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【HONDA】CBR250R 111【MC41】

1 :774RR:2013/12/28(土) 14:49:24.40 ID:bx6P/m+G
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

最高出力:20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク:23N・m〔2.3s・m〕/7,000rpm
変速機:6段リターン
シート高:780o
車両重量:161s 〔ABS:165s〕
燃料タンク容量:13L
燃費:49.2q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17

・『煽り・荒らしは徹底放置  かまうのも荒らしと見なします』
   反論したくても、我慢しましょう!反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-5を参照


前スレ
【HONDA】CBR250R 110【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386728275/

2 :774RR:2013/12/28(土) 14:50:22.94 ID:bx6P/m+G
マフラー動画まとめ

・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR's
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
・leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
・AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
・TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
・OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
・Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59

3 :774RR:2013/12/28(土) 14:50:56.67 ID:bx6P/m+G
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
  好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

  タイホンダ           日本のホンダ
  CBR125R(輸入車)     CBR250RR(国産)
  CBR150R(輸入車)     CBR400RR(国産)
    ↓                ↓
  CBR250R(正規輸入車)  CBR600RR〜CBR1000RR(現国産)

この違いが分からないヤツは逝ってよし!( ・ω・)/

CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。

4 :774RR:2013/12/28(土) 14:51:43.58 ID:bx6P/m+G
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版2)

・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L・最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
 - 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
 - メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを1度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
 (エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も)
 - 放置していたらエンジンがかからなくなった報告有
 - 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ

◆その他◆
マフラー・フェンダーレス化・シガーソケット・リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

5 :774RR:2013/12/28(土) 14:52:26.31 ID:bx6P/m+G
荒らしワード(NG推奨)
タイ単、単気筒、タイ、忍者、国産、ワインディング
上記をしつこく書き続ける定番の荒らしがおります。
荒れた時は避難所へどうぞ
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/

新型情報
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html

6 :774RR:2013/12/28(土) 14:53:22.97 ID:Ynno5FKK
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

7 :774RR:2013/12/28(土) 14:53:55.26 ID:Ynno5FKK
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。

8 :774RR:2013/12/28(土) 14:55:40.58 ID:Ynno5FKK
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg

ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。

9 :774RR:2013/12/28(土) 15:42:09.10 ID:zwI2QaIy
今朝の駅で聞いた、若いサラリーマン2名の会話。

後輩らしき人:○○さん、バイク免許受かったッス!!CBR買います!
先輩らしき人:ん?お前の通ってたのって普通二輪じゃなかったけ?大型乗れんの?
後:普通二輪ッス。まずは250のCBR買おうと思ってんすよ
先:250のCBR?あれ、シングルだぞ?
後:シングル?シートっすか?
先:いや、エンジン。
後:マジっすか?えーっ!!!単気筒っすか??
先:そう、まじで。
後輩、少し考えてから:単気筒って・・・ぶん回したら振動すごくないっすかね。
先:知らんw。そもそもぶん回すなよ、シングルだぞ、一発しか無いんだ、大事に回せw
後:マジっすか・・・回せないエンジンでCBRとか・・・無いっすよねw
先:でも忍者より安いみたいだぞ?10万くらい。
後:値段の問題じゃないっすよ。高性能国産スポーツの代名詞じゃないっすか。CBRは。
先:いや、それがな・・・250はタイで生産されてるらしい。
後:!?
先:確か、フレームもアルミじゃなかったと思う。
後:それで安いのか・・・もう高性能でも国産でも無いんすね、今のCBR。
先:だな。タイ人が荷物運ぶバイクだ。
後:そうかー、がっかりだなー。
先:ブレーキやサスは交換出来るけど、肝心のエンジンとフレームがしょぼいとどうしようも無いからな・・・。
後:ですよね・・・。買う前に解って良かった・・・。
先:でも燃費はいいみたいだぞ?
後:燃費が大事ならカブ買いますよ!!
先:だよなw

今の若者は大変だと思ったww

10 :774RR:2013/12/28(土) 16:23:01.01 ID:vWGf/Pk3
>>1
乙〜

11 :774RR:2013/12/28(土) 17:14:12.93 ID:Dei3+PxG
コピペカスは無視しろ
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

12 :774RR:2013/12/28(土) 17:17:23.82 ID:zdNYkYvj
>>11
了解 了解

にしてもよ・・・ぶるぶるるうっ・・あひゅううううっ ちゃむいよぅぅううううおおおおお

寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R(MC41)→600RRが一番正統。
味付け似てるし。

13 :774RR:2013/12/28(土) 18:36:04.26 ID:o71hL2hL
>>6>>7
のコピペに反証するようなレスあったんだけど誰か覚えてない?

14 :774RR:2013/12/28(土) 18:55:28.40 ID:+1j8US2z
>>9
他人の会話盗み聞きしてる時点で十分気持ちわるいのに
そんな詳細に記憶してるとは救いようのない変態だな

15 :774RR:2013/12/28(土) 19:24:39.47 ID:lE0C9fQ2
マフラー動画もリンクしてくれよ

16 :774RR:2013/12/28(土) 19:57:06.60 ID:Ynno5FKK
重複誘導
【タイ単】CBR250R 111【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388208924/

17 :774RR:2013/12/28(土) 20:02:37.76 ID:E5GRnGUM
お値段以上cbr

18 :774RR:2013/12/28(土) 20:10:57.73 ID:l9lIukh8
27馬力かあ

19 :774RR:2013/12/28(土) 21:25:07.22 ID:wgr6GgTt
>>9 続き
俺:昔の単発と、今のショートストロークのと一緒にしてない?
先:俺達の時代は国産、4発、アルミフレームって言う…
後:ちょっと待って…逆に今のバイクは知らないとも言えません?
俺:第一、カブじゃ、高速乗れないし15◇〜16◇kも出ないよ
先:とにかく、バイクは速い方が偉いんだよ!
後:それなら、大型メガスポーツ系があるから、そっちいきますよね?
俺:何で国内でも一番売れたバイクなのかわかる?
先:それしか無いから…今、250cc国産4発が出たら分るよ
後:車検無くてフルカウルでコスパ的にも一番おいしいから売れた思う
俺:4発は、メーカーが無理って言ってた 出ても百万円近くだろう
先:昔のNSRやハリケーンを知らないだなぁ  かわいそうだ
後: …
俺:フレーム強度はCB400より上って言うオーバースペックだしな
先:各メーカーが威信を賭けて、より軽く、速くレースを競ったもんだ
後:今はスピード違反速度より燃費良くて丈夫で長持ちって傾向だよね
俺:スペックより、音が情けないの マフラー替えてもね
先:そこは同感だな…

20 :774RR:2013/12/28(土) 21:29:59.36 ID:lE0C9fQ2
妄想がひどくて草はえるw

21 :774RR:2013/12/28(土) 22:02:35.43 ID:4iJVFcgy
>>20
今大学3年
俺と同年代の連中は4発の音がいいと思ってないし
スペック、峠、走り屋w とかそうゆうダッサイのにも興味ないのが殆ど。
勘違いして優越感に浸ってんなジジイ

22 :774RR:2013/12/29(日) 00:06:09.99 ID:vWGf/Pk3
モーターショーで新型の変更点を確認してきました
気づいた点やHONDAの人に聞いた事などまとめ

・ライディングポジションやタンクのホールド感は全く同じ
・メーターの縁の銀色の部分が黒に、メーターのパネルが黒一色に
・スクリーンは両サイドが非透明に
・左スイッチが最近のホンダのホーンが上でウィンカーが下のタイプに
・エンジンやフレーム等のハードウェアは全く同じで、FIやECUのソフトウェアのみ更新されている
・故にマフラーは物理的には相互交換可能だが、セッティングの違いで問題が起きる可能性も
・アンダーカウルがサイドカウルとネジで結合された
・タンデムバーが小型化された(ような気がする)
・シートは2013年モデルの足つき改善型
・ヘッドライトはバルブにではなくハウジング側に眩光カバー付き
・ロービームでも両眼点灯

23 :774RR:2013/12/29(日) 00:16:00.19 ID:1tdUNBHE
>>22
欲しい!

24 :774RR:2013/12/29(日) 00:19:31.62 ID:4hg5NkpZ
>>21
そりゃおめーらの世代は
ゆとり教育のど真ん中だからだなw

25 :774RR:2013/12/29(日) 00:36:50.33 ID:Pl7cXMUd
>>22
ロービームでも両目点灯はいいな
片目しか点灯しないのだと何だか寂しくなる

26 :774RR:2013/12/29(日) 01:19:22.61 ID:4hg5NkpZ
>>25
両目点灯のがダサいんだがw

27 :774RR:2013/12/29(日) 08:00:52.08 ID:YocczC0o
アンチが湧くほど良いバイク

28 :774RR:2013/12/29(日) 09:32:42.68 ID:axZ4Gcpj
トリコロールカラー(*´Д`)ハァハァ

29 :774RR:2013/12/29(日) 09:40:11.82 ID:z13l4ZmH
>>9
そもそもサラリーマンでバイクの話が出るだけで羨ましい

30 :774RR:2013/12/29(日) 12:15:55.65 ID:4I7wkIdE
>>22
両眼点灯はいいな。
格好はともかく実用性では両眼が絶対に良い。
片眼だとHIDに変えたところで暗いんだよな。

31 :774RR:2013/12/29(日) 14:27:34.45 ID:CtVbprNO
新型に従来のアフターパーツ(マフラーや燃コン)は付くのかねぇ?
それによっては旧型を急いで買う方がいいかも知れんし

32 :774RR:2013/12/29(日) 18:20:51.71 ID:cbPPjVBW
エンジンとかサスとかは全く同一らしいから、カウルデザインが気に入った方買えばいい

レブの差なんざそれこそサーキットでしかわからんよ

33 :774RR:2013/12/29(日) 21:00:31.26 ID:VADF0CEV
ドノーマルのCBR250R買いました。
純正ナビは高いので、スマホで代用かバイク用ナビを取り付けようと思ってます。
お勧めのマウントはありますか?

34 :774RR:2013/12/29(日) 21:38:12.56 ID:1DCDRrsB
http://www.pdakobo.com/review/ram/

35 :774RR:2013/12/29(日) 21:49:37.47 ID:dRKcPpGk
test

36 :774RR:2013/12/29(日) 21:50:08.07 ID:dRKcPpGk
test

37 :774RR:2013/12/29(日) 21:50:56.64 ID:6wL5sFqs
現行のサービスマニュアルはコピー品しかなくて2万とかするけど、
新型でたら4千くらいの正規品でるのかな?
でもって現行でも使える?

38 :774RR:2013/12/29(日) 22:04:06.56 ID:dRKcPpGk
晒しておきますね。↓

974 黒船 ◆EfImhCzYto sage 2013/10/19(土) 09:51:07.63 ID:3n6tfUC6
【タイ単】CBR250R 105【MC41】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382143269/

次スレ頑張って立てました。 本スレとして使って頂ければ次次スレは 【タイ単】を【ホンダ】に戻してかまいません。
荒らしも二度としません。約束します。 お願いしますm(__)m

--- 105スレにて

6 774RR 2013/10/19(土) 10:23:37.14 ID:PppxWuuz
>>1 スレ立て乙です。 ここがタイ単(MC41)の本スレですね。

7 774RR sage 2013/10/19(土) 10:29:21.78 ID:R2PzWfrx
さっそく対抗スレ立ったけど こっちのが早かったわけだし 一度こっちを本スレとして使うか。

8 774RR sage 2013/10/19(土) 10:50:26.89 ID:R2PzWfrx
新型の値段いくら位になるんだろうね。 さすがに円安の影響はあると思うけど。 現行は今の値段じゃ利益でないんじゃないか な? ま、それほどお買い得ともいえるけど。

9 停止しました。。。 停止 停止 真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

--- 削除依頼スレにて

>>58
414 削除の虎 ★ sage 2013/10/19(土) 14:55:25.50 ID:???0

> MC41スレ
両スレをよく見比べて片方を止めました。

------------

黒船ぷぎゃあああああああああああああああああ

39 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2013/12/29(日) 22:09:39.74 ID:F+l8OhVk
そんな雑魚虐めて楽しいか?w

どうせなら俺様に挑戦してきてみろや?w

まあ、誰でも即行返り討ち確定だけどなw

40 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2013/12/29(日) 22:11:53.31 ID:F+l8OhVk
ちなみに今日は寒いからバイク乗る気全くしなくて部屋でガンプラ作ってたw

RGってはじめて買ったけどすげえな。144分の一で指の第二関節が可動、しかもランナーから切り離しただけでおKって・・・
カルチャーショック受けたわw

41 :774RR:2013/12/30(月) 01:30:35.97 ID:7qB3InR/
前スレ埋めろよ

42 :774RR:2013/12/30(月) 09:45:11.49 ID:/zHxBf+R
結局、新型の発売時期は未だに不明のようだな

43 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2013/12/30(月) 11:28:10.92 ID:PhHphj5m
3月だって言ってんだろw

情弱だねえw

44 :774RR:2013/12/30(月) 11:36:28.89 ID:rluW0QPR
>>33
俺も同じこと考えてたんだけどマウント付けるの面倒なのでとりあえずタンクバッグ買っちゃった
こういうの
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1185

45 :774RR:2013/12/30(月) 11:43:03.25 ID:f85Pj5Mb
>>43
情弱つうか、バカなんじゃね?

46 :海未:2013/12/30(月) 12:11:48.62 ID:PhHphj5m
バカなんです

47 :774RR:2013/12/30(月) 12:26:32.01 ID:y+Nkpsvc
公式発表はされてないよね?

48 :774RR:2013/12/30(月) 12:30:59.32 ID:e/Xl6LWE
新型はモーターサイクルショーで詳細発表5月発売と予想

49 :774RR:2013/12/30(月) 15:23:55.15 ID:iocAOApd
そのモーターサイクルショーって何月何日なの?

50 :774RR:2013/12/30(月) 16:41:29.12 ID:NSY9kerx
3月末。日程決まったようだね。

51 :774RR:2013/12/30(月) 17:11:47.44 ID:/pNFq+vT
これってHRCのダクトと同じ?
ttp://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2936&category_id=1309

52 :774RR:2013/12/30(月) 17:16:57.26 ID:/pNFq+vT
あと、これスゲーほしいんだけど。
バックトルク解消できるらしい。
ttp://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=2917&category_id=1309

53 :774RR:2013/12/30(月) 19:31:27.02 ID:ocwkG1X8
バックトルクwwwwwそんなのこんなバイクには無縁だろ?w哀れな…

54 :774RR:2013/12/30(月) 20:16:56.88 ID:S5lz3s+r
まあ後追いの猿真似か初心者救済だしねw

55 :774RR:2013/12/30(月) 22:33:45.97 ID:UL18WOk8
ステムマウント検討してたけど、よく分からず結局タンクバッグで妥協・・。
マグネット式だから傷つかないか心配だわ。
使ってる人いませんか?

56 :774RR:2013/12/30(月) 22:59:52.91 ID:E+RPwzog
聞いてくれ
今日MC41で走っててガス欠になったんよ
そんでガソリン満タンにしたんだけど11.6Lしかはいらんかった
13L入るんじゃねえのかよ

57 :774RR:2013/12/30(月) 23:12:19.84 ID:8LVHnVhF
>>58
知ったか乙
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。

58 :774RR:2013/12/30(月) 23:32:36.30 ID:0hVGkY7o
>>56
ガス欠でエンジン止まったの?
それともメーターが点滅しただけ?

59 :774RR:2013/12/30(月) 23:39:26.73 ID:E+RPwzog
>>58
エンジン止まったんだよ
だから13L入るはずなのに11.6しか入らなかったから不思議でならない
念のため少し走ってからタンクの中見たけどやっぱり満タンだった

60 :774RR:2013/12/30(月) 23:45:01.47 ID:8LVHnVhF
>>59
リザーブも入れて13L?

61 :774RR:2013/12/30(月) 23:46:57.50 ID:71BaaS2N
FIにリザーブはない。

62 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2013/12/31(火) 00:13:02.80 ID:Xqg6WEjv
>>50
シフトダウン時にアクセル煽りゃいいだけだろド下手がw

もうMTバイク降りろw
スクーターでも乗っとけw


>>59
無知乙。
中には例外あるっつうのw

63 :774RR:2013/12/31(火) 00:38:09.97 ID:xtrjc5Jl
FIにおける「リザーブ」は警告灯が点灯した後の残量のことで
リザーブタンクがあるわけでも切り替えコックがあるわけでもない。
よってインジェクションにリザーブはない。

無知乙

64 :774RR:2013/12/31(火) 03:34:02.25 ID:K54pGzLd
燃料警告灯式には通常手動の燃料切替コックは付いてない………けどあれって燃料警告灯が故障したら一気にガス欠の危機で嫌だなぁ。。。と思うんだが。。。

65 :774RR:2013/12/31(火) 06:10:33.27 ID:niDp1UP0
満タンにしたらトリップリセットしときゃいいだけだろに

66 :774RR:2013/12/31(火) 06:58:48.82 ID:mbIHFFe2
統失なんだろな

67 :774RR:2013/12/31(火) 08:12:25.43 ID:eZfqGtbs
>>55
俺はタンクに保護シート貼って、その上からマグネットで固定してる

68 :774RR:2013/12/31(火) 08:12:59.08 ID:Ek3Zr46j
リザーブ式で、コックをリザーブのまま走ってガス欠する確率のが圧倒的に高いよな。
割とみんなやらかしてるw

69 :774RR:2013/12/31(火) 08:51:26.30 ID:uoJjlnFy
>>62
どんな例外だ
答えろカス

70 :774RR:2013/12/31(火) 08:54:14.31 ID:aPiFEQmW
1.5リットル分のうんこが詰まってるとかじゃね
コテは基本無視したほうがいいよ

71 :774RR:2013/12/31(火) 10:27:24.74 ID:YlPpZ0ac
インジェクション云々じゃなくて、燃料計ついてるかついてないかじゃないかと

72 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2013/12/31(火) 11:34:58.12 ID:Xqg6WEjv
やっぱお前ら無知馬鹿糞童貞は80年代には既にFIバイクあったの知らんかったかw

73 :774RR:2013/12/31(火) 11:38:27.85 ID:03LcU24Y
ん?何言ってんのウンコ君w

74 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2013/12/31(火) 11:40:38.10 ID:Xqg6WEjv
日本語で〜す♪

半島の人や三国人には読めないらしいねw

75 :774RR:2013/12/31(火) 11:50:03.94 ID:eNxz20ud
>>73
おまえチョンだからウンコ好きなんだなW
チョンごときがワインディング特化先生にケチつけるなんざ
100年はやいわボケっ

76 :774RR:2013/12/31(火) 11:54:36.47 ID:K54pGzLd
>>56
ガス欠まで走ってもタンクの形状の都合で最後の最後まで使い切れるバイクはめったにない。
実は自分で入れる時はまだ入れられるのに手加減しちまう。
その2点の合計が1.4Lなんじゃないかと推測。

77 :774RR:2013/12/31(火) 12:09:44.34 ID:9r7j63pD
つまり、実質的にタンク容量11.6Lってことか。
Ninja250はきっちり17L入るぞ。

タイ単:23.6km/L×11.6L=航続距離273.76km
Ninja250:27.3km/L×17L=航続距離464.1km

78 :774RR:2013/12/31(火) 12:25:21.43 ID:ue/+r79D
タイ単君免許は取れましたかぁ?

79 :774RR:2013/12/31(火) 12:51:32.00 ID:75y5y+dc
自演屋さん、あなた共有NG登録されてますよ

80 :774RR:2013/12/31(火) 12:57:05.29 ID:3xAg/bXX
白買って納車町
たのしみだなー

81 :774RR:2013/12/31(火) 14:03:51.23 ID:Mq6Hzhu3
アンチが沸くほど良いバイク

82 :774RR:2013/12/31(火) 14:30:46.06 ID:r47wtWL2
どうせ給油口の仕切りの板までしか入れてないんだろう

83 :774RR:2013/12/31(火) 14:31:58.28 ID:r47wtWL2
>>80
おめ!いい色買ったな

84 :774RR:2013/12/31(火) 14:38:27.08 ID:QS1CmDwC
トリコロールじゃなくてパールホワイト欲しい

85 :774RR:2013/12/31(火) 16:02:21.24 ID:K54pGzLd
何色も使わんで実は安くても高級感のある単色の方がいい………とか思う人は多いだろうね。
レプソル買った俺とは真逆だけど。

86 :774RR:2013/12/31(火) 17:26:29.34 ID:aPiFEQmW
>>74
あだ名がうんこ君になっちゃったんだwww
ごめんなw

87 :774RR:2013/12/31(火) 17:44:39.53 ID:PRarbmoM
cbr250rはいいバイク

88 :774RR:2013/12/31(火) 19:06:01.01 ID:jMfkUxuk
>>85
まだレプソル乗ってるやついるのかwwwほっそいタイヤに単気筒のレプソルとか笑えるwwww

>>86
4気筒のCBR250R乗ってる奴は感心する。単気筒のCBR250R乗り見たら、初心者なんだな〜と思う。

89 :774RR:2013/12/31(火) 19:27:01.64 ID:F8fTBQ+i
MC41の生産国、インド。
インドでは、1歳の幼児が輪姦されたり・・10代の少女が輪姦された末に燃やされたり・・・
そんな無残な事件が日常のように起きている国だ。しかも起訴さえされないことも多いという
まさに野蛮な土人の国といっても言い過ぎではないだろう。

僕はそんな国で作られたCBR250は恥ずかしいと思うし、ショボイなと感じてしまう
じっさい、そのショボさはヘボイ音にも如実に現れているなと感じる。

90 :774RR:2013/12/31(火) 19:39:35.71 ID:AX8/M8+P
日本人は掛け算は9×9までしか憶えてないけど、
インド人は12×12までできるぞ。

91 :774RR:2013/12/31(火) 19:44:45.49 ID:YlPpZ0ac
つっこまんぞ

92 :774RR:2013/12/31(火) 19:49:04.94 ID:F8fTBQ+i
>>90
そういう問題ではないんだよ。
さらにいえば、インドは核ミサイルを開発に成功していて、それを原潜にも搭載しているという。
となれば日本も射程圏内に入っていることだろう、そしてインドには日本のような平和憲法はない・・・

日本のバイクファンの1人であり、また、平和を愛する日本のイチ国民としても
このような国(東南アジア)の製品(MC41)を購入するのはいかがなものかと感じてしまうな。

93 :774RR:2013/12/31(火) 19:53:05.86 ID:GzUI58YK
日本にも未だおつむの弱い土人がいるんだねと感じてしまうな

94 :774RR:2013/12/31(火) 19:54:25.47 ID:AX8/M8+P
でもインドはIT大国だからな。
IBMとかのソフトはインド製だぞ。

95 :774RR:2013/12/31(火) 19:59:15.19 ID:F8fTBQ+i
>>94
そんなのは一部の上カーストの話だよ。
拡大するスラム、それにともない頻発する強姦
それが東南アジア、インド。

96 :774RR:2013/12/31(火) 20:02:47.07 ID:tvPxr+sh
よいお歳を

97 :774RR:2013/12/31(火) 20:05:52.96 ID:AX8/M8+P
でもそのインドのちょびっとが世界のIT産業を支えてるわけですよ。

98 :774RR:2013/12/31(火) 20:10:00.15 ID:ZxLaVyo8
>>88
ありがとう!初心者です
CBR250R、買ってよかった〜
サーキット遊びに最適!
こけても安いし、なによりライダーの入力に素直に反応するからごまかせない。

いいバイクだね、CBR250Rは。

99 :774RR:2013/12/31(火) 20:58:44.67 ID:niDp1UP0
タイからインド生産に切り替わったなんて聞いたことないぞ

100 :774RR:2013/12/31(火) 21:23:35.50 ID:LP7rvHiz
>>98
いいね、サーキットで走るなら4気筒だよな。古くてもしっかり整備すればいいタイム出せるだろ!

どっかのタイホンダ単気筒250ccバイクが無理にサーキット走ろうとしなくていいのにwww

101 :774RR:2013/12/31(火) 21:38:42.88 ID:YlPpZ0ac
4気筒250なんか中途半端なレギュレーションのレースほとんどない罠

102 :774RR:2013/12/31(火) 21:46:48.46 ID:jTA41I59
>>101
だから何? 全く関係ないよねw

103 :774RR:2013/12/31(火) 21:50:09.36 ID:YlPpZ0ac
えっ

104 :774RR:2013/12/31(火) 21:50:17.11 ID:oPbWXANL
moto3も単気筒じゃん
つまりmoto3も駄目ってこと?

105 :774RR:2013/12/31(火) 22:05:59.49 ID:EEevrmcP
Moto3が単気筒なのは環境や開発費など
時勢に合わせてそうなっただけで
制限ないなら4気筒のが速いのは当たり前。

106 :774RR:2013/12/31(火) 22:08:42.53 ID:AX8/M8+P
その内、時勢に合わせて電気になりますが。。。

107 :774RR:2013/12/31(火) 22:10:42.48 ID:YlPpZ0ac
つーか、250なんて小排気量のクラスで4気筒4気筒ファビョルのがようわからん。
このクラスに多気筒いらんやろ。あっても2気筒まで。
何気筒ついてても600には逆立ちしても勝てまい。

108 :774RR:2013/12/31(火) 22:14:47.09 ID:S4ru92kY
250のカテゴリ内なら4気筒がいいのは明らかだけど
こういう時代なんだししゃーないでしょ、あるもんで楽しむしかない

109 :774RR:2013/12/31(火) 22:16:27.71 ID:jTA41I59
バイクのような趣味性の高い物で重要視されるものの1つが”音”だよ。
耕耘機のような音では”トキメキ”なんぞ起こらないね。

110 :774RR:2013/12/31(火) 22:18:01.82 ID:ZxLaVyo8
>>100
ありがとう!
L型2気筒1200ccと使い分けて楽しんでます
君も頑張って、まずは免許取ろうね

111 :774RR:2013/12/31(火) 22:18:46.05 ID:oPbWXANL
この前後ろから来る単眼のバイクのライトかっこいいなって思ったら250Rだったよw
新型の2眼もいいけどライトつけたら単眼カッコいいじゃん!俺の乗ってた1000RR見てハンドルの低さに驚いてたけどw

112 :774RR:2013/12/31(火) 22:22:39.68 ID:EEevrmcP
新型になっても馬力は同じで
過度特性だけ変更とか、
どうすんだよこのタイ単www

113 :774RR:2013/12/31(火) 22:23:53.13 ID:mx4ekZX+
今どきこのクラスでマルチとか拘るのはビッグバイク乗れない人でしょう。
250なんてシングルでいいんだよね。

114 :774RR:2013/12/31(火) 22:26:21.43 ID:S4ru92kY
>>109
そもそも音に拘る人はこれ買わないだろ常考

115 :774RR:2013/12/31(火) 22:26:55.96 ID:AX8/M8+P
でも官能的なモーター音が堪らなくなるよ。
加速も段違いだぜ。

116 :774RR:2013/12/31(火) 22:28:31.11 ID:jTA41I59
>>113
僻みに聞こえるよw

>>114
俺が言ってるのはそういう事なんだよなぁ・・・

117 :774RR:2013/12/31(火) 22:33:39.87 ID:oPbWXANL
セカンドバイクのゼルビスが壊れたときの事考えて250ccのバイク探します
単気筒はFTR223しか乗ったことないんですが乗り味違いますかね?教えてください!

118 :774RR:2013/12/31(火) 22:36:37.96 ID:AX8/M8+P
なるほど。ゼルビスならやっぱりVTRかな。

119 :774RR:2013/12/31(火) 22:45:12.34 ID:oPbWXANL
>>118
やっぱりVTRですかね?5速までしかないから敬遠してましたが…一応カウル付きがよくてVTR-Fも少し考えてましたw
長距離は1000RR使ってるんで街乗りメインで考えてまして燃費とか総合的に考えてCBRはどうかなと〜検討してました
意見ありがとうございます!

120 :774RR:2013/12/31(火) 23:15:11.74 ID:niDp1UP0
ヘンなやつ・・・

121 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/01(水) 00:26:08.46 ID:AmYKBR4x
>>97
切り替わらんもの。当たり前だw

タイでの生産は継続しつつ、インドでも生産するって事だよ。
年明け早々無知愚図阿呆の宣伝とはほんとここおめでたいスレだねえw

122 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/01(水) 00:27:55.64 ID:AmYKBR4x
>>109
お前が俺の以前乗ってた88NSR250Rのハンドル(ノーマル)見たら
どんなびっくりするのか楽しみだわw

123 :774RR:2014/01/01(水) 00:31:21.76 ID:wTz0wuOT
新年最初の書き込みはうんこ君か

他の人は、あけおめ

124 : 【末吉】 【483円】 :2014/01/01(水) 00:34:54.85 ID:AmYKBR4x
さあおみくじして寝よっと

125 : 【大吉】 【1231円】 :2014/01/01(水) 01:13:11.25 ID:AFNFzOmt
うむ。

126 :774RR:2014/01/01(水) 03:37:08.03 ID:WbfjMRDh
どーでもいいけどみんな走ろうず。
利根川沿いくっそ寒いw

127 :774RR:2014/01/01(水) 09:32:51.20 ID:rZBlkuNE
年末にガソリンスタンドでぶつけられてバイク屋に預け中。くそ!

128 :774RR:2014/01/01(水) 09:42:15.48 ID:0h7mMhd6
>>127
慰謝料!慰謝料!

129 :omikuji 【1663円】 !:2014/01/01(水) 11:10:08.50 ID:/L68z8jb
1000 自分:自演屋 ◆pM6MCSP7Is [] 投稿日:2013/12/31(火) 00:14:26.31 ID:Xqg6WEjv [2/2]
1000なら無知童貞共年明けそうそう転倒で再起不能

130 :774RR:2014/01/01(水) 16:06:54.09 ID:Fd6wu8nC
東京から大型バイク達と犬吠埼に初日の出ツーに行ってきた
この時期+真夜中は大型も寒くてペース落とすからついていける♪
手はハンカバ+グリヒ(ダサいとか言うな!)、顎もネオプレーンガードでパーフェクトだったけど、予想外に靴下2枚履+鋼鉄カップ入りブーツの足先とメットのシールドの隙間から吹き付ける風が冷たかった

つか分かってたっけど、このバイクFIのくせに真冬はエンジンあったまるまで交差点でクラッチ切るとすぐエンストしやがるw
エンストしても再度セルスタートするとアイドリング安定するのはFIらしいけど・・・・まぁFIもある程度は暖気しろってことかね
燃費は37.6km/L
真冬にしてはまぁまぁ?

131 :774RR:2014/01/01(水) 16:27:13.86 ID:RirFV07H
>>130
赤銀HRCステッカーの人?黒銀ノーマルの人?
ともかくお疲れさまー。

132 :774RR:2014/01/01(水) 16:46:08.22 ID:g3MW3tvJ
>>130
暖気じゃなくって暖機な。
俺のは止まらんけどな。

133 :774RR:2014/01/01(水) 17:02:25.78 ID:/L68z8jb
今月の月間オートバイのカス虎の質問コーナーで
今更MC41のエンストが出てたw

今更蒸し返すかw
ワロ太わw


ちなみに直ぐに販売店へ持って行けと即斬り捨てられてたw

134 :774RR:2014/01/01(水) 20:14:25.08 ID:JekVuSMn
スマホをナビにしたいんだがおすすめのマウントおしえてくれ

135 :774RR:2014/01/01(水) 20:50:59.03 ID:PphvYDnU
新型が出る時期が楽しみだぜぇ

136 :774RR:2014/01/01(水) 23:29:05.67 ID:olzj6JZv
>>134
タンクバックに突っ込め

137 :774RR:2014/01/02(木) 01:07:48.00 ID:afPOMmFX
>>133
バーハン化しないで使えるナビステーって、これくらいしかなくね?
http://www.webike.net/sd/20399359/

タンクに張り付ける系のがよっぽど使いやすいけど
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1871

まぁ↓みたいのでメットの中にナビ音声だけ飛ばして本体はポケット、でも十分役に立つけどな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fukumarusp/20131025-n95.html

138 :774RR:2014/01/02(木) 01:13:02.13 ID:YiBpQigf
耳に掛けるタイプは走ってる途中ではずれてくるのがキツイ

139 :774RR:2014/01/02(木) 17:07:09.77 ID:2OP4cGKt
新型の赤はCBR400r赤のまんま小型版って感じでかっこいいな
値上げって増税合わせて5万くらいか…?乗り出し47万くらい??
高すぎ

140 :774RR:2014/01/02(木) 17:19:50.33 ID:dbwNvnKC
現行の単眼欲しいわ。
マフラー交換必須だが。
SS2台と250モタ1台だからこれ以上持てないけど。

141 :774RR:2014/01/02(木) 19:12:50.66 ID:0uK0ZGsz
>>140
俺もだw
MC41欲しいんだが、SS4台と250モタ3台持ってるから迷ってる

142 :774RR:2014/01/02(木) 19:59:15.17 ID:TSd4W4az
>>137
このバッグいいな
スマホの電源がすぐなくなりそうだけどバイクから取るのか

143 :774RR:2014/01/02(木) 20:10:50.91 ID:2OP4cGKt
新型両眼の黒は見た目ninjaみたいで良いね
よく見たらCBR400Rの赤はかっこいいのに何故か300Rの赤はちょっと違う気がしてきた
なんかださくなってるような・・・・カラーそのままなのに
何でだろ?
まあまだ写真少ないし実物も見てないけどさ

144 :774RR:2014/01/02(木) 20:46:01.86 ID:m2gv35PH
足つき改善されたシートは旧型にも取り付けできるのかな
やっぱりべったりかかとまでつかないと安心しない

145 :774RR:2014/01/02(木) 21:44:43.57 ID:dJNxF3om
CBR400Rよりかは新型250Rの方が好みだわ

146 :774RR:2014/01/02(木) 22:40:13.73 ID:k7PeRFml
>>145
それはない。あの単気筒はぜったい無い。
Ninja250のが断然いいだろ。

147 :774RR:2014/01/02(木) 22:40:26.78 ID:y9SvBx0J
これ一台じゃ不満なのが良く分かるスレ

148 :774RR:2014/01/02(木) 22:49:01.37 ID:2OP4cGKt
っていうかさ
新型シート少しは柔らかくなってるんだろうな
固いままとか笑えない
あんなん誰でも疲れるわ

149 :774RR:2014/01/02(木) 23:39:56.71 ID:4SKDGqcU
>>147
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い

ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。

150 :774RR:2014/01/02(木) 23:40:28.78 ID:4SKDGqcU
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。

151 :774RR:2014/01/03(金) 01:58:40.69 ID:xzAsqBlt
現行でいいよ
片目だけ光ってるの嫌い
一般人が見るとあのバイク壊れてるって思われる

152 :774RR:2014/01/03(金) 02:30:28.67 ID:DNRQW3w3
>>151
新型は両目点灯らしいよ

153 :774RR:2014/01/03(金) 09:00:31.66 ID:V9RhxfRF
>>151
俺も現行の単眼がいいな

つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったw

夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。

154 :774RR:2014/01/03(金) 11:44:05.83 ID:RugvDvRE
このスレの本日の書き込みガンガン消えてるのはなんだろう?

155 :774RR:2014/01/03(金) 14:49:28.47 ID:ZKcMbDIZ
160ぐらいで乗ってる人いる?
店で跨ったら指が付くぐらいツンツンだったんでけど軽いから大丈夫だよな?
燃費いいしかっこいいから通勤に使おうと思うんだけど

156 :774RR:2014/01/03(金) 15:14:43.42 ID:+C9uguxa
170でもツンツンだから心配するな。バイクなんて片足つけば
どうとてもなる。

157 :774RR:2014/01/03(金) 15:36:39.98 ID:ic90pQzZ
現行のが良いって人これ見ても言える?
新型カッコよすぎ
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9208870260.jpg

http://www.fastpic.jp/images.php?file=0081603298.jpg

http://www.fastpic.jp/images.php?file=8530890540.jpg

http://www.fastpic.jp/images.php?file=3811368772.jpg

158 :774RR:2014/01/03(金) 15:57:49.71 ID:HyiJZyox
>>157
個人的には現行の方が好きだけど
デカ目が目立ちにくい黒はなかなか良いな

159 :774RR:2014/01/03(金) 16:20:11.76 ID:FuEJrave
>>156
短足乙
170ありゃ両足余裕で着くわ

160 :774RR:2014/01/03(金) 16:47:35.97 ID:7+Yk8cwt
バロンで跨らせてもらったら両足着いたよ。(170cmより)
新型買って、後ろに箱付けてツーリング仕様にしたいなー。
ただ現行の純正サイドバッグは容量が6L+6Lしかないから
社外製品じゃないと話にならんね。

161 :774RR:2014/01/03(金) 17:16:35.30 ID:ic90pQzZ
>>158
黒マジで売れると思う
赤もCBR400Rと同じカラーだしカッコいい

162 :774RR:2014/01/03(金) 17:25:45.27 ID:hpODWEv9
二眼嫌いもある程度いるからなー
見た目の好みを比べるのは不毛だわ

163 :774RR:2014/01/03(金) 17:28:34.01 ID:V9RhxfRF
>>161
みんなよくこんな前傾のあるバイク(MC41)でツーリングとか行けるねー
1時間で腕が悲鳴あげたわ

164 :774RR:2014/01/03(金) 17:36:45.24 ID:NwblRtku
>>163
小柄で非力の人は、辛いのか?

165 :774RR:2014/01/03(金) 17:45:11.73 ID:mg4HEnba
黒は汚れも目立つし、傷も目立つから
敬遠する人も多いと思うけど、
洗車するとやっただけの効果が
最も目立つのもこの色だと思う。
趣味で使う人で、黒が好きならこの色楽しいよ。

166 :774RR:2014/01/03(金) 18:06:17.16 ID:ic90pQzZ
黒のが汚れ目立たないだろ
汚れ目立たないカラーってなんだ?
白が一番目立つ

167 :774RR:2014/01/03(金) 18:07:35.81 ID:ic90pQzZ
>>163
コピペか?
お前前にも全く同じこと言ってたよな
mc41みたいな楽なライポジで腕疲れるやつ昔のSS絶対乗れないわ

168 :774RR:2014/01/03(金) 18:07:56.05 ID:c9bWeaWa
汚れは白系が目立つ。
傷は黒系が目立つ。

169 :774RR:2014/01/03(金) 18:08:57.47 ID:uXMZerpO
黒は夏場暑いぞ〜

170 :774RR:2014/01/03(金) 18:11:23.62 ID:E5XYYizz
黒は水垢が目立つ
一番目立たないのはグレーとかじゃね

171 :774RR:2014/01/03(金) 18:13:05.80 ID:c9bWeaWa
明るめのグレー・シルバー系が一番目立たないな。

172 :774RR:2014/01/03(金) 18:19:29.34 ID:ic90pQzZ
ちょっとまて
黒なら傷ついても油性マジックでなぞればいいんだぜ?最強だよ

>>169
赤は?
まあどれ乗っても真夏にバイク暑いわな

173 :774RR:2014/01/03(金) 18:27:54.02 ID:L1ykfvwM
しっかしお前らよくこんなバイクで満足できるよな
100キロでんのかこれ?
スピード遅くても格好だけは一丁前になりたいってか
プゲラ

174 :774RR:2014/01/03(金) 18:36:16.80 ID:w9BIufFU
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ

175 :774RR:2014/01/03(金) 18:37:22.69 ID:w9BIufFU
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道(ワインディング)だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ

176 :774RR:2014/01/03(金) 18:37:29.96 ID:c8JBVbaS
トリコロール削除して
シルバー、ホワイト、ガンメタどれか追加で

177 :774RR:2014/01/03(金) 18:53:30.26 ID:xzAsqBlt
現行のほうがいいな
新型はもうSSっぽさが全面に出過ぎだよ
まったり乗りたいのに

178 :774RR:2014/01/03(金) 18:55:50.37 ID:z1zqADFl
青が欲しいとこだけどヤマハが出すだろうから無理かな?

179 :774RR:2014/01/03(金) 19:08:17.99 ID:mg4HEnba
>>165
汚れとは主に泥はねとか、砂塵だな。あれは白っぽい。
シロやシルバーはあまり目立たないが黒は。。。
雨が降って一日たっても意外と路面はまだ濡れてたりする。

そして黒は磨けばより深みを増すし、黒いから光の反射との
コントラストがすばらしい。

180 :774RR:2014/01/03(金) 19:08:46.55 ID:U0bOOXOD
現行CBR250Rの名前を叩いてる奴ってCBR125R,150Rの存在を知らなかったニワカってことでいい?
バイク好きならそれくらい知ってるだろうし

181 :774RR:2014/01/03(金) 19:11:24.76 ID:mg4HEnba
例えば、白のボディーに自分の顔は写りずらいけど、
濃紺色、とくに黒は写るよ。
だからやってやった感や達成感がより高い。洗車の。

182 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/03(金) 19:27:27.87 ID:LIQebzWs
敗北宣言だなw

俺様には自力では手も足も出ないといってるようなもんだぞw

183 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/03(金) 19:28:08.17 ID:LIQebzWs
>>154
雑魚が俺様に恐れをなしたからだよw

184 :774RR:2014/01/03(金) 19:49:18.58 ID:NZt1xBYh
>>180
CBR125R,150Rは元が単気筒、タイ製
元が4気筒、日本製のCBR250Rとは事情が違う

185 :774RR:2014/01/03(金) 21:32:46.70 ID:p4MOCAsV
cbr250rrは、0~400m 11秒台だった気がする。
今のは、見た目は速そうだけど、政治的に押さえられすぎ。

186 :774RR:2014/01/03(金) 21:38:52.83 ID:K/P2ax9h
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=p376194134&amp

187 :774RR:2014/01/03(金) 22:09:05.89 ID:OBh97kX8
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
  好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

  タイホンダ           日本のホンダ
  CBR125R(輸入車)     CBR250RR(国産)
  CBR150R(輸入車)     CBR400RR(国産)
    ↓                ↓
  CBR250R(正規輸入車)  CBR600RR〜CBR1000RR(現国産)

この違いが分からないヤツは逝ってよし!( ・ω・)/

CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。

188 :774RR:2014/01/03(金) 22:16:26.07 ID:X+W2Uioo
黒いバイクは夜事故率があがるとか聞いたから敬遠してる。

189 :774RR:2014/01/03(金) 22:51:00.68 ID:L/UCGtCK
>>186
何この大転倒車

190 :774RR:2014/01/03(金) 23:13:32.96 ID:ic90pQzZ
初心者にもいいバイクだと思うんだが

191 :774RR:2014/01/03(金) 23:29:17.04 ID:eyYe8Rea
中途半端者にもいいよ。

192 :774RR:2014/01/04(土) 02:22:13.72 ID:Eo0acKif
>>186
本当に立ちゴケだけなんだろうかw
ここまで綺麗なとか意味がわからない

193 :774RR:2014/01/04(土) 02:56:51.04 ID:5YzZVbQO
NC41につっこんだら負けか。

194 :774RR:2014/01/04(土) 03:19:09.52 ID:M7TPbPk/
新型シート柔らかくしろや
ケツいてえんだよケツ

195 :774RR:2014/01/04(土) 04:46:09.39 ID:KvxGcLNO
盛ってもらえばいいじゃん。

196 :774RR:2014/01/04(土) 07:46:14.20 ID:r2aZsunn
>>185>>187>>191
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

197 :774RR:2014/01/04(土) 08:33:23.47 ID:Wl/mlaFP
原付二種乗ったことねーだろバーカ

198 :774RR:2014/01/04(土) 09:10:36.53 ID:r2aZsunn
>>197
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。

199 :774RR:2014/01/04(土) 09:35:11.21 ID:cpVEfhzH
荒らし、コピが正月休暇でめっきり減ったな。
よっぽどストレスあんだな。

200 :774RR:2014/01/04(土) 10:33:56.51 ID:/nLxH0JU
見えない敵と戦う感じ

201 :774RR:2014/01/04(土) 10:37:12.83 ID:bWbUuqLI
>>199
いいことだよな、そんなことより・・・あけましておめでとうううううう おおおおおおお

寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R(MC41)→600RRが一番正統。
味付け似てるし。

202 :774RR:2014/01/04(土) 11:19:26.30 ID:M7TPbPk/
疲れやすくならないいい方法ない?
体鍛えるならどこ?
あとはリラックスするとかか?

203 :774RR:2014/01/04(土) 11:20:10.66 ID:WjKbvzZ3
>>154
14Rのがこけにくいの?
というより本当に乗ってるの?蒸し返してスレを荒らしたいだけ?

【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆64回転
856 :774RR[sage]:2014/01/03(金) 10:08:11.53 ID:RugvDvRE
こけるのはもちろん下手くそだからこけるんだけどこけ易いバイクとこけにくいバイクは確かにある。
14Rは俺が今まで乗ったバイクのなかで一番こけにくいバイクだな…と思う。

【HONDA】CBR250R 111【MC41】
154 :774RR[sage]:2014/01/03(金) 11:44:05.83 ID:RugvDvRE
このスレの本日の書き込みガンガン消えてるのはなんだろう?

204 :774RR:2014/01/04(土) 12:54:50.94 ID:zd5sw0q+
>>157
メーターかっけぇ
実物見に行こう。

205 :774RR:2014/01/04(土) 12:55:41.03 ID:cWRu6NTG
>>203
ん?今の俺の実力だと14Rの方がCBR250Rより走りごけしにくいと思ってるよ。まじで。
立ちごけはCBR250Rの方が『力技で』耐えられるからしにくいけど。
>>154で書いたけど1月3日は書き込みがいっぱい消えてた。あれはいったいなんだったんだろう?

206 :774RR:2014/01/04(土) 14:00:37.57 ID:3vqcTCGq
>>205
このスレでの使用禁止語句を使ったからじゃないの
不具合、サーキット、ワインディング、東南アジア、サウンド、このあたりは
ここではタブーかつ使用禁止語句

207 :774RR:2014/01/04(土) 15:05:45.75 ID:M7TPbPk/
ホンダ夢の人は春って言ってたけど消費税上がったあとにモデルチェンジで値上げ・・・・
安いのが売りのコスパ最高エコバイクなのにな 


>>204
実物もっとかっこいいかもよ
黒が良さそう

208 :774RR:2014/01/04(土) 15:14:03.71 ID:EVmtu7KP
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ

209 :774RR:2014/01/04(土) 15:14:55.58 ID:EVmtu7KP
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道(ワインディング)だと
かなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ

210 :774RR:2014/01/04(土) 15:32:17.28 ID:mQJfLuXP
やっぱり消費税増税後なんすね…
残念

211 :774RR:2014/01/04(土) 17:30:40.01 ID:LLryic45
すれ違った単CBRとショボいオフ車どっちも同じ音でワロタ

212 :774RR:2014/01/04(土) 17:51:55.96 ID:6hQz6MSO
>>211
どうでもいいけど音に関してはちょっと考えて欲しいよな、ハーレーみたいにアホな爆音これ見よがしに出されたら、バイク乗り全体がバカと思われる、
だいたいハーレーのアホな爆音に比べたら単気筒のCBRの方がよっぽどいい音なんじゃね、けっこう滑らかだし、

213 :774RR:2014/01/04(土) 18:04:26.56 ID:HVmpcohV
>>212
そうだな、一発しかないんだから大事に回さないとwww

214 :774RR:2014/01/04(土) 18:34:10.49 ID:oH4adJAz
新型もbad boyみたいな顔に見えてしかたない。
http://coolcardecals.webs.com/BadBoytext.gif
同じくBERIKも受け入れられない。
http://www.motospares.com.au/product_images/uploaded_images/berik-logo.jpg

そんな私は旧MC41にしばらく乗り続けるわ。

215 :774RR:2014/01/04(土) 18:59:33.49 ID:M7TPbPk/
サイクロプスパンツ顔なのに?
普通にサイクロパンツより両眼のがいいだろ

216 :774RR:2014/01/04(土) 19:04:37.21 ID:6hQz6MSO
>>213
そんなに大事に回さなくても、ハーレーみたいにすぐ壊れたりしないから大丈夫なんじゃねwww

217 :774RR:2014/01/04(土) 19:20:20.03 ID:iEpY6EB2
>>216
まあハーレーは2気筒だったね。このバイクって何気筒?

218 :774RR:2014/01/04(土) 19:23:30.18 ID:/nLxH0JU
複数気筒なんて飾りや!

219 :774RR:2014/01/04(土) 19:29:21.90 ID:6hQz6MSO
>>217>>218
まあハーレーの場合は完全に飾りだろうね、
なにしろ最近は単気筒250のCBRに煽りまくられてるらしいじゃん、

220 :774RR:2014/01/04(土) 19:36:05.52 ID:oH4adJAz
>>215
ん?そしたらネイキッドも全否定なの?
よく分からん。なんで生き物の顔を真似ないといかんのだ。

221 :774RR:2014/01/04(土) 19:36:49.07 ID:atuc2b9/
初心者向き万人向きなのに、CBRとは・・・
時代が変わったね。

中身からするとCB250Sつう感じ。
ホークの水冷カウル仕様だな。

222 :774RR:2014/01/04(土) 19:42:11.26 ID:oH4adJAz
もう一個思ってたことがある。
そんなに直4にコンプレックスがあるならCB400SF/SBや軽四輪でも買えばいい。
シングル、ツイン、トリプル、V4。バイクに乗るならバイクならではのエンジン形式が嬉しいなぁ。

223 :774RR:2014/01/04(土) 19:44:59.91 ID:6hQz6MSO
>>221=>>222
だから、ハーレーみたいな屑鉄つかまされてボッタされまくるのはごめんだと言っとろうが、

224 :774RR:2014/01/04(土) 19:51:56.70 ID:+kKY5nWb
>>215
俺も素直に二眼のほうがいいと思う、現行の単眼も悪くないけどな

>>222
バイクで4気筒がクソなのは同意

225 :774RR:2014/01/04(土) 21:04:41.50 ID:siQf3m8j
顔はともかく全体的にカウルの形状が新型のが癖がなく綺麗だな
現行は色々と癖があるから不細工だと思うのがいてもしょうがない
デザインの好みは置いとくとして機能性・実用性は二眼のが優れてると思う

226 :774RR:2014/01/04(土) 21:37:55.92 ID:oH4adJAz
>>223
えっ。ワイに言ってる?
別にヤマハSRでも元愚痴V7でも虎スピトリでもVFRでも好きなの買いなさいよ。何故晴れに拘る?

227 :774RR:2014/01/04(土) 23:01:30.25 ID:IXsYpnlb
>>222
ナカーマ
バイクはシングル、ツイン、トリプルがいい
直4だけは無いわ

228 :774RR:2014/01/04(土) 23:10:27.43 ID:rmXODp7o
シングルやツイン、トリプルもバイク独特のものじゃないんだよなぁw
シングルやツイン、トリプルがいいならチェーンソーや農機具、軽四輪があるだろw

229 :774RR:2014/01/04(土) 23:12:27.75 ID:6hQz6MSO
>>226>>227>>213>>211
こんなバイクをハーレーのセカンドにでも買われたら、ハーレーなんか乗るのがアホらしくなる。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死でCBR250のイメージを下げたがってるのはそういう事だよね、
レッドバロンのスレを2つも立ててこき下ろしてるのも、ハーレー売っぱらうやつがどんどん増えてきて値崩れに歯止めがかからないからだよね、

230 :774RR:2014/01/04(土) 23:14:42.31 ID:6hQz6MSO
229間違えました。
>>228>>227>>226>>213>>211
こんなバイクをハーレーのセカンドにでも買われたら、ハーレーなんか乗るのがアホらしくなる。
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君が必死でCBR250のイメージを下げたがってるのはそういう事だよね、
レッドバロンのスレを2つも立ててこき下ろしてるのも、ハーレー売っぱらうやつがどんどん増えてきて値崩れに歯止めがかからないからだよね

231 :774RR:2014/01/04(土) 23:32:58.05 ID:3QB3a4c/
>>222 >>224  >>227

直4コンプ乙

232 :774RR:2014/01/04(土) 23:58:50.70 ID:oH4adJAz
>>228
え?現行新車である?不勉強だから教えて。でもチェーンソーや農機具には乗れないわ。現行軽四輪でお願い。

>>231
エンジン好きなだけやねん。いくつも同種のエンジン所有しても仕方ない。VFRホスィ…。

233 :774RR:2014/01/05(日) 00:02:05.05 ID:5YzZVbQO
現行軽四輪はほとんど4気筒だろうな。
まだ3気筒残ってたっけ。

234 :774RR:2014/01/05(日) 00:09:34.44 ID:bDwaOUqk
>>233
最近の軽はトルク重視だから、むしろ3気筒の方が多いよ。

235 :774RR:2014/01/05(日) 00:11:43.26 ID:KhNgYDLx
三気筒ターボ

236 :774RR:2014/01/05(日) 00:42:04.69 ID:TBWe1PD2
シングル、ツイン、マルチが好きだ
どれも音やら加速感やらでそれぞれ良いところがあるしな
だがトリプル、テメーはダメだ

237 :774RR:2014/01/05(日) 00:46:51.75 ID:M3KoYu3K
>>236
4stシングル、ツインで「良い音」と思えたこと無いんだけど
たとえばどんな音?よかったらYoutubeの動画でいいから
教えてくんない?

238 :774RR:2014/01/05(日) 00:59:26.05 ID:Xux0hGJj
良い音なんて人それぞれなんだから好きにしろよ。
単気筒の音が気にいらないなら違うの買えよ。
Ninja250のが速い?んじゃそれ買えよ。
乗って楽しけりゃなんだっていいんだよ。
買って気にいらなきゃさっさと乗り換えろ。
俺はCBR250Rレプソル楽しいと思ってるぞ。買ってから約1年で3,000kmも走ってないけど。
そろそろバッテリーがやば…

239 :774RR:2014/01/05(日) 01:02:28.57 ID:15GoM/Kx
>>238
豪雪地帯かな。
関東住まいだけど2012年4月に嫁に迎えて29000km超えたわ。いい子だからこまめにオイル交換して大事に乗ってあげてね。

240 :774RR:2014/01/05(日) 01:04:28.41 ID:TBWe1PD2
>>237
ツインならW650,800,ボンネビル
シングルはSR,カブ,MC41
同じツインでもVツインは嫌い

241 :774RR:2014/01/05(日) 01:06:11.79 ID:AAd9rE6M
>>238
ほんとこれ

242 :774RR:2014/01/05(日) 01:15:54.04 ID:1iKFoCjq
日本人はマルチみたいな高音の強い音より
重低音が好きだから単気筒・2気筒の方が好きだよ

243 :774RR:2014/01/05(日) 01:28:18.10 ID:15GoM/Kx
>>242
だいたいの人は静かなのが好きだよ
重低音とか省気筒とかってのはあんまり関係ないと思うよ、マルチも回さなければ言うほど高音じゃないし

244 :774RR:2014/01/05(日) 01:29:55.93 ID:Xux0hGJj
>>239
東京23区内ですが………
とりあえずオイル交換は既に2回してますよ♪
来週あたり乗るかな………
バッテリーあがってたらおしがけで(笑)

245 :774RR:2014/01/05(日) 01:29:59.69 ID:TBWe1PD2
音の高さに気筒数はそこまで関係ないんじゃないか
大事なのは回転数
http://www.youtube.com/watch?v=vl9BaOVy2Cw
これとかすごくいい音だと思う

246 :774RR:2014/01/05(日) 01:45:57.06 ID:Xi/if8fC
>>245
高音サウンドならこれも中々いいよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2406145

247 :774RR:2014/01/05(日) 01:52:51.19 ID:15GoM/Kx
>>244
MC41は他の現行車両と同じでアイドルでバッテリー喰うから、エンジンかかったら1時間くらいその辺の環状線をぶんぶんしてあげてw

248 :774RR:2014/01/05(日) 01:56:47.84 ID:TBWe1PD2
>>246
俺高音はあんま好きじゃないんだが、他には無いような特徴的な音は好きだ

249 :774RR:2014/01/05(日) 02:25:07.60 ID:j0EdBoru
マルチは音が良くて良かったですね、どうせ単気筒は良い音でねえよ
これでいいか老害野郎、もう二度と来るな

250 :774RR:2014/01/05(日) 08:04:22.28 ID:Elo3/IuO
ノーマルマフラーだと田舎で煽られやすい
ワープワ借金基地外多いから

251 :774RR:2014/01/05(日) 09:48:46.57 ID:2sf4uGiX
>>250
ハーレーみたいな出来損ないとは違うんだからさ、
安易にマフラーなんかいじったら全体のバランスが台無しになるだろ、
だいたいハーレーみたいなウザいバイクが煽られるのは田舎とか関係無いんじゃね、
後ろに居ると音が煩いし、前に居ると排気ガスが臭いし、いじめてやりたくなるのが人情ってもんなんじゃね、

252 :774RR:2014/01/05(日) 10:04:35.57 ID:+Asm0b2c
お前の息のほうが余程臭いよ

253 :774RR:2014/01/05(日) 10:10:34.66 ID:92UmhFKF
良いバイクだね。

254 :774RR:2014/01/05(日) 10:40:33.06 ID:Rhx419ae
日本人が単気筒の荒々しい音よりも、マルチの整っていて儚い音のほうを好むのは
古代から培われてきた日本人のDNAに刻まれてきたものであると思う
今後始まる、中韓、東南アジアからの移民受け入れが浸透し、混成が進んだ50年後などなら
状況は変わっているはず

255 :774RR:2014/01/05(日) 10:43:19.52 ID:/BK/dqlx
250ccで50馬力で燃費50キロで排ガス今よりきれいだったらみんなそっち買うでしょ?

256 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/05(日) 10:47:37.32 ID:rjVumXKz
>>255
見た目がかっこ悪けりゃ買わんな

2013レプソルが最高だわ

257 :774RR:2014/01/05(日) 11:19:26.56 ID:+UitdQCn
とんでもないオカルトが通用するタイ単スレが大好きです

258 :774RR:2014/01/05(日) 12:07:59.62 ID:TBWe1PD2
タイ単君免許取れたぁ?

259 :774RR:2014/01/05(日) 12:36:28.23 ID:+UitdQCn
いつものタイ単くんじゃないんだ(・ω・`)ごめんな

260 :774RR:2014/01/05(日) 12:45:45.52 ID:uzfnKhH2
いくらなんでも27psの単気筒でcbrは無いわ。
しかも250の後にも、まだrが一つ付いてる。

初心者・万人向けの良いバイクなんだから、
名前負けはもったいない。
スカイラインだって、GTRの冠をもらえないRSだって
あったぐらいだぜ。
CBRの名前の安売りは、どうかと思うが・・・メーカーさん。

261 :774RR:2014/01/05(日) 12:51:17.53 ID:sgQh9qK6
>>260
スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。

262 :774RR:2014/01/05(日) 12:53:25.37 ID:sgQh9qK6
>>260
初心者・万人向け だと!?

MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー

その分野(ワインディング)専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。

MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。

263 :774RR:2014/01/05(日) 12:54:02.96 ID:/BK/dqlx
レプソル外装買って保管して10年後に高く売り払うのはリスクがあるが
買う奴がいたら成立するのでやっても良いと思う。
レストア屋はでかいプリンターでステッカー作っちゃうから買わないと思う。

264 :774RR:2014/01/05(日) 13:15:19.57 ID:uzfnKhH2
>MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。

これは、認めてるよ。良いバイクだし。
安価で曲がりやすいのは初心者万人向けだと思うが・・・

265 :774RR:2014/01/05(日) 13:30:44.86 ID:Rgp2QZD2
>>262
んじゃお前はもっとサーキットや峠攻めれるSSに乗り換えろよ
二気筒のがいいだろ貧乏なのか?

266 :774RR:2014/01/05(日) 13:45:44.82 ID:sgQh9qK6
>>264
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。

だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。

267 :774RR:2014/01/05(日) 17:12:02.92 ID:Xux0hGJj
>>263
特別色はオークション売りでも考えない限りは売る時にプレミアム価格がつくなんて一切期待しない方がいい。
(俺はレプソル乗りだけど………)

268 :774RR:2014/01/05(日) 17:37:36.13 ID:YwiK5FJK
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

269 :774RR:2014/01/05(日) 17:39:19.92 ID:XwJlKS1s
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

270 :774RR:2014/01/05(日) 17:51:24.80 ID:bDwaOUqk
ID: sgQh9qK6知ったか乙
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。

271 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/05(日) 18:41:31.59 ID:rjVumXKz
>>268>>269で正しいのは

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。

これだけw



・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
↑これに関しては事実だが 不具合 では無いしw

本当に馬鹿だなw

272 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/05(日) 18:42:39.76 ID:rjVumXKz
MC41を続けて2台買った俺が言うんだから間違いない。
こんな馬鹿コピペ阿呆とどちらを信用するかはまあわかるでしょw

273 :774RR:2014/01/05(日) 18:53:09.77 ID:isCkEeMS
ひでえな、交差点のエンストは危険、
インジェクションの寿命も短そうだな

274 :774RR:2014/01/05(日) 18:55:35.23 ID:bpcX9qrB
本当にN、ロー入りにくいよな
走行中すらギア下がらなくなるし糞バイクだわ

275 :774RR:2014/01/05(日) 19:06:08.17 ID:Z1zI2lqb
それ下手糞なだけ

276 :774RR:2014/01/05(日) 19:10:43.88 ID:zM4zy4cg
入れ食いわろたw

277 :774RR:2014/01/05(日) 19:34:27.49 ID:Elo3/IuO
また常連の荒らしか

278 :774RR:2014/01/05(日) 19:41:00.85 ID:bDwaOUqk
で、『ワインディングに特化したバイク(キリッ』って言っていたワインディング君は>>270に反論できないのかなぁ?w

279 :774RR:2014/01/05(日) 20:06:58.45 ID:GXJZJTKl
雑な組み立て作業で有名なのは、確かハーレーの工場だったと思うけど?
ハーレーのステルスマーケティングの人達ってハーレーの不具合をあたかも他車種の不具合のごとくに言うよね、
油漏れとか壊れやすいとか言うのも、カワサキじゃ無くてハーレーの事でしょ、

280 :774RR:2014/01/05(日) 20:07:51.89 ID:GXJZJTKl
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

281 :774RR:2014/01/05(日) 20:09:16.41 ID:/BK/dqlx
ぶったけ400が出たんで微妙にはなったが
軽さでは勝っているし30馬力で必要十分

282 :774RR:2014/01/05(日) 20:16:38.47 ID:jJjtSmza
150の新車か250の中古 どっちにするか悩む

283 :774RR:2014/01/05(日) 20:19:08.30 ID:NlBib1zw
>>279
それは昔の話。現在は日本製パーツがてんこ盛り。
品質とコストのバランスは年々改善されている。まだまだ雑だけどな。
まあメガリやらヒョースンやらはあれだけど。

284 :774RR:2014/01/05(日) 20:19:45.07 ID:/BK/dqlx
ぶったけ馬力があっても重いバイクは取り回しが悪いので
なぜか乗らなくなっている。


なので125買います

285 :774RR:2014/01/05(日) 20:47:00.80 ID:lxZwv65/
コピペカスは無視しろ
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。              Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

286 :774RR:2014/01/05(日) 21:24:41.18 ID:daa1Bs33
>>282
150ええな。ちなそれぞれいくらで買えるん?

287 :774RR:2014/01/05(日) 21:31:22.51 ID:QBeJ+4+V
>>286 円代理店で新車35万

288 :774RR:2014/01/05(日) 21:56:17.85 ID:g7oPSgQT
いつもヘッドホンで音楽とか聞きながらバイクにのってツーリングするので
静かなエンジン音のほうがいいんだが・・・うるさいと何言ってるかわからんだろ

289 :774RR:2014/01/05(日) 22:05:11.96 ID:1SNrjA7/
>>288
みんなよくこんな前傾のあるバイク(MC41)でツーリングとか行けるねー
1時間で腕が悲鳴あげたわ

290 :774RR:2014/01/05(日) 22:07:58.01 ID:g7oPSgQT
それセッティングあってないんじゃないの
角度とか調整してみたほうがいいんじゃないの

291 :774RR:2014/01/05(日) 22:09:12.48 ID:bDwaOUqk
いや、そもそもバイク乗ってるのにヘッドホンして音楽聴いてる事が間違いだろ。
常識では考えられんな。

292 :774RR:2014/01/05(日) 22:14:54.97 ID:NWlVBMZX
ヘルメット内に仕込む小型スピーカーとか、片耳イヤホンならまだわかるけど
ヘッドホン着けてるなんて話は聞いたことない

293 :774RR:2014/01/05(日) 22:19:43.90 ID:g7oPSgQT
俺はインカムではなくて普通にカナル式のイヤホンだね
音質は全く問題ない。音楽以外にもポッドキャストとかラジオ番組とか
何を言ってるのか分からないとまずい番組でも普通に聞いてる。
綺麗な景色の所では好きな音楽。市街地だとラジオ番組かな。
以前はあれも聞いてた。旅バイク。旦那がセローで嫁がゼファー乗りの番組だったかな

294 :774RR:2014/01/05(日) 23:17:53.88 ID:HecgnBjI
新型のスクリーンとメーターかっけええ

295 :774RR:2014/01/05(日) 23:21:27.62 ID:daa1Bs33
>>287
35マソか…ワイならいくらか足して250にしてまうが、軽さに目がくらんだら150ccいってまうな…

296 :774RR:2014/01/05(日) 23:46:36.62 ID:+v1qjdL1
耳が塞がれるってのは抵抗有るな
前後に大きいエンジンガード付けて、その上にスピーカーを
前に2発+後ろに2発+ウーハーのほうがいいんでない
MC41ならスリムだからやれそうな気がする

297 :774RR:2014/01/05(日) 23:58:23.84 ID:kWagZNgG
>>296
わざわざスタイル崩してまでそんな事するなら、最初からフォルツァのオーディオパッケージにするわ
まぁそこまで金出せて尚且つバイクもスクーターもいける人ならだが

298 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/06(月) 10:28:43.80 ID:EDs9jFuy
>>273
エンストしたらクラッチ握って即セル始動したらいいだけじゃねえか。
そんな単純な動作も出来ないのか。お前はw

299 :774RR:2014/01/06(月) 13:30:22.05 ID:RPhYcGWG
cbrはよ欲しい

300 :774RR:2014/01/06(月) 13:41:17.96 ID:P+JceVI5
250程度じゃマルチは必要ないと思うが、さすがに単気筒ってヒドイよな。
エキパイが飛び出した鼻毛みたいだし。
鼻毛出してる奴が鼻毛に乗るとか、何の冗談だよ。
あ、バイクは単気筒でもお前らの鼻毛はマルチか。こりゃ失礼www

301 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/06(月) 13:54:25.77 ID:EDs9jFuy
アンチネタも枯渇してきて苦しそうなお粗末な物ばかりだなw

そんなんならやらんほうがマシだと思うが
仕事ならそういうわけにはイカンようなので大変やのうw

302 :774RR:2014/01/06(月) 14:05:34.14 ID:LJKdXBRr
もともとタイホンダのCBR150R、125Rの250版だから国内で作ってるCBRシリーズとは別物なんだよ
見た目も国内CBRシリーズとは別物だとひと目で分かるよう異様なスタイリングにしたのにな
なのにMC17、MC19と同じ名前にするから執拗に叩かれるんだよ
新型はNinjaみたいに名前からR一個とるかもな

303 :774RR:2014/01/06(月) 14:11:11.60 ID:qAgDrQJl
CBX250F タイ単

304 :774RR:2014/01/06(月) 14:13:07.27 ID:P+JceVI5
おい自演屋。お前もこの単気筒のCBR、間違えて買っちゃったクチか?
もっかい自分のバイクのエキパイ、見て来いよ。
自分のバイクなのに、失笑こぼれるぜww

305 :774RR:2014/01/06(月) 16:01:47.88 ID:j6QmaYwG
失笑こぼれるって珍しい言い回しだね☆

306 :774RR:2014/01/06(月) 18:09:03.97 ID:6RXMUQJZ
>>302
異様なスタイリングて…結構無難な方じゃあ
遠回しにdisられたVFRさんも可哀想です

307 :774RR:2014/01/06(月) 19:21:20.83 ID:hfk+3vUN
アンチしかいねーの

308 :774RR:2014/01/06(月) 19:51:12.28 ID:ul5+1tl4
単コロに劣等感を持つ連中って理解できん

309 :774RR:2014/01/06(月) 19:57:46.45 ID:RzjPhkzD
さらに劣等感ありながらわざわざ乗ってるんだから理解に苦しむ

310 :774RR:2014/01/06(月) 20:04:12.93 ID:QH5NYb1U
水冷一発だから大きい直列4発より明らかに切り返しが早い

ように見える

その後の加速はダントツで600とかリッターの方が上だけど

311 :774RR:2014/01/06(月) 20:22:32.02 ID:EHR7jXs4
>>310
MC41は

グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない

NSRで小僧やってた俺さえもMC41は満足させてくれる

312 :774RR:2014/01/06(月) 20:54:01.14 ID:j6eoLmtK
アイドリングしないポンコツに乗れるはずないだろ、
セルかけまくって乗るとか、アホ
買わなくて正解

313 :774RR:2014/01/06(月) 21:23:45.22 ID:Rj4Q0lFb
どうせ4気筒のバイク乗ったり買ったりしたら、「バイクは4気筒じゃないと!」的なこと言うんだろ?wお金がなくて妥協してタイ単買った分際のくせに(^O^)
ローン組んでまで単気筒CBR250R買うやつアホなの?w悔しかったら4気筒400ccクラス買えよwどうせ普通自動二輪免許しかないやつばっかだしw

大型二輪免許持ってる奴、その他セカンドバイクがタイ単のやつは除く。

314 :774RR:2014/01/06(月) 21:32:59.19 ID:hfk+3vUN
vtrよりじょうぶそう

315 :774RR:2014/01/06(月) 21:35:50.74 ID:LcLQ6Wb3
まあ40万ぐらいのバイクだし
貧乏人とか丸出しっちゃ丸出しだよな
若者か貧乏なおっさんって感じのバイク
普通に金があればこのバイクは選ばんだろ普通

316 :774RR:2014/01/06(月) 21:48:19.31 ID:PPW16pL1
まぁ、このバイクは初心者とリターンライダーを意識した製品だろうからね。手頃に乗れるしいいんじゃないの?

317 :774RR:2014/01/06(月) 21:51:42.69 ID:7iWrw1so
初心者とかリターン向けというより主に新興国向けの世界戦略車。
日本市場はおまけで売ってるだけ。

318 :774RR:2014/01/06(月) 21:54:47.08 ID:lEYhTXj5
若いイケメンバイク乗り>>>>若いゴミバイク乗り>>>>超えられない壁>>>>高いバイクにのったオッサン


現実バレバレだから
高いバイク購入させようとしても無駄

319 :774RR:2014/01/06(月) 21:55:01.22 ID:LcLQ6Wb3
ネイキッドとかが一番無難だろうね
SSとか今の日本で需要あんのか?
車だってプリウスが売れまくってスポーツカーなんか全く売れてない時代なんだし

320 :774RR:2014/01/06(月) 21:56:22.81 ID:lEYhTXj5
普通の奴はバイクなんてどれも同じに見えてるし
おっさんバイク乗り見ても何とも思ってないよ
どんな凄いテクニックで公道でスピード出してようが普通に運転してるようにしか見えないしねw

321 :774RR:2014/01/06(月) 22:00:38.25 ID:LcLQ6Wb3
http://www.youtube.com/watch?v=uNwaSEeTccE

こんな感じでカッコよく乗りたいね。

322 :774RR:2014/01/06(月) 22:07:27.65 ID:GdbcAsGY
>>320
確かにそうかもしれないな。信号待ちでキミの乗ってるタイホンダのネタバイクの横に、nc700とかが並べばそうだと思う。ただリッターSSとかメガツアラーとかが並べば、音を聞いただけでキミの乗ってるタイホンダのネタバイクが可哀そうって一般人のほとんどが思うよw

323 :774RR:2014/01/06(月) 22:08:13.71 ID:ZGgXP6VM
>>317
わかってんじゃん
MC41は日本人を喜ばす為に出されたバイクじゃない、主に東南アジア人むけ
わかってんだったらもう文句いうなよ

324 :774RR:2014/01/06(月) 22:17:01.77 ID:kLUMydgy
コピペカスは無視しろ
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

325 :774RR:2014/01/06(月) 22:23:29.55 ID:LcLQ6Wb3
セローに負けるバイク。

326 :◆.K8Y183VMw :2014/01/06(月) 23:02:50.71 ID:OG7sCg8M
金は歳相応にあるとおもうぞ

327 :774RR:2014/01/06(月) 23:17:18.37 ID:V6LUBLcU
セローはコスパ良いし最強だからしゃーない

328 :774RR:2014/01/06(月) 23:24:53.45 ID:lSeuWKsv
2stセローは悪魔や。
通勤新幹線位の速さ。近寄りたくない。

329 :774RR:2014/01/06(月) 23:33:33.60 ID:hfk+3vUN
昔はシグナス125でも 30万ぐらいしたろ

330 :774RR:2014/01/07(火) 02:50:12.27 ID:kybP0gVe
ご存知、2013筑波選手権最終戦CBRカップ
別カメラアングルを見つけました。

ttp://www.youtube.com/watch?v=3vhZh9rgXIE

331 :774RR:2014/01/07(火) 03:49:18.38 ID:hI0eB/iV
格好よさなら断然フルカウル

332 :774RR:2014/01/07(火) 07:17:23.14 ID:2Ob2kEx/
>>328
バイク乗った事ないのは良く分かった

333 :774RR:2014/01/07(火) 08:04:06.26 ID:ynylFk16
2stセロ〜〜〜ww

334 :774RR:2014/01/07(火) 09:30:26.91 ID:hQ2NDEBN
>>322
若いイケメンバイク乗り>>>>若いゴミバイク乗り>>>>超えられない壁>>>>高いバイクにのったオッサン(>>322



バイクの性能に異様に拘るやつに年収とか職業とか彼女いない暦聞いてみてぇwww
絶対最下層だろwww

335 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/07(火) 11:13:45.19 ID:1xUHZjq7
NSR150SPは速かったなあ
チャンバー交換したらほんと40PSの4ストマルチ250より速かったくらい

振動も物凄かったが


あと、なぜかメーターでは200オーバーしてるのに
第三京浜でどう見てもノーマルのカローラバンに抜かれた件に付いて

336 :774RR:2014/01/07(火) 11:59:59.54 ID:ErVdKNkp
ほんとのほんとに新型は4月以降でいいんだよね?
2月までなら待てるけどそれ以降だったらもう買っちゃうぞ
買うぞ!

337 :774RR:2014/01/07(火) 12:19:16.95 ID:C3DI2TlL
新型出るって発表してるのに旧型買う奴ってバカなの?

338 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/07(火) 12:28:24.68 ID:1xUHZjq7
そんな奴なんかいくらでもいるけど
バイクだろうが車だろうが

なんでNinja250RがNinja250と併売続けてるのとか全く考えた事ないんだろうな。この子。
あと、プリウスとか

339 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/07(火) 12:35:14.61 ID:1xUHZjq7
そういや昨日のアニメでここの2人目の女がNinja250R乗ってたわw
http://buddy-complex.jp/character.html

排気音なんか実車そのまんまw
こりゃスタッフの誰かが絶対乗ってるんだろうなw

340 :774RR:2014/01/07(火) 13:37:12.59 ID:S/vKxKX3
>>337
旧型の方が見た目が好きとか
旧型の方が安いとか
今直ぐ乗りたいとか
理由はいろいろあんだろ。

341 :774RR:2014/01/07(火) 14:39:35.40 ID:mdW6Yoza
>>339
ワインディング特化先生、アニメ好きなんですね

342 :774RR:2014/01/07(火) 18:37:28.56 ID:vhIpSytW
既出だろうけど忍者単気筒も出るし250熱いな
http://ninja250r.files.wordpress.com/2014/01/ninja250_1cyl_0.jpg

343 :774RR:2014/01/07(火) 18:41:55.53 ID:7NpwVX1z
レースの単気筒クラスで熱いバトルができるようになるのか、いいね〜
もちろん峠でも楽しめそうだ

344 :774RR:2014/01/07(火) 19:41:44.29 ID:HI6Cb4vM
>>343
そりゃそうだろ

MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー

その分野(ワインディング)専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。

MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。

345 :774RR:2014/01/07(火) 19:44:10.64 ID:7NpwVX1z
忍者単気筒の話をしてんのに、いきなりMC41はワインディングを追求〜とか何を言い出すのこの人w

346 :774RR:2014/01/07(火) 19:48:14.74 ID:kiKoiblW
>>342
それNinja150のMCじゃなくて250なん?
てか新型の発売時期と値段まだですかね?

347 :774RR:2014/01/07(火) 19:49:36.05 ID:WX9/Vrgh
このスレの名物だ
気にするな

348 :774RR:2014/01/07(火) 20:10:06.58 ID:XU9MaAMu
>>344
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html
開発者は「偏った味付けにしない」や「様々な場面で」と言っている。
ワインディングに特化してる(キリッとか言ってるのは知ったか。

349 :774RR:2014/01/07(火) 20:14:00.92 ID:Mi1x9cmN
単気筒の忍者が出たらここみたいにあれるんだろうか?
忍者250はzzrなったりするんだろうかw
ホンダCBRがパラツインになったりしてw

350 :774RR:2014/01/07(火) 20:17:41.76 ID:7NpwVX1z
メーカー間競争が白熱して、CBR250RRの復刻版が90万円でリリースされたら往年のマニア達は喜んで買う・・・のかもね?(多分w)

351 :774RR:2014/01/07(火) 20:25:57.92 ID:3qEWC/EV
>>349
荒れないと思う。CBRってブランド名はNinjaの比じゃないよ。

352 :774RR:2014/01/07(火) 20:30:56.07 ID:enIpVzrH
弱小250ccクラスはホントつまらなくなった。道の駅の駐輪場は4気筒や大型バイクのために空けとけよw
あと低排気量でかけっこレベルなんだから燃費のお話してなさいね(^_^)

353 :774RR:2014/01/07(火) 20:33:01.71 ID:vhIpSytW
>>186
なにこれコワイ

354 :774RR:2014/01/07(火) 20:48:44.61 ID:TBEm2uqm
>>342
まってこれくわしく

355 :774RR:2014/01/07(火) 21:11:39.77 ID:HI6Cb4vM
>>348
MC41は

ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられたり、ハングオンして
リアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりする構造をしてるという意味で

バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし

356 :774RR:2014/01/07(火) 21:20:35.18 ID:0iuCt1C9
>>349
CBR250は初代が日本製、4気筒だから批判が多いこうゆう状況だけど
Ninja250Rは初代がタイ製、ツインだからそれほどにはならないんじゃない

357 :774RR:2014/01/07(火) 22:05:25.73 ID:iqOanSfx
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g134706345&ySiD=WfrLUupoeMLoqAkfzMbc&guid=ON

358 :774RR:2014/01/07(火) 23:51:38.70 ID:Jxcnyh41
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

359 :774RR:2014/01/07(火) 23:52:36.59 ID:Jxcnyh41
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

360 :774RR:2014/01/08(水) 00:04:39.80 ID:4vAoVqFL
R25と新型CBRで悩む。
スタイルはR25のが好きだが、単発が好きなんだよなー…

361 :774RR:2014/01/08(水) 00:19:11.39 ID:zVIKt4Fo
>>360
なんで単発がいいの?

362 :774RR:2014/01/08(水) 02:00:06.38 ID:n154FWTO
>>361
おまえアンチか?単発はスリムだからいいんだ

MC41は

グリップ状態での車体の回転の速さがダンチに速いのと
それに伴う車体のブレが現行モデルの中で一番少ない

NSRで小僧やってた俺さえもMC41は満足させてくれる

363 :774RR:2014/01/08(水) 02:00:42.19 ID:n154FWTO
MC41はダウンヒル特化のバイクだけあって、ダウンヒル性能だけなら
CBR250RRはもちろん、NSR250Rをも凌ぐ戦闘力を持ってる

364 :774RR:2014/01/08(水) 02:02:50.52 ID:zs11Q0gO
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

365 :774RR:2014/01/08(水) 02:33:41.28 ID:QfmWVh2K
>>363
ワインディング特化と言ってみたりダウンヒル特化と言ってみたり、発言がブレブレ。
しかも、MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html

366 :774RR:2014/01/08(水) 03:22:48.11 ID:RWf7SIG/
新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ
新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ新型はよ

367 :774RR:2014/01/08(水) 04:01:32.83 ID:rj560Iik
このバイク乗ったこと無いけど興味はある。
単気筒250ccで27psって良いような気がするけど。

368 :774RR:2014/01/08(水) 05:01:55.02 ID:AuWBNJYr
>>367
街乗りなら必要十分
高速も100km/h巡行は割とこなせる

369 :774RR:2014/01/08(水) 07:04:47.85 ID:TSXeypYg
アンチが沸くほど良いバイク

370 :774RR:2014/01/08(水) 07:24:58.19 ID:RNiwoBRd
ほとんどアンチの糞バイク

371 :774RR:2014/01/08(水) 07:42:00.27 ID:ERf6oC/A
このバイクって高速では80kmくらいで巡航してる時が一番楽だね
捻ればその倍は出るけど、110超えると無理してる感がハンパない
左車線をトラックと一緒にまったり6速で流すのが至高

8500回転とかはワインディングで(/^^)/

372 :774RR:2014/01/08(水) 08:00:02.73 ID:n154FWTO
>>371
ワインディング?

373 :774RR:2014/01/08(水) 08:01:27.37 ID:n154FWTO
>>371
そこが俺の言いたい「MC41はド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地はお呼びじゃないんだよなー

374 :774RR:2014/01/08(水) 08:07:18.88 ID:n154FWTO
>>371
どっちにしてもMC41、実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの
2st(NSR)に近い乗り味と言えなくもない

街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる

375 :774RR:2014/01/08(水) 09:08:31.33 ID:/c1pjOmp
にちゃんめいとならNGwordあるから便利だよ
今日雨とかやってられん
やっとツーリングいけると思ったのに

376 :774RR:2014/01/08(水) 09:48:23.05 ID:btHWGAe9
高速道路で80とか100とか書いてる人達はどんなバイクでもそんなスピードまでなんでしょ?

377 :774RR:2014/01/08(水) 09:52:41.23 ID:KhJKvaG6
フルカウルでこれだからネイキッドだと60kmくらい?

378 :774RR:2014/01/08(水) 10:14:02.99 ID:vvO4jQz0
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

379 :774RR:2014/01/08(水) 10:38:56.80 ID:btHWGAe9
バイク的には150出しても全然問題ないけどビビリミッターが働いてるだけっしょ。
そんな人は隼に乗ってもおんなじ事を言うんじゃねーの?

380 :774RR:2014/01/08(水) 11:05:55.62 ID:fsW2s0Xk
車体が軽いこのバイクはやっぱり怖いと思う
隼ならそんなに振動もないだろう
軽いバイクだとピョンピョン跳ねる感じに襲われると思うし怖いだろうね

381 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/08(水) 11:48:38.54 ID:VJUE7QrU
>>350
騒音&排ガス規制でつまらんエンジンに成り果てた250ccマルチなんぞ90万の価値など無い
素直に63万用意して極上MC22探したほうがよっぽど早いし満足できるわ。

本当に的外れな妄想無知餓鬼だなこいつw

382 :774RR:2014/01/08(水) 12:26:21.47 ID:O/Zr5Meb
>>361
単発の音が好きなんだわ
カブとかクラブマンとかすごい好き
今乗ってるZRX2も好きなんだが、大阪モタサイで試乗したMC41も、あの短いコースですら楽しく思えたから、これで六甲山走ると楽しすぎるやろなーって

383 :774RR:2014/01/08(水) 12:55:30.97 ID:TwTz2v7e
こいつが初バイクだけど
個人的には90オーバーくらいが丁度いい
110超え辺りからビビリリミッター発動で、130超えが精一杯
一度140まで出したけど『もういいです』w

384 :774RR:2014/01/08(水) 12:57:38.17 ID:g3I3bWrI
・エンスト病(バルブクリアランスまたはプラグコード原因)
・バルブスプリングの破損
・各種ベアリングのグリス不足による錆からの走行不良
・純正イモビのバッテリー上がり

本当に直して欲しいのは↑だな。変なの羅列してる奴はリコール隠しなんじゃないかとさえ思える。

385 :774RR:2014/01/08(水) 13:09:23.33 ID:n154FWTO
>>382
単発の音はいいよな

>これで六甲山走ると楽しすぎ

楽しいにきまってる、なぜなら

MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。

だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。

386 :774RR:2014/01/08(水) 13:09:59.62 ID:n154FWTO
つか本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし

387 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/08(水) 13:53:21.08 ID:pt6ZafZq
>>386
実際上位入賞目指すなら前後サスはそのままじゃ到底無理なんだけどな
タイヤだってRX01じゃダメダメだし

最低でもブレーキパッド交換、前後サスリセッティング、タイヤ交換(α13がベストか)しないと
あと、ハンドルも変更したほうが望ましい(より前荷重かけるため)

まあ、ハイグリップラジアル履かせてもまったく破綻の無い車体は素晴しいと思う

388 :774RR:2014/01/08(水) 14:02:35.13 ID:QfmWVh2K
>>385,386
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
ワインディング特化と言ってみたりダウンヒル特化と言ってみたり、発言がブレブレ。
しかも、MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html

389 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/08(水) 14:07:40.64 ID:pt6ZafZq
ブレ無い人間なんて実はとっつきにくい偏屈な奴らばかりだぞw

390 :774RR:2014/01/08(水) 14:12:39.05 ID:n154FWTO
>>388
こいつがは町乗りよりワインディング向きなのは事実だからやむを得ない部分はあるがな

391 :774RR:2014/01/08(水) 14:13:10.41 ID:n154FWTO
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ

392 :774RR:2014/01/08(水) 14:13:58.25 ID:QfmWVh2K
>>389
ブレる人間ほど信用できないものは無いね。
そういや、民主党の連中も発言がブレブレだったなぁ・・・

393 :774RR:2014/01/08(水) 14:15:29.47 ID:QfmWVh2K
>>390,391
そんなに言い張るなら客観的なソース出してよw

394 :774RR:2014/01/08(水) 14:27:26.14 ID:uJ0NXGJ4
    ,-ー─‐‐-、
   ,! ||     |
   !‐-------‐
  .|:::i ./ ̄ ̄ヽi
  ,|:::i | (,,゚д゚)||
  |::::(ノ 中濃 ||)
  |::::i |..ソ ー ス||
  \i `-----'/
     ̄U"U

395 :774RR:2014/01/08(水) 15:40:24.50 ID:CXviYL/Y
結局同じ単気筒なら忍者のほうがデザイン良さそうだな新型
まぁおれはr25狙いだけど

396 :774RR:2014/01/08(水) 19:50:41.32 ID:TSXeypYg
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=o19913786&amp

397 :774RR:2014/01/08(水) 20:24:51.97 ID:O/Zr5Meb
エンストするとか上にあるが、例えばカーブ直前ギア合わせるためにクラッチ握ったらストンと止まるわけ?
ちょっと怖いな

398 :774RR:2014/01/08(水) 20:41:25.70 ID:btHWGAe9
>>395
単気筒のNinjaってなんの話してんだ?

399 :774RR:2014/01/08(水) 21:16:03.76 ID:meABL+i+
川崎から250単気筒のフルカウルが出るんだってさ

400 :774RR:2014/01/08(水) 21:29:22.61 ID:taKX4Egc
>>380
軽いだと?

401 :774RR:2014/01/08(水) 21:35:39.29 ID:Rvel+mtl
まだ単気筒って決まったわけじゃないし
単気筒なら150ccくらいかな?

402 :774RR:2014/01/08(水) 22:38:36.17 ID:6MxUwOQ5
最近はなんでも燃費重視だな。低排気量だから単気筒でいいと思う。
中免小僧たちは哀しいなwプッwww

403 :774RR:2014/01/08(水) 22:49:41.41 ID:5O2BG1jw
通勤でも使ってると燃費がいいと純粋に助かるわ

404 :774RR:2014/01/08(水) 22:51:44.58 ID:hcb9Vlhz
>>380
なんだただのアホか
お前の理屈だとこのバイクより10kg重いだけの600SSで270km/h出したら空飛べるぞwww

405 :774RR:2014/01/08(水) 23:55:44.21 ID:2PsAPknc
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

406 :774RR:2014/01/09(木) 00:12:44.29 ID:cxZj9DtR
コピペカスは無視しろ
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

407 :774RR:2014/01/09(木) 00:25:49.50 ID:EIWtI4cL
>>397
俺のはエンスト病持ちじゃないから詳しくは知らないが
エンジンが暖まりきる前に、クラッチを切ったままにすると起こるみたい
ギアチェンジの時に止まったという報告は未だかつてないな

エンスト病があれば、テンプレにもあるようにバルブクリアランスの調整で
直るみたいだから、店に持っていけば無償で直してもらえるようです

408 :774RR:2014/01/09(木) 01:06:51.16 ID:ea10ZDNn
100km/h以上でビビるも何も、法定速度ってのがあってだな…
仮にそれ以上の速度出すなら大型買うわ

409 :774RR:2014/01/09(木) 05:56:15.00 ID:lnTnzBHF
>>407
俺のもエンスト病持ちじゃないから詳しくは知らないが原因はバルブクリアランスの調整以外にもあるそうですよ。どちらにしても店に直させる話ですが。
>>408
なぜほとんどの車、バイクの国内仕様には180km/hまで速度リミッターが付いていないのか。
なんだかんだ言って100km/h以上出す人が大半だからでしょ。

410 :774RR:2014/01/09(木) 08:08:13.68 ID:LFqWTmC7
スピード出したいだけなら大型買えばいいだけのこと

411 :774RR:2014/01/09(木) 08:28:45.13 ID:lnTnzBHF
>>410
140km/hくらいまでのスピード出したいだけならCBR250Rでも充分問題なく出せるのに大型とか言い出して機械のせいにするなよ…

412 :774RR:2014/01/09(木) 08:42:57.59 ID:OJqOiGMj
>>411
いやいや、それ悪意のある台詞じゃないでしょ
「軽くて振り回せるのが楽しいバイクなんだから、速度出したいなら大型」って言ってるんじゃないの?実にその通りだと思うが

413 :774RR:2014/01/09(木) 08:58:18.16 ID:LFqWTmC7
そういうこと

414 :774RR:2014/01/09(木) 09:00:01.08 ID:3MmMSYmv
このバイクは100km/h以降の音に限界を感じる

415 :774RR:2014/01/09(木) 09:00:37.44 ID:LFqWTmC7
250ccで最高速競ってるのは滑稽

416 :774RR:2014/01/09(木) 10:02:59.31 ID:VmJLPRug
20年後は原油価格は今より上昇してる予測らしい。

417 :774RR:2014/01/09(木) 10:32:28.31 ID:ARMaGOiS
エンストの原因はインジェクションの電気系、コンピュータ制御の不良
基盤の交換しかないだろ、クレーム効かないと高額
で、中古車が多いとww

418 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/09(木) 11:34:12.98 ID:TSDL1XCi
単気筒のNinjaなら10年(以上?)前からとっくに2ストの150であるけどな

419 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/09(木) 11:35:35.30 ID:TSDL1XCi
>>417
バルブクリアランス
プラグキャップ
スロットルボディ

MC41の場合、この3つが主な要因ですけどw

あ〜恥ずかしいw
知ったかぶりのあたまでっかちw

420 :774RR:2014/01/09(木) 12:10:05.21 ID:zV+gu7/+
インジェクションの電気系統がトラブルを起こしたなんて聞いたことないぞ

インジェクタにカーボンが溜まってガス噴かなくなるのはよくあるけど
特に生活の足として使われることの多い125cc以下のスクーターで

421 :774RR:2014/01/09(木) 15:03:53.55 ID:T5CMJHnd
なんでこのスレの住人は荒らしにマジレスしてしまうのか

422 :774RR:2014/01/09(木) 15:09:47.57 ID:baOQoHb9
>>421
オマエみたいに反論するなっていうクズにもムカつくわ

423 :774RR:2014/01/09(木) 15:29:52.38 ID:T5CMJHnd
>>422
短気は損気だよ
書き込みの前に深呼吸することをお勧めする

424 :774RR:2014/01/09(木) 16:27:21.43 ID:XjZg+sxd
荒らしからしたら脊髄反射的なレスは面白くてたまらんだろうなw
これじゃ、どんどんからかいたくなるわ

425 :774RR:2014/01/09(木) 20:58:41.41 ID:19vGYSSv
さりとて同じ新型250スレでもGSRみたいにド過疎状態では寂しいだろうしねぇ

426 :774RR:2014/01/09(木) 21:01:52.97 ID:fkdTyne1
>>410
>>412
>>414
>>415
よしわかった、そういう事なら今度の週末高速でハーレー見つけて煽りまくってやるからな、
覚悟しろよ、

427 :774RR:2014/01/09(木) 21:17:50.20 ID:lGFXRz/v
貧乏安バイクがハーレー追いかけても恥ずかしいだけ

428 :774RR:2014/01/09(木) 21:32:58.43 ID:QiGJ8KL/
>>425
GSRは盛り上がってるぞ
シケこんでんのはZ250スレ

429 :774RR:2014/01/09(木) 21:49:01.98 ID:fkdTyne1
>>427
そんな事は無い、ハーレーみたいなゴミ鉄なら単気筒250のCBRで簡単に煽れるという事は、
今やけっこう有名www

430 :774RR:2014/01/09(木) 21:54:08.58 ID:e24t6h2h
どっちもどっち。ドングリの背比べ。
まあ、強いて言えば耕耘機の音がしないハーレーに分があるね。
あの排気音は嫌いではない。ただし農機具、貴様はダメだ。

431 :774RR:2014/01/09(木) 22:13:04.41 ID:zbVFx80N
原二より遅い加速、曲がらない車体

432 :774RR:2014/01/09(木) 22:16:10.93 ID:Had3P1eP
>>430
MC41は農機具の音ではないから問題ないな

http://www.youtube.com/watch?v=slfVo1HxNvg

433 :774RR:2014/01/09(木) 22:16:28.71 ID:fkdTyne1
>>430
だいたいハーレーみたいのゴミ鉄はうるせーし、遅いし、ジャマだしムカつくんだよ、

434 :774RR:2014/01/09(木) 22:18:02.86 ID:fkdTyne1
>>430
だいたい意味もねーのに排気ガスばっかり大量に垂れ流しやがって、くせーだろ、

435 :774RR:2014/01/10(金) 00:00:07.78 ID:TUd14UQV
リッターSSに一速で負けるバイク

436 :774RR:2014/01/10(金) 00:15:28.24 ID:jTRSjSWU
龍神の下りならこれでも腕次第で相当速い。10万積めば120平均くらいでいける。
立て直しが速い分、公道では有利。
雑魚はなに乗っても雑魚。バイクのせいにするな雑魚。

437 :774RR:2014/01/10(金) 00:15:41.32 ID:tqJ7MyYF
400でも負けるでw

438 :774RR:2014/01/10(金) 00:19:45.89 ID:jTRSjSWU
今年の夏にでも朝の龍神に来い。MC41でそれなりに速かったら前で先導してやる。

439 :774RR:2014/01/10(金) 00:23:02.62 ID:41cknvMU
公道で速さ競うな馬鹿者。

440 :774RR:2014/01/10(金) 00:29:11.29 ID:jTRSjSWU
競ってねえよ。
雑魚ライダーには興味ねえってことだ

441 :774RR:2014/01/10(金) 00:31:07.54 ID:jTRSjSWU
乗りこなしてから文句いえや。雑魚が

442 :774RR:2014/01/10(金) 00:35:51.50 ID:udlfp/S3
あーまた湧いた

443 :774RR:2014/01/10(金) 00:46:46.41 ID:Qn1NYGup
>>436
そりゃあそうだろう

MC41はダウンヒル特化のバイクだけあって、ダウンヒル性能だけなら
CBR250RRはもちろん、NSR250Rをも凌ぐ戦闘力を持ってる

444 :774RR:2014/01/10(金) 00:53:05.65 ID:TUd14UQV
峠なら俺のセローには勝てない

445 :774RR:2014/01/10(金) 00:53:42.37 ID:9ENPEBPh
ダウンヒル
直訳すると「昼下がり」

446 :774RR:2014/01/10(金) 00:57:14.41 ID:jTRSjSWU
知るか
どれがはええとか遅いとか小物くせえんだよ
乗れてない奴はなに乗ってもトロいんだよ。

447 :774RR:2014/01/10(金) 01:03:49.87 ID:2K6XqrjX
まぁストレートでスピード出すだけなら誰でもできるしな

448 :774RR:2014/01/10(金) 01:05:10.51 ID:ZFG0Jg4p
>>446
ワインディング特化先生、コテ忘れてますよ

449 :774RR:2014/01/10(金) 09:54:22.87 ID:VequJYrk
意外と簡単そうだけど
いっぱんどう100k巡航は難しそう(笑)

450 :774RR:2014/01/10(金) 10:05:51.15 ID:FanKkFdN
「ダウンヒル特化」だの「ワインディング特化」だのとホラを吹いてるのを見ると笑えてくるね。
まあ、実際に特化するような味付けがされてないにも関わらず、そうやって思い込む事でしか自慢できるような良い点が無いと言う事だな。
なんとも言い訳がましく嘆かわしい。見ていて哀れだよ・・・

451 :774RR:2014/01/10(金) 10:35:47.10 ID:TtrMq4b+
>>447
ただ真っ直ぐ走るも難しいよ、正直頭が追いつかなくてビビる

452 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/10(金) 10:43:57.52 ID:PJnRjxHm
>>428
あそこは箱つけた真性キチガイがいるから仕方無いw

発売日前に納車されたんで、張り切ってうPしたのいいいが、
ダサい箱のせいで叩かれまくりw

自慢するつもりだったのに、ボッコボコに叩かれまくって態度豹変w

たまにあのスレに箱男からかいに行くけど、本当に必死になって反撃してくるから暇つぶしに丁度いいw
いっつも即レス返してくれるしw

453 :774RR:2014/01/10(金) 10:48:10.30 ID:TUd14UQV
別にいいんじゃないの
近所のドリーム店の整備さんも箱付けてるよ

454 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/10(金) 11:00:35.35 ID:PJnRjxHm
箱はいいんだけど、位置が酷かったw(はみ出しすぎて法規通らない位置)
で、スレ住民にボコボコw

またZのスタイルにあってないんだよこれw
スレ納車第1号がこのダサさw って事で納車町の奴らから徹底的に叩かれてたw

455 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/10(金) 11:08:20.12 ID:PJnRjxHm
箱男の画像貼ってやろうと思ったが、全部削除されててワロ太w

まあみんカラ行けば見られるけどな

456 :774RR:2014/01/10(金) 11:10:28.54 ID:TUd14UQV
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/53/8b/ek869/folder/59832/img_59832_2984726_0?1257523678

例えばこれは駄目なの?転載申し訳ないが普通にカッコいいと思うけど
カウルと箱付けてバランス整えればありだと思うけどな。実用性も兼ね備えてて。

457 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/10(金) 11:13:16.63 ID:PJnRjxHm
つうか他人の箱なんざどうでもいいわw
勝手にしろって感じw


まあカッコよさ なんて個人の主観だからな

兎に角Z250スレの箱ジジイのは多数から 「かっこ悪い」 と思われた って事だw
俺はその流れに便乗して箱男を虐めてただけw

458 :774RR:2014/01/10(金) 11:15:13.49 ID:TUd14UQV
まあ跨る時に蹴飛ばしそうだけどな・・・

459 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/10(金) 11:18:30.78 ID:PJnRjxHm
>>458
だな。
俺はたまにリアシートの上にシートバッグ付けるけど、
それでも蹴ってしまう時あるし。

ちなみに箱ジジイのは後方過ぎて足当たらんと思うw

460 :774RR:2014/01/10(金) 11:18:58.61 ID:8ef7/ugs
なたぎ武みたいに足をピンを高く伸ばしながら跨ってる人がいるんで大丈夫では?

461 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/10(金) 11:21:24.32 ID:PJnRjxHm
http://www.webike.net/sd/1479721/

これな。
600RR買った時に純正OPカタログ載ってたんで
交渉の結果サービスでタダで付けてくれた。以来乗換えても愛用してるわ。

スタイリッシュで色んなバイクににも合うしオヌヌメだ。

462 :774RR:2014/01/10(金) 18:58:59.25 ID:Getb5Gvk
>>429
初耳だけど。車で例えると、クラウンに乗ってるじいさんを煽る古い軽自動車に乗る若者みたいな感じだな。第三者から見たら滑稽だわwww

キミのバイク軽自動車レベルだからな?

463 :774RR:2014/01/10(金) 19:10:12.07 ID:rmhkTIWT
今日cbr250r買ってきました!トリコロールかっこいいっすね。月末寒いけど慣らし行ってきます

464 :774RR:2014/01/10(金) 19:20:43.65 ID:RG8pUEyU
>>463
おめでとう!
防寒しっかりね!
凍結には注意しろよ!

465 :774RR:2014/01/10(金) 19:26:04.13 ID:Getb5Gvk
>>463
ツーリング先の冷ややかな視線に慣れるといいね。このバイク乗りはみんな初心者だから調子乗って飛ばすなよ。

466 :774RR:2014/01/10(金) 19:57:32.66 ID:ExnSSAos
>>465
みんなよくこんな前傾のあるバイク(MC41)でツーリングとか行けるねー
1時間で腕が悲鳴あげたわ

467 :774RR:2014/01/10(金) 20:05:33.42 ID:VequJYrk
毎日毎日アンチ

468 :774RR:2014/01/10(金) 20:34:11.52 ID:IF9Enk81
>>466
毎日ドヤ顔で書いてるのか知らんが、バイクの基本的な乗り方も知らない厨房か何かか?
正しい乗り方をしてれば1時間どころか2時間でも3時間乗っても腕が悲鳴あげるような事にはならないぞ。
MC41なんかネイキッドかオフ車に感じるぐらい前傾がきついバイクに乗っても同じ。

469 :774RR:2014/01/10(金) 20:59:35.91 ID:dOk7guze
× みんなよくこんな前傾のあるバイク(MC41)でツーリングとか行けるねー

○ みんなよくこんな前傾のあるバイク(SS)でツーリングとか行けるねー


これが正解
これで前傾がキツイなら大型はもちろん他のSSも乗れないって

470 :774RR:2014/01/10(金) 21:18:48.88 ID:YKnOx6Eu
自演かこれ
毎回このやり取りやってるからな

471 :774RR:2014/01/10(金) 21:22:18.13 ID:dOk7guze
論破されて反論できないアンチの恥ずかしい姿

472 :774RR:2014/01/10(金) 21:31:36.68 ID:ExnSSAos
>>469
明らかにMC41は現行大型CBRの系譜であると
乗り味が証明しているよな。
現行250ccロードスポーツでは一番 SSライク な乗り味

473 :774RR:2014/01/10(金) 21:39:21.56 ID:FanKkFdN
>>472
妄想乙www
>>3を読めwww

474 :774RR:2014/01/10(金) 21:42:40.57 ID:kw60Q3ju
>>463
寒いから、早くハンカバつけとけ。マジ無理だから。

475 :774RR:2014/01/10(金) 21:50:15.80 ID:iyEyN2Pq
ここの奴らって本当にCBR250R乗ってるのか
愛車の画像見せてよ 超みたい

476 :774RR:2014/01/10(金) 21:51:36.39 ID:JeeRltgx
無い物は出せません

477 :774RR:2014/01/10(金) 21:55:01.61 ID:41cknvMU
どうせ出しても他人のバイク撮影したとか言うんだろ。

478 :774RR:2014/01/10(金) 22:02:45.57 ID:iyEyN2Pq
IDつきで下四桁だけでも書いて一緒に撮れば信憑性は上がるぞ
マジで見せてよ
ここのスレ伸びてるけどさ、ここの奴らって8割方乗ってないしアンチばっかだろ
PCXも売れ始めた頃スレに小型AT厨wwwwwww恥ずかしいwwwwwとか散々荒らしわいてたなそういや

479 :774RR:2014/01/10(金) 22:03:48.84 ID:iyEyN2Pq
250では二位の売れ筋
売れてるってのはあくまで目安だけどそのわりには中古もそんなに見ないんだよね
ユーザーの評判も概ね満足 コスパ良い
なのにここじゃ批判や荒らしばっか


乗ってんのか?本当に?

480 :774RR:2014/01/10(金) 22:19:25.73 ID:rQm4MbWu
なんで最近のホンダのバイクって
ブレーキディスクの内側がないの?
すげーみっともないんだけど

481 :774RR:2014/01/10(金) 22:28:57.72 ID:2K6XqrjX
>>479
今から撮れ言われても無理だから前撮ったやつな
http://i.imgur.com/jJpL6R2.jpg

482 :774RR:2014/01/10(金) 22:37:28.08 ID:ExnSSAos
>>479
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い

ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。

483 :774RR:2014/01/10(金) 22:38:00.93 ID:ExnSSAos
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。

484 :774RR:2014/01/10(金) 22:39:03.70 ID:Dduz7Rjw
単wwww気wwwwww筒wwwww
今の子はかわいそう

485 :774RR:2014/01/10(金) 22:43:13.74 ID:yDG817IA
>>484
免許も取れずに気筒数コンプのお前の方が可哀想

486 :774RR:2014/01/10(金) 22:46:10.18 ID:Dduz7Rjw
>>485
あといろいろ東南アジアっぽいよねwwww
安っぽいっていみでwwwww

487 :774RR:2014/01/10(金) 22:51:26.55 ID:yDG817IA
>>486
安っぽいって意味ならお前の煽りの方が優ってると思うぞ

488 :774RR:2014/01/10(金) 23:01:03.71 ID:MLgT3Vzx
>>484
こういうのがカッコいいと思ってた時代の若者と今の若者は違うんだぜオッサンよ

http://www.youtube.com/watch?v=TFCvSA6FTPw
http://www.youtube.com/watch?v=ot9rnQ35HkQ

489 :774RR:2014/01/10(金) 23:07:28.13 ID:iyEyN2Pq
一枚だけか・・・・
他のバイクスレじゃ自慢の愛車をカスタムしたーとか色々画像嬉々と貼ってあるけどここでは全然見ないよね
売れてる車種なんだから特定なんて怖くないのに
何でうpしないの?
乗ってねーんだろ?もってねーんだろ?
ワインディング特化先輩でも中毒度先輩でもなんでもいいからはよ画像貼れ

490 :774RR:2014/01/10(金) 23:08:02.73 ID:FanKkFdN
走り屋と同一視するとかナンセンスすぎんだろwww

491 :774RR:2014/01/10(金) 23:15:25.30 ID:TUd14UQV
cbrとybrはちょっと安っぽさがな・・・
まだgsrのほうがいいと思うんだ

492 :774RR:2014/01/10(金) 23:18:16.07 ID:TUd14UQV
ってか今日発売日なのか・・・
なんか旧車會の人が飛びつきそうなバイクだね

493 :774RR:2014/01/10(金) 23:20:53.94 ID:TUd14UQV
>>466
おいおい新型gsrはアップハンドルなツーリング仕様あるよ
おすすめ。

494 :774RR:2014/01/10(金) 23:23:13.03 ID:TuiZeYq6
CBRもYBRもあのチープさがいいんじゃねーかw
そもそも高級感欲しければ1300買うって

495 :774RR:2014/01/10(金) 23:23:58.93 ID:udlfp/S3
CBRは自分の車両使ってワンメイクレース出れるからいいよな

496 :774RR:2014/01/11(土) 00:10:20.28 ID:8qdXsX+Q
>>495
そりゃMC41

開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。

497 :774RR:2014/01/11(土) 00:10:51.67 ID:8qdXsX+Q
つか本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし

498 :774RR:2014/01/11(土) 01:16:05.80 ID:45KfiBVQ
SS仕様なのに足付きが悪い。改善しろとか抜かす馬鹿もいるしな

499 :774RR:2014/01/11(土) 01:19:22.66 ID:mYfOz6Pi
どう見ても、サーキットにもワインディングにも特化してない。
開発者もそう語ってる。まあ、こんな恥ずかしいバイクを所有してたら、そうやって思い込まなきゃやってられないんだろうな・・・
心中お察しします。
あと、これのどこがSS仕様なんだかwww
フルカウルってだけwww

500 :774RR:2014/01/11(土) 01:22:54.91 ID:45KfiBVQ
立派なSSだよ。ちょっと骨浮き出でて貧相なぐらいですべて否定しないで頂きたい

501 :774RR:2014/01/11(土) 01:29:16.53 ID:cR53Ybb8
C(u)BR250Rなら皆に受け入れられてたと真剣に思う

502 :774RR:2014/01/11(土) 01:29:57.63 ID:mYfOz6Pi
>>500
だから、どこがSSなんだ?と聞いている。
最高速、旋回性能、加速、サーキットでのラップタイム、耐久性 どれをとってもNSR250RやCBR250RRに敵わないじゃないか。

503 :774RR:2014/01/11(土) 01:30:29.21 ID:mYfOz6Pi
もう、CUB250Rでいいよ。

504 :774RR:2014/01/11(土) 01:31:45.99 ID:45KfiBVQ
単気筒の芝刈り機なめんな

505 :774RR:2014/01/11(土) 01:33:38.90 ID:cR53Ybb8
リッターSS→スーパースポーツ
レーレプ→レーサーレプリカ
(CUB250R)SS→

506 :774RR:2014/01/11(土) 01:33:48.27 ID:mYfOz6Pi
>>504
実用的な農機具だったな。

507 :774RR:2014/01/11(土) 01:44:57.83 ID:45KfiBVQ
なぜvtrじゃなくてcbrなのかさっぱり分からん
やっぱ金か?金なのか?同じ値段ならvtrが売れてたのかな
cbrのどこがどうかっこいいのかさっぱり分からん
ってか本当に売れてるのか?見ないぞ。売れてるんならpcxみたいにもうちょっと走っててもいいだろ
全く見ねーよ。みんな買っても恥ずかしくてカバーかけたままなんじゃないの?

508 :774RR:2014/01/11(土) 01:49:33.25 ID:mYfOz6Pi
>>507
ホントそれ。
VTRかCUB250Rなら皆納得して大ヒットしたと思う。

509 :774RR:2014/01/11(土) 01:52:00.95 ID:Do2Fvedu
バイクの特性全然違うのに比べちゃう男の人って…

510 :774RR:2014/01/11(土) 01:55:14.58 ID:mYfOz6Pi
>>509
CUB250Rに特性って言えるものなど皆無なんだが・・・
それに農機具とバイクじゃ比べたくても比べられないわw

511 :774RR:2014/01/11(土) 02:29:23.30 ID:kKlgY0R7
http://hissi.org/read.php/bike/20140110/VFVkMTRVUVY.html

512 :774RR:2014/01/11(土) 03:04:08.74 ID:8qdXsX+Q
>>507
市街地で見かけないのは当たり前だろう、なぜなら

MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー

その分野(ワインディング)専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。

MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。

513 :774RR:2014/01/11(土) 03:30:24.39 ID:mYfOz6Pi
>>512
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html

514 :774RR:2014/01/11(土) 03:35:19.60 ID:1tCfy/AS
このスレは吉良吉影のスタンド攻撃を受けているのかッ!?
永遠にループが続いてるぞオイ・・・

515 :774RR:2014/01/11(土) 03:50:53.60 ID:SP8vvjbO
ねたないんすよ

516 :774RR:2014/01/11(土) 06:19:54.98 ID:rYwcD1wv
>>508
名前をVTRにするってこと?
え?
え?

517 :774RR:2014/01/11(土) 07:41:36.31 ID:w0a88GmK
単コロなのに?

518 :774RR:2014/01/11(土) 10:09:15.31 ID:YCAeZPMf
バイクへの文句はホンダ本社へどうぞ

ここでMC41の悪口書き込んでも何の意味もないよ

519 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 10:25:03.46 ID:ilp75GJV
>>518
スレが盛り上がっていい刺激になるじゃんw

520 :774RR:2014/01/11(土) 10:40:40.86 ID:8qdXsX+Q
>>518
だよなあ、にしてもよ、ぷるるうっ 今日は一段と寒いなあぁぁううおおおおお

寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R(MC41)→600RRが一番正統。
味付け似てるし。

521 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 10:52:03.44 ID:ilp75GJV
>>520
お前、実は俺のおぺニしゃぶってみたくて仕方ないんだろ?w

522 :774RR:2014/01/11(土) 11:05:24.04 ID:Im98KqPy
ここは雑魚と無免許しかいない。
250限定で話をするなら、このバイクの性能はかなり良い
値段も良い
腕がこっちが上なら、他の250相手なら楽勝。
鈴スカにでもきてみりゃわかる。

シングルがそんなにいやなら他に行けや。
それか600SSか、そこまで度胸内なら400位かえっつう話。

523 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:09:13.53 ID:ilp75GJV
ほ〜w

RS250、
NSF250にも楽勝なんだってさw

こりゃおったまげたw

524 :774RR:2014/01/11(土) 11:10:49.44 ID:Im98KqPy
じゃあその自慢の愛車とやらで、鈴スカにでもこいや。

525 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:12:22.92 ID:ilp75GJV
あ、こいつただの無知馬鹿かw

鹿も俺が誰よりMC41好きってことすら知らんにわかでもあるみたいだしw

526 :774RR:2014/01/11(土) 11:13:59.56 ID:Im98KqPy
しるか。
つか、お前は「鹿」なのか?w
鹿ならバイクに乗らずに自分ではしれよ

527 :774RR:2014/01/11(土) 11:14:26.47 ID:VYvwj/4l
日本語でお願いします(笑)

528 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:15:17.07 ID:ilp75GJV
まあ実際行くとしたら07の600RRレンタルして行くけどなw
絶対CBR600RRは旧モデル、07USが最高だった

現行は初めて性能が落ちたと思う。初心者向けに振りすぎ(弄れば問題ないと思うが)
しかし07にFMCした時が違った。乗りやすさを追求してなお、06型より全面的に進化してた

本当にCBR600RRは07型が最高である!
実際俺が買ったくらいだからな

529 :774RR:2014/01/11(土) 11:17:52.15 ID:Hk19IQVP
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

530 :774RR:2014/01/11(土) 11:18:14.57 ID:Im98KqPy
だから250ごときで遊ぶなら、この程度で十分なんだよ。
イチイチ五月蝿いんだよw雑魚が

531 :774RR:2014/01/11(土) 11:18:26.00 ID:Hk19IQVP
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

532 :774RR:2014/01/11(土) 11:19:41.98 ID:Im98KqPy
お前が設計ミスだよw

533 :774RR:2014/01/11(土) 11:19:59.75 ID:Hk19IQVP
どうみても欠陥バイクです。
本当にありがとうございました。

534 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:20:14.04 ID:ilp75GJV
>>526
鹿子ならこいつな(右下の人)
http://www.lovelive-anime.jp/member/member08.html

ラブライブのLV当選したぜ!!!!!!
すげえ楽しみ!!!!!!

今の俺様は非常に気分が良いから何言われてもビクともせんな♪
ハッハッハw←(アメリカンコミックのヒーローみたいに高らかに笑う)

535 :774RR:2014/01/11(土) 11:22:02.15 ID:Im98KqPy
このバイクで限界まで遊べるなら250は卒業だ。
逆にいやそんだけよくできてる。完璧だ。

使い切れない雑魚と、無免許と、キモヲタ荒らしは黙ってろ

536 :774RR:2014/01/11(土) 11:23:30.52 ID:Im98KqPy
>>533
いや、お前が設計ミスだ。親を恨めw

537 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:27:22.95 ID:ilp75GJV
>>535
いや、セカンドとして持ってる奴いくらでもいるからw

538 :774RR:2014/01/11(土) 11:27:56.99 ID:Hk19IQVP
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg

ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。

539 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:29:13.52 ID:ilp75GJV
ヤンマシw

540 :774RR:2014/01/11(土) 11:32:30.06 ID:4BHR3aif
ヒョースンのハッピーメーターで草

541 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:34:53.08 ID:ilp75GJV
今度出たヒョーの新型NKは一度乗ってみたいな

ネットでヒョーを叩くのはいいけど、乗りもしないで叩く奴は阿呆
2ちゃんでGT250R最初に叩いたのは俺だぞ。尊敬しろ。
試乗した1時間後には即書き込んでやったわw

当時のNinja250Rスレでな

542 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/11(土) 11:38:39.23 ID:ilp75GJV
全体的にGT250Rは酷かったw
褒めるべき点が何一つ無いw

試乗中にバイク降りて帰りたくなったのは後にも先にもGT250Rだけw

一番酷かったのがブレーキ。

当時ニンジャ乗ってたんで、さすがにブレーキだけはシングルディスクのニンジャよりかは
効くだろ と思ってニンジャと同じ感覚でブレーキングしたら、前の車にオカマ掘りそうになったわw

ほんと見た目だけのダブルディスクw
適当にローターだけ増やしても重くなるだけで全然イミワカンナイ!の典型例だわこりゃw

543 :774RR:2014/01/11(土) 12:15:05.73 ID:yOXh1gpH
いろんなバイクを叩いてる奴って結局どんなバイクに満足して乗ってるんだろう(゚ω゚?)

544 :774RR:2014/01/11(土) 12:16:27.38 ID:WuNibC8H
>>543
真上の人はMC41最高!っていつも仰ってますけどw

545 :774RR:2014/01/11(土) 12:17:59.79 ID:WuNibC8H
よくみたら少し上でCBR600RR最高とも書いてるな

>>543
お前の目はただのfusianaさんかよw

546 :774RR:2014/01/11(土) 12:33:49.75 ID:yOXh1gpH
>>544
いやその人はそーなんだろーけどこのスレでこのバイクを叩いてるやつ他にいっぱいいるじゃない?
どんなバイクにも一長一短あってあたりまえなんだから叩くもんじゃねぇだろうに。
初心者の頃のバイクなんか気にいらなきゃさっさと乗り換えてステップアップしていくもんじゃね?
俺は125 250 400 600………ってステップアップしたがなぁ。

547 :774RR:2014/01/11(土) 12:39:47.16 ID:Im98KqPy
ドノーマルなら値段分あってNinjaの方が性能高いのは当たり前。
もう乗り手レベルくらいの差だが
だがカスタムの量と質で含めるとCBRだがな

乗りこなせれば対して変わらんよ。

548 :774RR:2014/01/11(土) 12:42:18.24 ID:bQYvWC8s
>>538
>ゼロ発進からの加速
・・・CBRが一番いいようだが。これって釣りコピペ?

549 :774RR:2014/01/11(土) 12:48:08.36 ID:Im98KqPy
機械物でカンコク買う奴ってほんと頭がどうかしてる。
乗り物は適当に部品集めりゃ動く電子機器じゃねえんだからさ

外車だって中身は殆ど日本性の部品なのになんで
日本人はこぞって外車を買いたがるのか意味分からん。

550 :774RR:2014/01/11(土) 13:02:51.36 ID:WuNibC8H
>>549
俺の携帯韓国製(後で知ったw)だけどまったく不都合無いし故障もないぞw
むしろ今まで使ってた国産(これ買うまでずっとシャープ製指名買いしてた)の方が何度か壊れたw

でも乗り物は韓国製は買う気しないね

551 :774RR:2014/01/11(土) 13:10:26.96 ID:Hk19IQVP
これ、タイ製ですからw
CBR250Rはタイ製。

Ninja250は国産。
もう一度言う、Ninja250は国産。

552 :774RR:2014/01/11(土) 13:14:21.29 ID:cR53Ybb8
>>551
そうだね。
良かったね。

でも逆に考えればタイ単ですらわずかな差なのに、CUB250Rが日本製になるとNinja抜くと思うぞ?
それならNinjaもっと頑張れよと思うが

553 :774RR:2014/01/11(土) 13:54:42.83 ID:xbiJCXy9
いちいちカスにかまってんじゃねーよ
 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

554 :774RR:2014/01/11(土) 13:56:03.34 ID:87RKqSLd
>>551
単気筒で音がヘボイCBRはイヤだっていう気持ちも有るんだけど
東南アジア製というのも気になるよね。

タイってエイズ大国でしょ?衛生的にも拒否感を感じてしまうな。

555 :774RR:2014/01/11(土) 13:57:35.13 ID:WuNibC8H
エイズ持ち出してくるほどネタに困ってるんだねw
お仕事大変ですなあ・・・w

556 :774RR:2014/01/11(土) 14:05:25.41 ID:Im98KqPy
品質のことか?お前が言いたいのは
ホンダ+タイ製
カワサキ+国産

でどっちを買うかってことだろ?
最近のカワサキは質が良いとは思うが、普通上だろ。

557 :774RR:2014/01/11(土) 14:10:05.28 ID:87RKqSLd
>>555
別にお仕事じゃないよ、日本のバイクファンのイチ意見だね。
それにタイって、昆虫屋台というものがあって、タイ人は昆虫を常食してるみたい _| ̄|○、;'.・ オェッ
そういう国で作られてるCBR250はチョットいただけないかな。

558 :774RR:2014/01/11(土) 14:53:22.34 ID:yOXh1gpH
『生産国が気にいらない→品質が云々』………って論理はアレだが日本製品を買うって事は製造メーカーの国内空洞化に歯止めをかける効果が若干はあるわけだから悪いこっちゃない。
でも俺はユニクロを買っちゃうしうちの会社も中国に工場出しちゃってるけどね。

559 :774RR:2014/01/11(土) 15:18:09.51 ID:5rU0yK22
CBR250Rみたいな単気筒とか他の2気筒モデルならタイで全然構わないというか値段安くなるならむしろ歓迎だけど
流石に4気筒大型のZ800とかになると怖い

560 :774RR:2014/01/11(土) 15:45:44.93 ID:YFwCTN4R
面白いな、このバイクのアンチはw
日本のバイクファンだと思いつかないネタで中傷するんだ。

561 :774RR:2014/01/11(土) 16:03:17.59 ID:adV6SRJN
来年もガソリン上がりそう。
景気はどうかなー

562 :774RR:2014/01/11(土) 16:10:34.52 ID:x6a5rkR8
>>538
そりゃninjaのほうが値段高い分性能も上だろ
じゃなかったらninja(笑)になる

563 :774RR:2014/01/11(土) 16:24:44.13 ID:8Mc55zMO
初めてのバイクにホワイト買っちゃいました
個人的にはひとつ目が最高にカッコいい!
先輩方宜しくお願いします!!

564 :774RR:2014/01/11(土) 16:26:39.48 ID:x6a5rkR8
>>556
だなあ
国産でもkawasakiファン以外は躊躇するだろ
タイ産でもホンダなら「まあいっか」ってなる

国産ホンダと国産kawasakiならノータイムで国産ホンダだし

565 :774RR:2014/01/11(土) 16:32:51.11 ID:Rip0eyF8
>>462
なにがクラウンだよ、ゴミ鉄はゴミ鉄だよ、
あんなにトロいバイクとは思わなかった、
あれなら原二でも煽れそうじゃん、

566 :774RR:2014/01/11(土) 16:33:52.63 ID:Rip0eyF8
>>462
なにがクラウンだよ、ゴミ鉄はゴミ鉄だよ、
あんなにトロいバイクとは思わなかった、
あれなら原二でも煽れそうじゃん、

567 :774RR:2014/01/11(土) 16:36:24.89 ID:Rip0eyF8
>>462
だいたい100キロ巡航とか80キロ巡航とかってハーレーの事だろ、
250で100キロで余裕無いなんてバイクあるわけねーだろ、

568 :774RR:2014/01/11(土) 17:23:41.30 ID:mxCG9Lim
荒らしの相手を好んでしてるってことは、居着いてほしい、荒らして
ほしいってことなんだな。

569 :774RR:2014/01/11(土) 17:46:54.56 ID:tnkRa8sK
親日国を叩いて荒らしてるとこみると在日チョンなんだろうなw
誰がみても最底辺はレイプ大国で食糞文化のある韓国だろうに
韓国人や在日韓国人はコンプレックスの塊でとにかく差別しなきゃ平常心保てないからすぐわかるわwww

570 :774RR:2014/01/11(土) 17:51:45.94 ID:Cf9qkyTu
>>563
おめ!いい色買ったな

571 :774RR:2014/01/11(土) 17:57:39.82 ID:87RKqSLd
>>567
でもアメリカ製のハーレーはこのような日本人女性が多いでしょ、そこは好感が持てるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=5B_8mYPc41Q

日本製のMC22も日本人女性が乗ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=PbDDf8g_I60

東南アジア製のMC41はチョッといけないかな、日本国民として反感を覚えてしまう。
http://www.youtube.com/watch?v=yOmzWeBIA38

572 :774RR:2014/01/11(土) 18:03:56.81 ID:yiSFye+5
>>563
おめでとう
2013年仕様の
トリコはカッコいいね

573 :774RR:2014/01/11(土) 18:03:57.05 ID:5rU0yK22
とチョンが申しております

574 :774RR:2014/01/11(土) 19:29:50.35 ID:adV6SRJN
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=k167772818&ySiD=YBrRUuqOXqkUMNaNaeAq&guid=ON

575 :774RR:2014/01/11(土) 21:24:15.11 ID:YFwCTN4R
しかしここの荒らしは下品だな。
CB400SFが10万Km超えてるんで、バイクを物色中です。
候補はVTRかCBRなんだけど、モデルチェンジ直前のCBRなら安く買えそうと期待してる。
こんだけアンチや荒らしが沸くのは、いいバイクなんだろうな。w

576 :774RR:2014/01/11(土) 21:33:19.68 ID:45KfiBVQ
gsrが一番かっこいいと思うけどな
cbrと忍者はどうしてもレーサーっぽくなってしまって一般道を気楽に走れない
街中ネイキッドだらけだし浮く
一方gsrは一般的なネイキッドぽさがないかっこよさ
特にあのヘッドライト付近がかっけー
ホンダの125にあるグロムだっけ?あんな感じのかっこよさがあるね。実にすばらしい。

577 :774RR:2014/01/11(土) 21:36:57.84 ID:4BHR3aif
Z250が話題にならない

578 :774RR:2014/01/11(土) 21:38:37.82 ID:adV6SRJN
俺は生涯125は乗らないと思う。

579 :774RR:2014/01/11(土) 21:41:32.75 ID:45KfiBVQ
結婚したらバイク降りてねって言われてる
うん。って答えてないけど

580 :774RR:2014/01/11(土) 21:41:54.43 ID:h8SrVIaM
>>575
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い

ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。

581 :774RR:2014/01/11(土) 21:42:26.90 ID:h8SrVIaM
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。

582 :774RR:2014/01/11(土) 21:44:22.37 ID:h8SrVIaM
>>576
>cbrはどうしてもレーサーっぽくなってしまって一般道を気楽に走れない

そりゃあそうだろうう

MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー

その分野(ワインディング)専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。

MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。

583 :774RR:2014/01/11(土) 21:44:34.81 ID:45KfiBVQ
ガレージにバイクがいっぱいあるので中古バイク屋でも営んでいるのかと思ったら
全部自分のバイクだみたいな人か?

584 :774RR:2014/01/11(土) 21:45:27.54 ID:h8SrVIaM
つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし

585 :774RR:2014/01/11(土) 21:46:15.13 ID:WGguzznk
GSRはなかなか面白いね。アリだと思う
割り切った低速馬鹿で重い車体でトコトコ走れる。

586 :774RR:2014/01/11(土) 21:46:23.63 ID:45KfiBVQ
そうは言っても通勤に忍者って結構いるからな・・・
緑忍者で通勤とか場違いのようにも思うがたまにいるな。
たぶんそのバイクしか持ってないんだろうが。要するに貧乏なんだろうけど

587 :774RR:2014/01/11(土) 21:50:28.85 ID:YFwCTN4R
町中でフルカウル250のNinjaやCBRがごろごろ走ってるし、アレはレーサーっぽくは見えないな。。
GSRを試乗したが、確かに乗り御心地良かった。
Z250は未だ走っているのを見たことが無いわ。

588 :774RR:2014/01/11(土) 22:01:07.00 ID:mYfOz6Pi
>>582,584
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html

589 :774RR:2014/01/11(土) 22:01:24.05 ID:bmtWjIPP
z250が売れない理由はつや消しだからだと思うわ。
あと実際見るとあまりカッコよくない

590 :774RR:2014/01/11(土) 22:06:53.02 ID:45KfiBVQ
現行cbrはまだ控え目だと思うよ
女性も乗れそうなデザイン
まったり乗りもありな感じ
けど今年の2つ目はちょっとやりすぎだわ。もうこんなの忍者と変わらんやん
ガンガン飛ばして行けよって感じがしてならない

591 :774RR:2014/01/11(土) 22:14:04.99 ID:mxCG9Lim
Z250の白は普通にマットじゃない白だよ。
売れてないというよりNinjaが絶好調だったからZ250は
ぜんぜん国内に入れてなかっただけ。

592 :774RR:2014/01/11(土) 22:16:56.63 ID:4BHR3aif
まあまあ売れてるんだけどNinjaが馬鹿売れ過ぎて目立たなくなってるみたい。

593 :774RR:2014/01/11(土) 22:42:35.81 ID:YFwCTN4R
CBR250Rに試乗してみたら、今乗ってるネイキッドとポジションにそれほど違和感無い。
サイズ感はやはり違うけどね。
ネイキッドのポジションそのままに、フルカウルにしたインテグラの印象かな。
古い話でスマンなw

594 :774RR:2014/01/11(土) 22:53:02.21 ID:5VWtn50u
こんだけ嘘まやかしが多いと、スレの存在価値も薄いな

CBR250R他で、筑波2000や桶川にたまーにいるけど何かある?

前傾は辛くない程度
いじり甲斐のある車体
8500まではスムーズ
パニガーレR乗ってるけどこっちのが楽しい(ググれば出てくる)

595 :774RR:2014/01/11(土) 23:01:50.45 ID:wfVfQwRt
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

596 :774RR:2014/01/11(土) 23:02:29.17 ID:wfVfQwRt
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

597 :774RR:2014/01/11(土) 23:07:55.74 ID:45KfiBVQ
こんなに不具合が多いと読む気になれない

598 :774RR:2014/01/11(土) 23:10:23.45 ID:5VWtn50u
何すかこのあぼーん連鎖

599 :774RR:2014/01/11(土) 23:26:22.66 ID:mxCG9Lim
おまえらがいちいち反応するからおもしろがって居着いてるんだろ。

600 :774RR:2014/01/11(土) 23:38:01.04 ID:h8SrVIaM
>>590
>まったり乗り "も" ありな感じ
>ガンガン飛ばして行けよって感じ

そこが俺の言いたい「MC41はド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地はお呼びじゃないんだよなー

601 :774RR:2014/01/11(土) 23:39:11.08 ID:h8SrVIaM
>>599
MC41が一番カーブは強いんだけど、そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ
サーキットでも速いバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ

602 :774RR:2014/01/11(土) 23:45:22.02 ID:mYfOz6Pi
>>ID: h8SrVIaM
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』『カーブが強い()』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
サーキットで速いって証拠も無いし。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html

603 :774RR:2014/01/11(土) 23:45:30.48 ID:bmtWjIPP
CBR250Rって異質な存在だよね。
異端児って言うのかな

604 :774RR:2014/01/11(土) 23:55:44.69 ID:h8SrVIaM
>>602
とにかくだ、そんなに卑屈になる必要は無いと思うんだよ。
現行の方が圧倒的に不利な条件で設計しないといけないでしょ?分かる?

現行モデルでは言い過ぎじゃない。それだけで十分だと思うんだけど。

605 :774RR:2014/01/12(日) 00:07:09.99 ID:hDp/THbf
>>575
乗りやすいよ

606 :774RR:2014/01/12(日) 00:14:35.99 ID:kMph68dP
>>603
ホンダはたまにそういうの出してくるんだよ、NS-1、マグナ50とか
これもそのひとつ

607 :774RR:2014/01/12(日) 00:21:27.46 ID:hDp/THbf
NS-1、マグナ50は何だかんだ言って今でも結構人気あるよな

608 :774RR:2014/01/12(日) 02:14:29.00 ID:Jgkku8dO
荒らすの、煽るの、相手するの、乗っかるの、全部あぼ〜んすると
買ったよ、寒いよ、ガソリン高いよ しか残らないよw

隔離スレって無くなちゃったの?検索しても出てこない


>>607
これも残ると思う

609 :774RR:2014/01/12(日) 02:35:30.44 ID:14j9OyPk
>>608
だよな

にしても 寒いよ 寒いよ ちゃぷうういうおううううぅぅぅおおおおおお

寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R(MC41)→600RRが一番正統。
味付け似てるし。

610 :774RR:2014/01/12(日) 03:46:48.60 ID:237kszsH
ホンダが名前つけてだしてるんだから文句があるなら
署名活動なりお客様相談室にでも訴えとけば良いんじゃね?

不具合箇所が多いのはどうかと思うがね。

611 :774RR:2014/01/12(日) 06:19:02.76 ID:46PaW9WC
え?ってやつが多いけどな(笑)
まぁバイク乗ったことない奴がまとめたから仕方が無いんだけど

612 :774RR:2014/01/12(日) 07:06:41.58 ID:g+vPwgsn
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg

ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。

613 :774RR:2014/01/12(日) 08:39:31.01 ID:lgb47cxm
>>8
>>538
>>612

614 :774RR:2014/01/12(日) 09:12:59.29 ID:14j9OyPk
>>610
スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
エンジン以外はご先祖たちより良いくらいだしな。

実際、どちらもノーマル状態での比較では
ハンドリングはMC22よりMC41の方がシャープだしな。

615 :774RR:2014/01/12(日) 09:15:43.19 ID:14j9OyPk
コーナーのライン取りの変更がし易いから、コーナーの状況が変化し易い公道(ワインディング)
だとかなり戦闘力のあるバイクなんだけどなあ。そんなこといってもまた嵐が来るからなあ..(チラッチラッ

616 :774RR:2014/01/12(日) 09:15:46.77 ID:uAexhgHK
何一つスポーティーじゃないし、いいのは燃費だけ。
疑似スポーツだね。
エンジンも農機具や工事機械のような音。
CUB250Rが相応しいね。

617 :774RR:2014/01/12(日) 09:18:44.42 ID:MFASZFBs
>>612
ニンジャ250の方が低燃費とか
前から言ってたからどんな記事かと思ってたけど
想像以上に酷いな

計測条件も書いてないどころかバイクごとに
ライダーも回し方も違うとか指摘されても
雑誌側が逃げれるような内容とは・・・・

まあ新型CBR250Rの発表時に
おそらくWMTC値出してくると思うから
ヤングマシンの大ボラもばれるだろうけど

しかしこんなでっち上げのポエム記事を
後ろ盾に今までドヤ顔してたのか・・・・

618 :774RR:2014/01/12(日) 09:25:47.82 ID:coFha/u0
CBRいいバイクだよ。
でも現行250はどれもドングリの背比べ。
異次元なのはWR250だけ。

619 :774RR:2014/01/12(日) 09:33:26.54 ID:14j9OyPk
>>618
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなw
MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリのシングルスポーツバイク

だったりするしw Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし

620 :774RR:2014/01/12(日) 09:46:47.54 ID:MTlN2c/f
250なんてどれもこれも100km以下で必要十分ならそれでいい
みたいな割り切ったクラスだからな。このクラスで文句言うなら
それは買うものを間違えてる。

621 :774RR:2014/01/12(日) 09:49:13.27 ID:14j9OyPk
>>620
MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。

だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。

622 :774RR:2014/01/12(日) 09:51:41.55 ID:uAexhgHK
>>621
お前、恥ずかしいからいい加減知ったかするなよwww
どこに『ワインディングに特化させた』『カーブが強い()』って書いてあるんだよwww
MC41は性能を特化させていないと開発者は言ってるのに。
サーキットで速いって証拠も無いし。
逃げてないで答えてくれよwww
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201105/CBR250R/page2/
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1408956.html

623 :774RR:2014/01/12(日) 09:59:44.34 ID:F2QC7LNe
まーた自演人形劇やっとんのか

624 :774RR:2014/01/12(日) 10:00:51.20 ID:BjCqqOs3
こんな奴らばかりの日本の現状では今はきびしいかもな
でもいずれ時が解決するだろうとは思うけど

http://mikle.jp/threadres/1910267/

625 :774RR:2014/01/12(日) 10:19:09.08 ID:1SLGCq0A
>>620
ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君がバイクなんか乗った事あるわけなかろう、
言っとくがハーレーならいらんぞ、今時原付2種だって120キロくらい普通に出そうなバイクがいくらでもあるのに、リッター超えてて120キロで制御不能とかバカじゃねーの、

626 :774RR:2014/01/12(日) 10:21:51.13 ID:CYZzZlBZ
もてぎのCBR250Rのコースレコード見てもNinjaより1秒近く遅いんだよな
http://www.twinring.jp/result_m/records/full-2wheel/

というかCBR250Rのコースレコードが女子中学生とかマジかよ

627 :774RR:2014/01/12(日) 10:42:37.95 ID:EFUsPQ1G
>>626
1秒しか変わらないのか…

628 :774RR:2014/01/12(日) 11:00:10.35 ID:uAexhgHK
もてぎ ロードコース(フル)Road Course 4.801,379Km
CBR250R(MC41) 2'22.719
CBR250RR(MC22) 2'17.882
http://www.twinring.jp/result_m/records/full-2wheel/

MC41のどこがコーナーマシンでサーキット向けなんだよwww

629 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/12(日) 11:01:59.81 ID:YFo8Iq81
>>589
いや、黒は実車の方が良いぞw
それに艶消しじゃあなく半艶消し(セミグロス)だ。

白は画像も実車も変わらん漢字


MC41は実車のキャンディルビーレッドが想像以上に綺麗な色で納車日に軽く感動したのう。懐かしい。
まあ売ってレプソルに乗換えたがw

630 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/12(日) 11:05:27.17 ID:YFo8Iq81
>>603
はあ?w

ごくごくスタンダードな万人向けの250だろw

時代の流れで単気筒フルカウル250ccロードスポーツ として誕生しただけ。
昔4気筒だったのも時代の流れだ


共通点はどちらも年間登録台数ナンバー1を記録した(原付き除く国内全排気量中)って事。
これがスタンダードな万人向けロードスポーツと証明だ

631 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/12(日) 11:07:04.21 ID:YFo8Iq81
ちなみにMC19が1988か89年に、MC41は2012年に国内累計登録台数1位記録してる

632 :774RR:2014/01/12(日) 11:07:57.60 ID:MV32UE+i
【HONDA】CBR250R 避難所 Part. 2【MC41】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/

633 :774RR:2014/01/12(日) 11:11:14.67 ID:FBE5p3Wp
>>626
今年で高校生になるみたいね
しかし、あのメット… デザインが昔の走り屋みたいだw

634 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/12(日) 11:21:33.09 ID:YFo8Iq81
俺も昔NSR50でミニサデビューした時中学生にバンバン抜かれたわ〜
あいつらマジ早いよな

635 :774RR:2014/01/12(日) 11:48:33.63 ID:hDp/THbf
>>617
確かそれMC19のデータもごっちゃにしてたはず

636 :774RR:2014/01/12(日) 12:31:02.85 ID:ivx00uVx
苦しいな

637 :774RR:2014/01/12(日) 13:03:37.29 ID:nIwXXm2G
記事見ると必死で前置きしてるじゃん
正しくない可能性あるデータを載せるなよ

638 :774RR:2014/01/12(日) 13:06:41.88 ID:ivx00uVx
気遣いを必死に勘違いする単であった

639 :774RR:2014/01/12(日) 14:34:40.88 ID:y4Sl3D34
>>630
どっちにしてもMC41も初心者の街乗りバイクじゃないのは間違いない
フルカウルとして昔のレーレープと比べて色々とヌルいってだけで、決して素人がいきなり乗って能力を引き出せるバイクじゃない
むしろ初バイクがこれだったらバイクに対してネガティブなイメージ持つだけ

640 :774RR:2014/01/12(日) 14:56:20.66 ID:uAexhgHK
女子中学生でも能力を引き出せるバイク。
それに、どう見たって街乗りバイクだしwww
まあ、こんなバイクが初バイクだったら残念すぎてネガティブにしかならないなwww

641 :774RR:2014/01/12(日) 15:17:11.79 ID:y4Sl3D34
>>640
勘違いしないで欲しいんだけど、俺はMC41を全否定するつもりなんて微塵も無いんだ

あくまで、本当に免許取立てのド初心者には薦めないってだけで、
2台目・3台目・リターンなら全然アリたと思う

まずは単純に楽な姿勢の車で風を切って走るバイクの根源的な楽しさ、
メンテの基本、ライディングのノウハウを知ってもらって、スポーツ気のある
ちと面倒なフルカウル車(MC41)はそれからでも遅くは無いと思うのよ

642 :774RR:2014/01/12(日) 15:20:45.81 ID:y4Sl3D34
>>640
>どう見たって街乗りバイクだし

MC41は
ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた

り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす

る構造をしてるという意味で

バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし

どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの

2st(NSR、TZR)に近い乗り味と言えなくもない

街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる

643 :774RR:2014/01/12(日) 15:25:26.72 ID:uAexhgHK
>>642
20年以上前のバイクに負けてるようじゃワインディング向けだのサーキット向けだのコーナーマシンだのとは言えないよなぁ・・・
第一、開発者は『性能は特化させてない』と言ってる訳だし。

644 :774RR:2014/01/12(日) 16:14:30.48 ID:CYZzZlBZ
CBRほとんど見ないなー

645 :774RR:2014/01/12(日) 16:18:41.12 ID:pzsDPBrT
CBRは近所で一台見たな
ninja250も一台だけ見た

646 :774RR:2014/01/12(日) 16:20:01.26 ID:MTlN2c/f
Ninja/Zのエンジンのルーツは1988年発売のGPX250ベルトドライブ。
基本設計は同じでも時代の変化に合わせていろんな改良はされてる。
CBR250のエンジンも推測だけど基本設計はGB250あたりじゃない?
GB250を水冷化してツインカムヘッドを乗せた感じに見える。
シングルで27ps出てりゃ上等だよ。車体は軽いし動力性能的に十分。
勝ち負けだのくだらない小僧理論をふりかざす馬鹿はほっとけ。

647 :774RR:2014/01/12(日) 16:55:28.66 ID:AkQGHRFi
CB250RSみたいなのも作って欲しいわ.

648 :774RR:2014/01/12(日) 16:55:36.87 ID:HPU6coM0
サーキットでの全開走行で1秒の差のために、10万以上の差額を
払う気になれんな。

649 :774RR:2014/01/12(日) 17:32:50.77 ID:zYP2slH9
新型より旧型の単眼のほうがいいな

650 :774RR:2014/01/12(日) 20:05:38.33 ID:jgOrq1l1
誰かセンターカウルのサイズ知ってる人いる?

651 :774RR:2014/01/12(日) 20:09:30.59 ID:y4Sl3D34
>>649
つうかさ、昨日車運転しててミラー越しになんかすげえ威圧感あるライトが視界に入ったんだわ
で、そのバイク俺の車抜いて行ったんだが、そんときにMC41とわかったw

夜間ルームミラー越しに見たら、まるで大型高級ツアラーみたいな威圧感、存在感を放つよな。MC41って。

652 :774RR:2014/01/12(日) 20:09:44.05 ID:FBE5p3Wp
ちょっと何言ってるのかわからんね

653 :774RR:2014/01/12(日) 20:24:09.01 ID:y4Sl3D34
>>633
>デザインが昔の走り屋みたいだw

そりゃあそうだろうう,
MC41といえばワインディング=走り屋

MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー

その分野(ワインディング)専用の設計をしたかどうかってことなんだろうけど
それに関しても、したと言えると思うけどね。

MC41はワインディングを追及したバイクだと思うよ。

654 :774RR:2014/01/12(日) 20:46:23.55 ID:YBXYYysJ
20馬力200kgで満足してる奴も多い

655 :774RR:2014/01/12(日) 20:58:33.30 ID:5I4QhNOM
始めてのバイクこれにしたのですがどうも上手く走れません
曲がる時減速ギア下げて曲がり切って加速しようとするとガタガタ行ってしまいます
後はローが入らなかったり止まる時ギア下げようとしても下がりません
ちょっと買って後悔してるのですが何か対処方法あったらお願いします
自分が下手なだけなんですかね・・

656 :◆.K8Y183VMw :2014/01/12(日) 21:25:05.28 ID:/BvudekQ
馴れてないから怖がってるだけじゃないですかね。
今はオフシーズンですが、高速や峠など色んな場所を走ることで
適切に運転が出来るようになりますよ。楽しんでください。

657 :774RR:2014/01/12(日) 21:26:06.97 ID:aJDfd9CD
ガタガタって全然ギアあってないだろそれ

658 :774RR:2014/01/12(日) 21:27:09.78 ID:MTlN2c/f
減速して曲がった後の加速でガタガタするのはギアチェンジが
うまくいってないから。シフト操作に慣れるのと、速度とギアの
守備範囲の把握からどうぞ。

659 :774RR:2014/01/12(日) 21:28:39.73 ID:1waphm6O
ドリーム行ったら隣にvtrあったお
足つき性はvtrのほうが楽々だな
かっこよさもvtr
お値段はcbr

660 :774RR:2014/01/12(日) 21:36:27.23 ID:PDdo80TS
>>655

>曲がる時減速ギア下げて曲がり切って加速しようとするとガタガタ行ってしまいます

ギヤが高過ぎるか、コーナーで減速しすぎてクリップポイントでノッキングしています。
コーナー侵入時にシフトダウンするにはスキル的に早すぎるんでしょう。
先ずはコーナーの侵入はシフトダウンせずにスムーズに曲がれるように
練習してください。


>後はローが入らなかったり止まる時ギア下げようとしても下がりません
クラッチを全切りしてるからです。シフトチェンジは半クラでするものです。
ニュートラルに入れる時だけ全切りしてください。

661 :774RR:2014/01/12(日) 21:39:47.94 ID:MTlN2c/f
普段から加減速の時に意識してシフトチェンジの練習をすると
各ギアの守備範囲が理解できるかもしれない。
停車時にニュートラルを出しにくいのは、新車だからってのも
あると思うけど、500km走ったらオイル交換すれば多少変わる
かもしれない。あとは信号見て停車するまで1段ずつ下げて
停車時にまとめてガチャガチャやらないようにするといい。

662 :774RR:2014/01/12(日) 21:49:29.71 ID:YBXYYysJ
せんすの無い奴は黙ってatのったほうが怪我しないぞ

663 :774RR:2014/01/12(日) 21:53:35.08 ID:MTlN2c/f
ギアが下りにくい時は軽く半クラ当てるとうまく動くのでお試しを。
まずは停車状態で半クラッチの練習からかな。

664 :774RR:2014/01/12(日) 22:19:58.11 ID:Jgkku8dO
>>632
ありがとう

665 :774RR:2014/01/12(日) 22:49:27.31 ID:usvIQgEb
ID:uAexhgHK
http://hissi.org/read.php/bike/20140112/dUFleGhnSEs.html

必死チェッカーで書き込み数1位のキチガイのようです

666 :774RR:2014/01/12(日) 22:54:48.42 ID:hDp/THbf
モノホンのキチガイだった

667 :774RR:2014/01/12(日) 22:57:41.19 ID:g+vPwgsn
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

668 :774RR:2014/01/12(日) 22:58:15.24 ID:g+vPwgsn
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

669 :774RR:2014/01/12(日) 23:07:19.55 ID:hDp/THbf
http://hissi.org/read.php/bike/20140112/Zyt2UHdnc24.html

670 :774RR:2014/01/12(日) 23:19:25.97 ID:jgOrq1l1
暇なんやな

671 :774RR:2014/01/12(日) 23:21:35.07 ID:OFLypras
>>668>>669
雑な組み立て作業で有名なのは、確かハーレーの工場だったと思うけど?
ハーレーのステルスマーケティングの人達ってハーレーの不具合をあたかも他車種の不具合のごとくに言うよね、
油漏れとか壊れやすいとか言うのも、カワサキじゃ無くてハーレーの事でしょ、

672 :774RR:2014/01/12(日) 23:30:28.77 ID:MTlN2c/f
またそうやっていちいちかまってやるのか。
学習しないな。

673 :774RR:2014/01/12(日) 23:39:15.48 ID:hDp/THbf
>>671
俺がステマだと…?
勘違い乙w

674 :774RR:2014/01/12(日) 23:55:59.45 ID:OFLypras
>>672>>673
だからなんでハーレーみたいなダサい屑鉄を200万も300万も払って、しかも150回もローンを組んで買わなきゃいけねーんだよ、頭おかしいんどゃねーの!
あんなもん30万でも高すぎる、何がブランドイメージだよ、しょせんはステマとボッタなんじゃねーか!

675 :774RR:2014/01/13(月) 00:02:40.21 ID:z6x2XmJe
乗りたくなきゃ乗るな。
買いたくなければ買うな。
それで良いじゃない。
何をムキになってるの?

676 :774RR:2014/01/13(月) 00:05:09.11 ID:JVcIdVRS
ハーレーは大型免許でしか乗れない大排気量で売ってるせいで2000年までは垂涎だったが
イマはカンタンに乗れるようになったからブランドでもなんでもない。
ドラスタ250で十分だw

677 :774RR:2014/01/13(月) 00:06:43.96 ID:z/aN3/fF
ジャメでも250はダメだわ
音が軽すぎるし直ぐ連続音になって鼓動感が楽しめん

最低でも700は無いとな

678 :774RR:2014/01/13(月) 00:06:45.75 ID:98tcmYNI
いやそれは個人の価値観の違いですよ。
ハーレー乗りにはハーレー乗りの価値観があるんです。
それは主にバイクに乗る楽しみより見栄で構築されてます。

679 :774RR:2014/01/13(月) 00:12:57.20 ID:JVcIdVRS
ハーレー乗りはビクスク乗りよりは上位だがSS乗りよりは劣る
そんな俺イメージ。品格のレベルに準ずる

680 :774RR:2014/01/13(月) 00:22:36.87 ID:XwWdSi4M
ハーレーはハーレーであってバイクじゃないからな。

681 :774RR:2014/01/13(月) 00:24:06.74 ID:Eq+OWNU4
>>680
んな事言ってたら世間から笑われるよ

682 :774RR:2014/01/13(月) 01:17:08.68 ID:ZjyWI2ZU
それはバイクじゃなくて乗ってるやつの問題

683 :774RR:2014/01/13(月) 01:21:01.62 ID:tskO9FCK
品格をいうなら、4気筒厨が多い、大型SS乗り、中型旧レプ乗りが最下層だと思う
この層はバイクオタクが多いからだろな

684 :774RR:2014/01/13(月) 01:21:58.85 ID:XwWdSi4M
俺的にはハーレーとBMWはバイクじゃないと思ってるよw

685 :774RR:2014/01/13(月) 01:31:53.45 ID:XgCFHb2j
>>674
元々ハーレーは7000ドル程度の貧乏人御用達バイク
それが1ドル300円時代の価格をずっと維持して日本じゃ高額ぼったのまま

実際に今現在アメリカじゃハーレーはスラム街の糞餓鬼しか乗ってないよ
金持ちは皆日本製のSS乗ってるw

686 :774RR:2014/01/13(月) 01:40:35.18 ID:dAqYRL2R
>>683
それは間違いない

http://www.youtube.com/watch?v=6fONan-WecI
http://www.youtube.com/watch?v=6phxoAFb-3I
http://www.nicozon.net/watch/sm8977607

687 :774RR:2014/01/13(月) 01:56:10.13 ID:Yf6AsA/V
不具合報告まとめってどれが正しいの?
個人の感想だったり他のバイクでも当たり前のこと書いてて全然当てにならないんだけど
新しい不具合報告まとめ作ってほしい

688 :774RR:2014/01/13(月) 01:57:57.51 ID:d4yHN3F3
ツリングライダーはツーリング先で走り屋に煽られて大転倒してしまった苦い思い出でもあるんだろ

689 :774RR:2014/01/13(月) 02:00:00.29 ID:ZjyWI2ZU
「不具合」と「仕様」は違うので

690 :774RR:2014/01/13(月) 02:51:44.96 ID:d4yHN3F3
ところでワインティングに特化してるということは、市街地でもヒザスリを楽しめるわけか?
http://www.youtube.com/watch?v=1DCzFafxhis
こんな感じで交差点を攻めるのに適したバイク?

691 :774RR:2014/01/13(月) 02:53:58.31 ID:ZjyWI2ZU
市街地でヒザスリとか馬鹿すぎて笑われるだけ

692 :774RR:2014/01/13(月) 07:25:33.47 ID:zzwe8Apn
cbrのネイキッドまだか

693 :774RR:2014/01/13(月) 08:21:08.11 ID:a0mdA6If
>>690
無法地帯だな。。。

694 :774RR:2014/01/13(月) 09:52:56.18 ID:zaRLkBLr
>>691
そこが俺の言いたい「MC41はド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地はお呼びじゃないんだよなー

695 :774RR:2014/01/13(月) 11:49:59.93 ID:DfgcvcXj
>>651
睨んでいる目のように見えるほうが対向車からの視認効率がイイそうで
右直事故現象にもつながるだろうと言われてます.

696 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 11:53:19.86 ID:TqggQDfx
>>695
車でもそうらしいな

だから最近の車もバイクもあえて睨んでるような
強面のライト形状にしてるんだってな

697 :774RR:2014/01/13(月) 12:16:35.84 ID:bFlwoX3f
やっぱハーレーはええわ
84回ローンで無理した甲斐があった
ホンモノのバイク知っちゃったらCBRなんて乗れないよ

698 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:19:48.32 ID:TqggQDfx
>>697
宮井英之乙www

699 :774RR:2014/01/13(月) 12:20:06.70 ID:zaRLkBLr
>>695
それは市街地の話だろう?
MC41は明らかにワインディング特化のスポーツ志向のマシン
MC41は「ド初心者向けバイクじゃない」ってトコなんだよ
サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで、市街地は
お呼びじゃないんだよなー

700 :774RR:2014/01/13(月) 12:22:03.87 ID:kod3YAJR
>>699
エントリー向けってことで売り出してるんだけどw

701 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:22:59.01 ID:TqggQDfx
>>699
だったらRX01を標準装備するわけないんですけどね
あとハンドル位置も高すぎるしリアシートも低すぎる

サーキットかワインディング走ってナンボのバイクで
新型になる度に足つき性改良していくとか イミワカンナイ!なんだけどw

702 :774RR:2014/01/13(月) 12:24:16.17 ID:4oNU/aZK
> ホンモノのバイク知っちゃったら

どこの病院にお通いです?

703 :774RR:2014/01/13(月) 12:28:23.46 ID:g9Sv8LxP
新型の情報まだかよ
続報発表の場はインドのモーターショーかな

704 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:31:01.16 ID:TqggQDfx
市販MC41をサーキットやワインディング走ってナンボのバイクにするための改造例


FRサス調整(リアはダンパー&バネ交換、Fはバネ&油交換して前後調整は好みで)
排気系&吸気ダクト交換並びに燃調リセッティング
シートカウル交換(レースベース車の流用がベター)
ブレーキ強化(個人的にはパッド交換で充分だがやりたいならローターも。ホースは「強化」ではないが変えたい)
タイヤ交換(何度も書くが現状ではα13がベスト!)
ステップ交換
ハンドル位置調整
リアフェンダー除去(根元のテツパイピから)


あと金あるなら鍛造ホイールとアルミスイングアームとかに変えたら完璧
つうか未だに国内パーツメーカーやる気ねえよなw
ニンジャなんかどっちもあるのによ!

705 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:33:34.56 ID:TqggQDfx
>>703
一部の夢店店長クラスならとっくに知ってる
旧型の発売前、俺は1月にはもう予約の予約入れてたし、詳細もほぼ見せてもらってた

706 :774RR:2014/01/13(月) 12:34:58.50 ID:kod3YAJR
>>704
だいたいどんなスポーツタイプのバイクに言える事じゃねーか。
別にMC41だからって内容じゃない。
同じ内容だったら、MC19だのMC22を改造した方が速い。

707 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:39:04.84 ID:TqggQDfx
>>706
MC22だったらタイヤ交換だけで後は何もいらんよ
これでタイム出せないようなら腕の問題

708 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:39:35.08 ID:TqggQDfx
あ、完調状態前提な。MC22

709 :774RR:2014/01/13(月) 12:39:45.29 ID:ZjyWI2ZU
パーツ交換するのは珍走の改造車と同じで愚行

710 :774RR:2014/01/13(月) 12:41:33.18 ID:BD/z8cl6
続報はモーサイちゃうかな

711 :774RR:2014/01/13(月) 12:42:02.32 ID:bFlwoX3f
そんな古いの乗るの恥ずかしい

712 :774RR:2014/01/13(月) 12:42:10.52 ID:kod3YAJR
>>707
「同じ内容なら」って書いてあるじゃねーかよw

713 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:42:43.13 ID:TqggQDfx
>>706
それに近年のSSなんざ弄る所なんざ無いと思うけど。性能的に
(ライダーの好みで調整、交換する箇所はあるだろうが)

MC41みたいなサーキット特化したバイクじゃ無い場合、それをいかにサーキット向けにしたらいいかの改造例だ
こんな当たり前の事知らん無知馬鹿ばっかだろ。このスレってw

714 :774RR:2014/01/13(月) 12:43:57.23 ID:dXSS3Et7
>>705
マジっすか先生
やっぱり増税後の4月?

715 :774RR:2014/01/13(月) 12:44:47.66 ID:ZjyWI2ZU
このバイクがサーキットで乗ることメインで買われているとでも思ってるのかね

716 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:45:15.98 ID:TqggQDfx
>>714
早くて3月18日。
遅くても4月中。

まあGW前に発売は確定してる

717 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:46:28.36 ID:TqggQDfx
>>715
お笑い芸人のチュートリアル福田はサーキット専用車として買いやがったんだけどねw
レースベース車完売したんで仕方なく

718 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:48:44.92 ID:TqggQDfx
さて、思ったより天気医院で寒いけどMC41出して子一時間くらい走ってこよっと♪
こういう日はネックウオーマー&インナーグローブ&オバパン必須だなこりゃ

719 :774RR:2014/01/13(月) 12:52:08.50 ID:dXSS3Et7
>>716
早かったら増税前も有り得るんすね
いくら値上げするかまではまだ分からないっすよね?

720 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/13(月) 12:54:15.82 ID:TqggQDfx
>>719
ABS付きは据え置き。
まあコンバインド機能廃止だから実質値上げとも言えるが。

さあいこっと

721 :774RR:2014/01/13(月) 12:56:38.10 ID:dXSS3Et7
>>720
あざっす
ABS検討してたから助かった

722 :774RR:2014/01/13(月) 12:57:59.86 ID:/fzcgRJ0
>>720
俺もそれはドリームの人から聞いた
新型からは普通のABSになるんだってね

723 :774RR:2014/01/13(月) 13:54:12.30 ID:Fi1bVSxa
>>720
あざっす
やっぱワインディング特化先輩の話はためになります

724 :774RR:2014/01/13(月) 14:00:00.60 ID:bFlwoX3f
トミンで30秒切れねえ

725 :774RR:2014/01/13(月) 14:02:04.48 ID:kod3YAJR
>>724
そりゃ、レッドバロンで買った84回払いの中古ハーレーじゃあねぇ・・・

726 :774RR:2014/01/13(月) 14:07:58.01 ID:4eu8CS3R
>>724
油蝙蝠さん 無茶は止めときましょうよ・・・

727 :774RR:2014/01/13(月) 17:48:15.71 ID:a0mdA6If
あぶらこうもりってなんだえ?(゚ω゚?)

728 :774RR:2014/01/13(月) 18:25:56.60 ID:kod3YAJR
>>727
レッドバロン告発スレのレッドバロン社員兼工作員のこと。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389480261/

729 :774RR:2014/01/13(月) 19:31:05.59 ID:RB8Z3JM6
>>728
スレ見てみたけど全員キチガイに見える

730 :774RR:2014/01/13(月) 20:50:09.59 ID:eRtDXv4p
>>718
ひゃあああああ おおおおお
寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R(MC41)→600RRが一番正統。
味付け似てるし。

明らかにMC41は現行大型CBRの系譜であると
乗り味が証明しているよな。
現行250ccロードスポーツでは一番 SSライク な乗り味

731 :774RR:2014/01/13(月) 20:51:51.23 ID:a0mdA6If
>>728
ふぅん 変な言葉ですねぇ
いやぁ今日は10月末以来放置してたCBR250Rに乗りましたよ。10kmくらいだけだけど。
バッテリーヤバいかと思っていたのにセル一発始動で嬉しかったですわ♪

732 :774RR:2014/01/13(月) 22:46:48.74 ID:J66i/FWd
>>725=>>726=>>727=>>728
つまり>>697はハーレーの工作員じゃなくて、レッドバロンの工作員ですよ、と言いたい訳ね、
こまかすんじゃねーよ、ゴミ鉄の回し者め、

733 :774RR:2014/01/13(月) 23:15:00.71 ID:kod3YAJR
>>732
せや。言葉足らずですまんなぁ。でも、おおきに。

734 :774RR:2014/01/14(火) 01:13:22.78 ID:aKCiKGMv
このバイクでロングツーリングしてる人います?
東京在住で、北は山形、西は大阪まで行ってみたけど(山形は下道のみ、大阪は高速と下道1回ずつ)、意外と疲れませんね。
いいバイクです。

皆さんのロングツーリング談もお聞かせいただければ幸い。
うっとうしければ、スルー願います(`・ω・´)

735 :774RR:2014/01/14(火) 01:24:50.43 ID:UQ8218NY
>>733
でもそれ本当に工作員なのか?
俺が行ったRBだとニンジャよりCBRの方が安いし街乗りなら性能は申し分ないし
燃費良いしつって勧めてきたけど。
俺の本命が大型だってことも関係してんのかな

736 :774RR:2014/01/14(火) 02:52:15.46 ID:CaHWMjpT
>>725=>>726=>>727=>>728=>>735
つまり>>697はハーレーの工作員じゃなくて、レッドバロンの工作員ですよ、と言いたい訳ね、
こまかすんじゃねーよ、ゴミ鉄(ハーレー)の回し者め、

737 :774RR:2014/01/14(火) 02:54:45.73 ID:ixi/jB7Z
>>735
レッドバロンはNinjaもCBRも勧めてこない。
奴らは、GT250Rを勧めて来るから悪質極まりない。

738 :774RR:2014/01/14(火) 02:58:49.95 ID:ICksya4m
>>735
たまたま事故車のCBRの在庫ダブついてたんじゃね?
事故歴あろうが水没してようが「ワンオーナーの優良車両です」って言って薦めてくるからな

つーか店舗で店員がどう薦めてきたか?なんてネット工作してない言い訳にはならんがなw

739 :774RR:2014/01/14(火) 08:02:45.82 ID:XlRvvbEs
>>734
みんなよくこんな前傾のあるバイク(MC41)でツーリングとか行けるねー
1時間で腕が悲鳴あげたわ

740 :774RR:2014/01/14(火) 08:14:47.79 ID:EYf8WxPE
てかレプソルカラー出るのかな?
展示車両は300?だったんだろうけど

741 :774RR:2014/01/14(火) 08:52:18.39 ID:zDlHNP8w
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg

ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。

742 :774RR:2014/01/14(火) 09:38:42.74 ID:oJ1zK0Xe
価格を考えたら…(笑)

743 :774rr:2014/01/14(火) 10:19:13.73 ID:1QvntyDC
>>734
毎週末に帰省で550km走ります。高速が6割です。
今、三万キロになります。高速は7千回転巡航で、必要時には9千回転まで上げますが、快適です。
燃費は夏で34km/lです。故障は今のところありません。スクリーンをスポーツツーリングに替えてます。風の抵抗が減って、燃費も向上しました。

744 :774RR:2014/01/14(火) 10:38:13.59 ID:KC4ndqPe
スクリーン交換で燃費まで体感出来たの?

745 :774RR:2014/01/14(火) 11:22:41.47 ID:JKrFPWZw
スクリーン交換で燃費向上とか初めて聞いた
そんな事より体重減らせよwwwww

746 :774RR:2014/01/14(火) 11:29:35.43 ID:YIHcRoBY
スクリーンすげぇ
俺の股間もスクリーン交換しよ

747 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/14(火) 11:43:01.47 ID:FG7mHAHS
>>743
人気者過ぎて腹が立つ
俺様より目立つんじゃねえよ子の糞野郎

ただし、俺様の手下になるなら許してやらんでもないぞ?どうじゃ?

言っておくがこのスレで俺様に逆らったら酷い事になるから

748 :774RR:2014/01/14(火) 11:46:03.59 ID:CaHWMjpT
>>744=>>745=>>746
だから毎週末に550km、高速が6割って書いてあるだろうが、
ハーレーみたいなゴミ鉄とは違うんだよ、
だいたいおまえみてーなステマ請負会社の時給1000円じゃバイクなんか乗れねーだろうが、

749 :774RR:2014/01/14(火) 12:34:20.06 ID:OJOhDW9o
え、俺もか

750 :774RR:2014/01/14(火) 12:35:12.26 ID:OJOhDW9o
あ、出先だからID違うけど俺は>>746

751 :774RR:2014/01/14(火) 12:37:41.46 ID:0MlMOr4Y
多少の燃費向上はあり得るんじゃない? 高速メインだし
体に当たる風が減れば疲れも減って、スロットル操作も穏やかに〜

と、書こうと思うったら他のバイクを腐すクズだった の巻き!

752 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/14(火) 12:41:41.14 ID:FG7mHAHS
こいつらみたいな奴が100万の壺とか買ったりするんだろうな

昔なら間違いなくガンスパークとか装着してそうw

753 :774RR:2014/01/14(火) 13:19:06.95 ID:YcVH+J1g
スクリーンと燃費は普通に関係あるけどな
違いは微々たるものだけど

版違いだがNC750シリーズは発表したね
CBR250Rの具体的な発表はやっぱり3月位か

754 :774RR:2014/01/14(火) 13:27:47.94 ID:wdMW+K1Y
>>753
おまえも壷を買わされる情弱か

755 :774RR:2014/01/14(火) 13:50:34.24 ID:YcVH+J1g
>>754
ツボうんぬん前に空気抵抗に関係する物で
ある以上影響するのは考えたら分かるだろうに・・・

まあ低速域だと意味はないし
燃費の差は実際体感できるほどの差は無いだろうから
わざわざ燃費気にしてスクリーン付ける人はいないだろう

756 :774RR:2014/01/14(火) 13:57:19.05 ID:8MnsvMiI
と、壺買った奴が申しております

757 :774RR:2014/01/14(火) 13:58:48.83 ID:8vKwUNKU
四発が絶滅した現代で4st250の燃費の微々たる増減ってそんなに気になるか?

758 :774RR:2014/01/14(火) 14:03:35.66 ID:8MnsvMiI
負けず嫌いな奴が収拾つかなくなって必死になってるだけだよ

759 :774RR:2014/01/14(火) 14:04:26.54 ID:OJOhDW9o
マジかよ壺買ってくる

760 :774RR:2014/01/14(火) 14:04:45.07 ID:wdMW+K1Y
>>755
だから結局はワインディング特化先生のいってることが正しいわけだろってんだよ

761 :774RR:2014/01/14(火) 14:10:44.12 ID:8MnsvMiI
>>753

ねえねえ。
ところで 「版違い」 って何?w

ひょっとして 板違い とか書こうとして間違っちゃったん?w
それならそれも間違いで、こういう場合は 「スレ違い」 なんだけどw

762 :774RR:2014/01/14(火) 19:46:42.67 ID:LdIYfXJV
レース用スクリーンの存在価値全否定かよwwwwww

763 :774RR:2014/01/14(火) 21:53:38.11 ID:s4viy74K
スクリーンといえば、旭風防しか思いつかなかったんだろうな。

764 :774RR:2014/01/15(水) 07:22:28.82 ID:ooUxv/A/
ネイキッド版はまだか

765 :774RR:2014/01/15(水) 10:49:55.31 ID:dwIpG3V7
ネット版のホストみたいなの発見。

イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。

誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。

766 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/15(水) 11:06:06.99 ID:bFTQxM06
まあお前じゃ無理だよ っていっといてあげる。

俺昔半年ほどやってたけどババアにだけはモテたw
同年代の女は大概風俗嬢でストレス発散にくるようなのばかりだったわ

767 :774RR:2014/01/15(水) 13:26:38.25 ID:5EYNHQB8
ワインディング特化先生は女経験も豊富なんですな
マジでうらやましい

768 :774RR:2014/01/15(水) 13:30:29.38 ID:AQ71HCW9
ネイキッドまだー?

769 :774RR:2014/01/15(水) 15:46:10.45 ID:aa3mwJty
知り合いから譲って貰って練習してるのですが
このバイクって2速のアイドリングアクセルもクラッチも切らない状態から
アクセル開けるとエンストするんですか?
教習車はそんなこと無かったと思うのですが半クラ入れないとエンストします
糞煩い無名のマフラー付けてるのでこれのせいとかありますかね?

770 :774RR:2014/01/15(水) 15:48:54.39 ID:0Pfy3fAR
日本語で

771 :774RR:2014/01/15(水) 15:53:31.40 ID:HApc6vUN
>>769
後半は解読できた。マフラーは原因の可能性はある。

772 :774RR:2014/01/15(水) 16:04:52.64 ID:Q9CJ9sWP
教習車って、大概はCB400SFとかだろ?
普通に考えて250と400じゃトルクが違うでしょ。
そう簡単に単純比較できないと思うんだけど。
まあ、マフラーの抜け過ぎでトルクがスカスカになってるというのもあると思うけどね。
とりあえず、純正に戻してみてからだね。
きちんとした状態で原因を探るってのは基本だよ。

773 :774RR:2014/01/15(水) 16:10:05.44 ID:bxnhMpEo
>>769
2速半クラ無しで発進はノーマルでも元々厳しい

774 :774RR:2014/01/15(水) 16:14:23.31 ID:LvUQP4s1
教習車はさらに低速トルクより改造したやつっしょ?

775 :774RR:2014/01/15(水) 16:27:39.88 ID:0Pfy3fAR
>>774
教習車はVTECを廃止して排気量を380ccに下げたやつ
市販車のデチューン版

776 :774RR:2014/01/15(水) 17:36:23.81 ID:F4ASTCLf
>>769
免許持ってんの?ww
高回転シングルだから、低速が弱いんだよ。
シングル全般は低速が相当強い。

MC41はワインディングに特化したバイクだから
中速域セッティングでコーナーで積極的に回して行くコーナースピード重視。
間違っても直線番長ではない。

だから、ド素人とか運転下手な雑魚には人気でねえんだよ。別にそれで良いけど。

777 :774RR:2014/01/15(水) 17:39:41.18 ID:F4ASTCLf
>>769
>糞煩い無名のマフラー付けてる

レース用だな

つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし
サーキットじゃエンストしないだろうしなー

778 :774RR:2014/01/15(水) 18:31:06.13 ID:z6o/frcs
このバイク、とにかく低回転はスカスカよ
シングルエンジンの一般的イメージで乗ると笑えるくらい
回さないと何も出来ない
だから街中ではストレスたまる

779 :774RR:2014/01/15(水) 18:51:51.03 ID:0Pfy3fAR
しかし街乗りで5000rpm以上回すことは滅多にない罠

780 :774rr:2014/01/15(水) 19:46:31.75 ID:GaWQzDxN
シングル、ツインに関わらず、街乗りでオーバートップを使うと、回転数が低くなりすぎ、排気系が汚れて性能低下します。
私は街乗りに向いてないとは思いませんが?

781 :774RR:2014/01/15(水) 20:08:53.58 ID:F4ASTCLf
>>778
>街中ではストレスたまる

MC41は
どっちにしても実用的なトルクの山がやたら上にあるバイクなので、回してなんぼの

2st(NSR、TZR)に近い乗り味と言えなくもない

街中で安全運転しようとすると乗りにくいのも似てる

782 :774RR:2014/01/15(水) 22:14:31.55 ID:ooUxv/A/
間違ってますよ だんな

783 :774RR:2014/01/15(水) 23:59:11.10 ID:HqRg1PZx
アドレスに負けるバイク。
おっさん待てーってなるんだろw

784 :774RR:2014/01/16(木) 00:04:46.54 ID:fPtkZSex
回せば余裕で勝てるけど発進して直ぐシフトアップとかやってたら原二に余裕で負けるな
アンチも言ってるがこのバイク回してなんぼだと思う
低回転で走ってると本当に乗りづらい

785 :774RR:2014/01/16(木) 00:16:32.97 ID:VrqVhg4y
アドレスが速いんだって

786 :774RR:2014/01/16(木) 00:17:17.90 ID:V4KR+pDO
>>784
回してなんぼだから、そういう観点でみても、MC41はMC22の正統後継バイクといえるんだよな。

787 :774RR:2014/01/16(木) 00:19:18.36 ID:3wSPBGRq
回せば原2よりは速い。
だがアドレスと張り合って高回転域使うほうがみっともない。
公道で勝ち負けとか言ってる奴はバイク降りろ。

788 :774RR:2014/01/16(木) 00:29:58.96 ID:MeLE4DRO
シグナルダッシュだけの原二と比べて勝った負けたってアホだろw

789 :774RR:2014/01/16(木) 00:30:28.26 ID:GafNFctn
>>787
同意だな、公道はMC41のステージじゃないし

つかMC41、本来はワインディングというか本来サーキット向けなんだろうけど
殆ど同じ仕様でサーキット用で売ってるし

790 :774RR:2014/01/16(木) 00:30:59.88 ID:GafNFctn
2年前にMC41の発売と同時期にレーサーも出した。それが2011年。
開発に3年かかったとすれば、2008年に方向性を決めたことになる。
リーマンショックまっただ中にだお。

791 :774RR:2014/01/16(木) 00:37:46.45 ID:Oo5buRPm
同じレスばっかしてんじゃねーよ。人工知能か

792 :774RR:2014/01/16(木) 02:00:12.24 ID:XQrONg2E
低速で半クラ多用するMC41は将来大型乗る予定の俺にとって良い練習になる

793 :774RR:2014/01/16(木) 02:01:46.50 ID:QW+bobBb
大型糊の俺が下駄用にMC41に惹かれてるわけだが

794 :774RR:2014/01/16(木) 04:32:19.79 ID:sfBTsyIl
大型のサブ向けじゃないよ、これ
1台持ちで新車できるだけ安く高速をまともに走りたいとか、速くなくてもいいから前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動でコーナーを曲がる感覚を安く味わいたい人が買うバイク
サブの下駄なら断然二種スク

コピペ精神障害者の言うワインディング特化ってのは、ワインディングが速いという意味じゃなくそのくらいしか取り柄がないよと言う意味だろ

795 :774RR:2014/01/16(木) 04:43:55.34 ID:a/NB0/7C
ネイキッドまだー?

796 :774RR:2014/01/16(木) 04:49:08.74 ID:uu7xEyRa
一般道じゃアドレス最強だよ。
田舎は知らないけど。
V125のほうが速いけど、V100のほうが総合的に見て最強。
メットインのスペースや車体の軽さと見た目のかっこよさで。
むしろV100がメインバイクで趣味でCBRとか好きなバイクをどうぞってのが正しいバイク生活だろ。

797 :774RR:2014/01/16(木) 04:56:35.74 ID:Wo7F9T+s
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

798 :774RR:2014/01/16(木) 04:57:08.71 ID:Wo7F9T+s
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

799 :774RR:2014/01/16(木) 04:57:42.20 ID:Wo7F9T+s
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg

ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。

800 :774RR:2014/01/16(木) 06:00:20.83 ID:rR2aLOlo
アンチが必死なの見てるとかわいそうになってくる。
今度生まれてきたときは、もっとましになってるといいね。

801 :774RR:2014/01/16(木) 06:19:45.53 ID:JPUmtfG0
ここに限った話じゃないが
不具合報告に不具合じゃないのが多すぎw

802 :774RR:2014/01/16(木) 07:21:37.30 ID:0qn6wq3r
前傾前傾書き込みする人多いけどこんなので前傾なんて思う人そんなに多いの??

803 :774RR:2014/01/16(木) 07:57:59.13 ID:MW6SMvsN
>>802
前傾きつい→どこがだよ

これ叩くための自演だから

804 :774RR:2014/01/16(木) 08:07:52.78 ID:GafNFctn
>>802
俺は思うな

MC41は、前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動で
コーナーを曲がる感覚を味わいたい人が買うバイクだと思うよ

805 :774RR:2014/01/16(木) 08:10:54.49 ID:GafNFctn
>>794
ウム、MC41は

ワインディングというかサーキットというか、コーナーマシンって事よね
強烈なエンブレ持ってたり、急ブレーキによる重心移動をニークリップで支えられた

り、ハングオンしてリアに荷重かけながら膝でタンクを押し込んで急旋回出来たりす

る構造をしてるという意味で

バックステップとかローハンドルとかそのベクトルを強化する
社外オプションも豊富だし

806 :774RR:2014/01/16(木) 08:15:25.02 ID:1S51f/fD
  
自演屋 ◆pM6MCSP7Is

他スレにクダラナイ蘊蓄を書き込み、突っ込みを入れられて逃げたが、いったい何者なの? 馬鹿なの?

807 :774RR:2014/01/16(木) 08:29:11.36 ID:fGDPLeXI
>>806
ワインディング特化先生は、このスレで一番MC41を愛してらっしゃる御方

808 :774RR:2014/01/16(木) 10:45:36.80 ID:zBlrhuAy
>>807
では、このスレだけでやってて欲しい。 他のスレで くだらない押し付けは迷惑だ。

書き込み内容は 自画自賛のオナニーレスで馬鹿丸出し。

809 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/16(木) 12:05:37.52 ID:0Gb9c28t
何小学生でもわかる解説を鬼の首でもとったかのようにドヤ顔でしてんだろねこの子w

810 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/16(木) 12:10:33.02 ID:0Gb9c28t
まあそんな事より最新の2輪登録台数見たが(2013年11月頃の。計2輪は集計遅い)
1位はNinja250で、CBRは6位(くらい)に後退・・・・・
GSRや中国生産ビクスクにも抜かれる始末・・・

MC41に恋焦がれ、愛し、憎しみへと変わった事も一時期あったが(エンスト多発の頃)
もはや宿命と化した俺様にとってはとても悲しく、耐え難い事実。

そりゃ本田も巻き返し図りたくなるわな。 考えると絶妙のタイミングで新型発表だったんだな。

来年は再びMC41はトップ独占になる事を祈りたい
俺は2013レプソル気に入ってるから買わんけどな

811 :774RR:2014/01/16(木) 12:31:23.82 ID:0qn6wq3r
>>808
いや、そちらで引き取って下さい。
こちらへの返却は不要です。

812 :774RR:2014/01/16(木) 12:35:30.45 ID:u7FRIJ+4
80年代みたいに峠が再び盛り上がれば売れるようになるんでね?
ワインディング特化先生が言うようにね

813 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/16(木) 12:40:11.67 ID:0Gb9c28t
まあ新型発売したらまたそこそこ売れるよ
少なくとも国内の原付き除く全排気量中で2014年トップとれるくらいには

まあ、それでも年間5千台は無理そうだけどな
今は年間4千台で1位取れる時代・・・・

昔は年間ランクで1位取ろう思ったら約3万台は売れないと無理だったのに・・・
みんなバイク乗らんくなったのう・・・・・

814 :774RR:2014/01/16(木) 12:42:08.65 ID:SAXhLoxg
ぶっちゃけタイヤ性能が上がったんで作れたバイク
もちろん良く曲がって楽しいからレースやる人も多い

815 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/16(木) 12:47:17.89 ID:0Gb9c28t
RX01なんかいつから何も変わってないタイヤか知らんらしいなw

ちなみにMc41純正装着品は市販RX01と比べて少し形状が違う
バンク時の過渡特性を車両に最適化させた形状。

まあ、そんなの乗ってるうちに意味なくなるけどなw

816 :774RR:2014/01/16(木) 12:50:08.62 ID:SAXhLoxg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4809474.jpg
このタイヤですか?

817 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/16(木) 12:52:29.94 ID:0Gb9c28t
うんそれ。

まあレースでそんなタイヤはいてたら絶対勝てないけどね。
今ではほぼα13の独壇場となってる

818 :774RR:2014/01/16(木) 12:55:41.57 ID:H15MbzGo
>>810
先生はほんとにアニメ好きなんですね

819 :774RR:2014/01/16(木) 13:16:11.01 ID:zBlrhuAy
  
>696 名前: 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 投稿日: 2014/01/13(月) 11:53:19.86 ID:TqggQDfx
                                              ~~~~~~~~~~~~~
>178 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2014/01/13(月) 11:50:39.93 ID:TqggQDfx
>    >>16
>    俺バロンで計7台買って全部安物の方のオイルリザーブ使ってるけど
>    一度も問題出たことないなあ

>    CBR250RRで常時15000rpmとか、CBR600RRで1万回転付近常用とかやってても全く問題ない。
>    リザーブ量も多いし3000kmで交換してるとシフトもそんなに気にならんし(3000km前くらいでシフトフィールは悪化する)

>    ただ、バロンの話でこれだけは言っておきたい
>    ハズレバロンとアタリバロンを見分けられない人は
>    バロンを利用する事は難しい

>179 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2014/01/13(月) 11:52:03.60 ID:TqggQDfx
>    簡単な見分け方

>    まず、適当な店員捕まえて 「250ccのフルカウルを探してるんですけど〜」 と言う
>    そこで、即行GT250Rを勧めて来たらハズレバロン♪ それ以外の250ccを勧めて来たらアタリバロン。


■こういう恥ずかしい内容のレスは書き込みに来ないように、よく躾をしておいてくれ。

820 :774RR:2014/01/16(木) 13:20:07.93 ID:zBlrhuAy
  
>>CBR250RRで常時15000rpmとか、CBR600RRで1万回転付近常用とかやってても全く問題ない。

>CBR250RR  レッドゾーン19000回転以上    CBR600RR  レッドゾーン15000回転以上

>オイルがどうのこうのより、エンジンに余裕があるだけでしょ?

821 :774RR:2014/01/16(木) 13:21:52.13 ID:zBlrhuAy
  
>3000kmで交換するって、極普通だよな。

822 :774RR:2014/01/16(木) 13:26:40.67 ID:H15MbzGo
さすが先生
ためになります

823 :774RR:2014/01/16(木) 13:36:24.34 ID:zBlrhuAy
  
小学生でもわかる解説を 「 自演屋 ◆pM6MCSP7Is 」 は 何ドヤ顔して語っているんでしょうねw


とにかく 此方で責任もって飼育しておくように。

824 :774RR:2014/01/16(木) 14:04:12.80 ID:bw8qAWvX
さっき契約して来た。
13モデル黒日曜日納車
*\(^o^)/*

825 :774RR:2014/01/16(木) 14:13:28.19 ID:2GhLRNBx
新型発表まだかよ

826 :774RR:2014/01/16(木) 14:14:02.69 ID:2GhLRNBx
価格だけでもあくしろよ!!
増税前でぴりぴりしとんじゃ

827 :774RR:2014/01/16(木) 14:29:43.35 ID:/Vr5x7g0
つーかタイって政情不安定で
まともにバイク生産できるとは思えない。

Ninja250のが国産で安心だな。

828 :774RR:2014/01/16(木) 14:39:51.73 ID:rR2aLOlo
cbrは恨まれて当然だな
オフ車 ビクスク 中古市場にも影響与えたんじゃないかな。
価格破壊だろ

829 :774RR:2014/01/16(木) 14:54:02.69 ID:NiJOyY+Q
>>827
それも気になるけど、タイにいる日本人女性たちが、ドサクサにまぎれて
東南アジア人に強姦されないかも心配なんだよね。

僕には東南アジアの土人たちに高性能なCBR250が作れるとは思えないし
東南アジア製のCBR250は、お下品というか恥ずかしい存在に見えちゃうな。

830 :774RR:2014/01/16(木) 14:56:02.74 ID:vR9JnYhV
早くしろホンダ
いつまで待たせるんだ

831 :774RR:2014/01/16(木) 15:06:23.80 ID:0qn6wq3r
>>823
おまえが責任もって飼育しろや。
こっちにそっちの苦情を持ち込むな。

832 :774RR:2014/01/16(木) 15:08:47.12 ID:i5q93ITS
>>829
地球の恥部である在チョンが何言ってんだ?

国土の発展という意味ではまだまだこれからの国かも知れんが
少なくとも人間としてならお前らチョンより遥かに上等だぞ

833 :774RR:2014/01/16(木) 15:10:02.48 ID:2GhLRNBx
じゃあ何でCBR250RやPCXは売れまくっててそこそこオーナーからの評価良いんだよ
実際この二つはあまり中古見ないしな
うちの地域ホンダ車はCBシリーズ以外あまり中古ないぞ
GSR250も糞安い中華製だオーナーからの評価は概ね良好だ 
ninja250Rなんか国産なのにリコール問題あったし国とかの問題じゃなくね?

834 :774RR:2014/01/16(木) 15:12:11.05 ID:M4gzN1GG
新車は結構見るけど中古車あんまり見ないなそういえば

835 :774RR:2014/01/16(木) 15:31:18.31 ID:NiJOyY+Q
>>833
それは知らないけどさあ、日本のイチバイクファンのからの見方に
こうゆうのもあるっていうことだよ。

836 :774RR:2014/01/16(木) 15:34:34.32 ID:M4gzN1GG
ID:F8fTBQ+i

837 :774RR:2014/01/16(木) 15:37:01.17 ID:XYQocCEz
        殺 伐 と し た ス レ ッ ド に


               ∧_∧     
             (,, ・∀・)     _ [)
        t‐-; ._ ノ  つ ‐-、o_,>込
        _>: :t―:(  ノ: :ミゞ:cbr:ゝ,_ノ
 プロロロ   〉/⌒` 、.\_)<  >: : :/_
  ε= ε= ´γノ⌒ ヽ _`: : :G:\〈 :/`ー-ヽ
          { `ー−- 、,ン: : : : : `/{ ( ) }
         ゝ _ ,ノ  `ー-−、;;>ゝ _ ,ノ


           M C 4 1 が !

838 :774RR:2014/01/16(木) 16:12:10.70 ID:zBlrhuAy
>>831
此処のスレの駄犬が 別スレにきて糞をたれていきやがったんだ。

此方に苦情を持ち込むのは 当たり前だろう。

飼い主なら 手前の所の糞犬の行動ぐらい躾しとけや。

839 :774RR:2014/01/16(木) 16:21:06.40 ID:zBlrhuAy
>>831
そういえば 油蝙蝠もそうだ。

散々他スレで糞たれていきやがった。  此処のスレの家畜は出来が悪いな。

840 :774RR:2014/01/16(木) 17:45:19.33 ID:0qn6wq3r
>>838
おまえが今このスレに糞をたれている件。

841 :774RR:2014/01/16(木) 17:48:32.07 ID:XYQocCEz
       殺 伐 と し た ス レ ッ ド に


           [)  ,r⌒Y']   ∧_∧
            >'-ー<= __(・∀・ ,,)
          〈-‐ァ:::::::`´:::::::と  ヽ __,,r‐ァ
          (〈`-r´rー'[):⌒\::ゝ   ):::::::,r<
           _>::::\:::cbr::::〉(_,//::/ `、{
          〉ー:::::::7:_〉::::/:::「:::::/,r'´::ヽ
            {:::::(_)::::/::_/@ノ {:::::(_)::::}
          ゝ::_::::ノ        ゝ:::_:::ノ

           M  C  4  1  が  !

842 :774RR:2014/01/16(木) 17:53:50.41 ID:1S51f/fD
>>839
自演屋 ◆pM6MCSP7Is

今日も来て 糞たれてたよ。   まあ飼い主に苦情を言いたかっただけと受け取ってくれ。

843 :774RR:2014/01/16(木) 18:07:16.95 ID:SAXhLoxg
中古の空冷XR250が新車と同じ値段なんですよ

844 :774RR:2014/01/16(木) 18:53:06.59 ID:sfBTsyIl
新型の価格発表されてなかったっけ?
ABSがコンバインドじゃなくなって据え置き、ノーマルが2万だか3万だかアップって

845 :774RR:2014/01/16(木) 20:46:23.12 ID:rR2aLOlo
ことしはガソリン160突破かな

846 :774RR:2014/01/17(金) 00:12:39.71 ID:Ww4tgLLm
エコバイクの時代

847 :774RR:2014/01/17(金) 00:30:39.06 ID:gIbb/QGJ
>>846
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなw

MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしw

Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし

848 :774RR:2014/01/17(金) 03:18:15.93 ID:vJQ8Nu+n
横レスだけど、CBR250Rにホンダのスポーツグリヒ入れても問題ないんだろーか
適合車種には入っていないけど、寒さで入れたい…
グリップが太くなるのが気になるので、できればホンダ純正いいんだけど

849 :774RR:2014/01/17(金) 07:24:07.16 ID:k5+GSLR8
>>848
俺はCBR250Rにホンダアクセスのスポーツじゃないグリヒ入れて問題出てないよ。
そちらも適合車種には入っていないけど、グリップが太くなるのが好きなので、あえてそっちを納車と同時に指名買い。

850 :774RR:2014/01/17(金) 08:59:17.69 ID:QIyOBZEs
ヤンマシ2013年4月号による
250クラスの比較記事。
http://i.imgur.com/1lLNRvN.jpg
http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg

ゼロ発進からの加速、最高速、燃費、
どれも新型Ninja250のが上。

851 :774RR:2014/01/17(金) 09:13:06.71 ID:Q93YGGGI
燃費はninja250rと新型で差がありすぎ。全くあてにならない。乗り手次第ということだな。

852 :774RR:2014/01/17(金) 09:40:43.02 ID:pMxONpJK
ホンダはガソリンの値上がりを予想してたのかな。
アメリカは景気よくて車業界では、大きめなのが人気でる予想だとか。

853 :774RR:2014/01/17(金) 10:22:56.33 ID:soR25tPL
実際ニンジャ250とニンジャ250Rの
現状実燃費平均1kmも変わってないしな

何を参考にして乗せたんだろうか不明

854 :774RR:2014/01/17(金) 10:25:01.31 ID:soR25tPL
おっと
載せたに訂正

855 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/17(金) 10:39:46.86 ID:hYMUOyYv
>>853
いや、けっこう違う。
慣らしの時、Ninja250Rは毎回必ず30オーバーしてたが、
Ninja250は良くて30だった。

実際俺が慣らしして確かめたんだから間違いない。
どちらも1段階は6千縛りで。

856 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/17(金) 10:40:52.87 ID:hYMUOyYv
ちなみにMC41は40近く。

慣らし終わってからは25前後だがw
一番酷いときでリッター22w

公道、200kmごとの給油だと22はまだ切れんな。

857 :774RR:2014/01/17(金) 12:08:53.49 ID:X6klN/ZC
>>856
MC41って回すと燃費悪くなるよな。

858 :774RR:2014/01/17(金) 12:14:54.84 ID:Ww4tgLLm
まわすって何回転くらいまわしたの?
これって元々高回転型エンジンだよね
カタログ燃費51とか載っててリッター22っていくらなんでも詐欺じゃないですか
30下回ったことはないとか聞いたけど…
このコテハンが言ってることは本当?

859 :774RR:2014/01/17(金) 12:16:37.13 ID:Ww4tgLLm
GSR250より燃費悪いのかなあ
バイク屋行ったらCBR2550R燃費良い良い皆言うんだけど何でだろ?
ネット見ててもリッター35〜43とかって意見が一番多かったな
自分は買ってもたまにバイパスとかで110キロくらいまでしか出さないと思うんだけど燃費どのくらいになります?

860 :774RR:2014/01/17(金) 12:17:24.18 ID:Ww4tgLLm
連投すみません2550Rじゃないです250Rです

861 :774RR:2014/01/17(金) 12:19:38.72 ID:/AgnAtDt
>>858
ヨーロッパ・アメリカのは実際の数値に近いが
日本の燃費の測り方は詐欺に近い、誤魔化しの文化は日本人の特徴まるだし

862 :774RR:2014/01/17(金) 12:22:03.22 ID:+ax/TtbI
>>861
半島の方かな?
アメリカでヒュンダイが訴えられてるけど、なんでだったかなぁ?
そう。燃費を水増ししてたからだねw

863 :774RR:2014/01/17(金) 12:23:40.75 ID:Ww4tgLLm
アメリカだのチョンだのどうでもいい
問題はカタログ燃費51のCBRでリッター22なんてありえるの?ってこととどのくらいまわしたのかってこと
110キロくらいたまに出す程度なら30は超えると思うんだけどまさか超えないの…?
最高速度が140くらいだっけ

864 :774RR:2014/01/17(金) 12:25:43.62 ID:LfxY0vTz
>>858
あくまでも理論値なんだから仕方ないだろ
その理屈ならカブ50だってカタログ燃費100km/l超だけど、実際は50~60km/l程度だから詐欺って事になるよな

865 :774RR:2014/01/17(金) 12:29:41.16 ID:LfxY0vTz
>>863
実燃費がカタログ燃費の半分程度になるのはよくある事
街乗りじゃ5000rpm以上回すことなんて滅多にないからリッター30切るようなことはそうそうない

866 :774RR:2014/01/17(金) 12:32:20.98 ID:zv9/7tbY
>>863
その燃費22は旧CBRも含んだむちゃくちゃな数字だから…
1km〜10km程度の短距離移動だけやっても30はいったぞ?

867 :774RR:2014/01/17(金) 12:39:46.07 ID:/AgnAtDt
理論値をカタログに出す意味がわからない
ヨーロッパ・アメリカのように実燃費を出せばいいのに
日本が出さないのは何故?燃費を良く見せたい騙し?
ユーザーを馬鹿にしてるのかな?

868 :774RR:2014/01/17(金) 12:54:01.46 ID:Ww4tgLLm
じゃあ結局街乗りだろうがバイパスでまわそうが30前後ってことですかね
二気筒で値段近いGSR250と同じくらいですね タンク容量まで一緒だし
でも単気筒のが扱いなれてるしどうしよ
新型情報待つかなあ

869 :774RR:2014/01/17(金) 13:52:55.28 ID:vJQ8Nu+n
>>849
サンクス
問題ないのかー
やっぱり入れてみようかな
納車と同時って事は、バイク屋で付けてもらえたのかな

870 :774RR:2014/01/17(金) 14:08:04.85 ID:LfxY0vTz
>>867
実燃費出したところで乗り方によって変わってくるから意味ない

871 :774RR:2014/01/17(金) 14:09:55.80 ID:d5b2XYlf
>>867
モード燃費は理論値じゃないぞ。
ベンチ上だが実測値だ。

872 :774RR:2014/01/17(金) 14:22:27.35 ID:LvlZ+8K0
とりあえず現行モデルはWMTCで27km/Lってところみたいだね
ソースは欧州仕様
http://moto.honda.fr/honda_CBR250R_77_SpecificationsTechniques.html
http://www.huntsmotorcycles.co.uk/NewBikes/honda-cbr250r.htm
Ninjaが25.7で、GSRは30.4まで行ってるんだったか

873 :774RR:2014/01/17(金) 14:29:04.08 ID:/AgnAtDt
日本がWMTC基準に合わせないのは何故?
都合悪い事でもあるのかね?

874 :774RR:2014/01/17(金) 14:47:11.61 ID:Q93YGGGI
メーカー側としては合わせようととはしているが、国土交通省に申請する際には従来の燃費で申請して許可を取らないといけないらしい

875 :774RR:2014/01/17(金) 14:50:29.38 ID:/AgnAtDt
あほ役人のせいだったのか

876 :774RR:2014/01/17(金) 14:56:07.60 ID:LvlZ+8K0
まあ関係各所との調整がもたついただけじゃね?
4輪のJC08と違ってメーカーが自主的にやってる取り組みだし、
国際的に同じ測定法でやってるんだからグローバルモデルならググればすぐに出るわけで
日本だけ隠蔽する意味ないもんな

877 :774RR:2014/01/17(金) 18:26:31.57 ID:k5+GSLR8
>>869
融通の効かないバイク屋や技術力の無いバイク屋はやってくれないと思う。
俺がやってもらったバイク屋も発電量とバッテリー容量との兼ね合いでバッテリーがあがりやすくなるんじゃないか?…と言ってた。
ホンダに問い合わせたら『やるな』と言われたそうです。
俺は取り付けてもらって満足してますよ♪

878 :774RR:2014/01/17(金) 18:38:50.33 ID:k5+GSLR8
>>858
俺は通常燃費が29km/Lくらい。
30より良かった事は一度もなかったような気がする。
最悪の燃費で23km/Lくらいだったかな?
東京インター近くで満タンから関越月夜野インター降りたとこでガソリン警告が点滅した。
あん時はほとんど全て150km/h以上。
ちなみにこのバイクの最高速は無改造で160km/h近辺ね。

879 :774RR:2014/01/17(金) 18:48:06.00 ID:WClAolRP
今日から乗り始めた、おまえらよろしくな

880 :774RR:2014/01/17(金) 18:51:09.68 ID:LfxY0vTz
>>879
はいよ、いい色買ったな

881 :774RR:2014/01/17(金) 19:47:41.08 ID:4GycE5Pl
6月にマフラー交換したら燃費が伸びた
まあもともとツーリングでしか乗ってないんだけどね
http://i.imgur.com/UwzyuKU.jpg
http://i.imgur.com/hTEKr6q.jpg

882 :774RR:2014/01/17(金) 20:14:20.15 ID:I9KCVNQg
>>879
いちいち報告すんな。こちらこそよろしくな。

883 :774RR:2014/01/17(金) 20:26:15.39 ID:649wtVBA
>>881
夏だからじゃねーの

884 :774RR:2014/01/17(金) 20:28:00.54 ID:RcoDva4L
>>881
Honda Moto LINCって使い勝手いいの?
微妙にスレチ臭いけどよければ語ってくれ

885 :774RR:2014/01/17(金) 22:35:18.08 ID:Ij7yRD4/
>>881
みんなよくこんな前傾のあるバイク(MC41)でツーリングとか行けるねー
1時間で腕が悲鳴あげたわ

886 :774RR:2014/01/17(金) 23:14:04.55 ID:LfxY0vTz
と、雑魚が申しております

887 :774rr:2014/01/17(金) 23:22:57.82 ID:5zJKcTGx
>>885
ライティングフォームを確認されてみては。
ステップの上に立ち、前に習えをした状態で静かに座り、手(腕)の力を抜いて、ハンドルに自然に手を添えるようにするといいと思います。
これは1日中バイクを乗っている白バイ乗りのフォームです。

888 :774RR:2014/01/17(金) 23:35:38.96 ID:bcSNoDLL
あぁ!また親切な初見さんが!

889 :774RR:2014/01/17(金) 23:36:06.74 ID:pMxONpJK
嵐がいつものコメント書いたのにまじめにレスしてるよ

890 :774RR:2014/01/18(土) 00:59:19.53 ID:li8bS43g
>>885=>>888=>>889
バイク乗った事が無い、ステルスマーケティング請負会社の時給1000円君達にはわからんかもしれんが、
取り回し最悪で、乗り辛くて、オーバーヒートしやすいハーレーなんか乗ってるより、250のCBRやニンジャに乗ってる方がよっぽど楽しいと思うぞ。
それにハーレーをははっきり言ってダサい。

891 :774RR:2014/01/18(土) 02:11:50.02 ID:H2h52dK9
>>877
いいなぁ
オレんとこのバイク屋は微妙そうだなー
明日にでも試しに頼んでみるわ
問題は、今風邪でどんどん熱が出てきた事なんだけどね…

892 :774RR:2014/01/18(土) 02:45:22.92 ID:Ou11Mhdq
>>891
「何か」が起こった時に責任を取れないし、尻込みするのが普通
自分で取り付ける分は問題ないでしょw ってことだと思う

893 :774RR:2014/01/18(土) 03:33:05.65 ID:H2h52dK9
>>892
全くその通りなんだろうね
ただねー、情けない話だけど全然自分で取り付けたりできないのよ…
ダメもとで頼んでみる事にするよ
手以外は防寒できてるだけに、どうしても取り付けたいなー

894 :774RR:2014/01/18(土) 05:14:23.63 ID:Ou11Mhdq
>>893
是非とも頑張ってください

895 :774RR:2014/01/18(土) 05:44:57.62 ID:OqRxOWt/
ハーレーは歴史を感じて乗る生きた化石

896 :774RR:2014/01/18(土) 08:19:09.70 ID:yfNDBIcW
冬用グローブ+インナーグローブでなんとかならない?

897 :774RR:2014/01/18(土) 08:33:52.80 ID:TqF+yA/4
【HONDA】CBR250R 避難所 Part. 2【MC41】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1383916176/

898 :774RR:2014/01/18(土) 09:13:35.06 ID:SOLtpPjb
>>893
グリヒがほしい気持ちがわかるな

ひょおお あううう、ちゃっぷういいいいぃぃうううおおおお

寒かったぞおおおお。もう下きちんと着込まんと乗れんな。
こいつはギリまでぶん回して飽きたらCBR250R(MC41)→600RRが一番正統。
味付け似てるし。

899 :774RR:2014/01/18(土) 09:28:30.41 ID:tgSqJY4F
ふ〜ん、エンジン特性とか似てるんだ。国内仕様とw

900 :774RR:2014/01/18(土) 09:31:27.43 ID:sihq3ehd
不具合報告まとめ2

・ハンドルロックが解除できない不具合。
・メーターが滅茶苦茶な誤作動を起こしてメーター交換。型番変わってて堂々とクレーム隠しをするホンダ。
・最大の欠点はミラー。毎日折りたたんでたりすると半年ほどでユルユルになる。
・単気筒にしてはプラグ交換やリアショック脱着が他のツインより面倒。
・普通に走ってると後輪タイヤが僅かながらも左右にズリッズリッってなる不具合。
・タイ産のバイクは出荷の時点でホイルベアリング?の油がカラカラなのが多い。
・塗装の質悪い。白なんか外においてあるバスタブみたいに光沢の無いプラ感。プラモデルみたいだ。
・止まってる時にN入りづらいとかN→ローが入りづらい。
・15,000km過ぎくらいから発進時に半クラッチから繋げる時にバイクの下の方(たぶんクラッチ?)からギャギャギャギャ―と音がする。
・低速ではガタガタして乗りづらい。エンジン特性からムリポ。単気筒のウィークポイント。
・ワインディングに特化。素人や街中や直線には不向き。
・走行中左に傾きやすい。タイ生産だからタイヤが真っ直ぐ付いてないかマフラーの重さのせい。
・ハンドルロックするときスクリーンにブレーキパーツが当たる不具合。
・リヤブレーキペダルのストロークがないせいか、どうしてもON/OFFになっちゃう。

901 :774RR:2014/01/18(土) 09:32:21.83 ID:WSKXE7Gz
荒らしに構うゴミ

902 :774RR:2014/01/18(土) 09:54:56.13 ID:SOLtpPjb
>>899
明らかにMC41は現行大型CBRの系譜であると
乗り味が証明しているよな。
現行250ccロードスポーツでは一番 SSライク な乗り味

903 :774RR:2014/01/18(土) 10:29:35.11 ID:iZHBwUCB
別に何乗ってても良いだろ
好きで乗ってるんだから

904 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 10:53:31.38 ID:wXwii93n
>>857
まあNinjaよりかはマシだよ
新型や旧型で(ニンジャ)で同じような乗り方したら20切ってたし。(19)
それでもまあ悪いとは思わんけどな


>>858
A・H・Oだねえw

カタログ値は適切なギアで(恐らく5かr6速)時速60で延々と走行してた場合の数値なw
車のJC08なら兎も角、そんな数値と回したときを一緒にスンナよwwwwww

905 :774RR:2014/01/18(土) 10:54:44.63 ID:4Y8h5oQj
なんつーかMC41も輝きが薄れたよな〜
大衆車っぽいというか、ユニクロっぽいというか
単純に数が増えたってのもあるけど

906 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 11:10:00.05 ID:wXwii93n
>>905
まあ250のCBRって昔から大衆車ポジションだよ

女子供初心者からヴェテランまでがターゲットだし
MC19の頃からそんな感じ

907 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 11:12:50.57 ID:wXwii93n
MC19の頃から っつうか、MC19の頃 な

あの時が一番売れた
MC22になってからはもうフルカウルなんざダサいって風潮だったしな
新車で買ってたのは免許取立ての女性が多かった

俺の先輩の彼女や嫁や俺のいとこ、知ってるだけで4人乗ってたし
MC19の頃はほんとクラス(高校)の一人はMC19の中古乗ってたわ
そん時は高校1学年16クラスだぜ?今とは大違いだろ。

908 :774RR:2014/01/18(土) 11:29:21.48 ID:SOLtpPjb
>>905
スポーティーなCBに冠する名前がCBRだからなんもおかしくないけどね。
ご先祖たち(MC19、MC22)より良いくらいだしな

909 :774RR:2014/01/18(土) 11:34:10.58 ID:SOLtpPjb
>>906
だよなあ、俺も当時を知ってるけど

昔峠で攻めていたのはNSRか400RRかVFR400。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話をCBR250RRでやる奴は当時を知らない語り。

90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。

2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。

910 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 11:40:29.25 ID:wXwii93n
俺に言われてVFR追加した無知餓鬼が何わかったように言ってんだw

それに当時知る奴なら VFR などと書かねえよw

VFR400Rと言えば NC30  「エヌシー」 だっつうのw

911 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 11:42:15.65 ID:wXwii93n
まあお前は俺様のレスだけコピーしとけw
コピペしか能が無いんだからさ。お前は


下手にアレンジしたらするぶんボロが出るだけだからさw

912 :774RR:2014/01/18(土) 13:11:11.89 ID:qxljYxTR
いい歳したおっさんが偉そうにがき大将気取りって感じですね

913 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 13:16:18.72 ID:wXwii93n
偉そうじゃなくて
偉いんだよ

わかったかな?無知蒙昧なるぼくちゃん?w

914 :774RR:2014/01/18(土) 13:22:25.90 ID:qxljYxTR
うぇ…恥ずかしぃ

915 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 13:23:30.50 ID:wXwii93n
まあ何言っても俺様にやり込められるんだから
雑魚はもう撤退したほうが精神衛生上良いぞw

916 :774RR:2014/01/18(土) 13:35:30.19 ID:yfNDBIcW
全部あぼーんで見えない

917 :774RR:2014/01/18(土) 13:37:27.62 ID:8eiAFkr3
本当に同年代だとしたら、痛いを通り越して何も言えないわ・・・
こんなところで暴れて恥ずかしいったらない

918 :774RR:2014/01/18(土) 13:43:56.36 ID:SOLtpPjb
>>917
こいつ(MC41)がは町乗りよりワインディング向きなのは事実だから
やむを得ない部分はあるがな

919 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 13:44:43.19 ID:wXwii93n
いい具合にカオスなスレ化してるわあ♪

920 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 13:46:12.28 ID:wXwii93n
まあ雑魚や阿呆どもがどんだけ泣き喚こうが、
俺様は今日もMC41を愛して楽しむ事実だけはまったく変わらりないという圧倒的既成事実。

さて、明日から雪らしいから今の内にMC41乗ってこよっと♪

921 :774RR:2014/01/18(土) 13:47:50.49 ID:H2h52dK9
>>894
ありがとー!
相談してみるよ

>>896
オレ超寒がりだから、インナーグローブでも我慢できないんだよ…
もうグリヒしかないかと…

>>898
グリヒ入れてないの?
入れてたら感想聞かせてもらいたいな

とりあえず、風邪を治さないとwww

922 :774RR:2014/01/18(土) 13:48:11.44 ID:SOLtpPjb
むしろ自分の乗ってるバイクを褒めちゃいかんのかと…

>>916
ネット用語に詳しくないのでよく分からんが目が悪いのか?
それはマズイな、眼科に行ったほうがいいぞ

923 :774RR:2014/01/18(土) 14:12:40.86 ID:qxljYxTR
>>921
俺が取り付けてもらった店もなんかあっても文句言わない客にしか取り付けてくれないと思う。
なんかあると言っても『グリヒが効かない』、『バッテリーがあがる』そんくらいだからおしがけ出来ない人はやめといた方がいいかもね。

924 :774RR:2014/01/18(土) 15:25:39.20 ID:T7brdT1D
慣れるとよいバイクだなー
買って良かったわ

925 :774RR:2014/01/18(土) 15:30:48.54 ID:SOLtpPjb
>>924
俺はVTRも骨も実際買って乗ったけど
MC41が一番中毒度高い

ついでに言うならNSR250RもCBR250RRも買って乗ってたけど、MC41が一番楽しい
弄れば弄るほど好きになる。

926 :774RR:2014/01/18(土) 15:31:19.34 ID:SOLtpPjb
>>924
あ、嘘。
RRはまだMC41と並行して1台持ってるんで。
記念に保存してる。

927 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 15:40:52.58 ID:wXwii93n
>>925
よしよし

素直にコピペに専念しとるのう。

おりこう、おりこう♪



チョイノリついでに夢でコーヒー飲んで雑談してきたが、
新型の発売は4月以降だとよ。要するに増税後だ。

3月は無理だ。期待してた奴ら残念でした。

まあそんな事よりNC700じゃなかった750のS&Xが艶消しになってていい感じだった
艶消し白のバイクって新鮮だな

928 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/18(土) 15:41:43.02 ID:wXwii93n
あと、レプソルも発売確定だと。
限定かどうかはまだ不明。

929 :774RR:2014/01/18(土) 15:43:39.07 ID:hgOlMej7
>>927
マジっすか
大学生だから春休み中に楽しみたいと思ってたのに…
おとなしくニンジャにしとこうかしら

930 :774RR:2014/01/18(土) 15:50:31.83 ID:BhweNDz5
>>927
>>928
さすが先生ですね
文句ばかり言うそこらの雑魚と違っていつも有益な情報ありがとうございます

>>929
旧型買えよ
大幅値引き期待できると思う

931 :774RR:2014/01/18(土) 15:54:19.09 ID:hgOlMej7
>>930
やっぱり二眼がいいんすよね
近所の旧型乗り出し40万きるとこあったけどやっぱり見た目が…

932 :774RR:2014/01/18(土) 15:57:32.76 ID:4EhHXjEM
増税前に出して初期ロット売りまくると思ってたけど違うのか
レプソルも白ベースのレプソルカラーはかっこいいと思えないからどうでもいいや

933 :774RR:2014/01/18(土) 16:04:41.57 ID:hgOlMej7
スレチだからあんま言えないけどニンジャになるとCBR400Rと値段いっしょになるんだよなぁ
うーむ迷う

934 :774RR:2014/01/18(土) 16:07:14.26 ID:4EhHXjEM
じゃあニンジャ400の旧型買えばいいんじゃね
2眼ならなんでもいいんだろ

935 :774RR:2014/01/18(土) 16:17:22.50 ID:IMlr4Ffg
新型まだ3ヶ月も先かよ…
早く欲しいぜ

936 :774RR:2014/01/18(土) 18:36:18.18 ID:7e92HgXn
新型アナウンス本当に今月中か?前にそんな話あったが

>>924
慣れるまでは何乗ってたの?
慣れるまでどれくらいかかった?やっぱ前傾姿勢とか辛い?

937 :774RR:2014/01/18(土) 22:24:11.48 ID:DeJMCG5I
今年はヤマハがなんかやってくるだろ
このままじゃcbrと忍者にやられっぱなしじゃないか
スズキですらgsrあるわけだし。ヤマハ蚊帳の外じゃないか
ybrやる気ないし対抗馬がセローってのもな・・・

938 :774RR:2014/01/18(土) 22:32:59.84 ID:SOLtpPjb
>>937
しかし、今の250新車は面白い。
各社が主張してるのとは違うバイクばっかなんだよなw

MC41はをエコノミーなバイクを主張してるんだが、バリバリの
シングルスポーツバイクだったりするしw

Ninja250はスポーツ主張のワリにツアラーバイクだったりするし

939 :774RR:2014/01/18(土) 23:02:28.19 ID:pnz0UtIP
>>891
遅レスだけど、デイトナのグリヒつけてる。
グリップ交換だけバイク屋でお願いして(素手じゃウエイトのネジ外れんし)配線は自分でやった。
アクセサリーのヒューズから電源分岐させただけだから簡単。
一年以上経つけど一切トラブルみたいなものは無い。
ちょいとグリップ自体が太くなったけど、すぐ慣れたw

940 :774RR:2014/01/18(土) 23:04:08.19 ID:DeJMCG5I
そしてツーリング中にバッテリーが上がって即死

941 :774RR:2014/01/18(土) 23:23:23.20 ID:qxljYxTR
>>940
うん。おしがけが出来ないならきみはグリヒ取り付けない方がいいよ。

942 :774RR:2014/01/18(土) 23:25:06.27 ID:wnzurBOF
>>940
押しがけで対処
アホっぽいけど

943 :774RR:2014/01/18(土) 23:26:03.13 ID:q36j/66b
>>938
不具合報告まとめ1

・エンストが大勢のユーザーで多発する不具合。新型でも治らず。
 タイでの雑な組立てによるバルブクリアランスが規定値でないのが原因?
・2万kmもいかないのにエンジンがガサガサいって終了。単気筒だからか回すと耐久性が悪化?
・ハンドルバーエンドがくるくる回る現象。仕様?
・ミラーはユルユル、タンデムバーは車載工具で無理なほど固いネジ。タイ人のトルクの精度がバラバラ。
・日帰りツーリングで手が内出血&痺れる症状。200kmも走ってるとお尻痛くなる症状。肩が痛くなる症状。
・足付きがかなり悪い。'09年6Rで両足べったりの人でもかかとが付かない。
・旅先で新車なのにキーシリンダー故障でレッカー引き上げ&シリンダー総替え。
・6速7000rpm巡航にも関わらず燃費28.2km/L。ヤンマシ誌によるテストでもNinja250に燃費でボロ負け。
・押し歩きの停車時に自重で車高が下がりスタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合。
・リザーブ、メットホルダー、ハザード、プリロードアジャスター等がコスト優先で省かれている。
・停止状態からの全開加速でリアが浮く現象。
・新車で買ったばかりなのにオイル漏れ。
・燃料メーターの針が一本だったから給油したら8Lも入らない不具合。
・オーバーステアな挙動に(´・ω・`)ガッカリ。
・八の字、定常円ができない。1速ギクシャクで遅いし2速はガタガタ。
・外装ネジが錆びやすく気になる課題。バリアスを吹く必要あり。
・ホイールは独特のブツブツがありタイヤ交換のたびに純正以外は塗装剥げる。
・Hyodのグローブに買い換えたのにも関わらず、すごく気になるほど振動が酷い。
・サイドスタンドが長すぎて角度なさすぎで駐車しておくのが怖い。
・レスポンス悪くて操作性はいまいち。貧乏人用にしては十分かな。
・荷物多めに積んだら重心変わってツアラー用途やタンデム用途では不向き。
・回転数上がってくるとメーターかスクリーンのあたりがジージー音がなる。
・カウルとの繋ぎ目のボルトを締めても空回りしてる感じがする。
・アイドリング付近のFIのセッティングが甘くて息つき感でる根本問題、ホンダの基本設計のミス。
・Fブレーキの効き具合がアレ。

944 :774RR:2014/01/18(土) 23:32:14.19 ID:SOLtpPjb
>>943
>スタンドを立てるときに地面に引っかかる不具合

スタンド?そもそも必要なのかソレ?

だってMC41
開発段階からCUP選用のレース車両として、折り込まれて
作られてるわけですし。
ただし、安価にね。
ありがとう、ホンダ。

945 :774RR:2014/01/18(土) 23:34:40.29 ID:SOLtpPjb
>>936
MC41は、前傾ポジションを使って体をバイクに密着させて体重移動で
コーナーを曲がる感覚を味わいたい人が買うバイクだと思うよ

946 :774RR:2014/01/18(土) 23:35:35.20 ID:DeJMCG5I
2台目に買って遊びまくるのに最適
決してメインのバイクにはなれない

947 :774RR:2014/01/18(土) 23:39:34.98 ID:wnzurBOF
スタンド立てる時に地面にひっかかるってそれヘタクソなだけだろ

948 :774RR:2014/01/18(土) 23:55:29.16 ID:qxljYxTR
いやスタンドはたしかにちょっと長すぎる。

949 :774RR:2014/01/19(日) 02:04:34.11 ID:BBhXlPKD
ワインディング特化先生は一体何人いるんだよ・・・

950 :774RR:2014/01/19(日) 02:27:00.46 ID:gTuX0EuV
私、ワインディング先生だけど
早く新型欲しい

951 :774RR:2014/01/19(日) 02:33:47.70 ID:gTuX0EuV
あー、無理だった
次スレよろ>>952

952 :774rr:2014/01/19(日) 08:13:32.06 ID:EYun8IE9
オーナーの不具合報告とアンチの不具合まとめが、以前、IDが同じだった件。

953 :774RR:2014/01/19(日) 08:15:24.08 ID:jJzTaBS9
【HONDA】CBR250R 112【MC41】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1390086464/

どぞ

954 :774RR:2014/01/19(日) 09:16:31.70 ID:TtD2RLHZ
>>952
同じIDなんて単に確信犯的な釣りだろ?
スマホだったら電源OFF/ONだけでID変わるし、PCに至ってはルーター再起動の間に文章の下書きできるから。

955 :774rr:2014/01/19(日) 09:25:11.90 ID:EYun8IE9
>>954
そうですね。
アンチがCBR250Rの不具合をねつ造してますね。

956 :774RR:2014/01/19(日) 14:20:28.30 ID:qh6t9z6D
捏造ねえ

957 :774RR:2014/01/19(日) 16:06:36.18 ID:FQGwSqve
捏造というか曲解大好き不具合ちゃんの
自己満ポエムだからなあ・・・

958 :774RR:2014/01/19(日) 17:37:10.12 ID:919bKUqg
ダメ元でハイオク入れてみたら、低回転でガクガク言うのが大分改善された
なんなんだこのエンジン…

959 :774RR:2014/01/19(日) 17:56:21.78 ID:CPUP8koU
レギュラーガソリン使用前提のセッティングのバイクにハイオクってw
アホ丸出し
情弱丸出し

このバイクにはハイオク用のMAPなんかはいってないのにw

960 :774RR:2014/01/19(日) 18:05:00.18 ID:919bKUqg
>>959
うん、だから俺も不思議なんだ
どうなってんだよこのエンジン…

961 :774RR:2014/01/19(日) 18:26:05.68 ID:fCMs3z7j
レギュラー指定にハイオク入れる入れないって話は荒れるんだよね。
俺はハイオク入れる派。

962 :774RR:2014/01/19(日) 18:43:35.82 ID:avJ2VCM8
自動進角ぐらい最近のエンジンはついてるし、金かけてもいいと
思うならハイオクがいいだろうね。FIのマップはオクタン価で別の
マップを持つなんて馬鹿なことはしてない。というかエンジンから
オクタン価を判別するなんてできない。

963 :774RR:2014/01/19(日) 19:28:59.52 ID:vD0td43P
たまに入れるのはいいってばっちゃが言ってた

964 :774RR:2014/01/19(日) 20:05:23.61 ID:fCMs3z7j
>>963
それは一番意味が無いと思うんだが…

965 :774RR:2014/01/19(日) 20:17:10.57 ID:vD0td43P
>>964
洗浄効果が云々とかきいたぞ

966 :774RR:2014/01/19(日) 21:29:53.65 ID:fCMs3z7j
ハイオクにたまに入れる程度で効くほど強烈な洗浄効果があると思ってんの?

967 :774RR:2014/01/19(日) 21:46:22.63 ID:jMG+/dlK
>>962
自動進角ってのはノックセンサーがあって初めて使えるものなんだが。
そしてバイクでノックセンサーが付いてる物はほとんど見たことない。

968 :774RR:2014/01/19(日) 21:47:33.05 ID:TkMNEcsG
レギュラーだと加速するときエンジンからシャリシャリって感じの嫌な音しない?
それが嫌でハイオク入れてる

969 :774RR:2014/01/19(日) 22:00:08.34 ID:vD0td43P
>>966
いや胡散臭いから俺はハイオク入れてない
あくまでそんな話があったよって話

970 :774RR:2014/01/19(日) 22:09:33.28 ID:fCMs3z7j
>>969
うん。だから洗浄効果を期待するならたまに入れる程度じゃ意味がないって話ね。

971 :774RR:2014/01/19(日) 22:21:26.94 ID:TtD2RLHZ
>>967
ノックセンサーが無いからこそ入れた方がマシだと思うが。

>>966
劇的な効果なんか無いし、たかだか15円そこらの違いだから自分はハイオク入れてる。

972 :774RR:2014/01/19(日) 22:31:35.22 ID:fCMs3z7j
>>971
俺もハイオク入れる派

973 :774RR:2014/01/19(日) 23:26:40.98 ID:gTuX0EuV
俺はハイオクなんてアホらし派

974 :774RR:2014/01/19(日) 23:34:35.95 ID:TtD2RLHZ
うん、君はそうなんだろうね。
自分も入れてれば良いと自分だけ思ってるわけだし。
まあ人それぞれだ。

小泉さんも言ってたがまさに人生いろいろ。

975 :774RR:2014/01/19(日) 23:34:50.97 ID:fCMs3z7j
>>973
まぁそれでいいと思うよ

976 :774RR:2014/01/19(日) 23:38:03.04 ID:vD0td43P
ハイオク入れてる理由って結局なんなん?

977 :774RR:2014/01/19(日) 23:40:06.64 ID:NqItO/2O
なんとなく

978 :774RR:2014/01/19(日) 23:42:44.35 ID:p04uAqtR
物知らないアホか自己満足だろ

979 :774RR:2014/01/20(月) 01:15:05.17 ID:PwwEj0NF
ハイオクは少しでも性能を上げたい、調子よくしたい
人が入れるんだよ。無駄だけどね。そんなことするより、
オイル系で乗るごとにチェーンメンテする方がはっきりと
体感できる。

980 :774RR:2014/01/20(月) 05:55:08.41 ID:7vJt3j3U
90年代の四輪だけどDOHC NA車でハイオク入れると明らかに
パワーが出るものはあった。過給器つきだと違いがよくわかる。
もちろん両方ともレギュラー指定。エンジンによるけど、体感で
違いが明確にわかるものはあるよ。

981 :774RR:2014/01/20(月) 06:24:13.11 ID:cigCzETO
ハイオク入れてみて違いが解ってかつその違いが差額を出すに足ると判断した人は、次からも黙ってハイオクを入れるだけ。
ところが違いがわからなかった人は、無駄金使ったという思いとその悔しさから、次からは当然レギュラーに戻すだけでなく、「レギュラー仕様にハイオク入れるのは情弱!」とか騒ぐようになる。

要は違いが解る人だけが入れてるのがハイオク。自分がどっちなのかは一度入れてみたら解る。

982 :774RR:2014/01/20(月) 07:02:59.95 ID:iEteRlYX
>>980
四輪車はノックセンサ付きが多いからな。

983 :774RR:2014/01/20(月) 07:34:45.66 ID:ORgHxi5L
どっちも自分が正しいと思っとけばいいんじゃね?
ケンカ腰になんなよ…と。
ハイオクとレギュラーはバイク屋さんでも意見が分かれる話だし。
俺は誰がなんと言おうとハイオク派だけどレギュラー派を説得する気もレギュラー派に説得される気もさらさら無いわ。

984 :774RR:2014/01/20(月) 08:12:48.10 ID:LNoPxy9g
1Lあたり10円増えるだけだし、燃費を25km/Lと計算しても1000kmあたり400円の負担増は苦にならんだろう。半熟玉子のミラノ風ドリアの値段で精神的安定が保てるんなら安い安い

985 :774RR:2014/01/20(月) 08:30:25.85 ID:BE5bDhYH
ハイオクいれるよりバイオ燃料避けた方がいいんじゃ?

986 :774RR:2014/01/20(月) 08:36:36.10 ID:zNY3hTFm
違いがわかる男wwwwwww

987 :774RR:2014/01/20(月) 10:21:37.78 ID:Qzrr0Frb
どうせ 高級オイルに変えても違いなんてわからんだろ?

988 :774RR:2014/01/20(月) 10:53:18.58 ID:XEYGv4IW
このバイク世界一気楽に乗れるスーパースポーツとしては最高だよな。

989 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/20(月) 11:53:27.31 ID:fNDqyNVE
メーカーの指定ガソリンに逆らってドヤ顔してる阿呆のなんと多いことw

990 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/20(月) 11:56:44.08 ID:fNDqyNVE
そんな俺様のMC41はいつもレギュラーガソリンがぶ飲みで絶好調。
燃費も毎回絶好調のリッター25前後w

パワーバンド常用、たまには意味も無く10000rpmまで回してこの燃費だから何も文句無いがな
(ほんとは音が気持ちいいからやってるんだけどw)

991 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/20(月) 12:00:37.52 ID:fNDqyNVE
まあそんな事より新型についての話を一つ

このスレもさすがに全員馬鹿無知阿呆ばかりじゃないから知ってる奴も居るだろうけど
国内の騒音規制が緩くなるんだよな。

当然新型も新規制の範囲で作られるんだけど、
その規制緩和の恩恵を一番受けてるのがやはりマフラー。

よって新型のマフラーはMC41型より軽く、サウンドもスポーティになるらしい
これが高回転での伸びきりのよさに貢献するであろうことは間違いない

992 :774RR:2014/01/20(月) 12:16:09.13 ID:ORgHxi5L
あぁハイオク レギュラーの話でひとつだけ。
レギュラーだと燃えカスがバルブ周りにこびりついてエンスト病になりやすい(いくつかあるエンスト病の原因のひとつ)…とバイク屋には言われたわ。
基本的に低回転しか使わない人はハイオク推奨とか。
ではみなさまどっちでもお好きにどそ。

993 :自演屋 ◆pM6MCSP7Is :2014/01/20(月) 12:21:26.11 ID:fNDqyNVE
ハイオク派w

こういう奴って100万円の壺とか持ってそうw

994 :774RR:2014/01/20(月) 12:33:09.60 ID:XZjJ6ioy
>>991
多分新型のマフラーを旧型に流用もできそうだな
あまり五月蝿くないマフラーを好む人にとってはいい流用チューンかも

995 :774RR:2014/01/20(月) 13:21:04.66 ID:8er62hgw
>>991
サウンドもスポーティつっても、しょせん4st単気筒の音だし

996 :774RR:2014/01/20(月) 13:24:02.15 ID:XZjJ6ioy
>>995
SRスレとかで同じ事書いてきてくれw
好みがあるんでしょ

俺は静かなほうが良いけどね

997 :774RR:2014/01/20(月) 14:39:51.12 ID:kuetUhfb
4気筒の音はバイクオタクや暴走族には人気があるけど女にはウケが悪い

998 :774RR:2014/01/20(月) 15:39:12.58 ID:hO81LgDD
なんか進角制御とノックセンサーの関係を分かってない奴がいるぽいな。
ノックセンサーが無いとフィードバック入力が無いので自動進角制御ができないって言ってるんだが・・・

レギュラー仕様のECUがハイオク仕様の点火タイミングまで進角をつけることは無い。
基本的に回転数に応じて設定されたタイミングで点火して、ノックセンサーが検出したら
点火を遅らせるという制御をしてるだけで、積極的に進角をつけていくようなことはしてないよ。

999 :774RR:2014/01/20(月) 16:22:29.01 ID:Qzrr0Frb
まんこ

1000 :774RR:2014/01/20(月) 16:23:40.17 ID:Qzrr0Frb
ちんこ

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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