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【鉄道】JR3社、売上高と税引き後利益の最高更新 2014/10/29©2ch.net

1 :北村ゆきひろ ★:2014/10/29(水) 23:00:58.04 ID:???
JR東日本、西日本、東海の上場3社が発表した2014年9月中間連結決算は、景気回復を背景に、
観光やビジネスの需要増で鉄道収入が伸び、そろって売上高と税引き後利益が中間期としての最高を更新した。

 JR西日本と東海は通期の業績予想を上方修正した。

 JR東は中間期として3期連続の増収増益。新幹線の運輸収入が2・1%増の2617億円だった。
4月の消費税率引き上げで、売店のたばこ販売などで反動減がみられたが、「旅行需要に大きな影響はない」
(森本雄司常務)という。

 JR東海は東海道新幹線の運輸収入が2・3%増で、新幹線50周年の各種キャンペーンの効果などもあった。
JR西は5期連続の増収だった。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141029-OYT1T50119.html

64 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 07:30:01.58 ID:GgT3APrP
大阪環状線と広島には車両導入ですよw

で、JRのサービスの順列が完全に

九州>>>西日本>>越えられない壁>>東海>>東日本

なのは事実

本当にJRは西に行けばいくほど質も評判も良くなる

65 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 07:42:03.52 ID:YJbmO9ak
そりゃ、定期代値上げしたもんな。

好景気で上がったとまで言えるのか?

独占企業は好き放題だな。

66 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 07:47:30.28 ID:a4tdaybA
>>65
それって消費税じゃないの?

67 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 07:49:06.10 ID:46RaDl70
好景気だと海外旅行が増える
不景気だと国内旅行が増える
大不況だと自動車が減り公共交通が増える
結論
景気が微妙なときほど国内公共交通は儲かる

68 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 07:50:21.02 ID:iiemBR71
>>64
労組事情もあるよね
北海道は言うまでもなし
東日本は最大派閥が元動労だし

69 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 08:10:06.28 ID:fhcmD7Hl
心配するな。
もうじき人口減で鉄道など維持出来なくなる。
じきに危機はやってくる。

70 :名刺は切らしておりまして:2014/11/17(月) 22:36:22.27 ID:FfFytEFX
東日本は横着だからなあ
他社の物真似ばかりやって、規模だけがでかいからとさも自分たちがオリジナルのように振る舞う。胸くそわりい

71 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 07:57:48.04 ID:lx/qkh5m
>>69
鉄道なんて戦後のベビーブームによる人口増加以前からあるのに間もなく戦前より人口が減ると思ってるのかよ

72 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 08:36:01.14 ID:mxnArcim
あなたが乗った東京〜大阪の新幹線15000円のうち
5000円はJR倒壊の儲けとなって火災将軍の懐を暖かくします

73 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 08:45:35.85 ID:G5Zm4Zjm
大阪東京新幹線平日混んでる感じする。

74 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 09:17:47.19 ID:TucRo2Xw
>>64
JR九州は本業が不動産ですからw
まだ何だかんだ言って鉄道で儲けてる
東海や東日本の方がマシ

75 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 12:00:45.99 ID:ntc3hVT2
遺産相続 遺産5000万、負債5000万、不動産・設備8000万
相続時 金利7パーセントとして遺産分割協議書作成。

長男A(東日本)負債2000万、優良不動産・設備2000万 (負債の金利がきついけどガマンするか)
次男B(東海)負債2000万、優良不動産・設備2000万 (負債の金利がきついけどガマンするか)
3男C(西日本)負債1000万、優良不動産・設備1000万 (負債の金利がきついけどガマンするか)
4男D(九州)遺産500万、不良設備不動産500万(不良資産の代わりに1000万貰ったから...)
5男D(北海道)遺産3000万、不良設備不動産2000万(不良資産の代わりに3000万貰ったから...)
6男D(四国)遺産1500万、不良設備不動産500万(不良資産の代わりに1000万貰ったから...)

遺産分割協議が整って遺産相続後すぐに金利がゼロ金利に近くなる。
東、東海、西.....ウェーハハハ!、九州、北海道、四国....「話が違うぞ!....ひもじい....」

76 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 12:03:03.14 ID:E9HT3DgP
新幹線が通っていても
若者や低所得者は高速バスに乗っている
学生とかもう少し安く乗れたほうが
乗車率高くなると思うんだが

77 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 12:04:53.60 ID:4OoGUtsD
国鉄 / 通信部門配属

民営化 / 日本テレコム所属

日本テレコム買収 / Softbank所属

現在 / 移動体通信


という人がいるらしい
鉄道マンの予定が携帯電話開発とか

78 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 12:24:26.17 ID:TucRo2Xw
>>76
>学生とかもう少し安く乗れたほうが

そんなに新幹線高いか?
つーか学生って言っても大半は就活で
使うんだろ?

79 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 12:30:51.19 ID:q1nzpTP1
国鉄の通信系職員は、結構携帯電話会社に行ったな
現在の携帯電話網は国鉄職員が作った
優秀な奴が多いって事だ

80 :名刺は切らしておりまして:2014/11/18(火) 12:38:48.12 ID:3ppbNs2B
>>72
JR東海は売上高1兆6,500.億円で利益は2,500億円なんだけど

81 :名刺は切らしておりまして:2014/11/23(日) 23:39:40.19 ID:FdRM4T19
>>78
東京〜大阪の場合
新幹線:15000円
高速バス:5000円

>>80
それ純利益だろ

82 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 04:34:25.35 ID:buTxHbKS
>>65
消費税分ギリギリしか値上げしてないのに
値上げて儲かったとかバカだな。

83 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 07:50:00.20 ID:fUlI4FXj
>>82
130円区間の回数券が140円になった。

84 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 08:38:56.76 ID:Ut+xOnoR
国鉄末期が嘘のようだな

85 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 08:53:07.10 ID:yiMR/3rL
>>81
新幹線を安くしろ安くしろっていう奴は
そんなにデフレに加担したいのか?と思う

物価が安過ぎる事が必ずしも正義では
無い事は、すき屋のワンオペで証明された筈だが?

86 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 08:53:39.17 ID:YOlTusfH
この三連休東海道新幹線混み過ぎw

87 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 09:01:10.00 ID:5rSUhDD9
>>5
中国の首相の場合、景気判断は
電力統計
鉄道輸送量
銀行融資

あの国とは違うけど間違ってない

88 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 12:59:39.15 ID:6VCxTPbF
駅前で商売出来るんならいろいろ簡単だと思うけど

89 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 13:37:47.19 ID:lBBRdqW/
問題はどこの駅も画一化して個性がなくなってきたことだな。
この駅でないと買えない、というのがなくなってきた。将来自分の首を絞めることになるかもね

90 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 21:05:15.89 ID:C2KDi5pt
利益が最高ならムーンライトながらの運転日減らすなよ
ムーンライトえちご復活させてくれよ

91 :JR貨物のボーナス:2014/11/24(月) 21:13:21.86 ID:5bZar/3W
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2014_07_12/n7805.htm
昨年は、夏・冬合わせて2・4箇月。今年は、夏が1・25箇月、
冬が1・32箇月、合わせて2・57箇月。旅客会社の
1回分の期末手当にも及ばない

92 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 21:22:56.46 ID:0b071FGy
くやしかったらJRに生まれればよかったのに
あたしも家族も親族も
死ぬまで
新幹線特急カシオペアななつぼし
無賃乗車しほうだいよ
お金を払って電車に乗るような身分の者どもには
その卑しさを思い知らせるがいいのよ
ぎゅうぎゅう詰めにして
遅発して間引きすればこっちのものよ
定期売ったら翌日計画倒産するのよ
あんた達なんか乗せても一円にもならないのよ

93 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 21:36:09.44 ID:YMKOVU8e
西は大阪駅のJR西日本ニセタンが撤退したから持ち出しが少なくなったんだな

94 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 22:00:27.60 ID:T8CCOCTu
>>15
最近は自販機の500mlのペットボトル飲料より
ガソリン1Lの方が安いですが・・・

95 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 22:14:38.60 ID:Z7HRI+7r
>>38
鉄道会社は3セク含めて決算だすよ
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/zaimu.jsp

96 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 20:14:13.00 ID:kN0+7mfb
>JR東は中間期として3期連続の増収増益

只見線を復旧させる気があるのか?

97 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 20:32:56.65 ID:fJ61a4bY
但し国鉄時代の借金が12兆円です。早よ返せ。
世紀の馬鹿会社

98 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 21:19:46.26 ID:YI3A8k8w
>>67
どうもそれがカラクリみたいだ。
4月の記事だから少し古いが
http://www.travelvoice.jp/20140403-19509
ゴールデンウィークは海外旅行は去年と比べて11.4%減だってよ。

99 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 21:23:35.11 ID:DS1mM2ZR
みんな電車で出かけるようになったってことかね
まあ良い事なんじゃねーの

100 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 21:29:14.70 ID:YI3A8k8w
>>99
いやだから不景気で国内旅行へドライブかかっちゃったってオチでしたw

101 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 21:34:46.01 ID:+VdibX+K
>>85
学生の本分は勉強だから昼間移動する
分については、タダ同然で、新幹線利用出来てもいいと思う。若い奴が生き生きした国じゃないと国は衰退するだけだからね。

102 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 21:46:38.29 ID:8eSZ99O9
新幹線を国有化して収益を福祉財源にあてよう

103 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 22:18:44.85 ID:YI3A8k8w
つか、
http://livedoor.blogimg.jp/ikedanobuo/imgs/4/3/43e96dea.png
この状況で、景気がいいとか100%あるわけが無い。
むしろ恐慌の状態。

104 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 01:41:43.05 ID:RdqC7m28
>>81
税金でもってかれた後の利益じゃないと懐は潤さないだろ
そうなると税引き後純利益しか指標がない 

流れがあんだから>>72の文面を読んでから書き込めよ
まぁ>>72程度の理解度だとキャッシュフロー計算書的な考えで懐を潤すと理解してるかもしれんが

105 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 10:00:47.63 ID:BdNpMCAq
>>97
国鉄に文句言えよ、アホ

例えるなら、おまえが借金取り立て人なら、
借金踏み倒して夜逃げした亭主ではなく
必死に返済しようとしてる連帯保証人の家族を
罵倒しているようなもんだぞ?

>>101
むしろ今のガキは甘やかされ過ぎだろ

就職活動に伴う負担に関しては就活生限定の特別パスや
割引切符を発売すれば良いと思う

106 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 10:27:52.85 ID:rF1uFYb4
テレビのニュースでは扱わないな。

107 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 10:37:04.46 ID:gWvoL3+4
決算数字見てみたが東海が群抜いてるな

108 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 11:57:05.62 ID:Bi4jDM16
東海道新幹線がドル箱だからな。

109 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 14:10:05.40 ID:ZtVcDm//
そもそもJR傘下のバス会社が高速バスやってる
東海なんか路線バス撤退して高速バス、それも名阪とか東名とか自社の新幹線と競合する路線もやってるんだから
積極的に住み分けようとしている

利用者の側で言うなら、安く利用しようと思えば割引サービスは結構ある
のぞみには乗れないとか、期間限定とか制約はあるにしても

>>8
何故事実を認めようとしないのか

>>47
>>98
何故円安円高というもっと単純な要因を無視するのか
逆に訪日旅行が増えてるので、日本人の旅行需要だけに着目するのはもう古い

>>103
必死すぎるだろw
都合のいいデータは絶対視、悪いデータは捏造だ!大本営発表だ!

110 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 17:01:16.72 ID:/cNogsFF
>>107
国内旅行とビジネス客の増加ということらしい。
在来線は前期比マイナス。

111 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 21:59:04.20 ID:x4dXNfPb
>>109
ジャパンレールパスでのぞみに乗せないJR東海が何言っても無駄

112 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 22:42:58.11 ID:ZtVcDm//
>>111
ひかりとこだまだけでどれだけ走ってると思ってるんだ?
そもそも、正規料金や日本人と同じ条件の割引では乗らないと思ってるのか?

113 :名刺は切らしておりまして:2014/11/26(水) 23:12:52.17 ID:x4dXNfPb
>>112
ひかりはともかく、こだまを有効本数に加えてる時点で論外だろw

みずほが対象外でも問題にならないのと同様に、以前ののぞみの本数なら対象外でも問題なかった
しかし、のぞみ大増発&ひかり大減便後も制度がそのままでは、どう見ても外国人観光客を馬鹿にしている

正規料金で乗ればいいというのならそもそもジャパンレールパスの存在意義に反するし、
外国人観光客が日本人と同じように、金券ショップでバラ売り回数券を買ったり、
早得で乗ったりするわけないだろ。少しは足りない脳みそ使って考えろ

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