府専用機は税金で購入した航空自衛隊の飛行機です。パイロットをはじめとする乗務員も全員自衛官。
現行機は日航が整備していて、次の専用機は全日空が整備するというだけ。

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