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【交通】 中央道トンネル事故 物流に打撃、代替ルート選定急ぐ [12/12/03]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/12/03(月) 08:31:49.72 ID:???
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121203/bsd1212030701001-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121203/bsd1212030701001-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121203/bsd1212030701001-n3.htm

2日午前8時ごろ、山梨県大月市と甲州市にまたがる中央自動車道上り線の笹子トンネル
(全長約4.7キロ)内でコンクリート製の天井板が数十メートルから100メートルにわたり
落下し、少なくとも通行中の車3台が下敷きになるなど巻き込まれた。
中日本高速道路の金子剛一社長は2日午後、名古屋市内の本社で記者会見し「大事故を起こし
大変申し訳なく思っている。救出を第一に考える」と謝罪した。

中日本高速道路によると、事故現場は東京側出口から約1.7キロ付近。
天井板は幅5メートル、奥行き1.2メートル、厚さ8センチで、長さ5.3メートルのつり金具で
支えられ並んでいる。
1枚約1.2トンで、数十枚が落下したとみられ、天井の中央部分からV字状に崩れた。

崩落事故で、物流にも大きな影響が出そうだ。
中央道は、東京と中京、関西を結ぶ動脈ルートとして活用されるケースも多いからだ。
年末でお歳暮などの物流が急増する時期にあたっており、物流各社は、中央道を使用しない
代替ルートの選定などを急ぐ。

物流大手のヤマト運輸は「本日(2日)については、通行止め区間を一般道に迂回(うかい)
することを中心に対応するが、通行止め期間が長期化する場合には、抜本的な対策も
検討しなくてはならない」(広報課)という。

通行止めとなっている勝沼〜大月間は約18キロ。迂回するには国道20号しかなく、
「1時間は余計にかかる。渋滞すれば2〜3時間も覚悟しなくてはならない」(中日本高速幹部)。
このため各社は、中央道を使って東名阪を結ぶ便の一部を東名道利用に切り替えることになる。

中日本高速道路によると、事故のあった大月〜勝沼間の平均通行量は1日当たり4万7000台。
これに対し、静岡県内の東名、新東名高速の利用は合計で7万8000台だ。
新東名道が今年4月に開通したこともあって静岡県内の東名道に余裕はある。

だが、もともと渋滞しやすい神奈川県の大和トンネル周辺や、愛知県の豊川インターチェンジ
などでは、中央道からの振り替え増によって交通量が増え、大規模な渋滞も想定される。
各社は、これを考慮し、集配時間や輸送開始時間を早めるといった運行計画の見直しも迫られて
いる。
東名阪ルートでは、基本的に東名を使う福山通運や引っ越し大手のアートコーポレーションでも、
甲信越地区への物流には影響が出ると、警戒感を強めている。

-以上です-
崩落事故があった中央自動車道上り線の笹子トンネル出口に集まった救助隊員ら=2日午後、山梨県大月市
http://www.sankeibiz.jp/images/news/121203/bsd1212030701001-p1.jpg

561 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 04:54:35.33 ID:65FniWQv
>>560
かれには、今までサポートしてくれた支援者がいまして、その人たちがコアな自民党の党員だからな〜
そういう過去からお付き合いのある支援者を裏切るわけにはいかんのだろう
自民党を出るのは簡単だろうが、じゃ出たところで何ができるんだ、
いまのポジションに留まるべきかスピアウトした方がいいか、比較衡量した結果じゃないか?

562 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 05:03:17.44 ID:65FniWQv
河野太郎は、親父じゃなくて、祖父の河野一郎の隔世遺伝や
河野一郎は、農林族のドンで党人派の旗頭の一人
総理大臣に十分なる器でしたが、総理の席直前で、急逝
政治家一家というのもあるが、親父はロッキード疑惑で自民党が揺れる中、新自由クラブを立ち上げてるし
それなりにこの2人を意識しているのは間違いない
それに安倍は、前回の総理時代に霞が関にイジメられて大腸潰瘍炎を発症
オムツが手放せなくなり、突然辞任したようなヘタレです
もっともアイツの場合、ケツに御襁褓というよりは、出来の悪いオツムにオムツを当てがった方がよさそうですが・・・

563 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 06:37:01.97 ID:Wzx2nmFE
>>547
もう一本トンネルがあれば、平時は渋滞の解消に役立つだろ。

564 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 12:19:11.18 ID:C8i60KvI
2院制は廃止で

565 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 12:28:50.29 ID:XMO87NAx
一票の格差の方が問題。
一票の格差があるから、不採算の道路ばかりが建設されてしまう。

566 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 16:32:36.24 ID:8OxVUHru
一票の格差は違憲とされてるからな

もっとも有権者の権利に大差があっても、
みんな田舎じゃなくて都市に住みたがるから仕方がないかもしれん

「オレはせっかくだから有権者の権利が大きいところに行くぜ!」
とはならないから問題視されない

567 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 00:05:16.79 ID:JIYeapri
>>566
不採算道路ばかりが出来るから国力的にはマイナス。

568 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 10:13:20.38 ID:shcQGpD7
>>567
公共事業というのは採算とれないことをやるんだから、それは正確ではない
効果に乏しく、また生活に好影響を与えない道路ばかりが出来るというなら
それはマイナスだな

569 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 11:58:14.41 ID:0lgUc97p
>>568
渋滞が起こるのは一票の価値が小さな地域ばかりだから、効率的な道路整備に
影響を与えてないとは言いがたいね。

570 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 12:06:53.71 ID:shcQGpD7
>>569
とはいえ大都市での道路整備が進まないのは
有権者の影響力が少ないからではなくて、
都市計画が後手後手なせいだからだけどな

571 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 12:09:41.49 ID:5w/gt5it
>>568
それならば大都市の道路整備がいちばん効果が薄い。
どうせすぐ渋滞して元の木阿弥になって「もっと道路を!」になるから、
湯水のごとく永遠に大金をそそぎ込むことになる。

572 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 12:15:01.28 ID:shcQGpD7
>>571
東京の道路整備は、だな
効果はもちろんあるが、それ以上に人口流入が続いてしまえば意味がない
戦前から自動的に続いている一極集中政策を緩和すべきだと思うの

573 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 12:20:09.74 ID:UA8Wr2uY
それって日本列島改造論っていうんだけど、1940年代生まれの方ですかw

574 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 12:23:46.70 ID:shcQGpD7
日本列島改造論は存じていますが、
あれも東京一極集中政策の枷からはずれていないと思いますよ
「一極集中の分散」と一極集中の緩和は違うものだということはわかると思いますが

575 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 12:40:02.97 ID:6AzcZQlb
一極集中をなんとかしたいんだったら、交通網を分断してしまえばいい
昔はそれでなんとかなった。

今じゃ無理だろうが。

576 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 14:01:20.53 ID:x2sd+Xrm
もう一度 大地震と大津波が 首都圏に来ればいいだけ
あと 富士山大噴火の 3連コンボがあれば 完璧
本来 関東平野は 水没する運命なんだからな

577 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 15:51:04.55 ID:az+9rqJS
>>573
日本列島改造論って東京と地方を繋ぐって発想じゃないのか?
首都移転も含めて考えて行かなきゃいけないのでは?

578 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 16:04:37.31 ID:GWnnsWuC
「お歳暮は控えさせて頂きます」

579 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 18:15:15.05 ID:0lgUc97p
自動車の利用に金がかかる日本で、都会に人が出て行くのは当たり前。
自動車に金がかからないドイツやアメリカでは一極集中の問題は起こってない。

580 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 22:23:52.30 ID:VPefx8CV
東名使えば良いだけ

581 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 22:48:45.12 ID:vv3z6WN9
>>575>>576
本当に、一極集中が、神の視点からゆゆしき大問題となるなら、
諏訪大神(上下2柱)、富士浅間大神、信濃浅間大神、伊豆三嶋大神の5柱の神様が手を取り合って、
諏訪大地震(糸静線の直下型M9)+東海地震+富士山噴火+浅間山噴火の四連コンボで、
東西日本を分断してくれるだろうよ。
これをやられたら、少なくとも1年は、航空と船舶以外で東西日本を移動する手段は無くなる。

まだその時は来てない、ということだろうね。

582 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 00:31:53.46 ID:Af++r9Lf
>>580
東名には余裕がない。

583 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 00:48:16.79 ID:Jb9fGAOx
東京は、インフラ全般に於いて、オーバーフローしてます
もう、オシマイな床じゃねーの?

584 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 01:03:08.03 ID:NtRFvz30
福一がごめんな再臨界すれば関東はゆとりが生まれる

585 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 01:23:30.38 ID:UPFeKJc3
>>580
神奈川静岡県境と愛知東部のキャパシティが絶対的に足りない。
あの辺は下道も少ないし。

586 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 01:48:07.58 ID:SD4lZPa4
田舎に道路を造りすぎ。
国道一号線くらい、全線三車線で造れ。

587 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 03:13:49.58 ID:yuZMF2Ry
>>577
福島復興の為に是非とも国会と官庁を福島に移転して貰おう
勿論家族も連れて

588 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 03:29:58.83 ID:aCVcDI/S
箱根峠以東に一切の余力は無い。

589 :名刺は切らしておりまして:2012/12/13(木) 03:30:44.86 ID:aCVcDI/S
利根川以北は、死んでいいよ。

590 :名刺は切らしておりまして:2012/12/14(金) 19:00:17.37 ID:VjGY8RnB
保守作業

591 :名刺は切らしておりまして:2012/12/15(土) 12:05:19.94 ID:8SKLzpWZ
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121212.pdf
年末年始の成田エクスプレス前年比115%

あずさ・かいじ 前年比160%ってどういうことだよ、トンネル事故の影響で高速バスは嫌われた?

592 :名刺は切らしておりまして:2012/12/15(土) 14:29:01.91 ID:3skynJNs
>>591
この先トンネル普通に通れるかわからないからな

593 :名刺は切らしておりまして:2012/12/15(土) 15:13:55.44 ID:aMhbiWYa
年末年始の中央線特急 指定席予約1.6倍
臨時電車を増発 「笹子」事故で車敬遠か
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2012/12/15/8.html

年末年始(今月28日〜来年1月6日)のJR中央線特急電車の指定席予約数が、前年同時期に比べ約1・6倍に増加していることが
14日、JR東日本八王子支社のまとめで分かった。中央自動車道上り線の笹子トンネル天井板崩落事故により、
トンネル周辺の中央道が上下線とも通行止めとなっている影響とみられる。同支社は、臨時電車を増発する方針。
同支社によると、あずさ、かいじ、スーパーあずさなど指定席予約数(13日現在)は約6万3千席で、前年同期の3万9千席を2万4千席上回った。
既に下り線は29〜31日の計14本、上り線は1月2、3両日の計6本が満席となった。
笹子トンネルの天井板崩落事故後、トンネル周辺の中央道は上下線とも通行止めが続き、迂回(うかい)路となる国道20号では渋滞が発生。
平日でも通行に通常の2倍以上かかる時間帯も出ている。同支社広報課の担当者は、予約数の増加について
「中央道の通行止めと関係しているかは分からない」としているが、迂回路が渋滞する懸念から車での帰省を敬遠し、電車を選ぶ人が増えているとみられる。
同支社は予約数の増加を受け、年末年始に上下線計35本を増発する。新宿発松本行き特急あずさ99号など特急7本に加え、快速電車20本、
普通電車8本を臨時電車として運行する。詳細は同支社のホームページで確認できる。〈山本昂輝〉

594 :名刺は切らしておりまして:2012/12/16(日) 10:58:16.77 ID:O5+p7fBc
140号は今でも大丈夫だろうが、411号はこの時期だとさすがに天候面で厳しいだろうね。

595 :名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 14:11:35.01 ID:GZF5Qp+Q
リニアの「南甲府〜橋本」だけでも先行開業させればいいのに・・・

笹子トンネルのあれは長期化しそうだ

596 :名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 14:33:08.15 ID:xIlE3iyc
だって崩落の当日は高速バス数時間遅れの末、後続便は諦めて発車しなかったんだぞ。
飯田あたりじゃ、事実上の運休するなら早く言えとか、そうと知ってりゃ電車にしたとかクレーム殺到したって。

今の中央高速経由のバス、中央線どころか飯田線にも劣るからね。
帰省に使う気なら覚悟しろよ。

597 :名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 14:37:22.16 ID:xIlE3iyc
今でこそ一時間弱の遅れで運行してるようだが、それはドライバーの多くが嫌って最初から来ないだけで、少しでも増えたら地獄の大渋滞になる。

598 :名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 15:31:37.88 ID:DN3mV5A6
>>595
現場の検証が終わったら、天井板はいでジェットファンつけて再開だろ

年度は跨がないよな

問題は恵那山トンネルで、換気用の穴掘るしかないだろ

599 :名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 17:10:47.44 ID:762EWl8y
>>598
年はまたぐだろうけどな

600 :名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 17:44:27.50 ID:xIlE3iyc
中途半端に片側だけ生かしたりすると勘違いしたドライバーが殺到して渋滞になる。
生かすにしても一切のアナウンスせず地元の生活利用程度に止めるべきだ。
でないとマヒしてしまって結局は誰の得にもならん。
だいたい下り線だって同じ保守状態だったんだから、いつ崩れるか分からんのだ。
ただ上り線の方が先に崩れただけで。

601 :名刺は切らしておりまして:2012/12/20(木) 23:39:54.66 ID:PwQMf2bK
運送会社が資金を出して道路を建設すれば?

602 :名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 12:41:13.09 ID:660vAkP0
>>600
下り線の開通は、天井取っ払ってからですから落ちる心配はない

603 :名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 12:58:54.78 ID:xWq1Hkwu
そのかわり送風タービンがw

604 :名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 13:13:33.30 ID:4QoQxWP0
2トンがひとつ落ちるのと1トンが数十枚落ちるのと
どっちにするかってことだろ

605 :名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 15:09:45.64 ID:OTN1hQgc
タービン落ちてもそのまま飛んでいくだけだろ。

606 :名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 15:47:24.00 ID:hvFn5C+F
しっかりした物を段取り良く取り壊すのと、いつ崩れるか分からん危ない物をやっつけ仕事で取り壊すのは、全く違うんだよ。

今どき建築工事で死亡事故は滅多に起きない。
解体工事、特に倒産して閉鎖したまま放置されてるような建築物の解体工事は死屍累々だ。
まるで明治大正の蛸部屋労働の如く。

607 :名刺は切らしておりまして:2012/12/21(金) 15:50:44.12 ID:hvFn5C+F
しかし、この工事は、もう最初からケチついてるので、絶対に労働災害を起こせない。
まともな神経してたら、年内に下り開通とか、大雑把なスケジュール立てられんと思うんだが…

608 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 06:26:50.33 ID:I7LJZmie
さらにノロウイルス大量発生ときたもんだ
今年の山梨は呪われている、ノロだけに

609 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 16:45:48.52 ID:s27lPPE9
野呂川林道バカにするあるか

610 :名刺は切らしておりまして:2012/12/29(土) 23:19:40.48 ID:YgHYKgeD
片側だけ復旧したか。

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