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【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 12【JOG】

1 :774RR:2014/07/24(木) 16:05:32.88 ID:GailNPhE
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 11【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397562778/

・YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

関連スレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 9【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392634309/

2 :774RR:2014/07/24(木) 23:19:43.94 ID:Ukso8LRB
>>1殿!
乙であります!

3 :774RR:2014/07/25(金) 11:37:00.47 ID:KuUOf4Vq
ライブディオZX初期 リモコンJOGZU レッツU リモコンジョグ
ノーマルで速いのはどれかな?

4 :774RR:2014/07/25(金) 11:47:51.64 ID:Lf4PVS2S
ライブディオは速いけどその速さを維持するにはノウハウが要る
詰まりやすいマフラーや弱いクランクシールのお陰か直さず廃車になる率高い
レッツUはスズキ2st独特のクセか速くするのにノウハウが要る
リモジョグは手軽に速く出来るけど伸びしろが少ないって感じ

5 :774RR:2014/07/25(金) 14:37:28.39 ID:ut8Mlw4T
ワイの3JKがリッター15位しか走らんのじゃ
なんとかならんか

6 :774RR:2014/07/25(金) 17:48:55.65 ID:Kk8WgdvI
スタータークラッチ洗浄してグリスアップしてもセルの異音が消えないー
リモジョグですが他にみるところありますか?

7 :774RR:2014/07/25(金) 18:50:40.33 ID:4c/Sgqg8
規制後アプリオでデイトナ青つけてるんだけどレブリミッター解除以外ノーマルと違いわかんない。POSHだと違うのかな?
ちなみにプーリーとフェイス、ベルト以外はノーマル。
プーリーもだけど下り以外ノーマルでも大差ないんだよなぁ。

8 :774RR:2014/07/25(金) 20:39:50.33 ID:GNXJ4Djd
>>5
プラグ交換
エアクリのフィルター交換
キャブレター洗浄
マフラー詰まり解消
タイヤの空気圧チェック
辺りが出来ててノーマルの車体なら25ぐらいはあるはずだとおもうけど・・・
駆動系も気になるけど現状最高速どれくらい出るかは分かる?

>>6
「異音」がそもそもどんな音なのか分からないからねぇ
セルモーター自体が回しすぎて焼けてるってパターンもある
エンジンかからんくて1分ぐらいセル回してたらそれ以降音が変になった! とかなら9割9分セルモーターな感じ

>>7
規制後だからリミッターカットしたところでパワーはそこまで・・・ってのもあると思う。
単純にCDIの点火リミッターの有無を体感したいだけならノーマルCDIでスタンドでも立てて後輪浮いた状態で
アクセル全開にした時の回転を比べればみれば分かると思うよ

9 :774RR:2014/07/25(金) 21:15:28.30 ID:8+VnbEhc
>>1
乙でこざる。

10 :774RR:2014/07/25(金) 21:43:58.49 ID:Kk8WgdvI
>>8
ギャギャギャとかギャーみたいな感じ
モーターから音がでるのは知らなんだわ

11 :774RR:2014/07/25(金) 22:01:13.66 ID:DSFjahzN
>>10
その音はモーターじゃなくってギアの方だろ。
俺のアプリオも半月ほど前までそんな音してたけど、
WR交換のついでにギアにCRC吹いたら音しなくなった。

12 :774RR:2014/07/25(金) 22:55:39.29 ID:FGYFszc4
前スレの1000よ
人を呪わば穴二つ、言葉は返ってくるぞ。
気をつけてな?

13 :774RR:2014/07/25(金) 23:30:35.73 ID:jOfjyxup
停車してる時にプリーかクラッチの所辺りから
カッタッター カタカタカッタッターって音がするんですが
走りだすと音は停まる たまにエンストもする ハイスピードプーリー
から純正に戻してから・・・走りだせばちゃんと加速もするし
音もしない なんじゃろか中を覗いても見た目は前と
同じでした・・

14 :774RR:2014/07/25(金) 23:30:44.63 ID:yDycJqcf
ご忠告アリガトです。
ちょいと言葉の言い回しにイラッとしたものですたのね。
まあ、自分に帰ってくるのは因果応報だと思いますし・・・
あの彼もその他の方に食って掛ってるようでしたし・・・
喧嘩両成敗で・・・って事でお収め頂けませんかね?
不快な気分にさせてしまったのは私のほうなので謝罪させてください。
申し訳ございませんでした。

15 :774RR:2014/07/26(土) 00:51:14.39 ID:++s6kX74
>>11
CRCだとすぐ飛んじゃうんじゃない?
>>13
プーリーとランププレートが完全に閉じた状態でもWRが動ける状態だとそんな感じに鳴ることはある
社外プーリーで起きたのならそれっぽい

16 :774RR:2014/07/26(土) 01:08:38.31 ID:AvN8Pl5+
アプリオ4LVのキャブ開けたら
フロートチャンバー内に青い液体入ってたぜ
アブガスと思いきや青缶オイルとのチョー高混合率のガソリンですたー

17 :774RR:2014/07/26(土) 01:27:25.79 ID:LsOS+0Jg
4JP6アプリオの出だしを速くしたいんだけど
JOGの貧乏チューンで出てるプーリー削りをやればいいのか?

18 :774RR:2014/07/26(土) 01:31:39.87 ID:++s6kX74
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/secret3kj.htm
ここのプーリーみたいにやればいいよ
フェイスの頂点カットはやりすぎだけどw

19 :774RR:2014/07/26(土) 06:26:23.86 ID:fDzMCLaZ
>>14
前スレ>>994だけども、こちらも少し頭にきていておかしな感じになってしまい申し訳ない
煽りに乗ってしまったのが悪いのだけど無視すべきだった
以後乱暴にならないように気をつけます

20 :11:2014/07/26(土) 07:46:04.61 ID:zfkzpbQS
>>15
そう思ったんで先週スプレーグリースで処置しといた

21 :774RR:2014/07/26(土) 10:19:06.99 ID:EAOZc/JR
これまで絶妙だった駆動系のセッティングが、半月ほど前からバランスを失ってきた。
んで何度も何度もWRやらクラスプやらセンスプやらイジり、ベルトも新調したんだけどアカンかった。
どうしても変速直後の谷が消えない。
で、今日も朝から大汗かいてイジってたんだけど、やっと原因を発見した!
トルクカム、曲がり目のすぐ下部が磨耗してわずかに凹んでた。
これをヤスリで整形、ほぼ直線になったけどトルクの谷も消えて快調快調!
それにしても4LV(他もだと思うけど)クランクケースのボルト大杉!
(長文すまん)

22 :774RR:2014/07/26(土) 11:51:13.30 ID:2hSXOZQK
みんな仲良くヤマハ2スト乗り(*´ω`*)

23 :774RR:2014/07/26(土) 12:18:07.19 ID:L2+vfy3k
>>12
前スレ994か?しつけーぞ。

24 :23:2014/07/26(土) 12:20:46.74 ID:L2+vfy3k
>>14
>>19
丸く収まってたんですね。蒸し返してすいませんでした。

25 :774RR:2014/07/26(土) 22:49:21.58 ID:Dw5dDqqk
古いYV50に乗ってるんですがイグニッションOFFでもキックしたり車体を手押ししたりすれば
フロントライトが一瞬点灯するのは正常でしょうか?

26 :774RR:2014/07/26(土) 23:27:04.86 ID:UcWg1OMV
疑問に感じてここで聞くって事は
自分でも分かってんだろ、異常だって

27 :774RR:2014/07/27(日) 00:32:07.38 ID:Bz6VAAOX
えっ

28 :774RR:2014/07/27(日) 01:11:56.23 ID:hyZU/hdz
>>25
異常
というか俺もYV50も乗ってるが古いとは思わないが。

29 :774RR:2014/07/27(日) 07:40:36.91 ID:5kLXc5Xm
>>28
電気系の故障?
もしかして直結とかされたかな。

30 :774RR:2014/07/27(日) 11:51:57.49 ID:tr6v13xS
ん?キーをオフにしていていもヘッドライトやテールなどの交流発電系統は
クランクが回っていれば発電していたよね?
キックすればほんのり明るくなったはず。
YVはどうだったかしらんけど。

31 :774RR:2014/07/27(日) 12:15:54.27 ID:efTymU8f
お前らおうちゃきいのう、この板のもんは喧嘩もできんとや、暴れ行こうかのう
とことんなめた奴らやのうぼてくりこかさるうぞ
しゃば僧共がネットじゃ威勢がいいのう、会いきらんっち、よう言うわい

32 :774RR:2014/07/27(日) 12:53:35.96 ID:UjkJ7qEi
↑釣りですか?

33 :774RR:2014/07/27(日) 14:22:25.22 ID:Qb6AlHkw
>>32
はん、誰にいいようとや、俺がなんもせんっち思っとうとか? 喧嘩しちゃる
っちきさんが俺とや、うちくらされるぞ、こげんなめられたの初めてや
ぐらぐらくるのう

34 :774RR:2014/07/27(日) 14:30:59.48 ID:tr6v13xS
>>31
何しにきた?w

35 :774RR:2014/07/27(日) 14:32:30.30 ID:+y9Jp8DG
暑さで頭イかれたんだろうよ

36 :774RR:2014/07/27(日) 14:43:48.42 ID:UjkJ7qEi
いや、俺地元だからこのバカが言ってる方言の意味分かるんだが
なんか方言の使い回しとか無理に方言使ってる感アリアリなんだよなぁ

37 :774RR:2014/07/27(日) 14:49:07.44 ID:MZRmmxa4
障害がある方には優しくしようや

38 :774RR:2014/07/27(日) 14:58:56.59 ID:Qb6AlHkw
話もできん奴ばかりになったのう、まあリアルで俺にめんと向かって話せる
奴は少ねえがのう もうええわ

39 :774RR:2014/07/27(日) 15:08:26.54 ID:JcDsNt4X
ぶんなぐりてええ、2ちゃんねるでイキってるやつww
ワンパンで黙るくせに

40 :774RR:2014/07/27(日) 15:12:13.84 ID:qbYhWu2u
>>39
お前も大概

41 :774RR:2014/07/27(日) 15:16:08.32 ID:UjkJ7qEi
>ワンパンで黙るくせに

俺なら壁ドンで静かにさせる

42 :774RR:2014/07/27(日) 15:25:56.25 ID:nn2N1ZVb
>>31
僕ちゃんどうちたんでちゅか〜?
おむちゅぐちゅぐちゅでぐずってるんでちゅか?
いま、おむちゅかえてあげまちゅよ〜

43 :774RR:2014/07/27(日) 16:20:15.08 ID:tr6v13xS
みんなヒマなんだなww

44 :774RR:2014/07/27(日) 19:42:56.67 ID:zeTTZuav
俺ならアナル押し付けて静かにさせる

45 :774RR:2014/07/27(日) 19:51:12.58 ID:OtI1rAhm
>>44
wwwwww

46 :774RR:2014/07/27(日) 20:18:48.77 ID:5kLXc5Xm
>>30
だよね。あがとりー

47 :774RR:2014/07/28(月) 01:31:34.97 ID:EE+NSrxR
別体フランジのマフラーはエンジン側そのままでスプリング外して脱着するって前にこのスレで見たけど、
別体ステーのマフラーもメンテとかの取り外し時はステー部分そのままで脱着するのが正しいの?

48 :774RR:2014/07/28(月) 02:05:26.81 ID:LseTJsAA
夏休みで無駄スレが多くなるか

49 :774RR:2014/07/28(月) 11:35:42.95 ID:M67VyN4W
>>47
ステー残すか外すかやってみりゃいいじゃない
やればどっちが楽かすぐ分かるだろ

普通やらなくてもわかるけどな

50 :774RR:2014/07/28(月) 14:46:54.88 ID:4uINZHZX
♪(´ε` )♪(´ε` )♪(´ε` )

51 :774RR:2014/07/28(月) 15:10:05.74 ID:+Is6J1AY
40000キロオーバーで、低速〜中間速がもたつくようになってきたから
ベルトを交換してみようかと思ってるけど
プーリーもセットで交換しておく方がいいだろうか?

52 :774RR:2014/07/28(月) 15:14:23.59 ID:pjAB2LsY
>>51
うん

53 :774RR:2014/07/28(月) 17:06:22.21 ID:xBnsUgEn
>>51ついでにクラッチシューとかも見るといいね!

54 :774RR:2014/07/28(月) 17:39:16.68 ID:+Is6J1AY
>>52-53
ありがとう
吸排気系以外はあまり触ってなかったし、あちこち劣化してるだろうから
良い機会だと思って頑張ってみます

55 :774RR:2014/07/28(月) 20:42:15.64 ID:1L95rkAV
>>49
正直手間はどっちも変わらないんだよねぇ
フランジはむしろスプリングフック無いと面倒な分別体式の方が面倒だと思ってるし
フランジ側の話の時は個体差とかロンクラやらシリンダーの位置違いに対応しやすいみたいな話があったから、そんな感じで
ステー側も何か他の利点があるのかなと思って質問しました。

56 :774RR:2014/07/28(月) 22:02:54.37 ID:eG84EI/q
3yk のストロボカラーってどうなんやろなー
やってる人とかいます?

57 :774RR:2014/07/29(火) 15:06:25.32 ID:YZuK019d
3ykじゃないけど、今度カッティングで作ってみますわ

58 :774RR:2014/07/29(火) 15:38:54.52 ID:Fm0+6x7k
リモコンジョグ5suのエンジンに5knのパーツを組んで二個一にしてるんですが、
5knのファイナルギアがベアリングに合わなくて困ってます。
サイズのあったベアリングか流用できそうなギアってありませんか?
プーラーは持ってます

59 :774RR:2014/07/29(火) 17:56:24.95 ID:Dvu0keS8
色々部品交換したけど始動性がいまいち。規制後JOGはこんなもん?セル一回5秒 を3回ぐらいでやっとかかる。アクセル回さないで。昔の規制前JOGはすぐかかったんだけど

60 :774RR:2014/07/29(火) 19:22:38.94 ID:puG2l2F8
プラグか燃調じゃないの?

61 :774RR:2014/07/29(火) 19:28:25.63 ID:e/+X60YA
>>59
いろいろって何を具体的に交換したの?

62 :774:2014/07/29(火) 20:02:08.30 ID:Dvu0keS8
言葉足らずですいません。エアクリ洗浄、インマニ交換、キャブ清掃キャブガスケット交換、プラグ交換、リードバルブ交換、負圧コック交換、クランクオイルシールも左が抜けてたので交換、セルモーター掃除
もうわからなくて疲れました^^;ちなみにメインジェット70から75交換 3WFマフラーつけてます

63 :774RR:2014/07/29(火) 20:16:56.24 ID:Jz0ki0Wk
>>62
寿命ですね

64 :774RR:2014/07/29(火) 20:45:39.93 ID:e4bcagAU
マフラーが規制後から3WFに変わっててスロー無調整ならまぁなーって気もする
でもスクリュー無いんだっけ規制後キャブ

65 :774:2014/07/29(火) 20:58:05.68 ID:Dvu0keS8
お返事ありがとうございます。そういえばオートチョークも動作確認してましたが問題なしでした。
スロー調整はできますが一回転半ぐらい回してアイドリングが高くなったあたりでオッケーですよね?調整してみましたが変わらない感じです。
寿命ですかね?

66 :774RR:2014/07/29(火) 21:02:14.90 ID:zfJ7PApn
>>65
冷間時も温間時も変わりなく掛かり悪い?

67 :774:2014/07/29(火) 21:25:22.63 ID:lEnnb/w3
特に寒い冬はチョーク強めに効くのか一発でかかる時もありますが基本はセルを長めに二回ぐらい押すとかかる感じですね。温感時はアクセルまわさないとかかり悪いです。

68 :774RR:2014/07/29(火) 21:30:54.86 ID:puG2l2F8
単なるプラグの装着ミスとか
負圧の問題とか
燃料漏れてるとか

69 :774:2014/07/29(火) 22:00:52.97 ID:lEnnb/w3
プラグ交換前からなんでプラグは大丈夫そうです。負圧は燃料ホースからの負圧ホースあたりですかね?そこも一度違うホースに交換してみましたが変わりませんでした。燃料は漏れてるとはオーバーフローでしょうか?

70 :774:2014/07/29(火) 22:02:57.02 ID:lEnnb/w3
とりあえずスローをもう少し濃い目にして調整してみます

71 :774RR:2014/07/29(火) 22:25:13.29 ID:puG2l2F8
一つ可能性を思い出したけど
自分の場合は、あるガソリンスタンドで給油した時限定で
始動性が悪くなる事が判明した経験がある

考えたくはないけど、品質が悪いガソリンを売ってる所もたまにあるようだ
そのスタンドで、試しにハイオク入れたら一発でかかった

72 :774:2014/07/29(火) 22:34:10.12 ID:lEnnb/w3
ガソリンはいつも同じところで入れてるのでハイオクも入れてためしてみます。ところでマフラーを3WFにしてあるのでスロージェットも交換した方がいいんでしょうか?

73 :774RR:2014/07/29(火) 22:39:25.32 ID:puG2l2F8
>>72
マフラーとの相性は少なからずあるから、決め打ちせずに色々試してみるしかないと思う

74 :774RR:2014/07/29(火) 22:40:13.64 ID:Rx30UYVB
>>56
>>57
かっこよさそうだったからペイントで塗ったけどどう?
http://i.imgur.com/TAfeOU4.jpg

75 :774RR:2014/07/29(火) 22:43:12.34 ID:73qVKXaY
黄色のがいいと思う

76 :774:2014/07/29(火) 22:47:33.22 ID:lEnnb/w3
規制後はマフラーが違うんで特に相性とかありそうですもんね。スロージェットセットも買ってためしてみます。ありがとうございます。

77 :774RR:2014/07/29(火) 22:53:51.68 ID:Rx30UYVB
>>75
黄色かー
リアサス、フロントフォーク等が青だから青にしたかったけどださいかな?

78 :774RR:2014/07/29(火) 22:56:17.02 ID:1V1DIeLK
青という紺色に近いから地味に見える

79 :774RR:2014/07/29(火) 23:28:25.25 ID:Rx30UYVB
青はR1みたいなヤマハブルーにしたいんだな

80 :774RR:2014/07/30(水) 23:38:01.09 ID:MikkNRO9
3KJみたいな平面多めの車体がストロボカラーは映える印象

81 :福岡4LV乗り:2014/07/31(木) 04:39:28.76 ID:1+QeFbT4
40kmまで加速が糞なタイプ2乗りです

とりあえず最高速アタックしてみました
と言ってもリミカしかしてないですが

友人の車で併走してもらったところ
リミカだけで80出てました

これ社外プーリー入ってるのかな

82 :774RR:2014/07/31(木) 10:38:21.28 ID:UOSJ2qpn
>これ社外プーリー入ってるのかな

さー? 開けてみないとわかりませんから開けてくださいね

83 :774RR:2014/07/31(木) 10:56:32.96 ID:GSZAWJVm
ならば・・・。
ひと思いに開けるだけだッッ・・・!!

84 :774RR:2014/07/31(木) 18:48:56.48 ID:o/CdFMch
すいませんが 4JP1に乗ってるのですが
メータを振りきって真下付近で停まるのですが
これって針を短くすればクルクル回るんでしょうか?
その前にメーターが壊れちゃうかな・・
それより 10〜30はちゃんと加速して
30〜40`の間だけ加速がノベェ〜〜って
成っちゃうんだけどコレってなんじゃろか?
プーリーとかWRを見ても消耗とか無かったし・・

85 :774RR:2014/07/31(木) 18:53:04.10 ID:o/CdFMch
あ メーターがクルクル回るかは素朴な疑問で
本題は30〜40キロがヌベェ〜とした加速です
エンジンの回転数も上がらないし 40`からの加速は
また今まで通りに快調です

86 :774RR:2014/07/31(木) 19:17:57.13 ID:UOSJ2qpn
針を短くしてなんちゃって120キロメーターにしてるのはいたねぇ
原付改造のサイトでもあったはず

87 :774RR:2014/07/31(木) 19:20:55.53 ID:Y3klAmAE
最初からなのか、突然そうなったのか、徐々になのかにもよると思うけど
駆動系と吸排気系のバランスが微妙に合ってないとか
プラグの番手が適正じゃないとか、マフラーが原因とか

88 :774RR:2014/07/31(木) 19:45:13.74 ID:yBj+LDhc
うちのアプリオSA11Jちょっとした坂で40キロ下回るんだけど。こんなもん?
なんか熱だれしてるみたいだけどエンジンがばててるのか駆動系がばててるのかどっちだろ。
駆動系ならケースに穴とかで効果あるんだろうか。

89 :774RR:2014/07/31(木) 19:54:12.86 ID:UOSJ2qpn
50ccはそんなもんです

90 :774RR:2014/07/31(木) 19:57:40.21 ID:Q3cscpmB
>>88
ウェイトローラーを少し軽いものに変えてください。
熱ダレはベルト駆動の宿命。

91 :774RR:2014/07/31(木) 20:08:52.56 ID:DkR0HrSr
熱ダレはスプリング等の金属部品より
ベルトの様なゴム部品の方が怪しくないか?
ゴムの熱膨張率は鋼の10倍だぞ

92 :774RR:2014/07/31(木) 20:23:27.06 ID:nrYrY10O
まぁSA11Jがみんなそうなるワケじゃないからどこかがヘタってるのは間違いないねー
穴あけで解消するのは的外れだと思うし雨降ったら湿気で中身サビサビになる

>>84
http://youtu.be/xcmlr1tkNdk
こんな感じになるよ まぁ目盛り以上の数値は保証できるモンじゃないし大抵実際より多く表示されるからアテになんないけど
純正メーター振り切り、目盛りの間隔で考えると80だ!→72ぐらいでした とかあるある
気になるならやっすい社外品かV100の流用とか手頃だし良いよ

93 :774RR:2014/07/31(木) 20:46:48.46 ID:XCgSBz+d
スパークプラグって取り替えたら何が変わるんですか?

94 :774RR:2014/07/31(木) 20:53:08.92 ID:2jIbZsLF
>>85
>>21

95 :774RR:2014/07/31(木) 22:30:27.62 ID:o/CdFMch
皆さんアリガトウです クラッチを分解するのに
明日は工具を先に買いに行きますね。。。。

96 :774RR:2014/08/01(金) 11:07:54.57 ID:Md3PSWF8
僕は軽度の 知的障害がある29歳の男です。
この前購入した、アプリオSA11を自分で整備、レストア出来るようになりたいです。
今 イラスト完全版 イトシンさんのバイク整備テクを読んでいます。
すいません 他にも、おすすめの本がありましたら
ご紹介くだされば、うれしいです。

97 :72:2014/08/01(金) 15:28:03.74 ID:O29Hr5G6
先日はみなさんアドバイスありがとうございます。あれからガソリンを違う場所で入れてみてスロージェットも交換してみましたが変わらなかったので2次エアーはないと思いながらキャブの真上からもパーツクリーナー吹いたらエンジンがゆっくりとまります

98 :72:2014/08/01(金) 15:29:41.30 ID:O29Hr5G6
これってどっかからエアー吸ってるんでしょうか?試しにインマニとエアクリーナージョイントあたりに拭くと止まる感じですがインマニもエアクリーナージョイントも交換したんでパーツクリーナーがエアクリーナー入り口から吸われて止まるとか?わけわかりません

99 :72:2014/08/01(金) 15:30:53.20 ID:O29Hr5G6
これは2次エアー吸ってるから始動性悪いんでしょうか?あとはどこを見ればいいのかわからない感じです。

100 :774RR:2014/08/01(金) 15:48:14.30 ID:P0nuqY3b
ピンポイントで特定しようとせず、怪しいところ全部交換した方がいいよ
莫大な費用がかかるのは仕方ありません。そこは目をつぶってしまうしかない
ではでは頑張ってください

101 :774RR:2014/08/01(金) 18:25:47.27 ID:rjQW2WIH
登板能力はどれくらい?

102 :774RR:2014/08/01(金) 18:28:23.10 ID:3ZPvHoMK
キャブ周りがちゃんと接続されているか見てみたら?ホースがヒビ割れてたりするかも?プラグは何番か知らんけど、6番くらいを付けたら始動性が良くなるんじゃない

103 :72:2014/08/01(金) 19:01:25.29 ID:newpHLEX
キャブ周りみましたがちゃんと締め付けオッケーでした。プラグは純正6番に交換してあります。もうこれは圧縮ですかね^^;
ゲージないんで測れないですが

104 :774RR:2014/08/01(金) 19:29:58.07 ID:u4N6+hX1
燃料タンクに水溜まってるとか?

105 :72:2014/08/01(金) 19:38:24.60 ID:newpHLEX
それはわかりませんでした。とりあえず毎日乗ってますがどんな風に調べればいいんでしょうか?

106 :774RR:2014/08/01(金) 20:06:38.97 ID:aa5frCAL
いっそのこと新品キャブを組んでしまうってのもアリ。

グランドアクシスだったが、今までなんだったの!?って思うくらい調子よくなった。

107 :72:2014/08/01(金) 20:17:33.07 ID:O29Hr5G6
規制前のJOGは調子よかったんで規制後のキャブに問題あるのかもと思っちゃいますね
規制後のってる人はどうですか?

108 :774RR:2014/08/03(日) 03:28:19.50 ID:Oo05Fwhz
保管

109 :774RR:2014/08/03(日) 12:01:52.42 ID:ga+1ATZ0
4LV3で改造はプーリー、CDI、ベルトのみ

ウエイトローラー5g×6で上から下までいい感じでした。

110 :774RR:2014/08/03(日) 18:39:30.80 ID:PxgMj00K
ストロボライン作って見ました
http://i.imgur.com/8Fm0Au7.jpg

111 :774RR:2014/08/03(日) 21:37:33.27 ID:1WTTJwQE
>>110
テーマは警戒色?

112 :774RR:2014/08/03(日) 22:01:44.88 ID:PxgMj00K
連れには蜂みたいって言われました。とりあえず黄色にしてみたかったので、テーマは特に無し

113 :774RR:2014/08/04(月) 03:14:17.01 ID:zH0tJSgd
かっこいいね

114 :72:2014/08/04(月) 08:01:53.20 ID:rwX1IP1l
先日はみなさんありがとうございました。昨日たまたまオートチョークを外してエンジンかけてみたら一発でかかりました。

115 :72:2014/08/04(月) 08:02:49.83 ID:rwX1IP1l
ただ普段オートチョークがハマってる部分から2次エアを大量に吸ってアイドリング高いですが(・・;)これって濃すぎでエンジンがかかりずらいってことですかね?

116 :774RR:2014/08/04(月) 09:51:59.12 ID:CjG0STkn
キャブをまるごと交換した方が良いかもね。あきらかにキャブ周りに原因があるのがこれでわかったんだから
ノーマル基準だと濃すぎるのはまず無い

117 :774RR:2014/08/04(月) 12:33:37.91 ID:ZPdP0NBd
二次エア吸うと「濃い」んだっけ?
俺ずっと逆だと思ってた・・・

118 :774RR:2014/08/04(月) 12:46:04.16 ID:9I+Yxtmq
キャブよりエンジン側でも手前でも、二次エア吸うと薄いんじゃねーの?

119 :774RR:2014/08/04(月) 12:49:42.12 ID:CjG0STkn
>>115は、試しにオートチョークを取っ払ってみたらエンジンがかかった
今までかかりづらかったのはオートチョークの故障で「濃すぎた」のかな?と言いたいのでは

120 :72:2014/08/04(月) 14:52:35.11 ID:0eRY2OaU
オートチョークは動作確認しましたが問題なさそうでもうひとつオートチョークあるのでそっちも動作は問題ありませんでした

121 :72:2014/08/04(月) 14:53:57.81 ID:0eRY2OaU
なので標準状態でかなり濃いのかと(・・;)
キャブ交換してみて直ればいいのですが
オーバーホールはしてみたんですがなんなんでしょうね?

122 :774RR:2014/08/04(月) 15:14:22.59 ID:HP9DJ0Un
>>110
ナンバープレートの
手裏剣みたいなのは
なんですか?

123 :774RR:2014/08/04(月) 16:20:26.81 ID:CjG0STkn
>>121
キャブに原因があるとわかったんだし、交換してみるしかないんじゃないの?

124 :72:2014/08/04(月) 16:38:54.03 ID:0eRY2OaU
ありがとうございます。交換してみます

125 :774RR:2014/08/04(月) 16:45:00.32 ID:AUWNvN0F
>>122
ご当地ナンバーのデザインです。忍者の有名な所なので、手裏剣です。

126 :774RR:2014/08/04(月) 20:39:58.52 ID:Pq5hKsBy
>>125
カコイイデザインでウラヤマシス。当方の地域は前方後円墳のデザインで今ひとつ...

127 :774RR:2014/08/04(月) 20:40:01.14 ID:W8eD5BBb
伊賀かな?

128 :774RR:2014/08/04(月) 20:53:55.84 ID:n5nVH13d
俺のとこなんかどっかの専門学生が描いたラクガキみたいなやつだぞ。
多分全国の中で一番ダサい。金もらっても断るレベル。

129 :774RR:2014/08/04(月) 21:00:59.48 ID:n5nVH13d
これな。
どこが高尾山だよ。
京王一社をフューチャーしちゃってるし色々とおかしい。
http://i.imgur.com/3Y0oN0m.jpg

130 :774RR:2014/08/04(月) 21:02:39.66 ID:c/8Ecp9J
いま台形や角板のところも、いつああなるかわからんから
寝かしてる個体は一応登録しておいた方が良いかもな

131 :774RR:2014/08/04(月) 21:04:20.20 ID:c/8Ecp9J
>129
これは…(アカン)
せめて電車は少しだけでも忠実に描かないと
子どもの落書きにしか見えないな

132 :774RR:2014/08/04(月) 21:07:19.57 ID:Pq5hKsBy
当方はこれです...
http://i.imgur.com/DQAdrC0.jpg

箱根町のかっこよさは異常。エヴァなんだぜ。

133 :774RR:2014/08/04(月) 21:07:48.71 ID:Pq5hKsBy
ミスった。箱根町http://i.imgur.com/xLWLZn0.jpg

134 :774RR:2014/08/04(月) 21:14:50.81 ID:c/8Ecp9J
>132
チンコやんか

135 :774RR:2014/08/04(月) 21:26:27.51 ID:ZPdP0NBd
何だ?
ナンバープレートが地方ごとに変わる法案でもできたの?

136 :774RR:2014/08/04(月) 22:04:19.52 ID:CjG0STkn
そんな法案は元々ない

137 :774RR:2014/08/04(月) 23:10:53.69 ID:2BdvMzyA
黒白のツートンで固めてた友達がボアアップ後に黄色ナンバーと真っ赤な自賠責ステッカーでしょんぼりしながら帰ってきたことなら

138 :774RR:2014/08/05(火) 00:55:22.40 ID:TANkkWnH
>>127
甲賀流ですわ。
http://i.imgur.com/QkBRkpK.jpg

139 :774RR:2014/08/05(火) 02:11:57.22 ID:boFZTXR0
4LV2ですが、交差点が近づいてきてアクセルオフで減速。
その後左折なり右折、もしくは信号が青になって停止直前からの再加速するときのみミスります。

停止からの発進はあまり気になりません。
30キロを超えて一定速度での走行も全く問題ありません。
減速して10キロぐらいからの再加速時にだけミスります。

スロージェットからメインジェットに変わる瞬間、と言う表現でいいでしょうか?

とりあえずキャブはオーバーホールして水垢っぽい白いかすは全部清掃しました。
プラグも調子悪くなってから一度新品にしました。
タンクの中も空にして錆を出しました。
燃料コックにたまっていたごみも清掃しました。
マニホールドも新品にしました。
コイルも他車の奴を持ってきて替えてます。


リードバルブの確認は忘れました。

長い目にマニの負圧が上がったあと、調子悪くなると言う感じです。

あとはどこを見ればいいでしょうか?

140 :774RR:2014/08/05(火) 02:16:03.86 ID:sv2o3ZGf
ミスりますってなにが言いたいんだか

141 :774RR:2014/08/05(火) 02:50:10.07 ID:1yuG+OdS
>>139
日本語でおk。

142 :774RR:2014/08/05(火) 04:52:45.90 ID:F7xksh8i
>>139
マフラーを新品純正品に交換したら直るんちゃうか

143 :774RR:2014/08/05(火) 05:55:31.69 ID:pkN/r8Va
ミスります=ミスファイア かな?

144 :774RR:2014/08/05(火) 12:48:11.90 ID:lUNUAmUb
 センタースプリングの熱ダレ?
停止時間が長いしっかり戻っている時にはきちんと加速して、
「再加速」の時にもたつくんでしょ?
どこメーカーのセンタースプリングかしらないけど、これだけの猛暑、
純正はきついねぇ…。

 俺ならウィナースプリングも交換、トルクカム加工&グリスアップ。
ベルト幅の検査も一緒にやる。

がんばって。

145 :774RR:2014/08/05(火) 16:32:00.14 ID:6WyyNB5z
今時センタースプリングが熱ダレするなんて思ってる人が居るのか
純正品が熱にやられて性能低下する事なんてありえんよ
再加速が鈍いんだったらトルクカムやプーリーが劣化してる可能性の方が高い

>>139の症状はスロージェットが詰まってるだけにも見える

146 :774RR:2014/08/05(火) 17:34:35.08 ID:xsKtF70D
似たような症状だから参考になる
始動直後は酷いのに、しばらく走るとマシになるのは何故なのか

147 :774RR:2014/08/05(火) 17:35:27.36 ID:o9tf6X9U
何であり得ないのか教えてくれよ?

148 :774RR:2014/08/05(火) 17:54:27.57 ID:/Mj3DIrK
クラッチスプリングやセンスプが熱されて伸びる方向とバネ鋼の性質
200°とか300°ならともかくベルト等の摩擦熱では100°も上がらない
逆に駆動系が100°も上がればベルトなんかデロデロになって使い物にならなくなる

149 :774RR:2014/08/05(火) 19:14:37.13 ID:StnaDeLp
ね○のリーダーが降臨されと聞いて飛んで来ました。

150 :774RR:2014/08/05(火) 20:45:19.32 ID:mJnRXqC3
失礼、ノーマルスクーターの板だったのね。

151 :774RR:2014/08/05(火) 20:45:28.94 ID:NcVjLaBI
>>148
構造上エンジンの熱もほぼ直で絡んでくるんじゃないか?
耐熱ゴムって100℃とか200℃くらいじゃ溶けたりしないんじゃない?知らんけど

んで°は角度を表す記号だから。温度は℃

152 :774RR:2014/08/05(火) 20:58:52.27 ID:/Mj3DIrK
エンジンの熱が絡んでくるのはシリンダーや排気系にキャブ
クランクケースとか混合気で潤滑冷却されてるのに駆動系にエンジンの熱の影響とか微々たるもん

153 :774RR:2014/08/05(火) 21:04:16.61 ID:4P4hikRW
>>151

取り敢えずお前はここでも読んどけ↓
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning36/scooter_tuning36.html

154 :774RR:2014/08/05(火) 21:14:19.95 ID:xsKtF70D
>>152
温まれば調子良くなる感触があるのは、キャブかシリンダーという事か・・・

155 :774RR:2014/08/05(火) 21:17:10.01 ID:StnaDeLp
>>153
お前がなんぼのもんね、しょうもないのが粋がっとったら泣き見るばい
ネットやと威勢いいのう、くらしたら土下座しよるやろうけどのう

156 :774RR:2014/08/05(火) 21:24:10.52 ID:w8KVoefH
不特定多数が会話する場所で標準語喋れない人って社会に出てないんだなぁとしみじみ
何より面白く無いのが致命的か

しかし結構掲示板とかではセンスプの熱ダレ説は否定されまくってるのに未だにどこからか言う人がでてくるよね

157 :774RR:2014/08/05(火) 21:27:34.58 ID:/yMXES8W
在日朝鮮人か

158 :72:2014/08/05(火) 21:51:19.16 ID:WsU9cdH7
今日別な純正キャブに交換してみましたが変わりませんでした。チョークとり大気解放にするとかかりやすいってことは負圧が少ないイコール圧縮が落ちてるってことかな?もうわからなくなってきました

159 :774RR:2014/08/05(火) 22:23:16.64 ID:w8KVoefH
オイルシール替えたぐらいだし腰上は分解できる?
ヘッドと排気ポートのカーボン落としと、リード変えてるし後はなんだろうね・・・
キックでもセル始動と変わらない感じ?アース線の端子は綺麗?

160 :72:2014/08/05(火) 22:35:02.65 ID:WsU9cdH7
オイルシールはお店でやってもらいました。さすがにエンジンあたりはいじるのは不安です。アースはセルからクランクケースにとまってるところでしょうか?

161 :72:2014/08/05(火) 22:36:25.59 ID:WsU9cdH7
キックもアクセルふかしながらだとかかりますがそんなに変わらない感じです。もうここまで交換したんでなんとかしたい思いはあるんですが
今日はとりあえず燃料コックの負圧ホースを変えてみました

162 :774RR:2014/08/05(火) 22:45:43.88 ID:dZUXHr4v
エンジンがかかった、かからないの話ばっかりしてるけど
そもそも普通に走れるのか?

同じ症状ではないので参考にならんと思うが、負圧ホースがメットインに挟まれてガソリンが微量しか出てこないことがあった

163 :774RR:2014/08/05(火) 23:34:08.02 ID:w8KVoefH
ちなみに俺は初腰上バラしの後シュラウド同士にオイルホースを挟んでしまってな・・・

164 :774RR:2014/08/05(火) 23:37:52.93 ID:NcVjLaBI
>>152
そうなのか、そんなに影響ないもんなのか

>>153
俺が言ってるのは耐熱ゴムの耐えられる温度であって、クランクケース内の温度のことを言ってるんじゃないよ
しかしまあ意外と温度上がらないもんなんだな、その程度の温度で金属が熱ダレするわけないわな

165 :72:2014/08/05(火) 23:37:58.64 ID:7eDxpXFV
言葉たらずですいません。走るのは問題ないです。ただ始動性だけ悪いので
メットイン外してエンジンかけても同じなので潰れてはいなさそうです
コンプレッションゲージ買って圧縮調べてみます

166 :774RR:2014/08/05(火) 23:51:27.06 ID:v/DlaWd7
12

167 :774RR:2014/08/06(水) 08:40:14.84 ID:d8dqdm5j
>>135
普通のナンバープレートと、ご当地ナンバープレート、どちらか選べるところが多いけど
>>132の市は、確か、ご当地プレートしか選べなかったはず。
うちの市は選べるけど、ダサいので普通のを選ぶ人が多い。箱根町のはいいなぁ。

168 :774RR:2014/08/06(水) 09:00:39.95 ID:syfGxqNn
>>165
俺の4LV、毎日通勤に使ってるけどエンジン一発始動って殆どないよ w
まずセルを5秒ほど回して、それからキック5〜10回で火が入る
最初にセルを回すのは、回さないとキックの回数が15〜20回になるから w
ま、稀にはセル一発! ってこともあるけどね
で、確かにセル一発!が正常だし気分もいいけど、ちと気にし過ぎじゃないの?
よけいなお世話なら申し訳ない

169 :774RR:2014/08/06(水) 09:29:18.00 ID:C2gDsqaL
>>168
さすがにかかり悪すぎじゃないか?

170 :774RR:2014/08/06(水) 10:25:12.81 ID:syfGxqNn
>>169
そうだね w
原因はキャブ汚れと判明してるんでメンテすればいいんだけど、
4LVはキャブにたどりつくまでが面倒で伸び伸びに・・ w

171 :774RR:2014/08/06(水) 10:29:35.62 ID:UsddptRA
>>168

それガソリン漏れてて油面下がってガス欠状態になってるんじゃない?

172 :774RR:2014/08/06(水) 10:42:48.40 ID:syfGxqNn
>>171
ガスは漏れてない・・・ようだけど、油面が下がってることは原因候補に入れてる

173 :774RR:2014/08/06(水) 10:48:05.52 ID:2Up3VqnV
ヤフオクでバイクの値引きお願いしたら バイク屋行けや 乞食殺すぞと返答された

174 :774RR:2014/08/06(水) 12:14:07.71 ID:UsddptRA
入札前なら酷いが
入札落札後ならお前が悪い

175 :774RR:2014/08/06(水) 12:40:05.19 ID:j7ezeqvZ
セル一発だけど、アクセル少し回すとすぐエンストするのはキャブかな?

176 :774RR:2014/08/06(水) 13:05:29.35 ID:6R8MRWlV
>>175
燃調、エアクリ辺りじゃない?

177 :774RR:2014/08/06(水) 13:06:58.51 ID:6R8MRWlV
>>175
あ、あとメインジェット詰まり気味とか・・・

178 :774RR:2014/08/06(水) 15:05:42.13 ID:j7ezeqvZ
やっぱり燃調か。
エアクリボックスがひび割れてるのは、直接関係ないと思いたい。

179 :774RR:2014/08/06(水) 15:52:42.34 ID:6R8MRWlV
>>178
え! それって大きく関係あるかもよw

180 :774RR:2014/08/06(水) 16:57:31.06 ID:OtD1LpYo
ジョグエボをキタコ120kメーターに交換しようと思ってるんだけど裏側の緑のコネクターがどうしても外れない
爪押しながらやってるんだけどどうすれば取れるんだろ

181 :774RR:2014/08/06(水) 17:41:04.80 ID:j7ezeqvZ
>>179
なるべく考えないようにごまかしてたけど
やっぱりそれが原因の可能性もあるのか・・・
補修してみて駄目なら交換してみる

182 :179:2014/08/06(水) 18:44:26.82 ID:bLrx5CkI
>>181
余分なエアーを吸わないように補修
結果はわからんけど、トライしてみる価値はあると思うよ

183 :774RR:2014/08/06(水) 19:01:32.17 ID:J0oEKFg4
アプリオ4JPのキャブを洗浄しようと思うのだが
組み立てる時に液体パッキンって必要なのかしら?
なぜキャブ洗浄をしようとしてるかわ
止ってる時にエンストしたり 0〜15`辺りで
カブった感じになるし 台湾ハイスピードプーリーやら86円WRや
マフラーもNHRCの50〜90cc用とか エアフィルターとか
サイズ違いの付けちゃったとか・・・原因が分からんが・・・・
そう言えばプラブも半年ほど交換してないし・・・

184 :774RR:2014/08/06(水) 19:34:01.81 ID:6wKSdmr0
液体パッキンはいらん
キャブ洗浄といってもパーツクリーナーで汚れを落として、おしまいじゃないからな
各通路にこびりついた不純物を除く必要があるため、パーツクリーナー程度では無理
キャブクリーナー等で一晩浸け置きするのが望ましい
浸け置きが終わったらパーツクリーナーで綺麗にすればいい

尚、キャブクリーナーでゴムパッキン類が侵されて駄目になるので外すか新品交換を。
これだけの手間をかけなければいけないし、キャブOHとはそういうものだから。。。

185 :774RR:2014/08/06(水) 19:55:15.51 ID:J0oEKFg4
一晩ほど寝かすんですね ヒロイチでメンテナンスキットを
買ってあるのでその点は安心 ゴム類は洗浄せずに
置いておきますね メインジェットってこんなに小さいのに
ビックリしましたわ

186 :774RR:2014/08/06(水) 21:01:47.38 ID:vxBzY4uH
10インチのディッシュのホイールってBMFしかないのかな?

187 :774RR:2014/08/06(水) 21:11:05.37 ID:i/ZbKK67
走ってて突然パワーダウンしてエンストしたんだけど。
しばらく経ったらエンジンかかって走りだすも、またエンスト。
ケースを開けて見てると、ベルト、プーリーとか特に問題なかった。
これって抱きつき?

188 :774RR:2014/08/06(水) 21:19:29.95 ID:UlO+GjqC
>>168
キャブセッティングでキャブ内のガソリンからっぽにしても8~10回蹴れば掛かるからそれとは別で更にかかりがわるいんだろうね

189 :774RR:2014/08/06(水) 21:32:54.91 ID:2PycL5sX
>>187
何らかの理由でキャブに入ってくるガソリンの量が少なくなっていて、
フロート室のガソリンがなくなる→エンスト してる可能性もある。

190 :774RR:2014/08/06(水) 21:33:34.26 ID:6wKSdmr0
抱きつきかもですねー
腰上を開けてチェックしないと誰にもわかりませんから…

191 :774RR:2014/08/06(水) 22:27:43.06 ID:1h81RfYG
俺の2jaも始動性が恐ろしく悪いんだが・・・
朝一はキック3〜7回くらいでお目覚め
掛かってしまえばご機嫌だけどね
ちょっと温まるまで、アクセル開け気味で暖機してあげないとエンストしちゃう

192 :774RR:2014/08/06(水) 22:50:54.05 ID:kM++RNjS
クソ!雨ばかりで全然バイク乗れねぇ。
ストレスたまるわ。

193 :774RR:2014/08/06(水) 23:18:47.23 ID:vxBzY4uH
>>186のことなんだけどBMF製しかないっぽいなー
リアだけディッシュのホイールなんだけどフロントってどんなホイールが似合うと思う?w

194 :774RR:2014/08/07(木) 01:07:08.46 ID:StMFthCI
>>191
それこそオートチョーク不良じゃねーの?

195 :774RR:2014/08/07(木) 02:39:35.34 ID:yeE4ztH1
>>191 俺も4LVで最近まで同じ症状だった。燃費少し悪くなってない?
俺の場合194が書いてるけどオートチョークの不具合だったわ。
オートチョークは殺してもアクセルチョイ開けながらキックすれば問題なくエンジンかかるから安心して。
オートチョークの配線外すだけじゃダメだからねー、やり方は色々あるから詳しくはググってくれ。
ついでにインマニとインマニのガスケット、エアクリーナーからキャブにつながってるホースを純正新品にしたら(通ってるショップの提案)
驚くほど快適になった。

196 :774RR:2014/08/07(木) 05:50:01.11 ID:xnuYt4KV
え!!インマニってガスケットありましたっけ?
私は付けてませんが・・ なんてこった知らなかったww

197 :774RR:2014/08/07(木) 08:46:07.13 ID:4X/Zmb8h
キャブまるごと新品にすれば解決するだろね
おおざっぱに2万円ぐらいだけど頑張って^^

198 :774RR:2014/08/07(木) 11:45:24.99 ID:yeE4ztH1
>>196 すまん書き方を間違った インマニは純正部品の場合ガスケットなしだったわ。
その下にあるインシュレーターとエンジン間のガスケットの間違い。
勘違いさせてすまん。

199 :774RR:2014/08/07(木) 11:53:33.60 ID:yeE4ztH1
アプリオタイプ2(4LV4)のフロントフォークを交換しようと思ってる。
でさ、Amazonやヤフオクにあるバイクパーツセンターのアプリオ2用フロントフォーク(4000〜5000円位)買った人いない?
あれって純正と同じくオーバーホール出来ないグリスダンパー仕様なのだろうか?
それともZRフォークみたいに片側オイルダンパーなのかな。
もし購入したことある人いたら教えて下さいな。

200 :774RR:2014/08/07(木) 12:17:28.91 ID:yeE4ztH1
>>191 一度キャブレター分解してみるといいよ。とりあえずキャブを正常の状態に戻して色々調べてみるのがいいと思う。
少しお金かかるけど今までの経験上こうした方がいいって方法書いておくね。
取り敢えずキャブの部品を全部バラしてゴムが付いてない部品と本体をヤマハキャブクリーナー泡タイプかワコーズエンジンクリーナーにつける。
※1本2000円を丸々使うけど気にしちゃダメ!ちなみに時間は4〜6時間がおすすめ。
取り付けの時エアスクリューを締めすぎるとゴムが切れるから注意ね。軽く全部閉め込んで1回転半戻せばOK!
ちなみにガスケットは純正パーツを買ったほうがいいと思う。
ばらしたついでに一度オートチョークも切ってみればいいと思う。

201 :774RR:2014/08/07(木) 12:27:47.52 ID:yeE4ztH1
>>191の追記 つけ置きが終わったら部品は水や洗剤を使わずにパーツクリーナーで穴という穴を貫通確認しよう。
終わったらそのままパーツクリーナで綺麗にして(キャブクリーナーで溶かした汚れを落とす感じ)乾いたら組み付けちゃってくださいな。

202 :774RR:2014/08/07(木) 15:14:44.80 ID:dpaFRXN4
最近買った4LVにハイスピードプーリー入れようとしたら

プーリー側のナット締め過ぎで手前の溝舐めてた

インパクトで締めるなよ!!

203 :774RR:2014/08/07(木) 15:57:43.56 ID:1DBEHg6q
>>199
ヤフーショッピングのレビュー読め。4件あるから
やめておけと言っておく

204 :774RR:2014/08/07(木) 18:11:14.74 ID:yeE4ztH1
>>203 忠告受け止めて買うのやめとくわー。KN企画かキタコしか選択肢ないのが寂しいな。

205 :774RR:2014/08/07(木) 19:11:33.49 ID:4X/Zmb8h
>KN企画かキタコしか選択肢ない

まあこれが最も無難なんですけどね
ZRエボ後期以降のフォークを三叉ごと交換つー手もあるけどヤマンボキャリパーは使えないからね

206 :774RR:2014/08/07(木) 20:06:20.59 ID:nG1IVeRX
>>200
キャブは最近掃除したばかりなんよ
まぁ、大して汚れてなかったけどね
スクリューのゴム!?
そんなもの入ってなかったが、欠品してたのか?
とりあえず、ヒロチーのOHキット買ったからお盆にOHしてみる

207 :774RR:2014/08/07(木) 20:21:02.51 ID:yeE4ztH1
>>200 頑張ってねー。

208 :774RR:2014/08/07(木) 20:41:30.84 ID:GJ82WmKE
ディスク大径化前提でZRエボ後期+キャリパーサポート+ヤマンボとか?
ZXのを移植してくる人もけっこう居るけどあれってホイールベースちょっと短くなるのかなとか思ってる

209 :774RR:2014/08/07(木) 20:53:29.04 ID:xnuYt4KV
>>198
そうでしたか ヒロイチで買ったパッキンセットに
インマニの形のパッキンが有るのを発見して少し
焦ってました インシュレーター用のパッキンなのかな?
考えてみればパッキンセットって買っても使わないかも・・

210 :774RR:2014/08/07(木) 20:54:30.67 ID:S9fIZn4J
プーリーボスが焼きついて低速側にベルトが落ちなくなる事ってあるんでしょうか?

3YKジョグです

211 :774RR:2014/08/07(木) 21:00:24.93 ID:xnuYt4KV
そう言えば 4JPにのドラム式ブレーキに乗ってるのですが
ディスク化は敷居が高いので諦めて ドラムで行こうと
思ています 物凄く停まるパーツ選びって有りますかね?
キタコのノンフィードブレーキシューを付けてますが
カッチリ感が無くて・・・ リヤブレーキに至っては
ロックすらしません ホイールとかの相性も有るんでしょか?
86キロのポッチャリです

212 :774RR:2014/08/07(木) 21:07:26.88 ID:GJ82WmKE
>>209
多分だけどそれヒロイチじゃなくヒロチーね

>>210
ボスが削れて細くなってるorプーリーの穴が削れてデカくなってるor変な噂を信じてグリス塗った
とかならありえる
あとはボスがそもそも錆びてるとか。
でも症状としては落ちないよりまず加速不良の方が先に出ると思うけどなー

>>211
ドラムでも現行JOGやビーノのオイルダンパー式フォークが付いたドラム足回りってのもあるよ(って言い出すとキリが無いけどw)
シューの種類、シューとホイールの表面にアタリをつける、ワイヤー調整をする、カムの部分にグリスアップをする ぐらいじゃないかなぁ

213 :774RR:2014/08/07(木) 21:30:17.87 ID:fRw/fOEN
>>211
新品ノーマルシューに社外安物新品ホイール入れたらよく止まるようになったよ。

214 :774RR:2014/08/07(木) 21:35:27.40 ID:S9fIZn4J
>>212
加速はとても悪いです

プーリーとボスは新品を組んだのですがボスに薄っすらとモリブデン系のグリスを塗りました
もしかしてボスにグリスを塗ってはダメなんですか?

215 :774RR:2014/08/07(木) 21:41:11.96 ID:xnuYt4KV
>>212
ヒロチーだったんですねww
色々と部品が有るんですね・・・・・・
>>213
リアのホイールは2年前に純正を買ったばかりです
フロントは最初から付いてる物ですが ギュゥ〜〜っと
止まりたいです

216 :774RR:2014/08/07(木) 21:53:33.86 ID:GJ82WmKE
>>214
塗るとしてもシリコングリス
モリブデンは熱で固まってカスカスになる気がする

プーリーボスはグリスレスで設計されてるから何もする必要は無い
必要な場合はグランドアクシスのプーリーみたいにオイルシールがちゃんとはじめから着いてるよ

あと点検するならプーリー側の穴はタオルで強くゴシゴシとかしないように
ちょっとの隙間でもガタがきて綺麗にしても50キロ走ったら錆が浮くようになった とかもよく聞く

217 :774RR:2014/08/07(木) 21:55:46.87 ID:nG1IVeRX
2jaに3kjか3ykのオートチョークって取り付け可能?

218 :774RR:2014/08/07(木) 22:14:01.26 ID:mIWMmEmo
下り坂でアクセルオフ→アクセル開けると、加速し出すまでにタイムラグがあり、加速とともにガクンという衝撃が来ます。
これ原因なんですかね?
車種はリモコンジョグです。

219 :774RR:2014/08/07(木) 23:02:58.42 ID:GJ82WmKE
>>217
3KJも3YKも後期型はキャブの形状が変わってて、オートチョークの形も新しくなってる
それより前のは2JAと同じだったはず
キャブ上下を留めてるネジが4本なのが2JAと同じ方、2本で留めてるのが新しい方

>>218
下り中はエンブレも無くスィ〜っと下ってる時のこと?
そうなら多分それは遠心クラッチが繋がる時の衝撃だと思う

220 :774RR:2014/08/07(木) 23:15:43.32 ID:nG1IVeRX
>>219
さんくす
形状似てたからつくのかなと
注文してきました

221 :774RR:2014/08/08(金) 09:37:05.00 ID:3fNjKcVy
リヤタイヤを300-10から350-10に変えたら、最高速がちょっと上がって加速がクソ遅くなった。ノーマルエンジンに350はダメですね

222 :774RR:2014/08/08(金) 12:21:07.61 ID:fg2tm3p9
加速と最高速の両立はできないからね
単純にエンジンパワーを上げた方がよい

223 :774RR:2014/08/08(金) 15:16:02.00 ID:dfkxVl0/
>>211
ポ ッ チ ャ リ だ と !?
デブはいい加減にしろ!!

224 :774RR:2014/08/08(金) 17:45:45.94 ID:ovB8/ZYJ
>>221
それ私もやった失敗・・・やっぱ細い方が加速とかも良いし
なによりノーマルが一番バランスが良い・・・
>>223
なんだとこの野郎〜〜 寝てる間に
体脂肪率をおすそ分けしちゃうぞ!!

225 :774RR:2014/08/08(金) 17:48:03.80 ID:GKo3BZkB
気持ち悪いんだよ、デブ。
175cm88キロの俺を見習えよ。

226 :774RR:2014/08/08(金) 17:54:10.14 ID:ovB8/ZYJ
>>225
|A`)   カレーを食べた後の体重は90`を
超えてるんだろ・・・・

227 :774RR:2014/08/08(金) 18:07:33.04 ID:c/R9ZWte
>>225
デブを誤魔化さないデブはいいデブだ。

>>226
2キロもカレー食えねえよ。
ブレーキ性能に体重は関係あるけど体型は関係無いからポッチャリとかいらないぞ。

228 :774RR:2014/08/08(金) 18:35:40.68 ID:Ez6017nB
177cm 73kgの俺は、パンツはXLでも、デブには入らないようだな

229 :774RR:2014/08/08(金) 18:44:44.96 ID:dLAVKV9V
つまらんやつら

230 :774RR:2014/08/08(金) 18:51:39.77 ID:fg2tm3p9
>>208
>ディスク大径化前提でZRエボ後期+キャリパーサポート+ヤマンボとか?

エボ後期に付くサポートは市販では存在しない
あってもワンオフ品だろうけど、見たことがない

231 :774RR:2014/08/08(金) 19:03:29.22 ID:qsrv0xI2
大雨の中を走行中に、突然スピード落ちてガクンとなって
排気音がボソボソ途切れ始めたから、怖くなってアクセル緩めたら
そのままパワー失ってエンストした。

「これが抱きつきというやつか!?」と思って焦ったんだけど
30回ぐらいキックしたら何とかかかって、普通に乗れた。

何だったんだろう?
雨水がエアクリあたりから混入でもしたのかな?
湿度で燃調が狂うとかあるだろうか?

232 :774RR:2014/08/08(金) 19:18:54.01 ID:ovB8/ZYJ
>>231
タンクのキャップからも怪しいですな・・・・・
もしくは電気系かも

233 :774RR:2014/08/08(金) 19:25:47.92 ID:ovB8/ZYJ
あ そう言えばキャブを分解して漬け込み洗いしたいんだけど
プラスチックなウキも一緒に洗って良いのかな?

234 :774RR:2014/08/08(金) 19:27:30.58 ID:qsrv0xI2
電気系は考えてもなかったけど、確かに雨なら可能性は十分ありそうだ。

再始動できて安心してたけど、シリンダー痛めてたら嫌だな・・・

235 :774RR:2014/08/08(金) 19:36:59.45 ID:fg2tm3p9
>>233
フロートも一緒に洗ってOK
ゴムパッキン類だけまずい

236 :774RR:2014/08/08(金) 19:44:06.27 ID:ovB8/ZYJ
>>235さん ありがとうございます
ゴムはダメなんですね

237 :774RR:2014/08/08(金) 20:40:10.04 ID:p9i8ZCfO
水でも吸ったんじゃないの?
正直、近年のゲリラ豪雨の中走るのは水没に近いと思う
できれば避けたいね

238 :774RR:2014/08/08(金) 20:41:19.95 ID:sVFUuzjz
>>233 エアクリーナーを点検したほうがいいかもね。雨の日にその症状が出たならフィルターのオイルが薄くなってる可能性があるよん。
ついでに綺麗にして新しいオイル染み込ませてあげるのもいいかも。

239 :774RR:2014/08/08(金) 20:47:52.23 ID:p9i8ZCfO
スクーターだからあまりないとは思うけど、プラグキャップからのリークも考えられるね
うちの2JAなんだが、停めてるとエアクリから燃料が漏れる
もう古いから、コックのダイアフラムが痛んでるんだろうなぁ

240 :774RR:2014/08/08(金) 21:01:14.28 ID:p9i8ZCfO
連投すまん
FB級OILってエンジンによくないかな?
下駄代わりだし、ブン回したりはしないんだが

241 :774RR:2014/08/08(金) 21:03:21.25 ID:kjfS7n5E
気になってたこと思い出した
2JAとか3GFとか5BM品番2枚クラッチのシューとシューの間に挟むゴム、あれって単体で手に入るところとか無いかな?
純正パーツリストはクラッチシュー一式みたいだしで社外品でもストックあれば心強いんだけど・・・

242 :774RR:2014/08/08(金) 21:16:26.58 ID:qsrv0xI2
良い機会だしエアクリ掃除してみるか。

俺もエアクリからたまに油漏れあるな。
バイク屋のオッサンに聞いたら
「吹き返しとかあるから、少し漏れる程度なら普通の事」とか言ってた。

243 :774RR:2014/08/08(金) 22:00:12.75 ID:p9i8ZCfO
>>242
うちの場合は、ガソリンが垂れちゃってるのよね
吹き返したオイルではないと思われます
OILポンプ整備、コック交換、キャブOH、フレーム錆落し・シャーシブラック吹付etc
やることいろいろあるなぁ
しかし、センタースタンドないと本当不便だわ

244 :774RR:2014/08/08(金) 22:07:34.29 ID:kjfS7n5E
キャブOHが必要 というよりピンポイントでフロートバルブがヘタってる気がするそれ

245 :774RR:2014/08/09(土) 16:37:34.30 ID:+rpi9frn
規制前5auなんですがエアスクリュー標準戻しは軽く締め込んだ状態から一回転半で合ってますか?

246 :774RR:2014/08/09(土) 17:34:00.09 ID:dbv9rbZu
0発進の時に、アクセルを開けてから発進するまでの時間が以前よりも長くなってきた。
これってクラッチの寿命が近いって事ですよね?この場合クラッチのどの部分を交換すればいいんでしょうか?
車種は3ykです。

247 :774RR:2014/08/09(土) 18:05:26.62 ID:4icOsVyI
それはアクセルを開けてから回転が乗るまでが長くなったって感じでいいのかな
それならキャブとかプラグの状態チェックが先だと思う

クラッチ周りだとすると、普通はヘタるにつれてスプリングの劣化やシューの滑りでクラッチの繋がり始めは速くなってしまうモノ
それとも半クラ状態で走りだして完全に繋がるまで(進み出して3mぐらいかな?)の時間が長い事なのか
あと3YKはジョグZなら3枚クラッチ、ZRなら2枚クラッチで部品がちょっと変わってくる
分解が出来るならクラッチシューの表面慣らし(ボロボロなら新品交換)をやりたいトコロ

248 :774RR:2014/08/09(土) 18:11:40.46 ID:4icOsVyI
>クラッチ周りだとすると、普通はヘタるにつれてスプリングの劣化やシューの滑りでクラッチの繋がり始めは速くなってしまうモノ
ああこれ矛盾してるわ 文章的にシューの滑りは関係無さそうだし無視してくだしあ

249 :774RR:2014/08/09(土) 18:17:53.22 ID:dbv9rbZu
>>247
アクセル開けてから車体が動くまでの時間が長くなったので、前者の方ですかね?キャブですとどこを見ればいいのでしょうか?以前開けた時は綺麗だったのですが。

質問ばかりで申し訳ないのですが、トルクカムが段付き摩擦をするとどのような症状がでるのでしょうか?

ZRなので、2枚クラッチです。

250 :774RR:2014/08/09(土) 18:47:51.43 ID:xYVeQbfz
>トルクカムが段付き摩擦をするとどのような症状がでるのでしょうか?

>>21

251 :774RR:2014/08/09(土) 20:44:01.34 ID:Zv3H3qf+
>246

ウェイトローラーとかVベルトの可能性は?

252 :774RR:2014/08/09(土) 22:48:22.07 ID:q1cMhmHs
すいません しっかりメンテナンスしてる
2006年式のJOG ZUのノーマルは最高速は何キロぐらいですか?

253 :774RR:2014/08/09(土) 23:28:20.84 ID:4icOsVyI
キャブは大きくズレてるとかじゃなさそうだしスクリューの調整とか
冬〜春のセットでそのまんまとかだと開け始めでスパっと吹けなかったりする

トルクカムは経験ないからワカラン

>>252
どノーマルだとCDIのリミッターもあるから62ぐらいでゴゴゴゴと上がらなくなる
CDIだけ交換だと純正メーターの振り切りはまぁ行くはず

254 :774RR:2014/08/10(日) 04:37:37.98 ID:C7w3+u4H
お店で聞いたらいいのかも知れないけど
3YKとかのスイッチBOXって
メーカーに在庫あるんだろうか?
頼んだことあるか方いますか?
(bws100、Gアク)とかも似たような形のスイッチですが・・・

255 :774RR:2014/08/10(日) 07:39:18.76 ID:ItZIPJGA
>>254
ヤマハのネットパーツリスト
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

256 :774RR:2014/08/10(日) 07:44:07.87 ID:ItZIPJGA
>>254
あ、ヤマハのパーツ検索トップにこんなこと書いてあった。

『2014年8月10日(日)6:00 〜 24:00までメンテナンスのため、サービスを休止させていただきます。
お客様にはご不便をおかけし、誠に申し訳ございませんが、ご理解の程、お願い申し上げます。』

これってちょうど今じゃん! w

257 :774RR:2014/08/10(日) 10:46:18.01 ID:9HGObfuW
>>254
ちょっと前に調べたらまだ在庫がある
左スイッチで約5000円だったとおも

258 :774RR:2014/08/10(日) 13:08:58.65 ID:kUFAUOCo
台風過ぎたからちょっと乗ってきた
うーん、相変わらずかかりが悪いねぇ
ちょっとセル回してからキックしてやるとなんとかかかる
部品届いたけど、残りがまだ来てないから作業できねーYO!
ガソリン漏れのせいで、エアクリのパール塗装が剥がれかけちゃってる・・・

259 :774RR:2014/08/10(日) 13:14:00.07 ID:obi5bYaO
>>258
>エアクリのパール塗装
DQN乙。

260 :774RR:2014/08/10(日) 13:38:03.31 ID:9HGObfuW
どんなセンスしてるんだよw わろた

261 :774RR:2014/08/10(日) 15:37:09.25 ID:kUFAUOCo
今度はパンクした・・・orz
パール塗装はヤフオクで落したんだよ
割れちゃったから

262 :774RR:2014/08/11(月) 18:17:43.55 ID:19O/YXQf
クラッチアウターの内側がツルツルなんだけど
クラッチがガツンと食う様な加工って何かない?

263 :774RR:2014/08/11(月) 18:22:44.99 ID:ug2GeBb0
>>262
シューに溝

264 :774RR:2014/08/11(月) 19:23:29.17 ID:sq6HnDdQ
アウターって溝掘るぐらいは良いけどツルツルの方が食いつくんじゃないの?
たまに定期的にペーパー当ててますとかいう人見るけど不思議で仕方がない

265 :774RR:2014/08/11(月) 19:29:19.13 ID:2V5igSHG
>>264
溝掘るのはシューの方な。

266 :774RR:2014/08/11(月) 19:31:00.23 ID:HjP8CtbU
「クラッチシュー ごはんつぶ」で検索しても、それらしきものはhitしなかったな

267 :774RR:2014/08/11(月) 20:39:54.27 ID:n+z3bNY/
ロンホイしたんだけど純正で流用できるリアブレーキケーブルある?
10cmくらいロンホイした

268 :774RR:2014/08/11(月) 21:38:04.92 ID:SZB1TpbS
リモコンの台湾産と国産て
クランクケースカバーとかキック&セル周り別部品だったっけ?

269 :774RR:2014/08/11(月) 21:41:03.02 ID:NwX3Mvra
ロンホイ(笑)

270 :774RR:2014/08/11(月) 22:33:45.13 ID:PSsf8Xf9
本スレでは、「ロンホイ」 等のDQNカスタム関係についての質問は受け付けておりません.
悪しからずご了承の程を。 w

271 :774RR:2014/08/11(月) 22:37:12.89 ID:19O/YXQf
アップガレージでアルバのハイプリが安かったから買ってみた

出だしが高回転www
POSHのプーリーみたい

272 :774RR:2014/08/11(月) 23:21:06.16 ID:sq6HnDdQ
>>265
いや、アウターに溝掘る加工もあるんだよ。>>263がシューへスリットを入れることを言ってるのは理解してる
2種スクとかのスレ見てると「クラッチのジャダーが出てきたからアウターにペーパー当てた」とかよく目にする

>>271
アルバって横綱系の大径プーリー?
POSHはモノが古くて実物お目にかかったこと無いや・・・

273 :774RR:2014/08/12(火) 00:32:24.28 ID:DErJQgIs
>>272
POSHのプーリーは加速重視だったよ
ゼロ発進高回転で最高速80位だったよ

前に付けてたKN細軸よりもいいかも
これも細軸だけど

274 :774RR:2014/08/12(火) 02:58:15.84 ID:n5u3RLtH
>>267
Bw's100のリアブレーキケーブルが流用できる
ただしエンジン側が異なるんで4VP系のエンジンスワップしてることが前提かな

275 :774RR:2014/08/12(火) 03:16:22.67 ID:n5u3RLtH
そういえば

>アウターに溝掘る加工

もう何年も前だけどガレージミサイルがモトチャンプの記事かブログで紹介してましたねー
社外品で最初からスリットの入ってるアウターもあったような?

276 :774RR:2014/08/12(火) 09:04:24.68 ID:LLizrVRi
>>274
ありがとうございます!

277 :774RR:2014/08/12(火) 10:49:29.33 ID:jxdgkm4+
>>255.257
dクス

278 :774RR:2014/08/12(火) 18:47:23.68 ID:g9qS0Uj3
ブレーキワイヤーより、2本引きのロングスロットルワイヤーの流用情報のが気になります。なんか流用出来るワイヤーはありますか?

279 :774RR:2014/08/12(火) 19:14:36.08 ID:/GxBBV8p
>>278
自作

280 :774RR:2014/08/12(火) 19:56:59.84 ID:tkxGZXV/
というかまず自分で探してみてはどうかしら
ヤフオクに中古の解体部品が写真付きで大量にあるんだから2種原付なりビクスクなりテキトーに見比べていけばいいじゃない

281 :774RR:2014/08/12(火) 20:26:42.96 ID:0psj47KR
お前おうちゃきいのう、なんつやつけて標準語しゃべりようとや
調子乗っとうのう、くらさないけんかのう

282 :774RR:2014/08/12(火) 20:55:59.99 ID:tkxGZXV/
ごめん面白くない

283 :774RR:2014/08/12(火) 21:04:03.26 ID:eFF5NTJk
何言ってんのかわかんない…とマヂレスしてみる。

284 :774RR:2014/08/12(火) 21:26:54.88 ID:Jp6w+Rc8
黙っとけド田舎モン

285 :774RR:2014/08/12(火) 21:43:22.74 ID:g9qS0Uj3
>>280
とっくに探してるけど、付けてみないと分からないから聞いてるんですよ。買ったは付かないじゃゴミになるだけでしょ?

286 :774RR:2014/08/12(火) 21:50:45.56 ID:tkxGZXV/
>>285
>>278の文面でそれは伝わらないよね?前提条件があるならそれは先に言わないと掲示板で情報交換は出来ないよ
後別にヤフオクで手当たり次第買えなんて言ってない

287 :774RR:2014/08/12(火) 22:08:47.63 ID:n5u3RLtH
>>285
まず、答えを先に述べると流用できるワイヤーはありません
スロットルハウシングまるごと一緒に交換するのであればマジェスティのが使えそうですけどね
ちなみにハリケーン製だと2本引き→1本引きになる
よって、2本引きのロングワイヤーは無いと思って頂いた方がいいかと

顔面を歪ませて絶望する姿が目に浮かぶようだ・・・

288 :774RR:2014/08/12(火) 22:10:36.24 ID:veSFFKGv
いかにも夏休みて感じの流れだな。

289 :774RR:2014/08/12(火) 22:18:31.99 ID:AUMBFWl3
ケーブルなんて金さえ有れば特注出来る、そら、貯金下ろしに行くんだ!

290 :774RR:2014/08/13(水) 05:21:30.68 ID:8UzRBNDU
2000年式、排ガス規制後のビーノ(車体番号SA10J〜)乗ってるんですが、
マフラーにパテで補修できない位の大きな亀裂が入ってしまいました。
なるべく安く交換したいのですが、ヤフオク等調べても規制前に対応した安価なマフラーは
見当たらず、純正品の在庫はあるものの価格が約3万もします。
エンジン、キャブ以外のパーツはちょこちょこメンテ&交換して乗り続けてきたのですが
14年という、致命的な故障をしてもおかしくない年月から、3万は出すのが怖いです。

そこで質問なのですが、JOG等で流用可能、ポン付けできるマフラーはないでしょうか?

291 :290:2014/08/13(水) 05:23:41.62 ID:8UzRBNDU
訂正します

×なるべく安く交換したいのですが、ヤフオク等調べても規制前に対応した安価なマフラーは
○なるべく安く交換したいのですが、ヤフオク等調べても規制後に対応した安価なマフラーは

292 :774RR:2014/08/13(水) 06:53:54.77 ID:f2DeDn6l
>>290
カウル切るなり長いリヤサス入れるなりしたら規制前の横置きマフラーなら何でも着くよ。

293 :774RR:2014/08/13(水) 10:18:09.72 ID:jbraXo/D
安い中古が出るまで待つしかないと思ったが、オク覗いたら出てたぞ
詰まりの心配もあるし、新品の台湾製買っとけ
多少音が大きくなるが性能は純正とほぼ一緒だから
致命的な故障がなにを差してるのかは知らんけど、オイル切らしたり水没させたりしない限りまだ大丈夫

294 :774RR:2014/08/13(水) 10:23:37.91 ID:CW76HM9p
アクセルワイヤーの延長って雑誌かなんかで見たような
タイコ部分はハンダ溶かして作ってた

295 :774RR:2014/08/13(水) 15:14:49.87 ID:JjkkVzRv
>>290 >>293も言ってるが正直社外新品をおすすめする。安くしたいなら規制前の3900円位のやつ。
もうちょっと出せるならKN企画の規制後9800円のノーマルタイプマフラーがいいと思う。
2stマフラーは基本使い捨てだから新品にする方がいいよん。

296 :290:2014/08/13(水) 19:20:00.13 ID:ALwScgT0
>>292 >>293 >>295
親切なアドバイスありがとうございます。
皆さんのレスを読んでて気になったのですが、
規制前のマフラーでも取り付けさえ出来れば、問題なく使用できるのでしょうか?

http://nbsj.ocnk.net/product/3574
http://nbsj.ocnk.net/product/697
上の規制後対応のものを購入しようかと思っていたのですが
下の規制前のものでもOKですか?

297 :774RR:2014/08/13(水) 20:21:47.52 ID:MQ7iQQcw
規制前と規制後ではマフラーステーのボルトが微妙に合わないので、上のボルト穴を長穴加工して、下のボルト穴は止めないかブッシュ?を切り落とし穴を開け直したら付きます。加工が面倒なら規制後対応マフラーを購入した方が良いですよ。

298 :774RR:2014/08/13(水) 22:20:42.13 ID:EWxSvEPD
長穴とか関係なく「何だこのフザケた曲げ方と溶接は!」
という中華マフラーもある

299 :774RR:2014/08/13(水) 22:33:00.96 ID:doinzWB2
ちゃんとした治具を使ってないんだろうな

300 :774RR:2014/08/14(木) 01:27:50.43 ID:0+Mi7gFh
支那畜が作る物なんかそんなもんだよ

301 :774RR:2014/08/14(木) 10:10:06.52 ID:CpBXP5bT
14年ものとなるとキャブのSJの穴が詰まりまくってそうで怖いな
規制後の原付は混合比が薄めにセッティングされてるのも多いし
規制前のマフラー装着となると、規制後のものより若干だけど抜けも良いだろうから
キャブの掃除がてら分解しつつ、SJやMJの番手を一個だけあげたりニードルに0,5mmくらいのワッシャかませて
全体的に少しだけ濃くしてやってもいいかもしれないね

302 :774RR:2014/08/14(木) 10:26:20.76 ID:/+1Tz6fN
JOGのタイヤ交換中
いや、今までショップの工賃高いと思ってたけど妥当だわw
曇ってるのに汗だく

303 :774RR:2014/08/14(木) 10:32:16.81 ID:GVOQMvxT
>>302
いいね!
これからは高いと思っても素直に工賃を払おう

304 :290:2014/08/14(木) 13:13:37.80 ID:R7vjL09e
>>297 >>298 >>301
皆さんの意見を参考に、少し高いですが規制後のマフラーを購入することに
決めました。

レスくれた方々、ありがとうございました。

305 :774RR:2014/08/14(木) 13:16:23.22 ID:fiZY3ZH/
工賃っつーかタイヤ自体が工賃込みみたいな値段だからな。

306 :774RR:2014/08/14(木) 14:02:24.73 ID:uUJx9YJ2
>>304 新品規制後選んで正解だと思う。どのマフラー買うかは分かんないけどいいマフラーだといいねー。
付けてどんな感じだったか報告よろ!

307 :774RR:2014/08/14(木) 14:05:29.20 ID:uUJx9YJ2
>>302 俺も昨日アプリオ2の10インチに3.50−10自分ではめてえらい目にあったわw
スタンドでエアー借りても1時間位汗だくになって入れたが全然空気入らないのw
結局スタンドの人に頼んで入れてもらったw

308 :774RR:2014/08/14(木) 14:34:20.59 ID:Rz3YNr++
日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんこつ福岡湾いりこだしガンダムホー灰じめドラ法光絵サイドバレ鷹爪グルポンラーメン

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309 :774RR:2014/08/14(木) 18:54:06.36 ID:oMmz8G1w
>>304
お礼にお前のケツを貸せ。トコロテンさせてやるよ。

310 :774RR:2014/08/15(金) 00:26:22.64 ID:elttHN+r
あらやだ

311 :774RR:2014/08/15(金) 05:37:16.70 ID:0rdXLS3+
〜(гггг ゚д゚)<よし、かかって来い

312 :774RR:2014/08/15(金) 05:56:38.25 ID:qGJWmvKT
アッー!

313 :774RR:2014/08/15(金) 15:08:50.26 ID:7AJ9uou1
1749年5月末、近所に住む力持ちの権八という男が、平太郎の家を訪ねてこんなことを言ってきた。

「俺は今まで恐いことを経験したことが一度も無いんだ。どうだい平太郎、今夜比熊山に登って肝試しをしてみないか?」

「いいね、面白そうだ。でもどうせやるなら、百物語をした後、クジを引いてどちらか片方だけが一人で登ることにしないか?」

そうして二人は権八の家で百物語をした後、クジを引いた。すると当たったのは平太郎。

「んじゃ、平太郎が一人で登る、と。証拠にこの木の札を頂上に置いてきてくれ」

権八はそう言って木札を渡し、平太郎は丑三つ時に一人比熊山を登り始めた。

314 :774RR:2014/08/15(金) 15:09:32.64 ID:7AJ9uou1
不気味ではあったものの、特に問題もなく頂上へ着く平太郎。

山頂には村人が祟りがあるといって恐れる古塚があり、平太郎はそこに木札を置いて下山した。

下山途中、突然誰かに名前を呼ばれた平太郎。ギョッとしたが、それは心配になって見に来てくれた権八だった。

「なんだよなんにも無さそうだな、ツマンネ」

「全くだ。百物語もわざわざやったのに」

そんな話をしながら、二人は家に帰った。それが全ての始まりになるとも知らずに……。

315 :774RR:2014/08/15(金) 15:10:59.74 ID:7AJ9uou1
何事もなく月日は流れた。しかし七月に入った途端、平太郎の周りで不気味なことが起き始める。

平太郎は一つ目の毛だらけの化け物に襲われ、引きずり出されそうになる。しかし平太郎の勇ましさは並では無い。
一方、共に百物語をした権八宅にも妖怪が。

小さい一つ目小僧が現れ、権八は金縛り攻撃に逢う。
こりゃいかんぜよ、と翌日平太郎と権八は話し合い。しかし権八も平太郎も良い意味でオカシイので、「物の怪なんて逆に退治してやろう」と決めた。

その時! 行灯の火が天井まで燃え上がった。

316 :774RR:2014/08/15(金) 15:13:11.76 ID:7AJ9uou1
そのぐらいでは気にも止めない二人。権八も家に帰り、平太郎が寝転がっていると、今度はなんだか生臭いような臭いがしてきて、目を開けるとそこには大量の水が床から湧き上がってきていた。
しかし無敵の平太郎はこれを無視して寝ていると水はいつの間にか消えてなくなっていた。

3日目は天井からの攻撃の多い日だった。
生首女が舌をチロチロさせながら落ちてきたり――
瓢箪が無数に降ってきたり――

しかしやっぱり余裕の平太郎少年は完全スルーを決め込んだ。

段々尊敬の念が沸いてきた。

317 :774RR:2014/08/15(金) 15:41:10.06 ID:XQZ8MKuV
貰った3ykを直してるんですけど一通り整備終わっていざ運転してみると、30kmまで加速感がなくゆっくりと速度が上がっていき30km越えたあたりからスムーズに加速していきます。でも最高速が50kmちょいなんです(高回転が回らない)。
キャブセッティングがあってないのはわかるのですが色々調べてみてもMJを72〜80まで試したのですが改善されませんでした。
低速の加速感がなく最高速が低いというのはどういう状態なのでしょうか?
エンジンなどは全てノーマルで、キャブ、インマニ、リードバルブは新品です。
今のキャブのセッティングはMJ76.SJ48.ニードルは下から2番目です。
文面だけでは伝わりづらいかもしれませんがわかる人いたら教えてください。

318 :774RR:2014/08/15(金) 16:18:19.96 ID:3ehLHoUL
>>317
マフラーの詰まりは?

319 :774RR:2014/08/15(金) 16:18:54.49 ID:elttHN+r
>>317
駆動系は?ローラーとかベルトとかトルクカムとか
キャブばかりが原因じゃないと思うよ

320 :774RR:2014/08/15(金) 16:26:20.30 ID:iIUezRp9
ベルトかな

321 :774RR:2014/08/15(金) 16:36:21.41 ID:yea63hQu
>>317 プーリー&ベルトを新品にしてみるのはどうかい?

322 :774RR:2014/08/15(金) 17:09:25.04 ID:XQZ8MKuV
みなさんありがとうございます。
マフラーは予備がないのでプーリー、ベルト、クラッチ、トルクカムを見てみたのですが損傷していることはなかったです。

もしかしたらと思うのですがWRが6g*6って重すぎですかね?

323 :774RR:2014/08/15(金) 17:14:31.90 ID:iIUezRp9
目視での損傷確認はアテにできないけどね
ウェイト替えてるなら色々試してみれば良いじゃないか

324 :774RR:2014/08/15(金) 17:48:06.79 ID:XQZ8MKuV
>>323
そーなんですか...
ベルト新品買います。

あと、プーリーにワッシャーを1枚噛ましたら0〜30までの加速が30〜の加速と変わらないくらい良くなりました!
最高速は50kmのままですが(泣)

そして10kmくらいで最加速したときまったく走らなくなったんですがこれも駆動系のセッティングですか?

325 :774RR:2014/08/15(金) 18:12:51.37 ID:dY70z2dS
>>324
だから、色々試してみてごらん
セッティングが不安なら「標準に戻してみる」意味で、新品純正を一式揃えてみればいいよ
駆動系がまともじゃない状態でセッティング云々悩んでも意味がない

326 :774RR:2014/08/15(金) 18:14:47.46 ID:dY70z2dS
整備とはそーいうもんです
整備≠改造なのは常識中の常識

大体、3YKって20年近く前の車体だから全部新品にするつもりで色々交換しないと駄目ですよ

327 :774RR:2014/08/15(金) 18:18:47.20 ID:XQZ8MKuV
御指摘ありがとうございます。
とりあえず駆動系を新品及び標準に戻したいと思います。
またお世話になるかもしれませんがその時はよろしくお願いします。

328 :774RR:2014/08/15(金) 18:27:31.79 ID:dFzeCgWm
そう言えば KN企画とかのハイスピードプーリーって
やっぱ 加速も最高速も台湾プーリより良いのかな?

329 :774RR:2014/08/15(金) 19:07:55.41 ID:yea63hQu
>>324 基本KN企画は卸業者だからどこで生産されてるかわからんメーカー
俺ならデイトナ・カメファク・キタコをおすすめする

330 :774RR:2014/08/15(金) 19:08:26.67 ID:yea63hQu
間違った>>328

331 :774RR:2014/08/15(金) 19:10:47.85 ID:yea63hQu
>>324 つーかそのバイクエンジン圧縮も低そうだな

332 :774RR:2014/08/15(金) 19:13:16.92 ID:iIUezRp9
そういえば、今はなき「ほこたて」の対決に出てたキタコのオッサンは格好良かったな
負けちゃったけど、良い仕事してるメーカーなのは伝わってきた

333 :774RR:2014/08/15(金) 19:43:14.72 ID:MLb6pnJQ
>>322
走行距離とかわからないから答えようがないけど、古いスクーターなんだから消耗品は全交換しよう

334 :774RR:2014/08/15(金) 20:02:22.76 ID:dFzeCgWm
>>329
KNは自分で作ってる訳じゃないんですか・・・
もしキタコでハイスピードプーリーを買ったら
ベルトもキタコで揃えた方が良いのでしょうか?
カメレオンファクトリーのベルトは最初っから柔らかい
とスレで見かけたのですが

335 :774RR:2014/08/15(金) 20:36:53.61 ID:yea63hQu
>>334 どうかな?耐久性は純正が一番だけどキタコで揃えるのは悪くないかもね
純正タイププーリーと純正ベルトが一番だとは思うけどね
とりあえず50キロしか出ない原因を判明したいなら純正タイプに交換していくのがベストかもしれん
ちなみに俺もアプリオタイプ2を中古で買ってまともな状態に戻すのに5万はかかったorz

336 :774RR:2014/08/15(金) 20:40:07.21 ID:yea63hQu
>>334 ちょっとお金もったいないけど社外で3000円新品マフラーってあるでしょ
買ってみても悪くはないと思う。マフラー詰まりって結構あるからさ

337 :774RR:2014/08/15(金) 20:46:04.24 ID:XQZ8MKuV
>>331
圧縮ですか...
シリンダー、ピストンなどノーマルのままなのですがガスケット薄いのにしたらいいんですかね?
>>333
わかりました。
ありがとうございます。

338 :774RR:2014/08/15(金) 21:06:25.08 ID:dFzeCgWm
>>335-336
あの・・・私のアプリオ4JPは部品代3万ほど使って
ちゃんとメーター振り切りますが・・・
最近は加速が悪いくら位で・・

339 :774RR:2014/08/15(金) 21:15:38.96 ID:yea63hQu
>>337 ちょっと待ったーちがうーw 圧縮低いかもしれないねって話
計器で計るしか無いんだが低いって可能性もあるかもねって位で考えてくれ

340 :774RR:2014/08/15(金) 21:16:47.04 ID:yea63hQu
>>338 アプリオ2はフロントフォークがダメだったんよ 1万8千円也(´・ω・`)
その他の部品は3万位だから同じね

341 :774RR:2014/08/15(金) 21:22:47.63 ID:dFzeCgWm
>>340
私のアプリオもフロントフォークがスカスカ・・
治そうにも部品もスキルもないし・・ ドラム式で
5000円とかで売ってるのはなんか安心できないし

342 :774RR:2014/08/15(金) 21:37:18.53 ID:FKFUqFMK
>>337
部品交換する技術はあるみたいだけど整備する知識無いみたいだし、バイク屋で修理して貰ったほうがいいよ。

343 :774RR:2014/08/15(金) 21:50:31.18 ID:yea63hQu
>>341 4JPはステムごと交換かー、それはちょっとキツイね。
だから他車流用してる人がいるのか・・・
交換前はガコンガコンなるのキツかったもんなぁ

344 :774RR:2014/08/15(金) 21:55:46.72 ID:o5+KUA8L
3YKはZ?ZR?
マフラー詰まりはをマフラーの根本側を半外しの爆音状態で走らせていい感じに走ったら詰まってる
針金ハンガーを後ろから突っ込んでガシガシやったら改善するモノもある(うちの3KJはそれで応急処置ぐらいはできた)

あとトルクカムはカム内の溝をチェックしたの?それともスプリングとか外して外観をチェックしただけ?
CDIはノーマル?社外品?

辺りが気になるねー
プーリーはノーマル車にキタコだとちょっと再加速でモタつく感じが出るかも ローラーは少し軽めになる
ノーマル車にプーリーだけ組むってなったらおれはデイトナだなー

345 :774RR:2014/08/15(金) 22:05:12.38 ID:MLb6pnJQ
>>337
ガスケット云々じゃなくて、シリンダーやリングが摩耗してるんじゃないかな?
ま、駆動系の消耗品をすべて変えてみることだ
思い切って交換しちゃおう

346 :774RR:2014/08/15(金) 22:33:09.61 ID:Ot/fzsj8
3KJ乗りだが振動と路面状態の悪さでスゲー疲れるわ…

347 :774RR:2014/08/16(土) 01:20:44.99 ID:k7SirEnl
http://youtu.be/kRqJVpVODrs
これってクランクベアリング寿命きてない?

348 :774RR:2014/08/16(土) 04:05:49.12 ID:NpnC0f0N
>>337です。
みなさんありがとうございます。

>>342さんに言われたとおり最終的に治らなかったら番目です屋に持っていきます。

今までは走るバイクを改造やカスタムしてきたのですが、走らないバイクを走る状態にするのってとても難しいのですね。
今回のことといい整備もできるようになりたいのでできるところまでやってみます。

349 :774RR:2014/08/16(土) 05:14:23.62 ID:rrW4ApPc
>>348 できる事は自分でやったら経験になっていいぞ
失敗するのも経験だし ただボルトの締めすぎには注意な
俺みたいにフロントフォークのボルト折るなよーw

350 :774RR:2014/08/16(土) 10:49:51.62 ID:eP9qWh32
2jaの修理が終わって公道復帰したけど、キャブの調子が悪い
冷間時は一発始動だが、温まってチョークが解除されてるとスロットル煽らないと掛からん
スローの調整不足かと思ったが、掛かってしまえば普通にアイドリングしてる
それに、2日くらい放置するとキャブ内のガソリンが激減するらしくかかりにくい
どうなってんだ???

351 :774RR:2014/08/16(土) 10:56:15.82 ID:eP9qWh32
間違えた、エアスクリューだ

352 :774RR:2014/08/16(土) 11:27:46.56 ID:J+c7LwuH
2ストで振動が少ないスクーターはありますか?

353 :774RR:2014/08/16(土) 12:22:48.35 ID:SjFz+zCw
>>352
音の話か、足回りの話かわからんけど
BJのリアサスだけ柔らかいやつに替えてやったら
なかなか快適だよ

354 :774RR:2014/08/16(土) 13:03:00.29 ID:ChWxbV7o
>>352
リモコンジョグのノーマル
乗ってて快適だったよ。まあ速さはそれなりだけどw

355 :774RR:2014/08/16(土) 17:25:09.84 ID:J+c7LwuH
ありがとうございます
レッツ4の振動がすごいので乗りかえようかと思います。

356 :774RR:2014/08/16(土) 17:51:01.10 ID:SjFz+zCw
4stから2stに乗り替えるつもりなのか
後悔しないように、不便な点も知った上でね

357 :774RR:2014/08/16(土) 18:29:43.25 ID:pTu8GTG9
整備不良のレッツ4じゃねーの?
俺アドレスV50持ってるけど言う程2stとの振動の差ないぞ

358 :774RR:2014/08/16(土) 18:41:51.69 ID:SjFz+zCw
チョイノリなら乗った事あるけど、確かに振動は半端じゃなかったな
車体もアレだから、さすがに4stのせいだとは思わなかったけど

359 :774RR:2014/08/16(土) 19:02:58.86 ID:uuQlx/z7
>>358
チョイノリはリジッドでサス無し
振動大きいのは必然

360 :774RR:2014/08/16(土) 19:16:08.91 ID:TdmNpDcl
3YK乗ってます
ちょっときついカーブで凸凹してるとスタンドがカリカリって擦るんだけど、
もしかしてスタンドのスプリングが伸びてる可能性考えられるかな?

361 :774RR:2014/08/16(土) 19:31:00.70 ID:SjFz+zCw
>>360
スタンドがグラグラ動いてる感じ?
もしくは膝擦るほど攻めてるって事かい?

362 :774RR:2014/08/16(土) 19:44:44.10 ID:k7SirEnl
>>360
・スタンドのバネが伸びてる
・スタンドの穴が拡がってる
・スタンドを留めてる某が磨り減ってる
・攻めすぎ

のどれか というよりこのテの消耗は全部同時進行だからねぇ
棒とスプリングだけ新品に変えてみるだけでも結構変わると思うよ

363 :774RR:2014/08/16(土) 19:58:31.26 ID:uuQlx/z7
>>362
俺の4LVもそうなんだけど、スタンドが下がってコーナーで擦る症状って、
バネの伸びとかよりも取り付け部の磨耗変形(拡がり等)が多いよね。

364 :774RR:2014/08/16(土) 20:11:37.05 ID:58GHSga9
火花散らしながらコーナー抜けていくとか最高にかっこいいじゃないか。

365 :774RR:2014/08/16(土) 20:15:54.74 ID:k7SirEnl
素で誤字ってた 棒だよ棒
>>363
俺じぶんのやつなおした時は段差っぽい所走るたびにスタンドが揺れてガシガシ擦ってたなぁ
たまにそのまま放置されて刃物かよって感じのセンスタ着いてる人も見るw
意外とバネ自体は伸びてないパターンおおいよね

366 :774RR:2014/08/16(土) 20:32:18.03 ID:ChWxbV7o
センスタ撤去で解決するぞ、そんなのつまらない問題だ

367 :774RR:2014/08/16(土) 23:18:12.94 ID:k7SirEnl
何が解決しているのか
あなたは病人に「死んだら病気も無くなるよ」って言うの?w

368 :774RR:2014/08/17(日) 01:42:49.26 ID:JjwskVdd
>>350
キーOFFでキック
とりあえずはこれでOKかと

369 :774RR:2014/08/17(日) 03:07:32.01 ID:OOHP4H21
キャブを手で押えてキック
強い負圧を発生させてフロートチャンバーや負圧コックに活を入れます。

370 :774RR:2014/08/17(日) 08:25:07.12 ID:Pw2g9E2g
てす

371 :774RR:2014/08/17(日) 09:09:09.63 ID:augEY+Ul
>>367
誰に物言いよるんか きさん

372 :774RR:2014/08/17(日) 11:39:50.67 ID:AxY9FeMB
またこいつかよ
ヤマハの原チャリ乗りが皆こんな奴だと思われたら嫌だな

373 :774RR:2014/08/17(日) 13:40:39.05 ID:f/gVU0P/
371はどこのイナカモンか知らないけど、とにかくひたすらにキモいな・・ w

374 :360:2014/08/17(日) 14:24:53.12 ID:0WrW1Q7F
>>361
膝擦る程は攻めてなくちょっと倒した程度です
スタンド触るとグラグラする感じです
>>362
ちょっと奮発してスタンド新品にしてみます
>>363
なるほど、そうなるとどうしようもないですね…
新品にしてみて変わらないようなら諦めてセンター外してサイドスタンドですかね

375 :774RR:2014/08/17(日) 14:29:14.95 ID:OOHP4H21
ちょっと前まではメインスタンドのコピー品があったんだけどね
買っとけばよかった

376 :774RR:2014/08/17(日) 14:30:37.14 ID:OOHP4H21
てーかググったらまだあるね
名前センタースタンドだった

377 :774RR:2014/08/17(日) 16:44:17.57 ID:UWTwCeEh
今日 50`で走行中に突然アクセルを開けても20`ほどしか
速度が出ない状態に・・・ 二日前にもこれに似た軽い
症状で20`〜40`の間だけぬるーっと加速してそこからは
一気に加速する状態で 昨日は下から上まで一気に加速してました
降りて空ぶかしするとカブってる感じですが全開でタイヤは
回ります また乗って100〜500m程はまたちゃんと走るのですが
また20`までしかブベブベバビバビ言い出します なんじゃろかこれ?
アプリオ4JP Egはノーマル マフラーは純正に毛が生えた
程度の CDIはデイトナの青(アナログ) 台湾プーリー
オイルは青缶 リアタイヤ350の付けてます

378 :774RR:2014/08/17(日) 16:56:40.03 ID:/wuaPTvB
>>371の無理に方言使ってる感が小者感

379 :774RR:2014/08/17(日) 17:26:21.48 ID:L2x24QWW
>>377 リードバルブはチェックした?

380 :774RR:2014/08/17(日) 17:26:49.26 ID:L2x24QWW
>>377 間違った マニホールドだったわw

381 :774RR:2014/08/17(日) 17:28:16.90 ID:lVKnJOrd
>>377
最近メットインボックスを外すような作業をしたなら
負圧ホースの折れ曲がりや潰れかけが原因かも(ガソリンが落ちにくい状態)

382 :774RR:2014/08/17(日) 17:28:19.14 ID:L2x24QWW
ブベブベバビバビで草

383 :774RR:2014/08/17(日) 19:09:48.50 ID:UWTwCeEh
>>380
インマニはOKでした
>>381
最近はメットインを外していません 今日は時間も遅いので
来週の日曜日にカウルとか外してみますわ・・・
なんで連休中に壊れてくれなかったんだ・・・

384 :774RR:2014/08/17(日) 19:16:55.47 ID:lVKnJOrd
>>383
そうなんですね
今まで複数台を見てきた感じでは負圧ホースは割と丈夫なのだけど
ホースが経年劣化で小さな亀裂が入っていて、ちゃんと負圧ができていないかもしれません
ホームセンターで売ってるシリコンホースで代用できますから

385 :774RR:2014/08/17(日) 20:02:19.28 ID:JjwskVdd
とりあえず、CDIを純正に戻してみよう

386 :774RR:2014/08/17(日) 23:28:02.31 ID:PNlLfzJ4
>>377
プラグ。

387 :774RR:2014/08/18(月) 00:37:55.43 ID:xYA5anjr
マフラーの詰まりじゃないのか。俺のアプリオはマフラー詰まりで同じような症状になったぞ

388 :774RR:2014/08/18(月) 06:51:41.88 ID:DO6Jcbmo
ヒロチーにやっすい点火コイルあるからさ、とりあえず交換してみたら?
ただ、品質ウンコだから点検用として使って常用しない方がいいよ。
俺は一年使ってコードとキャップが死んだので変えた。コイルもいつ死ぬかわからんので怖い。

389 :774RR:2014/08/18(月) 13:46:19.08 ID:X1DHXsMT
ギア4KN NHRCマフラー
メチャ走らないのですが
要WRセッティングでしょうか?

390 :774RR:2014/08/18(月) 15:01:19.70 ID:7a6+/Fnk
セッティング無しで回るマフラーはノーマルマフラー

391 :774RR:2014/08/18(月) 16:15:00.19 ID:MFMvr4Pi
ノーマルイズベスト

392 :774RR:2014/08/18(月) 16:18:59.67 ID:MACpbyyF
ノーマルイズグッドバランス

393 :774RR:2014/08/18(月) 20:01:58.14 ID:ZvAhhrMa
どう走らないか がわからないと答えようも無いよね
パターンとしては規制後4KNに規制前相当かそれより上のNHRC着けて全然合わないってのが浮かぶけど

394 :774RR:2014/08/18(月) 22:05:19.96 ID:0gIORcDg
アクセルを緩めると変な音(カランカランとかグワーングワーン)とか
する人はいますか? アクセルを回すと音が消えるみたいな。

395 :774RR:2014/08/18(月) 22:10:09.45 ID:8IN2odOR
チャンプが手に入ったんで乗ってるけどオイル消費凄いねw

396 :774RR:2014/08/18(月) 23:03:42.82 ID:AQA3FTq+
キタコの10インチアルミホイール前後買ったから付けてみた
恐ろしいほど加速良くなってびっくりした
ちなみにアプリオ2のノーマルホイールと重さ比べてみたんだけど
アルミホイールの方が前後共2.3キロも軽かったよ

397 :774RR:2014/08/18(月) 23:40:00.75 ID:IiPnrh0x
>>396
前後で三万くらいか。
そんなに変わるなら欲しくなってきた。

398 :774RR:2014/08/18(月) 23:54:43.63 ID:kTtIlBmp
b-moonのディッシュアルミ付けてるけど重さはノーマルと全然変わらないなぁ
まぁリム幅は2.75インチになって微妙に太リムになるけど

399 :774RR:2014/08/18(月) 23:59:03.86 ID:uJtoCnMy
まだ売ってるんだアルミ
あるなら買いたいな

400 :774RR:2014/08/18(月) 23:59:51.18 ID:uJtoCnMy
キタコのね

401 :774RR:2014/08/19(火) 00:07:43.84 ID:lAv8BcFF
みなさんはCDI換えてますか?

402 :774RR:2014/08/19(火) 00:10:51.11 ID:lznPP0QT
>>401
電気式リミッターの車両なら即交換する。

403 :774RR:2014/08/19(火) 00:33:56.81 ID:84JVL1oq
>>395
そうか?
消費激しいとは思わんが。エンジンヘタってんちゃうか?

404 :774RR:2014/08/19(火) 00:56:00.67 ID:lznPP0QT
また地方の言葉でレスしてる奴がいるなw

405 :774RR:2014/08/19(火) 00:56:54.92 ID:ZZ1QvRtx
その子自分では面白いと思ってるんだからバカにしちゃだめっ

406 :774RR:2014/08/19(火) 10:48:10.93 ID:7BevTN2M
394は?

407 :774RR:2014/08/19(火) 10:57:19.08 ID:yQGbripo
>>406
俺のもアイドリング中にカンカン鳴るけど、多分クラッチが滑ってるかクラスプのヘタリで当たってる。

408 :774RR:2014/08/19(火) 11:29:54.46 ID:7BevTN2M
>>407
それってバイク屋で直してもらうと、およそどれくらい取られますかね?

409 :774RR:2014/08/19(火) 11:41:52.98 ID:4vuhrQHM
異音がどこから鳴っているか
特定できただけでも
結構解らないんですよ
特に走行中の異音の発生場所

ギアNHRCの者です。
レス頂き感謝します。

マフラー規制前後は大丈夫かと思います。
症状的に
アクセルに対して吹け上がらない感覚です。

410 :774RR:2014/08/19(火) 11:48:52.12 ID:yQGbripo
>>408
スプリングだけなら1万、クラッチまでダメなら2万ってとこかな?
クラッチアウターやらトルクカムまで変えたら…(白目

411 :774RR:2014/08/19(火) 12:13:14.98 ID:pOS73cJC
>>409
日本語でおk

412 :774RR:2014/08/19(火) 13:27:24.95 ID:7BevTN2M
>>410
う〜ん 高いですねぇ。ネジが潰れてるので自分ではできないし。
壊れるまで乗ろうかな。精神衛生上落ち着きませんが。

413 :774RR:2014/08/19(火) 14:13:34.37 ID:lAv8BcFF
すみません、
BJ乗ってるんですが、点火プラグ交換をしてるのですが、
どの位置にあるのか解る人いますか?
オイルタンクの下?バッテリー付近?

414 :774RR:2014/08/19(火) 14:17:55.71 ID:yQGbripo
>>413
まぁオイルタンク下だけど、車体の下から外す事になるよ。

415 :774RR:2014/08/19(火) 14:28:16.15 ID:lAv8BcFF
>>414
ありました。これは下からですね。
黒いゴムが被ってるのがプラグですかね。

416 :774RR:2014/08/19(火) 15:09:56.59 ID:uUFWEX8p
いつも下からやってるけど
角度とか厳しいから、プラグレンチ使ってもなかなかうまく回ってくれない

417 :774RR:2014/08/19(火) 15:28:28.41 ID:2PaUpDlW
>>416
下からって、プラグ脱着はそれがデフォじゃないよね?
色々と外すのが面倒だからだよね?

418 :774RR:2014/08/19(火) 15:31:57.14 ID:lAv8BcFF
がー!ダメだ、やり難い、力入らない。
プラグレンチ全然回らないです。
足置き取っ払ったら簡単に回せるんだけども・・・。

419 :774RR:2014/08/19(火) 15:34:49.38 ID:2PaUpDlW
>>418
だからステボ外した方が楽だし結局早いって w

420 :774RR:2014/08/19(火) 15:45:59.41 ID:6FRNaluT
ソケットのプラグレンチだけをプラグに入れてからモンキーで回して普通に外せる
3KJだがずっとそれでやってる

421 :774RR:2014/08/19(火) 15:58:59.43 ID:yQGbripo
エーモンのやすっちいのが一番やりやすくない?
まぁ焼け色見ながらセッティングする時はステップ剥がすんですけどね

422 :774RR:2014/08/19(火) 16:30:37.21 ID:lAv8BcFF
ううう・・・(T_T) 
しかもカキコしたあと豪雨にみまわれ
作業中断して公園からにげかえってきました。ずぶ濡れ。
サッカーやってた小学生がヒューと帰った時に気付けば良かった。
クソ〜、たまにボール当てられながらも頑張ったが無理でした。

下から手突っ込んで作業完了出来る人尊敬します。
一旦出直します。プラグレンチはエーモンの使ってました。
Amazonでスパークプラグと共に買ってる人沢山いたのでついでに。

言われるように足元外した方が
結果的に早く作業出来そうです。
その方がプラグもキッチリ締められますし。
足元結構バキバキやらないと取れないんですよねぇ。

423 :774RR:2014/08/19(火) 16:33:06.52 ID:JXs1uhCO
>>422
初心者のくせに横着すんな

424 :774RR:2014/08/19(火) 16:48:06.99 ID:yQGbripo
公園で整備か、若いなw
俺も高校生の時は道端でケース開いて駆動系セッティングしてたなw

425 :774RR:2014/08/19(火) 17:22:57.55 ID:gGvQgNGg
俺は>>420だな
やっすいプラグレンチだと力が入りにくいんだよな
3YK、SA16J、アクシス90と乗ってきたが、SA16Jはアンダーカバーが後方に伸びていて若干やりづらい

426 :774RR:2014/08/19(火) 17:35:25.77 ID:uUFWEX8p
確かにモンキーみたいなの使わないとかなり面倒だ
カウルやステップ外すのが苦手過ぎるからいつも下からやってる
キャブのアイドリング調整用に、ステップに穴もあけてる

427 :774RR:2014/08/19(火) 17:49:53.00 ID:0C3lVagq
ヤフオクでトラブルだ 相手がヤクザ出してきやがった

428 :774RR:2014/08/19(火) 18:15:52.40 ID:gGvQgNGg
SA16Jはもう処分してしまったんですっかり忘れていたが
若干どころじゃないな。アンダーカバーが邪魔でモンキーレンチが入らないw
なもんでメットインボックスを外して上からやってたな

429 :774RR:2014/08/19(火) 18:59:21.85 ID:pOS73cJC
>>427
ヤクザは警察に言うのが一番。

430 :774RR:2014/08/19(火) 19:00:51.66 ID:uUFWEX8p
今どきヤクザて
名前出しただけで不利なのにね

431 :774RR:2014/08/19(火) 19:01:42.85 ID:yQGbripo
ヤクザ?団体名名乗ったら即ケーサツ

432 :774RR:2014/08/19(火) 20:38:37.60 ID:rTzE/Rqu
ヤクザ出すぞ!って言えばビビるとでも思っての発言なのかなその相手は
ヤクザがこんな取引上でのゴタゴタにしゃしゃり出てくるとは思えない
ヤクザが満足するような金額を提示しているのならありえるかもしれないが
この程度の揉め事に出てくるヤクザなんてチンピラ程度だろうけど、ある意味タチ悪いかもしれないな、イケイケ度で言えば

とりあえずその文面キャプチャでもしといて警察に通報だな

433 :774RR:2014/08/19(火) 21:55:50.44 ID:cbIczgo0
プラグレンチや工具が入りにくいなら、プラスチックのアンダーカバー後方の真ん中あたりを
ちょっと切り取ってやればやりやすくなるよ
端から5センチ四方くらいをカットするだけでも結構ましになる

あまり大きく切り取るとタイヤが跳ね上げた水がプラグキャップに被るので注意

434 :774RR:2014/08/19(火) 22:08:38.12 ID:7BevTN2M
みなさんは一回(1日)の走行距離はどれくらいですか?

435 :774RR:2014/08/19(火) 22:12:35.36 ID:Gf9NINok
>>434
通勤で往復30km。所要時間朝は23分、帰りは20分。4LV3。

436 :774RR:2014/08/19(火) 22:17:45.31 ID:uUFWEX8p
>>434
昔は毎日40km以上走ってたけど
引っ越してからは3kmぐらいになってしまった
そのせいかマフラー詰まりやすくなった気がする

437 :774RR:2014/08/19(火) 22:31:13.15 ID:7BevTN2M
>>435>>436
どうもありがとうございました。
それだと2年〜3年で寿命が来ますね。

438 :774RR:2014/08/19(火) 22:50:27.11 ID:Gf9NINok
>>437
こねーよ。メンテナンスしてりゃ10年以上大丈夫だ。

439 :774RR:2014/08/19(火) 22:54:06.03 ID:aDxDnRQR
>>437
何の為に聞いたのかさっぱりわからん。夏休みの宿題は進んでるか?

440 :774RR:2014/08/20(水) 00:06:21.71 ID:XG2lsO85
4lv3
改造点
横綱ハイスピードプーリー5×6
ワッシャーなし
ベルト純正
キタコ強化クラッチスプリング
ビームーンスポマフ

後は純正です
最高速が70km手前くらいで
ンベベベベベベ!
って頭打ちな感じで、進まなくなります。
もう少し最高速出せたらなと思う今日この頃ですが、ググっても色々と情報出過ぎて何から手を着けて良いのかわかりません。
上記の改造点ならばどこから手を着けて行けば良いのでしょうか?

441 :774RR:2014/08/20(水) 01:18:31.70 ID:/JE8S0zU
>>440
ドライブとドリブンはしっかり端or中心までつかえてるの?
てか排気を換えたらなら吸気もあわせキャブセッティングしっかり出さないと
エンジンすぐ焼きつくぞ

442 :774RR:2014/08/20(水) 01:56:04.12 ID:pJYr45FS
ワッシャーの有無が判断ついてるから駆動系はそう酷い訳では無いとして、
マフラーに合わせてのキャブセッティングとCDIがリミッターの無い物に変更されてるかどうかがきになるなー
雰囲気でメーター読み75ぐらいは行って良い感じの内容だし

443 :774RR:2014/08/20(水) 05:33:36.39 ID:p3JnpA7R
>>440
リミッターカットだな。

444 :440:2014/08/20(水) 11:10:03.60 ID:flML9ULG
>>441
キャブセッティングは出しております。
端まで使えていませんがどうすれば端まで使えるようになるのでしょうか?
スクーターは初めて触るのでわからないことが多いです。

445 :440:2014/08/20(水) 11:12:01.28 ID:flML9ULG
>>442
キャブセッティングは出しております。
CDIによるリミッターカットですが、自分のアプリオは駆動系でリミッターがついていると調べていくうちにわかりましたので、ノーマルで60kmまでハイスピードプーリーに変えてリミッターカットをしている状態です。

446 :440:2014/08/20(水) 11:13:17.35 ID:flML9ULG
>>443
アプリオ4lv3はCDIでのリミッターでは無いと調べて頭に入れていましたが、まさか実はCDIでリミッター効いているのでしょうかね?

447 :774RR:2014/08/20(水) 13:03:51.64 ID:qWHeUG1G
え! 4LV3って駆動系リミッターなの・・知らなかった!

448 :774RR:2014/08/20(水) 13:32:08.35 ID:EWQGXKZa
>>446
俺も4lv3だけど普通に電気式のリミッター効いたから社外CDIに交換したよ。

449 :774RR:2014/08/20(水) 13:47:42.86 ID:qWHeUG1G
4LV3、ググったらこんなのあった
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1469332334

450 :774RR:2014/08/20(水) 14:50:17.11 ID:zy56nvAR
4LV3て規制後になるのか?確かにキャブは2本引きだが。

451 :774RR:2014/08/20(水) 16:00:16.89 ID:elyqsCbB
ヤマハ部品情報検索のページがリニューアルされてる!
前より見やすくなったが部品番号のコピペができねー

ということで4LV3のジェネレータは3YK-85560-00(3YK-JOGZRと同じ品番)
CDIユニット 4LV-85540-10(JOG-ZRだと3YK-85540-10となってる)
フライホイール周りは規制前と同じだが、CDIだけ異なる

4LV1/2/4は社外CDIの設定があるものの、4LV3だけ無いのはなんでだろう?
まあ配線(コネクタ)の入れ替えでJOG-ZRのCDIが流用できると思うから、大して問題無いでしょう

452 :774RR:2014/08/20(水) 19:16:11.40 ID:XgGkrrSX
4LV3乗りだけどた4LV用のカメファクCDI普通に使えてるよ。

453 :774RR:2014/08/21(木) 12:06:43.17 ID:hFu6or63
jogってライトが明るいよね。照らす範囲もちょうどいい。
昔のスクーターって酷いのがあった。
事故を起こさせたいのかって言いたくなるほど暗くて範囲の狭いのがあった。

454 :441:2014/08/21(木) 16:14:57.79 ID:m1ncmpKe
>>440
ごめん、クラッチセンタースプリングを強化しすぎてドリブン側が開ききってないのかと
勝手に勘違いしてた、クラッチスプリングの交換だったのね


CDIについて気になったから調べてみたんだけど、4LV3は電気的リミッターかかってないので
CDI交換した場合、点火時期に変化があるだけみたいだね
ただメーカーによって進角、遅角のセッティングが変わるからマフラー交換やエンジン側加工で
パワーバンドとある程度あわせないと効果があまりない気もする
電気的にリミッターがかかってない4LV3なので、他車種ほどCDIの交換は重要じゃないみたいね
そしてプラグ点火力って意味じゃ純正にかなうものはないし

ドライブとドリブンがきっちり使えない原因としては
・WRが軽すぎるorクラッチセンタースプリングが硬すぎる
・そもそもベルトの長さが不足してる
・駆動系のメンテ不足で動きがしぶい部位がある
・ベルト幅の問題でドリブン側の中央まで落ちきってない
とか色々あるので、どれが原因でなってないのか突き止めてみるのがいいと思います

455 :774RR:2014/08/21(木) 16:38:22.00 ID:dYdu28m/
暇な時に他の4LVと駆動系がどう違うか(主に品番)調べてみようかな
駆動系リミッターであれば、必ず品番が違うはず

456 :774RR:2014/08/21(木) 18:48:49.26 ID:xZi8xKbh
>>454
ムチムチのJSの匂いがまで読んだ。

457 :774RR:2014/08/21(木) 19:24:22.11 ID:hFu6or63
jogのヘッドライトに不満のある人はいますか?

458 :774RR:2014/08/21(木) 19:37:14.48 ID:f/CRU1bX
'`ィ (゚д゚)/
HIDに換えたいくらい。

459 :774RR:2014/08/21(木) 19:53:08.11 ID:G9AG1qtE
3KJは暗い

460 :774RR:2014/08/21(木) 19:58:30.97 ID:a6MbB6di
BJの純正のは暗かった記憶がある
それほどこだわってないから別に気にしてなかったけど
交換後に純正がショボかった事に気がついた

461 :774RR:2014/08/21(木) 20:19:49.50 ID:6XJjumZb
プラグかぶった・・・orz
なんでだ

462 :774RR:2014/08/21(木) 20:34:33.06 ID:EQk7aRxx
3KJやBJはライトの横幅が狭くて更に暗いよねぇ

そんな俺は3RYなんだけど、リモジョグの綺麗なライトユニットをガシガシ削って移植しようと計画中
地味に球のサイズも違うのね

463 :774RR:2014/08/21(木) 20:49:58.09 ID:yISKfXTf
>>459
HiとLoを切り替えても意味がないくらい本当に暗い

464 :774RR:2014/08/21(木) 21:03:37.33 ID:Mzh2g86U
規制後の二次エア導入装置を外した話題って聞かないけど2ストは難しいの?

465 :774RR:2014/08/21(木) 21:07:33.52 ID:+0cIknmg
>464

自分も気になります。

配管上はマフラーにフレッシュエアー吹き込んでるだけなので、
2stでも問題なさそうに思えるのですが。

466 :774RR:2014/08/21(木) 22:20:58.79 ID:GeKqXtFc
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467 :774RR:2014/08/21(木) 23:23:27.70 ID:Mzh2g86U
安い台湾製のベルト入れたらドライブ側で落ち込まなくて2速発進になる
コグ削るかぁ?(白目)

468 :774RR:2014/08/21(木) 23:54:24.19 ID:EQk7aRxx
無名のはめっちゃ短いし太いしで酷い

469 :774RR:2014/08/22(金) 00:01:59.08 ID:a3GbcoBg
遅レスだが4LV3の純正CDI(4LV-10印字でカプラにピンク線が入ってる)を昔試した事があるが、
7500前後(正確な数値は忘れた)で電気リミッター掛かったよ
とりあえすCDIを社外品に交換してみては?

470 :774RR:2014/08/22(金) 00:11:26.07 ID:a3GbcoBg
>カプラにピンク線が入ってる
これは配線の事ではなく カプラーにピンク色の塗料でマーキングがあるって事ね

471 :774RR:2014/08/22(金) 01:43:50.44 ID:nhrLYfyv
>>451
POSHから4LV3に適合するCDI出てるよ


ヤマハの駆動系リミッターって3KJとかそうだがギヤ比で制限してるんじゃないの?
最近のは知らないけど

472 :774RR:2014/08/22(金) 01:48:50.59 ID:jAw1byUs
>>471
今までのレスを読んでますか?

473 :774RR:2014/08/22(金) 01:58:17.36 ID:nhrLYfyv
読んでるけど何?

474 :774RR:2014/08/22(金) 02:05:25.78 ID:U5xSP4Mo
規制後辺りからファイナルギアも3YKとかのギア使わなくなったし点火リミッターはかけられるしのハッピーセットになったよな
その分駆動系は細軸採用車種が増えたけど

475 :774RR:2014/08/22(金) 11:50:47.98 ID:BynmzCRT
すいません 
ノーマルのアプリオ4JP リモコンジョグ ZXを所有しています。
駆動系をいじろうかなと思います どの車体が速くなる可能性がありますか?

476 :774RR:2014/08/22(金) 11:53:22.35 ID:VPpxJxNZ
>>475
3台も持ってて全くいじったことないのか?これがゆとり世代というやつか

477 :774RR:2014/08/22(金) 12:02:21.06 ID:cSMYuPq9
純正品チューンだけならジョグ系のほうが早くなるんじゃね?社外品は知らん

478 :774RR:2014/08/22(金) 12:07:37.80 ID:t8z1dDJ5
>>475
アプリオが一番弄りやすい=速くなる
だから、リモコンジョグ譲ってください幸せにしますから

479 :774RR:2014/08/22(金) 12:40:52.57 ID:8lfBk/kF
>>475
元規制前AF35ZX乗りだけど、チャンバーにリヤタイヤ3.50-10で85km/hだったな。

480 :774RR:2014/08/22(金) 13:15:59.53 ID:vX1KrisC
>>479
横ヤリで悪いけど・・
チャンバーまでやって85は遅過ぎじゃねぇ?

481 :774RR:2014/08/22(金) 15:23:14.77 ID:Sw2H+fE4
>>480
50ccのままだし、AF35はこんなもんなんじゃないの?

482 :774RR:2014/08/22(金) 15:48:48.88 ID:nhrLYfyv
昔乗ってた規制前ZXは吸排気ノーマルの駆動系交換+小加工で83位出たよ

483 :774RR:2014/08/22(金) 18:35:52.78 ID:tiGbUvB7
>>377です やっと原因が分かりました
ガソリンを途中で分岐するような燃料コック見たいな
所の中の小さな丸いフィルターにゴミがイッパイでした
7割くらいゴミで塞いでましわ・・・ 外装を後ろ全部ハズシて
一回ノーマルに戻して良い勉強になりましたwww
走るには走るのですが 0〜20`の間はドッカンと加速して
20〜40キロの間は未だにモサァ〜〜〜って感じで
加速しちゃいますが・・

484 :774RR:2014/08/22(金) 18:37:49.30 ID:t8z1dDJ5
センスプへたってないか

485 :774RR:2014/08/22(金) 18:52:33.52 ID:tiGbUvB7
>>484
センタースプリングですか・・ 確かに50くらいからの
再加速時に少しもたつきますが前から同じ感じですし
そう言えば ガソリンタンクから燃料コック見たいな所から
出てる細いホースが負圧なんですよね? あそこには
ガソリンが流れなくてもOKなんですかね? そう言えば
ガソリンタンクにガソリンを半分入れて キャブに繋がってる
細いのと太いホースからはガソリンが流れて来なかった様な
エンジンはつないだらちゃんと掛かりましたが
もう少し 燃料の流れとかキャブ動きの勉強しなくてわ

486 :774RR:2014/08/22(金) 18:58:21.87 ID:tiGbUvB7
そう言えば キャブに継ってるスロットルケーブルは
左右に簡単に動いてもOKなんですよね? 動いた時に
あ! 壊れたと思ったんですが

487 :774RR:2014/08/22(金) 19:03:38.98 ID:t7MuMMT1
>>486
動く事で力を逃がしてるんだよ。

488 :774RR:2014/08/22(金) 20:08:25.30 ID:kN2qcDlW
トルクカムが偏磨耗してないか

489 :774RR:2014/08/22(金) 22:09:10.16 ID:QyIL76lq
3YK7だけど、ノーマルマフラーあまりにもうるさくなったのだ、ヤフオクのマフラーにした。抜けが悪いのか、低速は扱いやすいけど伸びが悪かった。ノーマルマフラーに戻したら、やっぱ速かった。

490 :774RR:2014/08/22(金) 22:31:19.59 ID:t8z1dDJ5
>>489
絶版車種の純正部品は年々高くなるので注文はお早めに

491 :774RR:2014/08/22(金) 22:38:37.91 ID:p7dUX70w
エンジンかけた直後にアクセル開けると抜けてしまう
ある程度暖気したら調子いいんだけど
原因はなんだろう

492 :774RR:2014/08/22(金) 23:55:53.46 ID:Py2uHcsq
オートチョーク
あとマニホールドのひび割れも一応チェックな

493 :774RR:2014/08/23(土) 00:01:51.63 ID:nV1MNBGj
>>491
全く同じだ。燃調かと思ってたけど。
インマニは交換するとして
オートチョークってどうやって修理するんだろ?

494 :774RR:2014/08/23(土) 00:05:46.84 ID:PJEaUzpG
交換しかないでしょう。

495 :774RR:2014/08/23(土) 00:33:10.59 ID:UdXmMAGx
491です
インマニは少し前に新品交換したため問題ないです
エンジンのかかりはいいからオートチョークは関係ないかと思われます

496 :774RR:2014/08/23(土) 03:40:05.10 ID:zhv0MWLd
油面が微妙に下がってる
燃料系の詰まりでガソリンが落ちるのが遅い
点火系 使用中のプラグと新品のプラグで火花を比べる
オートチョーク
リードバルブの割れや反り
(ベルト変えたばかりの場合)ベルトの規格が不適でクランクの回転を阻害

497 :774RR:2014/08/23(土) 05:23:11.07 ID:UdXmMAGx
クランクベアリング

498 :774RR:2014/08/23(土) 09:40:33.04 ID:UWWdcUA6
>>497
ひどい自演を見た

499 :774RR:2014/08/23(土) 10:25:17.15 ID:bWDC/MPE
>>497
これはwwwID変わってないよwwwww

500 :774RR:2014/08/23(土) 10:40:58.94 ID:bu7qfpLg
>>497
自演じゃなくって自分用の備忘録でしょ? ・・・w

501 :774RR:2014/08/23(土) 11:18:38.05 ID:ktfPv6u1
バイク屋に任せた方が良さそうな気がしてきた

502 :774RR:2014/08/23(土) 11:35:57.61 ID:JDGMjIGO
能力のない>>497に相応しいベストアンサーですな

503 :774RR:2014/08/23(土) 13:30:45.14 ID:C8RHxKWb
クランクベアリング

504 :774RR:2014/08/23(土) 13:38:28.32 ID:HvvpLU8F
クランク型ペアリングの話?

505 :774RR:2014/08/23(土) 15:04:49.36 ID:PRXM9FWN
>>504
不覚にも...

506 :774RR:2014/08/23(土) 15:33:39.18 ID:SKX9ThdS
いや、面白くないでしょ

507 :774RR:2014/08/23(土) 21:45:24.81 ID:ccmi2IVE
2ストギアを知り合いから安く譲ってもらったんだが
アクセル全開にすると失速、ハーフスロットルなんで(メーター読み)50弱しか出ない

原因はなんですかね?二輪は全くの素人なんでショップに持って行った方がいい?

あんまり金掛けたくないんで大事になりそうなら放置しようかと…

ちなみにドノーマルだと思う

508 :774RR:2014/08/23(土) 21:54:29.95 ID:C8RHxKWb
ここはスクーター板だぞ 他行け

509 :774RR:2014/08/23(土) 21:55:51.42 ID:C8RHxKWb
GEARか、すまん

510 :774RR:2014/08/23(土) 21:58:12.99 ID:zhv0MWLd
>>507
ヤフオクに流した方がいいマジで

511 :774RR:2014/08/23(土) 22:24:14.06 ID:NYVA1ZO6
jog zr
全水冷 96ccに載せ替え
ヘッド加工 ポートノーマル 街乗りなんで
バリ取り程度
g悪用wjチャンバー
28φキャブ knファンネル
駆動系マロッシ
nsrラジエター
ウォーターポンプは
電動です。フライホイールから取ってないので
ロスがないです
武川フロントサス 調整済み
ビックローター
別体マスターシリンダー
ハイスロ
フロントアルミホイール
外装マットブラック
センター追加フレーム
メーカー不明リアサス
その他いろいろ
誰か買わない?

駆動系カバーは熱だれ防止で
外してます

キャブ口径でかいので
変えた方がいいかも

そこそこ速いです
400アメリカンの全開くらいなら
余裕です

512 :774RR:2014/08/23(土) 22:48:23.86 ID:ccmi2IVE
>>510
その心は?

513 :774RR:2014/08/23(土) 23:59:29.34 ID:SKX9ThdS
>>511
でもお高いんでしょう?

514 :774RR:2014/08/24(日) 00:05:30.74 ID:2G0Rzx9P
>>512
510だけど発進からアクセル全開するとボコつくか
50`走行でアクセル全開くれたら失速するのかで変わる

ショップに持ち込むなら、古いから金かかるから自分で治すかヤフオクに流すかだよ

515 :774RR:2014/08/24(日) 00:46:28.14 ID:YnbnyY9e
>>511
NSR乗りなんで、ラジエター売って下さい。

516 :774RR:2014/08/24(日) 02:35:59.64 ID:7jzmNjo6
>>511
400アメリカン並の加速できるのに
なんで売ろうとおもったの

517 :774RR:2014/08/24(日) 02:42:03.67 ID:7jzmNjo6
>>507
知り合いはどうして譲ってくれたんだろうな
ちゃんとメンテしてないなら、エアクリーナエレメント腐ってそうだ

518 :774RR:2014/08/24(日) 07:57:58.22 ID:yB/m8A3y
ここ覗いてる奴らが集まれば、金もかからずたちまち直りそうな気がする

519 :774RR:2014/08/24(日) 09:07:13.83 ID:71HGAUh1
>>513 多少放置してるから数万を考えてます

>>515 バラ売りはしません

>>516 アプリオ g悪エンジンで次の作りたいから
誤解を生むとあれだから
400アメリカンとずっと全開走行 トップスピードはさすがに無理だが
余裕でついてったり 100キロちょいまでの加速は余裕です

520 :774RR:2014/08/24(日) 09:10:33.59 ID:zWGDDrtL
>>514
2st ミッションなら キャブ エアクリ チャンバー詰まり あたりではないか?

521 :774RR:2014/08/24(日) 09:10:40.73 ID:R9AAT+0Y
>>507
とりあえず、キャブOH、エアクリーナー点検、プラグ交換など基本整備をしてみよう
なんのことやらわからないなら、ショップへGO

522 :774RR:2014/08/24(日) 10:07:58.74 ID:ON16x36X
モトチ立読みしたら
何だか凄い3AAが載ってますね
スーパーチャージャ!!

523 :774RR:2014/08/24(日) 10:18:00.94 ID:fGPnwdWP
2stて加給出来んの?

524 :774RR:2014/08/24(日) 10:29:29.14 ID:zWGDDrtL
>>522
完全ss1 仕様じゃないか?笑
ラムドーピングした方が 実用的な気が

525 :413:2014/08/24(日) 14:37:25.01 ID:5mLMr5UC
点火プラグ交換無事出来ました。
プラグレンチの先だけ刺して、
モンキーで回すというパターンでやりました。
下のカバーを少しだけカットしました。
エーモンのを最初は使ってましたが、
長過ぎなのと、反対側がモンキーがかからない仕様なので、
自前のプラグレンチにてやりました。

もう思い残すことはないです。

526 :774RR:2014/08/24(日) 17:32:28.49 ID:zWGDDrtL
ロンクラ 組むため 腰下 割ってるが
原付は単純でいいね

527 :774RR:2014/08/24(日) 20:18:39.62 ID:R9AAT+0Y
オイルポンプ不良で停止時もオイル供給されちゃってるっぽい
混合給油にしちゃおうかなw

528 :774RR:2014/08/24(日) 21:11:59.62 ID:zWGDDrtL
混合 めんどくさいよー

529 :774RR:2014/08/24(日) 21:31:32.94 ID:R9AAT+0Y
3Lタンクなので、残量E付近で大体0.5リットル弱残ってるようなので、毎回の給油は2Lと仮定して
オイルを注入後、ガソリン入れようかと思うんですがどうでしょう?
現在分離で青缶入れてますけど、混合の場合は20:1でいいようですね
ポンプ交換したいけど、オクに出てこない&メーカー在庫なし・・・orz

530 :774RR:2014/08/24(日) 21:38:48.61 ID:2G0Rzx9P
>>529
・・・ヒロチー(ボソッ

531 :774RR:2014/08/24(日) 21:46:30.46 ID:R9AAT+0Y
>>530
3KJ用はあったんですけど、2JA用はなかったです・・・orz
同じ縦エンジンならと思ってペリカン用も検討したんですが、別物みたいですね
チャンプRSと共通みたいですけど、こちらも出品なし
趣味でちまちま直しつつ乗ってるので、思い切って混合仕様にしちゃおうかとw

532 :774RR:2014/08/24(日) 23:44:51.54 ID:kBo4s3+U
TOMOSってモペットわかるかな?アレ、ノーマルで混合だよ。
タンク容量少ないし、2JAと差は無いんじゃないかな?
ガッツリポート加工とかしてなければ35:1くらいでいいんじゃない?
>>529に書いてあるように2Lで継ぎ足していけばいいと思うよ。

533 :774RR:2014/08/25(月) 04:55:33.42 ID:ZfZgsG6L
規制前ビーノて電気式リミッターじゃないみたいなんですが、機械式でもCDI変えたら変わりますか?

534 :774RR:2014/08/25(月) 13:05:10.96 ID:MaNXWTqV
>>533
???
機械式リミッターの意味わかってます?

535 :774RR:2014/08/25(月) 13:25:24.79 ID:PcuxcsYi
>>533
変わるよ、点火タイミングとかスパークの強さとか・・
ただリミッターは解除されないけどね w

536 :774RR:2014/08/25(月) 13:34:06.62 ID:aoJEWNPf
社外CDIで純正よりスパークが強くなったものを見たことがない

537 :774RR:2014/08/25(月) 14:14:43.00 ID:fDjLGoaE
コイル変えないとスパークは強くならないんじゃ無いの?

538 :774RR:2014/08/25(月) 14:34:27.16 ID:xz6ZBVGv
変わるのは点火時期だね。体感出来ないと思うけど。

539 :774RR:2014/08/25(月) 21:57:31.88 ID:zCmwpSN6
>>531
始動時にスロットルをちょっと多めに開けてみて
そうすれば、オイルでかぶる前に多めに入ったガソリンが燃える
もちろん、センタースタンド立ててリアブレーキ握ってね
これでダメなら、混合にしちゃおう

540 :774RR:2014/08/25(月) 22:09:24.31 ID:zCmwpSN6
あ、そうそう
もし混合仕様に改造したらの話だけど、長い下り坂でずっとアクセルOFFや、全開走行からの急激なアクセルOFFは避けてね
焼きついちゃうから

541 :774RR:2014/08/26(火) 12:02:28.91 ID:PfiPlh6b
>>536
CDIってそもそもスパーク強くするものなの??

542 :774RR:2014/08/26(火) 12:03:12.38 ID:xvQIN+cI
3VPのマフラーが詰まったようで,急にエンジンがかからなくて焦った。
マフラーに針金突っ込んでみたり,軽く叩いたり揺すったりで解消したが,
純正のマフラーは高いし,中共の五千円はマトモにつかないらしいので…
部品が出る間は何とかしたいが,ここ二ヶ月で一気に修理代がかさんだよ…

543 :774RR:2014/08/26(火) 12:15:42.74 ID:uXDBcfvg
年式が年式だけにしょうがないね

544 :774RR:2014/08/26(火) 12:57:18.92 ID:rMseSQqy
俺の4LV、よく考えたらオリジナルは外装(両サイドモールを除く)とシャーシだけだわ w

545 :774RR:2014/08/26(火) 13:32:45.87 ID:cljYr8Ow
NTBのマフラーなら大丈夫じゃないか?
俺ならずれててもガンガン叩いて無理やり付けてみせるが

546 :774RR:2014/08/26(火) 15:08:36.72 ID:ZKRbFlyC
ボルト折って、このスレで外し方を学んだのも良い思い出・・・

547 :774RR:2014/08/26(火) 16:37:36.10 ID:2pJebqOw
>>540
何も知らなかった頃にそれで焼いた事あるわ

548 :774RR:2014/08/26(火) 17:34:11.18 ID:hH4Vs7QA
スーパーセールにあわせて買おうと思ってた3枚クラッチまた売り切れになってるじゃん
大量に買ってるのどこのどいつだよ。モノタロウの方も当然ないし

549 :774RR:2014/08/26(火) 18:20:24.68 ID:+ttPkdjk
2枚クラッチ派の俺に死角は無い

550 :774RR:2014/08/26(火) 18:56:52.63 ID:ni6nGPu3
>>548
YAMAHA JOG用 クラッチ(3枚タイプ)
3YJ/3YK1〜4  税込¥1,390
  ↑
これじゃダメ?

スーパーチープツールズ
http://www15.ocn.ne.jp/~super/scooter.html

551 :774RR:2014/08/26(火) 20:58:59.63 ID:mNJz8aos
>>541
そうだよ?
トランジスタ式点火方法のシステムに、昇圧回路とコンデンサを内臓して
プラグに瞬間的に高電圧を流せるようにするためのもの
コンデンサ放電式点火(capasiter Discharge ignition)略してCDIというだもの

原付だとリミッターカットや点火時期の変更という本来オマケ要素的なものが
主目的にかわってるけど、本来は強力なプラグ点火を引き起こす為に開発されたものなの
で、リミッターカットや点火時期変更という名目でいろいろ発売されてるけど
コスト削減の為に昇圧回路やコンデンサの質がおろそかになってる社外品が結構多かったりする

552 :774RR:2014/08/26(火) 21:04:08.29 ID:2Ah7zaHF
>>550 会社名直訳して笑ったw めっちゃ安っぽい工具類ww

553 :774RR:2014/08/26(火) 21:05:51.55 ID:2Ah7zaHF
>>546 マジか、今フロントフォークを止めるボルト折って困ってんだ ご教授頼む
ボルトは10mmで焼き入ってるからきついかしら?

554 :774RR:2014/08/26(火) 21:15:14.13 ID:ZKRbFlyC
>>553
確かエキストラクターだっけ
自分の場合は、ホムセンでドリルの刃のような先の部分だけ売ってるのを見つけて買った

一回り小さいドリル刃で下穴を慎重に空けてから
逆ネジになったエキストラクターを打ち込む

穴を空け易くするために
ボルトの折れた面をサンダーなどで平らにしておくといいかも
10mmなら失敗率も低いはず

555 :774RR:2014/08/26(火) 21:15:58.94 ID:mNJz8aos
>>553
つラスペネ
つバーナー
つショックドライバー

556 :774RR:2014/08/26(火) 21:30:25.50 ID:ni6nGPu3
>>552
上野店が会社の近所なんで、これまでパーツや工具をかなり買ったけど9割以上は普通に使えたよ w
ま、俺の場合店舗に直行できるんで、送料不要で即入手可ということで気軽に使ってるけど・・・ w

557 :774RR:2014/08/26(火) 21:52:22.01 ID:+SGmj60S
オイルポンプもだけど、やっぱオートチョークのニードルの突き出し量がおかしいのかなぁ
冷間時にガソリンが多すぎてかぶっちゃうんだろうか?
ヒロチーの安物だから、信用はしてないんだけど、どうも気がかり
壊れたままの純正チョークついてた頃は、始動性は悪かったがかぶったりはしなかったんだよな
明日、チョーク切れた状態でもう一度テストしたいんだけど、あれってキーONで数分待てばチョーク解除されるのかな?
混合化は下り坂での焼き付きとかリスクが多そうなんで、やはり分離でいきたい

558 :774RR:2014/08/26(火) 21:54:12.16 ID:+SGmj60S
かぶった直後のプラグはめっちゃガソリン臭い
ためしに、オートチョークキャンセルしたいんだが秋〜冬にかけての始動性はどうなんだろう?
当然、暖機は必要だと思うけど、アクセル軽く煽るだけでかかるかな?

559 :774RR:2014/08/26(火) 21:55:21.15 ID:uXDBcfvg
>>557
エンジンがかかってる状態でないとチョーク解除されないよ
どうしてもエンジンかけたくないなら、直接バッテリーに繋ぐ手がある

560 :774RR:2014/08/26(火) 22:08:47.80 ID:2Ah7zaHF
>>554 >>555 ありがとう、頑張ってみる ステム買い直そうかと思ってた
ラスペナを買ういい機会なのかもしれないなぁ

561 :774RR:2014/08/26(火) 22:10:39.13 ID:+SGmj60S
>>559
ありがとうございます
とりあえず、バッテリーに繋いでみます

562 :774RR:2014/08/26(火) 23:17:37.99 ID:+SGmj60S
ちょっと見てきたんだけど、キャブ内の燃料が停車中に減ってるみたい
チューブの油面が下がってた
オーバーフローかと思ったが、負圧コックだし、ドレンホースからのガソリン流出もない
パッキン不良で蒸発してんのかなぁ
もしかして、フロートバルブの密閉が悪いのか?

563 :774RR:2014/08/27(水) 05:26:36.32 ID:JuVcThuu
クラッチを替えてようやくアイドリング中にカンカンカンカン鳴る症状が治まった。
スプリングは折れてないし、スプリングだけ替えてみても直らなかった
特にガタもないのに変だよなー

564 :774RR:2014/08/27(水) 15:54:37.03 ID:5fh+GwVf
>>550
楽天の期間限定ポイント消費したいのとタイヤ込みで送料無料にしたいんだ

565 :774RR:2014/08/27(水) 18:29:23.18 ID:F9tKpiBi
通勤とかに使うならヤマハはやめた方がいいな燃料ポンプの問題まだ解決できてねーだろw

566 :774RR:2014/08/27(水) 20:21:51.83 ID:ly5VLj/I
そうか2stJOGは燃料ポンプなんてついてるのかー

567 :774RR:2014/08/27(水) 21:16:00.03 ID:eAIVR61m
とりあえず、キャブ外してきた
かぶるのもそうだが、停車中に燃料チューブの油面が下がるのが気になる
フロートバルブの合わせ面の摺合せしてみますかな
ついでにオートチョークもキャンセルしちゃおう

568 :774RR:2014/08/28(木) 09:28:53.08 ID:Fz2A73B0
3ykのライトカウルが割れたので購入したいのですが調べてもセットでしか売ってないんです。
ライトカウル単体で売ってるサイト等ご存知でしたら教えてください。
できるだけオークションは避けたいです。

569 :774RR:2014/08/28(木) 12:16:37.75 ID:C1s35oiE
>>568
売ってるだろよく調べろよ。まあちゃんと使えない物が多いからオクで純正中古買った方がまし

570 :774RR:2014/08/28(木) 12:33:32.58 ID:ko6OxNfL
色合いも異なるしねぇ
単品のみだと浮くよ

571 :774RR:2014/08/28(木) 19:24:20.74 ID:Fz2A73B0
>>569
>>570
私の検索不足ですか...
「3yk 外装」などで調べてたんですが違うのかな...

交換するついでに全塗装するつもりなんで大丈夫です!

572 :774RR:2014/08/28(木) 19:30:02.56 ID:LSz1tUk6
>>571
googleで検索(ググる)したら出てくるじゃん
セットだけど

573 :774RR:2014/08/28(木) 22:46:43.30 ID:BowSPp0t
>>567
手動にしちゃば?
分解してちょっとした加工すれば、手動にできるよ

574 :774RR:2014/08/28(木) 22:51:15.15 ID:vSqQN7U7
>>573
俺も手動化考えてるんだが、
ニードルだけにして他車種のチョークワイヤーにくっつけたらいいんだっけ?

575 :774RR:2014/08/29(金) 19:22:49.67 ID:G+lwxf3y
4JP1に乗ってるんですが クラッチスプリングは
3個有るんですよね 今日見たら有るべき場所に
無かったんですが25000`走って居て今まで気が付かなっ方 これでも走っちゃうのは何でしょうかね カッタンカッタン
は言ってますが

576 :774RR:2014/08/29(金) 19:42:10.78 ID:MupJ5k0Z
>これでも走っちゃうのは何でしょうかね

577 :774RR:2014/08/29(金) 19:45:09.57 ID:MupJ5k0Z
あー送信してまった。
>これでも走っちゃうのは何でしょうかね
クラスプ以外はさして問題がなかったから走れたからとしか言えない。
俺なんか駆動系が満身創痍でほぼ全て変えてやっとこ走れるようになったからね!
プーリーとボスの接触面はピカールとか使ってよく磨くのをオススメするよ!

578 :774RR:2014/08/29(金) 20:39:29.31 ID:jy/tM06m
ボスとボス受けはよく磨くと隙間が出来て数十キロでサビまみれのガタガタプーリーになるのでさっと拭き上げる程度のほうがいいよ
とくに純正プーリー

579 :774RR:2014/08/29(金) 22:28:36.71 ID:a01nul77
>>574
チョークのケースを加工して、引っ張ればチョークONになるようにするのが一番簡単かな
ノブを付けてもいいし、ワイヤーつけてもよし
しかし、手動化するキットが発売されてもいいと思うんだが、ないみたいだな
どうせ、何年かすれば絶対壊れるんだから

580 :774RR:2014/08/29(金) 22:31:45.45 ID:a01nul77
>>574
チョークのケースを加工して、引っ張ればチョークONになるようにするのが一番簡単かな
ノブを付けてもいいし、ワイヤーつけてもよし
しかし、手動化するキットが発売されてもいいと思うんだが、ないみたいだな
どうせ、何年かすれば絶対壊れるんだから

581 :>>440です:2014/08/29(金) 23:10:10.23 ID:qGCZgqPz
以前お世話になった>>440です
ダメ元でPOSHのCDIに変えたらあっさりこの前のンべべべの位置超えてメーター下側に突き刺さりました。
4lv3は電気式リミッターがかからないと思い込んでいましたが、ここで質問して良かったです(中古購入の為本当に4lv3か怪しいですが)
ただ上が回るようになった分上が薄く感じますのでリセッティング頑張ります。
最後になりましたが、皆様ありがとうございます。

582 :774RR:2014/08/29(金) 23:25:20.92 ID:3fA2VISu
>>581
良かったね
スピード出るようになったし事故には気を付けてな

583 :774RR:2014/08/29(金) 23:33:51.43 ID:MupJ5k0Z
ペリカンジョグの始動ポジションでアクセル回すとンベベベベ

584 :774RR:2014/08/30(土) 01:42:31.59 ID:SRI48fV/
俺のジョグもンベベベベ頭打ち状態だ。
姉貴のBJはこの間借りたらンベベベベないんだよな。
CDI付けやがったか?
いつの間につけやがった!

585 :774RR:2014/08/30(土) 01:43:25.75 ID:SRI48fV/
因みに姉貴のBJ、ンベベベベなってた時は55キロしかでなかったべ。

586 :774RR:2014/08/30(土) 01:52:45.28 ID:x0JYl68l
点火コードの不調でもンベベベベなるべ

587 :774RR:2014/08/30(土) 02:07:45.36 ID:SRI48fV/
プラグじゃなくコードか?
ちょっと日曜に弄ってみるわ。
サンキュー

588 :774RR:2014/08/30(土) 02:27:23.94 ID:oLlU0xxM
ちょwwんべべべべ 流行るのか?w

でもこの表現 わかりやすくていいww

589 :774RR:2014/08/30(土) 02:31:40.35 ID:x0JYl68l
>>587
まぁプラグもだけどプラグキャップもやで〜
1年くらい持てばいいならヒロチーの点火コイルセット買ってごっそり交換が手早い。
コードはちゃんと切り詰めてな。

590 :774RR:2014/08/30(土) 08:00:54.68 ID:iL2VV1LT
>>585
なんかンベベベベなってるところ
あんま回りに聞かれたくないよなw
ポンコツ乗ってるみたいで。

591 :774RR:2014/08/30(土) 08:25:21.26 ID:2ii9d2ff
「ンベベベベ」ってCDIでリミッターかかってるバイクの点火カット時の音なの?
俺の愛車はリミッターがギア比でかけられてるからか知らんけど
メーター端に針がいっても「ンベー!」って感じだから分からない…

592 :774RR:2014/08/30(土) 08:45:22.86 ID:T+oDZr6g
俺の原付コレクションNo.3 のスズキセピア(CA1HA)は機械式リミッター
解除なしだと55km/hで “ギャベベベベベ・・・” w
社外プーリーに換装(これで解除)すると75km/hで “ギュビビビビビ・・・” w

593 :774RR:2014/08/30(土) 11:05:30.05 ID:y9X0mgMm
3YKに載せられる収納ボックス?ってあるのかな
おっさんになってきてかっこよさより利便性を求めたくなってきた

594 :774RR:2014/08/30(土) 11:36:32.46 ID:dG5jbnew
>>593
おっさん、ググるってこと知らないの?w  ・・って、俺も50代のおっさんだけどね w
「ジョグ トップボックス」 でググったら(検索したらw)即出たよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/horidashi/741-a86.html?sc_e=slgpla_x
こんなのどう?

595 :774RR:2014/08/30(土) 11:37:34.22 ID:oLlU0xxM
>>593
3YKでもZRとZがあるでしょ。
Zなら3YJのリヤキャリアを使えばボックスを積むことが出来る。
ZRはダメだったような。

596 :774RR:2014/08/30(土) 11:53:30.53 ID:ppvzOfXD
ZRは羽のステーは
http://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=100p;/00000/1402/1402576/1402576003628/1402576003628s0.jpg
こういう風になってるから、穴にステーを共締めして箱を固定すればいいんでないかな

597 :774RR:2014/08/30(土) 11:56:18.39 ID:y9X0mgMm
>>594
サンクス!こうゆうの付けたい(´・ω・`)
>>595
ZRです・・・
あのライト外しても無理なんかな

598 :774RR:2014/08/30(土) 11:57:27.39 ID:y9X0mgMm
>>596
おおなるほど
そうすると大体のボックスは付けられるのかな

599 :774RR:2014/08/30(土) 12:51:51.68 ID:VORbM4CZ
>>591
> メーター端に針がいっても「ンベー!」って感じだから分からない…


ンベー!ワロタwww

600 :774RR:2014/08/30(土) 17:58:38.15 ID:Pa286D4P
3KJの給油口に干渉しないで取り付くリアボックスは無いものかな?

601 :774RR:2014/08/30(土) 19:03:12.77 ID:FtPnKptW
>>593
オイラも15年位前に3YK-ZRでBOX付けてたわ。
ステーを溶接加工してね。
仲間からは大不評だったけどw
本人的には積載能力と利便性で満足ですたが

602 :774RR:2014/08/30(土) 19:12:33.47 ID:Gp0FNyOD
>>600
3KJで箱着けてるけど普通にキャリア上に着けるだけじゃダメなの?
土台と箱本体が分離出来る奴にして給油のたびに外すという方法もあるけど

603 :774RR:2014/08/30(土) 20:04:31.40 ID:ppvzOfXD
給油口が使えるように後ろに伸ばせばいい

604 :774RR:2014/08/30(土) 23:50:08.45 ID:T0LbI9kS
すいませんが アプリオ4JPに乗ってるんですが
ノーマルのメインジェットは70番で良いんですよね?
熱価7のプラグを付けてるんですが白いので番手を
75番まで上げようと思ってるんですが揚げ過ぎでしょうかね?
改造点はノーマルぽいマフラー(前より少し回る) CDI交換
台湾プーリーです

605 :774RR:2014/08/31(日) 17:30:27.97 ID:YxA7gvwz
ワイの3yk外装ほぼタイラップ止め…
爪が弱すぎる

606 :774RR:2014/08/31(日) 17:46:00.04 ID:21QLf0no
台湾の社外品でキャブOHしたけど、イマイチ
ガスケットはぴったりじゃないし、ニードルバルブは精度が悪くて漏れてるし・・・
結局純正買うことに
ケチるとロクなことないねw
キット中、使えた部品はジェット類のみ

607 :774RR:2014/08/31(日) 18:13:07.28 ID:qQ1po9Xu
>>606
純正はもちろん新品だよな?

608 :774RR:2014/08/31(日) 18:22:36.14 ID:21QLf0no
>>607
もちろん
中古だと摩耗具合とかわからないしね
古い車種だから、部品出るうちに変えとこうかと

609 :774RR:2014/08/31(日) 20:11:12.93 ID:P+ypx+qf
アプリオとJOG SA16の純正品 販売してるサイト教えてください

610 :774RR:2014/08/31(日) 20:45:12.54 ID:sIoWbPHc
>>609
ttp://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=26312&p=純正+ヤマハ&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&fr=bzr-prop

611 :774RR:2014/08/31(日) 21:36:03.41 ID:d82jrjmF
>>605
俺はサイドモールとテールランプ部を本体カバー部にインシュロック留めしてるよ
てかこの辺り一度外すと2度と隙間なくキッチリと留めれなくなるんだよね不器用なもんで
んでインシュロック力技で隙間を埋めてる

612 :774RR:2014/08/31(日) 21:50:42.99 ID:21QLf0no
>>609
バイクブロスで注文できるよ
パーツナンバーはヤマハのサイトで検索できるから自分で調べてね
俺も見積もりメール送ったわ
ヤマハのサイトで調べてたが、思ったより欠品多い
思い切ってキャブアッシー交換しようかと思ったが、2万弱だったので断念
今回は割りばし削ってコンパウンドであたり面修正で対応することに
早くこいつでツーリング行きたいな〜

613 :774RR:2014/09/01(月) 05:00:59.54 ID:K+pMcS9K
あーあ、日曜にCDI届く予定だったのにな。
福山通運め、配達遅ーよ。
結局月曜日センター引き取りだ。

CDI如き福山通運に配達させんなよな、くそー。
ヤマト運輸で頼むよマジで。

614 :774RR:2014/09/01(月) 05:36:29.33 ID:9q0FptKW
>>613
>CDI如き福山通運に配達させんなよな
同感・・どんだけ巨大なCDIかとw

615 :774RR:2014/09/01(月) 06:35:38.54 ID:qp5TWbgr
>>613 おっ どこのメーカーのCDI買ったの?

616 :774RR:2014/09/01(月) 11:52:40.82 ID:/x+N+q1O
福山は時間指定出来ないわ、再配達の依頼もめんどくさいわ
安かろう悪かろうだよね
送料安いところはまず運送屋確かめて、福山だったらその店で買うのやめてる

617 :542:2014/09/01(月) 16:36:23.29 ID:Iv0EfFs2
>>545
あまりに再発するので色々試している最中ずっと
蜂が近くを周回してました…
はっ。ドロバチ以外でも巣をかけようとするのだね。
乗った後,マフラ−が冷めてから養生テープで塞いだら,
毎日快調という情けない結果。お騒がせしました。
NTBは遂にお終いの時に考えています。

618 :774RR:2014/09/01(月) 17:09:10.60 ID:+yId7M3q
>>615
CF POSH(クリエイティブファクトリー)
のスーパーバトル、だったか?
とりあえずそれを買ってみた。
性能は未知数。

>>616
だなー。
再配達はおおざっぱに「午前か午後」しか出来ん。
昨日も午後三時間待ったけど来なくて
家から出れないから断ったんよ。
しかもヤマト運輸や佐川みたく24時間の再配達受付窓口がない。

619 :774RR:2014/09/01(月) 21:24:20.19 ID:1+eVPiS2
どなたか知恵をかしてください
3KJ後期型・走行1万キロでお爺ちゃんがのんびり走ってた車体を購入、そこから約2万キロ乗ってます
最近エンジンの辺りからシャリシャリ?カシャカシャ?といった感じの音が鳴るようになりました
音はアイドリング中も僅かに、発進〜加速、アクセル戻してからの減速中でも鳴っています。排気音が小さい減速中は特に聞こえてきます
停車時にブレーキ掛けながら吹かしても同じように鳴るのでタイヤやクラッチ周りでは無さそうです
友人曰くセミが鳴いてるような音だとか・・・w

スポマフで8000〜9000回転で走ることが多く、最近排気ポートをかなり拡大したのでピストンリングが共振でもしてるのか?と漠然と考えていました
しかし腰上一式を2回別のものに替えても音は変わらず、エアクリのフィルター交換、リードバルブ新品交換、
腰上一式交換、マフラー複数試したものの音は消えませんでした

後は候補としてフライホイール奥のクランクシールから圧縮漏れ、クランクベアリングの寿命なのですが、
似たような症状を経験したことのある方居ないでしょうか よろしくお願いします

620 :774RR:2014/09/01(月) 21:56:12.33 ID:swI75Jv7
>>619
クランクベアリングが逝きかけだね。

621 :774RR:2014/09/01(月) 21:59:47.79 ID:l3yE59WQ
そこまでやったんなら結論は出てるだろう。腰下だ
シールだといいけど、ベアリングだと厄介だね
特に思い入れないなら廃車か、中古エンジン載せ替えをえたほうがいいよ

622 :774RR:2014/09/02(火) 00:10:11.12 ID:2btzmpwL
>>619 クラッチ周りでは無いならクランクベアリングだなぁ・・・
安く上げたいのであれば中古のエンジン載せ替えかなぁ(でも中古のエンジンは状態がわからないし高回転仕様だったらベアリングはまたじきに痛むと思う)
通勤とかで使ってないならバイク屋に預けて2.5〜3万円払ってクランクの芯出しとベアリング交換をしてもらう(欲を言えばロングクランク仕様に変えてもらう)
もし自分だったらとりあえず中古のエンジンに載せ替えてクランクベアリングと組み込みは自分でやって芯出しだけバイク屋に頼む、そんな感じかなぁ。芯出しはやってみたけど自分では難しかったわorz

623 :774RR:2014/09/02(火) 00:19:48.89 ID:2btzmpwL
ちょっと質問いいかな?どれも同じだよって答えが帰ってきそうだけど色々試した人がいたら教えてほしいな
4LV4のドライブベルト交換したいんだけど@YAMAHA純正Aデイトナ強化ベルトBカメレオンファクトリー強化ベルトCKN企画国産強化ベルトシリーズJOG系STDタイプのどれがいいかな?
横綱ハイスピードプーリー・フェイスノーマル・マフラー3WFって感じのほぼノーマル仕様です。

624 :774RR:2014/09/02(火) 01:17:51.01 ID:6ducJ9/A
>>620-622
ありがとうございます。ベアリング一択な雰囲気ですね・・・
動画や話でよく聞くダメになったクランクベアリングはモーター音みたいな音が多いので違うのかなぁという引っ掛かりがありました。
規制前ビーノのエンジンが手に入るアテがあるので、一旦載せ替えてから工具揃えてクランク割ってみようかなと思います
完全趣味車なのでけっこう愛着もありますし。芯出しは自分ではちょっと手がでないですがw

>>623
その感じだとベルトはノーマル長でトルクカム側の最大変速量を増やした方が良い気がするかなぁ
長くても新品の太さ故にトルクカム側で落ちきらなかったら意味ないしね
あとカメファクは2種類あってYA800がノーマル、900がロングタイプだった気がします

625 :774RR:2014/09/02(火) 02:00:03.83 ID:2btzmpwL
>>624 アドバイスありがとうございます。本当は3VP-17641-00なのですが現在入手出来なくて純正互換品のヤマハ純正3WF-17641-00でよろしいかしら?
NTBには3VP-17641-00互換品と銘打った物があるけどレビューで長さが長いって言われてるみたい。後キタコの465-0082330も長さはあってるようなのですがどうなのかなぁ?(´・ω・`)耐久性は気にしないけど長さは3VP-17641-00になるべく近いほうがいいなぁと思って
トルクカム側の最大変速量ですね、純正のトルクカムはそれなりに使い込んでいるのでこれを機会にベルト交換後社外品に変更も考えてみますね

626 :774RR:2014/09/02(火) 02:02:08.13 ID:2btzmpwL
>>624 腰下がんばって下さいねー。アルミパテで隙間埋めなんかしちゃったりしてw自分でやると色々できるので楽しいですよねー

627 :774RR:2014/09/02(火) 13:15:48.57 ID:c1j6lX7d
パーツセンターの激安タイヤ頼んだ
フロントタイヤの交換1年10か月ぶり
今付いてるのも同じタイヤだけど1万キロもったわ。フロントだからだろうけど

628 :774RR:2014/09/02(火) 13:16:37.39 ID:HEeGKfJ/
>>624
的外れかもしれないけど、
プーリー奥にあるセルクラッチ周りの可能性もあるよ。
スタータークラッチの鉄部分が摩耗してクリアランスが出来る。
するとスターターホイール(ギア)付近からカラカラ音が出るよ。
アイドリングから走行中まで音が出る。
回転上昇に比例せずカラカラ音は比較的一定。

629 :774RR:2014/09/02(火) 19:29:15.14 ID:2btzmpwL
>>627 うちもタイヤでは無いけど今週バイクパーツセンターからアプリオTYPE2の激安フロントフォーク(送料税込5000円)が届く予定。
需要ある人居ればレビューしましょうか?\(^o^)/
ってそんな人居るわけないかw

630 :774RR:2014/09/02(火) 19:33:28.45 ID:YXllq0sE
>>629
できればでいいんだけどオイルシールが入ってるか見てw
ダストシールずらすだけでいいから。

631 :774RR:2014/09/02(火) 19:45:31.64 ID:2btzmpwL
>>630
OK!届いてないのにこんな事書いてもしかたないけどアプリオTYPE2のグリスダンパーと同じ仕様だったらダストシール裏はメタルだと思う。
実は個人的に同じ仕様であって欲しいなぁ?と期待してる。
だってさー、今までつけてた純正フォークが抜け気味だから、純正ブーツとダストシールだけでも変えようと新品買ったしまってるんだもん(´・ω・`)
密閉型のブーツだから新品のダストシールとモリブデングリスで動き良くなると思ったんだもん。
結果ですが動き良くなりすぎて完全に抜けちゃいましたw
メタルは両方で6000円と高いし外しても綺麗にできそうじゃないから諦めたw
同じ形状で純正ブーツとダストシールが付けれれば嬉しいなぁと思ってるトコ
純正部品買ってなかったらスーパーJOGZRのフォークでも良かったんだけどねー。
もしかしてだけどZRみたいに片側オイルダンパー仕様でも嬉しいけどねw
ちょこっとワクワクしてるw

632 :774RR:2014/09/02(火) 19:47:54.21 ID:2btzmpwL
>>630 早くて明後日には届くから届いたらダストシール外して確認してみるねー

633 :774RR:2014/09/02(火) 20:50:36.02 ID:MHL64ttd
ヒロチー商事のオートチョークを付けてるひといますか?
3KJなんですけど、故障してるので交換しようと思ってるんですが、あまりの安さに心配です
純正は1万くらいするそうですが・・・

634 :613:2014/09/02(火) 21:03:20.38 ID:PaaEFQzo
無念、CDI買い間違えたかもw
さっき仕事帰りに懐中電灯付けながら付けたが、
セルは回るがエンジンかかんねぇや。
高かったのにな・・・。
純正に戻したらソッコーかかりやがるし。

でもおかしいな、ちゃんと事前に調べてから買ったのに。

635 :613:2014/09/02(火) 21:19:24.20 ID:PaaEFQzo
あ・・・事故解決w
メッチャ恥ずかしいミスしてた。
明日もう一回付け直そう。
ちょっとこれはハズくて言えんわ。

636 :774RR:2014/09/02(火) 21:22:19.20 ID:YXllq0sE
>>632
お願いします。
>>633
心配も何も、あれだけ安ければ純正品を手に入れるまでのスペアパーツとして十分じゃん。
以下買った物のインプレ
・リードバルブ…アクセル急開や急減速時にブピブピ鳴く。ブロックは少しずつ削れる(!)ので注意
・インマニ…薄い・柔らかい。取り付けてから吸気音が大きくなった気がする。
・点火コイルセット…コードとキャップが弱いので点火コイルだけ使うが吉つーかコイルも弱いっぽい
・クラッチassy…2JA用とJOG50用両方買ったが違いは?アウターが軸に合わず使えない
センターナット39ミリ。41ミリレンチで無理やり外せるけど。バネ弱くね?
以上安物買いの銭失いインプレですた。

637 :774RR:2014/09/02(火) 21:58:49.88 ID:2btzmpwL
>>634 CF POSHは1車種限定のCDI多いもんねー、間違えるのも分かる気がする。
初期不良だって言って返品しよw それが無理ならヤフオクしかないかなぁ。
カプラー形状同じなら配線付け替える方法もあるけどせっかく1車種限定のCDIなら品番合ったのをつけたいもんねー。
いい方法が見つかればいいね

638 :774RR:2014/09/02(火) 22:14:33.51 ID:2btzmpwL
>>633 一度オートチョーク分解してみるといいよ。接着されてるように見えるけどあれカパって外れてすごい簡単な構造なのね。
でも中にちょっと強めのバネ入ってるから慎重にね。部品の順番がわからなくなっちゃう。
順番通り並べたら写真撮ってとりあえずオートチョークを殺そう。
やり方はググってみて、要するに針が一番伸びてる状態でバネで押してる感じに組めばいいの。
試行錯誤すれば出来ると思う。
寒くなければオートチョークなんていらないしむしろ無駄が無くなって良くなるよ。
冬来る前になんとかしたいのなら 、、、うーんオークションとかの中古は壊れてるかわかんないもんね
動くだけじゃダメなのね。ちゃんと伸びて縮まないと意味ないから。
うちは一年中オートチョーク切ってるけどセルでエンジンかかるからいいけど冬はかかんないからエアクリの吸入口押さえて掛けるとかいやだもんねぇ・・・
うーん、方法は@純正新品購入Aこの際ケイヒンキャブ買っちゃうB台湾製ケイヒンモドキを買っちゃうCヒロチー商事のをダメ元で買って見るDオークションで一か八か純正キャブを落札してみる。こんなもんかなぁ
んでヒロチーのオートチョークがちゃんとチョークが戻らなかったり(戻らないって言ってるけど実際は伸びて完全に穴をふさぐ)したら
今持ってる純正品の中にヒロチーのパーツを組み込んでみたりするのもいかもね
伸びる(チョークを切る)のは中にへび花火みたいなのが入ってるのよね、それを今の純正と交換したらうまくいく可能性があるかもね。
お金がかかるから適当なことは言えないけどうちはオートチョークを殺すのをおすすめするよー
もしかしたら冬もそのままセル起動出来るかもだから。
セルでも掛かるけど状況に応じて冬はアクセルチョイひねりでキックしたりしてるけどね。
ごめんね長々と、解決できればいいねー。

639 :774RR:2014/09/02(火) 22:20:32.27 ID:2btzmpwL
>>638 の訂正
うちは九州で暖かいから一年中オートチョーク切ってても問題なく冬でもセルでエンジンかかるからいいけど寒い地域によってはかかんないかもだからエアクリの吸入口押さえて掛けるとかいやだもんねぇ・・・

640 :774RR:2014/09/02(火) 23:53:21.42 ID:MHL64ttd
>>638
とりあえず、スターター回路塞いでキャンセルしてみます
フロートバルブあたり面を定番の割りばし+コンパウンドで磨いてみた

641 :774RR:2014/09/03(水) 01:04:50.38 ID:py4pz7f7
>>640 解ってるとは思うけどエアクリーナー側とエンジン側の丸いトコは磨いちゃダメよーダメダメ
流速変わって色んな所のバランス変わっちゃうからね。
シリンダーでいうところのホーニング処理みたいになってるかなぁ。でもピカピカにしたいとか思ったことあるけどw

642 :774RR:2014/09/03(水) 12:49:42.84 ID:Bpc6AYf0
すいません、質問ですかSA16Jのエンジンと3YKのエンジンマウントって一緒ですか?

643 :774RR:2014/09/03(水) 13:26:33.97 ID:VEQ6goH0
>>642
一緒
ただしエンジンハンガーは別

644 :774RR:2014/09/03(水) 13:32:49.99 ID:j1Lakewa
>>634
新車もしくはワンオーナーなど出所しっかりしてる車両なら
クレームもありかと思うが、
例えばヤフオクだったりでニコイチだったりすると本来のモデルとは異なる時がある。
フレームは4LV3なのにワイヤーハーネスは4LV2だったりとか。
要は寄せ集めだと何を買ったらいいかわかんなくなるってこと。

これで何回悩んだことか orz

645 :774RR:2014/09/03(水) 14:44:34.78 ID:py4pz7f7
>>644 メンテで純正部品買ったのに前についてたパーツが他の車種とかよくあるもんねー。
フロントステムが加工品だった時はすごい無駄なお金かかったわ・・・

646 :774RR:2014/09/03(水) 18:35:01.46 ID:zfw5hXQy
>>643
ありがとうございます!
ではハンガーごと使えば移植できそうですね

647 :774RR:2014/09/03(水) 18:41:29.12 ID:VEQ6goH0
>>646
言ってる事が理解できてないみたいだな。まあそんなもんか
頑張ってくだいさいね

648 :774RR:2014/09/03(水) 20:57:20.31 ID:MalEtT2y
いや「ハンガーごと」がフレームに掛かるのかエンジンに掛かるかで変わるでしょ

649 :774RR:2014/09/03(水) 21:10:52.95 ID:Czgp4Rf/
リモコンジョグ マグネットローターを特殊工具無しで何とか外したい

650 :774RR:2014/09/03(水) 21:15:42.65 ID:cNgiTOS4
ローターにチェーンかけてガツンガツン引っ張ったら?
結果に責任は持ちません

651 :774RR:2014/09/03(水) 21:36:42.99 ID:KbCqpyob
BJにLEDヘッドライトバルブつけてる方いたら
商品名と感想聞かせてください
また他の車種でもヘッドライトバルブの型式が
PH7の車種でつけてる方いたら商品名と感想聞かせてください
よろしくお願いします!

652 :774RR:2014/09/03(水) 21:53:06.97 ID:kMLEBQpB
4LV2誰か欲しい人いる?
エンジンかかりにくいけど走っちゃえば調子いいよ。CDIと駆動系と外装が社外。メーター変わってるから走行距離詳しくわからないけど、20000キロくらいかな。二種登録で廃車してます。

埼玉県まで取りに来てくれる人よろしくお願いします。

653 :774RR:2014/09/04(木) 00:40:35.38 ID:t3JS6HWS
>>651
わざわざ実用性の無いLEDのヘッドなんかに変えてるやついると思うか?

チャリンコじゃね〜んだしまともに使えない。

654 :774RR:2014/09/04(木) 04:05:32.16 ID:SgT5mBDV
LEDは放熱できないとあっという間にダメになるからなぁ
HIDに比べても目に悪いのに、配光なんて考えてません!みたいな素人工作や粗悪な製品が山ほどあるしな
LEDにしてもHIDにしても照らされる側の事を無視してるようなアホウは取り締まり対象にしてほしいレベルだ

655 :774RR:2014/09/04(木) 05:59:23.27 ID:0AwZ72eS
2年前ぐらいの知識だな

656 :774RR:2014/09/04(木) 06:38:09.72 ID:GMWEMPIL
LEDヘッドライトバルブかぁ。HIDみたいに整流化しなくても付けれるから付けたいのかしら?
>>654さんが言ってるけど熱の事やその車種のリフレクターにちゃんと反射してくれるかまで考えて無い商品を買ってしまう人多いよねぇ。
ここには色んな人居るから良い商品使ってる人の書き込みがあるといいね。
確かにうちも3YKだけど明るく照らすライトあるなら変えたいもんなぁ。

657 :774RR:2014/09/04(木) 08:33:34.43 ID:NXJb7TBI
>>652
上尾?

658 :774RR:2014/09/04(木) 11:46:25.21 ID:GJoQHAX+
LEDヘッドライトは、被視認性なら向上する
それだけよw

659 :774RR:2014/09/04(木) 12:23:06.53 ID:GMWEMPIL
>>658 ちょっとオークション見てみたけどLEDヘッドライトって結構あるのね。
ただどれ商品も胡散臭いw

660 :774RR:2014/09/04(木) 16:45:14.54 ID:6Czty7Am
すまぬ、教えて。
エアクリにダクト追加する場合は、走っている時の風圧に影響しない場所の方が良いよね?
3KJなんだけど、フレームに当たって付ける場所が無い。

661 :774RR:2014/09/04(木) 17:50:26.27 ID:/DES+ggS
エアフィルターのオイルが薄くなってきたようだから、適当な機械油に浸してみたけど
粘りが足りないせいか1週間も経たずに乾いてしまった
2ストオイルの方がマシだったかな?

662 :774RR:2014/09/04(木) 22:29:18.42 ID:4lrxEScp
>>657
違うー。上尾にも同じような車両売りに出てるのかな?
こちらはさいたま市です。

663 :774RR:2014/09/04(木) 22:44:59.14 ID:dRb4RH3i
>>649
ステーとボルトで作ったら500円くらいで作れるよ

664 :774RR:2014/09/05(金) 01:18:47.38 ID:iOZpd0XT
>>660
http://blog-imgs-22.fc2.com/m/a/y/maybevino/DSC07134_rs.jpg
拾い物の画像だけど、定番の位置だとココじゃないかなぁ
アンダーカウルが有る限り極端な風の影響は無いし。
外側にダクトのL字部分を飛び出させるかにもよるねぇ

>>661
ぶっちゃけキャブからの吹返しがあるから何も塗らなくてもいいぐらい
2stオイルじゃない変なオイル塗ったところでそれエンジンに入って大丈夫なの?って余計なリスクにしかならないと思う

665 :774RR:2014/09/05(金) 02:16:11.59 ID:YurXyCWf
>>660 加工するなら>>664さんの貼ってくれた場所でOK!
ちなみに今エアクリケースは純正使ってる?それとも互換品?
加工の前にまずは純正品のケースカパってをはめる時に溝あるでしょ?あそこにハメるパッキン(殆どの人がつけてない)を純正新品に交換
んで吸気側はあまり劣化しないからいいけどキャブ側のホース(殆どの物が硬化し、劣化してキャブ入り口から吸ってしまってる)
これも純正新品に変える。
一度この状態にして走ってみてから作業するといいよ。
正直完璧なエアクリにすると劣化したエアクリとは全然違うよ。
吸入量UP<流速+整流。やっぱ純正は良く出来てるよ。

666 :774RR:2014/09/05(金) 07:12:37.53 ID:aboc7BSy
ゲト

667 :660:2014/09/05(金) 10:34:29.91 ID:Iz4x47LO
>>664
>>665

ありがとうございます。
今週末に弄ってみます。

668 :774RR:2014/09/05(金) 11:19:35.59 ID:+4/bCrlE
社外CDIのみの4LVのリアタイヤ3.50-10に変えたら加速かなり悪くなるかな?

669 :774RR:2014/09/05(金) 11:39:16.33 ID:YurXyCWf
>>668 ついこないだダンロップD307-3.50-10に変えたばかりフロントは90-90-10
90-90-10と比べると重さが1`近く重いし外形も20mm幅4mmも違うから加速もトルクも落ちるよ。(ほんとトルク無くなる)
エンジンノーマルなら正直おすすめしない。
もしそれでも付けたいならクラッチスプリングを10%辺りまで硬くして取り付けた方がいいよ。
ちなみに空気抜かないと取り付けできないし90-90-10みたいにかんたんにビート落ちないから気をつけてね。
エアーコンプレッサー使用しても30〜1時間かかった。
ちなみにメリット 乗り午後ちと安定性は良くなった。
後タイヤ大きいとちょっとかっこいいw

でも今タイヤ変えるなら80-90-10(そこまでメーター誤差がないし軽いから)と90-90-10に戻したいな
やっぱ原付は加速>最高速が乗ってて気持ちいいと思った
交換して思ったけどバネ下荷重ってほんと影響スゴイのね

670 :774RR:2014/09/05(金) 11:40:45.88 ID:YurXyCWf
>>668 ちなみに車種は質問者さんと同じ4LV4

671 :774RR:2014/09/05(金) 11:44:29.51 ID:Iqpr1BTN
>>668
俺の場合、3.50-10じゃないけど、4LV のリアを100/90にしたときは、
加速については特に悪化は感じなかったな・・
むしろ上が2〜3km伸びたのが嬉しかったよ w

672 :774RR:2014/09/05(金) 12:23:05.42 ID:XGQkp9RT
3.50-10の最大の恩恵はバンク角が深くなる
センスタ撤去はもちろんデフォだけどね
不安なく倒し込めるのが(・∀・)イイ!!

673 :774RR:2014/09/05(金) 12:38:03.57 ID:TRESA5Kz
昨日の走行中に、聞き慣れないシャリシャリみたいな異音がして
よくわからないまま今朝になって、始動しようとしたら失敗ばかりで
何度もキックしてたら「パン!」と音がして
キックペダルの戻りが悪くなった。手動で戻しても重い感じがする。

これはクランクが逝ったんでしょうか・・・?
ベアリングが傷んでたのかな?

674 :774RR:2014/09/05(金) 13:07:28.10 ID:apGJ2oZm
>>673
ピストンがやられたと思う
抱きつき以上焼きつき未満くらいじゃね?
オイル空になってないか

675 :774RR:2014/09/05(金) 13:22:56.73 ID:cXj+pOm1
この情報じゃわからないよ〜。
仮にクランクが逝っても対処出来ないでしょ?
ここで聞くよりも店行ったほうが早いよ。

676 :774RR:2014/09/05(金) 13:36:13.08 ID:P8m9HbGP
>>673
キックのギアとかスプリングとかが外れたか逝った可能性もアリと思うが

677 :668:2014/09/05(金) 14:07:14.92 ID:+4/bCrlE
皆さんサンクス
90/90-10にしときます。

678 :774RR:2014/09/05(金) 14:42:32.29 ID:YurXyCWf
>>673 とりあえず駆動ケース開けて確認やね。おそらくだけどキックが噛み合うギアの摩耗だと思うよ。
大丈夫、クランクなんてキックしたくらいじゃ壊れないからw

679 :774RR:2014/09/05(金) 14:43:53.03 ID:YurXyCWf
>>672 確かに、ほんと変えてから山道のコーナーが楽しくなったw

680 :774RR:2014/09/05(金) 14:46:47.39 ID:YurXyCWf
>>673 すまん、ちゃんと全文読んでなかったわ。 つまりキックギアが噛みあいずれるくらいの力をかけてキックしないといけない状態だったのね。

音に関してはキックギアだろうけどもしかしたらピストンに穴と抱きつき起こしてるかも(´・ω・`)

681 :774RR:2014/09/05(金) 15:12:02.56 ID:TRESA5Kz
ああやっぱり面倒な案件か・・・

オイルは満タン近いけど、いつものペースに比べて、減りがかなり遅い気がする
ひょっとしたらオイル出てないままでずっと走ってたんだろうか

682 :774RR:2014/09/05(金) 15:19:33.07 ID:KKtztJ6S
プラグの色はどう?

683 :774RR:2014/09/06(土) 05:21:09.70 ID:r1WCJSW+
リモコンジョグZRエボ乗りです。
転倒等で外装パーツが傷や割れ等がかなり酷いので
バイクパーツセンターで売っている外装パーツ8点セットで総取り替えしようと思います。
ホームセンター等で手に入る工具で交換出来るでしょうか?
何か特殊な工具が必要ですか?

684 :774RR:2014/09/06(土) 06:00:36.32 ID:kdZr7BDV
>>683
出来るけど、精度が悪いと評判なので泣きを見るよ。

685 :774RR:2014/09/06(土) 08:28:50.89 ID:4J5iv4Pi
>>683 付けれるけどポン付けしたら隙間だらけよ。
100均で形が違う細いヤスリを3本くらい買ってきてちょこちょこ削りながら付ければ綺麗にはつくけど

686 :629:2014/09/06(土) 08:42:18.09 ID:4J5iv4Pi
>>627 バイクパーツセンターのアプリオTYPE2フロントフォーク交換終わったよー。
>>627 さんが気になってたダストシールの裏は、ななななんと溝も無く(ほんの少しの溝もなく平面w)アウターにダストシールを貼り付けてるだけでしたw
純正は溝があってその奥にメタルを打ち込んでるんだがw
ちなみにキャリパーが付くほうがオイルダンパー式。メーターギア側は純正と同じくグリスダンパー式でした。
しかしオイルダンパーは分解不可タイプ。
なので純正と重さを比較するとキャリパー側の方が120g重く、メーターギア側の方が60g重い
こんな仕様でした。
ホームセンター等の駐車場でフルブレーキングや八の字やったけど攻めてもちゃんと動くサスでしたよ。
ショックの効きに関しては付けたばかりだとまだ色々分かんないから時期を見てまたレビューしますね。

687 :774RR:2014/09/06(土) 13:43:43.38 ID:LUmXqoba
分かる方お願いします。
3YK‐2※※※(YG50Z)のリミッターは機械式ですか?
スミマセンが宜しくお願いします。

688 :774RR:2014/09/06(土) 14:02:50.91 ID:lAtkJWG5
3YKは全車電気式だと思ったけどなぁ。

689 :774RR:2014/09/06(土) 17:57:51.28 ID:RoagGI26
3YK-2   レアな原チャリですね

690 :774RR:2014/09/06(土) 18:17:30.43 ID:IagenHzd
>>688
有り難うございます。電気式なんですね
と言うことは社外CDIでリミッターカットですか…もうこれ用のは売ってないですよね(汗)

>>689
レアなんですか?
知り合いに譲ってもらう予定なんです。
通勤用で使おうかなと思いまして(笑)

691 :774RR:2014/09/06(土) 19:12:39.38 ID:EFet14eH
3YK2とかの2って車体番号の頭数字の事なの?

692 :774RR:2014/09/06(土) 19:30:32.42 ID:aRnuepMi
違います

693 :629:2014/09/06(土) 21:22:55.32 ID:4J5iv4Pi
>>690 ジョグZのCDIはヤフオクで5000円〜6000円位するね。しかも中々出ないのよなぁ。俺も欲しいわ。

694 :774RR:2014/09/06(土) 21:36:19.07 ID:r1WCJSW+
>>684-685
精度が良くないんですかー
隙間だらけは嫌だなー、安いのは理由があるんですね、
自分は加工技術は全くないのでポン付け出来ないと厳しいな。
今のままでコンパウンドで磨いて我慢しておこうかな。ありがとうございました。

695 :668:2014/09/06(土) 21:41:17.12 ID:mAmHxT0l
3yk-2てjog-zでしよ?今はレアなの?

696 :774RR:2014/09/06(土) 21:49:46.75 ID:3+59fo9t
レーシングCDIスーパーバトルなら
一個余ってるな。
パーツナンバー493061のやつ。
01〜04リモコンジョグ、ZR、ZU
BJ、ジョグZR対応らしい。
BJ用に買ったけど、俺のは06年以降のBJで付けれんかった。
結局買い直したよ。パーツナンバー494060をね。

取り付けの際少し傷入ったけど使ってないものだ。
飯代稼ぎにオクに流すかの・・・。

697 :774RR:2014/09/06(土) 22:01:55.75 ID:aRnuepMi
>>695
対応してるCDIは軒並み絶版だよ
95年式のJOG-ZR以降のCDIは今も販売してるけどねぇ

俺ならJOG-ZRのCDIとジェネレータを入手して、ジェネレータ交換する
コネクタが合わないけど、配線コムで売ってるのでどうにでもなる

698 :774RR:2014/09/06(土) 22:43:35.52 ID:lAtkJWG5
>>695
3YK-2って車体番号だよね?
それとも3YK2モデルってこと?
※で略していたよなぁ。

699 :福岡4LV2海苔:2014/09/07(日) 03:07:51.50 ID:HB0Cs1vN
思い切ってジャマ管入れます

700 :774RR:2014/09/07(日) 08:42:31.99 ID:Yry6Xsjn
>>696
謝って俺の家の郵便受けに落として行ってくれw

701 :774RR:2014/09/07(日) 08:45:25.58 ID:Yry6Xsjn
>>700
謝ってじゃなくて誤ってだた。

702 :774RR:2014/09/07(日) 11:15:26.49 ID:YDgzjXns
涼しくなったからかトルクが上がった気もするし、伸びも良くなった気もする。

703 :774RR:2014/09/07(日) 11:39:14.55 ID:C2hV8Azw
多分ポッシュのCDIがジョグZは1つとZRは2つある
ZRはCDI本体からコード出てコネクタ付いたやつとCDI本体に直にコネクタ付いたやつがある
あと多分どっかにデイトナの赤も有る
壊れてV125に乗り換えたからわかんねえ
房総の田舎だけど家まで探しに来るならあげるよ

704 :774RR:2014/09/07(日) 17:54:22.75 ID:n/QALgCW
プーリーボスとフェイス間のワッシャーって焼きつき防止の為にあるらしいけど、
これを抜く代わりにモリブデングリスでも塗っといても大丈夫?

705 :774RR:2014/09/07(日) 18:05:21.63 ID:a26tPUDE
ぬいたらていそくおちないか?

706 :774RR:2014/09/07(日) 18:19:46.07 ID:n/QALgCW
説明の小出しごめん。
KNのロングボス入れるからワッシャー抜いても0.5ミリ長いんだ

707 :774RR:2014/09/07(日) 18:22:07.69 ID:lA/Taf2T
>>704

>プーリーボスとフェイス間のワッシャーって焼きつき防止の為にあるらしいけど

ワッシャーの無い車種もある事を考えれば焼き付き防止の為にあるとは思えない

708 :774RR:2014/09/07(日) 19:35:00.33 ID:VxfuPwPn
BJのCDI付け終わり試運転してきた。
やっとリミット外れたが、他も色々換えないとこれだけじゃあな。
ビックリ仰天ってほどの変化でもない。
ベルトにローラーに色々追加していこう。

709 :774RR:2014/09/07(日) 22:14:26.85 ID:F7NnZal8
やっとパーツ届いた
とりあえず、3連休までには直してしまなみツーリングしたいなぁ
とりあえず携行缶買わなきゃね

710 :774RR:2014/09/07(日) 22:54:17.94 ID:WhT23Zq3
アプリオ4LV2に乗っている者です。
CDIについて質問があります。今市販されている社外CDIでそれぞれメリット・デメリットがあると思います(寿命等)。オススメや買わない方がいいもの等お聞きしたいです。
備考として当方フルノーマル車両になります。

711 :774RR:2014/09/08(月) 01:40:05.38 ID:132lXMYP
>>710
純正ならメリット何も無いよ、4LV2のリミッターは電気式じゃなくて機械式だし
デメリットはプラグの点火力の低下

712 :774RR:2014/09/08(月) 03:55:38.16 ID:zh2liHE+
あれ、4LV2って機械式だったっけ?

713 :774RR:2014/09/08(月) 04:03:05.07 ID:FlzTUCuk
4LV2は電気式のはず。社外CDIも出てるし
このスレで何度も出てきた4LV3は機械式と言われていたが、社外CDIにしたらメーターを振りきったとの情報があった

714 :774RR:2014/09/08(月) 09:43:16.33 ID:kkctX9/M
何を超初心者どもごちゃごちゃ言ってんだ!w
4LV2リミッターは電気式だよ!

715 :774RR:2014/09/08(月) 11:54:23.24 ID:Hp4p0xLi
電気式リミッターがある場合、大抵は8000rpm前後で点火カットが行われるもの
タコメーターも装備せず電気式リミッターがあるだの無いだの空想してるなんて意味が分からん

716 :774RR:2014/09/08(月) 12:37:39.26 ID:kkctX9/M
>>715
はあ???
それまで60km辺りで点火カットされてそれ以上速度が出なかったのが、
単純にCDIの社外品換装のみで70とか75とかまで速度アップしたら、
それはリミット制御のメインはCDI、つまり電気式ってことだろ?
ま、他にもプーリーとかギアレシオとか機械的な部分でもリミット制御は
行われているんだろうけど・・

717 :774RR:2014/09/08(月) 14:55:33.33 ID:o5JWaPBe
あ! >>715はタコメーター厨、略してタコチュウだ!w
とにかくなんでもかんでも回転計が無いとできないと思ってるヤツw

718 :774RR:2014/09/08(月) 15:02:29.58 ID:pzgA/3Xl
>>696
スーパーバトルは俺も付けてるけど、
あれタイラップ付いてるけど何に使うんだろうな。
純正のCDIケースはサイズ合わないしさ。
かといってタイラップで縛って止めれるはずないし。

719 :774RR:2014/09/08(月) 15:18:24.01 ID:FlzTUCuk
>>718
リモジョグの話ならフレームに縛ってねってことでは?
純正のケースというかゴムホルダーみたいなやつにははまらないから

720 :774RR:2014/09/08(月) 17:19:51.55 ID:HtSYr5L0
>>714>>716
タコメーター使わないっぽいのに他の人を超初心者呼ばわりするとは凄い
電気式リミッターが無くてもCDI出てる車種もあるからそれだけ覚えておくと良いかも

721 :774RR:2014/09/08(月) 18:02:14.79 ID:3RtgeRIV
>>719
あぁやっぱり?あのゴムホルダーサイズ全然合わんよね!

いや、キッツキツにフレームに縛ったんだけど
振動でずれるんだよね。
十字に縛ろうにも丈が足らんしさ。
説明書にもタイラップには一切ふれてないんだよね。

722 :774RR:2014/09/08(月) 18:42:27.10 ID:J/GniKuW
>>720
4LV2乗りだけどCDIは電気式だよ。

723 :774RR:2014/09/08(月) 19:00:32.47 ID:jwAnMkij
>>720
超初心者・・・かなりオフザケで言ってんの分からないの?
強いて言えば俺が初心者に毛の生えたようなもんだから、それより下は超初心者だろうよw
ま、しかしだめだなこりゃ!w   頭ガチガチのタコメーター教信者は・・・

とにかく4LV2 に関してはCDI制御(電機式)だよ、俺が乗ってるんだから間違いない!

724 :774RR:2014/09/08(月) 19:10:13.75 ID:ovkrRelD
電気式以外のCDIってあったら面白いなぁ

725 :774RR:2014/09/08(月) 19:28:09.10 ID:C5Bl4jJr
機構の分類についての話なのか
「でも全部電気使ってるじゃん」という屁理屈なのか

726 :629:2014/09/08(月) 20:30:25.40 ID:da+7j+Gu
喧嘩はやめて!(´・ω・`)

727 :774RR:2014/09/08(月) 20:41:04.76 ID:F0B/HA3N
4LV2はCDIに点火リミッターがある ってみんな意見一致してるのにここまで何故モメてるんだw

728 :774RR:2014/09/08(月) 20:43:31.53 ID:jRJ2/TQk
メーター不動の原因を調べたらホイールの切り欠きが削れてギアをドライブできないらしい
相手はプラスチックなのになんで削れるかな。まぁグリスが枯れ倒して動きが渋くなってたけど
ギアは無傷という

729 :774RR:2014/09/08(月) 20:57:03.43 ID:vSejl7sR
>>721
リモジョグ乗りだが純正のゴムバンドに入ったぞ
デイトナの青だが

730 :774RR:2014/09/08(月) 21:04:49.55 ID:GX9HbOpv
リミッター云々より高回転の点火マップがないでしょ?
後はわかるな?

731 :774RR:2014/09/08(月) 21:24:01.96 ID:sUJsirIl
ヒロチーのオートチョーク、廃盤になったみたいだな
ストックに2つ買おうと思ったけど、1つしか買えなかった

732 :774RR:2014/09/08(月) 21:41:56.92 ID:HtSYr5L0
>>723
オフザケだったのかい?それは悪かったね
だけどな、初心者ども!なんて書いてると少なくとも良い印象は与えないもんだぜ

しかしタコメーターで頭ガチガチ、と言うがあった方が迷わなくてすむし不必要な苦労もしなくて済むのに
どうしてそれが頭ガチガチだと思うのかね
4LV2じゃなくても、電気式リミッターがあるないか分からない車種ならタコメーターがあって損する事なんてない
タコメーターに嫌な思い出でもあるのかい

733 :774RR:2014/09/08(月) 22:23:00.25 ID:F0B/HA3N
ボタン効かなくなったデジタコが雨の日に突然接触良くなって時計表示に切り替わったまま戻らなくなった思い出ならあるぜ!

734 :774RR:2014/09/08(月) 23:04:23.70 ID:X6QIDW1V
>>729
俺のとメーカー違うもん。
CF POSHだ。
厚みは厚いし、長すぎるし、幅だけ狭いから
ゴムホルダーがぶかぶか。

735 :774RR:2014/09/08(月) 23:07:27.80 ID:132lXMYP
セッティング用にCDIから線分岐させて
いつでもつけ外しできるようにカプラーかませたアナログのタコメータならもってるなぁ

>>723
タコあるとセッティングしやすいよ
まともなトコのマフラーやチャンバーは店に聞いたりすると
「○○○○rpmくらいにパワーバンド持ってきた設計にしてますんで(略」
みたいにサラサラと説明してくれる
逆にいうとそれ聞いて答えがまともに返ってこないのは総じてダメ

736 :774RR:2014/09/08(月) 23:45:25.16 ID:An90sDID
タコメーターってプラグから信号を貰う形で良いんですかね?
そんなに精度が無くても良いのですが最高回転数だけでも
分かる様なので良いのです 付けるのはそんなに難しくない?
アナログでもデジタルでも良いので付けたいのですが

737 :774RR:2014/09/08(月) 23:46:40.28 ID:An90sDID
なんか日本語がおかしい寝ぼけて書き込むんじゃ
なかったww

738 :774RR:2014/09/09(火) 00:39:09.71 ID:a62qSYdq
>>736
キーONで12Vを発生する線(ヤマハなら茶色線)、
アース(黒色線)
プラグに巻き付ける線

あとはあってもイルミネーション線(青色線)くらいなもの。

739 :723:2014/09/09(火) 05:44:00.02 ID:khVNLlm7
>>735
タコくん、おはよう!w
今メインでイジってるのがSuper9なんで回転計ついてるよ
確かにタコあると調整はやり易いね

740 :732:2014/09/09(火) 07:11:06.59 ID:xgGVP6GG
>>739
おはようさん
俺、>>735じゃないんだけど言いたい事は似てるわ

タコメーターだけど、俺は初心者つうか免許取り立てのころにそのあたりが感覚で全然わかんなくて無駄に
時間を使ったから、これから悩むであろう人がいるのなら出来るだけ最初からタコメーターあった方がいいよ、と
言ってるのよね

最初に乗ったのは初期JOGZなんだが、電気式リミッターがあると聞いていたのにすごくスピードが出てたから
不思議に思ったけど後でタコメーターを借りて付けてみたら70キロくらいスピードは出てるけどそれでもリミッターの
かかる回転までエンジンが回ってなかったのよ
これを自分の感覚で分かれと言われても無理な話だった、って事さね

741 :629:2014/09/09(火) 10:45:59.68 ID:HjktZ7+3
>>740 質問いいですか?アプリオTYPE2(4LV4)にタコメーター付けたいけど良かったら商品のURLくれないかな?
CDIからの電気信号を取るタイプ?になるのかな?
形等気にしないので出来ればあなたのおすすめと安価タイプのも知りたいですm(__)m
機械式の付け方、商品等ありましたらご教授願いたい。
たしかにローラーやプーリー変えた時にここで回転数確認できたらなぁ・・・と思うこと多々有り。
よろしくお願いします。

742 :774RR:2014/09/09(火) 12:19:53.26 ID:97APq920
>>741
740じゃないけどこれが気になってる
オフロード車用で耐久性が良さそうなのと値段w
http://mon-parts.com/?pid=51834044

743 :774RR:2014/09/09(火) 13:37:06.16 ID:ZQ7RUW05
工作好きなのもあって、こういうマルチメーター買って埋め込んでやりたくなる
多分4st用だからそのままだとエンジン回転数が2倍の表示になるので
パルス変調器かませないとつねにタコ振り切ってそうだけど

http://www.mbok.jp/item/item_448719988.html?_SRC=top_arci03

744 :774RR:2014/09/09(火) 14:39:44.86 ID:qmD5V6gg
マルチメーターいいよね
以前KOSOのXR-SRを使ってたけど、もう絶版になってるのね(´・ω・`)
後継機種のXR-SRnも絶版・・・

セッティングの時だけ付けるなら>>742のメーターが手軽でいいかもね

745 :774RR:2014/09/09(火) 15:20:16.77 ID:RbaJ5OWb
レブリミットと速度リミットの話しが混ざって
いまいち話しが読めない気がする

746 :774RR:2014/09/09(火) 17:38:12.60 ID:gkaRfcTH
ジョグZRエボに乗っています。
テールに着いている羽を取っ払ってキャリアに付け替え様と思っています。
止めてあるねじが少し特殊なネジで止めてあるのですが、
工具屋でなんというドライバー(工具)を買えばいいのでしょうか?
通販で買いたいので工具名が知りたいです。

747 :774RR:2014/09/09(火) 17:42:05.29 ID:xgGVP6GG
>>741
ttp://www.rt-m1.jp/item/openjtmt1/

安価でおすすめならこれになる
追浜という計器メーカー製で以前はキタコがこれの上級グレードの物をバイク用タコメーターとして売ってた
水や振動にも強く電池式で電源いらずなので必要ない時には外しておけるし、CDI線ではなくプラグコードを
クリップではさんで回転読み取るタイプなので自分の車体以外を測りたい時にも便利
ただし照明やメモリーは付いてないが信頼性はこのメーカーが一番
しかし>>742のは初めて知ったが良さそうだ

>>745
速度リミットをかけるために約8000rpmでのレブリミットを設けているから車種によって実際の速度リミット値が
かなり異なるのがヤマハ原付スクーター
先に速度を読み取った上で点火を間引いているのではないから勘違いしてはいけない

748 :774RR:2014/09/09(火) 18:13:30.07 ID:LqHTeMEO
誰か>>742の人柱よろしく

749 :774RR:2014/09/09(火) 18:29:08.83 ID:qmD5V6gg
>>746
トルクスレンチ

>>747の言うオッパマもかつては定番だったね

750 :774RR:2014/09/09(火) 19:34:49.43 ID:R/rE/awb
アプリオ4jp エンジンは3KJの
クラッチを分解したいのですが
一個目のナットの大きさは23ミリなのでしょうか?
クラッチそのものが外れないのですが
他に要る工具が有ればホームセンターに
買いに行きますので教えて下さい なんだか
最近は工具マニアになりそうで自分が怖いwww

751 :774RR:2014/09/09(火) 19:42:32.25 ID:qmD5V6gg
24mmだね
中に止めてるのは39mm

752 :774RR:2014/09/09(火) 19:48:08.52 ID:R/rE/awb
>>751
39mmですか・・・・・ホームセンターだと結構なお値段が
しちゃいますね・・・・それはスパナ形状じゃないと外れないでしょうか
筒型のインパクト用なら少しはお値段も安いかもですが

753 :774RR:2014/09/09(火) 19:57:47.79 ID:R/rE/awb
検索したら筒型もそれなりのお値段でした・・・・
クラッチスプリングを交換するに結構な出費です

754 :774RR:2014/09/09(火) 19:58:46.99 ID:khVNLlm7
>>752
クラッチナットレンチという専用工具があるんだよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/ct-08-09-h1.html?sc_e=slgpla_x

755 :774RR:2014/09/09(火) 20:00:39.31 ID:FHgA/9yK
最高速度が落ちたらプーリーとベルト交換と考えているのですが最高速度60前後で現在4万5千キロです
CDIは純正です


いつ頃駆動系を交換すべきなのでしょうか?

756 :774RR:2014/09/09(火) 20:44:05.43 ID:VmBjk4gp
車種によってCDIのリミッターはあったり無かったりだから車種教えてちょ

いつ頃ってのも2st原付は一番新しくても7年ぐらい前だし、「前に交換してからいくら走ったか」って基準でないとおおよその答えは出ない
実走行10キロの車体でも7年ほったらかしとなると・・・って感じで。

757 :774RR:2014/09/09(火) 20:48:28.80 ID:EgHADw6c
>>752
アサヒ金属の片口スパナ買えば?
大した値段じゃないし、丈夫だからハンマーで叩いても壊れないよ

758 :774RR:2014/09/09(火) 20:48:44.69 ID:xo5EE4XX
純正CDIで60前後出るなんて良いなぁ。
俺の社外CDIに換えてもそれくらいしかでらん。
パッケージにCDIの性能をフルに発揮させる為、
ウェイトローラーを換えてくれと書いてるが・・・。
ウェイトローラー換えるのって難度高いのかな?
付けちゃおうかな。

759 :774RR:2014/09/09(火) 20:55:14.93 ID:uMJpAago
センタースプリング3%アップ付けたら
加速が悪くなった。なーぜーだー

760 :774RR:2014/09/09(火) 21:34:55.24 ID:ZQ7RUW05
>>752
>>754の言うようなレンチ買ったほうがいいよ
昔39mmはさめるモンキーで外そうとしてみたけどナットなめまくった挙句1mmもゆるまなかった事がある
それがクラッチナットレンチはめて、反対側を地面にコツコツしただけで簡単に外れて驚いたよ
外す時は押さえながら外さないとナット外れた途端にセカンダリシーブが飛んできて危ないから気をつけて

>>758
WR磨耗してプーリーが開ききらなくなってる&ベルトが磨耗して最高速がでてない気がする
WR軽くしたりしなくても、両方純正品に交換するだけでかなり変わると思うよ

>>759
プーリー側の遠心力にセンタースプリングが勝ってしまって変速しずらくなったんでしょ

761 :774RR:2014/09/09(火) 21:50:02.38 ID:HjktZ7+3
タコメーターの件皆さん親切にありがとう
>>742 オフロード車用で耐久性が良さそうってのは凄く良いですね〜。タコメーターを付けたままにする場合このタイプが良さそうですね。
>>743 4st用ですか〜、私も工作は好きだから取り付けてみたいですどパルス変調器と言われれば知識ないからちょっと不安ですなぁ。
2st用があれば最高なのですが(´・ω・`)
>>747 キタコで取り扱ってたのでしたら信頼性が有りそうですねー。電池式で電源いらずなのでしたら回転数を知りたい時だけの用途にもってこいですね!。
照明やメモリーは付いてないけど回転数確認の時だけの使用でしたら問題なさそうですもんね。
すぐ購入する訳ではないのでとりあえず3つともブックマークに入れさせて頂きました。
他の物も検討しながら購入してみますねー。

762 :774RR:2014/09/09(火) 21:58:33.38 ID:R/rE/awb
>>754
>>757
>>760
工具の道は中々奥が深いですな・・・・いろいろ
勉強になりました 安くて丈夫なのが何よりですね

763 :774RR:2014/09/09(火) 22:16:26.63 ID:HjktZ7+3
>>762 うちも39mmは>>754さんが言うクラッチナットレンチ買った。24mmの方はソケットをオークションで落札しました。
ホームセンターでは24mm高いけどAmazonだったら送料込みで¥686のKTC製があるからどうかしら?

764 :774RR:2014/09/09(火) 22:30:22.37 ID:HjktZ7+3
>>758 ウエイトローラー買うならちょっと高いけどデイトナをおすすめするよー。キタコとか色々使ってみたけどデイトナが1番摩耗少なくて重さのばらつきも少ないよん。
ちなみにCDI以外にどんな改造してるのか分かんないけど現状で1番適切な重さを知る為に2000円位で30個位入ってるのを買うのも有りかもね。(精度は良くないから調整用に)
30個くらい入っている物↓
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j292786140
1番適切な重さが分かってからデイトナのウエイトローラーを買えば幸せになれるよ!ちょっともったいないけどまた他のパーツ付けて調整したいって時に使えるからさ。

765 :774RR:2014/09/09(火) 22:34:57.09 ID:xo5EE4XX
>>760
どーも。
CDIのパッケージに推奨ウェイト重量5.5gとある。
でも純正がいくらかも把握してないんで調べてみる。
ベルトも見てみるよ。

766 :774RR:2014/09/09(火) 22:35:25.55 ID:HjktZ7+3
↑URL間違ってた!こっちね!
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s401699728

767 :774RR:2014/09/09(火) 22:40:48.80 ID:xo5EE4XX
>>764
デイトナは評判良いね。
覚えておくよ。
改造はまだやりはじめ。
点火プラグ交換と先日CDIを社外に交換した。
元々55キロでリミット効いててレブってたけど、
CDIでレブらなくなり伸びるようになったが60が限界。下り坂で振り切れる程度。最低時速65〜70弱は欲しいな。

あとみんなサスはやっぱ換えてるの?
乗り心地がガチガチでなんかしなやかさがないなーって。

768 :774RR:2014/09/09(火) 22:41:28.53 ID:HjktZ7+3
>>765 ベルト買うの時注意なんだけど純正以外の互換品だと基本ちょっと長めなのね。(デイトナやキタコ等の強化ベルトも含む)
プーリー交換しても純正が一番いいから「純正ってデイトナの強化ベルトと同じ金額かぁ・・・」とか思ったりするだろうけど純正を買うことをおすすめするよん。
あくまで個人的異見だから好きなの買えばいいんだけどねw

769 :774RR:2014/09/09(火) 22:42:34.20 ID:HjktZ7+3
>>767 ちなみに車種はなぁに?

770 :774RR:2014/09/09(火) 22:50:29.69 ID:xo5EE4XX
>>768
うーん、純正にしとくのが無難かな。
車種はベージョグ走行6800キロ。

771 :774RR:2014/09/09(火) 22:55:50.90 ID:FuZ0OvxM
>>767
BJだけどリアサス替えたよ
BJの純正サスは、ただのバネ飾りだと思った方が良いレベル

772 :774RR:2014/09/09(火) 22:56:31.69 ID:HjktZ7+3
>>770 という事はフロントはドラム式ブレーキね。フロントフォークは置いといてリアを交換してみるのもいいかもね
ちなみにおすすめはこちら
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n134948861
硬さ調整出来るから好みの乗り味に出来るよ。半年くらい使ってるけどヘタリも無いし

773 :774RR:2014/09/09(火) 23:06:28.80 ID:FuZ0OvxM
サスに付属してくるフックレンチは、何故ショボいものが多いんだ
もっとガッチリ掴ませて欲しいのに

774 :774RR:2014/09/09(火) 23:14:23.17 ID:VmBjk4gp
>>762-763
22-24mmのメガネレンチを買っとけばリヤホイールナットも外せるようになるからオススメ

775 :774RR:2014/09/09(火) 23:14:38.96 ID:HjktZ7+3
>>773
分かるw薄いよねw

776 :774RR:2014/09/09(火) 23:17:40.29 ID:xo5EE4XX
>>771
お!同じベージョグ。
どこのメーカーのに換えた?
純正サスに関してはホントとりあえず付いてます程度だと思った。

777 :774RR:2014/09/09(火) 23:19:58.56 ID:xo5EE4XX
>>772
おお、サンクス!
リアだけでも結構変わるもん?
というか、リアに重量かかってるからなぁ。当然変わるか。

778 :774RR:2014/09/09(火) 23:23:12.99 ID:HjktZ7+3
>>777
そうね、乗り心地は良くなったよ。ちなみに今乗ってるBJはどんな感じなんだろう?フロントフォークからガツンガツンって振動なぁい?

779 :774RR:2014/09/09(火) 23:34:02.11 ID:xo5EE4XX
ある。
ガツンガツン手とケツに伝わってくる感じだ。
タイヤの空気圧は適正だしこれ以上は・・
と思っててサスに手を出そうかと。

780 :774RR:2014/09/09(火) 23:34:08.99 ID:FuZ0OvxM
>>776
台湾の【FORSA】とかいうメーカーの240mmのやつに替えた
他を知らないから比較はできないけど、純正と比べたら大満足だよ

781 :774RR:2014/09/10(水) 09:04:02.37 ID:+gMeYOX2
sa16jにスーパーJOG-ZR等規制前のマフラーつけたいんだけどどう加工すればいいんでしょうか?

782 :774RR:2014/09/10(水) 09:07:19.41 ID:m08PH8mX
スーパージョグの最高速度が落ちたらプーリーとベルト交換と考えているのですが最高速度60前後で現在4万5千キロです
CDIは純正です
今までの交換ヶ所はマフラーとフィルター、タイヤ、ブレーキパットです
ミッションオイルはよく交換しています
オイルホースの劣化も気になります


いつ頃駆動系を交換すべきなのでしょうか?

783 :774RR:2014/09/10(水) 11:45:12.86 ID:EZKlbEG1
>>782 プーリーはアルミで出来てるから摩耗するのよね。あとプーリーの逆側に付いてるフェイスもアルミ。使ってるうちに凹んでくるのね。
4万5千キロ走ってる途中で一度は交換してるとは思うけど外した後触ってみて段が付いてたりしたら交換した方がいいと思うよ。
お金に余裕があるならプーリー・フェイスと共に純正部品、安く済ませたいなら純正互換品でいいよ。
もしこの際改造しようと思うなら
@キタコハイスピードプーリー+キタコプーリーフェイス+今乗ってる型番からウエイトローラーの重さを調べてから「-1g」落としたデイトナウエイトローラー。
A横綱ハイスピードプーリー「ローラーとボス付き」+純正新品フェイス(または純正互換品)「なんで純正かというと横綱プーリーのプーリー角度が純正と全く同じなのよね」
ちなみにベルトだけどノギスっていう寸法図れる工具あるのよ。安いのなら1000円位、それでベルトの幅を測って摩耗してる量を調べる事をおすすめ。
新品から1mm減ってたら寿命だから0.65mmくらい減ってても変えたほうがいいよ。経年劣化もしてるだろうし最高速も落ちる。
ちなみにベルトは純正品>デイトナ・キタコ・カメレオンファクトリー>グラントマン>KN企画>純正互換品
個人的意見だけどエンジンがノーマルなら純正品を買うことをおすすめするよ。基本的に純正以外だとちょっと寸法が長くなってるからおすすめしないです。
また気になることあったらレス頂戴な!

784 :774RR:2014/09/10(水) 11:52:25.02 ID:EZKlbEG1
>>782 他のプーリーも選択肢に入れるならプーリーとプーリーフェイスの角度には気をつけてねー。基本的に角度は合わせたほうがいいよ「同じメーカーでも昔の在庫品とかだったら違う場合あるので注意」
角度が違ってても走ることは走るけど角度があってる方がクラッチベアリングに負担ないし、トルクカム等に余計な力を使わなくて済むからさ。
もし技術があるならクラッチとトルクカムのグリスアップとトルクカムの溝の状態確認も出来たらいいんだけどねー。
こっちはちょっとだけ大変(´・ω・`)

785 :774RR:2014/09/10(水) 12:06:37.54 ID:EZKlbEG1
>>782 ちなみにデイトナのウエイトローラーは「スーパースプリントウェイトローラー 3コセット 」っていうやつね。
もう一つデイトナから出てるけどこっちは海外生産品だから買わないようにね。中心がずれてて重さにバラつきがあったから残念な買い物になっちゃった。
Aの横綱プーリーに付いてるウエイトローラーはあんまり良くないからこっちもデイトナに変えるほうがいいかもね。

786 :774RR:2014/09/10(水) 12:12:30.06 ID:0fP59rqL
常識的なことですが
メンテ≠改造 なので注意してねー

787 :774RR:2014/09/10(水) 12:53:57.58 ID:KTDOuDLl
ヤフオク1000円位の
四角いデジタルタコメーター
絶対ダメ
装着完了!ちょっくら試走
おっ!動いてた…
帰り道、液晶真っ白うんともすんとも(笑)

788 :774RR:2014/09/10(水) 14:00:19.19 ID:Ee68Bh6s
>>710の者です。
4LV2は電気式リミッターという意見が多かったので、デイトナの青箱あたりを買ってみようかと思います。
質問に丁寧に答えて頂いてありがとうございました。

789 :774RR:2014/09/10(水) 15:20:48.16 ID:EZKlbEG1
>>786 補足ありがとう。一度純正に戻しながらメンテして色々理解するのが一番いいよね。

790 :774RR:2014/09/10(水) 15:31:04.19 ID:EZKlbEG1
>>788 うん、性能的にはデイトナの青で正解だね!気になる点と言えばデイトナのCDIは純正と比べて大分大きいのね。
4LVは足元に取り付けるスペースが狭いから取り付けにちょっと手間取るかも。
純正の大きさとおなじで純正のゴムバンドで同じように取り付けたいのならキタコのパワーREVもおすすめ!「商品番号」766-0069000
両方つけた経験あるけど中速から最高速までの早さ求めるならデイトナ青、純正の特性の感じでリミッターだけ切りたいならキタコパワーREVだね。
結局デイトナの赤に変えてしまったけどねw 

791 :774RR:2014/09/10(水) 15:32:05.88 ID:EZKlbEG1
>>787 使い捨て回転計とは新しい!

792 :774RR:2014/09/11(木) 01:19:00.68 ID:XiLhBPvn
タイガーマスク

793 :774RR:2014/09/11(木) 01:34:37.48 ID:gnvtDJRP
ドノーマルのリモジョグユーザーです
走行中急にアクセルが効かなく(?)なり惰性で進みつつ路肩に停止
アイドリングはしていましたがスロットルを開けてもうんともすんとも……
一旦エンジンを停止して再始動しようとしても動かず
以前からセル、キック始動共に軽くスロットルを開けないと始動しないようなシロモノでした

これは抱き付という症状ですよね?
自分で直す知識も技術もないので店に丸投げしますが
おおよその部品代、工賃はいかほどになりますか?

794 :774RR:2014/09/11(木) 01:55:08.61 ID:OKnXRBOq
3〜5万

795 :774RR:2014/09/11(木) 18:37:36.74 ID:nA8CV4V1
リモコンジョグとジョグZU(SA16)の何か違いはありますか?

796 :774RR:2014/09/11(木) 18:37:45.21 ID:A5T08RFd
>>763
24mmは量販店で筒型のを買ってきました
39mmはお馬鹿な値段でお取り寄せだったので
ネットで買いますww
>>774
タイヤ交換の時にそれを買っとけば良かったですわ・・
それより工具箱がもう一個欲しい・・・ どんどん工具が
増えてって プーリーホルダーさん大きすぎるし

797 :774RR:2014/09/11(木) 18:40:25.86 ID:xm24+hl+
プーリーホルダーみたいな、大きめの工具は別の箱に入れてますわ

798 :774RR:2014/09/11(木) 18:54:39.81 ID:A5T08RFd
>>797
量販店で売ってるクーラーボックスでも買ってこようかな
あれって容量も大きいし値段も安いし密閉性もありそうだし

799 :774RR:2014/09/11(木) 19:51:05.83 ID:xm24+hl+
クーラーボックスはやめたほうがいい
あれは中に入ってなくても10kg近くある

800 :774RR:2014/09/11(木) 20:45:34.29 ID:uTJjZlkP
>>799

>あれは中に入ってなくても10kg近くある

10kgとか車に積む様なキャスター付きの100Lクラスじゃん
そんな大型クーラーボックスとか重量以前に寸法で積載不可だわ

801 :774RR:2014/09/11(木) 22:53:41.43 ID:4SFp80XT
>>799
箱や断熱材の材質によるけど、50リットルで10kgくらいのあるよな
安っぽい箱のなら5kgくらいのもあるけども

802 :774RR:2014/09/11(木) 23:03:19.84 ID:if6wmvbp
単純に収納の話と思ってたら車載前提の話だったの?

803 :774RR:2014/09/11(木) 23:09:03.12 ID:nA8CV4V1
リモコンジョグとジョグZU(SA16)の何か違いはありますか?
この2点を購入検討しています

804 :774RR:2014/09/11(木) 23:09:49.64 ID:uTJjZlkP
>>802

>単純に収納の話と思ってたら車載前提の話だったの?

スクで量販店に買いに行って載せて帰ると思ったもので

805 :774RR:2014/09/11(木) 23:38:54.28 ID:if6wmvbp
>>803
Z2はハネの無いZRと考えたほうが分かりやすいよ
リモコンジョグが前期型か後期型かによるけど、Z2は後期型をベースにちょっと豪華にしたもの。
違いはウインカーレンズがオレンジ→透明
ホイールが普通の鉄→黒のアルミホイール
リヤサスがフツーの黒いバネ→金色タンク付き
普通のマフラーカバー→シルバーのちょっとハデなやつ
メーターパネルが普通の白いパネルから3連メーター風に
あとはステッカーが違う
駆動系も普通のリモジョグより良いんだったけな

806 :774RR:2014/09/12(金) 12:25:35.25 ID:JLBgSFr9
【悲報】ヒロチーのインマニ一ヶ月で破れる

807 :774RR:2014/09/12(金) 12:58:21.11 ID:fNZGLBK1
いいね!

808 :774RR:2014/09/12(金) 13:12:56.58 ID:JLBgSFr9
【朗報】解体屋行ったら程度の良いマニホが見つかる

809 :774RR:2014/09/12(金) 16:41:47.47 ID:4IFAJBX/
>>805
駆動系はZRもZ2も無印も変更なしじゃなかったっけ?

810 :774RR:2014/09/13(土) 01:09:20.89 ID:A2ss2JWq
>>809
ありゃ そうだっけっか
規制後エンジンってみんな細軸になって3XGやら3XYプーリーだ と思ったら一部のリモジョグが4JPプーリーだとか見かけて違い有るんだと思ってた
クラッチ側は06年以降?だけ互換性無い別物になっちゃったのだけ覚えてる

811 :774RR:2014/09/13(土) 20:15:23.82 ID:XoftlSe5
インマニって純正部品以外はゴミだよ

812 :774RR:2014/09/13(土) 20:23:01.40 ID:Z+jinvwN
ヒロチーの激安パーツはTMMPってメーカーなんだけど
ここの樹脂パーツがことごとくゴミ
金属パーツはまぁまぁ

813 :774RR:2014/09/13(土) 23:21:32.75 ID:5Ay02+Md
どうせ消耗品みたいなものだし、純正だって劣化するんだから
とは思うけど、面倒くさい所にあるパーツだから
やっぱり交換するのは少なく済ませたいね

814 :774RR:2014/09/14(日) 01:47:09.69 ID:5SUasdvU
最近スピードメーターの動きがおかしい・・・汗

すんなり動いてるときもあれば、30キロくらいで引っかかったように動きが鈍いときがある。
ワイヤー変えたばっかなんだけどなぁ。

815 :774RR:2014/09/14(日) 03:19:24.45 ID:Iu2z/9TM
>>814
メーターギヤ調べろ
グリスが枯れてるか異物噛んでるかドライブギヤが磨耗してる

816 :774RR:2014/09/14(日) 03:40:53.63 ID:fAo1s1b4
みんな詳しいなぁ。尊敬するよマジで。

817 :774RR:2014/09/14(日) 09:48:02.70 ID:ZDuDvbIY
2jaのエアスクリューの戻し量を教えてください

818 :774RR:2014/09/14(日) 10:07:31.69 ID:k5d63YaJ
3wfマフラーの詰まりが直らないー
ntbの純正相当マフラーて品質はどんなもんですか?

819 :774RR:2014/09/14(日) 14:36:14.96 ID:HgOGD5L1
友人の レッツ2と俺のリモコンジョグで直線勝負(信号なしの道)して負けた
お互いノーマルでしっかり整備してるのに

820 :774RR:2014/09/14(日) 15:16:59.12 ID:V306SLJR
>>819
マフラー詰まってるんじゃね?!

821 :774RR:2014/09/14(日) 15:42:25.37 ID:MCRCoeEZ
何キロ出て負けたんだ?
友人が密かにいじってるとか
タイヤの空気圧とか
残酷なほど体重差があるとか

822 :774RR:2014/09/14(日) 16:51:17.84 ID:fAo1s1b4
体重は?

823 :774RR:2014/09/14(日) 17:53:16.60 ID:HgOGD5L1
体重 俺が66キロです 友人が68キロです。
タイヤの空気圧も3日前に、バイク屋さんでチェックしてもらってます
マフラーの詰りもありません 加速は俺のリモコンジョグの方が優ります

824 :774RR:2014/09/14(日) 18:04:00.48 ID:iJTAAPVO
タコメータ云々で、わかりやすい動画を見つけたので載せてみる
http://www.youtube.com/watch?v=7lbieNHV95I
ベース車両DIO
グランドアクシス100エンジン換装 50mmクランク 55mmボア 119cc
PWK28キャブ RSヨコタチャンバー マロッシハイギア BMFプーリー 他
という仕様だそうな

これを見ると9000rpmで駆動系が変速しているのがよくわかる

825 :774RR:2014/09/14(日) 18:21:21.00 ID:MCRCoeEZ
>>823
君のリモジョグの方が、ちょっとだけ出足寄りのバランスになってる
というだけの事じゃないの?
あとはリミッターの精度の微妙な差とか

826 :774RR:2014/09/14(日) 18:26:02.79 ID:5SUasdvU
>>815
何様?その偉そうな言い方はよ。

827 :774RR:2014/09/14(日) 18:32:54.25 ID:fAo1s1b4
喧嘩は止めて

828 :774RR:2014/09/14(日) 18:46:16.05 ID:Iu2z/9TM
言葉遣いって難しいね

829 :774RR:2014/09/14(日) 19:06:01.33 ID:90/oV1P/
>>826
お前の無知を恨めよカス

830 :774RR:2014/09/14(日) 19:20:18.18 ID:RkT4sGZd
バイクパーツセンターで買ったインマニ2年経ってもひびは入ってない
純正のよりもってる

831 :774RR:2014/09/14(日) 19:46:45.49 ID:fg9BjGHp
インマニって普通裂けるとかじゃなく経年劣化でひび割れるモノでしょ
破れるとか言ってるのは直キャブでキャブ固定なしとかパワフィルぶら下げてる奴じゃないの?
リヤサスかち上げでフレームに当たったりとか

832 :774RR:2014/09/14(日) 23:04:24.69 ID:fUNWHCf+
>>814
30キロ前後ってSPEED警告灯の表示が出るかどうかの境目。
表示をするためのスイッチが中に仕組まれてる。
それで多少引っかかるような動きをするのは仕様。
・・・でだな。>>815くらいの言い方でガタガタ言うなって。
あんなの偉そうなうちに入らんよ。
アドバイスしてくれてんだし逆キレしちゃダメっしょ。
もうそれで答えてくれる人居なくなっちゃう。

833 :774RR:2014/09/14(日) 23:04:59.19 ID:nZ/hapeB
3ykか゜うごかんなんとかして

834 :774RR:2014/09/14(日) 23:07:43.33 ID:nZ/hapeB
とりあえずキャブの整備の仕方を教えてむ

835 :774RR:2014/09/14(日) 23:12:07.36 ID:fg9BjGHp
自分でしらべてから分からないところをきいてね
1から100までおしえてほしいならお金を払って誰かに頼むか、ヤマハから発売されているサービスマニュアルを買ってね

836 :774RR:2014/09/14(日) 23:32:27.45 ID:nZ/hapeB
とりあえずはずし方教えて

837 :774RR:2014/09/14(日) 23:49:04.21 ID:MCRCoeEZ
キャブ調整は知識と経験が必要だから
外し方を聞いてるレベルの人は、バイク屋に任せた方がいいと思うよ

838 :774RR:2014/09/15(月) 00:19:57.77 ID:9kwd2Lwe
くそ田舎でバイクやないです

839 :774RR:2014/09/15(月) 00:20:41.82 ID:6D2zN1W0
なんとか外せても、部品紛失するか、壊しておわり
ムダ金使いたくないならショップへどうぞ

840 :774RR:2014/09/15(月) 00:26:14.94 ID:ZxMGRMPM
バイク仲間で出来るやついないのか?

841 :774RR:2014/09/15(月) 00:26:35.94 ID:BsFcfKnj
ガキが多いな
外し方もわからないなら黙ってお店に持ってくのが正解だよ
それでも自分でやりたいならやるがいいさ
やって失敗して覚えていく事も大事だからね。
でも、教えて欲しいならまずは下手に出て車種、型式くらいは書くべきじゃないかな?それがマナーってもんよ。
どの型かはわからんがエアクリ外してインマニ側のバンド緩めてキャブに刺さってるホース外してスロットルワイヤーが刺さってるところは回せば外れるから後は頑張りな

長文失礼

842 :774RR:2014/09/15(月) 00:33:59.44 ID:4rmYhzVr
3yk キャブレター でぐぐればいいよ!

843 :774RR:2014/09/15(月) 01:25:03.52 ID:fY+IGxLy
>>826
ネットでしかイキがれない小物くん。かわいそう

844 :774RR:2014/09/15(月) 02:57:42.14 ID:0pgZYkOt
いちいち引っ張るなよそんなくだらん話

845 :774RR:2014/09/15(月) 04:55:33.15 ID:Cfcato/0
またあの地方民が来るぞ

846 :774RR:2014/09/15(月) 07:55:38.25 ID:sR8vyJTJ
>>841
3ykで不足か

847 :774RR:2014/09/15(月) 08:18:48.41 ID:0pgZYkOt
質問するならこれぐらいは書いて欲しい っていうマナーの話で別に3ykがどうこうじゃないでしょ
まぁ3ykでもキャブの形状は3種類あるから実際不足なんだけど

848 :774RR:2014/09/15(月) 10:09:17.01 ID:+CxRkuBo
A747燃料タンクに入れ過ぎた
低中速がガボガボ

849 :774RR:2014/09/15(月) 11:03:52.70 ID:PBq1AUcv
ヤフオクだとやたら売れてるヒロチーの3KJ、3YK用キャブレターはやめておけ

850 :774RR:2014/09/15(月) 11:09:37.85 ID:bZTs8ilV
原付の純正のウエイトローラーって重さどれくらいなのかな?
基準となるサイズが分からんから交換に踏み切れぬ。
安い買い物だけども。
CDI換えたんでウエイトローラー変更推奨とあったから交換したいけど、
果たして推奨通りの重量に交換して良いのやら。
※推奨サイズのウエイトローラーの対応機種覧に俺のスクーター未表記だったんだわ。

軽けりゃ加速、重けりゃ最高速で良いのかな。

851 :774RR:2014/09/15(月) 11:14:49.08 ID:bqers/UO
最高速度はエンジン回転数とギア比で決まる
いくら重くしたところで変速が終わってれば変わらない
WR軽くして最高速度が落ちるのは単にWRが軽すぎて
最高回転数でも変速終わらない状態になるから起きる現象

852 :774RR:2014/09/15(月) 11:32:53.82 ID:PBq1AUcv
>>850
車種すら言わんならぐぐれかす
純正のウェイトローラーの型番、価格、重さまとめてるサイトあるわ

853 :774RR:2014/09/15(月) 12:05:33.39 ID:CNL4pMgZ
>>852
すまぬ(`・ω・´)
そんなにイカらないで。

ググってきた。6g×6個でした。
ふふら

854 :774RR:2014/09/15(月) 12:11:34.11 ID:x4Ldrs7I
>>850
自分で数種類のウェイトローラーを試してみて、調子良いのを探るのが「セッティング」というものだよ
セッティングに王道は無いので、推奨情報はアテにしないこと
ローラーセットを買って、コツコツやろうや

855 :774RR:2014/09/15(月) 12:29:56.90 ID:bqers/UO
まぁ、エンジンや吸排気系ノーマルなら
純正+-0.5gの範囲で納めるのが無難やろうね

856 :774RR:2014/09/15(月) 18:58:48.47 ID:DtboCHqt
3kjエンジン用で新品が手に入るスポーツマフラーはベリアルだけ?

857 :774RR:2014/09/15(月) 19:29:02.70 ID:kZ9PtRtL
>>853 とりあえずこれ買って一番いい重さを知るのがベスト
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s401699728
その後デイトナのローラーに変えちゃおう!
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8114/

858 :774RR:2014/09/15(月) 19:34:14.65 ID:kZ9PtRtL
>>856 KN企画G03X(20000円)や横綱マフラー(9000円)もある
しかしどうせ買うならベリアルがいいと思う。

859 :774RR:2014/09/15(月) 20:03:42.26 ID:3CcLklnY
>>857
アナタちょくちょく「これ買いな!」みたいにくるけど、
お店の人?商魂たくましいな。
じゃベルトどれ買えばよいのだろう?
ウエイトローラー、ハイスピードプーリ、とかはあるけど、
ベルトはなかなか見つかんなくて。

860 :774RR:2014/09/15(月) 20:04:27.83 ID:2ZzUyWZb
セッティング用ならヒロチーでいいんじゃね
http://www.hirochi.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=1905_1924_1930&sort=20a&page=2

861 :774RR:2014/09/15(月) 20:26:00.94 ID:NBk+6nNS
しかしカメファクのボンネビルが新品無くなったのは痛い

862 :774RR:2014/09/15(月) 20:28:30.34 ID:3CcLklnY
釣りでもなんでもないんだが、
スクーター歴が短いんで教えてくれ。

なんでチロヒーって「(笑)」みたいな評価なの?
壊れやすいとかの地雷メーカーなのかい?
パーツ検索してると結構ヒットするから気になるけど、
評価悪そうだから迷ってるんだよ。

863 :774RR:2014/09/15(月) 20:29:35.34 ID:kZ9PtRtL
>>859 店の人じゃないよw 書き方が悪かったかな?結果的に安く済んでいいの買えるようにすすめただけだよ
ベルトは純正をおすすめ!

864 :774RR:2014/09/15(月) 20:32:07.62 ID:kZ9PtRtL
>>862 ヒロチーは純正部品買買うときはよくお世話になってる

865 :774RR:2014/09/15(月) 20:33:29.76 ID:x4Ldrs7I
あそこはメーカーではなく、卸売業と思ったらいい
台湾や中国から輸入して販売してるだけ

866 :774RR:2014/09/15(月) 20:42:21.78 ID:2ZzUyWZb
>>862
激安パーツの品質はすこぶる悪いw(特に樹脂系
純正部品を手に入れるまでの繋ぎとしてなら

867 :774RR:2014/09/15(月) 20:56:09.51 ID:3CcLklnY
皆さんサンクス!
そうか、そういうことだったのか。
ここは親切な人が多いから助かるよ。
スクーター弄って変化を楽しむのも面白いし、
失敗してもそれも経験値になるし、
スクーターライフを楽しむことにするよ。
楽しいね、原チャ。

868 :774RR:2014/09/15(月) 20:58:04.54 ID:3CcLklnY
>>863
いや、悪い印象はないから気を悪くしたらスマナイ(´・ω・`)
こちらは助かってるよ。

869 :774RR:2014/09/15(月) 23:00:51.70 ID:C6+tMfYT
BANDOベルトって使ってると伸びてこない?
縮んだ人いる?

870 :774RR:2014/09/16(火) 04:19:45.03 ID:my+bu3xz
>>861べリアルのグランドスラムがあるじゃないか。ボンネビルとタメはれる性能
それよりゼロのデュークがなくなったのが痛い。見てくれだけのマフラーだけど好き

871 :sage:2014/09/16(火) 08:15:11.63 ID:BtiOVVqx
べリアルのステルスってグラスラよりかなり静かになりますかね?リモコンジョグにグラスラ着けてるんですがちょっとうるさくて…

872 :774RR:2014/09/16(火) 09:42:00.09 ID:jiBe5R1T
ヒロチーの部品、GooバイクやWebikeが上乗せして販売してるな

873 :774RR:2014/09/16(火) 10:13:21.91 ID:R/dMvjCu
こないだヒロチーのJOG用エアクリジョイント買ったら成形不良で穴開いてたな、仕方なくシューグーで穴埋めて使ってるわ。前に貫通タイプのグリップ買った時も、貫通穴が明らかに小さくて笑った記憶がある。
いろんな意味でヒロチーは凄いな。

874 :774RR:2014/09/16(火) 10:43:55.85 ID:H5ZcEwaC
5月にヒロチーで688円で買った3YJのヘッドライトユニットに付いてた白熱球のロー側切れた
ヘッドライトバルブが寿命以外で切れる原因て主に何?
まあ、配線切れじゃなくてよかったわ

875 :774RR:2014/09/16(火) 11:01:00.20 ID:t/tetVYx
>>874
振動

>>871
ノーマル並に静かじゃないけど、グラスラよりは静かになる
速くなってくれたらいいのであまり気にしないけどね

876 :774RR:2014/09/16(火) 13:04:29.34 ID:oVGZgehS
三万キロ越えたんだがベルトやプーリーって時速60キロ出てるうちは交換しなくても差し支えないよね?

877 :774RR:2014/09/16(火) 13:10:24.68 ID:H5ZcEwaC
>>876
出足に不満なければいいんじゃね

878 :774RR:2014/09/16(火) 13:58:51.12 ID:exkXocwS
変えるほうが阿保だろ(笑)

879 :774RR:2014/09/16(火) 14:03:52.40 ID:/jo7q8UD
>>871 ベリアルのステルスはグラスラと違ってサイレンサーが一体型だからメンテが出来ないから注意ね
確かにステルスは音量控えめで抜けも中々いいよ!
でもやっぱ内部にカーボン溜まってしまう2stだから高いマフラーはメンテ出来るタイプのほうがいいと思うんだけどなぁ・・・
今使ってるグラスラのサイレンサーを一度バラして遮音材入れ替えてみてから考えてみるのはどう?
そんなにお金かかんないしやっぱうるさいから売るとしても交換してあったら値段上がるだし損はないと思うんだけど。

880 :774RR:2014/09/16(火) 14:13:24.56 ID:/jo7q8UD
>>876 交換はしなくていいと思うけど現在の状況を確認するのは有りだと思う。ローラーの磨耗とベルトはベルト幅だけでもね
これから先の交換時期が分かって安心できるかもね!
ローラーは偏摩耗しているのもしていないのも重さを測ってあまりに軽くなってるなら交換した方がいいかも
ベルト幅は新品時のベルトの幅はググってみて新品の幅から-0.5mm(まだ余裕)-0.75mm(そろそろ交換)-1mm(危険)-1.5mm(限界)ってな感じ。
ベルト幅を計るノギスは安いのでもいいから買っちゃおう。こんな感じで思ってくれればOK!

881 :774RR:2014/09/16(火) 14:46:54.33 ID:t/tetVYx
>>879
グラスラはサイレンサーが別体型のように見えて実は違う
あの筒はただのカバーで中身は非分解構造
http://img02.hamazo.tv/usr/genraku/09.09.19%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9.JPG

というわけで、知ったか乙!

882 :774RR:2014/09/16(火) 16:03:30.34 ID:/jo7q8UD
>>881 マジかぁ 買おうと思ってたけどメンテ出来ないならチャンバータイプしか今は選択肢ないのね(´・ω・`)
リベットで止めてるのは排熱のアルミ板なのかしら?危なく購入するところだった助かったわ
今つけてる3WFもそろそろ限界近いから俺もそろそろ他のマフラーに買えなきゃかなぁ・・・

883 :774RR:2014/09/16(火) 17:45:02.66 ID:NoNg5s7Z
ヤマハの部品検索のページがあたらしくなってるぅぅ!!

884 :774RR:2014/09/16(火) 18:00:25.78 ID:yCXxZX34
今更なにを・・・

885 :774RR:2014/09/16(火) 18:17:53.32 ID:/jo7q8UD
>>883 見やすくなったのはいいけどコピー出来ないのがキツイなぁ

886 :774RR:2014/09/16(火) 18:22:26.36 ID:BtiOVVqx
グラスラとステルスの権で質問した者です。回答くれた方々ありがとうございます。
ホントにステルスがグラスラの性能のまま静かになるものなのか疑問に思ってまして…
KNのマフラーも考えてるんですがねぇ…

887 :774RR:2014/09/16(火) 18:47:46.88 ID:Sf4sH/KA
>>885
プリンターのマーク(選択部品プレビュー)で別窓開くとコピーできるよ

888 :774RR:2014/09/16(火) 18:49:15.11 ID:0j47ET8y
888ゲト

889 :774RR:2014/09/16(火) 19:10:29.16 ID:BFJbKWVW
横綱マフラーとG03は中身はチャンバー構造なの?ボアアップして無くても使って大丈夫?

890 :774RR:2014/09/16(火) 19:20:26.51 ID:o8o3E+ej
流れを変えるようで すみませんが 5KN3にポン着け出来るフロントホークって分かりますか?社外また純正でないですかね?長期放置でサビついて困ってます

891 :774RR:2014/09/16(火) 20:01:19.51 ID:lUn7k7zQ
ステルスは50位の音がめっちゃ気持ちいい

892 :774RR:2014/09/16(火) 20:29:42.70 ID:3+SiEHP0
>>889
スーパーノーマルマフラーといった方が近いかな
横綱を50cc、68ccで使ってたけどそれなりなセッティングでベースが3YKとか4LVならそれなりな走りはする
けど50ccベースの設計してるグラスラとかと比べるとけっこうな高回転で気むずかしいセッティングして走ってるのにこれはちょっと割に合わないなぁ・・・って感想だった

>>890
あれはドラムブレーキ車みたいにステムと一体型設計だからフォークだけ交換は分解して中の部品交換ぐらいしか出来ない
替えるなら5PTのフォークとステムを移植するか5SU/5SWのフォーク・ステム・キャリパーを移植ぐらいだと思う

893 :774RR:2014/09/16(火) 20:51:22.33 ID:d2Eu2ApT
>>892
普通にスポーツマフラー買った方が良さそうだね。サンクス

894 :774RR:2014/09/16(火) 20:57:10.13 ID:/jo7q8UD
>>887 マジ嬉しい!よく純正部品番号検索して買うからコピー出来ないって困ってたんだ。ありがとう!

895 :774RR:2014/09/16(火) 20:57:57.20 ID:48A4ybWU
ヒロチーはブラ・ゴム系は地雷多し
ただ 当たりを引く時もあるから外せない

896 :774RR:2014/09/16(火) 21:34:43.78 ID:gZzu+Vuu
>>892
有り難うございます!
5PTのステム探してみます。

897 :774RR:2014/09/17(水) 13:47:23.09 ID:eFm/qtbP
質問いいかな?アプリオTYPE2(4LV4)なんだけど近々65ccにボアアップしようと思うのね。
それで今純正のクラッチ(2枚タイプ)なんだけどYouTubeとか見てるとJOG-Zの3枚タイプに変えてる人多いから変えたほうがいいのかなと思って。
一応JOG-Z(YG50Z 93年式)アウターからアッセンブリまで一式買ったんだけど交換したほうがいいのかな?
ちなみにベルトは純正新品3WF-17641-00を買ってます。
他にmassimo VBJ-201Y新品と現在使ってる3VP−17641−00(本当の純正番号品)があります。
分かる人いたらご教授くださいな

898 :774RR:2014/09/17(水) 13:48:35.24 ID:eFm/qtbP
3VP−17641−00の方は0.5mm程減ってる感じです

899 :774RR:2014/09/17(水) 14:57:41.06 ID:9AnNn/wb
買ってあるなら交換してみればいいじゃないの
こればかりは実際に交換して走ってみないと、言葉以上の説明はできないわ

かいつまんで書くと
一般的に2枚クラッチは滑るように繋がってスピードが乗っていき、3枚はガツンと繋がってスピードが乗っていくと言われている
つまり2枚クラッチは半クラ状態が長めなのでチャンバー装着で低回転が弱くなった時に向いている
これだと3枚の方がいいように思えるが、3枚だとトルクが無いとかえって遅くなる
アイドリング回転でいきなりクラッチレバーを離してそのまま回転を上げていくようなものだからトルクが無いと加速しないわけよ

まあ50ccベースだとそれほど違いはないけどね、3枚クラッチの方が入手しやすいってだけだと思うな

色々試してみてくださいな。それが知識となり経験となるのでね

900 :774RR:2014/09/17(水) 16:22:38.87 ID:eFm/qtbP
>>899 ありがとう。一度取り付けてみてから状態確認してうまくいかなかったら相談させていただきますね。
チャンバーは付ける予定ないしボアアップのみなので3枚の方がうまくいくみたいですね。また付けてみてからレスしますねー

901 :774RR:2014/09/17(水) 19:56:16.05 ID:wK4Amf0T
>>897
2JAクラッチは確かに出だしのクラッチミートの回転上がって加速も良いように感じるけど、俺が乗ってた仕様(ボアアップ&駆動系あちこち)では熱ダレが酷くて使い物にならなかったので三枚タイプに戻した事ある。

902 :774RR:2014/09/17(水) 20:35:59.09 ID:eFm/qtbP
>>901 そうかぁ3枚タイプの方が熱ダレを抑えられるのね。φ(..)メモメモ
ボアアップする前に50ccの状態だとどうなるかちょっと取り付けて違い確認してみます

903 :774RR:2014/09/17(水) 22:31:04.05 ID:H+s3M1hD
パンク修理完了
この前タイヤ変えたばかりだったが、パンクはいつやってくるかわからんね
真ん中にビスが刺さってました
レバーにチューブ噛まして二か所余分に修理したわw
チューブレスしたいなぁ

904 :774RR:2014/09/18(木) 01:33:23.29 ID:DM9ylX+9
3WFにヒロチー2JAクラッチ+ヒロチーKOSOプーリー+KNロングボス+3WFタイプの社外ベルト(グロンドマン
発進〜極低速時にアクセルくれるとベルトが滑る
ドリブンが閉じきってないんだよな 

905 :774RR:2014/09/18(木) 02:11:59.43 ID:R2W8Ote+
そりゃたいへんだねー

906 :774RR:2014/09/18(木) 03:18:35.04 ID:MKg2WbVt
>>904 全部最悪なメーカーのパーツじゃないかw でもそれでちゃんと走るように出来ればスゴイと思う!

907 :774RR:2014/09/18(木) 04:16:23.53 ID:RzOfrDlI
ドリブンなんて閉じきってない位が丁度いいんだよ
ドライブが回転してクラッチかかり始めた後、クラッチミートして回転さがった時に
閉じる方向に余裕なかったら余計にベルトすべる
ボス長くしすぎて発進時にプーリーの間でベルト遊んじゃってるんじゃねーの?

908 :774RR:2014/09/18(木) 06:57:03.94 ID:mu9Xh7sY
>>907それに一票!

909 :904:2014/09/18(木) 07:43:47.38 ID:DM9ylX+9
アイドリング付近でカタカタカタ鳴っているのがてっきりクラッチ周りだと思ったのが、
なんと磨耗したプーリーボスが原因だったのはビビッた
でもボス替えたおかげで始動してすぐ熱ダレに悩まされたのも無くなって快適
上記のパーツは数百円で買えるからほとんどノリで交換したんだよな

910 :774RR:2014/09/18(木) 08:55:02.81 ID:AZw49txi
質問します。
ロングボスとかシムを複数枚入れた場合、キックスタータークラッチが
シャフトのスプラインにかからなくなっちゃうんだけど、何か解決法は?

911 :774RR:2014/09/18(木) 09:40:36.83 ID:y0tdP3ev
セル

912 :774RR:2014/09/18(木) 10:14:46.27 ID:MKg2WbVt
よーし!今からボアアップに挑戦してくる!初めてだからドキドキですわ

913 :774RR:2014/09/18(木) 12:31:32.86 ID:AZw49txi
>>911
レスさんくす!
セルでいいやと思い、一度ワンウェイクラッチを外して組んでみたんだけど、
プーリーが滑ってるんだかなんだか、具合が悪かったんだよ。

914 :774RR:2014/09/18(木) 12:44:39.39 ID:POKLoEHV
オクで買った3VRメーター届いたのでちょっと針を赤く塗ってみた
早く4LVに付けたい!
http://i.imgur.com/FrxFRK2.jpg

915 :774RR:2014/09/18(木) 13:00:11.83 ID:KP8/13Cn
>>910>>913
ロングボスとかで全長が長くなるとスタータークラッチの入りが浅くなってしまう
この長くなってしまった分を詰めたら良いわけなので、ワンウェイクラッチを撤去して、その分の厚みを減らすといい
セルは一切使えなくなるが、拘りを突き詰めるなら目をつぶっていい部分。男らしくキックを!
おもむろにキックすることで「こいつデキるやつだな」と思わせる狙いもある
さて、もうひとつの方法はプーリーフェイス自体の厚みを旋盤等で薄くすること。これによってキックとセルの両方使えるようになる
ただし、フェイスが薄くなることで強度が低下し、割れる恐れがあるので自己責任でどうぞ

最後に結論として、速さを手に入れるためには何かを妥協し、何かを犠牲にしなければならなくなる

916 :774RR:2014/09/18(木) 13:40:15.54 ID:2bOiioDt
>>909
オイラも信号待ち等で
カタカタ音が気になっていたから
交換してみようっと
レポありがとう

917 :774RR:2014/09/18(木) 14:57:35.70 ID:zDVCdT6b
>>914
カッコイイー!
俺のBJもそういうのに換えたいなぁ。

まだそんなスピードでらんけど。

918 :774RR:2014/09/18(木) 15:41:06.68 ID:J1I6iB6n
>>915
ワンウェイクラッチはキックスターターパーツなんだけど・・・

919 :774RR:2014/09/18(木) 15:45:02.96 ID:fPMOW+n5
>>915
つttp://www.webike.net/sd/21007704/

920 :774RR:2014/09/18(木) 15:47:44.88 ID:KP8/13Cn
>>918>>919
脳内補完して、セルギアの方と読み替えてくれて構わない

921 :774RR:2014/09/18(木) 17:03:29.80 ID:MKg2WbVt
>>914 おしゃれ!うちもキタコメーター売って純正の互換メーター探そうかしら

922 :910:2014/09/18(木) 17:46:23.32 ID:J1I6iB6n
そっか、ワンウェイクラッチを削って少し薄くすればいいのか・・
部品強度は下がるだろうけど、キックは極力使わないということで w

お騒がせしました m(_ _)m

923 :774RR:2014/09/18(木) 17:48:07.19 ID:J1I6iB6n
あ! 違う違う! 完全に違う! orz

924 :774RR:2014/09/18(木) 17:52:57.84 ID:J1I6iB6n
やっぱフェイスを削んのか・・・
でもフェイスもプーリーも山の先端部を削っちゃってるしなぁ・・・

925 :774RR:2014/09/18(木) 18:02:25.20 ID:ivwK+Gf+
レッッUとリモコンジョグの どちらかを購入で迷っております。
無改造で出足、中速伸び 最高速がいいのはどちらですか?

926 :774RR:2014/09/18(木) 18:05:55.45 ID:KNZP0EzV
無改造ならジョグだろ

927 :774RR:2014/09/18(木) 20:30:20.34 ID:1L+eDSar
無改造でもJOGだし改造するとしても部品少ないスズキを選ぶ理由がない
リモJOGは後期型買いなよ〜前期のフロント周りは面倒だから
>>924
もしかしてフェイスの品番は3KJ?
3KJフェイスは定番3AAやその辺の社外品に比べてボス部分が厚かった(そのかわりクローワッシャーがちょっと薄い)気がする

928 :912:2014/09/18(木) 21:20:34.96 ID:MKg2WbVt
ボアアップ終わったー!ピストンピン取り付けすごい緊張したー。 大きな番手のメインジェット買ってなかったから
純正のままナップスまで40km位でトコトコ買いに行ったよw
デイトナは番手を5上げればいいって書いてたけど店員さんが105→100→95→90→85→80と200km位試しながら慣らしするんだって。
だからポッシュ?の80-105っていうの買って取り敢えず濃い目の95にしてみました。
慣らしながら一番いいトコ2つ見つかったら
その間の番手を確認してTKの純正かキタコのメインジェット買えばいいんだってさー。
原付改造歴30年って聞いた時はびびったw

929 :912:2014/09/18(木) 21:21:59.89 ID:MKg2WbVt
アクセルひねりたいけど我慢の日々がはじまる・・・戻すときもゆっくりw

930 :774RR:2014/09/18(木) 21:36:13.09 ID:dw32ZbEK
>>928
組み付け前にピストンの慣らしはした?
首振り時に当たりやすい場所は紙やすりでならしたほうがいいよ
ピストンとシリンダのスカート部のエッジも落としたほうがいい
あとポートのエッジも
バラしつつ再調整する気があるなら、500kmくらいはヘッドガスケットを
かすかに厚くして圧縮さげて慣らしておいたがほうが安心だよ

931 :774RR:2014/09/18(木) 23:16:56.44 ID:S45to93C
どこのボアアップキット組んだの?

932 :774RR:2014/09/18(木) 23:22:37.56 ID:S45to93C
あ、すまんデイトナか
デイトナならガスケットはヘッド、ベース共に2枚ずつ入ってるはずだから、>>930も言ってるけどヘッドガスケット2枚でナラしたほうがいいと思うよ
俺もそうしてて最近組んでから1200kmくらい走ったんだけど、ガスケット2枚だったこと思い出して1枚にしてみたところ

933 :774RR:2014/09/18(木) 23:59:32.89 ID:MKg2WbVt
>>930 >>932 アドバイスありがとう!とりあえずピストンに穴開けないようにしたいねw
今のところガスケットは1枚で純正メインジェットが82の所を濃い目の95にしてます。
来週辺りに100にして再来週に105まで試す予定。
ちょっと気になることがあって今メインジェット濃い目の95なんだけど1000回転位だと音が小さいハーレーみたいにドコドコ鳴るのよね
2500〜3000回転まで上げたら普通に戻るんだけどこんなもんなのかしら?
それともこれ以上メインジェット上げなくていいサインかしら?
 ピストンのナラシはピストンピンの合口から下方1cm位に2つとも600番でかるーくクロスハッチしました。

ちなみになんだけどデトネーション?ピストンのトップの確認はナラシが終わった後でいいのかしら?
今かなり濃い目だし4000回転以上上げてないから確認しても意味ないかなぁ。
後オイルなんですがタンクに10%ヤマハオートルーブ オイルタンクもオートルーブだけどナラシの時も赤缶入れたほうがいいかしら?
質問ばかりですいません。
ボアアップキット高かったから心配で(´・ω・`)

934 :774RR:2014/09/19(金) 00:10:14.57 ID:c+qcdymQ
今後の予定としてはガスケット2枚に変更して メインジェットをどんどん上げていき走れなくなってから95番以下にしていこうと思っています。
メンジェットの保有は70:75:80:82:85:90:95:100:110:120です。
今のアプリオTYPE2の状態はマフラーは後期型の3WFマフラー新品、エアクリーナー1式純正新品でベルトも3WF新品 プーリーが横綱プーリーでフェイスが純正新品
クラッチは半分くらい減った純正でクラッチのベルトを挟むトコ??は全部バラしてシールを純正新品にしてモリブデングリスで整備しました。
マニホールドとリードバルブも純正新品に変えました。
タイヤはフロント90−90−10 リア3.50−10 D307 ブレーキは3YKヤマンボに変えて引きズリ等負荷がかかってないかは無い事を確認しました。
新品のエアクリーナー1式が2つをカパってハメるとこに入れるゴムがありパイプ等も柔らかくて無駄な空気が全く漏れてないから吸入量はかなり低いと思われます。
長々とごめんなさい。

935 :774RR:2014/09/19(金) 00:27:27.47 ID:DhyhCyKY
しばらくアイドリングして一回ばらす
100kmくらい慣らししてまたばらす
面倒だけどやったほうがいい

ピストンとシリンダのクリアランスはスコスコに動くくらいにする。
0.1mm弱かな。紙が一枚入るかってくらい。

大事にするなら混合しておいた方がいい。
どうでもよくなってからは分離オンリー

936 :774RR:2014/09/19(金) 01:20:20.06 ID:c+qcdymQ
>>935 ありがとう!長めのナラシにして何度もバラして頑張ってみますね!紙を入れる確認いいですねー
ピストン確認した時にやってみますね!

937 :774RR:2014/09/19(金) 08:59:09.61 ID:/Zu7jgxP
後輪のミッションオイルって滲むくらい漏れてるのだけど、これが正常なの?
継ぎ足し必要?

938 :774RR:2014/09/19(金) 09:18:46.85 ID:EAgzHeJt
異常
継ぎ足すんじゃなく漏れてる原因突き止めて直さないと

939 :774RR:2014/09/19(金) 11:53:43.99 ID:4Fiett9O
初めてセックスした小僧が長々とセックスを語る恥ずかしさ
ごちゃごちゃ言ってないで経験を積め

940 :774RR:2014/09/19(金) 20:27:28.90 ID:c+qcdymQ
>>935 >>932 >>930 みなさんありがとうございました。今日ヘッド外してピストン見たらまる〜く全体的にきつね色に焼けてました。これからもちょこちょこ確認しながら慣らしていきますねー。
紙を使ってのクリアランス確認すごい役に立ちましたありがと!

941 :774RR:2014/09/19(金) 21:10:28.46 ID:/Zu7jgxP
スーパージョグZRにマジェスティのプーリーは使えますか?

942 :774RR:2014/09/19(金) 21:43:04.62 ID:hEDHp5Ap
排気量も使用速度域もエンジン形式も違う車種のプーリーが何故使えると思った?

943 :774RR:2014/09/19(金) 22:31:57.64 ID:tcryMyLT
着いても重すぎてマトモに走らなそう

944 :774RR:2014/09/19(金) 23:00:17.37 ID:dETBcEof
待て、『マジェスティ』って怪しいメーカーのジョグ用プーリーかもしれないぞwwwww

945 :774RR:2014/09/19(金) 23:48:49.60 ID:mreogcnH
そんなの大きすぎて入らな〜い

946 :774RR:2014/09/20(土) 01:21:45.18 ID:TNr+FhbS
SA16Jに乗ってるんですけど全開で5分程走ってたらリヤタイヤ付近からめちゃめちゃオイル噴いたあとがあって見たところクランクケースのギヤオイル入れる所の裏あたりにあるホースから漏れてるみたいなのですがオイルの正体と噴いた理由わかる方いますか?
よろしくお願いします。

947 :774RR:2014/09/20(土) 01:40:12.32 ID:bpiaccwC
>>946
ブレーキワイヤーの裏に丁度ギアオイルのドレンボルトがある
ボルトが緩んでるかパッキン劣化したんじゃない?

948 :774RR:2014/09/20(土) 02:08:49.69 ID:QHZIImjj
ギヤオイルの入れすぎの可能性もあり。
あそこは100cc以上入れちゃらめえ。

949 :774RR:2014/09/20(土) 02:22:41.26 ID:C/EcxE10
ひぎぃ!

950 :774RR:2014/09/20(土) 04:09:33.66 ID:Mw4BA3Vo
>>946 クランクケース開けてみた?それ酷いことになってない?

951 :774RR:2014/09/20(土) 04:22:26.79 ID:a0zJxETB
>>946
リモコンジョグのクランクケース内部は2stオイルで潤滑されてる
ギアオイルは後輪付近にあるギアケースに入れられてるもの
クランクケースかギアケースかどっちだ?

952 :774RR:2014/09/20(土) 05:41:57.16 ID:TCDpYsSi
>>951
>クランクケースのギヤオイル入れる所の裏あたりにあるホースから漏れてる
ギアケースじゃないのか?

953 :774RR:2014/09/20(土) 08:14:51.55 ID:4ONluwTs
>>946
ギアケース合わせ目からの漏出も可能性あるけど、その場合の対処は簡単。
ただ面倒な原因として、ドリブンシャフトのベアリングが逝ってしまって、
そこからオイルが漏れてることも可能性のひとつとして考えられる。
俺はこの夏、それに見舞われた orz
ま、自分でベアリング新品交換して直したけど。 w

954 :774RR:2014/09/20(土) 11:49:15.67 ID:QHZIImjj
>>946はオイルの正体と理由が知りたいだけだから結局はショップ行きだろうね。
正体はギアオイルだし、
理由は入れすぎでしょ。
ケース合い面からなら漏れと判断出来るけどギアケース部分のホースからでしょ。

955 :774RR:2014/09/20(土) 15:47:15.69 ID:+m+b/u9c
最近ギアオイルの補給や交換やらない限り入れ過ぎと決めつけるのは早計かと

956 :774RR:2014/09/20(土) 15:48:07.91 ID:vgfUwS6m
リアのスプリングの下のボルトらへんがオイル滲みみたいに真っ黒なのですが放置でいいの?

クッション性は悪くありません

957 :774RR:2014/09/20(土) 16:19:16.56 ID:+lb5bje4
いいんじゃね

958 :774RR:2014/09/20(土) 17:12:41.30 ID:6Ek6h6pW
昔はKYBのガチガチのショック入れてたけどオッサンになって腰痛怖いから今はグランドアクシスの純正ショック入れてる。

959 :774RR:2014/09/20(土) 18:31:08.90 ID:jeSr1t96
皆さん色々とありがとうございます!
昨日は暗くて良くわからなかったので明るい時に詳しく見てみようと思います。
ギヤオイルの交換はしばらくしてなくて、昨日まで何ともなかったので入れ過ぎってことは無いと思われますが一応見てみます。

960 :774RR:2014/09/20(土) 21:28:21.52 ID:tgvUyQ8J
どうも、3KJからセミの鳴き声がしてた者です
現在クランク割って両ベアリング摘出、ファン側がゴリゴリしてました
ついでなのでファイナル周りも総とっかえでクランクケース丸裸にw

とまぁ報告は別として、オイルシールって何か特別な工具だとすんなり外せるんでしょうか?
駆動系側のクランクベアリング脇・ギアケースカバーのオイルシールを外すのに結構苦労したので・・・

961 :774RR:2014/09/20(土) 21:28:49.31 ID:ATtJ8Guh
>>958
それって3YKBにもつけられますか?

962 :774RR:2014/09/20(土) 22:07:06.87 ID:L7CBVcph
>>960
反対側からマイナスドライバーで叩けばいいよ
特に取り外しの治具は使わないかな

963 :774RR:2014/09/20(土) 23:08:31.22 ID:dN9FkvYe
>>961俺はビーノにつけてるよん

964 :774RR:2014/09/21(日) 00:09:49.35 ID:erkxRdBA
>>960
おぉいいねー、せっかくだし消耗品は交換してしっかり組み付けて
気分よく回るエンジンにしたいね

965 :774RR:2014/09/21(日) 03:56:26.42 ID:EnF+6NJ5
バイクのプーリーとか取る際に、
動くのをロックしてソケットレンチをまわせるようにする
Y字の工具ってホームセンターに売ってます?
なんて名前で売ってるのでしょうか。

966 :774RR:2014/09/21(日) 04:02:16.25 ID:8fAv6JIv
これのこと? これだったらユニバーサルホルダーやプーリーホルダーと呼ばれるもの
ホムセンじゃ見たことないな。バイク用品店かネット通販で売ってるよ

http://www.komajepapa.com/files/20100703135425.jpg

967 :774RR:2014/09/21(日) 04:37:42.27 ID:Ga9WGUNi
ホムセンでは売ってないと思うが、俺はホムセンに売ってるステーとネジで代用して作ったよ

968 :774RR:2014/09/21(日) 05:25:15.11 ID:XLV92vys
>>960 クランクのバランス取りだけはプロに頼むのが1番!すんごい快適になるぞ!

969 :774RR:2014/09/21(日) 05:46:28.94 ID:slj6zUv4
>>968
それはバランス取りじゃなくて芯出し
芯出し修正とバランス取り加工じゃあ全然意味が違うぜ

970 :774RR:2014/09/21(日) 06:17:05.13 ID:XLV92vys
>>969 そうだったw すまん芯出しですわ^^;

971 :774RR:2014/09/21(日) 06:40:17.71 ID:MI0Sd47K
リモジョグの後輪のD306が3000キロでツルツル…
減るの早すぎるよ…

972 :774RR:2014/09/21(日) 07:43:09.44 ID:Jcps5eBr
タイヤは何がいい?

973 :774RR:2014/09/21(日) 08:19:31.57 ID:1MC9xFsQ
>>915さん
3AAですが、ワンウェイクラッチが
スプラインにツライチ
プーリー奥
3点ベアリング入ってる円盤と更に奥の歯車撤去し
そのままプーリー入れればOKと云う事でしょうか?
ご伝授願います。

974 :774RR:2014/09/21(日) 08:38:16.09 ID:XLV92vys
>>972 無難なトコでD307でいいいんじゃない?

975 :774RR:2014/09/21(日) 08:59:09.65 ID:Jcps5eBr
サンクス

976 :774RR:2014/09/21(日) 09:16:54.18 ID:EnF+6NJ5
>>966
そう、それそれ!
あー・・でもホームセンターにはないのか。
近所にバイク用品店とかあったかなぁ?
今日ウエイトローラー交換とかしたかったなぁ。
(´・ω・`)

なけりゃ通販で頼むか。

977 :774RR:2014/09/21(日) 09:59:50.02 ID:0INlFDUo
メンテナンスしてたら リモジョグは何万キロ乗れますか?

978 :774RR:2014/09/21(日) 10:18:47.60 ID:aGQVuTA6
>>973
もうそこまでするならプーリー裏のWR転がるトコの始点を内側に掘り込めばいいんじゃないか?
耐久性もほぼ変わらないし、ロングボスと同じ効果持ったまま最高速の特性も犠牲にならずにすむ
ワンウェイクラッチも生きたまま出だしのよさもゲットできる

>>977
軽く10万キロ超えるんじゃね?
ピストンリング交換したりクランク割ってベアリングやシール交換しての話だけど

979 :965:2014/09/21(日) 12:26:29.74 ID:EnF+6NJ5
今工具探しの旅に行ってきた
ホムセン回ったがなかった・・・(´・ω・`)
バイク屋も潰れてたり軒並み休みだったり。

Amazonで買お(´Д`)

980 :774RR:2014/09/21(日) 12:34:23.58 ID:6eV3ISKs
ピストンリング交換っていつしたらいいねん
ちな今3万キロ

981 :774RR:2014/09/21(日) 12:36:10.84 ID:KrLRJ9Q9
>>980
そんなに交換したいならまず圧縮計買ったらいいねん
2000円ぐらい

982 :774RR:2014/09/21(日) 12:37:14.57 ID:Itj8gF8X
>>979
専用工具なんて素直にネットで買えよ
前、ヤフオクで800円でプーリーロックレンチ買ったけど作りが悪くて使い物にならなかったな

983 :774RR:2014/09/21(日) 16:19:51.07 ID:EnF+6NJ5
>>982
ネットで素直に買えだの、オクで買った工具がクソだの、
お前の言ってること支離滅裂じゃねぇかw
病院行け、マジでw

工具とか出来れば目で見て実際手にとってから買いたいからね俺は。
なきゃネットで買うしかないからそうするけどな。

984 :774RR:2014/09/21(日) 16:32:52.30 ID:KrLRJ9Q9
オクは購入後のレビューが見れないから避けた方がいい
ヤフーショッピングとか楽天でレビューを見て判断
>>982のいうプーリーロックレンチの安物はハズレが多いよ

985 :774RR:2014/09/21(日) 16:40:08.28 ID:dEdxuvCJ
ケンカしたらいけんよ

986 :774RR:2014/09/21(日) 17:06:34.10 ID:+Zo2BCCf
>>972鰤HOOPで決まりやろ

987 :774RR:2014/09/21(日) 17:09:13.31 ID:XUjYIUEJ
素直にデイトナかキタコ製のを買えば間違いないだろ
下手に無名の安物なんか買うからそうなる

988 :774RR:2014/09/21(日) 19:53:59.09 ID:Q5OFpXBa
ストレートのプーリーレンチを5年くらい使ってるけど、なかなか壊れなくて良いよ。

989 :774RR:2014/09/21(日) 20:44:43.18 ID:7hVu0ZX2
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 13【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411299799/

990 :774RR:2014/09/21(日) 23:05:02.04 ID:zsm4YboA
オクの千円位の社外ディスクローター付けたことある人います?あれ普通に使えるかな?

991 :774RR:2014/09/21(日) 23:34:24.21 ID:tCz4Mbq5
>>990
元々カメファクのビッグローター使ってて
予備にしようと思って昔オクで200mmのローターを買ったら歪んでたよ
で連絡したら交換してくれたけどそれも歪んでたので諦めたw

992 :774RR:2014/09/22(月) 05:26:08.97 ID:6Gjl+s+T
次スレはこちら↓

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 13【JOG】

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411299799/

993 :774RR:2014/09/22(月) 05:34:25.07 ID:ZHJOJpJ3
>>992

>>989

ちょっと上のレスさえ見えないのかね?この子は

994 :774RR:2014/09/22(月) 05:43:49.45 ID:ZHJOJpJ3
んじゃ彼に倣って

当スレはこちら↓

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 12【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406185532/

995 :774RR:2014/09/22(月) 05:44:33.83 ID:ZHJOJpJ3
当スレはこちら↓

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 12【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406185532/

996 :774RR:2014/09/22(月) 05:45:42.37 ID:ZHJOJpJ3
現行スレはこちら↓

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 12【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406185532/

997 :774RR:2014/09/22(月) 05:46:24.91 ID:ZHJOJpJ3
前スレはこちら↓

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 11【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397562778/

998 :774RR:2014/09/22(月) 05:47:29.28 ID:ZHJOJpJ3
4stスレはこちら↓

【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 9【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392634309/

999 :774RR:2014/09/22(月) 05:48:23.01 ID:ZHJOJpJ3
やっぱ今スレはこちら↓

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 12【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406185532/

1000 :774RR:2014/09/22(月) 05:49:01.73 ID:ZHJOJpJ3
次スレはこちら↓

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 13【JOG】

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411299799/

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
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     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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