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【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 11【JOG】

1 :774RR:2014/04/15(火) 20:52:58.08 ID:Q1RY/z9Z
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 10【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387571668/

・YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

関連スレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 9【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392634309/

2 :774RR:2014/04/15(火) 21:03:09.23 ID:klPci/PY
スージョグzrの大砲マフラーうるさくて恥ずかしい

3 :774RR:2014/04/15(火) 21:09:51.68 ID:EV67Pgep
馬鹿が乗る乗り物

4 :774RR:2014/04/15(火) 21:28:55.05 ID:xQzItUox
>>1


5 :774RR:2014/04/15(火) 21:30:55.55 ID:6EMK21PT
>>1
おつ!

6 :774RR:2014/04/16(水) 20:00:03.66 ID:QNRIPCX2
>>2
ZRマフラーって見た目だけで音も性能もフッツーのノーマルマフラーの範囲だぞ?
穴あけ改造()されてるんじゃないの?

7 :774RR:2014/04/16(水) 21:21:45.19 ID:xf9vQQ/F
>>6
それはないない

8 :774RR:2014/04/16(水) 21:44:32.07 ID:PBy5U3pF
そりゃ今の原付に比べたらうるさいとは思うけど……

9 :774RR:2014/04/16(水) 23:04:34.70 ID:VyGYnD+g
ガスケットが潰れて役に立ってないとか

10 :774RR:2014/04/16(水) 23:18:44.76 ID:SiaIvfNU
ガスケットは潰れることで密着性を上げるもんだが

11 :774RR:2014/04/16(水) 23:21:23.93 ID:zdm0sBLc
この場合の「潰れる」とは「約立たず」という意味かと

12 :774RR:2014/04/16(水) 23:50:18.48 ID:GleRq+nS
知らんうちに錆びてエキパイに穴でも開いてるんじゃねえの。ほんとにどこも異常がないなら2ストジョグやめて4ストにしたらいいんじゃないかな

13 :774RR:2014/04/17(木) 00:01:28.24 ID:LgjZYoD0
俺がこの前つけた安物中華マフラーは、仕上げが雑過ぎて
ガスケットではどうしようもないぐらい隙間空いて漏れてるな
そのせいか、うるさいしパワーもイマイチ

14 :774RR:2014/04/17(木) 00:08:06.84 ID:f1Af/Cya
安物買いの銭失い
当たり外れの外れが当たったって訳だ

15 :774RR:2014/04/17(木) 00:22:31.35 ID:yKOHNnqv
前スレ>>1000・・・何故testしたしw

16 :774RR:2014/04/17(木) 16:39:40.47 ID:7wFfqINB
>>13
だからレビューをちゃんと読んでから買えと言ったのに
オクで買ったなら自己責任

17 :774RR:2014/04/17(木) 17:35:11.69 ID:xwkPvCmj
ハズレが多いヒロチーだけど
補修用に買ったマフラーは当たりだった

Yahoo!だと レーシング仕様とかうたってるけど
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/3kj-14610.html
楽天では ただのマフラーw
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/3kj-14610/

何タイプかあるけど 俺が買ったコレはリピートしても良い位気に入った
あと なんかのレスで 前スレでも書いたけど負圧コックも必要十分


大ハズレ
エアクリ → ゴムが変形してて使えたもんじゃない
リードバルブ → 中古でも純正のがマシレベル

ややハズレ
レバー → 取り付け部の厚みが違ってて加工しないと取り付け不可
鋳造も汚く多少のデコボコアリ (小加工前提で買うならコスパ◎)

やや当たり
キャブレター メンテナンスキット → 純正系はクッソ高い
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-r1512cb-55g-6/
多少加工が必要なモノもあるが 420円なので許す (フロートのコックは使わない方が良い気ガス)

帰宅後の ほぼチラ裏

18 :774RR:2014/04/17(木) 19:58:47.03 ID:g0I10nqS
俺もディスク車用の台湾レバー買ったことあるけどまぁ個体差すごそうな形してたな
曲がってなけりゃ別にいいよって感じの物だった

台湾系は3WFエンジン丸ごとコピーも売ってるぐらいだもんなーほんと面白い

19 :774RR:2014/04/17(木) 20:36:20.20 ID:xwkPvCmj
キャブのアド違ってた
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/3yj-14301-h1/

20 :774RR:2014/04/18(金) 23:07:56.14 ID:8rYrWadz
夏場になるとキャブからの燃料が薄くなるって本当ですかな?
暖かい日に全開で走るとエンジンが軽く回る
感じがして そうなのかと思ってしまうんですが
マフラーとCDIを交換しての初の真夏なので
このまま真夏に向けて注意する事って有るんでしょうか?
アプリオ4JPです

21 :774RR:2014/04/18(金) 23:19:22.55 ID:uQKDi+//
>>20
んー逆かな 燃料が変わるんじゃなく、空気中の酸素量が変わる
冬場みたいに乾燥してると酸素量は多くて燃調的には薄い方になり、暑いと酸素量が少なくて濃い方になる
マフラーは何?変更時にキャブ調整がいらない程度のマフラーならアイドリング調整をちょっとするぐらいであとは基本メンテ次第だと思うよ

22 :774RR:2014/04/18(金) 23:59:00.17 ID:8rYrWadz
>>21
なるほど〜 マフラーは純正に毛が生えた程度で
速度も変わらない程度です

23 :774RR:2014/04/19(土) 00:25:57.61 ID:BUw7veJF
>>21

>冬場みたいに乾燥してると酸素量は多くて燃調的には薄い方になり、

乾燥うんぬんじゃなく気温が下がれば大気密度が上がるからだろ

24 :774RR:2014/04/19(土) 01:44:47.72 ID:KJi0uY3w
ヤフオクで社外純正タイプマフラー購入
錆止め塗った方がいいですかね

25 :774RR:2014/04/19(土) 21:11:55.23 ID:sRKSHcGW
ギアオイルって2stオイルを入れるのってヤッパ駄目?
700円とかで売ってるギアオイルって1リットルも
要らないんだが・・・

26 :774RR:2014/04/19(土) 21:14:29.17 ID:9m3usLU3
入れてみたら?

27 :774RR:2014/04/19(土) 21:16:37.67 ID:sRKSHcGW
よし チョコっと居れて見るか 明日また結果報告
してみます

28 :774RR:2014/04/19(土) 22:57:18.42 ID:l1qYDoI1
入れていいのって4stオイルじゃなかったっけ

29 :774RR:2014/04/20(日) 01:30:36.55 ID:9eD1shVf
まぁ、原付スクのギアなんて大したもんじゃないから
4stオイルでもOKだけど元々使い捨ての2stオイルはどうかなぁ?
撹拌性とか粘度とかギアオイルより劣りそうだし、酸化も早そう

30 :774RR:2014/04/20(日) 01:56:29.05 ID:9eD1shVf
取り敢えず代用可能なオイル
AZコンプレッサーオイル 300ml

https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=430

粘度がヤマハギアオイルと一緒のVG68
コンプレッサーの様な高回転用だから
撹拌性や耐久性も問題ないかと

31 :774RR:2014/04/20(日) 06:31:22.37 ID:Yza+t4Dh
オイルポンプの後ろ側のオイルシールが抜けて
2stオイルがギアオイルに混じることがあるけど混合オイルでは別に何も起こらないよ

32 :774RR:2014/04/20(日) 14:03:32.54 ID:aQqgbMK5
オイルポンプの所ってグリスじゃないの?

33 :774RR:2014/04/20(日) 22:18:12.77 ID:MQCW9Pya
2stオイルを入れて見たが変わった感じはしなかった
抜いてまた入れちいました 50キロくらいしか
走ってないが色はそのままだった

34 :774RR:2014/04/21(月) 15:11:59.56 ID:YeRc2O5c
わざわざ2stオイルにする事もないだろうに

35 :774RR:2014/04/21(月) 17:27:47.25 ID:ZbJpz8N+
態々ギアオイルを指定してると言うのはだな 極圧剤が(ry

バイク程度の負荷じゃ直ぐに壊れる訳じゃ無いが 長期的には摩耗の差が出るわな

FJR1300やV-MAXクラスのドラシャOILだとGL-5指定だったはず

36 :774RR:2014/04/21(月) 19:03:57.19 ID:iXqa8Bh/
3YJのフロントフォークブーツを交換したいんだけど
左側に突起があって入れにくいんだけど何かコツがあるの?
一度、マイナスドライバーでこじながら入れたら簡単に破れた事があるので
社外品だから破れやすいとか、純正なら伸縮性があって入れやすいとかあるのかな?

37 :774RR:2014/04/21(月) 21:05:11.04 ID:v0W206wZ
>>36
つCRC556

38 :774RR:2014/04/21(月) 22:40:13.96 ID:gtO9yPJA
ジョグexを買ってきたんだけど、社外cdiの適合がわからない、、。

調べてるとex、スーパージョグz用があったり、6.8ジョグz、アクシス用があったり。二つともカプラーは一緒なので適合しそうな気もするんだけど、、

そこんとこどうなんでしょう?おしえて!!エロい人!!!

39 :774RR:2014/04/22(火) 08:58:51.42 ID:IBBqEqsk
は?
車体番号で調べろや
POSHもデイトナもあんだろ

40 :774RR:2014/04/22(火) 12:07:53.12 ID:a5yWseTX
>>38
自賠責の紙に車体番号とか書いてないかな?

そう言えば 何回もフロントフレーキを掃除しても
ブレーキ鳴りが収まらないんだけど コレは
諦めるしか無いのだろうか・・・軽くかけた時だけ
キィィ〜〜〜〜って鳴っちゃう ドラムブレーキだからかな
ブレーキーシューは半年前に交換済み

41 :774RR:2014/04/22(火) 13:01:38.78 ID:8uedN8ZF
>>37
556はゴムによくないと思うのでグリスを付けてドライバーでこじながら
どうにか入ったけどフロントフォークにはまる部分がブカブカで
結局、純正を注文しました
どうもありがとう

42 :774RR:2014/04/22(火) 20:31:55.36 ID:7ZoI4NgV
ゴム系のパーツは 高いけど純正・ある程度名の知れたメーカーが無難
フィッティングもだけど 劣化がカナリ早い気ガス

チューブレスのエアバルブとか バッタもんはマジ危険
あまり気にしないトコだから たまには曲げて確認した方がええぞ

43 :774RR:2014/04/22(火) 23:25:21.74 ID:en2oEUh5
ヤフオクのオールステンのマフラー使ってる人いる?目安に皆のキャブのセッティングが知りたい。
自分は純正MJからプラス3番くらいにしているけどなんか薄い気がして。

44 :774RR:2014/04/22(火) 23:51:40.32 ID:CSs9WLC+
>>42
確かにな、PACIFICのL型エアバルブ入れてるけど10年超えてるから交換時カッター入れたけど
凄い弾性で全然平気だったよ
多分20年以上もつな

>>40
面取りして摺動部に鳴き止めとカムも引っこ抜いてグリスUP、それでも鳴くなら材質の違うシューに交換だね
シューは純正?

45 :774RR:2014/04/23(水) 03:42:32.65 ID:RsuW4qVC
>>43
なにをどうしても走らないマフラーだと思うんだが・・・

46 :774RR:2014/04/23(水) 07:59:21.61 ID:HleGBLSW
自分の場合は、あまり走らなくてもいいから
とにかく静かなマフラーが欲しいんだけど
何かおすすめありますか?

47 :774RR:2014/04/23(水) 08:12:59.95 ID:h5ldar9s
じゅ....純正かな

48 :774RR:2014/04/23(水) 16:37:36.64 ID:sIJ9IfW0
>>45
やっぱりそうですか…
見た目は好きなんですがね

49 :774RR:2014/04/23(水) 16:58:32.58 ID:e3CjralM
純正でリミッターカットだけするのが一番な気がしてきた

50 :774RR:2014/04/23(水) 17:40:27.52 ID:HleGBLSW
やっぱり快適なのは純正なのか・・・
「純正は甘え」みたいな風潮だと思ってた

51 :774RR:2014/04/23(水) 19:10:35.81 ID:tKiZDiCr
>>44
カムとは斜めになるとシューを広げる所ですよね
良く見ると 何もしてなくても少し斜めになってます
ブレーキシューはバイク屋さんでタイヤ交換と
同時にしてもらったので純正かは分かりません
もしかして ホイールが寿命って事は無いですよね・・・
かなり古いアプリオなので・・

52 :774RR:2014/04/23(水) 19:46:51.55 ID:4UKwyxvx
>>50
ヤマハは純正でも3WFとか3YK初期とかそれなりのポテンシャル持ったマフラーが色々あるからノマフ派は多いと思うよ

>>51
シューに紙やすり当てて面出しとかはやった?

53 :774RR:2014/04/23(水) 20:05:17.37 ID:NYYxlDfa
ドラムはどうしてもシューカスが残るからねぇ

54 :774RR:2014/04/23(水) 20:27:16.81 ID:tKiZDiCr
>>52
少しだけやりましたが最初だけ静かです3日でまた
鳴り始めました交換用のシューは安物ですが
今手元にアリます
>>53
物凄いカスが付着してました ブレーキクリーナーで
溶かして 歯ブラシでゴシゴシしました 後はグリスを
塗って置きましたが

55 :774RR:2014/04/23(水) 20:36:44.72 ID:tKiZDiCr
ノーマルタイプで猛烈に速くなって静かな
マフラーってやっぱり有るんですよね
20年前とかは普通に爆音チャンバーとかで
走ってる人が居たが今だと見かけないし・・

56 :774RR:2014/04/23(水) 21:18:59.77 ID:eKOZVWKZ
カムは少し角度が付いてる位のクリアランスは普通
グリスをドコに塗ったのかがコワイけどねw

っと ドラムのシューが当たる面も荒目のペーパーあててみそ
後は シューに溝が無いタイプだったら
ノコ歯なんかでカスが出易い方向に溝を入れるのもアリかな…
アフターパーツでは 溝切ってあるモノも多いから画像検索でもしてみ
斜めだっり平行だっりのがある 間違っても縦には入れんなよ


マフラーは 仕様によって回転域も違うからオールマイティー的なのは
それなりでしかねー気すっけどね

57 :774RR:2014/04/23(水) 22:03:01.28 ID:tKiZDiCr
>>56
グリスはちゃんと元にクリスが塗ってあった所ですよ
流石にシューには塗ってませんw
シューに斜め溝でも掘って見ますね あとドラム側を
ペーパーで綺麗にしてみます

58 :774RR:2014/04/24(木) 15:40:58.70 ID:2qFyOTaF
社外品の中でも最悪
サイズ、ゴムの質が酷い
高くても純正を買った方がいいね

左:純正 1500円
右:ヤフオク社外品 321円

http://uproda.2ch-library.com/782530EnI/lib782530.jpg

59 :774RR:2014/04/24(木) 18:12:54.46 ID:dbBYoo93
>>57
だからゴム系のアフターはと…

>57
レス帰って来てたから もう少し突っ込んで返すけど
効きを重視してメタル系のシューを選んでたなら
相性って言うのかわからんけど 何をやってもダメって時はある
(だからって効きが悪い訳ではない)
減って 同じモノに付け替えたら それは鳴かないとかもあるし

でも 鳴きは気になるってなら メタル系をチョイスから外すと 確率は減ると思う

60 :774RR:2014/04/24(木) 18:16:38.53 ID:KNGsiLx5
マフラーは純正でいいよ
足りない部分はエンジンをいじれば済むこと
ボアアップ、ロングクランク、ポート加工等

61 :774RR:2014/04/24(木) 19:06:00.13 ID:60LRiuvg
マフラー程度なら初心者でも交換できるし
手軽に改造感を味わえるからなあ・・・

エンジンいじれる人達を天空に見ております

62 :774RR:2014/04/24(木) 19:46:48.45 ID:KNGsiLx5
こっちへ来いよ待ってるぜ

まあ、俺は速くなってくれたら爆音になっても構わないけどね

63 :774RR:2014/04/24(木) 19:47:05.96 ID:dbBYoo93
>>61
クランクケース割ったりとかになると 必要な工具や 元に戻して実働出来る知識も必要だけど
2stだと 排気ポートを0.5〜1.0mm上へ削ったりしただけでも体感出来る

簡単な工具+1マソ程度のリューターがあればはじめられるから
長い目の趣味として 今から少しずつやってみたらどう?

俺なんか 50間近のオサーンだけど 近所迷惑な騒音仕様にしなければ
御近所も受け入れてくれるし 多少の小金も使えるから
ガキの頃 夢見てた仕様とかに手を出して楽しんでるぞ!

とーぜん失敗も多々あるけど それも思い出だし それで今があるし
同じ趣味の仲間とは 酒のツマミ話にもなってるし…

一気にアレもコレもじゃなく 今出来る事を少しずつ チョット背伸びして失敗して肥やし
って ええんじゃないか?

チラ裏スマソ

64 :774RR:2014/04/24(木) 20:38:07.00 ID:/tuQUwNm
リュータあったって、データが無ければ何もならない。
ポートの形状は極めて重要。
弦長長くすればいいってもんじゃない。
悪い事はいわん、ポート削るならそれなりのショップに投げた方がいい。

65 :774RR:2014/04/24(木) 20:49:34.82 ID:dbBYoo93
突き詰めりゃ そりゃソレで飯食ってる連中にゃカナワンさ
形状だ最高速が数キロだ言ってる連中は そうすりゃ良いさ

楽しみ=結果 ではなくて
それまでの工程が… 今言ってもワカランだろーな

俺もワカランかったしw

66 :774RR:2014/04/24(木) 21:19:34.54 ID:60LRiuvg
興味はあるし色々と挑戦していこうかな
俺もいつかは、バイクの質問されるようなカッコいいオッサンになりたい

67 :774RR:2014/04/24(木) 21:44:26.60 ID:/tuQUwNm
わかるよ、自分もやってきたから。
ポート削ってリングおっ欠いたり、パワー激減したりロストしたり、外側が見えたり。
シリンダー数十個用意して実験したらいい。
そのうちいいものが出来るかもしれんw
掃気はアングルリュータが無いと難しいぞ。

68 :774RR:2014/04/24(木) 22:28:12.05 ID:r3bQf3xC
自分もエンジンに手を入れてみるかな〜
OHやってみたい

69 :774RR:2014/04/24(木) 23:42:49.33 ID:uCzXapHA
ケチってCCIS入れたら最高速上がった

70 :774RR:2014/04/24(木) 23:56:45.18 ID:EmakKi59
当たり前のコトをきっちりとやっていくチューニングにマジックはないんだよ

71 :774RR:2014/04/25(金) 00:45:47.98 ID:6FksxWmh
前スレ994
570g http://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=48247
これ俺のはシューの曲面がアウターの内径と全然合ってなくて端しか接してなかったので一応

72 :774RR:2014/04/25(金) 20:18:40.93 ID:hQXShbJe
アウターは何?

73 :774RR:2014/04/25(金) 20:46:26.80 ID:R0hH1WfC
>>71
レポthx!
まだ買って無いけど 570か640と思ってたんだ
径が全然合って無いってなると  スプリング側削っても面だしは辛そうだなぁ
画像で見る限りは シューの肉厚薄そうだし

減ってて直ぐにって訳じゃなく ダラダラ滑らず もー少しガツンと食付くモノが欲しかったのよ
3枚へ変更も視野に入れて ちと物色してみる

アリマトン

74 :774RR:2014/04/25(金) 23:52:03.85 ID:r06zhuyr
初期のドラム式のアプリオをゆっくり治してるのですが
メーターも壊れてる様でCDIとマフラーとかも交換するので
80〜100キロ表示のメーターをと思ってるんですが
オススメとか有るましたらご教授ください
エンジンは3kj でフレームは4JPと書いてありました
今まで直した所は インマニ オイルホース交換
ヘッドライト キーボックス シート 前後のタイヤ
ブレーキ類 ハンドルグリップ バッテリー プラグ
エアークリナー やっぱり純正のが良いでしょうか

75 :774RR:2014/04/25(金) 23:59:19.76 ID:r06zhuyr
追加 どうやらエンジンは調子よくって
今は絶好調で走っています マフラーは小さな
穴が開いていたのでビスを捩じ込んで塞いでいます
若干ブベェ〜〜〜〜って音がしますがwwwww

76 :774RR:2014/04/26(土) 00:43:34.87 ID:kLouijQ/
>>74
メーターはジョグ90やアクシス90の純正がポン付け。
ただメーターレンズのみアプリオ用を使うこと。

77 :774RR:2014/04/26(土) 06:45:19.85 ID:37iEmjr2
アドレスVのもポン付け定番
燃料計の抵抗値も同じだから問題無し
メーターのカバーだけアプリオに替えるのは同じ

両方に言えるのは 30kmの警告機能が無くなる
その部分は HIビーム時点灯になってるから
加工して使うも良し ダミーで放置でもお好みで

78 :774RR:2014/04/26(土) 12:46:08.79 ID:Gf4cnZB6
>>76-77さん  ありがとう御座います
早速 メーターを探したいと思いましたが
配線もポン付け出来ちゃうのでしょうかね
少しネットっで勉強します

79 :774RR:2014/04/26(土) 13:04:45.75 ID:NRoYP2C9
>>78
メーターについてる配線を移せばいい
現物を見たらわかるから

80 :774RR:2014/04/26(土) 13:09:03.48 ID:Ci0+ka8Q
V100移植してるけど車体に付いてた3KJメーターの配線まるごと移植して使ってるよ
30警告は使ってないや
メーターにおもいっきり「AddressV100」って書いてあるから何かステッカー貼りたくなるけどw

81 :774RR:2014/04/26(土) 14:12:56.28 ID:Gf4cnZB6
>>79
なるほど 元の配線を移植しちゃうんですね
>>80
確かに何か貼りたくなりますねwww
取り敢えずメーターを確保しますね

82 :774RR:2014/04/26(土) 14:22:46.31 ID:4lHmW7e9
3yjの見た目をかっこよくしたいんだけどどうすればいいかな?
過去ログ見てjogzのサイドモールとフロントフェンダーは付け替えた

83 :774RR:2014/04/26(土) 14:33:22.61 ID:A6r8PPF1
>>82
フロントカウルをZRに変更

84 :774RR:2014/04/26(土) 15:19:55.35 ID:37iEmjr2
>>81
メーターは 年式によって
ヤマハとか アクシスって入ってたり
アドレスでは 名前入りのや 無しのもある

ヤフオクで メーター単体だと 結構人気もあって高目だったりするが
ライト回り一式でメーターまで付いてて 単品より安かったりもする
物は結構出るから 気長に探すがよろし

マフラーは 17で書いたの 同じ4JPで使ってる
カバーのビスはスグ錆びたから変えた程度で
半年経つけど音も変わらず問題ねー
(音色は 純正より若干大き目で低音)

85 :774RR:2014/04/26(土) 20:14:14.53 ID:Ci0+ka8Q
ずっと気になってたこと思い出した
イジってる3YKとかで駆動系ケースがツヤツヤなのをよく見るんだけど、あれってやっぱり自分で磨いてるの?
自分の3KJはアルミの錆というか白っぽいザラザラで本当に同じ物なのか?って思ってしまうw

社外品のメッキカバーや規制後系のシルバー塗装がかかったケースではなく、3KJケースです
ストックが1個あるからいい磨き方があればやろうかな・・・と思ってる

86 :774RR:2014/04/26(土) 20:26:22.94 ID:mBj252o/
>>85
うちのは3WFだけど磨いてるよ
紙ヤスリでひたすら手作業でやったからかなり疲れた

アルミポリッシュは放っておくと曇ってくるから
今はたまにピカールかブルーマジックで磨いてメンテする位だけど

87 :774RR:2014/04/26(土) 20:56:54.85 ID:Gf4cnZB6
>>84
出来ればYAMAHAって入ってるのが欲しいです・・
>>85-86
私もクランクケースをピカピカにしようと
思ったのですが やっぱりパッキンの予備が
無しだと付けたまま磨くのが良いのでしょうかね
そう言えば キックペダルもサビサビで交換したいが
ネットで見ると結構なお値段ですよね

88 :774RR:2014/04/26(土) 21:31:10.59 ID:Ci0+ka8Q
>>86-87
なるほどやっぱり磨くのか・・・
ワイヤーブラシで表面の粉落としてペーパーを1000〜2000ぐらいでやってピカールで仕上げって感じでやってみようかな

キックペダルはたいてい噛み合わせが同じ大きさだから他車種流用とか面白いよ
うちのはシグナスのノーマル中古をヤフオクで拾ってきて使ってる。
横JOGとほぼ同じ形で1cm長くて塗装着いてるから表面もきれい

89 :774RR:2014/04/26(土) 22:50:26.71 ID:NRoYP2C9
白っぽいのはアルミの腐食部分だから、かなり削らないと駄目だよ
黒い樹脂カバーの間のスポンジに雨が浸水して錆を進行させてしまってるっぽいから
新車を買った時に速攻で外した

90 :774RR:2014/04/27(日) 07:46:27.34 ID:NwyuFq6f
つブラスト

91 :774RR:2014/04/27(日) 08:50:39.79 ID:3v3roJ9q
黒いカバー付いてれば目立たないからいいやと思ってる俺はマイノリティでしょうか(´・ω・`)

92 :774RR:2014/04/27(日) 10:18:42.29 ID:xHEKss6P
磨くのが面倒ならメッキカバー買えばいい

93 :774RR:2014/04/27(日) 11:33:04.25 ID:6ABlBLrd
>>85
普通にメッキに出せばいいんでない?

94 :774RR:2014/04/27(日) 18:07:25.20 ID:/swj5MiA
半日ほど磨いたがピカピカにはならなっかった
黙ってカバーを元通りに付けたよ・・・

95 :774RR:2014/04/27(日) 18:27:56.84 ID:it+Y2sU1
>>94
手でやるなら
紙ヤスリ400番→600→800→1000→1500→2000→ピカール→艶出し細目コンパウンド
ってやらないとポリッシュにはならないよ

96 :95:2014/04/27(日) 18:58:22.35 ID:it+Y2sU1
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5021783.jpg

かなり前の写真だけどこんな感じ

97 :774RR:2014/04/27(日) 21:04:39.30 ID:3v3roJ9q
404

98 :774RR:2014/04/27(日) 21:12:24.30 ID:KkMhxOCg
ネイルケアみたいだな
「最後はコンビニのレシートの裏で磨けばピカピカ!」みたいな

99 :774RR:2014/04/27(日) 22:55:36.55 ID:/swj5MiA
>>95
カバーの裏のスポンジさんとアルミさんが仲良くなり過ぎてまして
離れてください>< ってっワイヤーブラシさん
がお願いするも示談不成立でした
ピカールまでの道のりは長そうですよ・・・・・

100 :774RR:2014/04/27(日) 23:00:50.59 ID:/swj5MiA
そう言えば3KJとか刻印されてる所とか
オイルの量の100cc3とか書いてある所は
どうやって磨くんでしょうか? まさか歯ブラシさんの
出番なのでしょうか

101 :774RR:2014/04/27(日) 23:09:54.00 ID:/swj5MiA
>>98
物凄いオッサン発言を見てしまった。。。。。。

102 :774RR:2014/04/28(月) 00:31:11.12 ID:8AVjsK1x
スポンジとくっ付いて白くなってるのとか
台所用のスチールウールでも ソコソコ取れるっしょ

俺は普段カバー付けてっけど 純正のスポンジは取っ払って
椅子の脚とかに付ける傷防止の5mm位のフェルトを
カバーの何ヶ所かに貼ってグラ付かない様にしてる
隙間が出来るから 多少は走行風も来るだろーし とも思っても居る

103 :774RR:2014/04/28(月) 01:13:54.78 ID:vkTq9pKR
だれかー!!!74番のメインジェット!!わけてくれーー!!!!!!!

104 :774RR:2014/04/28(月) 01:19:25.36 ID:xEnzMzqU
買え

105 :774RR:2014/04/28(月) 01:29:03.44 ID:sJQiPsp0
なんか、タイヤのエア抜け易いと思ったらバルブが切れてた・・・・。

106 :774RR:2014/04/28(月) 11:29:37.10 ID:/Mu1r+ai
自分でエア入れてノズル外すとき、一緒にバルブが根本から取れたときは思わず叫んだ
次の日仕事休みだったから急いでバイク屋呼んで事なきを得たが(;´Д`)
バルブの寿命ってどれくらいなんだろ?

107 :774RR:2014/04/28(月) 11:41:13.53 ID:GXiY7+yV
>>106
> バルブの寿命ってどれくらいなんだろ?

俺はタイヤ交換とバルブ交換をセットと考えて一緒にやるようにしてる。
バルブ自体は安価なパーツだし、交換も簡単だし・・
でもまあ、タイヤ交換2回毎くらいでも(通常であれば)問題はないと思う。

108 :774RR:2014/04/28(月) 11:55:39.75 ID:qmjZYi69
バイク屋「後輪のパンクですね。今すぐタイヤ交換しますと7000円ですがいいですか?」
俺「・・・しょうがないです。お願いします。」

バイク屋「バルブも弱ってるようなので交換しておいていいですか?」
俺「そうですか。お願いします。」

バイク屋「終わりました。8000円になります。」
俺「」

109 :774RR:2014/04/28(月) 12:02:20.30 ID:pZS3hghp
自転車メインでバイクも扱ってる店でリアをHOOPの90/90に交換で9000円取られてから
タイヤ交換は自分でやるようになった
タイヤは交換は簡単だし、好きなタイヤ入れられるので得した感が大きい作業なので自分でやるに限る

110 :774RR:2014/04/28(月) 12:10:56.65 ID:/Mu1r+ai
いつも頼んでるとこ5000円だけど、わりと良心的だったのか(´・ω・`)
>>107
成る程サンクス(。_。)φ
そろそろ交換するから一緒に頼もう
ただL字バルブだから在庫聞かないとあかんかな

111 :774RR:2014/04/28(月) 18:44:05.14 ID:sJQiPsp0
ホームセンターにまっすぐなやつならあるんだがなぁ・・・

L型でないとエア入れにくくなるだろうな。

112 :774RR:2014/04/28(月) 19:21:04.57 ID:EBHBUs/O
ガススタに置いてある空気入れによってはL型じゃないとアウトだったりするよねぇ

http://car.mag2.com/hokenshitsu/img/photo/071023_01.jpg
上が二輪用、下が四輪用
ストレートバルブだと先っぽが斜めになってるせいでパイプが当たってはまらない
ものによっては強引にできるが、バルブに負担をかける→裂けやすい

それから外国製の安物エアバルブは劣化しやすいので注意。半年でダメになった事例もある

113 :774RR:2014/04/29(火) 12:36:37.06 ID:tZED1NXE
すいません3YKのフライホイールの締めつけトルク教えていただけますか?

114 :774RR:2014/04/29(火) 13:06:37.91 ID:+PHgKgDE
43Nm

115 :774RR:2014/04/29(火) 20:07:38.91 ID:LikMbiUN
HID化したいが何かおすすめある?

116 :774RR:2014/04/29(火) 20:47:40.15 ID:+PHgKgDE
とりあえずオクの中華付けとけ。
安もんで十分。
全波化すると遅くなるぞ

117 :774RR:2014/04/29(火) 21:39:41.13 ID:+MOVfqC/
全波化しても遅くならないんだが
バラストは良い物をつけときたいね、同じW数でも安物とは明るさが全然違う
そこまでの明るさが必要かと言われると疑問だけど
自動車メーカーの純正バラストがオクで中古で安く手に入ればラッキー
他人のブログを勝手に教えていいものか分からないが、これだけ差がある
http://imp.webike.net/commu/diary/0039421/
Chapter 13.と14.がその比較写真

俺はCOBRAとかいう5000円くらいのを使ってるけど、純正よりは明るいけど車のハロゲン球と同程度か少し暗い感じだよ

118 :774RR:2014/04/29(火) 22:19:44.54 ID:LikMbiUN
無知な俺には全波化は無理そう…

119 :774RR:2014/04/29(火) 22:23:30.56 ID:hKFzi6MN
というか全波化なしでHIDはムリだぞ

120 :774RR:2014/04/29(火) 22:26:48.26 ID:+PHgKgDE
>>117
マグネトーの負荷は侮れないんだぜ?

121 :774RR:2014/04/29(火) 23:04:27.86 ID:cnbvxXYu
全波化しても遅くならんかったな
元々発電して捨ててたた電気を拾うだけだろ

122 :774RR:2014/04/29(火) 23:27:37.59 ID:+MOVfqC/
ジェネレータの配線を繋ぎ直すだけで回転抵抗って増えるのか?

123 :774RR:2014/04/29(火) 23:35:47.07 ID:g6nHsCHN
FNの仕様でマシンを組んでみたんだけどトップスピード80弱位だけどこんなもん?

124 :774RR:2014/04/29(火) 23:40:39.06 ID:AlHz2Dmx
そこでサンテカhidですよ
もう会社が無くなっちゃったけど

125 :774RR:2014/04/30(水) 01:01:46.93 ID:mJ+txvY6
中華製のHIDってすぐ壊れるの?

126 :774RR:2014/04/30(水) 01:04:18.59 ID:328+zwQ0
HIDもバッテリーも中華製はバクチ
品質にバラツキがあり過ぎるからリスク高い

127 :774RR:2014/04/30(水) 01:06:00.80 ID:oeRSCn/8
>>124
ならばソーラムでいいんじゃね?高いけど

128 :774RR:2014/04/30(水) 01:15:19.81 ID:T6Y+s38x
中華製品の当たり外れの激しさはほんと凄いよな
ほんまにバクチ気分やで

129 :774RR:2014/04/30(水) 06:57:08.98 ID:s9qug8Qh
俺はハズレた気分はないな。
当たり続けたのか?
3基とも3年も持ってるのが変なのか。

130 :774RR:2014/04/30(水) 11:39:40.03 ID:lrI3EXJ3
4LV2のドリブンシャフト、ベアリングがガタついてきたんで交換するんだけど、
6003のC3規格じゃないと 「絶対にマズイ」 かなぁ? 
ノーマル規格6003だったら新品を持ってるんで使いたいんだけど・・

131 :774RR:2014/04/30(水) 11:49:34.72 ID:NCBdAaAT
>>130
問題ない、そこまで神経質にならなくてもいい
開放型指定のとこに両シールド型や両シール型使わなければいいんじゃない
それでもガタがきてるベアリング使い続けるよりはいいだろうけど

132 :774RR:2014/04/30(水) 12:01:25.64 ID:NCBdAaAT
>>130
ジョイフル本田に開放型が売ってなかったので去年これに買って交換した
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/6003/

133 :774RR:2014/04/30(水) 12:15:59.14 ID:lrI3EXJ3
>>131
>>132
速レスありがとう!
厳密に言えばナンカあるんだろうけど、まあ大丈夫そうだね w
手持ちのやつに交換してみますです。

134 :774RR:2014/04/30(水) 12:21:28.90 ID:eGjz/INu
シートカバーが破れたから新しいのを買ったんだけど
張り替えの手順は、前のやつを剥がしてから交換するのか
上から新しいやつを被せる感じなのか、どっちなんだろ?

135 :774RR:2014/04/30(水) 12:25:30.39 ID:4NAZfHlA
>>133
ヘンだと思ったらその都度交換するのがいいよ
労力を惜しまない、これ大事

>>134
前のやつを剥がしてから交換するだろ

136 :774RR:2014/04/30(水) 12:43:49.31 ID:eGjz/INu
>>135
やっぱりそうか。どうも苦手分野っぽい作業だけど頑張ってみる。

137 :774RR:2014/04/30(水) 12:50:07.27 ID:mJ+txvY6
パチンコで負けたと思って格安のHIDキットをポチりますた

138 :774RR:2014/04/30(水) 15:01:33.15 ID:lIr1WB7m
シート破れ酷いからカバー変えたいけどメール便対応で安いとこないな

139 :774RR:2014/04/30(水) 15:22:19.94 ID:nh2rRTr9
HIDは車バイク含めて6セット買ったことがあるけど、当たり外れはバラストが顕著。
当たりは5年経っても無事だけど、ハズレは2、3ヶ月で駄目になる。

140 :774RR:2014/04/30(水) 16:17:44.50 ID:4NAZfHlA
>>138
それくらい自分で探せよ
ヤフオクでメール便160円のとこがあったぞ

141 :774RR:2014/04/30(水) 16:36:52.48 ID:2t5j9NKP
>>130
そこはC3隙間じゃないと絶対に不味いって
手持ちがなくて標準品で組んだことがあるけど数週間でガリガリと異音発生した

ドリブンシャフトの先端はカバー側で保持される為に多少のガタを持たせているし
ベアリングってのはそんなに適当に選んで良いものじゃないぜ

142 :774RR:2014/04/30(水) 17:25:38.41 ID:O31R7qS3
>>141
異音の原因、内部すき間の違いだけじゃないだろ
NTNのベアリングがわかる本、図書館で借りてきて読んでみ。
原因は色々あるもんだぞ

143 :774RR:2014/04/30(水) 17:31:25.44 ID:s9qug8Qh
>>133
俺も>>141に一票。
恐らくクラッチが付くギアシャフトのとこだよね?
結構な荷重と熱を帯びるから、普通すきまだとすぐにゴロゴロになると思う。
俺も取り寄せが面倒だったんで手持ちの普通すきま品入れたら
1ヶ月でダメになった。
C3組むと、当初こんなにガタがあるん?と思うほどの感触がある。
あと、焼き嵌めじゃないと後で後悔するよ。

144 :774RR:2014/04/30(水) 19:41:45.63 ID:2t5j9NKP
>>142
確かにその部分の異音はベアリングの隙間だけが原因じゃないが、クリアランスが足らない
ベアリングを使っていると起こさなくてもいいトラブルを起こす可能性が高まる、って事よ

そりゃあよほど運が良くてナラシも出来てしまえば標準隙間でもいけるもんだけど、モートルの
シャフトとかみたいに軸だからといってCMとかCNとかをそこに投入するのは普通はやらない
3YK型でも初期型はC3どころかC4指定なんだぜ?

>>143の言うように、そのあたり全てののパーツを純正新品で組んだらどれくらいガタがあるか、を
知ってれば標準隙間は怖くて使えないな
ギヤボックスのカバーまで新品にしてもこれは変わらないのよ

145 :774RR:2014/04/30(水) 20:17:08.22 ID:InYFa/LP
質問だけども、ホイールが歪む、って事あるだろうか?
で、そこからスースーと空気が極めて少しずつなのだけど洩れていってしまう、なんて
あると思う?3KJなんだけど

146 :774RR:2014/04/30(水) 20:51:40.48 ID:328+zwQ0
鉄ホイールなら
ぶつけて歪んで空気が漏れるケースは結構ある

147 :774RR:2014/04/30(水) 21:30:42.67 ID:KwTtUIqe
JOGの排気とオイル漏れが治らねえ

オイルホースもセンサーもチェックしたしヘッドのガスケットもチェックしたのに...
もちろんマフラーのガスケットも新品に交換した。
でもなぜだかマフラーのフランジ部分から漏れてきやがる

どうすればいいのだろうか

148 :774RR:2014/04/30(水) 21:58:10.50 ID:SoML5ewR
マフラーを変えてみる

149 :774RR:2014/04/30(水) 21:58:32.32 ID:XiI7i5i4
>>147
排気は マフラーが純正か社外かワカランが
シリンダーとフランジの合わせ面が合ってないって事でしょ

社外なら 初めからエキパイ・フランジ等の精度が悪い

マフラーをブツケル・磨る等で角度が変わった(純正含む

又は ボアアップ等して社外のシリンダー側の精度が悪い

ストロークアップで 排気の位置自体が違う

取り付けが下手  以上


オイルは
ラインやポンプ回りあたって問題無いなら
キャブの吹き替えしが多いとか?
その場合 リードバルブ替えれ

フランジからの垂れだけなら 排気漏れ直せば止まるべ


ベアリング交換なんか 手間掛かる事するなら C3用意する位しなされ
持ちは なんとも言えんけど 問題が出て再度交換する手間と時間の方が…

150 :774RR:2014/05/01(木) 09:04:18.06 ID:CWrFeiAa
セルが効かなくなってかなり経つ。
この大雨で濡れたらかかるようになった。どっか接触不良だなーと思いつつもどう直せばいいのかわからん。
ピンポイントでここを直せーって判る方いれば教えてください。

151 :774RR:2014/05/01(木) 09:32:21.56 ID:HhGEun9J
そんなピンポイントで分かる人がいたら
バイク屋もテスターも要らんわな

152 :774RR:2014/05/01(木) 09:45:55.71 ID:dPULg1Af
黙ってバイク屋行けよチンカス

153 :774RR:2014/05/01(木) 12:49:08.48 ID:6OBVmvEq
我がジョグポシェを修理にだした。
GW重なるから暫く帰ってこない。(´・ω・`)

154 :774RR:2014/05/01(木) 13:09:20.55 ID:2N7EVMWL
>>150
>ピンポイントでここを直せー

セルモーター新品交換

155 :774RR:2014/05/01(木) 15:37:10.39 ID:RbZwOpbw
>>150
セルモーター交換で俺の子は一発始動復活して快適

156 :774RR:2014/05/01(木) 16:16:37.31 ID:C76eaFqh
エンジンはかかるけど、セル回したときにギャギャギョギョと
うるさいのはモーター交換で治りまつか?

157 :774RR:2014/05/01(木) 20:07:41.69 ID:/QrZbIDx
>>156
発音元がモーターなら治るんじゃね?
スタータギア関係な気がするけど

158 :774RR:2014/05/01(木) 20:24:31.73 ID:MNTNF1Nr
>>156
セルクラッチ、スターターギアを交換

159 :774RR:2014/05/01(木) 20:27:09.47 ID:rZk6r+jT
プーリーとかの裏にあるセルギアたちを掃除&グリスアップでも結構マシなるのが多いよ

160 :774RR:2014/05/01(木) 21:00:05.17 ID:IPBxe90h
タイヤ交換自分でやったんだけど、めちゃくちゃ大変だった。
ホイールキズだらけ。
動画でみたらすげー簡単そうにサクサク交換してたんだけど。
チューブタイヤ用のホイールにチューブレスタイヤを嵌めたから?
トラウマになっちゃいました。

161 :774RR:2014/05/01(木) 22:52:50.80 ID:2N7EVMWL
>>160
いいね!
その経験は糧になるであろう

162 :774RR:2014/05/02(金) 00:45:00.74 ID:sUU4FvtF
5EMに3.50か100のタイヤは入りますか

163 :774RR:2014/05/02(金) 01:54:29.07 ID:3ke9Af6a
リヤは車体に装着する時空気抜けば入る タイヤの種類次第で空冷ファンの裏辺りちょい当たるかも
フロントはメーター表示狂うからどっちもナシ

164 :156:2014/05/02(金) 05:25:03.40 ID:CwA6HCZa
>>157 >>158 >>159
返信サンクス
とりあえず連休中にバラして様子見てみます

165 :774RR:2014/05/03(土) 08:59:59.94 ID:DtfC3GP2
ニュースギアの古いやつをもらったんだが縦型のエンジンでポン付けできるJOG系ってあるかな?

166 :774RR:2014/05/03(土) 10:34:08.30 ID:SlzedWQy
鍵穴にイタズラされてもーた。
ハンドルロックも解除できず駅で放置状態、GW中はバイク屋もやってないしトホホです。
これ以上イタズラされないか心配。
家にもって帰れれば修理できるのになー。

167 :774RR:2014/05/03(土) 11:56:56.37 ID:uSAKVfmx
>>166
駅の管理してる人に話通して駐輪所で修理するか、フロント持ち上げて軽トラなどで引き上げパターン

>>165
ギアに縦JOGエンジン?縦JOGにギアのエンジン?

168 :774RR:2014/05/03(土) 12:56:38.75 ID:8dSaU8Wg
>>167
2stギアのエンジンのベースが縦JOG

169 :774RR:2014/05/03(土) 13:36:50.50 ID:nDPb/YZz
マフラーのフランジ部が合ってなくて、隙間から排気漏れてるのを何とかしたいけど

マフラーパテをシール材の代わりに使っても問題ないだろうか?
壮絶に固まって、次回のマフラー交換が苦しくなるほどではないかな?

170 :774RR:2014/05/03(土) 13:50:21.54 ID:dux8IFO0
>>169
バスコーク

171 :774RR:2014/05/03(土) 14:06:49.20 ID:nDPb/YZz
>>170
そっちの方が無難か・・・
ありがとう。買ってきてみる!

172 :774RR:2014/05/03(土) 16:04:33.62 ID:4M8z/DZ6
>>167
ニュースギアのフレームに付けられるjogのエンジンです
ハンガーのサイズの合うやつないのかなーと

173 :774RR:2014/05/04(日) 00:53:47.75 ID:KBqNu+Ov
シリンダーって半分しか開いてないもんなのか?

174 :774RR:2014/05/04(日) 01:06:27.14 ID:kG2nwxCf
日本語でok

175 :774RR:2014/05/04(日) 16:25:35.05 ID:F2uIUY/J
3YK7~なんだけど、クラッチアウターが割れてた
クラッチはノーマルなのに割れるのね
クラッチアウターって、他の年式と同じかね?
ヤマハのサイト見ればいいんだけど、自宅PCの調子が悪くて見れない

176 :774RR:2014/05/04(日) 17:40:06.75 ID:ByEpZ1EM
>>175
年式によって
2枚アウターと3枚アウターのがある
またリモジョグ以降も違うアウターが使われてる

177 :774RR:2014/05/05(月) 02:05:58.43 ID:XcqLzVY7
>>172
そのギアって4KNだよね?
BW'S3AAとかチャンプCXがつくんじゃね?
3AAだとタイヤがインナーに多少干渉するかも

178 :774RR:2014/05/05(月) 05:44:19.74 ID:UW7MUMi8
>>177
4KNってやつなのかな?新聞配達に使ってたやつのようです
BWsチャンプ調べてみます
ありがとうございました

179 :774RR:2014/05/05(月) 12:10:20.14 ID:NbX/PStx
JOG-ZSにキタコの3段階のスイッチが付いたCDIを付けたら
何となく馬力が上がったような気がしましたw

もちろんリミッターも解除されて60`以上出るのだけど
アクセルを開けた時のトルク感が増したような気がしました。
エンジンはノーマルだから気のせいですかね?

180 :774RR:2014/05/05(月) 17:55:40.73 ID:PQl0495y
>>176
ありがとう
中古のアウターだけ買おかと思ったけど、クラッチ自体も古そうなので、アッシーで交換することにするよ

181 :774RR:2014/05/05(月) 18:52:17.41 ID:1ZK9VU2n
3YKBのクラッチのカバーをとめてるナットのサイズは14mmでOKでしょうか?

182 :774RR:2014/05/05(月) 19:19:01.16 ID:S2mWHc6N
>>179
点火時期 進角でクグりなされ

183 :774RR:2014/05/05(月) 20:54:17.24 ID:pWHEkS1I
>>181
17mmじゃなかったっけ?

184 :774RR:2014/05/05(月) 21:16:19.68 ID:4pGa2Zaq
>>183
17でしたかありがとうございます
パーツリストにはサイズが載ってないので助かりましたm(_ _)m

185 :774RR:2014/05/06(火) 10:30:58.72 ID:xloEyO9n
24

186 :774RR:2014/05/06(火) 11:03:17.76 ID:Rk55/zk6
3YK9は24mmだね

187 :774RR:2014/05/06(火) 13:12:59.13 ID:wRtC0vJw
17ミリはプーリー側のナットだろ

188 :774RR:2014/05/06(火) 14:34:14.06 ID:LMZQQb3E
横型ジョグのクラッチナットは24じゃないの?

189 :774RR:2014/05/06(火) 14:35:25.29 ID:LMZQQb3E
あ、クラッチアウターのナット

190 :774RR:2014/05/06(火) 17:33:17.98 ID:NGCCq0hG
アクシス90のクラッチアウターナットは17mm

ただしナットの厚みが違うので50に流用は出来ないけどね。50の方が薄いから

191 :774RR:2014/05/06(火) 21:22:37.64 ID:yTtJATNI
5SU8のウェイトローラーを交換したいのですが、YAMAHAサイトのパーツリスト
で型番:4JC-17632-00は分かったものの重さが分からず、検索してみると6gや
DAYTONAだと7g,NTBだと6.5gだったりするのですが、純正の重さってどの位
なんでしょうか?

JOG自体はDAYTONAの強化ベルトに交換しただけのノーマルです。

192 :774RR:2014/05/07(水) 11:39:56.22 ID:yYmsv5XR
3YJのクラッチが減りまくってるので怖いものみたさに試してみたいんだが
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-10008823/
3枚クラッチ車に2枚クラッチは使えない?

193 :774RR:2014/05/07(水) 12:15:20.92 ID:GaSNJFuA
>>192
アウターとセットでなら使える

194 :774RR:2014/05/07(水) 12:45:24.78 ID:RYZMDuFV
>>192
俺は2枚クラッチ車(4LV2)に3枚軽量クラッチ&アウター(3YK用)入れてる
なんも問題なく走ってる

195 :774RR:2014/05/07(水) 14:51:56.66 ID:sAudX+bZ
レビューみるとアウターがシャフトに合わないみたいだね。
ttp://review.rakuten.co.jp/item/1/259585_10040237/1.1/
3KJとアクシスのシャフトが同じものなのかは知らんが、地雷っぽいなぁ

196 :774RR:2014/05/07(水) 16:22:35.58 ID:sAudX+bZ
今月号のモトチャンプでヒロチーで売ってるモンキーのマフラーのレビューやっててワロタ

197 :774RR:2014/05/07(水) 18:13:02.53 ID:HNEY5gqy
イリジウムプラグへの交換にようやく成功した。
番手は変えてないのに、イリジウムにすると逆に始動性が悪くなって、あきらめて元に戻すという
謎の失敗が続いてたから嬉しい。

初心者過ぎて理由がわからないから
どんな理由が考えられるのか教えて下さい。

198 :774RR:2014/05/07(水) 19:43:08.67 ID:ERFBqbwJ
sa16jなんだがアクセル戻すとシャリシャリシャリと後ろのほうから聞こえてくるんだけど、どこから音がなってるか分かる人います
か?
加速と始動はスムーズにできるからシリンダー辺りでは無いと思うんだけど。
推測でもいいので教えてください。

199 :774RR:2014/05/07(水) 19:43:14.27 ID:u0D7st6m
ネジ込みすぎてギャップが潰れてたくらいしか考えられない

200 :774RR:2014/05/07(水) 19:58:44.64 ID:NRPGEA/X
ドライブフェイスのナットが緩んで座金がシャリシャリ

201 :774RR:2014/05/07(水) 20:14:20.88 ID:LBoBs3n+
センスタがぐらぐら

202 :774RR:2014/05/07(水) 20:15:26.37 ID:Dzb3k2HQ
ウォッシャ液が足りない

203 :774RR:2014/05/07(水) 22:49:33.07 ID:pUD1Uxn7
>>198
後ろからじゃなくて前からじゃない?
ブレーキパッドから音が発生とか。
完調でも少しは音がするけど、パッドの戻りが悪いとシャリシャリ音がするよ。

ホントにリヤからだと別だけどさ。

204 :774RR:2014/05/08(木) 02:31:43.67 ID:f2rmzq84
>>197
せっかく成功した所悪いんだけど、2ストにイリジウムなんざ不要だよ
カブらせただけで終了するようなもんは2ストに向かない
ノーマルプラグの方が丈夫で長持ち、コスパもいいよ

205 :774RR:2014/05/08(木) 12:48:52.49 ID:rmn7Jh6I
ウィリーしたら
ライト一式が飛び出てきた!
3AA(笑)

206 :774RR:2014/05/08(木) 14:45:09.18 ID:dsLozu/+
   。 。
  / / ポーン!
( Д )

207 :774RR:2014/05/08(木) 21:10:41.69 ID:gBdtk2lM
デジタルCDIをゲットだぜ!!

208 :774RR:2014/05/08(木) 23:53:07.68 ID:R3G8Ksdu
2stのジョグを腰上OHするんだけど、腰下は割らないけど掃除したいんだけど何ですればいいでしょう?
パーツクリーナーやってからエアーで乾かそうと思うんだけど、何かいい方法はありますか?

209 :774RR:2014/05/09(金) 00:29:19.19 ID:E0mXIt0K
なし
ゴミが入らないようキッチンペーパーでも詰めといて

210 :774RR:2014/05/09(金) 07:19:14.61 ID:dSA2S55Q
>>208
クランク回り掃除したいなら 混合ガス作って掃除しれ
生ガス等だと 後から気にして注油したりせずに済む

211 :774RR:2014/05/09(金) 22:58:13.12 ID:3KA51uIL
リモコンジョクのリモコンのペアリング出来るらしいですが、やったことある人いますか?

212 :774RR:2014/05/10(土) 01:43:24.72 ID:dmD4nmq5
ペアリング?リモコンを車体にってこと?
車体1台にたいして1個だけ出来るよ。

方法はサービスマニュアル参照。

213 :774RR:2014/05/11(日) 08:10:58.57 ID:hv6xDYo8
>198

リアのブレーキワイヤのテンションが弱くて、パッドが戻りきっていないとか。

214 :774RR:2014/05/11(日) 11:18:59.62 ID:kKnfPJg/
俺はお隣の奥さんともペアリングしてるが
何か?

215 :774RR:2014/05/11(日) 16:03:40.37 ID:57MGikC6
デイトナの赤と青ってどうちがうの?

216 :774RR:2014/05/11(日) 16:19:53.46 ID:kKnfPJg/
アナログデジタル

217 :774RR:2014/05/11(日) 16:56:55.30 ID:57MGikC6
アナログとデジタルでなんか変わるのか

218 :774RR:2014/05/11(日) 17:10:28.32 ID:JK+dQVTP
赤はノーマル〜スポーツマフラーくらいのファインチューンまでしか使っちゃダメだよ
10000rpmオーバーとかのハイチューンになるとデトネしまくり
高回転だと進角してないどころか遅角の方に振ってんじゃねーのかアレ

真面目な高回転型チャンバーには絶対ダメ
ファインチューンなら他よりパワー感あるんだけどね

219 :774RR:2014/05/11(日) 17:48:14.91 ID:LitumIXT
2ストは 高回転で遅角って普通だがね

220 :774RR:2014/05/11(日) 17:58:23.79 ID:0UkbWxFm
じゃあPOSHのデジタルでいいや

221 :774RR:2014/05/11(日) 18:42:46.95 ID:kKnfPJg/
デトネは他にも原因がある。
赤使ったらピストン穴開くとかいわれるが
赤のせいにするやつ多すぎ。

高回転で遅角は2stでは当たり前。
が、赤が遅角してるのかはマップ見たことないから知らん。

222 :774RR:2014/05/12(月) 00:15:13.29 ID:1XG0UXOU
デイトナの赤だけは特殊だよ、デトネーションを起こすCDIと言われても仕方ない
あれはノーマル並みに火花も強いからパワーが出てる感じはするよ

223 :774RR:2014/05/12(月) 03:05:19.35 ID:r/WuC3yb
3KJのリアタイヤに3.50-10のタイヤを装着できる?

224 :774RR:2014/05/12(月) 06:28:11.28 ID:4CDgzMuK
ヤマハ車のCDIはPOSHで決まりだろ

225 :774RR:2014/05/12(月) 11:53:18.27 ID:axOIZ9qn
>>223
できる

226 :774RR:2014/05/12(月) 12:44:42.77 ID:Z8k0drwc
ノーマルにデイトナ青着けてるけど絶好調だよ

227 :774RR:2014/05/12(月) 17:35:58.64 ID:6jHUq49o
>高回転だと進角してないどころか遅角の方に振ってんじゃねーのか
>ノーマル並みに火花も強いからパワーが出てる感じはする

根本的にわかってネーのがオモロイから もっとコメしてクレヨ

228 :774RR:2014/05/12(月) 17:37:45.34 ID:Wxnvt84n
RS90なんだけど、Vベルトってどれと一緒なの?
JOG90用でいいのか。

229 :774RR:2014/05/12(月) 19:37:27.85 ID:v7k3Tg2D
三ツ星のA68でいいよ

230 :774RR:2014/05/12(月) 20:25:12.63 ID:6jHUq49o
>>228
3NW-17641-00 V−ベルト 3,100 あり
一応純正でもマダ部品出るゾ

231 :774RR:2014/05/12(月) 20:48:46.99 ID:Wxnvt84n
純正であったのかー、実はもうJOG90用のキタコのやつに組み替えて、
0発進からの加速がうにゃうにゃと変に非力になったから、間違ってたのかなー?とww
純正新品にまた変えるかー。

232 :774RR:2014/05/12(月) 22:03:18.12 ID:6jHUq49o
>>231
パッと見でしか調べてないから 正確か?だけど
3NW-17461-00 → 788.0 x 16.5 x 28

軸間は共通だけど 車種によって微妙に幅や長さが違うから (味付けだとおもー)
キタコのが極端に違うなら ポン付けだけじゃフィーリングもカナリ変わるだろーな

元のが減って細くなってたり 多少伸びてたりもするだろーから
純正に変えたとしても多少は変わるし

既に買ったなら キタコのサイズ調べて それに合わせて微調整した方がええんじゃねーの?

233 :774RR:2014/05/12(月) 22:41:58.24 ID:Wxnvt84n
>>232
摩耗した純正ベルトとキタコのやつ、手に持って比べて見たら長さは一緒かなー、そんな変わらないかなーと思ったけど、
変えてみると出足は相当悪化。
ウェイトローラーの組み合わせ(12G×3+6G×3から9.5×3+9G×3へ)も同時に替えたからそれの影響もありえるのかな?
ウェイトの総重量はほとんど変わってないのだから、これが激変の要因になりえるのか?とは思うんだけど。

234 :774RR:2014/05/12(月) 23:24:45.20 ID:Zue1QE05
アプリオ(4LV3)をレストアしています。
先日ナンバー取得して走らせたんですが、全開走行を500mくらい走ってたんですが、急にエンストっぽい感じでエンジンストップします。
しばらくして鬼キックするとかかり普通に走ります。
その後はアイドリングも安定し、二次エアーもパーツクリーナーを吹き掛けてもアイドリングしつ続けるのでないとも思います。
腰上をあけて見ましたがプラグが異常に湿っているやシリンダー内、ピストンに傷等問題ないようです。
プラグ交換後しばらく走っていると同じような症状にて止まります。
リミッターがついているのでレブに当て続けるとなるのかな?って感じです。
改造点はヤフオクの純正コピーマフラーくらいです。

235 :774RR:2014/05/12(月) 23:26:27.83 ID:Zue1QE05
先程の続きですが
初JOGレストアなので、ここを見てみては?等あったら教えてください!

236 :774RR:2014/05/13(火) 00:09:11.38 ID:HnZ51bDa
ストレーナーは詰まってない?

237 :774RR:2014/05/13(火) 00:45:38.02 ID:pNzoEmAh
>>236
大丈夫です!
JOG系は詰まると聞いたのでレストア中に掃除とタンク〜ストレーナーの間にフィルターをかましております。
改造点に記載漏れ申し訳ないです。

238 :774RR:2014/05/13(火) 00:57:56.10 ID:b7tvLrfp
燃料薄いんじゃね?

239 :774RR:2014/05/13(火) 01:37:29.21 ID:pNzoEmAh
>>238
返答ありがとうございます。
純正コピーマフラーでもジェット変更いるのでしょうか?
しかし若干音が抜けの良い乾いた音になった気がしますので明日純正の3WFマフラーを装着して走行してみます。

240 :774RR:2014/05/13(火) 10:40:12.17 ID:Wrl+vVER
>>234
あとはCDIかなぁ

241 :774RR:2014/05/13(火) 14:02:41.16 ID:PxejpqvW
フィルター噛ましてるせいで燃料が流れてない(流れてるけど全開時に足りてない)パターンも考えられる

242 :774RR:2014/05/13(火) 15:42:38.18 ID:4oLupcsi
エンストした時点で、何もせずキャブのドレンを開けて燃料の量を確認

243 :774RR:2014/05/13(火) 17:27:48.01 ID:0LyjM1Yp
>>233
長さ変わらなくても減ってた分 元のより幅が太くなったべ
それプラス ウェイト若干重くしたなら 室全的に軽いハイギア
変速回転若干↓に そんでダルく感じてるじゃねーのかな?

>234
燃料キャップのエア抜きが詰まってて
流量が多い時が続くとタンク内が負圧になってガスが行き難い
↑のパターンも有りがちだから 掃除してみそ
原因かは?だけど よくあるトラブルだから古いならヤッテ損は無いとおもー

抱き付きの症状が無いなら ガス欠症状の可能性が高い そこら辺見てみ
問題無ければ レスにもあったけど 負荷時CDI orコイルが熱でパンクしかけってのもあるかもね

>純正コピーマフラー・・・
純正と全て同じって訳では無いから わかってて出来るならやった方が調子は良くなるんでねーの
ただ 5番刻みとかだと むぢかしーかもね 長く乗る気なら KNの2番刻みのセットとかお安くて良いかも


っと 1000円カットに行ったら ワカメちゃんの様にされてしまったオッサンが
帰宅後 呑みながらエラソーにレスしてみた

244 :774RR:2014/05/13(火) 18:16:59.37 ID:xVxoGCX4
たぶん経験ないからわからんけど、抱きつきの症状ってどんな感触なんだろ?

245 :774RR:2014/05/13(火) 18:28:04.40 ID:2vmRneva
簡単に書くとエンジンが急に止まる
走行中にキーオフした時と似た感じ

246 :774RR:2014/05/13(火) 18:45:21.01 ID:60IVkD6K
いきなり「モウ〜〜」な感じで回転が落ち
灯火類が消えて機関停止。
暫くすると再始動出来たりする。
尻とピストンは傷だらけだけどね。

247 :774RR:2014/05/13(火) 19:18:25.26 ID:0LyjM1Yp
焼き付きの軽い症状が抱き付き
焼き付いたら その後の始動はほぼ不可
(各々の見解で どこから焼き付きになるかは微妙)

抱き付きも 軽いモノから焼き付き寸前でかろうじて始動する等色々
何かヤッて 試乗してる時にヤバイかな?って感覚を大事にすると良いとおもーよ
(体感なく乗ってて バラシタラ抱き付いた様なスジいっぱいとかもあるし)

一例で言うと
キャブ・マフ 一気に変更
試乗中 ヤバイ臭いがしたが 最初に付いてるオイルだろーと続行
ソコソコ行けるんで全開→後輪一瞬ロックでエンスト やっちまったwwww ってな感じ

その時は ホント軽かったみたいで 数分冷ましたら始動出来てトロトロと帰宅
(途中 金属音がしだしたら止まって冷ましながら)

補修がてら ついででプアアップキット用意はしたが
翌日 MJ上げて乗ったら軽く調子崩しただけだっから 面倒なんでそのまま←2ヶ月経ってもそのまま
今度駆動系変えるんで 其の時ついでににヤっかと思いながら その時焼き付いたら・・・・ 等と思ってウダウダ

全て一発でウマくは行かんから 色々経験してけ オッサンになってからは小金も使えるからオモロイぞ

248 :774RR:2014/05/13(火) 19:27:50.35 ID:xVxoGCX4
ありがとう。勉強になる。
いじるからには、違和感に対して敏感になっておきたい。

249 :774RR:2014/05/13(火) 19:42:25.64 ID:60IVkD6K
抱いてなんぼ。
抱いたらアタリ修正すればいい。
あとはアクセルワーク。
パーシャルはNG

250 :774RR:2014/05/13(火) 19:55:46.74 ID:0LyjM1Yp
人其々の感覚だから なんとも言えんが
違和感ってのは大事だとおもー

今は亡き POPヨシムラは 指でなぞって1/100の誤差がわかったらしい


っと ヤッちまったで多い例は
全開からの全閉・いったんアクセル戻してからの全開
まぁ なんかやったら 様子みるがてらアクセルワークはユックリにしとけー

俺も 反復もあるし 気になる書き込みあったら調べたりして勉強にもなってる 感謝!

251 :774RR:2014/05/14(水) 00:41:02.73 ID:7o00Rs5I
>>234です

本日仕事終了後アドバイス頂いたことやってみました。
1)マフラーを純正の3WFに変えて走行

2)ガソリンフィルターを除去して走行

とりあえず上をやってみましたが同じようにエンジンストール
時間も遅くなったので本日はここまでにしておきました。
タンクキャップの圧抜き穴の掃除と、ググって見つけた負圧ポンプのホースの切れ/ひび割れの負圧漏れの確認を週末までにやってみたいと思います。

それでもダメならば、コイル.コード.プラグキャップの変更
それでもダメならCDIの変更ですかね?
4LV3は機械式リミッターの為CDIが無いので、わざわざ新品純正はなるべく買いたくは無いですので最終手段でとっておきます。

252 :774RR:2014/05/14(水) 01:00:40.50 ID:nugnvwuz
上で誰か書いてたけど、ストールした瞬間にキャブのなかにガソリン来てるかみてみ

253 :774RR:2014/05/14(水) 01:36:08.47 ID:xTxBp7CJ
242です。
エンスト時、キャブのドレンを開けて燃料がフロート室の量が出てくるなら燃料はキャブまで落ちてきてるのでまずは問題なし。点火系かエンジン本体。
あきらかに少ないなら燃料がキャブまで落ちてきてないので燃料系をまず疑う。
頑張って下さい。

254 :774RR:2014/05/14(水) 01:49:05.60 ID:xTxBp7CJ
燃料が落ちてきてないんでなく、落ちが悪い。で、キャブがガス欠でエンスト。
その後、鬼キックしてる間にキャブに燃料が満たされ再始動。って、思ってみたりする。
違ってたらスミマソン。
頑張って下さい。

255 :774RR:2014/05/14(水) 02:14:06.45 ID:GjxwVYBj
イグニッションコイル流用に詳しい方、やってみた方いますか?

256 :774RR:2014/05/14(水) 02:43:45.93 ID:7FA8M9mi
3ykの25mmステムから26mmステムに変えたいんだけどポン付け?

257 :774RR:2014/05/14(水) 08:26:08.10 ID:/RMZr9XU
キャブとエアクリを繋げるのに何かいい物ありますか?ホムセン巡回して
エンビパイプ、洗濯機のホース等試したのですが
キャブ接続部が吹き替えしオイルでホースバンドしても脱落


3AAロンホイ車でエアクリがサスに緩衝してしまうんで外側に振りたいのですが

258 :774RR:2014/05/14(水) 12:32:34.66 ID:5Mr8s+5d
>>256
ポン付けだよ。あくまで変えるだけならね

259 :774RR:2014/05/14(水) 12:49:14.11 ID:8DJTMJPT
3YJのヘッドライトのローがつかなくなったのでばらしてみたらローの配線根元から切れててバルブ周り溶けて角度変わってた
ここの部品をヤマハで検索したら
レンズアッセンブリ 3002円
ソケット 2484円
と出てきて愕然
ダメもとでヒロチーで検索したら
セットで688円と出てきてワロタ

260 :774RR:2014/05/14(水) 13:21:02.02 ID:Xs4aOT29
>>259
パーツリストで1177円のベアリング(6003C3)、ベアリング屋で270円だぞ!w

261 :774RR:2014/05/14(水) 13:27:44.67 ID:8DJTMJPT
>>260
知ってる、でも送料高くね
メール便はまず対応してないし、複数買いなら気にしないが
ジョイフルとかで取り寄せで同じくらいの値段で買えるのが一番ありがたい

262 :774RR:2014/05/14(水) 13:46:32.99 ID:Xs4aOT29
>>261
近所に小売もしてくれるベアリング問屋があるんだよ。
ただC3は取り寄せで一週間くらいかかったけど。

263 :774RR:2014/05/14(水) 14:41:21.54 ID:if8UZp96
>>246
同じ車種で同じ症状出たことあるよ。バラしてもどこも異常がなさそうだった。で、フロント開けてみたらキーのオンオフの配線が切れかかってたwあんときはいい勉強になったなぁ。

264 :774RR:2014/05/14(水) 14:45:01.59 ID:if8UZp96
すまん自分のは4LV2だった。しばらくすると再始動するんだけど振動だったりハンドルきったりするとエンジン止まってた。

265 :774RR:2014/05/14(水) 15:06:17.85 ID:NFrN8ad4
「ベアリング問屋」て何かカッコいいなw

266 :774RR:2014/05/14(水) 19:33:44.13 ID:VC81EI/j
機械屋なんぞ何処にでもあるべよ。
俺も近所にあるから、ちょくちょく利用してる。
C3でも翌日には入る。
大抵業者相手で掛け売りだから、個人で現金決済な俺は
しっかり覚えられた。
便利だよ

267 :774RR:2014/05/14(水) 19:54:59.26 ID:VC81EI/j
つか、C4じゃないの?

268 :774RR:2014/05/14(水) 20:22:49.67 ID:xj6pftjA
>>267
C3

269 :774RR:2014/05/14(水) 20:58:11.07 ID:VC81EI/j
4VPはC4みたいだからてっきり

270 :774RR:2014/05/14(水) 22:33:43.85 ID:3DkWkpSN
爆薬かな?(すっとぼけ)

271 :774RR:2014/05/15(木) 05:25:42.97 ID:UD+sjMCi
発展途上国の至る所で見られる2サイクルのスクーターは、局所的な大気汚染の大きな原因の1つになっていると指摘する研究論文が、13日の英科学誌ネイチャー・コミュニケーションズ(Nature Communications)に掲載された。(AFP=時事)

272 :774RR:2014/05/15(木) 06:38:38.03 ID:DqZRDRR7
まだ2st叩きやってんの

273 :774RR:2014/05/15(木) 14:38:29.57 ID:sZe/aNpg
小排気量4stはゲロ遅なんだよ、坂登るのも一苦労するんだわ
文句言うならパワー上げてからこい

274 :774RR:2014/05/15(木) 15:57:58.29 ID:D2mwx+fc
ヤマハはダメ

275 :774RR:2014/05/15(木) 21:06:24.27 ID:zUjVOCoL
3Kjのジョグポシェに普通の3KJのフロントインナーラックって加工無しで装着できますか?

276 :774RR:2014/05/15(木) 21:12:05.87 ID:2Aaim/gi
キーさしたりポケットとかある部分のことだよね?
上の方の部分がポシェはカゴ部分に合わせて出っ張ってるから合わないとおもう

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/183856851
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/183856851

277 :774RR:2014/05/15(木) 21:19:24.96 ID:hL51pL26
BJのコンビニフックは猛烈に重宝してる

278 :774RR:2014/05/15(木) 21:20:25.11 ID:zUjVOCoL
>>276
ありがとうございます。
フロントカウルとセットで交換してライト周りも買えればポシェから普通のJOGになりますかね?

279 :774RR:2014/05/15(木) 21:25:50.00 ID:kVAKDaj/
そこまでしてポシェをノーマルジョグに変えるくらいなら
ポシェを売ってノーマルジョグ買った方が早いと思うんだが

280 :774RR:2014/05/15(木) 21:43:05.88 ID:2Aaim/gi
>>278
3KJ事故車なおすときのフレーム探しでちらっと調べた事あるけど、正面のカウル留めるネジ穴が違った気がする。フレームからにょきっと出てるやつ
現物比較したワケじゃないけど考えたらカゴの位置にぶち当たるよねって感じ オクとかで中古フレーム見比べてみるといいんじゃないかな

しかしポシェ系は社外カウル出ないから純正中古漁るしか無くてキツいよねー

281 :774RR:2014/05/16(金) 01:12:46.51 ID:Km21KNvy
>>234です

皆さんお世話になっています。
本日もトラブルシューティング行いましたが解決はしなかったですが、前進はしたかと思っています。
本日行ったことは
1)ご指摘あったようにストール後にキャブのドレンをあけてガスを確認→チョロっと出ただけでしたので恐らく燃料の流量不足と仮定させて頂きました。

2)タンクキャップの空気穴が塞がっている問題に取りかかりました。
分解洗浄は戻せなくなる可能性があるため一旦ガスを全抜きしてこぼれてはいけないのでガスを1lだけ入れ、タンクキャップを外して走行して見ましたが、同じくストール

本日はここまでで時間切れでした。
ここまで来るとバイク屋に投げてしまいたいですが、時間も有りますのでもう少し遊んでみようと思います。

今後の予定としては
負圧ホースの不具合
負圧コックの不具合
キャブ自体の問題
も燃料ホースがメットイント干渉して流量を少なくしてる可能性
を探ってみようと思います。
もう少し皆様の知恵をお貸しいただけたら幸いです。

282 :774RR:2014/05/16(金) 01:20:49.52 ID:Km21KNvy
ちなみに全開走行をせずパーシャル等で50kmちょいくらいのスピードでは巡航していればこの症状は出ないです。
(勿論2種登録済ですので交通違反では有りません)

283 :774RR:2014/05/16(金) 02:58:53.09 ID:LNCx8jMl
4ストしか知らなきゃ今のスクーターでも困らないんだろうけど、2スト7.2psフルパワーを知ってるとミミズみたいな加速しかしない

284 :774RR:2014/05/16(金) 03:14:04.81 ID:nkMImVUs
前オーナーか誰かが水抜き剤をタンクに大量にぶち込みタンク-キャブ間の燃料メッシュフィルターを目詰まりさせているとか
それやるとドロドロのゲル状物質が出来るからね

285 :774RR:2014/05/16(金) 10:22:21.59 ID:DrXP6xXh
水抜きもリスクがあるんだね

286 :774RR:2014/05/16(金) 13:45:18.72 ID:f66WI+me
>>285
普通に適量を入れる分には問題ないけど、例えばガソリンスタンドのアルバイト店員が営業トークで
「水抜き剤はどうですか?」とやった場合に、店員の知識不足で自動車タンク用を丸々1本ぶち込むミスをするとか・・・

287 :774RR:2014/05/16(金) 18:54:11.85 ID:6RxAwSyL
>>281
CDIだなやっぱ

288 :774RR:2014/05/16(金) 19:48:46.80 ID:2ti6IWSx
4LV3って、タンク内にフィルター付いてるのかな?
俺の乗ってたSA16は付いてたんだけど。

289 :774RR:2014/05/16(金) 20:42:58.27 ID:uqILyPYO
アプリオは皆タンクからキャブの間で中継じゃない?
5BMとかリモジョグのガソリンキャップがシート下になったタイミングでフィルターが変わったきがする

290 :774RR:2014/05/16(金) 21:20:30.91 ID:k/BtolBj
この前オクで買った安物中華マフラーが大ハズレだったから
新しいマフラー注文してきた。
電話したらカタコトの中国人だったけど、今から楽しみだ!

291 :774RR:2014/05/16(金) 22:10:38.27 ID:HqwMqJld
マフラーもカタコトいうぞきっと

292 :774RR:2014/05/16(金) 22:30:46.14 ID:2ti6IWSx
それが中華クオリティー

293 :774RR:2014/05/17(土) 08:08:16.67 ID:bKB2/yyU
7.2ps知ってる世代がそろそろ会社で開発してくれるんだろ?また
排ガス規制で
それなら買うよ

294 :774RR:2014/05/17(土) 23:36:42.94 ID:q62dmV1M
アクセル全開での走行時
駆動系が空回りしている感覚な異音が発症しました。
原因はクラッチでしょうか?

旧型のBW'Sです。

295 :774RR:2014/05/18(日) 02:21:53.09 ID:cHVCPSSt
走行時 っていつのことだ?
文章的に発進してすぐじゃ無さそうだけどそのへんでクラッチに異常ってのはなかなか無いと思うぞ

296 :774RR:2014/05/18(日) 02:35:57.62 ID:24TaS3uE
空回りしてる様な異音って?
普通空回りって言ったらエンジンの回転数に対して
速度やタイヤの回転数がついて行ってない場合が空回りだよな
だからこの場合、速度に対しエンジン音が高かったって事?

297 :774RR:2014/05/18(日) 03:29:12.79 ID:1ru84C6O
グリスが飛び散ったとかでベルトかクラッチが滑ってそうってか?
そん時ゃ摩擦熱でプーリーカバーの上からでもアッチッチになるよ。
まあ、開けたほうが早いな

298 :774RR:2014/05/18(日) 08:28:05.18 ID:apG9BU4L
>>295>>296>>297
ありがとう
常時では無いのですが
最高速付近での296さん指摘的な症状です。
ケース開けてみましたが
原因特定出来ず
後輪のスプライン?なら
発進時から症状でそうだし

299 :774RR:2014/05/18(日) 11:35:36.45 ID:T2DUOSQ+
あとは高負荷時だけ、ギヤの圧入部が回るとか?
旧BWSって縦型エンジン?リヤホイールのスプラインが無くなってたりしてw

300 :774RR:2014/05/18(日) 17:29:15.82 ID:24TaS3uE
ベルトが滑ってるだけじゃない?
ベルトがプーリーの端まで出てしまってるとか

301 :774RR:2014/05/18(日) 20:01:13.71 ID:1MUFLgDo
>>234です。
直りましたので報告させて頂きます。
原因としてはやはり燃料の流量不足でした。
負圧ホースを外して曲げてみるとキャブ側の方が微量に破れが有り高負荷の際に負圧が逃げてしまい流量が不足していたという現象でした

ホース交換後
走行したらピタッと症状が納まりましまのでとりあえず終了完了にさせて頂きます。
ご教授して下さった皆様ありがとうございます


今後の予定としては発売してしばらく時間も経過しているバイクなので、ホース類は早いうちに交換しようと思います(2ストオイルのホースが逝ったらとかかんがえたくもないので)

302 :774RR:2014/05/18(日) 20:42:58.38 ID:fT7LvXLM
良かったよかった。

303 :774RR:2014/05/19(月) 01:30:25.46 ID:WGuQFBzy
コピー品インマニ2年たっても全然ひびはいってない
純正は2年経つとひびはいってたのに

304 :774RR:2014/05/19(月) 03:42:00.22 ID:j+QRJOX+
>>300さん
ありがとうございます。

感覚的にベルトが滑っているような気もしますが
プーリーマジック印しがほんの少しに残っています。
アクセルワークでカバーしてみます。

305 :774RR:2014/05/19(月) 05:30:59.07 ID:GOQx/ISZ
クラッチシューって何ミリ残っていれば大丈夫?ここだけずっと替えてない5AU

306 :774RR:2014/05/19(月) 12:42:04.02 ID:CpLAqDfu
>>305
規制前の2枚クラッチ(シューが黒い2JAや3GF)は
シュー厚さ:標準値2.5mm使用限度1mm
クラッチアウター内径;標準値105mm使用限度105.4mm
規制後2枚(シューが薄茶色の5BMや5EM)は知らん
台湾2枚(5SU)も知らん

307 :774RR:2014/05/19(月) 13:46:35.78 ID:GOQx/ISZ
>>306
規制前の2枚ですので1mmあればいいんですね
ありがとうございます

308 :sage:2014/05/19(月) 18:28:52.07 ID:I4xGuz30
4ストジョグのアルミホイールってリモコンジョグにつかないんだな
フロントはわかるがリアもつかないとは

309 :774RR:2014/05/19(月) 19:03:35.54 ID:ybr6ZgQl
4stって横幅ひろがってるよねどのメーカーも
ぶつけないか心配になる

310 :774RR:2014/05/19(月) 19:09:31.30 ID:MBj0+7Dj
誰がFN仕様のジョグ買いません?
書類あるます

311 :774RR:2014/05/19(月) 19:43:37.62 ID:/EWPRo2z
>>310
まるち杯全国大会で優勝経験のマシン?

312 :774RR:2014/05/19(月) 20:33:02.96 ID:at4oGYMu
>>308-309
パーツリスト見てきたけど

Fホイール/Rホイール/Rホイールとギヤ側のスペーサー
07年ZR(2st最終)
5SW-F5168-10 5SW-F5338-10 90201-17255
09年ZR(4st初期)
5SW-F5168-10 5SW-F5338-20 90201-17255
13年ZR(4st最新)
5SW-F5168-20 5SW-F5338-20 90201-17255
5SW-F5168-30 5SW-F5338-30

13年の-30は多分限定カラーの金色として、
幅の変更とか明らかな形状の変化があるなら末尾の番号変えるだけじゃ無いと思う
装着時にスペーサーやカラーが合ってなかっただけでは無い?

313 :774RR:2014/05/19(月) 23:10:53.91 ID:ZmRyztMO
>>312
ありがとうございます!

5KN6のジョグCに多分現行ZRのアルミを履かせようとこころみたんだけど、フロントはメーターギアが押し潰されそうになるしリアは本締めすると回らない。
まだキレイな状態のをオクで手に入れたのにムカついて蹴ってしまったw

314 :774RR:2014/05/19(月) 23:12:29.59 ID:SGwyrzdl
>>313
蹴ったらダメよ!

315 :774RR:2014/05/19(月) 23:23:52.10 ID:at4oGYMu
>>313
んー5KN6のスペーサー(部品検索の名前ではワッシャだった)も90201-17255だけどなぁ・・・
入れ忘れは無いとして、入るけど本締めで回らないってことか
一応根本的な解決とは言えないけどワッシャ1枚追加で対処できると思うよ

316 :774RR:2014/05/19(月) 23:39:40.21 ID:ZEkYoOh3
>>314
一人で作業してたのでイライラしてました正直スマンかった

>>315
過去スレにそのような書き込みがありましたので2枚ほど注文してみます

317 :774RR:2014/05/19(月) 23:41:12.99 ID:NW/nz2I4
ボロい3RYにボロい3YKを足して1台つくってみた
普段がパッソルだから、ハイパフォーマンスモデルは久々なんだが
ノーマル状態でも無茶苦茶速く感じる

それにしても、3RYはJOGスポーツと思い込んで買ったんだが
バラしてみたらJOGZだった(シートのパイピングが蛍光緑色のアレ)

というわけで…CDIリミッターが付いてきたのだが、
3YKの社外CDI繋いでも始動しなかった
3RY用のCDIってなかなか無いだろうね…アクシスと共通みたいだが

318 :774RR:2014/05/19(月) 23:46:43.84 ID:MBj0+7Dj
>>311
そんなたいそげなマシンじゃ無い、ごめん
流用メニューは一緒だと思うけど、自分で組んだ

319 :774RR:2014/05/19(月) 23:56:25.59 ID:/EWPRo2z
>>317
3RY3だね
CDIはSP武川製ハイパーCDI 6.8ps JOG-Zのが使えるらしい
http://www.amazon.co.jp/dp/B004IJJC6C
こんなやつ

3YKの社外CDIは既にあるようなので、3YKのジェネレータを移植してメインハーネス加工もすれば使えるようになる
基本的に同じ色の配線同士繋げたら良いのでコネクタをどうにかすればいい

320 :774RR:2014/05/20(火) 00:27:57.49 ID:OB0uYgo2
>>319

エンジンは点火系もまるごと3YKにしているのですが、メインハーネスは3RYのままでして、
3YKのCDIを、コネクタの合わないところはワニグチで繋いで掛けてみても
駄目だったんです
3RY純正だと普通に走るのですが…
3YK用の社外CDIが既に壊れてるのかな

リミッタによく当たるようになったら
色々改造してみましょう。

321 :774RR:2014/05/20(火) 00:29:18.42 ID:OB0uYgo2
>>320
×改造してみましょう
○改造してみます

もう寝るか…

322 :774RR:2014/05/20(火) 15:15:33.19 ID:+/ilicPd
マフラー交換しようと思ったら、ボルトが硬過ぎて外れない。
修理に出した時に、長穴加工の部分のズレで浮いててあきらめてた所を
わざわざ無理やりインパクトで締めてくれてたらしい。

これは潤滑油スプレーとか吹き付けて頑張る場面ですか?
ボルト折りそうで怖い・・・

323 :774RR:2014/05/21(水) 00:45:03.32 ID:x5r4oVbo
絶対折るからバイク屋行って緩めてもらうべき

324 :774RR:2014/05/21(水) 15:25:30.43 ID:EjjfojMN
締めたものは緩む

325 :774RR:2014/05/21(水) 19:52:47.30 ID:qN/m4Yya
んなこたぁない
susかじった日にゃあ

326 :774RR:2014/05/21(水) 20:27:45.06 ID:Bg4IRzLe
ポキっとな

327 :774RR:2014/05/21(水) 22:53:47.40 ID:qN/m4Yya
あの、突然軽くなった時の嫌〜な感じったら。
さぁどーする自分。
戻すか?
そのままいくか?

328 :774RR:2014/05/21(水) 23:21:48.47 ID:EjjfojMN
お前らテクニックも工具もしょぼいのな

329 :774RR:2014/05/22(木) 12:28:50.91 ID:ZmXwtHYb
リアサス交換したんだけど
「5段階調整付き」とかいうのをやろうとしても
回し方がよくわからない。

付属のフックみたいな工具を、溝に引っ掛けるんだと思うけど
うまく回転してくれない。
力が足りないのかな?

330 :774RR:2014/05/22(木) 13:14:58.63 ID:e7v3MkCF
>>329
けっこう力は要ると思うよ、ガンガレ!w

331 :774RR:2014/05/22(木) 15:10:12.83 ID:ZmXwtHYb
>>330
頑張ってみる。
昨日、忠告を受けてたのにマフラーのボルトを折ったばかりで
ビビってたせいかも知れない・・・

332 :774RR:2014/05/22(木) 20:14:36.23 ID:pd+O+Us4
折ったのかよ(´・ω・`)

333 :774RR:2014/05/22(木) 20:48:11.37 ID:cyba6ph1
そりゃ折るわなw

334 :774RR:2014/05/22(木) 22:44:37.06 ID:ZmXwtHYb
違うんだ。外すのは何とか成功したんだけど
ボルトが弱ってた事に気がつかずに、そのまま同じボルト使ったら
絞める時に逝ったんだ(´・ω・`)

335 :774RR:2014/05/23(金) 01:39:44.16 ID:ibRgcwzw
ドリルで真ん中に穴開けて、
逆ネジぶち込んでインパクトでガガガガガ

336 :774RR:2014/05/23(金) 03:34:07.81 ID:SyEXlq1l
アク9フォークを取り付けるには何が必要?

337 :774RR:2014/05/23(金) 04:06:43.24 ID:sVby74gn


338 :774RR:2014/05/23(金) 12:25:19.21 ID:sMbi3Y51
>>335
なるほど、逆ネジで救出か。
ボルトに穴あけるのが難しそうだけど。

とりあえずフランジ部をドリルで貫通させてリベット留めしてしまったw
マフラーよりエンジンの方が柔らかくて驚いた。

339 :774RR:2014/05/23(金) 12:31:15.12 ID:OM7E6ufB
だってエンジンてアルミですもの

340 :774RR:2014/05/23(金) 14:37:54.45 ID:JKCn7wQt
エキストラクター知らんのか

341 :774RR:2014/05/23(金) 15:15:02.92 ID:sMbi3Y51
>>340
ググってみた。
便利そうだけど技術も必要な感じだね・・・

342 :774RR:2014/05/23(金) 16:13:59.38 ID:zbatE8Eb
下手にボルト取るより、シリンダーとピストンのキット買った方が安上がりかもw

343 :774RR:2014/05/23(金) 18:57:11.62 ID:eJRalCfz
慣れない奴は絶対に失敗するから、何かで練習しないとエキストラクターは無理だよ

344 :774RR:2014/05/23(金) 22:58:37.31 ID:3fc9QNCU
シリンダー外さないと まともに出来ないとおもーから 342に一票

ハズレの多いヒロチーだが
ヘッドも付いてるし バリだけとりゃ十分使える
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-0201-060t23-h1/


ついでに 今後の為にマフラーのボルトは

ホンダ純正部品
スタッドボルト 90031-GBL-000 約100えん ×2個
キャップナット 90308-GBL-000  約200えん ×2個
or
KN企画
マフラースタッドボルト ディープナット付
ttp://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=1354
にでも替えとけー

345 :774RR:2014/05/23(金) 23:01:47.11 ID:3fc9QNCU
ホンダのスタッド ×2個と書いたが
単価だったか 2個セット価だったか忘れた スマソ

346 :774RR:2014/05/24(土) 03:39:12.27 ID:u4yX2sgp
ボルトを替えておくのは良い事だね

347 :774RR:2014/05/24(土) 05:43:15.76 ID:/UdRN4hE
陸上の話ししてるわけじゃねぇし

348 :774RR:2014/05/24(土) 06:43:09.50 ID:5QVfHWoa
うっさいんだよ!!

349 :259:2014/05/24(土) 10:16:03.97 ID:AsSvBC51
ヒロチーの688円のヘッドライトユニット付けてみた
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/3yj-84320-h1/
ttp://imepic.jp/20140524/353760
レビューどおり純正より少し小さく上と左右に2ミリくらい隙間がある
とりあえずサッシ用の隙間埋めスポンジがあったので貼り付けた
バルブは台湾製のPH7の35/35Wが付いてた

350 :774RR:2014/05/24(土) 10:29:46.67 ID:xaN5DlWG
隙間があるのは光軸を合わせる為かな?
国によって照射方向が違うと言うからね

351 :774RR:2014/05/24(土) 10:34:29.69 ID:s2sZESxN
シリンダーってアルミだったっけ?
ヘッドはアルミだけど

352 :774RR:2014/05/24(土) 10:45:57.60 ID:AsSvBC51
雨の日どこかに右側のサイドカバー落としてきてしまった。翌日気付いて探したが見つからなかった
ネジ3本のとこ1本なくして2本止めでずっと放置してたのが悪かった
ヒロチーに売っててヘッドライトライトユニットと同時に↓これ注文しようかと思ったけど
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/3yj-2171-h1/
コピー品の外装はちゃんと付かないってのが定番だからあきらめた
純正の3YKのサイドカバーって3YJに使えるもんなの?

353 :774RR:2014/05/24(土) 10:56:47.76 ID:f9cPYYWJ
>>352
コピー品だと間違いなく隙間だらけだろうね。買わなくて正解

形状で察してると思うが3YJとほぼ同じなので使える
もっと言えば、ハンドルマスク以外は共通

354 :774RR:2014/05/24(土) 11:27:53.12 ID:if7jNCog
3RYで同じくコピー品のライト着けてるけど光軸の微調整分を差し引いても隙間は多いよ
自分は下側の留め具にかさ増しして対処した

ところで今度G03Xを買おうと思うんだけど、あのへんの台湾スポマフってガスケットが板状のやつじゃないですか
あれはノーマルと同じようにそのまま挟んで適度にツブしてやればいいの?それとも液ガス塗ったりで密着する前提なの?

355 :774RR:2014/05/24(土) 12:22:54.55 ID:aAapjL39
>>351
純正は鋳鉄
社外では アルミシリンダーもあるが お高目

>354
フランジ面が 大体合ってて漏れが無ければ塗らんでもよろし

隙間を埋め密着させて漏れを無くす それがガスケット本来の役割
併用の場合 それでダメな場合の補助+保険

ガス液体だけで済ます奴も居るし お好みで

356 :774RR:2014/05/24(土) 14:33:07.44 ID:AsSvBC51
3YJに35/35Wのバルブ使ってる人いる?ちなみにハロゲンではない
付属しててラッキーと思ったが使い続けるの不安だわ。30/30Wにした方がいいかな

357 :774RR:2014/05/24(土) 14:55:44.77 ID:f9cPYYWJ
ハロゲンではないってどういうことだ?白熱球か?

358 :774RR:2014/05/24(土) 14:58:40.76 ID:AsSvBC51
>>357
そう。

359 :774RR:2014/05/24(土) 15:11:39.73 ID:+MXxNIPr
デイトナ強化ベルト&キタコ強化クラッチ組んだけどやべぇな フロントが浮きそうな加速や

360 :774RR:2014/05/24(土) 21:00:54.16 ID:R1idwZUJ
>>359なぜベルトをキタコにしなかった

361 :774RR:2014/05/24(土) 23:55:31.85 ID:if7jNCog
IDかわっちゃうまえに
>>355
ありがとうございます 特に指定は無い感じなんですね
見た目であの網目っぽくなってるガスケットで密閉できるの?と不安になったんです。
液ガスはヘッドに使ってるのがあるから一応塗って着けようかな

362 :774RR:2014/05/25(日) 06:09:11.32 ID:x5LoBQiN
>>361
誤解してるっぽいから もちっと書いとくけど

あのガスケットは
マフラー側のフランジに純正みたいな窪みが無いタイプだと
ズレて なかなか上手く位置が合わないっしょ

ソレを 耳を付けてボルトまで伸ばして位置を合わせやすくしている製品
ガスケットとして潰れて密着させるのは 純正と同じ円の部分だけ

回りは別に密着させる必要はねーだよ

363 :774RR:2014/05/26(月) 20:42:50.62 ID:72Qi+BO6


364 :774RR:2014/05/26(月) 21:21:52.91 ID:bVHSw73A
>>359
ベルトはカメファクが至高

365 :774RR:2014/05/26(月) 21:49:41.23 ID:SKNqj7If
ベルトは純正一択。

366 :774RR:2014/05/26(月) 22:10:57.87 ID:hsR7v2Yk
カメファクは新品状態から柔らかくて好きだなー
長さ2種類あるのもはっきり区別がついて良い

367 :774RR:2014/05/26(月) 22:58:35.69 ID:cn9jMRm7
今日 雨の中を走って いざエンジンを切ろうとしたら
キーを抜いたのにエンジンが掛かりっぱなしに成った
しかもアクセルを開けても走らない状態になって
もう一回キーを差し込んでONにしたら走れる様になった
この症状は良くあるのかな? キーBOXとCDは社外品ですI

368 :774RR:2014/05/26(月) 23:02:18.66 ID:cn9jMRm7
最後がおかしかった・・・
正確には キーボックスとCDIは社外品です
そう言えばCDIを交換したらホーンが鳴らなくなった・・
デイトナの青いやつね

369 :774RR:2014/05/26(月) 23:36:33.88 ID:pMDi1cKI
俺も同じ状況になってCDI交換で直ったよ
その時使ってたのはデイトナのネズミ色っぽいやつ

370 :774RR:2014/05/27(火) 01:51:18.01 ID:Ne23yhB+
キー抜いても駄目ってのがすごいな

371 :774RR:2014/05/27(火) 01:52:34.32 ID:oq/SQgix
ディーゼリング現象とは違うのかね

372 :774RR:2014/05/27(火) 08:20:23.16 ID:OT16C9cA
キーオフにしてもエンジン止まらないからねぇ
因みにたまーになる位でエンジン止める時によくアフターファイアーしてたから
CDI怪しいかな?とね
交換したらアフターもしなくなって解決したよ

373 :774RR:2014/05/27(火) 12:28:06.24 ID:po9q9TH1
ベーシックJOGの2004年モデルで標準スロージェット#44番から2番上げの46番ってJOGZ2 98年モデルしか存在してない?

374 :774RR:2014/05/27(火) 12:39:15.70 ID:Ne23yhB+
朝一のノッキングが酷くなってきた。
キャブ調整の問題と思いつつも
丸1日放置した後になりやすいのがよくわからない。
何か漏れてるのかな?

375 :774RR:2014/05/27(火) 20:26:20.13 ID:CKQMzbQH
そもそもそれは本当にノッキングなのか?

>>373
それ聞いてどうなるのって気がするけど公式のWebパーツリスト見たほうが早くね?

376 :774RR:2014/05/27(火) 21:36:44.57 ID:FlwgNW53
キタコとかのベルト、プーリ=にすると加速はやくなるぶん燃費は悪くなるの?

377 :774RR:2014/05/27(火) 22:00:03.81 ID:Ne23yhB+
滑りなどのロスが少なくなるなら、むしろ効率良さそうなイメージだけど

378 :774RR:2014/05/28(水) 00:22:46.67 ID:KibO0sNa
駆動系だけなら燃費なんて変わらんよ
例え変わっても誤差の範囲

379 :774RR:2014/05/28(水) 00:31:18.45 ID:VlTgVaEu
全開で信号もかからず延々ととかならプーリーの変速量が増えるのは良いことだろうね
ベルトは社外品入れる人たいてい元々着いてるのがヘタってるから参考にならない
社外プーリー入れたら出足ローギアで回りすぎて結局燃費はプラマイ0なんて話もある

380 :774RR:2014/05/28(水) 00:35:32.07 ID:jq4l4+Vs
変速が高回転に寄ったから燃費は悪くなるって思ったりする

381 :774RR:2014/05/28(水) 11:00:22.17 ID:KVIGkobx
俺の3YKBはプーリーとベルト、マフラーをノーマルに戻したら燃費が24キロから41キロになって笑ってしまった(´・ω・`)

382 :774RR:2014/05/28(水) 16:15:03.53 ID:zWn9rPm+
俺の3YK-8はリッター8キロ 笑うしかない

383 :774RR:2014/05/28(水) 16:20:28.08 ID:kkM5iJio
君の3YK-8って排気量3000ccぐらいあるの?

384 :774RR:2014/05/28(水) 17:59:55.89 ID:CvIJ9sOY
3KJも3YKもタンクが小さいよなぁ

385 :774RR:2014/05/28(水) 18:16:39.78 ID:4O57BcHD
何やったらリッター8キロなんてなるんだよ
車よりひでーじゃん
ちょっとずつガソリン撒いてるのか?

386 :774RR:2014/05/28(水) 19:41:42.44 ID:KfotuLfo
チューンがかなり進むとそれぐらいになる
3WFエンジンの103cc仕様で燃費がそれぐらいだった
あまりにも悪いから色々変えて燃費リッター15-10キロぐらいになった

387 :774RR:2014/05/28(水) 19:43:02.54 ID:KfotuLfo
x15-10キロ
○15-20キロ

の誤りorz
シグナスXの180cc仕様が燃費リッター38キロが余裕だと聞いて
ある意味ショックを受けた。時代はもう4ストなんだなと・・・

388 :774RR:2014/05/28(水) 20:04:04.61 ID:un2iFlfL
50ccから68ccにボアアップした場合はガソリンの量を
増やしますがオイルの量はどうやって増やすんですかね
それともアプリオの4JPだとオイル調節は無しで行けちゃうかな? それとナンバー変更にともなっての自賠責保険は
ナンバー変更で無くなっちゃうとかわ無いですかね?

389 :774RR:2014/05/28(水) 20:12:44.39 ID:VlTgVaEu
もともと量が多いからボアアップ組むぐらいならそのままでおk
まぁ無名ブランドとかはやめようねってぐらい。
規制後エンジンならオイルポンプがアクセル連動式なので規制前のエンジン回転連動式に交換しよう

自賠責はそのまま引き継げるよー

390 :774RR:2014/05/28(水) 20:21:44.21 ID:un2iFlfL
>>389さん ありがとうです
今は直してる途中なので
まだまだ先ですが 最終的には
ボアアップに挑戦したいと思います

391 :774RR:2014/05/28(水) 20:28:13.24 ID:EaUo20yv
>>389俺の規制後ビーノはオイル満タンしたら2500キロは持つけどこんなもん?

392 :774RR:2014/05/29(木) 14:41:23.58 ID:XviF1JZk
>>391
んなわけあるかい

393 :774RR:2014/05/29(木) 19:08:34.45 ID:WuXXOf4l
エンジンが冷えてる時に結構な上り坂を
登ると何故か白煙が大量に出ちゃうんだが
これって大丈夫なのかしらね?アプリオ4JPです
オイルは青缶を使用 マフラーとCDIは交換してます
しかしここってアプリオ乗りが多いですよねwww
それと熱価8のイリジュームプラグも付けてます

394 :774RR:2014/05/29(木) 19:24:06.72 ID:kgDFVd/R
ある程度の白煙はしょうがないとして
冬場に暖気せず全開上り坂とかだと
長持ちしない気がする

395 :774RR:2014/05/29(木) 19:42:56.38 ID:lXZUtf0t
燃焼が悪い状態が続いて
イリジウムも長持ちしないね

396 :774RR:2014/05/29(木) 19:52:57.55 ID:WuXXOf4l
>>394
でも・・なんか白煙モクモクだと2stって感じで
嬉しいのは何故だろう・・wwww
>>395
最近になって思ったが高いイリジュームプラグを
入れるより 安いのをこまめに交換のが良いような
気がしてきた

397 :774RR:2014/05/29(木) 20:26:00.33 ID:RBmlftQf
イリジウムなんぞ不要。
改造してんなら突き出しPはやめれ。

398 :774RR:2014/05/29(木) 21:28:10.13 ID:ZD039c4Q
>>393
マフラー次第な気もするけど7番で良い気がするそれ

399 :774RR:2014/05/29(木) 21:51:29.45 ID:bTdWICiy
給油タンクが独立してんのみっともないんだよな


あれを売りにしてるのが理解できん「

400 :774RR:2014/05/29(木) 22:04:07.29 ID:WuXXOf4l
>>398
やっぱ そう思います・・CDIの説明書に
熱価を1番手 上げるのがオススメ見たいな
事が書いてあったんだ・・・・
マフラーは中間域だけ少し早くなるマフラーだし・・・

401 :774RR:2014/05/29(木) 22:55:52.28 ID:xUaMwsse
>>399
何が?? 何を言ってるのかわからない

402 :774RR:2014/05/29(木) 23:03:45.30 ID:ZD039c4Q
誤爆かもしれんけどガソリンタンクのキャップが外に見える位置に着いてる事に対してじゃないかな
俺は足元タンクが好きじゃないしケツの先が重いほうがヒラヒラ動けて好きだけど

>>400
駆動系はノーマル?というか何のマフラー?
駆動系ノーマルでチャンバー系とかだと9000回転以上バンバン使ってたりするからそれだと7は怖い気もする

403 :774RR:2014/05/30(金) 17:47:34.38 ID:DCdNfIrl
規制後のエンジンに規制前のマフラーをつけたんだけど、どうも調子が悪い。
規制前とか関係なく「マフラー替えたらキャブ調整」みたいな流れが基本なのかな?

セッティングが下手なのかマフラーが糞なのか・・・

404 :774RR:2014/05/30(金) 18:20:56.97 ID:xXFzJBQ+
マフラー詰まりじゃねーの?
どうせ中古で手に入れたんでしょ

405 :774RR:2014/05/30(金) 19:49:24.82 ID:DCdNfIrl
>>404
中古とは書いてなかったし、錆びも見当たらないし
見た目は新品に見えるけど・・・

アイドリング時は良さげな音してるのに
どうもカブり気味でもっさりしてるのと、パワーも足りない感じ。
確かに、詰まってきた時の症状に似てるかも。

406 :774RR:2014/05/30(金) 21:01:24.73 ID:HQHEoRhx
規制後の車種にも色々あるし、規制前のマフラーにも色々種類がある
どこから手に入れたのか分からんし、そもそも純正かどうかも俺達には分からない

407 :774RR:2014/05/30(金) 21:15:21.89 ID:ehh9fLSL
たまにZRみるけどやっぱ早いのかな
駐車してあるのはみるんだけど
一度一緒に走らせてもらいたいわ

408 :774RR:2014/05/30(金) 21:28:49.02 ID:afu1MHuS
整備をしっかりしているであろう個体は速いの多いね

409 :774RR:2014/05/31(土) 01:05:32.71 ID:afnQ/136
ZR系は少ないからな。

やっぱZXが多いな。関西だからか?

410 :774RR:2014/05/31(土) 01:14:25.19 ID:VMQgY6L2
ホンダのほうがメンテせんでも長持ちなんじゃね?ZX多い。@大阪

411 :774RR:2014/05/31(土) 01:29:14.41 ID:l7rJLoVk
ホンダは例のクランクベアリングのこともあるのか
さほど見ない、というかスポーツ系の個体は殆ど絶滅してるな

未だヤンキー文化真っ盛りの大阪南部なんだが、
小僧は大概エイプか3KJといった様子

412 :774RR:2014/05/31(土) 01:53:49.82 ID:8yi1QGKZ
ホンダはクランクシャフトも折れやすい
ZXどころかDio系は見かけなくなったね
今の4スト系は対策してるのかわからんけど、Dioの4ストもあまり見かけない
・・・が、その代わりPCXはよく見かけるようになった

413 :774RR:2014/05/31(土) 04:11:59.24 ID:79oMHZoX
>>411
若い子も3KJに乗るんだ
こっちはsa16jばっかなんだよなぁ

414 :774RR:2014/05/31(土) 06:04:05.03 ID:mVWC2S3L
3KJ安いもんな 確かに最近3KJでイキってる奴多い
一昔前はみんな頑張ってバイトしてZRとか買ってたもんだがなあ

415 :774RR:2014/05/31(土) 06:55:43.19 ID:l7rJLoVk
>>413
3YJや3YKが現役の頃でも、若い衆は大概
3KJにパワフィル半へルというスタイルだった
新車が安いのと、形が好まれてるのかな
今でもそれが尾を引いているのだろうか

このスレではFAQレベルの話なんだろうけど、
ドラムブレーキの3YJやアプリオがあったのに何で3KJってあんなに長く併売されてたんだろうか

416 :774RR:2014/05/31(土) 07:58:53.93 ID:HCKRUTu9
3KJ→3YJで移るはずが3YJが不評だった的な話を聞いたことがある
結局3KJがコンパクト、はやい、安い、外観もまぁ悪くないし部品は3WFとある程度共通だから製造面も良かったんだろう
スペック的にはBJが後継機って事になるのかな?

417 :774RR:2014/05/31(土) 08:34:19.49 ID:Ms7rClVE
BJとかやっぱ表がださいのは消えてくよな

418 :774RR:2014/05/31(土) 09:04:37.74 ID:0RaeXn+S
すいませんリモコンジョグの初期型なんですが、
フォークがガタガタなので交換したいです。
流用、社外品などポン付けか多少の加工でつくものはどんなのがありますか?

419 :774RR:2014/05/31(土) 09:09:30.10 ID:yvadPSnf
>>415
3YK世代でも3KJ乗ってた奴ってのは兄弟姉妹のお下がりってパターンが多かったわ
特に好きで乗ってるんじゃなく、とりあえず2年くらい乗れればそれで良いって奴は新車とか
中古でもJOGZとか買う事はなかったな

そしてハイプリだけで最高速が90に乗った、とかってハッタリこくのが3KJ乗りは多かったw

420 :774RR:2014/05/31(土) 09:25:13.88 ID:l7rJLoVk
>416
市場からの反応にも敏感に対応するもんなんだなぁ
調べてみたら10年近く売られてたのか
3RYが短命だったのが惜しまれる
>419
乗ってる世代が若いから故かフカシな話も多かったな…確かに
あのファイナルギアで90Km/hは下り坂でも出せんだろうな

421 :774RR:2014/05/31(土) 09:33:06.28 ID:eer1jYkY
ドノーマルでも80km出た頃が懐かしい

422 :774RR:2014/05/31(土) 09:35:33.15 ID:wP2A7OfB
80はでないだろ

423 :774RR:2014/05/31(土) 09:43:38.63 ID:vG5jlPbT
初期型リモジョグは三つ叉から後期型にしないと
社外品や流用はポン付け無理なんじゃなかったか

424 :774RR:2014/05/31(土) 09:44:35.39 ID:eer1jYkY
ああ、セピアZZに乗ってた頃の話ね。
メーターが正確だったかどうかはわからないけど、とりあえず普通に80は出てた。
全開にするのは路面がよっぽどフラットじゃないと、ちょっと怖かった。

425 :774RR:2014/05/31(土) 09:57:06.37 ID:vG5jlPbT
初代ジョグなんか4.5PSでメーター読み70km/hとか出てたもんなぁ、軽いって正義

426 :774RR:2014/05/31(土) 12:19:17.96 ID:fTcNC6UW
>>418
フォークだけなら3ykのやつがそのままくっつくけどキャリパーも3yk用に変えないとダメ、その代わりマスター、ホイールはそのまま使えるよ。
ステムごとなら後期型のリモコンジョグのやつは入ると思うけどこれもキャリパーが後期用のキャリパーにしないと付かないと思うよ

427 :774RR:2014/05/31(土) 17:03:06.92 ID:VMQgY6L2
>>411大和川より南ってさ、偉大なる航路ってゆうか修羅の国ってゆうかグルメ界ってゆうか…恐ろしくて行きたくない

428 :774RR:2014/05/31(土) 17:14:48.64 ID:HCKRUTu9
南にも岸和田方面と富田林方面の2種類あってだな
まーそれ超えたら山なり海なり行けるからぶらっとはしってみるのもいいよ

429 :774RR:2014/05/31(土) 19:33:52.25 ID:AgE1cPcO
>>427

まぁどんな話でも誇張されて大袈裟になるもんで、
壺でも大阪自体が魔窟のような言われ方してるし…
まぁ、普通に道を走ってるだけならごく普通だけどね。

只、やはりヤンキー文化な風土やね。3KJが現役の頃は
パワフィルナポミラケツアゲフェンダーカットがスタンダードだったな

430 :774RR:2014/06/01(日) 01:34:05.35 ID:qh0Seiyn
>>429
イレブンビームとダブルフラッシャーを忘れてるぞw

431 :774RR:2014/06/01(日) 02:42:41.00 ID:30021MYt
最近多いのは真っ白かつや消し黒のアプリオだな
白はサイドモールがうす汚いしつや消し黒はたいてい純正じゃなく缶スプレーで吹いただけのムラッムラなやつ

432 :774RR:2014/06/01(日) 04:59:34.17 ID:J6WPvzSP
あああああ
今事情があって4stビーノに乗ってるがまたアプリオタイプ2に乗り換えてえええ

433 :774RR:2014/06/01(日) 22:00:52.00 ID:Atvcfp2d
真っ白アプリオ……チンピラ
艶消しアプリオ……チンピラ時々おっさん


こんなイメージ

434 :774RR:2014/06/01(日) 23:44:20.91 ID:FZZZToDR
2ストビーノはいいバイクだ

435 :418:2014/06/02(月) 10:36:35.96 ID:BODtV+di
皆さんありがとです
いろいろ試してみます

436 :774RR:2014/06/02(月) 18:41:02.06 ID:c8LUmvU9
夏になるとマフラー詰まってくる・・・

ユニッシュ洗浄じゃ、やっぱ1年位が限界だな。

437 :774RR:2014/06/02(月) 19:23:22.80 ID:SI7yKpW9
>>436
自分も夏が不調だな。
いじればもう少し何とかなるような気もするけど
温湿度によるセッティングのコツがよくわからない・・・

438 :774RR:2014/06/02(月) 19:37:03.11 ID:J9g0Xgnf
気温が20〜30度も違えば空気密度もエライ違う
セッティングでどうにかなるものでも無い
冬場と同じ調子ってのはヾノ´д`)__

最高速等の記録狙いでも 態々冬場を狙う位だし

439 :774RR:2014/06/02(月) 19:50:45.37 ID:1F+31Eb+
夏かー
夏といえばエンジン回しまくってアクセルオフにしたら焼き付いた


その後ちょっと多めにスーパーゾイル入れたら普通に直ったw

440 :774RR:2014/06/02(月) 19:55:13.38 ID:LdLJoOwY
>>438

そう言う意味で市販車のセッティングは凄いな

441 :774RR:2014/06/02(月) 19:56:35.03 ID:J9g0Xgnf
>>439
赤チンじゃねーんだからwww
ソレ 直ったって言わねーwww
でも笑った

ホントに赤チンで直るエンジンなら売ってクレヨ

442 :774RR:2014/06/02(月) 20:30:38.99 ID:7cDofXkJ
>>440
その点トッポってすげぇよな で脳内再生された
エンジンといえば、山の下りとかでアクセル全閉、4〜5000回転ぐらいでクラッチも離れずズルズルと降りるんだけど
これってアイドリングぐらいの燃料カット状態でずっと回ってるから冷却出来なくてヤバいもんなのかな?
エンジンが回ってるというよりは車体の重力で回されてる感じの状態

443 :774RR:2014/06/03(火) 15:09:09.38 ID:GP/WPfMy
ヒロチーのジョグ部品が縮小を始めてるな
スタータークラッチ買いそびれた
品質アレだけどそれなりに使えるし何より安いから買っとけばよかった

444 :774RR:2014/06/03(火) 15:48:03.28 ID:v2lT9H/l
ジョグ関係の製造が終わって、在庫のみになってるんじゃね?
おそらく他の部品も在庫がなくなり次第終了すると思われ

445 :774RR:2014/06/03(火) 16:00:11.83 ID:GP/WPfMy
タオバオ見たらクソほど在庫あるけどなぁ
ところで個人輸入してる人いる?
アクシスの現地モデル「印王90」で検索すると色々出てくるよ

446 :774RR:2014/06/03(火) 16:13:44.51 ID:U49exajC
惰性の下りをアクセル全閉で4000〜5000回転?
クラッチが離れてない??
そんなこと遠心クラッチじゃ有り得ないから心配すんな

447 :774RR:2014/06/03(火) 16:19:31.80 ID:j632/zlv
>>443
ヤフーショッピングの方に在庫ある
楽天市場だけじゃなく他みればたいがい在庫あるよ
ヒロチー、ヤフオクでも即決で出品してるし
3KJ用の激安キャブがヤフオクでよく売れてるのは驚いたわ

448 :774RR:2014/06/03(火) 16:25:26.62 ID:v2lT9H/l
別のバイクの部品だけどイギリスから個人輸入したことならある
まあ簡単ですよ

449 :774RR:2014/06/03(火) 19:14:35.23 ID:0aSmhaRb
アプリオのフューエルコックからガソリンが止まりません

負圧と逆方向に少し口で圧をかけると止まり、その後は負圧が発生するまで出ません(正常)

エンジン切った後も負圧って少しは発生しているのですか?

450 :774RR:2014/06/03(火) 19:37:11.31 ID:v2lT9H/l
>>449
負圧ホースをちょっと吸ったあと止めたらガソリンが止まれば正常
「戻り」が弱いということは、中がヘタってると思われるので交換しかないのでは?

451 :774RR:2014/06/03(火) 21:25:55.51 ID:0aSmhaRb
>>450
なるほど、やっぱりヘタりですか

アマゾンとかで売ってる安物でもいいですかね?

452 :774RR:2014/06/03(火) 21:44:06.16 ID:WbY7C2g+
>>451
当たり外れは自己責任 お好みでどーぞ

検索や過去レス読む気があれば 此のスレでも見付けられただろうに

453 :774RR:2014/06/05(木) 00:47:24.71 ID:0cGhJLw9
>>452
回答ありがとうございます
過去検索についてはすいません気をつけます。

454 :774RR:2014/06/05(木) 03:31:06.45 ID:LJ7XihuJ
クラッチスプリング折れてると惰性で走ってる時にクラッチ切れにくいよね

455 :774RR:2014/06/05(木) 04:51:16.26 ID:miDrcWoD
走るなよw
エンジン切って押して歩こうとしてもものすごく重くなるからすぐ分かる。
んで、エンジンかけて押し歩きするとフツーに動く

456 :774RR:2014/06/05(木) 05:20:11.34 ID:fJBNlzGo
クラスプ逝ってたらアイドリング状態で前に進もうとする力を感じる

457 :774RR:2014/06/05(木) 08:23:18.96 ID:8TJzgTLV
何か怖いな。とりあえず乗って帰るぐらいなら出来るって事か?

458 :774RR:2014/06/05(木) 08:26:14.40 ID:t7Vsin+t
>>457
大丈夫だよ

459 :774RR:2014/06/05(木) 08:28:53.55 ID:t7Vsin+t
>>457
あ、信号停止のときとか、ブレーキを必死で握ってないとかも w

460 :774RR:2014/06/05(木) 19:33:59.38 ID:8TJzgTLV
BJのキャブ調整したいんだけど
アイドリング調整ネジとかは、サイドカバーとエアクリ外す程度でいじれるんだろうか?

461 :774RR:2014/06/05(木) 22:19:19.20 ID:oUvk6M5P
>>460
そんな事すら聞いて済まそうとする気の無い奴には無理だと思う

462 :774RR:2014/06/06(金) 00:39:12.64 ID:nLxGGMiy
BJはシートボックスごと外してしまえば、
あとは柄の短い+ドライバーでアイドリング調整出来たはず。。。

463 :774RR:2014/06/06(金) 12:37:59.70 ID:au+uEZ8/
>>461-462
ありがとう。
以前、バイク屋に任せたら1万円以上したから
軽い調整程度なら自分でやってみようかと思ったんだけど
カウルの爪外すのが苦手過ぎて、何か裏技があればと思った次第です。

464 :774RR:2014/06/06(金) 12:53:44.24 ID:JCUklzkX
>>463
裏技あるよ
カウルに穴開けて、長めのドライバーを入れるようにしたらアイドリング調整できます
これなら爪を外す手間が省けていいし、もちろんシートボックスごと外す必要もなくておすすめ

465 :774RR:2014/06/06(金) 14:20:35.03 ID:hKJGx3cL
3YJなんですがヤフオクでジョグ50(3YJ/3YK)社外ノーマルプーリーを購入したんですが
送られてきたものがボス外径が太いタイプのプーリー(太ボス、ウエイトローラー付)でした
確か3YJはボスが外径が細いタイプですよね?
ボス外径が太いタイプでも取り付け可能なのでしょうか?

466 :774RR:2014/06/06(金) 15:12:12.42 ID:y8jzUcoT
3KJや2JAの太いボス(フェイスも?)を入れれば使えるけど、
それじゃなんだか腑に落ちないな

467 :774RR:2014/06/06(金) 15:12:58.16 ID:au+uEZ8/
>>464
ありがとう。
今後のためにも、思い切って穴あけてみます!

468 :774RR:2014/06/06(金) 15:57:00.10 ID:hKJGx3cL
>>466
プーリーフェイスを変えれば使えるんですね
付属のウエイトローラーも8g×6個で何だかね

469 :774RR:2014/06/06(金) 17:41:57.33 ID://K9Scnl
3YJは太軸じゃなかった?

470 :774RR:2014/06/06(金) 20:21:06.89 ID:fWxZCOU9
3YJは細軸 ってかまんま3YJプーリーが入ってるはず
ヤフオクだからまぁその辺も自己責任なノリだろうけど、ボスも太軸用を使えばそのまま使える
2JAは太軸用プーリーだけどクランクシャフト自体が太いからボスの互換性はナシ
フェイスは関係ない

471 :774RR:2014/06/07(土) 00:48:07.66 ID:zn+4HpoU
フェイス、ワッシャーも細、太用があるだろ?

472 :774RR:2014/06/07(土) 01:06:33.28 ID:1a8zl7Hd
それはシャフト自体の太さによって違うね

473 :774RR:2014/06/07(土) 01:06:46.08 ID:7/HL8NQy
フェイスは太軸・細軸では一緒だよ
8割ぐらいの車種に着いてある3AAフェイスも3KJフェイスも太軸に合わせて溝が掘ってある。細ボスの車種でもね
ただ、太軸の中でも2JAや3WFの太クランクシャフト車はシャフト径が違うから別物(2XXフェイスとかだっけか)
ワッシャーはボスに合わせた大きさがそれぞれあるね

・縦型JOG(2JA等)・JOG/AXIS90(3WF)
太クランクシャフト・太クランク用フェイス・太ボス・太ボス用プーリー

・一般的な"細軸"と呼ばれる横型JOG系(3YJ・3YK-Z・規制後アプリオ/3YK-ZR/ビーノ辺り・ZRエボなど)
細クランクシャフト・細クランク用フェイス(ボス側溝は太ボスに合わせて)・細ボス・細ボス用プーリー

・一般的な"太軸"と呼ばれる横型JOG系(3KJ・規制前アプリオ・4LV・規制前3YK-ZR/ビーノなど)
細クランクシャフト・細クランク用フェイス(ボス側溝は太ボスに合わせて)・太ボス・太ボス用プーリー


車種は有名なのをテキトーに書いた
現行の4stJOGは真ん中の細ボス車だけど、2stの頃と違ってフェイス側のボス溝が無くなってるね

474 :774RR:2014/06/07(土) 03:39:13.37 ID:fF5ydAvF
カメファクのエフェクティブプーリーも細と太があるね

475 :774RR:2014/06/07(土) 09:25:24.59 ID:ODreoFmi
バッテリーで標準がYT4B-BSなんだけど、YTX4L-BSを流用できるかな?
YT4B-BSが高くてさ。

476 :774RR:2014/06/07(土) 09:45:04.79 ID:1a8zl7Hd
>>475
画像を見れば一目瞭然だが
大きさが明らかに違うので同じ場所に搭載することはできない
メットインの中に設置すれば流用可能ですよ。ヘルメットを入れられなくなるけどね

具体例
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-a2-90/bb_modified/folder/1383680/23/65424223/img_3?1328023546

477 :465:2014/06/07(土) 15:05:13.66 ID:VsqYKoVD
素直に細軸用を買った方がいいみたいですね
どうもアドバイス有難うございました

478 :774RR:2014/06/07(土) 19:01:22.51 ID:s/fzjQKG
やっとエアバルブ交換できたが多分二度とやらん・・・笑
タイヤのビード固過ぎてなかなか落ちんし・・・

余談やけど、ヤマハの整備士の兄ちゃんに言わせれば、エアバルブはL型やなくてストレートのほうが負担が少なく劣化しにくいって言われたけどホンマかな。

479 :774RR:2014/06/07(土) 19:20:07.96 ID:poOagV7x
>>478
ビード落とすのは、ジャッキ使ってどっかと挟めば楽チン。

振動のたびに揺れる先っぽの重量が軽ければ、土台は楽できるだろ。

480 :774RR:2014/06/07(土) 19:22:11.82 ID:5/1D2GCw
>>478
エアーを入れる時に、横の力がかかるから、劣化しやすいんじゃない
タイヤ交換毎or2回に1回にバルブを交換すれば、問題ないさ

481 :774RR:2014/06/07(土) 19:36:18.15 ID:1a8zl7Hd
>>478
遠心力と関係してるから
原付はそこまでいかないからL型が採用されてる

482 :774RR:2014/06/07(土) 20:11:13.82 ID:KKY1UwqR
ストレートだとスタンドとかの空気入れ入らないのあるんだよね
俺もいつもL型だよ
チューブでも金属でも問題なかった

483 :774RR:2014/06/07(土) 20:33:47.11 ID:nt9uaKAU
キタコのハイスピードプーリを付ける場合は
ベルトは純正のままで良いのでしょうかね
もしベルトも変えるならキタコの3KJ用の強化ベルトも
一緒に買った方が良いのでしょうか
アプリオ4JPです

484 :774RR:2014/06/07(土) 20:57:03.35 ID:ApXGg0YA
>>479

あ〜ジャッキは思いつかなかったわ。

無駄に体力使った。
そろそろ作業するには厳しい季節ですな。

485 :774RR:2014/06/07(土) 20:57:41.46 ID:7/HL8NQy
買わなくても十分いける
けど純正がヘタってるなら買っちゃうのもアリ。いい悪い別にして長さの違いによる性能の変化を体感できるしね

486 :774RR:2014/06/07(土) 21:30:15.84 ID:ODreoFmi
>>476
画像までありがとね。
メットインは使いたいからしゃーない五千円だすか。

487 :774RR:2014/06/07(土) 21:39:25.27 ID:nt9uaKAU
>>485
ありがとうございます とりあえず買って付けて見ます
ベルトは中を見てから判断してみます

488 :774RR:2014/06/07(土) 21:45:59.79 ID:eycOnab6
もしかしてノーマルcdiってかなり高性能なんじゃないか。
デイトナやポッシュは端子か一つ足りないとかあるけど、それは何か工程を端折っているからだよね。

オイル吐出量端調整機能をキャンセルしている?

489 :774RR:2014/06/07(土) 21:55:28.70 ID:nt9uaKAU
デイトナの青いのを付けたらホーンが鳴らなくなった・・
レーシングCDIだから仕方ないのかな・・

490 :774RR:2014/06/07(土) 23:19:22.32 ID:1a8zl7Hd
>>486
配線加工出来るならフロントカウルの中に収納する方法もあるけどね
参考 http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-a2-90/bb_modified/folder/1383680/64/65718364/img_1?1340987044

>>488
うろ覚えだけど、そのオイル機能のとこか、サイドスタンドキャンセルスイッチを無効だったんじゃないかと
ノーマルCDIだとリミッターがかかって、上が回らなくなるけどね
5FA1のノーマルCDIを流用する方法もあるけどw

491 :774RR:2014/06/08(日) 00:43:25.92 ID:fNM3pvet
点火も弱いし信用できない社外CDIなんて入れなくていいんだよ
ノーマルCDIの点火カット以内の回転数でやりゃいいんだから

もちろん変なチャンバーみたいに下がスカスカになんてならないし、無駄に上で回す必要も無いよ
4ストじゃ無理だけどな

492 :774RR:2014/06/08(日) 01:59:44.13 ID:BmpUr6mr
俺もデイトナの青CDIいれてるけどホーンは普通に鳴るぞ
CDI交換する時にホーンの接触悪くなったとか?

493 :774RR:2014/06/08(日) 02:39:58.10 ID:o3TwO/d0
3KJ乗ってます。この前盗難未遂に逢い、イタズラされてタイヤとハンドルの向きがズレてしまいました。フロントフォークを交換しなければならないのでしょうか?それとも力技で治せるのでしょうか?

494 :774RR:2014/06/08(日) 03:51:31.32 ID:s/Pta7h4
二人係りになるけど直す事はできる
一人がハンドルを押さえてもう一人がタイヤを蹴って直す感じ

あくまで応急処置みたいなもんだからたぶん後々問題出るだろうけど、しばらくは大丈夫になるよ

495 :774RR:2014/06/08(日) 04:29:38.85 ID:fee7U+0Q
蹴るのは良くない
タイヤをどこかに固定してハンドルを戻すのが良いよ

496 :774RR:2014/06/08(日) 04:48:18.42 ID:RRzqar63
ステムとハンドルの噛み合わせがズレてるだけでしょ?
前カバーとレッグシールド外したら固定してるボルトが見えるから締め直したら良い

497 :774RR:2014/06/08(日) 13:14:44.15 ID:+nNk/BNy
最近の車体から縦型の旧車に乗ると、軽くて速いんだけど乗り味っつーか乗り心地がおもちゃみたいに感じるんだよな。

とチャンプ持ちの独り言。

498 :774RR:2014/06/08(日) 14:19:25.95 ID:/6usQst/
>>493
イタズラ程度なら>>496のやり方で直ると思う。
俺のみたいに転倒ならフロントフォーク交換の可能性高いけど。

499 :774RR:2014/06/09(月) 20:39:55.10 ID:6XLVE6Hy
>>489です 本日ノーマルのCDIに戻しましたが
ホーンは鳴りませんでした デイトナさん ごめんなさい
ついでに ブレーキ鳴きがヒドイのでフロント
ブレーキーシューも交換したら見事に治った
バイク屋さんで付けてもらったのに 三ヶ月しか持たないって。。。。

500 :774RR:2014/06/09(月) 21:30:00.42 ID:L16JRSAR
 ク    ク || プ  //
      ス  ク ス  | | │ //
       / ス    | | ッ //   ク   ク  ||. プ  //
       /         //   ス ク ス _ | | │ //
         / ̄ ̄\     /  ス   ─ | | ッ //
       /  _ノ  .\     /         //
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.        |  ⌒(__人__)     ./ ⌒  ⌒\
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.         /^l       / /   ,─l       ヽ \

501 :774RR:2014/06/09(月) 21:48:28.52 ID:jpttEUpX
>>499
もし仮に、その新しくつけた鳴かないシューを以前お願いしたバイク屋でつけてもらったとしよう。
はたしてそれは鳴くブレーキになるのか?

知識があるかないかは関係なく、ちょっとおかしいとすぐ誰か(何か)のせいにするという出来事が、ほんのわずかの間にこれで2回目。
まだ若いから仕方なしと、笑って済ませてくれるやさしい>>500に感謝。まあ、次は無いけどな。

502 :774RR:2014/06/09(月) 22:10:45.65 ID:FcvamoDa
こんな考え方の奴おるんだな
気にくわないことは全部バイク屋のせいとか

503 :774RR:2014/06/09(月) 22:41:38.64 ID:Oq59oX8+
ふむ、俺もバイク屋で替えてもらったタイヤがパンクしたからバイク屋のせいにしようかな
なお走行8000

504 :774RR:2014/06/09(月) 22:53:09.54 ID:6XLVE6Hy
>>501
だって・・ 割れて一部が浮いてたんだぜ‥・・

505 :774RR:2014/06/09(月) 23:02:49.53 ID:6XLVE6Hy
タイヤ交換の時にプラス2000円払って
交換してもらって バイク屋さんに二ヶ月目に
鳴くから持って行ったら雨の次の日だからって
言われたんだもんよ・・・・ オイラの説明不足かも
知れないがね

506 :774RR:2014/06/09(月) 23:19:57.47 ID:Oq59oX8+
うん説明不足

507 :774RR:2014/06/09(月) 23:25:54.24 ID:1a7PSyKY
プロだからと言って絶対間違い犯さないって訳でもないもんな
俺の場合タイヤ交換後ブレーキ掛けるとカムレバーが自然に戻らず
開けて確認したらシュースプリングの片方がかかってなかったわ

508 :774RR:2014/06/09(月) 23:26:41.14 ID:6XLVE6Hy
これかから説明には気を付けます スレ汚しで
すいませんでした

509 :774RR:2014/06/10(火) 07:30:21.39 ID:Ys6Y4Xxu
汚した分なんかおいてけ

510 :774RR:2014/06/10(火) 09:10:14.96 ID:dlE7+S2f
 ク    ク || プ  //
      ス  ク ス  | | │ //
       / ス    | | ッ //   ク   ク  ||. プ  //
       /         //   ス ク ス _ | | │ //
         / ̄ ̄\     /  ス   ─ | | ッ //
       /  _ノ  .\     /         //
       |  ( >)(<)       ____
.        |  ⌒(__人__)     ./ ⌒  ⌒\
        |    ` Y⌒l    /  (>) (<)\
.         |    . 人__ ヽ /  ::::::⌒(__人__)⌒ \
        ヽ         }| | |        ` Y⌒ l__   |
         ヽ    ノ、| | \       人_ ヽ /
.         /^l       / /   ,─l       ヽ \

511 :774RR:2014/06/10(火) 23:39:07.57 ID:sE+GXc6i
12年2月にオクで買って、組み換えたD306に結構ひび割れが
入ってるのに気づいた(タイヤは11年3月式)
前輪で約4千`走行、駐輪場所は屋根有りなのに。
D306って、こんなもんなのかな?

512 :774RR:2014/06/11(水) 00:53:32.20 ID:qh8L8Nyx
3年の間にずっと直射日光に当たっていたら・・・さてどうなる?
上は極端な話だけど、キチンとした店で買ってないのならそういうこともあるさ。

D306だからどうってことじゃないよ。

513 :774RR:2014/06/11(水) 21:58:10.21 ID:Nxi9NyDN
>>512
ショップとしての出品ではないけど、
対応も問題無いし、良い評価も17000以上ある。
(悪い評価は無い)なので聞いてみた。
単なる外れ品なのかな?!

514 :774RR:2014/06/11(水) 22:09:01.89 ID:1rDa+kVm
>>512をどう読んだらそんな考えが出てくるのだ

515 :774RR:2014/06/11(水) 22:53:16.51 ID:eiWRKB/Y
全天候型のパワーフィルターだったんだけど、
今日の雨の中10KM走るのが限界でした。

516 :774RR:2014/06/11(水) 23:10:57.84 ID:VKfqtzgD
>>515
限界になった後はどうなったの?

517 :774RR:2014/06/11(水) 23:31:00.09 ID:eiWRKB/Y
>>516
ちょうど家に着いた時にエンジンストール。
少しセル回してみたけどかかりそうな雰囲気はなかった。
走行中は水の飛沫を吸うに従ってどんどん吹けなくなってゆき最後はフルスロットルで時速20KMぐらいしかでなくなってて。
基本、雨の日は乗らないから、こんなに雨に弱いもんなんだなーと驚いた。

518 :774RR:2014/06/11(水) 23:57:38.46 ID:VKfqtzgD
すごいな
エンジンにダメージはないものなのかな?
また普通に乗れるならいいけどさ

519 :774RR:2014/06/12(木) 02:29:49.41 ID:3iHl187l
ダメージなんかねーよ
フィルターが濡れて空気吸えないだけ
ただでさえ吹き返し多いのに、パワフィルなんざ要らん

520 :774RR:2014/06/12(木) 03:21:13.33 ID:x0jWRX/e
全天候 ってのは雨が掛かっても中にはいらないだけでセッティングがズレない事を保証してる訳じゃないものね
燃調が濃い方にズレてただけだからよっぽど長距離じゃない限りせいぜいプラグべちょべちょなだけで済むだろう

521 :774RR:2014/06/12(木) 04:13:13.29 ID:KWd2EwoP
>全天候 ってのは雨が掛かっても中にはいらないだけで

いや、普通に濡れて中に水入るよ
形状見りゃ分かるけどあんなお椀を被せた程度で雨水完全に防げる訳がない
小雨程度ならともかく本降りだとタイヤが跳ねあげた水を被ったりするし、あんなの気休め程度

522 :774RR:2014/06/12(木) 08:55:52.74 ID:91wUSyyS
タイヤぐらい埋まっても問題なかったけどな

523 :774RR:2014/06/12(木) 22:02:03.09 ID:N6dffTrR
やっぱ純正エアクリが一番だよ。必要とあらば加工すればいい

524 :774RR:2014/06/13(金) 08:23:55.98 ID:7WGfuM3V
デイトナの細いのとかつけるとうるさいのか?

525 :774RR:2014/06/13(金) 13:00:20.00 ID:uL3Qo2uo
ヤフオクで3YKタイプのマフラー買ったらキズだらけだった。
http://i.imgur.com/RmY1Tui.jpg

526 :774RR:2014/06/13(金) 14:11:33.73 ID:qqsp4Xkb
YAHAMAのマフラーか

527 :774RR:2014/06/13(金) 15:05:51.30 ID:daX61zZ+
>>525
俺もそんな感じだったから耐熱ブラック塗ったよ。
フィルムの色まで同じだ。
曲げがイマイチでフランジ部を留めるのに苦労した・・・

528 :774RR:2014/06/13(金) 19:40:33.69 ID:Ui3lKRm0
4JPに使えるデイトナの70,6ccだっけか
新品が8千しないで買えたんで ちと教えて欲しい

エアクリ ダクト一個追加 キャブノーマル
マフラー 社外純正タイプ抜け多目 付け替えてもノーマルより悪くなったトコは感じないレベル

んで キットのガスケットの枚数をどーしようかと
ポートタイミングも気になるし 1・1の圧縮比も捨てがたいしで・・・

この位で意味わかる人の話しを聞きたいのだが 頼んます。

529 :774RR:2014/06/13(金) 19:56:14.16 ID:woJVAMPQ
ヤフオクじゃそんなもんだろ

530 :774RR:2014/06/13(金) 20:17:12.70 ID:RFPlREU9
>>528
無名シリンダーなんでしょ
キットのガスケットなんて言われてもベースなのかヘッドなのか分からんし普通に組んで慣らし終えてから考えたらいいんじゃない

531 :774RR:2014/06/13(金) 20:30:55.37 ID:GTvguDdo
自分で試さないで人に聞く時点でダメ

ポートタイミングが気になる? やってみて、どう変わったか体感してみないと、言葉では説明できないからね?
純正シリンダーと比較するために各寸法を取ってみるとかね
適度な大きさに切ったコピー用紙を当てて、石刷りの容量で鉛筆をこすればポートの展開図ができる

拾い物だけどこんな感じ http://stat.ameba.jp/user_images/20110626/23/enzo-900ss/1c/df/j/o0640048011314951165.jpg

あとはシリンダーそのものの高さやピストンのハイトも測っておかないとね

コンプレッションゲージを買って、純正の圧縮を測って、これを基準にして上げ下げしてみればいい

これらを全部やるのはあんただよ。人に聞いてわかる事ではない

532 :774RR:2014/06/13(金) 20:48:34.60 ID:JMNYmgho
自分で試して試行錯誤して、自分で体感しないとあかんね。

533 :774RR:2014/06/13(金) 20:49:25.98 ID:Ui3lKRm0
こんな程度レスか

特に >531なんか
当たり前の事熱弁してるが 聞いてる内容さえ把握してねーし

>530の無名には 少し笑わせてもらったよw
んじゃ

534 :774RR:2014/06/13(金) 20:52:37.43 ID:BMKTqV25
じゃーねー

535 :774RR:2014/06/13(金) 21:05:38.02 ID:GTvguDdo
>自分で試さないで人に聞く時点でダメ

まさに俺が書いた通りだったな

こいつはダメだわ(笑)

536 :774RR:2014/06/13(金) 21:42:43.95 ID:RFPlREU9
ああデイトナって書いてたのね
適当そうな文章だから適当に見てたわ
正直目的が何かもわからないのにポートとか圧縮とか話せるわけないだろ

4JPなんかノーマルキャブっても初期中期後期でバラバラだし
ボアアップしたところでファイナルギヤそのままならウィリー専用機にしかならないわ

537 :774RR:2014/06/13(金) 21:48:16.00 ID:3+225KcK
喧嘩すんなよ〜
エアクリに砂糖仕込むぞ!

538 :774RR:2014/06/13(金) 21:48:44.95 ID:Ui3lKRm0
>>535
圧縮比の調整なんか 普通はヘッドの容積計算してやるけどな

聞いた内容さえも 分からないんだから
聞きガジッタ単語並べてるだけで笑える
どう解釈したら 返答でピストンハイトとか出て来るんだよ

分かる奴には簡単な事だと思って 安易に聞いた俺もだが
無知丸出しの GTvguDdoは痛過ぎるぞ()笑

539 :774RR:2014/06/13(金) 22:01:31.87 ID:Ui3lKRm0
>>536
テイトナのキットの現物を見た事が有れば 意味がわかると思うよ
知りもしない奴に聞いても無駄な事だから細かく書かなかったのよ

>536も含め 案の定だった
知る必要も無いとは思うが 気になるなら
メーカーサイトでキットの取説でも見ればすぐわかると思う

>この位で意味わかる人の話しを聞きたいのだが
っと 一行入れたのだが スマンかった

540 :774RR:2014/06/13(金) 22:10:40.77 ID:BMKTqV25
じゃーねー

541 :774RR:2014/06/13(金) 22:12:45.43 ID:RFPlREU9
ばいばーい

542 :774RR:2014/06/13(金) 22:18:33.82 ID:TPcwaSt9
>>539
まあここにはいなかったんだよ。うんうん。

543 :774RR:2014/06/13(金) 22:34:16.00 ID:GTvguDdo
>>538
だったら人に聞かないで自分で考えてやればよかったんじゃないの〜?
まあ君は>>531で書いた内容すら理解できないだろうね

>どう解釈したら 返答でピストンハイトとか出て来るんだよ

理解できてないようなので簡単に教えてやる。ピストンハイトによって圧縮が変わる場合もあるからだ
「ピストンの突き出し量」は知ってるよな?突き出しが多いと、その分ヘッド容積が狭くなるので圧縮が上がる
「普通はヘッドの容積計算してやるけどな」なんて書いてる時点で、知らない証拠だけどね(笑)

デイトナのシリンダーは70ccのやつは知らんが、3WF用の89ccボアはロットによってシリンダーの高さが1.5mmほど違う
ノーマルクランクだとピストンがツライチにならないので圧縮が低めになる
君が手に入れたシリンダーキットもハイトが違うのか知らんが、それを調べるのは持ち主である君の役目なのだよ

さて、ここまで書いたところで、どう考えてもID:Ui3lKRm0の方が無知・・・いや、無能だけどねぇ〜(笑)

544 :774RR:2014/06/13(金) 22:39:04.73 ID:GTvguDdo
さて、攻撃を継続するか

>知りもしない奴に聞いても無駄な事だから細かく書かなかったのよ

訳 539「僕はこのシリンダーの詳細がわからないから細かく書けません。わかる人だけお願いします」 ってことだろ要するに(笑)

>この位で意味わかる人の話しを聞きたいのだが

こんなんで意味わかる人いないだろ、アホか
自分で考えられない、調べられない人には無理だな。そう、おまえのことだ

545 :774RR:2014/06/13(金) 22:45:21.82 ID:GTvguDdo
さらに攻撃を継続しよう

たぶん、こいつは(http://www.daytona.co.jp/files/manual/45427/45427.pdf?1)の4p目の
シリンダーヘッド/ベースガスケットの組み合わせ
の意味が理解できてないのだろう
人に聞く前に、書いてある通りの組み合わせで試して見ればよかったんじゃねーの?

安易に聞くから、フルボッコに遭う。自分の愚かさを知れ!

ID:Ui3lKRm0「すみません、たしかに意味が理解できません。わかる人だけお願いします(泣)」だろ(笑)素直に認めろよ

546 :774RR:2014/06/13(金) 22:53:26.69 ID:GTvguDdo
ID:Ui3lKRm0のHPがゼロになってもまだまだ攻撃は続くよー
書けば書くほど、ID:Ui3lKRm0の愚かさや幼稚さが露呈してくるね
ID:Ui3lKRm0の大敗北が決定したのだし、すでに虫の息なID:Ui3lKRm0が何か言って来たところで陳腐な言い訳にしかならないけどね
敗者としての弁解なら聞いてあげますけどね?(ニッコリ)謝罪してくれたら少しは見直してあげるよん

547 :774RR:2014/06/13(金) 22:59:07.87 ID:Ui3lKRm0
>>543
教えてやるもなにも

質問の意味がわかってねーからトンチンカンなんだよ

燃焼室の容積計算するのに トップ形状も考慮しないアフォがドコに居るんだw
ツライチうんぬん言いだしたが 逆に出っばりゃヘッド加工で済むだろ

逆に100cc程度で1.5mmもバラツク製品ってどんだけだ

>545
おっ トンチンカン2号 調べてやっと意味がわかったのかw
キャブだファイナルだは関係ねーのよ

其の後のコメは幼稚過ぎる


>542のコメが全てだった

548 :774RR:2014/06/13(金) 23:08:38.80 ID:GTvguDdo
>>547
はあ? 貴様がトンチンカンな質問するからだろ
最初から素直に「取説書に書いてあるシリンダーヘッド/ベースガスケットの組み合わせの意味がわかりません、教えてください」って書けばよかったものを

そこまで言うなら自分でやれよ。二度とここに来るな

>逆に100cc程度で1.5mmもバラツク製品ってどんだけだ
デイトナ製品はそういうのがちょくちょくあるから、まずハイトを測れって書いたんだよ。わかったかな?

>おっ トンチンカン2号 調べてやっと意味がわかったのかw
勘違いしてるな。俺は>>536じゃねーよ

549 :774RR:2014/06/13(金) 23:10:40.36 ID:GTvguDdo
ID:Ui3lKRm0
ID:Ui3lKRm0
ID:Ui3lKRm0
ID:Ui3lKRm0
ID:Ui3lKRm0
↑幼稚園児↑重度アスペ↑トンチンカンな質問する馬鹿↑

救いようがないな、氏ね

550 :774RR:2014/06/13(金) 23:19:54.34 ID:Ui3lKRm0
>>548
んじゃ 二人まとめてトンチンカンコンビでいいやw

やっと質問の意味がわかった様で
>ポートタイミングも気になるし 1・1の圧縮比も捨てがたいしで・・・
次は 組み合わせの意味がわからんで出る 問いなのか考えてみよう


それはバラツキじゃなく仕様変更じゃないのか?
シリンダー長が1.5mmも変わったら 何に影響して来るか考えりゃわかるだろ
これも宿題にしてやんよ 頑張って調べておいで・・・

551 :774RR:2014/06/13(金) 23:19:59.43 ID:z0q+C/Or
いやいやビギナーや知ったかが多い原付スレらしい流れかと

552 :774RR:2014/06/13(金) 23:22:53.67 ID:Ui3lKRm0
>>549
オウム返しじゃツマラナイですー もっと気の利いた罵倒書き込んで笑わせてよ

氏ね ←これだは笑った

553 :774RR:2014/06/13(金) 23:23:14.19 ID:GTvguDdo
>>550
宿題? 貴様自身の宿題だろ、自分でやれ

頑張ってね〜

554 :774RR:2014/06/13(金) 23:48:48.38 ID:Vq6vcW5y
ここまで読んで、ID:GTvguDdoの
人レベルの低さがよく理解出来た。
こんな奴にならない様に意識せねば。

555 :774RR:2014/06/14(土) 00:42:53.29 ID:JlGvu8rx
そもそも2chで「分かる人だけ答えてね(ドヤァ」とか言い出すのが間違ってる

556 :774RR:2014/06/14(土) 00:45:16.82 ID:8HYf57qr
どんぐりの背比べ

557 :774RR:2014/06/14(土) 00:47:36.22 ID:4AhrxnXU
なんかログが流れてると思ったら煽りあいかよ
しかしこれはGTvguDdoの方が大人気ないぞ
メーカーと車種指定のキット物について知ってる人はいないか、って>>528が聞いてるのに
それも見ずにもう一歩先のところを指摘するってのはどう考えても早とちりすぎ
人の話はちゃんと聞こうぜ

まあ圧縮をコンプレッションゲージで測れ、って言ってる時点でおかしいがな
それを言うのならばデイトナキットの新品を何処のメーカーの何というゲージで測って何キロに
なるかをきっちり明記してから助言すべきだわ

Ui3lKRm0もこんなところでそんな事聞いてもまずまともな答えなんて返ってこないって認識したほうがいい

558 :774RR:2014/06/14(土) 00:49:03.98 ID:p/3D6g+B
ID変わって早速自作自演してるUi3lKRm0オッス!

559 :774RR:2014/06/14(土) 00:54:59.36 ID:JlGvu8rx
>557
台湾ボアアップが溢れてる時代に>>528の文章でキットがガスケット複数同梱で排気に合わせて枚数指定してるとか伝わらんでしょ
「説明書に書いてたガスケット枚数の話だけど」ぐらい一言添えてりゃこんなにグダグダするもんじゃなかったろうに

560 :774RR:2014/06/14(土) 03:21:38.73 ID:aofEgSvm
>>528は「このくらいで意味わかる人」って書いているんたから、意味不明な人はレスしなきゃいーじゃんか。

561 :774RR:2014/06/14(土) 03:27:10.37 ID:A8ruTS+h
>>525
同じやつ使ってる。
自分のはステー側の穴がギリギリだった。
静かなのはいいが上が回らんね。
純正よりエキパイの下面が下がってるのかいつも通る道で擦ったわ('A`)

SUSのカバーがスポット溶接数箇所でしか留まってないからビリビリうるさい。
耐熱パテですき間埋めたったよ。
値段なりなんで2〜3年持てばいいかな?

562 :774RR:2014/06/14(土) 05:36:51.42 ID:4AhrxnXU
>>559
だからこそ最初に「デイトナのキット」って書いてあるんじゃないのかね
デイトナだとヘッドガスケットとベースガスケットが2枚ずつ入っていて、1枚ずつとか1枚2枚の
組み合わせとかを選んで調整出来ます、って説明書に記されているのよ

それを読んだ上で、その説明に何か疑問があるから誰か知っている人はいないか、ってんでしょ
俺は>>528の説明で何を求めてるかが少しは分かったけど、Ui3lKRm0が言う車種の4JP用デイトナ
キットそのものは持っていないから何も言わなかったのさ

一言添えれば良い、ってんなら何故それを最初に>>528に言わないのかね?
自分勝手な基準で判断して曲解するくらいなら何も言わず黙っておけば良いんだよ
知らないなら無理に書き込む必要は無いし、そのおかげでお互い不愉快になっても誰も得をしないぜ

563 :Ui3lKRm0:2014/06/14(土) 05:50:10.46 ID:mQ/dAQBc
そんなマイナーなキットでもないから 先人のフィーリング聞けたら参考にと
安易っちゃ安易だった 好きでやってても 面倒臭がって聞いたのは事実だからしゃーねー

2枚1枚をお好みで・・・ ってだけなら気にもならなかったが
廃版マフとの組合わせの場合は1・1がベストっとか書いてあったから気になったのよね
自社マフ以外は圧縮落とさせんのかよ・・・ ってね

1・1で様子みてポートゴリゴリやっか 2・1で様子見てヘッド面研すっか
ヤッパ手間掛けっきゃねーな スマンかった

564 :774RR:2014/06/14(土) 08:01:15.38 ID:4AhrxnXU
>>563
せっかくだからちょっとだけ助言させてもらうけど、デイトナキットのガスケット設定ってのはかなりアバウトよ
これって圧縮比がいくつになる、ってまで説明書に書いてるキットもあるんだけどまあまあ正確
それがあるなら圧縮比がノーマルを下回らないようにしておけばそこまで悪くはならないかと
ただし排気ポート弦長はかなり狭いだろうから、せめてノーマルと同等の比率くらいまでは要るね

手間かけるつもりがあるなら自分で圧縮比を計算してみるとか、ポートタイミングを測ってみるとか
ある程度きちんとした方が安心は出来るものさ

565 :774RR:2014/06/14(土) 11:25:08.58 ID:XZerMP5a
バイクやが知識勝負か

566 :774RR:2014/06/14(土) 15:42:08.74 ID:VV5s2cWo
くだらねぇオナニーの見せ合いしてんじゃねぇよ

567 :774RR:2014/06/14(土) 17:40:46.46 ID:xP/ILz2M
知ったか、見下し、知識自慢の提供でお送りしました。

568 :774RR:2014/06/14(土) 17:49:47.07 ID:ruMM5eqI
クラッチスプリングの交換って難しいですか?
あとナフコとかにも売ってますかね?

569 :774RR:2014/06/14(土) 17:51:14.61 ID:0spVIh4l
「ハイオク入れても意味はない」という話をよく聞くけど
あまりにもエンストするから、試しにハイオクに変えたらかなりマシになった。

ハイオクが効果あるのか、レギュラーの質が悪いスタンドが増えてるのか
理由はよくわからないけど。

570 :774RR:2014/06/14(土) 18:16:28.85 ID:teBHPbEQ
ハイオクって圧縮上げたときに有効なんじゃないの?
ま、それと浄化成分が入ってるんで、それが効いてるとか・・?

571 :774RR:2014/06/14(土) 18:21:08.21 ID:FjrHJX0M
ハイオク飲めば私の荒んだ心も浄化されますか?

572 :774RR:2014/06/14(土) 18:29:41.78 ID:mFOR2sJz
>>569

ピストンベッドや燃焼室にカーボン溜まって圧縮率上がってんじゃない?

573 :774RR:2014/06/14(土) 18:31:45.47 ID:xaGg36/s
ああ浄土に逝けるよ

574 :774RR:2014/06/14(土) 18:40:10.39 ID:0spVIh4l
>>572
なるほど。3万キロオーバーだから考えられるかも。
応急処置みたいな感じでもいいから、簡単な対策とかないかな?

575 :774RR:2014/06/15(日) 00:23:53.74 ID:4SuKFG2u
ヤマハの2stビーノ5auなんですがフロントのブレーキをかけるたびにカックンカックン激しいサスの底打ちに悩まされてます
サスを新品にしても変わりません
何が原因でしょうか?

576 :774RR:2014/06/15(日) 00:33:44.77 ID:8u9G78mc
新品(バイクパーツセンターの安物)とかならそんなもんだ諦めろ

577 :774RR:2014/06/15(日) 00:44:51.19 ID:jpIl2wg4
サスじゃなくてステムじゃねーの?

578 :774RR:2014/06/15(日) 00:53:09.26 ID:4SuKFG2u
>>576
まさにその通りです
体重かけての手押しだと変わらない感じですがそんなもんですかね、、、
>>577
ステムが原因で底付きするんですか?詳しく教えてもらえると助かります

579 :774RR:2014/06/15(日) 01:04:08.89 ID:D15BFuM/
ステムにガタがあればそうなるよ

580 :774RR:2014/06/15(日) 01:05:44.77 ID:nEz1pq28
激しい底付きじゃないけどホイールベアリングが原因だった事なら
サスもステムも交換したらorz
ちなみにV100

581 :774RR:2014/06/15(日) 02:02:16.01 ID:jpIl2wg4
>>578

ステムが原因で底突きすんじゃなく
手元に近いせいかショック強く感じて
サス底突きした様な気がするのよね

582 :774RR:2014/06/15(日) 08:09:45.53 ID:EA8dzro5
パーツセンターは粗悪なのか

583 :774RR:2014/06/15(日) 10:29:32.58 ID:7JSErNDS
みんなのjogの走行距離はどれくらい?
自分のは2万8000キロを超えてる。

584 :774RR:2014/06/15(日) 10:42:04.75 ID:q4AIdkKi
>>583
28000走行してメンテナンスはどんなモン?

俺は24000で逝ったわ

585 :774RR:2014/06/15(日) 12:04:09.94 ID:0AVruqrQ
>>582
パーツセンターで買ったことあるもの
400円以下の3KJブレーキシュー
1000円以下の純正コピー品リアサス
1000円以下の3.00-10のタイヤ
わけあり品の600円くらいのフロントバスケット

リアサス以外は普通に使えお得感はある。
フロントバスケットは中央の被膜がすぐ破れて錆が出やすいが
最初から被膜破いて錆対策すればいい
送料払ってまで買うものではないがな

586 :774RR:2014/06/15(日) 12:12:17.19 ID:LaksQwIA
5万キロ近いから、たっぷり金をかけてメンテナンスするのを渋ってしまう

587 :774RR:2014/06/15(日) 12:59:28.49 ID:nEz1pq28
>>582
Gアクのブレーキマスター
半年でオイル窓のプラが劣化して割れた

588 :774RR:2014/06/15(日) 13:07:59.28 ID:Vg8d6HVD
パーツセンターで欠けた部分のカウル買おうと思ったが、
思い止まっちゃうな
高くても純正、中古でも純正かな

589 :V.BACH:2014/06/15(日) 13:10:49.42 ID:9r1QCEtI
>>583
01のSA16Jですが、79,800km超えました。

590 :774RR:2014/06/15(日) 14:15:34.88 ID:4vqdFxyz
>>586
廃車して、気持よく新車でも買えばいいさ。 ただし今買えるのはほとんど4ストしかないけどね

591 :774RR:2014/06/15(日) 16:45:48.85 ID:LQEnnulr
>>584
前タイヤ1回、後タイヤ2回、駆動ベルト1回、互換マフラー1回交換した。
それ以外は何もしてない。ネジが潰れてカバーとか開けられんw

592 :774RR:2014/06/15(日) 18:21:54.28 ID:8u9G78mc
G03X、性能は満足だけど塗装薄すぎるぜちくしょー
つや無しの黒でおすすめの耐熱スプレーとか無いすか 予算2K以内ぐらいで

593 :774RR:2014/06/15(日) 18:47:37.21 ID:rzDqLToG
>>578
めちゃタイムリー
うちのリモコンジョグもそんな症状が起こったんだが、
サスの内部部品が摩耗してがたついてたよ。
スタンドかけて前のタイヤ揺すってみ?
ハンドル側ががたついたら、ステム
タイヤに近いところががたついたらサスだと思う

594 :774RR:2014/06/15(日) 19:16:22.89 ID:BimKa1gK
>>592
DAYTONAのチタンカラーが 今のお気に入り

ブラックじゃねーじゃんかって ワリィ なんとなく反応したくなっただけ

595 :774RR:2014/06/15(日) 19:45:44.69 ID:nR9p08k4
>>591
何年間で?
何故、タイヤがそんなの長持ちするの?
ツルツルになるまで乗ってるの?
バッテリー交換無し?
質問ばかりでスマン。

596 :774RR:2014/06/15(日) 20:58:19.39 ID:r14cHAug
お前ら、何度も何度も演技中の村上佳奈子や浅田真央のピチピチなお尻や股関を凝視してシコってる級のバカだな

597 :595:2014/06/15(日) 21:37:00.25 ID:nR9p08k4
>>591
プラグは?エアクリは?
電球類は?ブレーキパッドは?

598 :595:2014/06/15(日) 21:40:31.91 ID:nR9p08k4
>>591
シート破れなかった?

599 :774RR:2014/06/15(日) 22:02:54.98 ID:NL0oa/iD
>>595
2000年くらいのjog 思い出せば他にもあったっす。
ブレーキオイルは入れ直したことあった。
電球も1回交換した。オイルは純正を使い続けけ、速度は30キロをキープ。
常に丁寧にブレーキもかけてたからなぁ。
シートは破れてないよ。

600 :774RR:2014/06/15(日) 22:55:32.70 ID:KPGWMnzV
>>596
シコってるとかwww
自分がシコってるから皆もシコってるとは限らんよ?
ハメ損ないにはわからないだろうなwww
とりあえず死ねや。

601 :774RR:2014/06/16(月) 09:40:55.90 ID:88DYIIVz
デイトナCDI入れたら燃費って悪くなるの?

602 :774RR:2014/06/16(月) 11:09:16.87 ID:V2FtNb0W
3KJの給油口が錆びてしまった
やっぱカバーかけなきゃ駄目だな 古い原付だからもっと大切にしなくちゃいけなかった

603 :774RR:2014/06/16(月) 12:16:16.01 ID:V4JbrGuD
3KJに中華タンクキャップを付けてみたら、
一雨でガソリンタンクが水浸しになってしまった

分解してみると、キーシリンダーによって回され、ラッチを開ける部分のパッキンが
溝に対して細すぎて、ここから入り込んでいたようだ。

パッキンを太いものにして、グリスを詰めたことで解決したが、
やっぱ純正に越したことはない。

604 :774RR:2014/06/16(月) 19:53:24.70 ID:6aej+JTo
中華パーツ品質がヒドいよなあ
リードバルブなんかプポプポ鳴くねん

605 :774RR:2014/06/16(月) 20:12:49.23 ID:4iDDpEvq
何でわざわざゴミ品質の物を金だして買った上に文句を言うのか

606 :774RR:2014/06/16(月) 21:03:58.20 ID:2cEQiPbM
>>603
中華ってこんな感じのタイプのこと?
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/mt-10001315-h1.html
それなら100%ムリだ 純正でもリコールなって樹脂カバー付きに変更されたんだぞ

607 :774RR:2014/06/16(月) 21:06:19.80 ID:iKRYGZkL
ウェイトローラーのセッティングって、
総グラム数が一緒でも、6個同じ重さの場合と3個3個で重さ変えた場合とで変速具合がだいぶ変わる。
3個3個の重さ配分によっても変わるだろうね。

608 :774RR:2014/06/16(月) 21:22:19.47 ID:2cEQiPbM
何がどう違うかを言ってくれないとただの想像でしか無いんだが

609 :774RR:2014/06/16(月) 21:39:58.01 ID:CQ2CVaZg
重さの違うWR入れたって
遠心力がかかりやすい重い方の特性に依存するだけじゃん

610 :774RR:2014/06/16(月) 21:42:38.90 ID:iKRYGZkL
>>608
出足がすんごいことになって中速域で少しダレる感じになった。
最高速とそこに到達する時間も変わってないと思う。

611 :774RR:2014/06/16(月) 21:54:55.17 ID:iKRYGZkL
重い三つが先に動いて後から軽い三つがついてくる感じだよね。
ウェイトローラーのセッティングがまあまあ満足なレベルで出てて、
その中で更に出足に振りたい場合は結構ありかもしれない。
ストップアンドゴーが多いとかなら。

612 :774RR:2014/06/16(月) 22:31:04.08 ID:9m8LmAfy
中華丼のはなししてねえしぃ

613 :774RR:2014/06/16(月) 23:39:48.95 ID:V4JbrGuD
>606
まさにこれ
初期の型だから蓋なしの方が雰囲気出るかなと思って…
パッキン以外は品質に難は無い様子。ロックも気持ちよく掛かる

ロックバーが丸い前期用でも鍵穴に蓋があるタイプが販売されてるんだな

614 :774RR:2014/06/17(火) 02:21:42.11 ID:m0mxHCHd
愚者は経験から学び
賢者は歴史から学ぶ

615 :774RR:2014/06/17(火) 03:27:54.69 ID:0VjK2PIx
捏造の歴史には気をつけよう

616 :774RR:2014/06/17(火) 10:07:22.38 ID:Z5yK+oEC
ブンブンブブブン

617 :774RR:2014/06/17(火) 17:02:30.29 ID:CIPeZjz5
蜂が飛ぶん〜♪

618 :774RR:2014/06/17(火) 20:01:25.39 ID:2P99F2x6
黄色いバカンスかと思った

619 :774RR:2014/06/17(火) 21:26:39.53 ID:6CvusuC5
ブンブンブブブン 真っ赤なJOG!

ブンブン ZRエボリューション(03年限定カラー)!
ブンブン マットブラックの外装!

ブンブン アプリオTYPEU!
ブンブン ワークスカラーのJOG!

ブンブン ジョグスポ(3RY特別仕様)!
ブンブン ジュビロ磐田!

ブンブン アプリオサマーバージョン!
ブンブン 

ネタ切れ

620 :774RR:2014/06/17(火) 21:32:54.06 ID:KjwIk6cG
エアクリに2stオイルぬったら排気音が小さくなって
最高速が伸びてちょっと走るようになったけどなんでかわかるかな

ノーマルだけど

621 :774RR:2014/06/18(水) 05:36:15.11 ID:ddcwsL2W
>>620
まあ・・なんだな・・・結局・・・ん〜・・・ 燃調濃くしたのと同じ状態じゃないのか?

622 :774RR:2014/06/18(水) 06:52:08.41 ID:h/t5j8CW
燃調を探るヒントをもらった気がする

623 :774RR:2014/06/18(水) 07:52:19.45 ID:yzeFelEa
sa16(スタンダードタイプ)にsa16jZRのホイールってフロント周りの加工とかなしでポン付けでいけますよね?

624 :774RR:2014/06/18(水) 07:59:21.26 ID:yzeFelEa
年式は2003年の5SU1です

625 :774RR:2014/06/18(水) 12:33:02.53 ID:NXiI4Gvi
>>525だけど、出品者にマフラーにキズが付いてるから交換してってメールしたら、1000円返すからそのまま使ってって返事来て、振り込んで貰った。
キズ付いてたら、ダメ元でメールするといいよ!

626 :774RR:2014/06/18(水) 14:06:22.02 ID:LZNNAKEM
>>625
特定しました。

627 :774RR:2014/06/20(金) 07:32:12.95 ID:PRZtQg7i
こっちも保守するね

628 :774RR:2014/06/20(金) 12:04:09.49 ID:dJ0XQMWF
燃料を満タンにして、3割くらい消費してようやく針が動き出す感じ。

629 :774RR:2014/06/20(金) 15:31:14.83 ID:uQ/vjSC4
>>603
品質の問題じゃなくて、形状の問題だね

ダメな形のやつ、まだ売ってるんだね

630 :774RR:2014/06/20(金) 15:39:44.77 ID:FT2tDZrK
>>628
普通そんな感じじゃない?
もしそれに何か不便や不都合を感じてるなら
フロートバーをイジって調整できるよ

631 :774RR:2014/06/21(土) 01:09:18.46 ID:F1VDjuAw
>>628
うちのSA01Jは、満タンにしても何日かは半分までしか針が上がらない。

632 :774RR:2014/06/21(土) 07:06:16.18 ID:M1oZLfoU
患者は医者から学ぶ

633 :774RR:2014/06/22(日) 07:56:08.11 ID:XsvhpC/+
プロフットの90探してるけどタマないね
エンジン載せ替え前提なら50でもいいのかな
足回りに違いってあるのかしら?

634 :774RR:2014/06/22(日) 18:36:44.75 ID:yfzv9o1O
アクシス50は3YKのZRみたいに片側オイルダンパーだった気がする
プロフットも同じかは知らないけど

635 :774RR:2014/06/22(日) 22:20:44.63 ID:qFVsNypC


636 :774RR:2014/06/22(日) 22:25:56.15 ID:qFVsNypC
規制後JOGエボに乗っています。始動性がイマイチでいつもセル3回回さないとエンジンが掛かりません。前に乗ってた3YKはリードバルブ交換したら一発でかかるようになったので、

637 :774RR:2014/06/22(日) 22:26:41.16 ID:qFVsNypC
今回もリードバルブアッセン、インマニ、プラグ、エアクリジョイント、負圧コック清掃、キャブのフロートパッキン交換などをしてみましたが変わりません。3Ykみたいにセル一発でかかるようにはならないのでしょうか?
3回ということはガソリンが足りてないんでしょうか?

638 :774RR:2014/06/22(日) 22:30:08.10 ID:vmuQbTQa
エンジンがかなりポンコツになってきたから、最後のあがきでスーパーゾイルでも投入してみようかな

639 :774RR:2014/06/22(日) 22:57:09.37 ID:yfzv9o1O
>>637結構色々やってるみたいだから残りとなると
・マフラー詰まりかけ
・セルギア周りに汚れが詰まって回転が弱い
・ヘッドやピストンがカーボンまみれ、単純にリング摩耗で圧縮が弱い
とか?

640 :637:2014/06/23(月) 00:00:54.58 ID:JkyuVYBS
>>639 そういえばセルモーターも掃除していました^^;マフラーも最近中古ですが3WFに変えたんですが、以前に2本マフラーを交換していましたが同じような感じでした。CDIをグラアクのにしてリミッターカットしているのですがもしかしたこれがダメとかでしょうか?

641 :637:2014/06/23(月) 00:01:49.17 ID:JkyuVYBS
それかエンジンですかね^^;

642 :774RR:2014/06/23(月) 08:01:08.57 ID:0JvMT3ZX
クランク軸のオイルシールは交換しないの?

643 :774RR:2014/06/23(月) 12:23:16.80 ID:1fBKlg4k
どなたか詳しいかた
ビーノの燃料メーターの下のネジ1つと緑黒茶の配線とめてるネジ3つ外して同じようにつけたのにキーオンにしても反応せず、セルも一切うごかず、キックでかけたら燃料メーターは動くのですが

644 :774RR:2014/06/23(月) 12:25:39.02 ID:1fBKlg4k
ウィンカー左右どちらも点滅せず点灯したままになってしまいます。近所に停まってるビーノ見て確認したので配線に間違いはないと思うのですが…てけすた

645 :774RR:2014/06/23(月) 13:01:01.86 ID:tTaVb0rB
ヒューズ飛んでね?

646 :774RR:2014/06/23(月) 17:53:29.32 ID:lXztg65t
球切れじゃね

647 :774RR:2014/06/23(月) 20:16:15.77 ID:zbDKqhfc
ウインカー無点滅でセル無反応はヒューズっぽいね

648 :774RR:2014/06/23(月) 22:14:07.20 ID:JkyuVYBS
負圧コック交換しようと思ってるんですが、アマゾンとかの中華製は良くないのかな?やっぱり純正?それともコックみたいの買って手動式にした方がいいのかな?

649 :774RR:2014/06/23(月) 23:41:19.95 ID:zbDKqhfc
ノーマルのコピー品だからまぁまぁ何だけど、何よりあのテの商品は100%が無いことが重要
俺が試しに買って問題なかっても、あなたが次買った時に大丈夫って保証が無い

俺は96年の3KJで純正分解洗浄してそのまま使ってる 

650 :774RR:2014/06/24(火) 01:14:30.85 ID:Efu52BQM
おまえいくつだよwww

651 :774RR:2014/06/24(火) 02:07:37.79 ID:Qs019prX
これがアスペってやつか…?

652 :774RR:2014/06/24(火) 02:13:06.66 ID:05ElZkhO
18年モノで当時高校で乗り出しぐらいとして30ちょいか、そんな発想なかったわ
隣の家でオッチャンが乗ってたやつもらったのよ 俺は21だ

653 :774RR:2014/06/24(火) 11:39:56.26 ID:aT06E/qq
ファインセレクションか
俺は92年のアーティスティックスペックに乗ってるわ

654 :774RR:2014/06/24(火) 12:30:18.17 ID:7LFukrPQ
マフラーパテで固めてた所が割れて爆音になった。
期待はしてなかったけど、やっぱり長持ちしないんだね・・・

655 :644:2014/06/24(火) 21:53:02.54 ID:bOb74CIh
>>645>>647ヒューズ見てみます。ヒューズじゃなかったら絶望

656 :774RR:2014/06/25(水) 00:21:08.89 ID:Dr4UKejR
G03X買ったんだけどさーエキパイが前にぐわっと出てて超取り付けづらい
で思ったんだけどフランジ別体式のマフラーって基本的にシリンダー側を取り外した状態で先に着けるもんなの?
いままでノマフと横綱とヤフオクチャンバーしか使ったことないから分からねー(´・ω・`)

657 :774RR:2014/06/25(水) 02:19:03.31 ID:c0G15yr+
そうだ
先にシリンダー側を付けてからマフラーを装着する
何のための別体式か考えてみろ

658 :774RR:2014/06/25(水) 18:32:05.45 ID:FRBJjk9A
アプリオはフェンダーレスにすると雨の日酷いことになるぞ

659 :774RR:2014/06/25(水) 20:43:24.53 ID:Dr4UKejR
>>657
うほーやっぱりそれが普通なんですか
よくある説明だとロンクラとか穴の位置の誤差に対応出来るとかみたいな話ばっかりであまり考えたことなかったや
G03Xのだとファン側が付属のキャップスクリューで超ギリッギリ入っちゃうからそれで耐えてねってことなのかと思ってたよ

>>658
むしろフェンダーレスにしても大丈夫な車種を知りたいぞw
3KJ3YKアプリオとかは更にその跳ね上げた汚れがガソリンキャップ周りに詰まるっていうコンボ発生するから困るw

660 :774RR:2014/06/26(木) 09:31:46.62 ID:UOfdbvnY
そもそもフェンダーは何の役目を(ry w

661 :774RR:2014/06/26(木) 10:02:56.12 ID:qMdB2N5B
フェンダ〜つけてるのはババアか

662 :774RR:2014/06/26(木) 11:44:27.71 ID:UFb8ray3
リモコンジョグsa16jのポッシュのCDI(7ピン)を貰ったんだけど、アプリオsa11j(CDIコネクタ8ピン)に付けるには配線入れ替えで、行けますか?そのまま繋いだらエンジンかかりません。
配線入れ替え場所が分かれば教えて!

663 :774RR:2014/06/26(木) 12:14:54.32 ID:wVChaImT
入れ替えでいけるはずだよ
sa11jのは知らないからどうにかして調べてみるしかないね

664 :774RR:2014/06/26(木) 12:18:00.08 ID:UFb8ray3
>>663入れ替えてみます。
ピンク線はオイルポンプの線?キーオンで電源来てるとこに繋いだらいいのですか?

665 :774RR:2014/06/26(木) 18:31:21.11 ID:pshMvs36
>>659
3YKZRとか羽あるやつはなんとか大丈夫なのよw
アプリオタイプ2の時にフェンダーレスにしたら後ろやばかったw

666 :774RR:2014/06/26(木) 19:00:45.82 ID:9+7+IXmS
童貞は男から学び
リア充は女から学ぶ

667 :774RR:2014/06/26(木) 20:56:34.37 ID:Sdk/1N8Q
>>665
そう考えるとZRのフェンダーレス+カチ上げリアスポは割と合理的なのかと思えてきたw
おれはフェンダーレスだけど何もないのも寂しいからナンバーと共締めするプレートみたいなのでプチフェンダーにしてる

668 :774RR:2014/06/26(木) 21:59:55.19 ID:pshMvs36
>>667
自分もアプリオをフェンダーレスしたときナンバーをちょいあげてた


しかし意味なしwww

669 :774RR:2014/06/27(金) 10:37:46.49 ID:HOgDlOMN
ヤンキー厨がフェンダーあげてるのと一緒か(笑)

670 :774RR:2014/06/27(金) 10:50:02.90 ID:KSc8t15R
昔は3KJでフェンダー切って、フェンダー留めるネジからエーモンステー出して
ナンバー斜めに付けたりしてたけど、今またやるかどうかはビミョーだわ
意外とあのクソ長いフェンダー付きがよく見えてきた

671 :774RR:2014/06/27(金) 14:53:46.24 ID:WWbpZ1NR
やりましたぞ!!
4stビーノからアプリオタイプ2に乗り換えられる!

納車日の日曜日が楽しみだ!


かったるいビーノちゃんさようなら
また2stスレに戻ってこれる!

672 :774RR:2014/06/27(金) 17:10:12.75 ID:zvBANkQS
4stはデブには致命的だろうな
体重軽いなら2stなみについていけるだろうが

673 :774RR:2014/06/27(金) 18:15:14.49 ID:xnXmmqk2
体重60キロなら大丈夫だろうか?

674 :774RR:2014/06/27(金) 19:00:30.34 ID:f2dxn5wh
65ぐらいが限度だな
4stレッツ女とか速いし

675 :774RR:2014/06/27(金) 19:15:25.48 ID:xnXmmqk2
そういえば競艇も「女子選手に伸び負けした」とかいうからなあ
40キロ台にはかなわないか

676 :774RR:2014/06/27(金) 19:59:12.37 ID:tc71RM+f
実体無い俺が1番速いぜ!

677 :774RR:2014/06/27(金) 20:31:41.47 ID:8mfkL/iL
>>671
4stビーノのアルミホイール移植だな
リヤしか無いけど

678 :774RR:2014/06/27(金) 21:10:26.15 ID:zx1dN8Ca
4JPアプリオに乗ってるがアプリオタイプ2が欲しい
29000`も走ってくれたから今更手放せない・・・

679 :774RR:2014/06/27(金) 21:31:54.46 ID:tc71RM+f
4JPにタイプ2のフロントとエンジン移植でええやん

680 :774RR:2014/06/27(金) 22:42:35.77 ID:x4e3bEWk
エンジンも含まれてるだろそれは。

681 :774RR:2014/06/28(土) 00:41:28.58 ID:lV0Ky2wr
>>677
リアだけ変えてもフロントがなぁ

682 :774RR:2014/06/28(土) 00:55:49.26 ID:I8VZ6989
>>681
フロントはZRにして色さえ合わせればそこそこ違和感はなさそう
純正でディスク用のアルミホイールってZRのと4stのBW'sぐらいだっけ?

683 :774RR:2014/06/28(土) 02:41:34.67 ID:gqBC4UmT
JOG-Z2もそう
ZRエボの羽無しバージョンみたいなやつ

684 :774RR:2014/06/28(土) 13:23:13.50 ID:I8VZ6989
おお忘れてた Z2も一緒のタイプだね
4stはDXがクリアレンズじゃなくなったからどうも味気ないよなー

685 :774RR:2014/06/28(土) 13:47:20.08 ID:fRwumeQT
マフラー変えてみようかと思ってるけど
スリップオンタイプのマフラーって、悪くはないだろうか?

686 :774RR:2014/06/28(土) 14:19:16.21 ID:M/+6S//B
マフラーより頭の中身変えたほうがいいな

687 :774RR:2014/06/28(土) 14:43:21.63 ID:fRwumeQT
抽象的すぎて伝わりづらかったかな
スリップオンタイプ自体の良さや悪さとか
取付やメンテが楽とか苦労するとか
性能的に良くなる可能性が低いからやめろとか
経験者からの情報が欲しいです。

688 :774RR:2014/06/28(土) 15:06:39.09 ID:MFjed/Dm
待て、ここは2stスレだぞ

689 :774RR:2014/06/28(土) 15:36:58.73 ID:X49EX83+
いや、チャンバーのサイレンサーだけをかえるつもりかもしれぬ

690 :774RR:2014/06/28(土) 17:07:57.15 ID:fRwumeQT
サイレンサーだけを色々変えてみるスタイルは
2stではかなり少数派なのか・・・

691 :774RR:2014/06/28(土) 17:36:00.39 ID:MFjed/Dm
あーそういう事か
すまん

692 :774RR:2014/06/28(土) 18:14:44.87 ID:gqBC4UmT
少数っていうか、サイレンサーの互換性が無いものがほとんどだからね
取り付け方法は大まかに2つあって
・ボルト止め
・スプリングフック
なんだが、ボルト穴のピッチの違いで合わなかったり
パイプの差し込み穴のサイズの違いで合わなかったりする
このへんはジョイントをワンオフ制作すれば解決するが、そこまでやる価値はあるかどうかと言われたら・・・ってこと

どこのメーカーか忘れたけど、付属ジョイントを使ってユーロタイプorストレートタイプに変えれるチャンバーがある

というわけで、>>685が想像してるようなマフラーは存在しないのが『答え』です、はい

693 :774RR:2014/06/28(土) 19:10:54.22 ID:I8VZ6989
どうせヤフオクのステンレスマフラーの事じゃないの?

694 :774RR:2014/06/28(土) 19:50:21.07 ID:W08hutfm
言わなくてもわかるだろバカ(笑)

695 :774RR:2014/06/29(日) 01:36:37.42 ID:+VPy/crG
アプリオタイプ2来るからまたボンネビル入れようと思ったら
生産終わってた......

696 :774RR:2014/06/29(日) 02:41:02.82 ID:rCv6xrou
2ストでスリップオンマフラーw
これがゆとりかw

697 :774RR:2014/06/29(日) 02:53:10.38 ID:C5OIuM4G
sa16jのフロントフォークをオーバーホールしたいんだけど、フォークオイルは何ml入れたらいいんですか?
2003年式の5suです。

698 :774RR:2014/06/29(日) 08:05:20.20 ID:IrrbgqwY
>>692が紳士であとは下衆野郎
知らない事をからかってどーする

699 :774RR:2014/06/29(日) 12:33:25.78 ID:qkL37HX8
バイク板とか知識自慢なだけだろ

700 :774RR:2014/06/29(日) 12:42:43.34 ID:A1NF0uE0
SA16エボ乗りです。最近3WFマフラー交換したのですがメインジェットは交換するべきでしょうか?駆動系、CDIは交換していますがその他はノーマルで純正のメインジェットは70番でした。

701 :774RR:2014/06/29(日) 14:38:38.01 ID:TZ0xIJHJ
jog乗ってるけどメンテなんて全くしてない

702 :774RR:2014/06/29(日) 18:11:04.21 ID:J3V83fMg
そのうち壊れるぞ

703 :774RR:2014/06/29(日) 18:21:13.80 ID:MHNNmHIJ
ノーメンテでもエンジンは壊れない
ベルトとクラッチつながらなくなって進まなくなるから それまで走れ

704 :774RR:2014/06/29(日) 22:38:47.64 ID:G6NcTrVW
使い捨てとは贅沢な

705 :774RR:2014/06/30(月) 17:21:06.00 ID:4Aq48285
8ストのを作ってもっと燃費向上を計って欲しい。

706 :774RR:2014/06/30(月) 17:47:56.57 ID:n5gbYyyA
俺は49ccロータリーエンジンで

707 :774RR:2014/06/30(月) 18:48:45.07 ID:kK63MKgX
8気筒で49ccがいいんじゃないか

708 :774RR:2014/06/30(月) 19:57:54.00 ID:oKAN2gOZ
スロットルバルブみたいなピストンになりそうだな

709 :774RR:2014/07/01(火) 15:23:12.85 ID:k9MCX1iW
バイク売るには未だに2st乗ってるやつに
こっちのほうがいいと思うもの作らないと駄目だろ
燃費がちょっといいだけじゃ速いほうがよい
常時60で馬力が6.5ぐらいの作らないとな

710 :774RR:2014/07/01(火) 17:36:18.75 ID:yOxMPaWl
時代は変わってるんだよ
今の原付に求める要望じゃない

環境に配慮の風潮もあるし
二段階右折・30km制限も無い時代と混同されても・・・

711 :774RR:2014/07/01(火) 18:54:27.70 ID:aJ4EPiiC
原付にノーヘル時代はあったが
30km/h制限が無かった時代って?

712 :774RR:2014/07/01(火) 21:10:04.88 ID:aS/FfWzz
現行はパワーがーって言われてるし、2stは燃費がーって言われてるし結局文句は出てくるものなんだよ
問題はデメリットよりも魅力があるかどうか。

713 :774RR:2014/07/01(火) 21:20:11.27 ID:B3md0uy4
燃調が薄いと排気音が大きくなったりするだろうか?

前はもう少しこもった感じの音だった気がするけど
乾いた感じのうるさい音になってきた気がする。
燃調濃くて困ってた頃の方が好きな音だった・・・

714 :774RR:2014/07/02(水) 00:07:34.27 ID:aLGIQxO6
突然すみません
3KJ貰って通勤使用中なのですがガソリンタンクに3.5リットルしか入らなくて毎日給油してます
3KJユーザーの方はどうしているのですか

715 :774RR:2014/07/02(水) 00:27:36.18 ID:T+jO9/V1
>>714
全開走行を控えて走るくらいかな?
ついうっかり車の流れに乗るとすごい勢いでガソリンが減っていくからね
遅くても問題ないようになるべく住宅街とかを選んで走ってるけど通勤だとちょっと難しいかも

716 :774RR:2014/07/02(水) 00:27:41.34 ID:7DdAlBN9
>>714
3KJは元々そんなもんです
タンク容量が少ない
メットインを潰してタンク増設するしかないと思われ

717 :774RR:2014/07/02(水) 01:26:14.61 ID:uyRWn9jW
帰り道に左ミラーが壊れて無いババアの車に幅寄せされて事故りかけた・・・

どうせババアはあっても見てないんだろうけど、ミラーの無い車を平気で運転しないでくれホンマ。

718 :774RR:2014/07/02(水) 04:03:37.87 ID:SN5CFRic
>>695ボンネビルはスポマフん中で一番性能いいよね。でも見た目がダサいからかグランドスラムのほうがつけてる人多い

719 :774RR:2014/07/02(水) 07:42:42.26 ID:1tfenooI
3WFで十分

720 :774RR:2014/07/02(水) 10:10:03.65 ID:aLGIQxO6
>>715-716
もともとチョイ乗り専用なんですかね?
アプリオとかタンク大きいみたいですけどメットイン潰せば流用できますかね

721 :774RR:2014/07/02(水) 13:10:02.91 ID:FEaNY+k0
>>718
そうなんだよねー
しゃあないステルスらへんにするよ

722 :774RR:2014/07/02(水) 16:11:40.31 ID:T+jO9/V1
>>720
3RYも3WFも同じタンク容量だから発売当初はそれくらいでも問題なかったんじゃない?(笑)
どうしても3KJが好きでこれ以外乗らない!って訳じゃなければ
中古でSA12Jあたりを買った方が早いかも…

723 :774RR:2014/07/02(水) 16:28:33.05 ID:7DdAlBN9
原付スクーターは元々チョイ乗りを想定してるものだからねー
JOG90にタンク増設してるやつのHPあったけど消えちゃってるなー
まあやり方は簡単
適度な大きさのタンクを見つける
メットインに入れてみて干渉部分はカットしたりして収まるようにする。穴開けてステーで固定
ホースを通して三叉ジョイントで繋ぐ
おしまい

724 :774RR:2014/07/02(水) 16:43:10.17 ID:X9SgRT0H
初代ジョグの時代で容量3リットルは普通
パッソルとかソフトバイクと呼ばれてた時代じゃ2リットル台
それだけスクーターの性能や使われ方が変化したって訳だ

725 :774RR:2014/07/02(水) 18:07:07.79 ID:qn1VgPG6
3.5リッター入って毎日給油ってどんな距離通勤してんだよ

726 :774RR:2014/07/02(水) 19:10:17.14 ID:9TuhVD7O
引っ越した後に、通勤が近くなり過ぎて不調になった気がする。

うまくいえないけど、エンジンが暖まって良い感じになる前に職場に着いてしまう
というのを繰り返してたら、たまに長めに乗っても「良い感じ」が体感できなくなった。

727 :774RR:2014/07/02(水) 19:17:05.30 ID:XCJmXWR8
駆動まわりの部品がへたってるんでは。

728 :774RR:2014/07/02(水) 19:42:00.90 ID:4jTgwv+z
駆動系部品のへたり、俺もそう思う

729 :774RR:2014/07/02(水) 20:24:01.83 ID:9TuhVD7O
ありがとう、駆動系か。
確かに駆動系は一切触ってなかったし、単なる劣化だったのかな。
説明しきれない感触でもヒントもらえて助かります。

730 :774RR:2014/07/02(水) 20:42:36.59 ID:aLGIQxO6
>>722-723
メットインも使えてタンク容量も増やす方法思案してます
GIVI箱の中に灯油缶入れて、ホースで接続すれば落下式だし、加工もいらないしどうですかね?
http://i.imgur.com/mJxwowY.jpg

やっぱりメットインが使えないとスクーターの利点がないですから
同様の改造している方いますか?


>>725
片道30kmです 給油しとかないと次の日帰れなくなるのですよ

731 :774RR:2014/07/02(水) 20:53:36.92 ID:8cXn4KTX
3YKギアと90/90-10タイヤで高速型に振ったら
ちょっとは燃費良くならないかな

732 :774RR:2014/07/02(水) 20:55:47.04 ID:4uZWJddw
すいません、画像上げテストです
http://imgur.com/S7ozekS

733 :774RR:2014/07/02(水) 21:01:19.70 ID:Mwbo/PU0
>>730
ガソリンだぞ、危ねーよ

年間1.5万km以上走る計算だから、寿命も考えると4st新車に買い換えてガス代浮かすとか。
2年3万km走行でほぼモトはとれるんじゃね?
ストップ&ゴーが多い環境で4st原チャは嫌だというなら、頑張って小型免許+125cc4stに移行
30km制限も2段階右折の制約も無くなる

734 :774RR:2014/07/02(水) 21:25:40.63 ID:xquECewS
>>731
プーリーを3XGか3XY辺りにしてベルト新品、リヤを90/90にしてたら3KJでリッター34まで行ったことある
秋ぐらいで片道25キロ通学だから環境的にもよかったけど安定して30越えは当時びっくりしたわ

735 :774RR:2014/07/02(水) 21:55:56.62 ID:X9SgRT0H
原付で片道30kmじゃしょうがない
正直その距離は原二4stに乗り換えるのを勧める距離だわ

736 :774RR:2014/07/03(木) 00:15:53.26 ID:H9o8G/cu
てか燃費悪過ぎだわ
若しくは本人が相当重いか

俺の3KJ後期は満タンで100km位走るぞ

737 :730:2014/07/03(木) 00:25:41.36 ID:4Wcj085B
>>733
すごく速いのでこれでいきたいんですよねえ
シグナルダッシュでトロいピンクナンバーくらいならぶち抜けますし(加速だけw)

プーリー等変えると燃費あがりますかね?
しかし加速がトロくなったらシャクだなあ
燃費向上よりもなんとかしてタンク増設したいですね
携行缶持ち歩きくらいしかない??

738 :774RR:2014/07/03(木) 00:27:01.81 ID:CacKc2/b
>>721ボンネビルよりださくないか?べリアルのマフラーは性能いいけど爆音すぎる。いや、あの弾けた音が2ストならではのピーキーな走りを…

739 :774RR:2014/07/03(木) 00:35:59.78 ID:gFvyt0aF
>>737
速度超過で捕まっていないのは幸運なだけだと思うよ
ダッシュしたあと30km/h+αで巡航しているなら良いけど

740 :774RR:2014/07/03(木) 00:44:24.03 ID:lHjVGx9P
2st速いって言っても実際原二乗ると色々アラも見えてくる
4st遅いとか言っても排気量が大きい分原付よりは余裕があるしな
シグナルダッシュでトロいピンクナンバーくらいならぶち抜けますとか
単に向こうが相手してないだけと言うか、そんな小さな事で優越感とか小さくない?

741 :774RR:2014/07/03(木) 01:09:18.06 ID:voHKyzaE
3KJだと60までで12秒ぐらいか?3YKとかが10秒ぐらいとして今の原2はたいてい7秒8秒とかだね
まぁ車格と軽快さで2st50ccの加速感が心地いいのは否定しないけどね

742 :774RR:2014/07/03(木) 02:06:31.70 ID:dsx31wTg
>>736
二日目の帰りどうすんだよw

743 :774RR:2014/07/03(木) 02:44:26.79 ID:KI3dGGpj
>>698
馬鹿が叩かれるのは世の常
叩かれるのが嫌なら黙ってROMってろ

744 :774RR:2014/07/03(木) 11:00:02.38 ID:MqtPnsRl
>>738
何かオススメある?

745 :774RR:2014/07/03(木) 12:58:02.78 ID:Eagedvt+
もうほんとに速い2stも見ないよな
ちょっと軽い4st乗りとかわらんしな

746 :774RR:2014/07/03(木) 16:43:15.82 ID:4J5i4Pgq
うちの19の娘は3YKZRに乗ってるw
最初がこれだと乗り換えられないよな、因みに車は軽のワゴンで遅いやつ

車は遅くても文句言わないくせに、バイクは4stだと遅すぎだってさ

747 :774RR:2014/07/03(木) 21:13:17.29 ID:CacKc2/b
>>746五月蝿くてもいいならグランドスラムでダサくてもいいならボンネビルかな
見た目だけならZEROデュークとかNRのVシリーズだけど性能が純正レベルWRのセッティングだけでキャブセッティングしなくて良いて説明ある時点で期待しちゃダメか
>>748俺は19の娘に乗りたいぞ

748 :774RR:2014/07/03(木) 22:34:13.52 ID:voHKyzaE
VシリーズはVショックを一度使ったけど最高速は伸びた(3KJ後期で3WFメーター計測65→72)
けど0-60ぐらいのタイムは特に変わらなくてサイレンサーがヘタって爆音化した頃に速度と音量が割に合わなくて売っちゃった
安い・ローラー調整だけでイケる・軽いからクラックとか入りにくい でライトチューンにはちょうどいいやって感じだったね

DUKEはキャブセット前提だしもう1ランク上の走りなのかなーと思ってるけど重さ故にステー周りからクラック入ってるのをヤフオクでよく見かける

749 :774RR:2014/07/03(木) 22:39:37.96 ID:39VEdJl/
爆音化したらパイプユニッシュしても復活しないかな?
むしろさらに爆音になるかな

750 :774RR:2014/07/03(木) 23:13:36.61 ID:voHKyzaE
>>749
グラスウールの劣化が原因だからユニッシュは更にグラスウール傷めるだけだと思う
気持ちがあるならVショックのサイレンサーはリベット留めしてるだけだから外してグラスウール詰め替えとか出来そう

751 :774RR:2014/07/04(金) 01:54:04.59 ID:ZL82PXcp
最高速より加速のほうが重要だし
都市部だとそっちのほうが燃費がよくなる

752 :774RR:2014/07/04(金) 02:07:44.76 ID:vyCiqtOO
そしたら初のジャマ菅導入しようかな

753 :774RR:2014/07/04(金) 14:26:34.44 ID:ZL82PXcp
最高速をあげると燃費が悪くなる高回転でひっぱるから
MTは逆に60で流すのが一番燃費がよい
スクーターで一番燃費よく走るのは
信号で車の前にトロトロでる
そして加速して車を少し離してリードを保って前が赤ならアクセル放して惰性で信号までいく、

途中ぬかれるなら諦める、信号待ちでまたトロトロ前にいく
あまりやると怒られるので抜かれた車は追い越さず完全にすり抜けで追い付かれない時まで待つ

754 :774RR:2014/07/04(金) 14:28:30.87 ID:ZL82PXcp
原付で速いのに最高速では差がつかない
意外と信号で止まってしまう。
スクーターは加速力が一番重要
そのきびきびさが、コーナーや脇道を利用することにつながり結果はやすぎだろになる

755 :774RR:2014/07/04(金) 15:08:48.69 ID:QTKgaCYh
俺みたく千葉エリアから原付でお台場に通ってると高速域が重要だよ
湾岸道使ってるけど60km/h(つことは80km/h?w)で流れてるもんな・・
とりあえず4LV2を2種登録して最高速重視のチューンしてる(ちなみにMax80+α)
で、燃費最悪っす  ・・・このガソリン高騰のご時世に orz

756 :774RR:2014/07/04(金) 18:48:40.55 ID:soq2Mh/g
代車でシグナスXを借りてたけどノーマルなのにかなり速くて燃費がリッター40キロ以上
色んな意味で愕然してしまったよ

757 :774RR:2014/07/04(金) 19:00:19.51 ID:6N3tRwRY
アクシスプロフットが最狂

758 :774RR:2014/07/04(金) 19:30:04.02 ID:P6EHbFfp
>>753自分が車運転してる時にそんなん前走ってたらならすくせに

759 :774RR:2014/07/04(金) 19:54:36.87 ID:6N3tRwRY
リッター25キロのZRに90エンジンからアド125に乗り換えちゃった
全然給油しなくていいから楽だけどつまらないよ
ジョクは90エンジンよりZRの駆動系いじってるだけの方が燃費もいいしバランスが良かった
90は速いは速いけど燃費や駆動系の劣化で色々めんどくさい

760 :774RR:2014/07/05(土) 09:35:16.13 ID:IEW7n7Ir
sa16jと3ykのエンジンハンガーって同じ?

761 :774RR:2014/07/05(土) 11:51:02.22 ID:3+AnHHPR
>>760
いいえ全く違います

762 :774RR:2014/07/05(土) 19:45:12.91 ID:Igv1nm36
むしろ3YKでもZとZRで違うんじゃなかったっけ

763 :774RR:2014/07/05(土) 22:51:44.75 ID:q0kFfxiD
AXIS90のがごっつくてええかんじ

764 :774RR:2014/07/06(日) 18:31:45.96 ID:ktG1V4Aq
>>755
R357通勤乙です。
焼き付きリタイヤの2stスク良く見ますが
気をつけて下さいませ
私も一回、軽く抱きました。

765 :774RR:2014/07/06(日) 18:40:22.63 ID:1/XVYc5i
焼き付き抱き付きは、フルスロットル多用でなるイメージだけど
どうなんだろう?

766 :774RR:2014/07/06(日) 20:28:18.83 ID:ktG1V4Aq
>>765
そうですね
R357湾岸道路、道が空いていれば
原付クラスなら常時全開を強いいられる
感じなシビアな幹線でして

767 :774RR:2014/07/06(日) 21:05:18.04 ID:IMWLUo2Y
>>765
戻し抱きってのがあってだな

768 :774RR:2014/07/07(月) 03:45:02.46 ID:Kri2xZyQ
んなもん誰でも知ってるから安心しろ

769 :774RR:2014/07/07(月) 05:16:38.59 ID:wZInl3d7
ボアアップした原チャでエンジン全開の後アクセルOFF!→抱きました!のコンボを見事に決めた改造車初心者だった頃

770 :774RR:2014/07/07(月) 08:55:15.85 ID:VdvDKcbi
戻し抱きを防ぐには混合仕様にするしかないの?

771 :774RR:2014/07/07(月) 08:58:34.44 ID:dbXZFxuo
混合の方がダメだろ

772 :774RR:2014/07/07(月) 12:24:59.70 ID:OM+wjc+s
スーパーゾイルとかぶち込んだらマシにならないかな?
使った事ないけど試してみたい

773 :774RR:2014/07/07(月) 19:58:44.29 ID:ZRJx5F07
煽り運転(アクセルを煽るってことだよ)でがんばって回避するんだ
俺はチキンハートだからそんなに切り詰めたキャブセットなんてしないのに全開した後はあれやるクセついちゃってるw

774 :774RR:2014/07/07(月) 20:21:22.53 ID:OM+wjc+s
>>773
負荷を少なくするアクセルワークみたいな事?

775 :774RR:2014/07/07(月) 21:22:17.51 ID:hM0daEuI
程度がいい ジョグZU(SA16J)はバイク屋さんでおいくらぐらいしますかね

776 :774RR:2014/07/07(月) 21:38:32.71 ID:1Oa8LhNP
>>775
キミは目の前の道具で調べることも出来んのかい?
GooBIKEなりいろんな情報があると思うけどな。

777 :774RR:2014/07/08(火) 01:28:53.78 ID:AFiYsg1N
>>775
そもそも程度のいい基準は何?
キミのいう程度いい基準と皆の基準が同じとでも思ってるの?

778 :774RR:2014/07/08(火) 02:11:53.82 ID:GzgEVjvR
>>774
アクセル開けながらブレーキな。

779 :774RR:2014/07/08(火) 06:42:26.88 ID:iMMIHYxD
キミ・・・   www

780 :774RR:2014/07/08(火) 10:58:39.95 ID:Fryw4YZC
ブレーキ握りながらじゃないとアイドリングで前進してしまう
これはクラッチの不具合ですよね?
これを直すのに必要な特殊工具はプーリーレンチと
U字ユニバーサル工具だけで足りますか?

781 :774RR:2014/07/08(火) 11:51:21.62 ID:lWAy5pew
>>>780
yes

782 :774RR:2014/07/08(火) 20:24:07.34 ID:ZUrmJ5pV
別れた彼女を戻し抱き!

783 :774RR:2014/07/09(水) 00:35:10.52 ID:1LPN+RZu
>>782
焼き付きますた

784 :774RR:2014/07/09(水) 01:58:27.15 ID:Nxr2Yjqs
日付変わったから昨日か
アプリオタイプ2納車!


いざ走り出すと
加速遅っ!
ウィンカー両方点滅しない!
キックが壊れてる!

またバイク屋行きです

785 :774RR:2014/07/10(木) 01:32:48.16 ID:QZx6rbGO
>>780
もう解決したのかも知れぬが,
自分の場合は有名な「樹脂製インテークマニホールド」の亀裂から
空気を吸い込んでエンジンが高回転となり,結果後輪が高速回転していましたな。
単車屋さんも「クラッチスプリング折れは結構あり,クラッチ動作不良はあり得る」と教えてくれたが,
下まわりをよく見たらエンジン周りがオイルでベタベタになっていたので,
単車屋さんに修理依頼した。掃除も含めて…

786 :774RR:2014/07/10(木) 08:14:31.35 ID:9q1gTjQt
4jpアプリオで加速を良くする場合は、ボアアップキットか社外CDIならどちらを組んだら良いですか?現状、ハイスピードプーリーだけ交換してます。

787 :774RR:2014/07/10(木) 08:32:58.28 ID:70t5NJO1


788 :774RR:2014/07/10(木) 08:55:43.09 ID:f1SB+21d
4LV3の走行3000kmでアクシス90メーター、カメファクCDI、KNハイプリ、ベルト、エアクリ、純正クラッチスプリング、センタースプリング、タイヤ前後90/90-10を新品に交換で最高速78km/h。こんなもん?

789 :774RR:2014/07/10(木) 11:02:50.78 ID:MjDYm0I0
>>788
逆にそれでそんだけ出てりゃ上等だろ

790 :774RR:2014/07/10(木) 11:15:21.60 ID:ggoPSaO7
カブ並みにメンテナンスが簡単なスクーターを出すべき。

791 :774RR:2014/07/10(木) 11:26:40.75 ID:2oX/U1HY
アプリオ2で78キロ…加速仕様ならそんなもん。距離引っ張ったら横綱細軸プーリーにゼロの(長めの)ボスにデイトナCDIに長めのポッシュベルトで84出たよ。

792 :774RR:2014/07/10(木) 13:38:51.97 ID:UBf5IRnv
アプリオタイプ2が来たので色々とお聞きしたい事があります
ホイール流用でリアに4stビーノのリアホイールがつくらしいですが加工なしでいけますでしょうか?
フロントはエボのホイールでポンでいけますか?

793 :774RR:2014/07/10(木) 13:43:49.88 ID:UBf5IRnv
すみません連投します
私は以前アプリオタイプ2乗っていた時は
デイトナ赤CDI
KN細軸プーリー
カメファクベルト
キタコ1000アップクラッチスプリング
B9EGVワッシャー2枚プラグ
スーパーゾイル
ボンネビル
でアクシス90メーター振り切りました

参考までに

794 :774RR:2014/07/10(木) 14:06:47.10 ID:Ie/+H/vU
エボホイールってポンだとメーター動かなくなるとかじゃなかったっけ

795 :774RR:2014/07/10(木) 15:09:30.17 ID:fwmgq01d
>>793
ゾイルはどんな割合で入れてたの?
100%でもいいのかな

796 :774RR:2014/07/10(木) 15:30:11.49 ID:UBf5IRnv
>>795
オイル満タンにスーパーゾイルの一番ちっちゃいやつを半分
またオイル補充の時に半分
こんな感じで入れてました!

かなりエンジン回りますよ

797 :774RR:2014/07/10(木) 16:36:30.15 ID:UBf5IRnv
>>794
メーターギアもエボのを使えばいいんですか?

798 :774RR:2014/07/10(木) 16:48:26.46 ID:lBhQl/De
>>797
メーターギアとホイールの間にワッシャーでおk

799 :774RR:2014/07/10(木) 16:55:05.48 ID:Ie/+H/vU
Google先生に聞けばなにかと教えてくれるよ

800 :774RR:2014/07/10(木) 20:24:53.55 ID:ADoxNWIv
3YKや4LVでノーマル+社外CDIで75、駆動系触って80ぐらいがおおよそ平均的な数字じゃないかな

ホイールは過去レス漁ったりググれば色々情報でてくるはず

801 :774RR:2014/07/10(木) 21:43:08.94 ID:ZUE3hykG
3kjの燃料タンク増設出来ないだろうか?

802 :774RR:2014/07/10(木) 21:50:58.40 ID:OEs0oXxn
メットインにタンク追加すればええやん

803 :774RR:2014/07/10(木) 21:54:57.85 ID:fwmgq01d
収納減らしてでもタンク増設したい人って、結構多いのかな

804 :774RR:2014/07/10(木) 23:08:44.04 ID:Ie/+H/vU
>>800
3YKでデイトナかどっかのハイプリと銀POSHリミ解のみの改造で80出てたな

805 :774RR:2014/07/11(金) 14:00:35.99 ID:YXCDAEIG
上でスーパーゾイルの話が出てたんで、一度使ってみようかと思いAmazonで検索
2st用100ccというのがあったんで試しに買ってみようかと、とりあえずインプレ見たら・・

『2サイクルの草刈り機が 数分使用するとオーバーヒートするのでオイルに添加してみたら
オーバーヒートするまでの時間が延びました』

806 :774RR:2014/07/11(金) 14:13:33.97 ID:GgzWY4uW
突っ込み待ちみたいな感想文だな
草刈り機もキャブセッティングが重要だと聞いた事があるけど
ゾイルまで使うなんて贅沢だな

807 :774RR:2014/07/11(金) 14:34:42.33 ID:CMlhTsR7
延びるってことは耐久性があるってことなんだ!素晴らしい性能じゃないか!

808 :774RR:2014/07/11(金) 14:50:24.87 ID:YXCDAEIG
『オーバーヒートしなくなりました』 ・・・とかだろ、普通は!w
ま、星3つだったのがその辺かな w

809 :774RR:2014/07/11(金) 15:08:29.46 ID:CMlhTsR7
絶対壊れないオイルなんてどこの世のどこにも存在しないでしょw
ワークスマシンだって壊れるしね

810 :774RR:2014/07/11(金) 20:56:28.03 ID:uy5HXE+p
BJに10年乗ってるけど、7年目にセルが回らなくなって、
バイク屋にボックス見てもらったら、
エアクリーナーがドロドロなので、クリーニングしたとのこと。
それから3年経ち、また少しエンジンのかかりが悪い。
どうもBJはエアクリがビチョビチョになりやすいとか
以前のスレで見たけど、やっぱりそうなのだろうか?
新品を買って、バイク屋に持参したほうが良いかな?

811 :774RR:2014/07/11(金) 21:01:19.65 ID:GUNXouBv
>>804俺はキタコプーリーにPOSHのCDIでそんなかんじやったな。紫紋のプーリーもよかったな
>>810フレーム意外魅力がないなぁ

812 :774RR:2014/07/11(金) 21:04:15.98 ID:GUNXouBv
>>793ボンネビルって素晴らしいマフラーやけど人気ないね

813 :774RR:2014/07/11(金) 21:15:34.11 ID:B5lvyKd/
>>810
エアクリ本体はわざわざ買い換える必要ないと思うよ
やっても中のフィルター交換だけでいい
BJは台湾ベースでむこうの気候に合わせたセッティングのままなんだっけ?
その辺を調べてキャブセッティングし直し(SJを1つ下げるだけとか聞いたことある)でいいんじゃないの

イジりだして数年だからヤフオクで色んなの見てるけど紫紋プーリーだけは見たこと無いや
ボンネビルはサイレンサー周りの造りがあんまり良くなかった気がする

814 :774RR:2014/07/11(金) 21:25:55.19 ID:GgzWY4uW
>>810
純正の片側が黄色のフィルターだと、ベトベトになりやすかったな。
燃調もやや濃くなってた気がする。
今はフィルターだけ違うやつに変えてけど。
バイク屋にキャブ調整してもらったら快適になった。

815 :810:2014/07/11(金) 22:49:31.92 ID:uy5HXE+p
>>813>>814
なるほど、参考になります。
実は購入した個人のバイク屋はまるでやるき無し。
仕方ないので、自宅近くのDUCATIショップでメンテ
してもらっています。

BJは確かにサス等がショボイのでしょうが、所詮は通勤マシンだし、
加速も良く、最高速も60kmで新車状態と変化無しなので、
少々の維持費用で乗れるのならまだまだ乗ろうと思います。

もう少し様子見して、状態が悪化したらショップに相談してみます。

816 :774RR:2014/07/11(金) 23:04:32.48 ID:GgzWY4uW
>>815
リアサスだけは替えた方がいいけどね
自分は2万キロ以上も替えずに乗ってたけど
もっと早く交換してれば良かったと思ってる

817 :774RR:2014/07/12(土) 04:05:11.60 ID:IyH0t/Z3
ボロっボロのJOGアプリオ4jpってのを譲ってもらった。初二輪w

エンジンがすぐ止まるからネットで調べてキャブ清掃とインマニ交換やらをやって大体解決した

塗装の為に外装外したんでついでにフロントローダウンに挑戦してみようと思う。

ググってみると三つ又の部分を緩めて数センチ突き出せばいいとあったが三又ってどこ?
画像等も中々無くて困ってる。

818 :774RR:2014/07/12(土) 04:05:36.35 ID:IyH0t/Z3
すまん。sage忘れてしまった

819 :774RR:2014/07/12(土) 04:39:50.17 ID:BM9kt16f
フロントブレーキはドラム?ディスク?
ドラムならローダウンできないよ
三又はフロントタイヤを持ってる足の根元の方。ステムという。

820 :774RR:2014/07/12(土) 10:14:17.96 ID:IyH0t/Z3
今見たら前後ドラムだわ
出来ないのかー残念

三又把握したよ。ありがとう

821 :774RR:2014/07/12(土) 10:29:00.44 ID:xfol+IFN
>>820
ドラムでもできるよ
中のバネを抜いてリジットにすれば、同時に車高も下がるので一応ローダウンは可能

822 :774RR:2014/07/12(土) 11:51:07.88 ID:8ayYDkyM
ノーサスとかありえんわ

823 :774RR:2014/07/12(土) 14:40:44.78 ID:BM9kt16f
>>821
バネが潰れて実質ノーサスのアクシス持ってるけど
不意にギャップ拾ったら衝撃で手が外れそうになるぞw

824 :774RR:2014/07/12(土) 15:39:31.54 ID:xfol+IFN
>>823
ローダウンにしたいという彼の要望に答えてやっただけなんだけどね
やるのは彼であって私ではないから問題はない

825 :774RR:2014/07/12(土) 18:27:03.00 ID:F60nEKrr
ちょっと気になったんだがアプリオタイプ2のエアクリBOXって3KJだよね?

俺のは4JPが付いてるんだけど

826 :774RR:2014/07/12(土) 18:55:43.74 ID:w5IZHCYD
>>824

リジット=ローダウンか?
望んでるのはローダウンで
リジット化ではないだろ

827 :774RR:2014/07/12(土) 19:51:43.70 ID:1BiwQ+EG
まぁひとそれぞれだよね 
>>825
アプリオは一部の年式だけエアクリの形が違ってほかも微妙に違うって話をここで聞いたことある
胃腸みたいな形してるやつでしょ

828 :774RR:2014/07/12(土) 19:57:49.49 ID:wteW4+pU
>>826
よくアスペって言われるでしょあなた。

829 :774RR:2014/07/13(日) 13:47:21.89 ID:mPUM+tW/
hosyu

830 :774RR:2014/07/13(日) 20:39:31.84 ID:tK/2reBw
>>823
それ16年ぶりに帰ってきたうちのアクシス50と同じだわ。
50はフロントサスが駄目になりやすいらしい。
今のままでは,わだちとか段差などの外乱に脆弱でヒヤリとする。
純正のフロントフオークASSYはメーカー在庫が無く販売終了。
分解整備の手間と効果を考え,近々キタコのフロントフオークに交換するよ。
なお,90はちょこっとフロントフオークの構造が違う…

831 :774RR:2014/07/14(月) 05:29:16.11 ID:DyDck1Td
排ガス規制後の5SU8でマフラーの錆びが気になって純正頼んだのですが、いいお値段するんですね…。

832 :774RR:2014/07/14(月) 05:55:27.75 ID:csyEZg99
>>831
そんなもんです、普通ですよ

833 ::2014/07/14(月) 12:29:13.88 ID:xiAw8QiB


834 ::2014/07/14(月) 12:33:14.23 ID:xiAw8QiB
リモコンJOGのオートチョークが調子悪いみたいで交換しようとおもったんだけど一万ぐらいするみたいでネット検索してたらデロルトキャブ22のオートチョークが形も同じ感じで3000円ぐらいで買えそうなんですが使えるんでしょうか

835 ::2014/07/14(月) 12:34:29.86 ID:xiAw8QiB
?それと中古の同じ純正キャブもっていてオートチョークをイグニッションオンにして10分ぐらい見ていましたが長さがかわりませんでした。
これって壊れてるんですよね?

836 :774RR:2014/07/14(月) 13:10:16.45 ID:KYO1ZYqK
ローダウンの件でちょっと荒れてた・・・?すまない

アプリオ、全塗装のみでとりあえず終了した

これからカスタムしていくのにどこから手付けたらいいかな?
とりあえず考えてるのはバーハン化?ビーノ用が使えるらしい
後、ちょっとした段差でもゴツゴツいうんで前後のサス変えようと思ってる。

837 :830:2014/07/14(月) 15:50:02.05 ID:HmAs4H7v
>>836
荒れてたのかな?良くあるやりとりの範囲ですわ…
さて,二輪の走行性能はタイヤにも依っているのでタイヤが硬化しているようなら,
タイヤ交換だけでもかなり衝撃を吸収してくれますよ。
でも,すぐストローク一杯で底打ち音が出るのでサスは消耗品と思いました!
ま,走行1万キロ弱だけど,1997年製のアクシス50なので…

838 :774RR:2014/07/14(月) 18:57:06.60 ID:8nHvn0Kb
>>837
そうなんだ。よかった

タイヤもバリ山なんだけど3年放置してた車両みたいだから劣化しまくりっぽいなー

特にまだ何もやって無いけど楽しいねバイク
今まで車しか興味なくて車ばっかり弄ってたけど、中型免許とろうかなーと思う程度に楽しくなってきたよ

839 :774RR:2014/07/14(月) 22:07:14.10 ID:YsQJn9MS
ノーマルのアプリオとレッツ2どっちが速い?

840 :774RR:2014/07/14(月) 22:24:03.13 ID:bhf2HBTC
>>830
値段いくらくらい?

841 :774RR:2014/07/14(月) 22:39:06.97 ID:cYixxaz+
>>839
ノーマルのアプリオもレッツ2も種類がありすぎるし両方中古前提の話になるし答えよう無い気がする
ただまぁライトチューンぐらいまで前提なら明らかにアプリオの方が触りやすいと思う

842 :774RR:2014/07/15(火) 01:00:16.79 ID:AvhzEAXr
>>793
ちなみにこれ書いたのは私ですが
当時体重は95キロありました

843 :774RR:2014/07/15(火) 01:04:42.57 ID:dIr5gngi
バイクのために俺も少し体重落としたい(´・ω・`)

844 :836:2014/07/15(火) 01:23:09.02 ID:YB/OiHB1
4JPアプリオちゃんのゴツゴツサスから脱出する為に色々見てた

ALBAってメーカーのが安いんだが問題ないかな?
というかこれを機にフロントディスク化?とかやった方がいいんだろうか

サスなんて何万もするもんだと思ってたんだけど
リアは4000円フロントは6000円前後で売ってて拍子抜けしたわ

845 :774RR:2014/07/15(火) 02:13:07.64 ID:hEJRe1YN
>>844
ヒロチー(ボソッ

846 :774RR:2014/07/15(火) 03:36:37.65 ID:eopVGJj+
>>835
イグニッションオンではオートチョークは動かない
12Vを接続してしばらく待たないと駄目

847 :774RR:2014/07/15(火) 05:41:18.72 ID:HOx5D4Dq
こんにちは。4LV2なんですがスーパーバトル、横綱プーリーセットの仕様でいつもフルスロットルぬわキロで走っているとはいえ燃費がめちゃくちゃ悪いんです。
満タン法で一回だけ計算してみたらリッター11キロくらいでした。

こんなものでしょうか?

故障じゃなければ全然気にしてないんですけどw気になったもので。

848 :774RR:2014/07/15(火) 07:46:37.81 ID:mbzXQ2eJ
>>847
プリウス買え

849 :774RR:2014/07/15(火) 11:20:10.34 ID:DSWv0XAL
>>845
ヒロチー?と思って過去レス漁ったらここ色々売ってるし安いねー
サスもあるのかな?
色々売ってるからついでに他の部品も替えてみようかな

850 :774RR:2014/07/15(火) 11:45:32.60 ID:Y578JF0p
しかしヒロチーは当たり外れが激しいという…

851 :774RR:2014/07/15(火) 11:59:31.72 ID:+glMbGlT
>>849
レビューはちゃんと読んでから買えよ

852 :774RR:2014/07/15(火) 14:17:42.48 ID:v6cIT5+N
ジョグ買ったよ〜。

皆さん入れて〜
仲間に入れて〜。

853 :774RR:2014/07/15(火) 14:51:58.20 ID:HUoldBM9
くれるんですか!?有難うございます!!

854 :774RR:2014/07/15(火) 16:19:20.20 ID:DSWv0XAL
>>850>>851
気をつけるわありがとう

855 :774RR:2014/07/15(火) 20:35:59.03 ID:SO0wWBOQ
あっヒロチーのサスはやめといたほうがいいよ・・・
特にドラム用のやつ ZRのコピーは10ヶ月でグショグショだった

856 :774RR:2014/07/15(火) 20:53:27.85 ID:SO0wWBOQ
ややこしい書き方をしてしまった
ドラムの≠ZRのコピー ね
ZRは俺自信がレストア用に買って雨天走行あり、週4でバイトに乗って行ってたんだけど
装着して第一が「めっちゃフニャフニャじゃね?まぁ街乗りだし良いか・・・」って感じだった
半年越えぐらいから滲みが出だして8ヶ月頃には雨天走行してたのも相まってかキャリパーが錆とか色々でUNKO色になる始末w

857 :774RR:2014/07/15(火) 21:27:45.00 ID:YB/OiHB1
マジ?危うく買う所だったわ
サスはどこのがいいのかな?

858 :774RR:2014/07/15(火) 22:00:40.93 ID:kAj8amJQ
YSSのが無難かなぁ
3000〜4000円ぐらいのやつ

859 :774RR:2014/07/15(火) 22:01:30.39 ID:kAj8amJQ
ああ、すまん
YSSはリアサスのこと

860 :774RR:2014/07/15(火) 22:04:26.01 ID:SO0wWBOQ
低予算前提でいくとまぁ半年後買い直せばいいや的な感じでイケないこともないけどね
フロントはドラムだと純正・・・って言っても難しいな、アプリオのやつみたいな昔ながらのドラムはわざわざ中古で買うか?って感じのモノだし
現行の4stジョグとかビーノはドラムでも両側オイルダンパーの良いサスだから移植するのもアリかも?ステムごとになっちゃうけど
ディスク化するなら03年以降のリモコンジョグ系かフォーク交換前提でアプリオ2とか3YKのを安く買ってくるのもアリ
ディスク用フォークは台湾製の1万円ぐらいの奴からがそこそこの性能かな たまにZXの足回りを移植する人もいる

リヤサスはYSSとか台湾のForzaだっけ?3Kぐらいで買えるやつが割と無難

861 :774RR:2014/07/15(火) 22:29:52.92 ID:+pLqxrgI
程度がいい 機関良好のアプリオ買いました
バイク屋さんでコミコミ8万2千円

862 :774RR:2014/07/15(火) 22:49:19.91 ID:YB/OiHB1
スワップやらなにやらは好きなんで構わないんだけど、如何せん知識が無いからただ外してポンがいいかな?と思ってた。
ステム移植も検討してみるかなー

863 :774RR:2014/07/15(火) 23:27:23.79 ID:YB/OiHB1
ビーノのハンドル周り結構高いんだな・・・
アプリオのハンドル周りがカウルとスイッチ類コミコミで3000円であるのに
ビーノはメーターとハンドルのみで5000円だと。何か人気あるのこれ?

864 :774RR:2014/07/16(水) 00:26:43.12 ID:Rgk3Y7Es
ジョグとかにハンドル周りを移植するのに便利なんじゃない?

865 :774RR:2014/07/16(水) 07:19:58.60 ID:3YInbuKk
>>861
たけえ

866 :774RR:2014/07/16(水) 08:52:19.23 ID:WaWPrg/G
ビーノのハンドル周り移植は定番だからね
なるだけ高く売るのは商売の鉄則だから仕方ないね

867 :774RR:2014/07/16(水) 20:41:06.09 ID:x4mh3x3Q
>>861 お前騙されてるだろ

868 :774RR:2014/07/16(水) 20:45:48.08 ID:+k31RGra
まあ向こうも商売だし
本人が納得してるのなら全く問題ないだろう

869 :774RR:2014/07/16(水) 20:54:07.92 ID:1U19BZLt
4LVなら妥当な値段
まあボロくてあちこち錆びだらけの物を買うよりはマシ

870 :774RR:2014/07/16(水) 20:58:53.74 ID:+k31RGra
メンテが苦手なら、バイク屋の世話になるのも悪くない
後輪パンクで8000円とか、バッテリー交換で14000円とか言われて
ある程度は自分でやりたくなったけどw

871 :774RR:2014/07/16(水) 21:19:00.84 ID:2Lv3yBPh
82000ならリビルトエンジンでも入れてなきゃ納得できない

872 :774RR:2014/07/16(水) 21:48:17.79 ID:mP/QxiS1
Fフォーク変更とブレンボと社外リヤサスが入ってて状態のいい車体でもちょっと考えるな

873 :774RR:2014/07/16(水) 22:41:07.80 ID:aQkAB0Dw
2年くらい前の話だけど、'97のZRを7万円で買った

874 :774RR:2014/07/16(水) 22:55:30.23 ID:pvSRJbFU
3YKは最近値段徐々に上がってる気がする

875 :774RR:2014/07/17(木) 00:00:39.25 ID:WOvyadGU
エンジン一緒な4LVも値上がってる?

876 :774RR:2014/07/17(木) 01:12:15.06 ID:M5wX1v+X
私はアプリオタイプ2を48000円で買いました

877 :774RR:2014/07/17(木) 10:24:32.01 ID:bvXPBIkt
3YKどころか2ストジョグ自体あまり見かけなくなってる
乗り換えた方がトータルで安いですよと勧められるがままに乗り換えてるんだろうなあ

878 :774RR:2014/07/17(木) 12:29:34.21 ID:QuVRg1Oz
運転中何か音でかいし白煙すげーなと思ってたら
エアクリが外れて直キャブ状態になってた

信号待ちで霧?と思うほどマフラーから白煙吹いてたんだけど直キャブ状態と関係ある?

879 :774RR:2014/07/17(木) 12:38:41.55 ID:VtSPoCF2
えぇ、とっても。

880 :774RR:2014/07/17(木) 12:38:54.07 ID:V2eSKXBB
エアクリの蓋が開いて、フィルターが脱落してたという事かな?
燃調薄くなって焼けそうになるイメージだけど
そんなに白煙出るもんかな。

マフラーに詰まってたやつが、良い機会(?)に吹き出てきただけのような気もする。

881 :774RR:2014/07/17(木) 12:39:34.22 ID:GdqaSPLQ
ボディの至る所のネジと受け?(クリップみたいなやつ)が腐ってるから取り替えたいんだけど
皆どうしてるの?純正取り寄せしてるのかな?

882 :774RR:2014/07/17(木) 12:48:19.26 ID:QuVRg1Oz
>>880
そう、エアクリの蓋がカパカパしててフィルターが消えていた・・・
音が大きいのと白煙でビビった以外は何時もよりレスポンス良いし速くて楽しかったけどな

883 :774RR:2014/07/17(木) 13:14:07.22 ID:7wG4GRE5
>>881
クリップナットのことかな?
市販で各サイズ売ってるよ・・ググってごらん

884 :774RR:2014/07/17(木) 13:52:06.61 ID:N6XZcS2k
今ならこのバイクを○○円で買い取りますってのがミラーに付いてたんだけど
外装新品交換したウチの3YK−ZRに付いていたのが9万円  隣の家の初期型黒PCXに付いてたのが8万円
売っちまうか?と真面目に3分悩んだ・・・

885 :774RR:2014/07/17(木) 17:25:47.44 ID:HfSjAWGo
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なにあげてんだよ?「わー!ふぅ?」

886 :774RR:2014/07/17(木) 18:35:16.45 ID:ybTTkCPS
>>881
1991年以降のモデルならばヤマハ発動機のHPで部品検索できる。
部品図≒組付図を見ながら品番が分かるので,
あとは純正や互換品を取り扱っている所を調べる。
純正部品なら,単車屋さんに頼めば取り寄せてくれる筈。

887 :774RR:2014/07/17(木) 18:50:03.96 ID:bvXPBIkt
5mmのタッピングビスが流用できる
ホムセンで売ってるぞ

888 :774RR:2014/07/17(木) 18:50:37.06 ID:bvXPBIkt
補足 先っぽが尖ってるけどグラインダーで削ればよい

889 :774RR:2014/07/17(木) 19:06:50.77 ID:4f4nlFXY
>>888
あんなぁ・・・グラインダーなんて持ってるヤツ、あんましいないと思うんだけど。。

890 :774RR:2014/07/17(木) 19:15:34.49 ID:V2eSKXBB
工場勤務だから、工具使い放題だと思って
仕事終わった後にバイクいじってたら、重役に叱られたぜ・・・

891 :774RR:2014/07/17(木) 19:24:54.70 ID:CcG5MqkN
今なんかホムセン工具もストレートもアストロプロダクツもあるんだし
色々揃えると楽しいよ

892 :774RR:2014/07/17(木) 19:54:55.25 ID:lqrWVaY6
100均の棒ヤスリ1本でガシガシやればいいじゃないの

893 :774RR:2014/07/17(木) 20:38:16.50 ID:GdqaSPLQ
サンダーで代用

894 :774RR:2014/07/17(木) 20:39:14.94 ID:GdqaSPLQ
すまん。途中送信してしまった
色々ありがとう。クリップナットはネットで探してビスはホムセンで見てみるわ。

895 :774RR:2014/07/17(木) 23:05:24.54 ID:GdqaSPLQ
あ、ナットとビスセットで売ってるね

896 :774RR:2014/07/18(金) 00:52:58.06 ID:FKtTDzmI
>>884
気をつけろよ、買い取りと見せかけて窃盗団の下見の可能性があるぞ。

897 :774RR:2014/07/18(金) 08:54:04.23 ID:VVYkU2EN
アプリオ4jpのベルトって16mmあったらまだ交換しなくても
良いかな? 元のサイズって何mmなのか分からないのですが

898 :774RR:2014/07/18(金) 15:17:57.92 ID:zTIy90cy
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いやなんであげんだよ?「わー!ふぅ?」

899 :774RR:2014/07/18(金) 16:43:09.97 ID:eAhqUVZq
>>890
「私品製造」は懲戒免職の対象行為だったわ.

900 :774RR:2014/07/18(金) 17:38:56.22 ID:MOY3EkYF
ソムリエがワインボトルに僅かだけ残ったのをテイスティングしてたら横領だとかで処分された
つーのはどっかで読んだ気がする
「味や香りを覚えるためにテイスティングしていた」との話

ところで郵便局の職員用駐輪場には洗車施設があるけど、私用禁止
作業スペースもあって外部の業者がたまにカブの整備をしてる

901 :774RR:2014/07/18(金) 19:14:40.73 ID:XuU2kYbf
>>897
仮に4JP1だとしてVベルトの純正品番は3KJ-17641-00 (サイズ不明)
で、NTBのサイトで対応するのを探すとNTB品番YV17-790A
これは幅17mmで長さが790mm・・・ま、ほぼこんなもんじゃないかな

902 :774RR:2014/07/18(金) 19:48:40.78 ID:VVYkU2EN
>>901さん 調べていただいてありがとうございます4JP1です
2万`ほど走ってますが1mmだけ減ってるだけって
純正のベルトって長持ちするんですね そう言えば
今日ハイスピードプリーに交換してた時に
クラッチを触ったら丸ごと 少しガタついてたがコレは
ケースカバーを付けてないからでガタつくだけで普通の
事なんでしょうか?

903 :774RR:2014/07/18(金) 20:07:01.09 ID:XuU2kYbf
>>902
クラッチ軸に使ってあるベアリングはC3(ベアリングの隙間規格)なんで、デフォで「多少の」ガタつきはあります。
ただほんの僅か動く程度なんで、グラグラとかいう雰囲気だったらベアリング交換するのが吉かと・・・

904 :774RR:2014/07/18(金) 20:15:25.74 ID:VVYkU2EN
>>903
ほんの少しだけ動いただけなので様子を見てみます
今度はタイヤ交換を自分でしてみたいと思います

905 :774RR:2014/07/18(金) 20:38:08.11 ID:zOwI1DsZ
>>902
どのくらいのガタ具合かにもよるけど、クラッチ側はガタつくよ
カバー側に軸受けのベアリング入ってるくらいだよ

906 :774RR:2014/07/18(金) 21:26:12.45 ID:VVYkU2EN
>>905
入ってましたね 気が付かずにパーツクリーナを
思いっきり噴射してしまいましたwww

907 :774RR:2014/07/18(金) 21:51:14.03 ID:9qjIAUzX
出だしを速くするにはウエイトローラーってのを換えればいいんだよね?
初めて開けるんだけど何か他に取り替えといた方がいい部品ってある?

908 :774RR:2014/07/18(金) 21:54:01.84 ID:e/br7kW4
パーツクリーナーは良いのか。
クラッチって潤滑油NGだったですよね、たしか。

909 :774RR:2014/07/18(金) 22:36:32.93 ID:1yA7OGD1
>>907
車体の状況にもよるけど、まずはベルトとウェイトローラーだねー
でもローラーの重さってのは極端に軽くても重くてもダメだから、ノーマルの車体なら重さは変えないほうがいいよ

910 :774RR:2014/07/19(土) 00:33:50.79 ID:GCksbV5C
クランクオイルシール交換してもらったら15000円ぐらいかかったけど妥当な値段?
ネット検索したら特殊な工具なくても自分でもなんとかできそうな感じした

911 :774RR:2014/07/19(土) 00:59:14.53 ID:ZFpVfUx5
店に頼んだことないから値段は知らないけど
あれどこまで差し込めばいいかとか、うまく平坦に着けなきゃとか、そもそも外すのが割とガッチリ着いてて硬いとか
その辺の知識と経験が大事な場所だとは思うよ

912 :774RR:2014/07/19(土) 02:48:14.68 ID:Y8z1wnzS
ばらし方から整備まで載ってるような所って無いかな・・・?
さすがにランプ交換とカウル全バラ程度は出来るけど
清掃するにせよ何にせよ何処からなにをしたらいいのかわからんわ

913 :774RR:2014/07/19(土) 07:47:33.44 ID:Po0NxuUd
サービスマニュアル買いましょう

914 :774RR:2014/07/19(土) 09:18:08.43 ID:zVAOOpZe
サービスマニュアルに勝るものなし、買いましょう

915 :774RR:2014/07/19(土) 14:47:04.44 ID:eAc45wtB
ベーシクジョグ乗ってるけど、スゲーヘットライト暗いのな(´Д`)
何付けてる??メーカー。

916 :774RR:2014/07/19(土) 15:52:07.50 ID:gjMWlrkZ
>>915
純正のやつは、さっさと球切れして
バイク屋で「今ある一番安いやつ」を付けてもらったら
そっちの方が明るかったな。
今はホムセンで適当に買ったやつで3代目になる。
特別明るくはないけど、あんまりこだわってない。

LED化も考えた事もあったけど、思ったより面倒くさそうだからやめた。

917 :774RR:2014/07/19(土) 19:28:51.17 ID:N2aIcnft
>>836
俺も最近4jpaアプリオを貰って、へたってる所を交換して行ってるけど、バイクパーツセンターの1000円のリヤサスは絶対に買ってはいけない。すぐへたるよ!私はとりあえずバーハン可しました。次はロンホイにしたいです。

918 :774RR:2014/07/19(土) 19:30:07.70 ID:YuwKmSVE
>>916
サンキュー、やっぱ純正はとりあえずって感じなのかな。
明日買いに行ってくるよ。
俺もとりあえずホムセンの安いの付けてみよう。

車で社外品のアレコレ付けた経験あるけど、
ハロゲンなら値段の割に違いはそうでもなかったんでね。
結局HID化したけど。

919 :774RR:2014/07/19(土) 21:01:28.80 ID:Y8z1wnzS
>>917
バーハンはビーノ流用?俺もロンホイしてみたいけどキット結構な金額するんだね

920 :774RR:2014/07/19(土) 21:08:02.41 ID:cKFAh4rq
ロングホイール化って、光りもの好きと一緒でメリットあるのかね…。

921 :774RR:2014/07/19(土) 21:11:09.11 ID:kLYF9ibm
>>919
ビーノ流用だよ。ハンドル、ハンドルポスト、速度計、燃料計が中古。ベーツライト、左右LEDウインカー、ICリレーが新品で全部で6000円くらいでした。

922 :774RR:2014/07/19(土) 21:11:29.43 ID:brhLXa4h
3〜4cmくらい延ばしてみたけど、フロントアップしにくくなって具合が良いよ
3.50-10も余裕で履けるようになった

923 :774RR:2014/07/19(土) 21:12:08.46 ID:kLYF9ibm
>>920
見た目がかっこいい。デメリットのが多いんじゃない?

924 :774RR:2014/07/19(土) 23:09:17.53 ID:ZFpVfUx5
伸ばす量次第だなー

925 :774RR:2014/07/19(土) 23:53:07.63 ID:52s32iU7
あのー、純正のマフラーがサビッサビで、
社外品に換えたいのですが、
初期型、規制前、規制後で選択しなければならないのですが、
どこをみたらわかるのですか?
因みにBJなのですが。

926 :774RR:2014/07/20(日) 00:51:38.84 ID:Yobo2+dA
社外品の互換性で言うと
・縦型(メットインが無い頃)2JAとか
・規制前(エンジン番号が3KJから始まる)
・規制後1(エンジン番号がAから始まる)
・規制後2(1と同じで更にマフラーにホースが着いてる)

ぐらいの分け方かなぁ
BJは規制後1・2を跨いでたからホースの有無でわかると思う。
でも規制後の社外品ってホース無ししか出してないよね
装着の形状自体は1・2共通しホースは別に着けなくてもなんとかなるって前提かな

927 :774RR:2014/07/20(日) 01:29:26.21 ID:oJkbUrrx
>>926
ありがとう!
参考にさせてもらいます。
明日朝しらべてみます。

928 :774RR:2014/07/20(日) 09:08:07.07 ID:024jLczQ
>>921
スイッチ類はアプリオのを使うのか
よーし俺も揃えるぞー

ロンホイは本当に数センチでいいんだよね
適当なステー買ってきて作ってみるか・・・?

929 :774RR:2014/07/20(日) 11:47:48.43 ID:r6r8Wacg
>>917
あれ俺も買った
へたりきった純正よりましだったけど1年もたなかった
看板すらない中古屋が車体の見た目よくして売るために使うような代物だね

930 :774RR:2014/07/20(日) 12:48:19.15 ID:Yobo2+dA
ヤフオクの「新品交換!」の為のようなモノだよねw

931 :774RR:2014/07/20(日) 19:28:30.43 ID:P35Nyznl
3KJのハイビームとかウインカーのある左側のスイッチボックスって新品で一万円位するって友人がいうんだけど本当?

932 :774RR:2014/07/20(日) 19:37:17.07 ID:1SAanX7/
ヤマハ部品情報検索で調べてみなさい

933 :774RR:2014/07/20(日) 21:26:27.11 ID:3QR29rRo
http://i.imgur.com/5hV2uGw.jpg
ステッカー作ってみたんだけど、アプリオに見える?

934 :774RR:2014/07/20(日) 21:55:06.76 ID:yH+AZE1u
見える見える、特徴をよく捉えてるよ

935 :774RR:2014/07/20(日) 22:30:07.89 ID:ZglEN4CA
>>933
手作り感出てて良いな、これ。

936 :774RR:2014/07/20(日) 22:33:00.37 ID:1SAanX7/
>>933から萌えステッカーに変化するのであった

937 :774RR:2014/07/20(日) 23:02:31.07 ID:1ThxsSOe
>>933
独特の丸さを上手く表現できとーよ!

938 :774RR:2014/07/20(日) 23:26:30.07 ID:3QR29rRo
どうもありがとう!カッティングマシンがないから、粗が目立つけど満足です。

939 :774RR:2014/07/20(日) 23:32:22.01 ID:/BYT9sPB
確かにアプリオは特徴あるよなあ
BJなんか、一目でわかるような特徴もなさそうだな

940 :774RR:2014/07/20(日) 23:40:46.81 ID:fALU08SJ
>>938
手切り楽しいよね
俺も暇な時は手切りしてるよ!

941 :774RR:2014/07/21(月) 15:58:50.58 ID:eZSz3YU3
娘ZRの白煙がすごいから556かけたら案の定インマニの二次エアー・・・
3YKのZRってインマニ交換で工具が入らないよね?Eg離したほうがいいのかな

942 :774RR:2014/07/21(月) 16:34:44.42 ID:h796hdgn
インマニ交換なら降ろしちゃったほうが早いんじゃない?

943 :774RR:2014/07/21(月) 17:18:01.66 ID:9nk6SOuV
>>941
3YKのZRなら工具は入るから心配いらん

944 :774RR:2014/07/21(月) 18:52:07.07 ID:18kgPCil
消耗品のくせに一番面倒な所にあるよね

945 :774RR:2014/07/21(月) 18:56:33.01 ID:zVrhI6uC
エアクリとサスペンション下側外して車体を持ち上げたら?

946 :774RR:2014/07/21(月) 22:55:38.76 ID:S74MVAcw
キタコのノンフィードブレーキシューを買ってきたが
慣らし運転とか無しでビシバシ使っても良いよね
85`のポッチャリさんですか

947 :774RR:2014/07/21(月) 23:02:14.77 ID:S74MVAcw
そう言えば4JP1に無名のハイスピードプーリを
入れたが凄い速度が伸びちゃうのね クラッチのスプリングは
面倒くさくて入れなかったがやっぱ入れた方が良かったのかな
暇な時にヒロイチで買った86円のウエイトローラーも
ついでに入れて見ようと思うんだが

948 :774RR:2014/07/21(月) 23:14:00.00 ID:9nk6SOuV
クラッチスプリングは一長一短あるよ
横綱に付属してたのは固すぎて乗りにくかったので使ってない

949 :774RR:2014/07/21(月) 23:26:33.26 ID:S74MVAcw
>>948
私のは横綱ではありませんが明日は暇なので
一回取り付けて走って楽しんで見たいと思います
ついでにWRも4.5グラムに変えてみてたらどうなるか
も試して楽しんじやいます なんだかんだで
交換作業が一番楽しいかもwww 前スレで言われてた
プーリーロックレンチを買って試して見ましたがアレは
引っ掛けの部分が(プリー側)が何回も使うとナメて
しまいそうで怖いです 力が上手く入らない・・・

950 :774RR:2014/07/22(火) 00:20:34.20 ID:8FbxhLgk
プーリーもヒロチーのやつ?
もしそうなら名前が着いてないだけで横綱と同じだよ 俗にいう台湾プーリー
紫のスプリングはチャンバーかよってぐらい硬くて白がちょっと固め 正直マフラー変えたりしない限り両方硬すぎると思うけど

そういや最近ヤフオクでやっすく流れてるKOSOのハイプリはひどかったな
形状はその台湾プーリーと同じなんだけど品質が台湾プーリーを中華コピーしたみたいな質で酷かった

951 :774RR:2014/07/22(火) 01:13:04.65 ID:2N5y6O48
>>950
ちょっと前にそのヤフオクハイプリ付けたんだけど、どの辺りが酷いのか詳しくお願いします。

952 :774RR:2014/07/22(火) 01:52:37.08 ID:8FbxhLgk
>>951
・プーリーボスの受け部分がCクリップで留める為なのかコストダウンなのか他社と比べて短い・更にランプレ側は出っ張って落とし込みの邪魔になってる
(そのせいで横綱でよく言われるランプレとローラー溝の接触が無い というか届かない
・ローラーガイドとランププレートのテフロン加工?は一瞬で剥がれる
・ランププレートはバリだらけ
・スライドピースもバリだらけ というかランププレートとスライドピースが雑すぎてしっかり嵌まらない

コピー系社外品の中でも中国製と台湾製って結構差が出るんだけど、どう見てもこれは中国製寄りってデキだった
もし使うならスライドピースとランププレートの角を面取りして、50キロ走行したぐらいで一度剥がれたコーティングを綺麗に掃除した方がいい
ボス受けが短いのは諦めるしか無い

953 :774RR:2014/07/22(火) 03:09:37.86 ID:AuReyAW9
オイルタンクの蓋がガチガチに固まってるから新品調べたら千円もすんのなー
解体屋に程度の良いのあればいいけど

954 :774RR:2014/07/22(火) 03:21:56.36 ID:bnxGf92p
>>952
丁寧にありがとうございます。一回外してバリ取りします。

955 :774RR:2014/07/22(火) 04:36:23.07 ID:AuReyAW9
ヒロチーにもKOSOのプーリーくそ安いのあったなそういえば

956 :774RR:2014/07/22(火) 11:00:10.05 ID:QZd3H9j5
>>952
詳しいな〜。
参考になります。

957 :941:2014/07/22(火) 11:11:16.94 ID:3Scn2RZH
>>942-944
ありがとう、取り敢えず工具総動員でやってみる。
ほんと、なんであんな場所にあるんだろう・・・

958 :774RR:2014/07/22(火) 22:07:51.44 ID:xukV8T0r
ホンダスクーターみたいにウィンカーポジションしたいなー
やるならLEDに変えなきゃダメかな?

959 :774RR:2014/07/23(水) 18:49:59.02 ID:hVXuzaK3
4JPのリアタイヤを100-90-10にフロントを90-90-10に
自分で交換したら加速がもっさりになった少し失敗だが
安定感だけは凄いw そう言えば空気圧は前後とも2.0
入れてるんだがOKなんかな?

960 :774RR:2014/07/23(水) 19:01:08.68 ID:XpmqTUGJ
>>959
リヤは好みの範囲だろーが
フロントは・・・ ノーマルの標準見れば察するかと

961 :774RR:2014/07/23(水) 19:02:23.41 ID:jfGvC6Hl
>>959
しっくりきてるならいいけど
自分は前が2.0だと暴れる感じになって嫌だな
体重にもよるかも知れないけど

962 :774RR:2014/07/23(水) 19:14:11.54 ID:hVXuzaK3
>>960-961 確かにフロントは固いかもブ〜〜ンって
少し音もしちゃうし 体重は87`の少しポッチャリ。。。。
両方1.8まで下げて見ようかな・・ 取れる事は無いですよね
ミシェランのS1なんだけど

963 :774RR:2014/07/23(水) 19:16:06.44 ID:dtrjdVnt
>もっさりになった少し失敗だが
>両方1.8まで下げてみようかな
悪化させてどうするの
2.5まで上げてみたら

964 :774RR:2014/07/23(水) 19:23:37.10 ID:hVXuzaK3
>>963
むむ! 上げた方が転がりやすくなるって感じなんですね
明日 自転車の空気入れでシュポシュポしてみますね

965 :774RR:2014/07/23(水) 19:34:00.40 ID:FR6/DgFw
S1をフロントに使った場合、内圧が下がるとセンターのジグザグな溝の影響でハンドルがブルブルするんだよね。

966 :774RR:2014/07/23(水) 19:37:56.78 ID:19w+ts7n
>>946
>>962
ポッチャリて言葉で誤魔化すなよデブ。デブはデブだろ。
87キロで何が少しポッチャリだよ。

967 :774RR:2014/07/23(水) 19:39:41.19 ID:dtrjdVnt
>>966
ぽっちゃり表現にトラウマでもあるの

968 :774RR:2014/07/23(水) 19:42:21.15 ID:19w+ts7n
>>967
デブが自分をポッチャリて表現すんのがすげーイライラするんだよ。

969 :774RR:2014/07/23(水) 19:42:27.67 ID:hVXuzaK3
>>965
え! そうなんですかジグザグがかっこ良くて買っちゃ
んですけど ついでにMICHELIN文字の上から白い
ペンキで塗ろうとも考え中・・・・・・

970 :774RR:2014/07/23(水) 19:44:41.37 ID:jfGvC6Hl
マシュマロ男子のタイヤコーディネート♪

971 :774RR:2014/07/23(水) 19:46:17.89 ID:hVXuzaK3
>>968
じゃ〜少し関取ちゃんですが・・・・っで良いのだな!

972 :774RR:2014/07/23(水) 20:00:26.46 ID:XpmqTUGJ
>>964
2k以上上げても そんな良い事無いとおもーぞ

雨の日滑るし 真ん中だけ直ぐ減る
誤差の範囲程の燃費UPと 誤差の範囲程の最高速UP

一応 基準は フロント1.25kg/cm2 リア1.75kg/cm2 な
多少上げるのは普通だけど まぁ程々に

特にフロントは 雨の日ツルってなw

973 :774RR:2014/07/23(水) 20:46:49.80 ID:Vif5C02q
87キロのデブから87キロのムキムキになって強くなろう!

974 :774RR:2014/07/23(水) 21:13:14.68 ID:uKjAyuvY
フロントフォークのボトム部分のネジがとれない(´・_・`)

8mmの六角なんだがな、ネジロック恐るべし。

みんなはどうやって外したんだろうか?

975 :774RR:2014/07/23(水) 21:15:17.97 ID:xcbezd2i
フロントは速度計がアテにならなくなるからサイズ変えない派
一時期どノーマルのZRにフロント80/90着けた時はJOG90のメータ読みでMAX90とかになって面白かったけどw

976 :福岡4LV乗り:2014/07/24(木) 00:48:11.60 ID:u77ZXTLE
みんな知ってると思うけど
とりあえずノーマル最速仕様ですが、パーツナンバーまで覚えて無いので是非JOG−Z系の
3YK1〜載ってるパーツリストを購入して下さい。
プーリーはアクシス50の物を使います。ボスもです。短くても下がある分最高速稼げます。
ローラーは3YK7(95ZR)以降の物を使います。ちょっと高い(¥300ー弱)ですが材質が
すごく良くなってるのでもちます。スタートが悪い時はワッシャーで調整。
ベルトは3VP、4FB?(最新のやつ)を使用。クラッチは3YK7以降の2枚タイプです。
センスプも3YK7以降を使用。小スプは3YK1用の3枚のものを使用。
マフラーはカッコ悪いですが3YK1の初期の方がパンチがあって気持ちいいですが、高いので後期でもOKです。
キャブは最新のZRの2本スクリューでフロート室をとめてあるやつはNGっすね。
旧型の4本スクリューに#80、エアクリボックスは3YK7以降仕様。
プラグはEGV8〜EGV9にワッシャー3枚〜4枚です。
この仕様で出足から80km近くまではかなり速く下手なチャンバー車かもります。
最高速はノーマルタイヤでメーター読み84kmを記録しました。
Rに3.50を入れてエア2kgにすればもう2〜3kmアップは見込めます。
これが今モトチャンプ杯で戦ってるFN−EXPトップライダーの仕様全貌です。
レースをやってたら絶対に教えられない内容ですよ。

977 :774RR:2014/07/24(木) 00:55:23.48 ID:4VTeeZR9
スロットルバルブが摩耗してアクセルワイヤーでてくるところからガソリン?漏れてくるんだけど
キャブごと替えた方が良いのか?

978 :774RR:2014/07/24(木) 15:25:32.97 ID:+RXkTxma
昨日4JPにのリアタイヤに100-90-10のタイヤを付けた
者ですが今日タイヤとマフラーの隙間を見たら5mmくらいしか
隙間が無いのを発見してタイヤを触ったら結構な熱さに
素手で触れる程度ですがサス側より熱くこれってダメ
ですよね・・・マフラーを外側に広げるって出来るんでしょうか?

979 :774RR:2014/07/24(木) 15:28:57.56 ID:AIGy4SsY
5mmもあれば十分だと思うけど…
マフラーステーにワッシャーでも入れてみれば?
1〜2mmなら融通きくと思うよ

980 :774RR:2014/07/24(木) 15:52:49.43 ID:EYh0qcEz
>>976
それスクーターチューンドットコムのコピペだな
そのセットは90年代には流行ったもんだか、10数年前の情報なんて古すぎる

WRやボスワッシャーは任意のセッティングをするもので固定品番で決める物では無いし
ベルトも事実上3WFしか選べないに等しい上、ボスの選定も書いてない
3YK1型の駆動系構成にボスワッシャーやWR、クラッチシューやクラッチスプリングの変更で
味付けする方が街乗りでは使いやすいぜ

あとリヤタイヤに空気圧2キロなんて高すぎて自殺行為

981 :774RR:2014/07/24(木) 16:06:40.83 ID:fEgVtjYi
次スレ

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 12【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406185532/

982 :774RR:2014/07/24(木) 19:20:48.51 ID:0/5GQ3wG
>>980
お前リアタイヤの指定空気圧何キロか知ってんの?
2キロで上げすぎ?
ハイグリップ履いた事ねーだろ

983 :774RR:2014/07/24(木) 21:48:08.06 ID:aEBYBA08
最近、アクセル開けたらエンストする事が多くなってきて
燃調がイマイチなのか、駆動系なのかわからないまま
とりあえずマフラー変えたら奇跡的にピッタリきた。
何だったんだ・・・

984 :774RR:2014/07/24(木) 21:50:37.37 ID:EYh0qcEz
>>982
話に出てる3YKならフロント1.25キロリヤ1.75キロだな

で、ハイグリップタイヤで標準指定圧入れてたらハネて乗れたもんじゃないがな
ハイグリップ履いて攻めるならフロントが1キロちょい、リヤは1.3キロちょい位じゃないと駄目だぜ
2キロも入れたら柔らかいコンパウンドと剛性のあるサイドウォールの性能を無駄にするだけ

まあクソタイヤしか履いた事無いとかハイグリップの使い方を知らないなら2キロでもおkだと
錯覚するんだろうな

985 :774RR:2014/07/24(木) 22:37:48.35 ID:GY9GvPHg
喧嘩は止めてヽ(;´Д`)ノ

986 :774RR:2014/07/25(金) 07:56:54.69 ID:yKgXhV98
>>984
ジョグ持ってないくせに

987 :774RR:2014/07/25(金) 08:47:21.26 ID:bPuLkOK5
誰かハイグリップタイヤの話した?乗る人の体重によっては、2キロでもいいも思うけどな

988 :774RR:2014/07/25(金) 09:19:12.95 ID:juSTa94W
>>984
そこまで言ったら 冷間時・温間時も書こうよ
温まって1.3とか無いし

989 :774RR:2014/07/25(金) 11:51:19.60 ID:U/tzQkKZ
2キロとかけつ痛いわ

990 :774RR:2014/07/25(金) 11:59:07.24 ID:XiPivyig
>>984
え?お前ホントにFNとか出てんの?
全部とは言わないから仕様とコース、タイム晒してみろよ
まさかどっかの道ばたの話じゃねーだろうな?
脳内理論はどうでもいいんだよ

991 :774RR:2014/07/25(金) 12:48:09.24 ID:L+5S+qwO
ね○のリーダーが降臨されたと聞いて飛んで来ました。

992 :774RR:2014/07/25(金) 13:26:08.18 ID:aGznejJw
○ぎのリーダーをはじめとしたスクーター界の大物に審議して頂きたい

993 :774RR:2014/07/25(金) 13:45:41.73 ID:KAIcNZ9f
殺伐としないで!
ヽ(;´Д`)ノヤメテー

994 :774RR:2014/07/25(金) 15:17:36.00 ID:2dsUUDQs
>>990
空気圧知ってるのか?とかハイグリップ履いたことあんのか?とか聞いておいて答えてやったら全部スルーしてまたさらにイチャモンか
少し会話って物を学んできてから口開こうや

で、タイム晒してどうすんだ?こんなとこでばらすわけないだろw
お前こそ2ちゃんねるに書かれてる事鵜呑みにするつもりなのかよ

まあこんなの次スレに持ち越しても空気悪くなるだけだから俺は消えるわ

995 :774RR:2014/07/25(金) 15:32:05.13 ID:Lf4PVS2S
これは恥ずかしい捨て台詞

996 :774RR:2014/07/25(金) 16:09:17.42 ID:SWJPSiFm
ノービスクラスの10秒以上落ちだろうね

997 :774RR:2014/07/25(金) 20:10:10.90 ID:yDycJqcf
自称エキスパートさんの捨て台詞でした〜

998 :774RR:2014/07/25(金) 20:12:21.78 ID:VF6OGLPd
何にしろ荒れないで欲しいわ

999 :774RR:2014/07/25(金) 20:14:50.03 ID:L+5S+qwO
>>994
関西弁wwwwwwww

1000 :774RR:2014/07/25(金) 20:17:21.92 ID:yDycJqcf
1000なら>>994がハイサイドで転倒

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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