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ROYAL ENFIELD ロイヤルエンフィールド 総合スレ3

1 :774RR:2014/08/18(月) 12:29:15.26 ID:6qEqqodK
Royal Enfield India
http://www.royalenfield.com/
Royal Enfield Japan
http://www.enfield-japan.jp/

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp/

REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp/
ロイヤルエンフィールド友の会
http://homepage3.nifty.com/bulletfan_silvercat/

前スレ

ロイヤルエンフィールド総合スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315738298/

ROYAL ENFIELD 総合スレ2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363753156/

2 :774RR:2014/08/18(月) 12:33:34.27 ID:6qEqqodK
エンフィユーザー同士、仲良く語り合いましょう

3 :774RR:2014/08/18(月) 19:54:08.19 ID:tZzYK07K
>>1

4 :774RR:2014/08/18(月) 23:38:05.39 ID:/OHO2u5J
>>1 乙&感謝です。
スモールスクリーンってちょっとでもいいから風防効果あるのかな?
どんな塩梅か付けている人いません?

5 :774RR:2014/08/18(月) 23:59:11.07 ID:rIpRDwJx
5ゲットなら心願成就ッ!

6 :774RR:2014/08/19(火) 16:14:35.24 ID:HqwyxXEJ
おつ
あとちょっとでクラシック350納車の俺に一言

7 :774RR:2014/08/19(火) 16:26:28.86 ID:cMrt+ndd
おめ。いい色買ったな。

8 :774RR:2014/08/19(火) 16:28:14.65 ID:X1lIKxmM
>>6
バラ色のオートバイライフが始まる予感

9 :774RR:2014/08/19(火) 18:48:33.90 ID:ADq1JEMp
>>1

10 :774RR:2014/08/19(火) 19:30:05.59 ID:HmFZoWQA
983 :774RR:2014/08/17(日) 22:05:56.92 ID:ATZR/RA4>>970
アイドリングしてると回転下がってきて自然に止まるときと
アクセル開けたらストールするときもある
クラシックのクランク軽くしてFIのセッティングそのままなんでガス薄すぎ
対策パーツをつけるとガス濃くなって止まらないって
そのパーツが5万でだそうで、これ買わないと治らないって。トホホです


このコンチネンタルGTの問題って普通リコールじゃないの?

11 :774RR:2014/08/19(火) 19:39:43.62 ID:7KufHvPG
調べてもエンストの情報はあまりないんだよな
ごく初期のロットなのだろうか?

初期ロットだから保証無しなんか?

どうやらECUは部品代だけで5万みたいね

12 :774RR:2014/08/19(火) 19:57:55.10 ID:a32s8moo
>>6おめ
コックの付け根からガソリンが漏れるのと
セルの継ぎ目からオイル漏れに注意

13 :774RR:2014/08/19(火) 20:19:44.13 ID:a32s8moo
保証期間じゃないのか?

14 :774RR:2014/08/19(火) 20:33:19.32 ID:CWSw4FmN
保証対応にするかは客の性格とか見て決めるような店も多いからな。

15 :774RR:2014/08/19(火) 20:48:47.26 ID:7KufHvPG
バイク屋も腐ってる
客も腐ってる

バイク界の腐敗は結構深い

16 :774RR:2014/08/20(水) 00:08:55.76 ID:oXTbw0Sy
>>11
原因は日本はライト常時点灯なんでクランク軽量化してあるんで負荷に
耐えられずエンストだそうだ
エンストの話は別冊モーターサイクリストのインプレに書いてあった

17 :774RR:2014/08/20(水) 01:01:51.34 ID:kD+qPIH7
だからその対応ってのはユーザーが負担するもんじゃないだろ
リコールとまでは行かなくても普通に保証の範囲内だと思うが

18 :774RR:2014/08/20(水) 20:37:07.87 ID:Bzkqx+Ea
これから販売する分はエンスト対策済みなんだろうか?
日本はライトつけっぱなしだからっていってるけど
海外での試乗インプレとかでもエンストあったみたいだし
普通にリコールレベルでしょこれ?
輸入総代理のウイングフットが国交省に届ければいいけど

19 :774RR:2014/08/20(水) 20:43:17.50 ID:kD+qPIH7
リコールとリコール制度を勉強してからな

20 :774RR:2014/08/20(水) 21:43:58.41 ID:Ebk4DjiM
コンチネンタルのグリップエンド外したら戻らなくなって二時間かかってやっと戻せた…

21 :774RR:2014/08/20(水) 23:13:05.83 ID:n9kJjkNw
消費者庁にかけ込むレヴェル

22 :774RR:2014/08/21(木) 08:20:14.50 ID:XT+F366i
ヘルメット何使ってる?

23 :774RR:2014/08/21(木) 14:29:13.40 ID:rVhhpzsg
アライのクラシックSW

24 :774RR:2014/08/22(金) 05:44:25.36 ID:uJ9ZGdQu
ツーリングの際はアライ クアトロQのブラック
街乗りの際は ショーエイのジェットヘルメットにドイツ製のアルピニストゴーグル
(ハードコンタクトだからゴーグル必須)

25 :774RR:2014/08/22(金) 21:20:15.80 ID:u4fOy3aM
明日納車だぜ
久しぶりのバイクだからメット以外なにも揃ってないんだよな
みんなグローブなに使ってる?

26 :774RR:2014/08/22(金) 21:46:48.22 ID:Jgvqetu7
>>25
納車おめでとー。
夏も冬もロンジャン着るときもFOXとかのオフグローブしてる。
革製だと洗濯に気を使って不衛生になりがちなんで。

27 :774RR:2014/08/23(土) 04:36:57.14 ID:iNSe+ZaO
ヤマハのウォッシャブルグローブつかってる、クラシカルな感じがこのバイクにあうかなって。
革だけど普通に洗えるし洗ったら脂塗ればいいしでラク

28 :774RR:2014/08/23(土) 11:34:06.71 ID:nAC3FsK+
ロイヤルエンフィールドのコンチネンタル販促グローブ(ドヤァ)
パットも入って、意外に柔らかい革製でつけ心地がいい。
*ウィングフットさん曰く、日本で一般人が持ってるの一桁くらいじゃない?らしい。

まあ、たいていはイギリス製のペラペラな革グローブ。

29 :774RR:2014/08/23(土) 22:48:05.90 ID:hEdv9Chv
クラシック350で1→2→3→4全部ギアが入りづらいんだけど原因は何かな?
ちなみに納車されて一週間もたたない

30 :774RR:2014/08/23(土) 22:50:25.61 ID:iNSe+ZaO
自分の時はオイル替えたらなおったけど納車されたばかりだと原因はなんなんだろう・・・

31 :774RR:2014/08/23(土) 22:52:47.53 ID:v8sT2LDW
あたりが出てないんだろ
せめて1000kmは走ってオイル交換してから
愚痴を言ってくれ

32 :774RR:2014/08/23(土) 22:57:38.43 ID:hEdv9Chv
>>31
中古車だよ
ちゃんと正規店で買ったけど

俺がまだ慣れてないだけなのかな
ギアをあげてく時にニュートラルみたいになるんだよな

33 :774RR:2014/08/23(土) 23:05:10.06 ID:v8sT2LDW
履いてる靴にもよる
スニーカーとかじゃチカラ入らんよ

34 :774RR:2014/08/24(日) 00:05:16.17 ID:Gc9I+v9U
変速する瞬間にアクセルオフして、キッチリ最後までペダルをストロークさせないと
スムーズに変速できないよ。
停止状態でニュートラルに入れるのもすごく硬い。

何台かのエンフィに乗った事があるけど、どれも同じような感じだった。
BMW(旧R)とか、グッチも同じような感じだけどね。

欧州とか途上国だと、日本みたいに、
信号待ちできっちり停止することがあまりないから許容されるんかね。

35 :774RR:2014/08/24(日) 00:51:12.31 ID:lZEnL5RG
>>29
エンフィールドはギア抜けしやすいみたい。
丁寧にシフトチェンジしなきゃ。
メリハリつけ過ぎても、柔らか過ぎてもダメ。
調度良くが難しい。
慣れるしかないか…

36 :774RR:2014/08/24(日) 08:06:03.93 ID:mQMp5AWY
クラッチをつなぐまで、シフトペダルを踏んだ状態をキープすると
ギア抜けしない。

37 :774RR:2014/08/24(日) 13:04:32.08 ID:1bG9rCgz
>>36
なるほど、やってみますねー

38 :774RR:2014/08/26(火) 07:28:07.67 ID:LK2e2bfd
ちょっと聞きたいんだけどさ、
普通の国産車って、定期的な整備はするにしても、基本乗りっぱなしでも大丈夫じゃない?
エンフィ(新型)はそういう使い方はやっぱり無理かな?

いや、バカにしてるとかじゃなくて、整備の知識も独学だし金銭的にもそこまで余裕あるわけじゃないから迷ってるんだ
初めてのバイクだし…

39 :774RR:2014/08/26(火) 09:07:23.62 ID:IxGqZdO+
他のオートバイと同じ、通常点検怠らなければ大丈夫でしょ。

あとは、もしもの時にしっかり見てもらえるお店があればOKかと。

40 :774RR:2014/08/26(火) 19:57:11.72 ID:EYUY3jpL
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00064636-1409050027.jpg
納車しました。おめでとうございます!

41 :774RR:2014/08/26(火) 20:31:44.42 ID:qGKj0344
>>40
ありがとうございます。

42 :774RR:2014/08/26(火) 21:11:03.31 ID:fKCGFgzW
>>38
国産ほど部品の耐久性は高くない。
アクセルワイヤーとか切れやすいし、ゴムとかも劣化しやすい。

整備の知識がなくて、日常の脚にしたいならオススメしない。
逆に趣味でしか乗らないなら、問題無いと思う。
整備は割りとしやすい方。

43 :774RR:2014/08/26(火) 23:12:09.82 ID:M9pZPhX3
>>42
だからさぁ、おまえオーナーなんか?
アクセルワイヤの耐久性とゴム製品の劣化度合いの大まかな数値は?

整備の知識がなくて具体的にどこが問題あるの?
どこが整備しやすいの?

新型オーナーなの?そもそもエンフィユーザーなの?
アイオンエンジンからアクセルワイアは変わってるはずだけど本当に切れやすいの?

44 :774RR:2014/08/27(水) 01:39:18.88 ID:0SuaB7tT
>>43
42じゃないがWFも認めるくらいゴムは品質悪いよ。
バッテリゴムバンド納車時交換、1.5年目で切れたので交換。
2.5年目の今、切れてブラブラしてる。
オイルフィラー横の配線カバーゴムは新車時からボロボロ。
上からテープ巻いてもらった。
セルの配線カバーゴムも崩壊中。
アクセルワイヤーはOKだがクラッチワイヤーは一年目に切れた。

45 :774RR:2014/08/27(水) 02:06:50.31 ID:ZXeWvzCu
UCEになっても部品の供給元は殆ど同じみたいだし、
スターターリレー焼き付いたり、レギュレータ焼損したりするしな。

周りにエンフィを扱う店もなく、自分で整備したりする気もなければ
ドラブルにあったら、そのまま乗らなくなって不動車で安く買い叩かれておしまいの気がする。
特に初めてのバイクだと、フォローしてくれる店がないと厳しいと思うわ。

46 :774RR:2014/08/27(水) 11:11:37.31 ID:2uSKguxp
走行中にアクセルワイヤー切れた事はあるなー
積んでたからその場で交換したけど
あとクラッチワイヤーも伸びて路上で調整したな

47 :774RR:2014/08/27(水) 13:10:56.55 ID:ldgcb0G5
壊れた部分によるんだろうけどさ、パーツってバイク屋介さずに購入できる?
できれば個人輸入以外で

48 :774RR:2014/08/28(木) 19:53:33.83 ID:hYRVUay2
国産でも外車でもメーカーから直で買う以外バイク屋で買うしかないだろ

49 :774RR:2014/08/28(木) 20:16:17.92 ID:YM5V46gy
クラシック350乗ってるんだけど、
クラッチワイヤーとアクセルワイヤーって径が同じだったら流用できる?

50 :774RR:2014/08/28(木) 20:32:26.51 ID:dFeE7iFf
本日の素人さん
無理です

51 :774RR:2014/08/28(木) 20:50:43.24 ID:Bu7mXMJt
電球とか規格品なら国産と同じだけどね。

52 :774RR:2014/08/28(木) 21:04:29.88 ID:YM5V46gy
やっぱ無理だよね…
WFから通販で買えるかな?

引っ越したから近くに店ないんだ…

53 :774RR:2014/08/28(木) 23:06:02.44 ID:Bu7mXMJt
>>52
ヒッチコックは使わないの?

54 :774RR:2014/08/28(木) 23:15:28.38 ID:YM5V46gy
無知ですまん…
ヒッチコックってなんだ?

55 :774RR:2014/08/28(木) 23:23:10.23 ID:Bu7mXMJt
>>54
エンフィ部品の通販では有名ドコロ。
www.hitchcocksmotorcycles.com

送料は注文しないとわからないけど子物で7GBP、大物(シートとか)で60GBPぐらい。
納期は1〜2週間ぐらい。
部品自体は国内より安いはず。消費税等は1万円ぐらいまでは現地も日本側も掛からない。

56 :774RR:2014/08/28(木) 23:31:35.74 ID:YM5V46gy
>>55
おお、こんなところあるのか
ありがとう

ただ、支払いとかトラブった時がめんどくさそうだなあ…
でも国内で通販でパーツ単体から買えるところなんてないのかな

57 :774RR:2014/08/29(金) 09:53:51.83 ID:enK4ZAcO
ヒッチコックって初めて聞いて「鳥」を思い出したな……
は置いておいて、あとは国内だとヤフオクか。でも正直WFよりも高い。仕方が無いんだろうけど。
というかWFで通販出来るよ。(新型は純正パーツは問い合わせだったかな?)
新型なら車体番号でWF管理されているだろうし、ヤフオクより無難だと思う。

58 :774RR:2014/08/29(金) 10:14:17.40 ID:T0jRku0N
>>57
おお、WFでも買えるのか!ありがとう!
引っ越しで買った店500kmぐらい離れたから行けないし、近くに見てもらえる店見つかんなくて悩んでたから助かった!



それはそうと、予備パーツを幾つか積んでおこうと思ってるんだけど、皆何積んでる?
クラッチ・アクセルワイヤーとオイル、プラグはとりあえず積んどこうと思ってるんだけど

59 :774RR:2014/08/30(土) 18:42:13.90 ID:oPZA/Mq/
>>58
俺はそんだけ

サイドバック色々試したけど
純正のが良さそうだな
茶色また入荷しないかな

60 :774RR:2014/08/30(土) 21:27:11.81 ID:TnfRO7Nr
bullet500EFIでスマホ充電のためにUSBを着ける予定だけどヒューズから電源取って大丈夫かな?
ショップに頼べば安心だけど、せっかくなんで自分でやりたいんで。

61 :774RR:2014/08/31(日) 00:14:02.17 ID:i65uX79y
USB位なら10Wちょいぐらいだろうから、問題ない。
でも自分はバッ直でヒューズ入れた配線を新設してシート横のグラブバーにシガー増設してるよ。
シガソケのETC使えるし。冬は充電器つけっぱなしにできて便利。

62 :774RR:2014/08/31(日) 08:06:28.53 ID:QH6CHHL9
>>60
ヒューズがバッ直だから常に電気流れてる。
使わない時もショートしない対策すればok。

63 :774RR:2014/08/31(日) 17:34:48.37 ID:PEuOs3Fr
大丈夫そうですね、頑張ってやってみます。

64 :774RR:2014/09/01(月) 00:34:51.08 ID:JO6L+JYj
>>58
自分は念のためにそれらにヒューズの予備を車載してる。(愛機は旧型)
WFで納車した際に「ヒューズは予備持っといた方が良い。時折切れる」と一枚サービスしてくれて、
一ヶ月後に本当に切れて以来、サイドボックス内にマスキングテープで貼付けてる。

65 :774RR:2014/09/01(月) 08:52:18.97 ID:taZD0vbF
>>64
ヒューズって別に純正じゃなくてもいいよね?

66 :774RR:2014/09/02(火) 11:31:40.63 ID:zjsV82hm
キャブレターの油面調整して、何か調子が悪い……
標準のジェットよりも遥かに低い番手……
おかしい… おかしい……

メインジェットワッシャー付け忘れてたよw あはははw orz
そりゃ、余計なところから混合機入るから全体が狂うわw

67 :774RR:2014/09/02(火) 22:20:59.20 ID:2vBjABha
空冷だと真夏のオーバーヒートが心配
渋滞とか巻き込まれた時どう?

68 :774RR:2014/09/02(火) 23:00:44.61 ID:zjsV82hm
しっかりオイルメンテしてればオーバーヒートは大丈夫だと思うが?
エンジンよりも人のほうがばてると思う。

ふとパーツリストを眺めていたんだが、アルミ製のスミードメーターギアとプラスチック製って
価格がちょっとしか違わないんだな……
純正でアルミにして欲しいわ

69 :774RR:2014/09/03(水) 00:32:13.72 ID:pLi7EH6h
さんざん渋滞を走っているが、今のところオーバーヒートはしていないよ。

70 :774RR:2014/09/03(水) 05:35:42.92 ID:VWw694G4
サスがは日中50度を越える国の乗物だけあって日本の暑さくらいではヘコたれないか
人間が参っちゃうけど

71 :774RR:2014/09/03(水) 07:47:23.60 ID:/f8JLehE
新型のクラシック350を購入しようか迷っているのですが、どうでしょうか?
免許取り立ての初心者なので、故障とかを考えると今一歩踏ん切りがつかないでいます。
意見をお願いします。

72 :774RR:2014/09/03(水) 08:17:56.90 ID:ZFdT0cu6
乗りたければ、乗りなはれ

73 :774RR:2014/09/03(水) 09:04:05.20 ID:1JGu3T2g
>>71
なんか最近色んな所で同んなじ質問よく見るな
同一人物かと思っちゃうわ

故障は日本車の比じゃなし自分でちゃんとメンテする気あるなら買えばいいよ
整備不良で走ったりしたら他の車やバイクにも迷惑かかるから辞めてね

74 :774RR:2014/09/03(水) 12:11:14.30 ID:JTtV6WMf
クラシック350の故障率のデータなんかあがっているのか?

75 :774RR:2014/09/03(水) 12:18:23.80 ID:VWw694G4
普通にWFで試乗しても壊れる…つか故障した

76 :774RR:2014/09/03(水) 14:02:47.81 ID:4HA5zotB
でも、アイアンエンジンほどではないよ。
どのみち、ハーレーやBMその他輸入車は、初期不良や故障のリスクは低くはないね。

77 :774RR:2014/09/03(水) 14:06:43.38 ID:4HA5zotB
うだうだ言ってるよりも、サッサと乗って苦楽を共にしようぜ。
それもまた、楽し。

だから、乗りたければ乗るべし。

78 :774RR:2014/09/03(水) 23:13:49.36 ID:p/CVxDLl
新型欲しい、はいても旧型欲しいって人最近いないよね……
確かにキックオンリーだし、故障のリスクも新型に比べると高いし、ポイント点火だし

でもさ、美しさでは旧型が勝っていると思う。あの別体ミッションのすらりとしたお腹
あれぞボン(排気量的意味合い)キュッ(腹回り)ボン(排気音)だと思うんだよな。

旧型乗りの独り言。今月中旬、長野へキャンプに行こうと思うが、
大自然で旨いもん食い、美しい相棒を眺めながらアイリッシュを飲む。想像しただけでたまらん、ぐへへへ

79 :774RR:2014/09/03(水) 23:57:07.89 ID:hQTXGOHe
アイアンは、逆シフトがなあ。

リンクかましてシフト反転しあるのは、リヤブレーキのフィーリング
が分からなくてこれも恐怖だし。

80 :774RR:2014/09/04(木) 00:28:47.31 ID:Iv53VPc7
>>78
こういう奴が新型はどうのとかいって市場を狭める原因になる老害なんだよな

81 :774RR:2014/09/04(木) 08:29:41.00 ID:0tEQLPDU
新型でも十分かっこいいよ。俺はそう思うよ。

82 :774RR:2014/09/04(木) 13:29:47.15 ID:YtE6+FmU
ヘルメット探してるんだけど、普通の(近代的な)シールド付きのジェットヘルとかフルフェイスだと合わないかな?

83 :774RR:2014/09/04(木) 18:16:36.69 ID:6Wian6rI
>>82
そういうのは自分の感性に頼るもんだぞ…
前にも話題になったが…本来ならノーヘルだ(安全性や法律はさておき)

84 :774RR:2014/09/04(木) 19:54:23.22 ID:4oJ/1OMX
>>82
乗るときのファッションにもよるからなんとも
服までバイクに合わせて拘ってるならメットも合わせないと変だし

85 :774RR:2014/09/04(木) 23:50:37.65 ID:FYaGkIaW
俺も旧型のが好きだな。
まだ工業機械然としてて。

86 :774RR:2014/09/05(金) 00:16:38.41 ID:twbsZx7p
新型、旧型、どちらもカッコイイのだ!

87 :774RR:2014/09/05(金) 11:26:32.37 ID:1EEmPO70
旧型には憧れるが整備が心配で新型を選択、しかし納車したら愛車最高と思う今の俺

88 :774RR:2014/09/05(金) 12:05:08.06 ID:oSo17I2g
中免しかないから350中古で買って予備パーツはWFで買おうと思ってたら、WF系列で買った車両以外には部品も売ってくれないのね…

89 :774RR:2014/09/05(金) 12:37:01.35 ID:hz4dSJtA
コンチネンタルGT欲しい…
がんばって金貯めます

90 :774RR:2014/09/05(金) 17:57:05.64 ID:Cc6PZUoW
>>88
オクで買った車両お世話になってるけど。

91 :774RR:2014/09/05(金) 18:22:35.96 ID:twbsZx7p
>>90
前オーナーがWF系列店で購入したとかはない?
車体No.で判別してたり

92 :774RR:2014/09/05(金) 19:14:21.61 ID:Rsa1BTXw
https://www.youtube.com/watch?v=64_zWjXghjQ

他スレからだけどめっちゃカッコいい
日本でこういうバイクで集まっても乗ってる人が残念だったりするからなぁ

93 :774RR:2014/09/05(金) 19:40:24.91 ID:UYVhlzMi
>>92
しれっとヴィンセントがあるじゃねか……
BSA、ノートン、トラ…… お、エンフィだwと見ちった。
憧れのR69Sがいない(?)のが残念。

白髪のカッコイイ爺に憧れるは。あと20年は必要か……

94 :774RR:2014/09/05(金) 23:13:19.57 ID:BpN4JBr9
エンフィールドのスレでそんなこというやつがいるのか
国内旧車ユーザーは最低限その所有要件をみたしてるし

乗っている人が残念かつ残念なバイクというのは
所詮本国の植民地が作ったOEMバイクをこれは本物だと息巻いて乗る人達だろう

>>92のレスはRoyal Enfieldを批判している
>>92はアレか?古くて素晴らしいバイクは静態保存して動かさないべきという人種か?
そう感じるよ。

しかも>>92はファッションブランドの広告だ
そんなことわからずに日本の旧車シーン、ユーザー、Royal Enfieldを批判否定することは
許せないことだな

バイクというのはファッションだ
勘違いしないで欲しいのはファッションというのは流儀ということだ
服でも同じことをいえるがその見た目から自分のこれまでの人生、考え方、これからの指針を表現できる
見た目や、オカルトチックだがオーラで外部へ出すことが出来る。
それが人間性だ。情緒だ。そして個々のバイクが一つとして同じものがない理由だ(これが一番わかりやすいだろう?
ファッションブランドのCMではオーラは出ない情緒は感じられない

何が言いたいかって言うと残念なのはお前だし
国内旧車ユーザー(珍除く)は残念ではなく痺れるほどカッコイイ人間というコトダ!

95 :774RR:2014/09/05(金) 23:22:30.30 ID:twbsZx7p
ん、明日は晴れか

96 :774RR:2014/09/05(金) 23:27:15.22 ID:G1EPp4Yi
長文なのが残念、1行で書ける内容だろうに…

97 :774RR:2014/09/05(金) 23:56:58.75 ID:/dTkKmvX
そういうこと言ってんじゃねーだろ

98 :774RR:2014/09/06(土) 01:51:47.29 ID:AygQl8qB
カンチョリって映画のポスターがサイドカー付きのロイヤルエンフィールドだったわ。ビックリしたわ

99 :774RR:2014/09/06(土) 04:54:36.20 ID:I7b0zpmL
>>94
すごい的外れな長文書いちゃって大丈夫?

100 :774RR:2014/09/06(土) 08:45:25.73 ID:1RIDaq0L
これは本当に残念だ

101 :774RR:2014/09/06(土) 09:27:26.14 ID:RevIS/VG
乗りたいオートバイを、乗りたい様に乗れば良いじゃん。
乗り方や考えを押し付け、他人を中傷するのは言語道断。

自由に乗ると言っても、他人に迷惑にならない程度と言う条件付きではあるけど。

102 :774RR:2014/09/06(土) 18:28:03.85 ID:9YlabuB4
>>88
え、そうなの?
じゃあヒッチコック除いたらヤフオクとかで手に入れるしかないのか…
購入予定だったけどやめようかな…

103 :774RR:2014/09/06(土) 20:52:14.50 ID:Je6rPwfk
しかしおかしな話だよな
エンフィールドの輸入総代理店はWFなのに
自分の所意外で買ったバイクはサポートしないって
平行輸入品とかなら判るが大半がWFを通して国内出荷されたバイクでしょ?
何でもかんでもサポートしろってのはおかしな話だが
消耗品とかパーツぐらいは売ってほしいよな

104 :774RR:2014/09/06(土) 23:19:03.45 ID:arg2ZyrM
うーん
事実上はエンフィールドの輸入総代理店だけどなぁ
まぁいろんな人が居るから…世の中には

105 :774RR:2014/09/06(土) 23:42:26.44 ID:vmx7pwuS
総代理店になる以前に輸入された個体もあると思うんだけどね。

総代理店とうたっているんだから、日本に有るエンフィールドは、ユーザーが望めばメンテや部品販売するくらいのプライドを持って欲しい。

106 :774RR:2014/09/06(土) 23:59:52.00 ID:arg2ZyrM
いや逆じゃねえの?ウチで買った以外のは認めないってのが常だろ
おれはバイク屋っていうのはそういうもんだと思うよ
あなたみたいな客が街のバイク屋がへそ曲げる原因だと思うのだが

107 :774RR:2014/09/07(日) 00:01:58.10 ID:qZ6hktZn
もちろんなんでもござれ
ああぁいいよウチで責任持ってやるよって言ってくれるバイク屋ばっかだったら
俺も他人に気を使わなくていいし楽で嬉しいけどね

108 :774RR:2014/09/07(日) 00:16:31.72 ID:tK8G8DL0
総代理店だからねー

109 :774RR:2014/09/07(日) 08:17:19.63 ID:+py9rwuE
アイアンエンジンは、数年前までオーバーレーシングが輸入販売していた。
250ccピストンを開発したり、独自のチューニングを施してから販売していたので
WF系列店に修理を持ち込まれても、お手上げだった。

千葉にある販売店のホームページに、OR系列からWF系列に変わりましたとの
表記がある。

110 :774RR:2014/09/07(日) 12:16:22.19 ID:gBvA+uvd
>>109
それってアイアンエンジン時代の話しでしょ?
今のUCEエンジンの新型になってからはWFが総代理のはずだからなぁ
とりあえずWFのリンク貼ってる店以外の購入は注意した方がいいかもね
>>88
基本バイクは買った店でサポートしてもらうのが正しいから
中古は中古買った店でサポートしてもらうのが正解だがね
WFも鬼じゃないから事情を説明すれば販売したりサポートの助言をしてくれたりするだろうし
まずは相談してみればいいと思うそこまで邪険な対応する店ではないから

111 :774RR:2014/09/07(日) 18:22:20.81 ID:quXQahhN
ならし運転で500キロ突破したが、マフラーのネジが一本行方不明になってた、振動でネジが外れるのは旧車だけかと思ってたが甘かったよ!
まあこれも楽しみの内かな?

112 :774RR:2014/09/07(日) 19:29:00.72 ID:WSKHlN8T
>>111
旧車、外車というのもあるかもしれないが、振動が強い単気筒だからね……

スレチだったら御免。
旧型エンフィにアマルキャブ付けたい!!と思う初心者なんだが
コンセントレックたらモノブロックってどこがどう違うの?

ああ、ティクラーを押したい……

113 :774RR:2014/09/07(日) 20:14:22.17 ID:nT/fXSzQ
クラシック350納車されて一ヶ月
車に煽られてたり幅寄せされたりしてちょっとイラっとしながら雑にギアチェンジするとうまく入らなかったりする
なんか落ち着けって言われてるような気がしてバイクとの付き合い方がゴロッと変わったわ
ゆったりトコトコ楽しい

114 :774RR:2014/09/07(日) 21:54:34.42 ID:vitdmLbM
>>112
旧車どうこうというより、バランサー積んでないビッグシングルだと、
いまどきの日本車でもネジ落ちたりするけどね。

アマルキャブは、新品で手にはいるのはコンセントリックのリプロ品だろうけど、
金型がボロいのか、精度品質が悪くて調子でないのが多いらしい。

海外の英車乗りだと英国も含めてアマルからSUDOCOミクニに買えて
乗りやすくしている人がチラホラいるらしいから、よく調べてからやったほうが良いと思う。

115 :112:2014/09/08(月) 09:53:49.16 ID:pcx37G1G
自分も旧車のトラ乗りの方とあったときにアマルについて話した事があります。
その人も「英車の乗り味なんだけど、調子が悪くなるから替えたよ」でした。

混合気が荒いから低回転ばかりだとカーボンが溜まって不調、材質も柔らかいからしめ過ぎだと変形して不調
バリとか結構残っているからポン付けだと不調、熱で変形して二次エア入って減速しなくなる不調……

WFのメカニックの方にも「う〜ん、止めておいた方がいいよ。付けたら英国車の乗り味なんだけど」とアドバイスも(苦笑)

アマルに対しての作法を勉強して、ルーターとか工具をそろえて、ゆっくりと取り付けようと思ってます。

ヒッチコックのサイトでモノブロックが135ユーロだったからてっきりまだ手に入ると思ってました。
(購入するなら部品の都合もあるのでヒッチコックさんにお世話になろうと思ってます。英語力0なのでドキドキ)

116 :774RR:2014/09/09(火) 00:14:57.51 ID:QNSYM71K
エンフィーってオンロード向けの乗り方がいいのか、オフロード向けの乗り方がいいのか時折悩んでしまう。

117 :774RR:2014/09/09(火) 19:25:21.59 ID:qlWuQAFh
CONTINENTAL GTのプロモーションムービーとか
インドのエンフィールドの紹介動画とかだと
本格的なオフロードではないにしろ普通に砂利道や荒地を走ってるね

ツーリング考えるなら荷物載せれないCONTINENTAL GTより
バッグを搭載できるCLASSICかBULLETの方がいいかもしれん
そういや新型BULLETはレビューがないよね

118 :774RR:2014/09/09(火) 19:39:52.22 ID:MImp9Uxc
みんなロイヤルエンフィールドって呼ぶ?
エンフィ?

119 :774RR:2014/09/09(火) 23:57:15.25 ID:QNSYM71K
>>117
動画はしらないけど、バイクブロスならレビューあるぜよ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20110707/

コンチは荷物が積めないよね…… サドルシートだけのクラシックもキャリア、ビニオンシートは必須だと思うけど。
エンフィでキャンプツーすると気分は銀輪部隊!!って感じでテンションが上がっている自分がいるw

>>118
エンフィだな。

120 :774RR:2014/09/10(水) 09:18:35.36 ID:AyZDtxP1
おいらはロイヤル
旧ボンネ持ちだけど今猛烈にコンチネンタルが欲しい

121 :774RR:2014/09/10(水) 09:35:29.35 ID:LQxyMbIU
コンチ初期不良どうなん?
ブリットは作り甘すぎでエンジン何回も降ろしたから購入に二の足踏んでまうわ。
でもビッグシングルが事実上エンフィしかないから替えが効かんし。

122 :774RR:2014/09/10(水) 14:18:38.78 ID:QN5mFyTd
最近このメーカーのバイク気になってるんだが、フットブレーキとギアが逆ってマジ?

123 :774RR:2014/09/10(水) 14:41:09.69 ID:scawANZ5
現行モデルは左チェンジだよ
まぁ逆っていうか設計した当時はそれが当たり前だっただけだけど

124 :774RR:2014/09/10(水) 18:11:24.32 ID:1LInYVkT
>>121
旧型アイアンのブリット?

125 :774RR:2014/09/10(水) 18:49:31.36 ID:9UC8W/+f
>>121
>>10かなCONTINENTAL GT
良くも悪くも新型は90年代のカワサキ車みたいだよね

126 :774RR:2014/09/10(水) 19:28:07.96 ID:QN5mFyTd
>>123
マジで?
セル付き?

127 :774RR:2014/09/10(水) 19:31:47.98 ID:lqNP+XjY
>>126
セルは付いているが、暖気していない状態で使うと負荷でスタータが壊れることがあると言われた。

128 :774RR:2014/09/10(水) 19:32:18.34 ID:lqNP+XjY
>>126
ちなみにセルはデンソー製、インジェクションはケーヒン。

129 :774RR:2014/09/10(水) 19:37:31.35 ID:mF2s4uTz
>>127
文章おかしくね?
セルフスターターでバイクのエンジンを起動して
暖気しなければいけないんだし
それじゃ寒い冬にバイクを起動しようとした瞬間にセルが壊れるってこと?

130 :774RR:2014/09/10(水) 19:50:04.28 ID:RqIODMiD
>>129
キックもあるよ
初期のクラシックはセルのみだけど

131 :774RR:2014/09/10(水) 20:15:52.19 ID:65Xgsvt+
セルはエンジンの警告灯が消えてから回してくれと言われたな、車種bullet500EFI

132 :774RR:2014/09/10(水) 20:36:27.09 ID:dzZo0dvO
コンチネンタルGTって国産で言えばSRみたいな感じかと思ってたけど、どちらかと言えばSRXに近いね

133 :774RR:2014/09/10(水) 22:19:26.66 ID:BwXgLSn/
>132
ん?割りと回せるシングルってこと?

134 :774RR:2014/09/10(水) 22:24:49.33 ID:c2KAMrIB
回せるシングルじゃなくて、
攻めるシングルって意味でSRよりもSRXに近いって言ったんじゃないの?

135 :774RR:2014/09/10(水) 22:44:19.24 ID:BwXgLSn/
>134
食って掛かってるんではなくて、曖昧で理解できん
攻めるって下から上まで回せるって意味じゃないの?
それともエンジン特性じゃなく足回りの話?

136 :774RR:2014/09/10(水) 23:15:00.46 ID:dzZo0dvO
ポジション、振動や軽さ、それからヒラヒラ感とかにSRXを感じたんだけど、ちょっと的外れな例えでしたかね
すまぬ

137 :774RR:2014/09/10(水) 23:37:51.71 ID:lqNP+XjY
的外れでは無いんでないかな。

138 :774RR:2014/09/11(木) 04:47:15.71 ID:DJRKLHx4
的外れじゃないと思うけど、乗り比べすると、SRX4より非力だよ(SRX6とは比較にならんし)
それがイイのだけどね
個人的には、バーエンドミラーと純正サスはどうにかしたい所だよね。

WFのブログではハンドル周りのカスタム写真載ってたけど、ポジション調整するのも良いね

139 :134:2014/09/11(木) 07:41:22.69 ID:S37goV0a
なるほど。ヒラヒラ感はよくわかります。
コンチネンタルの場合長いストロークで30馬力弱なんでSRぽいんだろうなと思ってました

140 :774RR:2014/09/11(木) 20:07:20.37 ID:DUUV3V5q
海外のレビューでSR400とコンチネンタルGTの比較動画があがってたね
性能的には同等だけど乗りごごちは全然違うと評されてたような

141 :774RR:2014/09/11(木) 22:12:32.37 ID:a9AeZQlX
SRはショートストロークだから、エンフィよりスポーティというか世話しない感じだよ。
クランクのマスとかも多分小さくて(元がオフ車だし)、振動とかもがさつな感じ。
SRXはバランサ積んでスムーズになっているので、感覚的にエンフィに近いのかも。

142 :774RR:2014/09/12(金) 00:06:53.48 ID:Y4jmFxuu
>>138
のレスで初めて気がついたんだが、コンチネンタルってバレンミラーなんだ。
……えっ?現行の保安基準にバレンって非適合じゃないの?

実写見た事あるがバレンだった記憶が無い
HPは確かにバレンなんだが……

143 :774RR:2014/09/12(金) 07:18:51.77 ID:8OK3eaan
>>142
7月に買ったけど保安基準適合の普通のミラーだったよ
ただ安っぽい上に振動でぶれまくるからバレンに変えた

144 :774RR:2014/09/12(金) 11:49:17.56 ID:Y4jmFxuu
>>143
やっぱりナポレオンのバレン?
ラウンド型のバレン探してるんだけど高いんだよね……

145 :774RR:2014/09/14(日) 13:50:55.51 ID:tvg71I6N


146 :774RR:2014/09/14(日) 14:49:03.19 ID:XrJD5PNM
クラシック350買って初めて長距離行ってきた
スピードはでないけど本当に乗ってて楽しいな

147 :774RR:2014/09/14(日) 20:46:22.07 ID:djuVR2GA
>>144
ナポレオンのにしたよ。いい値段はするけどブレないし純正より見やすい
元々ミラー付いてた所にプラスチックのカバーがしてあるだけだったからそこに付けた

148 :774RR:2014/09/14(日) 21:27:52.28 ID:3w1oGJGp
ググってもみつからないので…
コンチネンタルのパーツって売ってるとこありますか?
マフラーとか諸々
地方なんでネット購入しか手がありません

149 :774RR:2014/09/15(月) 00:55:21.92 ID:b9FPZy4w
ぶれっと一発!

150 :774RR:2014/09/15(月) 09:01:44.63 ID:ca5FTIFA
>>147
自分もナポレオンのバレン使っているよ。ある程度重さもあるからバーウェイトの代わりにもなり
振動軽減になったりするから重宝しているよ。
判る人は判るかな?湾曲したアームでラウンド型のバレン。旧車とかでよく見るようなバレンって
片方だけで一万から二万、そして見え辛いらしいんだよね。

>>148
ヒッチコックぐらいじゃないの?と思ったがコンチはまだないのか……
だとすると、まだ無いんだろうな。あとは代替か

151 :774RR:2014/09/16(火) 09:38:19.21 ID:JQVUEzyj
保線

152 :148:2014/09/16(火) 16:25:22.48 ID:xYkAcGkz
>150
ありがとうございます。
ヒッチコックにコンチパーツありました!

153 :774RR:2014/09/16(火) 20:15:51.43 ID:CtBbOD/p
みんなのエンフィみたいけど画像あげると特定されちゃうかね

154 :774RR:2014/09/16(火) 23:46:04.28 ID:ch1ntB+x
そんな暇人いないでしょ
知り合いならばれるかもしれんが

155 :774RR:2014/09/17(水) 20:21:59.54 ID:+ZpgDBa4
みんな錆取なに使ってる?
この前雨の中走ったら急激に錆びてきた

156 :774RR:2014/09/17(水) 20:36:43.93 ID:KgDR0jkv
>>155
落とすだけなら556でゴシゴシだけしてる
一回サビでると慢性的になっちゃうからなぁ

157 :774RR:2014/09/18(木) 16:41:18.89 ID:Ozd+XUQh
これまでこけた事がないのが自慢でしたが、
国道152線の山ん中で一日で七回こけました。

ああ、エンフィーに傷が……
ああいったところだとセルが欲しくなるわ……ニュートラルにしないとキック出来ない、ニュートラルにすると坂道でバランス崩す……
負のスパイラル

158 :774RR:2014/09/18(木) 18:46:08.66 ID:omGTOoHB
全然大事にしてない
人からはそれカッコいいなとか珍しいなって言われる
でも全然大切にしてない、磨いてない
駄目オーナーや

159 :774RR:2014/09/18(木) 19:24:59.11 ID:e+dcU+OD
>>157
七転八倒www
七転び八起きwww

どういうシチュでそうなったのか興味深々だが、
コケ傷も勲章さ
坂道なら二速に入れてそのまま下りながらクラッチつなげばいいんじゃないの?

160 :774RR:2014/09/18(木) 19:47:08.10 ID:MXyVOz7c
新型クラシックだから今だにキック使ったことないや
いざってときかけられるかな

161 :774RR:2014/09/18(木) 21:52:43.63 ID:JUJL2k+A
>>160
俺も新型だが10分ぐらい掛かった。キックの練習もしないといけないんだが、さっさと走りに行きたいんでやっぱりセルばっかだね。

162 :774RR:2014/09/20(土) 07:19:36.50 ID:ghIeXWgB
ほすす

163 :774RR:2014/09/20(土) 07:20:17.87 ID:6S6elYDB
閑散としてるな
コンチネンタル出て一気にブレイクと思ったけどそうでもないのね
まぁ見ないもんね。

164 :774RR:2014/09/20(土) 07:45:07.76 ID:rlREPDEM
取り扱い店舗が少な過ぎて、いざという時に不安なんだよ。
結果、万人向けじゃなくなる。

165 :774RR:2014/09/20(土) 10:49:07.82 ID:5yVX0PgX
コンチネンタル不具合出てるからね
まだ買う時期じゃない ECUアップデートされたけど解消に
いたらず

166 :774RR:2014/09/20(土) 15:18:56.28 ID:fCR0oiTz
>165
具体的にどんな不具合なんですか?
一目惚れでコンチネンタル購入を真剣に考えてます

167 :774RR:2014/09/20(土) 19:48:35.27 ID:OKa3shrN
>>166
過去スレかどこかにあった、エンスト持病のことだと思う。
クランクの慣性マス不足が原因らしいから、
根本的にはエンジン仕様変更しないと対策できないかもね。

エンフィールドの新型は、初歩的トラブルが多いので、
待てるなら少しして対策完了してからの方が良いと思う。

168 :774RR:2014/09/20(土) 21:33:36.21 ID:Cpr0Fxsw
>>10で指摘されてる問題だな
海外でのお披露目の時もあったみたいで
日本輸入時は改善されたって噂だったが
報告が上がった所をみると改善はされなかったみたいで(おそらく>>165
まあ500のエンジン無理やり流用ボアアップの弊害よね
エンストとかこれから購入希望の人は気になるし
特に運転中だと事故に繋がるから何かしらの対応はしてほしい所ではある

169 :774RR:2014/09/20(土) 23:13:21.18 ID:5yVX0PgX
>>166
私のは珍しい症状つきでアイドリングが下がってきてエンスト
とアイドリングからアクセル開けた瞬間にエンスト
信号待ちなどで止まっているときは常にアクセル開度を変えていないと
止まる。とりあえずままだ待ったほうがいいでしょう。現在私ので
試してるとこです。あとオイルも漏れるよー

170 :774RR:2014/09/21(日) 02:44:56.72 ID:xFiV5V9p
166です。皆さんレスありがとう。
そうなんですね。待てば何らかの対策をメーカーがうつんでしょうか?

自分は旧トラ(ユニットツイン)を持ってまして、シリンダーからのオイル漏れやアマルコンセントリックMk1の不安定さも知っているのですが、基本構造が古いOHVとはいえ、現行車であるコンチなら旧車よりは手軽だろうと購買意欲を掻き立てられた次第です。

待ったほうが良いですかね?

171 :774RR:2014/09/21(日) 08:51:29.08 ID:l7kR+i+B
>>170
O2センサー到着次第交換予定です
トラブルあっても面白いから許せるけどね

172 :774RR:2014/09/21(日) 09:30:58.79 ID:EipaZADj
インド車は地獄だなw

173 :774RR:2014/09/21(日) 09:43:28.20 ID:mgWZPZwh
>>172
パラダイスさ(((o(*゚▽゚*)o)))

174 :774RR:2014/09/21(日) 09:46:27.90 ID:lXgJvMug
俺はヘッドランプが点灯しなくなった。パッシングスイッチの時はつくんだが、夜道をパイロットランプだけで帰るのは大変だったよ

175 :774RR:2014/09/21(日) 10:15:59.75 ID:ZdxiO/FU
>>172
これまで、同じモデルを継続生産してたから設計品質を管理するための、
耐久試験とかのノウハウが無いんだろうな。

とはいえ、エンジン自体はポンプやプッシュロッド機構も近代的なOHVになってるし、
基本的な耐久性はそんな悪く無いと思う。

ゴム関係とか電装の弱さはあるけど、趣味で乗る分には部品入手自体が神経質な
旧車ほどは気軽に乗れるから、天国か地獄かは人によるだろうね。

176 :774RR:2014/09/21(日) 12:02:36.08 ID:xFiV5V9p
しかしなんでインジェクション採用なんだろね
キャブレターでセル付きで充分だしセッティングも機械的で容易だと思うんだけど
ネットで調べてもECUの不具合はあんまり載ってないからこのスレ凄い参考になります
アイドリングでエンストはまぁいいけどスロットル回した時にストールは危ないね確かに

177 :774RR:2014/09/21(日) 12:17:53.73 ID:ZdxiO/FU
インジェクションは排ガス対策だよ。

178 :774RR:2014/09/21(日) 14:50:59.71 ID:tAR4rq87
身長162で股下73くらいなんだけど、エンフィールドのクラシック500乗れるかな?

179 :774RR:2014/09/21(日) 19:01:53.91 ID:VmZdzsTY
>>171
やっぱO2センサー交換なんだ…
ECU書き換えで改善しないんだから当然かもな
これから販売分は交換してあるのか気になるな

180 :157:2014/09/21(日) 19:26:22.50 ID:turgSamO
>>159
病み上がり&キャンプの設備積載で重心アップ、前日からの疲労、身長164センチなどいろいろの状況が前提よ
場所は下栗の里手前の急勾配、急傾斜、細道の場所とかいろいろ重なってね……
切り返しも難しいわ。道も悪いわ……
あ、書かれた通り坂道で下りながらエンジンかけたよ。まあ、最後には気温、標高のために
燃調狂うわ、こけた後でエンジンかからなくなるわと……

もう笑い話。そして野宿…… いや、旅のいい思い出よ。

181 :774RR:2014/09/21(日) 21:16:33.62 ID:xFiV5V9p
>179
どこ探してもそういったトラブルの報告がネットにころがってない
まぁここでの書き込みが実態なんだろうけどさ

へんな話だなと思う。公式や取り扱いディーラーのサイトにもない。

182 :774RR:2014/09/21(日) 21:40:02.56 ID:VmZdzsTY
>>181
まあ取り扱い店舗が少ないのと
実際の販売台数に対してのトラブル(エンスト問題)が
全てのコンチネンタルGT購入者起こってるかは疑問点がつくからね
問題が多発してるならもうちっと騒ぎになっていいと思うが

183 :774RR:2014/09/22(月) 10:30:57.56 ID:LeHsUArn
なんでコンチネンタルのメーター裏はネジとかそのままなんだ
なんとかならなかったのか

184 :774RR:2014/09/22(月) 21:53:52.78 ID:IJkQs4Uj
ソロで走ってたときエンフィールドに会ったことある?
俺はない
会ったらめっちゃ話しかけちゃう

185 :774RR:2014/09/22(月) 23:23:04.61 ID:INHi8Iao
俺はトラのスラ乗りだけど、この前エンフィールドとグッチのV7レーサーと隣合わせに駐車したよ。
エンフィールドさんとは話したけど、グッチさんとは話ししてない。

186 :774RR:2014/09/23(火) 08:06:42.36 ID:k42hJ7vV
会った事無い
田舎過ぎる

187 :774RR:2014/09/24(水) 19:54:20.31 ID:C6dWxiHq
この前エンフィっぽいエストレヤみた。

ロイヤルエストレヤだってさ。

188 :774RR:2014/09/24(水) 20:37:36.51 ID:dRjgXhrZ
今日上野にエンフィで行ったら数人のインド人に囲まれてエンフィ話で盛り上がった
あの辺インド人多いんだな

189 :774RR:2014/09/25(木) 20:55:21.89 ID:M6UR2gzB
クラシック買ったばっかりなのにコンチネンタル欲しくなっちゃったよ

190 :774RR:2014/09/25(木) 21:09:42.02 ID:EK6fR2JQ
じゃあコンチも買ってしまへ

191 :774RR:2014/09/26(金) 21:57:33.77 ID:iIZLsAJr
みんなのエンフィみたいなぁなんて

192 :774RR:2014/09/27(土) 13:19:27.27 ID:A89OacDJ
エンジンフィンに付いてるのはなに?

193 :774RR:2014/09/27(土) 14:14:20.54 ID:HcBk9IWu
たしか振動を減らす

194 :774RR:2014/09/27(土) 19:54:20.45 ID:Kbz7zoww
騒音対策って聞いたが、すぐ脱落して無くなるよ。
ある程度の距離を走っても残っている車両を見たことが無い気がする。
たぶん、型式認証時の近接騒音対策だと思う。(走行して測るもので、結構厳しい)
SRとか国産シングルにも付いてるのがあった記憶がある。

195 :774RR:2014/09/28(日) 01:47:57.29 ID:vW7LCijy
コンチネンタル見てきた
ボルト部分とかからサビが浮いてたんだけど、やっぱりインド品質なのかな?
カッコいいだけに残念だし磨く楽しみとやらを標準装備で押し付けてくるのかあ

196 :774RR:2014/09/28(日) 02:00:39.46 ID:u3jKFuXU
ステンに変えればいいじゃん

197 :774RR:2014/09/28(日) 07:21:00.48 ID:aA6qx8M5
パイロットランプが玉切れになったんで、今より明るい電球に変えようと思ってるんだがやってる人いる?

198 :774RR:2014/09/28(日) 08:35:19.15 ID:sGy/2LL5
>>195
インド品質だよ
まあ変えられる所は早めにステンや互換品に変えた方がいいよ
店舗到着時やWF輸入時点でサビてるってことは劣化が早いってことだから
雨に濡れると尋常じゃない速さでサビが進むし
一時期のカワサキ車みたいだよ

199 :774RR:2014/09/28(日) 08:49:49.06 ID:9zNy52OV
ステンは時間が経つとネジ部が電蝕するから、やめたほうがよいのでは?
自分のは、ユニコンで油まみれのせいかあまりサビは気にならないけどなあ。

200 :774RR:2014/09/28(日) 09:58:19.87 ID:1ndN+057
>>191
特定しないでねw
http://i.imgur.com/SEK9j1Q.jpg

201 :774RR:2014/09/28(日) 19:30:33.40 ID:963MaG/m
>>200
かっけぇな
他もみたいな

202 :774RR:2014/09/28(日) 21:49:51.31 ID:3iqDHqJr
http://i.imgur.com/6qRk3AN.jpg
http://i.imgur.com/hOLbwaQ.jpg
この前友達と走りに行った時のです。
もう少し大きくて座りやすいタンデムシートほしい..

203 :774RR:2014/09/29(月) 11:33:23.12 ID:wSuCsZvt
現行型のエンジンにもバランサーって付いてないの?

204 :774RR:2014/09/29(月) 20:40:57.06 ID:Wzw7B5aK
>>203
無いよ。

205 :774RR:2014/09/29(月) 21:10:27.73 ID:ntEYkt8S
ロイヤルエンフィールド工場とコンチネンタルGTの特集があったBIG BIKEインターナショナル購入
CEOのシッダールタ氏は改革者でもあり苦労したんだろうな

206 :774RR:2014/09/30(火) 16:14:15.01 ID:XfFyLACD
振動を緩和させるモノをフィンにつけるくらいならバランサーつければいいのに

207 :774RR:2014/09/30(火) 17:22:08.91 ID:DnKVNFo7
バランサーが無いから、あの心地良い振動wがある

208 :774RR:2014/09/30(火) 19:26:04.41 ID:S/PiNS8o
バランサーが欲しい様な人はW800の方が良いだろうな。

209 :774RR:2014/09/30(火) 21:22:52.99 ID:MNQT3+Fa
今ヒッチコックに在庫確認で電話したら可愛い声の女の子が出て幸せな気分になりました

210 :774RR:2014/09/30(火) 22:55:09.84 ID:yWuOGnte
>>209
なにっ!
どうかんがえてもあそこにはおっさんしかいないはずなんに!

211 :774RR:2014/09/30(火) 22:56:42.34 ID:EWdB3nkQ
午後9時すぎまでやってるのか?
ヒッチコック

212 :774RR:2014/09/30(火) 22:57:43.56 ID:MNQT3+Fa
>>211
釣りだよね?

213 :774RR:2014/10/02(木) 20:58:06.25 ID:z+5S4xjd
ヒッチコックは船便じゃなければびっくりするほど早く来るよな

214 :774RR:2014/10/02(木) 21:57:34.88 ID:X1c7i8UF
船便って選べるの?
出来ないって言われたことあるけど

215 :774RR:2014/10/03(金) 19:39:39.32 ID:uhj+N+c8
みんな冬はどんな格好で乗ってる?

216 :774RR:2014/10/03(金) 20:27:33.57 ID:unLV9U5/
もう年なんで、真冬は関節とか逝かれそうで乗らない。
11月ぐらいまでは、日中の温かい時間ならロンジャンきたり、普通のジャケットきたり。

217 :774RR:2014/10/03(金) 21:49:44.46 ID:7fSF15sH
インナーダウンに革
edwinの風防にヒートテック

218 :774RR:2014/10/05(日) 13:54:25.82 ID:zj+PwFGM
>>205の奴読んでみた
2013年は17万5千台売り上げてたりバイクを楽しむことに焦点を当ててたり
CONTINENTAL GTが若い人をターゲットにしてたりスズキのRGV250をベースにしてたり
結構面白かったわ

219 :774RR:2014/10/05(日) 15:55:34.69 ID:s+sMko84
Vガンマが【ベース】とか頭にウジ虫湧いてんのか?

220 :774RR:2014/10/06(月) 06:20:53.41 ID:puOExCqH
ブリット350を購入したときにもとからついていたタンデムシートが薄すぎて使い物にならないのですが、純正の他に使えるシートはありますか?
サドルと分かれているピリオンシートというやつがいいのですが

221 :774RR:2014/10/06(月) 18:29:13.27 ID:cPpTrs48
ステッカー貼ってる?

222 :774RR:2014/10/06(月) 23:40:22.57 ID:hCPeB4Vo
ステッカーは貼ってない ミリタリーパッチを貼ってます

223 :774RR:2014/10/07(火) 17:07:00.98 ID:EzyndxWP
イギリスとインドの国旗を対角線で切って張り合わせてどっかに貼っておきたい

224 :774RR:2014/10/07(火) 21:15:29.00 ID:+0VjVoYq
そろそろ新しいヘルメット欲しい

225 :774RR:2014/10/07(火) 22:20:52.27 ID:IJCh7vxj
エンフィールドに合うメットはどんなのですか?

226 :774RR:2014/10/08(水) 18:26:38.05 ID:cYOmB98u
英国植民地軍の皿型ヘルメット
ターバン
出稼ぎ外国人風にドカヘル

まぁ、インド人っぽく見えればオケ

みんなインドやインドカレーが好きで買ったわけで
まさか英車とか思って買ったわけじゃないでしょ?

227 :774RR:2014/10/08(水) 19:02:00.37 ID:EcuMTjTJ
>>225
DAVIDAのジェット当たりが定番じゃないかな?
自分は近場はMOMOヘル、遠出は普通のフルフェイスだけど。

228 :774RR:2014/10/08(水) 19:05:00.34 ID:pqK9jF6k
コンチのモデル
http://3.bp.blogspot.com/-2tGqRowDVUA/UjFyN_WpfRI/AAAAAAAAcg4/wkICnq5QIK8/s1600/royalenfield-continental-GT-8.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-S__2Eg7hNW8/UjFyNmrD0EI/AAAAAAAAcg0/jDs0uqvytUg/s1600/royalenfield-continental-GT-6.jpg

法律が許してくれないけど、本来は
http://www.vintagebike.co.uk/wp-content/uploads/2010/09/1958-royal-enfield-crusader-807x570.jpg
http://www.oldclassiccar.co.uk/classic-motorcycle-images/motorcycle10.jpg
http://www.overlandtoindia.co.uk/images/p014_1_00.jpg

229 :774RR:2014/10/09(木) 13:09:07.55 ID:c5fhen+p
>>228
こいつがホンモノ

WW2英国軍のアルミ製ヘルメットを持ってるんだが
あご紐を付ける気力がない

230 :774RR:2014/10/09(木) 16:22:47.71 ID:7Q0BO9Od
乗り手がスカだったらホンモノでも台無しだから気をつけろよ

231 :774RR:2014/10/09(木) 18:50:14.05 ID:93H1z15L
こんなにダサいカスタムしてあるエンフィールド初めてみたわ
http://i.imgur.com/jg6Ru5O.jpg
http://i.imgur.com/DPDRQZD.jpg
http://i.imgur.com/DCYBKvT.jpg
http://i.imgur.com/7pRA4uT.jpg

232 :774RR:2014/10/09(木) 19:29:05.95 ID:56I+0HKO
バイクから生活臭が出てる感覚を初めて味わった。

233 :774RR:2014/10/09(木) 19:31:55.91 ID:93H1z15L
>>232
これ普段の足とかじゃなくてエンフィールドに合わせた結果こうなったらしいぞ

234 :774RR:2014/10/09(木) 19:55:55.08 ID:zKGDwF7T
まさしくインド!
カレー臭が漂う

235 :774RR:2014/10/09(木) 23:42:01.21 ID:zAZVv4nE
晒すのはやめてさしあげろ

236 :774RR:2014/10/10(金) 14:52:14.19 ID:wMHYoTqL
>>231
色々すげえ

237 :774RR:2014/10/10(金) 22:01:52.16 ID:4HSxkBo8
>>231
だっせぇ
エンフィールドってこういうセンスないキモオタかおっさんがいるよな

238 :774RR:2014/10/10(金) 22:58:50.58 ID:Qk9e1iaY
高級路線で売れるもんじゃないから>>231みたいなのもありじゃないかと。
とはいえこの微妙な生活臭はかなりキテる。

239 :774RR:2014/10/10(金) 23:53:03.03 ID:VDq/RdTK
ちなみに軍オタまっしぐらのバイクもあるhttp://i.imgur.com/NZ1qwbo.jpg

240 :774RR:2014/10/11(土) 00:26:27.92 ID:szpCTgxr
だせぇ。。

241 :774RR:2014/10/11(土) 07:29:19.27 ID:okoCY7da
>>238
そうじゃなくて中学生が使ってるようなバックを採用してたりたぶんかっこいいと思ってやってるけどセンスがなさすぎって所がダサいんだろ

242 :774RR:2014/10/11(土) 09:58:05.86 ID:3Bl+daq5
まあ大学生とかそんな感じじゃないかなあ。
旧車だとどうかなとおもうけど、エンフィなんて庶民の脚なんだし良いんでわ。

243 :774RR:2014/10/11(土) 19:19:58.34 ID:I8kmmSa/
インドっぽくて割と好きだけどなぁ

244 :774RR:2014/10/11(土) 19:29:14.28 ID:bnoXLZTb
タンデムシートが座布団かぁ
イカれてるなぁ♪

245 :774RR:2014/10/11(土) 19:56:14.87 ID:8qu9GzQi
コンチネンタル納車されて初めて走り回ってきたけど
何度も発進時にストールするのでここを見に来たら、既知の問題だったのね
直るといいなあ・・・

246 :774RR:2014/10/11(土) 20:48:29.56 ID:ST1QAnOf
いやだからなんで不良品が納車されるんだよ
その話は意味不明だからやめてくれ

247 :774RR:2014/10/11(土) 22:13:38.46 ID:8qu9GzQi
そんなんこっちが聞きたいわ・・・

248 :774RR:2014/10/11(土) 22:49:18.61 ID:GuU+S1uz
外車は新車だから故障する
直して直して仕上げていく
今わかってる原因は
ECUとO2センサーとインジェクションとタンク間のホースのキンク

249 :774RR:2014/10/11(土) 22:54:47.25 ID:JLBlseom
>>241
俺はダサいバイクも容認できるんでこの程度は気にならん。
ついでにいえば、こんなバイクでもかっこよく乗れるやつはいるんだよ。
逆もまたしかり。というかそっちのほうが問題だな。

250 :774RR:2014/10/12(日) 00:13:25.25 ID:VFKIVn6T
>>249
なんかそういうことを言ってるんじゃないんじゃないかな?

まぁ俺は自分のバイクは人に迷惑かけなきゃ好きにすればいいと思ってるけど

251 :774RR:2014/10/12(日) 14:28:58.75 ID:cEnb+jZR
>>239
こんな感じのこの前鎌街走ってた
皮のハーフコートみたいなの着て

インドじゃないって思った
失望した

マジがっかり

252 :774RR:2014/10/13(月) 14:06:36.84 ID:H8a3zQpg
>245
購入検討してるのですがやはり改善されていないのですね
何か改善策はありますかね?
発進時のストールって普通に危険ですよね

253 :774RR:2014/10/13(月) 15:13:30.02 ID:AkAGuGsO
試乗車でも同じだったな
発進してアクセル戻したらストールした…

254 :774RR:2014/10/13(月) 15:21:43.99 ID:Edzm0DAS
土人が作ってるから欠陥車なのは仕方ない
これが日本車なら欲しいんだけどね

255 :774RR:2014/10/13(月) 16:32:02.16 ID:ujVXWjTc
>>254
言い過ぎ

256 :774RR:2014/10/13(月) 19:38:13.00 ID:E7BRPmUt
252>>
おれので対策いろいろやってる
1000回転付近で燃料薄くなる
icon3つけて燃調補正してみる、それでよくなるか?
簡単なのはライト消すだけってのもあるって

257 :774RR:2014/10/13(月) 20:07:50.21 ID:dSxr7JoW
コンチだけどアイドリング状態の低回転域でストールするなら、アイドリング時にはスロットル軽く煽ってればおけ?

258 :774RR:2014/10/13(月) 21:21:54.89 ID:xvH9Nalf
常時空ぶかし状態ね
しかしこのエンスト問題って日本だけなんだろうか?
海外じゃ検索しても話題になってないような

259 :774RR:2014/10/13(月) 21:25:45.34 ID:AkAGuGsO
前に話題になってたけど、日本向けは常灯だからという話だったね。
持ってる人は、LEDライトとかにしてみる手もあるんじゃなかろうか?

260 :774RR:2014/10/13(月) 21:30:20.26 ID:E7BRPmUt
>>258
日本だけじゃないみたい

261 :774RR:2014/10/13(月) 21:38:16.83 ID:dSxr7JoW
なるほど。常時からぶかし状態か。
インジェクションなのにアマルのキャブ車みたいなんだ…

262 :774RR:2014/10/13(月) 22:01:16.16 ID:8sBJk5eu
>>259
最近の4輪みたいに充電制御してないから、消費量下げても意味ないよ。
発電による負荷は回転により一定で余った電気をレギュレータで熱にして捨ててるだけだから。

>>260
海外サイトでもネタになってるね。
TL1000Sなんかもこういう症状あったよなあ。

263 :774RR:2014/10/14(火) 23:24:48.04 ID:V2jYz/YV
>252
ECUの学習で改善するかもしれないから、少し様子を見てくれって話でした
ダメっぽいならECU交換
そこの試乗車はそれで解消されたらしいです

264 :774RR:2014/10/17(金) 09:47:30.53 ID:dbnZb3YG
保全

265 :774RR:2014/10/17(金) 21:56:11.66 ID:eeMcfqg2
>>263
ECUって学習機能があったっけ?

266 :774RR:2014/10/17(金) 23:19:09.98 ID:IODxqgyy
別冊モーターサイクリストにもストールするって書いてあるし
サブコンが効果あるって、雑誌に貸し出し用でも不調とは
ビューエルなんか貸し出し用は新車全部ばらして部品交換して
あるぞ

267 :774RR:2014/10/17(金) 23:49:03.01 ID:F0HEnFx/
誰か>>288を翻訳して
マジで意味分からない
なんて言ってるの?

268 :774RR:2014/10/18(土) 00:10:23.45 ID:iTl2lS8l
俺にゃまだ無理だな。
次の奴たのむぜ。

269 :774RR:2014/10/18(土) 00:36:08.09 ID:St0MPgqe
>>288に期待せざるを得ないな

270 :774RR:2014/10/18(土) 12:02:31.53 ID:hX/Aa28b
icon3サブコンの用語は理解できるが
サブコンってのはECU車ならどれでも着くんか?

まさかコンチGT用のがあるわけじゃあるまい

271 :774RR:2014/10/18(土) 15:39:03.95 ID:UHvdcvlp
バイク保管は屋外でカバーだけだと錆がヤバいかな?
月二回ぐらいは掃除や磨きの時間は取れるんだけど、それだけだとどんどん錆びる?

272 :774RR:2014/10/18(土) 15:48:04.18 ID:DGAGT99P
>>271
さび止め、グリスやコーティング。(モリブデン配合とかは効果大きいみたいだけど高すぎか)
車と自転車ではやってるんだけど、屋外保管する際の効果は大きいよ(カバーは必須なのは同じだけど)

鉄板はKUREスーパーラストガード

273 :774RR:2014/10/18(土) 16:19:42.62 ID:MNrVaE8h
>>271
屋外でカバー掛けてても湿気が篭るんで普通に錆びる(エンフィ&カワサキで経験済み)
サビがでたら早めにサビ取りでサビを取ったほうがいいし
意外とタンク内部にも水が溜まってサビ発生と注意が必要
サビ対策はタンク他鉄部分にガラスコートとエンジンとマフラーに耐熱ワックス散布がお勧め
プラ系樹脂は普通のワックスでいいかも
お勧めはヤマハがだしてるケミカル一式が分かりやすく手に入りやすい上にスプレータイプで扱いやすいのでお勧め
http://www.ysgear.co.jp/e-shop/mc/special/vol59/

274 :774RR:2014/10/18(土) 17:45:12.82 ID:UHvdcvlp
>>272、273
サンキュー
やはり屋外保管だと更に手がかかるみたいですね
以前SR乗ってた時にも屋外でカバーだけだと手入れが追い付かなくてサビが進行したけど、
クラシック系の金属多用のバイクだとどれも同じなのかな

275 :774RR:2014/10/18(土) 19:48:52.34 ID:pEjNWevW
>>112
エンフィールドはケイヒンのキャブつけてるけど、
別のトライアンフT120Rでモノブロックのツインキャブにして乗ってる。
アマルのリプロ品は工業製品として精度悪いみたいで、かなり当たり外れあるみたいよ。
値段高くなるけどプレミアバージョンがあって、そっち買うと大分ましだってさ。
トラ買った店のおっちゃんには、見た目の好みがないならコンセントリックのほうが良いよとは言われた。

276 :774RR:2014/10/18(土) 20:09:11.19 ID:NoYExVU4
>>270 コンチ用なぜかある

277 :774RR:2014/10/18(土) 20:48:45.04 ID:7xnaObWs
>>265
FIは初めてでよく分かってないので、自分がバイク屋さんの言葉を間違って解釈してる可能性はある
とりあえず、何か学習して改善するかもって
ごめんね

278 :774RR:2014/10/18(土) 22:05:15.05 ID:Fwyt2YEw
>>274
腐食の進行は、ユニコンとか油性ワックスを塗りこんでればかなり防げるよ。

279 :774RR:2014/10/19(日) 05:31:14.87 ID:mUrTwv0n
洗車とクラッチレバーの交換終わったらWKYM県行きますよ〜イクイク

280 :774RR:2014/10/20(月) 14:54:26.11 ID:J0C70zJ5
アイアンエンジンの500欲しいんだけど、中古が全く出てないね。
出来れば程度のいいやつ。
そもそも現行型でも中古少ないからみんな手放さないのか

281 :774RR:2014/10/20(月) 16:06:27.21 ID:gCBBCtn8
アイアンの350はよく見る気がするけどね。
500はクランクに持病があるみたいだし、拘りなければ350のほうがいいかもね。

282 :774RR:2014/10/20(月) 18:56:25.82 ID:W9EwOCNV
今日初めてエンフィ乗りとすれ違った
こんな田舎で奇跡だ

283 :774RR:2014/10/21(火) 00:41:47.43 ID:HxndAUr9
今回初めてREのClassic350買ったんだが、これってハイオクなの?

284 :774RR:2014/10/21(火) 00:48:23.37 ID:AKCgOQeT
レギュラーでOK

285 :774RR:2014/10/21(火) 00:56:20.01 ID:HxndAUr9
まじか、さすがに何処とは言わないけど
買った店がハイオク入れてくださいって言ってたからそうかと思ってた

286 :774RR:2014/10/21(火) 09:08:30.80 ID:NJeMDa36
FIのは知らんがアイアンにはハイオクいれなと言われたな
こんな低圧縮で!?と思ったけど
信頼をおいてるショップなんで次からはハイオク入れてみる
清浄剤が効くのかしら?

287 :774RR:2014/10/21(火) 21:16:31.63 ID:Dv7jeb0R
アイアンは、最後期は知らんけど、
有鉛ガソリン仕様だったと思う。たしか無鉛でも問題ないという話も聞いた記憶があるけど。

288 :774RR:2014/10/21(火) 23:29:08.47 ID:NJeMDa36
>>287
そうなんか
バルブシートだかガイドに問題があるのは鉛のせいじゃないよな?

289 :774RR:2014/10/22(水) 05:58:55.94 ID:BPcr1k6m
>>288
有鉛→無鉛で影響のあるところだよ。
10年ぐらい前にインドでレンタルした時は、有鉛ガスが手に入らないから
給油時にこれ入れてくれと添加剤渡されたから、やはり影響あるのかもね。

ハイオクは、たしかにこの圧縮比だと要らなそうだけど、
燃焼室の設計が悪いと(凸凹で熱溜まりができやすい)異常着火の防止で
ハイオクが必要な場合もあるらしいし、どうなんだろうね。

290 :774RR:2014/10/22(水) 07:53:09.31 ID:/bBgyQEt
ロイヤルエンフィールド、クラシック、燃料でググれば、レギュラーを使用してる人が多いことが解るよ。
アイアンは知らんが。

291 :774RR:2014/10/23(木) 18:18:56.85 ID:wVg2qnOZ
四輪の旧車乗ってたときハイオク使う人とレギュラーの人とで
ヘッドの汚れ方が全然違ったからエンフィールドにもハイオク入れてる
走りの違いは知らんけども

292 :774RR:2014/10/23(木) 21:05:31.93 ID:B/k/YxbY
ドラムブレーキのワイヤの強度が不安
ぎゅっと握ってグニュと伸びる感覚あれば切れるぞ

ワイヤの強度は足りてると思う
接着材の強度?銀ロウ使用してどのくらいの強度が出せるんだ?

293 :774RR:2014/10/26(日) 18:51:05.99 ID:NXfcuw//
ついにサブコン搭載までいってしまった
専用モデルがすでにあるということは外国や本国で症状あったんだろうね

294 :774RR:2014/10/26(日) 20:02:49.77 ID:g2dZSTRW
>>293
コンチネンタルGT?よければ詳細をお願い
これでエンスト問題が解決すればいいんだが

295 :774RR:2014/10/26(日) 22:39:53.27 ID:NXfcuw//
>>294
コンチネンタルGTです
アイドリング付近で燃料が薄くなっているところを濃く調整
止まらなくなったんだけど、現在セッティングをつめてもらってます
結構面白いって

296 :774RR:2014/10/27(月) 17:57:51.12 ID:UaTL9gs5
オイルって普通に減るよな、
ブリット500EFIだが1000キロ走ったら継ぎ足ししなきゃいかんぐらい減ってた。旧車はチェーンにオイルを掛けるとか聞いたてたけど新車もかな?

297 :774RR:2014/10/27(月) 18:45:48.32 ID:O/nVTd8R
新型で減るのはおかしいんじゃないか

298 :774RR:2014/10/27(月) 19:00:36.81 ID:qWyvtR13
>>296
旧型ってこういうのついてるの?
http://www.over.co.jp/res/entry_838_block_image_include1_3.jpg

299 :774RR:2014/10/29(水) 09:08:50.93 ID:g7Qg/YJS
もっと手入れしないといけないんだけど全然してない
はあ乗りっぱなしで錆きっぱなし
でも手放せない

300 :774RR:2014/10/29(水) 10:16:42.88 ID:77+yOfm+
新型だけど、少しづつオイル漏れ…
時々、注ぎ足してる

はぁ、直さなきゃ

301 :774RR:2014/10/29(水) 14:17:22.01 ID:ry0mvtsF
場所にもよるけどため息つくほどのことかな?
カワサキかスズキに乗り換えたら?
比較にならないくらい面倒みてくれるよ

ホンダ、ヤマハはそういうのは余りないので安心だけどね

302 :774RR:2014/10/29(水) 15:52:44.68 ID:77+yOfm+
ため息つきながら
乗るのがいいんじゃね
ヤマハやホンダはつまんね

303 :774RR:2014/10/29(水) 20:46:34.52 ID:f2xPOK4k
ため息つく前に、お、来やがったかコノヤロウと笑ってやるのが
シーラカンスとの付き合い方だと思ってた俺。uralとか長江とかあのへんも。

304 :774RR:2014/10/29(水) 22:23:56.61 ID:77+yOfm+
十人十色だろ
いっしょにするなよ

305 :774RR:2014/10/29(水) 23:49:06.25 ID:ry0mvtsF
ストレス感じるなら買い換えた方が本人の為だね

306 :774RR:2014/10/30(木) 00:11:45.34 ID:efkx/GBv
ストレスも十人十色、くどい

307 :774RR:2014/10/30(木) 05:19:43.23 ID:X9qzybkk
アイアンだけど、ブリーザーホースを定期的に掃除しとかないと
そこから笑えるくらいオイル吹くよね

308 :774RR:2014/10/30(木) 21:08:52.48 ID:9Mw28Vc+
ため息ついて十人十色でオイル垂れ流して乗る
それが正しいエンフィ道

今日もオイルを垂れ流し

だが、消費が激しくなったら
十人十色とか頑張らないで素直に直した方がいいよ

309 :774RR:2014/10/30(木) 21:25:00.59 ID:zoqoCFrH
そうそう。
所詮インド製だから、現代の日本製品なんかを基準にするといかん。
乗りながら不具合出して、仕上げていく位じゃないと禿る。

310 :774RR:2014/10/30(木) 22:00:03.09 ID:efkx/GBv
だから、ため息つきながら乗るんだよ。
そこが、エンフィの魅力なのさ。
わかんねーだろうが。

311 :774RR:2014/10/30(木) 23:08:44.93 ID:PhPh2pqf
今修理出してるんだが、やっぱエンフィールドっていいな
代車乗ってるけど全然ものたりない、もっと大事にしよう・・・
直ったら磨くぞ

312 :774RR:2014/10/30(木) 23:39:37.24 ID:9Mw28Vc+
>>310
カリカリすんな十人十色マソ

お前はため息つきながらオイル継ぎ足してエンフィに乗ってろ

でもオイル漏れは直した方が良いぞ
ガスケット自作して3連休で直せ

313 :774RR:2014/10/31(金) 00:29:16.55 ID:VsVEt46z
あんたもヒマだな
俺の相手してないで
走ってこいって

314 :774RR:2014/10/31(金) 00:44:26.18 ID:TRMEUVgs
たしかにため息つきながら乗ったこともあった気が…

315 :774RR:2014/10/31(金) 19:03:45.67 ID:MEetW6fH
チェリーは気が早くていかんな

316 :774RR:2014/10/31(金) 22:25:40.34 ID:TTDj77mr
十人十色だからな

317 :774RR:2014/10/31(金) 23:21:53.33 ID:B/IPhQK3
ああ十人十色だ

318 :774RR:2014/10/31(金) 23:33:18.03 ID:uRL0S0Tv
そんな歌があったな

319 :774RR:2014/11/01(土) 02:56:55.31 ID:ojZbNGQn
かーえろーうかあ〜、もうかえろうよ〜(泣きながら熱唱)

320 :774RR:2014/11/01(土) 11:03:31.34 ID:d43puKM0
UCEエンジンの350を見ました。
当方カブ110なんですが、乗ってる姿はお互いあまり変わらんようでした。
大きさもそんなに感じませんでした。そんなもんですか?

321 :774RR:2014/11/01(土) 11:14:35.52 ID:8RQrLa7p
カブがちょっと大きくなっただけさ

322 :774RR:2014/11/02(日) 17:45:03.58 ID:DORVRA2z
また雨か〜

323 :774RR:2014/11/03(月) 12:45:51.32 ID:tRUVWDz/
エンフィの集まりとかツーリングってありますか?

324 :774RR:2014/11/03(月) 16:32:45.95 ID:xG+E4nMv
>>323
WFが不定期にゲリラ的にやってる…WFの中の人のFBフォローしておくよろし

325 :774RR:2014/11/04(火) 20:38:30.78 ID:phOli8iO
>>324
ありがとうございます!
チェックしてみます。
色々なHP見ても過去のイベントばかりで、
最近の予告が見つからなかったので。

326 :774RR:2014/11/06(木) 08:08:25.10 ID:lHE4a+au
ユーザーサイトの更新すたれたのぅ

327 :774RR:2014/11/06(木) 18:23:18.16 ID:OZ+ycyV5
十人十色さ

328 :774RR:2014/11/08(土) 19:42:48.99 ID:mG6+3j7a
ああ、十人十色だな

329 :774RR:2014/11/08(土) 19:51:23.29 ID:3hqVBtY5
チンコネンタルGT

330 :774RR:2014/11/08(土) 23:20:13.76 ID:2vvK08R6
なんか荒れてきたな

331 :774RR:2014/11/09(日) 21:47:10.54 ID:QaDvIO3T
コンチネンタルGTにサブコンつけて現在セッティング中(店でやってもらってる)

332 :774RR:2014/11/09(日) 22:32:31.33 ID:t3DKWx/h
サブコン云々って
電気が足りてないんでしょ?
サブコン入れて云々ってさぁ、話がちがくねーか?

あっこはどーも信用ならないんだよなぁ
素人考察だけど発電量が足りないなら
発電機をアップグレードするか
消費電力を下げるかじゃない?

もちろん素人意見だけどよ!?
なんか客のバイクを実験台にしてるようにしか思えないんだけど

無論サブコンのインストールまで無償でやってもらってるんだよね?
HMCか本社から対策品が出るまでの間に面白い実験台にされているだけど思うぞ

あくまで俺が思うに
サブコンというのはインジェクションバイクの純正インジェクションのセッティング許容範囲を超える
ほどのチューンをした時に最適な燃調を出すための機械だと思う
サブコンなんか触ったこと無いけど本来の用途から逸脱してないか?

333 :774RR:2014/11/10(月) 00:54:26.75 ID:uzFV8JTl
電気が足りないんじゃなくて
ノーマルだとガス検通すため燃調を薄くしている
これの調整のため

334 :774RR:2014/11/11(火) 20:37:15.43 ID:0Q4ffiiP
コンチネンタルGT欲しいんだが
このエンスト問題が気になるわ
この前の試乗車でも動作が怪しかったし

335 :774RR:2014/11/11(火) 23:02:38.22 ID:O+CZCOfC
保守兼とりあえず愛車
http://www.rupan.net/uploader/download/1415714423.JPG

>>334
俺が試乗した時はそんなにアイドリングに不安は感じなかったけどなぁ。
愛車のクラシックに比べると細くて細かい感じはしたけど。

336 :774RR:2014/11/11(火) 23:56:45.81 ID:wYwc8uZP
対策用ECUや燃料ホースのキンクしてるんで、その対策部品など
だんだん部品が出てきているんでもう少し待ったほうがいいと
思います。

337 :774RR:2014/11/12(水) 14:42:18.26 ID:uxUhZ9dY
>>335
マジでめちゃくちゃカッケー。w6乗りだけどさ、エンフィールドかっけーっす

338 :774RR:2014/11/12(水) 20:05:44.01 ID:p4u4mduY
消すのはえーよ

339 :774RR:2014/11/13(木) 06:20:23.50 ID:t8jZA5Zo
Youtubeの広告でたまたま見つけたけどかっけー
https://www.youtube.com/watch?v=2QKTBdigs5M&feature=trueview-instream

340 :774RR:2014/11/15(土) 11:29:23.94 ID:vBQM2U77


341 :774RR:2014/11/17(月) 23:12:27.35 ID:1r0DMhVk
I-CON3つけたらかなり良くなったって、現在さらに違うセッティングを
してもらってる。元メーカーテスターにまかせっきり

342 :774RR:2014/11/19(水) 04:45:11.77 ID:jLpWin+H
保守

343 :774RR:2014/11/19(水) 08:10:58.99 ID:r8VGcrH4
新型ブリットで2000キロ突破したが大きなトラブル無し!インド製って事で心配してたんだが、慣らし運転終わって一安心だ。

344 :774RR:2014/11/22(土) 07:14:02.92 ID:usjEdT6P
けいおんの人が来たんだってね

345 :774RR:2014/11/22(土) 13:34:41.09 ID:BECgtKQl
雪国からこんにちは。
納車して初めての冬を迎えるにあたって、
エンフィはガソリン満タンのバッテリー外した状態で保管でいいのかな?

346 :774RR:2014/11/22(土) 13:43:56.02 ID:mVU29Kgu
キャブ外して、冬の間に清掃して保管

347 :774RR:2014/11/22(土) 13:49:25.60 ID:BECgtKQl
>>346
それって簡単にできるものなのかな?
参考になりそうなサイト等あったら教えていただけませんか。

348 :774RR:2014/11/22(土) 14:51:00.99 ID:mVU29Kgu
>>347
簡単かどうかは分からないですね。
キャブそのものは繊細なものですがセッティングを記録して分解清掃して
組み立てて元のセッティングにするとかはやれば出来ると思います。

最初のうちはイジり壊したり
傷まみれになったり
ネジ馬鹿にして緩められなくなったりします。
冷や汗、後悔、部品の入手可能かの心配が嫌ならショップ任せが一番いいです。

サービスマニュアルもいいけど
YouTubeが便利過ぎるよ!

349 :774RR:2014/11/22(土) 15:24:34.81 ID:7bM5ANFE
>>348
いやいやXvideoの方がおすすめだよ!

350 :774RR:2014/11/24(月) 08:41:16.44 ID:ET/p1B+Y
エンフィって走行じゃバッテリー充電しないんだな
みんな充電って何ヶ月ごとにしてるの?

351 :774RR:2014/11/24(月) 12:45:03.12 ID:Q3mY67kJ
んな訳ねーだろう

352 :774RR:2014/11/24(月) 13:03:34.02 ID:m9t+zyqn
そなわけ無いだろと書き込もうとした時に、旧車ならひょっとしてと思って、とりあえずググって見るのがエンフィの凄いところ

353 :774RR:2014/11/26(水) 00:11:29.34 ID:pKp4FNwH
コンチネンタルGTにサブコンつけたらなかなかよくなった
やっぱ燃調薄すぎ

354 :774RR:2014/11/26(水) 06:11:55.31 ID:hn2tXgi+
DYNOJET POWER COMMANDER っていらくらいになるのかな?

355 :774RR:2014/11/28(金) 22:32:27.39 ID:HUSf0om7
ほす

356 :774RR:2014/11/29(土) 23:40:13.30 ID:EbXlCfG4
今月のモーサイ。
巻頭特集はコンチネンタルだね。

357 :774RR:2014/11/29(土) 23:40:42.48 ID:EbXlCfG4
別冊ね。

358 :774RR:2014/11/30(日) 02:43:20.14 ID:fAaFZaEM
保守

359 :774RR:2014/11/30(日) 17:05:09.64 ID:yWDJzkR2
茨城の牛久辺りで毎日見るカフェレーサーエンフィかっこいい。
エンフィールドって本当は壊れないの?
まじで欲しくなった。

360 :774RR:2014/11/30(日) 17:09:40.41 ID:U/DIAoTg
kh400並に部品がこねーよ

361 :774RR:2014/11/30(日) 17:10:48.70 ID:RevbJRmB
自分から取りにいけ、そのくらいの意気込みを見せろ

362 :774RR:2014/11/30(日) 18:13:38.35 ID:SYSJzNdN
>>359
信頼性で言えば空冷時代のBMWぐらいかなあ。
趣味で乗る分には問題ないけど、学生とかで日常の足にするにはオススメしない。

363 :774RR:2014/11/30(日) 20:30:51.19 ID:MHGvD4NG
乗ってて楽しくて、大好きなバイクだけど
集団遠距離ツーリングではホンダの250で行く
そんなバイク

364 :774RR:2014/12/01(月) 10:38:41.28 ID:jSeK4g80
古いほうだと思うんですが買っちゃいますw
カフェっぽくしたいんですがどこで売ってるんでしょうか?

365 :774RR:2014/12/02(火) 06:17:16.22 ID:jeAVI+we
やっぱり買うなら正規代理店の方が良いのか?
学ぶ気があるけど、周りに知識ある人居ないしいざって時も外車だとバイク屋に断られそうだしな〜
オーナーさん達は正規代理店で買いました?

366 :774RR:2014/12/02(火) 23:36:10.17 ID:7xd5msea
正規代理店以外で買いました、どっちみちウイングフット経由になるから
同じだと思います。
ただちょっとした部品作れるようなとこがいいです。使えない純正部品が
多くあります。
走れるようにするのがカスタムだと思ったほうがいいかも

367 :774RR:2014/12/03(水) 00:23:37.14 ID:NadHRv0K
僕も正規代理店以外だよ。
修理できるなら、遠い代理店より近い店の方が良いから。

368 :774RR:2014/12/03(水) 05:52:40.15 ID:JlRiwcrt
ウイングフットは正直あんまよくないしな

369 :774RR:2014/12/03(水) 07:25:30.15 ID:9Nl732jn
あらやだ、本当に?

370 :774RR:2014/12/06(土) 15:44:41.79 ID:eDMq53PR
ロイヤルエンフィールドって右足でシフトするんだと思ってたけど
今の新型は普通のバイクと同じで左足シフトになってるんですか?

371 :774RR:2014/12/06(土) 16:42:29.14 ID:jiJU5OVp
>>370
そうだよ。

旧型でもリンク介して左シフトにしてたモデルがあるけど、
シフトペダルは渋いし、リヤブレーキの感覚が分からなくてロックし易いから
これは激しくオススメしない。

372 :774RR:2014/12/08(月) 22:07:26.25 ID:muojKxRp
できれば一生乗っていたいアイアンエンジン
バイクって一生乗っていけるのだろうか

373 :774RR:2014/12/08(月) 22:28:55.65 ID:Pfmi8OTw
摺動部は理論的には減らないんだっけ?
どんなエンジンもワンオフで部品作れば一生乗れそうだがなー
そこまで簡単ではないのだろうな

でもアイアンだと今から一生分部品買えば一生乗れるぞ

374 :774RR:2014/12/08(月) 23:56:35.53 ID:WHNfV1Zi
金があればの条件付きでしょ
一生ライドは

375 :774RR:2014/12/09(火) 19:44:23.23 ID:K4R0nGUI
金と土地があれば、もう一台買って丸ごとオイルにドブ漬けで電装系以外はいける。

376 :774RR:2014/12/09(火) 20:27:08.51 ID:nHzzSV/5
できれば一生乗りたいなあ
でも終わりがきたら次はオフ車を予定してる

377 :774RR:2014/12/09(火) 20:30:14.52 ID:/4GzL5/L
>>376
http://www.enfieldmotorcycles.com/models/img/kits/scrambler-trials.jpg
スクランブラー化

378 :774RR:2014/12/09(火) 21:14:37.66 ID:GgQbaOJu
いまだと、本国でもUCEの方が見かける様な気がするしなあ。
エンジン含めてモデル展開を増やす計画とかあるらしいし、
旧型の部品供給が止まる可能性もあるのかもね。
とはいえ、イギリスにオーナーが多いから主要な代替部品
は手に入りそうだし、むしろ今より高品質な部品になるかも。

379 :774RR:2014/12/12(金) 07:19:11.96 ID:zTA3SiT/
ヒッチコックで買い物しようと思っているのですが、どういう手順になりますか?
カートで購入後、確認メールが来るらしいのですがどう返すものなの?

380 :774RR:2014/12/12(金) 15:29:32.35 ID:eTpThviw
>>379
基本返さなくていい普通の通販と同じ
ただ輸送費が高くなったときはいいかどうか確認来たな

381 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 17:08:37.73 ID:f4BTZOqJ
goggleで珍しくREが記事になったのに全く話題にならないな、ここにいる人はバイク雑誌とか興味ないのか?

382 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:26:14.53 ID:QPXvytKW
ほとんどのバイク雑誌は免許とるとか取り立ての人向けだろツマラン。

383 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 12:35:05.77 ID:ct3+TjFe
バイク雑誌はあまり読まないけど、
REの新工場とか今後の話が載ってるなら読もうかな。
経営者的には、チェンナイ工場の古い設備と雇用が
品質向上のネックになっているみたいだし。

384 :774RR:2014/12/15(月) 06:58:42.22 ID:VXtWHU/T
ウィングフットがエンフィールドのメルマガ作れば最高なんだけどな

385 :774RR:2014/12/15(月) 08:16:33.50 ID:8RZN8cwH
やる気の無いblogとfacebookがあるじゃまいか

386 :774RR:2014/12/15(月) 21:44:57.44 ID:F5VwJldt
350なぜ消えたのか

387 :774RR:2014/12/15(月) 23:42:22.07 ID:0zgwYCOH
EFIがないからじゃない?

388 :774RR:2014/12/16(火) 00:11:40.61 ID:woqc/jU4
排ガスで引っ掛かったとさ

389 :774RR:2014/12/17(水) 19:58:44.17 ID:OcXTTdz6
産官ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン

産官ガサ地区ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばキーマンラーメン

ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんエンターウイノロプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シートクリーンアップ審査釣りくーぽん
中国あこがれフレンチトレーダー劇場シドニーマーケットインサイドパキスタンタンバリンパチスロマリモドラマyo-fo-らーめん

390 :774RR:2014/12/18(木) 10:45:29.62 ID:dgjG+8gK
新型CLASSIC 350でタンデムは可能ですか?
エストレヤとSR400の3つで迷ってるんですが

391 :774RR:2014/12/18(木) 11:47:25.65 ID:qvjgASj2
>>390
その中で、エストが一番キツイ
肉厚セパレートシートのクラシックは意外にタンデムできる

392 :774RR:2014/12/18(木) 12:16:53.28 ID:FiqEZnG/
EFI500 ライダーです 一週間 乗らなかったから バッテリー上がってしまった 車のバッテリー経由で直結したけど 多分プラグがかぶってると思う。去年の今時 同じ症状でした

393 :774RR:2014/12/18(木) 12:17:32.39 ID:FiqEZnG/
直結してもエンジンかからん

394 :774RR:2014/12/21(日) 15:35:08.75 ID:S68/PpwF
ほしゅう

395 :774RR:2014/12/22(月) 07:50:24.38 ID:4XXSILda
まだ免許も持っていないけど初バイクにRE購入していいものか迷ってる
家から正規取扱店まで51kmってどうかな?Googlemapで調べたら片道51分かかるみたい
あと新型350ってエストレヤとかの250単気筒より非力?高速は乗らないと思うけど350でタンデム走行時に非力で危険なら500のためにいきなり大型免許とろうかなと思って

396 :774RR:2014/12/22(月) 11:05:20.51 ID:/JrCd7Ve
>>395
1年以上先のことで思い悩むより
さっさと教習所へ行った方がいいよ

教習中に乗りたいバイクが変わることもよくある話
免許取得後もエンフィに乗りたいと思うかどうかも分からんのに
350か500かと悩んでも仕方がない

カネと時間に余裕があるなら大自二を取っておくといいよ
後から取ろうと思っても、その時に時間が取れるかどうか分からないから

397 :774RR:2014/12/22(月) 21:35:08.05 ID:72bCE2vw
タンデムで幹線道路とか走ると、500でも非力だよ。
特に、坂道なんかだと350は非力さを実感すると思う。
ただ、350はロングストロークで加速感もゆったりしていて、振動も少ないので
マッタリ乗るなら350のほうが良いかもね。
あと彼女のメットはフルフェイスの方が良いと思うよ、
コケた時にジェットだと顎とか削れてシャレにならないことがあるので。

398 :774RR:2014/12/22(月) 22:24:07.04 ID:Cr5GGk7g
エストからエンフィに乗り換えたオイラの主観です。

代理店は遠過ぎるので、比較的近い片道100キロの非代理店で購入。
たまに点検に出しに行くけど、何も問題無し。
いざとなれば、今は保険等のロードサービスも充実してるから。

399 :774RR:2014/12/22(月) 22:43:00.06 ID:Cr5GGk7g
エストとは単気筒でロングストロークな所は同じ。
エンジンは粘ります。

100tの違いでトルク感と振動はエンフィが上。エンジンの余裕から、ノロノロゆったりのタンデムはエンフィが得意。
坂道もスピードこそ出ないけど、力強くトルクで持ち上げてくれます。

エストのエンジンは、ある程度高回転まで吹け上がるので、高速走行は楽。
100tの差は意外に大きく、発進時やタンデム走行では、エンフィに比べ非力。
ただ、250の単気筒としてはエストは良くできた単車です。決して卑下してる訳ではないです。

400 :774RR:2014/12/23(火) 01:26:27.16 ID:tX2e26EF
みなさんありがとうー!
250cc単気筒よりもあまりにも酷く非力だったら500cc視野に行くべきかと思ってたので、普通に乗れるなら全然問題ないです
中型免許か大型免許かで迷ってて足踏してたのでこれで安心して中型免許から行きます
いきなり大型免許は辛そうですしねw

401 :774RR:2014/12/23(火) 08:35:00.76 ID:QNRZP/Q3
エストのドラムブレーキ付かんのかえ?

402 :774RR:2014/12/24(水) 05:51:07.92 ID:veWd0Qic
h

403 :774RR:2014/12/24(水) 21:43:21.68 ID:TZdxins8
絶対手放す気は無いくらい気に入ってるエンフィだけど、EFI500でも5000`未満で、これぐらいは不具合が出る可能性があります。
・800`付近でタペットカバーからのオイル漏れ→増し締めで解決
・同時に原因不明のストール→走ってたら治った、オーバーヒートのような症状の割にエンジンを回したら治ったため原因不明
・リアカウルの配線が落ち込んできたため、タイヤと干渉して被覆剥け→被覆直してスパイラルとインシュロックでで固定
・バッテリーマイナス側ハーネスの金具折れ→正規品が無いためバッテリーに芯線を噛ませて対応。ハーネスも正規品対応が出来ないそうです
・シリンダーから、キュッキュッっていう異音→原因不明。雪解けを待って点検予定
壊れないとは言ってもこの程度の不具合は出てきます。ちょっとでも工具が使えれば対応出来る物も多いですがメンテフリーでは無い事をわかってもらえると購入時も幾分気が楽かと思います。

404 :774RR:2014/12/24(水) 22:05:49.72 ID:TZdxins8
ちなみに購入時、最初の車体はWINGFOOTで不具合(アイドリング時の異音)のため、別車体に差し替えになったため、
納車日が若干遅れたことも付記しておきます。

405 :774RR:2014/12/24(水) 22:39:21.99 ID:LPfPJJCU
イブの日にお疲れ様です

406 :774RR:2014/12/24(水) 22:52:41.11 ID:TZdxins8
>>405
嫌がらせみたいに思われたらどうしようと、恐々としてます。
でも不具合が出たって間違いなく治るんだよ!所詮シングルだし!
っつーか初期不良ってことにして、早めの不具合なら正規ディーラーなら無料対応だよ!
ってかハーレーも国産も乗ったけどエンフィは一番楽しいよ!

407 :774RR:2014/12/24(水) 23:48:56.25 ID:u/k2YO5o
>>406
乗り換え検討してるから参考になるよ。
実例出してもらえるとかえって安心するわ。

408 :774RR:2014/12/25(木) 00:05:52.45 ID:CgYxxlB2
いいバイク屋見つけられなかったら死ぬ
俺は今行ってる所見つけるまで大分かかった
地方だと扱える店が少ないせいか、ぼったくりも横行する

409 :774RR:2014/12/25(木) 08:26:08.59 ID:vOC0+uSD
ボッタクリというよりはリスクヘッジなんだろうな。
いじったことのない車両なんて、怖くていじれんわ

410 :774RR:2014/12/25(木) 11:02:24.92 ID:EFidq1oX
県内の正規取扱店が片道50分

県外のウィングフットが片道1時間5分
どうしたもんか

411 :774RR:2014/12/25(木) 11:54:13.08 ID:1TuJqiyG
>>403
似たりよったり。
・謎のエンジンストール → ハーネスカプラ抜け
・朝15分くらい不調 → FI排気センサ疑いだけど暖機で良くなるから放置
・セルモータ付近からオイルにじみ
・ハーネスとタイヤ干渉、断線
・サイドカバーロックが緩んで高速でサヨナラ
・ヘッドライト固定緩んでブレーキでライト発射
・エンジンガード緩みで外れる

不具合出し完了?最近トラブルなし。
緩みくらいで動じなくなったわ。工具、テスター常備。

412 :774RR:2014/12/25(木) 11:54:54.83 ID:Hob8GTYv
神奈川のコアフィールドってどう?

413 :774RR:2014/12/25(木) 11:59:22.45 ID:1TuJqiyG
>>410
県内なし。ウイングフットまで100キロ弱。
保険のレッカーサービス使えるから心配はしてない。

幸い不動にならないで持ち込みは自走でしかしてない。
なんとかなるよ。

414 :774RR:2014/12/25(木) 12:37:08.55 ID:PQH63jnw
>>410
凄く恵まれた環境じゃないですか。

415 :774RR:2014/12/25(木) 12:58:38.80 ID:AZ7IWTFV
>>410
ウイングフットで買って、県内の店とも仲良くしとくのがベスト

416 :774RR:2014/12/25(木) 13:21:44.99 ID:5Sn2pPp5
系列他店購入→ウィングフット修理は出来そうだけど逆のウィングフット→他店は出来るもんかね
エンフィなら大目に見てもらえる感じ?

417 :774RR:2014/12/25(木) 20:25:50.87 ID:2cYOyVr5
>>412
お世話になってるけどイイトコよ
一度言ってみるよろし
住所は 神奈川県 茅ヶ崎市下町屋 1-5-5

418 :774RR:2014/12/25(木) 20:37:11.86 ID:J1MQXwOW
部品持ち込みで町のバイク屋さんみたいなとこで診てもらってるは。
どこでも問題ないよ。維持できる。

419 :774RR:2014/12/27(土) 00:17:19.31 ID:WQtmaBZO
>>411
カプラー!そんなのもあるのか…。ちなみにどの部分のカプラーだったか良ければ教えて頂きたいです。

あとは電装関係のタイヤとの干渉は多いのかも知れませんね
私のは、ブレーキランプと左ウインカーが連動して点灯したんで気が付きました

420 :774RR:2014/12/29(月) 11:44:04.23 ID:al9SKEBr
コールドスタート後のアイドル不調と、ストールはO2センサーの悪影響では?と思う。
センサー内のヒーターがあったまると多少はアイドル安定。
今オークションに出てるO2センサーのキャンセラーKITが効果あるかもね。

421 :774RR:2014/12/30(火) 00:08:26.26 ID:gSDUfyJa
コンチネンタルGTだけど、高速走ったあとバッテリーの警告ランプついて
ストール、本国仕様がライト常時点灯じゃないし、高回転で回してくと
インジェクションポンプに発電が追い付かないような気がする

422 :774RR:2014/12/30(火) 00:22:45.14 ID:L/BO52fm
電熱どころの話じゃないな。

423 :774RR:2014/12/30(火) 06:42:11.38 ID:j6uJesFF
何でカテゴリにアンティークを選んだのか
年末で人いないから安価で落札されそうだな
場所があれば落札したいんだが場所が無い

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n144358152

424 :774RR:2014/12/30(火) 06:46:03.32 ID:tWZ+k53X
テスト

425 :774RR:2014/12/31(水) 12:25:44.01 ID:Rn64QUR1
http://i.imgur.com/S3zxJ4Y.jpg
こんなバイクカタログにありますか?

426 :774RR:2014/12/31(水) 20:23:11.77 ID:XN5CRfUv
モトグッツィ風の改造かと

427 :774RR:2015/01/01(木) 08:34:34.87 ID:wcG1n/UG
明けましておめでとうございます

428 :774RR:2015/01/01(木) 11:22:37.06 ID:WWX4AHkW
明けましておめでとうございます
今年は北海道ツーリング行くぞ!

429 :774RR:2015/01/01(木) 14:31:37.24 ID:yDNDrtw5
あけおめ〜
秋に長野で七転八倒したエンフィ乗りです。

北海道ツーリングか、いいな……憧れるわ。気をつけて&楽しんでねw
自分も今年はリベンジだ!!装備も一新して。
モトフィズのキャンピングシートバッグは短足&ビニオンのエンフィではぐらつくし、重心が高くなるので
ロスコのダッフルバッグに変更(安い!!そして何より旅してる感いい!!)。
長野の野宿した際に火をつけようとしたら鉛パッキンに傷が入ったらしく
火だるまになったマナスル121から小型&軽量&赤ガス使えるSVEA123Rに変更。
ランタンもUCOのキャンドルランタンに変更して軽量軽量!!
ペトロマックスのホボウストーブも買った。トランギアのコッヘルも買った。
あとはオーストリッチ製のサイドバッグを二つ買えば……(帆布製だが安く、何よりクラシカルだがエンフィーに滅茶苦茶似合う)

と思いをはせながらkijimaの樽型グリップを貫通加工&交換。寒いぜ……
チェゲバラの映画「モーターサイクルダイアリーズ」のようなノートンのように旅するバイクにしたいのが今年の抱負。

430 :774RR:2015/01/02(金) 17:01:25.98 ID:F2MiKvpT
俺も北海道は今年の目標

キャンプは趣味じゃないので宿から宿へ休みは1週間半くらい取れるかな?
神奈川から移動はどうするかな。
フェリーで北海道までいけるかな?
一週間半休みがあっても北海道すべてを制覇なんて無理だなぁ
毎年行くようにしないと
それと47都道府県制覇も狙ってる。

まだ神奈川埼玉長野群馬千葉だけだが東京は通っただけ
アンティークスカフェに行きたいお

431 :774RR:2015/01/03(土) 20:47:52.88 ID:e8x1XsEY
アイアンエンジンのenfield、アクセル回すとブルンブルンスカ振りするようになったり
アイドリングでプスップスッっと息詰まりするようになったんだけど点火時期がずれてるってことでしょうか?

432 :774RR:2015/01/03(土) 21:21:55.39 ID:k7aW0ULT
早く春にならないかな
寒すぎるよ
持ち家は要らないけど暖房付きのガレージが欲すぃ

433 :774RR:2015/01/03(土) 23:47:56.91 ID:Dt/ryhs4
>>431
ポイントの研磨とかクリアランスはしっかりメンテしてるかい?

434 :774RR:2015/01/04(日) 00:27:41.21 ID:Sv8eDp76
>>433
アイアンエンジン新車で買って今までノーメンテでした。とりあえずやすりなどで研磨すればいいのでしょうか。やってみます。

435 :774RR:2015/01/05(月) 10:30:04.50 ID:Yt+Xnhcw
bulletのシリンダーヘッドのスタッドボルト外したいんだけどダブルナットでいけてる?硬くない?

436 :774RR:2015/01/05(月) 23:18:42.24 ID:N/oaUR1j
ダブルナットで抜いてる。
ナットかける際はボルトもナットもきっちり脱脂。あとは腕。
それでも駄目ならラスペネなり556なり吹いて放置。
それで無理なら暖める。

ネジ切らないように頑張れー

437 :774RR:2015/01/06(火) 08:24:33.21 ID:HMfF7gm2
>>436
ありがとう、がむばる

438 :774RR:2015/01/07(水) 02:06:56.11 ID:2XKR3IFD
>>434
取り敢えず何もなしじゃ大変だからやり方
http://royalenfield.cocolog-nifty.com/support/2009/03/post-b16f.html#more

自分はラスベネでポイント濡らしてから研磨
ポイントは油分を嫌うからしっかり脱脂。しっかり乾燥後に試運転な感じでやってる。

439 :774RR:2015/01/08(木) 12:57:17.22 ID:T/Cmol8U
コンチネンタルGT持ってますが、寒冷時にエンジンかからなくなります。
やっとかかっても、すぐエンスト。エンジン吹けない。
同じような症状の人いますか?
改善策などあれば教えて下さい!
話題になってるアイドリング中のエンストやチャージランプ点灯の症状は買った当初から有ります。
走行1500kmぐらいです。

440 :774RR:2015/01/08(木) 18:41:01.70 ID:YROqpSuJ
>>438
ありがとうございます。一度自分でハイコンプピストンに交換するために腰上からシリンダーまで取り外して
それが原因で点火タイミングがずれたのだと思っていたのですがその可能性はありますよね・・・?
未だポイントの研磨とギャップは調整出来ずじまいですが・・・

441 :774RR:2015/01/08(木) 20:32:46.62 ID:ke576NUH
>>440
ハイコンプにしたならいろいろ原因が考えられるわ……
バルブタイミングも怪しいような。あとは燃調も変わったり、プラグの番手も変わったりするし……

442 :774RR:2015/01/08(木) 21:10:10.33 ID:lS66iWJH
>>439
今のところ完調にはならないみたいです
サブコンで燃調濃くして、ライトスイッチ復活させて始動時はライト消せば
多少よくなります。

443 :774RR:2015/01/08(木) 21:26:29.15 ID:YspXpChT
>>441
バルブタイミングはこのタイミングカバー内のギアの印が合っていれば問題ないですよね?
http://aldgete.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=15176870&i=201012/18/62/f0205962_1275096.jpg
燃調はキャブレターでの設定でしょうか?amalのmk1に取り替えてあります。
プラグ番手はwingfootの過去掲示板漁ってみます。。w

444 :774RR:2015/01/08(木) 22:48:37.80 ID:ke576NUH
燃調はキャブレターのセッティング。症状みると混合気が薄いような気ががするんだよな。(アクセル煽ると息継ぎ、アイドリングは回転数が不安定だし)
ただアマルか…… 
一度パイロットスクリューの現在の位置に印つけて濃くしてみれば?それでアイドリングの回転が安定したらキャブのセッティング。変わらなかったら元に戻して別の原因を考える。
プラグはそのあとで焼け具合見ながらしたほうがいいと思うし。
一度にあれやこれすると大変なことになるから消去法でやったほうがいい。
あとポイントの点火タイミングはプロでも難しいから慎重に。最悪エンジンが焼き付くし。

ところで整備手帳は付けてる?結構改造しているんなら付けておいた方がいいと思う。

445 :774RR:2015/01/08(木) 23:37:05.18 ID:YspXpChT
>>444
ありがとうございます。できることからやっていって様子を見てみようと思います。点火タイミングの調整はやはり難しいのですね。。。
整備手帳はつけずに頭に記憶しています、ヒッチコック見てたら色んなパーツ変えたくなってヘッド内のバルブやらロッカーアームやらプッシュロッドやら色々変えました・・・

446 :774RR:2015/01/11(日) 00:11:54.63 ID:EyWFsd24
やっとウィットワースの工具を買う事にした。
これでフロントのハブナットを外す事が出来るだろうか……

いい加減にしないとアルミのメーターギアがカビが生えそうなくらい放置している……

447 :774RR:2015/01/11(日) 22:19:40.70 ID:EyWFsd24
ばくおんで「コンチネンタルGT」が扉絵で登場したのか……

……いいのか?

448 :774RR:2015/01/11(日) 23:19:38.54 ID:xaLQgdsY
>>447
WFにはサイン色紙があるぞ
試乗しに来たらしい

449 :774RR:2015/01/12(月) 16:35:29.64 ID:btnyc8Wf
アレの話はしたくないからもういいです

450 :774RR:2015/01/12(月) 19:09:50.10 ID:Ijq57VGB
車は買えないけどバイクなら〜っ

451 :774RR:2015/01/13(火) 00:20:23.94 ID:BGfjq/S+
旧車のデザインにカスタムしたいんだが、ヴィンテージブレーキレバー
あれって毎度毎度配線付きのケーブルを買わないと駄目なの?

452 :774RR:2015/01/13(火) 11:43:47.22 ID:9RBPiEMU
ばくおん作者はデブで禿げたおっさんなんだろうなあ

453 :774RR:2015/01/13(火) 19:56:49.64 ID:ZWMfONuq
ジャップがエンフィールド乗ってるのを笑う英国人と似たようなもんだ

454 :774RR:2015/01/14(水) 17:03:54.48 ID:EJ0qjOQI
もうインド産なのに笑える英国人なんかいないだろ

455 :774RR:2015/01/14(水) 18:51:46.33 ID:Z5qUmfQv
笑えるインド人はいそうだな

456 :774RR:2015/01/14(水) 23:36:17.25 ID:0F525QnX
というか、エンフィーに乗ると笑ってしまう。
楽しくて。本当に楽しい。
その様を見てエンフィーに興味を持って、エンフィーを見て笑ってくれる方がいるんなら
エンフィー乗りとして本望だ。

457 :774RR:2015/01/15(木) 07:42:21.90 ID:xq+QUskW
>>455
むこうからしたらホンダの方が高級車的な憧れだからな

458 :774RR:2015/01/15(木) 23:15:07.10 ID:Hc2Zc/tA
イギリス人からみると、日本人の旧車熱とか
レトロモデルの人気はそれなりに凄いと思うみたいだけどな。
インドでも、エンフィはすでに趣味バイクだよ。

459 :774RR:2015/01/16(金) 12:01:51.62 ID:flMA90Px
みんなミリタリー500には興味ないの?
普通のもすごいカッコイイけど、あれはあれでカッコイイと思います。

ちなみにいつかエンフィールドに乗りたいと思ってるおっさんですけど。

460 :774RR:2015/01/16(金) 15:23:51.24 ID:qjGbMKrP
メーターギアのナットがはずれねぇえええええええええ
ドラム側しかゆるあねぇえええええええ
まあ、仕方が無いからドラム内の掃除したが………
汚ねぇええええええええええ

461 :774RR:2015/01/17(土) 18:02:18.82 ID:gPKgpD3D
旧型乗りなんだけど車検のことうっかり忘れてロングタイプサイレンサーを手放してしまったんだけど
ebayとかに売ってるロングタイプサイレンサー付ければ車検通る?もしくはショートタイプサイレンサーでもインナーバッフルとか付けて音量レベル94db以下にすればおkなの?

462 :774RR:2015/01/17(土) 18:38:07.87 ID:/Qy9cdaE
何かつめればおk

463 :774RR:2015/01/17(土) 18:43:41.73 ID:gPKgpD3D
>>462
本当?!一応サンクス!

464 :774RR:2015/01/21(水) 12:04:28.26 ID:U0MhDVuC
URUトラそうる 金閣字塔(うぃきコントローラー中学生増田足ホテル名簿こづかい)



https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

465 :774RR:2015/01/21(水) 23:33:36.53 ID:CDch8Ih2
自分も車検があるから相談したいんだけど
愛車は旧型アイアンの2008年最終型

バイクって1999年以降製造のバイクって常時点灯が義務ですよね……
愛車、スイッチオフに出来るんですが……これって駄目ですよね
中古で買った際、車検が切れて再取得しましたがそれで通っているのが不思議

466 :774RR:2015/01/22(木) 00:02:33.94 ID:g7KdcpxB
義務っていうか自主規制じゃなかったかな

467 :774RR:2015/01/22(木) 00:53:51.21 ID:WO7apllc
たしか常時点灯は保安基準の要件があったと思う。
現行のエンフィもスイッチオフできるのがなぞだが、
逆車みたいに認証時だけ適当なプラグでスイッチを固定したのかね。

468 :774RR:2015/01/22(木) 03:12:01.55 ID:rnmCDO4c
スイッチに詰め物して動かせなくすればおk

469 :465:2015/01/22(木) 08:18:59.99 ID:7Q1DtSth
有難う御座います。保安基準なのに何でだろう?と思っていたんですが、
現行もスイッチオフ出来るんですね。
スイッチ固定了解です。

470 :774RR:2015/01/25(日) 14:07:21.50 ID:ePCpKg7f
いくら美しくても性能が残念すぎるからなあ
地味な外観で中身が狂気(凶器)な単車は魅力的だが、ミテクレばっかりで中身が情けないのは一番みっともない。
他車と走ると加速辛いから必然的にソロで走ることが殆どになる

471 :774RR:2015/01/25(日) 15:31:58.11 ID:gq/G5JtW
SR並みに走る現行エンフィで加速足りないのがおかしくね?
ディーゼルとか旧型は…まぁしかたないよね。

472 :774RR:2015/01/25(日) 15:53:53.97 ID:3WTy7Jev
500はちゃんと加速するよね、90km/hまでは
それ以上はのんびり加速する

それに不満があるならノートン・コマンドでも買えば良いと思う…961でも80psしかないけど

473 :774RR:2015/01/25(日) 16:10:05.78 ID:D53yWpHK
空冷900SSとかも、意外に遅いしな。

474 :774RR:2015/01/25(日) 17:28:48.14 ID:gc6k8Qp+
僕には350でも十二分に満足してる。
スピード出すオートバイじゃあないし、車の流れに乗って、小気味好い排気音を聴いて走るだけで楽しい。

475 :774RR:2015/01/25(日) 18:20:28.13 ID:D53yWpHK
>>374
350の方が振動少なくいし、田舎道を60km以下で走る分には、
500より味わいがあるかもね。

476 :774RR:2015/01/25(日) 21:11:08.68 ID:qp69Cjqd
キャブとマフラー替えたアイアン500だけど140近く出るよ
巡行は無理だし、気持ち良いのは60〜80だけどね
そういうバイクだと思う

477 :774RR:2015/01/25(日) 23:55:35.22 ID:qt9vZ1It
>>470
こう簡単に考えられて羨ましい。自分には無理だ。

自分は今でも「良き単車」とは何だろうか、と考えてしまう。
確かに性能がいい単車は「良き単車」なのかもしれない。
見た目は個人の趣味嗜好だ。だけど性能は数値として表される。

性能が悪い単車は駄目な単車か……
じゃあ、何で俺たちはエンフィに乗っている?
何であんな五十年前の型遅れもいい性能にここまで心を奪われるんだ?
何でたらたらとゆったり走って自然と笑みが出るほど乗る事が、操る事が楽しいんだ?
ボロックソに言われるよ、不具合で泣かされる事があるよ
でも、スロットルを開けたとき、エンジンの鼓動が体で感じるとどっかに忘れちまう。

この気持ちにさせるのは中身が情けないからか?違うだろ。
単車は道具だ。使いこなすのが人間だ。一流の道具だって下手な人間が扱えば三流になりさがっちまう。
単車は乗り手を試してるんじゃないのかな、そして乗り手はそれに答える。そして一体になる。
互いに認め合っているんじゃないのかね。だからエンフィで歩んでいるじゃないのかね

酔いが回ってきたのか、何をいいたいのかわからなくなったぞw

478 :774RR:2015/01/25(日) 23:57:40.80 ID:gc6k8Qp+
理解できたからOK

479 :774RR:2015/01/26(月) 23:59:09.61 ID:alXywGKI
>>478
いいたい事が判ってくれてありがとう。

乗り始めた頃自分鬱だったんだ。それがエンフィに乗り始めて改善された。
それまでホンダしか認めない単車乗りが真逆の単車で(笑
だからかな、性能以外で単車について考えてしまうんだよな。まあ、感情論になってズレッズレになるけど。

480 :774RR:2015/01/27(火) 14:28:51.56 ID:AMTZ3HH8
エンフィールド乗りのバイク歴が気になる。
俺はYB-1→エストレヤ→スポスタと乗り継いで
現在乗り換え検討中。

エンフィールドは以前あった鼓動スレでも
トップクラスにランキングしてたし、気になる存在。

481 :774RR:2015/01/27(火) 16:51:15.67 ID:A8rColJ5
初バイクでコンチGTですよ

482 :774RR:2015/01/27(火) 17:43:47.80 ID:v1rfWtTA
VTR250で7年、乗り換える気はさらさら無かったが、とりあえず大型取得。
雑誌でbullet500EFI発見、即決!

483 :774RR:2015/01/27(火) 19:42:43.54 ID:94EqCAlW
なんでバレットって読まないんだよおおぉぉおぉおおぉおおあdfk

484 :774RR:2015/01/27(火) 20:59:31.36 ID:lRqr+IDL
ブレットって読んでた

485 :774RR:2015/01/27(火) 21:22:42.23 ID:CB78voHb
何故か昔からブリットって言われてた
発音的にはバレットよりブリットの方が近いんだけどね
英語に聴きなれてるとブレットって聞こえるみたい
http://youtu.be/jPI2h-hHNTQ
インド人の英語
http://youtu.be/DWaCkvWUiHM

486 :774RR:2015/01/27(火) 22:51:29.23 ID:MGe311qO
バレット読みのやつはハーレーでも乗るがよろし

487 :774RR:2015/01/28(水) 00:33:50.85 ID:gsrL7aiN
また読み方か…
あまり蒸し返すなよ

488 :774RR:2015/01/28(水) 14:29:39.37 ID:GZGScFm/
純正cdiキットってポン付けできるの?

489 :774RR:2015/01/29(木) 07:23:16.46 ID:/3AAEBvM
>>471
現行のエンフィールドってSRなみには走るの?
350でも?

490 :774RR:2015/01/29(木) 08:30:37.18 ID:M5jStvTN
ソロツーか同じエンフィールド同士で走らないと置いていかれて悲惨だよ
だからウイングフットでもストレス解消でツーリング企画してるんだろうし

491 :774RR:2015/01/29(木) 16:40:52.44 ID:PxDMZ8ts
正直な話、OHVの単気筒で何故加速やスピードを求めるんだろう?
そして比べる単車はOHCだし…

それにエンフィーってオフ車だろ?

492 :774RR:2015/01/29(木) 17:08:25.97 ID:PxDMZ8ts
つうか価格改定されたのか

493 :774RR:2015/01/29(木) 20:42:35.78 ID:qGl5PKid
>>489
エンジン周りを弄っていないSRなら一緒にツーリングしてもストレス無いと思う。

OHCかOHVかは5000rpmぐらいまでしか使わない乗り方なら関係ないかと。
強化バルブスプリングとハイカム組んだSRとの比較だとまた別だけどね。

494 :489:2015/01/30(金) 07:13:38.22 ID:iK72IHTN
マジか
素のSRやエストレヤ程度に走れるならエンフィールド購入したい
原付と大差ないのだと困ると思ってたから

495 :774RR:2015/01/30(金) 07:50:17.08 ID:1Ia88rkh
乗ればわかるが、体感アメージングが雲泥の差

496 :774RR:2015/01/30(金) 08:25:17.65 ID:ZCkIA1Go
素のSRとエストレヤにも結構な差がある気がするけど…
法定速度を守ってなら、まあ一緒に走れるよ

497 :774RR:2015/01/30(金) 08:26:08.35 ID:ZCkIA1Go
素のSRとエストレヤにも結構な差がある気がするけど…
法定速度を守ってなら、まあ一緒に走れるよ

498 :774RR:2015/01/30(金) 10:39:22.77 ID:1Ia88rkh
いや、あのエンフィの壊れそうなアバウトさはSRにはないでしょw

499 :774RR:2015/01/30(金) 12:54:07.09 ID:7xN9s2oo
ようはそこだと思うんだが、
法定速度を守る優良ライダー&安全運転同士なら問題にすることでもない。

493のように改造の有無で語りだしても切りがないでしょ?
何でSRは改造ありきで、エンフィーはノーマル? 逆だったら?と話がどうどう巡り。
乗り手、場所、年式、それでも変わる。

あとエンフィーでしっかり5000まで回してるって人いる?
自分はレブメーター付けてあるが、大抵廻してないと思うぞ?おそらく4000強ぐらいだと思う。
壊れそうな音が怖くてw

エンフィってちゃんと安全運転で、玄人、初心者まじったマスなら最適だと思う。
ペースメーカーにもなるし、初心者も気兼ねなく付いていけるという安心感がある。

ただもっと根本的にエンフィはスピードよりもトラブルの方が他の方に迷惑かけると思う。

500 :774RR:2015/01/30(金) 23:35:28.56 ID:4SNXGjBm
https://www.youtube.com/watch?v=v5piB5g47pE



有頂天高画像

501 :774RR:2015/01/31(土) 23:11:21.88 ID:2yVPt/+8
エンフィールドに合うフルフェイスヘルメットを探してるんだけど何かおススメ無い?
シンプソンのヘルメットを検討してるんだけどカジュアルな服装であれは浮くような気がしてポチれないでいる
ジェットヘルメットが一番似合うとは思うんだけど最近フルフェイスでいいのあったらと思うようになった
以前スレで写真うpしてた人がシンプソンだった気がする、M30だったかな
皆はどんなの被ってるの?安全性とかそういう話題は荒れるから抜きで頼む

502 :774RR:2015/02/01(日) 04:11:00.82 ID:roHSokdx
アメリカンテイストでも良いなら、Bell Bullitt とか似合いそうかな。

自分は、街乗りはMOMOヘル、遠乗りはSOHEIのフルフェイスにしてる。
色は両方マットブラック。

503 :774RR:2015/02/01(日) 22:39:41.51 ID:fWy3YyKO
ヤフオクに出てたクリーム色の350売れたのかな?
ちょっと気になってた

504 :774RR:2015/02/04(水) 23:08:28.71 ID:CrFyfkEq
現行classic買うかもしれない。水色のやつ。

505 :774RR:2015/02/05(木) 00:27:34.69 ID:nheEiYUD
>>504
買っちゃえ〜
楽しいよ〜
500かな?
350かな?

506 :774RR:2015/02/05(木) 10:53:40.58 ID:BjHuWz5R
クッソガキだけど大型教習行ってるから貯金の90万で500のミリタリーが欲しい

507 :774RR:2015/02/05(木) 11:20:07.11 ID:jkLKKZgB
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

508 :774RR:2015/02/05(木) 19:02:39.24 ID:iN/Z6xaE
おっさんだけどスポスタからバトルグリーンに乗りかえた。
ほんと楽しいバイクだよ

509 :774RR:2015/02/05(木) 21:21:50.25 ID:8x8PHks6
GPZ900R を降りて5年 そこから500バトルグリーンに乗り換えたリターンライダーです。コンビニの駐車場でよくこえかけられるよ オッさん限定だけどね。法定速度で走っていても、すごく楽しいですよ

510 :774RR:2015/02/05(木) 23:05:08.04 ID:TdpUe/3H
オッさんだけど、classic350乗ってる
法定速度でも、本当にめっちゃ楽しい

511 :774RR:2015/02/06(金) 12:28:30.53 ID:+vSwlcNo
おっさんばっかや

512 :504:2015/02/06(金) 20:07:18.24 ID:jaMUlXEk
購入決まりました。追って報告しマス。

513 :774RR:2015/02/06(金) 20:50:24.25 ID:XWssucU+
>>512
オメ!
報告まってます

514 :774RR:2015/02/06(金) 21:41:43.75 ID:eIJDXUGL
今夜新宿走っていたエンフィ海苔へ
パスパス走るのは不調だぞお金払って直してもらいなさい(直しに行くところだったらスマソ
調整ちゃ〜んとするとそれはそれは素晴らしい音を奏でるぞ

515 :774RR:2015/02/07(土) 08:26:55.30 ID:n2rb4+xF
>>512
おめでとう!
注文してから納車までの間は色々と妄想してめちゃくちゃ楽しいよな

516 :774RR:2015/02/11(水) 00:01:51.07 ID:zdbwB6ZY
>>505
350です。玉数が少ないらしくて、近くから探してもらいました。
届くのが待ち遠しいです。
これからいろいろ勉強しないとな〜

517 :774RR:2015/02/11(水) 18:16:38.36 ID:vO/5imj+
>>516
350はもう輸入が無いから、新車も中古も在庫のみだからなぁ
500よりも希少
僕も昨年の夏に駆け込みで買ったんよ

エンフィが来るの、楽しみだね!

518 :774RR:2015/02/11(水) 18:58:32.03 ID:fuejnu80
おまいら集まって走ろうず

519 :774RR:2015/02/11(水) 19:00:12.01 ID:Mg22LyyM
WFの人たちはインドから帰国したんだろうか?
土産話でも週末聞きに行くかな

520 :774RR:2015/02/11(水) 19:44:47.41 ID:E3FR+1Zj
インドでレイプされてなきゃいいけどな
カースト持ってない奴に対しての扱いは本当に酷い
バイクは好きだけど差別大国インドは好きになれんなあ

521 :774RR:2015/02/11(水) 21:07:05.39 ID:mLkOw0jO
エンフィのある、南インドはかなり平和だけどな。
ケララとか、ツーリングするには最高だよ。

522 :774RR:2015/02/13(金) 05:31:09.79 ID:KWV0dll1
座りやすいオススメのタンデムシートおしえてええ
Bullet350なんですが

523 :774RR:2015/02/13(金) 15:24:49.56 ID:A6HEVRQH
仕事で毎月インド行くけどカーストうんぬんなんて外国人関係ないからなー

現地でいつもパーツ漁ってるけど結局買わなかったりなんだよな
それともムンバイの物価だけ高いのだろうか

524 :774RR:2015/02/13(金) 15:40:07.26 ID:g1RCFtgQ
おもしろそうな仕事してるな

525 :774RR:2015/02/13(金) 21:04:28.30 ID:TrTmWppx
>>523
地元人によると、ショールーム>整備屋>部品問屋
の順に部品代が高いと言ってた。

部品の管理とか適当だし、現物合わせで部品選んだりしているような感じだから
買ってきても使えない部品とかありだから自分も買わないわ。

チェンナイの工場で見学会しているらしいから、それはちょっと興味あるけど。

526 :774RR:2015/02/13(金) 21:34:50.56 ID:jdHs7L8F
この前も巨乳の邦人がレイプされてニュースになってたやん
拉致監禁されて長期間性的暴行を加えられたとか怖い
インドってレイプ多すぎて引くわ

527 :774RR:2015/02/13(金) 22:03:06.60 ID:TrTmWppx
インドに限らず南アジアは明らかに倫理観が未熟な人間がいるからなあ。
ヘラヘラ笑って近づいてきたりするから、慣れれば分かるけど。
駐在組には地獄と呼ばれているし、たしかに滞在するのは問題が多いのは事実。
いい奴も多いけどな。エンフィ乗ってる奴は少ないが。

528 :774RR:2015/02/14(土) 09:39:45.04 ID:DrvRB2j2
あいつらの倫理観に合わせてれば仕事なんてできないよね
インド人は基本的に信用しない事が大事
インド人ですらインド人を信用してないからな
そのかわりこれでもかっていうくらい無垢でいい奴すぎなのもいるんだよね

1回サリーガードを送ってもらうのに半年かかったわ

529 :774RR:2015/02/15(日) 11:53:19.42 ID:h3aQ47j9
インド製(笑)

530 :774RR:2015/02/15(日) 17:02:46.14 ID:N8ycy8BB
脳天気なオートバイw
でもそこがイイ

531 :774RR:2015/02/15(日) 17:06:22.45 ID:DvfQ7WH/
>>529
せやな

532 :774RR:2015/02/15(日) 19:20:32.62 ID:b0JMag7m
水冷ハーレーに妙なプレッシャーを感じる
どちらが良いとかじゃなくてインド製アピールができなくなったではないか

533 :774RR:2015/02/16(月) 00:42:56.24 ID:Ne1gxoAW
インド行った時は迷わず同行者との二人用ツアーにしてチキンかなあこれ?と当時は思ったりもしたが
頻発する邦人の被害を見てると多少冒険心が無くてもツアーにしといて良かったなと思うわ
まあ腹は壊したんだけどね

534 :774RR:2015/02/16(月) 17:21:59.76 ID:N6UlQ++/
>>532
ジャガーとかランドローバーの車を買えば「インドの会社や」ってえばれるで.

535 :774RR:2015/02/18(水) 19:08:25.22 ID:jYzxlqR7
現行モデルのエアクリーナーって三角形のボックスのなかに入ってるのね
楕円形のエアクリケースっぽいやつはなんなの?何も入ってないの?

536 :774RR:2015/02/18(水) 19:29:23.04 ID:znhrtt9z
>>535
ダクトが通っているだけで、かなりスペースは空いてるよ。

537 :774RR:2015/02/19(木) 18:21:58.42 ID:mdXMEAEw
そうなんだ。
暇があればエアクリボックスをエアクリボックスとして使えるように改造してみようかな。
旧モデルみたいな金属製の箱型のボックスつけてもいいな

538 :774RR:2015/02/19(木) 18:32:45.47 ID:9rn6S6YP
近所の中古バイク屋で
2000年式の走行距離6000キロの500の方
見た目も綺麗で程度も良好らしい
(エンジンもすんなりかかって異音もない)
乗り出し60万って妥当な値段ですか?
欲しいんだけど...
年式が古いから気になって...

539 :774RR:2015/02/19(木) 18:53:43.11 ID:LYHAgw9R
年式的には可もなく不可もなくって感じだからあとはもうその個体で判断するしかないんとちがうか

540 :774RR:2015/02/19(木) 20:11:49.10 ID:5v0nLmy+
四年前に、2008年式、走行1600、500アーミー、機関良好車両を65万位で買った
アイアンエンジンは価格が上がってるのかね

541 :774RR:2015/02/19(木) 22:44:54.99 ID:wjCPgJbl
去年の秋に、1996年式、走行18,000キロ、500、bulletを35万で購入しました。
旧車のレストアを得意としているショップで、現状渡し。

542 :774RR:2015/02/25(水) 00:54:09.90 ID:bHviID4V
ほしゅ

543 :774RR:2015/02/25(水) 02:22:47.38 ID:xoxQqKDy
カッコいいと思うけど信頼性無いのがなぁ
あと部品がなぁ

544 :774RR:2015/02/25(水) 20:05:53.19 ID:WCgFzxw3
取りに行ってきたー♪
http://i.imgur.com/vJCR2NV.jpg
まだ慣れておらず発進でちょっとガクガクしてるけど、大事に乗ろうと思ってます。

545 :774RR:2015/02/25(水) 22:09:36.22 ID:WSxTM//4
>>544
おめ!
楽しいでしょ〜

546 :774RR:2015/02/26(木) 00:09:15.62 ID:inWSq9qd
>>545
楽しい!
ブルブル揺れる感じがいいよね〜
(と、知った風な口をきいてみるw)

547 :774RR:2015/02/26(木) 10:00:46.06 ID:LVeD0ucX
アイアンエンジンの350に乗ってるんだがキック一発で起こしたいんだけど
いつもうまくいかん、WFのキックの仕方も見てやってるんだけど駄目だ
毎回ケッチンが来て三回目くらいで起きる
みんなは一回でかっこよく起こせるの?
あと俺はセンタースタンド立ててないとエンジンかけられない

548 :774RR:2015/02/26(木) 16:02:32.84 ID:fsLcDuNO
>>547
WFの説明でいいと思うけど,空キックするときはアクセル全開かな.

他の所だけどデコンプの使い方の説明
https://www.youtube.com/watch?v=4ZNB717COa0

549 :774RR:2015/02/26(木) 16:08:37.27 ID:TVf3Spc/
pavシステム取っ払った車両で車検って通るの?

550 :774RR:2015/02/27(金) 00:30:59.92 ID:4YRkRiNV
陸運支局によって違うとしか言えん。
実際ガス検査をやってるかは地方によって違う。

551 :774RR:2015/02/27(金) 06:27:58.42 ID:hPxawHL9
>>548
ありがとう
さっそくやってみる

552 :774RR:2015/02/27(金) 22:31:21.45 ID:ikLqu+de
タンクやっちゃって、買い替え考えようと思ったら赤メッキの08bullet350のタンクないんですよね。

今まで純正タンクでサドルシートだったんだけど、カフェタイプの良さげなタンクがあったのは良いものの、シート干渉しそうで買うには不安…詳しい人おりますか??

553 :774RR:2015/02/28(土) 00:46:32.77 ID:QiFBBihV
>>552
叩いて直して再塗装

554 :774RR:2015/02/28(土) 10:51:54.48 ID:98BdUphj
カフェならシートも一緒に替えちゃえ!

555 :774RR:2015/03/01(日) 13:45:31.00 ID:B7bXQec9
>>547
自分もセンターかけないとできない。まあ、そのチビッコなんだ。

もしかしてキックの際に足下とか、アンメーターとか近場を見てない?
自分も近場を見てると背中丸まったり、一瞬勢いが落ちたりして「ブフォ」ってなる。
だけど遠くを見るようにして体重掛けて最後まで踏み込めば一発でかかる。

話は変わるが
フットブレーキの位置を調整しようかな、と思うが雨か……

556 :774RR:2015/03/01(日) 18:50:02.10 ID:9YdtKRzS
bullet〜の後ろにnとかsとかついてるものの違いってなに?

557 :774RR:2015/03/02(月) 00:28:14.23 ID:qN6oK1VE
カラーリングと初期のシート形状の違い
STD……スタンダード(搭乗者&後部一体型シート) 
S ……サドルシート&ビリオンシート&クロームパーツなし
N ……サドルシート&ビリオンシート&クロームパーツあり
DX ……スタンダードにクロームパーツ使用

558 :774RR:2015/03/03(火) 00:04:33.81 ID:kOa9mHUI
新型の350だが、プラグってタンク付いたまま交換出来る?
乗って右側の2本目が届かない...

559 :774RR:2015/03/03(火) 00:39:49.23 ID:pPwEHfgg
>>557
サンクス!

560 :774RR:2015/03/06(金) 16:40:54.76 ID:+6zl3Q6g
しつもん
・チョーク引いて暖気するときってどのくらいの時間待てば良いの?適当で良いの?
・アイドリング時間に若干回転しすぎな気がする(YouTubeでインド人が乗ってる動画と比較しての印象)。適正かどうか、どうやって調べたら良いのかな。

561 :774RR:2015/03/06(金) 20:27:43.22 ID:xhQnqzyw
>>560
チョーク引いて点火したらすぐ閉じてアクセル回さないと被るぞ
つかあれ、発火の補助だろ

562 :774RR:2015/03/07(土) 11:49:12.10 ID:CwsENICC
>>560
エンジン暖まるまで。
チョーク引っ張ったままちょっと走って戻せばいいよ。
アイドル高すぎるならギアの入り悪くない?そうじゃないなら別にすきにすればいいと思う。
俺は止まらないギリギリのとこが好きw

563 :774RR:2015/03/07(土) 12:48:37.81 ID:p3uERuaQ
暖気か暖気というのは冷間エンジンを温める
すなわちランニングコンディションになるべく近づけるようにエンジンの部品を熱膨張させることだよな?

これは自答だよすなわち駄レス
暖気というのは簡単に3パターンある
暖気時間が長く取れるか
短くするか
全くしないかだ。

ブレットはその設計仕様上高年式でも旧車の扱いに含まれる
様々な改善、素材の変更があったが基本は50'だ
つまりは部品のクリアランスがタイトではないのだ
熱膨張を考慮して隙間があるのだ、だから高粘度なオイルが必要なのだ
この隙間があるためにエンジンを暖める必要がある
そして最新の設計思想に基かないエンジンは加熱によりクリアランスが狭くなりすぎオーバーヒート
という名の動作不良を起こす

脱線したが暖気というのはエンジンを通常走っている状態に近づけるための儀式だ
そこで俺は考える
それならば暖気は長くすればするほどいいのか?
否、旧車の中にはアイドリングで焼き付く車種があるのであくまで暖気の限界点があるはずだ
つまりある時間を超える暖気は無駄ということだ。
無駄な理由は山ほどあるガソリン、オイル、エンジン寿命、時間を消費する、騒音、排気ガスをまき散らす
ここまでは長く暖気時間が取れる場合の自問自答だ。駄レスだよ

>>560
俺は目安としてクランクケース左側のプライマリカバーが温まったら
暖気は「完了」としている

564 :774RR:2015/03/07(土) 14:38:25.38 ID:VgfR37Fo
4輪だけど、エンジン実験研究の担当に聞いた話だと、
始動して30秒(ホントは数秒でおk)は、油圧が安定するまで少し高めにアイドリング。
その後は、普通に走って暖気、水冷のサーモが開くぐらいの温度になったら
全開走行してもおkとのことだった。

でも、始動直後にドラッグレースみたいな全開加速しなけりゃほぼ関係ないよとのこと。

565 :774RR:2015/03/07(土) 14:43:01.34 ID:VgfR37Fo
あと、手動チョークなら
始動してアクセル操作で少し高め(1500rpmぐらい)にアイドル安定できるなら
戻したほうがよいとのこと。ガス濃いと、潤滑、プラグ、触媒、センサに良くないので。

極寒状態とかで、エンストしそうな不安定なアイドリングで暖気するのは、
油圧とかの面でリスクがあるので、
そうなるならチョーク引いて避けたほうが良いみたい。

566 :774RR:2015/03/07(土) 19:18:41.02 ID:IKX0rwwI
集合住宅だから暖気し辛いんだよなあ
エンジンかかったらすぐ乗ってるけどだめなんか?

567 :774RR:2015/03/07(土) 21:24:19.96 ID:VgfR37Fo
>>566
大丈夫だよ、BMWもハーレーもだいぶ昔からアイドル暖気すんなと書いてある。
ドイツはそもそも違法みたいだけど。

568 :774RR:2015/03/08(日) 01:47:44.23 ID:Xga4F71n
趣味の世界なんだから
暖気する派も、しない派も
各々、こだわりを持って
楽しむがよろし

569 :774RR:2015/03/08(日) 16:57:58.47 ID:6wJgnXGs
念のため聞いとくけどアイドリングって乗り出す時とだいぶ乗って信号待ちの時とでだいぶ違うよね…?
どっちなんだろう

570 :774RR:2015/03/08(日) 19:35:03.22 ID:HqvfTu1o
キックでの起こし方もWFの動画のやり方だとうまくおきない
自分の慣れたやり方の方がやりやすい
一時期動画の通りにやってたけど無駄にスプリングを浪費するだけだと気づいてやめた

571 :774RR:2015/03/08(日) 21:19:30.21 ID:8wrLJvMi
コンセプトなのか市販予定なのか知らんけど
何か新モデルを複数つくってるらしいぞ
http://www.zigcdn.com/media/content/2015/Feb/royal-enfield-400cc-bike-himalayan-adventure-bike-pic-image-photo-zigwheels-11020215-m1_560x420_560x420.jpg
https://cdn.rideapart.com/wp-content/uploads/2015%2F02%2FRoyal-Enfield-Himalayan-adventure-motorcycle-rendering.jpg
http://www.zigwheels.com/upcoming-launches/royal-enfield-to-launch-three-new-bikes-in-2016/21219/

572 :774RR:2015/03/09(月) 07:08:08.30 ID:H1P6WERJ
>>571
上はともかく下のコレジャナイ感がすごいな

573 :774RR:2015/03/09(月) 15:32:07.95 ID:f35YuD/u
>>572
赤じゃなくてシルバー系ならまだなんとかなる気がする

574 :774RR:2015/03/09(月) 20:12:55.89 ID:RNfEjxXf
なんなのこれ…
BMWみたいな路線を目指すの?

575 :774RR:2015/03/11(水) 13:30:29.09 ID:MgW+Spum
80km超えるとメーターがぴょんぴょんする。
メーターかケーブルかタイヤんとこのかどれが怪しいすかね?

576 :774RR:2015/03/11(水) 13:39:09.64 ID:hY2z810k
>>575
あやしい
メーターの中のウサギがいかれてる

577 :774RR:2015/03/11(水) 16:45:27.06 ID:8cWu8WdA
>>575
あぁ^〜メーターがぴょんぴょんするんじゃぁ^〜
マジレスするとメーターのダンパーがおかしくなってると思う

578 :774RR:2015/03/12(木) 08:17:07.47 ID:AGNF+hVe
100キロ前後の高速状態でしばらく走ってると自分もなるよ
旧型のほうね

579 :774RR:2015/03/12(木) 18:49:25.36 ID:hwv4lqHO
ロードサービスとか盗難保険って入ってる?

580 :774RR:2015/03/12(木) 23:00:40.01 ID:uQXgz1G6
新車購入時はどっちも付けてたけどとくに何も起きる気配がないので二年で外したよ

581 :774RR:2015/03/13(金) 02:08:28.92 ID:tg3Vdy2g
>>580
やっぱりエンフィは盗られにくいのかw
ロードサービスについては、ツーリング先で動かなくなったりとかしないの?

582 :774RR:2015/03/13(金) 07:12:35.94 ID:VcueLYtq
ロードサービスって任意保険についてるのなら
チューリッヒのにはいってる

583 :774RR:2015/03/13(金) 09:12:15.62 ID:K2ULGlwd
>>579
購入当初は、初期不良とか心配だったから購入店舗のオプションサービスに入っていたけどね

ロードサービスは任意保険に付いてるから、今は特別入ってないかな

584 :774RR:2015/03/13(金) 15:34:45.97 ID:FPJh0MfM
久々に乗ろうと思ったらセル押しても変な音しかしなくて
エンジンもかからず、キックも20分蹴ってもダメだった。
挙句にセルで何も音がしなくなった。

ライトは点いてるんだけどもバッテリーが弱ってるのかな?

585 :774RR:2015/03/13(金) 20:57:21.83 ID:IgANKmfW
>>584
発電系かなと思ったけど、乗ってなかったならバッテリかな。
中華製のゲルバッテリなら5000円以下で買えるよ。
セルは、基本的に暖気後しか使用しない方が良いとインド人に言われた。
現行は、デンソー製だから問題な気もするけど。

586 :774RR:2015/03/14(土) 12:32:37.70 ID:XXv+i6wX
>>585
ありがとうございます。

ちなみにですけど、クラシック350のバッテリーは
車からケーブル繋いで充電しても大丈夫なんですか?
車種はジムニーです。

587 :774RR:2015/03/14(土) 16:36:27.14 ID:Yps1VRfQ
>>586
車両側が密閉式バッテリに対応した給電になってれば問題ないよ。
現行エンフィは密閉式バッテリなんで、対応しない高めの電圧で充電されると壊れる。
まあ、実際はアイドルで充電するだろうし問題無いと思うけど。

3000円ぐらいで、密閉式対応の充電器あるから、買ってもよいんじゃない?
屋外コンセントさえあれば、車両側にバッテリ直結のシガー(要ヒューズ)とかつけて、
駐輪したまま充電もできるよ。

588 :774RR:2015/03/14(土) 20:14:37.72 ID:GuDs+1kN
充電器の購入をお勧めします。私のクラシック500も、冬場乗らない日々が続きバッテリーが弱くなった時が多々ありますから
あとプラグをチェックした方が良いですよ。汚れている可能性も考慮して下さい。

589 :774RR:2015/03/14(土) 21:20:33.94 ID:URH0r88+
タンク外さないとプラグ見れないのは今どきちょっと不便だな

590 :774RR:2015/03/14(土) 22:38:54.07 ID:HBb2qFez
コンチネンタルGTのセル壊れた、キックしてたらケッチンくらって
キックペダル曲がる。まいった

591 :774RR:2015/03/14(土) 23:49:30.10 ID:DdAF8Cme
新型でケッチンなんて起きたことないけどなあ

592 :774RR:2015/03/14(土) 23:55:15.37 ID:1uXXwsSC
セルが壊れる人結構いるな

593 :774RR:2015/03/15(日) 00:23:32.34 ID:OwoK431C
クラシックだけど、タイミング合わずに、たまーにケッチンくらうよ

594 :774RR:2015/03/15(日) 00:23:44.89 ID:W9GODuKM
分かんないことはここで聞くかYouTubeで検索すれば
たいていインド人が解説してくれる動画があるからありがたい

595 :774RR:2015/03/15(日) 09:18:55.52 ID:vIxHQplE
異常燃焼が多かったんでハイオク入れたらなくなった
コンチネンタルGTってもしかしてハイオク仕様?

596 :774RR:2015/03/15(日) 18:57:36.84 ID:fN/Z2Iyy
シフトチェンジパッドって使ってる人いる?
右足用のでいいのあったら教えて欲しい

597 :774RR:2015/03/17(火) 18:21:02.39 ID:k5yaot/I
Bullet350用のリアピリオンシート買ったんだけど、素人にこれの取り付けは難しいな、、

598 :774RR:2015/03/17(火) 18:49:15.01 ID:TjxVtrNA
ボルトオンじゃないフェンダーに穴あけ加工が必要なやつ?

599 :774RR:2015/03/17(火) 20:21:26.38 ID:k5yaot/I
http://i.imgur.com/Qh4Z86j.jpg
こんなものです。
まず工具を揃えねば、、

600 :774RR:2015/03/17(火) 22:30:40.73 ID:k5yaot/I
これ、シートの部分だけ取り外せばポン付けできるんですね、自分でできそうな気がしてきました

601 :774RR:2015/03/18(水) 05:31:39.55 ID:jrpoopSs
≫595 コンチネンタルGT乗ってますがエンジンのカチカチ音(オートデコンプ?)がうるさくて気になると相談したら、ハイオク入れてみて下さい。って販売店の人に言われたので ハイオクにしたら、ホントに音が無くなりました。

602 :774RR:2015/03/18(水) 10:58:46.83 ID:vtPGbOQm
アイアンの350を買うんだが、皆さんはハイオクを入れてるの?

603 :774RR:2015/03/18(水) 16:00:58.92 ID:83mhgHQo
ハイオク入れたことないな

604 :774RR:2015/03/18(水) 23:38:22.02 ID:36mVoGNL
>>601情報ありがとうございます。やっぱりハイオク入れたほうが
いいみたいですね。私のGTはノッキングしたりケッチンでエンストしたり
いろいろありました。今はセル使い過ぎでワンウェイクラッチ壊れて
キックも曲がって冬眠してます。永眠しないだけよかったと思ってます

605 :774RR:2015/03/18(水) 23:46:28.17 ID:Gsqc4gqZ
エンジンオイルでオススメってある?
というかクラシック350には粘度とかグレードどれがいいんだろう。

取り扱い店近くに無いから手近で手に入る物があれば知りたい。

606 :774RR:2015/03/19(木) 01:04:12.83 ID:4+KiTANB
>>605
規定通り15w/50 motulのやつを使ってる
でもあまり売ってないし、そもそもインドと気候が違うからもう少し柔らかめでもいいのでは?と検討中

607 :774RR:2015/03/19(木) 13:48:13.68 ID:30OFFhHb
>>605
近場だとホンダの?2とかワコーズの TTしか売ってないんだよね
その辺でもいいのかしら

608 :774RR:2015/03/19(木) 18:25:08.85 ID:PAVF+B9h
バレットとクラシックって見た目以外に違う点はあるのでしょうか

609 :774RR:2015/03/19(木) 21:29:46.87 ID:v6Q8cIAR
>>605
自分は、MOTOREX FORMULA 15W50を使ってる。
年1回しか交換しないので、ノズル付きボトルが便利で使ってる。
購入先はmonotaro

安いのが良ければVerity BIKE 15W50とかでも良いんでないかな。
大手でエンジンオイルの試験している友人曰く、
サーキット走行でもしないなら粘度さえ合ってれば、
国内で流通してる、一般的なオイルならなんでも問題ないとのこと。

610 :774RR:2015/03/19(木) 23:50:10.94 ID:GLKY66eH
こんどウィングフットで納車なんだけど、町田まで乗って帰るのすげえ怖い。
諸先輩方から何かアドバイスいただきたい。

611 :774RR:2015/03/20(金) 00:37:51.21 ID:dfUu0oWT
>>610
おめ!
俺も横浜まで下道で帰ったな
新型だったが思ったよりギア抜けするくらいかな

612 :774RR:2015/03/20(金) 00:44:03.78 ID:6icZz1Ch
安全運転でね

環七だらだら走って、世田谷通り使って町田まで行けばいい(混んでるけど危険度合いは低いかと)
246とか、首都高とか、東名使うのはオススメしない…(止まるとシャレにならん)

エンジンストールしたら、しばらく休んでからスタートって感じで落ち着いていれば問題ないかと
燃料も忘れずに

613 :774RR:2015/03/20(金) 01:35:30.28 ID:OagQ3P7X
>>611
>>612
ありがとう、エンストしてもテンパらないように頑張る!セル付いてないから怖いけどw
自分でガソリン・・・入れられるのか?

614 :774RR:2015/03/20(金) 21:36:38.41 ID:m+gBDIRk
>>610
おめこ!良きREライフを

新型買って1年近く経つけど、拍子抜けするくらいトラブルとは無縁だなー
ただ>>611氏の言うようにギア抜けし易いのが玉に瑕
過去スレ見るとシーソーペダル化で改善するという情報もあるみたいだが、さて…

615 :774RR:2015/03/21(土) 01:13:54.32 ID:SvSrVbxy
たしかに、シーソペダルだとギヤ抜けしにくいけど、
シフトアップする瞬間に、少しアクセル開けて、
戻した瞬間にクラッチ切って変速すれば問題ない気がする。

616 :774RR:2015/03/21(土) 13:12:42.06 ID:g3YELO3j
>>544
わぁ。美し過ぎ。

617 :774RR:2015/03/21(土) 15:28:27.47 ID:4FPaOumL
>>616
前モデルの、青と赤の二台は良い色だよね
カタログ落ちしたのは残念

618 :774RR:2015/03/21(土) 16:02:05.02 ID:ga33HXhM
もう新型のが多数派なんかね?

619 :774RR:2015/03/21(土) 20:33:03.71 ID:1M1dCqIP
旧型で4万7000キロの350乗ってる
旧型の皆さんのはどれくらい走ってるの?

620 :774RR:2015/03/21(土) 21:54:27.05 ID:IaG2BSyn
>>610です
今日納車でなんとか自宅にたどり着きました
途中で右折禁止に気づかず、6千円の罰金&違反点数2点が痛かったです
バイクに乗るのはけっこう疲れるんだなぁと実感
Think different? by 2ch.net/bbspink.com

621 :774RR:2015/03/21(土) 22:09:01.48 ID:1M1dCqIP
いきなり違反きられるとかきっついな…
春の交通安全週間って始まってたっけ?

622 :774RR:2015/03/21(土) 23:53:04.46 ID:4FPaOumL
>>620
うわー
初日にキップですか…
ついてないなー

しばらくして、慣れれば疲れなくなるよ

623 :774RR:2015/03/22(日) 00:54:01.83 ID:3ZpBQc4/
ついてないなドンマイ

624 :774RR:2015/03/22(日) 19:10:08.81 ID:wyMNHTfw
春だぜみんな
乗ってるかい?

625 :774RR:2015/03/23(月) 00:38:07.05 ID:df67tsMl
コンチネンタルの黒がカッコ良い。日本ではいつ発売になるのだろうか・・・

626 :774RR:2015/03/23(月) 13:59:29.18 ID:v6RM3Chq
ゴールデンウィーク適当な日取りで東海地方から東京にテキトーにペーッてツーリングいこうか考えてるけど途中でなんかおきたらどうしようという不安が

627 :774RR:2015/03/23(月) 14:04:59.52 ID:mIFBw22a
渋滞多いからそこが辛いな

628 :774RR:2015/03/23(月) 19:13:43.15 ID:Y2ccppyr
500と350ではパワーは結構変わりますか?
今中免を取っているのですが、500のが良いならやはり大型も取ろうかと思っています

629 :774RR:2015/03/23(月) 21:42:04.16 ID:LD0uF0jV
平坦な道を普通に走る分にはそんなに変わらない
山道だと差が出る、500と比べると350は登らない
旧型の話で、新型は分からないけど

630 :774RR:2015/03/23(月) 22:05:36.66 ID:4351Wvgz
UCEも同じだよ。
60km/h以上からの加速は500の方が余力がある。
ただし、350のほうが振動は少ないし、マッタリ走れる気がする。

631 :774RR:2015/03/23(月) 22:54:50.48 ID:XcWdVXKC
横だけどREに関しては大は小を兼ねない、ってことかな?

632 :774RR:2015/03/23(月) 23:59:10.79 ID:W0MroOmI
俺は何となく350ccって中途半端さが気に入ってる
400でもなく250でもなく350cc

633 :774RR:2015/03/24(火) 00:09:53.99 ID:HdYRcpBo
350は乗ったことないけど500も山道登らないなあ

634 :774RR:2015/03/24(火) 00:20:16.49 ID:nm6Z0Rxu
延々と続く坂も、別にスピードを出して登る必要もないし、のんびりトコトコ楽しんでる。
なんかニンマリしちゃうんだ。

635 :774RR:2015/03/24(火) 00:44:00.31 ID:fTJldSzt
強引に抜かれても、申し訳ないと思いつつ「そんなに急いだって良いことないよ」とか思っちゃう

636 :774RR:2015/03/24(火) 09:52:03.68 ID:x1KLWoD/
アマルに変えればパワーの問題なし

637 :774RR:2015/03/24(火) 12:35:18.46 ID:ZnIVA7Ay
当然の事ですが350より500の方が鼓動感はある。350は生産してないから バリエーションの多い500を進めますよ。

638 :774RR:2015/03/24(火) 13:36:38.27 ID:9cTAaZoC
大型取るかー

639 :774RR:2015/03/24(火) 14:14:39.08 ID:T9DQUjk2
350の希少価値も見逃せない

640 :774RR:2015/03/24(火) 14:15:40.23 ID:1mI9LjjO
何に乗るにせよ財布が許すのであれば、時間があるうちに大型をとってしまったほうがいい

641 :774RR:2015/03/24(火) 14:27:56.86 ID:VuaZrKuk
誰か350のクラッチレバー交換した人居る?
手が小さくて合わないから市販の物と交換したいんだけど
純正以外でも問題ないのだろうか

642 :774RR:2015/03/24(火) 17:15:27.59 ID:/hVf4HgV
どうせなら新車がいいから大型取るしか無いんですよね…
350の新車があれば中免でもいいのだけども

643 :774RR:2015/03/24(火) 19:18:48.57 ID:6VyGXaWq
昨年末の時点でも業販で探してもらったら色選べる程度の残弾はあったけどなー>350
まぁ将来の乗り換えも考慮して大型取っておくに越したことはないと思う

>>641
カワサキのエストレヤ用クラッチレバーが流用できると聞いたことはある

644 :774RR:2015/03/24(火) 21:21:16.00 ID:auOeDNVy
>>637
350は、生産自体は中止してないよ。
需要があればEFIを設定して再導入はありえる。

645 :774RR:2015/03/25(水) 06:59:54.26 ID:/MvdmvdF
コンチネンタルGT乗りです。
キーをONにするとメーターの針が動くのと同時にオートデコンプのウィーン≠チて音が鳴ってたんですが、最近鳴らなくなりました。
キーを何度もガチャガチャやったり、サイドスタンドのスイッチをカチカチやったりしてると、たまにウィーンってなる時もあります。
どこが悪いか分かる方いますか?

646 :774RR:2015/03/25(水) 21:16:38.56 ID:ZLhaGtuX
>>645
あの音って、デコンプじゃなくてEFIのスロットルバルブのキャリブレーションじゃないの?

647 :774RR:2015/03/26(木) 10:27:31.00 ID:H5AgUFft
>>646
う〜ん、メカにはあまり詳しくないんですが、ウィーンってなった時は圧が抜けててキックしやすいんですが、音がしない時はやっぱり圧が抜けてないんです。一応セルでエンジンかかるんですが、まだ1年も経ってないので…💧

648 :774RR:2015/03/26(木) 10:45:38.47 ID:OVBNOf8e
一年だったら保証期間内だろ?
ここで聞くより店に聞いた方が早いんじゃね

649 :774RR:2015/03/26(木) 14:40:38.50 ID:1iD2ei6T
エンフィールド初心者です。
エンジンオイルについて教えてください。
WFのHPを見ていたら、夏場は50W、それ以外は20W-50を推奨しています。
しかしネット上で50Wというオイルを探しても出てきません。
シングルグレードの50番ということですか?

650 :774RR:2015/03/27(金) 02:09:28.01 ID:Zg2ZL3bj
>>649
エンジンオイル(PENNZOIL)SAE50 

真夏の暑い日にはエンジンはどうしてもヒート気味になってしまいます。そんなときに使うのがシングルグレードのペンズオイルSAE−50です。
北海道などをのぞき7月から9月はおすすめ!

●1本1クォート(0.946L)ですので、一回のオイル交換には約1.5本必要となります。


書いてるじゃねーか

651 :774RR:2015/03/27(金) 10:41:27.41 ID:Utnjmqck
>>650
あら!ホントだ。
思い込みのようで申し訳ありませんでした。

クレクレついでで・・
当方アイアン350です。
観察していたらリアブレーキピボットとポイントの軸部にグリスニップルがあります。
グリスガンが届きづらい場所(角度)なんですが皆さんはどのようにグリスアップしてますか?
また他にもグリスポイント(ニップル)はありますか?
以前乗っていたバイクにはスイングアームピボットにはあったのですが。。

652 :774RR:2015/03/28(土) 12:58:01.44 ID:spaDFczJ
カバーかけてたら熱でカバーが溶けてエキゾーストパイプにこびりついた
取りたいんだけどどうすればいい?

653 :774RR:2015/03/28(土) 13:17:02.35 ID:7lOM0BsA
>>652
走行〜洗車くりかえしてるうちに、そのうち熱で焼けてだんだん取れるよ

654 :774RR:2015/03/28(土) 22:38:33.13 ID:spaDFczJ
>>653
良かった、メッキはがれるから諦めろとか言われたらどうしようかと思った

655 :774RR:2015/03/29(日) 19:18:49.75 ID:QwNpo40o
>>654
熱い時にスチールウールで擦ればとれるよ

656 :774RR:2015/03/31(火) 21:52:03.75 ID:BsrTDuU4
クラシックとブレットは見た目以外の差は無いですか?

657 :774RR:2015/03/31(火) 22:06:11.49 ID:KbGRtjjT
>>656
差がありすぎると思います

658 :774RR:2015/04/02(木) 15:40:43.17 ID:ZC7KDNX2
乗ってるけどわからん

659 :774RR:2015/04/02(木) 15:49:03.66 ID:8xooaQxw
保守の手間が段違い

660 :774RR:2015/04/02(木) 20:28:15.70 ID:8xooaQxw
でも、それが新型エンジンならあまり変わらないか

661 :774RR:2015/04/04(土) 09:26:42.96 ID:dnYIxo0N
ほす

662 :774RR:2015/04/04(土) 11:33:13.60 ID:2S9V7u1h
アイアンの灯火類をLED化しようと思ったら面倒臭いのね。

663 :774RR:2015/04/04(土) 18:21:49.69 ID:jDq+h41h
ブレットをカブ110で抜いちゃってすまない。

664 :774RR:2015/04/04(土) 22:54:49.32 ID:tvCU8+1u
カブ90にも抜かれる。

665 :774RR:2015/04/04(土) 23:55:20.59 ID:HfeACrMG
張り合う気はさらさらない

666 :774RR:2015/04/05(日) 06:25:41.76 ID:5n+ShtdF
張り合っても負ける

667 :774RR:2015/04/05(日) 06:44:27.81 ID:NK9aMTC6
でも、そこがイイッ!

668 :774RR:2015/04/05(日) 17:51:13.83 ID:asxNOptp
がんばれば120までくらいはでるけどカブってそれより速いのか

669 :774RR:2015/04/05(日) 17:57:25.20 ID:H8y5obf6
CR110カブレーシングなんだろ

670 :774RR:2015/04/08(水) 22:17:37.31 ID:Idmiveof
>>662
ブレーキランプは球変えるだけでいけるよ。それだけで10〜20Wは減らせてるはず。

671 :662:2015/04/09(木) 11:26:17.99 ID:UHxmjfIl
>>670
ありがとうございます。

ポジションのLED化を考えてました。
でも構造が分からない〜。
ポジション時はバッテリーから給電(DC)されますね。
しかし、ヘッドライトを点灯するとACに変わる?
(エンジンを止めてヘッドライトONにするとポジションは消灯)
と言うことはヘッドライト点灯時、ポジションによるバッテリーの負担は無い?
でも、発電量ほぼ全てをヘッドライトに回せれば若干でも明るくなりそうだし。

ヘッドライト脇の2個のポジションの意味を知ってる住民は居られますか?
球切れではないのに片方だけしか点かない時はどこかが悪いとか聞いたことがあります。
配線を見ると確かに別系統ですよね。。

672 :774RR:2015/04/09(木) 12:59:54.71 ID:MINAmL1a
>>671
ベッドランプが消えててもポジションランプが灯いてれば、電気は来てるけど球切れかライトswの異常って分かるからって聞いたことある。

673 :774RR:2015/04/09(木) 20:05:02.53 ID:ZEUg5E4E
ヘッドライトをもっと強い光にしたいんだが
何か知恵をくれ

674 :774RR:2015/04/09(木) 23:06:19.95 ID:cqmlTNfR
>>673
モデルは?
Bulletであれば球を新方式(LED等)(ただし製品なし)にするか
オルタネーターの容量を上げる(アフターパーツ)くらいしか無いな(俺の考察だと)

結局Bulletはモダナイズするほど消費電力は上がっていくので
球を替える、発電機を替える等根本から変えないと無理というのが俺の結論

675 :774RR:2015/04/10(金) 11:25:29.03 ID:YD7hLa+9
>>673
明るさを求めるあまり55W球を入れると発電量が追いつかない。
45Wのが明るいことがある。
と、どっかで読んだ。
あと、コネクターや接点の錆取り、確実なアースで微妙に明るくなる。

23区内でスペアキーを作れる店を知りませんか?
合鍵屋を何軒か回ったけど無理ですた。

676 :774RR:2015/04/10(金) 19:26:44.36 ID:1HukNI6h
>>674
bullet350
やっぱ簡単にはいかないんだなあ
夜走ってるとやっぱり心もとない
ネット探してたらこんなサイト見つけたけど地方都市だから関東までいけん
http://ameblo.jp/gotoya-m-w/entry-11999429863.html


>>675
やっぱりエンフィールドは電装がね
今まで二回ほどバッテリー上がったこともあった

合鍵は俺も何件も回ってようやく小さな鍵屋がやってくれた
鍵の型?が合わないらしいね
そんなんある事すら知らなかった
てっきり鍵の先のほうの形だけあわせるのかと思ってたら違うんだね

677 :774RR:2015/04/10(金) 21:49:18.84 ID:uQ6m+pcm
エンフィの鍵、地元田舎の鍵屋で作ってくれた。鍵専門店だったからかな。

678 :675:2015/04/13(月) 15:24:59.47 ID:WnliLPZk
>>676−677
近所の「昔ながらの金物屋さん」で作れました。
ありがとう。

ついでにとモトグッチのもお願いしたら一目で「無理・・」
変態バイクは鍵も変態みたいです。(素人目には判らない。。)

679 :774RR:2015/04/13(月) 16:40:51.98 ID:F6NM9T5V
エンフィとグッチなんてそうとうな変態さんですね

680 :774RR:2015/04/14(火) 07:43:48.83 ID:0idadh9W
おれもそうだ。どっち買うかなやんで結局両方揃ってしまった。

681 :774RR:2015/04/14(火) 07:49:20.77 ID:ryyMjSQC
お金あるなー
裏山

682 :774RR:2015/04/16(木) 23:31:21.16 ID:sHvP+CAC
ほす

683 :774RR:2015/04/16(木) 23:33:54.18 ID:GOZ3elmG
なんかあまりよくない流れだな


オレもエンフィ興味あって覗いてるグッチ乗りだ

684 :774RR:2015/04/17(金) 14:54:50.77 ID:+NhILtUv
Classic 500 EFIだけど、みんな2速でどれくらいの速度まで引っ張る?

自分は40キロくらいで3速にする。

685 :774RR:2015/04/18(土) 01:03:13.78 ID:+LjQMf26
>>683
スレチですまんが、V7 CLASSIC試乗したことあるんだけど、シフトフィーリング悪くない?
R100RSモノサスに乗ってたこともあるんだけど、もっとスコスコ入ったような。
慣らしが終われば違うのかな?

>>684
基本ドロドロ走るので、エンストしないぐらいまで加速したらあげちゃうかな。

686 :774RR:2015/04/18(土) 09:26:01.04 ID:I+0EpGTJ
>>685
すまん、そんな新しいグッチには乗ったことがないんだ
ウチのは35年落ちの中古車だよ

687 :685:2015/04/18(土) 10:26:10.27 ID:+LjQMf26
>>686
そうでしたか。
モトグッチもエンフィも、最小限に近代化されても
懐古的なメカだから同じように好きな人が多いのかな。

688 :774RR:2015/04/18(土) 10:45:45.82 ID:I+0EpGTJ
>>687
そういう人も少なくないんだろうね

ただ、オレはリッターSSにも乗るし
400マルチにも乗るし、125の2stにも乗るんで
けっこうバラバラな趣味だよ

以前、SR500に乗ってたことがあって
回らないシングルの気持ちよさを味わいたくて
エンフィに興味を持ったんだ

689 :774RR:2015/04/18(土) 10:46:55.91 ID:RjeOWO0u
V7の初期型はシフトフィール最悪だったけど、今ののはスコスコ入るよ!

あとついでですまんが、誰か初期型EFI500
色緑、走行2000キロちょい、今月車検切れ
純正オプションマフラー、パワーコマンダー付き、買わない?東京多摩地域、ガレージ保管だから綺麗かな。バッテリー新品付き。45万ぐらいで。

690 :774RR:2015/04/18(土) 10:49:51.95 ID:RjeOWO0u
買わない→誰か買わない?
不具合、ガソリン残量警告灯が点灯しっぱなし。ノーマルマフラー完備。

691 :774RR:2015/04/18(土) 11:37:00.07 ID:G+KCSq2m
欲しい!!けどもう持ってるっていう…

692 :774RR:2015/04/18(土) 18:07:56.85 ID:TDhc37WE
2007年式のbullet350に乗ってるんだけど、純正スピードメーターの表示が実際の速度+10〜20qくらいになってる気がする
似たような経験ある人いる?中古で買って車検通したばっかりだから故障なのか判断がつかない

693 :774RR:2015/04/18(土) 20:56:18.73 ID:I+0EpGTJ
>>690
インジェクションでなければ、手を挙げていたかもしれない
すまない

694 :774RR:2015/04/19(日) 00:03:13.16 ID:UaIp0zoK
今日も道の駅でおっさんがホイホイ釣れたぜ!

695 :774RR:2015/04/19(日) 18:11:07.64 ID:ZRg/X+G8
>>693
車検通ってるなら大丈夫でない?
メーターのテストもあったはず

696 :774RR:2015/04/20(月) 10:51:06.05 ID:rO2LgNS5
>>692
私のも同じです。っていうかみんなそうでしょ。
メーター表示は気温が低いほど誤差が大きくなるよ。
夏場はそれほどでもないでしょ?
車検の時は担当者が調度良く加減してくれているのだよ。
正確な速度が知りたいならサイコン付ければ良いのでは?
トリップネーター機能も時計もあるし給油タイミングを知るには便利だよ。
ちなみに有線にした方が確実。

697 :774RR:2015/04/23(木) 19:37:26.30 ID:h3/NrHmk
コンチネンタルGT(去年の新車)なんですが、エンジンがかからなくて困ってます。
詳しいひとアドバイスください。よろしくお願いします!

698 :774RR:2015/04/23(木) 20:42:22.32 ID:xhTuhqUU
多分キルスイッチかな

699 :774RR:2015/04/23(木) 21:16:43.74 ID:h3/NrHmk
キルスイッチじゃセル回らないよ( ´ ▽ ` )ノ

700 :774RR:2015/04/23(木) 22:55:50.92 ID:LqQ8P8wG
解決したいんなら小出し後出しすんなよ(´・ω・`)

701 :774RR:2015/04/24(金) 03:35:10.49 ID:7RM/Yk7T
大物の予感

702 :774RR:2015/04/24(金) 08:27:04.95 ID:hOb2fRZO
いやいや、解決していなくて
セルは回って火も飛んでるんだけどかかってくれません。
去年の秋頃から調子悪くなりだして、寒いからかな?と気にしていなかったのですが、昨日久々にあったかくなったから、どうかなーとやってみたんですが、、
バッテリーは満充電です。
アドバイスください。よろしくお願いします。

703 :774RR:2015/04/24(金) 11:51:27.71 ID:AuAIB23n
>>702
プラグの状態は?
カラカラなら生ガスをシリンダー内に数滴垂らして再始動。

マレだけどプラグ・ハイテンションコード・コイルの不良も有り得る。
大気中だと火花が飛ぶけど圧縮下では飛ばないっての。
圧縮があるならオートデコンプの故障って可能性も低いし・・。

折角のGW、楽しく走れるといいですね。

704 :774RR:2015/04/25(土) 00:45:04.79 ID:t8Z26n9s
アイアンでセンタースタンド外さずにもうちょっとバンク角稼ぐ方法ないですかね??
取り付け位置とか変更したひといませんか?

705 :774RR:2015/04/25(土) 15:41:47.55 ID:heSRn54v
車高を上げる

自分のはステップが先に擦るけど、ステップの角度変えてるの?

706 :704:2015/04/25(土) 18:52:34.98 ID:t8Z26n9s
ステップは変えてませんが
左右ともスタンドが先に擦ります。
取り付けがおかしいのかな。

車高はもっと下げたいくらいですw
見た目的に。

707 :GT:2015/04/27(月) 12:27:52.67 ID:2B/wGPQn
>>0702
私と全く同じ症状ですね^^;多分。
キーをONにしたときにウィーンって鳴らない感じじゃないですか?
私の場合は左カバー内のリレー交換で治りましたよ。

708 :774RR:2015/04/28(火) 21:46:37.09 ID:aqBGJ/en
日曜原宿あたりで初めて自分以外で乗ってる人見かけた

709 :774RR:2015/04/30(木) 21:47:04.89 ID:VyTCxaIw
ユーザー車検行ってきました
光軸の調整に往生しますた

710 :774RR:2015/05/03(日) 15:34:39.20 ID:uAIE8d0b
今さらですがエンフィールドは単気筒なのになんでプラグが二本あるのですかですか

711 :774RR:2015/05/04(月) 19:58:08.73 ID:eWd7Gw/E
>>709
このバイク光軸調整できるんだっけ?

712 :774RR:2015/05/05(火) 00:21:38.04 ID:jF12a8Bi
>>711
ライト留めてる上のネジのところが長穴になってるから下に向けられる
それとライト

713 :774RR:2015/05/05(火) 00:29:03.06 ID:jF12a8Bi
途中で書き込んでしまった
>>709
それとライトを取り付けてる下部のピンを外したら下に向けるように出来た
俺も光軸調整できないと思っていたが大分上を向いてるといわれて焦ってしまった
フォークオイルを交換したのが影響したみたい

714 :774RR:2015/05/07(木) 22:21:01.17 ID:/PofSMvg
みなさんGWはどこかへツーリングいかれましたか?保守

715 :774RR:2015/05/12(火) 14:38:20.12 ID:uKWGEJ5U
穴開けてバッフル付けないでマフラーの音量下げる方法ってあるの?ショートサイレンサーのまま車検通したいんだけど…

716 :774RR:2015/05/13(水) 22:32:15.57 ID:1mH7m0W3
前スレにミリタリーをカスタムしてる人いたけど
WFのトップ写真にがっつりうつってるぞ
た、多分見間違いだろうけど

717 :774RR:2015/05/14(木) 08:02:06.25 ID:qWTIqjcu
2ちゃんねらーだったんだって思われるのと
何かここに変な事書き込まれる度に疑われる以外はデメリット無いさ
俺はネットに写真上げるのはだから嫌なんだ

718 :774RR:2015/05/16(土) 01:05:58.89 ID:aIqFgnp0
ほしゅ

719 :774RR:2015/05/17(日) 21:09:51.12 ID:lhy/Ec9x
2chって意見の交換場所みたいなもんしょ? 変なこと書かれるって何さ?とWD
のトップページのカスタムミリタリー かっこいいじゃん

720 :774RR:2015/05/17(日) 21:10:43.32 ID:lhy/Ec9x
WD じゃなくてWF

721 :774RR:2015/05/18(月) 14:54:51.88 ID:+9ZBSlCi
今のエンフィールド気が付いたら7年も乗ってた
一生乗りたいバイクと出会えたと最近つくづく思う
エンフィールドを扱ってくれるバイク屋さんも地方じゃ全然無くて
最初は探すのに苦労したけど今のバイク屋さんは腕も良くて安くでしてくれる
一生付き合えるバイク屋さんとも出会えた
ありがたやエンフィールド

722 :774RR:2015/05/18(月) 16:09:00.69 ID:t5EnNMYk
バッテリーが上がったようなので充電しようとしたところ、充電できないような状態になってしまったみたいなんです。
2か月ほど前に中古で買ったため、劣化にしては早すぎるような気がします。
バイク屋に持って行ってみてもらうべきでしょうか?

723 :774RR:2015/05/18(月) 22:02:36.72 ID:y/QMKv0X
やっぱり単気筒というのがいいんだと思う
オリジナルのトラじゃ趣はモチ上回るが
趣や整備性等のバランスを考慮すればインド製の英国車でも十分本物と戦えるよ。

だがインディアンエンフィールドが英車に対して越えられない壁があるのはたしかだな
これがインディアンスーパーロケットとかインディアンメテオラだと日本車に駆逐されて
フルモデルチェンジ待たずに絶滅していたな
bulletは本当に感慨深いバイクだよ。
バックグラウンドを見てもインド製でも本当の英国車といえる

とかいいつつ俺は将来的には1シリンダー500ccの英国車に乗りたいがな。

724 :774RR:2015/05/21(木) 20:20:38.43 ID:mCzlJ7qG
週末にレンタルバイクでエンフィールド借りて温泉行った( ^ω^ )
すごく個性があって楽しいバイクだね!
近くのバイク屋でも面倒見てくれるかなあ
http://i.imgur.com/qvdn03C.jpg

725 :774RR:2015/05/22(金) 00:33:31.27 ID:ssRzu2mW
レンタルでエンフィなんてすごい時代になったもんだ

726 :774RR:2015/05/22(金) 09:55:24.54 ID:oo4VIop+
>>724
東雲ライコの?
どうりで無かった訳だ。
以前店員さんに「ツーリング先で不動になった事は無い?」と聞いたよ。
そしたら「一度だけネジが落ちたけど大丈夫です」って。

727 :724:2015/05/22(金) 11:22:03.52 ID:f50GYubq
>>726
大田馬込店で借りたんだけど、系列店かな?
今回は雨に降られた日もあったけどノートラブルでした!

728 :774RR:2015/05/23(土) 04:38:19.37 ID:aqZKVDFy
俺のエンフィールド、レンタル上がりなんだ…

729 :774RR:2015/05/23(土) 15:11:09.41 ID:6hUNxtPu
過去レスも合ったけど、不思議なぐらいにゴム部品が弱いね。
屋根下保管3年目でほとんどのゴムがひび割れまくっている。
社外品で、高品質ゴムのリペア部品とかないのかな。。

730 :774RR:2015/05/24(日) 03:13:59.60 ID:5EQ95Mrc
新車納品時で既に劣化してるからね。
合うのがあれば教えて欲しいわ。

731 :774RR:2015/05/24(日) 14:42:06.96 ID:r77ZXjxm
オイル交換を自分でしたいんだけど、
クラシック350のドレンボルトってウィットワース工具必要?

732 :774RR:2015/05/24(日) 16:34:17.28 ID:Vj/RnLwF
>>731
UCEは、外装除いてメトリックだよ。
外装はアイアン流用なのかしらんがBS規格ネジが残ってる。
材料の品質が悪いので、交換時にドレンワッシャは要交換、
ボルトもネジ山傷んでいたら交換できるように用意してから作業した方が良いかと。

733 :774RR:2015/05/26(火) 00:06:50.87 ID:bGx5hDPp
>>732
ワッシャとボルトは市販のものでいいのだろうか
さすがにオイル交換のためにヒッチコック通販はめんどい

734 :774RR:2015/05/28(木) 00:27:13.34 ID:aks4sMrh
昨年のクリスマス・イブに書き込んだものですが

5000`手前でセルは回ってもエンジンが掛からないトラブルに見舞われました。ヒューズとプラグとアクセルワイヤを調べても損傷無し。
前兆はエンジンからの規則的な「カン・・カン・・カン」ってタペット音とは違う金属音で、エンジン停止時に「ガチッ」って異音と同時に停止。
焼き付きも視野に入れてキックを降ろした所、違和感は無しでした。
仕方が無いので一旦購入店に搬入して調べてもらったところ、バルブがやられてたそうです。カムも破損したらしくもしかしたらエンジンの載せ替えかも分からんとのことです。

新車なので保証内で直して頂けるそうなのですが、具体的な不具合ということで新車購入検討されてる方や現在乗られてる方の一助になればと思い、書き込ませて頂きます。

735 :774RR:2015/05/28(木) 00:49:53.53 ID:TJwP+Pkp
私のはレギュラーガソリン入れるとケッチン頻発でセルのワンウェイクラッチ
壊れた、現在はハイオクでなんとかなってる。でもアイドリングではすぐ
エンスト。トラブルは覚悟で楽しもう

736 :774RR:2015/05/28(木) 08:55:55.58 ID:V8c6GgLn
>>734
ロイヤルエンフィールド故障率高杉

737 :774RR:2015/05/28(木) 10:14:38.24 ID:Gk3/MH/+
>>735
あそこは壊れやすいらしいな
セル回したときとかエンストするときにガキッと鳴る人は気を付けた方がいい
NSKに替えたら一切問題なくなったが

738 :774RR:2015/05/28(木) 22:29:55.10 ID:s1eepNXG
セルは暖気前は使わない方が良いと聞いた。

739 :774RR:2015/05/29(金) 21:42:02.23 ID:JxDPnGMU
じゃあいつセル使うんぬ…

740 :774RR:2015/05/29(金) 22:45:02.15 ID:tQuCmyMT
セルは飾りじゃ

741 :774RR:2015/05/29(金) 23:22:48.52 ID:1z+nMZ8f
>>739
マジレスで、デリーで一番有名なエンフィの整備工場のオーナー息子が言ってた。
朝一の始動はキックで、後は好きな方を使えとのこと。
UCEの整備もかなりこなしている店なのであながち嘘ではないかと。

742 :774RR:2015/05/30(土) 00:09:23.55 ID:DvO1ZTHt
>>736
私の所に来たエンジンがハズレなんだかも分からんですよ。
他の方は致命的なトラブルは無さそうですし。

743 :774RR:2015/06/02(火) 14:37:01.79 ID:eAMiKlj0
メーターの針が折れた。
心も折れた_| ̄|○

744 :774RR:2015/06/02(火) 23:37:51.83 ID:M7sBBdDd
マジかよ流石エンフィだな
どうやったら折れるんだ

745 :774RR:2015/06/03(水) 23:17:36.78 ID:+4QgPxtN
最近 プラグがよく被る。
セル回してエンジン掛からないと思って
プラグ外すと 先端が真っ黒。
予備のプラグを携帯してるから良いけど
C5 の2013年モデル ガスはハイオク入れて
オイルは 15w50のモチュール
プラグはbpr5es
毎日 乗ってあげないとダメなのかな?

746 :774RR:2015/06/03(水) 23:38:00.51 ID:1N7w/f1v
UCE500のプラグってNGKだと6番が標準じゃないっけ?350なのかな。
なんとなく02センサの気もするけどどうだろう。

747 :774RR:2015/06/07(日) 15:42:43.54 ID:wRKnjTrP
チョーク戻す時にスロットル煽らないとエンジン止まっちゃうんだけどこれって正常?

748 :774RR:2015/06/07(日) 15:47:11.89 ID:wUVbir53
そんなもん。

749 :774RR:2015/06/07(日) 22:15:26.90 ID:BwXxuM4j
旧型乗りだが、いい加減リアサスを純正以外にしようと思うんだが、
デイトナのリヤガスショックって取り付けられるのかな。SR400に付けられるんなら大丈夫だと思うんだが

750 :774RR:2015/06/08(月) 12:31:52.86 ID:09zQ7/H0
チェーンカバーも離れているし何処にも当たらない感じだよね。
SR用は少し長いような気がするけど大丈夫?

751 :774RR:2015/06/08(月) 18:22:31.32 ID:Oy7/XYs2
>>748
やっぱそんなもんかw

752 :749:2015/06/08(月) 22:05:58.23 ID:am9WRPZ1
>>750
あ、フルポテイシャルの方ではなくフルカバーのほうを予定します。
フルカバーが好きなんです。こちらならそこまで長さは異なりませんし。

753 :774RR:2015/06/08(月) 22:13:41.50 ID:a1wbokEp
フルカバー好みならヘイゴンで良いんでは。
円安だから、国産部品の方がコストパフォーマス高いのかな。

754 :749:2015/06/08(月) 23:54:46.46 ID:am9WRPZ1
ヘイゴンだと倍以上の値段が.....円高だったら頑張ってヒッチコックで通販しようと思うが.....
それに本格的にサスペンションを考えた初心者
プリだけの設定で見た目を選ぶか、伸びの調整も出来るのが好きじゃない見た目を選ぶかで今でも迷ってるのよ。
それに車検もあってギアオイル交換したりとかで出費が.......

755 :774RR:2015/06/09(火) 08:06:38.83 ID:jE3NXOEB
見た目だけにこだわるならフルカバーでいいんでないの?
ヒッチコックでカバーだけも売ってるし。
調整ダイヤルは裏返しに取り付ければ見えなくなるけどね

756 :774RR:2015/06/09(火) 21:51:02.48 ID:j+UtPwnc
350アイアン乗りです。
1万キロ走ったのでプラグ交換しようと、バイク用品店でBR6HSを購入しそのまま駐車場で装着。
始動しようとキックペダルに足をかけると圧縮がなくスカスカになってしまいエンジンもかからず。
何度かプラグを抜き差しし、始動や空キック繰り返しても圧縮戻らず、エンジン掛かってもすぐに止まってしまいました。
その後なんとなくの思いつきで、ピストンを一番上に持ってきたところで(プラグ外してシリンダー内にドライバーを優しく突っ込み一番刺さらないところ)
でプラグを付け直すと圧縮が戻り、すぐに始動できました。
が、偶然なのか、こういうものなのでしょうか?

757 :774RR:2015/06/09(火) 23:31:04.81 ID:rqXKmuAY
交換の際にプラグ斜めにねじ込んじゃってる予感

758 :774RR:2015/06/09(火) 23:55:58.58 ID:n+pkhu1g
>>48
それだな

759 :774RR:2015/06/09(火) 23:56:36.63 ID:n+pkhu1g
48ちがう757

760 :756:2015/06/10(水) 00:17:08.80 ID:N6eztSto
>>757
外すときも取り付けるときも慎重に、本体傷つけないようにやったつもり。。
新しいプラグは抵抗もなくスルスルと入りました。

761 :774RR:2015/06/10(水) 01:53:59.57 ID:T+6IuR5O
>>760
じゃあ偶然だよ
ちゃんと着いてなかったんじゃね

762 :774RR:2015/06/10(水) 07:57:10.45 ID:PM6Q+Pfe
>>756
デコンプレバーをパッと離した時デコンプバルブも速く戻らない事がある。
デコンプバルブのあたりにオイルを少し挿してレバーを何回も作動させ
デコンプバルブがスコスコに動くようにする。

763 :774RR:2015/06/11(木) 09:32:54.93 ID:uG1qCcO1
俺もデコンプの不良だと思う

764 :お知らせ:2015/06/13(土) 20:53:33.12 ID:tbcdZpvG
一定期間以上書き込みがなく、スレ落ちの危険性のある車種・メーカー系スレ向けのお知らせです。
2月13日付けでバイク車種・メーカー板が正式にスタートしました。

バイク車種・メーカー@2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike

もしも1000まで到達せずにスレッドが落ちたような場合には、
スレの再建はバイク車種・メーカー板で行うようにお願いします。

765 :774RR:2015/06/14(日) 21:54:07.22 ID:ODeLOOLS
>>734です。
故障の原因ですが、プッシュロッドの根本(タペット)が割れてました。
あまり壊れる所では無いとお店で聞いたのですが、この辺りでダメージがあった方っていらっしゃいますか?
若しくは補強の方法等あればお聞きしたいです。強化プッシュロッドも350用しか販売してないので、どうしたものかと考えています。

766 :774RR:2015/06/15(月) 00:40:20.22 ID:708BVi1E
タペットアジャスターの初期不良か、オーバーレブかな。
なんか、けっこう対策部品への切替はちょこちょこやってるみたいだよね。

767 :774RR:2015/06/15(月) 10:42:23.05 ID:KG1BVit0
災難やのう
軽く英語でググったけど特に見つけられんかったわ

768 :774RR:2015/06/16(火) 01:03:28.80 ID:dR+r859A
>>766
初期の頃からクランクケースの中からシャララランって音がしてたんですよ…
マシンノイズかなって思ってたんですが、明らかに異音だったってハッキリわかんだね!

>>767
お手数掛けて申し訳ないです。ヒッチコックにも無さそうですね。

お礼に無修正おっ広げJPGと色々まわされて(意味深)壊れ…ちゃっ…たあ…な写真うpします!
センセンシャル!
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org370294.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org370295.jpg

769 :774RR:2015/06/16(火) 02:08:03.32 ID:3S2BpH7c
サイズがデカすぎぃ〜

770 :774RR:2015/06/16(火) 02:09:03.06 ID:vO4UXl9O
>>768
これは油圧タペットが逝っちゃってるの?

771 :774RR:2015/06/16(火) 23:21:20.47 ID:dR+r859A
>>770
そうですね、写真1枚目の右中央、左の溝に入ってるはずのタペットがカムとの接触で強度不足か、クリアランス不良か、若しくは可動部の精度不足あたりで砕けたんじゃないかと思います。
または>>766のご指摘のように回転数の上げ過ぎの可能性もあります。

>>766
あんまりオーバーレブかけるような走り方はしてないつもりだったんですが、その線もありそうですね。
あんまりエンブレかけるような乗り方はアカンのですかねぇ。

772 :774RR:2015/06/18(木) 03:08:51.60 ID:Og+6bRIZ
やっぱりアイアンエンジンはかっこいいな
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/199118661

773 :774RR:2015/06/18(木) 15:40:56.54 ID:fkIo3dL0
>>772
宣伝うざい

774 :774RR:2015/06/20(土) 21:00:21.62 ID:ba3FRchb
ほしゅ

775 :774RR:2015/06/22(月) 15:12:53.22 ID:GJWSb389
プラグを点検というか、勉強がてら見てみたいんだけど、どうやるの?
ごく普通にプラグに繋がるコード外してプラグもねじって取ったらいいの?

776 :774RR:2015/06/22(月) 17:12:49.43 ID:s6uQgNAq
せやで

777 :774RR:2015/06/23(火) 16:34:19.38 ID:mS3sUP7c
付ける時に歪めないように気をつけるんやで

778 :774RR:2015/06/27(土) 12:58:10.90 ID:ZYTOk166


779 :774RR:2015/06/27(土) 16:55:16.49 ID:PsWNbgjZ
相談させて欲しいです。
エンジンオイル(フィルターも)、ギアオイル、プライマリーオイル
強化ギアスプリング、強化キックスプリング、以上五点の交換作業。
交換後テスト走行したら二速、三速、四速に入れてアクセルを開くとギア付近から「タポン、タポン」的な規則的な異音が聞こえるようになった。
異音はアクセルに同調した間隔で発生。閉じた状態だと発生しない。
心当たりある原因ありますか?

780 :774RR:2015/06/29(月) 20:53:15.59 ID:YXkMYQBL
Mad Maxの新作にエンフィールド使われていたぞ。
すっごくわかりづらいけど。

781 :774RR:2015/06/30(火) 23:11:04.23 ID:37VtavHZ
最近これ知っていろいろ調べてんだけど
自分で直せる腕と知識ないとちょっとムリだね
断腸の思いで諦めるか

782 :774RR:2015/06/30(火) 23:42:49.13 ID:97oIGyOD
まあある程度の覚悟がないならやめた方が良いと思う。
やろうと思えばできなくもないが。

783 :774RR:2015/07/01(水) 00:26:09.17 ID:Ej25yMc/
新型なら大丈夫よ

784 :774RR:2015/07/01(水) 00:57:02.07 ID:H6tbCzPS
自分も初心者でそこまで、とは思わず旧型かって後悔したな。
エンジンストールするわ、ヒューズは切れるわ、バッテリーが弱くなると止まるわ
こんなの製品として欠陥だ、買うんじゃないんだと。元ホンダ党だからなおさら。



ただその先にあるのは「自分だけの相棒」だわ。
人には薦められないけど買って良かったと言える。

旧型のテールランプ手に入ったし、大きなウィンカー買ったから取り付けようっとw
あと旧車の雰囲気のハンドル周りにするためにイグニッション移設したい。
ナセルに穴をあけるのは嫌だからタンク下にステー作って移設しようかな。

785 :774RR:2015/07/01(水) 07:57:17.76 ID:jCJ8026D
旧車と向き合える覚悟ないといけない新車
...

786 :774RR:2015/07/01(水) 11:36:21.79 ID:pE8yqHrS
新型乗ってるけど不具合らしい不具合は皆無だぞ
たまにネジが緩むくらいだ

787 :774RR:2015/07/01(水) 11:50:20.06 ID:HVOn7KD9
俺も新型だけど、ネジが無くなっただけだな、しかし、マフラーのとこのネジは短すぎ!

788 :774RR:2015/07/01(水) 18:31:58.76 ID:/2wExSEN
俺はクラッチワイヤーが伸びて、遊びが大きくなったせいか
ギヤが2速から3速に入らなくなる現象が多発したわ

789 :774RR:2015/07/01(水) 20:29:08.57 ID:cwvNuSob
俺のは、ネジはもちろん、ハーネスの干渉部がすり減って露出してた。
なんか他の車輌見ていると年式かなんかでハーネス取り回しもちょこちょこ変えてるぽい。
それほど信頼性が低いわけではないけど、カスタムバイクぐらいの信頼性かなあ。
ちなみに、仕事は自動車の開発してるんで品質の程度は分かる方だと思う。

790 :774RR:2015/07/01(水) 21:57:02.05 ID:QhJJIdsR
免許とって初めてのバイクがエンフィールドですよ?
特に大きな問題には当たらなかったなぁ

791 :774RR:2015/07/02(木) 08:48:06.21 ID:HpBh5P45
>>780
ハリポタの何作目かに新型が出てるらしいぞ

792 :774RR:2015/07/02(木) 10:04:02.95 ID:4xi8mGU4
フラグ乱立しまくって立ちゴケした。
おまけにブレーキレバーがぽっきり。
皆も気をつけてね。

793 :774RR:2015/07/03(金) 22:04:34.22 ID:MFH542mE
この戦争が終わったら立ちゴケするんだおれ

794 :774RR:2015/07/07(火) 08:03:10.59 ID:GFd+4s25
>>786
それ普通は不具合だから

795 :774RR:2015/07/09(木) 21:13:34.82 ID:ovgs5+p5
ほしゅ

796 :774RR:2015/07/10(金) 19:37:10.92 ID:LC/QO5IQ
車検前にアホやらかした。
旧型のテールランプを買って取り付けたらブレーキに反応しない&何故かヘッドライトも付かなくなった
orz どないしよう。


はあ、ウィンカーの取り替えは無事に出来た。

797 :774RR:2015/07/10(金) 21:14:42.29 ID:87Zd4ivM
ググれば配線図あるんじゃね。
ヒューズが切れただけの気がするけど。

798 :774RR:2015/07/11(土) 22:05:50.30 ID:6QHkBTfD
>>771です。一月半の入院から愛車のミリタリークラシックが帰ってきました
結局エンジンを丸ごと交換だったので、インドからの空輸でやたら時間がかかりました
なんだか余計な不具合報告のせいで、これから購入しようとしてる方に余計な不安を与えてしまったようで本当に申し訳ありませんでした
でも今回購入したディーラーさんは丁寧な対応をして下さいましたし、新車保証は1年延長(私が買った時は1年でした)で通算2年保証に変更の上、80キロの運搬費用等も無料でした
少なくともウイングフットを一度通してのインド本社との交渉のようでしたので、初期不良に関する不安は、例えば他のディーラーが難色を示しても、ウイングフットに相談すればアフターケアは新車なら全く問題ないようです

>>796
パイロットランプが点灯していれば配線は生きていると思われますので、いじった部分で絶縁を噛んでいるか圧着不足とかは可能性がありそうですね

799 :796:2015/07/11(土) 22:37:41.32 ID:fh+BzmX3
アドバイス有難う御座います。
ヒューズは生きております。配線図もマニュアルがあるので大丈夫(未だにどのモデルに該当するのかわからないけど)
テスターも使ってテールランプの配線3本のうち一本、ブレーキ踏んでも電気が来ないのがありましたのでそれが原因かな?っと。
あとの二本は常時電流が慣れておりアース端子が付いていたのに接続されていた、ライトスイッチつけたら電気が流れる配線だったので問題なしだと思う。


旧型のテールランプの御蔭でウィンカーが移設出来て荷物乗っけても隠れなくなったのでほんと嬉しい。

800 :774RR:2015/07/12(日) 01:44:19.68 ID:PJSU+d9d
B5 EFI縺ェ繧薙□縺代l縺ゥ繧ゅ€√Γ繧、繝ウ繧ュ繝シ縺ョ繧キ繝ォ繝舌・縺ョ邵√▲縺ヲ縺ゥ縺・d縺」縺溘i縺ィ縺」縺溘i縺・>縺ョ・�

801 :774RR:2015/07/12(日) 12:18:29.13 ID:aFfZeCkM
>>800 化けてしまってすんません

B5 EFIに乗ってるんだけども、メインキー周りのシルバーの縁って
外すことできるの?
ヘッドライトスイッチを埋め込もうと思ってスイッチ買ったんだけど、
この縁が取れなくてつかなそう。ちゃんっと確認しときゃよかった…

802 :774RR:2015/07/12(日) 13:50:21.24 ID:8LuYERyt
>>801
できるんじゃね
こんなかんじだろ
http://s.ameblo.jp/mggfactory/entry-11095329390.html

803 :774RR:2015/07/13(月) 07:51:26.43 ID:c1PhPi3V
>>799
一本は分かるが二本は流れない。
ミリタリーの配線のことは知らんけどマイナスコントロールじゃね。
プラスは流したままアースのオンオフで通電するってやつ。
不具合が出やすいので最近のバイクは使わんけどね。

804 :774RR:2015/07/13(月) 22:33:15.17 ID:a8WvmADS
>>802
そうです。まさにこんな感じです!
外すことは可能のようですね… がんばってみます。

805 :796:2015/07/16(木) 00:24:22.26 ID:CAX8rFeG
>>803
アドバイス有難う御座います。
元のテールランプ、一本アース端子でステーに取り付けられていました。
それが電流が流れている配線の一本です。まだまだ配線を勉強しないと。

せっかく休みが取れたのに三日連続で雨の予報 うう

806 :774RR:2015/07/18(土) 16:33:04.39 ID:SVkqbyhH
ユニクロにボンネのTシャツ売ってた
エンフィもでないかな

807 :774RR:2015/07/19(日) 00:39:14.71 ID:h/2RbMeS
ボンネビルよりはスクランブラー派
エンフィもそういうの出してクレヨン

808 :774RR:2015/07/19(日) 16:18:35.51 ID:1l4Sy7aB
エンフィならこんな風にカスタム出来るっしょ
http://youtu.be/5MYAYdFqrD8

809 :774RR:2015/07/19(日) 20:08:19.51 ID:Z0o5hOt9
>>806
トライアンフ2種類とSRまで買ってしまったじゃないか、、しかも2枚ずつ。

810 :774RR:2015/07/19(日) 21:04:29.99 ID:Mhm63veR
今度グリップ交換しようと思う

811 :774RR:2015/07/19(日) 23:42:35.97 ID:VwCD7JYl
>>810
ついでにスイッチ類も交換して、ミラーをバーエンドかショートステーにしたいと思う

812 :774RR:2015/07/22(水) 10:49:07.61 ID:B/kxIgGu
質問があります
Bullet500とBullet500EFIはシリンダー辺りとキャブ以外に違いが
分からないんですが他に違いがあるなら教えてください

813 :774RR:2015/07/24(金) 15:18:56.63 ID:J2/BqLIM
オイルポンプ故障で修理に出してたGTが半年ぶりに帰ってきた!やっと乗れる!

814 :724:2015/07/24(金) 16:33:45.68 ID:llBkfxFY
地方住みで新型classic500の購入を検討してる。
地元のバイク屋は一応取り扱ってくれるみたいだけど、「電気系の故障は県外に送ってコンピュータで検査しないと直せないかもしれない」と忠告された。
部品交換である程度なんとかなると思っていたけど、田舎者のハードルは高いな。。。

815 :774RR:2015/07/24(金) 17:14:34.85 ID:QJpolMT6
>>814
焦らず、まったり乗れば大丈夫

816 :774RR:2015/07/24(金) 18:17:58.99 ID:vbzA32hU
俺も田舎だけど、一生懸命探したら電気得意です旧車もやれますってショップがあったからそこでお願いしたよ
探したら意外とあるもんだよ
でも結局今まで一度もトラブル起きてないw
クラシックの350だよ

817 :774RR:2015/07/24(金) 18:18:52.38 ID:vbzA32hU
>>813
けっこうかかるもんだなあ、夏本番に間に合ったからよかったけれど
難しい故障だったの?

818 :774RR:2015/07/24(金) 19:38:17.73 ID:P1ay4n6C
>>814
コンピューターでなに調べるんだろ?

819 :774RR:2015/07/24(金) 21:49:49.05 ID:SEqc2DP0
>>818
EFIかな?(すっとぼけ)

820 :774RR:2015/07/24(金) 23:16:27.25 ID:128mg5ve
>>817
いきなりシリンダーが焼き付いて修理に出す→原因分からずウイングフット経由でインド本社と連絡→ECU交換するも直らず→ウイングフットに車両送って点検したらオイルポンプの故障と判明→修理して販売店へ→販売店で点検→修理完了
こんな感じ。インド本社と連絡のあたりが一番時間かかった

821 :774RR:2015/07/25(土) 09:51:35.94 ID:cuBJl5h+
>>820
普通は壊れない部品だけど、オイル系の故障って多いの?
このブログを見て怖くなった。
http://ameblo.jp/gotoya-m-w/entry-12011892275.html

油圧警告灯が無いから、「あら?油圧低いじゃん!」で済まないよね〜。
@ブレット350糊
メインのモトグッチは油圧低下で修理中。orz

822 :774RR:2015/07/25(土) 11:10:30.80 ID:pHW0bFBS
>>821
イメージ的には日本車なら1万台に1台のトラブルが
100台に1台ぐらい起きてる感じかな。
電装系のトラブルもチラホラきくけど、
不具合起きない人は距離乗ってもなんともないし。

設計が悪いというより、品質がイマイチな印象。

823 :774RR:2015/07/25(土) 11:41:07.22 ID:ZVd2m8dt
まあ、エンフィに限らず輸入車は製品クオリティーが国産車には到底及ばないでしょう。
ハーレーやイタ車だって不具合はよくある。

824 :774RR:2015/07/25(土) 16:32:14.17 ID:IeCVZ6CR
エンフィって壊れやすいバイクを弄るのが好きな人向けなのか…
調整すればいいバイクになりそうだし
アイアン積んでる中古買ってOHでもしてみようかな

825 :774RR:2015/07/29(水) 21:32:56.97 ID:7qwGYekX
保守兼愛車
http://www.rupan.net/uploader/download/1438173098.JPG

個人的にカブの次くらいに田んぼの似合うバイクだと思っている。

826 :774RR:2015/07/29(水) 22:02:14.85 ID:aLWbQpbn
>>825
イイね〜

827 :774RR:2015/07/29(水) 22:51:45.26 ID:GpidpbTS
>>825
田んぼと言うか麦畑みたいな茶色い田園が似合いそう

828 :774RR:2015/08/02(日) 04:42:16.36 ID:VYuEoec5
暑すぎて夜じゃないと乗れない

829 :774RR:2015/08/06(木) 23:44:20.81 ID:9RLPi+tt


830 :774RR:2015/08/06(木) 23:51:21.31 ID:x4RxsrmN


831 :774RR:2015/08/10(月) 20:07:04.30 ID:egsQuUtE
自分以外のエンフィールド乗りに遭遇したことってある?
この前ツーリング先でbulletを見つけて思わず隣に停めたけど、
結局ライダーは現れなかった・・・

832 :774RR:2015/08/10(月) 21:25:36.67 ID:ls+r1Cco
>>831
乗り初めて1年ちょいだけど一度も無いな
ちな浜松

833 :774RR:2015/08/10(月) 21:29:28.50 ID:nkRKRwrT
すれちがったのは3、4回あるな
停まってるのは1回しかない
なぜかミリタリーが多い

834 :774RR:2015/08/11(火) 17:39:07.84 ID:J/I8loGj
インドでも殆ど乗ってる人いないからなあ。

835 :774RR:2015/08/11(火) 20:50:32.96 ID:J7y0XlWi
インド人もびっくり!

836 :774RR:2015/08/11(火) 22:34:29.57 ID:C3XZvnAR
みんなはどんなカスタムしてるの?

837 :774RR:2015/08/11(火) 23:45:25.57 ID:FQxmXSv3
乗り始めて7年、たまに見る程度かな。
ミリタリーだったけど。
ちなみに新城、取扱店がこんな田舎にあるのに感謝。
カスタムはタンクの塗装が剥げたので、カスタムペイントにしただけで、ほぼノーマル。

838 :774RR:2015/08/12(水) 04:13:52.95 ID:A7Pjx2o1
東京ではよく見かけるよ。真冬に二台つるんで走ってるのに遭遇したけど二人共20代とおぼしき女の子、ヘルメットもウェアもセンス良くて見とれてしまった。

839 :774RR:2015/08/13(木) 11:25:43.85 ID:TVnp0Zxr
今乗ってるのはハレだけど、
トライアンフのボンネやロイヤルエンフィールドに興味あり。
エンフィールドって滅多に見ないから、そこがまたイイよね。

100km/hr以下ならスムーズですかね?街乗りとかは、取り回しは軽いですか?

840 :774RR:2015/08/13(木) 13:45:00.00 ID:0fxnG9yj
ハレ→ロイヤルエンフィールドだけど
おんな

841 :774RR:2015/08/13(木) 13:47:38.73 ID:0fxnG9yj
途中送信してしまった。

女受けがいいのは、圧倒的にハレだった。
高速乗らないならエンフィールドでいいんじゃ無い?
ただ、最近のハレよりは壊れ易い。

842 :774RR:2015/08/13(木) 18:16:34.88 ID:pXO3O9zf
イギリスの古いバイクなんだよっていると受けがいいけど
インド製って言うとみんな!?って反応だな。

女は、そもそもハレとかエンフィとかたぶん分かんないと思うけど。

843 :774RR:2015/08/13(木) 18:27:04.04 ID:M4NxelO9
旧車のTriumphは世界的に値上り傾向だから今のうちに買うのも良いかも。
エンフィも好きだけど俺はTriumph T140買ったよ。

844 :774RR:2015/08/14(金) 08:53:46.92 ID:USrJ7Rxk
単気筒好きならエンフィ、ツインならトラでいいんじゃ無いの。

845 :774RR:2015/08/14(金) 20:41:45.87 ID:ug+oB5Gj
dr-400dって本体価格いくらだったの?

846 :774RR:2015/08/15(土) 00:20:16.21 ID:uprDlTyE
120万くらい

847 :774RR:2015/08/15(土) 09:55:51.89 ID:PkPzQcty
買いますありがとう

848 :774RR:2015/08/16(日) 13:59:12.62 ID:o0JW2a7g
雨降り出す前に帰ってこれた
神様ありがとう

849 :774RR:2015/08/16(日) 21:55:45.00 ID:4+09usLx
dr400dって今買えるの?

850 :774RR:2015/08/17(月) 01:09:11.43 ID:YDrZqIta
中古じゃないの?
まあイギリス製フレームに国産エンジンだから、今のインドより壊れにくいかもしれんが、、、

851 :774RR:2015/08/17(月) 07:29:41.27 ID:r7qsxBeW
dr400d買えるのであったら自分も買いたいが。

852 :774RR:2015/08/17(月) 20:45:43.31 ID:NHCQywBI
両津「女なんてタイヤが二つ付いていれば何でも同じ」

853 :774RR:2015/08/17(月) 23:37:14.41 ID:zE1nbj0U
クラシックの350が欲しいんだけど、実際高速どのくらい辛いの?
もう完全に無理ってレベルなのか…無理すればなんとかいける程度?

854 :774RR:2015/08/17(月) 23:43:20.86 ID:4jtw550K
>>853
100キロ巡行は普通にできるよ
130キロくらいは出る
楽しいのは80〜90キロだけど

855 :774RR:2015/08/19(水) 13:22:02.80 ID:l+MfuAPh
クラシック350でキャンプツーリングって可能なのでしょうか。impressionを見るに非力なようですが。

856 :774RR:2015/08/19(水) 18:26:48.87 ID:k25qptn1
カブでも出来るんだし350なら余裕だろ
出来る出来ないじゃなくて、やる気があるかないかだ

857 :774RR:2015/08/19(水) 19:00:18.49 ID:Jo8VgX1t
俺やってるよ走破性もまあまああるし余裕

858 :774RR:2015/08/19(水) 19:43:03.45 ID:e1WyJgaN
>>855
http://imepic.jp/20150819/709200

859 :774RR:2015/08/19(水) 22:40:39.26 ID:l+MfuAPh
500にしようか350にしようか迷っていて、キャブ車が良かったので、やる気の問題なのですね。350にしたいと思います。

860 :774RR:2015/08/20(木) 06:21:40.64 ID:eChExg6V
>>859
キャブのどこを重視しているのかな
音? パワー? レスポンス? 燃費?
そんな君にはEFIをオススメするよ
免許が無いのかも知れんけど

861 :774RR:2015/08/20(木) 07:15:43.42 ID:7Vnd2lpm
助言ありがとうございます。免許は教習中ですね。キャブは整備性が有るからですね。

862 :774RR:2015/08/20(木) 07:58:00.96 ID:cyaB97j0
>>861
EFIのほうが整備に必要になる回数も少ないですよねぇ?それも圧倒的に
なんでキャブじゃないとダメかという理由たり得ない

863 :774RR:2015/08/20(木) 09:01:59.18 ID:7Vnd2lpm
EFIだと故障時に入院ですけど、キャブなら誤魔化して部品のある店まで走れると思うからです。

864 :774RR:2015/08/20(木) 09:25:35.98 ID:eChExg6V
>>863
ペダルついてるバイクがいいと思うよ
プジョーヴォーグとか

865 :774RR:2015/08/20(木) 09:49:31.28 ID:cyaB97j0
>>863
誤魔化し...
なお、調整経験は?

866 :774RR:2015/08/20(木) 09:57:35.19 ID:7Vnd2lpm
キャブレターは有りません。ディーゼルエンジンなら分解して組み立て調整したことあるので、取説見て分解して勉強します。

867 :774RR:2015/08/20(木) 10:53:11.24 ID:cyaB97j0
>>866
やるならば自己責任ですが、普通にやれば焼きつくことも無いでしょうから、無理の無い範囲で行ってください。
そして、やるなら自信が持てるぐらいになってください。
良いエンフィールドライフを!

868 :774RR:2015/08/20(木) 11:29:59.65 ID:7Vnd2lpm
>867さん ありがとうございます。まずは免許ですね。頑張ります。

869 :774RR:2015/08/20(木) 20:34:13.57 ID:J5oSktY7
エンフィのEFIは、O2センサーの持病があるから
キャブのほうが信頼性は高いらしい。

870 :774RR:2015/08/22(土) 04:21:04.58 ID:0HmCo7FK
旧型乗り、ユーザー車検に行ったが
排ガス(CO2のみNG)、光量、光軸で落ちた。
はぁ、バッテリーからリレー使った配線で直結させるか。

871 :774RR:2015/08/26(水) 11:15:46.58 ID:eRk0aLm0
vツイン出るらしいぞ。
バーチカルだろだすんだったら。

872 :774RR:2015/08/26(水) 14:42:44.45 ID:RDZxqOhL
>>871
ほんまか?
オーストラリア?のディーラーが500のエンジン繋いで1000ccのVツイン作ってたけど、それとは無関係かな。

873 :774RR:2015/08/26(水) 15:31:43.19 ID:o6cMeb8a
ブラフ・シューペリアは庶民が手を出せる金額じゃないから
それっぽいのだったらいいな

874 :774RR:2015/08/26(水) 16:30:23.44 ID:eRk0aLm0
ブラフっぽいのは無理だろうなぁ。
コンチネンタルGTとかもそうだけどなんかこれじゃない感がある様な感じじゃないか。

875 :774RR:2015/08/26(水) 17:52:43.42 ID:RDZxqOhL
>>873
見た目それっぽいのならロードホッパーとか

876 :774RR:2015/08/26(水) 18:46:50.38 ID:bOa8ZzFk
>>871
何だ忘れたけど、日本の雑誌でもエンフィ特集でメーカインタビューの話として
開発で試作まではしているとかの話が出てたね。
V型じゃなくて並列だったはず。

877 :774RR:2015/08/26(水) 18:54:23.43 ID:XguYdznt
今すぐ欲しいならマスケット998だな

878 :774RR:2015/08/26(水) 23:19:53.79 ID:d1S+Fv3g
>>876
ベロセットみたいなVツイン希望する

879 :774RR:2015/08/27(木) 08:00:22.99 ID:ZrNZrhA1
俺が金持ちだったらモダンノートンをガレージに置くのに(金もガレージもない)

880 :774RR:2015/08/29(土) 05:47:33.13 ID:gvUj/921
ちょこちょこカスタムするの楽しすぎるだ〜

881 :774RR:2015/08/29(土) 18:16:38.45 ID:pfm0PSqL
買約してきた。来月から皆様よろしくお願いいたします。

882 :774RR:2015/08/29(土) 23:04:44.02 ID:N2C/fpDn
おめ!いい色買ったな!

883 :774RR:2015/08/30(日) 08:08:19.64 ID:Vegd128M
何色なんだ?w

884 :774RR:2015/08/30(日) 09:23:24.99 ID:pZkjhqzj
>>881
おめ!


新型350クラシック、走行距離4000kmでシリンダー周りからの音が大きくなってきた
そろそろタペット調整するかな

885 :774RR:2015/08/30(日) 10:08:51.10 ID:hj8wFB27
>>884
UCEってタペット調整できるんだっけ?

886 :774RR:2015/08/30(日) 18:44:30.35 ID:YXWHMNM4
デザートストームです。通勤で使おうと思います。

887 :774RR:2015/08/30(日) 22:51:46.91 ID:pVMYI4DY
>>886
耐久性が分かりますな、是非通勤で可愛がってあげて下さい

888 :774RR:2015/08/31(月) 00:26:18.17 ID:1pCnpNlF
みんなジャケットはどんなの着て乗ってるの?
新しく上着買いたいから参考にしたい。

889 :774RR:2015/08/31(月) 00:57:36.16 ID:m0OrW1Bn
>>886
デザートストーム
イイね!
でも、走ってるのまだ一度も見たこと無い

890 :774RR:2015/08/31(月) 12:15:20.39 ID:STHu0XmD
>>886
sand storm?(弱視)

891 :774RR:2015/09/01(火) 00:19:10.73 ID:n1LmOATn
>>888
自分は夏はモトアーミーのメッシュジャケットを来てる。
冬はノンブランドのフライトジャケット。

892 :774RR:2015/09/03(木) 22:12:54.55 ID:Ts+rquX3
>>891
なるほど、モトアーミーか
見てきたけどああいうゴツくなく、レース系な感じでもないのってなかなか無いよね

893 :774RR:2015/09/05(土) 10:36:30.32 ID:q19ZbWau
うおおおお!
スポーツスターからエンフィールドに乗り換えてやった!
田舎でもインドのバイクに乗れるんだから、良い時代になったもんだ( ^ω^ )
http://i.imgur.com/F0NiFSc.jpg

894 :774RR:2015/09/05(土) 17:39:22.77 ID:B1hLtNL/
>>893
おめ!いい色買ったな!

895 :774RR:2015/09/08(火) 21:45:20.23 ID:a1TT1fKg
白系はシルエットがはっきり見えてええわ

896 :774RR:2015/09/10(木) 08:41:12.97 ID:4wAhz9Lv
350と500では、どう乗り味が異なりますか?

897 :774RR:2015/09/10(木) 12:00:28.23 ID:3fm88NRb
台風一過で走りに出たがエンジン警告灯が点灯、なくなく引き返し。
ブリット500EFIだが、まさか雨に濡れたからなんて事は無いよな?
詳しい人教えて下さい

898 :891:2015/09/10(木) 12:53:36.07 ID:IrpHSFlK
>>892
モトアーミーはお勧めだよ。
プロテクターも入っているし、お値段も手頃。マイナーブランドだから誰かとかぶる事もない。

ちょい付けている人がいたらいいんだけど、ドイツのRB社の油温計付けている人いる?
もしくはあれって旧型に取り付けられるか知っている人います?

899 :774RR:2015/09/10(木) 21:52:30.69 ID:zdMkwTAY
明日は走れそう。楽しみ。

900 :774RR:2015/09/12(土) 22:21:02.24 ID:7N8C0ZFw
ちょっと相談です。
今スミスのレプリカスピードメーター付いてるんだけど本物にするか
スタックのクロノメトリックタコメーターにするか迷ってるんですが
皆さんならどっちつけますか?

901 :774RR:2015/09/12(土) 22:23:04.01 ID:7N8C0ZFw
補足に旧型アイアン500のカフェレーサーです。

902 :774RR:2015/09/12(土) 23:22:30.47 ID:zvbcu6BX
それってどっちも結構な価格の改造だよな。
スミスってギアボックスも変えないと行けないから本体込みで工賃含んで50万越えそう(素人考え。
スタック自体もメーターはそこまででもいかなくても読み取る為のギアとかで結構かかるよな。

自分だったらスミスかな。
今現在ドイツ製のタコ付けてるけど廻さないって判った。振動が酷くてパーツがぶっ飛びそうだし
折角付けても殆ど走行中みないし。

903 :774RR:2015/09/14(月) 15:47:54.38 ID:bIobILfM
classic350のプラグはデンソーのw22fs-uで良いでしょうか?

904 :774RR:2015/09/19(土) 17:36:48.09 ID:6tB5bW4a
>>903
英語だけど、ググれば出てきたはず。
ちなみに、500UCEはNGKのBRP6ESが適合。
350は熱価が一つ違かったと思う。

905 :774RR:2015/09/20(日) 18:56:51.02 ID:0z5gy+lt
今日、UCEモデルのタイヤ交換とチェーン交換したんだけど
リム組みの時に、ニップルから突き出たスポークがあったらしく、
ニップルの頭ごとサンダーで削ってやがった。
しかも、QUALITY CHECK OKとか言うシールが貼ってあるし。

なんつーか、根本的に工場の意識が土方レベルなんだろうな。。
日系の品質管理コンサルとか入っているはずなんだが。

906 :774RR:2015/09/20(日) 21:01:01.36 ID:7HF2CAAk
>>904
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result_im.php
ここだとクラシックがどれか不明だったんでググってみます

907 :774RR:2015/09/23(水) 22:12:14.65 ID:Lg/ZqYLY
「あっ、これお宅の?珍しいバイクですね」

「はあ…」

「何ていうバイクなんですか?」

「ロイヤルエンフィールドです」

・・・

夜中の二時じゃなかったらなあ
変なかんぐりしてしまう

908 :774RR:2015/09/25(金) 21:25:17.47 ID:nSVShyC6
ロイヤルエンフィールド コンチネンタル GT 535
の存在をさっき初めて知った
めっちゃかっこいいじゃん!

909 :774RR:2015/09/26(土) 00:31:28.21 ID:Z/HY0fy1
>>908
日本では安く売ってるから買って

910 :774RR:2015/09/26(土) 08:56:37.67 ID:7C1SdHJd
確か全部込みでも
100万もしねーんだよな

911 :774RR:2015/09/27(日) 17:11:10.47 ID:DVd2I0vL
昔族やってた頃、この手のカフェレーサー系流行ったなw
懐かしい

912 :905:2015/09/27(日) 22:23:41.72 ID:MMV+pflx
フロントのタイヤ組換とキャリパー清掃が終わった-。

しかし、このバイクは弄ると分かるけど設計は問題なさそうだけど、
組立品質が劣悪だね。ネジの頭を舐めた跡とかちらほらあるし、

アイアンエンジンの頃の話だけど、インドだとエンフィの新車は壊れやすいから
手入れされた中古を買うべきと言われた、と旅行者のHPか何かで見たけど、
強ち嘘ではない気がする。

913 :774RR:2015/09/28(月) 20:56:18.28 ID:Rm2WCV2o
新型と旧型、350と500ではっきりと乗り心地に違いはあるのでしょうか…?

914 :774RR:2015/09/28(月) 22:00:59.58 ID:jcz/GrEQ
>>913
旧型350、500、新型500に乗ったことあるけど(旧型はそれぞれ10日ぐらいのレンタル)
特に乗り心地の大きな差は無いと思う。同時に比較してないからなんだけど。

個人的な印象としては、
旧型のFドラムブレーキは効かない。
350は、スムーズなエンジン特性。500はパワフルだけど振動が多くて粗野な印象。
あと、シフトの入り具合も別体の旧型よりは一体の新型の方がマシです。

915 :774RR:2015/09/29(火) 11:27:38.68 ID:w7bZbaMB
アイアンでカーナビ(スマホでは無く)を付けている人は居ますか?
WFで「ETCはセーフだけどナビはキツイかも」と言われました。
消費電力の小さいのとかあるのかな〜

916 :774RR:2015/09/29(火) 20:54:17.46 ID:k8BeXtJK
クラシックなんだけどクラッチケーブルとかの消耗品はどこで買ってるの?

917 :774RR:2015/09/29(火) 21:51:33.88 ID:bOLGitQr
>>914
ありがとうです!
もう新型EFIに決めちゃおうかな…。
ただ…タンクの柄が…旧型のシンプルなロイヤルエンフィールドがよかったなあ…

918 :774RR:2015/09/29(火) 22:21:47.66 ID:9rrHKkwa
>>915
自分はGARMIN OREGONをサイクルマウントでハンドル固定してる。
エネループプロで、予備2本持ってれば一日は問題ないかな。

919 :774RR:2015/09/30(水) 00:40:51.75 ID:RkEaN9ho
先日エンフィーで土浦駐屯地へ見学にいったんだが、
広報の方と見学が始まるまで単車談義になったんだよ
で、「どこのメーカーですか?」「インドです」「へぇ〜、珍しいですね」「インド陸軍のパレードの単車ですよ」
「ああああ!!!!あの!!!!!!!あれ!!!!!!あれですか!!!!」

今思うとなんだ、この会話。

920 :774RR:2015/09/30(水) 00:59:06.76 ID:/4EyY+Zy
パレードじゃなんかワケ判らん方向に頑張ってるからな、あのバイク部隊。

921 :774RR:2015/09/30(水) 12:26:10.74 ID:wXuSOX4F
これわざわざ足立の代理販売店までいかないと買えないの?
ググってもそこしか販売店なさそうだし

922 :774RR:2015/09/30(水) 19:31:25.64 ID:eT/yMG0k
>>916
自分で整備している人はhitchcockから個人輸入が多いんじゃないかな。
国内販売店だとそれなりの値段だったと思う。
まあ在庫費用とか考えたらそんなもんだろうけどね。

923 :774RR:2015/09/30(水) 22:50:33.51 ID:taPp77FQ
>>922
早速hitchcockってところ見てきたけど、ケーブル一つとっても適合は
聞かないとわからん位あるのね。
ケーブル類(アクセル、ブレーキ、クラッチ、スピード、)、ドレンワッシャーなんか
買っておけば当面は大丈夫かな。

ステッカーとかいらんもんも欲しくなって危ないな・・・

924 :774RR:2015/10/05(月) 14:53:02.38 ID:VY6KletS
免許取得後の初バイクに安心の国産カワサキW400か、
2013年式のクラシック350を買おうか迷っています。
上の方にエンストの話題が出ていますがインジェクションのコンピューターの
問題ならキャブ車は大丈夫でしょうか。通勤の足にするつもりなのでちょっと心配です。
四輪では旧車趣味にどっぷり漬かっていたのでトラブルには免疫があるほうだとは思いますが。
誰か背中を押してください。

925 :774RR:2015/10/05(月) 15:10:49.14 ID:Il0bfCje
>>924
どうせ買ってしまえばやらなきゃならんのだから、買ってしまうよろし

926 :774RR:2015/10/05(月) 16:00:12.10 ID:se+CUjd5
>>925
レスありがとうございます。
地方都市なんですが、正規取扱店と言っていいのかな、
ウィングフットにリンクが貼られている店から自宅まで
20km弱なら恵まれている方でしょうか。
自分でできない整備はおそらくそこでお世話になると思います。
だんだん買う気が出てきた。

927 :774RR:2015/10/05(月) 16:53:27.42 ID:/btYfnBm
>>926
恵まれてるな
適度に近くて近すぎない

928 :774RR:2015/10/05(月) 18:56:04.65 ID:dM7w4MSm
>>926
おいらは整備してくれる店まで、100キロ以上あるぞ。20キロなんて問題無しだな。

929 :774RR:2015/10/05(月) 20:18:06.74 ID:Ch4GNcWP
>>928
ありがとうございます。
初心者で旧車ということで躊躇していましたが
やっていけそうな気がしてきました。
今度の休みに見せてもらいに行ってきます。

930 :774RR:2015/10/05(月) 23:56:41.34 ID:rAmopCDV
俺は七件は断られたな
触った事が無いって
八件目で見てくれたバイク屋とは今でも続いてる
触った事が無くても安くで何とかしてくれた事にあの時は感動した
そういうバイク屋さんには金を落としたくもなる
地方だがその点だけは都心部よりも苦労したおかげで得るものも多かったぞ

931 :774RR:2015/10/06(火) 21:42:57.10 ID:F9WWyRpy
>>929
細かいところを見ると、日本車や欧米の旧車よりもかなり品質は悪いですよ。

設計には、致命的な不具合はなさそうなので、
一通りの整備を自分でできるなら問題ないと思いますが、
日本車で言うと60年代以前の品質レベルだと思います。

インドの有名ショップでは、キャブとEFIならキャブのほうが無難と聞きました。

932 :774RR:2015/10/06(火) 23:19:58.16 ID:OHuW0gAb
>>931
ありがとうございます。

>一通りの整備を…
とのことですが、これくらいはできるようになっておけ、
っていうのはありますか?
自分で思いついたのは↓くらいですが。
クラッチ・アクセルワイヤーの調整・交換
オイル・プラグの交換
バルブクリアランスの調整
灯火類の交換

自分でできそうなことはやりたいと思いますが、
素人が下手なことをすると危ないので
プロに任せるべきところはショップにお願いします。

933 :931:2015/10/06(火) 23:44:07.16 ID:F9WWyRpy
>>932
バルブクリアランスはHLAだから、調整不要です。

クラッチワイヤが切れやすい、ゴム類が凄い劣化が早い
ノンシールチェーンなのでまめな注油が必要、特に雨天走行後は必須。
ハーネスが、部品干渉してて距離走ると摩耗して配線がむき出しになる。
ステムとか、シャフト類のグリスもカピカピになってたりするので塗り直したい。
ってとこです。

あとは、稀にスターターリレーが固着してセル回りっぱなし、
レギュレーターが死んで発電停止とかもあります。

車両の素性を知っていて予防的整備をしてくれる店に面倒を見もらうか、
自分でこまめに車両の状態を把握する必要があると思います。(足で使うなら)

整備した経験のある人なら、自分で色々とバラすとやはりこんなもんかと思う所は多いと思います。

934 :774RR:2015/10/07(水) 08:39:04.27 ID:chBF4hxj
>>933
ありがとうございます。
具体的に沢山書いてもらって参考になりました。
クラッチワイヤが切れやすいっていうのは厄介ですね。
何で切れやすいんでしょうか。
ワイヤーの品質?取り回しに無理がある?
いずれにせよ出先で切れたときのために予備を積んでおいて
交換できるようにしておかなきゃダメですね。
自分で工夫して対策したりも楽しそう。
手のかかる子ほど可愛いってところでしょうか。

935 :933:2015/10/07(水) 18:47:42.28 ID:bXlpuR2h
>>934
EFIにしかないけど、コールドスタートレバーのケーブルも伸びやすくて有名なので、
たぶん線材自体の品質(材料とか初期伸びとりとか)が悪いのだと思います。

経年劣化していじり壊された旧車よりは、意外に不具合はないので、
不調を見つけて対策できる人なら問題ないと思います。

ただし、インドのバイカーの間でもエンフィは趣味バイクであって
実用車としては品質的に駄目だという認識です。

936 :774RR:2015/10/08(木) 10:45:08.30 ID:46Z5sAk4
アメリカのブレット500いいな。
キャブだから、とかじゃなくでさ、タンクも新型
フロントフォークも真っ直ぐだし。

937 :774RR:2015/10/08(木) 15:52:52.11 ID:ZeNfR4Jt
>>931
> 日本車で言うと60年代以前の品質レベルだと思います。


おまwwwwそれはいいすぎwwwwwwww

938 :774RR:2015/10/10(土) 18:51:34.93 ID:jGyPi3S5
新型だったら80年代後半ぐらいだな

939 :774RR:2015/10/10(土) 22:16:57.20 ID:SPBBwgmL
>>938
どうみてもXS1やZ2なんかより劣るが・・

940 :774RR:2015/10/11(日) 00:55:38.01 ID:T/Ez3mCF
classic350でツーリング行ったら40km/Lだった。燃費いいのな

941 :774RR:2015/10/11(日) 01:52:26.81 ID:Hx8OBlGw
所詮は男尊女卑土人国家のバイクだからな
日本や他の先進諸国のクオリティー
求めてるなら、やめた方が良い。

942 :774RR:2015/10/11(日) 13:40:54.58 ID:mtWifsVe
黙れジャップ

943 :774RR:2015/10/11(日) 16:18:22.42 ID:4/bhxSiY
>>942
黙れチョン

944 :774RR:2015/10/11(日) 19:27:17.49 ID:bRGKiqK8
他所でやってくれ

945 :774RR:2015/10/15(木) 10:07:42.10 ID:xv0Yf3se
買ってから毎日乗ってる。これすごく楽しい。燃費をコンスタントに30km/L以上に出来るように運転上手くなりたいです。どなたか燃費を上げるコツなど有りましたら教えて下さい。

946 :774RR:2015/10/18(日) 21:37:31.11 ID:AnAji7cA
ロイヤルエンフィールドのBULLETの350乗ってる。先月、中免取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも見た目クラシックなのに新設計エンジンだから信頼性もきっと良い。350は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
500と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。全部のギアが入りにくいし。
速度にかんしては多分500も350も変わらないでしょ。
500乗ったことないから知らないけどEFIがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも350なんて買わないでしょ。
個人的には350でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど常盤自動車道で100キロ位でマジでボンネビルを抜いた。つまりはボンネビルですらBULLETの350には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

947 :774RR:2015/10/18(日) 22:10:31.35 ID:mP21jTL9
コピペじゃねーか

>>945
前方が赤信号で停まるときなんか早い段階でクラッチ切ってニュートラルに入れてるけど正しいのかあんまり自信ない

948 :774RR:2015/10/19(月) 01:37:07.31 ID:mJjN3Mu7
欲しくて試乗車に期待しつつ現車を見に行ったら店が無くなってたでござるorz

949 :774RR:2015/10/19(月) 11:43:31.96 ID:WoppH6eI
>>948
天白?

950 :774RR:2015/10/19(月) 12:02:18.09 ID:NjMBhOjA
PIT IN PRO?

951 :774RR:2015/10/19(月) 12:07:56.38 ID:mJjN3Mu7
>>949
イエスです

952 :774RR:2015/10/19(月) 14:25:35.16 ID:ACmOd8K7
本日、EFI B5でユーザー車検いってきたけど、このバイク光軸がやや高めだね。
調整ができないから、体重移動で限界まで前輪をダイブさせてなんとかOKでた。

英語版のマニュアルだと、前輪1.41(1.55)kg 後輪2.11(2.25)kg
が標準空気圧で、なんでこんな設定なのかと思ってたけど光軸対策なんかも。
車検持ち込む人は、リヤサス最大プリロードにして、前輪1.41kg 後輪2.25kg
ぐらいに調整した方が良いかもね。

あと自分の車両はウイングフットが輸入した中古車(初回車検)
なんだけど、リヤ反射板、変速パターン印字、ライトスイッチの無効化
が施されてなかったので、これも問題無いか確認した方が良いかも。

953 :774RR:2015/10/19(月) 15:52:28.26 ID:7eGuV4ug
クラシック350に乗りたくて免許取りました。
内訳を貰った訳ではないのですが、下記の価格は妥当でしょうか?
なお、販売店が遠方なので将来的にメンテを受ける予定はありませんが、
近所に信頼してメンテをお願いできる店は見つけてあります。

本体(税込):\450,000
非課税諸費用:\80,730
課税諸費用:\64,800

954 :774RR:2015/10/19(月) 17:02:01.83 ID:WoppH6eI
>>951
タイミング悪かったね、つい先日お店を閉めたとこだよ。
もうあの近辺ではホワイトしかないから、そっち行くといいよ。

955 :774RR:2015/10/19(月) 18:41:25.31 ID:ACmOd8K7
>>953
妥当っていうか処分価格だね。
メンテも、旧車とか珍車に対応出来る店なら問題ないかと。

956 :774RR:2015/10/19(月) 21:10:01.43 ID:K6dwf1sr
>>953
おっ、仲間発見。
俺も免許とりたてでクラシック350納車待ちだ。

957 :774RR:2015/10/20(火) 10:51:47.34 ID:f4ZrgZza
来月車検で初めてだからちょっと心配

958 :774RR:2015/10/20(火) 22:46:18.32 ID:Ey+T5f/A
俺は来年にクラシック350の車検なんだけど>>952は参考になってありがたい。
あとは排ガスは何もしなくてもクリアできるのだろうか。

959 :774RR:2015/10/21(水) 13:08:23.98 ID:QeN7H6Mj
旧型500の質問なんだが、
パーツリストにも乗ってないけどエキゾーストパイプのエンジン側ってガスケットとかあるの?
ただ挿入しているだけ?

パイプ交換しようと思うんだが、もし挿入しているだけなら液状ガスケット塗った方がいいのかな?

960 :774RR:2015/10/24(土) 16:41:35.25 ID:KilU1t18
>>959
挿すだけだよ

961 :774RR:2015/11/03(火) 00:19:02.38 ID:/ISLmAKK
350に乗ろうと考えているんですが、皆さん逆シフフトどれくらいで慣れました?
また、スムーズに走れる速度域はどれくらいでしょうか?

見た目は断然エンフィールドなんですが…。

962 :774RR:2015/11/03(火) 08:10:50.64 ID:q9+/vqaN
>>961
現行なら普通のシフトだけど。。。

963 :774RR:2015/11/03(火) 08:48:49.24 ID:7jExvoSG
>>962
500だけだと思ってました!
ありがとうございますー

964 :774RR:2015/11/11(水) 20:45:18.51 ID:cJqOz8d1
質問なんですが、テールランプをLEDにしたいのですが、配線そのまま付けれるのですか?

エンフィにルーカスタイプの「STOP」とあしらったテールランプ付けたい、夜間走行時の消費電力を減らしたい、と思ったのですが

965 :774RR:2015/11/11(水) 22:26:37.19 ID:CypOz36J
テールランプのLED化ってなんか不具合あったっけ?
4輪だと、消費電力低すぎて球切れ警告灯が点くとか会った気がするけど。
ちなみに、自分は現行UCEでLED化してるけど、特に問題ないよ。
ただ、そのランプは非対称だから車検は通らないと思うけど。

966 :774RR:2015/11/12(木) 16:45:53.80 ID:gjl3EqTn
ヘルメットを買い換えようと思う。
ジェットでもフルフェイスでもいいから、エンフィールドに似合うイケてるヘルメット知らない?

967 :774RR:2015/11/12(木) 20:49:25.45 ID:32gprgw7
>>965
有難うございます。
というか、あれ車検通らないのか......勉強になります。

>>966
自分、ショウエイのブラックのジェットヘルメットにドイツ製のアルピニストゴーグル

968 :774RR:2015/11/12(木) 21:48:36.93 ID:iBffSGLX
OSBE TORNADO
http://i454.photobucket.com/albums/qq267/nicolaasnf/osbe_tornado_mask.jpg

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