5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自動車】トヨタ、部品仕入れ先を3段階の技術水準に"格付け"--最低ランクの企業は取引中止に [06/24]

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2012/06/24(日) 18:17:55.81 ID:???
トヨタ自動車は仕入れ先の部品メーカーの技術水準を3段階で格付けし、発注するか
どうかを判断する認定制度の導入を決めた。一部の企業に対して試行を始めているという。

部品メーカーの工場をチェックし、不良品が出る頻度や出荷前の製品検査の厳しさなどを得点化。
トヨタがA、B、Cの3段階に格付けする。Cとされた企業とは取引をしない。安全に関わる
部品を納入するには、最高ランクのA格付けが必要になるという。

トヨタは、コストを抑えて効率良く新車を作るため、部品の共通化を進めている。共通化すれば
同じ部品を大量に発注することになるため、部品メーカーを選ぶ基準をより明確にして、技術
水準の低い企業への発注を避ける狙いがあるという。評価基準をはっきりさせて新興国メーカー
にも必要な技術水準を伝えられるようにもする。トヨタ幹部は「幅広いメーカーが、高い品質の
部品をつくる手助けになる」としている。

http://www.asahi.com/business/update/0623/NGY201206220042.html

2 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:19:12.60 ID:C5szo/yf
これは日本の下請けメーカー壊滅の予感

3 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:19:59.05 ID:UmZ9Un1+
2get

4 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:20:21.76 ID:J/gNn5aR
まず韓国製を切れよ

5 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:20:22.71 ID:7PAp1J46
トヨタ乗り「 雇用を守れ!下請けをいじめるな!

              あ、でも高い車は作らないでね^^もっともっと安くしてね^^^^^^^^^
                                                            」

6 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:20:51.22 ID:tfmev0Gi
文句があるなら
買わずに自分で作れ

7 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:20:54.96 ID:3L3Hw7x+
いつか格付けされる側になるな  栄枯盛衰

8 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:21:04.27 ID:GqrHajl+
上納金が必要です

9 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:21:14.78 ID:J6svJEwp
さすがトヨタ

10 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:22:01.34 ID:96n7cf5O
トヨタよ。品質は良くなるのはわかるが、買える人がいなくなって
物があってもしょうがないのだよ。何故分からんの?

11 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:23:30.48 ID:vYRKNk0R
技術力が評価基準じゃなくて、値切りたい部品を低評価にするんだろ

12 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:24:37.31 ID:wLRqjfVh
これは必然的に海外の粗悪品は合格にならないから
日本の下請に仕事がくるんじゃね

13 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:25:10.29 ID:hCN+bNbU
トヨタって組み立て専門になるの?

14 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:25:11.40 ID:gZf9ErVG
これ絶対評価なのか相対評価かで全然違うぞ

15 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:25:38.64 ID:ymKEKln9
過剰品質追放みたいなこと言って、安全第一とは。どっちか一つにしろ!

16 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:26:47.40 ID:XOT0DYm+
>>1
標準化した部品の規格が中韓の競合メーカーに漏れて、同じ品質でよりやすい車を作られて、
めぐりめぐってトヨタ車の競争力そのものが失われそう

17 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:26:53.79 ID:7Xemcwkj
>>10
もう日本人は相手にしていない。どのメーカーも

18 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:27:35.37 ID:Ai+Sujt3
>>14
絶対でしょ


19 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:28:39.34 ID:LuG/LA61

要はもっと接待と賄賂をよこせってことだ

可哀想な下請け。。。

調査員に自分の女まで抱かせかねないぞ
その筋の取締強化が不可欠

20 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:31:32.32 ID:iFunT5Ln


欠陥リコールがこれだけ続けばトヨタも必死になるだろw


21 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:31:59.43 ID:rxMs+xtz
>>19
なわけねーだろ。学生が妄想でなめたレスすんな。
現実社会を知れ。

22 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:37:53.30 ID:rkR7T5+a
雇用を守る!って言ってませんでした?
どうみても逆に加速してるようにしか見えない・・・

23 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:38:04.10 ID:EwXuz04R
自前で作れ

24 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:38:18.08 ID:AYtL3YAc
下請けに消費税分値切って国から消費税還付されて
ウマウマ状態なんだろ。

25 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:38:35.54 ID:paLcl1rl
>20
カイゼンが単なるコストカットになっている。自家中毒みたいなもん。

26 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:38:51.00 ID:9Txbth6S
下請けいじめとか言われるけど、日本の自動車メーカーじゃ国産率2位だからな、
マツダみたいに円高で死んでる上に世界シェアもゴミな企業と違って、世界3位のトヨタでこれ

逆にホンダはなにやってんだってはなし、外資にかわれた日産は海外と部品共通化してるから
しゃーなしだとは言え

27 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:39:07.15 ID:2bk3uxN6
公務員も下の方のやつはどんどんクビを切るべき

28 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:41:57.36 ID:oZbWYIdV
別にCランクとらなければいいでしょ。
ほかの自動車会社だってCとるような所とは取引したくないよ。

29 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:43:23.51 ID:UCqsZ2hE
>>26
トヨタが踏ん反り返って馬鹿晒してるだけだ
他所は何も関係無い

30 :(゜レ゜):2012/06/24(日) 18:46:56.95 ID:dkaXJ9/t
ホイールはどうなるの? Aランク必須?

31 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:47:01.72 ID:zh17xVKZ
日本国内でいい品物造ろうと思うとすごく高くつくんだけど
コストに反映できないんだよねぇ

32 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:47:02.35 ID:tXl/lkTx

実際TOYOTAって糞企業なんだよねぇ… 言っても無駄だけど…


33 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 18:48:13.90 ID:RjshJHmY
リコール撲滅大作戦ですか?

34 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:02:35.89 ID:WCL1mMIL
常に緊張感を持ってやらないと堕落しちゃうからいいんでないの?

35 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:02:52.52 ID:GxXv/wot
今まで、トヨタ基準で製品(車)に採用できないレベルの
部品を使ってたってこと?
または、製品品質は合格でも、歩留まりが悪くて高くしか
卸せなかった部品を使ってたってこと?

一社でもCランクの下請けが出ればそう言うことだよね
そんな製品を今まで消費者に売ってたの?



36 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:07:25.66 ID:0nxE22yv
車の工場で出た不具合じゃなく部品工場の不具合でも
リコールは車工場のイメージに直に響くからな

37 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:10:09.24 ID:tXl/lkTx

これはあれだろ… 最近新興国の技術が上がってきたのを利用して

不況で流石に音を上げる日本の下請けを脅して締め付けを強化しようって事だろ

共存共栄っていう日本の物作りの基本無くして良い物なんて作り続けられるのかねぇ、、、、


38 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:10:38.79 ID:RNqqSu87
何をしたいのかわからん。
技術水準の比較なんて今までもやってきただろう。

単純可視化、比較化できるようにするということか?
それに設計が絡むと一概にすべて仕入先の責任ともいえないし。

評価の仕方が不明だからなんともいえないが
場合によっては逆に仕入先の硬直化を招く恐れもあるな。
この手の格付けって意外と当てにならないから。

39 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:10:47.77 ID:pcVUwsr6
>>35
検品でダメなら部品破棄して、次は発注せず、問題点を洗い出し、下請けと共に改善を行い再発注。
発注先を育てる意味でも、発注先と綿密に会話し改善を続けるのがトヨタ方式。
仕事はキツイが払いは良いって言われる典型のやりかた。

ぶっちゃけ、それを明確化しただけだな。


40 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:11:12.20 ID:tpumzXqN
ISO9000系には、協力会社の不具合発生率の点数化って
既になかったっけ?

41 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:12:22.89 ID:E8el/sul
あーこりゃ海外(シナチョン)に技術が流出して日本製と同等品質で安い部品がこれよりも入ってくるな

42 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:13:06.10 ID:g1gnPK1F
Cランクでどういったレベルなんだろう

ラインのin-outがわからんとか、
赤箱が無いとか、あるいは不良の流出率とか?

43 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:13:07.82 ID:GU0niKZO
>>21
トヨタ絡みで既に似たような事件が何回かあったんだが・・・
ニュースで似たような事件が報道されてるのでググって見ろ

44 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:14:19.96 ID:pcVUwsr6
>>43
つまり、「良く知らんけど俺の妄想じゃトヨタは悪い」ですかw

45 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:15:18.93 ID:UOTTJ4Dl
トヨタ、小型車生産を仏に移管 円高で北米向け
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD23004_T20C12A6MM0000/?dg=1
日本での北米向け生産分を一部を除いてフランス工場に移し、円高による採算悪化に対応する。
トヨタが欧州で生産した車を北米に輸出するのは初めて。
トヨタは国内の生産効率化のため、海外で販売する車種の海外移管を進めていく方針。



日本人の賃金は先進国最安値だからトヨタはでていかない
とわめいてた倭国の人は元気にしてますかw

46 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:16:30.94 ID:tXl/lkTx

単にTOYOTAの交渉の道具兼訴訟対策だろw


47 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:16:58.15 ID:pcVUwsr6
>>45
それでも、国内生産量No1なんだけどな。
日産と違って、役員が身銭切ってまで国内生産の維持に奔走してる

48 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:18:16.37 ID:TReTpsZw
今までのやってなかった事に驚き

49 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:21:51.57 ID:UCqsZ2hE
>>48
検品以前のテストすらやってないような不具合山盛りだしな

50 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:22:17.46 ID:pcVUwsr6
>>48
トヨタは基本的に、古臭い田舎企業体質だから、会社同士の人間関係で言いにくかったんだろうね。
無理を聞いてくれた会社は、ちょっと傾いても全面支援するぐらいの浪花節企業だからねぇ。


51 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:23:26.17 ID:RNqqSu87
トヨタはハイブリッド系の故障や不具合で
将来の業績の足を引っ張ることになると予想しておこう。

今までは数が少なかったからフォローできたけど
今後は難しいだろうな。

52 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:24:44.89 ID:pcVUwsr6
>>49,>>51
北米でチョンがやってるネガキャン、そのままの内容でワロタw

53 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:25:49.45 ID:RNqqSu87
>>52
チョンかチャンか何か知らんが事実だからな。

54 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:27:42.80 ID:EUgS/ZYO
Tier1だけだろ?
そのクラスならほとんどA評価取るだろ。ただの脅しっぽい

55 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:31:34.02 ID:f9pm6WfM
>>40
あるよー。
TSもあるはず?
何故今更。
そしてこれはコストUPの要因になる。
まあ海外メーカーへの参入指針だろうけど。
国内のメーカーは良しとしても世界中の工場に対する基準決めだろうか。
トヨタの国際戦略がいよいよ本格化するのか。

56 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:35:01.59 ID:SkRwjf7L

部品メーカーが集まって新たな製造会社を造りなさい。




57 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:44:17.55 ID:8WKkrRYh

>最低ランクの企業は取引中止に

先ず、トヨタから切られるのか・・・


58 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:47:16.63 ID:1tHR+hkY
品質を大事にするのはいいことだけど、
若者のクルマ離れの原因は単に金が無いだけだからな。
トヨタからパナソニックまで、
日本中の工場で雇用を切り詰めまくった結果がこれだ。

国内市場の成熟でもなんでもない、
日本中のメーカーが社員の給料抑えて海外移転ばっかりしてりゃ
車なんて買う余裕ある奴はいなくなる。

59 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:49:26.54 ID:UOTTJ4Dl
日産、国内生産能力15%減 神奈川の1ライン停止
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD200KQ_Q2A620C1MM8000/
国内の車両生産能力を15%(年間約20万台)削減する。
同工場で生産している小型車の一部はタイで組み立て、輸入する。



日本の労働コストは安かったんじゃないですか〜

60 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:53:28.33 ID:v9KTaMCo
日本人を使って日本人以外に売りつけたいのか

その過程で、日本人の賃金を特亜並に持って行くと・・・w

61 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:53:35.66 ID:tXl/lkTx

TOYOTAの社員てお花畑ばっかだなw


62 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:53:42.10 ID:S19OCNmy
俺の中で、次買う車の候補に「トヨタ」「日産」「ホンダ」「マツダ」はない。

63 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:54:18.32 ID:Oh2Ivwm8
>評価基準をはっきりさせて新興国メーカーにも必要な技術水準を伝えられるようにもする。
これが目的だろ
C評価して潰した企業から技術を奪うと

64 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:57:55.80 ID:hToFEBbH
3年前

トヨタの下請け虐めがまた始まった!
http://takeyama-y.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-2aab.html
 武山です。もう止まりません。トヨタが部品価格の3割削減を下請けに要請しました。
要請と言うと聞こえは良いですが、実質的には命令です。これを飲めなければ別の下請けメーカーに換えるぞ、という脅しです。

 下請けや部品メーカーはすでにぎりぎりのコストダウンをしてきて、やっと生き残っているのです。

これでは完全に息の根を止められてしまいます。潰れるところは仕方が無い、という姿勢でしょうが、
わが国の11月の3000億円余りの貿易黒字がもたらしているのは、こういう酷い下請け叩きの現実なのです。
まったく酷い話です。我々はこういう状況に生きている、ということを知らなければなりません。
儲けているのは、元請、大企業、多国籍企業だけなのです。

トヨタさん、貴方の下請けで3割も儲けている会社ありますか。

何を寝ぼけた話をされているのですか。今まで血の滲む努力をしてようやく生きている企業ですよ。

貴方達は、輸出をし儲けているかも知りませんが、一般の奴隷には関係ありません。
二年ほど前に日刊現代が「トヨタには輸出製品に対しての還付金が一年に一兆円あると載っておりましたが、
輸出製品の下請け孫受けには還付金は無いのです。輸出する企業だけに有るのです

部品コストを3割引き下げへ トヨタ、下請けに通知
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009122201000252.html
 トヨタ自動車が系列の部品メーカーに対し、自動車部品の調達価格を2013年までに3割引き下げる計画を通知
したことが、22日明らかになった。国内外で新型車の低価格化を進めるのが狙い。
車を買う人にとっては朗報だが、下請けや孫請けメーカーの経営を圧迫する要因になりそうだ。
 今後発売するすべての新型車について、車台やエンジン、電装機器などを構成する幅広い部品の原価低減を図る。
今後、個別の部品について価格や仕様を部品メーカーと協議し、トータルで3割の引き下げを目指す。

 ただ部品メーカーからはこれまでも「トヨタからの値下げ圧力が強い」との声が上がっており、関係企業にとって大きな負担になりそうだ。



65 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 19:58:11.47 ID:hToFEBbH
★トヨタ自動車★  総合職の賃金 http://usamimi.info/~linux/d/up/up0653.jpg

30歳 年収1000万(係長平均31歳)
35歳 年収1250万(35歳夏ボーナス175万円)
40歳 年収1450万(30歳後半?課長ポスト約5700人、最年少は37歳、同期間格差1.4倍)
50歳 年収1650万(40歳後半?部長ポスト約 500人、最年少は46歳)

トヨタ 人事・給与制度
入社10年で就任する係長ポスト(年収1000万)まではほぼ横並び。
30歳後半の課長ポスト(約5700人:最年少37歳)から同期間価格差が広がり。
ボーナスは5ヶ月+62万円

企業データ(総合職以外の工員や一般職も含む)
従業員数 6万4408人
平均年齢  37歳
平均年収 822万円

トヨタの福利厚生
http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html
「社宅の場合は非常に恵まれています。3LDKでも家賃は5万円弱。
もちろん駐車場代、管理費は会社が払ってくれますから社宅にいたらなかなか出る気になれない。
そのおかげでかなりの貯金ができるんです。私はマイホームを持っていますが、同期でも社宅にいる
社員は1000万円以上の貯金を持っている人が非常に多いようです。」




66 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:00:11.16 ID:5eJmeYvF
トヨタの生産工場もグループ会社の同じ車型を作る工場と比較されるから
成績が悪いとC判定で生産取り上げるだなw

67 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:00:27.25 ID:hToFEBbH
ボーナス年間550万もらっておきながら、史上最高益を続けているんだからもっと気前よく出してもと思うトヨタの39歳

2003年冬 トヨタ自動車 営業部幹部(39歳)http://www.geocities.jp/datarou_2005/fri031205.html

「03年は4期連続で史上最高益を出してます。が、ボーナスは昨年より組合員ベースで約20万円のアップくらいです。

われわれ、課長クラスのボーナスは年間550万円(約400万円プラス150万円)といったところ。

史上最高益を続けているんだからもっと気前よく出しても、と思いますがアップ分は着実に少しずつ。
==============================

2004年夏 トヨタ自動車 幹部社員(38歳) http://www.geocities.jp/gakureking/35sainen.html

「ウチの組合は、まずお金よりも雇用優先。いま自動車業界は景気がいいですが、いつ流れが変わるかわかりませんから、
==================

われわれも組合のこの判断を理解しています。今年のボーナスは、年間で5カ月+53万円。

昨年よりプラスアルファ分は実は2万円マイナスなのですが、賃上げ分がありますから支給額は前年比微増しています。

私の場合、この夏のボーナスはプラスアルファ分が約80万円でしたから合計で約200万円。

昨年より10万円のアップです。上がってはいますが、いくら会社が史上最高益だ、1兆円企業だといってもいきなり大幅増は見込めないでしょう。
                                  ==================================

68 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:03:03.78 ID:IwcJcOxd
>>13
トヨタは組み立てすらしない。
組み立ては関東自動車やセントラル自動車などの一次下請けにやらせる。
トヨタはTマークをつけてもいいよと許可を出すだけ。

69 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:03:48.44 ID:UCqsZ2hE
>>55
顧客にテストさせてる様な企業の指針なんて何処も相手にしないよ
質の悪さ自覚した上での責任転嫁への布石でしかない

70 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:07:29.59 ID:DWHETHPr
内情Cランクの会社が人の事いうかwwww

71 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:07:55.42 ID:znzKkEmC
内製部品が一番品質が悪いって落ちでしょwww

72 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:12:06.00 ID:a7MFN4MD
じゃあトヨタは、俺と取引中止な

73 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:12:18.54 ID:qOhGjGcb
最終的に組みあがった物が一番品質が悪い

74 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:14:04.43 ID:qrF77AbV
>>7
ずっと格付けされる側だと思うけれど

75 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:24:42.84 ID:AQ/xzgE1
プリウス乗ってる人って個性が無いよね

76 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:25:19.98 ID:ro6EPKqj
部品会社に就職する奴はバカ

77 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:26:08.64 ID:mRWLTaLW
シナ並の品質しか無い中小企業は潰れていいよ
日本には不要な存在だから

78 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:27:32.92 ID:i1MxaSD6
欲しい車ない

79 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:29:48.05 ID:eeUMNjou
切るためにCにしたいだけだろ

80 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:31:25.90 ID:4Tf7A23H
盗用多は買わんからどうでもいい

81 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:31:42.28 ID:DSdcoAKD
ランク基準は非公表なのか?

82 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:33:46.14 ID:Ai7ncz6m
トヨタとは縁切りしたい所多いよ

83 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:40:27.41 ID:EiDj7yi6
ゴキブリ_ウ^ヨの逆法則糞ワロタw

84 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:42:43.82 ID:nSyYF+Fv
もっともらしいことを言っているけど、トヨタは安全のためのコストは全て下請け持ちにするってことだろ。

安全はおまえが持て、利益は俺が持つ。

85 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:43:34.93 ID:nwgHFvQj
でも今までの事からするとそういう下請けにはちゃんと不良コントロールのために指導、支援が入るから
Cランク判定受けて取引が一時的に停止しても半年程度でBランク貰えるんじゃないかな

86 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:44:18.50 ID:EiDj7yi6
糞ゴキウfヨは最初からFランだからなw

87 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:44:42.26 ID:EHBtDCPD
鬼畜の所業

88 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:45:07.90 ID:al1hgFvr
> 評価基準をはっきりさせて新興国メーカーにも必要な技術水準を伝えられるようにもする。

最高ランクでも、先はなさそうだな

89 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:47:03.43 ID:tK4iEoGw
コスト削減しても販売価格は下がってないよね。

90 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:47:12.41 ID:TQbqL+AK
>>65
画像の下の方に書いてあるNTTの凋落ぶりに吹いた
昔はトヨタより利益稼いでたのになwww

91 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:47:19.26 ID:qPdlAfaT
なんだ今までトヨタ基準で「安全ではない」部品つっこんで
売ってただけか

92 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:51:50.06 ID:SjSQ9Gbx
トヨタ車なんか買わん。
自前でスポーツカーのエンジン作ってから言え。

93 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:53:12.58 ID:62QzUsAF

生活カイゼンで、クルマを処分しました。

94 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:54:38.49 ID:H7Fo642e
これ、むしろこれからトヨタと取引したい企業が大変になるんじゃ?
特に新興国の部品メーカーとか。
今まで長いことトヨタと付き合いのある企業ならトヨタ基準は分かってるだろうし。

95 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:56:11.85 ID:RNqqSu87
日本企業 A
韓国企業 B
中国企業 C

共通部品なんだから情報を共有して品質を上げよう!

日本企業 A
韓国企業 A
中国企業 A

安くて品質のいい中国企業にしよう。韓国は予備ね。日本企業はコスト削減努力が足りない。

96 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 20:57:26.78 ID:Yd4j/rAl
いちいちランクせんでも、いいところから買って、悪いところからは買わなきゃいいだろw
なに駆け引きして締め上げようとしてんのか?

97 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 21:01:41.08 ID:f9pm6WfM
Cランクでも安く製品を作れる職人会社は沢山あるんだろうな。
品質管理を守る為にコストアップも辞さない、なら分かるけど、
基本は安くならないよね。大会社程間接費と固定費が大きいから。
静かに撤退していく企業の中で、
結局トヨタが殿様商売になって足元が崩壊するのが見えなくなるだけ。
最後に安価な現地生産品には対抗出来なくなる。
コストの限界というか切れ目というか。
まあ所詮組立屋だし。

「安価なものが何時までも同じ品質で、手に入るとは考えない方が良い。」
基本だけど重要だお。

98 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 21:02:10.80 ID:5Q9A6fA5
サプライヤのランク付けなんて大手ならどこでもやってんじゃないの?


99 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 21:04:22.18 ID:CyBUSfdb
>>7
既に投資格付会社に格付けされている。
AAAでは無くなっているらしいが。


100 :名刺は切らしておりまして:2012/06/24(日) 21:06:00.27 ID:RNqqSu87
>>97
最終的には工場がある現地の企業に部品を供給させて低コスト化を図りたいが
品質は全世界共通にしたいからこういうのを導入するんだろうね。

こういうので割を食らうのは現段階で品質Aの会社だと思う。
結局は品質の低いライバル企業を育てる役割もするわけだからね。

88 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)