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【LED】電気・電装総合スレ 35W球【電球】 [転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2015/01/12(月) 06:17:59.87 ID:wLQnLQJM
質問の際は、同じ質問が重複していないかレス内や過去スレを検索しよう。
◆前スレ
【LED】電気・電装総合スレ 33W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406742691/
【LED】電気・電装総合スレ 34W球【電球】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414085998/

◆ルール
質問の際は出来るだけ状況を詳しくカキコしよう。
質問に答えてくれる方はボランティアである事を決して忘れないように。
パーツの買い漁りすぎに注意しよう!
自分が気に入らないとかつまらんとかは華麗にスルーする。
いちいち他人のカキコにケチ付けない。

2 :774RR:2015/01/12(月) 06:19:38.26 ID:wLQnLQJM
◆見づらくテキトーなリンク集

◇電線、スイッチなど
エーモン
http://www.amon.co.jp/

◇カプラー、配線他用品一般
キタコ
http://www.kitaco.co.jp/
デイトナ
http://www.daytona.co.jp/

◇電線、カプラー類
配線コム
http://www.hi-1000.com/
KUPO
http://www.kupo.jp/

3 :774RR:2015/01/12(月) 06:21:12.23 ID:wLQnLQJM
◇電子部品
タック電子
http://tack.shop11.makeshop.jp/
秋月電子
http://akizukidenshi.com/
若松通商
http://www.wakamatsu.co.jp/
千石電商
http://www.sengoku.co.jp/
マルツ
http://www.marutsu.co.jp/
サトー電気
http://www2.cyberoz.net/city/hirosan/jindex.html

4 :774RR:2015/01/12(月) 06:22:36.99 ID:wLQnLQJM
◇LEDを主体に電子部品販売
オーディオQ
http://www.audio-q.com/
エルパラ
http://www.led-paradise.com/
LED販売店【田中商会】
http://www.led-tanaka.jp/
LED 電子製品 電子パーツ販売所 blue sky 2号店
http://cart1.fc2.com/cart/maityan/
しまりす堂
http://www.shimarisudo.com/
トミーブライト
http://www.tommy-bright.com/

5 :774RR:2015/01/12(月) 06:29:01.75 ID:wLQnLQJM
◇LED、HID、各種バルブなど
PIAA
http://www.piaa.co.jp/
レイブリック
http://www.stanley-raybrig.com/
サンテカ
http://www.sanyotecnica.com/
プロテック(サンテカ HID移管先)
http://www.protec-products.co.jp/

6 :774RR:2015/01/12(月) 06:30:33.61 ID:wLQnLQJM
◆LEDのお勉強サイト (車板より転載)
LEDランプについて
http://www.audio-q.com/ledlamp.htm
初心者の方へ
http://www.audio-q.com/siryou.htm
LED実験室
http://www.audio-q.com/kousaku.htm
LEDの配線方法
http://www.audio-q.com/kousaku4.htm
定電流ダイオード(CRD)のLED配線早見表
http://www.audio-q.com/crd.htm
抵抗によるLED配線早見表
http://www.audio-q.com/teikou.htm
質問メールに対する回答
http://www.audio-q.com/situmon.htm
LEDの配線・基礎編
http://www.shimarisudo.com/tantai/kiso.html
LEDの配線情報。DIYの参考にどうぞ
http://www.shimarisudo.com/tantai/abright.html
テール/ストップ設計方法について
http://www.shimarisudo.com/tantai/haisen.html
COTCOの配線・実装マニュアル
http://www.shimarisudo.com/tantai/cotco.html

7 :774RR:2015/01/12(月) 06:31:10.19 ID:wLQnLQJM
◆バイクの灯火関係に関する保安基準まとめページ
http://e-rebirth.net/products/reguration/top_hoan_index.html
(有限会社イーリバース http://e-rebirth.net/index.html
LED球完成品の通販屋さんですが、ためになる情報がまとめてあります。

◇LEDの抵抗計算
トミーブライトの抵抗計算機
http://diy.tommy-bright.com/index.html

8 :774RR:2015/01/12(月) 06:31:58.92 ID:wLQnLQJM
◆わからない5大理由

1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。

9 :774RR:2015/01/12(月) 06:38:47.30 ID:wLQnLQJM
タック電子、レイブリック、サンテカのリンクを修正しました。
レイブリックはつながらないので未確認です。
次立てる人確認よろしく。

10 :774RR:2015/01/12(月) 09:45:52.88 ID:o7yMHscO
電球 LED の発光効率
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E5%85%89%E5%8A%B9%E7%8E%87
光の単位
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9

11 :774RR:2015/01/12(月) 09:54:26.05 ID:o7yMHscO
大電流 定電流LEDドライバ
(株)日新テクニカ
http://www.nissin-tech.com/010/

12 :774RR:2015/01/12(月) 10:30:33.21 ID:njTaxHlg
いちもつ

13 :774RR:2015/01/13(火) 13:05:24.04 ID:HagecNwz
保守

14 :774RR:2015/01/15(木) 03:57:25.80 ID:q8Rm/5Pf


15 :774RR:2015/01/16(金) 00:50:42.42 ID:m/c/+uSF
定電流電源モジュール販売
株式会社ストロベリー・リナックス
http://strawberry-linux.com/catalog/?c=led

16 :774RR:2015/01/17(土) 07:20:38.80 ID:V48LBsLK
ho

17 :774RR:2015/01/18(日) 11:34:44.45 ID:gjbdKSx7
原付1種のPH11を使った ヘッドライトの配光特性がどう考えても
明るいライトを考慮していない構造なので諦めた。
まぁ 所詮は 30km/h の車両なので 遠くを照らすよりは
存在をアピールする方向なのかと..

そこで、Cree XM-L2 LED をHi/Lo専用レンズ 2灯ずつにして
ノーマルのライトユニットに組み込もうと部品調達中。

肝心の レンズは XM-L2 との組み合わせで 縦14°横40°となる
Ledil社の CA12859_EVA-O を low beam 用に仕込む予定。
http://www.ledil.com/node/2/p/7439

最終的には以下のようなスペックイメージ
Low 1000Lm @10W(3.3Vx3A) x87% x2灯 (楕円配光)
High 1000Lm @10W(3.3Vx3A) x97% x2灯 (スポット配光)

車両の配光って グレアを除けば 角度的にはかなり狭いと思っている

幅150mm x 60mm の大型放熱板に φ60の中速FANを組み合わせ予定
これで 0.5℃/W の放熱を実現したいところ

18 :774RR:2015/01/18(日) 15:24:59.31 ID:8o6L2QvG
PH7で10W以下のハロゲンって存在しないよね

19 :774RR:2015/01/19(月) 23:01:34.86 ID:DbwXl296
最近DT50の総LED化を進めている。6Vのままでな

20 :774RR:2015/01/20(火) 01:18:37.76 ID:zVCo6gG7
2灯式のヘッドライトの減光スイッチを考えて
こんなリレー回路にしてみましたが、
切替時の逆起電力の影響を排したり、
ショートするのを防ぐ為にどこかにダイオードを挟んだ方がいいでしょうか?

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1421683836100.jpg

リレーは機械式を想定しています。

21 :774RR:2015/01/20(火) 01:37:46.44 ID:xUPcARXB
>>20
減光時左右ハイビームにも流れるよね。
思った以上に暗くなると思う。
それでいいなら良いけど、電流的にどうなるか・・・

22 :20:2015/01/20(火) 01:42:59.77 ID:zVCo6gG7
>>21
え!左右ハイビームにも流れますか?
流れないつもりで書いてみたんですが・・・

23 :20:2015/01/20(火) 01:46:42.81 ID:zVCo6gG7
>>22
うわっ流れますね・・・

24 :774RR:2015/01/20(火) 11:53:50.08 ID:ire7xdZQ
バイクは昼間もライトオン

25 :774RR:2015/01/20(火) 16:39:32.74 ID:AtbXn071
田舎住まいで山道(街灯なし)の夜間走行が多いんだけど
HIDやハイワッテージバルブ使うより
ヘッドライトやポジションをLED化して浮いた電力で拡散型の20wワークライトx2が結局一番明るくて見やすいわ
車と違ってバイクはコーナーで傾くから補助灯はすごく大事やね
街中やたまにすれ違う歩行者や対向車いれば手元スイッチでOFFでまったく問題なし

ttp://item.rakuten.co.jp/syoutenboueki/worklight-20/
ネックはでかいし重いんで、自転車用のバイクライトにしようか考え中

26 :774RR:2015/01/21(水) 14:46:32.75 ID:O5YS6deA
田舎から出れない仕様だな

27 :774RR:2015/01/21(水) 18:12:30.40 ID:fd2JHLtE
ヘッドライトLED化したけど、HIDの方が明るかった希ガス
表現が難しいがLEDの明るさは広がらない感じ
レンズの特性とか自分の目との相性とかもあるかも知れないが、HIDに戻すつもり

28 :774RR:2015/01/21(水) 18:34:41.61 ID:O5YS6deA
>>27
いやいや、スペック上でもHIDの方が明るいの知らないで買ったの?

現状はハロゲン≦LED<HID って認識でいいよ

29 :774RR:2015/01/21(水) 19:11:43.46 ID:V1K8HiBv
でもイグナイター分の電力消費を考えたら、同ワットで3割暗いってことだよね>HID

30 :774RR:2015/01/21(水) 19:42:15.32 ID:TZuLheWP
発光効率の話?単体同士の比較ならそうかもしれんが、ヘッドライトに組み込んだ状態となると
ポン付けヘッドライトバルブではその発光効率の良さが明るさに反映できている製品(技術)が無いのが現状。

31 :774RR:2015/01/22(木) 01:15:15.25 ID:GQDASziU
>>30 確かにその通り
ナもんで LED にLED専用の光学系を使って97%の効率で 前に飛ばす
大体において LED専用の光学系は耐熱性をさほど要求されないから
小さくできるんで 複数個使うことで 明るさは何とかなりそうな感じ
問題は 車両の前照灯に求められる配光特性を得られるか否かってところ

32 :774RR:2015/01/22(木) 01:59:17.08 ID:Emo7eCV0
つまり、専用設計でこそLEDを活かせる、と

33 :774RR:2015/01/22(木) 06:59:27.56 ID:W9ScxMye
だな。
後付HIDバーナーでもなかなか光軸でないのに、まだまだ面発光素子の
LEDポン付け品は光が散ってしまって、ちゃんと照らさず暗いのばかり。

34 :774RR:2015/01/22(木) 07:50:55.79 ID:wEN2Gc0m
俺も、街灯とかでもLEDの場所はなんかやな感じがすることがある
確かに数値的にもいろいろあるかもしれんが、目との相性ってのも要素としては否めないな

35 :774RR:2015/01/22(木) 16:20:35.38 ID:aWmtBTDe
LEDて小さいチ〜サイのを何個も集めてすごくみみっちい。
使おうとするやつの性根がよく表面に出てきててすばあしいよ。

36 :774RR:2015/01/22(木) 16:45:32.42 ID:QFlnfrCf
作る方、売る方にしたら、製造原価が安くてウハウハなんだけどね
だから、怪しい製品も多いし、販売目的のページは嘘八百並べてるしw

37 :774RR:2015/01/22(木) 20:24:13.89 ID:GQDASziU
>>35 体育館サイズの電卓で悦に入って威張ってれば良いんじゃね w

38 :774RR:2015/01/22(木) 22:00:23.23 ID:VR/NLsOQ
LEDの寿命と比べると その他の電球なんて短すぎて話にならんわ

39 :774RR:2015/01/22(木) 22:16:13.56 ID:mFKCFxzU
>>38
で、どのLED素子の実測寿命がどのくらいでしたか?

40 :774RR:2015/01/24(土) 10:48:19.28 ID:b5epMvAl
横浜スタジアムのナイター照明が全面LEDに、消費電力を56%削減
投光器に組み込んだLEDモジュールの寿命は4万時間で、
メタルハライドランプ(6000時間)と比べて6倍以上も長くなる。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1501/23/news024.html

41 :774RR:2015/01/24(土) 22:38:41.40 ID:MqA1rIki
ダイレクトイグニッションコイルを流用したんだけど(単気筒)極性って無いんだっけ?どっちに繋いでも普通に始動、走行できるんだけど…
なんとなく気分的にスッキリしないんでできたら本来の極性を知りたい。
モノはYZ250用のDENSO製なんで多分カプラー正面右側が+ぽいんだけど?

42 :774RR:2015/01/24(土) 23:06:14.06 ID:yFYiVVlc
>>41
単気筒DC用IGコイルに極性は無いんでは?
2つの端子とアースとに導通無いでしょ?

43 :774RR:2015/01/24(土) 23:28:39.39 ID:MqA1rIki
>>42
やっぱり無いのかな?
でも極性逆にするとプラグ側の出力極性も
逆にならないのかな??

44 :774RR:2015/01/24(土) 23:55:58.23 ID:pofPQCoz
>>43
その通り。逆になる

http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-529.html
大雑把だけど、ここが簡単でわかりやすいかも

45 :774RR:2015/01/25(日) 00:07:07.89 ID:u675qrSi
>>44
だよね? て事はプラグ電極極性が反対になる訳だから当然火の飛び方、強さも変わるよね
http://sp.okwave.jp/qa/q5445798/a15842055.html

46 :774RR:2015/01/25(日) 00:54:22.55 ID:oRsuF4tD
TIG溶接なんかでは 電極を - にする直流の場合に比べて
電極側が + になる機会がある交流溶接なんかはほんと電極の消耗が激しい。

でも、内燃機関の点火プラグって 直流が出るわけじゃなくって
完全交流とまでは言わないけど 電位は +/- にかなり振動するんで
どっちのプラグの電極も似たり寄ったりに消耗するんじゃないかと
さほど神経質にならなくても良いように思うけどな

47 :774RR:2015/01/25(日) 01:47:39.53 ID:eDVhsjhU
>>45
そこまで気にしなくていい
実際気にしてないからな

48 :774RR:2015/01/25(日) 02:12:29.68 ID:oRsuF4tD
秋葉原ピカリ館で見つけた Power LED 用のレンズ
見つけた時 ちょっと小躍りしそうな衝動に襲われた

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=55359
5cm 後ろに白い光沢紙を置いて撮影してみた。

T16なんかのソケット自身を脱着できる車両で灯体外部にLEDと
ヒートシンクと定電流回路を配置すれば オリジナルの灯体の
リフレクタをきっちり使い切る感じの 大光量LED バルブができそう

LED に接している近辺からの光の漏れが 勿体ないな
3割方こっから漏れている。
ここを内向きミラーにすれば効果的に光を飛ばせるかも?

49 :774RR:2015/01/25(日) 08:17:37.90 ID:YWtY+15h
>>45
あんまり気にする必要ないよ
4気筒とか2気筒だとプラグ2本にコイル1個で、プラグの接地側同士を繋ぐ形で直列にして火花飛ばしてる奴もあるんだから
同時点火って言う奴ね
電極の消耗の仕方が若干違うとか聞いた事もあるけど、気にする程でもないと思う

50 :774RR:2015/01/25(日) 10:32:53.61 ID:eDVhsjhU
>>48
その辺はある程度の妥協が必要なんじゃないかな
俺は一切気にしないけどね・・・

51 :774RR:2015/01/25(日) 22:43:42.92 ID:aAUZhD26
>>41
最終の画像で推察通り向かって右が+(赤)
ttp://www.sekaimon.com/i170925661487

52 :774RR:2015/01/25(日) 23:01:18.39 ID:u675qrSi
>>51
スゲェー!!どんなにググっても出てこなかったのに…やっぱり右が+か
で、現状確認したら逆に繋いでたw
まぁその位気にするなって事かもしれないけどスッキリしました
ありがとう!

53 :774RR:2015/01/25(日) 23:49:56.66 ID:nV1zgNSx
そんなに見つからないか?と思ってググったら検索一ページ目で出てくるじゃねーか
探し方悪いんじゃね?

54 :774RR:2015/01/26(月) 10:08:29.91 ID:hQJRRoZa
最近時々見かける、ph7の四角い形のledバルブ。
あれは使い物になる?面発光ledと書いてて、バルブ単体のやつ。

ライトケースの後ろのスペースが皆無だからちと魅力的。

55 :774RR:2015/01/26(月) 12:09:31.93 ID:+vbqm1Iv
>>54
ちょうど今それを加工してる。
リフレクターなり反射板の深さがないと全く使いものにならないよ。
発光部が前に出すぎなのよ。

口金のリングを発光部ギリギリまで寄せてバルブとハンダ付けして、外径25mmのバネをリングと、中身を外したph7ソケットの間に挟む。
バルブの尻の電極にコードを溶接してコーキングで絶縁するって流れ。

56 :774RR:2015/01/26(月) 12:54:42.46 ID:5/YAFosb
54「手軽にポン付けしたいのに、くそがーーーーー」

無能には縁がないと思え

57 :774RR:2015/01/26(月) 13:09:50.95 ID:k4ntuHcK
>>55
なるほど、ありがとう。
bws100なんだけど、全波整流化してhidを組んだんだけど、1灯でもかなり怪しい感じ。hid起動時の電圧が、酷いときは8vまで落ちる事があってled組むかなあと考えてる。
後ろにスペースが無くて、使ってみようかとは思ってるんだ。

とりあえずマルチリフレクターとクリアのレンズは、ヤフオクの汎用パーツを駆使して作ってみた。

58 :774RR:2015/01/26(月) 13:12:37.14 ID:5/YAFosb
やってみてから考えたらよい
この手のは「試行錯誤の繰り返し」に他ならない。満足行くまで数十万円費やすかもしれないが、投資と前向きに捉えたら大丈夫でしょう

59 :774RR:2015/01/26(月) 13:15:57.56 ID:k4ntuHcK
>>55
ごめん、書き忘れた。
もう一点聞かせて。
単なる発光体として考えた場合、明るさは前照灯としての使用に問題ないレベル?

60 :774RR:2015/01/26(月) 14:46:39.68 ID:MMnqDqU/
車検対応のLEDヘッドライトも出てきてるけどやっぱ暗いの?

61 :774RR:2015/01/26(月) 17:05:34.51 ID:+vbqm1Iv
俺が買ったのは灯体と電極が30度くらいナナメについてる微妙な不良品。リングが回るしコード付けちゃうから結果的に良し。
Hi/Loは光量の変化だけ。
Hiでも25wハロゲンより暗い感じがする。

>>56
それは俺だ。ポン付けで行けるぜヒャッハー!の予定が、全然ダメだなと思って加工を始めるのだ。

62 :774RR:2015/01/26(月) 23:35:25.02 ID:4V7xmDbz
PH7 とか PH11 とか Hi/Loフェラメントの 位置が 3mm 程度
上下に位置しているのって もう LED じゃ絶対無理って感じがする。

さらにこの手を多用している スクータなんかは 最近でこそ少なくなったの
かもしれないけど 上下のリフレクタを平たくカットして扁平になっている。

バルブ上下に LED 付いていてもLEDからの光が一番飛んで行く方向の
大半はカットされる領域なんで、前に飛んで行くようにはならなくって
端から見ると 眩しいんだけど、路面を照らす明るさに繋がりにくいんだよね。

63 :774RR:2015/01/26(月) 23:48:03.37 ID:4V7xmDbz
ナもんで 車両のライトのリフレクタには見切りをつけて
>>17 のようになる

64 :774RR:2015/01/27(火) 00:08:05.45 ID:spa64A/6
だね。俺はバイキセノンプロジェクターぶち込んだわw

65 :774RR:2015/01/27(火) 07:48:42.17 ID:oAJ40Vmq
>>64
後付けバイキセノンってどうなの?
明るい?
車検は通る?
すげぇ気になってるんだけど暗いとかって聞くから手が出せないでいる

66 :774RR:2015/01/27(火) 10:18:02.83 ID:spa64A/6
>>65
そりゃあ元のPH7から比べたら明るいよ。
原2だから車検は解らんけど多分通るんじゃないかな?
H4のマルチリフレクターをHID化した奴の方が更に見易くて明るく感じたけどねw

67 :774RR:2015/01/27(火) 10:47:02.45 ID:oAJ40Vmq
>>66
自分で加工して入れたんですか?

俺のはH7の2灯式で安いHIDで明るさは満足してるんだけど、ローの時は片側しか点灯しないのが気に入らない
プロジェクターにして両方点灯するようにしても今より暗いとつらいんだよな・・・

68 :774RR:2015/01/27(火) 10:56:35.39 ID:Br1jJuvX
いつだったかヤフオクに溢れてた普通の丸いヘッドライトキット
みたいなセットでプロジェクターがデン!と入ってる奴
見かけなくなったな

モンキーに入れてみようと思ったのに

69 :774RR:2015/01/27(火) 11:46:28.52 ID:3PuNQBG1
デン!wwwwwwwwwwwww おっさんらしくていいねwwwwwwww

70 :774RR:2015/01/27(火) 11:51:02.14 ID:3PuNQBG1
>自分で加工して入れたんですか?

こーいうキットを使ってんじゃないの?
http://www.shimarisudo.com/hid/IMGP9408.jpg
レンズを外して中に入れるだけだから、寸法が問題なければ入るよ

>ローの時は片側しか点灯しないのが気に入らない

両方点灯したらハイ側も点灯しちゃうから、そういう仕様なんでしょ
最近のバイクはそういうのが「普通」だから、あっそ〜なんだふ〜んと気にしないのが一番
考え方を変えましょう!

71 :774RR:2015/01/27(火) 12:38:39.57 ID:dBr/C1UI
シンメトリーにしたいという輩は、少なからず居る。我が輩もその一人

72 :774RR:2015/01/27(火) 12:44:55.07 ID:3PuNQBG1
S1000RRのヘッドライトがシンメトリーじゃないのを見たら発狂するの?ねぇ?

73 :774RR:2015/01/27(火) 12:49:50.80 ID:dBr/C1UI
BMW?
あれはむりだわ わるいが、キモイ

74 :774RR:2015/01/27(火) 13:51:22.52 ID:EhPsHFpc
ローが2灯なのはなんか少ないね。
俺も左右対照が好き。
H4の縦置き2灯とかあるといいんだけど。

ホンダはライトバルブに独自性を持たせようとしてて好きになれない。

75 :774RR:2015/01/27(火) 14:21:17.62 ID:oAJ40Vmq
>>70
そういうキットがなんか暗そうですけど実際どうなんですかね
個人的に両目の方が格好いいなって思うのと、知らない人にライト切れてますよって言われるのがなんとも(´Д`;)

76 :774RR:2015/01/27(火) 14:27:54.10 ID:Br1jJuvX
>>72
むせる

77 :774RR:2015/01/27(火) 16:28:57.28 ID:spa64A/6
>>75
うん。>>70みたいな中華バイキセノンをぶち込んでたよ
明るさには不満は無かったけどバイクでここまでカットラインくっきりだとバンクした時とか見辛くてなんか疲れたよ。Hiにしても正面上部分辺りだけで左右周辺はLoと変わらないし…


http://gazo.shitao.info/r/i/20150127161712_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150127161842_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20150127162018_000.jpg

78 :774RR:2015/01/27(火) 21:42:41.32 ID:ZpupX30q
>>77
そうなんだよね 夜の山道 カーブの先が 真っ暗闇
BMW みたいに 車体の傾斜にかかわらずライトの 水平が保たれるのが
アフターマーケットで出ると良いなぁ と思う
http://www.bikebros.co.jp/eblog/files/vb20120831_009.jpg

メーターだけでなくって 出してくれないかね ?
http://www.protec-products.co.jp/products/bankmeter/dbm530/

79 :774RR:2015/01/27(火) 22:48:54.51 ID:LMIpvttR
>>77

かんばれば二灯詰め込めないかな?

80 :774RR:2015/01/27(火) 23:08:49.45 ID:3PuNQBG1
>>78
そういうのは無理なんじゃない?あっても、ものすごく高そうだけどね

81 :774RR:2015/01/28(水) 21:12:12.65 ID:Bh9ZYXmP
それは無理だろう 高いだろうと いうことは 手頃な値段で提供できれば
商機があるってことだね
工業製品ってのは 同じものだと 年率2~3% で値段が下がる運命だから
新しくて高機能なものを次から次に出さないと価格を維持できない。

ってことは 無理だって思って同じことしかできない人は 年率2~3%
給料が減っても納得って言う事ね? 10年で19〜27%引きかな?

82 :774RR:2015/01/28(水) 21:36:57.65 ID:4MPPbKNj
>>81
所有物の減価償却はわかるが、>>78は機能の価値を言ってるよね。
小糸のH4バルブが年率2%で値下がりしてない。

83 :774RR:2015/01/28(水) 23:58:15.12 ID:QuYvNnJi
BMWみたいなのはユニットごと供給しないとシステム的に無理っぽいから
専用車種しか提供されない=高額
まあ盆栽仕様の成金SSなら、おまえの言う商機はあるんじゃねw

84 :774RR:2015/01/29(木) 00:56:51.66 ID:wzpQN31Q
どこにwの要素あるなりか

85 :774RR:2015/01/29(木) 01:09:02.73 ID:D2PpEA6m
諦めの良い日本人 潔くって良いかもな〜
まぁあれだ 中国あたりが出せば 納得するんだろうな

無理っぽい? そりゃあんたには無理そうだな

電動模型ヘリコにだってのっかている ジャイロを水平に配光する
回転可能なレンズに乗っけて 常に水平になるようにサーボモーター
でクローズドループ組むだけで、アフターマーケットレベル用の
当面の目的は達せるんだぜ

どんだけ機械音痴なんだよ あんまり笑わせるなよ

86 :774RR:2015/01/29(木) 03:31:28.04 ID:xGh+9Ceg
じゃあ>>85が開発してみせろよ

87 :774RR:2015/01/29(木) 07:18:07.19 ID:mpq3WOR5
新製品とか新技術にはだいたいパテントで守られてる。それなりに費用がかかっている。規格物でも品質、性能、寿命、コストなどの顧客価値をもとめるのが技術屋。いろんなことにインスパイアされて新しいアイデアが出ればいいよね。

88 :774RR:2015/01/29(木) 14:18:24.71 ID:2REm5dJs
>>85先生の次回作にご期待ください

89 :774RR:2015/01/29(木) 14:19:49.69 ID:jStSn/uV
世の中そんなギークばっかりじゃないし

90 :774RR:2015/01/29(木) 21:52:07.56 ID:ZKXdgCJt
>85
周波数成分はドウスルンダ?

91 :774RR:2015/01/30(金) 19:33:55.01 ID:RqFySaBj
本日雪
どう見ても、黄色の方が見やすいんだが
青のHID押しの人息してる?

92 :774RR:2015/01/30(金) 20:06:42.06 ID:Cx5vRvp/
ファッション重視と実用性重視で住み分けられてるのに何なんですかねえ

93 :774RR:2015/01/30(金) 20:26:12.23 ID:KF8pzgMH
>>91
青HIDでも問題ないがね

94 :774RR:2015/01/30(金) 21:41:05.54 ID:9zw+1YT7
>>91
また街路灯の何の参考にもなんない宣伝ページ貼ってドヤ顔するから、召喚すんな

95 :774RR:2015/01/31(土) 03:11:08.03 ID:eWEMIXI4
>黄色の方が見やすいんだが

科学的証明が無いらしいんだけど?
見えやすいのはプラシーボ効果ですwwwよって黄色は廃止しますwwwwだもん

96 :774RR:2015/01/31(土) 04:05:49.51 ID:fyc4cRKT
EUに足並みそろえただけだって

97 :774RR:2015/01/31(土) 08:37:33.11 ID:3M74luaI
ウインカーが白い奴とかテールランプが半分白い奴とか
ヘッドライトが変な色の奴を見かけると
他と違うから無駄な判断が必要になってイラつくわ

98 :774RR:2015/01/31(土) 10:44:02.21 ID:MGx7Ja2M
ホットワイヤーのアース線てむき出しだけど、あれチューブで覆わなくても錆びないの?

99 :774RR:2015/01/31(土) 11:02:38.61 ID:eWEMIXI4
無駄な判断など必要ない。いつも通り瞬時に判断すればよい

100 :774RR:2015/01/31(土) 11:21:57.48 ID:MGx7Ja2M
>>99
一応ビニテで巻いといた。
熱で溶けないか心配だけど錆びるよりいいっしょ

101 :774RR:2015/01/31(土) 11:27:52.72 ID:eWEMIXI4
99は97に対するレスな

102 :774RR:2015/01/31(土) 12:44:25.55 ID:z3wkyn7q
科学的根拠が『ない』なら否定することも出来ないよなー
今時金にならないと取り上げてもまらえないからな。

103 :774RR:2015/01/31(土) 12:48:44.14 ID:JaUg1S/D
うん、まらえないよな

104 :774RR:2015/01/31(土) 13:02:19.83 ID:U4tQ2yTQ
まらえも〜ん

105 :774RR:2015/01/31(土) 13:04:25.21 ID:3M74luaI
>>99
は?人様に無駄な処理増やすなや
みんなと一緒にしろ!取り決めは守れ
死んで詫びろ

106 :774RR:2015/01/31(土) 13:39:00.82 ID:eWEMIXI4
>>105
アホか。誰が白くしてると言いましたか?
俺は色はちゃんとしてるから安心しろ。つーかブレーキランプは目に突き刺すほどの爆光仕様にしてるがね

107 :774RR:2015/01/31(土) 16:03:52.01 ID:KQRg9Pxp
>>106
整備不良自慢とかめでたい奴だな
死んで詫びろ

108 :774RR:2015/01/31(土) 16:20:26.62 ID:aK2BoOUy
青白いのとか爆光とかキチガイの目安になっていいわ

109 :774RR:2015/01/31(土) 16:24:45.81 ID:ZVK8/Weg
>>106
死ね糞野郎
明るさも取り決め通り守れカス
事故って死ね

110 :774RR:2015/01/31(土) 16:29:37.05 ID:eWEMIXI4
>>107>>109
LED化なんかやめて電球仕様にしろ

111 :774RR:2015/01/31(土) 16:31:28.96 ID:Kp3sTWrc
>>106
タヒねカス

112 :774RR:2015/01/31(土) 16:50:43.45 ID:37C9d+rD
おまいら…楽しそうだなw

113 :774RR:2015/01/31(土) 23:04:13.90 ID:LG67b4V+
ん? 祭り? ww

114 :774RR:2015/02/01(日) 00:17:33.16 ID:8Tt/utSU
>>110
純正でLEDだけど?

115 :774RR:2015/02/01(日) 08:04:18.57 ID:Velm54zs
純正LEDを電球仕様にカスタムしろよ

116 :774RR:2015/02/01(日) 08:40:40.62 ID:gYCfRq8a
ネタで言ってるとしてもバカだな

117 :774RR:2015/02/01(日) 13:35:06.21 ID:r/ZBiwVj
え?旧車風カスタムなら電球だろ

118 :774RR:2015/02/01(日) 21:46:00.58 ID:Syka5b1Q
LEDを電球風な外観、挙動にしてる。まだバレタ事ない。
2灯式のマクラ球とかよう探せん。

119 :774RR:2015/02/01(日) 22:02:17.74 ID:MhcezZMd
うpしてくれよ参考にしたい

120 :774RR:2015/02/01(日) 22:22:37.83 ID:Syka5b1Q
うpも何も電球色1WLEDの140°くらいのにコンデンサ追加とかそんなもんだよ。
消灯にごく僅かな残光があればかなりそれっぽくなる。
あとは純正の光源位置より奥に配置するくらいか。

121 :774RR:2015/02/01(日) 23:52:23.90 ID:KA2kO75G
変なこだわりを持ってるバカがいるなぁ

122 :774RR:2015/02/01(日) 23:54:18.29 ID:Syka5b1Q
そらここにいる全員だろ

123 :774RR:2015/02/02(月) 05:57:34.54 ID:7Z6spcdv
おれも150mWのLED群をコンデンサーで残光消灯させるウインカーを作った。
ほぼパッと点いてジワッと消えるので他車からの視認度も上がってイイ感じと思う。
コンデンサー容量値と蓄えた電荷の放電用抵抗値の設定がキモだったよ。

124 :774RR:2015/02/02(月) 13:14:33.53 ID:6cby0w/y
さて評判の悪いスフィアのLEDヘッドライトでもつけてみるかね

125 :774RR:2015/02/02(月) 16:27:54.63 ID:Uy+om/sI
>>124
スフィアライトのLED気になってたんだよね
買ったらレポ頼む!

126 :774RR:2015/02/02(月) 17:00:02.05 ID:s44wDxDa
>>124
あら、評判良くないの?
h1のやつ買って、バイクのプロジェクターにいれてみようかと思ってたんだけど

127 :774RR:2015/02/02(月) 17:26:07.46 ID:RtjIzj2k
欲しいけどどうなのかわからんからとりあえず貶してみて
他の人の意見を待ってる2ちゃんねる上級者なんだと思う

128 :774RR:2015/02/02(月) 18:07:00.40 ID:BWCd9pey
98 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2015/02/01(日) 14:49:49.74 ID:ljjoeTR00
9000lmのは、どの形状でも発光部分は共通みたいね。
取り付け部を回転させて位置を微調整できるのは良いかも。


Valenti 届いたんで個人的メモ
ttp://uploda.cc/img/img54cdbbbc7c976.jpg

Valenti Premium 4600について
 ・ Lo でも下側が明るそう
 ・ エルボー点はちゃんと出てるみたい
 ・ ファンの音は静か(LEDAは爆音だったが)
その他
 ・ LED RIBBON は変なグレアも無く優秀

壁照射画像は後日見てみます。

129 :774RR:2015/02/02(月) 18:07:31.20 ID:BWCd9pey
102 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2015/02/01(日) 23:06:52.25 ID:ljjoeTR00
>100
↓のスレで聞いた方が良いと思います。
手っ取り早く筒状のスモークカバー付けるとかじゃ駄目?

 【自作】LED取り付けスレ【爆光】
 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1388190135/l50


>98ですが壁面照射撮ってきました。ホワイトバランス以外の撮影条件は
同じです。LED RIBBON は幅広く照らしてる感じです。Valenti も光軸調整
すれば良くなりそうです(右のエルボー点が左に寄ってる)。現状での運転
のしやすさはLED RIBBON かな。Valenti はちゃんと左に上がっているので
歩行者とか見つけやすかったですが、LED RIBBON はムラが少ない感じ。

 ttp://uploda.cc/img/img54ce303a9148d.jpg

暫くはValenti 付けたままにします。疲れた。。。

>99
LED でハロゲンの発光を再現できれば完璧なんでしょうけど。

130 :774RR:2015/02/02(月) 21:55:34.80 ID:9b9WBF/G
質問です
110ccのズーマーXのウィンカーリレーを交換しました
NSZ製 バイク LED対応ウインカーリレー 2ピン 音あり

普通はピーピーって鳴るのですが、音がよく変わります
音がかわる原因と対策わかる方いたら教えて下さい

ウィンカーの点滅については変わってるのかもしれないけど、とくに気づきません

131 :774RR:2015/02/02(月) 23:03:54.01 ID:e5orqVRn
>>123
自分はストップランプをLEDに交換し、大容量のコンデンサで残光消灯にしました。
点灯は瞬間で、ボワ〜と消えます。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00091119-1422885345.jpg

132 :774RR:2015/02/03(火) 00:38:45.03 ID:O+eOpBdL
スペースの無駄遣い

133 :774RR:2015/02/03(火) 01:42:36.22 ID:Yt7hpJrT
それぐらいの容量だとけっこう高いだろうによくやるな

134 :774RR:2015/02/03(火) 16:11:44.10 ID:DwfDo8le
さりげなさが命なのに…
これだと高級車のルームランプみたいな残光になるんじゃ?

135 :774RR:2015/02/03(火) 17:19:11.84 ID:G0S8XDJS
バイク板にプラグスレってなんで無いんだろ? こういうプラグ加工に最近興味がある
http://mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-1576.html

136 :774RR:2015/02/03(火) 18:11:00.33 ID:VwvFv3xL
こんなめんどくせー事して得られるメリットとデメリットを考えるとここまでは出来ないね

137 :774RR:2015/02/03(火) 18:50:25.10 ID:eNQVVWey
>>135
「その効果を有為差として体感できないとしたら、それはテスターの感覚センサーが鈍いか、若しくは点火系を始めとするマシン各部のセットアップや設定に問題があるということです。」

この一文がなければ信用しても良かったがなぁ。
レーシングプラグ見て出直してこいという感じ。

138 :774RR:2015/02/03(火) 19:02:21.33 ID:MbMNgtqt
>>135
スレ作っても話が持たないだろ
新しい人が来ても『その話題はもう何度もやった、過去ログ見ろ』
で終わりそうな気がする

プラグの話題は時々エソジソスレでやってたけど
あのくらいがちょうどいい
俺もリンク先のとは違うけどプラグ加工してるよ
もう電極が減って無くならない限り新しいの買わなくていい

139 :774RR:2015/02/03(火) 19:05:08.64 ID:WNWmA4PT
どうせオーディオみたいにオカルト話になるよ。

140 :774RR:2015/02/03(火) 19:15:08.60 ID:DmrXo+/J
プラグ加工なんか今更感いっぱいですわ

141 :774RR:2015/02/03(火) 19:30:37.65 ID:oeL97N/b
車板の方はそれなりに話題あるみたいなんだがね
[NGK]★スパークプラグ総合12気筒目★[DENSO]
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1384928973/

バイク的にはイリジウム以上のプラグは無いって事でok なん?

142 :774RR:2015/02/03(火) 20:20:15.57 ID:X8V/Z2mf
>>135
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1356975623/l50
あるじゃんか

143 :774RR:2015/02/03(火) 20:44:57.40 ID:G0S8XDJS
>>142
マジだw サンクス

144 :774RR:2015/02/03(火) 22:49:26.24 ID:yyxkg8KF
LEDフォグつけたけど、山間部とか点灯すると視界が広がって走りやすくていいんだが
雨になって路面が濡れてるとほとんど意味なしだな・・・
水たまりとかすごく反射しやすくて、反射光が壁とかに散ってる

145 :774RR:2015/02/04(水) 00:26:41.76 ID:L2HkpfCR
>>144
俺もアマゾンで買った中華フォグ使ってる。
レンズ裏にイエローフィルム張ってみると雨の夜がいくぶんマシになった気がするよ。

146 :774RR:2015/02/04(水) 01:14:11.55 ID:eSAP+tuC
フォグにするなら白色LEDだと意味ないよ
単波長かつなるべく長波長(赤色だと違法なのでイエローがベスト)のLEDだと
雨滴や霧による散乱が抑えられて見やすい

147 :774RR:2015/02/04(水) 01:15:58.42 ID:eSAP+tuC
白色LEDやハロゲンやHIDはスペクトルが広いので
イエローのフィルムを通しても、やっぱりイエロー以外のスペクトルも残る
で、短波長ほど散乱しやすいのでイエロー以外の成分が乱反射してみづらくなる
せっかくLEDという単一スペクトルの光源が安価で手に入るんだから
イエローのLEDにしたほうがいい

148 :774RR:2015/02/04(水) 01:32:29.26 ID:L2HkpfCR
安い中華LEDフォグは色を選べんのです。
自分で素子と組み合わせられる人じゃないので。
バルブ交換式のフォグランプケースはえらく高いしデカいし。

149 :774RR:2015/02/04(水) 01:48:20.45 ID:9ZcWqD0a
またイエロー厨か

150 :774RR:2015/02/04(水) 10:35:06.09 ID:0TN/0/eQ
内容を理解できないとコレ↑

151 :774RR:2015/02/04(水) 23:33:55.25 ID:JwTDSwtm
>>148
改造でもポン付けでも自転車ライトは結構おすすめ
俺はワイドアングルの偽808e愛用してる
汎用フォグやワークランプ系は自転車ライトに比べると無駄に重くてゴツくてデカイから自分には合わなかった
防水のシール対策とバッテリー電圧のことさえ気をつければ小型で軽くて明るいライトよ

152 :774RR:2015/02/05(木) 21:47:38.06 ID:VMBQAUK+
>>151
今調べてみた。
なかなか小さくて良さげね。
いくつか疑問があるので教えて欲しいです。
・スイッチが本体背面にしかないので不便じゃない?
・5vまで降圧させるのはどうするの?

153 :774RR:2015/02/05(木) 22:40:16.15 ID:tfjzJGdQ
>>152
使ってるわけじゃないので調べた上での推測だけども

>スイッチが本体背面にしかない

自転車ライトですからねぇ、押しやすい位置にあるのは当然では?
あと、これは4段階(1000lm→200lm→1200lm→消灯)らしい
スイッチの構造次第だが、分解して常に導通状態にすれば、バイク側のスイッチで操作できるようになるだろう

>5vまで降圧させる

コネクタをUSB端子にすればいいんじゃね? バイク側にUSB電源を取り付けたら良いだろう

154 :774RR:2015/02/06(金) 02:17:41.98 ID:olLusVZW
偽MJ808eも色々仕様が異なるから掴んだものによるとしか言いようがないよね
XM-Lでないのもあるようだし
触ったことのある奴はリフレクターが鏡面ぽい奴で集光がきつすぎて使いにくかったね
レンズ側外して後ろのボタン側押すと中身のユニット外れるから
配線しなおせばケースがあればいけそうな気もしないでは無いかな

155 :774RR:2015/02/06(金) 08:03:51.04 ID:aQCKhk39
尼の安物ステップダウンコンバータで電チャリの前照灯(24V)を5D化したな

156 :774RR:2015/02/07(土) 00:16:14.67 ID:lRKIyMrN
>>152
ボタンは簡単に直結出来る
そういうの面倒でヤダってのならボタンが背面じゃなく分離型の偽808もある
給電時の電圧問題は
・モバイルバッテリー(お手軽&防水は防水ケースに入れとけばおk)
・usbチャージャー(別の給電もある場合防水抜き挿しもあるので対策が難しいかも)
・dc-dcコンバーター(一度配線できれば後は楽)

でも偽808って5vがベストな電圧じゃないからね、USBの規格上そうなってるだけ
もう少し高圧のほうが逆によかったり、7vぐらいまで結構耐える

電圧?なにそれ怖いって人はとりあえず大容量のモバイルバッテーリで使ってみればいいんじゃない?
それでも十分明るいし持続時間も10000mah越えれば4〜5時間持つよ
あと偽808使うのならワイドアングルレンズはあったほうがよいかと
リフレクターをオレンジピールにするかどうかは好みだと思う

157 :763:2015/02/07(土) 02:46:06.91 ID:jpLWPGdj
偽808安くて良さそうだね
これ加工してカットライン出せればなぁ

158 :774RR:2015/02/07(土) 07:38:16.52 ID:JJQZpQq3
アルミテープ貼ってカットライン出してる人いるぞ

159 :774RR:2015/02/07(土) 10:54:59.67 ID:HxbKM6cy
そうそう。見た目は気にしない。実用性第一!
もっとも俺の場合はそんなことしないでふつーに照らしてるけどね

http://www.ms-kouwa.co.jp/custom/nsr/ueki04.JPG
(※イメージ)こんな感じ。とってもありがたいっす

160 :774RR:2015/02/07(土) 11:50:40.64 ID:ktxltry6
ハイビームが弱くて遠くを照らしてくれないので明るいLEDランプを補助光として付けようと思ってるんだけど
>>154
の言う「リフレクターが鏡面ぽい奴で集光がきつい」偽808がどれだったか教えてほしい・・・

161 :774RR:2015/02/07(土) 15:35:34.58 ID:SZKpbIfP
耐久カウル仕様とかオフ&モタードのゼッケン仕様とかで公道はダサ杉

162 :774RR:2015/02/07(土) 18:45:57.63 ID:ZTYdottU
HIDとかLEDヘッドとかで公道はダサ杉

163 :774RR:2015/02/07(土) 20:11:29.47 ID:lRKIyMrN
>>160
たぶんamazonとかで売ってる一番安い奴をそのまま使用した感想かと
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00IH9JO5S

偽808はスポット配光だけど、LEDの特性やリフレクタの大きさや形状から
ヘッドライトHIのように遠くまで照らすにはまだまだ不十分
実際、今巷に溢れてる汎用LEDヘッドライトじゃHIは微妙なのがほとんどだしね

164 :774RR:2015/02/07(土) 21:52:34.33 ID:RO4pRFf+
>>160
補助灯で遠くは無理

165 :774RR:2015/02/07(土) 23:42:08.47 ID:RqGB17CS
HID50Wテスト(XR250)

Hi
http://gazo.shitao.info/r/i/20150207232343_000.jpg
Lo
http://gazo.shitao.info/r/i/20150207232527_000.jpg

166 :774RR:2015/02/07(土) 23:53:10.65 ID:HxbKM6cy
>>165
いいね! 対向車のことは一切考えないでいよう

167 :774RR:2015/02/08(日) 00:01:45.12 ID:nNdWQM4S
HID車が対向で来た瞬間
おれのバイク急に車線を少し右に向けつつライトはHiになるんだよな。
で、擦れ違ったらすぐに元に戻るんだよ・・。
なんなのかなぁ。対向車眩しいだろうに。

168 :774RR:2015/02/08(日) 00:12:09.54 ID:St00qR8o
純正のLEDやHIDも眩しい奴あるけどあれマジなんなん?
メーカーは死ねや

169 :774RR:2015/02/08(日) 02:42:13.20 ID:DO3bMtG1
>>167
おれのバイク急に車線を右に向けて正面衝突するんだよな。
かと思ったんだが、違うの?

170 :774RR:2015/02/08(日) 02:43:35.33 ID:DO3bMtG1
>>167さんは「眩しくて気づいたら病院のベッドの上でした」とか言って法廷で争って勝ち取ったらいいと思うよ
それこそがHID車に勝てる唯一の手段だと思う

171 :763:2015/02/08(日) 03:01:11.00 ID:bFEYlifO
HIDぇなそれは

172 :774RR:2015/02/08(日) 08:19:41.39 ID:SNQm10Sh
対向車のライトが原因で事故起こして、対向車捕まえるってほぼ無理じゃね?

夜に対向車のナンバープレートまでしっかり見えるように録画できる車載カメラあるの?

車は車載カメラでよくても、バイクだとナンバー後ろだから、撮れないしな
バイクや服装等がはっきり録画できていても、ライト眩しいから事故起こしたって警察は捜査しないと思うなー

173 :774RR:2015/02/08(日) 10:35:01.70 ID:wKXIA2yr
おい、>>171がなんか言ったぞ!

174 :774RR:2015/02/08(日) 10:44:25.10 ID:DO3bMtG1
>>172はひき逃げ前提なのかw

175 :774RR:2015/02/08(日) 11:11:41.67 ID:I37y70NQ
>>174
対向車のライトがまぶしいからって、対向車に突撃する勇気ある人間がいるとは思えないな
対向車から回避しようとするのが人情ってもんじゃね?
すると、単独事故になり原因となるまぶしいライトの対向車は気づかないでそのまま行ってしまうよ
ひき逃げではない、ひいてないからな

普通はこうなるんじゃね?

176 :774RR:2015/02/08(日) 11:24:22.93 ID:DO3bMtG1
>>175
x避けようとして単独事故
○正面衝突

これで気づかないわけないだろう。そのまま行ったらひき逃げになる

177 :774RR:2015/02/08(日) 11:31:31.55 ID:I37y70NQ
いやいや、なぜ対向車のライトがまぶしいだけで正面衝突するのよ?
対向車に引かれたくないから、余裕もってさけるだろ
その結果事故になれば、相手にかすりもしないで逃げられるだろ

正面衝突したら、普通は逃げないだろ
衝突しないで逃げられる事の方が多いだろうって言ってるんだが
なぜ単独事故になりやすいかってのは、こっちがバイクで何かとすぐに転ぶからだ
相手は車でもバイクでもどっちでもいいけどな

178 :774RR:2015/02/08(日) 11:42:41.77 ID:wKXIA2yr
光走性じゃね?

179 :774RR:2015/02/08(日) 12:45:25.76 ID:qF1E6b48
>>169>>170
いつか我が身とか思ってるからこんなレス付けるんだよな

180 :774RR:2015/02/08(日) 12:47:16.12 ID:xgo2kUkq
街灯に集まる みたいな

181 :774RR:2015/02/08(日) 20:40:36.94 ID:BepbYyA5
流れを無視してスマンが、HID4300kでも雨の日の夜とか、かなり見にくくなるね
4000kとか無いものかと探してみたけど、どこのバルブも、みんなケルビン数同じみたいだな

最近は、LEDヘッドライト標準のバイクも増えて来たみたいだけど、ハロゲン同等の色とかあるのかな?

182 :774RR:2015/02/08(日) 21:15:32.08 ID:9GcSmQKU
>>181
雨の日や、特に濃霧で乱反射して見えにくくなるのはどうしようもないよ

ヘッドライトは高演色じゃないと色味が変わって、キモチワルイ
かつ、視線と近い位置から照らすことが望ましい(これは対向車が眩しくない範囲で)
結果、濃霧、豪雨、降雪時には、正面、高演色の反射でより見にくくなる

んで、フォグは全く別
そういった濃霧の時に近くを乱反射しにくく照らす役割がある
なるべく視線と遠い位置から、(出来れば色温度の低い)単色光で照らすのが望ましい

けど、外国と違って、そんな濃霧の中走ることの少ない日本だと、ファッション目的の比重が高いからな
補助灯ぐらいに思ってる人も多いし、実際その役割の方が大きいと思う
必要に迫られてイエローバルブで正規の使い方(ヘッドライトは消してフォグにする)をしてる地域や車両なんて、ほとんど無いんじゃね?

183 :774RR:2015/02/08(日) 22:46:10.77 ID:DO3bMtG1
>>181
>ハロゲン同等の色とかあるのかな?

ありませんね〜

184 :774RR:2015/02/08(日) 22:57:53.60 ID:xgo2kUkq
ウチの近所はよく濃霧になるんだが。。。
気温の条件もあるが、風が無い日に砂地の畑から
大量の水蒸気が立ち昇って付近に溜まるんだよね。

185 :774RR:2015/02/10(火) 19:01:41.80 ID:d4/6EcGD
>>163
これ買ってみたけど本当に明るいな
コスパ最高だな

186 :774RR:2015/02/10(火) 19:14:53.11 ID:7rbeowt/
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89-LEDL12458-
%E3%80%90%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%80%913W-LED-USB%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88/dp/B00CD3566U/ref=pd_sim_sg_1?ie=UTF8&refRID=
02Z9VW6DZZMDDP1PRYPE

これどうだろ?

187 :774RR:2015/02/10(火) 19:35:58.22 ID:FI90PdDG
http://www.amazon.co.jp/dp/B00CD3566U
ちゃんと編集して貼れや

188 :774RR:2015/02/11(水) 00:12:26.72 ID:6W5cl4sI
>>186
だいたい300mAらしいね、すると100ルーメン強
でもちっちゃいし配光も利用しにくそうだしポジション代わりくらいじゃない?

189 :774RR:2015/02/11(水) 03:50:18.83 ID:nwq0IfQH
最近のLED前提で作ってある照明器具って最大10Wとかなんだな
安い白熱球とか絶対使えんじゃないか

IKEAで2台部屋の照明を買ったけど店員にどの電球でも
使えますよとか言われたのを真に受けて1番明るいLED球を
一緒に購入したけどこれ11Wやで
これ使ったらヤバいかな

バイク関係なくてゴメンやで

190 :774RR:2015/02/11(水) 08:13:55.41 ID:rDgZn0ME
>>189
大丈夫
耐熱の基準でそんな事書いてるだけだから

191 :774RR:2015/02/11(水) 08:22:56.89 ID:m9k9JnSC
>>181
4300と4000じゃほとんど差なくね

192 :774RR:2015/02/11(水) 14:04:41.66 ID:ub1nJ+Tj
>>190
でもLED用のに10Wの白熱球入れたら熱でカサとか溶けそう

193 :774RR:2015/02/11(水) 14:21:08.88 ID:Iqzgm1lc
>>190
一般的に耐熱の基準を無視するとどうなるのかな?
最悪火事とになるんじゃね?
大丈夫 = 火事
あんたの基準の方がどう考えてもおかしいだろ?

194 :774RR:2015/02/11(水) 14:24:28.74 ID:rDgZn0ME
>>193
素人は黙ってな

195 :774RR:2015/02/11(水) 16:55:04.94 ID:T3Xg6Nf5
(´・ω・`)知らんがな

196 :774RR:2015/02/11(水) 19:49:04.47 ID:bHHiKGoo
マジで玄人の使徒に教えて欲しいっす
今回買ったIKEAのLED電球は無駄になるのだろうか
大して発熱しないLEDなら11wとか20wくらいのLED球でも
問題ないかな?

197 :774RR:2015/02/11(水) 21:04:18.41 ID:xYxijUvc
>>196
セードの素材に寄るとしか

198 :774RR:2015/02/11(水) 21:15:36.77 ID:Iqzgm1lc
>>196 マジで確認したいのなら IKEA に聞くかすれば良いんじゃね?
場合によっては交換とかあるかもしれないから

199 :774RR:2015/02/12(木) 01:39:27.69 ID:qXNzktoZ
>>196
電球が密閉型OKなら大丈夫でない?
シェードのほうが壊れることは無いと思うんだけど。ロウとかでできてない限り

200 :774RR:2015/02/12(木) 01:55:16.81 ID:pviMbZ2t
>197
ABSす
>198
会社としては書いてあるまま10wまでとしか言いようが無さそう
まあ何wでもOKよ〜と言った店員に非があるっちゃああるんだけど
>199
http://www.ikea.com/jp/ja/catalog/products/40279887/#/40279887
このデススター買ったんす
中の配線が10w以上に耐えられるのか気になるます

201 :774RR:2015/02/12(木) 09:58:05.40 ID:mUB1ArFS
>>200
オレは何の責任も取れないけど、
標準10wLED球を11wLED球に変更するって事?

熱が籠るデザインでもないし、
内部は見えないけど電球の極近くに、
可燃性の樹脂パーツとか内なら、
全く問題ないんじゃないかい?

自己責任だけど、とりあえず入れてみて、
最初の数時間から数日は、
配線やシェードに焦げ溶けがないか注意深く観察して、
問題なければ大丈夫じゃないかな?
もちろんその後も長期的にチェックはしたほうが良いだろうけど。

ちなみにオレは無印良品のアルミ製の照明シェードが、
白熱球レフ40w標準だったところに6.5wLEDレフ球いれて3年使ってる。

202 :774RR:2015/02/12(木) 17:40:37.37 ID:pviMbZ2t
>白熱球レフ40w標準だったところに6.5wLEDレフ球
これなら安心なんですけどね

しばらく様子見て臭い嗅いだりしてみます

203 :774RR:2015/02/12(木) 19:57:00.24 ID:8rbBDbUi
通常、ABS樹脂の耐熱温度は100度ぐらいだけどヘタレに作られたら60度ぐらい。

LED球が全く触れないぐらい熱いタイプなら注意深くしばらく要監視。
平気で触り続けられる発熱ならダイジョブ。

204 :774RR:2015/02/13(金) 09:58:13.18 ID:2Q/xozex
>>202
「アーム: 強化ポリアミド樹脂」
たぶんこれが電球近くの球体を内部から保持しているパーツだろ?
ポリアミド系は高耐熱性だから大丈夫じゃない?

205 :774RR:2015/02/13(金) 10:26:34.46 ID:EEW0CCX4
中の配線が問題なんじゃね?
貧弱な線だと10w以上に耐えられるか

206 :774RR:2015/02/13(金) 10:32:46.92 ID:8uNyIDCJ
0.1Aは耐えられて0.11Aは耐えられないなんてことあるのか

207 :774RR:2015/02/13(金) 10:35:11.51 ID:0DZ5omyP
>>206
ボーダーラインは何にでもあるからね
0.1Aでは溶けないとか発火しないが0.11Aになって溶解したり
発火する線はあるだろうね。
ただし0.1Aで安全に使用できるケーブルが0.11Aで発火したり溶断する
ことは安全率の考え方からも無いね。

208 :774RR:2015/02/13(金) 14:07:07.25 ID:hsnYMFfH
白熱電球は球全体が発熱するが、LED電球は口金近くの根元部分が集中的に発熱するので、
照明器具の作り(天井に埋め込むやつとか)によっては、白熱電球は使えるが、LED電球だと
熱がこもって電球が壊れることがあるらしい。

209 :774RR:2015/02/13(金) 14:51:40.87 ID:tEEJ6b5F
熱が光に変わるまで熱し続けてるのが電球だもんなぁ。

210 :774RR:2015/02/13(金) 19:01:32.10 ID:JC/wzBqt
LED素子よりドライバ回路が発熱するからな。本末転倒

211 :774RR:2015/02/13(金) 19:49:10.74 ID:XPITE5Q/
ドライバ回路効率85%程度 LEDの光への変換効率15%程度
どう考えても LEDの方が発熱するだろう でたらめ言うな
フェラメント電球の5Wの常夜灯の光への変換効率は0.5%だってよ

212 :774RR:2015/02/13(金) 22:41:23.34 ID:f9QgN6ZD
バイク板なのに>>189から電球型ledのお話になってた
まぁLEDに違いはないけどw

213 :774RR:2015/02/14(土) 15:17:34.46 ID:IMR8+8Ci
電子パーツの進化はすげーな
ちょっと前までストリングやチューブなんて
どう固定したらいいか難儀してたのに

今はミミが付いててカウル継ぎ目に差し込むだけで
固定できちゃうのな・・・

早速コクピット回りにELチューブ這わしたわ・・・

214 :774RR:2015/02/14(土) 16:39:12.33 ID:L6eF83ns
ちょっと便乗して…
職場の蛍光灯が特殊サイズで親指くらいの細さで
一社しか作ってない→とても高価

さすがに蛍光灯のリプレイスにできるLEDは無いかな

215 :774RR:2015/02/14(土) 17:30:22.38 ID:p5RgFFoA
>>214
安定器外して器具をそのまま使う直管LEDはあるよ

216 :774RR:2015/02/14(土) 20:12:43.98 ID:yPhy+flw
冷陰極管はどう?

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-04556/
もういっちょ
http://eleshop.jp/shop/goods/search.aspx

217 :774RR:2015/02/14(土) 20:55:05.51 ID:O4Qb+QrD
>>214
生産が1社のみで親指の細さってのだけじゃわからん
口金がG5の奴か?
せめて口金やワット数、規格ぐらい教えろよw

218 :774RR:2015/02/14(土) 21:44:32.41 ID:L6eF83ns
>>215
やっぱ安定期は外さなきゃダメか
そのまま換装できればいいのに
>>216
ちっちゃいです
>217
多分G5だと思います
他の規格は今わからない…長さは一般的なんだけど7000円くらいする
同じ口金でC形に曲がったのもあってこれはオーダーでめっちゃ高い
なんでこんなのにしたのか

219 :774RR:2015/02/14(土) 21:49:05.96 ID:jDtF21br
>>218
照明のコーディネーターって、後先考えない馬鹿が多いからな
LEDに器具ごと変えた方が良いよ
ただ、標準的な形のはかなり安くなったけど、特殊なのはまだまだ高いんだよな…

220 :774RR:2015/02/14(土) 21:58:56.58 ID:L6eF83ns
>219
全館埋め込みのこの蛍光灯なので器具ごと全交換となるとえらいことに
ハロゲンスポットはLEDに替えたんだけどなあ

一番高価なC形蛍光灯は数少ないからちょっと提案してみて通ったら
自分でLED化してやろうかな
サンクスでした

221 :774RR:2015/02/14(土) 22:07:22.95 ID:jDtF21br
>>220
あ〜…
埋め込みだと、サイズ合わせてLEDの器具取寄せても、吊りボルトの長さ変えなきゃとかなって、自分で変えるのは大変かも
ダウンライトなら簡単なのにね

ただ、LEDに変えると管球交換の手間が無くなるからね
最初は手間でもがんばったら報われるはずです!

222 :774RR:2015/02/16(月) 17:25:19.06 ID:VHYCW86T
バイクの話ですが、メーター球をLEDに交換したらヘッドライトが切れたのですがたまたまでしょうか?(球だけに)
球切れ発覚までエンジンは始動してないのでレギュレターの不具合は考えられません
交換後にON/OFFさせると何度かメーター照明が全く点かない事がありました
LEDはT10のウェッジタイプでコーナンPBの2個入り598円の品、自動車用で逆起電圧防止回路搭載と書いてあります
ヘッドライトはPH6Eという変な球で不意に切れられても困るので基本通り元に戻しましたが、いったい何だったのでしょうか?

メーター異音修理のついでだったのですが余計な事をしてしまいました

223 :774RR:2015/02/17(火) 00:07:02.67 ID:p5qRyqY/
地道に一個ずつ確認して行くしかないでしょう
PH6Eの寿命ということであれば ハロゲンではないので
黒ずんでいれば寿命と言うことになるでしょう。

LEDは極性があるやつでしょうか?
逆起電圧防止ってなんだろねぇ
ほんとにそんなこと書いてあるのかねぇ〜
単体で点灯するとどうなるかとか

思い込みは問題解決に蓋をするようなものなので
レギュレーターが正常に働いているのかどうか確認してください。
T10 は普通の電球に戻してどうなるか

224 :sage:2015/02/17(火) 00:46:23.77 ID:UudN0hUP
>>223
逆起電圧防止回路付きはあるがなw文字そのままだよ。
それ見てピンと理解できなきゃね。回路なんて大袈裟な物じゃなく
ダイオードと抵抗入ってるだけだと思うけど。
同回路上に対策無しで並列にコイル(リレー)がある場合など、詳しくはググレ。

225 :774RR:2015/02/17(火) 00:47:29.92 ID:UudN0hUP
あー sage間違えたw

226 :774RR:2015/02/17(火) 01:10:09.68 ID:QJRNfwOd
>逆起電圧防止回路
は、リレー・ソレノイド・モーターといったインダクタンス負荷に入れる物であってぇ
そんなものがLEDに入ってるとか言われても普通は「ハァ???」となる
ちゃんと知ってる者にとっちゃ、よっぽど「ピンと」こないんだがw

ググっても教科書通りのフライホイールダイオード回路しか出てこないけど、
まさか交流点灯時に逆電圧で破壊されないようにLEDと逆並列でダイオード入れてあるのを
「逆起電圧防止回路」とか言ってるんじゃねーだろな?
だとしたらそりゃ言葉の誤用だ。よくあるバカ広告の見本。

227 :774RR:2015/02/17(火) 05:22:05.13 ID:U9kCYrG3
たぶんダイオード1個の「逆電圧保護回路」を、中華が「逆起電圧防止回路」と
意味不明に書いただけでしょ。

電圧制御がチャチイ原付なんかは、むやみにLED化を進めると負荷バランスが崩れて
ヘッドライトが切れることも考えられる。
なので電装をいじる前に、よくやるオール12V化改造しとくのが好ましい。

228 :774RR:2015/02/17(火) 08:04:24.63 ID:p5qRyqY/
>>226-227 援護射撃サンクス

>オール12V化
オール DC化 かな?

229 :774RR:2015/02/17(火) 08:50:00.91 ID:R6tyAX+J
>>224
T10ウェッジに入れられる回路ですぜ
しかもコーナンのPB

大したものは入っている訳がないですやん

230 :222:2015/02/17(火) 20:26:32.36 ID:TiganG1b
>>223-229 どうもです!
なんか「逆起電圧防止回路」に話が寄っちゃいましたね
自分としては何かの手がかりになるかとパッケージの文字をそのまま転記したまでです
どっちかと言うと「防止」ではなく「防護」のような気がしないでもないですが・・・

メーター球の方は元のと言うか新品の白熱球に戻していますし、ヘッドライト球も交換しています
もちろん3000円もするPH6E(ハロゲンです)がすぐに切れても困るのでエンジンかけて電圧チェックもしています
電圧も14.8VとSMの範囲内ですしスイッチON/OFFで変な挙動もないので現状なんの問題もありません
結論として「安物LEDが悪かった!」となれば別の部品でLED化も考えられるんですけどね

231 :774RR:2015/02/17(火) 23:35:27.95 ID:p5qRyqY/
普通に考えれば ちっこい電球一個で
ヘッドライトが切れるって言うのは考えられない

そんな信じられないようなギミックだったら
って事で 逆起電圧防止回路に注目された。
ありえないギミックに ありえない機能説明
まさにミステリーでしょ?

選択肢は2つ かな
1 現状の状態で再度 LED メーター球を付ける => 結果オーライ
ダメだったら コーナンに ねじ込む 目の前で実験しても良いかも
偽PSEで 返品騒ぎの最中だから 応じるんじゃないかと 想像する
2 LED 球を実験用電源に繋げて いろいろ解析して原因を究明する

232 :774RR:2015/02/18(水) 02:16:20.23 ID:i2DdmsjI
>>230
交流式配線じゃないの?
そうだと理由は思い当たるが…

233 :774RR:2015/02/18(水) 16:18:32.47 ID:FRP3pjTN
ちょっと聞きたいのだが
ヘッドライトが切れてバルブ交換しようとしたら何か余った配線があって調べてみたら
PIAAのML22というイカリング付きというのがわかった
せっかくだからつけようと思うのだが、もともとポジションはない
ヘッド回りの配線よくわからないが、以前テールランプを交換して配線いじくったんで
配線3本(テールランプ ブレーキランプ マイナス(アース?)
テールランプから分岐させようと思ってるんだけどいいのかね
それともう一本もつなげたほうがいい?それとも近くの金属部分にあてればいいのかな

こいつに付け替えましたってのは出てるんだが配線までは詳しくのってるのが見当たらないので
もっといい方法あるのかもしれないが一旦これでやってみてダメならバイク屋もってく
簡単な取り付けのサイトあるよってなら紹介してもらえると有り難いで

234 :774RR:2015/02/18(水) 16:36:33.13 ID:jKiWTTCK
文章が分かり辛くて何言ってるかさっぱり
ml22を買ったのか元々付いてたのか車種もない

235 :774RR:2015/02/18(水) 18:42:14.16 ID:E/YaYcPZ
>>233
理解し難いんだけど、イカリングを点けたいってことで合ってるよね?
勿論テールから分岐させてもいいけど、面倒だろうから
ACCあたりから取ればいいんじゃないかな
マイナス側はヘッドライトのアースにでも繋げばいい

236 :774RR:2015/02/19(木) 12:48:45.22 ID:ijzYa1Td
そのイカリングの点灯条件は? 12v?
実は CCFLで インバーター必要なんだけど・・・
じゃないんだよね?

237 :774RR:2015/02/20(金) 03:09:46.79 ID:ZNwqT/9X
>>233
ML22でぱっと探したらイカリング部分はLED(抵抗付き)らしい
ダイオードが付いてるかどうかはわからないから極性間違えずにポジションかACCとアース繋げば光りそうだよ

238 :774RR:2015/02/20(金) 18:17:42.34 ID:HkTtw3K8
55w hid使ってるけど、同じぐらいの明るさのLEDさっさと普及して欲しいわ
海外から取り寄せたLEDヘッドライトも結局ハロゲンより明るいけど
HIDの明るさにはいまひとつ届いてないんだよね・・・

239 :774RR:2015/02/20(金) 18:31:54.66 ID:6MvcL91o
発熱の問題をクリアしないと無理なんじゃない?

240 :774RR:2015/02/20(金) 20:52:22.18 ID:m+er+opZ
ML22、インプレによるとライト点けたらイカリングが目立たなくなるようだね
ライトOFFできない最近のバイクだと不正改造でもしない限り期待はずれという事になりそうだ

241 :774RR:2015/02/21(土) 07:52:06.24 ID:74oEyWCB
>>239
発熱自体は少ないし変えられないから、耐熱、放熱ね

242 :774RR:2015/02/21(土) 08:48:36.12 ID:zT40pJct
そこーで ブレークスルーとなる CREE の 新製品が期待されル
http://www.cree.com/LED-Components-and-Modules/SC5

しかし一向に 応用製品が見当たらない

243 :774RR:2015/02/21(土) 13:11:28.05 ID:EPvxgrNB
発光面がデカ過ぎて光軸が橋棒に掛からんし発熱も強烈だからと思う。

244 :774RR:2015/02/22(日) 13:22:32.76 ID:jFtlYoHw
>>242
ちょっとまちなー

245 :774RR:2015/02/23(月) 01:10:11.44 ID:R5iHLxQ0
http://www.webike.net/sd/21568789/
この製品の取り付け方が全く分からない•••。先輩方、助けてください

http://i.imgur.com/gfRSUWT.jpg
カウル剥がして見てみても全然分かりません

246 :774RR:2015/02/23(月) 01:24:13.96 ID:ZZYNxB+d
ようはポジションランプから電源を取るわけだから
ポジションランプのカプラー外してCDを間に噛ますだけじゃないの?
適合車種ならそのままつくだろうし

247 :774RR:2015/02/23(月) 01:55:46.84 ID:F6G0BfhV
>>245
これ笑うところかと思ったけど、よく読んでみたら笑えない
なかなかえげつない商売してるな

248 :774RR:2015/02/23(月) 07:10:24.30 ID:WGsWrHCX
>>246
ポジションランプカプラーってのがどれか分からないのです。というか全部、、、
>>247
説明書みて愕然としたんです。。。分かる人は分かるんでしょうけど

249 :774RR:2015/02/23(月) 07:49:08.15 ID:oVN7i+9F
ダイソー電工ペンチとカプラーで数百円ですむな・・・

250 :774RR:2015/02/23(月) 12:20:49.67 ID:9mw5ztBO
これで3000円はさすがに高い。

251 :774RR:2015/02/23(月) 12:31:03.51 ID:h0fV+gSp
>>248
ポジションランプからたどれば良いじゃん…

252 :774RR:2015/02/23(月) 13:51:42.78 ID:fbdyL0Xr
まあ知識の無い人が一から揃えるよりは安いんでね
ただこの説明書は酷いな

253 :774RR:2015/02/23(月) 14:05:31.23 ID:7PaZ75hz
>>251
たどっても途中でひとまとめにしてあって何がなんだか、、、
>>252
メーカーから回答あり、約四万するledウィンカーポジション装着車両じゃないと使えません、と回答が!

商品ページにはそんなのどこにも書いてないのに、、、

254 :774RR:2015/02/23(月) 14:41:51.11 ID:T4d+e0JL
>>245
ウィンカーポジションが標準でついていない車両にその機能をつけたいってことなのかな?
このカプラーだけではどう考えても無理だよね。
車両がなんだかわかんないけど、ポジションランプとウィンカーを単純に結線するとリアも点灯しちゃうし
ウィンカーつけても点灯しぱなし、点滅しなくなると思うよ。

255 :774RR:2015/02/23(月) 15:08:42.80 ID:F6G0BfhV
>>253
>メーカーから回答あり、約四万するledウィンカーポジション装着車両じゃないと使えません、と回答が!

>商品ページにはそんなのどこにも書いてないのに、、、

多分自社製品のオプション部品なんだろうと思ってたけどやっぱりね
商品説明にはまったく記載がないし、カプラにちょっと配線したものが3000円とかホントに笑えない

256 :774RR:2015/02/23(月) 15:15:51.36 ID:XJDw8nfN
>>254
そうなんですね!
皆さんは経験豊富でしょうけど、ど素人なので分かんなかったです。バイク整備は電気とか配線以外大体自分でやるんですけどね。
文系なので回路図とかみてもさっぱり、、

257 :774RR:2015/02/23(月) 15:16:33.77 ID:YzmiMEDc
>>253
ひどい話だな。
商品の説明不足は明らかだから、普通に返品しちゃえばいいと思うよ。

258 :774RR:2015/02/23(月) 15:28:47.60 ID:XJDw8nfN
>>255
さっき返品できませんかとメーカーにメールしました!
>>257
顛末はまたここに書きたいと思います。

259 :774RR:2015/02/23(月) 16:01:33.64 ID:YsnrCqy5
>>256
わかんないなら、バイク屋持ってけよw

260 :774RR:2015/02/23(月) 16:42:55.42 ID:2lZSeMBb
>>259に同意w

つーか車種くらい書けよ。その車種に詳しい人がいたら「○○の配線をぶった切れ!」と素敵な助言をくださるだろうから。

>文系なので回路図とかみてもさっぱり、、

陳腐な言い訳乙
俺も文系だが、まったく問題ないぞ

261 :774RR:2015/02/23(月) 16:55:13.17 ID:F6G0BfhV
>>260
リンク先見た?つか、話の流れを理解してる?
配線ぶった切ったところでどうにもならないよ

262 :774RR:2015/02/23(月) 17:03:10.47 ID:2lZSeMBb
>>261
見たよ
この商品(笑)でどうこうしようとしないで他に方法があるだろ

263 :774RR:2015/02/23(月) 17:23:42.13 ID:e1LMGQr4
>>253

メーカーページの見る限り、
自社の製品を使った上での「オプションパーツ」と見て取れる

http://www.bosscom.jp/product/1400gtr/index.html

って言うか自社の製品紹介のページの下部に
「オプションパーツ」って載ってれば、普通わかるだろ?

本当に文系か?あまりにも読解力が無さすぎる。

264 :774RR:2015/02/23(月) 17:27:15.74 ID:WGsWrHCX
もはや返品する事しか考えてないww
タイヤ交換とかは自分でできるけど、配線関係は同車種のネット情報が極端に少ないし、ムリそう、、、

265 :774RR:2015/02/23(月) 19:54:16.82 ID:hfeUktFt
文系以前に文盲

266 :774RR:2015/02/23(月) 20:16:35.52 ID:WGsWrHCX
結論から言うと返品可ということでした。ボスコムもウェビックも非常に対応が良かったので、悪いイメージは残らなかったです。
ただ、ページにたった一言、別売り商品が必要です、と記載あれば良かったんですけどね。
しかし夜になるといかにも2ちゃんらしいレスが増えてくるなぁ。洗礼というかなんというか。
お騒がせしました!

267 :774RR:2015/02/23(月) 20:28:09.43 ID:GuDHuZrm
>>266
これがゆとりか…

268 :774RR:2015/02/23(月) 20:33:44.03 ID:9t+5eCrt
>>266
それはよかった
価格は良心的じゃないのに良い対応してくれたねw
車両は1400GTRっていうのでいいのかな?
(この辺りのジャンルは興味ないのでわからんです)

↓のブログは参考にならないかな
http://blogs.yahoo.co.jp/mnjhn069/1447298.html

269 :774RR:2015/02/23(月) 21:02:05.40 ID:R5iHLxQ0
>>268
そうなんですよ。良かったです!車両は1400gtrです。
ブログは事前に見てました。その方は結構チャレンジャーなんですよね。

270 :774RR:2015/02/23(月) 21:23:35.31 ID:HPq+MGbK
1400GTR乗ってるくせにその程度の知識なんだなw
ゆとりは原付からやり直せ

271 :774RR:2015/02/23(月) 21:42:40.63 ID:9t+5eCrt
>>269
うーん。。。チャレンジャーですか。
ウィンカーポジションキットは汎用品が殆どだからカプラーONは無理だと思った方がいいよ。
同じカプラーを用意すればいいって話ではなくて、どうしてもフロントとリアの間に割り込ませなといけないから。
故に純正ハーネスを切るか、ハーネス加工に抵抗あるならカプラーからターミナルを抜く工程が入ります。

272 :774RR:2015/02/23(月) 21:43:01.92 ID:Evg3JF2m
ボルトメータについてなんだけどこれって何に使うの?

バッテリー上がり防止?

273 :774RR:2015/02/23(月) 22:04:00.51 ID:4x7N6r9K
>>269

http://i.imgur.com/fTXKzvB.jpg?1

電源取得と、ウインカーコネクタへの割り込みを作るだけだよ
これ、1400GTRと中身一緒のZZR1400用ね

このユニットで1800円ぐらい

274 :774RR:2015/02/23(月) 22:13:23.54 ID:7l8gVfTt
>>272
つまりはそうなるね。
電装品の追加による電圧降下の監視やレギュレーターの異常の監視、
バッテリーの状態チェックなんか。

275 :774RR:2015/02/23(月) 23:23:16.80 ID:Evg3JF2m
>>274
なるほど

USBポートにスイッチつけてエンジン停止中にも使いたいと思ってるんだけどどれくらい使ったらバッテリーが上がってしまうかの確認ってボルトメータでできる?

276 :774RR:2015/02/23(月) 23:32:08.00 ID:R5iHLxQ0
>>271
その方はオーナーズクラブでもあまり前例の無いカスタムをやる方なんです。そういう意味でチャレンジャー
>>273
ご丁寧にありがとうごさいます。これならできる?かもです。

277 :774RR:2015/02/24(火) 00:35:57.21 ID:wlyWdTBv
>>275
要はセルモーター回ればいいんだから12.6Vくらいを目安にすればいいんでは?
12.2Vを下回ったらやばいって感じで。

278 :774RR:2015/02/24(火) 08:26:10.48 ID:Gq+J9CM0
>>263
リンク貼られてる通販会社のページには
「オプションパーツ」とは一言も書かれてないし
金額的に見ても不自然な額でもあるし
詳しくない人間が単体で機能する製品だと
誤解しても責められるもんじゃないと思う

それにしてもこのメーカーページ
DQN臭が満載で笑えるね

279 :774RR:2015/02/24(火) 10:24:04.36 ID:oG4Wg6e6
>>278
そうなんですよ。しかも商品名が《純正ポジションランプ同時点灯ハーネスキット》ですからね。アタマに純正が来て、最後キットと来れば、これだけで完結するって思っちゃいますよ

280 :774RR:2015/02/24(火) 11:15:25.33 ID:/+GkAFlw
>>279
ハーネスキットってそういうものだからなぁ…
一つ大人になったと、糧にしてください

>>273
のキットが安くてケーブルも長く加工しやすい
光量の調整も出来るし、ワイドワットリレーに変えれば、LEDウインカーにも対応してる
いくつかのショップから同等品が出てるから、探してみると良いよ
割り込みのコネクタは110の2極ね

電気は試行錯誤より、ちゃんと分かった上で作業する事が大事
分からない事があれば、再度質問を
煽る奴もいるけど、気にしない

281 :774RR:2015/02/24(火) 15:42:53.35 ID:ZOAHFwPA
>>275
でもエンジン停止中にバッテリー使うのは怖いよね
USBポートも電圧計もそれ自身が電気食う訳だし
俺なんかシート下にスイッチ仕込んでバッ直で簡単にUSBつないでたら、スイッチ切り忘れてバッテリーあげたし
ま、今はキーONで入るようリレー噛ました上に手元にスイッチまで付けて電圧もモニターできるよう組み替えたけどね
バイクのバッテリーは小さいしエンジン停止中はモバイルバッテリーを使った方がいいかも

282 :774RR:2015/02/24(火) 15:47:09.64 ID:NR5iogJQ
バッテリー→リレー→モバイルバッテリー
なんて良いんじゃないかな


モバイルバッテリーに負担が掛かるか

283 :774RR:2015/02/24(火) 16:33:24.68 ID:/cJxcs1b
エンジン停止中は普通にモバイルバッテリー使うのが良いと思うけど・・・

284 :774RR:2015/02/24(火) 16:55:34.30 ID:+lCrEiQP
>>281
スイッチ切り忘れ防止には、通電ランプは必要だよね
俺はシガソケ/USBのWタイプ使ってるんで
シガソケの方に通電ランプ付のUSB変換突っ込んである

285 :774RR:2015/02/24(火) 17:35:52.91 ID:gokGKYRU
エンジン停止中でも使うものってナビくらいでしょ?
電圧計はバッテリー直結だと、そりゃ電気を食うわけだ

286 :774RR:2015/02/24(火) 19:07:54.59 ID:I4tJOYZz
商品を照らすハロゲンスポットの代替品のLED球を
なんとかバイクに使えないだろうか?

職場でなかなか安く手に入るし明るいし良さそうなんだけど
単体でいい感じの照射範囲だからリフもあまり関係なさそうだし

287 :774RR:2015/02/24(火) 19:35:01.68 ID:KJEluaTU
流用はできなくはないけど、バイク用に変換した時点で明るさがお察し

288 :774RR:2015/02/24(火) 20:28:30.67 ID:cDtcO8kA
コレみたいな電球の代替だろ?
電球でさえ暗いのに…
http://www.kazedayori.com/SHOP/110.html

289 :774RR:2015/02/24(火) 21:22:30.16 ID:4iUU0w2O
20連くらいの蓮ライトにしたら明るいだろうか

290 :774RR:2015/02/24(火) 21:48:22.75 ID:DMTWonUN
>>281
そう、だから極力使わないようにするつもり

スイッチからボルトメータとUSBにつないでスイッチOFF時はなにも通電させないようにする
あとはタイマリレーとブザーでも使って消し忘れを防止しようかなー、と

イタズラも怖いし非常用としてスイッチはシート下にしておくか

291 :774RR:2015/02/24(火) 22:55:27.72 ID:Kb48+GRz
こんなのを保険に積んどけば「やってもーたー」時もダイジョブでは?
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HQYDBZ4/ref=pd_cp_e_0

292 :774RR:2015/02/24(火) 23:26:50.56 ID:+Er8mYu4
積みっぱなしで使いたい時には放電されているパターンだな

293 :774RR:2015/02/25(水) 12:31:35.17 ID:BfflAVB4
Li-ion で自然放電に十分配慮してある製品であれば、期待は出来ると思うけど
それでも1年位?

ワイアレス家庭用火災報知器なんかで10年連続動作するとされている
製品も有ることですし・・・

294 :774RR:2015/02/25(水) 17:03:55.82 ID:KCDyymke
>>285
電圧計って殆ど電気食わないぞ。
LED表示のは別だが

295 :774RR:2015/02/25(水) 23:54:41.02 ID:F4nq63wF
>>294
デジタルの話でしょ
バイク用の防水されたアナログメーターは5000円ぐらいするし、追加で付けるのには場所を取る
今は単機能ならKOSOの3000円ぐらいの奴が人気かな?
まぁ、俺が付けてるから言うんだけどね

296 :774RR:2015/02/26(木) 00:24:21.89 ID:aJlR4uW8
安いLEDバルブでオススメを教えていただけませんか?

297 :774RR:2015/02/26(木) 00:33:03.85 ID:FC00cEhU
>>296
なんの規格?
H4とPHシリーズはマトモなものが無い。
抵抗制御回路のBAY15Dも大体ダメ。

298 :774RR:2015/02/26(木) 00:34:08.22 ID:aJlR4uW8
>>297
すみません
PH7です…

299 :774RR:2015/02/26(木) 02:35:38.81 ID:qHsV8vCq
>>298
LEDが面発光である以上、PH系のダブルはムリ。
上の方でPH7(実質PH7s)を加工してる人がいたよ。

300 :774RR:2015/02/26(木) 12:41:30.86 ID:d6aIXkqu
確かに H4 はフェラメント間の距離があり、遮光板がある規格なのでまだしも
PH系は 3mm程しかフェラメント間の距離が無いんで個別のledでの
実現は望み薄だと思う。

HIDみたいにソレノイドで上下に首振りにすればとおもうけど、
放熱経路がそれを阻む模様です。

ソレノイドドライブの可動式遮光板でのHi側カットとかだったら
可能性が有るかも知れないと思う。

301 :774RR:2015/02/27(金) 11:58:06.53 ID:tAKxKTkL
バイクって車板ほどHIDで盛り上がらないよね
やっぱりバラストとか余分なモノがある分、敬遠されがち?

302 :774RR:2015/02/27(金) 12:10:28.26 ID:EOslP27B
盛り上がらないっていうか付けたい奴は付けちゃってるからだと思う。
バイクは純正でHIDの車種が増える前にLEDが普及してきちゃったし、あと5年もしたらHIDなんてあったねぇ。。。
みたいになってるかもね。

303 :774RR:2015/02/27(金) 12:21:14.66 ID:XZj5sS5I
今どうせ付けるならHIDよりもLEDだろうな。
もう少し製品がこなれるまで待つけど。

304 :774RR:2015/02/27(金) 12:24:09.02 ID:oX0bJlG6
>>301
純正OP花盛りの自動車で盛り上がってるのもなんだかな
普通に点けてる人は多いよ、リレーレスでも問題ないし。

>>303
安価なHIDを付けて待ってる方が利口。

305 :774RR:2015/02/27(金) 12:31:32.95 ID:XZj5sS5I
>>304
今時点で暗くてどうしようもないっていうならそうするがもっと明るければいいなあレベルなら待つわ。

306 :774RR:2015/02/27(金) 12:40:37.23 ID:N8f6DgRk
>安価なHIDを付けて待ってる方が・・

それやっていたんだけど、HIDってリフレクタに対する攻撃性も有るのが
有るんで、LEDにかえるころにはライトユニット交換ってことにもなります。

PH系統の原付など安いのだったらまだしも、フルカウルの大型バイクなんかだと
高いんで大変

307 :774RR:2015/02/27(金) 12:45:28.98 ID:oX0bJlG6
>>306
LEDならリフレクタなんて遣れていても良いし、そもそも
要らないんじゃないの?
ハロゲンのライトにHIDが相性悪くレンズもリフレクタも替えたい
ところだから昔のシビエ1体球のようにレンズとリフレクタセットの
HIDプロジェクタでも出れば良いんだけどね。

ちなみにHIDでさえ相性の悪いハロゲン用リフレクタとレンズがLEDに
的確だと考える理由は?
むしろ実用性のLEDが普及するときにはLED+レンズ+リフレクタがセット交換
が当たり前になるんじゃないの?

308 :774RR:2015/02/27(金) 12:50:06.25 ID:ol2I/SXt
パッシング使えなくなるからバイクにHIDは無しかな
俺のは1灯だからハイだけハロゲンとかできないし

309 :774RR:2015/02/27(金) 12:56:29.89 ID:oX0bJlG6
今までLEDは砲弾から1-3Wくらすまで多用して色々工作してきたし
バイクに装備はしてきたんだが、基本的にLEDは平面置きされた素子から
光線を前方に発する形式が多い、砲弾は放射拡散だけどね。
ヘッドライト想定のLEDは明らかに現在の高出力型平面チップの流れだから

灯火先に対して直接的に光を放つのが合理的で、リフレクタに向かって点灯させて
リフレクタの反射で光軸を創り出すのは非効率に感じる。
現在市販されてるLEDが柱状で放射拡散の球をリフレクタも介してるのは知ってるが
実用性の高い専用ヘッドライトならば、プロジェクタ形にしろ現状の大型ライト
にしろ、直接照射先を向けたLEDが地面を照射してリフレクタを使わないんじゃないのか?
LED投光器と呼ばれる製品は体裁としてレンズもリフレクタデザインのパネルもあるが
基本的にはLEDの生照射だよ。
20Wクラスを5-6台照明につかってるが程度の良い拡散をしているんで車両の場合
レンズの集光は必要かもしれないけど

310 :774RR:2015/02/27(金) 12:58:04.58 ID:oX0bJlG6
>>308
HIDでパッシングのできない製品って売ってるんだ。
まぁパッシングマニアが喜ぶほどの連射ができないって意味かな。
粗悪な市販品でもパッシング不能な製品は買ったこと無いわ。

311 :774RR:2015/02/27(金) 13:08:44.82 ID:ol2I/SXt
HIDつけてる奴って無知なんだな

312 :774RR:2015/02/27(金) 13:10:37.98 ID:PkPgKCVa
残念ながらHID並に明るいLEDヘッドライトは皆無だぞ

313 :774RR:2015/02/27(金) 13:11:39.78 ID:ol2I/SXt
無知というか…馬鹿?

314 :774RR:2015/02/27(金) 13:15:58.27 ID:EOslP27B
>灯火先に対して直接的に光を放つのが合理的で、リフレクタに向かって点灯させて
リフレクタの反射で光軸を創り出すのは非効率に感じる。

小糸、市光、スタンレーの人が見たらなんて言うかな。
リフレクタ介さずにローハイの配光が実現出来たらベストだけどさ。

>>312
LS600hの頃は暗い感じだったね。
最近見て明るいと思ったのはホンダのヴェゼルかな。

315 :774RR:2015/02/27(金) 13:17:05.14 ID:oX0bJlG6
>>311
HIDさわって見たこと無いんだろ?w
HIDはパッシングの1回はちゃんとはピカって点灯するんだよ。
ただ瞬間的にだから、2回目は無いけどな
バイクは常時点灯時代だからライトスイッチ付きのバイクにしか関係ない話しだけど
常灯なら心配ないし。

ちなみに君が歓喜するほど君のパッシングは受けた人の心を動かさないぞ?
本当にケンカをしたいなら正常灯火してからバンバンパッシング打てば
どいてくれるよ。

316 :774RR:2015/02/27(金) 13:19:09.44 ID:ol2I/SXt
>>315
ハロゲン以下の光量でパッシングとかなんの意味もないだろ
あれじゃあ誰も気づいてくれないわ

317 :774RR:2015/02/27(金) 13:20:21.00 ID:PkPgKCVa
おまえはやたらパッシングを繰り返す中国人か?

318 :774RR:2015/02/27(金) 13:23:38.04 ID:ol2I/SXt
まぁ確かにライトオフからパッシングする奴は今の時代少ないかな
警官に何も言われないからポジションだけで走ってるけど少数派だろうね

319 :774RR:2015/02/27(金) 13:25:50.83 ID:ol2I/SXt
>>317
先の信号での右折待ちの車に譲るときは
パッシングじゃないと気づいてくれないからわりと頻繁に使う

320 :774RR:2015/02/27(金) 13:27:30.04 ID:ol2I/SXt
どっちにしろ眩しいパッシングも意味ないから
1灯式だと無駄だなって話なのにお前らアホなん?

321 :774RR:2015/02/27(金) 13:30:28.59 ID:oX0bJlG6
そんで最後には、常時灯火でないことからわかるように
俺のバイクでHIDの初動電流と常時電流は過負荷で耐えられない
って駄目押しするんだろうなw
まぁ、自分の知識は高いのでHIDなんて使えないのよって
流れみたいなので先に言って置くが
電気スレにくるくらいなら、コイルぐらい巻き直してレギュレキ換装して
常時灯火にしろよw
探せば巻き屋は今でもあるだろうから、ライトに関係なく
電力不安ならやって損はないよ。

322 :774RR:2015/02/27(金) 13:33:31.89 ID:oX0bJlG6
>>320
いやね、パッシング好きの君に勧めてるわけではないんだよ。
ただ間違ったり誤解してる要素を垂れ流しされちゃうと、これから
HIDを工作したい人に間違った知識を植え付けちゃうだろ?
常時灯火じゃない2灯HIDの自動車に使いたい人もいるんだろうし。
パッシング不可能とかリフレクタが致命傷に痛むとか無いし。

323 :774RR:2015/02/27(金) 13:34:29.40 ID:ol2I/SXt
>>321
耐えれるよ
普段グリップヒーター+ハロゲン60wで余裕だからね
グリヒ+65wハイビームにするとアイドリングではきついが

324 :774RR:2015/02/27(金) 13:36:19.93 ID:ol2I/SXt
普段ってか夜ってことね

325 :774RR:2015/02/27(金) 13:43:11.86 ID:TRdsdLc8
>>318
リトラのトレノがパッシングのためにカパって開いたシーンを思い出したw

326 :774RR:2015/02/27(金) 13:48:36.55 ID:ol2I/SXt
>>325
トレノじゃないけどリトラの車がパッシングしてたのを見たんだが
HIDなのかパカッと開いて申し訳ない程度に光ってたのはちょっと笑ったわ

327 :774RR:2015/02/27(金) 14:02:19.97 ID:q8IfAtzg
>>301
もう盛り上がり終わってる状態だと思う

328 :774RR:2015/02/27(金) 14:03:39.49 ID:oX0bJlG6
>>318
ツイデだから書くけど、道交法にバイクは昼間ライトを点けなさいなんて記述は1文字もない。
車両法にバイクはエンジン稼働と未来感ハンパ無くシンクロして点灯しなさいって決まりがある。
とうぜん車両法は施行された以降の車両に適用されるので、過去のバイクに点灯構造は要らない。
ご存じのように軽自動車二輪や原付バイクは製造や初期登録の年月日が曖昧なので
摘発しようにも車両法の施行と照会ができない。
だから警察は昼間灯火の車両法違反に着手できないって事な。
ちなみに原動機連動なので国交省はアイスト車両や電動車両は原動機、電動機の未稼働
中のライト点灯は義務づけていないので消灯を認める見解を出してる。

ただ、昼間灯火にほんの僅かでも安全な希望を感じるなら老朽車でも積極的に
点けた方が良いし点けられる改造をした方が良い。
常時灯火の比率が増えてくると、巻き込み事故の加害ドライバーによっては
「ライトが見えなかったからバイクは居ないと感じたので轢いた」という人も出てくるだろうしね。

329 :774RR:2015/02/27(金) 14:24:42.48 ID:tAKxKTkL
>>327
時代はLEDになりつつあるよね
しかしHIDの話振ってパッシング話になってしまうとは思わんかった
天気いいしバイク乗ってくるわ

330 :774RR:2015/02/27(金) 14:44:13.11 ID:TRdsdLc8
>>329
風つよいよ

331 :774RR:2015/02/27(金) 17:37:39.00 ID:mgW08O+w
俺のはLoビームだと片目になるので無知な警官にいちいち止められる
一回や二回じゃないし面倒だから消して走りたいわ
逆車だからスイッチそのものは付いてるし・・・

高輝度なLEDもあるわけだし、後付けのデイライトを「ライトONと同等」と認めてくれれば良いんだけどね

332 :774RR:2015/02/27(金) 21:24:48.04 ID:HGDfM5Fi
>>307 なにでたらめ扱いてんだ?

そんじゃあんたの場合は、HIDからLEDにかえるときは
リフレクタ艶消し黒で塗っとくんだなw

それにしても・・朝の9時から16時まで2chに貼り付いて
書き込み順位2位ってのは大したもんだ、
仕事もシロヨナ〜

333 :774RR:2015/02/27(金) 22:35:40.97 ID:oX0bJlG6
>>332
2chをしながらでも収入は得られるから大丈夫。

334 :774RR:2015/02/27(金) 22:41:28.59 ID:ol2I/SXt
大学生は春休みだもんな

335 :774RR:2015/02/27(金) 23:53:50.31 ID:vKXhTWfI
>>318
そんなに事故りたいんだ

336 :774RR:2015/02/28(土) 00:39:13.16 ID:TN+XfiD1
>>335
ポジションって書いてるじゃん

337 :774RR:2015/02/28(土) 01:49:28.40 ID:K2RvJg3q
>>336
ライトOFFにして「ポジションだけで走る」と書いてるぞこいつ

338 :774RR:2015/02/28(土) 02:08:12.05 ID:TN+XfiD1
>>337
最近のバイクはポジションがLEDとかで眩しいから
ロービームハロゲンよりは視認性高いんじゃないかな
電球ポジションなら死にたいんだろうな

339 :774RR:2015/02/28(土) 07:53:39.65 ID:066T08o6
バイクでパッシングして、対向車の右折譲るのは基本的にはやめた方がいいんじゃないか?

車なら軽でも、後続車は追い抜かしていこうとはしないけどさ
バイクは必ず抜かすって奴がいるから、後続車が無理やり抜かしておきた事故に自分と譲った対向車右折が巻き込まれる

340 :774RR:2015/02/28(土) 08:57:42.53 ID:xaiBOV0O
>>339
は?そんなもんミラー見て後続車無いか確認してからに決まってるだろ
やっぱりバイク板の奴はアホなのか?

341 :774RR:2015/02/28(土) 09:00:28.81 ID:xaiBOV0O
だいたいこっちがわざわざ止まって道譲るようなことはしねぇよ
まだ距離があるから先行けって時な

342 :774RR:2015/02/28(土) 09:06:53.60 ID:xaiBOV0O
そんでもって道譲る条件は対向車が普通車1台の時だけ
だから後に車が何台いるかが見えないトラックには譲らない
対向車側に譲ってこっちの交通滞らせるような奴はアホだからな


それより電気電装の話しろよ

343 :774RR:2015/02/28(土) 09:29:02.65 ID:passXgKW
>>338
周りから見て眩しいのと、ライトに使って視認性が良いのは、イコールじゃ無いぞ
むしろ、上限の決まった電圧電流なら、逆になる

344 :774RR:2015/02/28(土) 10:06:11.34 ID:xaiBOV0O
>>343
自分が車に乗ってるときに同車種がポジションだけで走ってて十分視認できたのと
ハロゲンと共につけてても結局ポジションのほうが車からよく見える
という結論上ポジションだけでいいやってことなんだけど?


車乗ればわかると思うけどLEDポジションのほうが視認性高いよライナーなら特に
後ろにレクサスやらスバルのレヴォーグやら来たらLEDライナーがよく見えて存在感すごいしね
逆に原付の低ワットハロゲンなんて全然目立たない
本当に事故を防ぎたいなら今の時代LEDライナーのポジションを義務づけるべきだと思うよ

345 :774RR:2015/02/28(土) 10:11:39.87 ID:unPB91XW
>>344
世の中のドライバーが全員君だったら良いんだけどな。
点灯が必要かどうかの是非は別として、俺自身の経験だと
点灯のバイクが後部周囲にうろつけばミラーから無意識に存在を
感じるが、無点灯は意識してみないと見つけにくいな。
つまり俺や爺さんや婆さんに前走されたら君は木っ端微塵に
ウインカー無しの被せアタックで死ぬわけだw
是非は別として点灯がポジションより劣るのか
ポジションが無灯火より劣るのかっていう相対評価の優劣だろ。

俺自身は必要性は無いと思ってるから消したいヤツや点かない
バイクはそれで良いと思うが、点かないなら点かない運転や
車線の選び方を意識した方が良い。

346 :774RR:2015/02/28(土) 10:19:31.18 ID:TN+XfiD1
これかな?
これならまぁ確かに気づくだろうな
http://i.imgur.com/CyjYqt8.jpg

347 :774RR:2015/02/28(土) 11:42:13.68 ID:No/1oOZY
>>344
ああ、なるほど
相手からの視認性の問題ね
下痢便が五月蝿い方が安全!!つってるみたいな低いレベルでの話か

相手は見てないと思って運転した方が良いよ
わざと、意識的に、悪意を持って見てないわけじゃなく、角度によって見えていないとか、視野に入っていても意識されてないとかはあってもね
そもそも、車のスペースしか認識してない(車の一部が見えてたら車がいる
見えていなければ、そこには何もいない!!)
って人は多い
それなのに、目立てば相手がどうにかしてくれるって前提で運転してると、いつかは事故る
見えてたはずだろ!!なんて言っても、相手はポカーン…だ

程度の問題と言うのなら、普通にライト点けとけ
その上でポジションも明るくすれば良い
人は当たり前のものは当たり前のものと認識する
人と変わったことをすると、目立ちはするけど、事故を起こすような不注意な人からは認識されにくい

348 :774RR:2015/02/28(土) 11:44:37.86 ID:TN+XfiD1
バイクなんて乗らないほうがいい
無灯火だろうがポジションだろうが常時点灯だろうが巻き込まれるときは巻き込まれる
不毛な議論をしてて面白いのかお前ら

349 :774RR:2015/02/28(土) 12:07:30.22 ID:K2RvJg3q
目に突き刺すような爆光テールランプ
105dBの爆音マフラー
75w-HID
の俺は勝ち組かね?

350 :774RR:2015/02/28(土) 12:13:18.38 ID:TN+XfiD1
>>349
テールランプをレーザーにしようぜ!

351 :774RR:2015/02/28(土) 12:14:44.71 ID:unPB91XW
>>349
それで結果的に生きてるなら勝ちだろ。
ノーマルに誇りを持っても死んだり車椅子になったらお終いだからな。
ただ、多くの人はそこまでして生き恥は晒したくないだろうね。

352 :774RR:2015/02/28(土) 12:22:02.36 ID:K1jW9h/u
>>349
実際に目を突き刺せるタケヤリマフラーには負けるだろ

353 :774RR:2015/02/28(土) 12:39:07.27 ID:xxIGHCHc
>>352
つい先日 新横浜で竹槍マフラーつけて信号待ちしている車がいて
シーラカンスを見るような懐かしい気分になったw

354 :774RR:2015/02/28(土) 13:06:15.76 ID:gsvpGUUl
シーラカンス見てもあんまり懐かしい気分にはならないけど、世代の問題かな?

355 :774RR:2015/02/28(土) 13:12:18.69 ID:TN+XfiD1
バイク版はいつ見ても低学歴臭が半端ないな

356 :774RR:2015/02/28(土) 13:17:12.21 ID:unPB91XW
>>353
シーラカンスってのは古代の姿や生態をそのまま現代の最新バージョン
として成り立ってるんだよね?
だとしたら懐かしさは無いのでは?

例えばスカイラインを見たときALSI-1を見たら懐かしい気持になるのは
50年以上の歴史で10代目以上のフルモデルチェンジを繰り返し生産会社までが
淘汰され合併や吸収されながら現在の最新スカイラインがあるから。
もし50年もモデルチェンジされないで日々最新型として街を走り
方々で新車を買い続けていたら懐かしさは薄れると思うが。

357 :774RR:2015/02/28(土) 13:58:26.34 ID:E3TU0Sdg
>>348
外は危険だから家から出るなよ

358 :774RR:2015/02/28(土) 14:01:11.89 ID:DWLMd4+8
>>356
前のデボネアも生産してたけどシーラカンスだったが

359 :774RR:2015/02/28(土) 14:07:05.45 ID:unPB91XW
>>358
シーラカンスやシーラカンスのように進化していない製品は
は否定してないよ。
今日も先週も10年前も50年前も新品や生まれたてで存在する物に
時代を感じるという感覚が難しいって言うだけで。

例えばミカンを見たって懐かしむことはないだろ?

360 :774RR:2015/02/28(土) 16:04:02.91 ID:K1jW9h/u
冷凍ミカン

361 :774RR:2015/02/28(土) 16:04:27.36 ID:TN+XfiD1
>>357
漂うアホ臭

362 :774RR:2015/03/01(日) 08:00:30.71 ID:dS9j/bTY
シーラカンスでマジレスの嵐になるとは想像もしていなかったであろう

363 :774RR:2015/03/01(日) 11:14:43.25 ID:0oqFh8Fv
シーラカンス ≒ 竹槍 いずれも進化は無いな w

364 :774RR:2015/03/01(日) 19:11:51.20 ID:qJShCWiw
>>360
懐かし〜

365 :774RR:2015/03/01(日) 19:57:59.77 ID:Zl1U5Tka
マメ知識、、英語で懐かしいに相当する言葉は無い。訳せない

366 :774RR:2015/03/01(日) 20:27:25.00 ID:L1x+LGoP
Brings back memories

Good old days

I miss the days when

英語は単語が無くても慣用句で表現する

as soon asとか
be able toとか

367 :774RR:2015/03/01(日) 21:01:54.66 ID:Zl1U5Tka
ググったんだね。お疲れ様です。

368 :774RR:2015/03/01(日) 22:09:37.15 ID:5bgX030p
これは恥ずかしい

369 :774RR:2015/03/01(日) 23:26:27.21 ID:qJShCWiw
あるある
自分も試しにググって見たら、まんま書いてあったりするよね

370 :774RR:2015/03/02(月) 00:11:16.87 ID:ft8hyo7D
>>365
まんま訳せてるが…

何がしたかったの???

371 :774RR:2015/03/05(木) 04:06:08.08 ID:xjhfZ0WZ
まーあれよ。
ハロゲン設計のライトハウスに汎用ヘッドライトLEDってのは時期尚早。
放熱追いつかなくて溶けたりLED壊れたりちょっと問題が多すぎる。
リフレクターが熱伝導のいい金属製になったり、ランプハウス後方に風通しのいい
放熱空間が確保できてでっかいヒートシンク使えるなら、十分に明るいLEDバルブが
登場するかもしれないけど。
今のLEDヘッドランプはとにかく放熱ができないとすぐ壊れる。
バイクで言うと、テストベンチでエンジンレッドゾーンに入れてる状態で、ラジエターに風当ててるかどうかみたいな。
もう明るさ確保のために限界ぎりぎりで動かしてるのがLEDヘッドライトバルブ。
正直、これ作ってる立場から聞いてみたい。
何のメリットがあってLEDヘッドライトバルブに変えるの?と。
明るさはHIDに勝てない、発熱のせいで寿命が不安定で故障し易い、消費電力は同じ明るさだとHIDとあまり変わらないか負ける。
挙句、値段が高い。
新しもん好きの人柱アイテム、って言う評価しか出てこないんだけど。
それでも、たぶんLEDって言う名前に魅かれて買っちゃう奴は多いんだろうなぁ、、、
そしてその人たちが払った金がLEDヘッドライトの開発につぎ込まれて数年後俺達が実用的なのを安く買えるようになるのです。
ごちそうさま〜

372 :774RR:2015/03/05(木) 04:12:18.88 ID:xRV68Nap
>>371が頑張るんだぞ

373 :774RR:2015/03/05(木) 04:41:29.41 ID:woo3p2Ee
Useless Boxの安いキットって売ってないもんかねえ
作りたくなった
バイク関係ないけど

374 :774RR:2015/03/05(木) 07:02:54.99 ID:XCkoodLa
>>371
まあLED電球だって、スマホだってそういう時代を経ていまに至ってるんだから。

そんなことばっかり言って前進していかないとホワイトベースみたくブラウン管搭載になっちゃうよ

375 :774RR:2015/03/05(木) 07:03:12.83 ID:u7tbpwA0
今どき必死にHIDを推してLEDを貶してる人って中華HIDの在庫がたくさんあって困ってる人か何かなの?

376 :774RR:2015/03/05(木) 07:54:34.10 ID:XyTiyXTV
故障し易いってどっからのソースか?

377 :774RR:2015/03/05(木) 08:03:46.89 ID:3n5z0kqD
HIDは良いんだけどバラストとかイグナイターとかパーツが多すぎなんだよな〜
装着するときにほんと苦労したわ

378 :774RR:2015/03/05(木) 13:42:12.04 ID:uccmXpDw
確かにパーツが少ないのは魅力。特にばいくだと。

379 :774RR:2015/03/05(木) 13:56:38.65 ID:+KKJyfO3
>>375
安価で性能に満足できるLEDライトがあるならば、君のような話しになるが
実際にはコスパ、信頼性ともにHIDが圧勝のなかで評価の高いLEDがまだ少ない
ってことじゃないの。
原2程度なら良いけど、そこそこ速度を出すバイクだと一定以上の力を期待するし。

君が言う「今時」に疎い人も多いのだろ。
俺自身もLED時代だという今時を感じていない。

380 :774RR:2015/03/05(木) 14:05:01.57 ID:VFVWi7mA
いままで2回、夜間走行でライト単球玉切れしたことある。
モノには必ず寿命があること考えると
バイクにはハロゲンが一番相性がよいと考える。

381 :774RR:2015/03/05(木) 14:56:03.32 ID:e9eKatle
>モノには必ず寿命がある

そうそう。
LEDとかも点かなくなることがない、なんて思ってる人がいるからな。
車の純正バーナー、プロジェクターヘッドライトを流用して7年。7万キロぐらい走ってるけどまだ替えてないな。

382 :774RR:2015/03/05(木) 14:59:19.35 ID:Quep+RL+
>>380
そういう事があってからロービーム2眼のバイクを買うようになった俺。

383 :774RR:2015/03/05(木) 15:44:20.85 ID:Li2vOqya
安いから気軽に何個かバイクに積んでおけるし
工具あれば簡単に交換できるし
ハロゲンの上位互換はまだ出現してないんだよな

384 :774RR:2015/03/05(木) 15:52:06.72 ID:bSNuvhak
ハロゲンやHIDはもう語る事が無いんだよな
普通に使えるから、ちゃんと選べってぐらい

試行錯誤が必要だから、LEDの話題は伸びるわけで

385 :774RR:2015/03/05(木) 15:54:35.67 ID:zsQ20PzU
LEDは感電しないで遊べるのがメリットだよね

386 :774RR:2015/03/05(木) 16:20:10.32 ID:e9eKatle
>>383
積んでおいて未使用のままフィラメントが切れてたことがあるw
定期的に交換しないとね。

387 :774RR:2015/03/05(木) 16:29:10.47 ID:+KKJyfO3
中華HIDは廉価で左右セットで買えば予備にもなるし
良いのだが、消えるリスクは多分にあるんで予備に
ハロゲンを忍ばせるのは常識だね。
交換はHIDも球も同じだからハーネスをちゃんとハロゲン互換に残して
おくことだな。

388 :774RR:2015/03/05(木) 17:20:06.63 ID:7YljJfl0
話の腰折って申し訳ない。レギュレーターについてお伺いしたい。
充電系統がジェネレーター方式のバイクに乗っておりますが
これに一部で流行ってたMOSFETレギュを取り付けることは可能ですかね。
フィールドコイルの制御線をどう接続するかで煮詰まってしまいまして。
電圧制御方式が違うからやっぱ無理かな?

389 :774RR:2015/03/05(木) 20:09:17.52 ID:cgn3UZG+
>>388
チャージ系統が発電機方式の2輪車か
俺にはなんだかよくわからんが
ここと
ttp://www.shindengen.co.jp/product/electro/catalog.html
ここ
ttp://www.soaring.co.jp/rwstuff/050910.htm
がどうやらヒントになりそうな予感がする

390 :774RR:2015/03/05(木) 23:19:21.31 ID:SeCcThrj
さっさとバイク燃やして痛い目にあったらいいんじゃね

391 :774RR:2015/03/06(金) 00:36:40.67 ID:pFYk8qyG
>>388
お前さんの 車両の発電機がどんなものか ちょっと解らないので
何とも言えない感じがしている。

四輪二輪を合わせても ここ何十年の中では 2種類
@ 4輪で一般的な電磁石が回るオルターネータ
A 二輪の大部分が使っている永久磁石が回るやつ
があるが どっちなん?

恐らくはフィールドコイルって言うから オルターネータなんだろうな
こいつの場合は 出力電圧が上がったら フィールドコイルの電流を絞るように
するレギュレータで 一定電圧を出すようになっている。
発電コイル出力の方は整流するだけ

永久磁石が回る方は 磁力を変えることはできないので
発電コイル出力の方は交流波形の一部を 短絡(ショート)させるかして
電圧の上がり過ぎを防いで 整流する
ナもんで レギュレートレクティファイヤー って呼ばれている。

新電元のHPにある MOS FET レギュレータ の資料を見た限りでは
短絡制御式のレギュレートレクティファイヤー なんで
お前さんの オルターネータ式とは方式が違うんで 合わないでしょうね

392 :774RR:2015/03/06(金) 01:30:31.99 ID:jxVqNepr
いつも思うんだが、こういう人はどうして車種名を書かないのかねぇ
書かないで、可能ですかねと聞くのはどうかと思うんだけど

393 :774RR:2015/03/06(金) 01:33:56.54 ID:fnMIv76R
>>389
ヒントっていうか答えな気が
プラスコントロールなら2SJ554辺り使えば良いだけだろうし

車種書けばいいのに
GPZとかZRXじゃねーの?

394 :774RR:2015/03/06(金) 02:29:54.29 ID:ql4IFB+u
MOS FET だろうがなんだろうが
レギュはレギュなのでは?

395 :774RR:2015/03/06(金) 02:35:45.34 ID:MF4X2FAl
MOSレギュレーターつけるのが目的なら答えは簡単、フィードコイル常時通電。
ていうかね、フィードコイル式ってことは発電の負荷を最小限に抑えてエンジンパワー食わない工夫なわけ。
それとタメ張れるのはシリーズレギュレーター。
MOSレギュレーターはアイドリング時に電力確保しやすいんでFI車とかエンジン回すために電気ないと困る車両向け。
アイドリングで充電電圧確保できなくてバッテリー上がるって車両にMOS化は効果あるかもしれないけど、
フィードコイルがある車両だとどっちかって言うと退化する方向じゃないかね。
電気屋から言わせてもらえば意味の無い改造だと思うよ。

396 :774RR:2015/03/06(金) 05:50:09.53 ID:+LuqurkC
>395 に同意。
フィードコイルで発電制御した出力に、オープンタイプのシリーズMOSレギュを
挟んでもロスが増えるだけなので何がしたいのかが理解できないなぁ。

オルタネーターの整流ダイオードをショットキーバリアタイプに変えたいとか
フィードコイル制御素子をMOS式に改造したいとかなら分かるけどハードルは高いよ。

397 :774RR:2015/03/06(金) 06:06:44.70 ID:MF4X2FAl
やるとしたら、バッテリー電圧13Vくらいを検知してそれを下回ったらフィードコイルに
電力供給だけど、そのぎりぎりで電圧上下されたら困るからヒステリシス考えないといかんよね。
そこにMOSレギュレーターとか使っても正直ノーマルの方式を超えられるとは思えない。
388は実はノーマルな状態で最高の発電方式を手に入れているのに、なんかMOSレギュレーターがいいらしいって
聞いてそれ使いたがってるだけに見えるんだ。
MOSレギュレーター使って改善されるバイクって、アイドリングで充電できないようなバイクだけよ?
シリーズレギュレーターって奴は無駄な発電に食われるパワー減らしてくれるんでMOSより有効だけど、
正直な話フィードコイル方式と効果が同じくらいなんだ。
つまり、フィードコイル方式からMOSへの変更は改悪。
そのままのほうがいいと思うよ。

398 :774RR:2015/03/06(金) 06:34:51.47 ID:eiDjdDQt
皆様詳しい説明ありがとうございました。
情報を小出しにして大変申し訳ない。
車種はXJ750D
交換理由はレギュのコネクタ溶けたのと、知り合いにインジェクションならMOS効くよと勧められたため。
よく調べてから購入すべきでしたね。
コネクタ交換に留めておきます。

399 :774RR:2015/03/06(金) 06:58:27.88 ID:MF4X2FAl
XJですか。
大事に乗っておられますね。
レギュのコネクタ溶けたのは、たぶん接触不良。
大電流流れるところに、接触悪い部分があるとそこって鉄が溶けるレベルで発熱するんだ。
古くなったバイクじゃよくあるトラブルだし、もし住んでる地域に火山があったりすると
無い地域に比べてかなり早く接点が傷む。
コネクタ変えるなら、接触部分にシリコンオイルを吹いておくのを薦めるかな。
普通のオイルでもいいんだけどシリコンオイルは火山性の物質があっても変質しにくいんでね。
錆とか防ぐだけならシリコンのほうがいいと思う。
バッテリー上がりをちょこちょこ経験されてるならやるべきことは、バッテリー直で充電器つなげられる
コネクターつけること。
充電器はパルスとかサルフェーション除去とかうたってないのを使うこと。
定電圧充電ってタイプの充電器ならまずバイクに悪影響は出ないはず。
長く乗らないときに充電器つないで充電してやればバッテリー気にしないで済むよ。
あと、バイクの種類にもよるけど、キルスイッチ切っておくとバッテリー減らないバイクもあるみたい。

400 :774RR:2015/03/06(金) 07:09:29.49 ID:MF4X2FAl
あ、充電器の注意で補足。
密閉型、シールバッテリー専用の充電器は電圧高いんでそのまま使うと過充電で
バッテリー液減ります。
ご注意を。

401 :774RR:2015/03/06(金) 12:46:17.49 ID:BjZGfZow
>>400
逆かと思っていた。
密閉型、シールバッテリー向けは、過充電によるガスを大気解放できないので、
電圧低めなんじゃないかと思うんだけどなぁ〜

402 :774RR:2015/03/06(金) 13:33:02.59 ID:dnPN/85m
逆で正解だよ。

403 :774RR:2015/03/06(金) 13:35:20.59 ID:jxVqNepr
リチウムイオンバッテリー、結局儀式いらずのまま冬を過ごせたなぁ

404 :774RR:2015/03/06(金) 14:22:12.81 ID:F7fRzGyd
>>403
Liionは危ないだろw
LiFeじゃなくて?

405 :774RR:2015/03/06(金) 14:27:42.22 ID:jxVqNepr
>>404
そうそう、それ
SHORAIバッテリー3年目にはいるよ

406 :774RR:2015/03/06(金) 19:46:57.80 ID:CefkkHXr
俺の車種なんかアイドリングが一番充電圧高いぜw

407 :774RR:2015/03/06(金) 19:53:02.99 ID:CefkkHXr
アイドリング(1400回転)ライトOFFで14.5V
アイドリングHID50W点灯で13.9V
ちょっとでも回転上げると13.5〜13.3Vまで下がって安定

新品レギュレーターなんだけどまぁコレで正常なんだろう

408 :774RR:2015/03/07(土) 01:42:05.80 ID:Wz18q/lc
>>402
バッテリーの仕様書調べてみ。
定電圧充電時の終止電圧、開放型13.8V、密閉型14.8V。
開放型用の充電器だと、密閉型バッテリーは満充電できないものすらある。
ちなみに開放型バッテリーしかなかった昔、アマチュア無線機の電源が13.8Vに統一されてたのは
この充電電圧が由来だ。
ガスの発生の件で勘違いしてる人が多いから注意してくれ。

409 :774RR:2015/03/07(土) 02:08:35.59 ID:Wz18q/lc
ちなみにこの電圧超えるとバッテリー液分解されてガスが出るのが顕著になる。
俗に言う過充電状態でバッテリーも発熱するしよろしくない。
ガスの発生の件で勘違いされている一番大きな点は開放型と密閉型、
同じ条件でガスが発生し始めると思われてること。
詳しく知りたい人はまぁバッテリーメーカーとか充電器メーカーのHPめぐるといいんじゃね。

410 :774RR:2015/03/07(土) 10:22:20.12 ID:yH5tcmQe
MFバッテリの充電電圧は14.5V以下。開放は15.5V以下。
無線ではなくバイク・車用急速充電器で。

411 :774RR:2015/03/08(日) 09:38:21.22 ID:LhvFv5v4
>>409
>バッテリーメーカーとか充電器メーカーのHPめぐるといいんじゃね。

惜しいなぁ
参照先を示すと納得なんだけどな〜

412 :774RR:2015/03/08(日) 18:23:25.48 ID:MDEx8Ihl
GSユアサなど、まともなメーカー製バイク用バッテリーなら
14.8V充電でも顕著に短命しない耐性もってると思う。
中華は知らんけど。

413 :774RR:2015/03/09(月) 20:36:23.47 ID:CDSV/rbl
>>410
いや、無線専用バッテリーの話じゃないから。
昔アマチュア無線が流行っていた頃、車に無線機積む人が多くてな、その頃の車ってほぼ開放型バッテリーだった。
無線機メーカーが、車のバッテリー充電電圧が13.8Vだから、シガーソケットから直接無線機につなげるように無線機の
電源も13.8Vにしようって多くの無線機の電源が直流13.8Vになったって話。
あと、急速充電のときって電圧決まってるわけじゃないからな、15.5Vって書かれても比較できないんだわ。
比較するなら「定電圧充電方式」の充電器でヨロシク。

バイクにバッテリー直でコネクタつけてバッテリー充電器接続、なんてことやる奴は、
「定電圧充電方式じゃない」充電器直結すると結構な高電圧かける奴あるから気をつけてな。
バイクの電装焼いたりヒューズ飛んだりするぞ。

414 :774RR:2015/03/09(月) 20:41:58.15 ID:aegIgbQH
ステーターコイルの巻き直しについて色々調べてるのですが、マグネットワイヤーって何種類か規格がありますよね
純正のコイルに使われてる物はどの規格の物が使われてるのでしょうか?
巻き直しに使うコイルは単相交流で車種は一昔前の原二スクです

UEWはネットショップや店頭でも入手出来るのですが、PEWやAIWは小口の取扱いが無くて・・・

415 :774RR:2015/03/09(月) 21:33:14.83 ID:J0X+hgZe
>>413
急速充電器は定電流→定電圧充電だよ。

416 :774RR:2015/03/09(月) 21:50:36.57 ID:BMpKPF66
変な知ったかが棲み着いてるな

417 :774RR:2015/03/10(火) 00:28:49.48 ID:GynaCuff
>>414
AIW をできれば使いたいところですが、小さなボビンではなかなか
売っていないですよね!? 此処だと 手頃な単位でありますね
http://oyaide.com/catalog/aiw1-2mm.html

線材もさることながら、ワニス含浸して巻線を完全に固定し
振動で巻線同士がこすれて絶縁被覆の破壊を起こさない様に
することが肝要です。

願わくばエポキシ接着剤の中にドブ漬け状態で 真空容器に入れる
真空含浸ができると良いのですが、それが無理であっても
接着剤を塗りながら巻く事をお勧めします。

418 :774RR:2015/03/10(火) 07:16:51.95 ID:1ObQBdv1
>>413
密閉型バッテリー積んでる四輪車ってあるの?
プリウスの補機バッテリーですら排気口付開放型バッテリーなのに

419 :774RR:2015/03/10(火) 07:42:41.13 ID:IEdVfu3m
>>418
現行の欧州車はほとんど密閉型だよ

420 :774RR:2015/03/10(火) 08:38:50.66 ID:tzFs109X
>>418
MFバッテリと呼ばれてる廉価なものは大概密閉型。

421 :774RR:2015/03/10(火) 09:08:50.21 ID:TchEdrhe
>>420
うん、トヨタも日産でも新車時標準では見たことないんだけど

422 :774RR:2015/03/10(火) 10:07:04.80 ID:wecXQjK5
大抵はMFバッテリーだろ
プリウスの補機バッテリーも密閉バッテリーだ

423 :774RR:2015/03/10(火) 10:16:37.45 ID:nNXyOaVl
>>414
空冷式のコイルなら155℃のPEWでOKと思うけどね。
秋葉原の電線専門店で20mの小分け売ってるはず。
通販やヤフオクでも見かけた(半年前)

オレは去年の11月にビッグスクのコイルをAIWで巻き直して評価中。
余っている分、必要なら小分けしようか?
需要あるかなあ…

424 :774RR:2015/03/10(火) 10:40:49.17 ID:9dXaLDZS
>>422
MFだけど、車内に積むから安全弁&パイプで外にだしてるってこと?

425 :774RR:2015/03/10(火) 15:06:35.05 ID:wecXQjK5
>>424
そういう事です
車内に積むのに水素垂れ流しの開放型な訳ない

426 :774RR:2015/03/10(火) 15:11:32.25 ID:tzFs109X
>>425
俺のコルベット背中の小物入れみたいな場所に開放型を置いてるぞ
外部とに通気性はあるようだが。
ただ身体の調子はいい
http://www.1ginzaclinic.com/hydrogen/hydrogen-gas-inhalation.html

427 :774RR:2015/03/10(火) 20:31:34.99 ID:GynaCuff
バイク板で ま〜ず転倒とか想定していないだろう四輪用MFを引き合いに出して
MF密閉無いとか言うのはありか?

428 :774RR:2015/03/10(火) 20:43:16.94 ID:kPOPZPLV
日本語でおk

429 :774RR:2015/03/11(水) 02:35:13.57 ID:+93hnkdC
USB端子つきバイク用バッテリーとかないの

430 :774RR:2015/03/11(水) 08:32:15.90 ID:ApXN9Pwr
>>429
消耗品なんだから後付けの方が安いでしょ?

431 :774RR:2015/03/11(水) 12:17:55.07 ID:Y7TW+Bl+
「USB端子つきバイク」用バッテリー
「USB端子つき」バイク用バッテリー

432 :774RR:2015/03/11(水) 12:29:56.64 ID:mkL/Y0o2
>>431
nice follow

433 :774RR:2015/03/11(水) 12:30:55.06 ID:3SU9FCge
>>417
おおぅこんなサイトが。それでも1kg単位なのですね・・・
接着剤を塗るのは一往復毎に、と言う事ですね。ありがとうございます

>>423
PEWを探してみた所500gがあったので、これなら大丈夫そうです
分けて頂けるのはありがたいのですが、お気持ちだけ受け取っておきます

434 :774RR:2015/03/11(水) 17:17:45.26 ID:bCgzkTy0
>>431
どっちにしろバッテリー側に変化が必要か?

435 :774RR:2015/03/11(水) 20:39:56.60 ID:oD78/zt0
>>433
認識が同じかわかんないけど、要は 巻線にまんべんなく接着剤が
コーティングされ、巻き上がった状態ではカチコチになるってことですね
エポキシ接着剤って結構粘度が高いので表面だけ塗っても
中まで染み込むことはありません。
これを達成するためには 鉄心をがっちりホールドする治具を用意しないと
いけないということもあります。

巻きなおしの目的が高出力化である場合は巻き数を増やすと同時に
巻線が長くなった結果の直流抵抗を減らすために少し太めの線材を
選択する必要もあるかも..

436 :774RR:2015/03/11(水) 23:09:48.64 ID:U1N9tYNn
T16のハロゲン球がかなり明るかったけど
T10のハロゲン球ってないのかな

437 :774RR:2015/03/11(水) 23:31:31.21 ID:N5tvbMs4
>>436
ハロゲンもいくらでもあるけど、光軸出さなくて良いスモール用途なら、それこそLEDのが明るいぞ

438 :774RR:2015/03/13(金) 03:28:15.03 ID:mmpYsPou
AC100vファンを手に入れたんだけど卓上扇風機代わりにするには
スイッチ付きコンセントのコード割って繋ぐだけでいい?
ヒューズとか入れた方がいいの?

439 :774RR:2015/03/13(金) 03:59:26.33 ID:WrM7TGUu
>>438
バイクと何の関係があるんだ・・・

440 :774RR:2015/03/13(金) 08:43:41.10 ID:fTnIjO2x
何故か幅広く詳しい連中がバイク板に多いと聞きつけたかのかも。
実際、そう思う時があるし。

えーと、まともなメーカー品なら普通は温度ヒューズが内蔵されてるので
わざわざヒューズ追加は不要だけど、怪しげなら入れたほうがいいかも。

441 :774RR:2015/03/13(金) 08:58:50.11 ID:spi6HAqZ
救助スレに電気板の固定が常駐してた事もあったしなw

442 :774RR:2015/03/13(金) 09:09:25.18 ID:/HXdgYLt
スレタイだけみて迷い込んだんだろうね

>>438
何もいれないで大丈夫だよ

443 :774RR:2015/03/13(金) 10:41:34.29 ID:lMyWKM8H
基本的には系統のブレーカーで保護される容量の電線を使えば
fuseなしで良いかな?1.25sqとか・・
でなければ、FUSEがあった方が無難でしょう

444 :774RR:2015/03/13(金) 20:26:53.26 ID:OiVooKOG
またLEDバルブで失敗したー!
T10 15w電球と同等の輝度を持つアンバーLEDって中々見つかんないわ
こうして使わないLEDバルブがどんどん押入れに増えてゆくw

もういっその事自作してしまうか・・・

445 :774RR:2015/03/13(金) 20:33:19.92 ID:Eek5xZWm
みんなやさしいなあ
日本人のスレだ

446 :774RR:2015/03/13(金) 21:10:49.58 ID:C+BwS+/y
>>444
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-04983/
こういうの使うと面白そうだけど放熱とか難しそうだね

447 :774RR:2015/03/13(金) 21:35:58.00 ID:UQAjfLai
>>444
そゆのあるある
T10だとそれこそ直径が10mm なんで厳しいね
ウインカーだとすると アンバー無いと
白系とすれば180Lmとか明るいけど
レンズとかで短波長カットされるんで
1/3 ぐらいになっちゃうかもネ

T20あたりだと 実用レベル以上が出てくる

448 :774RR:2015/03/13(金) 22:23:49.44 ID:6ChHRgIY
80過ぎてもデブで老衰で死んだ時に遺族と葬儀屋が棺桶の手配で悩んでこそ真のデブエリート

449 :774RR:2015/03/13(金) 22:24:15.93 ID:6ChHRgIY
誤爆したw

450 :774RR:2015/03/14(土) 02:18:14.23 ID:rdjZE1R5
アンバーLEDはチップレベルで需要があまり無いから開発は遅いし市場に出る量も無い。
それより、イエローか白色の超高輝度LED買ってレンズ通したほうがましかもしれないぞ。

451 :774RR:2015/03/14(土) 08:03:55.29 ID:tAy3ysl7
>>444
ここのS25をウインカー使ってるけど、ノーマルI球より明るくて結構良いよ
ttp://item.rakuten.co.jp/mago1shop/c/0000000496/

T10だと大きさ的にきびしいかなー

452 :774RR:2015/03/14(土) 08:07:36.89 ID:wQoZzXTf
ウィンカーのボディーは黒いから反射しない

ガスレンジ補修のミラーテープを内側に貼る

453 :774RR:2015/03/14(土) 17:29:01.79 ID:26i1gNpY
>>435
接着剤じゃないけど
クリスタルレジンというエポキシは
結構細かい処まで染み込んでくよ。
染み込みすぎて、防水処理に使うときに
漏れないようにするのに一苦労するくらい

454 :444:2015/03/14(土) 20:37:30.29 ID:OEDima8l
様々なレスサンクスです
これに懲りずもう少しSMDタイプのLEDバルブを買い漁ってみるよ
最近は3チップより細長いヤツがあるみたいだからそっちを人柱もとい試してみようと思うw
手持ちにヴァレンティのT10ピュアホワイトがあるから、これをイエローレンズに透過させるとどうなるかちょっと実験してみる

今回購入したのはこんなの。明るさは10w電球より少し暗め
http://i.imgur.com/LnAwebB.jpg

455 :774RR:2015/03/15(日) 01:38:08.28 ID:/PiIZXZ7
LEDバルブで側面にもLEDチップ付いてるような細長いタイプは、振動でハンダにヒビ入って
あっという間に壊れることがあるから注意。
環境対応で今鉛フリーハンダになってるんだけど、コレが振動に弱いんだ、、、
基板が長いと振動で根元にかかる力が結構馬鹿にできなくて壊れる原因になってる。
四輪以外には使わないでくださいって奴はたぶんこの振動対策してないので注意。

456 :774RR:2015/03/15(日) 22:49:54.92 ID:jGR1APTH
>>455
根元からボロっと取れちゃうとか?
愛車は振動の塊だから怖いな・・・

457 :774RR:2015/03/16(月) 01:53:26.31 ID:rbTRvbkg
>>456
ハンダ割れると点いたり点かなかったりになるかな。
そのまままったく点かなくなるか、不安定な状態をずーっと保つか、みたいな状態になる。
基板がでかくて重いものだと根元からボロッとってのもあるよ。
大排気量単気筒とかだと、何せナンバープレートが割れる車種があるからねぇ。

458 :774RR:2015/03/16(月) 14:36:15.88 ID:B3QNgaaO
質問させて下さい。T5の12v1.4wのメーター球をT7かT6.5の12v3wに変えた時溶けたりショートしたりの問題は発生しますか?車種はSR400のバッテリーレスです。

459 :774RR:2015/03/16(月) 15:06:12.19 ID:GqIDqkVi
自己判断出来ないならやめとけ

460 :774RR:2015/03/16(月) 15:20:09.42 ID:uLG1Squg
>>458
可能性としては発生するよ、設計想定の2倍以上の電流を流すんだからね。
ただ現実として0.12Aより少しでも流したら燃やすような安全率では
配線しないので燃えることはないだろうが、可能性として燃える方向の改造になる。
実際は何アンペアで燃え出すかは未知数だが、燃えてから考えれればいいよ。

461 :774RR:2015/03/16(月) 18:57:01.10 ID:RMQ9zmUE
awg 電流は大事だからこれでググってみるといいよ

462 :774RR:2015/03/16(月) 19:10:13.81 ID:0E/BFKJ0
バッテリーレス車なら瞬間的に意外なほどの電流が流れるから止めたほうが無難。
万μF単位の電解コンデンサを入れてたらLED化してもチラつきはマシと思うけどね。

463 :774RR:2015/03/17(火) 01:33:41.86 ID:yRWK395R
>>457
それを嫌ってバイクの電装弄る時はハンダ使わないギボシ派の人もいるよな

464 :774RR:2015/03/17(火) 12:55:19.86 ID:ePJMS7FJ
真空管時代の昔から、半田付け前に電線を巻き付けてからと
言われていたんだけどな

465 :774RR:2015/03/17(火) 23:40:02.39 ID:bOiPoCYO
ギボシの半田が割れるなんて無いから
先に他が割れるから

466 :774RR:2015/03/18(水) 01:04:13.84 ID:CTNvWaes
ハンダって振動とか配線しょっちゅう動くとこだとすぐ割れるじゃん?
素人ハンダは更に割れやすい。
で、その配線が12Vだと2A以上通るような配線だと、ハンダ割れたところが
一気に発熱して配線ぽろっと取れる。
これがあるから、大電流通る配線に安易なハンダ接続はするなって言われるのよ。
どうしてもハンダしか使えないなら、464みたいにハンダ溶けても別の固定方法で
配線が簡単に取れない対策をする必要がある。
圧着端子は、圧着ミスとか無い限りはこのリスクが無い。

467 :774RR:2015/03/18(水) 02:20:14.04 ID:q03MG7/c
バイクの2sqぐらいの配線で加熱はしないだろ


前も書いたが
25年前まで、ホンダは半田で
トラブルは無いぞ
無いッてのはバイク屋の意見だが

コストの件で、圧着になった

しとうとのはいせんならば
圧着+半田が一番じゃね?

468 :774RR:2015/03/18(水) 07:36:00.63 ID:1TsqqvQ3
半田が悪いんじゃなくて作業性の問題で使わないんだよね

電工の世界だって一緒、電気が要るし風が強いとだめだから屋外で施工しにくい

469 :774RR:2015/03/18(水) 10:31:00.82 ID:B6aK5Mna
ガス半田便利です
風が強い日は使えないってのは仕方ないけどね

470 :774RR:2015/03/18(水) 11:19:20.63 ID:6dxzy+35
小学校か中学校の時に授業で作ったハンダゴテが全然壊れないから新しいの買えない

471 :774RR:2015/03/18(水) 11:24:54.53 ID:AGsmfuxS
>>470
君が中学生か米寿かによって感動の涙に差が出る。

472 :774RR:2015/03/18(水) 12:22:03.81 ID:3PeYdvLq
>>468
それに加えて熱いから危険だしな

473 :774RR:2015/03/18(水) 14:24:59.27 ID:AF+BHsab
工場設備の配線で30Φや40Φでも圧着端子で半田使わないのが普通だからな

474 :774RR:2015/03/18(水) 15:04:22.22 ID:QfvSCGIj
全ての接続をコネクター化すればいい

475 :774RR:2015/03/18(水) 15:16:52.28 ID:KUAf4wFG
ギボシでも面倒なのに?

476 :774RR:2015/03/18(水) 15:47:40.54 ID:TVTc2707
コネクタを使えば半田付けや圧着が無くなるような物は無いだろw

477 :774RR:2015/03/18(水) 16:16:34.87 ID:1x9d/hM1
コネクタだって端子は圧着してるのにな

478 :774RR:2015/03/18(水) 16:20:07.27 ID:KUAf4wFG
イーサーケーブル作ったとき、見た目には異常がないのにつながらなかったことがあったのを思い出した・・・

479 :774RR:2015/03/18(水) 17:19:03.14 ID:+CFAgSun
ギボシより平型が好きだな

480 :774RR:2015/03/18(水) 17:58:45.20 ID:yBKEoCpR
>>470
俺ももう30年愛用してるわ
小学生の頃に買った六角レンチとラジオペンチ
ピンバイスも現役

しかし六角レンチは甘く、ピンバイスはチャックが弱くなってる
一部交換が必要

481 :774RR:2015/03/18(水) 18:18:14.20 ID:6cE5X8C+
気持ちはわかるけど温調タイプに変えた方が幸せかもねー

482 :774RR:2015/03/18(水) 18:44:14.40 ID:TVTc2707
ファストン端子 <平型

483 :774RR:2015/03/18(水) 22:26:20.47 ID:CTNvWaes
>>467
25年前:鉛入りハンダ
現在:鉛フリーハンダ

環境対応で鉛フリーハンダになってからハンダ割れが激増。
溶ける温度高い、クラック入りやすいってんで性質が結構違う。
医療用、宇宙用、軍事用では鉛フリーハンダ使わないものも多い。
ハンダ買うときに鉛フリーハンダ買っちゃうと、ワット数低いハンダこてじゃ溶けなかったりして
更に不具合多発させてる。

484 :774RR:2015/03/19(木) 23:40:36.49 ID:51DsgAbQ
10WのLEDプロジェクタって大して明るくないと思ってたけどすっげえ明るいじゃん。
モトクロッサーの公道移動用に買ってみたんだけど十分すぎる。
みんな要求高すぎなんじゃないのか?

485 :774RR:2015/03/19(木) 23:52:50.02 ID:FUDFDoIL
>>484
Amazonのあれ?
左右1対の2個だと役に立たないから、
左右4対の8連装にしちゃった。
レンズ裏の上1/3にアルミテープ貼って遮光してる。

486 :774RR:2015/03/19(木) 23:53:00.77 ID:WpARbW83
>>470
俺も技術家庭で作ったの使ってるw
そんな事しているのは俺くらいかと思ってた

487 :774RR:2015/03/20(金) 05:37:20.42 ID:Bbw3kLWS
>>484
車検ナシなら自己満足できる明るさで良いけど、
車検がある車体だと規定値以上の明るさが必要。

488 :774RR:2015/03/20(金) 08:28:32.46 ID:X8cvbC8l
>>485
1個で十分と思えてしまった。ノーマル以上の快適性を考えるとそうなるんか。

>>487
なるほど。車検時は数値出にくいからハロゲンに戻すのかと思ってたよ。

489 :774RR:2015/03/20(金) 19:56:14.46 ID:+wKNht8b
ニクロム線式の半田ごてって あったまるのに時間が掛かるから
やっぱ最低限 セラミックヒーターの40Wぐらいのが良いな

490 :774RR:2015/03/21(土) 07:50:43.97 ID:KwSYHFHb
白光のFX-601にFX-600用のパイプとコテ先を付けて常用してるけど即熱と
温調式で温度があまりフラつかず半田付けが上手くなった錯覚起こすよ。

それにしても金属たわし風コテ先クリーナーは清掃ムラが出てクソだわ。
やっぱ水スポンジが最強。

491 :774RR:2015/03/21(土) 08:22:01.06 ID:fCbfRUbJ
アレはコテに半田が付いてる状態で差し込んでグニグニすると
ええ感じにコテが半田でコーティングされるから
作業終わって冷ます前にやっておくと次やるとき楽やん

492 :774RR:2015/03/21(土) 09:34:12.23 ID:bCLMouFJ
オレは白光のPRESTO No.980 って20W・130W切り替え式を愛用してる。
こて先はデフォルトから先が平らな物に変えるとバイク関係の小物相手に
使いやすくて仕上がりもいい感じ。
さっき白光のサイトを見に行ったらPRESTOが生産修了してて売り尽くしセール
なんかやってた・・・
壊れたら>>490のFX-601にしよう。

493 :774RR:2015/03/21(土) 10:50:27.28 ID:at0I+UbQ
PRESTO無くなるのかー
あれ使い易いよね
買い足しとこうかな

494 :774RR:2015/03/21(土) 11:01:02.24 ID:bCLMouFJ
セラミックヒーター型は衝撃に弱いから落下させなければ長持ちすると信じて
オレは買い足しせずに大事に使ってみるよ。

495 :774RR:2015/03/21(土) 11:09:58.82 ID:LFNO8i/l
アマリ関係ないけど、ガレージに半田ごて挿しっぱなしにしていて
あまりガレージ入らないので1ヶ月ほど経って気づいたが、溶け堕ちて故障していた。
何時間くらいでダメになったかわからないが電気代かかったろうなw
皆さんも電熱製品やSWのない挿しON製品は火災に注意して下さい。

496 :774RR:2015/03/21(土) 17:07:49.95 ID:KwSYHFHb
FX-601にFX-600用のパイプ類とコテ先数種を取り付けた後で知ったんだけど
「はんだ付け職人お薦めのハンダゴテセット」と同じコテ仕様で驚いたわ。
俺は単にコテ先が豊富なハイパワータイプが欲しかっただけなんだけどね。
まぁ、プロから見てもリーズナブルでなかなか使えるやつってことだな。

497 :774RR:2015/03/22(日) 01:10:18.07 ID:J/VRFzXY
>>496
長年FX-602Pという電卓を愛用していたのでビツクリした。

498 :774RR:2015/03/22(日) 14:03:32.68 ID:WY/eSEvP
FX-888に円筒斜めカットの小手先。
これ超安定。

499 :774RR:2015/03/22(日) 20:41:34.12 ID:tTp6VJnR
ダイソーので何ら不満無い俺はマダマダか…

500 :774RR:2015/03/22(日) 22:21:56.68 ID:dzPz278s
そんなこと言って実はダイソーのハイパワーのほうだろ?

501 :774RR:2015/03/22(日) 22:37:27.50 ID:q3i1uWJt
持つところが木の半田ごてって今は無いのかな
機能としてはプラスチックで十分なんだけど
ふと懐かしさを感じてしまった

502 :774RR:2015/03/23(月) 00:52:32.21 ID:/2Hu5wwt
白光のプレスト
キャップ付 No.984-01
で生き残ってるね。温度調整式高いからこれでええわ。

503 :774RR:2015/03/23(月) 03:05:07.88 ID:5TiFZqik
>>501
ダイソーの木の器すらプラッチックに木目入れた奴に
入れ替わるこの時代、もはや途上国でもプラのほうが安いのさ

504 :774RR:2015/03/23(月) 08:08:52.34 ID:ksvFHgNp
加工工数考えたら 削りだしの木工より 射出成型の樹脂製の方が
安いのは自明の理

505 :774RR:2015/03/23(月) 09:57:26.38 ID:pHT6YpiC
TVで見たけど成形で木工作る機械が開発されたよな
削る木の無駄がなくて見た目もイイ線いってて木工職人が驚いてたけど
早く普及して欲しい

506 :774RR:2015/03/23(月) 10:16:03.93 ID:9NuFKQ3u
MDF?

507 :774RR:2015/03/23(月) 12:48:10.35 ID:l+YpxFPP
成形ってどんな成形だ?一番肝心なところが情報欠落しとるジャマイカ?

508 :774RR:2015/03/23(月) 13:01:57.06 ID:ccTnN2j5
>>507
おそらく圧縮成形でしょ。
高温蒸気で蒸して高圧プレスで成形圧縮して高温乾燥みたいな
感じじゃない。
プラッチのインジェクション成形に比較したらコストは雲泥の差だろうな。

509 :774RR:2015/03/23(月) 14:38:35.69 ID:WUI/hh70
謎の液に浸して柔らかくなった木を成形する奴か?
あれ恐ろしいよな
どんな理屈だよ?魔法使いか?と思った

510 :774RR:2015/03/23(月) 17:55:23.24 ID:pHT6YpiC
大量生産が可能だから職人殺しだわアレ

511 :774RR:2015/03/27(金) 09:50:12.30 ID:HnfXtb0p
電気関係のネタ投下頼むw

512 :774RR:2015/03/27(金) 09:58:53.90 ID:QGcOFvHt
sc57のヘッドライトに穴開けて3W-LEDを仕込んでデイライトとして使用
昼間はLowライトを消してデイライトのみで走行
かなり明るいからライトを消してるとは皆思うまい
ってことでバッテリーに優しいっす

え、ライトを消すのは違法? そう。だからこそ、見た目だけ合法を装うためのデイライト仕様なのだよ

513 :774RR:2015/03/27(金) 10:17:51.84 ID:ws2kTFuF
昼間不点灯って法律違反なの?条例違反じゃなくて?

だれかはっきりさせて。

514 :774RR:2015/03/27(金) 10:57:04.84 ID:TbkMbspt
>>512
それがバッテリーに優しいのかと言うとたぶん逆だと思うぞ。
充電効率は高くなるだろうけど。

515 :774RR:2015/03/27(金) 11:14:52.20 ID:vpbDpsPK
>>511
おかんがLED素子を混ぜ混ぜしてしまいました。

元の型番を知る方法はありませんでしょうか?

516 ::2015/03/27(金) 11:16:38.86 ID:BCuM3cgX
h

517 :774RR:2015/03/27(金) 12:36:55.27 ID:Pesdgn5L
>え?ライトを消すのは違法?
一人問答ワロタw

518 :774RR:2015/03/27(金) 12:51:36.47 ID:HnfXtb0p
物に照射して跳ね返ってきた光を見るのと、直接光を人の視界に向けて見せるのとでは
どの位光の強度の差が有るんだろうね?
100倍位?
ま、100倍と仮定すると >>512 の手法は理にかなっているような気がする
プロジェクターなんかのだと、小さいしグレア少なすぎて他車への存在アピール
の観点ではかなり劣りそうだもんね

519 :774RR:2015/03/27(金) 12:54:52.62 ID:qdlydP5H
>>513
道交法に昼間点灯法令はない。
つまり道路を走る上での規則には夜間のライト点灯しか規定はない。
しかし、2千年以降くらいのバイクは道路運送車両法という車両安全基準で
二輪車の前照灯(すれ違い前照灯)は原動機と連動して点灯しないとならない。
という構造の安全基準が作られた。
つまり、それ以降に生産、制作した車両は原動機に連動し点灯(消せない)の
車両しか走行の規準を満たさない。
なので道路運送車両法で義務のある年度以降は走行にかかわらず、原動機稼働で
ライトが消える(消せる)ことで車両そのものが違法になる。
なので保安基準の条件以外の年式は点けようが、消そうが、消すように改造しようが
違法性がない。
また、警察はその年度を登録証や車台から正確に把握する照会システムがないので
事実上簡単に摘発ができない。

520 :774RR:2015/03/27(金) 14:38:39.87 ID:L3Kn83G8
サインハウスのH4のled ribbon
つけた人いる?
なんか良さそうなんだけど
手前の方の配光が狭そうで踏ん切れない、、、
丸目リフレクターのバイクにつけようか迷ってるんだけど
ネットで見る限り横方法はハロゲン並みにワイドで
前後方向?が少し狭く見えるんですよね、、、

521 :774RR:2015/03/27(金) 16:25:04.23 ID:zZDwgjAB
常時点灯車は点灯状態で丁度いい発電してる。
消した所で余った電流はレギュレータが発熱して捨てるだけ。
レギュレータ痛めるだけだから消さないほうがいいぞ。

522 :774RR:2015/03/27(金) 16:35:43.38 ID:QAAkdXrk
ちゃんとグリップヒーターで消費してるんで

523 :774RR:2015/03/27(金) 16:39:30.01 ID:D5eXmGGO
>>522
50W近くも?

524 :774RR:2015/03/27(金) 16:42:25.27 ID:QAAkdXrk
人が感じる明るさで言ったら
ハイビーム>>LEDデイライト>>>>>>>ロービーム
特に明るい昼間なんかは事故を防ぐためのロービーム点灯は殆ど意味ない

525 :774RR:2015/03/27(金) 16:49:15.24 ID:qdlydP5H
>>521
あの有名な電熱線レギュレータ装着車ですかw

526 :774RR:2015/03/27(金) 16:53:29.15 ID:6kigXyoy
昼間は常時ハイビームで走ればいい

527 :774RR:2015/03/27(金) 16:54:44.48 ID:QAAkdXrk
というか常時点灯式だと消灯できないだろ
わざわざ後からスイッチつける奴なんて都市伝説だろ

528 :774RR:2015/03/27(金) 16:55:13.31 ID:QAAkdXrk
>>526
お前ら怒るやんけ

529 :774RR:2015/03/27(金) 18:37:15.69 ID:KT+/XgGw
HID化したらスイッチ必須
俺は自作モトイージー付けてる

530 :774RR:2015/03/27(金) 19:45:18.21 ID:Gc79psBh
半田ゴテのコテ先にハンダがくっつかなくなってはんだづけできなくなってしまった
復活させる方法ってないですかね?

531 :774RR:2015/03/27(金) 19:51:45.14 ID:JD/ZC8/K
二昔前のただの銅棒だったらヤスリで削れ
今時の「なんちゃらかんちゃらコーティング」してある奴は諦めて買い替え

532 :774RR:2015/03/27(金) 19:54:33.94 ID:Np6GlVu9
>>530
だめもとで一皮削れ

533 :774RR:2015/03/27(金) 19:58:46.92 ID:QMYK7TKs
常時点灯車でも運転中に操作できる場所でなければ、消灯用のスイッチつけても車検は通るかな?

534 :774RR:2015/03/27(金) 20:33:09.03 ID:1pPhqr0J
それは通るだろ

535 :774RR:2015/03/27(金) 21:32:42.00 ID:3DtAJ9Nt
サイドスタンド出してる時はライト点かないようにしてたら、去年車検に出した時に注意された
同じ民間車検場で過去3回は何も言われなかったから、たまたま気が付いただけなのかもしれんが…

536 :774RR:2015/03/27(金) 22:51:26.32 ID:u1D2wfja
>>533
検査官にもよるけどね、条文を厳格に適用すればアウト

7  二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。

537 :774RR:2015/03/27(金) 23:00:17.44 ID:g2sIeyDm
>>530
メッキコートが剥げて半田を弾いてるからコテ先を買い替えるしかないよ。
つか、この際、丸ごと上等なのに買い替えたほうがいいと思う。

538 :774RR:2015/03/28(土) 00:23:02.57 ID:inH1uDmk
メッキコートも万全ではないので、
表面が浅く酸化しているだけなら、サンドペーパーで擦ってみるとか
ありかもね

539 :774RR:2015/03/28(土) 04:40:00.99 ID:D5pFLE3c
リレー介さず直流回路入力寸前の電源線にスイッチ付ける場合、
マイナス側に付けた方がいいの?

540 :774RR:2015/03/28(土) 06:46:51.53 ID:j0Bv9CpE
負荷側の消費電力や回路形態や変わるからエスパーに聞いてくれ!

541 :774RR:2015/03/28(土) 11:23:42.38 ID:cG3yeBOn
まあ回路以後で配線がグランドに接触することを
想定すると俺ならプラス側に入れるかな

542 :774RR:2015/03/29(日) 07:19:26.90 ID:qBYD/LBe
CT110(12Vへ変更)にCREE LED 10wのワークライトをオートバイのサブライトに流用したいと
思っています。これくらいの容量のライトだとリレーは必要ないのでしょうか?
それともリレースイッチまで組んだ方が確実でしょうか? 

543 :774RR:2015/03/29(日) 08:19:02.42 ID:PQMpG0u4
>>542
10w程度ならいらないですけど、
あれは配光が円なので、公道使用はおもいっきり下向きにするか、何らかの遮光が必要な感じです

544 :774RR:2015/03/29(日) 10:35:10.82 ID:4fSED4c0
>>542

10W だと 1A程度 容量的な問題はリレーを付けるほどの物じゃ
ない様に思うけど、
そもそもどうしたいのか、結果どんなふうに配線するかによるだろね?

例えば、
@新規にバッテリーから配線引っ張る
リレーなんかいらないだろう。
スイッチもそのまんまつければ良いんじゃね?

Aヘッドライト連動
今時のバイクは常時点灯 ヘッドライト連動と言っても スイッチが無い

Bkey sw 連動
key on で点灯。これだったらリレーつける意味あるかもね

電流容量以外の観点でリレーを付ける理由を考えると、

LED ライトの 最低入力電圧が結構高い(11Vとか)場合もある
ウインカーやブレーキなんかの保安灯火類の電球の突入電流
(定常点灯の100倍とか普通)とワイヤーハーネスの直流抵抗で
瞬間的にLEDの最低入力電圧を下回る可能性がある。

すると 電源レスポンスの良い LED は瞬くようになる。
これが結構うざい

545 :774RR:2015/03/29(日) 13:23:36.83 ID:Hd5EtOlE
このスレで知った偽808をワイド配光化
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org239219.jpg

ワイドレンズは自転車板で仕入れたネタなんだけど
素材は100均の透明プラスチック製ペン立てで
つい立てが自由に動かせる様に内側が波々になってるやつ
それを口径大に切り出して、ライトへの固定は
輪切りにした自転車のチューブを使ってみた
熱収縮チューブ辺り使えば、もっとピシっと行くと思う

点けてみた印象はメッチャワイドwww
明るさ的にはメインライト切れないから試してないけど
まあ40km/hくらいでなら不安なく走って帰ってこれるかな?って感じ

546 :774RR:2015/03/29(日) 17:59:03.75 ID:qBYD/LBe
542です。みなさんありがとうございます。
ACC電源ないのでライトケースの中のホーンの配線から電源引いて適当なところへスイッチを付けようと
思います。(リレー無しで)

547 :774RR:2015/03/29(日) 22:03:05.76 ID:4fSED4c0
>>545
おぉ セリアのやつですね
あれ テールランプを パワーLEDで作る場合にも良いよ

548 :774RR:2015/03/29(日) 22:44:21.02 ID:ZhAEoXx1
>>545
これは面白い

メインライト切れないならダンボールとかでカバーしたらLEDライトの光だけ確認できるよ

549 :774RR:2015/03/30(月) 02:06:49.17 ID:tXNIBCd5
コーナリングライト付けたいけどバンク角のこと考えると難しいなー
まぁこうやって考えてる時が一番楽しいわけだけど

550 :774RR:2015/03/30(月) 09:20:58.14 ID:EqLtiQ16
部品揃える→加工→仮付け→満足
このパターンで付けてない奴いっぱいあるわ

551 :774RR:2015/03/30(月) 09:50:23.39 ID:cf5ESajt
ただ単に無能なだけですね
有能な人は最後までやり遂げるのです

552 :774RR:2015/03/30(月) 10:24:11.86 ID:qxJ6+8Ss
>>550
電装どころか車体レストア、カスタムでしょっちゅうやってるわそれ。
借り組みでトラブルシューティングするんだ!とかいいながら満足して手直ししつつ実用してしまう。

553 :774RR:2015/03/30(月) 21:19:39.63 ID:r66FIqHF
何時ぞやのコイル巻き直し野郎です
材料が揃ったので早速銅線をバラしてみました
途中なんだかヌメヌメした物が付いてたんですが、これがワニスですかね
http://i.imgur.com/kAFJdnx.jpg

重ねて質問なのですが、アイドリングでの電圧降下防止の為に若干多めに巻こうと考えております
どの程度までなら多めに巻いても大丈夫なのでしょうか?

個人的には5%〜10%増なら大丈夫かなと思うのですが、加減がよくわかりません
詳しい方々、どうかアドバイスよろしくお願いします

554 :774RR:2015/03/30(月) 23:03:14.39 ID:/yd1PLO3
>>553
鉄心の感じからすると、単相のAC ヘッドライト仕様の半波整流DC充電の
やつかな?

ジョルノかなんかのレギュレータ使って ALL DC 化するのかな?

両波整流になると 以前より整流ダイオードが一つ直列に入ることになり、
0.7〜1.0Vほど差し引かれるので、巻けるだけ巻いちゃってOKかと思うよ
フライホイールとの干渉にも気を付けてください。

Lead100 なんかだと グリップヒーター用の専用巻線が1セグメント
占領していたんでその巻線撤去して 通常発電用に巻いちゃって直列に
して使っている。所詮手巻きなんで機械巻のように びったり巻けないし

巻線に接着剤塗りながら巻いて 1セグメント巻き終わったら タイラップで
緩み止めとして締上げとくと良いかもね

555 :774RR:2015/03/31(火) 13:08:13.31 ID:zR6dBOHS
おまえ巻いたことないだろ思いつきで書くなよー
実際に巻いてみたら判る。

長さは余裕あるようだから試しに2極巻いてみ
そしてほどいてみ
巻き難さや、線のダメージやらで本番に挑むべし。
他人のブログにはウソも本当もあった。

556 :774RR:2015/03/31(火) 13:25:19.05 ID:zR6dBOHS
電力を一番作るのは極の一番内側
テンションかけてキッチキッチにまくんだけど、かけすぎると角で極とショートする。これやると一からやり直しやがね
電圧はやってみないとわからないね。

557 :774RR:2015/03/31(火) 13:51:13.21 ID:I6WfT+uP
全交流回路の原付の直流化のために4極コイルなら巻いたぞー。
0.8mmを1.2mmPEWにして6時間かけて巻いた。
中華レギュレータを噛ませてアイドルでも60w程度、5000rpmで130w程度出る。

558 :774RR:2015/03/31(火) 21:25:46.66 ID:OuiP3uAu
>>555
何のための絶縁ボビンだかわかっていないようだな

やれやれ(-。-)y-゜゜゜

559 :774RR:2015/03/31(火) 22:40:33.34 ID:mC4fVs2p
>>554
その通りです
あまり巻き過ぎるとエンジン出力に影響が出そうなので、程々にしておきたいのです

>>555
コイル巻きなんて一度もやった事ない初心者です
試しに巻いてみたらすっごい巻き辛い!そして意外と線の被覆が簡単に傷つく!

丁寧にやっても隙間なく巻くのはかなり難しいですねこれは・・・

560 :774RR:2015/04/01(水) 00:29:31.26 ID:3EQ9ypnp
ギボシの圧着ペンチはエーモンが無難ですか?

561 :774RR:2015/04/01(水) 00:55:58.01 ID:SPcrZsqY
フジヤかホーザンかロブスターにしとけ。
エーモンの1452は適応範囲は広いけど仕上がりがいびつで安定しない。

562 :774RR:2015/04/01(水) 12:43:38.24 ID:qoWn9l8e
>>561
確かにそうだね 他社のだったけど、これはいいやと買ってきてはみたものの
見事ハズレでした。
横方向の隙間が大きすぎて、そっちに圧着部分が食い込んだり、
凹型側の表面仕上げが荒くて、綺麗にカール仕上げに成らない

563 :774RR:2015/04/01(水) 12:52:43.87 ID:BWDkqNGu
秋葉原や日本橋に行って、然るべきものを買うのがお勧め

564 :774RR:2015/04/01(水) 16:04:24.55 ID:7x2N/m+w
ダイソーのペンチは撓ってダメだ

565 :774RR:2015/04/01(水) 23:03:38.02 ID:0SdVD1oz
ダイソーのペンチをひとくくりで語るなw
過去には使える物もあったよ。
100均の頃の方が質良かったけどな。
100円均一じゃなくなってからはたまにしかいい工具は見つけられん。
100円時代のバイスグリップと水道管レンチは10年使ってまだしっかりしてる。

566 :774RR:2015/04/02(木) 08:11:04.32 ID:Ap+FaIF0
http://www.sphere-light.com/lp/ledbikeheadlight
http://s1.gazo.cc/up/126761.png

この画像の見え方だとスフィアの照らし方が一番最悪で視認性悪いけど
売る気あんのか?
3,000lmの従来品の方が圧倒的に魅力的に見えるぞ

567 :774RR:2015/04/02(木) 08:14:55.08 ID:SN5PZbSv
LEDヘッドライトの電球色って全然無いのな。なんとか電球色に似せる方法って無いかな?
フォグをうすーくアンバーに塗った事あるけど全然イメージと違った…

568 :774RR:2015/04/02(木) 08:45:05.60 ID:v3FukqCf
変なこだわりは持たないほうがいいよ

569 :774RR:2015/04/02(木) 08:47:11.12 ID:HNcrrWCG
これどうかな?
使ってる人いますか?
http://item.rakuten.co.jp/skautotrading/led/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon

570 :774RR:2015/04/02(木) 08:50:20.50 ID:HNcrrWCG
これどうかな。
使ってる人いますか?
http://item.rakuten.co.jp/skautotrading/led/?force-site=pc&l2-id=shop_sp_pcview_icon

571 :774RR:2015/04/02(木) 11:28:26.46 ID:tTP5df84
>>567
4000〜4500Kくらいのがほしいよね

一応中華製で4000KのがあるからCreeの4000Kのチップは存在すると思うんだが
その1製品しか見あたらない

572 :774RR:2015/04/02(木) 12:29:54.34 ID:SN5PZbSv
>>571
ダメもとでこれポチってみたw
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0035J210U?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00

ヘッドは無理でもなんかに使えるかもと思ってさ。

573 :774RR:2015/04/02(木) 13:02:43.96 ID:ZfQ+l3t0
LEDは未だに廃熱とんでもないからリプレイスだと夏にイロイロ起きそうだなw

574 :774RR:2015/04/02(木) 13:15:16.70 ID:rIRb/iKj
>>573
それ以前の問題だよ

575 :774RR:2015/04/02(木) 13:37:23.59 ID:iMYTIM1y
車両火災だけは勘弁な

576 :774RR:2015/04/02(木) 14:55:16.91 ID:8Qkz2QHV
粉末のオレンジ色蛍光体をバスコーク(シリコン接着剤)クリアーで
練って、筆で塗るとか・・・w

577 :774RR:2015/04/02(木) 15:42:50.33 ID:gk5vN9Bq
hidはバラストを替えて電流量を変えたら色温度も変わったけど
ledはどうだろうな?

578 :774RR:2015/04/02(木) 15:52:39.10 ID:v3FukqCf
定電流電源装置で電圧を可変させながら実験したことあるけど
光量が変化するだけで色温度は変わらなかった
つーか、オーバードライブさせると寿命が短くなって壊れたりするよ

まあ、諦めて拘らないのが一番でしょう

579 :774RR:2015/04/02(木) 20:34:53.22 ID:y50gE7kW
ヤフオクに4300kをうたってる4面発光のやつがあるよ 買ってみたけどノーマルハロゲンとほとんど変わらない色だったから感覚的には3000後半くらいの色かな 光軸は全く期待できないけど。

580 :774RR:2015/04/02(木) 23:07:31.33 ID:ypBRD20l
>>570
PH系の フェラメントとかけ離れた COBこんな形状 使い物になる訳がないと
みんなスルーしている ww

581 :774RR:2015/04/02(木) 23:54:03.24 ID:w5SjpPeB
>ファンが付いてるが1分たたずに本体がけっこう熱くなってました
ハイ解散。後の二人はサクラだろな

582 :774RR:2015/04/03(金) 14:41:29.47 ID:pZ+1KDm0
>>581
アンカー打ちなはれ 話が見えんかった

583 :774RR:2015/04/04(土) 02:35:41.76 ID:VJAcXUMM
>>570
ここ見る前に買って付けてもうた。
jog-cに付けてるんだけど、光がカクサーンするから、暗い感じかある。
あと、ハイビームは役に立たない。
光軸はだいぶ下向きにしないといけない。
交流でも使えるから取り付けたんだけど、そこら辺は問題なし。
需要があれば、写真撮りますけども。

584 :774RR:2015/04/04(土) 16:02:54.71 ID:o9F9LZp3
>>583
折角の貴重な人柱じゃけん、折角金と手間をかけて得た経験からの情報だし、
面倒でなかったら 自己の記録のためにも写真撮られることをお勧めしたい
そして 気が向いたら Up 宜しくします

585 :774RR:2015/04/04(土) 18:25:24.85 ID:uLoGUcZK
>>584
御国は四国?

586 :774RR:2015/04/04(土) 19:58:41.60 ID:aYNPpPNA
>>570
>>584
http://imgur.com/CKhUdRn.jpg
http://imgur.com/nCJx6K1.jpg
http://imgur.com/6kQd9aW.jpg
http://imgur.com/Esz6M37.jpg

こんな感じでいいかな?
まあ、それなりに明るいです。

587 :774RR:2015/04/04(土) 21:30:52.93 ID:kFCKNw/i
LEDは照射範囲狭い
HIDは点火に時間が掛かる
そう考えると高効率型ハロゲンに回帰するという選択肢も有りだよなあ
そうやって今日も買い物を決断できなかった
くそう

588 :774RR:2015/04/04(土) 22:58:58.00 ID:kDahhEjs
やっぱりまともなカットラインは出ないよな

589 :774RR:2015/04/04(土) 23:05:02.93 ID:yhzM2aGW
>>587
常時点灯(low側)なら点灯(→安定)までのタイムラグ考えずに
HIDにしてもいいんじゃないの?
自分は購入したH4の中華HIDがグレアが酷かったので
クルマ用(自称)高効率バルブを1年毎に交換して使ってるけど。

590 :774RR:2015/04/05(日) 00:07:51.02 ID:vh7bOVOT
四輪は雪が降るとヘッドライトに積もって見えなくなるから
熱を持つハゲロンのほうがいいと聞くけどバイクはどうかな

591 :774RR:2015/04/05(日) 00:27:24.48 ID:aTnxr5fV
雪が降ったりライトが凍るような中乗るやつなんて殆どいねーだろ

592 :774RR:2015/04/05(日) 00:32:45.64 ID:G2NMXp0T
両端がギボシの圧着する部分みたいになってる端子ないですか?
取り外さないし半田使いたくないので

593 :774RR:2015/04/05(日) 00:40:07.33 ID:G16ZcBp1
http://m1.gazo.cc/up/17642.jpg
http://m1.gazo.cc/up/17644.jpg

594 :774RR:2015/04/05(日) 00:43:16.47 ID:idE/cwMl
>>592
圧着スリーブをどうぞ

595 :774RR:2015/04/05(日) 08:58:08.19 ID:y40UC46t
>>593
何と何の比較?

596 :774RR:2015/04/05(日) 10:41:55.86 ID:LMOLE2l4
ハイとロー

597 :774RR:2015/04/05(日) 11:18:10.55 ID:1dZWRh5b
結局6V車とか旧車にはLEDヘッドライトは有効なパーツ。
発電力が十分あるバイクにはオモチャって事なんだと思うな。

598 :774RR:2015/04/05(日) 11:46:43.38 ID:RlauiBQe
>>593
照らす範囲狭いなぁ。
ローも眩しそうだし。

599 :774RR:2015/04/05(日) 11:55:25.71 ID:VegJv6Vo
6vの旧メイトなんですがおすすめを教えてください

600 :774RR:2015/04/05(日) 13:09:25.54 ID:T/GPK+wF
ズドォンってかんじだね ハイビーム

601 :774RR:2015/04/05(日) 14:17:48.87 ID:CXlA01co
セリアのペン立ては 使えそう
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=82730

602 :774RR:2015/04/05(日) 14:30:34.95 ID:CXlA01co
>>586

明るくなってよかったじゃないですか
ご本人としてはご不満もあることと思いますが..

PH系のバルブの車両って もともとカットラインなんか無いに
等しいでしょうからこれもありかもしれないです。

原付1種だと 30km/h 縛りがあるから 路面を照らす目的より
他車に認識してもらう意図が強いのかもしれませんね

603 :545:2015/04/05(日) 22:12:53.58 ID:5Qrtk/S+
偽808が何時の間にやら点かなくなって、「所詮1200円だもんな…」とは思ったけど
悔しいから開けてみたら、中で画像右手のコイル状の部品がコロンコロンしてたw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org251465.jpg

基板観察してみると、どうやら赤-赤/青-青の空中配線で乗っかってたのが
バイクの振動で折れちゃったようで、再ハンダと共に浮いてる隙間はホットボンドで埋めといた
それと開けたついでにって事で、基板上のスイッチから配線引き出して
本体後部操作オンリーから手元操作も出来る様にして、配線取り出し口の隙間もホットボンドで密閉しといた

やっちゃってから聞くのもアホだけど
基板上にホットボンドてのは熱的電気的には大丈夫なものなのかな?
必要時以外シガソケの手前にスイッチも入れてて通電させとかない部分だから安易にやっちゃったけど

604 :774RR:2015/04/05(日) 22:28:53.77 ID:ZPue7qAg
振動防止にホットボンド使う例はPC用電源内でもあるけど透明の物ね。
着色してるのは塗料の関係で誘電率に違いが出るらしい。
しかし基板を解析したら逆極性保護ダイオードがカソード+アノード−で
付いてるね。
入力側にヒューズがあればうっかり逆接続時には瞬断して保護するだろうが、
あまりに大きい電流のヒューズだとダイオードもショートモードで死亡する。

605 :774RR:2015/04/05(日) 22:36:21.98 ID:tZmSa+Ig
>>603
トロイダルコイルか
電源によく付いている部品だけど、これの機能がよくわかっていない(^^;

ホットボンドは普通によく使うし、それで支障がどうたらは発生したことないから大丈夫なんじゃない

606 :774RR:2015/04/05(日) 22:48:09.59 ID:5Qrtk/S+
>>604-605
そういえばPC電源の話は聞いたこと有ったかも!
「フェニックス1号」の頃は自作PCもやってたし

ホットボンドはダイソーのだけど、一応透明
これで安心できました

607 :774RR:2015/04/05(日) 23:05:29.96 ID:ZiQYEHei
工事完了です・・・(達成感)
http://i.imgur.com/U0hI0pk.jpg

608 :774RR:2015/04/05(日) 23:09:42.33 ID:RlauiBQe
>>603
偽808持ってるけど、結構熱くなるから俺ならホットボンドは使わないな。

609 :774RR:2015/04/05(日) 23:15:08.82 ID:ZPue7qAg
>>607 上手だなあ。
仕上げはやはり2液エポキシを薄く刷毛塗りかな?

610 :774RR:2015/04/05(日) 23:27:06.51 ID:vh7bOVOT
空中配線を固定するのにホットボンドやコーキングを使うけど
固まる前に電流流すとショートするのはコーキングのほうだっけ?
溶剤が電流を流すってことでいいのかな?

611 :774RR:2015/04/05(日) 23:33:22.92 ID:ZiQYEHei
>>609
ありがとうございます
精一杯丁寧に巻いたつもりですが、純正の巻き方より雑になってしまいました
写真だとよくわかりづらいですが、既にワニス処理してあります
まだ24時間程度しか経ってないので触ると
ベタベタします

612 :774RR:2015/04/05(日) 23:47:31.13 ID:CXlA01co
>>607

をををを..うまいねぇ〜
こないだの 巻いたことないって言っていた人?

ちょっと気になるんで聞くけど、取りこし苦労だったら ごめん。

巻線の両端が既存のクリップ使っているようだけど、
それって片方鉄心に導通していたりしませんかぁ〜?
もしそうだとすると、両波整流にならないのではないかと思います。

613 :774RR:2015/04/06(月) 00:06:05.10 ID:THqQ6qBL
>>608
あー、コイツの本体(ケース)熱くなるもんねぇ
今回の偽808は熱源のLED付いてる方の基板と、触った方の制御基盤?で一応別れてたし
あくまで制御基板単体でのこと、ケース伝いやケース内とか、そこまで考え至ってなかったわ

暫く使ってみて、キッタナク盛ったホットボンドがなめらか〜になっちゃってるようだったら
そのときまた考えますわ
流石にドロッドロになっちゃう程とは思いたくないw

>>607
やってることのレベルが違くて焦る

614 :774RR:2015/04/06(月) 00:37:07.80 ID:ThQ0U7b1
>>612
黄色線のクリップが元チャージング、赤線のクリップは元ライティングです
片方をアースしていたクリップは邪魔なので除去しました
鉄心とコイルの短絡が無いのはテスターで確認済みです

巻き直し前のコイルと比べて頂ければわかるかなと思います
全波整流化直後のステーターコイル
http://i.imgur.com/kxjcqyN.jpg

>>613
電子部品や回路基盤を組める人ってすごいと思いますよ

615 :774RR:2015/04/06(月) 00:50:58.35 ID:AWVmdlQ+
>>607
エナメル線の末端処理だけど電線とは圧着してるの?
ハンダ付けじゃないよね
コイルの両端が数Ω、アースとは道通なしならokじゃね。ご苦労さん

616 :774RR:2015/04/06(月) 01:15:07.94 ID:7C1brkxR
>>614
了解です やっぱり取り越し苦労でした 失敬

仕事が丁寧なんで、問題なく進みそうですね
成功の吉報お待ちしております。

617 :774RR:2015/04/06(月) 02:39:20.70 ID:MGvszYJg
>>604
>逆極性保護ダイオード
ちゃう。
これフライホイールダイオードな。
フライホイールってわかるかな。
重さのあるものを回転させると、動力が切れても同じ方向に惰性で回るだろう?
コイルって電気流してる状態からいきなり電源切ると、惰性で電気流そうとするんよ。
回り始めたフライホイールは動力切っても止まらずに、その惰性で今までの流れを維持しようとするんだ。
電気の世界だと、コイルがそのフライホイールで、電源切ってもコイルに向かってGNDから吸い上げる電流が発生する。
これをGNDからコイルに流してやるためのダイオードな。
電気「回路」って言うからには、コイルが一種の電池になって電気を流すと、ぐるっと回ってコイルに帰ってくる電気もあるわけよ。
その帰ってくる電気だけ流すのがこのダイオードの役目な。
コンデンサは貯水池、、コイルは重たくてでっかい水車だな。
スイッチング電源の基本。
コイルは基本重たいからね。
振動のあるところではホットボンドで固定は結構定番なので正解。
ただ、電流多くてコイルが発熱激しいとホットボンド溶けちゃうので、そういうとこでは
シリコン充填剤で固定するといいよ。

618 :774RR:2015/04/06(月) 07:51:13.84 ID:8+0G8b/D
>>610
コーキング


水だから

619 :774RR:2015/04/06(月) 12:53:36.45 ID:JWxX2ecO
>>618
いかにも携帯端末から入力しました。って言う感じw

水って 建築用のアクリルエマルジョンのコーキングだったらそうだろうけど、
シリコン系では希かと思うんだけど・ね・・

確かに 溶剤に水親性の 酢酸とかアルコールとかOH基ものは有るだろうけど
硬化に水分が必要とかもね

ん〜酢酸だと、電気が流れそうだね

ちなみに
コイルは電流を一定にしたがる性質で
コンデンサは電圧を一定にしたがる性質です。

それを無理にどうこうしようとすると、内部にエネルギーを貯め込むことに
なります。

620 :774RR:2015/04/06(月) 13:11:17.13 ID:lFn1TQ7k
>>619
つかいかけのシリコンコーキングは水につけておくとしばらくかたまらない、
あと、水をつけながら仕上げをするとキレイにのびーる

621 :774RR:2015/04/06(月) 15:20:15.36 ID:9RnR6HmT
>>602
ジョグポシェに乗ってるから気になったんだけど、実際にLEDに変えて不安な事ってありますか?

622 :774RR:2015/04/06(月) 17:20:52.47 ID:cxTwcTse
>>620
水溶性なのか

623 :774RR:2015/04/06(月) 18:19:48.23 ID:bv1oYWca
>>622
ちがうよ

624 :774RR:2015/04/06(月) 18:33:15.83 ID:UKSqdKEa
酢酸でエマルジョンと聞いて木工用ボンド、、、
個人的にはホットボンドよりセメダイン スーパーX

625 :774RR:2015/04/07(火) 06:31:09.77 ID:hgk6B0ny
うむ、俺もスーパーXはお気にアイテムだよ。
熱が心配な箇所にはホットボンドではなくスーパーXを使ってる。
経験則になるけど100℃ぐらいまでなら、どうってことはない。
それにシール材にも使えるほど浸透性も良好で重宝してる。

626 :774RR:2015/04/07(火) 07:35:54.95 ID:EIDmgpor
>>625
タイルも貼れたのにはびっくりした。

2液でもないのに固まりにくいのが不思議

627 :774RR:2015/04/07(火) 13:20:49.34 ID:EKAKzLaB
スーパーX並の接着力でゴムっぽい仕上がりが必要ならボンドウルトラ多用途SU

628 :774RR:2015/04/07(火) 21:42:44.89 ID:DnxH4ANg
>>627
PP PE の接着ができるって にわかには信じられないなぁ
プライマー使うのかな?

629 :774RR:2015/04/07(火) 23:10:29.02 ID:nf/qBodv
>>628
スコッチ スーパー多用途 プレミアゴールドなかなかの接着力

630 :774RR:2015/04/08(水) 00:23:57.44 ID:gykcpl92
なんか日本のメーカーのがいいな

631 :774RR:2015/04/08(水) 00:35:45.68 ID:qZ3I0HYM
>>630
セメダインは日本の会社だぞう!
スコッチは3Mのブランド。
最近、3Mから住友資本がなくなった。

632 :774RR:2015/04/08(水) 01:12:14.55 ID:TN5B+ZxK
大型バイクにポータブルカーナビとキットで作ったアンプとスピーカをつなげてスピーカからナビの案内音声が出るように作りました。
しかし、カーナビからの音声出力に酷いノイズが乗るのでなんとか出来ないかと模索中です。どんなノイズかというと
http://youtu.be/LIjOCYOebB8
こんな↑ノイズです。スイッチONにした後直後からノイズが起動しはじめ、5秒経過後からずっと同じ調子のノイズです。
何が原因か・どうすればノイズをなくせるかご存じの方いらっしゃいましたらご助言お願いします。

【モジュール詳細】
・ナビ:Panasonic ゴリラ CN-SP720VL(電源は5Vで1.5A程度です)
・アンプ:秋月電子のモノラルパワーアンプ10W(http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-02419/)を2セットでステレオに。
・スピーカー:秋月の8Ω10Wタイプ300円位(http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-06275/
・アンプ用電源: 最大8A出力の可変スイッチング電源(12V8A出力)(http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-06969/
.           バッテリーは12Vですが、エンジンがかかると14〜15V位になるので何とか出力は12V程度出ています。
・ナビ用電源: 千石電商のスイッチング電源5V5A(http://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/detail.php?code=EEHD-0GNA

【構成】
12Vバッテリー →  サーキットプロテクタ → メイン電源スイッチ → アンプに12Vスイッチング電源/ナビに5Vスイッチング電源 →
ナビのステレオ出力端子 → アンプ入力 → スピーカー

【やってみたこと】
・バッテリーからの電源コードにノイズ対策用フェライトコアを付ける → 全く効果なし
・ナビの電源をスマホ充電用USB出力バッテリーから取る → 効果抜群。ノイズ皆無に。
・ナビ用の電源をLM350Tで作ったシリーズ電源から取ってみる → 全く効果なし
・ナビをマップモードでなくワンセグ受信をしているとき → 理由は不明だがノイズは皆無に。

【これからやろうとしていること】
・ナビの電源を、コーセルの入出力絶縁型のスイッチング電源から取ってみる

633 :774RR:2015/04/08(水) 03:08:56.97 ID:YRDBfk+y
>>632
これたぶんGND汚染だわ。
スイッチング電源の負荷変動に合わせて音が鳴ってる気がする。
秋月とか千石とかで買った機材のマイナス端子、一箇所にまとめてちゃんととってるか?
そのマイナス端子に繋ぐ配線の太さは十分か?配線の太さが極端に違うといらん不具合拾うぞ。
できれば太くしとけ。
配線のまとめる箇所、コネクタだとか分散させると結構抵抗値があって不具合の元になるんよ。
何でアーシングとかもてはやされるかって言うと、腐りかけたバイクの電装系って、アーシングで
バイパス経路作ってやるとそれだけで電気系が調子よくなるってのは確かにありうるんだわ。
絶縁型電源は効果あるかも知れんが、あまりむきになって財布を破綻させないようにな。

634 :774RR:2015/04/08(水) 05:39:34.19 ID:+vLXFbWJ
>>632
バイク ノイズ グランドループ アイソレーター で検索するよろし。

635 :774RR:2015/04/08(水) 10:13:10.66 ID:GU5N3O9D
車のシガープラグでスマホを充電しながらヘッドフォンプラグから
カーオーディオのAUXに入力した場合もそんなノイズが出てたな
オーディオの配線から分岐して充電すると収まった
GND汚染っていうのか

636 :774RR:2015/04/08(水) 12:20:36.79 ID:y3MpofgG
ナビに秋月の 6W級絶縁型DC−DCコンバーターだと、ちょっと足りないか?!

637 :774RR:2015/04/08(水) 12:37:23.07 ID:le7QAeTt
www.amazon.co.jp/dp/B00HK7UZGU/
クルマでスマホ充電+レーダー+Bluetoothトランスミッターの電源に使ってるけどノイズ皆無やで。
ちょっと前まで160円送料込だったんだがだいぶ値上がりしてるな。。。
それでもコスパ高いと思うよ。

638 :774RR:2015/04/08(水) 12:40:30.57 ID:+GML2K+r
信号ラインを絶縁する選択肢もあるな〜
磁気結合で変なの拾うかも知れないけど

非絶縁のswレギュレータって、出力電流をグランド側に抵抗器入れて
その電圧降下でセンシングするケースもあるんで、GNDがわが振られるんだよね
信号提供側と受け取り側で信号電圧の基準が違っちゃうので、
その違いがノイズとして取り込まれちゃうケースがあるね

639 :774RR:2015/04/08(水) 14:55:05.73 ID:y3MpofgG
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00J6SVHNQ/
中身でちゃんと絶縁されてれば、こんなのだぬ。
例えばだからね。コレがちゃんとしてるかどうかは不明。

640 :774RR:2015/04/08(水) 19:07:23.02 ID:8YgqhPqw
>>632
アンプ用電源の入出力差が3V以上必要となっています、
低い入力電圧で12V出力させるとスパイクがカットされずに
出てくるとか、問題があると思います。
そもそもアンプ用電源は不要では?
無い方が音質もよくノイズも減るはずですが。

641 :774RR:2015/04/08(水) 20:10:18.45 ID:mYQNSTdr
一つひらめいた

もしかしたら アンプの入力インピーダンスが信号源のそれに比べて
高すぎるのかもしれない。

ナビもワンセグもスピーカーやヘッドフォンなど比較的インピーダンスの
低いものを接続することを前提にしているとすると、

受け側のアンプの方もそれに合わせて 低めにするとノイズ成分では
駆動しきれずノイズが減るかもネ!?

33ohm程度の抵抗器をアンプの入力端子[CN4]あたりに信号ラインと並列に
なるように入れてはどうかな?

しかしこのアンプのIC 面白いねぇ SWレギュレータ内蔵なんだね
しかも信号の強さに追従するってさ

642 :774RR:2015/04/08(水) 21:25:06.60 ID:vLhwSmn2
>>632
カーオーディオメーカーの1DINヘッドユニット使うといいかも、ノイズは皆無
最近のはCD内蔵していない、奥行の短いのもあるからスペース的にバイクにも付けられそう
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/1din/series-u/u494bms/

643 :774RR:2015/04/09(木) 00:22:55.88 ID:bR6K9Lvc
>>642
埋込寸法 178W×50H×107Dmm
これは シルバーウイングとかだったらありかと思うけど
運転しながら操作可能な場所って二輪は限られているからなぁ

644 :774RR:2015/04/09(木) 02:06:16.83 ID:0fPQ+DVv
GND汚染て電気屋の公用語じゃないからそのまま使わんでね。
GNDが振られる現象全体を言ってるだけなんで。
GNDって電気回路の全ての基準なんだけど、それが不安定だと電気回路全体が不安定になるんだわ。
まぁグラフなんかを書くときゼロを基準とするじゃん?
その基準がゼロのままならいいけど、それが変動してグネグネうねったらグラフ全体もいびつになるわけ。
電気回路でGND周りの設計が貧弱だと、基準であるGNDが変化してノイズの元になったりするのよ。
634のいうグランドループもそのうちのひとつ。
フェライトコアの使い方で軽減できるんだけど、ここで書くよりは検索してもらったほうがわかりやすいよね。
638とならたぶん解決策練れるけど、632にそれを教えられるって言うと難しいな。
可聴域で音色が変化しているからまずスイッチング電源のノイズで間違いはないと思うけど、複数の機器の
干渉を解決するって結構面倒なんだ。
全部の機器のGNDを太い電線で繋いでそれでもノイズ出るか?ってことからやっとスタート。
スイッチング電源、換えられるならスイッチング周波数が人間の可聴域以上のものに換えるってのも手だよ。

645 :632:2015/04/09(木) 02:53:50.25 ID:aBAzGWBu
皆様、沢山のご助言ありがとう。
これがグランドループ・グランド汚染なんですね。

>>633
確かに、バッテリーからホット・グランドの2線をかなり引っ張り回してます。
アースは車体ではなく2.0sqのテフロン線と1.25sq・0.75sqのAV線を使ってます。
テフロン線はバッテリーからフロントまでの高温区間に。AV線はフロント周りです。
平型端子・ギボシ端子も沢山ありますんで、ご指摘の通り十中八九グランドループノイズみたいですね。

RSオンラインで一昨日注文してあったコーセルの絶縁型スイッチング電源(MGS151205 入力12V/出力5V3A)が
本日(昨日)夜に届いたので、早速アダプタを作ってつなげてみました。
すると、なんと、見事ノイズが消えました。アンプのボリュームをMAXにしてスピーカに耳を近づけると
漸くサーというホワイトノイズが聞こえる位です!

>>634
>>638
>>639
amazonでBOSSというメーカーのアイソレータが安かったので、
ポチりました。届いたら試してご報告します。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000LP4RMG
グランドループノイズの概念からすると、アイソレータ自体の値段の差程は、音質が気にならなそうなので。

>>635
この経験で、車で同様のことがあっても対処出来そうです。

>>636
はい、実はそれ気になっていたんですが、容量がギリ足りないんですよね。。。

>>637
2種類の電源を使うと顕著になってしまうかもしれないですね。

646 :632:2015/04/09(木) 02:55:26.18 ID:aBAzGWBu
>>640
確かにあのスイッチング電源の入出力電位差は3V以上必要なんですが、
実際試してみたら辛うじて出てたんで・・・
12Vを超えたくない装置用に挟んでみました。
アンプは入力電圧18V位まで使えますが、ETCなんかが
15Vとか入れちゃって大丈夫なのかなって。
まあそれならETCにだけ使えよって話ですけどね。
アンプなんか電圧高い方がゲインも増えますし、
よし次回アンプはバッテリー直結で試してみます。

>>641
あー、なるほど。
それもやってみたいですね。
つか今回路図見たら、アンプの入力に大きめのケミコン噛ませば
直流成分弾けるんじゃね?みたいなこと思っちゃいました。
色々考えが広がりんぐっす。

>>642
それ良いですね!>>643が言うとおり設置場所と、あとは雨対策に苦慮しそうですが、
これまであれこれ試す前だったら結果的にそちらの方が安く済んでますね(笑)

>>644
グランドの抵抗が高い区間で電源がスイッチングしたときに、その抵抗で電位差が生じて
別の区間との接続箇所でその電位差がそのままノイズとして乗るというイメージでしょうか?
今回小型のアイソレートタイプのスイッチング電源で有効だったので、何かの機会に
スイッチング周波数の高いタイプの通常型スイッチング電源を入手できたら試してみますね。

647 :774RR:2015/04/09(木) 03:30:22.94 ID:0fPQ+DVv
>>646
絶縁型電源使ったのか。
対処としては正しい選択だよ。
ちょっと高くついただろうけどw
本当は接続する機器のGNDを全部ほぼゼロ抵抗で繋がなきゃいけないんだけど、
音声関連の機器だと、音声入出力端子の片側が必ずGNDだとは限らないんだ。
繋ぐ機器同士のGND接続に抵抗が生じると、それ以外の信号にGNDが干渉されてノイズになっちゃう。
GND自体も、電気回路的には基準なんだけど、同時に全ての電気が通る道なんで、それが
細かったりすると詰まって溢れた電気が悪さするって言うとわかりやすいかなぁ。
スイッチング周波数が高いスイッチング電源は、ノイズが聞こえにくいだけでノイズが無いわけじゃないので
質の悪いものだと逆に悪さすることがあるので注意してね。

648 :774RR:2015/04/09(木) 03:39:24.81 ID:0fPQ+DVv
しかし、秋月のスイッチング電源、サンケンのIC使ってるのか。
俺ら電気設計屋としちゃ、サンケンのICって出力でかいから使いたいなって思うけど
値段見て、コスト的に割に合わないからよほどのことが無い限り他社製品使うんだよな。
秋月の設計者は性能重視のマニアックな野郎だなって思うよ。
少なくとも量産考えたら汎用スイッチング電源にサンケンICはねぇわーってのが俺のぼやきw

649 :774RR:2015/04/09(木) 09:34:34.61 ID:2Q8SSXEJ
>>648
流通在庫とか倒産棚崩れ品が安価に流れてきたから使ってみただけだと思うけど。

650 :774RR:2015/04/09(木) 10:55:03.29 ID:/nqEJZsz
>>649
だね!
そのままじゃ売れないので、タダ同然で仕入れて基板作って
付加価値付けて販売すると言うビジネスモデルです。
引き取ってもらう方も、産廃処理費が掛からないので,win&winかと

651 :632:2015/04/10(金) 01:21:43.53 ID:sdauG0nP
>>647
3500円程かかりますた。
高いですが、万が一このノイズに効果がなくても
予備電源として使うつもりだったので結果オーライです。

まだ走行したわけではないので何とも言えませんが、
ナビにはブースター付きVICS用アンテナも繋げてまして、
非絶縁型でスイッチング周波数が高いものは、そっちにも影響出そうな気がしますね。
実際、これまでの電源ではVICS情報を殆ど拾えなかったんですが、
USBバッテリーから電源を取ると、5分ほどでVICS情報を拾え(しかもその後ロストしない)たりしたんで。グランドループノイズ恐るべし、です。

652 :774RR:2015/04/13(月) 04:53:44.89 ID:/nWHqeV7
>>649
サンケンの石は代替が効かないから基板起こしてまで作るってリスクだよ?
しかも作るものが汎用電源だし。
>>651
グランドループノイズかどうかはこれだけじゃわからないんだけど、他にもセオリーがあってね。
交流、もしくはパルス信号が通る配線はお互い並行かつ密着で配線しないとかね。
配線、きれいに見せるために何本も束ねて一緒にすること多いけど、行き帰りの信号が
プラスマイナス逆転しているだけのきれいな信号線は、ツイストペアケーブルに
してやること。
要するにプラスマイナス線がまるっきり形は同じで逆性の電磁波を出すので配線ツイストペアにすると
電磁波干渉がものすごく減るんだな。
電源線や、反転信号線なんかに特に効くよ。
そうでないノイズでまくりの信号線は、平行にせずに距離をとった上で平行にならないようにすると
ノイズが減るよ。
グランドループは他で原理を勉強してもらうとして、トロイダルコアでのグランドループ対策を調べると、
自作でもっと格安にグランドループノイズは対処できるようになるかな。
絶縁型DC-DCコンバーターは、ちょっと安物だとそれ自体がノイズ源になってたりもするので秋月の超小型タイプとかは
使うとちょっと苦労するかもね。
積層セラコンの怪しい実装で緩和できるけどこの辺はまた困ったときにでもw

653 :774RR:2015/04/13(月) 19:55:16.90 ID:r8nhQl6Y
>>652
基板って言ったって 学生アルバイトにアートワークやらせて
P版.com みたいなところで両面基板で中国あたりに作らせれば
余剰部品の組み合わせだけで 2〜3千個のオーダーで作るって言うので
良いんじゃない? 供給保証なんか考える世界じゃないんだし
それに汎用電源だからこそ潰しが効く。
4〜5年在庫しているうちに売り切れれば良いとかでしょ ?

654 :774RR:2015/04/14(火) 04:20:04.99 ID:FomD8y8u
>653
ああ、業界の事情あまり知らねぇんだな。
P板.comとかで満足してるならそりゃそうだな。
俺の会社はP板.com高いんで使ってないんだ。
ていうか、安定供給が保証されない電源なんてまともな企業は採用しないし。
秋月の製品は大体2年がいいとこでしょ、もっても。

655 :774RR:2015/04/14(火) 05:40:43.83 ID:vK4tct3H
ホビーと商用は別次元だけど分かってる人が作ったホビー品は侮れん。
クッソ長持ちして安定動作したりする。

656 :774RR:2015/04/14(火) 06:09:04.54 ID:8mBPyrp7
そういやカー用品通販ショップで一本398円だったLEDテープライトはすぐ暗くなったが
秋月で500円のは1年つけっぱで目立った光量低下ないな

657 :774RR:2015/04/14(火) 12:54:31.75 ID:ENqQpsM3
>>654
なんだ〜 おぬしの会社も余剰部品をひきとって素人向けに売っている会社
だったのか・・道理で内情に詳しいわけだw
或いは、糞味噌の区別のつかない、知ったかお荷物かのどっちかだな

658 :774RR:2015/04/14(火) 15:00:32.52 ID:pzznPznq
LEDシートにもそんなに寿命に差が出るのか

659 :774RR:2015/04/14(火) 16:40:50.69 ID:3LRqJ4Hd
T10のLEDとかでもすぐ壊れるの結構あるしね。
日本に入ってくる中華製品の品質の差が大きくなった。
昔は日本の誰かがQCやってたと思うんだけど、それがタレ流しになってる感じ。

660 :774RR:2015/04/14(火) 22:01:15.77 ID:ams/siVu
GEE-SYSTEMなるハロゲンライトの光量増加アイテムがあります
DC→AC発振のHIDの先祖みたいなもんです

TYPE-Rで200%増量なのですが、今時のライトだと溶けます
今時で無くても溶けます
ラインナップは初期が170%、その後140%と200%に別れた模様
内部開けて調整は現実的では無いのでどうにかしたいのですけれど
出力線と電球の間に抵抗(電球か、コンデンサー)挟んで負荷を分離させる以外に考えが及びません
どうしたら良いでしょうか?

2割ぐらい出力落としたいのです
入力は12V入れないと動作しません
出力側でコンデンサー分離させて、2:8ぐらいで作ろうと思うのですが
交流だったら、コンデンサーは電解はダメですよね?


実際出力を見てみると交流でP-P20V超えてます
周波数は不明

661 :774RR:2015/04/14(火) 22:25:52.50 ID:ams/siVu
類似の
ハイパービームシステムだのZETAは周りに配ったり
壊れたりで
使いにくい200%のこれだけが残りました
35Wのバルブなら問題無く使えるんですが、意味が無いです

662 :774RR:2015/04/14(火) 22:36:23.07 ID:9lSJB9d1
故障のリスクが高いものを使う気にはなれんな

663 :774RR:2015/04/14(火) 22:37:30.94 ID:cP3qhm/1
そもそもそのアイテムを使わずに、純正ハーネスにメガライト+120とかサーキットクリアとかではダメなの?

664 :774RR:2015/04/14(火) 22:49:30.01 ID:ams/siVu
ON 直後70%点灯
1秒後に光量増大するのが楽しいのと
突入電流で切れる心配が無いのが良くて

リレーハーネス+80Wハロゲンでも良いんですが
最近本物ハイワットが手に入らないんです

665 :774RR:2015/04/14(火) 22:52:45.20 ID:P/cWDEJ/
そもそもホントに出力はACなのか?という疑問。p-pで20Vなら、実効値は7Vかそこらだぞ。降圧してるじゃねーか。
オシロで波形を見たのか?昇圧DC-DCのリップル分をヘンなテスターのp-p値測定機能とやらで見ただけじゃねーのか?
(仮にそうだとして、20Vも出力がブルブル震えるDCDCとか…キタナイにも程がある)

666 :774RR:2015/04/14(火) 23:11:24.34 ID:YSkMxQTb
24Vバルブで使え

667 :774RR:2015/04/14(火) 23:27:47.78 ID:ams/siVu
発振にDC/ACの区別は無いのかも
小型AMラジオに雑音は入る

かなり前にお城で見ました
もしかしたら
8Vぐらいににパルスが乗ってたのかも知れないです

668 :774RR:2015/04/15(水) 00:41:18.61 ID:dHWHjjEv
DC/DCでちょっと昇圧するって言うと 点火系の電源を
16Vに昇圧するって言うのを聞いたことある。
どの程度良くなるのかは不明

669 :774RR:2015/04/15(水) 01:36:18.81 ID:AbSicoHJ
>>663
メガライト+120 最近はこんなのがあるんだね

>>665
純粋な発振でACなら減圧する方法があるのでしょうか?

670 :774RR:2015/04/15(水) 07:34:26.13 ID:H6aK/+U9
んなアホな物に手を出した時点で負けなんだし気にするな

671 :774RR:2015/04/15(水) 07:43:53.44 ID:DsP14BXD
昔、4輪でHLコントローラーっての使ってた

ハイドリングで自動的に暗くなり、太いハーネスで100w?くらいのバルブもついてきた


まだあるのかなぁ

672 :774RR:2015/04/15(水) 16:16:00.34 ID:9BjSk6ZO
メガライト+120って従来比120%かと思ったら220%なのなw
わかりにくいよw
まあ倍は盛杉だと思うけど使ってて5割増しはある気がする。
HIDと違って配光は純正そのままなのでコッチのが使いやすいね。
HIDはまあ製品によって光源位置は違うんだろうけど、
俺が買った製品と純正レンズの組み合わせではスポット的になってた。
真ん中だけは明るいんだけど周りが逆に見えにくくなってデメリットのがでかかったなぁ。

673 :774RR:2015/04/15(水) 18:11:50.85 ID:Kg3b2Xm0
バイオライトみたいなもんか?

674 :774RR:2015/04/15(水) 20:21:44.75 ID:yiSSal7m
+120
光束じゃなくて面積比じゃなかったかなアレ。

675 :774RR:2015/04/15(水) 20:44:01.60 ID:p4p3gLHw
サインカーブや三角波ならトライアックで電力制御できるよ。
回路もそれほど難しくないけど今更感だなぁ

676 :774RR:2015/04/15(水) 22:50:16.13 ID:dHWHjjEv
ハロゲン電球への印加電力を抑える目的だったら 安直に
1ohm 10w ぐらいのセメント抵抗を直列接続で良いんじゃないかと思うのだけど
それではだめなのでしょうか?
さらにある程度可変にしたかったら抵抗を並列に SWで接続するとか

677 :774RR:2015/04/15(水) 23:18:18.17 ID:eQNOEj3f
>>674
そうだと思ったよ

678 :774RR:2015/04/16(木) 06:36:53.13 ID:oCAl4j1k
>>676
机上実験で抵抗の発熱を確認したら?
余裕度は熱帯夜のボンネット中の温度を加味すること。

679 :774RR:2015/04/16(木) 07:52:46.43 ID:fhG3Qjan
ここバイク@2ch掲示板 だよね? >ボンネット

680 :774RR:2015/04/16(木) 08:07:32.49 ID:NaapgBPL
たとえ話なんじゃないか?>ボンネット中の温度
これよりも熱くなったりしなければバイクにも使えると解釈したが

681 :774RR:2015/04/16(木) 18:39:05.64 ID:pIGwmHPT
熱帯夜よりも真昼の首都高(しかも絶賛渋滞中w)の方が熱的にはキツいと思うが
外気温は平気で50℃超え、加えて周りの車のクーラーが熱風を吹き出してくれる
さらにアスファルトが太陽光を吸い込んで赤外線にして放出、これだ

682 :774RR:2015/04/16(木) 19:35:06.00 ID:oCAl4j1k
すまん、バイク板だった・・・
>681の通り昼間点灯のバイクのほうが熱にキツイわ
冬は良いけど10Wのセメント抵抗じゃ夏はヤバいて

683 :774RR:2015/04/19(日) 01:28:32.21 ID:y9hh+W9s
ちょっと教えて欲しいんだけど、
6Vカブをバッテリーレス12V化、ウインカーは1WのLED1灯にして
リレー出力をステップダウンで3Vに降圧してるんだけどアイドリング時、
全ウインカーが薄く点滅する。リレーにIGコイルのノイズ入ってるのかなと思い
配線外しても同じ。そういう事ってあるの?

インジケータも無い、ただウインカースイッチ通すだけのもんで+外しても
点灯するのってなんなの?

684 :774RR:2015/04/19(日) 05:14:09.33 ID:edfUeWCh
バッテリーレスだとアイドリング時の脈流が大きいからリレーが不安定になって
微小な電流が漏れ出してると思われ。
これ漏れ電流を食わすためにウインカーに数100Ωの抵抗をパラ付けしてみ。

685 :774RR:2015/04/19(日) 08:53:18.65 ID:1XzsZ2P6
>>683
無いよ!
あなたが見たのは幻想だから気にしない

686 :774RR:2015/04/19(日) 18:31:17.37 ID:rddObq0t
LEDを光らせてる電気は何処から来ているのかを一本一本配線外して追いかけて解析する必要があるが、
なーんとなく「テスター当てると消えちゃうから計れない」パターンな希ガス

687 :774RR:2015/04/19(日) 22:34:53.94 ID:y9hh+W9s
>>684
もう一回リレー外して見たけどやっぱたまにチラつく。電源が無い状態で点灯
するんだ…。
ウインカースイッチの接点がおかしいのかな?
一応400Ωパラしてみたけどやっぱダメだった。
LED、アース間にダイオード入れてもやっぱチラつく。

>>686
そこなんだよ。テスタではなんも反応しない。
スイッチとアクセサリを遮断&ウインカースイッチOFFなのに4灯とも同時にチラつく。

688 :774RR:2015/04/19(日) 23:22:06.50 ID:isFVIES9
誘導っぽいな

689 :774RR:2015/04/19(日) 23:57:32.15 ID:zWH3aBKV
かなり面倒な方法だけど、ハーネス単体での動作はどうかな?

690 :774RR:2015/04/20(月) 05:35:37.53 ID:O4VHt+Wr
近所に大電力の送信タワーがあるとか、場所を移動するとでないとか。

691 :774RR:2015/04/20(月) 23:53:08.87 ID:5Gsuczxb
>>664
ハイワッテージハロゲンバルブはオオルリで買えるよ。
海外サイト利用できる人は、もっと安価で手に入れてるみたいだけど。
フィリップス90/100Wが送料込み2500円だったかな。
φ180のプラレンズだけど、反射板とライトハウスが金属だからか問題は出てない。
ただ、劇的に明るくはならない。二輪用の高効率で明るいといわれるべステックのHID-Rよりは明るいけど。

692 :691:2015/04/21(火) 00:03:01.35 ID:9tFtlcAs
ハイワッテージはヤフオクにも出てるね

693 :774RR:2015/04/22(水) 04:24:36.63 ID:1DdTF4l+
初心者の質問で申し訳ありませんが
H4バルブで55/60Wの消費電力で110/125Wのバルブを入れましたが
寿命は短くなるのでしょうかメーカーはスタンレーで色温度4400Kです

694 :774RR:2015/04/22(水) 07:17:15.22 ID:N9vo9y+/
>>693
配線焼けない?灯体異常に熱くならない?

695 :774RR:2015/04/22(水) 08:14:29.17 ID:xy/yaBDK
明るさが嘘だからダイジョーブ

696 :774RR:2015/04/22(水) 09:23:33.38 ID:HgAiGIuo
三菱電線のカプラーって手に入らないのかな...

697 :774RR:2015/04/22(水) 09:32:31.89 ID:29zZgn7g
>>696
直接買えるよ
ロット単位で1000個とかそれになっちゃうけど

698 :774RR:2015/04/22(水) 09:40:24.32 ID:HgAiGIuo
>>697
ありがとうございます!やはりそうですよね...

699 :774RR:2015/04/22(水) 09:53:53.65 ID:29zZgn7g
>>698
うんうん♪ 無駄なものが多すぎるけど、買えなくないから頑張ってちょ〜だい♪

700 :774RR:2015/04/22(水) 12:47:52.64 ID:+3Ae3WxO
>>697
配線コムとかで見つからない?

701 :774RR:2015/04/22(水) 20:39:17.80 ID:b9bz4rsf
>>696
防水カプラー物色してたときに、三菱のは見かけたな。
だが、配線コムで扱ってる品なんて膨大な種類の内のごく一部だから、
君の欲しい物があるという保証は無い。
ところで、何で指名買いなの?手持ちのが三菱製とか?

702 :774RR:2015/04/22(水) 20:47:18.31 ID:b9bz4rsf
>>693
ノーマルより確実に短くなる。その程度は製品によってマチマチ。
110/125Wってスペックはイマドキ控えめだから、高効率球の中では寿命重視の
ように思われるね。気になるなら、ググってみ。
色温度と寿命は関係ない。ガラスに色つけてるだけだから。

703 :774RR:2015/04/22(水) 21:01:06.89 ID:b9bz4rsf
>>>694
高効率球の実際のワット数って、せいぜい70Wぐらいよ。
55/60Wの高効率を謳いながら、実はプチハイワッテージというインチキw
高効率化による照度アップでは物足りないから、ノーマルの配線・灯体に
害をなさない程度に実際のW数盛ってるみたいよ。

704 :774RR:2015/04/22(水) 21:43:42.18 ID:M1nHlWMY
>>697
三菱電線工業製(SJD)NMWP防水シリーズ
http://www.hi-1000.com/commodity/connectors-090wp.html
あるにはあるな いくつか

705 :774RR:2015/04/23(木) 08:37:33.54 ID:wkYRRA2w
>>701
ハーネスのカプラー類を全交換してるのですが、三菱のやつがちらほらありまして...目立った破損もないので、端子磨くだけにしときましょうかね。
ほしい物の品番は分かったのになー

706 :774RR:2015/04/24(金) 17:56:54.23 ID:IKU0a1gZ
>>705
カプラー全交換なら、ハーネス切っちゃうんだから銘柄なんて関係なくね?
どうしてもっつうんなら、配線コムに品番伝えて仕入れて貰えませんかって
頼む手もあるけど、仕入れるか否かは配線コム次第。

707 :774RR:2015/04/24(金) 20:51:50.31 ID:zFpvB0lw
カプラーは替えるが ターミナルは替えないのでは?
あるいは徹底的にオリジナルにこだわる方針とか

708 :774RR:2015/04/24(金) 23:24:42.24 ID:OoqvLN90
たとえば社外パーツを取り付けるときに、カプラーがあったら車体側のハーネスをいじらんで済むのはある

709 :774RR:2015/04/25(土) 14:15:41.22 ID:L/IPtNl8
サインハウスのH4LEDリボンは評判良いみたいだけどハイビーム用
チップもバルブ上側にしか付いてなくて下は全シェードだから
リフレクター型ライトユニットではグレア防止には良い事でも本当の
意味でのハイビームにならんのではないかと思うが詳しい人たちから
見るとどうなの?

710 :774RR:2015/04/25(土) 14:35:06.01 ID:+4PqtLLP
俺はハイビームのグレアってのを気にしないから、
lo上面、hi両面しか選ばないなあ

711 :774RR:2015/04/25(土) 14:36:37.19 ID:euDg/E60
>>709
ハロゲンのように上下両側点灯ならいいけど、
下側だけだと手前に光が行かない
両側同時点灯にすると消費電力、発熱量が半端ない
かといって電流制限すると明るさが足りなくなる

712 :774RR:2015/04/25(土) 20:08:31.65 ID:MG3QRId1
>>709
付けてるけど、やっぱりハイビームは上側の配光はほとんど無い
でも一応遠くは照らすし、標識や信号を盛大に照らしてもあんまり意味は無いからそれほど問題無さそう
カットラインはあの形から想像出来るように、ポン付けでもそこそこしっかりしてるから、より遠くを照らしたいなら光軸を少し上げ気味にできると思う(どこまで上げると迷惑になるかわからんからやらんけど)
それよりバイクではバンクするから、真っ暗のカーブだとハイビームじゃないとカーブの先が闇のままでとても危ないんだが、まだ夜の峠は走ってないから上向きの光が無いことでまともに走れるのかが心配

713 :774RR:2015/04/25(土) 23:29:51.94 ID:YLktuuAE
>>712
>カーブの先が闇のままでとても危ないんだが
そだね ヘアピンカーブなんかハイビームでも 3mより先の出口側
お先真っ暗闇で 徐行運転だよ w

最近お騒がせの ドローンなんかにくっつける ジンバルカメラ
スタビライザーに 補助灯乗っけて走りたくなるよ

714 :774RR:2015/04/25(土) 23:54:56.36 ID:L/IPtNl8
>>710->>713
ご意見ありがとう、参考になった。
リボンの次世代あたりまで今のハロゲンで待つことにします。
標準でLEDの新型バイクは15W程度の消費電力でバッチリ配光らしいから
専用設計なら十分使い物になるように時代になったので汎用ライトユニット
のリフレクターやチップ配置を吟味して中身を入れ替えた物が出来ると
いいなと思いながらリフレクターとチップ配置なら自分でやれるんじゃと思った。

715 :774RR:2015/04/26(日) 00:44:54.14 ID:HLgPpJs2
まぁ開発側として言わせて貰えば、LEDヘッドライトってエンジンレッドゾーンで常用するような
代物だから、放熱が間に合わなくなるとあっという間に壊れる代物なんだよね。
信号機でもやってるけど、直流で点灯させると発熱ひどいし、寿命が期待できないから、60Hz以上で
点滅させて、発熱を半分に抑えてたりする。
ドライブレコーダーなんかで信号が写らないことがあるのはこの点滅周期とカメラのシャッター速度が同期しちゃってるからだね。
今はまだこういう点滅機構組み込んだ製品て汎用品じゃ見られないけどそのうち出てくるんじゃないかな。
汎用品買う人にアドバイス。
LEDバルブのケツにでかい放熱用のヒートシンクがついているかファンで冷却するタイプは
比較的まともな開発者が設計してる。
明るいのにコンパクトな奴は、ぶっ壊れやすい危険性が高い。
この辺の設計はものすごくローテクなのでごまかしが効かない。

716 :774RR:2015/04/26(日) 01:25:28.21 ID:p67ZbzG1
LEDからハロゲンに戻したら、とても暗いしなんか茶色いし。

717 :774RR:2015/04/26(日) 02:37:10.63 ID:aYlbn8fz
>LEDバルブのケツにでかい放熱用のヒートシンクがついているかファンで冷却するタイプは

車種によるんだけどクリアランスが微妙だと厳しいよな
興味あったんだけど、ハンドルロックするとステムに干渉するのを知って見送った

718 :774RR:2015/04/26(日) 09:30:14.54 ID:ENzZ53c4
>>715
何の開発してる人?
信号は商用の交流をそのまま使ってるから西日本は60Hzで東日本は50Hzで点滅してるだけで、60Hzを越える事は無いよ
それと、動画撮影はFPSだから、シャッタースピードと言うよりは連写速度になるんだけど

719 :774RR:2015/04/26(日) 10:27:19.85 ID:Xa+CArXl
おいおい、以上と超えるは全然意味が違うんだが
低学歴アスペかよ

720 :774RR:2015/04/26(日) 11:46:16.24 ID:b9K11NAd
LED信号機は全波整流してるから100または120MHzで点滅してるらしいけどね

721 :774RR:2015/04/26(日) 11:51:21.32 ID:R8ilko+B
MHz…だと…

722 :774RR:2015/04/26(日) 11:52:03.07 ID:jsU2/wLV
>MHz
単位間違えんなwww

723 :774RR:2015/04/26(日) 12:02:08.73 ID:b9K11NAd
ああごめんHzだw

724 :774RR:2015/04/26(日) 13:30:50.72 ID:cd1x7Lda
>>715
点滅させるのと電流下げるのと結果的に明るさも消費電力も同じじゃないの

725 :774RR:2015/04/26(日) 15:53:58.22 ID:aHlwqSA6
>>724
点滅させた方が残像で目に残るから、電流下げるより視認性が上がるんでないか?

726 :774RR:2015/04/26(日) 17:13:20.41 ID:JyW+5bmb
GX250SPに乗ってるものですが質問です。
エンジンが温まるとアイドリングが不安定なので、エンジンをかけずにテスターでバッテリーの
電圧を測ると13V程度で正常に値が出ますが、エンジンをかけた瞬間テスターの数字が下がり
0〜2Vの間で固定されてしまいます。
これってレギュレーターが壊れているとみていいでしょうか??

727 :774RR:2015/04/26(日) 17:40:08.00 ID:Jmlu2sm2
ちゃんとサービスマニュアル入手して、発電機⇒レクチファイヤー
⇒レギュレーターと順に電圧測定で故障箇所を見つけたほうがいいよ。
純正パーツ入手不可なのでクソ高い代替品かワンオフ作成だろうしね。

728 :774RR:2015/04/26(日) 17:40:22.08 ID:ZCZW71BB
LEDの放熱フィンってビビるよなあ
職場のスポットライトの球をLEDに換装してるんだけど
手で触って『全然熱くないなあ』と思って、取り外してみたら
裏側の放熱フィンがアツアツで放り投げてしまったよ

729 :774RR:2015/04/26(日) 18:18:32.91 ID:JyW+5bmb
>>727 コメありがとうございます。
うーん、ヤフオクでその辺り物色してますがなかなか出ないですな・・
自分電装系くっそ弱いからどこが悪いのか見当つきませんw

730 :774RR:2015/04/26(日) 19:13:41.43 ID:Jmlu2sm2
>>728
きっちりフィンが仕事してるからそのLED球は優秀。

>>729
レクチファイヤーやレギュレーターは摩耗部品と同じだから
せめて動作確認済みでなければ中古はやめたほうがいいと思う。

まぁ、まともなバイク屋なら金出せば代用品で修理してくれると思うから
相談してみれば?

731 :774RR:2015/04/26(日) 20:06:19.60 ID:OqnqOBsT
シガーソケット付けたいんだけどネットじゃ数回の使用で壊れたって話しだらけで買うのが怖い

732 :774RR:2015/04/26(日) 20:21:48.31 ID:yixpFOwd
接触は悪くなることあるから接点復活材は持っといた方がいいな

733 :774RR:2015/04/26(日) 21:40:10.26 ID:Jmlu2sm2
心配なら定番のマリン子
http://www.projectk.co.jp/marine/shop/343584.html

734 :774RR:2015/04/26(日) 21:44:44.01 ID:rNN9Yybd
>>733
高っ!

735 :774RR:2015/04/26(日) 23:06:53.36 ID:wBxPcIAl
ヤフオクで3500円前後のH4のLEDヘッドランプ2種類落としたけど、いずれもケツのヒートシンクとバルブ止めのクリップが干渉して取り付けできず。1つはバイク用(を謳っている製品)、もう1つは車用。車用の方はファン付きで、ファンの電源外すと減光する。
まあ、両方とも車には付いたから車で使うわ

736 :774RR:2015/04/26(日) 23:52:43.06 ID:6l4d5mhA
ヒートシンク外してから付けてもダメ?

737 :774RR:2015/04/27(月) 00:13:10.24 ID:Vo/GmldQ
>>731
一部の激安品を除いて大抵は使用者の問題だと思うけどなぁ

738 :774RR:2015/04/27(月) 00:29:26.23 ID:zDqJHyDh
まーどーせ今時のシガソケなんてほとんど支那製だろうし耐久性信頼性はアテにならん
コード途中にギボシ端子付けて不具合が起きたら即とっかえられるようにでもすれば?

739 :774RR:2015/04/27(月) 00:49:54.94 ID:dxqv1LQT
>>733
うっわ、送料込みで\5000超えるじゃないか。\3000なら買いだが・・・
需要は有るはずなのに、二輪用品メーカーがこの手の商品を作らないのが不思議。
俺は防水コネクターとエーモンスイッチBOX組み合わせて、自分で作ったけどね。

740 :774RR:2015/04/27(月) 01:44:32.01 ID:dxqv1LQT
>>733
これは筐体必要なのか。高い上に使えねぇ・・・

741 :774RR:2015/04/27(月) 01:50:45.80 ID:ZkcVfGFT
>>718
LED含む電子機器全般やってるよ。
信号機、商用周波数で駆動してるわけじゃないよ?
俺も信号機作ってるわけじゃないんで何Hzか断言はできないけど30Hzの倍数だと思う。
50Hzの関東圏で撮影したドライブレコーダー動画で信号機消えっぱなしのが合ったし。
あと、LEDの寿命を長くするために矩形波駆動して点灯時間の削減と発熱抑えるのは常套手段。
で、30Hzって数字は人間の目に点滅と認識されない映画とかテレビの画像更新回数から来てて、
とりあえずこの数字にしときゃ常時点灯に見えるだろうってので、きりがいいから使ってる。
なんで30Hzって問い合わせが来たときに「TVや映画で実績があるからです」って答えやすいしね。
24Hzじゃないの?ってのは単に24と30で早い方がいいだろってのと数字のきりの問題。
で、LED系の開発やってる人なら常識なんだけど、LEDって一瞬だったらものすごい電流流してフラッシュみたいに使えるのね。
限界はあるんだけど、人間の目に常時点灯に見えるように点滅させて、消灯している分の電気を点灯時に上乗せすると、
見かけ上同じLEDだけどより明るく点灯しているように見せることができるのよ。
このやり方を、LEDの寿命を延ばす方向に振るか、明るさのほうに振るかで設計が変わってくるんだ。
LEDの寿命は正しく使っていればほぼ無限ていうのは嘘。
実際にはLEDを定格で使うとだんだん暗くなっていく。
明るさを求めて発熱がひどいレベルで使うとすごい速さで劣化する。
だから俺ら開発の人間は長持ちさせたいLEDはできるだけ電流を減らして要求される明るさを
最低限維持する方向に設計する。
ヘッドライト用のLEDとか設計してくれって言われたらまず気にするのが放熱器と環境で、
次にヘッドライトバルブ以外に補器設置する場所取れるかだね。
発熱がひどいLEDと一体型で点滅機構とか組むと熱で壊れやすくなるからやりたくない。
返答はこのくらいでOK?

742 :774RR:2015/04/27(月) 02:00:19.30 ID:AxI1em82
>>741
実用に叶うLEDヘッドライトの開発、製造をやってくれ
ホムセンで手軽に買える金額にしたまえ
以上が、開発を担う君の義務であり使命なのだ。頑張りたまえ

743 :774RR:2015/04/27(月) 02:39:41.89 ID:0AonV2At
>>741
人間の目の特性を利用してるわけだ
しかしLED信号機の何色が光っていたかドラレコに録画できてないことがありうるというのはちょっと欠点だね

744 :774RR:2015/04/27(月) 02:40:39.17 ID:ZkcVfGFT
>>742
それは難しいな。
現状でLEDでヘッドライトって開発者からすれば無茶な挙句メリットが無いんだ。
寿命とか耐久性やら安定を無視すれば明るさは確保できるけど、目新しいって言う
消費者の購買意欲を煽る以外にLEDでヘッドライトを造る意味が無い。
一定の明るさを得るために、犠牲にするものが多すぎるんだな。
とにかくLEDに電流を流してやれば明るさは確保できるけど、同時に発生する発熱が処理できなければすぐ壊れる。
寿命を確保するためにでっかい放熱器や冷却ファンを付けるとコストや消費電力でメリットが無い。
現状、LEDでヘッドライトって新しもん好きの購買意欲以外のメリットが無いのよ。
とはいえ、これから先LEDの技術革新が進むとわからんけどね。
今LEDのチップって、発光部分がLEDチップの表面だけなんだけど、実際はLEDチップの中でも発光してる。
けど、LEDチップ自体が光を通さない半導体なんでせっかく発光しても表に出てこない部分がかなりあるんだ。
この辺が改善されるとかなり変わると思うよ。

745 :774RR:2015/04/27(月) 02:42:22.94 ID:ZkcVfGFT
>>743
まぁドラレコに合わせて信号機開発してるわけじゃないだろうしね。
人間の目の特性の点滅間隔に合わせたら不具合出ちゃった、って話かな。

746 :774RR:2015/04/27(月) 07:05:38.89 ID:jcuNLTwr
ドラレコ側も27fpsとかで撮影するタイプ有るよね

747 :774RR:2015/04/27(月) 12:20:36.29 ID:GkOzEotk
>>736
ダメでした
ほんの少しなんでクリップ曲げるかヒートシンクを少し削れば付きそうなんだけど、いずれも行動に移す勇気がないのでそのまま塩漬けになってます。
クリップだけ部品で取れるか確認したら、ヘッドライトアッセンブリーでしか取れないらしいので諦めました

748 :774RR:2015/04/27(月) 16:49:17.32 ID:l4t8uUrK
やっぱりそうか
低電流用途でこそ効率的な半導体を大電流流して放熱対策しながら無理矢理前照灯用途に使う事自体がナンセンス

749 :774RR:2015/04/27(月) 20:16:31.03 ID:vy/rOZWB
オルタネーターカバーに冷却フィンを付けたくなる季節がやってきた。
あそこにアルミなら分かるがカーボンやらの樹脂系カバーで断熱してる
人の気持ちが理解できない。

750 :774RR:2015/04/27(月) 20:33:11.69 ID:eLkFiLrq
それでも LED は ハロゲンランプよりも 何倍も効率が良いし 蛍光灯や
HID のように生物に危険な水銀を含んでいないので 実用化には意義がある。

不可能を何とか努力と研究で可能とするのが技術屋だっていうのは
解っていると思うが、是非頑張ってほしいね!

誰でもできるようなことじゃ金は稼げないだろう?
君だけができることに意味がある。

751 :774RR:2015/04/27(月) 21:24:56.48 ID:BdIeR9cB
レギュレーターも追加ファンで冷やす季節やな

752 :774RR:2015/04/27(月) 21:54:02.19 ID:3z/rlS+7
ても家庭用のLED電球は安価で高効率で長寿命だよね。放熱のフィンも大した事ない。もちろん電動ファン無い。
どこか違うの?専用にユニットから設計すればいいの?

753 :774RR:2015/04/27(月) 21:55:19.04 ID:uX/BRZum
常時点灯式の時代に生まれたワイのバイク
LEDなんかに換えたらレギュレーターに冷却ファン付けないと
死にそうだからやっぱりHIDかな

754 :774RR:2015/04/27(月) 21:55:49.84 ID:08yRH/Hq
光量が違いすぎるだろjk

755 :774RR:2015/04/27(月) 22:08:38.51 ID:3z/rlS+7
家庭用のLED電球でも1500lmくらいあり十分な光量ではないの?

756 :774RR:2015/04/27(月) 22:39:20.67 ID:T2NCNw5z
スイッチの増設について教えてください。
車種はグランドディンク125です。

配線図
http://www.kymco.it/contributi/download/IMPIANTI_ELETTRICI/Impel%20Grand%20Dink%20125_150.pdf
スイッチ
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-07242/

1:ヘッドライトスイッチ
 配線図の左下のほうにハイビームロービームのリレーがあります。
 リレーの仕組みがよく分からず、ここへつながっているR/Y(赤黄)が
 バッテリーからヘッドライトへの電気を供給しているのかなと思いここに
 スイッチを入れましたがライトが点灯しませんでした。
 R/Yの線の役割はどのようなものでしょうか。
 また、スイッチ1つでライトのオンオフを行いたい場合、どこにスイッチを入れるのが
 正しいか、分かる方いましたら教えてください。

2:フォグランプのスイッチ
  配線図の左端にヘッドライトを挟んで2つのフォグがあります。
  この電源の線Br/W(茶白)とアースG(緑)を二股ギボシで分岐させて、
  さらに2つのフォグをつけています。
  この時は普通に追加フォグが点灯していました。
  この追加フォグだけスイッチでオンオフしたいと思って二股ギボシからスイッチに
  つなぎ、スイッチの下流を追加フォグへつないでいます。
  すると追加フォグの光り方がすごく弱くなってしまいました。
  点灯はしていてスイッチでオンオフもできるのですが、スイッチ増設を
  する前の20%ぐらいの明るさです
  配線が悪いのかスイッチが抵抗になっているのかなど分かりましたら
  すみませんが教えてください。

757 :774RR:2015/04/27(月) 22:42:58.98 ID:T2NCNw5z
>>747
クリップを開いた状態でヒートシンクとH4金具の間にクリップを入れて、
そのままクリップを閉じるように動かしながらバルブを斜め気味にライトに
入れていったら入らないかな?
うちのH4はそれで留めれたよ

758 :774RR:2015/04/28(火) 00:00:12.70 ID:lA14Rp7c
>>756
1 R/Yは主電源だから、それと何処の間へスイッチを入れるか。
ロービームを点灯させるだけならロービームのリレーのWへ。

2 多分ギボシとかスイッチの接触不良、あとランプの電極の接触不良かな。
一応もう一度配線や接続を確認すべし。光量低下ってことは他に喰われてる
ってことだから、最悪発熱や発火の可能性もあるよ。

759 :774RR:2015/04/28(火) 00:05:44.33 ID:1q6+N0+b
追加フォグいる位の明るさなのか…

760 :774RR:2015/04/28(火) 00:59:10.75 ID:sr8Xp/sY
>>759
H4二灯の55wHIDでも不満があって、
H3の35wHIDフォグを二つ追加した俺みたいなのもいるのよ。

761 :774RR:2015/04/28(火) 01:19:57.19 ID:6ACJvlFm
夜の山奥走る時とかフォグあると安心できる
ちょっとした野営の時も便利だし

762 :774RR:2015/04/28(火) 02:27:49.87 ID:1q6+N0+b
よく電力持つなぁw

763 :774RR:2015/04/28(火) 06:56:52.44 ID:eCjcGxnE
LEDヘッドライトは、球交換より
リフレクタごとライトユニット置き換えでしょ。
熱的にもグレア的にも。

バイク用なら、丸いヘッドライトで、
リフレクタと発光部の後部機構に、
大きさの違う前カバーつければ商機ありか?

764 :774RR:2015/04/28(火) 08:22:41.73 ID:ywlh31B5
ありがとうございます
ハイローどちらでもスイッチを活かしたいので共通の電源に
スイッチを挟みたくてRYのところへつけました
しかしスイッチをオンにしてもつかない状態です
ローのWもリレーへの電源供給ですか?

765 :774RR:2015/04/28(火) 09:31:50.21 ID:b1oeNdCy
>>764 配線図
http://u9.getuploader.com/events/download/210/%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%ABSW.jpg

766 :774RR:2015/04/28(火) 09:42:25.24 ID:5Khmm/vx
>>765
こういうスイッチは初めて見たけど、一部をアースへ落としてるのは何故?

767 :774RR:2015/04/28(火) 11:26:46.05 ID:vUE6B0eP
>>766
LEDが付いてるから

768 :774RR:2015/04/28(火) 11:49:01.74 ID:5Khmm/vx
本当だ、気付かなかった

769 :774RR:2015/04/28(火) 12:34:15.67 ID:/qAg8Zji
>>763
俺もそう思う、アグスタブルターレ1090RRの丸ハロゲンで上半分はプロジェクターロービーム
下半分はリフレクターハイビームというユニットでコストはかかるがハイロー基盤の分離
による熱害対策や配光の点で理想的だなと思ったので部品で買おうかと思って調べたら
部品価格もお金持ち価格で設定されていて6万くらいはしてたので断念した。
こんなのを汎用部品で国内メーカーが作ってくれたらありがたいな。

770 :774RR:2015/04/28(火) 12:42:44.28 ID:ywlh31B5
そもそものスイッチ接続が間違っていたようです
赤は正解通りで、青はなにも接続せず、アースをRYに戻していました
青から抜ければ何もなく電気が通り、アースから抜くと邪魔が入ると
いうことですね
ほんとに助かりましたありがとう

771 :774RR:2015/04/28(火) 13:10:58.51 ID:2F9ayioy
>>770
いいってことよ

772 :774RR:2015/04/28(火) 17:38:26.32 ID:JihATQZG
>>757
なるほど、やってみます
ただ、いずれにしてもヒートシンクでクリップ押しっぱなしの状態になるよね
ラバーの防水カバーが破けるよね、間違いなく
防水カバーだけ替えを買っておくか

773 :774RR:2015/04/28(火) 19:12:49.17 ID:8m9KvH4e
2スレ前に書いたと思うけど
(もしかしたらバッテリースレかも)
メルテックSC650
火が出たので終端(バッテリーに付く直前のパターン)のコンデンサー交換
耐圧16V なかみ吹く
  20V  同様
  16V+16V 同様
  50V  大丈夫

バッテリーから外してAC差したまま解放で様子見
5秒後前面パネル制御部のコンデンサー吹き飛ばした
しつこく生きてるけど

説明読むと、バッテリーに繋いでから、AC差すようになってるけど
解放だと結構な電圧かかる様子
故障なのか、仕様なのか 判断に困る
コンパクトで車も短時間で行けるから仕様かな気がするけど
開放で制限無く上がって、制御部だの終端吹っ飛ばすのってどうなんだろうか

 

774 :774RR:2015/04/29(水) 02:03:10.76 ID:KAkHAniN
>>773
なんか すっごく解りにくい文書なんだけど
あわてずに書いてくんないかな?

様子見するより 電圧計で開放出力電圧見たほうが良くないか?
なんか保護回路が壊れているとか

775 :774RR:2015/04/29(水) 08:29:57.54 ID:TUjn6QSA
>>772
うちので言うとクリップで押さえ込まれる部分のH4金具と
ヒートシンクの間にはそれなりの隙間があって両者に挟まることはなかった
ただ少し斜めぎみにクリップが入ると挟まるというかどっちかにぶつかる感じ
まっすぐ差し込めばぶつからない
ゴムカバーはヒートシンクに干渉するから切ってつける予定

776 :774RR:2015/04/29(水) 19:24:56.41 ID:KAkHAniN
うちの車両の場合、H7 なんだけど、
ハロゲンだと通常は H7ソケットH4変換みたいなのが付いてい
ここに防水ブーツが被るようになっていてφ22xL16になっている。
これにぴったり合うようなものはちょっと 無いだろうというので
シリーズステム長が長いH1の奴を買ってきて 自前の工作機械で
H7フランジを作ったよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=82799
長くしたせいで 固定用クリップもブーツもちゃんと装着できる

777 :774RR:2015/04/29(水) 20:00:47.77 ID:mrKeeZJs
すげぇ

778 :774RR:2015/04/29(水) 20:39:36.14 ID:2zPPoKo8
車種は何? こんなに長くして後ろは干渉しないの?

779 :774RR:2015/04/29(水) 20:58:49.69 ID:KAkHAniN
>>778
後ろ側は かなりすっかすかなんで問題ない
装着状態の写真も追加した。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=82799
走行風も期待できるんで、FAN なんか全く必要ないと思う

購入前にかなり実車の寸法とか測って検討に検討を重ねたものです

780 :774RR:2015/04/30(木) 07:59:08.67 ID:kAAYAry5
白色LEDでLEDテールを自作中なんだけど、もしかして赤色LEDの方が良いんかな?
ネットで見たら赤色ばっかりで不安になってきた

781 :774RR:2015/04/30(木) 08:11:11.85 ID:CwpCSa8t
>>780
白やと赤いレンズ通してもピンクにしかならんよ
暗くなるし

782 :774RR:2015/04/30(木) 09:28:09.15 ID:neoC8EGq
>>780
赤レンズは赤色の波長しか通さないので白LEDだと逆に暗くなる
ま、いい勉強になるだろうからこのまま完成してみてごらん。そして後悔し、号泣しながら作りなおすと良いだろう
俺の持論として、人は絶望を知ったときこそ強くなれる。さあ780がどのように成長するのか見ものではある

783 :774RR:2015/04/30(木) 09:30:04.78 ID:QgTYoVl4
せっかく作ったのに
みすぼらしい仕上がりになるのはいやでしょ
赤LED使いたまえ

784 :774RR:2015/04/30(木) 09:38:42.09 ID:kAAYAry5
>>781-783
まじっすかw なるほど。
秋月で500円ぶん買ったのは無駄だった…w

買いなおしついでに伺いたいんだけど、5mm(削って少し広角改造したもの)を20個入れるのと、
FLUXを10〜12個入れるのだとどっちがいいんだろう。
テールだとそこまで広角に拘らなくてもいいような気もするけど。

785 :774RR:2015/04/30(木) 09:46:24.66 ID:neoC8EGq
5mm20個でも超光硬度を使えば目に突き刺す爆光に出来るからFLUXに拘る必要はない
俺は48個入れてこれでもかってくらいの爆光にしてる

786 :774RR:2015/04/30(木) 10:20:54.63 ID:kAAYAry5
>>785
そっか、やっぱりそこまで拘らなくていいよね。基盤の直径が38mmしか確保できないから
今回は砲弾型改で配置しよう。

787 :774RR:2015/04/30(木) 14:24:51.35 ID:eXXmNhxh
赤で作るとナンバー灯を別に引くのが面倒だな
ピンクになっていいから白でいいや、となっちゃう

788 :774RR:2015/04/30(木) 14:31:29.14 ID:uk8RdUz9
俺も最初FLUXで大量に並べて作ってはみたが
想像以上の暗さにガッカリして爆光砲弾ですぐ作り直したよ
それでもやっと並の明るさだからカットレンズは相当暗いんだろうな

789 :774RR:2015/04/30(木) 15:10:54.70 ID:5pmw0AC1
広角度ならば突き刺さらない
鋭角度なら突き刺さると思う。
さて超光硬度とは?

790 :774RR:2015/04/30(木) 15:44:54.93 ID:zK+ioy2l
>>784
fluxは足が4本あるから振動や半田割れに強いと思うよ

791 :774RR:2015/04/30(木) 18:38:06.46 ID:kAAYAry5
>>787
配置するだけならいいけど、それ用に抵抗引くのが面倒っすね

>>790
もう砲弾型で注文しちゃったしw
広角砲弾で48000mcdで行く!

792 :774RR:2015/04/30(木) 20:19:19.60 ID:bfV+uLSQ
赤ledは50lm/wで見積もればいいかな。
ハロゲンが10lm/wだとすると、
21w電球をledに置き換えるなら
ledで4.2w消費する設計にしないと、暗くなると?

って昔、1wLEDを0.8w駆動で5個使ったウインカー球作ったけど、
電球より少し暗かったな、、、

793 :774RR:2015/04/30(木) 21:27:26.08 ID:GnVvd7qy
いやファンはいるでしょ
ledの弱さを舐めすぎ

車の純正ledライトのヒートシンク見たらバルブ交換型ledがどれだけ無理があるか分かるよ。

794 :774RR:2015/04/30(木) 21:33:18.06 ID:kAAYAry5
バルブ交換型ledは色々と無理があるよね。二流製品だとすぐ死ぬって話も見るし、マツシマ製でさえ
価格的には超高輝度を使ってるとは思えない。

最初は一瞬だけバルブ交換にしようかと思ったけど、微々たる電力削減以外に導入する意味が無いから
自作の道を選んだよ俺

795 :774RR:2015/04/30(木) 22:28:43.10 ID:mQZBw2bO
LEDは80℃超えると急速に劣化進んで逝くから炎天下の渋滞を考えると
バルブ型自作品で光量を確保しながら発熱抑制するのに毎度苦労してるよ。
チョッパータイプの発熱小さいドライバは必須だけど実装めんどい。

796 :774RR:2015/05/01(金) 00:23:42.96 ID:LxygNjZf
>>794 よく解る
俺の場合、ユニバーサル基板って嫌いなんで アルミ板使っての
金属加工を中心にして 3wと言われる Power LED 赤使って
VF=2.4V IF=0.6A 1.4W 90Lm程度 x6個 でやったら明るすぎた ww

CREE の cool white の LED も2.5Wドライブでナンバープレート用に
使っているが、意外と赤レンズ越しに赤色に明るくなるもんだと感心した。

797 :774RR:2015/05/01(金) 00:38:06.44 ID:WwPpqma3
リプレイスは光源位置変わるからリフレクター合わんしな。
中華はリフレクター込みのユニットで売ったら儲かると思うぞw

798 :774RR:2015/05/01(金) 00:39:18.70 ID:FDJ8Kp1s
灯体にもよるけどPower LEDとか大きな出力のLED入れるより
数入れて分散させて面で光らせる方が排熱考えると楽だね

799 :774RR:2015/05/01(金) 00:41:28.94 ID:OP6xHWcK
見た目にも粒々はもう流行らないしね

800 :774RR:2015/05/01(金) 01:24:18.33 ID:NiKSITX1
ナンバー灯なんて、わざわざ明るくしてやる意味ないので抵抗を入れて暗くしてあげると良し

801 :774RR:2015/05/01(金) 01:41:53.68 ID:y54JQdVL
>>800
余った日亜の雷神詰め込んだらスゲー明るくなって後悔したw
何事も適正ってものがあるのね。

802 :774RR:2015/05/01(金) 02:03:46.47 ID:Mecr9CnK
あまりに明るくしたらNシステムに写らんかもしれんぞ

803 :774RR:2015/05/01(金) 02:37:38.11 ID:NiKSITX1
シートカウルの奥側に移設してるんでオービスからも写らんけどねwww

804 :774RR:2015/05/01(金) 05:32:43.23 ID:iDYSZryx
コンデンサ仕込んでLEDウインカー球をパッと点いてホワンと消えさせてる。
何だか風情もあるし総点灯時間が伸びて安全な気がするので自己満足してる。

805 :774RR:2015/05/01(金) 06:38:19.71 ID:8IJP5wVl
>>804
面白いねそれ

806 :774RR:2015/05/01(金) 08:34:08.50 ID:UddOgdql
Ledヘッドライトの光軸がずれて調整ネジでどうにもならないときは
ユニットごと下を向けるのとバルブ固定位置を前後させるのはどちらが有効でしょうか

807 :774RR:2015/05/01(金) 10:02:41.34 ID:wZ5dUFvb
警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇
でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金
も増えていく。集団ストーカーは、警察OBの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。
集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪
くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
集団ストーカーによって生け贄を作り、警察権力の恐さを世間に知らしめる。警察官全員が裏金の偽領収書
を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗
した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者に
とって都合のいい奴隷だけにし税金の徴収効率をよくする。

808 :774RR:2015/05/01(金) 12:29:57.01 ID:J3ZjOGD3
>>806
LED 光源の位置を適正化出来るとカットラインなんかも良くなる可能性がある

809 :774RR:2015/05/01(金) 12:58:02.82 ID:4emKacFi
オクに出ている4輪事故車から外したLEDヘッドの中身を流用して上手いこと作れんもんかな。

810 :774RR:2015/05/01(金) 13:37:58.68 ID:NiKSITX1
それやってる人がいたよ
このスレで貼られてなかったっけ?
ヒートシンクを大幅にカットしたり色々面倒そうだけど

811 :774RR:2015/05/01(金) 13:39:32.41 ID:NiKSITX1
ぐぐったら出てきたわ
既出だけど
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/ledhr2/
プリウスのLEDヘッドライト流用

812 :774RR:2015/05/01(金) 15:46:45.73 ID:4emKacFi
>>810>>811
ありがとう、とても参考になった。
市販車標準LEDがどれだけ練られているのかよく分かる。

813 :774RR:2015/05/01(金) 18:23:03.44 ID:g0Ti1kFd
テール球を電球交換型のLEDに変えたいんだが
しっかり明るいお勧めはありますか?

814 :774RR:2015/05/01(金) 18:36:26.84 ID:8IJP5wVl
>>813
フィラメントより明るいものは…まぁ、ほぼ無いよ。
4000円近く出せば多少明るくなるけど、そこまで投資する意味があるか自分に問い詰めた方がいい。
旧車でもない限り電力不足で困ることはないだろ?

このスレでは爆光を求めたり、オリジナリティを求めて自作してる人がほとんどだよ。
格段に安く上がるしな。

815 :774RR:2015/05/01(金) 18:45:21.24 ID:NiKSITX1
電球交換型のLEDはムラがね〜
それが嫌な人は基板で作ってるけど

816 :774RR:2015/05/01(金) 18:58:30.42 ID:g0Ti1kFd
>>814
ありがとう。
替えたい目的は電球とレンズの距離が近くて熱で溶けちゃうから。
とは言っても五年くらいは持つんだけど。
替えればレンズ代も浮いて玉切れの心配も無いのかなと。

817 :774RR:2015/05/01(金) 19:34:08.85 ID:4emKacFi
>>816
遠方の友人が小糸がポラーグというブランドで作ってるサイバーLEDは高いけど良いと
言ってたが俺は試してないから保証はしないが小糸なら大丈夫かなと。
ヒートシンクをそこに持ってくる所がさすが純正メーカーやねと思ったよ。

818 :774RR:2015/05/01(金) 20:28:19.50 ID:NiKSITX1
色々ぐぐってみたらハーレーが純正LEDヘッドライトを採用してるのな、知らなかった
ネイキッドへ移植するならいいかも? 値段は高そうだけどw

819 :774RR:2015/05/01(金) 21:10:38.98 ID:8IJP5wVl
>>816
アフターパーツだと長さで問題が出るかもしれないので自作をおすすめしたい。
100円基盤と700〜1000円ぶんのLEDと10円の抵抗だけで済むのでそんなに難しくないよ。
自作の方がよっぽどトラブルが少ないし。

820 :774RR:2015/05/01(金) 21:31:01.29 ID:WwPpqma3
>>818
ちょっと興味あるけど糞重たいんだろうなぁw
大昔、ハレのエンジンバラす機会があったんだけど、
シフトドラムが片手では持ち上がらない程の鋼鉄の棒だったw
アイツらには軽くしようって意識はまったくないw

821 :774RR:2015/05/01(金) 22:07:13.55 ID:LxygNjZf
>>820 ハーレーのやつも良いが
キジマのやつはどうなんだろうね
http://www.webike.net/sd/21678156/
もっと高いのではBRIGHTECブライテックとかもあるな
http://www.webike.net/sd/20956971/
http://www.webike.net/sd/21190306/
CHERRYチェリーってなんじゃろ
http://www.webike.net/sd/21843192/
こういったやつの灯体を利用して 電源新設で
XHP70 とかつけるのも良いかもな

822 :774RR:2015/05/01(金) 22:15:24.02 ID:4emKacFi
>>820
アマゾンにユニットのみケース無しが32000円で売ってるよ。
ケース込みだと58900円〜

823 :774RR:2015/05/01(金) 22:22:14.43 ID:2TMW0BbL
>>819
自作だと振動が心配なんだよ。

824 :774RR:2015/05/01(金) 22:25:13.83 ID:LxygNjZf
>>822
そっちの方が安いなぁ〜
HARLEY-DAVIDSON 純正品? 82,500yen だって
http://www.webike.net/sd/21430922/
えらいレンズがたくさんついとるが なんか仕掛けがありそうだな

825 :774RR:2015/05/01(金) 22:48:33.83 ID:WwPpqma3
おーCHERRYの安くていいな。
ジェベル250のライトフレーム使えば綺麗に収まりそう。
ぐぐったらジェベルのライト直径は200mmらしいんで少し余るが。
GPSバージョンのだと上に皿が付いてていいんだけどまだ部品出るかな。。。

826 :774RR:2015/05/01(金) 22:58:30.82 ID:NiKSITX1
>>824
http://blogs.yahoo.co.jp/pams_jp/62444318.html
レンズの詳しい役割はわからないが、こんな光り方する

827 :774RR:2015/05/02(土) 00:17:02.58 ID:LzNEOCyS
>>826 Thanks
いたわさ レンズは 横拡散なのか なるほど

828 :774RR:2015/05/02(土) 00:37:56.58 ID:TqwiXQcV
ブライテックのやつ、ちゃんと車検対応なのね
7万は高いけど、自分のにつけられたら付けたいなぁ
h4のカプラーオンで済むのが良いね

829 :774RR:2015/05/02(土) 05:47:33.85 ID:EPFC+DYz
>>823
バルブ型でも振動には弱いよ

830 :774RR:2015/05/02(土) 08:39:36.18 ID:x2XtoAkq
現行CB1300の純正LEDはどうなんだろ?

831 :774RR:2015/05/02(土) 09:01:36.66 ID:EjMUwijM
LEDテール自作しようと思ってググッたけどくじけた。
へたれの俺は電球でいいや。

832 :774RR:2015/05/02(土) 09:05:35.35 ID:EPFC+DYz
>>831
難しく考えてやってる人、難しく考えてる人が多くて、実際にやると意外に難しくないけどねw
でもちょっとでもメンドクセーと思ったら手を出さない方がいいよ。
俺の場合は前後に長い「バルブ」というものを完全に撤去したかったから自作したけど。

833 :774RR:2015/05/02(土) 09:42:00.66 ID:maD3b52k
>>831
CRDは計算が楽で良いよ。

834 :774RR:2015/05/02(土) 09:43:26.96 ID:3QKYrIuV
俺の場合は電球の雰囲気を、どこまでLEDバルブで再現できるかがテーマ。
ウインカーはいい感じだけど投射面積が広いテールは拡散がイマイチ。
LEDより効率悪いけど球状拡散で眩しくない電球は偉大と思う。
振動対策は応力が掛かりそうな箇所を固めたり吸収材で対応すればOK。

835 :774RR:2015/05/02(土) 10:58:52.67 ID:nbuq1RUN
一度でもハンダ付けをやったことない人にとっては非常にハードルが高いかもな
それは基礎だから出来て当たり前、LEDテール自作してる人のサイトでは一々ハンダ付けの説明をしてないからね

836 :774RR:2015/05/02(土) 11:28:04.40 ID:Vk/16vEt
工業高校機械科卒の僕の場合は工業高校電気科卒の父から
小学生の頃にラジオ制作キットを買い与えられ、
棒を交差させたとこへの半田付けの練習、
/^o^\フッジッサーンの練習を仕込まれ、
ラジオを無事に制作し、

「電気はちまちま面倒くせぇ!」

となって機械科に進学してよりチマチマすることになりました (公差0.002mmの世界)
でも今でも2mmぐらいのチップLEDの半田付けが出来るからトーチャンありがとう
ラジオは今でも保存してるぜ

837 :774RR:2015/05/02(土) 11:37:53.68 ID:EjMUwijM
>>835
半田付けは小学生の頃からやってるんで問題ない。

しかし買い出しに秋葉原へ行って基盤、LED、その他もろもろ選んで製作。
車両への取付、振動対策、完了までの時間、手間。

それらを考えると電球のままで切れたら交換でいいやってなる。

出来たら喜びは大きいんだろうけど振動で切れたら又一手間。

はっきりいってめんどくさい。

838 :774RR:2015/05/02(土) 11:41:16.70 ID:nbuq1RUN
あ、そうですか
君には一生縁が無いだけの話ですね

839 :774RR:2015/05/02(土) 12:44:13.75 ID:EPFC+DYz
>>837
秋月に行けない人はエルパラで買えばいい。テール程度の資材費なら価格的には秋月とそん色ない。

840 :774RR:2015/05/02(土) 12:55:02.66 ID:3QKYrIuV
自作出来るかもしれないけどメンドイからヤダ!の人に無理強いはしないよ。
まぁ、金を積んで納得のいくモノを買うなり他人に作らせるのもアリだし。

俺の場合は古いバイクなので電球のままポジション機能を付けると熱がこもって
すぐに断線したし、また、ハザード機能を付けたら電球のままでは配線での
電圧ドロップが大きくてひどく暗くなった、んでLED化に走ったんよ。

ところが納得できる市販品が無く、希望の品を作ってくれそうなショップも
知人も近くにいないので仕方なく「LED球ぐらい自作してやる!」になった。
今はネットで作り方も、そんで必要パーツもポチれば手に入るから楽だわ。

841 :774RR:2015/05/02(土) 13:09:03.93 ID:EPFC+DYz
大昔のセレン式バイクだと、バッテリーの内部抵抗ですぐ蒸発→いきなりバルブ全パンクって
ことになるけど、CRDで組めばパンクが防げるからアリだな。
6Vでも自由に造れて明るくもできるので、クソ高い6Vバルブともオサラバできる。

市販のバルブ型だと大抵は抵抗で組んであるからこういう芸当は難しい。

842 :774RR:2015/05/02(土) 13:33:33.71 ID:Ab8O1oSH
セレン式のってレギュレターとかつけて12v運用するのでは解決しないのかな

843 :774RR:2015/05/02(土) 14:14:56.05 ID:3QKYrIuV
セレン・・・なんかカコイイ響き。
でも焼けると独特の匂いなんでヴッとなったなぁ。

844 :774RR:2015/05/02(土) 14:24:23.22 ID:l7D2tCh+
バイクのインジケーターランプをLED化しました。
(ハーレー スポーツスター)

下記の様な配線だろうと思い接続したところ、ニュートラルランプだけ
N時→消灯 N以外時→点灯 と、逆の状態になってしましました。

http://nagamochi.info/src/up153612.jpg

一般的にバイクはNだけ他のスイッチと回路が異なるのでしょうか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:6e575a86f6cb45029b39e03b2afa0402)


845 :774RR:2015/05/02(土) 14:36:45.41 ID:sKrId1Um
>>833
今はCRDより性能の良いICがCRDより安く買える
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-06133/
使い方は一緒。降下電圧はCRDの半分

まあTr二石と抵抗二本で定電流回路組んだ奴だと1Vかそこらで定電流域に入るけどね

846 :774RR:2015/05/02(土) 14:54:30.65 ID:3QKYrIuV
>>844
うん、一般的にはバイクのニュートラルスイッチは
ニュートラルに入るとボディアースに落ちる。
テスターで確認するのが一番。

847 :774RR:2015/05/02(土) 16:39:29.16 ID:F3nXsHo4
>>842
しない事も無いけどホンダ系50で言えば交流灯火系統と充電、アクセサリDC6V
系統の2つに分かれるんでさっさとコイルつないで全波整流した方がいい。
あとせいぜい50Wくらいの発電力なんでアイドリング付近では電圧降下しまくる。

848 :774RR:2015/05/02(土) 16:41:25.47 ID:F3nXsHo4
>>844
ホーンとNスイッチとかはマイナスコントロールなのが多いよ。

849 :774RR:2015/05/02(土) 16:49:33.82 ID:EPFC+DYz
>>842
可能だけど、元からコードが弱いうえに劣化でさらに弱ってるからねえ。
あとホンダの旧車にはバッテリー点火も多々あるので、その場合はかなり難しいよw
6Vで調子いいものを無理に12Vにする必要なんか無いと思う。

850 :774RR:2015/05/02(土) 21:19:52.93 ID:y+KvOVba
このようなスイッチを電飾やラジエターファンにつけたい場合、
何か抵抗をつける必要があるのでしょうか?
pdfにはそれっぽいことが書いてあります
9V電池でテストすると緑が黄色、黄色がオレンジに光ります
そもそもつなぎ方が分からない・・
https://www.nkkswitches.co.jp/common/download.cfm?file_name=contact92.pdf&file_type=pdf
https://www.nkkswitches.co.jp/home/product/new_cwsc1.cfm

851 :774RR:2015/05/02(土) 21:50:37.15 ID:EPFC+DYz
>>850
仕様が書いてあるじゃん。
端的にいえば、色を変えるならICで定電圧を作って正確な電圧を流さないとダメ。

852 :774RR:2015/05/02(土) 22:19:38.11 ID:nfUZwgi3
仕様書見たけどLED OFF時は単なるパネルのフィルタ色だから
選んだLED色のVfに合わせて定格電流になる抵抗値を計算すればいい。
Eは14V(充電電圧付近)にしておけば安全で間違いない。
電力(ワット数)計算も忘れずに。
単なる四則計算だから小中学生でも計算できる。

853 :774RR:2015/05/02(土) 22:22:29.80 ID:y+KvOVba
少し調べました。
これはポン付けのLEDバルブのようにはいかず、スイッチのLEDを壊さずに光らせるには
抵抗が必要で、抵抗は(12v-2v)/0.02A=500Ωのものを
電源からの線に挟んで使う、ということでしょうか
その抵抗より正確に電圧をコントロールしたいならICというものを使うと
より上手くいく、ということですかね。。

854 :774RR:2015/05/02(土) 22:48:24.64 ID:y+KvOVba
リロードしていませんでした
(14-2)/0.02A=600Ω(黄色の場合)以上の抵抗値で
 0.02A*(14-2)v=0.24w 以上のワット数の抵抗を探してはさんでみます。

このスイッチの場合LEDとスイッチが別とのことで、スイッチはスイッチで
端子があって作動し、LEDはLED端子の+-に電気を流せばつくようです。
自分はスイッチオンで光ってほしかったのですが、その場合はスイッチ回路を
通って出てくる端子をLED端子の+につなぎ、そのつなぐ過程で抵抗をかます、
LEDへつなぐだけだと抵抗を通ってしまうのでスイッチ回路から出た線は
分岐させて電飾などへ行くものとLEDへ行くものに分ける?ということですか
思ったより大変そうですね

855 :774RR:2015/05/02(土) 23:12:05.90 ID:3QKYrIuV
>>854
この手のスイッチを探して使えば?
http://item.rakuten.co.jp/auc-led/120121/

856 :774RR:2015/05/02(土) 23:25:15.47 ID:y+KvOVba
全面光るのが良かったのですが、この面倒さを考えるとこういうののほうがいいですね
別回路にしてくれなくていいのになー

857 :774RR:2015/05/03(日) 00:21:40.57 ID:FTA3C0JC
別回路の意味は使い方しだいで色々できるからだな。
元々は汎用だし。

858 :774RR:2015/05/03(日) 01:30:07.76 ID:tZLEQJKG
この場合CRDと線の接続はハンダですか?
電線の中にCRDの足を刺すんでしょうか?
http://www.led-paradise.com/product/724
刺してできるなら楽そうだなとおもって

859 :774RR:2015/05/03(日) 02:08:03.45 ID:15tLiF6t
入らない。無理矢理刺したらビニール被服が裂ける。
てゆーかバイクのような振動の多い所にリード線部品のCRDを空中配線で使うとかあり得ん。金属疲労でリードが折れる。
当該ダイオードは、付いてる導線の先っちょを剥いてギボシやネジ固定端子やコネクター内コンタクトに圧着。
CRDはプリント基板に半田付け。

860 :774RR:2015/05/03(日) 02:25:31.55 ID:ErO9RyA/
まあ基板なしの空中配線でもホットボンドとかで固めれば問題ないけどね。

861 :774RR:2015/05/03(日) 02:31:17.50 ID:twZP2ubv
15年位前に信号機用の赤色超高輝度LEDが千石電商に流れてきたときにテールランプLEDで組んだら
すっげぇ注目された記憶がある。
当時2stレプリカとかパワー出すために改造しまくってアイドリング不安定でとにかく負荷を減らしたい
みたいな連中ばっかりだったから電気食わなくするのは結構効いたな。
なんせ雨降ったら湿気でキャブセッティング狂ってエンストするような改造する奴らばっかりだったし。
今はヘッドライト常時点灯が法制化されてアイドリングでも十分な発電容量あるからLED化して省電力狙っても
昔のバイクみたいな体感効果はねぇな。
・・・というおっさんの独り言w

862 :774RR:2015/05/03(日) 07:40:14.13 ID:mK0sRbNT
素人や無知ほどありえないことを考えるなぁ

863 :774RR:2015/05/03(日) 07:40:46.68 ID:Jpq6PF8r
>>852
バイクが出す電圧は雑だから、抵抗だけだとコロコロ色が変わるんじゃね?
まー>854は目的の色を出すことは諦めた方が得策だと思う。

>>858
いずれにせよダイオード側に半田付けが必要になるので、あまり意味が無い商品。
こんなの買うくらいなら抵抗入りLED買った方がいい。
あとCRDって簡単そうに見えるけど、制約が多くて計算も案外面倒。抵抗の方が
安価でラクだよ。計算サイトやアプリですぐ計算できるしな。

864 :774RR:2015/05/03(日) 07:41:05.64 ID:mK0sRbNT
すまん>>862>>858

865 :774RR:2015/05/03(日) 08:31:33.97 ID:FTA3C0JC
>>863 いや件のスイッチは電圧で色変化する仕様じゃないってw
pdfみてごらんよ。

866 :774RR:2015/05/03(日) 09:35:09.13 ID:3+GLErX9
>>863
そんであんたとしては
抵抗が良いのか
CRDが良いのか
どっちなんや??

867 :774RR:2015/05/03(日) 11:43:42.73 ID:tZLEQJKG
抵抗入りLEDに交換でやってみます
スイッチの開け方から難儀しそうだ
開けるより一から部品買って組み立てたほうが早そうですね
アキバのマルツパーツの店員優しそうだったから甘えてくる

868 :774RR:2015/05/03(日) 11:45:22.31 ID:rMJBEgrZ
>>866
文脈から読み取るに抵抗やろなぁ

869 :774RR:2015/05/03(日) 12:59:21.80 ID:Jpq6PF8r
>>865
ほんとだ。見づらい仕様表だな

>>866
抵抗

870 :774RR:2015/05/03(日) 13:02:25.43 ID:j1DNdzk8
何のために付けるかは知らんけどボタン全体が光る防水型ロッカースイッチなら
高いけど↓な所かなぁ。電流制限は抵抗でもCRDでもICでも好みだけど。
ttp://www.88house.net/wpf/index.html

871 :774RR:2015/05/03(日) 14:52:17.77 ID:ZdEWOHY2
LED化することでテールランプの反射部分をゴッソリ削り、スペースを作ることもできる。
昔のバイクは荷物入れとか考えてないから
書類置くスペースすら無くてね。
手間はかかったけど大分使いやすくなったよ。

872 :774RR:2015/05/03(日) 16:37:58.78 ID:mK0sRbNT
>>871
その発想は無かった
だが、車種によるのでは?

873 :774RR:2015/05/03(日) 18:56:29.11 ID:/cDEO6vl
ヘッドライトのフィラメントが前後するとして光軸が上がるのはどっちにズレた時でしょうか

874 :774RR:2015/05/03(日) 19:15:25.77 ID:mK0sRbNT
>>873
前側

参考
http://motor.geocities.jp/kin_chome1994/d.i.y.-h.i.d-2.html

875 :774RR:2015/05/04(月) 00:42:56.43 ID:D5oW9/zq
いや手前側だろw

876 :774RR:2015/05/04(月) 10:13:20.69 ID:mEJ2VXQp
前は進行方向、後ろはリヤ方向とするとどっちですか、、?

877 :774RR:2015/05/04(月) 12:37:57.07 ID:pAsrXKHN
h4で画像検索すれば一発でしょ
シェードがついてるのがロー側ってことは

878 :774RR:2015/05/04(月) 19:15:30.83 ID:mEJ2VXQp
進行方向にずらせば下がるんですね
Ledヘッドライトの光軸がめちゃくちゃなんでやってみます

879 :774RR:2015/05/04(月) 20:10:34.55 ID:yRtX2lvA
まるで成功する画が思い浮かばない…

880 :774RR:2015/05/04(月) 21:09:05.40 ID:mEJ2VXQp
こういうのお店でやってもらえるものですか?
テスターがあるらしいけどledでも調整してくれるならもう任せたい

881 :774RR:2015/05/04(月) 21:17:53.39 ID:tMWyFFkP
光軸調整ねじ知らんのか

882 :774RR:2015/05/04(月) 22:11:17.30 ID:UwgOXNmp
>>880
ハロゲン用のリフレクターに汎用のLED突っ込んでるんだから諦めなさい。

883 :774RR:2015/05/04(月) 23:55:01.63 ID:zwSh9yr4
そもそもの話、きちんと光軸が出ない、配光が悪い、ってのは不良品だろ。
そのLEDのメーカーなり販売店なりに対処してもらうべきなんじゃないか?

884 :774RR:2015/05/05(火) 00:14:42.63 ID:IUXxNnod
>>880
どこの何買ったのかしらんが、
PH系なら何やっても無駄。軸は出ない。
H4は現物とあわせながらシェードを自分で作らないと無理。
H3はマトモなモノが無い。
H7/8/9/11、HB3/4あたりのプロ目なら結構いい感じのLEDバルブがあったり。

現状の結論は>>882

885 :774RR:2015/05/05(火) 00:57:08.01 ID:/uUlbvyW
H4です
光軸ネジで下向きにしてハロゲンよりも明るく道路を照らすのは良いのですが同時に上向きにも
照らしてしまいます
標識とか頭上の方面を示す表示がピカピカでハイビーム状態
ヘッドライトの上半分をガムテープで塞いだらほどよくなりそうでも
その分も道路を照らしたい
広がりすぎなんだな、、
シェードを調べてみます

886 :774RR:2015/05/05(火) 01:23:21.96 ID:IUXxNnod
>>885
前後に動くとなると俺が使ってるREIZのH4かな?
スフィア風の中で最長軸のH1にH4の口金+イモネジでも調整可能なモノが作れるよ。

因みに、正しいのは>>875
左右配光を確保するため、Loが前方にある。
狭角遠射には発光位置は灯体の奥(運転手から手前)に設けるよ。

887 :774RR:2015/05/05(火) 01:28:25.49 ID:JmGv22bY
買ったのはこれです。
http://item.rakuten.co.jp/auc-yell/bike-hl-2000lm/?s-id=top_normal_histreco_rec&scid=af_pc_link_tbl&sc2id=332901345

これってH4で使ってるけどPHにもなるし、何をやっても軸が出ない系ですかね

888 :774RR:2015/05/05(火) 01:46:36.55 ID:IUXxNnod
>>887
夢の無さそうなのを買ってしまわれたみたいだ。
とにかく発光面が大きいのはグレアが多い。
取り外して、バルブ先端を暗い壁に当てて点灯してみてくれ。Δの底面より下に行ってる光はグレアになる。そこを遮光すると上方がマシになるはず。

889 :774RR:2015/05/05(火) 02:12:22.99 ID:JmGv22bY
ありがとうございます。
光の出方を見て遮光板を作ってバルブ穴を通るように工夫して固定するということですね
今でもキチキチにハウジングへ入れているのでかなり難しそうです
光軸が上向きか下向きかだけの問題じゃないことが分かりました
これはちょっと諦めてハロゲンに戻すことにします
普通に上下両面タイプのほうにしておけばよかったかな、、失敗した

890 :774RR:2015/05/05(火) 02:59:56.16 ID:IUXxNnod
こういっちゃなんだけど、ハロゲンいいよ。
オサレじゃないだけで、雨の夜も、多少霧がかかってもちゃんと仕事をしてくれるし。

891 :774RR:2015/05/05(火) 06:46:57.37 ID:LVn6bnNi
ハーレーのLEDヘッドライトを移植しなよ
あれは車検が通るから、汎用品とは大違いだぞ

892 :774RR:2015/05/05(火) 07:55:27.05 ID:KF6HnJkf
>>891
流用可能な完成品としてはハーレーのが最善ぽいね。
しかし俺のドカモンは楕円テーパーヘッドだから躊躇ってしまう。

893 :774RR:2015/05/05(火) 08:05:09.48 ID:k9gRgrFb
LEDライトはLEDの焼損とレギュレーターのパンクが怖いな。
ちょっと古めのバイクの場合は始動時の負担軽減にはなるけど、それ以外は…
レギュレーターは余剰電力を廃熱するので換気に気をつけないと焼けるよ

894 :774RR:2015/05/05(火) 10:04:18.12 ID:pvotGczZ
換気というか放熱な
熱設計、熱で素子が壊れたり焼損しない設計が必要ってことらしい

895 :774RR:2015/05/05(火) 10:18:02.55 ID:Rptaf12S
ノーマル状態でもブレーキ操作するだけで10W〜18W近く消費電力が上下するから
純正レギュレータでもヘッドライトをLEDにしたところで問題は出ないでしょう

896 :774RR:2015/05/05(火) 10:51:52.62 ID:JmGv22bY
LEDヘッドライト、△タイプのでなく、上下発光タイプですとグレアはだいぶマシになりますか?
省電力はヘッドライトスイッチをつけたので昼間消す(フォグだけ常時点灯)でハロゲンでも改善できたと思うけど、
白さ明るさはLEDのほうが魅力ある。。
それと上のレギュレーターの話題、50wぐらいのH4ヘッドライト常時点灯にスイッチをつけてオフした場合でも
レギュレーターの発熱は大きいでしょうか?
そもそもレギュレーターで消費するならヘッドライトスイッチ増設して省電力というのは
間違いですか?

897 :774RR:2015/05/05(火) 12:48:36.62 ID:k9gRgrFb
>>895
ヘッドライトをLEDにする人種がテールをLEDにしないわけがない

898 :774RR:2015/05/05(火) 12:52:38.18 ID:w+Q8sTEZ
>>895
CB400SFで、減光装置つけただけで充電系全滅という例があるよ。
まぁ、減光装置付けたことが原因と断定は出来ないが・・・
現行モデルのように常時点灯前提で十二分な発電量を持つバイクに関しては、
発電量と電力消費量のバランスを取るのが賢明だと思う。
(一部の励磁式オルタネータを持つバイクを除く)

899 :774RR:2015/05/05(火) 12:57:39.22 ID:k9gRgrFb
>>896
>50wぐらいのH4ヘッドライト常時点灯にスイッチをつけてオフした場合でもレギュレーターの発熱は大きいでしょうか?

大きくなるよ。試しに触ってみたらいいんじゃない?たぶん触れないくらいになる。
ホンダ車だったらレギュ自体のマージンと廃熱マージンが少ないので注意。
とりあえずセル時以外は常時点灯にしとけー

900 :774RR:2015/05/05(火) 13:05:24.06 ID:k9gRgrFb
>>898
レギュパンクは400SFの持病なのか。ホンダらしい設計だなw
ttp://pepe1860.asablo.jp/blog/2006/02/10/248048

初期ものは放熱フィンが無い挙句、ホンダお約束のサイドカバー内設置。
ヤマハとかだと風通しがいいところに配置するんだが…

901 :774RR:2015/05/05(火) 13:10:12.32 ID:d1ipJRd+
>>900
ヤマハも80~90年代初期はひでえレギュ使ってたけどな。
その教訓が生きてるのかもね。

902 :774RR:2015/05/05(火) 13:18:33.67 ID:k9gRgrFb
>>901
そういえば確かに昔のヤマハは小さいゴミみたいなレギュ使ってたな。
俺の記憶だとXV400あたりでようやく改良しはじめたっぽい。

903 :774RR:2015/05/05(火) 16:21:21.02 ID:tvv9dh4C
>>896
グレアは灯体の設計に大きく左右されまする。人によって閾値も違うし。
美しいカットラインをお求めなら、殻割りして汎用(流用)プロジェクタを埋めこむのが現状最良です。
リボン、スフィア、ヴァレンティ等の高級品の中で、グレア抑制に最後発のPIAAが頭一つ抜けてる感じがあるようですが。

どうしてヘッドライトの常時点灯を殺してまでフォグの常時点灯にしたの?逆じゃない?

省電力化の目的がわからん。
永久磁石式だったり交直混合回路ではほぼ意味が無い。
大量に電装品を追加して常用回転域で持ち出し過多?

904 :774RR:2015/05/05(火) 16:38:59.08 ID:hA8pj+YZ
このスレ的に、バイクコンビニ倶楽部で扱ってるtamiyaのledってどんな感じですか?
買い?

905 :774RR:2015/05/05(火) 16:41:16.82 ID:LVn6bnNi
>>903
電力消費が
ヘッドライト>フォグ
だからじゃないかな?単純に

906 :774RR:2015/05/05(火) 16:51:30.49 ID:w+Q8sTEZ
>>896
>そもそもレギュレーターで消費するならヘッドライトスイッチ増設して
省電力というのは間違いですか?

うん、間違い。余剰電力をレギュで消費してる訳じゃないけどね。
余剰電力分を、ジェネレータコイルに逆電圧をかけて相殺させて解消している。
余剰電力が多いとそれだけレギュが忙しく働くから、発熱も多くなるわけ。
で、その結果エンジンの負荷は軽減されるけど、馬力にすると0.1PS程度。
もう分かるよね。発電が足りてない訳じゃないのに節電するのは百害あって一利無しなんだよ。
節電が必要なのは、消費電力の大きなアクセサリー付けて発電量が厳しいときだね。

907 :774RR:2015/05/05(火) 17:07:56.91 ID:40wROUC6
俺レギュレーターにPCファン付けてる

908 :774RR:2015/05/05(火) 17:11:24.18 ID:tvv9dh4C
>>904
片面2チップの時点でH4も含めて使う気無し。

H3は12mm径なのに16mmで入るケースあるのか?

909 :774RR:2015/05/05(火) 17:16:38.25 ID:QcnnFJrO
省エネになるか否かは自車の発電機や電圧制御の方式を理解しておく必要があるよ。
http://www.shindengen.co.jp/product/electro/reg.html
大型ツアラーなんかには四輪みたいにオルタネーターを積んでるのもあるよ。

難しい話はさておきショート式ではLED化しても省エネ効果は無いけど
オープン式やオルタネーターだと有効だよ。

910 :774RR:2015/05/05(火) 17:28:45.38 ID:LVn6bnNi
とりあえず電圧計を装着して変動を見てみないことには話が始まらない

911 :774RR:2015/05/05(火) 17:31:17.09 ID:tvv9dh4C
>>905
そんな常用できるような配光のフォグがあるなら教えて欲しいな。
一体型LEDフォグはカットラインとか無縁だし。

一応、参考までにバルブの直径。
H1:8mm
H3/8/9/11:12mm
H4:16mm
H7:11mm
HB3/4:12mm
PH6/7:19mm


>>909
言いたいことはわかるが、励磁式とか永久磁石式とか書いてくれると誤解がなくていいと思う。

912 :774RR:2015/05/05(火) 17:49:24.46 ID:LVn6bnNi
>>911
昼間だったら配光は一切気にしなくていいんじゃない?
どちらかというとデイライトみたいな扱いか?

913 :774RR:2015/05/05(火) 18:01:43.58 ID:tvv9dh4C
>>912
なーるほど!

914 :774RR:2015/05/05(火) 18:29:18.76 ID:QcnnFJrO
昼間は存在をアピールするのが目的だから配光が少々デタラメでも
眩しいLEDで良いんじゃない?と思う。

915 :774RR:2015/05/05(火) 18:34:00.72 ID:Rptaf12S
>>899
言いたいことは分からんでもないけどその理屈は納得しにくい

とりあえずレギュレータの働きが良くわからない人向け
ttp://www.tcp-ip.or.jp/~imatech/charge/charge.htm

916 :915:2015/05/05(火) 18:43:55.16 ID:Rptaf12S
ごめん>>899じゃなくて>>897だった

917 :774RR:2015/05/05(火) 19:11:30.22 ID:Mhu1d5Dy
レギュだけは80年代くらいから、案外カワサキがいい仕事してるよな

918 :774RR:2015/05/05(火) 21:31:05.67 ID:IUXxNnod
電圧計ほしいな。
よくそこらへんで売ってる電圧計ってDC用だよね?
市販のバイク電装品って交流直流が一切書かれてないので不親切。
ホーン、ウインカーリレー、電圧計とかは交直が見た目でわからん上に、交流車で全く機能しないから、恐くて買えない。

919 :774RR:2015/05/05(火) 22:24:24.56 ID:40wROUC6
>>918
バッテリーから引けばいいんでないかい?
車用の使ってるけど良いよ
http://m1.gazo.cc/up/18284.jpg

http://www.napolex.co.jp/products/Fizz/Fizz-880.html

920 :774RR:2015/05/05(火) 23:29:18.79 ID:IUXxNnod
>>919
いやいや、着けたいのはバッテリーレスの交流車なんよ。

でもコレよさげね。
時計がよく狂うウチの軽に着けよう。紹介ありがとう!

921 :774RR:2015/05/05(火) 23:30:00.68 ID:JmGv22bY
省電力=バッテリーが良く充電されて切れにくい、と思っていたのでヘッドライトを
昼間はオフにしたほうが良いのかなと思ってました。
なんか違うみたいですね、、インナーカウルに穴あけてスイッチつけちゃった
夕方とかにヘッドライトがオフでフォグ4つついてるほうがかっこいいと思ってたしたまに消灯して
遊ぶぐらいにします

LEDはハロゲンに戻しますがLEDも遮光板をアルミ板で作ってみます
内側の黒塗装、耐熱塗料は必須ですか?これ以外に出番がなさそうなんで買っても持て余しそうです
マジックで塗ったら熱でどうにかなってしまうのでしょうか
LEDの遮光板に与える熱も、マジックの耐熱っぷりも未知数です

922 :774RR:2015/05/05(火) 23:46:58.83 ID:uJvpMcXC
http://www.vshopu.com/item2/214X-0801/index.html
こんなんとか探せばなんぼでもあるで。
防水処理とかはそんなに難易度高くないやろ。

923 :774RR:2015/05/05(火) 23:51:20.07 ID:d1ipJRd+
>>918
USBとセットになってる電圧計が中華パーツである。便利。
交流は正直測っても仕方ない。30V以上とかザラだし。

924 :774RR:2015/05/06(水) 00:26:06.31 ID:0i/ix2Gi
電圧計 防水の物ならこんなのもある
http://www.akiba-led.jp/product/979#option
シガライタージャックと此の電圧計とFUSE holder と照光スイッチを合わせて
ひと箱にして バッ直にして使っている。
無論 電圧計は バッテリーから見て SW の先につけている。

925 :774RR:2015/05/06(水) 00:29:43.17 ID:Ee9Jee3J
>>921
2500円のバルブにそこまで情熱をかけられるのもすごい!がんばれ!
車検付きじゃ無いよね?
ヘッドライトon/offスイッチの後付けは車検に通らないし、4連フォグも状況によっては通らないから、注意してね。

>>922
>>923
ありがとう!いろいろ探してオサレな交流原付にするよ!

926 :774RR:2015/05/06(水) 00:53:51.61 ID:BihQhOWD
>>923
なにか根本から大きな勘違いをしているw

927 :774RR:2015/05/06(水) 07:46:07.73 ID:tssB64Yd
>>908
みんからで結構良さげだったんで。

928 :774RR:2015/05/06(水) 07:46:44.04 ID:mOuUuCux
バッテリーレス車の場合、ヘッドライト以外のLED化は難しかった記憶がある

929 :774RR:2015/05/06(水) 08:07:00.26 ID:BihQhOWD
LED直前にダイオードはさむだけやでw

930 :774RR:2015/05/06(水) 08:11:29.50 ID:mOuUuCux
理論的にはそうなんだけど…
あ、出来なかったのはXLRだったかな。電圧がふらつくか何かでなんか難しいんだよねコレ

931 :774RR:2015/05/06(水) 14:48:14.97 ID:5PxOWyBm
全交流のバッテリレス車だと単相マグネトで、アイドルじゃ12Vどころか8Vも出てなかったりしたからね
普通のホーンが使えないレベルで電子ホーン装備してたりした
90年代の三相交流マグネト+DC-CDI車だとコンデンサ付いててバッテリが無いというだけだからかなり楽

932 :774RR:2015/05/06(水) 15:18:16.12 ID:mOuUuCux
>>931
そうそれ。XLRバハになって三相になったけど、アレもまだ癖があった気がする。
ホーンが交流用の電子ホーンで、テキトーだなホンダっておもた

933 :774RR:2015/05/06(水) 16:41:59.28 ID:BihQhOWD
XLR-Bajaは全電装DCだアホw
ホーンもDC用の電子ホーンだ。
電装そのままで通常のホーンに換装おk。

934 :774RR:2015/05/06(水) 18:49:40.02 ID:Kr5K/N2s
クランク2回転に1回の点火を行なってるCDIって何用があります?
4st単気筒用のCDIでも、排気上死点で捨火点火していて、
クランク1回転に1回点火が多いみたいですが。
タコメータ流用のための分周回路代わりに流用を考えてます。

935 :774RR:2015/05/06(水) 19:03:53.35 ID:mOuUuCux
>>933
そっか、なんかコストの関係で電子ホーンなんだっけ。自身普通のホーンに入れ替えてたわw

936 :774RR:2015/05/06(水) 19:45:38.47 ID:7nRD3CXf
>>934
クランク角センサーじゃ圧縮上死点と吸排気の区別がつかんジャマイカ?
カムシャフトにセンサー新設するのか?

937 :774RR:2015/05/06(水) 20:55:27.78 ID:Kr5K/N2s
車体CDI:クランク1回転に2回点火

+ーーIGコイル

ダミーCDI

流用タコメータ:クランク1回転に1回点火の車種用(信号電圧50V必要っぽい)

っていう構成で、
ダミーCDIで点火信号を半分にできればと考えてます。

試しにカブ用だかの中華CDIをダミーCDIとして使った所、
流用タコメータは動いたのですが、
表示回転数は2倍のままでした。

ダミーCDIではなく2分周回路を間に入れた時は、
出力が12Vのためタコメータが動かず。

938 :774RR:2015/05/06(水) 21:35:44.51 ID:fTLiMKuX
おすすめのウインカーリレーはないでしょうか?

当方、中古のZRX400 に乗っているのですが、帰省ツーリング途中にウインカーが点滅してないのに気づいて
あけてみたら、キジマのICウインカーリレーが入ってました。リレーをあけてみるとダイオード?が焦げてた。

939 :774RR:2015/05/06(水) 21:56:09.70 ID:BihQhOWD
>>935
ドリームライダースミーティングで中の人に聞いたことがある。
その人は直接開発に関わったわけではないので想像なので参考程度にという回答をもらった。
XLR-Rは単相発電交流電装、XLR-BAJAは三相発電直流電装だが、
そんなの大多数のユーザは知らない話。
安易に同型なのでとパーツ流用されると動かないので保安部品等重要パーツは外見上同じモノにしたのでは?と。
BAJAが普通のホーン付いてて、それをXLR-Rユーザが取り替えようと思わせない防止策ってことでは?って話。
交流用の普通のホーンだってあるのになんでわざわざ電子ホーンを採用したのかは謎ですがっつってたw
電子ホーンが不評なのは内部でも当然把握してた模様。
それでも最後まで電子ホーンだったな。

940 :774RR:2015/05/06(水) 22:02:16.03 ID:BihQhOWD
>>938
LED化とかされてないなら純正リレー入れた方がいいよ。
LED化されててある程度電子工作できるなら自分で組むのも手。
http://www.shimarisudo.com/ledkit/#relay
こーゆーキットも探せばいっぱいあるよ。
通常電球のリレーは機械式の方が確実なんで自作せず純正品を勧める。

941 :774RR:2015/05/06(水) 22:52:36.35 ID:mOuUuCux
>>939
ホンダの中でも謎なのかw
あのホーンは嫌だったなあ。

942 :774RR:2015/05/06(水) 23:22:38.22 ID:CLzUaq4o
ICリレーの欠点は、大電流が流れるとMOSFETが焼けることがあるらしい
なので電球には不向きだそうで

943 :774RR:2015/05/07(木) 00:18:42.72 ID:FzK4dfFm
>>938
多分、キジマの50Wリレーに電球ウインカーの組み合わせで
ハザード時に定格オーバーで壊れたと思う。100Wは欲しいところ。

普通は定格に余裕のあるキジマ製、POSH WRシリーズ、DAYTONAでいいよ。
オンスタートに拘るならイーリバースかな。
易いCFなんちゃらは壊れやすいから止めた方がいい。

944 :774RR:2015/05/07(木) 00:33:30.16 ID:FzK4dfFm
>>937
オシロスコープが使えるなら2分周回路の後にモノマルチを挟んでからMOSで
インダクターを叩く回路を試作すれば楽に数十ボルトのパルスが得られるはず。

945 :774RR:2015/05/07(木) 00:47:58.06 ID:W+JkhS4X
以前のこのヘッドライトですが、
http://item.rakuten.co.jp/auc-yell/bike-hl-2000lm/?s-id=top_normal_histreco_rec&scid=af_pc_link_tbl&sc2id=332901345

この三面LEDが付いているアルミの三角柱?の内部はどのようになっているのでしょうか。
LEDは表面に貼ってあるだけか、中になにか入っているのか
たぶん貼ってあるだけだと思うのですが、、
何もなければ先端に少し穴を開けたいと思っています(遮光板を取り付けるため)

946 :774RR:2015/05/07(木) 01:03:02.15 ID:p7EEjEF5
>>941
MD20(XLR250R最初期型リアドラム)での話だが、
アイドリングでライト、ブレーキ、ウインカーを点けた状態でホーン鳴らすと蚊のなくような音だった。
電力不足で鳴らないより小さくても確実になる方式を選んだと思われる。
同様にBAJAもバッテリーレスだからより確実になるデバイスを選択したんじゃないかな。
XLRもBAJAもウインカーは前後交互点灯するようになってて省電力化改のリレー流用にはよく利用されてた。
LED主流の今となってはあまり意味はないが。

947 :774RR:2015/05/07(木) 02:47:50.13 ID:DdmkfYnE
>>933,939
XLR-Bajaは全DCだったのか。今になって知る事実w。為になったよ。
でもあの電子ホーンって鳴らしても誰も気付かないという重大な欠点があったな。
普通の人がそれと認識する音色の範疇外なのはダメだと思った。
>>946
確かに普通のホーンって電圧低いととたんに鳴らなくなるね。

948 :774RR:2015/05/07(木) 07:20:22.94 ID:gC0tlw9B
>>946
ウインカー交互点灯wwあれにはギョギョーッw
ホーンも爆音電子音なだけでホーンとして認識できない音だったね。

電装設計者の趣味で色々実験的にやってたのかなあ。
オフ車の電装の流れを変えたエポックメイキングな電装だったけどマージン無さ杉
過剰供給のせいでみんなレギュレーターが壊れまくって困ってた。

949 :774RR:2015/05/07(木) 09:07:16.52 ID:p7EEjEF5
XLRのACレギュレータにそんなトラブルあったか?
あれは赤マシンでは汎用的に使われてる名器やで。
XR600RDK仕様のジェネレータ強化した全交流化でも使用される定番パーツ。
小さい割に耐容量はあった。
XR650Rでも引き続き採用されてたしね。

950 :774RR:2015/05/07(木) 09:56:40.45 ID:gC0tlw9B
>>949
当時のウイングでもそこそこ交換してるって話だった。
バハの配置では放熱に若干の難があり、発電容量が大きいのにツインライトの消費が
案外小さめで、さらにバッテリーレスってのも少しマズかったと思われる。
以降MD30やXR600なんかはバッテリー有りだし。

ちなみにXLRバハのレギュレーターの画像。XLR125、CRM250Rも同じなんだね。
http://stat.ameba.jp/user_images/20141127/17/xlr250baja-md22/f5/96/j/o0589044213142113021.jpg

951 :774RR:2015/05/07(木) 10:10:04.32 ID:p7EEjEF5
BAJAに付いてるのはレギュレートレクチファイアであってレギュレータじゃないぞ?
俺が言ってるのはこの左の。
http://blogs.yahoo.co.jp/r246caferacer/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-35-e6%2Fr246caferacer%2Ffolder%2F445876%2F02%2F11735902%2Fimg_0%3F1390116992&i=1

あとMD30は直流電装。
XR600Rはバッテリーレス。
XR650Lはバッテリー付いてるけど。
ついでにXR650Rはバッテリーレスな。

なんかなにもかもごっちゃになってないか?

952 :774RR:2015/05/07(木) 10:21:10.62 ID:gC0tlw9B
>>951
もはやレギュレーター≒レギュレートレクチファイア
左のんはBAJAとは違うレギュレーターだ。それはホンダの単相用の古いタイプ。話のベースが違うやん。

953 :774RR:2015/05/07(木) 10:23:07.39 ID:gC0tlw9B
ちなみにBAJAのレギュレーター(レギュレートレクチファイア)はスズキも採用してたので
俺のような焼損経験者はこぞって買ってた。今思えばもっといい流用もあったかもしれん。

954 :774RR:2015/05/07(木) 10:31:21.55 ID:p7EEjEF5
w
レギュレータ>設定値より上の電圧をカットして熱に変換するデバイス
レクチファイア>交流のマイナスカーブをプラスに変換して直流化するデバイス
レギュレートレクチファイア上記2つの機能をひとつにまとめたデバイス
理解できるか?

955 :774RR:2015/05/07(木) 10:34:24.00 ID:gC0tlw9B
当然じゃんw

956 :774RR:2015/05/07(木) 10:38:45.36 ID:p7EEjEF5
>もはやレギュレーター≒レギュレートレクチファイア
ヴァカだろw

957 :774RR:2015/05/07(木) 10:42:14.64 ID:gC0tlw9B
セレン整流器が無くなって以降、バイクのレギュレーターとレクチファイアは基本一体型になった。
もはやレギュレーターと言えばレギュレート・レクチファイアを指すだろう。
YAHOOって書く人に、いちいち「Yahoo!JAPANだよ」「ここの社名はヤフー株式会社だよ」って
言ってるようなもんだ。そもそも本題はそこじゃないし。

958 :774RR:2015/05/07(木) 10:46:38.42 ID:UFb8Ghvm
>>956
レギュとレギュレクチ混同して顔真っ赤にしてるようなヴァカをまともに相手すんなよw
無視しろ無視

959 :774RR:2015/05/07(木) 10:46:40.69 ID:wB7Eko0z
>>956
おまえまだ居たのか?
>950とは部品が全然違うじゃんか。
ずれた話でいっつもスレ荒らすなよ

960 :774RR:2015/05/07(木) 10:47:26.79 ID:wB7Eko0z
レギュレクチwwww

961 :774RR:2015/05/07(木) 10:52:06.47 ID:p7EEjEF5
>>957
ヴァカだろおまえw
交流電装系に使われるのがレギュレータで直流電装系に使われるのがレギュレートレクチファイアだw
交流電装系と直流電装系の2つを持ってて両方付いてるのもあるけどな。
XLR&BAJAの話しててレギュレータって出たら>>951なんだよw
共通言語待てないアフォは書き込まなくていいよ。

>>959
自演乙www

>>958
すまんなw
これでやめるわ。

962 :774RR:2015/05/07(木) 11:45:31.34 ID:N/vOfq9q
>>958
これこそ自演だろ

963 :774RR:2015/05/07(木) 12:04:40.02 ID:hqekUYXC
>>961
交直混合電装で、レギュレータとレギュレート・レクチファイアが両方付いてる、つまりレギュレータが2つあるバイクって何?

小排気量でよくある半波整流回路ならレギュレート・レクチファイア1つでいいと思うのだけど。

964 :774RR:2015/05/07(木) 12:56:31.29 ID:3NnSfpV1
たぶん頭の硬くなった昭和のじじいなんだよ
いちいちレギュレクチとか分けて言わんわ

965 :774RR:2015/05/07(木) 15:04:14.29 ID:DdmkfYnE
>>963
レギュとレギュ・レクの併用は知らない(多分961氏のtypoだと思う)が、レギュとレクチが別になってるのは80年代頃のヤマハ車に良くあった
単相コイルが灯火系と充電系の二重巻き。ライトスイッチのオン、オフでレギュレート対象を灯火か充電かで切り替え、レクチは充電専用の奴
灯火時の充電制御は灯火系制御が入る事で共巻きされたコイル出力が落ちる事で制御
レギュが一つしかない都合上、灯火と充電の最適電圧設定は無理なので、帳尻は開放式バッテリーで合せてた

今なら上にある新電元のサイトの「単相レギュ・レクチ(半波)」のシリーズ/シャントタイプに換えれば、MFも使えるようになるね

966 :774RR:2015/05/07(木) 15:27:33.11 ID:rgbKee3H
>>965
ふえぇ

967 :774RR:2015/05/07(木) 15:45:56.63 ID:hqekUYXC
>>964
電気系がリッチなバイクにしか乗らず、同系統としか話さない大半のユーザーならそれでいいと思う。
例「47xレギュが壊れたよーん」
全直流化とか電装流用or自作とかはじめると、大きな差がある言葉になるからちゃんと言う場合もあるよ。

>>965
なるほどね、それでKSR2は解放バッテリーだったんだ。
リコール前は驚異的なクソ電装でリコール後はほどほどのクソ電装になったな。

968 :774RR:2015/05/07(木) 18:29:17.11 ID:EopiTmqr
>>954
安物の三端子レギュのように単純に熱に変えてるなら
俺は過電圧の領域でコイルを短絡させたり切断解放される
回路を組んで余剰発電負荷を軽減させる大発明で巨万の富を
得ようかな。
永久磁石を磁気可変電磁石にする前代未聞の大発明よりバイクには
相性良いかも。
多少の回路発熱はあっても通電回路をいじった方が現在の電熱器
低減システムよりは良さそうな気がする。
早速グリップヒータレギュと平行して研究室を作るわ

969 :774RR:2015/05/07(木) 19:14:17.31 ID:yilmMzvg
>コイルを短絡
実際バイクのレギュレートレクチファイアはサイリスタなどで
コイル短絡させ波形整形にて電圧制御をしてる。

970 :774RR:2015/05/07(木) 19:57:53.77 ID:DdmkfYnE
>>967
ググったKSR2の回路図(簡易版)見る限りでは、965の内容とほぼ同じ構成。対策品の内容も同様
この方式、点灯時のバッテリ制御は灯火制御のおまけだからバッテリ側に負担がかかる(昔のレギュ無しバッテリー制御に比べればまし)
常時点灯の時代にはちょっと無理がある仕様だね

971 :774RR:2015/05/07(木) 20:07:34.01 ID:FzK4dfFm
>>968
皮肉たっぷり過ぎと思いまーす。

>>969
コイル短絡させて電機子反作用の理屈で発電無かったことにしてる。
波形整形はバッテリー平滑に頼るところが大きくて素はバッチイよ。

972 :774RR:2015/05/07(木) 23:45:31.18 ID:aCcWghcf
工具スレかとも思ったけどこっちで。

電工ペンチって値段によって違う?
今使ってるのは端子とセット物の板状のペンチなんだけど、
ギボシとか裸端子のカシメが汚い。綺麗なm断面にならない。
上から見るとピンボールのハネみたいにハの字になる。
あとカシメた所で折れ曲がる。食い込ます反対側が反る。

ちゃんとガッチリ絞まってるから機能上問題無いけど美しく無い。
高いのなら綺麗にできるの?

973 :774RR:2015/05/07(木) 23:59:44.60 ID:lQ5dZ+AJ
エーモンの安いのでもmにはなるよ
使い方違うんじゃないかと思う

974 :774RR:2015/05/08(金) 00:12:51.44 ID:VWTNT4DD
>>944
オシロ使えないです。。。
ググってみたんですがどんなのを組めばよいのかが???

975 :774RR:2015/05/08(金) 01:31:29.00 ID:6PDavbIi
>>972
高いのはダイスの内面が磨いてあるからそこらが違うのかな。
ただ、それでも綺麗に成形できない事もあるからねえ。

976 :774RR:2015/05/08(金) 01:58:03.47 ID:3QtA5c5C
>>972
ペンチの端子潰す部分のメス側断面形状がきれいなω型っていうか尻のマークみたいに見える奴を買うんだ。
そこが単なる)型の奴は潰れ方がきちゃない。

977 :774RR:2015/05/08(金) 02:54:38.80 ID:757Wy9l0
綺麗な逆まんこー型か

978 :774RR:2015/05/08(金) 06:55:57.01 ID:xdaTBwjE
>>974
流用元のバイクのCDIじゃダメなのか

979 :774RR:2015/05/08(金) 07:04:55.23 ID:BZFseJU+
>>972
エーモンのこれで問題ないよ。
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1452

いい工具を使ってもコツはいるよ。
1. 大きめの歯を使い端子の爪を徐々に丸める。
2. 左右が対象になるように工具をひっくり返しながらやる。
3. 最後に、端子とコードサイズにあった歯を使い固くかしめる。
4. 工具をひっくり返し、もう1度固くかしめる。

※導線部分も被覆つきの部分も要領は同じ。
※導線が細い場合は折り返したり、半田を盛るといい。

かしめた端子が反るのは仕方ないね。ヤットコで挟んで戻せば?

980 :774RR:2015/05/08(金) 18:58:16.75 ID:nYhyc0a/
アマとか、楽天で売ってる安い3面発光のledってどうなんだろ?

981 :774RR:2015/05/08(金) 20:25:03.86 ID:mPX7BEgO
>>980
プロジェクターに使うなら許せるかも。
マルチリフレクターならゴミ。

マルチリフで使うなら、
発光面はできるだけ小さいので、二面発光でフォグなら縦置き、ヘッドなら横置きじゃないとグレアが爆光。

982 :972:2015/05/08(金) 20:33:42.90 ID:bqOAa57n
>>973-979
ありがとう。
でも買いに行ったら考えるのがダルくなってホーザンの706買っちゃったw
圧倒的な違いwカシメるのに力が要らないってのは、
歪みとかズレを見ながらできるのと、一番は腕プルプルしないのが効くw
スッスッとカシメて綺麗。あーーーーー良かった買ってw
カシメの背側が丸いwスリーブが突っ張らないw最高w
まあ付けたかったギボシは2セットだけだったんだけどもw

後で調べたらギボシの被覆側って規格が定まってなくて、
綺麗にできなくても仕方ないんだってね・・・

983 :774RR:2015/05/08(金) 20:57:19.40 ID:o2VIZCj8
ヘッドライトのカットラインってどこで決まるものですか?
遮光板で抑えた部分がラインになるのでしょうか

984 :774RR:2015/05/08(金) 20:57:48.92 ID:QhufSzYA
>>979
>エーモンのこれで問題ないよ。

ウソこくだねぇ まともな道具だったら 何度もカシメ直しなんかしない

以前守備範囲が広いと思ってエーモン RIG1452買ってみたが、
ω型の方の表面仕上げが荒くかつ、完全に閉じた状態で隙間が
多すぎてまともなカシメなんかできやしない。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=55628
写真左が エーモン RIG1452 右が20年以上使っているエンジニアのやつ

ワイヤーストリッパーも一見よさげだが、歯が重なり構造に
なっているが隙間多過ぎで まともに剥けない。
総合的に言うと返品したいレベル
どっちにも言えるんだが、なんでテコの原理を無視して
太線用が支点から遠く細線用が近いのか?って思う。

最低限ロブスターかなんかのほうが良いだろうという話が以前もここであった
http://www.lobtex.co.jp/products/tabid/139/catid/39/pcatid/2/Default.aspx

エンジニアだとこんな感じ
http://www.engineer.jp/products/nipper/np05/item_03

ホーザンに良さげなのを見つけた。 今度これ買ってみようかと思う
http://www.hozan.co.jp/catalog/Crimpers/P706.htm

一本でカットも被覆剥きも含めてなんでもできるのが良いんだが、
中国製とかなかった時代には買ってくれば使えるものだったが、
今時安いものには使用に耐えない様なものも混じっていると思う。

985 :774RR:2015/05/08(金) 21:19:02.20 ID:nYhyc0a/
>>981
詳しい説明ありがとうございます。
マルチリフなので、見送る事にします。

986 :774RR:2015/05/08(金) 21:20:15.68 ID:n4jyTWFw
精密用はエンジニアのMADE IN JAPAN使ってるけどヤッパいいわー

987 :774RR:2015/05/08(金) 21:27:58.83 ID:VNa7dYI6
>>984 >どっちにも言えるんだが、なんでテコの原理を無視して
太線用が支点から遠く細線用が近いのか?って思う。

俺もRIG買って使ってそう思った。大失敗w
右に似てる15年物のホーザンの方がまだマシだったのは支点と作用点
の距離がRIGより短いからだと思うよ。

988 :774RR:2015/05/08(金) 21:29:25.11 ID:mPX7BEgO
>>983
暗い部屋で懐中電灯を壁に向けてつけてみよう。ついでに距離も変えてみよう。
丸い光の円ができるはずだ。
この円の外周がカットラインにあたる。
この円の中には電球から直接壁に向かう光と、リフレクターに反射して壁に向かう光があるよね。

自動車はリフレクターに反射した光をメインに使っているのよ。
リフレクターの設計を工夫して、
光が決められた高さ以上にいかないようにしてるんだ。
自動車のLOビーム用ライトの正面に目線を置いてもフィラメントは見えないよね。
じゃあそれより上に目線を置くとフィラメントは見えるかな?
バルブ正面より上なら多少左右にズレてもいいよ。
フィラメントは見えないはずだ。
見えてしまえばフィラメントからの直射光がそこに出ていることになるから、それがカットラインより上のグレアを作る一部になるのよ。

>遮光板で抑えた部分がラインになるの
はマトモなプロジェクターランプの場合。

989 :774RR:2015/05/08(金) 21:53:22.54 ID:QhufSzYA
>>983
>ヘッドライトのカットラインってどこで決まるものですか?

マルチリフレクタの場合は 色々なタイプがあると思うけど、
比較的多くの場合はリフレクタの左右部分に幅の狭い扇型のエリアが有って
そこがLo beam フェラメントの時には 前方に光を飛ばさないエリアとして
機能しているはず。
それより上のリフレクタの部分が Lo beam 用の反射エリアで、
境界がカットラインになる

990 :774RR:2015/05/08(金) 23:04:54.91 ID:o2VIZCj8
ありがとうございます
今はこんな感じで直接光源が見えているのでシェードを作ります
カットラインはバルブの少し下にある線かな、?
バルブの少し上と下にあってどちらを狙ってシェードするか迷います
左右から見るとシンメトリーじゃないんですね
よくある左上がりライン のためですね
http://l2.upup.be/etVXxsKOaQ

991 :774RR:2015/05/08(金) 23:10:11.45 ID:FhhDIEeF
>直接光源が見えているので

問題ないでしょう。俺なら放っときますが

992 :774RR:2015/05/09(土) 01:25:27.04 ID:1trsVWIt
>>990
写真見たけどよく解んなかったんだが、
ヘッドライト用なんかにはあんまり見かけない様な形状のバルブみたいだねぇ
正面発光が一番強そうに見える

993 :774RR:2015/05/09(土) 01:49:11.05 ID:vOQ8Lga1
俺的工具評価。
エーモン:OEMばかりで工具はいまいち。
エンジニア:かゆいところに手が届くアイデア工具は評価できるが一品一品の詰めが甘いのが玉に瑕。
ホーザン:厳選されたOEM物が多くまぁ買って間違いは無い。

994 :774RR:2015/05/09(土) 11:12:06.40 ID:3XlIilSV
皆さんオススメのLEDライトないですか?
形状はH7とH9です。

マルチリフレクターで縦2灯です。

995 :774RR:2015/05/09(土) 11:45:17.65 ID:2f7UI69Y
>>963
ホンダのオフ系に多い。
大抵灯火類は交流、それ以外は直流って管理。
XL125RやXL200Rはバッテリー付で交直二系統。
XR650R(CM仕様以外)はバッテリーレスな交直二系統。

996 :774RR:2015/05/09(土) 15:32:50.29 ID:mbay47xw
>>995
993が聞いてるのは交直二系統が存在するのか?じゃなくて
交直二系統のバイクでレギュレータとレギュ/レクチ(一体式)の併用があるのか?って事
レギュ/レクチ一個あれば足りるでしょ?って話

997 :774RR:2015/05/09(土) 16:12:49.42 ID:2f7UI69Y
>>996
困ったちゃんだなw
>レギュレータが2つあるバイクって何?
に答えたわけだが?

レギュレクチ1個でどうやって二系統維持すんの?
そもそもレクチ通ったら直流になるんだよ?
電装のこと理解できてる?

先に行っておくが、
単相や三相、直流、交流電装の採用意図はイロイロ推察はできるが
本当の所は外部じゃわからんから開発者に聞いてくれw
目の前にそういう製品があるって現実は受け入れろ。

998 :774RR:2015/05/09(土) 16:18:40.23 ID:2f7UI69Y
参考にうpしとくわ。
どうせすぐ流れる品。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org306183.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org306184.jpg

999 :774RR:2015/05/09(土) 19:17:02.60 ID:ZdjIHvYI
勝手な推察だけど、少しでも車重を軽くとかエンジン周りを小型化したい場合
発電機やバッテリーをコンパクトに、またはバッテリーレスにしたいと思う。

なのでライト・ランプ類はAC発電コイル出力を少し電圧制御すれば問題ないけど
バッテリー充電や点火制御系はどうしてもDC化する必要があるのでAC/DC別に
なったのでは?と思う。

でも、トランザルプって結構マッチョな・・・はて?

1000 :774RR:2015/05/09(土) 22:14:49.32 ID:mbay47xw
>>997
おー、こんなんなってるのか。わざわざありがとう。
>レギュレクチ1個でどうやって二系統維持
上で出てたレギュ一個+レクチ一個もそうだけど、少し前のフラマグ点灯車でレギュ/レク一個で交直二系統はあったよ。
上のほうにあるKSR2の後期型もそう。内部的には結局二系統あるわけだけど。
で、これ一個で済むのになんでわざわざ二個(部品)なんだろうか?という話だと理解してた。
時系列で考えると一個で切り替え式→併用→部品の集積化進んで一個→いまや全直化、なんだろうか。

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