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総合オイルスレッド66本目 [転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2015/08/03(月) 10:37:44.26 ID:TfuqaBNS
エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

前スレ

総合オイルスレッド65本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434371148/
総合オイルスレッド64本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431178300/
総合オイルスレッド63本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1428116130/
総合オイルスレッド62本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421154858/
総合オイルスレッド61本目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414498495/
総合オイルスレッド60本目
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408224700/

※次スレは、>>950以降の誰かお願い

2 :774RR:2015/08/03(月) 13:18:38.50 ID:xMtK10an
赤缶が最強!異論は認めない

3 :774RR:2015/08/03(月) 13:46:49.34 ID:kA1wqsOm
抜いたオイル再利用したら最初シフトフィール悪すぎてワロタ
10キロも走れば元に戻ったが

4 :774RR:2015/08/03(月) 16:37:17.33 ID:atqXjgUa
>>1


5 :774RR:2015/08/03(月) 19:20:47.89 ID:64/Pw0XC
男kwskお漏らし

6 :774RR:2015/08/04(火) 00:44:13.88 ID:R7s66ZhC
>>1
乙です。

7 :774RR:2015/08/04(火) 00:57:04.65 ID:nMHlWq9W
>>2
Needs はダメ?

8 :テンプレ:2015/08/04(火) 10:28:26.44 ID:S5M+mrUx
究極の二輪の保護
◆乗用車油は能力不足です
近年では、乗用車はより低い粘度グレードに移行しました。そして、亜鉛、リン及びその他の極圧添加剤のレベルは減少しています。
乗用車油はもはやエンジン、ギア、クラッチにバランスのとれた保護を提供することはできません。
◆乗用車油はエンジン保護が不十分です
Infineum社は、乗用車油と二輪油の両方をテストし続けています。バンコクで二輪タクシーや二輪宅配便での試験結果において
鉄摩耗が明らかに乗用車油が多かった。リンは磨耗やギアピッチングに対する保護を提供することができる金属部品に保護膜を
形成することが知られています。 油膜が非常に薄くなった場合でも、潤滑油のリン制限を厳しくすると、十分な保護を保証する
ことはできません。二輪油は最小限の保護を提供するためにHTHSなどの制限(> 2.9)とリン(0.08から0.12%)を提供しています。
https://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&tl=ja&u=http%3A%2F%2Fwww.infineuminsight.com%2Finsight%2Fdec-2013%2Fultimate-motorcycle-protection

乗用車油を使ったテスト結果 ギヤの損傷が目視できる
http://www.infineuminsight.com/media/1340/sumo-gear-spalling.png

ギア保護 FZG LOAD STAGE [CEC L-07-A-95] A-8,3-90
二輪油 破壊荷重ステージ14 乗用車油 破壊荷重ステージ12 破壊荷重に2の差がある
http://www.infineuminsight.com/expertise/small-engine-oils/dedicated-motorcycle-oils-deliver-ultimate-performance
の5番目の動画6分15秒

二輪と乗用車の差
エンジンスピード 二輪8000rpm 乗用車4000rpm
出力 二輪200HP/L 乗用車100HP/L
オイル容量 二輪1〜2.5L 乗用車3.5〜4L
リン 二輪ギア保護のため高め 乗用車触媒互換性のため低め
せん断安定性 二輪ギア保護のため乗用車より高い必要がある 乗用車SAE粘度を外れなければいい
摩擦 二輪:高摩擦クラッチパフォーマンス重視 乗用車:低摩擦燃費重視
http://www.infineuminsight.com/expertise/small-engine-oils/dedicated-motorcycle-oils-deliver-ultimate-performance
の5番目の動画0分42秒

9 :テンプレ:2015/08/04(火) 10:30:40.44 ID:S5M+mrUx
コスト上の理由に加え、オートバイ特有の厳しい性能要件が認識されていないので、乗用車油をオートバイに使用してしまう方が
いらっしゃいます。しかし、乗用車油では最適な保護性能を付与しないので、性能を最大限発揮できず、寿命も短くなってしまいます。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Two-Wheeler-Trends/
で右上の日本語クリック

オートバイのギアボックスは高せん断条件にあるためオートバイ油には特殊な耐摩耗剤や極圧剤を含有させて、
ギアのピッチング保護を図り、かつ粘度調整剤を使用して油膜を保持させる必要があります。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Hardware/
で右上の日本語クリック

オートバイに乗用車油が使用され続けている主な理由は3つあります。1)乗用車用エンジンオイル使用が内包する技術的問題への認識の欠如、2)販売店の多さ、
3)コストへの配慮です。これらの事情が,乗用車油がオートバイに最適な性能を提供しないという事実に勝るほど重要となり得ないことは,上述の通りです。
満足できる走りを実現し,かつ部品の寿命をより長くするためには,専用のオートバイ油を使用することが正しい選択なのです。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Hardware/Why-Not-PCEO.html
で右上の日本語クリック

10 :テンプレ:2015/08/04(火) 10:31:08.30 ID:S5M+mrUx
摩擦調整剤を含んだ乗用車油を湿式クラッチに使用すると、クラッチ滑りが発生するおそれがあり、
トランスミッションへの動力の伝達効率が損なわれるため、動力の大幅な低下や排気ガスの増加に繋がります。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Hardware/4-Stroke-Motorcycles-Need-Specialized-Oils.html
で右上の日本語クリック

JAMAはまた、JASO T903の今後の改正に向けて、ギアのピッチング試験を追加しようと試みています。
この背景は、燃費向上と排ガス基準を満たす低リンの低粘度オイルが、ギアの耐久性に悪影響を与えるからです。
http://www.lubrizol.com/MCEO/Spec-Check/Revisions-to-JASO-Standards-for-Motorcycle-Oils.html
で右上の日本語クリック

モリブデン700ppmのオイルはフル加速で発進3秒後から27秒後まで常にクラッチすべりを起こし、22秒後には最大の500rpmのすべりを生ずる。
500rpmのすべりはライダーは感知できないかもしれないが、クラッチの摩耗や発熱と加速力の低下をもたらす。
HTHS粘度2.9以下のオイルはオートバイ国内4社のうち2社のエンジンでピッチング摩耗を起こす。
次のJASOオートバイ油規格改訂は2016年の予定 ギアピッチング摩耗試験を取り入れるべく開発中
http://www.lubrizol.com/MCEO/Spec-Check/Jama-Presentation-2014-FL-Asia.pdf

11 :774RR:2015/08/04(火) 14:43:28.21 ID:2d9RhSF+
長すぎて全文読んでないけど、話しのポイントは?

12 :774RR:2015/08/04(火) 15:06:54.90 ID:0mzmIL4s
バイクに車用オイル使うのはダメだよって事かな

13 :774RR:2015/08/04(火) 16:28:09.00 ID:Dwsicfx7
>>8
逆に言うと、HTHSの基準も、ZDDPの基準も、有機モリブデンが入っていないまたは入っていたとしても極わずか(100ppm未満)
であれば四輪用オイルを利用しても問題ないということだね

例えばこんなオイルとか
http://www.emg-lube.jp/carengineoils/mobil1product/mobil1_15W-50.html(リン1200ppmとJASOの上限)
HTHS粘度4.7

http://www.mydokini.co.jp/bradpenn/20w50.html(リンが1400ppmなので触媒付のバイクは控えたほうがいい)
HTHS粘度6.5

その辺の二輪用オイルより高性能だね

14 :774RR:2015/08/04(火) 18:23:15.74 ID:05wiqb8Y
エステルでなければならない(キリッ)
http://blogs.yahoo.co.jp/sau_gut_gs/34131606.html

15 :774RR:2015/08/04(火) 21:08:59.20 ID:bHlMkFSs
>>13
どこをどう読んだらそういう解釈になるわけ?
四輪用オイルの中には二輪に使っても問題ないオイルもあるんだろうけど、メーカーも全ての車種や年代に対応出来てるか
テストしてるわけじゃないし確証もないから使うべきじゃないってことだろ

16 :774RR:2015/08/04(火) 22:05:02.32 ID:4YtJ70f/
>>15
二輪用オイルにおいてもすべての車種や年代に対応できているわけじゃないんだよね
当然ながら最近は二輪用オイルにも省燃費性が求められて、リンの量減りつつあるし
JASO規制があるとはいえ下限ギリギリの800ppmとか実検査ではそれすら達してなかったものとかもあるんだよね
四輪と比べると公表しているものも非常に少ないし、二輪も旧型車とかは今の二輪用オイル使うとリン不足で摩耗が増える事もありうる
それよりか>>13のようにリン量公表してかつ豊富に含まれている四輪用オイルを使う方が安全なこともありうる
HTHSも二輪オイルは、2.9以上という基準があるのみで非公表だし

17 :774RR:2015/08/04(火) 22:23:22.89 ID:51j1W9r0
タクマインは使ったら駄目ということになるな

18 :774RR:2015/08/04(火) 22:43:35.84 ID:y5DFFPPt
クラッチジャダーって多少はオイルも関係してるのかな?新車で購入して5000キロ位から少し出始めた。クラッチ操作は丁寧にしてたつもりだけど。

19 :774RR:2015/08/04(火) 22:52:00.13 ID:Q3pMnnoN
車種は?オイルの問題でジャダーはあまり聞かんし5000km程度でクラッチの磨耗も考えづらい、スリッパー付きならそっち関係の問題じゃないかな

20 :774RR:2015/08/05(水) 02:55:18.88 ID:q5/jQUEa
そこでMoto2/Moto3オフィシャルオイルサプライヤーの「LIQUI MOLY」がスルスルっと出てきますね。

21 :774RR:2015/08/05(水) 23:04:23.33 ID:xdB9G9Ld
クラッチ滑り起こしたバイクなんてものスゲー油温、水温上がってすぐオーバーヒートするから
体感できるできないの問題じゃないんだがな。
アホな話してるなぁとしか思えん。

22 :774RR:2015/08/06(木) 00:08:30.89 ID:JxIWe4Q2
やっぱクラッチが滑りにくく、かつクラッチの保護性能が高いのはMA2?

23 :774RR:2015/08/06(木) 00:28:40.74 ID:JxIWe4Q2
>>8
質問なんだけど、四輪でもターボ車、ディーゼル+ターボ車は相当な負荷だし、二輪以上の負荷がかかってるんじゃない?
エンジンの回転数は二輪の方が高いけど、ピストンスピードや負担の大きさは必ずしも二輪の方が高いわけじゃないよね?
後オイル容量もリッターバイクの場合3リットル以上ある場合が殆どで、〜2000cc車と遜色無かったりすると思うんだけど
リンの量に関しても>>16が指摘している事も気になるし

24 :774RR:2015/08/06(木) 02:17:22.39 ID:/KFty4O9
おい、触るなよ

25 :774RR:2015/08/06(木) 02:25:57.56 ID:lxc1c7y7
ひとついえるのは負荷の絶対的な高さよりも負荷の変動幅こそがオイルに負担をかける環境ということ
スペック房たちの苦手な現実世界の話

26 :774RR:2015/08/06(木) 10:09:28.92 ID:XbPd4MHi
>>25
具体的に

27 :774RR:2015/08/06(木) 16:30:31.97 ID:XzKwTZIq
四輪用使うのもあくまでも自己責任だからな
絶対の確証のないものをやたらと人に勧めるもんじゃないわ

28 :774RR:2015/08/06(木) 18:29:37.94 ID:/YvWOzP5
>>23
その理屈ならkwskのH2指定オイルに勝る物はない

29 :774RR:2015/08/06(木) 19:35:55.25 ID:AnKBEFCh
実際街乗りでエンジンが傷むのは高温高回転時じゃなくて、冬場の低温時。
バイクなんて真夏の炎天下でちょうどいいぐらいの放熱設計してるから冬は
全然ダメ。油温が上がらなくて硫酸等がどんどん蓄積していって摩耗する。

30 :774RR:2015/08/06(木) 19:52:36.13 ID:FXG/qitR
>>29
それ空冷?オイルクーラーにサーモないの?

31 :774RR:2015/08/06(木) 20:05:47.74 ID:UpqMUB2B
G2で10-30と10-40が同じ値段なんだけど、これ耐久性の違いなんかな?
それとも始動時の暖気状態の幅かな?

32 :774RR:2015/08/06(木) 21:55:08.75 ID:+zTb1ywm
>31
よくワカランがグロムに入れた感想では10w-40は乗り始めてから1時間ぐら
いしてから本調子な感じ。
10w-30は乗り始めからそのまんま。
つかもうちょっと出してG3にしたほうがいいと思う。
G2の10w-40より熱ダレしてないキガス。

33 :774RR:2015/08/06(木) 22:29:27.49 ID:0tTnsZay
グロムなら回すだろうから40でいいんじゃないの?

34 :774RR:2015/08/06(木) 23:03:08.37 ID:UpqMUB2B
>32サンクス
つまり10-40は硬いわけだ
G3は1Lか20Lしかないから悩みどころ
G2なら20Lでもちょっと早めに交換でいいんだけども
AZ見たときは歓喜したけど、もうちょい様子見だわ

ちょっと前のドコムでカストロ4Lが1k買えばよかったかもなぁ
そしてYPR-4Lが¥999とかうっそだろておもたらやっぱ間違いだったくそが

35 :774RR:2015/08/07(金) 00:29:26.62 ID:BNSjI0VH
>>24
またぐなよ おい!

36 :774RR:2015/08/07(金) 02:26:33.97 ID:GSry3b2j
オイル選び真剣に考えてるならまず油温計付けないと話にならない
常に全開で馬力の余裕がなくロス馬力の影響が大きい4ミニとか特に

37 :774RR:2015/08/07(金) 03:08:16.96 ID:qvgILxxP
>>31
カブ110に春分にいれたらG2 10w-30は8月半ばに回転に引っかかりやシフトの渋さを感じ
G2 10w-40だと春分にいれて秋分に入れ替えてももう2、3ヶ月持ちそうな感じの色だった
今AZ 10w-30いれてるが感じは良いが耐久性はそれほどよくなさそう

尼で安いとき1L1650円ぐらいのG4でいいかも

38 :774RR:2015/08/07(金) 03:11:07.98 ID:qvgILxxP
走行距離は1年で3000kmぐらい

39 :774RR:2015/08/07(金) 07:33:00.69 ID:IqbnzBm5
なぜか小排気量車乗りってG4押す人多いよね

40 :774RR:2015/08/07(金) 08:56:05.78 ID:ij/ZR82g
入れる量少なくて済むからね

41 :774RR:2015/08/07(金) 10:57:58.62 ID:RHW76dHM
Needs はダメですか?
18L ペール買って喜んでます。
スカブ650 で快調

42 :774RR:2015/08/07(金) 11:12:38.09 ID:sGbpC8Pj
>>41
一般論だけど、スカはスクータでクラッチやミッションが別箱、別潤滑だよね
バイク用オイルの特長は、クラッチやミッション共存するために、自動車のように
クラッチミッション別箱のような良質な添加剤を施したオイルは使えない
(使わない方が良い、クラッチが滑るからね)という理由でエンジンに良いと言われてる成分を抜いてるの
そして少量生産でコストも上げてしまってる。
バイクでも自動車エンジンに準じたような、別箱クラッチ、別箱ミッションののような
構造ならエンジン潤滑に最適な自動車用でなおかつ大量生産のコストダウンをされた
良質なオイルを使う方が利口なんだよ。

43 :774RR:2015/08/07(金) 11:13:01.23 ID:ivrGcRQL
>>23
動画を作成したINFINEUM社はオイルメーカーに乗用車用&オートバイ用添加剤を
供給する世界大手4社の一つなので全面的に信用していい。
乗用車用&オートバイ用添加剤に求められる要件の違いと、
添加剤の成分の違いを100%把握してる。
オイルメーカーは買ってる添加剤の成分をきっとすべて知り尽くしていないだろう。
一部の技術力の高いオイルメーカーを除いてオイルメーカーはブレンダーや商社やOEMに過ぎない。
世界中のオイルメーカーと取引してる総合添加剤世界大手4社は世界のオイルメーカーが
どんな物質を選んでオイル作ってるか知ってる。その情報の集積はオイルメーカーもかなわない。
>>8-11は総合添加剤世界大手4社のINFINEUM社とlubrizol社。
オートバイメーカーも加盟するJAMAの見解なので間違いない。

ついでにポルシェ 911 ターボ(997型)よりスズキ GSX-R 1000が負荷が高く、
スズキ GSX-R 1000よりホンダ スーパーカブが負荷が高いという見解。
これも乗用車油も販売してるシェルが述べてることなので信用できる。
間違ったことならシェルから削除求められるだろう。
http://www.rednyellow.co.jp/product/advance/info_tech/rqdspec.html

44 :774RR:2015/08/07(金) 11:21:26.43 ID:ivrGcRQL
DIパッケージ - Wikipedia
パッケージ添加剤を製造販売する主なメーカーとしてはアフトンケミカル
(Afton Chemical)、シェブロン オロナイト(en:Oronite) 、
ルブリゾール(en:Lubrizol)、インフィニアム(Infineum)などがある。
DIパッケージとはエンジンオイルに使用する複数の添加剤を含む調合済みの
添加剤。 添加剤単品をコンポーネント添加剤といい、パッケージ添加剤は
複数のコンポーネント添加剤を組み合わせた物である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/DI%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%82%B8
http://www.juntsu.co.jp/tenkazai/tenkazai_ichiran1.html

45 :774RR:2015/08/07(金) 11:25:22.73 ID:RHW76dHM
>>42
れす、ありがとうございます。
( ;゚Д゚)ヤベッ・・・・
お話伺って、車用にすればよかったとちょっと後悔・・・・
あまり、おりこうではない選択だったか・・・
18L 4890円だったので、お値段はおりこうでしたかね?
(10w-40 で粘度あってるし・・・)
3000で変える予定です

46 :774RR:2015/08/07(金) 12:22:13.48 ID:ivrGcRQL
インフィニアムはエクソンモービルとロイヤル・ダッチ・シェルグループの
石油添加剤事業を統合して設立された合弁会社なので、
オイルメーカーと添加剤メーカーの総合的な視点で乗用車油とオートバイ油の
違いを把握することができる。

47 :774RR:2015/08/08(土) 02:17:06.47 ID:4KtNAKr5
>>23
スーパーカーの500馬力とか二輪スーパースポーツの180とか200馬力は最大でも数秒間持続できればよい
一方でスーパーカブは常に全負荷に近い走行状態で仕事してる
現実的にどっちが厳しい環境なのかは明白でしょう

丸いナルドサーキットでスーパーカーやスーパースポーツのリミッター外してタンクが空になるまでの連続全開走行やったらどうなるか
フェラーリやポルシェやGT−RとかHYSKDBAの二輪フラッグシップモデルに純正指定オイル入れてテストしてほしい

48 :774RR:2015/08/08(土) 10:17:37.26 ID:/L/3QHtM
とあるチームの8耐のセッティングデータ見てたら
シェルアドバンスのシングルグレードの40使ってた

そんなオイル市販されてるのかいな

49 :774RR:2015/08/08(土) 11:21:32.28 ID:3GG8gmHE
ハーレーのチームか?と思って

50 :774RR:2015/08/08(土) 11:25:46.28 ID:3GG8gmHE
途中で送ってしもうたorz
ハーレーのチームか?と思って調べてみたら、Moto Map Supplyって青木の走ったチームなんだな。マシンはGSX-R1000。
まあ真夏の耐久だし、シングルでもいいんだろうがな。

51 :774RR:2015/08/08(土) 13:21:26.41 ID:W0Wi9z+j
マルチグレードよりシングルグレードのほうか添加剤少ない
その分だけ過酷な環境下でも劣化耐性あるて考え方

52 :774RR:2015/08/08(土) 19:04:37.49 ID:MXdIhldy
なるべく、同一の油種を入れ続けた方がいいのは当然

だから、ずっと「ワコーズ・プロステージS」を入れ続けている

53 :774RR:2015/08/08(土) 19:08:30.11 ID:7SfRKesk
バルボリンの全合成油の10w-30を入れ続けてます
でも指定は10w-40だったりするのは内緒だw

54 :774RR:2015/08/08(土) 21:09:53.52 ID:FaUO7R1G
例えば仕様化するのが難しくて明示されない部分だがブローバイ混入に対する耐久性に関して二輪用エンジンオイルは四輪用よりはるかに高いレベルを実現してるし
そういうことまで知ってて敢えて高い二輪用よりも安い四輪用のほうが良質だ利口だて言うなら止めないけど
コストパフォーマンスを語りたいなら高い理由を1から10まで全部知ってないと危険だ
スペック房が多いみたいだからいちおう書いてみたが意味分からなかったら無視でw

55 :774RR:2015/08/08(土) 23:15:58.52 ID:t1Lg1A2K
今日ジスペケにタクマインの10W-50入れた
いいじゃん まぁ1000kmまではどんなオイルもいいからまだ分からんか

56 :774RR:2015/08/09(日) 12:47:36.32 ID:px4kKkAB
20l缶買って、開封から1年くらい経つオイルがあるんだけど、入れて走ってみたら、すぐ消えるけど泡立ってる。このまま使ったらマズいかな?

57 :774RR:2015/08/09(日) 12:56:27.69 ID:zFfeq3zC
G1しか使ったことないんだが高性能オイルの世界を知りたくて一回だけ最高級クラスの入れてみようと思ってる
こういう場合はとりあえずG4で間違いないか
1回きりだからコスパは度外視でもいい
車体はCBR250rr

58 :774RR:2015/08/09(日) 13:00:05.44 ID:ooFkFzca
最高級っていうから何かと思ったらG4かよw
なにもかわらねーよ

59 :774RR:2015/08/09(日) 13:01:08.60 ID:S3bUpOt9
泡立ちなんて欲わかるな、スケルトンエンジン?

60 :774RR:2015/08/09(日) 14:18:56.73 ID:DROa4nWI
ロイヤルパープルHPS入れてみりゃオイルの違い分かるね

61 :774RR:2015/08/09(日) 14:26:02.99 ID:N4emD/He
>>57
小排気量ならパノリンが違いわかりやすいかもね。
常温で結構シャバシャバだから。
バイオは高すぎだから、ストリートレースあたりで充分かと。
距離走ってもフィーリング悪化がかなり少ない。

62 :774RR:2015/08/09(日) 14:54:39.13 ID:HwznZRXg
>>60
宣伝乙

63 :774RR:2015/08/09(日) 14:58:33.69 ID:yxnESReG
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし。特に家宅侵入、器物破損、窃盗は犯罪そのもので、犯罪組織に人を
逮捕する権限をあたえているという、今の日本はそういった恐ろしい国になっている。

64 :774RR:2015/08/09(日) 15:49:35.12 ID:PDeQ8756
>>57
G4入れたら感動するだろうね
あまりに変化なさすぎて

65 :774RR:2015/08/09(日) 22:37:35.21 ID:giPa4EAx
>>57
すげー!!
CBR250RR だ!!
二万回転だ!!!
多分G4 で正解だと思う!!!

66 :774RR:2015/08/09(日) 23:41:46.96 ID:z4Z/k0Lr
まるでステマのように前スレからロイヤルパープル推しが凄い香具師が常駐してるなw
代理店のHP見たら3回爆笑したわw

67 :774RR:2015/08/10(月) 01:29:00.40 ID:3Ao6pHM/
ロイヤルパープル買うなら海外のAmazonで買った方が送料込みでもまだ安いね。

68 :774RR:2015/08/10(月) 05:27:05.85 ID:wJiL8Ln5
ロイヤルパープル?買わね。
胡散臭さはセンチネルオイル並みだわ。

69 :774RR:2015/08/10(月) 13:26:00.94 ID:jTr7OPjd
誰か円陣屋志向のオイル使った人いる?
2サイクル用のギアオイルを使ったときに良い感触だったけど、、、4サイクルのエンジンオイルは不安

70 :774RR:2015/08/10(月) 21:22:47.33 ID:/0aBf0ma
なんか上のブログでエステルしかありえないとか書いてるけど実際どうなの?
スペック厨にしか見えないんだが。
いつものステマなの?

71 :774RR:2015/08/11(火) 03:11:54.28 ID:CiqrKVrt
アメリカの掲示板情報をちょっと教えてやろう。
アメリカだとAMSOILとロイヤルパープルがクソ高い高級オイルの双璧でな。
次点でMobilの化学合成油って感じだ。
ぶん回す小排気量高回転エンジンにはAMS、限界超えたドラッグレースとかちと厳しい状況が続くならロイヤル、
俺はそんなにひどいエンジンの使い方しねーからエンジンいたわれればいい、ってならMobil、みたいな。
で、草レースとかやってる連中は安くて高性能なオイルってんでテキサス州の小さなオイルメーカーの
オイル使ってるのが多いぜ。
日本で人気のMOTULとかはあえて使うやつはあまりいないみたいだな。
Castrolもだ。
使えればいい、っていうアメリカオイルはいろいろあるけど日本で輸入してまで使うやつはあまりいないだろ。
ルーカスやシェブロンをコスパ以外で選択しないのと同じだな。
AMSやロイヤルパープルは、アメリカだと「どこのお大臣様だよこんなクソ高いオイル使うとか」って言われるレベルの
クソ高級オイル。
ステマとか言ってるやつはアメリカのオイルフリークが集う掲示板覗いて来い。
とはいえ、アメリカの国産オイル愛がかなり入ってることは否定しない。
世界中のオイルを調べてみると、東南アジアのオイルは化学合成油でも添加剤が
20年以上前のものが最新技術扱いだったりするので化学合成油だからといって
過信できないんだけど、その20年前の添加剤で問題が起きるのかといったら起きないんだなぁこれが。
要するに、必要最低限の性能はもうどのオイルも満たしていて、後は好みといってもいい状態なのよ。
オイルの差で壊れるとかはまずない。
同じオイルを使い続けて20年経ったときに差が出るかもしれない、それが今のオイルの性能差な。

72 :774RR:2015/08/11(火) 03:19:33.87 ID:Ip6GZFO5
鬼畜米英まで読んだ

73 :774RR:2015/08/11(火) 05:30:43.99 ID:0pGPoaXL
ロイヤルはスゴイ!って言いたいんだろうが、比較で出してきたのがモチュールとカストロとモービルみたいなウンコオイルじゃあな…
伝わらんどころか、あれよりマシって程度のレベル? と思ってしまう。

74 :774RR:2015/08/11(火) 06:19:01.05 ID:Kbvmb8Mv
オイル類のクソ安いアメリカじゃクソ高い高級オイルかもしれんが、日本じゃ普通の高級オイルの値段だね。
じゃなんで日本ではレース、一般使用共に使ってる人が少ないのかな?
ドラッグレースをディスるわけじゃないがバイクの真夏の耐久とかヨーロッパの24時間耐久とか、もっと過酷なレースはあると思うけど。
ロイヤル使ってるチームある?アメリカ国内のレースでしか見たことないけど。
メーカーワークスはしがらみがあるからメジャーなオイルしか使わんのはわかるけど、プライベーターでも使ってないでしょ?
そんなに優秀なオイルなら使うでしょ、余計なしがらみ無いし。
そもそもアメリカ製のオイルの評価のネタ元がアメリカのネット掲示板っていうのがね・・・

75 :774RR:2015/08/11(火) 07:51:07.93 ID:HE625aHt
ロイヤルパープルって
https://www.google.co.jp/maps/place/Royal+Purple,+Inc./@30.101641,-95.2271212,258m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x86474d802c87b9f1:0xf55b4ca226a686fb!6m1!1e1

76 :774RR:2015/08/11(火) 09:07:47.45 ID:9DV4XjzI
>>74
ロイヤルパープルは単に会社の規模が
小さい
AMSはそれなりにデカいけど
海外での販売やスポンサー活動に
積極的じゃない
それだけのことじゃない?

77 :774RR:2015/08/11(火) 09:12:10.40 ID:hHk6WEGH
ロイヤルパープルは乗用車にとっては超高性能、もしくは昔のロイヤルパープルは
超高性能だったのかもしれないが、オートバイ用は低性能っぽい。
オートバイに最適化してこの性能なので乗用車用をオートバイに入れて
これ以上の性能が出るとは思えない。
http://www.amsoil.com/performancetestarchives.aspx
A Study of Motorcycle Oils - Second Edition (G2156) と
A Study of Motorcycle Oils (G2156)

ただ第三者の中立テストじゃなく利害関係者のAMSOILのテストなので全面的に
信用していいものかわからない

78 :774RR:2015/08/11(火) 09:32:23.53 ID:hHk6WEGH
AMSOILって
https://www.google.co.jp/maps/place/Amsoil+Inc+Business+Office/@46.7269537,-92.1043202,733m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0000000000000000:0xcedd0083b7ee62b6!6m1!1e1

79 :774RR:2015/08/11(火) 10:44:52.54 ID:HE625aHt
どちらもAZと変わらないな
ロイヤルパープルは工場もついてるようだけど

80 :774RR:2015/08/11(火) 12:11:31.28 ID:7tya/nIi
>>78
ちっさ!
まあビジネスオフィスだけどな
工場とかは?

81 :774RR:2015/08/11(火) 12:17:09.02 ID:7tya/nIi
>>73
モービルって良くないのか?
ポルシェが市販車から
レースまで使ってるオイルだぞ?

82 :774RR:2015/08/11(火) 15:29:56.41 ID:Rd/IHCw3
Needs はだめ?

83 :774RR:2015/08/11(火) 19:36:32.50 ID:n00nLMAS
ウルトラG4よりG3の方が店で売られている値段が高いのは何故?

ホンダのHPを見る限りでは最上級っぽいんだけど。

84 :774RR:2015/08/11(火) 19:48:47.79 ID:N0DRbWSz
需要と供給

85 :774RR:2015/08/11(火) 19:53:53.93 ID:jxBt7Dp3
>>83
定番のG2 ちょっと贅沢G4の間にあるから影薄すぎて買われない

86 :774RR:2015/08/11(火) 20:44:13.76 ID:wdhQvOv5
>>85
んで、実際にはG3とG4だと粘土が表面上の数字だけだと
G3が高いけどこれまた実際はどっちがいいの?
250ccから、リッター含め分回す前提で。

87 :774RR:2015/08/11(火) 21:46:48.95 ID:jxBt7Dp3
>>86
G4

88 :774RR:2015/08/11(火) 22:43:22.26 ID:JbZ02hVf
中間グレードは半端で、みんな一番安いのか一番高いのかのどっちか買うから
結果的にG4の方が発注量も増えて流通在庫潤沢で値引きチキンレースされるから安くなる

89 :774RR:2015/08/11(火) 23:00:16.29 ID:RXfruycd
モービル1にバイク用オイルが無いのは何故だ

アメリカだとバイク用のモービル1があるみたいだが個人輸入してまで使う気が起きない

90 :774RR:2015/08/11(火) 23:43:54.39 ID:jxBt7Dp3
ウルトラシリーズペール缶で買うならG2 600円/g
G3 1000円/g
G4 1200円/g位だからG3行くならちょっと頑張ってG4買うわな

91 :774RR:2015/08/12(水) 00:14:39.59 ID:O9u2AXWy
>>89
20W-50なら並行輸入で
手に入るけどね
S&Sと開発したハーレー用

92 :774RR:2015/08/12(水) 01:58:18.95 ID:vyqRvDfI
>>90
それならG4

93 :774RR:2015/08/12(水) 10:41:44.01 ID:EjSOw7RT
AMSOILセンター
同社の技術サービス、研究所、生産、包装、技術営業、中央倉庫、
スーペリア流通センター、運用部門、86の貯蔵タンクを含む構造体であります、
4包装ライン、38ローディングドック、90転送ポンプ、85従業員。

航空写真を拡大すると鉄道がセンターまで敷かれてる
https://www.google.com/maps/place/Amsoil+Center/@46.7254362,-92.1287002,733m/data=!3m2!1e3!4b1!4m2!3m1!1s0x52ae4e16c2e43875:0xeab692bf347aca29?hl=ja

http://sledder.net/2014/06/13/an-inside-look-at-the-amsoil-center/
https://ridelakesuperior.files.wordpress.com/2013/07/amsoil.jpg
https://goo.gl/maps/6JEK4


昔の製造施設とAMSOILセンターの写真
http://www.syntheticwarehouse.com/history.htm

94 :774RR:2015/08/12(水) 11:47:51.03 ID:EjSOw7RT
AMSOILセンター内部
http://www.superoilcentral.com/a-look-inside-amsoil.html

やはりクラッチが滑らないMA2がいいだよ
BMW純正オートバイ油がカストロールからシェル製に変わって新発売
化学合成BMW ADVANTEC ULTIMATE, SAE 5W-40 (API SN/JASO MA2)
http://www.sierrabmwonline.com/product_info.php/bmw-5w40-advantec-ultimate-synthetic-engine-oil-bmw-service-items-5w40-83212365958-p-1910
部分合成BMW ADVANTEC PRO, SAE 15W-50 (API SJ/JASO MA2)
http://www.sierrabmwonline.com/product_info.php/bmw-15w50-advantec-pro-semi-synthetic-engine-oil-bmw-r1150gs-15w50-83212365963-p-231
ADVANTEC ULTIMATEはシェルのADVANCE ULTRAに似てる名前。
たたし1995年以前のモデルには 10W40 (API SG/JASO MA2) か
SAE 20W50 (API SG/JASO MA2)を使うように書かれている。
https://store.bobsbmw.com/product/bmw-advantec-ultimate-5w40-engine-oil---one-liter
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=392984&page=13
車種適合表https://motorradlive.blob.core.windows.net/media/1001/oil-recommendation-chart.pdf

95 :774RR:2015/08/12(水) 11:54:07.28 ID:EjSOw7RT
日本のレッド&イエローは未だにSMのシェルアドバンス売ってるが、
http://www.rednyellow.co.jp/product/advance/fourstroke.html#ultra4
本国ではSNしか売って無いので、
http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/motorcycles/find-right-bike-oils/4-stroke-engine-oils/shell-advance-ultra.html
SNの最新版が欲しけりゃBMW純正を手に入れるのも手だ。ただし粘度が違うが。

シェルヒリックスも日本ではSMだが本国ではSN
日本のシェルは2輪油も4輪油もヤル気が無い。

96 :774RR:2015/08/13(木) 13:00:40.71 ID:G6hiHi+z
純正指定オイルを指定サイクルで変えるのが1番安心じゃ

97 :774RR:2015/08/13(木) 13:46:08.62 ID:eSsUUsYI
>>86
100℃近辺なら同じだよ

98 :774RR:2015/08/14(金) 11:58:09.52 ID:X/nBvw7J
プルタミナ10w-40使ってる人いないの?
さっき買ってきたからもうちょいしたら交換するけどさ。

99 :774RR:2015/08/14(金) 12:15:38.59 ID:BDUkz9Ba
ヤッコーギャラクシー入れたけどやばいわこのオイル
今までこのオイル入れなかった事を後悔したわ

100 :774RR:2015/08/14(金) 12:38:03.11 ID:ikMu8jMV
ちゃんと何が変わったのか書きなさい

101 :774RR:2015/08/14(金) 12:54:18.86 ID:BDUkz9Ba
エンジンが静かになった
アイドリングが安定した(5秒に一回針が1.5個分はふれてたのがほぼなくなった)
ギアがすっと入る
以前より低回転から高回転まで抵抗を感じない(音と振動で判断)

レプソルモーターレーシング 4T 10W50から2000キロで交換

102 :774RR:2015/08/14(金) 23:48:18.87 ID:VGxWGTr8
>>98
20W50なら去年から5月〜9月に使うオイルで使ってる
他のシーズンはAZの10W40
車種は20年位乗ってるGPz400F

月に1000kmも乗らないんで劣化する前に交換するから今まで使ってたカストロのRSとの違いがわからん
参考にならなくて申し訳ない

103 :774RR:2015/08/15(土) 00:33:07.62 ID:1SlWXaIX
おう

104 :774RR:2015/08/15(土) 01:16:14.87 ID:lvPFxkjB
>>101
アホ過ぎる

105 :774RR:2015/08/15(土) 01:44:11.67 ID:t0RVFh1E
>>104
ちゃんと何がアホなのか書きなさい

106 :774RR:2015/08/15(土) 02:33:40.57 ID:ywSo7ENM
精神病院へ

107 :774RR:2015/08/15(土) 03:21:28.65 ID:/4LLK02E
>>98
ttp://www.pertamina-lubricants.com/download.php?c=lubguide&f=air_cooled_motorcycle_small_engine_oil.pdf

>引火点224度
220度代と低く典型的なVHVI

10w-40と値段同じ10w-30MBのスペック見たらMAの10w-30プレミアムとあんまかわらんのでそのまま使えそう
240度↑だと非VHVIになるけども

108 :774RR:2015/08/15(土) 07:06:06.78 ID:jMCazbZ8
>>102 >>103
レスありがとう!
昨日交換して近所を少し走りましたが、悪くなさそうな感じですね。
因みに車種が14年GSX-R750で、前回はG4でした。
あと、渋滞にハマったりした時に純正オイル使ってた時だと、極端にシフトの感触が悪くなる時があったのでそうらなければ良いですね。

109 :774RR:2015/08/15(土) 07:07:01.46 ID:jMCazbZ8
アンカミスったorz
103ではなく>>107です

110 :774RR:2015/08/15(土) 08:28:11.56 ID:4wMH4APM
おう

111 :774RR:2015/08/15(土) 09:01:15.62 ID:VI0zJSVw
>>99
俺はギャラクシーGTの方を使ってる。
メーカー指定粘度が10w-40だから10w-60のGTほうがいいかなと思って。
以前は無印ギャラクシー使ってたけど固いとは思わなかったけどね。
もう貝印や餅ゅには戻れん。

112 :774RR:2015/08/15(土) 10:18:34.99 ID:H80tqq4q
>>82
もう見てないだろうけど、やめとけ。

113 :774RR:2015/08/15(土) 18:51:57.31 ID:s8ni/AgT
>>111
GT気になってるんだけど、使用車種と使用感教えて。

114 :774RR:2015/08/16(日) 02:37:37.67 ID:8DH/z65f
AZで一夏終えられた方々、感触は如何でした?

115 :774RR:2015/08/16(日) 03:49:16.24 ID:rN3tJq9/
ごく普通
とくによくも悪くもなし

116 :774RR:2015/08/16(日) 03:50:41.42 ID:rN3tJq9/
あ、水冷V4で使用と追加

117 :774RR:2015/08/16(日) 05:19:30.82 ID:1bguiekm
>>111
ヤッコは10w−60の方が柔らかいんだっけ
赤線は20w−50,60より10w−60の方が硬いんだけど、なぜなんかね

118 :774RR:2015/08/16(日) 07:01:25.95 ID:dMC+NIli
>>114旧ヤマプレに比べると明らかにギヤの入りが渋い

119 :774RR:2015/08/16(日) 07:14:05.02 ID:ox7Hz2j2
>>113
車種はS1000RR。
使用感は滑らかの一言につきる。
もともと暴力的にブン回るエンジンだけど、それに電気モーターっぽい感じが加味されたというか…プラシボとも思うけどね。
>>117
粘度の差に関しては正直わからんw
サーキット行くので安全マージンとして上が60あるほうが安心だからGT入れてる。

120 :774RR:2015/08/16(日) 16:36:38.89 ID:PCLZkFIy
まず、古いオイルを排出する
次にホンダG2を注入する
それで、そこいらを走り回る
それから、G2を流してしげしげ眺める
最後に新油を規定量注入する

121 :774RR:2015/08/16(日) 17:59:10.45 ID:QlROLPXZ
で、G2となんら変わらないことを実感するわけだ

122 :774RR:2015/08/16(日) 18:25:36.13 ID:dMC+NIli
クソ暑いけど…早くオイル交換したいから距離稼ご

123 :774RR:2015/08/17(月) 01:25:18.67 ID:h+fgn3mZ
あほ

124 :774RR:2015/08/17(月) 04:33:57.33 ID:Wgy6/nwZ
>>119
ありがと。
次のオイル候補にいれとく。
でも、これクラッチに悪影響ないかな?
基本は車用だし…

125 :774RR:2015/08/17(月) 05:45:38.32 ID:Npzw6Nz2
>>114
10w-30
カブ110だがすこしクラッチ滑りやすい印象で調整サボってた状態だとエンジン発熱が多いのか足首が熱い
純正G2だと900kmがガサツキだして1200kmでシフト渋くなって限界だったが800kmでもぬるぬるしてて2000kmは持ちそう

126 :774RR:2015/08/17(月) 08:25:24.55 ID:tSYqz9Ux
jaso ma2なのにクラッチ滑りやすいって意外な結果だな

127 :774RR:2015/08/17(月) 10:04:57.13 ID:Npzw6Nz2
カブは鉱物の方がいいって言う理由なんとなくわかったような
分子均一で小さいんだろうかなと
G2にかえる前は熱とか感じなかった(7月末に交換だから気温もあんまかわらないかと)

128 :774RR:2015/08/17(月) 10:06:02.21 ID:Npzw6Nz2
AZにかえる前のG2www
盆出てて今頃休みで飲んでるのでサーセン

129 :774RR:2015/08/17(月) 11:12:19.73 ID:ZcI/dGGd
>>124
総代理店の万和に聞いたら湿式クラッチにも対応だと。
一応念のためフランスのyacco本社にもメールで問い合わせたが同じく対応してるとのこと。

130 :774RR:2015/08/17(月) 12:49:42.73 ID:l9t7B7V4
よく、4輪用オイルを2輪に使用するのは不具合があると言いますが(クラッチのすべりとか)、2輪用を4輪に使用するデメリットってあるんでしょうか?

粘度も同じだし、AZあたりを4輪と兼用できたら楽だな〜と思いまして。

131 :774RR:2015/08/17(月) 13:02:01.39 ID:kHln+nqs
>>130
別に問題はないよ、多くの4輪用は、金属の摺動潤滑、冷却、極圧潤滑、シールやメタルの保護や
長寿命化を最大限に考え、最大限に高性能でコストを抑えて大量生産されてる。
そういうオイルの弱点が「クラッチ滑り」であって、二輪用はその唯一のデメリットを解消する
ために添加剤や高性能な成分を放棄し、大量生産のラインから外れて二輪用を独自生産してる。
だから4輪に使っても何の問題もない。

頭皮も頭だからってカラダの石鹸を兼用して洗髪しても、衣服の汚れも皮脂だからって
洗濯もカラダの石鹸を兼用したからって何の問題もないような考えだ。
ただ多くの人は頭髪は専用のシャンプーの方が痛まないとか、洗濯は洗濯洗剤の方は安くて染みや汚れ落ちが良いと
個別に揃える。

132 :774RR:2015/08/17(月) 20:05:48.51 ID:bKh0r+bJ
>>131
ありがとうございます。

面倒でも別々に用意した方が精神上良さそうですね。

133 :774RR:2015/08/17(月) 21:26:57.24 ID:ZSzf/iqz
http://11parts.shop-pro.jp/?pid=81817913

NBSっていかがですかね? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)


134 :774RR:2015/08/17(月) 23:50:00.01 ID:kHln+nqs
>>132
ミッションや湿式クラッチを内蔵したエンジンは、内蔵してない
自動車エンジンとマッタク違う機械って考えておくと普通のことなんだよね。

135 :774RR:2015/08/19(水) 11:38:11.53 ID:/ipHXxU+
low sapsとはdpf(ディーゼル微粒子捕集フィルター)詰り対応オイルである

low sapsの定義 jasoディーゼル油の場合
トラック・バス用dh-2 硫酸灰分0.9-1.1 リン0.12以下 硫黄0.5以下
乗用車用dl-1 硫酸灰分0.6以下 リン0.1以下 硫黄0.5以下
dh-1はdpf非対応

硫酸灰分(%)
1.3 モービル 1 0W-40,5W-40,5W-50
1.21 モービル 1 15W-50
 low saps トラック・バス用並み
0.9 モービル 1 0W-30,スズキエクスター
0.8 モービル 1 0W-20,5W-30,10W-30,ホンダウルトラ
 low saps 乗用車用並み
0.6 モービル1 ESP フォーミュラ5W-30,ヤマハヤマルーブ

リン(%)
 low saps トラック・バス用並み
0.12 モービル 1 15W-50
 low saps 乗用車用並み
0.1 モービル 1 0W-40,5W-40,5W-50,スズキエクスター
0.09 ホンダウルトラ
0.08 モービル 1 5W-30,10W-30,ヤマハヤマルーブ

理想のオートバイ油から触媒対応でリンが減らされたのが低粘度乗用車油(サスティナとかは高粘度でもリン少ない)。
ディーゼル微粒子捕集フィルター対応で硫酸灰分・リン・硫黄が減らされたのがディーゼル油。

日本のオートバイ純正油は国内石油会社(特にJX日鉱日石エネルギー)に
影響されて低リン・低sapsっぽいオイルを供給されてる。ヤマハは洗脳されすぎ。

136 :774RR:2015/08/20(木) 17:15:15.82 ID:1Wie2F4+
>>135
馬鹿過ぎる

137 :774RR:2015/08/21(金) 02:24:18.53 ID:HUlNz93B
>>124
ヤッコ入れたらインプレよろしく!

138 :774RR:2015/08/21(金) 08:18:49.56 ID:YgkhTznC
>>133
カブ90でNBS使い始めてるけど、使用感はG2に近いかなあ。
まぁ普通に使えてる。としか言えんw
値段なりの安心感はあるよって感じか。

色とか見てると何かのラベル違いって感じ。
カストロールや四輪用ではないかな。

139 :774RR:2015/08/21(金) 10:16:11.27 ID:A8h4jUGZ
乗用車オイルっぽいヤマルーブにわざわざ高いお金払う気が起きないんだよな。
スズキエクスターなら払ってもいいかな。

140 :774RR:2015/08/21(金) 10:26:56.72 ID:MiyQbCGn
何言ってんだ 上のなんて机上の空論だろ コンドロイチンが400rですよ奥さん!みたいな〜旧プレ シンセティック 4RSGPと使ってきてヤマルーブ最高だぜ!

141 :774RR:2015/08/21(金) 11:09:04.62 ID:5r17ZIX5
エクスターって渋滞ハマったりするとすぐタレるじゃん…
この間入れたプルタミナが値段の割に悪くなかった。

142 :774RR:2015/08/21(金) 18:02:28.68 ID:/wlmQ07B
なんだよモティーズって
http://store.shopping.yahoo.co.jp/reducar/tribojapan-5w30-4l.html

143 :774RR:2015/08/21(金) 18:12:52.06 ID:HjwhMlL7
ヤマハ車に乗ってるんだがヤマルーブと相性が悪いんだよな。

144 :774RR:2015/08/21(金) 23:26:22.39 ID:5ur6aI8W
AZをカワサキの水冷900に入れて2800kmほど走ったが、2500km超えたあたりでギア抜けが散発するようになったのですぐ換えた
やっぱコレは2000km以内で交換しないとダメだと思うわ

145 :774RR:2015/08/22(土) 02:13:48.73 ID:nRWyDqq9
>>144
ニンジャ?ユメタマ?
俺は14Rに入れて4000km超えたけど何ともないよ。

146 :774RR:2015/08/22(土) 02:59:06.30 ID:MbpA2XB8
ユメタマにヤッコーギャラクシー入れたらR1みたいなエンジン音になった

147 :774RR:2015/08/22(土) 07:29:28.30 ID:Vb3yNvfY
ASH使ってる俺は高みの見物っぽい。つか話に入り込む余地が無い。

148 :774RR:2015/08/22(土) 08:00:39.33 ID:a3fYW+/D
>>147
アッシュって実際どうなの?良い評判しか聞かないから。

149 :774RR:2015/08/22(土) 08:36:32.04 ID:Vb3yNvfY
まあ使ってみればわかる、というのが正直な所。
少なくともロングライフという点に付いては間違いなく評判通り。
真夏のサーキットみたいな極端な条件でない限りメンテナンスノートに
書いてある交換距離・時期分はきちんと走れる。それを考えるとコスパも良い。
ただ、粘度が同じ場合他社製品よりフィーリングがもっさりしてると
感じるかも知れない。中型以上のバイクの方がメリット大きいと思う。

部分合成のPSEであればメーカー純正の高級グレードと同程度の値段だから
お試しで使うにはいいと思う。部分合成とはいえここのポリシーの
ノンポリマーを守っている製品だから性能は悪くない..つか
下手な合成油を喰えるだけの性能はある。特にロングライフ。

ここの大将は元TRUSTの技術者でレーシングオイルメーカーの
いい所悪い所を見て来た上で独立した職人肌の人だから、使ってみて
気に入れば長い付き合いになると思う。俺も四輪ではTRUST時代から
この人のオイルを使っている。

150 :774RR:2015/08/22(土) 11:45:10.78 ID:9P5uSxUY
>>145
Fタマ
今まで散々4輪用とか使ってきたけどここまでの酷いギア抜けはなかった
走行5.5万超えというのもあるのかもしれんけどね
取り急ぎ買ってきたエッジRS入れて様子見中

151 :774RR:2015/08/22(土) 11:47:54.14 ID:U6xvuwtd
>>150
エッジRSはとにかくギアの入りは良いよね。
クラッチ滑りを起こしたりする経験を聞くことも多い
俺は小、大排気量でも滑り経験は無いんだけど、適度にクラッチ消耗してきたら
起こりうることだろうな。

152 :774RR:2015/08/22(土) 12:14:16.64 ID:YwD2zTzB
R1だけど、とりあえず買ってみてまだ入れてないけどRS4GPてどうなん?

今後入れてみようと思ってるのが300V、冴速、RS4GPなんだけど、この中でどれが良いかとかオススメのあったら教えろ下さい。

153 :774RR:2015/08/22(土) 12:29:50.77 ID:yK8FzhXz
興味本意でアッシュ調べてみた
値段見てページを閉じた

154 :774RR:2015/08/22(土) 12:33:06.15 ID:P/COW8wz
アッシュやモチュールやワコーズはその値段を出すだけの価値のあるオイルなのだろうか?

155 :774RR:2015/08/22(土) 12:45:05.20 ID:l8Or1AIK
300Vは街乗りにはムダ 
サーキット短距離用とさんざん書いてあるのに

156 :774RR:2015/08/22(土) 12:53:36.83 ID:YwD2zTzB
>>155
劣化速いってこと?
街乗りはサブで走るよ。
峠で走る位じゃ必要ないよね。
サーキット走る時以外は300Vは除外だね!ども!

157 :774RR:2015/08/22(土) 13:14:59.42 ID:d+PZ+Fce
>>155
サーキット用短距離ってどこに書いてあるんだ?
少なくとも公式には書いてないが。
https://m.motul.com/jp/ja/products/oils-lubricants/300v-factory-line-road-racing-15w50

158 :774RR:2015/08/22(土) 13:35:56.84 ID:wF3zfUGK
>>156
余計なお世話かもしれんが。
ドカで、しかもBOTT限定の話でスマンが、タイム上位10人でモチュールとワコーズとシャルアド使ってる人は一人もいない。

159 :774RR:2015/08/22(土) 14:24:46.42 ID:tJo1nZi/
日本仕様品は多少耐湿性うpさせてるようだが、欧州車のロングドレインには
耐えられないそうだ。
ロングドレイン対応はPAOかVHVIの化学合成油ね。鉱物油とエステルは非対応。
モチュールのクルマ用オイルのページも見てご覧。
エステルと鉱物油は欧州メーカーの純正認証ついてないから。
ついてないってことはつまりそういうこと。

160 :774RR:2015/08/22(土) 14:38:44.83 ID:RKvByrSg
ステッカー張ってる以上はBOTTも大事な製品アピールの場で
腕の差が大きすぎてオイルの差など問われない底辺カテゴリの甘さ・要求性能の低さと注目度のバランスで言えばメーカーにとってお得感あるだろう
それで君のようなユーザー層が一定数釣れるんだったら正しい戦略といえる

161 :774RR:2015/08/22(土) 14:46:08.50 ID:MbpA2XB8
高級オイルはヤッコ使えよ
それかマイスターな
何で300Vとか入れるんだろうね

162 :774RR:2015/08/22(土) 14:48:02.26 ID:MbpA2XB8
>>152
それらはどれ入れても一緒

163 :774RR:2015/08/22(土) 15:13:05.78 ID:Bfmqgzqz
>>161
ブランド重視ってわけじゃないし、メイドインジャパンだし、ブレンド自体はyaccoがやってるんだからマイスターも信頼はできるんだろうけど、老舗の安心感でgalaxie GT 10w-60を選択。

164 :774RR:2015/08/22(土) 16:34:24.02 ID:YwD2zTzB
使った事ないけどおっさんがやたら300V進めてくるんで良いのかなと思ってたけど大したことないんか〜。
ヤッコとマイスター調べてみるわ!ありがと!

165 :774RR:2015/08/22(土) 19:15:41.58 ID:/ToGD8jS
300vって中身変わったのか?
久々に入れて3000近く走ったけど、あんま劣化してない気がする。

166 :774RR:2015/08/22(土) 19:40:19.72 ID:d+PZ+Fce
>>165
同じく!
最近の300Vって昔の1,500キロくらいから劣化してたものとは違って、4,000キロくらい持つような気がする。

167 :774RR:2015/08/22(土) 20:12:16.01 ID:DEBwFAD4
一時期中身変わってエンジン壊れるって噂流れてたよね。

168 :774RR:2015/08/22(土) 20:24:23.54 ID:YbIVhGi0
モティーズ
http://www.uzushio-racing.com/new-products/2010-04/moties/index.html

169 :774RR:2015/08/22(土) 21:23:00.16 ID:AaGYstZF
レッドフォックス15w-50 レーシングアンドスポーツどうでしょう?

170 :774RR:2015/08/23(日) 04:22:22.60 ID:GxO+XdGO
オイルは3000kmで粘度最低になり、そこから再び上昇する。

171 :774RR:2015/08/23(日) 08:16:04.19 ID:Ip7njbHi
と一部で言われているが、まだ確かめたものはいなかった

172 :774RR:2015/08/23(日) 09:47:58.67 ID:SKlJdd1d
つうか、そんなわけあるかw

173 :774RR:2015/08/23(日) 10:39:10.70 ID:PdJxHp4L
換えたくなったときが換え時
趣味のものだ
気に入ったの気に入った期間で変えろ

174 :774RR:2015/08/23(日) 14:31:05.46 ID:lyiLP8ZF
>>170
( ;゚д゚)ェ..........................

175 :774RR:2015/08/23(日) 23:04:36.27 ID:lyiLP8ZF
あんまり出てこないんだけど、
エクスターってダメなん?

176 :774RR:2015/08/23(日) 23:15:10.25 ID:3RJb5yCw
>>175
>>141

177 :774RR:2015/08/23(日) 23:16:55.17 ID:3RJb5yCw
バルボリンの全合成油いいぞ
難点はアメリカから個人輸入しなくちゃならない事だ

178 :774RR:2015/08/23(日) 23:20:34.82 ID:lyiLP8ZF
http://devicelogger.com/job.php?list8=21
コレってマジなん?

179 :774RR:2015/08/24(月) 09:18:30.71 ID:x8jNWt2v
>>178
怪しいと思って安全な方法で見たから私は被害受けてないが
これ踏むとHacked By UnIXとの表示が出るぞ非常にやばげな雰囲気。
みんなはふまないほうがいいぞ

180 :774RR:2015/08/25(火) 00:17:18.16 ID:0FgSn7gz
デバイスロガードットコムw

181 :774RR:2015/08/25(火) 12:05:03.59 ID:AZJIQBhf
MEISTER良さげだな
公道だと900FXで十分?
しかし、どうせなら3000AX入れたいな…
4l入るから16000円…
長持ちするらしいけど実際入れたことある人どうよ?

182 :774RR:2015/08/27(木) 12:31:21.48 ID:zgRnULCW
気温の高い季節になってエンジンの調子が良くなってきた
10w-40 でちょうど良い感じ

つまり、冬季はもっと低粘度にしないといけなかったんだな
11月になったら 10w-30 に切換えよう

183 :774RR:2015/08/27(木) 15:20:55.46 ID:H4fopvJk
突っ込んだら負けますか?

184 :774RR:2015/08/27(木) 19:03:36.18 ID:LWfJTcCg
>>181
長持ちするかどうかはしらん。
サーキットだから、一回走行ごとに交換するから。
フィーリングは良い意味でも、悪い意味でもフラット。
油温が冷えてようとウォーミングラップ終わった後でも顕著な差が無い。

趣味で乗るバイクにはつまらんと感じるかも。
サーキットでは重宝。

185 :774RR:2015/08/27(木) 20:57:50.07 ID:I1hC2pPN
二輪車用エンジン油の新潮流『HMEOC』
http://www.juntsu.co.jp/mainte_guide/mainte_guide_old/mainte_guide1007.html

二輪車用エンジン油も省燃費やCO2の削減が至上命題となり,低粘度化が求められている
ホンダ車は低粘度オイルに対応しており他社より一歩進んでいる

186 :774RR:2015/08/28(金) 23:04:56.20 ID:4e2M5MCD
>>183
きみのバイクはなに?

187 :774RR:2015/08/29(土) 02:20:30.96 ID:6r3eaLhj
>>182
5W-40 では?
オススメ

188 :774RR:2015/08/29(土) 20:02:00.99 ID:uJCpyUqH
>>187
高温側下げるものでしょ
5Wにすれば始動性は上がるけどさ

189 :774RR:2015/08/29(土) 20:33:34.27 ID:3VlanACS
10w-30 が使えるホンダのエンジンはクリアランスが少なめと考えられる
低フリクション+低粘度オイルの組み合わせで省燃費を実現
つまりホンダの純正が一番合ってる

過走行でクリアランスが大きくなったなと感じられたら粘度を上げていけば良い

190 :774RR:2015/08/30(日) 20:11:25.59 ID:NdV2Phjf
0W-20 の車に夏だからと 5W-30 入れてみたけど
まあ重くなって吹けないし、燃費も一気に8%ぐらい悪くなった
7万キロ走行だからクリアランスも広くなってるかと思ったら全然
寒くなる前に戻さなくちゃ

たまに粘度を変えてみるとエンジンの調子が変わるから面白いねえ

191 :774RR:2015/08/30(日) 23:55:13.10 ID:4LdvriY8
>>190
吹けないからアクセル踏みすぎてるんじゃない
確かにオイル変えるのは楽しいな
俺は今オイル交換とタイヤ交換のために走ってる状態

192 :774RR:2015/08/31(月) 00:23:12.20 ID:QyP5e2lg
ブラッドペンのオイルについてだけど、やっぱ二輪用使ったほうがいいのかな?
四輪用の方がZDDPの量も多いっぽいし(二輪は非公開)HTHS粘度や粘度指数(VI)も高くて
合成油の割合も高いから四輪用のが性能高そうなんだけど

193 :774RR:2015/08/31(月) 00:23:13.48 ID:X7lSjGEW
そんな人が使用して良かったタイヤとオイルはなんぞ?

194 :774RR:2015/08/31(月) 08:26:39.32 ID:TgbN1gy4
粘度違いのオイルを使うと、交換の度に少量ずつ混ざることになると思うけど平気なもん?

195 :774RR:2015/08/31(月) 10:13:58.47 ID:qFf/hiOO
>>194
そのようなことを言ってたら、銘柄も変えられないでしょ。
表示が同じでも実際の粘度は異なるのだから。

196 :774RR:2015/08/31(月) 11:30:45.01 ID:9ZknqnMZ
>>194
平気だよ

197 :774RR:2015/08/31(月) 13:32:00.08 ID:Nkj2dXyv
>>194
添加剤が違うと、問題が起こり得る

198 :774RR:2015/08/31(月) 16:22:49.96 ID:AasSWD0R
>>194
そんなあなたの為のフラッシングオイル。

フラッシングオイルは実は灯油が主成分のシャバシャバオイル。
使用後は大量にエンジン内部に残留しますので使っちゃいけないケミカルの代表ってのは内緒w

199 :774RR:2015/08/31(月) 22:03:49.51 ID:GAM/wF5N
>>198
消されるぞ…

200 :774RR:2015/08/31(月) 22:09:05.38 ID:Rbw3EnZf
でも、よくよく考えてみりゃ、その通りな訳で。
賢い人は使ってないんだろうな。

201 :774RR:2015/08/31(月) 23:09:42.74 ID:BQ3ukcO4
フラッシングした後は、フラッシング前に抜いた排油を
もう一度入れて1-2分暖気してから、もう一度抜いて新油を
入れればよくね?

202 :774RR:2015/08/31(月) 23:24:23.32 ID:mpZq9peP
5万qでいつオイル交換したかわからんようなエンジンで
フラッシングオイル使ったら調子よくなった

そういう使い方だよ

203 :774RR:2015/08/31(月) 23:42:46.75 ID:LrP5hdSn
NUTEC MS55これかなりいい! 旧車、空冷
向けだけどね! 使ってみるべし!

204 :774RR:2015/08/31(月) 23:46:57.58 ID:YnMyFEnM
フラッシングオイルとか使う馬鹿まだいんのかよ

205 :774RR:2015/09/01(火) 00:04:25.57 ID:L4PrpapY
フラッシングの代わりに安オイル入れて数キロ走って交換してる

206 :774RR:2015/09/01(火) 00:12:11.16 ID:6gT1vtnu
そっちのほうが遥かにマシだな
フラッシングオイルとかエンジンにとってただの毒

207 :774RR:2015/09/01(火) 04:49:05.32 ID:6rmJ1/nM
早目に交換しろよ

馬鹿ちょん

208 :774RR:2015/09/01(火) 07:33:45.72 ID:Sx2QjGH9
ヤマルーブプレミアムシンセティックで去年10月に交換。
エンジンたまに掛けるが一度も乗らないまま、今年春にヤマルーブプレミアムシンセティックで交換。
半年かけたフラッシングだと思ってる。

209 :774RR:2015/09/01(火) 12:59:50.24 ID:loRY3Je/
また無駄なことを…

210 :774RR:2015/09/01(火) 13:08:50.34 ID:zh9Iy2lr
>>208
なんで交換したん?
その環境ならまだまだ使えるだろ?

211 :774RR:2015/09/01(火) 13:12:44.37 ID:iuqnPlJZ
酸化ガー
乳化ガー
フラッシング(笑)

212 :774RR:2015/09/01(火) 13:54:43.10 ID:vtBtqSQ9
>>208
正解

213 :774RR:2015/09/01(火) 14:34:07.27 ID:Fs+hLCcJ
安物のペール缶で買ったオイルがあまりよろしくないからオイル交換前に入れて、その日1日走ってから本命のオイルに交換してフラッシングオイル変わりに使ってる。
割りと汚れてるので効果がある気がしないでもない。

214 :774RR:2015/09/01(火) 15:58:55.85 ID:Zb1Zl7/L
フラッシングすんなら安いXLXとでしょ

215 :774RR:2015/09/02(水) 07:25:36.62 ID:lMyoBlKl
8耐でも貼ってあるオイルメーカーはただのスポンサー。
実際に使っていないところばっかりやな

216 :774RR:2015/09/02(水) 10:18:29.25 ID:TuBNC+Jh
流石にチームヤマルーブはRS4GPとか使ってたんじゃない?

217 :774RR:2015/09/02(水) 11:25:26.06 ID:GkQkLrHq
大手の、特にメインスポンサーがオイルメーカーのチームはちゃんと使ってる。
オイル供給だけじゃなくてスポンサー料としてお金が絡むから。
オイルの中身は特注に近いスペシャルブレンドだけどね。市販品とはモノが違う。
一応スポンサー契約の契約書に供給されるオイルを使うこと、という一文が明記されるから使ってないことがバレると契約不履行で法的にもヤバい。
これが中小の、スポンサーといってもせいぜい現物支給くらいのチームなら使わないチームもある。
何年か前のドカで出てたソコソコ有名なプライベートチームはシェルアドのステッカーだったが、使ってたオイルはyaccoのgalaxieとYC-454を粘度調整の為にブレンドしたものだったと聞いた。
このチームだけじゃなくて、パニガーレ以前の乾式のドカを使ってたとこはクルマ用のいろんなオイルを使ってたらしい。
全日本走ってた某チームは出光サーキュラープロストックを使ってた。もう廃盤だけどね。

218 :774RR:2015/09/02(水) 11:28:34.20 ID:TuBNC+Jh
8耐って言えばさ…エンジンブローして煙モクモク吐いてたパニガレがどんなオイル使ってたか知りたいわ

219 :774RR:2015/09/02(水) 13:33:50.81 ID:ga4lq4GF
>>213
本命と混ぜてとかアホ過ぎる

220 :774RR:2015/09/02(水) 14:41:55.60 ID:JQ1Uqm17
安定のヤッコギャラクシー

221 :774RR:2015/09/02(水) 14:48:18.59 ID:7RVFG2UP
3位だった加賀山チームのGSX−RはVerityの市販品と聞いたな

222 :774RR:2015/09/02(水) 16:35:15.92 ID:ga4lq4GF
三位かよ

223 :774RR:2015/09/02(水) 17:10:17.40 ID:lg6dPFBQ
>>222
8耐優勝は世界GP年間優勝と同じだけの価値がある

224 :774RR:2015/09/02(水) 17:34:48.23 ID:TuBNC+Jh
>>223
90年代はな

225 :774RR:2015/09/02(水) 18:41:55.49 ID:JQ1Uqm17
8耐って技術は無いけど体力だけはある落ちこぼれが出るところ?

226 :774RR:2015/09/02(水) 18:58:42.24 ID:cJ8AS9Bs
>>223
じゃあヨーロッパで高橋巧とか
知ってる奴どれくらいいるんだ?

227 :774RR:2015/09/03(木) 12:40:02.15 ID:o31wRKEP
あげ

228 :774RR:2015/09/03(木) 19:36:10.24 ID:P7jRdJad
>>225
まさか。8耐なんてスプリントだよ。
海外じゃ24耐がゴロゴロあるし。

229 :774RR:2015/09/03(木) 19:47:10.28 ID:DLXH3Xrr
昔は鈴鹿も18時間や12時間耐久とかあったんだぜ?日が暮れてからレイプ事件が数件起こって8時間に短縮されたらしい

230 :774RR:2015/09/03(木) 20:39:12.46 ID:SIoY4+zx
あなたがそんな事件を起こさなければ今でも…

231 :774RR:2015/09/03(木) 22:17:42.35 ID:pcC7mZxV
新製品

https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG054

https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG064

232 :774RR:2015/09/03(木) 22:20:44.03 ID:aAf3l8GW
>>231
d。

233 :774RR:2015/09/03(木) 22:42:50.81 ID:W8T8w2Vm
お、きたか。

使い分けに悩むな

234 :774RR:2015/09/04(金) 00:32:22.31 ID:rMQvd/Yc
400ccの自分は最初の2種類で十分だわ
若干安いのも嬉しい点

235 :774RR:2015/09/04(金) 01:07:42.66 ID:5Gl9zCyl
>>231
待望のって感じかな

ところで、下が0、5、10とあった場合低い方につれて始動性がいいんだよね?

そしたら低い方を選んだ方がいい気がするけど、その場合添加剤で上の粘度をだすために劣化がひどいって認識でおけ?

236 :774RR:2015/09/04(金) 05:10:23.36 ID:B9dV/q0O
5w-40ぐらいでいいのに

237 :774RR:2015/09/04(金) 07:04:11.59 ID:pu6G6QjH
これからの時期にはちょっと硬いかな

238 :774RR:2015/09/04(金) 07:40:02.24 ID:iW2WiBXj
22.7%高価ヤンケ
AZ 10W-40 SL/MA2 4L 税込 1,980 円
AZ 5W-50 SL/MA2 4L 税込 2,430 円
AZ 10W-50 SL/MA2 4L 税込 2,430 円

239 :774RR:2015/09/04(金) 07:42:47.93 ID:iW2WiBXj
ジョッキ無くてもいいのでもっと安く販売するという手があるぞ
5W-50はジョッキなしにして1980円でうるのはどうだ

240 :774RR:2015/09/04(金) 10:08:52.66 ID:FnbbHOG9
5W-40出して欲しいな。欧州車は5W-40が純正指定多いだろ。

241 :774RR:2015/09/04(金) 19:08:36.14 ID:BbWmP9WZ
ヤマルブプレミアは無くなるっていってた? けど
全合成で継続なのね

242 :774RR:2015/09/05(土) 03:10:39.55 ID:ZRztIb2+
5w-50なんて珍しいね。
どの辺のバイクの指定粘度なんだろ。

空冷250には10w-40は柔らかすぎたので、次は10w-50かな。

243 :774RR:2015/09/05(土) 06:00:37.06 ID:3aW5PxVy
>>235
増粘剤関連の話ならその認識でいいと思う。
ASHの社長によると現在のベースオイル精製技術で増粘剤(ポリマー)抜きの
オイル(市販できる価格のもの)を作ろうとすると5W40や15w50の
レンジのものが限界だそうだ。それ以上のワイドレンジは何らかの添加剤の
お世話になっていると考えていいと思う。
ただまあ、特にノーポリをうたってるオイルでなければどのオイルでも
多かれ少なかれ増粘剤は入ってると思うから交換時期さえ誤らなければ
特に問題はないだろう。

AZも5w50はちとやり過ぎかな、と思う。5W40と15w50の二本位に絞って
徹底的にコスト削りにいくのがAZ商法だと思うんだけどなあ..。インプレでの
リクエストで色々な要望があったんだろうか。

244 :774RR:2015/09/05(土) 09:21:04.11 ID:Y8K0AIF2
欧州車が5W-40の化学合成油指定なのはロングドレインのため。
低ポリマーで粘度低下が少なく鉱物油が入っていないためスラッジの発生が少ない。

245 :774RR:2015/09/05(土) 09:44:20.28 ID:ZHQmMcw0
>>240
下位互換あるから大丈夫じゃない?

246 :774RR:2015/09/05(土) 10:08:28.74 ID:9kgJpPU9
>>243
5W40? 10W40じゃないの?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 11:13:19.04 ID:tp9bQvgr
オイルメーカースポンサードのレーシングチームでも、中身入れ替えてオイル入れてるのは常識だぞ
何人ものレーシングドライバーが証言してるの知らんのか

いくらスポンサーといえど、そのメーカーの性能の悪いオイル使ってレース勝てる訳ないからな

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 11:18:44.12 ID:tp9bQvgr
ヤッコの代理店の糞野郎が、圧力かけて、安く並行輸入出来なくしてるわ
ふざけたクズが暴利を貪ってるのはムカつくわ

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 11:22:39.54 ID:tp9bQvgr
ヤッコのギャラクシーは、本来4リットル6000〜7000円が通常価格なのに
むちゃくちゃな値段で売りやがって、いいかげんにしろ

250 :774RR:2015/09/05(土) 12:16:08.53 ID:Jidoa8x9
クズが関わってる時点で不買だろ普通は

251 :774RR:2015/09/05(土) 12:19:59.11 ID:ZhUDnJv6
>>243
個人的には書いてるとおり5W40と15w50がよかったな
スペック表記に欲が出ちゃったかなという感じがする
トラブル起こす車両がなければいいんだけど少し心配

252 :774RR:2015/09/05(土) 12:31:30.54 ID:7VD+nBks
>>243
詳しくありがとう。単純に数値の幅だけ見たら20W40とか余計なものが極力入ってないってことになるのか

253 :774RR:2015/09/05(土) 14:58:24.82 ID:HdWeOXHn
>>247
へ〜、じゃそのレーシングドライバーと所属チーム教えてくれ。当然ソースもな。
お前の妄想じゃ無いなら出せるだろ。

つうか、ドライバーって……
二輪板でなんでいきなり四輪の話が出てくるんだ? まあいいけどな。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 15:09:12.86 ID:tp9bQvgr
ここは2輪専用板か?
土屋圭市はじめ、色々なレーシングドライバーがラジオ等で言ってるから有名な話だぞ
缶はBPやモービルでも、中身捨てて別のオイル入れてるってな

モータースポーツに興味があれば、あちこちで耳にする話だけどな

255 :774RR:2015/09/05(土) 15:39:56.19 ID:hpk6Sw3r
二輪専用板だぞ。

256 :774RR:2015/09/05(土) 15:51:53.51 ID:HdWeOXHn
出せるソースが無けりゃなに言ってもなw
誰々が何々と言ってたとかじゃ話にならんぞ。
あちこちで耳にするとかw 噂レベルの話かよw

257 :774RR:2015/09/05(土) 16:21:02.76 ID:dU82Foce
二輪専用板だな

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 16:26:10.02 ID:tp9bQvgr
>>256
ラジオが噂話かww
単にお前が無知なだけじゃねえか

259 :774RR:2015/09/05(土) 16:28:14.68 ID:n607b2mx
さぁ盛り上がって参りました

260 :774RR:2015/09/05(土) 16:30:16.41 ID:gqSf8du5
>>258
お前は馬鹿なのはわかった

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 16:31:13.99 ID:tp9bQvgr
一言言っておくが、あちこちというのは雑誌、モーターショー等のトークイベント、ベストモータリング等の映像媒体等
多岐に渡るんだよ
単なる噂とは、ネットが全ての引きこもり全開の米だなw

262 :774RR:2015/09/05(土) 16:38:38.02 ID:HdWeOXHn
多岐にわたるってw
いままで具体的な名前は土屋しか出してねえじゃねえかww
雑誌名も、どこの誰のトークショーかも言ってねえし。
早よ言えw 糖質かよ。

263 :774RR:2015/09/05(土) 16:45:05.99 ID:x7uvwu2o
雑誌なら写メって貼ってくれ

264 :774RR:2015/09/05(土) 16:47:54.37 ID:+S5QrKsx
一個ばーんと証拠画像なり貼ればみんな納得
それが無いからID:tp9bQvgr発信のネットうわさ話と流される

あとここ二輪板

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2015/09/05(土) 16:53:14.05 ID:tp9bQvgr
土屋圭市だけじゃ不満かよw本当に笑える奴だなwww
人を馬鹿呼ばわりするなら、自分でggって調べてこいよ
そういや頭の弱いゆとりは、検索の仕方も知らないかwwwww

266 :774RR:2015/09/05(土) 17:08:55.45 ID:HdWeOXHn
はあ…結局ソースも出せねえ糖質の妄想全開かよ。
ググれ、で逃げるなら最初から知ったかすんなよクズが。

267 :774RR:2015/09/05(土) 17:19:30.78 ID:8a860bVS
輸入車のロングドレインオイルはPAO系で継ぎ足しながら3万キロらしいが
↓こんな話があった。

現役の輸入車専門整備士です。
ゴルフは5以降(アウディだとB7以降)は純正オイルを勧めます。

それからロングライフオイルですが日本国内での使い方だと継ぎ足しが多く必要なのは、
(理屈的に簡単に説明)アウトバーンなどの長時間高負荷の状況だと熱膨張が大きくなり
ピストンクリアランスの気密が保たれますが、ストップ&ゴーの繰り返しだと気密が保たれず、
ブローバイが増えてオイルは燃焼され、さらにインテークやスロットルに汚れが付着、
堆積が多くなりオイルの汚れが激しくなります。

足しながらでも乗り続けられますが、間違いなくエンジン内部はスラッジだらけになってます。
マメに交換した車とそうでない車は10万キロを過ぎた頃に差がでます。
理想は純正オイルを5000キロ以内で交換することです。
それでも抜いたオイルは真っ黒です。

結局、ストップ&ゴーの多い日本ではこまめな交換が吉ということやね

268 :774RR:2015/09/05(土) 17:28:52.58 ID:d/Y0Snck
>>252
四輪の銘柄で申し訳ないがトラストの
ノーポリオイルは
15w40=鉱物油(FGT)
10w40=部分合成油(F3)
10w50=合成油(F2)
というラインナップだった。
おそらくこのレンジがベースオイルアレンジでの
限界なんじゃないかと思う。参考までに。

269 :774RR:2015/09/05(土) 19:08:29.44 ID:ZhUDnJv6
>>265
絶対にないと思ってるやつなんかほっときゃいいのよ
タイヤですらあるのにな

270 :774RR:2015/09/05(土) 19:26:25.61 ID:HdWeOXHn
AZ程度の安いオイルで語っちゃうヤツは黙ってろよw

271 :774RR:2015/09/05(土) 19:49:23.57 ID:dSg1Etwf
オイルなんか安いので十分なの
それをこまめにかえるのが一番なの
1000km走った高級オイルと全然走ってないホムセンのやすものなら後者の方がいいに決まっとる

272 :774RR:2015/09/05(土) 19:52:37.37 ID:IPzggwoZ
また馬鹿がでた

273 :774RR:2015/09/05(土) 19:53:40.31 ID:IPzggwoZ
高級オイル使った事ねーのに限って安いのをこまめにとか言う
先ずギャラクシークラスを使い込んでからそう言う事言えや

274 :774RR:2015/09/05(土) 19:54:57.27 ID:dSg1Etwf
高いのをこまめにかえるのが一番だけどね
安オイルなら500kmでかえまくりだぜwww

275 :774RR:2015/09/05(土) 19:58:04.81 ID:dSg1Etwf
お前らがドロドロ古オイルでトロトロ走ってる時に
オレ様はサラサラ安オイルでカッ飛んでくぜw

276 :774RR:2015/09/05(土) 19:59:19.59 ID:64RsjcFT
やっすいオイルで二年連続8耐3位のチームがあるそうですね

277 :774RR:2015/09/05(土) 20:15:03.08 ID:hpk6Sw3r
>>265
217だけど、この流れは前もあったね。
使用オイルの中身はレース界のグレーゾーンというか暗黙の了解事なんで多分証明できないよ。
>>267
その話は無理がないか?
ゴルフもアウディもドイツ国内の、しかもアウトバーン使用だけを想定してるわけじゃないでしょ。
ストップ&ゴーが多いのはなにも日本だけじゃないし。ヨーロッパの大都市なら大体似たり寄ったりじゃない。

278 :774RR:2015/09/05(土) 21:06:41.55 ID:Y8K0AIF2
スラッジだらけになるのは乗り方と設計、製造上の問題も大きい。
極端な話毎日オイル交換しててもスラッジだらけになるエンジンもある。
設計、製造上の問題でサラサラのオイルがエンジンの隅々まで行き渡って
ないんだなこれが。隅々までオイルが行き渡っていれば洗い流されてスラッジ
が溜まることはない。

279 :774RR:2015/09/05(土) 22:34:50.27 ID:AKOGCHN3
azをぶちこんでみた
レポは後日

280 :774RR:2015/09/05(土) 22:55:26.96 ID:ZRztIb2+
今更要らねーよ

281 :774RR:2015/09/05(土) 23:59:06.57 ID:7VD+nBks
>>279
何いれたの?

282 :774RR:2015/09/06(日) 03:35:52.11 ID:Rrt7zapy
エンジンオイルのなんかあれwikiサイト凍結されてるね

管理人が今ブログやツイッターでコメントしてるけど
いきなりwiki側から警告も理由も無しに凍結させられたらしく
理由を聞いても一切教えてもらえないらしい

特定のメーカーを攻撃したり、問題があるような書き込みはなかったと思うし
ユーザーにとって本当に勉強になるサイトだったのに...
一部のオイルメーカーや販売店からの圧力か? 

283 :774RR:2015/09/06(日) 08:16:33.66 ID:ye74bYWB
流行のアイドリングストップ車やハイブリッド車は
頻繁にスタート&ストップを繰り返し油温が上がらない
低粘度にすることで潤滑を高める工夫している
エステルだと乳化劣化しやすいからVHVIのようなオイルが主流

バイクでも水冷の大型車は冷却能力が高く、冬にはオーバークールになりやすい
オイル温度が上がらなかったり、気温に対して粘度が高い場合は問題を起こす

284 :774RR:2015/09/06(日) 20:59:29.23 ID:3rfiLiIg
強制空冷のスクーターも冬はオーバークールだよ

285 :774RR:2015/09/06(日) 22:37:23.00 ID:jUbqeGc+
私はshellオイルつかってます

286 :774RR:2015/09/07(月) 01:04:35.13 ID:1mSA+H1X
老いるのはアッという間だな。

287 :774RR:2015/09/07(月) 02:58:07.21 ID:0kcqh/yt
スクーターは冬場空気取り入れ口を半分塞ぐと良い。
水冷バイクもラジエターを半分塞ぐ。
自然空冷エンジンはどうしようもないな。

288 :774RR:2015/09/07(月) 10:45:39.19 ID:B1kSEwZo
>>282
あれはアフィリエイトで稼いでる業者で、他にアフィリエイトが可能なwikiが
無いんじゃないか?
無償のボランティアだったら適当なwikiに移転できるでしょ。
自分でサーバー立ち上げれば誰にも凍結させられなくてすむけど。

アフィリエイトをしてもいいですか?
ご自由にご利用ください。
※ただし、過度に広告目的とみなされるウィキや 広告主体で独自コンテンツがない
ウィキについては警告や削除の対応をさせていただく場合があります。
またグーグルアドセンスのご利用に関しましては禁止させていただいております。
http://www1.atwiki.jp/guide/pages/26.html

289 :774RR:2015/09/07(月) 10:49:23.38 ID:B1kSEwZo
アフィリエイト可能なwiki他にもあるよ
http://muryo.net/wiki/

290 :774RR:2015/09/07(月) 11:14:14.05 ID:rtm21gC5
>>287
水冷ならサーモスタットが付いているからラジエーター塞ぐ必要無いような気がする。

291 :774RR:2015/09/07(月) 12:10:10.06 ID:uGgvQGfA
>>290
水温計見てりゃ解かるよ
寒冷時に過冷却で水温が上らないのにラジエターを塞ぐと(面積は加減)適温になる

292 :774RR:2015/09/07(月) 14:09:15.58 ID:i+4NGmOk
いずれにしろ気温の低い時は
粘度低い方が具合が良い

硬いオイルは無駄に抵抗になるだけ

293 :774RR:2015/09/07(月) 20:06:35.46 ID:8fbhtKQi
>>292
回さない人はな
ネジ吹っ飛んでる人がそれやったらエンジン壊す

294 :774RR:2015/09/07(月) 20:18:20.24 ID:7nfeeK2G
>>293
バカ相手にレスしなくてもいいよ

295 :774RR:2015/09/07(月) 21:11:16.04 ID:i+4NGmOk
サーキットでG4使ってますが何か?

296 :774RR:2015/09/07(月) 21:12:50.68 ID:wPxXF4J4
結局どうなのよ
なんでもいいからこまめに変えときゃいいのと違うの?

297 :774RR:2015/09/07(月) 21:47:33.97 ID:uU0vlU7w
Monotaro の激安オイル
Needs をじゃぶじゃぶ使ってるけど、
全く問題なく、至って快調。
常用回転数が 3000-4000rpm で、
回して長時間走っても 5000rpm 程度のスカブ650 には
Needs を 2500Km 交換で十分以上みたい。

車種によるんだろうけど、逆にダメなバイクって聞いてみたい。
(多分、リッターを高回転でまわすアタマのネジが外れた人とか
レースとかサーキットで走行するのが好きな人だけだと思うが・・・)
よろしくお願いします。

298 :774RR:2015/09/07(月) 21:53:20.22 ID:w7OreNge
ダッカムス入れてる方いらっしゃいますか?

299 :774RR:2015/09/07(月) 22:18:13.61 ID:KqbnYchI
>>297
レースする人は レーシングキット推奨オイル elf HTX 3818
1,500km毎点検、1000km,3000km,6000kmで部品交換
http://www.honda.co.jp/HRC/technical/maintenance/cbr1000_m03/

一般のひとはバイク用オイルで粘度や規格があってれば何でもOK
高価なオイル入れても金の無駄w

300 :774RR:2015/09/07(月) 22:24:40.25 ID:ar6slvc/
エルフwww

301 :774RR:2015/09/07(月) 22:38:19.48 ID:KqbnYchI
elf HTX いいぞ? 
トップエンド領域のフリクションが少なくて最高出力は出る

302 :774RR:2015/09/07(月) 22:59:24.17 ID:Yvms7bzq
エルフいいオイルあるじゃんね

303 :774RR:2015/09/07(月) 23:12:02.39 ID:Sl3PC0Aa
>>301
でもお高いんでしょ?

304 :774RR:2015/09/07(月) 23:20:36.88 ID:KqbnYchI
>>303
レース専用品だからね
ストリートならホンダウルトラ系で十分

305 :774RR:2015/09/07(月) 23:29:17.09 ID:kVcgJ7qQ
年間2000kmしか乗らないのだが、走行距離ではなく日数で交換する場合、鉱物油と化学合成油
のどちらがいいのでしょうか?

306 :774RR:2015/09/07(月) 23:31:16.69 ID:wPxXF4J4
どっちでもええんちゃうの?

307 :774RR:2015/09/07(月) 23:33:13.39 ID:8fbhtKQi
>>295
なんで急にG4になるんだよアスペ
G4使ってる人は年から年中G4と違うのか
夏場はG2にでもしてるのか

308 :774RR:2015/09/08(火) 08:16:35.51 ID:1fRUW+2M
G4たしかにいいです

309 :774RR:2015/09/08(火) 10:44:53.82 ID:yYqNEMal
>>297
モノタロウブランドは信用ならない。
単に安ければおkという感じで、恐ろしいほど低脳が商品企画や調達をしてる。
四輪用を二輪として売っててもおかしくない。

310 :774RR:2015/09/08(火) 10:46:48.68 ID:oLfb8wA6
あそこのPBは基本うんこ

311 :774RR:2015/09/08(火) 11:17:36.54 ID:lBRaujXN
PBは使わないようにしてます。
Needs は PBではないよ。

312 :774RR:2015/09/08(火) 15:46:10.31 ID:UzHRvm/B
>>307
夏場もG4だが

発熱少なくて最高

313 :774RR:2015/09/08(火) 21:48:20.13 ID:rG+EhuSu
櫻製油所のNEEDSね
http://www.monotaro.com/p/3304/8285/

314 :774RR:2015/09/09(水) 11:27:56.41 ID:4ZzcnZEH
耐久レースでも低粘度が常識になってる時代に
高粘度じゃないとエンジン壊れると思い込んでるのは思考停止
そういう情弱はメーカーや店の養分になってれば良いよ

315 :774RR:2015/09/09(水) 11:52:22.28 ID:kuIclPT/
それは低粘度使っても大丈夫なエンジンに作られてるだけやろ
市販車に使って大丈夫な保証はないぞ
レーサーと市販車を同列に語るんじゃないよ

316 :774RR:2015/09/09(水) 12:27:20.34 ID:/Fg0DgSe
>>314
みんながみんな最新のエンジン積んでるわけじゃないんだよ。

317 :774RR:2015/09/09(水) 13:24:12.29 ID:jeYS4+gI
回してネジ吹っ飛びそうなエンジンだったら
なに入れても一緒だろ…

318 :774RR:2015/09/09(水) 17:23:46.38 ID:NGagQ0fu
>>313
そうっす!
これです〜
低回転で水冷なら
普通に使えるよん。

319 :774RR:2015/09/09(水) 19:23:49.94 ID:htGtsZah
低粘度頻繁交換でメーカーの養分さんチーッスw

320 :774RR:2015/09/09(水) 20:00:36.27 ID:QQIPxGU2
半年後エンジンがたがたになった愛車を廃車する彼を姿が目撃された

321 :774RR:2015/09/09(水) 20:17:27.40 ID:NGagQ0fu
G4 の10w-30 でも
だめなんですかね?
スゲーエンジン保護するって
HONDAはいってますが・・

322 :774RR:2015/09/09(水) 20:20:07.77 ID:kuIclPT/
あれ0-30やろ
ベースオイルの吸着性とかも関係してくるから粘度だけでは決められんさ

323 :774RR:2015/09/09(水) 20:26:49.54 ID:NGagQ0fu
>>299
やっぱ、そんな感じですよねぇ〜
レースは、勝つことが目的ですもんね。
そのための道具ってかんじですもん。
まぁ、高いオイルは高いオイルなりに性能がいいのでしょうけど。

324 :774RR:2015/09/09(水) 20:32:37.94 ID:vT75pb7x
ホンダはCB1300でさえG1を推奨オイルにしてる会社だからな…
オイルにはあんま興味がないんでないかな

325 :774RR:2015/09/09(水) 21:56:37.05 ID:htGtsZah
>>323
オイルは人間で言う飲み物みたいなもん
アスリートが運動してるときはそりゃ特別なスポーツドリンクが必須だけど
素人が運動してるときなんてポカリとか、場合によっては水道水でもいいだろ的な

326 :774RR:2015/09/09(水) 22:01:02.82 ID:7DWOVLm8
>>324
指定だろ

327 :774RR:2015/09/09(水) 22:09:42.53 ID:vT75pb7x
指定されてるなら更に他のオイル使い辛いだろw

328 :774RR:2015/09/09(水) 22:11:10.29 ID:ugcuGgaB
指定されてるのを知って他のを使うのかwww

329 :774RR:2015/09/09(水) 22:18:43.44 ID:kuIclPT/
HONDAは基本G1指定で他にこんなオイル使うともっと良いよってスタンスやろ

330 :774RR:2015/09/09(水) 23:50:40.54 ID:r9xRO/Hu
>>327
指定だよ
他社のオイルが原因で不調になっても責任取らないよって事
多分どこの会社もオイルは指定でしょ

331 :774RR:2015/09/10(木) 00:05:24.82 ID:1mMgCpP2
他社のオイル使うと保証外になるかは知らんけど、俺のヤマハ車のSMだと推奨オイルとだけ明記してあるな

332 :774RR:2015/09/10(木) 00:51:51.78 ID:USy+AUCy
純正オイル手に入らない場合は同等品挿れろとグレードが書いてあった
スズキ

333 :774RR:2015/09/10(木) 00:56:35.90 ID:A1E3HVU8
>>326
ホンダはCBR1000からスーパーカブ50までG1推奨だよ
推奨ってのはG1同等の規格かそれ以上であればよし
指定ってのはこのオイル使わなきゃ本来の性能は保証できないというやつ
ホンダでオイル指定はあまり聞いたことないなヤマハならYZF-R1がたしかオイル指定だったと思うけど

334 :774RR:2015/09/10(木) 01:27:20.26 ID:1ywFGdiy
純正か同等グレードをご使用下さい。
ただし同等グレード品の中には微妙に適合しない場合があります。
ってたいてい書いてある。

335 :774RR:2015/09/10(木) 01:39:21.42 ID:enJXqm5k
昔は、G2 か エクスタースーパーデラックスだった。
間違いはないオイルだぜ!
だけど、今は NEEDS w
車種によるけど、
普通に使えるオイルだぜ!

336 :774RR:2015/09/10(木) 01:49:41.64 ID:gX+j+Ipf
宣伝したとこで買わんから大人しくしてて良いよ〜

337 :774RR:2015/09/10(木) 08:09:20.26 ID:3m0o6UBF
>>320
サーキットで高回転域常用していたらOHするのは常識

CBR600RR エンジンOH¥105,000 Harc-Pro
http://i.imgur.com/pj6slj3.jpg

338 :774RR:2015/09/10(木) 08:19:50.17 ID:fnS3kFHo
>>337
10万でフルオーバーホールって安いな

339 :774RR:2015/09/10(木) 09:12:49.45 ID:qA4F7XmZ
>>338
腰上だけじゃね
それでも安いけど

340 :774RR:2015/09/10(木) 11:57:20.41 ID:3m0o6UBF
全体的に安い
http://i.imgur.com/OgZbkDL.jpg

341 :774RR:2015/09/10(木) 13:04:59.56 ID:RVDrVYuK
>>340
良心的な価格設定だね。

342 :774RR:2015/09/10(木) 18:54:08.01 ID:Srddocm0
>>340
破格過ぎ

343 :774RR:2015/09/10(木) 19:23:00.86 ID:LwbC8gL6
街のショップがボリ過ぎ

344 :774RR:2015/09/10(木) 20:17:28.44 ID:38Ci2pwc
>>340
それレースベース車のエンジン単体の値段でしょ
エンジン脱着工賃含んでないし
ナンバー付車両ってそもそもやるの?

345 :774RR:2015/09/10(木) 21:02:27.53 ID:TxLGGEVX
ストリート用の脱着工賃は\30,000〜ってあるね
脱着含めて\135,000〜(これがミソだが)。一般的な時間工賃\8,000で17時間弱
高くはないんじゃない?

346 :774RR:2015/09/10(木) 22:39:22.00 ID:Pnp+p3ea
リアサスのOHも安いね。ジムカーナに使っていて半年に一回はOHするから参考にするわ。

347 :774RR:2015/09/11(金) 01:53:55.35 ID:OF9K/+iy
赤男爵で保証修理でエンジンOHしたけど修理明細は工賃11万ってなってた。
新車外車で3000km時ガラガラ異音と水漏れオイル漏れ発生。
ベアリング破損とガスケット抜けって事でベアリング一式とガスケット交換。
エンジンオイルとクーラントは明細になくサービスの模様。
まあ、いずれにせよメーカー保証修理で無料w

348 :774RR:2015/09/11(金) 04:03:33.89 ID:JCPUZb87
>>555
赤男爵でエンジンOHね…お気の毒。

349 :774RR:2015/09/11(金) 04:12:01.39 ID:nWWnDxZ6
保証修理となると買ったとこでやるしかないだろうし仕方ないんじゃない

350 :774RR:2015/09/11(金) 05:28:29.04 ID:JCPUZb87
まあそうだろうけどね…
元従業員だから、あそこの整備士のレベル知ってるだけにね…

351 :774RR:2015/09/11(金) 08:25:43.20 ID:Z+EGrzLP
>>319
・MOTUL 2172H 0W-30。
・広島高潤 KZ4st SPEC-R 5W-30。
・RISE DELTA7312 5W-30。
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1659837.html

オイルのよさを確かめているのは某サーキットのバックストレートでの
レッド付近まで回したときのフィーリング

352 :774RR:2015/09/11(金) 11:47:04.61 ID:s0oOMLNL
R1で0w-30…

353 :774RR:2015/09/11(金) 13:08:19.49 ID:UZpaelo5
>>351発熱が凄くて15w50じゃないと耐えられないバイクはメーカーの
技術力がないのに馬力競争で勝つあるいは他社に追いつこうとした結果なんだよね。
良心的なメーカーならどんな条件でも100度を超えない範囲で出力を最大限高めて
オイルもエンジンも長持ちするようにする。

354 :774RR:2015/09/11(金) 13:17:12.36 ID:eiVytg8P
渋滞とか巻き込まれなければ、0w-30とかでも平気なんかね。

355 :774RR:2015/09/11(金) 13:18:07.60 ID:UZpaelo5
>>351
3列目は左から、わからない、カストロール、エルフ、モチュール、モチュール
2列目は左から、ヤマルーブ、ワコーズ、ワコーズ、チタニック、わからない、パノリン、パノリン
1列目は左から、ヒロコ、ペトロナス、シルコリン、デルタ

356 :774RR:2015/09/11(金) 13:24:11.23 ID:UZpaelo5
2列目わからないはヒロコと判明

357 :774RR:2015/09/11(金) 13:48:59.16 ID:Wxt2/f3m
ああもうオイルわけわからん
GN125Hなら設計古いしメーカー推奨の10w-40の鉱物油でいいよね
いいことにしてくださいお願いします

358 :774RR:2015/09/11(金) 13:51:51.38 ID:R8ZZhWsw
機械的には何ら問題ない
後は大体フィーリングのお話

359 :774RR:2015/09/11(金) 14:08:01.27 ID:UZpaelo5
オイル関係をぐぐってみた
和光2りんかん PCXに合う最強のオ・・・・ 【和光】
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1821352.html
緑2りんかん 2ストロークオイル 広島高潤 KZ フォーミュラ2 インプレッション
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1421979.html
高槻2りんかん こちらのオイル如何ですか?(イベントあり!!)
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1956805.html
緑2りんかん 2ストロークオイル hiroko ひましじゃけん インプレッション
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1328216.html
生野2りんかん 【生野2りんかん】あのオイル・・・
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1954084.html
246溝口2りんかん オイルはバイクの血液だ♪
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1944100.html
府中2りんかん オイル交換しました!
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1811614.html
多摩2りんかん お買い得オイルですが、このブランド知ってます?
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1915314.html
寝屋川2りんかん オイル交換でお迷いの方
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1909712.html
和泉中央2りんかん おすすめ?!オイル紹介〜和泉中央〜
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1834498.html
座間2りんかん エンジンオイルの思ひ出・・・
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1823219.html
南大沢2りんかん 南大沢2りんかん  オイルの重要性
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1830669.html
座間2りんかん 「EVOLEX」エンジンオイルのインプレ的な・・
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1340641.html

360 :774RR:2015/09/11(金) 14:19:32.73 ID:UZpaelo5
南大沢2りんかん オイルのインプレ〜
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1832353.html
つくし野2りんかん オイル交換しました
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1750754.html

まだ残ってるけど疲れたので中止

361 :774RR:2015/09/11(金) 14:53:07.41 ID:godoW//X
だからストリートなら何でも良いんだよ
好きなの入れとけ

362 :774RR:2015/09/11(金) 17:12:45.21 ID:z75vouf3
>>358
なんか音が大きいとかギアが入りにくいとかあったら替えるのでまあいいのだろう

363 :774RR:2015/09/11(金) 23:28:03.89 ID:Z+EGrzLP
>>355
3列目は左 わからない → たぶん、BE-UPオイル

364 :774RR:2015/09/12(土) 08:18:03.26 ID:O4rE7Uzo
>>363
BE-UPですね!ありがとう!

365 :774RR:2015/09/12(土) 11:16:31.12 ID:DCTUb9e/
動粘度

30= 9.3 < 12.5
40= 12.5 < 16.3

動粘度 12.5前後だと30番も40番も変わらないんだろうね

366 :774RR:2015/09/13(日) 01:30:58.04 ID:/ubQ+6BA
ヤマルブ、プレミアが値上がりしてる
スポーツに落とそうかな

367 :774RR:2015/09/13(日) 01:46:22.25 ID:4iAHk7mN
>>366
楽天セールでペール缶が2万以下で買えたんで満足

368 :774RR:2015/09/13(日) 09:13:59.61 ID:/ubQ+6BA
前まではプレミアが17k円で買えたのに、今は21k円
和コースのトリプルRが買えそうな値段

>>367安いな!

369 :774RR:2015/09/13(日) 11:48:31.86 ID:PqbLQhWB
>>367
ペール缶買っても使い切るのに2年かかってしまう…

370 :774RR:2015/09/13(日) 12:23:56.22 ID:YAGdPTwg
まんこ!まんこ!まんこまんこまんこ!

371 :774RR:2015/09/13(日) 13:57:45.12 ID:uhpSIEN8
>>370
いいね!

372 :774RR:2015/09/13(日) 15:27:30.44 ID:NA2spn1p
余ったオイルってどうしてる?
蓋して保管って劣化するからダメかな

373 :774RR:2015/09/13(日) 15:37:03.02 ID:ipgE/tug
>>372
冷暗所にちゃんと封して保管しとけば数シーズンぐらい余裕。

374 :774RR:2015/09/13(日) 18:50:33.97 ID:NA2spn1p
>>373
冷蔵庫のなかならokってこと?
蓋して部屋のなかに置いといたんじゃダメかな…

az使いたいんだけど、4lだと多過ぎて1lだと足らないんだ(´・ω・`)

375 :774RR:2015/09/13(日) 18:58:44.26 ID:F8j5iel0
>>374
az位の価格なら余らせて捨てても悔しくないと言い聞かせよう。
あと冷暗所といっても冷蔵庫じゃなくて、家の中で暑くならない感じのところで良いのでは?

376 :774RR:2015/09/13(日) 19:03:31.58 ID:Xy8exNc0
開封しただけでビビり過ぎだろ
ちゃんと閉めとけば1〜2年くらい余裕

377 :774RR:2015/09/13(日) 19:06:03.09 ID:MiSRdwZ4
100ccくらいしか余らないので1Lたまったらどうするか今から楽しみにしている

378 :774RR:2015/09/13(日) 19:07:49.55 ID:uDloO5IO
保管中の劣化なんて、使用過程のそれに比べれば無視していいレベル

379 :774RR:2015/09/13(日) 19:42:37.17 ID:ZjXtOdNY
>>378
言われてみればそうである
自分なんか真夏に3時間ぶっ通しで走ったりしてるし凄くオイルの劣化早そう

380 :774RR:2015/09/13(日) 20:08:37.92 ID:MiSRdwZ4
真夏に空冷で鉱物油なんか入れてたら200kmくらいでクラッチ入りにくくなった

381 :774RR:2015/09/13(日) 20:22:50.51 ID:aabixd+K
クラッチ入りにくいってのはギアが入らないのかクラッチが切れないのかどっちなんだ

382 :774RR:2015/09/13(日) 20:27:19.38 ID:MiSRdwZ4
ギアが入りにくくなる感じっすかね

383 :774RR:2015/09/13(日) 21:04:47.52 ID:NA2spn1p
>>375
でも4l買って2l近く捨てるのも…
かといって1l二本もなんだかなぁ

>>376
>>378
言われてみればそうだな
最低でも半年に一度は交換だし

384 :774RR:2015/09/13(日) 21:13:49.49 ID:kZfAFyJP
一年以上経って泡立ってるけど問題ないよ
劣化早いけど

385 :774RR:2015/09/13(日) 21:16:41.39 ID:kZfAFyJP
まぁメインのバイクには入れんけどね

386 :774RR:2015/09/13(日) 23:37:08.60 ID:wWfml9LE
100℃以上の高温で劣化
10℃上昇毎に寿命が1/2

387 :774RR:2015/09/14(月) 07:04:19.85 ID:QhNqsK/d
>>383
一斗缶買って毎月交換すれば?

388 :774RR:2015/09/14(月) 13:00:11.31 ID:grZSmAyt
量り売りしてる用品店かバイク屋で作業ごと丸投げすれば?
残油の保管場所や保管方法、作業の手間はもちろん工具用品の管理やら廃油処理なんかからも解放されるぞ

389 :774RR:2015/09/14(月) 17:14:09.54 ID:QERRzs53
>>387
置く場所もないし、オイル交換が趣味ってわけじゃないです(;´д`)

>>388
差額でガソリンいれたいです

390 :774RR:2015/09/14(月) 18:45:47.55 ID:K8jKsQlC
1L2本買って余りでチェーンとかワイヤーとかオイルメンテでもしてれば

391 :774RR:2015/09/14(月) 22:33:23.14 ID:jztB6quB
俺4Lで買って、バイクは3Lチョイ入るから余った分は保管。
次回の交換時にまた4Lで買って、前回残った分を先に入れて足りない分を新品から補充。

数回繰り返すと一回分ぐらい余ってるから全部使い切ってまた新品ループ開始って感じだな。

392 :774RR:2015/09/15(火) 05:11:36.64 ID:dZt5W5J1
耕耘機に流用してる

393 :774RR:2015/09/15(火) 09:14:44.11 ID:xH4yw86k
>>391
正解 熱を入れなければ劣化しない

394 :774RR:2015/09/15(火) 09:41:49.84 ID:HDEukDqG
>>393
馬鹿?中学生からやりなおせ

395 :774RR:2015/09/15(火) 12:23:23.28 ID:TmNeYFkI
どんなオイルにも酸化防止剤ぐらい入ってるだろ

396 :774RR:2015/09/15(火) 12:23:48.91 ID:gULXZ+Z+
酸化ガー酸化ガー

397 :774RR:2015/09/15(火) 14:48:04.00 ID:GVe/9ioC
籾すり機の発動機はバイクのオイル流用してる

398 :774RR:2015/09/15(火) 14:58:26.18 ID:xH4yw86k
>>394
100度600hの寿命 → 20度の保存で6400日な

399 :774RR:2015/09/15(火) 15:26:35.47 ID:FZuiIodi
>>394
阿保だね〜

400 :774RR:2015/09/15(火) 15:49:24.19 ID:dZt5W5J1
ちゃんと蓋してれば開封して1年ぐらい余裕だろ

401 :774RR:2015/09/15(火) 15:51:11.77 ID:mJTRXMxU
適当な容器に移し換えてビニールでも落し蓋でも何でも良いけどオイル表面が空気に接しないようにすれば良いんだよ

402 :774RR:2015/09/15(火) 21:10:14.30 ID:6anov8jV
窒素置換してから封をするとかやってみたい。

403 :774RR:2015/09/16(水) 08:18:49.08 ID:6fMjSjLr
軽く溢れるぐらいまでビー玉入れとけよ

404 :774RR:2015/09/16(水) 10:18:53.48 ID:AqTtDUAz
そこまで気を使うなら1L缶とかで使い切れよ…

405 :774RR:2015/09/16(水) 13:27:18.39 ID:B237Vvuj
真空引きか窒素封入しとけ

406 :774RR:2015/09/16(水) 21:39:26.78 ID:ckehfrQa
食品に入っている脱酸素剤でもいいんじゃね。

407 :774RR:2015/09/16(水) 22:43:44.29 ID:KH9YjQsd
密閉缶のなかで酸化し再起不能になるような油が、エンジン内部で毎日新鮮な空気や
ブローバイガスと攪拌されて100kmも200kmも酸化しないで保つと思ってるのな?w
エンジン内は未燃焼ガスの空気と炭化水素、排気ガスの二酸化炭素と水蒸気と酸化窒素
に加えて停車して抜けた熱気の後に冷たい空気を吸い込んで、また再始動で高速攪拌だぞ?
もちペール缶の静的貯蔵で密閉内の上部空気と激しい酸化反応するなら
エンジンじゃ数日保って奇跡なんじゃないか?
エンジンで半年300kmとか自動車の1年1万Kmに酸化耐久性あるっていう事実は無視しない方が良い。

408 :774RR:2015/09/16(水) 23:00:43.28 ID:hIXweIEi
長年乗ってないバイクのオイルが酸化してるようにも見えないけどゼリーみたいになってるのを見たことある
あんなになるのは何年かかるのか見当もつかんけど
開封して一年も経ったオイルなんかすてちゃっていいんじゃないの?

409 :774RR:2015/09/17(木) 01:17:26.03 ID:cSAatlDx
>>408
神経質すぎて生きるの辛くない?

410 :774RR:2015/09/17(木) 02:32:05.57 ID:oOYNiClw
密封してれば10年ぐらい大丈夫。
容器内の酸素は消費され酸欠となりそれ以上は酸化しない、、、
のだが添加剤の種類によっては金属缶と反応するものがあり、
こちらは永久に進行する。ゲル化はこっちの反応。
ゲル化を嫌ってヨーロッパだとプラ容器が主流だが、
湿気と酸素を通しやすい欠点がある。
金属膜入りプラ容器か内面樹脂コートの金属缶
もしくはガラス容器がベスト。

411 :774RR:2015/09/17(木) 03:02:48.78 ID:IKp/2PWw
容器なんかにそんな金かけるメーカー嫌だな……

412 :774RR:2015/09/17(木) 05:16:42.48 ID:GrVUx7Pb
少々容器に金掛けてもいいじゃないか、どうせオイル自体の原価なんて安いもんなんだしリッター3000〜4000円以上の高級って言われてるオイルなんかは容器に1000円掛けてもペイ出来るんじゃないか?

413 :774RR:2015/09/17(木) 07:56:45.38 ID:GlLFSdPx
1000円値上がりするだけに決まってるだろw

414 :774RR:2015/09/17(木) 08:26:33.91 ID:NVTCT8fu
バイク屋のオイルなんて何時のかわからない!
銘柄も眉唾w

415 :774RR:2015/09/17(木) 08:37:37.55 ID:fp2yHPYJ
オイルなんて半分はフラシーボだからな
情報に踊らされ過ぎ

416 :774RR:2015/09/17(木) 08:39:02.02 ID:/UHL8Ii4
まじかよフラダンスしてくる

417 :774RR:2015/09/17(木) 09:46:52.17 ID:R1y2NjL+
>>408
それは乗ってないからエンジン内部の水分が蒸発せず
乳化が進んだのであってオイル自体の経年劣化ではない

エンジン内部のオイル劣化と、容器内のオイル劣化は別に考えろ

418 :774RR:2015/09/17(木) 11:34:02.07 ID:zbR8+fxc
どうせ気にくわないだの3000km信仰で変えるんだから好きなの使えよ

419 :774RR:2015/09/17(木) 12:39:15.39 ID:5rM8URXU
オイル変えてしばらく放置してたらクラッチ切ってもタイヤ回ってた
オイルが回ってるちからでなってたんだな

420 :774RR:2015/09/17(木) 12:57:19.79 ID:KzO9OiYI
>>409
一年でオイル捨てちゃうオレって大雑把だなと思ってました

421 :774RR:2015/09/17(木) 12:59:37.01 ID:KzO9OiYI
>>415
へえじゃあオイルなんか入れなくていいんだねってやつが出てきて大変なことになるぞwww

422 :774RR:2015/09/17(木) 13:05:20.98 ID:jg3IyYS7
>>421
頭大丈夫かい?

423 :774RR:2015/09/17(木) 13:13:03.56 ID:KzO9OiYI
>>422
言わなくても分かってるだろうけど
私自身がそんなことするとは思ってないよね

424 :774RR:2015/09/17(木) 15:19:58.29 ID:tyQeKM7r
こまけぇこたあいいんだよ

425 :774RR:2015/09/17(木) 17:16:13.44 ID:5XN475br
オイ馬鹿共、酸化酸化と吠えているけどPH調べた事あるのかよ
適当な事言うなよwww

426 :774RR:2015/09/17(木) 19:41:03.81 ID:vCjA8IAv
AZ10w-40 10w-30室内の日が当たらない所置いて2年かけて使ってる
何の問題もない

エンジン内であれだけ酷使されて大丈夫なのに心配症にもほどがある

427 :774RR:2015/09/17(木) 20:49:05.57 ID:GrVUx7Pb
オイルメーカーやバイク屋の不安感を煽る術中にハマってんだよ

428 :774RR:2015/09/17(木) 20:54:46.48 ID:Vot5+oV2
>>426
AZのエンジンオイルって発売されて二年も経ってたか?

429 :774RR:2015/09/17(木) 21:09:22.75 ID:GTAncu7F
草刈用2stオイルには長年の伝統と実績が

430 :774RR:2015/09/17(木) 21:56:15.34 ID:u5UUXOV/
普通に乗るなら普通のオイル
じゃあ限界ギリギリで攻める的な乗り方をするならオイルも特別なものが必要だと思いますか?みなさん

431 :774RR:2015/09/17(木) 22:29:22.30 ID:ZxxiKvWr
ASH(社長を信頼)
REDFOX(入れ物がかっこいい)
MOTUL(なんか良さそう)
本命はMOTULのパワースクーターでぇす!
あと1000km走るまでに決めます

432 :774RR:2015/09/17(木) 22:55:46.33 ID:I3G2py6/
G2 10W-40ペール缶愛用者です。
スーパーカブプロ50、CBR250R(MC41)、ファイヤーストームの3台全部に
通年で使っていますが、これといった不具合もなく概ね満足です。

カブは毎日通勤60km全開走行で、もっとも過酷な使い方をしています。
オイルは3台とも3000km交換、サーキット走行はしません。

オイルをG1に落とした場合、問題はありますか?

433 :774RR:2015/09/17(木) 23:26:32.12 ID:lXBsnCF2
>>426
サンクス

>>428
…確かに(;´д`)

434 :774RR:2015/09/18(金) 02:09:08.21 ID:NBWNSwGO
>>425
まさか酸化=酸性化と勘違いしてないよな?
酸化は酸素と結びつく化学反応。
炭素と酸素が結びついて二酸化炭素になるのが酸化。
小学校の理科レベルだぞw

435 :774RR:2015/09/18(金) 17:27:17.37 ID:/+0kuS/M
へいへいえらいえらい

436 :774RR:2015/09/18(金) 20:11:14.39 ID:RCL89X4z
>>432
通年で使ってて満足してるのに変えようとする意味がよくわからん
調子いいときは触らないのが鉄則じゃないの

437 :774RR:2015/09/18(金) 20:30:33.60 ID:NA51Z5Rv
コストダウンが目的ですよ。

438 :774RR:2015/09/18(金) 22:55:50.12 ID:RCL89X4z
それだけの距離走ってて一台は全開走行ならあまり変えない方がいいとは思うよ
粘度低いから最初はよく回るように感じるかもだけど、絶対大丈夫って保証は誰にも出来ないんじゃない?
確かに1缶あたり4〜5000円変わるだろうからコスト的に違うがなんかあったときのダメージはそれ以上なるぞ
オイルが悪いとかではなく1台で遊んでて色々試してみたいとかじゃなければオススメはしない

439 :774RR:2015/09/18(金) 23:21:30.57 ID:WQUN1783
カブのエンジン逝ったってヤフオクで中古のエンジン選り取り緑、社外の腰上だって沢山あるから大して痛くは無いだろ
試しに入れてみても良いと思うがね

純正指定オイルなんだしVTR以外はまず不具合なんか起こらないと思うがww
デカイのだけはちと何があるか分からん

440 :774RR:2015/09/19(土) 00:22:27.46 ID:AZfFYz7d
>>380
バイク 捨てろ

441 :774RR:2015/09/19(土) 11:59:28.79 ID:5ncpLul3
>>434
お前の話だと、炭酸水の様に炭酸油になるのか?

442 :774RR:2015/09/19(土) 12:56:40.77 ID:Z7pkhiRP
バイク板ってまともに学校行ってない低学歴ばかりってわかるんだな
だからバイク界ってオカルトが横行するわけだ

443 :774RR:2015/09/19(土) 13:01:09.24 ID:Z7pkhiRP
作るほうはともかく買うほうは中学レベルの基本的な化学反応もわからない馬鹿ばっか
そりゃぼったくって売りたくなりますわな、適正ってなもんがわかるはずも無いから

444 :774RR:2015/09/19(土) 13:11:26.62 ID:e8Ob+jmA
>>434
それだと酸素1個だから一酸化炭素じゃねーか

445 :774RR:2015/09/19(土) 13:59:39.74 ID:oLANWsdq
>>442
オーディオ趣味の奴らは高学歴でもオカルトに
騙されているよ。

446 :774RR:2015/09/19(土) 14:12:33.40 ID:Z7pkhiRP
理系じゃないんだろ

447 :774RR:2015/09/19(土) 14:13:46.49 ID:F1nRHfxr
オウム真理狂みたいなもんか

448 :774RR:2015/09/19(土) 18:38:34.56 ID:F13Dmx88
>>445
だよね。ケーブルで音は変わらないのに
必死こいて何十万円のもの薦めるし

449 :774RR:2015/09/19(土) 20:03:18.06 ID:85VXv5eB
>>446
アマチュア無線とオーディオといえば理系人間のたしなみですやん

450 :774RR:2015/09/19(土) 20:29:01.88 ID:SCXwwVgl
無線は兎も角オーディオについては初耳だwwww
理系大学だけど周りにオーオタなんて殆ど居ないぞ

451 :774RR:2015/09/19(土) 20:30:58.73 ID:85VXv5eB
>>450
まあ今はそうかもね
今の理系は何を趣味にしてるんだろう?

452 :774RR:2015/09/19(土) 20:56:24.87 ID:SCXwwVgl
アニメ・ゲーム
ソシャゲ
自転車
バイク
辺りで俺の周りの人間大体分類できる

453 :774RR:2015/09/19(土) 22:09:44.88 ID:85VXv5eB
昭和の理系は本当にアマ無線とオーディオがたしなみだったんだよーwww
あと楽器演奏とか
ハーモニーなんかは物理学で決まるもんだしな
わりと玄人レベルの人がいた

454 :774RR:2015/09/19(土) 22:46:51.43 ID:tTWdad8d
二輪館のオイル会員の人いますか
計り売り便利そうだし年に3、4回はオイル変えるからなろうと思うんだけど
ステマジャナイヨネンノタメ

455 :774RR:2015/09/20(日) 01:36:55.32 ID:28JvxI9m
>>454
自分はオイル会員で安オイル3000〜4000km交換で利用してます
AZに変えるので更新はやめますけど

456 :774RR:2015/09/20(日) 02:19:50.25 ID:+Qctwp5I
>>455
AZに変えるから更新しないってよくわからないけども、何回でもオイル交換出来る会員だからって適当な作業とかはないよね
作業にパーツクリーナーは使ってますか

457 :774RR:2015/09/20(日) 02:36:20.73 ID:UY82/SZZ
AZのが店に並んでるわけでもないから自分でやるしかないし会員なる意味無いねって話やろ

そろそろホムセンにくらい並んでくれないかなぁ
ありませんか?って皆で問い合わせれば並ぶだろうか
AZ側は販売店募集してる位だし

458 :774RR:2015/09/20(日) 03:01:50.53 ID:28JvxI9m
>>456
AZ扱ってないので…
作業が適当かどうかは分かりません
自分が利用してる2りんかんは作業スペースが奥にあるので

459 :774RR:2015/09/20(日) 03:28:21.26 ID:mUBckA1S
>>457
楽天経由だとポイント付くし運ばなくて済む
まぁ日中居ない人は多そうだけれども

AZが二輪館に置いてあったら笑うw

460 :774RR:2015/09/20(日) 06:26:20.27 ID:ibH0BdLe
尼でAZのオイルMEO-012(100%化学合成油) 10W-40の4L入りが1980円。
なんでこんなに安いんだろう?

使ってみたいけど、ちょっと怖い。

461 :774RR:2015/09/20(日) 06:39:08.37 ID:zs7mnyWJ
AZのは100%化学合成じゃないから

462 :774RR:2015/09/20(日) 07:34:38.95 ID:XIaMun5E
>>460
ブランド代を含んでないからだろ。

463 :774RR:2015/09/20(日) 10:47:21.08 ID:+Qctwp5I
>>458
なるほど、どうもです
作業みれない感じか

100%合成じゃなくてもSL規格取ってるみたいだから安心じゃない?

464 :774RR:2015/09/20(日) 12:26:49.90 ID:SRNJXbsY
>>460
尼より楽天で買え
ポインヨ(イーグルス勝利なら2倍)ついたうえでジョッキおまけでついてくるよ

465 :774RR:2015/09/20(日) 12:31:49.99 ID:BnHwl4KR
>>464
ジョッキ無料はありがたいな

466 :774RR:2015/09/20(日) 14:48:28.80 ID:IZPH2kRB
楽天推しが凄いな
ヤフーでも同条件なのに

467 :774RR:2015/09/20(日) 17:03:21.54 ID:K2f3UqP8
>>466
ポイントとオマケの差がなかったっけ?
今ではバイクイベントのときに原液を安く購入してるけど

468 :774RR:2015/09/20(日) 17:11:23.28 ID:IZPH2kRB
>>467
同じだよ
送料無料も2Lジョッキ付きなのも
ポイントもソフトバンク勝てば5倍だしね

469 :774RR:2015/09/20(日) 17:11:52.81 ID:IZPH2kRB
>>468
間違えたポイントは2倍
今優勝セールで5倍

470 :774RR:2015/09/20(日) 17:22:30.82 ID:FmsDMMzZ
モーボーF1バイクに入れたらどうなるの?

471 :774RR:2015/09/20(日) 20:23:06.24 ID:e6XHLsas
AZのエンジンオイルはヤフーも楽天も同じだね
一部パークリは楽天の方が安いね

472 :774RR:2015/09/20(日) 20:24:08.13 ID:c5mJJZ0d
AZオイル買って使ってないや

473 :774RR:2015/09/20(日) 21:54:53.25 ID:vYpYRHCQ
>>460
SS 以外は何も問題ないみたいだぞ。
(カワサキの旧車除く)

474 :774RR:2015/09/20(日) 21:56:31.46 ID:vYpYRHCQ
>>450
代わりに、パソオタ多くない?

でもさ・・・
今はスマホで全て代用できちゃってる気がする・・・
通信代オタクとか奴隷か?

475 :774RR:2015/09/20(日) 23:25:44.53 ID:CkXqtm5J
>>474
俺は理大だったけど端末ヲタが転じて古事記で学費稼いでた

476 :774RR:2015/09/21(月) 00:42:30.55 ID:oT+tZSga
東京理科大?
ちゃんと卒業できた?w

477 :774RR:2015/09/21(月) 05:20:12.41 ID:qxKa+JlU
>>466
ミキニダとCCCのどっちに個人情報捕まれるの方が嫌かの消極的選択で楽天になるだけ

478 :774RR:2015/09/21(月) 06:50:33.10 ID:HasFRGqz
>>473
気分的には嫌だけど、SSに使っても何の問題も無い現実。

479 :774RR:2015/09/21(月) 09:48:49.90 ID:CuzhO8X0
>>297
スカブ650とか低回転しか使わないし
スクーターなんだから

安い2輪オイルなんかより
4輪用オイル使ったほうがコスパいいでしょ

480 :774RR:2015/09/21(月) 10:23:41.11 ID:HasFRGqz
>>479
四輪用はクラッチが滑るからダメなんだ。
スクーターなら何の問題も無いけとね。

481 :774RR:2015/09/21(月) 11:44:05.89 ID:1VfAHpxU
車用はクラッチがぁがぁ 言ってるけど20年位前は車用のしか無くて普通に入れてたんだけどねぇ VFR400R NC30にカスRSをレッド引っ張る乗り方で6万k売るまでクラッチノントラブル
子育てリターンしたらバイク用オイル出でて浦島太郎
あの頃の車用オイルも今は車専門に作り直して中身が変わったのか?不思議だわ

482 :774RR:2015/09/21(月) 11:57:36.65 ID:eNBuQ5k5
>>481
使えるのと、推奨の違いが分からないの?
使えるけどメーカーは責任とれないから止めろよって言ってるだけ
お好きにどうぞ

483 :774RR:2015/09/21(月) 12:34:34.39 ID:mNGJ3pmf
今、車では 0w-20 のスタンダード
ハイブリッドにアイドリングストップと、20年前とは全然違う状況

F1では、0w-5
motogp でも 0w-20 らしい

484 :774RR:2015/09/21(月) 13:03:56.70 ID:MnxF8smB
>>481
以前読んだ記事ではまあなんともないけどやっぱりクラッチがちょっと入りにくくなるかもみたいな感じだった
バイク用がいくらでもあるのにわざわざ車用を使う必要もないけど
緊急用として使うくらいは問題はないかもしれない

485 :774RR:2015/09/21(月) 14:32:59.77 ID:B0eH+rvC
話しにならん

486 :774RR:2015/09/21(月) 15:21:47.65 ID:HasFRGqz
>>481
滑るから滑るって言ったまで

ZRX1200R改

487 :774RR:2015/09/21(月) 16:18:06.30 ID:VLzMvRKR
>>479
Needs
得価 \4,790 / 18L = 266.1円
コレ以上のコスパって?

488 :774RR:2015/09/21(月) 16:20:30.34 ID:VLzMvRKR
あと・・
ほぼ問題はないですが、
スカブ650は、
エンジン/ミッション/ファイナルギアオイル
って分かれてる。ミッションオイルは湿式。
ミッションオイルには10w-40のエンジンオイル使用。
俺のは初期型。鉱物油が一番調子がいいです。

489 :774RR:2015/09/21(月) 21:49:09.06 ID:cPk1sekl
>>488
たまに見かけるスカブ650ってやけにボロくて古いのばかり
ビッグスクーターの王様がそれでええんか?

490 :774RR:2015/09/21(月) 23:49:32.71 ID:VLzMvRKR
>>489
ね!
俺もそう思う。
俺はピカピカできっちりオイル交換してるけど・・・・
あれの問題点って・・・
致命的に重いことと、
メンテが非常にめんどくさい!結構お金かかるし・・
だから、メンテをしない人多いんじゃないのかな?

491 :774RR:2015/09/22(火) 00:05:10.30 ID:PwhatIVe
>>490
ヘッドライトで古かが滲み出てるわ
なのにウインカーをフォグみたいにしてたりするし

492 :774RR:2015/09/22(火) 00:05:45.89 ID:xOwOv9wM
ライバル?のシルバーウィングはわりかし綺麗なのが多いね

493 :774RR:2015/09/22(火) 02:36:12.10 ID:W5V8ssPL
>>439
え?なんでVTR以外なの??

494 :774RR:2015/09/22(火) 04:11:45.13 ID:mIwPwvwy
>>448
アホ過ぎる

495 :774RR:2015/09/22(火) 08:39:49.51 ID:Wum4NKX6
>>481
20年前どころか30年前も2輪用の4stオイルあったけど?

496 :774RR:2015/09/22(火) 10:34:45.17 ID:yGCKL/Hn
あるにはあったけど、高かったし当時はバイク用品店も近くにないしネットもなけりゃオイルの通販もなかったからホムセンでカストロGTX-7一択だったな〜

497 :774RR:2015/09/23(水) 00:06:38.44 ID:IROT4+uI
>>493


498 :774RR:2015/09/23(水) 05:51:33.53 ID:i1QZAwMT
AZで1300kmだけど経過Good@Hの600SS

499 :774RR:2015/09/23(水) 06:28:49.31 ID:eHCYBqEG
>>498
乙。

500 :774RR:2015/09/23(水) 07:33:54.58 ID:JMQ9TzE4
ちょっと流行ったAZ、俺のバイクには

合わないな@VFR1200F DCT

501 :774RR:2015/09/23(水) 10:06:56.17 ID:eHCYBqEG
>>500
どう合わないの?

502 :774RR:2015/09/23(水) 10:44:32.86 ID:DWgBPrCn
>>501
10-40wを8L買って1600km走って見たけど
ホンダG3よりシャバシャバでクラッチが
変な挙動するんだよね。
DCTだからなのかな?

503 :774RR:2015/09/23(水) 11:54:52.46 ID:mRhdQ4rx
クラッチの変な挙動ってのがどんなか分からないけど、シャバシャバになりやすいのは確か

504 :774RR:2015/09/23(水) 12:20:50.81 ID:eHCYBqEG
>>502
オイルが柔らかいのは確かですね。
自分もそう感じでるのて今度は新しく出た50wを試したいと思ってます。

505 :774RR:2015/09/23(水) 12:23:31.32 ID:DWgBPrCn
>>503
クラッチが低速でガチャガチャするんだよね。
これはDCT乗ってみないとわからない現象。
後、エンジンノイズが大きい。

506 :774RR:2015/09/23(水) 13:12:24.25 ID:Ii2f82li
ちんぴょろすぽーん!

507 :774RR:2015/09/23(水) 13:57:53.62 ID:YGdTjJjr
>>505
DCTとの相性だろうね(´・ω・`)

508 :774RR:2015/09/23(水) 15:22:02.83 ID:xPW9CDYH
ケチらずにG3/G4ぐらい入れとけよ

509 :774RR:2015/09/23(水) 16:26:08.82 ID:rT3cGF4t
モノタロウにエーゼット4Tエンジンオイルがないとこみると
モノタロウオイルが食われるので許さねぇ!ってことかな

510 :774RR:2015/09/23(水) 22:11:27.67 ID:m5sJ7Obs
カブの遠心クラッチとも相性あんま良くないからなAZ
きつめにしたら勝手にしまってずれるし緩いと滑って発熱多いし
次はなににするか

511 :774RR:2015/09/23(水) 22:26:26.01 ID:h3HxOS/m
今更だけど10-40wにふふってなった

512 :774RR:2015/09/23(水) 23:50:32.50 ID:blKUgfRq
AZオイルが出ばかりの時はマンセーばかりだったのにな…

513 :774RR:2015/09/23(水) 23:56:42.75 ID:/6PsyhWU
当時から値段の割にはって話で絶対的な性能が高いなんて話はなかった筈だが
高い=良いものって思考の人がやたらAZ下げてた方が印象的だ

514 :774RR:2015/09/24(木) 00:04:38.46 ID:GVT30U6H
出た当初にネガ書いたらボロクソに叩かれたけどなw

515 :774RR:2015/09/24(木) 00:33:12.40 ID:Nh0eHzu+
VHVIが〜〜あれは鉱物油だ〜〜〜とうるさい人の多さよ
安くて壊れなきゃ何でも良い

516 :774RR:2015/09/24(木) 00:50:20.82 ID:umRXC9hk
これだけ話題になってると試してみたくなってくる
とりあえず買っておこうかな

517 :774RR:2015/09/24(木) 01:08:14.91 ID:mLF70TfH
>>516
ワシも。
このスレ見ていたら、AZのMEO-012がすごく気になってきた。
まずはカブから使ってみるかな。

518 :774RR:2015/09/24(木) 04:14:18.10 ID:SEt5JbS1
やっぱバイクメーカーが作ったのがいいのかの

519 :774RR:2015/09/24(木) 06:08:17.37 ID:uSN16MTF
>>515
全く同感。ホンダのG2ずっと使ってるけど、AZのに変えて性能が同等で
あれば十分。超えている必要はない。で、値段が約半分って最高。

AZオイルの性能検証を自分のバイクで試すか、人柱の報告レポート待つか
悩み中。

520 :774RR:2015/09/24(木) 07:02:58.01 ID:VcEGt6eI
アホ過ぎる

521 :774RR:2015/09/24(木) 07:30:10.24 ID:G+6D70AH
>>518
国産は良いけど外車だとそうもいかないんだよね
推奨メーカーが何かの理由で変わったりするし

522 :774RR:2015/09/24(木) 11:21:47.52 ID:n21K+RpQ
来週あたり2000km走ったのでオイル交換です
モチュールのパワースクーター入れます!
いかんのか?

523 :774RR:2015/09/24(木) 12:28:09.91 ID:IMbS2k2G
>>521
良いに決まってる。

524 :774RR:2015/09/24(木) 18:28:05.24 ID:hSlEU5jQ
たった2000で交換すんなよ

525 :774RR:2015/09/24(木) 18:43:00.10 ID:M9Wu/Dc9
おれなんか500-1000で交換してるぜ

526 :774RR:2015/09/24(木) 19:47:35.64 ID:XmLBI4nd
>>519
値段半分で性能が同等なわけねーだろ…
鉱物油に何夢見てるんだよ

527 :774RR:2015/09/24(木) 20:32:48.46 ID:ZgMStrFA
釣るならもう少しやる気出せwww

528 :774RR:2015/09/24(木) 21:46:43.49 ID:0rBULWOJ
AZの10-30w使って3000km走ったけど2000kmまではG2よりシフトの入り良くなったし吹けも良かった
問題はそれ以降のオイル劣化がすごかった
夏場で結構走ったのもあるかもしれんがシャバシャバになったのがモロにわかる
トドメでクソ暑い中未舗装林道走ったから余計にやばくなったかもしれない
とりあえずオイル残ってるから2000kmサイクルで交換する方向でいこうと思う

正直今週末のオイル交換が怖い
金属粉酷かったら泣く
車種は現行CBR400R

529 :774RR:2015/09/24(木) 21:55:47.15 ID:n21K+RpQ
>>528
金属粉て新車じゃあるまいしやなあ
念のためG4買っといたほうがええで

530 :774RR:2015/09/24(木) 22:00:08.73 ID:rPcZoezP
>>518
バイクメーカーがオイルの精製までするか、アホw
ベースオイルは大手石油会社。(エネオスやらシェルやら出光やら)ブレンドはさまざま。

531 :774RR:2015/09/24(木) 22:00:29.82 ID:0rBULWOJ
>>529
G4買うなら大人しくG2買う
田舎の下道ツーメインだしG4はオーバースペックだと思う

532 :774RR:2015/09/24(木) 22:10:16.70 ID:Q94UIFbq
AZのオイル1500位で変えてるけどいつも若干金属粉混ざってる

533 :774RR:2015/09/24(木) 22:41:20.91 ID:kTmdH2QZ
出た当初は言いづらい空気だったけど…実はVTR250にAZ入れてるけど明らかにギヤが固い旧ヤマルブプレミアムと比べてだけど

534 :774RR:2015/09/24(木) 23:25:35.36 ID:m6OL65T8
カストロールの実売リッター1000円ぐらいのやつからAZに変えたけど悪い印象は無いな
ただ高回転回した時にカサカサしてる

535 :774RR:2015/09/24(木) 23:26:43.88 ID:Qp+nDZdK
>>533
これ、値段が全然違うものと比較しなさんなって。

536 :774RR:2015/09/24(木) 23:31:24.17 ID:cFbgT9JJ
メガスポにAZ10w-40を3缶目
シフトの入りは軽いがエンジン音や振動が目立つ
不安にはなるが不具合は無い
レスポンスは悪くないしキッチリ300も出る

537 :774RR:2015/09/25(金) 00:00:28.23 ID:+Ew7+poo
>>535
安い全合成がどんなもんかと思ってね やっぱ値段なりだわ

538 :774RR:2015/09/25(金) 00:02:31.74 ID:LRI/4JxH
メーカー純正でも微妙に粘度は異なる様だ
同じ10W-30でもホンダよりヤマハは軟かめだな

539 :774RR:2015/09/25(金) 03:04:02.47 ID:8ggt30VA
>>531
G4にしとけ

540 :774RR:2015/09/25(金) 03:06:44.74 ID:i67WsKEQ
確かにホンダは硬めだな

オイル入れ替え直後が一番みんなオイルに対して意識してる
そのときにエンジン音が静かになったと感じやすく
良いオイルだと認識されやすいとか
だからG4よりG3を好む人も結構いる

粘度があがると燃費の悪化や若干アクセルの反応が鈍くなるデメリットもあるけど
一般人の街乗りやツーリングではそれが顕著に出ないんだよね

541 :774RR:2015/09/25(金) 08:11:33.96 ID:B2hmxNXv
API規格と性能って比例するもんなの?
今使ってるレプソルはSJだけど、AZですらSLだし

542 :774RR:2015/09/25(金) 09:59:02.58 ID:9NkRuo+1
ヤフオクに売ってるPROMIXとかいうやつ、SSに入れてたけど水温がやたら上がるので覗き窓見たら盛大に泡立ってたので入れるのやめた。
20L買ったのでサブのセローに入れてるけど劣化早いしフィルター見ると金属片が大量に…。
1000キロ持たないぐらいだ。
ギアもかなり入りにくい。
SSは良いオイル入れたら、こんなギア入りやすいのか!と感動したわ。

543 :774RR:2015/09/25(金) 13:01:21.72 ID:x/j6nQAx
これ、気になってんだけど、、、いい?

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p481364232

544 :774RR:2015/09/25(金) 13:43:19.41 ID:TcWWJJZy
ホンダG4

545 :774RR:2015/09/25(金) 13:50:25.17 ID:9NkRuo+1
バイクによると思うが安いオイルはやっぱり安いなりって感じはするね。
早めにオイル交換する手間やコスト考えたら純正のちゃんとしたの使った方がいい気もする。
俺のセローはスカチューンだから抜くのも入れるのも楽だけどな。

546 :774RR:2015/09/25(金) 14:08:47.40 ID:x/j6nQAx
スカトロのほうが抜くのも入れるのも快感・・

547 :774RR:2015/09/25(金) 14:08:53.17 ID:l7vF/2A4
スカチューンってだけで、何言ってるんだって感じ

548 :774RR:2015/09/25(金) 14:35:24.11 ID:an1RGyjY
セローなんてノーマルでもオイル交換に邪魔な物付いてないやろwwww

549 :774RR:2015/09/25(金) 16:19:48.55 ID:nwnK2/Ga
フルカウルでもカウル脱着不要の車種もあるよな。

550 :774RR:2015/09/25(金) 17:08:27.60 ID:GwJAMRvS
港のヨーコヨーコハマヨコスカー

551 :774RR:2015/09/25(金) 18:48:46.96 ID:4LBys6WX
>>548
旧セローはアンダーガードあるからなぁ

552 :774RR:2015/09/25(金) 23:29:50.53 ID:kOpnIT32
話は飛ぶけどゾイルてどう思う?
やっぱプラシーボなのかな?

553 :774RR:2015/09/26(土) 01:21:55.10 ID:aAEPZwAU
>>552
昔マジェスティSVに入れたことある。
ヤマハの代理店にありスタッフに勧められたから。
ミリテック1と比較したが、ゾイルのほうがあったかな。

554 :774RR:2015/09/26(土) 02:15:53.71 ID:iuL8C0iB
>>552
旧車(刀とCB )に入れたら2台共クラッチが滑り出して交換した
余計な出費だった

555 :774RR:2015/09/26(土) 05:48:06.19 ID:aAEPZwAU
そのヤマハのスタッフ曰く、
ゾイルは新車で慣らしが終わって
最初のオイル交換の時、一緒に入れる
のが効果的とのこと

556 :774RR:2015/09/26(土) 06:39:32.52 ID:7XQ52REi
メーカーの開発、設計者や品証が言うなら信じるけど
代理店の人では、信憑性が全くない。

557 :774RR:2015/09/26(土) 08:03:40.41 ID:Q5KEW87g
>>552
フリクションは減るけどエンジンの寿命も縮むとか

558 :774RR:2015/09/26(土) 08:08:39.92 ID:N6PUF6Bb
>>555
スタッフ(高卒)
「初回オイル交換時に良いですよ、と勧めなさいとファックスに書いてありまして」

マジにこういうファックスが回ってくるんだぜ

559 :774RR:2015/09/26(土) 08:15:41.63 ID:N6PUF6Bb
>>533
全合成自体がギア入りが悪くなる傾向だけど、いずれにせよエンジンオイルってのは
極圧剤、消泡剤、増粘剤、分散剤などの添加剤で調整されてるからね。。
サラダオイルみたいなもんで、何がどのくらい入ってるかわからんの。
性能保証されてる専門メーカーに限ると思うよ。

560 :774RR:2015/09/26(土) 08:24:59.05 ID:vIYOP8xd
>>554
お前のバイクがポンコツなんだよw
CBに10年入れているが絶好調

561 :774RR:2015/09/26(土) 08:25:07.49 ID:g4lY/NIj
つうか、後入れ添加剤はクスリじゃないんだから。
後入れ添加剤を使わなきゃ、って思うほど調子悪けりゃオーバーホールの必要があるだろ。
よく、マイクロロンを入れたらアイドリングが上がりました!フリクションが低下した証拠です!って言ってる奴がいるが、そりゃマイクロロンの分粘度が落ちただけだって。

562 :774RR:2015/09/26(土) 08:42:35.57 ID:N6PUF6Bb
添加剤スレの名言

ー もし効いたら、それは毒薬である ー

563 :774RR:2015/09/26(土) 08:46:10.26 ID:SFvjdSTb
>>560
あほ

564 :774RR:2015/09/26(土) 10:44:37.19 ID:HDeI13Zx
「刀(1100)とCB(1100)でクラッチが滑ったわ」
「CB(125)で絶好調なんですけど!?」

565 :774RR:2015/09/26(土) 12:16:26.69 ID:CARLVQie
クラッチ滑らすだけのパワーないだけだろ

566 :774RR:2015/09/26(土) 13:06:18.00 ID:s+r0YlNh
>>562
しかし毒ってのは美味いんだよwww
ジャンクフードが美味いのと同じ

567 :774RR:2015/09/26(土) 17:50:13.89 ID:H2xeHZdB
添加剤入れるならエステル100%オイルを何割か混ぜたほうが保護性能は上がりそう(コナミ)

568 :774RR:2015/09/26(土) 20:08:52.99 ID:Zpa5dWUY
>>565
排気量略すから話が噛み合わなきってたとえでしょう

569 :774RR:2015/09/26(土) 21:13:39.32 ID:e186DtqY
AZの新しく出た5w-50の奴クソ硬いけどこれ本当に下5wか
前に入れたPower1の15w-50より始動時硬いんだけど

570 :774RR:2015/09/27(日) 00:04:20.79 ID:8LMA/4I7
AZってなに?
河合その子の曲?

571 :774RR:2015/09/27(日) 00:27:02.68 ID:6LLB+/Av
>>570
その通り、君は何でも知っているね

572 :774RR:2015/09/27(日) 00:38:12.86 ID:ICMfBHOS
>>571
何でもは知らないよ、知ってることだけ

573 :774RR:2015/09/27(日) 08:39:15.65 ID:UFrngtj5
>>569
オイルで始動が変わる様なエンジンは糞w

574 :774RR:2015/09/27(日) 10:38:06.93 ID:X6jnBGSE
>>573
そんなことないでしょ

575 :774RR:2015/09/27(日) 10:54:03.87 ID:wSkgEER3
>>573
ただの馬鹿か経験が足りないニワカ

576 :774RR:2015/09/27(日) 14:28:47.17 ID:MKhCf8HF
G4の始動性の良さにビックリ

577 :774RR:2015/09/27(日) 17:50:15.05 ID:9v8lISbn
ま、なんだかんだで結局みんなG4ペール買いだろどうせ。

578 :774RR:2015/09/27(日) 18:47:06.85 ID:RwlXRnni
なんだかんだG4の名前の格好良さと売り文句に惹かれる
でもお気に入りのスクーターのために色々とオイルを試したい
それは心の問題

579 :774RR:2015/09/27(日) 19:14:38.89 ID:cyqWfXuM
G4ペール缶買おうか迷ったけど、調度オイル交換時期だったし待つのも面倒だったからロンツー先でプルタミナ買ってきたわw
色、匂いがまんまブルーハワイで交換してて少し不安になった。
もう一台のミドルSSで使ってるから悪くないのは分かってるがこれは…w
http://imgur.com/KMMTqcH.jpg

580 :774RR:2015/09/27(日) 19:22:22.23 ID:9v8lISbn
色は文句なしにかっけーな

581 :774RR:2015/09/27(日) 19:23:13.36 ID:1mteNgCI
>>579
味もブルーハワイかな?

582 :774RR:2015/09/27(日) 19:49:24.11 ID:dqJecRN/
味はブルーハワイもイチゴもレモンも変わらんよ

583 :774RR:2015/09/27(日) 19:51:12.32 ID:cyqWfXuM
>>581
どうかしてると思うが気になって舐めちまったじゃねーか、無味だったよ!

584 :774RR:2015/09/27(日) 22:45:28.31 ID:UFrngtj5
>>575
ただの馬鹿か経験が足りないニワカ
>>574
始動の仕組みを考えろ

585 :774RR:2015/09/27(日) 22:46:45.88 ID:X6jnBGSE
>>584
変わるったら変わるモン!

586 :774RR:2015/09/27(日) 23:03:29.64 ID:L90W1kch
>>584
始動後のアイドリングが何時もより低かっただけやで

587 :774RR:2015/09/28(月) 01:01:07.82 ID:tXX60csJ
>>579
これがどんどんどす黒く濁っていくのか…

588 :774RR:2015/09/28(月) 01:24:24.09 ID:KLXw7Qli
G4高過ぎる。G2の1Lなら最安で860円。
AZの方が更に安いけど、知見が少なく怖い。みんな治験データをどんどん
書き込んで欲しい。自分だけは失敗したくない。バイクを故障させたくない。

589 :774RR:2015/09/28(月) 01:27:35.00 ID:Q8HdL/H9
SSでもG1でOKなんだからAZでもええやん
その代わり1000キロで交換すればええやん

590 :774RR:2015/09/28(月) 01:34:48.99 ID:BcxQs3/C
それPower1racing3000km毎とかのが安いやんけ

591 :774RR:2015/09/28(月) 01:42:37.60 ID:tXX60csJ
>>588
G2使っとけよ
怖くてインプレ待ちの人は格安オイルに手をだしちゃいけない
オイル交換して変化具合を楽しめる人じゃないとね

592 :774RR:2015/09/28(月) 06:56:11.46 ID:yrEDeiRF
>>588
最悪壊れてもいいセカンドバイクでAZを長期耐久テスト中
5年後くらいにレポする

593 :774RR:2015/09/28(月) 07:34:12.41 ID:3rZeW0Va
G1かG2にしとけ

594 :774RR:2015/09/28(月) 08:06:18.72 ID:H0gDM+L2
>>579
ちょっとナフコ行ってくる
20w-50でいいのか?

595 :774RR:2015/09/28(月) 10:23:13.80 ID:B8kb8cIU
AZいつの間にかバリエーション増えてるんだな

596 :774RR:2015/09/28(月) 10:54:04.21 ID:HM+h/BdM
10w-50もあるやん

597 :774RR:2015/09/28(月) 10:58:35.22 ID:HM+h/BdM
しかも企画がSMや

598 :774RR:2015/09/28(月) 11:13:44.37 ID:nQ7/rgbd
>>597
それ、どんなAV?

599 :774RR:2015/09/28(月) 11:14:36.76 ID:HM+h/BdM
>>598
エンジンオイル浣腸でこうぬるぬるに

600 :774RR:2015/09/28(月) 12:22:54.94 ID:Ffbjttxl
>>594
10w-40だよ

601 :774RR:2015/09/28(月) 13:00:39.11 ID:IhhCTfIx
>>594
ナフコにそんな変態オイルあるの?

602 :774RR:2015/09/28(月) 17:06:56.94 ID:OetfMjPx
>>579
それ入れてみたい!
バイク屋驚くだろうな

603 :774RR:2015/09/28(月) 19:31:33.90 ID:tXX60csJ
>>602
交換するときには黒くなってるけどな

604 :774RR:2015/09/28(月) 20:20:31.06 ID:i3sk8/Un
プルタミナの劣化後どんな色になるんだ

605 :579:2015/09/28(月) 21:04:59.18 ID:lHehW3K/
プルタミナえらい好評みたいだなw
昨日の交換後アイドリングした後がこれ、
カワサキのアレみたいな色になってる。
http://imgur.com/Nd4jtOM.jpg
1000km乗らないうちにこんなんだけどな。
http://imgur.com/PENqDl3.jpg

606 :774RR:2015/09/28(月) 22:03:59.18 ID:OetfMjPx
なんだそんな黒くなっちゃうのか

607 :774RR:2015/09/28(月) 22:33:47.89 ID:K5L0W4Ul
おープルタミナ安オイル好きにはたまりまへんな

608 :774RR:2015/09/28(月) 23:08:58.54 ID:o+D8CTkm
AZで1週間のロング含めて1.5万q超えてるが問題無いぞ
むしろ良いと思う
うえで、AZの報告よこせって書いてある奴には読ませたくないが

609 :774RR:2015/09/28(月) 23:40:27.63 ID:J3tVqO2t
ホムセンオイルの猛者はいないのか

610 :774RR:2015/09/28(月) 23:55:00.35 ID:gwc0iWCQ
>>608
車種と走り方もぜひお聞きしたいところ

611 :774RR:2015/09/29(火) 00:33:00.80 ID:ARMolHQh
>>608
でも少し劣化早くない?
問題ない範囲だと思うから、自分もリピートしてるけど。

612 :774RR:2015/09/29(火) 00:41:53.77 ID:MZyFaGP0
>>609
カブに農耕機用10W-30 SGグレード使ってたよ
ガソリン・ディーゼル兼用の豊年何とかって
日本石油から出てるやつ
面白しろそうだから試しに使ってみたら良かったよ
カブだし、最低でも壊れることはないだろうと思ってね

613 :774RR:2015/09/29(火) 01:32:49.64 ID:3lFNa+WN
>>601
ttp://www.pertamina.jp/products.html


10W-40 MA2/SL
スポーツバイクに最適、全合成油
20W-50 MA/SJ
大型・自動二輪車に最適
20W-50 MA/SJ
スクーターに最適

最後のは10w-30 MB/SLな

20w-50は半合成で1L698円+税ぐらいだったとおもう
少し安い

614 :774RR:2015/09/29(火) 02:47:07.36 ID:3lFNa+WN
前スレだかにpdf貼ったけども
ナフコのプルタミナは
10w-40がVHVI
10w-30がPAO(+VHVI)
20w-50が半合成

10w-30/40の方が898+税
20w-50が698+税
ぐらい
30のがMBじゃなきゃホンダ用に最適なのに

615 :774RR:2015/09/29(火) 07:09:35.80 ID:rpR3e6OM
VTなんかは元々S9が推奨オイルだからMBでも良いと思うよ

616 :774RR:2015/09/29(火) 07:42:34.45 ID:Y2XCd6VO
>>605
わざわざうpサンクス

フィルターも同時交換すればもうちょい色が保ちそうじゃね?
停車時に覗くスカイブルーのオイル…自己満だがかっこいい。
アイドリング後の色が1000kmの色だったら…おしいな。

617 :774RR:2015/09/29(火) 14:46:39.60 ID:5pQuyMPD
>>608
カブにAZの10W-30使ってるけど、無問題、G1よりは良いかと思う
ほぼ毎日通勤で7000回転20分走行してるけど、夏場でもダレなかった
ただ、2000km毎に交換してる。

618 :774RR:2015/09/29(火) 15:20:54.14 ID:qGBwT9O3
うちのホムセンにたくさんある人気商品
トラクター用だが買う人はほとんど小型バイク使用が目的みたい
いろいろ使ったが、スーパーカブ90(キャブ車)にはこれが良かった

http://minkara.carview.co.jp/userid/376726/car/906597/5343576/parts.aspx

619 :774RR:2015/09/29(火) 16:03:00.24 ID:3lFNa+WN
>>615
XJR400だってMBのヤマルブFX推奨だけどもまぁ気分の問題w
車用入れるよりはマシなんだろうけどdも

620 :774RR:2015/09/29(火) 17:33:47.82 ID:jz23NpAT
ヤマハのシンセティック→モチュールパワースクーター
2300kmで交換
違いが全く分かりません
交換サイクルはこのままで今度からG4にします
モチュールの300vとか入れようとしてました
調子に乗ってました

621 :774RR:2015/09/29(火) 18:32:02.11 ID:xCYpiw9d
近所のホムセンにある max factory 10w-30 SJ が気になる

622 :774RR:2015/09/29(火) 19:58:25.13 ID:B3xThPbT
GSX-Rにコーナンで買ったバルボリン入れた

623 :774RR:2015/09/29(火) 20:03:22.82 ID:8ybHtICf
>>620
しばらく乗ったらジワジワわかる時もあるよ

624 :774RR:2015/09/29(火) 20:38:57.34 ID:Z2C/BYxo
>>543
コレ中身はAZだよ

625 :774RR:2015/09/29(火) 22:06:37.00 ID:7dayI2tZ
>>622
バルボリンコスパ悪くない?
コーナンだと700円位するでしょ
シェブロンと対して変わらないって考えると…

626 :774RR:2015/09/29(火) 22:47:11.46 ID:iw8FRQ+A
5W40のVHVI以上でで安いのないかな?

627 :774RR:2015/09/30(水) 07:48:48.38 ID:ac6eU5LO
>>625
するねぇー まだ使ったことなくて試してみたかった

628 :774RR:2015/09/30(水) 08:04:58.83 ID:WQlD/h+t
>>605
さすが、皮先

捨てろ

629 :774RR:2015/09/30(水) 16:12:14.36 ID:m/S3/5lQ
>>624
お前さん透視能力でもあんのか

630 :774RR:2015/09/30(水) 16:42:36.58 ID:Z2QSaYcx
まあ同じっぽいが断言はできんわな

631 :774RR:2015/09/30(水) 19:21:52.64 ID:i+vPuzAF
>>579
高いクーラントみたいな色だなw

632 :774RR:2015/09/30(水) 20:47:23.56 ID:G2uH2aRr
putolineのエンジンオイルも青いよ。

633 :774RR:2015/10/01(木) 20:16:35.61 ID:7zIETqYG
これか
http://s.ameblo.jp/jam-japan/image-11271150114-12014914450.html

634 :774RR:2015/10/01(木) 20:37:30.31 ID:FvAe4Hxr
AZがオイル出してんの初めて知ったわ
最も信頼してるオイルメーカーだから余裕で決定版だなこれ

635 :774RR:2015/10/01(木) 21:06:21.69 ID:7zIETqYG
AZのオイルって信用出来るの?

636 :774RR:2015/10/01(木) 21:16:23.76 ID:tWkz5pB0
AZだけはガチ

637 :774RR:2015/10/01(木) 21:17:41.58 ID:7vgy3lNV
洗浄剤の効果でオイルは汚れを取り込む
http://www.showa-shell.co.jp/content/200241725.gif

つまり・・頻繁にオイル交換すればエンジンはキレイになるんだぜ?

メーカー推奨で良いと思うが、シビアコンデションなら半分で交換するのもアリ
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/w6-08.jpg

638 :774RR:2015/10/01(木) 21:24:52.74 ID:eb63f3IJ
オイラは信用できないので、出光ZEPRO。
何の心配も要らない真面目なオイル。
しかも高くない。\1,080/Lだったよ。

639 :774RR:2015/10/01(木) 21:41:22.63 ID:sP7BNaiF
>>638
いいんじゃないの

640 :774RR:2015/10/01(木) 21:49:20.45 ID:7vgy3lNV
ケヴィンに聞け
http://www.cycleworld.com/2014/07/04/ask-kevin-should-i-use-motorcycle-synthetic-oil-or-petroleum/

・剪断によって分子が細かくなるのは鉱物油でも化学合成油でも同じ
・ドライスタートの磨耗は添加剤が防いでくれるのでありベースオイルは関係ない
・粘度/API規格が適合していれば何でも良い

641 :774RR:2015/10/01(木) 22:01:32.47 ID:9mihQK0+
>>638
何も書いてないけど鉱物油なの?
だったら高いよね

642 :774RR:2015/10/01(木) 22:17:28.16 ID:FvAe4Hxr
>>635
AZって知らない人はいきなりわけわからんメーカーが
粗悪な格安オイルだしやがったって印象だろうけど、
チェーンオイルメンテ民には、チェンクリ業界の老舗、パイオニア
チェンクリの雄だからな。
ワコーズがエンジンオイル出したとか呉がエンジンオイル出したとか言う
くらいの安心感

643 :774RR:2015/10/01(木) 22:29:56.96 ID:I7qZ+nx3
でも、しばらく放置したエンジンの油膜残りは高いオイルほど良いような気がするけど、プラシーボかなあ

644 :774RR:2015/10/01(木) 22:51:19.87 ID:NHu0Pyej
プラシーボって言葉使う人はオーディオヲタ

645 :774RR:2015/10/02(金) 00:06:47.93 ID:Gq5aIcVO
>>643
高いオイルほど良い添加剤を使ってるとは思わないかい?

646 :774RR:2015/10/02(金) 00:51:45.97 ID:UKoIoeEx
スパシーボ!

647 :774RR:2015/10/02(金) 01:02:15.68 ID:bz2Dsjwc
逆に言うと単純に高ければ良いってものではない
莫大な広告費によって築き上げられたブランド品でもあるからその分価格にも反映されてる訳ですし

648 :774RR:2015/10/02(金) 01:17:02.22 ID:rJeEkYjH
>>642
業務用の2サイクルオイルの最大手だからな
芝刈り機もチェーンソーもみんなここの混合ガソリンつこうてるぞってぐらいの

649 :774RR:2015/10/02(金) 04:19:53.28 ID:VJCSGTNp
>>645
バイク用に関しては添加剤少ないほうが安心しない?

650 :774RR:2015/10/02(金) 04:25:28.90 ID:zcHG2aZs
バイク用に限らず添加剤少ない方がライフ長いし少なく済むなら少ない方が良い

651 :774RR:2015/10/02(金) 04:29:36.65 ID:hWdrYN4t
新商品発売前の会議で…

社長)価格はリッター1500円でいいだろう

社員)それじゃ安もんと思われて売れませんてwリッター4000円にしましょう

それは極端だが近い事は実際ある、趣向品なんてそんなもんだよ

652 :774RR:2015/10/02(金) 04:30:41.98 ID:BbkjOwPO
昔ホンダのjb1のライフに乗ってて欠かさずオイル交換毎に添加剤を入れてたんだよ。
そしたら10万キロくらきで壊れてエンジンをニコイチのを載っけたよ。
店いわくこんなにエンジンが削れてるのは初めて見たって言ってたからマジで入れすぎは良くないと思うよ。

653 :774RR:2015/10/02(金) 04:41:26.48 ID:zcHG2aZs
後入れ添加剤の話は誰もしてないって

654 :774RR:2015/10/02(金) 06:22:23.47 ID:VPzbCmcE
プラシーボ

655 :774RR:2015/10/02(金) 08:22:29.67 ID:sVSg69dx
最近はAZのオイルの件で持ち切りで、いい流れっすな。
ウルトラG2から乗り換えたい。

656 :774RR:2015/10/02(金) 09:37:35.45 ID:SbFPuJ2g
自分でオイル交換したいんだが…
ボルト舐めが怖すぎる
でもこの前バイク屋がマフラーにオイル垂らしやがって…

657 :774RR:2015/10/02(金) 09:44:38.56 ID:h3BfEmnN
締め付けトルクを教えてもらってトルクレンチ使えば良いのでは…?

658 :774RR:2015/10/02(金) 10:02:02.16 ID:hXK73xDW
慣れるまではレンチの柄を短めに持って、パッキンの潰れを感じながら締めたら?

659 :774RR:2015/10/02(金) 10:17:15.84 ID:dgmVpvbY
>>658
パッキンの潰れか
わかりやすい表現ですね。

660 :774RR:2015/10/02(金) 10:34:18.03 ID:hsor/kAM
>>659
自分が思っているよりも、トルクが必要だと思うよ。

レンチの大きさにもよるけど、組スパナ位の大きさでレンチの柄を短く持っていたら、実際はパッキンが潰せないかも (^^ゞ

手前味噌かもしんないけど、一応、新品パッキンで潰れる感覚を養ってな。

661 :774RR:2015/10/02(金) 10:51:23.02 ID:UlRdc+2I
ドレン少し緩んだら、すかさずまた
すぐキュッと締めてみて元通りにする感覚。
その力加減だよ。

どうしてもエキパイへ垂れる場合あるから、
ウェス保護は充分にご用意のほど。

662 :774RR:2015/10/02(金) 11:02:33.42 ID:uujay0gi
AZって10W-40だけ?
30番がないと意味なぁ〜し

663 :774RR:2015/10/02(金) 11:06:06.55 ID:PuATyuhg
10w-30あるよ

664 :774RR:2015/10/02(金) 11:30:30.05 ID:H/W+JE81
>>660
ボルトが17mmなんだけどその大きさ用のパッキンを買えばいいの?
普通に売ってるのかな

665 :774RR:2015/10/02(金) 11:34:42.03 ID:oEZ9WKgY
>>664
一から十まで聞くならバイク屋にやってもらうか、バイク屋に聞け

666 :774RR:2015/10/02(金) 11:36:09.09 ID:rJeEkYjH
バイク用のドレンパッキンは殆どがM12のワッシャでいいから
ホムセンで売ってる日産用の外形20mm内径12mmの銅のやつでいいんじゃね?

667 :774RR:2015/10/02(金) 12:15:40.31 ID:21yyNiYi
ヤマハは大体M14だよ

668 :774RR:2015/10/02(金) 12:20:13.26 ID:h3BfEmnN
最初はお店でやってもらって
精算するときに自分でもやりたいからパッキン売ってくれって言えば?
一個10円くらいだよ

669 :774RR:2015/10/02(金) 12:28:11.00 ID:ZBEt410Q
>>664
うちのはヤマハが2台あるんで、パッキンはM14をストックしてます。
バイクによって違うんで調べたほうがよいよ。
ちなみに銅パッキンなので、一応、焼きなましてから使ってます。

670 :774RR:2015/10/02(金) 12:36:02.05 ID:PuATyuhg
ネットで検索すりゃ通販サイトにたどり着くだろ
そこで買えよ

671 :774RR:2015/10/02(金) 13:02:32.40 ID:rJeEkYjH
>>667
そうなん?
うちのタウンメイトとセローM12だったわ

672 :774RR:2015/10/02(金) 13:21:39.79 ID:BbkjOwPO
>>653
添加材の話じぶんしてるじゃんw
後入れも、最初からも添加物には変わりねーだろww

673 :774RR:2015/10/02(金) 13:26:28.46 ID:21yyNiYi
>>672
オイルの劣化について少し調べてごらんよ
頓珍漢な話してることに気が付くから

674 :774RR:2015/10/02(金) 14:45:54.09 ID:BaUacDZ4
>>669
ワッシャーだ
バカ

675 :774RR:2015/10/02(金) 14:47:53.08 ID:21yyNiYi
ドレンパッキンとも言うんやで

676 :774RR:2015/10/02(金) 15:36:00.76 ID:Gq5aIcVO
>>672
ベースオイルにパッケージ添加剤を組み合わせたものが市販オイル
DIパッケージでググってみると良い
http://www.juntsu.co.jp/tenkazai/t_dic01.html

潤滑油添加剤メーカー一覧
http://www.juntsu.co.jp/tenkazai/tenkazai_ichiran1.html

677 :774RR:2015/10/02(金) 17:20:55.33 ID:gLQFjEvH
ま、おれから言わせればお前らは社会の添加剤なんだけどねwww

678 :774RR:2015/10/02(金) 17:40:28.59 ID:21yyNiYi
そんなに役に立ってたのか…
ありがとうよ

679 :774RR:2015/10/02(金) 19:21:05.47 ID:RbPWbjR7
>>677
そんなドヤ顔で言われても…

680 :774RR:2015/10/02(金) 19:23:57.84 ID:KhyfKQLG
>>679
裏でこそこそいってもしょうがないでしょうが

お前知ってるか?あいつら日本社会の添加剤なんだぜ、へへへ、バカだよな

とか言われたいですか?

681 :774RR:2015/10/02(金) 19:55:57.03 ID:ZmL4W3tM
http://i.imgur.com/yfhYEbO.jpg
ドレンパッキン50枚入り買うたった
これは一生かけて使い切る覚悟がいる

682 :774RR:2015/10/02(金) 20:42:43.89 ID:rT0XDh6o
>>681
結構分厚いのな

683 :774RR:2015/10/02(金) 20:48:11.78 ID:MU8VNtdY
M14って見ると、微笑みデブを想像してしまう。

684 :774RR:2015/10/02(金) 21:12:39.52 ID:E0HLAEaM
カッパーとアルミがあるぞ

685 :774RR:2015/10/02(金) 21:39:39.72 ID:JgJtWALV
ドライスタートなんて気にする必要無し。
10年放置でも油膜はついたまま。
吸着するのはエステル系添加剤。鉱物油にも当たり前に添加されている。
ドヤ顔で吸着成分マグナテック処方なんて謳ってる某メーカーは失笑もの。
ベースオイルがエステルのオイルは当然より強く吸着します。

一般に問題になるのはコールドスタート。
油温がある程度上がらないと隅々まで潤滑されないエンジンが多い。
冬場サイドスタンドで暖機運転するとカムカジリ起こすエンジンもあるぐらい。
車体を直立させてエンジン始動し、油圧警告灯消灯までは絶対空吹かしせず、
消灯後走行開始して暖機終了まで回転上げないのがベスト。

686 :774RR:2015/10/02(金) 21:46:15.89 ID:KhyfKQLG
反対にアイドリングで長い時間放置するのはあんまり良くないとのこと

687 :774RR:2015/10/02(金) 23:44:37.23 ID:OPB8zLb1
>>685
ほう、俺は逆にアイドリングくらいの回転数だと充分な量のオイルを圧送できないからある程度は空吹かしは必要と言われたがな。

688 :774RR:2015/10/03(土) 00:50:44.53 ID:/xWChaLw
油圧警告灯消灯まで空吹かしは厳禁。
夏場で1秒、冬場で〜5秒ぐらいだとは思うが。
キャブ車でアクセル開けないと始動しない場合などは必要最低限で。

689 :774RR:2015/10/03(土) 01:01:19.76 ID:8k/xKs2H
俺は走りながら暖気だな。
キャブの場合はチョーク引いてアクセル回さず走って30秒ほどでチョーク戻して、しばらく回転上げないように上のギアを使って走る。
インジェクションはアイドリング高い間アクセル回さず走って落ち着いたら油温計がLoじゃ無くなるまで上のギア回転上げないように走る。
ニュートラルでほっとくと悪いと聞いたし隣りの家も近いから。

690 :774RR:2015/10/03(土) 01:46:46.10 ID:w3Ci9GG7
>>688
ウチのバイク、プレッシャー灯じゃなくて油量警告灯しかないんだけど…

691 :774RR:2015/10/03(土) 01:49:42.84 ID:yGgIYOAL
>>681
おいくら?

692 :774RR:2015/10/03(土) 03:32:14.20 ID:v8gTdsha
>691
自分はモノタロウでまとめ買いする時にかったな
http://www.monotaro.com/g/00248761/

大体1000円前後

693 :774RR:2015/10/03(土) 06:21:23.39 ID:KyA1Uw8j
>>663
4サイクル全化学油で?
ググっても出てこない・・

694 :774RR:2015/10/03(土) 06:30:53.23 ID:3CIdiqhc
>>693
これが?
http://item.rakuten.co.jp/az-oil/eg034/

695 :774RR:2015/10/03(土) 07:14:27.12 ID:5WyngJ73
>>681
安物だな

696 :774RR:2015/10/03(土) 07:15:43.48 ID:5WyngJ73
>>688
アクセルを開けるwww

697 :774RR:2015/10/03(土) 14:22:52.28 ID:+6aHaNYR
無能ゆえ暇を持て余したネラーの鏡的レス

698 :774RR:2015/10/03(土) 14:40:00.05 ID:1c/vdINH
ホムセンのカストロールRS(3000円/4L)を95式XR250に使ってきたが、特にクラッチすべりとか感じない。
同様にして空冷か油冷のオーバーリッター買う予定なんだけど大丈夫?

699 :774RR:2015/10/03(土) 15:13:07.06 ID:3CIdiqhc
>>698
ツーリングレベルなら大丈夫。パワー掛けると滑る。

700 :774RR:2015/10/03(土) 15:13:09.93 ID:yUxkDKuG
クラッチの状態にも依るし 自分で試すのが一番だろ 最悪損失は3000円なんだし

701 :774RR:2015/10/03(土) 21:50:50.34 ID:yJqN7LQa
油冷さんはバイク用の鉱物か合成油にしとき クラッチのみならずヘッド付近に影響出そう。空冷さんは車種がわからん

702 :774RR:2015/10/03(土) 21:55:57.47 ID:MdD5Ft4p
ヘッドの構造は車とそんな変わらんし影響無いやろ

703 :774RR:2015/10/04(日) 00:19:02.12 ID:cMWBA3fU
>>698
にりんかんでレプソルがリッター1,000円だからそっちにしとけ

704 :774RR:2015/10/04(日) 03:25:01.64 ID:WAtvqB5d
>>688
冬場でもアクセル開けて始動するのは間違ってるぞ。
普通はチョーク引いてアクセルは全閉で始動するもんだ。

705 :774RR:2015/10/04(日) 14:01:10.22 ID:RC8/QEfL
薄くなるからな

706 :774RR:2015/10/04(日) 21:19:57.03 ID:BbMXiMWG
リキモリの評判というかレビュー書けるやついないか
サポートチーム募集ていうのも今どうなってるのか

707 :774RR:2015/10/04(日) 23:12:39.98 ID:x2IIvjpQ
>>633
一瞬ネタかと思ったけど・・・・
オイルの広告なのな

708 :774RR:2015/10/04(日) 23:47:04.16 ID:FIZuC6AR
エーゼットを使い1000キロ越えたところだが、低速時のギクシャクや高回転時に振動が出てきた。
なぜかオイルが汚れない。

次は無いな。
ワコーズに戻そう。

709 :774RR:2015/10/04(日) 23:50:06.13 ID:WxmyUnhE
俺もAZ入れて1000キロだけどシフトフィールが固くなった以外は何も問題ない

710 :774RR:2015/10/05(月) 00:50:32.89 ID:CIWC9uMR
AZは賛否両論あって迷うな

711 :774RR:2015/10/05(月) 00:56:27.58 ID:KkwykEgw
個人的に最近良かったのは、カストロール power1 racing 5w-40
ミニサーキットで2速レッドゾーン直前からのシフトダウンも驚くほどスコスコ入るぞ

712 :774RR:2015/10/05(月) 01:22:46.92 ID:wlGPZm26
入らない方がどうかしてるぞ

713 :774RR:2015/10/05(月) 01:36:44.42 ID:KkwykEgw
>>712
それはやったことないんじゃないのか?
オイルの相性悪かったり劣化してたりすると、しっかり踏み込まないと結構弾かれたりニュートラル入ったりで恐い思いしたりするもんだぞ

714 :774RR:2015/10/05(月) 02:46:33.88 ID:T24bGSWk
車種書かない時点で眉唾

715 :774RR:2015/10/05(月) 03:27:07.88 ID:jMOJUtuR
>>710
千キロか三ヶ月で交換しろ

716 :774RR:2015/10/05(月) 06:46:18.29 ID:OqcEpSPp
>>710
値段なりだよ。
>>711
>ミニサーキットで2速レッドゾーン直前からのシフトダウンも驚くほどスコスコ入るぞ

2速レッド直前から1速にシフトダウンってw
そりゃ誰もやらねーわw

717 :774RR:2015/10/05(月) 06:54:53.87 ID:KkwykEgw
>>714
書いてもいいけど君にはどうせ何も判断できないでしょ

ちなミドルSS

718 :774RR:2015/10/05(月) 07:01:18.97 ID:KkwykEgw
>>716
レッド近くの、って書いた方が良かったね
けどそういうアゲアシ面倒臭いよ

719 :774RR:2015/10/05(月) 07:50:19.67 ID:Z+isuugI
シフトダウンしてレッドに入るのならわかるが。

720 :774RR:2015/10/05(月) 09:09:06.63 ID:J+wz4hmh
>>718
俺も2速レッド近くからのシフトダウンって理解できないぞ…

721 :774RR:2015/10/05(月) 09:31:43.83 ID:g36pXVqz
>>720
そうかすまん、
高回転域で2->1のシフトダウンをした場合、ってのを言いたかっただけよ

722 :774RR:2015/10/05(月) 12:01:17.14 ID:x9/yzpSm
1速下げたときにレッドゾーン近くになるならわかるが
2速でレッドゾーン近くまでブン回ってる時に1速に落としたら
そりゃミッション逝かれますわ

723 :774RR:2015/10/05(月) 12:08:20.88 ID:VxtUgyIL
>>721
意味不

724 :774RR:2015/10/05(月) 12:30:19.19 ID:dwyajk2o
2速レッドゾーンからシフトダウンってエンジン壊したいの?

725 :774RR:2015/10/05(月) 12:34:00.00 ID:BVHdWUjv
俺は721の言いたい事は読み取れたが。
つまらん揚げ足でレス消費はどうでもいいよ
それよりオイルの使用感をフィーリングでいいから書いてくれ。

726 :774RR:2015/10/05(月) 12:48:13.12 ID:q+sDdlaG
モチュールパワースクーター、最高ですね
高回転がスムーズです
でも次からはG4にします

727 :774RR:2015/10/05(月) 14:21:36.75 ID:EK/SSKcI
>>718
しね

728 :774RR:2015/10/05(月) 16:51:02.86 ID:LLo7w2a8
2速何回転から1速に落とすのか具体的にお願いします

729 :774RR:2015/10/05(月) 17:27:31.56 ID:Yc0vpuwJ
>>727
死ねというやつが死ね

730 :774RR:2015/10/05(月) 17:36:55.45 ID:MZZ5J/WU
訂正後にもこれだけ粘着してくるって凄いなw

どうしても煽りたいレス乞食か、はたまた本当に読解力のない幼稚園児かw

731 :774RR:2015/10/05(月) 17:41:01.74 ID:9iuw1SmO
レッドくん乙

732 :774RR:2015/10/05(月) 20:27:37.21 ID:VxtUgyIL
>>730
それならハッキリ答えてやって終わりにすればいいんじゃね?

733 :774RR:2015/10/06(火) 05:35:46.32 ID:9dD/B1Op
レッド先輩、逃げちゃったんスか?w
武勇伝聞かせてくださいよwww
2速レッド直前からローにぶっこんだ話とかwww

734 :774RR:2015/10/06(火) 21:56:03.25 ID:SiKZu6/p
揚げ足池沼、まだいたんスか?w

735 :774RR:2015/10/06(火) 23:07:42.79 ID:zfbYx2j6
レッド君、チィーッス

736 :774RR:2015/10/06(火) 23:37:09.99 ID:rQ1WIwA4
水平対向はシリンダ上側が傷つくようだな。ビジネスバイクやスクーターも
同じだろうな。http://blog.livedoor.jp/turuta_s_room/archives/52063450.html

737 :774RR:2015/10/06(火) 23:46:35.40 ID:kJLrrBQN
>>735
残念でした、俺じゃないんだなw

738 :774RR:2015/10/07(水) 01:13:34.35 ID:7AaK9kp3
>>ミニサーキットで2速レッドゾーン直前からのシフトダウンも驚くほどスコスコ入るぞ

>>レッド近くの、って書いた方が良かったね。けどそういうアゲアシ面倒臭いよ

>>高回転域で2->1のシフトダウンをした場合、ってのを言いたかっただけよ

これは揚げ足とは言わんだろ。真剣に何言ってるのかわからんもん。
揚げ足ってのは、言い間違いとか、言葉尻を捉えて、明らかに意味が通じるのに
非難したりからかったりする事だ。明らかに言ってる状況が変わってて
言い間違いとかいう範疇じゃない。
単なる言い間違いとか、読み手の理解力の不足かのように
責任転嫁してる最低の言い訳だね

739 :774RR:2015/10/07(水) 06:21:08.31 ID:+3wgTcNV
レッドゾーンからシフトダウンしてもオーバーレブして
バルブ叩かない、踊らないバルブにチューンした幻の手法を聞きたい。

740 :774RR:2015/10/07(水) 06:33:42.01 ID:+MpY88jO
自称レッドゾーンが有るんだろ?あたまもじでーのポンコツ車見たいにメーター変えてるとか

741 :774RR:2015/10/07(水) 09:09:07.26 ID:WvFKqb90
>>738
だから>>721で謝罪&訂正してるんだけどね…

742 :774RR:2015/10/07(水) 10:13:25.65 ID:sGi76FQ2
30000回転まできっちり回せ

743 :774RR:2015/10/07(水) 10:16:05.81 ID:+3wgTcNV
>>741
「高回転域」で2速から1速のシフトダウンが神のエンジンだって指摘されてるんじゃん。
その領域でやれば大概は逝っちゃうんだから。

744 :774RR:2015/10/07(水) 10:36:51.22 ID:7gCjt6z1
2stじゃねーの?

745 :774RR:2015/10/07(水) 10:56:48.83 ID:+3wgTcNV
>>744
総合オイルスレッドだから別に問題はないけど、2stのようにミッション専用油
の分離潤滑を全く区別無く語ってるとするならば、その部分が大きな筋違いだね。
訂正するとしたら、そこからになるよ。

746 :774RR:2015/10/07(水) 11:14:14.70 ID:H9hG4DAj
>>744
高回転でアクセルOFFにするとかじるぞ

747 :774RR:2015/10/07(水) 13:39:04.26 ID:tIi+Azun
マジェスティ乗ってたころ最初だけ純正で
後ずっとクルマ用入れてた
クラッチ滑ったこと一度もないお

748 :774RR:2015/10/07(水) 13:46:06.04 ID:r/1lzZBl
そりゃあんさんのはクラッチオイルに漬かってないから当たり前よ

749 :774RR:2015/10/07(水) 14:09:49.94 ID:WvFKqb90
>>743
まじかw
んじゃわざわざ「レッドに届かない範囲で」とか但し書き付けないと許せないのかw
それ本気で言ってるなら相当面倒な連中だね、リアルで絶対会いたくないわ…

>>744-745
もうね、わざわざ銘柄まで書いてるのに、なぜそうもとんちんかんな議論始めちゃうかな…

750 :774RR:2015/10/07(水) 14:14:45.33 ID:+3wgTcNV
>>749
だれか許さんって怒っていたのか?
多くの4stエンジンは高回転域でシフトダウンしたら回転上昇でバルブ叩く
から、すごい爆チューニングエンジンですねって話ししてるだけだよ
今日あたりまた高回転域からシフトダウンしてみたらどうだ?
神業が決まるぜ。

751 :774RR:2015/10/07(水) 14:32:30.29 ID:H9hG4DAj
>>749
馬鹿過ぎる

752 :774RR:2015/10/07(水) 15:17:25.87 ID:WvFKqb90
>>750
君のバイクはそんな程度で壊れちゃうんだ?
少なくともうちのバイクは平気だよ
(もちろんレッドゾーンに届かない範囲でねw)

別に嘘は言ってないからこう答えるしかないわけだが…

753 :774RR:2015/10/07(水) 15:29:21.69 ID:+3wgTcNV
>>752
俺のは壊れるよ
レッドに届かない高回転域からのシフトダウンだとねw
シフトダウンした後にレッドに届かない回転域なら壊れないけど
そういう高回転域の付いてないバイクだからしかたないわ。w

754 :774RR:2015/10/07(水) 15:33:33.63 ID:WvFKqb90
>>753
それもう訂正したじゃん池沼かよ

755 :774RR:2015/10/07(水) 15:37:42.30 ID:L0Af9G96
マジでバカなのか

756 :774RR:2015/10/07(水) 15:38:20.98 ID:bdyIURyR
>>711
>個人的に最近良かったのは、カストロール power1 racing 5w-40

この程度のオイルで喜んでる時点でお察しだわ。

757 :774RR:2015/10/07(水) 15:44:43.26 ID:EnCtVPDy
己の間抜けな書き込みに突っ込み入れられたら揚げ足取りだって言っちゃう人
Twitterとかでも見ますね・・・この手のプライドが無駄に高いバカ

758 :774RR:2015/10/07(水) 16:01:06.30 ID:WF6zJJsq
もうトリップ付けてレッド先輩とかコテハン名乗っていいレベル

759 :774RR:2015/10/07(水) 16:05:53.11 ID:6NgQuCi3
>>756
この程度のオイルでも、おかげさまでパワーダウンもなく30000km快調だよ
君がさらに高級なオイルを使ってると言うなら、その実感できるメリットをむしろ教えて欲しい

760 :774RR:2015/10/07(水) 16:23:37.76 ID:A+kLcfz6
スクーターの俺には関係ナァイ
こんな話題、ン拒否するゥ

761 :774RR:2015/10/07(水) 16:36:31.75 ID:iohpNt8w
バイク乗ったこと無い奴にレスすんなよ
レッド付近から2速→1速に落としたら
エンジン壊れてリアロック、スリップしてコケルの分からないバカなんだから

762 :774RR:2015/10/07(水) 17:28:21.37 ID:S0y9n/iC
バカとかアホとか、お前らもうそれ小学生の負け台詞じゃん…

763 :774RR:2015/10/07(水) 17:41:26.68 ID:Tns0M0gU
2ちゃんねるはそういうとこ
建設的な話し合いがしたければ現実社会でしなさい

764 :774RR:2015/10/07(水) 18:18:52.72 ID:d887wjLr
うーむしかし解せん

765 :774RR:2015/10/07(水) 21:18:38.36 ID:Sg9R02Lv
面白い奴がわいてるな

766 :774RR:2015/10/07(水) 21:32:17.89 ID:QTP3ISn0
クラッチが滑ってるのかね

767 :774RR:2015/10/07(水) 21:54:14.54 ID:MVDtWDqf
アスペって粘着質だよね

768 :774RR:2015/10/07(水) 22:00:03.20 ID:LCB7recQ
粘度が高いのは問題だな

769 :774RR:2015/10/07(水) 22:00:15.39 ID:9rIShoc4
>>766
こういっちゃなんだが
オレのギャグは滑るぜ

770 :774RR:2015/10/07(水) 22:01:09.93 ID:y8OYeFXY
その粘着質にいちいちレス返す粘着質

771 :774RR:2015/10/07(水) 22:07:11.48 ID:9rIShoc4
ツルツルだぜツルツル

772 :774RR:2015/10/08(木) 00:50:41.82 ID:7JHLi5Pm
結局お前らどこのオイル使ってるんだ
AZいいわーとか思ったけど耐久性とかで難ありだしかと言ってシフト渋いG2にゃ戻れないし困る
某オイル屋のスタンダードグレードみたいのを突っ込んでやろうかめっちゃ迷うけど高い

773 :774RR:2015/10/08(木) 00:52:41.15 ID:Cs/mg7+x
G3

774 :774RR:2015/10/08(木) 00:59:44.48 ID:+Hd2N6du
カスGTX

775 :774RR:2015/10/08(木) 02:28:42.55 ID:l+sCbU2s
>>760
メーカー純正が指定油にはなっている

776 :774RR:2015/10/08(木) 02:35:48.79 ID:l+sCbU2s
腐っても全合成油。だと思うなぁ、やっぱ俺は。
お財布が心配なら安い4輪用のやつ入れて
クラッチ滑んのが気になるってんなら
何か15%位入れとけば大丈夫じゃね

777 :774RR:2015/10/08(木) 02:44:34.54 ID:d/mqaerv
>>776
アホ

778 :774RR:2015/10/08(木) 06:54:35.13 ID:644fAsXG
同一バイク、同一季節、同一使用方法(乗り方)で、3000kmまでの
G2とAZの差を詳細にレポートしてください。
バイクは中型までだと嬉しい。

779 :774RR:2015/10/08(木) 07:01:48.00 ID:swSV5H6x
アホか。
クレクレ君もそこまでいくと清々しいな。

780 :774RR:2015/10/08(木) 07:17:02.12 ID:644fAsXG
クレクレ君の何が悪いのですか?
調子に乗ってると泣かしますよ?あ?

781 :774RR:2015/10/08(木) 07:42:50.59 ID:843h6tPY
ガルフブレイズ 400マルチ

782 :774RR:2015/10/08(木) 08:13:45.00 ID:oelavg7+
>>778
死ね

783 :774RR:2015/10/08(木) 08:59:09.39 ID:JuU7UVtc
レッドゾーンが4000rpmからのハッピータコメーター作れば売れるか

784 :774RR:2015/10/08(木) 10:49:00.16 ID:l+sCbU2s
アホとか死ねとか言ってる輩は自信がないのか
ポイント突かれたんで発狂してんなw

785 :774RR:2015/10/08(木) 12:34:54.14 ID:0zGfcdkk
>>780
レッド先輩チーッス

786 :774RR:2015/10/08(木) 12:49:49.87 ID:jZLbcGhF
俺の名はレッド、サーキットの暴れ者だ
今回はとても品質のいいオイルを手にしたので早速流し込む、どんなに高回転でも
油膜は切れない、そしてどんなに極圧下でも金属は囓らない。
俺が得意の右ヘアピンを走るとき、人はそれをナイフエッジターンと呼ぶ
限界まで遅らせたブレーキングとシフトダウンでバイクは悲鳴を上げながら2速で
ヘアピンに滑り込む、そしてバイクが頂点に寝た瞬間に叩き込むように1速に
後輪は鈍い悲鳴でロックし、タコは表示外に飛び込む
ニーパッドとロックまで曲げられた逆ハンの前輪で三点立ちしながら滑るように鮮やかに外に膨らむ
そして鋭角に切り返してヘヤピンを抜ける
エンジンは何ともない、ギアもサクサク上がる、今日も絶好調の立ち上がりだ
ただ俺はこの走法で1度も予選を通過することなく本戦経験がない。

787 :774RR:2015/10/08(木) 13:13:10.69 ID:L2vFLWbw
キャーレッドサンよーっ

788 :774RR:2015/10/08(木) 17:36:53.19 ID:p8gLwJEB
パネェっス!

789 :774RR:2015/10/08(木) 18:54:29.06 ID:fAoikiNJ
レッドさんモタードだったのか

790 :774RR:2015/10/08(木) 23:28:34.30 ID:Lk25ywXI
ほらみろ、おまいらがフルボッコにするからレッド先輩出てこなくなったじゃねえかw

>>711
>ミニサーキットで2速レッドゾーン直前からのシフトダウンも驚くほどスコスコ入るぞ


そりゃ驚くわwwwwww

791 :774RR:2015/10/09(金) 00:58:17.78 ID:7iwulHHf
ステキー!

792 :774RR:2015/10/09(金) 01:03:07.04 ID:9M2YJ6WC
>>789
モタードだったら足の裏着くはずだが、ヒザをすってるからロードレーサーだろ

793 :レッド:2015/10/09(金) 06:26:49.53 ID:j63G860n
現行CBR400Rに乗ってる。メーター上のレッドは10000rpmから。
だが、エンジン&ミッションはロクダボの15000rpmまで回せる奴に乗せ換えて
いるから、2速10000rpmから1速にシフトダウンしても全く問題ないんだよ。
馬〜〜〜鹿www
おまえの母ちゃんデベソwww

舐めたことぬかしてると死ぬよ?

794 :774RR:2015/10/09(金) 07:23:21.12 ID:vbgwY+Qn
>>792
偏見

795 :774RR:2015/10/09(金) 07:35:56.42 ID:y9vbApcf
>>792
最近のモタはグラベルじゃハングオンじゃね?
ダートだと足出してるけど。
まだグラベルでも足出してる?

796 :774RR:2015/10/09(金) 07:40:30.49 ID:6dpkB68p
ダート≒グラベルだと思ってたが、俺がおかしいのかな?

797 :774RR:2015/10/09(金) 08:12:30.08 ID:I3rnSmYQ
>>793
レッドさん、チーッス!

798 :774RR:2015/10/09(金) 08:23:44.28 ID:y9vbApcf
>>796
すまん、ターマックの間違いだorz

799 :774RR:2015/10/09(金) 13:36:47.51 ID:PRxm/svT
かまってちゃん( ´Α`)ウゼー

800 :774RR:2015/10/10(土) 02:14:25.36 ID:03KvIP/o
なんだよ、みんなレッドさん待ちかよ

801 :774RR:2015/10/10(土) 06:43:30.38 ID:N5bdrVmz
>>711
>ミニサーキットで2速レッドゾーン直前からのシフトダウンも驚くほどスコスコ入るぞ

次スレのテンプレ確定だなw

802 :774RR:2015/10/10(土) 07:17:57.62 ID:bdZzbG33
カブの話しじゃねーの?
2速からシフトダウン(下げて)3速に入れればスコスコ入るでしょ?
と、郵便局勤めの私がマジで答えてみました

803 :774RR:2015/10/10(土) 07:26:49.11 ID:KwqjG9oc
いや、この流れそんなにおもしろくねーよ
まだやってんのかよ

804 :774RR:2015/10/10(土) 08:04:21.38 ID:zP/QJwCE
>>802
はあ?
郵便局員はバカばかり

805 :774RR:2015/10/10(土) 08:32:03.64 ID:4dZV8n6Y
>>802
世の中にはロータリシフト以外にも、1アップ5ダウンとか様々な
シフトパターンがあるし車のH型であろうが、操作方法に関わらず
変速機を低段から上位に上げることをシフトアップというのだよ。
手紙に書いてなかったか?

806 :774RR:2015/10/10(土) 08:36:06.60 ID:rMf04Dd4
>>802
シフトダウンって、ペダルを下に下げるって意味じゃ無いんだぞ。

807 :774RR:2015/10/10(土) 08:44:42.37 ID:uXTzm88s
2速レッドゾーン直前からシフトダウンするのは何故?

808 :774RR:2015/10/10(土) 08:45:58.15 ID:seTrDnP2
2ストなんやろ

809 :774RR:2015/10/10(土) 08:49:19.39 ID:4dZV8n6Y
>>807
さらに回転を上げてバルブでピストンを押して強力なエンブレを得る
そして後輪ロックでレッドサンターン

810 :774RR:2015/10/10(土) 10:34:39.99 ID:IwKHPzt/
>>802
まれに見る阿呆だわ

811 :774RR:2015/10/10(土) 10:45:37.54 ID:dW9m/TMC
やほ、レッドさんだよw
スレ荒れてるなーw(俺のせいかw)

まぁ煽りでも負け犬の遠吠えでもいいからさ、もう少し面白いコメでもあればレスしてもいいんだけどね

ちゃんと見ててやるからお前らもっと頑張れw

812 :774RR:2015/10/10(土) 10:49:05.76 ID:N5bdrVmz
つまんね
はい、次

813 :774RR:2015/10/10(土) 10:49:54.39 ID:0w6TlNsz
キャーレッドサンよーっ

814 :774RR:2015/10/10(土) 11:16:23.21 ID:dW9m/TMC
>>766-771
個人的にはこの辺のやりとり2ちゃんぽくて好きだなw

>>786
これで神のGTOみたいなクオリティでもあれば面白かったんだけどねw

815 :774RR:2015/10/10(土) 18:39:26.03 ID:9H1R18Fl
バイク屋さんに見てもらって焼きつき抱きつき言われたから、バイク屋さんに言われた次回入れ替えよりも半分早い400キロでオイル交換したお。
軽くなったお、快調だお。次500キロ走ってまた交換するお。
 
あ、オイルはカス取れーるの10−30ね。

816 :774RR:2015/10/10(土) 18:43:34.37 ID:cWn+nlne
下に踏むからシフトダウンという皮肉なんじゃないのかね

817 :774RR:2015/10/10(土) 18:46:39.42 ID:N5bdrVmz
>>815
釣りか?
一応マジレスすると抱きつきなんぞオイル交換じゃ治らんぞ。
焼きつきは論外。

818 :774RR:2015/10/10(土) 19:25:26.59 ID:xQbJDfkF
程度と原因にもよるな。
動いててもピストンクリアランスがおかしくなってて
ピストンリングが早期磨耗するだろうし金属粉が各所に悪さする。

819 :774RR:2015/10/10(土) 20:21:10.33 ID:fJHXMFaw
>>815
オカマ言葉使うなキメエ

820 :774RR:2015/10/11(日) 10:06:35.89 ID:cPVcu3QW
いろいろ検討したが、
1Lで800円程度の
安い「エクスターオイル・スーパーデラックス」(10w-40・MA)で
十分ということが分かった

821 :774RR:2015/10/11(日) 10:22:08.19 ID:vr4iOR4u
>>820
何乗ってんだ?
検討とあるが実際試してはいないという事か?

822 :774RR:2015/10/11(日) 10:45:55.17 ID:vF+sqDPB
>>820
そういうのでよかったらもっと安いのあるでよ

823 :774RR:2015/10/11(日) 13:03:56.22 ID:VMs/T031
>>733
ところで、お前らがAZって言うから、
錆びとり見てたらAZの商品があったぞ。
結構色々出してるんだな。
そんで、見事に錆は取れたぞ。
感動した

824 :774RR:2015/10/11(日) 15:20:06.68 ID:T/+nGjUv
>> 823
エンジンオイルにも期待してくれていいのよ。

825 :774RR:2015/10/11(日) 18:55:36.25 ID:YqqunPh8
シフトをダウンして3速に入れる
間違いじゃないよな

826 :774RR:2015/10/11(日) 19:17:00.17 ID:gMuF7edR
最近、モリグリーン10w-40MAを入れてみたが、わりと良かった
ただ色が、2サイクルオイルみたいな青緑系で最初ビックリする

827 :774RR:2015/10/11(日) 19:29:02.85 ID:zldR8D5c
>>820
スカブだったらこれが一番調子いいぞ。

828 :774RR:2015/10/11(日) 20:18:01.84 ID:R2sZqBA3
ワコーズのプロステージ入れとけばほとんどの人は満足する

829 :774RR:2015/10/11(日) 23:16:16.17 ID:nlUF0E/U
>>725
シフトペダルをとかシフトレバーをという表現とシフトをという表現は違うよ。
ペダルの場合、押し下げる、引き上げるとかいう表現は適正でも
それは「シフトを」という話ではない。
ペダルを押し下げてシフトをアップさせて3速にということで
トランスミッションのシフトアップとシフトダウンは、ペダルの操作方法や
レバーの移動方向とは別途に考えた方が良い。
無理にでもこじつけたい熱意は感じるけどね。

830 :774RR:2015/10/12(月) 00:09:02.51 ID:6nAPHItG
シーソー式もあるな

831 :774RR:2015/10/12(月) 15:52:09.64 ID:nc5t0RtI
わかりゃーいいんだよわかりゃー

832 :774RR:2015/10/12(月) 16:41:48.87 ID:7fwgfVVk
秋田県

833 :774RR:2015/10/12(月) 19:56:40.67 ID:ZU57ih8T
パドルシフトがいい

834 :774RR:2015/10/12(月) 22:15:10.52 ID:akAAiyKg
シェブロンのsnグレードってバイクに入れてる人居る?

835 :774RR:2015/10/13(火) 03:45:56.39 ID:V0dQOM84
>>834
SNになってからは更に長持ちしなくなったんで(2000キロ持たずにシャバシャバになってシフトの入りも悪くなる)使うの止めたよ。
今はシーホースの10W40使ってるけどこっちの方が全然良い@250空冷モタード

836 :774RR:2015/10/13(火) 08:44:35.92 ID:x0mpSjPI
>>834
いれてるけど?

837 :774RR:2015/10/13(火) 10:32:50.75 ID:J23y9bSD
834だけど車種によるんだな。SRに入れてる人いたら教えてくれ。

838 :774RR:2015/10/13(火) 10:45:37.73 ID:yEq1OAr8
SRなんて粘度表示守ってればおkじゃね

839 :774RR:2015/10/13(火) 12:38:24.77 ID:hG87IzjA
かためのこいめのおおめで

840 :774RR:2015/10/13(火) 15:35:15.78 ID:PB5da9g0
>>839
山岡家かな?

841 :774RR:2015/10/13(火) 17:10:46.70 ID:wlA7+Kge
>>840
あそこ不味い

842 :774RR:2015/10/13(火) 17:30:38.02 ID:RGezixmE
>>841
中毒性のある最高の味なんだが

843 :774RR:2015/10/13(火) 19:34:31.17 ID:2Al1Q1WG
山岡屋か。道央道が延びる前は八雲の山岡屋がデッドラインだったな。出航2時間前までに
たどり着けなかったら、そこから函館FTへ乗船便変更の電話を入れ、急いた気持ちを
落ち着けるためにラーメンを一杯ゆっくり時間をかけて食べる。
道央道が森まで延びてからは七重のラッキーピエロがその役割を担うようになったけど。

まあスレの趣旨に沿った話をすれば、味はともかく(俺は好きだが)消化器官の潤滑には(以下自粛

844 :774RR:2015/10/13(火) 20:29:21.92 ID:SDq4yn8r
ココの連中は(アタマ)かたいめ(ヒゲ)こいめ(体脂肪)おおめが多そうだな

845 :774RR:2015/10/13(火) 23:10:38.77 ID:mOWKiMRi
250マルチにAZ10w-40入れてみた。
新油効果か、値段は安いが悪くは無い、ごく普通のオイルって感じる。
耐久性に期待します。

パークリはいつもAZの使っていたから、油脂の有名?業務系?メーカーというのは知ってた。
自転車メンテ用品もAZだらけだった。
安く、普通品質のものを販売してる・・・よね。

846 :774RR:2015/10/13(火) 23:45:20.07 ID:q6xNcOpo
カインズのオイル入れてみたけどこれ表記より硬めな感じする。

847 :774RR:2015/10/14(水) 02:09:56.17 ID:qxRoAsp6
>>845
そんだけAZ愛好者なら、AZがアホなオイルを低価格で出すわけがないし
バイクノウハウが少ないからってそうそう調整不足なオイル出すような
技術力じゃないの分かってるだろ。
安心して使え

848 :774RR:2015/10/14(水) 04:37:09.66 ID:uyrlZCvo
>>845
いい事思いついた!

スレチだが、
AZのアクアシャイン(自転車/バイク用)も
スゲ━━━━━━ヽ(゚Д゚)ノ━━━━━━!!!!
コスパと効果だぜ。

AZが好きなら、
「ああ、好きすぎて腹の中がパンパンだぜ!」

って一言いってみるといいかも。、

849 :774RR:2015/10/14(水) 06:33:34.72 ID:ddfj3twy
今回もAZにした。
リッター4発。水冷。シフトが渋くなるのは2500キロを超えた辺りからですね。
そこを交換時期にしてる。

来年の暖かくなる頃に50wを試す予定。

850 :774RR:2015/10/14(水) 11:16:28.71 ID:XuiXRcBj
がんばれや貧乏はなんとか損w

851 :774RR:2015/10/14(水) 14:02:49.03 ID:S3dj1HZq
生まれつきの金持ちは意外とケチ。
覚えとき。

852 :774RR:2015/10/14(水) 14:26:42.78 ID:0roSFyHn
金持ちは嗜好品には湯水の如く金使うぞ

853 :774RR:2015/10/14(水) 15:44:17.60 ID:S3dj1HZq
そうだなぁ。
俺も趣味のアイテムは金額気にしないで買うな。
ただ消耗品は別だ。
交換自体が楽しいしコンディションを自分で把握できるのもメリット。
でもってコスパ高ければ最高に嬉しいね。
 
愛車の整備をディーラー任せにはしたくないってのもある。適当なメンテのくせにすげーボッタくるから。
ヤ○セとコー○ズ、お前らの事だよ。

854 :774RR:2015/10/14(水) 16:38:39.47 ID:0roSFyHn
ベンツとフェラーリかよ
充分ブルジョワじゃねーかw

855 :774RR:2015/10/14(水) 19:38:16.12 ID:L8PgNfpT
100%化学合成油をペールで買おうと思うんだけど良いのない?

10w-40で。

前はレッドフォックス買ったんだけど激安売りってなくなったのね。

856 :774RR:2015/10/14(水) 20:24:44.60 ID:fOLV77y7
同価格帯だとプロステージSくらいしか、、、。

857 :774RR:2015/10/14(水) 20:33:43.50 ID:xXWCjBZe
>>849
参考になります。

858 :774RR:2015/10/14(水) 20:40:07.57 ID:BuxA8xmh
>>855
長期保存は劣化しない?

859 :774RR:2015/10/14(水) 20:48:03.30 ID:I93dO/qh
>>858
そんなのじゃ劣化はしない

860 :774RR:2015/10/14(水) 20:55:47.62 ID:T6hNml8q
>>855
一斗缶で良ければ良いの知ってるけど

861 :774RR:2015/10/14(水) 21:23:41.21 ID:L8PgNfpT
>>856
4輪兼用ですよね。純2輪用がいいな。

>>860
ぜひ。

862 :774RR:2015/10/14(水) 21:24:35.50 ID:L8PgNfpT
半合成でもいいからペールで安いのないだろうか。

863 :774RR:2015/10/14(水) 21:28:38.60 ID:H9pBqlOz
>>862
G4なんか2万半ばだけど

864 :774RR:2015/10/14(水) 22:17:10.69 ID:EatClG88
一斗缶で全合成って聞くと、AZしか思いつかないんだがw
値段なりのオイルだと思うんだがなぁ

865 :774RR:2015/10/14(水) 22:45:58.28 ID:5pFOCxdX
MTだとギアの入り方でオイルの劣化とか相性の良し悪しが分かっていいね
やはりスクーターは車用にすべきか…

866 :774RR:2015/10/15(木) 04:01:55.45 ID:QImj37Y7
わかっていいけどすぐにかえたくなる

867 :774RR:2015/10/15(木) 04:11:24.91 ID:SMmxNhPn
>>862
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hamashoparts/cumic-1.html

868 :774RR:2015/10/15(木) 08:28:26.65 ID:EsSNxN7t
>>867
鉱物油じゃん

869 :774RR:2015/10/15(木) 12:09:50.02 ID:mrZ/fclu
VHVI合成油+鉱物油 と表記のサイトも有

870 :774RR:2015/10/15(木) 12:21:02.03 ID:JwEf80Ic
>>869
これは完全な鉱物油ですね

871 :774RR:2015/10/15(木) 13:00:10.30 ID:1k6dBOTT
いい加減VHVIは鉱物油じゃないだなんだの話は飽きたよ
単なる鉱物油より性能良くてPAOとかより安いんだから良いだろうに
一昔前は鉱物油表記しか認められてなかった〜〜とかそう言うのは要らないからね

872 :774RR:2015/10/15(木) 13:05:42.28 ID:mrZ/fclu
だよね。俺は勝手に鉱物合成油って解釈してる

873 :774RR:2015/10/15(木) 13:07:03.76 ID:JwEf80Ic
>>872
俺は鉱物油に入れてる
化学合成とは製法がかけ離れてるからね

874 :774RR:2015/10/15(木) 13:12:39.96 ID:1k6dBOTT
何が違うのか高分子研究科卒の俺が納得できるように教えていただきたい

875 :774RR:2015/10/15(木) 13:30:27.63 ID:1k6dBOTT
黙っちゃったからヒントだけ置いとくね→原材料

876 :774RR:2015/10/15(木) 13:40:20.97 ID:T8dBXODf
天然甘味料 合成甘味料の違いみたいなもん?

877 :774RR:2015/10/15(木) 14:00:38.21 ID:1k6dBOTT
甘いもので例えるなら
サトウキビ搾って出来た黒砂糖に色々手を加えて出来た白砂糖に当たるのがPAOとかの合成油
上の製造過程で出来た廃糖蜜が鉱物油、廃糖蜜に手を加えて出来たうま味調味料がVHVIって所だろうか

878 :774RR:2015/10/15(木) 14:05:43.26 ID:bFCbBCCa
気になるならプロステージでいいよ

879 :774RR:2015/10/15(木) 14:14:05.56 ID:Fs0v1qf1
男は黙って鉱物油

880 :774RR:2015/10/15(木) 14:19:07.46 ID:FPEBrYLg
鉱物油好きだな
全合成油は漏れるイメージがあってあんまり好きじゃ無い

881 :774RR:2015/10/15(木) 14:50:36.92 ID:/wiJUU0e
バイクは鉱物油か半合成油だ俺

882 :774RR:2015/10/15(木) 14:59:58.85 ID:ATZdVoP6
G1からG3に戻したらびっくりするほど静かになった
ケチんないほうがよかった

883 :774RR:2015/10/15(木) 15:07:30.03 ID:+vQHA4B2
霧島の黒と赤程度の差なんだけどね

884 :774RR:2015/10/15(木) 15:36:28.28 ID:acJv5CIa
>>882
そりゃそうだ
スクーターでもわかる

885 :774RR:2015/10/15(木) 15:44:28.76 ID:C4GOYk7U
>>883
例えが悪い!
ジョニーウォーカーの黒と赤の違いくらい違うと思う。

886 :774RR:2015/10/15(木) 15:46:11.57 ID:6YFd41mm
AZの5W-50が届いた

887 :774RR:2015/10/15(木) 15:58:12.14 ID:47sloUS/
>>886
10W-50あるのに5W-50も用意してるんだなぁ。
コマケーな。

888 :774RR:2015/10/15(木) 16:10:12.27 ID:b5gorkUl
>>877
スゲーわかりやすいな

889 :774RR:2015/10/15(木) 16:13:37.08 ID:RpsQpqTw
>>883
例えが悪い。
フェンダージャパンとUSAくらい違う。

890 :774RR:2015/10/15(木) 16:14:48.24 ID:AlFEgFDY
>>877
黒砂糖を誤解してる

煮詰めて焦がしたもんだぞ
普通のバージントウキビなら白いよ

三温糖は2度目白桃取ったあと又同じ工程したら累積加熱焦げて黒くなったのに由来

891 :774RR:2015/10/15(木) 16:16:44.54 ID:RpsQpqTw
鈴木ヴァイオリンと
ストラディヴァリウスくらい違う

892 :774RR:2015/10/15(木) 16:28:49.07 ID:EsSNxN7t
>>871
>>867が鉱物油なのか部分合成油なのかという話だろ?

893 :774RR:2015/10/15(木) 16:38:10.67 ID:JwEf80Ic
>>892
鉱物油だよ

894 :774RR:2015/10/15(木) 16:48:24.21 ID:QV7gTsPA
砂糖と比べてもよく分からんのよね
誰かAKBで例えて

895 :774RR:2015/10/15(木) 17:04:19.63 ID:fGx2wCzP
>>890
多分カラメルと黒砂糖を混同してるぞ
まぁ砂糖に関しては門外漢だし今どうでも良いんだけども

>>892
VHVIも使ってるって書いてるサイトもあるんでしょ?
だとしたら部分合成で良いんでないって
別に俺は使う気無いからどこに書いてあったのかまでは知らんけど

それよりID:JwEf80IcにそろそろVHVIと合成油の製法がどれ程違うのか教えてもらいたいなぁ

896 :774RR:2015/10/15(木) 17:06:20.01 ID:QImj37Y7
よく分からないけど不完全合成油とかでいいんじゃないの

897 :774RR:2015/10/15(木) 17:08:53.89 ID:ATZdVoP6
ザ・専門板って感じの面倒臭い流れ

898 :774RR:2015/10/15(木) 17:11:13.40 ID:ALt2Bhg/
ここらで鉱物・VHVI・半合成・科学合成の分かり易いテンプレ作れねーかな。

899 :774RR:2015/10/15(木) 17:22:35.10 ID:fGx2wCzP
いやだっていつまでも宗教じみてVHVIは鉱物油だ〜って毎度発狂されるのめんどいじゃない
良く知りもしないのに通ぶってるアホが嫌いなんだよ俺は

900 :774RR:2015/10/15(木) 17:49:32.54 ID:w/OyhVeI
麦焼酎と芋焼酎を比べるようなもんかな
ちなみに俺はふつーに麦

901 :774RR:2015/10/15(木) 18:41:12.65 ID:clEtu2Lt
高級ラッタッタには何を入れても変わらんなぁ…
鈍いだけなんかな

902 :774RR:2015/10/15(木) 19:11:43.80 ID:EsSNxN7t
>>895
>>VHVIも使ってるって書いてるサイトもあるんでしょ?

販売店一社が書いてるのは確認できたけど・・・
それで「良いんでない」って書かれてもねぇ
適当すぎじゃないか?

903 :774RR:2015/10/15(木) 19:20:46.50 ID:QImj37Y7
>>902
良いんでない?

904 :774RR:2015/10/15(木) 19:29:10.66 ID:RW5WSyYn
>>902
適当も何も俺はそのオイル自体はどうでも良いもの

905 :774RR:2015/10/15(木) 19:32:28.21 ID:QImj37Y7
アメリカ石油協会の分類ではVHVIは化学合成油だから
それが入ってれば部分合成油です

906 :774RR:2015/10/15(木) 19:53:58.57 ID:EsSNxN7t
>>904
なら書かなければよいのに

907 :774RR:2015/10/15(木) 20:07:57.14 ID:acJv5CIa
スペックなんてどうでも良い

908 :774RR:2015/10/15(木) 20:16:41.59 ID:RW5WSyYn
>>906
ID変わってて分かりにくいかもしれんが端から俺はVHVIの話しかしてない

909 :774RR:2015/10/15(木) 21:09:39.85 ID:O5x5PuyM
砂糖の喩で何となく分かったような気がするけど、お酒の喩で再説明を
お願いできない? 蒸留酒、醸造酒、発泡酒・・・etc

オイルの精製は蒸留酒作りに近いのかな??

910 :774RR:2015/10/15(木) 21:31:52.92 ID:SDprkhhB
化学合成しか入れたくない
鉱物油は入れたことがない
プラシーボでもなんでもいいから安心して回したい

911 :774RR:2015/10/15(木) 21:42:33.00 ID:JwEf80Ic
>>910
油温が上がったときの油圧が全然違うよ
化学合成油以外考えられないね

912 :774RR:2015/10/15(木) 21:42:44.07 ID:2ynFZbBk
エンジンの性能を損なうことなく長期にわたって愛用するためには

(1)ちょい乗りをしない
(一度、エンジンに火を入れたら、ある程度の距離を必ず走行する)。
(2)オイル管理をしっかりする
(定期的な交換)
(3)適度に高回転域も使用する。

スラッジ除去はオイルの洗浄成分だけで十分
SJグレード以上のオイルを頻繁に交換してあげるだけで良い

鉱物or化学合成は関係ない

913 :774RR:2015/10/15(木) 21:47:25.81 ID:4GN+lBV7
>>911
もういい……もう休め……

914 :774RR:2015/10/15(木) 21:55:07.97 ID:JwEf80Ic
>>913
まだまだ

915 :774RR:2015/10/15(木) 22:02:47.35 ID:uskdZi7i
カストロールのパワー1 10w-40のmsds見るとほとんど基油-高度精製なんだけど、ほぼvhviってこと?

916 :774RR:2015/10/15(木) 22:04:40.59 ID:O5x5PuyM
他にも趣味あるし、車(BRZ)もあるし、バイクにそんなに金をかけられないと
いうのが正直なところ。オイルは最低限の仕事(ツーリング用途で3000km)
をしてくれれば、安いにこしたことはない。AZオイルは非常に気になる。
バイクはホンダの大型1台、カブ1台。

金持ちになりたい・・・。

917 :774RR:2015/10/15(木) 22:09:31.87 ID:4GN+lBV7
大型で使ってるけど1500km位を境に振動とシフトフィールがガクンと落ちる
あんまライフは長くないね

918 :774RR:2015/10/15(木) 22:39:55.60 ID:zlc5/D6r
>>916
わざわざ車種を書いてしまうのは相当無理した買い物ということ
レビューとかでもこういう子は察してあげてる

919 :774RR:2015/10/15(木) 22:44:14.85 ID:0lJyPNR8
バイク板ってこういう変に歪んだ性格の人が多いのなんでなんだろう?

920 :774RR:2015/10/15(木) 22:48:29.81 ID:z2AhUTTK
バイク乗りだからさ

921 :774RR:2015/10/15(木) 23:11:25.16 ID:bCh7uMXv
底辺が多いから少しでも2ちゃんねるで優越感を得たいんだろう

922 :317:2015/10/15(木) 23:20:44.73 ID:/RmQMK7G
yaccoのオイルを発送してくれるヨーロッパのサイトを物色中。
皆さん、情報交換しましょう!

923 :774RR:2015/10/16(金) 02:02:08.46 ID:7dZ46gCc
>>910
あほ
性能は鉱物が最高

924 :774RR:2015/10/16(金) 04:34:27.00 ID:EvLmOESR
>>922
おれもgalaxie GTを個人輸入しようとして探したがな。
基本、油脂類は空輸できないから船便で時間がかかるし、個人で使うくらいの量だと送料が高くついて結局は国内で正規物買うのと変わらん価格になった。
国内で並行物も探したが、yaccoは正規代理店の万和がかなりうるさくて、片っ端から潰しかけてるらしい。兵庫のアンダーレとか未だにウェブサイトに安く載せてるけど、何年も前から入荷無しだしな。

925 :774RR:2015/10/16(金) 04:42:17.06 ID:FG1Pc21h
現代のオートバイは趣向品としての性格が強く
もはや金持ちのための趣味道具だ
見えないところ贅沢してこそ本物
AZなんて言ってる奴は軽4輪にでも乗っとれ

926 :774RR:2015/10/16(金) 04:54:16.98 ID:hHwzcITD
鉱物油がサラダ油だとするとVHVIはマーガリンでPAOやエステルはエコナ

VHVIと言ってもいろいろなんだが。
単に増粘させただけなら元の油に近いし、
軽油をガソリンに変えるぐらいの処理したら全く別物の油になってる。

927 :774RR:2015/10/16(金) 06:11:33.67 ID:uHR8nhSo
明確なガイドラインがないのか合成油の表記は曖昧だな ただ化学合成油でも景品標示法に引っ掛かるのか合成油と100%化学合成油の間には表記の線引きがされてるみたい AZや安い合成油は一言も100%とは謳ってないからね

928 :774RR:2015/10/16(金) 08:27:52.85 ID:wEc4ua27
>>916
レオーネを自慢されてもなーwww

929 :774RR:2015/10/16(金) 09:20:44.11 ID:77iRIBO9
オイル代が気になるような人は、ペールで安く買ってしまうってのはダメ?

930 :774RR:2015/10/16(金) 09:47:30.98 ID:NRQbP/HC
>>927
「全合成油」とは表記してるね

931 :774RR:2015/10/16(金) 10:22:13.06 ID:g7LkW60u
>>929
全く問題ないよ、冷温の保管場所に密閉補完すれば
2-3年使い続けてもなんらもんだいない。
よく酸化とかいう人がいるが、缶に残った空気の浮遊酸素では劣化するほど
酸化しようがない。
もちろん缶に新鮮な空気を送りながら常時スクリュウとかで攪拌保管してるなら別だがw

エンジンの中で空気やブローバイガス(空気+未燃焼ガソリン+排気ガス)と1万キロの1年
くらいのエンジン稼働時間での攪拌酸化に耐えられる油脂じゃないと実用できないんで
密閉保管で酸化するようなオイルは販売されない。

932 :774RR:2015/10/16(金) 10:59:42.54 ID:wdVbM56R
まだVだかYだかの話してんのかwww

933 :774RR:2015/10/16(金) 12:00:03.23 ID:FG1Pc21h
>>926
例えが専門すぎていまいちイメージできない
鉱物がKABA.ちゃん
半合成がはるな愛
全合成が佐藤かよ
でいい?

934 :774RR:2015/10/16(金) 12:11:05.89 ID:+ia4Gt7B
例えで理解しようとする奴はアホなのか?

935 :774RR:2015/10/16(金) 12:17:10.25 ID:W3X/NJFl
むしろ、例え話を理解出来ないほうが偏屈じゃね?

936 :774RR:2015/10/16(金) 12:21:59.88 ID:QpmgTCmj
>>935
例え話は難しいよ
世代とか環境が違うんだから

937 :774RR:2015/10/16(金) 13:19:27.40 ID:HGX1CaWj
>>916
車をやめれば金持ちになれる。
カブが地球上で最も金がかからない移動道具なのは分かってるよな?
カブだけで暮らせば恐ろしく金が貯まるよ。
俺はカブで頑張って10年貯めて家を買った。4000万一括で。

938 :774RR:2015/10/16(金) 13:39:42.23 ID:zpanOK5+
車乗らないだけで10年で4,000万貯められるとはすごい話だなw

939 :774RR:2015/10/16(金) 13:46:39.21 ID:g7LkW60u
>>937
たぶん車乗っていても3000万頭金で1千万の4年払いくらいで済むでしょ。

940 :774RR:2015/10/16(金) 13:48:47.04 ID:wdVbM56R
一戸建ての維持費クルマよりかかりませんか?
本当にクルマはいらん全部バイクにしたい
でも田舎住みはそういうわけにはいかんのよ

941 :774RR:2015/10/16(金) 13:56:53.11 ID:g7LkW60u
>>940
だったら都会に住めばいいじゃない。

942 :774RR:2015/10/16(金) 13:59:25.57 ID:peFtF/BO
10年間クルマもバイクない生活か
だったら借家でいいや

943 :774RR:2015/10/16(金) 14:09:45.00 ID:7dZ46gCc
>>938
馬鹿

944 :774RR:2015/10/16(金) 14:44:07.55 ID:B4PELRIG
円安だから並行オイルも高くなっちゃったな

945 :774RR:2015/10/16(金) 14:44:30.32 ID:O4WqnjgS
もう流石に変えた方がいいかな?
ってか1600kmくらいしか乗ってないんだけどさ。
真っ黒だわhttp://imgur.com/gHvXSOC.png

946 :774RR:2015/10/16(金) 15:19:45.75 ID:AbaC8JnF
>>940
スリーターやトライクでリヤカー引っ張れば良いだろ

947 :774RR:2015/10/16(金) 15:21:56.94 ID:Oo10ldhm
>>940
都会の車は、税金対策か仕事。
田舎は車必須だぞ〜

でも、田舎はバイクたくさんもてるし、
走るとこもいっぱいあっていいな〜。
シーズンは最高だよね。

948 :774RR:2015/10/16(金) 15:28:24.29 ID:Oo10ldhm
>>910
車種によって全合成と鉱物油ってそんなに違いがあるんですか。
(回す人はこだわったほうがいいんですかね?)

スカブ650なのであまり変わらない俺が聞いてみた。

平均して 3000-3800rpm、回して5000rpm。
頻繁交換に重点おいてます。

スカブはエクスタデラックスで完璧。欲を言えばG2だけど、それも贅沢。
しいて言うなら、Needs で全然おっけ。← 今ここ。

949 :774RR:2015/10/16(金) 15:35:40.93 ID:MUx2PrZf
>>947
いやもう最高っすよ
バイク雑誌に載ってるような気持ち良さそうな道が
外に出れば目の前にあるwww

950 :774RR:2015/10/16(金) 15:49:06.36 ID:Uecp/L78
オイルに拘るのにガソリンには無頓着

951 :774RR:2015/10/16(金) 15:56:21.40 ID:g7LkW60u
>>948
動物油と植物油は基本的にはエンジンに使わないので
鉱物油とそれをベースにした化学合成というような高級油があるが
じつはエンジンオイルはそういう分子レベルの大きさとか微細な不純物より
添加剤の役割が大きい。
スクータはミッションやクラッチがないので滑りや極圧もミッションクラッチ入りエンジンと
違うので、バイクに入れたらクラッチが滑って役に立たないような添加剤山盛りの四輪車よう
エンジンオイルを使えばいい。
量産効果や販売量が圧倒的に多いので高級油剤でも価格は非常に安い。

952 :774RR:2015/10/16(金) 17:34:11.75 ID:NRQbP/HC
高い保険か安い保険かみたいな感じ

953 :774RR:2015/10/16(金) 17:42:39.42 ID:Oo10ldhm
>>949
天国ですね!!
もう、この点においては・・・・
都会は最低だぜw
都心だと、13Kmの道のりに平気で 早くて45分かかる。
いつも渋滞だし、空気が汚い。渋滞で動けなくなると地獄だぞ。
あと緑のおじさんがそこいらじゅう徘徊しててちょっとバイクを止めとくなんて
自殺行為。

住むところにもよるけど、高速に出るまでに40分(10Kmの道のり)、
高速つかって気持ちのいい道まで行くのに一時間・・・
んでもって、帰りも同じ。

バイク天国ですな。

954 :774RR:2015/10/16(金) 18:12:42.57 ID:FU4gdash
>>951
クラッチとミッションが無いバイクは具体的に何?

955 :774RR:2015/10/16(金) 20:30:35.65 ID:+ia4Gt7B
>>954
そんなにアホな質問か出るとはビックリだ。
一般的なVベルト式スクーター全部だろ。
ジョグとかマジェとか。

956 :774RR:2015/10/16(金) 20:37:24.34 ID:B4PELRIG
スクーターにもクラッチはあるだろというツッコミ待ち

957 :774RR:2015/10/16(金) 20:39:20.48 ID:+ia4Gt7B
なるほど。
文脈で湿式クラッチと読んでしまったよ。

958 :317:2015/10/16(金) 21:31:27.66 ID:2u3/g6Vn
>>924
まさにその製品狙いで調べていたのですが…空輸は無しなんですね。
google翻訳がアホなのかフランス語メールで問い合わせしてるとだんだん相手にされなくなりました!

959 :774RR:2015/10/16(金) 21:45:51.31 ID:GDDW78Mm
じゃあ突っ込んでやるよ!
スクーターはVベルトによる無段変速オートマチックトランスミッション
+自動遠心クラッチなんで、>>955は大嘘吐き変態勃起オヤジ。
最新のカブは何と2段クラッチ!

”クラッチレバー”がないというのが正解ってことだよね?

960 :774RR:2015/10/16(金) 22:09:09.54 ID:gpnhzLCt
クラッチレバーなくとも湿式クラッチのバイク…

961 :774RR:2015/10/16(金) 22:15:00.21 ID:/NcTsFZb
遠心クラッチとかどーすんだよ・・・

962 :774RR:2015/10/16(金) 22:19:58.33 ID:GDDW78Mm
>>960
それがまさにカブですぜ。
カブは左足のシフトペダルを踏み続けていればクラッチ切れるから、シフト
ダウンでブリッピング入れる技が使えるよ。

963 :774RR:2015/10/16(金) 22:36:58.03 ID:S9AnqKQg
>>948
SYMのGTS125iってのに乗ってて原付だけど四連タコメーターで回転数付いてるから分かるんだけど発進で5000回転使ってるんですよ
始動直後は寒いときで3000回転でアイドリングしてます
4500回転からようやくタイヤにパワーが伝わる感じで最高8000rpmまで回ります
エンジンが小さいから発進でこんなに回ってしまうので安いオイル入れるの怖くて…ひぃ

自分は3000km以内には交換するのでこのスレで話題のAZに変えようかと思ってますね
化学合成はメンタル的に必須条件でしゅ…

964 :774RR:2015/10/16(金) 22:50:35.24 ID:rL0jn09f
俺はガブと株と下部でマンション買った

965 :774RR:2015/10/16(金) 22:53:24.51 ID:kws5Tb59
>>964
多分2cmは、ずれが出てると思う

966 :774RR:2015/10/16(金) 22:56:16.67 ID:URFiWIYJ
>>962

>シフトダウンでブリッピング入れる技が使えるよ。

言葉の意味わからず調べたら、カブでこれ自然とやってたわ

967 :774RR:2015/10/16(金) 23:23:11.37 ID:gpnhzLCt
心配なら純正オイル入れたら?日本で買えるか知らないけど
http://www.teamworld.com.tw/universal/image/pic_n/Bramax%203-1.jpg

968 :774RR:2015/10/16(金) 23:43:21.28 ID:g7LkW60u
>>954
潤滑油のスレッドなので「エンジンオイルが潤滑する場所に」という理解ができないと
ちょっと厳しいカモね。
そもそもエンジンオイルが何のために何を摺動潤滑して冷却してるか
理解した方が良い。
そうすれば愚問は解けるよ、レベルの低い揚げ足取りは無知をさらすだけ。

969 :774RR:2015/10/17(土) 02:37:32.97 ID:SxckZlr6
毎日毎日ケンカしてばっかだなこいつら

970 :774RR:2015/10/17(土) 03:26:05.43 ID:cMQjpuIg
自分の主義主張ばっかで人の意見は受付けないからな

971 :774RR:2015/10/17(土) 05:32:16.29 ID:dr13q9Sl
カブでお財布節約 、株で貯金増やし、
下部で女から貢がれた
俺はかぶの三冠王だ!

972 :774RR:2015/10/17(土) 05:54:46.73 ID:RVhfR/qq
うるせえこの革かぶり四冠王

973 :774RR:2015/10/17(土) 06:34:20.54 ID:OZUZRIxr
>>951=>>968か?
自分は当然と思って省略した部分が、分かりにくい文章になっている。
独りよがりの好例。

○スクータはミッションやクラッチが(エンジンオイルで潤滑され)ない・・・
×スクータはミッションやクラッチがない・・・

974 :774RR:2015/10/17(土) 10:34:36.16 ID:gPDlYQZ8
CVTもオートマチックトランスミッションの一種、ともいえるな

975 :774RR:2015/10/17(土) 10:53:14.89 ID:5p96uEKc
MANA850「俺クラッチレバー無い‥‥」

976 :774RR:2015/10/17(土) 11:04:13.36 ID:We3ReR75
スカブ650

977 :774RR:2015/10/17(土) 11:04:42.88 ID:We3ReR75
ベスパ

978 :774RR:2015/10/17(土) 11:06:23.30 ID:/tmOMMsk
>>973
エンジンオイルの潤滑環境には無いって想像できないバカスク乗りまで
想定外だったわ。
まさか、このスレッドに潤滑オイルの関係ない話しで参加したい人が
これほど多かったとは。
一部の言葉だけを取り上げて全体の話しを無視するのは良いんだが
結果的にエンジンオイルがバカスクのクラッチとCVTに何の影響があるかも
併せて話ししないか?

979 :774RR:2015/10/17(土) 11:08:58.98 ID:HIX1b9DU
>>978
こういうのはNGにしてしまいましょう

980 :774RR:2015/10/17(土) 11:12:37.34 ID:/tmOMMsk
結局謝罪しないと攻撃は収まらないのか。
気にするなら自分で訂正や加筆して捕捉すればいいのに
×スクータはミッションやクラッチがないので滑りや極圧もミッションクラッチ入りエンジンと違うので
○スクータはオイル潤滑環境にミッションやクラッチがないので滑りや極圧もミッションクラッチ入りエンジンと違うので
エンジンや機器の基本構造を知らない方も読んでいることを
無視して、大変申し訳ありませんでした。

981 :774RR:2015/10/17(土) 11:18:24.91 ID:qRonyYvm
>>980
揚げ足を取りたいだけのバカは無視すりゃいいのに。

982 :774RR:2015/10/17(土) 12:26:46.56 ID:UNR1k4F4
>>980優しさに感動

983 :774RR:2015/10/17(土) 13:04:53.20 ID:/OHE7KMw
子供のスマホ漬けが問題になってるが
高齢者がネット漬けだよ (´༎ຶོρ༎ຶོ`)

新車購入平均年齢51歳 2013年調ベ

984 :774RR:2015/10/17(土) 13:24:36.33 ID:GUDiRF8I
ヤマハ EC-03

985 :774RR:2015/10/17(土) 20:29:19.14 ID:dfLR4Cob
プロステージ入れたら、ギアの調子がすこぶる悪い…(..;)

986 :774RR:2015/10/17(土) 20:32:01.83 ID:NnG6ePNh
300Vってそんなに良いの?

987 :774RR:2015/10/17(土) 20:40:34.29 ID:dfLR4Cob
>>609
DCMの住鋼オイル、プロステージSより良かった。

988 :774RR:2015/10/17(土) 21:24:02.28 ID:IbSMszAA
>>986
良いよ。
でもストリートだともったいないと思う。

オイルに厳しい空冷のリッターバイクには良いよ。
とは言ってもあんまり上まで回さないなら安いオイルをこまめに変える方が効率的だし財布に優しい

989 :774RR:2015/10/17(土) 21:43:45.17 ID:/0XgYkqE
>>987
カインズと同じところのようなきもするけど、調べるとDCMの方が多いね

990 :774RR:2015/10/17(土) 22:12:02.63 ID:5p96uEKc
うちのハヤブサで安くてヌルりとギヤ入る感じが長持ちするのは5100だわ

991 :774RR:2015/10/17(土) 22:27:41.43 ID:p5O7k8GY
モトレックスのオイルは話題にならないな
段々値上げしてるからか

992 :774RR:2015/10/17(土) 22:44:25.16 ID:xt8kuqut
PowerSynt使ってるよ
5000km位走ってもそんなにフィーリングが悪くならないようなきがしてる
但し、ある一点を過ぎると急激に劣化するイメージ
昔は4Lで5000円程度だったのに、今は6500円ぐらいだから若干買いづらいね

993 :774RR:2015/10/17(土) 22:54:15.80 ID:5p96uEKc
PowerSyntはモノタロウで5000円/4Lだったときは2年くらい使っていたな。
使いはじめはギヤの入りが固い気がした。

994 :774RR:2015/10/18(日) 01:05:03.85 ID:T862wh+L
PowerSynt 4T
水冷ドカの300Vから入れ替えたけど、
ギヤの入り、回転フィール、
公道走る分には違いはわからないな。

995 :774RR:2015/10/18(日) 01:41:59.92 ID:maVcMhpp
バロンオイル(安い方)とヤマルーブ4ミニスクーター(有機モリブデン入り)で全く違いが分からんので
300Vにしたらヌルヌルスベスベ加速最高速うpになるのかと期待してたが変わらんのかw

まあイタ車で純正指定が5W-40化学合成油なんだが、
バロンもヤマルーブも10W-40半合成油だから純正粘度にするだけでも変わりそうだがねw

996 :774RR:2015/10/18(日) 02:12:14.88 ID:rBcOWQH2
250スクーターに0W-20か5W-20
入れたことある人います?
聞かせて

997 :774RR:2015/10/18(日) 03:55:50.27 ID:wG6EWUtt
>>994
全く同じだが、1000キロ越えてシフト入りづらくなった
サーキットも走るせいかもしれんが

998 :774RR:2015/10/18(日) 06:14:51.99 ID:7O6paI05
>>995
凄い馬鹿舌だな

999 :774RR:2015/10/18(日) 07:59:13.05 ID:QCysHZCj
>>997
いまぁす!

1000 :774RR:2015/10/18(日) 08:01:33.94 ID:QCysHZCj
                                      ┼ヽ  -|r‐、. レ |
                                       d⌒) ./| _ノ  __ノ
                                      ---------------
                                      制作・著作 NHK

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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