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【海運】日本郵船、フィリピンの商船大入学者5割増 自前の船員養成強化[13/01/23]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2013/01/23(水) 09:14:34.99 ID:???
日本郵船は、フィリピンで運営する商船大学の入学者数を、2013年度から
5割増の180人に増やすことを決めた。
世界的に幹部船員が不足する中で、自前による船員養成を強化する。
大学施設の拡張に加えて、隣接地に船員研修施設を新設し、教育の質の高度化も
図る。

同社は、フィリピンの貿易会社との共同で07年6月にマニラ市郊外に商船大学
「NTMA」を開校。航海科60人、機関科60人の1学年120人で運営を
始めた。3年間の講習と1年間の乗船実習の4年制で、卒業後は
3等航海士・3等機関士として日本郵船の船員となり、船長、機関長を目指す。

日本の「公文式」を取り入れたカリキュラムや、現役船員が講師になる
実践的な教育が特徴で、フィリピンの商船、海洋大学生が受験する検定試験の
成績上位を同校の学生が占めるという。
こうした実績から現地では同校への志望者が増えていることもあり、
今年の募集から定員を航海科90人、機関科90人にそれぞれ増やすことにした。

海運業界では2000年以降、中国などの消費拡大による国際運搬船増加に
人材育成が追いつかず、船員不足が続いている。日本郵船は運営船を現在の
230隻から数年後に300隻に増やす計画でNTMAの拡充などを通じ
幹部船員を8000人から1万1000人に増やす方針だ。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130123/bsd1301230600006-n1.htm
日本郵船 http://www.nyk.com/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9101

2 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 09:20:33.01 ID:ymXqnINN
そりゃ船会社に日本人が来ない来ないって言うわけだ
日本の商船学校って大手が採らないからなくなったしな

来ない来ないってマスコミは言うけれども実際は要らないから採らないってだけなんだよ。

3 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 09:21:50.84 ID:prcEb1nR
新卒正規採用数 
          99年  12年   09年
野村証券    118   615   662
大和証券    356   354   833
日本生命    336   969  1876 
第一生命    102   660   717
東京海上    639   470   704
三井住友海上 229   356   720
メガバンク   2361  3028  4990
JR東日本    247   900   950
JR西日本    103   740   695
JR東海      96   452   464
●日本郵船     19    57    50
三井物産    128   169   130
三菱商事    128   223   195
東京電力    352     0   290
関西電力    130   262   164
東京ガス     54    98    81
大阪ガス     77    88    61
大林組      112   197   283
清水建設    151   211   260
大和ハウス   199   457   458
武田薬品     57   190   350
新日本製鉄  125   182   205
ソニー      410   275   540
東芝       450   510   980
日立製作所   750   600   950
シャープ     280   240   681
三菱電機    400   990   770  
デンソー     258   408   637
トヨタ       391   538   935
ホンダ      403   398   893
三菱重工    581   289   823
任天堂      62   121   108
NTTドコモ   199   256   250
NTTデータ   409   496   531
野村総研    139   301   357
JTB       390   320   900

4 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 09:28:49.48 ID:qeEAYzHR
日本船主の船の9割はパナマ船籍のフィリピン人船員で運行されています

5 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 11:02:05.90 ID:UMXJmyqk
慶應卒だけど日本郵船は畏れおおくて受けなかったな

6 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 11:14:39.56 ID:0EnejnXW
>日本の「公文式」を取り入れたカリキュラム

むこうは6・4・4制で、ハイスクールが4年間しかない
大学に入ってから二次関数や二次方程式を学習する

7 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 14:12:35.39 ID:EMdgKXfD
>>5
三菱系企業はあちらの方は取らないからな・・・

8 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 15:43:05.92 ID:EpC53asc
これで戦争始まったら誰も輸送船を運転できなかったりしてwwwww

9 :名刺は切らしておりまして:2013/01/23(水) 17:01:25.18 ID:ZrKgKx3s
>>8
今のところフィリピンを敵に回す側で戦うことはなさそうだから大丈夫かと、
南シナ海戦線で彼らが国に徴用されて日本の商船が人手不足とかはありそうだけど。

10 :名刺は切らしておりまして:2013/01/24(木) 03:15:10.32 ID:oV2rqZrk
>>7
三菱系はどこも東大閥・慶應閥が強い印象がある。
同じ三菱系でも製造業は旧帝や早稲田が強い印象だけど。

11 :名刺は切らしておりまして:2013/01/24(木) 03:26:53.32 ID:/2VToQl6
どこも海外での教育に熱心だからね。
ゆとり教育が教科書だけ分厚くなってももう駄目だし。

12 :名刺は切らしておりまして:2013/01/24(木) 08:30:17.26 ID:+KaqrdF+
>>2
フィリピン人船員と同じ待遇で働けるなら
需要はあるんだろうけどな

13 :名刺は切らしておりまして:2013/01/25(金) 10:53:55.63 ID:JnXQnuNF
外航船の船員は9割以上外国人だぜ人件費安上がりだしね
日本人の船員が活躍できるのはカボタージュで保護されてる内航だけだ

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