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【通勤快速】アドレスV125S 37代目【下駄】

1 :774RR:2014/02/05(水) 23:03:44.06 ID:+3+dnTl8
■公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S

■前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 35代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385311820/
【通勤快速】アドレスV125S 36代目【下駄】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388830787/

●価格/グレード
¥236,250/アドレスV125(UZ125L3)
¥250,950/アドレスV125Sベーシック ←生産終了
¥261,450/アドレスV125S
¥282,450/アドレスV125Sリミテッド
¥266,700/アドレスV125SS

装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Fブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3L

●加速を求める人は駆動系の部品を交換しよう
純正品番号
【21650-33G00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17g(6個)@240×6 約¥1440
【21220-33G00-000】ハウジング クラッチ(1個)約¥3500
【21501-33G00-000】クラッチアッシ シュー(1個)約¥7600

※社外品で安いセット品も出ています。

2 :774RR:2014/02/05(水) 23:10:31.61 ID:obaD6FMj
>>1
ファンカバーの動画もくれよ

3 :774RR:2014/02/06(木) 01:23:52.41 ID:tPI7uxPr
よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは〜
A、専用スレでやれ

Q、○○の値段は?
A、ググれ、なければ買った店で聞け

Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの?
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め

Q,何色があんの?
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ

Q、バットでボコボコにしていい?
A、駄目です

4 :774RR:2014/02/06(木) 01:24:46.09 ID:tPI7uxPr
Q、盗難防止アラームは役立つの?バッテリー取り外せば役に立たなくない?
A、盗難抑止アラームな、盗難の報告は特にない。バッテリーは盗難防止ボルトでもつけろ

Q、新車買った!慣らし運転は?
A、最低100`出来れば1000`アクセル半開までと急加速禁止

Q、ピンクナンバー?黄色ナンバー?
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm

Q、ブレーキ弱いの?
A、法定速度内だと気になりません、スピード超過がデフォ、過積載、デブはブレーキ強化オススメ

Q、ブレーキはどう強化するん?
A、とりあえずデイトナの赤パッド【62118】。それでも駄目なら大径ローター、ブレンボ等(ステンメッシュでは強化できません)

Q、最高速?
A、車体に当たり外れあり、95〜105くらい(メーター読み)


その他ルール
都民、チョンシナ、学歴、無関係のヤフオクや動画、等のスレは無視すること

5 :774RR:2014/02/06(木) 01:25:40.40 ID:tPI7uxPr
車有
外出先に止める場所がなく狭い、でも50は嫌だ→アドS
渋滞がひどくトラックとトラックの隙間もすり抜けたい→アドS
通勤でPCXやシグナスと張り合いたい→アドS
所有している車はホンダ車では無い→アドS

単車有
鈴菌の大型バイクのセカンドに→アドS
鈴菌に感染したくない→アドS
気軽に乗れるセカンドがほしい→アドS
乗り換えようと思う→アドS
初めてのバイクが欲しい→アドS

車、単車無
自転車や50ccだときついがピザ体型では無い→アドS
自転車や50ccだときついピザ体型である→アドS
灯油を運ばなければいけない→アドS
車は維持費がきついがいつかはワゴン尺、スイスポを買いたい→アドS

6 :774RR:2014/02/06(木) 01:27:00.81 ID:tPI7uxPr
アドレスV125S
エンジンオイル
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年おき フィルター18000kmおき
環境やオイルの状態によってはさらに早めの交換が必要。
粘度10W-40 MA指定

純正部品番号
エンジンオイル スズキ エクスター スーパーデラックス 10w-40
オイルフィルタ品番 16510-05240
ドレーンガスケット品番 09168-10002 

ドレンボルト指定トルク 18N-m(1.8kgf-m)
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10

ブログオーナーが入れてるオイルでよく見るもの
カストロ アクティブX 10W-40(部分合成油)
カストロ スクーター1 10W-40(部分合成油)
ホンダ ウルトラG2 10W-40(部分合成油)
↑ほとんどのホムセンで入手可能
シェブロン シュプリーム 10W-40(鉱物油、4輪用激安オイル)
↑ネット通販
オイルフィルタOリング(大) 09280-54001
オイルフィルタOリング(小) 09280-13004

7 :774RR:2014/02/06(木) 01:29:41.98 ID:tPI7uxPr
■4ストで、エンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます

バルブが汚れてカーボンがついて、密閉性が低下し、圧縮が微妙に漏れる。洗浄する必要あり。

燃料に添加するタイプの洗浄剤は弱いので、直接スプレーで噴くタイプが強力。

エアフィルター外した状態でエンジンかけて、エンコンを噴くが、エンストしそうになるのでアクセルをふかしたり、
スプレーの量を減らしたりしながら、エンストしないようにやる。
1度エンストすると、エンコンが燃焼室に残ってエンジンがなかなか、かからなくなり、大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、フィルター戻して終了。
始動も一発で、信号待ちや、始動後に起こるエンストがなくなる。マジおすすめ。

エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/popup/1740/product.html

8 :774RR:2014/02/06(木) 01:31:06.24 ID:tPI7uxPr
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが、冬場などは10W-30でも大丈夫という意見もある。
 長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人は、オイルが減ることがあるので、
 こまめ(500kmごとぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。

■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すと、オイル乳化や希釈が起こり、オイルが増える事がある。
 その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
 (高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)

■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q

■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます(ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html

■FI車で走行中に、FIランプやエンジン警告灯が点灯する場合
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/fi-lamp.htm

9 :774RR:2014/02/06(木) 01:41:21.75 ID:tPI7uxPr
>>1
乙だがテンプレ貼れよwwwwwwwww
全部上げで貼っちまったがまあいいか
最後のプレートは文章長すぎで貼れなかったので2分割した。

それより俺のアドレスも1万5600kmでついにフロントベアリング死んだわ
前のK6も1万4000kmで死んで交換してた。
K6の時はウィリーしたり急ブレーキとかやりまくってたせいと思ってたが、
今のV125Sは優しく乗ってたのに、やっぱベアリング死んだ。
半年前にドリブンのベアリング2個交換したのに、なんかやたらベアリングばかり死ぬわ。
死ぬのはええなw その前に2台別の原付乗ってたがそれぞれ3.6万km、4.2万kmと乗ってベアリング問題なかったのにな。

ウェビックが今イベントで3000円で送料無料なので(今まで5000円からだった)
純正ベアリング2個、シール、エアフィルターエレメント、あとオイルフィルターでも買うかな。

10 :774RR:2014/02/06(木) 02:34:46.77 ID:hKrfG3RS
IRC MB520

11 :774RR:2014/02/06(木) 05:55:05.94 ID:B/8CAZmn
フロントホイールベアリングは逝きやすいってよく聞くからチェックしてたけど、
k5を40000キロ、k7は35000キロ走行でもガタ出なかったな。

L0は現在17000キロ走行でホイールベアリングにガタは出てないが、
荒れた道路を毎日通るからタイヤ空気圧は1、2割減らして調整してるのが良かったのかな、
予備フロントホイールベアリングを買い置きしてあるけど6年以上経ってる。

12 :774RR:2014/02/06(木) 08:56:46.84 ID:MYFRPi4s
>>11
ガタ無くても油切れかけだったから換えたよ@4万km

13 :774RR:2014/02/06(木) 09:10:55.73 ID:zM3kjiPx
そういや2万キロになろうとしてたから
Vベルト・スライドピース・ウェイトローラー
の交換を、買った店である丸富に持って行って依頼したんだけど
部品が届いて、やって貰って引き取りに行ったら
メカの人から、消耗が少ないから今回は見送りって言われて
ウェイトローラーの交換をしてくれず、
注文した新品のウェイトローラーが返されたんだけど
こんなのおかしいですよね?二度手間じゃん!

14 :774RR:2014/02/06(木) 13:45:08.04 ID:p9+09zRn
>>13
交換頼んだのに消耗少ないから交換しなかったってのはおかしいな。
消耗品の交換お願いされたバイク屋は、たとえ消耗してなくてもそういうの関係なしに
お願いされたものは全部交換しないとダメだろ。

15 :774RR:2014/02/06(木) 13:49:01.94 ID:p9+09zRn
いや例えばさ、そのローラーが19gから17gに交換するつもりだったらブチ切れるわな
次からSBSとか別のバイク屋に行くべし。

16 :774RR:2014/02/06(木) 16:04:03.83 ID:oB3/P9AQ
>>11
俺なんか予備ホイール予備タイヤもあるけど交換やって無いわ
タイヤ交換が楽でベアリングの劣化も半分になるからいいけどさ

17 :774RR:2014/02/06(木) 17:22:02.23 ID:p9+09zRn
1万kmおきくらいにグリスアップしてるよ
ベアリングの蓋を精密ドライバーでうまく外して、掃除機で古いグリスを吸引して
新しいベアリンググリスを押し込んでる。
で、シール周りにも水はいらないようにグリス塗って組み込んでる。

特にブレーキ側は水の浸入とか結構多いので雨天走行とか屋外放置車両は結構グリス流れてたり錆びっぽくなってる

18 :774RR:2014/02/06(木) 18:53:23.77 ID:zg2hqUyJ
車メーカーだと車検の度に壊れてもいない部品まで見積に含めてくるのにな。

19 :774RR:2014/02/06(木) 20:06:45.33 ID:my+JDGA2
もうすぐ1万7千キロだがリアタイヤがそろそろ交換やな。
Sの純正タイヤはくそ高い。リア交換のみで1万500円や。
はらたつからkendaにしたった。
ぜんぜん問題なし。1万キロもったらマンセーやな。

20 :774RR:2014/02/06(木) 20:19:24.09 ID:gDP6RlcN
ベアリングなんてそうそうイカれねぇよ

嘘つき多いなwww
交換出来て凄いねって言われたいのかな

21 :774RR:2014/02/06(木) 20:25:57.80 ID:Nf3X4TWT
フロントホイールベアリングはブレーキ側が先にダメになる例が多い。
完全粉砕でボール飛び散ってアウターレースだけくっついたまま(取りにくい)というw
ここまでなってバイク屋に持ち込むオーナー多すぎ。

日常点検は大切です。
タイヤの異音、ガタチェック
ベアリング・シャフト部のゴムシールが浮き上がってきてる車両は
高確率でベアリング粉砕してます。ここまでなると末期です。

22 :774RR:2014/02/06(木) 20:36:48.79 ID:we99OQtM
>>2
V125S関連適当に献策したら出てくるよ、ようつべな
このスレでよく参考画像とか上げてくれる建設的なお人

ID:tPI7uxPrテンプレおつー

23 :774RR:2014/02/06(木) 20:41:18.41 ID:TyndiXAn
アドレスの新型ってまだ出なさそう?

24 :774RR:2014/02/06(木) 21:51:49.28 ID:my+JDGA2
とにかくビリビリ振動改善せい。鈴木君。

25 :774RR:2014/02/06(木) 21:52:05.40 ID:GukQigw1
>>2
ほれ
http://www.youtube.com/watch?v=_654iSQuR-8

26 :774RR:2014/02/06(木) 22:25:49.41 ID:Xkxhi9ui
>>23
150〜200ccクラス期待してたら高額なバーグマンが出てきた(´・ω・`)

27 :774RR:2014/02/06(木) 22:30:04.30 ID:Nf3X4TWT
>26
あの車格なら250cc積めよって思う。
それと200ccで50万はねえわ、42万だな。

28 :774RR:2014/02/06(木) 22:38:53.82 ID:4QIP6csW
ホンダから製造権買い取ってフォーサイトを
鈴木から出して欲しいわw

29 :774RR:2014/02/06(木) 22:39:44.28 ID:gDP6RlcN
>>24
自分でやれよ

30 :774RR:2014/02/06(木) 22:54:43.30 ID:my+JDGA2
>>29
なんで自分でやらなあかんねん。
鈴木の手抜きやないか。あきらかによ。

31 :774RR:2014/02/06(木) 22:58:30.94 ID:gDP6RlcN
>>30
なんでそうなるんだ?
どこのメーカーだってなにかしらあるんだよ。
それを自己解決出来ネェようなやつが
文句垂れんじゃねぇよ。

チョット気にイラねぇと
メーカーが悪いとかってwww

足りねえやつだなwww

32 :774RR:2014/02/06(木) 23:06:36.32 ID:UyuXG/Av
          ・   j∨.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ,
       __... -=¬.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:>
      ``ヽ、.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ      何
     o ./.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:/  .悪   が
  O    /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/`ヽ、.:.:.:.:ト、.:.:.:.ト、.:.:.:.厶  い
     ∠_,ィ.:.:.:.:.:.:.:.:.:厶斗rf \.:| ヽ.:.| ヽ.:.:./  か
ヽ, fヽx/ Y.:.:.:.:/7:::/f! {!  ヾ   ヽ!  ∨   よ
 ∨!       ''"'´ /}::≧x {!  ヽ ,''   ,ィ≦_   り
              レf´ __ `ヽー }j{、ー/ __   7
   の   ど   厶 ((O))   竺   ((O))ム,イ  , ィ
   か   う   / `¨´ ,  i!i!   、 `¨´ _,厶イ^}| ,/^ヽ{
   を.   や  ⌒>{¨f¨´  ^ ^   `¨¨こ,   ム'' |/ ・ .
   語   っ   イ:::{⌒¨¬ー‐―一¬¨´  }ヽ 厶イ{ノ{__,ィ_
   れ   て   >i「i「}TfTfTfTfTfTfT{!「i「i!i}/::::.'. '. '. '.
   よ..  直    `>{f¨´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄¨}⌒)'ヘ:::::::.'. '. '. '.
.   !!!        く:`ヽ、`¬=ー―一¬´/^ヽ}::::::::.'. '. '. '
            「 : : : .`ー  .._...  ' . : : : /}::::::::::.'. '. '.

33 :774RR:2014/02/06(木) 23:16:46.07 ID:my+JDGA2
>>31
あほかお前わ。頭ピーマンか。
問題がはっきりしとるのに改善せんのは手抜きか怠慢やろ。

厨房かお前わ。

34 :774RR:2014/02/06(木) 23:17:46.85 ID:my+JDGA2
メーカーを甘やかしてどうすんねんぼけが。

35 :774RR:2014/02/06(木) 23:37:32.91 ID:gDP6RlcN
安いもん買っといて文句垂れんじゃねぇwww
厨房どころか貧乏カスがwww

金もねえ、頭もねえ、
くやしいのぅ、くやしいのぅ

36 :774RR:2014/02/06(木) 23:41:11.66 ID:gDP6RlcN
悪いのは何でも他人のせいwww

自分の頭悪いのも他人のせいwwww

ププププププっwwwwwwwww

自分で何もできない奴は
すぐ他人のせいにしやがる

くやしいのぅ
くやしいのぅ

37 :774RR:2014/02/06(木) 23:57:14.12 ID:we99OQtM
リボン早くでないかなー
今つけてる高効率バルブが切れるまでに出してほしい

38 :774RR:2014/02/07(金) 10:01:41.47 ID:ohyqbHH+
150cc日本市場での販売を目的では無い
150ccは世界市場を目的としての排気量です(東南アジアなどでは150ccが一般的)
日本でたとえるなら50cc原付と同じ感覚
市場の小さい日本では儲けが少ない

39 :774RR:2014/02/07(金) 11:36:01.46 ID:UmMn2yvb
http://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-1170.html
おいらはまだアドエスで行くぜ
めざせ10万キロ

40 :774RR:2014/02/07(金) 13:27:06.53 ID:oxmsdnv7
>>37
リボン、k5につけたけど、照射範囲せまい。
ハイビーム暗い。
ローで照らしてるとこは、そこそこだけど
高効率55/60のH4より暗いよ!?

41 :774RR:2014/02/07(金) 13:43:14.36 ID:2NlIl7LI
定期的に出るリボンのステマだろ

42 :774RR:2014/02/07(金) 14:23:10.55 ID:eLyelDnC
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g117033899

43 :774RR:2014/02/07(金) 14:23:49.89 ID:f/4qysTD
>>39
スクーターなのにタコメーターが中央配置ってのが分からない
タコより速度計の方が見る頻度は多いのに、あれじゃあ使いにくいし見にくい
ヤマハの考えてることが分からない

44 :774RR:2014/02/07(金) 14:27:43.41 ID:H/FfVnvT
カタログデータだけ見ても、四輪用のH4標準バルブ同等かチョイ上ぐらいだぞ、リボンは
本当に光量出てる高効率には負けるぞ、ただし、アドのノーマルに比べたら大幅上昇だ。

45 :774RR:2014/02/07(金) 19:00:11.42 ID:KjNgdCh7
スズキってアドレス売れたからって図に乗りすぎだね
V100からブレーキとか同じだし
V125なんてほとんど同じ
フルモデルチェンジはいつですか?
アホンダはしょっちゅう新型でてんのに
いい加減飽きて来た
アホンダはリード二種類
PCX
ホンダカブ110
今度出る新型50

スズキ
V125
V125S

ヤマハ
シグナスX
treet

アドレスはもうV100出て1回だけのフルモデルチェンジだけ

新型発表まだ?

46 :774RR:2014/02/07(金) 19:15:19.99 ID:hvfonT3e
スズキ「バーグマン200で我慢しろ」

47 :774RR:2014/02/07(金) 19:33:12.04 ID:DSUAR35n
>>45
お前がやってみろ
嫌なら他のバイク買えばいいのに
頭悪いの?

48 :774RR:2014/02/07(金) 19:33:25.53 ID:9kZjtMni
これって自賠責5年付けて乗り出しいくらで買えるの?
大阪で

49 :774RR:2014/02/07(金) 19:36:29.26 ID:DSUAR35n
お前らみたいな貧乏のため
スズキはがんばってんだよ
モデルチェンジしたとこで
すぐに買わないだろクズやろー

50 :774RR:2014/02/07(金) 19:45:21.06 ID:CC6h3PUI
>>48
13000元

51 :774RR:2014/02/07(金) 19:45:38.98 ID:2NlIl7LI
ベクスター&アベニス「俺を生き返らせろ、はやくしろー!間に合わなくなっても知らんぞー!」

52 :774RR:2014/02/07(金) 19:49:52.64 ID:z/iYW2aD
これが日本の新型レッツになるかどうかは知らないが、

インドオートエクスポで出展していた「レッツ」
http://static.ibnlive.in.com/pix/slideshow/02-2014/auto-expo-2014/16-auto-expo-2014-060214.jpg
http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2014/01/suzuki-lets-new-honda-activa-rival.jpg

53 :774RR:2014/02/07(金) 20:11:32.87 ID:kDgdsDOK
いい顔してんじゃん

54 :774RR:2014/02/07(金) 20:20:42.53 ID:CC6h3PUI
ディオ110かと思った

55 :774RR:2014/02/07(金) 20:52:38.01 ID:KjNgdCh7
>>47
それをやるのがプロだろ?
バイクに最近興味わいたからそれまでのはわからんのだよ
金出すから他の出してくれないか

56 :774RR:2014/02/07(金) 21:07:54.19 ID:9kZjtMni
燃費は犠牲にしてもいいからパワー重視で
前後14インチ メットインスペース大き目 
安心できるブレーキで出してくれないかな

57 :774RR:2014/02/07(金) 21:09:24.15 ID:xqc87fez
この間まで馬鹿が一人だったのに、いつの間にか2人に増えてる。

58 :774RR:2014/02/07(金) 21:13:54.19 ID:CC6h3PUI
ホンダは50ccESP水冷エンジンでダンクをだしたな。
馬力も燃費もクラストップでしょうと関係者が言ってるしw
気合入ってるね。
VFR800もCB400SF、CB1300SF、SBと来てるし、もしや開発白紙になったブラバもまさか・・わずかに期待してしまう。

スズキはハヤブサ国内モデル出すくらいならブサ新型出せや!と思うし。
アドもK5のエンジンをずっと使ってるし。
125Sでこれは!と思ったが、エンジン・フレームなどほとんどV125Gと共通してるしマイナーチェンジだったしw

59 :774RR:2014/02/07(金) 21:29:38.58 ID:uWH7DAHs
今日暇人だったから、大阪DSと兵庫のDSでアドレスSのパーツ探しに行ったんだけど
ぜんぜんねぇなー

シグ茄子やPCXみたいにパーツ出してくれ。

60 :774RR:2014/02/07(金) 21:37:21.04 ID:DSUAR35n
>>55
よう、チン、
安いもの求めるから、メーカーが
新製品出すのに躊躇すんだろが

それを図に乗ってるだの言うんじゃねえよ。

61 :774RR:2014/02/07(金) 22:02:43.74 ID:/Bzk3OaL
何でスズキのスクーターってホイール小さいの?
ホンダのSh modeとかPCXはでかいのに。

62 :774RR:2014/02/07(金) 22:32:22.34 ID:Wzv+zpvn
>>61
道の良い日本は10インチで良いんだよ
グルーブ溝だってへっちゃらだしな

同じ型じゃないが、向こうのGSR125だと12インチだろ?

63 :774RR:2014/02/07(金) 22:42:11.58 ID:Wzv+zpvn
>向こうのGSR125だと12インチだろ?
思いっきり勘違いしてた10だ

それで思い出したが、実速で80km/h以上出るような車両のヘッドライトが40wとかやめて欲しいな

東モの時に説明員と喋ってたら、要望あったら教えて下さいって言ったんで、
原2以上の車両で1灯ヘッドライトならバルブはH4だけにしてくれ
入手性の悪いPHシリーズは一切やめてくれ
向こうのGSR125がH4なんだから出来るでしょ?
と言っといた

PH11ってホムセンだと売ってる所がかなり限られるんだよね
バイク用品店は糞高いから買いたくないし

64 :774RR:2014/02/07(金) 23:04:43.92 ID:GpGuJOwX
>>58
うちのレッツ4は燃費悪くても40km/Lくらい。

ホンダは新型のDUNKが、従来より1割燃費がいいと発表している。
定価は、20万8950円

DUNKが17万(値引き約4万として)、レッツ4が9万(安い所ではこんなもん)=差額8万

1割燃費がいいので、同じ距離を走るには燃料は90%で足りる。

ガソリン150円/Lだとした場合、1L分の40km走れば、DUNKは15円分浮く。

差額分を取り戻すのに、¥80000/¥15=5333Lのガソリン分走行しないといけない。

5333L×40km/L=213320km


つまり、21万キロ以上走って、DUNKはレッツ4との車体価格の差を取り戻すことができる。


しかし、ホンダが原付を4万円も値引きすることは、あまりないと思う。

普通に乗れば元は取れない。1日50kmを365日フルで10年間、毎日乗っても
18万2500キロ。

燃費向上分で元とるのは、ほぼ不可能。

65 :774RR:2014/02/07(金) 23:09:32.47 ID:KjNgdCh7
>>52
顔面が前の外装みたいで進歩無しだなw

>>60
ようスズキの出入り業者さん
お前はスズキが叩かれると毎回出没するよなw

66 :774RR:2014/02/07(金) 23:11:25.51 ID:GpGuJOwX
1ヶ月1000km走っても、差額を取り戻すのに17年半かかる。

67 :774RR:2014/02/07(金) 23:31:43.67 ID:2NlIl7LI
ヤマハがJOGまで水冷になって、ホンダもespの水冷になって
もうレッツ4は車体が安いのと軽い事くらいしか取り柄無いだろ
ホンダは若者向けに作りだしてるから、ZXみたいなのも復活する可能性あるけど
スズキはZZとかストマジみたいなのは、もう出さないだろうな

68 :774RR:2014/02/07(金) 23:32:52.61 ID:CC6h3PUI
燃費より17年でのレギュラー価格変動の方が影響ありそう

69 :774RR:2014/02/08(土) 00:03:46.51 ID:dLhOKGPi
50の原付きで20万て売る気あんのかw

70 :774RR:2014/02/08(土) 00:08:24.89 ID:ML0QOCZd
スズキにはPCXを超える性能のスクを出せる技術力はない、金もない

新色追加の新車しかでないww

71 :774RR:2014/02/08(土) 00:18:28.68 ID:6U6D5sUV
>>70
だからよ、文句あるなら
ホンダ買えばいいだろ?
病気か?

72 :774RR:2014/02/08(土) 00:23:52.66 ID:mk6xsxqC
  /\___/\
/ /    ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|  ,,ノ(、_, )ヽ、,,   |  < まーたはじまったよ糞本田
|   ,;‐=‐ヽ   .:::::|    \___________
\  `ニニ´  .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\

73 :774RR:2014/02/08(土) 01:00:09.88 ID:8JMlsvsE
ホンダはやる気あるけどZXとかZZみたいなスポーツスクーターやる気ないじゃん
Z4で失敗したからダンクとかズーマーみたいなオシャレ()路線しかやらない

アドレス系とは違う路線で行ってくれるとラッキーだね

74 :774RR:2014/02/08(土) 01:16:32.97 ID:kHfBwuM4
スクーターじゃこれ以上は無理だよ
進化してないのに値段はあげる
排ガス用の触媒に金かけたとしてもそれに合わない値上げ
海外生産して生産コストをカットしても販売価格の固定
海外生産からによる技術力の低下
馬力規制 排ガス規制
メットインの縮小化
人気装備品のカット V125なら12Vシガーソケット等
アドレスに関しては開発費の節約
大幅なデザインの見直しすら出来ない

これからHIDかLEDヘッドライトバルブは必須
ウインカーもLED
メーター類の充実&セキュリティ強化

オーディオパッケージなんて用意しても売れねーからw

あと整備性抜群で燃費良くてメットイン拡大すれば売れんじゃね?

あと大きいホイール好きな台湾やタイには10インチは人気ない

PCXを欲しい訳じゃないけどPCXの登場はでかかったと思うよ
オマルみたいなデザインだけど斬新で良い

今の原付きにはXLのフルフェイスも入らないんだろ?それじゃダメだ
JクルーズのXLさえ入らないみたいだしな

75 :774RR:2014/02/08(土) 01:47:25.21 ID:E1/R+Sd9
PCXの前にV110ありましたがな…

>>40>>44
後、3000kmくらい春までに今の高効率が切れる
切れるまでにアドエス対応出たら人柱になるつもり

76 :774RR:2014/02/08(土) 01:52:54.71 ID:8JMlsvsE
110はあるけどV110は無い
・・・忘れてあげようよアド110は

77 :774RR:2014/02/08(土) 01:56:28.33 ID:E1/R+Sd9
Vいらないんだった

78 :774RR:2014/02/08(土) 02:35:03.49 ID:Y2I5L5hb
ホンダは暴れ馬路線は行かないね
SSだってツアラーだって欧州基準で作ってから
糞馬力の羽根をもぎ取った飛べない国内モデル出してるような会社だし。
出力特性やサスなど味付けもマイルド快適路線でガンガンスポーツ志向には割り切れない。

最近のホンダはやたらエコエコ路線
優しいバイクしか作らない

国内ブサをフルパワーで出したスズキはそうでないと信じたい。
新型アドにスポーツスクーター路線を期待する。

79 :774RR:2014/02/08(土) 06:08:50.86 ID:OlbQyePx
>>67
だが現行4スト50ccで一番キビキビ走るのがレッツ4
クラス最高の4.5PSで最軽量
JOGは水冷だけど重くて4.2PS
しかもレッツ4は安いのに日本製

そしてホンダはスマートDIOで水冷だったが、また空冷に戻した。
50ccは単なる足だから高いと売れない。


DUNKは定価21万なら値引きしても良くて17万くらいだろ。
安い原2の新車とかわらん。

DIO110は16万とかでも売ってる。
アクシストリートも16万くらいからある。
アドが18万。
アドSが20万。

80 :774RR:2014/02/08(土) 09:38:20.73 ID:6U6D5sUV
>>79
何が言いたいんだ?

81 :774RR:2014/02/08(土) 09:58:00.62 ID:RIJpQnPZ
>>78
> 新型アドにスポーツスクーター路線を期待する。
こういうスモールホイールは日本以外は出ないから厳しいんじゃないかな.
ヨーロッパでは16inchのハイホイールスクーター,
東南アジアでは17inchのいわゆるアセアンカブタイプが主流だわ.

82 :774RR:2014/02/08(土) 10:00:41.75 ID:F5HxU08d
いくらなんでも125で10インチは小さすぎ

83 :774RR:2014/02/08(土) 10:03:00.41 ID:F5HxU08d
自転車でも16インチと24インチじゃ
24インチのほうがペダル軽いし早い
10インチじゃだいぶ性能犠牲にしてそうな気がするわ

84 :774RR:2014/02/08(土) 10:19:54.87 ID:F5HxU08d
もともと50ccにエンジン載せ替えただけの90とかの
そのまま今まで引っ張ってきてるだけで
10インチのメリットなんて無いはず

85 :774RR:2014/02/08(土) 11:00:13.97 ID:DiVuzsEz
ファンカバーにガムテープ貼ってみたんだが、リッターあたり1キロ〜2キロ伸びしかなかった、、、。ま、こんなもんかな。

86 :774RR:2014/02/08(土) 11:11:07.02 ID:Ebi2noG9
>>80
金無くてレッツ4しか買えなかった奴の妬み

87 :774RR:2014/02/08(土) 11:17:53.71 ID:k89IpwY4
クラス最強の軽量コンパクトな車体の為に10インチなんだろ
軽量コンパクトな車体にありがたみを感じないなら他のバイク乗った方がいいと思う

>>85
純正ファンカバーつけてるけど、同じくあんまり燃費改善されなかった
この時期の燃費の悪さはどうしようもないのか・・・

88 :774RR:2014/02/08(土) 11:48:11.05 ID:E1pb/LMA
>>85>>86
普段乗る距離にもよるけど、俺の場合(通勤片道5q)
ファンカバーはガムテで完全に塞いでいる。

Eg ON(油温0〜5℃) メット被って、手袋して(約1分の暖機)
走り出して暖機走行2qで油温30℃くらい。
信号捕まったりなんやかんやで10分〜15分で到着。
油温は50〜60℃・・油温が上がりきらない。

対策なしだと20℃台しか上がらないので論外。純正ファンカバで30℃台。

通勤距離10q(30分)以下だったらガムテで全閉で全く問題無いと思う。

>>25 の様な加工で最初の30分は全閉、その後90%閉めくらいで油温80℃安定する。

89 :774RR:2014/02/08(土) 11:50:41.67 ID:Y2I5L5hb
>>81
10インチのヴェクスターは普通に欧州走ってる

90 :774RR:2014/02/08(土) 11:56:25.37 ID:k89IpwY4
>>88
ファンカバーつけても大して上がらないんだな
つけないよりマシってレベルか

結構変わるかと期待してたんだけどな (´・ω・`)

91 :774RR:2014/02/08(土) 11:57:56.38 ID:Y2I5L5hb
ヴェクスター125は欧州でネーミングはANI125だね

ヤマハVity(トリ−トの欧州版)も10インチスクーター

NEOSも10インチスクーター

92 :774RR:2014/02/08(土) 13:33:11.81 ID:DiVuzsEz
>>88
ども。
そっか。全部塞いで試してみるわ。

93 :774RR:2014/02/08(土) 13:52:13.91 ID:TR48xOhb
ファンカバ塞ぎは油温上げて乳化は防ぐけど、
燃費良くならないよね?
吸気温低いし、エンジン温度も低い
燃料が濃いから燃費改善はしないよね?
冬場に燃費良くしたいなら
各センサーを誤魔化した方が夏場のように燃費よく走れると思う

94 :774RR:2014/02/08(土) 15:13:03.35 ID:kIC97QIt
20年近く(5台)V100に乗ってるんだけど
125SSに乗り換えたら乗りやすく感じるでしょうか?
違和感大きいかな?

95 :774RR:2014/02/08(土) 15:26:07.27 ID:E1pb/LMA
>>93
エンジン温度と吸気で燃調決めるとすれば油温上げれば
エンジン温度上がって燃調が薄くなるので燃費は上がる。
(夏場の燃費にはならないが・・)
俺の場合は3q/Lは変わる。

センサー誤魔化しても油温が低いとフリクションロスで燃費は落ちる。
センサーの無いキャブ車でも冬場は燃費落ちるでしょ。

>>94
両方持ってるが125Sはエンブレ効き過ぎ〜てなる。慣れれば問題無い。
あと、SSだとリアBOXが付けらんないんでメットインが狭すぎ収納に困る。

96 :774RR:2014/02/08(土) 15:59:25.91 ID:LeasBIO5
前スレで話題になったんで自分もガムテープで全閉してみたら
確かに燃費が上がったよ

97 :774RR:2014/02/08(土) 16:12:48.14 ID:kIC97QIt
>>95
ポジションと重心が気になったんだけど
似たような感覚で寝かせられますかね?
エンブレ効くんですね〜メットインは我慢するしかないかぁ

98 :774RR:2014/02/08(土) 16:32:47.62 ID:E1pb/LMA
>>97
ポジションは大差無い。取り回しも同じ。
フロントタイヤが細くなってるのでV100と比べるとオーバーステアに感じるが、
V100がアンダーステアなのかも。サスはSの方が遙かに良い。

SSはリヤの羽が欲しいのなら仕方無いが、Sかリミテッドにして
ミラーは純正で買い換え、ステップはamazonで台湾純正を安く購入。
でリアBOXを30L付けるのが良いと思う。

99 :774RR:2014/02/08(土) 17:28:22.05 ID:CdZmdXw0
わしは昔GSX750E乗っとったからその流れで今Sのっとる。
今も昔も鈴木君はかわらんな。
細かいとこに気にせん雑なメーカーやが総合点は合格やな。

100 :774RR:2014/02/08(土) 17:30:24.96 ID:CdZmdXw0
本田は宗一郎君が逝ってから元気ないな。
どうしても本田は好きになれん。まだヤマハのほうがましやな。

101 :774RR:2014/02/08(土) 17:38:23.22 ID:Y2I5L5hb
ブラックバード開発白紙にしたヘタレホンダ

スズキはハヤブサを馬力落とさずフルパワーのまま国内モデル。
ホンダはvfr1200をフルパーとかはやらない気がする。
万人向けの味付けホンダ。乗りやすさメイン。

102 :774RR:2014/02/08(土) 19:52:36.30 ID:7Gh5cUfU
任意保険にいくら払ってる?
ファミバイ人身ありで3万超えたんだけど

103 :774RR:2014/02/08(土) 19:56:13.57 ID:p3d6ZOU2
>>102
馬鹿?
年齢も等級も違う人の金額を聞くことに何の意味があるんだよ

104 :774RR:2014/02/08(土) 20:10:05.64 ID:rivtu2Uf
先週日曜日にリミテッド納車されました。

DOKENのスクリーン付けてるんですが、
すり抜け用に可倒式ミラーに変更するのに
気を付ける点とかありますか?

105 :774RR:2014/02/08(土) 20:24:02.95 ID:E1pb/LMA
>>104
保安基準
http://www.posh-faith.co.jp/newmr/newmr.html

106 :774RR:2014/02/08(土) 20:33:49.17 ID:E1/R+Sd9
標準ですり抜けに困ったことない

107 :774RR:2014/02/08(土) 21:03:03.47 ID:P4KYVSSy
おれしょっちゅうぶつけてるからミラーの裏疵だらけだよ

108 :774RR:2014/02/08(土) 21:20:21.70 ID:6U6D5sUV
>>107
お前みたいなやつは
乗る資格なし
クソ野郎だな

109 :774RR:2014/02/08(土) 21:20:39.96 ID:izdzB86G
都内通勤時間帯すり抜けなら
ノーマルじゃ全然でかい
保安基準ミラー付けてるけど衝撃緩和装置あると邪魔じゃないけどミラーの盗難が増えるだろうな
純正のスポーツミラーが1番欲しかったけど
サイズに負けた

110 :774RR:2014/02/08(土) 21:59:53.29 ID:gPAeLGex
今日V125S、納車されました!
PCXとシグナスに浮気しましたが、やっぱりアドレスが一番最高の下駄
ですね!
車体の軽さ、足つき、10インチが自分には合ってます!

111 :774RR:2014/02/08(土) 22:09:40.58 ID:HfCElBuL
>>110
おめおめおめめえっめっめえええええええええええ
おええええええwwwwwwwwwww

メーター綺麗だろ
夜間見やすい

しばらく乗ったらビビり音が出てくるからなw

112 :774RR:2014/02/08(土) 22:12:38.02 ID:gPAeLGex
>>110
ありがとうございます!
125Gよりメーターは見やすいですね!

ビビリ音!?
どこからでしょうか?
駆動?
メーター周り?

113 :774RR:2014/02/08(土) 22:16:40.84 ID:F5HxU08d
>>112
総額いくらでしたか?

114 :774RR:2014/02/08(土) 22:20:11.64 ID:gPAeLGex
>>113
盗難保険2年込み、風防、BOX、ヘルメット、U字ロックサービス
ガゾリン満タンで26万ジャストでした・・

115 :774RR:2014/02/08(土) 22:27:52.03 ID:F5HxU08d
>>114
ありがとうございます

116 :774RR:2014/02/08(土) 22:46:03.15 ID:HfCElBuL
>>112
メーター周りカウル付近からだけど、悩むのはビビり出てからでもいいな
出ない奴もいるし。
ああ、そういえば初期型からカウルの品番変わってるらしいから、対策されてるのかもな。
まあ、ビビり出たら隙間にスポンジつめたり、ネジ増し締めしたり試行錯誤。

117 :774RR:2014/02/08(土) 22:53:30.07 ID:qgiBXNLq
150ccのバーグマン買うなら
LED化したPCX150かマジェsだな

バーグマン デカ過ぎ重過ぎ価格高杉

118 :774RR:2014/02/08(土) 23:12:04.30 ID:bnK43L8n
>>117
あれならフォルツァSi買うわ
まさか50万円オーバーで出すとは思わなかった

119 :774RR:2014/02/08(土) 23:21:00.56 ID:pgSgqSI2
びんぼーにんはお断り!

120 :774RR:2014/02/08(土) 23:26:54.61 ID:izdzB86G
フォルツァ見る度正義なやつ思い出してヘルメットの中でいつも笑いこらえてるw

121 :774RR:2014/02/08(土) 23:39:13.48 ID:GtlUY3ir
スパイク履いて通勤したが帰りに転倒
この雪の量は流石に駄目だ

122 :774RR:2014/02/08(土) 23:52:12.28 ID:Ebi2noG9
X-MAX並みの珍車で爆死する予感しかしない

123 :774RR:2014/02/09(日) 00:12:08.04 ID:cTFF7XBG
非力過ぎて普段乗らない中華バギーも雪道だと頼もしい

124 :774RR:2014/02/09(日) 00:22:02.81 ID:hnAS3014
こんな雪の日にチェーンも付けないで走ってるバイクとか邪魔だよな

125 :774RR:2014/02/09(日) 00:22:13.03 ID:nOqSqA5k
>>121
どのスパイクタイヤを履いてるんですか?
価格とか買った場所とかも出来たら教えてください。

126 :774RR:2014/02/09(日) 01:02:46.64 ID:I/CmipRY
>>125
ボンさんしかラインナップないよ
タイヤサイズ前後共に 3.00-10(300-10) 2PR TL 
スペアホイールも要るよ
後はチェーンになるが高い
http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/10012788/

127 :125:2014/02/09(日) 01:08:13.44 ID:nOqSqA5k
>>126
有難うございます!
自分が調べたときはスパイクタイヤは高いやつしか見つからなかったんで助かりました。
因みに、これって雪が降ってない間に履いて走行しても大丈夫ですか?
例えば自動車のスタッドレスみたいに11月〜3月までの間など期間としての使い方です。
雪のない路面で走行すると鉄(スパイク)の部分がすぐに減ったりしちゃいませんか?

128 :774RR:2014/02/09(日) 01:11:21.81 ID:/LwXFG6I
>>126
これ履けばOK
http://www.icedrivingsweden.se/imgupload/1330363221.jpg

129 :774RR:2014/02/09(日) 01:33:05.58 ID:hxD/7RSN
リミデットよりSの方が値引きが大きいんだけど
見積もりでは4万安い
今の時期だけかな

130 :774RR:2014/02/09(日) 01:54:30.20 ID:I/CmipRY
>>127
止めた方がいい
ロードノイズが凄いのと接地面が少ない(ピン)のでバランスが敏感すぎ
60以上出すと転倒するんじゃねーかと思えるほどフロントがぶれるし
ピンの減りはそうでもない感じだけど現状
アイスや雪の少ない状態ならガンガン進むし止るが多い雪はまるで駄目
スノーやスタッドレスの様な使い方はできない

131 :125:2014/02/09(日) 02:07:26.99 ID:nOqSqA5k
>>130
そうですか・・・
スノーやスタッドレスだとアドレスに使えそうなのってないんですよね。
あっても高そうだし。
関東住まいで通勤で使用してるために雪が降ったり凍結時にピンポイントで使うのは難しそうですね
今回みたいに雪が降った場合や凍結したときに滑るんですが現状のままで注意して走ることにします。

132 :774RR:2014/02/09(日) 02:23:05.91 ID:/UUycpv/
アドV125Gですが
リアブレーキレバーの戻りが悪くなってきました。
信号待ちで強めにリアブレーキレバーを握って手を離すと
ブレーキレバーが戻りません。
その状態でほんの少し進むとすぐに戻ります。

ワイヤーの注油はしましたが変化はありません。
どこがおかしいと思いますか?
総距離は2万くらいです。

133 :774RR:2014/02/09(日) 02:57:03.03 ID:F1Grjr7E
>>132
Gはスレチなんだが

134 :774RR:2014/02/09(日) 03:07:22.85 ID:Hw+zlIJR
>>132
単純にワイヤーの固着じゃないの?
新品交換しちゃいなよ

135 :774RR:2014/02/09(日) 04:07:19.53 ID:/LwXFG6I
>>132
それはリアブレーキカムのグリス切れだな
リアタイヤ外して、ブレーキシュー外して、カム抜いて綺麗にした後グリスアップ。
※ギザギザした部分ではなくシャフト部にグリス塗ってくださいな。

136 :774RR:2014/02/09(日) 04:18:31.57 ID:/LwXFG6I
自分で無理ならショップだけど、これだけで工賃は痛いなw
とりあえず応急処置で外側(ブレーキのゲージのあるとこの軸の部分)からパーツクリーナーぶっかけて、浸透しやすいクレ556でも吹いたら?
レバーとの隙間が狭すぎて556のオイル届くかわからんけどw

でさ、次のタイヤ交換かリアブレーキシュー交換の時に、グリスアップお願いするんだよ。

137 :774RR:2014/02/09(日) 06:48:52.61 ID:hLu7ThX1
>>133
小せえ奴だな
どっか行けよ

138 :774RR:2014/02/09(日) 07:53:37.38 ID:89N9cxKb
>>132
シューが減り過ぎたり、バネが弱っていたり破断していたりした場合はサーボ効果で
張り付くのもよく有る事だよ。

減りはカムに共締めのインジケータで判断できるし、インジケータと重ねてもう一枚
薄ワッシャを付加してガタを取る事で「戻りの不具合」を解消できるケースもあるよ。

139 :774RR:2014/02/09(日) 08:41:51.21 ID:0V+1ev7I
おはようお前ら、今日は乗れるかな? お前ら乗るよな?
ワークマンまで長靴とスコップ買いに行きたいんだが…

140 :774RR:2014/02/09(日) 09:14:56.69 ID:LoImX+Af
リアシュー交換で済む予感。

141 :774RR:2014/02/09(日) 10:49:39.38 ID:MwACPVew
132ですがスレ違いにもかかわらす
ご親切にありがとうございました。

Gのスレが別にあることやSのメーター回りが格好良いことなど新しい発見がありました。

142 :774RR:2014/02/09(日) 17:09:33.27 ID:vDL+lKxS
【政治】軽自動車増税法案を決定
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1391767620/

143 :774RR:2014/02/09(日) 19:02:57.40 ID:hnAS3014
自民党だと官僚に丸投げだから公務員に優しい政策ばかりになるんだよね

144 :774RR:2014/02/09(日) 19:14:52.91 ID:nOqSqA5k
今回の軽自動車増税は公務員云々じゃなくてTPPの影響でしょ

145 :774RR:2014/02/09(日) 19:47:49.82 ID:vDL+lKxS
都民としてタイのバイク事情並みに軽自動車がワンサカいる都内の、軽自動車の税金だけが値上がりするのは腹痛だけど
お父さんの通勤バイク迄上げる事はないだろ!

146 :774RR:2014/02/09(日) 20:57:31.78 ID:hnAS3014
都内は殆ど3ナンバーで軽自動は商業車を除くとあまり見かけないよ。

147 :774RR:2014/02/09(日) 21:01:03.55 ID:3H30No7K
TPPの影響というのは、政府とマスコミにごまかされているな。
海外、特にアメリカは軽乗用車は造っていない。

事実は、エコカーとか維持費の安い軽とかが売れて普通の乗用車が売れていないから
税収が落ち込んだよ。それで地方程税金が金が減った。それでまずいと。
エコを重視するなら、なんでバイクが上がるか。おかしいだろ。

この先、乗用車の多いのは都会だけ。田舎程、軽ばっか。
収入が少ないなってきたから流れは止まらない。

ところで、軽の貨物は変更なしか。確か年4000円だ。
原付が2000円、アド125が2600円だっけ。
税金だけ言えば、軽の貨物だな 1BOXもあるし。

148 :774RR:2014/02/09(日) 21:05:03.55 ID:vGnU1pe0
125cc 3000円とかいってなかった?どっちが正しいんだろう?

149 :774RR:2014/02/09(日) 21:11:21.39 ID:F1Grjr7E
>>147
どこの情報?
>>142のソースだと軽貨物5000円に変更になってるんだが
ソース貼ってくれる?

150 :774RR:2014/02/09(日) 21:13:44.91 ID:nOqSqA5k
>>147
貴方の考えにケチをつける訳じゃないけど
もしアメリカが軽自動車を作っていたならそれを売りたいのだから
軽自動車を優遇する税率を上げさせることはないんじゃないかな?
アメリカとしては軽自動車は作ってないから
「日本でアメリカの自動車が売れないのは税金が安い軽自動車ばかり売れるからだ」
という発想になって「非関税障壁の撤廃」として税金を上げさせてるんだと思うよ。
つまり、考えが逆

151 :774RR:2014/02/09(日) 21:14:58.29 ID:3H30No7K
訂正、よく調べたら
軽の貨物は年4000円から5000円だって
バイクは、購入時の所得税もないのに増税だってよ。
間千〜4千円の税額を1・5〜2倍
原付1→3000円
原付2→3200円←アド
250cc→5600円
250cc以上→8000円
まじかよ。。。アドと車検付きバイクを2台もあるのに
単純に税金が倍。。。。。あまり乗らないバイクは廃車だね

152 :774RR:2014/02/09(日) 21:20:33.96 ID:g/vKlpy4
原付12が200円しか差がなくなったのか・・・

153 :774RR:2014/02/09(日) 21:23:51.25 ID:F1Grjr7E
>>151
お前の情報ソース貼れって言ってるだろ
俺の情報ソースと合ってねーんだが

http://jp.reuters.com/article/jp_Abenomics/idJP2014020701001396

154 :774RR:2014/02/09(日) 21:27:03.77 ID:3H30No7K
「非関税障壁の撤廃」として税金を上げさせても

収入も減るのに、軽の流れが止まらないし、アメリカのメリットもない。
特にバイクはね。

まあ。図式はこうだな。
高級乗用車→エコカー→軽→アド
でもって、下げて増税。。。。

155 :774RR:2014/02/09(日) 21:29:32.62 ID:ZOZeO2zg
日本語でお願いします

156 :774RR:2014/02/09(日) 21:31:02.56 ID:nOqSqA5k
>>154
はっきりいうと
バカは黙ってろよ

157 :774RR:2014/02/09(日) 21:36:55.87 ID:CnR9Ery/
>>153
最終的にどうなるんだろうね?
http://news.bikebros.co.jp/topics/news20140120/
http://www.soumu.go.jp/main_content/000273461.pdf

158 :774RR:2014/02/09(日) 21:39:56.73 ID:F1Grjr7E
>>157
最悪の場合ってのと普通の予測を混ぜて貼ってんじゃねよ

159 :774RR:2014/02/09(日) 21:48:17.12 ID:CnR9Ery/
>>158
君のソースでは125ccがいくらになるか判らないよ。
少なくとも総務省の案が正規と思う。
今の段階で、↑のソースだとV125は¥2400の認識なんだが・・・

160 :774RR:2014/02/09(日) 21:50:32.24 ID:BeC3UneY
>>158
こいつカルシュウム足りんのか?
頭おかしいやろ

161 :774RR:2014/02/09(日) 22:02:15.69 ID:3H30No7K
自分の持分
V125は¥2400
増税分は、800円かあ。少し安心した。
250cc以上4000円→6000円
ちと痛い。
車3000cc以下13年以上56,100円→58,600円 2500円かあ
それに消費税3%増税。。。禁欲生活だな

162 :774RR:2014/02/09(日) 22:18:17.84 ID:hnAS3014
増税分が中国や韓国へのODAとして使って貰えるんだからありがたく思えよ

163 :774RR:2014/02/09(日) 22:38:12.23 ID:hxD/7RSN
バイクの税金にも飛び火かよ
巻き添えワロタw
販売回復するにはバイク免許制度・排気量の緩和が必要だな

164 :774RR:2014/02/09(日) 22:57:15.19 ID:Hc0UuZC+
50ccの税金2倍にするなら
制限速度も2倍にしてやれよww

165 :774RR:2014/02/09(日) 23:04:11.33 ID:CT9qzKNR
マジでなんて言うまでもなく冗談じゃない
ただただ年々税金を上げる事しかしないクズ共は氏ね

166 :774RR:2014/02/09(日) 23:27:24.02 ID:hnAS3014
税金上げるより自賠責を5倍くらいにして補償分を増やした方がいい

167 :774RR:2014/02/09(日) 23:36:15.23 ID:vDL+lKxS
都内の道はどうだった?
走った人、出かけた人レポよろ
自宅前の道迄雪かきしただけで敷地内から出てないや
明日からまたアドエス生活なんだが電車で行こうか悩み中
かえって狭い道の凍ったとこをチャリこいで電車乗るより
大きい道を30キロひたすら走った方がいいのかな?

168 :774RR:2014/02/10(月) 00:07:01.01 ID:euxpV0dM
沖縄の自賠責保険料  安っ・・・・・
12ヶ月 で4790円
60ヶ月 で5350円

本土では
12ヶ月 7280円
60ヶ月 17330円

169 :774RR:2014/02/10(月) 02:36:41.02 ID:5Lusnc/x
沖縄はガソリンが安い
税を特別に優遇されてるな

170 :774RR:2014/02/10(月) 03:56:41.47 ID:gZiHP85/
>原動機付き自転車(ミニバイク)やオートバイの軽自動車税は
新車、既存車を問わず1.5〜2倍に上がる。
排気量50cc以下は千円から2千円となる。

↑125ccは1.5倍なのか?2倍なのか?どっちだ?
市町村によって違うのか?

2400〜3200円の間というのはわかるが・・・

171 :774RR:2014/02/10(月) 07:01:40.66 ID:13XtRmeZ
>>170
それだけ分かれば十分じゃない?
誤差800円なんだし

172 :774RR:2014/02/10(月) 07:07:13.11 ID:231mXKqO
沖縄 V125 盗難 でぐぐってみようかw
沖縄はV125が人気なんだなw

173 :774RR:2014/02/10(月) 07:08:22.11 ID:rRzYh13K
新車限定で合意してたよな
また安倍が息を吐くように嘘ついたのか

174 :774RR:2014/02/10(月) 09:30:27.94 ID:U+gtiBWu
/   //   /   //    ______     /   //   /
 / //   /|   r'7\ ,.ヘ‐'"´iヾ、/\ニ''ー- 、.,   /    /
  /   / |  |::|ァ'⌒',ヽ:::ヽrヘ_,,.!-‐-'、二7-ァ'´|、__
`'ー-‐''"   ヽ、_'´  `| |:::::|'"       二.,_> ,.へ_
         /  //__// / / /      `ヽ7::/
 か っ 新  |  / // メ,/_,,. /./ /|   i   Y   //
 ァ  て 車.  |'´/ ∠. -‐'ァ'"´'`iヽ.// メ、,_ハ  ,  |〉
  |  約 限  ヽ! O .|/。〈ハ、 rリ '´   ,ァ=;、`| ,ハ |、  /
  |  束 定   >  o  ゜,,´ ̄   .  ト i 〉.レ'i iヽ|ヽ、.,____
  |  し  で  /   ハ | u   ,.--- 、  `' ゜o O/、.,___,,..-‐'"´
  |  た  合  |  /  ハ,   /    〉 "从  ヽ!  /
  |  じ  意  |,.イ,.!-‐'-'、,ヘ. !、_   _,/ ,.イヘ. `  ヽ.
 ッ .ゃ .す   |/     ヽ!7>rァ''7´| / ',  〉`ヽ〉
 ! ! な  る   .',      `Y_,/、レ'ヘ/レ'  レ'
   い  .     ヽ、_     !:::::ハiヽ.   //   /
   で       ./‐r'、.,_,.イ\/_」ヽ ',       /  /
   す      /    `/:::::::/ /,」:::iン、 /    /
          〈  ,,..-‐''"´ ̄ ̄77ー--、_\.,__  /
      ,.:'⌒ヽ ´         | |  , i |ノ   `ヾr-、

175 :774RR:2014/02/10(月) 09:48:04.50 ID:e71gDluz
新車限定にしたら新車が売れなくなるじゃないか
そんな事したら自動車業界は誰も賄賂払わなくなるよ

176 :774RR:2014/02/10(月) 10:13:55.89 ID:U+gtiBWu
軽自動車は新車限定の値上げだぞ
まじですずきさんを殺しにきてる

177 :774RR:2014/02/10(月) 14:06:18.65 ID:zjyJjA80
自動車税の値上げ分なんて外食を年1回分減らせばちゃら。

178 :774RR:2014/02/10(月) 14:19:57.75 ID:31qTNI4s
一回で済んだらな

179 :774RR:2014/02/10(月) 14:27:43.35 ID:H4c1Ph8j
こんにちは。購入2年半 走行5500kmなのですが、再加速時にアクセル操作に遅れて速度が付いてくることが頻繁にあります。
例えばカーブ手前で減速してその後アクセル開けると3秒くらいしてから回転が上がる感じです。

皆さんのSも同じような症状はありますか?

ちなみに購入当初からエンストの症状が3回ほど出たので、1年前(走行3000キロ時)くらいに
スロットルボディの清掃とプラグの交換をしてもらいました。オイルは半年に一回換えています。

180 :774RR:2014/02/10(月) 15:04:21.58 ID:zjyJjA80
>>179
朝一始動して、発進→50m先の最初の交差点で左折時に毎回なる(エンジン冷えてる時)
新車時から。

温まった状態でなったことはある。
低速Uターン→アクセルオフにして倒し込む→アクセル開けて車体を立ち上げようと
→アクセル反応しない→あわてて足付いてセーフ。

これも新車納車から半年くらいの出来事。
今まで数回あったよ。
また信号発信でアクセル開けた瞬間そのままエンストも何度かあった。

だけど最近は温まった状態では症状は出ていない。
いつ起きるかわからない、ゲリラ的にまれに発生する。

181 :774RR:2014/02/10(月) 15:09:09.52 ID:zjyJjA80
あ、ちなみに購入したので2010年8月。

俺は問題はECUマップの甘さだと思ってる
最近の125Sは部品変わったかな?

182 :774RR:2014/02/10(月) 15:10:46.94 ID:wf7ZTp9o
>>179
自分は新車で購入後、約1年10ヶ月(約5000km)で同じ様になったのでバイク屋で点検してもらいました。
その結果ISCVの穴の汚れが『大』なのでスロボディケミカルで簡易清掃。エアクリーナー汚れ『大』の為に交換。プラグも交換。となりました。
それから2ヶ月半ほど経過してますが、今の所は問題ありません。
ちなみに、ISCV簡易清掃。エアクリーナー交換。プラグ交換。は今回初めてです。また、エンストなど今まで一度も起きたことはありません。
この時、バイク屋からは約5000kmごとにエアクリーナーとプラグは交換すると良い。みたいに言われました。
1年ほど前にスロットルボディ清掃とプラグ交換してるようですが、エアクリーナーは交換してますか?してないようであれば、エアクリーナー点検してみては?

183 :774RR:2014/02/10(月) 15:12:48.34 ID:H4c1Ph8j
>>180
>>182

回答どうもありがとうございました。
言われてみればエアクリは清掃だけで未交換なので次の点検の時にでも交換してみようと思います。
参考になりました。

184 :774RR:2014/02/10(月) 17:57:08.96 ID:231mXKqO
左右のブレーキレバーの交換って簡単かな?
自分でレバーなんて外した事なくてさ
スクーターだから見えない所もあるからやり方知ってる人居たら教えて

185 :774RR:2014/02/10(月) 18:27:00.09 ID:3BZf8SHi
右は簡単だよ、すぐ終わる
左はフロントカウル外さないといけない。

注意点はレバーを外す際、+ドライバーは押さえだけ、回してはいけない。
下のナットをメガネなどで回して外さないと上側のプラスネジをなめやすい。
締める時も同じ。

186 :774RR:2014/02/10(月) 19:14:13.37 ID:L0xPTY7r
>>170
>157のリンクを隅から隅までよく読め。

そういや、総務省案だと軽自動車に重量税とか密かに盛られてるが話題にならんな。
リッターカーより軽の方が重量税高いとか、毒すぎる。

187 :774RR:2014/02/10(月) 19:17:45.47 ID:L0xPTY7r
↑は営業用のリッターカーとの比較ね。

188 :186:2014/02/10(月) 19:39:29.10 ID:L0xPTY7r
訂正
重量税じゃなく重課税だった。すまん。

189 :774RR:2014/02/10(月) 19:55:54.26 ID:2Ydzx1JR
マメにメンテするなら、エアクリはデイトナあたりの乾式濾紙タイプに替えとけ
エアブローで掃除すればよっぽど持つぞ。

190 :774RR:2014/02/10(月) 20:21:08.67 ID:Z8rDwy7l
エアクリは純正がいいよ。オイル付けて
乾式使うと、エアクリをマメにメンテしても、スロットルボディの汚れが酷くなる。

191 :774RR:2014/02/10(月) 21:24:09.55 ID:eu+IxW2F
メンテもしらねぇようなやつが
なんでおかしいんですか?って
勉強しろよ


192 :774RR:2014/02/10(月) 22:09:21.69 ID:bja4kQ2G
>>191
2chでは最後の余計な1行を入れるやつが多く、荒れる原因
なぜ論点と関係ない「猿」という一言を入れるのか?

193 :774RR:2014/02/10(月) 22:32:51.53 ID:+8j/QiCE
自尊心を保つその「一言」をリアルで言えないからです
逆に言うと2chで語尾に「猿」と付けるだけで自尊心は保たれるわけです
なんとリーズナブルなことでしょう

194 :774RR:2014/02/10(月) 22:50:26.17 ID:e71gDluz
>>191

おいクズ、反論まだ?

195 :774RR:2014/02/10(月) 22:50:39.78 ID:m5vaGc7k
>>181
L3モデルでECUが変わったみたい

196 :774RR:2014/02/10(月) 22:51:04.21 ID:eu+IxW2F
>>193
なんだ?

なにいってんだ?


197 :774RR:2014/02/10(月) 22:51:36.24 ID:eu+IxW2F
>>194
よう、クズ
お前は引っ込んでろ

198 :774RR:2014/02/11(火) 00:31:06.51 ID:sa2N3uO1
>>181
自分はリミテッドL0を2011年に購入ですが、エンストは今まで一度も無いですね。

199 :774RR:2014/02/11(火) 02:07:53.11 ID:iPToDELw
http://www1.suzuki.co.jp/motor/uh200l4/detail2.html
200cc大きいな
重いし

200 :774RR:2014/02/11(火) 06:54:11.52 ID:5UZzYZn6
ホンダの信頼性低下が止まらないな。
バイクでも中国製以降、TODAY,DIOの品質は低い。
カブ110もトラブルだらけだった。

車の方もトラブルのリコール連発してる。


ホンダ・FIT3 これまでに、「踏切で動かなくなった」とか、「交差点で立ち往生した」
などといった報告が合わせて356件
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html

201 :774RR:2014/02/11(火) 07:17:19.23 ID:wvOLaSIX
アドも問題にならないだけでトラブルはあるけどな エンストとか
やる気ないスズキの方がタチ悪い

202 :774RR:2014/02/11(火) 07:41:53.78 ID:GCjdsTim
ホンダもスズキも対応は良くないよ
リコールの早さはヤマハが一番

203 :774RR:2014/02/11(火) 09:21:58.24 ID:Q/lKO9DD
燃料ポンプに持病抱えるよりマシだろ
何度リコールしても治らないYとか

204 :774RR:2014/02/11(火) 09:23:47.33 ID:sQjsxN8y
トヨタの125まだ?

205 :774RR:2014/02/11(火) 10:00:31.93 ID:Ie1bK5jW
結局、消去法でスズキしか残らないんだよ

206 :774RR:2014/02/11(火) 11:44:14.64 ID:GCjdsTim
V125Sのエンストとかヤマハだったらとっくにリコール入れてると思うよ

207 :774RR:2014/02/11(火) 12:17:55.30 ID:UcCOCF9s
トラブルあるとサービスキャンペーンしないで
しれっといつの間にか純正部品が対策品に変更になってたりする

アドレスのデコンプレバーとかね(長走行車で折れる例があったせいか、折れにくい物に変わった)。

208 :774RR:2014/02/11(火) 15:06:45.58 ID:pAi5okai
>>180
L0乗ってたときにあるあるだった

前スレの話題なんだけど
昨日L3リミテッドノーマルでシートON、グリップMAXで渋滞気味の街乗り30分後くらいの郊外トンネル往復で100〜110確認できた
速度にL0、L3の違いは大してないと思う

209 :774RR:2014/02/11(火) 15:23:16.60 ID:QNb7KHF9
今度税金2400円になるのか〜

210 :774RR:2014/02/11(火) 16:06:31.79 ID:bgoN20b2
>>201
ホンダの方がタチ悪い。
価格高いくせに海外製部品多いし、トラブルも多い。高いならしっかりしろ。
安いから仕方ないでは済まされない。
ホンダは古いやつの部品供給が悪いのもダメ。

211 :774RR:2014/02/11(火) 16:11:30.02 ID:GCjdsTim
ホンダはお殿様だから仕方ないよ

212 :774RR:2014/02/11(火) 17:39:34.73 ID:RXHB5ywG
  また    \     リコールと言えば?        /ナンダコイツラハ 修正シテヤル!  ヒイィィィッ
 FIT 3が     \        ∧_∧ ∩ ホンダだろ!/  ∧_∧    ∧_∧        ∧_∧
 リコールだって  \      ( ・∀・)ノ______  /   ( ;・∀・)   ( ゚∀゚ )      (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入   ⌒\つ  /|. /   ⊂   ⊂ )   ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/ |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|   /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧またですか・・・\    ∧∧∧∧ /             『 M 』
  / (;´∀` )_/       \  <リ ま > アホンダの中で底辺に位置する種族。車メ板でゴミ扱いされて
 || ̄(     つ ||/         \<コ    >いるためN速や新板で工作活動している。
 || (_○___)  ||           <. |  た >
―――――――――――――――< ル    >――――――――――――――――――――――
         ∧_∧アホンダが車メ板< か   >  .  ∧_∧プッ ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;´∀`) を荒らしてる… ∨∨∨ \   ( ´∀`)  (´∀` )<DCTに換えるのはIMA(藁
    _____(つ_ と)___       ./       \ (    )__(    )  \_______
 . / \        ___ \    /  ∧_∧ M\∧_∧   ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
 .<\※ \____.|i\___ヽアヒャ /γ(⌒)・∀・ )  \   ;)  (     ;)   /  | |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽアヒャ/(YYて)ノ  ノ め  \↑ ̄ ̄↑ \)_/  .  |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\! !    \●田精機 |┃
      ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄||       \   .|_)

213 :774RR:2014/02/11(火) 17:45:33.28 ID:wvOLaSIX
>>210
K5から数えても何年も経ってるのにスルーしてるスズキもなあ…
スズキ電話したら知らんぷりされて、案内されたとこにエンストの件を言ったら証拠欲しいみたいな事言われたな
検証して出たらやるみたいな事でめんどくさくなった
オーナーでも頻発する訳でもない
でも新車で買って度々止まるのは本当なんだよなあ…
嘘だと思う人は買った時についてきたマニュアルみたいなのに番号書いてあるからスズキ迄TEL

214 :774RR:2014/02/11(火) 17:55:19.63 ID:bl5RGKwr
当時、新車でK5買って、エンストのクレーム、ハガキが来て、部品交換
最近、電装系の故障で不動、ユニット交換修理代3万円ww

215 :774RR:2014/02/11(火) 19:06:08.21 ID:AKbaRQ2G
日本の道路走るなら125cc(アドS)で十分だろ。
GSF1200はサーキットでやれ。

216 :774RR:2014/02/11(火) 19:09:02.60 ID:sQjsxN8y
アドレスもPCX並みの13psあればいいのにな

217 :774RR:2014/02/11(火) 19:20:56.52 ID:RjkiJSbl
だったらPCX買えばいいだろが

218 :774RR:2014/02/11(火) 19:25:31.90 ID:AKbaRQ2G
PCXは気軽に乗るには中途半端。
PCXに魅力はない。

219 :774RR:2014/02/11(火) 19:26:54.90 ID:EYr2+AEd
>>213
うちのK6も購入後、極まれにエンストしてたが、エンコン吹いたら一発で直った。
今は半年おきにエンコンをスプレー

今年でそろそろ8年目だが、エンストは全然しないな。
かなり頑丈だよな。15年くらいは乗れそうだな。

220 :774RR:2014/02/11(火) 19:26:55.67 ID:AKbaRQ2G
125ccになぜ水冷が必要なのかホンダ君に問い詰めたい。

221 :774RR:2014/02/11(火) 19:29:06.96 ID:AKbaRQ2G
125cc単気筒のシンプルなエンジン。
簡単に壊れるわけがない。

222 :774RR:2014/02/11(火) 19:43:26.21 ID:Qg7wZtv2
L3乗ってるけどエンストは一度もない
L3でECMが変わって改善されたぽい

223 :774RR:2014/02/11(火) 19:44:30.35 ID:M0dNZ3mY
L0の俺でもエンストは一度もないよ

224 :774RR:2014/02/11(火) 19:48:57.86 ID:wvOLaSIX
>>219
kwsk

もしかしてFIのとこまでバラして綿棒でやってるやつのことか?
スズキ純正の奴なら4000キロくらい置きに入れてるけど止まるんだよ
タンクに入れる奴な

225 :774RR:2014/02/11(火) 20:16:27.46 ID:BpOcnso6
新車の購入を考えています。V125とV125S で加速・最高速度に違いがあるかおしえてもらえないでしょうか。

226 :774RR:2014/02/11(火) 20:20:42.09 ID:aNCuYYZh
ない

227 :774RR:2014/02/11(火) 20:34:15.69 ID:4BMDZmPk
ないはず。

好きな方を買え

228 :774RR:2014/02/11(火) 20:41:15.86 ID:wvOLaSIX
>>219
http://blog.goo.ne.jp/lightenclub/e/76c03545f2979df75cb40efa8c1e0f70

これ毎回やってんのか?

229 :774RR:2014/02/11(火) 20:43:58.29 ID:BpOcnso6
ありがとうございました。V125のみ長さが30ミリ短いのでマフラーなどに差があり加速に違いがあるのではと思っていました。

230 :774RR:2014/02/11(火) 20:54:52.56 ID:ydQ4hqQh
K9とL0ではECUが違ってたけど
現在販売されているのは
Sも無印もL3
ECUはどうなんだろう?

231 :774RR:2014/02/11(火) 21:25:38.89 ID:Ie1bK5jW
カタログ上のパワーウェイトレシオだけを見るとV125無印の方が速そうに見えるけど
wikipediaの記事を信じるなら(マフラー等が改良されてるって書いてあるから)V125Sの方が良さそう

232 :774RR:2014/02/11(火) 21:26:03.53 ID:eeqiduD8
自分もL0を新車で購入して2年ちょっと乗ってますが、エンストは一度も無いですね。ちなみに走行距離は約7000km。

233 :774RR:2014/02/11(火) 21:28:21.49 ID:akAkJO/r
L0だけどエンジン冷えた状態の時に一度だけあったな。
よく言うエンストって完全に温まった状態の時でもなんの?

234 :774RR:2014/02/11(火) 21:37:00.85 ID:wvOLaSIX
エンストは距離や年式関係ないよ
新車で買ってならし運転は1000キロやって、そこ迄は何も無かったけど2.3000キロで信号待ちとかでいきなりなったよ。
もちろん慣らし後の簡単な整備も済みでね
ならない時はならいかな?

235 :774RR:2014/02/11(火) 21:38:09.24 ID:RjkiJSbl
無知がいじくって
おかしくして、エンストする〜って
さわいんでんだろwww

236 :774RR:2014/02/11(火) 21:46:17.11 ID:wvOLaSIX
>>235ドノーマルでも普通に止まるけど?
信号待ちで出だしエンストとか
信号待ちで一回アクセル煽った後にアクセル開けたらエンストとか
改造関係ないよ
信号で止まる時も止まるギリギリでエンストもあったな

237 :774RR:2014/02/11(火) 22:05:07.42 ID:RjkiJSbl
>>236
俺のぜんぜんとまんないけど…
キモオタのは止まるのか?

238 :774RR:2014/02/11(火) 22:12:19.76 ID:iPToDELw
はい

239 :774RR:2014/02/11(火) 22:20:04.89 ID:GCjdsTim
>>237

お前がみんなから気持ち悪がられてるからって、アドレス乗ってる全部がキモオタだと思うなよ。

240 :774RR:2014/02/11(火) 22:28:22.30 ID:wvOLaSIX
>>237
お前エンストしない方法調べとけな。
宿題な!
解ったか芋カス

241 :774RR:2014/02/11(火) 22:29:48.11 ID:4BMDZmPk
>>235
おれノーマルだけど15000km走って過去5、6回エンスト
信号発進でアクセル開ける時に稀に起こる。
アクセル空振りしてすっと落ちる。あわてて押して歩道に寄せる俺がいる。
メインスイッチ切ってオンにしてエンジン掛け直したら普通にかかる。

アイドリングその他は正常。
エンスト起きてもその後は正常。前兆も何もない。
そしていつ起こるかわからない。

242 :774RR:2014/02/11(火) 22:30:36.31 ID:RjkiJSbl
>>240
普通に乗ってればとまんねぇよ
クソカスくんwww

ケツにクソでもついてんだろwww

243 :774RR:2014/02/11(火) 22:33:48.52 ID:RjkiJSbl
ノーマルってだけじゃ…

エアクリ、プラグとか、その他
何かしらあるだろ?

オイル交換したとか…
リークとか…

どこまで点検して異常なくて
エンストの症状がでるのか…

アホの集まりか?

244 :774RR:2014/02/11(火) 22:36:36.69 ID:wvOLaSIX
>>243
フルノーマルでもだ。
オイル交換してるし他はブレーキ調整位か?
よく読め芋カス
少ない脳みそに叩きこんでおけな

245 :774RR:2014/02/11(火) 22:38:26.02 ID:RjkiJSbl
>>244
ターコ
検証不足なんだよwww

246 :774RR:2014/02/11(火) 22:39:24.51 ID:RjkiJSbl
>>245
フルノーマルってのは
何の整備もしてねぇってことか?
あ?バーカ

247 :774RR:2014/02/11(火) 22:40:17.55 ID:RjkiJSbl
>>246
俺もバカ、お前もバカ

248 :774RR:2014/02/11(火) 22:40:52.27 ID:RjkiJSbl
いいてぇのは、
整備してんのかってことだ

249 :774RR:2014/02/11(火) 22:42:42.75 ID:RjkiJSbl
プラグキャップなんだよ

250 :774RR:2014/02/11(火) 22:43:15.89 ID:RjkiJSbl
しっかり押さえてみろ

251 :774RR:2014/02/11(火) 22:46:24.16 ID:wvOLaSIX
>>248
当たり前だろが
整備もオイル交換もしても止まってる
それも新車で買って一年位内に5回位なの話な
距離なら>>232と同じ位だ
覚えとけ雑魚

252 :774RR:2014/02/11(火) 23:00:06.84 ID:S3X2ss4N
>>218
足場のモッコリいらんわ

253 :774RR:2014/02/11(火) 23:00:39.35 ID:b1saKFNW
>>251
簡単な方法。テンプレ>>7と同じ方法。
エアクリboxのフタとフィルターしか外さない。
あとはシューっとするだけ。

254 :774RR:2014/02/11(火) 23:02:11.42 ID:sQjsxN8y
あんまり飛ばさない奴はカーボンたまって不具合でるんだろ

255 :774RR:2014/02/11(火) 23:10:16.64 ID:akAkJO/r
だからそのエンストってエンジンしっかり温まった状態でもなるの?

256 :774RR:2014/02/11(火) 23:11:24.92 ID:RjkiJSbl
>>251
君だよ雑魚は

257 :774RR:2014/02/11(火) 23:23:12.73 ID:wvOLaSIX
>>253
やり方がよくわからんけど、スズキ純正エンジン洗浄剤は入れてるよ
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/moto-burning/detail/29261
これな。オイル交換毎に入れてるがそれでもこないだ2回止まったな
>>254
あんま飛ばさない方かな?
>>255
なる。通勤で一時間走るけど途中で止まったよ
>>256
悔しいのー悔しいのー

258 :774RR:2014/02/11(火) 23:52:38.01 ID:y6Ou1yUS
バイク屋でリアタイヤをホイールごと交換してもらうと大体いくらぐらい掛かるかな?
2万以上する?

259 :774RR:2014/02/12(水) 00:24:57.29 ID:FcZosdlo
中古でホイールごと買って自分で交換したら?

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&p=V125+%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB&rkf=2&aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1=cbids&o1=a&slider=0

260 :774RR:2014/02/12(水) 01:52:07.98 ID:xAqu7YJ7
>>254
結構回してるよ。
プラグの焼けもきれい。エアクリも定期的にメンテしてる。
てか慣らし中も1回エンストした。

>>255
冷えた状態でのアクセルラグとは別なんだよ。
それとは別に温まった状態で稀に起こる。
ツーリングで結構なペースで長距離走って最後に家の近くの信号でエンストしたりもした。

普段は全く調子いいし、前触れは全くない。
だからそんなに気にしてない。

261 :774RR:2014/02/12(水) 05:02:05.41 ID:yCVTL48E
>>257
テンプレ見ても やり方わからないなんて相当アレだなw
中学生でも読めばわかるレベルだと思うがw

262 :774RR:2014/02/12(水) 06:07:11.60 ID:zd74YILP
>>257
だせぇwww

263 :774RR:2014/02/12(水) 07:04:37.99 ID:4qJAnCcC
>>261
日本車なのにそんなに繊細なの?
便利なのに疲れるな

264 :774RR:2014/02/12(水) 07:49:09.21 ID:lFHobwVG
日本車じゃありませんが
日本車でも原理的に起こりますけど

265 :774RR:2014/02/12(水) 14:15:23.76 ID:xWnwAVpI
なんかめんどくさい奴ばかり湧いてるな

266 :774RR:2014/02/12(水) 18:13:44.22 ID:0LLp87s4
なんか原付で走ってると、下校中の小中学生にからかわれる事ない?
すれ違う時にヒッチハイクの真似ごとされたり、なんか奇声発してきたり
普通の時は「しょうがねえいたずら小僧どもが」で済むけど
機嫌悪い時はそのうちぶん殴りそうで怖い

267 :774RR:2014/02/12(水) 18:19:13.99 ID:VCeqOzWg
俺も中高生の時はそうだったのでw
友人らと群れてる時はマナー悪いが一人の時はたいてい礼儀正しい

268 :sage:2014/02/12(水) 18:31:39.32 ID:dxgAuw/2
アドSは原付とは違うから…(震え声

269 :774RR:2014/02/12(水) 18:44:26.00 ID:3tR9N+fi
感染させよう(提案)

270 :774RR:2014/02/12(水) 18:45:28.53 ID:MaW9BSCt
原付二種な。

271 :774RR:2014/02/12(水) 18:47:09.44 ID:4qJAnCcC
スタートの時にエンストなった事あるから困るんだよなあ
信号変わってアクセル開けるとストン
>>264
日本車じゃないならなんて言えばいいんだ?
台湾人が作ってるから台湾車と言いたいのか?
雪で道路がチェーンでエグられ砂利ばっかで運転怖いぜ

272 :774RR:2014/02/12(水) 19:50:58.50 ID:3zZzaK/D
エンジンは中国製のままだよね?

273 :774RR:2014/02/12(水) 20:44:55.52 ID:nSkcurLT
ガキに原付とソレ以外の区別とかつかんでしょ

274 :774RR:2014/02/12(水) 20:49:26.17 ID:vkxFcbqH
>>272
スズキは機械化してるのが多いから大丈夫と思う

▲フレームは手溶接(新大洲本田)
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2012/02/cub_tai/019.jpg
http://www.mr-bike.jp/?p=13380

●同じ海外工場でもスズキは自動化しているので手の抜きようがなく品質は安定しそう
http://www.youtube.com/watch?v=0NKjsZnwTP0&amp;feature=relmfu
↑鐵拳TEKKEN125(アドレスV125)のフレーム溶接

275 :774RR:2014/02/12(水) 21:33:02.37 ID:QdiaQ+Il
>>266
そんな事一度もないな。痛車に乗ってる時はガン見されたり笑われたりするけど。

276 :774RR:2014/02/12(水) 22:09:56.12 ID:zd74YILP
>>275
キモい

277 :774RR:2014/02/12(水) 22:51:58.28 ID:QdiaQ+Il
>>276
(´・ω・`)

278 :774RR:2014/02/12(水) 22:58:49.23 ID:zd74YILP
君たち痛車に乗ってなくても
笑われてるよ

279 :774RR:2014/02/12(水) 23:11:43.74 ID:BVNu1v5Q
国内だけで材料から製造まですべてを作り上げた国産バイクなんて存在しない

280 :774RR:2014/02/12(水) 23:29:23.31 ID:/EmM+itg
アドレスの耐熱用のバイクカバー探してるんですけど、お薦めあります?
今使ってるのが破れちゃったので。

281 :774RR:2014/02/12(水) 23:57:44.69 ID:pKDCV0Uj
すいません、すごい初歩的なことをお尋ねさせていただきます。

メンテナンスノートの消耗品の交換サイクルが書いてあるページに初回3年でブレーキケーブル交換とあります。
このブレーキケーブルはフロントブレーキの細いパイプのことでしょうか?リヤは関係ないですか?
ド素人ゆえにわからず困っております・・・

282 :774RR:2014/02/13(木) 00:16:14.51 ID:+H8pynuV
>>281
リアのワイヤーブレーキが3年が目安
フロントのブレーキホースは4年が目安です
燃料チューブも4年が目安

※ブレーキホースは、保安上重要なゴム部品です。
長期間使用するにつれ、疲労や劣化が避けられません。
特に内部からの劣化は、判定が困難なため、長期間使用したものは、
4年を目安に交換してください。

※一般的にゴム部品は古くなると硬くなり、もろく切れやすくなります。
燃料チューブは、ガソリンが入ったまま長期間放置されると、
チューブ内の劣化したガソリン成分がゴムの性質を変化させ、
チューブ内面を硬化させ劣化を促進させますので、4 年を目安に交換してください。

283 :774RR:2014/02/13(木) 00:45:46.82 ID:1kD/RHbK
なんでバイクは定期的に交換するのに、人間は交換しないんだろうな
歯とか腸とか、交換したら人間の性能が上がるよな

284 :774RR:2014/02/13(木) 01:27:01.38 ID:pEiiTm8p
>>280
おすすめと言う程ではないが、自分はリアボックス付けてるのでヤマハの『バイクカバーEタイプ ミドルスクーターBOX装着車』を使ってます。
今の所はマフラーの熱で溶けたり破けたりはしてないです。

285 :774RR:2014/02/13(木) 01:41:15.55 ID:+H8pynuV
>>284
内側はどんな感じ?
フロントカウルに擦り傷付きにくいなら俺も買おうかな。

286 :774RR:2014/02/13(木) 01:52:38.12 ID:CM0rpprY
>>285
裏地は付いてないので、外側と内側は同じですね。これを買ったのはNAPS行った時にセールやってて安かったので買いました。w
残念ながらカウルに擦り傷が付きにくい仕様にはなってません。擦り傷を気にするのであれば他のバイクカバーがいいかもしれませんね。

287 :774RR:2014/02/13(木) 04:00:37.17 ID:vcq5u+re
V125のオッサン装備
この装備を付けて良かったよって思ってる人が多い
それは

風防
リアBOX
ハンドルカバー(ホットグリップあれば尚良し)

288 :774RR:2014/02/13(木) 07:21:22.90 ID:7aIdMUI6
風防とハンドルカバーあればこの寒さも苦にならないよな

289 :774RR:2014/02/13(木) 09:29:35.69 ID:xo/sv4Jx
>>282

ありがとうございます。助かりました!

290 :774RR:2014/02/13(木) 12:10:58.51 ID:cSQPlIBu
>>283
人間も部品交換出来るぞ?
ただし今は人工物は天然物に比べて性能ガタ落ちで耐久性も比べられないレベルだし、
天然物は相性が厳しすぎるけどな。
万能細胞のおかげでその辺はクリアできそうだけど、
気軽に交換できるようになるまで俺らが生きてるかってーとな。

291 :774RR:2014/02/13(木) 12:30:43.46 ID:xZGG1Niq
よくいわれるじゃん
純正がいちばんだって
人間のからだもそうなんだよ

292 :774RR:2014/02/13(木) 14:55:33.08 ID:Y9HrRwJP
歯とかは別だが、それ以外は、常に新しくなっている。

細胞の死滅と再生を繰り返し、常に新しくなっている。
今の自分は昔の自分と同じ細胞ではないということ。

寿命や老化の原因は色々な説があるので、一例で言うと、

細胞分裂の回数には限度があり、これが寿命を決めているらしい。

さらに、細胞分裂は毎回きっちりと行われず、少しづつ劣化していく為、
老化現象が起こるらしい。

細胞分裂が毎回、完全に行われれば、人間は死ぬまで、若いままの姿でいられるらしい。
20歳の時の容姿が80歳まで続き、ある日、突然死ぬという感じらしい。

さらに分裂回数に制限がなくなれば永遠に生きられるということらしい。

293 :774RR:2014/02/13(木) 15:52:54.46 ID:pyBY5sJL
最近は脳細胞でさえ分裂してることが分かってきた。

オスとメスで子孫を残して進化していく生命は染色体の転写毎にテロメアが短くなるが
分裂して子孫を残す単細胞生物はテロメアの短縮を防ぐ酵母を持っていて分裂後も老化しないという。

294 :774RR:2014/02/13(木) 15:55:10.95 ID:pyBY5sJL
老化があるから人間は栄えるのです
不老不死は人間を滅ぼします

てか何のスレやw

295 :774RR:2014/02/13(木) 16:30:15.07 ID:3pSJqitx
老化しなかったら、圧倒的に年寄りばかりが有利になる。

知識や経験がある上に、見た目も身体能力も同じ。
老人ばかりが仕事ができ、金がある。なのに見た目も若者と同じ。
女にモテまくる。
そして、ある日、突然死ぬ。

訳のわからん世界になりそうだ。

296 :774RR:2014/02/13(木) 18:23:10.42 ID:mU7rqVyo
腹の上で死ねたら本望!

297 :774RR:2014/02/13(木) 20:21:45.03 ID:YiRwd+vc
>>296
http://www.youtube.com/watch?v=Z9Sc7cP7SRM

298 :774RR:2014/02/13(木) 21:51:21.54 ID:RJ/piLnH
アドレスかリードで迷ってるんだけど
アドレスの方がいいって所ありますか?

299 :774RR:2014/02/13(木) 21:55:07.55 ID:3qz2Fq3o
>>298
小さい、キックスターターがある、安い

300 :774RR:2014/02/13(木) 22:01:43.70 ID:W3BXP/5s
純正バルブっていくらくらいしますか?
注文したらSBSに手数料とられます?

301 :774RR:2014/02/13(木) 23:35:52.18 ID:DpeKMszL
>>300
店で聞けよ
アホか

302 :774RR:2014/02/14(金) 00:31:44.57 ID:LkssTh6z
>>300
ヘッドライトバルブならホムセンによく置いてるよ
PH11で1500円くらい(ホンダのスクーピーやスパイシー100と同じバルブ)
>>298
フロントラックかな。500ccペットとツーリングマップルが入る。
走行中にメインキーに一緒に付けてたキーホルダーや他の鍵が落下してもフロントラックに落ちるので紛失しない。
タイヤが10インチなので割とどこでも在庫がある
足を投げ出して斜めに踏めるスペースがある
オイルフィルターがある。そしてメッキシリンダーのアドレス。
キックがある(使わないようで結構重宝)
空冷なので冷却水のメンテが要らない。
リードは連動ブレーキでフルード交換がめんどい

303 :774RR:2014/02/14(金) 01:35:30.36 ID:UVy77WT3
出勤した夕方は雨すら降っていなかったのに、夜勤終わってこれから帰るのに大雪じゃないか〜 無事に帰れるのか?w
http://imepic.jp/20140214/055320

304 :774RR:2014/02/14(金) 02:12:36.14 ID:goEgh0oQ
お疲れー。こっちは雪は降ってないが6時から出勤だわ。
いつも片側三車線の国道を走るが時速100〜120km/hくらいで流れてるから怖い怖い。
90km/hで左車線を走っててもビュンビュン車が抜いていく。

305 :774RR:2014/02/14(金) 06:19:47.72 ID:4lzGN0/x
>>303
雪が…。ハンドルの先端からリミテッド
かなっと。
冬はリミテッドが羨ましいです。

306 :774RR:2014/02/14(金) 08:39:06.22 ID:FkwjGPIS
Good morningです
アドレスって80km巡航は危険ですか?
80kmだt車体がゆれたりしますか?

307 :774RR:2014/02/14(金) 09:31:58.25 ID:UEaJcB5D
>>301
わかんねえなら出てくるなクズ ^_−☆

308 :774RR:2014/02/14(金) 10:32:16.22 ID:SGJXECXu
>>306
80km/hぐらいで流してる時が一番快適

309 :774RR:2014/02/14(金) 11:28:30.57 ID:HYyePuhZ
信号が少ないバイパス等は70k前後が良いですね。
燃費も良くなるし、安定していますよ。

310 :774RR:2014/02/14(金) 11:52:07.91 ID:r3jn5TMt
70迄が快適だな

311 :774RR:2014/02/14(金) 12:06:55.77 ID:hS4EDjEm
>>310
俺もそれぐらいだな
80まで使うと少し加速したい時でも厳しくなってくる
余力のある走りが快適だね

312 :774RR:2014/02/14(金) 13:03:56.16 ID:FkwjGPIS
ふぬふむ、原付でがんばって55〜60のエンジンがうなってます走行が
80くらいというわけですね?
やはり80km楽に出ます125ccはないみたいですね

313 :774RR:2014/02/14(金) 13:09:03.66 ID:l6x5Bwa1
俺は80巡航派
エンジンをある程度カチ回したいというのはある。
エンジン耐久的には問題ない。
車体はヨレない。サスは忙しくなるが、フラット路面ならふらつきもないし安定感もある。

が、マンホールの陥没や突起を突然踏むと突き上げ感が強くびっくりする。
サスがガツンと底をつくこともありホイールやベアリングにも影響しそう。
バンピーな整備の悪い道路では速度控えめが無難。

314 :774RR:2014/02/14(金) 13:11:22.56 ID:l6x5Bwa1
エンジンの唸りはこれを参考にしてくれ
http://www.youtube.com/watch?v=GT8AmBqflBA
実走行だと風切り音やヘルの種類で聞こえ方が変わるから。

315 :774RR:2014/02/14(金) 13:17:46.56 ID:FkwjGPIS
thx
エンジンの振動よりも車体の軽さによる風の影響のほうが怖そうですね
バイザーつけたほうがいいのか?ださいのが問題です

316 :774RR:2014/02/14(金) 14:57:44.91 ID:r3jn5TMt
てか教えてばっかだな
遡って見れば何キロ出るかわかるだろ?
最高速は書いてあるから逆算すればどのくらいが丁度いいかわかんだろ

317 :774RR:2014/02/14(金) 17:44:59.95 ID:jdmSk+W4
速度も回転数も分からない動画なんか乗っけられても・・・
走りだしてから変速中はエンジンの回転数がほとんど変動せず、変速が終わるのがだいたい80から85ぐらいでそこからはエンジンの回転数が上がっていく
だから80らへんを境に音量振動は大きくなる で
>>312はちょっと違う 50ccノーマルの変速が50〜55ぐらいだから55〜60の唸ってる感じをアドレスで言うと85〜ぐらいの辺りになる
再加速の余力を残した"巡航"が出来るのは75辺りじゃないかな

318 :774RR:2014/02/14(金) 18:15:55.96 ID:88HkW9i4
>>317
タコ付けたことなくせに想像で嘘語られても^^;
変速終了は65km/hくらいだぞ

319 :774RR:2014/02/14(金) 19:24:24.23 ID:p8lNrJqC


320 :774RR:2014/02/14(金) 19:28:01.68 ID:14MIE/ix
アドレスとリードで迷ってるんだけど
リードの耐久性がいいのわかってるんですけど
アドレスは何キロくらいかと
何年くらい持つかわかります?

321 :774RR:2014/02/14(金) 19:28:13.47 ID:p8lNrJqC
こんばんは 今マフラーを変えようと思ってるんですけどo2センサーのカプラーがメスが後ろに固定されていてオスの引っこ抜く方はちょい手前が結束バンドでキツキツに縛られてるんですけど、
抜き方や結束バンドの緩め方など教えて下さい 今二日かけてカプラー外そうとしてますお願いします

322 :774RR:2014/02/14(金) 19:36:07.03 ID:IAR/rHbx
>>321
そのまんま抜けるように抜くしかないよ?それが見てやり方わからなければggrks
二日かけてて出来ないならば諦めたほうがいいかも。
センサー高いからね。

323 :774RR:2014/02/14(金) 19:51:41.07 ID:nWPqu1S8
>>320
アドレスは4万kmいったがエンジンは劣化した様子もなく元気
おそらく6、7万kmは余裕じゃないの

324 :774RR:2014/02/14(金) 19:56:38.05 ID:p8lNrJqC
>>322
一応調べたんですけどみんなすんなりとれてて説明するほどのものじゃないと思うのでなかなか取り方のってなくて困ってました
おとなしくバイク屋で抜いてもらいます
助かりましたどうもありがとう

325 :774RR:2014/02/14(金) 20:20:16.01 ID:P5PweU2M
結束バンドの構造を知りたいのなら
フロントカウル内にも同タイプの
物が使用されていて周りも空いているから
じっくり見て考えればわかる

結束バンドなんて切ってしまって
代用品で良くない?

326 :774RR:2014/02/14(金) 20:37:05.38 ID:p8lNrJqC
>>325
今から試してみます
助かります

327 :774RR:2014/02/14(金) 20:45:34.88 ID:dIF/XFKQ
リードって耐久性高いの? 俺的には壊れ易いバイクってイメージしかないけど。
3年くらい前はリード(110/EX)をよく見かけたけど、近頃見るリードは125ccのが多い。
V125Gは未だに沢山見るから、リードよりもアドレスのが耐久性高いんじゃない?

328 :774RR:2014/02/14(金) 20:51:38.32 ID:14MIE/ix
>>323
ありがとうございます
>>327
2ストのリード100はタイヤとブレーキの交換程度で
結構乗れたのでいいかなと思って

329 :774RR:2014/02/14(金) 21:13:14.08 ID:A4WCgOmG
アホの質問オンパレード

330 :774RR:2014/02/14(金) 21:19:30.81 ID:r3jn5TMt
信号待ちでライバル車が多いと何か今って感じがするぜ
こないだ俺のアドエスと周りにはPCX シグナスX V125 リード125が一気に並んでビックリしたな

331 :774RR:2014/02/14(金) 21:21:42.97 ID:88HkW9i4
>>327
リードはモデルチェンジでエンジン進化してるが
アドはパワー劣化してるからいつまでも旧型が走ってるんだよ

332 :774RR:2014/02/14(金) 21:38:08.06 ID:RxRh56cG
アドレスは新車出ないの?

333 :774RR:2014/02/14(金) 21:59:49.75 ID:SGJXECXu
スズキ「赤字で新型なんか作ってる余裕ねーよ(´;ω;`)」

334 :774RR:2014/02/14(金) 22:18:13.50 ID:Td/BNYqM
>>318
お前こそ想像で嘘語られても^^;

335 :774RR:2014/02/14(金) 22:41:59.54 ID:wQargPNX
プーリの変速が終わるのは>>318の言う通り60〜65ぐらい
タコメーターなんぞ付けなくてもそれくらい音で分かるだろ。

336 :774RR:2014/02/14(金) 23:01:28.30 ID:r3jn5TMt
スズキの販売体制にはガッカリだよ

337 :774RR:2014/02/14(金) 23:01:40.66 ID:88HkW9i4
ホンダの新車ラッシュは半端ねえわ
まだ予定があるらしいな。

一度開発白紙になったNSXも復活してるし、もしやブラックバードも・・それはないかw

338 :774RR:2014/02/14(金) 23:27:03.03 ID:WRjny9PP
>>337
それに変わるラッタッタ1200があるしな

339 :774RR:2014/02/14(金) 23:34:54.33 ID:r3jn5TMt
ホンダ伸びてスズキ捨てられる
将来何処かに吸収されるんですねわかります

340 :774RR:2014/02/15(土) 00:38:38.29 ID:uezjlTn6
モトチャンプでも年々スズキが空気になってきたなw

341 :774RR:2014/02/15(土) 00:41:44.43 ID:DGZWhAxL
自動車税UPの目的はスズキ締め出し

342 :774RR:2014/02/15(土) 00:54:38.55 ID:FNpgWiqG
スズキはミノルタのカメラの運命をたどるわけですねw

ミノルタ

コニカミノルタ

ソニーへ

343 :774RR:2014/02/15(土) 03:08:56.91 ID:Rioc5IaQ
なんか別スレあるけど何?

344 :774RR:2014/02/15(土) 03:17:09.96 ID:LSx3zwnx
変速65ぐらいなのか。JOGに90cc用ぐらいのハイギヤ組んだ時変速終了が80らへんだったから同じぐらいかなーと思ってた

345 :774RR:2014/02/15(土) 03:19:17.94 ID:+1NzHyVJ
いつもなら13kmをアドレスで20〜30分あれば通勤できる距離だったが
今日は雪のため
18:30会社出発→ 20:20中間地点にある満喫に避難→ 2:30(雨に変わったため)満喫出発→ 3:00帰宅

いやぁ〜疲れた・・・
しかし、3万キロ弱乗ったアドSだけど
こんな修羅場を共にすると愛着が湧くわw 

346 :774RR:2014/02/15(土) 03:44:15.24 ID:CZ7ds2uG
ホンダ 度重なるリコール、不具合連発で、信用が大きく揺らぐ。

・不具合低下が止まらずFITは3度目のリコール。坂道では変速不調をユーザーが訴える。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140210/k10015156101000.html
http://www.youtube.com/watch?v=j41QRUToOHs


・NシリーズでもCVT不具合を起こし、プログラム修正でお茶を濁す
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/06/13/kiji/K20130613006005571.html


・アコードハイブリットは軽自動車のようなエンジン音でうるさく、
 カーグラフィックTVでも指摘される。
●ホンダ・新型アコードハイブリッド(400万円クラス)
http://www.youtube.com/watch?&amp;v=7sVZGaQDIt0#t=175

田辺
「なんかギアが上がりませんね。アクセルをそんなに踏んでないんですよ。
パドルがないからマニュアルモードもないんですよ。でもエンジンの勢いがいいですねw」

松任谷
「その割りに加速はないですねw」
「軽自動車みたいw」

田辺
「これは表現が難しいですねw」

松任谷
「正直な気持ちで言うと高級感がない・・・やかましいな。」

347 :774RR:2014/02/15(土) 09:08:08.03 ID:1dhVabhn
フルスロットルで85km迄は一気にいくんだけど、
そこから90km迄がジリジリと上がって、
そこから先はやっぱり何回やっても95km止まりだだった
何コレ

348 :774RR:2014/02/15(土) 09:33:32.47 ID:t9COZgk8
>>347
ハイカム入れて見、80〜の伸びが良くなるから。

349 :774RR:2014/02/15(土) 13:07:27.71 ID:Xb4x1GM3
購入候補にすら入らないヤマハ涙目

アクシスはデビューから全く改良してないし
シグナスはお色直しして新型と言って濁したから無理もないな

350 :774RR:2014/02/15(土) 14:15:05.73 ID:AwLrSRSs
ヤマハは新しく125ccエンジン作ったみたいだし新型車出すんじゃない?

351 :774RR:2014/02/15(土) 15:29:52.67 ID:KNnhstZC
>>345
ツーリング中、突然の大雨で30分ほど電話ボックスに避難したことあるな。
道路は川になったよ。アドのタイヤ半分埋まるくらい。おれバイク心配した。
雨やんだ後、あちこち水没して通行止めになって遠回りしながらもツーは続行した。
川沿いは道路落ちてたし。

352 :774RR:2014/02/15(土) 16:51:05.95 ID:fQG/+SVs
震災後の段差が50cmできた道路を通る時、
前輪を持ち上げて乗せて、その次に後ろを持ち上げて、段差を通った。

雪の日は押して歩いたり。

コンパクトさと軽量さは重要なことがわかった。
押して歩くということはガス欠だけじゃなく、災害や天災でも起こる。

353 :774RR:2014/02/15(土) 18:06:57.43 ID:JfhZGaSY
押して歩くと言えば、フルフェイスのまま押して歩く時がたまにあるが、ロングスクリーン付けたらフルフェイスとロングスクリーンがたまに当たって押しにくくなった。wこれは盲点だったな〜w

354 :774RR:2014/02/15(土) 18:15:39.32 ID:VWBE5eiV
乗れるか乗れないかの判断も
出来ねぇんだな

355 :774RR:2014/02/15(土) 19:01:10.29 ID:n5WFmBV7
>>354
帰りに大雪だったりとかもあるだろう。

震災後の都市部は渋滞とかもあるし、
通行しにくいところは押して帰るというシュチュエーションも十分ある。

そういう時は公共の交通機関もマヒしてたりするからな。

356 :774RR:2014/02/15(土) 19:10:55.07 ID:dT+5V/W4
>>350
お!それシグナス用?

357 :774RR:2014/02/15(土) 19:11:56.12 ID:l80l0xFW
スパイクタイヤに変えるかチェーンすれば、アドでも雪道は余裕
http://www.youtube.com/watch?v=taJo07N_XkI
http://www.youtube.com/watch?v=ETrN1cqeArE

358 :774RR:2014/02/15(土) 19:18:19.90 ID:q9IZVMBG
>>357
チェーンでおすすめがあったら教えてください

359 :774RR:2014/02/15(土) 19:37:13.04 ID:O9Kctxpc
べたですけど
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51NcYwPeRML.jpg

360 :774RR:2014/02/15(土) 19:39:41.42 ID:HUj3kYSl
>>358
チェーンはガチャガチャ当たるからやめた方がいい。
中古でいいから前後のホイール用意して、
それにスノータイヤやスパイクタイヤを付けて、冬場にホイールごとの交換がいい。

あまり雪が降らないが付けておきたい場合は、スノータイヤがいいと思う。
スパイクはうるさいからね。

361 :774RR:2014/02/15(土) 19:44:25.51 ID:p2Zz+w7/
バイクにスノータイヤなんか効果有るの?ふらついた瞬間に一瞬でコケる時有るじゃん?

362 :358:2014/02/15(土) 20:07:00.12 ID:q9IZVMBG
ちょっと調べてみたらスノータイヤってノーマルのタイヤと比べて
寒くても固くならずに溝が深いってことだけみたいですね
雪道走行では効果があるが氷結した路面では効果がないとか。
その場合はスパイクタイヤかそれに近い性能を求めて作られたスタッドレスって感じみたい。

スノータイヤ=夏タイヤに比べて寒くても固くならずに溝が深い。雪道走行はできるがノーマルと同じように氷上は滑る。
スパイクタイヤ=氷上での走行も可(カーブを曲がるときなどは倒せないが前に進むことはできる)
スタッドレスタイヤ=「スタッド=スパイク」ってことでスパイクタイヤの性能を目指したタイヤ

ここで思ったのが標準装備のマキシスでは滑りまくったのにMB520ではなんとか走れた
これって溝の深さが影響していたのかもしれませんね。

でも関東で走行するときって急場しのぎ的な用途で使いたいのでスノータイヤやスパイクタイヤを一定期間を常用するよりも
「雨が降ったからレインスーツを着る」といったように雪が降ったので急場しのぎでチェーンをつける的な使い方が使い勝手が良さそう。

ということでチェーンの方向で検討してみます。
長文スマソ

363 :774RR:2014/02/15(土) 20:15:26.78 ID:jltCnJHO
去年の成人式の雪でタイヤの跡を走ってて曲がった瞬間こけたわ

364 :774RR:2014/02/15(土) 20:54:26.11 ID:g+37GG4S
2月にリミテッド買って三回給油したが、先週今週と急に寒くなったせいか
燃費が極端に落ちた。

買ってから出来るだけスロットルをゆっくり開けながら走って、
まだ80km/h以上出したことはない。

初回 45km/L
二回目 35km/L
三回目 34km/L

と、順調に落ちてるw
スレを参考に二回目給油後吸気ファンの入口を半分に、
三回目は4/3を塞いだが、
あまり効果はないようだ。

8万キロ以上走ったリード100より乗り心地悪いのはいただけないが、
シートヒーターの心地好さには満足してる。

365 :774RR:2014/02/15(土) 20:59:44.20 ID:ZKrd0jOY
純正ホイルにリムテープ張ろうと思うのですが
10ミリは張れますか?

366 :774RR:2014/02/15(土) 21:55:24.54 ID:0elIh4sW
>>364
標準のマキシスのタイヤはかなり固いので、路面がコツコツ感じる。
コンパウンドがマキシスより柔らかいダンロップD307などに変えるとかなり変わるよ。

367 :774RR:2014/02/15(土) 22:08:20.08 ID:fCpEIL/g
確かにタイヤを変えると別のバイクに乗ってると思えるくらい変わるね。
自分もマキシスは固くてカーブで横滑りしているような感じがした
定番としてMB520、D307、HOOPあたりにするだけでもだいぶ変わると思うよ

368 :774RR:2014/02/15(土) 22:14:17.88 ID:zYEesp77
>>365
10mmは無理じゃないかな
平面部分だけでなくアールになってるとこまで貼らないと納まらないと思う
ホイルにセロテープとか貼ってみてどんな感じか確認してみるといい
自分は5mmのを貼った

369 :774RR:2014/02/15(土) 23:26:43.61 ID:qmiLtjB7
ギアオイルに5w−30のSJ規格オイル入れちゃったけど大丈夫かな?

370 :774RR:2014/02/16(日) 00:42:39.07 ID:ea5zZSac
一月くらい前からフロントのメーター周りからのビビりが気になった。ネジが外れてなかで踊ってるような感じ…。実際他の人のHPを除くと、
カウルを分解したらメーターの取り付けネジがゆるんでたとか、はめ込みの部分がすり減って振動して音が出るがテープで補強してネジを増し締めして音が出なくなった
という話だったが、やっぱりカウルを開くのはめんどくさいし不器用な俺だと改善しないどころかかえって悪化したら…と思うとできなかった。
そこでカウルを外さず右のブレーキフルードボックスをガードするような感じでゴム板を周りの隙間に挟み込むと見事に消えた。
お試しあれ。

371 :774RR:2014/02/16(日) 01:09:52.02 ID:ACB6+6bV
>>364 8月に新車を買った私1L=37より燃費悪いね
(私も夏場より冬のがかなり落ちてるし)
でもそっちのはスロットル開け過ぎ運転だからなんじゃないの?
新車ですでに80航行って、慣らしも済んでない冬場なのに?
冬場でスロットル開け過ぎ運転で燃費落ちるのは当たり前なんじゃないのかな…

372 :774RR:2014/02/16(日) 01:30:37.94 ID:GawfgQ/C
>>364
ビビッてないで全閉にしてみなよ
確実に燃費上がるから。

373 :774RR:2014/02/16(日) 01:38:34.78 ID:SUUG04JX
>>369
どうだろう。
ホンダはスクーターはギアオイルはホンダE1(10W-30)だけどね。
CBR1000RRなんかホンダG4(0W-30)がホンダからのお勧めオイルで、それでミッションまで潤滑してるんだよね。
アドレスに5W-30がいいかどうかは分からない。どうなんだろうね。
俺は10W-40入れてる。

374 :774RR:2014/02/16(日) 02:02:38.74 ID:UTb4SNS9
>>369>>373
ギアオイルは耐久性を考えた場合、できるだけ硬いオイルがいい。
最低でも純正指定より粘度が低いのは、まずい。
自動車のマニュアルミッションとかデフオイルなんて75W-90とか指定している。

ギアは見ればわかるけど、斜めに切ってある。これは歯の当たる面積を大きくして、
面積当たりの荷重を減らし、ギア欠けを防ごうという考え。

だが、斜めなので推進力が生まれ、ギアを擦るような力が加わる。
押さえつけられながら擦れるのでオイルの負担も大きい。

エンジンオイルと違い、ギアオイルは、交換サイクルも長い。
粘度が高いと油膜保持能力が高く、金属接触を減らせる。

極圧剤も添加されているが、添加剤は経年劣化や高温で性能が大幅低下してくる。
粘度が高いオイルで磨耗を防ぎ、万が一の時にオイルに含まれる極圧剤に頼る考えがいい。

最初から粘度を落とし、極圧剤に頼るような潤滑は良くない。
少しでも不確定要素が増えれば、たちまち保護性能はなくなり、磨耗してくる。


ギアオイルの基礎知識
http://www.fortec-oil.com/gear-kiso.html

375 :774RR:2014/02/16(日) 02:11:29.94 ID:m8Dcn8M8
>>370
自分の場合はバイク屋にメーター周辺からビビり音がする。って伝えて点検してもらったら、メーターパネル裏のネジが緩んでたから締めました。みたいな感じだった。ネジが緩んでるのが原因だった場合は、ゴム板で音が止まっても根本的に解決してないような…
バイク屋で一度点検してもらってみては?

376 :774RR:2014/02/16(日) 03:02:24.91 ID:d0drSS9v
新車で買うならSとリミテッドどちらがいいですか?
リミテッドは買う価値はあるのでしょうか?

377 :774RR:2014/02/16(日) 03:10:04.14 ID:s/0sGRc0
>>376
悩むならリミテッド買っておいた方が良いと思う。リミテッド買った後にグリップヒーターとシートヒーターがもし必要ないと思ったら使わなければいい。ナックルバイザーの見た目がどうしても気に入らないなら取り外せばいい。
でも後でこの3つを付けるのは費用も手間もかかる。それを考えたら2万円位高くても最初からリミテッドの方が個人的には良いと思う。と、リミテッド乗りからの意見でした。

378 :774RR:2014/02/16(日) 03:11:04.92 ID:SUUG04JX
いすゞはすごいギアオイル使ってるなw
http://1565.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_769/1565/6215318.jpg

379 :774RR:2014/02/16(日) 03:12:40.50 ID:4OWbF1wn
はげど
リミテッド乗りだけど後から付けるぐらいなら先につけろ
ナックルガード嫌なら外せって

380 :774RR:2014/02/16(日) 03:35:50.70 ID:1k3dNtRR
>>376
両方乗ったがカラーが嫌じゃなけりゃリミテッド
ハッキリ言って>>377>>379の言うとおり、シートヒーターとグリップヒーターの魅力は大きい
値段差分以上のお得感があると思うよ、リミテッドは

381 :774RR:2014/02/16(日) 04:31:55.61 ID:F5cj9QQC
Sとリミデットの見積もり出したが
リミの方が4万円高かった

382 :774RR:2014/02/16(日) 04:46:29.10 ID:/ZkcIVNC
■ギアオイル オートバイ用
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB#.E3.82.AE.E3.83.A4.E3.82.AA.E3.82.A4.E3.83.AB


ヤマハは国外ではエンジンオイルをギヤ油として指定しているが、
日本国内においては80WのSAE粘度で、APIの等級GL-3を純正指定している。


ホンダはギヤオイルにエンジンオイルを指定している。例としてホンダのフォルツァでは、
エンジンには10W-30から10W-40、SG - SL(但しEC表示のある油は使用不可)のMBのエンジンオイル、
ミッションには10W-30、SG - SL級のMAのエンジンオイルと指定されている。


カワサキはシャフトドライブ車用のみファイナルギヤオイル用としてGL-5,
SAE90の純正ギヤ油を用意している。


スズキは純正ギヤオイルの容器にAPIのGL等級を表記していないが、
取扱説明書等によればGL-5,80W−90と記載されている。


なおオイルによってはギヤオイルの粘度表示でなく、
10W-30のようにエンジンオイルと同等のSAE粘度表示を用いる場合もある。

383 :774RR:2014/02/16(日) 05:25:02.90 ID:Qn7CYXIy
ゲタのアドレス125sに
車用で持ってる10-50入れてみる。
ビグスクに入れた時はエンジン音なめらかになった。

384 :774RR:2014/02/16(日) 06:26:28.08 ID:r6jE5pWX
>>382
ところがフォルツァsiではミッションオイルはMBのホンダE1が指定なんだよな

385 :774RR:2014/02/16(日) 06:31:31.53 ID:r6jE5pWX
今のアドレスのミッションオイルは取説では普通にエンジンオイル指定
エクスターオイルスーパーデラックス又はエクスターTYPE04

昔のレッツ2などではスズキギアオイルが指定だったな

386 :774RR:2014/02/16(日) 06:37:31.95 ID:ea5zZSac
>>374
>>382
神経質な部分とそうじゃない部分が前後してきます(;^_^A アセアセ・・・
交換サイクルが長いという事はそれほど不具合が出にくい・温度が上がりにくい(エンジンオイルに比べ)ことだと思うし(摩耗とうハードに回転して劣化はひどければ交換サイクルを短くして交換しやすい場所にドレンボルトや注入口を配置すると思うし)
でもやっぱりギアだからねえ…。ドレンボルトまでたどり着くのに
オイルフィルター上のカバー外し、キックペダル外し、カバー外し、エアクリーナー蓋外し、2番目カバープラスチックの黒カバー外しネジ10本以上の手間があるからなるべくいいオイル入れるべきだったと後悔も。
別にスクーターレースやるわけじゃないし、片道50キロ以上のツーリングもまずないだろうの「通勤快速」すいた国道では結構スピード出すがせいぜい時速80キロ維持程度。
〇W−30と〇Wー40の違いは日本では気にしなくていい、ほとんど同じだと言う人もいるし年度低めの方が燃費良くなるかな?と思ったりして

387 :774RR:2014/02/16(日) 06:57:57.09 ID:ea5zZSac
今回はパワーズエンジンオイル0.5(SN規格)をギアオイルに
UTC4サイクルモーターオイル10W-40(SJ規格)をエンジンにしたけど。

388 :774RR:2014/02/16(日) 06:59:40.11 ID:ea5zZSac
とりあえず1年は人柱で(-"-;A ...アセアセ

389 :774RR:2014/02/16(日) 07:28:11.17 ID:r6jE5pWX
10W-40のエンジンオイル買ってまた交換しちゃえば精神的に落ち着くんじゃない?w
ワッシャは絶対交換したほうがいいよ。オイル滲み発見は日常点検では無理だし。
長いインターバルで使う部分だから長期間放置になっちゃうし、しかも100ml程度しか入ってないからなおさらやばい。

シルコリンはスクーター用に125mlの全部使い切りサイズのギヤオイル出してるんだよね。
日本では見かけないけど売ってないのかなあ。
http://www.sportsbikeshop.co.uk/product_images/silkolene_scooter_gear_oil.jpg

390 :774RR:2014/02/16(日) 12:06:07.33 ID:oQYojTDE
KX85用キャリパーのパッド交換時に
パッドの適応が分りにくかったので
自分で調べた範囲でまとめてみました。

http://imp.webike.net/commu/diary/0085164/

391 :774RR:2014/02/16(日) 12:22:44.30 ID:4OWbF1wn
>>381
知らねーよそんなの
はっきり言って通勤で一時間位かかるならシートヒーターは必須アイテムだ

392 :774RR:2014/02/16(日) 12:51:44.16 ID:6RO9oOyA
>>390
これって交換すると総額いくらの出費?

393 :774RR:2014/02/16(日) 14:10:12.71 ID:qyFhhj0y
>>386
エンジンオイルが汚れて劣化する原因は燃焼室から侵入してくるガソリンと煤と水分と熱。
ミッション車の場合はこれにクラッチによるオイル粘度調整用の添加剤がせん断され粘度を保てなくなるのが追加される。

アドの場合はギアオイルにガソリンと煤の混入は無いし、密閉されているので水分の侵入もほとんどないのでものすごく劣化しにくい。
燃焼室やオイル経路から離れているので熱が掛かる所じゃないから粘度も気にしなくていい、(特に高温側)
むしろ余計な添加物の入ってない単一粘度の物の方がスクーターのギアオイルとしては適切だったり。
バイク用のエンジンオイルは車用に比べて高性能オイルなんでエンジンオイル使用しても気にしなくていい。
交換サイクルはベルト交換ついで位で十分。
はっきり言って入ってるかどうかが重要なんで漏れにだけ注意しとけばまったく問題無いよ。
そんな俺は6年物のヤマハのギアオイル使用中、あとまだ2回分位残ってる。

ちなみに新車時から入っているオイルが真っ黒だった場合は、
新車用にモリブデンが配合されてるオイルなんで5万qとかで初交換とかでないならこれも気にしなくていい。

394 :774RR:2014/02/16(日) 15:10:53.85 ID:r6jE5pWX
俺はエンジンオイル、ミッションオイルともにカストロールActiv(10W-40)入れてる。
ミッションオイルって1リットルくらいで売っていて俺が使い切るのに20年くらいかかりそうなので
エンジンオイルと共用することにした。

395 :774RR:2014/02/16(日) 16:19:54.83 ID:ea5zZSac
>>393
パチッ☆-(^ー'*)bナルホドうん

396 :774RR:2014/02/16(日) 16:42:27.69 ID:oQYojTDE
>>392

キャリパー本体
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/43080-0008.html

パッド(カーボンロレーヌ)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/006869-c24-2750-mx10.html

バンジョーボルトワッシャー
http://item.rakuten.co.jp/auc-bfarm/cuwasher/

油漢のセット物
http://yukan.shop-pro.jp/?pid=27205088


自分でするなら
DO4のオイル ¥700〜¥1000
オイル挿し   100円ショップ

オイル交換Kit
http://item.rakuten.co.jp/bike-man/10012112/?s-id=review_PC_il_item_01    

397 :774RR:2014/02/16(日) 18:41:13.76 ID:r6jE5pWX
連動ブレーキのPCXとリード125のフルード交換
マジめんどいから。
アドでよかった。

398 :774RR:2014/02/16(日) 18:51:51.94 ID:T9oO955d
>>397
そんな理由で
バカ丸出しだなwww

399 :774RR:2014/02/16(日) 19:13:58.82 ID:TiG8fEhy
>>386
燃費よくなって、耐久性に問題なければ、世の中に硬いオイルなど不要。
純正指定より硬いオイル入れるまでは不要だけど、
純正指定より柔らかいのは問題がある。

燃費を優先すれば、耐久性は犠牲になる。

エンジンオイルのように燃焼しないので、ススは混入しないが、
温度面では過酷になることがある。

「ギヤ(=歯車)は、高滑り速度、高歯面圧力の条件となりやすく、油温も上昇しやすい。
そのため磨耗や摩擦が厳しく なり、オイルも熱や酸化で劣化しやすいのが特徴です。」
と書いてあるし。

別に、他人のバイクだから早くギアが磨耗しようと関係ないが、
俺なら絶対にしない。

わずかな燃費向上の為に、耐久性削るマネはしたくない。

400 :774RR:2014/02/16(日) 20:24:38.37 ID:ea5zZSac
>>399
出も俺はあえて>>393
さんの意見を支持します。神経質になるとマイクロロンでも入れようかみたいな話になるしね。
アドレス125と言えばスズキの売れ筋商品、2輪のワゴンRで最も力を入れているはず。
80年代の半年でマイナーチェンジ1年でフルモデルチェンジ、250CCのバイクでも2万走ってれば
バイク雑誌でも「さすがにそんなに走ってると相当へたってますね」と言われた時代ですら、
「今のバイクは工作精度が向上していて慣らしも必要ないしオイルだって今のオイルは高性能で(SF)2000キロで変えるなんてことはあり得ない」
(バイク相談室で4000キロでギヤが欠けた、自分のバイクだったら2000でオイル変えてやるねとバイク屋に言われたに人からの相談)

バイク雑誌もバイク屋やメーカーからの依頼で添加剤のヨイショ検証記事載せることもあるけど。
あの名車RG500γで山奥に言ったらオイル切れのランプが点いて道路沿いの農協で2サイクルオイル(農業用で芝刈り機やチェーンソー用)を入れたが全く問題もなく(カーボン堆積・白煙)東京まで帰れたという。
現在の日本の技術はあの頃よりはるかに進んでるはず。オイルに神経質ならノースリーブシリンダーも採用しなかったであろう日本の誇るスズキの技術を俺は信じる!
静岡の民として

401 :774RR:2014/02/16(日) 20:40:27.40 ID:ea5zZSac
とはいえ店に頼むような大物消耗品の交換の時にはついでに見てもらうか

402 :774RR:2014/02/16(日) 21:18:09.24 ID:5JMGvRB4
>>399
じゃあ俺が試してみるよ。
ホンダG4 0W-30をミッションに入れてみる。
余った分はエンジンに入れる。

403 :774RR:2014/02/16(日) 22:14:49.44 ID:T9oO955d
またアホが溢れてるwww

404 :774RR:2014/02/16(日) 22:15:18.56 ID:ea5zZSac
スズキ純正は2スト用のギアオイルやCCIS2ストオイルは近所のホームセンターにあるのに4サイクルオイルは無いね

405 :774RR:2014/02/16(日) 23:34:09.87 ID:fzTCxQOn
ファン式空冷ってファンの回転数固定なの?温度に応じて可変なの?

406 :774RR:2014/02/16(日) 23:50:34.24 ID:/RWXqsR9
クランクシャフトの回転と一緒です。

407 :774RR:2014/02/17(月) 00:15:12.78 ID:kvdnmIIH
PCXにシートヒーターとアラームが別モデルで出れば即買いなんだけどな

408 :774RR:2014/02/17(月) 00:31:19.49 ID:YE6k/fJa
これを次回テンプレ追加して下さい。


◎純正ファンカバーに【開度調整機能】を持たせる方法
http://www.youtube.com/watch?v=_654iSQuR-8

409 :774RR:2014/02/17(月) 08:18:27.98 ID:h5LbzAeR
>>407
シートヒーターあると無いとでは全然違うのか?

410 :774RR:2014/02/17(月) 09:49:40.19 ID:7ik3aR5S
>>409
自分はもう無い生活は出来ないw

411 :774RR:2014/02/17(月) 10:52:03.39 ID:q7VCf7F5
お尻の血行が良くなれば足先までの血流が良くなる

412 :774RR:2014/02/17(月) 11:04:31.98 ID:kvdnmIIH
>>409
毎日この時期通勤とかに長距離走るなら必須アイテムだ
片道約30キロで使ってるけどたまらん

413 :774RR:2014/02/17(月) 14:51:50.02 ID:J/iGdeqe
>>404
ないとこが多いね。
おれの近所のホムセンでは最近スズキ純正を置き始めた。
でも1600円くらいだったので買わない(鉱物油だっけ?)。
カストロアクティブだと1270円、G2は1099円で置いてあるからそっちになっちゃう。

414 :774RR:2014/02/17(月) 15:12:31.90 ID:IKknQdA9
けつ温められたら便意を催しそう

415 :774RR:2014/02/17(月) 15:32:35.99 ID:4z5aw8Bn
グリップヒーターだけでも体中に効果があるからなあ
悪戯も考えるとシートヒーターには疑問あり

416 :774RR:2014/02/17(月) 16:12:41.77 ID:HaM7z+OS
スズキ純正エンジンオイル 20L 送料無料 1Lあたり663〜787円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/38606933.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/38621597.html


スズキ純正ギアオイル
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/35501907.html


スズキ純正フロントフォークオイル G-05、G-10、G-15、G-20
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/38616076.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/38616085.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/38616094.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/monotaro/38616103.html

417 :774RR:2014/02/17(月) 17:01:13.08 ID:J/iGdeqe
>>416
アドレスのギアオイルはそれではなく4stエンジンオイル指定なんだよね
そのギアオイルは2ストの時代の指定だろうね

418 :774RR:2014/02/17(月) 17:17:37.20 ID:8bcY7lBv
赤が欲しかったから通常のSにしたけど
この季節はリミテッドが羨ましい

419 :774RR:2014/02/17(月) 17:34:11.60 ID:MVal/EH1
2輪館でバイクのオイルって開封したら長期間放置するのは良くないって聞いたんだけど
大容量のオイル缶なんて買ったら使い切る前にダメになっちゃうんじゃないの?

420 :774RR:2014/02/17(月) 18:59:57.55 ID:PzOTqeTM
すぐにフタして太陽の当たらない涼しいところに保管しとけば
たいして問題ないだろ。
植物油ではなく鉱物油なんだし。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1025838320

421 :774RR:2014/02/17(月) 19:25:33.36 ID:abZ6ddv5
ハンカバつけてたら軍手はめるだけで暖かいよ

422 :774RR:2014/02/17(月) 20:02:04.41 ID:CNSnlmNM
オイルフィルター交換後は1リットルでいいんだっけオイル量?

423 :774RR:2014/02/17(月) 20:08:26.15 ID:BlGcRYKQ
コミネのハンカバを付けたけど、グリヒ付のグリップのせいか
右側のハンカバが上下に動いてしまう。
みんなはどうしてる?

424 :774RR:2014/02/17(月) 20:13:07.30 ID:9LaMPtIB
>>422
この前バイク屋でオイルとフィルター交換してもらった時は1,050mlになってた。

425 :774RR:2014/02/17(月) 20:41:42.95 ID:eVMMXZO+
>>424
俺もそれくらい入るよ
バイク傾けたりしてたら規定のオイル交換量超えてほとんど抜ける
アドレスはオイルよく抜ける車種だと思う。

426 :774RR:2014/02/17(月) 21:47:46.18 ID:X2ZJtokf
>>425
いつもオイルだけの交換でオイルフィルターも交換したときの量入れてるの?

427 :774RR:2014/02/17(月) 22:02:57.55 ID:eVMMXZO+
オイルだけの時はちょうど1リットル入る感じ。
>>424のオイル+フィルターだと1050くらいだよ俺は。
それでゲージがちょうどいい感じ。

428 :774RR:2014/02/17(月) 22:11:15.66 ID:X2ZJtokf
抜けるんじゃなくてオイル入れすぎて一緒に燃やしちゃってんじゃ……

429 :774RR:2014/02/17(月) 22:25:06.11 ID:eVMMXZO+
燃やすってwオイル交換時にオイル入れてゲージ見てるのに何言ってるの?

430 :774RR:2014/02/17(月) 22:26:24.88 ID:X2ZJtokf
ゲージなんて、オイルの行き渡り方、温度、角度でいくらでも変わるわけだが

シリンダーの中見てみろよ

431 :774RR:2014/02/17(月) 22:57:50.85 ID:eVMMXZO+
適正な方法でオイルゲージ見てるのにケチつけられても。
あれこれケチつけられそうだし荒れてきたので俺引く。
入れ過ぎてることにしていいよ疲れた。

432 :774RR:2014/02/17(月) 23:05:44.54 ID:FMDpmMp2
アドレス125のフルモデルチェンジは、来年あたりきそーですか?

リード125なみのパワー。シート下の収納スペースは35L以上は欲しい。
今では貴重なキックは残してほしい。

433 :774RR:2014/02/17(月) 23:13:14.97 ID:X2ZJtokf
三月のモーターショーでなにもなければない

434 :774RR:2014/02/17(月) 23:15:35.53 ID:8yB2KSy7
ヤマハが新エンジンがどうとか聞いたけど

435 :774RR:2014/02/17(月) 23:25:32.44 ID:eVMMXZO+
スズキも出せや新エンジンw
速い、安い、コンパクト
というコンセプトで出してくれ!

436 :774RR:2014/02/17(月) 23:31:12.52 ID:X2ZJtokf
スズキの新型250二気筒を見ただろ
250以下に期待するな

437 :774RR:2014/02/17(月) 23:32:38.25 ID:24xV7LHl
通勤短足

438 :774RR:2014/02/17(月) 23:32:52.34 ID:8yk7VGWE
必ず安いを求めるやつ
そんでケチつけるんだろ
タコばっか

439 :774RR:2014/02/17(月) 23:41:45.63 ID:kvdnmIIH
鍵穴付近から常時電源さがしてんだけど+-がほしんだけどどこがいいかな?
バッテリー直がいいけど場所が場所だからなあ
セキュリティ用に欲しい

440 :364:2014/02/17(月) 23:51:26.37 ID:q+G3gowz
>>366-367
純正タイヤはそんなに固いのか。
リードの時は主にミシュランのS1だったけど、
路面の凸凹をモロに受けてるみたいで、あまりの違いにびっくりしたよ。


>>371
後出しでスマソだが、「出しても80km/h」であって、通常は65〜70km/h位なんだ。
まだ全開にした事もなくて、せいぜい6割位しか開けてないつもり。
1000kmまではこのまま続けるよ。

>>372
今の4/3で変化なかったら全閉試してみるよ。

441 :774RR:2014/02/18(火) 06:24:01.39 ID:5Uro3fpq
950とか書いてるけど毎回1Lだな。
あと車の50W入れたが別に普通。

442 :774RR:2014/02/18(火) 09:02:32.25 ID:g3VAHaee
>>439
常時って、何付けるんだよ?
そんなに必要あるのか?

443 :774RR:2014/02/18(火) 12:25:03.36 ID:1zbA0lTw
文章を全部読まないで突っ込みいれるアホ

444 :774RR:2014/02/18(火) 12:25:40.16 ID:yfN5GBb0
現行無印V125を買いに行ったらS付のほうがお得だよと言われた
車体デザインのシート下側の張り出しとかは無印のボリューム感を出していないほうが
良いしなあと思いながらアラームその他有りなSも良いかなと悩みだした
お店にはSしか実車がなく無印を見ることが出来なかったがSのほうが一回り大きく感じる
とかありますか?

445 :774RR:2014/02/18(火) 12:59:19.29 ID:P1/Th1Qd
Sと無印の比較    S            無印

ガソリンタンク    6.3L          6.0L
メーター       時計付         時計無し
 トリップ      ツイントリップ      シングルトリップ
 スピード     ギアから電気式     従来のギア式
車重          101kg          98kg
全長          1780mm         1750mm
ドレンボルト    横と下の2箇所      下のみ

その他にメットインスペース内部形状が改善されていたり
コンビニフックからかばんホルダーにグレードアップ
リアキャリアの大きさもテール形状の変更から幅が広くなっている
サイドスタンドが標準装備かオプションなのも違う。

446 :774RR:2014/02/18(火) 13:23:36.31 ID:KKxn8XnZ
無印はトリップメーター無いよ

447 :774RR:2014/02/18(火) 13:28:51.52 ID:BPK1Wckr
無印はメットイン内にシガーソケット付いてなかったっけ?Sには付いてないけど。

448 :774RR:2014/02/18(火) 13:35:42.85 ID:yfN5GBb0
>>445
実質的な車体幅はハンドル除けばエンジンマフラー周りとなってこれは同一ですが
書かれているようなテール周りの形状の違いが一番気になっています

449 :774RR:2014/02/18(火) 13:55:34.72 ID:i0f+JOyx
ケツのエロさ的にSおぬぬめ

450 :774RR:2014/02/18(火) 14:03:33.41 ID:m20aTSl3
Sの最大の欠点はヘッドライトが暗い上に照射の縦幅が狭すぎる
あと入手性のよくないPH11
125で1灯なら全部H4で良いだろ

451 :774RR:2014/02/18(火) 14:27:17.66 ID:vz2fNwYl
GSR125はH4の55WでLEDポジションまでついてるのにな
むしろホンダとヤマハの装備見てるとGSRの方が今時の標準的な装備な訳だが

452 :774RR:2014/02/18(火) 15:05:27.89 ID:1zbA0lTw
リード125はHS1の35W 

453 :774RR:2014/02/18(火) 16:26:49.41 ID:K5vHvYOP
>>441
50Wとか むちゃくちゃ硬いの入れてるんだな

てか よくそんなのがあったな

454 :774RR:2014/02/18(火) 18:22:53.83 ID:c5O9qdJE
冬場に50Wは少々やり過ぎな感じもあるw
え?50W?10W-50とかの間違い?50Wだとすげえ事になりそうw

おれは1年中10W-40。
年中ってか年一回のオイル交換。
年間走行距離2500kmくらい。

455 :774RR:2014/02/18(火) 19:25:29.61 ID:V4n24xpw
>>417
エンジンオイルも使えるから汎用性を考慮して指定してるだけと思う。
純正ギアオイルはシングルグレードの90W

マルチグレードは、ベースオイルに添加剤を配合して粘度指数を上げているが、
添加剤は劣化するので粘度や油膜強度が低下してくる。

ギアオイルのように何年もの長期間交換しない場合は、耐久性考えればシングルグレードが理想と思う。
燃費や加速は低下するが。

マルチグレードでも純正指定粘度なら問題はないが、
それより低い場合は保護性能は低下している。

エンジンオイルの話になるが、
エンジンオイル交換時にオイルがシャバシャバして水のように粘度が低下しているのは、
劣化して粘度が低下しているから。
10W-40のオイルが、オイル交換するときまで10W-40のままでなく、
例えば、5W-20とかのレベルまで低下している。

なので指定より低い10W-30とかなら、0W-10とかのレベルまで低下している可能性がある。
さらに冬場は冷間時増量もありエンジン温度も上がりにくく、
ガソリン希釈され、さらにオイルにとって厳しい状況にさらされている。

わずかな燃費の為に、耐久性を削ってまで、やわらかいオイルを使用するのは良くない。
せめて、純正指定粘度より低くするのは避けたいところだ。

456 :774RR:2014/02/18(火) 19:37:36.89 ID:hDkwEC/D
今のバイクは常時ライト点きっぱなしでバッテリー大丈夫なのか?
昨日仕事が終わっていざ帰ろうとしたらセルが回らずキックでは掛からず
置いて帰った アマゾンで台湾ユアサ注文したが去年もだったぞ

457 :774RR:2014/02/18(火) 20:10:44.55 ID:/hiMHz2b
>>440
一度に走る距離と時間にもよるが、10℃以下の気温だと
ファンカバー全閉でも30分はエンジンが温まらないよ。
30分走った所で80〜90%閉めで走れば油温が80℃位で安定する。

458 :774RR:2014/02/18(火) 20:30:41.45 ID:BMiMrbn5
俺は年間走っても3000kだから、耐久性はキニシナイ
4月〜10月が10W-40
10月〜4月が5W-30にしてる。

459 :774RR:2014/02/18(火) 20:53:39.85 ID:MAYYV5wN
>>456
昔のに比べたら負担にはなってるだろうね。ヘッドライトだけだけど
後はLEDにでもすれば話は変わるんだろうけど、テスターがあれば計算できるでしょ。充電側が悪いのかもしれないし
バイク屋だったか用品店だったか忘れたけど毎日乗ってる車両でも一年持たないような話を聞いた。
まだ一年経過してないから俺のは何ともないが
弱ると寒いのも駄目だし。バッテリー充電器をお勧めする。マメに充電するだけでもバッテリーの持ちも変わる。
交換しないでも復活したかもしれない

460 :774RR:2014/02/18(火) 21:25:41.44 ID:ZizQraql
昔(V100とかの時代)は発電量自体少なかったけど普通に乗れてたでしょ
今は全波整流化なんてしなくても元々の発電量が多い
けどFIやらの周りで電気を食う あとはその人の乗り方次第じゃない?

461 :774RR:2014/02/18(火) 21:37:02.84 ID:hDkwEC/D
>>459
なるほどね
私は車持ってなくて毎日乗ってるけどバッテリー一年しか持たなかった
冬場グリップヒーター使ってるせいかもしれない

462 :774RR:2014/02/18(火) 21:41:57.20 ID:5Uro3fpq
>>455
50入れたが馴染むまでほどほど走行
馴染んだ頃に普通走行
3000kmでいつもの交換
これで行くわ。

463 :774RR:2014/02/18(火) 21:52:09.60 ID:KjvrwLax
>>461
自分はリミテッド買って2年3ケ月。毎日片道約5kmの通勤で使用中。基本的に冬はグリップヒーターは常に最高温度&シートヒーターONですが、今の所バッテリーは大丈夫です。
ヘッドライトは最初にHIDにしてるので、その影響があるかもしれませんが…

464 :774RR:2014/02/18(火) 22:23:17.86 ID:c5O9qdJE
俺は片道3kmの使用(すべてセル始動、帰りにスーパー寄るので始動回数は1日3回ほど)

バッテリーは
1個目 1年半で死亡(新車時のユワサ made in taiwan)
2個目 1年4か月目で現役まだ元気(中華クソバッテリー CTX7A-BS)
補充電はしたことない
電圧は2個目装着から月一で見てるが補充電なしで12.95Vから12.98Vくらいで安定
エンジンアイドリング時 13.9V
アイドリングでテール点灯とウインカー点滅 13.9V
アクセル半分回す 14.2V

465 :774RR:2014/02/18(火) 22:28:02.79 ID:4VG6vh8A
>>460
ACだと発電が少なかったからDCにして安定させた。が正解

466 :774RR:2014/02/18(火) 22:56:07.57 ID:lhTITK0m
個人売で走りやカスタム?されているV125Sを12万で買おうと思っています。

http://iup.2ch-library.com/i/i1134466-1392731658.jpg

駆動系などか社外パーツに変更されているようで
走行25000kmだそうなのですが
価格が安いのでそれを購入して乗ってみて乗りにくいようなら
ノーマル状態に戻そうと思うのですが
アドレス乗りのみなさんはどう思われますか?

467 :774RR:2014/02/18(火) 23:09:27.97 ID:HsXYK1dB
>>466
こんなの20代前半でギリだな、10代の過去の俺でもかっこ悪くて買わない

468 :774RR:2014/02/18(火) 23:11:11.02 ID:3CPg+npf
もう4〜5万出せば距離1万未満のノーマル車買えない?
自分ならそっち買うかな
個人売りだし、距離多いし、いじってあるとなるとリスク高いと思うよ

469 :774RR:2014/02/18(火) 23:17:59.16 ID:5a1p6jQK
>>466
これで街を走るなんてなんという罰ゲーム
長く乗るつもりなら新車をお勧めするよ

470 :774RR:2014/02/18(火) 23:44:48.47 ID:4VG6vh8A
>>466
嫌いなカスタムばっかだな
ボディにステッカー 片側ミラー
テカテカシート
フェンダーレス スポーツキットの羽だけ黒とか好かんな

大人がやる改造は下品にならない
お金かけてるからじゃないよ

471 :774RR:2014/02/18(火) 23:47:24.11 ID:zJM3BFvS
>>466
個人売りとは友達とか知り合いって事ですか? 使用目的によっても変わってくると思います。 毎日の通勤や通学などに乗るのか? 休日にちょっと乗るのか? など…
自分の場合は通勤で毎日乗ってるので、自分だったら新車を買います。
それを買おうと思った一番の理由は?値段が安いから? 見た目が気に入ったから? それ以外?

472 :774RR:2014/02/18(火) 23:47:50.63 ID:ApFdaTjD
>>466
罰ゲームを受けるために12万円の払うの?
壊れた時のことを考えると、12万円は高いよ
おとなしく、新車を買いな。多分26万円程度払うことになると思うけど
新車保証付き2年間・消耗している部品無し・変な癖がついていない・もう少しするとRBOXが無料でついてくる・盗難保険も1年間ついてくる
写真のアドレス買って何か良い事あるのかなwww」

473 :774RR:2014/02/18(火) 23:52:37.07 ID:ZizQraql
元々の純正パーツ一式が付いてくるのなら考えるなぁ
小僧半ヘルは前の持ち主に投げつけてやれ

474 :774RR:2014/02/18(火) 23:59:05.65 ID:vz2fNwYl
安定のドンキホーテ半ヘル

475 :774RR:2014/02/19(水) 00:03:10.87 ID:gm+TypRC
少し負けてもらって10万円になるなら、買ってもいいと思う

476 :774RR:2014/02/19(水) 00:20:50.18 ID:v4Dl1Grk
>>456
V125Gは新車購入5年後にセルが弱って交換した。
毎年バッテリーおかしいのは、
乗り方が短距離で相当悪いか、変な電装品つけてるか、不良品かだろうな。

477 :774RR:2014/02/19(水) 01:17:37.58 ID:SW5XxYHs
ボディアースの劣化がバッテリー消耗の原因になるよ。
V100購入から5年頃によくバッテリーが弱るので
バッテリーのマイナスとフロントカウル内のボディ間の
電気抵抗の増加が原因だった。

V125には劣化予防の意味でアーシングしてある。
http://imp.webike.net/commu/diary/0073181/

478 :774RR:2014/02/19(水) 02:46:13.99 ID:QxJ3Kimg
アース劣化は「充電効率低下」という「一因」だ(発電電力のバッテリーへの伝送ロス)
それだけの対処では、まず間違いなく回避はできない

479 :774RR:2014/02/19(水) 03:45:36.74 ID:SEbf7uK1
バッテリー強化液を入れたらよい

480 :774RR:2014/02/19(水) 08:57:37.81 ID:5HwrueQp
バッテリーも消耗品
1年〜2年がメーカーお勧めの交換時期

481 :774RR:2014/02/19(水) 11:06:42.90 ID:xtoTvnib
セカンドであることが多いこのバイク
メインの バイク のファミバイ特約付けてる方
保険会社どこにしてる?

482 :774RR:2014/02/19(水) 11:12:16.92 ID:W8iEO0kf
>>466

みんな羨ましいから嘘言ってるだけだよ

12万だったらめちゃめちゃお買い得

俺なら12万どころか15万出してでも買うね

483 :774RR:2014/02/19(水) 11:14:49.91 ID:W8iEO0kf
>>481

二輪の任意にもファミリーバイク特約あるの?
俺は普通に車の任意保険の付帯を使ってる

484 :774RR:2014/02/19(水) 11:17:02.06 ID:JVQKIShE
バイクに特約って、運用してるとこあるのか?

485 :774RR:2014/02/19(水) 11:19:10.69 ID:xtoTvnib
三井住友海上 あいおいニッセイ同和損保 日本興亜損保 東京海上日動
らしいがほかにもあるかな

486 :774RR:2014/02/19(水) 11:21:57.40 ID:JVQKIShE
車のファミリーバイク特約ぢゃなく
自動二輪にファミリーバイク特約?

487 :774RR:2014/02/19(水) 11:23:06.96 ID:xtoTvnib
そのとおり
クルマ持ってないんだよね...

488 :774RR:2014/02/19(水) 11:27:46.04 ID:8F1slt0h
ああ…車があればアドレス積んで遠いところや、例えばキャンプ場には車で行ってそこでアドレスおろして買い物や探検にでるトランスポーター的役割ができるのにね

489 :774RR:2014/02/19(水) 11:44:01.53 ID:W8iEO0kf
そこまで利便性を求めるなら、キャンプなんかしないでホテルに泊まれば良いのに。

490 :774RR:2014/02/19(水) 11:46:52.46 ID:8F1slt0h
>>489
だからホテルには車で行ってそこからの観光地散策はアドレスで

491 :774RR:2014/02/19(水) 11:53:43.36 ID:2e8xmJAY
三井住友海上、特約は四輪に限ると担当は言ってるが
いつ約款が変わったんだ?

492 :774RR:2014/02/19(水) 12:13:03.96 ID:wTqRdheK
日本興亜はあるね。アクサに変えて出来なくなったけど。

493 :774RR:2014/02/19(水) 12:55:37.21 ID:8F1slt0h
そろそろ電動アドレスでないかな?オートバックスのはどうなんだ?何HP相当?
バイクの排気量別指定に当てはめるのは可能なんだろうか?やっぱり馬力で決めるのかな

494 :774RR:2014/02/19(水) 14:37:04.13 ID:n8beMHgz
電動アドレスいやああん

2、3年おきに5、6万もするクソ高いバッテリー交換になるんだろ?
ガソリン代より高くかかるんじゃね?

495 :774RR:2014/02/19(水) 16:50:04.67 ID:8F1slt0h
>>494
スズキのダアーン!!ダアーン!!で自己発電仕様にすればバッテリに負担がかからないのでは??
あれ?舘ひろしのCMじゃなく渡辺謙のCMの方だっけ?

496 :774RR:2014/02/19(水) 17:40:52.55 ID:H7Q6CfKp
これか
http://www.youtube.com/watch?v=wRvcsUqHAWY

497 :774RR:2014/02/19(水) 19:07:58.62 ID:8F1slt0h
エンジンブレーキで充電する奴。

498 :774RR:2014/02/19(水) 19:11:49.20 ID:hw+BlbEW
ワロタ

499 ::2014/02/19(水) 19:39:35.26 ID:bevntGqj
わーい、●復活!
これで次からスレ立て楽になるね!

500 :774RR:2014/02/19(水) 19:41:41.98 ID:GqH1To10
アドレスにオフヘル似合わないってバイク友達がよく言うんだけど、みんなはどう思う?

501 :774RR:2014/02/19(水) 19:59:02.55 ID:rvq7mw9T
>>500
アドレスに限らず、スクータには似合わないと思う。

502 :774RR:2014/02/19(水) 20:04:03.35 ID:hw+BlbEW
(バイクを)世紀末仕様にしたら似合いそうな気がする

503 :774RR:2014/02/19(水) 20:52:26.07 ID:iSXqSP0O
お前を蝋人形にしてやる!

504 :774RR:2014/02/19(水) 21:07:48.29 ID:8cLpafWE
>>480
K7、6年目12.4Vの俺が通りますよっと
今んとこ何ともない

505 :774RR:2014/02/19(水) 22:16:11.79 ID:B5A556lH
>>466
ステッカーは全部剥がした方が良いね。恥ずかしいから

506 :774RR:2014/02/19(水) 22:35:56.73 ID:H7Q6CfKp
>>500
グラフィックカラーのオフヘルで教習所通ってたおばさん思い出したw
運転上手いんだろうと思ったら全然だめでこけたりふらふらしてたな。

507 :774RR:2014/02/19(水) 23:20:59.28 ID:W9EZnXCG
原二スクーターにオフヘルって・・・
アメリカンにフルフェイス並みの違和感

508 :774RR:2014/02/19(水) 23:38:59.25 ID:FsCLEoGJ
>>489
野球の「キャンプ」だってホテルに泊まってるやんか。

509 :774RR:2014/02/20(木) 00:53:39.16 ID:VB+AUVU7
>>478
V100 アース不良
http://ryokuno.com/SUB_ADRESS/adressV100-sei09_aerce.html

セルですが、絶好調ですね。3回連続2,3秒でエンジンすんなりかかりました。
もしかせんでも、バッテリーもスターターリレーも買い換え不要だったかもですね。

510 :774RR:2014/02/21(金) 00:27:36.03 ID:gVyfPOR/
そして誰もいなくなった・・・

511 :774RR:2014/02/21(金) 01:07:29.92 ID:oqbFCM0l
なんだよ活気ねえなwwwww
違法ボアアップネタ投下するか?
軟弱ブレーキネタがいいか?

512 :774RR:2014/02/21(金) 01:21:46.10 ID:s8J/yRaz
睡魔でモーネタ で頼む。

513 :774RR:2014/02/21(金) 02:04:21.30 ID:BpsRpI5o
●スズキは大型バイクのハヤブサなどだけでなく、50ccスクーター(画像はレッツ2)まで、
工場出荷時にはシャーシダイナモ等でのチェックを行っているようだ。

http://2ch-ita.net/upfiles/file5792.jpg

514 :774RR:2014/02/21(金) 02:22:36.00 ID:BpsRpI5o
スズキ歴史館に行ってきました
http://blog.goo.ne.jp/me262a-1a/e/ae1ea00204715d482f082555d3546dd4

515 :774RR:2014/02/21(金) 02:40:42.12 ID:r6EY9DhT
鈴菌ってさカワサキのパクリばっかで
カワサキには勝てなくて
ダサいか族車しかないイメージが強すぎる
名車はあるけどパクリばっか
往年のバイクって聞いたらやっぱりアホンダだね
V125は売れたけどV125Sはさっぱりダメだね

516 :774RR:2014/02/21(金) 02:52:27.57 ID:Z9qVjGJa
オイル50 いけるよ。
エンジン音が気になる人にオヌヌメ。

517 :774RR:2014/02/21(金) 03:35:01.50 ID:8x8CIj48
レッツ2が新車とか何年前の話だよ・・・

518 :774RR:2014/02/21(金) 06:24:13.19 ID:ciIZlfL+
>>515
互いにOEM車種があったからなあ

カワサキからスズキへ
Dトラッカー
バリオス

スズキからカワサキへ
スカイウェイブ
アヴェニス

519 :774RR:2014/02/21(金) 06:55:06.80 ID:EGFOfFmw
>>518
スズキSS400
川崎KH400

520 :774RR:2014/02/21(金) 07:35:07.53 ID:EGFOfFmw
そう言えばKawasakiのオフ車だったハスラーもスズキでは軽自動車の名前だよね。
トゥデイやビートもそう。
ウルフに至ってはもともとRGγのネイキッドの名前だったのにねえ

521 :774RR:2014/02/21(金) 07:36:15.99 ID:EGFOfFmw
タイヤの太いバンバンみたいなバイクにウルフと言う名前を授けてるスズキが泣くぞ

522 :774RR:2014/02/21(金) 07:46:32.52 ID:5B28wrHe
メータパネルの前のカウルにガムテープを貼ったよ
俺はもう、酷くなる一方の振動音に耐えられなくなったんだ。分かるだろ?
でも・・・
みんなの期待を裏切って、ごめん・・・

523 :774RR:2014/02/21(金) 07:56:24.78 ID:EGFOfFmw
>>522
ガムテープよりもブレーキフルードボックスを囲むようにカウルとの隙間にゴム板(3ミリ厚程度ホームセンターで売ってるようなのを細く切って)
押し込めば振動音消えるぞ。目立たないし

524 :774RR:2014/02/21(金) 08:18:24.68 ID:EGFOfFmw
>>522
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00023985-1392938060.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00023986-1392938152.jpg
こんな感じ、もっとうまく整形できるかもね。
カウル分解してネジ増し締めカウル加工よりは簡単。メーカーも最初からラバー入れてくれればいいのにね。
俺の振動音もカウルの中で外れたネジが躍ってるような音だったのでカウル外さなきゃと思ってたけど、
これできれいに消えた

525 :774RR:2014/02/21(金) 08:23:25.08 ID:5B28wrHe
>>523
ちょっと前に、このスレでそういう報告をしてた人がいたことは知ってる
そんなに効くなら、俺もやってみようかな
週末に豊洲のビバホーム行ってみるよ

526 :774RR:2014/02/21(金) 08:44:03.75 ID:EGFOfFmw
その時にレスくれた人がネジが本当に緩んでたら解決にならないって言ってたけどもしネジがゆるんでたらやっぱりゴム板挟んでも音が出るよねえ

527 :774RR:2014/02/21(金) 12:28:32.48 ID:EGFOfFmw
もしかしたらもっと細いのをミラーの隙間に一つ詰めても効くかも。

528 :774RR:2014/02/21(金) 14:45:17.67 ID:3FLaHL9+
メーター周りにもカウルはねじ止め箇所が増えればいいんだけどな
プラスのボルトはダサいので6角ボルトで。
かみ合わせだけってのがまずい。

ブラックバードのスクリーンだって6角ボルト6本で止められてるし
ネジ穴が全部ラバーでおおわれてる。

529 :774RR:2014/02/21(金) 15:17:04.36 ID:r6EY9DhT
誰かV125S欲しい人いないかな?走行12千

530 :774RR:2014/02/21(金) 15:32:41.34 ID:QQV1aEai
>>529
どこ住みでいくら?

531 :774RR:2014/02/21(金) 16:15:27.56 ID:r6EY9DhT
20

532 :774RR:2014/02/21(金) 16:22:38.64 ID:3FLaHL9+
新車買えるやん
6万で売れよ

533 :774RR:2014/02/21(金) 16:22:47.35 ID:r6EY9DhT
改造してあるから捨てアドくれ
忠男入ってる

534 :774RR:2014/02/21(金) 16:31:16.48 ID:Jcv1MPml
値段も12千円で!

535 :774RR:2014/02/21(金) 18:36:00.95 ID:HFkBkJLu
ゼファーからの乗り換えだが、思っていたより遅かった。てか俺が期待しすぎていただけだと思うが。
メットインもフロントの小物入れも便利すぎて感動した。メーターもカッコいいし。
シグナスと迷ってたけどシグナスってこれより遅いんだよな?アドレスにしてほんとよかった

536 :774RR:2014/02/21(金) 18:40:34.33 ID:+xPUF2YG
>>535
ま、400に比べると頭がもげそうなGは感じられないけど
WRを軽くすればそれなりに加速して不満はなくなるよ
オススメは巡航もまったりできる17g(規制前の標準採用)

537 :774RR:2014/02/21(金) 18:55:00.66 ID:cv2OqkHS
ゼファーごときにGを感じるような加速はできんよwバリオスに毛が生えた程度のパワーなんだし

538 :774RR:2014/02/21(金) 18:58:45.62 ID:E5tVGpp5
俺はアドレスのお手軽さに感動した

539 :774RR:2014/02/21(金) 19:01:35.66 ID:K9zsA/6s
>>535
ウエイトローラー変えてみたら
中韓加速よくなるよ

540 :774RR:2014/02/21(金) 19:11:49.07 ID:um9KgJlN
ヤマハはちょこちょこ進化して
今はシグナスの方が早いけどな
Gから乗り換えのS海苔は加速力が落ちてるの
承知で買ってるからあんまり気にしないが

541 :774RR:2014/02/21(金) 20:20:03.76 ID:EGFOfFmw
日本の公道を法定速度を守って走る分には違いはない

542 :774RR:2014/02/21(金) 21:22:42.54 ID:HFkBkJLu
>>536
>>539
慣らし終わったら色々しらべていじってみるよ!

>>540
そうなのか。でもシグナスはやっぱでかすぎるわ。高いし
値段も車体も小さいアドレスは最高

543 :774RR:2014/02/21(金) 22:57:15.04 ID:gVyfPOR/
新型シグナスと信号待ちで並んだことあるけど、アドエスの方が速い
特に出足はアドエスの方がかなり速い
シグナスは後からじわじわ追いついてくる感じ

半ヘルかぶった高校生ぐらいの奴が乗ってて、その後信号全部無視してどっか行ったけど

544 :774RR:2014/02/21(金) 23:51:37.88 ID:NjzB4MSH
アドレスはノーマルでも駆動系のセッティングいいよな
出足から中速まで苛つかない
シグナスは全然ダメだ、何考えてあんなセッティングしたんだろ
出足から中速が凄くかったるい

545 :774RR:2014/02/22(土) 00:19:29.72 ID:tdbeWL4H
そろそろ新型でないの?

546 :774RR:2014/02/22(土) 01:58:14.83 ID:BgUhgG7A
赤の他人と並走したところで何の参考にもならないな
半ヘルかぶった高校生は皆全力で信号ダッシュしないといけないのか?w

547 :774RR:2014/02/22(土) 02:14:42.08 ID:luzEQkEc
アドエスのLEDリボンは何時に
なるのかなぁ

548 :774RR:2014/02/22(土) 02:23:18.16 ID:w6e7gGeG
ちょっと上のスレで個人売買で赤いアドレスV125Sを検討していたものです。
今日、現物を引き取ってきました。
10代か20代前半と思われる、ヤンキーもどきの青年に対応され
ちょっと試乗させてもらったところ、フロントから異音がしました。
シャリシャリ言ってディスクを引きずっている感じでした。
パッドを見ると方減りしていて、片方はまったく溝がありませんでした。
それ以外は特に問題がなさそうだったので
12万からさらに値切って10万にて現金一括お支払いしてお引き上げしました。

新車を買えとさんざん言われましたが、これからのレストアも楽しみの一つなので
私は中古車オンリーです。

とりあえずカチ上げマフラーとサスを純正に戻して
液類一式交換して、ディスクとパッドを交換すれば
万全になるかと思います。

ステッカーははがそうかな・・・。

549 :774RR:2014/02/22(土) 02:27:05.97 ID:1XXRU/ny
即決だったね
あのシールはそうだね剥がそう!w

550 :774RR:2014/02/22(土) 02:29:05.69 ID:Kr2BqJnT
そんなやつに売るなら店で売った方が俺はいいと思うな
売る前から写メ晒されるんだろ?無理無理

551 :774RR:2014/02/22(土) 02:34:14.94 ID:IVZ2nLh8
>>520
ハスラーはスズキのバイクだろ。カワサキじゃねーよ。
今はスズキの軽だけど。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBTS#TS50W.EF.BC.88.E3.83.8F.E3.82.B9.E3.83.A9.E3.83.BC50.EF.BC.89

552 :774RR:2014/02/22(土) 02:49:54.95 ID:F4eaUCdR
>>544
シグナスは4バルブだからそういう特性になっちゃうだろうな。

553 :774RR:2014/02/22(土) 02:55:52.81 ID:F4eaUCdR
>>548
それ実は盗難車じゃねえだろうなw

554 :774RR:2014/02/22(土) 03:02:47.18 ID:w6e7gGeG
>>549
はがすべきだ・・・わな。

>>550
とてもじゃないけど店で買取ってもらえる程度じゃないよ。
明るいところで見たら小傷無数にあるしね。
乗って買えるときにフロント強気握るとキーキーいうから
ほとんどリアだけで止まってたわ。

>>553
書類はあるんだけど、何とも言えない。
取引場所は神奈川で、登録書類は茨城
その件について聞いたけど、知り合いから譲ってもらって名義変更しないで
乗ってたとかうんたらかんたら、この時点で怪しいけども。
まぁ書類あるから名義変更はできるわな、盗難届が出ていなければ。

555 :774RR:2014/02/22(土) 03:35:18.98 ID:Kr2BqJnT
傷なんて当たり前だろーがw
ぶつけてなくても側面のRのとこなんて小傷があるもんだ
特に目立つのはフロントウインカーと足置くステップの間辺りのカウル
ステッカーはアレだけど細けえ事気にするなら新車買え新車
特にソリッド系は小傷が目立つ

556 :774RR:2014/02/22(土) 08:13:14.96 ID:TfPi3x7O
ブレーキの方減りだとパッド替えただけじゃ直らんぞ
キャリパー分解清掃が必要 少なくともサポートくらいはシリコン塗らないとまた方減りおこす
サポート固着ならキャリパー交換

557 :774RR:2014/02/22(土) 10:49:34.95 ID:q8UiYwkN
サポート?ピストンでは?

558 :774RR:2014/02/22(土) 11:13:20.88 ID:CSxy81N+
こっちもアホが溢れてるなwwwwwww

559 :774RR:2014/02/22(土) 12:01:28.61 ID:VlDDjV5J
>>554
マフラーとショック外したたいして整備もしとらん過走行の名義変更できるか現状不安なバイクに、10万とかかなりぼったくられてないか?
吹かしまくっててプーリーウエイトローラーも減りまくりでオイル交換もヤンキーじゃ対してやっとらんだろうし末期だな。
てか相手が鍵コピーしててアンタの住所知ってたら今夜あたり取りにくるんじゃないか?信用できるのか?

560 :774RR:2014/02/22(土) 12:24:59.65 ID:+YqPt5Yi
どうでもいいだろうよ、バカたれが!

561 :774RR:2014/02/22(土) 13:42:18.87 ID:0arkg+VR
オイルパンのドレン舐めかけてたり
クランクケースの中央のボルト舐めてたり
ブレーキレバーのプラスネジ山舐めてたり
フロントメーターカウルの爪が折れてるかもしれんし
素人整備の中古は何があるかわからんから怖い

ウィリーとかしまくってそうなDQN車両はホイールやステムベアリングがバカになってそうだし
サスもオイル漏れてたりしたらまためんどくさいし。

562 :774RR:2014/02/22(土) 13:42:55.38 ID:9/CGellp
まあ色々覚悟の上で買ったんだろう
俺なら絶対に買わないけど

563 :774RR:2014/02/22(土) 13:50:21.40 ID:w6e7gGeG
明るいところで撮った、詳細画像おば
http://iup.2ch-library.com/i/i1136494-1393044092.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1136497-1393044220.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1136498-1393044242.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1136499-1393044270.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1136500-1393044305.jpg

>>555
明るいところで見たら、本当に小傷がたくさんあってワロタ
傷がつきやすいところなのかね。
アドレスを個人売で買ったのははじめてだから、もう少し程度が良いと思っていたら
予想外だったでござる、神経質な奴は新車を買えっていうのは納得できたよ。

>>556
フロントは画像であげたとおり
この状態だとリアも不安だから、パッドとシューをまとめてぽちった
ディスクも結構削れてるから、交換しないとだめかもね。

>>559
アドレスで2万ちょいなら、まだまだいけるでしょ?
まぁ、そこまで気にしてたら個人売なんてできないよ。
一応、離れたところに駐めとくからそれで問題がなければ大丈夫でしょ。

しかしこのうるさいマフラーを純正に戻して・・・
サスも純正に戻して・・・
パッドも前後交換して・・・

もうちょいまともな車両買っておけばよかたかも。

564 :774RR:2014/02/22(土) 13:58:59.43 ID:RpMHM6Xg
>>563
そこらへんの消耗品は安いから大丈夫
純正部品はアップガレージ行って来い

565 :774RR:2014/02/22(土) 15:51:57.69 ID:U4YTRaqg
>>563
神奈川住みならマフラーくれ

566 :774RR:2014/02/22(土) 16:08:38.74 ID:TfPi3x7O
>>563

そこまでパッドの片減りしてるならキャリパーのOH必須じゃない?
常時引きずってないとそこまで片減りする事ないぞ
ローターの曲りも確認を忘れずに

567 :774RR:2014/02/22(土) 16:33:11.74 ID:I+Z9vFIP
マフラーをもうちょっと静かになるように改造するだけでいいんじゃない?勿体無い。
ってかほんとノーマルの程度のいいの買えるだろwそれ全部交換したらw

568 :774RR:2014/02/22(土) 16:46:52.83 ID:Kr2BqJnT
なんで一枚だけ逆さまなんだ?

569 :774RR:2014/02/22(土) 17:15:31.57 ID:t5Y07ciM
522=525だが、豊洲のビバホームで厚さ3mmのゴム板を買って、
ブレーキフルードボックスとカウルの隙間に挟んでみたよ。
そうしたら、本当に振動音がなくなった。ガムテープを貼らなく
ちゃいけないと思い込んで悲嘆に暮れてたのが嘘みたいだ。

この方法を強く勧めてくれて、 ゴム板の挟み方をわざわざ写真を
撮って分かりやすく教えてくれた>>523-524にはとても感謝している。
どうもありがとう。

メーターパネル付近のカウルの振動音が気になってる人は
試してごらんよ。

570 :774RR:2014/02/22(土) 17:19:10.29 ID:w6e7gGeG
>>564
パッドとシュー買ってきたよ。
純正部品はオクで純正マフラー落として到着待ち

>>565
オクに流すか、なんか純正部品あったら交換してくれ!

>>566
そうだね、常時シャリシャリ言って引きずってる感じ
キャリパーのOHも一緒にすることにするわ。
ローターも交換した方がいいかもね。

>>567
バッフルついてないのか、めちゃくちゃうるさいんだわ
夜に住宅街走ったら通報されるレベル。
ほんとだわw
全部きっちし整備したら、車両合わせて15万コースだから
もっと程度の良いノーマル車買えたよな・・・。
我ながらアホなことしたけど、これが楽しいからやめられない。

571 :774RR:2014/02/22(土) 17:33:47.01 ID:EEvPUAVe
>>570
確かに、自分で弄れるようになると楽しいよな。愛着も湧くしな。
アドレスで初めてタイヤ交換にも挑戦してみたんだが
安い価格で質の良いタイヤを履ける楽しみや乗り心地の違いに驚かされることもあった。
もう3万キロくらいになるけど自分で整備したバイクが調子が良く走ってくれるってだけでも
それだけで乗っていて気持ちがいいわ

572 :774RR:2014/02/22(土) 19:31:50.10 ID:WkvFmTnI
以前コミケで女に「アドレスって知ってる?」て聞いたら
「は?誰お前?」て言われたw所詮その程度の認識

573 :774RR:2014/02/22(土) 19:36:31.18 ID:CSxy81N+
>>572
なにいってんの?

574 :774RR:2014/02/22(土) 20:02:58.55 ID:02CKdu10
>>572
「は?何それ?」じゃなくて、「は?誰お前?」というのがポイントだなw

アドレス関係なく、>>572がキモオタで、話かけるなよと言われた話だろw

575 :774RR:2014/02/22(土) 20:50:42.32 ID:CSxy81N+
なるほど、
キモオタの集まりだもんな

576 :774RR:2014/02/22(土) 21:20:15.86 ID:dH6aiErW
「は?誰お前?」にフイタw

577 :774RR:2014/02/22(土) 21:30:37.41 ID:L7ihmXkF
親指の冷えに悩まされてるリミテッド乗りです
ナックルガードの隙間にテープ貼ったりバイク用のグローブ使ってみたりしましたが
やっぱり冷えるのでハンカバ着けちゃいました
ガードの内側に着けたんでちょっと窮屈だけどとてもいい感じです

578 :774RR:2014/02/22(土) 22:15:39.56 ID:QAJUAlcq
ナックルガードとボディの隙間を埋めても効果はイマイチです。それよりもブレーキレバーの根元とボディの隙間・ブレーキフルードタンクとボディの隙間・ミラーのボルトとボディの隙間・グリップの根元とボディの隙間などを埋めた方が効果があります。
自分はボディカラーが黒に乗ってるので、現在は黒のスポンジと黒のマスキングテープを使って隙間を埋めています。
写真は黄色いスポンジでテストした時の物で、今はボディの色に会わせて黒のスポンジを使っています。こんな感じです。
http://imepic.jp/20140222/794280
http://imepic.jp/20140222/794560

579 :774RR:2014/02/22(土) 22:26:43.17 ID:gr/njCz4
リミテッド乗りは馬鹿が多いの?
ナックルガードごと装着できるハンカバ付けるかナックルガード外してハンカバ付けろよ

580 :774RR:2014/02/22(土) 22:32:19.29 ID:A8B+nu38
>>573->>576
そいつマルチ

581 :774RR:2014/02/22(土) 22:35:10.68 ID:0h8qzKKq
>>579
ナックルガードごと装備できるはんかば

582 :774RR:2014/02/22(土) 22:39:58.63 ID:0h8qzKKq
>>579
途中で書き込んでしまった…
ナックルガードごと装備できるハンカバを付けてもブレーキレバー根元の隙間から風が入ってくるので、ブレーキレバー根元の隙間を埋めないと結局指先が冷える。 リミテッド乗りの体験談です。

583 :774RR:2014/02/23(日) 01:16:23.43 ID:SuctMKCa
>>563
何気にサイドスタンドの下ににゴムパッド敷いてるんだなw
バイク屋かよw

584 :774RR:2014/02/23(日) 02:40:56.78 ID:ohQiREJo
>>583
コンクリの地面って結構スタンドとかで傷みやすいぞ
この写真みたいな整った一面ならガリガリ擦れるとかなり目立つ

585 :774RR:2014/02/23(日) 07:24:56.84 ID:5jmDm1l6
>>582
ソレってハンドルの根本(ライト裏の下の方)に一週巻いた方が良くね?

586 :774RR:2014/02/23(日) 09:14:07.86 ID:0wgN73hA
>>583
自宅のガレージなら有りだと思うよ
ガレージは俺の大切なプレース

587 :774RR:2014/02/23(日) 12:47:11.15 ID:OYgBTEi6
大事にしてるんだな
それだけしっかり管理してる奴がなぜヤンキーから適当なバイクを買うんだろう

588 :774RR:2014/02/23(日) 14:31:03.01 ID:xIpYElot
>>585
ここの隙間の事?
http://imepic.jp/20140223/521100

589 :774RR:2014/02/23(日) 14:44:13.88 ID:nf+lycn1
>>583
自宅の駐車場のコンクリは傷ついたら目立つから
止めてるバイクは全部ゴムパッドしいてるよ。

>>587
いま一通り整備してるけど、かなりひどい状態だわ
オイルとかほぼ入ってないからからの状態
エンジンが元気なのが幸いだけど、かなりダメージいってるんじゃないかって
不安だわ。

今回の個人売買は大失敗だわ。
いままで5台くらい取引してきたけど、まだまもとな車両が多かったから
いくらDQNでも管理してるべ!って思い込みが間違ってた。
一通り整備してエンジン逝きましたとか笑えないなー
まさに安物買いの銭失いの典型だわな。

590 :774RR:2014/02/23(日) 14:56:31.24 ID:evTU5+EH
>>589
DQNがやってるわけないべ。でもあんまDQNぽくないカスタムだな。どちらかといえば走り屋っぽい

591 :774RR:2014/02/23(日) 15:00:48.96 ID:stK1fbel
>>589
個人売買をするときはオイルの残量とティッシュで拭き取って汚れ具合の確認は基本じゃね?
オイル交換をキッチリやってるかで所有者のメンテナンス具合が推測できるわけだし。
その分だと、マフラーも変えてるんでWRを軽くして高回転でぶん回してたんだろ
オイル交換して小まめにオイルが減って(オイル下がり)ないか確認して3000kmくらいまで減らなければ一安心だろうけど。

ま、洗浄の意味で安いオイルを入れてちょっと乗ってから入れ直したら良いと思う
入れ直すときにでもエンコン吹いてやれば尚よし

592 :774RR:2014/02/23(日) 18:10:52.32 ID:6x96uWGG
>>589
ウエイトローラーとかベルトも一度ばらして交換しなくても残量の確認とかしてもよいかもね。
これから交換する目安になるし。
出来たらスロットルやブレーキの給油とかもしてあげてほしい。
バッテリーのヒューズも高アンペアに変わってないかみた方がよいかも。
エアクリも灯油で洗ったりして大事にのってあげて!
10万で同じアドレス乗りになれたんだから羨ましい。手間はかかるけどこれから暖かくなるし弄りがいがあるね。

593 :774RR:2014/02/23(日) 18:34:15.66 ID:Vt/xXsPH
なんか最近V125S乗ってる人よく見るようになった
今日も近場をちょっと走っただけで2台見たし
じわ売れしてるのか

594 :774RR:2014/02/23(日) 19:25:07.85 ID:evTU5+EH
俺も買ったしな!

595 :774RR:2014/02/23(日) 19:49:29.36 ID:hH4NiF+g
いじったら信号待ちでよく見られる様になったな
オマケに今迄皆無だったのにレッドバロンのチラシが入る様になってから
レッドバロンが嫌いになったな
跡でもつけてんのか?あそこ
今のとこに数年住んでるけど初めてポストに入ってたな

596 :774RR:2014/02/23(日) 20:06:22.60 ID:QRzhWI3q
>>595
お前自意識過剰なんやw
だ〜れもお前なんか 見 て へ ん わ!

597 :774RR:2014/02/23(日) 20:28:24.98 ID:shXe9wMJ
俺のV125Sはリア箱をcoocaseの50Lにしてから、
ジロジロ見られるどころか、よく声掛けられる様になったぜw

598 :774RR:2014/02/23(日) 20:45:47.44 ID:hH4NiF+g
>>596
ミラーで確認出来るんだよ
マフラーやらを覗き込む視線はわかるんだよ
バカには読解力ないからわからんかw

599 :774RR:2014/02/23(日) 20:48:20.28 ID:H4ySIQDq
確かに見てしまうな、マフラー替えたダサいDQNが来たと思ってw

600 :774RR:2014/02/23(日) 20:54:36.17 ID:SiSbsHv8
BOX付けてるのってオッサンオバハンばかり

601 :774RR:2014/02/23(日) 20:58:42.93 ID:Szr7UDBE
>>600
BOXってキャンペーンで付いてたから着けてる人が多いだけ
どちらかというとBOX無いのはDQNが多い

602 :774RR:2014/02/23(日) 21:36:11.41 ID:bmxzczuH
>>601
俺もキャンペーンで付いてきたから付けてる まぁ重宝してる

603 :774RR:2014/02/23(日) 21:41:45.55 ID:v/pqOljJ
今日アドエスのリミテッド注文しちゃった
250との二台体制になるんで今から250の方に乗らなくなるんじゃないかと戦々恐々としてる

604 :774RR:2014/02/23(日) 21:43:14.46 ID:4J8iTqq3
>>601
たしかにそうだな。
ま、ケースないと不便きわまりない。

605 :774RR:2014/02/23(日) 21:45:12.73 ID:Q8bxkFVm
軽くて取り回しがいいのが利点なのに
バランスは悪くなる、重心は上がる、取り回しは悪くなるゴミなんてただでもいらん

606 :774RR:2014/02/23(日) 22:37:54.44 ID:r6IW90qq
>>605
ケースあると超便利なのにー

607 :774RR:2014/02/23(日) 22:57:45.27 ID:hH4NiF+g
箱は確かにハンドルのバランス崩れるし積載も3キロで場所とる割りには機能性無しだよな
でも止めてる間ヘルメットは入るよな
アドSのメットインは小さすぎる
V100の時に入ったメットがアドSには入らなかった

608 :774RR:2014/02/23(日) 23:10:35.35 ID:nNV10fkI
>>607
なんか車体がふらつく感じがするのは箱のせいか!

609 :774RR:2014/02/23(日) 23:13:20.38 ID:DyZCDhhf
気のせいだろ。

610 :774RR:2014/02/23(日) 23:15:10.34 ID:3WAdKNpV
>>593
今日注文してきたわ
よろしく

611 :774RR:2014/02/23(日) 23:25:39.71 ID:evTU5+EH
箱つけようか迷ったけど、なくてもいまんとこ不便は感じないな。
メットインにはいらない荷物は袋にいれたりして足元置いて挟んでるし。メットもフルフェイスだが問題なくはいる

612 :774RR:2014/02/23(日) 23:35:01.75 ID:1bmRCDy4
必要なときにBOXつけりゃいいだろ。
ごるぁ。

613 :774RR:2014/02/23(日) 23:36:13.90 ID:hH4NiF+g
>>608
YouTubeに出てたはず

614 :774RR:2014/02/24(月) 01:12:19.27 ID:fuyEObUS
>>611
俺は箱に簡単な工具とカッパ入れてるよ
途中から降って来ていざとなったら上下雨具着用して乗る

615 :774RR:2014/02/24(月) 03:51:35.99 ID:sSwAQGfx
ハンドルのガタツキはフロントフォークを社外製に変えてステムの調整したら出なくなったね

616 :774RR:2014/02/24(月) 07:06:38.77 ID:0dBIDB9k
手放しで
箱無しだとぶれないが
箱を乗せるとぐらついて転倒しそうになる。

617 :774RR:2014/02/24(月) 07:12:17.45 ID:uzw0FroS
キックペダルの戻りが悪くなってきたのでクランクケースばらすついでに
ウエイトローラーの掃除とミッションオイル交換にエアフィルターの
掃除したらすげえ調子がよくなった。

618 :774RR:2014/02/24(月) 07:26:56.75 ID:11qvcQz3
>>569
よかったですね。
実際カウル外す技能があってカウル内の根本原因を治した実績のある人いませんか?
バイク屋が「ネジがゆるんでましたよ」と言ったログあったが、バイク屋信用しないわけでもないけど
便宜上そう言って(原因不明だが一応増し締めして)組上げるときに樹脂の接触面にビニールテープでも張ったかも。
(昔、4気筒のCBR250R乗ってて4気筒分4本ハクキンプラグにして整備に出したら戻ってきてしばらくしてチェックしたら普通のプラグになってた事がある)
振動音の原因がハンドル回りかと思ってたらU字ロックホルダーが出どころだったという人のブログ

http://minkara.carview.co.jp/userid/1239408/blog/c744243/

619 :774RR:2014/02/24(月) 07:40:13.21 ID:11qvcQz3
フルードボックス囲みゴム板はカウル名に押し込んだゴムのクッション効果と曲げたたゴム板の反発力で
2重に消音効果が(カウル固定)出てるって事かな

620 :774RR:2014/02/24(月) 07:56:22.75 ID:11qvcQz3
ただいまの燃費36

621 :774RR:2014/02/24(月) 09:11:44.28 ID:/Ssw7kJ4
アドレスが動力性能で気に入ってるが
メーター周りとヘッドライトの角度がすかん

622 :774RR:2014/02/24(月) 10:45:30.50 ID:1+BlYSh8
>>618
自分も購入してすぐ、走行中にカタカタ音がするのでバイク屋で見てもらったらU字ロックが原因だった。w
U字ロックの音かどうかは、走行中に音がしたら足で軽くU字ロックを抑えて、音が止まればU字ロック。それでも音がしたらその他って感じですね。
カウル外すのはちょっとコツがいりますが、一度外してみれば難しくないのかわかると思います。自分でチャレンジしてみては?
自分はカウル外してメーター裏のネジを増し締めしたら音が止まりましたよ。

623 :774RR:2014/02/24(月) 12:48:55.48 ID:g1psLK8r


メーターカウルからビビり

アクセルケーブルをカウルの接触部にクッションテープ

解決

また再発

メーター裏のネジ締め

また解決

再発

アウター&インナーカウルの接触部にクッションテープ

解決

現在快調

624 :774RR:2014/02/24(月) 13:09:15.16 ID:Sq+cx7K7
お前らみたいな暗い奴らがこうやってPCXの悪口言いまくってんのマジでうぜえ
俺中1だけどナメんなよ?兄貴普通にヤンキーだしバイク乗ってるし
お前ら見てて超イライラすんだよ
無理だと思うけどお前らかかってこいよ。ケンカなら負けねえよ?
やりてえ奴は言え。住所書いてやるよ。
まあ実際にやったとしたらケンカ開始5秒後には俺のチャリは返り血に染まってるわけだがな

625 :774RR:2014/02/24(月) 13:19:55.80 ID:11qvcQz3
>>623
結局カウルのあわせ面がリジットなのが原因だったって事ね。
メーカーの簡単安価な改善で最初からラバー付けるか。
それならブレーキフルードボックスを板ゴムで囲むのが一番楽って事か。

626 :774RR:2014/02/24(月) 13:26:03.95 ID:11qvcQz3
ホンダの新型ユニカブはアドレスのライバルになりうるか?

627 :774RR:2014/02/24(月) 13:32:20.38 ID:11qvcQz3
>>624
バイクと言うのはもともと反社会的不良の乗り物で、高校では非行を阻止するために「3無い運動」をしてきたが、
東大生はじめ真面目な大学生が通学に経済的なバイクに乗り始めたことで見る目が一変した。
バイクの代名詞だった暴走族は今や壊滅寸前なのに君のような人間が流れを戻そうとしている。
しかしKawasakiFXならともかく、良い子のメーカー代名詞HONDAのPCXを最初に出すあたりまだまだ練れてないな。
悔しかったら川崎のスクーターに乗ってみたまえ

628 :774RR:2014/02/24(月) 13:44:02.31 ID:LM7hfrcG
まさか>>624にレスする奴が現れようとは・・・

629 :774RR:2014/02/24(月) 13:50:17.77 ID:zGXQjOwZ
>>627
ウチの学区で「3ナイ」がナイ高校が3校だけあった。いずれも進学校。
16歳からバイクに乗りたかったから、不純な動機でその高校に入った。
それから42年。ずっとバイクに乗り続けている。バイクは楽し。

630 :774RR:2014/02/24(月) 14:13:07.88 ID:mlxH4k70
>>628
ハゲドウ

631 :774RR:2014/02/24(月) 14:40:36.31 ID:F3+OvRy+
元気があってよろしい

632 :774RR:2014/02/24(月) 14:41:56.88 ID:lh89pM5v
>>628
おまえも何気に安価つけるなってw

633 :774RR:2014/02/24(月) 15:08:56.80 ID:11qvcQz3
>>629
60才??でアドレス通勤??

634 :774RR:2014/02/24(月) 15:18:21.54 ID:zGXQjOwZ
>>633
58。ZZで駅まで毎日往復7km。V125は国道を走らないといけない時。
遠くに行く時は車か大型バイク。大型は下取りでバーグマンを追加する所。

今日は。ノロで会社お休み。;;

635 :774RR:2014/02/24(月) 15:44:40.50 ID:GX1jk8mT
カバー買おうと思ううんだけど
ホムセンの980円とかの薄い生地のってどうなの?すぐ破けるの?
安物買いの銭失いになる?
モトプラスのバイクスーツみたいな厚手の生地のがいいのかなあ?

636 :774RR:2014/02/24(月) 16:53:42.02 ID:wrA3k+Lb
>>634
ZZいらなくね?

637 :774RR:2014/02/24(月) 17:08:56.98 ID:zGXQjOwZ
>>636
公営駐輪場が50ccまでで1ヶ月\3,800.
民営の原2は\4,800.で早朝深夜に出入り出来ないです。
中途半端な都会なので駐輪代もバカにならないです。

駅までは市道なのでZZで機動力の問題は無いです。
しかし、ZZが冬は25km/Lになるのが痛いです。

638 :774RR:2014/02/24(月) 19:36:07.87 ID:Uq0Fv49F
>>563の画像持ってる人再うpしてー。

639 :774RR:2014/02/24(月) 20:24:53.34 ID:H/fn/lhr
黙れハゲ

640 :774RR:2014/02/24(月) 20:31:11.33 ID:11qvcQz3
>>634
いっそ会社までアドレスは無理?バーグマンよさげだけどアドレスの倍の価格か。
シティコミューターならアドレス一台でいいとは思うけど

641 :774RR:2014/02/24(月) 22:21:53.64 ID:NetjxYLC
カバーなんざ安物で十分じゃ。

642 :774RR:2014/02/25(火) 02:09:39.08 ID:daAb5I73
初期型乗ってるけど10年過ぎて流石に設計古くなっただろ。
またV125に買い換えようかと思うけど、新型ってマイナーチェンジだけでしょ?
ブレーキの甘さをKXキャリパーに換えただけはいじったけどそれ以外は今まで
特に不満は無いバイクだった。
車体小さめで足置きが平らで125の良いバイクが有れば買い換えたい。
新型出すならライト関係がLEDでアイドリングストップと良いブレーキは欲しいな。

643 :774RR:2014/02/25(火) 02:53:21.71 ID:EU8M0NHX
エンジンを新設計にしないと進化は望めない。
ブレーキも何年前から使いまわしてるパーツだ?20年前?
そろそろ新しく作り直したものを出そうよスズキさん。
まあブレーキはどこが作ってるのかは知らんけど。

644 :774RR:2014/02/25(火) 03:31:37.35 ID:9z0yRS9x
いっそ昔のJOGみたいにbrembo2ポッドとかにしてくれよ
ディスク径そのままでもいいから

645 :774RR:2014/02/25(火) 04:44:13.37 ID:rs4R7dKX
>>642
そんなに目新しいのが欲しければリード125、ティグラとか色々あるだろ。

646 :774RR:2014/02/25(火) 04:52:38.62 ID:9z0yRS9x
ここにもテグラ厨って湧くんだな

647 :774RR:2014/02/25(火) 08:23:28.98 ID:mKSR1PqB
>>642
OZ125試して
アドレスより大きいけどシグナスより小さい

648 :774RR:2014/02/25(火) 10:19:16.99 ID:sIlqfgse
中古で購入して、フロントリアとパット交換してるはずなんだけど、リアブレーが止まる瞬間キュキュとアラームみたいな泣き方すんだけど、まだあたりが出てないのかな?

649 :774RR:2014/02/25(火) 11:46:23.16 ID:7PGLnxxQ
>>648
ホイール側に軽く紙やすりかけてみ。
脱脂も忘れずに。

650 :774RR:2014/02/26(水) 19:30:07.30 ID:khCpCXtR
燃料メーターなんだが、だいたい80キロ走ると一個目のゲージが消えて、そこから15キロぐらいで2個目が消えちゃうんだけど、こういうもんなの?

651 :774RR:2014/02/26(水) 20:39:14.48 ID:Fc8egTqq
1つ目1リットル。中間0.5リットル。最後0.8リットルぐらいの感覚だな

652 :774RR:2014/02/26(水) 21:21:06.69 ID:Qp2OZkVO
>>650
自分もだいたい同じ感じです。
冬場は約80km。夏場は約100kmで最初の1個が減ります。その後は約15〜20kmで1個ずつ減っていきますよ。

653 :774RR:2014/02/26(水) 21:25:26.38 ID:khCpCXtR
>>651
>>652
そうなんだ!よかった。ぶっ壊れてるのかと思って心配だった

654 :774RR:2014/02/26(水) 21:57:58.41 ID:Fc8egTqq
>>651
すまん。1リットルじゃなくて100km、50km、80kmの間違いだった。

655 :774RR:2014/02/26(水) 22:16:55.66 ID:tFB7/byN
まぁ満タン付近の燃料を正確に言われても仕方ないしな

656 :774RR:2014/02/26(水) 22:19:25.50 ID:A0ca+u3d
>>654
最後の1メモリが80q?ねーわ

657 :774RR:2014/02/26(水) 22:24:21.82 ID:knXNVOQD
>>656
最後の1目盛→その後点滅→ガス欠なら、そんなもんじゃね?

658 :774RR:2014/02/26(水) 22:47:39.96 ID:A0ca+u3d
>>657
ここ最近のFメーターの動きは約90qで1メモリ目
約170qで最後のメモリ
約190qで点滅
アドS2台目だけどどちらも同じだぞ?

俺の感覚では点滅後40qなんだが

659 :774RR:2014/02/26(水) 22:51:36.19 ID:6khMZDj0
残り1リットルになったら点滅する、って説明書に書いてあるじゃん

660 :774RR:2014/02/26(水) 22:58:12.76 ID:lb4WT3Kr
最近アドレス乗りのなった者ですが
便利すぎですね。
これは50ccの原付とは大違いですね。
乗ると戦闘モードですり抜け基地外になる人が多いのもわかる気がします。
自分はすり抜け滅多にしないですが・・・。

高速に乗らないのであれば、アドレス1台でどこへでも行けそうですね。
大型にますます乗らなくなりそうです。
それだけ気軽に便利に乗れる良いバイクですね。

661 :774RR:2014/02/26(水) 22:58:57.22 ID:kcUNkWjd
最近はこいつで勝てる原二が減ってきたなぁ
もうちょいトルクが欲しい

662 :774RR:2014/02/26(水) 23:40:50.79 ID:xmjX6ESc
オプションでいいから大型のフロントポケット出して欲しい。前のGに比べて微妙に小さいよな。

663 :774RR:2014/02/27(木) 00:32:52.79 ID:E57E0ovC
>>662
それモーターショーの時にスズキの担当者に言ったなw

664 :774RR:2014/02/27(木) 00:39:46.06 ID:CXDi/5wp
前後に少しだけスライドできるフロントポッケでFA

665 :774RR:2014/02/27(木) 00:50:03.41 ID:AnE1YwgR
スズキに注文すると初代レッツみたいなぶっ飛んだ返しが来そうでこわい

666 :774RR:2014/02/27(木) 02:34:33.00 ID:WxUmjUIg
客 「スズキさん昔の原付にあったジェンマみたいな
   スクーター復活させて下さいよ」

鈴 ジェンマクエスト90

客 「ちょっと違うんですけど、曲線的というか・・」

鈴 ジェンマ250

667 :774RR:2014/02/27(木) 02:47:06.55 ID:WxUmjUIg
客 「スズキさんアドレスV125そろそろ飽きた新しいのお願いします」

鈴 アドレスV125S新色追加

668 :774RR:2014/02/27(木) 03:37:43.93 ID:JIa3CelD
社外の200mmディスクは効果高い?

669 :774RR:2014/02/27(木) 03:39:33.63 ID:ShlHi9+s
リアキャリア10キロまで対応してくれれば言うことないな

670 :774RR:2014/02/27(木) 08:10:39.19 ID:1yHwGF6s
俺は気にせず30キロくらい載せてるけどな

671 :774RR:2014/02/27(木) 09:25:29.03 ID:taJVgPrY
米かよ

672 :774RR:2014/02/27(木) 11:34:38.71 ID:UH5zS36/
箱の最大積載量は3kgだけどな
それ以上積むやつはフロント浮き気味になり
ハンドルがふらふらは免れないと思うぞ
それが嫌ならフォーク変えて無理やりステダンでも付けておけよw
どう見ても後輪に荷重がかかり気味な構造なんだし無理すんなやハゲ

673 :774RR:2014/02/27(木) 11:50:32.75 ID:CXDi/5wp
先端部を重くし過ぎると運転に大きく影響するから気を付けて!
一人で自爆する分はいいけど、周りに迷惑かけるのは大便

674 :774RR:2014/02/27(木) 11:58:26.38 ID:UH5zS36/
ちょっと規格外のサイズだけどもこれも最大積載量は3KGとなってる
ウチのについてるGIVIのデイトナの取説あるけどちゃんと3KGの記載はあるよ
http://www.webike.net/sd/20365439/

675 :774RR:2014/02/27(木) 12:16:13.53 ID:g39h4wG3
これ30Lだけど意外といいぞ色は3色ある
http://www.amazon.co.jp/dp/B00GGBXJHS

676 :774RR:2014/02/27(木) 12:37:59.69 ID:4n1/hzmn
>>672
お前じゃ2ケツは出来ないだろうな。
たかだか箱でギャーギャー騒いで。

677 :774RR:2014/02/27(木) 12:48:46.05 ID:taJVgPrY
昔キャンペーンでタダでついてきたのは23Lくらいだったか

678 :774RR:2014/02/27(木) 12:53:56.17 ID:VSLaJXIi
アドで片道20kmの通勤は結構こたえるな・・・。
皆やっぱ片道10km以下なんだろうか

679 :774RR:2014/02/27(木) 13:23:51.57 ID:gYNMgCPa
>>678
昔からの言い伝えwにこういうものがあります。

1.1日に耐えられる限界走行距離は、排気量ccをkmにしたもの。
2.道具として毎日乗る場合は、その距離の1/4

125だと往復で30kmぐらい。往復40kmだと疲れがたまる気がする。

680 :774RR:2014/02/27(木) 13:40:41.63 ID:g39h4wG3
まだリアボックスとサイドスタンドしか付けて無いんだが
お勧めパーツあれば教えてください。

681 :774RR:2014/02/27(木) 13:42:01.15 ID:g39h4wG3
>>680
誤爆です。

682 :774RR:2014/02/27(木) 13:43:42.88 ID:nIoazw2E
あれ?サイドスタンドは標準装備だろ?

683 :774RR:2014/02/27(木) 13:44:21.99 ID:nIoazw2E
了解

684 :774RR:2014/02/27(木) 14:04:41.81 ID:CXDi/5wp
>>676
タンデムとリアボックスは重心が違うよ
ホイールベース内に重心をかけてるタンデム
ホイールベース外にオーバーハングして重心がかかってるリアボックス

685 :774RR:2014/02/27(木) 14:43:42.83 ID:Y4wf7sFM
現代版アベニス125
フラットステップでかもーん

686 :774RR:2014/02/27(木) 14:47:48.28 ID:hWiU34Ok
社外の200mmディスクは効果高い?

687 :774RR:2014/02/27(木) 14:54:58.30 ID:VRvsss8i
>>668
目安
200oディスク>220oディスク>キャリパー交換

>>669
積載量はキャリアの取り付け方式で決まっているのでスズキではどうにもならない
どうしても3sが気になるのならベンリィ110とかの荷台付にするしかないよ

688 :774RR:2014/02/27(木) 14:55:05.71 ID:gYNMgCPa
オリジナルディスクで制動力に不満があるなら
「ブレーキング、間違ってます」

689 :774RR:2014/02/27(木) 15:48:31.85 ID:UH5zS36/
>>676
箱の決まりってモノがあってだな
ニケツはそれはそれで別の話だ。
そんな事もわからない奴は無免許なんだろうなw
なんならニケツして箱に30KG
積んで走ってみろよカスw

690 :774RR:2014/02/27(木) 17:16:25.30 ID:jjvCowVv
>>668
ノーマルディスク+キャリパー交換より、大径ディスクの方が効果が高い。

大径ディスク+キャリパー交換が一番なのは言うまでもない。

691 :774RR:2014/02/27(木) 18:42:19.93 ID:CSM3bTez
>>689
顔まっかだぞ^ ^

692 :774RR:2014/02/27(木) 18:44:05.09 ID:0LVDmOJw
>>658
>>654は夏場の話だと思う。
冬場は2割引きくらいじゃね?

>>678
道路事情にもよると思う。
田舎で信号が殆ど無く、渋滞も無ければ20qは楽勝だろ。

693 :774RR:2014/02/27(木) 19:18:58.63 ID:pD55WPdb
俺なんか最短片道6kmで済むところを物足りないから遠回りして14kmに伸ばしてるぞw
本当は20kmぐらい走りたい

694 :774RR:2014/02/27(木) 19:28:51.35 ID:jjvCowVv
●アドレスの最大の利点は軽量、コンパクト。駐輪スペースは50cc原付並でOK!

●大雪や地震で路面状態が悪くて乗れず、押して帰るような場合でも、軽量コンパクトはありがたい。

●空冷でシンプルな構造。しかもメッキシリンダーで頑丈。耐久性が高い。

●万が一、故障しても、構造が簡単で、部品も比較的安価で安く修理できる。

●市販のアフターパーツが豊富で、ブレーキなどの不満も十分に解消してくれるような
 チューニングパーツが豊富で安価なものもたくさんあり、選びたい放題。

695 :774RR:2014/02/27(木) 19:51:33.06 ID:AnE1YwgR
物は言いようだなぁ
いつものメッキシリンダーの人かな

696 :774RR:2014/02/27(木) 20:12:49.81 ID:J4Ntb3Iq
去年の暮れにL3のSS買いました。
用途は休日に近場の徘徊とツーリングだけに使用です。
それまでにSS系バイクに乗っていたので、
アドのメットインスペースだけでも大変広くて重宝しています。
あと、ブレーキに関しても特に不満はありませんね。
暖かくなったらツーリング行きたいです。

697 :774RR:2014/02/27(木) 21:16:52.11 ID:GJohfSjL
メーターパネルがLEDの人ってL3なるんかいな

698 :774RR:2014/02/27(木) 21:58:25.28 ID:FmxGCUsp
俺のはLOですが最初からLEDですね

699 :774RR:2014/02/27(木) 23:07:54.95 ID:5GXdiPz+
これのコンビニフックは本当に便利だわー
どのスクーターもこの形が当たり前になってくれりゃいいんだけど

700 :774RR:2014/02/27(木) 23:13:22.15 ID:BKym3CFm
メットホルダーの形状は本当に不便だけどな。

701 :774RR:2014/02/27(木) 23:20:14.72 ID:J4Ntb3Iq
数ある原付二種でアドSにした理由は、
単純にカッコイイと思ったからの一目惚れからでした。
そして安い。更に装備も充実で大満足。
他メーカーが何を発売しても気持ちはブレませんね。

702 :774RR:2014/02/27(木) 23:24:51.26 ID:xyupFeRf
これでメットインがでかくなれば最強だな

703 :774RR:2014/02/27(木) 23:45:38.09 ID:TITm31dx
>>700
なんであの向きにしたのか疑問だ

704 :774RR:2014/02/27(木) 23:56:55.36 ID:iNNHUIej
新アドレスV125はまだですか?

705 :774RR:2014/02/28(金) 00:31:37.93 ID:prPftbXt
噂すらないね

706 :774RR:2014/02/28(金) 00:49:47.24 ID:I9+L8apd
>>703
他のスクーター垂直が多いけどね
アドはなぜか外へ向いている、落とせと言わんばかりの向き

707 :774RR:2014/02/28(金) 07:56:43.35 ID:mi9IJD2T
アドレス110からの移民だけど、125Sって足の太もも上付近に結構風が入り込んでくるな、解消法はハンドルしたのスキマにガムテープ張るしかねーかな?サイドフェンダー付けたけどちっとも効果無かったわ。

708 :774RR:2014/02/28(金) 08:02:11.60 ID:uRmcS9y8
冬場は30kmも走るとタイツとズボンとフライトパンツの3枚着でも太ももの上側が冷たくて寒くなるわ、設計にそんなこと考えてねーんだろうな、ほんとに下駄だわ、遠出はするなって事だな。

709 :774RR:2014/02/28(金) 08:24:16.79 ID:4tuKhak2
落とすのはバカ

710 :774RR:2014/02/28(金) 09:32:01.28 ID:xQjPBTvm
>>708
旭風防が僕らの仲間だ

711 :774RR:2014/02/28(金) 10:08:02.59 ID:e7w9ixyR
膝から下が長いから太ももの位置が上がってる自慢してんの?

712 :774RR:2014/02/28(金) 11:32:10.92 ID:E3fimw+4
>>707
>>708
大きいスクリーンを付けるとかなり軽減されるヨ〜

713 :774RR:2014/02/28(金) 19:20:06.31 ID:Z/C/Qkmb
冬はバイク用のオーバーパンツ穿いたら下半身は全く寒くありせんよ。
季節、気温に適した服装で走れば問題なしだと思いますが?

714 :774RR:2014/02/28(金) 20:10:06.15 ID:4CrN0cS6
eSPエンジンは本当に凄いわな。
ホンダ渾身の低フリクションエコエンジンなんだろうけれど、
125ccクラスじゃ最強部類のパワー叩き出すし、燃費も50km/l超え。

ハイパワーと低燃費の両立、他社が真似できないエンジンかな。

715 :774RR:2014/02/28(金) 20:31:14.84 ID:tYzXLva3
>>707
ユニクロのヒートテックステテコおぬぬめ

716 :774RR:2014/02/28(金) 20:39:24.63 ID:GdTqLyOp
■バイク便も納得の耐久性。アドレスV125は10万キロオーバーでも現役活躍中
http://matome.naver.jp/odai/2136911139767390801

V125を導入したのですが、実際に使ってみて「頑丈」で「壊れにくい」事がわかりました。
走行距離が10万kmを超えても、エンジントラブルやフレームが弱くなったりする事もなく驚いています。



■10万キロ走行しました(アドレスV125)
http://blogs.yahoo.co.jp/superyoshihiro/folder/1207125.html

125ccのバイクでこれほど走れるものを作ってくださったスズキに、感謝いたします。
どこまで走行距離を伸ばせるか、楽しみです。
なじみのオートバイ屋さんの話では、多分エンジンよりも、ギヤーボックスの方が先に損傷して、
廃車となるのではないかとのことです。
アドレスV125をメンテナンスしながら、行けるところまで行くつもりです。

717 :774RR:2014/02/28(金) 20:40:28.29 ID:GdTqLyOp
●スズキ・アドレスだけでなく、ヤマハ・シグナスもメッキシリンダー採用
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2003/0314/cygnus.html

▲ホンダのPCXやリードが、いまだに鋳鉄スリーブ採用
http://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/images/image_4c.jpg


●多くのメーカーが使用しているリケン製をはじめとする、
ピストンリングも硬質メッキされている。
http://www.riken.co.jp/products/piston/piston2.html


◎メッキシリンダーの利点

@ピストンと熱膨張係数の同じアルミ材をシリンダーに採用しているので、
 クリアランスが常に一定で、クリアランスを大きくとる必要がなく、
 ピストンの振れが小さく、スカート部のストレスも少なく、耐久性に優れる。
 また圧漏れ等のロスも減り、ブローバイも減る。

Aメッキシリンダーは母材がアルミで、メッキはスリーブより薄く、
 密着しているので熱伝導性に非常に優れ、放熱性が良く、
 油温上昇を抑制し、油膜切れを防ぎ、耐久性に優れる。

Bめっきピストンリングとの相乗効果で、耐久性は飛躍的に向上し、
 また冷却性にも役立つ。


*メッキ層に含まれるシリコンカーバイトは、ダイヤモンド並の硬度があり、耐摩耗性に非常に優れている。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/fi413.gif

物質で一番固いダイヤが 硬度10、シリコンカーバイト(SiC)は硬度 9 で、鋳鉄は 4 となっている(モース硬度)。
http://www.kyocera.co.jp/fcworld/charact/strong/hardness.html

718 :774RR:2014/02/28(金) 21:21:54.21 ID:Z/C/Qkmb
きちんとメンテして使用したら10万キロも大丈夫なのですか?
嬉しい誤算。やっぱりアドSにして大正解でした。

719 :774RR:2014/02/28(金) 21:30:30.70 ID:J8Q46WyL
6万7万kmあたりになるとガスケット割れてオイル漏れてくるのが多いな。
消耗品だから仕方ないけど。

アドは樹脂タンクで錆の心配がないのが好き

720 :774RR:2014/02/28(金) 21:36:25.02 ID:2n5L4CnF
Sはほんま使い捨てスクーターやな。
コスパはダントツや。
いらん改造やまめなメンテはいらん。
つぶれるまで乗って壊れたら次のスクーター買えばええ。

721 :774RR:2014/02/28(金) 22:04:40.40 ID:k0LhK7kf
ガスケットなんか簡単に交換できるしほんと整備しやすい良い足だ

722 :774RR:2014/02/28(金) 22:19:24.74 ID:Z/C/Qkmb
改造する気はありませんが、マメなメンテとは?
何がマメにあたるのでしょうか?

723 :774RR:2014/02/28(金) 22:31:59.30 ID:tZcfp/6d
>>722
1,000km毎のオイル交換

724 :774RR:2014/02/28(金) 22:36:12.88 ID:PPHAAfos
ブレーキパッド

725 :774RR:2014/02/28(金) 22:38:19.02 ID:bb4JiJr4
>>723
1,000kmごとかよ
勿体なくないか?

726 :774RR:2014/02/28(金) 23:11:30.27 ID:GdTqLyOp
◆リード、PCXなどのespエンジンは耐久性が低そう。

@ACGスターターは、制御インバーターが壊れやすく、修理代も高いそうだ。
 エンジン始動できるくらいのモーター用のインバーターは発熱が多い。
 プリウスなどはインバーター専用水冷装置を備えるほど。
 また、コンデンサーの寿命は最大でも10年くらいです。
 発熱が多く、温度が高いとコンデンサー寿命は大幅に低下する。
 コスト制限の多い、125ccバイクに採用される電子部品の信頼性は?が多い。

ACGが故障時すると、ASSY交換で高い
http://nagohonda.ti-da.net/e3220582.html
http://blogs.yahoo.co.jp/superbell74/23866766.html

◆PCX バッテリー上がり
3車線以上の道路の真ん中で、アイスト状態から再始動不可に!危険な状況!
再始動不可でガススタに避難。
http://www.youtube.com/watch?v=duzKs-4IOH8




Aespエンジンは、オイルフィルターがなく、金属粉等のスラッジが、そのまま循環し、各部の寿命を短くする。
バルブステムシール等のゴム系シールも、金属粉等により痛みやすい。
また、スラッジはピストンリングやオイルリングの固着を招きやすい。

スラッジはこのように、リングの固着も招く
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/93/85/maata0946/folder/1030496/img_1030496_24530991_0
http://homepage2.nifty.com/str-yokohama/baner/revoexe/002/4-8.jpg

727 :774RR:2014/02/28(金) 23:32:29.76 ID:tZcfp/6d
>>725
すまんここカブスレじゃなかったわw
アドレスはメーカー推奨6,000kmのはすだから3,000km位がマメなオイル交換と言えるのではないか、とマジレスしてみる

728 :774RR:2014/02/28(金) 23:32:42.92 ID:hCMg+NN5
電装系で謎トラブル起こすのはむしろスズキの得意分野だろ

729 :774RR:2014/03/01(土) 00:18:49.09 ID:od5h5kmz
普通に乗ってりゃこわれねぇもんを
お前らみたいなのがいじくって
グダグダ言ってんだろ

730 :774RR:2014/03/01(土) 06:57:16.86 ID:j7fO5X5C
「電気系」「鈴木」

731 :774RR:2014/03/01(土) 08:33:53.06 ID:0G7HsJ0X
>>715
http://news.livedoor.com/article/detail/8427137/

732 :774RR:2014/03/01(土) 10:38:57.49 ID:Mr3fzQAE
GIVIリヤボックス割引キャンペーン始まったよ〜

733 :774RR:2014/03/01(土) 11:58:19.79 ID:bBbsnDga
9月30日までMC及びFMCが無いのは確定

734 :774RR:2014/03/01(土) 13:28:56.12 ID:GhkmE7ps
俺 今月の給与でアドS買うんだ

735 :774RR:2014/03/01(土) 13:41:37.10 ID:6TMCjnYy
アドレスの純正マフラーって125スクーターの中じゃいい音するよな。好みあると思うが

736 :774RR:2014/03/01(土) 13:52:12.32 ID:o9fW0gML
俺 今月の給与でドS買うんだ

737 :774RR:2014/03/01(土) 13:58:32.22 ID:X1du7uR3
俺 今月の給与でドM買うんだ

738 :774RR:2014/03/01(土) 14:17:35.48 ID:HyD39k1Z
>>736-737はDR-Z SMを所望の様だ

739 :774RR:2014/03/01(土) 14:30:52.28 ID:i77e7XBJ
アドレスはどっちかというと2ストっぽい荒々しい音
ホンダは典型的なトコトコ4ストサウンド

740 :774RR:2014/03/01(土) 16:12:23.42 ID:9Mim2zJr
バイクカバーをぽちったぜw
モトプラス バイクスーツ2(送料無料で税込4950円)
目的は紫外線と黄砂対策・・・と毎日カラスがミラーの上に止まって糞をするので。

前のバイクで5年間手放すまで破れなかったのが購入理由
紫外線や雨劣悪環境。台風は紐でボンレスハムにして何度も乗り越えた。

生地はトップレベルの丈夫さだが、バックルは劣化が早く1、2年でボロボロと粉になって切れる。
ファスナーは、俺は4年目で渋くなった。

だがこれにした。後悔はない。

741 :774RR:2014/03/01(土) 16:56:23.56 ID:xssRezeQ
以前までのキャンペーンではGIVIボックスがタダでついてきたのに今回は割引止まりになってるね
まぁ他社のリヤボックスキャンペーンもタダじゃなく割引クーポン制だから、自社だけタダで付けるのがアホらしくなったのかな

742 :774RR:2014/03/01(土) 17:40:08.02 ID:zG/NITfn
実際のところどちらも金額は変わらん

743 :774RR:2014/03/01(土) 17:46:24.39 ID:VqtGy2Av
■■■■■フィット3 動画コーナー■■■■■
フィット3ハイブリッド 動画40秒付近 ギア抜け、危ない!!
http://www.youtube.com/watch?v=v6wgfBqY5hA

フィット3ハイブリッド エンジンルームからひどい金属音(異音)
http://www.youtube.com/watch?v=FaLby97uJAk

フィット3ハイブリッド 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

フィット3ハイブリッド 0-100km/h 10.6〜11.8秒 加速感にムラ、メーター誤差ひどい
http://www.youtube.com/watch?v=UfbScKXoPTQ

フィット3ハイブリッド 加速時異音 リコール後ひどくなった
http://www.youtube.com/watch?v=iAWVP8jGEc0

ホンダハイブリッド 地上波の番組でボロクソ悪口
http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

サスがMade in Korea
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/f/b/fb148fa1.jpg

関連スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392371697/

744 :774RR:2014/03/01(土) 18:18:13.22 ID:FEYfqaHJ
OGKのAFFIDはメットインに入りますか?テレオス3から買い替えを考えてます

745 :774RR:2014/03/01(土) 21:37:33.52 ID:9Mim2zJr
結局マスターシリンダキャップのボルト部からのフルードの滲みはリコールならなかったんだね。

746 :774RR:2014/03/01(土) 21:57:26.49 ID:LWcP1FtU
>>735
そうなん?
フルフェイス被って乗ってるとあんまり聞こえないけど、いい音なんだ
なんか嬉しいなw

747 :774RR:2014/03/01(土) 22:04:29.55 ID:AJlg3pxi
大変満足して乗っていますが、
あえて粗を探すなら・・
標準でついてるタイヤって堅くないですか?
台湾製でしたっけ?あれが乗り味を悪くしているのは気のせいでしょうか?

748 :774RR:2014/03/01(土) 22:06:07.28 ID:X1du7uR3
ま、他のに比べればって感じだよなw
50ccはエンジン式のラジコンみたいなべーべーって音がするし
ホンダのespはカブみたいにカシャカシャって感じだし・・・

749 :774RR:2014/03/01(土) 22:09:47.37 ID:X1du7uR3
>>747
個人的には同意
MB520、HOOP、D307
この辺のに変えると違いを実感できると思う

750 :774RR:2014/03/01(土) 22:31:39.38 ID:AJlg3pxi
やっぱりそう思いますか。
でもそれと引き換えで耐磨耗性が優れているのなら仕方ありませんよね。

751 :774RR:2014/03/01(土) 22:32:53.89 ID:o+BqNnrH
>>747
15,000km辺りでスリップサインが出たので後輪をD307へ換えてみたらかなり良くなりました!
コーナリング時に安心して寝かせられる

752 :774RR:2014/03/01(土) 22:47:25.69 ID:Q7XxfAc7
>>751
羨ましい。自分は7000km強ですが、そろそろスリップサインが出てしまう…

753 :774RR:2014/03/01(土) 22:56:07.13 ID:X1du7uR3
>>750
う〜ん、例えばMB520に比べると耐摩耗は2割増し程度だけど
乗り心地は逆にMB520の方が5割増しって感じだよね。あくまで個人的な主観だけど。
自分なら新車でアドレスを買ってもタイヤを変えちゃうかもね

まだタイヤが新しくて変えるのがもったいない
尚且つアドレスに永く乗るつもりならリアのホイールを買い増してリアだけ履き替えてみるのもアリかも。
因みにリアホイールは台湾純正品が3490円で買える
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003UYO0OK/

754 :774RR:2014/03/01(土) 22:59:28.73 ID:6TMCjnYy
>>746
俺もフルフェイスだぞ。
結構年季はいってるから聞こえやすくなってるのかもしれんが

755 :774RR:2014/03/02(日) 08:13:35.17 ID:er+Po5o3
劣化したタイヤと交換後の感想述べても
比較にならねぇだろ

新品状態で比べないと

756 :774RR:2014/03/02(日) 10:05:13.73 ID:hwAGCJCA
アドレスのマフラー音ってどのくらいの音量なんだろう
PCXは小さすぎだけど、あれよりは大きいよな?

757 :774RR:2014/03/02(日) 10:09:02.85 ID:oUgCcxYG
騒音規制適合レベル

爆音なんてもう珍走じゃないんだから時代遅れ

758 :774RR:2014/03/02(日) 10:20:57.40 ID:hwAGCJCA
>>757
そうなんだけど、ある程度の音量あった方が周りに気付いてもらえそうじゃん
eSPエンジン車は真後ろに来てやっと気付くレベルで怖い

759 :774RR:2014/03/02(日) 11:23:05.23 ID:HznS6o3p
>>755
新品状態のマキシスなど話にならん

>>756
新車乗り出し時は静かすぎて心配になるが、初回点検行く頃には煽れば気づいてもらえるレベルになってる

760 :774RR:2014/03/02(日) 12:53:14.51 ID:TSxBkFAN
PCXは排気音より駆動のシュイイイイイインって音の方が大きいもんな

761 :774RR:2014/03/02(日) 13:12:34.54 ID:WXOX0cym
PCXよりアドレスSの方が静かな気がする。
走っててSとすれ違うとまったく音が聞こえなくてビビるもんw

762 :774RR:2014/03/02(日) 15:22:03.72 ID:TDdfKI1D
もう5万9528kmかあ
http://daiwai.travel-way.net/cgi/diary/file/2014_0201_140356ab.jpg
よく乗ってるね岩井さんは

763 :774RR:2014/03/02(日) 15:25:41.07 ID:L6HY7/k0
>>762
ダーさんは
マジェスティSも買ったんだねw

764 :774RR:2014/03/02(日) 15:26:06.40 ID:c0fuOqhr
23000kmの俺はまだまだひよっこアドS乗りか

765 :774RR:2014/03/02(日) 15:56:58.85 ID:k+ug/6aS
俺なんかまだ300キロだよ。慣らし終わらしてー

766 :774RR:2014/03/02(日) 17:42:27.25 ID:9LcNTi6V
4年目で8000kmです。@V125Sベーシック

767 :774RR:2014/03/02(日) 17:52:09.29 ID://DbHPaa
自分は4年目で41000kmです@V125Sベーシック

768 :774RR:2014/03/02(日) 19:27:12.10 ID:FkWXGyPj
v125sをよく見かけるようになったがベーシックは見かけないな、
ウインカーレンズがオレンジのやつだろ

769 :774RR:2014/03/02(日) 19:28:13.31 ID:OaLnnATy
フロントのライト交換で自分ではやった事ないんで
電球買って慣れてる人と一緒にやったらフロントカバーのツメ2つ折れた
多分走行には問題ないけど、ケチらず修理だせば良かったかも
カバーだけ交換出来ないかな

770 :774RR:2014/03/02(日) 19:36:16.21 ID:QH9lGOxY
>>769
事前に調べようね。
http://news.jshorikawa.com/?eid=581291

771 :774RR:2014/03/02(日) 20:06:11.61 ID:L6HY7/k0
爪が折れたならビリビリ音がするようになっちゃうだろうな。
つーか、バイク屋に頼んだからといって折らない保証はないから
やり方を覚えて自分でやった方が確実だと思うよ

因みに、経年劣化でいづれは折れて音がするようになるんで割り切って音対策した方がいい
また精度は知らんが社外品のカウル3点セットが7000円弱で売ってるんでそれに変えちゃうのもアリかもね

772 :774RR:2014/03/02(日) 20:10:39.67 ID:SLQZVPCU
>>768
V125SのベーシックはV125Sのことだろ。
つまりV125Sリミテッドでもなく、V125SSでもない。
当然、V125でもない。

ウインカーがオレンジなのはV125
V125Sではない。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/cap_125.html

773 :774RR:2014/03/02(日) 20:12:47.12 ID:SLQZVPCU
>>768でなく>>766-767だった

774 :774RR:2014/03/02(日) 20:13:53.64 ID:SLQZVPCU
>>768であってるか

775 :774RR:2014/03/02(日) 20:37:35.12 ID:HznS6o3p
何を言っているんだおまえは

776 :774RR:2014/03/02(日) 20:42:47.20 ID:QH9lGOxY
>>772
V125Sベーシックは既に生産終了している。
ウインカーが透明でなく、オレンジで、アラームが付いていない。
メーターもALMが無く専用品だった。
需要が無かったのか、生産数が少なくて逆にコストアップで儲からなかったので廃止と思う。

逆に希少なので自分の以外では滅多に見かけない。

777 :774RR:2014/03/02(日) 21:02:14.04 ID:f/ooyr4T
明日V125Sベーシックが納車されます。
10年式の11年登録で走行距離は1,200q
オレンジのウインカーレンズが気に入ってます。

778 :774RR:2014/03/02(日) 21:12:16.99 ID:L6HY7/k0
前にこのスレで言ったら反感かってステマだと罵倒されたんだが
黒のベーシックを見かけたことがあるんだがウインカーがオレンジでカッコよかった

779 :774RR:2014/03/02(日) 21:44:42.22 ID:OorFfMFk
今日久々にパープル見かけた

780 :774RR:2014/03/03(月) 00:46:57.80 ID:F8iT+dTK
都心
パープル結構見るよ

781 :774RR:2014/03/03(月) 00:51:00.37 ID:5uYTJk77
ベーシック見ないなあ

見るアドエスは大体改造してあるかニケツしてるかだ

782 :774RR:2014/03/03(月) 07:32:00.59 ID:4B7h72gv
ドノーマル愛

783 :774RR:2014/03/03(月) 07:50:10.36 ID:HHTiZPmm
昨日 注文してメーカからの入荷待ちで納車月末だってよ

クソがガガガっgg

784 :774RR:2014/03/03(月) 08:00:11.24 ID:rmWJYBnS
ロングシールド付けてない奴ゥwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

785 :774RR:2014/03/03(月) 09:54:22.82 ID:vt1wx+lC
>>781
俺は逆にアドエスはノーマルで乗ってる人しか見たことない
そして圧倒的リア箱装着率

786 :774RR:2014/03/03(月) 12:44:22.88 ID:h96hWnbi
>>783
何色の何グレード?
売れ筋だと在庫無いのかもね

787 :774RR:2014/03/03(月) 13:14:53.25 ID:08q1P5/h
スズキさん、アド容姿で200CC出して欲しい
250は何か嫌だ。。。駐輪場が怖いorz

788 :774RR:2014/03/03(月) 14:21:44.69 ID:lY/r5DY6
アドレスのオフ会ってこういうのばかり集まるのか?
http://www.youtube.com/watch?v=x2Atr0iaMOc

789 :774RR:2014/03/03(月) 15:04:10.46 ID:nk75LoSk
ディスクブレーキを交換しようと思うんだけど
バイク屋に止めてある3つのネジは必ず交換してくださいって
言われたんだけど、何か理由でもあるの?

790 :774RR:2014/03/03(月) 15:23:33.73 ID:mWkFVAL7
>>789
ネジロックが塗ってあって、一度外すとネジロックが効かなくなるじゃなかった?

791 :774RR:2014/03/03(月) 15:44:19.12 ID:nk75LoSk
>>790
なるほど!
ブレーキは保安部品だからネジロック必須なのか。
納得できたよ、ありがとう。

792 :774RR:2014/03/03(月) 18:57:06.57 ID:hOdFrvPa
タイヤ交換する度にローター外してるけどボルトの交換はした事ない

793 :774RR:2014/03/03(月) 19:20:36.96 ID:5uYTJk77
>>785
その前にアドエス自体あまり見ないなあ
よく見る朝の光景は
V125G リード110 トリート カブ
PCX 死具茄子X

アドエス リード125は全然見ないわ

794 :774RR:2014/03/03(月) 19:44:50.98 ID:cSsC/txH
リード125はわりと最近出たばっかりだし・・・と思ったらそこそこ見かけるようになった
dio110の方が希少なぐらいw

795 :774RR:2014/03/03(月) 19:49:02.70 ID:ehYOECuI
リ〜ドって全然便利じゃないんだわ♪
ボロリン♪

796 :774RR:2014/03/03(月) 20:44:42.30 ID:C0JTB45K
>>789
フロントキャリパーのストッピングパワーはマウントボルトにすべてかかっています。
アドレスのサービスマニュアルはどうか知りませんがCB1300SFのサービスマニュアルには分解時には必ず交換するようになってます。

ちなみに
http://ameblo.jp/neta-garage-taka/entry-11741998694.html
を見てください。
使用環境にもよりますがこれだけ変形します。

こちらもです
http://www.aurora.dti.ne.jp/~libra/Images/MotorCycle/091010/04.jpg

このまま使用するとそのうち折れますので危険です。

797 :774RR:2014/03/03(月) 21:12:59.12 ID:vt1wx+lC
Dio110なんて警察が乗ってるのしか見たことないw


( ゚д゚)ハッ!
白のDio110に乗って白のヘルメット被って紺色の服を着れば・・・

798 :774RR:2014/03/03(月) 21:21:07.95 ID:3Ni7UtsY
グリコのポッキーではないですか!

799 :774RR:2014/03/03(月) 21:23:07.69 ID:vuwdYsHq
>>785
新車購入時にキャンペーンで付いていたからね。
各言う自分もその一人…便利に使わせて貰っています。

800 :774RR:2014/03/03(月) 22:07:20.46 ID:D69swd8i
>>796
変化してるのは締め付け時にオーバートルクで締め付けてるから伸びてるのであって取り付け後に伸びるのは設計段階でちゃんと計算されてるよ。
でもブログのはヒドイね。工場でトルク管理が出来てるのか疑問。
サービスマニュアルのコピペかなんかでずっと誤植なのかな?他社の同じ規格のボルト使ってる車種で比べてみたらいいかも?
フォークのメーカーかローターのメーカー
で違うと思う。
でも、みんな安心してくれ!
使用条件も物も違うからアドレスには当てはまらないよ。
不安なら外したネジを再使用せずに、しっかりトルク管理すれば大丈夫だよ。

801 :774RR:2014/03/03(月) 22:42:05.50 ID:GicKH70u
>>797
おまわりさんこいつです

802 :774RR:2014/03/03(月) 22:49:22.89 ID:ZBpJyynl
>>796
塑性ボルトか?と思ってしまうが普通はエンジンくらいしか使わないよなあ

803 :774RR:2014/03/03(月) 23:28:33.47 ID:wHo1/7Vm
>>797
へ〜、アドレスはよく見かけるけどDio110も使用してるのか警察w

804 :774RR:2014/03/04(火) 00:01:11.17 ID:RIV+9VhO
ストッピングパワーがボルトにかかっても、ベクトルが別物だから伸びねえよ、応力のかなりの部分はは接合面でちゃんと受けてる

805 :774RR:2014/03/04(火) 03:08:09.54 ID:+SPhbTfG
テールランプ交換
ネジ4本外せばOKなんだよね?
揺すって緩める、ッて感じで。

806 :774RR:2014/03/04(火) 04:59:42.33 ID:Ped8g9iD
キャリパーじゃなくディスクのボルトでしょ?
ネジロックが付いてるからじゃないか?

807 :774RR:2014/03/04(火) 06:29:18.95 ID:H9ufYtbV
>>786
125s 白だよ

808 :774RR:2014/03/04(火) 07:45:30.58 ID:anQSgcvr
>>803
V100とアクシストリートは見たことある
近くの交番はV125Gとカブ90だった

809 :774RR:2014/03/04(火) 12:47:41.50 ID:BSm1CK/a
>>807
白か
俺は先週に青Sが即納だったから気になった

810 :774RR:2014/03/04(火) 12:54:35.21 ID:H9ufYtbV
>>809
青なら即納らしくて カラーも悪くは無いが
夜間走行が多いから 視認性を考えて白にした

811 :774RR:2014/03/04(火) 13:44:34.16 ID:BSm1CK/a
>>810
考えることは一緒か
被視認性とデザインとして白も悪くない感じがしたが
やっぱ有彩色が欲しくて青にした

812 :774RR:2014/03/04(火) 18:57:57.28 ID:kKqkFXnu
>>796
車のクランクプーリーとかは塑性締めをしているので再使用禁止部品になっている事が多い。
でも125ccバイクのブレーキ部分に塑性締め指定してるのは聞いたことないが。

塑性締めは、規定トルクで締め付け後、ボルトにマジック等で印をつけ、
そこから例えば90°(この角度も整備マニュアルに記載されている)という風に、

つまり、トルク締めと、角度締めの2回締める。

813 :774RR:2014/03/04(火) 18:59:06.12 ID:kKqkFXnu
×クランクプーリー
 ↓
○フライホイール

814 :774RR:2014/03/04(火) 19:19:00.14 ID:pacztJ4Z
キャリパーの取り付けはボルトのせん断接合だから塑性ボルトはありえないよなあ

815 :774RR:2014/03/04(火) 19:37:27.18 ID:iE8ya+8a
DQNお兄さんから赤いV125Sを買った者です。
一通り整備し終わったので、画像さらします。

Before
http://iup.2ch-library.com/i/i1143673-1393929125.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1143675-1393929220.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1143676-1393929242.jpg

After
http://iup.2ch-library.com/i/i1143677-1393929305.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1143678-1393929329.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1143680-1393929414.jpg

シールは剥がすんだからね!!!

816 :774RR:2014/03/04(火) 19:58:41.03 ID:sEOxR3Oz
>>815
マフラーガードは買った方が安いし綺麗。
鉄板加工だとフチで手を切りそう。
スポイラーもボディ同色が良さそう。

817 :774RR:2014/03/04(火) 20:00:04.14 ID:Kwdd/+1/
ドノーマル愛
やっぱりノーマルがイカす

818 :774RR:2014/03/04(火) 20:04:46.39 ID:T31nMoUo
フロントの向かって右のシールは残してもアクセントになって良さそうだ
両側貼ってあるとやや煩いけど片側なら・・

819 :774RR:2014/03/04(火) 20:14:49.66 ID:sDfh4KIy
ハンドルグリップやボルトを色付に変えたりする位やな

820 :774RR:2014/03/04(火) 20:21:31.40 ID:+eFzVtTR
レーサーみたいにシール貼るのって正直かっこよくないよね;^^

821 :774RR:2014/03/04(火) 20:24:08.24 ID:d3z80pEh
>>815
だせー

822 :774RR:2014/03/04(火) 21:32:36.45 ID:YHvO9IHh
>>766ですが、昨日から遂にビビリ音が出て来ました。
大体30〜40kmぐらいで音がしています。
それ以下でも以上でも音が出ません。
とりあえずビスの増し締めで様子見です。
大した事が無いけど一回気にするときりが無いですね。

823 :774RR:2014/03/04(火) 21:33:09.18 ID:e7Y+9MUq
さすがDQN兄さんだなw
右ミラーだけしか付けてないwww
ちなみに左右ミラーを付けてないと警察から指摘され違反切符を書かれるかも
文句言えないからな、詳しくは検索したら出てくる

824 :774RR:2014/03/04(火) 21:39:51.89 ID:xdkDYIZm
カスタムは方向性決めてある程度で止めて完成すればいいんだけど、
終わることなく次から次へとパーツ付けていかないと気が済まなくなってる奴も多く
もうやり過ぎてぐちゃぐちゃした、まるでガラクタみたいなアドレスをブログでよく見るね。

825 :774RR:2014/03/04(火) 22:32:12.93 ID:2uNTGrHZ
>>815余計なステッカーべたべた貼ってて、原二シールは剥してるのな

826 :774RR:2014/03/04(火) 23:00:14.32 ID:FhB9/En9
バカだな

827 :774RR:2014/03/04(火) 23:02:50.37 ID:ZxB7LU9m
やっぱノーマルかっこいいよな。
納車前は社外マフラーつけたいなーとか思ってたけど純正マフラー意外といい音するし、走行後のキンキン音が気に入ってる。
HIDにしたいぐらいかな

828 :774RR:2014/03/04(火) 23:24:21.89 ID:xdkDYIZm
おれは125cc以下スクーターのフェンダーレスってのが分からない
小さい細いタイヤがあらわになって余計不恰好やん。それに機能面でも泥水跳ねるし。
特にv125sのフェンダーはかっこいいと思ってるのに惜しげもなく切り取るなんて・・。

こういうしっかりしたインナーフェンダー付けるならかっこいと思うけど。
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/5651/29961/45293_L.jpeg
http://livedoor.blogimg.jp/unknown_9/imgs/8/e/8e35dd35-s.jpg

こんなのは何なん?と思うわ。カツラが取れた中年オヤジみたいでマヌケだわ。
http://stat.ameba.jp/user_images/20120615/16/suzuki-bike/28/52/j/o0480064012029007687.jpg
何事にもバランスってものがあるだろ
http://stat.ameba.jp/user_images/20120615/16/suzuki-bike/45/4e/j/o0480064012029020206.jpg

829 :774RR:2014/03/04(火) 23:54:04.70 ID:EXenpSH6
>>828
1枚目のインナーフェンダーいいねー。自分も付けたいけど高いのかな?ポン付けでOK?

830 :774RR:2014/03/05(水) 00:03:32.73 ID:8rgYRjr+
>>829
ベクスターの純正パーツ流用なので安価で、要小加工。

831 :774RR:2014/03/05(水) 00:17:48.93 ID:GlK/QRg/
そろそろヴェクスター150の後継機出さないとヤバいんじゃないのスズキさん?
と思ったらバーグマン200なんてのが出てた。やっぱ変態やわ…

スレチスマソ

832 :774RR:2014/03/05(水) 01:36:30.73 ID:nWQyzzp1
>>828
下のやつはマフラーの位置が遠くて余計にヒドいなww
リアスポも外して少しリヤを高くしてテールだけ突き出すなら分かるけどこれは無い

個人的にはナンバーの下に△ステッカー貼る部分ぐらいだけ出てるフェンダーが好きだなぁ
ナンバープレートと共締めするプレートとかで売ってるやつ

833 :774RR:2014/03/05(水) 02:35:13.01 ID:pk59SGc9
リアウインカーバルブ交換
4本ビス外しても取れないんだが。これ引っ張るの?

834 :774RR:2014/03/05(水) 04:15:27.50 ID:nWQyzzp1
諦めろ 君にはムリだ

835 :774RR:2014/03/05(水) 04:54:54.77 ID:4R76YYjT
そうかすまんな

836 :774RR:2014/03/05(水) 07:14:30.18 ID:0S4exHF5
>>828
下二枚みたいなのはよく見るよね。
大排気量のバイクが着けてる180とか190とか太いタイヤだとサマになるけど、
スクーターでこういうの見ると漫画の吹き出しの「・・・」って感じになる。
何をかっこいいと思うか、そのセンスは人それぞれなんで何も言わないけど。

837 :774RR:2014/03/05(水) 07:22:41.67 ID:8rgYRjr+
てか、隠したナンバーがびみょーにランプとかに映ってるけど・・・

838 :774RR:2014/03/05(水) 07:28:46.03 ID:8zAdrB0E
>>815
フェンダーカバーはノーマル?
今流行りの3点セット6980円じゃないの?
それでステッカーをベタベタ貼った?ってことはボディーはぼろぼろでこけまくった痕跡隠し、走行中に手放し運転してハンドルがぶれると思うんでやってみて。
写真判断の勝手な妄想ですんま損。

839 :774RR:2014/03/05(水) 07:36:26.37 ID:xKqiyKB+
>>837
何処かで拾ってきたやつだろ?アドレスV125インナーフェンダーで検索してみな。

840 :774RR:2014/03/05(水) 07:44:05.58 ID:ydK6wMlk
その車体まじでひどすぎるだろ
それでいくらだっけ?10万超えてた気がするけど

841 :774RR:2014/03/05(水) 07:46:31.33 ID:LZMzCtbe
フェンダーレスよりリアスポイラーのが気になる
パッケージでは整流効果があるって書いてあるけど乗ってる当人は信じてるのか?

842 :774RR:2014/03/05(水) 11:25:34.85 ID:GvXMJ2GG
頭隠して尻隠さず、ホイールもきれいに洗って売れって。

843 :774RR:2014/03/05(水) 12:25:02.06 ID:aYxUVCNU
>>828
1枚目良いね

844 :774RR:2014/03/05(水) 12:26:03.25 ID:tGrX/y48
>>837
LEDテールの記事でナンバーもろ見えになってるw
本人がここ見てればあわててモザイク入れるだろうな。

845 :774RR:2014/03/05(水) 12:47:31.92 ID:Tp76PThG
ヴェクスター純正リアフェンダー取り付けの
最大の難関は固定ステーを自作すること。
カットはカッターナイフでもOK値段も1000円程

http://imp.webike.net/commu/diary/0082070/

846 :774RR:2014/03/05(水) 13:09:21.92 ID:+Yqhsyf3
Dio110に乗り換えたが満足度は高い

847 :774RR:2014/03/05(水) 16:39:17.24 ID:HSIpVU8D
リアフェンダーは欲しい。
今のSの泥除け(あれでもフェンダー?)は好きじゃない。

848 :774RR:2014/03/05(水) 17:13:49.80 ID:W1MAdpPa
>>845
自分も付けたいと思ったけど、エアクリボックスに穴はあけたくないから悩む…
ちなみにこれを付けたら、ナンバー下側のもともとのフェンダーは切り取るって事ですかね?

849 :774RR:2014/03/05(水) 17:46:56.80 ID:v84X3A8d
>>838
フェンダーカバはーついてないっぽい
ボディーは色替えしたいからとかで社外ワインレッドが良そうにしたとかなんとか

40〜50kmくらいで走行していれハンドル両手で離すと
小刻みに左右にガタガタぶれるんだけど・・・もしかしてこれってやばい?

乗っている分には至って普通に乗れてるんだけどね。

850 :774RR:2014/03/05(水) 18:34:24.19 ID:Wq0uHaLV
>>836
デューク東郷乙

851 :845:2014/03/05(水) 18:41:13.57 ID:Tp76PThG
>>848
もともとのミニフェンダーは付けたままで
重ね合わせてステンレスボルト&ナット3本で固定
エアクリに1つ穴あけボルト&ナットで固定
内側にはコーキングアルミ角材ステーの周囲にも
黒色コーキングで防水処理してある。
どこかのブログで硬い材質で自作したステーが破損した
のを見て、柔軟性があるアルミ板の方が適していると思った。
プロが作ったステーは綺麗でイイ。ステーだけ売ってないかな。

852 :774RR:2014/03/05(水) 19:06:02.05 ID:zr+TfqLW
現行アドレスv125っていろんな種類出てるけど、何が違うのかな?
天才紳士様どうかお答え願います

853 :774RR:2014/03/05(水) 19:14:15.02 ID:l+yO/oyg
>>838
俺のもコケてからハンドルがぶれるんだけどどこ直せばいいの?

854 :774RR:2014/03/05(水) 19:14:19.75 ID:8zAdrB0E
>>849

>フェンダーカバはーついてないっぽい。
ボディー3点セット6980円の間違いでした
>ボディーは色替えしたいからとかで社外ワインレッドが良そうにしたとかなんとか。
じゃあノーマルは別に付けて貰えたのですか?気分で変えたのなら、私が売るならそうします。
>40〜50kmくらいで走行していれハンドル両手で離すと小刻みに左右にガタガタぶれるんだけど・・・もしかしてこれってやばい?
タイヤの片減り?フレームの歪み?フロントサス強打?リアボックスは付いてないみたいなので却下。
フロントホイールにブレーキバットの粉がへばり着いてるけど、前のオーナーは手入れ悪いね。
ボディの輝きだけで判断されたようだけどタイヤ周り見る限り結構くたびれてるね。

自分んで楽しむ分には問題ございませんので、どうぞ大切になさってくだい。

855 :774RR:2014/03/05(水) 19:21:33.74 ID:BnNNEI31
>>848
MOSのインナーリアフェンダー(>>828の二枚目の奴)ならステーもついてるし
エアクリボックスに穴をあける必要もないし
フェンダーをカットしなくても大丈夫
購入するならKN企画(MOSロゴ無し)か油漢(MOSロゴ有)で検索

856 :774RR:2014/03/05(水) 22:51:56.60 ID:RJI6KpSq
>>853
頭治せ

857 :774RR:2014/03/05(水) 23:42:17.57 ID:bUX0k6zC
>>846
Dioのメットホルダーもウンコである

858 :774RR:2014/03/05(水) 23:48:19.24 ID:s6rIFZhD
スクーピーのメットホルダーは理想形
http://2ch-dc.net/v4/src/1394030846921.jpg

859 :774RR:2014/03/06(木) 00:18:04.28 ID:mmjiXGgI
>>858
昔LiveDIO ZX乗ってたからスタンドロック懐かしい
あれはいい装備だった

860 :774RR:2014/03/06(木) 00:40:20.77 ID:R9/WiYtx
アドレスV100の最終型にも
スタンドロックが標準装備。

861 :774RR:2014/03/06(木) 09:37:45.71 ID:wfFyh5jF
V100のグリップエンドと車体を繋げるバーロックが非常に良かった
フルフェイスならチンガードを通してヘルメットホルダーがわりにできたし
何で無くしたのだろう

862 :774RR:2014/03/06(木) 13:59:28.63 ID:y2GKGW7W
すみません、本日バイク用品店にてノーマルブレーキパッドからデイトナの赤パッドに交換しました。
ですが走行中「キーキー」「キキキッ」と擦れているような音がします。

・音が鳴るのは走行中でブレーキを掛けると鳴らない
・音が鳴る(聴こえる)のは時速40km以上で低速は聴こえてこない
・ブレーキは問題なく効く

こんな感じなのですが、皆さんの中で赤パッドを使ったことのある方にお尋ねしたいのですが
最初の方は音はしましたか?走行距離を重ねると消えるものなのでしょうか?

863 :774RR:2014/03/06(木) 15:01:36.81 ID:vMlHe1c7
V100のメットホルダーとメットインライトは良かった。
しかも、あまりコストかけてないが頑丈でシンプルな構造と思う。
これを、そのまま採用すればよかったのに。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/64/7662287746df9ec87bfbb3af34b166a7.jpg

864 :774RR:2014/03/06(木) 17:18:14.88 ID:ZjEs9fcy
20リットルの灯油タンク買ったら大きすぎて足元に置けなかったw
18リットルにすればよかった

865 :774RR:2014/03/06(木) 17:29:37.94 ID:VvyLxpJw
>>864
え?、よくありがちな20Lのやつだと普通に置けるけど?

866 :774RR:2014/03/06(木) 17:29:50.41 ID:ZTj37vj8
2リットルでそんなに違うのか
20リットルの灯油タンクを使っていてアドレスリミテッド検討してるんだが悩むな

867 :774RR:2014/03/06(木) 17:35:11.09 ID:N8iaxhAv
たしかに横幅が広い20Lだと、強引に突っ込んでなんとかって感じだよね。

868 :774RR:2014/03/06(木) 17:45:32.40 ID:ZjEs9fcy
>>865
コメリで買った20リットルのタンクだけど置けなかったよ
無理してもダメだった

869 :774RR:2014/03/06(木) 18:42:24.27 ID:zq6bdtOb
置けるやつと無理なのがあるのかね・・・
自分は購入する際に店員に許可をもらって現物を置いてみて確認してから買ったんで問題なかった。
因みに>>867が言うように多少きついような気もするが強引って程じゃない
逆に灯油を入れると自重で固定されるんでピッタリサイズのような気がするけどな。

870 :774RR:2014/03/06(木) 20:55:12.98 ID:MjWW7Hab
18Lの昔からあるようなスリムな奴はOK
高さ抑えてデブになってる奴は無理

871 :774RR:2014/03/06(木) 20:57:47.10 ID:5i1XQiyU
なんでアドで灯油運ぶんだよ

872 :774RR:2014/03/06(木) 22:25:37.36 ID:U6mSj5CQ
ホントアホの集まりだよね
灯油専用機みたいな騒ぎようだな

873 :774RR:2014/03/06(木) 22:33:50.34 ID:RJQooOt0
灯油のタンク持参でバイク屋に行って試乗ならぬ試載せさせてもらう訳ですよ
おっ、アドだと誂えたようにピタリだ、とか
他方の車種はポピュラーな20Lタンクがギリギリ載らないので辞めておこうみたいな拘り

874 :774RR:2014/03/06(木) 22:53:45.78 ID:+qH5fmA+
>>871
アド選ぶ条件に「灯油運べる」が入ってるのは俺だけじゃないはず。

875 :774RR:2014/03/06(木) 22:58:37.35 ID:ougTOFaT
灯油タンク一つで足りるのが羨ましい。つーか、冬はバイク乗れないしw
車でタンク3つ(合計63リットル)入れに行く。

876 :774RR:2014/03/06(木) 23:31:42.28 ID:64+NYKs8
新築に引っ越したら灯油というか石油ストーブはいらないこになりました・・・。

877 :774RR:2014/03/06(木) 23:40:14.11 ID:QDN7pdIe
灯油が一番コスパ高いで。

878 :774RR:2014/03/07(金) 00:18:10.44 ID:BGqpR5eX
電気に決まってるだろうが、
オール電化万歳

879 :774RR:2014/03/07(金) 00:35:19.18 ID:zM7X6mYy


灯油
違法ボアアップ
フレーム強度
エンスト
フロントブレーキ

880 :774RR:2014/03/07(金) 01:12:42.75 ID:9pn3S+/O
GIVIボックスと背中で挟めばよい

881 :774RR:2014/03/07(金) 01:28:18.61 ID:T2J8vxN2
灯油厨とミネラルウォーター厨はアドレススレの定番

882 :774RR:2014/03/07(金) 03:20:06.79 ID:Lp3EYwjW
おいアドレスキッドが抜けてるぞ

久々登場のここでミネラルキッドと呼ばれているモノなんだが
まだミネラルウォーターはAmazonでポチれば配達のが楽とか抜かす奴いるのか…

ウチからアドレスで1分の距離の所にMAXバリューの系列店があるんだ。
いつも買うミネラルウォーターは
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004AVATQU
これだ
ひとつ買うと6本で約450円
ここから先は450円で計算するけど実際は457円だったかな?
店の営業時間は24時迄だから帰宅してさくっと寄ればちょろい
2箱 12本で900円だ
Amazonなら送料込みで1278円か?
何故、多目に払って迄して配達に拘るのか理解に悩むな
1278円ならあと少しで3箱目が買えるだろうよ
450×3=1350 1350-1278= 72円の追加で12本が18本になるではないか
多目に払ってヤマトなんかと時間合わせてる方が馬鹿らしい
それなら迷わず最初から3箱買うわ
2Lを18本買って1350円 それでいて遅くまでやっていてアドレスで1分の場所だ
足元に2箱 背中に1箱置いて 帰宅して就寝迄の間に好きな時に買いに行ける
それでも俺はヤマト使いたいって奴はそうしてくれ。
ミネラルキッドはと呼ばれている俺は、サクサクって行ってサクサクって帰って来るからさ。


通販キッド…頑張れよ
こんな時間に目が冷めたから書いてしまったよ。寝起きが楽しみだ
通販キッドの苦しい言い訳…聞かせてくれなw

883 :774RR:2014/03/07(金) 08:34:59.66 ID:1GT6A1p+
ミネラルキッドきてたーww

884 :774RR:2014/03/07(金) 08:48:17.30 ID:eWD5mIrd
納車されてまず思ったこと
車両のキー
U字ろっくのキー
GIVIケースのキー
形状にまるで統一性がないから一つのキーホルダーでの納まりが悪すぎる

885 :774RR:2014/03/07(金) 10:00:45.45 ID:WI3s5MZp
納車されてまず思ったこと
ハンドル幅狭っ!
重心低っ!
けっこうトルクあるやん!

886 :774RR:2014/03/07(金) 11:09:46.69 ID:juqCpka4
納車されてまず思ったこと
「クックック・・・」

887 :774RR:2014/03/07(金) 12:38:18.99 ID:rEMEWaj+
箱、熱握付三日後納車。

888 :774RR:2014/03/07(金) 13:14:16.43 ID:naRPmvVr
サブで購入。
乗ってまず思ったこと、軽すぎて切り返しで飛ぶかと思った。

889 :774RR:2014/03/07(金) 14:02:34.74 ID:cOtraVuq
>>887
尻ヒーないのね

890 :774RR:2014/03/07(金) 14:22:30.60 ID:aKhKmnsF
>>884
GIVIケースのキー使いやすいとは思うけど形状がおかしくて確かにキーホルダーのまとまり悪くなるね

891 :774RR:2014/03/07(金) 16:07:37.67 ID:MFIahppD
自分、予備はプラ部を削り落としてある。
普段使いは、別なキーホルダ。

892 :774RR:2014/03/07(金) 19:10:53.07 ID:LFR+KRkR
納車されてまず思ったこと
キーシャッター固っ!

893 :774RR:2014/03/07(金) 19:52:57.25 ID:I0n6odCq
>>885
ハンドル狭いってオフ乗りかい?

894 :774RR:2014/03/07(金) 20:33:17.39 ID:TW3NhS2S
>>885
重心低くないやん!高すぎて安定感無くて怖いわ。

895 :774RR:2014/03/07(金) 20:53:30.49 ID:8xZWe6pl
キーホルダーなんて重なり悪いなら追加リングでジョイントすればいいやん。

896 :774RR:2014/03/07(金) 20:58:37.53 ID:WI3s5MZp
>>893-894
アドレスの前にD虎乗ってたから
このバイクのおかげで通勤が快適になった

897 :774RR:2014/03/07(金) 22:14:14.90 ID:BDaXAPph
>>892
俺のぜんぜん固くないよ

898 :774RR:2014/03/07(金) 23:03:00.95 ID:JvRnaNx7
灯油思えばアドレス恋し
峠思えばPCX恋し

マルチださ〜ん。

899 :774RR:2014/03/07(金) 23:36:25.10 ID:TAI/7VHz
>>890
スペアで普通の形のカギを作ってもらった人もいるよ
http://blog.goo.ne.jp/hide_1220jp/e/a851a11de991ce79dffe45c097514112

900 :774RR:2014/03/07(金) 23:37:53.80 ID:yMok4n2I
アドレスで峠で速いバイクをかもることは可能ですか?

901 :774RR:2014/03/08(土) 00:24:16.54 ID:LKukfb97
不可能です

902 :774RR:2014/03/08(土) 01:54:41.46 ID:wMwXCYr/
GIVIを今まで国内メーカーだと思ってたのは俺だけかwww
鍵の規格があまりないのか、知らなかった。

まあかさばるの嫌ならプラスチックヘッドを削ればいいな

903 :774RR:2014/03/08(土) 07:20:36.83 ID:Yxn/u6MY
>>899
おお
情報ありがとう
外国産だからそういうの無理かなと思い込んでた

904 :774RR:2014/03/08(土) 10:14:01.51 ID:JqfOzeMh
リミテッドのナックルバイザーって簡単に取れる?
リミテッドにしたいけどバイザーだけいらない。

905 :774RR:2014/03/08(土) 10:58:06.78 ID:ZBRdaF2Z
>>904
納車時にはずしといてもらえば

906 :774RR:2014/03/08(土) 11:10:36.05 ID:n/ovvp4d
>>904
ナックルバイザーはバイク屋で取り付けてると思うから、付けないで欲しい。って言えば大丈夫だと思う。
自分で外す場合でも簡単。ミラーとグリップエンドのネジの2ケ所だけ外せばOK。

907 :904:2014/03/08(土) 12:13:28.37 ID:cJ1GWSwh
>>905>>906
ありがとう

908 :774RR:2014/03/08(土) 17:50:02.52 ID:LKukfb97
普段平日は片道3Kmの往復しか運転しないオレですが
今日プチ遠出し80Kmほど走行した後の信号待ちでエンストしました。

エンジンかけようとしたんだけど、セルは回るが爆発せん...

道路脇でセルやキックでもぜんぜん爆発せず。困った。
30分くらい時間空けても症状変わらず。
仕方ないのでJAFに電話した。
(15Kmまでの移動は無料らしい)

909 :774RR:2014/03/08(土) 17:54:54.24 ID:LKukfb97
エンジンが回らなくなって1時間半くらいしてセルを回したら...かかった!
また止まると大変なので10分ほど運転&大丈夫そうだったので
JAFのロードサービスをキャンセル。

バイク屋に行ったら
「最近、原付で同様の症状の来店が多い。排ガス規制の厳しい最近のバイクに多い」
って言ってた。

910 :774RR:2014/03/08(土) 17:58:21.52 ID:LKukfb97
というわけでしばらく様子見かなー。

なおバイクの状態は購入1年半で走行距離7000Kmほど。GIVI箱と
ステッカー少々のノーマル車です。

自分と皆様に同様の症状が起こらない事を期待

911 :774RR:2014/03/08(土) 18:05:34.03 ID:zrDFh/hw
>>908
俺も似たようなことあるね。
かるく段差超えた途端エンスト。
再始動してもかからず。

プラグ外したら(プラグの焼けは綺麗だったが)電極にカーボンの破片(ゴミ)が乗っててブリッジになってたよ。
口で強く吹いたら綺麗に飛んでったw

その後は快調

912 :774RR:2014/03/08(土) 18:08:36.54 ID:zrDFh/hw
ゴミは強く付着してるというより、ゴミが降ってきてまるで静電気でくっついたような感じだった。
プラグは回して取ったのにゴミは落ちずくっついたまま出てきたしね
フッと吹き飛ばしたらゴミ飛んでいったし。

913 :774RR:2014/03/08(土) 20:13:05.61 ID:kQbUSyNq
>>909
テンプレ>>7やれば直るはず。
俺もエンコンで今はトラブル知らず。

914 :774RR:2014/03/08(土) 20:24:51.29 ID:RTEQuPx7
>>913
フェールワンじゃ駄目?

915 :774RR:2014/03/08(土) 20:44:10.81 ID:LKukfb97
>>911-913
なるほど、カーボンの汚れによる影響なのですね。

自分の、だいぶ汚れてるのかな...
まずはエンジンコンディショナーを施し再発防止にトライしてみます。

916 :774RR:2014/03/08(土) 22:17:31.76 ID:Cpk0CJI9
>>914
フェールワンはインジェクターの詰まりを取ってくれると聞いたけど
カーボンの汚れにもおkなの?

917 :774RR:2014/03/08(土) 22:26:19.04 ID:zrDFh/hw
怨恨使ったらオイル交換したほうがいいのかな?
多少混ざる?

918 :774RR:2014/03/08(土) 22:44:18.51 ID:Yxn/u6MY
>>908
いやあ先人の事例報告は参考になります
しかし要因は自身で書かれているように乗り方が大きく影響しているように推測しますね
チョイ乗りメイン→エンジン暖まらず燃調濃いまま→カーボン溜まりやすい
急に長距離→エンジン熱くなる→堆積したカーボンの一部が剥がれ何処かに噛み込む
勝手な想像ですがどうでしょう?

919 :774RR:2014/03/08(土) 22:45:23.32 ID:NpD8eTJ+
>>916
一応メーカーの商品ページには
カーボン・ワニス・ガム質などを除去し、って書いてあるからおkなんじゃない?

920 :774RR:2014/03/09(日) 00:06:42.12 ID:Z0bo3zkb
>>918
たぶんそんな感じだろうね
急にストール→時間置いたあと再始動可能とか、普段が短距離走行のみな所とか。
対策はカーボン除去やプラグ交換、今後はオイル定期交換とか空冷ファンのカバー装着辺りをするといいと思う

921 :774RR:2014/03/09(日) 00:26:16.98 ID:RugCWV9i
自分は新車で買って2年3ケ月。片道約5kmの通勤で使ってますが、エンストした事は一度も無いです。
現在走行距離約7300km。オイル交換は3ケ月サイクル。
5000km位の時にアクセル開けてもエンシンの回転がすぐに上がらない(加速しない)事が頻繁にあったので、プラグ・エアーフィルター交換とエンコ使用。その後は今の所問題無し。冬場はファンカバー付けてます。
たまには長距離乗った方がいいのかな…

922 :774RR:2014/03/09(日) 09:56:32.06 ID:38XXhbOT
MOSのインナーフェンダー付けたけど、エアフィルターに付けるステイは付いて来たけど6ミリネジは自分で用意するのな、
あとどうしてもセンターが取れないw
少しひんまがってるw

923 :774RR:2014/03/09(日) 13:07:47.83 ID:42R97zbc
エンジンが冷えてた時の走り始めに
たまにエンストしていたな。
その時はスロットル開けても反応が遅れて
交差点を曲がる際や信号待ちでスロットル戻した時に
エンストしてセルスイッチを押して再度エンジンを掛ける感じ

924 :774RR:2014/03/09(日) 13:40:25.29 ID:KqNIuOTT
このスレで話題にのぼった空冷ファンの全閉をしてみたんだけど
プラシーボなのかもしれんが調子が良くなった。
たぶん燃費も良さげな感じ。
そこで、油音計の取付を検討してるんですけどおススメなものってありませんでしょうか?
出来ればデジタル表示で外部電源の物が欲しいです。

925 :774RR:2014/03/09(日) 15:12:51.46 ID:YRGIWQQ1
>>924
↓のHG TEMP METERとオプションセンサー(72822)で横のドレインにポン付け出来る。
現在は油温とバッテリー電圧を表示している。(時計は電圧と切り替え表示)
フロントカバーとライトカバーを外して配線。電源はキー連動のホーン(+)とキーシリンダー(−)で
電圧計の配線はバッテリBOXの隙間を通して付ける。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8095/
俺は↓の会員で毎日ゲームしてポイント貯めてかなり割安で買った。
http://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1294947
http://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1501335

あと、センンサの取り付けには純正のドレインワッシャも必要。

926 :774RR:2014/03/09(日) 15:22:07.96 ID:YRGIWQQ1
>>924
ごめんHG TEMP
http://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1294947
じゃなくて↓だった。
http://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=1294946

927 :924:2014/03/09(日) 15:26:56.48 ID:KqNIuOTT
>>925
おお!相談して良かったです。
実はEZ TEMP METERの方で検討していたのですが
勧めてもらった方が電圧計とバックライトがついてるんでそっちにします。
3年乗ってきた間に3回もバッテリーが上がってしまったので役立ちそうです。
あざっす!

928 :774RR:2014/03/09(日) 15:43:45.54 ID:/ycjlWEz
>>922
俺のはネジもついてたしセンターも問題無いぞ?
まぁネジはステンレスの物に変えたからあっても意味なかったけど。
…自分で取り付けるとき根元部分の取り付けで苦労したんだけど、
そこがズレてる可能性があったりしてな。

929 :774RR:2014/03/09(日) 16:20:37.98 ID:YRGIWQQ1
>>927
勧めた店の場合、センサーは取り寄せなんで事前に連絡して
TEMP METERと同梱にして貰うと送料は掛からない。

店の回し者では無いが、会員になって1年くらいポイントゲームやってたら
8000ポイント以上貯まって、それで買い物したりしてる。
ポイントで買い物する時はちょっと気が引ける。。

930 :774RR:2014/03/09(日) 18:25:40.95 ID:ahQkJy9r
>>928
右のゴムに出っ張りを通して、左は2つ穴が離れてるから外しようがない、後ろの
エアクリーナーを止めているネジをともじめって書いてあるけど長さが足りないでしょ?長さ50ミリの6ミリネジとボルトを買ってきて付けたけど、その送られて来たネジは長さなんミリだった?

931 :774RR:2014/03/09(日) 18:46:37.73 ID:/ycjlWEz
>>930
付けたのが油漢で扱いだしてすぐの頃だったから記憶が不鮮明なせいで勘違いしていたようですまんかった。
俺が買ってきたのはインナーリアフェンダーとステーを締めるネジだった。
んでステーはエアクリのボルトに共締めできてるぞ?
取り付けはここが参考になると思うのでもう一度見直してみてはどうか?
http://ameblo.jp/address-7036/entry-11390605384.html

932 :774RR:2014/03/09(日) 19:57:52.42 ID:wO9Z7lIb
MOSのインナーフェンダーって店によってロゴ有りとロゴ無しがあるよな

俺のはロゴ無しの物で取り付けでズレはなかったけど、リアサス交換してるせいか
沈み込んだ時にフェンダーがメットインボックス裏に当たって右に傾いてる。

933 :774RR:2014/03/09(日) 20:08:58.39 ID:ahQkJy9r
>>931
写真がGじゃなくSだよね?俺のフェンダーはロゴ無しで型番はCF4MAだけど写真と違うような、逆さまに付けたか?

934 :774RR:2014/03/09(日) 20:14:21.74 ID:luoJBAGt
やっぱり逆さまじゃなかった、あの向きで丁度エアクリーナーを本体に絞めているネジ穴の反対側に穴が来るから長いネジとナットを買わないと閉められない。
3900円で4MA対応ということだったけど。

935 :774RR:2014/03/09(日) 20:50:45.46 ID:D6Tz7D33
>>878 この前の大雪で停電したろ? 灯油ストーブ持っていた我が家は無敵だったぞ。
風呂もカチカチ廻すタイプのガス風呂だから停電でも問題無く入れる。

936 :774RR:2014/03/09(日) 21:11:55.09 ID:QDgedPi0
ニッチなのは分かってるけど、フロントHID、ウインカーとブレーキLEDのモデルを3万円高ぐらいで出せないもんかね

937 :774RR:2014/03/09(日) 22:47:59.91 ID:CU1nKBw7
>>935
言わんでも知っとるわ

938 :774RR:2014/03/09(日) 22:51:47.28 ID:/ycjlWEz
>>933
ロゴ有は直輸入か個人輸入で油漢かヤフオクで、
ロゴ無しはKN企画で扱っている奴。
これはメーカーか製造元に頼んでロゴ無しにしてある要はOEM品…さすがに無断コピーじゃないと思う。

>>934
GもSもベーシックもエンジン回りのデザインは同じだから。
>>931のサイトの6枚目の写真のようにステーが来ないんだったら取り付けを間違ってる。
>>930で>左は2つ穴が離れてるから外しようがないって書いてあるけど、
2つあるうちのセンサー側(車体前方のエンジン側)のネジ穴を使っているか確認してくれ。

俺が苦労した根元部分の取り付けってのがこのネジ穴の間違いで、エアクリ側(車体後方)のネジ穴を使ったせいで
ひん曲がってセンターでなくってステーが正しい位置に来なかったことなんだよ。
俺の場合は油漢の取扱の奴で説明書が無かったと言い訳してみる。

939 :774RR:2014/03/10(月) 00:38:31.57 ID:Ovv2geGi
>>926
便乗ですが、自分も油温計付けたいと思っていた所だったので、紹介してくれた72813と72822をポチりました。
丁度楽天市場のパーツダイレクトでポイント10倍だったので助かった。w
ありがと〜

940 :774RR:2014/03/10(月) 01:13:02.52 ID:jfkbJFeM
>>931
俺はこれが気になった 
http://ameblo.jp/address-7036/theme10-10054946056.html

941 :774RR:2014/03/10(月) 05:56:44.25 ID:pT3kcDss
あのフェンダーは初めては理解しずらいと思うよ
要は今ついてるフェンダーを二つ外す
エアクリーナーBOXはズラして後ろはステーを使って共締めでOK
ゴム部分は普通にめくれる
リアサス交換してあるアドにオススメだと思う
リアサス交換してないと一部干渉するらしいよ

942 :774RR:2014/03/10(月) 06:38:07.98 ID:JEoM+ZGL
ECJOYのルーレットはある程度ポイント貯まると何を選んでも負ける仕組み

943 :774RR:2014/03/10(月) 06:48:36.70 ID:ABwHP9L6
>>938
一週間後だけどもう一回やってみるわ、センター取れなかったからステイを少しひん曲げてしまったけどこれも元に戻してやってみるわ、色々サンキュウ、結果は一週間後に。

944 :774RR:2014/03/10(月) 07:25:01.30 ID:boPPELHJ
>>941
カラー写真の説明書が1枚付いてたけど、暗がりで撮影したのか真っ暗だし、先端のビスはどっちに付けるかも書いてないし、
肝心なエアクリーナーのともし締めの写真もない、全てイラストでいいから分かりやすく書いて欲しい、たしかにグリコのおまけのパーツを組み立てる位の工程だけど、初めての素人には知恵の輪並だぜ。

945 :774RR:2014/03/10(月) 07:28:22.39 ID:pT3kcDss
ビスなんてあったっけ?
あるならそれはフェンダーにステー止めるビスな気がする

フロントはゴムだけだったはず
一回やれば理解出来るけど最初はわけわかんないと思うかな?

946 :774RR:2014/03/10(月) 07:52:31.48 ID:ABwHP9L6
先端のネジ止めする穴の間違いでした。

947 :774RR:2014/03/10(月) 07:57:20.88 ID:boPPELHJ
先端のネジ止めする穴の間違いでした。
おれのは中古で買った時からノーマルのインナーフェンダーすら付いて無かったので、フロントフェンダーのビスを一本外して付けたんだけど、あそこら辺のビスって皆同じなんでしょ?

948 :774RR:2014/03/10(月) 08:03:16.38 ID:pT3kcDss
お前大丈夫か?

949 :774RR:2014/03/10(月) 08:08:00.40 ID:WgWpkTWo
Sが中古で安かったので飛び付いた、一応ボディ周りは確認したんだけど納車されてびっくりだよ、路面が濡れてたから後ろは泥だらけで泣きたくなったね、でもこれに出会えて災い転じて福となしたんだけど。

950 :774RR:2014/03/10(月) 15:42:25.04 ID:g5R6sNkZ
>>925
所で、本体はどこに付けてますか?メーター周辺ですか?それともポケット内ですか?参考に教えてもらえませんか?

951 :774RR:2014/03/10(月) 18:09:21.08 ID:dmORJ0sM
>>949
アドSの世界へようこそ!

952 :774RR:2014/03/10(月) 19:25:36.15 ID:feQ54LDJ
>>942
ルーレットはやってないな。
ブラックジャックで勝ち越してる。(ちょっとしか賭け無いけど)
なので8000ポイント貯めた俺がいる。
>>950
配線はブレーキマスシリンダの穴から出して、本体はメーター右横に両面テープで付けてる。
見やすい位置だとここになる。防水なので雨は気にならない。
配線が若干アクセルの上を通るけど、アクセル操作には干渉しない。
(本体から出ている配線を急に曲げると防水が効かなくなる為、Rを大きくしたので)

あと、キーシリンダで(−)と書いたけど、(−)は無かった。(ナビ用の電源と勘違い)
(−)はバッテリー電圧監視の線が共用だったわ。。

953 :774RR:2014/03/10(月) 19:50:47.83 ID:feQ54LDJ
>>950
イメージとしてはWEBカタログの製品紹介の最初にある取り付け写真の2番目が近い。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8095/

954 :774RR:2014/03/10(月) 21:16:02.45 ID:g5R6sNkZ
>>953
サンキュー。 昨日ポチッたけど、発送が27日ってさっき連絡来たので、届いたら参考に取り付けしてみます。ドレンワッシャーと買っておかないと…
自分はハンカバつけてるので、WEBカタログの2枚目の位置は見やすそうですが、ちょっと難しそう… 取り付け位置も考えないとなぁ…
http://imepic.jp/20140310/762840

955 :774RR:2014/03/10(月) 21:23:26.39 ID:LSFsPMa2
>>954
フロントラックにウエス入れてるとこは俺と同じだなw
俺はラック右側にボディ用、左に足回り用のウエス入れてる

956 :774RR:2014/03/10(月) 22:52:26.33 ID:XgeWDxPB
新車のこいつを数台乗ったがどれも2500km越えた辺りで
>>923こういう現象おこったな
気にしても仕方ないね

近いうちにMOSフェンダーつけるつもりだったからなかなか為になる流れ

957 :774RR:2014/03/10(月) 23:46:50.95 ID:BohJUkxJ
MOSフェンダー安くていいが
結構跳ねて背中汚れるけどな

958 :774RR:2014/03/11(火) 01:49:09.03 ID:sNL6agVI
今シーズンの冬になってから、気温が5度以下位の時に冷えきってるエンジンをかけると、かかった瞬間にエンジンが止まる事が良くある。
2〜3回かけたらちゃんとかかるけど、そろそろバッテリーがヤバイかも? ちなみに新車で買ってから2年ちょい。

959 :774RR:2014/03/11(火) 08:33:05.11 ID:0aM8SUqk
スイッチ追加でエンジン掛かるまではヘッドライト消灯とかできないのかな
バッテリの負担がだいぶ違うよね

960 :774RR:2014/03/11(火) 09:16:28.54 ID:JVy2ykjT
あんまり変わらないと思う

961 :774RR:2014/03/11(火) 09:31:51.41 ID:rFEchZ4Y
エンジン一旦かかるならバッテリー関係ないだろ

962 :774RR:2014/03/11(火) 09:38:08.96 ID:7kJ6DwDo
オクで売ってんじゃん!
鍵回してもライトはつかない
エンジンかけて
ローからハイ ハイからローにやらないと
ローがつかないスイッチ
エンジンかける前のライト点灯はバッテリーの無駄使いになるよ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n133953034
まあこれでもポチれよ

963 :774RR:2014/03/11(火) 16:18:10.12 ID:WQBNkHs4
中古で買った時に付いていた品がねーグリップ交換したいんだけど、いい方法知ってる?

964 :774RR:2014/03/11(火) 16:26:19.58 ID:38OkmXmV
新車で買って半年
外装の慣らしやらかしました
左側にズザーと・・・

大事に乗ってきたのに・・・
擦り傷は痛えし最悪だ orz

965 :sage:2014/03/11(火) 16:31:29.71 ID:FOJ0PIQp
1週間ぶりに乗ったらエンジン音うるせぇんだけど何でか分かる?
まだ9300km

966 :774RR:2014/03/11(火) 16:37:47.40 ID:qWF5Jgcn
>>959
エンジン掛かればアイドルでも充電状態になるからほとんど意味ない。
バッテリに負担が〜ってんならスターター使わずにキックでエンジン始動した方がよっぽどいいよ。

967 :774RR:2014/03/11(火) 17:08:18.44 ID:WBbj/m69
遅レスだが、

>>864
俺は足元のU字ロックホルダーをはずしているぞ。あの出っ張りが意外と邪魔なんだよな。
これで20Lタンクも楽に置ける。

>>890
俺もあの形状はかさばって嫌だったので、鍵屋でスペアキー作ってもらった。
物置の鍵みたいなシンプルな形状なので、非常に助かってる。

968 :(´∀`∩)↑age↑:2014/03/11(火) 17:09:24.72 ID:HB4FrCiq
>>965
張り切っているのさ

969 :774RR:2014/03/11(火) 17:20:57.65 ID:FOJ0PIQp
>>968
すごい、うるさい
スズキの車買って納車したから嫉妬してんのかな?

970 :774RR:2014/03/11(火) 18:08:04.84 ID:2+wtj4jI
>>965
クランクベアリングが逝ってるなら死期は近い

971 :774RR:2014/03/11(火) 18:57:01.24 ID:FOJ0PIQp
>>970
新車で買ってから1年しか経ってないからそれはない

972 :774RR:2014/03/11(火) 19:13:03.30 ID:bSn8CrGX
>>971
保証期間内だろ。買った店にGO!

973 :774RR:2014/03/11(火) 20:21:12.82 ID:ssPBbDpE
>963
捨てる前提ならカッターで横線入れて魚の開きみたいにパカっといけば外しやすいよ

974 :774RR:2014/03/11(火) 20:41:45.71 ID:GP4GTmXs
>>963
つ パーツクリーナー

975 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2014/03/11(火) 21:09:52.18 ID:DmlDBZ2w
灯油タンクは違法じゃなかったっけ
縛ればOKなの?

976 :774RR:2014/03/11(火) 21:50:49.55 ID:owwk6ZDm
>>973 974
産休

977 :774RR:2014/03/11(火) 22:27:44.24 ID:2+wtj4jI
>>976
エアーコンプレッサー
http://www.youtube.com/watch?v=hq8FK-m56Ek

978 :774RR:2014/03/11(火) 22:57:48.76 ID:nqxsjEyT
だいぶ前にカスタムスクリーン装着してる人いたけど、どのポジションにしても風切り音ひどくない?俺は我慢出来ずに外しちゃいました。ちなみに178cm座高高目。メットはOGKのカムイです。

979 :774RR:2014/03/12(水) 00:56:02.38 ID:Ce//8pHV
>>978
カスタムスクリーンは自分カモ?確かに風切り音はしますね。他のロングスクリーンは付けた事が無いので、他との比較は出来ませんが…
スクリーンの高さと角度を変えて試したりはしてないので、そこら辺の変化も正直今はわかりません…w
自分の場合は風切り音より、スクリーンの揺れの方が気になりました。スクリーンとカウルの隙間を数センチあけてても、路面のちょっとした凸凹でスクリーンがカウルにカツカツ当たってビックリ〜!! 今はスクリーンが当たる所にスポンジテープ貼ってます。w
ちなみに身長173で、ヘルメットはアライのアストロIQです。

980 :774RR:2014/03/12(水) 01:49:37.27 ID:2K8b9MWJ
>>966
K7までの話は、ヘッド交流充電系半波整流だからそれでいいが(それでもブレーキ点灯で赤字転落)
K9とSには通用しない、アイドリングでは充放電電力収支カツカツ、ブレーキランプとウインカー点けば赤字
そうしなければ、走行中に過剰発電でレギュレーターのキャパ超えるからだ
グリヒやシートヒーターも、ゆっくりでも走れば大黒字だが、アイドリングじゃ赤字
クラッチ繋がる回転数で既にアイドリングの1.5〜2倍発電するからな
三相全波フル直流の車両なら大体どこのでも。

981 :774RR:2014/03/12(水) 06:50:58.03 ID:rl1ADKNq
>>978
通勤に使用でやはり雨除け&疲労軽減があるので、風切り音ウルサイけど我慢してます。

>>979
以前、ステーが金属疲労で折れた事ありましたが、ブレーキホルダー(マスターシリンダー)ネジ部の
代わりに逝ったんだなあ…と納得して又同じ物に交換しました。

982 :774RR:2014/03/12(水) 07:24:27.65 ID:ID8/lnqq
>>980
グリップヒーターって電圧下がると自動停止機能なかったっけ?

983 :774RR:2014/03/12(水) 11:01:13.67 ID:2K8b9MWJ
単なる電力収支観点だけの話だが?
赤字になるから電圧下がって自動停止する、何の間違いがある?

984 :774RR:2014/03/12(水) 12:27:38.33 ID:PkOXkQZD
>>982
自動停止機能が付いてる奴と付いて無い奴がある。購入時は要確認。

機能付きの場合、大体は電圧を監視していて一定値以下の電圧になったら(例えば12Vとか)発熱を停止する。

機能が付いて無い場合は、電圧が下がっても発熱し続ける。
電圧が下がれば発熱体に流れる電流も低くなる(オームの法則な)ので発熱量は低くなる。
乾電池につないだ豆電球を想像してみると分かりやすいかも。
電力を消費し続けるので消費電力が発電能力を超えている場合は当然バッテリー上がりを起こす。

985 :774RR:2014/03/12(水) 12:41:17.02 ID:5aot8zVR
LEDテールとホンダ純正の半周買っておけばおk

986 :774RR:2014/03/12(水) 13:26:22.21 ID:EmCaocCp
>>981
自分もヒザから首までの風がかなり軽減されるので、外す事は考えた事無いですね。
ステーが折れるのは怖い…スクリーン買ってから何年くらいで折れました?自分も不安になってきた…

987 :774RR:2014/03/12(水) 13:57:45.75 ID:JsNA9IXm
>>986
V100純正を加工して付けてる俺が通ります。

988 :774RR:2014/03/12(水) 14:23:19.05 ID:bQck/P4v
750、400、オフと乗り継いだ俺らが断言してやる、
バイクで疲れるのは風に当たる事だ。
風防を付け無いアドレスは、チャーシューが入って無いラーメンと一緒。

989 :774RR:2014/03/12(水) 14:30:02.23 ID:AGm9t44P
原2のメリットとは
車の任意保険に5000円位でファミリーバイク特約で入れる。
一般道の交通規制が車と同じ。
すり抜け渋滞知らず。

あと自動車専用道路(高速)乗れたら無敵なんだけどなw

990 :774RR:2014/03/12(水) 14:49:38.47 ID:YL3w5jJG
高速や首都高は乗れなくていいけど保土ヶ谷バイパスと国道1号とかぐらい走らせて欲しい。なんで訳わからん場所で規制はるんだろうか

991 :774RR:2014/03/12(水) 15:20:52.23 ID:1oqhnogc
一応自転車ですから…

992 :774RR:2014/03/12(水) 16:43:43.95 ID:SBGTqG8n
V125とV125Sの違いって何ですか?
全長と重量ぐらいしか差は思いつきません・・・

993 :774RR:2014/03/12(水) 17:03:08.97 ID:M5c5FFzX
高速はコイツじゃ危険だから乗れなくていいけど専用道路とかはね…
静岡とかかなり不便

994 :774RR:2014/03/12(水) 17:27:28.54 ID:etfqQwgQ
>>992
燃料タンクの容量かな?無印は若干少ないよ。

995 :774RR:2014/03/12(水) 17:48:39.34 ID:PbKDTOub
え、国1って125走っちゃいけないの?

996 :774RR:2014/03/12(水) 17:54:41.07 ID:fc4acSfH
国1はバイパス区間が時たま自動車専用道路になる
しかも途切れ途切れだからたちが悪い

997 :774RR:2014/03/12(水) 18:11:54.98 ID:+q9dNh2l
神奈川区間もR1は、そんな感じ
保土ヶ谷バイパス、横浜新道、西湘とか突然自動車専用になる
横浜新道に関しては一部70km/hで走れたりもするけど

998 :774RR:2014/03/12(水) 18:20:04.91 ID:YL3w5jJG
走れない所あるよ
東京日本橋から国道一号をまっすぐ走ると箱根を通過して名古屋とかに行けるんだけど
途中保土ヶ谷バイパスあるし静岡辺りには
普通に下道なのに125は走れないから迂回しないとダメだよ
つまりアドじゃ静岡とかあの辺は都内から辛い
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/339506/blog/19235628/


http://page.freett.com/dokyumo/bikekinsidouro001.htm

http://www.geocities.jp/otsustyle/apbp01.htm

http://blog.goo.ne.jp/daken1/e/f251826a790039dfed5b82b86b985f0a

http://www.tokyo-kousoku.co.jp/TKDkinshi/tsukokinshi.html
調べたら全国に沢山ありそうだ
慣らし運転とかで出かけると通れないとこあるから注意
だからほんとうに通勤って感じ

999 :774RR:2014/03/12(水) 18:50:18.57 ID:ybG/iP8f
>>979
回答感謝!やっぱ発生するのね。ボボボボっていう音で難聴になりそうで…また取り付けてちょうどいい角度をさがしてみるよ!

1000 :774RR:2014/03/12(水) 18:56:10.45 ID:YL3w5jJG
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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        。゚ 日
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     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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