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【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 10【JOG】

1 :774RR:2013/12/21(土) 05:34:28.50 ID:XH8H46up
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

・YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 9【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378381940/

2 :774RR:2013/12/21(土) 07:03:54.89 ID:vp1tP6QD
2
>>1

3 :774RR:2013/12/21(土) 09:05:46.15 ID:HF4BdhfI
>>1
おつ!

4 :774RR:2013/12/21(土) 14:40:23.22 ID:LRmqGd9B
いちもつ!

5 :774RR:2013/12/22(日) 00:24:04.64 ID:bUkoxpzB
クラッチアウターってシューとの接触面はザラザラの方が良いの?それともツルツル鏡面?
ピタッと食いつくのなら鏡面だろうと思って今までそうしてたけど、わざわざ紙やすりで表面ざらつかせる人もいることを知ってどっちがいいのかわからなくなった

6 :774RR:2013/12/22(日) 03:18:05.92 ID:KzrleNXy
どっちみちつるつるになる >>5
気にするな

7 :774RR:2013/12/22(日) 10:41:37.98 ID:4XHwnPQS
自賠責3年延長したし、年甲斐もなくパラライザー3買ったぜ。DUKEが錆びて穴だらけで、でもKNは嫌だし。
さてサクッとセッティング出すか。因みに01式SA16Jのエボね。

8 :774RR:2013/12/22(日) 11:49:14.76 ID:ES81rXsE
>>7
今月同じ書き込み見たんだが…

9 :774RR:2013/12/22(日) 12:03:12.44 ID:DzKOf30D
尻増量の4LV、プラグの熱価上げたんで試走してたら「白馬の騎士」に捕まった。
50制限路を70以内キープで走ってたんだけど「騎士」の測定メーターは71・・切符覚悟。
っが、なんと「大サービスで許容範囲内ということにします。以後気をつけてね」だって。
感謝感謝、マジに感謝!   ・・・それにしても俺の社外メーター、逆ハッピーか?

10 :774RR:2013/12/22(日) 23:38:16.15 ID:bUkoxpzB
後ろから追いつこうとして走ってるんだし完全正確には測れないでしょ
60overは免停だか免取りだかでややこしいからナシになることが多い

11 :9:2013/12/23(月) 05:54:10.29 ID:/GP/NefZ
>>10
2種登録だから減点2の反則金は確か12000円
それと白馬の測定器はスピードガンの高精度なやつだと思うけど

12 :774RR:2013/12/23(月) 19:59:51.27 ID:w/4FOMDZ
年々無知が増えていくスレ

13 :774RR:2013/12/23(月) 23:36:15.09 ID:lX46aWUk
そりゃあ貴方みたいな知識人さんが他人の上に立ちたいが為に情報出し惜しみしてるからねぇ

14 :774RR:2013/12/23(月) 23:44:36.66 ID:7uPkLX9J
>>8
うんうん
見た気がする
きっとデジャブだよ

15 :774RR:2013/12/24(火) 08:25:22.76 ID:bU31rhyg
今朝からエンジンかからなくなった。
セルは回るし、何回キックしてもかからない。
冬場はかかりづらいし、かぶり気味の兆候はあったけど...

何か試せる事はないですか?

16 :774RR:2013/12/24(火) 09:26:16.23 ID:UBCSwubC
>>15
プラグ交換
それとオートチョークのチェック

17 :774RR:2013/12/24(火) 09:30:43.95 ID:O25COgxy
黙ってバイク屋に行け

18 :774RR:2013/12/24(火) 12:27:48.20 ID:bU31rhyg
イブの夜にプラグ交換か...

19 :774RR:2013/12/24(火) 14:51:10.34 ID:UBCSwubC
。:゚(。ノω\。)゚・。 ウワァーン

20 :774RR:2013/12/24(火) 18:41:10.58 ID:BFRhgMXQ
イブの昼間にプラグ交換した俺は勝ち組だな

…言ってみただけですはいすみません

21 :774RR:2013/12/24(火) 23:47:34.84 ID:9ORP1vvy
一桁国道走行中寒いからトラックの後ろついてっててアクセル緩めたらエンジン抱きついた。
しばらくしてキックで始動できたけど変な音がする。

22 :774RR:2013/12/25(水) 01:16:51.75 ID:p0rwFm5i
焼きつきの下位互換が抱きつきじゃないんだよ

23 :774RR:2013/12/25(水) 08:37:08.18 ID:S+zfHSHv
>>21
今のうちに直しといたほうがいいよ
放っておくとダメージ広がるし出費もかさむ

24 :774RR:2013/12/25(水) 13:04:13.80 ID:uSpI427z
長文で申し訳ないけど、その道に明るい人、教えてください。

軽自動車税の増税に伴い2輪も増税になるんだけど(下のリンク参照)、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131212-00000094-san-bus_all.view-000
施行は平成27年10月に消費税が10%になったときから・・・ということで、
実際に増税された税額を納めるのは、平成28年4月1日に登録してある車輌
について、その年の5月に収めるということなのかな?

俺、原2を3台とデカスク1台所有してるもんで、原2を2台廃車にして節税?しようと
思ってるんだけど、その時期はいつがベターかを知りたいということです。

25 :774RR:2013/12/25(水) 14:50:59.04 ID:uSpI427z
何度もスマソ m(_ _)m

記事をよく読んだら

『27年4月以降に購入した新車に限って、税額を自家用乗用車で現在の1.5倍、
貨物用と営業用で1.25倍に増額する。』

『27年3月末までに購入した軽自動車の税額は現状ベースで据え置く。』

ということが書いてあったんだけど、これってバイクにも適用されるのかな?
だったら当分廃車にしなくてもいいんだけど・・・

26 :774RR:2013/12/25(水) 15:05:57.29 ID:uSpI427z
またまたスマソ m(_ _)m

疑問は解決しました。

『軽自動車税には排気量50cc以下の原動機付き自転車(ミニバイク)やオートバイも含まれ、
これらも税額を約1.5倍に増税する。ミニバイクの軽自動車税には2000円の最低税額があり、
現在の1000円から2000円になる。ただ、15年3月末までに購入した軽自動車の税額は
現状ベースで据え置かれる。 』

27 :774RR:2013/12/25(水) 17:52:31.03 ID:+BS/h1yc
少し落ち着けよw

28 :774RR:2013/12/25(水) 22:15:44.75 ID:5pNLvIvX
3月31日に廃車にして4月1日に登録すれば脱税できるってどっかでみた

29 :774RR:2013/12/25(水) 22:38:57.88 ID:r6Izu4K2
4月2日だろ

30 :774RR:2013/12/26(木) 00:07:55.41 ID:edCjUqkw
アホしかいないアホスレw

31 :774RR:2013/12/26(木) 00:12:18.69 ID:eUuVaf2A
スレチに反応してるだけまだ優しいスレだけどな

32 :774RR:2013/12/26(木) 00:13:23.63 ID:z/mE24p7
http://www.town.takko.aomori.jp/000000ch2ku000105.pdf
4月1日時点の所有者に対して徴収するので、3月31日に廃車して4月2日に登録するのがベター

33 :774RR:2013/12/26(木) 01:41:11.89 ID:DafUo0X8
今の時期も2輪に乗ってる人は顔の防寒どうしてる?フルフェイス?

34 :774RR:2013/12/26(木) 02:32:56.01 ID:eUuVaf2A
ジェット+1500円ぐらいの透明シールド(って呼ぶのかわからんけど)
そしてシールドとメットの隙間から風が入るので100均でかったスポンジテープで埋めてる

35 :774RR:2013/12/26(木) 11:25:22.77 ID:rz6YSFnS
そこまで細工すんなら安いフルフェイス買えば

36 :774RR:2013/12/26(木) 20:57:01.21 ID:luz2ADqu
ネックウォーマーで鼻と口を覆うだけで全然違うわ

37 :774RR:2013/12/27(金) 01:00:43.22 ID:ZixjLdPY
>>36
ネックウォーマーか。
確かにほっぺた覆うだけで大分違うかもな。

38 :774RR:2013/12/27(金) 01:04:06.92 ID:YHxv2o7x
100均で買ったフリースのネックウォーマーで耳と鼻を覆い、ジェッペル被る。
耳から外れないように被れれば、シールド閉めても隙間をネックウォーマーが埋めてくれるから風も入ってこない。

39 :774RR:2013/12/27(金) 08:56:35.31 ID:Q830g7oW
長めのマフラーを鼻・耳を覆う位置から下に向かって巻き、首根っこのところでマフラーに挟み込む。
メットの顎ベルトは最長にしてマフラーの上から留める。

40 :774RR:2013/12/27(金) 10:46:22.68 ID:ISWiy00d
ビンボーくさい

41 :774RR:2013/12/27(金) 12:32:30.81 ID:boaNvEZ+
自分はフルフェイスだけど
冬場は下から入ってくる風が冷たいな

42 :774RR:2013/12/27(金) 12:38:32.96 ID:pdzs/o2F
>>41
メットかぶってからメットごと幅広マフラーで巻くといいよ。
俺はそうしてる。

43 :774RR:2013/12/27(金) 21:36:40.27 ID:7eNvOZcO
某ゲームの青ファンとか黒ファンとか思い出して鼻水でた

44 :774RR:2013/12/28(土) 04:25:05.97 ID:0VZADAsZ
フルフェイスならオプションでチンスポイラー着ければ問題ない。

45 :774RR:2013/12/28(土) 09:54:01.34 ID:3Tk7l5vH
チンポに見えた

46 :774RR:2013/12/28(土) 21:09:46.45 ID:HT+I1gCu
Sa16jのフロントフォークが死んだから、ヒロチーの安物買ってみた。
このスレだとあんま評判良くないんだな(´・_・`)

47 :774RR:2013/12/29(日) 06:50:47.63 ID:ChMeu2Rd
センスタ無いんでメンテナンススタンド買おうかと思うけど
いいのないかな?
JOGとGアク。

NAPSで見てきたけどなかった。
ステム穴に入れるタイプはカバーがあるからダメで
後ろは全く無かったし。

48 :774RR:2013/12/29(日) 16:19:39.10 ID:4kIs3C0O
自賠責4年延長したし、見た目のインパクトにやられて年甲斐もなくパラライザー3買った。DUKEが錆びて穴だらけで、でもKNは嫌だし。かなりやんちゃな音なんだろうな(笑)
さてサクッとセッティング出すか。因みに01式SA16Jのエボね。

49 :774RR:2013/12/29(日) 16:24:00.57 ID:x+aR8OWQ
>>48
年甲斐もなくでエボかよ、どうせ20代だろ

50 :774RR:2013/12/29(日) 16:52:25.67 ID:ZbS+Meng
何回パラライザーのアピールしたら気が済むんだよ
前期エボとかカラーリング以外のメリット無いわ

51 :774RR:2013/12/29(日) 17:03:17.29 ID:x+aR8OWQ
レッドモールの2本出し入れたとか珍しい話持ってこいや

52 :774RR:2013/12/29(日) 17:13:28.84 ID:/ljUIHCT
>>47 キタコのレーシングスタンドは?

53 :774RR:2013/12/29(日) 17:50:14.95 ID:ZbS+Meng
100均に売ってるチャリ用の変速機ガード(2ケツ用ステップじゃないぞ!絶対だぞ!)をリヤサス留めるとこに着けようとしたことがあったな
レーシングスタンド着けてる人みたいに見えるかと思ったけど変速機ガードの溝が逆ネジであきらめたけどw

54 :774RR:2013/12/29(日) 19:19:41.09 ID:4kIs3C0O
たしかにエボリューションは赤とかライン青があったな…オレは白だけど

ちなみに36歳独身(-.-;)

55 :774RR:2013/12/29(日) 21:29:51.00 ID:/ljUIHCT
>>53 小ネタ。その2ケツ用ステップはZRのエンジンハンガーのネジの所にそのまま付きます。
サイドカバー外さないとだけどね。

56 :774RR:2013/12/30(月) 16:06:25.12 ID:0gl0hlP/
>>47
>JOGとGアク

ブラケットの形状が違うんで、JOGにはJOG用のブラケットを使う必要がある
ちなみに現状市販品でJOG用があるのは>>52も書いてるようにキタコのレーシングスタンドのみ

57 :774RR:2013/12/30(月) 16:36:01.65 ID:WAcPdlJn
>>52 >>56
キタコですね。約1万か。
で、昨日ネット通販漁ってたらやけに安いショップ発見。
早速ポチったら凄く違和感。
カード決済と表記あるのにカート注文からは銀振のみ。
返信のメールには住所も電話番号も書かれてない。
しかも口座が中国人名。
会社概要見ようとポチったらエラー。
メールヘッダから発信元はアメリカ国内。
URLググったら詐欺で続々出てくるわ。
危ね。

58 :774RR:2013/12/30(月) 20:09:10.85 ID:cVxQJYp5
出かけるべーとアクセル捻るもエンジン唸るだけ
ベルトが切れたか?と思い確認すると切れておらず

リヤホイールの軸部分のスプライン加工がシャフトとホイールの双方が潰れてた…orz

修理しつつ11万km乗った91年式のジョグZだったのですが
この部分(スプライン双方潰れ)の修理って高額ですよね?

59 :774RR:2013/12/30(月) 21:49:35.95 ID:7LxFKrrR
>>58
ホイールとドリブンギアCOMPを交換すればおk。

60 :774RR:2013/12/31(火) 00:52:02.81 ID:Zzki1EiC
>>58
ナット緩んだとか?

61 :774RR:2013/12/31(火) 18:18:19.02 ID:bAhhjpfm
ドライブアクスルassy
3YJ-17420-00 7371円
リヤホイルコンプリート
3YJ-25390-00-33 11655円

オイルシール等もダメだろうからプラスα
タイヤ組み替えもある。
プラス工賃良心的にしても0.7hは取るだろうな。
で、7000円。
合計約26000円
さぁどーする

62 :774RR:2013/12/31(火) 18:33:43.15 ID:oWkJWI1y
両方中古で集めれば安く済む、自分でやること前提だが

個人的には溶接が甘いと言われてるこれを試してもらいたい
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/10001424/

63 :58:2013/12/31(火) 20:16:48.82 ID:ZGiwVpuy
>>59-60-61
自分も値段を調べてました、部品代で大体20000円…

駆動系カバーを開けて
クラッチの根元のベアリング交換位なら自分でも出来る範囲です…ですが

4〜5万で売ってるジョグポシェに乗り換えた方がマシな気がしてきました
乗り換えするとタコメーターとHIDとリヤのカゴの移植をしないといけない手間が発生しますがそれはまぁ

11万キロ頑張ったジョグZは廃車にする事にします(−−;
レスありがとうございました。

64 :774RR:2013/12/31(火) 20:49:56.99 ID:WYpIe8lH
諦めるのは早い
なぜ新品で揃えようとするw

65 :774RR:2013/12/31(火) 22:02:35.06 ID:/UCKwxKb
ばりものリモコンJOG-ZR買えば幸せになれる。

66 :774RR:2013/12/31(火) 23:43:47.07 ID:O5trKV4N
ファイナルギヤなんてヤフオクで純正中古3000円ぐらいで出てるだろ
ホイールは1000円とかだしついでにリモジョグのアルミホイールにでもしちゃえばいい
ちょっと凝って現行ビーノのキャストホイールとかもアリ

67 :774RR:2014/01/01(水) 02:05:39.45 ID:30ZT9FbW
余程愛着ある以外ならお役御免もありかな。
中古パーツで延命しても骨格からボロボロだろうし。

68 :774RR:2014/01/01(水) 02:31:50.76 ID:OU5EC5yL
11万キロも走ってる時点でフレームやエンジンハンガーがアレになってるからな・・・

69 :774RR:2014/01/01(水) 09:03:40.40 ID:7bF4irR0
エンジン丸ごとが3000円位で買えるんじゃね

70 :774RR:2014/01/01(水) 18:34:58.33 ID:rBrFkoZt
>>54同じ年だ!36歳独身童貞

71 :774RR:2014/01/01(水) 19:46:44.08 ID:o7fvLhx+
>>70
ちなみに何乗ってるの!?

72 :774RR:2014/01/02(木) 02:08:52.11 ID:mZ+jTCm7
ランププレートってクランクとのスプラインあるもの?
外した純正にはなかったんだけど社外にはあった。92年3kjです。

73 :774RR:2014/01/02(木) 02:20:09.63 ID:jZ0Zb35O
http://im0-a.mbokimg.dena.ne.jp/3/1/335/388016335.1.jpg
このようにギザギザがある
純正には無いはずないのだが・・・

74 :774RR:2014/01/02(木) 03:05:35.21 ID:o8IOt9Ro
>>70スーパージョグZR

75 :774RR:2014/01/02(木) 03:26:55.82 ID:uaC2XPBH
3AAと5SU品番しか知らないけど純正ランプレは普通に溝あると思うよ

76 :774RR:2014/01/02(木) 08:19:06.13 ID:AR7JqEZn
ギザギザがないとプーリーがフリーになってしまうんでない?
まともに走らなくなると思うが?

77 :774RR:2014/01/02(木) 08:26:21.74 ID:g4x9wF/G
>>76
大丈夫と言えば大丈夫だろ
ディオは無いし

78 :774RR:2014/01/02(木) 10:59:20.04 ID:GAzVFTAd
>>72
うちのは91年3kjだけど、ランプレは3AAでギザギザはあるよ。

79 :774RR:2014/01/02(木) 13:04:47.53 ID:Iej79H6c
72です。
純正に戻して走ってみましたが普通に走れました。
それよりもらった社外のローラー溝が磨耗しまくりで使い物にならなかった。

80 :774RR:2014/01/02(木) 14:38:04.97 ID:jZ0Zb35O
本当に純正なのか?
クランクシャフトのスプラインも無事ではないと思うんだが大丈夫か?
クローワッシャー側が駄目になってるのはよくあるんだけどねぇ

81 :72:2014/01/02(木) 17:38:15.16 ID:1mQo247c
恐らく純正だと思います。プーリーのどこかに3AAと書いてあったので。
クランクは錆びている以外は無傷でした。
前の所有者もおばちゃんだったので改造などはされてないかと。

82 :774RR:2014/01/02(木) 19:38:41.62 ID:AR7JqEZn
プーリーがフリーでなんで変速するんだ?
クローはフェイスをクランクに同期させるためだし。

83 :774RR:2014/01/02(木) 22:30:03.17 ID:uaC2XPBH
社外品でちょくちょくスプラインの無いランプレを見るけどあれもよくわからん。しっかりナット締めてればボスとセルギアに挟まってるから一緒に回るとは思うけど・・・

84 :774RR:2014/01/02(木) 23:10:48.11 ID:jZ0Zb35O
ディオのはギザギザがないよ

85 :774RR:2014/01/02(木) 23:52:56.04 ID:6dvBFeT7
>>57
そのネットショップのアドレスを晒してくれ
単純に興味があるし今後の被害の予防も兼ねてお願いします

86 :774RR:2014/01/03(金) 14:16:50.43 ID:pRuVpgk0
セルでかけるとバキキキって音がするんだけど…

87 :774RR:2014/01/03(金) 14:37:49.15 ID:WuKpkk4R
ジョグのウインカーが4ヶ所全て点滅しなくなってしまったんだが原因分かる人いますか?

いきなりだからビックリした…バッテリー逝ったのかな

88 :774RR:2014/01/03(金) 15:05:59.78 ID:X4LyDaUg
>>86
俺のアプリオはグギャギャギャ・・・
3年ほど前からだけどエンジンはかかるんで放置w

>>87
リレーじゃないの?

89 :774RR:2014/01/03(金) 15:44:12.36 ID:p8sX6dPb
原付の場合、ウインカーとブレーキランプの故障は
本当に危ないからな。

右折待ちとかで死にそうになる。
中央寄りでブロックすると追突されそうだし
右寄せだと全速で横抜けされるし...

90 :774RR:2014/01/03(金) 16:51:37.51 ID:WuKpkk4R
>>88
調べたらウインカーリレーってのがあるんですね

これかバッテリーが弱ってるのかもですね…休み明けに充電して貰おうかな

91 :774RR:2014/01/04(土) 16:23:55.15 ID:wymp1bj2
chameleon厨に釣られてパラ3買って取り付けたけどよ、ドエレー音するなぁ。偶然セッティング無しでいけたけど煩くてたまらん。厨に戻った感じ。
エキパイもかなり尻に近い(笑)まぁ加速はいいし、安かったんで良し。錆止めってどうしたらいい!?お前ら!?

92 :774RR:2014/01/04(土) 18:09:34.40 ID:4koJbjC3
見た目のインパクトにやられて年甲斐もなくパラライザー3買った。DUKEが錆びて穴だらけで、でもKNは嫌だし。かなりやんちゃな音なんだろうな(笑)
さてサクッとセッティング出すか。

93 :774RR:2014/01/04(土) 18:12:16.98 ID:HHwJZ9pF
なんで同じこと書くん? 前も書いたよね?

94 :774RR:2014/01/04(土) 18:24:09.15 ID:dkuESNci
インパクトにやられてるのはおまえの頭のナットだろ
締め付けトルク高すぎてねじ切れたんだろ

95 :774RR:2014/01/04(土) 20:06:51.06 ID:wymp1bj2
コピペ厨は置いといてさ、錆止めってどうする!?ペイント以外で教えてくれ

96 :774RR:2014/01/04(土) 21:51:25.39 ID:Hr4Pw9sQ
2と3どっちがどっちか未だに覚えれない 3が雨入る方だっけ?
錆止めは耐熱スプレーでええやん
カメファクっぽさ残すならクリア色かなー

97 :774RR:2014/01/04(土) 22:19:13.83 ID:HHwJZ9pF
カメファクのチャンバーの本体はちゃんと溶接してるのにステー部分だけなぜかロウ付けなんだよね
http://ww41.tiki.ne.jp/~ohnokoujo/DSC014131.JPG(拾い物の画像)
俺が使ってたのはユーロXXレーシングなんだが、これもロウ付け
あとカメファクはものすごく錆びやすいw クリアーがお粗末なんだかよくわからんが、新品を買ったら即耐熱クリアーを塗った方がよいだろう

98 :774RR:2014/01/05(日) 06:18:52.81 ID:7IxcvnuS
なるほど〜お二方ありがとう。買ってくるわ。
サイレンサーが無駄に上向いて雨はいるなぁアレw

99 :774RR:2014/01/05(日) 12:26:08.76 ID:1PwYVEL2
U字パイプを溶接してサイレンサーが下向きになるようにすればええねんw
今は無きZEROのZEEKみたいな感じね

100 :774RR:2014/01/05(日) 19:50:40.74 ID:ktC7pXuk
ユーロワークスさいこー

101 :774RR:2014/01/07(火) 15:07:58.78 ID:eMx7UpgJ
キャブ分解洗浄をバイク屋で頼んだら
工賃の相場はどのぐらいだろうか?

102 :774RR:2014/01/07(火) 15:29:37.19 ID:RZ5bSaxm
>>101
1万くらいじゃね
キャブクリーナー買って自分でやれば?500円以下で済むぞ

103 :774RR:2014/01/07(火) 15:46:34.69 ID:7NpwVX1z
昔お願いしたときは2800円だったな
スローが詰まっててエアブローの作業でね

104 :774RR:2014/01/07(火) 23:47:38.16 ID:eMx7UpgJ
キャブは分解した経験ないから、間違えたら怖いけど
頑張ってみようかな

105 :774RR:2014/01/08(水) 00:22:22.50 ID:iFcHSYto
負圧コックが壊れてる時のキャブ分解は素晴らしくイライラする

106 :774RR:2014/01/08(水) 00:33:12.92 ID:uC34VJWM
ガンガレ(`・ω・)b

107 :774RR:2014/01/08(水) 05:38:32.41 ID:EpDuiv0J
冬で寒いからと暖房付けた室内でキャブの掃除するなよ
引火するからさ

108 :774RR:2014/01/08(水) 13:05:17.40 ID:AA5r0CEl
ガソリン受けに2ストオイルの空き缶は捨てずに1つ取っておいた方がいいな

109 :774RR:2014/01/08(水) 19:06:13.09 ID:z8oYcQz/
オイルパン代わりは百円ショップのキッチンコーナーでステンレスのトレイがおぬぬめ

110 :774RR:2014/01/09(木) 01:20:00.73 ID:czUW6CbE
キャブのガソリン抜きはいつも要らなくなった缶スプレーのフタで受けてるなー

純正キャブのSJで40以下っていま手に入る所ある?
G-03に合わせて65cc組んだらSJ40のニードル最薄でも濃くなってしまった キャブは3YK品番2本止め16パイです

111 :774RR:2014/01/09(木) 03:07:25.30 ID:LJrg9dTr
>>110
SJ40以下はもう無いねー
薄くしたいならエアクリに穴開ければOK

112 :774RR:2014/01/09(木) 12:14:01.70 ID:jpbrvWI5
ギアボックスのとこからギアオイル漏れてるんだが液体ガスケットの代わりになるもの100円ショップで買えないかな?
ちなみにガスケットは新品のある

113 :774RR:2014/01/09(木) 19:02:45.87 ID:702qdQYG
>>112
売ってるかわからんけどバスコーク(風呂用コーキング剤)
なければホームセンターいけば確実に売ってる
100円ではないが安い

114 :774RR:2014/01/09(木) 19:56:48.64 ID:ORHeix9s
キャブのガソリン抜き・・・
ごめんなさい、その辺にだばぁしてました

115 :774RR:2014/01/09(木) 20:01:34.80 ID:222D0Jwd
ガソリンはガソリンタンクに戻せばいいのに
詰まるようなゴミや泥はフロート室の底に溜まるから問題がない

116 :774RR:2014/01/09(木) 21:49:37.03 ID:VXjT6WFL
ケチくさい

117 :774RR:2014/01/09(木) 23:12:20.12 ID:rYvm1lBj
>>112
何で新品GKTあるのに液ガス塗るんだ?
GKTカスをキレイに取り除いてないとかじゃないの?
オイルストーンで均してみたら?

118 :774RR:2014/01/10(金) 00:25:27.36 ID:BkdD989R
バスコーク、多分百均には無い

119 :774RR:2014/01/10(金) 07:07:58.97 ID:+esk3ze4
文章力無いから、箇条書きですみません
ZRエボ、10年くらい乗ってる、ここ2年ぐらいほぼノーメンテ
・毎朝6時にろくに暖気もせず、10分の通勤に使ってる
・走りはじめて3分ぐらいしたら突然下記症状
・後輪がふわふわして、左右に流されてる感じ
・特に加速時と減速時の20キロ前後で流される
・前輪は普段通り
・タイヤは8月に交換したばかり、溝も大丈夫
・路面は凍ってなかった
・停まってからセンスタで確認したが、タイヤにゆがみは無い
ゲスパーになるかもしれませんが、原因に心当たりがあればお願いします

120 :774RR:2014/01/10(金) 07:12:28.87 ID:Y2/VMu+Q
オレも12年目のエボだけど似た症状たまにあるなぁ…

121 :774RR:2014/01/10(金) 07:59:39.44 ID:7KrEyt1X
エンジンハンガーがやれてんのかな?
あとは単純にタイヤ空気圧が適正ではないとか

122 :774RR:2014/01/10(金) 08:20:57.10 ID:nz7G3Dz6
どこかのボルトが緩んでるとか
メニエール病とか

123 :774RR:2014/01/10(金) 08:43:36.62 ID:8DCpguOc
後輪のセンターナットが緩んでいたりして
ZRエボの構造は知らんけど

124 :774RR:2014/01/10(金) 13:02:53.26 ID:vsLsyjWZ
呪われているんじゃよ

125 :774RR:2014/01/10(金) 15:06:07.16 ID:nz7G3Dz6
空気圧が若干少なめの時に、路片の白線に乗ると
横滑りするような感触を味わえるとか

126 :774RR:2014/01/10(金) 18:32:47.60 ID:8DCpguOc
逆に空気圧が高過ぎなせいで路面の凹凸を忠実に拾い過ぎて
それで流されてるように感じるとか

127 :774RR:2014/01/10(金) 19:47:56.19 ID:IrcwBDgR
砂利道でフロントブレーキ

128 :774RR:2014/01/10(金) 20:39:20.72 ID:+esk3ze4
みなさんありがとう
帰ったら空気圧とネジの緩みを確認してみるよ
・・・今から帰宅。一時的な症状なら良いなあ

129 :774RR:2014/01/10(金) 23:30:47.10 ID:MjwEdSti
キタコプーリー買った
明日が楽しみだ

130 :774RR:2014/01/10(金) 23:59:17.21 ID:/djs2ez2
後ろに青白い顔をした髪の毛が長い白い服を着た女が乗っている

131 :774RR:2014/01/11(土) 04:23:59.36 ID:wn2ebjcd
俺ならそのままmotel入ってくわ

132 :774RR:2014/01/11(土) 11:05:29.16 ID:v84mA1hq
ピットイン(ホテル)ですねわかります

133 :774RR:2014/01/11(土) 16:56:45.34 ID:i4nMT4lf
2ケツは駄目だお

134 :774RR:2014/01/11(土) 23:55:30.39 ID:TdecSx1Y
風邪じゃないのに背中から寒気がします

135 :774RR:2014/01/12(日) 00:45:16.78 ID:dA4Q5cK0
ついでにエンジン冷却してもらおう

136 :774RR:2014/01/12(日) 00:58:44.80 ID:6fA/DGOG
>>134
志村!
後ろ、後ろ!

137 :774RR:2014/01/12(日) 04:45:07.62 ID:eUT7kreM
HID付けたんだが、アイドルで12.9Vじゃやばいかな?
(バッテリー端子間電圧で)
一応全波化とTTZ7Sにしてみた。

138 :774RR:2014/01/12(日) 16:00:44.97 ID:pYG02EH9
>>91
エキパイにはシリコンでおk。

139 :129:2014/01/12(日) 22:51:26.31 ID:Nd0MIwpt
デイトナにしときゃよかったorz

140 :774RR:2014/01/12(日) 23:22:51.71 ID:6fsCAfAN
Zrのキャブ分解してたらどっからかこんなワッシャーが落ちてきた…どこの部品がわからんかな?http://i.imgur.com/T4gb0qm.jpg

141 :774RR:2014/01/13(月) 00:20:47.91 ID:BTjNB8Vp
エアスクリューかアイドルスクリューのバネ奥に着いてなかったけそれ

142 :774RR:2014/01/13(月) 09:11:51.04 ID:mUu2Dn/I
たぶんパイロットですわ。ありがと
前のオーナーが組み間違ってたらしくパッキンより外側に付けられてて落ちたみたいだ

143 :774RR:2014/01/13(月) 09:35:35.55 ID:kxVp7lMd
中華製のテールランプ一式を買ったら、カプラの配線が間違っていた。作りはそんなに悪くないね

144 :774RR:2014/01/13(月) 09:56:37.64 ID:umFMxcZf
配線間違いなんだろ!?ww

今日は寒いけど天気いいからJOGツーいってくらぁ♪

145 :774RR:2014/01/13(月) 14:24:14.14 ID:4Wg2jhVi
俺のなんかFフォークスプリングが天地逆さで入ってたぜ。
バラして気付いた。(無論新車から乗ってる)
頼むぜ台湾パートおばちゃん。

146 :774RR:2014/01/13(月) 14:30:57.67 ID:hLGo0P0B
シートカバー買ったが大きさ間違えたぜチクショー

147 :774RR:2014/01/13(月) 15:40:23.24 ID:aVH+BwMJ
>>119です
リアタイヤを調べたら、握力だけでベコベコの状態
フロントタイヤは異常なし
リアのみだからパンクかなと思いバイク屋へ

・・・空気を入れただけで終わりました
パンクでもなんでもなく、ただのメンテ不足でした
空気圧だけで、発進時の加速が明らかに変わるレベルです
お騒がせしました、レスくれたかたありがとう

148 :774RR:2014/01/13(月) 16:28:10.69 ID:umFMxcZf
>>147
良かったね、同じSA16J乗りだから余計に。

ツーリング超然寒かったわ、脚とか凍傷レベル(-.-;)

149 :774RR:2014/01/13(月) 16:40:49.85 ID:BkYs9JRJ
>>147
空気圧くらい毎月しっかりチェックしろや。
一番簡単に金もかけずにできることだろ
そこまで空気圧低いと下手したらけがしてたかもな

150 :774RR:2014/01/13(月) 16:58:38.66 ID:d4yHN3F3
転倒して体で学習することも大事だよね

151 :774RR:2014/01/13(月) 17:07:38.92 ID:C1Odgb3D
パンク体験談
40km/hで90°コーナーを曲がるとリヤタイヤがヌルっとしたのを感じた
→その後鋭角コーナーでズルっとケツが出てカウンター当てる
→パンクorzで押して帰った

152 :774RR:2014/01/13(月) 17:25:55.43 ID:hLGo0P0B
パンクしてても
カーブでヌルつくまで気がつかなかったりするからな

153 :774RR:2014/01/14(火) 03:35:37.48 ID:pSV27tx9
バイク屋のブログとか見てるとリムが外れてから店に持ってきた車体とかゴロゴロ居るよね

154 :774RR:2014/01/14(火) 12:18:56.82 ID:TM/pv2Ta
空気圧0.2、3とか違うだけで違和感あるだろ…
パンク気付かないとかどんな神経してるのか理解出来ない

155 :774RR:2014/01/14(火) 12:31:22.13 ID:8zROX3DG
空気圧が低いときの感覚を経験しておけば
再発した時に「この違和感は、あの時の感じだな」
と思えるから、発見も早くなるだろう。

156 :774RR:2014/01/14(火) 16:40:27.28 ID:oyGDhCQQ
空気圧が変動している事に気付かない奴ってのは普段からチェックしていないんだろう
小径タイヤホイール車だと自然と減っていくエアも多いから結構マメに見ていないと駄目だわ
自分のせいでスローパンクしたり無駄にタイヤの減りを早くしてしまったりしては目も当てられないしな

157 :774RR:2014/01/14(火) 16:46:48.90 ID:bdrB592U
唯一接地してる部分を気にしないってどういうつもりなんだか
そういう奴は大概、パチンカスだと俺は思ってる。

158 :774RR:2014/01/14(火) 17:19:00.27 ID:WsRWOAYr
sa16j にGアクエンジン載せたは良いけどビックキャブ及びパワフィルがフレームと干渉してしまうんだが、フレームの干渉箇所を切るか延長ハンガーで干渉しないようにするか悩むんだがどっちがいいと思う?

159 :774RR:2014/01/14(火) 17:27:58.28 ID:qxLlDY/+
エアバルブが逝った時は一気に空気が抜けて
いきなり振られるから空気圧うんぬん考える余裕はないけどな

160 :774RR:2014/01/14(火) 17:30:29.70 ID:dwvR2Wo8
>>158
パワフィルはどうやっても干渉するので使えないんだよねぇ
汎用のエルボ+3KJ箱または直キャブが無難でしょ
キャブ自体が干渉するのはリアサスがそのままなんじゃない? 185mm前後の短いサスにしないと思いっきり干渉するよ
まあ頑張って。少なくともパワフィルを諦めたら、フレームを切ったり延長ハンガーを使う必要はないからね

161 :774RR:2014/01/14(火) 17:53:27.64 ID:WsRWOAYr
>>160
長文ありがとう
キャブはフレームには干渉しないけどヘッドカバーケース?に干渉して寝ちゃうからガソリンが漏れるんだ…
サスはKN のスワップショック使ってる
ファンネル使った直キャブも視野に再チャレンジしてみる
ちなみにキャブはKEIHINのPE28

162 :774RR:2014/01/14(火) 18:12:24.27 ID:dwvR2Wo8
あー
PE28は横に張り出してるからスペースが厳しい
素直にPWK28にしなされ

163 :774RR:2014/01/14(火) 19:16:33.98 ID:am+w7U2L
ワンオフでインマニ作れ。
取り回しなんかどうにでもなる。

164 :774RR:2014/01/14(火) 21:04:16.23 ID:hmYHmDQn
はちゃめちゃに言われててワロタ
メインの車は毎週のように手入れしてるけど、下駄代わりのスクーターはどうしても・・・
と負け惜しみ

まあ結局死ぬのは自分だし、今回のを教訓に気を付けるわ
タイヤの溝が減ってるというか細かいヒビだらけだったし、
プーリーベルト?とかプラグとかも気になるし、一回オーバーホールしてみる

165 :774RR:2014/01/14(火) 23:17:58.29 ID:WsRWOAYr
>>162
ヤフオクで25k で落としたエンジンにPE 28が付いてたんでそのまま着くのかと思ってたんだけど…
>>163
インマニ延長しようとsa16jのインマニを加工しG アクのインマニとくっつけたけどうまくいかなかったんだ…
他車種流用で何かないかね
インシュレータを長くしたら何か問題ある?

166 :774RR:2014/01/15(水) 12:10:08.41 ID:6C0NZTo0
>>159
エアバルブ逝くとか亀裂入ってるかチェックしときゃほぼ無いけどねぇ
ホント極稀にぶっ飛ぶけど何かしら前兆があると思う

>>164
些細なミスがデカい事故になったりするからね
気を付けて下さいな

167 :774RR:2014/01/15(水) 13:04:38.66 ID:72GJFfsN
>インマニ延長しようとsa16jのインマニを加工しG アクのインマニとくっつけたけど

何がしたいのかよくわからん
少なくともそれにPE28は使えないよ?

168 :774RR:2014/01/15(水) 16:39:42.55 ID:a480Ug4K
低空気圧にも気づかないアホはバイクに乗る資格無し

169 :774RR:2014/01/15(水) 17:10:12.19 ID:CM5eJEHJ
>>167
キャブの位置を少し高くして干渉しないようにしたかったんだ…メットインとかオイル給油口までキャブ出してる人はどうやってるんだろうか

170 :774RR:2014/01/16(木) 16:01:22.67 ID:FljlKRuo
3WFのフレーム&書類に3KJエンジン積んで50cc登録って出来る?

171 :774RR:2014/01/16(木) 18:33:09.08 ID:GJUe0zc0
出来るが登録の際に説明する必要がある

172 :774RR:2014/01/16(木) 20:59:36.93 ID:TXEcOyZW
理由
かっちょいいから。

173 :774RR:2014/01/16(木) 22:01:23.48 ID:xltmO7qw
頭悪そう

174 :774RR:2014/01/16(木) 22:52:40.37 ID:kSUfoN3x
だな

175 :774RR:2014/01/17(金) 00:45:43.20 ID:GiA1Vw+D
うぬ

176 :774RR:2014/01/17(金) 02:15:37.74 ID:QzM/Uc1K
待って待って話を変な方向にねじ曲げないでくれw
3KJがコケてフレームが歪んだので総移植を考えてて、同型の3WFでも登録に問題ないなら探す視野が広がるなーと思ったのよ
説明だけで大丈夫なのかなぁ

177 :774RR:2014/01/17(金) 06:32:42.96 ID:IkP6Dni7
亀ファくのボンネビルって生産終わった?

あれよかったのに....

178 :774RR:2014/01/17(金) 08:01:31.07 ID:8O1RmW/2
役場によってじゃない?
俺が住んでる所は自己申告みたいな感じだから、どうにかなる気がする。

後は普通二輪の免許取りなよ。選択肢が広がるよ

179 :774RR:2014/01/17(金) 09:49:54.84 ID:dFySaXOQ
>>177カメはスズキ車には相性いいがヤマハには…

180 :774RR:2014/01/17(金) 23:35:19.42 ID:mZPsfDRI
駆動系の3つのベアリング交換しとうと思うんだけどおすすめプーラーある?

181 :774RR:2014/01/17(金) 23:41:23.54 ID:n48XfObl
尋ねかたが気に食わん
却下

182 :774RR:2014/01/18(土) 00:05:01.71 ID:b1gQrh0x
圧入は油圧ジャッキを使えばいいと最近知った

183 :774RR:2014/01/18(土) 00:18:09.07 ID:Yv3aUABK
先生!ありますでしょうか!

184 :774RR:2014/01/18(土) 00:37:38.84 ID:I5xvuABw
炙って叩け

185 :774RR:2014/01/18(土) 04:57:16.07 ID:Ou11Mhdq
>>180
ハスコーのプーラーが一番おすすめ
型番はNHBP-FSなので注文時はこの型番で!

186 :774RR:2014/01/19(日) 02:18:04.16 ID:UyoCLFpm
黄色ナンバー登録出来たぜー!もちろんボアアップ済み
フレーム買った時の販売証明書に、フレーム番号と販売者の証明しか記載されてなかったんで、書き込んでやった

187 :774RR:2014/01/19(日) 11:22:17.21 ID:6sujdu+a
寒過ぎてパワー出ない…ちょいと寒かった11、12月は薄目で最高だったが

188 :774RR:2014/01/19(日) 12:11:33.50 ID:bPn5jYsE
この時期の燃調って難しすぎ・・・
朝晩冷えて濃くすると昼間に微妙に気温が上がってカブリ気味になるし・・・
昼間の気温に合わせると朝の始動や走り出しが厳しいし・・・
冷えた日に雪や雨が降るともうベストセッティングなんて諦めてしまう・・・
ファンネルやめてエアクリボックスでもつければセッティングも出しやすくなるんだろうけどなぁ
エアクリボックスの気候条件変化の吸収って結構でかいもんなぁ
でもファンネルのレスポンスに慣れてしまうとエアクリボックスはなぁ

まぁ何が言いたいかというと2st楽しいです(^q^)ノ

189 :774RR:2014/01/19(日) 14:34:50.52 ID:6sujdu+a
2st楽しいですよね♪貧乏なのでわざと糞オイル入れて煙は多めですが、よく回るエンジンは最高。暖かくなるともっと愉しいんだけれども・・・

190 :774RR:2014/01/19(日) 14:59:27.81 ID:BBhXlPKD
>>188
常にベストで乗ろうとするからしんどくなるんだ
諦めて、割りきって常に高回転でギャンギャン回しながら乗る方がいい

191 :188:2014/01/19(日) 23:34:30.68 ID:bPn5jYsE
>>189
まぁ寒い時期のほうが理論的に多くのガスを燃やせてパワー効率いいはずだから
寒い時期の吹け上がりを楽しみましょーよw

>>190
なんか最近は朝の出勤前にキャブを弄るのが日課になってたわ〜

燃調かなり濃い目で高回転ってのもいいよね
だけど前にそうしてたときはプラグをしょっちゅう交換してたよw
いやはやプラグやらヘッドやらにカーボンたまるたまるww

192 :774RR:2014/01/20(月) 22:06:30.32 ID:as2CFTR2
Eリーチのプラグ入れてアッシュっくアップを目論んでおります。
廃プラグがないのでスペースにするワッシャーがないので代替え品を探してるのですが、何か良いワッシャーなどありませんか?

193 :774RR:2014/01/20(月) 22:36:36.97 ID:OTHOmrdq
>>192
スタンドで廃プラグもらってきたら?

194 :774RR:2014/01/20(月) 22:55:14.74 ID:as2CFTR2
>>193
都合良く原付き用の廃プラグあるかなぁ。。

195 :774RR:2014/01/20(月) 23:17:56.93 ID:or8YyWZf
うちにいっぱいあるよ@湘南

196 :774RR:2014/01/21(火) 00:48:36.87 ID:IMdlp3a+
だ、だいがえひん・・・

ホムセンで車/ミニバイク用品辺り眺めてたらプラグのワッシャーにそっくりなのを見かけたことがある
たぶん付属ワッシャーみたいに引っ掛かりが無いから外した時ヘッド側に引っ付いたりしそうだけど

197 :774RR:2014/01/21(火) 17:32:24.93 ID:WgNEWs/H
>>192
ピストンに穴開ける予感

198 :774RR:2014/01/21(火) 18:44:02.88 ID:BZK7JSwL
Eプラグ如きで穴は開かんよ
ヒットさえしてなきゃな

199 :774RR:2014/01/21(火) 19:26:41.25 ID:uRdJgR7i
>>192
POSHがプラグ変換アダプターを出してる \525
あとは車用のオイルドレンボルトパッキンが流用できる
具体的には三菱系の19x14x2 これを2枚か3枚使う

以前はこういう便利なのが売ってたんだけどねぇ↓
http://yamadashoukai.gozaru.jp/komono/purag/plug.html

200 :774RR:2014/01/21(火) 19:31:47.88 ID:IMdlp3a+
説明文でワロタ

201 :774RR:2014/01/21(火) 20:02:26.21 ID:Ua6i38+u
>>195-199
ありがとうございます。たすかります〜

202 :774RR:2014/01/22(水) 15:49:45.07 ID:dG+PXg5O
>>198
Pと間違えた。

ただ、近づけるのは如何なものかな?
火炎伝播の妨げになるのではないかと。

203 :774RR:2014/01/22(水) 21:38:50.75 ID:8aG1ol8M
点火タイミングやらは微妙に変わってくるだろうね

204 :774RR:2014/01/23(木) 06:44:05.79 ID:o5/guTMc
やや進角させたような感じになるよ。

205 :774RR:2014/01/23(木) 08:30:15.13 ID:9cxSe4fQ
面研するのは嫌なのか?

206 :774RR:2014/01/23(木) 14:27:27.68 ID:NoQVaKiK
ベーシックジョグのオイルタンクの蓋はネジ式ですか?オイルタンクにネジの溝がほってあるんでしょうか?

207 :774RR:2014/01/23(木) 15:05:02.77 ID:ssoEmGkR
>>206
溝らしきものは彫ってあった気がするけど
ゴムっぽい樹脂のハメコミ式だから、抜け防止の溝だと思う。

208 :だいちゃん ◆e9V7oIQZsc :2014/01/23(木) 21:36:06.59 ID:EqZgVrlu
>>192
俺はアプリオタイプ2にB9EGVをワッシャ2枚で大丈夫だったよ
マフラーはボンネビルで

209 :774RR:2014/01/25(土) 00:56:29.83 ID:jnuqtC7l
ビーノの前サスって普通のJOG系リヤサスでも着く?

210 :774RR:2014/01/25(土) 01:00:40.73 ID:TAJecTNI
溶接するなりすりゃ付くよ

211 :774RR:2014/01/25(土) 01:04:55.96 ID:X5ADIwBP
フロントとリアでは荷重の関係で
バネの巻き方や幅が違うからボルトオンはまず無理
もし変えたとしても必要以上に固くなるからゴツゴツして乗りにくくなる

212 :774RR:2014/01/25(土) 01:20:10.29 ID:/HAHWq4K
よくリヤサスをフロントに組もうって思いついたなぁ。
さすがに無理あるだろ

213 :774RR:2014/01/25(土) 01:48:52.38 ID:jnuqtC7l
>>211
やっぱりそんな感じですかねぇ
ロッド部分までサビが出てたからどうにかしたいなーと思って
社外品で純正コピーがあるからソレにしてしまおうかな

>>212
2stビーノのフロントは横にリヤサスのようなバネが付いてるんですよ

214 :774RR:2014/01/25(土) 02:23:06.59 ID:TAJecTNI
>>212はそれをわかってて言ってると思うんだが…

つか、見りゃわかるし調べりゃ付くかも直ぐわかるだろ?

215 :774RR:2014/01/25(土) 19:57:18.86 ID:ytCrBT9t
>>207
こけて蓋抜けてたからはめ直ししてみたらすかすか。
こんなもんですか?オイルタンクの穴側はつるつるで蓋側のネジ溝に対応するものは確認できませんでした

216 :774RR:2014/01/25(土) 20:55:28.13 ID:633xxnxu
>>215
そうそう。わりと緩い感じだよ。
ハメる時に、抜けそうな感じの手応えだから心配にはなるけど
今の所、抜けてた事はないなあ。

217 :774RR:2014/01/25(土) 20:57:32.11 ID:ZQNMdbWe
Gアクのチャンバーって何で数少ないんだろうか

218 :774RR:2014/01/26(日) 02:49:47.96 ID:xaO7+1Ch
さいきんPG管どこも品切れだね

219 :774RR:2014/01/26(日) 04:41:21.47 ID:p/m7SVNR
不良品回収のため軒並み品切れって、最近どっかのブログに書いてあった
この不良品っていうのは一部のロットで多くみられた、エキパイのシュラウド干渉

220 :774RR:2014/01/26(日) 08:05:20.03 ID:yzcAyf3x
GアクだったらBW'S100と互換あるからエンジン周りのパーツには困らんなぁ

221 :774RR:2014/01/26(日) 08:56:06.81 ID:nsaIrIih
>>219
違うよ。
横浜にある某社がやらかして大量返品したんだ。
PGはキレて日本には送らんとなった。
大枠しか語れんけどそんな感じ。
因みに現地で買えば約8000円。

222 :774RR:2014/01/26(日) 10:48:47.08 ID:+2jD/0Ho
3yjのアクセル&ブレーキワイヤー交換ってどんくらい取られます?
店により違うとは思いますが、パーツ代+工賃で12k円以内に収まりますか?
というかパーツ出るんでしょうか?

223 :774RR:2014/01/26(日) 11:07:30.38 ID:CjnVPqvU
>>222
金額を気にするならリアブレーキワイヤーくらい自分でやれば?簡単だぞ
ヤフオクで汎用品買えば送料入れても780円で済むぞ
バイク屋は純正使うだろうから倍は取られる

224 :774RR:2014/01/26(日) 11:20:57.09 ID:CjnVPqvU
>>209
ttp://item.rakuten.co.jp/bike-parts/50-02-02/

225 :774RR:2014/01/26(日) 12:55:51.82 ID:yzcAyf3x
>>222
ちゃんと質問に対しての答えだけを俺が返そう
>12k以内に
微妙。純正でアクセルワイヤーが3k位。
純正ブレーキワイヤーが同じく前後でそれぞれ3k弱。
全部で9k位。
工賃が良心的な店で3k位、ボられて10k↑。
こんな感じで12k〜20kってとこかな。

>パーツがでるんでしょうか
出ますぜ。
ヤマハ部品情報検索
http://parts.yamaha-motor.co.jp/parts-search/CatalIndex.jsp
ここでパーツ単体事の価格も部品番号も分かる
ブラウザによっては動かないんでIEとか使うのが無難

226 :774RR:2014/01/26(日) 13:29:36.27 ID:xaO7+1Ch
リヤブレーキは店によって作業量けっこう変わりそう
ステップボードとかレッグシールドを外すのが普通だけど、
手馴れてる人だと顔カウルとフロントカウルだけ外してパパっとやっちゃう

227 :774RR:2014/01/26(日) 19:26:52.49 ID:nsaIrIih
リアブレーキワイヤー工数
ネイキッドで0.5h
スクーターで1.0〜1.5h、原付なら1.0hだろう。
レバーレートは大体10k/h
それぞれをかけ算すれば工賃が出る。

228 :774RR:2014/01/26(日) 20:08:34.20 ID:vU3Pm7PL
先生ヒント頂けませんか。。
3YK-7のZRです。

ギアボックスのベアリング交換して、いざエンジンを始動しても回転が上がらないんです・・

以下の症状です。
・タイヤ浮かせて手でタイヤを回すと、スルスル回る(ベアリングの組付けに問題はないかと)
・タイヤ浮かせた状態でエンジン始動して回すと高回転まで普通に回る
・乗車すると10km/hくらいしか速度がでない
・ウエイトローラーを点検したが摩耗していない
・ベルトも予備のを組み付けたが症状は変わらない
・この作業前は普通に走れていた

自分の予想で以上の症状とクラッチの状態から、クラッチが原因なのかなぁと思い注文しています。
他になにか考えられそうな原因はありますでしょうか。。

229 :774RR:2014/01/26(日) 20:54:53.51 ID:inBLFa87
工賃は基本的に作業時間で決まるものだったのか

@子どもでも出来そうだけど、時間かかって面倒くさい

A15分で終わるけど、素人は触らない方が無難

どちらかといえばAの方に金を払いたい気がする...

230 :774RR:2014/01/26(日) 21:05:32.28 ID:yzcAyf3x
>・乗車すると10km/hくらいしか速度がでない
これってエンジンの回転数はどんな感じ?
ちゃんと上まで回って10kか回らなくて10kかで判断が変わる

あとタイヤを浮かせた状態でアイドリングをしたときにタイヤが回ってるかどうか?

231 :774RR:2014/01/26(日) 21:35:35.68 ID:vU3Pm7PL
>>230
返信ありがとうございます。

>・乗車すると10km/hくらいしか速度がでない
これはエンジンの回転は上がっていません。

タイヤ浮かせてアイドリングはタイヤも回っています。

232 :774RR:2014/01/26(日) 21:36:35.99 ID:vU3Pm7PL
>>230
あっすみません アイドリングはタイヤ回ってないようです。

エンジンを吹かせると回ります。

233 :774RR:2014/01/26(日) 21:57:39.76 ID:nsaIrIih
あり得ない症状だなぁ。
乗る人が小錦なのか?

234 :774RR:2014/01/26(日) 22:05:48.52 ID:yzcAyf3x
アイドリングでタイヤが空転しないならクラッチは正常っぽいですね
エンジン吹かせれば回るならミートも問題ないのかな

走行音はむ”ぅぅぅぅって感じ?
タイヤ空転時にエンジンの回転があがって、走行時に回転が上がらないってことは
トルクが足りていないみたい
トルク不足の原因は駆動系の組ミスでパワーバンドを捉えられていない可能性が
取り敢えずいったん駆動系の見直し組み直しを
クラッチのセンタースプリングの破損orヘタレでこんな症状が出ることも

もう一つの可能性は吸排気燃調の不具合でエンジンが窒息or空気吸い過ぎになってるのかも
ベアリング交換の時に触ったパーツを疑ってみるといいかも
エアクリボックスはちゃんと着いているか?
キャブに衝撃を与えてどこか壊れてないか?オートチョークは誤作動していないか?
マフラーは正常に取り付けられているか?マフラー詰まりが発生していないか?
(マフラーにショックを与えたために内部カーボンが剥離してそれが詰まりの原因になるのはよくある)

トラブルシューティングは大変だけど頑張ってくだされ〜
幸運を祈る!

235 :774RR:2014/01/26(日) 22:13:09.40 ID:vU3Pm7PL
>>233
80kg程度の小錦ですが、整備前は普通にメーター振りきってましたしなぁ。。

>>234
了解です。

ギアボックスも何回もばらして点検したんですがねぇ
安くすませようと自分で整備したのが仇となってますな(苦笑)
クラッチも注文しちゃったし。。

こうなったら意地でも直してみせますよ。。
ありがとうございました。

236 :774RR:2014/01/26(日) 22:59:42.61 ID:p/m7SVNR
プーリーの組間違いというかウェイトローラーの組付けをミスってるのかな?
でも何度もばらしてるのなら、それはないか

237 :774RR:2014/01/26(日) 23:04:45.03 ID:NvefECg1
一回カバー開けてエンジンかけてみて
駆動系の動きにおかしなところがないか目視で確認してみては?

238 :774RR:2014/01/26(日) 23:06:18.17 ID:vU3Pm7PL
>>236
もともとミッションの整備だったんでプーリーは外していなかったのですが、一応点検しました。


何度もクランクケースのカバー脱着したからキャブからのエアクリのホースとかが原因なのかな。。
インマニはこの前交換したし・・

239 :774RR:2014/01/26(日) 23:07:28.61 ID:vU3Pm7PL
>>237
もちろんそれもしましたよ、、一つ気になったのがクラッチミートポイントあたりでクラッチアウターが
シャーシャー音がするのが少し気になりましたが・・

240 :774RR:2014/01/27(月) 01:26:59.68 ID:10V9l70C
実はミッションオイルが入ってなかったり

241 :774RR:2014/01/27(月) 01:35:41.53 ID:xhw5DcNY
原付スクの2stでミッションオイルとか殆ど関係ない

242 :774RR:2014/01/27(月) 01:38:58.59 ID:10V9l70C
ファイナルギヤをご存じでない?

243 :774RR:2014/01/27(月) 01:48:01.73 ID:1UepposT
トルクが極端に出ていない感じがするから>>234さんの言うように
給排気系の狂いがあるんじゃないかなぁ。

244 :774RR:2014/01/27(月) 01:51:18.06 ID:xhw5DcNY
>>242

その中には100ccにも満たない量しか入ってないけどな
エンジンの熱に曝させる訳でもないから劣化も殆ど無い
潤滑のために申し訳程度にしか使われてないから殆ど影響しないんだわこれが

245 :774RR:2014/01/27(月) 06:29:16.58 ID:j/G9egeQ
クランクケースに付いているアース取り付け不良ででそんな症状があったような気が

246 :774RR:2014/01/27(月) 13:27:28.28 ID:U4nVw4gG
エンジン脱着のとき面倒だからとわざと付けなかったことがあるんだけど
「10km/hくらいしか速度がでない 」みたいな症状はなく普通に走れたよ
でも、ちゃんとアース取り付けしてないと電気的な不具合があって駄目だね。手がピリピリ痺れたりしてた

247 :774RR:2014/01/27(月) 15:07:14.98 ID:yTs0uiYm
>>246

>手がピリピリ痺れたりしてた

あり得ないし。

248 :774RR:2014/01/27(月) 15:36:15.00 ID:oCq1jFhv
グリップゴムだからなw

249 :774RR:2014/01/27(月) 16:02:31.73 ID:U4nVw4gG
>>247
頭固いね
試してみればわかる

>>248
貴様もだ

250 :774RR:2014/01/27(月) 16:05:23.84 ID:U4nVw4gG
アホな>>248が見落としてる部分がある

ブレーキレバーは金属製だ

251 :774RR:2014/01/27(月) 19:14:12.93 ID:yTs0uiYm
>>250
びりびりするには電気が入り口から入ってどこからか出なければならない。
仮にブレーキレバーから入ったとしたらどこから出るんだい?

252 :774RR:2014/01/27(月) 21:46:03.68 ID:Fv1gTHI7
クランクケースのアース線を繋がないと、ブレーキレバー握った時にはビリっとくるもんだぞ
ブレーキのストップスイッチからの通電がレバーからフレーム、エンジンまで通ったアースだから
アース線が無いと電気が人体に流れようとするのよ

それとアース線を繋いでないと失火してまともに走らない事はよくある
これってヤマハスクじゃ当たり前なんだけど最近は知らない人多いのかね

253 :774RR:2014/01/27(月) 22:06:57.56 ID:i4XaS5Il
>>251
おしり(゚∀゚)

254 :774RR:2014/01/27(月) 23:04:41.56 ID:U4nVw4gG
>>252がわかりやすく説明してくれてる

リモジョグみたいなバッテリー点火だと失火したりするんだろね、多分

255 :774RR:2014/01/27(月) 23:55:58.02 ID:yTs0uiYm
>>252
レバーの奥のストップスイッチがリード線が一本で、そこでボデーに電気を落とす構造なら
その説明で納得するけど、レバーそのものは電気的に関係ないからストップランプからの12Vぐらいの電圧でびりびりはあり得ない。

あるとしたらプラグからの電気が行き場を無くしてくるならそれくらいのギャップは飛んでくるだろうね。
たぶんそっちだな。


失火してまともに走らないこと理屈が合う。


ということだな>>246
現象はあるのかもな、と認めるけど、君はびりびりの現象把握だけで原因は理解してなかったようだね。

256 :774RR:2014/01/28(火) 00:36:13.96 ID:pVkREzR2
結論:自分で直せないバカは黙ってバイク屋に行け

257 :774RR:2014/01/28(火) 02:17:21.59 ID:oPgMVtxy
>>255=>>256は命令だ!さんだろ
薄っぺらい知識でドヤ顔になりながら人を貶めるところは変わってないね

258 :774RR:2014/01/28(火) 04:47:08.05 ID:wyxUNdQ6
>>246
面倒で繋がなかった時に同じピリピリ体験したけど
俺の3KJ後期型は同時にまともに走らなかったよ

最初普通に走ってていきなり速度出なくなったと思ったら
手にピリピリきてびっくりした記憶がある

後々試したがアース非接触時に起きたね

259 :774RR:2014/01/28(火) 07:36:39.22 ID:3Nwcx0g/
俺なんか首と腰にヘルニアあるから暫く走ってると手は自然とピリピリしてくるよ

260 :774RR:2014/01/28(火) 07:48:05.35 ID:31S6t67B
>>259
その案件だとアース云々よりナースだな

261 :774RR:2014/01/28(火) 08:13:16.06 ID:EaakaQm1
>>260
ナース云々より>>253のアヌスだな。

262 :774RR:2014/01/29(水) 02:04:39.74 ID:PSwQRUa3
レスが止まった罰として>>261はアヌスにEリーチプラグを入れてもらいましょうか。

263 :774RR:2014/01/29(水) 05:07:54.01 ID:DlJdgAxT
お前のチソポを蝋人形にしてやろうかぁ

264 :774RR:2014/01/29(水) 07:04:31.91 ID:HzxPKLa0
閣下ったらもう

265 :774RR:2014/01/29(水) 07:35:21.29 ID:2vop0KCH
>>261
だれがうまいことを言えとw

266 :774RR:2014/01/29(水) 17:57:42.35 ID:yQL7LqIl
>>256
御意

267 :774RR:2014/01/29(水) 19:49:30.05 ID:s05eFhnm
アイドリングだけ不安定な場合はどのような原因が考えられますか?
アイドリング中の三秒に一回くらいカタンっという音とエンストしそうな感じになります。
アクセルを回した状態では特に失速もせずに普通に走ります。ビーノの5AUです。
改造箇所はプーリーを変えてるくらいで他はほぼノーマルです。

268 :774RR:2014/01/29(水) 20:51:31.70 ID:2vop0KCH
>>267
キャブのアイドリングスクリューを締め込めば万事解決
締め込む→アイドリング回転数アップ
緩める→ダウン
四分の一回転づつ位で様子を見るといいですよ〜
上げすぎても良くないのでアイドリングが安定する辺りで当たりをつけて下され

まぁ、キャブの分解清掃やエアクリフィルターの掃除もしたら、なお良しです

269 :774RR:2014/01/29(水) 21:29:15.79 ID:2H2lynZJ
3YKに乗ってます
クランクシャフトにカムがすごく入りづらいのでシャフトを掃除しようと思うんですが、
パーツクリーナー使っても問題ないですか?

270 :774RR:2014/01/29(水) 21:42:52.44 ID:RXh6xaGz
カム・・・?

271 :774RR:2014/01/29(水) 21:55:09.57 ID:2H2lynZJ
ランププレートっていうのかな?
ローラーを抑えてる?プレートです

272 :774RR:2014/01/29(水) 22:04:35.30 ID:xXGCrtT7
>>267
ありがとうございます。
言われた場所の点検とプラグなどの状態もチェックしてみようと思います。

273 :774RR:2014/01/29(水) 22:27:13.64 ID:RXh6xaGz
そういうことね
クランクシャフトの掃除はパーツクリーナーで問題ない

274 :774RR:2014/01/29(水) 22:59:15.46 ID:2H2lynZJ
>>273
ありがとうございましたm(_ _)m

275 :774RR:2014/01/30(木) 02:41:21.70 ID:waNXGrQS
いやいや構わんよ。

276 :774RR:2014/01/30(木) 13:18:16.44 ID:ibobZI5i
3YKだけど始動性悪くオートチョーク不良と思い純正バカ高なんでヒロチーのキャブAssy頼んだ。使ってる人います?
後安いから燃ポンも頼んだ。ZRって燃ポン結構悪くなる気がする。燃ポンてか負圧コックって言うのかな?

277 :774RR:2014/01/30(木) 14:41:50.68 ID:A0EEBXPN
>>276
腐ったブランド品よりコピー品の新品が良かったりする。
ただしすぐにブランド品以下になる。

短期決戦として玉砕を覚悟するならそういう選択も有り。
半死の状態では戦えない。
それなら元気に戦死,と言う選択。

俺はヒロチー買ってそういう自分なりの結論を得た。

278 :774RR:2014/01/30(木) 14:51:52.50 ID:5+KIndsp
>>276
ヒロチーで3KJ、3YK用で売ってるキャブのことか?
注文する前なら即決500円くらいで楽オクに出品してあげたのに…
3YJに使えるかもと思って2012年の12月に楽天のヒロチーで1980円で買って
付けてみたけど3YJではオートチョークがフレームに干渉するので断念した
傾ければキック一発でエンジンかかった。ガソリンダダ漏れだから走行できんけど
楽天でのレビューみればどんなものかはよく分かるよ

279 :774RR:2014/01/30(木) 14:56:19.14 ID:5+KIndsp
ヒロチーでは期間限定ポイント使うために純正部品しか注文してないわ

280 :774RR:2014/01/30(木) 17:28:46.59 ID:sVLhoMN9
コピー品の在庫を見てると3YJのカウルやウインカーレンズが売れてなくて切ない

281 :774RR:2014/01/30(木) 18:23:36.06 ID:gT4ruH0F
ヒロチーは1年前と比べるとだいぶ値上がりしたな

282 :774RR:2014/01/30(木) 19:54:57.07 ID:7nZjHOn+
ヒロチーの純正パーツって台湾並行もの?
やけに安いけど。

283 :774RR:2014/01/30(木) 21:59:51.71 ID:5xGf2YsR
知っている方がいたら教えて下さい
純正のオイルポンプを使った場合の混合比はどの程度になっているのでしょうか?
rpm/hに対するオイルの吐出量の標記はサービスマニュアルに有ったのですが
混合比としての標記はありませんでしたので質問させていただきました

ちなみに使用車両はBW'S(3AA)ですがヤマハ原付他車種でも教えていただけたらありがたいです

284 :774RR:2014/01/31(金) 00:35:49.00 ID:erMwHi+5
>>282
そうだね 台湾製コピー品
純正部品も頼めるようになったのはありがたい

285 :774RR:2014/01/31(金) 16:02:41.42 ID:fDaCVALs
>>283
サービスマニュアルには混合比としてのオイル比率が載ってる車種は無いと思う
オイル比率自体がエンジン回転数と共に変動するものだから、走行中の平均的な
オイル比率を把握するには燃費計算するとある程度は把握出来る

仮にリッター25キロ走るエンジンで、オイル消費が1000キロ走行で1リッター、となれば
平均的オイル燃費として計算すればリッターあたり25cc、約40:1って感じになるよ
50ccスクーターならどれも大体こんな感じだったけれどね

286 :774RR:2014/01/31(金) 16:50:24.09 ID:snqGLB9J
>>278キャブです。もうポチってしまってた・・。値段的に長持ちしないと思うけどつかってみます。

287 :774RR:2014/01/31(金) 19:33:45.09 ID:erMwHi+5
オートチョークだけ使えばいいんじゃない? 付属のジェット類は番手が謎だから使わないほうがいいよ
負圧コックは非分解指定だけど自分で分解して中のゴミとれば良いよ 黒いフタの中にゴミ取りの網が付いてる

288 :283:2014/01/31(金) 21:19:01.83 ID:8iLEAqnn
>>285
ありがとうです!
混合派だったんだけど、回転数に応じてオイル吐出量を調整するヤマハポンプすごくね?
って事で質問させて頂きましたが、平均値で40:1でなっとくいきました。
やはりヤマハ”オートルーブ”形式だけに青缶あたりの推奨値で辻褄合うようにできてるんですねぇ。
(因みにオートルーブとはヤマハの所持特許でエンジン回転数に応じてオイル吐出量を調節する機構のこと)

そう考えると純正オイルポンプを使った時の理想混合比は各オイルの推奨混合比とキャブ口径とボア口径で計算出来てきますね。
純正オイルポンプで足りない分は給油時混合追加1cc/l=1%でOkですし

純正ポンプ使用で不足分は混合で最適値出せれば混合Onlyよりも性能出せそうですよね
数式作れそう・・・

289 :774RR:2014/01/31(金) 21:41:13.27 ID:eMOoFYNQ
長文うぜー
ブログにでも書いてろ

290 :774RR:2014/01/31(金) 22:02:50.67 ID:fDaCVALs
>>288
そこまで計算で出せるかどうかは分からないけど、平均値ってのはあくまで走行時の平均だよ
アクセル全開の高負荷状態で、平均値40:1で足りているかどうかなんてのは分からないし
オイルポンプを生かした状態ならそこからさらに追加で40:1だと確実に多すぎるからね

それと分離給油の40:1状態と混合給油の40:1じゃあ潤滑効率が全然違うからそのあたりも
勘定に入れないといけないと思われる

291 :283:2014/01/31(金) 23:19:09.57 ID:8iLEAqnn
>>290
そうそう
なんで、計算式通りの数値は濃い目なんだけど効率見越してちょうどいいかなーくらいの
どんぶり勘定で辻褄合うかなー位の精度の式で考えてまするー
ありがとなのよー(´・ω・`)

292 :774RR:2014/01/31(金) 23:37:01.13 ID:SukVWtzC
オイルポンプ回転数(エンジン回転数)と
アクセル開度の2つのパラメータで吐出量制御するポンプが他社でも普通だろ.

293 :774RR:2014/02/01(土) 01:14:04.07 ID:zn2DOGst
社外CDIはどれも常に全開状態になるらしいが

294 :774RR:2014/02/01(土) 01:23:14.61 ID:pbvlRhK4
規制後ぐらいからスロットル連動になったんだっけ
回転数に合わせる方は90エンジンにも移植されるぐらい評判いいよね

295 :774RR:2014/02/01(土) 01:51:27.26 ID:zn2DOGst
そういえばDioとかってボアアップしたあと混合してなかったらすぐブローしてるのよく見るけど、
jogってノーマルオイルポンプだけでもブロー率低いような気がするなぁ

296 :774RR:2014/02/01(土) 02:34:51.78 ID:pbvlRhK4
純正オイルポンプが結構濃いとかなんとか聞くね
ノーマルの話で言えばスローの燃調もヤマハは濃い目らしいし

2年ほど3KJに68cc、G03で9500回転ぐらい回したりしてるけどオイル不足で焼いたことは無いなぁ
オイルは青缶で分離のみの無調整

297 :774RR:2014/02/01(土) 18:24:51.33 ID:I3idDfwy
はじめまして。
ちょっと聞きたいんですが…
最近、アプリオ(おそらく初期型)を購入したのですが、リアをもう少し太いタイヤに替えたいと考えています。
リアホイールごと純正流用したいのですが、ポン付け出来る車種は何になりますかね?

他に流用で出来るパーツなど、知恵を貸して頂けると幸いです。
宜しくお願いします。

298 :774RR:2014/02/01(土) 18:30:03.38 ID:Cojr2aaA
ホイル変える必要なくね
3.50より太いの入れたいのか?

299 :774RR:2014/02/01(土) 18:49:44.39 ID:QJXI3Dno
>>297
流用できるホイールとかはわからないけど、4LV2に100/90-10を履かせてる。
見た感じでは、これが純正ホイールでの限界だと思う。
尚、3.00とか3.50とかの表示系タイヤは使ったことがないんでわからない。

300 :774RR:2014/02/01(土) 19:01:26.72 ID:pbvlRhK4
>>297
タイヤサイズ
80/90-10 アプリオ標準 ちょい細
90/90-10 ZRとかアプリオTYPE2とかの標準 普通
100/90-10 125ccとかの標準 太めやや・外径大きい
3.50-10  125ccとかの標準 やや太め・外径大きい
下2つは車体に着けるとき空気抜かないと入らない。ホイールはどれも純正ホイールそのままで装着可能
フロントはサイズを変えると速度表示がオカしくなるからそのままで、前後のバランスを考えて変えるといいよ

ホイール
横型のヤマハ2st50cc用ならほぼ全部そのまま流用できる(ジョグ・ジョグZ・ジョグZR・アプリオ・ビーノ等)
ZRエボリューション(2st/4st両方)のアルミホイールもそのまま装着できる
現行4stビーノのアルミホイールはシャフトの奥にあるワッシャーを1~2枚追加しないと着かない
JOG90・AXIS90は似てるけど装着不可
BW'sとVOXはオレ知らない

301 :774RR:2014/02/01(土) 19:19:27.91 ID:I3idDfwy
>>299>>300
わかりやすい説明ありがとうございます。
エボリューションのホイールのデザインが素敵なんでそのまま付けば…と思っていたので、参考になりました。

ホイールが手に入らなかった場合はタイヤを参考にします。

302 :774RR:2014/02/01(土) 19:26:40.70 ID:O3DBpeLc
G アクのエンジン載せれば万事解決

303 :774RR:2014/02/01(土) 20:37:58.40 ID:JHA0lbJI
3YKのZRのガソリンキャップ壊れて別の買ったんだけど水がガンガン入りまくりでヤバい・・・
なんか対策ないですかね?

304 :774RR:2014/02/01(土) 21:38:16.83 ID:blv5fJ7J
>>303
メットインにタンクを入れる
ヘルメットを入れることはできなくなるけど対策は完璧にできる

305 :774RR:2014/02/01(土) 22:25:08.93 ID:c0LTozmt
>>296
これって青缶の性能がスゴイってはなしでもあるよね
青缶ってMOTULの510とタメ張るくらいの性能が有る気がする

306 :774RR:2014/02/01(土) 22:59:27.46 ID:yqGjwxmR
>>305
青缶はたぶん純正2stオイルで唯一のFD級だからね。
他のはランク下のFC級。
値段も他よか少しお高めだしね、ただFCのオイルが低性能ってよりは
環境性能とオイル詰まりを低減させるのが特長らしいよ。
ただスズキ車には必ずCCISを使う様に

307 :774RR:2014/02/01(土) 23:43:13.95 ID:n6hJfZLZ
焼き付きはキャブセッティングが出来てないだけ
オイルポンプなんて関係ない
混合比計算(笑)とかアホの極み

308 :774RR:2014/02/02(日) 03:10:23.53 ID:ytDpKx4l
ボアアップするとホンダ系オイルポンプは追いつかないので加工しない
と分離のままだと焼きつくがヤマハ系は気にしなくて良い。

309 :774RR:2014/02/02(日) 08:27:11.46 ID:03T5zv0q
ホムセンのあやしい無名オイルでもホンダ用ヤマハ用とか分かれてるもんな。
やっぱ粘度とか性状が違うんだね。

310 :774RR:2014/02/02(日) 08:47:33.60 ID:1qCv+K7Q
金欠病で無名の超絶激安オイル喰わせてるオレ、やばいかな。全車種適用で358円だわ・・・

311 :774RR:2014/02/02(日) 10:59:07.47 ID:3fwDoE/2
>>310
俺も以前はそうだったけど、特に問題は起きなかったよ。
で、2年ほど前にタバコやめて懐が多少楽になったのを機に青缶使うようにしたけど、
エンジンの回り具合や加速感、排気音等々、「全体のスムーズさ」が違うのが実感できた。
ただ実際のところ、加速や最高速が顕著に向上したわけではないけどね。w

312 :774RR:2014/02/02(日) 12:32:05.55 ID:vPSOjPm2
>>310
そういう安いオイルって潤滑性能なんかはノーマル車あたりで使う分には問題無いと思うけど
カーボンの蓄積がひどくて長期間使うと腰上から排気系が詰まり放題になるよ

313 :774RR:2014/02/02(日) 13:24:51.12 ID:+W0Y6a+i
青缶使ってるけど
確かにカーボンみたいな詰まりは抑えられてる気がする

代わりに(?)排気口がオイルでベトベトなのは
良い方に考えればいいのかな

314 :774RR:2014/02/02(日) 18:30:08.91 ID:ytDpKx4l
焼けずに出て来るのは糞オイルの証 スーパースポーツにしよう

315 :774RR:2014/02/02(日) 18:52:27.35 ID:vPSOjPm2
青缶はFDっていうこともあってそんなにベトベトしない印象あるけどなぁ
>>313は何か他に不調になっている面がありそう

316 :774RR:2014/02/02(日) 19:07:40.99 ID:1qCv+K7Q
みんなありがとう。780円の青缶にします

317 :774RR:2014/02/02(日) 20:29:03.32 ID:+W0Y6a+i
>>315
うん、実は不調なんだ。
最近、エンジン暖まると調子いいんだけど
冷えてるうちは、吹かしてないとエンストするようになった。

318 :774RR:2014/02/02(日) 20:36:27.89 ID:LAj1rl3r
高1です
毎日の通学&旅用にVOXを買おうと思うのですがVOXの駄目な点を教えて下さい

319 :774RR:2014/02/02(日) 21:58:59.67 ID:vPSOjPm2
>>317
吸気排気が詰まってるんじゃない?

>>318
2stじゃない点
ここは2stスレだからこんな回答しかできん
まぁそんな悪いバイクじゃないよ、あとは4stスレでどうぞ

320 :774RR:2014/02/02(日) 22:28:24.10 ID:PlIrlimP
4stスレにも書いてるよこの人

321 :774RR:2014/02/02(日) 22:29:21.16 ID:PMzG8qB+
間違って書いたんだろうな

322 :774RR:2014/02/02(日) 22:48:06.25 ID:TjZIfi40
>>318
ここは2スト原付スレ。VOXは4スト。

323 :774RR:2014/02/03(月) 01:01:20.06 ID:N2AVraH0
懐さむけりゃCSSIかな。
変なオイル使うとマフラー詰り易い気がする。

324 :774RR:2014/02/03(月) 01:17:32.51 ID:iy4TR942
以前からずっと新日石のオイルを使っているけどどうなんだろう
FDなのに割と安いんだよね

325 :774RR:2014/02/03(月) 01:49:28.41 ID:h7Hxr8Mh
質問ですいません ジョグ2JAにチャンバーに交換してからは、プラグが焼け過ぎるのでキャブのジェット類を上げようと思っていますが・・ 純正キャブには、
ミクニ、ケイヒンとかの刻印が付いていなくて マニュアルにも記載されてなくて 聞きたいのですが・・純正キャブは、ミクニ製 それともケイヒン製ですか? 

326 :774RR:2014/02/03(月) 07:29:13.02 ID:2vCN90nC
tk丸型特大かな

327 :774RR:2014/02/03(月) 07:36:55.78 ID:eeGWIl/D
>>325
どーせバラすんだから外して
採寸してググる
現物持ってショップへ行く
どーにでもなるだろ

328 :774RR:2014/02/03(月) 13:05:07.03 ID:dQb4ZLAr
googleで調べればすぐわかることなのに

329 :774RR:2014/02/03(月) 18:21:09.28 ID:dmbLKiii
書き帰す暇が有るなら教えてやれば良いものを…

オツワが小さいの〜粕ども

330 :774RR:2014/02/03(月) 18:31:38.14 ID:dQb4ZLAr
オマエモナー

331 :774RR:2014/02/03(月) 18:44:15.98 ID:eeGWIl/D
>>329
黙れ包茎

332 :774RR:2014/02/03(月) 20:50:16.73 ID:gdPgc0Ro
書き帰すとか、オツワとか
うつわとかどうこう言う前に漢字の勉強しとけ

333 :774RR:2014/02/03(月) 21:48:00.19 ID:2vCN90nC
まぁまぁ
初心者に寛容じゃない文化は衰退するぞ
おおおおおれははh包茎じゃないしっ

334 :774RR:2014/02/03(月) 21:52:45.49 ID:NFn3CFGA
>>329
お前、日曜日スーパーに買い物に出掛けスケベな主婦を視姦しつつ、籠に大量に食料品ぶっこんで財布忘れたのを思い出し、それを放置してバックレた級のバカだな

335 :774RR:2014/02/04(火) 00:45:12.36 ID:HcOQtkI7
今まで2st派だったけど4stキャブビーノに乗り換えました
皆さんにはお世話になりました
ありがとうございました!

ちなみに乗ってて一番速かったアプリオタイプ2の仕様を書いてもいいですか?

336 :774RR:2014/02/04(火) 00:48:41.79 ID:Igd8OUhT
好きにしたまえ!

337 :774RR:2014/02/04(火) 01:34:11.32 ID:HcOQtkI7
では

デイトナ赤CDI
KN企画細軸プーリー(5.5g3個)
カメファクベルト
カメファクボンネビル
B9EGV(使用済みプラグワッシャ1枚+1枚)
アクシス90純正100kmメーター
キタコ1000RPMアップクラッチスプリング

以上でメーター読み丁度全部出ました

338 :774RR:2014/02/04(火) 01:56:49.91 ID:a3ZuQOhJ
カメファクはノーマルとロングの2種類あるぞ まぁKNプーリーの時点で再加速超タレそう
直線番長さんだね^^

ボンネビルはカウル干渉大丈夫だった?リヤサス変えて対処?

339 :774RR:2014/02/04(火) 03:25:21.38 ID:HcOQtkI7
>>338
リアサスは青とメッキの6000位のやつ
ボンネビルはセンスタ不可だからサイスタ付けました
干渉は無かったです
ベルトは普通に3YKZR用を買いました
確か長かったです
おかげでプーリー側は落とし込めてドリブン側は外周一杯になり出だしが良かったです

最加速はさほど気になりませんでした
そういえばフェンダーレスにしてナンバーの位置と角度を変えたのでマフラーと干渉しなかったのかもしれません

340 :774RR:2014/02/04(火) 05:10:15.60 ID:pdJjII1d
俺の4LV2の仕様を書いてみるぞ。
メータージョグ90?のやつ
CDIポッシュスーパーバトル
横綱プーリーのセット
ベルト純正
マフラー純正
これだけでも速いのな。80q出た。

ちなみに再加速とかはやっぱもたつくんだけど改善策ってあるの? クラッチスプリングも横綱の硬い奴入ってる。

341 :774RR:2014/02/04(火) 06:25:55.64 ID:rW/eiX6J
>>340
横綱の固いやつは熱ダレ対策されてないんじゃないの?
デイトナのセンスプ(黄または赤)使ってみたら?

342 :774RR:2014/02/04(火) 11:49:13.73 ID:KmAt2loD
>>313
オイルシールがダメになりかけていたりして
排気口から出ているのはギアオイルの燃え残りかも

343 :774RR:2014/02/04(火) 13:26:32.80 ID:a3ZuQOhJ
>>341
熱ダレとか迷信だろ
横綱プーリーはデカくて重いのが何よりの原因だからエンジンパワーを上げるしか無い
>>342
そんな所にギヤオイルなんて行きませんよ

344 :774RR:2014/02/04(火) 14:43:19.91 ID:A8O1pdI7
>>340
最加速に最も関係すんのはセンスプ。
>>341が書いてるようにセンスプを硬めのやつに換えてみたらいいかも。

345 :774RR:2014/02/04(火) 14:56:22.79 ID:seZgdMP1
センスプはキックダウンする為だからな、
あまりに高レートだと最高速の伸びが悪くなるかもだけど。

346 :774RR:2014/02/04(火) 15:52:36.93 ID:kGzLedKz
キックダウンはトルクカムの効果も大きいだろ

347 :774RR:2014/02/04(火) 16:01:12.00 ID:HcOQtkI7
カメファクの15%アップセンスプがいいよ

348 :774RR:2014/02/04(火) 16:02:10.78 ID:d2pSQ0Ty
>>346
大きいよ

349 :774RR:2014/02/04(火) 17:22:46.11 ID:efZhud5S
再加速(キックダウン)でセンスプを考えるなんて愚か
ベルトが滑らない程度であればいいのよ

350 :774RR:2014/02/04(火) 17:39:56.27 ID:WFepDF4V
ベルトの滑りって
色々試してる人は体感でわかったりするものなのかな?

351 :774RR:2014/02/04(火) 17:45:40.43 ID:KmAt2loD
>>343
俺のはクラッチオイルがギアオイルを兼ねてて
オイルシールがへたると排気口がベタベタするんだよ

352 :774RR:2014/02/04(火) 17:48:59.67 ID:E+SXUQcv
俺の3YKの仕様を書いてみるか
メーターはacewell
3VR-CDI(後期)
3WFエンジン
47.6mmスーパーロングクランク
54mmボア、ポート加工
ヘッド加工
キタコハイギア
KNプリ
KNベルト
3AAトルクカム改
G03
PWK28直キャブ
200mmディスクブレーキ
タイヤTT93GP F3.00-10/R3.50-10
センスタ外し

交差点に突っ込んでエキパイを激しく擦るほど寝かして曲がっていく、完全に走りを重視したマシンとなっておりますw

353 :774RR:2014/02/04(火) 17:49:38.05 ID:E+SXUQcv
忘れてた
アク9フォーク
KYBのSGR255

354 :774RR:2014/02/04(火) 19:13:24.80 ID:jfV5qgiJ
>>351

>俺のはクラッチオイルがギアオイルを兼ねてて
>オイルシールがへたると排気口がベタベタするんだよ

ん?一体どう言う構造だ?ヤマハの原付2stスクーターの話なんだろ
普通ドライクラッチのはずなのにクラッチオイルとか
しかもエンジンと繋がってないのに排気口に回るか?

355 :774RR:2014/02/04(火) 19:30:23.06 ID:AdmvGK79
センスタ外し を自慢げに語るタコ

356 :774RR:2014/02/04(火) 19:33:33.68 ID:o5I1UYrJ
>>354
確かにちんぷんかんぷんだ

357 :774RR:2014/02/04(火) 20:14:32.01 ID:HcOQtkI7
キックは斜めにつけ直して蹴りやすくするよな?

358 :774RR:2014/02/04(火) 20:37:22.63 ID:oyjZklH+
変なヤツばっかだな

359 :774RR:2014/02/04(火) 21:10:54.15 ID:BFvVUpfa
スマン、ちょっと聞きたいんだが、
車体番号3KJ-1029・・・のプラグはBPR6HS or BPR7HSのどっち?
BPR6HSがついている不動車の再生中
ジョグポシェのシートがついていたりと、どうもオリジナルではないようで先が長そうです

360 :774RR:2014/02/04(火) 21:30:37.86 ID:jfV5qgiJ
>>359

ヤマハの部品検索によると
3KJのプラグはNGK BPR7HSかND W22FPR−U

361 :774RR:2014/02/04(火) 21:34:20.48 ID:BFvVUpfa
ありがとう、明日買ってくる

362 :774RR:2014/02/04(火) 21:36:09.88 ID:Igd8OUhT
すみません教えて欲しいのですが、このワッシャはどこのワッシャか分かりませんか・・(´;ω;`)
ばらしてたらポロリと落ちてどこのかわかりません。。。

右のギアにはマニュアル通り既に2枚のワッシャがついてる状態です。
マニュアルをみてもギアボックス回りでこんなワッシャが見当たりません。。

よろしくお願いします(´;ω;`)

ttp://i.imgur.com/5LbAvUS.jpg
ttp://i.imgur.com/LBYXSJC.jpg

363 :774RR:2014/02/04(火) 21:54:31.90 ID:poNgv52y
3KJ前期ならBPR6HSで合ってるよ
9000まで引っ張ってやっと60でるローギヤ車(前期)だから常にフルスロットル
だったら7HSでも良いと思う

>>352は空冷だろうけど点火時期とスキッシュクリアランスはいかほどに?
てかTT93GP出てんの?何回か交差点でエキパイ・・・のレスは見たことあるけど

364 :774RR:2014/02/05(水) 01:05:56.81 ID:7Uc8H9lR
3YKBに乗ってます
ある程度(10分くらい)走ったあとはセル一発でエンジンかかるけど、翌朝になるとウィン ウィン ウィン・・・となってセルではかからなくなってしまいます。
キックでは問題なくかかります。
バッテリーを新しくしても同じ症状です。
原因としてはどのようなことが考えられますか?

365 :774RR:2014/02/05(水) 02:14:04.99 ID:gwK0wuYy
>>364
セルスイッチの接触不良、セルモーターの接触不良、セルギア周りに汚れが溜まりすぎとか?
むかし友達のアプリオでセルのボタンをぐりぐり押しながら上下したら接触不良が治った事があった

質問です
ライトON/OFFスイッチがある初期型3KJにライトスイッチが無い車種のハンドル周りを移植しようと思っています
当然ライトスイッチボタンが付いて無いので増設しようと思うのですが、OFFの時にはライトへ行くはずだった電気をアースへ繋げる必要がありますか?
本来ライトへ行くはずだった電気を消化してやらないと他の所に流れてパンクする みたいな話を昔聞いたことがあって悩んでます

366 :774RR:2014/02/05(水) 02:16:16.28 ID:7Uc8H9lR
>>365
なるほど
やはり1つずつ潰していくためにモーターの新調からやってみたいと思います。

367 :774RR:2014/02/05(水) 02:29:13.20 ID:XEIRu0QT
センスタ外し…
地面に引っかかってコケそうになったことがある
それ以来撤去するのがデフォになんだがおかしいか?
大体、センスタ付いてたらここまで倒し込めないしw
http://pds.exblog.jp/imgc/i=http%253A%252F%252Fpds.exblog.jp%252Fpds%252F1%252F200809%252F22%252F38%252Fc0005938_115833.jpg,small=800,quality=75,type=jpg

368 :774RR:2014/02/05(水) 02:29:57.55 ID:6J5pvM+P
>>365

>本来ライトへ行くはずだった電気を消化してやらないと
>他の所に流れてパンクする みたいな話を昔聞いたことがあって悩んでます

それは常時点灯にライトスイッチを増設した場合の話じゃね?
元々ヘッドライトスイッチが点いてる初期型なら始めっからライトオフ時の
余剰電気を消化するだけのレギュレーター容量持たせてあるだろ

369 :774RR:2014/02/05(水) 02:34:56.86 ID:6J5pvM+P
>>367

>地面に引っかかってコケそうになったことがある
>それ以来撤去するのがデフォになんだがおかしいか?

それはメーカーが想定している以上の角度まで倒し込んでるからそうなるんでしょ
公道では本来必要のない倒し込み角で乗ってんだからお前がおかしいって話だ

370 :774RR:2014/02/05(水) 02:37:30.91 ID:XEIRu0QT
>>365
>OFFの時にはライトへ行くはずだった電気をアースへ繋げる必要がありますか?

レジスター(http://ilm.sakura.ne.jp/HQ1457-1487/HQ1465-1.JPG)をつないでアースに落とす
内実は10Wのセメント抵抗(8.5Ωくらい)

でも繋げなくても別に問題ない

371 :774RR:2014/02/05(水) 02:39:00.75 ID:XEIRu0QT
>>369
>公道では本来必要のない…

じゃあ、公道では本来必要のない改造をする必要はないな
おまえもチューニング(笑)とやらを止めてノーマルで30km厳守で乗れ

372 :774RR:2014/02/05(水) 02:51:55.76 ID:6J5pvM+P
>おまえもチューニング(笑)とやらを止めてノーマルで30km厳守で乗れ

センスタが地面に触れるのはメーカー想定外の行動だが
30km/h以上の速度は元々出せるメーカー想定内の性能なので
別にチューニングせずとも二種登録して黄色ナンバーで乗ってたわ

373 :774RR:2014/02/05(水) 05:13:11.85 ID:j68bfNt6
>>362
俺も最近、ギアオイル漏れ直した時にぽろっとワッシャー落ちてどこの部品か一瞬悩んだが収まる場所は1つしかないから普通につけた
後で部品検索で見たら「ん?」となったが走ってみて異音もないのでそのまま

374 :774RR:2014/02/05(水) 07:44:05.62 ID:iRPJg5eH
>>373
やはり右のギアの車体側にかますんですかね?

375 :774RR:2014/02/05(水) 19:02:52.55 ID:Wy0dlxyY
マフラーが完全に詰まってる
純正またはおすすめのマフラーある?

376 :283:2014/02/05(水) 20:59:24.84 ID:ULOe9EnI
>>375
車種・求める性能うp

377 :774RR:2014/02/05(水) 21:06:43.49 ID:Wy0dlxyY
前期の3KJ
静かで安価がよろし

378 :774RR:2014/02/05(水) 21:25:33.49 ID:xmVuLXb2
遅くなるが安くて錆びにくいヤフオクのオールステンマフラーがいいぞ

379 :774RR:2014/02/05(水) 21:47:41.87 ID:ULOe9EnI
>>377
おk
NHRCとかオススメ
品質も性能も信頼できる台湾製で一万円以下
↓こんなのとか
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q9506088

性能求めない安価だったら中華でこんな感じでせんよんひゃくごじゅうえん!
音は静かだけど・・・性能耐久性は信頼度低い;
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j265764690

380 :774RR:2014/02/05(水) 21:49:37.72 ID:Wy0dlxyY
なるほど、下記のようなタイプ?
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l234510097
それともこういうの?
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t347876442

381 :774RR:2014/02/05(水) 21:51:42.37 ID:Wy0dlxyY
>>379
レスサンクス
明日中には決めて注文するわ

382 :774RR:2014/02/05(水) 23:51:51.27 ID:7OaE4G3u
バイク屋の定説
バカほどセンスタを外したがる

383 :774RR:2014/02/06(木) 00:21:05.62 ID:TYN1y92T
もうその話秋田

384 :774RR:2014/02/06(木) 01:50:53.36 ID:Eqk886gu
NSR50とかにはセンスタ付いてないぜ?

385 :774RR:2014/02/06(木) 08:58:54.32 ID:K5Hqieak
センスタの
長所:整備性がよい、不安定な場所でも停めれる
短所:キックするとき邪魔、倒したとき擦る可能性

他に何かある?ちな俺は付けとく派

386 :774RR:2014/02/06(木) 08:59:27.84 ID:lcb3S3v4
Nチビはメーカー純正のアホバイクだろ。
楽しいけどな

387 :774RR:2014/02/06(木) 13:34:36.24 ID:bJ5DGqi2
でもセンスタ不可のスポマフやらチャンバーあるよね

388 :774RR:2014/02/06(木) 14:49:24.85 ID:TYN1y92T
>>385
駐輪場で幅を取らない
長期放置で後ろタイヤの圧迫やオイルの偏りが起きない

昔センスタだと後輪浮いてるからリヤサスに負担かからなくてリヤサスが長持ちするとか考えてたけど実際は知らん

389 :774RR:2014/02/06(木) 16:32:36.92 ID:U0GoelMg
昔3YKで山走ってた頃はサイドスタンドも擦るからスタンド無しで
オイル缶をキックのシャフトに当ててサイスタ代わりにしてたっけ
安定性が無いから結局はセンスタ単品をインナーポケットに入れといて
止める時は同じくキックシャフトの根元に引っ掛けてサイスタ代わりにしてた
さすがに今はサイスタは使うがセンスタは整備の時に仮付けでぐらいしか使わんな

最近の中古エンジンはセンスタのシャフトが強固に固着してて
切断するしかないのがチラホラあるから困る

390 :774RR:2014/02/06(木) 18:21:54.62 ID:r1A+VSuq
ヒロチー、ヤマハ用の激安ウェイトローラー販売やめやがった
他でも6.5gだけ販売しなくなったとこあるし何なんだ?

391 :774RR:2014/02/06(木) 18:38:31.35 ID:TYN1y92T
品切れじゃないの?
おれ今3RYのライト部分注文してるけど次の入荷3月ぐらいって言われた。
輸入モノだしそんなところだろう

392 :774RR:2014/02/06(木) 19:33:07.02 ID:r1A+VSuq
>>391
たぶんヒロチーは売り切れじゃないと思う
ヤマハ用の6.5gだけがずっと入荷しなくなって他は在庫ずっとあって最近ヤマハ用一気に全部なくなった

しょうがないからプロショップ工具のYOSHIMURAで買うわ
ウェイトローラー6.5g 336円
ベルト 825円
90/90のチェンシンタイヤ 1775円
64円の消しゴムでジャスト3000円で送料無料
ネジとかワッシャーとか数円の物あるからピッタリに調整しやすいわ

393 :774RR:2014/02/06(木) 20:26:07.03 ID:UbrzzdPL
質問あるんだけどいーかな?4LV アプリオタイプ2のエアクリBOXなんだけど
BOXとBOXの間にあるゴムのシールの入手法無いかな?
パーツで検索したけど海外しか売ってなくて。
互換品があれば教えて頂けると嬉しいんだが

394 :774RR:2014/02/06(木) 21:50:02.28 ID:Eqk886gu
>センスタのシャフトが強固に固着してて

そんなにひどいのはお目にかかったことないな
最悪貫通ドライバーで叩けばどうにでもなる
それよりもマウントパイプ(金色っぽいやつ)が固着してるほうが大変
ベアリングごと抜けてしまうぐらい

395 :774RR:2014/02/06(木) 22:23:57.27 ID:AQf5u256
>>337ボンネビルは素晴らしいマフラーだ
>>338そんなあなたはプーリー何使ってんの?

396 :774RR:2014/02/06(木) 22:25:26.01 ID:U0GoelMg
>>394
センスタのシャフトは叩こうが炙ろうがビクともしないのは古いエンジンではチラホラあるよ
酷いのになると556を毎日数回1週間掛け続けてバーナーで炙って大ハンマーで叩いても外れない
運が良いとアルミが冷えた時に叩くと収縮差で抜ける事もあった
過去に同じ工程後にプレスしたらケースが割れたのもあるから今は切断後に穴あけて抜いてるよ

ファイナルギヤも同じくベアリングと一体化してる個体も近年チラホラあって困る
マウントパイプは荒いペーパーでガシガシして556吹いてシコシコしたら大概は抜ける
でもベアと一体化してたらやっぱりハンマーでベアごと抜くしかないよね

397 :774RR:2014/02/06(木) 22:38:25.63 ID:KHHABZzK
センスタ派ではあるけど
腰が痛い時などは、立てようと踏ん張るのがキツい時がある。

398 :774RR:2014/02/06(木) 23:17:15.36 ID:bJ5DGqi2
>>395
ボンネビルは個人的にグラスラよりもいいと思います

プーリーは細軸にこだわった所、KNにしました

399 :338:2014/02/06(木) 23:41:56.53 ID:TYN1y92T
>>395
3YJのローラーガイドとベルト面を加工して使ってるよ
フェイスと面合わせした時に2ミリ程ベルトがはみ出すぐらいで止めてる
出来るならベリアルのモディファイみたいに更に軽量加工したいね

400 :774RR:2014/02/07(金) 00:14:03.07 ID:h4E5GD5I
SA16のセンスタの軸も炙り叩きしたがビクともせず、ケース中央サンダーで
削り落としてやっと左右分散して叩き抜いた経験ある。YSPでも無理だったと
言われた時は中古エンジン探そうとしてたくらいだ

401 :774RR:2014/02/07(金) 01:09:04.02 ID:YqVDX7qN
サイドスタンドはバカしかつけない

402 :774RR:2014/02/07(金) 03:01:45.54 ID:LEM817fw
なんでだよ超便利だろ(´・ω・`)

403 :774RR:2014/02/07(金) 17:14:32.04 ID:d6YIucUt
>>399べリアルの加工は素晴らしいな。カメファクのモディファイはうんこやったけど

404 :774RR:2014/02/07(金) 17:53:51.29 ID:9WPwqx52
>>403
2輪館でショーケースに入った展示品見て思わず写真撮っちゃったよ
ベースは3XGや3YJかと思いきや3XYだったけどボス周りの軽量化とか棒ヤスリの俺には到底できない仕上がりだったw

カメファクもモディファイあったのか。現行の大径プーリーとアップガレージで拾った純正より小径な激軽プーリーしか知らないや
激軽はローラー溝の角度がキツすぎてかなりパワーが無いと加速に谷が出来るキッツい仕上がりだったなぁ

405 :774RR:2014/02/07(金) 23:48:19.23 ID:d6YIucUt
>>404パフォーマンスプーリーの前はモディファイプーリーだったんです。ローラーの移動が6コとも違う粗悪品
小径が気になるなカメファクが最近売り出したエフェクティブプーリーかな?

406 :774RR:2014/02/08(土) 00:50:49.86 ID:8JMlsvsE
>>405
なるほど。今でも売られてる大径がパフォーマンスかな
小径のは細軸で超ペラペラ、ベルト面が薄すぎて特別他より短いボス探さないとベルト幅が足りなくてヤバかった
JOG用のランプレ、ローラーで使えたけどもしかしたらスズキ用とかだったのかもしれない
あきらかに古かったし入手したの去年ぐらいだから新型とかでは無いと思う
気になるならこんど写真撮っとくよ

407 :774RR:2014/02/09(日) 02:33:43.76 ID:/pSSPWqU
カメファクはボンネビル以外基本ダメな気がする

408 :774RR:2014/02/09(日) 03:01:20.73 ID:Hw+zlIJR
パラライザーいいよパラライザー
耐熱塗装上塗りしなきゃすぐサビまみれだけど

409 :774RR:2014/02/09(日) 09:14:40.87 ID:LxCcDDwr
リアライズはどうね?

410 :774RR:2014/02/09(日) 17:58:47.29 ID:/ixhmtSP
さっき原チャで流してたらよ〜前から爆音が迫ってくるのよ。みたらハコスカかケンメリか知らねーけど次から次へ6、7台来てテンション上がったぜ。イベントか何かあんのかナ!?
そんなオレは今からホイールとラジアル見に、チェVでご機嫌に流してくるぜ

411 :774RR:2014/02/09(日) 22:34:31.01 ID:/pSSPWqU
>>408NRマジックよりマシさ
>>409ショットガン見た目が好きじゃなく選択肢に入れてなかったけどいいの?
>>410貴方も古いな。そんな俺はセリカのブタケツ海苔さ

412 :228:2014/02/09(日) 23:32:55.89 ID:gjJL8f0o
先々週はお世話になりました。
今日再びキャブ回りを点検しましたが結果変わらずでした。。

これを書いてて一つ思い出したんですが、Vベルトを取り付けたときに
クラッチのセンタースプリングを一杯に縮めたまま(ベルトをクラッチの一番中心で挟んでる状態)
ベルトを取り付けているのですが、これが問題の可能性はありますでしょうか。

413 :774RR:2014/02/09(日) 23:43:40.60 ID:7W/TpREI
>>409
リアライズはFP用のSPレーシング(昔モトチャプの広告に乗ってた公道禁止のチャンバー)
は回転数高めでも結構パワーあったね ただし爆音だけどね
BRDのFP用も関西系メーカーとは違った感じ(特性)でなかなか良かった これもサイレンサー極少で煩い
昔欲しかったWJのFP用スポチャン(水圧かプレスの滑らかエキパイに太いカーボンサイレサー)は今だに気になる
>>410
いいね〜 キャブ車にバケツのハヤシストリート(キャストではない)のホイールでリムツラだとヨダレもんだわ

414 :774RR:2014/02/10(月) 00:00:14.47 ID:7W/TpREI
>>412
>クラッチのセンタースプリングを一杯に縮めたまま・・・
エンジン掛けたら元の位置(クラッチ側は外側でプーリ側は中心側)に戻るから
ちゃんと戻ってれば関係ないと思う
でもウェイトローラーが倒れてないよね?

415 :774RR:2014/02/10(月) 00:02:07.81 ID:3UqcG6cJ
>>412
付けた後プーリー側落とし込むように回して調整したほうがいいけど
それが原因ではないと思うな。
自分それやった時クランクケースにベルトがバシバシ当たるだけだったし。

416 :774RR:2014/02/10(月) 00:04:07.05 ID:7W/TpREI
なんか日本語がおかしかったな
もしローラーが倒れてプーリーの外側にベルトが固定(中心に戻れない)される様な事があれば
ハイギヤすぎて回転上がらず10km/hしかでないかと思う

417 :774RR:2014/02/10(月) 00:06:25.47 ID:FSyVX9sP
>>414-415

そうですか。。ありがとうございます。
皆様の仰るとおりクラッチの交換では改善されませんでした。

また週末にマフラーを点検してみます。

418 :774RR:2014/02/10(月) 00:36:32.39 ID:CtWTa338
>>417
過去レス読むと10km/hしか出なくて駆動系の動きには問題無いって症状だったと思うけど
エンジンはちゃんと上までそれなりに吹けるの?
ベルトとプーリー外して(プーリー以外のフェイスやボスやランププレート等は外さない)エンジン掛ければ超高回転意外の吹けは
確認できるがこれで中回転とかで失火や一気にカブるならプラグやIGコイル周り(接地アース含む)やCDIが妖しい
単純にキャブのジェットや負圧コック詰まりでもこうなる

キャブが妖しければ溶接用の掃除針なんかで穴全部つついてからパークリ吹けば良いね
フロートバルブにゴミが付いてたらエンジン掛からないけど 現状掛かってるならこれは違うかな
まれにタンクキャップの空気穴も詰まるから キャップ無しで走行して確認

吹けるなら人気の無い所でマフラーのフランジ側のネジ無しで排気漏れさせて走れば マフラー詰まりかは判断できると思う

419 :774RR:2014/02/10(月) 00:41:53.65 ID:CtWTa338
吹けるなら  ×
マフラー詰まりは ○

420 :774RR:2014/02/10(月) 01:20:08.57 ID:sZ+EPCxr
ここなら経験者いるのかな
ノーマル車体でマフラー無しで走ってみると意外とマトモに走るもんなの?

421 :774RR:2014/02/10(月) 01:46:26.48 ID:BC7iSsuI
>>420

詰まったマフラーよりまともに走るよw
当然長距離走ったらどうなるかは試してないが・・・

422 :774RR:2014/02/10(月) 03:19:11.11 ID:vRWd1ixj
俺も前スピード出なくなったときにマフラー外して走ってみたら普通に走ったので原因がマフラー詰まりだと確認できた
マフラー外してエンジンかけると爆音だったのでたまげたが

423 :774RR:2014/02/10(月) 03:32:58.55 ID:kUrcVEl5
>>422原付とはいえすさまじい音なるよな。マフラーパクられて知らんとエンジンかけたらびびったもん

424 :774RR:2014/02/10(月) 03:57:28.30 ID:PC6qQ2Nb
>>423

たま〜に高校生位のガキが直管状態で平気な顔して乗ってるけどな。

穴空きマフラーでもうるさいのに…

425 :774RR:2014/02/10(月) 08:01:06.52 ID:FSyVX9sP
>>418-424

ありがとうございます(´;ω;`)
週末頑張ってみます

426 :774RR:2014/02/10(月) 08:26:22.00 ID:MowlpoVQ
ついにマフラー詰まってきた
サビも目立つし音もうるさくなってきたし、いよいよ交換か...

427 :774RR:2014/02/10(月) 13:06:56.54 ID:vbK5bAz1
NTBのパーツってどう?

428 :774RR:2014/02/10(月) 22:33:26.45 ID:tNsjocVx
>>408
パラ3付けてるけど、サビにびびって取り付けて速攻クリア塗りたくったよ。パワー、音文句なし。ただ煙が・・・

429 :774RR:2014/02/11(火) 03:52:32.01 ID:T5nU/+5m
貧乏くせー話ばっかだな

430 :774RR:2014/02/11(火) 23:58:32.11 ID:eDSQ/8OJ
シリンダー落としてスリーブに広範囲に亀裂が入ったんだが 全部カットしてスリーブ無しだとやっぱマズイ?
4ストで言うスカットの事なんだが
ボアゲージ類有りで簡単なホーニング作業も可能だが 無理して使っても首振り過ぎてクランク傷めるだけだよな

431 :774RR:2014/02/12(水) 00:51:39.55 ID:f/6lQ9Gu
お前バカだろw

432 :774RR:2014/02/12(水) 02:21:49.22 ID:WPSdUIhK
>>430
某氏みたいにスリーブを作って圧入すればOK
スクーターチャンプに載ってるよ

433 :774RR:2014/02/12(水) 19:20:35.49 ID:cCtOr9zK
不動の3YKを復活させる予定で純正タイプの補修部品が必要なんだけど
ヤフオクなんかの激安海外部品は使わない方がいい?
必要なのはマスターシリンダー・マフラー・リアショックくらい

434 :774RR:2014/02/12(水) 19:30:02.32 ID:UPAlp4iS
ブレーキは使うのやだな
外装、ショックは気にならないけど

435 :774RR:2014/02/12(水) 19:41:28.17 ID:CLTuPynv
マスターシリンダーだけは純正の方が絶対にいいよ

436 :774RR:2014/02/12(水) 20:02:26.46 ID:qUDHCJPo
つヒロチー

437 :774RR:2014/02/12(水) 20:41:31.56 ID:qq3xX4Ur
3YK載ってます
スロットル開けると一旦ガクっとなってから加速するんだけど、この場合何が原因だろうか

438 :774RR:2014/02/12(水) 20:42:01.65 ID:nSkcurLT
社外品の3YKマスター1年ほど使ってたけど特に不具合は無かったなー
週4の20キロ雨天走行あり

マフラーは拘るなら中古の3WFや3YKマフラーを探してきて洗浄と耐熱塗装
社外品はGアク初期型と同じ形状のマフラーカバーが付いてる奴がいいってこのスレで前見たな
リヤサスはYSSとかFORZAらへんの台湾メーカーでも別に良いと思う

439 :774RR:2014/02/12(水) 21:10:39.07 ID:pz4nYXx8
マフラー買おうと思ってるんだけど
「触媒付き」と、そうじゃないのとでは何が違うのかよくわからん。
消音性能が違うとか、詰まりやすいとか
何か影響あるのかな?

440 :774RR:2014/02/12(水) 21:58:16.29 ID:Y+aHJAGF
社外マスターシリンダーにして1年くらい
雨ざらしだけど特に問題ない。
フルードの窓のまわりが錆びてきたくらい。

MADMAXの三千円のZR風マフラーも1年くらい使ってる。
結構錆びが目立ってきている。
性能的には純正と変わらないと思う。

441 :774RR:2014/02/12(水) 22:37:02.86 ID:f0ASpgRE
>>439

2st用マフラーに触媒付きってあったっけ?
あるとしてもかなり無駄な事になりゃせんかと

442 :774RR:2014/02/12(水) 23:14:23.61 ID:WPSdUIhK
>>441
規制後のSA16Jには付いてる

443 :774RR:2014/02/12(水) 23:25:27.36 ID:pz4nYXx8
SAシリーズは選択肢が少ないのか
俺の検索方法が下手なのか...
触媒無くても別に良いのなら、気にしなくてもいいかな

444 :774RR:2014/02/13(木) 00:53:57.93 ID:Btlz2O6n
>>434
>>435
>>436
>>438
>>440
たくさんのアドバイス大変助かります
マスターシリンダーは以前KNのが1年で透明窓が溶けたから不安だなあ
マフラーは3WFがついてるけどだけどあまりにもボロボロですぐに穴あきそう
スクーターいじるの5年ぶりくらいだから慎重にパーツ選んでやってみます
どうもでした

445 :774RR:2014/02/13(木) 02:27:44.40 ID:kyLHtAnd
>>443
JOG系マフラーは大きく分けて4種類ぐらい
1.規制前用の3KJエンジン型マフラー 触媒なし(3KJ,3WF,3YK,4JP,5AU前期
2.規制前用の新エンジン型マフラー 触媒なし(5BM,5EM前期,5AU後期
3.規制後用の新エンジン型マフラー 触媒あり・裏カバーあり(5EM後期,5KN,5PT,5SU,5XNと5GDと5SWの前期
4.規制後用の新エンジン型マフラー 触媒あり・裏カバーあり・ブローバイホースあり(5XN,5GDと5SWの後期

5EMは5EM-14610-00が前期、5EM-14703-00が後期
5GDは5GD-14703-00が前期、5GD-W1470-10と5GD-14703-11が後期
5SUは5SW-E4610-00が前期、5SW-E4610-10が後期

書いてて悪いけど3の中でもしかしたら触媒のない物があるかも
規制後3YK-ZRや規制後アプリオ、5EM後期辺りのモデルなんだけどね・・・

446 :774RR:2014/02/13(木) 02:58:37.20 ID:6kpEzbdT
>>440
MADMAXのZR風の奴は69tだと超加熱&超フン詰まりでダメだった
49tだとどうだか解らないが台湾プロテクタ付の奴買った方が色々いいと思う

447 :774RR:2014/02/13(木) 02:59:19.52 ID:kyLHtAnd
よくよく考えたら触媒で発熱量増えるから空冷ファンでかくなって裏カバー着いたんだよな
触媒入ってるわ

448 :774RR:2014/02/13(木) 23:08:45.13 ID:BqRLUnNl
>>446
あらそうなの?
自分70ccで使ってるけど9000くらいまでは回るから
そんなに不満ではないな。

安いなりにあたりはずれがあるのか
自分が糞詰まりを糞詰まりと思ってないのか

449 :774RR:2014/02/13(木) 23:14:50.64 ID:5Hi152sp
ハズレしかねーよタコ

450 :774RR:2014/02/14(金) 01:15:41.42 ID:jdmSk+W4
何よりの違いは品質のバラつき具合だと思うけど・・・
取り付けだけでもガスケットの差を差し引いても穴加工やワッシャー調整が必要だったり

451 :774RR:2014/02/14(金) 10:12:28.53 ID:z6kMPVM3
いいバイクですな、3KJ

452 :774RR:2014/02/14(金) 12:29:17.09 ID:+csaHe1A
今朝は思い切ってバイク出勤したけど
乗って帰れるとは思えないぐらい雪が積もってしまった...

453 :774RR:2014/02/14(金) 12:34:52.18 ID:DpJDHk+m
雪の上で転倒するのを楽しむのも乙かと

454 :774RR:2014/02/14(金) 15:50:35.49 ID:jdmSk+W4
>>451
ナカーマ
最近社外品の外装もあまり出なくなってきたけどまだまだ現役

455 :774RR:2014/02/15(土) 17:49:32.45 ID:anb4mb/t
>>445
例えば、規制後のバイクに規制前のマフラーは
物理的に取り付け不可なのかな?
不具合あるのかな?

自分のSA24Jは、純正だとホース付きのマフラーだったんだけど
今装備してる「JOGZU用」として売ってたやつは
ホース付ける所が無いのを知らずに買って、普通に使ってるけど
本来、どの分類に当たるのか、適合してると言えるのかどうか...

新しいマフラー探してて、3KJ用でカッコいいの見つけたんだけど
これはSA24Jには取り付け無理なパターンですか?

456 :774RR:2014/02/15(土) 18:14:01.12 ID:A+s1bcDx
>>448
7000rpm〜8000rpmくらいでトルクもパワーも全然違うんだよね
3YKや5BMマフだと10000rpm以上回るのでこりゃだめだとなった訳

走るには走るし49tだと逆に丁度いいかもしれないので参考までに

457 :774RR:2014/02/15(土) 18:28:55.06 ID:J5nQ8o/H
>>455
マフラーの取り付けに関しては3KJエンジン/新エンジンの2種類に分かれてて、横側のボルトを留める位置が新エンジンは10mmほど外側にズレている
Z2だと5EM初期だからBJと同じく新エンジンでそのまま装着できるね。てかZ2の5EMマフラーは新エンジン用ノーマルの中でも特に良いマフラーのはず・・・
3KJエンジンに新エンジン用を付ける場合は横側に10mmのワッシャーを挟んで装着、逆の場合はネジ穴を10mm切り落とすか「長穴加工」と呼ばれる方法で装着してる人が多い
長穴はググれば出てくるけど、横側のボルト穴のうち上の穴を拡大して、上だけを使って固定する方法

458 :774RR:2014/02/15(土) 18:38:38.34 ID:anb4mb/t
>>457
なるほど、ありがとうございます。

加工して取り付けてる人が居るぐらいだから
あくまでも自己責任で、特に不具合は無く使えると考えても良さそうだね。

459 :774RR:2014/02/15(土) 18:45:05.44 ID:J5nQ8o/H
>>458
長穴加工はこんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/135854/car/924648/1611833/note.aspx
社外品の純正コピーだと最近は元から長穴になってる物もチラホラあるね

460 :774RR:2014/02/15(土) 19:00:46.20 ID:anb4mb/t
>>459
おおー分かりやすい!
ありがとうございます!
考えて色々やってる人もいるんだなあ...

461 :774RR:2014/02/15(土) 19:04:58.48 ID:wNscTZy0
面倒くさ
そこまでして着けるマフラーかぁ?

462 :774RR:2014/02/15(土) 21:18:50.94 ID:PjxD/kBt
クラッチスプリング一部断裂
WRの磨耗 >>437

463 :774RR:2014/02/15(土) 22:22:44.36 ID:MyBQHzD4
バイク初心者です。
TZR50Rを個人売買で買おうとしてて
明後日現車確認するのですが
スクーターしか乗ったことがなく
どこを見ればいいのか全くわかりません・・・
どなたかアドバイスくれないでしょうか?

464 :774RR:2014/02/15(土) 22:39:38.60 ID:zzFw1hKs
>>462
ありがとう
ウェイトローラーは新品に変えたばっかりだから、クラッチスプリングの線で探ってみます

465 :774RR:2014/02/15(土) 23:09:50.94 ID:eRhjxaXA
なぜここで聞いたし

466 :774RR:2014/02/15(土) 23:24:43.20 ID:MyBQHzD4
>>465
スレチでした。
すみません

467 :774RR:2014/02/15(土) 23:40:03.36 ID:oKOnjRiQ
純正マフラーにこだわる馬鹿は小物

468 :774RR:2014/02/16(日) 00:26:19.21 ID:wPbk4snS
君は安物のペラペラなマフラーで走っとけばいいよ^^

469 :774RR:2014/02/16(日) 03:41:57.22 ID:XpdzHFIx
vinoとZOOMERどっちが良いと思う?
燃費とか収納とか価格で皆ならどっちにする?

470 :774RR:2014/02/16(日) 03:43:28.18 ID:wPbk4snS
現行のビーノは2stじゃないよ?
個人的にズーマーは他と迷うなら辞めといたほうが良い点が多いからやめとけ。

471 :774RR:2014/02/16(日) 03:44:47.32 ID:wPbk4snS
なんだマルチかよ
ママチャリでも乗ってろ

472 :774RR:2014/02/16(日) 12:19:54.31 ID:PpO8iM/k
雪のせいでタイヤ届かん、今日交換したかったのに

473 :774RR:2014/02/16(日) 22:10:39.35 ID:L2mSy1Z2
純正マフラーにこだわる馬鹿はチンカス

474 :774RR:2014/02/16(日) 22:28:10.37 ID:jfEK4Osk
純正より安くて静かで詰まりにくいのがあれば
そっちを選ぶかなあ

475 :774RR:2014/02/16(日) 22:45:16.96 ID:UplwO7Yb
>>463
見るとこ多すぎだけど、とりあえずエンジン始動して、できれば試乗して
問題なければ
購入後は消耗品を考えて+2万前後は見といたほうがいいな
ヤマハはWEBでパーツリストとかサビマニュもあるのでまあ、都合はいいわね

476 :774RR:2014/02/17(月) 02:35:48.94 ID:GkpP6daO
ヘッドライトを交流じゃなくバッテリーから拾うようにする場合、どこから引っ張れば綺麗かな?
アプリオ初期型で、ライト周りでキーONで作動するものって言ったらガソリンメーターの線?

477 :774RR:2014/02/17(月) 19:43:12.80 ID:X8UWEuqH
>>476
キースイッチからACC電源とれる線が有るよ
ヤマハスクだと大概は茶色だと思うけど、念のためテスターで確認してみてくれ
短絡にはくれぐれも気を付けてね
下手するとバッテリー含めた電装系全てが死ぬよ
ヘッドライトに繋ぐんだったら別途ヒューズボックスを増設すると安心かも

478 :774RR:2014/02/18(火) 00:27:00.31 ID:dPC4Qdf6
馬鹿の典型だなw

479 :774RR:2014/02/18(火) 01:59:38.93 ID:ZizQraql
>>478先輩の天才的な模範解答見たいっス!オナシャス!!

480 :774RR:2014/02/18(火) 21:13:39.01 ID:3BqCr/Ek
>>476
ヘッドライトだろ?
やるなら新線敷設したほうがいいと思う。
純正ケーブルは0.75sq程度じゃなかったか?

481 :774RR:2014/02/19(水) 01:22:39.49 ID:UMeHvHoN
>>476です
>>477>>480ヘッドライトですね。
近くてもガソリンメーターの線は他より細い線なので不安ですね
配線の追加はエーモンの車とかにも使える汎用の線があるのでそれでやろうと思っています
候補としてはキースイッチからなのかなぁ

482 :774RR:2014/02/19(水) 10:03:20.36 ID:B34Drtop
>>476
初歩的な質問ですまんが発電は足りる?

483 :774RR:2014/02/19(水) 11:23:28.06 ID:0gdZM8K1
わざわざ電源を引っ張るんだからHIDでも使いたいんだろ?
だったら全波整流は必須条件なんだけどね

484 :774RR:2014/02/19(水) 15:19:58.27 ID:6EOksbwA
LEDヘッドライトを試したいのが目的なので20W/15Wです。発電量は大丈夫そうです

485 :774RR:2014/02/19(水) 20:24:55.37 ID:N02LKgTw
発熱量のが心配

486 :774RR:2014/02/20(木) 01:45:10.35 ID:npHy+h1t
……

 発電量は足りなくなります。クグレばわかります。
直流、交流で条件は全く違いますよ。

487 :774RR:2014/02/20(木) 06:57:34.04 ID:LsMFf/AI
何極か知らんが全波は重くなるぞ?
バッ直だから配線許容量はパスするとして
リレー介して茶線から励磁すればいい。
発電量は知らん。

488 :774RR:2014/02/20(木) 19:33:59.95 ID:pBJKrW4S
YG50なんですが、リミッターはギア比かCDIどっちでかかっているんですか?

489 :774RR:2014/02/20(木) 19:37:00.43 ID:p4GOp7D2
Z2に乗ってますが浅田真央のメダルの可能性はありますか?

490 :774RR:2014/02/20(木) 21:39:56.25 ID:fT9F55rk
>>484
色々煽ってくる連中いるが茶線からで問題なし
LEDヘッド程度なら全波整流は不要
>>488
CDI

491 :774RR:2014/02/20(木) 22:04:15.97 ID:pBJKrW4S
>>490
ありがとうございます

492 :774RR:2014/02/21(金) 00:52:56.14 ID:hYErK6k5
>>484
HIDじゃなくて、LED?

493 :774RR:2014/02/21(金) 02:40:26.07 ID:CWq4o133
>>489
フリーPB142
上位転ければメダルある

494 :774RR:2014/02/22(土) 00:16:44.21 ID:J39uEsuh
LEDだったら全波化しなくていいのか。。。

やってみよっと。

495 :774RR:2014/02/22(土) 00:24:05.67 ID:8Pbz0xU5
まだ早い、暗いぞ。

496 :774RR:2014/02/22(土) 07:08:44.17 ID:fync7I2Y
>>494
直流化は必要だからなー

497 :774RR:2014/02/22(土) 07:14:42.07 ID:cEw2TS1N
HIDはランプユニットが溶けそうだな

498 :774RR:2014/02/22(土) 08:16:14.80 ID:PMjVNJYS
15W だったら全く問題ないよ

499 :774RR:2014/02/22(土) 08:45:42.20 ID:d3MNRk/D
>>497

白熱球やハロゲン球より
消費電力が少なくて発熱量が低いHIDで?
メーカーも分からん55Wとか付ければそうなるかもな

500 :774RR:2014/02/23(日) 00:23:20.42 ID:+yBQFcr1
発熱は低くはないよ

501 :774RR:2014/02/23(日) 00:31:11.92 ID:Z3kuhzb0
低くはないけどハロゲンほど高くもない

502 :774RR:2014/02/23(日) 00:37:03.54 ID:U4kTojEM
自動車のHIDを見ると、後付けで55wとか入れてリフレクタ焼けを起こすこともあるけど、
あれは根元付近に発熱が集中するかららしい。
発光する石英ガラスからの発熱はかなり低くて、降雪地域ではヘッドライトのリンズ面の雪が溶けないため、
欧州ではHID車のヘッドライトはワイパー装備に。

503 :774RR:2014/02/23(日) 01:07:43.85 ID:I0URIYsH
>>497
25wで3年経過したが、今のところ大丈夫だわ。
毎日、点けてるわけじゃないけどね。

504 :774RR:2014/02/23(日) 07:54:11.63 ID:7H9+uaCM
焼けるのは熱より不可視光線でないの?

505 :774RR:2014/02/23(日) 09:33:22.16 ID:6AFc625G
流れとは全く違うのだが
3YK4のスーパージョグZに2007年式SA16Jの
フロントホイールを移植しようと思ってます。

調べた中で、メーターギアにカラー?ワッシャーを噛ませば
可能とありましたが、ワッシャーなどのサイズがわかりません

また、Yオクで「ポン付けができる!!」と言うものがあって
メーターギア側とディスク側と両方必要みたいですが
自分で用意できるものがありますでしょうか?

詳しい方、教えて下さい。

506 :774RR:2014/02/23(日) 17:03:17.82 ID:+yBQFcr1
ZXのが付けたい

507 :774RR:2014/02/24(月) 00:57:07.90 ID:t4fbNTrW
>>505
3YK-Zだけは3YKスーパーZ・3YK-ZRとフォークが違ってメーターギヤも違うから注意
スーパーZなら3VR品番のメーターギヤが着いてるからフォークそのままならメーターギヤとホイールの間にだけワッシャーを挟む
たしか7ミリぐらいだったっけな?
Gアクシスのメーターギヤを使うとそのまま装着できる って話をたまに見かけるけどあれタイヤサイズと合わないから速度表示おかしくなるんじゃないかな
ちなみに現行のZRやDXのメーターギヤを流用する手もアリ

508 :774RR:2014/02/24(月) 07:33:59.98 ID:N3/ota1n
>>507

なるほど
現行のメーターギヤを流用とは・・

参考になりました。

509 :774RR:2014/02/24(月) 18:56:29.64 ID:V4GhNiHN
俺も参考にした

510 :774RR:2014/02/24(月) 19:00:24.03 ID:LvuTLacC
アプリオのエアクリの付け方のコツみたいなのありますか?

511 :774RR:2014/02/24(月) 19:45:49.24 ID:0kIzZSMC
コツなんていらん。すっぽりはまる
ただしインシュレーター(キャブにつなぐとこ)が硬化してると力技になっちゃうけどね
そういうときはドライヤーで熱して柔らかくしてあげるといい

512 :774RR:2014/02/24(月) 23:00:13.67 ID:GnQYf/Sp
アプリオSA11JだけどヘッドライトPH7だとおもって買ってきたら形が違った。
適合表見たらアプリオはPH7って書いてあったのにやられた。

513 :774RR:2014/02/25(火) 17:46:10.13 ID:OD4BdQ+s
アプリオの白煙がやばいからマフラー変えてみたけどそれでも直らなかった
白煙が出る原因わかる人いる?

514 :774RR:2014/02/25(火) 18:15:02.10 ID:7SJms1gH
原因つーても色々あるから、ピンポイントでこれだ!つーのは言えないんよ
・燃調が濃すぎる(MJを落とせ)
・オイル銘柄を変える(青缶クラスなら問題ない)
・エンジン腰上OH(カーボンを落とすだけでも良い)
・プラグ交換
・・・などなど

515 :774RR:2014/02/25(火) 18:16:10.25 ID:7SJms1gH
これを参考にひとつひとつ潰していってくれ

516 :774RR:2014/02/25(火) 18:56:02.55 ID:iKm+nqSd
カウル外すのにも2時間かかる俺は
プラグ、マフラー、エアクリぐらいしか触った事ないや...

517 :774RR:2014/02/25(火) 19:13:11.62 ID:GbgP71Jj
JOG90マフラーと規制前ZRマフラー、どっちが性能いいんだろうか……

518 :774RR:2014/02/25(火) 21:51:35.27 ID:+uSsu3+C
90マフラー

519 :774RR:2014/02/25(火) 22:17:59.71 ID:GbgP71Jj
さんくす!

520 :774RR:2014/02/25(火) 23:34:00.29 ID:sY6J/wCh
連れにSA16J、貸したら転倒したとの連絡があったので、
すっとんで行ったら、Fフォークが左へ曲がってた・・
走れる状態ではあるが、どこから曲がってんのかなぁ?!
もしかして全交換になるのか・・・

521 :774RR:2014/02/25(火) 23:54:09.00 ID:7SJms1gH
バラして確認してみないとわからんね
アク9の事故車を格安で譲ってもらったとき、フロントが曲がってるよと説明を受けただけで
詳細は見てみないとわからんからな

で、バラしてみた結果、フォークは曲がっておらずステムの根本が曲がっていた(これによりフレーム側のベアリングレースは死亡)
幸いフォークとフレームは無事だったのでベアリングレースとステム交換で直った

と、まぁ。くどいようだけどバラしてみないと不明だからね。がんばってバラしてくださいまし
たとえ全交換になったとしてもあきらめないで欲しい

520「おれ、諦めないからな!!!!」ってな

522 :774RR:2014/02/26(水) 00:05:09.22 ID:5ur+9gIt
近所おじいちゃんからアプリオちゃんもらったよぉぉぉ
type2ってヤツですかね?
スロットルワイヤーが2本だから4LV3?
Google先生に教えて貰ったけど4LV3だけが2本なのね
4LV3って他のアプリオと比べてどうなのよ?(速さ的な意味で)

523 :774RR:2014/02/26(水) 00:53:26.94 ID:/20zjmZW
自分で考えろカス

524 :774RR:2014/02/26(水) 00:55:37.37 ID:3LoM+Xxg
いじれば速くなるだろ!

525 :774RR:2014/02/26(水) 01:46:35.85 ID:hqc2fMk8
>>521
近いうちにバラしてみるわ。
まだまだ乗り続けたいので絶対直すよ!
ありがとね。

526 :774RR:2014/02/26(水) 06:06:03.23 ID:6H6yQbA9
>>514
サンキュー
今日からやってみる

527 :774RR:2014/02/26(水) 10:14:56.98 ID:8FXTHaH6
エンジン下ろしてリアアクスルナット緩まねえわ
困ったな

528 :774RR:2014/02/26(水) 12:01:09.39 ID:/3dX1yod
エンジン下部にあるリアブレーキレバーをタイラップで目一杯引いてタイヤが回らないようにしておく
タイヤを手で支えて上からメガネレンチを蹴り下ろすのを繰り返せば緩むわ

529 :774RR:2014/02/26(水) 12:15:53.62 ID:uMrT/D5P
インパクト

530 :774RR:2014/02/26(水) 14:31:36.11 ID:8FXTHaH6
>>528
>>529
サンクス、夜やってみる
だめならエアインパクトのある整備場に連れてくか

531 :774RR:2014/02/26(水) 14:46:25.79 ID:uMrT/D5P
インパクトならブレーキ掛けなくても外せたりするし便利よん。
あ、締める時は使うなよ

532 :774RR:2014/02/26(水) 15:04:40.83 ID:cZT3xRjy
締める時は使わない方がいいのか...
トルク調整の問題とか
失敗してネジ山潰してしまわないようにとか?

533 :774RR:2014/02/26(水) 15:27:08.32 ID:/3dX1yod
>>532のような疑問は不要
締めるときは使わないというセオリー通りに従うだけ
まあ経験だし、横着してインパクトで締めてみてごらんなさい

534 :774RR:2014/02/26(水) 15:54:23.24 ID:3LoM+Xxg
インパクトは基本あけるためのもんだと思ってる

535 :774RR:2014/02/26(水) 17:05:15.92 ID:6H6yQbA9
アプリオのバッテリーにさすコネクタが腐食?した
調べてみたらギボシ端子で繋いだらいいらしいけど、具体的にどうしたらいいの?

536 :774RR:2014/02/26(水) 17:39:34.47 ID:/3dX1yod
平端子あるでしょ?
あれをそのまま繋げばいい
もとのコネクタをハサミでぶった切って平端子を付ければOK
中学生工作並です。とっても簡単!

537 :774RR:2014/02/26(水) 17:43:52.91 ID:6H6yQbA9
>>536
サンキュー
そんな簡単な方法でよかったんか

538 :774RR:2014/02/26(水) 21:03:10.86 ID:xNHN6IzF
両方の端子にまんべんなくグリスを塗っておくと腐食防止になるぞ
100均とかで売ってる小さな筆で塗りつけるのがオススメ

539 :774RR:2014/02/27(木) 00:37:10.24 ID:NmyBtvc0
バカばっかり

540 :774RR:2014/02/27(木) 00:47:44.74 ID:AnE1YwgR
>>539先輩の天才的な模範解答見たいっス!オナシャス!!

541 :774RR:2014/02/27(木) 07:30:15.07 ID:foD80wCr
>>538
筆は絵書くのとかに使うやつですか?

542 :774RR:2014/02/27(木) 14:05:36.15 ID:SznCLsPJ
>>541はどんな筆を想像してるんだよ

543 :774RR:2014/02/27(木) 14:42:13.11 ID:sCM7aFtK
Fカウル外してみた。
Fフォークが曲がってるんじゃなくてハンドルが斜めにいがんでるっぽい感じ。
ハンドルがキーロックがかかる位置以上に左に曲がるw
自分のスキルでは直せそうもないのでバイク屋に持って行くわ。
はぁ・・・

544 :774RR:2014/02/27(木) 15:07:39.37 ID:GxJxsaM6
>>543
乙!
つか、バイク屋に持ってく前に、「いがんでる」 を 「ゆがんでる」 と言えるようになろうねw

545 :774RR:2014/02/27(木) 15:18:38.47 ID:pvQXelml
>>543
関西人乙

546 :774RR:2014/02/27(木) 21:13:00.71 ID:HQOtXuDr
>>541
普通の水彩用筆だよ
平筆がいいんじゃないかな

547 :774RR:2014/02/27(木) 22:28:55.90 ID:sCM7aFtK
>>544
関西では、いがんでるって言うねんで。
覚えといてなw

548 :774RR:2014/02/27(木) 22:37:04.43 ID:qQnclfGn
るせー串カツでも食ってろ

549 :547:2014/02/27(木) 23:24:51.26 ID:sCM7aFtK
>>548
うん、明日食べてくるわ。

550 :774RR:2014/02/27(木) 23:52:01.35 ID:grtLSOY9
洗濯機→せんたっき
水族館→すいぞっかん

551 :774RR:2014/02/28(金) 00:02:45.98 ID:RUqcw61u
>>548
バカ野郎w
関西人はみんな串カツ食うと思うなよ
あれはな特定の地域の貧困層の食いもんなんだよ

552 :774RR:2014/02/28(金) 06:34:28.41 ID:jfNrA0oZ
どこの家にもたこ焼き機あるんですか?
お好み焼きとゴハン一緒に食べるんですか?
聞かれあきた

553 :543:2014/02/28(金) 23:01:56.77 ID:2ruQ85W7
Fカウル外した状態でバイク屋に行って来た。
ハンドルの根元が気持ち良く「いがんでる」のが原因だった。
当然、交換で修理費13000円也。

554 :774RR:2014/02/28(金) 23:30:43.43 ID:hCMg+NN5
ステムってこと?
まぁフレームが曲がってなくてラッキーだったな

555 :774RR:2014/03/01(土) 01:21:41.83 ID:p2rmFTwT
>>553じゃないが、ステムの先っぽが曲がってるのは見たことあるなぁ
ハンドルが曲がってると思って交換したが直らなかったんで観察したらステムだったとゆーのがあった

556 :543:2014/03/01(土) 01:25:38.99 ID:+B5CqoV3
>>554
ハンドルバーの根元です。
キーロック位置を超えて、さらに曲がります。
他に、左ウインカー破損、メーター周りのカバーの爪折れ有り(ガタつき有り)
ヘッドライトに傷、ここらへんはネットで買って自分で直します。
それと、もしかしたらディスクに問題有りになるかもしれません・・

557 :774RR:2014/03/01(土) 07:53:28.66 ID:qkgiGgGb
キー穴越えてってことは左のストッパー乗り越えてるのか。
ヘッド歪んでそう

558 :774RR:2014/03/01(土) 08:01:15.39 ID:qkgiGgGb
>>532
セルフロックナットだから再使用不可だからな。
んなもん使えるってまた論議はじまりそうだが
緩んでスプライン潰すよりマシ。
つか下ろす前に緩めとけよw

559 :774RR:2014/03/02(日) 11:17:24.36 ID:odMxnn0r
https://lh5.googleusercontent.com/-uuI6Bs9By_E/UxKSt_U78mI/AAAAAAAABhs/ycDa8WGKa6o/w506-h380/P1100313.JPG

画像はってみる

560 :774RR:2014/03/02(日) 11:21:04.60 ID:odMxnn0r
http://static.panoramio.com/photos/large/103809786.jpg

画像はってみる2

561 :774RR:2014/03/02(日) 11:41:48.17 ID:nhyQEJ6H
2JAか。懐かしいな。
オレもブラックエディション乗ってた。

562 :774RR:2014/03/02(日) 11:53:59.99 ID:6PmbaY9X
OHやピストンリング交換すら無しで、どれくらい走れるのかな。
スズキのレッツは4万km弱で盗まれるまでは行けた。

563 :774RR:2014/03/02(日) 12:52:56.26 ID:NwEGx3Wd
>>560
(渋い)

564 :774RR:2014/03/02(日) 13:04:32.34 ID:ko1M4YEe
レオビンチ社倒産らしい・・・
3AA系のチャンバーの供給元が一つ減っちゃうなぁ
いまオクなんかに出回ってるの買い占めたくなってきたw

565 :774RR:2014/03/02(日) 13:51:13.30 ID:eZUiGog5
3AAを愛してるなら本気で買い占めるべきでは?
お金なんてどうにでもなるから頑張って

566 :774RR:2014/03/02(日) 15:45:29.59 ID:ko1M4YEe
まぁチャンバーが何十本も合っても使わないけどね;
とりあえず手持ちの4本で最後まで頑張る!
出回ってるのは他の3AA愛好家に譲るわ〜

567 :774RR:2014/03/02(日) 19:07:58.93 ID:ljnOF05+
バカほどツマラナイブランドにこだわる

568 :774RR:2014/03/03(月) 00:25:24.52 ID:cSsC/txH
国内の微妙なメーカーよりは面白そうじゃん
ハンドメイドZXとか言ったっけ?

569 :543:2014/03/03(月) 14:57:17.75 ID:zlRxsLvq
結局、ステムの先っぽ1も曲がってました。
ハンドルバー交換して、いがみは、かなりマシになったけど
当然、まだキーロック位置を超えてる状態です。
ちょっと違和感あるけど、馴れそうな感じなので、
友人に金銭的負担もあまりかけたくないし、このまま乗る事にします。

570 :774RR:2014/03/03(月) 18:52:27.72 ID:DTZ+341X
オイラのエンタープライズ号(アプリオ4JP)の
ホーンが鳴らなくなってた・・ 交換しようと思ったが
その前に電源供給側からの電流を調べたら10.8vしか
無かった バッテリーは12.8vで正常なんだが これって
12vのホーンを買って来て交換しても鳴らないですかな?

571 :774RR:2014/03/03(月) 19:11:07.63 ID:LIO8LL+k
弱く鳴くよ・・・

572 :774RR:2014/03/03(月) 19:22:57.85 ID:DTZ+341X
>>571
よ 弱く。。 寝っ屁程度だと悲しいな・・・
ホーンも変える事だしプラグもイリジューパワーとかに
交換しちゃおうかな〜

573 :774RR:2014/03/03(月) 19:40:44.52 ID:cSsC/txH
まずは端子の接触とか確認したり、斜体とは別でホーンだけ作動するか試してみたりすればいいんじゃない?

574 :774RR:2014/03/03(月) 19:47:57.25 ID:DTZ+341X
>>573
ホーンの中身はサビでミルフィーユ状態に
膨らんでますが・・ コツコツ直していてホーンは
盲点だったです 何年ブリかにポチッとなって
押したら鳴らなかった・・ 色んな所の接点は
ジッポオイルで磨いて見たんですが

575 :774RR:2014/03/03(月) 21:30:31.71 ID:DU2OqnIQ
俺も「交換する前にやれる事はやっておく」という人になりたい

576 :774RR:2014/03/04(火) 08:52:16.48 ID:VuBfTLJR
>>574
ソレはいい加減に交換しようぜ
社外品なら安いだろうし

577 :774RR:2014/03/04(火) 18:44:51.07 ID:pqGBepf7
>>576
ホーンを探しにお出かけしたが思わず
プラグを購入してしまった 360円でこんなに
吹け上がりが良くなってビックリしたですよ
1500円とかの付けたらどうなる事やら・・・

578 :774RR:2014/03/04(火) 22:46:52.50 ID:aZ1Luw5g
>>577
ぶっちゃけプラグはイリジウムだろうがさらに上のなんちゃらだろうがそんなに変わらんと思う
ノーマルプラグを1000km毎に交換してやるのがよっぽど効果的かと

イリジウム以上の恩恵を受けられるのはカスタムの限りを尽くしセッティングの黄昏に辿り着いた勇者のみ
愚者はマメにノーマルプラグを変えたほうが恩恵に預かれるぜ
愚者代表の俺街乗り提督でしたorz

イリジウム以上を使うのはサーキット用のギリセッティンでノプじゃ着火しずらいときとか
もっと。ほんの少しでもエンジンパワーを引き出したい時くらい

まぁ、プラシーボ効果でイリジウム以上を入れると気分良いってのもあるし入れるのは否定せんよ
実際、始動が楽になったりいつもより回ったりする気になるもんね
プラシーボって精神衛生的に効果的。うん!

579 :774RR:2014/03/04(火) 22:51:25.78 ID:WmfJFaC/
イリジウムは始動が良くなるイメージだけど
寿命も長かったりするんだろうか?

580 :774RR:2014/03/04(火) 23:52:40.58 ID:wmTPjs+T
白金使ってない普通のイリジウムだとノーマルとさして変わらんよ
始動性は良くなるね

581 :774RR:2014/03/05(水) 00:14:00.86 ID:AttpvY0m
>>578
長い
ブログにでも書いてろ

582 :774RR:2014/03/05(水) 01:25:18.19 ID:nWQyzzp1
この数行すら読めないってヤバいだろ・・・

583 :774RR:2014/03/05(水) 05:45:11.08 ID:5Si+eiRc
bjのスピードメーターワイヤーの車輪側の外し方がわかりません(*ノェノ)キャー

584 :774RR:2014/03/05(水) 07:29:07.69 ID:0XwLjd/0
熱価8のプラグがイリジウムしか無いから仕方なく使ってるんだけど、
ノーマルプラグの熱価8ってあるん?俺の探し方が悪いだけ?

585 :774RR:2014/03/05(水) 07:47:56.01 ID:HaAvjYB4
標準タイプのプラグで熱価8番なんていくらでもあるぜ
つうかイリジウム入れてるならわざわざ戻す必要も無いと思うが
こういうのってグレードダウンさせたらもろに体感出来る事って多いからもったいないかも
なぜかグレードアップさせた時には分かりづらいのに人間って不思議なもんだわ

586 :774RR:2014/03/05(水) 07:56:48.97 ID:0XwLjd/0
>>585
マジで?アマゾン探しても無いから無いんだと思ってた(´・ω・`)
イリジウム高いしノーマルであるならそれにしたいじゃない
NGKで無いだけなの?

587 :774RR:2014/03/05(水) 08:45:27.20 ID:HS854bgi
イリジウムいいよ。
パワーとか寿命は特別期待できないけど、
古い2st車だと始動性はかなり良くなる。
これだけでも価値あるわ。

588 :774RR:2014/03/05(水) 12:49:34.70 ID:nWQyzzp1
http://www.amazon.co.jp/dp/B001RM6SWE
BPR8HS

>>587
そのテの話って新品同士で比較したのか単に古いプラグから新しくなったから良くなっただけなのかが分からなくて参考にならない

589 :774RR:2014/03/05(水) 13:00:35.79 ID:HS854bgi
>>588
新品同士での比較だよ。
ずっとプラグ替てないと思って、3YJのプラグをイリジウムに替えて見たら、
スゲー調子良かったんでよっぽど長い間替えてなかったんだと思ったのさ。
んで親父が10日前くらいにノーマルプラグを交換したばっかだと聞いた訳。
それもプラシーボ言われたら何も言い返せないけどね。

590 :774RR:2014/03/05(水) 13:25:17.26 ID:0XwLjd/0
>>588
わざわざ探してくれたのかホントありがとう!!!
探し方が悪かっただけか申し訳ない

591 :774RR:2014/03/05(水) 18:17:03.51 ID:IKb/Tt2p
>>583
下から覗き込むとクリップでワイヤー端が抑えられてるからそれを外すんだ
Cクリップの変形型みたいな特殊な形のやつがはまってる
2本の針金状のものが見えるからそれを狭めるようにすれば外れるよ

592 :774RR:2014/03/05(水) 21:56:01.27 ID:03QXWCIX
オイラのエンタープライズ号ちゃんが絶好調なので
今度はCDIとかマフラーも交換しちゃおうかと計画中
こうやって妄想してる時って最高に幸せですよね

593 :774RR:2014/03/05(水) 22:58:54.02 ID:ziev5rxx
>>583
中に小さな針金形状のクリップがあるから、
ラジオペンチで挟んで取り出す。
するとケーブルを抜くことができるよ。

594 :774RR:2014/03/07(金) 19:59:54.26 ID:mwjNP3Zz
CDIを買うついでにこのマフラーをアプリオ(4JP)に
付けようと 計画中なのですが このマフラーは
適合するのでしょうか? 適合車表などを
探しても見つからないのですが・・ もしかして買って
付かなかったら自分で加工しなさい的な商品かな?
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/hc-0103-h1.html

595 :774RR:2014/03/07(金) 20:12:58.64 ID:PP6a2FpB
>>594
形状的にハマるっちゃハマりそうだな
ただカウルとかに干渉しそうな場合は別で加工いるで

596 :774RR:2014/03/07(金) 20:28:09.23 ID:mwjNP3Zz
>>595
カウルを切るとかネジ穴の位置を変えるくらいは
出来そうですが・・タイヤとか地面に接触しそうな時の
加工は流石に出来ませんわ・・・・

597 :774RR:2014/03/07(金) 20:44:15.72 ID:zw6k3zyu
>タイヤとか地面に接触しそうな

むしろそっちの方が難しいと思うが

598 :774RR:2014/03/07(金) 21:04:35.43 ID:mwjNP3Zz
>>597
あ すいません書き方がおかしかった様で
パイプを炙って曲げる様な加工は出来ませんって
最初っから書けば良かったですね

599 :774RR:2014/03/07(金) 22:13:13.11 ID:zHXhp+/f
>>594
ノマフと同じような取り回しだったはずだから、リヤサスを50mmローダウンとか変なことしてない限り大丈夫だよ
アプリオが4JPでも規制前と規制後(SA11J)の2種類あるけど、規制前なら普通に着くよ
規制後なら長穴加工(過去ログ参照)

600 :774RR:2014/03/07(金) 22:38:23.41 ID:mwjNP3Zz
>>599さん
(SA11J)ってフレーム番号でしたっけ?
フレームには4JP*****だけでしたし
シートの裏のには4JP1と書いてありました
長穴加工なら自信は有りませんがなんとか
出来そうです 本当にありがとう御座います

601 :774RR:2014/03/07(金) 22:58:50.20 ID:mwjNP3Zz
あ ぐぐったらSA11Jってエンジン型式なんですね
勉強不足でした ご迷惑を掛けてスマヌ・・

602 :774RR:2014/03/08(土) 02:07:57.95 ID:n1QMT6js
レッツUから3ykに乗り換えたんだが
この時期って寒いので、始動時はまずエンジン回転数上がりますよね
しかし3ykは回転数が上がらずに煙を多く吹き出してエンジン停止、
オートチョークを新品に交換しても症状は同じです。

かぶりながらエンジンを回し続けると数分で症状が改善します
プラグは7番、エアフィルターも交換、キャブオーバーホール
CDI(今はノーマル)
エアスクリューは2回転半と45度戻し

この時期2スト特有の症状で気温が温かくなるまで待つしかないんだろうか・・
そう思うこの頃ですが、皆さんの愛車は如何なものでしょうか

603 :774RR:2014/03/08(土) 11:53:46.88 ID:OgD7Cj1W
>>601
違う。エンジン形式はA113Eだ。
SA11Jはフレーム番号の形式。
ヤマハはモデル形式とフレーム形式が規制後から変わったから面倒なんだよな。
モデル形式4JP8まではフレーム番号も4JPから始まるが、
4JP9から4JPAまではフレーム番号はSA11Jから始まる。

604 :774RR:2014/03/08(土) 11:54:58.69 ID:OgD7Cj1W
あ、A113EのエンジンはSA11Jに載ってるエンジンな。
4JP8までに載ってるエンジン形式は3KJな。

605 :774RR:2014/03/08(土) 19:51:37.86 ID:TnkfxZxU
亀のエフェクティブプーリーてつけたことある人います?安いし気になるんですが幸せなれるかな

606 :774RR:2014/03/08(土) 21:14:55.37 ID:V9xrES5h
>>603-604さん 分かりやすい説明ありがとうございます
今までチンプンカンプンだった事がやっと分かりました
面白いサイトを見つけたのでお礼に もしかしたら
既出かもしれませんが・・・文字化がヒドイですがww
ttp://www.bike-parts-yam.com/index.php
アメリカの国旗を押して 50を押すと
色んな所の分解図が見れちゃいます

607 :774RR:2014/03/09(日) 02:03:15.17 ID:vhHE6BUK
Test

608 :774RR:2014/03/09(日) 02:07:34.45 ID:vhHE6BUK
Vベルトとウエイトローラーの交換のついでに安いプーリーに手を出してみようかと…
ヤフオクで安く売ってる横綱とkosoだとどっちの方がお勧めでしょうかね?
耐久性重視なのでベルトとウエイトローラーは純正使用で…

609 :774RR:2014/03/09(日) 02:39:02.41 ID:vm8MIMb8
テスト

610 :774RR:2014/03/09(日) 02:40:02.60 ID:0ohWQJDE
いわゆる台湾系プーリーでどっちも形状は同じだよ。kosoはなんかローラー面にコーティングしてるけど効果あるのか不明
WRは車種にもよるけどノーマルそのままでは多分走らない

611 :774RR:2014/03/09(日) 03:06:28.13 ID:oKBzRvvi
kosoは横綱と形状同じだっけ? 全然違った覚えあるけどな

612 :774RR:2014/03/09(日) 03:56:39.12 ID:0ohWQJDE
ヤフオクに1000円ぐらいで流れてるのは同じ
KNとかに置いてるいい値段する奴はまた別物
>>608の文章的に前者でしょう

613 :774RR:2014/03/09(日) 09:13:05.58 ID:FLniBKE2
KOSOは
コソ
コーソ
コーソー
どれ?

どーでもいいけど。

614 :774RR:2014/03/09(日) 19:11:54.41 ID:1QpkGtIg
横綱KOSOビームーンファクトリーKN企画

615 :774RR:2014/03/09(日) 21:32:28.72 ID:vhHE6BUK
>>610
ありがとう
やっぱりWRセッティングは必須だよなぁ…
手間がかかって面倒そうだから、純正のまま行きます( ´ ▽ ` )ノ

616 :774RR:2014/03/09(日) 22:48:23.96 ID:FkR9NQHx
ジョグ系って、大概、純正WRは6gか6.5gじゃないのか?
思い込みで書いてるので間違ってたらすまん。
>>615がリモジョグなら横綱はいけるよ!

617 :774RR:2014/03/10(月) 01:22:36.25 ID:heQ5XNiZ
>>615
7.5gが入ってる3KJとかはキツいけど、ノーマル車なら大抵5g×6まで下げれば走る感じになる
横綱の付属も5g×6だね

618 :774RR:2014/03/10(月) 01:28:37.58 ID:+ke5nESu
>>616
型を書いてなかった(゚o゚;;
リモジョグの5PT1だから、確か7g*6個だったかな?
一応cdiをposhのデジタルのやつにしてあるから、リミッターはない状態ではある。

619 :774RR:2014/03/10(月) 03:22:03.15 ID:heQ5XNiZ
>>618
てことはノーマルが細軸の3XGプーリーか。再加速・登板でモタつきを感じるかもしれないけど安くてに入るなら遊んでみるのもいいと思うよ

620 :774RR:2014/03/10(月) 04:16:58.62 ID:wbq8xpby
>>617
横綱は、数年前には確か5.5gだったよね?
5千`程、走ったので次を用意するかとオクみたら、いつの間にやら5gに?!

>>618
俺のはリモジョグ5KN、CDI交換済みだけど、5.5gでそんなに不満は無いな。
>>619の登板でモタつきは若干感じるけど。

621 :774RR:2014/03/11(火) 02:23:59.43 ID:ot3VCcMY
ガンダム

622 :774RR:2014/03/11(火) 20:17:20.99 ID:ssPBbDpE
2ストロークガンダム

言ってみただけ

623 :774RR:2014/03/11(火) 21:24:52.12 ID:kTIy0O0Y
ガンダムZRエボリューション

624 :774RR:2014/03/11(火) 23:38:28.01 ID:Lmz2Hd6H
ガンダムZU
あるわ

625 :774RR:2014/03/12(水) 01:04:51.54 ID:994B9n7I
グランドアクシスガンダム

626 :774RR:2014/03/12(水) 13:24:53.64 ID:plSvKQqu
規制後ビーノのWR純正が7×6だから5×6にしたけどあんまり変わらないね

627 :774RR:2014/03/12(水) 21:41:36.75 ID:U7Y/a3a2
エンジン載せ替えようと思うのですが、なにか用意しておいたほうが良いものなどありますか?
工具はメガネやソケットレンチなどはだいたい揃っています。特殊な工具が必要な箇所などありますか?

628 :774RR:2014/03/12(水) 21:55:38.51 ID:dmjm1Gg1
中腰作業で痛まない腰

629 :774RR:2014/03/12(水) 22:11:15.93 ID:IHnc4jAJ
割と新しい車種だとトルクスドライバーが必要だったりするかも

630 :774RR:2014/03/12(水) 22:16:15.04 ID:dmjm1Gg1
規制後ぐらいからリヤサスの下側がトルクスになったんだっけ?
あと電装系をどうするかによってはフライホイールプーラーが必要だな
他は・・・オイルタンク脱着後にエア抜きが必要だとかその辺を知っておくこと大事

631 :774RR:2014/03/12(水) 22:26:46.42 ID:TVCZU47S
そういえばオイルタンクで思い出したがぁ〜〜
安いオイルを今は入れてるんだがCDI交換の
時に青缶に変えようと思うんだが 空になるギリギリまで
使ってからそのまま入れちゃっても良いよね?

632 :774RR:2014/03/12(水) 22:51:03.01 ID:/6xXCcF0
いいよ〜

633 :774RR:2014/03/12(水) 23:04:22.53 ID:TVCZU47S
>>632
ありがとうございます ついでにガゾリンもハイオク入れちゃおうかな〜〜
あまり意味が無いですかな

634 :774RR:2014/03/12(水) 23:55:37.86 ID:RRZCQ3P2
2stだし考え方次第だがライトチューンなら意味ないだろね
レブ狙いなら僅かにメリットあるかもしれんがそれ以外デメリット寄りに思う

635 :774RR:2014/03/13(木) 00:02:51.09 ID:gpYk/GCD
>>619
>>620
色々教えてくれてありがと!
プーリー交換する前に、純正のを少し加工して使ってみることにしたよ(^^)
何と言ってもタダだからね♪(笑)

636 :774RR:2014/03/13(木) 07:47:01.97 ID:kxMOWjKa
>>629-630

ありがとうございます。
同じ型のエンジンに載せ替えるので電装は大丈夫だと思います。
オイルポンプ?のエア抜きはちゃんと調べます!

637 :774RR:2014/03/13(木) 16:48:44.79 ID:zBJZxCTS
リモコンJOGに新しくエンジンオイル入れようと思うんだけど何がいいかな?

それとも無難にYAMAHA純正か...

オススメあれば教えてください!

638 :774RR:2014/03/13(木) 16:53:34.73 ID:UlWLxNYr
ヤマハ純正一択
2stオイル最上位のFD級だ。
同じFD級でもモービルの1L缶は安いけどオススメできん。

639 :774RR:2014/03/13(木) 17:24:01.19 ID:UnPL1bZK
FDオイルといえば櫻製油でしょ>>638コーナンに売ってるモービルのFCとは違うのあるの?

640 :774RR:2014/03/13(木) 21:37:08.98 ID:xWQE8i+1
下駄リモジョグにPIAAホーン詰め込んでやった
なかなか狭いな

641 :774RR:2014/03/14(金) 00:12:22.64 ID:zSLgTOBA
ホムセンのオイルは中身がカス

642 :774RR:2014/03/14(金) 01:33:14.20 ID:OvpxGekM
安物オイルはマフラー、シリンダーにカーボンとして残るよ。

643 :774RR:2014/03/14(金) 11:17:10.92 ID:4DHdOomM
近所の某ファーストフード店の駐輪場に一週間以上放置されてるナンバーなしのZRがある
・鍵穴は壊されてない
・右ミラーなし
・ユーロチャンバーのステーのボルト1本なく、自転車用のゴム紐をくくりつけてリアスポに吊るしてるw

ディスク化したいからフロント一式だけ欲しい

644 :774RR:2014/03/14(金) 12:36:16.60 ID:PKF8g/5W
ゴムが焼けて臭くならないのかw

645 :774RR:2014/03/14(金) 12:51:25.84 ID:hfGG06FY
放置車両って勝手にもって帰ったりするとどうなるんだろうか気になる

646 :774RR:2014/03/14(金) 13:02:36.29 ID:KSIlHCKB
マンションの駐輪場にフロントをバラされたJOGが1年くらい放置されてた
おそらく盗難車両と思うが1年もかかったということは、そんなに簡単な話ではないのだろう

647 :774RR:2014/03/14(金) 19:37:48.28 ID:qQ2Exc6T
>>645
ニコニコしながら見張っていた警察がやってきます.
「放置自転車」「罠」で検索すると面白い事例が見つかります.

648 :774RR:2014/03/14(金) 22:20:29.69 ID:zSLgTOBA
金出して買え貧民

649 :774RR:2014/03/15(土) 01:16:26.14 ID:4dyScRpL
>>643
遺失物横領罪

650 :774RR:2014/03/15(土) 14:50:50.90 ID:Zu/4XRKG
エキパイに2mmぐらいの穴あいたんだけどアルミテープで補修がベターかな?

651 :774RR:2014/03/15(土) 17:13:00.40 ID:4ACUJVfh
>>650 応急処置だね。オクでも探して同型マフラー買った方いい

652 :774RR:2014/03/15(土) 17:36:31.56 ID:sdG+d8UA
補修レベルで言えばワースト
10キロも走れなくても当たり前 ペロッとめくれて元通りです
排気熱700〜800℃に耐えるアルミテープなんかないだろ

653 :650:2014/03/15(土) 18:38:14.76 ID:Zu/4XRKG
POSHのアルミテープがBBQの後みたいにこんがり焼けて帰ってきました(^ω^;)
やっぱエキパイ周りって超高温なんですねぇ 粘着部分も溶けてベッタベタですw
3WFマフを内部洗浄と耐熱塗装したモノなので手放すのが惜しいんですが、溶接とか出来るわけじゃないしなぁ・・・

654 :774RR:2014/03/15(土) 20:09:57.16 ID:4ACUJVfh
>>650 NHRCマフラー(Gアク用)買っちゃえば?
ウェイトローラー2個ずつ使えばカラーに使えるよ
耐熱黒で塗っちゃえば純正っぽいしね

655 :774RR:2014/03/15(土) 20:10:11.49 ID:DmzfO+if
ロウ付けでいいんじゃね
2mmの穴を埋める程度ならロウで十分

http://www014.upp.so-net.ne.jp/zzr1100d7/img063.jpg
用意するのはこれくらいでOK

656 :774RR:2014/03/15(土) 21:36:52.04 ID:f2wXzq5y
マフラー補修用のバテじゃダメなん?

657 :774RR:2014/03/15(土) 22:37:49.09 ID:u983KXTQ
>>656
あれはすぐボロボロ剥がれるよ
そもそもがサイレンサー部に使うような物でエキマニなんかに使うような物じゃない

658 :774RR:2014/03/15(土) 22:47:18.57 ID:ebrrvvnW
生産中止から年数たってるために
下回りの金属部分の腐食でなかなかいいタマがない
ホンダのやつ故障廃車したんで、乗り換えスクーター探しで苦労してる

保存がよければ、BJでもいいかなと
BJならヤンキーにパクられないし
前乗ってたBJはフルスロで台湾エンジン安定しなかったけどw

659 :774RR:2014/03/15(土) 23:20:48.34 ID:sdG+d8UA
>>653
鋳物溶接してもらうと安くて2.5万円程度かな
安く誤魔化したいならステンレス板をパイプのカーブにぴったり沿い合わせ、
ステンレスバンドでキッチリ締め上げる これなら1000円くらい
ステンレスの耐熱温度ギリだから長時間の全開走行と長時間走行は避けた方がいい
一緒に予備を用意しといたほうがいい

660 :774RR:2014/03/16(日) 15:14:58.86 ID:8F0tK3lv
2.5万・・・
3WFマフ新品で2万ぐらいじゃなかったけ?w

661 :774RR:2014/03/16(日) 15:26:02.82 ID:8F0tK3lv
3WF-14610-00 エキゾーストパイプアセンブリ 1 20,790 1 あり
2万ぐらいだった

662 :774RR:2014/03/16(日) 16:26:01.63 ID:hwaR1Kap
ヒロチーオリジナルのウエイトローラーがえらい安いんだが
耐久性はどうなんだろうか?
誰か教えて下さい。

663 :774RR:2014/03/16(日) 17:13:27.89 ID:ipqb7vw+
安物買いの銭失い

664 :774RR:2014/03/16(日) 17:43:49.56 ID:rs+uyE9M
ヒロチーじゃないけどOKO?の6個300円くらいのは2千キロくらいで変形してダメになってた。

665 :774RR:2014/03/16(日) 18:22:06.31 ID:cWipyMTv
3YK7から3YK6のエンジン載せたんですが、ジェネレーターのカプラーが微妙に違うんです。
差し込むことはできます。

やはりローター全移植しなければいけませんか?

666 :774RR:2014/03/16(日) 18:54:56.87 ID:S3KDeIlQ
3YK7=ZR 3YK6=Zだよ。
CDI違うからゼネレーター(ローターベース)までの交換だね

667 :774RR:2014/03/16(日) 19:10:00.41 ID:cWipyMTv
>>666
おろした車体は3YK-6723※※※だったので、カタログ上ZRではないかと思うんですが・・・(入手先の情報もZRと記載がありました)

※カタログは3YK-6715101〜からZRとあります。

668 :774RR:2014/03/16(日) 19:12:14.81 ID:cWipyMTv
すみません カタログではなくてパーツリストです。。

669 :774RR:2014/03/16(日) 20:25:23.45 ID:cWipyMTv
>>666
勘違いしていました。 載せ替えたE/gも3YK7です

670 :774RR:2014/03/16(日) 20:40:29.55 ID:S3KDeIlQ
簡単な話 ローターベース、フライホイールを元のエンジンの使えば走る。
乗せ変えたエンジンの状態が分からんからだけどね。

フライホイールプーラーとリューターあればローターベースの穴を長溝にして進角して遊べるし。

671 :774RR:2014/03/16(日) 20:47:21.86 ID:cWipyMTv
>>670
なるほど 移植必要なんですね。。

よく調べたら車体は3YKA型でした。キャブの移植も必要でしょうか?

672 :774RR:2014/03/16(日) 21:06:29.24 ID:S3KDeIlQ
1本引きで形同じでしょ?なら予備で元のは取っとけばおk

673 :774RR:2014/03/16(日) 21:19:47.45 ID:cWipyMTv
>>672
買ったエンジンにはキャブ付いてなかったんですよ。。
同じZRのエンジン載せ替えでもこんなに大変だとは思いませんでした・・・

674 :774RR:2014/03/16(日) 21:37:04.62 ID:PDi46q6x
俺はカプラー使わずギボシで着けたけどね

675 :774RR:2014/03/16(日) 21:49:19.15 ID:cWipyMTv
>>674
そのままでもカプラは刺さるんですが 並び順がまずいですね?・・

676 :774RR:2014/03/16(日) 21:50:02.50 ID:+m3cryKQ
ID:cWipyMTvは落ち着いて情報をまとめろ。わかりづらい。低能ほど無駄に慌てるからな
で、車体は3YKAで載せたエンジンは3YK7ということでよろしいのか?

まあプーラーさえあれば移植簡単だから今後のためにもプーラーを買っとけ

677 :774RR:2014/03/16(日) 21:51:15.13 ID:+m3cryKQ
>>675
おい、てめーイライラするな
カプラの配線の色をよく見ろ、バラバラだろ?
ハサミでぶった切ってギボシで付ければええ。残ったカプラはゴミ箱へGO

678 :774RR:2014/03/16(日) 21:53:36.43 ID:cWipyMTv
>>676
そのとおりです! ローターベースとっかえますね!

679 :662:2014/03/16(日) 22:09:39.70 ID:hwaR1Kap
>>663
>>664
ありがとう!
やはり、デイトナとかにした方が無難か・・・
お勧めはありませんか?

680 :774RR:2014/03/17(月) 00:53:32.78 ID:LnEIcIs9
純正>デイトナ>その他それなりに名前聞くメーカー>中華台湾

681 :774RR:2014/03/17(月) 01:01:18.47 ID:eKrgDKqH
>>665
>ジェネレーターのカプラーが微妙に違うんです。差し込むことはできます。
という事は車体側も新エンジン側も 同じ3YKZRの白い6極カプラーが付いていて
カプラー同士抜き差し出来るがカプラー内の配線の並び順が違うって事なのか?

もしそうならば新エンジン側か車体側のカプラー内の配線を一旦抜いて相手側に合わせる様に差し替えればOK
でも3YK7と8以降はCDIの配線が違うだけで 今回のジェネレーター部は本来同じ並び順のままのはずだから的ハズレかな?

それと3YK-6715は3YK7で合ってるけど JOGは積み替えエンジンもよくあるから3YJシリンダーが
付いてるかと ギヤ比(リアホイール1周でクラッチアウター11.076回転)の確認も忘れずに

682 :774RR:2014/03/17(月) 07:33:59.07 ID:FNCbPTI4
>>681
ありがとうございます!
6本の配線の色を見てみましたが並びが同じようです。
もしかしたらこのままエンジンかかるかも・・・?

ギア比較も確認してみます!

683 :774RR:2014/03/17(月) 14:09:49.22 ID:Do2hNeod
>>682
頑張れよ
次来るときは「成功した]報告だけでよい。

684 :774RR:2014/03/18(火) 21:19:46.65 ID:DiZsP2rE
アプリオ4JPとアプリオタイプ2はフレームは同じなんでしょうか?4JPにアプリオタイプ2のフロント周りを
ネットで売ってる部品で移植したいんですが
もしかしてアプリオタイプ2を買って
外回りを交換した方が安上がりなのでしょうかな?

685 :774RR:2014/03/18(火) 22:08:35.59 ID:rcgAO5G3
最初からタイプ2乗ってればいいんじゃないの?
4JPの外装に思い入れがあるってことか?

ちなみに普通にタイプ2のフォーク類は付く。

686 :774RR:2014/03/19(水) 00:14:31.50 ID:ROFYgFuE
3yjにzxの羽つけたいんだけど、jogzの羽に重ねて二段ってダサいかな?

687 :774RR:2014/03/19(水) 00:31:08.15 ID:TRZF6Pbt
>>686
ふつーにダサいw
Jog zの羽、結構かっこいーと思うんだけどなぁ

688 :774RR:2014/03/19(水) 00:33:14.55 ID:joNpxLf6
羽根とかwガキかよw

689 :774RR:2014/03/19(水) 00:40:45.20 ID:ie/yhoQm
ガキの頃は羽つけてブチ上げたらかっこいい!とかそういう思考だったなぁ

690 :774RR:2014/03/19(水) 02:20:36.15 ID:4njRheXa
3YJはリアスポより先にサイドとフロントのモールをスーパーZ/ZRに変えたほうがカッコイイ

691 :774RR:2014/03/19(水) 07:13:27.25 ID:taYTiU2p
>>690
必須レベルの定番やね
3YKZRですら羽は外してパテ埋めしてたわ

692 :774RR:2014/03/19(水) 13:17:07.59 ID:ROFYgFuE
やっぱりダサいか笑
サイド、フロントのモールは検討してみる。ありがとう

693 :774RR:2014/03/19(水) 14:07:34.50 ID:D+Bb2YD5
>>684>>685
>ちなみに普通にタイプ2のフォーク類は付く。

4JPがドラムブレーキのことなら、ステムとフォークが一体型になってるのでステムごと交換が必要
フロントマスクも4JPはマスターシリンダーの逃げが無いのでカットするかType2のフロントマスク交換が必要
この場合色が合わなくなる

以上を踏まえて、ヤフオク等で部品を集めたときの費用を考えたら安上がりかどうかわかるんでない?
それくらい自分で調べてみてくださいね。冷たいようだけど今後のカスタムのときでも役立つので自分で頑張って欲しい

694 :774RR:2014/03/19(水) 14:21:28.60 ID:4njRheXa
オク見てると3YKや4LV・5EM辺りのフロント周りがステム下一式で5000円ぐらいとかよくあるね
ディスク化は左スイッチボックスも加工かディスク車のものに交換しないといけないから注意だぞー
あとメーターワイヤーもドラムとディスクで形が違う

695 :774RR:2014/03/19(水) 15:00:15.17 ID:4njRheXa
あ 右だわスイッチボックス

696 :774RR:2014/03/19(水) 16:27:57.70 ID:PnS7C2nY
4JPをディスク化した事あるけど、3YKじゃハンドルロックの穴合わない
ドリル等で穴あけ加工必須

顔面カウルは現物合わせでカットで問題無し
気になるんだったらメーターカウルだけ4LV純正買えば?

ハンドルのフレームに加工が少し必要だったはず
右側のウィンカー奥の+ネジのステーが邪魔になる

愛着あるんだろ?ディスク化you やっちゃいなyo!

697 :774RR:2014/03/19(水) 20:48:14.78 ID:hj64UPRR
>>685
>>693
>>694
>>696
皆さん色々と教えてくれてありがとうです
可愛いアプリオちゃんをドンドン格好良くして
行きたいのです もう少し勉強して見ますね
今度の日曜日はマニホールドの交換と
出来るだけのネジをステンレス製品に
交換しちゃいます あと青缶も入れちゃいます

698 :774RR:2014/03/20(木) 20:13:58.76 ID:zxXEtjYS
ステンネジはやめとけって!

699 :774RR:2014/03/20(木) 21:14:23.33 ID:mvc9YUB9
使う箇所を考えような
光ってきれいだが。。。

700 :774RR:2014/03/20(木) 21:49:30.37 ID:BtttFgdF
錆びなくて良い様に思うがちゃんと扱わないと齧り起こしちゃうからな。
チタンも強度的にどうだろ?64チタンなら大丈夫なんだろか。

701 :774RR:2014/03/21(金) 00:03:42.91 ID:URhNo5Dl
ステンレスボルト使うなら相手がアルミの所はやめたほうがいいし、材質的に伸びにくいから
何度も開け閉めするところに使うもんじゃない
見た目が欲しいならクロームメッキのボルトを使うべき

702 :774RR:2014/03/21(金) 16:38:53.12 ID:m+SSria0
ガーン!スピードメーターが動かんし…bySA01

703 :774RR:2014/03/21(金) 20:01:49.41 ID:lWlKb1uO
な なんだって〜〜〜 もう少しで買う所だった!!
カウルとか外回りの所だけにしときますね
みなさん 本当にありがとう御座います
錆ないから良いと勝手に思い込んでまた

704 :774RR:2014/03/21(金) 21:27:43.27 ID:8fjf95Hk
クランクケースのネジをステンレスのキャップスクリューに全部かえてるんだけどやめたほうがいいんかな?

705 :774RR:2014/03/21(金) 23:15:54.70 ID:pTFzZCdg
>>704
ああ

706 :682:2014/03/22(土) 13:24:30.94 ID:LoEhwCws
エンジンかかりました。

結局配線はなんにも触らず始動しました。
CDIも前付けてた古いデイトナので大丈夫だったです。

ありがとうございました。

707 :774RR:2014/03/22(土) 19:25:04.70 ID:O5Rq9BZR
リモコンジョグのエアクリとインマニ交換したんだけど、交換後パワーが出なくなった。
フルスロットルで30kmいかないくらいしかスピードも出ません。

始動性は問題ないのに....

原因はなんでしょうか?

708 :774RR:2014/03/22(土) 19:47:05.68 ID:VIsHhZiP
>>707
キャブセッティング

709 :774RR:2014/03/22(土) 19:52:37.82 ID:xMo/4AuB
組み付け時にどこか塞ぐようになってないか。
それまでまともだったならその辺確認してみたらどうだろ。

710 :774RR:2014/03/23(日) 09:47:56.66 ID:OAFxi0s3
3ykってなんでこんなに速いの?cdi交換でメーター振り切るんだが・・・

711 :774RR:2014/03/23(日) 13:41:07.14 ID:SbmvR0aN
Amazonで頼んだリアサスとインマニが届かない
今週の日曜日はヒマで仕方ない・・・・・・
青缶に入れ替えた時にパイプにエアーが
入ったんだがオイルポンプの所からだけで
エアーは抜けるよね? 全く煙が出なく成って
オイルが周って無いのか不安なんだが・・・

712 :774RR:2014/03/23(日) 14:05:08.99 ID:aBNOE2DL
>>711
ちゃんと出来てなかったら50キロも持たない(焼きつき)からわかる
50キロ以上走れたらご安心を

713 :774RR:2014/03/23(日) 14:22:09.69 ID:SbmvR0aN
>>712
なぁ〜んだ安心した  ってぇ オイ!

そう言えばCDIを交換したんだけど
プラグはBPR7HSのままなんだけど
BPR8HSにした方が良いのかな
早くなるならイリジウムパワーとかに
交換しようと思うんだけど  CDIは
デイトナ(DAYTONA) プログレス・レーシングCDIだわさ

714 :774RR:2014/03/23(日) 14:27:08.70 ID:saGEjiga
>>713

プラグの番手はプラグ見てから判断しろ
プラグの汚れ具合見りゃオイルが回ってるかどうかも分かるだろ

715 :774RR:2014/03/23(日) 15:27:50.95 ID:/KxYo8tV
>>711
タンク〜ポンプ間のパイプ(ホース)?
ポンプにエア抜きボルトが付いてる

716 :774RR:2014/03/23(日) 16:07:02.98 ID:wWr/vpvd
JOG 2JA-1902799 です。
ガソリンがどっかから漏れると思ったらストレーナーに穴が空いてた事が判明(><)
パーツ探してますが、同型以外でも流用できる原付型式教えてください

717 :774RR:2014/03/23(日) 16:29:50.88 ID:aBNOE2DL
ストレーナーって負圧コックから漏れてるってことか?
TZR50のコックが流用できるらしい
手動でオンオフできるぜ

718 :774RR:2014/03/23(日) 17:50:10.58 ID:SbmvR0aN
>>714
こんがりキツネ色だったオイル汚れも無かった
真っ白でカサカサだったら 番手を下げるんでしたっけ?
>>715
ソコから抜いきました オイルでベトベト・・・
キャブ側からも抜く所があるのかと探しましたが
分からなかった・・

719 :774RR:2014/03/23(日) 17:50:18.06 ID:T1WCPMhZ
>>713
マジョリーナ乙

720 :774RR:2014/03/23(日) 18:32:47.54 ID:Ept5lfjz
>>716
2JAのコックならまだ新品頼めるよ。
2JA-24500-00 フューエルコックASSY 2468円 メーカー在庫あり

721 :774RR:2014/03/23(日) 21:10:40.44 ID:OAFxi0s3
ZRなんですが、リミッターカットして全開走行を数分間していると、急に回転が落ちます。
その後アクセルを開いても加速せず そのまま惰走しているとまた元に戻ります。(ストールはしません。)

改造の内容は3WFのマフラーのみです。

これは息継ぎという症状でしょうか。それとも焼きつきの前兆なのでしょうか。
なにか有効な対策などありますでしょうか。

よろしくお願いします。

722 :774RR:2014/03/23(日) 21:52:36.08 ID:6JQNPEpt
CV50に乗ってるんだが、エアクリBOXの裏・キャブの下側(多分)あたりからこんなホースが落ちてきた。

このホースは一体なんでしょうか?

http://i.imgur.com/vhENFmA.jpg

723 :774RR:2014/03/23(日) 21:58:10.01 ID:+zEIeEtN
>>721
その説明だけじゃ決定的なことは分からないけど焼き付きの前兆ってのもあり得る
まぁ焼き付き抱き付きまで行かなくても熱ダレはしてそう

とりあえずプラグの焼け具合を確認してみて
焼け過ぎならプラグの番手を上げたりキャブのリセッティングが必要
あとリミッターカット・マフ交換してるならオイルは良いの使ったほうが良いよ
最低限で青缶くらいの品質は必要だと思う

724 :774RR:2014/03/23(日) 22:08:25.86 ID:saGEjiga
>>722

キャブのドレンホースかと

725 :774RR:2014/03/23(日) 22:50:25.58 ID:OAFxi0s3
>>723
プラグ確認します!オイルは青缶です。

726 :774RR:2014/03/23(日) 23:58:18.02 ID:Oo5q6V+G
>>724
だな

727 :774RR:2014/03/24(月) 18:50:40.83 ID:Woq0GwGw
>>717
>>720
 情報ありがとーございます。これでまた走るように出来ると思うよ

728 :774RR:2014/03/24(月) 21:43:51.38 ID:2r0qhnX5
スーパージョグZのメーターギアが逝きました。

2E9-25135-00は問題なく組み込めるでしょうか?

729 :774RR:2014/03/25(火) 01:57:13.78 ID:DWdWTQN+
別車種からの流用?

730 :774RR:2014/03/25(火) 03:01:38.27 ID:qF2/XIfn
ぐぐってみたけど、これはドラムブレーキ車のメーターギアでは?
どうせヒロチーの安いやつなんでしょ。そういうページが多数ヒットしたから
3VP-25190-01
アッシー交換しかないので、まあ組み込めないと思って諦めるべき

731 :774RR:2014/03/25(火) 20:45:00.32 ID:3PInYrGI
明日アプリオ4JP1のインマニ交換に初チャレンジを
テントの下でするんだが何か用意する物ってあるかな?
ドライバー各種とインパクトドライバー六角レンチ
メガネレンシ各サイズ ウエス5枚パーツクリーナー
ガソリン携行缶と青缶とオイル受け それとヤル気!!
何か交換にあたって注意点とかありましたら
教えて頂けましたらうれしいです

732 :774RR:2014/03/25(火) 22:20:28.44 ID:dgKcqEOd
何でウェス5枚って決めつけるんだ?w

733 :774RR:2014/03/25(火) 22:32:29.53 ID:3PInYrGI
>>731
五枚セットで売ってたから・・・・って もう準備した
物を書いたんだが 足りない物が有るかと聞いいたんですwww

734 :MJGZP8JjkzS2XXN3aND9PKkiwtD4KBZQoR:2014/03/25(火) 22:33:01.93 ID:Vpgquw/5
壊しても泣かない覚悟

735 :774RR:2014/03/25(火) 22:35:04.23 ID:3PInYrGI
>>734
それは無理です 奥歯を噛み締めながら布団の
中で泣いちゃいますよ・・・

736 :774RR:2014/03/25(火) 22:45:18.51 ID:D3pv2lQs
大ハンマー
イライラした時、発作的につかめる位置に用意しておく

737 :774RR:2014/03/25(火) 23:00:46.84 ID:3PInYrGI
イライラしたらピコピコハンマーで猫を
ピコピコしてみます・・・・ てっっか オイ!
オイラで 遊んでるだろwwww

738 :774RR:2014/03/25(火) 23:01:55.67 ID:xvWv8DjQ
>>731
CRC556

739 :774RR:2014/03/25(火) 23:11:48.52 ID:3PInYrGI
>>738
余裕で持ってます 浸透なんちゃらグリスも持ってます
今 部品を見たらパッキンは無いのだが部品自体に
溝みたいなのが掘ってあるがこれがパッキン代わりなんかな?

740 :774RR:2014/03/25(火) 23:19:28.61 ID:3PInYrGI
あ・・言い方がチンプンカンプンだった エンジン側に
ネジ止めする方の部分の事です

741 :774RR:2014/03/25(火) 23:21:26.35 ID:qF2/XIfn
ラチェットレンチは無いのか?

742 :774RR:2014/03/25(火) 23:23:47.99 ID:hfZYObY2
レンチにコンドーム被せないと後で泣くことになるぞ童貞

743 :774RR:2014/03/26(水) 07:59:16.22 ID:jFM96jhL
レストア2ヶ月、3年ほったらかしの3KJが昨日完成
諸先輩方のおかげでいい感じに仕上げられますた。サンクス
こりゃ出だしぶっちぎりで近場最速だわ
唯一、コーナーや激しい段差でセンタースタンドが地面と擦れて音が出る
対策案希望、よろしくお願いします

744 :774RR:2014/03/26(水) 08:19:25.63 ID:+DFlqZOT
そこまで求めるならセンスタ外せば良いかと

745 :774RR:2014/03/26(水) 08:52:18.52 ID:jFM96jhL
それが結構普通のカーブでも鳴ったりするんで改善したいなと
サイドスタンドは外し忘れが恐いしな〜
夕方、もっかいにらめっこして考えてみるわ

746 :774RR:2014/03/26(水) 10:56:47.65 ID:E0FrjzQi
>>743
リアサスは何入れてるの?
少し長めのを入れるといいよ

747 :774RR:2014/03/26(水) 11:53:47.17 ID:frwKM7/y
大雨過ぎてテントでの作業は中止しました残念・・・
オイラもこの前リアサス交換したら サスの下と
ケースが接触して居たわ 付くには着いたんだが

748 :774RR:2014/03/26(水) 12:11:47.73 ID:vzWR2xkO
>>734
リアタイヤを3.50-10にすればいい
俺ならセンスタ撤去するけどね

http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/22/38/c0005938_115833.jpg
さあ、楽しいバイクライフを! 楽しく走ってなんぼだからさ(*´ω`*)

749 :774RR:2014/03/26(水) 12:27:42.66 ID:+DFlqZOT
俺さ2軍!

750 :774RR:2014/03/26(水) 12:36:35.09 ID:1msXK9r4
センタースタンド外してる人って、いざかかりづらくなった時どうやってキックでかけてるの?

751 :774RR:2014/03/26(水) 12:44:44.75 ID:b+VmZzV8
キックの取付角度を45度弱上げるとキックしやすいよ。

752 :774RR:2014/03/26(水) 12:58:20.25 ID:1msXK9r4
なるほどφ(..)メモメモ

753 :774RR:2014/03/26(水) 13:08:29.09 ID:vzWR2xkO
ふつーの角度でも問題なくキックできるけどね

754 :774RR:2014/03/26(水) 15:35:48.47 ID:WJc7Lzab
5万のアプリオって買っても大丈夫かな

755 :774RR:2014/03/26(水) 15:50:44.88 ID:frwKM7/y
玄関に無理やり突っ込んでインマニ交換完了!!
>>754
買っちゃおうぜぇ〜〜 ある程度の覚悟は要ると
思うが 直すのも楽しいよ〜

756 :774RR:2014/03/26(水) 16:10:31.45 ID:WJc7Lzab
走行距離1万超えてるんだよな・・・
実車見てないがこわすぐるw

757 :774RR:2014/03/26(水) 16:14:03.86 ID:vzWR2xkO
2ストは今や貴重だし、走行距離の割に高めになってしまうのは仕方ないだろう
買ったら新車に近づけるつもりで大胆にオーバーホールしたらいいと思うよ

758 :774RR:2014/03/26(水) 16:34:36.61 ID:b+VmZzV8
7万ぐらいでタイプ2無いか?そっち買っといた方がいいよ。

759 :774RR:2014/03/26(水) 16:38:12.83 ID:frwKM7/y
>>758
確かにこれからイジって行くのなら
タイプ2のが良いかもね フロントが
ディスクブレーキだし

760 :774RR:2014/03/26(水) 18:26:35.18 ID:WJc7Lzab
タイプ2もあるんだよねその店
値段もほぼ変わらない
でも整備スキル皆無だからなー

761 :774RR:2014/03/26(水) 18:30:41.13 ID:qR934Y0S
練習しようぜ!

762 :774RR:2014/03/26(水) 18:50:44.19 ID:frwKM7/y
>>760
ほぼ同じ値段だったら 迷わずタイプ2だわな
ライトが黄色いのが残念だがwww

763 :774RR:2014/03/26(水) 19:03:49.74 ID:vzWR2xkO
97年式だっけ?
ボディが赤色のやつはライト黄色じゃないよ
交換すればいいから別に残念ではない

764 :774RR:2014/03/26(水) 19:11:54.63 ID:frwKM7/y
>>763
オイラ的な意見で・・あの黄色のライトが好きって人は
周りに多いわさぁ〜〜 タイプ2はオイラも68000円で
売ってるのを今 狙ってるわ・・・本当に欲しい一台だわ

765 :774RR:2014/03/26(水) 19:35:35.64 ID:+Vrqbz5l
リモコンジョグのCだがでリモコン無しフロントディスクのやつ
7千キロで見た目綺麗なやつは相場どの位?

766 :774RR:2014/03/26(水) 21:51:44.12 ID:iEvqX4Ri
>>743
>>746
遅レスだけど3KJとか3RYはリヤサスを長くするとエアクリがフレームに当たってしまうよ
ノーマル基準の220mmで探したほうがいい

>>765
リモジョグ系は02年までの前期型と03年の中期、04年以降の後期型がある
前期だけはフロントフォークがショボいからちょっと下がるかな・・って気がする
7千キロならけっこう低走行なんじゃない?整備状態とかが分からないから値段を指すのはちょっと出来ないなぁ

767 :774RR:2014/03/26(水) 22:16:28.54 ID:jFM96jhL
>>746
>>766
レスサンクス、遅くなってスマン
サスはNTB純正互換の"RS-3YJ”だよ
ノーマルとの長さに違いがないようなので、たぶんセンスタっぽい
とりあえずタイラップでキックスタータに引っ掛けることにした
めんどくさいけどね

768 :774RR:2014/03/26(水) 22:21:14.20 ID:v4J9FJqd
タイラップでキックスターターに引っかけるって
それってセンスタのバネが弱って路面に接触し易くなってんじゃ?

769 :774RR:2014/03/26(水) 22:24:37.27 ID:b+VmZzV8
自分でやれば1000円もありゃ直るから直しなさい

770 :774RR:2014/03/26(水) 23:33:25.75 ID:iEvqX4Ri
ウチはセンスタの穴自体が広がってガバガバだわ
ちょっと段差超えると チッ って擦れる音が聞こえる
なんか駆動系ケースの下辺りに磁石でも着けて、センスタをピタっと固定できたりしないもんかなぁとか普段考えてるなw

771 :774RR:2014/03/27(木) 07:33:04.18 ID:maPe1U99
俺もセンスタのスプリングが破断したんだよなぁ
んで結構な重さがあるみたいでテキトーなバネだと伸びてしまう

772 :774RR:2014/03/27(木) 16:28:56.24 ID:DJZrX+na
誰か買えよ
ttp://www.autoway.jp/s/search/detail/id/796/IN00033

773 :774RR:2014/03/27(木) 19:19:42.32 ID:Acdz0iPc
右のスロットルを回すとミラーとかスイッチが付いてる
所が丸ごと回っちゃうんだが どうやって直すんだろうかね
バラして中を見た方が良いのかな? もしかして消耗品が
中に有るなら それを用意してからバラした方が
良いのでしょうかね? アプリオに乗ってます

774 :774RR:2014/03/27(木) 20:23:19.38 ID:uC7Ufv3Q
>>773
ミラー土台とセルスイッチの所は、正面側のネジ2本で前後をくっつけている(車種によっては下から)
そして車体前側の部品に突起があって、それがハンドルパイプに儲けられた穴にハマることで回らないよう固定されている
ところが一度転んだりして衝撃を受けるとその出っ張りが折れてしまい、773のように空回りが起きる事がよくある

前側の部品を買って交換するか、ネジを増し締めしたりハンドルパイプにすべり止めのガムテでも巻いて誤魔化すかだね

775 :774RR:2014/03/27(木) 20:34:01.17 ID:Acdz0iPc
>>774
なるほど・・・そんな構造に成ってるんですか 突起が
強力両面テープで補修してみます ありがとう
このついでにハンドルグリップも交換しちゃおうかな

776 :774RR:2014/03/28(金) 07:24:15.00 ID:DlMzuy5P
普通上側を先に締めるんだが。
固定穴が無くてもしっかりしてるもんだ。

777 :774RR:2014/03/29(土) 00:21:28.26 ID:1wEwWSFY
みなさん、ランププレートって純正使ってます?
今までスーパー、ライブとディオしか乗ったことなく初めてのヤマハ車なんですが、キタコプーリーにランプレついてなくてびっくり!ホンダ用には何処のメーカーもセットでついてたので…ヤマハは純正のランプレが素晴らしいんですかね?

778 :774RR:2014/03/29(土) 00:46:39.78 ID:if7WRzu3
ランプレは純正だなあ。それどころかプーリーも余程のカスタマーでない限り社外品はやめたほうがいいよ?3XGプーリーか3YJプーリーオススメしとく

779 :774RR:2014/03/29(土) 01:49:59.27 ID:qOb5/XsA
そういや余り見かけないけど3XG品番のランププレートは金色らしいな

780 :774RR:2014/03/29(土) 10:06:56.07 ID:61mD5QLH
3AAも金色のあるよ 耐久性は銀の方がある気がする
あと3XGのランプは4年程前に注文したら品番統合で3AAが来たわ
プーリー品番とは逆でランプは3AAが残った様だな

フェイス面14度でローラーガイドも普通の範疇に有る社外プリだと
ランプは純正の角だけ面取りした物を使っとけば問題ない
ランプが大きい物や直線カムに適したローラーガイドのプリなら専用ランプも付いてるしね

781 :774RR:2014/03/29(土) 22:40:09.99 ID:mACvkFXd
3YKBに乗ってます
駆動系はプーリーフェイスのみ社外であとはノーマルです。マフラーも純正、CDIのみデイトナに変えてあります。
現在0〜20`→パワフル、20〜40`→パワーダウン、40以上パワフル、なんですが、
0〜40`をパワフルにしたいのですが、WRやベルト、センタースプリングのセッティングで可能でしょうか?
プーリーフェイスは純正を購入してあるので変える予定です。

782 :774RR:2014/03/29(土) 22:59:37.53 ID:ES22vnuq
20〜40km/hでパワーダウンを感じると言うのは
多分プーリーの変速タイミングが早いんだろうね
WRを1サイズ軽いものにすれば解消すると思う
ベルトは消耗している様なら変えた方がいい程度
他がノーマルならセンスプとか変える必要ない

783 :777:2014/03/29(土) 23:38:19.61 ID:1wEwWSFY
>>778ありがとうございます。ヤマハは純正のプーリー&ランプレでよさそうですね。

784 :774RR:2014/03/30(日) 00:37:55.51 ID:98kRNdkf
それインマニ割れてんじゃね

785 :774RR:2014/03/30(日) 01:20:20.81 ID:OjnjMwNZ
>>782
ありがとうございます。
なるほど試してみます。
>>784
始動性も良いしアイドリングも安定してるのですが、インマニ破損の可能性あるでしょうか?

786 :774RR:2014/03/30(日) 19:09:02.81 ID:98kRNdkf
規制後ZRだから15前位前でもう寿命だからお前は諦めた方がいいと思うよ
ジョグの整備でインマニ交換は基本なのも分かんないの?

787 :774RR:2014/03/30(日) 19:20:38.18 ID:EXPuuIu6
インマニ割れてたらストールすんじゃね
というか15年間完全無整備と言ってるわけでもないのにそこまで勝手に判断する理由が分からんな

788 :774RR:2014/03/30(日) 21:18:31.53 ID:QJb0+/gI
インマニ割れてたら高回転域とか
アフターファイヤとか頻繁に起きるし
中間域だけパワーダウン感じる症状で収まるとは思えないんだが

789 :774RR:2014/03/30(日) 22:10:21.97 ID:ltUd+ARi
単純にプーリーが劣化してるだけでは?
フェイス面かローラーガイドあと社外だとスライドピースがスライドする柱
この3点は一部が減って形が崩れると 減った部分は回転数落ちて加速も中抜け状態になるね

790 :774RR:2014/03/30(日) 22:16:06.58 ID:S6HxsdvN
トルクカムの溝が磨耗してるんじゃねーの?
中間速がおかしい=ヘの字の真ん中辺りが磨耗して大口化してると思う

791 :774RR:2014/03/30(日) 22:56:48.79 ID:OjnjMwNZ
みなさんありがとうございます。
プーリーフェイスは純正の物に交換したいと思います。
中古で買ってからクラッチ側はまったく弄ってなかったので、トルクカムチェックしてみます。
インマニも2年前修理に出した時問題ないと言われたきりなのでしっかりチェックしてみます。
ありがとうございました。

792 :774RR:2014/03/31(月) 23:15:46.94 ID:UP+w7elv
てす

793 :774RR:2014/04/01(火) 12:56:56.24 ID:fJlaNFb2
オクで3WFのコピーマフラー買おうと思うんだけど、オイラのアプ2の4LV3は装着不可になってるんだけど、どこをもって装着不可なのか教えて下さい!
他のアプは良いのに意味不明

794 :774RR:2014/04/01(火) 14:54:18.64 ID:gd7V4NkB
>>793
俺も4LV3だけど他のジョグ系コピーマフラー付けてるから付くだろ

795 :774RR:2014/04/01(火) 16:41:10.34 ID:9aINL1gA
4LV3で検索したら新型G03の装着画像があった
http://imp.webike.net/commu/bike/0059942/photo/624727/
3YK-ZRのノマフみたいな雰囲気でいいね
しかし走りを楽しむ人間としては、不安に感じるバンク角・・・すぐ擦りそうじゃね?
もっと深く倒しこんで交差点をスパッと曲がっていきたいのだが

796 :774RR:2014/04/01(火) 20:47:32.75 ID:yHZzu+0m
外観的に造りは良さそうだけど従来のG03よりマイルドって聞いて買う気にならない03X

797 :774RR:2014/04/01(火) 21:57:11.38 ID:NnWl5E/z
jog-zrのセッティングのためにタコメーター付けたいんだけどヤフオクとかにある汎用中華タコ付けたことある人いる?

あと2st単気筒に4st専用タコ付けるとしたら表示が2倍になると思うんだけどこれって気筒数が設定できるタコなら2気筒設定とかにすれば正常に表示できたりする?

説明下手で申し訳ない。
もしわかる方いたら教えてください。

798 :774RR:2014/04/01(火) 22:18:07.40 ID:9aINL1gA
どれのことかわからんけど、ブルーに光るあれのことかな?
装着車両の写真にJOGが写ってるから使えるんじゃないの

気筒の違いについては設定すれば使える
ただしモノによっては設定できないので買うときは注意すること

799 :774RR:2014/04/02(水) 00:54:04.59 ID:KIru6EJ0
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00J0XN1JU/ref=mp_s_a_1_1?qid=1396367381&sr=8-1&pi=SX200_QL40

これとかです

4stのシングルとかだと2stと同じでクランク1回転あたり1スパーク(1回空打ちになる)してるってのも知恵遅れ()で見たんだけどどうなんだろう…

800 :774RR:2014/04/02(水) 02:05:41.63 ID:8uIj6xgj
ググレカスレベルの質問を繰り返しするカス

801 :774RR:2014/04/02(水) 04:43:52.75 ID:VnlFeNu+
>>799
あー使えるんじゃない
俺なら要らんけどね。アナログ針の時点でいーらーなーい

802 :774RR:2014/04/02(水) 11:32:15.38 ID:nkIPsmgH
アプリオの中古車見に行くんですけど、ここ見たらいいみたいなアドバイスお願いします

803 :774RR:2014/04/02(水) 12:02:14.22 ID:KIru6EJ0
>>800
そこまで言うなら教えてくれよwww

>>801
ありがとう
たぶん使えると思うけど決定打がほしかったんだよね

804 :774RR:2014/04/02(水) 12:39:59.43 ID:0icKXMgq
アプリオ人気あるんだね
いじり甲斐があるという事なのか

805 :774RR:2014/04/02(水) 13:32:30.39 ID:62JJv1BN
アプリオは外装外しが簡単 オイルタンクが側面に移動されててキャブ周りがスペースあるからいい

1番は車体が1番売れたであろう車種だから比較的安い。

806 :774RR:2014/04/02(水) 18:37:12.43 ID:nkIPsmgH
バイク屋行ったら店員の接客で買う気失せちゃった・・・

807 :774RR:2014/04/02(水) 19:46:26.67 ID:YChXCISk
ヤフオクばっか見てるからか知れないけどアプリオは超ノーマルの4JPなのにフェンダー切ってたりするのをよく見る
他はまぁ4JP初期・4LVのEX・タイプ2・規制後のSA11Jが区別つけば選ぶ時の基準になると思うよ

808 :774RR:2014/04/02(水) 20:19:56.56 ID:FuLqW1k/
3yk ZRってキャブまでのアクセスがめんどいよね

809 :774RR:2014/04/02(水) 21:00:37.28 ID:VgSKfkNA
アプリオ4JPのマフラー交換するんだが
熱価8のプラグも用意した方が良いのでしょうかね
マフラーは>>594これで CDIは>>713これ
CDI交換後に全開走行してすぐにプラグを見たら
オイルとかでベトベトでした もしかしたら
WRも交換した方が良いのでしょうかね
加速重視だと軽めでしたっけ?

810 :774RR:2014/04/02(水) 22:14:53.22 ID:LJX58AJU
てす

811 :774RR:2014/04/02(水) 22:56:50.61 ID:VnlFeNu+
オイルとかでベトベト→WR交換したほうがよい

となるのがわからん。根本的に間違えてるぞ

>>808
SA16Jに比べたら楽な方
いちいちメットインボックスを外してるのだったらSA16Jの方が楽かもね

812 :774RR:2014/04/02(水) 23:05:10.99 ID:VgSKfkNA
>>811
あ・・ 書き方が悪かった様でスイマセン CDIを交換
して全力で走ったらプラグが何やらベタベタで
今度 マフラーを交換するにあたって このまま
より 熱価の7→8高いプラグに交換した方が良いのかと
聞きたかったのです   それとは話は別で
マフラーを交換するに事により
WRを加速重視にする時は 軽くするのでしたかと
聞きたかったのです 説明不足でスイマセンでした

813 :774RR:2014/04/02(水) 23:17:53.50 ID:YChXCISk
プラグが真っ白カサカサじゃない限り別に変えなくていいんじゃない?
WRはマフラーのURLがトンでるから分からん ポン付けでまず走ってみてぜーんぜん加速しない!ってなったら軽くすればいいさ

814 :774RR:2014/04/03(木) 00:07:28.49 ID:muviXe3N
>>813
真っ白カサカサより少しベトベトのが
エンジンにとっては健康ってっ言う事なんですかね
こんがりキツネ色でカサカサが健康的だと
勘違いしてました  ポン付けで取り敢えず
走って見ます ありがとうございます

815 :774RR:2014/04/03(木) 18:23:35.61 ID:muviXe3N
無事マフラーが付きました 少しだけ抜けが良くなった感じで
ノーマルマフラーと性能は変わりませんでした・・・・

816 :774RR:2014/04/03(木) 20:07:00.64 ID:kOXbch9N
一般的な流れで「プラグの熱価を上げないといけない状況」が分かれば理解できるでしょ
チューンの状況がノーマルからかけ離れると例外も出てくるけど。

そしてURL分からないけどノーマルタイプはまぁそんなもんでしょ。ハズレ引くとノーマル同等の走りすら出来ないのもあるしまだいいんじゃない?

817 :774RR:2014/04/03(木) 21:42:50.21 ID:muviXe3N
HC-0103 高品質 NHRC製 モンスター レーシング
マフラー ヤマハ ジョグ 50cc-90cc 2ストローク
って書いてあったので少し期待しちゃったんですが
どうやら レーシングマフラーでは無く
モンスターレーシングの マフラーって事でした
これも良い勉強だと思って 色々勉強したいと
思います

818 :774RR:2014/04/03(木) 21:52:48.52 ID:qej7bHS+
ああ、これ買ったのね

http://blog-imgs-47.fc2.com/s/e/a/seasun69/DSC03838.jpg
同じNHRCでもこのタイプがまだいい方なんだけどね

819 :774RR:2014/04/03(木) 22:01:15.49 ID:kOXbch9N
>>818
それGアク用じゃないっけ?
3KJに付けようとして側面ワッシャーは定番として、センスタの根本らへんのケースが干渉した覚えがある
まぁ削れば着くけど

820 :774RR:2014/04/03(木) 22:20:39.65 ID:muviXe3N
>>818
コッチのがカッコ良いですね 私の買ったのは
走る前は乾いた大きな音で回転数を上げると
とても静かになる不思議なマフラーです
静かなのは嬉しいのですが なんか
パンチが無い感じで

821 :774RR:2014/04/03(木) 23:09:35.35 ID:Ao9D5YLC
画像のはGアク用だね。センスタ右側落としだよ。
後30mmのカラー2個必要。

写真のはパワーアップマフラーかな?タイプ3ってのも売ってるけど
50ならパワーアップの方がパワー出る タイプ3はボア+24パイぐらいからが適正で
それ以下につけるとヘロヘロになっちゃうよ。

822 :774RR:2014/04/03(木) 23:11:11.20 ID:0jzyvJCv
3KJポシェにディスクブレーキを導入したいと思うのですがなにか気をつける点などはあるでしょうか

823 :774RR:2014/04/03(木) 23:15:43.61 ID:muviXe3N
>>821
もしかして 私が買ったマフラーはボアアップ
したエンジンに適合な物だったんですかね・・・

824 :774RR:2014/04/03(木) 23:39:18.14 ID:kOXbch9N
>>823
ちょっと前のヒロチーに売ってたやつだし確か50ノーマル+αぐらいのやつだったと思うよ
ボア車前提なタイプ(G03とか横綱みたいな感じの)は明らかにエキパイが太いから分かる
>>822
補修部品のことを考えると3YKの足回り移植がオススメ
ポシェだとステムの上側がカゴ部分に当たらないかな?俺は素3KJに3YKのステムから下を移植したことあるけど
マスターシリンダーの取り回しに苦労した覚えがある。ハンドルからカウル支えるステー1本切り落としたり右のブレーキレバー着いてるとこを切り落としたり。
あと速度メーターワイヤーはドラムとディスクでタイヤ側の形状が違うから互換性ないよ

825 :774RR:2014/04/03(木) 23:43:14.38 ID:Ao9D5YLC
型番検索したけど、50〜アク90までいけるはず 問題無いよ。

エアクリのフィルター抜いてWR-1.5〜3ぐらい総重量減らして
キャブはノーセッティングで取り合えずいいかな。

826 :774RR:2014/04/03(木) 23:46:07.92 ID:NX2rv2tT
ヤフオクの激安フロントフォークについて教えておくんなまし!
とりあえず拾ってきたアプリオtype2をレフトア中。
フロントフォークが錆びっ錆びで使えないから上記のフロントフォーク検討してますが、普通に使えるかどうか教えて下さい!
買ってすぐ底着きするとか
錆びやすいとかないのかな?

827 :774RR:2014/04/03(木) 23:48:57.55 ID:0jzyvJCv
>>824
ありがとうございます!
sa16j用のフォークを手に入れてこれを組み込む予定ですが前途多難な予感が…
ステーやらの加工はハンドグラインダーで行きたいと思います

828 :774RR:2014/04/03(木) 23:51:51.47 ID:Ao9D5YLC
フォークはフロントブレーキの効きに関係するから自分の命と天秤かければ?
俺だったら3YK 4LV アク9の中古フォークかってOHするけどね。
ハンドルロックの穴が4LV(タイプ2)以外合わないから4LVポン付けするけど。

829 :774RR:2014/04/03(木) 23:54:10.85 ID:kOXbch9N
>>826
ZRのコピー品かな?最近は普通のディスク車用もアク9のコピーも出てきて種類豊富だよね
でもたぶん全部両側グリスダンパー
俺は3YK-ZRのコピーを新品から使って乗ってたけど硬さは結構フニャフニャ、半年でブーツ裏からサビとその他が混じった汁がプシャァするようになったよ!
雨天でも構わず乗ってたから晴天のみならもうちょいマシかも
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4974279.jpg

830 :774RR:2014/04/03(木) 23:57:52.74 ID:kOXbch9N
>>828
SA16Jか。でもそれだとメーターギヤが電気式で互換性ないんじゃないかな?
でも上の話とちょっとカブるけどSA16Jの中期以降なら純正の両側オイルダンパーFフォークがある点は大きいね

831 :774RR:2014/04/03(木) 23:59:42.21 ID:muviXe3N
>>824
エキパイが途中まで少し太いようだったかも
>>825
ありがとう御座います エアクリーナの中を
一回 外して走ってみます WRを交換するのは
今は出来ませんが

832 :774RR:2014/04/04(金) 00:06:26.11 ID:YgYpKtNK
フォークの件あざっす
うーんやっぱり値段なりって感じですねー
KN企画のかっこええフォークも考えたんだけどやっぱりあれは良いもんなの?

833 :774RR:2014/04/04(金) 02:17:24.21 ID:AYFEOBBp
knだって中身は台湾だから大差ねーよ
安もんばっか選ぶなよ

834 :774RR:2014/04/04(金) 03:02:06.03 ID:7qRRhjOf
5PT1のリモジョグZR乗りです。
駆動系純正のままでWRを7.0*6から6.0*6に変えると出だしが良くなって最高速も伸びるって何処かのサイトで読んだんだけど、本当かな?
もし本当ならスーパーJOG ZRの純正入れようと思うんだけど。

835 :774RR:2014/04/04(金) 05:31:32.01 ID:gLRW/wku
まず試してみるということをしないのかな?

836 :774RR:2014/04/04(金) 05:49:24.45 ID:7qRRhjOf
>>835
WR六個は学生の自分には結構痛い出費なので、もし同じ事をしている人がいたら参考までに意見を聞いてみたいのです。

837 :774RR:2014/04/04(金) 06:12:08.58 ID:gLRW/wku
>>836
じゃあ学生クンに教えてやるけど
WRの重さは運転者の体重やエンジンのコンディションによって変わるので
6.0x6にしたところで、その情報の通りになるとは限らない
6.5x6がベストかも知れないし、5.5x6がベストかも知れない
ベストを見つけて合わせていくのが「セッティング」なので複数種類のWRを用意しておく必要がある
痛い出費と感じるなら素直に7.0x6のまま乗ってればいいと思うよ

ちなみに俺は3.0から9.0gまでひと通り揃えてある。別に出費が惜しいとは思わないし、これが当然だと思ってるからね
是非君も頑張ってもらいたいものだが。(できないなら諦めましょう!)

838 :774RR:2014/04/04(金) 06:15:44.56 ID:gLRW/wku
追記だけど、これはキャブセッティングも同じことが言える
ズバリ○○番です!とは言えないわけよ

つーか、学生だから〜と言い訳すんな。学校辞めて働いて稼げ!

以上

839 :774RR:2014/04/04(金) 11:09:32.73 ID:mL1YVvdz
>>837

>WRの重さは運転者の体重や

WRに体重は関係ないだろ

840 :774RR:2014/04/04(金) 11:20:21.71 ID:cq7qvcki
「体重重いから加速寄りのセッティングにする」
みたいな話なら関係ありそうな気はする

841 :774RR:2014/04/04(金) 11:21:47.16 ID:7qRRhjOf
>>837
ありがとう!
お金に余裕が出来たらいろんな重さのWR幾つか買ってセッティングして見ることにするよ。

842 :774RR:2014/04/04(金) 14:11:23.02 ID:IUyXAqhO
マジで言ってるのか?WRは乗る人間の体重で重くしたり軽くしたりするもんだぞ?

65kの人がセッティング出しました
45kの人がのるんだったら軽く 90kの人が乗るんだったら重くってなる。

純正だったら、まず重いから軽くすれば、加速は良くなるが最高速は落ちる
加速と最高速のバランスが取れるWR重量に合わせるってのがセッティング。

843 :774RR:2014/04/04(金) 14:18:51.67 ID:K1DLn25B
自分の体重をコントロールしてセッティングする方が金はかからんね
低予算カスタムするなら体調管理も必須だな

844 :774RR:2014/04/04(金) 15:45:30.52 ID:2QHxyIHF
タバコをやめたら6キロほど太ったんだが、このところ4LV2の出だしが
微妙にトロくなったのはそのせいだったのか!w

845 :774RR:2014/04/04(金) 15:52:19.05 ID:Qp2XfQRM
メシウマになったか?

846 :774RR:2014/04/04(金) 15:58:57.83 ID:8AIsx1oD
エアーフィルターを取って走ってみたがそんなに
変わらなかったです エンジンが熱々になると
少しだけ加速が良くなし音も更に静かになりました
なんだろうこのマフラー もう一本買買っちゃうかな
部品選びは難しいですね

847 :774RR:2014/04/04(金) 16:03:06.52 ID:8AIsx1oD
そう言えば フィルターをハズじた時にオイルでベタベタ
少しガソリン臭かったのは良く有る事なんだろうかね

848 :774RR:2014/04/04(金) 16:08:12.46 ID:mL1YVvdz
スクの最高速度はエンジンの回転数とギア比に依存する
WR軽くしても変速が終わっていれば最高速度は変わらん
最高速度が落ちると言うのはWRセッティングが合ってない証拠

そしてWRの変速はエンジンの回転数に依存する
体重が重かろうが軽かろうがエンジンの回転数が
そこに達しない限り変速は始まらないのに
体重に合わせてWR変えるとか間違ったセッティングとしか思えない

849 :774RR:2014/04/04(金) 16:31:04.03 ID:gLRW/wku
エンジン回転数がそこに達するまでの時間を無視して考えてるなコイツ
間違った知識乙!

850 :774RR:2014/04/04(金) 17:10:24.56 ID:IUyXAqhO
フィルター取ってって言ったのはキャブセッティング不要だからだよ。
多少変わるからね。

フィルターなんか、そんなもんオイルでベタベタとかもある。

んでエンジンが暖まってくると、キャブは薄くなるのよ。
ノーマルのスゴい所は、そこの体感が分かりにくいってトコ

50なら、そのマフラーでいいからキャブと駆動のセッティングして行くと
おもしろくなってくると思うよ。

851 :774RR:2014/04/04(金) 17:33:43.95 ID:cq7qvcki
俺も太りたいからタバコやめようかな
やめたら歯みがきの時にオエッてならなくなるようだし

852 :774RR:2014/04/04(金) 17:55:03.83 ID:8AIsx1oD
30キロほど分けてあげたい・・・

853 :774RR:2014/04/04(金) 19:05:23.92 ID:mL1YVvdz
>>849

>エンジン回転数がそこに達するまでの時間を無視して考えてるなコイツ

1秒で達しようが10秒で達しようが変速が始まる回転数は変わらんだろ
変速特性変えたい場合にWR変更するんであって体重でWR変更するものではない

854 :774RR:2014/04/04(金) 19:35:34.08 ID:gLRW/wku
>>853
いい加減負けを認めようぜ

http://blogs.yahoo.co.jp/bb_modified/archive/2013/12/24
負けを認めたくないならこの御方を論破して勝利宣言するよろし。頑張ってな〜

853「OK、俺は正しいからブログにコメントしてくるわ」

855 :774RR:2014/04/04(金) 19:50:43.47 ID:IUyXAqhO
おもしろくなってきましたー

856 :774RR:2014/04/04(金) 20:37:49.23 ID:eDT3gBcN
よりによってBBおっちゃん?

857 :774RR:2014/04/04(金) 21:06:13.10 ID:Dbn/UoYN
なんという捨て台詞

858 :774RR:2014/04/04(金) 21:08:50.37 ID:1dnEPEf+
体重っていうか車体総重量でWRのセッティングは変わるだろ
変速開始する回転数もベルトの移動量もそりゃ変わらんよ、そんなの当たり前
MT乗ったことねーの?

859 :774RR:2014/04/04(金) 21:56:00.83 ID:IUyXAqhO
問題1
ハイスピードプーリーを入れましたWRは重くしますか?軽くしますか?

問題2
ベルトを長いのに交換しました。。出だしが遅いです。どうしますか?

質問3
変速開始がパワーバンド入る前に開始してしまします。どうしますか?

能書きばっか垂れてるなら、こんくらいわかるよな?w

860 :774RR:2014/04/05(土) 00:12:29.47 ID:53WrsZdq
どっちも馬鹿っぽいのが笑える^^

861 :662:2014/04/05(土) 02:55:11.30 ID:cQ920kB/
>>836
じゅb

862 :774RR:2014/04/05(土) 03:03:37.96 ID:cQ920kB/
>>836
純正のWRの価格知ってる?1個400円+税だよ。
確かに品質はいいが、色々揃える気があるのなら
いつのまにやら価格の下がった、3個で600円強のデイトナを勧めておく。

863 :774RR:2014/04/05(土) 03:24:35.85 ID:X4QZVyK4
WRの重量ってのは、一番エンジンパワーが出ている回転数で変速出来るように合わせる物だろ
体重が軽かろうが重かろうが、自分のエンジンの一番パワーの大きいところを知っておかないと
WRを合わせるも何も無いもんだよ

自分のエンジンの最大パワーが出ている回転数なんてまず持ち主にしか分からないんだし
フルノーマル車でも無い限り人に聞いても意味が無いよ

864 :774RR:2014/04/06(日) 02:56:59.53 ID:K2W0jCEN
もういいから涙拭けよ無知w

865 :774RR:2014/04/06(日) 04:10:41.29 ID:TAMCu7/V
レースでコンマ1秒競ってんなら
体重でWR変えるのもアリだと思うが
街乗りレベルでそこまでする必要は無かろう

866 :774RR:2014/04/06(日) 07:49:31.75 ID:Ii6DeHeR
50kのねーちゃんと90kの野郎だと
結構変わる

867 :774RR:2014/04/06(日) 08:08:46.44 ID:BmtptZlf
いつまでくだらねぇ事ヤってんだよ
ウエイトローラースレにするつもりか?

868 :774RR:2014/04/06(日) 11:19:08.31 ID:8EbItPF4
エアクリーナのフィルターって
オイル塗って入れるんですよね
ターボフィルターって乾式なのかな?

869 :774RR:2014/04/06(日) 12:11:42.81 ID:qCLQStGP
>>868
キャブからの吹返しでどちらにしろベタベタになるからノーマルでもターボでも気にしなくていい
むしろ勘違いしてベッチョベチョにオイル塗ると変になる

870 :774RR:2014/04/06(日) 17:37:26.17 ID:XM2EzlM3
>>868
ターボフィルターは乾式
どうせ細かいゴミはスルーだから気にするな

871 :774RR:2014/04/06(日) 17:46:16.78 ID:KjbSO5Vw
張り切ってエアフィルターオイル買ったけど
外した時はいつでも吹き返しでベトベトだから
あえてつける意味あるのかわからん

872 :774RR:2014/04/06(日) 18:01:02.85 ID:x++SsLH/
俺はフィルターレスにして、ダクトを2本増設してる

873 :774RR:2014/04/06(日) 18:36:03.02 ID:8EbItPF4
皆さんの意見を聞くとフィルターって要らない様に
思えて来ちゃた・・申し訳な無い程度にオイルを
塗って入れときます 今日 南海部品に行ってきたら
結構な品揃えでビックリしちゃったわ 少し値段が
高いが商品を見てると楽しい もう少し近所に
有ればイッパイ買っちゃうだろなwww

874 :774RR:2014/04/06(日) 20:37:48.51 ID:oxuuUbCV
4JPにSA37のフロントフォークまわりって移植出来るかな?

875 :774RR:2014/04/06(日) 21:19:32.36 ID:x++SsLH/
ステムシャフトとブレーキごとなら移植出来るんじゃない
なぜSA37Jのを移植しようと思ったのか知らんけど。普通は4LVじゃないのかなぁ

876 :774RR:2014/04/06(日) 21:37:10.40 ID:oxuuUbCV
レスthx
ドラムブレーキのままにしたくて

でも 4JPのフロントは ちと見た目ショボイから
26・37あたりのビーノの流用出来たらと

ステム回りに 手が掛かりそうなら考えちゃうんで聞いてみた

877 :774RR:2014/04/06(日) 21:51:21.31 ID:8EbItPF4
近所で2stのメチャメチャ綺麗な白黒ビーノ
走行距離4500kmを
58000円で見つけたんだがこれって安いのかな?

878 :774RR:2014/04/06(日) 21:52:30.75 ID:x++SsLH/
>>876
そーか
やったことないから保証はできないけど
まあ頑張って!

879 :774RR:2014/04/06(日) 21:56:17.62 ID:akT3UcY4
その値段なら安くていいんじゃないかな

880 :774RR:2014/04/06(日) 23:03:17.95 ID:Qc9nob7d
(5)4500キロかもしれない

881 :774RR:2014/04/06(日) 23:16:32.40 ID:+2GgcYus
2stビーノはオドメーター表示に万の桁があったはず。

882 :774RR:2014/04/06(日) 23:26:57.67 ID:KjbSO5Vw
俺のBJはもうすぐ5万キロ
まだベルトとかは変えてないけど、思ったより丈夫みたいで驚いてる

883 :774RR:2014/04/07(月) 16:30:33.21 ID:QveAIeot
アプリオ4jpのミラーとグリップも交換したいのですが
グリップの内径は 左20φ 右22φでよろしいのでしょうか? ミラーは8ミリネジで 右だけ逆ネジと分かったのですが
グッグっても 色んな数字が出てきちゃうんですが

884 :774RR:2014/04/07(月) 17:57:04.33 ID:KfCPXg8P
>>883
それでOK
内径は大抵どのバイクでも共通(例外はある)で、全長が違うくらい
原付スクーター向けが110mm
115mmや120mmをつけると余ってしまう

885 :774RR:2014/04/07(月) 18:17:04.00 ID:QveAIeot
>>884
私が買をうとしたのは1バーエンドが付いて135mmでした
110mmって中々無いですね・・・・ 綺麗な緑で欲しかったのでですが

886 :774RR:2014/04/07(月) 18:56:24.77 ID:tcOFosCb
くっそー
必死こいてタイヤ交換したのに
前タイヤのローテーション逆にしてしまった…
組み直すのはもう嫌なんでこのまま乗ろうと思うけど、原付くらいなら雨の日気をつければ大丈夫だよね?

887 :774RR:2014/04/07(月) 19:02:51.07 ID:yhiY7Jhr
その程度のオツムのレベルなら走っててもわからんだろw

888 :774RR:2014/04/07(月) 19:03:20.46 ID:HFyvnDCf
ローテーションってタイヤを前後
また左右入れ替えて出来るだけ均等に消耗させる方法じゃなかったっけ?
タイヤの回転方向を逆向きに組んだのなら単なる組み替えミスだわな

889 :774RR:2014/04/07(月) 19:10:50.55 ID:QveAIeot
そう言えば 自分のアプリオもタイヤの溝が無いな・・
アプリオ4JPに一番大きなサイズで付くのって
100-90-10 90-90-10でしたっけ? 少しポッチャリなので
大きめのを今回は付けたいのですがね

890 :774RR:2014/04/07(月) 19:12:03.90 ID:E2KjRuGx
大丈夫と聞かれても 人其々許容範囲が違うからなぁ…
どっちにしても良くは無いけどね

俺ならタイヤのパターン次第で妥協するか決める

昔は リヤ用をフロントに履く時は逆組したり
フロント用をリヤにって時も逆組したりもした
パターンのグリップ方向重視って事で 当然排水無視
今じゃそんな事してる話は聞かない

891 :774RR:2014/04/07(月) 19:17:23.55 ID:E2KjRuGx
>>889
俺も丁度履き替えで サイズ替えようかと思ってたから便乗
ハイギア代わりにリヤは350-10でもと思ってたんだけど フロントはなんにするかな?

っと リムが指定外になるかもだけど 履けたら100-80ってのも試してみたい気も…

892 :774RR:2014/04/07(月) 19:23:32.06 ID:KfCPXg8P
>>885
バーエンド込みで135mmなのかで変わるんだが
どんな商品なんだ? URLくらい貼って欲しい

>>889
110/80-10を付けてるのがいた
ただし無加工では無理。クランクケースを大胆に削る必要がある

>>891
フロントは3.00-10でいいんじゃね

893 :774RR:2014/04/07(月) 19:33:20.92 ID:E2KjRuGx
>>892
3.00-10だと 銘柄によって違うかもだけど
単純計算だと 80/90より細くなるじゃん 径は少し大きいけど…

でも リヤに3:50チョイスする人ってフロント3:00が多いのはなじぇ?
F90/90 R3:50はバランス悪いんかな

894 :774RR:2014/04/07(月) 19:34:59.94 ID:QveAIeot
>>892
スイマセン URLを貼るとエラーで書き込めません
アマゾンで カスタムグリップ バーエンド付 左右セット 濃緑 カスタム グリップ ハンドル パーツ   を
検索してください 本当にすいません
>>892
100-90-10なら余裕で付くんでしょうかね

895 :774RR:2014/04/07(月) 19:40:04.24 ID:QveAIeot
書き忘れました リアのサスは間違えて1.5cm長いのを
付けちゃって 少しお尻が持ち上がってます

896 :774RR:2014/04/07(月) 19:42:20.76 ID:E2KjRuGx
余裕は無い気ガス

って 話全然変わるけど
この前 オクでエアバルブが付いた激安のサスぽちって付けてて
今日スタンド行った時 少し圧上げてみっかとエア入れたのよ
ハンディの使ってポチって+押した瞬間 5キロ超えてあせーたよw
あんなチッコイ筒だから 当たり前なんだけど 考えてなかーた
ショックが抜けなくてよかーた。。。。。  皆もお気を付けあれ

897 :774RR:2014/04/07(月) 19:48:01.71 ID:QveAIeot
>>896
自分の安物サスにもエアーバルブが付いてますが
あれってエアーを入れて調節が出来るんですか?
ただの飾りだと思って指でチョコチョコ触ってた
でぇ〜 余裕は無くても付くには付くのでしょうかね?

898 :774RR:2014/04/07(月) 19:57:15.77 ID:KfCPXg8P
>>893
Fを3.00-10にしてるのはバランスじゃね

>>894
見ました
これはバーエンド込みの長さだから付くでしょう
100/90-10は余裕ではつきません
空気を抜いておかないと脱着できない。これは3.50-10でも一緒

899 :774RR:2014/04/07(月) 19:58:14.72 ID:353uB8nf
バーエンド付きってそのエンドがハミ出してる分長くて130ちょいって事じゃないの?
ぶっちゃけちょっと長いくらいだとどうにでもなりそう

>>893
小回りのために径を変えてるけど傾きのバランスをあわせる って感じじゃない?
リヤはHOOPとSL26の3.50を規制前EGに入れたことあるけど両方空気抜いた状態で装着したら大丈夫だった
ウチは3KJだからバッテリーケースがちょっと干渉したけどアプリオはタイヤ周り広かったはず

900 :774RR:2014/04/07(月) 20:10:07.98 ID:QveAIeot
>>898
>>899
本当にありがとうございました グリップをポチります
なるほど・・・ 空気を抜かないイケないんですね
お尻が少し持ち上がって すり減ったタイヤが
物凄く小さく見えちゃうので大きなタイヤに挑戦したいと
思いなす!

901 :774RR:2014/04/07(月) 20:13:26.11 ID:ToW3F5PM
アプリオたんの負圧逝ったぁ
開けたらビリィ
タンクからの直付けってダメ?
オーバーフローフラグかな?

902 :774RR:2014/04/07(月) 20:14:33.90 ID:ToW3F5PM
負圧コックですた…

903 :774RR:2014/04/07(月) 20:57:53.28 ID:E2KjRuGx
便乗にも色々レスthx

>901
俺も我慢して使ってたけど
試しでヒロチーの台湾モノ?買ったら 予想外でまともに使えてるよ
今見たら¥773だった 純正だと3000オーバーだった気が…

純正と形状は同じだけど 若干配管の取回しや弁の構造が違うのと
ロットによってかもだけど 俺のは白い粉みたいなのが中に結構着いてたから
取り付ける前に一回バラして掃除してから取り付けた

904 :774RR:2014/04/08(火) 02:30:29.05 ID:LUdJ+I9h
KYBの赤いリアショックがオイル抜けてボヨンボヨンになったわ

905 :774RR:2014/04/08(火) 18:57:10.67 ID:UaqU9r4a
最近グリップヒーター付のアドレスばっかり乗ってたらヒーター無しはグリップ細過ぎて気持ち悪い
ノーマルで太いグリップは無いデスか?

906 :774RR:2014/04/08(火) 19:04:36.61 ID:h3wDPKlc
単なる太めのグリップなら普通にあるでしょ
それがノーマルと呼べるのかは知らんけど

907 :774RR:2014/04/08(火) 19:06:38.53 ID:qpO927cQ
俺の定番
キジマ クラシックミニグリップ 201-4901

但し ノーマルより太い程度
昔からニギリ具合が癖になってるお気に入り

908 :774RR:2014/04/08(火) 19:59:02.46 ID:9mTZyat5
昨日のグリップの相談したものですが
グリップ交換時に使うボンドっホームセンターで
売ってる万能用ボンドで良いんですよね?
グリップヒーターオイラの憧れ・・ アレって
何処から電源が出せるんだろうかね
まだ暖かいから秋になったら考えるかな

909 :774RR:2014/04/08(火) 23:01:58.59 ID:nQlCwC4F
横綱プーリー&細ボス組むでぇー

910 :774RR:2014/04/08(火) 23:30:29.96 ID:YVv9nGp+
黒と銀のツートンカラーのビーノかっこいいな

911 :774RR:2014/04/08(火) 23:37:12.98 ID:9mTZyat5
皆はプーリを外す時にプーリーホルダーを
使ってるのかな プーリーホルダーでも外れるよね?
ユニバーサルホルダーってのも有るが どれを買えば
良いかわからないわ

912 :774RR:2014/04/08(火) 23:42:50.58 ID:9mTZyat5
あ・・ロックレンチってもの有るんですね ロックレンチは
社外品だと固定は出来ないのでしょうかね

913 :774RR:2014/04/08(火) 23:43:58.69 ID:LFr4L/J0
2ストジョグならコブラレンチ安定

914 :774RR:2014/04/08(火) 23:48:42.72 ID:9mTZyat5
なんか アプリオを治す目的で猛烈に工具が
増えちゃってます 日曜日にしか借りれない
インパクトレンチも最近は欲しいです
その前に工具箱ももう一個買わないと
修理部品を探す前に工具を探す時間のが
多くなって来ましたw

915 :774RR:2014/04/08(火) 23:54:43.20 ID:9mTZyat5
>>913
ハチミツの瓶も開けれそうで良さそうですが
お値段とゴムの劣化が気になります・・

916 :774RR:2014/04/09(水) 00:01:23.75 ID:9RocO7MW
>>914
俺は最初適当な段ボール箱を工具箱代わりにしてたから不便だったわw
ちゃんとした工具箱を買ったほうがいいよ

917 :774RR:2014/04/09(水) 00:29:07.01 ID:YEwokZgz
>>916
スパナとかドライバー用の金属の赤い箱は買いました
あとテスターとかプラグ交換したCDIとか電球様には2Lのタッパーでww
ダンボールはネコに破壊されてしまうのでうちでは
無理でして

918 :774RR:2014/04/09(水) 02:55:55.55 ID:UaJmJpwM
JOG工場は閉店したん?

919 :774RR:2014/04/09(水) 06:17:03.86 ID:TW8jhkPL
せめてツールワゴンあったら便利。
重い工具箱持ち歩いて、ほじくりかえすのは苦行。

920 :774RR:2014/04/09(水) 07:41:14.34 ID:ooi0ixaz
791です
やっと時間ができたので、まずプーリーフェイスを純正の物に交換したところ、
0〜40が一切パワーダウンすることなく加速しました。
交換前の社外はどうやらWR側が変に減っていたようです。
とりあえずこのまましばらく様子見てみようと思います。
ありがとうございました。

921 :774RR:2014/04/09(水) 09:21:11.42 ID:IfIwQ1tK
2stJOGト加速は気持ちいいな

922 :774RR:2014/04/09(水) 12:03:51.24 ID:9nFpLr1w
>>920
意外と知られてないけど
プーリー、フェイスは消耗品だからね
おかしいと思ったら交換、これ基本

923 :774RR:2014/04/09(水) 12:38:53.78 ID:lKUpEYQ0
ある日突然というわけでもなく、何年もかけて徐々に加速が鈍くなってきてる気がするのは
どちらかといえばベルトの方かな?

マフラー、プラグ、エアクリ以外は、新車以来ずっと放置してる状況で。

924 :774RR:2014/04/09(水) 13:37:01.81 ID:YEwokZgz
オイラも2万キロ以上走ってるが一回ベルトとか
見たことが無いな・・

925 :774RR:2014/04/09(水) 16:38:10.42 ID:cz0iJoIH
シリンダーのみ交換する場合ピストンは取り外さなくても大丈夫だよね?

マフラーのボルトが根元で折れてシリンダーの中にネジが残っているからシリンダーだけ交換したいんだ

926 :774RR:2014/04/09(水) 16:38:41.03 ID:9nFpLr1w
>>925
yes

927 :774RR:2014/04/09(水) 17:33:50.06 ID:Njrekh/M
716のJOG 2JA使いです。
お陰様でまた走るようになりました!!
で、色気だしてサイドミラー交換しようとしたらネジの付け根からポッキリ・・・orz
サイドミラー(右)を取り付ける部分のパーツは何ていうのですか?
スターターの裏側の、前ブレーキレバーをホールドしているパーツです。    困った・・・

928 :774RR:2014/04/09(水) 18:25:55.52 ID:XVu1vzK3
>>911
JOGは15年以上弄ってるがJOGでプーリーホルダーは使った事無いなあ
邪道かもしれんがJOG系プーリーだったらプーリー側面の穴に細長いドライバー差し込めば
固定できるからこれでナットの開け閉めしてる 推奨できる方法では無いけどな
DIOやスズキ特にくそ硬いZZなんかではこれは無理で 規定トルクの低く固定が簡単なJOG系だからできる方法
初期2EXや3AAやデイトナ等の側面穴なしプーリーやクラッチ側は ビンの蓋開け用の安物ベルトレンチで代用
JOG系はシャフトも強いからじわっと力掛けてれば クランクの捩れ等も再利用芯出し時に見ても特に問題ないレベル

929 :774RR:2014/04/09(水) 18:28:05.40 ID:YEwokZgz
>>927
まさか逆に回しちゃったのかな? 折れたネジにドリルで
穴を空けてマイナスドラーバー差しこんで
取った事が有るわ・・・・

930 :774RR:2014/04/09(水) 18:33:51.37 ID:TW8jhkPL
>>927
YAMAHAには部品情報検索というものがあるんだが

931 :774RR:2014/04/09(水) 19:16:01.84 ID:9nFpLr1w
>>927
人はそうやって学習しながら成長していくものだ
決して無駄にはならない

932 :774RR:2014/04/09(水) 20:00:13.65 ID:lsNisBde
>>927
ハンドルスイッチで検索してくれ

933 :774RR:2014/04/09(水) 20:28:40.76 ID:AbxMFbt1
>>927
新品はアッセンで
2JA-82920-00 レバ−ホルダアセンブリ2 7,754 あり

クッソ高いから 送料考えながらヤフオク等で買えば?
ドラム用とアクセルケーブルに気を付ければ ヤマハ系ほぼ共通だから

一応書いとくけど 右ミラーヤマハは逆ネジだからな…
人や物にぶつかった時の為

934 :774RR:2014/04/09(水) 20:39:02.97 ID:AbxMFbt1
っと 確認してないから?だけど
2JAってライトのスイッチってマダ付いてるタイプだっけか?

無いのポチったら 常時ONにして我慢かな
今じゃ消して走ったら切符だし

>911
1,150で買った無名のプーリーロックレンチ使ってるけど 十分使えてる
外周でロックさせるのより簡単だから今はコッチばっか
クラッチはピンタイプの使ってる

935 :元4LV,SA16J乗り:2014/04/10(木) 02:09:30.09 ID:rv0AHwcO
今4stキャブビーノ乗ってるけどやっぱり2stが最高だあああああ





乗り換えたい(・ω・`)

936 :774RR:2014/04/10(木) 16:31:08.53 ID:xatJ7FJP
90エンジンほしいなあああ

937 :774RR:2014/04/10(木) 21:06:26.27 ID:xSJ+s5KE
>>934
ロックレンチをポチちゃいました 日曜日にが
楽しみだわ〜〜 今はインパクトレンチも探してる
100vのだけど

938 :774RR:2014/04/10(木) 21:18:22.27 ID:IoxGN8s/
Y字型と外周に巻くやつ使ってたけどY字はトルクかけやす過ぎてネジ山ちょっとやらかしかけた事あるなー
外周に巻くやつは純正フェイスだとフィン部分が噛んでくれるけどキタコとかのフィンが小さいフェイスだとツルツル滑って苦労した

939 :774RR:2014/04/10(木) 21:56:15.37 ID:xSJ+s5KE
まさかと思うがパイレンとかイギリスを
プーリホルダー代わりに使ってる人って
居ないよね・・ もし使えるなら家に有るんだが・・
やっぱ駄目かな

940 :774RR:2014/04/10(木) 22:00:04.33 ID:aWsDySQP
Gアクのエンジン積みたい

941 :774RR:2014/04/10(木) 22:19:04.65 ID:8u2bEOII
バイク屋さんがインパクトレンチで締めちゃったから自力でナット外せない(´・ω・`)

942 :774RR:2014/04/10(木) 22:24:13.92 ID:xSJ+s5KE
>>941
インパクトで締めるバイク屋なんか行っちゃ駄目だよ

943 :774RR:2014/04/10(木) 22:29:21.08 ID:21JQJMcy
ネジとインパクトそれぞれの部位と種類にもよるんじゃね

944 :774RR:2014/04/10(木) 22:34:47.71 ID:EHFER0Cl
インパクトで絞めたナットを
自力で外すぐらい出来ないヤツは弄るなって意思表示なんだろ

945 :774RR:2014/04/10(木) 23:10:54.72 ID:aWsDySQP
違うよ今度から自分でやらんでうちの店でやってねって意味

946 :774RR:2014/04/11(金) 01:18:05.33 ID:KHNNR8/c
でもインパクトだと特別な工具要らないし数秒で外せるから使っちゃうのも仕方ない
ていうか俺もインパクト買うわ(´・ω・`)

947 :774RR:2014/04/11(金) 01:46:31.98 ID:kXp02Qt0
メガネキック!

948 :774RR:2014/04/11(金) 03:27:31.70 ID:fD/SuJN8
>>936
そのまま積むと遅いよ
昔ZRに積んだ時は期待外れだった

それなりにいじってないと走ってくれない

949 :774RR:2014/04/11(金) 03:48:38.61 ID:gn8hH4fw
>>934
日中のライトONの事を言ってるんだよね?
だとしたら、消してても切符なんか切られないよ。
よく調べてごらん。

950 :774RR:2014/04/11(金) 09:27:54.73 ID:rboy9FK0
話を戻して申し訳ないけど、ヤマハ用のプーリーロックレンチって
キックスターター用のワンウェイクラッチを固定するの?

951 :774RR:2014/04/11(金) 12:06:19.54 ID:m8bxkR4K
>>945
同意

952 :774RR:2014/04/11(金) 18:35:14.66 ID:1YLxjhi/
>>929-933
「こうなるとわかってれば・・・」

被災地で何度聞いたことか・・・

おもいっくそ反対に回しました・・・orz  みんなありがと。オクで探すよ

953 :774RR:2014/04/11(金) 18:48:58.94 ID:026rULP4
この前綺麗なグリーンのハンドルグリップを買った
者ですが見事に左右のサイズが同じでした なんとか
付けましたがw 安物買いの銭失いになる所でした
スロットル側の径を測ったら25mm有ったのですが
コレは正常なのでしょうか? 左は金属のパイプでスカスカ 届いた商品の中の直径は24mmそれでもなんとか
付いたのが不思議・・・

954 :774RR:2014/04/11(金) 19:21:59.85 ID:026rULP4
あ! 左側のグリップには取る事を考えずに
強力両面テープを撒いてから無理やり突っ込んじゃった

955 :774RR:2014/04/11(金) 19:36:13.57 ID:X4sAX//J
>>950
yes

956 :774RR:2014/04/11(金) 19:52:54.45 ID:nj9XTvmh
>>949
気になったから調べた

1998年4月1日以降製造の原付は常時点灯義務が必要(原動機が作動している場合)
玉切れ等で消灯→整備不良
後付でスイッチを付けたりして それが機能する→整備不良


それ以前のライトのON、OFFスイッチがある原付には常時点灯義務はない
但し 1998年3月31日以前製造の車両でも、常時点灯義務が条例で定められている場合もあるので注意が必要

大体こんな感じだった

義務前の車両だと切符は無いけど まぁ大抵の都市では条例違反って事ね

957 :950:2014/04/11(金) 19:57:12.84 ID:RFgABl7p
>>955
Thanx!

958 :774RR:2014/04/11(金) 20:58:58.28 ID:e4UxcFM5
ライトスイッチ付きの右スイッチボックスな3RYとか3KJの初期型から流用でもイケそうだな

959 :774RR:2014/04/11(金) 21:16:11.75 ID:gKuJE1Mp
ヘッドライトをLEDに変えたいんだけど元からある配線を加工して直流化させるより新しくバッテリーから配線引き直した方がいいかな?
5auです。

960 :774RR:2014/04/11(金) 21:30:44.13 ID:nt/IPLUX
>>959
ヘッドライトの電源は電圧の振れ幅が大きいからバッテリーから引いた方がいいと思うぞ

961 :774RR:2014/04/12(土) 01:20:45.59 ID:40NuX29T
>>960
整流する知識も素人なので素直にバッテリーから引き直す事にします。ありがとう。
このスレビーノの話題出ないけど乗ってる人少ないんかな?可愛い見た目でいじればそこそこ速いと思うんだけどなぁ

962 :774RR:2014/04/12(土) 07:12:32.29 ID:U9Y0jCP8
ビーノ5AUは良い車体だぞ
ノーマルで6.3だか6.5馬力有るエンジン、出来の良いフロント周り、軽い車体で優秀な子
フレームの剛性が低いけど弄れば早くなるしなー

963 :774RR:2014/04/12(土) 09:52:25.00 ID:2qyCH+d0
おすすめのタコメーターあります?

964 :774RR:2014/04/12(土) 11:20:43.44 ID:E9dqPtKw
オッパマのタコメータ

965 :774RR:2014/04/12(土) 18:00:49.97 ID:+fwh/3KD
ノーマル燃料計のトコにオートゲージSM52埋め込み
そんなに見ない燃料計はビーノ流用で外付け

966 :774RR:2014/04/12(土) 20:27:13.96 ID:Wq7UKynw
JOGZRについてるこの青い端子って何に使う奴なの?
ttp://i.imgur.com/lhTIS8P.jpg

967 :774RR:2014/04/12(土) 20:29:09.90 ID:2qyCH+d0
フロントのもういっこのライトじゃね

968 :774RR:2014/04/12(土) 20:44:56.99 ID:Wq7UKynw
そんなのあったのか!知らなかったわwww
ライトなら電球つけてみても良さそうだな、何wの奴使えるか教えてくだしあ

969 :774RR:2014/04/12(土) 23:24:45.93 ID:be0fpQCN
スーパーJOGか?
確かあれは年式によってポジションあるのと無いのがあるんだよな

970 :774RR:2014/04/12(土) 23:50:25.06 ID:/nDK9lUm
>>968

通常ポジション(スモール)ランプは排気量に関わりなく5w

971 :968:2014/04/13(日) 00:24:25.66 ID:mYL1OXvk
>>970
ありがとう!
頭の中のモヤモヤが解消したぜ!

972 :774RR:2014/04/13(日) 19:34:58.46 ID:8WP1tu1M
4JP8 なして社外のセンタースプリングの設定が無いん?
前期のだとレート合わないんかなぁ?

973 :774RR:2014/04/13(日) 21:08:32.36 ID:j43L4H5X
適合車種に乗ってないだけじゃない?
形は同じだから3YKとかと4LVと互換性あるよ

974 :774RR:2014/04/13(日) 23:48:18.58 ID:tOvEph1T
>>962規制前ビーノに乗ってるんですが、ボロボロで規制後ビーノに乗り換えたいんですがやっぱもっさりしてますかね?

975 :774RR:2014/04/14(月) 00:04:40.92 ID:j43L4H5X
駆動系のセッティングは規制後の方がキビキビしてるよ

976 :774RR:2014/04/14(月) 01:01:54.31 ID:3rhjLvqk
規制前5g×6
規制後7g×6
多少かわりそう

977 :774RR:2014/04/14(月) 07:23:07.03 ID:awa9LiIL
>>974
規制後ビーノって4stになるんじゃなかったけ?
4stビーノはモッサモサだよ

978 :774RR:2014/04/14(月) 17:06:56.72 ID:bB3B5KJW
規制前 5AU
規制後 SA10

979 :774RR:2014/04/15(火) 13:45:06.22 ID:e5vysP8y
>>974
2stビーノでも5AU1〜8が規制前で5AU9と5AUA〜Fが規制後な
規制後はマフラーに触媒が入って抜けが悪くなったのとリミッターがCDIに変わったので性能は規制前と比べると落ちてる
まぁそれでも4stビーノに比べればキビキビ走るよ

980 :774RR:2014/04/15(火) 19:44:47.33 ID:J1HvCgWW
この前のマフラー話で知ったけど2stビーノって規制前3KJエンジンから国産最終まで幅広く売られてたんだよな

981 :774RR:2014/04/15(火) 20:25:09.13 ID:BpWSJNBs
ベストセラーの一つだからね

982 :774RR:2014/04/15(火) 20:54:16.65 ID:Q1RY/z9Z
次スレ

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 11【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397562778/

983 :774RR:2014/04/15(火) 22:22:53.16 ID:FN8K3GOd
規制後ビーノを規制前ぐらいキビキビ走らすにはどうすればよいでしょうか

984 :774RR:2014/04/15(火) 23:57:14.00 ID:q6g/Yc2a
まずはエンジンを載せかえます

985 :774RR:2014/04/16(水) 00:00:02.92 ID:OX+FY4k1
次に服を脱ぎます

986 :774RR:2014/04/16(水) 01:17:44.70 ID:h0z5YTm5
ジムに行って体重を落とします

987 :774RR:2014/04/16(水) 10:16:28.23 ID:VyGYnD+g
マジで体重は重要よね(´・ω・`)

988 :774RR:2014/04/16(水) 14:40:11.47 ID:VyGYnD+g
駆動系全部ノーマルに戻したら新車かってくらい馬力アップしたから通勤が楽しくて仕方ない

989 :774RR:2014/04/16(水) 15:08:05.16 ID:LgjZYoD0
ノーマルが無難という結論はよく聞く

990 :774RR:2014/04/16(水) 15:12:27.10 ID:w+qybDHy
駆動系がへたってたというオチだな

991 :774RR:2014/04/16(水) 20:23:35.84 ID:5qjeSqFx
2枚のタイプで あんまり滑らずガッツリ食付くクラッチ お勧めなんかある?

992 :774RR:2014/04/16(水) 21:08:24.33 ID:bhz820aQ
MT原付作ってくれないかな

993 :774RR:2014/04/16(水) 21:10:56.36 ID:QNRIPCX2
>>991
無難に2JAか5BMじゃないの
5BMはなんかカスが出にくい材質で良さそうだった記憶

994 :774RR:2014/04/16(水) 21:13:50.71 ID:y2ssv5dh
>>991
二枚でオススメと言ったらKN企画の一択だな
KNってだけで馬鹿にして使ったこともないのに否定する人間もいるが、このクラッチはマジ優秀
この二枚の食付きはノーマル三枚や社外三枚に匹敵するよ
まぁ、あくまでもKNって事で素材として扱うことが前提だけどね
最低限、表面慣らし・面取りその他スムージングは必須
そして購入者が不安になるくらい安価だったりするが気にはしないw

640g http://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=48246
570g http://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=48247
535g http://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=47762

↑この三種に強化クラッチスプリングを組み合わせれば、ほぼあらゆる局面に対応できると思う


っていうか990超えて埋まってるスレで質問とかするとすぐ埋まっちゃうよ?
質問は新スレでした方がよろしかったかと〜(*´∀`)ノ<梅

995 :774RR:2014/04/16(水) 21:40:39.55 ID:5qjeSqFx
御二方thx!
安っいから お試しでKN使ってみる
ただ3種あると レスポンス取るか 後伸び狙うか迷っちまうじゃねーかw

っと KNはチョロチョロ使ってはいるから馬鹿にはしてないよ
台湾産に KN名付けただけの お高いブツは御遠慮してるけどね

996 :774RR:2014/04/16(水) 21:43:52.54 ID:5qjeSqFx
塚 ほぼ台湾だけど

向こうネームでお安く出回ってるブツって意味っす

997 :774RR:2014/04/16(水) 22:14:24.07 ID:zJrNZnUT
そもそも 原付きに排ガス規制を取り入れるって
馬鹿だと思うわ・・・・

998 :774RR:2014/04/16(水) 22:26:33.58 ID:y2ssv5dh
>>995
おk!ご武運を祈る!!
組めたらインプレ宜しく〜

999 :774RR:2014/04/16(水) 22:43:52.14 ID:w+qybDHy
>>994
こだわりたいなら3種全部試してみたらいいよ

1000 :774RR:2014/04/16(水) 22:45:25.70 ID:Q+KGOf8Z
test

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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