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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP35【TRX】

1 :774RR:2014/09/04(木) 18:47:36.60 ID:wyAAEGb9
みんな仲良くトコトコ走れ。

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP34【TRX】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392899301/

2 :間違ったwww:2014/09/04(木) 20:09:20.27 ID:ktc/hUmk
 ○  >>1 乙 もうお前に用はない 
 く|)へ
  〉   ヽ○ノ
 ̄ ̄7  ヘ/
  /   ノ
  |
 /
 |


3 :774RR:2014/09/04(木) 20:15:42.26 ID:QuBAwA7R
>>2
いやいや>1にはまだまだがんばってもらわねばw

4 :774RR:2014/09/04(木) 20:53:49.86 ID:oJsvfZOX
 ○  aa乙 もうお前に用はない 
 く|)へ
  〉   ヽ○ノ ←>>2
 ̄ ̄7  ヘ/
  /   ノ
  |
 /
 |


5 :774RR:2014/09/05(金) 01:09:53.76 ID:h6P7cEFB
TDMに興味が沸いてきたDT125R乗りです。
850の前期後期では低速の扱いにかなりの差がありますか?
DTから乗り換えなら低速が弱い後期型でも気にならないような気がしてますがどうでしょう?
前期型の丸目二灯が好きだけど、ツインらしいパルス感の後期型も気になる。。。
いっそのこと900か、とても悩ましい。。。

10年前にCBR900・YZF-R1は乗ってましたが、久しぶりの大型復活を目論んでます。
加速感は結構ありそうですが、先月試乗したMT09と比べるとどうでしょうか?
MT09の中間加速は楽しかったです、両車を知ってる方いらしたら是非教えて下さいませ。
Vスト1000も試乗しましたが、あれは合わなかったです。

今思ってる疑問をただ書いてしまいました、ご容赦を。。。

6 :774RR:2014/09/05(金) 07:53:01.60 ID:saNEHEff
>>5
850はもう10年以上前のバイクだから、
やっぱり高年式の900の方がいいんじゃないか?

ただ、フルエキ&FCRにするなら、
パンチの効いた激しい加速バイクになるのは、850。
まあ、それでも加速の実速はCBR900・YZF-R1の方が早いだろうけど。

低回転のトルクは850初期型の方が360°クランクで、
スムーズに回る分有るとは思うけど、
そこまで大きな差はないから気にしなくても良い。

MT09は乗ったことないからわからない。

7 :774RR:2014/09/05(金) 08:43:16.44 ID:54cpCTTe
TDM900乗りです。
以前DT200WRに長いこと乗ってました。

TDMは低速がどうのこうの言われますがよっぽど下手なのか?と思います。
慣れればなんとも思いません。気にしなくていいと思う。
エンストしたらセルボタン押せば良いじゃん。

リッター4発SSに比べれば走りは物足りないよ。
MT-09と加速感比べちゃいけないでしょ。あれは速いよ。そしてTDMとは用途が正反対だ。
オレはMT-09に丸一日乗る気はしない。めちゃ楽しいけどね。

18インチ前輪とスリムさ、サスの長さ、比較的軽量なので多少の悪路もこなせて、
邪魔にならない小さいものだけどよく出来たカウルのおかげで高速道路も得意。
高燃費と20gタンクで長距離も安心。レギュラーガソリン仕様だしね。
最近のバイクに比べれば化石のようなオーソドックスなサスだけど、
だからこそ実に安心感があってそれなりにスポーツ走行も楽しめる。

でもTDMはあくまでもツアラーだと思う。
興味があるならお勧めするよ。あなたの好みは知らないんで満足するかどうかはわかんない。
でも後悔することは無いんじゃないかな。

あ、忘れてた。TDMは腕次第では峠でSSも追いまわせますよ(爆)

長文謝る。

8 :774RR:2014/09/05(金) 12:47:30.28 ID:wKbt8EAw
後期型TRX850を売却したいのですが、どなたかいかがでしょうか?
値段は8万円を希望します。栃木です

9 :774RR:2014/09/05(金) 12:52:41.67 ID:e0MEzHet
TDM850の嫌だった点
・ライトが暗い
・バックステップ入れたかったが、まともに買えるものが無かった。
・プラグ交換が大変
・バッテリー交換はもっと大変。
・カバー掛けてたら猫が住み着いた。

10 :774RR:2014/09/05(金) 12:59:46.14 ID:qSrq6xLc
最後のはTDM関係ないだろw

11 :774RR:2014/09/05(金) 13:23:48.02 ID:s4335ELK
TDM欲しいんだけど身長が164cmだから躊躇しちゃうTRX乗りです・・・
いやそりゃケツずらせば平気平気とか言われたけどさ

12 :774RR:2014/09/05(金) 13:48:41.54 ID:bcF/wLjF
>>11
体重増やすんだ!

13 :774RR:2014/09/05(金) 13:54:43.38 ID:0YKd76et
>>7
いいインプレ。

対SS、砂利浮いた1.5車線の峠道ならTDMの圧勝だね。

14 :774RR:2014/09/05(金) 15:36:44.16 ID:Wj7e6dQL
>>8
希望します。
連絡はどうしましょうか?

15 :774RR:2014/09/05(金) 17:46:04.48 ID:saNEHEff
>>11
同じく164cmだけど、850普通に乗れる。

16 :774RR:2014/09/05(金) 18:56:01.82 ID:PE49B7HX
>>9
なぜそこで飼わなかったのかと

17 :774RR:2014/09/05(金) 19:06:19.05 ID:Kh1ypeh/
サスがヘタっていると足つき良くなるよね

18 :774RR:2014/09/05(金) 19:36:02.66 ID:mIV1cu/+
>>11
停止しているより走っている時間の方が長いんだ
足着きなんざ些細なコトだ

19 :774RR:2014/09/05(金) 20:13:32.40 ID:Hky+T8M4
TDM900って低速トルクは無いのは事実だけど、
問題なのは低速が扱いにくい事だと思う。
MT-09に乗って良いと思ったのならそちらをお勧めします。
個人的にはMt-07がお勧めです。

20 :774RR:2014/09/05(金) 20:16:34.48 ID:Kh1ypeh/
MT-07は低温火傷に欠陥品だからな()

21 :774RR:2014/09/05(金) 20:42:35.52 ID:Hky+T8M4
軽装で乗って火傷するとか言う人って電子レンジで猫乾かしちゃう米国人と同じレベルだと思う。

22 :774RR:2014/09/05(金) 20:46:16.23 ID:fvjTrwsT
>バックステップ入れたかったが、まともに買えるものが無かった。
つ前スレ915
XJR1200のステップ使って自作w
>>21
そいつは07スレでも相手されていない荒らし。触っちゃ駄目。

23 :774RR:2014/09/06(土) 00:13:54.43 ID:RcPXpVIS
>>7
日本以外をターゲットにしてる、アメリカン以外の大排気量ツインは低速無いぞ。
誰もドカは低速無い、とか言わないだろ一々。
下手とかそんな話じゃない。
5PSは明らかに低速の粘りは無い。知らない人に勘違いさせんな。

24 :774RR:2014/09/06(土) 00:15:50.94 ID:RcPXpVIS
おっと、俺はそんなTDM900がもう十年目だけどなw

25 :774RR:2014/09/06(土) 19:19:43.50 ID:bfRLWDqf
あんま気にならないなぁ

26 :774RR:2014/09/06(土) 21:01:50.51 ID:m3uPdgNF
うん、気にならないねぇ。

27 :774RR:2014/09/06(土) 22:57:19.35 ID:6y6piM9J
そうそう、気にならない

28 :5:2014/09/07(日) 00:41:36.23 ID:EQLTtQir
皆様、レスありがとうございます。
特に>>7様、詳細なインプレありがとうございます。

TDMは思ってたような特性を持っているようで安心しました。
後は予算と相談しながらどのモデルにするか決めていきたいと思います。
購入したらこちらのスレに帰ってきますので、その時も宜しくお願い致します。

29 :774RR:2014/09/07(日) 09:34:22.73 ID:03+Rz3oQ
ヤマルーブプレミアムがモデルチェンジ。次のオイル交換どうしよう。

30 :774RR:2014/09/07(日) 09:49:42.45 ID:aeiF6Ie2
ヤマルーブプレミアムシンセが順当だな。
しかし、5PSはオイル交換だけならまだましだけど、フィルタ交換は腰が思いわ。

31 :774RR:2014/09/07(日) 23:39:52.01 ID:E6YRF+Ie
前スレでなんか個人売の流れになってたから募集したい
予算15〜20万あたりでtrx850探してるんだけどもしよければって方がいればメールおねがいします。
当方23区在住関東近辺ならば引き取りいけます。

32 :774RR:2014/09/07(日) 23:51:12.65 ID:gxiaS7x0
なお盛り上がっただけで成立していないもよう

33 :774RR:2014/09/08(月) 07:25:54.21 ID:RGcWYSGg
八王子からの出品です。初期型TRX850赤 走行1.8万
無転倒、外装綺麗です。車検1年あり

7万円でどうですか?

34 :774RR:2014/09/08(月) 07:40:35.02 ID:vB24eX4C
>>33
なんか面白いの?

35 :774RR:2014/09/08(月) 19:38:37.62 ID:t3dWmkEA
十分転売できる価格だな。オーナーさんを舐めてるとしか言いようがない・・・・

36 :774RR:2014/09/08(月) 20:04:36.17 ID:PmAmCsCo
円光
K・K生2
ゴ有対局 穂別18k
ゴ無対局 穂別23k
口無し
八王子から

37 :774RR:2014/09/11(木) 12:57:07.77 ID:3N+Jucb1
やめなさいw

38 :774RR:2014/09/11(木) 14:59:07.52 ID:xnA4S8lu
>>36 サラッと解読出来たオレに自己嫌悪

39 :774RR:2014/09/11(木) 21:06:57.03 ID:6LznIbvj
>>38
K・K生2って何ですか?

40 :774RR:2014/09/12(金) 17:45:37.31 ID:vaT/DbNm
対局ってなんですの?

41 :774RR:2014/09/15(月) 16:00:59.45 ID:zh0/wEAu
走行11万キロ越えの02年式tdm900のカムチェーンテンショナを交換してきた。怪しいノイズが出なくなった。新品と比べて明らかにスプリングがよわくなってたわ。

42 :774RR:2014/09/15(月) 19:48:00.38 ID:cypoMlwP
>>41
俺のは、多分外れだったんだろうけど、2万ちょっとで怪しいカチャカチャノイズ発生。
出たりでないかったり、こりゃタペットじゃないな、カムチェーンかと思って交換したら
直った。
スプリング弱くもないし新品とあんまり変わらんかったけどw

43 :774RR:2014/09/16(火) 12:03:24.04 ID:xc8vlH/n
カムチェーンテンショナーはお手軽エンジンメンテだよな。
カチャカチャ音が無くなるだけで大手術したような気分になれるんだが
実はパーツ安いし作業もチョー簡単なんだよな

44 :774RR:2014/09/16(火) 21:49:13.07 ID:EF91uyLE
TDM900に箱付けて嬉しいのでうpした。

【パニア・ケース・ボックス】箱・積載物総合スレッド Part52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405858616/520

45 :774RR:2014/09/17(水) 00:17:24.67 ID:ZHcFeRrc
>>44
TDMって後半が力尽きた感じがするから、箱付けるとバランス良くなるのかな

46 :774RR:2014/09/17(水) 11:20:07.19 ID:uEPGFF4u
重心から遠い、高いところにピョコンと着くトップケースはどうしても好きになれない。
チョー便利なのは間違いないけど。
オレはスクーター以外には着けないと決めている。

47 :774RR:2014/09/17(水) 18:14:31.91 ID:JaQ83JUk
TRX850の後期型 20万円で売却希望なのですが、欲しい方いますか?

48 :774RR:2014/09/17(水) 20:07:17.21 ID:o+H1U6Un
>>45
むしろフロントがでっぷりしている感じがすき。

49 :774RR:2014/09/17(水) 20:38:49.26 ID:vqXaaDdw
アルプスローダー(今はアドベンチャーだっけ?)はフロントカウルがボリューミーだからね
フルパニアにするとバランスが取れるし迫力が出るんだよね
道の駅でもハッタリが効く

50 :774RR:2014/09/17(水) 21:18:33.73 ID:pmXYflCG
>>46
サーキットバリバリ走るSSならともかく、TDMで普通に走る分にはなんにも気にならない。
もちろん、運動性能は間違いなくスポイルしてるけど(脱着して分かる)、それを求める人が
乗るバイクじゃないぜ。
とトップケース派から。w

51 :774RR:2014/09/17(水) 23:18:38.47 ID:o+H1U6Un
いやぁ。箱いいねぇ。
TDMなんかだと箱つけれるように荷台がしっかり作ってあるから
安心なんだよね。

52 :774RR:2014/09/17(水) 23:24:19.08 ID:vqXaaDdw
TRXもリアシートの予備にカブ荷台をボルト止めして箱積む技があるよ

53 :44:2014/09/17(水) 23:27:30.12 ID:DVSy9V6d
>>51
ノーマルのグラブバーに直接付けてる人と箱メーカのニョキッとしたベースキャリアにわざわざ付けてる人が、
半々ぐらいいるからちょっと心配なんだよね。
アルミダイキャストにクラックがはいらないかなあ?

54 :774RR:2014/09/18(木) 08:08:21.07 ID:7NNwvrVl
>>53
積載重量次第。
50Lに荷物何時も満載してたらその打ち間違いなく壊れる。
けど、強度あるのは間違いない。
ちなみに俺は45Lトップケース含め推定3kg位の荷物積みっぱなし7〜8年経つけど、なんともない。
まあ不安ならサイドステー追加やね。

55 :774RR:2014/09/18(木) 08:09:04.84 ID:7NNwvrVl
いや、ケース含んだら5kg位あるかな

56 :774RR:2014/09/18(木) 08:21:30.99 ID:TyqtOYlL
>>50
運動性云々じゃなくて、遠くて高いところにピョッコリデカイ物が着いてるのが
見た目にどうしても好きになれない。
真横から見るともうダメ。オレはサイドだけにしてキャリアにバッグを括り付けるようにしてる。
TDMは後ろが力尽きてるから、サイドパニアなら似合うと思う。
でも便利なんだよなトップケース。それはわかってる。着けたら最後やめられないだろうな。

57 :774RR:2014/09/18(木) 16:21:02.50 ID:aD6GlX8z
>>53
箱のベースはちゃんと専用のキットで付けた方がいい。
俺は自分流でグラブバー?に付けてたら箱の振動に耐えられずにベースが割れた。
今は専用のキットで付けている。

58 :774RR:2014/09/20(土) 05:46:41.41 ID:ExSWRL2u
ほっす

59 :774RR:2014/09/20(土) 11:09:44.81 ID:bSdPHj3H
専用ベースはがっちりつくよね。

60 :774RR:2014/09/20(土) 11:48:07.41 ID:o/34p27O
純正グラブバーに直付けで十分だろ。
マウント位置も低くなるしずっとそうしてる。 壊れた人いるのか?

61 :44:2014/09/20(土) 19:33:08.96 ID:/SzuoBhG
グラブバーが湾曲してるから、それを無視してベースを直に締め上げてしまったら経年で割れるとは思う。
なので>>44の様にゴムで浮かせてみた。
>>57が同じようにしてたのに割れたんなら俺のも心配だ。

62 :54:2014/09/21(日) 00:34:50.35 ID:+eBNoctl
俺は無視かw
直付けでなんともないんだけど。
GIVI。

63 :44:2014/09/21(日) 06:34:29.97 ID:3rI2BTnJ
>>62
無視w 嘘、読んで安心したんだけど、ネガティブ情報をちゃんと確認しとこうと思って。

昨日100km程走ってきてソーメン南瓜も積んで帰って、便利さを実感した。

64 :774RR:2014/09/21(日) 22:52:56.11 ID:UPVP+ywJ
オイラも箱付きだよ!正直やめられなくなる。
ツーリング先でちょっと買い物とかもできるしね。

http://www.taisen2.x0.com/card/img/up6706.jpg

65 :44:2014/09/22(月) 00:02:00.45 ID:3rI2BTnJ
>>64
立派なの付けてるね。
後ろからの写真見せて。カウルから六角柱が生えてる?

66 :774RR:2014/09/22(月) 20:56:43.89 ID:Nz+U3GbZ
明日写真とってアップします。

67 :774RR:2014/09/23(火) 17:24:07.20 ID:OSLJU1x0
SW-Motechのアリュラックです。

このアダプターにキャリアのベースラックを3個のクイックチャックで装着できます。

http://www.taisen2.x0.com/card/img/up6712.jpg

前の部分は純正キャリアと共締めで、後ろの部分はアダプターでカウルに干渉しないようになってます。

http://www.taisen2.x0.com/card/img/up6713.jpg

キャリアを載せてない時はこんなかんじでスッキリします。
高いですけどがっちりしていてお勧めです。

68 :44:2014/09/25(木) 17:10:41.43 ID:oPM2dFBV
>>67
うpありがとう。かっこいいベースキャリアだね。
後ろ側の取付けがどうなってるか気になってたけど、グラブバーの裏側のネジを使ってるんだね。
って事はグラブバーに力を掛けても大丈夫なんだと改めて安心した。

69 :774RR:2014/09/26(金) 07:05:04.33 ID:Vo0EPy2P
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1411681930844.jpg

↑以前もウプしたネイキッドTRXです。
次の車検で構造変更させて、今後このスタイルで乗ろうと思うのですが
部屋のかなりの面積を占めるアッパーカウル一式と、純正マフラーを
ヤフオクで売却しようと思っています。
恐らくマフラーは(ドカモン800の純正)問題ないと思うのですが、
フロント関係で車検に引っかかりそうな所ありますかね?
カウル有無は関係ないと思うので、ヘッドライトとミラーの違いくらいですか
ウインカーは埋め込みで問題なかったのでこれでも問題ないでしょう。

70 :774RR:2014/09/26(金) 07:08:31.68 ID:4TuAVMym
全幅と光軸だけ注意すれば通るでしょう

71 :774RR:2014/09/27(土) 18:04:05.22 ID:CoO5BfPA
何このドカモンモドキwwwなかなか格好良いではないですか

72 :774RR:2014/09/30(火) 21:58:11.85 ID:qqPXUz5N
がんもどきに見えた

73 :774RR:2014/10/03(金) 01:41:32.26 ID:JNcVumUg
来年はTRX20周年yearになるのか…

74 :774RR:2014/10/03(金) 01:42:22.88 ID:JNcVumUg
(…年yearて)

75 :774RR:2014/10/03(金) 08:11:57.23 ID:HaU+UmIM
嫌ねえ

76 :774RR:2014/10/08(水) 18:33:56.86 ID:g5TkpF04
゚Д゚)

77 :774RR:2014/10/08(水) 19:10:08.80 ID:NwR9NnER
20周年を記念して復刻は
ないだろうな〜
MT09のSSモデルがTRX的なモデルになるんだろうか

78 :774RR:2014/10/12(日) 22:41:22.09 ID:wbLE4llO
久々にTDM900で都内すり抜けモード、左手バカになった。
やっぱりチンタラ走りには直4に適わないと実感。

79 :774RR:2014/10/13(月) 09:14:36.82 ID:pZCIJFcq
以前、TRXで緩い上り坂の渋滞にハマッた時は、地獄を見た。
やっぱりビッグツインは飛ばしてナンボだな。

80 :774RR:2014/10/15(水) 09:55:53.73 ID:hG74ac0B
ほしゅ

81 :774RR:2014/10/15(水) 11:01:02.67 ID:OvQqUNtK
>>79
筑波山の登りを思い出した。クラッチが切れなくなったので
捕まるの覚悟で反対車線を走って行った。

82 :774RR:2014/10/16(木) 10:41:20.75 ID:tplN7Nyo
保全

83 :774RR:2014/10/17(金) 13:05:23.92 ID:kLZwpdSn
保全

84 :774RR:2014/10/18(土) 15:59:27.83 ID:iKE/rR+2
保全

85 :774RR:2014/10/18(土) 20:46:38.84 ID:f2G2TwRX
やっと免許取ったどー!初大型にTRXかTDMを探すよ。
教習車がCB750とNC750だったんだけど、
NCの前に出ようとする感じが共通でいいんですよね。

86 :774RR:2014/10/18(土) 21:57:49.46 ID:sWSvjwhP
おめ。試乗出来ればいいんだけど中々ないね

87 :774RR:2014/10/18(土) 22:09:40.07 ID:J5XtN8cB
時期TDMが3気筒らしいな

88 :774RR:2014/10/19(日) 11:02:50.99 ID:T2R5AtEe
ゆったりポジションにR1のエンジン積んだの出してくれ、笑うから。

89 :774RR:2014/10/19(日) 11:16:06.48 ID:hLys1drM
>>88
つ【FZ1】

90 :774RR:2014/10/19(日) 11:46:49.96 ID:CbmhnbgL
>>88
つ【FZ1】

91 :774RR:2014/10/19(日) 12:16:02.07 ID:T2R5AtEe
あれはデチューンしてあるでしょ。
エンジンそのままでツアラー作ったらネタ的に面白いと思って。

92 :774RR:2014/10/19(日) 12:18:27.63 ID:T2R5AtEe
ついでに、FZ1ってツアラーなの?

93 :774RR:2014/10/19(日) 12:18:48.89 ID:CbmhnbgL
ネタとしてもつまらない

94 :774RR:2014/10/19(日) 12:34:32.71 ID:Vik6fxKP
>>85
NC750買えばいいのになんでまた乗りにくいのを選ぶの?

95 :774RR:2014/10/19(日) 13:32:41.26 ID:/7kU0fXB
>>94
愚問だね

96 :774RR:2014/10/19(日) 19:36:58.03 ID:Xc6/ggYZ
発売バイクでこの手のビッグスポーツツインは確かにお勧めできんなあ。
まあ本人の感性に合えばいいんだけど、教習車と同じメンタルで乗ると
めちゃくちゃ失望するんじゃないか。

97 :774RR:2014/10/19(日) 20:46:51.17 ID:AR1Hp7hN
NCなんちゃらは100km/h動画で高回転の情けなさを見て絶対いらんと思った。

98 :774RR:2014/10/19(日) 20:48:30.81 ID:Xc6/ggYZ
>>96
発売バイクてなんだwww
初バイク

99 :774RR:2014/10/19(日) 21:52:39.50 ID:/D4NxwCd
>>96
初バイクではないけど歴は短いかな。
CBは確かに乗りやかったけど、やっぱり4発の回ってる感が好きじゃなくて。
あれなら2ストレプリカの方が好みかな。
でも4ストはビッグなシングルか2気筒の音と感触が好みです。

100 :774RR:2014/10/19(日) 22:12:41.65 ID:Xc6/ggYZ
>>99
2ストレプリカが好きなら大丈夫かな
ただし、ビッグシングルとかツインが好みと言っても、アメリカン的な低速モリモリを想像しちゃいかんぞ。
低速スカスカの中速モリモリの上はまあそこまで、のエンジン。
シフトチェンジが嫌いな人は乗っちゃいけないバイクだねw

101 :774RR:2014/10/19(日) 22:19:30.87 ID:nq5389cP
250マルチに乗ってて2週間前に乗り換えたけど、低速域の気難しさはTRXのが上だわ...
まだ慣れるのに時間かかりそう。

102 :774RR:2014/10/19(日) 22:49:27.37 ID:2IWFFx92
カリカリでもないし寧ろ乗り手に結構手間を要求してくるけど
免許が無くならない範囲で楽しむのには最高のバイクだと思うけどねTRX

103 :774RR:2014/10/20(月) 00:57:23.46 ID:0hzezCnL
確かにTRXより2stシングル200ccの方が低回転は使いやすかったな。

2stが好きな人には楽しいエンジンだと思う。

104 :774RR:2014/10/20(月) 04:00:24.02 ID:MPF0JRXk
扱いにくいって具体的にどんな感じなんですか?

105 :774RR:2014/10/20(月) 11:36:55.63 ID:0hzezCnL
>>104
2000rpm以下は使えない。3000rpm以下は使いたくない。
低めギヤコーナー中にアクセル開けるのは気を付けてもドンッと来るからリヤブレーキが欠かせない。

交差点左折で2速でも半クラ準備しとかないとエンストで転倒するかもよ。

以上は下手くそがTRX,TDM900所持しての感想な。

106 :774RR:2014/10/20(月) 11:43:01.63 ID:fIwCSqTs
>>105
的確な表現だね。ヘタウマ関係無いと思うよw
大型バイクでギア比が高いから1速2速でも低速だと2000回転以下が必要な場面が多々ある。
まあ走れない事はないけど、言う通りドンツキあるから、クラッチ多用することに。
日本の都市部を走るにはちょっと辛い。
TDM900が国内販売されなかったのは、ここら辺の理由もあると思う。

107 :774RR:2014/10/20(月) 12:43:07.41 ID:3o2yHlh/
あのドンツキはエンジン特有のものなのか
キャブセッティングでなんとかならないものかと四苦八苦してたんだけど

108 :774RR:2014/10/20(月) 13:07:46.59 ID:n/WoxcRY
ドンツキはかま

109 :774RR:2014/10/20(月) 13:49:41.68 ID:QE+pVRHx
フルスケールメーターだったから誤差がどれくらいあるのか分からないけど
40km/h以下ではクラッチで速度を調整するような感じだった。
あの操作してる感が楽しかったんだなあって手放してから思った。

110 :774RR:2014/10/20(月) 16:47:01.55 ID:0hzezCnL
逆にCB1300SFみたいな何速でも走れてしまうバイクだと、何で俺ギヤチェンジさせられてんの?メンドクセって思ってしまいそうで嫌だ。

111 :774RR:2014/10/20(月) 19:15:52.21 ID:mDWhOAQo
>>101
おれも250四発から乗り換えた(随分前だけど)
シフトダウンが怖かった

112 :774RR:2014/10/20(月) 19:19:04.56 ID:aJ5cMkqx
加速ポンプのレバーに小細工して、ちょっと遅めにしたら、
低速扱いやすくなったよ。たしかTRXのみかな。

113 :774RR:2014/10/20(月) 21:38:07.73 ID:UMMyJJM2
俺のTDM900は6速2500rpmでもそこそこ使えてる。
1速の2000rpm以下は半クラ多様だけど、このバイクって
奇跡的にクラッチレバー軽いから助かるよ。

ほんと長距離で疲れないバイク。

114 :774RR:2014/10/20(月) 22:07:36.78 ID:W3YANGd5
俺自身TDMはいいバイクと思って長年乗ってるけど
どうもこのスレって、前から上がりバイクだとか言ってみたり
ここ最近も、低速なくて扱いにくいけどそういうバイク
乗りこなせてる俺カッケー臭プンプンなレスが多いのがキモイんだよなーw

115 :774RR:2014/10/20(月) 22:08:29.12 ID:UMMyJJM2
>>114
気に触ったのなら謝るよ。ゴメンな。

116 :774RR:2014/10/20(月) 22:52:39.88 ID:YwfhF0VO
若気の至りで、TDM900にスリップオンマフラー入れてみたら、ますます低速無くなってワラタ
めちゃくちゃ軽くなるんだけどなあ。
だれか軽量化プラス低速太るリプレイスマフラー作ってけれ。静かなままでw

>>114
一体誰が乗りこなせてる俺カッケーって言ってんだ?
みんながみんな本当の事書いてるようにしか思えないんだが。
ついでに低速無いから糞バイク、なんて誰も言ってないだろ。
てか、上がりバイクなんかTDM900発売して2〜3年後に既に言われてたぞ。
事実俺はずーと乗り続けてるから上がりバイク信奉者の一人だがw

117 :774RR:2014/10/20(月) 23:47:04.02 ID:A8LTY2Jt
おれも、あがりバイクに一票だな。
この重さとパワーのバランスがいいよ。
若い頃はTRXよかったけど、いまはきついな。

118 :774RR:2014/10/21(火) 00:01:59.47 ID:7pWHXqnB
TDMとTRXはバイクの性格が違うんだからエンジンのチューニングも違うんじゃないの?

119 :774RR:2014/10/21(火) 08:54:09.92 ID:QTx67tEV
>>116
> だれか軽量化プラス低速太るリプレイスマフラー作ってけれ。静かなままでw

850用をそのコンセプトでワンオフマフラー屋に発注して作ってみたが、なかなかいいよ。
ただ、排気&吸気効率が大幅に変わったから、キャブの再セッティングは必要だったけど。
ノーマルの負圧式キャブのセッティング幅だと補いけれなそうだったからついでにFCRにした。
低回転のトルクを太らせるために必要な、「弁当箱」もノーマルの鉄から、
薄いステンレスに同内容量で置き換えたからコスト増しした(^_^;)

900用も同じ要領で作れるとは思うけど、
FIセッティングをサブコンで補えるかが不明だな。

120 :774RR:2014/10/21(火) 10:37:02.15 ID:75IaJziS
>>107
フライホイールマスが軽い割りに低速トルクあるから、ギクシャクする。

121 :774RR:2014/10/21(火) 21:40:15.20 ID:untxm/aG
上がりバイクっていうか、TDM買ったら色々満足しちゃった。
いっときスッテネもいいかなと思ったけど、高いしデカイし重いし
よくよく考えたらTDMでいいじゃんってことになった。

122 :774RR:2014/10/21(火) 21:43:38.13 ID:untxm/aG
>>116
燃調濃くするか、太鼓のエンドにバッフルかませて抜けを悪くするか・・・。

FIだと燃料カットするからパワコマとかでアクセルオフ時も燃料カットしないようにするとかすると
すごく良くなるらしい。ガス検とか燃費の問題も出てくるけど。

123 :774RR:2014/10/21(火) 21:44:06.25 ID:3P9JKxpS
ツーリングバイクとしてならTDMで十分だよね
止めていてハッタリが効くのはスッテネだけどね

124 :774RR:2014/10/21(火) 21:50:22.38 ID:untxm/aG
スッテネはシャフトドライブとメーター周りが羨ましい・・・。
航続距離に関してはTDM900のほうがいいかも。

125 :774RR:2014/10/21(火) 22:00:33.19 ID:pI72Q83T
>>114
俺カッケー臭プンプンなレスって>>114みたいなレスのこと?

126 :774RR:2014/10/22(水) 08:34:55.95 ID:EEf+nj80
>>124
無精者でメンテが面倒なんでシャフトは本当に羨ましいなぁ。
メーターはTDM900で充分かなぁ。
あと掃除も面倒だしホイールはスポークよりキャストが好み。
まぁスッテネは乗ってみてガッカリしたので無いけどね。

127 :774RR:2014/10/22(水) 11:10:47.88 ID:lK7517Fx
>>121
まあ、スッテネはGS潰しのちょいオフローダー、TDMは完全オンローダーだからね。
いくら設計が新しくて排気量がでかくても、舗装路で比べるのは可哀想。
じゃあスッテネでオフロード飛ばすのかと言われれば、まあそんなこともあるまいに、
となればTDMでええ、になるわねw

>>126
バイク便で毎日数百キロ走り続けるのでもなければ、ほとんど壊れないいじるところのないバイク、
たまにチェーン給油くらいしてやろうよw

128 :774RR:2014/10/22(水) 16:54:09.15 ID:cwX3dyXd
歴25年オーバーで
4TXが8台目だけど
もう少ししたら
M109Rとかに乗りたいと
思ってたりする人も要るしな
人それぞれ

129 :774RR:2014/10/22(水) 18:05:16.95 ID:7xmvXnK7
次はDL1000乗りたいけど乗り換える予定が一切ない不具合

130 :774RR:2014/10/22(水) 21:51:52.90 ID:eanDaN2+
http://i.imgur.com/byg6FF9.jpg
次期TDM900と噂されてる画像(FJ-09とも言われているが?)
長年使われてきたパラツインもついに終わりか?

131 :774RR:2014/10/23(木) 09:35:22.42 ID:9AzUtWzH
おっいいじゃ〜んコレ
あとはシートの高さが気になるチビTRX乗りニキ

132 :774RR:2014/10/23(木) 19:36:42.39 ID:hstIGzsi
ありだな。全然アリ。
乗り換えるとすればこれだな。

133 :774RR:2014/10/23(木) 22:29:50.65 ID:zu///s0P
俺の体は多分、もう2気筒以上は受け付けない。
実は人間てかなり繊細で、1000cc位になると、気筒毎の爆発トルクを感じ取れるらしい。

134 :774RR:2014/10/24(金) 12:17:15.85 ID:2boCU8Wp
>>133
二気筒以上はダメなのか。単気筒しかないね。単テネでも乗るか?

すまん昨日嫁とケンカしてイライラしてるんだ。つまらん揚げ足とりしちまった。

135 :774RR:2014/10/24(金) 12:39:19.46 ID:RtavmUlv
時期TDM候補がUPされる度「現行のがカコイイよな」とホッとしていたけど
最近は「新しいの認めたくない」になってきてるかも・・

136 :774RR:2014/10/24(金) 13:35:16.92 ID:LJOWCdx7
>>134
週末には和やかになってるといいな

137 :134:2014/10/24(金) 18:01:37.78 ID:2boCU8Wp
>>136
ありがと。でも、もうダメかもしれないんだわ
ダメになったら思う存分バイクに乗って人生楽しむよ。
嫁(義理の両親も含めて)に気を遣って趣味を楽しめないのはもうウンザリ。

138 :774RR:2014/10/24(金) 18:17:45.79 ID:oMQvDukU
MT-07ってTDM850から乗り換えてもそんなに違和感ないよ。
むしろ軽量コンパクトになって取り回しが楽だしアクセル開けるのが楽しい。
なによりちゃんとしたメットホルダーがあるのがうれしいw
あとはハーフカウルがあればいいんだが。

139 :774RR:2014/10/24(金) 18:46:29.77 ID:jhKFnHqP
MT-09ベースより07ベースで新TDMを作ってくれたほうが正当後継モデルって気がする。
2気筒はそれほどこだわらないけど、扱いが楽ちんで、巡航距離が長いのはMT-07のエンジンだと思う。
09も07も回せば元気なエンジンらしいし。(07は乗ったことないけど)


>>130のCGはMT-09の写真をベース描いた絵だから仕方ないけど、
TDMのコンセプトで出すならタンデムシート後ろにキャリアスペースは必要だろうね。

140 :774RR:2014/10/24(金) 19:26:22.18 ID:J5Smg1nj
TDM850後期、スッテネを経て現在MT-07だけど
MT-07のエンジンのフィーリングはTDMにすごい近いよ。スッテネよりTDMに近い。
TDMに低速のトルク+扱いやすさをプラスした感じ。燃費もすこぶるいいし。
ちゃんと進化してるんだなぁと。回しても低速でもイイよ〜是非試乗あれ。

141 :774RR:2014/10/25(土) 14:50:34.39 ID:VomOG0UP
TDM850後期乗りです。
MT−07試乗してきたが、
乗換候補から消えた感じです。
なんかしっくりこない。
これならTDM850乗り続ける。

142 :774RR:2014/10/25(土) 16:57:00.18 ID:LyTdZcrm
今日初めてTDM900倒しちゃった。
ガレージに入れるのに横着してのUターンでエンスト
これって転倒センサーついてるのね。
起こした後セル回るがエンジン警告灯点滅して始動せず。
いったんキーをオフにしてやると掛かりました。ちなみに2009年式。

143 :774RR:2014/10/25(土) 19:53:59.86 ID:gHmCDRZ2
>>142
ご愁傷さまやね。

144 :774RR:2014/10/25(土) 19:54:47.90 ID:gHmCDRZ2
>>139
噂によるとMT-07のエンジンではスッテネの子供みたいなやつを出すらしい。

145 :774RR:2014/10/25(土) 22:40:57.70 ID:DRxpH11J
>>144
ちょっとマッテネ

146 :774RR:2014/10/26(日) 09:36:00.31 ID:1zFnB2cq
TRX850にタナックスのカウリングミラー付けてる方はいますか?

4種類有りますが、もし着けている方がいたらどれを着けているか教えて頂きたいです。

147 :774RR:2014/10/27(月) 20:11:10.03 ID:hQ1e6L+v
>>146
カウリングミラー2を使ってる。
カウルのミラー取り付け部の凹みに合ってないけどね。
3と4なら取り付け部が小さいみたいだから合うかもしれん。

148 :774RR:2014/10/27(月) 20:18:12.10 ID:di8C+qhE
TRXに8年乗ったけど下手糞がゆえに乗りこなせず手放してしまった
ビッグツインのスロットルワークってのは神経をつかうものですね

149 :774RR:2014/10/27(月) 20:32:19.11 ID:x2g24MuZ
最初は難儀したがTPS調整とハブダンパー交換で楽になったな。
体が慣れただけかもしれないがw

150 :774RR:2014/10/27(月) 20:51:32.69 ID:eBxLykOM
>>147
おぉ、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

151 :774RR:2014/10/27(月) 21:35:51.94 ID:TgrUUZ87
>>148
ていうより、クラッチワークでしょうね。
ジムカーナ仕様のように、アイドリングを思いきり上げでもしない限り、
低速でスムーズに乗りこなすはかなり大変だと思う。
と、割りきればこんな良いバイクはなかなか無いよ。

152 :774RR:2014/10/27(月) 22:16:19.39 ID:TA6lUl+U
前乗ってた2stから比べれば楽な部類だがマルチと比べるとスッカスカなんだよな

153 :774RR:2014/10/27(月) 22:22:20.63 ID:9sBlUm/O
この下がスカスカなのはエンジン特有だと思うな
前に乗ってたトランザルプはTRX、TDMよりも排気量が少ないのに下からトルクがあって乗りやすかったよ

154 :774RR:2014/10/27(月) 22:57:06.30 ID:NGzEtRON
トランザルプカッコイイよなぁ
ホンダ車のうちトランザルプとアフリカツインは認めざるを得ない

155 :774RR:2014/10/27(月) 23:02:36.20 ID:TgrUUZ87
>>153
ただし、4000から上じゃTRX、TDMの吹け上がりに絶対敵わないのもこれ又事実で、
まあなんと申しますか、あちらを立てればこちらが立たず、あとはお好みで、でしょう。

可変バルタイとか可変フライホイールマスなんてギミックもあるけど、結局シンプル
な機構に落ちつくんだよね。
といいつつ、VTECは生きのこってるかw

156 :774RR:2014/10/27(月) 23:32:59.89 ID:sy6DweAV
TRXのあの独特な低速域の気難しさ、オレは好きだなぁ。
多少神経使う位でないとバイクは面白くないよ、ってのがオレの主観。

157 :774RR:2014/10/28(火) 00:24:04.00 ID:uRLJmM+O
>>156
ガッといってギュイッていってドラララーって決まるとたのしいよね><

158 :774RR:2014/10/28(火) 07:49:03.47 ID:+0P6Zvdz
そうなんだよなー
中域からゴリゴリと一気に出てくるパワーがやめられん
(゜∀゜)キター!!!!って感じ

159 :774RR:2014/10/28(火) 12:12:19.19 ID:wxNOF8wB
ドラララーw
分かるw
低速なんてどうでもいいがな。

160 :774RR:2014/10/28(火) 17:37:45.06 ID:7Zeo77E7
TDM900しか乗ったこと無いんだけど、TRXとどっちが低速粘らない?
いい勝負?

161 :44:2014/10/28(火) 22:03:51.64 ID:MY+trtIB
>>160
TRX→TDM900の乗り換えだけど、どっちも一緒かなあ。
TDMの方がドンツキがきつい分乗りにくいようにも思うし、
TRXの方がセパハンの分Uターンがしにくいようにも思う。

>>156->>158
同意。なかなか分かってくれる人がいなくて寂しいけど。

162 :774RR:2014/10/28(火) 23:36:39.79 ID:Q4yDl01C
600SSからの乗り越えだけど、どうかなー
600に1年乗ってみたけど、公道でぜんぜんおもしろいと思えなかった。
んでTRX調べてるうちにどんどん欲しくなって、納車待ち。

163 :774RR:2014/10/29(水) 04:24:37.53 ID:BysK+eoy
ドラララーが待ってるよ

ギュイーガチャ……ダカダカダカ (俺はこう思ってた)

164 :774RR:2014/10/29(水) 07:08:19.04 ID:g/iNwUqu
>>162
ポンコツしか残ってないよ。やめとけ

165 :774RR:2014/10/29(水) 07:33:57.15 ID:GXDvIHd8
>>164
そうなの?

166 :774RR:2014/10/29(水) 08:21:38.74 ID:9WVmwauy
>>162
20年前の設計のバイクだから、最新SSから乗り換えると、最初はガックリするかもね。
バイクを身体になじませて、古いパーツをリフレッシュしたり、気に入らない部分をカスタムしてれば、いつの間にか手放せない一台になってるよ。

167 :774RR:2014/10/29(水) 08:37:23.47 ID:h/mq8mN8
>>164
契約したやつは、めちゃくちゃ調子よかったよ。
この手の不人気車って、ほんとに好きな人しか乗らないから割合大事にされてるんじゃないかなーと妄想

>>166
ありがとう。
それは覚悟してる。
もともと20年以上前のバイク乗ってて、
いろんなのを乗りながら徐々に年式新しいのに乗り換えていこうって思ってたんだけど仲間にそそのかされてSS買ってしまい、早まったなと思ってる。
古めのビッグツインに大型とる前から憧れが有ったから、車体設計の古さは割り切って乗るつもり。

168 :774RR:2014/10/29(水) 08:55:20.36 ID:bAgmAAFg
trxは数が減った?
ちょっと前はオクにも転がってたのに全く無いや。

169 :774RR:2014/10/29(水) 10:24:04.79 ID:s9op0RNX
直4E/Gに慣れてる人だと並列ツインのフィールに抵抗あるかもね
上でレスされてた立ち上がりでのドララrッララrララララァが好きな人は大好物だけど
(もちろんワイもコレが好きで乗ってるが)
直4乗りからするとコレが凄い苦手らしい

170 :774RR:2014/10/29(水) 10:50:27.47 ID:/k6WThmE
たまにバラされてオクに安く部品が流れるから部品不足の心配はいらないね

171 :774RR:2014/10/29(水) 13:06:34.05 ID:h/mq8mN8
TRXのブレーキってほんとにそんな悪いの?
ニッシンのマスターシリンダーとか、けっこ良いイメージ有るんだけど。

172 :774RR:2014/10/29(水) 13:44:31.18 ID:/k6WThmE
ブレーキ自体はそんなに悪くはないよ
サスがヘナチョコなんだよ
ブレーキシステムというのは
マスター、ホース、キャリパー、パッドだけではなくて
地面と接してるタイヤ、それを受け止めるサスなども関わってくる

173 :774RR:2014/10/29(水) 14:17:14.76 ID:h/mq8mN8
そうなのか…エンジンフィーリングも低速スカスカも気にしてないけど、
ブレーキだけは心配。

174 :774RR:2014/10/29(水) 14:45:53.04 ID:ZuCrU8sA
異形対向4ポッドキャリパーをダブルで装着してるんだから、悪くはないと思うんだがな。
案外、経年劣化でキャリパーシールが悪くなっててキャリパーピストンの動きが悪くなってる個体が多いのかも。
オレの初期型TRXが、まさにそうだった。

キャリパーO/Hしたら見違えるように効くようになったよ。

175 :774RR:2014/10/29(水) 14:54:19.87 ID:YO8hj+CP
TDM900にしときゃ全て解決なのに

176 :774RR:2014/10/29(水) 15:00:30.87 ID:s9op0RNX
昔乗ってたCB750FAから比べれば夢のようなブレーキだけどね
まぁガチ攻めする人からすれば甘い印象有るかもしれんが

177 :774RR:2014/10/29(水) 21:39:23.29 ID:21HEswv+
>>166
R1から乗り換えたけど、めっちゃ感動した。アップライトで、楽ちんで熱くない。

どこまでも淡々と走れるバイクということで、ある意味感動した。

178 :774RR:2014/10/29(水) 21:43:51.57 ID:d4HC2srt
>>176
なんぼなんでも比べる対象古すぎだろwww

179 :774RR:2014/10/29(水) 21:44:09.38 ID:21HEswv+
MOSキャリパーはいいよ。ツアラーだからカッチリ感はないけれどちゃんと効く。
効き過ぎると逆に普段バシリでしんどいしね。

180 :774RR:2014/10/29(水) 21:50:42.48 ID:W3z3Uq/2
狭いところでの取り回しに気を遣うこと以外は、最高だよ3VD

181 :774RR:2014/10/29(水) 22:02:41.87 ID:bMiVZdrf
>>177
おお、マジでか!
ブレーキの効きについて、違和感は相当あった?

>>179
なにやら定番カスタムぽいけど、
だいたい皆さまやってるものなのかな?
ヤマンボとだいぶ違う?

182 :774RR:2014/10/29(水) 22:31:58.17 ID:Go2ArRZh
TRXのフロントマスタシリンダおかしいよ
効き始めが急だし、そのあと力技で握りこまないとちゃんと効いてこない
OHしてもダメだった
今はR1のセミラジアルとついでにMOSキャリパにして
普通に扱える有難味を満喫している

183 :774RR:2014/10/29(水) 23:06:08.72 ID:783WGVUb
TRXのマスターは入力の微調整が効かないから…
ラジポン化とパッド交換すれば大丈夫。ヤマンボは悪くないし、むしろいいキャリパーだよ

184 :774RR:2014/10/30(木) 07:44:23.53 ID:cJQiMy43
ブレーキをきっかり効かせるに有効なパーツ交換。

ブレーキパッド>マスター>キャリパー>ローター

普通はブレーキパッドとマスター(ラジポン)の交換で劇的に効く様になる。
キャリパーやローターは高く着くし上記二つほどの劇的な変化は感じられない。

185 :774RR:2014/10/30(木) 10:43:23.89 ID:P7ul/qGD
4TXに銀MOSとニッシンラジポン
付けてますが
見た目もかっこいいと思ってる

186 :774RR:2014/10/30(木) 13:44:57.49 ID:eMSlLAav
TRXのフロントは不満無かったけどリアが引きずりやすかったな。リアだけMOSに変えた

187 :774RR:2014/10/30(木) 16:43:32.26 ID:r4rzVJKl
思ったんだけど、皆が要求してるブレーキ水準というか、
比較対象がすごく高いだけ?
SSとかスーパーネイキッドとかと比較したら劣るという話で、
ロードバイク全体の中で特に悪いブレーキということでもないのか?

188 :774RR:2014/10/30(木) 16:57:31.57 ID:Q0JK3qfS
900のフロント、
寿命前にノーマルからデイトナゴールデンに変えたけどなかなか
もっと食いつくノーマルだといいのに

リアはよく減るねえ、
俺の走りだとパッドは一万キロくらい
ローターもデコボコになりすぎて四万でかえた

189 :774RR:2014/10/30(木) 17:06:38.61 ID:rxFy4SZe
てか、TDM900は当時のR1と同じキャリパーだよな

190 :774RR:2014/10/30(木) 17:24:41.58 ID:B50gysEh
>>187
そら言うても90年代のバイクだからなぁ・・・
ただ当時はレーサーレプリカの残り香がまだ有ったからね
NSRとかRVFとかもほぼ同時期のバイクだったし
TRXはその辺のカリカリから一歩引いたバイクだと思えば腹も立たんて

191 :774RR:2014/10/30(木) 19:36:46.21 ID:jbMgFOZv
オクにMOSとラジポンのセットが出てるぞ。
TDM850に使ってたやつらしい。

192 :774RR:2014/10/30(木) 19:38:32.94 ID:fG1SYW3B
今年TRX手に入れた。
コーナーリング慣れるまで時間かかった。
慣れたら楽しくなって、SSが欲しくなった。

そんな気持ちで愛車を見る。

やっぱ手放せない。

ほんとアジのあるバイクだなぁ、、とつくづく。

193 :774RR:2014/10/30(木) 20:36:32.33 ID:6Ktc7NQb
>>189
キャリパーは一緒でもパッドが車種別のセッティングで品番が違ってたからね
社外だとパッド形状が一緒だから対応機種を分けずに一緒で出してるのがほとんど
TDMでは食いつくように感じてもR1に付けたらイマイチとかよくあること

194 :774RR:2014/10/30(木) 21:15:13.56 ID:fopsDxAY
>>181
常用域での不満は全くないよ。

と言うかSSのブレーキが常用域でコントロールしやすいことが
凄い進化したと思った。

キャリパーというよりも、ディスクとパッドの進化がすごいんじゃないかな?
変に社外品のスポーツパッドに変えると泣きまくりだったりするし。

195 :774RR:2014/10/31(金) 12:39:03.72 ID:Zoi4LwSZ
>TDMでは食いつくように感じてもR1に付けたらイマイチとかよくあること
事故で部品取りになった友人の"R1から4EPに"MOSを移植したことがあるけど
アタリがでても効きが悪くてR1純正パッドからべスラに変えたよ。

196 :774RR:2014/10/31(金) 23:42:38.24 ID:PxW25KnP
trxのキャリパーも決して悪くはないんだけど、他車流用でちょっといいキャリパーがあって格安でグレードアップができるから流行っただけだろ

197 :774RR:2014/11/01(土) 00:21:32.34 ID:Ars7cB4G
>>190
そうそうあたしもNSRSPから乗り換え。
TRXはただただトロイだけなの。乗り出しのときはどうしようかと思った。
なにしろハンドルがクソ高い。寝かせたとき肘が当てらんないから何かあったらど〜しよーもない。
でもこのスレで「下が無い」というのは感じたことないなぁクローズドとかUターンのことなのかな。ブレーキにしたってNSRのときもメッシュ入れてタッチが良くなったけどそれ以外パッドの入替を季節によってやってたくらい。
TRXでもブレーキで不満を感じたことないなぁ。何だかんだ10年以上乗ってエンジンがトロイ以外に不満刃無かった。むしろ満足しています。

198 :774RR:2014/11/01(土) 00:59:53.97 ID:auO8nbli
ブレンボキャストに変えてるけど
ヤマンボは良くも悪くもなく普通な感じよね

199 :774RR:2014/11/02(日) 08:37:06.29 ID:XAMBkivz
どうしてもヤン坊マー坊が頭に浮かぶ

200 :774RR:2014/11/02(日) 09:45:34.87 ID:0P9xZM81
じゃあハー坊も

201 :774RR:2014/11/02(日) 18:23:04.21 ID:7PWURtgt
キー坊は?

202 :774RR:2014/11/02(日) 20:03:24.54 ID:xy42MNx3
チー坊

203 :774RR:2014/11/03(月) 12:50:55.69 ID:6PK6uEpH
TRX850処分したいんですけど、どうしたらいいですかね?

204 :774RR:2014/11/03(月) 13:00:14.77 ID:tIMVEE9g
バイク王かバロンで引き取ってもらえよ

205 :774RR:2014/11/03(月) 13:50:59.80 ID:erJf27Za
>>203
ここに来てた買いたい古事記に売れば?(適当)
詳細書けばくるかも?

206 :774RR:2014/11/03(月) 15:10:22.73 ID:RUCOEb5N
ここで颯爽と登場!詳細希望

207 :203:2014/11/03(月) 19:27:57.31 ID:eki6EKXn
茨城からで、1997年式、赤、ノーマル美品です。
走行距離は確か3万キロ前後だったと思います。
ただでいいですよ。持って行ってください

208 :774RR:2014/11/03(月) 19:47:14.40 ID:RUCOEb5N
>>207
どうしたん?転勤かなにか?

209 :774RR:2014/11/03(月) 20:03:02.60 ID:y40bkfgv
た、ただ???
そりゃ、乞食とかバカにしてるあいつも手を挙げるぞwww

210 :203:2014/11/03(月) 20:05:56.94 ID:eki6EKXn
はい、シンガポールの子会社に3年間行くことになりました。
売りに出すのも面倒なんで持っていってください。どうせいくらにもならない
でしょうし・・・

211 :205:2014/11/03(月) 20:21:44.07 ID:erJf27Za
>>207
なんてこったい!俺の95赤よりアホほど程度よさそうだ。
フロントフォークの部品が欲しいけど乗ってくれる人がいるといいねぇ。
冬は一旦車検切っておいてメッキ屋さんにインナー出してパウダーコート屋さんにアウター出すか。

海外行ってもお仕事頑張って下さいませ!!

212 :774RR:2014/11/03(月) 21:02:18.88 ID:bPq2/upy
どうでもいいあいてに譲るくらいなら、お金を払ってでも大切にしたいと思う人に
譲ったほうがいいんじゃね?

213 :774RR:2014/11/03(月) 21:04:59.11 ID:T/5BDoQf
3年くらいならバイク屋さんで預かって貰えないの?
長期預かりサービスのあるバイク屋だと定期的にエンジンかけたりしてくれるから状態維持にもいいし置き場所や盗難の心配もないよ

214 :206:2014/11/03(月) 23:15:50.92 ID:RUCOEb5N
>>210
最近大型取った者でよければ、真面目に話だけでも。

215 :774RR:2014/11/04(火) 12:30:37.00 ID:M3yhvKez
ついにきてしまった…
http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=6258

216 :774RR:2014/11/04(火) 13:07:08.47 ID:GwXLy7G6
>>215
おおーカコイイ!!

けど、ラジエーターのでかさが、発熱の多さを物語る、だな。
TDMでいいやw

217 :774RR:2014/11/04(火) 13:17:01.31 ID:qFOxj0E6
カコイイゾ
かなり欲しい
ただ、リアキャリアないのとショートマフラーは馴染めんわ

218 :774RR:2014/11/04(火) 15:43:01.46 ID:vk+TQxlT
乗っちゃったらヤバそう…
フロントフォークOHしたばかりだ、
我慢だ。

219 :203:2014/11/04(火) 18:30:16.77 ID:ByYABGJl
>>214
何十万もするバイクを無料でやるわけねーだろ!!この乞食が!!!
人生そんなに甘くないんだよ!!!

あんま盛り上がりませんでしたねw

220 :774RR:2014/11/04(火) 18:38:11.58 ID:/f5cmuS+
なんだこの流れ?
203がクズで終了か

ちなみにTRXはタダでもらった
心付けも断られた
思い入れがありすぎて知らないところへ売りたくなかったらしい


で、圧縮抜けがわかって修理にかなりいい中古車買えるくらい掛かったけど、
それだけやって良い調子のものになったんで無問題
もし降りるときがきたら、前オーナーの元に戻そうかとも考えている

221 :774RR:2014/11/04(火) 19:39:00.00 ID:ByYABGJl
>>220
何か宗教でもやられているのですか?w

222 :774RR:2014/11/04(火) 20:42:19.26 ID:ftU+T3ef
二気筒のトレーサーは出ない、ということになるのかな?

223 :774RR:2014/11/04(火) 21:04:13.91 ID:mVIFr/nL
ホント、いくら2chだからといって203の書き方はクズそのものだな。
本気で処分する気ならこんな便所の落書きに書き込むわきゃないし。
他人の反応を見てただ面白がってるだけ。

こんなのが同じTRX乗りってだけで反吐がでるわ。

224 :774RR:2014/11/04(火) 21:10:25.95 ID:VgkgCTKQ
貧乏人は指加えて見てろってこった

225 :774RR:2014/11/04(火) 21:17:05.61 ID:ByYABGJl
>>223
ベガー

226 :774RR:2014/11/04(火) 21:35:05.81 ID:elgJl3H3
206だけど反応してすまんかった。
先日車買ったばかりで金ないから話によっては諦めるつもりだった。
そして捨てアドじゃないから釣りメールくらいくれても良かったのに。

227 :774RR:2014/11/04(火) 21:36:19.74 ID:/f5cmuS+
>>226
あなたは悪くない
その内いい縁があるといいね

228 :774RR:2014/11/04(火) 21:57:18.74 ID:ByYABGJl
>>226
まあ、がんばって良いバイクを見つけなさいw

229 :774RR:2014/11/04(火) 22:50:49.53 ID:2i3EikRG
変なの一匹紛れ込んじまったなあ
みんなで思いきりスルーしようぜ

230 :774RR:2014/11/05(水) 12:35:52.86 ID:7DbB6tPZ
>>216
当然TDMの燃費には遠く及ばないだろうね

231 :774RR:2014/11/05(水) 22:43:17.52 ID:s1kC+k8Q
なんか、コンビニのパンに穴空けて喜んでそうなくらい
幼稚かつ陰湿なやつがいたもんだなぁ。
>>226
良いTRXが見つかるといいな。

232 :774RR:2014/11/08(土) 10:25:40.00 ID:bOtnJJkl
hosyu

233 :774RR:2014/11/08(土) 17:27:03.89 ID:XyzsePvn
つうか今時TRXなんて大昔のポンコツ買ってもしょうがないだろ・・・
貧乏くさすぎるでしょwww

234 :774RR:2014/11/08(土) 18:54:59.65 ID:wVrsrp5h
くコ:彡釣りしたいなぁ

235 :774RR:2014/11/08(土) 19:40:22.94 ID:x5oQZkBm
TRX用のスリッパークラッチってあるの?
バックトルクリミッター的なものって元からなんかついてたりする?

236 :774RR:2014/11/09(日) 09:37:31.16 ID:adQ/biaU
んなもんねーよハゲ!!

237 :774RR:2014/11/09(日) 11:11:16.24 ID:yPBdppb3
スリッパークラッチがいるほどのパワー無いよ。

ちなみにスリッパークラッチ面白いよ。

238 :774RR:2014/11/09(日) 11:17:16.04 ID:Ne3ERrer
>>233
俺、学生だからねぇ...
金が無いんだわ。

239 :774RR:2014/11/09(日) 13:29:14.78 ID:w/ahofGJ
俺社会人だけど金ないよ

240 :774RR:2014/11/09(日) 17:20:23.95 ID:9q+pFlIx
ダブルクラッチとエンジンブレーキ付いてるから平気だよな

241 :774RR:2014/11/09(日) 20:33:26.41 ID:IustfVtE
>>237
パワーと言うか、そこまで攻める走りをするバイクじゃないしな。
コーナーでシフトダウンするとしてもせいぜい2段ぐらいだし。

242 :774RR:2014/11/09(日) 20:53:36.28 ID:MNDKKPXw
うちのTRXはフル加速するとスリッパ-クラッチが作動します。メンテするか…

243 :774RR:2014/11/10(月) 16:59:48.47 ID:fbYzG+T1
半クラでフル加速すると、クラッチから異音するけど
過去ログとか調べてたら結構有る症状なんだな。
ガガガッという音だから、最初スタンドが下りてしまってるんかと思ったわ…
早めにクラッチプレートとハウジング交換しよ。

244 :774RR:2014/11/10(月) 17:01:14.56 ID:C3UAOQNq
TDM900はスタートで半クラッチ長いとキュー って鳴くね。

245 :774RR:2014/11/10(月) 23:49:36.77 ID:+Kl/gAhV
雑なクラッチワークとか無理目なクラッチミートで鳴くよね。5PS。

246 :774RR:2014/11/11(火) 01:14:03.26 ID:46uhRmEA
エンジンは良いのにクラッチは、ボロい
クラッチプレート安くないのにな。

247 :774RR:2014/11/11(火) 06:58:30.89 ID:PGWnDENC
へたれてるのはディスクよりはスプリングだったりするけどね。
中の6個のクラッチスプリング換えればけっこういいフィーリングになるよ。

248 :774RR:2014/11/11(火) 08:20:57.19 ID:DNNdRQyF
クラッチが鳴くの俺だけかと思ったら結構いて安心した

249 :774RR:2014/11/11(火) 12:27:47.92 ID:KsjdtXrp
>>243
クラッチに住み着いてるぬこが、
「み゛ゃーーーー」
ってたま鳴くのが一般的な症状で、
ガガガとは違うぞ。

250 :774RR:2014/11/11(火) 12:33:25.06 ID:+cRY9EMH
>>249
なんだあいつ、たまって名前だったのか。
勉強になったわw

251 :774RR:2014/11/11(火) 20:40:20.25 ID:hb/0IG0g
そなんかー、trx850.jpてサイトで、同じような症状の人いて
初期型はそんなもんだよって言われてたから、そうなんかと思ってた

252 :774RR:2014/11/11(火) 22:37:47.90 ID:fvBwZqum
昨日、天城越え旧道をガコガコ抜けて天城の道の駅で小休止
ペットボトルを買って振り返ってバイクを見るとクラウザーが片方なくなってた
落ちることってあるんだな・・・

253 :774RR:2014/11/11(火) 22:49:15.40 ID:DNNdRQyF
俺の900はなんか「ぴょいーーーん」みたいなもうちょい濁った音がする

254 :774RR:2014/11/12(水) 01:30:31.73 ID:o7Iwv2bF
エンジン温まってない時は音が出やすい

255 :774RR:2014/11/12(水) 12:11:32.14 ID:KKaj05EJ
>>253
そいつは、たまじゃなくてみけだな。

256 :774RR:2014/11/12(水) 20:40:56.39 ID:rtyGU0Tv
オレの初期型TRXも、回転を上げながら急激なクラッチミートだと、
>>249みたいな音を出す時があるなぁ。
特別クラッチ滑りを起こしてるでもなし、そのまま普通に乗ってるが。

257 :774RR:2014/11/12(水) 20:52:35.96 ID:sat1R3CF
>>252
それはショックすぎる。

258 :774RR:2014/11/13(木) 11:59:02.53 ID:lCUHfozS
900欲しいんだけどオクになかなか出ないね。
ABS車でフルノーマルが良いんだけどな。
3気筒の後継車が出まわり始めたら中古車増えるかな。

259 :774RR:2014/11/13(木) 13:34:45.81 ID:kqpNcmzW
3気筒の後継車ってFJ09?
なんかコレジャナイ感が・・・

260 :774RR:2014/11/13(木) 14:21:17.17 ID:aHGZz7fY
>3気筒の後継車が出まわり始めたら中古車増えるかな。

逆にTDM900手放さなくなる悪寒

261 :774RR:2014/11/13(木) 18:16:00.09 ID:lCUHfozS
>>260
ここに居るような(失礼!)TDMマンセーな人たちばかりじゃないと思うので、
大多数の普通のオーナーさんはお店に勧められるままに乗りかえちゃったり
するんじゃないのかなぁ?

私は以前850に乗ってたのですが、、手放してkwskの四発に乗り換えて。
後悔しちゃってるんですよね。

262 :774RR:2014/11/13(木) 21:00:05.91 ID:xg7VUnd/
4発売って買えばいいじゃん

263 :774RR:2014/11/13(木) 21:56:35.04 ID:kqpNcmzW
TDM乗る人って個性的(失礼w)だから
お店に勧められるままバイクを選ばない気もするけどそのまま買ったのね・・・
自分は今TDMだけど次はKTMに行くかも

264 :774RR:2014/11/13(木) 22:44:56.14 ID:6xQ3F0co
duke1290でも買う気か!!!
690乗ったけど、690の時点でもうなんかトルクの制御できない感がヤバかったぞ…

ところで、TRX850の話なのだけど。
4NX-1と2って、クラッチ周りの部品って、形状違うの??
型番が違うのだけど。
1のクラッチが特別ボロいと聞いたので2以降のやつがいいのかなーと考えてたのだけど、
適合するのか知ってる方いたら教えてください。

265 :774RR:2014/11/13(木) 22:47:10.30 ID:h39MQA+1
>249
おまえさん、このスレでかなりの古参だろ。

266 :261:2014/11/14(金) 08:18:37.29 ID:MA/3/RtX
>>262
ZRX売ってTDM買うつもりなんですよ
よく走るけど重いし面白くない。なんかもう飽きちゃって。
休日にツーに行くと同じバイク多すぎるのも嫌になりました。

267 :774RR:2014/11/14(金) 08:45:01.83 ID:qyPhkQwH
まあ人それぞれだろうけど、俺は4発飽きる。
最初はスムーズなパワーの出方に感動するんだけどね
けっきょく上がりバイク8年目ですよw

268 :261:2014/11/14(金) 11:45:57.90 ID:MA/3/RtX
>>267
でしょうね。好みの問題だろうなぁ。
半日乗ったらもうおなかいっぱいなんだよねZRX。飽きる。
TDMで丸一日走ってたあの感覚が懐かしい。

269 :774RR:2014/11/14(金) 15:20:51.99 ID:LDVjfkR2
まあTDMも重量の割りには、腰高で取り回し辛いけどね(´・ω・`)

270 :774RR:2014/11/14(金) 16:05:01.35 ID:vMemWv+1
旧型直4のゴンゴロゴンゴロ廻る感じも
新型直4のシュワンシュワン廻る感じも
両方好きだけどね
10VALVEに調教されると物足りなくなるわ
V2とも又違うしなぁ

271 :774RR:2014/11/14(金) 19:07:07.93 ID:zVu27EZD
>>257
見つかると信じて林道に戻って逆走したら天城トンネル近くにごろんと黒いk2が
おかげさまで持って帰ることが出来ました
もし見つからなかったら萎えてTDM降りてたかもw

272 :774RR:2014/11/14(金) 23:34:25.69 ID:5YzB7CBX
>>271
パニアつけてそういう道行ける根性はで尊敬に値する

273 :774RR:2014/11/14(金) 23:53:54.71 ID:tXO2qI+K
オフ雑誌のガルルはNC推しだよね
フルパニアで林道走り回ってるね

274 :774RR:2014/11/15(土) 13:19:02.84 ID:3C6GdDqZ
バイク貰ったんじゃねーの

275 :774RR:2014/11/16(日) 08:49:14.52 ID:J4whbjL/
オフロードでの扱いやすさはTDMよりもNC700Xが数段上

276 :774RR:2014/11/16(日) 09:14:35.24 ID:7osXEgxm
オンロードタイヤでオフロード走って楽しいか?

277 :774RR:2014/11/16(日) 12:36:47.67 ID:fLDt2ykg
>>275
TDMって、純オンローダーって知ってる??
格好で中途半端オフの仲間にされてるけど。
でついでに言えば、オンロードじゃ足元にも及ばんそれw

278 :774RR:2014/11/16(日) 12:39:07.38 ID:fLDt2ykg
いや失礼、低速の扱いやすさそっちの圧勝w

279 :774RR:2014/11/16(日) 16:16:27.35 ID:oVSA0d9j
まあ、TDMとNCは同じパラレル270度ツインだから異母の父親違い位の関係か。
NCは、俺のあがりバイクにならんかったわ。

280 :774RR:2014/11/16(日) 18:44:49.25 ID:v7Ssd+VB
>>279
それ親戚でもなんでもないやん(笑)

281 :774RR:2014/11/16(日) 20:58:15.22 ID:bPQ8OvZU
NCはマニュアルに乗ると退屈でつまらないバイクだと思うけど
DCTに乗ると、こういうのもありかなって思えるわ。
でも飽きちゃうかもな

282 :774RR:2014/11/16(日) 22:23:38.86 ID:apkqT9TY
基本設計が20年前のバイクと最近できたエコバイク
同じ土俵で比べるのはなんか違う気がする

283 :774RR:2014/11/17(月) 09:44:05.87 ID:DCaw3XAI
>>264
いや、1190アドヴェンチャーです。自分のTDMと比べて
車格と足つき、体感重量、低速のトルクと速度の乗りは同じ感じで乗りやすい
それでハイテク制御と150馬力が付いてくる。ただ値段も倍近いけどさ
試乗して違和感と不満はなかったし、TDMの上位互換車だと思ってるよ

284 :774RR:2014/11/18(火) 08:50:41.42 ID:AacWqh9S
ホシュ

285 :774RR:2014/11/19(水) 08:33:01.34 ID:Gt7Iv+OT
850
ttp://speed-works.com/wp-content/uploads/haile_flickr_barosz.jpg

286 :774RR:2014/11/19(水) 10:33:12.53 ID:iUtnU3jV
保管

287 :774RR:2014/11/19(水) 17:11:30.45 ID:35IiuYca
>>285
ランナーの速度に合わせて走るとか俺はヤダ

288 :774RR:2014/11/19(水) 22:33:28.47 ID:KzZmiZrN
と、仕事で走ってるライダーに向かって意味不明の

289 :774RR:2014/11/19(水) 23:13:36.54 ID:SCh7Gr2g
TDMでは絶対嫌だなwwww

290 :774RR:2014/11/19(水) 23:36:50.04 ID:d6bPwvez
むしろライダーの技量の高さが伺える。

291 :774RR:2014/11/19(水) 23:38:17.26 ID:vEtABmbq
クラッチ逝きそう

292 :774RR:2014/11/20(木) 09:49:56.58 ID:qrlhAt2F
その前に左手が

293 :774RR:2014/11/20(木) 11:57:07.91 ID:PxgYTSlv
その前に心が

294 :774RR:2014/11/20(木) 16:44:36.83 ID:z1nqX9mM
4TXで駅伝のカメラテストのバイトでランナー役やったことあるけど
クラッチもきついが
股の痛みもきつかったわwww

295 :774RR:2014/11/20(木) 18:10:43.49 ID:73sd+ZkO
バイク乗ってランナー役やるの?

296 :774RR:2014/11/20(木) 23:57:16.35 ID:zt7gbTjB
TDM購入検討中なのですが、
850と900では、すべての面で900がよくできてるのでしょうか?
現行型のシャープさがよさげなのですが、
98〜02の850のスタイルも気になります。

297 :774RR:2014/11/21(金) 08:48:01.85 ID:qXg0eoiO
850は最終型でも14年前だから900一択だと思うけど
中古車は出会いで決まるから
あまり絞らず探していけば条件良いのが見つかるよ

298 :774RR:2014/11/21(金) 10:27:37.22 ID:m4ywBKNt
現900乗りで元850乗りだったけど
ほとんど900の方が優れているけど
なんせ850は安くなっているので、
お手軽に乗れるのがメリットかな
それでいて、素性は一緒なのでTDMらしさも濃厚に味わえる
ちなみに、xtz750乗りでもあった

299 :774RR:2014/11/21(金) 13:52:56.66 ID:kymWlD65
>>295
そうです
大会前日なので交通規制かかってないのでバイクでランナー役やります(´・ω・`)

300 :774RR:2014/11/22(土) 12:30:56.73 ID:hWc17RlN
850はブレーキがダメだったな
急ブレーキでの制動距離をあまり縮められない
Fマスターをラジポンに変えれば解決するけど
2〜3万円かな?

301 :774RR:2014/11/22(土) 15:19:07.89 ID:yA/0nMI1
まあ値段以外で今ならわざわざ850にする意味はないだろう。
どうしてもスタイルに惚れたって言うのもありかw

302 :774RR:2014/11/22(土) 16:48:45.64 ID:yH9ILmYG
TRX850のプラグ交換しようとして気がついたんだけど、左側の
イグニッションコイルのステーの片方が折れてた・・・
溶接か・・・orz

303 :774RR:2014/11/22(土) 17:26:58.76 ID:u22uaR+7
>>302
俺も知らない間に折れてたな。DI化してやったぜ(効果不明w

304 :774RR:2014/11/22(土) 22:15:11.90 ID:Ej6bIOu4
>急ブレーキでの制動距離をあまり縮められない
>Fマスターをラジポンに変えれば解決するけど
ブレーキパッドとタイヤ替えたうえでその結論?

305 :774RR:2014/11/22(土) 22:25:31.74 ID:EMxT9joA
>>300
握力が弱いだけでは?

306 :774RR:2014/11/22(土) 23:29:26.63 ID:mwtWxwe6
>>305
かもしれんが前車がスポーツ系だったので
前世代のブレーキタッチに我慢できなかったさ
取り敢えず替えて満足してる
(個人の感想ですw)

307 :774RR:2014/11/27(木) 07:49:08.61 ID:zJZPOl6Z
保守
TDM850だけどデイトナ・ニッシン・ラジポン付けたら、
少しの力でブレーキを効かせやすくなったから、
長距離ツーリングでも疲れにくくなった。

パーツ自体は1.5万円くらいだったと思う。
車検の時に合わせて交換したから、
工賃は車検整備費用に含んでもらった。

308 :774RR:2014/11/27(木) 08:13:51.68 ID:wa6Fiyo1
TDM900のブレーキは文句なしだな
過激すぎず緩すぎず、素晴らしいと思う。

309 :774RR:2014/11/27(木) 08:46:58.84 ID:hic0a/lL
5psは、リアブレーキのABSがダメだ。
作動タイミングが早すぎる。
そういや、二輪もABSかCBSがデフォになるとか。
CBSとABSは、セットの方が安全だわ

310 :774RR:2014/11/27(木) 09:04:49.01 ID:wa6Fiyo1
>>309
ああ、すまん俺のノンABSだわw
ってリアブレーキの作動タイミング早すぎって、本人気がつかない内に
ロックさせてるって事だぞ。
リアなんか簡単にロックする。

311 :774RR:2014/11/27(木) 09:30:39.23 ID:OEJABVo0
オレも5PSだが少しペースを上げると、
コーナー進入ですぐに後ろのABSが作動しちゃう
ヘタなんだなぁオレは。と思ってる。

312 :774RR:2014/11/27(木) 21:06:58.77 ID:k+H8Ic20
5PSってなんぞ?
TDM?

313 :774RR:2014/11/27(木) 23:51:06.68 ID:A4X5BneN
5ps=tdm900

314 :774RR:2014/11/28(金) 13:08:23.57 ID:Y9IvO4IW
もしくは5馬力

315 :774RR:2014/11/28(金) 16:10:20.06 ID:ErG5qd1G
>>311
リアブレーキは、姿勢安定させるために、ほんの少し当てる程度。
ハイペースの時は要らない、とも言える。
何時も4輪に乗ってるライダーは、無意識に右足に力が入るから注意。
そうやってリアを掛けてABSに頼る癖がつくと、いつか転ぶぞ。

316 :774RR:2014/11/28(金) 21:28:17.51 ID:b5xkgx/L
でもね、リアキャリパをブレンボ4ポットに変えたいんですが〜
ってショップに問い合わせがあったりする
自分には全く理解出来ないけど、そーゆうライダーもいるのよね

317 :774RR:2014/11/28(金) 22:31:13.29 ID:8OlsGUUQ
>>316
盆栽じゃね?

318 :774RR:2014/11/28(金) 23:26:32.58 ID:sJoST54x
3000円のカシオが機能的には全て上でも、300万のロレックスは売れる。

319 :774RR:2014/11/28(金) 23:44:02.24 ID:zW3UY45i
>>316
それはTDMとかじゃなくFブレーキがお飾りRヘビーのアメリカンとかじゃ?

320 :774RR:2014/11/29(土) 00:45:14.05 ID:KsI2OOlf
2万キロぐらいのTRX買おうかと思ってるんだけど無謀かな?

321 :774RR:2014/11/29(土) 02:05:05.76 ID:RHbEs9+s
37000キロのTRX買ったけど
それなりにお金かかったよ

322 :311:2014/11/29(土) 08:52:06.38 ID:9h4iiY0f
>>315
アドバイス有難う。気をつけるよ。
バイクに乗って20年超えたけど、ずっとオフ車だったんで変な癖が抜けなくて。
去年買った5PSが初オンロードです。

323 :774RR:2014/11/29(土) 10:40:24.73 ID:PpuEf6qa
俺も、KLEやアフリカを乗り継いで5PSに着たけど中途半端オフ乗りには設定が迷惑なABSだとおもう。
新GSや新F800なんかのABSの方は峠ではほぼ主張しないから熟成の差だとおもう。
パイロットロード4がトルクの掛け方を気にしながら走ったにもかかわらず、7000で終了した。5ヶ月の命だったわ

324 :774RR:2014/11/29(土) 11:02:50.45 ID:aLoVsrYu
オフ車だけ20年以上乗って5PSに乗り換えたばかりの頃、前も後ろも
しょっちゅうABS作動させてたな。ブレーキ当ててるだけのつもりがなぜか作動しちゃう。
オフ車はブレーキがプアだから、力を入れる癖がついてたんじゃないかと思う。

325 :774RR:2014/11/29(土) 11:27:05.32 ID:N6+J7wwS
>>320
3万5000kmの95年式TRX買って、毎日通学に使ってる。
年式相応のヤレはあるけど、しっかりと走ってくれてるよ。
変なタマを引かなけりゃ大丈夫。

326 :774RR:2014/11/29(土) 11:30:40.23 ID:KsI2OOlf
>>321,325
タマ次第ってことなのかな?
現車みて判断するしかないかー
>>325は大学生ライダースレにもいる人かな?

327 :774RR:2014/11/29(土) 12:01:20.41 ID:aLoVsrYu
変なタマ引くとミャーミャーうるさい訳だな。

328 :774RR:2014/11/29(土) 12:09:55.16 ID:FfPJ4F1P
ワイが買ったTRXも初期型で購入時4万km越えやったで・・・
正直な話E/G自体はものすっごく丈夫だし
心配してたバルブシートの疾患云々もナニそれ状態で拍子抜けなんだが
まぁタマ次第ってのは大前提だけどさ

329 :774RR:2014/11/29(土) 12:24:26.22 ID:UPDeIk4g
初期型はバルブ周りが弱いんじゃなかった?

330 :774RR:2014/11/29(土) 12:27:31.55 ID:N6+J7wwS
>>326
325だけど、大学生ライダースレにいるよ。
こないだ、メタセコイア並木で撮った写真upした人です。

331 :774RR:2014/11/29(土) 13:01:12.64 ID:HZ6SfxcT
>>329
普通に乗ってて、しっかりオイル管理してやってれば気にする事ないと思う。
本当に問題があるならメーカー側がリコールしてるはずだし。
6〜7万キロ走っても問題ないって人もいるし、個人的にはガセネタのような感じなんだよなぁ。

332 :774RR:2014/11/29(土) 13:20:17.18 ID:YrRLeAGL
>>326

321です。
普通に走るには問題なかったですよ。
くたびれてたのと燃費が悪かったので
キャブと足回りのオーバーホールをしました。

今は60000越えたけど調子いいですよ。

333 :774RR:2014/11/29(土) 13:21:20.65 ID:FfPJ4F1P
バルブの件はググると引っかかる「女性ツーリングクラブTRX乗りのO/Hレポ」
アレが良くも悪くもインパクト有り過ぎなんだと思う
一見のご新規さんがTRXに興味を持って調べた途端あんなん出てきたらそりゃ不安になるわ
かく言う自分もググったり10VALVEスレ過去ログ漁ってた時不安になったもの・・・

334 :774RR:2014/11/29(土) 13:40:09.11 ID:KsI2OOlf
>>330
やっぱりあの人かww

>>332
なるほどなー
ちなみにOHして燃費どのくらいになった?

335 :774RR:2014/11/29(土) 15:41:55.56 ID:kHLB7uTI
>>324
オフロードって、ブレーキコントロールはオンロードより遥かに繊細さが必要だと思うけど違うの?
オフ車でオンロードばかり乗ってたとか?
ちなみに5PSだとフロントは二本指、下手すりゃ一本指でおkだよ。
当然リアもそれなりに効くから、踏んだらロック。

336 :774RR:2014/11/29(土) 15:43:28.90 ID:kHLB7uTI
ああ、今は5PS乗りだから分かるよねw

337 :774RR:2014/11/29(土) 15:53:56.81 ID:PpuEf6qa
オフではリアブレーキ当てるとアングルなんかのコントロールがやり易いのさ
で、5PSに乗るとポジション的に座ったビッグオフと同じになるから無意識にでやりやすい。
CBR1100XXの頃は、きっちり減速終了してからコーナー進入する乗り方で、メリハリつけてた。
TDMは、そんなにきっちりメリハリつけなくてもソコソコ気持ちよく走れる。故にABSのカタカタが気になるのさ

338 :774RR:2014/11/29(土) 21:28:36.55 ID:3LRqMRM5
>>333
調子が悪くなってエンジンフルO/H、調子良くなった〜みたいな感じだけど、
オイル管理や使い方等の肝心の事を全く載せてない時点で、信憑性はかなり薄い気がするな。

あのHPのせいで振り回されていると思うと、憤慨甚だしい。

339 :774RR:2014/11/29(土) 22:20:35.79 ID:Kwe5EzjU
やたら「女の〜」って性別をアピールして同性ばかり集めてるのってなんか気持ち悪いね
もし男がそれやってたらアレを疑うよw

340 :774RR:2014/11/29(土) 22:37:20.64 ID:286K2nnY
>>339

でもでも男は男で
男の料理、とか
男の隠れ家、とか
キモい決まり文句があるので
お互い様だとおも。

アタマ悪い雑誌とTV局のせい。

341 :774RR:2014/11/29(土) 22:56:21.84 ID:Kwe5EzjU
キモイと思われてもソレが好きで集まってるんだからしょうがないw
別に止めてくれとは言わないよ。各自好きにすれば良い

342 :774RR:2014/11/29(土) 23:29:05.92 ID:RHbEs9+s
>>334
街乗りで15〜18
高速で23〜26位かな

オーバーホール前は
街乗りで12位だったので
やって良かったと思ってます。

343 :774RR:2014/11/30(日) 00:00:59.15 ID:VtEXZAj/
≫323
パイロットロード使ってる人増えてるかな?
3より耐久性悪いのは困るんだけどどんな感じなんでしょ?

344 :774RR:2014/11/30(日) 00:30:12.64 ID:zaMm+a0h
自分はエンジェルGTだな

345 :774RR:2014/11/30(日) 01:24:40.44 ID:q8u552AP
>>343
Fロード3 Rロード3で8000キロ終了。
通勤と近所の数時間の散歩のみ

Fロード3 Rロード4で現在7000キロ
上記に加え、南阿波サンライン出張5回

ライフはプロモーション程伸びてないな。
3とそんなに変わらないかな
良くなったのは、しなやかな感じが増しているので疲れにくくなった。
悪くなったのは、ライフ末期になると腰が弱くなって、滑り出しが早くなった。
次は、何履かそうか検討中
オススメある?

346 :774RR:2014/11/30(日) 13:23:47.61 ID:DmH7xrTs
PR3で10000キロ超えた。
結構持つイメージ。

347 :774RR:2014/12/01(月) 10:37:38.85 ID:3i8fdewd
BSのT30が一番気に入った。
エンジェルST、GT、パイロットロード2.3と履いたが、
BSが一番持つし安心感あるわ。日本製だしね。

348 :774RR:2014/12/01(月) 11:34:42.52 ID:5DdvOrsn
hosyu

349 :774RR:2014/12/01(月) 18:13:26.80 ID:JtslMx/i
春にT30入れようとしたら17インチより18インチの方が割高で
18インチが割高でない輸入タイヤにした
今は知らんけどそのときはそうだった

350 :774RR:2014/12/01(月) 18:18:26.93 ID:cJl6aBB7
話ベタって言われるでしょ

351 :774RR:2014/12/01(月) 18:28:12.09 ID:JtslMx/i
あれ?BS信者?
ブリジストンは良いメーカーだと思いますよw

352 :774RR:2014/12/01(月) 20:35:26.21 ID:m3+8odub
ロード3で7000キロしか持たなかったよ。
ロード4にしたら乗り心地硬くなったような。
フロントGTだからか?

353 :774RR:2014/12/01(月) 20:39:29.12 ID:uteRvZxX
>>347
全く車種と排気量、銘柄も違うが、BT-39を初めて履いて走った時は感動したな。
やっぱりタイヤメーカーとしてのノウハウが違うんだなと思ったよ。

今はTRXにGPR300履かせてるが、持ちはいいものの・・・グリップイマイチ。
次は間違いなくT30だな。

354 :774RR:2014/12/01(月) 22:39:57.69 ID:RMOse5Kf
BT021で減りの早さに怒って、BT023でリベンジ中。
まだ2000kmしか走ってないけど、いい感じ。

355 :774RR:2014/12/01(月) 23:12:07.93 ID:apDTz1L3
BT023もフロントはめちゃ早く終わった。サイドが溶けまくってハンドル切れ込みまくり
リアはいいかんじの耐久性だけどなあ

ミシュランばかりのってたので、気になってネットで調べたらブリジストンはフロントが
早く減るものみたいね

356 :774RR:2014/12/01(月) 23:15:21.36 ID:RMOse5Kf
>>355
ま、マジか!!!!!!!!!!!!!
まあ、021より持ってくれればいいんだもーん

( ´Д⊂ヽ

357 :774RR:2014/12/01(月) 23:25:56.53 ID:JtslMx/i
ライフ気にする人はBT-020じゃね?
まだ買えると思う

358 :774RR:2014/12/01(月) 23:41:59.69 ID:apDTz1L3
021よりは023はマシだとも書いてあったよ

359 :774RR:2014/12/03(水) 10:12:04.14 ID:vd/PFXBV
h

360 :774RR:2014/12/03(水) 21:47:08.82 ID:sCP4UlnG
>>352
ロード4はフロントがGTだったから気になってたんだけど
硬すぎるみたいね。

361 :774RR:2014/12/03(水) 21:54:01.46 ID:T8XL6Qxu
そらGTが柔らかかったら大変でしょうに。
いや革命かw

362 :774RR:2014/12/05(金) 21:59:51.26 ID:0DrGxVUA
フロント18インチはGTしかないんだね

363 :774RR:2014/12/05(金) 22:12:02.82 ID:oBj+DkvI
フロントの減りが早いって文句を言う人がいるから
丁度いいんじゃないの

364 :774RR:2014/12/05(金) 23:26:49.23 ID:pU175hHq
タイヤの減りは完全に走り方に依存するからな。
俺も昔はフロントが思いっきり減ってたが、大人になって大排気量になってからはリアだな。
で、TDMでまたちょっとフロントに戻ったかなw

365 :774RR:2014/12/06(土) 21:26:10.88 ID:JxGi8Okj
フレームが廃盤

366 :774RR:2014/12/07(日) 00:11:28.97 ID:iVnwkbSq
コーナリング中にアクセルを開けず惰性で曲がる
→リアが減らないから先にフロントがなくなる
こんなオーナーが多いと予想

367 :774RR:2014/12/07(日) 00:15:31.19 ID:C8h2ygtl
trx乗りだが交換頻度はフロント1本の間にリア2本って感じだわ

368 :774RR:2014/12/07(日) 00:36:15.07 ID:z3+pfi/j
>>366
フロント減るのは、普通に考えてフロントブレーキの使用頻度が高いから、
だと思うがw
一般的にツインはエンジンブレーキ効くから、流す様な走り方だと
加速減速ともリア依存でリアが減る。

369 :774RR:2014/12/07(日) 00:36:52.14 ID:0BMTcUtt
むしろフロントの方が先に減るのはブレーキングしながらコーナーはいる人かな。

370 :774RR:2014/12/07(日) 01:38:18.01 ID:gz5NbYw9
フロントが先に無くなるような走り方してたら
免許証」が何枚あっても足らんわ

371 :774RR:2014/12/07(日) 08:01:47.29 ID:Z5ijMuXz
タイヤにも因るよ
ワシの場合、ピレリ、コンチネンタルはフロントから逝くし
ミシュラン、ブリジストンはリヤから逝く

372 :774RR:2014/12/07(日) 16:06:49.91 ID:YvThAKdu
あとはハンドルこじるような曲がり方かな?
そのうちフロントからスパーンとこけるかも?

373 :774RR:2014/12/07(日) 17:17:01.41 ID:c7UvTBav
>こじるような曲がり方
リーンして自然と舵角が付くのを待てないせっかちさんだねw

374 :774RR:2014/12/07(日) 21:29:52.65 ID:33REfHWh
逆ハンでガッて倒して立ち上がりではグイッと切り増ししてガバッて車体を立ち上げるんだ
場合によってはハイサイドも利用して切り返すッm9(`・ω・´)

375 :774RR:2014/12/08(月) 01:55:43.39 ID:uqKMv69l
どこのガンボーイだい?

376 :774RR:2014/12/08(月) 10:12:01.75 ID:3PCZ/XWl
>>374
ドララララーを忘れてるよ

377 :774RR:2014/12/08(月) 11:53:36.64 ID:FtwiPW5I
オラオラオラオラーだろ

378 :774RR:2014/12/08(月) 12:10:12.75 ID:AjkWLcn+
なんぴとたりとも、オラの前を、、、なんか違う気がw

379 :774RR:2014/12/08(月) 19:50:03.94 ID:aEjH1Pth
無駄無駄無駄ァーッ!でいいのか?

380 :774RR:2014/12/08(月) 19:52:57.09 ID:aATnes3b
私がTRXにPスポーツを履かせた時はフロントの方が先に逝きました
乗り方が下手だったのですね

381 :774RR:2014/12/08(月) 19:59:42.16 ID:aATnes3b
そういえばTRXに乗っていた時、二度も転倒しましたが
どちらもジムカーナ的な小回り360°ターンをしているときに
エンストさせて立ちゴケ風に逝きました
どの程度下手糞であったか推し量れるでしょう(´д`;)

382 :774RR:2014/12/08(月) 20:12:28.44 ID:aATnes3b
この日のコースの左回り360°ターンでコケたので
既にクラッチレバーのタマ部分が折れて無くなっています
この地元練習会でも私より下手糞はいません(´・ω・`)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1418036947170.jpg

383 :774RR:2014/12/08(月) 20:12:33.52 ID:aEjH1Pth
信地旋回はスロットルちょい開け
リアブレーキで速度殺して回るんだっけ?

384 :774RR:2014/12/08(月) 20:20:34.09 ID:aATnes3b
>>383
かなりリアブレーキを引きずり、それに打ち勝つくらい1速で開けていました
それでも………ギクシャク・ギクシャク・プスン、とエンスト

あまりの自身の下手糞さ加減に呆れ果てて、この会限りでジムカーナにはTRXを持ち込まなくなりました

385 :774RR:2014/12/08(月) 20:27:19.97 ID:aEjH1Pth
ファイナル変えれば上手く出来るだろうけど
ジムカーナ専用機になっちゃうからちょっとね

386 :774RR:2014/12/08(月) 20:30:50.53 ID:aATnes3b
>>385
公道でもっと上手く乗れるように、という趣旨で練習会に参加しているので、
アップハンドルする、ファイナルを変える、というのは本末転倒のように思えます

387 :774RR:2014/12/08(月) 21:10:05.26 ID:aEjH1Pth
そっかぁ
じゃあ今のまま諦めずに続けるか
諦めて試合終了のどっちかなんですね
転ぶの覚悟で試合続行も有りかもしれませんね

388 :774RR:2014/12/08(月) 22:47:14.03 ID:Fps7NT8O
>>386
て言うか、ジムカーナの時、アイドリング上げてるのか?
低速無いから2000rpm位でいいんじゃないか。

389 :774RR:2014/12/16(火) 10:08:10.22 ID:QGSCIx5E
Bosch

390 :774RR:2014/12/16(火) 23:34:34.61 ID:Hv9/Ery+
担当記者国民平和主席辛味噌チャーハン

名瀬紅茶キャスターチャーハン

辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政過払いスキャン人事制度メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリン出会い系フェイスブック社員教育40代イスラムインサイド天ぷら丼タイピング

391 :774RR:2014/12/17(水) 18:40:59.34 ID:GyTpOOUW
ん?巷にジングルベルが溢れてるせいかな

392 :774RR:2014/12/17(水) 20:50:03.20 ID:fOz2lf4i
うちはシングルベルだけどな、、、〇TL

393 :774RR:2014/12/18(木) 00:57:51.42 ID:aN8KvqwT
TDM900を中古で買おうと思うんだけど、4万キロオーバーの車体が結構あるねぇ
皆さんどれくらいの距離乗っているんですか?

394 :774RR:2014/12/18(木) 05:15:12.36 ID:i+19+gTg
新車から10年目、七万キロで絶好調。

395 :774RR:2014/12/18(木) 08:09:26.46 ID:UabhZ+72
09年式57000キロ絶好調
10万くらい屁でもないだろ

396 :774RR:2014/12/18(木) 08:33:08.41 ID:0dSmACkK
TDMで新しくもないのに1万キロ未満だと逆に不安
走行より程度かな?

397 :774RR:2014/12/18(木) 08:52:35.68 ID:On4QHDZL
>>393
エンジンは無理にパワーを絞り出してないし、車体もシンプルで軽量、巡航回転数も低いから、
バイク基準というより4輪車基準で考えて良い非常に完成度の高いバイクです。
定速トルク無いので、ある程度回転上げて走らざるを得ないのもエンジンに好影響。
手間かからないし、ほんと良いバイクだから、長く付き合う人が多い。俺も9年目。
それゆえ、上がりバイクともw

398 :774RR:2014/12/18(木) 08:53:06.18 ID:On4QHDZL
をっと低速だなw

399 :774RR:2014/12/18(木) 09:14:56.30 ID:LfpTDMB5
俺のは21万キロまで普通に走ったよ
エンジンは10万キロでシム調整とカムチェーン変えたぐらい
最後はヘッドからガラガラ音がしてお別れしました

400 :774RR:2014/12/18(木) 09:17:33.78 ID:On4QHDZL
>>399
シム調整いくらかかった?

401 :774RR:2014/12/18(木) 09:27:13.87 ID:LfpTDMB5
>>400
まとめてやってもらったから個々は覚えてないなー
たぶん3万ぐらいじゃないかな

402 :774RR:2014/12/18(木) 09:30:36.02 ID:On4QHDZL
>>401
想像金額程度で安心したw
やっぱり国産車はいいねー

403 :774RR:2014/12/18(木) 10:46:12.18 ID:bS3x8335
XTZ開発の時に金かけていじくったエンジンだから4万キロぐらい些細なもんだ。
ただ、バルブ周りの雑音が大きい中古個体はあるよ。
あとは、猫クラッチかな。
中古車は、個体の状態も大事だけど、購入店なりのアフターも大事かも
あと、個人的にはABS付きをオススメしとく。TDMのABSセッティングには不満があるけど、有る無しの差はデカイと俺は思う。

404 :774RR:2014/12/18(木) 10:56:44.91 ID:UabhZ+72
猫クラッチ(笑)
オレのも朝イチの交差点、
左折の発進半クラで高確率で猫が鳴くわ。

405 :774RR:2014/12/18(木) 13:20:00.32 ID:QJN7pleW
みなさんのいうとおりエンジンは無問題と思うけど
足回りはそれなりに劣化してると思う
四万走って前後OHしたけど、それはもう豹変

406 :774RR:2014/12/18(木) 13:36:09.11 ID:Rn82Q+V+
リアはどうしたの?
社外?

407 :774RR:2014/12/18(木) 14:15:47.29 ID:UabhZ+72
オレはフロントは何度かオイル換えたりしたけどリアは放ったらかしだなぁ。
あ、そういえばTDM900のステムベアリング締め付けトルク5キロって本当?

408 :405:2014/12/19(金) 00:07:21.22 ID:L69XTqsF
>>406
純正をショック屋さんでOH。バイク屋から外注です。
あとはリンク周りのグリスアップ。
新車みたいにシャッキリ。足つき悪くなったけどを

409 :774RR:2014/12/19(金) 07:49:44.30 ID:joHT+0TE
親父社長、従業員メカ2人の昔からある普通のバイク屋なんだけど
リヤサスリンクのO/Hって引き受けてくれると思う?

410 :774RR:2014/12/19(金) 08:32:42.25 ID:AftOwhk4
>>408
足回り前後OHでいくら位かかった?
俺のも最近段差超えた時のショックでかくなってきたからやろうかな…

411 :405:2014/12/19(金) 10:35:49.39 ID:9qOy8fYG
>>410
総額13万くらい
フォーク再メッキ35000、リアサスOH27000,パーツ20000
フロントもリアも錆び入れちゃったんでかさんだ
フロントはスプリングも替えました

412 :405:2014/12/19(金) 10:37:38.61 ID:9qOy8fYG
>>409
どうだろね
俺も近所に持っていったら
漏れてないからやる必要なしwだって

413 :774RR:2014/12/19(金) 11:23:34.88 ID:qQPuvY/a
>>412
過剰にメンテする奴(店は商売だからそういうのもアリ)多すぎ。
競技なら別だけど。
そういうバイク屋好きだわ。

414 :774RR:2014/12/19(金) 12:33:52.97 ID:zkAPR1oV
リアサスOHは外注だから上がってくるまで
サスのないTDMを預かるって邪魔だよね
社外入れてくれれば…
とか考える

415 :774RR:2014/12/19(金) 19:29:07.58 ID:8W5nQ9Rk
>>409
>>414も書いてるけど、リアサス基本OHは外注だから、
普通のバイク屋なら受けてくれるよ。

でも、そんなに大変な作業じゃないから、
自分でリアサスを外しその外注先に自分で出してもOK。

テクニクス↓
http://www.technix.jp/

リアサス外す前に適当な木の棒でも準備して、
両端に穴を開け、リアサス代わりに使えば、
押し歩きくらいは問題ないしな。

間違っても変な気おこしてその状態で乗らないようにな。

416 :774RR:2014/12/20(土) 17:17:07.89 ID:/oWFb2wu
ショックASSYをOHすると新品の様にリフレッシュするけど
シャフトやらメタルやら磨耗する部分のガタは残る
何度もOHするなら新品も良いかななんて
距離を余り乗らない自分には要らぬ心配だったりする

417 :774RR:2014/12/21(日) 12:49:53.06 ID:uoZjBErz
知り合いの知り合いのTRX乗ったけどすごい面白かった!もう玉数ないから買うならいまなんだよなー。純正部品とかってまだあるのかな?

418 :774RR:2014/12/21(日) 14:08:18.79 ID:Ei4lu/Hv
XTZ乗りの生存報告が途絶えてるな
絶滅危惧種が絶滅か。アフリカに比べて早いな

419 :774RR:2014/12/21(日) 18:15:00.66 ID:7mrIIQL/
世代と分母が違うからしょうがない

420 :774RR:2014/12/21(日) 20:36:47.50 ID:x5pBlHqM
>>417
ざっと調べたら、今の所タンクとアッパーカウルは新品購入可能だな。
タンク7万、アッパー4万超えだが・・・w
ポツポツと販売終了モノもあるな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

ま〜、乗るなら今が最後くらいかもね。

421 :774RR:2014/12/21(日) 22:14:11.14 ID:cIOJdhPB
>>420
わざわざありがとうございます。今が最後。そう言われるとなおさら欲しくなります。やっぱり乗ってて楽しいですか?

422 :774RR:2014/12/21(日) 22:18:07.57 ID:p2RzoLv+
ヤフオクでよくバラされてるから新品にこだわらなければ安く維持できるでしょ

423 :774RR:2014/12/22(月) 13:47:43.08 ID:i1OZuMp3
正直TRXなんて絶賛底値張り付き中でしょ
まぁ自分も値段に釣られてオーナーになった口ですが・・・
今後プレミアが付く事も(多分)無いだろうし
ヤフオク等で改造パーツ込みで部品も溢れてるしで
遊び倒す&乗り倒すなら今が最高やと思うで

424 :774RR:2014/12/22(月) 19:46:36.58 ID:IipbVLLp
部品供給打切とか気にしないで
現状でマトモに走りそうな玉があったら
乗ってみるのもいいんでないかい

425 :774RR:2014/12/22(月) 22:41:52.72 ID:weDxMocs
TDMでオフメットで乗っている方いますか?

426 :774RR:2014/12/22(月) 23:14:09.00 ID:IipbVLLp
自分は無しだな
バイザーは邪魔だと思う

427 :774RR:2014/12/23(火) 00:28:37.40 ID:IvdUsrbf
オフ車から乗り換えたので最初はオフヘルメットだった(ホーネットDS)
似合わないことも無いと思ってたけど、高速使って一度ロングツーに出たら、
風きり音はうるさいわバイザーは邪魔だわで参った。
ジェット買いました。J-CRUISEです。

428 :774RR:2014/12/23(火) 12:35:53.36 ID:V6gHERnW
俺もオフメット→フルフェイスと来たが、やっぱジェット一択だな

429 :774RR:2014/12/23(火) 14:45:37.45 ID:6gJaXrpK
FLYRacingのシールドオフメット使ってるよ

430 :774RR:2014/12/23(火) 17:22:54.10 ID:YNKcT7in
転けたこと考えるとジェットは恐ろしい
サンバイザー付きでアゴがパカッと開くNeotec 欲しいなあ

431 :774RR:2014/12/23(火) 18:42:25.91 ID:VK6iHhZn
TDM普段乗りはジェット型が快適だし使ってるけど
ジェッペルで百うん十キロ出すと風圧で顔と首が辛い
フルフェイス型だと全然平気。千奈美にどっちも昭栄ね
ええ使い分けてますとも

432 :774RR:2014/12/23(火) 20:17:29.60 ID:182zlmoq
オフメットはフルフェイスじゃないって言い方なんか嫌

433 :774RR:2014/12/23(火) 20:20:58.90 ID:5TiAaXDP
てか、バイザー取っ払ったオフメット似合う気がするTDM

434 :774RR:2014/12/23(火) 20:32:24.78 ID:VK6iHhZn
自分は実用性重視だけど
ファッションでオフ風のが被りたいのなら
懐かしのシンプソンバンディットはどうだろう?

435 :774RR:2014/12/24(水) 15:57:17.65 ID:onqWIQ3z
ツアクロだけどバイザーあった方が逆光のとき楽だよ。
どうせ120〜130ぐらいしか出さないし。

436 :774RR:2014/12/24(水) 17:10:44.41 ID:HuJp/bGw
安いバイザー付きメットだと風圧で首持っていかれるからな

437 :774RR:2014/12/24(水) 17:32:01.34 ID:s+YafJgd
オフメット被った事ないんだけど、バイザーで100km/hとかで横とか上向いたりしたら
持ってかれないの?

438 :774RR:2014/12/24(水) 18:01:05.71 ID:onqWIQ3z
100k+α位じゃたいしたことない、150位で横を向くとき首に力を入れてた気がする。
感じ方は人それぞれかもね。

439 :774RR:2014/12/24(水) 19:05:21.10 ID:VrWmlFUl
>>438
それはお前がチビであるおかげ
あの小さなカウルに収まってるからだな。

440 :774RR:2014/12/24(水) 20:27:55.21 ID:O/ycLg46
まあまあw
ロングスクリンに変えてるかもしれんし
状況は人それぞれ。決めつけるものじゃない

441 :774RR:2014/12/24(水) 20:45:26.08 ID:38OIxHwF
ひさしが付いていると大雨の時に結構助かったりする。

442 :774RR:2014/12/24(水) 21:20:23.58 ID:jI91ANMZ
アライのプロシェードは跳ね上げてる時はちょっとしたひさしになってくれるな

443 :774RR:2014/12/24(水) 23:01:57.59 ID:wMjn4Yf7
記念カキコ
TDM、かっこいいよね

444 :774RR:2014/12/25(木) 05:22:08.23 ID:xfBw/h9h
買ったの?

445 :774RR:2014/12/25(木) 07:58:43.93 ID:/c6fUzVJ
買ってねえよ!死ねよハゲ!

446 :774RR:2014/12/25(木) 08:11:53.56 ID:3TvMEWbh
TDM格好良いかなぁ?
5年乗ってるけどあまり思ったことないわ
でも飽きもこないな。良い奴だわ。
美人は三日で飽きるってやつだな。

447 :774RR:2014/12/25(木) 09:01:38.71 ID:Xv0yxL/R
>>446
同感w
個性的ではあるが、二枚目ではないな。
まあ中身はこの上なく良い奴だからずっと付き合ってられる。

448 :774RR:2014/12/25(木) 20:48:48.96 ID:1NvHSvv/
TDM850はパラ2のくせにプラグ交換大変だったけど、900はどうなの?

449 :774RR:2014/12/25(木) 20:56:57.26 ID:3TvMEWbh
>>448
ラジエータ外せば余裕。
ラジエータは10分あれば外れる。

450 :774RR:2014/12/25(木) 21:10:07.79 ID:OiKysjCa
900の方が狭いんじゃ無かったっけ?
850は何も外さずに10分かな

451 :774RR:2014/12/25(木) 22:26:33.38 ID:e8Qapctz
>>449
ラジエータ外すなよ大変
上の固定ネジ外して前にずらせば良いだけだぞw

452 :774RR:2014/12/25(木) 23:55:20.82 ID:tWJasCxQ
俺は以前にタンク外してエアクリボックス外して上からプラグにアクセスしようとして挫折したわ。
とても無理

453 :774RR:2014/12/26(金) 07:46:54.87 ID:bGIKCNaf
つい先日プラグ交換した(5PS)
交換するだけなら451のいうとおり。
自分はクーラント交換兼ねてラジエタ外してる。
クーラントも新品になって気分いいし、ラジ外せばヘッド回りに完全に手が入るようになるので、点検、掃除もできて一石二鳥
時間に余裕があるならね。

454 :774RR:2014/12/26(金) 10:39:39.88 ID:EAwKY7Ah
>>453
クーラント交換、簡単?
エア抜きとか大変じゃないかと勝手な妄想でやったこと無いんだよな

455 :774RR:2014/12/26(金) 12:33:00.48 ID:diziPmC0
ラジエター外すって書いたことを指摘されて
更にクーラントも交換するんですとか
無理に正当化しなくてもいいんだよ

456 :774RR:2014/12/26(金) 14:56:07.09 ID:FHISp/H8
プラグの話で沸いてる所に便乗で質問するけど
このスレの中にダイレクトイグニッション化済ませた人おる?
流用するのにおススメのコイルとか教えて欲しい

457 :453:2014/12/26(金) 15:50:15.08 ID:cy29iFVp
>>455
勝手に俺と449さんを同一人物認定して、感じ悪い書き込みして楽しいかい?
別にラジエター外さなきゃプラグ交換できないなんて言ってないし、なんか気に障った?

458 :449:2014/12/26(金) 16:45:02.68 ID:sfx0hBLW
そうだそうだ!
あと、別にラジエータ外したからってクーラント交換とも限らないよ
オレはまだ使えるなら抜いたのをそのまま入れる。
抜いたのがすべて入ればエア噛んでる心配もないってことだ。
エア抜きしにくい車両ではないけどね。
あ、アッパーロワーホースは外すけど、
クーリングファンモータのカプラは外しにくいので配線は繋がったまま作業します。
そういえばそろそろ前回から2万キロなんでプラグ換えるかな。
もちろん標準で。イリジウムなんて要らん。

459 :453:2014/12/26(金) 17:13:47.62 ID:cy29iFVp
あ、449さんが出てきてくれた。
まぁ、449さんとやってることがほぼ同じなので、ケコーンするかな。
そうすれば同一姓ぐらいにはなるかもしれんwww

460 :774RR:2014/12/26(金) 20:27:37.98 ID:t3aRcBbJ
うほっ いいピストン!

461 :774RR:2014/12/26(金) 23:54:41.50 ID:56mvEtNb
ビッグボアショートストローク

462 :449:2014/12/27(土) 08:18:13.78 ID:hxBZ1Eaz
>>459
だが断る!
                (三三>
               ('(゚∀゚∩ ことわるよ!
                ヽ  〈 
                 ヽヽ_)

463 :774RR:2014/12/27(土) 13:29:03.58 ID:Cq9WHqY9
>>456
こんな中回転エンジンじゃメリット無いだろ。
間違っても低速が強くなることもないし。
ってシステム自体存在すんのか?

464 :774RR:2014/12/27(土) 22:00:55.09 ID:1HSHceGA
>>456
年式は忘れたけどCBR1000RR純正でDI化したよ
ちなみにTRXね

465 :774RR:2014/12/28(日) 08:42:57.12 ID:dzvlhuyY
DI化したらメリットが有るか無いかではなく
DI化をしてみたかっただけ

466 :774RR:2014/12/28(日) 09:40:32.71 ID:GbxDMbqR
>>456
別にオススメはしないがR1(年式失念)の使ったな。TRXね。
コイルのステーが折れたんで仕方なくDI化したが2年7000kmぐらい問題なし。

467 :774RR:2014/12/28(日) 10:08:35.51 ID:FPE3CNmf
俺のTRXもステーの片方が折れてたからDI化した口だわ
CBRの物を使ったがちょっとラジエターファンステーと当たって削ったりあまり人にオススメしたい改造ではない
今の所改造前後で全く変化なく乗れてるけどECUパンクが一番怖い

468 :774RR:2014/12/30(火) 07:18:30.57 ID:TP462/t8
ほしゅ

469 :774RR:2014/12/30(火) 18:05:41.86 ID:ney6aS1J
プラグがかぶったようだ…鬱だ

470 :774RR:2014/12/30(火) 18:42:50.89 ID:JWdL6lXt
ハイオクとかヒューエルワン入れるとかぶらなくなるのかな?
是非469には検証してもらいたい。

471 :774RR:2014/12/30(火) 19:38:09.46 ID:Xd8tM6uK
プラグがかぶる
下ネタ思いついたので書き込もうと思ったが年末なので自重する

◯ンポ チン◯

472 :774RR:2014/12/31(水) 18:12:19.92 ID:gdNmZ1fv
>>469
結構バラすハメになる?

473 :774RR:2014/12/31(水) 19:42:04.71 ID:zrfFrMnl
自分の初期型TRXに関して言うと、
今みたいな時期にチョーク無しでエンジン始動出来てる場合は要注意!

チョークを引くと余計掛からなければ、
パイロットエアージェットが詰まり気味で燃調が濃くなってる事がほとんどで
キャブばらして全部のジェットを外し、通路共々お掃除が必要だった。

簡易的にエアクリBOX外してエアージェットだけ吹くのも有効だけど
暫くしたら元に戻るから遅かれ早かれ全バラが必要。
がんがれ>>469

474 :774RR:2015/01/01(木) 02:01:01.77 ID:OJCCPxYX
>>473
> キャブばらして全部のジェットを外し、
正月早々不憫な ??469

475 :774RR:2015/01/01(木) 07:56:55.29 ID:rBPRnQR+
素人アドバイスこえーw

476 :774RR:2015/01/01(木) 20:21:27.56 ID:BUBdDGYt
と、中身の無いレスがカッコイイと思ってるところが可愛い脳みそ

477 :774RR:2015/01/02(金) 13:46:11.39 ID:Si6jEVhb
あけおめ
初走りは、吹雪いたよ
ハンドルカバーつけよ

478 :774RR:2015/01/03(土) 08:58:31.61 ID:q8rQo9fg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1420242878464.jpg

TRXのエキパイが手に入ったんで片方出しに改造中です。
後は綺麗に磨いて、プロに溶接してもらって完成ですかね。
自分の技術じゃあ、点付けしかできないorz

479 :774RR:2015/01/03(土) 10:16:11.09 ID:5bLiX6vO
>>478
溶接だけでなく、形状とか色々雑すぎる。
エンジン性能が思いっきり低下するのが目に見えてる。
集合部はエキパイの性能の核となる部分だから、
そんなに高いモノじゃないし、せめてコレ↓くらい使おうぜ。
ttp://www.cocofactory.co.jp/products/exhaustsetpipes.html

480 :774RR:2015/01/03(土) 12:35:55.26 ID:brGsPxq+
適当すぎワロタ

481 :774RR:2015/01/03(土) 13:17:50.25 ID:TgbycYb7
>>478
集合にする理由が軽量化とパッと見だけで、性能低下しても良いならやってみ。
2気筒以上の集合管は、

482 :774RR:2015/01/03(土) 13:20:36.44 ID:TgbycYb7
あ、途中で送ってもうた。
2気筒以上の集合管は、排気同士の負圧を利用して積極的に抜けるようにしているもの。
あと、サイレンサーも容量足りないだろうな。

483 :478:2015/01/03(土) 14:17:06.70 ID:q8rQo9fg
皆様ご指摘ありがとうございます。
まあ、遊びでやってるだけなんで、問題があるようなら元に戻します(汗)
エキパイもう一つあるんで・・・。

排気効率が悪そうだったんで、形状を集合部の形状を変えてみました。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1420261715038.jpg

バイパスパイプ部の断面積が倍になった感じですかね。

484 :774RR:2015/01/03(土) 15:40:35.80 ID:soGwBl3B
チャレンジする心は大切

485 :774RR:2015/01/03(土) 18:29:37.79 ID:qZYFOunS
まあ大昔は2ストなのに集合チャンバーとか
アフターパーツであったくらいだし、壊れりゃしないから
楽しみながらやりゃいいと思うw

486 :774RR:2015/01/03(土) 20:08:07.48 ID:TgbycYb7
この形状だと効率に?が付く。
簡単に言うと、左右が不等長になるのがまずいのよ。

487 :774RR:2015/01/03(土) 20:27:18.92 ID:v5qtT0HN
アクラの一本出し使ってるけど集合後は径が52mmまで太くなってるよ
今のままでも走れるだろうけど性能はどうなんだろうなー
報告楽しみにしてる

488 :774RR:2015/01/03(土) 20:34:39.40 ID:brGsPxq+
>>486
趣味で楽しんでるんだからいちいちケチつけるなよ。
なんだか細かい奴だな、ハゲてるだろ?

489 :774RR:2015/01/03(土) 22:29:52.19 ID:kv6oa0iQ
ここであーでもないこーでもないとお話するのも楽しみの一つでしょ
人の感想が要らない人はこんなところに上げたりしない

490 :774RR:2015/01/05(月) 21:56:26.91 ID:UrVm7LPO
チタンのエキパイがほしいなぁ〜
マフラーは純正ステンがかっこいいからそのままで。

491 :774RR:2015/01/06(火) 12:20:35.24 ID:mxs7ayA4
昔のエキパイ(2002年)はすぐ焦げて黒くなってたのに
最近の(2010年)はずっと美しいのはなぜ?

492 :774RR:2015/01/11(日) 09:38:52.58 ID:RhXDn8Hk
ほしゅ

493 :478:2015/01/11(日) 11:00:20.61 ID:OFysUZRb
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1420941358652.jpg

溶接してきてきました。2000円也
ステン用の錆取り剤で磨いてますが、なかなか綺麗にならないorz

494 :478:2015/01/11(日) 16:36:36.77 ID:OFysUZRb
緊急事態発生しました。どうやらこのエキパイ、後期型用みたいです・・・。
エキパイの後ろがスイングアームに干渉する・・・。
元々付いていたエキパイは20mmは隙間があるのにorz
どうも左右方向の曲げ角が内側向いてるようですwww
明日会社行って切ってくるかorz

495 :774RR:2015/01/11(日) 16:41:26.76 ID:t9c/t/Jt
>>494
ふぁいとー
TRXでそんな違いあったのかぬ

496 :774RR:2015/01/11(日) 17:00:52.45 ID:VurNLUjI
転けて曲がったのかもしれんね。

497 :774RR:2015/01/11(日) 18:02:09.89 ID:lbsLtE5n
排気量あるから、ちゃんと回るだろうけど、ポートやバルブ周り、
カーボンで酷いことになりそうなエキパイだなあ。

498 :478:2015/01/11(日) 19:05:16.31 ID:OFysUZRb
>>495>>496

いやいや、溶接の場所が違ったり溶接から曲げに変更されていたり
するんで年式で違うんでしょう。純正品だとは思うんで・・・

499 :774RR:2015/01/11(日) 21:34:12.55 ID:hHbrD9qq
>>498
前期と後期でエキパイの部品番号違うから、小変更はありそうだね。
4NX-14610-00
4NX-14610-01

500 :774RR:2015/01/11(日) 21:41:18.99 ID:B8O+aFo4
後期型オーナーだが、前期型との違いはスピードメータケーブルの根本と、トリップメータのつまみだけだと思ってたよ。

501 :774RR:2015/01/11(日) 22:41:51.97 ID:D3b9Fldy
>>498
まじ? 後期型オーナーだが、前期型のエキパイを予備で保持してるんだ。着かない可能性大か。

502 :774RR:2015/01/11(日) 23:54:26.33 ID:EOPB5CQ3
逆にスイングアームやリンクやフレームの部番は新旧で変更されてるのだろうか?

503 :478:2015/01/12(月) 00:19:18.69 ID:xHZvA1uW
>>501
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1420968582484.jpg

溶接屋に送った資料だけど、右が後期、左が前期です。
見える範囲の違いはマフラーとの接続部が後期は絞ってあります。

左側はどうか分からないけど、少なくともこれだけ差があると
ポン付けは難しいんじゃないでしょうか・・・。
明日午前中に加工して昼から溶接してきますorz

504 :774RR:2015/01/12(月) 00:40:53.00 ID:XBPEAj3y
前期と後期じゃバルブ周りからフレームの補強まで全然違うぞ

505 :774RR:2015/01/12(月) 08:40:06.63 ID:hywCeU9r
>>478
感謝。なるほどねえ。
こちらから出せる情報はマフラーは左右共にぽん付け出来たってことくらい。酷い事故でマフラー左右両方つぶして、部品取り車両として入手しておいた前期型のパーツを後期型に移植した経験あり。
気が向いたら経過をアップしてくれると嬉しい。それと規制かかって次のレスできなかったらごめん。今書き込みしてるのも1年ぶり。

506 :501:2015/01/12(月) 08:45:47.17 ID:hywCeU9r
505の書き込みは501、前D3b9Fldyです。書き込み久々なんで忘れてた。

507 :478:2015/01/12(月) 16:39:53.19 ID:xHZvA1uW
無事装着できました。近所を走ってみましたが問題ないようです。
2本のときと余り変わらないようです。まあ、マフラーがノーマルじゃ
ないってのもあるかもしれませんが・・・。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1421046925145.jpg

>>505
結局、エキパイをエンジン下部に固定するステーを車両後方から見て
左に5mm、後ろに5mmずれるように加工し溶接、
ステーの付け根のパイプ部に切れ目を入れ、パイプ末端部で見て右に
20mmずれるように曲げて溶接しました。
後期型に初期型のエキパイを移植するのは結構大事になるかもしれませんね・・。

508 :774RR:2015/01/13(火) 11:51:11.83 ID:f2Xb6KNl
“スポーツマルチ”用途に応える「MT-09」プラットフォーム展開モデル 「MT-09 TRACER ABS」新発売
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0113/mt-09-tracer.html


キャリアどうやって付けるんだろ

509 :505:2015/01/13(火) 12:29:46.33 ID:Ob8p8Rls
>>478
感謝。なかなか綺麗にまとまったようで何よりです。お疲れ様でした。
前期のスイングアーム、エンジン、フレームも予備が揃ってるので、前期のエキパイはそちらと同時に活用することを検討します。
(後期に前期エキパイの取り付けは諦めます)交換作業前に想定外の事実が判明して助かりましたよ。

510 :774RR:2015/01/13(火) 18:58:58.16 ID:q5qQH0KX
>>508
そっちのスレで聞いてきなよ
TDM乗りにはわからん

511 :774RR:2015/01/13(火) 19:19:10.51 ID:WgZ/WLPI
>>508
> キャリアどうやって付けるんだろ

オレも実は気になっていた・・・
テールカウルが無いから、
テールライトの後方上かな?

512 :774RR:2015/01/13(火) 21:52:55.49 ID:QGSWIYEb
トレーサーのキャリアだったらどっかに付けた写真あったよ。
FJ09スレ漁れば出てくると思う。

513 :774RR:2015/01/14(水) 10:33:47.75 ID:023bo8b9
>>508
まあ、TDMよりっちゃー寄り、だけどラジエーターでっけーな。
燃費悪そう夏暑そう。
くれるなら貰うけど、買わんな。
買えない、とも言う。

514 :774RR:2015/01/14(水) 14:10:03.25 ID:118qYYYK
>>508
マルチプラットホーム謳うんなら
TRX方面に寄せたモデルも作ってくれよ・・・

515 :774RR:2015/01/14(水) 19:01:53.81 ID:QFRYcmKu
>>508
今はこうゆうバイクいっぱい出てるから
買い換えるなら2気筒の良いバイク選びます

516 :774RR:2015/01/16(金) 05:45:32.02 ID:3Sictjry
hosyu

517 :774RR:2015/01/16(金) 11:36:31.40 ID:O7MNv5io
寒いし休みはヒマだろ?
作ってみそ。

ラリーの世界観をペーパークラフトに!(XTZ850R YZ450F)
モータースポーツワールド:ラリー - エンターテインメント | ヤマハ発動機株式会社
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/main_001.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/photo/photo_001.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/photo/photo_002.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/photo/photo_003.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/photo/photo_004.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/photo/photo_018.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/photo/photo_023.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/photo/photo_021.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/down_pic_001.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/down_pic_002.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/down_pic_003.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/down_pic_004.jpg
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/entertainment/papercraft/rally/img/down_pic_005.jpg

518 :774RR:2015/01/16(金) 19:29:55.57 ID:aWLXKvvn
トレーサーって、TDMの代替で期待してたんだけど、ねーな。

519 :774RR:2015/01/16(金) 20:47:44.81 ID:zazIIpL5
寒いから乗らないって選択肢は無いな。
寒さ経験値を積むことでレベルアップできることを知らない人は多い。

520 :774RR:2015/01/16(金) 21:40:36.71 ID:bZRa9g2z
寒いからって乗らないって選択肢は無いが
凍るからって乗らない選択はするぞ
今日の朝もよく凍ってたよ

521 :774RR:2015/01/19(月) 07:44:43.88 ID:Xl3rXpr3
TRX昨日契約してきた。
パラツイン 270°クランク 楽しみです。

522 :774RR:2015/01/19(月) 11:18:05.39 ID:4PZ8/10u
期待しすぎるなよw

523 :774RR:2015/01/19(月) 11:33:20.83 ID:SzRLIY+V
数年前に宗谷岬年越しキャンプにTDMがいたらしい。
多少の寒さや凍結は走らない理由にならんな。
今年は俺もチャレンジするかな。

524 :774RR:2015/01/19(月) 12:54:25.97 ID:yKA0pWC7
宗谷岬で雪に降られてそのまま動けなくなったとか

525 :774RR:2015/01/19(月) 13:02:11.98 ID:IgK6TPTk
ちょっとグリップ低いダートでさえ持てあますのに、アイスバーンとかどんな罰ゲームだよw
てか、北海道の国道は融雪剤大量に撒かれてるから、バイクの寿命縮まるのも間違いないし。

526 :774RR:2015/01/19(月) 14:32:20.42 ID:e0KM97r1
オロロンラインは凍結すること少ないと聞いたがどうなんだ?

527 :774RR:2015/01/19(月) 15:48:37.92 ID:IgK6TPTk
>>526
今は夏の話をしてる場合じゃない

528 :774RR:2015/01/19(月) 18:26:40.12 ID:wwl3omc5
>>525
凍結防止剤な

529 :774RR:2015/01/19(月) 22:41:17.67 ID:8etXQSQg
>>521
おめ、軽くてスリムでコンパクトで楽しいぞ。耳タコだろうが極低回転では予想外にストール耐性がないのでエンスト・立ちゴケコンボに注意だ。
あなたのTRXライフに幸多からんことを。

530 :774RR:2015/01/20(火) 09:17:29.40 ID:/tIPweAG
>>528
地元じゃいちいちそれ言わないよ。「塩カル」か「融雪剤」。
通は思いっきり塩カリ、と大きい声で間違うw

531 :774RR:2015/01/20(火) 09:48:48.57 ID:dwPd62bg
猛毒w

532 :774RR:2015/01/20(火) 11:01:55.86 ID:pDj53cDc
900の燃調を両方14で様子見中なんだが、15にすると低速ノッキングするし
13では高速が頼りない感じがする。
みんないくつにしてるの?

533 :774RR:2015/01/20(火) 12:42:02.53 ID:BOu6tyA9
>>521
数ヶ月で故障して廃車に1億ウォンwww

534 :774RR:2015/01/20(火) 13:03:55.79 ID:FisBaz9t
>>533
じゃあ俺はお前のバイクがエンジンからお漏らしするに3万ゼニー

535 :774RR:2015/01/20(火) 17:46:39.51 ID:dwPd62bg
>>532
オレは5PSに乗ってるが不具合感じたことないし必要ないのに触るメンテオタでもないんだけど、
アンタはマフラーでも換えてるのか?

536 :774RR:2015/01/20(火) 19:13:44.99 ID:Qmbevf1Q
>>533
バイクに詳しい先輩に治してもらうよw

537 :774RR:2015/01/20(火) 22:23:28.53 ID:UqC1mk4b
CO調整の件だが、あれは出荷時に個体によって最適値に調整されてるんで他者の値は参考にならんぞ。それにアイドリングから極低回転域にしか反映されないんじゃないかと。
オレは結局デフォルト値に戻した。

538 :774RR:2015/01/20(火) 23:10:00.71 ID:UyuDzFnm
TRX850を今更買うとか・・・アホだろw

539 :774RR:2015/01/20(火) 23:17:16.99 ID:/jyKdF5O
>>538
おめえ、しつけーな。
乗ったことも無いバイクスレに粘着してんじゃねーぞ珍カスが。
てかバイク自体乗ったことねーだろクソ坊主w

540 :774RR:2015/01/20(火) 23:35:22.31 ID:UyuDzFnm
低所得ご用達の貧乏バイクwww

541 :774RR:2015/01/20(火) 23:45:50.99 ID:FisBaz9t
>>540
その通り
TRXはとにかく安い
パーツもオクを探せばいくらでも出てくる
たっかいバイクを恐々乗るよりよっぽど楽しいバイクだよー

542 :774RR:2015/01/21(水) 08:08:17.65 ID:d76eiNok
本体やパーツは安いけど20年経つから好調を維持するには結構金掛かるよ

543 :774RR:2015/01/21(水) 10:35:01.76 ID:9dbItMY5
TDMに温度計(気温計)がほしいんだけど、
防水でバックライトがあって夜でも見えて、ある程度正確で、
一体型だと直射日光で夏場は使い物にならないと思うんで
センサーは別体型、を探してる。コンパクトなのが良いな。
ググッてるけどデイトナのデジタルテンプメータ(油温水温用)くらいしか見つからん。
まぁコレでも良いけどお勧めないかな?

544 :774RR:2015/01/21(水) 11:54:32.35 ID:QiZ9HoRP
今時TRXとか初期投資の安さに釣られた只の馬鹿だよな(大爆笑)

545 :774RR:2015/01/21(水) 12:39:45.42 ID:eMskNioa
>>537
デフォが分からなくなったので14で行こうと思います。。


>>543
これで幸せになってください。
KOSO Mini3デジタル(外気温&電圧&時計)

俺は合わせてこれも付けてるけど・・
KOSO Mini3デジタル(電流&電圧計)

メーター上にはKOSOを2つ(気温と電圧と電流計)を付けてます。
さらにオプション機器(グリップヒーターやフォグランプ)だけの電流も見たかったので、
別の電流計(1000円非防水)も忍ばせています。

546 :774RR:2015/01/21(水) 12:48:02.44 ID:gIPbZqxI
>>544
まぁ乗ってみろ、とっても楽しいバイクなんだから。

547 :774RR:2015/01/21(水) 12:49:57.93 ID:QiZ9HoRP
腐ってそうだから乗りませんwww

548 :774RR:2015/01/21(水) 13:14:14.04 ID:9LbWQAcZ
あと5年もすると四半世紀前のバイクだからな
なにか心に刺さるものでもない限り乗らんわな
でも機会があれば乗ってみそ

549 :774RR:2015/01/21(水) 13:50:56.28 ID:cYOJTSYc
>>546
そもそも免許も持ってないような奴構うなよww

550 :543:2015/01/21(水) 13:55:28.27 ID:9dbItMY5
>>545
完璧じゃん!TNX!
ポチったよ!
バックライト明るすぎないかどうかだけ気になる。

551 :543:2015/01/21(水) 17:56:36.37 ID:9dbItMY5
>>545
質問。このデジタルメーターの、フラッシュ警告機能ってなんすか?

552 :774RR:2015/01/21(水) 18:28:36.86 ID:d76eiNok
電圧が一定以下になると点滅して警告するんでしょ

553 :543:2015/01/21(水) 20:27:00.81 ID:IlpYAykC
なるほど。TDM はレギュレータ弱いと言うし、それは安心だな。時計は着いてるから要らないけどな。

554 :774RR:2015/01/21(水) 20:40:26.59 ID:ymIbuP47
UyuDzFnm
QiZ9HoRP

コイツら・・・・
  _____
  / /    ヽ
  L‖_____|
 || / ̄ ̄ ̄ヽ|
 |||(・ω・`)||
 |||    ||
 |||カワイソース ||
 |||    ||
  \_二二二二ノ

555 :774RR:2015/01/21(水) 20:51:35.50 ID:k3GPR5JA
SS乗ってたころは一生懸命軽量化してたのに
TDMは付け加える方向のカスタムばかり、、、

556 :774RR:2015/01/21(水) 21:18:39.69 ID:+mUUaCju
ポンコツTRXワロタ

557 :543:2015/01/21(水) 21:32:05.14 ID:9dbItMY5
若い頃より体重ウン10`増えてるからな。
バイクを軽量化しても仕方ないわオレの場合。

558 :774RR:2015/01/21(水) 22:11:27.63 ID:eMskNioa
>>551
たぶん電圧降下だと思うけど実際見たことないから分からん。
バックライトはまぶしくないよ。
数字だけ点灯させてる安物より高級感あってよろし。

559 :774RR:2015/01/22(木) 08:49:56.91 ID:JDEkEUsD
https://www.youtube.com/watch?v=u-6cQE4YTLs



イチブトゼンブ PEPSI

560 :774RR:2015/01/22(木) 12:28:21.34 ID:Y1af8+G8
TRX850乗りの平均年収は150万円程度らしいってのは本当ですか?w

561 :774RR:2015/01/22(木) 13:53:56.21 ID:XYKD4Iqn
そうだよ本当だよ

562 :774RR:2015/01/22(木) 21:39:05.05 ID:jXXWgh7h
>>545
これいいですねえ。
バイクの配線ってほとんどいじったこと無いんですけど、
取付は簡単ですか?
基本的工具や知識はあります。

563 :774RR:2015/01/23(金) 03:22:56.19 ID:Mcdxboy+
TRXも替えない貧乏人
真っ昼間に2chするの巻

564 :774RR:2015/01/23(金) 05:36:14.58 ID:PNg/5v8A
>>562
普通の人には簡単ですが、無脳症の貴方には困難だと思います。

565 :774RR:2015/01/23(金) 07:16:34.74 ID:wBQEcQ7L
>>562
装着者じゃないからわからないけど、
たぶんメインキーONで通電する、
アクセサリー電源に+割り込ませ、
−を適当なところでアースさせるだけで大丈夫じゃないかな?

566 :774RR:2015/01/23(金) 07:56:15.79 ID:bDpNRyC7
フロントブレーキの+のラインから電源取るのが楽だけどTDMでこの方法が使えるかは知らない

567 :774RR:2015/01/23(金) 08:15:41.58 ID:24jC7Mfb
常時電源も配線の必要あるな。
コレが意外と面倒。でもカウル外せるなら出来るでしょう。
時計は着いてるバイクなら、常時+もキーON配線も一緒にキーONに繋いでしまえば、
エンジン始動してからの時間が計れてこの方が便利かもね。
追加メーターくらいの容量ならキーONの+はTDMだとスクリーン下のポジションランプが楽かも。
グリップヒーターなんかはもっと容量取れるラインじゃなきゃダメだぜ。

568 :774RR:2015/01/23(金) 10:31:55.22 ID:xkQp7/GT
>>562
簡単す。
時計付きは常時電源(バッテリー直でおk)
、キーオンの電源とマイナス(ボディアース)、あとは各センサー類の接続。
雨の中でも問題なかったので、防水も効いてるみたい。

569 :562:2015/01/23(金) 11:14:56.80 ID:kKS2ys8E
>>565-568
みんなありがとう!
それくらいなら全然大丈夫そうです。
特に>>567さんのアイデア頂きたいと思います。
図らずもキーオンからの通電時間を図ることになるんですね。面白い。
と言っても、こちらバイク冬眠中なんですけどw

570 :774RR:2015/01/23(金) 12:41:29.01 ID:TP7Pj0XF
その程度の事をいちいち聞かないと思いつかないとか馬鹿すぎるだろwww

571 :562:2015/01/23(金) 13:09:06.93 ID:kKS2ys8E
レス乞食の基地外はスルーに限るよねwww

572 :774RR:2015/01/23(金) 21:18:38.24 ID:0Q+t2jj5
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  ( ・ω・)
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573 :774RR:2015/01/24(土) 09:10:08.53 ID:l5rQtRBm
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574 :543:2015/01/24(土) 15:30:49.18 ID:RwXxfRMG
着けてみた。

小さくて、いかにもって感じじゃなく気に入ったよ。ごちゃごちゃしてるのはキライなので。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1422080798581.jpg

温度はけっこう正確。固体差あるだろうけど。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1422080817687.jpg

>>545
ありがとう。満足です。

575 :774RR:2015/01/24(土) 19:29:48.59 ID:SYSUadtM
>>574
いいね!!
来春の取付時の参考にさせてもらうよ。

で、新しいモデルって白メーターは知ってたけど、
トップブリッジが元々カーボン風なの?あと付け?

576 :543:2015/01/24(土) 22:44:56.39 ID:dYY6LboJ
>>575
カーボン風パネルを貼ってるだけだよ。
ebay でTDM 用にカットされたのを買いました。

577 :774RR:2015/01/25(日) 01:20:06.29 ID:fZkKG9xV
ありだな。うん。

外気温計は欲しかったんだよな。

578 :521:2015/01/25(日) 19:16:26.15 ID:9FKTLWu0
本日納車されました。
まず面白い。もっと早く乗っておけばよかった。
2000回転から下は正直しんどいなぁ。交差点の右左折緊張します。
マスター交換は必要かな。バーハンもいいけどやっぱりセパハンが格好いいよなぁ。
なんて色々妄想しています。

とにかく面白い。

次に乗れるのは来週なのが残念です!

579 :774RR:2015/01/25(日) 19:26:25.01 ID:GJh5lwbJ
2015年だぜ・・・。そんな古いバイクまともに動くのかよ?w

580 :774RR:2015/01/25(日) 19:58:07.24 ID:Uoe2mLx6
>>578
おめ!
いい色買ったな

581 :774RR:2015/01/25(日) 20:41:04.10 ID:Q3luLBTn
>>578
むしろ下が無いから面白い、とも言える。
ついでにギッチリ詰まった中速、公道じゃメッチャ楽しいよ。
大事にしてやってくれ

582 :774RR:2015/01/25(日) 21:06:49.44 ID:azbeffW+
>>578
中速域でゆる〜く峠流すのにこんな楽しいバイクもそう無いデ

583 :774RR:2015/01/25(日) 21:48:44.09 ID:pbQ+XCA/
>>579
おう、古いバイクさ。
古いバイクってのはな、情熱が無けりゃ乗れないぜ。
自分で面倒も見られないオンチは新車に乗ってろってこった。
古いバイクサイコー(*゚∀゚)

584 :774RR:2015/01/25(日) 23:50:29.14 ID:w1BhaKjI
>>578
おめ、本当にいいバイクだから目一杯楽しんでほしい。

585 :774RR:2015/01/26(月) 05:39:12.98 ID:iEtrl7n9
貧乏人臭が凄いなwww俺ならMT07買うわwww

586 :774RR:2015/01/26(月) 07:55:51.52 ID:gP9zX34l
買ってから来い

587 :774RR:2015/01/26(月) 08:24:31.80 ID:bNRYC6/9
バイクすら持ってねーのに他人を貧乏人呼ばわり
思わずボロ出ちゃったね>>585
まあ、元気出せwww

588 :774RR:2015/01/26(月) 08:36:19.58 ID:TDnlaZyM
>>585
おいおい
MT07こそ新車の貧bow(以下自粛

589 :774RR:2015/01/26(月) 15:34:01.25 ID:LvmHfJiC
アフィの煽りに反応するバカ共のようにみえるが
実際は反応してるヤツの一部もアフィの自演。
といってもこんなスレアフィっても金にならんけどなw

590 :774RR:2015/01/26(月) 23:14:33.64 ID:VIQnqb5N
5PSだけど、ハンドルガードのオススメを教えてください。
グリヒ付けても指寒い。
標準のバランサーつけたままで付くブッシュガードを教えてください。
年々ひ弱になってくるわ。
小僧の頃は、グリヒ無しのホームセンター手袋で雪舞う中も走れたのに

591 :774RR:2015/01/27(火) 08:15:00.50 ID:/h6K9yi1
カバーのほうが良いと思うなぁ
防寒性は比較にならないし、
ツーリング中でも日中暖かくなったら外せる。

592 :774RR:2015/01/27(火) 08:27:58.94 ID:r1ZzHRe6
カバーだけだと勝手にブレーキかかっちゃうので
フレームとしてハンドガードもつけてる
暖かくなったら両方とも外してます

593 :774RR:2015/01/27(火) 08:50:32.00 ID:seq8C18d
勝手にブレーキwww
安全か危険か微妙だw

594 :774RR:2015/01/27(火) 08:58:10.29 ID:jHpKl04q
危険に決まってるだろ

595 :774RR:2015/01/27(火) 11:35:58.78 ID:FDZmiTSA
>>574 545です。温度計あると便利だよねー
俺のごちゃごちゃしたメーターも見せたいけど画像UPが・・

>>590
グリヒの取付けはバッテリー直でつなげれば2倍暖かいよ
リレー通せばアクセサリーと連動出来るし

900のハンカバならこれがオススメ
ゴールドウイン:ハンドルカバー GSM19760
形状保てるプレートが入ってるから勝手にブレーキかからないけど
ツーリング中に外すとかさばると思う

596 :774RR:2015/01/27(火) 22:29:02.33 ID:f/ezuXwf
>>574
これいいな。真似しようとwebikeで納期確認したら購入不可って返事来たorz

597 :774RR:2015/01/28(水) 08:48:31.63 ID:+oA5QONt
>>596
そんな売れる商品じゃないから、たいして在庫抱えてないところに、
5PSユーザーが殺到、までいかないけど、何件か注文が重なった、
だと思いますw

598 :774RR:2015/01/28(水) 19:10:56.21 ID:vI/WXyLr
その手の通販はほとんど在庫持たずに陳列してるよ
注文がきたら問屋かメーカーに発注な感じ
だからメーカーで販売終了していても、通販ではそのまま陳列してる場合もw

599 :543:2015/01/29(木) 11:54:02.48 ID:qZd/mlOE
走ってきたのでその後。
このメーターの温度測定素子は別体なんだけど、リード線が短く、
10センチ弱しかない。
メーターカウルの下にぶら下げておいたのだけど、
やはりエンジンの熱気か、ヘッドライト球の熱か、信号待ちしてるとどんどん温度が上がってくる。
想定していたのでコレくらいは仕方ないと思っていたけど、(走行すると下がる)
道路脇の気温表示標識が0度だと1.5度。
3度だと5度とか、やはり高い値を示す。
エンジン始動前のガレージだと正確な温度を示す。
メーターカウル内は複雑に風が回るのかやはり影響を受けるようです。
途中で素子を引っ張りだしてこのメータの上に持ってきたがあまり変わらず。
素子のコードを延長して熱の影響の少ないホーンの近くとかに持ってこないとダメっぽい。
なんとかモノにしたいのでまたやってみる。

600 :774RR:2015/01/29(木) 18:45:57.17 ID:wwUfVIKz
まぁ楽しんでがんばってください

601 :774RR:2015/01/29(木) 21:49:48.26 ID:e7MCANvk
>>599
こういうハーフカウルバイクじゃ、停車時の外気温測定は
妥協するしかないんじゃないか?
腹の下でストーブ焚きながら体温計るようなもの。
どうしてもって言うなら、フロントフェンダーの先っちょとか、
サイドミラーからまだはみ出した先にセンサーもってかないと駄目だろう。

602 :543:2015/01/30(金) 08:19:58.23 ID:bsUs7OL6
停車時の気温表示は最初から諦めてます。
四輪純正の外気温計でも風向きとか条件によっては正確じゃないよね。
走行中の外気温は5PSの場合ホーンの周りだと大丈夫じゃないかと思う。
そのうちやってみます。
電圧表示と、始動してからの積算時間がわかるのも意外と気に入ったのでなんとかしたいところ。

603 :774RR:2015/01/30(金) 08:45:20.49 ID:1zkAJOXy
100均のアルコール温度計を貼りつけるのがいいんではw

604 :774RR:2015/01/30(金) 08:45:23.62 ID:YZ0pbV8t
>>602
センサーは普通のリード線かなにかで延長できるの?

605 :774RR:2015/01/30(金) 08:47:10.20 ID:YZ0pbV8t
>>603
それやってますw
カウルの横上面に小さい奴を。
なんとなく、なんとなく気温わかるよw

606 :774RR:2015/01/30(金) 08:50:32.42 ID:Zy5jKXmJ
>>603>>605
お、それ真似ようかな?
初めてここで有益情報見た感じw

607 :774RR:2015/01/30(金) 08:55:57.63 ID:YZ0pbV8t
>>606
マジかこんな情報でw
ついでにマジレスすると、球根部?がむき出しになってるので、
直射日光浴びないようにプラスチック片とかテープで
カバーリングするとなおグッド。
精度は±3℃、いや俺の場合常にプラス側4℃位かな。
なんとなく、気温がわかるw

608 :774RR:2015/01/30(金) 15:41:33.68 ID:bsUs7OL6
>>604
ただのサーミスタだろうから少しくらいの延長は問題ないかと。
単なる銅線だよ。

609 :774RR:2015/01/30(金) 15:47:21.55 ID:uCxJiujV
ごめん
煽りとかじゃ無く純粋な疑問なんだが、外気温知ってどうするの?

610 :774RR:2015/01/30(金) 16:00:21.61 ID:bsUs7OL6
オレの場合、この時期でもけっこう山に走りに行くんで、
早朝とか凍結が怖いのでその参考に。
あくまでも参考だけどね。
クルマでも外気温よく見る癖がついてるので、欲しくなっちゃったんだよ。
まぁアクセサリーの一種ですけどね。

611 :774RR:2015/01/30(金) 16:26:42.23 ID:YZ0pbV8t
>>609
俺は完全に北の国に住んでるんだけど、凍結はもちろん、気温(路温)が低いと
グリップが低下する。自分への戒めでもある。
まあ、南の国の人にはどうでもいい話かもしれないね。

612 :774RR:2015/01/30(金) 16:35:59.27 ID:XBlhZ0Mu
>>609
ツーリングカテゴリのタイヤか、
ハイグリップカテゴリのタイヤかによって若干違うけど、
気温(正確には路面温度)が●℃以下になるとヤバイってのが、
タイヤの銘柄ごとにある。

webには書いてないけど、メーカーの営業に聞くとおおまかな数値を教えてくれる。

613 :609:2015/01/30(金) 16:46:08.97 ID:uCxJiujV
>>610-612
なるほど、良く解りました!!
雪が1センチ積もっただけで交通機関が麻痺する南国住まいのオレに免じて無礼を許してくれ。

614 :774RR:2015/01/30(金) 17:00:25.64 ID:Zy5jKXmJ
>>607
最近の輸入バイクにある凍結アラームぐらいのつもりで付けようかなと
でも遊びだから大雑把にそのまま見やすい所に付けてみるよ

615 :774RR:2015/01/30(金) 17:26:36.93 ID:YYpCkfn5
平野部で気温4℃以下だと山間部は凍結している可能性があるからね

616 :545:2015/01/31(土) 01:41:45.74 ID:c/veCzfB
俺は元々予備バッテリーにつなぐキッカケで外気温計付けてたんだよね。
寒い日に始動するとメーターがリセットするようになった(10万キロ超えた頃から)ので
5℃以下なら予備バッテリーのスイッチONで始動していた。
バッテリーは秋月電子で買った0.7Aのチビバッテリーでサイドカウルに忍ばせてたよ。

617 :774RR:2015/01/31(土) 08:08:40.51 ID:97mkhaRQ
>>616
5PS?

618 :774RR:2015/01/31(土) 20:08:29.75 ID:gFjhQH+s
バッテリーが弱くなったからセル回すと時計がリセット
ってのは無いの?

619 :774RR:2015/01/31(土) 20:23:38.55 ID:/FZI9B52
俺はむしろ灼熱の時に温度計を見て絶望を感じて
休憩取りやすくしたい。

620 :774RR:2015/01/31(土) 20:28:56.17 ID:tQm3Ttme
>>619
暑いのは、温度計見なくても絶望しないか渋滞なんか
俺は渋滞で倒れる奴いないのが不思議だぜw

621 :774RR:2015/01/31(土) 21:54:37.65 ID:/FZI9B52
数字があると余計に絶望感じれるぜ。

622 :774RR:2015/02/01(日) 08:36:56.09 ID:hppSwbcv
TDMは夏渋滞でもエンジンの熱気を感じない
気がする

623 :774RR:2015/02/01(日) 09:11:27.50 ID:dECl5pkC
確かにエンジンの熱気は感じにくく、真夏もラクだよな。
冬に暖かくもないけど。

624 :774RR:2015/02/01(日) 10:57:14.90 ID:j1SYFpPe
夏のR1は地獄だった。
そして俺は乗り換えた。

625 :545:2015/02/01(日) 13:50:09.52 ID:9hE6eJO3
>>618
たぶん最初はバッテリーが弱っていて時計とトリップメーターがリセットされてたと思う。
んで中華バッテリーに交換してダメ、ショウーライバッテリーはもっとダメ、最終的に日本製ユアサでもダメだった。
10〜15万キロぐらいの出来事だったから時期がハッキリしなけど、
たぶんメーター内のコンデンサが抜けてたか配線が傷んでたんだと思う。
抜本的に解決するならメーター配線刷新だけど、とりあえず予備バッテリー方式で何とかなったから乗り続けた感じ。

626 :774RR:2015/02/01(日) 19:51:26.46 ID:r/w16Ps0
TRX850用にCB1300SF用のアルミチェーンガードを改造して装着して
みました。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1422787461886.jpg

627 :774RR:2015/02/01(日) 22:11:43.72 ID:ET/Vnsqv
>>626
なかなかですね。
ちょっと大きさが気になりますがしっかり付いてそう。

純正はプラ製で安っぽいですよね。
それに比べて当時のXJR400はしっかり出来てたなあ。
アルミチェーンガードに燃料コックがメッキだったり端々の作りはXJRの方が良かった。
TRXを買ったばっかはがっかりしたけど、乗ってニッコリだったので良しとしてました。

俺もなんか加工してみようかな。

628 :774RR:2015/02/01(日) 23:45:26.08 ID:KRUJJPZA
ヤフオクの TDM900 アクラボビッチ スリップオン チタン 良音美品
63,000円かあ。いつまでも上がりそうで入札しなかったけどちょっと後悔。

629 :774RR:2015/02/02(月) 10:11:28.12 ID:2Tv6VmWq
あなたが入札しなかったからそこで値段が止まったんだよ。
オレはいつもそう思って諦めてる。

630 :774RR:2015/02/02(月) 22:38:07.89 ID:zf1uKC0N
>>626
ワイヤーロックの巻き込みに注意だな

631 :774RR:2015/02/03(火) 14:01:22.76 ID:x2iygkFK
>>626
あまりにでかすぎないか?
これだけ飛び出してると車検で検査官に指摘されるよ。
金属の突起はかなり厳しく言われる。

632 :774RR:2015/02/03(火) 14:09:09.51 ID:KYCAoT72
てかチェーンガードそんなにおっきくする意味が

633 :774RR:2015/02/03(火) 16:16:48.81 ID:el7Xcxwj
>>626
センス悪いなお前
アートトラックのノリだな(笑)
ウロコステンで造れば?

634 :774RR:2015/02/03(火) 17:55:35.51 ID:B4Q5Wmgi
>>633
センス最高なアニキのバイク見せてよw

635 :774RR:2015/02/03(火) 17:58:51.98 ID:el7Xcxwj
>>634
換えたのはタイヤだけだよ。
TDMになってから弄る気などしないわ。

636 :774RR:2015/02/03(火) 18:06:38.44 ID:B4Q5Wmgi
センス最高すぎっす!!惚れました!!

637 :774RR:2015/02/03(火) 18:26:38.87 ID:3pMSGKEG
スイングアームより長いチェーンガイドって微妙
取りあえず少し後ろ切ったらどう?

638 :774RR:2015/02/03(火) 18:30:39.41 ID:ld1/JNWA
見た目は悪いけど長いことで油の飛び散りがましになるなら良いんじゃない?
効果見てから切るなら切れば。

639 :774RR:2015/02/03(火) 20:20:09.38 ID:apJYtY9h
こんなゴミバイク、どう弄ろうがゴミだろwww
低所得者専用ゴミバイクw

640 :774RR:2015/02/03(火) 21:27:48.66 ID:wen8L6qE
肩の力抜けよ

641 :774RR:2015/02/03(火) 23:23:39.02 ID:3pMSGKEG
>>639
巡回駄レス乙w
あと何スレ回るの?

642 :774RR:2015/02/03(火) 23:27:27.75 ID:ITUld+g7
駄レス職人の朝は早い

643 :774RR:2015/02/04(水) 02:51:19.46 ID:N45OhfaF
TRXに親でも轢き殺されたのかよw

644 :774RR:2015/02/04(水) 08:47:24.77 ID:+txCWDsP
>>626
ヘンだ。せめてつや消し黒に塗ってくれ

645 :774RR:2015/02/04(水) 10:58:46.17 ID:RcNVzoDP
>>638
>>631当たりからの流れね

646 :774RR:2015/02/04(水) 12:28:10.11 ID:ekjccb0+
>>626大人気だな。角度の問題で長そうに見えるだけじゃないの?
それ以前にマフラーねえじゃんこれ

647 :774RR:2015/02/04(水) 12:43:04.61 ID:CcBeilaM
右の一本出しなんだろ

648 :774RR:2015/02/04(水) 12:58:23.31 ID:ekjccb0+
アナル一本だしw

649 :774RR:2015/02/04(水) 20:34:33.03 ID:/+1tHRzA
チェーンケース取り付けの為にマフラー外したとか、想像くらい出来んのか。

650 :774RR:2015/02/04(水) 20:47:44.54 ID:4R60noRC
何故か”一本だし”というワードに対して笑いが止まらないwww

651 :774RR:2015/02/04(水) 22:40:41.93 ID:aSkwa4ch
想像くらい一本だし

652 :774RR:2015/02/05(木) 07:07:09.84 ID:WIkTtjlE
極太一本だし(マフラーの話ではない)

653 :774RR:2015/02/05(木) 10:18:18.73 ID:jkLKKZgB
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

654 :774RR:2015/02/06(金) 15:07:51.24 ID:vqaYAkCz
いよいよ週明けにTDM900が来るぜ!!!!うおおおおおおお!!!!楽しみいいいいいいいい!!!

655 :774RR:2015/02/06(金) 16:29:52.21 ID:EISNRoYn
その日に転倒して大破しますように☆

656 :774RR:2015/02/06(金) 16:43:18.47 ID:WbQXUEnW
>>654
おめ!いい色買ったな!

657 :774RR:2015/02/06(金) 16:59:05.99 ID:EISNRoYn
色なんて書いてないのに・・・。
もしかして頭のおかしい人なんじゃないのかな(笑)

658 :774RR:2015/02/06(金) 17:10:19.39 ID:DzD7J6tz
>>654
オメ!
俺はブルーだけど、その色も好きだぜ。
絶版バイク、大切にな

659 :774RR:2015/02/06(金) 18:21:41.07 ID:uD1ecMP+
>>655>>657
いわゆる2chでのバイク購入者に対する定型コメです
そんなあなたはそこら辺を理解できるまで、2chをROMることを強くお勧めいたします
なんて書くのも恥ずかしいわww

660 :774RR:2015/02/06(金) 19:25:25.16 ID:EISNRoYn
プロ2ちゃんねらーですか。気持ち悪いですね(笑)
こんな古臭い貧乏バイク乗ってる時点で頭の程度は知れていますね

661 :774RR:2015/02/06(金) 20:05:42.10 ID:jqF5uZ4H
ここ最近アンチ棲み着いたのなんなん

662 :774RR:2015/02/06(金) 20:26:47.50 ID:IxpqBp5m
アンチは人気のバロメーター
気にせずいこう

663 :774RR:2015/02/06(金) 20:35:26.34 ID:FPZgSicB
はいはい、スルースルーっと。

664 :774RR:2015/02/06(金) 21:00:30.13 ID:k8zN9mXQ
中途半端にかまわず、完全にスルーすれば、
つまんなくなって居なくなるよ。

って事で、以降完全スルーで。

665 :774RR:2015/02/06(金) 21:12:05.66 ID:iDgQj2KY
ウンコつっつきまくってスルーしろよも何もないけどな

666 :774RR:2015/02/06(金) 23:13:58.70 ID:HNjdxvio
>>661
そりゃ、他のスレで相手にされないから、過疎スレに出張だろ
スルーしろよ。
って言っても、過疎スレだからみんな相手にしちゃうんだけど。
まあ、バカの糞単細胞だからいじって遊ぶのも楽しいぞw

667 :774RR:2015/02/06(金) 23:45:06.97 ID:uD1ecMP+
特にネタもなので、ちょっとウンコを突っついてみた

668 :774RR:2015/02/07(土) 16:54:46.01 ID:MFuM4XwA
今日車検が近い900を縁もゆかりもない近くのバロンで査定してみた
なぜか帰りはタクシーだった

669 :774RR:2015/02/07(土) 17:06:04.18 ID:HDFlM1DB
>>668
さようなら。
お幸せに。
半年〜数年後に後悔。

670 :774RR:2015/02/07(土) 17:19:04.82 ID:aIu5Taax
>>668
そのタクシーは空き地に乗り捨て、今はどこかに潜伏中ってことか
こんなとこに書き込みなんて足つくぞw

671 :44:2015/02/07(土) 20:47:09.30 ID:Sn632D2J
>>668
ああ、2年前にレッドバロン呼んでTRXを4万円で売って、1年前にTDM900を買った俺の姿が見えるわ。
あれ依頼絶対バロンでは買わないって決めた。

672 :774RR:2015/02/07(土) 21:54:37.47 ID:0NyQMR2/
走行距離や状態によるだろうが40kとは……

6年前にやむにやまれぬ事情でTRX手放したが、ディーラーでその10倍はみてくれたぞ。

673 :774RR:2015/02/07(土) 22:02:09.35 ID:FTbWU9YP
TRXが40万?
あるわけねーだろwww

674 :774RR:2015/02/07(土) 22:12:34.02 ID:jk+9i4J6
k=1000
40k
40 000

675 :774RR:2015/02/07(土) 22:14:36.59 ID:jk+9i4J6
ああそういういみか、かんちがいしたすまん

676 :774RR:2015/02/07(土) 22:15:13.67 ID:FTbWU9YP
>>674
俺が言ってんのは>>672に対してのレスだぞ?
意味わかってんかw

677 :774RR:2015/02/07(土) 23:15:07.81 ID:jk+9i4J6
はいはいすまんすまん。
酔っ払ってるもんでなw

678 :774RR:2015/02/08(日) 01:15:09.36 ID:QMKPg64e
>>672
その時たまたまちょっと片肺ぽかったり、ホースにクーラントのにじみがあったり、
フォークに小さな点傷があったりして、それを直す金額を販売価格から引くと四万だった。
1年後にTDM探しにその店行ったら弱ってるバッテリでさえ別料金取るって言われてワロタ。
ちなみに何年も前にそこで買ったSDRはエンジンマウント割れてたw

679 :774RR:2015/02/08(日) 10:16:18.56 ID:/8BXEStz
>>678
SDR TRX TDM
夢のようなバイク遍歴

680 :774RR:2015/02/08(日) 12:48:35.82 ID:2HkBWKsd
SDR・・・今のKTM250EXCのエンジンを載せたいな
まあ今更ではあるがw

681 :774RR:2015/02/08(日) 12:59:54.39 ID:QMKPg64e
>>679
わあ、うれしい。
SDRとTRX2台持ちしてた時に感じたのは、
エンジン低速での扱い易さはSDRの方が上と言う事。

682 :774RR:2015/02/08(日) 14:02:08.05 ID:++x9PL/+
>>681
凄いな。その二台同時持ちしてたのか。
立派な変態だ(褒めてます)

683 :774RR:2015/02/08(日) 18:11:39.38 ID:nODziiF4
TRXの低速が無いってたまに見るけど、自分はTDMでそれを感じない
TRXは国内向けにファイナルが高速寄りなのかなぁ?

684 :774RR:2015/02/08(日) 18:24:53.79 ID:LQQYiLbh
>>680
> SDR・・・今のKTM250EXCのエンジンを載せたいな

ランツァのエンジンを乗せただけで、
フレーム&足周りの剛性不足になるくらいだから・・・

685 :774RR:2015/02/08(日) 18:33:54.90 ID:Sbcd6dWT
以前雑誌でSDXにKLXのエンジン積んでインジェクション化したのを見たことあるな
あの位ならまだフレーム負けないのかな

686 :774RR:2015/02/08(日) 18:36:27.77 ID:UF8RcZd8
>>683
ギア比からして違うでしょ

687 :774RR:2015/02/08(日) 18:59:03.29 ID:UinMMklg
>>683
TRXの輸出仕様の方がハイギアードだよ。
と言っても二次減速比・・・・スプロケットで変えてるだけだけど。
国内仕様は低速寄り。

688 :774RR:2015/02/08(日) 19:33:04.83 ID:S+wFupZL
trxのドリブンは国内が41Tで海外が39T

689 :774RR:2015/02/08(日) 20:27:07.14 ID:LQQYiLbh
「低速がない」と「低回転のトルクが無い」か混同されてる気がする。

690 :774RR:2015/02/08(日) 20:31:53.84 ID:vFDRoD/P
いやいや、近藤もなにも、TRX850輸出仕様とTDM900は2000rpm以下は無い。
タコメーター1500rpm以下要らないけど、アイドリング確認の為に必要なだけだね。
それがまた楽しいw

691 :681:2015/02/08(日) 20:50:20.82 ID:QMKPg64e
難しい表現は出来ないけど、SDRなら交差点左折を2速で出来るけど
TRX、TDMではせめてクラッチレバーに手を添えないと出来ない。

692 :774RR:2015/02/08(日) 21:16:09.32 ID:8meNPatl
>>689
低速が無いっていう事は、要するにトルク不足って事では?
混同も何も、意味は同じような希ガス。

693 :774RR:2015/02/08(日) 22:28:33.23 ID:nODziiF4
TRXは知らんけどTDM、4TXに比べて5GGは
フロントスプロケ1丁増リアスプロケ2丁減だったかな?
とにかく結構な高速より。騒音対策かなぁ?
本来の設計は4TXのファイナルだと思っている

694 :774RR:2015/02/08(日) 23:10:30.40 ID:LQQYiLbh
>>692
低速(速度域が低い)でのトルクがないだけなら二次減速比で補正する事が出来る。
例えばジムカーナとかエクストリーム系のバイクが、
でかいドリブンスプロケットを付ける様に。

低回転でのトルクが無いのはそのエンジンの特性なので、どうする事も出来ない。
カムプロファイルやエキパイで若干特性を低回転向けに振ることは出来るだろうけど、
4発には敵わないし、高回転&高出力振るアフターパーツはあるけど、
低回転向けに振るアフターパーツはあまり見たことはない。

695 :774RR:2015/02/08(日) 23:16:33.82 ID:vFDRoD/P
>>694
低い速度域でのトルクが無い、なんて表現無いのな。
トルクって言うのは古今東西エンジンの話な。
混同してるのは君だよ

696 :774RR:2015/02/08(日) 23:26:28.46 ID:LQQYiLbh
>>695
論点ずれてるぞ

697 :774RR:2015/02/08(日) 23:28:22.76 ID:vFDRoD/P
は??
低速=低回転域の話。って話。
論点とかじゃないw

698 :774RR:2015/02/08(日) 23:33:38.53 ID:vFDRoD/P
おっと、ついでに、低回転域でのトルク不足をどうする事もできないのは、
おっしゃる通り。エンジンの特性。
ツインだと、カムプロフィールの変更とフライホイールマス増やすしかない。

699 :774RR:2015/02/08(日) 23:35:09.26 ID:LQQYiLbh
オレは以前、TDM850でジムカーナしてたけど、
低回転で扱いやすいエンジンでは無かったが、
低速が苦手な車体だと思った事は一度もない、
むしろアップポジションで極低速での扱いはやり易かった。
もちろんドライブ&ドリブンスプロケットは加速寄りに振ってたおかげだけど。

700 :774RR:2015/02/08(日) 23:53:28.03 ID:nODziiF4
要は「低速度で走り辛い」とかあるのなら
ファイナル変更も視野に入れましょうよって事
費用関係もあるが都留市のまま不満改善を試みず、乗り続けるって損してると思う
ロードモデルだとファイナル変更ってマイナーなのかなぁ

701 :681:2015/02/09(月) 00:16:16.04 ID:95dvXa4K
言い出しっぺの>>681だけど、低速行きでの車体の扱い易さと混同しないように、
「エンジン低速での扱い易さ」って書いたつもりなんだ。
この場合の「速」はもちろん回転数な。

702 :774RR:2015/02/09(月) 07:52:34.64 ID:n4KzRwb5
特性を低回転に降っちゃうと
バイーンという高回転がダメになっちゃうんだが
それでいいのかお前ら

703 :774RR:2015/02/09(月) 09:19:14.80 ID:pdNgo1kC
言い出しっぺ君のは200cc2stと比較した意味のない言い分ということでいいのか
良く見れば2速で半クラを使うために、クラッチから手が放せないみたいなレス有
なんか乗り方が間違ってる気が

704 :774RR:2015/02/09(月) 10:03:09.64 ID:c/jHd+G7
俺も702に同意見だな
低回転スカスカでも余りある魅力がありすぎるのに
どうしてもネガティブ寄りのネタで盛り上がる

705 :774RR:2015/02/09(月) 12:25:30.38 ID:j4+1mOnR
低回転の無いバイクなんて乗りにくくて仕方が無いだろw
レース用でもないのに低速を殺すとか技術力の無い証だよねw

706 :774RR:2015/02/09(月) 12:28:05.47 ID:+ouGPcs9
>>700
5PSに関して言えば、ファイナル変えたって、ただドンツキが酷くなるだけで、
低速が乗りやすくなるとは到底思えない。そういう特性のエンジン。
もう嫌なら4発でもどうぞ、しかない。
ただし、この乗り味がTDMの魅力だから、色んなバイクに乗った人の
上がりバイクとも言われる。
これで2000rpm下での落ち着きがあれば、間違いなく日本では乗りやすい
だろうけど、二兎を追う者は一兎をも得ず、今のままでいい。

707 :774RR:2015/02/09(月) 12:42:16.85 ID:pdNgo1kC
>>706
自分が乗ってるのに限れば2000rpm以下に特に不満もないし困ってもいない
がもし困っているのであっても別に使わなくても普通に走れる回転域だと思うがのー
簡単に対処できる案件だけどネガコメ書くと705みたいなのが寄ってくるからよろしくねw

708 :774RR:2015/02/09(月) 18:56:26.12 ID:RGuXCvtT
あんまきにした事ないなあ。
このバイクで低速扱えなくてコケるとか
免許返したほうがいいレベル。

709 :774RR:2015/02/09(月) 19:26:58.78 ID:tgO1Y/aY
>>700
ファイナル換えたら速度表示がずれるからなぁ。

710 :774RR:2015/02/09(月) 20:15:57.31 ID:ddVvPjY3
低回転で不安に感じるのは、ノッキングしたりエンストしないか心配だから?
圧縮比そんなに高くないし、下の方でも粘るでしょ

711 :681:2015/02/09(月) 20:26:14.01 ID:95dvXa4K
なんか俺がネガコメントしたみたいになって殺伐としてきて悲しい。
エンジン低速ではSDRの方が俺には扱いやすいってただそれだけ。
乗った事のない人は排気量の大きな2発だから初心者にも向いてるみたいに
決め付けて書いちゃう人もいたからね。
低回転でのトルクがTRXが劣ってるかどうかもわからない。
4st自体所有するのがTRXが初めてだった事もあり、ドンツキも含めて
苦労したと言うだけの事。2stならトルクのない低回転でも
アクセル開けることは許してもらえてたから。
で、俺にしたら低速が乗りにくいTRXのエンジンは中速とか大好きで
忘れられなかったからこそ、しばらくの空白の後に、
似た特性を持ってる思われるTDMを買いなおした次第。

712 :774RR:2015/02/09(月) 20:26:28.33 ID:1ULNhSeP
原付時代から2ストばっか乗ってたせいか、特段TRXの低速が乗りにくいと思った事は無いかな。
不満どころか扱いにくさすら美点とも感じられる。

これに不満を抱いてるようなら、素直に直4エンジンのバイクに乗っといた方が無難だよ。

713 :774RR:2015/02/09(月) 20:49:51.78 ID:95dvXa4K
>>712
乗りにくいと感じるのは不満か?と言うかあなたも「扱いにくさ」って書いてるんだけど。
直4(等爆)乗るなら車でいいわって思うぐらい、変なエンジンは好きなんだけど。

714 :774RR:2015/02/09(月) 21:09:17.96 ID:tgO1Y/aY
まあどうしても2000rpm以下の扱いやすさを重視するならNC700Xをおすすめする。
いや、こんな些細な事でネガな気持ちになるならさっさと乗り換えたほうが幸せになれるって。

715 :774RR:2015/02/09(月) 21:38:50.36 ID:cVX+lTxA
TRXもTDMも一緒にしてSDRの方が扱いやすい言うなら
10バルブはやっぱり向いてないんでしょうね
それでどう乗るかは自由だけど
ここで生産性の無い同じことを繰り返し書き込むのはどうかと思う

716 :774RR:2015/02/09(月) 21:50:42.95 ID:iFz507SX
>>703
2スト乗りの癖じゃね?
交差点とか左折の時に、あまりにトルク足りなくて半クラ当てるのは2ストなら割とある。
TRXでやったことはないがw

717 :774RR:2015/02/09(月) 22:12:35.90 ID:dqjP1ae2
>>711
おまいは悪くない。

TRXが極低回転で意外とストールしやすいってのはその特性として現役時代にも言われてた。1速のギアが高いのギアボックスに猫がいるとかジャダーが出るとか…… 懐かしいわ。

718 :774RR:2015/02/09(月) 22:46:34.83 ID:QmsDj6O0
俺は2500回転ぐらいでドベドベ言わせながらクルージングが結構好き

719 :774RR:2015/02/09(月) 22:53:26.65 ID:z/VJ7P4s
>>711
>>717さんが言うとおり、おまいは全く悪くない。
ていうかおまいの言うとおりのバイクだしエンジン。
低速が無いなあ、誰かがつぶやくと、なぜか低速無い訳がない、俺は全然平気って奴が
湧いてくるだけだよ。
排気量関係なく、パワーを絞り出してるシングルやツインは低速がむずい。
当たり前の話。

720 :774RR:2015/02/09(月) 22:59:09.04 ID:4ZoQ+8YT
前から言ってるけど、やたら上がりバイクだとほざく気持ち悪い奴のせいだよ。
コイツがちょっとでもネガティブなこと言われると、いちいち過剰反応して噛みついてるだけ。
はっきり言ってTDM乗ってる人間のほとんどは、今現在このバイクが好きだから乗ってるだけで
誰もこれ以上のバイクはもうないなんて考えてないからね。
こんp上がりバイク野郎は、ホントこのスレの癌だから、早く消え去ってほしい。

721 :774RR:2015/02/09(月) 23:55:53.15 ID:z/VJ7P4s
上がりバイク、なつかしいなあ。
10年位前の別冊モーターサイクリストで採り上げられたときに、
確か販売店の人が自ら言ってたな。
いろんなバイクに乗って、過剰なパワーやら装飾に飽きた人が乗るパターン多いと。
で、なかなか手放さない、上がりバイクですね〜って。
なんじゃこのバイク、と思って1年後、手に入れたそのバイク、
今だに乗ってる俺にはまさしく上がりバイクです。

>>720
上がりバイクでなんか問題あんの??
それだけ熟成されたバイク、誉め言葉だと思うんだけど、
あれか、生理上がった、みたいなのと勘違いしてんのか??w

722 :774RR:2015/02/10(火) 00:20:45.51 ID:aFVxWAly
そんな些細な文句しか出てこない、とりあえず良いバイクですよw
レッドが低いお蔭で音量測定回転数も低い
おかげで高回転で爆音系のマフラーでもすんなり車検が通ります

723 :774RR:2015/02/10(火) 00:31:12.03 ID:8K68quKY
>>721
「分かる人には分かるバイクなんだよ」って乗ってる本人が言ってるのと同じ

724 :774RR:2015/02/10(火) 06:42:07.29 ID:/pk4EFHe
低速がないって言ってる奴はどんな周りに反応を求めてるの?
普通のオーナーなら、別に困らんけど何か?って感じなんだけど。

725 :774RR:2015/02/10(火) 07:49:48.49 ID:B3LZgKaV
「オハヨ〜、今日は寒いね〜」みたいな挨拶と一緒じゃね。
「そーだね〜」って答えときゃなにも問題にならない。
「は?冬だから当たり前、そもそもなぜ冬が寒いかというと・・・」とか
「は?寒くない!寒くない!!これで寒いなんて根性足らん!!」とか反応してると疲れるよ。
みんな仲良く汁!

726 :774RR:2015/02/10(火) 08:40:32.82 ID:ooB52tm9
2000回転前後の息つきが気になります。
ブオーーッオッオーーーという感じで、アクセル開けずに一定にすると出やすいです。
イリジウムプラグとエアクリを新品に換えても症状変わらず。
一応ハイオク入れてるけど900はこんなものでしたっけ?

727 :774RR:2015/02/10(火) 09:38:41.74 ID:rt+pIx92
>>726
低いギアでも起きる息つきなのか、6速2000回転で無理させてるかで話は違うな。

728 :774RR:2015/02/10(火) 11:38:15.79 ID:AhFo7kMr
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー
ブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーーブオーーッオッオーーー

729 :774RR:2015/02/10(火) 11:52:18.77 ID:4mHgxsr4
ちょっと笑た

730 :774RR:2015/02/10(火) 12:04:47.63 ID:rt+pIx92
>>728
息つきしながら1km位進んだなww

731 :774RR:2015/02/10(火) 13:17:13.89 ID:MsquRdfC
TRXってレギュラー指定だよね?

732 :774RR:2015/02/10(火) 13:23:36.01 ID:7V+8jYqg
>>731
た、たぶん。
レギュラーだと思って毎回給油してる...
間違ってないよね...

733 :774RR:2015/02/10(火) 13:31:35.87 ID:AfBstGem
FCRではあかんけど、TDMR入れると2000回転くらいの息つきは結構解消される。

734 :774RR:2015/02/10(火) 15:21:18.78 ID:mee6bk9Q
>>731
レギュラーだよ
OVERのイグナイターだとハイオク仕様になるらしい

735 :774RR:2015/02/10(火) 15:29:48.59 ID:iZWfuwRR
Overのイグナイター入れたらどう変わるの?
点火時期?

736 :774RR:2015/02/10(火) 16:11:21.42 ID:eIdiwXIZ
自分へのご褒美でタマにハイオク喰わす位で
基本レギュラーだな

737 :774RR:2015/02/10(火) 16:46:33.95 ID:mee6bk9Q
>>735
点火時期がどうこうとは聞いたことがある。
知らずにレギュラー入れたことあるけど何ともなかった。
ツーリングユースでは影響ないのかも知れんけどね。

738 :774RR:2015/02/10(火) 18:40:08.00 ID:/pk4EFHe
日本のレギュラーはオクタン価88、ハイオクはオクタン価100
逆輸入車の殆どがオクタン価90以上のガソリンを指定している。
けど、息継ぎとオクタン価は関係ない気がする。

739 :774RR:2015/02/10(火) 19:22:46.38 ID:O6iVG5Lc
キャブ汚いんじゃないの
キャブOHは?

740 :774RR:2015/02/10(火) 19:23:53.35 ID:O6iVG5Lc
ごめん900はキャブないね
ごめんなさい

741 :774RR:2015/02/11(水) 02:10:29.15 ID:ZbnEiu9S
5GG海苔だけどキャブ清掃する気力がわかない

742 :774RR:2015/02/11(水) 06:32:22.06 ID:e+j30XI+
痛いほど分かる

743 :774RR:2015/02/11(水) 09:50:35.31 ID:MKAc9yqW
>>741
がんばれw
http://yahoo.jp/box/Ip6e3x
http://yahoo.jp/box/uY0Awp

744 :774RR:2015/02/11(水) 10:51:09.88 ID:GKU24APG
タンクエアクリ外せばアクセスできるし、並列2気筒だから清掃も同調もらくちんで
簡単な部類だと思ってたけど世間では違うんだな
横からマニホールド歪めながら外す普通の4発とかは全くやる気力がわかないw

745 :774RR:2015/02/11(水) 11:14:21.40 ID:MKAc9yqW
>>744
はいはい、よかったね。

746 :774RR:2015/02/11(水) 12:29:59.00 ID:GdBbn+nx
俺だったら10分でできるな。この程度の整備でガタガタ言ってる
奴は幼稚園児かよw

747 :774RR:2015/02/11(水) 12:43:25.92 ID:GKU24APG
キャブ脱着が10分なんだろ?
分解清掃含めて10分ならやらない方がマシかもw

748 :774RR:2015/02/11(水) 14:56:58.70 ID:MKAc9yqW
>>746
君ならカウル外してタンク下ろすだけで10分過ぎるだろうな。

749 :774RR:2015/02/11(水) 15:07:36.25 ID:6icjHzh8
俺はスキルないから去年ショップに丸投げ。
キャブフルオーバーホールで部品代込み5万くらいだったかな。
まあ金はかかったけど精神的にすっきりして乗れるからやってよかった。

750 :上がりバイカー:2015/02/11(水) 20:40:16.75 ID:j56coRiV
>>740
いや、あながち間違ってない。
TDM900は、スロットルボディ内面の汚れが燃料供給の不安定さに繋がるのは
発売当初から数年モデルでは有名だった話だよ。

>>726
もし、古いモデルなら、エアクリ外して奥のお掃除で改善する可能性あり。
汚れていると、流入空気量センサーが誤認識するんだと思う。
俺は経験無いけどね。
あと、古いモデルはリコールでスロットルボディ周りが交換対象になってる。
これも低速でエンジンがいきなり止まることへの対策。
これも要確認かな。

751 :774RR:2015/02/12(木) 08:35:46.80 ID:h0R2JE2f
VTやVFRのキャブ脱着したことあるかい!?
気が狂うぜ〜
設計者出てこーい!!

752 :774RR:2015/02/12(木) 18:19:24.58 ID:V18TCfzl
自分の車両ではないがV4のキャブ脱着に付き合ったことならある
かなり無理矢理な取り付けだったなぁw
に比べれば楽勝な部類だと思うが
それでも大変、メンドクサイと思うなら触らないが正解☆

753 :774RR:2015/02/12(木) 20:34:03.93 ID:Hwfalhyy
以前乗ってたFZR1000のキャブ外した事あったが、外すよりも取り付けの方が厄介だったなぁ。
それから比較すれば、所詮2気筒のTRX/TDMはたかが知れてる。

754 :774RR:2015/02/12(木) 21:02:30.73 ID:Vfm8hVkC
>>752
V4はショップですら嫌がるらしいな

755 :774RR:2015/02/13(金) 18:41:32.50 ID:O6sqPUG6
日曜日は天気良ければ1年触ってないエアフィルターの清掃と
5年触ってないキャブの分解清掃と1万以上走ってるプラグ交換するつもり
たぶん半日コースかな?
でもキャブ清掃って、やったからってなんか体感できるのだろうか?

756 :774RR:2015/02/13(金) 19:02:26.56 ID:3xymny2K
>>755
ダイヤフラムに小さな穴を見つけて精神的ダメージと金銭的ダメージを体感できます

757 :774RR:2015/02/13(金) 21:02:02.84 ID:6QfIwb1H
>>755
2ストじゃあるまいし一万少しでプラグ換える必要ないよ。
サービスマニュアルでも二万じゃないか?
まあ、自由だけどな。

758 :774RR:2015/02/13(金) 22:21:32.18 ID:zpP2Iw8B
>>755
キャブ清掃、もし汚れてたならハッキリ体感できる。
もうFIの時代だからみんな気が付かないけど、かなりの精密部品。
暇と腕があるなら是非やろう。

って、腕がある奴、なんか体感できる?なんて聞かないけどなw

759 :774RR:2015/02/14(土) 00:01:07.27 ID:6eLSkGmW
かぶったらしく、開き直ってセル回し続けたら、上がったw
もう春まで放置(´・ω・`)

760 :774RR:2015/02/14(土) 00:06:17.13 ID:i7UB7s0X
>>759
上がりバイクは大変だなw

761 :774RR:2015/02/14(土) 00:35:14.68 ID:Xl3zivrx
いや、本家上がりバイクは氷点下で半年置いといても、セル一発
最初は信じられなかったぜw

762 :774RR:2015/02/14(土) 00:36:30.13 ID:Xl3zivrx
今、置いてる最中でちと寂しい

763 :774RR:2015/02/14(土) 18:36:53.11 ID:P43HeIBd
>>758
別に調子悪くないしたぶん汚れてないと思うけどやってみるよ
あと普通に分解して洗って元に戻すだけなのに腕とかイラんと思うぞ
記憶力がちょっとだけ必要かもだけどねw
>>757
交換は必要ないと言われればそうなのだが2本で1k以下だしもう買っちゃたし
エアクリ、キャブ、プラグの3乗で効果はあったと思い込むつもりですw

764 :774RR:2015/02/14(土) 18:39:36.64 ID:hDcZCFit
三年間待つのだぞ

765 :774RR:2015/02/15(日) 10:07:44.42 ID:jJWAqhM6
TDM(5GG)お乗りの方、いたら教えて。
ヘッドライト、ロー側(プロジェクター)のライトバルブって、H1で良いんだっけ?

766 :774RR:2015/02/15(日) 11:13:04.59 ID:WKlZNMka
>>765
H7だよ。俺は車用のLED(1個2500円)付けてる。

767 :774RR:2015/02/15(日) 11:33:49.02 ID:jJWAqhM6
>>766
ありがとう。
買いにイテクル。

768 :774RR:2015/02/15(日) 12:36:45.91 ID:0dfzPe+l
4TXのLowはH1でHiはH3だったけど5GGでは違うんだ
ベンキョウニナッタ。

769 :774RR:2015/02/15(日) 21:14:01.55 ID:Ub+9D1ZI
ハロゲンバルブ対応のLEDなんてあるんだな。
2500円なら全く安い。
普通の明るいの?

770 :774RR:2015/02/15(日) 23:05:17.39 ID:niKTzxGN
明るさ重視ならHID一択だな
純正LEDライトASSYならともかく入れ替えタイプはちょっと無理がある

771 :774RR:2015/02/16(月) 10:01:43.35 ID:b3Tz5ICd
社外HIDは技術的にもこなれてきたけどLEDはまだまだみたいね
特にH4が厳しいらしい(カットラインが出ない)
その辺クリアできれば応答速いし振動に強いしでバイクには最適なんだがね

772 :774RR:2015/02/16(月) 10:19:57.17 ID:jI2GZgpK
大型バイク対応のLEDランプキット出てるけど、クッソ高いな
1灯40k以上しやがる
TDMのように二眼だと導入コストが洒落にならんわ

773 :774RR:2015/02/16(月) 11:56:52.60 ID:Pavd19SC
ハロゲンで良いだろ。
どいつもこいつもHIDだのLEDだの。幼稚だね。

774 :774RR:2015/02/16(月) 13:49:43.03 ID:/FjvhBzk
850の下向きプロジェクタは純正H1だとついてるの?ってほど暗い
プロジェクタとHIDは相性が良いので当然入れてますよ

775 :774RR:2015/02/16(月) 13:51:59.87 ID:b3Tz5ICd
えー俺LEDすっごい興味あるけどなぁ
HIDも良いんだけどバラストとか邪魔臭いし
継続検査に対応したLEDが出ればバイクの発電量的にも安心だしな
技術革新から目を背けるの勿体無くね?

776 :774RR:2015/02/16(月) 16:31:13.70 ID:/JbROctC
>>774
オレはオフ車からの乗り足しだったから、
すごく明るくて走り易いと思っていたけど、
一般的な評価や他車と比べると暗いと聞いて、
カルチャーショックを受けた。

777 :774RR:2015/02/16(月) 17:33:06.91 ID:oB6uiAkC
>>776
確かにオフ車ライトの35Wと比べれば明るく感じるよね
でもCRMとかのH4の55Wだといい勝負ぐらいかな?

778 :774RR:2015/02/17(火) 10:59:38.75 ID:M6ScjSyi
>>766
ledとプロジェクターの相性って良い?

夜間走行に問題無ければ欲しいなあ。

779 :5PS糊:2015/02/17(火) 13:48:29.87 ID:vvzsE9Pr
MT-09tracerの試乗車が近所のYSPに来たようだ。
乗ってくるかな。
ガッカリ出来ると良いなぁ(笑)

780 :774RR:2015/02/17(火) 13:59:58.46 ID:MSXCXgz2
>>779
ピックアップの良さに驚くよ。
ただ、ツインになれてる、ツイン好きには、美女は3日で、のパターン

781 :774RR:2015/02/17(火) 18:49:14.53 ID:405ERshc
>>775
電球交換タイプに付いているエミッタを見ると、電球の代わりにするにはルーメンが足りない気がします
ライトは眩しいけど照らしてる地面は暗そう
あと高電流LEDのハイドライブは発熱するのできちんと放熱しないと短期間でLEDが壊れます
なんか構造がどれも放熱不足に見えるんだよねー
という訳で自分では使う気がしないので皆さん人柱レポお願いしますw

782 :774RR:2015/02/17(火) 21:20:50.24 ID:BTyAdS5f
>>780
エンジンの特性はMT-09と一緒なのかな?

783 :774RR:2015/02/17(火) 21:46:07.22 ID:UgrHJQRE
>>782
基本アッパーカウル追加しただけでエンジンには手を入れてないっぽい

784 :774RR:2015/02/17(火) 23:21:22.24 ID:upxUFNSZ
味つけし直してるらしいよ

785 :774RR:2015/02/18(水) 09:08:01.95 ID:STYGVkVQ
>>776
俺がいる・・・

>>777
オフ車のH4 55Wと同じくらいだね。どっち乗っても全く違和感ない。

786 :774RR:2015/02/18(水) 13:18:15.40 ID:zYDr8ZP4
燃費考えると、他の大型に乗り換えられない5PS、、

787 :774RR:2015/02/18(水) 13:45:33.34 ID:ns3IYzs/
ハゲドー、22〜25q/? 20?タンクと同等ってなかなか無いんだ。

788 :774RR:2015/02/18(水) 14:33:29.13 ID:5YIi93nj
TDMってそんなに走るんだ
ウチのTRXは良くて12かそこらなんだけど
やはり回しすぎかな?

789 :774RR:2015/02/18(水) 14:42:13.37 ID:ns3IYzs/
>>788
自分もTRXからの乗り換えだよ。
TRXの時は15q/?くらいだったかな。
やっぱインジェクションのおかげだろうね。

790 :505:2015/02/18(水) 15:04:58.35 ID:HrzZGM1o
TRX、買った直後にガス欠やったオレが通りますよ。
そんなに燃費悪いなんて知らなかった・・・。

791 :774RR:2015/02/18(水) 18:26:22.13 ID:ownxW9Or
>>788
北海道でツーリングした時、30`近く走った。
そこそこハイペースでだぜ(免停以上ペース)
こんないいバイク他に無い。

792 :774RR:2015/02/18(水) 19:44:44.97 ID:z+sylpQc
TRX納車後初給油しました。
街乗りと郊外へお出かけして約200km走行。
満タン法で14km/L程度でした。
以前乗っていたVFR800もこんなものだったので、排気量なりかなぁ、と。

それとハンドルの逆付けやってみました。
押したり引いたりは楽になりました。

793 :774RR:2015/02/18(水) 20:02:41.39 ID:zzjwNFw8
加速ポンプ付きキャブだからなぁ、燃費が悪いのはある程度仕方がない。
オレのTRXは、最高18km/lかな。
面白くて、ついついスロットル開けちゃうんだよね。

794 :774RR:2015/02/18(水) 20:07:47.56 ID:NUfLTp64
後期のTDMは燃費が良い。6速だから?
とにかく燃費が良くて航続距離が長いとツーリングが捗る。
燃料のことを気にしないでいいのはほんとうに心に余裕が出るよ。

TDMはエンジンがダルだから乗りやすいってのはあるよな。

795 :774RR:2015/02/19(木) 07:55:32.92 ID:I85pBXqL
>>794
後期って900のことかな?
それならインジェクションのおかげで燃費が良くなったと思われる。

ちなみに俺の5GGはFCRのおかげでツーリングではリッター22〜27Km/L
FCRのチューニングショップにセッティングをお願いしたけど、
もしツーリング時の定回転で燃費を良くするセッティングにすれば、
あと20%くらいは燃費が良くなるだろうとショップに言われた。

796 :774RR:2015/02/19(木) 08:57:41.26 ID:7qEIui2y
ところで次スレは新板の方に立てる?

797 :774RR:2015/02/19(木) 16:01:48.74 ID:YXFN0dGI
tracerってTDM(5PS)より16キロも軽いんだな

798 :774RR:2015/02/19(木) 18:33:57.21 ID:iJoFnJLR
悪くないけどこのカテゴリは力作ぞろいだから
けっこう迷うよね
特にヤマハ縛りが無い自分にとってはだけどさ

799 :774RR:2015/02/19(木) 23:32:54.29 ID:WiYAXGIb
流れ読まずに質問させていただきます。
yokoG工房製リアMOSキットを購入したいと思っています。
昨年末から年明けくらいまではオークションに出品してあったのですが
現在は出品されていないようです。
連絡を取りたいと思っていろいろ検索してみましたがyokoG工房のHPは
見つかりませんでした。
mixiのコミュニティは発見しましたがmixi以外の連絡方法は無いのでしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたら御教示下さい。  

800 :774RR:2015/02/20(金) 09:53:55.17 ID:8wg0p75Z
>>799
hpは無い。
mixiってメッセージ直で投げられたと思うよ。聞いてみたら?

801 :774RR:2015/02/20(金) 10:51:47.71 ID:ysCfKeqJ
すまん、そのモスキットってなに?

802 :774RR:2015/02/20(金) 11:07:16.09 ID:6cOrU0ph
おうちでかんたんにモスバーガーが作れるキットだよ。

803 :774RR:2015/02/20(金) 11:13:18.50 ID:8wg0p75Z
>>801
mosキャリパーでぐぐってみて。

804 :774RR:2015/02/20(金) 12:24:13.96 ID:ysCfKeqJ
>>803
へー、TDM900はそのmosキャリパーだったんだね。

805 :774RR:2015/02/20(金) 12:51:45.17 ID:8wg0p75Z
>>804
40ミリのやつなら、フロントならなんでも付くよ。SRXとかTRXもポンで。 昔流行ったよ。

TRXのリアは取り付けにサポートが必要だったんよ。それを個人で提供して下さってた方がその人。すげえお世話になったわ。

806 :774RR:2015/02/20(金) 19:01:53.09 ID:iuAOKzsE
リアブレーキ強化って費用対効果ほぼ0じゃない?

807 :805:2015/02/20(金) 19:13:11.02 ID:DQqydiM+
あれ、40ミリじゃなかったっけ?
なんか自信ないや。付ける人確認してね。

>>806
TRXのリアブレーキはかなり古くて、スイッチみたいだった。いきなりガツンと効くかそうでないか。引きずるって事がしにくかったように思う。それが解消されて楽になったよ。

808 :774RR:2015/02/20(金) 20:23:06.95 ID:mnP+l0RZ
TRXのリアブレーキ系はヤマハお得意の流用品。
旧FZ750系と共通部品だな。

>>807
ブレーキペダル踏み込み過ぎじゃね?
リアよりフロントの方がコントロールしにくい印象があるけどな。

809 :774RR:2015/02/21(土) 00:07:09.03 ID:xoM2OyZ+
フロントブレーキならOHはするし、気に入らなければグレードアップもするが
リアはパットとフルード以外ほったらかし、気にしたことないや
そんな自分が少数派だったなんてまさにデカルチャーw

810 :774RR:2015/02/21(土) 06:02:56.49 ID:YT/H/RUi
>>799
オクでキャリパーを大量に捌いてる人もリアMOS化キット扱ってたから、そっちで購入しました
出品して無くてもオーダーすれば作ってくれるとのことです
ただし、トルクロッドが六角のステンレス長ナットだから、
yokoGさんのジュラルミンと比べてしまうと見た目と重量でちょっと残念・・・その代わり安い
加工ブラケットとピロボール付トルクロッド(六角ボルト)で一万五千〜二万、+リアMOSキャリパー付きで三万円程
yokoGさんのが入手出来なそうな時は検討の余地有りだと思いますよ

811 :774RR:2015/02/21(土) 06:33:34.13 ID:7ooLx6Sc
俺の5GG、TRXのヤマンボ付いてる。
MOSてのは、ヤマンボより明らかにいいの?
まあ今のヤマンボで、特に不満もないんだけど。

812 :774RR:2015/02/21(土) 07:55:43.27 ID:wew3j3Km
以降ヤマンボの定義について熱い語らいが始まります

813 :774RR:2015/02/21(土) 08:08:59.90 ID:xoM2OyZ+
ブレーキパーツのタッチに影響する割合って
マスター7割キャリパー3割くらいだと思うんだけどどう?
ラインとフルードは除く

814 :774RR:2015/02/21(土) 08:24:27.97 ID:YT/H/RUi
>>811
ヤマンボは別に悪くないよ
TRXは純正マスタシリンダがあんまり良くないから手軽なR1セミラジアル化が流行って、
マスタとキャリパのピストン径のバランスをとりたいということでこれまたR1サイズのMOS化が最右翼になる
モデルによってはアルミピストン化もできるから精神的に楽だしね>MOS

815 :774RR:2015/02/21(土) 09:52:29.70 ID:qEvzVVcp
>>809
リアは最悪効かなくても何とかなるからな。

816 :774RR:2015/02/21(土) 14:08:32.36 ID:NHg8Gq2p
初めてのオンロード車が5PSなんでMOSキャリパが良いのか悪いのか
わかんないや。
不満は無い。

817 :774RR:2015/02/21(土) 15:49:30.72 ID:PSmhHju9
不満ないどころか、絶品だと思うぜ

818 :774RR:2015/02/21(土) 17:26:40.76 ID:/GnjYr9o
MOSのメリットって要は広がらないってことだから
普通のマスターなら体感的にはそれなりでしょう
悪くないならまあ良いんでないの?

819 :774RR:2015/02/22(日) 06:23:55.28 ID:oKkf19Kx
私が感じたノーマルからのMOS変更の最大のメリットは引きずりの解消だった

820 :774RR:2015/02/22(日) 09:53:45.48 ID:8u8jMdc5
>>819
だね
引き回しもずいぶんと楽になった

821 :774RR:2015/02/22(日) 11:43:35.74 ID:Q07Tls2r
5/9にヤマハコミプラでTRXミーティングあるよ

822 :774RR:2015/02/22(日) 13:36:26.10 ID:Br4IVOus
お前ら自慢のTRXを見せてくれ!

オラは遠いから行かないけどな

823 :774RR:2015/02/22(日) 13:42:00.00 ID:tH5OR8o/
>>821
ソースはどこの?

824 :774RR:2015/02/22(日) 13:43:34.97 ID:aOYNc3Pf
http://www.trx-850.com
毎度おなじみのこちら

825 :774RR:2015/02/22(日) 14:11:14.01 ID:YFgLQ3k8
時期TDM候補の水冷1200GS乗ったんだが、電子制御スロットルの開け始めが超ハイスロになってて出足が尋常じゃねーな。
全開にしてもそこから連想する速さはないんだけど、なんであんなセッティングなの?
昔の四輪小排気量車のインチキ偏心スロットルを思い出す。

826 :774RR:2015/02/22(日) 17:48:54.15 ID:gzng+JxD
パワーモードのせいじゃないか?

827 :774RR:2015/02/22(日) 19:01:25.43 ID:jbbCTzRS
>>822
オレも参加しようと思ったが、静岡まで遠すぎるわ〜。
関東ミーとかやってくれんかな・・・。

828 :774RR:2015/02/22(日) 20:21:40.90 ID:oKkf19Kx
16年間こういう集まりに行ったことないけど、ヤマハも何らかの形で関わるのなら参加しようかしら。

829 :774RR:2015/02/22(日) 21:02:35.45 ID:SWxvfngn
ドノーマルなうちので行ったら馬鹿にされそうで怖い><

830 :774RR:2015/02/22(日) 22:46:42.30 ID:X/AZdff0
そんなことないでしょ
逆にどノーマルの方が珍しくない?

831 :774RR:2015/02/23(月) 00:44:04.49 ID:Y+vFUXUn
ドノーマルでも綺麗に手入れされていれば恥ずかしくないぞ
逆にポン付けパーツガチャガチャ付けてチェーン錆々じゃあ恥ずかしいなw

832 :774RR:2015/02/23(月) 14:17:22.61 ID:JrYjINGn
チェンがピカピカでも、
ポン付けあと付けパーツやアクセサリパーツガチャガチャのはバカに見える。

833 :774RR:2015/02/23(月) 15:47:49.36 ID:+KTOpLMC
ノーマル至上主義くっさwww

834 :774RR:2015/02/23(月) 16:30:56.34 ID:96JuNi7v
ドノーマルピカピカ萌え

835 :774RR:2015/02/23(月) 19:02:19.41 ID:rpCa1qtZ
ヤフオク出して程度それなり改造多数で引っかかるのって
いわゆる小僧じゃない?

836 :774RR:2015/02/23(月) 19:18:03.59 ID:BT1iFwps
アルマイトパーツやらLEDやらをバリバリ付けてウォンウォン系にしているTRXってほとんどないと思うんだがどうなん?

マフラー換えたりキャリパー換えたり、BOX付けたりと走るカスタムのイメージ

837 :774RR:2015/02/23(月) 22:56:33.46 ID:qDc7v92j
ウチの子はHID化だけ。ステムのテーパーローラー化は見た目変わらないからカウントできず。

838 :774RR:2015/02/23(月) 23:41:42.50 ID:rpCa1qtZ
朝の通勤タイムに会社の前の直線でワイドオープンの爆音TRXがいたんだが
そういえば1年以上見てないや、買い替えたんだろな

839 :774RR:2015/02/23(月) 23:46:33.13 ID:NWrKAqka
>>836
まぁ、TRXはウォンウォン言わないしねぇ。

アップにした金髪ツインテール仕様のノーマルマフラーはTRXの最大のチャームポイントの一粒だと思うんだ。

840 :774RR:2015/02/24(火) 00:08:40.40 ID:QU2mfT05
>>837
何を狙ってステムベアリングをテーパローラにしたの?

841 :774RR:2015/02/24(火) 00:09:47.78 ID:VzOsM/RR
>>838
ちなみにそれ何色だった?

842 :774RR:2015/02/24(火) 13:15:25.46 ID:DBKZ9TmY
R20ならそれ俺

843 :774RR:2015/02/24(火) 18:32:05.62 ID:X0vmaHEi
石川工業団地
音質でTDM系Egと分かり、シルエットでTRXとわかったけど
まじかで見てないから色は失念

844 :774RR:2015/02/24(火) 20:34:37.84 ID:PyvDiV3N
ええ耳しとるな
普通のvツインとの違いわからんで

845 :774RR:2015/02/24(火) 20:40:57.88 ID:EjulVMjc
俺も分かるわー
この系統のエンジンのバイクに乗ってると何故か音で分かるようになる
NC700とも違うんだよなー

846 :774RR:2015/02/24(火) 20:49:41.14 ID:eLmapSz8
自分で乗ってていつも音を聞いているはずなんだけど、外から聞くことほとんどないから通ってもわからんと思う

847 :774RR:2015/02/24(火) 22:20:42.13 ID:X0vmaHEi
自分のTDMも世間的には爆音だけど
違うメーカーのマフラーでもTDM系エンジンだと音が似てる気がする

848 :774RR:2015/02/24(火) 22:45:40.73 ID:GBAphTsI
レオビンチだが、アイドリングや空ぶかしではけっこうな音量なのに走行中はほとんど聞こえない。 外から聞くといい音してんだろうな。

849 :774RR:2015/02/24(火) 23:10:52.49 ID:ljKdKcuo
荒れるから、爆音の話止めようや。
俺もレオビンチカーボンだけどな

850 :774RR:2015/02/24(火) 23:23:07.91 ID:X0vmaHEi
世間的には爆音だけど99以下で車検は通るんだよね
だから合法ってこと

851 :774RR:2015/02/24(火) 23:53:56.21 ID:DhCNSHfJ
マフラーと車検の話ついでに聞きたいんだけど、Overのフルエキは車検通ります?
来月車検なんだけどノーマルに戻すの面倒くさくて

852 :774RR:2015/02/25(水) 14:50:08.55 ID:nXxv/J9P
ワイ毎回ユーザー持ち込みで通すデ
バッフル抜いたりしてなきゃOVERフルエキは問題無いやろ
経年劣化もあんま気にする必要無いんじゃないかなぁ
音量測定する素振りすら無かったしね
バイク自体古いからCO/HCも測らんし

853 :774RR:2015/02/25(水) 18:15:49.49 ID:8ZagOKzE
900はガス検あるべ
でもイロイロ緩い地区はどっちも測らんかもしれんが

854 :774RR:2015/02/25(水) 19:36:21.42 ID:yivM/VMT
900だったら、フルエキは色々無理あるだろうな

855 :774RR:2015/03/02(月) 03:47:45.54 ID:N5xsPX4w
ガス検査はきついところはかなり厳しく見る。光軸も含めてなんとかならんかねぇ。

856 :774RR:2015/03/02(月) 18:16:13.24 ID:goTL6PQq
850は関係ないし
900のガス検はノーマルなら問題ないんじゃ?

857 :774RR:2015/03/02(月) 19:20:05.84 ID:b1wUHAww
フルエキの話だろ

858 :774RR:2015/03/02(月) 23:35:03.23 ID:JEBpxeWA
TRXにステムマウントを取り付けようと試行錯誤
http://www.webike.net/sd/2066905/
http://www.webike.net/sd/21291418/
http://www.webike.net/sd/21291421/
この3つ組み合わせればいけるだろうか・・・

859 :774RR:2015/03/03(火) 07:42:29.88 ID:NiUm+C53
>>858
ステムの純正トップキャップの中央に穴を開けて、
M6かM8のタップでネジを建てれば、
上2つの商品は購入せずに、もっと軽量・シンプルに取り付けられるのでは?

更に言うと取りつけるのは写真のミノウラ(デイトナ)スマホホルダーだけで、
アルミやステンの平棒に穴あけや曲げの加工が出来るのなら、
一番下の商品も使わずにもっと軽量・シンプルに取り付けられると思う。

860 :774RR:2015/03/03(火) 15:34:17.81 ID:JiezqprF
>>859
金属加工の心得無いんだ
大した金額じゃないし、今回は汎用品使おうかなと思ってる。

基本的にはこの3つあれば大丈夫ってことでいいかな?
ネックなのは、デイトナのバーキットのサイズなんだよね
直径が足りない気がする
サインハウス製でもうちょい太いのあるけど、高い…
まあこここそ少し工夫すればなんとかなりそうだが

861 :774RR:2015/03/03(火) 15:44:39.03 ID:HJOhjQce
色々考えてる時も楽しいですよね。
満足出来る物に仕上がればいいですね。

862 :774RR:2015/03/03(火) 17:45:02.53 ID:GjWtbZkj
>>858
>http://www.webike.net/sd/21291418/
現物合わせして寸法を測るまで断言できないけど
チャリのステム部分で流用できないかな?
となんとなく思った。

863 :774RR:2015/03/03(火) 18:08:47.51 ID:56fveZJY
チャリの1インチヘッドのステム斜臼は22.5mm。残念だがおそらく入らない。

864 :774RR:2015/03/03(火) 18:31:41.90 ID:2GKxXOtE
ごちゃごちゃとモノ着けるのホント好きだなお前ら。

865 :774RR:2015/03/03(火) 18:56:28.58 ID:onn/Axfi
ステムマウントに何付けんのー
ナビ?スマホ?

866 :774RR:2015/03/03(火) 21:38:19.98 ID:LrMEl0AO
>>860
前スレでデイトナのマウントキットで取り付け報告したよ
ステムホールは中がちょっと狭くなっていたので2個使った(上に15-17,下に13-14)
http://i.imgur.com/9nX77fa.jpg

867 :774RR:2015/03/04(水) 10:24:33.30 ID:eqm3LCP9
転倒時とか考えるとこういった金属製のゴッツイ物を目の前に着けるのは
どうも抵抗があるなぁ。
バカスクに多いけど。

868 :774RR:2015/03/04(水) 14:10:34.71 ID:6ozPQFYJ
>>867
これ小さいよ?
ビビりすぎじゃね?

869 :774RR:2015/03/04(水) 15:23:34.00 ID:Vzlsj6U1
ビビってる訳じゃないと思うよ?
個人の自由だから好きにすれば良し。
俺は付けんけど

870 :774RR:2015/03/04(水) 18:33:38.60 ID:ou36ob+H
むかしモトクロスコースで、ハンドルバーに胸をぶつけてアバラ折ったことがある。ロード車とそのまま比べる訳じゃ無いけどやっぱりオレもこういうの怖いわ。個人の勝手なのは承知。

871 :774RR:2015/03/04(水) 18:33:58.41 ID:nsSZuTM5
ハンドル周りに身体がぶつかるようなことはないから大丈夫

872 :774RR:2015/03/05(木) 01:46:07.44 ID:w5F9WINP
>>869
バカスク扱いされたことにむかついただけだよ

873 :774RR:2015/03/05(木) 06:58:59.27 ID:t11O/tZs
TRX850初期型から取り外した純正エキパイ1式を処分したいんですけど、
どなたか欲しい方います?年式相応の汚れはありますけど、凹みはないですよ。
送料だけ負担してくれればいいです。

874 :774RR:2015/03/05(木) 14:43:15.20 ID:WhRkiODW
五月のTRXオフ会って行く人いるの?
企画者(?)の掲示板に参加表明のカキコがほとんど無いんだけど

875 :774RR:2015/03/06(金) 12:35:37.06 ID:gXIe4tew
企画者のbbsアドレスでも貼っておくと増えるかもね

876 :774RR:2015/03/06(金) 21:43:27.71 ID:TLjHo0h+
>>874
すでにカキコされてるぞ。
ttp://www2.hp-ez.com/hp/trx850-96/page5/1

オレは行くかどうか絶賛迷い中。

877 :5:2015/03/06(金) 21:44:43.12 ID:gDRA5Qod
TDMに興味が湧いていたDT125R乗りです。
やったよ、04TDM900ゲットしました!
心配していた低速の扱いにくさやドンツキもほぼ気になりません、普通に乗りやすいです。
ツインだからこういうものでしょう。
パワーも全開にできるけど遅くない良いバランス。
コーナーも軽快でタイヤを替えるのが楽しみ。
元DT200WR乗りさんのインプレどうりな印象です、長い付き合いになる予感。
イカ顔もなんてかわいいんだ!

878 :774RR:2015/03/06(金) 21:48:50.86 ID:AdgeOjb8
おめ!

879 :774RR:2015/03/06(金) 22:09:23.46 ID:a2L4JeH3
書き込んでるのみんな「仕事が休めたら」って
俺も仕事のシフト次第だが

880 :774RR:2015/03/06(金) 22:26:37.68 ID:q08wzpH/
>>877
おめ!オレのと同じ色だな!

881 :774RR:2015/03/06(金) 22:43:17.26 ID:DhAoBo9A
同日クシタニのイベントもあるな

882 :774RR:2015/03/06(金) 22:46:40.25 ID:yyfTzSr3
880 :774RR:2015/03/06(金) 22:26:37.68 ID:q08wzpH/
>>877
おめ!オレのと同じ色だな!

色なんて一切書いてないのに・・・不思議だ・・・

883 :7:2015/03/07(土) 08:26:40.13 ID:5tj2H/1S
>>877
やったね!買ったんだね。良い色だね!
tracerの誘惑にも負けずTDM選んだんだね。
オレみたいなシロウトのインプレが参考になったようで嬉しい。
楽しんでくれ。

884 :774RR:2015/03/07(土) 10:50:04.64 ID:YmJp8Bpf
>>877
俺と色も年式も同じだぜ。
よろしくな!
とりあえず、パンとコーラ買ってこい。

885 :774RR:2015/03/07(土) 11:12:43.91 ID:tLQRwoM1
じゃ、オレは焼きそばパンな。

886 :5:2015/03/08(日) 01:24:18.57 ID:VttrSFd6
>>878
ありがとね!
>>880
ありがと、あなたのもいい色だね!
>>7
お久しぶりです!
同じDT系乗りだったからあなたのインプレ信じてみたよ。
後悔は一切無し♪
>>884
センパーイ、パンには牛乳かコーヒー系が合うと思うんすけど
>>885
センパーイ、紅ショウガ無しっすよね?

887 :774RR:2015/03/08(日) 05:45:24.74 ID:+gKrZkh+
気持ち悪い連中だな

888 :774RR:2015/03/08(日) 06:08:11.02 ID:Ye6Ksknc
こういう古臭いのに乗ってるオッサンはキチガイが多いからねw

889 :774RR:2015/03/08(日) 08:49:56.68 ID:OjiCDhuf
縁のないバイクのスレ巡回して煽り入れるキチガイのオッサンも同類だなw

890 :774RR:2015/03/08(日) 14:21:12.39 ID:Q8s9XyY3
>>889
このスレじゃ珍しいよな。
他スレなら完全スルーだけど、いじって遊ぶのもいいかもwww

891 :5:2015/03/08(日) 23:54:40.07 ID:VttrSFd6
ごめん、私が不用意にageてしまったからかも
これからはsage進行で逝きます

今日休憩時に見てみたらウチのTDMのタイヤが10年物でした
早急に替えることにしたのですが、出たばかりのダンロップのロードスマート3履いた方いらっしゃいませんか?
スマート2のインプレが良いし自分にはダンロップが相性良いみたいなのでスマート3が気になってます
あとスクリーンを長くしたらなにも替えなくていいかな、かなり身体にフィットしてます♪

892 :774RR:2015/03/09(月) 08:05:48.30 ID:JiQLp9uO
いい色のTDMですね。タイヤの色も素敵です!

893 :774RR:2015/03/09(月) 09:03:51.83 ID:bUv1EssH
どんなタイヤなんだよwww

894 :774RR:2015/03/09(月) 09:23:28.35 ID:wdUxkhiC
http://i.imgur.com/1xfRc5h.jpg
http://i.imgur.com/tEonYVQ.jpg
こんなん?
10年くらい前にモタードかオフ車で流行りそうな兆しを見せたが消えていったな

895 :774RR:2015/03/09(月) 09:27:26.35 ID:bUv1EssH
>>894
マジかよwww

896 :774RR:2015/03/09(月) 09:53:52.86 ID:t9tb2HSO
>>894
ちょwwww俺のコーヒー返せwwwwww

897 :774RR:2015/03/09(月) 10:23:45.62 ID:fptOy/o0
おらのは黄色のTDMだから
やっぱり黄色いタイヤが似合うのかしら?

898 :774RR:2015/03/09(月) 11:14:54.35 ID:k3DCpC4N
>>891
オレの主観的考えだからスルーしてもらって構わないけど、
ダンロップはツーリングカテゴリが一番苦手なぶぶんな気がする。
ハイグリップなんかは温度が上がればけっこう良いんだけどね。

ツーリングカテゴリのタイヤなら、
ミシュランかBS。
最近はピレリのエンジェルST・GTも評判いい。

その辺にしておいた方がいいともう。

899 :774RR:2015/03/09(月) 11:23:16.19 ID:fptOy/o0
スマート悪くないと思うけどタイヤサイズあったっけ?

900 :774RR:2015/03/09(月) 11:33:36.28 ID:bUv1EssH
>>898
その主観、俺も賛成。

901 :774RR:2015/03/09(月) 12:25:23.86 ID:JiQLp9uO
>>898
良い色のタイヤですね

902 :774RR:2015/03/09(月) 12:28:30.00 ID:dn8XPlJD
マックスターンで五輪マーク書きたくなる色だなw

903 :774RR:2015/03/09(月) 15:07:28.00 ID:JiQLp9uO
こんな素晴らしい色のバイクを購入なされて羨ましいです。

904 :774RR:2015/03/09(月) 15:31:15.72 ID:0omHNUJd
色といえば07の白が好きだな。
ちなみに自分は09黒

905 :774RR:2015/03/09(月) 19:09:53.80 ID:5Yj/6Ume
>>904
あの白良いよね。オレもあの白が欲しくて探したんだけど良いのが見つからなかった。
結局09の銀を買った。

906 :774RR:2015/03/09(月) 20:04:27.15 ID:0omHNUJd
>>905
そう、自分も探して見つからなくて09黒
白のサイドカウル注文して、タンクも塗装しようかと思ったけど、新車だから勿体なくて。

907 :774RR:2015/03/09(月) 21:42:29.51 ID:XtgzAzDN
>891
ピレリ推奨

908 :5:2015/03/10(火) 01:57:48.62 ID:7CUmnhBY
タイヤの御意見ありがとうございます。
用品情報が10年前で止まってる私にとってかなり参考になりました。
BSのT30も気になっているのですが、この前乗ったVTR1000FにBT023があまり合わない感じだったのです。
外国製タイヤは使った事が無いのですが、エンジェルSTは評判が良いですね。
スマート3のフロントタイヤが無駄に切れないって性能も気になる〜
昔はダンロップハイグリップ一択だったのに、タイヤで悩んだのは初めてです(^^;

>>899
120/70ZR18 160/60ZR17がありましたよ〜

909 :774RR:2015/03/10(火) 11:01:22.50 ID:mvpLaAYC
とても素晴らしい色のタイヤですね。サイズも素敵です

910 :774RR:2015/03/10(火) 21:09:28.10 ID:e8Kq3ZLa
>>894
トマホークですね、ナツカシス
よーく見るとトレッドとサイドに大きな継ぎ目のあるヤマカケタイヤなんだよねー

911 :774RR:2015/03/11(水) 13:44:29.81 ID:tWGsEeA8
>>908
BT023自体は良いタイヤだと思うけど、
さすがにVTR1000Fとは相性が良くなかったんじゃないか?

BT023もTDMに履かせればイメージは違って来たと思う。

912 :774RR:2015/03/11(水) 15:44:08.04 ID:VtAyCa5x
良い色のタイヤ買ったな!

913 :774RR:2015/03/11(水) 16:50:00.48 ID:8QUos2E4
BT023のグレー、すごいいい感じだぜ。

914 :774RR:2015/03/11(水) 21:51:26.69 ID:Y3zr1xRn
今朝、横浜で黒TRXネイキッドを見かけた。
案外いるもんだね

915 :774RR:2015/03/11(水) 22:27:38.74 ID:HZf4khe9
モンスターと言うオチ

916 :774RR:2015/03/12(木) 00:16:58.59 ID:+a2Rbils
シートカウルやらテールランプはちゃんとTRXしてたよ。
しかし音いいよね。欲しいわ。
買えたら俺もネイキッド化したいな。

917 :774RR:2015/03/12(木) 12:25:47.94 ID:9g+ZjK4X
良い色買ったな!

918 :774RR:2015/03/12(木) 19:07:35.78 ID:bkRGwaKR
Vγのネイキッド、WOLFを思い出した
あんな感じか

919 :774RR:2015/03/13(金) 16:15:33.89 ID:kOFQVowj
きょう134号線で対向車線に赤い4EP見たよ。
まだまだがんばって乗り続けて欲しいな。

920 :774RR:2015/03/14(土) 20:45:54.65 ID:k58Nfqcz
5GGで200kmほど走ってきた。
朝は暖かい気がしたが、そんなことはなかった。

921 :お知らせ:2015/03/15(日) 02:47:38.89 ID:vroH7umG
バイク車種・メーカー@2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike

次スレ移行の時期が近いようですが、
2月13日付けでバイク車種・メーカー板が正式にスタートしました。
次スレを建てる際にはバイク車種・メーカー板への移動をよろしくお願いします。

922 :774RR:2015/03/15(日) 08:46:31.58 ID:64Xf75Eb
ある意味マルチだな

923 :774RR:2015/03/15(日) 15:30:39.56 ID:43Xjrpyz
いやいやツインです

924 :774RR:2015/03/15(日) 22:57:53.71 ID:atEIGzPE
誰が上手いこと言えと

925 :774RR:2015/03/16(月) 23:56:12.15 ID:p5gnB2jo
この前の晴れた日曜にフロントフォークの減衰をいじってみようとまわしてみたのですが、
ずっとくるくる回ってどこを始点にすればよいのか分かりませんでした。
ひょっとしてこれは故障でしょうか?

926 :774RR:2015/03/17(火) 01:44:03.48 ID:ucGkbCMa

自己解決できました。
仕様だったとは思いませんでした。

927 :774RR:2015/03/17(火) 01:57:51.67 ID:XuXnZx3P
しようがないなあ

928 :774RR:2015/03/17(火) 08:24:08.90 ID:TM1Jv22q
良い色買ったな!

929 :774RR:2015/03/17(火) 11:20:27.02 ID:OUhpWWwr
>>726の「ブオーーッオッオーーー」です。
あれからエアスクリューとスロットルバルブ掃除したら直りました。
特にエアスクリューは劇的だから、たまにメンテしたほうが良いかも。
規定値1回転戻し?からさらに1/4回転ほど緩めたら低速厚くなって一石二鳥になったよ。
今は「ビュオオオーーーー」です。

930 :774RR:2015/03/17(火) 18:38:03.40 ID:Ebq9yqqN
インジェクションだからってメンテフリーではないのね
次はFI車だから気を付けるよ

931 :774RR:2015/03/18(水) 11:51:00.86 ID:0lEs3j6a
キャブの話だろ?

932 :774RR:2015/03/18(水) 12:57:40.45 ID:vpN3Ch35
900の話ぢゃろ
FIメンテは興味あるな
5PSで、今だに謎装備は可変吸気バルブかな。

933 :774RR:2015/03/18(水) 16:44:55.20 ID:jb1avOYZ
あれは殺しいた方が明らかに扱いやすい。

934 :774RR:2015/03/20(金) 19:08:35.34 ID:7vK8ArED
FIも分解清掃がベストだろうが
手間なんで取りあえずフューエルワン対応で

935 :774RR:2015/03/21(土) 16:52:51.23 ID:TzkLV/5w
今日は南阿波サンラインいってきた。
もともと、このスレのお仲間車種は見かけにくいけど、最近は壊滅やな。
NC700シリーズは多いけど

936 :774RR:2015/03/21(土) 19:02:43.54 ID:VAb+/U0M
自分もそろそろ卒業しそうだし
NCは安さが売りだから仕方ない

937 :774RR:2015/03/21(土) 20:29:16.04 ID:u1505Swr
TRX1200出るまで頑張るで

938 :774RR:2015/03/21(土) 21:02:17.65 ID:nhoMWwU/
いやいや、1200にもなったらTRX名乗るのやめてくれ
850は絶妙

939 :774RR:2015/03/22(日) 01:15:12.74 ID:oXw4Bfhp
TDM900に乗る時SHOEIのX12を使ってたんだけど、今日SHOEIホーネットDSを使ってみた。
X12だとシールドから上の前面で風を受けて純正スクリーンじゃ低いなと感じてたけど、
ホーネットだとバイザーが整流してくれて以外と快適でした、風でヘルメットが揺れない感じ。
純正スクリーンもよく出来てますね。

でも、スロットルの横方向へのガタが気になる。
スロットルグリップを左に詰めると右側にスロットルパイプがにょきっと出るでしょう。
スロットルホルダー内に詰め物かな?どなたか対策しておられます?

940 :774RR:2015/03/23(月) 17:56:29.34 ID:iZsJ29oj
多分、新型ホーネットADVならもっと整流効果高いんだろうな
お値段もお高くなってますけどねw
一応購入予定です

941 :774RR:2015/03/23(月) 19:47:38.27 ID:79zCJK35
春なのでTRXに半年ぶりに火をいれた。最初はぐずったけと、今はセル一発始動。

942 :774RR:2015/03/24(火) 12:50:16.91 ID:e4bII4sB
そろそろTRXからMT07に乗り換えようかと思うんだけど、5万円くらいで
欲しい人いないかな?茨城からです。

943 :774RR:2015/03/24(火) 13:29:42.18 ID:ECGkf3Kg
モノ♂見てからだな

944 :774RR:2015/03/24(火) 14:23:27.58 ID:nxJObMQa
>>942
俺も考えてる
買ったらインプレ聞かせてくれ

945 :774RR:2015/03/24(火) 17:57:26.06 ID:x0L0UroR
転売できる金額だな。

946 :774RR:2015/03/24(火) 21:43:13.39 ID:5d5xNA91
ヤマハとしては、MT-09 TRACEをTDMの後継車種、って考えてるんじゃないか?
全然話題に上ってなくてワラタ

947 :774RR:2015/03/24(火) 21:55:45.53 ID:jxioUMzg
MT-07スゲー良いよw
軽いしアクセルだけで(1〜2速)フロント上がるしw
カウル無いから高速ちょい辛いけど乗り換えて後悔はしてない。

948 :774RR:2015/03/24(火) 22:18:54.36 ID:cNKHCZ4S
mt-07ってライドバイワイヤーだったけ?

949 :774RR:2015/03/25(水) 04:25:21.05 ID:eTnRn1lS
>>942
欲しいな。
詳細希望です。

950 :774RR:2015/03/25(水) 08:22:05.36 ID:3mYHru1t
>>942
詳細よろしく。

951 :774RR:2015/03/25(水) 12:19:16.49 ID:cnnvc4l6
>>948
09はサーボモーターで駆動してると思ったが
07はスロットルを直接ワイヤーで駆動だよ。

952 :774RR:2015/03/25(水) 16:18:08.06 ID:Bxjt/mHH
>>947
航続距離はどう?
タンク小さいのがひっかかってる

953 :774RR:2015/03/25(水) 18:13:30.05 ID:r+5iQR5/
軽くて楽しそうだけどすぐに飽きそうだな
トレーサーもしかり
XTZ1200に行きたいけどちょっと大柄なんだよねー

954 :774RR:2015/03/25(水) 22:07:59.43 ID:cnnvc4l6
>>952
燃料計があるからそんなに気にしたことは無いけど走り方でピンキリw
俺は一回の走行は短距離が多いしぶん回すんで大体リッター18kぐらい。
伸びる人は余裕で20〜24k越えるらしいからそこそこ走れると思う。

955 :774RR:2015/03/25(水) 22:29:12.44 ID:r+5iQR5/
燃費はリッターと変わらんな
パワーがあると感じるよう演出してるからだろうね

956 :774RR:2015/03/25(水) 23:30:37.47 ID:ajFEvumE
余裕で25〜30kmのTDM900からだと乗りかえられないな('A`)

957 :5:2015/03/26(木) 00:12:23.43 ID:u8tORin+
なんだかガソリン臭いと思ってたらTDMの下にガソリンがポタポタ。。
燃料ポンプ→耐圧チューブ→インジェクションボディ←ここで漏れてました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1427295667414.jpg
ここです。
パーツリストでは設定が無く、とりあえずP-8規格のNBRのOリングをあてがってみました。
ペットボトルサブタンクをつないで手で加圧しても漏れないのでとりあえずこれで様子見ですが、
ここが漏れた方っていませんか?
純正はキャリパーピストンシールの小型タイプで面接触型です。
Oリングだと接触面積が少なそうで不安が残ります、圧が掛かる場所でもありますし。

それとウチのTDMは走行13000なのですが、それでも結構スロットルボディは汚れていました。
走行が増えてる方は掃除すると調子が良くなるかも!です。

958 :774RR:2015/03/26(木) 08:30:20.22 ID:OAWFWzvO
09年式65000kmだけどスロットルボディまだ見たこと無いな
エアクリーナエレメント外したら見えて掃除可能?
調子が悪いとは思ってないけど。

959 :774RR:2015/03/26(木) 10:07:23.52 ID:DQurYE1R
>>957
当方21万キロまで走りましたが初耳です。
現在2台目4万付近なのでちょっと意識してみようかな。

>>958
エアクリBOX外せればバタフライ丸見えだよ。
掃除はワコーズのスロットルバルブクリーナーとストローブラシで
バタフライの裏や表、接地周りをコチョコチョすればピカピカになる。
出来ることならエアスクリュー外してスクリユーと穴も掃除出来たら
見違えるよ。スクリューは戻し回転忘れずに。

俺はクリーナーがヘッドに垂れるのが嫌だったから、ハンカチにヒモ付けて
ヘッドに沈めてから作業したよ。
パーツクリーナーとかではピストン痛めるから駄目だし、ウェスに付けて
拭き掃除ぐらいでは見違えるほどにはならなかったな。

65000キロ走ってるなら吸気系カスタムしたぐらいの効果は感じらるよ。

960 :774RR:2015/03/26(木) 10:13:36.85 ID:nZk1xhGK
をー、なんかメカニックな先輩達の有益情報ええなあ。
参考になるので今後もよろしく哀愁 (ジジイの挨拶

961 :958:2015/03/26(木) 13:24:46.86 ID:OAWFWzvO
>>959
おぅ〜21万`乗ったんだ。5PS?
オレもとことん乗ってやろうと思ってるから安心したわ。
21万で乗り換えた理由はなに?大きな壊れかたしたの?
あと、それまでの故障履歴教えてほしいな。
当方1万キロでのオイルおよびフィルタの交換、
チェンやパッドなど消耗品はダメになれば換える程度。
65000まで故障らしい故障はない。
それだけ乗ってまた同じTDMを買うとは凄い(笑)

962 :774RR:2015/03/26(木) 21:25:51.30 ID:jgMxVo1b
>>961
過去ログ漁ればあるよ。

まあ本人が嫌じゃなけれぱ語ってくれるかな?

963 :774RR:2015/03/27(金) 15:46:55.86 ID:Jl9HDP0e
以前どこかで900ssだかのマフラーをtrxにつけたって記事を見つけました。
trxのマフラーをtdm900に移植する事は可能ですかね?
可能ならマフラー交換の選択肢が広がると思ったもんで。

964 :774RR:2015/03/27(金) 16:36:38.94 ID:Mxwh+hw7
車検に通らないマフラーの種類が増えても
選択肢の足しになるとは思えんが

965 :774RR:2015/03/27(金) 16:42:30.63 ID:l69woKEG
TDMに関してはマフラー換えるとか幼稚だやめれ

966 :774RR:2015/03/27(金) 18:39:07.35 ID:Jl9HDP0e
自分もノーマル派だったんで、その言い分も解るんです。
しかし冬眠中にサイレンサー外して磨いたりしてると、あまりの重さに愕然とするんです。
音というよりも、軽くてカーボン調のがカッコよく見えてきた今日この頃

967 :774RR:2015/03/27(金) 19:52:13.95 ID:NoqxTeYa
換えるのは別に構わんが他車種流用とか意味不明
正規に車検が通る専用品から選びなさい
良いのが無いというなら漢らしくあきらめる

968 :774RR:2015/03/27(金) 22:42:29.54 ID:c9jOPCnZ
ポン付けは厳しいと思うけど、溶接出来るor頼めるショップがあるならTRX用だろうとR1用だろうと気に入ったサイレンサー溶接すればいいよ

969 :774RR:2015/03/27(金) 22:48:30.30 ID:7jeD9JN8
>>966
レオビンチのカーボン付けてる。
明らかに軽い。
が、低速薄いTDM900に拍車が掛かるw
重さを差し引いても、明らかにノーマルの方が乗りやすいし、
5000回転以下なら間違いなく速い。
しかし、車検の時に取り替えるとやっぱり重さに唖然として
結局レオビンチに付け替えてしまうw
しかし、サイレンサー付けても、住宅街で暖気は出来ない
音量だよ。まして早朝なんか無理です。

>>967
正規に車検通る専用品というかリプレイスマフラー、TDM900には
無いと思うよ。

970 :774RR:2015/03/28(土) 09:50:27.65 ID:hkEGMTBm
次スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP36【TRX】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427503785/l50

971 :774RR:2015/03/28(土) 18:27:02.62 ID:UCrVN7wG
スレたて乙。そっちでやるのね。

972 :774RR:2015/03/28(土) 23:25:25.19 ID:0sAp+Tg9
なんかやたらそっちに行かせたがる人いるよね
どっちでもいいんだけど、しつこいから鼻に付くw

973 :774RR:2015/03/29(日) 01:13:22.47 ID:kDvPP6EI
TDM850で歯医者に行ってきた。
日常使用にもいいよねこのバイク

974 :774RR:2015/03/29(日) 02:31:00.24 ID:j8crvU3d
大きくて駐輪場で邪魔になる以外は気楽に使えます

975 :774RR:2015/03/30(月) 09:04:19.35 ID:1BCvkvtz
TDM900はちょっと日常使用しようとは思わんなあ
重量はそれほどでもないけど、やっぱりガタイがおっきい

976 :774RR:2015/03/30(月) 09:45:50.19 ID:QhvFskaq
お前がチビだからだろ

977 :774RR:2015/03/30(月) 18:14:44.29 ID:U6205iSu
短小にチビって言われた。。。

978 :774RR:2015/03/30(月) 18:15:54.05 ID:1BCvkvtz
ハゲにチビって言われた。。。

979 :774RR:2015/03/30(月) 18:30:05.86 ID:AdWaWD/b
デブにチビって言われた。。。

980 :774RR:2015/03/30(月) 23:17:30.88 ID:U6205iSu
チビにチビって言われた。。。

981 :976:2015/03/31(火) 11:33:54.74 ID:mIBu4DJN
>>977だけ認める。

982 :774RR:2015/03/31(火) 13:07:36.79 ID:FbzDq7sb
162cm80kg頭の横には毛があるもん!

983 :774RR:2015/03/31(火) 23:55:32.83 ID:fDHRl8YN
バカヤロウ!
下の毛は生えてるってんだ!!

984 :774RR:2015/04/01(水) 00:09:40.39 ID:lyJzLr7m
そんなモノ
俺が毟ってやる

985 :774RR:2015/04/01(水) 12:21:57.91 ID:xCMYegQ9
アーユージャングル?

986 :774RR:2015/04/01(水) 14:19:38.21 ID:g6n7PRBT
ジャンゴー!!

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