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【自動車】トヨタ、世界で175万件リコール レクサスLSなど 2014/10/15

1 :北村ゆきひろ ★:2014/10/15(水) 20:25:06.69 ID:???
 10月15日(ブルームバーグ):トヨタ自動車 はレクサスLSなど世界で約175万件のリコール
(回収・無償修理)を実施する。燃料配管や制動装置などに不具合があったため。事故の報告はない。

国土交通省やトヨタの発表資料によると、燃料配管などの不具合でリコール対象となったのは、
高級ブランドのレクサスLSのほかクラウン、マークXなど。これとは別に燃料蒸発ガス排出抑制装置の不具合で、
オーリスやカローラルミオンをリコールする。

トヨタ広報担当の酒井良氏によると、不具合の重複などを除くベースでは世界で約167万台、10車種が対象になる。
国交省の発表によると、トヨタが今回、国内でリコールする総台数は約105万台となった。

みずほ投信投資顧問の青木隆シニアファンドマネジャーは、トヨタは過去の北米での経験から積極的に
リコールをするスタンスをとっており、コントロールが可能な状態と受け止めているとコメント。
今回のリコールでブランド価値が棄損したり、販売シェアが下がるという懸念は持っていないと話した。

最近のリコールは大規模化の傾向にある。トヨタは今年2月にプリウスのソフトウェア不具合で約190万台をリコール。
4月には複数の不具合で小型車ヴィッツなどを世界で600万台以上、6月にはタカタ製のエアバッグの不具合で
カローラなど227万台をリコールしている。

トヨタは米国で意図しない急加速問題を受けた大規模リコールに関連して今年3月、12億ドル(約1200億円)を
支払うことで米当局と合意している。米国ではゼネラル・モーターズ(GM)が始動装置の不具合に伴うリコールで、
対応の遅れが問題となっていた。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NDFDMA6JTSEX01.html

2 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 20:30:33.46 ID:GObFD9kH
175万人のエボラ感染者の対応とか考えると凄い大変な数だよな

3 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 20:31:00.08 ID:EOJwH0+P
リコールって何?
自治体の首長が解任されるの?

4 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 20:42:51.88 ID:GW9lofXX
とりあえず頑張れ

5 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 20:47:40.94 ID:KCNxK1Lq
1台100円だとしても1億7千万円かかるな

6 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 20:47:41.22 ID:4nxFyKMH
これまで点検中に、ちょこっと弄ってた部分でしょ

7 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 20:52:01.44 ID:TYjLy6NG
リコール費用があらかじめ新車代金に含まれています

8 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 20:59:33.05 ID:FWeTwtHr
前回はニュースが流れる前にディーラーが先に通知を出してくれたが、
今回はニュースで知るほうが先となったか。
ここ14年間で買う車全てでリコール。今回で4回目だよ。

9 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 21:07:28.31 ID:ePfHM6q6
直してる最中に闇改修もついでにするんだろ

10 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 21:10:25.08 ID:Hjicz1Kj
>燃料配管や制動装置などに不具合
なにそれこわい

>トヨタは過去の北米での経験から積極的にリコールをするスタンス
日本でのリコール隠しは?
ハンドル効かなくなって対向車に突っ込んだやつ
誰か書類送検されたろ?

11 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 21:18:44.71 ID:dDHiqqqO
1日当たり500台処理したとしても、何年かかるんだよ・・・・

なんかさー、リコールばっかりって悲しくなるよね。隠すのよりはいいんだろうが。

12 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 21:26:30.82 ID:qiHyvNLx
レクサスって、マジでエンジンとかブレーキとか
ステアリングだとか大事な部分が本当にクソボケだな

なにが高級だよ 恥ずかしい

13 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 21:47:38.70 ID:JINIRa6s
かつてのマークUは、みな口を揃えて壊れず優秀だと言ってたけれど
今はそういう車種ないの?

14 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 21:59:38.93 ID:W7uWhugy
レクサスはエクステリアが安っぽい。

15 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 22:15:20.55 ID:uDVl/36u
今回は何億ドルの制裁金だ?

16 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 22:34:40.44 ID:DZv0WMl/
>>10
日本では献金と天下りポストと広告料でやりたい放題だから
日本でだけ「踏み間違い」が異常な数起こるとか無いしね

17 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 22:47:14.02 ID:+JDukNg7
>>11
トヨタって三菱より先にリコール隠しを経験しているダイハツとスバルの株主やったな。

18 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 22:51:15.60 ID:DZv0WMl/
>>117
トヨタ自体がリコール隠しを恒久的にしてるのに何言ってんのw

19 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 23:03:33.80 ID:DLBVVapf
キャニスターかな。
愛三工業か。

20 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 23:17:37.77 ID:5uGi+mUR
揉み消しと言ったらトヨタだろ!

組織圧力、スポンサー力と言ったらトヨタ

21 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 23:39:14.25 ID:p8ugh4T2
額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、スマホ用の液晶が中国メーカーに売れまくり、
エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。

今が最後のチャンスだぜ?

22 :名刺は切らしておりまして:2014/10/15(水) 23:48:56.04 ID:4D+NirND
リコールを受けられるは正規ディーラーだけってのが多いけど
これはどうなの?

23 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 00:01:44.39 ID:L0RO1Fj/
年間1,000万台以上の欠陥晒すの毎年恒例だな
しかも高額な車でも呆れる不具合が当たり前
LSとかクラウンてフラッグシップだろ
ガワが大きいだけか

24 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 00:25:35.69 ID:EiCZ9aJC
>>11
いや、大半はもうすでに買い換えとかで
廃車されちゃってたりするから。
2005年とか2006年製の車の話しでしょ、今回の。
もうみんな乗ってないってw

25 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 01:00:58.21 ID:xgLxTyZX
>>24 それか事故起した時に出火して原形を留めていないって。

26 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 01:01:33.50 ID:EiCZ9aJC
>>11
24だけどごめんよ、今年製造の車も含まれてるみたいだね。
おわびに、トヨタ自動車のHPにあるリコールの内容をここに書いておくよ・・・

■オーリス、カローラルミオンのリコール
1.不具合の状況
燃料蒸発ガス排出抑制装置において、蒸発ガス通路端部(樹脂製)の強度が不足しているため、
酸性物質が付着すると亀裂が発生することがあります。そのため、使用過程で亀裂が進展して
満タン時に燃料が漏れるおそれがあります。

2.改善の内容
全車両、燃料蒸発ガス排出抑制装置を対策品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2014/1015_2.html

■クラウンマジェスタ、クラウン、マークX、ノア、ヴォクシーのリコール
1.不具合の状況
(1) 原動機の燃料配管(デリバリパイプ)において、燃圧センサ締結面の平滑度が不適切なため、
   燃圧センサを規定トルクで締め付けても締結力が不足しているものがあります。そのため、
   燃圧センサ締結部がゆるみ、燃料が漏れるおそれがあります。
(2) 制動装置のブレーキマスターシリンダにおいて、シール溝の形状が不適切なため、
   ゴム製シールが当該溝に強く押し付けられた際にシールリップ部が傷付くことがあります。
   そのため、傷を起点に亀裂が進行してブレーキ液が漏れ、警告灯が点灯し、制動力が低下
   するおそれがあります。

2.改善の内容
(1) 全車両、デリバリパイプの燃圧センサ締結面を研磨し、ガスケットを新品と交換して
   燃圧センサを適正に締め付けます。
(2) 全車両、ゴム製シールを対策品に交換します。なお、ブレーキ液漏れがあるものは、
   ブレーキブースタを新品と交換します。
http://toyota.jp/recall/2014/1015_1.html

■LS600h、GS460、IS F、IS350など12車種のリコール
【1. 不具合の状況】
原動機の燃料配管(デリバリパイプ)において、燃圧センサ締結面の平滑度が不適切なため、
燃圧センサを規定トルクで締め付けても締結力が不足しているものがあります。そのため、
燃圧センサ締結部がゆるみ、燃料が漏れるおそれがあります。

【2. 改善の内容】
全車両、デリバリパイプの燃圧センサ締結面を研磨し、ガスケットを新品と交換して
燃圧センサを適正に締め付けます。
http://lexus.jp/recall/2014/recall_141015.html

27 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 02:03:51.04 ID:xgLxTyZX
ブレイドじゃなくてルミオンなんだ。

ZRエンジンかなぁ?

28 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 13:39:24.55 ID:FtywOK3i
手抜きして部品使い回ししてぼったくった結果がこれ(嘲笑 さすがトヨタだぜ

29 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 13:40:06.68 ID:I92ehWUS
修理の順番待ちってどのくらいだろうね
その間、発火の恐怖付きで運転しなきゃならん。
リコール車所有者には次回新車購入時に割引制度でも付ければ
文句も減ると思うが。
個人的には担当者に圧力かけるけどね。

30 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 15:30:03.46 ID:Hb5x0d8C
リコールはいい話
消費者としてはお得だ

そういやリコールなかなかしないメーカーがあったよな
不具合報告多いのにw

31 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 15:43:41.76 ID:+6GwjLuM
燃料漏れとか怖いな。

32 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 17:18:26.97 ID:mCYglxG9
メルセデスやBMWは一定期間乗ってると定期点検を促すインスペクションランプが点く。

それにしたがってディーラーに持ってくと点検と称してこっそり不具合品を交換する。
だから両者は滅多にリコールが出ない。要はリコール隠しだけど、なんでトヨタは
真似しないんだろ。

33 :名刺は切らしておりまして:2014/10/16(木) 20:05:24.52 ID:EiCZ9aJC
>>30
一概にそうは言い切れないよ
あまりにもお粗末だったり、シャレにならないような内容のリコールだと、
「そんなのも設計、開発段階で見つけられなかったのか!?」
「常識ってもんがないのか!?」
ていうことになるよな。
リコールしないのも問題だけど、
だからってただリコールすりゃいいってもんでもないんだヨ


逆に言えば、世のユーザーのおつむの程度を見計らって
「ま、この程度の内容のリコールならいいだろ・・・」って
さじ加減加えてるってことだね・・・

34 :名刺は切らしておりまして:2014/10/18(土) 08:47:25.42 ID:W/eQgD6h
バレた時の1000億円が嫌なんだろ
あれは違う理由だったけど、それくらい払わされる可能性を考えれば安い

35 :名刺は切らしておりまして:2014/10/18(土) 23:32:51.64 ID:Sn7P+j8e
>>30
粗製乱造に関してはトヨタがダントツですし

36 :名刺は切らしておりまして:2014/10/19(日) 21:36:45.29 ID:m7yiISsx
>>34
欠陥晒されたけどね

37 :名刺は切らしておりまして:2014/10/19(日) 22:35:52.85 ID:v3/TQ7l8
広告宣伝費って、節税によく使うよね

38 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 08:14:43.27 ID:kSmb4YxR
ポンコットヨタwwwwwww

39 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 08:43:22.11 ID:if3xT3Y6
>>35
それはなかなか独自の視点で面白いな。具体的にどうぞ。

40 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 09:00:52.68 ID:5tmQtmJa
>>39
5年以上持つような過剰品質は見直して
コストの適正化を図る

by 売国守銭奴会長
総理が靖国なんかに行かなきゃ中国でもっと売れる

41 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 09:05:47.07 ID:FV0InDQv
大衆車メーカーが無理してブランドを立ち上げるとこうなるいい見本だな
すぐ化けの皮が剥がれる
なんのために高い金払って車買ってるのかわからんな

42 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 09:06:58.19 ID:if3xT3Y6
>>40
それが現実に故障率等に反映したんだね。知らなかった。大騒ぎになってないの?

43 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 09:24:11.27 ID:jBsoasII
新しい技術を使うと必然的にリコールが多くなる。
同様に構造が複雑になる程リコールも増加する。
なので今後、減ることは無いと思う。

それか、古い技術でリコールは無いが大気汚染が凄い中国の状態を選ぶかだ。

44 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 13:13:20.61 ID:UfLjhKEC
>>43
リコールと大気汚染を絡めて話すのは違和感ある

45 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 13:16:26.58 ID:OEMCa5/o
リコールも、味で済ませる、外国車

46 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 17:54:58.25 ID:O96Tyi6C
>>3
他スレから誘導されて来たが
こういうレスってここでは面白いの?
割とマジで

47 :名刺は切らしておりまして:2014/10/21(火) 17:59:27.52 ID:JxXaOY2t
点検・車検でこっそり交換してただろ

48 :名刺は切らしておりまして:2014/10/22(水) 02:00:56.83 ID:cmhVxvc2
>>39
万人が認識してる事だよ
飼い犬は間逆の嘘喚くだけ

49 :名刺は切らしておりまして:2014/10/22(水) 09:02:03.84 ID:/ncANmuX
>>39
独自?

50 :名刺は切らしておりまして:2014/10/22(水) 19:57:02.27 ID:ODiLWMv8
                   彡 ⌒ ミ
    彡ハヽヽミ          ( ´・ω・`) ブゥーチッブゥーチッ♪
   ( ´・ω・`)        ./ >‐ 、-ヽ   ペーペケッペッペペーペーペペ♪
   /     ヽ      /丶ノ、_。.ノ ._。) ブゥーチッブゥーチッ♪
   / /    ヽ|  →  〈 、〈Y ,ーiー〈ト   ペーペケッペッペペーペーペペ♪
  (_二つ    )      .\_ξ ~~~~~~Y
   |      イ         |__/__|
   |  l⌒ヽ  ヽ         |、,ノ | 、_ノ

51 :名刺は切らしておりまして:2014/10/26(日) 19:44:38.34 ID:lBlAjOVC


52 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 02:29:41.43 ID:puuaR+WW


53 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 10:46:39.72 ID:2E85A91Q
>>47
それをサービスが良いと感じさせるカラクリ

54 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 11:41:29.84 ID:AtOMLyg3
>>6
そういうのがあるから
車検はディーラーでやらざるを得ないんだよなあ

55 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 11:43:30.21 ID:AtOMLyg3
>>33
まあ、技術力のないメーカーがリコール連発したらあれだが
トヨタとかパナがリコール出すのはむしろ安心感があっていいわ

56 :名刺は切らしておりまして:2014/10/28(火) 13:16:24.91 ID:iuea2y3E
高級車でリコール出してるメーカーで安心感ww
これは作るほうからしたらいい鴨だから楽でいいわw
お買い上げあざーすww

57 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 22:44:57.25 ID:XpChV5HJ
>>55
へー
じゃあおまいさんは、トヨタなら

「走ってるうちにエンジンが脱落するおそれがあるので」とか
「燃料タンクに穴が開くおそれがあるので」とか
「ステアリングの軸がはずれるおそれがあるので」とか

そういう重症な内容でのリコールがあってもいい、というのか?
アンタもずいぶんとお花畑だねー

58 :名刺は切らしておりまして:2014/10/30(木) 23:24:43.57 ID:eFFA7B4x
トヨタとレクサスやばいのは、リコール問題が指導層にあがっていなくて何度も繰り返すとこだろ。
リーマンショック前の株価が4000円前後だけど、今6000円くらいだけど信用ゼロ。
レクサスLSはいつモデルチェンジできるんだ? 2000年代の価値観のクルマがまだフラッグシップ。

59 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 18:21:12.95 ID:zE6GdYC4


60 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 21:37:17.12 ID:Dk5qFTd9
>>58
×:リコール問題が指導層にあがっていなくて
○:リコールになるようなレベルの問題が指導層にあがっていなくて

文章はちゃんと書こう。

61 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 21:51:44.37 ID:YooIKgTY
あんな複雑に入り組んでる上に使用状態が億通りあるんだからリコールなんて当たり前だろ

一社だけの問題で年5回リコールは知りませんけど

62 :名刺は切らしておりまして:2014/10/31(金) 22:22:49.20 ID:4pxyFs0p
何か製造工程の手抜きというか簡略化した様な不具合
ギリギリの所を狙ってコストダウンしたけど、
ちょっとやりすぎた感がありあり

63 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 13:31:47.89 ID:UU5JmvPc
>>61
他所の事gdgd言える程度じゃないよトヨタも

64 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 13:33:15.58 ID:AO8LAqy0
>>61
カスが

65 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 13:36:24.39 ID:58SJZxNG
燃料配管の不具合って、売ったら駄目でしょ

66 :名刺は切らしておりまして:2014/11/01(土) 14:34:03.04 ID:KlQe+4fx
部品使い回しして適当に作るとこうなるw

67 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 12:27:31.68 ID:u684SX67
あのね〜私の知人が、米国のクライスラーかダッチかしらないけど、1949年製の自動車持ってます
パーツ如何してるってきいたら、米国本国からきちんと送ってくるみたい
本社のパーツ部門の在庫が切れてれば、金型設計図はあるから、わざわざ造って寄越します
もちろん普通の価格です
米国の地方の田舎を走ってますと古い車が走ってますけど、きちんとサポートされてるんだわ
この辺の感覚はドイツ車が、同じくです
戦前のVWのカブト虫がきちんと走ってるわけだ

ところが日本では製造品を生産中止してから7年だったかで部品を所持する必要が無い
だからせっかく古い車を持っていても、部品が無いわけで泣く哭く捨てる事になる
もっとも自分でパーツを造れる人ならいいですけど、そういう人はそんなにいません

これは自動車の話ですけど、考え方が全然違う

無駄には、生きる無駄と死ぬ無駄がある
今の日本を観てると、この「生きる無駄」が非常に少ないと思う
結局、長期的な展望に欠けているというか目先しか見てない

あんたの足元、大丈夫ですか?

68 :名刺は切らしておりまして:2014/11/09(日) 12:42:37.35 ID:uZguCtcC
政府と徒党組んで兎に角新たな車に乗り換える事促す様なシステムにして行くのがトヨタ
償却資産の絡みは製造業全般の財界が悪いとも思うけどな
家電なんかでも基板が悪いってだけで部品がもう無いからと言って丸々スクラップ
まだ使えそうなものの買い替えなんかだと後進国行き

まあ、元々トヨタなんて人の多さ利用して自画自賛が浸透してるだけで品質は昔から酷いがな

69 :名刺は切らしておりまして:2014/11/10(月) 07:11:19.07 ID:gmNKfHx6
>>35
トヨタがダイハツだと?

70 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 21:53:39.96 ID:OO5qHPan
トヨタ、計22万台リコール=クラウンなど7車種
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141112-00000060-jij-soci

また燃料系だし持病だな

71 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 22:38:08.89 ID:2pEeWjDN
>>7
リコール費用は下請けに請求書回す
お前とこが作ったんだからお前とこが責任取れよゴラー
と手間賃まで含めてなw

72 :名刺は切らしておりまして:2014/11/12(水) 22:43:57.21 ID:ku4fiMMP
最近の車って複雑だからMC後の4年目頃にネガ出し終わって
セッティングが終わって、ようやく安心してマトモに乗れる感じ。

10年くらいフル・モデルチェンジなしでいい。
どうせ最初の3年間は、マトモではないし、関係者用でしょ?

73 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 10:11:59.85 ID:tXNjh1p8
>>71
でも新車費用に含まれています。

74 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 13:51:08.84 ID:BoZdcHGy
またリコールかホンダの事言えない 手抜きしてぼったくってこのザマかよ

75 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 18:14:50.71 ID:RalyXJOx
ホンダに粘着するのは自社が酷いからなのよね

76 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 18:18:54.57 ID:f07dmXYk
昔と違って試作減ったのも効いてるのかもね

77 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 18:42:04.77 ID:7D2JCZax
>>71
下請けっても大企業だけどな
ティア2にはしないよ
倒産逃げされるから意味がないどころか関連倒産でデメリットしかない

78 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 19:24:22.04 ID:RpUJsIEf
カイゼンするぞ カイゼンするぞ カイゼンするぞ カイゼンするぞ
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カイゼンするぞ カイゼンするぞ カイゼンするぞ カイゼンするぞ

79 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 19:42:01.21 ID:RpUJsIEf
> 【中国ブログ】「日本車は品質が悪い」という噂に中国人が反論
> http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0920&f=national_0920_025.shtml

80 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 21:03:20.46 ID:+jnUE7v8
エスティマなどの中国エンジンのオイル減り問題は何でリコールしないのかな?
エンジンを取り換えなければ治らないレベルなのに。

81 :名刺は切らしておりまして:2014/11/13(木) 21:51:00.64 ID:hSyft4B6
>>76
悪い意味でマイクロソフトのアップデート商法が車製造に使われてるね。
フィットのミッションなんかが良い例だけどさ。

あまりに制御が複雑になりすぎて分業は進んで、ボディは大型化・鈍重化して足回りや
ステアリングのセッティングが滅茶苦茶難しくなって、統合して扱うにはもう
何が何だか判らず、結局は、「メンドイ。ユーザー報告で何とかなる」みたいになったからね。

MC後やモデル末期じゃないと俺は買わないよ。今のモデルチェンジは6年くらい
になってるから、ちょうどいいけれどね。MC後や末期型狙っても2-3年最新だから。

82 :名刺は切らしておりまして:2014/11/14(金) 17:40:50.85 ID:+2vbZvnb
>>81
昔みたいにもうすぐモデルチェンジだから待とうというより
ぼちぼち枯れたかな?というモデルの方がいいかもね。
なんだかんだで車取られるの不便だし。

83 :名刺は切らしておりまして:2014/11/14(金) 18:04:59.79 ID:tsL/XNQE
MC後とかのモデル後期でも頑として世間にも知れ渡ってる大きな不具合改修しないとこもあるけどね

84 :名刺は切らしておりまして:2014/11/15(土) 01:30:10.66 ID:YgKVcUVJ
>>80
さがしたらこんなサイトがあったよ。
http://gazoo.com/my/sites/0001457380/mamehachi/Lists/Posts/Post.aspx?ID=782

そこの主はこう言っている;
「TOYOTAは、2AZ-FEエンジンの欠陥を認め、リコールの対象として国土交通省に
報告した上で全てのユーザーに対して告知、並びに無償修理を速やかに行うべき
ではないでしょうか?」


こりゃぁ、大変っすなぁ・・・

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