5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自動車】ブリヂストン、「断トツの低燃費を実現した」新コンセプトタイヤを発表 専用ホイールが必要 [03/06]

1 :きのこ記者φ ★:2013/03/06(水) 17:16:55.57 ID:???
ブリヂストンは3月5日、次世代の新カテゴリー低燃費タイヤを謳う「ラージ&ナローコンセプト(LNC)タイヤ」
の記者発表会を都内で開催。発表会には同社のタイヤ研究本部長である坂野真人氏が出席し、概要を説明した。

今回発表されたLNCタイヤは、3月5日(現地時間)に開催したジュネーブモーターショーで発表されたもの。
これまでのタイヤと大きく異なり、タイヤ幅を狭幅化、タイヤ外径を大径化するとともに、
空気圧を高内圧化したことが大きな特徴となっており、クルマの燃費向上を目的に開発された。
その完成度について「断トツの低燃費を実現する」としており、最終的には同社の低燃費タイヤ「ECOPIA」ブランドの新製品として、
早期の実用化を目指している。ターゲット車種はエコカーとしている。 (中略)

そもそもタイヤの転がり抵抗は、タイヤが回転しながら地面に接地した部分のゴムが圧縮し、
そこにひずみエネルギーが発生するために生まれる。そのひずみエネルギーがどこで生まれているのかを見たところ、
約60%がトレッドとベルトで占めると言う。そのため、従来のエコタイヤ(エコピア)ではトレッドゴムの低ロス化と
軽量化によって転がり抵抗の低減を図ってきたが、LNCタイヤではこれらに加えて狭幅・大径・高内圧の相乗効果によって変形を抑制させた。

このことについて、坂野氏は「タイヤの外径を大きくするとタイヤが描く弧が(従来の小径タイヤと比べ)直線に近くなり、
接地した際のタイヤの変形が少なくなる。さらに空気圧を高くすることで変形そのものを少なくする。それがLNCタイヤのコンセプト」と語る。

また、175/65 R15サイズのエコタイヤと155/55 R19サイズのLNCタイヤを比べた場合、
どちらもタイヤ空気圧を高めていくと転がり抵抗が落ちていくことが分かっているが、
「同じように空気圧を高めていくと、LNCタイヤの方がより転がり抵抗がよくなるという傾向を発見した」(坂野氏)。
例えば、どちらのタイヤも320kPaまで空気圧を高めた場合、175/65 R15サイズのエコタイヤでは約14%転がり抵抗が下がるところ、
LNCタイヤでは24%下がった。さらに専用の構造やパターン、ゴムなどといった最適化技術によって30%まで低減させることが
可能になったと言う。(中略)

今後のLNCタイヤの展開についてだが、外径が大きくなることもあり、まずは新車装着から導入することが決まっている。
「このタイヤを世に出すためには自動車メーカーの協力は不可欠。長年の開発(約5年)の中で複数の自動車メーカー(海外メーカー含む)に
提案させていただいており、近々このタイヤを装着したクルマが登場する。それをきっかけに、私どもとしてはカーメーカーとの共同開発を
さらに推進していき、適応製品を拡大させていきたい」と、坂野氏は今後の抱負を述べた。

なお、高い空気圧によって乗り心地やロードノイズといったデメリットがあるものの、これらは自動車メーカーとの共同開発によって
クリアしているとのこと。また、LNCタイヤを装着するには専用ホイールが必要になる。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130306_590505.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/590/505/22.jpg

2 :きのこ記者φ ★:2013/03/06(水) 17:17:18.99 ID:???
関連スレ
【ゴム】知らないから買わない? 低燃費タイヤのホントのところ[13/02/08]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1360324350/

3 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:19:01.49 ID:Q3AIiZo6
インチアップ好きが買いそうな

4 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:19:10.86 ID:37vEA4KD
すげえ扁平だな

5 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:19:12.27 ID:Ux39fVAH
文系はタイヤ変えたくらいで燃費なよくなるって本気で信じてるの?

6 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:19:16.85 ID:kLd69POR
専用ホイール必要なら低燃実現しても意味ねぇ

7 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:19:29.29 ID:saGWzJY6
ポッポッポハトポッポマメガホシイカソラヤルゾ

8 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:22:47.69 ID:zdHOnrGj
ほっそ
不安になるな

9 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:23:20.65 ID:nHRUcSun
TRX...

10 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:23:45.23 ID:5+M3rC49
自転車最強ってことか

11 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:23:47.69 ID:37vEA4KD
>>6
1回給油の航続距離が伸びるじゃん、砂漠横断の人は喜ぶぞ

12 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:24:04.17 ID:nHRUcSun
>>3
ナロー化だからね

13 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:24:15.29 ID:6eO61OEs
スポーク復活

14 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:25:08.66 ID:QzQzOYoV
>ブリヂストン、「断トツの低燃費を実現した

自社実験の空論押し付けないで。
ユーザーはそんなに馬鹿ではない。

15 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:26:02.36 ID:vGtYvJc1
ブリヂストン本社ビル社長室で割腹自殺したブリヂストン社員

《3月23日。ブリヂストン本社ビル(中央区京橋)の9階「社長室」に海崎洋一郎社長が入ったのは、いつもの通り午前9時20分頃−。

 ほぼ同時刻に、野中氏が社長室に入った。驚いた社長が切り出す。
「野中君、用件は何なのか?」
野中「会社(ブリヂストンスポーツ)は58歳の私に、早期退職優遇制度(60歳より前に退職すると退職金に上乗せがある)を意に反して勧めてきた。断固抗議します」

 事情を知ろうと、社長は常務を内線で呼ぶ。常務が部屋に入ると、海崎社長は自分のデスクに。野中氏は向かい合って立っていた。

さほど興奮した様子もなく、穏やかな態度。二人で説得にかかる。
常務「早期退職優遇制度はご自身の判断でいいんですよ」
野中「信じられない。以前、会社から労働条件は本社でも関連会社でも同じだ、と説明され、指示に従い子会社へ移ったのに、今は給与格差が出ている。約束が違う」
常務「選択したのは個人の自由だったはず」
野中「労働条件を同一に戻すべきではないですか」
社長「それは今さら変えられない」

野中氏は次第に興奮し始め、服を脱ぎ捨てパンツ一枚に。床に置いていた小さなビジネス鞄から、刃渡り35センチの柳刃包丁を二本取り出し、突然、振り回した。

 駆けつけた社員数人が社長室に押し入ると、野中氏は包丁を振り回すのをやめ、
「最初にまず、マスコミに知らせたい。番号を教えろ。全社員にも社内メールでメッセージを伝える」と要求。
 役員らが記者クラブの番号を野中氏に教えると、野中氏は片手で柳刃包丁を持ったまま、ダイヤルを回した。
「今、ブリヂストンの社長室に社長と一緒にいる。一緒に死のうと思っている。理由は抗議文に書いたので読んでください」
10時頃、社員が警察に通報したため、駆けつけた警官も役員と共に野中氏の説得にあたる。が、一瞬のスキをついて、野中氏は自分の脇腹に包丁を突き立てた。
「延命措置はいらない。輸血しないでくれ」

 野中氏は救急車の中でもそう叫び続け、その後息を引き取った。58歳だった。

http://www.joy.hi-ho.ne.jp/byakuya/jiji-39.html

16 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:26:11.99 ID:Yg0X5S0+
ハゲちゃうんじゃない?

17 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:26:19.58 ID:eyudEN8Z
価格は?
スタッドレスは?
寿命は?

18 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:26:42.73 ID:ISaBo57X
ttp://response.jp/imgs/zoom/530468.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/530469.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/530474.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/530476.jpg

これのタイヤ?

19 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:26:59.96 ID:QvxbkXZv
見事なハゲ

20 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:27:22.64 ID:cxQ8LcH2
これだけ細いと耐久性はあんまりなさそう
5000キロくらいで寿命か?

21 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:27:39.89 ID:qZEqFq4I
鳩山財閥だろ? 絶対買わねー

22 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:28:01.83 ID:tAng0+aq
すべて当社比です

23 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:28:36.01 ID:hwsYOaHm
走行安定性はどうなの?

24 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:29:07.26 ID:VB/jqmoG
>>1
自転車のタイヤに先祖がえり

25 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:29:13.10 ID:gfckvnsd
石橋家…

26 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:30:26.53 ID:MdOE9bE5
低燃費タイヤってことはグリップ力を上げてるから寿命が短いってことか。

27 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:30:38.60 ID:VB/jqmoG
Alex Moulton 「ぐぬぬ」

28 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:30:40.91 ID:mf8twOpu
近々登場するって何だろう。
プリうすはもう少し先らしいし、いんサイトかな。

29 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:31:41.56 ID:+4geXD96
もう少しイイ写真使ってやれよ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/590/505/html/10.jpg.html

30 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:32:03.00 ID:sMyjfDZt
バイク並みの細さだな。

31 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:34:06.43 ID:APlz/cPT
昔の商用車はこんなんではなかったか

32 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:34:25.46 ID:JK5vCzZd
創業者石橋だったのね

橋石だと思ってた・・・

33 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:34:49.83 ID:UGZ9CwA6
こういうのって「まっすぐに走った場合のみ」が前提なのをお忘れなく。

後カーブでのグリップ力(安定性)とか急ブレーキ時の制動距離は変わらないのか?

34 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:34:58.36 ID:zc0/weLx
ホンダカブのタイヤ付けたのと同じだな。

35 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:36:19.72 ID:cSs3zNCX
転がり抵抗が低いって事はブレーキが利きにくいってこと?

36 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:37:43.87 ID:2AJet+sk
低燃費でも高コスト

37 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:37:49.00 ID:Yg0X5S0+
雪の中を走り回れるノーマルタイヤを作れ

38 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:39:16.03 ID:ZukWlSle
>>1
坂野部長にタイヤをかぶせてあげるスレとか立ててあげたい

39 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:40:22.72 ID:7MqmEoeQ
でもって グリップ最悪で交通事故多発と言うこうとですね!

40 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:40:29.55 ID:RWlkjcvT
燃費以外は最悪のタイヤなんぞいらんわ

41 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:40:55.66 ID:ISaBo57X
>>35
セオリーで言えばグリップ力は低いだろうね

>>37
こないだの雪ノーマルで全然走れたから腕次第だろ

42 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:41:35.79 ID:RWlkjcvT
ブルーアースやアースワンでええわ

43 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:42:04.37 ID:uK4fTA3l
           ノ´⌒`ヽ
        γ⌒´      \
        // ""´ ⌒\  )
       .i / ⌒  ⌒   i )
        i  (・ )` ´( ・) i,/
        l .::⌒(_人_)⌒:: |  ダントツ
        \   ヽ_./   /
         7       〈
       , -‐ (_)      i. |
       l_j_j_j と)   .⊂ノ

44 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:42:26.93 ID:T4ehwMuk
こんだけ扁平にできるなら、空気を詰めないタイヤを開発しろよ。

45 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:42:51.84 ID:6fpOtM73
自転車のロードレースの世界では、19mm〜23mmが普通だったのが
23mm〜26mmの幅広のタイヤに移行しつつある。

46 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:43:17.59 ID:v2eDlrQo
ブリジストンは鳩山のせいでイメージ悪い
ダンロップにしよう

47 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:43:46.01 ID:HYqSNLkk
究極の極細、高直径、高圧タイヤは自転車のタイヤだな。
まあ、ある程度、今までの経験上わかってたことでもある。

48 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:45:45.02 ID:zh9vrgJ7
ブレーキ性能
寿命
価格

ここら辺に触れられてない

49 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:45:49.17 ID:HPUe62HX
>>45
そうなのか?
パンクしにくいから?

50 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:45:57.22 ID:EuBhmBmJ
>>44
これ?
ttp://sankei.jp.msn.com/wired/news/111202/wir11120216010003-n1.htm

51 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:46:44.57 ID:CjEWyeIz
>>23
1はスポーツタイプの車が履くタイヤを狭くしたようなモノだな。
性能重視だと1の傾向に加えて幅広となるが、燃費重視だと逆に幅狭となるってことだ。

だから走行性能は向上する側にいくわな、一方で乗り心地がゴツゴツする方へ行くw
そこは開発段階から自動車メーカーと協力して解消だそうだ。

52 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:46:48.56 ID:HYqSNLkk
普通の軽自動車の小さいタイヤより、
同じ軽でも、ジムニーなどの大きいタイヤのほうが、
癖は違うが、個人的には好ましい特性だ。

極端にいえば、直径は大きければ大きいほど、
乗り心地はよい。

53 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:48:24.18 ID:UmgnV8ma
石踏んだら刺さりそうで不安な薄さだな・・・
山道走るなタイヤ?

54 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:48:45.69 ID:KbFvweyg
硬いほうがいいなら空気じゃなくていいんじゃね

55 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:49:09.26 ID:7ybGrmr8
ウェットグリップについては、専用パターンとトレッドゴムにより、
従来のエコタイヤ(エコピア:175/65 R15)と比べてLNCタイヤ(155/55 R19)は
旋回性能が5%、制動性能は8%向上したとしており

だそうだ。
でなんで最近の軽NAは65主流から80主流になってるの?

56 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:49:41.47 ID:RWlkjcvT
ブリ入れるなら低燃費やないけど、スニーカーぐらいやな
15000kmぐらいでスリップラインやった

57 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:49:43.91 ID:fRlTBxGu
>>54
彗星来たら困るやん

58 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:50:08.40 ID:HPUe62HX
>>50
ある日ブレーキを踏んだらスポークの疲労でタイヤが弾け飛んで…

59 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:50:36.48 ID:nAjGOXTg
これ見たこと有るわ、一輪だけ黄色のホイールつけたの

60 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:52:17.76 ID:HYqSNLkk
究極の高燃費タイヤなら、鉄道の鉄の車輪が一番だが、
滑りまくって使えないのは当然である。

固ければ固いほど燃費は良い。

61 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:55:23.06 ID:RWlkjcvT
韓国タイヤだけは入れるなよ
あんなもんタイヤやない

62 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:56:32.40 ID:dZwRLYxU
ふぅ〜ん…

イラないやw
鳩山タイヤなんて履かせてると恥ずかしいから

63 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:58:02.37 ID:WucWrXSX
これってほとんどソリッドタイヤじゃねえの?

64 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:02:07.67 ID:a2dq6Me5
鳩山の母親の実家か。
買わないよ。

65 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:04:40.13 ID:i3nanCqv
なるほどねぇ。
ただ、扁平タイヤって乗り心地良くないよね。
ハンドル持ってかれる感触も強いし。
ついでにサイドウォールが少ないとホイールを傷付け易くなるしタイヤも傷め易い。
あんまり燃費ばかり追い求めるのも微妙だな。

66 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:05:05.87 ID:RWlkjcvT
これはさておき
韓国タイヤ入れるぐらいなら古タイヤもう一回はくわ

67 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:06:55.07 ID:8aNzVzuY
軽の四駆にこういうタイヤつけて、おもいっきり車高あげてる奴がおったわ
こういう自転車のタイヤみたいなん、はやるん?

68 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:09:28.49 ID:Ulhpykzp
制動距離は倍!

69 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:12:32.07 ID:HYqSNLkk
同じ空気圧、同じ幅のタイヤなら、
直径が大きいほうが、接地面積は大きい。

これ、豆な。

70 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:14:26.56 ID:IHuiTFId
>>60
止まったり、動いたりするのだから、重さも重要だろ、、

71 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:14:32.01 ID:aEZR7oXp
>>5
燃費向上にはタイヤが一番効くよ
ちなみに俺はエコラン競技に浸かってたガチ理系

72 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:14:50.88 ID:XKYIkpvW
理想はチャリのタイヤだけど細いタイヤは見た目がダサイからなぁ・・・

73 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:14:51.69 ID:9oqziP9c
エコを追求するあまり、走行性能、ブレーキ性能、コナーリング性能、
などが劣るようなら、問題あるが、その辺どうなるの?

74 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:14:53.04 ID:U5N+I2Dh
扁平すぎてちょっとしたデコボコでパンクしそう

75 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:17:10.14 ID:HbWZ+xW/
昔のタイヤのチューブかと思ったわw

76 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:17:29.88 ID:CVazlS81
やったことがある奴は知ってるが、自転車のタイヤ圧を限界まで
上げていくと乗り心地が極端に悪くなる。
また、足に掛かる負荷も増える。

単純にはいかないってことだな。

77 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:20:01.04 ID:aEZR7oXp
>>45
エコラン競技では年毎にタイヤ幅が拡がり続けると言う異常進化が継続中
タイヤは幅が細いほど転がり抵抗が減ると言う神話は
ミシュランによって完全に打ち砕かれた

78 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:23:08.83 ID:e94tFvUF
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima097417.jpg

79 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:24:30.70 ID:QHc/Oe8P
昔の低燃費車もタイヤ細かったな

80 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:26:55.01 ID:G6t/dIg4
タイヤで低燃費ってすっごいグリップすんのか

81 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:27:31.34 ID:Y8XzzMzU
頭つるつる

82 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:27:38.78 ID:lGi4HfA3
スーパーRAP復活希望

83 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:28:36.31 ID:otZhrXcw
車の黎明期はこんなタイヤばかり
温故知新だな

84 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:29:04.64 ID:EOEZUN7+
LNCタイヤ(155/55 R19)ってタイヤがたわみにくいんだろ
足回り(バネとかサス)とボディ剛性が高くないと(車重が重い)
コントロール性能(ブレーキとハンドリング)が劣化しそうだけど

85 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:32:22.89 ID:/rr+huQa
直進安定性とか横風注意とか

86 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:32:42.81 ID:2KxNM7gk
そのうちロードバイクみたいな極細タイヤ履くようになるのかw
マンホールの蓋でスリップしそうだな

87 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:32:47.69 ID:SQox6IZS
高圧がどの程度かだな。エア入れるのに専用機材が必要とかなってたりw

88 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:34:30.62 ID:2KxNM7gk
いい加減空気入れなくてもいいタイヤに進化してもいいんじゃなかろうか

89 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:36:13.42 ID:FcEtdI9n
>>87
普通の車のタイヤ2.4 バイク2.7

自転車 6から9

10気圧までなら自転車用ので入れれるさ

90 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:37:15.10 ID:DXChzOB3
バイクみたいなタイヤだな、そもそもバイクのタイヤは
相当シビアな性能要求されるので優れてることは優れてる

91 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:38:08.82 ID:pJmpH/qC
石橋のエコスノータイヤ、2年しか持たなかったんですけど…

92 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:38:23.35 ID:CSrAqgn+
鳩山タイヤ株式会社!








93 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:41:46.24 ID:SoAFErQH
同じ様にグリップするの?。

94 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:42:44.72 ID:rdfODRXQ
高圧?乗り心地が悪そうだな。

95 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:43:30.28 ID:Zn65DHfb
>>77
あまり細いと今度はタイヤの変形による抵抗が増大するからな。
変形を抑えられるなら細いにこしたことはないんだろうが。

96 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:44:57.67 ID:kln832nd
>>1
ツルツルだな
そろそろ交換したほうがいいんじゃないか

97 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:45:31.72 ID:d8C9G+eq
燃費だけ重視でいいならあるかも?

98 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:50:46.42 ID:VB/jqmoG
>>69

釣れますか?

空気圧×面積=荷重

99 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:54:18.45 ID:VB/jqmoG
>>89
スポーツ自転車用のシリンダー体積(断面積)が小さい高圧用ポンプで
自動車タイヤ(大きいし、圧力で膨らむ)の空気10気圧まで入れるって、何万回ポンピングするんだよ

100 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:55:14.38 ID:UJcHxOpA
ひずみエネルギーが少なくなると当然ブレーキ利かなくなるんじゃ無いのか?

101 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:56:21.12 ID:vJq+r4wb
タイヤ外径の大型化はともかく、むやみにデカいホイールを履かせようというようなのは止めてくれよ。
カローラなんて175/70R13だったし、クラウンやセドリックだって205/65R15とかだったろ…。
高いんだよタイヤもホイールも。

102 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:57:07.89 ID:Zn65DHfb
>>99
あれでゼロから入れんだろ

103 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:57:36.97 ID:VB/jqmoG
>>45
>>77

ここらへんのタイヤの走行抵抗って、ローラーマシン上で計測したものを、実用で成り立つ
と仮定してたからな。

不整路面と荷重の動的変化の影響を考えに入れてなかった>>細タイヤ至上主義

104 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 18:57:44.07 ID:UJcHxOpA
摩耗は早いだろ、接地部分が少なくなるんだから。

105 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:00:05.52 ID:VB/jqmoG
>>102
いや、大変なのはある程度高圧になってから。
2-3気圧までだったら、普通に使える>>自転車用ポンプ

遠い昔、自動車のタイヤにチューブが入っていたころは、自分の家でパンク修理して
自転車用ポンプで空気入れてた。

106 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:00:25.85 ID:Zn65DHfb
>>101
昔に比べると車重が1.5倍になってるからな

107 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:01:08.53 ID:/MhNt0Wq
2CVのタイヤみたい。

108 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:01:22.79 ID:zkHmGSWJ
エコなんて糞くらえだ!

109 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:02:04.11 ID:dIijvN8E
これグリップ落としてるだけじゃないの?

110 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:03:08.77 ID:VB/jqmoG
>>103
あと、ケーシングの素材が良くなって、太くて薄いタイヤでも高圧に耐えられるようになったのが
利いてるな。

ケーシングの作りが同じで、圧が同じなら、太いタイヤのほうが転がり抵抗が少ない 

あれ? なんか >>1 と矛盾してねえか?

111 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:05:27.35 ID:55uwlR7i
ツルツルじゃん

112 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:08:33.45 ID:RZELVDDw
接地抵抗減らすってことだろ。限度があるで。

113 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:09:08.51 ID:7V6zsRQB
で、ブレーキング能力はどれだけ劣化したんだ?

114 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:09:09.93 ID:8z8XpuwP
ツルツル言うな!!

115 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:09:24.67 ID:E1fWo8+D
細っそw
バイクのタイヤかよw

116 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:11:14.71 ID:vJq+r4wb
>>106
そこまで重くはなってねーよw
さっき例に挙げた車のうち、カローラで20年ほど前に比べて1割程度、クラウンは実はあまり変わってない。

まぁそんな単純な比較は成り立たないのは承知もしてるんだけどさ。

117 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:11:35.18 ID:4RDNEJQO
でも横滑りは勘弁な

118 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:13:44.72 ID:UJcHxOpA
初代インサイトみたいなのなら似合うかも知れんけど、現行車種でこのタイヤが似合う車って有るのかな。

119 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:14:49.11 ID:hUUQhaFG
ルーピー一味に金は出さない

120 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:15:44.54 ID:yR44lgQH
何か自転車のタイヤみたい

121 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:17:46.78 ID:Xn2yOhxT
こういう研究頑張っても
全部鳩山一族にお金がいくからなぁ

122 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:22:32.70 ID:Q4oUpJaS
ロードバイクそのまんまか

123 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:23:54.98 ID:tZJzQN42
RCのサンドイッチタイヤみたいなもんだろ

直進時は、自転車のタイヤのように細く、ブレーキ・カーブ時は横に膨れる

124 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:24:43.54 ID:L6nsCRFA
これは既存のタイヤ交換機使えないな
ガソリンスタンドや弱小販売店さげでのタイヤ交換は全滅だぞ

125 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:25:51.04 ID:XXH8tsEY
>>116
今のクラウンと当時のクラウンじゃ車格が違うからな。
昔のマーク2的ポジショだし。

126 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:32:19.76 ID:vNNIxujl
ちょこちょこネトウヨが現れて気持ちわりーな
ど底辺のゴミ虫が
こいつらマジで恥の概念が無い

127 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:35:16.26 ID:zkebE9L1
> 狭幅・大径・高内圧

ロードバイクのタイヤが至高というわけですな

128 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:38:54.99 ID:EOEZUN7+
おまいら忘れてる大事なことがあるタイヤ含め自動車は消耗品だっ!
ちなみに路駐し放題のアメちゃん大人気は相変わらず(新型、旧型含め)カローラだ(棒
なぜか考えればわかるよな

129 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:44:50.25 ID:Evoru2ER
頭まで流線型かよ

130 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 19:46:03.70 ID:HPUe62HX
>>116
20年前から1割も増えてない

S13
全長4,860mm
全幅1,745mm
車両重量1,670kg

S21
全長4,895mm
全幅1,800mm
車両重量1,590 - 1,840kg
--------------------------
X80
全長4,690mm
全幅1,695 - 1,710mm
車両重量1,480kg

X130
全長4,730mm
全幅1,795mm
車両重量1,510-1,560kg

131 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 20:04:14.46 ID:zqcejm25
ブリジストンは鳩肥やしそうで履けないな

132 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 20:10:15.87 ID:AKfH9zsc
解体屋に行ってテンパータイヤ4本買って来れば安上がりだな

133 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 20:13:05.42 ID:2yEZHHeU
車メーカー低燃費で踊ってたけど、
タイヤのこと一言も言わんかったアホー!!

134 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 20:31:14.04 ID:vAGd4OgG
BS一社でやってもダメだろ。
昔のミシュランTRXみたいな事になるんじゃねーか。

135 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 21:31:34.57 ID:f8DqN1JE
     ノ´⌒ヽ,,
    γ⌒´      ヽ,
   /  / "⌒\  )
    i   /   \  /、 )
    |   /  (・ )` (・ )|
    |,,/    (__人) !
   \     n `ー' /   いまブリヂストン製品を買うと、もれなくボクがお金持ちになる!
    /    | ヨ  <   
.   /    / ノ   |

136 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 21:37:03.94 ID:+ydxL8yA
700Cがいいんじゃないかな?

137 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 21:39:32.23 ID:8JDzwi4K
こんな変なタイヤ買ったらずっと同じタイヤを買い続けるってことかよwwww

138 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 21:44:54.68 ID:/yV/4F10
鳩を潤すからブリヂストンのタイヤは絶対に買わない。絶対ニダ。

139 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2013/03/06(水) 21:45:43.41 ID:a7ZLhaK+
だが、断るッ!

140 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 21:49:33.33 ID:d5GhOI+I
ブリヂストンのタイヤは最初は良いんだが、だんだんロードノイズが酷くなる。
まだ山が十分残っているうちに交換した。

141 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:00:05.69 ID:6gZKoTZG
変形が少ないってことはグリップと耐久性が低いってことじゃないか?
高速道路や山道は要注意かもな。
ゆっくりと町乗りするには良いと思う。
というか、町乗りでは普通のタイヤに過剰空気圧でいいじゃんね。
乗り心地少し悪くなるけど。

142 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:03:29.00 ID:nHRUcSun
>140
いや、それは普通だろw

143 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:05:02.55 ID:/3eqtqIe
>>1
>高い空気圧によって乗り心地やロードノイズといったデメリットがあるものの、これらは自動車メーカーとの共同開発によって
>クリアしているとのこと。また、LNCタイヤを装着するには専用ホイールが必要になる。

ランフラットタイヤをもうちょっとマシなものにしてから言え。

144 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:11:49.66 ID:D9a0aPch
多少燃費が良くなったところで
専用ホイールから買わないといけないなら意味ないじゃないか

145 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:13:39.81 ID:d5GhOI+I
>>142
ブリヂストンでは普通かもしれないが、他社の奴はそこそこタイヤが減っても煩くならなかった。
今履いているタイヤはブリヂストンの時より山が減ってきたけど、ロードノイズは酷くない。

146 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:14:29.23 ID:dF+fNhaQ
従業員には関係ないんだけど、どうしても鳩山の印象がなあ。

147 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:16:44.20 ID:7hvqESoK
>>144
ずっと俺のターンっていうのを狙ってるだけだろうね

148 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:17:24.29 ID:nHRUcSun
>>144
OEだから
むしろリプレイス確保できて美味しいとか

149 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:21:38.98 ID:tyck/Wuy
タイヤ開発の中途採用に応募すればよかった

150 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:31:29.25 ID:VvdvzgdX
グリップ力とは違う論点が何だよね?
そうじゃないと意味無いもんね?

151 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:33:35.72 ID:jUBL1uhC
乗り心地悪い、ブレーキ効かない。

152 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:51:49.00 ID:IUdw4jJ6
どうせ価格がタイヤ2倍、ホイール3倍とかだろ?

主導がタイヤメーカーじゃ普及しない。

153 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:55:28.30 ID:b3Gus8Ri
そろそろゴムとかの材質でなくまったく新しい素材でつくらないとインパクトないよね
溝を簡単に直せるとか自然治癒するタイヤとか

154 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 22:59:24.44 ID:SS9i/BOj
ロードの28cくらいのを4本付けて3人乗りで電動アシスト人力駆動で
みたいのがこれからの乗り物になったら良いなー

155 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:26:01.87 ID:u+u4OEs5
何を今更だな
自転車のエア圧で誰しも経験済みだ

156 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:32:46.69 ID:H7FFMgA0
空気圧を上限いっぱいにしたら凄く走りが良くなった
エンジンオイルの交換も忘れずにね

普通のタイヤでも空気圧をしょっちゅう高く維持していれば
問題ないだろ

157 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:33:36.24 ID:/iiyHMy9
燃費の良いタイヤにするんなら
自転車みたいなほっそいタイヤにすれば良いだけ

158 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:33:51.62 ID:H7FFMgA0
空気圧を高くすると確かに走りは良くなるんだけど
乗り心地が悪くなるからな
下手したらバーストだよ

159 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:39:50.16 ID:z43mOOET
燃費最強はホイールだけで走る、つまり鉄道がベスト

160 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:44:32.77 ID:d1F1WCry
フォルクスワーゲンは
リッター100キロの車を年内に発売すると
今朝の日経に書いたあった。

ほんとかね

161 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:49:00.04 ID:acdKEUj5
これただのオートバイのタイヤじゃねえの?

162 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:52:04.12 ID:Df4rhFn1
低燃費=摩擦抵抗小=止まらない
じゃないの?

163 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 23:52:20.65 ID:acdKEUj5
>>160
PHVとかレンジエクステンダーならそういう計算になるんじゃね?

164 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 00:17:03.48 ID:Wvz3Emd2
>>162
だよね。
燃費特化タイヤ、有っても良いと思うけど止まらないのは勘弁だわ。誰か公道実験してレポ宜しくね。

165 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 00:40:30.46 ID:xwOUnwca
スズキのアルトエコあたりに装着されそうだな

166 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 00:42:45.55 ID:l6bMZUH/
ミシュランのトゥイールみたいなのを出さないのか?
かなりカッコは悪いけどさ

167 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:12:59.49 ID:AVGV2lOp
車体によっては変な周波数帯が増幅されて頭が痛くなるかも。空気圧を高めると燃費はよくあるが、思わぬ副作用もあるので注意。

168 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:24:04.41 ID:cfTr05dZ
グリップと製動力も下がって、命も軽くなっています。

というオチか?

169 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:24:10.14 ID:mELFxiEV
ブレーキきかねー?

170 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:27:58.78 ID:ySSj4iaC
完成形と思われた自動車の形も大胆な見直しで
まだまだいろんな可能性があるな

171 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:33:23.87 ID:Po3NcQsy
あれ?
幅広の方が転がり抵抗下がるんじゃなかったっけ?
接地面が横に広がった方が転がるって聞いてたんだけど

172 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:33:38.55 ID:cfTr05dZ
そもそも21世紀には、原子力で動くエアカーが普及していて、タイヤなど
という無粋なシロモノは、過去の遺物になっていたはずでは?

173 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:34:49.01 ID:yaaAq9uy
幅が狭いなら、そりゃ…でもそれって。

174 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:38:04.35 ID:AMKO7/6+
パンクが心配だが
ど田舎でも仕事かそういう趣味がなければダートなんて行かないしな

175 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:41:03.64 ID:gN1mcT0/
車重が重くなってストップ&ゴーの多い街乗りで燃費下がりそう

176 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:47:43.04 ID:LrDAfArm
鳩山のイメージが強すぎてブリヂストンだけは回避するようになった。

177 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:47:58.69 ID:f6pRRqPj
                 ノ´´´´´⌒ヽ,,
              γ⌒´         ヽ,__
             // """"⌒⌒⌒\  )
             i /            ヽ )
         ,. -- 、,   /・\  /・\   i/  売国の資金源確保だぜwww
     ,―<,__    ヽ::::⌒(__人__)⌒::::::  |
    /          ヽ  |r┬-|      |
   __|           }.  | |  |      |
  / ヽ,       / {   | |  |      |
  {    Y----‐┬´   、  | |  |      |
 /'、  ヽ    |ー´    ヽ | |  |      |
.{  ヽ  ヽ     lヽ_!´    ヽ`ー'ォ     /
 ',  ヽ  ヽ    ,/     }
  ヽ  ヽ  、,__./    __/
   \  ヽ__/,'  _ /
     \__.'! 〈  _, '

178 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:49:45.56 ID:C9JVXL9Q
もうカーボンホイールにチューブラータイヤでいいんじゃね

179 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:50:50.90 ID:gN1mcT0/
径を大きくするっていうことは
支点力点作用点の法則で
タイヤ回すのに馬力いる
タイヤメーカーってニュートラルで転がることばっかり考えてるのかな?

180 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:53:42.02 ID:WJmqLNRh
燃費だけ気にして
ほかのことがおろそかにならないようにね

181 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:55:15.56 ID:CKsEcgw5
鳩山は低燃費どころか逆噴射だったからな

182 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 01:55:48.17 ID:BbYwzOMn
高い

183 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:07:54.65 ID:awPOuIl2
>>5
自転車乗りなら確信できると思う
特にMTBを街中で乗るような奴なら

184 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:11:50.21 ID:WJmqLNRh
>>183
MTBのるやつなんかクッション性しか興味ないだろ

185 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:19:49.24 ID:cfX/jajF
タイヤ細くして硬くすればロス減るから、燃費良くなるのはみんな分かってたけど
乗り心地やグリップ力考えあえてやらなかった事を考えるとどうなんだろね。

186 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:23:11.76 ID:yFdXYJlm
こんなボッタクリ企業のタイヤ買わない。
価格、性能からダンロップがいいわ。

187 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:26:19.55 ID:V8Wes07E
細すぎるだろ
走れんのか?

188 : 【関電 63.0 %】 :2013/03/07(木) 02:27:17.45 ID:TLCU2NJs
よく滑るタイヤですか?

189 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:28:44.63 ID:1F9k6LB1
ダイハツミライースのパクリ?

190 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:32:46.51 ID:m82cwglY
足回りの設計を一からやり直す必要がありそうだ。

搭載されるクルマが気になる。
「電気自動車専用です」なんて事はないよね?

191 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:45:29.70 ID:d53VB3fI
なに?40km/Lくらい走るの?

192 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 02:49:52.99 ID:+ymGuI8u
鳩の餌がまた増えるね

193 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 03:23:49.01 ID:cEK0eMbn
本来タイヤ側に求められている機能を、車側でやれと・・・
車とタイヤの価格が下がるなら歓迎だが、両方間違いなく上がる。
さしあたってこのタイヤ仕様のEV車でも作らないと、かな。

194 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 03:40:30.04 ID:HlR6DTTm
ルピタイヤは要らねー

195 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 03:48:33.19 ID:qwSp5wsi
>>186
ダンロップは先に逝く

と昔から揶揄されてましてね……

196 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 04:20:26.13 ID:Q4Bq33cQ
これ乗り心地悪くてグリップしないだろ。
転がり抵抗が少ないなら鉄道の鉄の車輪を思い浮かべればいい。

197 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 04:30:50.85 ID:pvB/ngSS
エコカーの華奢なサスでぽんぽん跳ねそうだし
コーナー20Kmで回ってスキール音出しまくりとか
タイヤのアクア版だろ燃費だけを最優先 コンフォート無視

198 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 04:37:00.62 ID:rYbX2TCa
LTタイヤ?

199 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 04:42:08.63 ID:0V33kueZ
高圧、狭幅化で接地面が大幅減少→ブレーキ効かない→事故続出

200 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 05:25:18.50 ID:gdtrI1LN
四輪でここまで幅細いと大丈夫なんだろか

201 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 05:41:43.92 ID:nJtmmvqa
ブレーキというのは抵抗値で止まるので
ブレーキ時には空気圧を瞬時に抜く技術も採用しないと

燃費だけを考えて事故が増えたんじゃ

202 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 06:11:13.57 ID:VO6O9g30
>>88
ブリヂストンがもう開発してるよ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111129_494230.html

203 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 06:16:00.62 ID:sC1I20FN
>>1
グリップ厨が激怒しそうなタイヤだな・・・

204 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 06:36:29.61 ID:3eEFQyU+
ノーパンクノーポッポはよ

205 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 06:36:54.46 ID:JbcJsRru
超低燃費のために多くを犠牲にしてそう
これからも夏Regno、冬Revoでいいや
でも、
ポッポーの関連会社だからなぁ

206 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 06:43:52.49 ID:csGOGfx4
>>5 :名刺は切らしておりまして:2013/03/06(水) 17:19:12.27 ID:Ux39fVAH
>文系はタイヤ変えたくらいで燃費なよくなるって本気で信じてるの?

最初から省燃費タイヤを履かせているイース
それを作ったダイハツの技術陣にも同じことを言って説得してこいw

207 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 06:47:49.80 ID:V9ld1USJ
>>15
ヘー
カワイソ

208 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 07:01:02.06 ID:GGwPrJca
鳩山の母の実家がブリジストン
鳩山が母から月に一千万の小遣い

短絡的なのはわかってるんだがブリジストンタイヤは一生買わない

209 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 07:07:17.87 ID:5OlcZEDW
能書きいいからキチガイ株主の配当減らして安くしろ
チョンタイヤに負けるぞ

210 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 07:08:40.14 ID:VEDuBRhG
BSの事だから普通のタイヤより高いんだろうな。

ブレーキのバランスを見直さないと、リアがドラムで
トーションビームみたく廉価なサスだと路面状況や
下りではABSの介入の機会が増えそうじゃない?
グリップの回復も遅そうだから結局危ない気がする。

DNA ECOシリーズみたいに事故るの前提タイヤと一緒で
燃費ケチっても修理代と新保険制度のせいで大赤字になりそっ

211 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 07:25:47.52 ID:rPEPUbuT
>>126
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331805479/24

212 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 07:45:49.95 ID:0zdV2dal
雨の日には止まらなさそう
どうなのそのへん

213 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 09:38:46.20 ID:Jzul+4n1
こんなタイヤ履かなくても、燃料ホースに巻き付けるだけで燃費が30%向上するグッズがあるのにね。
しかも9800円で買えるよ。ホームセンターで。

214 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 09:48:53.72 ID:cxCqZVLY
鉄道みたいに鉄輪にすれば転がり抵抗が減って超エコになるだろ
なんでゴムタイヤなんて使ってるんだよ

ついでに道路も表面に鉄板を貼ればいい

215 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 09:57:14.77 ID:gN1mcT0/
バイクのタイヤ?

216 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 12:39:30.51 ID:Fi/kKOX8
空気圧320とか反則だろまともにグリップするのか

217 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 12:46:54.92 ID:5MxXWMD8
抵抗少ないらしいが、制動性は?

218 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 13:01:10.96 ID:p6VXuZA+
プラスチックみたいに表面が硬いほうが転がるね。

219 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 15:24:07.31 ID:I27tlNC0
>>214
公害発生ですね

220 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 17:03:41.40 ID:aB4KO130
>>184
のればわかるが速度と加速が圧倒的に違う。傾斜12度とかで走るとタイヤとホイールの重要性に気がつくぜ

まあマウンテンバイクは基本ダウンヒルやるやつだからそういうイメージ持つのは仕方ないが

221 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 17:07:54.47 ID:c5fkbb+7
>>220
街乗りのなんちゃって系揶揄してるんじゃないの?

222 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 17:41:24.87 ID:0zdV2dal
>>216
商業バンの積載時のリアタイヤ並だ

223 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 17:43:47.88 ID:Zechvmvk
>>214
低μ過ぎて走らない曲がらない止まらない…死ねってか?

224 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 17:53:19.98 ID:UHFQrz4I
転がりの良いタイヤって言われるとブレーキが不安なんだが、
大丈夫だよね?

225 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 18:10:37.30 ID:3B0Sg5Tp
転がり抵抗は構造の変形によるもので、ブレーキはコンパウンドの
摩擦が主なものなので大丈夫です。
細いといっても155程度あれば充分な幅です。

226 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 18:21:33.45 ID:+hNEqQhf
二昔前のコンパクトカーは155/80タイヤとか普通だったからな
車体が重くなった分はゴムの進化でカバーできるだろうし
ただタイヤが硬くなるのを吸収するだけのコストが今時のエコカーにかけられるかね?燃費いいだけのガチガチの足になったりしてw

227 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 19:54:33.10 ID:c28hi+VQ
>また、175/65 R15サイズのエコタイヤと155/55 R19サイズのLNCタイヤを比べた場合、

いやいや、そこはタイヤ幅違うんじゃ全然比較にならないじゃん
おそらく径で合わせた一番細いのが175/65 R15だったんだろうけど

228 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 21:25:47.28 ID:tH/jzwjS
本末転倒とはこのことか

229 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 21:31:04.22 ID:8MAJIfIq
晴天専用タイヤっすか?

230 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 22:10:45.93 ID:c5fkbb+7
>>227
細幅大径化なんだからいいんじゃない?
想定装着車クラスが一緒なら

231 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 22:19:01.32 ID:5B7ejrDi
>>214
この話は、ゴムタイヤを極限まで鉄輪に近づけたって話だろ

制動性能はがたがただろうけど

232 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 22:19:53.82 ID:PLYaNJjt
エコタイヤをつけていたら死亡していたかも事故に遭遇したのでエコタイヤは避けている

まあ死ぬときは死ぬけど

233 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 22:53:32.30 ID:E/wl1DoO
制限速度守ってたらエコタイヤでもこれでも問題ない

234 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 23:14:15.97 ID:c5fkbb+7
>>233
何故そう言い切れる?

235 :名刺は切らしておりまして:2013/03/07(木) 23:52:27.72 ID:2Xjnxdxv
しかし昔のリアカーのタイヤだな。

2CV のタイヤにも似ている。

こういうタイヤは車重が軽い軽四とかの燃費特化モデル位しか使えないだろ。
全く新しいコンセプトで車から作るしかない。

236 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 01:45:40.44 ID:sxaI8Yp8
とんでもなくμ低いのかな
デメリットに全く触れないってユーザー馬鹿にし過ぎだわ

237 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 02:00:13.50 ID:DdrifVRU
まだ売り物じゃないから構わんだろ

238 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 05:48:10.99 ID:SIrScu2+
>>236
普及が進めば追突やスリップ事故が増えるんじゃない?
で、大手メディアは黙殺するけど三流週刊誌がスッパ抜く、と。

239 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 07:39:14.43 ID:MC722eV6
元記事が本当なら、
>ウェットグリップについては、専用パターンとトレッドゴムにより、従来のエコタイヤ(エコピア:175/65 R15)と比べてLNCタイヤ(155/55 R19)は
>旋回性能が5%、制動性能は8%向上したとしており、従来タイヤ以上のウェットグリップ性能を確保したと言う。

240 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 08:12:19.32 ID:UituWuwx
何年か前言ってたトヨタの内製化ってどうなったの?

241 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 10:22:45.04 ID:r98djFL+
しかし、車が発明されて100年以上経つのにいまだに「タイヤ」なんだよな
21世紀にもなって・・・

そろそろ、ガキの頃マンガで見た宙に浮くフロートモービルに移行してもよさそうなのに

242 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 11:08:17.76 ID:TtDkBLOI
むしろエコホイールだろw
うんでそのタイヤ+ホイールに変えたコストは何十万キロ走ればペイ出来るのですか?w

243 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 11:19:49.02 ID:MC722eV6
自分では賢いつもりなんだろうなぁ>>242

244 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 11:20:11.52 ID:7PMKhm6S
>>242
アホかお前。
わずかな燃費向上目当てにタイヤとホイールをセットで数十万円出して交換する奴なんかいねーよw
こういうのは自動車メーカーの採用とその車両の交換用を対象としたものだ。
LNCタイヤが十分普及したら別だけどな。

245 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 11:52:39.34 ID:2XFXReqU
>>241
車輪の歴史は紀元前5000年からっていうからな

246 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 12:35:01.26 ID:wcGkT+wz
>>183
MTBってのは性能悪い方向でって事か?
これは8気圧23Cのロード乗ってママチャリと一緒に走ってみれば超実感出来ると思う。
安物でもタイヤ違うだけで全然違う。
ママチャリより全然減速しないから、同じ速度で走ろうとすると足止める時間が長くなる。

247 :名刺は切らしておりまして:2013/03/08(金) 21:53:39.77 ID:deS1adrK
スーパーカブ用のも出してくれ

248 :名刺は切らしておりまして:2013/03/09(土) 09:25:49.22 ID:blKV6hBY
>>246
タイヤを同じにするか
タイヤ以外を同じにしないと
比較実験にならないと思うよ?

249 :名刺は切らしておりまして:2013/03/09(土) 09:30:15.98 ID:XBnajg8I
自転車のタイヤでエコカーは 王道だろ

10輪ぐらいでトラックにすればよくね
10TONのペイロードでも好燃費かな

250 :名刺は切らしておりまして:2013/03/09(土) 09:45:32.24 ID:RUoOnL7Y
幅が狭くなった分は接地面の長さで面積を確保する算段か。

タイヤの変形が減るって事は今までそれで辻褄を合わせてたというか誤魔化しも
利かなくなるわけだからサスペンションを含めた足回りの設計もよりシビアになるわけで
当初の燃費性能が達成できないどころかかなり悲惨なことになるメーカーも出そうね。

251 :名刺は切らしておりまして:2013/03/09(土) 10:23:45.72 ID:XBnajg8I
自転車のタイヤは 昔から高圧だよ

252 :名刺は切らしておりまして:2013/03/09(土) 10:31:52.28 ID:hpzR1MJ/
>>1
殆どスリックタイヤだな

253 :名刺は切らしておりまして:2013/03/09(土) 11:10:44.17 ID:z5dXhPoF
儲けさせると鳩が肥えるんやろ?
買わんよ

254 :名刺は切らしておりまして:2013/03/09(土) 18:25:43.58 ID:/T9bzcll
てst

255 :名刺は切らしておりまして:2013/03/10(日) 13:39:38.58 ID:X4MJ+/lb
>>241
ホバークラフトはうるさいからな。

256 :名刺は切らしておりまして:2013/03/11(月) 18:49:26.96 ID:k+y1IKfu
>>255
こういうんじゃないの?譲ってもらえるみたいよ
The HoverBike http://www.hover-bike.com/

257 :名刺は切らしておりまして:2013/03/11(月) 18:55:38.99 ID:WHxeJD3+
>>241
1)安価で安全に浮上できること
 ナイル河の熱気球とか

2)運動量ベクトルを、エネルギー使わずに変化させること
 ・ハンドル切っただけでエンジン無しでカーブ曲がれること
 ・逆噴射以外のブレーキがあること

が解決されない限りムリ

258 :名刺は切らしておりまして:2013/03/11(月) 19:31:16.82 ID:k+y1IKfu
> ・ハンドル切っただけでエンジン無しでカーブ曲がれること
ソープボックスカー?

259 :名刺は切らしておりまして:2013/03/13(水) 03:33:07.54 ID:/zROIhgX
エコタイヤなんて雨降ったら堪え性が全然なくなりいきなりツルツル滑り出すようなのばっかりで
危なくて履けない

260 :名刺は切らしておりまして:2013/03/16(土) 02:35:16.86 ID:GM2megjr
脱税の挙句、朝鮮半島や中国へ流れてテロ資金にされるような企業の商品は買わない

261 :名刺は切らしておりまして:2013/03/16(土) 19:34:37.21 ID:yehEBHfY
>>1
情弱が使うタイヤメーカー

262 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 06:53:53.66 ID:PKqdJRfp
低燃費なんかじゃなく超低ノイズタイヤを作れよ
今のタイヤの5分の1のロードノイズに抑えれたら即買いする

263 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 07:41:58.34 ID:/67bp8hz
新タイヤ、満を持して発売!


商品名「トラスト・ミー」

・・・誰が買うか、ボケ!!

264 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 07:54:50.69 ID:8O9ScnOF
残念ですが、鳩山総理があまりに酷かったのでBS商品は今後購入をやめることにしました

265 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 08:18:36.48 ID:Pd/5GqZV
鳩山の資金源なんて一生不買

266 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 08:37:48.89 ID:Pd/5GqZV
ルーピータイヤ

267 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 09:09:11.55 ID:3aWU0hFn
耐久50年使えるタイヤがあったはずだが

268 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 09:15:59.51 ID:XKdcuPMO
グリップ性能はどうよ

269 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 09:20:49.18 ID:3aWU0hFn
研究室で試作して、販売中止になったやつ
研究者が独立し
ユ・アイ

270 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 11:26:53.29 ID:FamWmwfO
そもそもタイヤを太くするメリットなんか無いよなあ
サーキットみたいな特殊な道路でもなきゃ

271 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 11:33:45.96 ID:2M5K6A/K
現行市販タイヤでも内圧300kpaにすれば燃費向上させられる。
わざわざ価格の割に合わないブリヂストンのタイヤを買う必要はない。

272 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 11:49:58.77 ID:W1y0XPJQ
鳩山由紀夫の子供手当て以来
ブリジストンはやめたよ。
ブリジストンじゃなきゃ!
ってこだわりないし。
溝が減れば新品に履き替えるだけでいいんで
他社に。

273 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 11:52:28.83 ID:W1y0XPJQ
鳩山由紀夫と幸の暮らしぶり
大峠がどうたら〜
の支援したくないし。

鳩山幸 大峠

で検索。

274 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 12:05:21.61 ID:X5EcYOaS
スタッドレスは性能良いんだよね
ブリヂストン以外と言われると困る

275 :名刺は切らしておりまして:2013/03/17(日) 18:06:32.76 ID:W4q66N0s
>>262
細くなるとロードノイズもかなり軽減される。

276 :名刺は切らしておりまして:2013/03/18(月) 02:48:32.19 ID:nFyNb1Xc
例えば、新型フィットにジムニーみたいな外径のタイヤを履かせるってこと?
車体デザイン(パッケージング)が激変するぞ。

277 :名刺は切らしておりまして:2013/03/18(月) 09:01:33.91 ID:EgjjhB5Z
>>263
どんだけうるさい車にのってるんだw


トーションビーム付きの安物で言ってるんだったら
タイヤの性にするのは後回しだ。

278 :名刺は切らしておりまして:2013/03/19(火) 14:53:01.01 ID:upGg98ut
静かな車ほどロードノイズが気になるんだけどね
EV乗ってみりゃ分かるよ

もっともあれでロードノイズ極小になったら危険なレベルだけど

279 :名刺は切らしておりまして:2013/03/24(日) 03:42:30.30 ID:W+Im8zGj
いいえ。

280 :名刺は切らしておりまして:2013/03/24(日) 14:38:09.89 ID:MhAIZBYX
>>246
MTBを主に街乗りに使う人が
スリックタイヤに履き替えたら
走りの軽さを実感しやすいって意味だろ

落差がでかいからな

281 :名刺は切らしておりまして:2013/03/25(月) 23:01:33.24 ID:E8H1SSSq
>>1
タイヤを持ってる人の頭がホイールにしか見えない・・・。

282 :名刺は切らしておりまして:2013/03/26(火) 15:02:32.17 ID:E9MjzXyv
>>278
確かにリーフサスジムニーとか乗ってると全く気にならんな
他の車に乗ると静か過ぎて不安になるレベル

283 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 12:29:30.59 ID:bqPc1aVL
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=52374&amp&guid=on

284 :名刺は切らしておりまして:2013/04/05(金) 20:56:55.01 ID:sWXYBA4F
そういやミシュが出したヘンなタイヤどーなった?
ホイールと一体で蜘蛛の巣みたいなヤツ

285 :名刺は切らしておりまして:2013/04/05(金) 20:58:02.08 ID:sWXYBA4F
あと、むかしTRとかいう専用ホイールのもあったな

286 :名刺は切らしておりまして:2013/04/05(金) 21:00:28.49 ID:e+XV3ZyZ
鳩山のせいで嫌いになったメーカー

56 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)