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【自動車】「スバル圧勝、ホンダ惨敗」自動ブレーキ安全度評価でこれだけ差が開いた理由 [2014/12/02]©2ch.net

1 :夜更かしフクロウ ★ 転載ダメ©2ch.net:2014/12/02(火) 18:16:25.74 ID:???
http://www.sankei.com/premium/news/141129/prm1411290002-n1.html

 衝突被害軽減ブレーキなど交通事故を未然に防ぐ予防安全技術の普及が進む中、
国土交通省が初めて実施した「ぶつからない車」の性能調査の結果がこのほど公表された。
参加した国産8メーカー・26車種すべてで安全性が確かめられたものの、
売れ行き好調なホンダ車や軽自動車が低評価をつけるなど、各モデルの性能には想像以上の差が開いた。
今後はユーザーの車種選択にも影響を与える可能性が高く、各社の開発競争が加速しそうだ。

   ■3車種が首位に
 10月23日、小雨が降る茨城県つくば市の日本自動車研究所で衝突被害軽減ブレーキのデモ試験が行われた。
クルマの後ろ部分を模した張りぼてを、先導車両が時速20キロでゆっくりと牽引(けんいん)する。
後ろから、急速に試験車が接近してきた。

 「ぶつかるっ!」

 そう思った瞬間、わずかな距離を残して試験車はピタリと停止した。

 国交省の委託を受けた自動車事故対策機構はこれに先立つ5〜9月の4カ月間、同様のテストを行い、
より高い速度を出した状態で衝突を回避したり、回避できなくてもどの程度減速できたによって得点を付けた。
また、走行中に車線をはみ出すと警報を鳴らす装置の効き具合も調査した。
 その結果、トヨタ自動車の高級ブランド・レクサスの最上級セダン「LS」▽日産自動車の高級スポーツセダン「スカイライン」
▽富士重工業(スバル)のワゴン「レヴォーグ」−の3車種が40点満点で首位を獲得した。

 波長の短い電波を照射して車や人の位置・速度などを検知するミリ波レーダーなど、高価な安全装備を搭載できる
高級車が上位に入る一方、主に街なかでの利用を想定した軽自動車は全て10点未満に留まった。

   ■挽回誓うホンダ
 結果が際立ったのが富士重工業だ。
高価なミリ波レーダーを用いず独自の複眼カメラだけで対応した運転支援システム「アイサイト」が高い性能を発揮。
最新型を搭載したワゴン「レヴォーグ」が1位になっただけでなく、
旧型を積んだスポーツ用多目的車(SUV)「フォレスター」「インプレッサ」もトップ5に食い込んだ。

 同社の吉永泰之社長は「良い評価をもらった。とにかく事故を減らそうと、20年間開発を続けてきた成果だ」と目を細める。

 これに対し、振るわなかったのはホンダだ。
自社最高位のミニバン「オデッセイ」ですら25.3点と平均点をやや上回るのにとどまり、
平成25年12月に発売したばかりのSUV「ヴェゼル」は軽自動車を下回り26車種で最下位となった。
 ホンダは車線はみ出し防止機能を15年にいち早く商品化するなど、予防安全分野の開発には力を入れてきた。
ただ、伊東孝紳社長は
「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった」と振り返る。
実用化をためらう間に他社から出遅れた形だ。

 後れを取り戻す秘密兵器が、新運転支援システム「ホンダセンシング」。
来年1月発売する新型高級セダン「レジェンド」から搭載する。
ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたシステムで、時速60キロまでなら衝突前に停止、80キロまでなら減速して
被害を軽減できるほか、歩行者がいる場合は直前で方向転換して人身事故を避ける機能も世界で初めて盛り込んだ。

 ホンダの研究開発を担う本田技術研究所の山本芳春社長は「次回は必ず40点満点を取る」と挽回を誓う。

 価格を抑えた軽自動車は高価な予防安全システムを搭載できず、今回の性能調査で普通車と大きく差を付けられた。
だが、ホンダは将来的に軽自動車「N」シリーズにもホンダセンシングを搭載する予定。
次回評価では順位が大きく変動する可能性もありそうだ。


写真:衝突被害軽減ブレーキの試験を行う富士重工業のレヴォーグ=今年7月、水戸市内のテストコース(自動車事故対策機構提供)
http://www.sankei.com/images/news/141129/prm1411290002-p1.jp

(続きます)

2 :夜更かしフクロウ ★ 転載ダメ©2ch.net:2014/12/02(火) 18:16:42.45 ID:???
   ■拡販の宣伝材料に
 性能調査は一部車種を除き自動車事故対策機構がメーカーに呼びかけ、試験車両を提供してもらう形で行われた。
外国メーカーにも日本自動車輸入組合を通じて参加を呼びかけたが、
「各社の判断」(同組合)で見送り、集まったのは国産メーカーのみとなった。

 メルセデス・ベンツ日本の担当者は「初回だったのでどの程度の事前準備が必要かなど詳細が分からず、参加しなかった」と話す。

 ただ、予防安全技術の評価は、欧州では既に自動車保険料の割り引きなどに利用されており、
日本でも今回の性能調査結果を受け、試験をした同機構には保険会社から問い合わせが相次いでいるという。

 また、これだけ性能差が明確に示されれば、新車を買う際の判断基準になるのは確実だ。
消費税増税で国内販売が落ち込むなか、各社はあの手この手で拡販に取り組んでおり、
富士重は早くもレヴォーグの今回の最高評価をテレビCMで大々的に宣伝し始めた。

 業界内では「従来も効果的な宣伝材料だったが、公の評価が加わったことでさらに重要性が増すだろう。
各社が開発を加速するのではないか」(大手幹部)との見方が強まっており、「ぶつからない車」は今後さらに進化していきそうだ。

3 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:19:57.72 ID:n11RB6tQ
ぬこはよ

4 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:21:07.76 ID:DYG7iGUq
いまのホンダは10年前のソニーなんだよ。

5 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:21:50.68 ID:Uf0u/lo1
ローテク車にしか乗ったことないんだけど
こういう車って、実際、居眠り運転しても大丈夫なの?
建前じゃなくホンネ効かせて

6 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:23:11.04 ID:fQN4Bfck
ホンダはその前にまともな車を作れ
リコールばっかり出しやがる癖に安全装置も糞もないわ
どうせアメリカ市場で売れてれば日本市場はどうでもいいって
考えを捨てて無い癖にw

7 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:24:15.32 ID:ApBTVvbE
>>5
車はベッドじゃないだろ

8 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:24:22.12 ID:JrLnbJzQ
>>2
> メルセデス・ベンツ日本の担当者は「初回だったのでどの程度の事前準備が必要かなど詳細が分からず、参加しなかった」と話す。

テスト対策する気満々だなw

9 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:25:07.67 ID:yOa+/n7s
ホンダ=劣化トヨタ

10 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:25:28.38 ID:n5jxnomK
自動車業界のソニーの道まっしぐら

11 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:26:53.30 ID:IxAjbVWX
外注に次回は必ず40点満点を取るよう指示するお仕事

12 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:26:58.67 ID:nXwXJjS6
宗一郎が死んでホンダは終わった
あとは年々目減りする資産で何年もつか数えるだけ

13 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:28:09.38 ID:jL/nXenT
レガシーB4で限定色でも出してくれんだろうか

14 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:29:29.85 ID:ylswAX+D
もうホンダはムリだろうな
フィットって、もう何回リコールしたの?
もうこうなったらリコール回数でギネスブック目指せよ

15 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:30:32.97 ID:OIrLiWG9
CRX乗りだけど今のホンダ車には全くそそられない
特にフロントマスクの醜いこと
S660も売れないだろ

16 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:30:49.55 ID:LS3++/hG
>>5
自動運転じゃないんだからさ…
動画見てると30キロでも結構追突してる自動ブレーキ付き車は多い
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

17 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:31:03.38 ID:JrLnbJzQ
>>1
評価結果
http://www.sankei.com/images/news/141129/prm1411290002-p2.jpg

18 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:32:58.50 ID:JNXQiKpo
止まる曲がる走るの基本を押さえているのが良い車
それ以外をゴテゴテつけるのは邪道なんていう、
2ちゃんの意見を真に受けちゃってこのザマ

19 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:33:18.30 ID:MIJ1AQo7
「マツダ圧勝、スバル惨敗」自動ブレーキ安全度評価じゃね?

世間の評価は?

20 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:33:21.89 ID:guoyhrCQ
ホンダ車とか恥ずかしくて乗れないわ

21 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:35:05.45 ID:3UQ8J1ye
サーキットのコース走ってた頃は誇れたけど、コース走らなくなったら迷走。。。
今は道から外れて飛行機作ってるしな

22 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:36:09.50 ID:ndoiIxFg
>伊東孝紳社長は「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった」と振り返る。実用化をためらう間に他社から出遅れた形だ。

これな
スバルがアイサイトで唯一、自動停止までできる自動ブレーキとして出してた頃、
さんざん叩いてたアホ共がたくさんいたんだよな
今回の件で完全に白黒ついたけど、絶対、叩いてた中には車業界の人間もいたろうな

23 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:36:55.41 ID:r4k0GaPW
>>7
っホンダSMX

24 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:37:07.72 ID:qW+lVWVj
この機能は、トラックの全車種に搭載させるべきだな
トラックに突っ込まれたら、ペシャンコにされるのはこっちだから

25 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:37:28.21 ID:MIJ1AQo7
マツダのi-ACTIVSENSE技術は
スバルより優秀

26 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:37:49.61 ID:CDYvwVCy
自動車産業は、
民主党政権時に『韓国の部品を買え』と言われ、
無理やり買わされそうですね。因みに、
トヨタは、買わされた部品は捨てたそうですが。
もし今、民主党政権下だったら、
『韓国の冬のオリンピックの共催』をさせられてたのではないでしょうか?

●平昌五輪 「長野」との共催もある!? 現実味を帯びてきた分散開催…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141129-00000545-san-spo

27 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:38:08.85 ID:GBqXF/fN
くお〜!! ぶつかる〜!! ここでアクセル全開、インド人を右に!

28 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:40:00.40 ID:c1cN1VOl
来年のF1が楽しみだ(ニヤニヤ
F1でもリコール連発するんだろうか?w

29 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:40:35.05 ID:kYzTS/P+
車は停まらない、ぶつかったらエアバッグから攻撃される
ホンダどうしてこうなった???
情けない

30 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:40:55.82 ID:ApBTVvbE
>>23
あれはラブホ

31 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:41:36.83 ID:/ltFOy1A
社長が二流だと すべてが二流になる

32 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:42:02.07 ID:fWA9S/Qf
>これに対し、振るわなかったのはホンダだ。
>自社最高位のミニバン「オデッセイ」ですら25.3点と平均点をやや上回るのにとどまり、

俺のオデッセイが低評価だと・・・

33 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:43:56.71 ID:MIJ1AQo7
朝日、西日で使えないシステム
濃霧、大雨でも使えない
あんなの駄目だ

34 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:44:42.42 ID:iVWlVSNJ
>>32
https://www.youtube.com/watch?v=KcE4ISS3oHE

35 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:45:49.72 ID:E1K4FbZC
>>17
笑える

36 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:47:26.63 ID:BySBAjAI
なぜか最高評価と自画自賛で宣伝してるのは日産の5ナンバーファミリーカー

37 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:47:51.81 ID:mw0DRJZC
トンネルの滑落したときもスバルの車だけが走行して助かったというニュースみたきがする。
スバルってすごいんだな。
今度買うなられくさすかスバルの車種にするわ。

38 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:48:43.78 ID:+6xqbhaA
技術力の違いだろ

39 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:53:58.51 ID:h/RAKRRe
家内のクルマを買うので、フィット、デミオ、スフィフトを比べた。
ホンダはブレーキ性能がはっきり落ちる危険なクルマと家内と
意見が一致した。結局、VWポロを購入。スフィフトとどちらを買うか
迷いに迷ったが、ホンダのひどさは際だった。

40 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:57:02.10 ID:Z9WV1DX2
>>39
うそくせ
国産のコンパクトカーで迷ってるようなやつが、割高なポロなんて買うのかよ

41 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:57:48.93 ID:E1K4FbZC
>>39
在日乙

42 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:57:54.95 ID:v2hxVVQM
システムを自社開発するかサプライヤーから仕入れて組み込むかの違いだろ?
ホンダは安いシステムを組み込んでお茶を濁したからこうなった。四駆がダメダメなのと一緒

43 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 18:59:09.90 ID:uLat/CV4
ポロって左に寄っていく欠陥は改善されたんだっけ?

44 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:04:26.91 ID:/M8buiU5
アイサイトって専用ワイパーじゃないと雨の時停まるんだろ

45 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:07:00.52 ID:ZGOXCCON
ペラペラの韓国ポスコ製の鋼鈑使ってる時点でホンダはアウト

46 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:09:24.88 ID:QT4BpHMK
ヨタw

47 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:09:27.72 ID:gaST9caM
コンパクトカーに求められるのは荷室の広さと燃費のみ
走りや安全性、ましてや自動ブレーキなど必要とされていない
そう考えれば、いかにFITが良く考えられて生まれて来たか良くわかるだろう
リコールなど全く関係なく売れまくっているのがその証拠だ

48 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:13:02.14 ID:IRsJC9FV
ま、ホンダの言う「止まり切るとこまでやっていいの?」って理屈はなんとなく分かる気もする。
それより、『歩行者がいる場合は直前で方向転換して人身事故を避ける機能』って逆にヤバくない?w
対向車来たら運転手即死だよw

49 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:13:27.72 ID:DqYdoWaD
>>18
スバルのことじゃん

50 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:16:40.85 ID:cAu/vY/i
>>17
ダイハツのCMでぶつからない車の認知が広まったのに、ダイハツダメじゃんwwさすが大阪

何気に日産のノート凄いね。費用対効果一番じゃないの?

NOTE X Vセレクション+Safety 139万円で手に入るじゃん。
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/e121208g37.html?gradeID=G37&model=NOTE
ちょっと日産見直したぞ。

51 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:17:53.15 ID:Ls7jaoKS
北米ではスバルは高学歴層のブランドとして定着してるからな

52 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:19:03.95 ID:6avN1NIo
>>39
ポロって製造国は南アフリカだったっけ?

53 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:21:28.04 ID:YYAAuVNe
アイサイトは日立製作所がつくってるから自動車会社が
片手間でつくったやつより高性能。だがいずれ
各社向け販売始めるのでスバルが凄いというわけではない

54 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:22:10.26 ID:uhbTzNfN
メルセデスに失望

55 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:22:26.33 ID:AmifBAci
欠陥ハイブリットに自動ブレーキまでごみかよ
もう終わってんだろこのミニバン会社

56 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:23:11.07 ID:NT3Y2MUp
>>4
今後もっとひどくなるのかよ・・・・

57 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:24:16.01 ID:ZbeY2pLL
国からホンダが切られたって事だろ
トヨタと日産が限定条件ならアイサイトと並ぶところまでやっと来たからテスト実施
対人テストはしてないしカメラ以外のデメリットの誤作動を無視
レーダーはシビアに調整すれば余裕で止まるけど誤作動でまくり
テスト用チューンを疑ってるけどね
市販車用のチューンはもっと甘いかも?

58 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:30:14.50 ID:ypKkIbKV
>>53
システムは共同開発だから無条件で売れるのは一部ハードのみ
こんな工作しても実際に市販車に載せない限りSUBARUの優位は変わらないのに
まあ頑張って

59 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:30:21.18 ID:5Cy7pRmz
コースを勝手に変えたら危ないじゃんか
お年寄りを車が勝手に避けて子供を跳ねたらたまらない

60 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:30:31.13 ID:PfM5eTGx
ホンダってどんどん三菱化してダメクルマのレッテル貼られてるな

61 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:30:36.37 ID:gDmrgNvu
>>4さん その通り。創業者は 泣いとるぞ。

62 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:31:09.78 ID:YYAAuVNe
>>58
スバルの筆頭株主はトヨタだ。経営者より発言力が強い

以上

63 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:32:40.36 ID:Z40xqiTS
>>53
ハードウェアは日立製でも、ソフトウェアはスバルが長年走行データを蓄積したものだし、
車両毎にチューニングする必要があるから、買ってきてポン付けすりゃいいってもんじゃない。

64 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:36:47.65 ID:NT3Y2MUp
>>57
どんだけ陰謀論にかぶれてんだよ
日産は2代目シーマですでに自動ブレーキ機能を搭載しているぞ
トヨタも長らく研究していたんだろうが、需要がなかっただけだ
需要が出たから両社ともすかさず対応した、それだけの話

65 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:37:48.17 ID:ypKkIbKV
>>62
金払えば売るよ
一部の大株主への利益供与は経営陣が背任で訴えられます

66 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:40:30.39 ID:ZGOXCCON
>>トヨタ自動車のレクサス「LS」▽日産自動車の「スカイライン」、▽富士重工業の「レヴォーグ」の3車種が40点満点で首位


北米での販売好調とぴったり同じ

2014年10月のアメリカ新車販売台数の伸び(対前年比)
スバル +20.3%
日産 +13.0%
トヨタ +5.8%
ホンダ +0.6%
参考
ヒュンダイ +1.0%

スバルは北米で「最も安全なクルマ」のブランドイメージが定着

67 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:41:06.43 ID:IRsJC9FV
ホンダってなんでイマイチな車しか作れないんだろうなぁ。
個人的には好きなんだけど、他メーカーより秀でてる部分が少ない。
キビキビ走って居住空間の活用が上手いってのはホンダなんだけどね。
内装の質感だとか静寂性だとか高級感だとか安全性だとかさっぱりだもんな。
最近のスバルやマツダは欧州車の同クラスに全ての面で引けを取らなくなってきてる。
トヨタの良い意味でも悪い意味でも乗り手を選ばない車作りは唯一無二だし。
ホンダももう少し全方位的に煮詰めた良い車を作って欲しいね。

68 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:42:51.11 ID:ZiCCFX/W
筆頭株主なんか問題じゃない
日野とダイハツは、トヨタが株式の過半数を持つトヨタの連結子会社

もちろん、決算も親会社のトヨタと連結で発表です

69 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:43:58.28 ID:M1PfTDSM
動画見て、率直な感想なんだが、レクサスのLSがレヴォーグ・スカイラインと同率一位は無いだろ
スピードがあがる毎に、どんどん止まる距離が手前になってくの。あれは試験対策くさいよな
スカイラインはギリギリすぎるだろって感じはしたけど、スピードごとのムラが少なくて、
いかにも調整されている感じがした

あの感じだと、市販されてるのが本当に止まるのか不安になるぜ

IS, NXがスピード出るほどに止まる距離が伸びてるのに、LSだけ手前とか不自然すぎる

70 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:44:39.70 ID:m6ivySTk
>>66
大富豪のウォーレン・バフェットもスバルに乗ってんだよな。
運転手がいるんだろうけど。

71 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:44:49.71 ID:iYdyYAA3
トヨタで商談してるが俺「止まるの?」営業「完全には止まりません」
ようは味付けの問題で止まらないから性能が悪いってわけではないらしい
ホンダもドライブフィーリングを邪魔しない程度の支援にとどめてるだけじゃね?

72 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:44:59.85 ID:ZiCCFX/W
トヨタの影響力を言うのなら、連結決算の日野とダイハツを、先に語れw

73 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:45:28.26 ID:89yXob8c
>スバルやマツダは欧州車の同クラスに全ての面で引けを取らなくなってきてる。

これだけは否定する。単にスバルもマツダも安造り。

74 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:46:07.92 ID:XOzBw2tL
スズキホンダダイハツがゴミ車なのかwww

75 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:46:15.98 ID:ZiCCFX/W
連結決算の日野とダイハツというか
日野とダイハツが「トヨタグループそのもの」なんだがw

76 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:47:39.81 ID:lmCqb2HM
ホンダはエンジンを乗せるために、仕方なくクルマを作ってる説w
バイクでも、4輪でも、芝刈り機でも、ジェット機でもいいんだよ。

77 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:48:51.70 ID:ZiCCFX/W
なんでトヨタグループに入ってないスバルを問題にして
ヨタグループ内の日野とダイハツを、まるで隠すようにするのか?

トヨタの企業情報を見れば分かるのにw

78 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:51:04.42 ID:IRsJC9FV
>>73
そお?
スバルならレヴォーグやエクシーガ、
マツダならアクセラやアテンザなんて運転すると顕著だよ。
走りも乗り心地も操作性もルノーやプジョーやVW辺りの同クラス車に劣らないと思うけど?
敢えて言うなら内装の高級感なんかは及ばないけどねw
逆にアウディの安いクラスなんて運転してて日本車以下に感じるけど。

79 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:52:50.39 ID:JuCoLR+R
外国メーカーの車もやってほしかったなぁ

80 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:54:06.74 ID:TE/9e0Id
トヨタ傘下に入って金の心配がなくなったスバルは有利

81 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:54:46.49 ID:vscHEqOF
トヨタグループ

(株)豊田自動織機
愛知製鋼(株)
(株)ジェイテクト

トヨタ車体(株)
豊田通商(株)
アイシン精機(株)

(株)デンソー
トヨタ紡織(株)
東和不動産(株)

(株)豊田中央研究所
トヨタ自動車東日本(株)
豊田合成(株)

日野自動車(株)
ダイハツ工業(株)
トヨタホーム(株)

トヨタ自動車九州(株)

トヨタ公式サイト 関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

82 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:55:02.64 ID:MLdzHcpH
ホンダ、ダイハツ、スズキでワースト独占じゃないっすかw

軽なんかに注力してると技術力が低下するってよく分かるね

83 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:56:37.82 ID:89yXob8c
普通にゴルフGTIの方がサスペンションが素直だし、高速安定性
もレヴォーグやエクシーガ、アテンザとは段違いだし
アウディS3も良いけどな。

エクシーガなんて、内装や足回りがガタゴトしてて、ドイツ車の10万km
みたいなフィールだし、スバル車って高速でフロント中心にグラグラ
するよな。

84 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:57:12.68 ID:vscHEqOF
「トヨタ公式サイト 関連リンク」 には富士重工(スバル)はのってないんだよ

理由は・・トヨタ傘下でもグループでもなく、普通の提携企業だから

85 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 19:59:42.38 ID:aRVusk0Y
これでスバルの評判上がったわ
車音痴の親父でもアイサイト知ってた

ホンダやばい

86 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:02:44.04 ID:mgLfZruj
トヨタはクルマに無頓着な人が買う車
本田はクルマ好きの情弱が買うクルマ

87 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:04:13.46 ID:6avN1NIo
マツダのSKYACTIV TECHNOLOGY技術は凄いな。
・直噴ガソリンエンジン
・直噴ディーゼルエンジン
・ボディー
・シャーシ
・トランスミッション

88 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:05:05.75 ID:IRsJC9FV
>>83
ゴルフGTIやアウディS3と
100万以上価格差のあるエクシーガやレヴォーグを同一視してておかしいと思わない?

89 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:05:06.85 ID:pxFvSLVK
終了スレだけど探してきたぞ、 まさにレジェンド(伝説と言う意味、ホンダの車の事じゃありませんw)

【社会】命救った愛車、中津川で復活 「絶対残す」執念で修理−笹子トンネル事故
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1402287844/

笹子トンネル事故のインプレッサ 執念の復活
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1402293058/

90 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:05:14.22 ID:iYdyYAA3
>>83
おっさん病気やなw

91 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:06:25.44 ID:yz8JCb+K
>>76 ホンダのエンジン積んだ薪割機 高いんだよね。

92 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:07:36.60 ID:6yjDPEjA
ホンダがソニーみたいになってきたな

負けるもんかとか社内に言えばいいのに、外向けに発信したことも間違いだと思う

93 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:07:43.34 ID:xG2AhcC1
この手のスレってスバルはトヨタの傘下っていうやついるけど16%くらいの株価所有率で傘下になるんだったら一部上場企業のほとんどがマスタートラストかトラスティサービスの傘下になるけど違うだろ
つまりそういうことだよ

94 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:07:53.45 ID:u9GEuzQu
>>73
> 単にスバルもマツダも安造り。

それでは、どこのメーカーが立派な車を作ってると言えるんだ?

95 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:07:58.87 ID:myFAsCHM
フィットのリコール解決しないくせに、死ね

96 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:08:30.59 ID:Ww2LNvLx
VWグループとかステレオカメラで後れをとってるからな〜下取りまで考えたらVWやアウディよりは安全重視なスバルだろうね。ここにきてブランドに差が出てきた感じ

97 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:10:17.01 ID:n4Cr8dUZ
>>70
あれたまたま乗ってただけらしいぞ

98 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:12:55.21 ID:YZr1BId/
共催は絶対やめとけ。過去を学習しろ。ろくなことはない。後悔するぞ。

99 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:14:18.09 ID:pxFvSLVK
VWグループに「スズキ」は入るのでしょうか?
VW側はスズキは傘下だといってたように思いますが

ちなみに、VWのスズキ株の持ち株比率は20%をわずかに切る程度
トヨタのスバル株の持ち株比率はさらに低いそうですね

100 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:14:43.69 ID:XhZK6D0N
>>85
スバルディーラーに「アイサイトください」ってやってくる客がいるとかの
話もあるくらい「アイサイト」って名前と安心イメージを植えつけたのは
すごく大きい。(いわゆる、ブランド化)
某メーカーで開発やってる奴に言わすと、「条件が整わないと
それほどのものではない」らしいのだが、本当の性能どうこうより
イメージを勝ち取ったほうの勝ちだわな。

ただ、この技術が注目されて競争が置き始めて軽自動車とかにも
波及してきたのは良いことだ。

101 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:16:10.77 ID:+tX+PNLz
>>39
ボロクソワーゲンのボロ買ったの?www
文字通りボロだから、覚悟しとけよ。
修理代も国産と違っていちいち高いからね。

102 :刺激惹起性多能性獲得:2014/12/02(火) 20:16:14.09 ID:OQ4V1iQ4
こういうのは人間を超えた、と思う
http://www.youtube.com/watch?v=8Hp0H-auFXk

103 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:16:20.62 ID:n4Cr8dUZ
トヨタが株取得してから電装品の品質がぐっと上がったらしいし
トヨタがスバルのだしてる車種に本気でぶつけてきてないように感じるよ
軽を切り捨てたのも功を奏してる
いいことだらけだったんだから素直に提携を喜ぼうよ

104 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:17:02.51 ID:7fbfegKf
アホサイトはアホ用

105 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:17:56.66 ID:bPn7Hk5J
他社を叩いてもホンダの評判は良くならんぞw

106 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:19:18.25 ID:FaV6AfBd
>>102
こう言う朝鮮人みたいな捏造見ると、スバルが崩壊した理由も分かるわ

107 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:20:04.26 ID:89yXob8c
>>70
バフェットは株屋だから大衆商品を体感してチェックするからな。
マクドナルドとコーラを主食にして、研究してた時期があるし、
マクドナルド・コーラ・スバル車って何か大衆の購買層が近そうだな。

108 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:20:55.34 ID:pxFvSLVK
>>93

困ったことに
経済オンチの自動車専門雑誌がスバルがトヨタの子会社になったとか、本気で書いたものだから
わけの分からない素人が真に受けて、変に広がったみたいw

スバルはトヨタグループには入ってませんし、むろん子会社でもありません
ただの提携です
トヨタの子会社(傘下でグループ内)は日野とダイハツです

109 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:21:41.20 ID:89yXob8c
>>103
その代わり、トヨタマーケティングのせういか
スバル車のターゲットが北米安売りなんで。コストカットが
トヨタ以上で、酷いんですけど・・・

電装だけしか取り柄がないw

110 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:24:02.21 ID:fOaraHFF
>>6
30Kmだと結構ぶつかってるなw
この装置はあんまり過信しないほうがいいなw

ところで自動ブレーキがかかるときに「ぶぅー」っておならみたいな音するの
あれ何?w

111 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:24:43.02 ID:ZGOXCCON
>>33

いつのアイサイト?
今のアイサイトは天気に関係ないほど進化してる
https://www.youtube.com/watch?v=vNN9h0ZI9Ik

112 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:24:53.90 ID:XhZK6D0N
>>87
技術的に興味深いことやってるのは理系脳にはよくわかるのだが、
いまひとつ”売り文句”につなげられていないのが惜しい。
圧縮比14:1のガソリン車、ディーゼル車なんて常識はずれだったからな。

113 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:25:03.69 ID:nCyVQhj6
>>17
これ見ると軽は危険と言うのは衝突した時の耐久性
だけでなく、自動ブレーキで止まれないのも含んでるだな。

http://youtu.be/gPo48-C-0lQ
レヴォーグの動画、鳥の鳴き声が
余計余裕綽々って感じさせるね。

114 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:26:23.94 ID:3mPJlGJw
今のアイサイトはバージョン3

115 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:26:38.55 ID:FaV6AfBd
信者が傘下じゃないとかほざいてるけど、トヨタがいなきゃ大陸資本確定だっただろ
トヨタはいつでも切り離せるようにしてるだけで、筆頭株主なのに加えて役員まで出向させてるんだから実質子会社

116 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:26:39.57 ID:fiM8LzhO
トヨタと資本提携してスバルに起きた影響は軽自動車製造からの撤退らしい
資本提携の条件としてトヨタ傘下のタイハツの軽のOEMをうけることになった
皮肉なことに大量生産しないと収益が上がりにくい
軽を他社生産にすることによってコストが改善して会社全体としては黒字化の理由のひとつとなった

117 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:27:30.78 ID:xvne8lvj
>>37
あれはスポーツ四駆だから逃げ切れたのと。
スバルは当時から非常に丈夫に作ってるから被弾しても走れた。
スバルの車体は他メーカーよりスポット溶接の数が多く、
とても丈夫だがコストが掛かって儲からない。
15年以上前の軽プレオとプリウスが正面衝突した時も、
プレオは鎖骨骨折でプリウスの助手席が死んでる。
軽のR2ですら電車に飛ばされても生き残ってる。
それも何件も助かってる。
それも問題な話だがw
トヨタはそう言うノウハウを抜け目無く自車につぎ込んでるだろうから、
今の最新トヨタ車はかなり丈夫で安全な車にりつつあると思う。

118 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:28:52.64 ID:3mPJlGJw
>>115
VWがスズキの株式をほぼ20%持ってるのもそれにあたりますか?
スズキの社長は傘下では無いと言ってるようですが

119 :刺激惹起性多能性獲得:2014/12/02(火) 20:28:57.61 ID:OQ4V1iQ4
>>103
違うのれつ、
ポルシェ並の水平対向エンジンをスバルに隠しておくと
日本に申し訳ないので、トヨタの販売員に売り歩かせてるのれつ。
トヨタも助かるでしょ。ハチロクとして人気もでてるww
http://www.youtube.com/watch?v=f5tuxDj-m9k

http://www.youtube.com/watch?v=e-OQCC5Qv3M

120 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:29:00.08 ID:gg3aghCJ
車を運転していると、対抗車が無茶な追い越しをしようとしてこっちの対向車線にはみ出てきた。

わずか数m先の左前方にはハザード点けた駐車中の車、リアガラス越しのディスプレイにはスポーツ中継番組のような画像が見える。

どうする?、アクセルベタ踏みで駐車の車を追い越して左前に出る?、それとも急ブレーキで真後ろで止まろうとする?

121 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:29:02.16 ID:p0Ob6XIn
ゴミのような機能だなw

122 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:29:13.56 ID:89yXob8c
>>117
確かに20-25年前のスバル車はよく出来てた。
今でもGCファンは多い。

123 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:29:39.20 ID:6yjDPEjA
>>108
素人ぽく無い奴もトヨタのグループ企業って言う奴多い。
86を出したり、海外じゃトヨタの車作ったりするからじゃないか。
自動車会社勢力図でもスバルはトヨタのグループみたいに扱われる。

http://livedoor.blogimg.jp/decobocobo/imgs/8/2/8230ba96.jpg
http://www.lt-empower.com/ohmae_blog/viewpoint/288.php

124 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:30:24.34 ID:/QhnAAnn
>>20
いやいや、君のクルマはホンダって言ってたじゃん。


え、ホンダイ?
何ソレ?

125 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:30:27.52 ID:mgLfZruj
スバル、マツダは良い車を作るのが仕事
トヨタ、ホンダは売れる車を作るのが仕事

126 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:32:06.08 ID:FaV6AfBd
>>118
ニートか中学生か知らんけど、VWはスズキに役員出向して経営指導してるのか?
VW社員がスズキの工場で生産管理してるのか?

アホだろ

127 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:32:43.35 ID:3mPJlGJw
ポルシェは「水平対向4気筒エンジン」を密かに開発中らしい
なんでも、時代の要請であるダウンサイジングの目的で・・

水平対向4気筒エンジンの世界最大メーカーのスバルから、OEMの可能性もあるかも

128 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:32:46.58 ID:XDEPUHR8
>>125
その売れる車すら作れなくなったホンダですが

129 :刺激惹起性多能性獲得:2014/12/02(火) 20:33:14.56 ID:OQ4V1iQ4
>>120
駐車のクルマのおカマ掘る。



後ろから突くなら観戦中のポップコーンが顔に飛び散るだけ。
サイアクを回避するなら、こうなる。

130 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:33:21.70 ID:LA/ipnU/
オレのオデッセイは自動車どうしの衝突安全以前の存在なんだが、
ワイパーの右と左が同時に中央へ動いて、真ん中でぶつかるw
こんなワイパー初めてだw

131 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:33:59.69 ID:9GL6U6z1
VWはスズキが広げたアジア市場のパイが欲しかったからな

132 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:34:37.28 ID:yOEJAyhR
車屋のcmなのに、車の性能や特徴ではなく
ガキと糞ビッチがギャーギャー喚いてるcm作ってりゃな

何が売りなのかさっぱり
電痛はAKB商法のしすぎで頭悪くなったんちゃうか

133 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:35:10.79 ID:mgLfZruj
>>128
昔は軽量で早いのが売りだった
今は軽量化を口実に部品会社にコストカットを迫ってる
by 大手部品会社役員の息子談

134 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:35:29.78 ID:dNzm/BFP
>>100

アイサイト付きのXVのってるけどちゃんと車に怒られる。

135 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:35:51.60 ID:3mPJlGJw
VWとスズキはまだ決着がついてないんだろう?

136 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:35:54.80 ID:6yjDPEjA
スズキが欧州裁判所にVWとの提携解消を訴えた件はまだ続いてるのか

137 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:39:15.86 ID:smYxW6i4
ホンダは新機能よりもデバッグを優先した方がいいと思います

138 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:39:55.87 ID:dNzm/BFP
ぶっちゃけ、スバルの車は走る機能以外は3流。

俺は北海道に住んでるから絶対スバルだけど、他の地域だったら
スバル以外にのってるな。

内装からガタピシ言うのは普通で、ロードノイズは拾いまくり。

139 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:40:26.15 ID:9GL6U6z1
トヨタの資本と生産・販売ノウハウ、日立のカメラ、シェフラーのCVT、ビルシュタインの足、ハネウェルのターボ
それらを外国人労働者に組み立てさせて業績回復のスバル。さすがトヨタやで

140 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:40:46.36 ID:gg3aghCJ
>>129
まあ、そうだよね。
追い越して間に合わない感じだと、たぶん時間がものすごくゆっくり流れる瞬間を味わうと思う。

でも、運転してると、微妙にアクセル踏みで危険回避の機会もあったりするから、今回の自動ブレーキシステムはその辺もなかなか難しいのかも。

アイサイトの評判はものすごくいいね。

141 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:40:53.53 ID:NT3Y2MUp
>40
確かにポロは割高だが、フィットハイブリットやデミオのヂーゼルだと高い奴は200万超えるから、
それと比べたらポロの一番安い223万9千円というプライスは決して極端に高い訳じゃないぞ
つか日本車は本当に高くなった

142 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:41:22.78 ID:89yXob8c
>>123
こういう記事が出るのも、トヨタがスバルの1/5の大口出資者だからだね。
トヨタが国内減産に入る分、スバル株を上げて調整する必要があるし、
自動停止装置が三年後くらいに義務化されるので、トヨタがスバルで
実験終わって、本格的に体制が整ったから、売り込みに入りはじめた。

また価格が上がって、走りはつまらなくなる

車を放棄しようかな・・・

143 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:41:27.16 ID:3mPJlGJw
vwとスズキの傘下問題
なにぶん、持ち株比率の低いスバルがトヨタ傘下とか意味不明なことを言われるくらいだかからw

そういえば、VWグループのポルシェがVWの株式を大量に買って支配しょうとして
もめた挙句VWに支配されるようになったのを思い出した

144 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:41:36.39 ID:tja05XF/
ざっと動画を見てみたけど、30kmで止まれる軽自動車は無いようだな。
スバルは自分とこの軽自動車にアイサイト載っけたら、明確に差別化図れると思うんだけどな(´・ω・`)

145 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:41:39.66 ID:/pQOWSQv
初代レガシーが出た頃は今にも潰れそうな会社だったのに・・・
やっぱ親方日の丸(トヨタ)はつえーな

146 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:43:01.67 ID:OQ4V1iQ4
スバル:水平対向エンジン
その他:上下ポンポコエンジンww

147 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:43:05.14 ID:z+FGYMQE
自動ブレーキもいらないし、どうでもいいから安くしろ
50万ぐらいで

148 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:44:29.63 ID:/lQc+y/V
スバルってアイサイト以前に衝突安全性も高いだろ?
内装が20年前とか言われても常用四駆ではトップクラスだろ?
金かけてる所が違うんだよ。

149 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:44:39.60 ID:Yd6yNU1C
日本が誇る名車ロードスターも結局アメリカ産だったのか。悲しいな

150 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:45:43.04 ID:zYv3EVb2
>>141
>ポロの一番安い223万9千円というプライスは決して極端に高い訳じゃないぞ

コスパ考えたらブッチギリでたけーよw

151 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:46:08.96 ID:jYIsiN7r
>>142
トヨタ資本の入るずっと前から自動ブレーキ開発してたの知らんの?
もうちょっと調べてから書き込もうね
システムも今トヨタに乗ってるのと全然違うし

152 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:46:20.38 ID:UUNh+p5o
ホンダは大企業病

153 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:46:36.42 ID:LOWPIGvJ
世界最大の規模で最新鋭
スバル水平対向エンジンの製造風景です
ttp://www.youtube.com/watch?v=jo-lEAtQ-bw

154 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:46:43.18 ID:89yXob8c
>>145
RSKやGCの頃は面白かったのに、今では単にトヨタ型コストカット
の安物四駆ばかり・・・なんか走りも昔の与太っぽい。
安全性高くて安いからアメリカで売り上げ伸びてるからビジ板的には
良いけどね。

トヨタの方が、昔のスバルみたいに尖ったモデルがある。

155 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:47:50.09 ID:dNzm/BFP
>>148

FRのbrzさえ衝突安全凄いからね。

156 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:48:01.67 ID:9GL6U6z1
>>148
別に取り分け高いわけじゃないし、SCAすら標準化しない


JNCAP(平成23年度以降試験車得点)

1位 トヨタ クラウン 189.7点
2位 三菱 アウトランダー/PHV 184.6点
3位 マツダ CX-5 184.3点
4位 マツダ アテンザ 183.2点
5位 スバル レガシィ 182.9点
6位 スバル「インプレッサ」(SCA付)181.8点
7位 レクサス CT200h(MC前) 179.6点
8位 ホンダ アコードハイブリッド 178.9点
9位 ホンダ N-WGN 178.8点
10位 トヨタ カローラ(アクシオ・フィールダー) 178.4点

157 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:48:14.92 ID:ZGOXCCON
>>109

スバルはクルマの値引き戦争のメッカ・北米で「全く値引きしないブランド」で有名なんだが
そのくらい北米で一人勝ちになってるのがスバル

富士重工、BMW上回る利益率の背景と持続力
http://response.jp/article/2013/11/06/210082.html

好業績になってからのスバル車(スバルの営業利益率13.6%は世界の全自動車メーカーでトップ)は
コストカットや値引きする必要がないのでカネかけてるぞ

ちなみに4輪部門の利益率が4%未満(国内全自動車メーカーで利益率最下位)のホンダは
部品の半数以上を中韓製に切り替え、コストダウンで利益を確保してる

158 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:48:30.29 ID:/pQOWSQv
ま、いずれにせよ我がグンマーが景気良くなるなら大歓迎じゃ

159 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:48:47.02 ID:Lkok/XaY
普通に考えて高級車カテゴリーのレクサスとスカイラインと並ぶ評価なのか凄い

160 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:50:14.14 ID:7xmHA5Cb
前に衝突回避するのはコンピュタに一切任せるシステムがいいか、最後は人間が判断するという
こてでマンマシンインターフェースの争点が、エアーバス社とボーイング社とであった。
このときの勝敗は、最後は人間優先設計がよいとボーイング社の勝利となった。
これと同じことが、自動車で行われている。
ホンダは、ボーイング社の考え方で行っているんだね。
日本自動車研究所はエアバス派じゃね。

161 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:50:37.94 ID:9GL6U6z1
トヨタ傘下になってから完全にトヨタに利益を献上する道具になったな
スバルなんかに利益を出させるトヨタがすごいわけだが

162 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:50:54.44 ID:2MIQMYCv
ホンダはディーラーのメカニックがネジ付け忘れるようなアホだったから車検を期にトヨタにしたった

163 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:51:15.43 ID:dNzm/BFP
>>154

今どきスポーツカーなんかあんまり売れないんだから当然。

164 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:51:18.38 ID:WgO4ju3P
若者迎合の「チャラ男」的な風情を止めようとしないホンダ。

かつてのユーザーは「質実剛健」を求めているのに
その期待に応えることがなかった。

165 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:51:20.82 ID:6avN1NIo
>>141
あの内容だと割高すぎるだろ…
マツダ買っておけば間違いなかったのに残念(>_<)

166 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:51:33.02 ID:LOWPIGvJ
伝統の「ヒルクライム」競技で、2014年のコースレコード樹立
(パイクスピーク・ヒルクライよりも歴史が長い)

http://www.youtube.com/watch?v=vG6_TxwaWlg
http://www.youtube.com/watch?v=17EkOwoVw-Y

167 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:52:15.10 ID:89yXob8c
>>157
悪いけれど、ここビジ板なので英語読める連中だらけで、日本語サイトだと嘘がばれる。

普通にUSAのサイトに行くと。普通にスバル車についてOne Voice表示やHug Price
が口コミされてるから、そういう日本語サイトのステマもなんだかね・・・
プリウスよりレガシィが低価格帯って時点で、値引きも糞もないけどなw

スバルのステマが上手くなったのは認める。黒幕はもちろん○○タw

168 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:52:56.42 ID:qFR0h/P3
「自動的に止まる車」と「エアバッグが死因の車」じゃ勝負になるまい

169 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:53:11.32 ID:Lkok/XaY
東のスバル 西のマツダ

170 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:55:10.67 ID:89yXob8c
>>141
日本は利権だらけで車が高くなってしまったね。
アコードとかアテンザ(カペラ)のようなファミリーカーが400万前後。
昔、ちょっと尖ったファミリーカーだったスカイライン4ドアが550万円前後。
チェイサー後継のIS350が650万円前後

殆ど倍の価格になってしまった。

171 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:56:59.86 ID:mgLfZruj
スポーツカーはロールの無さが街乗りにも魅力だったが
いまはそこそこの車でもロールをあまり感じないしな
峠やサーキットで競わない限りスポーツコンフォートを選ぶべ

172 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:58:04.79 ID:v0qPwufE
これ点数で言われてもよくわからないんだけど
結局、止まったの?止まらなかったの?
ぶつかったの?ぶつからなかったの?

173 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:58:07.98 ID:jxVpeCm0
ホンダは昔からブレーキが貧弱だったりホイール径が小さくグリップしづらかったり、足回りが総じて貧弱だった
ボディも最近になってようやく普通レベル


よく言えばエンジン馬鹿、悪く言えばエンジン馬鹿

174 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:58:08.80 ID:LOWPIGvJ
>>166
一部に未舗装路があって、しかも片方斜面でもう片方は崖
見ていてドキドキする

175 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:58:48.37 ID:9GL6U6z1
>>170
おっさんw
お前が若かった頃120円で売ってたラーメンがいまや300円だから利権で倍以上になったってか?w

176 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:59:00.76 ID:dNzm/BFP
俺は道北に住んでるんで、つるっつるのミラーバーンの日に試乗に行ける。
どの車が真面目に作ってるかすぐわかるよ。

一番ダメなのがトヨタ。

177 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:59:07.40 ID:89yXob8c
>>171
同意だな。内装もそこそこだし。
といってもIS350Fやクラアス3.5LのNAが乗り出し650万円だからね。

178 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 20:59:42.80 ID:MHl7loZJ
数日前のWBS見たが、欧州の自動車だと自動運転支援システムに
死角検知機能もついているけど、日本車はどのメーカーも
付いていないんだよね。
しかも、欧州のメーカーは自動運転支援システムが標準搭載なのに
日本車はオプション扱い。

トヨタが自動運転支援システムの説明会で実演していたけど
トヨタの開発者に欧州の自動車と比べて性能的に劣って
いますか?という質問が出た時に、ひきつった顔で
劣っているとは思いません!って言っていたのがおかしかった。

179 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:00:40.85 ID:89yXob8c
>>175
ラーメンって20年間、あまり変わってないような気が?
車は国交省関係で日本仕様をつくる金がかかりすぎなんだよ。
年間維持費もアメリカの50倍だけどな。

180 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:01:47.38 ID:kHdJPrTR
>>174
おい自演ミスってんじゃねーよ。ちゃんとスバルマンセーコピペ貼れや無能派遣が

181 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:02:12.14 ID:LS3++/hG
>>172
動画公開されてるから自分で見ろ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

割とすごい勢いでぶつかる車が結構あって慄く

182 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:05:57.53 ID:jYIsiN7r
スバルMBボルボ緊急自動ブレーキ買うならどれよ?
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382094960/

183 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:06:23.87 ID:vjdGsuBp
止まれなくてぶつかって、おまけにエアバッグで大けがってオチ?

184 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:07:08.04 ID:89yXob8c
>>176
俺は雪国じゃないんで、挙動も快適性もブッチギリで良いのがレクサス。
価格もブッチギリだが。で駄目なのがスバル。やっぱりアイスバーン仕様って違うわな。
雪国だと融雪剤やみぞれでデロデロで、車は嗜好品というより使い捨ての
道具だしな。

185 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:08:48.18 ID:R9Pab8G6
スバル圧勝 ホンダ惨敗 ×

トヨタ・スバル連合圧勝 ホンダ(インサイト以来)また惨敗 ◎

186 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:09:33.35 ID:C9L21tfp
ホンダはダサい

187 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:09:43.22 ID:S49j5GBt
>>17
ヴェゼルやべー笑

188 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:11:05.17 ID:lY/D3SWD
ホンダに安全なんてないからな
JB1、2ライフはガソリンスタンドでドアから出火するわ
自動で窓が上下、雨雪の日に全開になったりする酷い車だった。
窒息死事件起きるの待ってたけど起きなくて残念

189 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:11:07.38 ID:GYEKCcp8
これって高速道路とかで小動物が飛び出してきても急ブレーキかかるの

190 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:12:49.80 ID:iYdyYAA3
>>189
アイサイトは見分けるよ
鹿や猿はそのままはねる
子供は止まる

191 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:13:10.35 ID:LS3++/hG
>>187
https://www.youtube.com/watch?v=FkzhV5wzjuI
20キロですらこれだしな…

192 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:15:41.97 ID:89yXob8c
>>190
鹿にぶつかったら、ドライバー怪我するぞw
修理費も高いし。

193 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:15:50.60 ID:dNzm/BFP
ホンダはあんなDQN向けの車作ってるうちはダメだね。

>>184
トヨタはトラクションがわからないのがダメなんだよね。
スバルは雪国じゃないとハンドルインフォメーションが多すぎると感じるんだと思う。

あ・・でも。XVハイブリッドはコンフォートに作ってあってなかなかいいよ。

194 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:17:24.27 ID:dCRS006V
>>192
仕方ないね

ホンダはDQNミニバンのcm屋だろ

195 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:17:27.76 ID:HRjG4Cbb
>外国メーカーにも日本自動車輸入組合を通じて参加を呼びかけたが、
 「各社の判断」(同組合)で見送り、集まったのは国産メーカーのみとなった。

怖気づいて見送った外国車メーカーよりは、勇気があってよろしい。

196 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:17:48.40 ID:EEiT+Bi9
>>39
ぷぎょーw

197 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:18:41.12 ID:R9Pab8G6
ホンダって、何でこんなに陥落したんだろうな
80年代はプレリュード、レジェンド等、人気車種がたくさんあったのに

198 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:20:24.20 ID:dNzm/BFP
>>197

オデッセイが当たって勘違いした予感。

199 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:20:24.16 ID:+HV44WqW
千葉が来るぞー

200 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:20:49.44 ID:xSEbuegv
早く、安く、低炭素で、リコール5回

201 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:25:37.02 ID:89yXob8c
>>197
国内で凋落しただけで、世界シェアでは、マツダ・スズキ・スバル
を圧倒しているよ。元々、ある時期から国内市場は
捨てて単なる試験場にした感じ
国内シェア落ち込みとリコール出まくりは織り込み済みの話だと思う。

202 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:31:17.10 ID:MIJ1AQo7
>>184

あの車、スモールオフセットでAピラーも「くの字」なんだよな
嗜好品としての付加価値ってなんなのかね?
なんなのかね?
ね?

203 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:31:37.97 ID:xSEbuegv
世界シェアとかいっても欧州では売れてないけどな

204 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:32:36.54 ID:9QRgkFsd
F1とかやってる場合か

205 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:32:45.85 ID:OQ4V1iQ4
>>140
でもとっさだとブレーキ踏むのが精一杯かも。。。ですね。。。

206 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:33:37.56 ID:Yd6yNU1C
>>203
日本車自体ヨーロッパで売れてるのトヨタと日産だけだし
日本車はアメリカで売るのが合ってるんだよ

207 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:33:48.54 ID:dNzm/BFP
日産のシングルカメラ方式も日立?

208 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:36:50.37 ID:89yXob8c
>>202
俺はスモールオフセット重視より爽快な走りのほうが好きなんでね。
衝突安全性で良い成績のスバル車に昔の「キレ」がないのだが
下からフレーム見て納得。

敢えてフロントを弱く柔くした弊害は出るものだよ。

ところでWRX-STIはスモール・オフセット試験の優秀に出てきたかな?

209 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:37:35.54 ID:mMDB9+JS
>>204
国内のレースですらまともに戦えてないのにF1とか失笑ものだな
マクラーレンもホンダの開発能力の無さにヤキモキしてるしアロンソも移籍を躊躇うという現実

210 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:41:55.07 ID:xSEbuegv
>>206
いや、意味わからん

211 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:42:51.41 ID:+8GZ2uF4
>>22
>「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった」

だったら自動ブレーキなんて作るなよ
何を見苦しい言い訳してんの?この馬鹿社長

212 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:47:58.58 ID:MIJ1AQo7
>>208
2016年以降だもんな、スバルの新プラットフォーム
舵取りをどうするのかね?トヨタとのアライアンスでPHVを
本格的に採用してくるみたいだけど
アイサイトVer.4はPHV専用になるのかね
ますますスバオタを排除した全天候型道具車に回帰するなスバル

213 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:48:13.75 ID:WtJsASKZ
ホンダの車は、電動パワステの制御が糞だし、
ブレーキ弱いし、デザインがぶっちぎりで壊滅的だし、
車体と足回りのバランスが悪すぎてなんか不安になる。
車を買う時の選択肢には絶対に上らない。

214 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:49:38.98 ID:Nlimn3Cx
>>117
あまりに丈夫すぎてレスキュー隊のエンジンカッターの刃が立たないとかいうよな

215 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:50:40.96 ID:4EticxwD
>>45>>157

スバル車は現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML
ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/

216 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:51:26.72 ID:RKDdfMR+
>>170
日本で物価と賃金が下がってる間に他国は物価も賃金も上がってるのだから
高くなったと感じるだけ。日本が貧乏になってるんだよ。

輸送機器は、安かろう悪かろうであってもユーザー次第でどうにでもなる製品ではないし
液晶TVの様に価格が暴落する製品でもないでしょ。どうしたって価格はジワジワ
上がってゆくよ。その積み重ねが今の自動車の価格じゃないかな。

217 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:53:10.95 ID:4EticxwD
.



【IIHS衝突安全】ヒュンダイ ジェネシス、前面衝突回避テストで最高評価…日本車を上回る

米国IIHS(道路安全保険協会)は5月末、前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムの結果を発表。
新型ヒュンダイ『ジェネシス』に最高評価を与えた。

IIHSの新試験プログラムは、2013年9月から開始したもの。
前面衝突予防システムをオプション/標準装備する車種に関して、自動ブレーキ機能の有無や自動ブレーキの検証テストを実施。
そのうえで、衝突回避性能を、上から「スーペリア」、「アドバンスド」、「ベーシック」の3段階で評価する。

このテストでは、先行自動車のリア部分に見たてた静止目標に向かって、IIHSのエンジニアが20km/hおよび40km/hで車両を走らせ、
自動ブレーキによる減速性能を検証する。
最高評価の「スーペリア」を獲得するには、自動ブレーキ試験で4‐5ポイント、前面衝突警報付車両への1ポイントの加算を含め、
総合5ポイント以上(最高6ポイント)が必要とされる。

このIIHSの新試験プログラムにおいて、新型ヒュンダイ ジェネシスが、最高評価の「スーペリア」に認定。
新型ジェネシスの「自動緊急ブレーキ」装着車が、合計6ポイントを獲得し、最高の安全性評価を受けた。

なお、今回結果が公表された車種の中で、最高評価の「スーペリア」に認定されたのは、BMWが新型『X5』と『5シリーズ』の2車種、
メルセデスベンツが改良新型『Eクラス』の1車種、GMが4車種、ヒュンダイが1車種の合計8車種。
日本車は最高でも、ワンランク下の「アドバンスド」にとどまった。

http://response.jp/article/2014/06/10/225071.html


.

218 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:53:19.57 ID:dGzHzlb4
>>154
凍結路や不整地はだるくて緩い方が扱い易い
スバルは昔からそんな感じ
一部のドーピングモデルの方が異端

219 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:54:36.36 ID:4EticxwD
.


>>217のヒュンダイの北米CM

日本じゃ難しいと思うけどこういうセンスは見習いたいわ。

http://www.youtube.com/watch?v=Xbjdmw8D9-Y



.

220 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:55:25.36 ID:89yXob8c
>>218
その通りです。ですから雪国では、ツマラナイものにしかならない。

ところでドーピングモデルも、今のは、重くなってボクサーにはダルだし、
一部モデルは衝突安全性重視で硬いとこと柔いところのバランスが
おかしいからね。

221 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:56:41.17 ID:89yXob8c
>>218
その通りです。ですから雪国以外では、ツマラナイものにしかならない。

ところでドーピングモデルも、今のは、重くなってボクサーにはダルだし、
一部モデルは衝突安全性重視で硬いとこと柔いところのバランスが
おかしいからね。

222 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 21:58:52.84 ID:89yXob8c
>>217
そのテストって自爆安全テストなわけだけれど、そこだけ特化して優秀に
するなら意外と簡単なんだわ。柔いところと硬いところの差をひたすら
割り切ればいいということ。

あとは計算の方はシミュレーターソフトがあるし。

223 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:00:55.06 ID:9HDCTY88
ホンダは勝つ直前にF1撤退した頃からパッとしない話の方が多いな
自作のエンジンが羽の上に乗っかってるジェット機は良かったけど
ハイブリッドフィットはリコール常連だしインサイトは劣化プリウスだったし…

トヨタが存在する中で劣化トヨタを目指しても安物家電戦争のような感じでパッとしない未来しか見えない
ホンダにはもう少し前の独立した選択肢としてのホンダに戻って欲しいもんだ
フィットの出来ももう少しなんとかしろ

224 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:07:04.84 ID:xiFhI2Oz
>>34
豪快すぎて笑た。

お金出して付けた機能がこのざまとは。
標準かオプションかまで調べてないけどさ。

225 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:09:00.00 ID:cVIPu+RS
ホンダとか恥ずかしくて乗れないわな普通。
買ってるのは商売関係でやむを得ず義理果たしてる奴だけだろうに…。

226 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:09:38.47 ID:fWrUwemr
>>34
止まる気まるで無くて 何度見ても笑える

227 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:09:42.47 ID:Od+kAPnG
俺、雪国だけどスバルの四駆とアイサイトは世界に誇れるレベルだと思う。
ハイブリッドだとトヨタ、ディーゼルのマツダ。日産はGT-R。
軽ならダイハツ、スズキ。
名前だけのホンダ。ホンダの四駆なんて役立たず。
ブレーキサポートもぶつかった勢いで止まるだけ。ねっヴィセル。

228 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:09:42.70 ID:h/RAKRRe
>>40 お前が馬鹿!良いモノはよいのだよ。加えて質感と
高速安定性がホンダはペケ。スウィフトとポロは甲乙つけ
がたかったぞ。ホンダはクルマとして大切なものを見失っ
ているぞ。F1なんぞでごまかしても駄目。

229 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:11:00.08 ID:4EticxwD
>>222
>自爆安全テスト
>柔いところと硬いところ

>>217衝突試験ではなく>>1と同じ自動ブレーキ試験の結果な。
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/quick-work-better-autobrake-helps-more-models-earn-top-ratings-for-front-crash-prevention
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/genesis/2015

試験概要動画
http://www.youtube.com/watch?v=omHES8mqtW4
http://www.youtube.com/watch?v=ih2qTiqBhdA

230 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:11:18.99 ID:89yXob8c
>>34
日本国内って、公道全体がマジでホンダの実験台だと実感。

231 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:12:08.44 ID:p2ZEp9IJ
>>134
「衝突しますよマイケル」とか言われたら最高だな。

232 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:12:12.84 ID:kKbYJ8fF
スバル乗ってる人って変わり者が多いよ
しかもいい意味での変わり者があんまりいないんだよなぁ

233 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:13:09.55 ID:89yXob8c
>>229
ああ、ありがとう。スバル関係者がいつも貼るアレだと思って
パブロフ的に反応しちまった。

234 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:13:24.10 ID:MIJ1AQo7
スバルは設計の初期、車体の強度の簡単な 確認方法を
ペラペラの平面の ボール紙(画用紙)を
ホッチキスの針で止めて立体的な 箱を作って
手で押して入力し強度を確かめるらしい…
トヨタならシミュレーターソフトで解析があたりまえなのにね
アイサイトのフィッティングも人海戦術なのかな

235 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:16:32.31 ID:mMDB9+JS
>>232
アルファロメオに乗ってるヤツも似たようなの多い

236 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:18:29.59 ID:4EticxwD
>>34>>227

三菱のこともたまには思い出し・・・

アウトランダー:被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM

かつての弟子だったヒュンダイに無償で技術提供したあげく世界シェアではボロ負けし、
今やそのヒュンダイグループの部品メーカーから部品を購入している(>>215)始末。

そして自動ブレーキ試験ではヒュンダイ>>217
↓三菱・・・
http://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM

237 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:18:35.50 ID:DrMLtbEh
>>37 無理すんな

238 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:21:17.62 ID:4iazgmae
■国際的《知的財産侵害》事件に発展!

【Twitter】C.R.A.C.(しばき隊)が米国の有名アウトドアメーカーのロゴをパクリ…著作権侵害で現在調査中★2[11/30]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1417416028/
【野間易通】C.R.A.C.のパクリロゴは私が作ったんですが、NORTH FACEから何か言ってきたら、すぐ引っ込めますんで大丈夫です[11/30
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1417345547/
しばき隊Tシャツが全部パクリでヤバいと話題にww
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1412083814/

■知的財産侵害に対して米ノース本社は個別に【しばき隊の調査開】始宣言!

The North Face @thenorthface 2:30 - 2014年11月27日
Thank you for this information. We are currently looking into this.
(この情報をありがとうございました。現在、調査中です。)
https://twitter.com/thenorthface/status/537659602322882560

■その他パクリ商品販売のほんの一部

Superme x Anti HeroのTシャツ(本物)
http://livedoor.blogimg.jp/honmo_takeshi/imgs/a/d/ad5ca707.png
クラック(しばき隊)が作ったTシャツ(パクリ)
https://twitter.com/bcxxx/status/477307034648317954/photo/1
D.A.R.E.のTシャツ(本物)
http://www.amazon.com/DARE-Classic-Graduation-Black-T-shirt/dp/B00GGONBZ0
クラック(しばき隊)のTシャツ(パクリ)
http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/1/4/14b420df.jpg

239 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:22:37.40 ID:KcyJXrxM
三菱といえば・・・鉛筆しか感心が無い

240 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:24:16.01 ID:QxnAh2Wt
年寄りと子供がいたら年寄りをひいてくださいね。

241 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:25:04.63 ID:mMDB9+JS
>>34
警告音と一緒にブーって音が聞こえてるから一応ブレーキは作動してるんだろうけどABSの制御もクソっぽいな
コレ衝突軽減だけじゃ無くてABS単体でも信用出来ない
介入し過ぎて止まらなくなりそう

242 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:29:59.93 ID:B146LS5E
単眼カメラとミリ波レーダーそれに加えて赤外線までつけているマツダ
は30km以上でぶつかる糞仕様 それをH.P堂々と自慢している
マツダは糞 スバルは0kmから前者追従するのにマツダは5kmで機能が切れる
ばかな取締役が止めろといったらしい 

正直アクセラでスマホいじってぶつかりそうになった 何の役に立たたない
ことを実感したよ

243 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:31:05.05 ID:F7hmPn35
ホント何度見ても笑えるよなwwwww
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=FkzhV5wzjuI

244 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:35:22.60 ID:KcyJXrxM
ミリ波レーダーは金属に反射して誤作動する可能性がある
少し前に某T社のミリ波レーダーが、タンクローリーのツルツルのステンレスタンクに反射して
誤作動ブレーキをかけたというニュースがあったね

スバルはミリ波レーダーとカメラの併用を最初やってたが、シンプル化で普及に成功した

245 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:35:55.76 ID:xuk8YIZ0
ぶっちゃけ必要性を感じたことがないから魅力的に思えないんだけど。
雪道でタイヤのグリップを超越して止まることもないだろうし。
高齢者マークの事故を減らすことくらいだろうね、役割として。

246 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:38:11.69 ID:xiFhI2Oz
自動ブレーキの体験試乗会でディーラーの社員をはねた会社
あったよな。

247 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:39:23.07 ID:Taj9AV13
そもそもホンダが技術に優れていたなら
主力商品のフィットでリコール連発していない

ホンダ全体で技術力が落ちたって事だ

248 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:41:40.25 ID:9HDCTY88
スバルってちょっと左翼系のTV番組のスポンサーやってるのがあれだけど
ボクサーエンジンやレガシーとかインプレッサとか スバルの独自カラーの存在感はあるな

青色のメタリックみたいなカラーはスバルのが好きだな

249 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:42:54.59 ID:cAu/vY/i
アメリカでは車に興味が無い人が選ぶ自動車メーカーがスバル。

日本では車にしか興味が無い人が選ぶ自動車メーカーがスバル。

250 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:44:28.29 ID:jaeFCSY6
>>1
>伊東孝紳社長は「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった」
自動でアクセル踏み込む訳じゃないんだから、良いんで無いの?
注目すべき点がずれている感じw

251 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:45:40.86 ID:UruG8VIT
>ただ、伊東孝紳社長は
>「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった」と振り返る。

酷い言い訳w
なら、そんな装置は積むなよw

252 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:46:31.16 ID:VwpajHRK
>>250
交差点の右折の途中で止まったらどうなると思う?

253 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:46:31.34 ID:xiFhI2Oz
笑ってはいけない自動ブレーキ動画。

>>34
>>243

提供 The Power of dreams HONDA

254 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:47:48.60 ID:/77VbjUl
>ホンダは将来的に軽自動車「N」シリーズにも
>ホンダセンシングを搭載する予定。

よく知らんのだけど軽自動車に自動ブレーキって需要あるの?
だって軽自動車を選んでる時点で安全性を軽視してるわけであり
そんな軽買って自動ブレーキ付けるって心理がよくわからん

255 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:47:50.33 ID:UruG8VIT
http://www.sankei.com/images/news/141129/prm1411290002-p2.jpg
ボルボやベンツをわざと抜かしているのは、入れたら日本車が全て圏外に出ちゃうから ?

256 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:52:44.82 ID:b+HFZaHw
富士重は戦闘ヘリの照準システムやイージスの近接防御
システムで画像認識の理屈熟知してっから自動車用に
煮詰めたんだろ。複眼でおよその距離とドットの拡大率
で速度も把握出来ることを。一方ミリ波レーダーは電波高度計から
波及された既存技術だけど弱点は誇張したら点でしか情報を
得られなからな

257 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:52:56.43 ID:UruG8VIT
>>254
軽自動車乗っている奴が通学中の子供の列に突っ込む事件が多発しているだろ
むしろ、軽自動車にこそ必要。

ボケ老人がいっぱい乗っているし。

258 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:54:13.07 ID:MIJ1AQo7
>>249
アメリカは広いから、車に興味が無くとも
車に求めるのは道具としての信用なんだよね
なんにもないセイジの草原…いきなり吹雪に砂嵐
通勤に300km…そんな所でスバルのアウトバックは人気

259 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:55:44.55 ID:xuk8YIZ0
>>249
雪の降る地域の人が選ぶ自動車メーカーがスバル

260 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:56:46.25 ID:UxtcRquq
アイサイトに不満ならホンダのセンシングに乗り換えるしかない

アイサイト終了

261 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:58:18.79 ID:Ws77g1cH
やっぱり車は設計思想がお客に評価されるんだな…
ホンダの設計思想はやはりおかしいんだろう、だからリコールばかり出すんだよね。

262 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:58:37.85 ID:UruG8VIT
>>260
ねえよw

263 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:58:58.57 ID:JDOjOxSs
アイサイトって安いグレードの車にはわざと設定されてない、せこい会社だ。

264 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 22:59:14.06 ID:jaeFCSY6
>>252
対向車が直に来るのが見えている状態で右折し始めるのか?

265 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:01:41.73 ID:ZykKGVKh
>>3
http://blog.livedoor.jp/googel3-fxkouzakaisetu/archives/23601114.html

266 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:02:03.27 ID:GUAczoWf
安全機能をふんだんに盛り込んだ車もいいけど、電子制御でトランクションだのブレーキアシストだの衝突回避だの全く搭載しないシンプルな車も販売してくれ。
アシストは油圧パワステだけあればいいわ。
最近の車はどれも感覚的なズレというか、低速でのブレーキすら違和感を感じる車さえある。

267 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:05:53.03 ID:5gq4VOeM
>>53
スバルはステレオカメラの研究開発を20年以上前からやってる
適当なこと言うなや

268 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:06:45.26 ID:Ug1ODCDi
>>263
4WDだけにしか付けないのは
高額なクルマを買わせようと言う薄汚い策略か
あるいは他のメーカーでは普通にやってる2WD車に取り付ける技術が無いかだろうね

269 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:07:16.79 ID:Z9WV1DX2
>>228
へぇー♪高速安定性が確認できるほど速度だして試乗させてくれたディーラーと試乗ルート教えてよ

270 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:08:06.18 ID:F61JwRpG
ホンダセンシングが新型レジェンドから搭載される

間も無くアイサイトはただのゴミになるよwww

271 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:08:52.91 ID:xrBFIo9q
後続に迷惑かかるから急停止は勘弁してほしい
その点、接近音聞いてブレーキ踏めば止まれるホンダは、状況でハンドル回避もできる
アイサイトは危険て駄目だね

272 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:09:32.28 ID:ZWcORoXF
>>271
あほけw

273 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:10:23.07 ID:cVye1tx1
なんちゃって飛行機メーカーの本田と、
ちゃんとした飛行機メーカーのスバル
車でも差がでたな

274 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:10:25.37 ID:JDOjOxSs
薄汚い策略の方でしょう、人の安全を最優先に考える会社なら安い車にもオプション設定すべきです。

275 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:12:41.23 ID:Ug1ODCDi
>>271
実際、自動ブレーキがあったが故に

     追突された

事故も起きてるわけだからねえ
安全のためにあるはずが
それが合ったが故に事故が起きるなんて・・
まさに本末転倒な装備だよね

276 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:13:26.42 ID:F61JwRpG
ホンダセンシングでは60km/hで歩行者衝突回避が可能

今度のJNCAPでは普通に満点だろ
(日本では歩行者試験がないのは知ってる)

277 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:13:54.26 ID:mYHorUwt
スバルってこういう提灯記事ばっかw

278 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:15:00.57 ID:UruG8VIT
>>271 >>275
その前に、お前の車が人を轢き殺しているけどなw

279 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:15:07.99 ID:ZWcORoXF
>>275
その場合無くても事故が起きてるだろ。

280 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:15:47.52 ID:mYHorUwt
>>275
去年か一昨年だったかな、新型クラウンの自動ブレーキが誤作動起こして事故になってたね
タンクローリーかなんかの乱反射とかだったかな
テストとかロクにしてないんだろうな

281 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:16:45.84 ID:Ug1ODCDi
>>278
>>279
相次ぐ車の自動ブレーキ機能起因事故で露呈した、普及へのハードル?難しい運転手責任
http://biz-journal.jp/2013/11/post_3376.html

これらの事故は全て
自動ブレーキなるシステムが無ければ起こらなかったのは事実ですよ

282 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:17:08.73 ID:UruG8VIT
>>276
来年の国土交通省の試験結果が出てからレスしろw
どうせ来年も、また最下位だろw

283 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:17:19.59 ID:WtJsASKZ
>>259
そんな事言ったらロシアでは三菱の車が
スバルやホンダの5倍位売れているし
日産は1.5三菱、トヨタは2.0三菱

284 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:17:29.10 ID:Tf/uuiJh
ホンダを持ち上げようとしても、
信用が地に落ちてるから大変だ

285 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:17:52.85 ID:4EticxwD
.




【IIHS衝突安全】ヒュンダイ ジェネシス、前面衝突回避テストで最高評価…日本車を上回る

米国IIHS(道路安全保険協会)は5月末、前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムの結果を発表。
新型ヒュンダイ『ジェネシス』に最高評価を与えた。

IIHSの新試験プログラムは、2013年9月から開始したもの。
前面衝突予防システムをオプション/標準装備する車種に関して、自動ブレーキ機能の有無や自動ブレーキの検証テストを実施。
そのうえで、衝突回避性能を、上から「スーペリア」、「アドバンスド」、「ベーシック」の3段階で評価する。

このテストでは、先行自動車のリア部分に見たてた静止目標に向かって、IIHSのエンジニアが20km/hおよび40km/hで車両を走らせ、
自動ブレーキによる減速性能を検証する。
最高評価の「スーペリア」を獲得するには、自動ブレーキ試験で4‐5ポイント、前面衝突警報付車両への1ポイントの加算を含め、
総合5ポイント以上(最高6ポイント)が必要とされる。

このIIHSの新試験プログラムにおいて、新型ヒュンダイ ジェネシスが、最高評価の「スーペリア」に認定。
新型ジェネシスの「自動緊急ブレーキ」装着車が、合計6ポイントを獲得し、最高の安全性評価を受けた。

なお、今回結果が公表された車種の中で、最高評価の「スーペリア」に認定されたのは、BMWが新型『X5』と『5シリーズ』の2車種、
メルセデスベンツが改良新型『Eクラス』の1車種、GMが4車種、ヒュンダイが1車種の合計8車種。
日本車は最高でも、ワンランク下の「アドバンスド」にとどまった。

http://response.jp/article/2014/06/10/225071.html

ヒュンダイの自動ブレーキ北米CM

日本じゃ難しいと思うけどこういうセンスは見習いたいわ。

http://www.youtube.com/watch?v=Xbjdmw8D9-Y


.

286 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:19:01.18 ID:UruG8VIT
>>4
このスレにホンダの工作員が現れていることから、まさにソニー化しているなw
実際の製品レベルで他社に勝てないから、ネット工作員に金を支払っているわけでwww

287 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:19:45.86 ID:mYHorUwt
>>284
三河には信用の欠片すら無いがなw

288 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:20:22.19 ID:mYHorUwt
>>286
自己紹介乙wwwwwwwwwwwww

289 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:20:36.71 ID:F61JwRpG
今まで衝突回避にホンダはカメラを使ってなかった

これからはカメラを使っようになってスバルのアドバンテージはなくなるよ

290 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:22:13.11 ID:UruG8VIT
>>288
はあ ?
俺がどこか特定のメーカーを持ち上げたか ?
ホンダ工作員って、自分が工作ばかりしているから、ホンダ工作員以外は全て他社の工作員って信じ込んでいるなw

まさに、往年のソニー化しているw

291 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:24:21.67 ID:UruG8VIT
>>270
>ホンダセンシングが新型レジェンドから搭載される

ただし、ホンダの他の車種には搭載される予定がない。(笑)

292 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:24:37.47 ID:F61JwRpG
ホンダアンチこそうぜー

ホンダに親でも殺されたの??

293 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:26:18.82 ID:xiFhI2Oz
まぁ、ホンダが無くとも

トヨタ・スバル、マツダで代替の同グレード・同スペックの
車はあるわけで。
そして、自動ブレーキに関してはその方が優秀なわけで。

フィットのリコール連発で国(経産省?)に切られた説も
否定できんな。

ホンダも、創業者みたいに、お上にたてつく物申す人物も
おらん大企業病、SONYまっしぐらな会社。

294 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:26:26.54 ID:9HDCTY88
フォレスターの動画見ると50kmの時は前輪が最後逆回転して速度殺してるように見える

ほんとにそうなら前輪も後輪も駆動できる4WDでしか本格稼働させない理由なのかもしれないと思ったわ

ホンダのは動画見る限り現時点じゃ糞の役にも立たない自動ブレーキだわ
ついてると知って油断してケツ掘るくらいなら 自動ブレーキついていないと偽った方が注意喚起につながって事故がおきなかったりなホンダは

295 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:26:26.73 ID:F61JwRpG
>>291

軽まで順次展開予定とのことだよ

ゴミアイサイトより性能も良く安くなることでしょう

296 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:27:05.14 ID:b+HFZaHw
タレットとかciwsの画像目標の追従認識から情報を読み取るまで
は日本の技術で撃ち落とす火気指令からアメリカの分野
まぁ会社内で頻繁に他部門で懇親会やってればすぐ気付く
技術だけどこれがなかなか出来ない。最近、カワサキは
バイクでターボ出した。もっと他部門協力に力入れて
日本頑張ってほしい

297 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:27:12.59 ID:5bhZjhxP
4WDSみたいな死んだ技術にならずに
羽ばたいてください

298 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:29:15.16 ID:tnhqr9wC
スレタイ回収できてないでしょ?

299 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:30:56.49 ID:UruG8VIT
>>295
どうせレジェンドの劣化版だろw
レジェンドのシステムは、コストかかりすぎだよ

300 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:31:11.19 ID:ZWcORoXF
>>281
あほw

301 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:32:11.75 ID:H4d6EQUV
アイサイトは悪天候でゴミとかすやろ

302 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:32:45.67 ID:CRHtqjUR
>>34
これ装置のスイッチが入ってないんじゃないのか?
ちょっと信じられないな
でもホンダなら有り得るかもw

303 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:34:24.25 ID:ZWcORoXF
>>294
そんな速度域で逆転できるはずないだろw

304 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:34:51.68 ID:VOIHq4cU
>>2
>外国メーカーにも日本自動車輸入組合を通じて参加を呼びかけたが、
>「各社の判断」(同組合)で見送り、集まったのは国産メーカーのみとなった。
要するにホンダ以上に外車は信用ならんという事だな

305 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:35:13.38 ID:Ug1ODCDi
>>300
自分の馬鹿さ加減に唖然としたのかね?
事実を認めなされ
情けない奴w

306 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:35:57.17 ID:Nlimn3Cx
>>34
衝突の直前までほとんど減速すらしてないじゃんw

307 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:38:18.10 ID:UruG8VIT
>>302
ホンダの自動ブレーキは、時速30キロまでしか対応していない。時速31キロを超えるとキャンセルされるから、
スイッチが入っていても、実際は切れているのと同じ。

308 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:38:33.40 ID:ZWcORoXF
>>305
おまえ「追突された事故が起きている」と書いている事をもうわすれたのか?
だからアホと言っているんだが?

309 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:39:42.71 ID:Ug1ODCDi
>>308
はあ?
リンク先読んで無いのか?
読んでからレスしろよボケ!

310 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:41:04.30 ID:Nlimn3Cx
>>307
ひどいなそれ。
確実に止まれる速度域を超えたら減速すらせず知らんぷりじゃ、
メーカーの責任放棄にしか思えない。

311 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:43:32.73 ID:Ug1ODCDi
>>308
しゃあねえな
長い文章が読めないらしい手前の為に
親切な俺が抜き書きしてやるか

>新聞によると、東京都葛飾区の首都高速で今年5月、
>走行中のトヨタ車に急ブレーキがかかり、後続車に
>追突される事故が発生している。検知用のレーザー
>が乱反射して、横からの「割り込み」があったと認識
>したのが原因だった。

312 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:45:08.50 ID:xiFhI2Oz
>>307

>時速31キロを超えるとキャンセルされる

そんな程度の自動ブレーキに存在意義があるのか?

313 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:48:11.95 ID:t5cNjD4p
インプレッサのおれ勝ち組

314 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:48:49.13 ID:b+HFZaHw
画像だとドットの数で物体の大きさ、オートフォーカスと複眼の編差
で距離。ドットの変化率で相対速度、ドットの配置で物体の識別
が出来る。計算量も必要だけど、ミリ波レーダーには何らかの
物体までの距離しか分からない。勝ち目ないよ

315 :転載上等:2014/12/02(火) 23:55:38.59 ID:gl6ZUPpX
横から車が突っ込んで来たから逃げるために前の車に突っ込んだが止まってしまって死亡事故、なんて事故もありそうな気がする。

316 :名刺は切らしておりまして:2014/12/02(火) 23:56:54.00 ID:ysgjZok1
きちんとバグ出ししてから売ってくれよ・・・・・
未完成品なんか売るな。。

317 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:03:18.55 ID:GrVs26Ub
意外と多いのが、信号待時のブレーキ緩みのクリープ追突。これには完全対応。
冗談じゃなく、スマホを見ていてブレーキが緩んだと言うのが多い

ウオークスルーを優先?してハンドブレーキが使いにくいのが問題。
信号待ち時の自動エンジンストップも大事だが、自動停車ブレーキはもっと大切。

318 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:05:46.56 ID:/RuFT9sf
>次回は必ず40点満点を取る

本田の客は舐められたもんだな

319 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:10:41.48 ID:8a7vZWRA
>>315
それを避けるためのV2VやらV2R技術

320 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:31:50.64 ID:A1VZaueM
>車は人が運転するものだ。

これ間違った思いこみだから。こんなん感覚だから自動運転とかで
後れを取るし、日本初では絶対にできない、と言われる
自動運転はいずれ標準のものになるだろうが、日本じゃ
おそらく、外国で自動運転が当たり前になってからやるんだろうね

321 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:35:48.27 ID:NuR2RxFL
子供の頃に見た図鑑では、
今ごろは無人運転の車が空を飛んでいるはずだったんだけどなぁ。

322 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:37:02.86 ID:H7V2oyAH
自動運転は新交運スステムで実用化され、長くやってたが
事故をきっかけに人が運転席に乗るようにした

自動運転にあまり夢を見すぎるのはよくない

323 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:39:19.24 ID:ra9UAX/z
>>304
ボルボとか調べてから言ったほうが良いよw
>>320
もうすでにベンツとかでは低速の自動運転が出来るらしいから
(日本だと規制で外されてる機能らしい)
直ぐにそういう時代になるだろうね

324 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:41:27.56 ID:A1VZaueM
関係ないよ、人が運転するのより安全かどうかだ。
絶対に人間が安全とか、科学技術や飛行機や自動車など
人の作ったもの全ての否定、進歩も改良もいっさい
認めない馬鹿の屁理屈。こういう奴は自動車が出来る前は
馬車が優れてる、自動車は事故で大量の人を殺す、とか言ってたろうね。

325 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:42:37.06 ID:H7V2oyAH
新交運スステムでも、レールを使って専用の路線を使ってもこれだから
無軌道で車線と交差点の多い自動車では大変じゃないのか

326 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:43:09.84 ID:A1VZaueM
面倒くせえw
一応324は322へのレスね

327 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:44:24.45 ID:H7V2oyAH
飛行機や船のGPSを使った自動航行に近いんじゃね

328 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:44:56.26 ID:wBjzTK0n
>>320
自分で運転した方が楽しい道路はあるが、渋滞の中のチビチビ運転とか、行楽地の帰り道とか運転したくない時はあるからね。
自分が運転したくない時は、同乗者も全員運転したがらないし、そういう時は自動運転が欲しいな。
あと、通勤時の運転は、寝ていたい。

329 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:48:10.69 ID:wBjzTK0n
>>322
渋滞時の高速道路のチョビチョビ運転(1m進んでは止まり、またちょっと進む)ぐらいは、自動運転を認めろよ。
今の日本の法律では、クルーズコントロールをセットしても、停止したらまたスイッチ入れないと車が動かない。

330 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:52:07.01 ID:H7V2oyAH
渋滞時のGPS自動航行(運転)はありかもね、時速30km以下で

331 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:52:52.39 ID:+XQoW2ZG
電車に乗れよ

タクシーやバスでも良いが

332 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:54:13.51 ID:A1VZaueM
>>331
そうだな、自家用車なんていらないよなw

333 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:54:33.66 ID:kXu2x/SW
スバルはなぜあの出来のよいアイサイトをもっと活用しようとせずに
無駄にでかい、または無駄に加速がすごいとかが売りの日本じゃ全く需要がない車ばかり作るのか

334 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 00:55:29.11 ID:m43agiRk
何もかもが薄っぺらな
ホンダw
「ヤンキーさん参ったか」が
全てを物語っている。
そらリコール5回も納得です。

335 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:00:52.80 ID:u5R0PrF5
動く歩道みたいにベルトコンベアで送ればいいんじゃないか

336 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:05:33.42 ID:G+Quk4fr
>>291
> >>270
> >ホンダセンシングが新型レジェンドから搭載される
>
> ただし、ホンダの他の車種には搭載される予定がない。(笑)


>1嫁。

  >だが、ホンダは将来的に軽自動車「N」シリーズにもホンダセンシングを搭載する予定。
  >次回評価では順位が大きく変動する可能性もありそうだ。

337 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:06:40.82 ID:H7V2oyAH
サイト(照準器)というから
飛行機メーカーでもあるスバルだから、戦闘機用アイサイトとかありえる話だよね

338 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:07:35.58 ID:C5K6w3W0
>>12
ぺったんこなシビックを作ったあたりが緩やかな終わりの始まり。
創業者さんも「こんなのが良いのかねぇ…」とこぼした。
商用車もいつも間にか軽自動車だけになっている。という…

339 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:08:39.13 ID:H7V2oyAH
意外とアメリカなどの農業用機械の自動運転とか活用できそうだ

340 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:11:32.05 ID:JGcGoaAl
  スバル・(日立 )
    vs
 メルセデス・ボルボ (コンチネンタル)

341 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:15:45.08 ID:KzTVUPVr
>>117
それはトヨタにはあてはまらない。
プリウスもアクアもスポットの数が足らないのは乗れば解る。
わざわざGzという仕様車を出してスポット増やして売ってる企業だからね。

342 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:20:07.82 ID:JagyN59f
スバルはいい感じでトヨタの資本使ってるのか?

343 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:22:53.10 ID:RLASrEFZ
チョソデザインをなんとかしろ。
見る度イラつくわ

344 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:26:27.38 ID:wRQ52YRd
 
ホンダはヒュンダイのパクリ

345 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:32:35.72 ID:rumpHhup
護衛艦や戦車や戦闘機の元請けやれば不具合出たら技術的に解らなくても
デバイスベンダーやシステムメーカーに問い合わせして最後は元請けが答えなきゃ
いけない義務があるから幅広いテーブル知識は豊富にあるんだよ。
それを民生品に活かせるかどうかって事なんだよな

346 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:36:24.81 ID:82gnk2Cq
富士重工はトヨタと組んで大正解だった訳だ

347 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:44:54.88 ID:rumpHhup
ヤマハだってエンジンいいけど
r1の電子制御はハイテクの塊

348 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:49:31.12 ID:3s2hcInF
ドリ車が履いてたツルツルカチカチのタイヤに履き替えて
自動ブレーキ試験したらどうなるかやってみてほしい

349 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 01:53:42.30 ID:VER2lfm9
中国製の部品使って品質下がりまくってるホンダに勝ち目なんてない。
特に最近は技術的にもかなり終わりが見えてきていると言わざるを得ない。
特にS07A型エンジンなんてあの本田技研が設計したとは思えないほどのクズ鉄でびっくりした。
性能も耐久性ももはや韓国メーカーと大差ない出来。
恥ずかしくないのかね?優秀な技術者がみーんな社外に逃げてしまうよ。

350 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 02:23:18.16 ID:BttSQeRV
新型にしても雨に弱いアイサイト

351 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 02:23:28.98 ID:ZvnRFxEz
>>344
冗談じゃなく、今じゃや圧倒的に差がついたサムスンとソニーの様に
そう言われる日が来そう

352 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 02:37:01.09 ID:on9o3l8/
アイサイトの足まわり改善されたの?
ブレーキを含め恐怖を感じるレベルだったが

353 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 02:45:58.30 ID:on9o3l8/
間違えた
アイサイト-> インサイト

354 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 02:46:17.92 ID:nKAQOXNE
>>320
国連の国際的な標準化タスクでそうなってるんだもんよ。
今、自動化については検討中で、それで新ガイドラインが決まれば世界的に採用が始まるだろう。

355 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:00:11.28 ID:4f/i6FuF
アイサイト10万、レクサス110万、軽自動車(簡易版)3万
普及できる値段は大切だよ。

アホンダの次はトヨタなんだが、次期普及型発売で乗換え促進、保険改定もあるだろう
自動ブレーキなし車=反社会的キケンな車のキャンペーンになりそう。

356 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:07:12.37 ID:KBwhNnAU
とにかくホンダは今すぐ150ccスーパーカブを出せ!あとは要らん!(´・ω・`)

357 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:22:20.38 ID:yGwKQRbE
スバルは軽も復活させて活させてアイサイト搭載すればいい

358 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:31:38.26 ID:GvhEONGL
>>327
飛行機や船舶は常にプロのクルーが監視しながらの自動航行だからな
自分でブレーキもかけられないような痴呆池沼のアホがステアリングを握るクルマとじゃ大違い

359 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:33:08.01 ID:DWkJXsar
>>120
以前トラックが100kmぐらいで渋滞中の列に突っ込もうとしたがその回避方法が凄かった
丁度トラックの横を併走しているトレーラーの荷台に擦り付けてギリギリ停車した
突っ込んでいたら大惨事

360 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:36:30.46 ID:ntujc4Wg
追突側のみの対策(受動的)ではなく、追突される側が
位置・車の向き・速度等の情報を近隣100mくらいに発信していたら、
もっと楽になるのにね
これは現在の技術で安価にできるでしょ。
警察はメッチャ儲かるだろうけどw

361 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:38:38.27 ID:tPnn1fba
アイサイトの魅力は自動ブレーキだけじゃないんだが。

362 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:42:06.76 ID:DZk0qw5O
ホンダって経営も下手な上に技術力もないんだな

363 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:48:03.67 ID:fQk7dwFP
アクセルとブレーキの踏み間違え事故があって、
1.なにボケてんだよ、免許返せよ、って考える企業
2.改善の余地があって、これがチャンスと考える企業
の違いなんだろう。

364 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:51:11.49 ID:Q2UdIPZP
レクサスLSは結構前からステアリングサポートも
自動ブレーキも付いていたけど自信が持てなくて
大々的に宣伝しなかった。お掃除ロボットと同様
問題が発生した時のリスク考えて。でもスバルは
自信をつけて覚悟を決めた。この差が出た

365 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 03:52:11.69 ID:Qc02u6U+
ホンダって、だんだん現在のソニーみたいな社風になってきてるね

366 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 04:44:45.33 ID:JagyN59f
花型って呼ばれた企業はことごとく廃れていくね
ホンダもそうなるのかな・・・
それに比べて財閥系はしぶといw

367 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 04:48:27.37 ID:o7KcczPD
ttp://www.youtube.com/watch?v=_X3vPNZZrCo

368 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 05:05:45.44 ID:wltG9t+p
自動ブレーキ作動させた時点で運転する資格がないだろ
エアバッグと同じ感覚が必要な安全装備
罰則規定も作動回数に応じて実技試験や免許取り消しもあるのが常識なんだが

369 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 05:12:06.86 ID:87dZ4Ao7
落ち目のホンダ

いいものを作ろうとせず
商売に走ったら
会社は潰れる

SONYを見ろ

370 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 05:50:24.31 ID:edRnFxJs
>>368
俺はしょっちゅう作動させてるぞ
レーダー式のクルコン付いてるクルマが前走車追従中に
前走車に合わせて止まるときは自動ブレーキで止まるわけだからな
俺にとっては自動ブレーキはクルコンのおまけ機能に過ぎないんだ
というか
殆どのスバルのアイサイトユーザーさんもそうなんじゃね?

371 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 05:53:03.95 ID:eI7Qavnd
>>369
世の中は上手く出来てるね

ソニー→サムスン
ホンダ→ヒュンダイ

何らの陰謀を感じざるを得ないw

372 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 06:00:39.19 ID:U7CCXCfe
>>357
R2 ステラ ダイハツのOEMになってからつまらなくなった。

373 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 06:03:54.48 ID:OXfrO306
ゃっぱヒコーキ技術と四輪技術の差か

374 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 06:42:25.77 ID:lYLk7xsm
光も電磁波の一種だし、波長はミリ波より短いんじゃないかな?
あまり解ってない記事だと思う。

375 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 06:44:58.89 ID:lYLk7xsm
あと、スバルのカメラはバックカメラやサイドカメラやら何やらで、
防犯とか自動駐車とか、もっと色々な事が出来そう。

376 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 06:46:48.20 ID:f1/XxaMi
ダンプや大型トラックに搭載してくれ

377 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 06:51:30.41 ID:lYLk7xsm
スバルはトラック作って無いから日野自動車とかと技術供与契約しないとな。
あと、トラックは急ブレーキ危ないよ。
良くネット上でも積み荷(鉄骨とか)が前に崩れて運転席で圧死されてる映像が
liveleakとかoglishで見た記憶有り。

378 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:00:23.90 ID:A1VZaueM
>>354
> 国連の国際的な標準化タスクでそうなってるんだもんよ。
どうでも良いよw
そも、国連でそうなってるからこの人は心ならずもそう言ったとでも?
ご冗談でしょうw

379 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:04:57.87 ID:jZib3Yx0
>ただし、ひとつ言っておきたいことがある。
>スバル車はコスプレと同じで「やってみないとわからない、
>やってみると超楽しい」理論が成り立つ。

380 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:09:35.98 ID:otDpHLUT
スバルはトヨタに犯されたのは残念だが
やること絞って良い方向になった。
軽は中途半端だったから切り捨てて正解。
良いもの作っても売れないんじゃ限界だわ。

381 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:10:52.62 ID:fQk7dwFP
標準って、先行して普及したほうが勝ちだよ。
机上で検討とか陳腐なだけだ。

382 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:11:29.23 ID:MvasdUBi
スバルは

外国じゃ人気抜群だよね(^^)

http://nicogame.info/watch/sm9164093

383 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:13:01.95 ID:RJbrDk+i
>>376
ダンプ、大型トラックどころか小型トラックや乗員定員10人以上の車は自動ブレーキ義務化だよ
さらに乗用車も自動ブレーキ義務化が検討されてて、そろそろ決まりそう

384 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:14:44.18 ID:+VR5tW9Z
スバルはデカイ車しか作ってないからなぁ・・・
本当の意味での日本向け車は一台も無いんじゃね?

385 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:19:03.40 ID:wNVTzwaz
>>384
あとアイサイト以外、安物過ぎて、魅力がない。
ディーラーに行って、アイサイトを覗いたときに
内装とか見ると、そこで萎える。値段も安いけれどね。

386 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:19:18.55 ID:8Zi1dtcB
スバルDの営業だけどマジで「アイサイト買いに来た」と来るお客様がいる
問題なのはそういう方に限って赤信号でも自動で停まると勘違いしていること
説明するのに苦労する

387 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:19:43.64 ID:l3hgWg8w
外国ってどこだよ
自動車大国ドイツのユーザー調査じゃ万年トップ25位にすら入ってないぞ

388 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 07:53:56.84 ID:nBAF4E4L
今のホンダは、車種構成と顔のつくりがダメダメ

389 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:09:54.02 ID:e6up5Jk2
アイサイトのライバル技術はボルボシティ・セーフティ

390 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:10:13.60 ID:wNVTzwaz
>>386
放置して、もう一台売ったり、修理費回収しろ。儲かる。
取説に書いてあるから裁判にはならんよ。

391 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:15:52.03 ID:FnePXXdp
ホンダの社員は机上の空論だけしかしてないからな〜。
仕様と言う名の願望をまとめて、後は下請け任せだろ。
あれではリコール連発する訳だわw

392 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:16:31.63 ID:0FHQj6mr
>>368 >>370

緊急の衝突回避ブレーキはめったなことでは起こらないというか
作動する状況にならないよう気をつけるのは当たり前だが、
クルコンの機能として停止まできっちり車速制御してくれるのは
高速の運転が楽すぎてありがたい。

レヴォーグ買ったけど、普段はクルコンの一部として運転を楽にするもの、
緊急の自動ブレーキはもしものため、というのがアイサイトの使い方だと思ってる。

393 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:18:38.34 ID:wNVTzwaz
>>391
日本市場捨てたのは「勝手にしてくれ」って感じだが
事故で他人を巻き込むような、実験段階の車を投入しているのが
現状だから、ヤバイよな。国交省が業務停止命令出さないかな。

>>34とかフィットとか、明らかに公道に出てきてはいけないレベルだわ。

394 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:27:06.63 ID:zYR/9RWU
ランキング下位は軒並み軽自動車なのか

395 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:34:39.72 ID:cs9XxbFt
>>394
最下位はヴェゼルだけどねw

396 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:42:26.19 ID:8Zi1dtcB
>>390
客商売してる以上、放置なんか出来るわけないだろ
裁判はともかくコッチは説明責任を負ってるんだ!
どこぞのM社の試乗会事故のせいで閉塞感ハンパないわ

397 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:42:40.13 ID:2EX2OS9M
時速20km程度で何の役にたつんかと

398 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:47:06.26 ID:vrEcBOGB
ホンダは技術者をこき使いし過ぎ。

399 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:49:39.30 ID:JpBsCeBY
アクセルはフライバイワイ化され踏まなくても加速
出来るんで足の代わりは要らない
でもブレーキは信頼性の観点から足の代わりと
なる機構が必要。これだけで20キロは重くなる

400 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:50:26.74 ID:4Q0rNisB
>>34
こんな欠陥システムで客からオプション料金とったらダメだろw

401 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:52:46.23 ID:dBkgU7Ty
アホンダなんて前詰まってても前の車にひっついて煽りまくる低脳しか乗ってないのに30k以上でブレーキかかったらクレームの嵐だろ

402 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 08:59:33.34 ID:TspdHWZu
色々と洒落にならない
ホンダさん。
マジやべぇ。

403 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:01:31.93 ID:9+9jck/G
本田は不必要なところで自動ブレーキが利いたりするよ

404 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:04:29.23 ID:nD9x9XPU
アイサイトってクロームメッキのタンクローリーとかちゃんと認識できるの?

405 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:05:14.77 ID:wNVTzwaz
>>396
偉いなあ。俺は営業じゃないからw

しかしスバルも変わったものだ。昔のトヨタの下級買ってたような
車無知の新規が今のスバル流れて来てるのか。
電装に惹かれる客ってそんなもんだろうが。

俺らの頃は、センターパイプ交換、車高調とスタビの調整が・・・とか
コウルサイメカヲタクばっかりだった気がするが・・・ で純正新型が売れないw
ディーラーの整備場を覗いても、バネ・ダンパーの色がみんな色とりどりw

今のスバルは法定速度重視、乗りやすさ・安全重視で
メーカー規模を超えて国内、国外で売れまくってるから頑張って下さい。

406 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:11:15.95 ID:JGcGoaAl
>>385
>アイサイト以外、安物過ぎて、魅力がない。
 
そこなんだよね、アイサイト以外って、ポン付けと勘違いされているところ。。
他社からしたら、水平対向、CVT、AWDと心中したスバル
基本の車種構成、プラットフォームが1つだからできる厄介なシステム…
弱小スバルのくせにシコシコと先進運転支援システムをフィッティングし
市販レベルでデータをあつめている。。

トヨタはプリウスとか、PHVにアイサイトみたいなシステムを搭載するんだろうね
スバルはPHVの開発を提携関係のトヨタから提供される
アメリカではスバルとトヨタによるPHVによるSUVが開発されてる
これがトヨタ車初のアイサイト搭載車になるのか
たぶん、アイサイトの名は使われないだろうが

 

407 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:19:01.24 ID:sNcPLkVl
>歩行者がいる場合は直前で方向転換して人身事故を避ける機能も世界で初めて盛り込んだ。

おばあちゃんを避けて赤ちゃんを轢いたでござるの巻

408 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:32:08.42 ID:8Zi1dtcB
>>405
アンタが言う通り新規顧客の層は大きく変わった
その結果、オイル交換さえマトモにやってなかった車オンチの新規顧客に対した結果
営業はもとよりメカニックの接客対応レベルが向上するという副産物もw

応援ありがとうね頑張るよ

409 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:37:28.89 ID:DWkJXsar
追突されそうになるもしくは、追突寸前になるとセンサーが読み取ってボディから巨大なエアバックを出すシステムを作れば良いのにね

410 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:43:22.24 ID:TaN5CTFo
人が運転してるから「もしも」防止で必要なんだろうが

411 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:52:46.06 ID:wNVTzwaz
>>410
オカマ掘り事故、急発進建物激突が多数発生している以上、
絶対に必要な機能。
ただし>>34レベルは、かえって危険だが。

412 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:53:06.11 ID:opqCe1bS
>>408
15年前に買ったレガシィあたりからかも
その頃はディーラーもすごくて、売ってやるって姿勢で引いたw
比較的まともなところで買ったが、それでも既知不具合を再現性低いからって修理拒否
今は昔では考えられないほど人当たりも良くなってるね
それでも念の為不具合を吸収したB型しか買う気にならんけどw

413 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:55:46.40 ID:wNVTzwaz
>>406
アイサイトはミッション含めたシステムだよね。
ただ、せっかく売れてるだから、内装と建て付けを、もうちょっとだけ
良くすれば、凄く良くなるんだけどねえ。

しかし親分のトヨタが自社脅かす仕様を許さないんだろうけど・・・

414 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:59:26.83 ID:dUkzktxn
70代の両親もスバル買ってたわw

415 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 09:59:54.28 ID:9iDb07BD
>>1
機械なんて完璧じゃない、ステレオカメラだけじゃ弱点もある。
スバルのサイトにも小さく書いてあるだろ。
ttp://youtu.be/Q5hsf4zP54k
ttp://youtu.be/jN0NO3qLR4M
ここ最近急にスバルを持ち上げる風潮が続いているが
印象操作の気がしないでもない。
何にせよ機械だって弱点はある。
事故回避装置はあくまで人間の補助であり、
システムエラーもあることを肝に命じておくべきだ。

416 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:02:55.51 ID:aBveHkcy
社長が二流だと すべてが二流になる

417 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:03:22.08 ID:opqCe1bS
これから年寄りが更に増えるからブレーキは大事だろ
マツダも全車速追従のクルコンになれば選択肢に入るんだが

418 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:15:08.34 ID:uPIMkeq5
スバルは丈夫さだけが取りえだからな

419 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:18:15.63 ID:C3msfVy6
>車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった

馬鹿な役員がいたんだろうなww

420 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:21:00.78 ID:jMMAUyxh
以前のスバルを知ってる人にとっては
今のOEM軽はまことに残念な仕様
ただの軽に堕ちてしまった

421 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:25:45.58 ID:JPoNsmMI
>>341
ポルテ・スペイドは左右非対称のボディ構造を実現するために
鬼のスポット溶接数だ。結果、トヨタで一番の高剛性ボディにw
コストも高くついてえらい高価だがw

422 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:30:27.88 ID:opqCe1bS
トヨタは後部座席に座る車
レクサスもLSしか参加させてないし

423 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:33:18.10 ID:opqCe1bS
あ、他にも出てるね
スマソ

424 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2014/12/03(水) 10:35:14.88 ID:488ARqTu
単純に、スバルはOEMを除いて全車基本構造が同じだからひとつ開発するだけですむ。

エンジンの基本技術に関しては1980年代から一歩も前進が無いが。

425 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:37:47.71 ID:n7MQODBN
フィット乗りはカスしかおらん。ホンダネームに乗っかってるカス

426 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:39:29.90 ID:wBjzTK0n
ベンツ、BMW、ボルボ、VW を入れて、
対物、対人、全てに渡ったテストをして欲しいな

一番知りたい対人でどの程度ブレーキがかかるのか、これではわからん。

427 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:47:49.98 ID:sVRazHoA
>>424

FBエンジンはオイル漏れしなくなったで。

428 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:48:54.93 ID:FpolhwH2
やっぱりこれ系のではじめのアイサイトはカメラの画像認識だけだったか
レーダーなんて高すぎだし
データの信頼性低そうだしな

429 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:49:10.61 ID:B+bVzyan
現代自動車

衝突支援装置、チョウセンジング
https://www.youtube.com/watch?v=_haPmxztaO0

430 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:49:52.64 ID:RJbrDk+i
>>426
欧州メーカーの対物評価をみたいならユーロNCAPを見れば良い
対人も来年末にはユーロNCAPに加わるよ
だから今、各社、対人性能強化を慌ててやってる
対人試験結果がどうなるか早く見てみたいね

431 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:50:17.43 ID:FpolhwH2
>>5
居眠りしててもまっすぐの道、道に沿っていたなら八割が助かる
全体見ると半分も止まれないじゃね

432 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:50:26.88 ID:VQZdACiB
S2000の後継車を出していればここまで落ちぶれてなかったろうに

433 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:53:17.27 ID:Sq61rQ7Q
>止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった
昔のホンダがいうのだったら分らんでもないが、
ミニバン屋がいっても全然説得力無い。

>新運転支援システム「ホンダセンシング」
自動ブレーキでリコールクラスの失敗やらかしたら、会社が終わるぞ。

434 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:57:42.11 ID:i+hueIgI
もう完全にホンダと日産は終わった
スバルとマツダは頑張っとる

435 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 10:59:42.01 ID:DZIGptqf
スバルの軽はサンバーとディアスワゴンだけ作ってくれればよかったのに。

436 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:00:21.35 ID:mW6NK6a0
>>415
2011年のもの引っ張り出されて印象操作といわれてもな
むしろ古いデータ持ってきて印象操作してるようにしかみえない

437 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:06:33.17 ID:QMyFXRBN
>>434
スカイラインが満点だが

438 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:08:40.71 ID:wBjzTK0n
>>437
日産の問題点は、対応車種が少ないんだよね。

439 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2014/12/03(水) 11:09:10.02 ID:488ARqTu
>>427

評価対象外or問題外

440 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:10:55.66 ID:ojMlfxDR
終わったのはスバルだろw
トヨタの寄生虫が

441 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:12:18.81 ID:NpIATIt2
単に住友電工がリードしてるだけなんだけどね

ベルト無しでブレーキ作動でハンドルとかガラスに頭を激突する場合がある

442 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:16:35.53 ID:ABjr+ofT
>>1
スバルのって本当に凄かったんだな

443 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:18:54.18 ID:Xc/xiNcm
>>117
>それも何件も助かってる。

何件も電車に飛ばされてるR2にびっくりだわwww

444 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:19:57.12 ID:JGcGoaAl
スバルはアイサイトによって半自動運転化を目指すんだろ
AWD中心の車種構成によって無理せず、半自動運転化に移行できそうなんだよな

メルセデスやボルボなど欧州各社はコンチネンタルと組んで半自動運転化を目指すのだろうが
自動運転化の質を高めるには自然環境に対応するAWDは必要
自動運転、先進運転支援システム、全車AWD化、PHV化…
今後のコスト、時間、開発はどこも厳しいな

スバルはトヨタとのアライアンスもあり
現在、売上高営業 利益率は13.4%
コストのかかる半自動運転化に向けて
利益を上げ、進んでいるのが末恐ろしい

445 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:21:14.33 ID:mldYw4Ca
これ、自分の車に付ける気は無いけど、自分の車の後ろを走る車にはつけてほしいぞ

446 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:23:39.20 ID:ABjr+ofT
>>444
スバルのイメージってずっと、トヨタ日産ホンダ、その後にマツダ三菱スバルって感じで、その第二グループの中でもパッとしない存在だったんだよな
最近の変わり様が凄いわ

447 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:35:54.01 ID:wiSnqmmj
スバルもいい加減あの古臭いエンジンやめれば検討してもいいのにな。

448 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:40:05.07 ID:Ow9CtCwm
>>48
禿同
各社の横滑り防止機構も違和感ありまくりなのに
自動ブレーキで完全停止とか無いわ
ましてやハンドル自動操作なぞ基地外沙汰

ブレーキアシストやシートベルトでの警告がいいのにな

449 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:42:50.32 ID:JGcGoaAl
スバルは水平対向、4WDのイメージがあるが
全天候型車であることこそがアイデンティティ

内燃機関を車の駆動として使う時代が、いつまでかわからんが
レンジ・エクステンダー車が本流になると
各社のAWDもプロペラシャフトレスによるモーター駆動になり
どこも差が無くなるだろう

どのタイミングでスバルは水平対向を捨てる決断をするのか
レンジ・エクステンダー車にも水平対向を採用するのか
本気で考えているだろうね

450 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:46:04.38 ID:0NZuaiyS
水平対向とかwとっとと捨てればいいのに

451 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:48:08.43 ID:DZIGptqf
うちのサンバーにもアイサイトつけてくれよ!

452 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 11:48:55.20 ID:shSYxyqR
シビックが好きで二代に渡って乗っていたが、フィットには絶望したな

453 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:00:55.71 ID:e6up5Jk2
スバルはアイサイトの付加価値は大きいのだが
レヴォーグあたりから車体が親会社みたいなガワ着せ替えボッタクリ路線に向かってるのは
なんとかしてほしいもんだ。BRZにB4エンジン搭載する話も
どっかいっちゃったし商売上手になった反面志が低くなった感がある

454 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:03:43.07 ID:ojMlfxDR
トヨタすごすぎ

455 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:03:43.05 ID:LjY/6SGz
韓国じゃ作れそうもないから、導入を見送っただけでしょ。

456 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:03:47.61 ID:YC7HbdIg
アメリカでエアーバックの欠陥商品を出したホンダ、トヨタ、の日本自動車。
これを作ったタカタは、アメリカのリコールの命令を聞くのか、
では国内のエアーバックの欠陥は無視か?これで日本人を何人殺すのか。

457 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:07:24.76 ID:AwyJP4W6
本当に『止まる』ようになってから>宣伝してほしいわ
真に受けてホンダやらダイハツやら買った人カワイソ
そいつらにもらい事故した人も出てくるってことだろ?

458 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:08:40.26 ID:iDUbT4Af
>>267
そう20年以上やっている
そしてステレオカメラの特許が切れたとたんにメルセデスにボルボがステレオカメラを使い始めた

459 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:13:55.22 ID:ojMlfxDR
>>457
ぶつからないクルマとか言っといて、こんなん訴訟だよな

http://youtu.be/Q5hsf4zP54k
http://youtu.be/jN0NO3qLR4M
http://youtu.be/wFDXvwv5Cb4

460 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:15:43.87 ID:vrgWRGSt
絶対にどんな状況でも止まるんでなければ、こんな不確定なシステム怖くていらないわ。

461 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:18:25.46 ID:bYhl4Obw
同じタイヤでやったの?
急に止まれても場合によっては追突されればなんも意味ないんだよな

462 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:19:44.21 ID:AOZhC4w7
トラックは全部つけろ。

乗用車同士なんぞ金で済む話やんけ。

463 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:29:48.34 ID:AwyJP4W6
>>459
これ満点の車かな?
こういうイベントも自信があるなら自社の新車に向かっていく
くらいのパフォーマンスしてくれればな
満点でこれだとすると・・・

464 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:33:35.28 ID:G0w/TWW5
ホンダってメーカーまだあったんだ

465 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:34:34.92 ID:AwyJP4W6
安全装備って危ないってなった時に『止まる』から必要
いつでも止まれるって思わせて『慢心させる』なら不要だよね

466 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:35:54.50 ID:NBODsTn0
通勤に使うんで、
アイサイト3+HVで200万で出してくれ

めちゃくちゃ売れるはず

467 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:40:44.00 ID:JGcGoaAl
アイサイト、連続三回ルールを知らない人は多いw

468 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:41:41.54 ID:4f/i6FuF
最終目標は自動運転
今は過渡期なんだけど意外なところから業界再編があるのか?
ケツ振りスポーツモードとか有りそう。

469 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:43:24.40 ID:AwyJP4W6
>>467
お詳しそうですね
みんなそうなるようにスバルは説明してくれるのかな?

470 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:43:28.71 ID:e6up5Jk2
アイサイトは光学認識だからしかたないけど冬の夕方とかは性能低下するよ。
早くナイトヴィジョン搭載して全天候式にするのだ!!

471 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:46:51.53 ID:JGcGoaAl
>>468
自動運転にむけての業界再編はある
国のインフラ整備が通信型、自立型
どのようにするも大切になる

472 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:52:40.70 ID:e6up5Jk2
業界再編なんてシェア最大派閥で超金持ちのトヨタ様が
他のメーカーを吸収するだけだろ

473 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 12:59:58.30 ID:5DA8BZ4i
こんなんサプライヤー次第じゃん

474 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:03:03.77 ID:e6up5Jk2
自動車部品の供給主導権もトヨタ帝国が握っている。
大株主のトヨタ様がスバルのデータ引っこ抜いて
アイサイトによく似たシステムをアイシンあたりが開発して
HV技術の時みたいにそいつを餌に囲い込みゲームでもするだろうと思うね。

475 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:07:34.98 ID:qXF28l/T
>>19
マツダ最高位のアテンザですら27点なんだが.. ホンダがいなれれば最下位じゃん。

476 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:08:31.79 ID:oH18m0ra
点数に上限をつけないとアイサイトぶっちぎりになる試験か

477 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:19:31.42 ID:PdFebmKA
>>475
CX-5自動ブレーキ体験試乗会で激突事故は笑ったw

478 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:20:12.17 ID:mTsZMR1W
>>73
安造りはホンダ
マツダスバルのほうがはるかに良い

479 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:21:30.85 ID:GvhEONGL
>>477
新聞くらい読めよチョン

480 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:25:37.05 ID:RJbrDk+i
>>448
安全装置受け入れられない古い連中は車運転すべきではない
そういう古い連中のせいで交通戦争だの、最近まで事故率が減らなかったなんて状況になってた
今、世界中の国、メーカーが>>448みたいな時代遅れの危険ドライバーに対して、
最新安全技術を受け入れないなら車に乗れなくなるよう動いている

481 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:26:34.17 ID:MwKO+OIs
ホンダの言い訳のブレーキ温まってないってマジ?

482 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:28:16.04 ID:fke4OOI8
>>470
「マイケル?少し寝たほうがいいですよ」
…テッテレテー テッテレテー テッテレテレテッテ〜♪

483 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:28:52.29 ID:0mnksOto
ホンダはイメージと違って 官僚臭が異常に強い社風だから
こういう不信が瀰漫する未来は昔から予想していた

484 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:29:27.91 ID:qXF28l/T
まあ、アイサイトが一番必要なのは大型トラックだな。
日野は同じトヨタグループのスバルに技術協力して貰って早く大型トラックにアイサイト付けろよ。

485 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:35:29.83 ID:Ad3nCgT6
昔レガシィ乗ってた時ブレーキ弱くて大変だったけどな
結局ぶつかったし
スバルはスポーツグレード以外はダメってかんじ
ホンダは普通にブレーキ利いてる

486 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:36:59.70 ID:xsA6JTjo
自動運転で事故ったらその責任はどっちに行くんだろう?
いざという時はドライバーの意志が介在しないとだと自動運転のメリットないしなぁ。

487 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:37:09.93 ID:N2g4XKpH
スバルを叩きたいがために現実逃避が甚だしいな。

488 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:37:35.85 ID:w9u1dL3G
ホンダも軽自動車から撤退すべき

489 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:40:49.68 ID:xqvFtU2y
ぶっちゃけ画像処理オンリーに頼るのは怖いんだよねー
複眼カメラの視差による差異面積が一定のしきい値を超えたら止まるってアルゴリズムだと思うけど
カメラのすぐ前をツバメとかが横切ったらどうすんのとか

490 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:41:57.85 ID:dPSmFXPG
アイサイト以外の本体がチョンダイ以下だからなー
スバルは

491 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:43:05.55 ID:pZ2OxtPl
>>489 お前が考える程度のロジックで制御してるわけないだろ・・・

492 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:45:02.92 ID:g3zPvnWc
>>12
ほんこれ

493 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:45:24.88 ID:RJbrDk+i
>>484
大型トラックはもうどこのメーカーも義務化で自動ブレーキ全車標準装備だよ
小・中型トラック向けのも日野はトヨタのベースでいくみたい
トヨタ全車に付く自動ブレーキもそうだけど、意地でもスバルには頼らないみたいなプライドがあるんじゃない?

>日野自動車が、小・中型トラック向けの衝突被害軽減ブレーキに「歩行者検出機能」を新たに盛り込んだ製品を近く発表すると発表しました。
http://www.zeal-gp.co.jp/area/topics/%E6%97%A5%E9%87%8E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%81%E5%B0%8F%E3%83%BB%E4%B8%AD%E5%9E%8B%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E5%90%91%E3%81%91%E8%A1%9D%E7%AA%81%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%BB%BD%E6%B8%9B.html

494 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 13:59:27.49 ID:LG7ToiXw
F1のPU作ってる余裕あんのか……? > ホンダ

495 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 14:23:58.99 ID:KzTVUPVr
>>421
WISHの車体歪みから一応勉強はしたんだなw

496 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 14:29:15.72 ID:sVRazHoA
>>489
ぜんぜん違う。

497 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 14:52:53.17 ID:PdFebmKA
>>479
30キロを超えてたから作動しなかったんだろw
どう見ても笑えるゴミ装備じゃん、ツダオタチョン公

498 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 14:55:28.23 ID:aBveHkcy
>>488
国内本業だぞ?

499 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 14:59:19.49 ID:GvhEONGL
>>497
やっぱり読んでねーじゃんw
妄想チョン

500 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 15:15:13.46 ID:Zqda+aGV
これ四年前からずっと言ってるけど
ホンダは系列の下請サプライヤを何とかしろ
技術・設備・労務全部ダメ
ブラック化してド根性しか能が無い動脈硬化体質をいい加減改めない限り未来は無いから

501 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 15:29:16.50 ID:DBYdlHKh
外車厨そっ閉じw

502 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 15:29:33.12 ID:wBjzTK0n
>>489
小動物は、そのまま轢けって言うアルゴだから

目の前に熊が現れたら、自動ブレーキは作動するけど。

503 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 15:34:08.60 ID:wBjzTK0n
国内ではスバルが一番先行
トヨタはレクサスでの総額100万する装備ならアイサイト並だけど、レクサス以外のトヨタ車向けの安い自動ブレーキがない。
日産もスカイライン向け高額オプションでしか無い。
ホンダもレジェンド向け高額オプションでしか無い。
マツダはデミオにも付いている安いものがあるが、性能イマイチ。

今のところ、選択肢としてはスバル以外にはないな。

504 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:04:25.40 ID:6gXtm7ZJ
クルマ好きはこんなのでクルマを選ばんからな。スバルにはマッチしてるわけか

505 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:08:26.16 ID:WCOpwu3D
>>504
人を轢き殺したら人生終了だから、次の新車はアイサイト付きを条件にした俺は2ドアクーペに乗っているんだけど..

506 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:20:19.90 ID:LjY/6SGz
女子アナが駐車場でやっちまった時に、付いてればと言われたが
後発組が30km越えると機能しないとは思わなかった・・・

507 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:21:54.94 ID:ojMlfxDR
ひとを轢き殺したら人生終了だから俺はクルマに乗らないんだがw

508 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:29:35.62 ID:wBjzTK0n
>>505-507
自分が車に乗らなくても、歩道を歩いていて車が突っ込んできたら人生終わり
全くの赤の他人にこそ、自動ブレーキ付きの車に乗って欲しいよ

509 :【 投票日12月14日 期日前投票12月3日-12月13日 】:2014/12/03(水) 16:29:43.67 ID:Mj600i52
>>1

【 衆議院選挙投票日 12月14日  期日前投票 12月3日-12月13日 】

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%8A%95%E7%A5%A8%E6%97%A512%E6%9C%8814%E6%97%A5+%E6%9C%9F%E6%97%A5%E5%89%8D%E6%8A%95%E7%A5%A8+12%E6%9C%883%E6%97%A5-12%E6%9C%8813%E6%97%A5&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt

510 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:31:15.71 ID:panob4pm
https://www.youtube.com/watch?v=jkiv-bWbLIo

ホンダの4駆は安心(^^)

511 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:36:02.77 ID:npN+Dbc9
>「車は人が運転するものだ。止まりきるところまで車に預けていいのかという躊躇(ちゅうちょ)があった」と振り返る。

その人はミスをするという前提で作ってるものじゃないのかよ。

512 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:43:26.86 ID:O9L16LrP
ホンダの社長は歴代東大OBが多い。それが低迷の原因かも

513 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:45:54.56 ID:VTzz52Zq
>>83
つうか、日本車は100キロまではドイツ車と変わらないが、100キロを超えると
差が出てくるって言われてるだろ。

514 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:52:36.93 ID:hjL2DHSQ
谷村新司の愛用車

515 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:57:26.11 ID:DZIGptqf
100キロ超えて走ることは違法ですwww

516 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 16:58:31.29 ID:46yQVx0T
>>170
チェイサーの後継はマーク×だろよ

517 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:03:48.97 ID:nLFDxmSs
ホンダは本当にダメになったな。F1参戦撤回して一から出直せ。

518 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:12:14.78 ID:fopeKI2u
今のホンダはコスト第一主義なんだろ
クソだな

519 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:14:59.62 ID:JG8pOa1S
複眼カメラはスバルの特許で他社は使えないわけか

520 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:15:28.45 ID:N2g4XKpH
だって利益率最低の部類らしいもんね。
そりゃコスト第一主義になるわ。

521 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:16:11.76 ID:NBODsTn0
うちの嫁は毎年一回必ず保険のお世話になる事故をする
とうとう保険1等級になったから車取り上げたら

不便不便と愚痴る愚痴る

アイサイトも考えたが乗りたいと言ったらやっぱ離婚だよな?

522 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:20:31.94 ID:N2g4XKpH
>>521
頼むから運転させないでくれ。
狂犬病の犬を世に放つようなもんだ。

523 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:20:49.66 ID:DZIGptqf
>>521
免許取り上げなよ(´・ω・`)

524 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:22:29.21 ID:GsVhRDG2
ソニーと同じニオイがする

525 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:35:14.42 ID:KH/f4NBk
このスレの中のつべの関連動画にあったレガシィ動画
終盤に出てくるS30Zが凄いw
Zだけじゃないけど
凄いけど欲しいとは思えないw
さすがアメリカw

http://youtu.be/fS6AXjNcTPU

526 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:45:26.78 ID:dLcBmvzW
でも優秀なのはお高いんでしょ

527 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 17:52:04.19 ID:m5Ez8v25
富士重の新アイサイトが最高評価 自動ブレーキ実車試験
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79951000Q4A121C1000000/?dg=1
http://www.nikkei.com/content/pic/20141203/96958A9F889DE5EBEBE7E3E2E2E2E0E2E3E3E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO7995113020112014000000-PN1-15.png

528 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:06:27.87 ID:NLAqM996
無人偵察機を開発してた富士重が有利だっただけ
結局 防衛省に採用されず 民間転用
スグに追いつかれる 
他社が全部ホンダみたいだったら 当分安泰なんだけどw

529 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:11:34.38 ID:ObOd7u46
なんつーかスバル自身はこの路線でいいんだろうけどさ
従来の俗にいうスバヲタ達は今のスバルのこの路線に満足してるわけ?
マツダ党の俺からしたらどんどんツマらん車ばっかりになってるように見えるんだが

530 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:16:24.67 ID:LjY/6SGz
>>526
インプレッサで税抜本体価格148万円〜

531 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:18:59.22 ID:ObOd7u46
>>530
それアイサイト付くのか?

532 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:20:25.73 ID:dpwwQRaS
>>529
トヨタと関係持っちゃったからなんかやだ

533 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:22:20.54 ID:DZIGptqf
いやアイサイト付きになるとインプレッサでも税抜209万円〜になるぞ
148万円のはホントに最低グレードだ
ちなみに国産3ナンバーの新車で一番安いのが1.6LNAのFFインプ

534 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:22:40.04 ID:LjY/6SGz
>>531
Ver3が付いてる、但し減税モデルは少しお高い・・・重量重くすると減税

535 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:22:41.84 ID:cs9XxbFt
>>529
ホンダの歩んだ道か

536 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:25:51.50 ID:LjY/6SGz
勘違いしてたw
すまん。

537 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:56:51.23 ID:ZwX48OJR
>>307
何で警告音なってんの?
警告音はなるけどブレーキはしないってこと?
てかキャンセルされるなら何でブレーキかかったん???

538 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 18:59:28.27 ID:f91vKzod
「安全の最後の切り札はタカタのシートベルトです」by 伊東ホンダ社長

539 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:05:18.64 ID:b3hk+HYz
>>501
BMWとかがんばってなかったっけ?

540 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:05:54.95 ID:tckwpU+l
そりゃあ、20年間開発を続けてきたメーカーに敵うわけないわな。
でも、真似すりゃいいんだから20年の開発期間は1年で真似される運命なんだよ。ご愁傷様。

541 :sage:2014/12/03(水) 19:16:04.83 ID:NcMHMf5q
アイサイトってドライブレコーダー的な役目してるのかな?録画してて内緒でディーラー行ったら
で見れるようにとか・・・?

542 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:28:22.37 ID:xLuimeVu
>>286
スレで最初に「工作員」言った人が工作員って、ばっちゃが言ってた

543 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:37:56.09 ID:PFySN1VP
要するに

ホンダは飛ばしまくるヴァカDQNが
乗ってる率が高いってことですよね。

ホンダさん?そうなんでしょ?

性能、設計上問題がないのなら
そういうことになるし、

逆にそれを否定するなら
性能、設計上劣ってることを認めるようなもの

さあ、どちらを主張しますか?
客をヴァカDQN呼ばわりしてでも
自社の製品を誇りますか?

誇っても構いませんよ?その代わり来季からの
購入者が減っても知りませんが。

厳しい評価を正当なものとして受け入れますか?
それなら購入者に十分なケアをしましょうね。

544 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:40:06.62 ID:QXuALGn0
見たけどホンダはひでえな
試験やってるのか?

545 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:48:23.35 ID:e6up5Jk2
ホンダはリチウムイオン電池とか危ない部品含めてすべて外注にぶん投げてるわけだが
韓国にぶん投げて弱体化した弱電各社と同じ道をたどっておる。

546 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:48:34.60 ID:sVRazHoA
>>528

tacomはちゃんと配備されました。

547 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 19:55:00.16 ID:wBjzTK0n
日本の道路にホンダの車が走っていたら、みんなで後ろ指、さしてやろうぜ

548 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:00:23.52 ID:6XLB2A9W
本田海苔「………」
http://youtu.be/p-7AKP7o71M

549 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:01:20.84 ID:5DA8BZ4i
>>519
寝言は寝て言え

550 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:02:01.63 ID:4f/i6FuF
人間は疲れるし暴走・逃亡もする
世界中で毎年300万人以上が交通事故で亡くなっている
自動ブレーキで確実に減るならいいじゃないか。

運転の楽しみとか次のステージに移行するんだろう。

551 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:10:35.12 ID:6aSQdEvf
>>541
レガシィ乗ってるけど、たしか録画してると思うよ。そうディーラーが言ってた様な、、

アイサイト搭載車は保険料安くして欲しい。

552 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:17:33.33 ID:HQNRPlMJ
トヨタ 86
日 産 Z GTーR
スバル インプSTI
三 菱 エボ]
スズキ スイスポ
ダイハツ コペン
ホンダ ???

553 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:19:31.47 ID:5DA8BZ4i
インプSTIってなに?
マツダロードスターがない時点でお察しだけど

554 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:20:59.21 ID:6gXtm7ZJ
トヨタはRCFだろがハゲ

555 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:21:57.65 ID:8l/IzOOL
>平成25年12月に発売したばかりのSUV「ヴェゼル」は軽自動車を下回り26車種で最下位となった。

これは酷い

556 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:30:10.63 ID:ARH3ti6w
ホンダ車のHマークって現代車と似てるけど恥ずかしくないかな(笑)

557 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:44:49.63 ID:kK6/erI7
>>540

特許って知ってる?

558 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 20:48:46.97 ID:l3hgWg8w
>>557
たとえ特許出願してても20年で切れることも知らんのかアホが

559 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:17:18.48 ID:sVRazHoA
どんどん周辺特許を押さえていくにきまってるじゃん。

560 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:21:59.61 ID:5DA8BZ4i
スバルにそんな技術も法務もいるわけないだろw

561 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:22:24.38 ID:g454LVkR
>>558
ステレオカメラの一番古い特許は切れたが常に関連した特許を登録してるから
他社が真似しようとしても劣化品にしかならん。
ベンツも特許切れで採用したけど人の認識にしか使ってないしな。

562 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:24:29.05 ID:g454LVkR
トヨタがナイトビジョンをもっと採用して関連部品のお値段下げてくれないと
特許登録済みのナイトビジョンアイサイトを安く作れない・・・

563 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:26:05.35 ID:lwZU4h0Q
ベンツなんかベルリンでの自動運転デモ走行も行い、路面を認識してあらかじめサスペンションを可動させたり、対象物の動きの予測までやってるのに

564 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:37:30.41 ID:Psu3rrAP
>>455

.




【IIHS衝突安全】ヒュンダイ ジェネシス、前面衝突回避テストで最高評価…日本車を上回る

米国IIHS(道路安全保険協会)は5月末、前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムの結果を発表。
新型ヒュンダイ『ジェネシス』に最高評価を与えた。

IIHSの新試験プログラムは、2013年9月から開始したもの。
前面衝突予防システムをオプション/標準装備する車種に関して、自動ブレーキ機能の有無や自動ブレーキの検証テストを実施。
そのうえで、衝突回避性能を、上から「スーペリア」、「アドバンスド」、「ベーシック」の3段階で評価する。

このテストでは、先行自動車のリア部分に見たてた静止目標に向かって、IIHSのエンジニアが20km/hおよび40km/hで車両を走らせ、
自動ブレーキによる減速性能を検証する。
最高評価の「スーペリア」を獲得するには、自動ブレーキ試験で4‐5ポイント、前面衝突警報付車両への1ポイントの加算を含め、
総合5ポイント以上(最高6ポイント)が必要とされる。

このIIHSの新試験プログラムにおいて、新型ヒュンダイ ジェネシスが、最高評価の「スーペリア」に認定。
新型ジェネシスの「自動緊急ブレーキ」装着車が、合計6ポイントを獲得し、最高の安全性評価を受けた。

なお、今回結果が公表された車種の中で、最高評価の「スーペリア」に認定されたのは、BMWが新型『X5』と『5シリーズ』の2車種、
メルセデスベンツが改良新型『Eクラス』の1車種、GMが4車種、ヒュンダイが1車種の合計8車種。
日本車は最高でも、ワンランク下の「アドバンスド」にとどまった。

http://response.jp/article/2014/06/10/225071.html

ヒュンダイの自動ブレーキ北米CM

日本じゃ難しいと思うけどこういうセンスは見習いたいわ。

http://www.youtube.com/watch?v=Xbjdmw8D9-Y


.

565 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:39:10.81 ID:Psu3rrAP
スバル車は現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML
ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/

566 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:56:16.29 ID:sVRazHoA
>>560
あるで。

567 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:59:34.67 ID:N4LRppuk
日産のあべれいじさんが好きです。

568 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 22:10:36.53 ID:g454LVkR
リアランプのみ韓国製なスバル VS 大部分が韓国製なホンダ

569 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 22:25:57.97 ID:z2D4clZ5
>>565
民主党政権の時に無理矢理
買わされたんだけどな

570 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 22:31:11.36 ID:Igy+LKCk
ミリ波レーダーを使わずにカメラだけで高得点を叩き出すスバルすげーな

571 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 22:41:09.78 ID:VL8lNa4U
開発にも車好きが少ないね・・・
待遇の良い会社を選んで就職しますた僕高学歴なんで、みたいな人が多いね
ソニーの二の舞?

572 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:07:28.94 ID:Yr2IRS4q
アイサイトに助けられた瞬間 (SUBARU EyeSight saved me and them)
https://www.youtube.com/watch?v=27FV2jHQOPo

573 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:12:19.12 ID:AwyJP4W6
結局最後は人か機械かって飛行機業界でもあるらしいよ
ボーイングは人、エアバスは機械って言ってた
あくまで航空業界でだが、人為的原因の事故の方が圧倒的に多い
でも安全プログラムが原因のこともあってパイロットは最終的に裁判で名誉を回復したなんてのもあったんだとさ
これからは安全装備はあって当たり前だとは思うが、購入者に過度な期待、誤解を与える宣伝だけはやめてほしい

574 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:13:38.15 ID:E/bLbATu
http://youtu.be/a1kN38V8LPI

575 :sage:2014/12/03(水) 23:20:04.79 ID:NcMHMf5q
>>572
すげー。ヴィセルじゃ100:0の事故だわ。

576 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:21:24.22 ID:6JVwDX+F
自動車の自動運転は夢の技術だが、完全自動運転社会に達するまでは、中速、高速で走る自転車、オートバイまでの自動運転までが必須となってくるのではと思う。
他に雪道など路面凍結時の問題を完全にクリアしないといけない。
完全自動運転社会の技術開発は否定しないが、それを本当に実現すると多くの運転手が失業してしまう社会問題が出現する。
自動車運転手は低学歴層や社会的落伍者の雇用の受け皿になってきた。

そこで思うのは自動車の自動運転は高速、準高速道だけで実現するだけで良いのでないかと思う。
これだけでも車社会に大変な恩恵になる。特に長距離トラックとかは、高速道で仮眠できるようになる。
長時間拘束で危険と言われた長距離トラック運転手の求人に恩恵になる。人が集まる。
昼間は、高速の自動トラック運転手は運転中に事務をこなす事も想定できる。
トラック配送で色々積んだ荷物を色々な場所に卸す時、積んだ運転手が積み下ろし作業をするのが効率が良い。
やはり高速道だけの自動運転を目指すべきと思う。

トヨタ自動車のITS、画像センサー、レーダーを使った自動ブレーキを全乗用車に搭載に大いに期待する。
これで交通事故での死亡者、社会復帰絶望者、介護必要者を大幅に減らせば、医療・介護費の大幅減で社会に大きな恩恵をもたらす。
自動車損害保険を限りなく少なく出来、車の維持費を大きく減らせる。

準天頂衛星の高精度GPS(誤差3a)が全ての自動車に付き、中速、高速で走る自転車・オートバイ全部に付き、人は高精度GPS携帯持ち、持たない人や子供は腕にGPS腕時計付けを必須とすれば、
ITS、画像センサー、レーダーの情報と共に二つの情報で事故の回避をゼロまで極めて貰いたい。
追突、側面衝突、正面衝突を完全回避を実現して貰いたい。
nほかに建設現場、農業機械作業とかあらゆる現場の事故回避を実現して貰いたい。

577 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:27:59.28 ID:Psu3rrAP
>>569

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 01:17:02.15 ID:zbyIwOM70 ?
>>598

なるほど。
スバルと三菱は民主党が設けた商談会よりも
一早く他社に先駆けて
韓国ヒュンダイ・モービスの部品を
採用したわけですねw


現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初
2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML

韓国の自動車部品大手、現代モービスは8日、三菱自動車からヘッドランプ、富士重工業からリアランプを受注したと発表した。受注額はそれぞれ2億ドル(約160億円)と3300万ドル。

>自動車メーカー11社、韓国から調達−経産省、商談会で後押し 
掲載日 2011年10月24日

578 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:28:48.52 ID:iRUZh2zV
>>576
21世紀になれば目的地を告げるだけで自動運転の時代と思ったが
加給機や自動MT
CVTやハイブリの方が未だ未来が有る

579 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:29:55.44 ID:iJwXU3Qh
>>527
BMWは30kmまでしか止まれないんだなw

580 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:53:05.76 ID:wBjzTK0n
現時点でアイサイト最強か
でもスバルってインテリアがダサいから、いまいち購入意欲が湧かない ><

581 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:55:26.13 ID:o04hQCeH
富士重の新アイサイトが最高評価 自動ブレーキ実車試験
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79951000Q4A121C1000000/

日経BP社が発行する自動車技術専門誌「日経Automotive Technology」は2014年10月、自動車メーカー3社が
販売する自動ブレーキ搭載車について、低中速における車両と歩行者の認識・衝突回避機能をテストした。

http://www.nikkei.com/content/pic/20141203/96958A9F889DE5EBEBE7E3E2E2E2E0E2E3E3E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO7995113020112014000000-PN1-15.pngHide

http://www.nikkei.com/content/pic/20141203/96958A9F889DE5EBEBE7E3E2E2E2E0E2E3E3E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO7995117020112014000000-PN1-15.pngHide

582 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:56:24.78 ID:o04hQCeH
http://www.nikkei.com/content/pic/20141203/96958A9F889DE5EBEBE7E3E2E2E2E0E2E3E3E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO7995113020112014000000-PN1-15.png
http://www.nikkei.com/content/pic/20141203/96958A9F889DE5EBEBE7E3E2E2E2E0E2E3E3E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO7995117020112014000000-PN1-15.png

583 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 23:56:33.05 ID:9gXM6bLd
レーダーよりもカメラ画像をソフトウェア解析する方が、精度いいってのも不思議だな。

584 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 00:02:26.39 ID:4/LOUQFU
>>583
レーダーだと得られる情報量があんまないんだよね

585 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 00:04:06.58 ID:8jFXoCD/
>>583
レーダーはチューンで精度を上げれれば余裕で止まるけど
誤作動で自爆する

586 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 00:05:41.23 ID:/oV/sHsn
株価にも反映されてるよね。スバルはここ半年で1.8倍だよ。

587 :拳聖ピストン矢口:2014/12/04(木) 01:27:17.86 ID:kwu7jprC
【速報】あの超大物元プロ野球選手が薬物所持の現行犯で逮捕【逮捕】

https://www.youtube.com/watch?v=Y6Fz1MYedSw

588 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 01:35:54.17 ID:j98YJYiC
トヨタは自動ブレーキじゃなく自動運転に力を入れてたが、世論が自動ブレーキを欲しがるから急いで転用したっぽい。
だが、ホンダは何もしてなさそう。

589 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 01:38:48.57 ID:lbjs67qz
ホンダって四輪だとクズみたいな車しか作ってない

590 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 02:20:24.25 ID:+EUg/QoQ
メルセデスもスゴイな

http://jump.2ch.net/?youtu.be/a1kN38V8LPI

591 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 02:22:56.08 ID:OJFoXaMJ
スバルはbrzといいレボーグといい
cmのセンスがいい

592 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 02:24:27.07 ID:+EUg/QoQ
>590
間違えた。
こっちだった。

https://www.youtube.com/watch?v=T0Sja0_vRM4

593 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 03:27:02.49 ID:eSKc4AnS
スカイラインHVAWDtypePと来年1月マイチェンのアテンザXDLAWDのどちらにするか楽しく迷ってる

594 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 04:42:44.32 ID:YnVV5mK3
スバルはアイサイトのブランド化に大成功したけど、まだまだインテリアが弱い気がするんだよな
ちょっと高めなんだしそこらへんは何とかしてほしいもんだ

595 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 05:37:02.04 ID:sc4rwKh1
正直ホンダはアシモなんて何の役にも立たないものを作るのではなく、
ナイトライダーを作るべきだったな。夢を目指すにしても、
自動車会社としてこっちが先でそうあるべきだろ
アシモにかけた金をかけてればグーグル程度はとっくに実現していたと思う
そも、自動運転車とはしゃべらないがナイトライダーそのもの
いまだろくな人工知能もない人型ロボとか単にアニメ見過ぎの馬鹿技術者のオナニーとしか思えん

596 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 05:48:13.10 ID:lGTEE4KS
ウォーレン・バフェットが、スバルに乗っている。
流石は、世界一の投資家。年取っていても慧眼健在。

597 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 06:37:00.47 ID:CJd3aTxO
>>1
>>外国メーカーにも日本自動車輸入組合を通じて参加を呼びかけたが、
「各社の判断」(同組合)で見送り、集まったのは国産メーカーのみとなった。


いい宣伝になったのに、逃げたな
そりゃ

スバル>>>>>>>>>>>ボルボ・メルセデス

なのがばれるからな

598 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 06:38:18.54 ID:LWewSuw9
>>596
あれ誤報ではなかった?ディーラーの車だったような。

599 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 06:51:15.50 ID:MP+5xctw
>>19
もしかして、あれだけ報道されたマツダのブレーキ事故知らない人?

600 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 06:54:39.84 ID:MP+5xctw
>>580
新型アウトバック買ったけど、専用の内装だし結構良いよ。

601 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 06:58:24.84 ID:MP+5xctw
ぶっちゃけ、出来るだけ世話になりたくないプリクラッシュよりも、追従クルコンとはみ出さない運転で高速や渋滞楽チン
分かってるアイサイト利用者はそれがお目当てですから。

602 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 07:35:07.07 ID:UtAFUMHC
レーダーはノイズに弱い。
みんな付けたら、雑踏で話をするかのようにノイズが酷いことになる。
スバルはカメラでここまでできるのはすごい。

603 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 07:48:48.03 ID:FZgw0Y4U
おまえのラジオやケータイは雑踏のごとくノイズ入りまくりなのか

604 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 07:58:01.31 ID:5PX/0Xju
>>475
レクサスISより上な時点でいいだろ
てか三菱忘れんな

605 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 08:06:20.58 ID:0Daa79H3
>>577
わざと超円高ウォン安にされてたし
商談会の前に圧力もあった
ホンダや日産と違って
リアテールランプのみだし

606 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 08:08:11.58 ID:pPRQO9OY
アイサイトVer.4はどうなるのかね?
青赤黄↑→の信号の認識、前方の車の稼動によるストップ&ゴーができるのかな
アメリカのアウトバックみたいな後方支援は機能を高めて確実に採用されるだろうけど

スバルの開発って、のんびりカメのように続けるよね
そこが他社との差別化になってるのかも
水平対向、AWD、CVT、アイサイト、クロスオーバー系SUV

道路標識の画像認識となるとトヨタ、日産の方が進んでいそう
そこまできたら半自動運転も可能か

607 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 08:20:53.07 ID:Voqc+sl9
レーダーだけでは車は認識できても人間は透過するのでぶつかる。
それを補助して人間を認識できるのがアイサイトだ。
画像識別エンジン自体はデジカメの顔色認識の流用臭いので
ナイトヴィジョンみたいな緑単色化はコスト的に実現難しいとおもわれる

608 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 08:30:57.18 ID:ao9OI3L5
「優位なのはレーダーか、カメラか」という議論はナンセンスであるように思う。複合が望ましい。

現段階でスバルが実験で優位なのは、速度実験。AWDとCVTとの組み合わせで得られたものだ。
これは「優位なのはレーダーか、カメラか」という議論にあまり関係がない。

となると、今後、複合技術を4駆制御で出してきたところが、優位に立つと思われる。

609 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 08:33:00.05 ID:1kTt9l5N
警告音だけで十分だよ
音聞いてブレーキ踏めばぶつからないからね
軽まで自動ブレーキを広めたホンダの功績は大きいよ
テストでも警告音→減速と正しい作動で感動した

610 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 08:35:37.99 ID:ao9OI3L5
これらの技術が将来的に発展すると、右ハンドル(日本特別
ボッタクリ仕様)が必要なくなる可能性が高い。

611 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 08:41:19.15 ID:pPRQO9OY
「警告音に耐え、よくがんばった!感動した!」

警告音もいいけど車線はみだしはバイブで警告してくれないかな

612 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 09:35:09.05 ID:Voqc+sl9
>>608
何がナンセンスだよ方向性の違う技術だ。
光学方式は暗闇や霧・吹雪の中では使い物にならんから
夜間徘徊老人とか吹雪の中の通行人や胴体が傘で隠れた人間が認識できない

613 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 09:44:11.80 ID:qNuwYnTa
>>602 スバルのあれって、測距儀だよな〜。
こういうのは本質的には三菱が圧倒的に技術力がある筈なんだが。
金掛かるからな〜〜。

614 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 09:56:37.00 ID:pPRQO9OY
>>612
各社が光学式の開発が遅れた理由がそれなんじゃない?
メルセデスも光学方式は暗闇や霧・吹雪の中では使い物にならんって言い訳してたけど
結局、人間が目視できない暗闇や霧・吹雪などの環境はでは運転できないしね

615 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:01:47.02 ID:7Jl1BKPi
>歩行者がいる場合は直前で方向転換して人身事故を避ける機能も
場合によっては対向車と正面衝突しそうだな

616 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:07:12.14 ID:dXCnvndZ
まあ、普通は安全な場所であることを確認した上での方向転換での避けるアルゴが入っていると思うが。

617 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:13:50.14 ID:Voqc+sl9
現時点のアイサイトは万能だと思い込んでると事故るような代物だから
トヨタはスバリストを実験台にしてデータ鳥だけさせて自社では採用しない

618 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:15:35.80 ID:0cJ+VCkb
>>551
もう自動ブレーキの保険料割引が無いの日本くらいだしね
>>2によると今回の国交省の評価公表で保険会社も動いてるようだし、
遅れてたトヨタも来年から一気に全車種搭載だし、
そろそろ金融庁の規制も解除されて保険料割引始まりそうな気がするけど

>ただ、予防安全技術の評価は、欧州では既に自動車保険料の割り引きなどに利用されており、
>日本でも今回の性能調査結果を受け、試験をした同機構には保険会社から問い合わせが相次いでいるという。

619 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:21:08.33 ID:KEHZSeR5
カップヌードルの日清食品
http://blog-imgs-38.fc2.com/t/a/b/tabibitogenki/DSCF2913.jpg
サッポロ一番のサンヨー食品
http://www.northmall.jp/oshikiri/photo1.jpg
マルちゃんの東洋水産
http://madura-sapporo.net/eat/img/2/flow.jpg

ペヤングのまるか食品
http://www.peyoung.co.jp/sp/special/factory/imgs/noodle_img7_5.png

a. [ドメイン名] PEYOUNG.CO.JP
e. [そしきめい] まるかしょくひんかぶしきがいしゃ
f. [組織名] まるか食品株式会社
g. [Organization] Maruka Shokuhin Limited Company
http://whois.jprs.jp/?key=peyoung.co.jp

ペヤング汚すぎ
ゴキブリ天国

620 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:27:10.73 ID:0cJ+VCkb
>>617
トヨタが自社では採用しないとか、アイサイトで事故るとか…
けっこうでかく報道されてるのに、知らないんだね
ニュースくらい見た方が良いよ
トヨタはスバルで様子見てた感は確かにあるけど、結局、遅れて過ぎてまずくなってきてた
なので、MCだけでなく自動ブレーキ搭載の為の一部改良まで行って一気に自動ブレーキ全車種搭載すると発表している

>通常、こうした新技術は車種ごとのフルモデルチェンジ時に採用するケースが多いが、それでは3年弱という今回の普及計画は達成できない。
>吉田専務によると「マイナーチェンジでの採用はもちろん、Toyota Safety Sense搭載のための一部改良も行っていく」方針だ。
http://response.jp/article/2014/12/03/238846.html

621 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:36:19.32 ID:4Vg0htpH
F1も3期の時はテストデビューでオリジナルマシンでファステスト取ったのに
マクラーレンと手を結んでデビュー1周も出来ないとか落ちぶれたもんだ

622 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 10:46:12.16 ID:OQ3S8A+I
505 :文責・名無しさん:2014/10/24(金) 21:11:00.15 ID:HMULopiA0
朝日新聞社員<薄井智和>が不謹慎な書き込みをしていたので転載します。
薄井智和によると朝日新聞社内では徹底抗戦派が多数で強制連行の捏造を認め謝罪する気など全く無いそうです。

世間の現実ってやつ教えてやるよ
いくらお前ら個人が朝日新聞を解約しようが痛くも痒くもないね(笑)
俺たちの営業は有能なわけ
ちまちま個人契約なんて屁でもないわけ
俺たちは圧倒的な法人&団体契約を保持してるわけ
こういった契約は付き合いなんで解約なんて心配もない
お前らのやっていることは暖簾に腕押し、糠に釘
時間が経てば世間は忘れる
確立されたブランドを持つ朝日としてはお前らは相手にならないんだわ(笑)
残念でした、小さな小さなネトウヨ諸君!
社内では神経質な人以外、今回の騒動全く気にしてません
寧ろお前らの右往左往振りに抱腹絶倒してます(笑)
朝日新聞社員 薄井智和

植村隆ファンクラブ★朝日新聞記者★慰安婦
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/mass/1406389709/

623 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 11:36:13.82 ID:9rmRLof3
自動車の数ある要素の中で
今回は自動停止ブレーキに関する試験を行った
そこで成績が良かっただけなのに
まるで会社そのものが良いと思い込んでしまう
それを
ハロー効果と呼ぶ
ネットでありがちな思い込み
自動車はブレーキだけじゃなくハンドル、トルク、グリップ、燃費、衝突安全性など色んな要因があるにも関わらず

例えば芸能人が選挙に出ると当選しやすいのもハロー効果
別に政治能力が高いわけではないのに
テレビに出てて人気者だから投票してしまう

624 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 11:43:14.05 ID:T74tWfJF
>>623
ホンダがどうしようもないのは変わらないわ。

625 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 11:55:01.52 ID:Voqc+sl9
>>620
と発表している 段階だから方向性を示しただけでいまは未搭載ってこった。
気まずいも何も株主としてアイサイトの運用を許可しているのがトヨタ自動車なわけだし
トヨタ自動車にデータ開示しろと株主を代表して要求すれば経営者は拒めないから
いつでもデータ引っこ抜けるわな

626 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 11:57:19.73 ID:dHpMid3Y
>>623
ホンダは何やってもダメ
これは間違い無いこと

627 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 12:02:42.80 ID:0cJ+VCkb
>>625
スバルに対して気まずいではなく、トヨタの自動ブレーキ搭載遅れが企業としてまずい状態になってきたって事
欧米じゃ自動ブレーキ遅れでトヨタ車は安全評価が低く保険料が高くなり始めてる
さらに今後、自動ブレーキ補助金導入や乗用車を含めた全車義務化という話もでてきている
まずいでしょ
だから、トヨタは今後、自動ブレーキ搭載の為の一部改良までして遅れを取り戻そうとしている

>遅れてきた大物トヨタが、遂に「ぶつからないクルマ」に大々的に参入する
>これまでトヨタはプリクラッシュセーフティ(PCS)の導入には極めて慎重に臨んできた。
>社内には、「ドライバーがPCS技術を過信すれば、むしろ事故が増える」とした声も根強く、一部高級車などでの搭載にとどまっていた。
>しかし、EUではクルマの安全格付対象項目にPCSが含まれ、この技術を搭載しないクルマは事実上「満点」は取得できない。
>北米でもPSC搭載車の保険料が割引となるケースが増えてきた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141130-00000064-economic-bus_all

628 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 12:20:31.99 ID:SOSvF+Ni
>>623
マシン性能も品質も価格も全てにおいて微妙という評価が下っているので、ハロー効果の心配は無い

629 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 12:41:37.67 ID:TBRFwEcx
>>605
リアテールランプだけなわけないだろw

630 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 12:42:53.06 ID:9o+waolY
>>606
チョン特有の起源主張ですね

631 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 12:42:55.41 ID:lzuvLL7W
4WDの性能もスバル圧勝ホンダ惨敗

632 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 12:44:17.77 ID:5PX/0Xju
>>610
日本だけが右ハンドルだとでも?

633 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 12:46:09.57 ID:EQfRMbAo
>>614
人間が出来ないものを補うのが機械だろ。人間よりも性能の低い目に助けられるようなやつはクルマ乗るなよ

634 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:21:08.52 ID:dXCnvndZ
>>631
というか、4WDの性能は、トヨタ、日産と比べても勝っているだろ

スバルの欠点は、車種の種類の少なさと、インテリアの洗練度合いだと思っている。
まあ、ホンダのインテリアセンスはスバルと大差がないがw

635 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:37:06.22 ID:GDdmEtmc
ホンダなんて終わってる企業でしょ。
日本じゃ軽自動車でせせこまと稼ぐしかない。
アメリカでの販売はホンダアメリカのことだし。
少なくとも日本では普通自動車の販売は落ちる一方だろう。
マツダ、スバルに抜かれる日も近いな。

636 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:38:43.02 ID:GDdmEtmc
というか利益率で言えば日本ではもうスバルに敵わないじゃないか?
軽自動車の利益なんてショボすぎるし。

637 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:44:08.40 ID:pPRQO9OY
アイサイトは車種の種類の少ないスバルが
エンジン、AWD、CVTを同調させるシステム
トヨタの複雑な車種に、いきなりポン付けできるもんじゃない
ただし、スバルのPHVはトヨタから技術供与によって行われる
今後のスバルがトヨタのPHVとアイサイトを組み合わせることで
トヨタの車種にも波及する可能性はある
アメリカで数年後に発売されるSUVはトヨタとスバルほ協同で作られる
トヨタはPHVを担当、スバルはアイサイトをフィッティングさせることになる

638 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:46:23.04 ID:hPYTFCak
宗一郎さんが死んで車にあまり興味のない頭のいい奴等が偉くなって利益の数字しか追わなくなったからな
当然だわ

639 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:50:26.73 ID:1IeL8mHB
×協同
○スバルのHVがゴミだったから、フォレスターにTHS載せる

640 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:52:27.02 ID:TBRFwEcx
宗一郎を神格化してるアホがいるけど、そんな人格者でも車好きでもなかっただろ

641 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 13:56:56.11 ID:dXCnvndZ
ホンダのレジェンドがどんな優れたシステムだろうが、ああまで大型化してしまっては、日本で買う人なんて少ないだろw
日本で一番買う人間が多いフィットがトラブル続き出し、ホンダのやろうとしていることがいまいちわからんw

642 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:03:27.79 ID:pPRQO9OY
>>639
フォレスターになったのか、知らんかった

643 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:08:20.15 ID:5PX/0Xju
>>642
それもまだ確定ではないでしょ

644 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:11:23.36 ID:QssfC2Xg
>>637
アイサイトは日立ね。
元々日産と日立の共同開発から生まれたレーンキープアシストから進化したもの。
元々富士重工は日産に近い存在だったから電装系は日立のを使ってる。この繋がりからきてる。
もしそれを使うとなるとDENSOが許すはずもなくDENSO 製になること間違いない。

645 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:26:47.32 ID:Voqc+sl9
>>640
その後の経営者が足下にも及ばないところを見るとホンダ内部でいえば神様だな
なにせスーパーカブとマスキー法適合エンジン技術のロイヤリティがいまのホンダをつくったわけだ

646 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:28:38.60 ID:1IeL8mHB
日産傘下、GM傘下と寄生経営。そしてスバルが寄生した企業は傾くと言う……

トヨタ傘下になったあと、トヨタはアメリカで言いがかりリコール問題に遭い、トヨタ車に問題はなかったと言う判決が出たにも関わらず和解金として1000億円の支払いをするはめに

さすがの疫病神。くわばらくわばら

647 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:31:11.56 ID:ksVSrN6u
最近の話だが、対向車線からはみ出してきた車を避けようとして歩道に突っ込んだら、運悪くもそこに人がいてはねてしまったという事故があった
状況によっては車にぶつけた方がいい場合もある
こういうことは機械では判断できないだろう

勝手にとまるのはやむを得ないとして、勝手に方向転換するのは賛成しかねる

ついでに言えば、緊急ブレーキ効かせる時は、後続車にアピールしてほしい
フルブレーキかけるから後続車が突っ込む可能性がある
緊急時はやむを得ないし、車間距離取れっていう話なんだが、誤動作も有りうるからな

それと、アイサイトは視界が悪いと使えないから、そういう点も含めて評価してほしい

648 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:33:49.82 ID:kKL0eSpV
>>647
勝手に方向転換するのは、歩行者に対してだけどね。
ボルボは自転車もだけど

649 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:34:27.37 ID:a+TrhvDC
>>646
トヨタがスバル株の含み益でどれだけ儲かってると思ってたんだ?
そんな視点でしか批判できないのか?
スバルを批判したってホンダが糞なのは変わらないわ。

650 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:35:06.53 ID:nFR3IiN2
>>647
Noneに採用した急ブレーキが掛かるとハザードも点滅する機能を義務化するのがいいかもね
http://www.honda.co.jp/N-ONE/image/sec_04_gallery_img_03.jpg

651 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:40:12.18 ID:ksVSrN6u
>>648
その結果、別の方向でぶつかるかもしれん

652 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:49:34.97 ID:Voqc+sl9
>>627
そんなもんHVのブレーキの特質が不具合であるとアメリカ政府に難癖つけられた上にHV技術ぱくられたからだろ。
そして盗み出されたHV技術はシボレーボルトに搭載され、GMの株高を演出したうえで米政府は借金のかたに預かってた株を高値で売却した。
そのうえでブレーキいじるのは危険と判断したからだ

653 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:52:10.29 ID:FZgw0Y4U
>>649
スバルが儲けたわけじゃなくて、トヨタがスバルを儲けさせただけだろ
トヨタがどんだけスバルに注ぎ込んだと思ってんだよ

654 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:52:27.54 ID:BOpRaCBa
>>647
緊急回避時にハンドル切っちゃう癖があると確実に2次被害が大きくなる。
ソースはおそロシアのドラレコ映像。

ただの強めな追突で済んだのが、ハンドル切ったせいで重大死亡事故に…

655 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:55:44.40 ID:a+TrhvDC
>>653
どれだけ注ぎ込んだってただ株を買って経営に関わっただけだろ。
それで株が何倍にもなったんだが何を言いたいんだ?

656 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 14:57:42.33 ID:a+TrhvDC
スバルの批判スレじゃなくてホンダがいかに糞かを話すスレッドだろ?
スバル叩きたい奴はずれてるだろ。
ホンダは少なくとも国内じゃお先真っ暗だわ。

657 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:06:07.51 ID:pPRQO9OY
>>644
>元々日産と日立の共同開発から生まれたレーンキープアシストから進化したもの。

日産と日立の関係は知っているけど、日産の研究をサプライヤー側が
スバルに引き継ぐことなんてあるの?

NECとスバルによるラミネートタイプの二次電池を
トヨタとのアライアンスによって?スバルが手放し
日産がNECと事業を引き継いだのはわかるけど

658 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:14:06.79 ID:FZgw0Y4U
>>655
人件費やノウハウはタダだと思ってるアホかな?

659 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:18:27.58 ID:a+TrhvDC
>>658
その見返りが株価アップだろ。
何が問題なんだよ。しつけーよ。

660 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:19:11.21 ID:YNLFaHOy
>>638
逆だよ。
自動車好きほど自動運転を極端に嫌う。
MT車好きの自動車マニアがAT車を嫌うのと一緒。
自分で制御しないと気が済まないんだよ自動車好きは。

661 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:20:44.07 ID:EQfRMbAo
>>659
株価が見返りwwwww
ここは車メ板じゃなくて、ビジネスニュース板だぞ勘弁してくれw

662 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:22:32.14 ID:YNLFaHOy
>>647
そういう事故の場合の自動運転の対処手順は既に決まっているよ。

自動運転システムの第一優先順位は、
・運転車
次が、歩行者や対向車のドライバー。

つまりあなたの例で示すと、自動運転システムは迷わず
人をはねる。
人間が運転していたら、一瞬の迷いがあるけど
自動運転は迷いがない。ここが大きな違い。

663 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:27:53.55 ID:ksVSrN6u
>>662
そりゃ間違いだ
何とかしてくれ

>>644
スバルが研究してたのを日立に持ち込んで共同研究したんだよ
日立が1から開発した訳ではなくて、むしろ主導権はスバルにある
これは日立も認めてる

664 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:31:25.81 ID:xGF8hdlN
>>661
ビジネス板と言えばすべてわかったようになれる痛い奴

665 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:33:58.14 ID:dXCnvndZ
>>662
アイロボットに出てきたスプーナー刑事みたいに自動運転カーを憎む人間が出てきそうだなw

666 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:34:15.39 ID:AwONe5kq
最近ホンダって全然ダメだよな。
デザインがウンコになって久しいが、最近は品質も新興国メーカーレベル。
日本車の恥と言ってよい。
今度のハイブリットセダンもリコール連発しそう。

667 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:37:33.70 ID:YNLFaHOy
>>663
残念。
自動運転システムは、運転している自動車の中にいる
運転手、そして同乗者の安全を最優先に守るように
作られている。
その次が道路を歩く歩行者や対向車の運転手。

人間だと熟練者でも迷いがある。
運転に慣れていないおばちゃんだともっと迷う。
自動運転システムは迷わない。

この違い。

668 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:38:51.34 ID:8ayojDn2
>>629
スバルは国内部品調達率85%で
国内メーカー断トツだけどな

669 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:50:23.17 ID:aTeE4vpm
>>668
いつの話だよおっさん

670 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:52:54.51 ID:KUZSqvLG
ホンダはカブだけ作っとけばいいよ

671 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:53:00.64 ID:/BNQ+923
機械に使われるとロクな目に遭わない。
車にしか乗らなくても危機予測&回避能力が退化、鈍化して
車以外で事故したり、人に迷惑かける可能性もあるでしょ?

672 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:53:09.95 ID:QssfC2Xg
>>657
カメラでの画像解析技術は日立、車の制御は日産。
日立単体では車は仕立てられないし日産単独では生産を見込んだカメラによる画像解析技術にはならない。
合わさってはじめてひとつになる。

673 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 15:55:16.67 ID:ksVSrN6u
>>667
それなら選択制にしてほしいな
対向車勝手に避けて人にぶつけて死亡事故なんて御免こうむる
はみ出してきた対向車は無罪放免で、轢いた自分と歩行者が割りを食う

こんなシステムを搭載する会社の車は買えんわ

674 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:00:06.37 ID:ksVSrN6u
アイサイトの開発はスバル主導
いい加減なことを言うのはやめろ

新たな価値協創で、次代のクルマ社会の夢を実現する。(2/5)
http://www.hitachi.co.jp/products/it/portal/info/magazine/uvalere/uvalue_world/world12/index02.html

 しかし、日立には単眼カメラの経験はあっても、ステレオカメラはまったく未知の世界。スバルから出された仕様書を
前に、延々と技術のやりとりが続けられたが、ステレオカメラに関する15年の差はそう簡単に埋められるものではない。

日立で今回のプロジェクトを指揮したオートモティブシステム開発研究所IAS本部の門司竜彦は次のように語る。
 「スバルさんにはプロジェクトのスタート時点でステレオカメラ15年の蓄積があり、その中には、たとえば量産化をベー
スに細部にわたって膨大な問題をつぶしてきた経験があるわけです。どんな製品開発もそうですが、量産化を経験
すると『物』のどこを見ていかなければならないかが分かってきます。そこから仕様書が書かれているわけで、われわれ
にとっては厳しい!のひとことでした。ただ、日立には私自身も含めて単眼カメラを使ったシステムの量産化に携わっ
た経験者がいましたし、画像処理を研究する若いスタッフもいました。ステレオカメラの応用は非常に将来性のある
技術分野ですし、とくに若いスタッフが挑戦するのは、日立にとっても絶対に価値があると信じていました。若いスタッ
フならではの美点だと思いますが、初めての経験に対してはとくにおもしろがってやるんです。スバルさんのエンジニアの
方々が若かったのも開発魂に火をつけていったのかもしれません」

 こうして最初の2年間は、15年の経験差を埋め、量産化に向けたシステムの方向性や考え方をお互いが認識・共
有するために費やす時間として過ぎて行った。もちろん、この間にいくつかの試作は行われたものの、その道のりはやみ
の中にあった。

675 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:05:51.79 ID:aTeE4vpm
主導と言うか、単にスバルが特許持ってるから手出すのが厄介だっただけだな
スバルに光学技術はないんだから

676 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:08:21.85 ID:QssfC2Xg
主導って意味をわからないらしい。

677 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:09:02.42 ID:SmM8T9pB
>>674
何が何でもスバルを叩きたい人には何を言っても無駄
親をスバル車にひき殺されたんだろう

678 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:20:04.01 ID:BOpRaCBa
>>675
グンマーの太田のテストコースで地道に開発してたんだよバーカ
カメラの技術だけでなんとかなるわけないだろうが

679 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:25:49.61 ID:AzE/aOQW
ホンダって未熟な技術をちゃんと検証せずに市場に出して、ユーザーを実験台にするって方針の会社に思える

680 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:27:10.06 ID:34Jj6fa8
>>678
なのに日立に頼ったんですね。意味不明ですね

681 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:28:06.06 ID:BOpRaCBa
>>680
頼っちゃダメなのか?

682 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:44:24.23 ID:ksVSrN6u
>>677
日立はまだいいとして、日産のレーンキープが発祥とか、事実誤認も甚だしい
ソースもないくせに話でっちあげて、頭おかしいんじゃなかろうか

真に受ける人がいては気の毒だから、きちんと指摘しておかないといけない

683 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:48:54.10 ID:QssfC2Xg
>>682
お前が知らないだけ。

684 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:55:06.72 ID:ksVSrN6u
>>683
御託はいいからソース出してこい
こっちは出したぞ

685 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:58:19.34 ID:5PX/0Xju
>>684
お前が、スバルが全部やったって言うソース出して黙らせればいいだろw

686 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 16:58:49.48 ID:Vmza5Dco
クルマが轢いた。オレは無実だ。

687 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 17:02:13.49 ID:ksVSrN6u
>>685
馬鹿か?こいつ
ガキはビジ板に来なくていいよ
ν速にでも行ってろ

688 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 17:19:50.21 ID:YNLFaHOy
>>673
あなたが轢いたんじゃなければ、そこから先は司法が判断することでしょ。
少なくとも、運転者の命を守る為の行動を自動運転システムが
取ったことになるからあなたに過失は問われないよ。
人道的には他人の目はあるだろうけど。

>>686
その考えが、日本の自動運転システムを大きく遅らせる元になった。
欧州では自動運転システムはかなり進んでいる。

689 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 17:23:03.09 ID:2HOuZUZF
外国と事情が全然違うのに何言ってんだ

690 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 17:26:38.64 ID:dXCnvndZ
>>682
昔、日立に勤めていたけど、工場内を部品配置ロボットが動いていた。
そのロボットは、床に書いた白線に沿って走っていた。
で、人がいるとその前で止まって人がいなくなるとまた動き出す。

白線に沿って動く利点は、白い線を書き換えるだけで、どこでも移動箇所を変えられる。
あれも一種のレーンキーピングだなw

691 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 17:27:08.45 ID:8ayojDn2
スバル叩いてる奴は
採用されなかった期間工か
切られた下請け

692 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 17:28:30.10 ID:YNLFaHOy
>>689
日本車は半分以上を海外の世界市場で売っている。
つまり、外国の事情に合せないといけないんだよ。

今のままだと日本車は危険。というレッテルがはられて
海外では高い保険料を払わないと運転することも
出来なくなるだろう。

693 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 17:29:49.47 ID:Rd+7Mu+S
>>691
かわいそうなホンダディーラーの奴もいる予感。

694 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:00:36.05 ID:QssfC2Xg
>>684
論文も調べることすらできないヘタレか?

695 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:11:51.03 ID:Zfh5HnFW
>>641
出る数が少ない、高額オプションの高額車から初めて
徐々に敷居を下げて、大衆車に普及
メーカーも余裕が無いと言うか
日本で売れる高額車はトヨタだけ

696 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:27:48.61 ID:oAcdsgXB
>>19
こんなとこにも出るのか?
松田デミオ又は軽男と呼ばれるマツダ厨。愛車はキャロルのクセにウンチク語るドカス野郎です。相手にすんな。

697 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:33:40.19 ID:a+TrhvDC
ホンダがどうしようもないってスレなのに他社を叩いてる奴はなんなの?
現実逃避も甚だしいわ。

698 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:45:18.25 ID:pPRQO9OY
アイサイトの普及って一眼オートフォーカスでのミノルタαショックみたいなもんかね

699 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:55:32.12 ID:W+dR+SC8
kakaku.comとかでも発狂しまくってるキチガイホンダ集団がいるからなー。
このスレはまだ穏やかなもんだろ(´ω`)

700 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:55:43.84 ID:ksVSrN6u
>>694
無いものは調べられない
あるというなら自分で出せ

もういいよ、お前
こんな池沼の相手するだけ時間の無駄だわ

701 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 18:56:12.62 ID:zH+YjOYy
650 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2014/12/04(木) 13:20:47.77 ID:zvs4RjkH0
170km/hとか言ってる奴はこれ見ろ
120MPH(193km/h)での衝突試験

http://youtu.be/6dI5ewOmHPQ
http://www.cardotcom.com/photos/news01/2011-ford-focus-120mph-crash-test/focus-120mph-crash-h.jpg

これ見たら100km/h超は出す気なくなる

651 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2014/12/04(木) 13:23:48.73 ID:sHw15CvP0
>>650
こええ

652 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2014/12/04(木) 13:25:35.30 ID:ksQ5z8/20
>>650
100km/hで同じテストしても即死だから心配する必要はない。

702 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:02:05.81 ID:ksVSrN6u
>>688
メーカーが責任とるとは思えない
運転手も責任とらないんでは、いったい誰が責任とるの?
保険会社がお金払って終わり?
そんなんで済むとも思えないけどなあ

運転手を法的にも保護してくれるのならありがたい話だが、果たして受け入れられるかな

自動運転の研究も盛んだが、どうやってこの問題をクリアするんだろうか

703 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:11:48.75 ID:QssfC2Xg
>>700
レーンキープアシスト ciniiでクグレカス

704 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:42:57.44 ID:1IeL8mHB
>>687
ソースはよ

705 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:50:57.48 ID:aZn/Upi5
伝説のスケートリンク、某選手みたく情熱的
http://www.youtube.com/watch?v=BroY9b53VaA

706 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:54:01.40 ID:ksVSrN6u
>>703
あのさあ、スバルは1988年からステレオカメラを用いた研究をやってんだよ
それ以前の論文がないと話にならんだろう
お前、ほんとバカだな
恥の上塗りもいいとこだわ

まだ頑張るの?
だったら、1988年以前から日産がステレオカメラの研究やってたっていうソースを持ってこい

もちろん、それだけでは足りない
それを元にスバルがADA、アイサイトの開発を進めたとする論拠も必要になる

644 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2014/12/04(木) 14:11:23.36 ID:QssfC2Xg [1/6]
>>637
アイサイトは日立ね。
元々日産と日立の共同開発から生まれたレーンキープアシストから進化したもの。
元々富士重工は日産に近い存在だったから電装系は日立のを使ってる。この繋がりからきてる。
もしそれを使うとなるとDENSOが許すはずもなくDENSO 製になること間違いない。


日立はステレオカメラの技術は持っていなかったから、日立の技術ではない
日産のレーンキープアシストの技術は単眼技術を元にしているから、ステレオカメラのアイサイトとは違う

ここまで言わないとわかんないのかねえ?

707 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:54:05.31 ID:s12j7UoS
スバル ププ
まだ化石エンジン作ってるの
直4で勝負しろよ

708 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:54:55.08 ID:aTeE4vpm
ID:ksVSrN6u

結局このカスはソースのひとつも出さないと、妄想だけ並べて逃亡かよw

709 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 19:59:37.83 ID:Sk/fW2vc
こんなものなのか?

被害軽減ブレーキ試験 CCRs30km/h
http://www.youtube.com/watch?v=4jRJF4OPfcM

710 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:01:46.48 ID:ksVSrN6u
>>708
http://www.hitachi.co.jp/products/it/portal/info/magazine/uvalere/uvalue_world/world12/index02.html
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight02.html

さっきも出したけどな

711 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:28:26.26 ID:QssfC2Xg
>>706
とことんアホ。
誰かステレオカメラの話してる?
つーかステレオカメラなんてスバルが始めた技術ではない。
しかも基礎研究と生産技術を同列で扱う素人さん。
お前文系だろ?

712 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:30:59.19 ID:QssfC2Xg
>>710
生産技術開発ができなかったスバルはレーンキープアシストの実績のある日立に頼むしかなかったって事にそろそろ気がつこうな。

713 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:32:41.45 ID:9o+waolY
>>710
その二つのURLを何回も貼って、なにがしたいの?

714 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:35:03.02 ID:pPRQO9OY
http://eetimes.jp/ee/articles/1401/23/news016.html

715 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:36:32.35 ID:9o+waolY
カスバル工作員釣られすぎだろ。もっとうまくやれよ

716 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:37:49.27 ID:2xiT0yEx
日立が開発したんなら
外販すればいいと思うけど
日産だけじゃなく
トヨタだって買ってくれると思うけど

ただ部品を供給してるだけで
莫大な実験データとノウハウ持ってるの
スバルだから無理だと思うけど

717 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:43:46.29 ID:W7prqZsk
マツダがメキシコ工場稼動で国内生産比率が減って
国内生産比率がダントツ1位なのはスバル(7割以上)
おまけにスバルの工場は日本の群馬県とアメリカのインディアナ州しかない


一人勝ちのスバルに対して
ホンダの工作員がワラワラ湧いてるな

ホンダの国内生産比率は2割未満。部品の50%以上が中国。鋼鈑は韓国。
安全度評価最下位の車種だったヴェゼルはご存知のように中国で企画や設計が全てされた車種

株価までスバル>>>>ホンダ

718 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:47:53.64 ID:5PX/0Xju
日立
マツダとか日産車の方がやりやすいわぁ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20141014/382530/

719 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 20:51:04.50 ID:aed3NfzR
比率からしてマツダ、三菱の方が「国産」と言えるな
捏造スバチョンにはうんざり

http://moneyzine.jp/static/images/article/206968/01.gif

720 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:02:59.28 ID:jyH43Bv7
>>719
ホンダが最低企業なのがよくわかるな。チョンとか言ってる場合じゃねえだろ。
ホンダクソ過ぎ。終わってる企業だわ。

三菱はスバルより低いしマツダとスバルが国産率高いことはわかった。

721 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:03:50.08 ID:jyH43Bv7
>>719
ホンダがいかに終わってるか教えてくれてありがとう。

722 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:06:12.15 ID:jyH43Bv7
ホンダ潰れればリコールで困る人も少なくなるな。
国産比率低いし潰れても日本経済何も困らないな。

723 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:06:43.32 ID:W7prqZsk
>>1
>>「スバル圧勝、ホンダ惨敗」



新聞記事の見出しが全てを物語っている



議論することなど何一つ無いのだ

724 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:06:50.51 ID:EQfRMbAo
>>720
販売比率も加味すればマツダと三菱だろ

725 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:07:16.66 ID:N6SfMg7M
>>719
それ 部品 じゃなくて 生 産 設 備 じゃないのか?

726 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:09:10.21 ID:qeX3C2em
これでも業界一ボーナスの多い会社なんです

727 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:10:44.03 ID:HlXSzaRC
>>724
は?三菱なんて日本で売れてないだけだろ。

728 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:13:57.28 ID:HlXSzaRC
ホンダ終わってんな。
昔から嫌いだったけど昔はまだましな車出してた。
今はほんとクソ
今は胸張って言えるわ。消えろホンダ

729 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:17:32.25 ID:TBRFwEcx
>>725
そんなこと誰でも分かってるんだろ

730 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:18:39.47 ID:5PX/0Xju
>>727
アホ?販売台数も余裕でスバルより多いんだが

731 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:19:37.84 ID:W7prqZsk
>>719


リ ア ル 馬 鹿 発見wwwwww

それ「国内生産比率」の数値じゃないじゃん(糞ワロタ)


国内生産比率は全生産台数のうち、国内で生産した分か海外で生産した分か、ということだが
一番分かりやすいのは、
海外で販売してるクルマを「海外で生産してるか」、「日本で生産して輸出してるのか」、
これを調べるのがが一番分かりやすい。
そこで
http://planetcars.jp/index.php/ja/2013-12-10-07-30-15/vukovich/867-export-ratio


ホンダは日本国内で生産した車は日本国内向けだけ、スバル・マツダは日本国内で生産して海外に輸出してることが良く分かる
ホンダ 輸出比率 3.2%
マツダ 輸出比率 81.0%
スバル 輸出比率 76.8%

ダイハツを除くとホンダの3.2%は異常に少ない。
ホンダは外貨を稼いでいない。日本の雇用や税収にも貢献していない。

732 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:19:42.16 ID:ngrU6dJA
>>727
三菱はスバルの倍くらい海外で売れてる

733 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:21:53.48 ID:aed3NfzR
>>731
あのさ。頭悪いなら少しは自分の認識がクソなことを疑問に思えよ
台数ベースとか金額ベースとか色々あるけど、フツーは設備ベースだ

734 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:25:24.13 ID:gI1Yo+Lh
>>731
アホは書き込むなよww

735 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:26:38.40 ID:UOxSXlra
>>726
リコールも多いな

736 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:26:45.41 ID:HlXSzaRC
ホンダのクソさがよくわかる。
潰れてもなんの問題もないわな。
タカタと一緒に潰れるかな。

737 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:26:48.09 ID:gI1Yo+Lh
>>731
輸出比率とかふざけてんの?

738 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:28:27.68 ID:W7prqZsk
>>733

白痴野郎!!!
てめえが>>719で張った意味の無い数値を良く見ろ
有形固定資産だってホンダより海外比率が低い自動車メーカーは存在しない
てめえのコメントなんて何の意味もないんだよ、糞餓鬼が!

739 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:30:06.95 ID:W7prqZsk
aed3NfzR = gI1Yo+Lh

姑息にID変えるな、糞馬鹿が!

740 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:30:28.58 ID:aed3NfzR
>>738
うん。で?
そうやって言ってるんだが。池沼?

741 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:31:28.31 ID:9o+waolY
>>738
痴呆おじいちゃん。さっさと寝ようね
永遠に

742 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:31:55.82 ID:pRjTWLOP
ホンダって腐ってんなー。
こんなところにまで工作員送りこんで話反らすんだから。
潰れろ。ホンダ

743 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:32:34.51 ID:ngrU6dJA
>>731
今日の最劣等アホに認定しよう

744 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:33:54.21 ID:TBRFwEcx
チョンは捏造するけど、スバチョンは妄想世界に逃げる

745 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:34:15.40 ID:pRjTWLOP
だから話そらしてホンダのクソさを隠すなっての。

746 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:35:20.31 ID:qeX3C2em
>>738
だから日本に何の利益ももたらさないって言ってるんだよなあ・・・

747 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:36:00.51 ID:pRjTWLOP
海外比率からしてホンダはもう日本企業じゃないよね。
潰れてもまったく問題ないわ。

748 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:36:13.60 ID:TBRFwEcx
逸らすもクソもショボいホンダとそれ以下のスバルを貶すスレだろ?

749 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:37:53.61 ID:FZgw0Y4U
GM傘下だったカスバルが日本企業とか笑わせるわw
地元の下請け見捨ててヒョンデにカネを流すカス

750 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:40:16.24 ID:zW2bVqsc
ホンダを貶すスレだよ。
いかにクズ企業かってことがよくわかる。

751 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:40:54.51 ID:zW2bVqsc
>>749
ホンダほどじゃないわ。

752 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:42:02.47 ID:zW2bVqsc
>>748
スレタイ読めんの?

753 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:44:03.93 ID:2wonX4dP
やっぱ車作るならラリーやんないとダメだな

三菱?

754 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:45:26.43 ID:IgFVZEmp
スバル叩いてる奴なんなの?

755 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:46:04.18 ID:9o+waolY
>>752
ID変える意味あんの?

756 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:47:14.24 ID:34Jj6fa8
スバル叩いてくださいって言わんばかりの提灯

757 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:49:57.32 ID:EJb1raCO
>>755
移動中なもんでね。

ホンダ叩く前に他を叩く意味あんの?

758 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:50:29.16 ID:TBRFwEcx
・クルマ好きが嫌いな国内メーカー

・運転好きが嫌いな国内メーカー
ホンダ、スバル、ダイハツ

759 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:51:14.13 ID:EJb1raCO
ホンダクソで1000まで埋めようかと思う。

ホンダクソ
潰れろ

760 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:52:57.35 ID:EJb1raCO
>>758
意味不明

761 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:53:22.12 ID:EQfRMbAo
ホンダとスバルの共通点

デザインがクソださい
スペックシートの数字は良い
運転して楽しくない

762 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:54:02.68 ID:EJb1raCO
ホンダと日産が終わってるかな。
日産は日本企業じゃなかったか。

763 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:55:04.20 ID:EJb1raCO
>>761
運転楽しいのはどこだよ
主観過ぎるだろ

764 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:55:56.16 ID:EQfRMbAo
朝鮮スバルですら利用するトヨタさんすげぇ

765 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:57:49.55 ID:5PX/0Xju
>>763
ホンダとスバルが楽しくないのは世界の常識だろ
楽しいクルマを作れるのは日産、マツダ。なんでも出来るのがトヨタ

766 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:57:50.25 ID:EJb1raCO
>>764
結局トヨタファンかよ。
どうせプリウスでも乗ってんだろ。
運転楽しくてよかったね〜

767 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:58:55.02 ID:gI1Yo+Lh
インポってプリウスより遅いんだっけ?

768 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 21:59:33.25 ID:EJb1raCO
>>765
日産終わってる。
マツダはデザインがキモい。
トヨタはまあなんでもできるわ、。

とにかくホンダはクソ

769 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:00:35.66 ID:aed3NfzR
ホンダとスバルなんて昔から、エンジンは作れてもクルマは作れないって言われてるじゃん
スバルはエンジンも作れなくなったけど

770 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:02:00.92 ID:EQfRMbAo
>>768
二年連続で世界カーデザインのトップ3に入るマツダがキモいって言うのはお前の感性がキモいんだと思うよ

771 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:02:51.86 ID:aTeE4vpm
スバルに比べたらホンダデザインもまだ見れる

772 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:03:29.28 ID:2HOuZUZF
日産とか買いたいクルマがない筆頭メーカーじゃねえかwww

773 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:03:44.31 ID:a+TrhvDC
結局このスレってスバル嫌いが集まってるだけっぽいね。

774 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:06:37.67 ID:0kV2VdkB
>>773
そんな感じ。
ただのスバル憎しのスレだわ。

775 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:08:02.20 ID:BiyU+Ug3
W7prqZskは涙で枕を濡らして寝るんだろうなw

776 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:09:13.85 ID:0kV2VdkB
お前らがいくらスバル憎んだって日本経済に貢献してるのはホンダよりスバルだわ。

777 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:09:17.56 ID:aTeE4vpm
スバチョンの思ってた流れじゃなくて、工作時給減らされちゃうのかな?w

778 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:10:04.53 ID:TBRFwEcx
>>776
トヨタにおんぶにだっこで日本経済を語るなカス

779 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:10:19.95 ID:KYum0muL
スカイラインとシーマとZとGTーR以下の日産は無しだと思う
特にマーチとノートは運転が楽しくない
フーガはポジションが微妙な位置になりすぎた

780 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:11:18.11 ID:0kV2VdkB
>>771
え?キモ
フィット3の気持ち悪さったら…

781 :sage:2014/12/04(木) 22:11:58.37 ID:LYNE2rG5
スバルの車には乗ってみたいと思うけど今のホンダにはそんな車ない。

782 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:13:22.22 ID:0kV2VdkB
>>778
スバル憎しだけでレスすんなって。

783 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:18:06.64 ID:dNolKedQ
ホンダの落ちぶれっぷり

784 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:23:23.88 ID:2HOuZUZF
ホンダはバイクならまあ・・・
うちにもジャイロあるし

785 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:33:01.50 ID:lXS0/Z+j
ホンダの装備は他社の猿真似のやっつけ仕事だろ。
ハイブリットの時もひどかったし、燃費合戦始まった時もひどかった。
嘘つき過ぎると会社つぶれるんじゃね?

786 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:36:36.42 ID:iRoly95I
.




【IIHS衝突安全】ヒュンダイ ジェネシス、前面衝突回避テストで最高評価…日本車を上回る

米国IIHS(道路安全保険協会)は5月末、前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムの結果を発表。
新型ヒュンダイ『ジェネシス』に最高評価を与えた。

IIHSの新試験プログラムは、2013年9月から開始したもの。
前面衝突予防システムをオプション/標準装備する車種に関して、自動ブレーキ機能の有無や自動ブレーキの検証テストを実施。
そのうえで、衝突回避性能を、上から「スーペリア」、「アドバンスド」、「ベーシック」の3段階で評価する。

このテストでは、先行自動車のリア部分に見たてた静止目標に向かって、IIHSのエンジニアが20km/hおよび40km/hで車両を走らせ、
自動ブレーキによる減速性能を検証する。
最高評価の「スーペリア」を獲得するには、自動ブレーキ試験で4‐5ポイント、前面衝突警報付車両への1ポイントの加算を含め、
総合5ポイント以上(最高6ポイント)が必要とされる。

このIIHSの新試験プログラムにおいて、新型ヒュンダイ ジェネシスが、最高評価の「スーペリア」に認定。
新型ジェネシスの「自動緊急ブレーキ」装着車が、合計6ポイントを獲得し、最高の安全性評価を受けた。

なお、今回結果が公表された車種の中で、最高評価の「スーペリア」に認定されたのは、BMWが新型『X5』と『5シリーズ』の2車種、
メルセデスベンツが改良新型『Eクラス』の1車種、GMが4車種、ヒュンダイが1車種の合計8車種。
日本車は最高でも、ワンランク下の「アドバンスド」にとどまった。

http://response.jp/article/2014/06/10/225071.html

ヒュンダイの自動ブレーキ北米CM

日本じゃ難しいと思うけどこういうセンスは見習いたいわ。

http://www.youtube.com/watch?v=Xbjdmw8D9-Y


.

565 :名刺は切らしておりまして:2014/12/03(水) 21:39:10.81 ID:Psu3rrAP
スバル車は現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML
ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/

787 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:54:16.34 ID:qeX3C2em
インチキくさい動画だなw

最後ブレーキのとき全体を撮らないあらり特にww

788 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 22:56:03.52 ID:z79WXL2a
リアランプ買ってるだけでチョン扱いって、鋼材まで韓国製な他社はどうなるん?

789 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:09:30.46 ID:OxbzpbEA
追加情報

【レガシィ アウトバック/B4 JNCAP「先進安全車プラス(ASV+)」選定】

スバル独自の運転支援システム「アイサイト」を搭載する
レガシィ アウトバック/B4( アイサイト(ver.3)搭載車)が国土交通省と
独立行政法人 自動車事故対策機構(NASVA)が実施する予防安全性能アセスメントにおいて、
評価点で満点を獲得し、最高評価であるJNCAP「先進安全車プラス(ASV+)」に選定されました。
スバル車の「ASV+」への選定は、今年10月に公表されたレヴォーグ、フォレスター
、SUBARU XV HYBRIDに続いてとなり、これまで評価が実施されたすべての車種で
「ASV+」に選定されています。

■試験結果詳細(NASVAホームページ)
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

790 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:13:35.87 ID:ksVSrN6u
>>711
あのさあ アホはお前なんだよ
アイサイトのキモはステレオカメラなんだから、そこを論破できなきゃ意味ないだろ
ほんと頭悪いな
正直、ここまで頭悪いとは思わなかったわ
何が日立と日産の研究だよw ほんと笑わせてくれる

>>712
その日立はステレオカメラの実績がないから単独では開発できないわけだ
レーンキープレーンキープって馬鹿の一つ覚えじゃあるまいし
そろそろ基本的な技術が違うって気づけよ
ここは池沼の遊び場か?

>>713
お前はロクな反論もできないカス野郎だろ
いい加減に黙ってろ
前の二人を越える人類最悪レベルのキチガイだわ

791 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:22:03.56 ID:dXCnvndZ
トヨタ・・・可も無く不可もなく、ハイブリッドだけが目立っている車
マツダ・・・デザインはいいが安全性はいまいち
スバル・・・・安全性は高いが、デザインはいまいち
ホンダ・・・・デザインも安全性も最悪
日産・・・・・・えっ、まだいたの ?

792 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:28:56.94 ID:YXnRNN1w
>>790
お前の貼ってあるURLにも書いてあるがスバルはそれらを生産に移行する技術が無かったんだよ。
早くそのことに気づいてね。

793 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:29:36.75 ID:YXnRNN1w
>>790
>アイサイトのキモはステレオカメラ
馬鹿w

794 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:32:54.58 ID:ksVSrN6u
単眼とステレオの区別もつかない時点で ID:QssfC2Xgは池沼に決定
ごちゃごちゃいちゃもんつけるだけで、筋道だった反論は皆無
こんなクソ馬鹿野郎相手して、かなりの時間を無駄にしたわ

レーンキープレーンキープって、お前は特殊学級の生徒か?
日産がレーンキープ関連の特許をかなり抑えてるからって、それとアイサイトの開発は関係ないんだよ

これ以上やっても時間の無駄だな
ないもんはない
日立と日産の開発からスバルのADAやアイサイトに技術が流れたということはない

>>792
>>793
ロクに論拠も示せずに罵倒するだけのキチガイ相手するのも飽きたわ
お前ら、ちゃんと仕事してるか?
なんか、だんだんかわいそうになってきたわ

795 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:35:22.31 ID:a+TrhvDC
ただのスバル憎しの奴らだからね。
叩ければなんでもいいんだろう。

796 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:35:28.16 ID:ksVSrN6u
ま、しょうがないよね ないもんはないから論拠は示せないし、ソースも出せない
日立と日産の共同開発のレーンキープアシストがADAやアイサイトに発展したなんて事実はないわけだから

でも、それを認めたくないから、無理やりな理屈を捏ね回したり、論拠も示さずに罵倒するというガキ臭い真
似をするしかない

哀れなもんだな

797 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:44:00.20 ID:YXnRNN1w
>>794
あん転がっている論文探せないw
そりゃ無知だわなw

798 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:45:23.49 ID:ksVSrN6u
>>797
おまえがか?
おまえが池沼を通り越してキチガイなのはわかってるから、わざわざアピールしなくてもいいよ

799 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:45:43.94 ID:YXnRNN1w
>>795
元をたどれよ。
日立製のセンサーユニットだからトヨタが使うのは厳しいと言っただけなのに
「アイサイトはスバルの技術」と頓珍漢なこと言って食いついてくるスバルキチガイがいるだけw

800 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:46:06.44 ID:YXnRNN1w
>>798


801 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:48:22.93 ID:ksVSrN6u
>>799
「アイサイトはスバルの技術」

これのどこが頓珍漢なんだ? またレーンキープの話か?
頭おかしいだろ、お前

802 :名刺は切らしておりまして:2014/12/04(木) 23:50:37.34 ID:ksVSrN6u
>>799

644 名前:名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日:2014/12/04(木) 14:11:23.36 ID:QssfC2Xg [1/6]
>>637
アイサイトは日立ね。
元々日産と日立の共同開発から生まれたレーンキープアシストから進化したもの。
元々富士重工は日産に近い存在だったから電装系は日立のを使ってる。この繋がりからきてる。
もしそれを使うとなるとDENSOが許すはずもなくDENSO 製になること間違いない。


>日立製のセンサーユニットだからトヨタが使うのは厳しいと言っただけ

はあ?

ほんとキチガイの相手するのは疲れるな

803 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:08:24.96 ID:Q1DhmSJS
>>802
はぁ?

804 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:08:47.30 ID:Q1DhmSJS
>>801
日本語も通じない池沼ですか?

805 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:23:03.90 ID:G2kOOqLO
ホンダなんて3ナンバー枠販売代数でスバルに抜かれてんじゃん。
安物売ってちびちび商売してろ。クズ企業

806 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:26:38.23 ID:pKMUnUwb
ホンダがいかに糞か良く分かるなw

807 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:27:41.21 ID:RiNLoUCs
あれ?
ADAのハードって日立だっけ?

808 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:51:37.75 ID:nvX7iYM1
軽を捨てたスバル  プッ

809 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:54:21.70 ID:G2kOOqLO
>>808
軽を3台売ってようやく普通車1台の利益になるの知ってる?
そんなことも知らねーくそガキなんだろう。

810 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 00:58:47.08 ID:G2kOOqLO
利益率最低のホンダかわいそー。
今後は安物の代名詞になるだろうな。

811 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:02:51.38 ID:G2kOOqLO
利益率5%のクソ企業と15%の利益率のスバル
なんでこうなったのか。

812 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:02:58.92 ID:nvX7iYM1
マネーフローっていう言葉しってるか?
とにかく工場とかディーラー稼働させなきゃ、どんだけ1台あたりの利益あっても
もたんよ

813 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:05:28.23 ID:G2kOOqLO
>>812
規模は大きいからな。
自転車操業も日本じゃお先真っ暗だよ。売れる車が少ないし売れる車はリコール

クズ企業の末路

814 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:09:38.17 ID:G2kOOqLO
まー軽自動車でちまちまと生きていけや

815 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:10:58.08 ID:RiNLoUCs
てかAcuraが底辺スバルのやり方を見本にとか悲しくなるからヤメレ

816 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:11:58.98 ID:nvX7iYM1
スズキはちまちまと頑張ってるよw

817 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:13:17.90 ID:G2kOOqLO
タカタと共に地獄へまっしぐら

818 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:14:07.86 ID:G2kOOqLO
>>816
お前が軽自動車に乗ってるのはわかったから。

819 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:15:32.72 ID:RiNLoUCs
スズキは次期エスクードを縦置きレイアウトのビルトインラダーフレームで作るべき。

820 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:22:02.61 ID:tvcSyG4c
ksVSrN6uとYXnRNN1w

盛り上がってるところ悪いんだけど、せっかくだから正しい知識を。
スバルのアイサイトの技術的核心(キモ)はステレオカメラじゃなくて、画像認識技術な。

この画像認識技術は、初代アイサイトの開発時期見れば分かるけど、軍用技術なんだってば。
電機メーカーが噛んでるとすれば、日立じゃなくて三菱だよ。
で、これを自動車に使うに当たって、ステレオカメラと組み合わせると距離まで分かるってとこからが自動車の技術。

ここまで教えてやったんだから、妄想じゃなくてビジ板にふさわしい上品な議論してくれよ。

ファイ!

821 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:26:08.03 ID:G2kOOqLO
>>820
しつけー
どうでもいいわ。
ホンダがクソなのは変わらないんだから。

822 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:33:31.80 ID:tvcSyG4c
日立と日産が開発したレーンキープのパクリって言いたいんだろうけど、
それだとレーンキープを発展させてアイサイトが出来たことになる。

だけど実際には逆で、富士重工が画像認識(これはセンサーじゃなくてソフトだよ)の技術を持ってて、
それをステレオカメラと組み合わせて自動ブレーキにしたのがアイサイト。
この画像認識ってのは、レーンとかの白線じゃなくて動くものをものとして捉える技術で、
そもそも赤外線使って暗闇でやるような技術なんだよ。
そんなの軍用でしか使わんだろうがww

823 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 01:48:22.54 ID:LwnCLdjg
【ユーロNCAP】スバル レガシィ アウトバック 新型、最高評価の5つ星
http://response.jp/article/2014/12/04/238918.html

Euro NCAP AEB Test of Subaru Outback 2014
http://www.youtube.com/watch?v=DNg7oeZu_A8

オデッセイ:被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
http://www.youtube.com/watch?v=aQkFC6l8E14

824 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 03:04:08.77 ID:7Lmrb9BI
車酔いが30過ぎても治らないオレに奇跡の一台作ってくれ

825 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 03:20:46.91 ID:6zb1pSau
まあ先ずはアイサイト並みのを載せてからだな
それまでは論外

826 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 05:09:45.11 ID:AE8XcUfq
>>791
捏造スバチョン死ねよ


マツダ以下のくせになにがマツダの安全性はいまいちだ

JNCAP(平成23年度以降試験車得点)

1位 トヨタ クラウン 189.7点
2位 三菱 アウトランダー/PHV 184.6点
3位 マツダ CX-5 184.3点
4位 マツダ アテンザ 183.2点
5位 スバル レガシィ 182.9点
6位 スバル インプレッサ(SCA付)181.8点
7位 レクサス CT200h(MC前) 179.6点
8位 ホンダ アコードハイブリッド 178.9点
9位 ホンダ N-WGN 178.8点
10位 トヨタ カローラ(アクシオ・フィールダー) 178.4点

827 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 05:46:05.01 ID:ooWKp+Wp
>>824
自分はBMWの2000万円以上する車で酔ったので諦めた。

828 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 06:11:07.73 ID:rnpJlbsZ
>>822
パクリじゃなく先に日産と日立が画像処理を使った車両制御技術を製品化し世に出してる。
その日立の技術を見て富士が実現したいアイサイトを基礎研究レベルから製品化へのフェーズに移行するために日立とタッグを組んだ。
そういう話

829 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 07:25:36.94 ID:dLx7QEE4
これってのは自動車メーカーじゃなくて
他業種とか参入しないのかな?
あとこういうサポート機能的なのはリコール対象になるのかな?

830 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 07:35:15.40 ID:9JAuZY1H
>>829
自動車メーカーがカメラとかレーダーとか作ってるとでも?

831 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 07:49:42.43 ID:vEHiI3AB
>>66
北米のユーザーは中身吟味して買うってことか

832 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 07:55:34.59 ID:NqOfOGEZ
中身を吟味する北米ユーザーが最も魅力的に思うメーカーはヒュンダイw



2014 US 自動車商品魅力度(APEAL)調査
http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study-0

【大衆車ブランド別ランキング】 (高級車ブランド含むランキング)
(13) 1位 HYUNDAI
(14) 2位 ラム
(15) 3位 フォルクスワーゲン
(16) 4位 MINI
(17) 5位 ビュイック
(18) 6位 シボレー
(19) 7位 GMC
(20) 8位 KIA
(21) 9位 ダッジ
(22)10位 マツダ
(22)11位 フォード
(23)12位 日産
(24)13位 クライスラー
(25)14位 ホンダ
(25)15位 トヨタ
(27)16位 サイオン
(28)17位 フィアット
(29)18位 スバル
(30)19位 JEEP
(31)20位 三菱

http://www.jdpower.com/sites/default/files/Slide1_35.JPG

833 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 08:49:20.00 ID:uhMRhq9B
おれの車にはABSすら付いてない…orz

834 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 09:16:29.45 ID:rbjvi399
>>833
俺のにもエアコン、ABS無いから
エアバッグも無いから安心!

835 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 10:04:27.27 ID:RiNLoUCs
>>828
日立とタッグを組む前にADAで市場に出してんじゃん?

836 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 10:19:50.30 ID:WKiwHfco
>>833
ABSとプレーキアシストの組み合わせ、凄いよ。
この前、横の脇道から突然車が俺の目の前に飛び出してきて、慌ててブレーキ踏んだが、
自分が想定した以上に短い距離で止まれた。
以前乗っていたABSやプレーキアシストの付いていなかった車だったら、そのまま突っ込んでいた。

837 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 10:50:07.65 ID:X+IZjDQs
>>836
ABSもブレーキアシストも

短い制動距離で止まる為のものでも、止まれるものでもないですが
何か?

838 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 10:53:54.94 ID:WKiwHfco
>>837
バカはレスしなくていいからw

839 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 10:56:33.05 ID:WKiwHfco
あまりにもバカな人間相手には、説明することもまじめに相手にすることも嫌になるって本当だなw

840 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 11:06:32.83 ID:OPyLUftq
>>837は本当に馬鹿だと思う

841 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 11:22:17.56 ID:x6AbZwJD
>>838
>>837の言っていることも一部合ってるぞ。
ABSはあくまで制御を失わないため。制動力に100%摩擦円を使い果たしてしまうとハンドルで回避行動が取れなくなるので回避行動が取れる程度の味付けになってる。
ブレーキアシストはそのABSの働きを補助するため。女性など踏力が足りないためにABSが正しく働かずに事故になってしまうから。
これらの効果で結果的に制動距離が短くなる場合もあるが路面状況によっては伸びる場合も多々ある。
あくまで制御を失わないためのものと理解しといた方がよい。

842 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 11:45:41.91 ID:UUzrYkfL
ID:WKiwHfco

ABSが制動距離を縮めるものだと妄想していたバカww

843 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 12:29:26.49 ID:iHQWwagT
>>842
流れ読んでないけど最近のはABS作動させたほうが早く止まれるぜ

844 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 12:34:33.38 ID:kOXCOyVO
>>843
時と場合によるとしか言えない

845 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 12:38:35.28 ID:x6AbZwJD
>>843
40km/h以下でドライ路面ならタイヤロックさせた方が短い距離で止まれる。

846 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 13:06:16.05 ID:WoNCDDDX
>>826
スバルの型落ち車種とマツダの最新車種が1点差しかないの?
ステマツダやばない?

847 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 13:10:41.00 ID:4vgBLWNP
>ABSもブレーキアシストも

>短い制動距離で止まる為のものでも、止まれるものでもないですが
>何か?

これが真か偽か
それが問題だ

848 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 13:18:03.65 ID:16KXwHB1
あまり詳しくはないんだけど、俺はもともとは緊急的にブレーキを強く踏む事(パニックブレーキ)で
起きるタイヤのロック、荷重の変化に対して起きる挙動の不安定さを制御するもの、だと思っていた。
滑りやすい路面じゃ、タイヤのロックは危険だし、荷重によってはオーバーステア(ケツ滑り)、
アンダーステア(ハンドル操作不能)になるだろうし。
制動距離については路面状況次第だからなんともわからない。

849 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 13:23:13.32 ID:UUzrYkfL
>>846
勝手に型落ちにすんな捏造スバチョンw

850 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 13:25:03.58 ID:mLdF5fCf
アイサイトより燃費なんとかしてくれよ スバルさん
レヴォーグ10キロしか行かないぞ 1.6だけど

851 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 13:27:51.14 ID:kOXCOyVO
とっくにMCを迎えたアテンザとCX-5が最新だと思ってるようなアホ

852 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 13:34:05.70 ID:NqOfOGEZ
>>850
2.0の方が燃費良いらしいね
水平対向の燃焼効率はどうにもならんから、今後はCVTやらTHSで誤魔化すでしょ

853 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 14:10:25.47 ID:WoNCDDDX
インプレッサ(2011〜)181.8点
レガシィ(2009〜)182.9点
アテンザ(2012〜)183.2点
CX-5(2012〜)184.3点

>>849>>851
正確には5年前に出た型落ちレガシィと0.3点差しかないんやな

ステマツダ配下のアフィカス工作員やばない?

854 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 14:35:38.95 ID:kOXCOyVO
CX-5(2012) 184.3点
フォレスター(2013) 177.1点


新型の方がショボいじゃねーかw
スバル信者は妄想世界から出てくんな

855 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 14:40:48.17 ID:NqOfOGEZ
ホンダ N-WGN 178.8点
スバル フォレスター 177.1点


スバルのSUVって軽自動車以下ってこと?

856 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 15:48:32.49 ID:WuYt7jUb
ステマツダもスバヲタも目くそ鼻くそ
アテンザとかレガシィとかヲタしか乗らねーよw

857 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 15:58:14.78 ID:NqOfOGEZ
ホンダの軽以下のゴミをマンセー出来るカスバル信者ってなんの病気なの?

858 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 16:20:34.97 ID:kOXCOyVO
>>853
軽自動車以下のゴミを安全性高いって捏造するカスバル工作員やばない?

859 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 16:21:14.65 ID:WKiwHfco
>>847
何のためにメーカーがABSやブレーキアシストを車につけているのかを考えてみれば、
どんな馬鹿でもわかる結論

860 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 16:23:56.39 ID:NcP8kc8F
>>857-858
ついにお花畑になったの?おめでとう!w

861 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 16:24:35.52 ID:WKiwHfco
ID:X+IZjDQs
 ↑
あまりにも恥ずかしいレスをしてしまったために、

ID:UUzrYkfL
 ↑
大急ぎでID変えてレスし直している恥ずかしいまでのバカ

862 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 16:42:12.21 ID:X+IZjDQs
>>861
アンチブレーキロックシステムの意味わかってる?www

素人w

863 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 16:49:43.27 ID:mUc3I2yL
彼女に、ホンダ車は危ないから
買っちゃダメって言われた。

864 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 17:02:21.02 ID:fQ+C92Qu
チョンデ技研も落ちたなwww

865 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 17:11:50.47 ID:xlhiRPdv
富士重工業の株価みて笑った。ナニコレ

866 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 17:30:55.69 ID:yt0Cnakb
>>155 名刺は切らしておりまして 2014/12/02(火) 20:47:50.09 ID:dNzm/BFP

FRのbrzさえ衝突安全凄いからね。


→BRZ(2012) 168.8点
ホンダ N-WGN 178.8点



たしかにスゴいわ。カスバルのペラペラボディは

867 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 17:40:35.28 ID:iHQWwagT
いつの間にかホンダ信者対スバル信者の殴り合いになっててワロタ

868 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 18:42:44.96 ID:x6AbZwJD
>>861
そんなレスしている君が一番恥ずかしいと思うよ。

869 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 18:56:09.21 ID:DlElP9Mk
ホンダ・日産を除く自動車大手6社が過去最高益 
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-225233-storytopic-4.html

日産は純利益が14・0%増と躍進したが、過去最高益には届かなかった
ホンダは日本自動車業界で一人負け状態

870 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 19:13:40.64 ID:2IBKi6Ly
ホンダ信者ってまだいるの?
ホンダと共に早く死ねばいいのに。

871 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 19:16:25.87 ID:2IBKi6Ly
コストダウンしまくってんのに利益率5%
薄利多売でヒュンダイのようだわ。
同じHだし合併したほうがいいね。

872 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 19:18:16.04 ID:2IBKi6Ly
部品も大半が国外だってね。
よくそんな車買えるわ。

873 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 19:58:39.72 ID:t8EWE4X5
スバルは燃費悪いからなぁ
アイサイトが素晴らしいなら、アイサイトを輸出しろよ
スバルの車を買いたいわけじゃない

874 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:20:22.44 ID:AE8XcUfq
ホンダ以下のしょぼしょぼボディが晒されたスバチョンww
冷えてるかー?wwwwww

875 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:23:03.41 ID:WuYt7jUb
千葉ちゃん頑張れw

876 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:24:54.15 ID:0Zz8gJSp
7・8歳ぐらいで脳の成長止まる国の人たちがそんな感じなんだよなあ

877 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:25:33.82 ID:FfSx//tm
散々スバルは衝突安全が高いと捏造レスを垂れ流したチョバル信者の罪は重い

878 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:28:37.08 ID:ZanGe/Wj
貧乏人じゃないんだから燃費うんぬん言うなよw

879 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:34:49.41 ID:UUzrYkfL
デザインは悪い、燃費は悪い、衝突安全性は悪い、整備性は悪い

それでいてトヨタよりも利益率のたかいと言うぼったくりチョンカースバル

キモッ

880 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:39:50.91 ID:AE8XcUfq
スバルが生き残るにはトヨタの一部門として、水平対向をプレミアムだと偽って極めるしかなかったのに
この凋落っぷりは見ていて痛いわな

881 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 20:56:47.05 ID:0qB61GZJ
日本のメーカーで一番整備性が糞なのはホンダ、これは間違いない

882 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:06:06.09 ID:O1EDiQ2u
なんの整備性か知らんが、エンジンルームは間違いなくスバルが最悪だろw
なんでもホンダの名前出しとけって、やけくそだな

883 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:15:21.60 ID:0qB61GZJ
まさか水平対向エンジンのインプとか前提にして言ってないよね?w

884 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:17:28.58 ID:WuYt7jUb
まぁでも普通に考えたら軽は棺桶だわな。
少なくともオーバーラップ衝突はしたくない。

885 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:19:29.46 ID:9JAuZY1H
インプだけ整備性悪いのか?w
意味が分からんなこの馬鹿。スバルなんて水平対向しかないだろが

886 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:26:48.89 ID:fHoXeRRp
氷上性能が高い車は、最後に王者が
http://www.youtube.com/watch?v=Ucxx8e52fiw

887 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:29:44.84 ID:4b3FJP/E
棺桶軽以下のフォレスタは死体袋と言ったところか

888 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:30:13.20 ID:0qB61GZJ
>>885
スバルには普通のエンジンもあるだろ
てか水平対抗のエンジンレイアウトで整備性が悪いのと
普通のレイアウトで手抜き&コストダウン設計の結果糞整備性になっているホンダを一緒にすんなよ

889 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:31:31.17 ID:yt0Cnakb
ID:WoNCDDDX

このゴミクズチョバリストは南朝鮮に逃げ帰ったのか?w

890 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:31:44.24 ID:0qB61GZJ
ヘッドライトバルブ交換するだけで、タイヤハウスのカバーまで外さなきゃならない糞整備性のメーカーどこだか答えてみろや

891 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:32:59.82 ID:egN9f96g
>>888
普通のエンジンってなに?で、その普通のエンジンとやらを搭載してる車種はなに?
ふざけてんの?なめてんの?ただの馬鹿?

892 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:33:23.16 ID:UUzrYkfL
普通のエンジンってwww

893 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:37:39.08 ID:UUzrYkfL
ホンダの1.5ターボ
200馬力、260Nm

スバルの1.6ターボ
170馬力、250Nm



ショッボwwwwww

894 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:46:43.22 ID:SLSfGV+3
チョバリストの捏造やばない?

895 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:47:12.46 ID:0qB61GZJ
スバルブランドで販売されている車は含まないってことかw

896 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:48:13.97 ID:fHoXeRRp
レシプロ・エンジンの一タイプである水平対抗は、普通のエンジンの範疇に余裕で入りますよ。
ロータリーエンジンなどが特殊タイプとなります。

897 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:54:45.18 ID:fHoXeRRp
直列型のみが普通のエンジンと仮定するならば
V型エンジンも普通のエンジンではない、となってしまいますw

直列型の直立ガソリンのみが普通のエンジンなのですか?
直列型を90度寝かす配置では特殊タイプになるのですか、ではディーゼルは?

おかしいでしょ

898 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:56:48.03 ID:SLSfGV+3
>>895
当たり前だろカス
ムーヴもラクティスもチョバルカーじゃねーだろボケ

899 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 21:58:28.33 ID:wyVduHgA
>>897
アホ?

スバルにはクソ整備性の悪い水平対向しかないわけだが

900 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:06:38.98 ID:0qB61GZJ
俺はエンジンのことを言っているんじゃないんです
車全体の一般整備のことを言っているんです
バカっすか?

901 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:08:56.44 ID:AE8XcUfq
クルマの構成部品のどれだけがエンジンルームに集約されてると思ってんだよ馬鹿が

902 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:09:05.36 ID:0Zz8gJSp
こいつは真性の香りがするぜ

903 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:10:34.12 ID:9JAuZY1H
整備性の話でライト云々ほざき始めるアホ

904 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:11:31.62 ID:AE8XcUfq
軽以下の衝突安全性チョバル車は無理

905 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:12:02.10 ID:aYv0r9+k
(かまったら負け)

906 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:12:34.30 ID:UUzrYkfL
フォレスター()が死体袋ならBRZ()はブルーシートか

907 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:12:47.65 ID:0qB61GZJ
エンジンばらす事だけが整備だと思っている車に触れたこともないようなアホがいるな

908 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:13:20.15 ID:L+oCiceG
マツダ買っておけば平和

909 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:13:27.91 ID:FfSx//tm
反論出来ないなら黙ってればいいのにな。カスバルは

910 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:15:20.08 ID:FfSx//tm
ホンダの海外部品多用の手抜き軽自動車>スバルの国内部品多用の渾身の名作


やばない?wwwwww

911 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:17:48.90 ID:0qB61GZJ
韓国製部品ってきちんと書けよw

912 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:19:52.32 ID:O1EDiQ2u
ヒョンデから部品買ってるチョバルやばない?

913 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:21:38.85 ID:0qB61GZJ
自動ブレーキ惨敗から話題をそらそうと必死だなw

914 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 22:22:54.46 ID:FfSx//tm
捏造チョバルは無理

915 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:15:21.91 ID:ujBLQCcM
今は長寿命のイリジュームプラグがあるから、水平対向エンジンだからと言ってプラグの問題は少ないです
心配なら車検時に交換で問題なし

916 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:23:37.63 ID:NG+hJaBE
ホンダスレのIDコロコロ君はスバル叩きに走ったのか

917 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:39:36.49 ID:yt0Cnakb
捏造の起源はスバル

918 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:43:20.52 ID:WuYt7jUb
なんでも韓国ネタに包める千葉ちゃん

919 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:54:32.92 ID:I+kiEQHF
いずれ「池沼が運転しても大丈夫」みたいな謳い文句の車が出るんだろ?

920 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:54:40.21 ID:U6r1Gezz
ホンダのバイクはファスナーと樹脂にタッピングビス留めばかりで
整備製良く無い。
ビス留めなら調整して本締めが1人で出来るけど
ファスナーだと一発勝負で2人がかり
ビクスクとか入庫したら工賃は2割増

921 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:57:56.67 ID:9JAuZY1H
で、ホンダの軽以下の衝突安全性のゴミを捏造マンセーするチョンはなんなの?

922 :名刺は切らしておりまして:2014/12/05(金) 23:58:23.54 ID:WuYt7jUb
新型カブとかありえん
旧型再販しろ

923 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 00:41:55.10 ID:frEndcuo
軽以下のブレーキw

924 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 01:37:36.05 ID:pIurBixr
レーダーとかよりも
カメラ二つで画像処理させた方が結果がいいのか。

925 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 03:50:03.88 ID:1d4qk2DH
自動ブレ−キ搭載者は保険安くしろよ

926 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 04:07:51.48 ID:Lxb5Xeqq
国土交通省が検知距離のみを評価し、誤動作のしやすさを無視したテストを
実施したことの怖さを理解出来ずにスバルすごいとかほざいてるバカが多いな

これやるなら誤動作のテストを同時にやれよ
そのツケが国民に返って来るんだぞ

927 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 05:12:08.12 ID:/sg43k7u
12月3日にアメリカの11月分の新車販売台数の数値が出たね

前年同期と比較すると、ホンダは+4.6%と持ち直した。
ただし1月からのト−タルでは+1.0%と日本車の中ではダントツの最下位。
ちなみにスバルの11月は、+23.6%とアメリカでクルマを販売している全メーカー中またもトップを独走。
ちなみに韓国車の11月はヒュンダイが−4.2%、キアが−1.0%と、
好調な日本車・ドイツ車・アメリカ車と較べて一人負け状態がより一層確定。

928 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 05:21:16.30 ID:vbtVcwJL
FIT3の気持ち悪さといったらないわ。
あんなデザインでよくゴーサインが出るもんだ。

929 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 05:41:31.75 ID:gk20VeQW
アイサイト出てからだいぶん経過してるけど国民のツケ払わされるような出来事あったかな?
トヨタはあったけど

930 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 06:18:39.27 ID:/2Lq0XMv
>>927
ホンダはお得意の自社登録で台数稼ぎしたりする。

931 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 06:43:10.72 ID:5UmPIZHA
彼女がホンダ車は危ないから
買っちゃいけないって
言ってた。

932 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 08:01:08.36 ID:geFl9OIK
スバルはまず、まともな衝突安全性能を目指せよ

933 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:07:47.09 ID:yk7KP5Vl
マツダは衝突安全性能も高いからいいよな
デザインもいいし!
ディーゼルも!
AWDもいい!
利益率もいい!
日立からステレオカメラ供給してもらえるし!


スバルはヲワタwww

934 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:18:53.27 ID:ZdfO5gXl
スバルって、アメリカでアイサイト出す前に売れてるよ。
雪国やアウトドア用の低価格AWDとして。
燃費はアメ車に比べりゃずっといいし、品質も安定してきたから
今後も売れる。パッケージが滅茶苦茶使い易いから、道具として
割り切るアメリカ人は大喜びだろう。

935 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:19:57.72 ID:ZdfO5gXl
>>927
円安反対キャンペーンをやってるのが、誰だか一目で判るなw。

936 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:31:46.48 ID:5xRke3BX
>>935
日本車のアメリカ向けは、アメリカの工場でアメリカ人が作ってるんだが

937 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:39:48.26 ID:qMWR23Wd
アイサイトがついたスバル車に乗ってれば、
普通に芸能人を続けられたのにな。

「チノパン」千野志麻アナ 男性はね死亡事故起こす
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2013/01/02/kiji/K20130102004900370.html

「だんご3兄弟」 速水けんたろうが死亡事故
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2011/07/17/kiji/K20110717001228860.html

938 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:42:13.28 ID:YMVmNA9e
その事件で学んだことは、権力があれば
人を殺しても逮捕されない。

アイサイトより権力をつかみ取った方が良い。

939 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:43:37.84 ID:geFl9OIK
>>934
ヒュンダイ、キア、スバルはアメリカの低所得者層に支持されてアジアンスリーの地位を確立したね
ただヒュンダイだけ評価がうなぎ登りで、スバルは取り残されたけど

940 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:44:32.76 ID:iMvmIFEY
車の事が良くわからない。って人は
SkyActive技術が素晴らしい
マ ツ ダ 買っておけば間違いない。

まあデザイン気に入ったのが有ればだけどさ。

941 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 09:58:07.56 ID:ZdfO5gXl
>>939
ヒュンダイはシェアが大きいからね。
トヨタと同じで低価格AWDなんかは手を染めないレベルになってきているだろう。
トヨタのスバル立て直しのマーケティングが凄かったのは、自社で手がけたくない
レベルのニッチな部分で、かつその規模がスバルに見合っているところを見つけて
きたところだな。 

942 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:01:52.35 ID:ZdfO5gXl
>>939
すなわちスバルは、自社に適度な規模で安定的に供給するような
ニッチ需要(北米雪国・格安AWD)を見出されたってこと。
ニッチだから大手に食われることもない。

株価が上昇しているのは、そういう理由だろう。

943 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:03:34.57 ID:ZdfO5gXl
>>938
アイサイトは、たったの10万円。ほぼ誰でもつけられる。
もみ消せる権力は、数万人に一人よりも難しい。

944 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:06:47.45 ID:YMVmNA9e
>>943
アイサイトは、どの車にも付けられるのか?

945 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:09:33.31 ID:ZdfO5gXl
>>948
メーカーによるね。トヨタが3年後に全車種やるらしいが。

946 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:27:45.44 ID:a/rIrU1p
スバルのことばかりだな。
好調さが相当悔しいんだな。

ホンダのクソさを語れよ。

947 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:36:31.40 ID:YMVmNA9e
HVが良いとはとても思えないが
HVを買うならトヨタにしておけ。

948 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 10:38:19.58 ID:GOZ5alH0
富士重工って二流のアホ大出身二流メーカーのイメージだわ
二流の屑社員の開発に負けるホンダってw

949 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:10:28.58 ID:o7IUpvJE
日立のステレオカメラで勝ち負けとか。中卒か?w

950 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:12:25.69 ID:w8soAGv6
確かにホンダに乗ってる人は中卒が多いよね

951 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:29:56.44 ID:wmrftzZ/
ホンダセンシングが出たらアイサイトなんてすぐにゴミになる
認識性能もゴミアイサイトとは比較にならない圧倒的な性能

つまり単眼カメラ+レーダーのフュージョンこそが最強

952 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 11:35:35.45 ID:ttsdxrF9
軽以下のペラペラボディのスバル車なんて怖くて乗れないよ

953 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 12:36:57.00 ID:yk7KP5Vl
マツダの性能が一番になる
日立のステレオカメラを二年後には搭載するから

954 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:20:19.03 ID:mCmI27T/
>>951
>>953
絵に描いた餅ですな

955 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:23:54.32 ID:qukr7qup
マツダとスバルはいいね、ホンダ?ありゃゴミだw

956 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:34:57.97 ID:nenz9KUG
>>952の軽以下のペラペラボディ連呼厨には残念なお知らせ
衝突安全性
フォレスター 2.0i-L EyeSight(SCA付) 90.44 点
N-WGN G・Aパッケージ 85.50 点

問題は対人保護(脚部)やな。
これで赤外線式AEB使ってた日には目も当てられない。

957 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 13:46:39.26 ID:1UKZTVLN
無理だろうな
ホンダ見るとソニー思い出すわ

958 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 15:27:09.61 ID:wmrftzZ/
ホンダはサプライヤーを変えて次は40点満点余裕でしょ

ホンダセンシングに各社は相当ビビってる

959 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 15:57:46.91 ID:TsgxUhWA
ホンダセンシングwww
夢のようなことをww
また国内のサプライヤー苛めて中韓製品に切り替えかw

中国の11月の新車販売台数出たね。

国産大手3社

トヨタ 前年同月比 プラス12.2%
日産 前年同月比 プラス1.7%
ホンダ 前年同月比 マイナス1.4%

国内・北米・中国・・全てダメww
社長解任だろww

960 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:02:57.86 ID:1UKZTVLN
車もバイクもホンダを20年以上乗ってたけど、ホンダスピリットが無くなった会社に興味ない。車はスバル、バイクもヤマハに買い換えました

961 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 16:47:09.89 ID:T77V0AtV
>>960
なに?

962 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 17:03:15.42 ID:sRbaYKDX
ニウプの試験場でも試験してたん?

963 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 17:10:12.67 ID:wmrftzZ/
ホンダは自動ブレーキに関して他社の様子を見てただけ
外界センシングにカメラも加える今後はスバルと同等の試験結果は余裕だよ

964 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 17:47:12.78 ID:w8soAGv6
さすが口だけのハッタリ会社ホンダの社員、言うことだけは大きいけど、
そういうのは製品出して実績出してから言おうね、まあそこまで会社が
もたないと思うけどさw

965 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:02:33.35 ID:nenz9KUG
様子見してる間に特許を一通り抑えられてしまうがな

966 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:21:23.42 ID:g8FoyNtA
>>932
アメリカの衝突安全性テストで最低評価をもらったマツダの悪口は辞めろ

967 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:24:48.05 ID:nenz9KUG
>>966
あれは古いシャシーだから仕方がない。
まぁスバルも古いSIシャシーなんだが

968 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:35:31.35 ID:wmrftzZ/
>>965

ブレーキの自動制御で不具合出したら速攻リコールでしょ。
こういうシステムに関しては慎重に開発を進めるべき。

スバルみたいな雑魚にはアドバンテージはあっても開発体力は全くないから、
他の大手メーカーは今からでも余裕で追いつくのですよ。

969 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:40:39.22 ID:OwM73jFL
>>966
また捏造スバチョンって言われるだけなんだかやめとけよw

970 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:46:10.37 ID:a/rIrU1p
>>968
お前みたいなお花畑はそうそういないわ。
よく恥ずかしくないな。

こんなキチガイがホンダ擁護してる時点で終わってる企業だわ。

971 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:50:58.09 ID:44KXRQg3
>>966
車種なに?かなり前に北米カーオブザイヤー取ったCX-9とか?

972 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:52:07.97 ID:0cmrysnG
>>968
余裕で追いつくかはまだ微妙でしょ
トヨタはまだセーフティセンスを全車種搭載すると発表してるけど、
ホンダは性能の高いらしいホンダセンシングがどこまで付くのか未知数

973 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:53:14.93 ID:yk7KP5Vl
「マツダ圧勝、スバル惨敗」自動ブレーキ安全度評価じゃね?

 世間の評価はこんなもんよ

 

974 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 18:54:56.65 ID:6BXQXi3p
階段転げ落ちるアシモから何も進歩していない。エンジン屋がいばり腐って
いるホンダに、電子制御なんてムリ。

975 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 19:00:06.56 ID:OwM73jFL
航空機部門があるはずのスバルは航空機作れないのに、エンジン屋ホンダには航空機を作れるw

976 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 19:10:09.96 ID:GzhEP1EF
この分野では、実は欧州車のシステムはボロボロだよ
日本車に歯が立たない。

これが現実

977 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 19:11:26.74 ID:0WlGnUh8
ベルリンで自動運転させてからほざけよw

978 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:09:24.97 ID:xr4lkkwM
>>933
営業もメカニックも他所で通用しなかった人の
吹き溜まりだけどね

979 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:15:58.07 ID:o7IUpvJE
吹き溜まりに以下のチョバルはごみ溜めか

980 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 20:57:59.89 ID:qoLI1BBW
ZoomZoomZoom マツダ
http://www.youtube.com/watch?v=rm__88baUyI

981 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:07:38.17 ID:yk7KP5Vl
50:50 で く〜るくる

アイサイトなんてどうでもいい!

マツダ最高!

982 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:23:15.55 ID:figWYUuM
>>978
現場より経営陣の方がやばくね?
シャープ臭がハンパない

983 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:32:50.89 ID:122n91SM
http://autoc-one.jp/honda/grace/report-1992491/0003.html
>なおグレイスの開発に際して、開発者は「ハイブリッドシステムから7速DCTまで、メカニズムを全面的に点検した。
>従来は精査できていない部分もあったが、今回は違う」とコメントした。品質も万全との話であった。

>今回 “は”違う

フィット、ヴェゼルは未完成の状態で市販してたって認めました。
開発のほうもかなりヤバいですw

984 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:34:48.46 ID:hYg3+dWX
つーか、最近のスバルはアイサイトしかないのか?

使うかどうかも分からん保険みたいな安全装置だぞ。

985 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 21:50:09.39 ID:oafeBI3C
次はインプレッサにするつもりなんだぁ(^^)

986 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:00:41.66 ID:iMvmIFEY
>>983
揚げ足取りかよ…カッコワルイ

987 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:05:04.75 ID:6/s9+cnA
>>983
どうせフィット、ヴェゼルで出た不具合を潰してるに過ぎんでしょ

それよりβテスターとして使われたフィット、ヴェゼルのオーナーかわいそす

988 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:11:43.48 ID:Qpo1MiXa
ホンダは、企業規模の割にあれもこれも、手を出しすぎていますよね。

品質管理が追いつかない。

989 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:16:38.50 ID:p+oyRURK
    ,, '" ___`゙ ヽ、
  /   〔__  〕   \
 /  革   _/∠_ マル i
│___〔___〕___│
(___________)
 ||          | |
 |/ -―― ――- 丶|  
  Y  ■■■■■■ |イ
  ハ    ( /   )    ハ   オレ危険
 (人     `ー′    人)
   ∧    )〜〜(   ∧
 / / \___⌒___/ /\

990 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:18:54.78 ID:z607th3B
FIT3乗ってる人はMだよな。
デザイン破綻してる上にリコールだらけなんだから。

991 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:19:54.50 ID:z607th3B
ホンダ潰れろで埋めるとするかな

992 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:21:34.38 ID:z607th3B
フィットだのヴェゼルだのグレイスだの小さい車でちまちまと稼ぐしかないホンダかわいそ。

993 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:23:45.41 ID:a/rIrU1p
どさくさに紛れてマツヲタが混じり込んでて笑った。

994 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:24:39.83 ID:h4QzTiVw
朝から晩まで道化演じてるのに
誰にも触れられてなくて可哀想
誰とは言わないけど

995 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:26:07.37 ID:H7lpenIj
国産比率最低のホンダさんすげえ。
千代田とか簡単に切ってきた報いですな。潰れろ。くそホンダ

996 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:26:22.93 ID:RovC5uCL
メルセデスに変えてから、首都高でも第3京浜でも東名でもETC通過を含めて東京から横浜までアクセルもブレーキも踏まなくなった。 ヨーロッパ車はこの分野は進んでるよ。

997 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:29:06.05 ID:H7lpenIj
ミニバンメーカー潰れちゃうの?
ホンダってミニバンのイメージしかないのは古いのかな?

998 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:30:06.34 ID:a/rIrU1p
ホンダ潰れても何も困らない。サヨナラ

999 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:30:39.51 ID:unW2b1xz
1000ならホンダ倒産

1000 :名刺は切らしておりまして:2014/12/06(土) 22:31:41.22 ID:unW2b1xz
1000ならホンダ倒産

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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