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【自動車】海外工場のずさん管理、危機招く=タカタの欠陥エアバッグ [2014/10/25]

1 :かじりむし ★:2014/10/25(土) 23:38:00.95 ID:???
海外工場のずさん管理、危機招く=タカタの欠陥エアバッグ
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2014102500167
時事通信 2014/10/25-15:40
 

 【ニューヨーク時事】自動車部品メーカー、タカタが製造したエアバッグの
欠陥をめぐる問題が米国で深刻化している。運輸当局は問題のエアバッグを搭
載した車約780万台の所有者に対し、すぐに修理するよう異例の声明を発表。
議会も調査に着手した。危機的な状況を招いたのは、タカタが海外展開を急
いだ2000年代初頭のずさんな管理体制だ。

 問題のエアバッグは、主に00〜02年に米国とメキシコの工場で生産され
た。エアバッグを膨らませるガス発生剤の製造過程で、不良品を除外する装置
を作動し忘れたり、2回必要なプレス工程を1回省いたり、保管時に湿度の管
理を怠ったりといった初歩的なミスが相次いだことが欠陥の原因だ。

 タカタの最大の取引先であるホンダは、08年以降に9回リコール(回収・
無償修理)を実施。リコール発表後に対象外のエアバッグで事故が起こり、新
たな製造ミスが発覚、リコールを繰り返す事態に陥った。さらに、タカタ側の
記録の不備が原因で一部の欠陥品の流通先が特定できず、リコール対象が拡大。
09年にはエアバッグが破裂して金属片が飛散する事故で2人が死亡した。

 タカタは現在、約20カ国で50カ所以上の生産拠点を持つ。問題が起こっ
たのは、海外拠点を急増させていた時期だ。09〜10年のトヨタ自動車の品
質問題も、急速な海外展開が一因とされた。タカタの危機は、グローバル化を
急ぐ中で品質管理を徹底することの難しさを改めて示した。


関連スレ:
【自動車】部品メーカーのタカタ、エアバッグ巡り米で780万台リコール 特損拡大も [2014/10/22]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1413989943/
【自動車】米議員「タカタ製エアバッグ、全搭載車リコールを」 対象は3000万台超 [10/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1414237431/

2 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:39:41.19 ID:GcdTwrPm
エアバッグの不具合のせいでなくなった人と、エアバッグのおかげで助かった人とどっちが多いの?

3 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:42:23.25 ID:9mMICx5p
生産技術だけが日本企業の強みだったのに
創造性のカケラすらない日本企業から、生産技術を除いたら何にも残らないよ。。。

4 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:48:00.25 ID:6cS5oV1w
企業の国籍になんの意味があるのかもうさっぱり分からなくなってきた…

5 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:48:00.41 ID:UxOQVunI
オフショアの品質リスクはなあ…
結局「早い」「安い」しかメリットがない

6 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:52:33.51 ID:JTlfipMl
メヒコにものづくりは無理

7 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:52:38.85 ID:OvR9V3Gw
自業自得

8 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:53:39.18 ID:agCoMvJz
大規模リコールがたいがいアメリカ発の謎
チャイナリスクアメリカリスク

9 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:54:08.10 ID:JTlfipMl
日本人の若者を雇用してればなあ・・・


人をゴミのように使い捨てた社会の末路

10 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:56:21.16 ID:eCjLzZiY
これで撤退なら日本に雇用が戻るが
現地で改良なんだろねNAFTAだし

11 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:57:07.58 ID:cAdkXl0y
リコールにいくらかかるのか知らんけど日本で人件費払った方が結局儲かったんじゃね?

12 :名刺は切らしておりまして:2014/10/25(土) 23:59:18.63 ID:FtDVF2V/
日本は人件費や法人税が高すぎるとブー垂れて国を捨てた企業の末路。
ざまあみろ。

13 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:06:48.86 ID:G95VcL1c
文武両道 という言葉は、 基地外朝鮮由来の忌まわしい造語

 朝鮮の歴史を学ぶと、「両班」というものを学ぶことになります。
 これは、かつて朝鮮では、科挙を受け文官(いわゆる官僚)となる文班と
 ほぼ世襲的に武官(いわゆる軍人)となる武班がありまして、
 これが朝鮮を仕切っていました。その後朝鮮は李氏によって統一されま
 したが、時を経るにつれ、両班は形骸化した貴族階級、特権階級となりました。
 
 日本が朝鮮、韓国を併合した際に、これを強制的に廃止させたのですが
 当然、連中は快く思いません。かつて中国を後ろ盾にして甘い蜜を
 吸い続けていた特権階級たちは、日本を恨むことになります。
 これが、日本が敗戦によって退いた後、現代、今に至るまで尾を引く禍根となります。
 朝鮮には日本が支配するまでまともな戸籍制度はありませんでした。
 なので、戦後、日本が退いた後、皆が皆声を揃えて「自分は両班の血を引く者だ」
 と言い張ることができたわけです。そして両班出を自称する以上、
 それを貶めた日本を恨むこともまた義となるわけです。
 たとえ本当は両班出でなかったとしても、日本が占領するまでは両班によって
 虐げられる側の身分であったとしても、日本が去ってしまった後では
 そのほうが得なのですから、皆そう言い張りますよね。

14 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:17:53.43 ID:6b8G00uB
クソ円高の2009-2011の頃に進んだ海外移転も地雷だな。

15 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:27:10.52 ID:6H2PHJLg
巨額の賠償金だな
タカタは潰れてくれ

16 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:33:40.56 ID:cKYiEy9l
品質管理部門をコスト部署だお荷物だって邪険にしてるからこうなる......

17 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:35:56.13 ID:tEM1VMFo
リコールに伴う金利・手数料はタカタ負担で

18 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:41:00.56 ID:euuo/A2r
ネトウヨはこういう話には入ってこないんだな。

19 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:42:28.33 ID:aSxv7Snq
>>18
いきなりネトウヨとか言い出す気違いは寄って来るのにな

20 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:43:44.58 ID:DQj0bo3m
民主による円高政策がなかったなら
国内工場での製造で、十分需要に対応できてた。

よって、民主党が悪い。

21 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:43:49.69 ID:atnpTqx/
■高田 重久【たかだ・しげひさ】
----------------------------------------------
【肩書き】タカタ代表取締役会長兼CEO
----------------------------------------------
【生年月日】昭和41年2月12日
----------------------------------------------
【出身地】東京都
----------------------------------------------
【学歴】昭和63年慶応義塾大学理工学部卒業
----------------------------------------------
【経歴】
昭和41年2月12日生
昭和63年慶応義塾大学理工学部卒業
昭和63年4月旧タカタ(現TKJ)入社
平成8年6月同社取締役
平成11年6月同社常務取締役
平成13年6月同社専務取締役
平成14年6月同社代表取締役専務取締役
平成16年4月同社取締役(現任)
平成16年4月タカタ椛纒\取締役専務経営企画部門担当
平成17年6月代表取締役専務事業管理部門長
平成18年12月代表取締役専務
平成19年6月代表取締役社長
平成25年6月代表取締役会長兼CEO

22 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:45:34.62 ID:KjMpm8m0
こういう命絡みのもんはマジで洒落にならないから
倒産しても良いよ
パラシュートでパラシュートが開きませんでしたって世界だからな

23 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:48:08.09 ID:euuo/A2r
>>19
ネトウヨって言い出すと近寄ってくるキチガイの方が早いという

24 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:49:06.84 ID:MShQ+3Rh
日曜日の天気
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/10/25/17341.html

25 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:49:12.08 ID:LcsCguMq
ずさん管理はリコール対象を特定しにくいという意味で問題だが、
そもそも湿気が高いと危険な状態になるとか製品設計に問題があるんじゃないかと
火薬を変更してからでしょ問題になったのは

26 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 00:49:37.49 ID:G+AudKcL
タイでつくった自動車部品なんてこっちで作りなおしばかりだよ

27 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:00:10.00 ID:R79aoGMT
 戦争中、女子学生に銃弾を作らせたが、
 南方では不発弾ばかりで戦いにならなかったと聞いた。
 不良品は、熟練工の軽視が原因。

28 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:03:11.65 ID:oy0H6Sw9
>>23
ニホンゴワカリマスカ?

29 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:09:50.53 ID:KulGWFvp
>>23
>>28
ケンカはやめてくれ・・・

30 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:10:34.82 ID:uNs5/FTH
こうなっても屋台骨は揺るがないほど内部留保たっぷり。
だから貯めとくんだよ、という理屈こねるんだろうけど自業自得。

31 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:27:05.18 ID:EwEybznp
>>27
今も派遣だらけで熟練者なんて現場に居ないもんな。
これからは外国人が増えるんだろ?
あと10年もしたら国産だから品質高いとか言えなくなるな。

32 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:29:22.57 ID:DSyrDxdR
>>27
女子学生相手なら何発でもイケる気がするわ

33 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:30:39.84 ID:SfqgOrtH
>>23人に近寄って欲しくなければ朝鮮人と名乗るといいよ

34 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:49:38.53 ID:2jfaWKTz
シナは?wwwww

35 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:52:25.40 ID:1IIXWAmW
>>27
戦時中は軽視じゃなくて人手不足じゃないの
猫の手も借りたいっていう

36 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:54:27.89 ID:jGV5LaAt
>>35
 
品質管理という考え方は、第2次大戦後にアメリカから輸入されたもの。

それまでは、皆無に近い。


 

37 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:57:07.85 ID:jEOGqVcR
日本を捨てた企業の末路だな

メイドイン メキシコ

38 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 01:59:42.29 ID:k30IYfmc
まあそのうち全部ロボットになるさ

39 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 02:10:37.84 ID:TF5HpjzB
「エアバッグが破裂して金属片が飛散する事故」って、逆輸入車は危険じゃん。
タカタって本当に日本に企業なの?
恥ずかしすぎる管理体制。

40 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 02:13:08.19 ID:2u9DgoEH
SDカード2ギガがついて!29800円!!

41 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 02:13:18.15 ID:H/JzuLEE
非正規からしたら5年後に製品がどうなろうが関係ないな。

42 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 02:45:00.20 ID:358UeQrW
人命に直決するリコールはイメージ悪すぎ
これからは部品メーカーで車選択する流れかも

43 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 02:56:50.12 ID:hgp0/VML
タカタのエアバックは日本でも事故起こしてるよ
工場の品質管理じゃなくてエアバックの設計そのものに問題があるのだろう
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0P614X20140625

44 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 03:05:19.01 ID:hgp0/VML
http://sp.m.reuters.co.jp/news/newsBodyPI.php?url=http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0IB2MU20141023
まあ今は「海外工場に問題がありました!」たってみんな信じてるが
しかしこれは原因が分からず困ったタカタのでっち上げ報告だよ
この点、既に米当局から疑われてるからタカタがエアバック市場から撤退する日は遠くない

45 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 03:13:54.06 ID:r7O8SpRC
なんでこんな円安なのに、日本で作らないんだ?高田って馬鹿なの?

46 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 03:23:46.66 ID:WcPta/og
移民を使えばいいとかやってるとどんどん品質落ちるよね

47 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 03:36:23.88 ID:nWHfgJRF
>>36
ある意味、品質管理という概念は「仕上げは第一級のベテラン」か、
若しくは高精度の検査機器の存在が大前提。どちらも大きな額の投資が必要。
それをいい加減にしたら事故するのは小学生でも分かる。数ヶ月で入れ替わる
派遣にまともな検査などできるわけが無いし、する動機も無い。

>>41
企業が「非正規ごときに作らせる程度の商品だ」という考えだから
現場で働いている非正規派遣の人達には非は無いでしょう。私も
乳製品会社で派遣で働いたけど、ほんといい加減ですよ。よく
大きな事故しないな、と思っていたら結構やらかしていた。報道してないだけ。

48 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 03:39:30.30 ID:uiiXhywg
>>43
輸入品

49 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 03:49:56.86 ID:5I/bAj2N
ざまぁ。日本人の人件費をケチッて海外に出た罰だ

50 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 04:12:30.10 ID:kNpYp8Co
制裁ということで潰れるのが妥当

51 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 04:14:01.57 ID:2NKkHVL6
>>27製造に使う旋盤が海外製で消耗品とか交換保守部品が入手できなかったし
精密部品を作るための精密機械を作るにあたって精密機械がないから精密部品が作れなかった
付け加えて、機械買ったら一生使えるという理屈がまかり通ってた
冷凍庫に入れた冷凍食品の賞味期限は一生ものだと思ってるオカン的な発想

52 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 04:52:35.76 ID:nhR8Sz2Y
日本国内の製造業で死者や重傷者を伴う深刻な事故が相次いでいる
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413119545/
背景には、設備の老朽化や、ベテラン従業員の退職などがあるとみられる。
各社は対応を急いでいるが、モノを安く作れる中国企業などとの
競争も激しさを増しており、厳しい対応を迫られている。

53 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 04:57:25.81 ID:nhR8Sz2Y
ホンダの失態 「フィット」5度目のリコール
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1414235489/
ダイキン製エアコン・清浄機84万台リコール 発火も
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1413584393/
米GM、52万台リコール 今年累計約3000万台
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1412379174/

54 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 05:48:29.02 ID:lQayy73b
完成品の抜き打ち検査なんて社内でも、製造
ラインとは切り離した聖域化させた部門に
それなりの権限を与えて機能させなきゃダメ
だろう。


不良品やなんかわざわざ見つけても憎まれる
だけで何のメリットも無いなら誰も本気で
やる筈がない

55 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 06:26:44.11 ID:Ugxr4dHX
戦争前は熟練工に頼った武器生産。
戦時中に熟練工を徴兵して素人を入れる。
素人だから生産性が上がら無い。
現場知らない軍部は生産上げる為に更に素人を入れ現場はパニック。
空襲でダメージ。
トドメは空襲を避ける工場疎開(空襲以上のダメージ)。
終戦前にほぼ内部崩壊していた

56 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:06:18.95 ID:KKPauQkZ
海外なら簡単に人を切れるからってコンサルタントに言われて海外生産w
会社が切られたわけだ 文系幹部や私立大学の幹部じゃ当然だよな

57 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:19:41.51 ID:R/3Pc6Xt
>>38
途上国ならロボットより人海戦術のが安上がりじゃん
途上国が無くならない限りこの手の事故は無くならないよ

58 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:23:56.80 ID:LcsCguMq
爆薬扱ってる様なものでそれを毎日大量生産するんだから日本じゃ規制厳しくて出来ないだろう
ライバルメーカーも海外工場だし
実際、しょっ中火災起こるというし

59 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:36:22.84 ID:j1ZMKcZc
こりゃ、完全に倒産確定!

株価暴落だな。社長は死ね!

60 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:42:57.83 ID:6qh41XTF
ID:j1ZMKcZc
クソガキかよ

61 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:52:52.98 ID:HPIh/cbS
タカタ、ダカダカだな。

62 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:53:34.33 ID:PGTmRse0
デミング賞とは、戦後の日本に統計的品質管理を普及し、日本製品の品質を世界最高水準に押し上げた大きな礎となった故William Edwards Deming博士の業績を記念して1951年に創設されたTQM(総合的品質管理)に関する世界最高ランクの賞です。

63 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 08:58:59.14 ID:j1ZMKcZc
>60

なんだ、糞株掴んだアホか?
必死だな。でも、アメリカ議会で3000万台回収だからな。
倒産は絶対確実!毎日空売り仕込んでやるぜ。
ざまああああ〜

64 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:06:31.46 ID:yqab0Y/z
日本でやってればここまでの事態にはなってないよなとさすがに思う
中国から撤退してる企業も散々な目にあってるが進出を決めた当事者は
悠々自適の引退生活満喫中ってのがねえ・・・
若い人間が効率よく稼ぐことだけを考えるようになるのも当然だわ

65 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:10:35.82 ID:vttqUkEH
信頼できるのは日本の会社じゃなくて日本人が働いてる工場ってことか

66 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:11:40.86 ID:GG6eiWsz
日本バッシングの一環だな。
日本が他の産業を生贄に自動車産業を保護しまくっても
こうなるんだよね。

67 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:25:11.42 ID:LcsCguMq
>>64
でも他のメーカーはここまでの不具合出してないな
シェア1位のダイセルはアメリカや中国など海外でも生産してるみたいだが

68 :名刺は切らしておりまして 転載ダメ©2ch.net:2014/10/26(日) 09:30:07.15 ID:KID8bOzk
>>65
厳密に言うとその工場を真面目に愚直に仕切ってる人

でも糞ジャップはそういう大事な人を「儲けにならないバカな奴」と見下してバンバン切り捨てちゃった
それで“自称”「物作り日本!」「世界に誇るメイドインジャパン!」はガタガタになった
ジャップが中世土人たる所以はここにある

69 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:35:02.94 ID:bpGiBwtM
安全なチャイルドシートを作っていたが
今は、チャイルドシートも海外生産なのかな

70 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:36:53.70 ID:cEFyH0Nz
自動車メーカーからの納期に間に合わせるとなると隣とか近所に工場を作る必要があるんだよ
とても日本からでは無理
文句を言うなら部品メーカーじゃなくて自動車メーカーに言ってくれってのが本音だろ

71 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:40:17.62 ID:cEFyH0Nz
あとは単価切り下げ求められてるから納期が間に合っても日本で作ると利益がマイナスになる
現地の日本法人は給料が安くて良い人材がすぐ中国メーカーや欧米メーカーに行ってしまう
日本は八方塞がりだな

72 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:46:33.13 ID:939c3dYl
>>70
プレス省くとか記録不備ってメキシコ人のせいだけじゃなくね?
メーカー工場の近くに工場作っても普通起こらないミス。

73 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:54:26.41 ID:GLdqQfdq
米国だと高頻度でエアバッグ使うんかね
俺10年以上運転しているが、一度も使ったことない

74 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:56:22.51 ID:XrYBRmYB
日本人すごい!全部アメリカが悪い!現地の外人が悪い!←new

75 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:56:28.15 ID:MShQ+3Rh
日曜日の天気
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/maki_horie/2014/10/25/17341.html

76 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:56:59.22 ID:g8lbrnXp
昔、チャイルドシートの問い合わせをした時
カスタマーセンターの対応が
あまりにも横柄でびっくりした会社

77 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:57:25.73 ID:cEFyH0Nz
>>72
確かに
監督する生産管理の人間が足りてないって印象
日本のおっちゃんが管理してたけどこれから現地に指導して改善してってなるとまだまだ起きそう

78 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 09:59:49.73 ID:6KEY2d/W
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、BMW、GM、あとどこだ?

79 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:03:22.85 ID:LcsCguMq
湿度の高い4地域としてプエルトリコ、フロリダ、ハワイ、バージン諸島を対象にリコールを発表。
幕引き遠い欠陥エアバッグ問題 タカタに追加リコールの可能性も
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL4N0P614X20140625

湿度が高いと火薬が不安定化して危険になるって、もはや製造工程だけの問題じゃないような

80 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:05:41.79 ID:u6f7EcZr
これ自動車保険にも関係してきそうだよな
エアバッグ割引が、タカタのエアバッグだと逆に割増料金になっていいとこだろ
機能してないんだから

81 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:05:48.09 ID:3GieSznm
種なしエアバックの噂は、昔からあったが・・・

冗談じゃ無かったのか。

82 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:10:38.37 ID:bghjpQvj
>>11
信用失墜まで含めたらそうなりそう
でも親メーカーからは執拗にコストダウン求められてたから他に選択の余地が無かった

83 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:14:32.91 ID:13jNw0Ph
まあ日本製じゃないとこうなるわな。
現地生産するってことは現地人のレベルに品質が落ちるってことだし。

84 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:14:37.17 ID:u6f7EcZr
タカタのエアバック採用してる大手自動車メーカーにも
責任追及きそうだな。問題になってるのに何で検証せずに
タカタのエアバックを採用したのかって。

巨額の特損だしてでも、はやく原因解明して改良品に交換しないと
大手メーカーとのタカタの継続受注も怪しいな。

85 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:15:09.69 ID:TxVuGgFp
>不良品を除外する装置を作動し忘れたり
>、2回必要なプレス工程を1回省いたり
<保管時に湿度の管理を怠ったり
>初歩的なミスが相次いだことが欠陥の原因だ。

ミスってか手抜きじゃん!!

86 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:22:19.22 ID:jUAEdBE8
劣等民族のシナちょんに作らせればこうなるのは当たり前w
ざまあみろ

87 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:22:58.13 ID:6VLw/JbZ
今お持ちのエアバックを2万円で下取り致します

88 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:24:35.64 ID:3NhusaUV
>>76
驚いてはいけない。サポートはインドに転送する会社もある。少々お待ちくださいと言ったら切ってよし。その会社はいずれ訴訟の火に焼かれる。消える会社に一円も落とすなもったいない

89 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:26:11.91 ID:LS1H5gGB
部品メーカーが泥被る構造変えろよ
トヨタは値下げ要求見送るだけで賞賛されるとか狂ってるだろ

90 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:26:12.80 ID:0qCg91sp
もしもの時は 会社更生法ってエアバッグが作動しますよ

91 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:28:52.83 ID:GfyElnDT
>>63
「空売り仕込んでやるぜ」ww

92 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:30:24.18 ID:ZF0Nj+n3
>>10
そこでTPPですよ

93 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:49:08.78 ID:Se1TMyif
>>89
お前のレスこのスレと何の関係があんの?

94 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 10:59:06.76 ID:Cz75tE5y
アップリカ最強伝説

95 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:06:45.09 ID:VrWsIhXO
コストカットって度が過ぎると自分の首を絞めるだけなのよね

96 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:13:58.48 ID:EdmMeSDB
コストを追求した企業の末路ってところだなw
倒産しても問題ないよ代わりはいくらでもいるもの

97 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:22:02.88 ID:u6f7EcZr
全ては2009年9月から始まった民主党政権下の円高誘導政策の中で、
トヨタがこれ始めたことが最初なんだよな。

2009/12/21
【企業】トヨタ、系列部品メーカーに部品価格3割以上の引き下げを要請

その後、311の震災や、トヨタが系列以外の海外メーカー部品を積極的に使ったりしたんで
タカタも海外工場の生産工程で必要以上のコストカットを余儀なくされたんだろ。
そのツケがこれ。はじめから予見できてたわw

98 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:30:41.13 ID:u6f7EcZr
民主党円高政策 → 自動車工場海外移転&外国製部品に切り替え → 国内空洞化&国内部品メーカー消耗
自民党円安政策 → 大手自動車メーカー身動き取れず → 部品メーカー負の遺産処理&円安でも儲からない

99 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:46:15.06 ID:Y4Zxg+69
元凶はトップ企業のトップだろうなぁ
その判断が国の将来を左右する立場の奴が私利私欲に走るからこうなる
古くからの大手企業の昨今の醜態は全部これ

100 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:56:06.31 ID:cXXvotiF
>>70
言いなりになる方も悪い

101 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 11:58:37.78 ID:u6f7EcZr
2009年3月期のトヨタ決算 連結最終損失 4369億円の赤字

民主党藤井財務大臣 兼民主党最高顧問 の発言
2009年 09月 3日
インタビュー:現在は急激な円高ではない=藤井・民主最高顧問
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-11331920090903
>「日本は基本的には円高がよい」

ドル円相場(円/ドル-週足四本値)
2009/08/31-2009/09/04 始値93.43 高値93.56 安値91.94 終値93.00 ←全然おkだぉ!
その後
2010/10/25-2010/10/29 始値81.48 高値81.98 安値80.38 終値80.39
311震災後
2011/10/24-2011/10/28 始値76.39 高値76.48 安値75.65 終値75.81
日本の家電メーカー数千億円の巨額損失続々、破綻企業も、、日本 \(^o^)/オワタ!!!

102 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 12:07:19.62 ID:Se1TMyif
>>97
特に関係ないと思うけど
発端はホンダアコード2001年モデルのインフレーター欠陥による死亡事故
このとき原因究明を怠ったに尽きる

103 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 12:20:16.38 ID:3CmH+NT4
>>3
その生産技術にこそ創造性が必要なわけなんだけどもそれも米国や欧州の猿真似でしかなかったんだよなぁ・・・
日本の製造業はもうオワコンというよりもここ半世紀が奇跡だったんだろう
元から「モノ作り」には向いてないんよ日本人は

104 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 12:37:31.43 ID:AEGuJ057
タカタの自業自得や(笑)

105 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 13:44:20.99 ID:euuo/A2r
>>28
誰もオマエをネトウヨって言ってないのに、
ネトウヨと書いてあると反応せずにはいられないという

106 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 14:56:56.83 ID:y/+iiJ/T
MAXかよ

107 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 15:35:59.82 ID:OOhrsqG0
>>55
そんな精神論が横行したから負けたんだろ 
そもそも素人を入れなきゃいけないほど熟練工の仕事だけじゃアメリカの生産力に圧倒的に負けてたのに素人のせいで負けたとか言ってるのがおかしいわ。

熟練工だけじゃアメリカの生産力に圧倒的に負けてたにも関わらず熟練工達は勝っていると思い込んで戦争に突入したという事実をまず受け入れろよ

108 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 15:41:18.54 ID:ZC9msZ8C
ホンダはもう国産車ではなくなったんだな…。

日本人が作るから安心してたんだよぉ。

ロシア人もガッカリだな。

109 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 15:48:02.54 ID:Ab9KYGt7
>>108
自動車工場なんて外国人ばかり。
豊田なんて携帯ショップのポップが3,4か国語で書かれるくらいになってる。

110 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 15:55:18.22 ID:V4rWOdwy
ジャパネットめ

111 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:08:14.57 ID:ubZ64syT
>>97
タカタが海外展開したのは2000年代初頭で、問題のエアバッグは、主に00〜02年に米国とメキシコの工場で生産されたエアバッグって書いてあるだろ
なんでもかんでも民主党のせいにするんかよwww

112 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:10:25.42 ID:EUH8QRWY
日本人スタッフの管理・指導のもととか
どこの企業もいうけど

実際はこんなものw

113 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:12:51.68 ID:6Jfhq+Oi
ざまあああああああああああ

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/10/26(日) 16:30:02.11 ID:Qflrk/2C
ウチのチャイルドシートがタカタなんだが、大丈夫かな
しっかりしたつくりなんだが、支那製だ

115 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:31:32.81 ID:ZtO3w8Mv
人件費安い国での生産にシフトした企業の末路か

116 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:33:18.18 ID:dTstRzUX
同じ材料で同じ工程の筈なのに何故か品質がばらつくのはなんでだぜ?製造業の人はなんか原因しらんかね。

117 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:33:29.95 ID:xHdzdiob
マジかよ最低だな二度と応援しないわTAKATA童夢NSX

118 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:40:08.05 ID:kbxzx+cd
>不良品を除外する装置 を作動し忘れたり、2回必要なプレス工程を
>1回省いたり、保管時に湿度の管 理を怠ったりといった
>初歩的なミスが相次いだことが欠陥の原因だ。
笑えんが、外人なんてしょせんそんなもんだよ、
海外工場で日本人並みの気配り求めるのは無理
まあ自己責任だよね。

119 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:47:10.22 ID:GUaBqXcv
日本にもこんなにひどい会社がったんんだな
まるで中国企業と同じだな

120 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:48:19.16 ID:IiDekTBR
787蒸し焼き器は日本製の電池が燃えたわけで。
日本経済崩壊が近い。

121 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:52:04.90 ID:t94NBm0C
http://www.youtube.com/watch?v=DWDCWKFVoJI

122 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:52:51.91 ID:ezCLiuis
3000万台全て付け替えるのに1台5万円だとして1兆5000億円
まあ潰れるわな

123 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:54:21.23 ID:sU2wjhib
メキシコ工場で、日本工場の従業員と同じ忠誠心を求めても無理でしょうね。

結局海外工場を運営する能力がなかったと言うことでしょう。

124 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 16:56:41.56 ID:sU2wjhib
メキシコ進出企業って、このレベルなんですね。

簡単に国内工場を廃止できませんね。

でももう日本の従業員は、戻ってくれないかも知れませんが。

125 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 17:16:29.64 ID:Mmjyz4mq
>119

http://memorva.jp/ranking/forbes/201001_japan_richest40.php
日本の富豪ランキング、29位を見ればわかる。

まあそういうことだよ。

126 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 17:27:43.16 ID:OKjQqF9X
日本製がだめになったのは下請けに非常識なコストカットを要求した大手メーカー責任だ。
売国企業には重税を課そう

127 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 17:29:20.62 ID:3ngtp523
日本と一緒で、実際はタカタの下請けの下請けの下請けが部品を作ってるんでしょ。

128 : ◆F/e5Vzavec :2014/10/26(日) 17:45:25.82 ID:iIINJzvJ
>>27
それが得意なのがアメさんでしょ。

あそこは多民族国家だから単一民族の日本と違って
以心伝心での意思疎通ができないからマニュアル化が得意な国民みたいですし。

大将すらマニュアル化で育て上げられるみたいだしさ。
日本は実業全般で個人技量に頼るところが大きい気がする。

129 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:44:23.34 ID:+vJs4mMY
>>68
朝鮮人には何の関係もないよ

130 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:14:31.37 ID:H26ORL5n
品質管理のマネジメントができないのに工場を海外移転するのは
泳げないのに海に入るのと同じ

131 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:15:27.93 ID:dTstRzUX
マニュアル化に必要な業務分析できるホワイトカラーが居ないんだろうな。

132 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:25:11.96 ID:KulGWFvp
>不良品を除外する装置 を作動し忘れたり、2回必要なプレス工程を
>1回省いたり、保管時に湿度の管 理を怠ったりといった
>初歩的なミスが相次いだことが欠陥の原因だ。


「不良品を除外する装置を作動し忘れたり」
これは、その装置を作動させないとラインが動かなくなるような
ポカヨケを作ってなかった、という工程設計ミスだな

「2回必要なプレス工程を1回省いたり」
これは、1回省いたら部品取り付けができなくなるような設計に
なってなかった」という設計ミスなのと、
1回プレスとばしても次工程に行けるようになってたていう工程設計ミス
の複合だ・・・

「保管時に湿度の管理を怠ったり」
これは・・・んー
マザー工場による工場監査の手抜き、ってことなのかな
あるいは「ちゃんと湿度管理しとけ」ってのが伝わってなかったとか

まぁいずれにしても工場をちゃんとチェックできてなかった
本社品管の責任てことだナ
(メキシコだからどうだこうだなんて言うもんじゃない。
かの国の人々も基本的に優秀なんであるからして)

133 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 20:45:52.33 ID:mYHcP7Mf
コストカットの弊害だよな

134 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:07:20.94 ID:hGefgobi
>>27

アメリカは女学生でも作業しやすいように、グラマンの胴体を太く作ったw
空気抵抗で速度が遅かった

135 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:11:30.58 ID:Wmxev847
>>126
IDOに出向した商社の人間が書いてたけど
会議で商品力の弱さが問題になったとき
自動車メーカの販売から上がってきていた重役が
「おれたちは不良品でも売ってきた」、と豪語する件

136 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:13:05.04 ID:pUjpLsVp
MAX「欠陥バッグはタ・カ・タ♪

137 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:18:45.47 ID:y2404gcG
タカタが潰れるのは良いけど代替えのエアバッグはどうすんだ?
今更他社に発注するにしても生産が追い付かないだろ

138 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:47:04.56 ID:t2ep9Ud0
オフショアブームの終焉か
予定通りだな

139 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 21:54:53.55 ID:uhIYCPmz
>>36
戦前の食料品、お酒、工業製品のポスター見た事ある?
あまり詳しくは解説する能力は無いけど、食料品や酒などのポスターには
『防腐剤無添加』『〜産米使用』とか、今のこだわり食品と変わらない気の使いよう

品質管理や、改善などの意識は戦前からあったと断言できる

140 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 00:22:42.22 ID:WLU1zVxo
>>116
設備の消耗品のライフ管理が適当(消耗することで寸法が狂ってくる)
その寸法の狂いもライフまでは都度、補正を入れて品質を維持出来るがオペレーターのその補正を入れる技術が未熟
或いは消耗品を安い他の物に変えたことによる品質低下
精度の出なくなった設備をだましだまし使い続けてる
最終的に不良を弾く検査工程のオペレーターの判断基準が統一されてない

同じ工程を経ても品質がバラつく理由は色々ある

141 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 01:33:59.16 ID:yQjDbbVe
>>140
設備の消耗かあ、マニュアル作っても守らないのかなぁ

142 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 01:40:54.39 ID:Sr/NNyGw
どこまで手抜きしても大丈夫か?
昭和の工場長は仕事全般を習熟してたから
手抜き加減の限界も分かっていたんだろ。

143 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 07:10:18.15 ID:6NfZX/1u
グローバル化することは雑で低品質に
移行することなのか。
益々貴重なMADEいん

144 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 07:10:48.75 ID:6NfZX/1u
グローバル化することは雑で低品質に
移行することなのか。
益々貴重なメードインジャパン。

145 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 07:22:29.93 ID:YM6SDXIg
ちょっと酷いな。
このまま潰れても同情できん。

146 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 12:03:07.90 ID:wiRp2FSP
>>55
本や知識だけのペーパテストで成し上がった頭でっかちが頭取だと
物事が総崩れになるな
東大だの学歴だのなんてやめとけ。標準的な大学程度でいい。問題は馬鹿大衆の妄信だがな

147 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 12:51:34.77 ID:TFaqSSZS
タカタのエアバッグには“ホンダイズム”が注入されている。


タカタ:安全への夢、エアバッグ危機で風前の灯-火薬成分違いも  2014/10/27
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NDYL6A6JTSEI01.html
> エアバッグ事業に参入したのは87年。ホンダ でエアバッグの開発を担当した元エンジニアの小林三郎氏は、
> 通常の自動車部品の1000倍もの高い信頼性を要求されるエアバッグの事業にリスクを感じた重一郎氏から、
> 商品化前に開発から撤退したいと告げられたことがあると著書で明らかにしている。
> 「エアバッグの部品で何かあったら、タカタがつぶれる。そんな危ない橋は渡れない」−。85年の年明け、
> 本田技術研究所の賀詞交換会で重一郎氏からこう告げられたという。小林氏はその後、タカタの担当者と
> 接触を続けて開発を継続。重一郎氏も最後は覚悟を決め、彦根市にエアバッグ工場を建設したという。
> 後にホンダの経営企画部長まで務めた小林氏の著書「ホンダ イノベーションの神髄」(日経BP社)で
> 明かされているこのエピソードは、30年後のいま、顧客の自動車メーカーによる大量リコールの対応に
> 追われるタカタの苦境を予見していたとも取れる。

> 小林氏はホンダを離れて長い時間がたっており、コメントする立場にないと取材に応じなかった。


だけどこの小林さんは、本田宗一郎がどうだとか、ホンダはこうだとかの話で
今もメシを食っているんだが、これこそ“ホンダスピリット”だな。

148 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 14:01:38.44 ID:f7XuQnQC
>>27
逆でしょ
製造工程で熟練工が確保できないのに、熟練工が必要な設計をした設計や製造工程に問題がある
と言うか、その問題は昔から存在していたけど、熟練工の個人技能で覆い隠されていて発覚してなかっただけなんだろうな

149 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 14:03:08.18 ID:f7XuQnQC
>>27
逆でしょ
実際の製造現場で熟練工が確保できないのに、熟練工が必要な製品/ライン設計をした設計部門に問題がある
と言うか、その問題は昔から存在していたけど、熟練工の個人技能で覆い隠されていて発覚してなかっただけなんだろうな

150 :名刺は切らしておりまして:2014/10/27(月) 20:30:59.98 ID:0I9qKERA
>>1
ホンダと同じダメ会社だな。

151 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 09:16:39.66 ID:Sv0M4Uvj
http://yosshy217.blog20.fc2.com/?m&amp;amp;no=290

フォードの全米人気No.1車種エクスプローラーの事故の多発について。
その全てに米ブリジストン・ファイアストン社(以下、BFS)のタイヤが使われて
いたことから、「フォードvsBFS」という対立構造が問題となった。 

 96年から少しずつ事故は出始めていたが、00年になって事態が表面化。全米で
174名もの死者がでる大惨事となる。BFSは650万個の自主回収を行って誠意を示
したが、米国世論の批判は止まなかった・・・

152 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 09:27:45.47 ID:QuJmJU8j
コストダウンの賜物
乾いた雑巾を絞った結果だから仕方ない

153 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 09:53:04.65 ID:w13o0fyk
2000年代初頭から海外展開してきたのか
円高以前からグローバル化は進んでたんだな

154 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 10:55:48.82 ID:zYNCsaW2
なんでも現地生産のツケが回ってきたな
基幹部品は日本国内でつくらなきゃだめ
自分の仕事を追及しようなんてのは日本人だけと言っていい
手を抜かなきゃ損ってのが世界の常識

155 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 12:13:43.73 ID:WhI/JGQl
日本の不動産が高いからどうしようもない
不動産価格の暴落以外には解決策は無い

156 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 12:21:43.14 ID:ntjh2HZ5
タカタのエアバッグ問題で米国で訴訟、ホンダ・トヨタも対象
2014年 10月 28日 11:47 JST
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0IH06120141028

157 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 12:34:07.33 ID:5YFJCE6H
>>20
> 民主による円高政策がなかったなら
> 国内工場での製造で、十分需要に対応できてた。
>
> よって、民主党が悪い。

記事にもあるように、NAFTAにより、北米自由貿易圏の中で
作ると、米国内で製造されたものとして扱われる。
それを狙って進出したんだよ。
円高は関係ない。

日本がいち早くTPPを締結していれば、進出する必要はなかった。
TPPを遅らせているのが元凶だよ。

158 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 15:37:43.13 ID:vCGYWVKC
>>155
アホ。日本の不動産は安いよ。
とくに大都市都心は激安だよ。
家賃もめっちゃ安い。

159 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 18:35:21.14 ID:qjiT6aG+
メキシコに日本技術を与えても、ネコに小判だわ

160 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 21:04:15.65 ID:nBH7ElSP
メキシコらしいな、エアバッグの中からガムが出てきたらしいぞw

161 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 22:18:05.67 ID:Fd4UGsXN
>>160
じゃあ俺もfitにガムでも仕込むかw
完全分解かレントゲンでも使わない限りバレないから

162 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 22:48:16.49 ID:IymCHgHN
海外から工場が日本に戻ってくる円安は126円以降です

163 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 10:59:02.48 ID:wI6UxbsI
治安崩壊しているメキシコに工場を建てるとかバカなの?

164 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 11:36:12.13 ID:U1TEytUz
俺は昔、弁当工場でバイトをしていたけど
そこのどこかのアジア人の仕事ぶりに驚いた。
いなりの油揚げを開いて重ねていく作業だけど
日本人は開いた油揚げをきちんとそろえて重ねていく。
一方、アジア人はぺちゃくちゃおしゃべりをしながら適当に重ねていく。
たかが油揚げでこれだけ作業が違ってくるから工業製品なんてもっと品質が違ってくるだろう。
アジア人の男の作業ぶりはひどい。一方、女はきちんとしていた。
アジアの男は働かないというがそれは間違いではなさそうだ。

165 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 12:03:47.62 ID:pq0+7IVi
メキシコだしな

166 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 12:25:09.63 ID:id3welZI
>>146
お前のように、ステレオタイプで物事を判断すると、こうなるんだよ。

この会社も、会計で経営を判断してたんだろ。
信用を一回失うと、回復するのは非常に難しい。


 

167 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 12:50:38.28 ID:GrTJ91lj
本田宗一郎が唯一失敗したのは会社の名前に
自分の名前を使用したことだと言ったそうだけど
マアそんなことだな

168 :名刺は切らしておりまして:2014/10/29(水) 18:29:38.27 ID:8w/42f9P
世界的にはすさんなのが普通だろ
従業員が自主的に良い物を作ろうとするのは日本ならでは

169 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 00:27:44.41 ID:3U/tps+u
>>26
それはマーチのことか?マーチは日本向けじゃないがインド製もあるな・・。
そういうのってディーラー対応?

170 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 19:31:07.07 ID:tgTvLS+6
メキシコとアメリカが経済協定結んでいたからコストが低いほうのメキシコに進出したというだけでしょ、円高は関係ないよ
アメリカは自国内部品をある割合以上使わないとアメリカ製と認めないローカルコンテンツ法案を押し付けて、自動車部品メーカーもアメリカに進出せざるをえなくなった事実があるからな。

171 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 20:07:08.34 ID:E5RIdYQx
>>168
仏独伊「おっ、ちょっ、まてい(江戸っ子)」

172 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 20:33:17.35 ID:ulgnl+UE
>>139
だから全体でその高級食材の割合は何割だよ
存在するだけでいいなら中国でだって富裕層向けに日本産が売られてるだろ

173 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 22:43:30.17 ID:hcd4zl4g
>>168
なわけねーだろ。
日本の工場の現場みたことないだろ。
農閑期のおばちゃんとヤンキーに、
何期待してんだか
また、説教しに行かなくちゃなんねーよ

174 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 08:21:44.77 ID:XU0H26jC
>>154
>>手を抜かなきゃ損ってのが世界の常識

あーこれマジでそんな感じだわ、手を抜くのに命かけてる、うちの工場の外人
そして日本人は事務仕事以外やったら損って思ってるね、どんなに納期に間に合わなさそうでも
現場仕事はやらない
どっちもどっちだな

175 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 12:49:48.05 ID:3DTrUQ6Y
こっちにも貼っておこう。
騒ぎが大きくなって、少し前の報道が忘れられている。


ホンダが約6万3200台をリコール、タカタ製エアバッグ不具合で  2014年 08月 28日
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKBN0GS0Y420140828
[東京 28日 ロイター] - ホンダは28日、世界で約6万3200台をリコールすると発表した。
タカタ製エアバッグの不具合によるもの。
台数は、国内が313台、中国が約3万6890台、アジアが約1万8850台などとなっている。
対象車両は、2012年から2015年モデルで、CR─V、シビックなど。
運転席エアバッグに不具合があり、部品が飛び散って負傷するおそれがあるという。


ホンダ「アコード」のエアバッグ問題、米当局が調査を格上げ  2014年 08月 4日
http://jp.reuters.com/article/idJPL4N0QA40Q20140804
[デトロイト 4日 ロイター] - ホンダ の「アコード」セダンで、ドアを過度に強く閉めると、
エアバッグが作動する恐れがあると、300件近い苦情があったことを受け、米道路交通安全局(NHTSA)
は推計33万5195台について、これまでの予備調査から技術的な解析に調査を格上げした。
対象は2008年4ドアモデルで、NHTSAが1日、オンライン上に掲載した文書で明らかにした。
メーカーが安全上の問題に対処する必要があると判断すれば、リコール(回収・無償修理)が実施される
可能性もある。
NHTSAは、運転席か助手席側のエアバッグが想定外に作動した293件を特定、
14人がけがを負ったとした。
NHTSAに寄せられた苦情によると、ユーザーが昨秋、ガソリンスタンドで停車し、婚約者が飲み物を買いに
ドアを閉めたところ、助手席側のカーテンエアバッグが作動し、9歳の子供を直撃、負傷したという。

176 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 12:52:58.31 ID:3DTrUQ6Y
>台数は、国内が313台、中国が約3万6890台、アジアが約1万8850台などとなっている。
>対象車両は、2012年から2015年モデルで、CR─V、シビックなど。


特定の工場、製造時期の問題ではない、と推察できる。

177 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 13:20:29.62 ID:vDBDpjjN
>>103
焼け太りした大企業はな。すでに「ものづくり」からは、程遠い。
こいつらだけでは試作品さえ満足に作れないほど、ものづくりが出来なくなってるよ。

下請け、中小の経験と技術が肝。
ここが死んだら、上の企業もろとも終了な。@10年もすりゃそんな事態になるだろ。

178 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 03:39:19.32 ID:kTBQLPwR
国外生産を決めた責任者にもきっちりと制裁を加えてくれよ
日本企業なのに国内生産率を低下させて自爆する企業が余りにも余りにも多すぎる

179 :名刺は切らしておりまして:2014/11/03(月) 16:55:44.72 ID:B+Azzn7T
自分たちのオリジナリティ〜タカタ!(欠陥)

180 :名刺は切らしておりまして:2014/11/04(火) 14:26:55.50 ID:x/nJw1JR
>>177
丸投げ先が消失したら上もタダでは済まないんだろうけど
カイガイが日本の技術受け継いでるから大丈夫でしょw

181 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 11:38:01.24 ID:Ln55mFcI
タカタ叩きだけでは終わりそうもないようで。
リコールするかどうか、当局にどう報告するかは自動車メーカーの問題だもんな。


タカタ製エアバッグ事故、米当局がホンダを調査  2014 年 11 月 4 日 10:32 JST
http://jp.wsj.com/news/articles/SB12377912224764574491004580255374114185414
【ワシントン】米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は3日夜、自動車部品大手タカタ製エアバッグの破裂
に伴う事故について、ホンダが報告を怠っていたかどうか調査を開始したと発表した。
ホンダが他の原因に関連した死傷事故で連邦法による報告義務を怠ったかどうかも調べているという。
NHSTAは、自動車メーカーが死傷事故を適切な方法で報告するのを怠った場合に最大3500万ドル
(約40億円)の罰金を科すことができる。
自動車メーカーは、死亡や負傷について「早期警戒報告(EWR)」を提出することになっている。加えて、
連邦政府の「トレッド法」に基づいて安全上の欠陥を報告するよう義務付けられている。
NHTSAのデービッド・フリードマン局長代行は「EWR情報は潜在的な欠陥を特定するためわれわれが
依拠している多くのデータの一つだ。ホンダやその他自動車メーカーはこの情報をわれわれに提出
するよう法律で義務付けられており、これを怠った場合われわれは容認しない」と述べた。
NHTSAは文書で、ホンダが「タカタ製エアバッグに絡んだ死傷事故の報告を怠ったことを示唆する情報
を受け取った」とした。
また、NHTSAは「ホンダの報告上の怠慢が、前述したタカタの事故以外にもあることを懸念している。
他の死亡ないし負傷事故の報告を含めて、ホンダがトレッド法に基づく報告義務を怠った可能性を示唆
する情報をホンダから受け取った」としている。

182 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 11:40:06.49 ID:JJfmYQAt
働く人すり潰してムリムリなことばっかやってるからこうなるんだよ。
アタマ悪いんじゃないの?

183 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 13:10:14.54 ID:0epCumaq
この国の企業がやってる成果主義ってのは
賃金の総支出額を減らすのが目的の方便だからな

184 :名刺は切らしておりまして:2014/11/05(水) 13:44:34.14 ID:VziKc/Kx
>>2
まず目ん玉潰してから言えよ

185 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 17:23:36.41 ID:++s8vCTO
沿革を見ると90年代手前までは米国で様子見、してた所まで良かったのに
90年半ばくらいから、この20年の間に急速に10ヶ国以上で進出と合併・再編の
繰り返し。1年半平均で他国、他国へと進出w それで品質・人的管理・監視出来る
わけが無い。進出は他の会社の2〜3倍の速さだしね。 異様だよ。

186 :名刺は切らしておりまして:2014/11/07(金) 17:33:13.90 ID:MfV8qGFa
>>9
> 日本人の若者を雇用してればなあ・・・

そうか? そうか?

187 :名刺は切らしておりまして:2014/11/20(木) 22:15:33.94 ID:un5Nktq8
エアバッグなんてあんなもん搭載してる方がおかしいわ
一か八かの最後の命綱だろ

188 :名刺は切らしておりまして:2014/11/20(木) 22:49:24.77 ID:x+oYLYIl
殺人エアバッグ
やっべー
どこぞの国の批判してる場合じゃねーぞ

189 :名刺は切らしておりまして:2014/11/21(金) 00:31:40.54 ID:4LViMhoM
CIA自民党=豊田=山愚痴組=統一凶会草加=南米マフィア=ネオコン('_'?)

190 :名刺は切らしておりまして:2014/11/21(金) 02:14:37.40 ID:S/MXoiyM
そうだったかーーーー



やっぱり、どうでもいいところは国外として、肝心な所 は日本製  としないと!!

191 :名刺は切らしておりまして:2014/11/21(金) 11:55:56.21 ID:BV0GlWD4
国内生産すると海外製品との圧倒的な単価差で受注取れないしな…多少の差なら品質で選択するが、単価に圧倒的な差が有るとそうはならないよな。
うちは、ベトナムで作らせてるけどさ…一カ月の平均給与が7万位だぞ。そりゃ、国内製造したいと思うけど、糞みたいなグローバル社会じゃ生き残れない。

192 :名刺は切らしておりまして:2014/11/21(金) 18:56:48.24 ID:ytEHjW+G
タカタの幹部は馬鹿が多い

193 :名刺は切らしておりまして:2014/11/21(金) 19:46:02.00 ID:M8SQiOcz
これはどの会社も他人事では無いわ

194 :名刺は切らしておりまして:2014/11/21(金) 23:50:08.24 ID:FvGYZzK8
今日の最新ニュース


エアバッグ問題 タカタとホンダが公聴会で謝罪  11月21日 6時57分 
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141121/k10013375201000.html
日本の自動車部品メーカー「タカタ」が製造したエアバッグを巡ってリコールが相次いでいる問題で、
アメリカの議会上院で公聴会が開かれ、「タカタ」と「ホンダ」の幹部は、
エアバッグが原因で死傷者が出たことについて謝罪しました。
・・・・・・・・・・・
被害女性「到底許すことができない」

公聴会で証言した事故で右目を大けがした女性のエルドマンさんは、終了後、記者団に
タカタやホンダの謝罪について、「彼らは私が事故に遭うはるか前から、不具合を知っていたが、
私に伝わったのは事故のあとだ。到底許すことができない」と述べ、リコールの情報が
販売店にまで徹底されず、その間に事故に遭ってしまったと厳しく批判しました。
そのうえで、エルドマンさんは、「タカタやホンダは証言に答えただけで行動していない。
対応を完全に終えるまで私は決して納得しない。問題のある自動車を今すぐ路上から取り除き、
安全を確保してもらいたい。私のような事故でドライバーの信頼を裏切るようなことは
直ちに無くしてほしい」と述べ、タカタやホンダなどに対して迅速な対応を求めました。


この件にあまり熱心じゃなかったNHKも、
ようやくまともな記事を出してきた。

195 :名刺は切らしておりまして:2014/11/22(土) 06:40:45.48 ID:3fVpq2c/
部品メーカーで働いてる奴なら大体わかるんじゃない?
タカタの事例なんて他人事じゃないだろ
作業者の入れ替わり、設備の故障、材料のばらつき、そしてコスト削減要求に応えるための
諸々の品質低下、これで本来要求されてる規格を常時満足出来てるわけがない
安全第一、品質第一なんて言ったって結局納期第一、コスト第一になってく
膨大な部品点数だから、自動車メーカー側もチェックしきれてるわけでもない
リコールの芽はいくらでも転がってるよ

196 :名刺は切らしておりまして:2014/11/22(土) 08:37:09.95 ID:WU71NxXQ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPKCN0IB0FB20141022?pageNumber=1&virtualBrandChannel=0

インフレーターの中にチューインガムwwww

197 :名刺は切らしておりまして:2014/11/24(月) 23:20:56.04 ID:Z/uu/wn8
>>194
2003年の事故は、なんで今頃になってと思うわ。立証できるのかね。

198 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 05:23:14.49 ID:9ge3BvT6
問題はメキシコ製だから起きたのであって、悪いのはNAFTAじゃねーか

TPPwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

199 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 06:14:32.49 ID:iUdGAmJY
こういう話見るたびに「割高でも日本人使って日本で作ってた方がトータルコスト安くね?」って思うわ

200 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 06:22:53.67 ID:uYaMhrVO
アメリカ製、メキシコ製だったw

201 :叩く人:2014/11/25(火) 08:07:47.88 ID:JRY9q4mc
ホンダやばい

202 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 08:21:11.50 ID:YgycfFaR
オワタ

【速報】ホンダ、1729件の重大事故死傷事故報告漏れ認める
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1416870350/

203 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 09:46:30.07 ID:R/R6qiZL
ホンダの新車のほとんどがタカタ製のエアバックらしい

204 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 11:15:05.69 ID:rjv0juI3
日本の 改善=効率だからな
効率あげたら品質が下がるとかあり得る話で・・・

205 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 11:27:41.95 ID:taC2BZ0M
>>204
メキシコ工場の品管の話だよ

206 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 11:32:00.69 ID:rjv0juI3
>>205
メキシコ人馬鹿にしてるのか?
国内だろうと海外だろうと、メーカーの責任だろ
何が「メキシコ工場の品管」だよ、
過度な改善で、効率あげた結果、全世界の工場で同じ品質が作れませんでしたって話
メーカーの責任

207 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 11:38:52.95 ID:taC2BZ0M
>>206
メーカーの責任なのはその通りだけど、そこに何で後半の話が何故繋がるのか解らんね

208 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 11:47:02.00 ID:rjv0juI3
>>207
判らん奴が現場指揮ると今回の様に成る。
それが判らん奴は、どう説明しても理解できないから
自分で答えを見つけなさい。

209 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 12:08:42.29 ID:Rt2itRi/
>>32
不発なんてあり得ないよな!

210 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 15:21:38.66 ID:UElq7L/Z
ここまで完璧を要求される世界は辛いね
設計段階では完璧でも、製造段階は違うよ
必ず設計水準より劣化します

この辺の糊代・余力をじっくり計算しないと難しいものがごじゃる

211 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 15:46:11.52 ID:rjv0juI3
キャットフードの工場をタイに作った時に、幾ら指導しても傷物のエビを良品として扱ってた。
日本人スタッフには、理解できなかった。
後に判明した事実として、キャットフードの使用されるエビが1尾20円なのに対して
現地の食卓に並ぶエビは3匹10円だった。
彼女たちにとって、日本基準の不良品は購入すら難しい優良品だった。

同じ事が戦後日本のアメリカ向けドックフード工場でも有ったらしいけど。

賃金格差って、常識まで変わるから怖いよね。

212 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 20:44:01.04 ID:oQIqEqiN
【21世紀への】ホンダの裏事情Part2【非常識】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/company/1332762028/

213 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 20:45:42.82 ID:irVBG/PD
アミーゴに爆発物扱わせるなよw

214 :名刺は切らしておりまして:2014/11/25(火) 20:57:30.39 ID:XQFoJGOf
高田重一郎 「エアバッグの部品で何かあったら、タカタがつぶれる。そんな危ない橋は渡れない」
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NDYL6A6JTSEI01.html

・・・・嫌がるタカタに圧力を掛けてエアバッグを作らせたのは、ホンダだった!

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