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【鉄道】国交省が「新東京駅」設置を打診…羽田−成田間に 東京都は難色 [11/24]

1 :きのこ記者φ ★:2011/11/24(木) 11:37:17.78 ID:???
成田空港と羽田空港のアクセスをよくするため、国土交通省が今月上旬、東京都に対し、
都営浅草線の押上駅(東京都墨田区)と泉岳寺駅(同港区)間に短絡線(追い越し線)を整備、
東京駅丸の内側に「新東京駅」を置いて商業施設併設を目指す計画に協力を求めていたことが23日、分かった。
都関係者によると、都側は「費用負担が大きい割に、空港利用客の需要は小さい」などとして難色を示したという。

都関係者によると、国交省の示した計画は成田、羽田両空港の一体活用を目指すもので、
今年7月に公表した「成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に係る調査」に示されていた。

両空港の乗り継ぎを便利にするために京成線と都営浅草線、京急線と乗り継ぐルートのうち、
浅草線に「新東京駅」を通る約11キロの「短絡線」を設置。
浅草線のピーク時の最大運行本数を現行の毎時24本から28本に増やし、短絡線10本と浅草線18本に振り分けるという。

国交省はこれにより、成田空港の第2ビル駅から羽田空港までを現状の約92分から約59分に
約33分短縮でき、乗り換えもなくなるとしている。短絡線の利用者は1日当たり延べ22万人で、
うち、空港のアクセスに使う乗客は延べ約3万人とはじき出した。

計画にかかる概算事業費として、国交省側は「おおむね3700億円」と見込む。
事業費は「都市鉄道等利便増進法」を活用、国と自治体、整備主体(鉄道・運輸機構)が3分の1ずつ負担するとしている。

しかし、都側は運行本数増加やホームの安全対策などに270億〜770億円の上乗せが必要とみており、
総事業費は4千億円を超えると想定。さらに、従来の浅草線の利用者にとっては本数が減り、不便になる可能性があり、
年間の収益も約50億円減ると分析。そもそも両空港の一体活用は地方ではなく国の事業ではないか、との見方もある。

関係者によると、国交省側は石原慎太郎知事らを訪れ、計画への協力を求めたが、
都側は「地方負担がある公共事業としては効果が低く、東京は優先度の高い事業を抱えている」などと説明したという。

都関係者は国交省の鉄道整備関係予算のうち、都市鉄道にからむ予算は平成13年度の約700億円から
23年度の約235億円まで減少し続けていることに触れ「国交省にとってはやりたい事業だろうが、現状では課題が多い」と話している。

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/111124/lcl11112411190000-n1.htm

531 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 00:00:03.42 ID:upJp6KOE
【生活ガイド.com】地域情報[ランキング検索]
http://www.seikatsu-guide.com/area_ranking.php

昼間人口 対象:808市区

__1位 大阪府 大阪市   3,581,675人
__2位 神奈川県 横浜市  3,105,144人
__3位 愛知県 名古屋市  2,616,196人
__4位 北海道 札幌市   1,893,946人
__5位 京都府 京都市   1,582,980人
__6位 福岡県 福岡市   1,571,184人
__7位 兵庫県 神戸市   1,547,971人
__8位 広島県 広島市   1,174,401人
__9位 神奈川県 川崎市  1,144,436人
_10位 宮城県 仙台市   1,098,981人
_11位 埼玉県 さいたま市 1,087,638人
_12位 福岡県 北九州市  1,020,447人
_13位 東京都 港区     908,940人
_14位 千葉県 千葉市    894,027人
_15位 東京都 千代田区 ← 863,382人
_16位 静岡県 浜松市    806,370人
_17位 新潟県 新潟市    800,629人
_18位 大阪府 堺市     771,580人
_19位 東京都 新宿区    760,094人
_20位 熊本県 熊本市    751,317人
        ・
        ・
        ・
_25位 東京都 中央区    647,733人
_27位 神奈川県 相模原市  601,614人
_28位 東京都 八王子市   548,417人
_30位 東京都 渋谷区    541,803人
_31位 東京都 足立区    539,309人
_32位 東京都 江戸川区   535,942人
_37位 東京都 品川区    504,034人
_39位 東京都 江東区    491,708人
_63位 東京都 町田市    354,091人
_74位 東京都 葛飾区    353,039人
102位 東京都 目黒区    270,320人
105位 東京都 墨田区    263,514人
117位 東京都 府中市    226,133人
138位 東京都 調布市    176,275人
191位 東京都 多摩市    127,622人
461位 東京都 稲城市     58,913人
473位 東京都 狛江市     57,386人

出典元
総務省統計局「国勢調査」 2005年


532 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 03:05:06.70 ID:i2l4JsuD
>>531
そろそろ誰かこいつを水遁してくんねえかな?

533 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 03:14:05.80 ID:1hTHf6ho
>>531
大阪市、横浜市、名古屋市は基礎自治体としてはデカすぎるよな。
やっぱ都区制で解体するべきだわ。


534 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 15:23:28.82 ID:nMr9AL2/
鉄道需要から見ると、空港利用者数って桁違いに少ないんだよな。

JRと京成の成田空港と空港第2ビルを全部あわせても、
1日の乗降客で5万人ぐらいしかいない。

JR中央線快速(東京〜高尾)で一番乗降客が少ない西国分寺と同程度。
空港利用者は鉄道路線で言うと小駅扱いなんだよな。

535 :名刺は切らしておりまして:2011/12/04(日) 18:55:55.52 ID:oKvrqRPY
でも比較的単価が高いからPRと投資はやる

536 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 10:18:01.76 ID:ctdzd9HA
>>529
そりゃ、一都三県の大震災の被害は液状化もホットスポットも全部千葉に集中したことにされたからな。
実際には放射性物質なんかあっちこちから大量に出るわ出るわなのに、
ほんの一時の精神安定を得るために千葉をスケープゴートにしやがった。

537 :名刺は切らしておりまして:2011/12/05(月) 20:25:33.99 ID:r8jS/86x
>>532
そいつは九州関連スレを何年も荒らし続けている基地外のケーンという病人。
マリア何とかとか言うネカマになったり、だれかれ構わず横浜タイヤとか喚き
ながら粘着するという異常なレスもこいつのしわざ。

昼夜関係なしに荒らすので生保だと言われている。なお高校中退の元PGで
ホモであることもレスからばれている。

まあ九州関連スレを見てる奴は知らないものがないというほどの超機知外。
比較になる相手がいないほどの超基地外だよこいつは。

538 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 11:40:30.57 ID:jvxQhcCf
>>491
特にテレビ朝日な
あそこのニュースは千葉の報道がやたら多い


539 :名刺は切らしておりまして:2011/12/07(水) 12:31:57.00 ID:69rLaNIF
341 :名無し不動さん[sage] 投稿日:2011/12/06(火) 12:12:06.44 ID:???
>>337
そもそも埋め立て地に家を買う時点で、教養がないというか知的センスがないじゃん
ようするに千葉ってそういう底辺層しかいないんだよ

関東大震災や房総沖地震はこれから来るんだぞ





540 :名刺は切らしておりまして:2011/12/10(土) 17:09:54.80 ID:pQsjMrGU
>>531
いいじゃん、どうせお前たちカントン族と我々西日本族は本当に富山〜静岡県を境にして東西に別れて行くんだからwww

http://i.imgur.com/taHVY.jpg


お前たちはハワイの方へ流れて、太平洋の孤島になる運命は

地球の宿命なんだからwwww
どこ首都にするの??

バイバイ! カントン族

お前らとは分かり合えなくても仕方ない

地球の宿命だからwwwww

541 : 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 :2011/12/10(土) 20:57:14.62 ID:s3Oi5Nxf
>>540
お前はプレートがどちらの方向へ動いているのか
どこにホットプリュームがあるのか
全く理解できていないらしいな
ハワイが東日本に近づいてきているんだよ
さすが、永遠にノーベル賞を取れない民族の
おつむはちがうな(売国で取った平和賞はのぞく)

542 :名刺は切らしておりまして:2011/12/12(月) 16:12:47.45 ID:t/DNX84Q
羽田=新東京の新路線は必要だと思う。
成田=新東京の新路線も所要時間が30分以内なら必要だ。


543 :名刺は切らしておりまして:2011/12/12(月) 17:03:30.85 ID:vwuohS+c
税金投入していいから、
羽田ー東京ー成田にリニア引けよ

544 :名刺は切らしておりまして:2011/12/12(月) 17:20:56.05 ID:l4Uvld5q
森田健作キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

545 :名刺は切らしておりまして:2011/12/12(月) 19:25:21.41 ID:ybDQy9fy
>>543
名古屋−南甲府−相模原−品川−成田空港 に引く計画があります


546 :名刺は切らしておりまして:2011/12/13(火) 01:18:04.50 ID:7CbzcsXr
>>543
リニア新設なら成田─(直線)─羽田─品川のほうがいいんじゃね?

547 :名刺は切らしておりまして:2011/12/13(火) 12:54:12.95 ID:ot99yCuB
JRの貨物線を復活させて、羽田空港に直結。
モノレールは廃止か売却で。
成田なんてどうでもいい。

548 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 09:22:28.69 ID:l0oHgHpo
京葉線を別のルートに通して、ていうか中央線と直通できていれば、
今の京葉線ホームのところが使えたのになあ

549 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 12:12:52.87 ID:wSFwuCwT
いまの京葉線のホームのところを、
京成にできたわけだな。


550 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 12:31:40.91 ID:N8tC/JOM
成田新幹線を作る計画があったが、東京駅だけ作って、江戸川区や江東区で用地買収に失敗して頓挫

東京駅のホームは、京葉線に転用(だから、あんな中途半端な位置にある)


551 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 14:37:08.18 ID:rg4LIpaQ
>>550
あんなところに成田行き新幹線のホームがあるくらいなら、今のNEXの方が万倍マシだな。

552 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 15:19:03.97 ID:DYHkncS8
羽田なら新幹線もJRも東急も乗り入れできる。
成田なんていらないだろ。

553 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 19:25:52.26 ID:JPwvUDSU


千葉のマンションが全然売れない・・・・・

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321369993/


千葉で大幅な落ち込み


エリア別では、千葉での落ち込みが激しく前年比77.5パーセント減となる73戸の供給にとどまった。
千葉の最近数カ月における減少具合を見てみると、7月は47.7パーセント減(供給戸数195戸)、
8月は20.3パーセント減(同122戸)、9月は56.1パーセント減(同119戸)となっている。
「新規着工の状況を見ても、今後も千葉の減少は続く見込みだ。他のエリアでカバーできなければ、
首都圏全体の供給が落ち込んでしまう」と同研究所では判断している。

http://www.asahi.com/housing/jutaku-s/JSN201111150006.html





千葉県人口初の減少
統計が残る1920年以降初めてマイナスに転じる

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011112302000041.html




554 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 19:46:41.23 ID:Dy0RoK8j
てか都心から成田までの沿線を開発してケロ
みすぼらしいのは認めざるをえない

555 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 20:04:32.91 ID:5SUDeYf7
>>553
千葉は、液状化と放射能のダブルパンチだからな

浦安なんて、放射線量も都心より高いし

556 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 20:09:38.00 ID:6V3NPtTw
モノレールを新橋に延長するだけで、今の不満の3割は解決すると思う

557 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 20:09:55.76 ID:Uw0vwwOz
>>554
開発するには土地が必要
千葉ゴネ&プロ市民は土地を売らないから無理
成田のおかげで収用委員会もまともに機能しないしな

558 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 20:10:55.92 ID:DDKBZLei
なんでもかんでも東京駅にすればいいってもんじゃない。
京葉線のホームなんて詐欺だろ、あれ。

559 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 22:37:10.61 ID:PyKKmwds
>>556
根拠は?

560 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 22:43:28.52 ID:WtWxwOm3
>>557
ビジ板って情弱多いよね

561 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 22:59:09.69 ID:ivZFweZP
>>554
スカイアクセス沿線の千葉ニュータウンの街並みは日本らしく無いと思うんだけどなぁ。
無駄に広い道路とすべて立体交差の線路の中をスカイライナーが走り抜ける景色は秀逸



まあ、もともとは成田新幹線とその沿線開発を目的としていたものだが、これもプロ市民のせいで…

562 :名刺は切らしておりまして:2011/12/14(水) 23:03:47.37 ID:oudWM34u
新橋厨は電通か日テレの関係者

563 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 08:15:10.69 ID:tEjnKU1r
丸の内側の地下はTX用に確保してあったはず。

564 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 08:34:14.23 ID:qdrRUbJI
だからよ、成田方面開発してどうすんだってえの。空港作ろうとしてあれだけ反対されて、
結局できたのが欠陥空港じゃあねえか。

鉄道だろうが道路だろうが、競馬場だろうが公園だろうが、保育園だろうがヤクザの事務所だろうが、
何を作ろうとゴネられて、カネ毟り取られるだけだっつうの。

565 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 10:16:55.18 ID:flBSCP3P
新幹線も空港も反対
東葉はゴネ地主のおかげで超高額運賃
道路はめちゃくちゃ

しか〜し
まだまだ百姓千葉土人は暴れまくるっぺよ!
新京成の高架化や京成の市川市内の立体交差、北千葉道路に東京外環

反対!団結!革命!
━╋━ ┃━╋:
  ┗┓ ┃┏╋
  ━┛ ┗┗┛

566 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 10:29:39.18 ID:SyCwxVkB
千葉とかって、高速道路を作らせないとか、
環状高速道路も、空港への直結道路も、
北関東と空港を結ぶ路線とかにも、
国際空港建設にも、なんでもかんでも反対ばっかりしているような感じだね?


567 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 11:11:21.95 ID:YPuBx91c
キチガイが一匹IP変えて連投しているようだな

568 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 14:55:41.18 ID:6Yu0eLGf
革マルの中核叩きか

569 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 19:29:04.00 ID:t6pnJeHG

これが震災後のきびしい現実


東京圏で唯一もう人口減ってんのかよ
東京圏で唯一もう人口減ってんのかよ

首都圏最下位ウン千葉もうだめぽ・・・・・みんな敗北の地・魅力がないウン千葉県から逃げ出しています
首都圏最下位ウン千葉もうだめぽ・・・・・みんな敗北の地・魅力がないウン千葉県から逃げ出しています



千葉県人口初の減少
統計が残る1920年以降初めてマイナスに転じる
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011112302000041.html


東京モーターショーにも逃げられちゃったし
糞田舎まる出し、ウン千葉オワットル



570 :名刺は切らしておりまして:2011/12/15(木) 19:50:12.09 ID:SW2sIHtg
東京モノレールを湾岸・東関沿いに伸ばせばいいだろ。

571 :名刺は切らしておりまして:2011/12/17(土) 12:19:38.78 ID:V7ZECXso
http://nextrailway.com/wp-content/uploads/2009/12/map.jpg
この図を見ると

都営新宿線の岩本町−本八幡駅を作り直して、京成八幡駅に乗り入れるのが一番早そうだな


572 :名刺は切らしておりまして:2011/12/17(土) 12:24:50.50 ID:ZGj/mMj/
都営新宿線は新鎌ヶ谷までの延伸構想があることはあって用地は確保しているんだよね。
たぶん作られないけど。ただ京王との直通の関係で馬車軌を使ってるものだから乗り入れは無理。

つーか作り直せるんなら既存の浅草線をそのまま活用してるってw

573 :名刺は切らしておりまして:2011/12/17(土) 12:31:57.02 ID:O759apmT
20年程前の東京駅、地下水によって建物が浮いてしまうことへの対策工事を行っていた。
地下水脈、地震、切っても切れない関係であることは言うまでもない。

574 :名刺は切らしておりまして:2011/12/17(土) 12:49:39.58 ID:0iNTPWrz
>>573
>20年程前の東京駅、地下水によって建物が浮いてしまうことへの対策工事を行っていた。
>地下水脈、地震、切っても切れない関係であることは言うまでもない。
そーいえば、りんかい線もジャスコのあたりで水が出て大変だったという事があったな。

575 :名刺は切らしておりまして:2011/12/17(土) 13:27:46.06 ID:t2S8gi3j
もともとは、鈴が森処刑場があって、打ち首になる罪人は、死ぬ直前には家族と面会することを許されていて
家族は、川の向こうから最後のお別れの立会いをしていた、だから「立会川」という名前がついた

東京オリンピック以降、人口の急増に下水道の普及が間に合わず、小さな川にフタをしてまるごと下水道にすることがあったが
大田区では船を使う人もいたため反対され、立会川、内川、呑川などはそのまま残された

立会川は工場排水などで夏になると異臭がひどかった

しかし、JRは東京駅の横須賀線のホームから出る地下水に悩まされており、京浜東北線の線路に沿って青いパイプを作って
立会川まで流したため、水質はかなり改善され、数年前にはボラが大量発生するというオマケがついた


576 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 20:14:12.51 ID:vbGkKpJ/



ワイは日本人やが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
みんなも知っての通りもう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

君らほど頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、かえって失礼なくらいに
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ?








577 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 07:51:30.87 ID:d9fYFmmg
>>575
浅草線も似たような話が有るな。
浅草線のトンネルの中から出てきた水は、西馬込から池上本門寺の山を抜けて呑川に流してる。
呑川もこの流域だけ水量が多くて水がきれい。池上を過ぎて蒲田に入ったとたん濁り始める。

578 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 09:23:43.48 ID:WhsZReWj
羽田に6本目の滑走路建設して24時間空港化
成田を横田、厚木基地と交換
関東の半分を占めるアメリカ軍の空域を奪い返したほうが早い

空域が倍になればいっきに北東アジアどころか世界屈指の大空港に
羽田は生まれ変わる


579 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 09:25:14.43 ID:mTBgEMDu
寝言は寝て言えよトンキン野郎wwwwwwwwwwww

580 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 12:29:34.59 ID:Ljo99RL6
首都圏西側からの進入が可能になれば千葉市や内房の騒音被害はトンキン・韓奈川と痛み分け(笑)

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