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【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 14【JOG】©2ch.net

1 :774RR 転載ダメ©2ch.net:2014/11/04(火) 22:57:20.46 ID:vIs2IFte
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

前スレ

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 13【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411299799/

・YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

関連スレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 10【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410299408/

2 :774RR:2014/11/05(水) 12:27:23.48 ID:bsfaSHxZ
エンジンをかけるとき、セルの場合は後輪ブレーキをかけないと始動できませんが、
キックのときはブレーキをかけてなくてもエンジンがかかります。
これって仕様なのですか?

3 :774RR:2014/11/05(水) 17:41:44.14 ID:+w6W6uiQ
それはしようがない

4 :774RR:2014/11/05(水) 17:56:33.93 ID:V15tVaHr
前輪でもかかるけど…

5 :774RR:2014/11/05(水) 18:05:48.30 ID:UtJqRGeA
最近のは後輪しか掛からないのも有る
両手使えということ

6 :774RR:2014/11/05(水) 18:26:25.53 ID:bsfaSHxZ
夜走行する場合、対向車が来たらライトはダウンにすべきですか?

7 :774RR:2014/11/05(水) 18:57:54.16 ID:CXbVsIJQ
今日は釣りたい気分なのか?ID:bsfaSHxZ

8 :774RR:2014/11/05(水) 21:02:30.59 ID:bsfaSHxZ
釣りではありません。
真面目に聞いております。
どうか教えてください。

9 :774RR:2014/11/05(水) 21:06:06.48 ID:5z23jOxb
たかだか原付のライト・・と思っているかも知れんが、
上向きだと位置関係によっては昼間でもウザい時がある
夜なら殴られても文句言えん

10 :774RR:2014/11/05(水) 21:06:11.70 ID:CXbVsIJQ
専スレで聞く話じゃないので真面目に聞いてるのなら初心者向けの質問スレにでも行って下さい

11 :774RR:2014/11/05(水) 21:06:24.24 ID:VohkbFUB
クラッチスプリングって破損して折れるのかな?
WRを交換してたら 小さなCの字の半分くらいの欠片が
ポロッと落ちてきたんだが 今は普通に走ってます
クラッチを外から見てみたら 2本のクラッチスプリングは
確認は出来ましたが3KJって二枚クラッチだから
2本有れば良いんですよね? 中古で買ったから
3枚とかもアリ何でしょうかね? プーリーフェイスに
小さなキズがいっぱい出来てます・・・

12 :774RR:2014/11/05(水) 21:11:01.11 ID:xfdUOBNZ
折れることはあるよ
アイドリングでカラカラ鳴ったりセンスタ立ててアイドリング状態で後輪がよく回るならスプリング
2枚と3枚ならスプリング着いてる位置が180度か120度ずつかで分かるじゃん
飛び散る系ならフェイスのフィン部分が欠けてるとかもよくある

13 :774RR:2014/11/05(水) 21:17:26.60 ID:VohkbFUB
>>12
アイドリングでも物凄く回ります もう一回開けて 180度の位置か
確認して見たいと思います

14 :774RR:2014/11/06(木) 00:17:02.93 ID:KlK30dgI
前スレ988でパーツ取り寄せ2000円多かったものですが詳細聞いてきたら
パーツ1つにつき324円の発注作業手数料だよ、7品あったけど2000円に負けといたぜって言われた
オイルホースクリップ1つ100円にも324円手数料ってせこすぎるわもういかね('A`)

15 :774RR:2014/11/06(木) 00:21:37.62 ID:bd4FzzO3
>14
そんなセコイ店見切りつけて正解
最初に発注手数料話すべきだよな
勉強代が2000円なら安い部類だから
ドンマイ

16 :774RR:2014/11/06(木) 00:25:25.88 ID:vKBtxHxM
>>14
ご愁傷様
ナップスや2りんかんだと送料や手数料取られないし
近くに店が無いならヒロチーやWebikeで注文すると良いよ

17 :774RR:2014/11/06(木) 00:43:14.45 ID:3j5BOFQ4
純正部品は儲け少ないから仕方ない
近所にある古い付き合いのパーツ屋は「純正部品は利益ほぼないし返品きかないから頼めるけどやめてほしいw」って言って別のバイク屋にいくことを勧めてくる始末

18 :14:2014/11/06(木) 00:50:57.36 ID:KlK30dgI
手数料に関してなにも説明無かったらねえ
自分じゃ手に負えない作業を頼む前にわかって良かったよ
2りんかんが5キロ圏内にあるようなので今度からはそちらに行ってみます
ありがとね

19 :774RR:2014/11/06(木) 00:58:24.00 ID:AN0cXSQO
純正パーツのオーダーでの手数料はよくある話だよね。

手数料一切取らない店もあれば、
ウチで整備すれば手数料取らないよ、そうでなければ500円別途ねとか。
合計1000円以下なら100円取るとか。

まぁ>>14の店はやり過ぎだけどさ。

メーカーによって異なるけど、1回の発注に付き配送料がかかるから
確かに店は大変なんだよね。
パーツの利益なんてホントたいしたもんじゃない。
店によっては定価の95%が卸値なんてのもザラだもん。

20 :774RR:2014/11/06(木) 01:13:13.32 ID:SG99EzJM
貧乏臭い人間は相手にしたくない

21 :14:2014/11/06(木) 02:41:09.71 ID:KlK30dgI
>>19
そうみたいねーぐぐるとたくさんでてきた
でも1回注文で500円程度までならまあいっかーありがとうってなるけど
今回のお店はひどすぎた あの負けといたでってドヤ顔もしばらく忘れられそうにない

22 :774RR:2014/11/06(木) 08:44:57.61 ID:mnwvtkxx
よく調べもしねーで被害者面してんじゃねぇようざってぇな

23 :774RR:2014/11/06(木) 10:06:31.69 ID:TbgsbCnq
>>22
しゃぶってよ。怒ってんの?

24 :774RR:2014/11/06(木) 10:33:02.54 ID:mnwvtkxx
>>23
じゅぽじゅぽ

いや事前にYAMAHAのサイトで金額調べといたら防げた話を、スレ跨いでまでぼくちゃん可哀想でちゅ〜って続けられたらさすがにうざいぜ

25 :774RR:2014/11/06(木) 11:47:22.46 ID:yxv9puq1
>>24
口マン野郎オレのもしゃぶれよwwww

26 :774RR:2014/11/06(木) 12:15:35.69 ID:ZjGefa30
>>24
>>25
射精すぞ!!

27 :774RR:2014/11/06(木) 12:18:58.29 ID:OnDEU773
神聖なYAMAHAスレでなんと卑猥な・・・

28 :774RR:2014/11/06(木) 12:40:06.95 ID:cPg2cJBn
30年くらい前の個体なのですがブレークフルードっていつ交換すればいいのでしょうか?

29 :774RR:2014/11/06(木) 13:01:15.00 ID:nSlHwbTV
ブレークフルードとかなんか廚二的ネーミング

30 :774RR:2014/11/06(木) 13:11:25.89 ID:yxv9puq1
茶色になってたら即交換

31 :774RR:2014/11/06(木) 13:20:57.07 ID:nSlHwbTV
つか、30くらい前だと原付スクはドラムばかりで
スポーツ指向のチャンプでもドラムだったよーな

32 :774RR:2014/11/06(木) 13:34:32.53 ID:mnwvtkxx
フルードだけじゃなくて諸々のゴム部品換えないと怖くて乗れん

33 :774RR:2014/11/06(木) 14:02:49.12 ID:vKBtxHxM
ディスク車だとチャンプRSが87年で2JA JOGスポが88年発売かな

34 :774RR:2014/11/06(木) 14:15:24.52 ID:KlK30dgI
>>22 >>23
悪いけど先にYSPで部品型番と価格チェックしてメモってから行ったからね
頼んで納品したら連絡する(手数料の話はいっさいなし)→納品後に電話で+2000円の手数料を知らされる
こんな流れ、事前に手数料かかりますかって聞く以外どう防げたんだよ

35 :774RR:2014/11/06(木) 14:30:06.16 ID:nSlHwbTV
良心的な店なら部品検索した時点で見積書出してくれるけどねぇ

36 :774RR:2014/11/06(木) 15:05:49.49 ID:mnwvtkxx
>>34
んなあとだしで言われても知らんがな
普通先払いだし普通注文した時点で金額確認すんだろ
お前の落ち度が0じゃねーし0だとしても可哀想アピールがうぜーことにはかわんねーよタコ

37 :774RR:2014/11/06(木) 15:33:27.65 ID:C6IIavGV
横から失礼
>>34
いや初めての店なら確認すんだろ「いくらになります?」って

38 :774RR:2014/11/06(木) 17:50:28.27 ID:3moinC9Z
キタコのパワーアッププリーボスって
どんな原理でパワーアップするんですかね?
ワッシャーで長さを調節出来るって感じなんですかね?
それとも特殊な素材でも使ってるんでしょうか?

39 :774RR:2014/11/06(木) 18:31:17.65 ID:du1G3aRf
>>34
今さらだけどYSPで頼めばよかったのに
パソコンあれば調べられる部品をわざわざYSPまで行って調べて、わざわざ手数料かかる店で頼むって面白すぎるw

40 :774RR:2014/11/06(木) 19:33:34.67 ID:3moinC9Z
YSP 三重でYSPを検索したら オラの県のYSPは
漢字が多いのですな・・

41 :774RR:2014/11/06(木) 19:37:42.70 ID:3moinC9Z
私のLive2chさん落ち着いて下さい居 最近抱きつき気味で
急にアゲで書き込むのはやめて下さい ゾイルでも呑んで
落ち着いてもらおうかしら・・・・

42 :774RR:2014/11/06(木) 20:10:01.39 ID:bd4FzzO3
2時間掛けて調べたり買いに行くこと思えば、2000円払ってサクッと近場で買うのも有りだろ

43 :774RR:2014/11/06(木) 20:47:25.22 ID:3moinC9Z
>>42
だわよな〜〜 2000円払ってちゃんとした物が手元に残るって
それだけで良いよな オイラなんか何千円と好奇心だけで
ドブに捨てた事か・・・(´;ω;`)ブワッ

44 :774RR:2014/11/06(木) 21:00:04.98 ID:1uTYMYsS
個人がやってるっぽい通販サイトがあったんだけど
つぶれたのかな?
探してもそれらしきものが見つかんない
あそこでいつも頼んでたんだが

45 :774RR:2014/11/06(木) 21:00:58.74 ID:yxv9puq1
ヒロチーかウェビックで買えば2000円出さずに済んだ
定形外の事故が怖かったら局留めにすればいいし

46 :774RR:2014/11/06(木) 21:06:13.99 ID:yxv9puq1
>>44
ブクマ探したらあった。ここ?http://2rinkan.net/parts.html
久々に見たら値引きが15%→10%になっていて、スズキの注文ができなくなったんだな

47 :774RR:2014/11/06(木) 21:06:49.07 ID:3moinC9Z
>>45
ウェビックはコンビニ決算が出来れば山ほど買ったんだがな・・

48 :774RR:2014/11/06(木) 21:44:50.08 ID:yxv9puq1
>>47
楽天経由で買えばいいじゃない!
ポイントプリペイド使えば決済手数料はタダ

49 :774RR:2014/11/06(木) 21:48:36.92 ID:53JxlfGn
80-90/10履いてるオマイラ、ハイグリップタイヤ履かせたいんだが、そのサイズだとラインナップから今は無いみたいで困ってるんだが、デカさの近いマ3.00-10履かすか、メーター誤差覚悟で90-90/10履かすしかなさげ?(´・ω・`)
車種は一応ビーノがベース(´・ω・) ス

50 :774RR:2014/11/06(木) 22:02:11.05 ID:3moinC9Z
>>48
あれって買ったポイントを使い切れないんじゃないの?
どうしても端数が出ちゃうし・・・
>>49
ハイグリップタイヤの銘柄を教えて下さい 私も装着して見たい
フロントに90-90-10を履いてるがそんなにメーター読みは
は変わらない様な メータなんか見てないし リアは100-90-10を
履いてる ミシュランのS1 凄い安定性(・∀・)b 元々80-90-10を
前後共に履いてたからね

51 :774RR:2014/11/06(木) 22:07:33.52 ID:1uTYMYsS
>>46
いやヤマハ専門で
英語ぺらぺららしい人

52 :774RR:2014/11/06(木) 22:21:26.56 ID:byRag48T
結構ウェビック使ってる人いるのか。
色々検索しやすくていつもウェビックだわ。

53 :774RR:2014/11/06(木) 22:46:36.24 ID:ySr0U4ol
>>49
今のラインナップじゃ80/90-10はどこも出てないね
在庫があればだけどTT91GPならそのサイズはあったから、ダンロップに問い合わせてみるのもいいかも

それと外径だけで言えば80/90-10に一番近いのは90/90-10じゃなくて3.00‐10よ
互換するならそっちの方がいいけど、ハイグリップなら選択肢はMBR740かBT39SSになる
TT93GPはメトリックサイズだけでインチサイズが無いのよね

54 :774RR:2014/11/06(木) 22:51:59.93 ID:3moinC9Z
スマヌが届いた キタコのハイスピードプーリーのボスが
純正サイズのボスでどう考えてもは入らないんだが
アプリオって年式によって細ボスとかもあるんんですかね?
私は4JPのアプリオ Egは3KJです 商品番号はこれです
488-0000010

55 :774RR:2014/11/06(木) 22:56:08.28 ID:bd4FzzO3
アッシーで買ったプーリーセットにはプーリーボスも付いてきたな
ノーマルより2回りくらい細かった

56 :774RR:2014/11/06(木) 23:00:38.54 ID:bd4FzzO3
http://www.amazon.co.jp/dp/B002TUMKDO
これ買う必要が有るとか?
キタコに電話して聞いたほうがいい

それにしても中華プーリーアッシーで2000円位だったぞ
キタコも中華だろうし、ボッタ栗

57 :774RR:2014/11/06(木) 23:04:00.85 ID:3moinC9Z
>>55
もしかして プーリーボスは別途購入なのでしょうか・・・・
やってしまったかもしれない 適合車種一覧に アプリオ4JP
1〜8は適合車種じゃ無かったwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おいおい これはオブジェになっちまうのかい?wwwwwwww
細ボスを買えばなんとか付くかな?wwww

58 :774RR:2014/11/06(木) 23:07:14.19 ID:3moinC9Z
今検索した結果は アプリオ4JP1〜8に付くのは
商品コード 488-0000000だってwwwwwww

59 :774RR:2014/11/06(木) 23:10:36.69 ID:3moinC9Z
>>56
やっぱデイトナかカメファクを買えば良かった・・・・
ま 間違って買っちゃたのはオイラの無知が悪かったがね
これで4000円の灰皿が誕生したwwwww

60 :774RR:2014/11/06(木) 23:13:00.90 ID:bd4FzzO3
>57

君が買ったハイスピードプーリーは、
http://www.amazon.co.jp/dp/B002TUUOY6
のプーリーボス径で、外径が小さいみたい
つまり、3KJに適合しない

値段が同じくらいなので、むりにこのhttp://www.amazon.co.jp/dp/B002TUUOY6プーリーボスを買うより
堅実にハイスピードプーリーを交換してもらうほうがいい

キタコの説明では、ノーマルプーリーボスで設計してるらしいので普通はプーリーボスを変える必要はない

61 :774RR:2014/11/06(木) 23:16:48.74 ID:bd4FzzO3
俺が買ったのはこれ
ここまでセットで、2098円
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-10060233-h1/
プーリーなんて使えれば何でもいいだろ

普通に調子いいけど

62 :774RR:2014/11/06(木) 23:21:15.29 ID:3moinC9Z
>>60
(゚A゚;)ゴクリ このボスを買えば付くには付くんでしょうか?
でも早く成らなければ意味が無いし・・・ このまま
灰皿として使うには切れ込みが6個もあるが友達が
6人も居ない・・・・・ 飴ちゃんでも置いて眺めてみるね(・∀・)

63 :774RR:2014/11/06(木) 23:23:24.63 ID:3moinC9Z
>>61
私の今のはこれです
tem.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-p03c-4-h1/

64 :774RR:2014/11/06(木) 23:25:50.76 ID:KlK30dgI
>>36 >>37 >>39
前スレにもかいたけどもいままでYSPやパーツ専門店だったんだよ
引っ越して近くになかったからそこそこ大きい個人店いったらこうなった
いままで3店舗で取り寄せしたことあるけど先払いとか価格なんて最初に言われなかったし手数料も取られたこと無かったら油断してた

もうこれ以上行ってもあーだからこうだから言うのがいるだろうしもういいよ
こんな店もあるってことで気をつけてくれ…

65 :774RR:2014/11/06(木) 23:27:16.88 ID:3moinC9Z
>>64
良い勉強になったじゃないか('A`)人('A`)ナカーマ

66 :774RR:2014/11/06(木) 23:31:02.86 ID:bd4FzzO3
ベルトを太いのに変えるだけで、最高速上がる

今のプーリーが使えるのなら、プーリー加工するとか?
http://moto.sakoma.net/bakachin/pu-ri-.htm

プーリー何個も買い換えるのもったいない
そんなに変わらないし、金の無駄

67 :774RR:2014/11/06(木) 23:38:56.46 ID:3moinC9Z
>>66
これは面白そうですが敷居も高そうですね
長いベルトを探すのが一苦労しそうですし

68 :774RR:2014/11/06(木) 23:42:03.35 ID:SEuV/S2L
>>64
つまり、バカはバカ税が余分にかかるってこったなw

69 :774RR:2014/11/06(木) 23:42:43.70 ID:bd4FzzO3
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-10060233-h1/
ノーマルからこれに付け替えただけで、裏庭で試したら最高速上がったけどなw
ベルトも同時に変えると、70は行くぞw
裏庭の下りなら今でも70行く
ハイスピード加工はサービスかw
品質にばらつきがあるけど、ハズレ引いたことないし
キタコとかデイトナで高いプーリー買うのは馬鹿らしい
今のプーリー使っておいて、
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/hirochishop/cabinet/original_h1/mt-10060233-h1_3.jpg
この図の、19番のワッシャーを22と23の間へ移動するだけで最高速は上がる
(出足は少し落ちるが、強化クラッチスプリングでカバーとか?)

70 :774RR:2014/11/06(木) 23:46:12.56 ID:eqA7PIDP
>>64
最初から気を付けましょうで終わってればいいのにボクチン被害者で〜すかわいそうなんで〜すってレスがうぜーんだよてめーは
つか手数料とるところもあるなんて常識だから
てめーの常識知らずが招いた結果なんだからここでグジグジ言わずにブログにでも書いてろタコ

71 :774RR:2014/11/06(木) 23:47:42.20 ID:CMoCFwt5
どうしても>>68みたいなあきらかに個人ほうを叩く頭おかしいの沸くよな
これだから二輪業界低迷すんだよ

72 :774RR:2014/11/06(木) 23:52:49.26 ID:3moinC9Z
>>69
|A`)  もしかしてコレってワッシャーを外すだけで
付けなくても早くなるんじゃねぇ〜かな・・・・

73 :774RR:2014/11/07(金) 00:06:51.58 ID:bC8NU51j
さて 青缶を頭に塗って寝るか・・・ 明日には
フサフサになりますようにr('、з)っ⌒っ

74 :774RR:2014/11/07(金) 00:35:11.21 ID:TeLkOH28
3ry買ったんだが
CDIとプーリー換えたんだが早くなんねえ・・・

75 :774RR:2014/11/07(金) 02:02:28.28 ID:FTDnYwCD
>>74
そりゃそうだろうな

76 :774RR:2014/11/07(金) 02:22:49.90 ID:WrzPbR7X
>>71
何言ってるのかわかりませんね。

77 :774RR:2014/11/07(金) 02:29:01.81 ID:o3FjolBl
ノーマルが太ボスの車種だと細ボスの純正プーリーに変えるだけでも充分効果あるよね
>>72はとりあえず純正でも社外でもいいから細ボス1本買えば解決だよ 長さに関しては好みやベルトの差があるからワッシャー調整でがんばれ
純正ならここ最近話してるような方法で注文するか、2りんかん店頭にも置いてる所は結構ある
社外品だとKN企画がボス単体で売ってたはず

>>74
65か良くて70ぐらいだろうね
3YKや4LVのファイナルギヤ移植、リヤタイヤのサイズアップが手のつけやすい所だな
3RYってキャブは16パイだっけ?14?とりあえずZやZRとくらべて全体的にチマチマとパワーを抑えられてるからけっこう面倒だよ
後期型の3RY3だとマフラーは3WFマフラー着いてて良いんだけどw

78 :774RR:2014/11/07(金) 04:20:14.41 ID:JLlRwh2/
>>74
JOGスポーツは希少車だからコレクションとして大事にしなよ。

79 :774RR:2014/11/07(金) 05:46:59.22 ID:peOUQooC
ワッシャー外すだけなら、プーリーがきちんとロックされずクランクシャフトが削られてお釈迦になる
おれは早目に異音に気がついて、プーリー交換だけで助かったが、クランクシャフト交換なら廃車にしてたな

80 :774RR:2014/11/07(金) 08:41:47.79 ID:4LFz2J93
>>77
65?行かない・・・
3ry3なんだけどな・・・
プーリー換えたとき何十年ぶりかだったから、パーツ買ったところで取り付けしてもらったんだ
で調子落ちてきたから自分で開けてみたら、プーリー側のボルト(外側のナットドライブフェイスの間にある波形を合わせるやつ)がちゃんと付けられていなかったようで
端が潰れてボスが抜けなくなってた
最初から自分でやればよかった

81 :774RR:2014/11/07(金) 10:11:18.13 ID:gDCeW0Eh
>>80
それは店に弁償させるべきだな。

82 :774RR:2014/11/07(金) 12:03:49.71 ID:WlWCiWYS
下手くそな技術者って結構多いからな。
下手というより大着というか。
そういう所にお世話にならないようにせねば。

83 :774RR:2014/11/07(金) 12:24:25.56 ID:hae6adjQ
>>82
お"う"ちゃくだから横着な。

84 :774RR:2014/11/07(金) 15:07:37.94 ID:dDSNF4d7
>>83
スマンコ、訂正サンキュス。

85 :774RR:2014/11/07(金) 15:32:30.65 ID:UOfFyPEX
>スマンコ、訂正サンキュス。

言葉に頓着しない性格だから
誤字もするしこんなレス出来るんだろうな
横着にしても何故横着と言う文字を使うのか?とか
疑問にすら感じず今まで生きて来たのだろう

86 :774RR:2014/11/07(金) 15:50:14.66 ID:bC8NU51j
WR交換ついでに上からクラッチを覗いたら
スプリングが一個どこかに行って無くなってる
消えたスプリングは何処に・・・ クラッチバラす時に
使う あの変な潰す道具が無いとクラッチって組み立てられない
でしょうかね? 力技で組み立てれますかね?

87 :774RR:2014/11/07(金) 15:56:53.95 ID:ry+aIPog
>>86
「多少の」 力技で行けます!w
あ、39だったか41だったか・・専用レンチは要るよ

88 :774RR:2014/11/07(金) 16:01:29.28 ID:bC8NU51j
>>87
クラッチを取り外す時に24で 分解する時に39
でしたっけ? 多少の力なのですね・・・・怪力では
無いのですか どうしましょ・・

89 :774RR:2014/11/07(金) 16:15:55.25 ID:peOUQooC
スプリング変えるのに、クラッチバラス必要はない

90 :774RR:2014/11/07(金) 16:20:51.93 ID:hGjL3cwt
クラッチスプリングならアウター外してラジオペンチだけで行けるべ

91 :774RR:2014/11/07(金) 16:41:04.05 ID:A5ugdRjV
分解だけならタガネで回る方向に叩いて緩めて、
踵で踏み押えてバネが飛び出さないようにして
指で回して外す。

92 :774RR:2014/11/07(金) 18:06:38.74 ID:bC8NU51j
大急ぎで24回せるの買って来てハズシました
案外簡単に外せて良かった>>89-90さんの言う通りに
外から付け替えれそうです 今手元に有るのが
デイトナの1000回転UPしか無いので コレを付けてみます

93 :774RR:2014/11/07(金) 18:40:15.05 ID:peOUQooC
片方だけ強化スプリングにして、半クラッチ気味に繋がりショックを軽減するか
両方変えて、次変えるまでの間隔を稼ぐか

悩んでw

94 :774RR:2014/11/07(金) 18:51:37.93 ID:bC8NU51j
>>93
え もう両方とも強化を入れちゃったんですが
片方だけとかやっても良いんですか? 壊れたり
しませんかね? 今ならまだ付け替えれま
しかし1000回転UPのスプリングの固い事ったら
もしかしたら もう取れないかもww

95 :774RR:2014/11/07(金) 18:53:55.99 ID:peOUQooC
気にするな
両方変えたなら、それで付ければいい
何度もやり直せば、スプリングが痛む
それに普通は両方同時に変える

96 :774RR:2014/11/07(金) 18:56:45.94 ID:bC8NU51j
>>95
なぁ〜に もう既にボロボロになっちまったさぁ〜〜ww

97 :774RR:2014/11/07(金) 19:35:50.41 ID:wtGO4v+t
バカが増えたなw

98 :774RR:2014/11/07(金) 21:46:06.30 ID:6/nkAowO
少しくらいの大雑把さは必要だよ
肝心なところはしっかりしとけばね

99 :774RR:2014/11/08(土) 10:31:33.19 ID:c1d/BG4o
(´;ω;`)ウッ…

100 :774RR:2014/11/08(土) 11:54:11.06 ID:XQdPzSdV
お前ら今日も走ってるかい?

101 :774RR:2014/11/08(土) 14:52:21.72 ID:o3VPeivR
ファンカバーのネジが油注してもショックドライバーで叩いても回りません
どうすればいいのでしょうか?

102 :774RR:2014/11/08(土) 14:54:14.21 ID:tgfzxChL
>>101
バイク屋に持って行きなさい。

103 :774RR:2014/11/08(土) 15:32:33.85 ID:Bj+O6Ba9
>>101
カバーが中古ででも手に入るならニッパーで切り裂いてネジ頭をプライヤーで回せば?俺はそうやったw

104 :774RR:2014/11/08(土) 16:08:41.50 ID:GIoiCNAG
>>101
エンジニア ネジザウルスGT PZ-58
コレ最強

105 :774RR:2014/11/08(土) 17:23:31.24 ID:feaDy8GP
筋トレして鍛えろよ非力

106 :774RR:2014/11/08(土) 17:56:14.69 ID:O+uMWvXf
クラッチスプリング1000回転UPを付けたのだが
そんなにダッシュしなかったわ・・もしかしたら自転車に
ダッシュで負けるかもw G03Xってこんなに下がスカスカ
だったのね WR4gから3.5に変えれば良くなるでしょうかね?
台湾プーリに付いてきた紫色のスプリングって結構な
硬さなんでしょうかね?
>>101
プラスチックの所だから火で炙るのも出来ないのね・・
>>104さんの言ってる ザウルス結構取れますよ
まさかと思いますが締めてませんよね?

107 :774RR:2014/11/08(土) 20:14:52.50 ID:o3VPeivR
ついでにネジが外れないばかりかショックドライバーの切り替え回転部分が回らなくなった
リングを取ってみたが引っ張っても分解出来なくて油の注し様がない

108 :774RR:2014/11/08(土) 20:23:40.02 ID:gEuUXPDG
>>106
03XでWR調整済み、クラスプは強化に変わってて低速ダメってちょっとおかしいと思うなぁ
SJとかニードル辺りのキャブセッティングは問題ない?
単純にクラッチ繋がるまでの時間(といっても一瞬だけど)が長いからスカスカって言ってるんじゃないよね
WRの数値はこっちから答えようが無いから知らないけど
紫は結構硬いよ

109 :774RR:2014/11/08(土) 20:26:06.99 ID:6jo0Snwq
ネジと同じ太さのドリルで、ネジの頭に穴を開ければ外せる
もちろん変えのネジが必要
ドリルは小さい奴から徐々に大きくする

110 :774RR:2014/11/08(土) 21:01:40.58 ID:qv+CgYTk
腰上OH決行しますた
とりあえず、オクでRUIMA製シリンダーキット落としてきたったw

111 :774RR:2014/11/08(土) 21:33:42.03 ID:O+uMWvXf
>>108
タコメータの数値だと5500回転からチョイドカンと加速して
7000からさらにドカンと加速な感じで・・・ MJは元より5番手
アゲてエアスクリューの調節だけです 念の為に仕様は
アプリオ4JP Egは3KJノーマル CDIデイトナ青 台湾プーリー
リアタイヤ100-90-10 WR4.0g クラッチスプリングデイトナ
1000回転UP ベルト グロットマン?3KJ用 エアクリノーマル
プラグ1番てアゲの熱価8   もしかして 低速時の燃料が
多いとゴボ付くんでしたっけ? SJはノーマルです
停車中に吹かすと ブンブン! 走りだすと
ブンブン! ぶぅ〜・・・・・n・・手な感じで トルク感が
ありません・・・

112 :774RR:2014/11/08(土) 21:38:51.57 ID:O+uMWvXf
あ タコメーターは前スレに貼ったAmazonのアナログ(2000円)なので
しっかりした数値ではありません G03Xを装着した時の最高回転数は
8500〜9000手前です

113 :774RR:2014/11/08(土) 21:45:05.50 ID:dlNyvEkn
3KJノーマルにG03X入れればそりゃ下無くなるわな

114 :774RR:2014/11/08(土) 21:51:04.44 ID:O+uMWvXf
>>113
今現行で 売ってるのがG03Xで良いんですよ?

115 :774RR:2014/11/08(土) 21:52:43.49 ID:gEuUXPDG
ハイプリとクラッチのお陰で半クラまでは良いけど半クラ〜繋がるぐらいでパワー食われて加速ノらない みたいなのかな?
自転車がどうとかスカスカっていうのが「発進」での話なのか「加速中」の話なのかによって変わってくるなぁ 前者だと思って>>108を言ったけど後者っぽく感じる
5500は低すぎるし7000からドッカンならそこがパワーバンドでそこに合うようなWR入れないと ってことかね >>106でWRっていう考えは一応合ってたのかも

116 :774RR:2014/11/08(土) 21:59:25.97 ID:O+uMWvXf
>>114
良いんですよね? って書きたかったんです 間違えました・・
>>115
はい 発進時に力抜けした様になってしまいます 5500はちゃんと
ノーマル時の加速をしてくれる回転です 7000回転に
合わせるのですか WRの調節ではなんか難しそうですね・・・

117 :774RR:2014/11/08(土) 21:59:52.43 ID:gEuUXPDG
ちなみにポート加工とかしてちょっと高回転よりかな?ってうちの3YKでG03Xは7500からがパワーバンド
WRは純正3XG細軸を加工して8.5x3 横綱プーリーなら7.5かなって雰囲気だった記憶 だから何だってんだよってチラ裏だけどまぁ

118 :774RR:2014/11/08(土) 22:02:53.70 ID:9OeUBX1+
そんな馬鹿なw
と思ってたが、ねじザウルスって使えるのかw
知らなかった。

119 :774RR:2014/11/08(土) 22:08:00.75 ID:O+uMWvXf
>>117
加工しちゃうって凄いですね 私にはポートも加工出来ませんです
>>118
でも 結構な力がイッた様な気がしますw

120 :774RR:2014/11/08(土) 22:13:24.42 ID:dlNyvEkn
>>119
グラアクの純正排気量101ccから更にそのボアアップ迄対応するスポマフだからポートも触ってないノーマルに毛が生えた程度じゃ下からガッツリ使い切るのはちょっと難しいかな?
ポート弄るなりボアアップ組むなりしたらまた変わるけどね。
ポート加工はそんなに恐る物でもないよ?このスレの住人なら家に2、3個はノーマル尻転がってるだろうし貰えば?www

121 :774RR:2014/11/08(土) 22:19:31.78 ID:O+uMWvXf
>>120
おそれおおくて貰えねぇ〜〜 てかやっぱボアアップで使いきれる
マフラー何ですね デイトナの71ccをポチっちゃおうかしら でも
3KJってファイナルギアとかも変えないと最高速は伸びないんですよね・・・

122 :774RR:2014/11/09(日) 00:48:23.11 ID:bRmkNyNE
>>120 机の上にシリンダーが2つある俺は爆笑したわw

123 :774RR:2014/11/09(日) 00:50:19.87 ID:bRmkNyNE
>>121 シリンダー変える前にヘッド加工して圧縮ちょっと上げてみたら?簡単だし楽しいぞ

124 :774RR:2014/11/09(日) 01:00:57.18 ID:zsVAfGmq
>>121
タイヤ100履いてるのも最高速はいいけど回しきれないってのもあるだろうな

>>122
だろwwwうちも昔の勉強机に横ジョグ3つに縦ジョグ2つおいてあるもんwww

125 :774RR:2014/11/09(日) 01:27:08.51 ID:xQjZwe8T
>>122
>>124
ええっ??www

126 :774RR:2014/11/09(日) 02:01:02.02 ID:7K2CkGgm
焼き付いたピストンはとりあえずオブジェとなる

127 :774RR:2014/11/09(日) 02:54:11.04 ID:zsVAfGmq
>>125
ボアアップ組む→ノーマルを予備でとっておこうと思う→その車体を売却→新しい車体を買ったり貰ったり→ボアアップ組む→ノーマルシリンダー2セット目→その車体を(ry
上記の繰り返しで気がついたらノーマルシリンダーとヘッドが複数転がってます

128 :774RR:2014/11/09(日) 06:55:36.45 ID:h3MmwaYt
おい雨降っとるやないか
Fブレーキ周りごっそり入れ替えようと思って
新品純正マスターと中古ヤマンボ(ピストンシールは新品に入れ替えた)を用意したのに!
昼からでも止んでくれないか?

129 :774RR:2014/11/09(日) 09:02:12.53 ID:Q2t193+L
>>128
フロント周りだけなら 玄関に突っ込んで交換
しちゃおうぜぇ〜〜www インマニの交換は玄関でしたしww

130 :774RR:2014/11/09(日) 09:09:38.27 ID:jOdWZgCW
100均で庭木の支柱4本とブルーシート買ってきて、簡易屋根作って作業する
コスト540円

必要なら支柱の支持にブロックも買う

131 :774RR:2014/11/09(日) 13:44:33.92 ID:IlxtP1md
個人売買でグラスラ買ったけど送って来やしねぇ
寒くなってからセッティングとかやだよ〜

132 :774RR:2014/11/09(日) 15:08:01.15 ID:acAWuyPs
混合化してる人いる?

133 :774RR:2014/11/09(日) 15:10:45.49 ID:nJ56v14w
3YKなんですが早朝と夜はほんとエンジン掛からないorz昼間しかエンジン掛からんとかバロス

134 :774RR:2014/11/09(日) 16:29:58.79 ID:BEEIowTx
それは3YKとか関係なく
整備不良だからなんでしょ

135 :774RR:2014/11/09(日) 20:42:49.84 ID:IlxtP1md
うちの地区の佐川はマトモだったはずなのに午前指定の物この時間に持ってきた
今日は朝からセッティング漬けの一日のはずだったのに…

>>133
いつものヤマハの持病だろ

136 :774RR:2014/11/09(日) 21:16:32.98 ID:h3MmwaYt
>>133
俺の3YK9は早朝でもなんでもキック1発やで

結局Fブレーキ周り交換出来んかったなー
中華製マスター+NCYキャリパーから純正マスター+ヤマンボの入れ替えで楽しみやったんやけどな
>>129よ、EV無し4階建てアパートの3階に住む俺には敷居が高すぎるぜ!

137 :774RR:2014/11/09(日) 21:21:22.61 ID:uZcquzYK
>>134
いやOHしたばっかなんだよね
燃ポンとかも見てみます

>>135
これ持病かよwww
他にもAF23やAC09もあるんだがこいつらはキック一発なんだよね
3YKが初ヤマハなんですがキャブ周り大変ですね

138 :774RR:2014/11/09(日) 21:31:21.46 ID:jOdWZgCW
>133
アクセル開けすぎたら、エンジン掛かりにくいよ
あとセッティングを夏と冬で変えれば少しはまし

139 :774RR:2014/11/09(日) 21:48:40.90 ID:xQjZwe8T
>>131
奇遇だな。
俺もグラスラ買ったわ。明日ヤマトの支店に取に行く。
今からメインジェットセット買って何にしようか考え中。

メインジェットとWR・・・どうしようかねぇ。
メインジェットは80〜90を予定していて、WRは20g台を予定してるけども。
パワーフィルターもあるしこの際付けるか。

しかしこっち雨ばっかりだわ。
玄関の屋根の下にぶち込んでやるにも限界があるからなぁー。

140 :774RR:2014/11/09(日) 21:52:27.95 ID:E6oNlRBU
>>137
3YKとかのタンクキャップが外の車種は燃ポン錆でつまりやすいしヤマハ車全体はインマニだのキャブ〜エアクリのパイプだののゴムがカッチカチになるしでなかなか辛い物があるよ

141 :774RR:2014/11/09(日) 22:10:38.95 ID:7K2CkGgm
エアクリとキャブ繋ぐジョイントは純正新品買ったら超柔らかくて感動したw
初めて外した時ハメれなくて15分ぐらい格闘したのに

142 :774RR:2014/11/09(日) 22:20:51.28 ID:nj2H0AHm
>>136
うおお羨ましいぜ
>>138
あんまりアクセルは開けずにキックしてるんですがねorz
やっぱ時期によってセッティング出すべきかー
>>140
インマニがゴムなのにビックリしました
H社は鉄なのになんでや;;!
とりあえずキャブ周りへのアクセスがしずらい印象でした

143 :774RR:2014/11/09(日) 22:30:32.54 ID:91yylUr6
燃ポンって言葉がチョイチョイ出てくるけど、
ポンプなんかないからさ。

コックって言いたいんだろうけど。
オートチョークの動作チェックをキチンとしてみ。

144 :774RR:2014/11/09(日) 22:36:46.72 ID:7K2CkGgm
>>142
インマニがゴムなのはエンジンの振動がキャブに行かないよう吸収してくれてる(らしい
始動性の話はアイドルスクリューとかの微調整で意外と済むかもよ?

>>143
4stFIな時代故なのかな
負圧で吸ってるとかイジりだした当初ぜんぜんどうなってるのか分からなかったや

145 :774RR:2014/11/09(日) 22:48:56.66 ID:598kwd6t
>>139
パワーフィルターとかうるさいだけ
で無駄だからやめとけw

146 :774RR:2014/11/09(日) 23:13:26.29 ID:acAWuyPs
オートチョークが壊れたんだけど、純正欠品だからキャンセルしようと思ってるんだが始動性とかどうなんだろう
キック数回で掛かるが、絶対暖機必要と言う人もいれば、キャンセルしたらまず掛からないという人もいるんだよね

147 :774RR:2014/11/09(日) 23:54:06.73 ID:91yylUr6
>>146
いやキック数回でかかるならチョーク壊れてないんじゃないの?
それともかかるが暖機しないとアクセルあけても回転がついてこないとかそういうこと?

148 :774RR:2014/11/09(日) 23:54:56.60 ID:91yylUr6
あ、ごめん。
後者でもチョークは関係あるね。すまん。

149 :774RR:2014/11/10(月) 00:50:01.38 ID:XyZrT6LI
>>146
かかるかからないは各個体の状態によるとしか言えんだろ

150 :774RR:2014/11/10(月) 01:15:53.35 ID:tX5aWpGN
>>146
うちにあるAF23とAF34はオートチョーク死んでるけどキック一発セル一発だよ

3YKもオートチョーク殺すかなどうせ死んでそうだし

151 :774RR:2014/11/10(月) 05:12:16.11 ID:PWmgqwXb
>>150
オートチョークの殺し方は電気のソケット
外せばいいのかな?

152 :774RR:2014/11/10(月) 05:30:33.57 ID:hPuLktsK
>>151
蓋作るかオートチョークばらしてスプリング切って組むやり方があるみたいですよー

153 :774RR:2014/11/10(月) 08:45:39.00 ID:c9jAmeq5
無知のくせにいじりたがるのは童貞に通じるものがあるw
口だけ一人前

154 :774RR:2014/11/10(月) 08:58:04.53 ID:jlxXmaKW
>>149
そうだな。個体差の関係がでかいとみた。

155 :774RR:2014/11/10(月) 15:06:50.84 ID:xETUyYWC
>>139
新品?いくらしたのよ?

社外マフラーにしたり、パワフィル交換するなら、
キャブセッテ必須だ。
燃調変わってくるからな。

156 :774RR:2014/11/10(月) 17:17:16.11 ID:BS44K4i3
>>155
ググれば割引いてるのから定価まですぐに値段出てくるよ。

157 :774RR:2014/11/10(月) 17:27:34.10 ID:RBCPBn6S
2stも良質の玉が無くなるばかりだな
今乗ってる固体を大切にしろよ
これが最後になるぞ

158 :774RR:2014/11/10(月) 17:57:19.59 ID:Q1bgqefq
>>157
実働縦横3台で縦型は予備エンジン一基確保中

159 :774RR:2014/11/10(月) 18:40:15.81 ID:cIlPgC8K
オレは逆に縦80だけいじってるけど、パーツが無くてヒイヒイ言ってるわw

160 :774RR:2014/11/10(月) 19:12:42.55 ID:x5o76Z/j
>>157
去年実走行2000kmで買った4LV3も今や走行7000km...

161 :774RR:2014/11/10(月) 19:53:18.51 ID:9/W/ayW9
3.5gのWRのついでにデイトナのターボフィルターを
思わずポチってしまったG03Xを付けてるが寒いから
キャブ調節は無しで行けると思うかな?
>>117
これはまた良い情報を知ってしまった 細軸の加工は
敷居が高そうですが・・・

162 :774RR:2014/11/10(月) 20:01:59.02 ID:Ht1yqRRb
>>161
え?寒いとキャブ調整しなくて良いのか?
どういう定義なんだ?

163 :774RR:2014/11/10(月) 21:07:46.86 ID:Q1bgqefq
>>161
夏ならまだしも冬だぞ?正気か?

164 :774RR:2014/11/10(月) 21:10:03.55 ID:iyolROqL
>>162
>>163
161は、冬だから多少燃調が濃くなるって言いたいんじゃないか?

165 :774RR:2014/11/10(月) 21:10:27.89 ID:9/W/ayW9
>>162
寒い→燃調が濃くなる→エアァー量を増やしてバランスを取る
早くなる→そのままOKでってな感じでwwwwww

166 :774RR:2014/11/10(月) 21:13:13.18 ID:9/W/ayW9
>>163-164
やっぱ無理な発想でしたかな 試しに一回やってみたい
夏場のセッティングと冬場のセッティングがフィルター
一枚で出来れば楽ちんだと思って考えたんですがww

167 :774RR:2014/11/10(月) 21:16:34.06 ID:iyolROqL
>>166
いや、意外といけるかもしれないぞ
俺ならノーセッティングで付けた状態で乗ってから考えるかな

168 :774RR:2014/11/10(月) 21:25:32.37 ID:9/W/ayW9
>>167
G03Xを付ける時にノーマルセッティングが
どんなのか忘れしまいましたし・・一日の温度差が
激しい季節なので夕方の温度で試したいと思います
今はMJ5番手アゲのエアスクリュー調節だけです

169 :774RR:2014/11/10(月) 21:37:09.34 ID:fZ/ORHIp
へー寒いと燃調が濃くなるのかーどういう理屈かおじさん凄く興味あるわ

純正プーリー加工は定番だからググれば色々出てくる
3KJで100キロ出して二種スクを撃破!みたいな個人ブログでいい感じの写真が載ってた記憶

170 :774RR:2014/11/10(月) 21:56:41.76 ID:Q1bgqefq
>>166
基本的に勘違いしている

簡単に言えば同じキャブセッティングなら
夏に比べると冬は燃調が薄くなる
冬に比べると夏は燃調が濃くなる

171 :774RR:2014/11/10(月) 22:01:29.80 ID:iyolROqL
>>168
寒いと燃調が濃くなるって言うのは間違ってる

冬の場合夏よりもエアクリから吸える空気の量が増えるからガス的には薄くなるので
その分メインジェットの番手上げて調整するはずなんだがな

172 :774RR:2014/11/10(月) 22:02:43.38 ID:ogTB7WEu
ていうか、一番しちゃいけないのが横着なんだよ〜
面倒でもやりましょう

173 :774RR:2014/11/10(月) 22:03:19.24 ID:ogTB7WEu
面倒が嫌いなら、素直にノーマルのまま乗りましょう。速さはともかくノーマルほど楽なものは無いですよ

174 :774RR:2014/11/10(月) 22:09:26.51 ID:9/W/ayW9
そうだったのか!! エアーの量が増えるから
ガスが薄くなる感じだったのか!! ヤバかったわよ
MJをもう5番手アゲてから付けて見るかなww またセッティングの
お仕事が出来ちゃうな(・∀・)

175 :774RR:2014/11/10(月) 22:12:05.76 ID:9/W/ayW9
>>173
ノーマルのセッティングは神の域だと本当に思います
リミッターさえなければ

176 :774RR:2014/11/10(月) 22:22:23.89 ID:c9jAmeq5
キャブセッティングの基本も知らないバカがバイクをいじる時代
バカは黙ってノーマル乗ってろ

177 :774RR:2014/11/10(月) 22:27:16.45 ID:9/W/ayW9
>>176
あ! 良く居る人だ コンバンワです アナタは自分の
チンコでもイジってセティングに明け暮れていてくださいですwwwwwwwwww

178 :774RR:2014/11/10(月) 22:38:55.81 ID:v1ytSsyf
>>176
最近お前ageなくなったな。
ちっとは学習能力あるみたいだが、
如何せん文章ですぐ特定できるなw

179 :774RR:2014/11/10(月) 22:39:18.89 ID:fZ/ORHIp
>>176さんは生まれた瞬間からキャブセッティング知ってた天才さんだからなー仕方ないなー

180 :774RR:2014/11/11(火) 00:54:25.62 ID:wYsjE/Wd
3kj?で使用していたと
デイトナボアシリンダー2コ
アルミヘッド3コ
ピストン(抱き付き痕後有り)
軽量フライホイール2コ
もらいましたー

シリンダーはホーミングして使おうと思いますが、ピストンキットはどのタイプ(何cc?)の物を頼めば良いんでしょうか?
教えてエロい人!
http://i.imgur.com/xb7P3M4.jpg
http://i.imgur.com/7tiBLH7.jpg
http://i.imgur.com/t5YDWhu.jpg

181 :774RR:2014/11/11(火) 01:07:33.50 ID:pu4jJkw2
YSR80ピストンがTKRJから出すかもしれない予定なんだが、出してくれんと縦80が組めん・・・
Gアククランク組む用にクランクケースがもう1個欲しいな

182 :774RR:2014/11/11(火) 01:57:04.27 ID:fiPvk7N6
バカを指摘されたからって火病るなよバカチョンw
「冬にガスが濃くなる」なんて池沼レベルだろwバカにバカと言っただけw

183 :774RR:2014/11/11(火) 02:04:18.79 ID:7Z+9yHer
寒くなると、キャブセッティング変わってくるのは確かだな。

だが、昔乗ってたデイトナ71ボア&ノーマル直キャブノーマフ仕様は季節でセッティング変えた記憶無いけど絶好調だったw

184 :774RR:2014/11/11(火) 02:16:31.22 ID:pu4jJkw2
>>183
夏セッティングで冬走ると13℃下回った途端セッティングが崩れたのはいい思い出w

185 :774RR:2014/11/11(火) 05:06:52.59 ID:y4owPwLB
レースじゃあるまいし
そこまでシビアなセッティングして
どうすんのwww

186 :774RR:2014/11/11(火) 12:02:45.90 ID:Xmx5UDCf
冬季はjogの始動性が悪いいう話だから、冬になればエアスクリューでセッティング出した方がいいだろ
いうこと
調子いい奴はいじる必要はない

187 :774RR:2014/11/11(火) 12:10:30.44 ID:q78In1S7
>>185
焼き付くよ。

188 :774RR:2014/11/11(火) 13:36:40.99 ID:zK80zolu
ファンカバー1本だけが外れなくて困ってます
マフラー外してプライヤーでねじ切りようにするしかないのでしょうか?
ネジの頭はあと5回くらいショックドライバーで叩いても大丈夫そうです

189 :774RR:2014/11/11(火) 14:56:00.12 ID:DfFCRMmW
>>188
556かけて半日おいて3番の貫通ひっぱたきまくれ
ちゃんと中にボルト詰まってるから簡単にはバカ穴にはならんからガンガンいっとけ

190 :774RR:2014/11/11(火) 15:15:31.86 ID:6WilRqym
解体屋のおっさんから習ったが、開いたネジ頭は叩き潰して修正してたぞ
テキトーなシャフトをあてがってハンマーでガツン!

191 :774RR:2014/11/11(火) 17:04:51.78 ID:JgwNbaAQ
キャブOH→掛かるが1分ぐらいで止まる→不動→キャブOH(ryの無限ループなんだけどプラグダメなんだろうか
一週間前に変えたばっかなのに

192 :774RR:2014/11/11(火) 17:12:09.75 ID:fhqeQEVy
>>191
負圧コックに付いてる小さなフィルターが詰まってると予想!

193 :774RR:2014/11/11(火) 17:12:34.37 ID:i7Q1pGF4
3ry3のこと書いた奴です。
面倒見てくれそうなショップ見つけたので見てもらうことにした。
難解部品なんてもうイカネーヨ

194 :774RR:2014/11/11(火) 17:21:51.00 ID:JgwNbaAQ
>>192
そやつもばらしましたorz
中に変な物体いたので除去したらコックは正常になりました

鬼キック後プラグは濡れてます

イグニッションコイルも生きてるから謎だ

195 :774RR:2014/11/11(火) 18:04:24.68 ID:fhqeQEVy
>>194
なんだろうか・・燃料は周ってるが1分でエンスト・・
燃料が回りすぎでオーバー風呂してるのかしら
浮き輪に穴が開いてるとか動いてないとか

196 :774RR:2014/11/11(火) 19:25:18.85 ID:JgwNbaAQ
>>195
先程新たにBPR7HS買って着けたら掛かりましたww
しかし一週間もしないでプラグなんて逝くのだろうか・・・

とりあえず明日また走って様子見します

197 :774RR:2014/11/11(火) 19:31:08.78 ID:fhqeQEVy
>>196 初期不良品だったのかもねwwwwwwwww
        ∧∧
       ヽ(・ω・)/   ズコー
      \(.\ ノ
    、ハ,,、  ̄

198 :774RR:2014/11/11(火) 20:41:48.68 ID:HtVEedFZ
縦50の腰上OHしてるんだけど、シリンダー新品にピストン中古(リング新品)ってあり?

199 :774RR:2014/11/11(火) 21:04:14.45 ID:4JQTSiSC
プラグのキャップ側が白い土台部分から抜けるなんて不良品もどっかで見たことあるな
>>198
別に走ることは走るんじゃね
シリンダーの癖と合わない減り方したピストンが良いとは言えないけど

200 :774RR:2014/11/11(火) 21:48:50.92 ID:HtVEedFZ
外した中古は予備で持っとくか
いや、台湾のRUIMAのシリンダーキット買ったんだけど、ピストンの仕上げが悪くてな

201 :774RR:2014/11/11(火) 22:24:32.56 ID:pu4jJkw2
>>200
どの程度で仕上げが悪いのかは分からんが、その辺のパーツは基本的には自分で修正か同じ寸法の国産ピストン使わないとじゃない?

縦50ならまだまだゴロゴロあるから捨てても大丈夫なレベルだな

202 :774RR:2014/11/11(火) 23:36:34.08 ID:fiPvk7N6
>>185
お前アタマ悪そうだなw
チーンΩ\(ζ-)ナムナムナムナム

203 :774RR:2014/11/12(水) 01:40:14.10 ID:z6N3eX4e
>>202
お前のレスの方が頭悪いぞ

204 :774RR:2014/11/12(水) 05:16:16.49 ID:qqs6FM1O
ちょいとききたいんだけど先進のユーロって使った事ある人いる?
安く転がってるの身つけたんだけど性能どうなん?

205 :774RR:2014/11/12(水) 08:47:32.02 ID:VfdWaFrT
日本語で頼む

206 :774RR:2014/11/12(水) 11:03:21.14 ID:hwy1SnZz
せめて賞品URLくらい貼らんかい!

207 :774RR:2014/11/12(水) 12:01:48.12 ID:1VWzoHJ6
>>206
どっかで何か貰えるの?

208 :774RR:2014/11/12(水) 12:07:37.89 ID:J655Yxwr
>>206
一等賞はハワイ旅行よろ

209 :774RR:2014/11/12(水) 12:12:01.16 ID:pJzySRiI
>>206
2等はルンバをキボンヌ

210 :774RR:2014/11/12(水) 12:32:33.89 ID:1VWzoHJ6
>>209
いらねえwww

211 :774RR:2014/11/12(水) 12:36:36.29 ID:pJzySRiI
>>210
三等位にしとくか?www

212 :774RR:2014/11/12(水) 13:45:47.43 ID:SawRWpt6
>>206
国産ピストンくれよ

213 :774RR:2014/11/12(水) 17:35:55.77 ID:Bzf0L2kM
俺のピストンでよければ、いつでも貸してやんよ

214 :774RR:2014/11/12(水) 18:18:28.81 ID:xMQ96WuV
>>213
┐('〜`;)┌  ポケバイ用かよ・・・・
それより G03Xのセッティングがなんとか決まったぽい
Amazonで買ったWRが何故か4.0gだけ外径が大きかった
のを発見したww

215 :774RR:2014/11/12(水) 19:02:53.33 ID:F8a4hufq
中古のグラスラのフランジが曲がってやがる...ハンマーでどついても治らないしどうするべか

216 :774RR:2014/11/12(水) 19:23:21.75 ID:ZGIJPqgm
先進って英訳したらアドバンスだから多分パワーアドバンス=デイトナ?
ユーロはユーロチャンバーだろうからSPユーロチャンバーのことかな?

217 :774RR:2014/11/12(水) 19:29:44.08 ID:ZGIJPqgm
>>215
トーチランプで真っ赤になるまであっつあつにしてプライヤーか何かで挟んでぐいっと曲げてやったら?
http://www.sakae-seiki.co.jp/service/gas/
1900℃もあれば鉄を曲げれるまで加熱出来ると思うよ

218 :774RR:2014/11/12(水) 19:31:48.80 ID:l3b+2Zu4
>>214
どんなセッティング?
参考がてら聞かせておくれ。

WRとキャブレターセッティングあたり。

219 :774RR:2014/11/12(水) 19:41:26.18 ID:Wobv8hzt
>>180
デイトナって48mmピストンじゃなかったか?
47mmはKN企画だと思うけど…

220 :774RR:2014/11/12(水) 19:50:18.79 ID:xMQ96WuV
>>218
3KJで MJはノーマルから5番手アゲて85番 SJはノーマル WR4.5×6
クラッチスプリングはデイトナの1000回転アップ
それと ターボフィルターです フィルターはあまり関係ないです
それと エアスクリューを右に少しずつ回して調節・・・ WRは
体重が84キロなので かなり変わって来ると思います ノーマル
スプリングが手に入るまでセッティングなので・・・

221 :774RR:2014/11/12(水) 19:54:57.67 ID:F8a4hufq
>>217
やっぱり焼いて曲げるだよな〜
ありがとう

222 :774RR:2014/11/12(水) 20:06:25.72 ID:xMQ96WuV
あ ちなみにコレは加速重視なので最高速は78`くらいです
謎の外径が大きな4.0gは84`まで出ましたが加速がウンコでした
プーリーは両方とヒロチーのハイスピードプーリーで

223 :774RR:2014/11/12(水) 20:52:13.95 ID:tQRQL3du
基幹店

224 :774RR:2014/11/12(水) 23:15:34.43 ID:l3b+2Zu4
>>222
なるほどー。
平地でそんだけ出たら良いなぁ。
チロヒーって結構使ってる人多いのな。
メーカー自体があまり評判良くなさそうだったから避けてたけど、
実際は他のデイトナ、キタコとかと変わらんのかいな?

225 :774RR:2014/11/12(水) 23:54:12.63 ID:Bzf0L2kM
GPSで計って80km出ればすごい
メーター読みなら、10%offだぜ

226 :774RR:2014/11/12(水) 23:54:26.76 ID:iT7TG2za
5000円ぐらいのマフラーで純正ぐらいの音と抜けるマフラーってある?

227 :774RR:2014/11/13(木) 00:13:42.29 ID:9ngtpw5q
>>225
俺のはメーター交換してないんだけど、
GPSって何ではかるの?スマホ??

228 :774RR:2014/11/13(木) 00:13:53.65 ID:BiHVc/4L
5000円程度のマフラーに多くを望んではいけません

229 :774RR:2014/11/13(木) 00:14:28.42 ID:htO5zfsb
スマホ

230 :774RR:2014/11/13(木) 00:14:34.55 ID:jLtjuQLP
根本的にセッティングが分かっていないカスがいるな

231 :774RR:2014/11/13(木) 00:40:52.59 ID:9ngtpw5q
>>229
あー、スマホのアプリか。
さっきDLしてみたから明日出勤時の車の中で使って確かめてみるわ。
精度があるなら帰宅後原チャで計ってみよう。

232 :774RR:2014/11/13(木) 01:25:41.77 ID:NZV3gUmi
>>224
キタコとはちょっと似てる
デイトナとは完全に別物

純正メーター読みで80ぐらいならGPS72とかじゃないの

233 :774RR:2014/11/13(木) 07:06:26.75 ID:Haz2xeCd
純正メーターってそんなに精度が悪いんだ社外の
120kmメーターを付けれるかがもっと精度が悪そう

234 :774RR:2014/11/13(木) 19:16:55.51 ID:ul3r3Qb4
>>204
先進てのはここに書いてあるやつかな?
http://gentuki.lib.net/inpure/scooter/yamaha/item/chanber/sonota.html

中華ユーロよりは使えるんじゃない?

235 :774RR:2014/11/13(木) 20:32:19.43 ID:NZV3gUmi
50ベース68ccだとPG管も横綱やG03と同じ感じになる?
アップガレージにサビサビだけど安いのが置いてて気になってる

236 :774RR:2014/11/13(木) 21:13:23.40 ID:wB5clsWH
うちの4万近く走ってるSA16Jの羽無し前期だけどヒロチのハイプリと純正ベルトと1mmトルクカムワッシャ入れただけで伏せないでGPS読み平地75位 出るのはおかしい?CDIノーマル 体重85あるんだけど

237 :774RR:2014/11/13(木) 23:44:45.57 ID:DMixpKy4
>>236
おかしいんじゃね?
さっさと売っぱらってMintちゃんに買い換えるべき

238 :774RR:2014/11/13(木) 23:47:34.45 ID:9ngtpw5q
>>236
うーん、おかしい・・・か?

239 :774RR:2014/11/14(金) 00:37:06.51 ID:k+ss+aim
3枚用の強化クラッチスプリング(ウィンナースプリング)を2枚のクラッチに使うと強化にならんのか?
しかし3000rpmからクラッチミート
もう少しガッツリな出だしが良いなー
4000rpmちょい欲しい

仕様
アプリオ4lv3
横綱ハイプリ
キタコフェイス
3WFベルト
スポマフ
上記のクラッチスブリング
リアタイヤ3.50
後はノーマルです

スタートでフロントをピョコンって上げたいぜ

240 :774RR:2014/11/14(金) 01:25:15.63 ID:zLynbgC4
>>236
目が悪いんじゃね?

25kmを75kmと見間違えてるんだよ

241 :774RR:2014/11/14(金) 01:26:30.42 ID:zLynbgC4
>>239
WR軽くしろハゲ

242 :774RR:2014/11/14(金) 02:01:04.25 ID:A955NU4k
>>239
うむ、たしかになぜWRを弄らんのかね?
真っ先にやりそうなことだが。

243 :774RR:2014/11/14(金) 02:15:34.17 ID:EqQAd93w
>>239
STAGE6のクラッチなら7000rpmでミートできるぜ
おすすめ

244 :774RR:2014/11/14(金) 02:41:53.34 ID:PD08jaG6
>>239
センタースプリングへたってんじゃねーの?

245 :774RR:2014/11/14(金) 04:23:56.97 ID:zLynbgC4
>>242
順序がぎゃくだもん
馬鹿だよw

246 :774RR:2014/11/14(金) 07:13:40.53 ID:lOk+Bau/
スポマフの種類にもよるぞ
クラッチは4LV3だと3GFだっけ?もしそうならスプリングそのままでも2JA/5BMクラッチにするだけで充分

247 :774RR:2014/11/14(金) 09:46:39.79 ID:JJInDQtg
>>238
CDIノーマルでも普通に75出るから かえってどっかおかしいのかなぁ〜と思って 前にググったらCDIでリミッターが掛かってるって…4万近く走ってる中古なのに逆にエンジンぶっ飛びそうで怖いわ(笑)

248 :774RR:2014/11/14(金) 09:51:54.58 ID:TsVJJw/m
俺社外CDI→WR交換の順番の工程で、
まずはWRを軽めに交換したなぁ。
これだけでも最初の内は十分走るスクーターになるよね。

WRでかなり「クセ」を付けることが可能だからな。
付け加えるならプーリーも行っときますか?みたいな。

クラッチスプリングとかはまだあとでで良いと思う。

249 :774RR:2014/11/14(金) 11:57:29.24 ID:zLynbgC4
>>248
ぶっちゃけクラッチスプリングとか
ノーマルで十分
強化系入れるとベルトの移動の
テンションがきつくてプーリーが壊れる
てゆうかWRに負担がかかり過ぎる

250 :774RR:2014/11/14(金) 11:58:11.61 ID:zLynbgC4
センタースプリングもね

251 :774RR:2014/11/14(金) 12:01:18.32 ID:gihGK8V6
リミッターはエンジン回転数で掛かるから、リミッターカットすると言うのはレットゾーンまで回るようにすることだぞ
エンジンの寿命は確実に落ちる

252 :774RR:2014/11/14(金) 12:02:52.69 ID:iNyIPNV5
>>239
変更点にCDIが無いけど、純正のままって事?

253 :774RR:2014/11/14(金) 12:07:14.18 ID:hLWufOXN
>>249
ベルトとかも純正で良いよね?
強化ベルト入れる人多いけど、
俺入れない派なんだわw
純正が最もシックリくる。

254 :774RR:2014/11/14(金) 12:34:21.68 ID:zLynbgC4
>>253
プーリーがノーマルなら純正でいいんじゃね

255 :774RR:2014/11/14(金) 12:53:02.00 ID:/n6wRgYd
>>251
2stも回し過ぎるとエンジンに良く無いの?

256 :774RR:2014/11/14(金) 13:30:40.56 ID:Rk59SKcW
何のための 「レッドゾーン」 なのかよく考えてみようね

257 :774RR:2014/11/14(金) 13:54:23.59 ID:SzNVjMym
いつもあげの口の悪い人じゃないけどキホンのキの字って本当に大事

258 :774RR:2014/11/14(金) 18:07:29.08 ID:dT2pbxaB
やみ雲にパーツ付けてもただバランスの悪い
乗りにくいバイクになってしまうね。

259 :774RR:2014/11/14(金) 19:18:15.64 ID:kwwaQK7K
>>258
確かにそれは言えますな CDI交換にハイプリ入れて
走った時がノーマルに一番近くて早くなったもの でも
もう5`早くしたいって悪魔の囁きがwwwwww

260 :774RR:2014/11/14(金) 20:42:19.86 ID:GFMSUhKt
今大人になって3YKのZR買って、若いころ出来なかった金を掛けた弄り方をするようになって
いろんなパーツあれこれ買って色々試してみたけど
結局は純正が一番ってことで落ち着きそう。特にクラッチ周りは純正の組み合わせが一番良いバランスだった
変えてるのCDIとプーリーとボアUPと前後サスとFブレーキディスクくらい
マフラーは3WFだけど、純正流用は純正扱いだよね?

261 :774RR:2014/11/14(金) 21:51:41.44 ID:tFB6H+MH
上にあった先進チャンバーってこれか?
http://imepic.jp/20141114/785200
http://imepic.jp/20141114/785210

262 :774RR:2014/11/14(金) 22:02:07.11 ID:Pye5COFj
>>260
センスプはZR純正よりZのほうがいいって例のリーダーが書いてた気がする

263 :774RR:2014/11/14(金) 23:00:21.72 ID:/OQI6mM/
>>261
90用っぽくね

264 :774RR:2014/11/15(土) 00:01:39.20 ID:dGcupfPq
池沼レベルの無知で愚かなバカがいるお陰でパーツ屋が儲かる

265 :774RR:2014/11/15(土) 00:16:45.19 ID:DnViF9+G
クラッチ系がノーマルのがいいとすると、
加速重視ならどんな弄り方すればいいの?

266 :774RR:2014/11/15(土) 00:28:33.87 ID:+fENSRWq
FNの定番構成でいいんじゃないの

267 :774RR:2014/11/15(土) 00:33:12.67 ID:6ZCeFiUP
昨日少し話に出てた速度測るアプリ使ってみたら、
最高速度68キロでした。
(´ヘ`;)ウーム…
こんなものか。

268 :774RR:2014/11/15(土) 02:35:28.00 ID:hop+JxSI
>>265
WRを軽くする

269 :774RR:2014/11/15(土) 09:02:14.76 ID:hop+JxSI
>>265
ぶっちゃけ狭いコースでの原チャリレース
するとかでは無いのなら軽量クラッチと強化
センスプなんかは要らない
ノーマルクラッチのスプリングを強化スプリング
に変える程度で十分よ

270 :774RR:2014/11/15(土) 09:35:33.13 ID:LRyjfsB/
>>265
まずWRは軽くしよう。
それでもあれならば、
あとは上の方の言うとおり。

ガチレース以外はそんなに弄らなくっても純正でOK。
町乗りでそこまでの必要性が無いといえる。

271 :774RR:2014/11/15(土) 10:58:34.97 ID:DnViF9+G
なるほど
ウイリーどころかもっさりした加速だからなんとかしたかったんだが、
純正でもそこそこの性能があるってことね

272 :774RR:2014/11/15(土) 11:35:44.80 ID:hop+JxSI
>>271
WRを3g×6個で18gにしてみ
ウイリーマシンになるよ

273 :774RR:2014/11/15(土) 11:37:32.66 ID:hop+JxSI
いやならんかもな
3g×3個で9gならいけるかも

274 :774RR:2014/11/15(土) 12:06:56.53 ID:+fENSRWq
リミッター付きCDIなら変速開始すらさせてくれなさそうだな

275 :774RR:2014/11/15(土) 12:13:22.30 ID:OVS1HAdq
>>269
クラッチスプリングは交換した方が良いのか。
では買ってこようかな。

276 :774RR:2014/11/15(土) 12:21:15.21 ID:dWTTMY9Z
>>271
エンジンパワーを上げるのが一番の近道

277 :774RR:2014/11/15(土) 15:31:53.15 ID:VLaNyjJu
オイルホース交換なのですがクリップがちゃんと嵌めこめません
内径5ミリは間違ってたのでしょうか

278 :774RR:2014/11/15(土) 18:48:29.77 ID:+BG9W6B5
>>275
1000回転アップを付けてるが発進の時に音が出過ぎちゃって
恥ずかしいよ お年寄りが軽トラで鬼の半クラしてるみたいでwww

279 :774RR:2014/11/15(土) 19:18:28.88 ID:+fENSRWq
1000回転ってどれ?デイトナ白?
あれは太いしチャンバー系向けだと思ってたけど

280 :774RR:2014/11/15(土) 19:22:26.67 ID:k9ApJXAe
>>279 今日ウエイトローラー3.5×6 でデイトナの白付けたら7000回転から発進居て笑ったww

281 :774RR:2014/11/15(土) 19:24:26.00 ID:k9ApJXAe
>>275 正直純正新品買うほうがいいと思うよ いまよりヘタリが消えるくらいで十分だと思う
さらに今より0.5g軽いデイトナの高い方のウエイトローラーを買えば幸せになれるよ

282 :774RR:2014/11/15(土) 20:17:59.90 ID:+BG9W6B5
>>280
世間の人から見たら
|′艸`*) プップ アラヤダ 鬼の半クラだわww
って思われてるぞwww
>>281
確かにそう思いますね 乗り心地が悪くなるし
ノロノロ運転の時に無駄に吹かしちゃいますし

Dr.Pulley のウェイトローラーってどんな感じ何でしょうかね?
変な形でお値段もお高いですし・・・・ 誰か使ってる人って
居るんでしょうか?

283 :774RR:2014/11/15(土) 20:30:57.28 ID:k9ApJXAe
>>282 今3WFマフラーとデイトナの5gウエイトローラーに戻してきたw 恥ずかしかったわw

284 :774RR:2014/11/15(土) 20:33:32.27 ID:k9ApJXAe
>>282 Dr.Pulley買うかなやんだけどねぇ どうせデイトナで2000円払うならって思ったけどね
本当にあの形がいいなら今の新車は全部あの形になってると思う

285 :774RR:2014/11/15(土) 20:54:49.58 ID:+BG9W6B5
>>283
私はノーマルスプリングが届くまで恥ずかしいままですwww
>>284
そう言われて見ればそうだね 何処のメーカも
純正採用されてないですもんね もしかして特許の問題かも
しれませんが

286 :774RR:2014/11/15(土) 22:52:56.14 ID:+fENSRWq
>>272
3WFマフラー、横綱プーリーにWR7.5x3で8900〜9300rpm変速の終端9700とかいう酷いエンジンができてしまった
コレ以上は俺にはむりだ

287 :774RR:2014/11/15(土) 23:53:30.49 ID:5DvDHp1i
デイトナスーパーダッシュチャンバーを買ったんですが、規制前の横JOGなら何でも付きますか?

288 :774RR:2014/11/16(日) 00:11:39.79 ID:L7r4yFjC
スーパダッシュってどれだっけ 超長いやつ?
そのマフラーが規制前用か規制後用かは知らないけど、規制前なら規制後用は1センチほどワッシャーやらカラーやら挟めば着く

289 :774RR:2014/11/16(日) 00:19:37.10 ID:3UcZrRV7
>>288
うねってる?奴です。
なるほど!確かにカラーが付いてました
少ない情報からの解答ありがとうございます!

290 :774RR:2014/11/16(日) 00:21:35.18 ID:V2ZOxjsY
スーパーダッシュ自体かなり古いもので
規制後のものは存在しない・・・はず(保証はしないけど)

291 :774RR:2014/11/16(日) 00:44:27.97 ID:L7r4yFjC
昔ながらなちょいS字っぽい形状のやつか!
デイトナで見かけるマフラーってブラックマフラー(地味なやつ)かSSチャンバー(上で言った超長い奴)ぐらいしかないからなー
それなら規制前しか無いと俺も思う

292 :774RR:2014/11/16(日) 01:00:45.11 ID:x0jmBebr
2JAを腰上OHしたんだが、腰下に砂?みたいなゴミが結構入ってた
親戚から貰ったんだが、当初エアレメントが入ってなかったんで、これが原因かと思うけど・・・
シリンダーホーニング跡も消えてたし、ピストンも吸気側に傷ありだった
とりあえず、クランク室を軽油と混合油で洗浄してみたけど大丈夫かな?

293 :774RR:2014/11/16(日) 02:32:28.94 ID:QHuHwFr0
>>292
大丈夫でしょ
まだそのままでも使えそう

294 :774RR:2014/11/16(日) 03:19:01.03 ID:cVguzhpu
スーパーダッシュ
マッハダッシュ
ウルトラダッシュ
ジェットダッシュ
プラズマダッシュ
スプリントダッシュ
タッチダッシュ

295 :774RR:2014/11/16(日) 05:21:03.87 ID:dvKxehCy
あまり知られていないが、デイトナのスーパーダッシュチャンバーはトータルバランスに優れた傑作チャンバー。
ボアアップと完璧なセッティングを出せば下手なユーロチャンバーに後塵を浴びせる。

296 :774RR:2014/11/16(日) 07:48:40.69 ID:2NQUSD9m
さて 寝起きにWRの交換でもしちゃうかな 晴れの日の
原付きイジリは楽しいのなwww

297 :774RR:2014/11/16(日) 07:54:52.88 ID:B33WhKso
>>296
寝起きにやる事じゃないだろw
近所も休日で遅くまで寝てる家もあるんだから
ちったぁ気を使え馬鹿
早朝早起き馬鹿は迷惑なだけだぞ

298 :774RR:2014/11/16(日) 08:19:46.25 ID:2NQUSD9m
>>297
近所のオッサンの芝刈り機のがウルサイですわよww
しかし綺麗に吹け上がる芝刈り機だ・・・・・

299 :774RR:2014/11/16(日) 08:58:50.36 ID:x0jmBebr
8時ならもう大丈夫じゃね

300 :774RR:2014/11/16(日) 09:54:41.61 ID:2NQUSD9m
朝から2回も交換しちゃった 買ったばかりのG03は
ノーマルのWRが一番しっくりしたわwww

301 :774RR:2014/11/16(日) 13:20:49.30 ID:L7r4yFjC
大学まで30キロを走ってた時は2限からの日に1限の時間から出てセッティングしつつ通学してたわ

>>294
モーターかよww

302 :774RR:2014/11/16(日) 13:56:57.84 ID:x0jmBebr
ピストンリング折れちゃったw
ショック!
リングのみの社外品はないんだな
純正頼むか・・・

303 :774RR:2014/11/16(日) 14:56:52.79 ID:B33WhKso
>>302
下手糞www

304 :774RR:2014/11/16(日) 15:33:48.52 ID:wYbmGwVN
>>295
93セピアZZ乗ってた時使ってた
デイトナのスーバースプリントが欲しがったけど発売前でしょうがなく買った

305 :774RR:2014/11/16(日) 15:39:10.93 ID:V2ZOxjsY
サイマックスチャンバーもあったよな
スーパーダッシュ→サイマックスチャンバー→スーパースプリントの順に新しくなっていった

306 :774RR:2014/11/16(日) 15:45:37.06 ID:wYbmGwVN
>>305
スーバースプリントの前にスーパーブラック

307 :774RR:2014/11/16(日) 16:00:46.18 ID:bdWgCVmr
たまの休みのセッティング日和に風邪で寝込む俺
ごめんよジョグちゃん

308 :774RR:2014/11/16(日) 16:05:48.57 ID:cD2VypCz
スポマフ入れてる人WRどれくらいの重さにしてます?
スポマフに換えたらめちゃくちゃ軽くしないと走らないですよね。
実際今そうでした(´・ω・`)

309 :774RR:2014/11/16(日) 16:11:50.46 ID:XVdzL97Y
スポマフによるとしか言えないわな

310 :774RR:2014/11/16(日) 16:25:57.62 ID:cD2VypCz
グラスラです。
WR三個で20g以下で設定してる人多いみたいなので、
今6g×6個から交換してみます。(36g)
まず5.5g×3個でやってみます。(16g)

下が回んなくてこけそうでした。

311 :774RR:2014/11/16(日) 17:13:27.07 ID:sE/+6Zoa
>>310 ちなみにそこまで軽くすると回転数いくら位になるの?一度横綱マフラーで3.5×6にしたら
7000回転からスタートみたいになったのよ
3KJエンジンって10000回転くらい迄回してもいいのかしら?

312 :774RR:2014/11/16(日) 17:48:59.92 ID:cD2VypCz
WR換えてテストしてきました。
5.5g×三個で16.5gでしたね、スミマセン。
やっと多少マトモに走るようになりました。
まだまだ調整必要です。
本日変更したもの。
ノーマルマフラー→グラスラ
MJ70→85
エアクリーナー新品に交換

ノーマルマフラー時の鬼加速はすっかり無くなり(´・ω・`)
しかし60キロ以降の速度の伸びが半端ないです。
でもどうしようかな、
加速の犠牲が個人的には痛すぎるので、
うまく調整出来なかったら
ノーマルマフラーに戻るかも。

313 :774RR:2014/11/16(日) 18:13:05.43 ID:inpgFGfI
>>312
クラッチが繋がる回転数上げないと意味ないよ。

314 :774RR:2014/11/16(日) 18:17:51.56 ID:2NQUSD9m
>>312
諦めちゃダメよ 4.0g6個か4.5g6個も試して見ましたかね
ハイプリとか入れてる? 20g以下に縛られちゃダメですよ〜〜
私の3KJは G03X入れてるけどWRはノーマル使ってますしwww

315 :774RR:2014/11/16(日) 18:18:07.96 ID:cD2VypCz
>>313
了解でした。
クラッチスプリングを交換してみます。

316 :774RR:2014/11/16(日) 18:21:47.29 ID:2NQUSD9m
>>313
そこで出番のクラッチスプリング1000回転アップですねwww
少し恥ずかしいけどwww

317 :774RR:2014/11/16(日) 18:22:51.01 ID:cD2VypCz
>>314
まだ今日付けたばかりなので、まだまだ頑張ります。
なんせそこそこの金額だったので戻すのは抵抗あります。

参考になります。
けど、WRそれでうまくいきました?
ノーマフの設定の半分の軽さが目安とどこかでみたので試したのですが・・。
因みにノーマフ時は33gでしたので。

318 :774RR:2014/11/16(日) 18:23:53.56 ID:cD2VypCz
>>316
軽トラの鬼半クラですかw
うーん、なんだかなぁ。

319 :774RR:2014/11/16(日) 18:27:52.87 ID:inpgFGfI
>>316
セッティング出てなくてノーマルより遅いよりは遥かにまし。

320 :774RR:2014/11/16(日) 18:30:38.65 ID:2NQUSD9m
>>317
4.5gで鬼加速ですが乗り難いってかあわただしので
5.0gにw クラッチスプリング1000回転アップとヒロチーのハイプリ
たまたま上手くクラッチミートのタイミングが4500〜5000回転の
間に収まって 程よい感じにノーマルの加速以上に60キロからは
ターボ状態に 4.5gだと鬼加速の35`からターボ状態なのですが
ノロノロ運転の時に無駄に吹かさないとイケないのでやめましたw
>>318
それwww 3.5gで走った時には顔から火が出そうでしたwwww

321 :774RR:2014/11/16(日) 18:32:50.48 ID:2NQUSD9m
あ ちなみにWRは全部入れの6個でしか走った事がありませんww

322 :774RR:2014/11/16(日) 18:34:18.91 ID:2NQUSD9m
>>319
それww オバちゃんの4stに余裕で負ける加速した時には
涙が出そうになりますもんねww

323 :774RR:2014/11/16(日) 19:29:01.71 ID:x0jmBebr
リングが来るまでエンジン組めないから、とりあえず車体を仕上げた
シャーシブラック塗って、電装品とOIL燃料タンク取り付けて今日はおしまい
寒いから乾くの遅いねw
最後にはヤケになって生乾きの状態で作業したわ

324 :774RR:2014/11/16(日) 19:43:14.43 ID:L7r4yFjC
車種も言わずにクラスプとかWRの数値を言える人ってすごいな
そこの話しかしないからそれぐらいしか触れないって事なんだろうけど

325 :774RR:2014/11/16(日) 19:53:09.21 ID:B33WhKso
>>324
乗り手の体重にもよるけど
2stの原チャなんてどれも
似たような物なんじゃね?

326 :774RR:2014/11/16(日) 20:19:04.84 ID:L7r4yFjC
>>324
純正クラッチって大きく分けて4種類あるの知ってる?
ジョグZの3枚クラッチ、重くて2枚の3GFクラッチ、流用定番と規制後辺りに多い2JA/5BMクラッチ、そして2st最終辺りに出た5SUクラッチ

大多数が3GFか2JA/5BMなんだけど、この2つが違う時点で使うスプリングなんてバラバラ


そしてWRなんて結局数字あれこれ言わずちょっとした坂道で加速詰まらないまでいけるまで軽くしろとしか言いよう無い
質問者が現在の症状を伝えて、軽くするべきか重くするべきかぐらいの判断はアリだと思うけどまだ組んでない部品への数値質問とかムチャクチャだわ

327 :774RR:2014/11/16(日) 20:22:38.04 ID:2NQUSD9m
細かい事は良いんじゃよ 何度もイジって愛車と向き合いうのが
良いんじゃないか 結局は答えなんて無いんだからね(・∀・)ニヤニヤ

328 :774RR:2014/11/16(日) 22:06:26.93 ID:l3RQCgWC
>>326
気持ちは分かるけど放っておきな
純正パーツに種類があったり、細かい仕様に違いがあることすら「まだ」分かってない人達にはそういうのは
言っても無駄に近いし、大抵はそんなところまで追求する前に辞めてしまうもんさ
熱くなるだけ無意味だし、割り切っちゃいなよ

アナタの言う事は細かい事でも何でもない、って分かるまでやっていればより楽しくもなるものだけど
そうじゃない人だってたくさん居るのが現実なのさ
スクーターなんて簡単で適当にやっても上手く走るとしか考えてないならそれ以上を諭しても無駄
数行のレスで構造やセッティングが理解出来る、と思い込みたいだけだし難しい事が嫌いなだけ
ただ、このスレ住人はそんな連中ばかりじゃない、って事は覚えておいてくれ

329 :774RR:2014/11/16(日) 22:13:07.44 ID:8RnikspR
セッティングが面倒なら、最高速さえちゃんと出ればWRは軽ければ軽いほどいい
これで問題ない

330 :774RR:2014/11/16(日) 23:26:46.03 ID:GWTykybT
諸先輩方のご意見をお聞きしたく書かせて頂きます。
車両は SA16J 5SU6 です。
現在の改造点

デイトナ 赤 CDI
デイトナ 71ccボアアップ(ベース・ヘッドともガスケット1枚、プラグはイリジウム8番)
デイトナ デロルト22パイビッグキャブ (SJ35・MJ90)ニードルは薄くなる方のクリップ最上段
デイトナ ターボフィルター(JOG90のボックスに追加エアダクト1本)
デイトナ インテークチャンバー
KN企画 G03X
BMF ハイスピードプーリー(細ボスに変えてKN企画の0.5mmワッシャー組)WR7g×3
KN企画 ロングVベルト
KN企画 補修用強化版クラッチ(紫スプリング)・対応品アウター 
デイトナ 10%UPセンタースプリング
エボホイールに、リアタイヤ3.50を入れています。

私自身体重80`あります、それでも最高速は100キロほど出ます、加速もその日の気温によりほんのちょっとだけフロントが浮きます。
ポン付け改造ではこの辺りが限界でしょうか・・?
似たような改造をしている方の意見も聞かせてください。
今後の予定ですが、ヤフオクで売っているK2tecの裏ルート版のチャンバーを購入予定です。
この商品使ったことのある方いらっしゃいますか?
色々と長々すみません。

331 :774RR:2014/11/16(日) 23:35:18.00 ID:RzLSnPT2
ボアアップしているとは言え原付ベースで100km/h超えなら充分だろ

332 :774RR:2014/11/16(日) 23:47:49.25 ID:GWTykybT
>>331
日によってですが、その日の気象条件によっては300m〜500mの距離で出る様な感じです。
十分な性能と感じていますが、まだまだセッティングの余地はあるように思います。
体重を減らせればよいのでしょうが・・初老の土方のオッサンのため背も体が大きいのです・・恥ずかしい限りです。

333 :774RR:2014/11/16(日) 23:50:18.13 ID:EM7oNed5
そんで燃費なんぼなんや?

334 :774RR:2014/11/16(日) 23:54:01.29 ID:GWTykybT
>>333
私はリッター13キロ位です。

335 :774RR:2014/11/16(日) 23:57:58.02 ID:8RnikspR
https://www.youtube.com/watch?v=cojgdp_7RSc
ここまですれば満足だろ

336 :774RR:2014/11/17(月) 00:11:31.64 ID:1qMs92dS
>>335
有難うございます、最高のJOGエンジンですね・・・しびれました・・。
乗ってるライダーも重たそうだし・・感動しました。
スタートダッシュの映像ですよね、隼は何度か乗りましたがスタートからの数秒後の加速が凄いです。
私の750もクロスミッションなので同じような加速をします、途中からは雲泥の差で引き離されますけど・・。
それと遜色なく加速するジョグに今現在ゾッコンです、原付いじり楽しいです!

337 :774RR:2014/11/17(月) 00:17:57.48 ID:EdUurx0g
制御不能に陥って事故るのも原付チューンナップの醍醐味だよね

338 :774RR:2014/11/17(月) 00:31:02.67 ID:1qMs92dS
>>337
現実にデイトナデロルトキャブのカッタウェイ動作不良でミスタードーナッツの看板に故意にアタックして車両を止めたことがあります。
一本引きの怖いところですね。

339 :774RR:2014/11/17(月) 00:35:09.29 ID:wQmFND3i
インテークチャンバーいらなくない?
思ったのはそのパワーだとハイギヤとか入れても良いんじゃないかなーってでも5SUは3YKギヤ入らないか

340 :774RR:2014/11/17(月) 00:58:30.48 ID:1qMs92dS
>>339
おっしゃるとおりインテークチャンバーの存在意義すら感じておりませんw
ただ、ヤフオクで買った品物におまけ程度で付いてきた物です。
取り外すべきですかね?・・欲しい人差し上げますw
ハイギア化ですがタイヤサイズ変更で十分にハイギア化されました、現状態でハイギア化すると
レスポンスに影響が出そうなのでやめておきます。

341 :774RR:2014/11/17(月) 01:03:52.28 ID:R+8kQmij
>>340
オレもインテークチャンバーの存在意義を感じないのだが、YZには純正で付いてるんだよな・・・

342 :774RR:2014/11/17(月) 01:08:08.17 ID:u0bIPYma
皆さんにお聞きしたいのですがよく初期ジョグはハイギアだと言われますが初期ジョグとは27Vのことですか?
また流用出来るのは縦型のみなんですか?

343 :774RR:2014/11/17(月) 01:58:56.76 ID:R+8kQmij
>>342
ハイギアかどうかは知らんけど、ベアリングサイズが違うから縦型50・80と横型50・90はそれぞれ流用できない。
と言っても縦と横はケース側のギアを支えるベアリング以外は同じ内径だから頑張れば付くんじゃない?ってレベル
横50と縦50がホイール側のギアのベアリング寸法が一緒で横90と縦80は違う。
ケース側のベアリングは4種類ともサイズが違って、クラッチケース側のベアリングはすべて同じ。

344 :774RR:2014/11/17(月) 02:17:27.21 ID:7bbFff0J
>>326
JOG-Z乗ってる時、2JAの二枚試した事あるが、街乗りや短距離ならなかなか良さげだが、ある程度連続してハイペースで走ってると熱ダレ(フェード?)して使い物にならなかった記憶ある。

345 :774RR:2014/11/17(月) 02:28:53.81 ID:X+7FDCtx
JOG系で最も馬力あるエンジン積んでるのは
ZRでOK?
今度買おうかと思ってて。

346 :774RR:2014/11/17(月) 02:58:34.39 ID:9S+O/ToV
>>345
3YKと4LV。

347 :774RR:2014/11/17(月) 03:02:44.41 ID:X+7FDCtx
>>346
ども!
探して買いますよ。

348 :774RR:2014/11/17(月) 03:36:31.59 ID:puz0v4FS
3KJなんですが出先で今エンジン掛からなくなりました(100回キック済み
エアクリを外して抑えたところなんとか掛かるのですがすぐ止まります

オートチョーク不良なんでしょうか?
昼間はすぐに掛かりますorz

349 :774RR:2014/11/17(月) 05:15:06.53 ID:sw/eOItK
>>317
下が回らんとスロットル操作大変だわなw
わかるわ、昔そうなったしな。
スロットル回してもブボボボってなってお話にならん。
40キロくらいからクラッチミートみたいな、
クソな状態になってたぜ。


因みにスポマフでなく、ノーマフでも80キロとかいくからな。
セッティング次第でだけども。
プーリー、WR、強化クラッチ、
あとちっと加工作業するとな。

350 :774RR:2014/11/17(月) 06:48:51.97 ID:+P6MlKe8
>>330
その体重で100kmでるならバッチリだな

351 :774RR:2014/11/17(月) 07:47:11.86 ID:gaJzx8xg
そうだな。
100キロは上出来、素晴らしいね。
羨ましい。

352 :774RR:2014/11/17(月) 08:21:56.89 ID:l9KI2b1y
警官がBJ乗ってた
初めて見たわ

353 :774RR:2014/11/17(月) 10:12:58.24 ID:EdUurx0g
>>352
俺も見たことある。最近はBJ見ないけど、V125が多いね

354 :774RR:2014/11/17(月) 10:34:09.19 ID:vea4joK1
嘘!BJか。
俺もBJ。
うちの近所軽パトばっかしだからなぁ。
バイクって言ったらラーメンの出前と
ピザ屋ばっかり。

近所のピザ屋のバイクが速くて追いつけないw

355 :774RR:2014/11/17(月) 14:06:02.35 ID:9x5ZNy4v
sa16jなんですが、最近走行後に車体を止めていると、エアクリBOXからオイルとガソリンの混ざったような物が垂れています。
キャブの吹き返しが原因と見ていますが、他に原因となる箇所はありますかね?
オイルホースは数ヶ月前に交換してあるので問題ないかと思います。

356 :774RR:2014/11/17(月) 15:00:21.64 ID:+P6MlKe8
>>355
最近サイドスタンドに変更しなかった?

357 :774RR:2014/11/17(月) 15:08:54.16 ID:9x5ZNy4v
>>356
最近ではないですが、サイドスタンドを使っております。

358 :774RR:2014/11/17(月) 16:08:36.94 ID:+P6MlKe8
>>357
サイドスタンドにしてから
ぽたぽた漏れるようになったよ
2stはそういうものだと思ってるけど
キャブの油面が斜めになるのも原因だろうけど

359 :774RR:2014/11/17(月) 17:00:06.48 ID:9x5ZNy4v
なるほど油面も関係ありそうですね。
サイドスタンドを使い始めたのは半年ほど前なのですが、今になって垂れてきたのでリードバルブも怪しいかな?と思っています。
とりあえず走行には問題ないので様子見ですね。

360 :774RR:2014/11/17(月) 18:55:08.65 ID:jjpTR065
WR小僧の「僕のWR交換日記」には辟易
ブログにでも書いてろ

361 :774RR:2014/11/17(月) 20:25:14.96 ID:SwSOuhfM
そう言えば皆さんは ボディーの手入れはどうしてますか?
光沢を維持するにはあまり洗わない方が良いのでしょうかね?

362 :774RR:2014/11/17(月) 20:42:02.06 ID:p+/7G3K6
ホース塞いだようなオイルキャッチャー付いてただろ?
あれを外すと漏れる
塞ぐと、フィルターが詰まる

キャッチャー自作しろ
ホースをホムセンでホースを買ってきて、適当に切ってあぶってペンチで圧着

363 :774RR:2014/11/17(月) 21:10:05.96 ID:erCUfqZS
>>359
縦型での話なんだが、負圧コックのパッキンが劣化してて負圧側から燃料漏れしてたことがあった

364 :774RR:2014/11/17(月) 21:17:48.52 ID:wQmFND3i
>>361
樹脂カウル部分の為にワコーズのスーパーハード?が良いと聞いてググるも値段の高さにビビってシリコンスプレーぬりぬりしてる
塗装部分は洗わないというより洗った後の拭き取り方次第じゃないかな

365 :774RR:2014/11/17(月) 21:30:54.60 ID:JmMxvLX+
>>364
WAKO'Sのスーパーハード使ってるけど
1回の塗布が少量で平気だしコートも長持ちするから結果的に高くもないかなって思う

366 :774RR:2014/11/17(月) 21:42:33.68 ID:erCUfqZS
頼んでたリングが届いてたようだから、エンジン組もうかと思ったが、社外ピストンに純正リングは相性わるいかな?
取り外した純正ピストンは吸気側に傷ありだったけど、ペーパーで修正できる程度
純正シリンダーはホーニング痕全滅だった(エアクリエレメントがなかったからこれが原因かも)

367 :774RR:2014/11/17(月) 21:59:16.26 ID:wQmFND3i
>>365
うおおお購入意欲が・・・2台持ちとか80年台系とか台湾生産のリモジョグとか持ってたら大活躍するから買うんだけど
後期型で樹脂カウルのツヤがやや綺麗になった時期の3KJなんだよね・・・半分こしてくれる友人探そうかな


>>366
横JOGだとヤフオクとかに出てる補修ピストンのリングは純正と厚みが違って全く付かなかったけどその辺は大丈夫なの?
俺ならピストン置いといたところでリング生きててピストンだけ替えたい状況なんて無いかなーと思って新品使っちゃう

368 :365:2014/11/17(月) 23:05:20.16 ID:ot/Vnmnt
>>367
確かにそこまで使うものでも無いし誰かと共同で買うのが良いと思う

自分はスーパーハードをスクーターより主に車に塗ってるけど
買って3年以上経つのにまだ全然減ってない

369 :774RR:2014/11/17(月) 23:26:24.58 ID:erCUfqZS
>>367
ちなみに、縦型です
リング溝は同じみたいですね
とりあえず、ペーパー掛けしてみたら傷は消えたけど
組み付け予定の社外STDシリンダに入れてみたけど磨耗は少ないみたい、てか社外新品と大差ないクリアランスだと感じたね
純正新品セットで買え!って話かもしれないけど、なにせ資金不足でね・・・

370 :774RR:2014/11/17(月) 23:43:13.67 ID:R+8kQmij
>>369
まだ縦50は純正部品出るっけ?

371 :774RR:2014/11/18(火) 00:14:37.31 ID:yLA1iSbR
出る

372 :774RR:2014/11/18(火) 00:28:22.49 ID:yLA1iSbR
てか、俺もOH中だったんだけど嫁が勝手に片付けて行方不明の部品が多数・・・
休日も、ガレージで作業してて、ちょっと場を離れるとすぐほうき持って飛んできて掃き掃除はじめやがる
おかげでエンジン砂だらけ&細かいパーツ紛失
最近、マジで離婚考えてるわ
チラ裏すまん

373 :774RR:2014/11/18(火) 00:37:00.52 ID:duDG0t0x
以前書いた>>49です。
とりあえず参考にタイヤを安く買ってきたので御報告(・∀・)

FはモノタロウでMBR740 3.00-10を¥3700を1000円割引のクーポン使って¥3300程で購入w

んで、リヤの3.50-10はアマゾンで新古品の長期在庫品のTT92を¥1600程(本体775円www)を購入ww
硬化してなきゃいいが、値段が安いし、レースする訳じゃないからまぁいいかなとw

374 :774RR:2014/11/18(火) 00:57:28.76 ID:VVQIXsUd
>>372
イイ嫁やないか・・・(´∀`)

375 :774RR:2014/11/18(火) 01:23:49.99 ID:ipmAk0uh
>>350
>>351
ありがとうございます、すべてポンでの組込みですがこれまでパーツ代28万円程ブッ込んでます・・。
もちろん一回コッキリのパーツも多数ですが・・w
今現時の課題はいかに早く100キロまで到達させるかです、中間のレスポンスに不満を感じていますので
思い切った方向でデータ取りをしてみようと思います。
ちなみに・・
ヤフオクで売っている(多分K2TEC)のチャンバーをポチ朗と思っています
高回転型になるようですが、G03Xが10000回転まで回りきらないので試してみようと思います。

376 :774RR:2014/11/18(火) 01:31:26.05 ID:qdo6lSyA
製造メーカー直で売ってるよ。価格は純正準拠だけど
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-kit-y.php

377 :774RR:2014/11/18(火) 03:44:27.30 ID:HCDF3UiK
>>372
セックスの頻度をkwsk

378 :774RR:2014/11/18(火) 06:13:34.92 ID:OmM35MW9
>373
これ買ってる
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FZH1F0W/

379 :774RR:2014/11/18(火) 07:01:32.55 ID:k8h8mbaX
>>361
しゃぼんだま石鹸の液体洗剤で洗車
拭きあげて乾いたらシリコンスプレー
くすんだプラスチック部分特に黒いパーツ
ナンバープレートのとことかを料理用ガスバーナー
で炙ると新品みたいにきれいになるよ

380 :774RR:2014/11/18(火) 08:30:59.47 ID:hIf+CHdA
修理に出してた3ry3が戻ってきました。
マフラーを新調したんだが、50
キロしかでない・・・

381 :774RR:2014/11/18(火) 08:54:28.16 ID:jr4DTVIu
100キロ出るか出ないかは大問題。JOGチューンは100キロ出てやっと一人前。

382 :774RR:2014/11/18(火) 10:23:33.17 ID:OzyQMKMg
俺は80キロ弱・・・(´Д`)
まだまだ勉強します。

383 :774RR:2014/11/18(火) 10:25:18.37 ID:OzyQMKMg
>>379
シャボン玉石鹸って余所でも買えるのだろうか?
今はネットでも買えるのかな。
いや、俺の街にシャボン玉石鹸本社あるので気になって。

384 :774RR:2014/11/18(火) 10:52:20.71 ID:k8h8mbaX
>>383
いつもアマゾンで買ってる
なんでしゃぼんだま石鹸を選んだってのは

取引先の国鉄(現JR)から洗車用洗剤の
品質改良を求められました。
車体を合成洗剤で洗浄すると傷みが早いということで、
品質改良を重ね、当時のJIS規格を上回る純度の高い
無添加石けんが完成しました。

この逸話を知ってから洗車に使うようにしたんだよ

385 :774RR:2014/11/18(火) 12:17:39.19 ID:1+CYIYGy
>>384
へー、その逸話は知らなかった。
身体洗うのに昔使ってたが、
車体にもいけるのか。

で、ネットでも売ってる、と。
結構値段高いよな。
液体洗剤いくらしたっけな?
良いお値段になったはず。

386 :774RR:2014/11/18(火) 12:21:11.30 ID:WY44AQoE
>>381
純正マフラー、純正シリンダーでも100km/h出るの?

387 :774RR:2014/11/18(火) 12:37:55.16 ID:CTrGcza2
北九州市民乙

388 :774RR:2014/11/18(火) 14:59:53.91 ID:/43PlUKn
>>386
ノーマフだと厳しいかもしれん。
スポマフ付けても100キロはそう簡単ではないと思う。
だから100キロ出せたら一人前って言ってるんでない?

50ccのエンジンのままって事かな?

389 :774RR:2014/11/18(火) 20:03:43.52 ID:OvE5MNjh
>>363-364さん 結構なお値段ですがそれだけの性能があるって
ことですね 今は使わなかった2stオイルを薄く塗って光沢を保ってます

390 :774RR:2014/11/18(火) 21:38:42.55 ID:ipmAk0uh
>>330 を書いた者です。
何気に100キロ出てることに自分でも不思議な気持ちです、ベースはオクで買った
3万円の車両で、12000キロ走行の中古車です。
手に入れてからすぐに、全バラ・駆動系のベアリング交換・徹底的にエンジンを磨き上げました。
何を勘違いしたのか、ずっと購入した車両を5SU1と思い込んで改造パーツを一通り揃えてしまいましたw
後になって細ボス化も出来たし結果オーライでしたがw
しかし・・難しいのを承知の上で投入したデロルトですが、適当なセットで
適当に走りやがるので物凄くタチが悪いです、ムズいなあ・・。
デロルトつかってる方いますか?

391 :774RR:2014/11/18(火) 21:52:02.68 ID:6yX6/K6+
メーター読みか
GPS計測したら何km/h出てるかね

392 :774RR:2014/11/18(火) 21:53:09.85 ID:scILTZY1
トルクカムのシールがだめになった影響でベルトがグリスベトベトになっちゃたんだけど、
・パーツクリーナーぶっかけ
・台所用洗剤で洗う
・熱湯で煮る
どの対照法が良いかな?

393 :774RR:2014/11/18(火) 21:56:00.59 ID:OvE5MNjh
>>392
シールとベルトを新品にするのが良いかと
パークリでも結構落ちると思いますが

394 :774RR:2014/11/18(火) 22:03:21.04 ID:OvE5MNjh
100`出す時ってタイヤの空気圧とか2.25とかにしちゃうの?
そのまえにフレームが心配で怖いわね

395 :774RR:2014/11/18(火) 22:13:55.63 ID:scILTZY1
>>393
やっぱスパっと諦めちゃうべきかなぁ
ドリブン側の落としこみが欲しいからちょうど磨り減って良い感じに育ってきたベルトで勿体無くて・・・w

>>394
(JOG系の中では)フレームは結構良い方じゃない?

396 :774RR:2014/11/18(火) 22:50:38.37 ID:ipmAk0uh
>>391
キタコの120キロメーターの読みと、SS750&自動車との並走で確認です、
一応平坦なアスファルトでの結果です、ベストな状態の時105キロ位出てる模様。
自分でもビックリしてる、センスタ立てた状態でBMFのプーリーからベルトが3ミリ位
はみ出るような感じ(あんまやっちゃいけないと思うけど・・)
でも、常用域であまり満足してないのでその辺改善したら多分に最高速は死ぬでしょうね。
>>394
おっしゃるとおり!
その事も書こうと思っていたところです!
使用タイヤBT39SS 通常F1.1R1.4位で乗ってたのですが、寒くなってきたので先日
F1.4R1.6にしてみました、リヤは良いと思うのですが、フロントはこれではダメです。
今の足回りにフロントKN企画20ミリローダウンサスリヤサスも同様にKN企画のショックです。
フロントフォークが若干硬めの為、空気圧1.4では90キロを越えた辺りからギャップを拾い遅れるような感じで
とても危険です(ジェットスキーっぽい感じ)・・いい勉強になりましたw
フレームに関しては全く不安な感じはありません、曲がる時もハードなブレーキングから
80キロで90度コーナーに進入してもいい感じに曲がります、タイヤのおかげかと思います。

397 :774RR:2014/11/19(水) 07:36:46.77 ID:j6hEWcVl
GアクスレでJOG工場の話題で盛り上がってるぞ(・∀・)

398 :福岡4LV乗り:2014/11/19(水) 10:58:16.92 ID:jcL00nGv
大分体の調子が良くなったから事故った愛車見てきた

後ろ曲がってるよwwwどうしよう......
http://i.imgur.com/W0QrcIM.jpg
http://i.imgur.com/lqdQdKF.jpg

399 :774RR:2014/11/19(水) 11:26:18.44 ID:wmjpo3JJ
オクで書付フレームを買って移植だな
はい、解決

400 :774RR:2014/11/19(水) 11:53:57.18 ID:BuIlkcq9
最高速は100km/hチョイ程度に抑えて後は加速に振った方が街中では楽しいし速い

401 :774RR:2014/11/19(水) 12:03:46.13 ID:V4pa90bE
>>398
なんか、この写真・・・、写ってないか?

402 :774RR:2014/11/19(水) 12:18:03.34 ID:7sbOegQO
>>401
ほんとだ...

403 :774RR:2014/11/19(水) 12:34:07.70 ID:F0J6bqO2
やめろよ…

404 :774RR:2014/11/19(水) 12:39:02.81 ID:7sbOegQO
>>403
良く見てみろよ

405 :774RR:2014/11/19(水) 15:52:49.47 ID:uXNjWY+J
>>398
事故った人かお大事にな
その後ひき逃げ犯の進展あったか?

406 :774RR:2014/11/19(水) 16:13:12.08 ID:VmJQBHjQ
>396
車種に関係なく、10%くらい高めに表示されるよ
スマホのGPSを起動させて、運転後にMAXスピードを確かめる方が安全で正確
GPSの場合ありえない数値が出る場合が有るけど、通常は誤差は無なく計測できる

裏技として自転車のスピードメーターをつける
最初のセッティングさえ出せば誤差はほぼ無いが、値段も2000円位でつけることが出来る

407 :774RR:2014/11/19(水) 16:17:17.23 ID:3uggoqSG
スピードガンでやれよ
じゃなきゃ小野ビット

408 :774RR:2014/11/19(水) 16:44:36.67 ID:XaWzaKwU
オノビット(光学式計測器)はもう売ってないな.
今売っているのはGPS&慣性航法式だわ.
http://www.onosokki.co.jp/HP-WK/products/keisoku/vehicle/lc8200a.html

オノビットの頃のだとこんなの
http://www.onosokki.co.jp/HP-WK/products/keisoku/vehicle/lc1500.html

409 :774RR:2014/11/19(水) 19:14:46.07 ID:BuIlkcq9
たかが100キロ
されど100キロ

410 :774RR:2014/11/19(水) 19:56:23.65 ID:wmjpo3JJ
自転車のスピードメーターって、有線じゃないとダメだよな
無線だとノイズを拾ったりして全然ダメというレビューが多い
あとバックライトが無いので夜間は見えなかったり・・・バックライトが付いてるのもあるけど高いね

411 :774RR:2014/11/19(水) 21:31:45.94 ID:tlewCihH
純正がハッピーなのは分かってるけどその辺に転がってる数値の殆どがそのメーター基準だから
相対的な比較をする時には必要なんだって言うジレンマ

412 :774RR:2014/11/20(木) 02:20:25.92 ID:XA1W/qtO
70キロオーバーの赤キップをもらったらガッツポーズを取ってもいいと思うよ
100キロ超えは本物だってことだからね

413 :774RR:2014/11/20(木) 02:29:07.28 ID:iGLpk7YR
ボアUPがバレて無免許でパクられちゃったりw

414 :774RR:2014/11/20(木) 14:48:31.92 ID:seZItgGV
ナンバープレートに特殊塗料塗っとけばオービック無敵になるよ

415 :774RR:2014/11/20(木) 15:19:36.21 ID:wAOpqVoV
>>414
日本語でおk

416 :774RR:2014/11/20(木) 18:30:51.15 ID:YpoQtEeK
ボアアップするにあたって聞きたい事が有るのですが
リアに貼る△のシールありますよね あれはナンバーの下じゃ
無いとダメなんでしょうか?中古で買ったアプリオの泥除けが
ナンバー下に3cmほどしか飛び出して無くて貼れないんですが・・・・

417 :774RR:2014/11/20(木) 18:35:20.89 ID:jM4bkxhd
>>416
あんなものなくて良い
ナンバーの種類も覚えられないバカな警官に「これは原チャリじゃねーぞ一々停めんなボケ」って意味しかないから

418 :774RR:2014/11/20(木) 18:42:00.09 ID:YpoQtEeK
>>417
それならリアボックスが付いてるのでリアボックスでもOKって
事ですかな?

419 :774RR:2014/11/20(木) 18:47:10.58 ID:gTVJNiGO
>>416

ホンダのリードみたいボディに付ければいいやん
http://blog-imgs-40.fc2.com/o/z/z/ozzya/200905102220434ae.jpg

420 :774RR:2014/11/20(木) 18:49:57.50 ID:YpoQtEeK
>>419
上でも良かったんですねww 郵便やさんのカブを見ると
見事に皆が下に付けてるもので勘違いしてましたwww
しかし フロントブレーキが機械的な感じでカッコ良い・・・・

421 :774RR:2014/11/20(木) 18:56:10.92 ID:wJ1YEpQz
3WF積んだJOGポシェ乗ってるけど前後とも何も貼ってないな
路地に隠れてた白バイに追尾された事あるけど黄色ナンバー見て諦めてた

422 :774RR:2014/11/20(木) 18:57:13.15 ID:XA1W/qtO
ひねくれ者の俺は、△を▽にして貼ってた

423 :774RR:2014/11/20(木) 19:03:16.71 ID:z1xd2s01
>>421
ポシェ90とは随分変態だなwww
(褒め言葉)

424 :774RR:2014/11/20(木) 19:07:42.86 ID:z1xd2s01
そう言う漏れはビーノ100www

425 :774RR:2014/11/20(木) 19:14:21.85 ID:wJ1YEpQz
>>424
変態仲間w
100って事は4VPかな?いいなぁ
Fフォークはアクシス90でディスク仕様にしてる
荷物も積めてかなり便利

426 :774RR:2014/11/20(木) 19:19:04.30 ID:rNJNMsVI
>>421
見ためどノーマルのまま90エンジンとかおもしろそうだね。小僧煽って遊びたい。

427 :774RR:2014/11/20(木) 19:21:55.86 ID:seZItgGV
俺なんてセローのナンバープレートをCB750につけて走ってるが誰にも何も言われた事ない

セローのフレームとエンジンと外装を交換しただけ

428 :774RR:2014/11/20(木) 19:40:53.46 ID:YpoQtEeK
>>424
ビーノ100って憧れちゃうわよ><

429 :774RR:2014/11/20(木) 19:58:08.97 ID:wJ1YEpQz
>>426
ちょっとエンジンイジってるけど
マフラーノーマルでエアクリも付いてるし分かる人には分かる仕様だと思う
ムキになるのはエボとかの小僧より原二に乗ったオジさんの方が多いかも…

430 :774RR:2014/11/20(木) 20:33:42.52 ID:8SHraNQr
>>416
亀レスで悪いけどこんな風なホルダーをナンバーと一緒に付けるのもアリ
http://www.webike.net/sd/19872147/
俺は中古で買った時からフェンダーレス状態でドロはねしてたから2種じゃないけどこれ着けてる

431 :774RR:2014/11/20(木) 21:52:20.17 ID:YpoQtEeK
>>430
これは良さそうですね〜 自作して見ちゃおうかしらn

432 :774RR:2014/11/20(木) 22:41:20.11 ID:z1xd2s01
>>425
そうそう、4VPビーノw
俺のはフロント周りはセピア系フォーク&ブレーキ移植してあるからフォークの形はビーノ純正と似てるけど、ビーノにはディスク仕様は無いんだなこれがww

原チャリ小僧ブチ抜きたいが俺が走る時に限って遭遇しないorz

>>428
ちなみにヤフ○クで買ってきた車両ですが何か?www

433 :774RR:2014/11/21(金) 00:01:27.17 ID:xhd8YiC8
なにか、とか普通にキモイ

434 :774RR:2014/11/21(金) 00:47:19.80 ID:fSFuQaW0
デイトナのパワーフィルターって評価はどんな感じです?
純正品みたくオイル漬けしなくて良い乾式みたいだから興味あります。

435 :774RR:2014/11/21(金) 01:28:18.71 ID:2mxU08C+
>>434
ほっといても吹き返しでオイルまみれに
なるから俺はいつも素のまま付けてるわ

436 :774RR:2014/11/21(金) 02:44:16.17 ID:fSFuQaW0
>>435
あぁやっぱりそうなんですか。
いや、あれなんでワザワザオイルに漬けなきゃならんのよ?
と、疑問に思いながらもマニュアルに書いてる通り浸してたんです。
何の意図があるんだろ?と。

俺も次から乾式でいこうと思います。

437 :sage:2014/11/21(金) 08:10:01.46 ID:PA897CEO
吹き替えしからのお釣りがボックスから垂れまくってベタベタ
…何か対策ないのかな?

438 :774RR:2014/11/21(金) 08:24:12.13 ID:Za1DiwnN
>>437
ガンガン全開で乗るべし。

439 :774RR:2014/11/21(金) 09:53:41.12 ID:2mxU08C+
>>437
そういう仕様だと思ってるよw

440 :774RR:2014/11/21(金) 11:36:12.67 ID:cGeQslEp
>>436
wiki「エアクリーナー」に書いてあった
湿式は、素材が加水分解等で破損しない限り、油類で洗浄して再利用が可能なのが特徴
また、粉塵等の吸着力を上げることができるため、濾過面積の大きなフィルターが設置できない原付スクーター等の救済策として用いてるそうな

441 :774RR:2014/11/21(金) 12:24:31.20 ID:t6r1LPst
>>440
サンクス!

> 湿式は、素材が加水分解等で破損しない限り、油類で洗浄して再利用が可能なのが特徴

俺使いきりな人だから、
これが理由ならオイルに浸す必要性ないなぁ。

> また、粉塵等の吸着力を上げることができるため、

なるほど。
つまりオイルに汚れを引っ付ける為って事か。
乾式なら吸い込んだゴミをエアクリボックス内で
暴れさせてしまう、と言う事かな。

これらを踏まえて、次回からは乾式でいこう。

442 :774RR:2014/11/21(金) 20:47:21.08 ID:Z7vMUnZA
マフラーの抜けがよくなるようガスケットって取っ払ったほういいの?

マフラー取っ払ったらアクセルレスポンスがよくなりました

443 :774RR:2014/11/21(金) 21:18:29.00 ID:etJey+Yt
>>442
釣り針がでかいどころか糸まで丸見え

444 :774RR:2014/11/21(金) 23:34:12.58 ID:zu1uU/lP
明日いよいよエンジン組むんだが、ピストンどうするか悩むね
台湾補修キット買ったんだが、どうも熱膨張の関係で、台湾製ピストンはあまりよくないとの情報を目にしたもんで気になってる
取り外した純正は吸気側に軽い傷があったんで、ペーパー掛けして修正済み
台湾シリンダーに中古純正ピストンの組み合わせはどうなんだろうね
リングは勿論、純正新品つけた

445 :774RR:2014/11/21(金) 23:38:49.34 ID:zu1uU/lP
気になる点はピストンヘッド形状が異なることかなぁ
補修キットのピストンヘッドは丸い(丸く盛り上がってる)んだが、純正は平ら

446 :774RR:2014/11/21(金) 23:58:23.45 ID:2mxU08C+
>>445
どっちにしろ
組んで見なきゃわからない訳で
丁寧に組んでセンターだししなされ

447 :774RR:2014/11/22(土) 00:11:41.24 ID:T5auPpuy
組んで10キロ走ってアタリ取りして、50キロ走ってアタリ取りして、100キロ走ってアタリ取りすりゃよほどハイチューンかハズレ引かない限りなんとかなる
俺みたいに新品状態でピストンピンの穴にクラック入ったゴミとか引いてたらダメだけどwwwwダメだけど・・・

448 :774RR:2014/11/22(土) 19:56:54.58 ID:rHOLdHTC
台湾製なら軽くバリ取るだけでおkじゃね

449 :774RR:2014/11/22(土) 20:00:18.20 ID:S9MGiz/N
水だけの車でたら
お前等みたいに白い煙だして走ってると片身せまいよな

450 :774RR:2014/11/22(土) 20:28:13.96 ID:tAdjvYMW
ヘッドがノーマルなら純正ピストンが無難じゃね
干渉するかもしれないしね

451 :774RR:2014/11/22(土) 20:42:51.97 ID:+LvlnTqN
ひさびさに乗って寝かせたら
リアが5cm滑ったわw
安物タイヤだから
しゃぁないかw
こけなくてよかったは

452 :774RR:2014/11/22(土) 21:03:31.88 ID:5F2Uoyeo
>>451
今日は釣れますか?

453 :774RR:2014/11/22(土) 21:35:42.08 ID:fNMVZfAX
>449
あ、これ水蒸気ね

454 :774RR:2014/11/22(土) 21:39:01.66 ID:MuYwd3qK
この時期は朝かかりがわるいな

455 :774RR:2014/11/22(土) 21:53:13.44 ID:+LvlnTqN
>>452
いやガチでw

456 :774RR:2014/11/22(土) 21:57:52.30 ID:SZeCifCY
>>449
バイクは2stばかり15年乗ってますが何か?

457 :774RR:2014/11/22(土) 23:13:09.26 ID:173WuGfb
デイトナの71ccボアアップキットを頼んで見ました
G03と付けるとどんな感じになるか楽しみです アプリオ4JP1
だから ヘッドのネジが取れるか心配だがねww

458 :774RR:2014/11/22(土) 23:47:56.51 ID:T5auPpuy
ネジ?

459 :774RR:2014/11/22(土) 23:59:04.03 ID:+LvlnTqN
>>457
なんでネジが取れるんだ?
もうちっと説明しようよ

460 :774RR:2014/11/23(日) 00:02:26.08 ID:+LvlnTqN
駆動系のクランクケースのBOXだけど
雨降りは乗らないから、通気出来るのうってないかなぁ
熱タレがなくなればうれしいんだけど

461 :774RR:2014/11/23(日) 00:08:13.96 ID:GzcgSO0o
穴あければいいんじゃね
縦50なら、縦80用を流用とか

462 :774RR:2014/11/23(日) 00:18:12.86 ID:dWIMfOXZ
>>461
ただでさえ値段が上がってて縦80乗りはつらい思いをしてるのでやめて下さい・・・

463 :774RR:2014/11/23(日) 00:20:00.05 ID:yZl3nbEv
>>462
意味がわからない

464 :774RR:2014/11/23(日) 00:26:58.92 ID:TPpfTCWV
>>463
50の為に80のエンジンを潰さないでって事だろ

465 :774RR:2014/11/23(日) 00:27:29.75 ID:aSMZ3r7p
バカシカイナイ

466 :774RR:2014/11/23(日) 00:33:27.60 ID:yZl3nbEv
>>464
クランクケースのBOXで?
あほくさ

467 :774RR:2014/11/23(日) 01:39:11.27 ID:2qu+cHCk
読解力無いやつはこれだから・・・

468 :774RR:2014/11/23(日) 01:42:44.02 ID:yZl3nbEv
>>467
読解力とかいわれてもw
文法もへったくれもないつぶやき
程度の一行文章にw

469 :774RR:2014/11/23(日) 01:43:44.55 ID:2hnvy97n
おやすみ

470 :774RR:2014/11/23(日) 02:34:01.81 ID:L4N4281Q
キャブレターの交換するかな。
これでアイツもぶっちぎれるぜ。

471 :774RR:2014/11/23(日) 04:00:59.91 ID:yZl3nbEv
>>470
交換前と後のインプレ頼むね

472 :774RR:2014/11/23(日) 07:10:07.09 ID:DcqP9AGE
みなさんはヘッドライトのバルブは何使ってますか?

473 :774RR:2014/11/23(日) 08:15:20.80 ID:hvZzny+s
>>458-459
初めてバラすんだがネジじゃ無いのね
ナットかな? 錆びちゃってるかな 勢いでポチっちゃったから
今から勉強しますww デイトナは精度が高いと聞いて素人でも
加工はそんなに要らないと聞いたのですが やっぱペーパーで
少しは磨いた方が良いのかな? とりあえず今日はリアのブレーキシュウ
を交換しなくちゃww

>>472
ホームセンターで売ってた普通の電球です

474 :774RR:2014/11/23(日) 10:02:48.53 ID:pl1EomM+
倉敷に待望の2りんかんができた

475 :774RR:2014/11/23(日) 10:32:23.03 ID:oE5I1431
>>472
ハロゲンに替えてる

476 :774RR:2014/11/23(日) 10:45:59.46 ID:NERSpB3f
>>472
ハゲロンバルブ、明るいよ〜!

477 :774RR:2014/11/23(日) 11:09:57.75 ID:SD541Ptf
>>474
マジか。
うらやましかねー。

478 :774RR:2014/11/23(日) 11:43:06.98 ID:lhOwD/j1
>>472
HIDを入れてる
もうハロゲンバルブには戻れない

479 :774RR:2014/11/23(日) 13:07:35.41 ID:GzcgSO0o
ちなみに、バイクセブンもあります

480 :774RR:2014/11/23(日) 13:55:01.67 ID:p6nDg7Kc
マフラー外したら燃費5キロ上がったわ
お前らも外せ

481 :774RR:2014/11/23(日) 16:27:20.10 ID:SD541Ptf
>>471
キャブレター交換でそんなに大きく変わるもんなのかな?
変わるんなら俺も換えようかな。

482 :774RR:2014/11/23(日) 16:53:14.75 ID:dPaZ6fGz
さてスーパーセールで何買うかな?

483 :774RR:2014/11/23(日) 16:54:49.77 ID:SD541Ptf
>>480にサンタさんがマフラーをプレゼントしてくれますように。

484 :774RR:2014/11/23(日) 17:01:14.86 ID:yZl3nbEv
>>481
俺はたいして変わらないと思ってる

485 :774RR:2014/11/23(日) 17:26:03.44 ID:lhOwD/j1
下手したら、変わるのは燃費だけだったり・・・(しかも、悪化する方向で)

486 :774RR:2014/11/23(日) 17:59:53.44 ID:hvZzny+s
>>476
|A`) ノーヘルで走るなよ・・・・・・眩しいだろ・・

487 :774RR:2014/11/23(日) 18:08:47.25 ID:aSMZ3r7p
ボアアップしてチャンバーも入れているのに、ビッグキャブを組まないという選択はパワーを封印しているに等しい。
要するに馬鹿。

488 :774RR:2014/11/23(日) 19:16:40.96 ID:WlDQsIEM
3YKの3KJエンジンのフライホイールはネジが切ってあるのでフライホイールプーラーで外せたんですが
SA16JのA125エンジンのフライホイール外そうとしたらネジ切ってなくてプーラー入らないんですが外し方知ってる人教えて下さい。

489 :774RR:2014/11/23(日) 20:12:00.71 ID:lhOwD/j1
>>488
対応した工具を使うことになる
ワイズギアのヤマハ純正工具はこういうの
http://img.webike.net/catalogue/kougu_ysgear/908900136200.jpg

ストレートで似たような工具が安く売ってたはずだし
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/493/246/4493246/p1.jpg?ct=c0cccf57a67d
ホームセンターでこのような物を見つけてきたり(あまり薄いと曲がったりして使えません)

490 :774RR:2014/11/23(日) 20:12:32.11 ID:GzcgSO0o
2JAの腰下OHしたいけど、オイルシールが欠品みたい
流用情報とかあったら、教えてください

491 :774RR:2014/11/23(日) 20:17:48.52 ID:GNrxo93Y
>>490
俺も知りたいわこれ
明らかにベアリング死んでるけどシールないから割れない

492 :774RR:2014/11/23(日) 21:02:35.93 ID:GzcgSO0o
ヤフオクで中古エンジン探すしかないのか・・・
半年ほどコツコツ直してきたけど、ここでお別れはちょっとね
まだ初期段階でグワングワン言ってないから、しばらくは大丈夫だが

493 :774RR:2014/11/23(日) 21:15:55.40 ID:TPpfTCWV
サービスマニュアルに市販品の品番かいてあるんじゃね

494 :774RR:2014/11/23(日) 21:24:18.18 ID:GzcgSO0o
>>493
マジか?この際SM入手してみるか
最近、YB-1とかメイトとか気になってるんだわ
実用に振ってメイト買っちゃおうかなぁ

495 :774RR:2014/11/23(日) 22:44:06.40 ID:dWIMfOXZ
チャンプのSM持ってるぞ

フラホ側がS-20-30-6
93102-20390
プーリー側がSD-20-38-7
93101-20138

496 :774RR:2014/11/23(日) 22:58:59.02 ID:ZJzs0QTx
>>478
何積んだの?
SOLAM HID Miniがすごく気になってる
調子が良いなら買おうかと

497 :774RR:2014/11/23(日) 23:30:37.30 ID:SD541Ptf
>>486
よーく読んだら・・・ハゲだったw
そりゃ、明るいわな。

498 :774RR:2014/11/23(日) 23:39:34.31 ID:TPpfTCWV
荒井製作所http://www.arai-net.com/
ここのオイルシールみたいだけど、モノタロウで取り扱いがないなorz
いちおー他社で厚み以外寸法の合うオイルシールはあるようだ

499 :774RR:2014/11/23(日) 23:39:38.51 ID:och04/7X
>>490>>491
リーダー、2JA持ってるじゃん?
メイン提示板の今年10月8日の記事に書いてるお

500 :774RR:2014/11/23(日) 23:45:12.07 ID:dWIMfOXZ
リーダーは相変わらず長文だな

501 :774RR:2014/11/23(日) 23:47:54.10 ID:X41kik1N
2JAの左側クランクシールはこれが合う

ttp://www.monotaro.com/p/3312/4673/

モノタロウでも取り扱いがあるメーカーだよ

502 :774RR:2014/11/24(月) 00:44:56.08 ID:veJlmTFF
エンジン下ろして、駆動系外して、ダイナモ分解して云々・・・
乗り換えたほうがいいんじゃね

503 :774RR:2014/11/24(月) 00:46:52.41 ID:C90Fdu/z
この時代に縦乗ってる奴にそれは違うだろwww
乗り換えるくらいなら縦なんて乗らないよwww

504 :774RR:2014/11/24(月) 00:51:19.74 ID:veJlmTFF
メイトやYBが気になるって言ってるが、そこまで2JAに愛着はないんじゃね
足代わりって印象を受けるがな
だとすれば、これから部品供給がますます厳しくなるような車種に乗り続ける理由もないだろう

505 :774RR:2014/11/24(月) 00:59:35.85 ID:7XiU5+Fc
カバーをネジで固定する時、
反対側のネジで止める部分に
二つに折り畳んだようなねじ穴の空いた金具がある。
※そこにネジ打ち込んで固定する。

あれって売ってるのかな?
最近あれが二つ無くなって、
何とか付いてるけど、ネジ固定してないと手でバリッと取れちまうので。

506 :774RR:2014/11/24(月) 01:01:26.95 ID:5iVCJWv5
ID:veJlmTFFみたいに自分の妄想で自己完結しちゃう人って世の中生きるのつらそう

507 :774RR:2014/11/24(月) 01:10:41.68 ID:Xum0Xv0V
>>505
一瞬なにの部品化わからなかったけど、あれのことね
純正部品として注文すれば買えますよ
ヤマハ部品情報検索をどうぞ

508 :774RR:2014/11/24(月) 01:13:16.66 ID:7XiU5+Fc
>>507
あー、ありがたい情報感謝(´∀`)
結構ポロリしてしまうので、
予備も欲しいのでメーカーから問い合わせます!

509 :774RR:2014/11/24(月) 01:14:19.13 ID:SiwzgCZn
>>502>>504
好きで乗ってる人の心情、ってのを理解出来ないのだな
心底可哀想だと思うわ
欠品クランクシールの代替品を探すような人なら増車はしても乗り換えなんてまずしないだろうよ

510 :774RR:2014/11/24(月) 01:21:56.79 ID:QodbwSHE
押し付けがましい勝手な想像で言われるのは困るな

>>505
カバー?ネジを打ち込む?何がいいたいのか微妙だけど多分コレのことだよね
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/90183-05042.html
ホムセンで見たことある気がする

511 :774RR:2014/11/24(月) 01:31:33.91 ID:7XiU5+Fc
>>510
まさにこれ!
カバーって言わない?
サービスマニュアルに総称「カバー」と書いてるからそう呼んでた。
サイドカバーモールとか。

でもこれ安いんだなー、買っておこう。

512 :774RR:2014/11/24(月) 12:06:11.89 ID:XL4FS8A5
あれ、みんなバイク弄ってるのか。
静かだな。

513 :774RR:2014/11/24(月) 12:10:47.12 ID:1bVVPgWa
>>475 >>476
リモジョグにマツシマのイエロービーナス使ってるんだけどどうも暗く感じて
>>478
うらやましいです

514 :774RR:2014/11/24(月) 12:11:48.66 ID:T/Xq8HRE
タイヤ交換&WRセッティングしてた
BATTLAX履いてみたいな

515 :774RR:2014/11/24(月) 12:17:50.24 ID:g5TeSikf
あ〜晴れの日しか乗らないコンビニ
専用機だけど、リアだけでもハイグリップタイヤ
にしとけばよかったな・・・
思い付かなかったw

516 :774RR:2014/11/24(月) 12:23:06.62 ID:Wg6WAloC
>>489 ありがとうございます。

517 :774RR:2014/11/24(月) 12:23:19.85 ID:pGkIY4Um
デイトナの71ccボアアップキットが届いたんだが
付属のプラグがBR8HSが入ってた 今使ってる
BPR8HSから変え無いとダメなんじゃろか?

518 :774RR:2014/11/24(月) 12:25:31.67 ID:Xum0Xv0V
>>510
ホムセンで似たのあるけど、そのものズバリなやつは無かったよ
探せばあるかもだが…

monotaroで「ねじ式スピードナット」で検索してみれば、出てくるけどね
17個入りパックで300円とか

519 :774RR:2014/11/24(月) 12:28:04.71 ID:T/Xq8HRE
>>513
全波整流化なんてやってみれば拍子抜けするくらい簡単だし
レギュレータも台湾製安物で十分。俺はホンダ純正のレギュレータ使ってるけど
HIDもとりあえず安物でも使っといて、後からSOLAMとかの国産のやつ買えばいいと思うよ
俺は安物HID3回くらい使いまわしてるけど、半年以内でバーナーかバラストか分からないが点灯しなくなる
くじ運が悪いだけかもしれないが、次はSOLAMを買うよ

>>517
メーカーが指定してくるくらいだし変えといたほうが無難じゃない?

520 :774RR:2014/11/24(月) 12:32:21.82 ID:C90Fdu/z
部品取りだったチャンプRSをベース車にしたからフレームまでバラして塗装しようと思うもそっとシートを被せました。

521 :774RR:2014/11/24(月) 12:34:22.50 ID:pGkIY4Um
>>519
そうですよね 予備のイリジウムプラグさんはどうしましょ・・

522 :福岡4LV乗り:2014/11/24(月) 12:47:06.42 ID:WzuUrQny
なんとかモンキーで曲がってるのを曲げ戻し
リアカバーステーだけ変えれば良くなりました!

523 :774RR:2014/11/24(月) 18:14:12.14 ID:CFc1Q1Rp
ボアアップ完了ー
昔のデイトナの47mmのだよー
ピストンキット廃盤でチャーモの47mm頼んで圧縮調整&ポート調整で普通に走ったぜ!
面取りとセンター出しに時間かけたからこのまま50kmくらい走って
開けてもう一度面取りしたら全開出来る
今はメイン上げて分離+混合だから白煙あがりまくりだけどww

524 :774RR:2014/11/24(月) 18:45:22.94 ID:pGkIY4Um
>>523
お疲れ様です  私は作業開始3分でギックリ腰で
今日の作業はシップを貼っただけでした・・・

525 :774RR:2014/11/24(月) 22:09:39.79 ID:pcqp+aSO
身近なもんでガスケットの代わりになるもんない?

526 :774RR:2014/11/24(月) 22:13:01.51 ID:veJlmTFF
はがき
どこに使うの?
場所寄っちゃ使えないけどね

527 :774RR:2014/11/24(月) 22:34:12.36 ID:g5TeSikf
>>525
切り抜くならガスケットシート
嫌なら液体ガスケット

528 :774RR:2014/11/24(月) 23:20:55.89 ID:7XiU5+Fc
グラスラ付けたけど、
これ結構音量大きいな。

529 :774RR:2014/11/25(火) 00:07:31.74 ID:BCwKXp01
そんなもんです
まぁ普通のチャンバーよりは静かな方ですけどね

530 :774RR:2014/11/25(火) 00:27:22.49 ID:JYv6pTeD
スポマフ系は「思ったよりうるさい音だな」
チャンバー系は「耳塞がないとキツい音だな」って感じだった

531 :774RR:2014/11/25(火) 00:56:18.54 ID:/gRDFgOA
ボンネビルは静かでなかなかいいよ

532 :774RR:2014/11/25(火) 01:19:43.32 ID:kkPTIR/c
>>502
>>504
確かに下駄バイクですけど、半年掛けてコツコツ直してきたんでそれなりに愛着はありますね
正直、SSTどころか、インパクトすら持ってないです
工具そろえてたらかなりの金額になるし、そろそろ見切りつけたほうがいいのかと思うところもあります
10万あれば程度そこそこのスクーター買えるみたいですしね
2サイクルメイトほしいけど玉数すくないし、3速車だと不便に感じること多いかな?

533 :774RR:2014/11/25(火) 02:11:31.75 ID:7gPIAha0
コツコツレストアしてきた3KJがやっと完成した。
3YKエンジン載せ替えで余裕でウィリーできるぜ
今までのリモジョグだと角度落ちた時に安定角まで戻らなかったけどこいつは余裕で戻ってくるね
フロント軽い&ホイールベース短いと結構変わるね

534 :774RR:2014/11/25(火) 10:11:26.50 ID:r/A7Pzel
すいません レッツ4とリモコンジョグ乗りやすいのはどっちですか

535 :774RR:2014/11/25(火) 11:06:17.50 ID:SUSoi6ni
比べる車両が違うでしょ。
レッツ4は4スト。リモコンジョグは2スト。

536 :774RR:2014/11/25(火) 13:50:27.24 ID:HtgfDSIt
>>534
燃費ならレッツ4
速さならリモコンジョグ

537 :774RR:2014/11/25(火) 16:34:38.13 ID:1nf0shcZ
クラッチのナットって特殊工具でないと、
外れないんだな。
ホームセンターにも売ってなかった、あのサイズ。
モンキーでやっても外れんかったわ。

折角パーツ交換出来ると思ったのに(´・ω・`)

538 :774RR:2014/11/25(火) 16:42:37.72 ID:Q5yCuFBY
>>537
41mmのか?

539 :774RR:2014/11/25(火) 16:45:43.10 ID:fiJOyo66
万力使うと安上がりだけどな

540 :774RR:2014/11/25(火) 16:58:53.45 ID:Q5yCuFBY
マイナスドライバーでナットに溝作って外すこともできるがて…

541 :774RR:2014/11/25(火) 16:59:55.87 ID:1nf0shcZ
原付は大体ヤマハ・スズキ系はここのナットサイズ共通で、
ホンダがちょっと違うみたいだけども、

これがいるみたい。↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org19644.jpg.html
ホームセンター二件回ったけどなくて、さっきネットで頼んだ。1000円くらい。

クラッチシュープレートナットというナット。
薄いのでモンキーが欠けちゃった、プライヤーでも無理だった。
因みにスプリングホルダーは持ってた。

スプリングホルダーの変わりは万力を二個使って挟めば代用できると思う。
持ってない人はネットで見てると、
軽く先のナットを緩めて、両足でクラッチを抑え込みながらナットをじわーっと外すやり方が多いみたい。

ここのみんなはどうやってるのかな?

542 :774RR:2014/11/25(火) 17:02:53.86 ID:1nf0shcZ
>>540
マイナスドライバーでナットに溝?
それはスゴイ、想像できなかった。
溝はどこに作った?

543 :774RR:2014/11/25(火) 17:06:07.17 ID:/gRDFgOA
>>541
デイトナの専用工具使ってる

544 :774RR:2014/11/25(火) 17:07:50.60 ID:Q5yCuFBY
>>541
ヒロチーの使ってる
41mmなんてソケットですらホムセンは置いてない
工具屋でやっとあるレベルの物。高いから買う気にならんがね
踏んでレンチをメガネで叩いて開け締めしてるよ

545 :774RR:2014/11/25(火) 17:21:17.41 ID:1nf0shcZ
みんな工具持ってたか。
今回初めてセンスプとウイナースプリング交換したんだが、
早めに買っとけば良かった。
この際原付に必要な専用工具全部買っておこうかな。
専用工具はやっぱり使いやすい、だから効率がいい。

レンチはめてカンカンと叩いてやればスルッと緩みそうだね。
ありがとう。

546 :774RR:2014/11/25(火) 18:59:58.09 ID:y9VBXsFT
整備の基本はまず工具、次に知識、そして経験
工具くらい買え
工具すら買えない貧乏人は黙ってノーマルで乗ってろ

547 :774RR:2014/11/25(火) 19:03:29.39 ID:1nf0shcZ
>>546
フヒヒ、サーセンwww

548 :774RR:2014/11/25(火) 19:11:41.99 ID:fiJOyo66
クラッチなんて何でも一緒だから、アッセンで買い換えるけどな
プーリーなんて5cmくらいのボルト1本あれば、ボルトをつっかえ棒にして外せるし
要は工夫次第で専用工具無くても作業できたりする

549 :774RR:2014/11/25(火) 19:47:04.47 ID:UGvgVb7B
>>546
アホかお前、
ノーマルでなんかつまんなくて乗れるかタコ。
スクーターなんぞ、弄ってなんぼじゃ。

550 :774RR:2014/11/25(火) 19:47:36.80 ID:HAUemlpy
クラッチスプリングが折れて何故かプリーフェイスに細かい傷が
大量に出来ちゃったんだが これってペーパーで治るかな?
フェイス面って特殊な表面加工ってしてあったら削るのはダメだよね

551 :774RR:2014/11/25(火) 19:55:40.66 ID:6eZ+ed0c
>>550
プーリーの面を削るのなんか、パーツチューンのひとつだよ。
俺の場合は、切削加工で色んな角度にしたプーリーとフェイスを4つほど持ってるよ。

552 :774RR:2014/11/25(火) 20:03:16.08 ID:HAUemlpy
>>551
いやいや そこまでの設備は有りませんのでペーパーでと
思ってたのですがww しかもプリー側では無いんです一個しか
無いんですよ

553 :774RR:2014/11/25(火) 20:04:49.86 ID:HAUemlpy
なんかオカシイので訂正です WRが入って無い方なんです
なんで 純正で買い換えるしか無いのかな・・・

554 :774RR:2014/11/25(火) 20:18:15.94 ID:/gRDFgOA
>>550
そんなもんケース外してピカール塗っては走り
塗っては走りで消えるよ

555 :774RR:2014/11/25(火) 20:27:16.86 ID:HtgfDSIt
4LV3だが、ウェイトローラー5.0gにしたらゼロ発進、再加速共にいい感じになったが、燃費が極悪になった...

556 :774RR:2014/11/25(火) 21:14:16.90 ID:HAUemlpy
>>554
何と言う ばっちゃんの知恵www
>>555
加速度と燃費の両立は難しいですよね・・・私も0.5g
下げただけで燃費が24から20ですもん。。。。

557 :774RR:2014/11/25(火) 21:23:29.75 ID:SVIKCUhL
帰りにバイク屋寄ってみたらそこの爺が「純正パーツ欠品じゃ、これから乗るの厳しくなると思うよ。足代わりで乗ってんならなお更でしょ」とのこと
嬉しそうにカタログ出してくれたが、4stって遅いんだよな・・・
2st新車があれば喜んで飛びつくんだがね

558 :774RR:2014/11/25(火) 21:25:28.41 ID:SVIKCUhL
貯金してメイト買うことにしますた
やっぱ、足代わりならビジネスバイクだよね
壊れないし

559 :774RR:2014/11/25(火) 21:28:25.64 ID:6eZ+ed0c
>>552
まあまあ・・・w 削れと言ってるワケじゃなく、削っても平気だよ。
ましてや磨く程度なら全く問題ないよ・・・ということを言いたかったわけで。 w

ちなみに通常は、WRが入る方(内側)をプーリー、放熱フィンがついてる方(外側)をフェイスと呼びます。

560 :774RR:2014/11/25(火) 21:33:46.02 ID:6eZ+ed0c
>>552
あ、それと、DIY用の電動ドリルを利用して旋盤みたいなことできるよ。

561 :774RR:2014/11/25(火) 21:46:45.93 ID:HAUemlpy
>>559
あああ フィンって言うんでしたね ありがとうございます
旋盤加工的なのは難しそうで敷居が高いですわよ
>>557
名前が似てる凄く綺麗なミントならこの前スーパーで見かけましたが
あれは相当なお金のかけ方でした新車見たいに至る所が
ピカピカで 見た目もしっかりしていて 私のアプリオも
あそこまでしたいものです

562 :774RR:2014/11/25(火) 21:51:33.47 ID:fiJOyo66
削るくらいなら、フェイス買い換えても1000円しない

563 :774RR:2014/11/25(火) 22:02:33.16 ID:WUcIHBfY
>>558
まじかよ・・・。
メイトも古いしカブほどパーツが無いからあまり変わらん気がするぜ・・・。

そして2JAの発電コイル下さいwww

564 :774RR:2014/11/25(火) 22:03:36.56 ID:SVIKCUhL
>>563
もちろん、最終型買いますぜw
2JAは解体してヤフオク行きの予定です

565 :774RR:2014/11/25(火) 22:10:33.78 ID:WUcIHBfY
>>564
メイトってあまり知らないけど何年まで売ってたの?

機会があったら購入するぜ

566 :774RR:2014/11/25(火) 22:10:44.78 ID:SVIKCUhL
エンジンぐらいは売れるかな?
動くうちに売っとかないと不動になったらただのゴミだからなw

567 :774RR:2014/11/25(火) 22:11:53.11 ID:SVIKCUhL
>>565
2008年くらいまで生産してたはず
RZ50や2サイクルJOGもそのくらいまで生産されてたと思う

568 :774RR:2014/11/25(火) 22:13:45.90 ID:WUcIHBfY
>>566
>>567
全然売れると思うよ
俺みたいにストックとして買いたい奴は多いと思うし

2008年まで出てたんだ・・・
ならまだまだ大丈夫だな!

569 :774RR:2014/11/25(火) 22:15:48.11 ID:SVIKCUhL
一応、丸ごと出品の予定w
キャブ、エアクリ、マフラー、Rホイールつきでw
ばら売りしても売れそうにないしね

570 :774RR:2014/11/25(火) 22:20:47.53 ID:WUcIHBfY
売れると思うよww
ただ内容と値段によるとしか言えんが、今は縦エンジンがアホみたいに高いから大丈夫だと思うww

最近は80なんて最低2万台だぜ・・・

571 :774RR:2014/11/25(火) 22:32:56.31 ID:YXbaXR5v
>>557
高いけど、ホンダのダンクは普通に60出るらしいよ
実際、代車でToday乗ったこと有るけど、ドラムは止まらないし、発進だけ速い事、それだけがとりえだな

572 :774RR:2014/11/25(火) 22:35:14.82 ID:fiJOyo66
4stでもいいけど、前輪ドラムブレーキは何とかして欲しいわ
ディスクブレーキの選択肢が無さ過ぎる

573 :774RR:2014/11/25(火) 22:43:41.13 ID:6AF+f4Zp
止まる時に後先考えずギュッと握るようなのが購買層だからドラムでいいんだよ

574 :774RR:2014/11/25(火) 22:54:29.62 ID:B2rirIXV
>>573
あなたいいこと言いました、感動した!

575 :774RR:2014/11/25(火) 22:55:34.76 ID:YXbaXR5v
昔の軽い原付は知らん
俺の初めてがZRエボだったけど、正直純正パッドでもかなりフルブレーキングな気がするなぁ・・・
金パッド入れてやっと余裕を持ったブレーキングができるようになった

576 :774RR:2014/11/25(火) 23:02:45.61 ID:HAUemlpy
ウチのアプリオは80から急ブレーキかけてもABS見たいに
スコッコッコ〜コッコッコ〜〜完全にロックしない安心設計に
なんだかなってるww

577 :774RR:2014/11/25(火) 23:15:03.57 ID:nmH+TjZx
>>571

最高速度60km/hならダンクに限らず他の4stスクでも出る
4stスクは出足/低速の加速が悪いので体感的に遅いと感じ易い
あと、60km/h以上の領域を望む場合手を加え易い2stが楽って点も4stスクのネガ

578 :774RR:2014/11/26(水) 00:05:38.57 ID:Sze6BZiF
>>575
それはリミッタ−効いてての事かな?それならブレーキングが絶望的に下手・・。
>>576
コメントを控えさせて頂きたい・・でもちょっと好きよ。
>>577

おっしゃるとおり、4ストの原付なんてひじきともやしとコーンのまじった小4の夕方四時にしかぶる下痢便です。

579 :774RR:2014/11/26(水) 01:07:42.90 ID:KNIJFDrO
>>576
それってディスクで?エア噛んでるんじゃないの?

580 :774RR:2014/11/26(水) 01:29:49.76 ID:U64HoqBO
3KJに200mmディスクとヤマンボだけど高速巡航からフルブレーキしたらフレームがよじれるかでんぐり返しすると思う

581 :774RR:2014/11/26(水) 01:39:23.73 ID:fb/z0Y7b
同じ仕様だがフレームがV字にたわむのがわかるよなw

582 :774RR:2014/11/26(水) 01:50:46.11 ID:34JuiK21
50以上でカーブ入ると軽く歪むうちの2JAよりましだから気にすんなw

583 :774RR:2014/11/26(水) 02:05:07.75 ID:5TGdC7Zn
原二MTにゼロスタートでぶち抜くには、
どこを弄れば良いですか?

584 :774RR:2014/11/26(水) 02:10:23.39 ID:XSXhDrrB
ss1/32仕様に弄ればOK
ボアアップ、ロングクランク、ポート加工、チャンバー、PJ38キャブ等々

つまり、これくらいいじらないとダメってこと

585 :774RR:2014/11/26(水) 02:59:46.18 ID:7XUiQW+i
MTにもそのざまじゃ、
原二AT(特にスズキアドレス)には瞬殺だなw

586 :774RR:2014/11/26(水) 14:04:03.70 ID:rJgjBhqr
>>583
ゼロ発だけでいいならWR軽くするだけで
振り切れるぞw
3×3gにしてみろ

587 :774RR:2014/11/26(水) 15:08:09.66 ID:xqXVNepl
>>586
パワーバンド外すだけ。

588 :774RR:2014/11/26(水) 15:10:46.15 ID:2siBq5nk
>>585
悪名高きアドレスにゃ勝てんわw
うちの地元も朝の出勤時アドレスがブイブイ言わせてる。
網の目縫うように抜く抜くw

589 :774RR:2014/11/26(水) 15:40:34.04 ID:rJgjBhqr
>>587
文盲か?
ゼロ発だけでいいならと言ってるだろ

590 :774RR:2014/11/26(水) 15:55:11.48 ID:5nS6Diwv
クラッチスプリング変えてパワーバンドちょい手前
発進でも良さそう 値段も安いし

591 :774RR:2014/11/26(水) 21:55:21.14 ID:n5pt+1IB
近所で程度のいいパッソル発見
パッジョグ作ろうかなぁ

592 :774RR:2014/11/26(水) 22:27:06.29 ID:n5pt+1IB
ハーネスってJOGのを丸ごとパッソルに移植すればいいのかな?
その前に腰下OHしなきゃな・・・
欠品のシールはモノタロウのやつでおk?

593 :774RR:2014/11/26(水) 22:38:41.12 ID:flHoSPLs
そっちの方が早いね
ただ、ハンガーは加工が必要じゃなかったっけ?

オイルシールはそれでおkだよー

594 :774RR:2014/11/26(水) 22:40:10.20 ID:U64HoqBO
グランドパッソルにしてもいいのよ?スレ変わっちゃうけど

595 :774RR:2014/11/26(水) 23:01:28.52 ID:n5pt+1IB
確か、JOGハンガーを左右7mmずつ切断すればよかったはず???
実は、事故って直進しなくなってるんで、もしかしたらここは要交換かも
ま、ハンドル放せば左に寄っていくって程度だからそんなにひどくはないと思ううだけど
ベルトカバーに衝突痕ありだからハンガーが怪しいんだよなぁ〜
本当はベアリング終わりかけ&事故のダブルパンチだったから廃車にしようと思ったけど、何気に立ち寄った
旧車中心のショップで不動パッソル発見w
以前も浮上してたけど、いろいろあって断念したパッジョグ計画が再燃してますw
家族がウルサイから、持ち帰ったら急いで解体して自室へ非難させますぅ!

596 :774RR:2014/11/26(水) 23:12:53.94 ID:flHoSPLs
お前のその話を聞くとオレも組んでやりたくなるわ

597 :774RR:2014/11/26(水) 23:18:26.51 ID:Uk+l5X5N
素朴な疑問なんだけど
水冷ヘッド組んだら
冷却フィンは取っ払って良いんですかね?
全水冷と違ってシリンダーは冷却出来ないんでしょ?
シリンダー側の冷却はヘッドから冷却する感じになっちゃうのかな?

598 :774RR:2014/11/26(水) 23:24:03.74 ID:flHoSPLs
取り外さないほうがいいと思うよ
シュラウドを加工した方がよさげ

599 :774RR:2014/11/26(水) 23:26:02.13 ID:n5pt+1IB
>>596
縦型も減ってきたからな〜
オクに80エンジン出てるけど、部品は50より厳しいんだろうか?

>>597
それだと、シリンダーが冷却できないから焼き付くかと
水冷ヘッドはあくまでも補助冷却じゃないかな?

600 :774RR:2014/11/26(水) 23:29:59.77 ID:flHoSPLs
>>599
オイルシールは出てるけど、ピストン類はまったくないねー
エンジン本体はアホみたいに高いし、フリマやオクでジャンクシリンダーやエンジンが安くあると買ってストックしてるが・・・
でもピストンが無いからボーリングしても意味が無し

601 :597:2014/11/26(水) 23:38:26.37 ID:Uk+l5X5N
やっぱり焼き付きますよねー
でも昔を思い出すとウォーターポンプは機械式で皆フライホイールから取ってたよね?
んでインナーローターとか組んでた記憶が(当時はスクーター乗ってなかったから記憶曖昧)
どうしてたんだろ?
カウル取っ払って走行風で冷却してたのかな?

602 :774RR:2014/11/26(水) 23:44:46.37 ID:flHoSPLs
あー当時の湾岸仕様とか峠仕様とか呼ばれてのはカウル取っ払ってたからシュラウドいらないかもね
が、このご時世電動ポンプが主流だからシュラウド付き電ポンが良いと思うよ

603 :774RR:2014/11/27(木) 00:29:41.12 ID:h4m+mcaN
ここの人原付以外のバイク持ってたりするの?
中型とか。

604 :774RR:2014/11/27(木) 00:51:43.99 ID:ubkE2gWT
一応、250なら2台ほど・・・
原2もあるよ・・・

605 :774RR:2014/11/27(木) 01:13:12.05 ID:NEGu+fNq
>>603
俺は高房の頃、友達と毎日峠行ってたな
下りお察しだけど楽しかったな
お金無かったからチャンバーとか買えなかったね
パドックO&Mが当時は有名だったな
乗ってたのはチャンプね

606 :774RR:2014/11/27(木) 01:14:24.98 ID:NEGu+fNq
アンカー無視よろ

607 :774RR:2014/11/27(木) 01:46:22.71 ID:h4m+mcaN
>>604
すげ、バイクだらけw
でも50ccがやっぱりいいか?楽しいか?

608 :774RR:2014/11/27(木) 01:53:12.08 ID:ubkE2gWT
>>607
というよりそもそも免許持ってないんだわ
ナナハンの車検を陸運局に軽トラで行って取りに行ったけど、実は車検場内でも免許持ってないと乗っちゃいけない事を知った若気の至り

やっぱり中型乗ろうが大型乗ろうが原付きが楽しいね
限界までエンジンを回せて限界まで車体の性能を使い切れて運転が苦手な俺には丁度いいねwww

609 :774RR:2014/11/27(木) 02:02:47.62 ID:0IdZ3QAb
>>601
当時の湾岸仕様は電動ポンプが主流だったよ
機械式はもっと先の話
んでインナーローター仕様でヘッドライトなどランプ類は使えない
電動ポンプの電源用にバッテリーを積んでたりしてた

610 :774RR:2014/11/27(木) 02:04:18.11 ID:ubkE2gWT
>>609
機械式の後だったのか・・・
それは知らなかった、無知でスマソ・・・

俺の縦80も水冷ヘッド付ける予定だからインナー化も考えてたけど、ランプ類で悩み中だわ

611 :774RR:2014/11/27(木) 02:05:52.68 ID:DEmZnYb/
>>601
ヘッドだけ水冷でシリンダー自然空冷だとあまり持たないよ
カウル外した縦型エンジンならなんとかギリギリってところなのよね
昔の湾岸系スクーターとかだと長いアイドリングはさせなかったし、それを知らずにいきなりクーラントを
沸騰させた奴もいたなw
昔は水冷ヘッドだけあれば全部冷やせると思ってたから、横型エンジンで水冷ヘッドのみだと調子悪いってのに
気付かなかったわ

当時は冷却よりもクーリングファンを取っぱらってレスポンスを求め、充電が出来なくてもインナーローターを
入れる連中はたくさんいた凄い時代たったわ

612 :774RR:2014/11/27(木) 02:10:13.34 ID:DEmZnYb/
いきなりかぶってすまんが>>610、機械式ウォーターポンプは電動が流行る前にもあったよ
オイルポンプを外してそこのギヤを使いポンプを回すんだけど、湾岸が主流の時はもう廃れてた
クーリングファンの変わりにスペーサーを入れてそこから動力を取るエアロックスのようなタイプは
もっともっと後になるけどね

昔はヘッドライトまでバッテリーのみで点灯してたけど走りに行って帰るくらいまでならなんとか持った
ただし常時点灯させてると1時間も持たないからバッテリーはウインカーとブレーキ、テール用と割り切ってたな

613 :774RR:2014/11/27(木) 02:13:55.60 ID:0ikt8/GP
>>603
ジョグ三台の他には珍古會に大人気なGS一台レストア中だが部品が出なくて泣いてる

614 :774RR:2014/11/27(木) 02:16:25.18 ID:0IdZ3QAb
みんなランプ類は付けないで走ってたからね〜、ナンバープレートさえも付いてなかった
当時は、これで深夜の南港と阪奈道路を走ってた
そんなアホな!みたいな話だけど、これが普通だった
しかもみんな自走だったからね。トランポで持ってくるのはもっともっと先の話

>>612
オイルポンプのところから動力を取り出すやり方があったのは知らなかった
エアロックスみたいな機械式は仰るとおり、もっと先の話だし、そのころは湾岸仕様自体がもう廃れてたから、やってる人なんていない

615 :774RR:2014/11/27(木) 02:19:14.28 ID:ubkE2gWT
>>612
オイルポンプのとこを使って回してたのかwww
ようは当時の機械式水ポンはオイルポンプギアで駆動させて、最近のはエアロックスのような従来のやつなのか。
つーかエアロックスのようなタイプはKNくらいでしか見たこと無い・・・。
俺がバイク弄り始めた時はすでに電動式が主流だったからさ・・・。

俺も通勤街乗りメインで時間がアレばお山に仕様だけど最悪リチウム2個積みで家で充電させようかなって考えてるww
今はヘッドライト以外はLEDに出来るから計算すれば大丈夫かなと・・・。
ただデジタルメーター辺りや水ポン周りでどれだけ電源が取られるかが分からんから不安だわ・・・。

>>614
昔はそういう時代だっただろうねww
まあナンバー付けないのは分かるけど、ヘッドライト付けないで夜中に走るってのがすげーわww
さすがに不安になるww

616 :774RR:2014/11/27(木) 02:29:13.91 ID:0IdZ3QAb
ところで、何の車種をベースに水冷化するの?
参考までに、JOG-ZR(3YK)に3WF103cc仕様+水冷ヘッドという構成で
NSR50ラジエータをフロントタイヤの後ろに設置(フォークがボトムするとタイヤに干渉するのでフォークを硬くしてた)
で、電ポンはKNのやつ
水温が60度超えたらポンプが作動するように武川のサーモスイッチを使ってた
空冷ファンを併用できるようにシュラウドカバーを加工した
これにWJ神田管を付けて真夏の時に走って大丈夫だったよ

617 :774RR:2014/11/27(木) 02:32:14.14 ID:ubkE2gWT
ちなみに俺は>>601じゃないのはみんなわかってるよね?w

618 :774RR:2014/11/27(木) 06:04:17.01 ID:c0TfkQ9K
懐かしいなあ〜スクーターの走り屋絶滅したね。

619 :774RR:2014/11/27(木) 07:05:16.44 ID:NVzz/QQ9
走りのスポットで走るのは凄く楽しかったけどあれは周りから見れば迷惑行為の極みだから本当は減るのが正しいのよね

カートコースでやるのが一番!

620 :774RR:2014/11/27(木) 08:28:46.32 ID:gaOnz1yS
バリバリマシンが廃刊になってもう何年たつんだろうな。
http://i.imgur.com/M8a8q9z.jpg

621 :774RR:2014/11/27(木) 19:21:14.59 ID:z80hC8Gx
そういや倉庫の片付けしてたら新品で一度も取り付けしてない横型エンジンのカメレオンファクトリーボンビネルが出てきた
ヤフオク出すのめんどくさいから福岡近辺で欲しい人居たら取りに来るならあげるけどどう?

622 :774RR:2014/11/27(木) 19:22:43.48 ID:z80hC8Gx
ボンネビルだったわ(´・ω・`)

623 :774RR:2014/11/27(木) 19:28:19.58 ID:ubkE2gWT
カメファクってどうなんだ?
あまりいいイメージが無いけど、そこそこいい性能出るん?

縦のパーツもまだあるから嫌いなメーカーじゃないけど

624 :774RR:2014/11/27(木) 20:01:24.61 ID:tHnNLRQt
>>622
ボンネビルってマジックで書いてあるだけの
純正だろ・・・・どうせ・・(´・ω・`)

625 :774RR:2014/11/27(木) 20:16:53.00 ID:tHnNLRQt
そう言えば Vベルトがケースの内側(丁度プリークラッチの真ん中)に接触した跡が
有るんだが これってベルトが切れそうなのかな?
グロンドマンのスタンダードのベルトを付けてるんですが もしかして
弱い製品なのかな? エンジンの最高回転数は9200程です

626 :774RR:2014/11/27(木) 20:58:32.33 ID:fTMkxqa1
>>615
水差すようで悪いが、通勤車はライトチューン程度にしといたほうが無難
通勤中に故障すれば悲惨だぞ

627 :774RR:2014/11/27(木) 21:10:37.27 ID:ubkE2gWT
>>626
俺も自分でそう思ってるよw
前の通勤車も圧縮高すぎて高回転域でデトネ起こしてよくエンストしたわww

でも縦80でノーマルクランクにノーマルシリンダーで水冷ヘッドとインナーローターだからフルチューンじゃないでしょ?
もう一台ストックのクランクケースが手に入ったらロンクラでも組もうかなって思ってるが

628 :774RR:2014/11/27(木) 21:27:57.07 ID:Wo/DXexc
今4F スクーター弄るのに 毎回工具持ってくのが面倒で
ツレ説得して 1Fに庭付きに引っ越してもーた
車となると 小遣い程度じゃどーにもならんが
おっさんがスクーター弄りだすと ガキの頃夢見てた事が出来てオモロイのぅ

貧乏人の都落ちだけど ネット+スクーター 幸せだからえーかw

チラ裏スマソ

629 :774RR:2014/11/27(木) 21:30:05.92 ID:h4m+mcaN
>>626
どこまでをライトチューンと見る?
プーリー、WR、ベルト、CDI交換位まで?

630 :774RR:2014/11/27(木) 21:31:21.81 ID:h4m+mcaN
>>628
ホンワカした。
泥棒に気を付けてね。

631 :774RR:2014/11/27(木) 21:47:17.42 ID:t8mFrbY3
リヤタイヤ90/90-10から3.00-10にしたら最高速5km/hも落ちたぜ...

632 :774RR:2014/11/27(木) 23:34:52.08 ID:7ZrCHs1h
クソツマンネ( ´,_ゝ`)

633 :774RR:2014/11/28(金) 00:31:19.82 ID:MZaam8hJ
>>625
勘違いしてる人多いが、それはアクセルを戻したときにベルトがたわんでケースカバー裏側に
接触してるからだし、新車を数十km乗っただけでもその形跡はあるから心配無用
ベルトが切れそうなのと接触跡とは関係ないよ
>>627
逆にフルチューンに近い方が常に全力を出さすに済むから意外と安心という説もある
ハイプリ+チャンバー程度で90キロ限界のエンジンで80キロ位を多用するよりも、120キロ出る
エンジンで80キロを多用した方がトラブルの確率は低いものよ
ただしエンジン本体のチューン方法が滅茶苦茶なのはどう使っていても壊すね
インナーローターも点火時期がぶっ飛んでる位置だと仕様関係なく壊す元さ

634 :774RR:2014/11/28(金) 00:34:14.98 ID:m0J1+Bow
>>633
あー確かに、常に高負荷よりはトラブルは減るだろうね・・・
が、どうだろ俺の事だから回しきるんじゃないかなと・・・
それによく考えたらチャンバーも付けるんだった・・・

点火時期とかはそんなに追い込む予定じゃないよww
が、正直シリンダーのストックはあるしTKRJからYSR80のピストンセットの販売が決定したらボーリングも視野にいれるから気が済むまでチューンしたり回したりすると思う

635 :774RR:2014/11/28(金) 00:54:12.16 ID:/QCWmHQG
>>621
ほしいな
取りに行こうかなww

636 :774RR:2014/11/28(金) 01:11:01.62 ID:LVtrjDLR
九州もん多いのか、ここ。
俺もだけどさ。

637 :774RR:2014/11/28(金) 02:51:25.44 ID:MTNXYYNW
31: 774RRsage
2014/07/27(日) 12:15:54.27 ID:efTymU8f
お前らおうちゃきいのう、この板のもんは喧嘩もできんとや、暴れ行こうかのう
とことんなめた奴らやのうぼてくりこかさるうぞ
しゃば僧共がネットじゃ威勢がいいのう、会いきらんっち、よう言うわい

638 :774RR:2014/11/28(金) 02:51:53.77 ID:MTNXYYNW
IDやべえ

639 :774RR:2014/11/28(金) 04:45:55.16 ID:UJ8lRznB
>>621
適用車種とかあるでしょ?
横型エンジンならなんにでも付くの?

640 :774RR:2014/11/28(金) 08:33:20.49 ID:9hwaJXqk
>>621
つけてたら財布が薄くなりそうだな……

641 :774RR:2014/11/28(金) 10:07:10.54 ID:9xRRcxPX
>>631
外形小さくなるから当たり前

642 :福岡4LV乗り:2014/11/28(金) 12:11:29.98 ID:qw3C9Hbg
>>621
探してたんすよおおおおおお

643 :774RR:2014/11/28(金) 13:22:16.81 ID:G0F4Jur7
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
どこだ 今からでも頂きたい

644 :774RR:2014/11/28(金) 18:00:31.89 ID:Kdr7UVK7
頭悪そうなレスw

645 :774RR:2014/11/28(金) 19:15:46.42 ID:LTzeQ4sA
>>633
そうなの? 私のにも跡が有ったから心配してた所です
そう言えばボアアップする前に念の為に役所に行って
排気量が変わるのでナンバーの事を教えて欲しいんですけどって
相談しに行ったら丁寧に教えてくれたわ 排気量が分かる何かが有れば
それを持ってきて下さいね だって 説明書でOKらしい・・

646 :774RR:2014/11/28(金) 23:25:20.88 ID:C0n9A4aa
ボアアップは新旧シリンダーとピストンと車体並べて写真撮って、説明書と一緒に持ってた記憶
自治体によっては完全禁止のとこもあるらしいね

647 :774RR:2014/11/28(金) 23:48:41.97 ID:uxU1iP1I
うちのところの役所は取説かメーカーページ印刷して来いって書いてあったけど取説無いしプリンター無いしでiPhoneでメーカーページ見せるだけで通ったよw

648 :774RR:2014/11/29(土) 01:32:18.97 ID:OnDdP9Z8
うちの所は書類に好きな数字を書くだけ

649 :774RR:2014/11/29(土) 02:11:07.80 ID:CqewDb4B
>>645
免許証の提出はあるのかな?

650 :774RR:2014/11/29(土) 02:42:36.37 ID:uWkD18Ti
車両の登録は税金に関わるもので運転免許の有無は別の話
書類さえ揃っていれば免許のない人を車両の所有者にする事だって出来る

651 :774RR:2014/11/29(土) 05:13:24.62 ID:5UOwAe39
レッドモールの2本出し欲しいけど高い

652 :774RR:2014/11/29(土) 06:34:34.12 ID:6yQR5aAy
東京東部の我が区は、区役所がボアアップした旨を申告する用紙が用意してある。 w

653 :774RR:2014/11/29(土) 06:41:52.22 ID:6yQR5aAy
なんか変な文章になっちゃったな
訂正
 ↓
区役所がボアアップした旨を申告する用紙を用意してくれてる。

654 :774RR:2014/11/29(土) 08:05:32.13 ID:0NrjbtnQ
改造申請はどこにでもあるんじゃね?

655 :774RR:2014/11/29(土) 08:19:24.36 ID:6yQR5aAy
>>654
まあそうだろうけど、排気量のところが空欄になっててそこに排気量を書き込むだけ。
あとは改造の証拠とか何も要求されない。

656 :774RR:2014/11/29(土) 08:22:27.65 ID:uWkD18Ti
排気量のところが空欄になってない申請書なんて見たことない

657 :774RR:2014/11/29(土) 08:33:42.59 ID:6yQR5aAy
なんでそんなにからんでくるかなぁ・・・ 異常な負けず嫌い?w
ハイハイ、私が悪うございました m(_ _)m
お終い!

658 :774RR:2014/11/29(土) 08:42:06.31 ID:uWkD18Ti
負けず嫌い?

いやいや、君の書き込みって誘うかの様に穴が多くて
突っ込んで下さいと言わんばかりのこと書いてるからだよ

659 :774RR:2014/11/29(土) 09:40:48.90 ID:5UOwAe39
>>657
>652 :774RR:2014/11/29(土) 06:34:34.12 ID:6yQR5aAy
>東京東部の我が区は、区役所がボアアップした旨を申告する用紙が用意してある。 w
>653 :774RR:2014/11/29(土) 06:41:52.22 ID:6yQR5aAy
>なんか変な文章になっちゃったな
>訂正
> ↓
>区役所がボアアップした旨を申告する用紙を用意してくれてる。
>655 :774RR:2014/11/29(土) 08:19:24.36 ID:6yQR5aAy
>>>654
>まあそうだろうけど、排気量のところが空欄になっててそこに排気量を書き込むだけ。
>あとは改造の証拠とか何も要求されない。

負けず嫌いつうか上記こんだけ書き込んだ挙句話の中身は[東京東部の我が区は改造の証拠とか何も要求されない。 ]だけだからだろ

660 :774RR:2014/11/29(土) 09:58:38.00 ID:FY/mwEZT
2st乗り同士仲良くしろよ。

661 :774RR:2014/11/29(土) 12:53:23.01 ID:bU0UyAgo
アプリオの純正リヤキャリア折れた...探してもどこにも置いてねえ。

662 :774RR:2014/11/29(土) 13:07:14.02 ID:uWkD18Ti
鉄工所で溶接して貰え
中古買うよか安くつくし
場合によっては補強入れてくれる

663 :774RR:2014/11/29(土) 18:29:57.31 ID:eA9IfQ50
>>636
俺も九州温泉県
2ストJOGオフ会開いたらどのくらい集まるだろう

664 :774RR:2014/11/29(土) 19:07:49.97 ID:JNSdxY0C
おれ博多

665 :774RR:2014/11/29(土) 19:25:35.35 ID:FCigzHPm
>>649
なかったですよ 代理でも交換してくれるって言ってました
交換手数料も要りませんだって

666 :636:2014/11/29(土) 19:55:41.14 ID:CqewDb4B
>>663
俺福岡県の全国的に治安の悪い事で有名な筑豊近辺。
まだバイクは盗まれてないよ!

その代わり近所はスポマフ付けて走り回ってるヤツが多く、
かなり夜間は煩い。

667 :774RR:2014/11/29(土) 19:58:27.40 ID:CqewDb4B
>>665
そうなんだ?
いずれやるって事で付ける予定のパーツのカタログ見せて、
50ccのままで黄色登録とか可能なのかな?
先に出来るなら先にやっておきたい。

668 :774RR:2014/11/29(土) 20:11:59.59 ID:NmbQXk8l
書類チューン でググるといい

669 :774RR:2014/11/29(土) 20:33:45.80 ID:FCigzHPm
>>667
それはどうだろうかw 部品に付いてる説明書でもなんでも良いから
排気量が書いてある モノが必要だって言われたからね・・・・

670 :774RR:2014/11/29(土) 20:51:49.28 ID:uWkD18Ti
>>666

>俺福岡県の全国的に治安の悪い事で有名な筑豊近辺。
>まだバイクは盗まれてないよ!

それ盗難の多い筑豊じゃ警戒強いから
警戒の薄い筑豊外の近隣に盗みに行くから
昔NSRが盗まれた時盗難届出しに行ったら警官にマジ言われた

671 :774RR:2014/11/29(土) 23:10:05.09 ID:OnDdP9Z8
白ナンバーで乗ってるヤツって馬鹿なの?
免許がないカス?

672 :774RR:2014/11/29(土) 23:23:14.37 ID:c8WO9CpO
バイク板ってなんでこう煽りと耐性がない奴らが多いのか

チャンプ組み終わったらアプリオのフレームが転がってるからウィリー練習用でも作ろうかなと
4LVベースか3WFベースかで悩んでるけどどっちがいいかな?

673 :774RR:2014/11/29(土) 23:48:53.05 ID:NmbQXk8l
3WFでKNのデモカーそっくりにしよう

674 :774RR:2014/11/29(土) 23:53:10.34 ID:c8WO9CpO
えっ・・・
フレーム剥き出し外装無しの漢仕様にしようと思ってたのに・・・

675 :774RR:2014/11/30(日) 00:47:21.16 ID:Xl0GRvdG
アプリオ純正リアキャリア部品検索したら5195円...高すぎだろ。

676 :774RR:2014/11/30(日) 01:01:06.65 ID:fgOyOLny
ビーノのキャリアでもいいんでね?

677 :774RR:2014/11/30(日) 01:18:02.14 ID:lT/sMrAy
>>676
リヤボックス付けなきゃならないからね。仕方無くヤフオクで怪しい社外品買ったよ...

678 :774RR:2014/11/30(日) 01:55:04.00 ID:SihxHjJm
Zのハネ着けてるアプリオとかたまに居るから流用効くんじゃない?と思ったけど下側の所が合わないか・・

679 :774RR:2014/11/30(日) 04:00:08.84 ID:i7JaTE8e
>>674
知るかボケ
チラシの裏にでも書いてろよハゲ

680 :774RR:2014/11/30(日) 07:33:53.59 ID:Yacv3EZM
初めてのボアアップキットを組みたいんだが 雨が降りそうだな・・
三時間で組めるかな・・・・

681 :774RR:2014/11/30(日) 08:36:08.44 ID:fgOyOLny
>>679
チラ裏だからここに書いてるんだろjk

682 :774RR:2014/11/30(日) 09:42:39.17 ID:ztdSsAjf
>>680
初めてなら3時間は厳しいと思うよ

683 :774RR:2014/11/30(日) 09:52:54.07 ID:xWUOyrqn
>>680
エンジン車体から降ろして組めば?

684 :774RR:2014/11/30(日) 10:37:22.06 ID:plOLjnVf
>>680
余裕。1時間以内でいける
3YKだが、車体右サイドからサイドモールとファンシュラウド関係を外せばエンジン降ろさずいける

ちなみにボアアップ車両のドライブベルトって強化の方がいいのかな?
純正入れてみたいと思ってるんだけど+20ccのトルクくらいなら耐えれるんだろうか

685 :774RR:2014/11/30(日) 11:31:04.95 ID:1WB9lRVK
キャバ嬢が2スト 欲しいらしいから探してるのだが程度がいいのがないね

686 :774RR:2014/11/30(日) 11:40:52.78 ID:PHn8/TpC
キャバ嬢(笑)なんかtodayで十分だろ

687 :774RR:2014/11/30(日) 12:08:38.92 ID:JsVq5tZA
トリシティでいいんじゃね
大島優子がCMでアピールしてるからね

688 :774RR:2014/11/30(日) 14:26:33.59 ID:imzl6ehD
>>685
ポップギャルでいいんじゃね

689 :774RR:2014/11/30(日) 15:14:24.35 ID:xWUOyrqn
3YKにエボホイール流用予定なんだけどFディスク側カラーは3YKでいいんだよね?
メーターギア側って何ミリカラー入れれば良いの?
一応ググったんだけど何ミリかってのが書いてないのよね

690 :774RR:2014/11/30(日) 15:54:27.18 ID:upP6hC9f
>>685
ジョーカー90とか面白いと思うよ!

691 :774RR:2014/11/30(日) 16:08:41.33 ID:plOLjnVf
>>689
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x363212366
これでいいんじゃない?

692 :774RR:2014/11/30(日) 17:19:51.42 ID:Yacv3EZM
>>682-683
作業開始スグにポツポツと来たので・・・・せっかくの日曜日なので
走りに行って来ましたわ 途中でホーンが鳴らないのに気がついて
接点復活剤を買うのに思いっきり遠回りで150`走ってみましたww

693 :774RR:2014/11/30(日) 18:08:55.63 ID:ztdSsAjf
パッソル見に行こうと思って行ってみたらまさかの休み
不定休だからな〜
来週はあけててくれよ〜

694 :774RR:2014/11/30(日) 18:25:51.94 ID:MrqcEdMk
>>692
ホーン交換しようよ、ホーン。
純正のピー!みたいのはあかん。

695 :774RR:2014/11/30(日) 18:33:58.69 ID:xWUOyrqn
>>391
やっぱりそれになるか
ディスク側カラーはあるのに1000円てシャクなんだよな〜

696 :774RR:2014/11/30(日) 19:21:23.36 ID:Yacv3EZM
>>694
私のはデイトナの見た目だけの 音はペェーって鳴る奴ですw
>>693
初めて乗った原付きがパッソルだったわ 姉ちゃんが
運転する後ろに乗ってたら大きな穴に落ちて前転しちゃったわww

697 :774RR:2014/11/30(日) 19:23:14.35 ID:JsVq5tZA
スピードメーターギアを5FAのものに交換すればポン付け

698 :774RR:2014/11/30(日) 20:07:50.96 ID:I6HqBsgB
>692
ラストラン乙

699 :774RR:2014/11/30(日) 23:07:42.73 ID:xWUOyrqn
>>697
メーター狂うでしょ

700 :774RR:2014/11/30(日) 23:09:19.53 ID:ztdSsAjf
>>696
パッジョグつくりてーんだYO
でも日曜定休日だったわw
今月は日曜休みしかないんだがなw
仕事早く終わったら寄ってみるか

701 :774RR:2014/11/30(日) 23:44:21.50 ID:6q3fVZHT
>>700
かっこ悪いからやめとけよw

702 :774RR:2014/12/01(月) 00:38:19.79 ID:vZDwjFFn
カウルのクリアが浮いてきた。こう言う所見たらやっぱり15年選手だなって実感してしまうな。

703 :774RR:2014/12/01(月) 02:31:29.78 ID:XA2YBo0D
クッソ、明日休みで先日届いたベリアルのグランドスラム取り付けて
走り倒す予定が、外大荒れw
腹立つのぅ、天気め。

704 :774RR:2014/12/01(月) 03:43:07.98 ID:E+IaAbjs
>>703
チューニング詳細希望

705 :774RR:2014/12/01(月) 12:23:21.56 ID:9UvvUji6
>>703
グラスラ付けるだけでパワーバンド高回転側に変わる。
そのままではゼロ発進が出来なくなる。
50キロ辺りからやっと加速する感じ。
(そん代わりそこからの速度の伸びはパネェよw)
なので加速をクソの事あげるセッティングが必要。
WR総重量を20g辺りにし、クラスプ、センスプを強化したのものに変更。
様子を見てWRで微調整。
キャブレターも忘れずに弄ろう。
メインジェットの数字を上げる。
今が70なら85〜90辺りに変更。
スクリュー回して吸気、燃料調整。
走ってみて点火プラグをチェック。
キャブレターの設定は必ずやらないと既出だがエンジン逝きます。
パワーフィルターも付けといて良い。

あと騒音対策はしときな。
パーツ付けるとかじゃなくて、
少し近所から離れたところでスロットル回すとかなw
グラスラ、アイドリングが大人しいが、
回したらメットの中までバリバリウルセェからなw

706 :774RR:2014/12/01(月) 12:35:42.56 ID:fVJPAc6D
>>705
純正キャブにパワフィル付けてセッティング出る?

707 :774RR:2014/12/01(月) 13:52:02.53 ID:oQtgw2B0
>>705
そんなの言われなくても分かってんじゃね?
パワフィルは要らねーよ純正加工で十分ってかそれが至高

708 :774RR:2014/12/01(月) 15:45:03.39 ID:XA2YBo0D
>>705
サンキューっす。
一応スポーツマフラー付けるにあたり、
ネットで下調べをしまして、その辺の知識は抑えました。
しかし外が暴風でアレコレと飛んでいく始末(´・ω・`)
バイクも風でふらふらし出したので次回に。

下準備として
デイトナのウイナースプリング(10%バネレートアップ)
センタースプリング(3%バネレートアップ)はささっと取り付けました。
試運転で加速度のアップは明らかですが、
同時交換した割に変化は想像以上にチョッピリでしたね。もっとぶっ飛ぶかと思ったんですが。
まだマフラーは換えてないのでWRは33gのまま。
これでグラスラ付けて低中速の加速は大丈夫か不安・・・。

709 :774RR:2014/12/01(月) 16:13:40.65 ID:W1Y/Zcpw
>>705 横綱マフラーのセッティングはどう?どんな感じにすればいいのだろう?

710 :774RR:2014/12/01(月) 16:26:42.93 ID:XA2YBo0D
>>709
横綱マフラーってこの動画の人がつけてるやつですね。
https://www.youtube.com/watch?v=HCA0Rpad3tU

この人このスレにいたりして…。

711 :774RR:2014/12/01(月) 19:48:34.73 ID:L/8natqU
黄色ナンバーに変更して来ました(`・ω・´)ゞビシッ!!
良く考えたら68ccで登録して来たんだがデイトナの
71ccとかも気になるお年頃。。 71cc組んだら また
登録を変えに行かないとイケないルナ先生なのか?

712 :774RR:2014/12/01(月) 19:54:45.68 ID:suYCJsv8
ナンバー色一緒だし、いいんじゃね
厳密にはだめだろうけど

713 :774RR:2014/12/01(月) 19:59:22.38 ID:L/8natqU
>>712
自賠責の変更に行ったら 68ccだからそのままOKって
言われちゃった 結構大雑把な感じなんですね 結局
ナンバーの変更に掛かったお金は0円でしたし

714 :774RR:2014/12/01(月) 20:01:49.55 ID:L/8natqU
あ それと 豆情報を自賠責のシールはナンバーを
返却する時に綺麗に剥がして 保存するのが良いよ
シールの再発行の手続きは結構 面倒だからね

715 :774RR:2014/12/01(月) 20:30:53.51 ID:BH8bh+3p
ところでさ、結構弄る人居るけど二種にしてるの?

一種のままだと捕まりそうだし捕まった時が怖くてリミッター解除にハイプリくらいしかいじってない

716 :774RR:2014/12/01(月) 20:43:32.56 ID:L/8natqU
>>715
ハイプリは組めるならボアアップも出来そうな気がする
とりあえずキャブでも外して分解してみなさいよ 案外に簡単だから

717 :774RR:2014/12/01(月) 20:46:49.13 ID:BH8bh+3p
>>716
所詮は足だ、って自分に言い聞かせて無いと浪費するから困ってるのにやめてくれよ!
ボアアップは焼きつきが怖いんだよなぁ。

でも、実際2stのスクーターや100程度の4stのスクーターを見つけるとどうにも挑みたくなっちゃう。

718 :774RR:2014/12/01(月) 20:49:39.88 ID:RZGjVkdQ
この季節+中古なJOG系はエアクリ外すとジョイントのゴムが硬化してて超絶嵌らなくなるパターンがある
逆に新品の柔らかさにはビビるけど

>>715
大学のころ生協使って小型二輪取るのに10日、3万ちょいで取得(普通自動車アリからで)
んでボアアップして68cc 申請は>>646
黒と赤で外観統一してた車体に黄色ナンバーつけたら超台無し感くらったけどw

719 :774RR:2014/12/01(月) 21:03:53.46 ID:L/8natqU
>>717
|∀・)ニヤニヤ スポマフ入れると面白いぜぇ〜〜
値段もお手頃だしハイプリも生きてくるってよぉ〜〜
G03はお値段ななりで結構 静かだよ これが2stの本気か!!
って 楽しめちゃうし

720 :774RR:2014/12/01(月) 21:08:59.41 ID:BH8bh+3p
>>719
値段もお手頃だし意外と静かだしすこし欲しくなった・・・
キャブセッティングとか面倒そう。

721 :774RR:2014/12/01(月) 21:27:58.36 ID:RZGjVkdQ
朝昼晩の気温差とオートチョークと暖気と不確定要素てんこ盛りの今、最高のキャブセッティングシーズンだ!

722 :774RR:2014/12/01(月) 21:37:23.51 ID:suYCJsv8
オートチョークはキャンセルでおk

723 :774RR:2014/12/01(月) 21:39:16.72 ID:XA2YBo0D
>>706
設定ってキャブの?
そりゃ多少は弄る。スポマフみたいに大袈裟にはしないが。
デイトナのターボフィルターとか大して純正と変わらんがな。
あんなんで変わったなんて言ってたら
そりゃプラシーボ効果ってやつだw
純正と変わらん消音器って感じ。
HKSの毒キノコみたいなの付けるだけで、
ノーマフでも爆音になるがパワフィル付けるならこんくらいじゃないとダメだわ。
それただたんに消音機能がないだけだろwとか言うんじゃないよ、全くw

724 :774RR:2014/12/01(月) 21:45:32.72 ID:oQtgw2B0
>>717
そう簡単に焼きつかないよ、しっかり慣らしてオイルもそこそこの使ってれば
デイトナのキットだけどね、やることきちんとやってれば焼けにくいって評判だよ

725 :774RR:2014/12/01(月) 21:49:40.91 ID:oQtgw2B0
>>723
そういうこと言ってるんじゃなくて
純正キャブとパワフィルの組み合わせでバシッとセッティングが決まるのか
ってことを言ってるんだと思うぞ
んで純正エアクリを使う場合はターボフィルターもそうだけど、ダクトを追加して吸気量を増やすんだよ
純正エアクリ使わないとキャブの支えがインマニだけになっちゃうし

726 :774RR:2014/12/01(月) 21:54:23.14 ID:+g7+jrOJ
このスレは日本語が苦手が方が多いんですね。

727 :774RR:2014/12/01(月) 23:01:49.72 ID:GG+7Viji
>>725
ボアアップした車両しかパワーフィルター要らないと思う?

キャブの支えが気になるなら、
ステーでも使って自作で支え作れば?

728 :774RR:2014/12/01(月) 23:24:54.57 ID:E+IaAbjs
>>727
そんなめんどくさい事するくらいなら
純正のダクト追加の方がいいわ

729 :774RR:2014/12/02(火) 05:53:11.66 ID:utJ37sI+
>>727
ボアアップしてても純正加工だろ
純正の懐の深さ舐めんな

730 :774RR:2014/12/02(火) 06:26:21.00 ID:DqxT7Ceh
フロント用にMBR-740、リヤ用にMB-520買ったぜ。組むのが楽しみだ。

731 :774RR:2014/12/02(火) 07:37:32.53 ID:CQSl5r8v
>>730
型番で言われても何の事か
わからないんだぜ
主語も使おうぜ中卒君

732 :774RR:2014/12/02(火) 08:04:38.21 ID:lhqtHNjp
>>731
ググれよアホ

733 :774RR:2014/12/02(火) 08:19:01.34 ID:zEsuowLE
喧嘩は止めてヽ(;´Д`)ノ

734 :774RR:2014/12/02(火) 08:23:23.16 ID:CQSl5r8v
>>732
手間かけさすなよ中卒

735 :774RR:2014/12/02(火) 08:33:01.06 ID:ZPIw2sRT
訓練されたバイク乗りならDやKやTを見たらダンロップ
Bだとブリジストン、MBで井上を即座に連想したもんだが

736 :774RR:2014/12/02(火) 08:35:14.88 ID:lhqtHNjp
>>734
お前の都合なんかしらねーよ。NG入れとくわ。じゃあの。

737 :774RR:2014/12/02(火) 08:35:47.94 ID:lhqtHNjp
>>735
流石だな。

738 :774RR:2014/12/02(火) 09:00:38.39 ID:8ZokSBIN
何時もの馬鹿なアゲ野郎だろ
馬鹿だから一時サゲること覚えたけど忘れちゃったんだな

739 :774RR:2014/12/02(火) 09:55:23.86 ID:CQSl5r8v
意図的に上げてるんじゃないんだよ
Janeの設定で上げがデフォなだけだよ
中卒君w

740 :774RR:2014/12/02(火) 10:07:07.48 ID:KxKr8ldt
ワロス
設定で下げデフォルトにできるだろ

741 :774RR:2014/12/02(火) 10:10:26.02 ID:XhIgmvXX
>>740
中卒だからわかんねえんだろw

742 :774RR:2014/12/02(火) 10:18:39.30 ID:ZPIw2sRT
設定でデフォと言うのなら2ちゃんスレの多くがsage進行がデフォな訳で

743 :774RR:2014/12/02(火) 10:19:06.94 ID:CQSl5r8v
>>740
だから設定で上げるようにしてるんだよ
文盲だな中卒はwww

744 :774RR:2014/12/02(火) 10:24:26.37 ID:KxKr8ldt
>739 名前:774RR[] 投稿日:2014/12/02(火) 09:55:23.86 ID:CQSl5r8v [3/4]
>意図的に上げてるんじゃないんだよ
>Janeの設定で上げがデフォなだけだよ
>中卒君w
>
>743 返信:774RR[] 投稿日:2014/12/02(火) 10:19:06.94 ID:CQSl5r8v [4/4]
>>>740
>だから設定で上げるようにしてるんだよ
>文盲だな中卒はwww

意図的に上げてるんじゃないんだよ ≠ だから設定で上げるようにしてるんだよ
真性キタコレ

745 :774RR:2014/12/02(火) 11:09:45.37 ID:t1jB+WD4
やりとり見てたら、なんかワケわかんなくなってきた w

ちなみに・・
【設定】→【基本】→【書込み】 で 「デフォルトでsageチェック」 にチェックを入れる
                    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・・と、書込み時に自動的にsageになる、知ってるとは思うけど w

746 :774RR:2014/12/02(火) 11:18:02.74 ID:ZP4CnnGX
馬鹿同士なんだから仲良くすればいいのにw

747 :774RR:2014/12/02(火) 11:33:31.79 ID:CQSl5r8v
中卒がやたら噛み付いてくるw
sageなきゃいけない理由でもあるのか?

748 :774RR:2014/12/02(火) 11:39:09.25 ID:CQSl5r8v
>>744
設定でsageのチェック入れるか入れないかだけ
なんだが、俺は元々チェックを入れてないだけ
言ってる意味わかるかな?
中卒君w

749 :774RR:2014/12/02(火) 11:49:58.34 ID:KxKr8ldt
>748
>739 名前:774RR[] 投稿日:2014/12/02(火) 09:55:23.86 ID:CQSl5r8v [3/4]
>意図的に上げてるんじゃないんだよ
>Janeの設定で上げがデフォなだけだよ
>中卒君w
て、意図的に上げてるんだろ?

言っていることが矛盾してるだろ?
だから真性だって言ってるんよ

750 :774RR:2014/12/02(火) 12:05:23.09 ID:TfyPQUF8
age進sage進とかお前ら十年前の話題だぞw

751 :774RR:2014/12/02(火) 12:06:40.48 ID:K/OZ3kb6
お前らのスルー能力が試されてんだぞ

752 :774RR:2014/12/02(火) 12:07:38.71 ID:nKt8QmY1
殺伐としないの!
ヽ(;´Д`)ノヤメテー

753 :774RR:2014/12/02(火) 12:11:12.18 ID:WpdaMtqG
けっ、くだらねぇ( ´,_ゝ`)プッ

754 :774RR:2014/12/02(火) 12:27:05.69 ID:B44bzigd
俺も下げないで書いておくよ

755 :774RR:2014/12/02(火) 13:09:58.40 ID:lujvPrgs
アプリオ4lv3
デイトナボア、専用ヘッド
ベースガスケット純正1枚付属1枚の2枚
ヘットガスケット1枚
スポマフ
純正キャブ
MJ95、SJ50、NJ一番下
純正エアクリ
プラグ茶色
横綱プーリー(細)
6g×3つの18g
純正ワッシャー1枚
キタコフェイス
クラッチウィンナースプリング謎の強化品(横綱ではない)
3wfベルト
軽量フライホイール

上記の仕様で5,000〜6,000rpmでクラッチイン
エンジンかけた時は調子良いですが、しばらくするとスタート時に回転が上がらず出足でもたつきます。
改善したく部品を注文しようと思うのですが、まず何から原因潰しを行えば良いのでしょうか?
お願いします。

756 :774RR:2014/12/02(火) 13:12:46.76 ID:lujvPrgs
追記。
クラッチインさえしてしまえば
85kmくらいまでは素直に回ります。
引っ張って90km手前です
プラグは8番です

757 :774RR:2014/12/02(火) 13:42:15.85 ID:t1jB+WD4
>>755
それって所謂 「熱ダレ」 ジャマイカ?

758 :774RR:2014/12/02(火) 13:43:03.75 ID:tFaNxjXP
>>715
> ところでさ、結構弄る人居るけど二種にしてるの?
> 一種のままだと捕まりそうだし捕まった時が怖くてリミッター解除にハイプリくらいしかいじってない

何を心配しているのがよく分からんのだが
60km/h以上の速度違反で捕まれば
どこを改造しているか問いただされ改造部品の任意提出を求められることもある.

759 :774RR:2014/12/02(火) 13:53:39.88 ID:oKVzIXmp
>>755
>クラッチウィンナースプリング謎の強化品(横綱ではない)

これが先ず怪しい
熱ダレ対応処理とかは多分してないと思うんで、熱くなるとバネレートが下がり、
クラッチインが早くなってるんじゃないかな。

760 :774RR:2014/12/02(火) 14:10:35.45 ID:tBcZj0FU
>>755
以前書いたけど、プーリーボスの段付き磨耗が原因で
熱ダレのような症状が出たよ
これに気づくまで駆動系をほぼ入れ替えたでござるよ

761 :774RR:2014/12/02(火) 16:05:31.71 ID:ZPIw2sRT
熱ダレ熱ダレって熱ダレ信仰者か?
この時期熱ダレすんなら夏場なんか燃え出すんじゃないかい?

762 :774RR:2014/12/02(火) 16:36:16.87 ID:8nPiHBdT
エンジン掛けたすぐ後は調子よくてしばらくしたら調子が変わる、って当たり前だけどな
エンジンや駆動系に適度な熱が入って暖気された状態が正常ってだけ
ただしあまりにその差が激しいなら、プーリーやベルトが劣化している可能性が高い
新品のプーリー、ボス、ベルトを買って来て試すしか手が無い

763 :774RR:2014/12/02(火) 16:54:23.38 ID:doZ14dAb
>>755 フロートバルブ怪しくないかな?アイドリングが安定しないとかある?

764 :774RR:2014/12/02(火) 17:03:48.32 ID:lhqtHNjp
寒みいい!家まで30分地獄だぜ

765 :774RR:2014/12/02(火) 18:28:35.25 ID:ZP4CnnGX
熱ダレとかいう迷信に騙されるバカがいるからパーツメーカーが喰っていける。
世の中に一定数のバカは必要。

766 :774RR:2014/12/02(火) 19:49:56.38 ID:wtO54VnX
>>755
プーリーボスにもう一回丁寧にグリスを塗れば治るかもよ

767 :774RR:2014/12/02(火) 20:06:25.52 ID:wtO54VnX
>>724
やる事をキチンとやればって付ける前も何でしょうかね?
前処理って至る所を1000番手くらいのペパーで磨くのでしょうか
今度購入しようとしてる者なんですけど? それと前もって
強化ファンも購入した方が良いのでしょうかね?

768 :774RR:2014/12/02(火) 20:09:11.54 ID:9GFAT8N1
>>735
にわかが多いって事ですよ。

769 :774RR:2014/12/02(火) 20:31:48.06 ID:Opukq4Gs
>>766
それむしろやっちゃいけない項目の一つ

>>762も言ってるけどちょっと走った後だとセッティングが合わない って診断が根本的に間違い
本来はそのちょっと走ってエンジン暖まってチョークもオフになった時を基準にセッティングするんだよ
まぁそれ以前に気になるのは「スポマフ」っていうどう考えても伝わる訳のない要素だけど

770 :774RR:2014/12/02(火) 20:34:29.90 ID:wtO54VnX
>>769
そうだったのですか 毎回丁寧に薄く塗ってましたよ・・・・

771 :774RR:2014/12/02(火) 22:01:36.41 ID:utJ37sI+
>>767
バリ取りはデイトナのキットについてはほとんどする必要がないってくらい丁寧な仕上がりって言うね
俺はバリ取りせずに組んでみた('14.2月)けど、今のとこ問題なく走れてるしすごい調子良い

ただ慣らしは丁寧にやったよ、火入れ〜100kmは30km/h、〜300kmは40km/h、〜500kmは50km/hでね
メーカーもここまで言ってないし過剰だけどね
オイルは分離+混合で

慣らしが終わったら分離のみで走ってる
ただグレードは良いのを選ぶようにしてる。ヤマハ赤缶とか、カストロPower 1 Racingとか
初冬だから燃調に気を付けないといけないと思ってるところ

冷却ファンについては、俺のは元は3YK9の赤ファンだったんだけどちょっと心許ないから
3YKBの白になるけど厚いやつを入れてる。寸法が変わるからシュラウドも変えないといけない。要若干の加工
あとエンジン側のシュラウドも変えないといけない。ファン側のシュラウドとネジ穴が合わない

772 :774RR:2014/12/02(火) 22:05:35.25 ID:6z4XhPfd
パッソルゲットw
しかしワイヤー固着、どうしよう
ハンドルスイッチ回りは2JAを流用するかな〜
冬の間にコツコツ直して行きますかなw

773 :774RR:2014/12/02(火) 23:54:08.08 ID:8VjjQFwJ
>>772
手に入れてきたかwww
ワイヤーの固着なんてJOGのでもなんでも適当に流用しちゃえ
ハンドルスイッチはパッソル用は可愛いから是非活かして欲しいw

俺も縦50エンジンが余ってるから使ってないフレームで組むか、友人が2万くらいで売るって言ってる80パッジョグに積み替えるか・・・

774 :774RR:2014/12/03(水) 15:55:39.19 ID:DYh3l2LZ
>>773
さっき持ち帰って早速、部屋に入れたぜw
フレーム錆は年式なりで、外装は結構痛んでるな
まぁ、冬の間にコツコツ作業しますわw

775 :774RR:2014/12/03(水) 16:27:59.17 ID:5x6kYjYu
整備や純正部品やパーツに10万以上も掛けてずっとアプリオTYPE2に乗って来たがいよいよ売却する時が来たようだ・・・

新型PCX125を買ってから一度も乗らなくなってしまった(´・ω・`)

776 :774RR:2014/12/03(水) 17:17:27.37 ID:SfR0UYHm
>>775
Hondaでしかも4stか...アプリオがないてるぜ

777 :774RR:2014/12/03(水) 17:21:44.95 ID:5x6kYjYu
>>776 だよなぁ 外装以外ほぼ新品純正にしたのに・・・ちょっと寂しい

778 :774RR:2014/12/03(水) 17:26:29.64 ID:vD2m3P+g
ベトナム仕様のPCXですらGPSで99kmしか出ない
庭で計ったからわかる

779 :774RR:2014/12/03(水) 17:38:16.70 ID:jXP3Q9Co
2ストJOGは負け組貧乏人の乗り物だからPCXと比べてはいけない

780 :774RR:2014/12/03(水) 18:12:11.77 ID:zD7X/pRL
>>774
おーwww
まだまだ中古パーツも出てるからコツコツ直してあげな!
俺もパッジョグ買ってこようかなww

781 :774RR:2014/12/03(水) 19:13:41.29 ID:vS1tAJhX
>>777
大事に乗ってくれる人に売れればいいね。

782 :774RR:2014/12/03(水) 19:27:52.48 ID:DYh3l2LZ
>>780
おう!
2jaエンジンも近いうちにOH予定だぜ

ところで、書類がないみたいなんだが、登録できるのか??
フレーム番号の石刷りがあれば登録可と聞いたことがあるが、定かじゃないんだよな
車体探してみたら、前オーナーのものと思われる自賠責保険の書類なら出てきたんだが・・・
ちなみに、バイク屋で買いますた

783 :774RR:2014/12/03(水) 19:33:12.86 ID:VWjMvZPM
>>771
慣らし運転に500`も! 私に我慢する事が出来るか心配ですよwww
デイトナの強化ファンを付けたいのですが3KJ用のが見つから無いのですよね・・・
>>775
アプリオタイプ2は手元に残して欲しいな・・・・
近所だったら買いたいくらいですよ・・・・

784 :774RR:2014/12/03(水) 20:03:38.81 ID:DYh3l2LZ
シート下など探しまくったが、やっぱり廃車証とかはない・・・
バイク屋に相談すればなんとかなるんだろうか?
今の時代、石刷りだけでナンバー発行でできないよなぁ

785 :774RR:2014/12/03(水) 20:07:49.27 ID:IPI0Q1DA
バイク屋に登録の書類書いてもらえば廃車証なくてもナンバー取れるよ

786 :774RR:2014/12/03(水) 20:11:16.85 ID:v5X4wbYv
>>775
なんで売却するの??

787 :774RR:2014/12/03(水) 20:12:49.71 ID:DYh3l2LZ
>>785
さんくす
発行手数料いくらぐらいが相場なの?

788 :774RR:2014/12/03(水) 20:16:37.51 ID:IPI0Q1DA
>>787
相場は知らんけど、馴染みのバイク屋に頼むときはコーヒー一本
買ったとこに事情説明して聞いてみたら?

789 :774RR:2014/12/03(水) 20:19:31.16 ID:DYh3l2LZ
>>788
明日行ってみるわ

早くも暗雲が立ち込めてきたなw

790 :774RR:2014/12/03(水) 20:23:13.87 ID:MirGuRX3
残念ながらPCXの方が速いよ
しかも燃費いいから2ストJOG系の出番が・・・

791 :774RR:2014/12/03(水) 20:24:49.68 ID:z1vpQiPg
4stのエンジンって心が踊らないんだよな。どうにも。
別に良い事は知っててもさ

792 :774RR:2014/12/03(水) 20:30:02.89 ID:IPI0Q1DA
ちなみに、ないとは思うけど
もしもそれが盗品で、盗難届けがでてて廃車されてない状態
それがID:DYh3l2LZのところに回り回ってる…ってものだったら登録しようとしたら警察に没収されるぜ

ツレが解体屋で買ったモトコンポのフレームを部品揃えて起こして、登録しにいったら実は盗品で警察に没収されるということがあったw

没収されるときはまるっとすべて没収されるから悲惨
縦ジョグエンジンオーバーホールして積んで、縦ジョグマフラーと横ジョグのスポマフを溶接してつけてたりしたのもそのまま没収されて返ってこなかった

793 :774RR:2014/12/03(水) 20:34:54.88 ID:DYh3l2LZ
>>792
ショップで購入したバイクだから、さすがにそれはないと信じたい
ナンバーはないが、元オーナーの自賠責書類は入ってた
明日、購入店に行って事情話してみるわ

794 :774RR:2014/12/03(水) 20:35:31.73 ID:vD2m3P+g
つ 善意の第三者
没収なんてありえない
警察が物を知らないだけ
弁護士つれて警察へ出向けば返してくれる

795 :774RR:2014/12/03(水) 20:43:09.59 ID:IPI0Q1DA
>>794
警察に没収つか、まるっと盗難届け出した人のもとに返る
あとは双方で話し合ってねというスタンス
でも個人情報保護とかいってその人の連絡先は教えてもらえないという鬼畜っぷりだったらしい
弁護士とか言い出したら割りに合わないから、ツレはあっさり諦めてズーク買ってたw

796 :774RR:2014/12/03(水) 20:50:26.71 ID:zD7X/pRL
>>782
2JAは電装系が横jogと同じだから配線加工をちょっとすれば社外CDIが使えるぜ!

バイク屋で販売証明書を貰えば登録できるよ
ただ、前オーナーがナンバー切ってなかったり盗難届が出てると無理だが

797 :774RR:2014/12/03(水) 20:53:42.45 ID:cGh+EkGd
>>790
オイルの香りとロマンを楽しめるやろ!!!

798 :774RR:2014/12/03(水) 20:54:41.43 ID:zD7X/pRL
ってみんな同じこと言ってたなwww

補足として、バイク屋が販売証明書の手数料に何千円も請求してくるようなら譲渡証に前オーナーの自賠責の住所と名前と100均の判子を押して提出すればおk
石刷りは地域によっていらないところもある。

車の登録とかは譲渡証書いてもらうのが面倒だからよくその方法で勝手に登録する事が多い。
不安なら自賠責の書類の前オーナーの家に言って事情を話して譲渡証を書いてもらうよろし。

799 :774RR:2014/12/03(水) 21:14:29.37 ID:I6yXbkEq
>>783
基本通勤の足だから、のんびり走ってたらいつの間にかって感じだったね
あとスロットル全開回しても50km/hしか出ないくらいの濃さで慣らしてたよ
慣らし中に濃くするのは当然だけど、初ボアアップだったから余計目に濃いくしてた

800 :774RR:2014/12/03(水) 21:37:05.78 ID:DYh3l2LZ
>>798
ありがと
とりあえず、明日購入先へ行ってみるよ
仕事が早く終わればだがなw
まぁ、昼に電話して聞いてみる

801 :774RR:2014/12/03(水) 21:37:26.95 ID:Ic6BpD7k
それマフラー内ベチョベチョになるだけじゃね?w

802 :774RR:2014/12/03(水) 21:43:39.87 ID:qW4Lmsiy
ならしってのは長くやればいいというものでもない

803 :774RR:2014/12/03(水) 21:48:45.89 ID:5x6kYjYu
>>781 君のレスにちょっとキュンときたわw

804 :774RR:2014/12/03(水) 21:51:30.67 ID:5x6kYjYu
>>786 うーん、駐輪場に置いてても乗らないからなぁとおもってさ

805 :774RR:2014/12/03(水) 21:52:46.57 ID:5x6kYjYu
>>791 すごいわかるわw PCXの前にアドレス125乗ってたけど半年で売却したw

806 :774RR:2014/12/03(水) 22:14:26.53 ID:z1vpQiPg
>>797
これ大事

>>805
代車でToday乗ったこともあってさ、速くはないけど必要にして十分、って感じでまぁ…とは思ったけど
2stだとまだまだ行けるぜ!!!!!!!
ってエンジンが語りかけてくるんだよな。

807 :774RR:2014/12/03(水) 23:17:43.75 ID:I6yXbkEq
>>801
たった500kmでそこまでならないよ

>>802
気付いた時にはそれだけ走ってたって感じだけどね
でも社外品のエンジンパーツの慣らしは入念にしておくことに越したことはない

808 :774RR:2014/12/03(水) 23:23:11.96 ID:MirGuRX3
限界を超えるまで乗り続けたらいいんちゃう?
クランクを割ったの5回ぐらいだけどねw

809 :774RR:2014/12/04(木) 17:32:15.13 ID:/xqzTDl/
たしかに一度PCXに乗ったら薄汚いJOGには戻れんわなw

810 :774RR:2014/12/04(木) 18:34:27.22 ID:2zZKhDbT
>>806
オイル臭なら
「Shell ADVANCE M」
今入手出来るのでイチオシは これしかねーっす

昔MCFAJでTZとか乗ってたら定番だった (個人的だけど)
100%植物性のRacing Mの後継 「俺にはタマラナイ匂い」
※マジ 俺の火葬の時にも使ってクレw

今のは 植物性も残しつつの合成になってるから
足程度のの使用じゃなきゃ そのまま分離で使っても問題無かった
厳密に言えば酸化しちゃうんだろうけど・・・

片道10Km弱の通勤+αでは 100%分離で使ってて
今のトコ トラブル無し (自身のメンテ管理も含めてなので保障は出来ない)
※参考程度で 植物系は性能はええが 劣化早+カーボン多が難点

ひまし油系の あの匂いが信号待ちとかで フワっっと来ると
独りで勝手にヘルメットの中でスーパーヘブン状態っwww

知らない奴に言わせると (俺が変態なだけだが)
お前のスクーター ラジコンみたいな匂いするなっw って言われるだけwwww
※現状 カート系ては定番の一つみたいだから 入手するならソッチ系かな・・・

でも そんな自分が好きwwww

前に スクーターの為に1Fに引っ越すって書いたヤツだけど
そんな自分が好きでたまらない変態っす

ガキから成長出来ない 50に手が届くオッサンのチラ裏っしたw

811 :774RR:2014/12/04(木) 18:59:27.11 ID:Bg2pMjV3
みんなリアショックどこのメーカー付けてる?
BJ乗ってて今純正なんだけどへたってるみたいだから交換したいんだが・・・。
特に純正に不満もないのだけど、
おススメがあったら教えておくれよ。

812 :774RR:2014/12/04(木) 19:11:49.02 ID:GJSbtYNe
>>810
JSのおしっこをまで読んだ

813 :774RR:2014/12/04(木) 19:18:14.30 ID:vyJB7DuQ
>>811
オーリンズ+レイダウンキット

814 :774RR:2014/12/04(木) 20:26:44.79 ID:v1RrkI0C
レイダウンキット着けたら角度が後ろに寝る分リザーブタンクがフレームに当たって装着出来なかったウチの3KJの話する?

815 :774RR:2014/12/04(木) 20:34:41.12 ID:vyJB7DuQ
>>814
それは寝かせすぎが原因
http://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/3/7/376c3c49.jpg

816 :774RR:2014/12/04(木) 21:42:12.88 ID:Bg2pMjV3
>>815
カッコいい!

817 :774RR:2014/12/04(木) 22:24:52.70 ID:o/7sLAFZ
山田商会のレイダウンキット良かったなー
欲しかったけど、その頃には店閉じちゃったし・・・

818 :774RR:2014/12/04(木) 23:01:28.98 ID:BC4CMlSx
>>811
KN企画のやつ
フロントもKNの入れてるってか今日入れたばっか

819 :774RR:2014/12/04(木) 23:03:41.72 ID:yCRECJvY
>>811
マロッシRS3
しなやかでいい感じ

820 :774RR:2014/12/04(木) 23:30:52.30 ID:Bg2pMjV3
マロッシは気になってた。
でも昨日KN企画のHPでクラッチ関係の買い物ついでに、
リアショックもちらちら見てた。
KN企画のは乗り心地はどんな感じ??

821 :774RR:2014/12/05(金) 00:04:04.50 ID:BC4CMlSx
悪く無いと思うよ、少なくとも俺は気に入ってる
減衰力の調整が簡単に出来るのが良い
ダンパーもしっかり効いてて値段の割には上出来かと

822 :774RR:2014/12/05(金) 03:33:29.84 ID:sHArIVMr
>>811
デイトナ。

823 :774RR:2014/12/05(金) 06:49:24.29 ID:fFzB0C1t
>>811
うちの盆栽ジョグには見た目だけでバイクパーツセンターの別タン風

824 :774RR:2014/12/05(金) 07:30:55.24 ID:nHkFZFpK
>>811
Yssのコイルが青でダンパーがクロームの奴は硬すぎて腰くる。

825 :811:2014/12/05(金) 10:06:30.80 ID:PCv8mmYc
沢山出てきて迷ってきたw
挙がってる中から一つ選んでつけてみる!
しかし皆色々なメーカーの付けてるなw

826 :774RR:2014/12/05(金) 16:20:42.80 ID:qEm07LTy
>>825 値段的に気にならないならマロッシがいいかなぁ
取り敢えず交換してみるってならYSSの黒おすすめ

827 :774RR:2014/12/05(金) 17:55:01.86 ID:2pgDQr7M
>>755です
あの後指摘してもらっていた科目を点検、交換してみましたがよくなる気配が無く
圧縮の問題じゃね?
って結論に至りました。
ヘッドガスケットを増やすのは平日の夜には面倒だったので
プラグのワッシャーで簡易的なテストをしてみました。
まずロングリーチプラグ(BR8ES)のワッシャー2枚(エンジンノーマル時は運用)
カチカチ言うとりました。デトネーション起こしてプラグ真っ白。走れたもんはじゃ有りませんでした。

そこで純正プラグの8番にワッシャー3枚でして圧縮下げてみると
低回転でのレスポンスが良くなり出足のもたつきも解消されました。
休日にでもヘットガスケットをもう1枚装着してセッティング行ってみます。

828 :774RR:2014/12/05(金) 20:47:35.32 ID:mJljnUdL
で、スポマフって何

829 :774RR:2014/12/05(金) 21:05:13.54 ID:a832TUsQ
前期のZRエボに後期の黒ホイールはポン付けできますか?

830 :774RR:2014/12/05(金) 21:07:37.45 ID:dyrq1I74
>>829
できる

831 :774RR:2014/12/05(金) 21:32:30.51 ID:JtcrmcOw
>>828
すっぽんぽんにマフラー巻いて乗る事なんじゃよ
空気抵抗が減って早くなるらしい冬場は真似しちゃだめ!

832 :774RR:2014/12/05(金) 21:49:53.88 ID:Qwg388LU
>>830
たすかりました。

833 :774RR:2014/12/05(金) 22:44:14.74 ID:GPeV/4+y
>>828
スポーツマフラーの略だよ。
AKBで言うと、北原リエ→キタリエ
チャゲアンドアスカ→チャゲアス
壁をドンってする→壁ドン
タムラケンジ→タムケン
剥けた陰茎→ムケチン
あけましておめでとう→アケオメ
ことしもよろしく→コトヨロ
マジできれる5分前→MK5
みたいに考えればよろしいかと。

834 :774RR:2014/12/05(金) 23:02:36.47 ID:KoIHvPDy
>>833
マジメか!

835 :774RR:2014/12/05(金) 23:15:55.70 ID:RruEKMOx
スポマフも知らないなんて初心者丸出しぢゃねw

836 :774RR:2014/12/05(金) 23:27:46.13 ID:mJljnUdL
酷いなここは
ヤフオクのステンレスマフラーからベリアルのグランドスラムまでみーんなスポマフ扱いなんだぞ
2stの特性に大きな影響を与える部分がそんなテキトーな説明で診断なんかできるかよって言いたいのよ
チャンバー系の物とそうでないもので圧縮の設定なんておもいっきり変わってくるし

837 :774RR:2014/12/05(金) 23:31:52.17 ID:KoIHvPDy
>>836
マジメか!

838 :774RR:2014/12/05(金) 23:36:56.69 ID:DQ87o4SZ
2ストなので厳密にはチャンバーなんだが
マフラーのような形状から、便宜上ノマフやスポマフと呼んでるだけ

839 :774RR:2014/12/05(金) 23:46:37.28 ID:2KHN90jv
パッジョグなかなか進まんw
登録の件だけど、うちの市では書類なしでも登録可みたいです
ところで、燃料タンクのリザーブ側を塞いでしまおうと思うんだが、おすすめの方法ない?

840 :774RR:2014/12/05(金) 23:56:35.69 ID:2KHN90jv
分岐で1本にまとめればいいのね
自己解決しますた

841 :774RR:2014/12/06(土) 00:06:11.57 ID:KfOSbssP
それもいいけど、この際燃料コックを社外か流用で変えてしまうのも手

オレはお前のパッジョグ購入を聞いて組みたいが自宅警備員から転職したはいいが今の会社が待遇と職場環境が悪くて。。。

842 :774RR:2014/12/06(土) 00:38:51.78 ID:Vbzt2OxL
>>827
プラグのワッシャー調整位じゃそこまで燃焼室容積は変化しないのよね
その程度でデトネが出たり収まったりするなら元々のキットの圧縮が高すぎる証拠
忘れちゃいけないのは、メーカーのキットでもそこまできちんと調整されている物ってあまり無いって事よ
容積測って云々ってやらないとリスキーな状態から抜け出るのは難しいもんさ

843 :774RR:2014/12/06(土) 01:24:55.93 ID:KfOSbssP
>>842
スクーターいじってた時に、デトネが起きるからワッシャー1枚追加したら収まったけどオレはワッシャーを入れたことによって圧縮漏れしてたんじゃねーかなって思ってる
自分で削ったヘッドだから水平出てなかったし・・・

844 :774RR:2014/12/06(土) 01:45:50.43 ID:zCw3ijSU
>>841
俺も転職したクチなんだが、バイク通勤ではなくなったので、ほとんど乗らなくなってしまった
土日とかに乗ったらいいやと思ってたけど、ねぇ・・・

845 :774RR:2014/12/06(土) 12:39:28.68 ID:4Xvo3A8f
初めてのボアアップキットを組むのですが 用意するモノは
セッティング用WR MJ各サイズ 強化ベルト ウエス サークリップを
はめる時の細いペンチ 2st用ゾイル 耐水ペーパーあと何か
ありますかね? 付けるのはデイトナの71ccです

846 :774RR:2014/12/06(土) 12:52:12.57 ID:zCw3ijSU
>>845
もっとも必要なのは行動だ。
ここで聞く前に行動しよう。作業を頑張ってね

847 :774RR:2014/12/06(土) 13:13:36.72 ID:xur7o1Ri
>>845
トルクレンチ持ってると良いよ
無くても出来るけどね

848 :774RR:2014/12/06(土) 15:16:52.40 ID:fqt2PoCa
>>845
傍らに猫を佇ませると落ち着いて作業出来るよ。

849 :774RR:2014/12/06(土) 15:36:07.06 ID:7Tau3xJj
14Nmとか低いトルクのトルクレンチって1万円台しかないなんだよな
そこで買うの躊躇するわ。ピストンリングの交換とかやりたいが

850 :774RR:2014/12/06(土) 17:38:29.45 ID:8NgUMvqV
>>849
俺プロクソン使ってるけど確か6,000円くらいだった
探せば安いのあるでしょ

851 :774RR:2014/12/06(土) 17:46:08.20 ID:4Xvo3A8f
チャーハン大盛りを食べてお昼寝したらこの時間
だった ボアアップは明日にします

852 :774RR:2014/12/06(土) 18:14:33.44 ID:zCw3ijSU
>>851は体重100キロ超えてそうだな

853 :774RR:2014/12/06(土) 18:41:18.33 ID:4Xvo3A8f
>>852
イヤイヤ そんなにデブでは無いよ
84`のポッチャリだから・・・・・
そう言えば トラックじゃ無いのに自重より重い積載物を
アレだけの排気量で凄い加速で運ぶって原付きって凄い事だわよね

854 :774RR:2014/12/06(土) 19:32:06.68 ID:E2VAaxJL
>>853
また来たかデブ、
バイク弄る前に痩せろw

855 :774RR:2014/12/06(土) 20:46:54.77 ID:4Xvo3A8f
>>854
|A`)  炭水化物が美味しい季節でござる・・・

856 :774RR:2014/12/06(土) 21:07:28.35 ID:HDNRY1Ut
>>853
またお前かデブ。食っちゃ寝してるから痩せねーんだよデブ。

857 :774RR:2014/12/06(土) 21:22:22.28 ID:4Xvo3A8f
>>856
お! 久しぶりに来ましたな(・∀・) 元気でしたかww

858 :774RR:2014/12/06(土) 21:42:00.74 ID:KfOSbssP
さて、縦ジョグ80のピストンもとりあえず確保出来そうだし来年は組むかな
とりあえずライトチューンでOSピストンのクランクは予備を使って駆動系は横ジョグ混同、ノーマルマフラーで組む予定

もう一基か二基エンジンを手に入れたら水冷ヘッドにロンクラ、インナー入れようかな

車体はディスク化するつもりだけど3YKディスクにするかホンダディスクにするかで迷う

859 :774RR:2014/12/06(土) 21:42:47.66 ID:HDNRY1Ut
>>857
俺の4LV3は絶好調だぜ。

860 :774RR:2014/12/06(土) 21:53:01.34 ID:8NgUMvqV
>>859
お前等、実は仲良いんだろw

861 :774RR:2014/12/06(土) 21:55:33.32 ID:HDNRY1Ut
>>860
デ、デブなんかと仲良くなんか無いんだからね!!///

862 :774RR:2014/12/07(日) 06:27:56.24 ID:mP/tCTwG
>>849
トルクレンチ使うなんて
素人だなw

863 :774RR:2014/12/07(日) 06:53:24.63 ID:ygyXHg5P
馴れ合いきめぇ(´・ω・`)

864 :774RR:2014/12/07(日) 10:18:52.81 ID:/R5OP1rI
>>862
バイク屋やメーカーに同じこと言ってこいや

865 :774RR:2014/12/07(日) 10:39:47.89 ID:ceckdeyx
腰上ならトルクレンチなくても何とかなるよ
締めすぎてスタッドボルトねじ切らないようにね

866 :774RR:2014/12/07(日) 11:18:53.13 ID:mP/tCTwG
>>864
忙しいんで
代わりにお前が行って来い

867 :774RR:2014/12/07(日) 11:24:18.75 ID:xXAzA2Q0
>>866
忙しいのに2ちゃんする時間はあるんだね

868 :774RR:2014/12/07(日) 12:08:00.09 ID:ErjRqHAw
>>866
しゃぶってよ、怒ってんの?

869 :774RR:2014/12/07(日) 13:09:25.25 ID:zjukNAIE
>>868
あはは面白ーい(真顔)

870 :774RR:2014/12/07(日) 15:01:18.04 ID:wYo4v8Jx
>>868
ゴムゴムのぉぉぉーーー

って 突っ込んだら振られた俺に謝れw

871 :774RR:2014/12/07(日) 15:20:01.42 ID:XB05fDCk
5SU6に付けてるキタコ120キロメーターのウインカーインジケーターを点灯するように配線した。
ウインカー点けるのが楽しみになった。

872 :774RR:2014/12/07(日) 16:35:08.55 ID:UM5mKNZJ
5SUの2st JOGなのですが、寒くなるとスピードメーターの動きがおかしくなったり、トリップメーターが全くカウントしなくなるのですが何が原因なんでしょうか?

873 :774RR:2014/12/07(日) 16:38:22.49 ID:so94iaKF
>>872
ウチのは分解してみたらカビが生えてた 雨の次の日に
カバー内が曇るとカビが生え安いですよ

874 :774RR:2014/12/07(日) 17:22:36.94 ID:ceckdeyx
リモコンJOGは電気式だから壊れてるんじゃない?

875 :774RR:2014/12/07(日) 17:36:20.39 ID:7uvp03qI
BJにグラスラ付けたぜ。

KN企画のクラッチ本体に交換して、センスプ、クラスプも交換、
WRをとりあえず説明書通りの21g。
メインジェットを15〜20上げて走って様子見。

キャブのその他の設定は追々していくけど、
走ってみた感じあんまり不満がないな。
最高速度は勾配なしで78キロくらいかな、今度アプリで計測するけど。

ブレーキとバッテリーが大分へたってるなー、と感じた冬の昼下がり。

876 :774RR:2014/12/07(日) 17:58:01.61 ID:ig1sTQgU
>>875
なぁマフラーの色何色?

877 :774RR:2014/12/07(日) 18:12:43.18 ID:ygyXHg5P
黙ってバイク屋行けド素人

878 :774RR:2014/12/07(日) 18:40:12.27 ID:7uvp03qI
>>877
え?お前のバイクより速いけど?
なんだったら走ってみるかい?ヘタレw

879 :774RR:2014/12/07(日) 18:41:55.89 ID:ceckdeyx
縦50のクランクシールの93102-20390の互換品はモノタロウで取り扱ってるUE20387でいいの?
しかし欠品増えてきたなぁ

880 :774RR:2014/12/07(日) 18:45:15.27 ID:qY+hOOxq
>>877
お前はバッテリー交換も出来ない、ということね。

881 :774RR:2014/12/07(日) 19:14:58.32 ID:fTycFcQ5
ヤフオクで買った台湾製の純正コピーリヤキャリア精度悪すぎて取り付けに死ぬ程苦労したぜ

882 :774RR:2014/12/07(日) 19:27:18.83 ID:OQIUBmwr
メーター読み78で速度自慢はさすがにちょっと恥ずかしくて出来ない

883 :774RR:2014/12/07(日) 19:44:38.55 ID:ceckdeyx
>>495
93102-20390はプーリー側じゃないか?

884 :774RR:2014/12/07(日) 19:45:51.13 ID:7uvp03qI
>>882
上の文章読んで「自慢」してると読めたんだ?
そうみえたならすまん、でも悪いが自慢のつもりはないw
今までの課程を書いただけだ、便所の落書きのように。
50ccでこれよりアホほど速度出てる人沢山いるの知ってるわ。
あまりそういう絡み止めときなよ、僻みにしかみえんw

885 :774RR:2014/12/07(日) 19:51:50.89 ID:kxW4iRfv
>>882
じゃ何キロなら自慢になりますか?
俺90キロ以上出せるけど。
君は出せないだろうけどw
はい、答えて?

886 :774RR:2014/12/07(日) 20:17:11.96 ID:OQIUBmwr
>>884
そう見えたから言ってるんだけどな
最高速で張り合ったところで無意味なの分かってるならむしろ君はなんで>>878を書いたの?w

>>885
50ccノマフベースで95、68ccボアアップとノマフベースで103だけど?
BJにグラスラで78とかポン付けで出せる結果レベルの数字じゃ上から目線になれるような要素無いよね
って意味合い分かるかな?

887 :774RR:2014/12/07(日) 20:22:52.56 ID:fTycFcQ5
>>886
50ノマフで95の仕様をkwsk

888 :774RR:2014/12/07(日) 20:30:26.70 ID:OQIUBmwr
>>887
エアクリ加工でダクト3つ、3YKキャブ拡大加工、3YKヘッド面研と3YJシリンダー加工、3wfマフ
4WXプーリー加工、4JPベルトにどっかの溝延長トルクカム、5BMクラッチ、キタコ3KJ用ハイギヤ、3.50-10
ポートの弦長とかタイミングはちゃんと測ってないから覚えてない 
社外キャブ使ってたら100届かせたのかなと思うよ

889 :774RR:2014/12/07(日) 20:33:29.22 ID:fTycFcQ5
>>888
フルチューンだね。外見ノーマルでそんな仕様作ってみてえw

890 :774RR:2014/12/07(日) 20:42:10.56 ID:OQIUBmwr
むしろ純正キャブに拘って中途半端になった微妙な仕様だよ
メットインとオートチョークは手放したくなかったからこんなのになった

891 :774RR:2014/12/07(日) 20:49:07.79 ID:7uvp03qI
>>886
意味不w
最高速で張り合っても無意味とか一言も言ってないし。
「課程を書いてる」って読めてるの?
それにしっかり読めよ、
便所の落書きって書いてんじゃん。
何で書いたの?って言われたら、
今日スポマフ付けましたマルw位の意味合いしかねぇよw

それにさ、すぐ上に誰かが動画貼ってんじゃん。
すげー速度出してる動画。
その動画貼られてる時点で「俺いっちばーんw」とか言うかよw
「お前、少し上のレスもみれんのか」と言われるがオチ。

お前が馬鹿な勘違いしてるのと性悪なだけだねw

892 :774RR:2014/12/07(日) 20:55:10.39 ID:kxW4iRfv
>>891
俺CBR400持ってっけど、原チャ必死扱いて弄ってるのみるとウケるw
あんまお前もキバンなって。
どんなに弄っても遅ぇのに。
>>888みたく拘ってんのは良いこったが、
そんな無駄金、時間、労力かけるの馬鹿らしい。
乗り換えろよ、って思いながら見てる。

お前等二人とも軽自動車カリカリに弄ってるヤンキーと変わらんw

893 :774RR:2014/12/07(日) 20:58:50.22 ID:ceckdeyx
エンジンに使われるシールは特殊なため、汎用品および、同規格品の使用はできませんだと・・・
つまり、純正が欠品するとOHできなくなるのか???
悲しすぎる

894 :774RR:2014/12/07(日) 21:11:01.20 ID:b5x+a7LN
>>892
でかいの買うと原付弄るのバカらしくなるよなぁ
一通り弄って100キロ以上出るぜヤッター!って喜んでたけど、ゆうちゃんバイク買ったら100キロとか余裕の余裕過ぎてなんか萎えちまったよ

895 :774RR:2014/12/07(日) 21:32:47.91 ID:GpEfVKNC
まぁ自己満だし人それぞれ別にいいんじゃね

バイクはビューエルとエイプ100とアクシス90持ってるけど
ビューエルはノーマルだけどエイプにはパーツ代だけで¥90万以上使ってるし

896 :774RR:2014/12/07(日) 21:45:42.29 ID:wcEh0mhE
>>892
俺CBR400持ってっけどドヤッ

ダッセー!400くらいでドヤッってんじゃねーよ、こっちが恥ずかしいよ!

897 :774RR:2014/12/07(日) 22:05:55.24 ID:14sUHeuM
チューナーが本当に求めてるものは速さそのものじゃなくて己の知見を高めることだよ

898 :774RR:2014/12/07(日) 22:19:07.45 ID:GVGrPZRV
>>892
DQNの軽自動車はドレスアップだろ。チューニングとは別だ。

899 :774RR:2014/12/07(日) 22:21:21.47 ID:UYDtPSIC
そう思ってるのは当人だけで回りからすりゃ同じよ

900 :774RR:2014/12/07(日) 22:31:09.78 ID:XBEblbkW
速い事ではなく、速く「する」事が大切なんじゃないの?

901 :774RR:2014/12/07(日) 22:49:27.89 ID:JESAU3kc
>>897
簡単にはやくできる2スト選んどいてそりゃねぇだろう

902 :774RR:2014/12/07(日) 22:52:20.73 ID:OQIUBmwr
>>891
えっと・・・付属情報なしで速さ勝負持ちかける発言したの>>878で自分なの分かってる?
唯一ある情報がBJにグラスラで78っていう話のみ それじゃどう見てもそのBJが速さ勝負の対象になるに決まってるじゃん

なんか400ccがどうたらとか原2スレみたいなつまんない話する奴まで出てくるし何なんだよ

903 :774RR:2014/12/07(日) 23:07:47.03 ID:ceckdeyx
Vベルトも欠品かよw
せめて消耗部品とOHキットくらいは供給してほしいねぇ
車も古くなれば増税されるしねw

904 :774RR:2014/12/07(日) 23:11:41.68 ID:UYDtPSIC
スクーターで速さとか高校生まででしょ

905 :774RR:2014/12/07(日) 23:25:48.34 ID:XBEblbkW
>>902
うーん、そういう考え方も有るだろうけど、>>878は素人でしょ?どうみても
そんなら、ああしたらいいよ、こうしたらいいよ、っていうノウハウを知りたかったんじゃないの?

リミッター解除ハイプリだけのマフラーからキャブから純正のZRエボで70くらいは出るだけになんかありそうな構成やな、BJでも基本は一緒なハズなのに

906 :774RR:2014/12/08(月) 00:00:46.16 ID:4qSBKTtI
>>875>>878>>884
「さいこうそく78きろ」で他人のバイクより速い宣言w
恥ずかしくすぎて直視出来ないwww

907 :774RR:2014/12/08(月) 08:18:33.75 ID:58oJoM2I
いつものジョグスレだなぁ〜

908 :774RR:2014/12/08(月) 16:39:49.99 ID:+Ezhkr+n
過去のカスタムで一番良かった時の状況

4LV2

アクシス90メーター
デイトナ赤箱
KN細軸ハイプリ
カメファクベルト
カメファクボンネビル
B9EGVワッシャ2枚
キタコ1000upクラスプ

でメーター読み100ちょうど

909 :774RR:2014/12/08(月) 17:06:43.42 ID:WiFEkug6
便乗

BJ
ゼロ修羅
青箱
デイトナハイプリ
直キャブ+ガーゼ
ゼファー並走で85

910 :774RR:2014/12/08(月) 18:51:43.09 ID:5APS2QqI
やっぱりチャンバー必須か

911 :774RR:2014/12/08(月) 19:21:12.17 ID:uQP0qPU5
4JP
ヒロチープリー
KN規格 G03
デイトナ青
デイトナ1000UP
メーターAmazon120`
タコメーターAmazon 9200回転で84`

912 :774RR:2014/12/08(月) 19:27:32.26 ID:uQP0qPU5
ちなみに 軽い行だと84`以上出そうだが怖くて出せない臆病者のです
なんか車体がフワフワした感じに成ります 足回りが純正なのが
問題なのかな・・・

913 :774RR:2014/12/08(月) 19:28:34.68 ID:uQP0qPU5
ああ変換ミス 行 じゃ無くて 下りです

914 :774RR:2014/12/08(月) 19:35:35.24 ID:l6ebWIK8
>>912
怖がらないで!
コケて始めて対策を考えたらいいよ。まだコケてないんでしょ?だったら大丈夫!

915 :774RR:2014/12/08(月) 19:43:00.41 ID:uQP0qPU5
>>914
タイヤをフロント90-90-10リアを100-90-10にして
少しはまともになったけど 怖いものは怖いのよ
横からの突風とかもう最悪ww

916 :774RR:2014/12/08(月) 19:45:23.68 ID:K0R4B6AA
これ以上はヤだな
これ以上は怖いナ
そこで止める
それって生き残るうえで大事なことだよナ

917 :774RR:2014/12/08(月) 19:47:57.87 ID:l6ebWIK8
>>915
なら、ここを限界と考えて「諦める」んだナ

918 :774RR:2014/12/08(月) 19:51:05.53 ID:uQP0qPU5
そう言えば G03に付属してるボルトは使わない方が
良いと思う 3KJだとエンジン固定のボルトが1センチしか
締め込めなかった

919 :774RR:2014/12/08(月) 19:51:18.18 ID:CaSlbbrx
>>916
北見乙

920 :774RR:2014/12/08(月) 19:55:50.48 ID:uQP0qPU5
どんだけ地獄のチューナーが居るんだよww

921 :774RR:2014/12/08(月) 20:04:58.39 ID:4qSBKTtI
JOGで100km/hは猿でも出せる
そこから伸ばすのはちょっとだけ手間と金が必要

922 :774RR:2014/12/08(月) 20:12:29.03 ID:uQP0qPU5
そう言えばチャンバーって何回転ぐらいまで回るの?
グラスラだと10000回転位は回っちゃうのかな?

923 :774RR:2014/12/08(月) 20:15:18.35 ID:/Q/xHirV
4LV
デイトナ62.5ボアアップ
リア 3.50−10
デイトナ赤
純正キャブ加工&ビックリードバルブ&インマニ 無加工純正エアクリ&デイトナフィルター
カメファクプーリー&フェイス
デイトナ3%UPセンタースプリング
デイトナ10%UPクラッチスプリング
純正新品クラッチ&ベルト
クランク芯出し
カメファクボンビネル
デイトナスーパーウエイトローラー3×6

10500回転で105km

924 :774RR:2014/12/08(月) 20:24:15.97 ID:uQP0qPU5
>>923さん やっぱボアアップして そこまで回すには
はデイトナの青じゃ荷が重いんですかね?

925 :774RR:2014/12/08(月) 20:30:58.06 ID:vX2nLys1
>>918
使うカラーとかに合わせて長い奴短いやつ両方入ってなかった?
どちらにしろあんま質良い奴じゃなかったからおれ使ってないけど

926 :774RR:2014/12/08(月) 20:35:09.67 ID:uQP0qPU5
>>925
最初セッティング用のWRだと思っちゃたアレですね
短い方だと上手く付かないので長い方にしました
ステンメッキで綺麗だから付けたかったのですがね・・・

927 :774RR:2014/12/08(月) 20:55:20.33 ID:/Q/xHirV
>>924 デイトナの赤以外はキタコのパワーレブしか持ってないので分からないです(´・ω・`)ごめん

928 :774RR:2014/12/08(月) 20:58:54.30 ID:uQP0qPU5
>>927
|A`)  お金持ちさんなんですね 最初っから
もう少しお金を貯めてデイトナの赤でも買っておけば良かったです
貧乏人の銭失いとはこの事です・・・

929 :774RR:2014/12/08(月) 21:03:43.70 ID:CaSlbbrx
>>928
お前いつものデブだろ

930 :774RR:2014/12/08(月) 21:08:39.60 ID:uQP0qPU5
|・ω・´) デブって言う奴がデブなんだぞぉ〜〜〜
4LV3は元気なのか〜〜ぃ?

931 :774RR:2014/12/08(月) 21:56:13.00 ID:x5QFccR9
POSHのデジタル
どの点火マップで使ってる?
違いが分からんや

932 :774RR:2014/12/08(月) 22:23:20.87 ID:jj7jHFaM
>>893
ttp://www.neginoleader.com/scooter_race/141123ajkagawa/141123ajkagawa.html
ここではモノタロウ取り扱いのシール使ってるみたいだが、問題ないそうだよ
レースで使っておkなら、ストリートなら余裕でしょう
部品供給については同意
古いバイクをいつまでも修理して乗られると、儲からないから面白くないのは理解できるが、消耗品くらいは供給し続けてほしいね

933 :774RR:2014/12/08(月) 23:09:19.95 ID:v1SFNcm1
スレチかもしれんが、免許があるなら3WFや4VPにスワップ済みの車体買ってくるのが安くて手っ取り早い。
まぁ、人が弄ったやつだから細かい所がどうなってるか怪しい場合もあるけど見極める目と整備や改造にある程度スキルがあるならありだと思う。

そんな俺はヤ○オクでGアクスワップビーノを買ってイタズラして遊んでますw

934 :774RR:2014/12/08(月) 23:13:16.77 ID:l6ebWIK8
>見極める目と整備や改造にある程度スキルがあるならありだと思う

これに当てはまらない人が買ってしまったら、不幸しかない
素直にV125かシグナスXでも買った方が楽だったりするねー

935 :774RR:2014/12/08(月) 23:23:35.51 ID:vX2nLys1
車体ごと買う理由がよくわからん
スワップした方が じゃなくスワップ済みの車体を買う な理由は何?

936 :774RR:2014/12/08(月) 23:46:21.55 ID:suWgh3KS
自分で作れるスキルないなら素直に二種買ったほうがいいべ

937 :774RR:2014/12/09(火) 06:32:41.16 ID:SgppJIjm
>>935
相場で考えると自分で1からパーツ集めて作るよりも安く上がるっぽい

938 :774RR:2014/12/09(火) 10:54:51.34 ID:pBjsIo4E
SA16Jで赤キャリパーって後期だっけ?

939 :774RR:2014/12/09(火) 11:02:30.70 ID:E6U+kufS
アプリオにGアクエンジン積んだけど、車体がエンジンに負けてて普通にGアクに乗り換えればよかったと後悔してる

940 :774RR:2014/12/09(火) 13:23:01.06 ID:A5FWdp+P
>>938
JOG-ZRの2007年式の最終型だね
それ以外は普通のキャリパー

941 :774RR:2014/12/09(火) 13:26:06.96 ID:pBjsIo4E
>>940
ありがとう
3YKのフロントフォークが死んでフルボトムリジットだから良い出物ないか探してるんだけどなかなか無いね。
中華フォークってどうなんだろう?

942 :774RR:2014/12/09(火) 13:59:55.97 ID:A5FWdp+P
中華フォークは止めた方がよい
素直に台湾フォークでも買ったら如何? 新品で1万円前後のやつね

ちなみにSA16Jのキャリパーは3YKフォークには使えないので注意してね〜

一番おすすめしたいのは
アクシス90の三叉とフォークを移植。三叉は打ち替えたら完璧

943 :774RR:2014/12/09(火) 14:44:37.99 ID:pBjsIo4E
>>942
そっか〜やっぱり中華は中華だよな〜

Fブレーキもついでにオーバーホールしようと思ってたけどそこそこかかるな〜
家の金庫番にお伺いをたてなくては

944 :774RR:2014/12/09(火) 15:13:08.60 ID:KwPVPhOw
>>943
金庫番は性的に満足してないと出庫を渋るからな。

945 :774RR:2014/12/09(火) 21:04:55.33 ID:8zLNHGse
お尻にグワングワンと振動が酷くなってきた
色々メンテしないとな

946 :774RR:2014/12/09(火) 21:32:05.17 ID:UNVQHGly
>>945
リアショックとタイヤの空気圧のチェックだべぇ〜〜

947 :774RR:2014/12/09(火) 22:18:03.92 ID:A5FWdp+P
エンジンハンガーのゴムブッシュが劣化してないかい?
ハンガー丸ごと交換するしかないんだけど、車種によっては既に廃盤

948 :774RR:2014/12/09(火) 23:29:55.66 ID:Ue/8ApO8
ブッシュを自分で作るという方法も・・・
ウレタンブッシュにしようぜw

949 :774RR:2014/12/10(水) 00:24:11.25 ID:i4be9Bw1
まとめると
「金庫番の嫁のお尻の振動がグワングワンと酷くなってきてショックなので
ゴム無しで嫁のブッシュをチェックしながら色々メンテしないと」
ってこと?

950 :774RR:2014/12/10(水) 10:55:51.47 ID:u2fDgsbJ
中華ふ

951 :774RR:2014/12/10(水) 11:07:08.94 ID:u2fDgsbJ
失敗失敗
会社の社長が中華フォーク買ったらしくさっき検品したらキャップが片方ねぇでやんのwww

952 :774RR:2014/12/10(水) 12:43:46.71 ID:FIcq/JEg
KN企画のフロントフォークは、品質どうなんかな?

953 :774RR:2014/12/10(水) 13:44:25.31 ID:dBf/QdtE
同等品の台湾フォークを使ってたことあるけど、品質はいい方だと思うよ
ただしスプリングが硬すぎるので、2巻半くらいのカットでちょうど良い

注意点をあえて書くとしたら、リモコンジョグは前期(〜2002)と後期(2003〜)でインナーパイプの太さが違う
3YKは前期と同じ太さ

954 :774RR:2014/12/10(水) 15:06:33.20 ID:jW9zc9rP
>>953
THX:)

955 :774RR:2014/12/10(水) 15:19:34.12 ID:OD5ZaKU4
>>952
KNフォーク使ってるけど、始めは堅いけど3日くらいでなじんでくるよ
装着から1週間ほどだけど、今はとてもいい感じだね
買う気ならとりあえず装着してちょっと間してからスプリングカットするか判断した方がいいと思う

956 :774RR:2014/12/10(水) 19:16:11.59 ID:e9v3WjH2
>>779負け組貧乏人の乗り物は…V100だ!シグナスほしい

957 :774RR:2014/12/10(水) 19:18:14.66 ID:u2fDgsbJ
>>956
コルクかぶって首傾げながら肩肘張って股おっぴろげて乗るんですねわかります。

958 :774RR:2014/12/10(水) 20:23:20.56 ID:6uFsRtny
KNフォーク堅いのは良いんだけど戻りの減衰が弱すぎ、戻りのシートパイプ埋めたい。
純正に比べて重くなるからフロント重くて上げにくくなっちゃうけどね

959 :774RR:2014/12/10(水) 21:24:37.08 ID:eWeM91tC
sa16j何ですが、走行距離が22000kmを超えたのでそろそろ腰上OHをしてみようかと思っているのですが、今のところ不具合等ないので思いとどまっています。
ピストンリングやシリンダーが磨耗してきた場合の不具合は何がありますか?

960 :774RR:2014/12/10(水) 21:34:55.81 ID:MEN3292E
圧縮抜け

961 :774RR:2014/12/10(水) 21:46:52.09 ID:dlwRzm56
パワーダウン

962 :774RR:2014/12/11(木) 02:47:43.76 ID:MqOpExEk
>>959
現状に不満なければやらなくて良い

963 :774RR:2014/12/11(木) 02:49:06.19 ID:5GGvwzHF
腰上オーバーホールだってよ(嘲笑笑)

964 :774RR:2014/12/11(木) 10:01:50.28 ID:r2Wu2sDt
>>963
頭のオーバーホールしろよwww

965 :774RR:2014/12/11(木) 13:34:56.19 ID:qa1bvr9v
デイトナ71ccシリンダーの排気ポートを削ってみようと思うのですが
どなたか実践された方いますか?
どのような特性が出るのか、削り方などアドバイス頂けませんでしょうか
よろしくお願い致します。

966 :774RR:2014/12/11(木) 15:15:44.13 ID:lnyBgo6D
>>965
横にちょっとだけ広げればいいんだよ。

967 :774RR:2014/12/11(木) 15:49:51.15 ID:5GGvwzHF
旧68と比べて71の排気ポートは一回り小さい。デイトナがパワーより耐久性を重視した結果かと。
取り敢えず排気ポートを一回り大きくするだけで最高速5km/h前後は伸びる。それ以上は自己責任で。

968 :774RR:2014/12/11(木) 18:16:59.11 ID:llfeEGDr
KNフォークはオイルがクソだから抜いてヤマハの10番でも入れておけば大丈夫よ。

969 :774RR:2014/12/11(木) 21:22:15.51 ID:dwA8d7nt
フォークオイルってあんま手出してる人も見かけなくて勝手が分からないから躊躇してる@KNフォーク3年目
普通に上のキャップ外して中身ダバー 新しいの入れてキャップ締める ぐらいのノリでいけるもんなのかな?
でも何ccとか言われてもKNと純正じゃ形違うし・・・ギヤオイルなら100か110で決まってるのに

970 :774RR:2014/12/11(木) 21:56:23.12 ID:qa1bvr9v
>>966 >>967
ありがとうございます
ヘッドのプラグネジ山をトルクレンチ不良でねじ切った時に、ヘッド単品を
アフターパーツで取り寄せて相良込6000円近く払うなら、アマゾンでパッケージ不良の
送料込み10000円の方が後々いいやと思い手元にあります。
失敗を恐れずにまずは横に1mmずつでも広げて見ます。

KN企画のフォークですが、自分も使ってます。
仕様は
リモジョグSA16J 5SU6
エボホイールにして、タイヤをBT39SS(エア1.3)KNの200mmディスクとKNの鋳物キャリパ
フォークは20mmダウンの物を選びました。
リアショックもKNの10000円位の物に変えてます。
走安性の感想ですが、フロントは純正よりもだいぶ固いですが今の仕様では最高のバランスと思っています。
高速からのフルブレーキ・進入・脱出どれをとっても純正よりもはるかに攻めやすいと思っています、タイヤのおかげと20mmダウンの恩恵
もあるでしょうが、見てくれと性能に満足しています。
リアショックもそれに応じて硬めに調整しています。
何よりも、前後ともにアルミ削り出しで質感が良いですね、こまめにメンテしてるので
一年たった今でもビッカビカです。
排気量大きめの車両に足回りを奢るとなると、すぐにウン十万円って話になりますが
お手軽な値段で同等並みにカッコよくなるのでおススメします。

971 :774RR:2014/12/11(木) 22:13:07.16 ID:bOZ1Rq5K
>>970
KNのブレーキディスク入れてジャダーって出てない?
俺の出ちゃってさ、1年くらいそのまま使ってたんだけど、最近BRAKINGのディスクに変えちゃった
ジャダーは出なかったんだけど、大径ディスクに慣れると純正と同じ150Φじゃ不満を感じる

972 :774RR:2014/12/11(木) 22:23:42.54 ID:qa1bvr9v
>>971
うちのはジャダー出てません
200mmディスクですが、KNのサイトのセール品です、キャリパーサポート込の
5000円位の品物です。

973 :774RR:2014/12/11(木) 22:25:09.31 ID:POV+HxcH
2JAをボアアップしようと思ってる者ですが
50→60cc又は50→70ccに排気量を上げる際、気をつけることはありますか?

・必ずキャブセッティング(最低でもメインジェット交換)
・慣らしは慎重に(100km、200km、300kmで開けてピストンとシリンダーの確認)
・2stオイルはケチらないこと

ボアアップのキットはK○企画かY○ Partsで買うつもりです。
先輩方、ご教授宜しくお願いします。

974 :774RR:2014/12/11(木) 23:08:47.44 ID:bOZ1Rq5K
>>972
そっかハズレを引いちゃったみたいだね
もう一度買ってみるよ

>>973
バリ取りも忘れずに

975 :774RR:2014/12/12(金) 00:39:09.98 ID:vkjzd0au
90-90/10サイズのTT93GP買おうと思ってるんだけど、ハイグリップって何キロくらいもつもんなの?

976 :774RR:2014/12/12(金) 00:53:33.99 ID:GPkCDQ0Q
>>973
ご教授じゃなくって

ご教示って言うんだよ

覚えといてねw

977 :774RR:2014/12/12(金) 00:54:26.55 ID:GPkCDQ0Q
>>975
精神科に行って来い

978 :774RR:2014/12/12(金) 01:04:27.95 ID:zaKhboDx
>>973
Y○ PARTSはやめといたほうがいいと思います、高品質を謳っていますが
届いた品物はごく一般の中華製で粗を指摘すると「その程度のものは当然あります」
との見解でした・・メーカー品に関しては取引しても問題ないと思います、取引のはじめに親身になって
相談に乗ってくれるので心を許してしまいましたが届いたシリンダーのポート
砂型の不良そのままや、補修用マフラー(若干抜け良しの謳い)のカラカラ音など高品質とはとても思えません。
>>974
アタリハズレあるかもしれませんね、先程書いたセール品ですがディスクが黒の物ですが今現在(しょっちゅう乗っていますが)
黒味を帯びたままさびも無くカッチョエエままです、ただ鋳物キャリパーに標準装着のパッドは糞だと思います。

979 :774RR:2014/12/12(金) 01:12:25.16 ID:zaKhboDx
>>975
どういう使い道か判らないけど、ストリートでも結構もちますよ
今現在900キロでもセンター2分山ほど残っています。

980 :774RR:2014/12/12(金) 01:19:17.69 ID:vkjzd0au
>>979
普段は街乗りでたまに峠を流す、という感じです。
今はD306を履いているのですが、ハイグリップというものを試したくなり質問しました。

981 :774RR:2014/12/12(金) 01:29:15.01 ID:zaKhboDx
>>980
私も似たような使い道です、是非試してみてください
劇的に車両の挙動が変わりますよ!

982 :774RR:2014/12/12(金) 01:37:50.49 ID:vkjzd0au
>>981
900kmですか?
やはりグリップと引き換えに耐久性はかなり犠牲になるんですね・・・

983 :774RR:2014/12/12(金) 01:42:50.29 ID:KnPHZ+ys
安心感が全然違うので、朝急いで交差点を曲がる時に真価を発揮しますね
スタンドやエキパイをガリガリ擦っても、コケる気がしないのは凄いよ。絶対オススメします

984 :774RR:2014/12/12(金) 04:41:17.37 ID:D51w4+4q
>>982
いくらなんでも900kmではなんともないでしょ
あまり直線を飛ばさないなら5000km程度は持つけど、センターばかりが減ってしまうと旨味も減るので
適度に攻めた方が綺麗に減っていくね
ハイグリップでもダンロップなら耐摩耗性は一番優れているけど、そのかわりグリップ力と雨の日には
他社ハイグリップには劣る

985 :774RR:2014/12/12(金) 05:56:40.39 ID:2XAQlXbK
BATTLAXは4000kmくらいでスリップサイン出たよ
そんなに高く無いんだし、じゃんじゃん履き替えりゃいいと思う

986 :774RR:2014/12/12(金) 08:21:05.63 ID:TFYL1kOY
センターしか減らないカス野郎がハイグリップタイヤ履いても意味ねーしw
黙って安物タイヤ履いてろ

987 :774RR:2014/12/12(金) 09:19:47.66 ID:LPrbZKXG
今からリモコンジョグでギャルナンパしてくる

988 :774RR:2014/12/12(金) 10:00:30.73 ID:m54sIxX8
>>986
体験者は語るですねwwwww

989 :774RR:2014/12/12(金) 10:13:50.49 ID:q3H3H9PE
>>987
中卒が中卒をナンパするのか。

990 :774RR:2014/12/12(金) 10:15:08.01 ID:XFvtp9Bv
取り敢えず次スレ

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 15【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418346799/

991 :福岡4LV乗り、だいちゃん ◆e9V7oIQZsc :2014/12/12(金) 16:56:08.97 ID:ZkMSp/q9
事故したアプリオちゃんを治しました!!

ヤフオクを利用し、一万以下で治せました!!

992 :774RR:2014/12/12(金) 20:04:40.94 ID:TFYL1kOY
>>988
事実を述べただけだが気に触ったか

993 :774RR:2014/12/12(金) 21:27:34.47 ID:zaKhboDx
>>992
そりゃあ街乗りメインなんだから、まゆゆの消耗は仕方ないけど
拙者はフロントの端っこまでアマリング無く有効活用してまつよ。

994 :774RR:2014/12/12(金) 21:34:28.44 ID:lsio70uF
ステー歪んだマフラーでサイドを溶かした事ある俺はOK?

995 :774RR:2014/12/12(金) 21:55:54.75 ID:zaKhboDx
右リアのタイヤウォーマーと考えればよろしい。
レーシングですなあ!

996 :774RR:2014/12/12(金) 22:15:07.37 ID:F/QDkBUg
KNフォーク参考になりました。ありがとう

997 :774RR:2014/12/12(金) 22:29:09.92 ID:2XAQlXbK
ポジティブやなあ

998 :774RR:2014/12/12(金) 23:16:41.03 ID:TFYL1kOY
>>993
日本語が不自由な池沼だったかw

999 :774RR:2014/12/12(金) 23:33:01.59 ID:zaKhboDx
>>998
どの辺が?
詳しく教えてよ!国語って物を教えてよっ!!
綺麗な日本語で教えてよっ!!!!!!!!!!

1000 :774RR:2014/12/12(金) 23:44:46.61 ID:rOzN86FD
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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