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KTM 690ENDURO/SMC/SUPERMOTO 660SMC 640ENDURO/SMC

1 :774RR:2013/12/11(水) 21:12:11.49 ID:adTQzaNR
2014モデルは、ツインスパークとABSが付く
DUKEより1年遅れ
ABSをオフロードモードやSMモードにするドングルは別売オプションらしい

2 :774RR:2013/12/11(水) 21:15:35.81 ID:adTQzaNR
2014モデルPDFカタログ
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20131209_14st.pdf

3 :774RR:2013/12/11(水) 21:32:46.61 ID:adTQzaNR
690EnduroR
http://www.ktm.com/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html
日本語
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2014/690enduror
119万円 (ゲリ安倍が消費税8%にするまでの価格)

690SMC-R
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html
日本語
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2014/690smcr
119万円 (ゲリ安倍が消費税8%にするまでの価格)

日本語ページにはツインスパークやABSの事が書いてない
野口は仕事しろ

4 :774RR:2013/12/11(水) 21:51:28.30 ID:adTQzaNR
LC4エンジンの仲間たち (640以前のLC4は左キック右チェーン、スリッパークラッチはオプション)

640 ADVENTURE のスレはこちら
アドベンチャー■KTM1190、990、950、640Adveture/R■オーストリア
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346498674/

690/640/620/400 DUKE のスレはこちら
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380026775/

5 :774RR:2013/12/11(水) 22:14:51.16 ID:adTQzaNR
訂正 ×640 → ○660
>>4
660以前のLC4は左キック右チェーン、スリッパークラッチはオプション

660は旧LC4の最終型
市販されたのは少数の660SMCと、ごく少数の660Rally Replicaだけ

6 :774RR:2013/12/12(木) 01:28:57.96 ID:05nbVU2J
14カラーEDRはちょっと黒すぎ
SMCRはリムのオレンジでちょうどバランス取れてるけど

サスペンションは13から大きく変わった?

7 :774RR:2013/12/12(木) 18:32:15.68 ID:6VzZZk4v
SUSPENSION COMPONENTS
http://www.ktm.com/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html
In 2014, it is designed as a split fork with separate damping circuits (compression damping on the left fork tube, rebound damping on the right) that can be adjusted independently of each other.

左フォークは圧ダンパーだけ、右フォークは伸ダンパーだけ

8 :774RR:2013/12/12(木) 18:40:51.48 ID:6VzZZk4v
SMC-Rも同じ新型WPフォーク
左は圧ダンパーだけ、右は伸ダンパーだけ
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html

9 :774RR:2013/12/13(金) 06:29:04.44 ID:wLPGf4bw
コンプとリバウンドが左右に分かれてる方がメンテもアジャストもしやすいかな

プラグはダイレクトイグニッションで、ハイテンコード無し?

10 :774RR:2013/12/15(日) 03:15:01.73 ID:6N49g9Uf
bosyu

11 :774RR:2013/12/15(日) 10:19:50.63 ID:+/ZP88lI
690DUKEは13からダイレクトイグニッションなのか
14は何も変わってないみたいね

12 :774RR:2013/12/16(月) 04:10:58.26 ID:Z5BUw/IX
ハスクバーナで690LC4ベースのプロトタイプがショーにでてたな

13 :774RR:2013/12/17(火) 09:35:03.91 ID:PGjzV21u


14 :774RR:2013/12/18(水) 21:41:45.78 ID:gOHY7CyU
690EnduroR 2014 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213101_ja_OM.pdf

ノーマルタイヤがTKC80からED3Saharaに変更

15 :774RR:2013/12/19(木) 08:55:09.50 ID:r/+jwq80
コンチTKC80ではABSとの相性が良くないのかも

16 :774RR:2013/12/20(金) 12:11:47.70 ID:2cNzVoAj
へす

17 :774RR:2013/12/23(月) 00:16:10.63 ID:Hl9Xf7QB
ほず

18 :774RR:2013/12/23(月) 08:04:37.75 ID:UViXqQn/
ゲリ安倍ノミクスとABS装着で2014は10万円値上か

19 :774RR:2013/12/24(火) 02:11:32.63 ID:3JJ2v3x1
690SMCR 2014 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213104_ja_OM.pdf

20 :774RR:2013/12/25(水) 06:22:01.75 ID:x08OLl3G
保殊

21 :774RR:2013/12/26(木) 04:36:25.86 ID:za6gjFHP
>>18
ABS、ツインスパーク、ライドバイワイヤ、4CSフォークが付いて10万UPだよ?
下痢ノミクス感じさせないリーズナブルな値段だろ

22 :774RR:2013/12/29(日) 15:52:31.43 ID:clR2vtDu
690SMCオーナーに朗報
TKC80のフロント17インチが日本で発売された

MT60が日本で発売中止になって、ずっとF17のブロックタイヤは無かったんだが、再び日本で買えるようになった
http://www.wins-japan.com/continental/products/tkc80.html
Cintinental TKC 80 Twinduro 120/70 B17 M/C 58Q TL M+S
日本代理店ウィンズジャパン

620DUKEのノーマルタイヤのMT60は、貴重なF17のブロックタイヤだったが、ピレリジャパンが輸入中止してしまった
http://www.ktmtwins.com/pirelli-ktm-mt60r-supermoto-front-tire

23 :774RR:2014/01/02(木) 06:16:44.18 ID:ztswqN6j
今年は走るぞ

24 :774RR:2014/01/02(木) 18:07:28.22 ID:84CB7PbW
690EDで、スイングアームのアクスルシャフトを左右逆にして
右からシャフト挿して左から締めてもOK?

こうしたほうがチェーン交換が簡単になるでしょ

25 :774RR:2014/01/08(水) 15:31:47.14 ID:lflT/6OI
SMCR良いな
唯一無二の大型モタード

26 :774RR:2014/01/09(木) 19:43:49.81 ID:N1zcYcvT
あー690ED欲しい

27 :774RR:2014/01/09(木) 19:49:32.60 ID:EDu+oZCH
>>26
いくらで買う?

28 :774RR:2014/01/09(木) 20:03:12.96 ID:N1zcYcvT
>>27
2010以前なら50マソが限界かな
寺で俺のDUKEが45マソで売れたから

2011以降なら程度により80マソまで出せるのだが

29 :774RR:2014/01/09(木) 20:45:24.12 ID:EDu+oZCH
>>28
2011 10000km
ADV買うので、入れ替えるか持っとくか検討中なんよ

30 :774RR:2014/01/11(土) 06:36:59.41 ID:EzbOyYID
690エンデューロRを検討している者なんですが、KTMに乗る者としての
心得で「オフロードで前を走っているバイクがいたらとにかく抜くことを
考えろ」と某掲示板で言われたのですが、KTMでまったり走るのは恥ずかしい
ですか?

31 :774RR:2014/01/11(土) 07:42:53.22 ID:5VWtn50u
>>30
問題ない

32 :774RR:2014/01/11(土) 09:56:42.69 ID:rYuFqqhT
でも折角のKTMなんだから・・・

33 :774RR:2014/01/11(土) 11:16:16.72 ID:5VWtn50u
>>30
つか、掲示板(笑)

34 :774RR:2014/01/11(土) 12:46:24.08 ID:rYuFqqhT
>>30
LC4は「もっと回せ〜回さんかボケ〜!」と要求してくるから、マッタリ走るには辛いエンジンだったので売り払った。

35 :774RR:2014/01/11(土) 13:02:42.45 ID:HOt7PfT6
>>30
買うなら2014モデル新車(ツインスパーク&ABS)を考えてますか?
イメージトレーニング用、2014モデル日本語オーナーズマニュアル、ダウンロード
>>14
>>19

>>34
2014モデルはツインスパークになって、DUKEと同じように低回転でも扱いやすくなってるらしいですよ。

36 :774RR:2014/01/11(土) 13:04:37.35 ID:EzbOyYID
30より。
様々な反応どうも。某正規ディーラーで現物に跨ってきたんですが
今俺が乗っているバイクと比べるとKTMは「戦闘的」の一言に感じました。
じゃあなんで690かというと、600クラスのデュアルパーパスはもう
これしか選択肢がないんですよね。まあ新車という括りになるんですがね。
よく考えて検討します。

37 :774RR:2014/01/11(土) 13:36:18.21 ID:HOt7PfT6
おお、2014新車ですか
Cash or Loan? (いやこれは余計なお世話か)

2014はフォークもアップグレードされて500EXCとかの6Daysと同じように
伸圧のダンパーが左右に割り振られてますよ

38 :774RR:2014/01/16(木) 20:48:32.06 ID:L2q6ctBP
14モデルはハイテンションコードがなかった
ヅインスパークと同時に、ダイレクトイグニッションになってる

39 :774RR:2014/01/22(水) 10:35:25.95 ID:3Dh3O1Fw
やっと新年初乗りです

40 :774RR:2014/01/31(金) 00:05:00.98 ID:3mhk2Dr3
ABS付いてどれぐらい重くなったのかな

41 :774RR:2014/02/05(水) 01:05:41.64 ID:ymn4sFQ0
TE630とSMS630が終了して
690EDと690SMCは唯一の存在になったなあ

42 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2014/02/06(木) 10:09:59.00 ID:kRUD1ESz
ほsっyす

43 :774RR:2014/02/07(金) 23:59:25.22 ID:p02ELqmm
燃費は良くなってそうだね。

44 :774RR:2014/02/08(土) 06:35:59.68 ID:fyBatVyo
燃調を絞っていたら燃費は良くなるだろうね
ただし50っc増えた分の良さが感じられないだろう

45 :774RR:2014/02/09(日) 11:05:13.17 ID:fFtXq1lJ
ノーマルのダイヤルスイッチだけで十分

46 :774RR:2014/02/10(月) 01:42:33.12 ID:V748xZPr
G650も同じビッグシングルでシングルプラグからツインプラグになったが
TR650はツインプラグだった?

47 :774RR:2014/02/11(火) 10:12:37.20 ID:8wFCffxN
シングルプラグとツインプラグのモデルを乗り比べた人います?
排気量の違いはありますがフィーリングの違いを教えて欲しいです・・・

48 :47:2014/02/11(火) 10:21:43.60 ID:8wFCffxN
KTMの08−12のシングルプラグの650ccモデルと
13−以降のRモデルを比較してということです
当方09SMC乗りですが3000RPM以下の定開度ではがガクガクとして使居づらい
一速上げれば問題ないのですが

開けるか、閉めるかどちらかでないと、アクセル一定開度の走行が苦手

上記のあたりは変化しているか、教えて頂ければ有り難く

49 :774RR:2014/02/11(火) 14:56:14.43 ID:owVgeBNN
2013からツインプラグ&ABSになった690DUKEは
低回転でスムーズになったらしいから、EnduroやSMCでも同じでは?

それから690シリーズは最初は645ccで
2014でツインプラグになる前(2012だったか?)から690cc化してるよ

2009SMCはチューブリムだよね?ちなみに
2010のFS570と690SMCから、チューブレスリム装備したはず・・・

50 :774RR:2014/02/11(火) 21:13:04.33 ID:RWr2HZLj
690 EnduroとSMC の違いってタイヤサイズとそれにともなう全高、全長とか
ホイールベースとかのディメンションのみ
ていう理解でOK?

51 :774RR:2014/02/11(火) 22:10:12.34 ID:owVgeBNN
大体それでOK
ミラー、スタンド、フロントフェンダーはEnduroが長い、SMCが短い
スプロケはEdduroが15:45、SMCが16:42 (ミッションと1次減速は同じ)
スリッパークラッチは両方に付いてる (普通はモタードに付いてても、オフ車には付いてない物だが)

>>49
690cc化したのは2012年モデルからで間違いないが、その前は645ccではなく、654ccだった (と修正)

52 :774RR:2014/02/11(火) 22:40:09.56 ID:owVgeBNN
>>50
FブレーキはEnduroが300mm、SMCが320mm(Rブレーキはどちらも240mm)

パワーパーツでABSを、Enduroはオフロードモードにでき、SMCはスーパーモトモードにできる

53 :774RR:2014/02/12(水) 01:48:48.43 ID:7xM2jv/8
>>51,52
詳しい解説ありがとう
どっちにするか迷い中だったんで参考にします

54 :774RR:2014/02/13(木) 20:41:59.01 ID:Sro/tMWZ
RallyRaidのEvo2フロントタンクかっこいいな
同じタンクでシュラウド仕様にしたり、カウル仕様にしたり選べるのも良い

55 :774RR:2014/02/22(土) 09:22:09.38 ID:V8w67ukb
バッテリー新品記念あげ

640SM 2003

56 :774RR:2014/02/22(土) 10:36:04.74 ID:+lfzq3yx
左キック最高
Toshi西山

57 :774RR:2014/02/26(水) 08:34:54.89 ID:5aW+Rwqk
2014モデルはいつごろ入荷しますか?

58 :774RR:2014/02/26(水) 10:35:31.07 ID:LRL/l4LD
ほっしゅ

59 :774RR:2014/02/27(木) 16:26:32.46 ID:oMfAXYzG
Rなしの690Enduroはもう出ないのかな

60 :774RR:2014/03/04(火) 00:31:46.85 ID:eDv4qbH4
EnduroR買ってたまに17インチはかせようかと
思ったけどABSあるから気軽にってわけには
いかんのだろうね

61 :774RR:2014/03/06(木) 07:14:49.65 ID:SlWh1gUR
ひえええええ
風で俺の690SMC Rが倒れてる!
見に行ったら横に立ちごけみたいな傷とリアのウインカーが吹っ飛んでた…
これは置き方考えなきゃな
皆様もお気をつけて

62 :774RR:2014/03/06(木) 19:49:33.89 ID:j3sIQtkc
カバーかけたら倒れやすいよな・・・
とくにOffとSMはミラーが上に突き出てるし

63 :774RR:2014/03/09(日) 21:10:49.26 ID:Y9ZeSx+g
蛾の触角みたいな

64 :774RR:2014/03/10(月) 10:34:58.18 ID:OD+8nzsC
ミラーの間のカバーが、ヨットの帆のように風をはらんで吹き倒される
ミラーを右側だけにするか、アフター品の可倒ミラーにすると防げるの

65 :774RR:2014/03/10(月) 18:00:41.19 ID:sGv1HPsi
加藤式ミラーにそんな効果があったわけか
カトちゃんすげぇ
すぐ緩むのが嫌でノーマル付けてたけど再検討だな

66 :774RR:2014/03/12(水) 02:09:46.37 ID:HjuCWzX1
>>60
丸富のBLOGに、それやったマシンの紹介があったよ
もちろん2013以前のABSなしモデルだけど

67 :774RR:2014/03/12(水) 11:20:09.91 ID:KrkPAjKj
保守

68 :774RR:2014/03/12(水) 19:34:03.73 ID:BafaeQl4
半年乗ってなくて今日洗車したら、なんか虫の卵が付いてた。

69 :774RR:2014/03/13(木) 12:12:52.58 ID:S2skkVT8
スポークの間は糸が張りやすいから、クモの最高のお家

70 :774RR:2014/03/14(金) 01:38:31.40 ID:KspiX1LG
>>66
情報サンクス
やっぱABS付きはややこしいんだろうね

71 :774RR:2014/03/14(金) 10:13:00.32 ID:YcsdWWcp
2014モデルは4月以降も価格変更なしみたいだな

72 :774RR:2014/03/14(金) 15:28:25.99 ID:lpsoyvWI
そのようだな・・・・自民党の値上圧力に負けなかった、野口エライ!
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20140312_price.pdf

73 :774RR:2014/03/14(金) 19:17:02.56 ID:5bn+lzjS
ていうか値段変えるとカタログ刷り直したり余計なコストかかるから
8%見込んで値付けしてただけだし
エラくはない

74 :774RR:2014/03/15(土) 18:01:28.46 ID:DHCzHv5m
ほしゅ

75 :774RR:2014/03/16(日) 16:10:56.27 ID:juec38JF
450SMR日本で買う人いるんだな!驚いた

76 :774RR:2014/03/18(火) 09:22:43.27 ID:LJX5sXvH
>>73
10%見込んだ値付けだな、2015年モデルは

77 :774RR:2014/03/18(火) 10:05:13.60 ID:X97jHZFQ
ほぜん

78 :774RR:2014/03/19(水) 15:32:41.03 ID:6VWFySwO
>>70
14のストリートパワーパーツ出たから
690のABA関係でなにか設定オプションあるかも

79 :774RR:2014/03/19(水) 16:06:45.83 ID:txCihTnp
ほしゅ

80 :774RR:2014/03/20(木) 20:53:02.46 ID:45DYHNO1
>>54
RallyRaidを扱ってる寺って国内に有る?
by 2002LC4Advから乗り換えたいヘタレ。

81 :774RR:2014/03/20(木) 22:43:18.79 ID:8QCacEQl
日本にあったとしてもボッタクられるから、アメリカのKTM Twinとかから通販したほうが良いと思う

イギリス本国から買うのはお勧めしない
ヨーロッパから日本へ通販は遅いし送料も高いし、海外通販はアメリカが一番

82 :774RR:2014/03/20(木) 23:14:08.76 ID:OYs6BW0k
海外通販すると毎度ダンボールの低質さに
えぇ〜?ってなる

83 :774RR:2014/03/21(金) 20:38:46.31 ID:kYRzHqtN
>81
TNX
なのだが、取り付けはmyself?
サンダーとかドリルが要りそうで恐ひ。

84 :774RR:2014/03/25(火) 17:11:28.99 ID:UUBcsTQx
RallyRaidのHPから取り付けマニュアルがDLできたと思う

85 :774RR:2014/03/26(水) 04:18:27.95 ID:4xHmKnmS
ABSセッティング用のドングルが、PPカタログ2014に載ったな
ツインスパーク対応のマフラーはまだ載ってない

86 :774RR:2014/04/05(土) 16:21:43.53 ID:8CIxpcwV
690エンデューロ欲しいんだけど、
股下76cmの体重62kgで片足つま先届きますかね?

87 :774RR:2014/04/05(土) 23:35:31.25 ID:DpTEsuXO
>>86
そんなこと考えずに買え。
幸せになれないぞ。

88 :774RR:2014/04/06(日) 01:08:10.10 ID:F4m9TSzq
うるせー教えろ

89 :774RR:2014/04/06(日) 01:16:25.25 ID:LzEYU6L3
尻ずらせば着くんじゃない

90 :774RR:2014/04/06(日) 01:48:00.73 ID:F4m9TSzq
ありがとう
明日契約してくるからな!
入るのは夏頃らしいけど

91 :774RR:2014/04/06(日) 17:14:39.08 ID:i/78bu18
>>90
そんなん、どの車両でもだろ。

92 :774RR:2014/04/06(日) 18:58:16.65 ID:fgEO4Ili
>>91
いや、690エンデューロに限らず
もう少し早く入れることも
できるらしいけど、自分とお店の
都合で夏頃ってことになっただけ

93 :774RR:2014/04/07(月) 05:07:17.68 ID:rL/lKFv+
>>92
足つきの話だよ。
まあ、良かったな。歓迎するよ。

94 :774RR:2014/04/07(月) 10:26:58.41 ID:orfeHXQf
せっかく日本にまだ無い、ツインプラグABSの690EDを予約して買うんだ
もし可能なら、入荷日にバイク屋に行くか、バイク屋に行ける日までクレートのまま置いてもらえ

オーストリアの工場をでて以来、初めて箱から出して日本で組立てるのをを見学したら良い

95 :774RR:2014/04/07(月) 21:42:15.24 ID:rgUY21Mz
そういうのもいいかもね
まあディーラー遠いし、早めに
検品してほしいから無理っぽいけど
記念に木枠の欠片ぐらいは欲しいな

96 :774RR:2014/04/08(火) 18:19:07.49 ID:TnbDM6Id
カブ並のエンジン耐久性と捉えちゃ非難轟々だと思うけど、実際、1万`くらいでエンジンOHとかするものなのかな?
定期オイル交換してるとしてさ。

97 :774RR:2014/04/08(火) 18:33:11.15 ID:pauFwI5t
OHって具体的に何を言ってるの?
最初の1万kmで、ヘッドカバー外してタペット調整だな

98 :774RR:2014/04/08(火) 18:43:49.53 ID:TnbDM6Id
2stモッサー乗ってたからさ、どんなもんかな、と思ってさ。
エンジン稼働時間でOHするでしょ? モッサー

99 :774RR:2014/04/08(火) 18:58:45.08 ID:pauFwI5t
2stのMXerでも、EXCとかの2stEnduroでも同じ
OHって具体的に何を言ってるのか、はっきりしないと分からんよ

ヘッドと排気デバイスだけ、シリンダーとピストンまで、ケース分割して全バラとか・・・

100 :774RR:2014/04/10(木) 08:29:26.49 ID:CH9XL4X5
ホシュ

101 :774RR:2014/04/12(土) 02:49:09.77 ID:l1GjK+E0
hosen

102 :774RR:2014/04/13(日) 05:37:49.56 ID:4Lyan/aD
Ho

103 :774RR:2014/04/13(日) 09:52:13.76 ID:xYuXKARj
Mo

104 :774RR:2014/04/15(火) 08:10:20.79 ID:r18yGtyX
保守

105 :774RR:2014/04/15(火) 13:52:16.64 ID:fs9L8ZbV
サス安物にして
RなしのEnduroとかSMC作れば、98万円とかにできるかな?
ABSなしは、もう作れないだろうけど・・・

106 :774RR:2014/04/15(火) 20:48:46.01 ID:CzWO+0mu
日本じゃ需要ないんじゃね?
高くても装備の良いものから売れていくと聞いたが

107 :774RR:2014/04/18(金) 01:08:44.61 ID:GN09TccQ
>>66 これか

690EnduroR+17inchスペアホイール 丸富の製作例
http://blogs.yahoo.co.jp/marutomi_ducati_ktm/33783753.html
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/46/95/marutomi_ducati_ktm/folder/1108918/img_1108918_33783753_0?1278304722.jpg
690SMC/Enduroはスイングアーム外さずにエンドレスチェーンが交換できるので、ホイール交換に伴うスプロケ変更の作業がしやすい

108 :774RR:2014/04/22(火) 11:07:52.93 ID:1f7bPNON
インドで作ってくれんかね

109 :774RR:2014/04/22(火) 12:30:42.74 ID:ELnJruSc
>>107
左のSMC化した車両のノーマルウインカーを使ったリヤフェンダーレス
どこの製品か知っている人いたら教えてけただけませんか
フェンダーレスにするとノーマルウインカーが付けられず
LEDの貼り付けウインカーになってしまい
ノーマルウインカーが使えるフェンダーレスは初めて見たので

110 :774RR:2014/04/28(月) 02:35:15.47 ID:NJhUk0gZ
>>109
自信ないけどEVOTECHのフェンダーレスかも
俺、これ使ってるけど純正のウィンカー付くよ

111 :109:2014/04/28(月) 04:45:54.51 ID:XPn96Kzw
>>110
ご連絡ありがとうございました
EVOTECH品番と購入ショック(国内、海外)を教えて頂けるますでしょうか
よろしくお願い申し上げます。

112 :774RR:2014/04/28(月) 10:32:10.17 ID:NJhUk0gZ
>>111
http://www.eurodirect.co.jp/evo-estr-0902.html
ここのこれだなー EVOTECHのナンバー灯と反射板も別途購入したよ
あと書いてて思い出したけど、すこーし純正ウィンカーを加工した

113 :774RR:2014/04/28(月) 17:46:22.64 ID:V91A97O6
イタリアのゴールデンから新しいラリータイヤ出てる
GT216AA Rally
http://www.goldentyre.com/en/dt_portfolio/gt-216-aa-rallye/
GT723Rally
http://www.goldentyre.com/en/dt_portfolio/gt-723-2/

114 :109:2014/05/01(木) 04:12:17.67 ID:au/URKO0
>>112
ありがとうございました^^

115 :774RR:2014/05/01(木) 12:10:34.26 ID:vsfovMzd
本国のFBにLC4特集みたいな記事がある

116 :774RR:2014/05/02(金) 04:57:20.90 ID:puctZ9Fj
>>115
URLお願いしますm(__)m

117 :774RR:2014/05/02(金) 13:38:29.46 ID:hNnNTVP4
ここかな
http://www.facebook.com/Official.KTM/posts/654904301247363

118 :774RR:2014/05/05(月) 03:52:17.71 ID:Tg88OFUt
バイクのみの増税に反対する署名活動をお願いします
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1399229015/

119 :774RR:2014/05/08(木) 01:01:17.76 ID:wTxKvvGi
>>116
On your marks: LC4 Triathlon gets out of the blocks
http://blog.ktm.com/on-your-marks-lc4-triathlon-gets-out-of-the-blocks/
http://blog.ktm.com/wp-content/uploads/2014/04/KTM-690_3_YM_2014_03_lowres.jpg

120 :774RR:2014/05/15(木) 07:06:58.02 ID:HU/Su7Yi
パワーパーツのエルゴシートってどうなんでしょうか?
ケツが痛くてたまりませぬ

121 :774RR:2014/05/15(木) 20:10:18.81 ID:4M1OW3tV
>>120
エルゴシートは使ったことないですけど、コーナーのたびに座る位置変えると1日500kmとか走れますよ。
この間タンデムで200km走った時は座る位置変えれなくて死んだけどw

122 :774RR:2014/05/17(土) 17:58:03.47 ID:hBlfgaev
エルゴシートはノーマルよりも座面が丸くなっていて、自分の場合はかえってノーマルよりも早くお尻が痛くなります

123 :774RR:2014/05/17(土) 20:14:47.58 ID:aV3+uGv5
09年690SMCにエルゴシート使った感想です

170cm/60kgで乗車時にシートスポンジの沈み込みが少なく足つき性が若干悪くなった
長距離で尻の割れ目が痛くなくなることが無くなった

ノーマルで下道のみ500km/日走ってもお尻は大丈夫だったので
ご参考まで

124 :774RR:2014/05/18(日) 06:04:19.93 ID:rslmdsCM
俺もエルゴシートは丸くなってケツ痛くなった
ハッキリ言ってクッション性はノーマルの方がある
ただ逆にシートの角が取れて信号待ちが楽になった気がした
痛みに関しては上でも書かれているようにケツの位置ずらしながら乗るのが一番だった
高速では思いっきり後ろに乗ってみるとめっちゃ楽
峠とかじゃずらしながら乗るのが賢明

125 :120:2014/05/18(日) 21:22:02.00 ID:g4cmTco1
>>121>>122>>123>>124
レスサンクス。
人それぞれなんだなぁ。
久しぶりに乗ったら決は痛いけどやっぱり面白いね!!

126 :774RR:2014/05/18(日) 23:49:09.11 ID:nk2dYE0c
2014はツインスパークになって、低回転でも乗りやすくなってるのかな・・・・

ところでABSをエンデューロモード、スーパーモトモードにするドングルの詳細分かった?

127 :774RR:2014/05/19(月) 05:19:27.52 ID:VQbotpcH
>>125
エルゴ買ったら、ノーマルとエルゴを自分で飽きるまで試乗できるのでお得だよ。
もう買うしかないな。

128 :774RR:2014/05/23(金) 10:05:18.26 ID:RFv4DbdQ
hosu

129 :774RR:2014/05/24(土) 18:07:58.41 ID:r4sxUK7Q
10より前のSMCをチューブレス化する価値ってある?

130 :774RR:2014/05/24(土) 20:01:36.17 ID:QaAk1tZT


131 :774RR:2014/05/25(日) 12:24:04.35 ID:A4IpCw92
>>129
俺もしたいです。
軽くなるし良さげ

132 :774RR:2014/05/25(日) 21:04:31.28 ID:3/Gamq8W
>>129
チューブレス化するには何を使うのが良いのかな
KTM純正?オクとかに出ているスポークにシール貼るやつ?

133 :774RR:2014/05/25(日) 21:18:38.25 ID:A9vIV49c
お金あれば、KTM/フサベル純正のチューブレスリムに組み換えが最高でしょ
KTMカラーのオレンジアルマイトのリムかっこいいし

お金なければ、ニップル穴にシールはって、その上から粘着テープで巻く社外チューブレスキット

極貧でDIY好きなら、ホームセンターで透明やらアルミ(台所シンク目張り)やらの粘着テープ買ってきて
あれこれ試して自作チューブレスやってみればいい

134 :774RR:2014/05/25(日) 21:28:42.79 ID:A9vIV49c
2010より後のKTM690SMCと、全年式のフサベルFS570がチューブレスリムだから
純正リム注文するときは間違えないように

DIYするなら、テーム巻きより、下準備の研磨と脱脂のほうが大事らしい

135 :774RR:2014/05/28(水) 22:05:33.80 ID:hGpWZxpf
ミラーのブーツがボロボロになったことがあるが、
交換してもらってから定期的にアーマーオール塗ってたらなんとも無い。

136 :774RR:2014/05/28(水) 23:58:23.99 ID:h/J/JWr/
アーマーオールは輸入中止にならなかった?
今でも買えるのかな・・・

137 :774RR:2014/05/29(木) 11:45:30.82 ID:sZRahYKY
>>136
今ググったら普通に買えそうなんだが。
他にいい保護剤があったら教えてほしいとも思う。
つや消し黒部分に塗りたくってるよ。

138 :774RR:2014/05/29(木) 21:05:51.79 ID:HAXfFLH4
呉のラバープロテクタントいいよ。
アーマオールは良くないって聞いたことある。

139 :774RR:2014/05/31(土) 11:06:37.60 ID:HAdWHqn5
>>136
日本の代理店が変わった時、正規輸入品が店から消えたが、並行輸入品はずっとあった
それだけ人気定番品なんだろう

>>137
今はナポレックスが輸入代理店になって普通に買えるね
http://www.napolex.co.jp/brands/armorall.html
アメリカらしく1ガロンボトルのお得サイズもある

でも主成分はシリコンオイルなので、シリコンスプレー直接かけたほうが得かも?

140 :774RR:2014/06/01(日) 01:07:28.05 ID:1oWk3OCf
別スレより誘導されてきました;
09エンデューロRで山に入ったら、舗装路走ってる時点で想像してましたが
コンフォートセッティングでも突き上げがきつかった・・・
スプリングを変更しようかと思ってるんですが、
体重60kgちょいなので標準バネレート5.2から
 @1段落とし 5.0 KTM推奨準拠
 A2段落とし 4.8 SXF流用(知人から格安入手可)
Aまでやったらやり過ぎですかね。もちろんリアもそれに合わせます。
以前は01の250EXC乗りでしたが、車重もあるので一概にソフトにとは
思ってませんが、もう少しちょいガレのところはストロークして欲しいと

141 :774RR:2014/06/01(日) 19:57:31.32 ID:GjUaiCh8
2009ED-Rですか
ED-Rは今年から、フォークが大きく変わりましたね
コンプ、リバのダンパーのダンパーが左右で別になってセッティングが簡単になりました

142 :774RR:2014/06/03(火) 17:46:45.97 ID:Is5sRv8Z
今日納車されてSMC−R乗りになりました。
わかってたけどシート下なんも入らない。みんな車検証ってどうしてるんですか?

143 :774RR:2014/06/03(火) 19:03:46.28 ID:ijesz1gT
>>142
ウェストバッグに入れて持ち歩いてるカンジだぬ
シートはロック掛かんないしね

144 :142:2014/06/04(水) 08:32:00.23 ID:Sjzzb0Sm
>>143
ありがとう。
やっぱり別で持ち歩くのが安心ですね、忘れないように気をつけよ。

145 :774RR:2014/06/04(水) 09:27:11.74 ID:2Ifu9eW+
>>144
コピーとって原本は自宅保管で。

146 :774RR:2014/06/04(水) 14:20:42.76 ID:PLXocrIq
新車で乗り出しいくらくらいですかね・・・・
欲しくて欲しくてたまらんとです。
夢にまで出てきたくらいに欲しい。
夢の中ではじっくり車体の周りを見てエンジンかけるとこまでいったんだけど、
「実際に山に持っていってテストしよう」ってことでトランポに乗せて運んでる途中で目が覚めたんだ。

こんなことなら自走で行けばよかった・・・・

147 :774RR:2014/06/04(水) 14:24:24.37 ID:+v/rlVjw
コピーシート裏にはっつけとけばいいよ

148 :774RR:2014/06/04(水) 14:50:32.79 ID:8jBN1k1Q
>>146
?ED-R新車で注文して、17インチホイールつけて納車させたいな
>>107
の例みたいに

149 :774RR:2014/06/04(水) 15:02:56.34 ID:PLXocrIq
690EDRなら119万プラスなんぼくらいですかね

150 :142:2014/06/04(水) 17:14:36.40 ID:Sjzzb0Sm
>>145
>>147
ありがとう!
早速コピーしてテープでシート裏に貼り付けといたっす。
コピーならまだ落としてもまだ安心ですね。

>>146
新車で乗り出し130マソでしたよ。フルローンですわw

151 :774RR:2014/06/04(水) 17:21:40.04 ID:PLXocrIq
>>150
ありがとう。130万…意外と安いなあ
金無いけどねw

152 :774RR:2014/06/04(水) 18:20:00.99 ID:8jBN1k1Q
KTMクレジット (年利3.9% 最長120回払い)
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit

破産デフォルトに注意!日本の借金の国債残高みたいにならないように

153 :774RR:2014/06/04(水) 20:54:12.16 ID:+8n3uPfw
>>147
乗る時だけね
バイクは所有者が判れば認印で名義変更できるから要注意

154 :774RR:2014/06/04(水) 22:20:37.82 ID:+v/rlVjw
>>153
車検証コピーじゃ名義変更無理でしょ
逆に警察に見せろ言われたときに切り抜けられない可能性も高いが
あと実際盗難されたとき名義変更してくれた方が発見しやすそうだな

155 :774RR:2014/06/05(木) 21:08:50.15 ID:oul1vcff
オフ車スレできくことかもしれないけど、
690EDRって車両重量、燃料満タンで150kg弱ってところですよね。
こういうオフ車としてはまあまあ重い方だと思うんですけど、なんか走らせ方に違いってありますか?
レースとかじゃなくて林道トコトコツーリングレベルですが。

156 :774RR:2014/06/06(金) 16:47:33.18 ID:Vpqol19G
オフ車スレで質問したんでこっちは撤回しときます
おさわがせしましたー

157 :774RR:2014/06/11(水) 14:52:19.88 ID:GDpUzsAG


158 :774RR:2014/06/11(水) 14:56:50.92 ID:23X2r5iE
ENDもSMCも買っても乗りこなせないだろうなあ・・・・

159 :774RR:2014/06/11(水) 18:03:22.03 ID:sJ2MrpoL
じゃぁ何なら乗りこなせるの?

160 :774RR:2014/06/11(水) 18:08:52.09 ID:23X2r5iE
バンバンくらいかなあ・・・

161 :774RR:2014/06/11(水) 20:14:57.50 ID:3qPl94AZ
乗りこなす?そんな事よか楽しめるかでしょ!

162 :774RR:2014/06/11(水) 20:50:47.50 ID:23X2r5iE
じゃあ690END一択だなあ
ダート入れる、高速いける、燃費まあまあ、旅バイクだなあ

163 :774RR:2014/06/12(木) 12:44:30.14 ID:71O1xB4k
教えてください。 ED-Rに17インチ履かせて走る人はたまに聞きますが、SMC-Rにオフタイヤつけて走る事もできるんですか?

164 :774RR:2014/06/12(木) 18:38:00.79 ID:Qrc2CVA3
フロントブレーキ以外は問題なくできる
SMCの4ポッドキャリパーは、内側の張り出しがEDの2ポッドより大きいので、21インチホイールのスポークに干渉するかも?

EDのフォークはアダプターを使えばSMCのような大径ディスクが使えるが、SMCのフォークではEDのような軽量ディスクは使えない

165 :774RR:2014/06/12(木) 18:43:39.59 ID:Qrc2CVA3
基本的にどのバイクでも、オフローダーのSM化はやりやすい、SMのオフロード化はやりにくい

21インチと17インチとで予備ホイール交換を考えてるなら、EDを買うべき

166 :774RR:2014/06/12(木) 20:08:34.15 ID:JBXFkdop
ありがとうございました
大変参考になりました
SMCを諦めることができました

167 :774RR:2014/06/13(金) 15:47:36.13 ID:bX3rA6ES
2014 690ED-R 690SMC-Rで、ブレーキペダル組付けネジのリコール
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/876
http://www.ktm-japan.co.jp/img/large/1002236.jpg

168 :774RR:2014/06/14(土) 18:44:27.89 ID:FZ8HF44K
po

169 :774RR:2014/06/16(月) 10:24:26.22 ID:53+Ibc3o


170 :774RR:2014/06/21(土) 10:23:48.58 ID:ug69zI/y
EDって呼び方、中高年的にはイヤだなw

171 :774RR:2014/06/21(土) 15:08:24.42 ID:Giq21+xH
ENDって呼ぶね

172 :774RR:2014/06/27(金) 01:19:44.95 ID:B4nnXOMO
浮上

173 :774RR:2014/06/28(土) 16:28:44.55 ID:kqePFZAk
KTMバーゼル(スイス)のコンプリート車
KTM BASEL 690 QUEST
http://www.ktmbasel.ch/travel/ktm-basel-690-quest/ktm-basel-690-quest-the-ultimate-ultralight-travel-bike.html
http://www.ktmbasel.ch/media/product/cb/ktm-basel-690-quest-1c.jpg

174 :774RR:2014/06/28(土) 18:19:18.75 ID:2jcEMC+P
公道走れるラインナップのカタログ請求したのに
オフレーサーのカタログとなんかよくわからんKTMの歴史みたいな冊子を送ってきやがりましたよ〜〜



レーサー超カッコイイ

175 :774RR:2014/06/30(月) 20:14:38.64 ID:14+Y/+io
フロントフォークからオイル漏れしてるから業者に出してOHしてもらおうと思ってるんだけどお勧めの店ってある?
ちなみに08SMCで今のところネットで適当に調べたらテクニクスって店にしようかなと思ってます

176 :774RR:2014/07/01(火) 09:15:15.49 ID:Iu5M1yOp
>>175
住まいの地域はどこですか?

177 :774RR:2014/07/01(火) 19:04:06.30 ID:USy4shW6
>>176
秋田県なので持ち込みではなくフォークを取り外して送ろうと思ってます

178 :774RR:2014/07/01(火) 21:01:53.12 ID:Iu5M1yOp
>>177
東京になりますがモンド・モトさんも良いかと思います

179 :774RR:2014/07/02(水) 08:28:21.86 ID:Vj/vy6Oj
近畿ならインパラ伊丹のレゲェ親父へ

180 :774RR:2014/07/02(水) 09:41:01.32 ID:elZtJGVp
教えてください。
690DUKEのパワーパーツとしてあるエンジンガードはSMCやENDに流用する事は可能でしょうか?

181 :774RR:2014/07/02(水) 09:47:34.01 ID:Vj/vy6Oj
確かめてないが、難しいのでは?
エキパイの配置が、シリンダー左かクランクケース下かで、全然違う

182 :774RR:2014/07/02(水) 20:26:16.54 ID:5sHfFJsY
>>178
HP見たらWPに強そうで見積りしてもらったら納得できる値段だったのでそこにします!

183 :774RR:2014/07/06(日) 08:01:10.48 ID:mYnVEZ6i
2014から採用の圧伸びダンパーが左右別のフォークに換えたら
いくらかかるかな?
どうせならEXC6Daysとかのフォ-クに換えたほうが良いか

184 :774RR:2014/07/06(日) 19:19:23.98 ID:LbF/QUhL
ぅぎゃあーっ! またナンバープレート紛失! もういや。

185 :774RR:2014/07/06(日) 21:58:29.43 ID:uyN0Owzm
再発行手数料乙

186 :774RR:2014/07/06(日) 22:00:10.73 ID:uyN0Owzm
ビッグシングルで
排気が直撃する位置にプレート置いてるとすぐクラック入る

187 :774RR:2014/07/06(日) 23:13:00.60 ID:GlkUQBkf
>>182
当方もこちらにお願いしてますが技術は確かだと思います

188 :774RR:2014/07/09(水) 11:00:58.10 ID:gn0tcqKZ
保守

189 :774RR:2014/07/09(水) 22:56:41.63 ID:WXi2mn0S
SMCは身長165cmでも乗れますかのぅ?

190 :774RR:2014/07/09(水) 23:08:33.96 ID:viX6C+aC
オフ車はケツずらして片足拇指球つけばおk
みたいなことはよく言われる

あなたにそれが可能か、あなたがそれでじゅうぶんと思うかは知らない

191 :774RR:2014/07/10(木) 00:20:37.11 ID:Ld+b/KNU
>>190
足つきより走破性だもんな

192 :774RR:2014/07/10(木) 05:49:23.79 ID:eBRL4Acm
ガストン・ライエを見習って乗れるか試してみればいいと思う

193 :774RR:2014/07/10(木) 17:45:25.18 ID:9xPyKQ62
どうせフルボトムなんてしないし下げりゃいいんだよ

194 :774RR:2014/07/10(木) 17:54:12.43 ID:Ld+b/KNU
>>193
DUKE買えよって思うけど、DUKEでも足つかないとか?

195 :774RR:2014/07/10(木) 23:32:52.35 ID:hkq0jCdb
>>194
いや、実際SMCのサスの硬さとストローク量からしてフルボトムって公道走るレベルじゃかなり厳しくないかな?

196 :774RR:2014/07/11(金) 00:14:21.34 ID:2mMY5o/o
ローダウンしてまで乗る車種ではないと思うけどね
まぁでも軽いから気合いさえあれば乗れる

197 :774RR:2014/07/11(金) 09:05:50.16 ID:OeYqKlrK
SMCは重心高いからハンドリングがモッサリしてるよね
脚の硬さもモッサリに影響してるのかもね

198 :774RR:2014/07/12(土) 16:14:34.65 ID:zdGMNn16
hosyu

199 :774RR:2014/07/12(土) 18:49:05.26 ID:ADnEOu5T
>>197
運転のやり方を変えないとその感覚は変わらないよ。
多分運転する人間のせいだし、サスのセッティングもノーマルから変えたほうがいいよ。

今のSMCってハンドルの切れ角はどんな感じ?
前のは切れ角少なくって、Uターンで技術がいる感じだったらしいけど。

200 :774RR:2014/07/12(土) 20:23:17.25 ID:X3XDm7nl
今もじゃないの?30度くらいでしょ

201 :774RR:2014/07/12(土) 20:30:00.98 ID:em6INHqQ
エンデューロRは?
あれはさすがにもっとあるよね?

202 :774RR:2014/07/12(土) 21:56:09.54 ID:X3XDm7nl
690ENDR?
あれもたしか30度くらいしかなかったと思うよ。
またがっただけだけど、恐ろしいほど切れ角少ない。

203 :774RR:2014/07/12(土) 21:56:30.75 ID:djKB9U60
同じでしょ
フレームとブリッジとフォーク外径で、切れ角が決まるのだから

204 :774RR:2014/07/12(土) 22:00:07.72 ID:djKB9U60
いやフレームとブリッジだけか
上下ブリッジが決まれば、フォーク外径(倒立の場合)も決まるな

205 :774RR:2014/07/12(土) 22:59:15.09 ID:u/IMEiSw
>>201
SMCと変わらないよ30°ぐらいじゃない
フロントフォーク太いし、ステムのオフセット少ないからなあ

206 :774RR:2014/07/12(土) 23:00:47.91 ID:u/IMEiSw
フレームの640の頃と違ってトラスになっているのも
切れ角が少なくなっている要素だね

207 :774RR:2014/07/13(日) 14:34:49.13 ID:mR7yRodR
ステアリングヘッド直後にフレーム幅が広がるからな

208 :774RR:2014/07/19(土) 22:37:56.83 ID:Ks4isfNT
14年のSMC-Rなんですけど、純正ブレンボマスターに使えるフロントブレーキレバーってパワーパーツしかないですかね?
ショートレバーにしたいのと手が小さいから調整しても遠くてコントロールしにくくて。

209 :774RR:2014/07/23(水) 05:45:25.87 ID:bll1I2lu
690SMRなんですが、タイヤを交換しようと思っています。

最初入っていたタイヤが、ダンロップのアルファ系だったので、今入ってるのもα12Hです。
速度レンジをZにしなかったのはHの方がバイクにマッチしていると思っていたからです。

今回どんなタイヤにしようかと考え、皆様に意見を伺いたく書き込んでいます。
他のメーカーのお薦めや今履いてるタイヤの使用感など教えてください。
また、同じタイヤのZとHを乗り比べたことのある珍しい方にもお話を伺いたいです。
よろしくお願いします。

210 :774RR:2014/07/23(水) 09:39:30.52 ID:pjW/z/pJ
軽くて剛性低いタイヤのほうが絶対楽しい、安い、ビッグシングルに合う (Zレンジなんか使ったことないが)
HレンジとVレンジでも、Hを選ぶね俺なら

211 :774RR:2014/07/24(木) 14:07:09.14 ID:/b+01y23
690 SMC Rはテク無しが乗っても恥ずかしくないかな?
足だけはベッタリつきます

212 :774RR:2014/07/24(木) 18:29:20.83 ID:rh0EocmH
人生初バイクで200Duke買って
速攻で飽きて半年後に大型免許取りに行って690SMC R買ったわw
別に誰もテクなんか見てないし好きなの乗ればいいじゃん
そんな私はその半年後に690SMC Rで事故ったとさ(過失は相手9割だったけど)
めっちゃ加速凄いから安全運転厳守で

213 :774RR:2014/07/29(火) 11:03:26.09 ID:C6eMilSC
ho

214 :774RR:2014/07/30(水) 08:01:30.32 ID:uxyL77mw
保全

215 :774RR:2014/07/31(木) 02:28:37.88 ID:RcImhwkg
690SMC海苔だけどSMC-Rと両方乗った人
違いを教えてもらえるとありがたいです

216 :774RR:2014/07/31(木) 04:41:54.19 ID:NN8celkR
SMCとSMC-Rの違いより
2009以前のチューブリムと2010以後のチューブレスリムの違いのほうが大きい

217 :774RR:2014/07/31(木) 17:44:59.16 ID:182rHDHx
>>211
クソッ!クソッ!足が長い自慢はヨソでやれってんだ!

218 :774RR:2014/07/31(木) 20:55:18.19 ID:RcImhwkg
>>216
チューブレスのメンテの良さは分かるけど
乗り味としての違いはありますか?

219 :774RR:2014/08/01(金) 13:30:54.37 ID:h7BZctkG
お盆休みにsmcr発注予定。
ショップのHP見る限りフリー在庫なさそうだけど、納車っていつ頃になるもんなの?

220 :774RR:2014/08/01(金) 15:37:52.20 ID:8pZXtiaZ
>>218
味は知らんが、性能は確実にチューブレスの方が上

221 :774RR:2014/08/01(金) 15:42:17.42 ID:8pZXtiaZ
Enduroの21/18インチバイアスと違って
SMCの17インチラジアルは?、チューブレスで使って性能が出るように開発されてる

222 :774RR:2014/08/02(土) 05:25:59.16 ID:lXIBjBjw
チューブレスのほうが
軽い (太い17インチ用チューブは重い)
温まりやすい (夏の晴れた日だと関係ないが)
転がり抵抗が少ない (タイヤ内面とチューブのわずかなズレが抵抗になる)

KTM特許のチューブレス用リムバンドは、チューブと同じぐらいの寿命で交換

223 :774RR:2014/08/02(土) 18:55:00.08 ID:oq4JdXpH
あげあげ

224 :774RR:2014/08/09(土) 01:13:25.31 ID:7IwPUPqA
ディアブロロッソコルサ履いてる人いる?

225 :774RR:2014/08/09(土) 03:35:24.07 ID:tPt0uD6T
FS570もKTM方式のチューブレスだった

と言うより、リムのアルマイト色以外はホイールアッシー同じ?

226 :774RR:2014/08/11(月) 08:19:56.92 ID:B23vnB/w
いまヤフオクに出てるレッドブルのsmcのステッカーセットだけ何処で売っているか
知ってる方いませんか?

227 :774RR:2014/08/12(火) 22:31:18.86 ID:F0whd1tU
MY13のSMCRなんだが 2次エアソレノイドの処理のいい方法ねーかな

228 :774RR:2014/08/14(木) 05:05:39.73 ID:rx+tLDlD
>>226
何年可前にPPで売っていたと思うが

229 :774RR:2014/08/16(土) 00:40:34.19 ID:GXuSPeXQ
SMC Rはお店で1人乗り専用と言われたが、カタログでは2人になってる
どっちが本当?
2人乗れると家族サービスも出来て助かるんだが、、、

230 :774RR:2014/08/16(土) 01:35:50.97 ID:E+y8ahIW
車検証は2人乗りでタンデムステップも付いているが
付属品で1人乗り用のヒールガードが付いてくる時点でお察し

231 :774RR:2014/08/16(土) 18:36:48.55 ID:F2dQaU6i
欧米では、2人乗りにするのに日本のような下らない面倒な手間はないので
1人乗りで売り、タンデムステップとリアグリップはオプション

日本では、初回車検を2人乗りで通さないと、後からタンデムステップを付け
2人乗りに変更するのは面倒

232 :774RR:2014/08/17(日) 18:55:13.30 ID:w0eCoGMa
>>228
ありがとう!

233 :774RR:2014/08/17(日) 19:21:32.13 ID:6hAkl/mQ
>>231
日本車がなんでもかんでも2人乗りにしてデザインうんこなのはそれが原因か

234 :774RR:2014/08/26(火) 00:00:00.28 ID:sGHD2A3r
どっこらせ

235 :774RR:2014/09/01(月) 00:41:16.08 ID:eNBXEIY2
本日、SMCーR納車しました。
ノーマルのサイレンサー熱すぎです
抜けが良くなると少しましになるのかな?
皆さんやはりアクラのマフラーですか?

236 :774RR:2014/09/01(月) 01:29:18.06 ID:js9+ETIv
あれは触媒が入っているから異常に熱くなるのさ。
燃料ポンプがイカれる可能性もあるからタンク側
に断熱材貼った方がいいよ。

237 :774RR:2014/09/01(月) 14:27:28.02 ID:tQrdYJts
EnduroやSMCの初期型09年ごろまで
リアフェンダー溶けたという報告が何度もあった
うっかり素手で触ったり・・・・と考えると恐ろしいな

238 :774RR:2014/09/01(月) 16:38:22.73 ID:6g4O3Rfp
断熱材で大丈夫かな?

239 :774RR:2014/09/02(火) 12:02:20.56 ID:nFS8GnE0
年式によって全然違うんじゃないの?
初期型の654ccから690ccになって、サイドプラグが付いて、アクセルワイヤーが無くなってるんだから

EFIのポンプ、インジェクター、ガソリン噴射マップなんか全然別になってるだろ

240 :774RR:2014/09/03(水) 04:39:52.44 ID:fSVQmPcr
09SMC乗りだけど現在までのトラブルは
燃料タンク内のコーティングが剥がれたようで
フューエルポンプのフィルターが詰まって始動不能になった
タンク下にあるフューエルポンプの取付ボルト4本を緩めてガスと一緒に
コーティングのカスを抜いて新しいガソリン入れたら始動したぐらいかな

241 :774RR:2014/09/05(金) 09:09:35.17 ID:2K/9xCMM
2014モデルのABSドングルって、Enduro-R,SMC-R,1190Adv,1190Adv-Rで共通みたいね
どのモデルで検索しても、このパーツ(#60312953000)が出てくる
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/handlebar-instruments-electric/instruments-electric/dongle.html

242 :774RR:2014/09/05(金) 09:56:12.37 ID:2K/9xCMM
690Duke / Rでも共通だわ
ドングルで可能になる機能は初めからECUに入ってて
ドングルはそれをメニューで選択可能にするだけだから、各車種で共通なのだろう

243 :774RR:2014/09/06(土) 13:25:23.28 ID:pKpCyzUd
1290SERではドングルマウンティングキットになってる(#61312953044)
>>241
のパーツにステーとボルト付けただけかな?
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/handlebar-instruments-electric/instruments-electric/dongle-mounting-kit.html

ABS付きの990で検索してもドングルは出てこない
690には1190Advと同じ世代の、新しいBosch ABSが付いてるんだろうな

244 :774RR:2014/09/07(日) 06:58:36.96 ID:xGiThADQ
ABS付きはEDの21インチをSMCの17インチに交換できるの?

245 :774RR:2014/09/10(水) 23:01:56.46 ID:gGjOfCEN
しかしなんだ、、、
マニュアルを改めて読んだら慣らしは6000まで回して良いのだなw

246 :774RR:2014/09/11(木) 06:38:56.43 ID:QvzD2R1D
ほぼ一生慣らしですね
08の990は怖くて6000以上は使えません。
12の990だと平気なんですが。

247 :774RR:2014/09/13(土) 04:57:44.02 ID:KyuniFYx
Enduro-Rでタンデムってどうなんでしょう、やっぱりシートの広さとか振動とかしんどいんですかね?

248 :774RR:2014/09/13(土) 06:50:32.25 ID:mJvPXPzF
>>247
車体が軽過ぎて不安定だと思います。
そもそもステップ有るんだろうか?

乗った感じはレーサーですよ。

249 :774RR:2014/09/13(土) 06:55:00.29 ID:9h1B27vR
>>246
わかるけど、6000からレッドまでがKTMだろ。
頑張ってあけろ。

250 :774RR:2014/09/13(土) 08:01:48.08 ID:Jh896cZl
>>247
山中で連れのバイクが故障して、熊が出てきて逃げろって時にはオススメ

251 :774RR:2014/09/13(土) 12:50:24.66 ID:+slCUVGB
09の690smc乗りだがフロントフェンダーの形状が
速度が高くなると風圧でハンドルが左右に揺れるが拡散はしないから
腕を地面に平行にして風圧でハンドルを引けば問題ない
ぬゆわまでは問題なく走れる

252 :774RR:2014/09/13(土) 13:39:16.87 ID:demEhdcf
>>248
タンデムステップは日本では標準装備
>>231
に書いてある通り、欧米ではオプション
なのでカタログ写真には写ってない

253 :774RR:2014/09/13(土) 13:49:56.87 ID:demEhdcf
690ED/SMCに限らず、段差の無いフラットシートのタンデムはおまけ
こんな事もできます、って程度
ブレーキかけるたびに同乗者の尻が前にずれて最低

しかしオフロードや、舗装路でスライドやるのにフラットシート必要だから
この2つは両立できない

254 :774RR:2014/09/14(日) 02:13:57.91 ID:t5R3JTnm
>>248、250、253

ありがとう。車重の軽さとオフ性能に惹かれてたけど、もうちょいバランス良さそうなのを検討してみます。

255 :774RR:2014/09/14(日) 06:40:14.12 ID:DVB0T51G
>>251
ダウンフェンダーにすれば高速での風圧の振れは解消するよ

RC8R用のダウンフェンダーが少しの加工で付くのでは?
DukeやSMT用はフォークの前後でフェンダー固定するから付けにくいと思う
社外品でポン付けてきる物があるかも?

690EDなら、690Rally用のダウンフェンダーがポン付けなんだけどね

256 :774RR:2014/09/16(火) 08:05:19.77 ID:qN5yyE6A
ほし

257 :774RR:2014/09/17(水) 06:43:39.58 ID:8NEWC+mI
ラリーのダウンフェンダーかっこいいな

258 :774RR:2014/09/19(金) 03:21:13.94 ID:ZUS+vZ56
保全

259 :774RR:2014/09/20(土) 12:13:13.83 ID:nohO43gv


260 :774RR:2014/09/21(日) 08:56:12.10 ID:w4yYJKPK
hosyu

261 :774RR:2014/09/21(日) 11:35:16.39 ID:/4AISN1X
アクラ以外のマフラーつけたら燃調くるいますか?
ラピッドバイクイージーとかで補正できる?
質問ばかりですみません

262 :774RR:2014/09/21(日) 22:11:28.44 ID:iIB4ydIE
EDRかSMS?かツーリングで使ってる人いますか?
タンクが後ろなんですけど、荷物詰んでるときって邪魔ですよね?
運用状況を教えて欲しいです

263 :774RR:2014/09/21(日) 23:06:12.40 ID:YZ4XVWkY
2014製EDRだけど、ツーリングはヘプコ&ベッカ−のトップケース+ウルフマンののサドルバック付けてるよ。
タンクキャップと干渉しないので問題なし。ただし、ケースにはキャリヤの強度上あまり重い物は入れらんないし、
ダートが主のツーリング時はケースを外す。金属疲労でキャリヤ折りたくないしな。
それよりも、ツーリングはケツの痛みとの戦いだなw。ゲルザブ付けてもたいして変わらん。

264 :774RR:2014/09/21(日) 23:14:49.53 ID:iIB4ydIE
シートかwシートはエルゴ何とかだから尻にもミラクルフィットして快適だとおもってたけど、
KTMだもんな・・・・快適なわけないか

なにはともあれありがとう

265 :263:2014/09/22(月) 00:06:12.88 ID:LrQ1rSlM
パワーパーツのエルゴシートはゲル入りと聞いて期待したが、いざ付けてみると断面がカマボコ型で丸いから
ノーマルシートよりハンパなくケツが痛い。平坦面が少ないので当たり前だが。ただし、足つき性はノーマルより
いいので今やダート専用シートに成り下がった。というより、それが真っ当な使い方か…!w

266 :774RR:2014/09/22(月) 20:08:29.61 ID:4exPlwue
オフ車なら立ち乗りが基本!
コーナリングも立つ! 高速道路でも立つ!北海道でピースする時もターッツ! 

267 :774RR:2014/09/22(月) 20:43:23.00 ID:+1o2JkEU
尻痛くなったらスタンディングして尻の肉を休ませるよな
後はシートの前のほうに座ったり
思いっきり後ろに座ったり

268 :774RR:2014/09/22(月) 23:12:30.95 ID:2xUQNhHw
俺、SMCRのシートがめっちゃ上等な物に感じる 長距離乗っても痛くならないし好きだよ

269 :774RR:2014/09/25(木) 02:00:07.60 ID:24WvcTNX


270 :774RR:2014/09/25(木) 13:45:55.06 ID:NsJ3OiC3
690LC4シリーズ4車種で、パワーパーツ10万円分キャンペーン一斉に始まったな
10月末までの契約が対象
http://www.facebook.com/KTMjp
社外品でも替えが効くような物じゃなく、アクラボのフルエキ買う足しにするのが一番得かな

271 :774RR:2014/09/25(木) 22:24:07.11 ID:VCmvQTW+
600~クラスのENDかSMCかそのへん乗ってる方にお聞きしたいんですけど、
ガソリン代と保険代抜いて、車体にかかる、かけている年鑑維持費ってどんなもんですか?

272 :774RR:2014/09/25(木) 23:24:36.44 ID:OlFkuxeo
SMCR、油脂類消耗品各種に定期点検で えーっと 3,40万円くらい?カスタム費やらは別
オイル、パッド、タイヤ代が結構大きい

273 :774RR:2014/09/26(金) 03:36:48.57 ID:tUP7Dq4i
>>272
そんなに掛かかりますか
走行距離でも違いますが私は10万程度で収まってます

274 :774RR:2014/09/26(金) 05:12:34.29 ID:DIYFltWA
>>273
オイル交換がフィルター込みで6,000円ぐらい。
タイヤはピンきり、定期点検は自分次第。

275 :774RR:2014/09/26(金) 07:19:13.17 ID:pNRKFu2J
8月末に納車したが、、、パワーパーツ10マソ分、、、
orz

276 :774RR:2014/09/26(金) 09:08:07.82 ID:7PFj0zBU
>>272-274
すげー参考になるです。消耗パーツがかさむのはしかたないか・・・

パワーパーツ、カタログ見てても高いっすね

277 :774RR:2014/09/26(金) 09:14:43.10 ID:KKEIFzx2
去年まで、低金利ローンorパワーパーツおまけ
のキャンペーンよくやってた気がするが、今回はパーツだけか

>>272
EnduoroRで自分でタイヤ交換すると安いわ
SMCRで自分でタイヤ交換できないと高くつきそう

278 :774RR:2014/09/26(金) 21:02:53.43 ID:z2Y1PdFW
>>273
結構掛かる 距離的には年15000kmくらい
オイル交換1000km毎くらいで大体自分でやってこん位いく

>>277
お店に頼むタイヤ交換費用が1番でかいなぁ


定期点検はデラに出すけど大した金額ではないや
シングルディスクだし、オイル量少ないし で高価なパッドやオイルをガンガン使ってたけど 冷静に考えると良い金額行っちゃったね

279 :774RR:2014/09/26(金) 21:54:22.74 ID:S82WX4X3
俺は年間3000〜4000kmしか乗らないから6〜7万くらい
タイヤは細いから少し安いし他の大型と大きくは違わないんじゃないかな

280 :774RR:2014/09/30(火) 23:38:01.30 ID:XluMULE+
所で皆さん、どこのオイル使ってます?
やはりメーカー推奨のモトレックスが多いのですか?
自分どこにするか悩んでるのでお勧めあったら教えて下さい

281 :774RR:2014/10/01(水) 12:10:47.22 ID:f//ybdI2
>>280
一度ワコーズ使ったけどフルシンセ指定だと価格差が少ないからモトレックスに戻った。

282 :774RR:2014/10/01(水) 23:55:14.78 ID:FJtFQiHh
2015 690SMC-R
http://www.ktm.com/supermoto/690-smc-r-eu/highlights.html

特に変更なしに見える
ABSのスーパーモトモードは、2014と同じようにドングルがないと有効にならない

ABS
The 690 SMC R enters the fray with Bosch 9M+ABS - highly effective, disengageable and optionally with Supermoto ABS (PowerParts dongle) for real Supermoto drifting: Freely lockable rear wheel with a sharp ABS function up front.

283 :774RR:2014/10/02(木) 09:26:43.15 ID:UNxy5FEC
2015は変更なしなら
>>270
のキャンペーンでパワーパーツ10万円分つきで2014を買うのが良さそう

284 :774RR:2014/10/03(金) 00:06:01.56 ID:bt6ISlsg
>>280
元レックス以外にする理由がないな。
寺でメンテナンスした時にオイルは何入れてるか確認されたことがある。

285 :774RR:2014/10/03(金) 15:38:03.40 ID:UaLk6lYt
2013のABSなしから、2014のABSありになって
何Kg重く、いくら高くなったの?

286 :774RR:2014/10/03(金) 15:45:01.38 ID:C2UhEJgx
0.5~1kg重くなった。
値段はわからん。

287 :774RR:2014/10/03(金) 19:29:51.64 ID:pWlyrLSZ
>>285
重さよりブレーキのタッチを気にした方が良いかも

タッチ悪くなるし要らん所で効いたりするけど、有って安心な時が無い訳じゃない・・・

初心者なら絶対に有った方が良い。

288 :774RR:2014/10/03(金) 20:29:53.64 ID:UaLk6lYt
なるほどタッチか
レバー、ABSユニット、キャリパーとホース取り回して、ブレーキライン伸びてるもんね

>>286
ブレーキライン伸びても1kgしか重くなってないの?
ABSユニットの重さなんか車載工具より軽い、ほとんど無視できるぐらいだな
BoschのABSは凄い
そりゃ125DukeにまでABS付く訳だわ

289 :774RR:2014/10/03(金) 20:49:45.96 ID:C2UhEJgx
ABSつけたぶん、どっかで軽量化はしてるとおもうけど(たぶん)
むかしのABSって4-5kg増えてたけど、いまは500gくらいでつけられるらしいもんね

290 :774RR:2014/10/05(日) 10:53:26.41 ID:bP3gXrb1
昔のABSは重く大きい金属の塊だったね
KTMはBOSCHの新製品を最初に回してもらえるから
990SMTがABS付きで出た時から急に軽く小さくなった

291 :774RR:2014/10/10(金) 22:24:38.54 ID:qmL+sx8T
完全なオフ車初心者です。
来春にでもKTMを購入しようと検討していますが、Enduro Rとフリーライド350で迷ってます。
実車を見てKTMのファンになったので、林道をもしかしたらたまに走るかも…って感じで基本は街乗りメインだと思います。
買い増しなので、高速走行とか遠距離は考えていません。
なんとなく今はEnduroの方がいいのかなあって思ってます。
どっちを買えば幸せになれますか?

292 :774RR:2014/10/10(金) 22:29:52.78 ID:QKcOBvuS
フリーライドは山用だよ。
町乗りでたまに林道ならEndRがいいよ
ロングツーリングとか考えてないなら、航続距離確保できなくても問題ないから350でも大丈夫
軽量で取り回しよくて自転車みたい・・・・ってのは人づての話だが

あと林道だと150kgの車体は、パワーがあっても怖いこともある。
初心者なら350の方がいいと思う。

293 :774RR:2014/10/10(金) 22:41:10.14 ID:qmL+sx8T
>>292さん
ありがとう!
でも、ますます迷いますね。
見た目はフリーライドの法が好みです。
でもEnduroの方が汎用性は高いのかな〜って所で悩んでます。
どっちでも幸せになれるのかしら?

294 :774RR:2014/10/10(金) 22:42:48.90 ID:QKcOBvuS
まあでも・・・
買い増しなんだし、完全遊び用ってことでフリーライドにするのが一番良いと思うわ

295 :774RR:2014/10/10(金) 22:51:00.80 ID:QKcOBvuS
>>293
一応、かいとくと、EndRはダート路状の障害や難関を強行走破する感じなんでオフロードのストリートファイターだよ。
フリーライドはシート高とかが問題になる可能性はあるけど、トレッキングとかトライアルごっことか、そういう感じのプレイバイク。

林道をがががががーっと走ったり、ラリー的に楽しんだりするならEndR。
トコトコとピクニック気分で散策したり、ちょっとした段差や岩をみつけてアクションライドで遊んだりするならフリーライド。
そりゃどっちもそこそこ技術があれば逆もいけるだろうけど。
アタック林道とかするならEndRよりはフリーライドの方がつぶしが効くとおもう。

296 :774RR:2014/10/10(金) 22:51:11.03 ID:qmL+sx8T
参考になりました!
しかしKTMって本当に写真写りの悪いバイクですね。
写真だけでみるとKLX125ぐらいの大きさに見えませんか?

297 :774RR:2014/10/10(金) 22:52:38.46 ID:qmL+sx8T
なんとなくフリーライドに傾いてきました(笑)

298 :774RR:2014/10/10(金) 22:56:45.75 ID:QKcOBvuS
それは言えてるかも。ひとがまたがってるのを見てギリギリ、「あ、でかい」って思う

でもどっちかっていうと、EndRにかんしては実物写りの悪いバイクだなあって思ったかな?
国産車のような、組み立てた感が薄いというか、WR250RとかXR250のような工芸品的な立体感が乏しいというか。
シュラウドとかものっぺりしてるし・・・BMWとかもそうなんだけど、それがまあ塊感があっていいんだけど

299 :774RR:2014/10/10(金) 23:07:13.02 ID:Lq5Ju5OL
>>296
FreeRideは専用スレがある
あれ1人乗り専用でフレームは小さいが、ホイールはF21インチ、R18インチのフルサイズだからな
KLX125とは全然バイク全体の大きさが違う

KTM FreeRide 250R(2ST) 350(4ST) 電動FreeRideE■2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377768659/

300 :774RR:2014/10/13(月) 09:49:24.85 ID:lPpxml0a
ほしゅ

301 :774RR:2014/10/13(月) 15:38:27.82 ID:tDKCRTTP
10マソクーポンでアクラスリップオン頼もうとしたら2014年式はスリップオンの設定がないって言われたorz
EVO1のフルエキだけだと、、、
マジカヨ

302 :774RR:2014/10/13(月) 15:48:46.59 ID:rw2b534e
Ride by Wire & Twin Sparkになったの今年からだよね?
>>21
Ride by Wireだと、Map変更が必須
Map変更せずポン付けのスリップオンだと不具合が出るのでは・・・と想像

303 :774RR:2014/10/13(月) 15:52:37.74 ID:25phGIVU
2013からじゃなかったっけ?2013はWireだけか

304 :774RR:2014/10/13(月) 18:38:20.59 ID:q/cD2tgK
>>301
2014年からサイレンサーの車体への取り付け部形状が違うんだよね。だから
角度が変わってしまってスリップオンがノーマルのエキゾーストに差し込め
ないんだろうと思う。

305 :774RR:2014/10/15(水) 11:34:49.96 ID:d5///Bbq


306 :774RR:2014/10/16(木) 10:23:21.27 ID:zf9o6FFC
保全

307 :774RR:2014/10/17(金) 12:44:24.81 ID:in+pYc7k


308 :774RR:2014/10/18(土) 15:35:30.13 ID:xMBzFTXD
hosyu

309 :774RR:2014/10/19(日) 07:28:40.24 ID:l6WI/vsI
po

310 :774RR:2014/10/19(日) 18:59:10.59 ID:RBdAd8Nh
640SMからEDに変更するのってめんどい?

311 :774RR:2014/10/19(日) 22:21:28.69 ID:FpNJuBX8
サスとタイヤだけでしょ?

312 :774RR:2014/10/19(日) 22:49:28.16 ID:3ykAmSO3
ブレーキもだな
640SMは対向ピストンキャリパー付いてるの?

690SMCの対向ピストンキャリパーは、内側のでっぱりが大きいので
690EDとかの21インチホイールを付けようとすると、スポークに接触するんじゃなかったかな?

313 :774RR:2014/10/19(日) 23:17:24.10 ID:Nei9kV3Z
けっこうめんどいっすね

314 :774RR:2014/10/20(月) 02:32:19.14 ID:oUAP+iz4
>>310
690SMはSMCと違うカチアゲマフラー二本出しじゃないのか?

315 :774RR:2014/10/20(月) 07:25:49.33 ID:99quv+fi
>>314
03年式で一本だけっす

316 :774RR:2014/10/20(月) 22:11:29.76 ID:oUAP+iz4
>>315
右チェーンの640SMかな?

317 :774RR:2014/10/20(月) 23:29:01.46 ID:WRHQhHSG
>>316
左キックの640SM です

318 :774RR:2014/10/20(月) 23:47:55.10 ID:w4D279tI
660SMCと違いセルは付いてます

319 :774RR:2014/10/23(木) 10:19:02.31 ID:zwXMc9C5
SMC-R オイルフィルター通販で売ってる所ありますか??

320 :774RR:2014/10/24(金) 02:16:50.88 ID:u9cXzkJU
>>319
KTM埼玉

321 :774RR:2014/10/24(金) 10:32:31.10 ID:huS/8IAt
>>320
ありがとう!

322 :774RR:2014/10/24(金) 13:56:06.49 ID:Wya5YgtL
WebikeのKTM純正パーツ通販が中止になったのは残念だね

KTMパーツリスト

KTMオーストリア本社 http://fichefinder.ktm.com
KTM埼玉 https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/

KTM純正パーツ、純正オプション(パワーパーツ/ウェア)の通販

KTM埼玉
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
KTM神戸
http://www.ktm-impala.com/mailform_powerparts/pgdmailform.cgi
オレンジ・カウンティ幕張 (旧オートプラザKEME)
http://www.ockame.com/ktm/?page_id=793

323 :774RR:2014/11/01(土) 18:37:56.38 ID:TNqIsqf6
初めてのモタード車に690SMCR考えてます。

これまではZZR1400乗ってたので乗り方が全然違うのではないかと不安…
やっぱり小さいモタード先に乗ってからの方がいいですかね?

その場合まずは国産250を1年ぐらい乗ってからSMCRにしよかなとかんがえてます。

324 :774RR:2014/11/02(日) 10:51:14.06 ID:irSSzoQo
>>323
パワーは必要十分だとオモフ。軽いし。

それよりなにより乗り方が全然違うかと。
とにかく低速で曲がらないというか、常に逆ハン切ってないといけないカンジ。
切れ角も少ないし、お尻はすぐ痛くなるし、荷物も積めないし。

でも乗ってますw

325 :774RR:2014/11/03(月) 07:43:08.84 ID:Gd7dPtt7
トラスフレームの構造上
ステムのすぐ後ろでフレーム幅が広くなるので、どうしても切れ角が少なくなる

>>323
買うなら新車を考えてるの?
初期型に比べたら、最近のは切れ角が増えたよ

326 :774RR:2014/11/03(月) 08:26:43.74 ID:culJjkr3
'08-11のSMCと12以降のSMC-Rはステアリングの切れ角が増えたののですか?
'09SMC乗りです

327 :323:2014/11/03(月) 12:46:44.12 ID:/Sk9AVth
お返事ありありがとう。

>>324さん
お尻痛む点や、積載力の少なさは個人的には問題にはなりません。

乗り方が違うとは、Dトラッカーと比べて、という意味でしょうか?ZZR1400と違うのは、わかります。

>>325さん
新車です。ハンドル切れ角30度しかないという話をネットで見ましたが、改善されてるんですね。いつかはジムカーナやりたいと思ってましたので朗報です。


モタードというジャンルに初めて挑戦する人にとって、ミドルクラスのSMCRは扱えないんじゃないのかと心配でご相談させていただきました。
あつかましいかもしれませんがこの点において如何なものか、ご見識承りたく…

328 :323:2014/11/03(月) 13:23:37.50 ID:/Sk9AVth
唐突にDトラッカーがでてきましたが、初モタードにSMCRは持て余すとの結論に至れば、
Dトラッカーにしよかなと思ってるんです。

連投申し訳ない。

試乗して考えますわ。仲間入りできるといいなぁ。
みなさんありがとう!

329 :774RR:2014/11/03(月) 14:09:56.29 ID:G+faa2id
切れ角って左右に何度くらい?
30ずつくらい?

endrを考えてるんだけど、林道での取り回しがどうかなあと悩んでる

330 :774RR:2014/11/04(火) 17:09:47.20 ID:yGo4duOk
フロントタイヤリコールのDMキタ、、、

331 :774RR:2014/11/05(水) 03:04:40.93 ID:BZCCBWPG
First look at the 701 SUPERMOTO and presentation of the 401 VITPILEN and 401 SVARTPILEN concept bikes
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp_jp/news/detail/news/husqvarna-unveils-exciting-new-street-models.html

701 SUPERMOTO
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_701_Supermoto_left_small_0524c73165.jpg
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_701_Supermoto_rear_right_small_851e7785f4.jpg
シートがシュラウド横まで回りこむ、小型軽量デジタルメーター、タンク16L

401 VITPILEN
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_Vitpilen_right_small_7151e496cc.jpg
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_Vitpilen_front_right_small_b632d9d884.jpg
RC390ベースのカフェレーサー
VITPILENは、スウェーデン語で白い矢

401 SVARTPILEN
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_Svartpilen_left_small_f5db6bdee0.jpg
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_Svartpilen_rear_right_small_96c7b794e1.jpg
390DUKEベースのスクランブラー フロント17インチ?
SVARTPILENは、スウェーデン語で黒い矢

332 :774RR:2014/11/08(土) 09:04:42.95 ID:bOtnJJkl
ほしゅ

333 :774RR:2014/11/08(土) 13:28:32.71 ID:Q8maoFlR
2015 EnduroRオーナーズマニュアル
日本語
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/15_3213263_ja_OM.pdf
英語
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/15_3213263_en_OM.pdf

334 :774RR:2014/11/08(土) 13:31:10.08 ID:N106xql1
実車は変えないからマニュアル読んでニヨニヨしてようっと

335 :774RR:2014/11/08(土) 14:14:28.49 ID:N106xql1
オーナーズマニュアルみたら、車重が4-5kg増えてるんだね

336 :774RR:2014/11/08(土) 18:02:47.98 ID:Q8maoFlR
>>334
(T_T)

337 :774RR:2014/11/09(日) 12:18:38.56 ID:WxPOrW1X
ED-Rも高くなったから、1050Advみたいな廉価版出して欲しいが
いまさらABSなしのニューモデル出せないな

安物サス、ナックルガードなしぐらいしかケチれる所ないな
あるいは、G650GSやTR650Stradaみたいにキャストにしてしまうか

>>334
2015いくらになるのかね?安倍ゲリゾーの円安インフレで

338 :774RR:2014/11/10(月) 12:54:53.80 ID:uTaQltMw
EDもSMCも、2015はデカール変更だけか

339 :774RR:2014/11/10(月) 15:25:30.24 ID:E8p8Omys
>>336
ステップとかの取り付けで増えた可能性

340 :774RR:2014/11/11(火) 13:05:24.56 ID:mwFy60KC
>>337
690Dukeでは、Rが119万円、無印が92.5万円(8%税込み)だ

違いはアジャスタブルサス、バックステップ、スリップオン、エンジンガード

341 :774RR:2014/11/13(木) 23:12:12.24 ID:FS8rksop
ブサから軽いやつに乗り換えを検討していて、KTMのLC4とやらにたどりつきました。
初めてのシングル、下からのもりもりトルクに期待…してたんだけど、大したことないね…
加速すごいといってもリッターマシンよりはトルクなかったな…

何が言いたいかというと、俺は乗り方間違ってたんでしょうか。こうすればLC4の面白さがわかるよっ!てのがあれば教えて欲しい…

ちなSMCRを5分ぐらい試乗しただけです…

342 :774RR:2014/11/13(木) 23:27:39.05 ID:stM5Pb8i
>>341
勘違いしてる人多いけど低速のトルクとか粘りは4発の方が強いよ

圧倒的なハイパワー車からの乗り換えで大したこと無いと言われても、、、

多分あなたはねっからの4発のりなんだと思うよ

343 :774RR:2014/11/14(金) 08:08:28.29 ID:veBrI/rH
>>341
シングルと4気筒のエンジン特性を調べれば分かると思います

344 :774RR:2014/11/14(金) 13:48:46.63 ID:mLyj2V4Z
>>341
隼 260s 200ps
690SMC-R 150s 68ps

直線で加速を競うようなバイクじゃないよ
買ってから峠道の下りコーナー走ってみ

あと210sのバイクと較べて日常の取り回しがかなり楽になった(´・ω・`)

345 :774RR:2014/11/14(金) 16:38:04.15 ID:NrTMH8bW
>>341
試乗車のインジェクションのモード(マップ?)が
何になってたかがちょいと気になる

アドバンスドモードだと乗りづらいだけだし、
3〜7 であれば軽さとパワーの出方のバランスが
イイ感じなんだけど

346 :774RR:2014/11/14(金) 23:09:19.47 ID:1rrZPdn4
シングルの良さって安い軽いスリムに丈夫以外なくね?

347 :774RR:2014/11/14(金) 23:19:20.41 ID:8ReVfcJo
>>341
コーナーリングだよコーナーリング

348 :774RR:2014/11/14(金) 23:23:48.14 ID:1rrZPdn4
ごめんなさい。
教えてください…

軽いからコーナーが早いってこと?

349 :774RR:2014/11/14(金) 23:26:03.03 ID:pvphy9tH
バランスが良いんだわ

350 :774RR:2014/11/14(金) 23:29:25.61 ID:8ReVfcJo
いやあの期待して
トルクとか
加速とか
直線だけだったんじゃないかと
5分くらいだし

すみません

351 :774RR:2014/11/15(土) 09:44:09.36 ID:voL736P9
単気筒と4気筒の違いを、まず自分で調べて
それで単気筒が欲しければ、また質問すればいいと思います

352 :774RR:2014/11/15(土) 10:40:12.12 ID:UvPbfogt
lc4の楽しさは4気筒じゃ実現できない車重150sていうスペックを実現できるところじゃないかな
直線の加速とか求めるならほかのバイク選んだほうが幸せだと思う

そもそも隼とsmcrではジャンルが違いすぎる
lc4の楽しみ方を知るより先にモタードの楽しみ方を調べるべきだと思う

353 :774RR:2014/11/15(土) 17:02:49.50 ID:M83pJEA5
調べましたけど、やっぱり安い、軽い、コンパクト、丈夫、整備性がいい以外には特にないですよね。
低速でトルクフルと言ってもそれはパワーピークを低速に振っているだけであって単気筒の特徴とは言い難い。

メリットは頑丈で軽いことからクイックな操作性が実現できることでしょうか。
>>344>さん、>>347さんのおっしゃることや、単気筒ではなくモタードの良さを調べるべきとの>>352さんのご意見を獅子に受け止めようと思います。
ありがとうございます。

納車が楽しみ!

354 :774RR:2014/11/15(土) 19:27:08.53 ID:l2KomKhy
>>353
オフロード走行を切り捨ててる車体じゃ、LC4の良さなんてそんなもんさ。

355 :774RR:2014/11/15(土) 22:23:27.01 ID:VCvR1ILn
>>353
隼と2台持ってれば、いいとこ取りで満足できるのに。
乗らなくなった方を手放すのが吉。

356 :774RR:2014/11/16(日) 03:02:04.78 ID:lZe6J/W+
>>355さん
隼手放しちゃった…
重いんです。走り出せばとても扱いやすく重さを感じさせないんですけどね。

船橋というところでKTMのキャラバンがきたんです。その時にSMCRを試乗して感動したんですよ。
小型のスポーツ推しでしたし、店員さんはネイキッドを勧めてきましたが。

色んなのに跨ってみてSMCRに試乗を決めました。
姿勢が広く振動こそあれどポジションも楽。
自由度が広く、セルフステアに任せて倒すもよし、強引に体重と逆ハンでクイックに倒してもよし。
リア側に乗って加速させ、フロント側に移動してフロントブレーキをかける。
途中、ABSが作動したりして姿勢が乱れましたが、立て直しも簡単でした。
ハンドリングと体重移動が過剰なほどにバイクに伝わる感覚はビッグバイクでは味わえなかったですね。
ビッグバイクは素晴らしい安定感、安心感がありましたが、だからこそ多少下手でもそれなりに乗れるんだと思います。
そういう意味でSMCRはより正確なライディングフォーム、テクニックが要求されるんだなぁと、今は思います。

357 :774RR:2014/11/16(日) 08:58:25.12 ID:gBrA37/N
船橋オートのオーバルで試乗したのか
今は注文するにはいい時期だと思うよ

2015モデルの1便で買えるだろうし
クレート開梱と組み立てに立ち会えば良い記念になる

358 :356:2014/11/16(日) 13:10:28.02 ID:lZe6J/W+
(2014買ってしもうた…)

359 :774RR:2014/11/16(日) 16:18:11.79 ID:IHMMs0FP
おめ!?

360 :774RR:2014/11/16(日) 17:53:55.14 ID:j+kOTVoi
毎回、開梱に立ち会えるて連呼してるやつなんなの?
そんな大層なことか?
たかがバイクの箱開けじゃねーか

361 :774RR:2014/11/16(日) 18:30:26.49 ID:igjUDDk7
楽しみ方人それぞれやで。

初バイクは木箱に入って運ばれるバイク見て興奮しました。
2代目のブサはバイク屋さんが写真送ってきてくれたけど行かなかった。

3台目SMCRは…店の在庫(たくさんあるとのこと…)やから開梱作業はないと思います。

362 :774RR:2014/11/18(火) 05:21:00.84 ID:i0Dj2yjP
hosyu

363 :774RR:2014/11/18(火) 08:07:24.59 ID:izgFNRSc
なんで690エンデューロRより350EXC-Fの方が高いん?
素人的には排気量でかいほうが高いイメージ…

364 :774RR:2014/11/18(火) 13:06:35.80 ID:aG2lXPWd
販売戦略もあるし、それにEndRはトレールというか、万人向けの大衆車に近いからね。

ハスクのTE630だって80万だったし、排気量の大きさだけで決まるわけじゃ内よ。

365 :774RR:2014/11/18(火) 18:35:46.36 ID:v+9gM5Pb
EXCやEXC-Fのサスほうが、EnduroやSMCよりずっと金かかってるから

690LC4エンジンはEnduro、SMC、Dukeで共通で量産効果でコストダウンできるのもある

366 :774RR:2014/11/18(火) 23:17:56.95 ID:R54MvMLz
SMCいいバイクだったな。
故障が多くて泣かされたけど

今までのバイクで一番乗ってて楽しいバイクだったよ

367 :774RR:2014/11/19(水) 01:19:30.22 ID:89TzZSbL
>>366さん
よかったらSMCのよさ、聞いてみたいです。

368 :774RR:2014/11/20(木) 00:44:40.44 ID:VziTDq1s
>>367
SMCの前にビックネイキット乗ってたんだけど、やっぱり軽いバイクだと乗り出すまでが凄い楽。

モタードだから多少のダートも気負わず走れるし、走れるし道も増えた。
こかしてもハードルとステップ擦るだけで壊れない。

高速もストレスないし、峠に行けば登りも下りも楽しい。

燃費もそこそこいいし、ビックシングルのアクセル開けると後ろから蹴飛ばされるような荒い加速感。
アクセル操作だけで、ウィリーするし、ブレーキもよく効く。

ライダーの操作が、車体の挙動に出やすいので、操ってる感がある運転してて凄い楽しいバイクだったよ

乗りやすいバイクって感じじゃないけどね。

ただ、よく故障した。

369 :774RR:2014/11/20(木) 12:47:16.78 ID:bmTiydU2
>>366
何年式の車両ですか?
SMCRをいつか手に入れたいけど、現行モデルも故障は多いのかな…

370 :774RR:2014/11/21(金) 10:44:11.71 ID:1Au9jbT/
>>368
> 高速もストレスないし

どんなウィンドシールド付けてるんですか?

大きいシールド付けないと、高速の風圧は凄いストレスですが
これは、690SMCに限らずOffやSMはどの車種でも

371 :774RR:2014/11/21(金) 14:33:49.05 ID:etwn/D4M
何だかんだ言っても、高速はモタ、ネイキッドじゃ風圧で楽しく無いよね。
LC4だとエンジン的には余裕なんだとしても、気分的にヤバい感じもするし。
なんだろう、信用してないと言うか。
カウル付き乗ると天国だもん。

372 :774RR:2014/11/21(金) 20:24:29.36 ID:1Au9jbT/
それでも、大きいウィンドシールド付けたら風圧だいぶマシになるかと

690Enduroなら、690Rally用のダウンフェンダーにするのも高速安定性に効果あり
そのかわり、フロントが泥詰まりし易くなりますが

373 :774RR:2014/11/21(金) 23:01:56.31 ID:bCmmleo3
RallyRaidのカウルつけたい
絶対子どもに指さされるけど

374 :774RR:2014/11/22(土) 01:33:25.16 ID:lYpFXKeq
あのトサカみたいなやつかい?
かっこいいよね!

375 :774RR:2014/11/22(土) 21:28:15.60 ID:OFA0vYgC
>>370
高速もストレス無いってのは、パワー的に余裕があるって意味で

今までカウルあるバイク乗ったことないから風圧がストレスって感じもあまりしないけど、一度フルカウルとかのったら億劫に感じるかもね

376 :774RR:2014/11/22(土) 22:20:14.05 ID:FX31kXRf
つまり、ウインドシールドは付けてないってこと?

377 :774RR:2014/11/22(土) 22:26:33.09 ID:OFA0vYgC
付けてないよ

378 :774RR:2014/11/22(土) 22:35:46.30 ID:FX31kXRf
付けてなくて、風圧がストレスって感じないのは凄い!
体力あるんだな

379 :774RR:2014/11/23(日) 00:57:40.96 ID:7hBPtkwI
知らなければそんなもんでしょ
120位まではカウルレスでもエンジンに余裕が有ればさほど苦に成らない

カウルで鈍った体には80でも結構きついけど

380 :774RR:2014/11/23(日) 09:08:19.40 ID:mZPuZrWA
皆さんカウルアリなバイクから乗り換えが多いの?
カウルレスなバイクは必ず風圧が辛いってレス見るけど
そんなに風圧がストレスならなぜこのバイクが候補になったのか?不思議でしょうがない

381 :774RR:2014/11/23(日) 09:16:28.44 ID:I7id+p0A
っかー、2時間しかねてないわーと同じで、
愛情の裏返しですよ、と。

まあ俺は林道走るために買うのであって、その途中の高速を快適にしたいわけじゃないからな。
そのためにカウルつきかっったら、本末転倒もいいとこだわ

382 :774RR:2014/11/23(日) 09:28:41.60 ID:9bpl7IzU
風圧がストレスだからと言って、なぜこのバイクを候補から外すのか?その方が不思議だな
このバイクで高速をメインに考えるのは頭がおかしい

>>379
1時間以内ならシールド無しでOKだな
高速ツーリング、で何時間も風圧ストレスはきついが

383 :774RR:2014/11/23(日) 09:35:00.83 ID:I7id+p0A
80-90ペースで巡航してる分には何の問題も無いしさ。
怖いのは横風だなー

384 :774RR:2014/11/23(日) 13:28:25.06 ID:llrtIz2u
これリアサスのプリロード調整できなくない?

385 :774RR:2014/11/23(日) 14:56:01.77 ID:WGwsIAjm
>>384
>これリアサスのプリロード調整できなくない?

マイナスドライバとトンカチでがんがるべし。

386 :774RR:2014/11/23(日) 15:06:05.38 ID:9bpl7IzU
アップスタンドは当然持ってるよな?
無ければ通販の安物でいいから買え
オンロード用のメンテスタンドじゃ駄目だぞ

そういう事はリアサスをフリーにしてやるもんだ

387 :774RR:2014/11/23(日) 20:55:35.15 ID:wJugYxnO
>>385さん
えー…ナット、そんな頑丈じゃないよね…

>>386さん
使うてなかった!リア用メンテスタンドあるからやってみよ

みんなありがとう!

388 :774RR:2014/11/23(日) 21:32:27.12 ID:rtBtXM2Y
あそこ小型のフックレンチじゃないとフレームの間から回せないから手間だよね

シート外して何本かボルト外せばタンクごとぐわっと上がってスペースあくよ

燃料ホース外してないと連結部分のプラスチック折れるからね

389 :774RR:2014/11/23(日) 22:18:08.86 ID:7hBPtkwI
>>383
横風はカウル有りの方が弱いよ

390 :774RR:2014/11/24(月) 00:38:54.03 ID:ivi2ZyWy
>>389
そうなの?
安定しているのは重いから、なのか。

391 :774RR:2014/11/24(月) 08:57:37.71 ID:IlU9OCfy
>>387
オンロード用のメンテスタンドじゃ意味ないぞ
リアサスに荷重かかったままでフリーにならない

392 :774RR:2014/11/24(月) 08:58:57.38 ID:IlU9OCfy
リアサスをフリーにしたら、リンクのグリスアップもできる
アップスタンドは必需品

393 :774RR:2014/11/25(火) 23:45:00.45 ID:gJvUKjJK
>>391さん
ご指摘の通りタイヤ持ち上げて意味ないことしてしもうた……

>>392さん
エンジンのお腹持ち上げるやつですね

また出費や…

394 :774RR:2014/11/26(水) 08:37:01.48 ID:+U9fadqU
AMAマケプレやヤフオクに、DRCアップスタンドとかの中華コピー品が出てるよ
安い、とりあえず使える

395 :774RR:2014/11/26(水) 10:19:37.04 ID:5boPkX/k
整備にワンタッチスタンドはお勧めしない
バイクジャッキお勧め
安定感ハンパない

396 :774RR:2014/11/27(木) 00:51:39.22 ID:FlGmEUNu
パワーパーツカタログ見ていると、SMってかいてある商品とSMCって書いてあるやつがありますが、
互換性あるんでしょうか?

397 :774RR:2014/11/27(木) 08:44:21.02 ID:v00XN0L+
互換性は少ないと思うよ
SMとSMRは、旧Duke(Duke3)とフレーム共通だったから

>>395
ネジ回して上げるジャッキスタンドも5000円の安物あるね
リフトアップスダンドより単純な物だから、安物の影響はこちらの方が少なそう

398 :774RR:2014/11/29(土) 05:52:04.43 ID:SQPuAUUI


399 :774RR:2014/11/30(日) 06:52:04.02 ID:ykZ+dPI/
保守

400 :774RR:2014/11/30(日) 23:02:33.28 ID:g6iE3sEW
SMCR、慣らし中で綺麗に乗ろうと思てたけど、我慢できず未舗装道路走りまくってきた…
雨上がりのぬかるんだ土程度だと問題なく走れますね。こりゃ楽しい。

おかげでドロドロなってしもうたけど……

401 :774RR:2014/11/30(日) 23:12:53.72 ID:jRulwENy
慣らし中ってことは、ノーマルのコンチSMアタックで
雨上がりの泥道いったんですか?

あのツルツルの溝の少ないタイヤでよくやる・・・・

402 :774RR:2014/11/30(日) 23:41:24.56 ID:g6iE3sEW
未舗装…といえば語弊があったかな。

土で舗装された道です。
泥、落ち葉、砂利、水溜り程度でしたよ。

ABSあるからスリップもしなくて抜群の安定感でした。


ttp://uploda.cc/img/img547b2b5de07d2.jpg

403 :774RR:2014/12/01(月) 00:06:24.91 ID:rPqFfd6o
フラットで走りやすすそうですね
傾斜やギャップあるとノーマルタイヤではきつそうですが

SMCRが履ける、フロント17インチのブロックタイヤだとTKC80がオススメ

コンチTKC80 (120/70 B17 )
http://www.wins-japan.com/continental/products/tkc80.html
http://wins-japan.arunke.biz/img/products/1_132402807920338900.jpg
ミラノショーで、390DUKEベースのハスクのスクランブラーが履いてたのもコレです

404 :774RR:2014/12/01(月) 00:18:07.18 ID:ARufn1Be
ブロックタイヤはけるんですか!

いつかはいてみたいですね。
どうせ履くならENDUROと同じサイズにしてみよかな思います。

405 :774RR:2014/12/01(月) 08:26:45.32 ID:w5ZpKa8y
だったらENDURO買えよと思った人は手を挙げてー

406 :774RR:2014/12/01(月) 12:33:58.07 ID:57eb2htE
ABSは大丈夫なん?

407 :774RR:2014/12/01(月) 12:57:19.09 ID:rPqFfd6o
>>402
ノーマルタイヤのコンチアタックSMですね
http://www.wins-japan.com/continental/products/ca-sm.html

408 :774RR:2014/12/01(月) 21:36:23.27 ID:e+D20ulj
>>405さん
重なる落ち葉、深い水たまり、ズルズル滑る上り坂…走行距離200kmにして、ENDUROもええなと思うたこともまた一つの事実…

>>406さん
ABS大丈夫でしたよー!

409 :774RR:2014/12/01(月) 21:53:57.45 ID:hKZ9b+yj
>>408
いやいや
ABS付きでEDRのホイールいけるのかなと思っただけで
ごめんね言葉足らずで

410 :774RR:2014/12/01(月) 22:37:05.79 ID:ARufn1Be
>>409
気になりますよね。
ハード的には問題なさそうですが、
CPU?でフロントとリアの回転数演算をしているなら、サイズを変えた場合演算結果として異常と見なされそう…

411 :774RR:2014/12/01(月) 23:58:12.64 ID:sRX5GzeK
1190ADV-Rと1190ADVだと、タイヤ径の
違いは、ECUの設定で変えられるようになってる。
690でも同じなんじゃないかな。

412 :774RR:2014/12/02(火) 01:16:11.60 ID:z2RXNOgj
そもそもSMCRのキャリパーだとENDUROのホイールはスポークが当たって入らない

413 :774RR:2014/12/02(火) 08:44:36.35 ID:eFrlZ7yn
SMCRのキャリパーは、対抗ピストンで
内側の出っぱりが大きいからスポークにあたるんだよな

逆なら簡単だが
EDRのキャリパーをSMCRのディスクに付けるアダプタ売ってる

414 :774RR:2014/12/03(水) 01:26:12.54 ID:ySlLALjR
みなさんツーリング時の荷物はどうしてますか?
タンクバッグは邪魔になるし、リアバッグは給油の時取り外し面倒…

純正の変な形したキャリアに同じく純正リアバッグ付ければ給油時楽ですが、
すっきりしたお尻がもっさり…

やっぱりリュックサックが無難かなぁと。

415 :774RR:2014/12/03(水) 01:29:36.61 ID:vBkvJrJ0
Kriegaだな

416 :774RR:2014/12/03(水) 08:06:47.40 ID:yX3wbzJD
クリーガって猫背ならないとフイットしないイメージですが
比較的背筋が伸びるオフやモタでも使いやすいですか?

417 :774RR:2014/12/03(水) 08:09:13.41 ID:yX3wbzJD
あれ?アボーンってなってる…

kriegaは比較的背筋が伸びた姿勢のオフロード、モタードでも使いやすいですか?って書きました。

418 :774RR:2014/12/03(水) 09:14:37.55 ID:KZOqnmtB
Wolfman E-12 サドルバッグかな〜結構使える。
でも値段が高い・・・

419 :774RR:2014/12/03(水) 12:53:16.33 ID:EYIeOcAx
>>416
背負うやつじゃなくてオフ用のバッグ使ってるよ

420 :774RR:2014/12/03(水) 13:00:46.76 ID:YZtEBDy9
ラリーレイドやサファリのフロントタンク付けたら、バルブ切り替えで
舗装路ではフロントタンクだけ使い、給油が厳しいオフロードだけメインタンク使うこともできる

421 :774RR:2014/12/03(水) 13:02:26.08 ID:YZtEBDy9
普通のバイクに、リアタンク付けたみたいに
フロントがメインタンクで、リアがサブタンクになる感じやね

422 :774RR:2014/12/04(木) 01:31:24.38 ID:54ROLLCZ
SMCR、4000回転以下は使いもんにならんね…震えるわ加速せんわ…なんやこれ…

423 :774RR:2014/12/04(木) 04:09:21.32 ID:nRVC1iRT
普通の単気筒は低速トルクが強い筈なんだけど
SMCのLC4は高速側に降ってるセッティングなんじゃないの

てかDOHC化してもっと上まで回るようにしてくれ

424 :774RR:2014/12/04(木) 07:20:29.58 ID:CNOKQ93c
>>422
もうわかってるだろ。
このバイクは高回転で楽しいバイクなんだよ。

425 :774RR:2014/12/04(木) 07:58:48.39 ID:fpBsp92j
排気量が大きくなる程シングルは低回転でガク付くよ

426 :422:2014/12/04(木) 08:10:12.00 ID:uCZwObqO
かき方が悪かったです…
寺に
「最初の1000kmは6000rpmまでとかいてるけど、4500rpmぐらいにしときな!」
と言われてたのをまもってるんですがキツイ…

427 :774RR:2014/12/04(木) 08:25:24.42 ID:m6dneA2U
ならし中か

428 :774RR:2014/12/04(木) 11:07:32.57 ID:CNOKQ93c
>>426
そりゃあ、慣らしが終わった後が楽しみだな。

429 :774RR:2014/12/04(木) 20:47:41.34 ID:U99tqNaM
そういやエンジンの慣らしは全くしなかったな俺は
2万キロ手前だがまだエンジン自体は故障知らず

厳しく接して来て良かった

430 :774RR:2014/12/04(木) 20:52:20.14 ID:fpBsp92j
問題ないだろ。
願掛けみたいなもんだ慣らしなんて。

431 :774RR:2014/12/04(木) 21:33:26.68 ID:eC9T06kc
>>429さん
厳しくとは、バイクに対して?
それとも、自分に厳しく自制心を持ってという意味?

432 :774RR:2014/12/04(木) 21:45:03.36 ID:U99tqNaM
願掛けか 良い言い回しだね 確かにそうだ

>>431
バイクに対してだよ
ready to raceって書いてあるし随分とタフに使ってるけど 機械的な故障は少ないな

433 :774RR:2014/12/04(木) 21:58:12.14 ID:eC9T06kc
そうなんですか…

いいバイク買ったなぁ〜と思います

434 :774RR:2014/12/05(金) 14:58:41.27 ID:qtFucddt
SMCR乗りがENDURO化したいという話はよく聞くけど、
SMCR化したいENDURO乗りはあんま聞かないね。
その辺り、ENDURO乗りさんのお考えを聞きたいです!

435 :774RR:2014/12/05(金) 16:45:26.86 ID:xRMT4hND
最初からオフメインで買ったし、わざわざSMCR化する意味が分からん。
それなりにオンロードも走れるから問題なし。
SMCR化もいいけど、モタードにするなら他の車種買うかな。

436 :774RR:2014/12/05(金) 18:46:32.28 ID:fclKLej0
TKC80一度付けてみたいんだけど
Fは120/70B17はあるけど
Rの160/60R17は設定がないね
150/70 B17と170/60 B17 はあるけど何故か160/60がない

どちらがアタックSMの160/60近いか実寸知ってる人いたら教えて
あとBってブロック、バイアス??

437 :774RR:2014/12/06(土) 13:22:01.25 ID:WlIxnJzi
Bは「Belted Bias」
バイアスを高速走行向けに強化したものだよ

438 :774RR:2014/12/06(土) 13:35:37.42 ID:WlIxnJzi
>>436
150のほうが良いよ
オンからオフへのタイヤ交換でサイズに迷ったら細めを選ぶのがセオリー
990ADVや1190ADV-Rでノーマルの150から140に細くして、D908RRやTKC80を付ける人は多い

TKC80は180幅まであるんだよね、990SMTやMultistradaにも対応

439 :774RR:2014/12/07(日) 00:46:42.19 ID:7aRHu40o
みなさん燃調のマッピングダイヤルはいくつにされてますか?

当方購入時から変えておらず(たしか3かな)

スライドするほどエンブレ効かないし、簡単にフロントが上がるほど爆発的な加速もしない…

440 :774RR:2014/12/07(日) 06:46:59.54 ID:BG+6HM5B
アバイス(だっけ?)に換えても変わらんよ。
ハイスロになるだけ。

441 :774RR:2014/12/07(日) 12:37:52.57 ID:bFaI99c6
ついに690ADV発売か?
690の2016モデル公道テストがスクープされる
http://s3.visordown.com/uploads/images/original/73466.jpg

First on Visordown: New KTM 690 Enduro R spied
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-on-visordown-new-ktm-690-enduro-r-spied/25971.html

442 :774RR:2014/12/07(日) 12:50:04.22 ID:bFaI99c6
一目で分かること

シート前に、2〜3Lの小型アルミ仮設タンク
今アルミのエンジンハンガーが付いてる所をストレスメンバーに使う、スチールダイヤモンドフレーム
リンクレスPDS&レイダウンリアショック
エキバイはクランクケース下通し
マフラーは右出し

443 :774RR:2014/12/07(日) 12:51:19.29 ID:sKr5WbET
トレリスやめちゃうのか

444 :774RR:2014/12/07(日) 13:05:35.21 ID:bFaI99c6
一目で分かること続き

サブフレームはスチール、その中にエアBOX
シート後で吸気、シート前で給油の、普通のバイクと同じレイアウト
溶接した直後で、フレーム未塗装

>>433
やめないだろう
Husq701SMと同じように、EDとSMCは2016もトリレスのままで、ダイヤモンドフレームの690ADVが追加だろう

445 :774RR:2014/12/07(日) 13:18:29.52 ID:bFaI99c6
>>441
690ADVのプロトタイプで
プロダクションモデルでは、今付いてる小型タンクの代わりに、フレームを左右から挟むビッグタンクとカウルが付くだろう
エキパイ下通しの理由は、20L以上のビッグタンクを付けるスペースを稼ぐため

EDとSMCの2016モデルは、Husq701SMの色違いになる
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_701_Supermoto_left_small_0524c73165.jpg

>>443
やめないだろう
Husq701SMと同じように、EDとSMCは2016もトリレスのままで、ダイヤモンドフレームの690ADVが追加だろう

446 :774RR:2014/12/07(日) 13:51:43.67 ID:bFaI99c6
Husq701SMは、2016モデルとして、2015年の秋に発売
http://www.husqvarna-motorcycles.com/typo3temp/pics/Husqvarna_701_Supermoto_rear_right_small_851e7785f4.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=isbt-CfHGoA

これはプレスリリースの正式発表
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp_jp/news/detail/news/husqvarna-unveils-exciting-new-street-models.html

447 :774RR:2014/12/07(日) 16:17:27.01 ID:bFaI99c6
>>441
もしこれが690EDなら、2016モデルは
Husq701SMが現行の焼き直し、KTM690EDがブランニューになる

最近のピエラCEOのHusq重視のインタービューから見て、それは考えにくい
EDやSMCとは別の、690ADVと考えるべき

448 :774RR:2014/12/07(日) 17:15:37.37 ID:bFaI99c6
ピエラCEOインタビュー
http://www.motorcyclenews.com/news/2014/november/ktm-plan-new-v-twins/

600〜800ccの新しいVツインを開発中だ
3年以内に発売する
ハスクバーナにも使う
125〜1300ccまで、全ての排気量でハスクバーナのオンロードバイクを出す

449 :774RR:2014/12/07(日) 21:02:45.32 ID:bFaI99c6
マルチポスト失礼

640ADVのアルミパニア付きファイナルエディションが出てから
10年ぶりにLC4のアドベンチャーが出そうなので、嬉しくて
このスレと、1190/990アドベンチャーのスレ、両方に同じこと書き込んでしまったよ

TOSHI西山も喜ぶだろうな
http://blog-imgs-36.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1.jpg

450 :774RR:2014/12/07(日) 22:22:53.44 ID:HtbR6Zkn
>>449
西山さんは亡くなってるの?

451 :774RR:2014/12/09(火) 05:26:45.32 ID:ao1kpjuy
>>450
存命だけど病気でどうなるかわからない状態だと聞いた

452 :774RR:2014/12/09(火) 11:40:05.13 ID:91nHjWBt
元ビューエル野口
トシ西山をマジリスペクトしろよ

453 :774RR:2014/12/13(土) 02:51:31.22 ID:hs3BbK2O
KTMのパワーパーツカタログ見てるのですが、
EVO1とEVO2は何が違うんでしょうか?

カスタムの中身が違うのはわかりますが、
目的というかなんというか、どっちにしたら何がどうよくなるのかいまいちわからないのです

454 :774RR:2014/12/13(土) 10:11:45.41 ID:nki1Fh7g
耐久性 ノーマル > EVO1 > EVO2
性能 ノーマル < EVO1 < EVO2

455 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:28:28.12 ID:tK1DMOv0
耐久性は変わらんでしょ……

456 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 20:57:16.37 ID:+JnXNbAu
カム交換分変わるでしょ

俺は今自作?EVO1.5仕様wwww
バッテリー移設せずにパワーフィルターさん装備してやったぜ

457 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:34:05.37 ID:SxYd/+Td
カムの交換と耐久性の関連について教えていただけませんか??

エボ検討中なのです…

458 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 22:38:09.42 ID:+JnXNbAu
耐久性ってかカムやるとメーカー保証適用外になっちゃうんだよね
俺のはぼちぼちメーカー保証切れるから
そしたらカム入れようかな

459 :774RR:2014/12/15(月) 12:58:34.00 ID:Uz40z3YR
一般には、ハイカムつけると磨耗は増えるし
オーバーレブの安全マージンが減って故障しやすくなるな

460 :774RR:2014/12/16(火) 00:24:34.88 ID:Zi5EA3YH
690enduroの年式と仕様差の一覧って何処かに有りますか?

461 :774RR:2014/12/16(火) 23:35:50.53 ID:Hv9/Ery+
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462 :774RR:2014/12/17(水) 19:48:02.13 ID:SyR47+Kb
>>460
ないですよねー!
購入に際してはそゆのがあると嬉しいんですけども-

463 :774RR:2014/12/20(土) 10:36:23.48 ID:vMnmkEBI
ハンドルにクランプタイプのマウントつけようと思ってたけど、
スペースない上にテーパになってるせいでジャストサイズとはいかないのね…

464 :774RR:2014/12/22(月) 00:20:46.00 ID:dk2BVhDI
年末にSMCRで東京から大阪まで帰省ツーリング楽しみや

去年まではメガスポだったけど、今年はモタード、どんな旅になるか楽しみ!

465 :774RR:2014/12/22(月) 07:46:03.78 ID:jDS85XQL
おそらく、ケツの痛みとの闘いw

466 :774RR:2014/12/22(月) 09:27:34.91 ID:7ji4FcuD
半分くらいはスタンディングだな
左ミラー立ち位置に合わせたっていいくらい

467 :774RR:2014/12/23(火) 07:20:18.28 ID:FDA8tHzA
>>464
6月と10月に東京〜神戸日帰りで1200km走ったけど、非常に快適だった。
SSで同じ事やってたけど、目線高いし体の自由がきくのでホント楽。
心の余裕というか、SSだとどうしてもカリカリしてしまう。
あと、私自身はSMCRのシートがあっているみたいでケツも影響無し。
関ヶ原とか鈴鹿あたりの雪には気をつけて!

468 :774RR:2014/12/23(火) 16:52:31.98 ID:+aLzsVUx
SMC-RのタイヤがノーマルのコンチSMアタックだったら
ただ長いだけの移動で減らしてしまうのもったいないな

469 :774RR:2014/12/23(火) 18:51:55.94 ID:gs7Em1Ng
そんなええタイヤなん?ノーマル…

470 :774RR:2014/12/25(木) 08:37:17.18 ID:IsAVcjFU
保全

471 :774RR:2014/12/26(金) 07:40:10.30 ID:jFacZH2e


472 :774RR:2014/12/28(日) 13:12:59.44 ID:ksSZdnUP
>>460
俺もほしい
EDとED-Rとあった頃のサスやメーターの違いとか
年式ごとに知りたい

473 :774RR:2014/12/28(日) 14:24:57.34 ID:JdlXrAho
アーカイブで掘り起こせばなんとかなるかな?

474 :774RR:2014/12/28(日) 14:34:45.85 ID:ksSZdnUP
昔のED-R(654cc)は、EXCと同じようなメーターが付いてたよな
オイルポンプカバーの油圧センサーはなかった

475 :774RR:2014/12/28(日) 14:57:40.96 ID:ksSZdnUP
ノーマルタイヤは、EDがMT90、ED-RがMT21だったはず
年式によっては違うかも?

476 :774RR:2014/12/30(火) 00:18:06.45 ID:KKLy0cve
腰上OH記念

477 :774RR:2014/12/30(火) 18:39:13.15 ID:nbXafrQ2
DukeR, EnduroR, SMCRが119万円
Duke無印が92万円

Enduro無印が92万円のサービス価格で復活して欲しいわ
単気筒ビッグオフの中古探してるが割高だ

478 :774RR:2014/12/30(火) 20:44:38.72 ID:fQmIWXKY
そう考えるとTE630の80万ってすごいやすかったよな

479 :774RR:2014/12/30(火) 23:40:59.68 ID:13qX/eiG
先週末、奈良に行った時、道の駅でENDUROとセローが停まってたんだけどさ。
その二台が泥だらけで沢山のこけたあと、シュラウドにもヒビが入ってて…いったいどれだけと障壁を乗り越えてきたのかと。
かっこよかったなぁ。

納車してからの2ヶ月間、綺麗に綺麗に…と乗ってた自分がなんだか恥ずかしくなってきたわ(笑)
私はSMCRだから、彼ほど勲章はつけられないんだけどね。

傷つきつつも大切に乗ってきたいね。来年は。

480 :774RR:2014/12/30(火) 23:52:52.22 ID:nbXafrQ2
>>478
安かったな、スリッパークラッチは付いてなかったが
Duke無印も同じだが、サスをケチれば安くできるんだな

その後のTR650は、5速ミッションになってしまった

481 :774RR:2014/12/31(水) 00:56:29.06 ID:qJEH98Dk
好みとしては5速のがいいけど。

482 :774RR:2015/01/01(木) 04:01:43.76 ID:z2QIgoM1
明けましておめでとうございます。

さて、皆さんクラッチレバー何本で握っていますか?
今日知人から
「おまえクラッチ4本で握ってんのー!?」
みたいな指摘を受け、みなさんはどうかなと思いまして。

私の考えは、このバイク、握り込まなければ駆動力を完全に切ることはできないので、レバーとグリップの間に指がある状態だと半クラにしかならないので4本で握っているのですが…

そもそも停止状態以外は駆動力を完全に切る必要ないから走行時は4本握りは不要かな?

483 :774RR:2015/01/01(木) 10:03:46.44 ID:+blZFcEy
自分が慣れたやり方でいいよクラッチの指掛けなんて。

484 :774RR:2015/01/01(木) 18:11:34.56 ID:eL5BcNig
二本指で制御しやすいってのがセオリーだけど、中指一本掛けで制御するオフローダーもいるし、
四本掛けが基本の教習所乗りも根拠はある。
やりやすいようにしていくのがいいよ。レーサーじゃないんだしさ。

485 :774RR:2015/01/01(木) 19:58:46.19 ID:PRXh0cJ5
5本で握ってます

486 :774RR:2015/01/01(木) 20:20:25.49 ID:ldCUDMFc
人によって手の大きさや指の長さ、握力も違うわけだから好きにすればいいと思ってる
そういう自分は走行時2本、停止時4本だわ理由は特にない

487 :774RR:2015/01/01(木) 20:21:21.18 ID:fYncT6Eq
自分は2本だな
ショートレバーに2本掛けが1番しっくり来る

488 :774RR:2015/01/01(木) 21:25:38.63 ID:z2QIgoM1
ショートレバーですか…調べてみます。

恥ずかしながら、場所を借りてウイリーの練習をしておりまして、アクセルオンと同時にクラッチを離すとき、
4本握りだと左手は親指だけで体を支えなければならず大変厳しいんですよね。

もっとも、フロントが数センチ上がる程度のパワーリフトしかできてませんが…

燃調マッピング?が3のままだと厳しいのかな

489 :774RR:2015/01/03(土) 11:08:27.43 ID:n9Mr4C5/
こけた…時速0キロで…

リアブレーキペダル曲がっちゃったなぁとおもいながら点検してたら
謎のバネ発見。しかも破断してました。
これ何かご存知の方いらっしゃいませんか?問題なく走行できますが心配です。
教えていただけたら嬉しいです!

http://iup.2ch-library.com/i/i1357643-1420250700.jpg

490 :774RR:2015/01/03(土) 11:29:32.51 ID:EOE+xrt9
マフラー吊ってるバネじゃないの?

491 :774RR:2015/01/03(土) 13:15:35.28 ID:TgYniNwF
わかりました!
リアブレーキへダルを引っ張って上げてるバネした!

これがないとブレーキペダルの遊びがない状態だけど、支障なしです!

ありがとう!

492 :774RR:2015/01/03(土) 13:22:33.49 ID:TgYniNwF
それでは、マップ9にして帰ってみたいと思います…

493 :774RR:2015/01/03(土) 13:30:18.20 ID:TgYniNwF
訂正:マップ2でした。

494 :774RR:2015/01/03(土) 16:06:20.36 ID:zjikXaJm
そのバネ、定期的に折れるよ
俺の2年弱で3回か4回交換してる

495 :774RR:2015/01/04(日) 13:07:10.02 ID:dNyEzJqn
Husq701SuperMoto買う予定の人いる?
早くても秋納車だろうけど・・・・

496 :774RR:2015/01/04(日) 13:36:39.68 ID:B4PuYVys
違うのは外装とタンク容量ぐらい?

497 :774RR:2015/01/05(月) 11:51:34.33 ID:6y9MLotE
>>331
デジタルメーターが付く
新作か、500EXCとかと同じか不明

498 :774RR:2015/01/06(火) 16:31:02.18 ID:pKVcysW5
ED無印があった時期、ED-Rはデジタルだった

499 :774RR:2015/01/07(水) 15:36:57.31 ID:Y0qwnA5f
SMCRで進入ドリフトの練習してるけど、
全然スライドしない…

3速6000ぐらいからフロントブレーキとギア2段下げしてもスライドしてる時間だったの1秒ぐらい。
ノーブレーキでも同じ結果に。

500 :774RR:2015/01/07(水) 20:05:43.44 ID:mM+MSczF
8500までキッチリ回せ

501 :774RR:2015/01/08(木) 07:41:16.25 ID:B+GR8TAq
文太乙

502 :774RR:2015/01/10(土) 10:30:20.39 ID:knCZmaat
スリッパークラッチまかせだと結構トルクかからないと機能しないから、
スライド量はクラッチで調整するよりも短くなるよ

503 :774RR:2015/01/11(日) 18:18:05.66 ID:lmCjEnjl
690Dukeのキャストホイールは、690EDにポン付けできますか?

504 :774RR:2015/01/11(日) 22:24:46.04 ID:Kr0UyAxA
皆さんはリアサスのプリロード調整はどうやってます?
車載工具はフレームにあたるし、貫通ドライバーでぶっ叩いたら回ったけどダメージ受けた
一周半締め込みたかたったが、一周で心がけ折れた
何かお薦め工具有ったら教えてください

505 :774RR:2015/01/12(月) 15:38:19.69 ID:89pHYV7D
>>504
スレ読み直してこい

506 :774RR:2015/01/13(火) 01:40:31.09 ID:2lDXU8rp
>>503
あかんはずや
EDはフロントフォーク間がせまいからね。

>>504
スレ読みや。
タンクはずしたらアクセスできるよ。
ジャッキアップでエンジン下から車体持ち上げたらリアサス伸びるから若干アクセスしやすいはずや。
うちがお世話になってる寺の人は、アタな同様バシバシハンマーで叩いとる言うとったわ

507 :774RR:2015/01/13(火) 01:45:20.67 ID:2lDXU8rp
SMCRで未舗装路走ってきました。
すぐ後輪埋まってこりゃあかんね。

でも楽しい

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1421081039546.jpg

508 :774RR:2015/01/15(木) 01:09:45.77 ID:y+wrnfaA
ほしゅ

509 :774RR:2015/01/15(木) 05:05:39.60 ID:MmVcznkX
>>507

明らかに道じゃ無いのに未舗装路とか
山の地権者に許可取って山入ってるんだろうな?

510 :774RR:2015/01/15(木) 11:42:37.68 ID:I9WZWcR7
舗装路しか知らないバカが
この程度で、明らかに道じゃないと思うんだろうな

511 :774RR:2015/01/15(木) 12:33:30.27 ID:MmVcznkX
うちの田舎は山間なんで
林道からガレ場まで走った事あるが
こんな木々に覆われ落ち葉が降り積もった道は
人が入る山道(歩道)でバイクや車が入る車道ではないわ

512 :774RR:2015/01/15(木) 12:34:42.56 ID:De/XZS8c
どうでもいいわ

513 :774RR:2015/01/16(金) 20:57:22.77 ID:PlAdAGOC


514 :774RR:2015/01/17(土) 10:01:39.01 ID:cxOux+A9
enduro rを買おうとうきうきして仕事してた俺。
昨日出社したら張り紙してあった。
「倒産しました(意訳」
明後日私物を取りに最後の出社。なんじゃこりゃ。

515 :774RR:2015/01/17(土) 10:24:02.63 ID:PV7YuT4o
帝国データバンクとかの倒産情報が
クレジット会社に知れるまえにローン組めってことだよ

516 :774RR:2015/01/20(火) 22:02:05.38 ID:UYI6OFIX
マップセレクトの3つのポジションに
EPマップ:全て同じ設定、FIマップ:ベース+テスト用2つって入れ方すれば
セレクトスイッチを切り替えるだけですぐに試せるから、セッティング出すのに便利だ!
なんて思ったけど、燃調変えるってことは15分リセットやらないとダメですよね?

517 :774RR:2015/01/20(火) 23:09:46.73 ID:ceBK38kW
取説良く読んで判断してください

518 :774RR:2015/01/21(水) 14:04:02.71 ID:U0MhDVuC
ようつばーウルトラそうる kou金閣字塔(うぃきコントローラー破壊王中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人年齢詐称地元紙)



https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

519 :774RR:2015/01/23(金) 12:15:25.67 ID:C5s6Rz4B
俺のKTMキャンペーン
690はパーツ用品が20万円分だな

520 :774RR:2015/01/25(日) 22:01:09.43 ID:RUC9LkIU
最新690SMCRって2速で40キロ前後からアクセルだけでフロント浮くの?

521 :774RR:2015/01/26(月) 00:37:51.89 ID:XiQLKBB2
MY13のSMCRだけど
3速60キロ位からでもアクセルでフロントアップするよ
それ以上の速度域は怖いから分かんない

522 :774RR:2015/01/26(月) 08:57:29.43 ID:YsZM7eB7
>>519
2014モデル新車があればね〜

店頭在庫でなくても、KTMジャパンに2014が残ってれば取り寄せでもOK

523 :774RR:2015/01/26(月) 09:48:01.94 ID:YsZM7eB7
2014はABS、スロットルバイワイヤ、ツインプラグという、大きい変更あったが
2015は何も変更ないから、自分の欲しい2014モデル残ってればお得だね

524 :774RR:2015/01/26(月) 16:29:49.08 ID:SiT3ew5Q
>>521
それは凄いなリッターSSでもアクセルだけだと1速でしか浮かなくて今一物足りなかったけどKTMの方が面白そうだ

525 :774RR:2015/01/26(月) 21:10:24.41 ID:/0qKge0K
>>524
あー でもノーマルだと多分無理だよ
あと回転に合わせてアクセル開けんと浮かんし
がっかりさせちゃ悪いし、試乗を勧める

526 :774RR:2015/01/27(火) 05:55:27.18 ID:0F7lLyCO
>>525
因みにどれくらい弄ったらそれくらい出来るようになるの?

527 :774RR:2015/01/27(火) 14:14:39.26 ID:tKJtniE8
KTM純正ヘルメットで、メーカーロゴが入ってない物は韓国スコーピオン製
知らなかっただろ?

ヤマハ純正ヘルメットは、韓国HJC製で有名だが

528 :774RR:2015/01/27(火) 21:01:50.94 ID:tLiRzLvQ
>>526
フルエキ入れてMAP書き換えと、吸気ちょこっと
ノーマルのサイレンサーはちと頂けない

529 :774RR:2015/01/27(火) 21:07:28.93 ID:ajLGQYTB
>>528
その程度なら簡単に出来そうだしいいね

530 :774RR:2015/01/27(火) 21:27:07.69 ID:tLiRzLvQ
逆言うと それ位しか弄るところがないんだよね
フルエキ入れて好みのハンドルとマスター、レバー類交換しておしまい
後は細々フェンダーレスやドレスアップ

531 :774RR:2015/01/28(水) 12:00:24.23 ID:Y7uM5slT
KTMは完成度が高いから弄らなくて良くて、結局は安上がり
スリッパークラッチが、ノーマルで付いてるのが凄く効いてる

532 :774RR:2015/01/28(水) 12:09:09.46 ID:Y7uM5slT
スリッパークラッチは、690最初のスーパーモトからノーマルで付いてた
くちばしカウルで2本出しマフラーの690スーパーモトね

533 :774RR:2015/01/29(木) 10:42:39.98 ID:9o2lzbns
ho

534 :774RR:2015/01/30(金) 01:46:13.34 ID:kCEVWBYe
13以前と14以降で、エンジン特性はどう変わってるのかな?
ツインプラグで低速トルクUPなら良いんだが・・・・・・

535 :774RR:2015/01/30(金) 22:18:15.30 ID:4fc2140w
先にツインプラグになってるDUKEの方が、スムーズなトルクカーブだとは聞く

536 :774RR:2015/01/31(土) 00:20:09.99 ID:FzNWQoJk
保守

537 :774RR:2015/01/31(土) 00:45:37.52 ID:ExQjWfNe
https://www.youtube.com/watch?v=v5piB5g47pE



有頂天高画像

538 :774RR:2015/02/07(土) 12:23:21.19 ID:Vpjtk4Ap
ほしゆ

539 :774RR:2015/02/16(月) 22:09:33.57 ID:hysQwBPn
ブレーキマスター変えてない人たちのはレバー変えたりしてるの?
ZETAのショートレバーとか中華なビレットレバーとか気になる

540 :774RR:2015/02/20(金) 21:39:19.63 ID:j7cFjZ37
フロントフォークのオイル交換した後、ダンパーのセッティング戻そうとしたら
左-上のリバウンドが締めると効きは強くなるのだが、締めても締めても止まらない。
右は普通に止まるのに、何かやってしまったか…。

541 :774RR:2015/02/20(金) 22:01:46.12 ID:GRtgG+TA
540>>それ、ここに書いてあるのと一緒かな?
だとしたら解決策も書いてありましたよ。

ttp://kasyona.blog.fc2.com/blog-entry-171.html?sp

542 :774RR:2015/02/22(日) 17:24:57.37 ID:VG0QVUP/
>>541
まさにそれでした;
書き込みの後に私もそれを見つけて、もう一度組みなおしてOK。
サービスマニュアルにもよく読んだら書いてあった;
当たり前ですが、やっぱり基本に忠実にやらんとダメですね…

543 :774RR:2015/03/01(日) 13:06:17.11 ID:pXkYcvNn
フォークは左右でダンパー分離になって良くなりました?

544 :774RR:2015/03/03(火) 02:11:07.10 ID:pM342yFm
ほしゅ

545 :774RR:2015/03/03(火) 17:58:08.59 ID:ieRP6H+A


546 :774RR:2015/03/04(水) 16:18:21.37 ID:oyflwyam


547 :774RR:2015/03/10(火) 02:31:58.63 ID:qqSuQQZR
690エンデューロで高速どれ位で巡航できますかね?

548 :774RR:2015/03/10(火) 07:35:45.43 ID:QgvxpcfA
エンジン的には150でも余裕だけど、精神的には130で限界。あくまで巡航ね。

549 :774RR:2015/03/10(火) 17:45:17.12 ID:Jt4s0b8m
>>539
中華なビレットレバーを人柱購入
車種は2012のSMCR、尼でショートブレーキクラッチセットで6999円(送料込)
POWERPARTSの6/1なので最悪ごみでも笑って済ませられる値段かな?
形状はよくあるビレットレバー、取付は特に問題なし
操作性は私は手が小さい方なのでアジャストで調整できる分ノーマルよりも良くなった気がする程度です
あとクラッチ側のレバー形状が変わる為ゴムのダストカバーは付かなくなります

550 :774RR:2015/03/11(水) 01:15:10.50 ID:zvQri7jF
>>548
なるほど。ありがとうございます。
250オフから乗り換えを検討していて、90kmあたりでキツくだいぶ楽になりそうですね。

551 :774RR:2015/03/11(水) 11:50:40.85 ID:Nth98SH5
風圧がキツいのは250も690も同じ

しかし、同じ100km巡航でも、上り坂とかで遅い車に追いついた時に
追い越し車線に出て、スムーズに130kmまで加速できると精神的に楽

追い越しにかかる時間は、250と30秒しか変わらなくてもね

552 :774RR:2015/03/13(金) 00:57:43.03 ID:uEsU8Mwc
>>549
インプレありがとうございます
自分もいまZETAのレバーをポチッて到着待ちです
2014年式で新マグラクラッチ用です
ブレーキはfrandoのラジポン買ってしまった

553 :774RR:2015/03/13(金) 20:00:39.12 ID:PKdHVj33
中華ネタに便乗だけどKTM690*のインド版は出ないんすかね?
もうちょっと安くなってホスィ

554 :774RR:2015/03/14(土) 06:38:50.11 ID:pjUTc4YX
>>553
これ以上、部品のグレード下げられてもね。
最近の690Dukeは割安感が無くなった。
650ccの時は装備に対してすげー安いと思ってたのに。

555 :774RR:2015/03/14(土) 07:44:48.25 ID:uk4QR2hu
650Dukeって、おいくらくらいだったんすか?
でも690SMC-Rの119マンは高いです

556 :774RR:2015/03/14(土) 08:06:45.00 ID:tJxLEq82
650のときも119万。690になったRも価格据え置き。
でも、弄る余地が無い程良いパーツ使ってた。まあマフラーだけアクラに交換したけど、そんくらい。ノーマルマフラーが一番形は良かった。

557 :774RR:2015/03/14(土) 09:42:03.57 ID:Q1JNpczv
DUKEは12年以降はコストダウン感がありますね
SMCは変わなくて良いですね

558 :774RR:2015/03/14(土) 09:56:09.64 ID:kb/5z2pK
高いと感じるのか、、、
40のおっさんはSMC Rのパーツ構成とエンジンスペック見ると高いと感じないのだが
昔が高すぎたのか?

559 :774RR:2015/03/14(土) 12:06:35.03 ID:tJxLEq82
昔DRZ弄って、金額計算したらSMCが買えたって事が。
結局、12以降はサスなりグレード低いの使ったから安くできたわけだし、反対に良いパーツ盛られたSMCRがDukeと比べて値段上がるのは当然だよね。

560 :774RR:2015/03/14(土) 17:30:46.86 ID:Bf+kZdYy
自分的には全然割安だと思うけど、まぁ物に価値が見出せるかは人それぞれだしな。
逆に555はsmcrがいくらなら高くない、ちょうどいい価値だと思うのか気になる。

561 :774RR:2015/03/14(土) 17:49:43.44 ID:tJxLEq82
SMCRは高くないと思う。てか装備からしたら安いよね。

562 :774RR:2015/03/14(土) 22:33:28.06 ID:kb/5z2pK
まあ、買う人や買った人は価値を見いだしたから買ったのだから
いまの値段では買わないと言ってる人とは永遠に意見が合わないだろうねw

563 :774RR:2015/03/17(火) 07:33:34.77 ID:99qDVXBn
自分の収入に比べて高い安いを語らないでほしいな。

564 :774RR:2015/03/17(火) 10:48:39.51 ID:LbwnWDqx
>>563
>自分の収入に比べて高い安いを語らないでほしいな。
560だけど、本当それだと思う。俺も収入からしたらだいぶ無理して買ったよ、でもそれだけの価値はあると思って買ったし実際買ってよかったよ。
そりゃ価格は安いに越した事はないけどなw

565 :774RR:2015/03/17(火) 18:46:15.60 ID:6SN+c5bU
全然ジャンルは違うけど例えて言えば
100万の掛け軸を安いと思うのか高いと思うのか買うか買わないかってことでしょ

566 :774RR:2015/03/17(火) 20:01:33.12 ID:37tvuMvW
バイクの話しろよ

567 :774RR:2015/03/22(日) 22:45:16.39 ID:me5YIuv1
所で、皆さんはツーリングの時とかってどんなかっこして乗ってるのですか

そろそろウェア買い換え時なので参考に皆さんの格好をお聞かせ願います

568 :774RR:2015/03/23(月) 10:18:04.33 ID:kztrEHIS
690EDって日本で新車で買える、唯一の600cc以上のビッグオフローダーだよな
ライバルだった車種は全て生産終了したり、日本で売ってなかったり

569 :774RR:2015/03/26(木) 14:42:58.13 ID:V5CYi33E
GARRRRに三上の記事あり

570 :774RR:2015/03/27(金) 19:35:14.47 ID:kGwW0TD3
>>567
わしも知りたい

571 :774RR:2015/03/27(金) 20:04:00.70 ID:iOCsd5DI
街乗りやペースの遅い軽いツーリングはジーパンスニーカーにジャケットのみ。
峠やらペースの速いツーリングではモトパンオフブーツに上はパーカーて感じ。
smcrです。

572 :774RR:2015/03/27(金) 21:39:22.09 ID:NQjOboIz
モーターサイクルショー、SMC-Rの展示無かった(´・ ω ・`)
DUKEはほぼ全部あったのに…

573 :774RR:2015/03/27(金) 21:45:26.93 ID:qQ0HjHsg
>>571
街乗りはほぼ同じだけどシューズは紐なし靴底シャンク入りライディングシューズ
峠ルーリングなどはコブなし革ツナギの上にジャケット着てロードブーツ
ヘルはオフヘルにゴーグルかフルフェイス

574 :774RR:2015/03/28(土) 13:11:07.01 ID:OyV7ZUA9
>>572
ハスク701SMも無かった?
あれ楽しみにしてたのに・・・

575 :774RR:2015/03/28(土) 13:45:40.00 ID:QPdL9cBp
モタ車が無かった(´・ ω ・`)

576 :774RR:2015/04/01(水) 00:58:31.71 ID:Ucf2clps
ハスク自体の出展が無かったよ
今回はKTMのワールドプレミア発表があるから、ブース分割してまでハスク展示したくなかったんだろ

577 :お知らせ:2015/04/09(木) 23:21:45.77 ID:cnUanmtw
長期間書き込みのない車種・メーカー系スレ向けのお知らせです。
2月13日付けでバイク車種・メーカー板が正式にスタートしました。

バイク車種・メーカー@2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike

もしも1000まで到達せずにスレッドが落ちたような場合には、
スレの再建はバイク車種・メーカー板で行うようにお願いします。

578 :774RR:2015/04/10(金) 19:56:35.52 ID:ZhSzsbXh
>>577
バカ乙

579 :774RR:2015/04/13(月) 16:53:41.78 ID:1viDmAqA
>>577
バカ乙

580 :774RR:2015/04/23(木) 08:42:11.39 ID:brxPw1P4
701SM 特集サイトOEPN 秋発売
http://www.701supermoto.com
https://www.youtube.com/watch?v=P_WGK7Zjsaw

581 :774RR:2015/04/24(金) 01:30:48.78 ID:CinmjiLK
690SMCR+10万円ぐらいかね

582 :774RR:2015/04/25(土) 18:01:53.21 ID:EIsrZ92F
【701モデル】
このたびハスクバーナ モーターサイクルズは昨年のEICMAで初披露しご好評いただいた「スーパーモト701モデル」のマクロサイトを設けました。
http://www.701supermoto.com/en/home/

本サイトは英文にはなりますが、これから発売までの間「701モデル」に関するさまざまな情報を発信いたしますので、是非チェックして下さい。早速動画が一本アップされています。
またサイト下段にあります“ENTER YOUR E-MAIL”欄にメールアドレスをご登録いただくとニュースレター形式で最新情報をお届けする予定です。

https://www.facebook.com/HusqvarnaJP/posts/823732561041756

583 :774RR:2015/04/27(月) 13:16:14.43 ID:TO+7mIDj
Saaraazh goes Braaapp || 2014 || Ktm 450 Exc Sm
https://www.youtube.com/watch?v=pE5MQL_Ba4A

584 :774RR:2015/04/28(火) 11:09:20.25 ID:STa0n+Dp
2014 690SMC-Rでリコール
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/1170

平素はKTMモーターサイクルをご愛用賜り誠にありがとうございます。
さて、2015年04月28日に国土交通省へ下記の通りリコールを届け出ました。
ご愛用いただいております皆さまには、ご迷惑をおかけいたしますこと衷心よりお詫び申し上げます。
下記対象車両におきまして、前輪取付部のホイールスペーサーに、誤品が組み付けられたものがあります。
そのため、そのため、前輪にガタが生じ、そのまま使用を続けるとブレーキディスクが損傷し、最悪の場合
前輪ブレーキ制動力の低下及びABSシステムの機能に支障をきたすおそれがあります。
このため全車両、前輪を点検し、誤品が組み付けられているものは正規品と交換する対策作業を実施いたします。
つきましては、早急にKTM正規ディーラーにご連絡の上、リコール対策作業(無償)をお受けいただきたくお願い申し上げます。

◆リコール届出番号 : 外-2167

◆リコール開始日 : 平成27年04月28日

◆対象車両 2014年式 690SMC R (リコール対象車両の範囲には対象とならない車両も含まれている場合があります。)

◆対策作業内容 : 全対象車両、前輪を点検し、誤品が組み付けられているものは正規品と交換する。

585 :774RR:2015/04/29(水) 12:31:18.69 ID:d/HmRTsk
WP Factory Tour
And you thought WP made only forks and shocks.
http://www.cycleworld.com/2015/04/22/wp-factory-dutch-suspension-manufacturer-tour/

WP工場見学ツアー
サスだけでなく、フレーム、ラジエータ、マフラーとかWPの工場で作ってる
KTMのオレンジとHusqの白のフレーム、パウダーコートする時はこんなジグを使う
WPアメリカは、カリフォルニアのKTM、Husqの社屋のすぐ隣

586 :774RR:2015/05/02(土) 18:18:06.10 ID:iLmjjb+z
>>582
野口さん、これ
701SuperMotoを日本で発売する宣言と読んでOk?

587 :774RR:2015/05/03(日) 16:14:59.17 ID:VbPJmAKo
SMCRで進入スライドの練習してるけど、なかなかできません。

まずは車体を倒さずにハーフロック状態を作ってみようと、
3速6000ぐらいからギア2速下げて素早くクラッチ繋ぐんだけど、普通にエンプレ効いて速度が急激に落ち、スライドしないんです。

スリッパークラッチ装備とはいえ、
クラッチ素早くつなぐ→素早く半クラ
が必要なのかな。

上級者殿のご助言頂けましたら幸甚に存じます。

588 :774RR:2015/05/03(日) 16:50:59.35 ID:ZpWaS+je
車体を倒してないなら、スライドしなくて当然

クラッチがうなってスリッパーの動作音はしてるだろ?
それなら正常に半クラ状態になってるから、レバーで半クラ当てる必要はない

589 :587:2015/05/03(日) 17:10:05.02 ID:VbPJmAKo
>>588さん

早速のアドバイスありがとうございます。

まず、私が参考にした進入スライドのレクチャー動画を紹介させていただきます。

http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2011/january/jan3111-video-how-to-back-it-in-/

上記動画によれば、進入スライド習得に先立って、垂直姿勢のままハーフロックでのスライドを習得するべしとされており、私もそれに倣って試してみた次第です。

動画内では数秒に渡りリアを若干左右にふらつかつかせつつスライドしている様子が紹介されており、これなら私でもできるかと思ってはみましたがうまくいかずじまいでした。

まずは>>588さんのおっしゃるとおり、クラッチの唸りを確認してみて、スリッパークラッチが機能していることを確認してみます。
確認後、タイヤ表面と地面に速度差があるかどうか、カメラでもつけて確認してみたいと考えています。

ありがとうございました。

590 :774RR:2015/05/03(日) 17:13:42.23 ID:HLGNUD5a
警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇
でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金
も増えていく。集団ストーカーは、警察OBの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。
集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪
くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
集団ストーカーによって生け贄を作り、警察権力の恐さを世間に知らしめる。警察官全員が裏金の偽領収書
を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗
した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者に
とって都合のいい奴隷だけにし税金の徴収効率をよくする。

591 :774RR:2015/05/03(日) 17:31:53.30 ID:ZpWaS+je
>>589
SMCRは何年モデル?
2014以降ならABSオフにして、クラッチ切ってリアロックさせればよく分る

車体を倒さなければ、スライドしない
車体を倒せば、リアがスライドしてブレーキターンになる

592 :587:2015/05/06(水) 14:44:28.84 ID:XXhLWSUc
>>591さん

2014モデルです。
ABSをオフにする必要はあるのでしょうか?
後輪へのバックトルクに対してABSは特に何もしないと考えています。
さらには、スライドを試みる時はブレーキ操作も特にはしていません。

ともあれ、いただいたアドバイスに従いABSを切って若干車体を傾けて挑戦してみましたが、見事にこけました(^q^)

593 :587:2015/05/06(水) 14:46:28.75 ID:XXhLWSUc
車体、肉体共に無事です。

594 :774RR:2015/05/06(水) 22:12:19.76 ID:E+JAIVWa
09smcですがスライドが上手く出来ません
アドバイスよろしくお願いします

595 :774RR:2015/05/07(木) 01:27:09.10 ID:57mavwF2
>>589の動画参考にしてみては??

596 :594:2015/05/07(木) 07:29:09.21 ID:zTTrSPyu
>>595
ありがとうございました

597 :774RR:2015/05/07(木) 08:42:42.91 ID:Dt2XU7xj
解決するんかいーっ!

598 :774RR:2015/05/08(金) 23:27:50.88 ID:0a9dMOiW
2010年モデルのsmcに乗ってるけど、燃料ポンプが逝ったっぽい。

修理したいけど、対策品に変わってるんかな? smcーrの燃料ポンプはやっぱり排気量違うし使えないよね? 知ってる人いますか?

599 :774RR:2015/05/08(金) 23:32:13.00 ID:3IG6NM5B


600 :774RR:2015/05/08(金) 23:49:25.97 ID:y+BXVSaZ
>>598
654cc→690ccになってフューエルポンプの品番が変わったかどうか
パーツリスト見れば分るよ

>>322
>
> KTMパーツリスト
>
> KTMオーストリア本社 http://fichefinder.ktm.com
> KTM埼玉 https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/

601 :774RR:2015/05/08(金) 23:55:16.25 ID:0a9dMOiW
>>600
ありがとうございます。

品番変わってるんですね、690の注文しに行きます!

602 :774RR:2015/05/09(土) 00:01:30.74 ID:+KA++f2S
KTMは、450Rallyや、RC250Rみたいな超スペシャルなマシンも含めて
パーツリスト公開してくれるから良いね!

READY TO RACE な会社はこうでなくては

603 :774RR:2015/05/09(土) 00:39:14.01 ID:nM638jXK
>>601
つくわけないだろカス

604 :774RR:2015/05/09(土) 12:58:55.90 ID:kNbt118T
>>602
海外のアグレッシブな製品作りをしてる会社ってのは、ユーザーの方を向いた商売をしてるよね
というか、自分たちが一番そのメーカーのファンでありユーザーなんだ、っていう感覚というかさ
GOPROやiRobot、しーtぅさみっとなんか

パナソニックやソニーにはまねできないし、だからこそGoproに勝てないんだが

スズキやカワサキもKTMみたいなそういうバイク展開してくれると楽しくなると思うな

605 :774RR:2015/05/10(日) 09:46:45.51 ID:/cO/r7A2
ラリーマシンやロードレーサーのパーツリストを
ネットで誰でも見れるようにして
パーツばら売りしてくれるから、スペシャルパーツの流用が捗るんだよな

606 :774RR:2015/05/10(日) 09:53:34.55 ID:rvzgMDGE
ヤマハも公開してるね
アプリもあるし

607 :774RR:2015/05/10(日) 10:17:37.49 ID:/cO/r7A2
KTMみたいにラリーマシン売って無い
そもそもヤマハなんて

608 :774RR:2015/05/11(月) 20:08:13.01 ID:fJBm5B/d
ホンダ「せやな」

609 :774RR:2015/05/14(木) 17:01:29.74 ID:1FCYPcYA
701SMの特設サイトなかなか更新しないね

610 :774RR:2015/05/14(木) 17:22:53.27 ID:1FCYPcYA
>>580
月1回の更新ペースかね

611 :774RR:2015/05/15(金) 21:33:14.67 ID:ai9evABn
乗り始めて2年
今日気が付いたんだけどさ ニュートラルでクラッチ握ってる時と繋いでる時とで結構音変わる?

クラッチ繋いでると嫌な感じの音が聞こえるんだよね…

612 :774RR:2015/05/15(金) 22:24:50.89 ID:BP7hNlIE
国産のバイクでも音は変わるよ

ミッションが空回りするかどうかの違いがあるんだから

613 :774RR:2015/05/15(金) 23:43:18.09 ID:ai9evABn
なるほど
最近アイドルからのエンストですんげぇ嫌な音するから神経質になってた

614 :774RR:2015/05/16(土) 14:23:19.43 ID:xY1yl7aI
>>612
ミッション空回りさせてる方が、Nでクラッチ切ってるより軽くアイドリングしてるような気がするが・・・気のせいかな?
アイドリングの軽さ(回転抵抗の低さ)は、こういう順番な気がする

軽い ← ギアNクラッチ繋ぎ ギアNクラッチ切り ギア入クラッチ切り → 重い

615 :774RR:2015/05/20(水) 04:10:46.73 ID:Pi7IJuGz
公式HPが新デザインに
http://www.ktm.com

616 :774RR:2015/05/26(火) 00:41:11.42 ID:vMdhoTls
ヤマハWR450FとKTM690SMCにお決まりのメーカーパワーアップパーツ少し入れた奴だとどっちが凄いかなパワー感とか?

617 :774RR:2015/05/26(火) 14:08:46.16 ID:7Y8+o/+J
ブレーキやホイールが違いすぎて、パワー比べる意味なし

618 :774RR:2015/05/26(火) 18:48:11.92 ID:FiTFilsJ
690SMCは、6速ギア、スリッパークラッチ、タンデムステップが付いてるよ
知ってると思うけど・・・ 2014以降はABSも付いてる

そこをよく考えれば、どっちが凄いとか比較する物じゃないと判るはず

619 :774RR:2015/05/26(火) 19:05:22.71 ID:vMdhoTls
やっぱWRの方が速いんですね

620 :774RR:2015/05/26(火) 19:53:59.43 ID:0hvRr6+9
ヤマハ買っておけば間違いないと思うよー

621 :774RR:2015/05/27(水) 04:31:33.88 ID:i8lh6IJD
MT60が再発売されそうだな

622 :774RR:2015/05/27(水) 06:48:19.67 ID:CBdlBWkc
レギュレーションもあるけどKTMも450使っていることから察して

623 :774RR:2015/05/27(水) 12:20:58.41 ID:i8lh6IJD
500EXCは6速あるな
スリッパークラッチは無いけど

624 :774RR:2015/05/29(金) 19:10:09.66 ID:Z8cXsi+O
125/150SXの新エンジン
排気バルブの遠心ガバナーが250SXと同じタイプになってますね
http://dirtbiketest.com/fresh-dirt/2016-ktm-new-model-information/

バルブタイミングのスプリング交換しやすそうです

625 :774RR:2015/05/29(金) 21:37:02.26 ID:Z8cXsi+O
あれSXの話題はここスレ違いですか

すみません間違えました

626 :774RR:2015/05/31(日) 08:37:22.07 ID:9bfE3lwW
SMCR購入検討中
今からバイク屋に見に行って来る
買ったらよろしくな

627 :774RR:2015/05/31(日) 09:57:14.36 ID:+1slCjeg
新車か中古か?現金かローンか?

どちらにせよ、良い買い物ができるといいね

628 :774RR:2015/05/31(日) 13:07:15.91 ID:JWqM9ydV
>>626
まってるよ〜

629 :774RR:2015/06/08(月) 21:46:27.82 ID:3KDmc6y4
>>626
どうなったんだよ〜

630 :774RR:2015/06/10(水) 02:29:22.26 ID:YB3cVFSr
スイングアームのアクスルシャフトは、左右逆に通しても大丈夫?
左右逆にすると、チェーンとスプロケのメンテが凄いやり易くなるよね

631 :774RR:2015/06/10(水) 08:27:45.36 ID:uSmqewjT
>>630
無問題
ってか、むしろ推奨レベル

632 :774RR:2015/06/10(水) 08:56:19.60 ID:YB3cVFSr
おお!ありがとう
あのアクスル左右逆にすると、左のステップホルダーが簡単に外れてメンテが楽になる

抜くにはリアホイールとリアショック外す必要あるよね?

633 :626:2015/06/11(木) 23:46:05.85 ID:E9XcM9RB
>>629

経過気にしてるヤツがいるとは…

まだ悩み中ですよ。
バイク屋さんにはSMCR現車は
あったけど試乗出来んかったんで
690DUKE試乗して来た。

んで先週末に糸魚川のオレフェスへ
行って、代わりにENDURO Rの
試乗して、なんとか感触つかんだ感じ。

今週末に、も1回バイク屋さん行って
現車見て判断すると思う。

ハンコ押してきたらみんなよろしくな。

634 :774RR:2015/06/11(木) 23:48:58.80 ID:K7QKjXUp
ENDR買うの?ENDRのってSMCRの試乗代わりにしたよってこと?

ENDRのレポよろしく

635 :774RR:2015/06/12(金) 01:02:42.81 ID:jLJxRglj
>>633
書き方から見て、中古やローンでなく、買うならr新車をキャッシュと見た

636 :774RR:2015/06/13(土) 09:10:49.66 ID:IOjZZRQ5
買った寺が遠方でいつも店の屋外で展示されててたまにイベントで散々尻レイプされてたよと納車されてSNSで知る三十路の春

637 :774RR:2015/06/13(土) 11:36:38.63 ID:TMnlyUy2
店の在庫に無い車種か年式を注文
入荷日をチェックし、箱を開けて組み立てる作業に立ち会い
ナンバー取れたら即引き取り
これがBEST

638 :774RR:2015/06/14(日) 23:56:12.23 ID:HU62m2XL
しっかしSMC人気ないなぁ・・同じような値段でもDUKEはそれなりに見るのに

別にどうのこうの文句言うつもり無いけど、DUKE乗りの実際の話やレビューで
ネガな部分を聞いた時「この人SMCって選択は無かったんだろうか?」って何度も思ったわ

639 :774RR:2015/06/15(月) 02:01:48.54 ID:izj/1BL8
SMCR ってカッコはイイんだけどさ・・・、
シートは高いし足つき悪いし
お尻はすぐに痛くなるし、
ハンドルのキレ角は超少ないし、
左足はヤケドする(or パンツ溶ける)しで
なんか散々なカンジ (´·ω·`)

640 :774RR:2015/06/15(月) 07:28:28.21 ID:T4nvRt1z
スパルタンな車種なのは間違いないね
enduro R 友人が乗ってるから試乗させてもらったけど、
楽しかった
150kgだからオフでも余裕でアタックできる

641 :774RR:2015/06/15(月) 13:16:39.64 ID:8r1ESixM
smcの10年モデルに乗ってるけど、マップセレクトなるものをはじめて知った。

どこに合わせるのが一番パワフルなんかな?

642 :774RR:2015/06/15(月) 18:05:19.66 ID:aZfVpaZx
>>641
http://miyagarage.sblo.jp/s/article/92949743.html

2 のアドバンスドモードがソレ。
ただ街中だと超乗りにくいと思う。
3〜9 にしとけ

643 :774RR:2015/06/15(月) 18:13:20.57 ID:bP58WChE
手元でマップセレクトできるようにするスイッチが社外品であるね
純正PPでもあったかな?

644 :774RR:2015/06/15(月) 18:38:05.38 ID:bP58WChE
>>640
ビッグオフに多い17インチでなく、リア18インチなのも大きい
IRCツーリストとか、トライアルタイヤ履いてアタックできる

645 :774RR:2015/06/15(月) 19:59:26.67 ID:T4nvRt1z
ミドルウェイトトレールとかアドベンチャーバイクは17インチの方が扱いやすいけど、
ライトウェイトなオフ車はリア18がいいっすよねえ
endrは250キロくらいの航続距離あるからツーリングにも使えるし、欲しいと思ったよ

646 :774RR:2015/06/15(月) 23:44:50.20 ID:bP58WChE
>>645
ヤマハの660ccのやつは、しょせんリア17インチで5速しかないからね
リア18インチで6速の690EDRは格が違う

647 :774RR:2015/06/15(月) 23:57:13.46 ID:qci+yFpv
流石にヤマハの660とEDR比べるのは酷でしょ 方向が違い過ぎ
EDRとの比較対象ならXRの650とかが…って思ったけど 新しいめな600クラスの国内メーカーオフ車って殆どないな

648 :774RR:2015/06/16(火) 00:19:18.52 ID:ZzmgO6pu
セル無しXR650Rでアタックして
ガレ場でキックしたい馬鹿はいませんよ

649 :774RR:2015/06/16(火) 01:06:49.36 ID:dWyjfio6
それもそだな

650 :沢村忠:2015/06/16(火) 01:44:54.62 ID:w3fFxZjS
足場の悪いところではキックの鬼は疲労が激しいからセルのほうが良い

651 :774RR:2015/06/16(火) 15:23:00.89 ID:fDO6SUnD
>>646
キャラがぜんぜんちがうじゃねえかww

というか、エンジンも違うしね
SOHCで高回転を最初から捨ててるというか、
俺は個人的には6速よりも5速の方がしっくりくるから
XT660 DR650 あたりは好きな部類
テネレもあれかなりトンガったバイクだとは思う
シングルアドベンチャーオフなんて国内メーカーではほぼ唯一だし

そもそもEndRは国内に似たバイクがないからおもしろさもあっていいよな

まあ、国内でいえば、DRZで重量級と扱われる風潮だから売れないだろうけど

652 :774RR:2015/06/17(水) 11:41:11.96 ID:mVyd/68c
690がSOHCじゃないと思ってるアホですか?

653 :774RR:2015/06/17(水) 12:33:49.62 ID:TWwVF7Sp
690はSOHCだね

654 :774RR:2015/06/20(土) 19:05:10.41 ID:sF4RtNFJ
Husq701は、Enduroも出るみたいだな

Husqvarna 701 Enduro and Supermoto spied
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/husqvarna-701-enduro-and-supermoto-spied/26368.html
http://s3.visordown.com/uploads/images/original/75418.jpg
http://s3.visordown.com/uploads/images/original/75419.jpg

発売は今年秋
KTMディーラーは遠いが、Husqなら近い人おめでとう

655 :774RR:2015/06/20(土) 23:51:24.15 ID:LXuYk4YR
いいね

656 :774RR:2015/06/21(日) 01:16:29.68 ID:q6cKxeOL
タイヤは現行690と同じED3サハラ
フォークガードは後部までガードしないタイプに変更されてる

657 :774RR:2015/06/27(土) 21:14:06.74 ID:KDvVofKe
保守

658 :774RR:2015/06/29(月) 13:03:42.22 ID:gz9wYzEY
>>630
>>631
おそレスだが、いい事きいた

659 :774RR:2015/06/30(火) 10:54:17.79 ID:YRysoBGT
サハラ履いた事ないわ高いし
TrailMAXよりオフ寄りGP110と同じぐらいか?

660 :774RR:2015/07/01(水) 11:34:08.71 ID:6CSxN+Jg
サファリ・タンク装着ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=H8zHXqvYXjs

661 :774RR:2015/07/04(土) 08:34:06.79 ID:PmkogQC6
>>654
701エンデューロもええな

662 :774RR:2015/07/11(土) 16:08:29.74 ID:HiDety2c
ハスクバーナがラリーに復活

HUSQVARNA MOTORCYCLES ANNOUNCES ENTRY INTO RALLY SPORT
Ruben Faria & Pela Renet as Husqvarna Factory riders
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp_jp/news/detail/news/husqvarna-motorcycles-announces-entry-into-rally-sport.html

663 :774RR:2015/07/18(土) 14:29:44.45 ID:lBnPaSBO
450ラリーの色違いだろ

664 :774RR:2015/07/19(日) 17:00:57.98 ID:r3ipHsHh
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/details-husqvarna-701-supermoto/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-husqvarna-701-supermoto/2015-Husqvarna-701-supermoto-07.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2015-husqvarna-701-supermoto/2015-Husqvarna-701-supermoto-08.jpg

665 :774RR:2015/07/22(水) 07:34:02.81 ID:Xr49or9d
マフラーでかいな〜、これがEuro4対応か
ABSは規制より1年早く対応しても、マフラーはぎりぎりまで対応しないよな、やはり

666 :774RR:2015/07/23(木) 10:29:47.38 ID:CZa3HNKm
今すごく迷ってるんだけど買うときSMCかENDUROか迷わなかった?

667 :774RR:2015/07/23(木) 10:53:47.50 ID:8kZVBXw9
用途が違うんだから迷うわけないじゃん!
モタが欲しいかオフ車がほしいかでしょ?

・・・ちがうの?

668 :774RR:2015/07/23(木) 12:40:54.71 ID:9jdyqv6b
ホイール付け換えるならEnduro
SMCのキャリパーは21インチのスポークに接触する

669 :774RR:2015/07/23(木) 13:39:36.98 ID:9jdyqv6b
>>667
701SMと690SMCで迷うなら分かるけどな

670 :774RR:2015/07/25(土) 01:04:18.65 ID:hJhNzCgd
701早く日本でも発表しろよ野口

671 :774RR:2015/07/26(日) 11:09:53.91 ID:eamwi1xD
690SMCに乗ってるのですがSMCRになりシート高が下がったと聞きました
シート交換したらSMCRのシート高になるかな?
シート高900はつらすぎる

672 :774RR:2015/07/26(日) 13:26:54.21 ID:/MfK3O1D
シート交換しても下がらないと思う

673 :774RR:2015/07/26(日) 21:18:29.02 ID:eamwi1xD
>>672
そか、残念だわ。ありがとう

674 :774RR:2015/07/28(火) 14:25:05.82 ID:ePzzlN43
保守

675 :774RR:2015/08/01(土) 22:51:42.83 ID:xJFWGUBw
ツーリングメインでこのバイク買おうと思ってるんだけどメンテナンスって他のバイクと違って腰上のOH頻繁にしないといけないの?

676 :774RR:2015/08/01(土) 22:56:30.10 ID:ObSyUqgO
1万キロノータッチってどっかに書いてなかったっけ
10000キロごとにちぇっくすればいいんでないの?

677 :774RR:2015/08/02(日) 11:09:33.56 ID:b1LzoGSn
スリッパークラッチが標準装備なのが良いね

678 :774RR:2015/08/02(日) 19:42:58.74 ID:EFROZmCd
オイルをまめに交換していれば10000kmでタペット調整すればいいと言われたよ
LC4は丈夫なエンジンだと

679 :774RR:2015/08/03(月) 07:58:13.18 ID:bG/e7+Pm
ヘッドカバー開けやすい
タペット調整しやすい親切設計だしね

680 :774RR:2015/08/08(土) 22:21:59.85 ID:HAjnAALr
Husqの公式HPに、まだ701載らないな
701特設サイトができてから半年以上たつが・・・

681 :774RR:2015/08/08(土) 23:27:23.84 ID:tuE1PgDC
ho

682 :774RR:2015/08/09(日) 18:29:29.74 ID:gwd2alZU
200Dukeからの乗り換えを考えているんだけど誰か背中をおしてくれ…。

683 :774RR:2015/08/09(日) 18:36:19.82 ID:8ifDiPjt
690SMCR考えてるのか?

684 :774RR:2015/08/09(日) 19:13:05.48 ID:gwd2alZU
そうです。

通勤兼遊び。
もう一台SC57を持っててリッターが重荷になってきた・・・。

685 :774RR:2015/08/10(月) 10:36:27.01 ID:Xhrc1fxk
SC57って何か知らんが
200Dukieと690SMCRを2台持ちして
乗る距離少なかったほうを売ればOKと思う

686 :774RR:2015/08/11(火) 01:41:39.72 ID:KKhphKwt
'09 690smc乗りだがsmc-rに乗り換えた人いるかな
ツインプラグに排気量が700cc弱になったけど乗って一番の違いはどこでしょうか

687 :774RR:2015/08/11(火) 07:13:08.95 ID:MYesuMR3
>>686
街で乗っているぶんには体感できないレベルとの書き込みがあったようなないような。

688 :774RR:2015/08/11(火) 10:15:20.01 ID:MchNKw9O
逆だよ
アクセル開けて回せば大差ないけど、街乗りや低回転アクセル一定でギクシャクしなくなった

689 :774RR:2015/08/11(火) 10:20:46.86 ID:MchNKw9O
スムーズな乗り味になったのは
ツインプラグとダイレクトイグニッションが効いたんじゃないか?

それと、オイルフィルターカバーに油圧センサーが増設されたが
あれは何に効くのか不明

690 :774RR:2015/08/11(火) 17:30:58.01 ID:4xSrPmxZ
電スロ「・・・・」

691 :774RR:2015/08/11(火) 18:06:53.58 ID:kaUpl7uX
>>654
スペインのナンバープレート大きいな

692 :774RR:2015/08/11(火) 22:30:40.19 ID:KKhphKwt
>>687-690
dクス

SMC-Rはフライバイワイヤじゃないよね?

693 :774RR:2015/08/11(火) 22:48:58.74 ID:IK3KHpBF
CBR1000RRのこと。

200は嫁に移譲予定なのよ

694 :774RR:2015/08/13(木) 21:54:32.97 ID:VfEFiRaP
以前投稿した購入検討中の者です

街乗りはすごく楽しそうなんだけど、高速巡航はどう?
昔知り合いのRC8をのさせてもらった時結構振動が気になったんだ。
あとお尻が痛くなるとかよくインプレで見るんだけどどうかな
今週末寺行ってまたがって見るけど、さすがに試乗まではできないだろうから気になってます。

695 :774RR:2015/08/14(金) 00:49:06.31 ID:yUlQdttq
>>694
ツインのRC8で振動が〜とか言ってるとLC4エンジンは全滅
あと広い側面の面積、高い車高、軽い重量から想像つくと思うけど、高速は楽しくない
自分は時速100kmが巡航速度の限界

696 :774RR:2015/08/14(金) 07:20:36.68 ID:E2lV1+K/
690乗りだったが、振動やケツの痛さも楽しめるバイクだから楽しんで下さい。

私はEXCに乗り換えて高速なんてもっと無理に、、、

697 :774RR:2015/08/14(金) 10:20:47.37 ID:upTCOWJH
>>694
SMC乗りだけど俺は街乗りは面白くないよ
ケツはそんなに痛くないけど

698 :774RR:2015/08/14(金) 19:02:53.54 ID:TgV1E28u
情報ありがとう。

なんか余り良い点が見られないけど…
SMCの買ってよかったというところ、ありますか?

699 :774RR:2015/08/14(金) 19:21:26.99 ID:ROOOGcMF
ライポジが楽だしケツは慣れる。
街乗りで使う回転数が最も苦手なエンジンなので、一つギアを落とすのが楽
峠に持っていけば楽しい。軽いしパンチがあるし、まあ、乗ってみなって、

絶対に後悔しないから。

700 :774RR:2015/08/14(金) 19:52:00.90 ID:TgV1E28u
おお

ありがとう。
峠では楽しそうなのはわかるな。

街乗り苦手、っていうのは結構書き込みでも見るけど、ギア挙げるとパワーバンド以下で下げると回転高杉、とかそういうこと?
週末休み確保できたから寺いってくるぜ!

701 :774RR:2015/08/14(金) 20:20:08.53 ID:oJ/x2sXy
初期のEDだけど、この時期街乗りはとてもする気にならん。
水温上がるとエンスト連発。時々勝手に回転数上昇と、ほとんど
欠陥バイク。

郊外に脱出してかっ飛ばせるようになった途端、苦労も吹っ飛ぶけどね。

702 :774RR:2015/08/14(金) 20:50:58.91 ID:Uj//Pm8b
>>700
低いギアのトルクで楽しながら乗るバイクじゃないってこと
4000rpmは回していないとキビキビ走れない。
巡行で3500rpmがせいぜい。

でもパイィーンと5000以上回せば別世界だよ。

703 :774RR:2015/08/15(土) 14:54:07.70 ID:NkrD79Q1
KTMのバイクは万人受けではなく、
癖があったり、面倒なところがあるけど
自分が納得できると癖になる。

オンはサーキットやオフなら山に持ち込むと圧倒できる性能を発揮する。

704 :774RR:2015/08/15(土) 20:19:05.89 ID:DgeT1CKf
690を買って足りない所があれば、別にもう1台買えばって思う。

705 :774RR:2015/08/15(土) 20:22:59.02 ID:PVCnWQjT
現行のヤツは燃ポンは大丈夫なのかね?

706 :774RR:2015/08/16(日) 13:58:22.66 ID:zPo7Ovgp
654ccの奴も、今の対策品ポンプに換えれば問題ない

707 :774RR:2015/08/16(日) 14:03:33.61 ID:pgunCCRn
1万キロでするオーバーホールの費用ってどれくらい?

708 :774RR:2015/08/16(日) 14:21:51.85 ID:zPo7Ovgp
OH?
タペット調整だけでしょ

709 :774RR:2015/08/16(日) 18:38:02.69 ID:pgunCCRn
そうなんだ、タペット調整だけなんだね
んで、その費用はどれくらいなの?

710 :774RR:2015/08/17(月) 00:14:09.49 ID:vc+BLqDT
店によって違うから近くのディーラーに電話して聞け

711 :774RR:2015/08/17(月) 12:24:03.54 ID:RvioxNkd
>>709
ローラーベアリング交換とタペット調整だと全部で26000位だって。
ミクシィの板より。

712 :774RR:2015/08/18(火) 08:36:58.35 ID:feTFMNwx
2010エンデューロ乗りなんですが、2014以降のエンジンって乗りやすさが増したんですかね?
654tだと3000以下がギクシャクするし、がれ場では乗りにくいし…
スプロケを1丁落とすか、2014が乗りやすくなってるならいっそ買い替えるかで悩んでいます
迷える弱虫に兄貴からのよきアドバイスを…

713 :774RR:2015/08/18(火) 17:35:34.02 ID:++URw697
ツインプラグ乗りですが、やはりビッグシングルなのでギクシャクはします。

店の乗り換えた人に聞くとかなり良くなってるとは言われますがやはり低回転は辛いですね〜

714 :774RR:2015/08/18(火) 22:31:16.83 ID:vIVjO0WL
>>713
初期型(08-11)乗りですがやはり3000rpm以下はアクセル定開度だとシャクリがでるのでしょうか?

715 :774RR:2015/08/18(火) 23:05:11.08 ID:TMUz3P5r
13SMCR乗っってて14モデルのどノーマルSMCRちょこっと乗ったんだけど
全体的な特性と言うか方向はあんま変わらずにスムーズにはなってたよ
ただ、電スロがシビアと言うかなんというか

716 :712:2015/08/18(火) 23:49:18.53 ID:feTFMNwx
>>713>>715
ありがとうございます
Fスプロケを1丁落としてみて、ダメなら買い替えを検討します

717 :774RR:2015/08/19(水) 20:44:08.10 ID:oTvxe2/I
>>716
サブコンとか試しました?

718 :774RR:2015/08/19(水) 22:11:00.04 ID:OkLDTV+p
>>717
サブコンより前にモードセレクトを試してそれでもダメだったら寺でマップ書換えしてもらったほうが
無駄な費用を使わなくて済むと思うよ

719 :712:2015/08/19(水) 23:01:03.70 ID:HpC4+6Y1
>>717
サブコンとはなんですか?
モードセレクトはあることは知っていますがいじったことがなくて…
そんなに変わるものなんですか?
>>714
私の2010式690EDRはシャクリがでますね
正直、私の使い方だと国産250オフをいじった方が楽しめる気がします

720 :774RR:2015/08/19(水) 23:05:59.22 ID:hmvCEjer
>>719
マイルドになるよ

721 :717:2015/08/20(木) 12:35:37.53 ID:EpWBygWx
>>719
サブコンは多分サブコンピュータの略だとおもうのですが
点火タイミングとか色々いじれます。
自分も近い年式のSMCに乗ってますが余りにも気になる様ならつけようかなと思ってます。
因みに空燃比が薄いのでギクシャクするそうです

722 :774RR:2015/08/22(土) 06:17:09.00 ID:KZbtiEDY
自分でやりたいのであればサブコン付けなくてもECUに直接書き込めるのあるよ?
自分はトライアンフが純正ツールで使っているTuneBoyというので
500AUDに送料が約77AUDだから今の為替で合計5万2千円位かな
LC4/LCL8/RC8に共通で使える

寺はKTM用のマップ変更ツール持っているかあ書き込んで貰えば
一回あたり数千円で済むからそのほうが安い
男爵は持っているけど多くの店で使いまわしているようだから問い合わせたほうがいい

723 :774RR:2015/08/22(土) 08:10:08.91 ID:qGokSHq7
アクラ用マップだけど、あの細いプラグはいつ見ても真っ白で
明らかにガス薄いんだよなあ。

待ち乗りやガレ場で起こるエンジン不調が解消するならやって
みたいけど、キャブ調のドツボにハマリそう。

724 :774RR:2015/08/30(日) 23:56:32.40 ID:G+zKUQ9z
アメリカで701SMと701Enduro発表
http://lh4.googleusercontent.com/-lAVo7P69Jro/VcoG1YNnWHI/AAAAAAAApaA/6k-4PyWHwOc/w541-h389-no/701.jpg

725 :774RR:2015/08/31(月) 08:55:51.39 ID:Bst+3V7I
価格はSMCR/EnduroR + 10%ぐらいか?

726 :774RR:2015/08/31(月) 09:02:37.53 ID:Bst+3V7I
Euro4対応のマフラーでかいな
リアフェンダー短く、Dukeみたいにプレートホルダーが長い
かっこよく見せるためミラー外してる

727 :774RR:2015/09/01(火) 04:21:25.93 ID:Dv02oEiA
690SMC-Rの購入を検討しています
レッドゾーンが8000からのようですが、皆さんは乗っていて
「もう少し伸びれば!」とか「もっと上まで使えれば!」と思う事はありましたか?
峠等で遊ぶときに乗っていたのがリッターSSとWR250Xだけなので、ミドルクラスでどこまで回して乗っているのかが分かりません

728 :774RR:2015/09/01(火) 09:34:10.79 ID:sCyK4bBH
690dukeR乗り
ライセンス走行程度の腕、サーキットオンリーの話ですが
富士ショート、フォレスト程度では上が欲しいとは全く感じられなかったですが、
リッターSSより
トルクバンドにしっかり合わせギアチェンジに気を付かう感じでした。

SMCR乗りの方に話を聞いたことがありますが、癖があるから面倒だけど乗りこなし感は最高に楽しいって言ってましたね〜

ラフに開けるとすぐフロント浮きますからね。

729 :774RR:2015/09/07(月) 16:38:13.81 ID:ulD2YEc0
701エンデューロやはり出るのか
何で特設サイト作って宣伝してるのは701スーパーモトだけなんだ?

730 :774RR:2015/09/08(火) 03:14:34.01 ID:gbFrudEm
Kiskaのデザイナーと、KTMのエンジニアのインタビュー掲載
http://www.701supermoto.com

731 :774RR:2015/09/09(水) 12:31:32.94 ID:PHVJLHkT
701エンデューロ 2016モデル発売確定

Husqvarna 701 Enduro Coming for 2016
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/husqvarna-701-enduro-teaser/

http://advrider.com/index.php?threads/2016-husqvarna-701-super-moto-and-enduro.1086621/
http://i0.wp.com/www.therideadvice.com/wp-content/uploads/2015/03/husqvarna-701-spy-shots.jpg

732 :774RR:2015/09/09(水) 22:11:58.50 ID:6hdmCJRH
690enduro rを検討してるんだけど、実燃費ってどんなもん?
シチュによって変わるだろうけど、のんびりツーリング、みたいな感じだとどれくらいですかね

733 :774RR:2015/09/12(土) 05:45:52.56 ID:Y5ziNTrK
だったら20ぐらいじゃないかなぁ。

734 :774RR:2015/09/12(土) 07:15:05.73 ID:Y5uPDVAn
さんきゅー

735 :774RR:2015/09/12(土) 18:35:51.27 ID:cywHnt2e
俺は25km/Lくらいはいくけどな
街中ではあまり回さない・高速は5or6速で走る。たまにしっかり回して走る感じで

736 :732:2015/09/13(日) 01:42:22.06 ID:8k3ZaoNS
ゴメンのんびりツーリングなら20は超えるよ。あんまり燃費気にならないバイクだと思う。

737 :774RR:2015/09/14(月) 21:54:44.44 ID:vJ/LTad6
701楽しみだの

738 :774RR:2015/09/15(火) 09:15:26.83 ID:Fx0CQf1g
>>732
この間高速使った林道ツーリング行ったけど27km/Lとかだったしそんな気にしなくても平気平気

739 :774RR:2015/09/15(火) 09:21:48.39 ID:Q2tSM7QB
とうせオンロードタイヤだろ?

スプロケとタイヤ次第で、高速の燃費ぜんぜん違うからな

740 :774RR:2015/09/20(日) 11:42:06.97 ID:zHljfYbX
昨日、高速使って林道走ってきた。結構ガンガン回したけど20は切らないね。平均リッター22Kmくらいだったよ。

741 :774RR:2015/09/20(日) 12:07:30.73 ID:C9pbrAJu
>>740
690ED 690SMCどちらですか?

742 :774RR:2015/09/20(日) 22:53:38.52 ID:9SLjRqEM
>>741
2014年式のEDです。現在5000Kmちょい走行。ちなみにスプロケはノーマル。

743 :774RR:2015/09/21(月) 13:11:51.30 ID:KzKTGoQP
いまテネレと迷ってるんだけど、
遊びのしやすさでendr
旅のしやすさでテネレ
といまだに決定できないわ
リッター20切らないなら満タンで200確保できるからそれはちょっとツーリングで助かるなあ

744 :774RR:2015/09/21(月) 22:07:47.19 ID:o/jUJlal
EDやSMCはタンクキャップがシートの後部にあるのでロングツーリングの時、荷物が積みにくいよ。通常の
バイクのような積み方だと荷物がタンクキャップの上に乗っかってしまってガソリンを入れにくいのが難。
俺の場合、ウルフマンのサドルバッグで対処してます。

745 :774RR:2015/09/22(火) 01:30:07.41 ID:Eb4VGYqj
あのシートレールを兼ねた燃料タンクに荷物載せたくないな

746 :774RR:2015/09/22(火) 10:43:34.08 ID:SAE30g5Z
積みにくいが、強度はお前が心配するほど低くない
100kgのタンデムライダーを乗せても大丈夫なように作ってあるよ

>>744
ジャイアントループおすすめ

747 :774RR:2015/09/24(木) 12:41:37.72 ID:SSXlLBE4
菫コ繧ゅえ繝ォ繝輔槭Φ縺ョ繧オ繝峨Ν繝舌ャ繧ー菴ソ縺」縺ヲ繧九¢縺ゥ縲√◎繧後〒繧
繝繝ウ繝医√ち繝シ繝励∝ッ晁「九‘tc縺ァ邨仙ア繝ェ繧「繧ュ繝」繝ェ繧「縺ォ縺ヲ繧薙%逶帙j
闕キ迚ゥ縺ッ繝ュ繝シ繝励〒荳郤上a縺ォ縺励※縺昴ョ荳翫°繧峨Λ繝√ぉ繝繝亥シ上ョ繧ソ繧、繝繧ヲ繝ウ繝吶Ν繝医〒邱繧√※縺ゅk縺九i邨ヲ豐ケ縺吶k縺ィ縺阪ッ繧ソ繧、繝繧ヲ繝ウ繝吶Ν繝亥、悶@縺ヲ繝輔Ο繝ウ繝亥エ縺ォ郤上a縺溯差迚ゥ繧偵ヱ繧ォ繝縺ィ蛟偵@縺ヲ邨ヲ豐ケ縺励※繧

748 :774RR:2015/09/24(木) 12:52:36.48 ID:et3SfjtF
>>747
バ車板のわざと文字化けレスしている確信犯だからスルーで

749 :774RR:2015/09/24(木) 22:19:20.00 ID:9sk9y7Vp
ジャイアントループのリアのバッグ?

750 :774RR:2015/09/26(土) 00:11:25.87 ID:A6ckM7IT
great basinサドルバッグじゃないかな

751 :774RR:2015/09/30(水) 21:37:09.91 ID:ARaA+yi5
Ktm中野に2010年式のedrでたね。新車とどっちにしようか悩むわ

752 :774RR:2015/09/30(水) 21:40:25.61 ID:h+MzUkUC
2010年か
まだガサツなエンジンのころのだよね
好きだわ

753 :774RR:2015/10/01(木) 08:59:21.67 ID:w85s5P38
690ccは何年から?

754 :774RR:2015/10/01(木) 09:49:00.99 ID:LJ4IzGXi
>>753
690ccはツインプラグのSMC-Rになってからだから12年以降かな
08-11は654ccのシングルプラグ3000rpm以下でシャクるのが
ツインプラグ化で少し良くなっている

755 :774RR:2015/10/01(木) 10:54:15.47 ID:w85s5P38
なるほどTHANX
701ED/SMも690ccのままのようだな

756 :774RR:2015/10/02(金) 22:41:41.96 ID:Nk0QG4Ep
2014年式690SMC-R契約!
とりあえずEVO1キットと前後アクスルスライダー、アンダーガードは注文したけど
着けて良かった!みたいなパーツってあったりする?

757 :774RR:2015/10/03(土) 05:26:16.22 ID:YyQKaS1+
おめ!羨ましい!
2015年式悩み中だけど1月まで待てば割引くるかなー

758 :774RR:2015/10/04(日) 09:58:08.65 ID:cuamgPf6
昨日も高速使って林道を走ってきた。756Km走ってそのうちダートは僅か50Km…。高速代8000円弱(泣)。
都市部在住はつらい。近所に気軽に行けるダートが欲しい。
参考に燃費はトータルでリッター25.5Km。低ギヤで走った林道区間は20kmくらいだった。
ゲルザブ使用でケツはたいして痛み無し。以上チラ裏でスマソ。

759 :774RR:2015/10/04(日) 11:21:03.91 ID:BmRf89ef
千葉は近くないのかい?
ずっと林道可能だよ

760 :774RR:2015/10/04(日) 12:29:24.07 ID:jEAoR0xk
千葉はヌタヌタの所が多いイメージで何か苦手なんです。
どちらかと言えば10km以上の完抜け山岳林道が好きなんです。贅沢な話ですけど。

761 :774RR:2015/10/04(日) 14:25:15.65 ID:ECyR7Ga2
バイクが大きいと千葉はひとりは辛いね、
逆に千葉慣れてこの前福島にロングダート行ったら
アトラクション無いかな?って探してしまった…

今日は大楠山行って来ました。

762 :774RR:2015/10/04(日) 14:33:27.94 ID:P6a43czK
>>760
バイク交換しない?
こちらWR250Rっす。横浜在住

763 :774RR:2015/10/04(日) 15:19:32.16 ID:AlFp5rdO
高速で非力すぎるからお断りします

764 :774RR:2015/10/04(日) 15:30:12.86 ID:4E6rDTkG
チューブタイヤ車ってあんまりのったことがないんだけど、
パンクの心配とか怖くないの?

765 :774RR:2015/10/04(日) 15:42:09.27 ID:AlFp5rdO
チューブレスタイヤ車ってあんまりのったことないんだけど、
リム打ちエア漏れとか怖くないの?

766 :774RR:2015/10/04(日) 19:19:59.31 ID:0dOzJebX
チューブレス車は空気圧下げるとビードが落ちて再起不能w

767 :774RR:2015/10/04(日) 19:50:29.31 ID:4E6rDTkG
あれ?でもトライアル車とかリヤは空気圧下げるためにチューブレスなんだよね?
ダート走りに行ってパンクしたときの期間率はチューブの方が高いんだよねたしか
最悪、チューブ交換すりゃいいから
でも舗装路だと釘踏んでもすぐに空気抜けないから対処しやすいって

まあ俺も釘すら踏んだ経験無いからあれだけど、心配するほどの違いはないのかな

768 :774RR:2015/10/05(月) 13:15:20.86 ID:i0OaJ4gh
チューブレスはガレ場でこけてリムの端に傷がついてエアが漏れたら修理不能です

769 :774RR:2015/10/05(月) 22:43:29.02 ID:oj4WQeEA
>>756
おめでとう!

以前慣らし不要論もあったけど、俺は律儀に3000回転キープを1000キロしたよ。
で、こんなもんかぁ…って思ってたけど、
慣らしが終わって4000回転まで上げてみたとき、世界が変わった!

君が慣らしをするのかどうかはわからないが、万が一3000回転以下でがっかりしそうならおもいきってあけてみてくれ。
慣らしをしないと不調になるようなバイクではないのだから。

770 :774RR:2015/10/05(月) 22:50:15.69 ID:oj4WQeEA
連投すまん…

つけてよかったと思えるのはエアクリボックス(evo1)だね。吸気音がかっこようなる。

後ハンドルのキレ角が少なすぎてuターン練習中にこけてしまった時、ツラーテックのエンジンガードをつけてて良かったと思ったよ。

リアの積載に困るから対策考えることかな。

771 :774RR:2015/10/06(火) 07:17:17.39 ID:YLUPUGaY
>>770
切れ角は押し歩きで愕然としたwストッパー調整で少しは広くなるみたいだけど…
峠、ミニサ専用として買ったから積載やツーリング適正は気にしないよ!
むしろ前オーナーが付けてたツラーテックのリアキャリアを誰かに貰って欲しいくらい

神奈川だとちょこちょこ690ED-Rとか690SMC-R見かけるんだけど大体対向車線とか信号待ちで話を聞けないんだよねー

772 :774RR:2015/10/06(火) 07:26:50.97 ID:1XgF9OsC
リアキャリア売ったらいいよ
新品で買うと高いから助かる人いるよ

773 :771:2015/10/07(水) 16:43:58.30 ID:6CL6WyEc
穴の開いてない外装が欲しいだけだから(デカール高いし)
14年式以降の690SMC-Rで穴の開いてないリア外装とだったら
こっちのキャリア&キャリア用穴開け済み外装と物々交換でもいいなぁ

774 :774RR:2015/10/09(金) 00:29:29.90 ID:fecb6ze5
EDのホイール前後欲しいんだけど売ってくれる人いない?

775 :774RR:2015/10/10(土) 08:04:58.19 ID:jOIlIejB
話ぶった切りですみません
初めてのオフ車でEDRはアリでしょうか
やはり先ずはセローwとかwrとかに乗ってからクラスチェンジするべきですか?
一台しか所有できないのとリッターバイクの友人が多いため悩んでいます
運転下手ですがマッタリ林道を走りたいです
諸先輩の皆様のアドバイスをお願いします!

776 :774RR:2015/10/10(土) 09:21:04.04 ID:HhS1soPz
EDRは結構足つきシンドイからなぁ
バイク自体が初心者ってわけじゃないなら、170以上あればなんとかなるか

WRでもモタードホイール用意しておけば120キロ巡航ぐらいできるし、峠も速いから大型に遅れることはないよ

777 :774RR:2015/10/10(土) 11:13:51.20 ID:KqiQcfft
120巡行は可能でも、WR250R/Xだと高速で大型に付いて行くのはシンドイ場面もあるよ
気を使ってもらわないと
アクセルひと捻り、一瞬で追い越す事は出来ないからね
四輪の流れに乗って走る分には問題ないが

778 :774RR:2015/10/10(土) 15:34:38.50 ID:jOIlIejB
>>776
足つきは寺で跨ってみましたがべったりついたので大丈夫だと思います

779 :774RR:2015/10/10(土) 15:51:00.76 ID:jOIlIejB
途中で送信してしまいました
WRはクォーターでもハイパワーな部類とききますし、そこまで足手まといにならないかもですかね

EDRはパワーがありすぎて初心者では林道で制御しきれない、ということはないのですね

777の方が言っているようにEDRの方が余裕を持てるので安全面でも良い気がしてきました

なにより、EDRは他の人と被らないのも魅力的です

780 :774RR:2015/10/10(土) 18:03:18.52 ID:cvweLLqM
>>779
しかも、アシツキガーを尻目に鼻で笑えるという得点付き

781 :774RR:2015/10/10(土) 18:16:44.36 ID:33Jyxk7w
>>779
オンロードでの余裕を考えるなら690が最適だけど
オフで690の大トルクを扱えるかどうかだよね
初心者の頃はセロー225の20馬力ぽっちでもヒヤヒヤものだったよ
置き場の問題で一台しかってんならしょうがないけど理想は
800ccくらいのオンロード車+中古のセロー250なんでないかな

782 :774RR:2015/10/10(土) 18:29:25.52 ID:cvweLLqM
オフロードで大事なのは、車体のバランスと、アクセルの開け始めのエンジン特性
ちょっと前まではDRZが最高のトレールだった
現行なら今はセローかな?開け始め、を超えるとふけ上がっちゃう軽さが扱いづらいこともあるけど
225のときからそれはあんまりかわらんよね

ENDRはモード変えるとDRZ並に良い感じになるし、車体バランスもいい
開けていくときもスムーズだし怖くない

ガレ場とかで二足二輪とかするには、もちろん向いてないが
林道も行く、舗装路もパワフルにってのならENDRが一番いいんじゃないかな?

783 :774RR:2015/10/10(土) 20:25:46.28 ID:mDANwPsw
高速、ツーリング、ラリーなどもこなせるからかなり良いね。
排気量のわりにかなり軽量だからね。
ガレ気味の林道とかは辛いけど、
何台も持てない人にはかなりオススメかな。

結局exc買ったんだけど、いまでも魅力は感じますね。

784 :774RR:2015/10/10(土) 21:22:12.12 ID:jOIlIejB
みなさんありがとうございます 775です

> しかも、アシツキガーを尻目に鼻で笑えるという得点付き
正直ありますね笑
今まで「ちょっとのせて」と言われると断れなかったのですが、断るいい材料にもなりそうです

> 開けていくときもスムーズだし怖くない
排気量やKTMというイメージから開けるとすぐまくっちゃうのではないか、という不安があったので安心しました

> 結局exc買ったんだけど、いまでも魅力は感じますね。
寺で説明受けた時に「本格的にハマると皆exeにたどり着く」と聞きましたw
たどり着いた方でもそう思っているというのは心強い(?)ですね

さすが、セローやWRしか乗ったことがない人の想像だけの意見(失礼)とは違い具体的で建設的なご意見ばかりで納得することができました
今は子供がまだ小さくバイク一筋にはできないのでEDRで総合的にバイクライフを楽しんで、余裕ができて本格的なガレやゲロアタックがしたくなったら大型オンロードと小排気量のオフ車にスイッチしてみようと思います
ありがとうございました

785 :774RR:2015/10/11(日) 03:28:30.78 ID:pU9FanQw
450.exe

786 :774RR:2015/10/11(日) 07:28:40.26 ID:XdcVKftR
excとEDRの悩んだ点には分岐点が実はいくつかありました。
excは350ですが、目的は林道がメイン、あと空き地や山遊びがしたかった。

exc乗る人のほとんどはトランポがあること、基本高速は乗れないですし、鍵が無いため保管場所がちゃんとあること、オイル交換は1000から2000以内とかが基本だと思います。

excの場合450や500など排気量があるからなお万能にはなりません。ほとんどの人は250か350ですし
保証も無い所詮レーサーなのです…

高速はたまに乗りたい、家はマンションとか何台も持てないとか、になるとEDRのほうが良いです。

excはかなり極端なマシンですが極端な分山遊びは最強ですね。

787 :774RR:2015/10/11(日) 09:02:07.22 ID:UNpceQyd
無意識にexeって書いてました、、、

ちょっと安いFREERIDE350も検討しましたがトランポ持ってるか地方住みが条件な気がしました
オフにハマってトレール以上のことをやるなら素直にexcの方がいいかもですね
次車買うときはバイク積載できそうなヤツにして中古のexcが幸せになれそうです

どこにそんな金あるのか知りませんが

788 :774RR:2015/10/11(日) 15:23:11.79 ID:VAZONRrt
ローンという、痕の喧嘩はあとでしようルール

789 :774RR:2015/10/11(日) 21:33:59.05 ID:cryAnmHL
exc-fではなくexcで良いですか?

790 :774RR:2015/10/11(日) 21:39:58.71 ID:XdcVKftR
fは4stですね、
250は2stもありますね。
2stは混合して使うのでまあ街乗りには向かないですね…
ちなみに250フリーライドも2stですね、

791 :774RR:2015/10/11(日) 21:47:51.50 ID:XdcVKftR
それと余談ですがexcは買うなら今の時期に今年モデルが発売されて、種類により台数がかなり限られているので無い店もありますね。

690も店によるけど待つ場合もありますね。
KTMの仲間が増えるのは良い事ですね〜

792 :774RR:2015/10/11(日) 22:26:38.38 ID:cryAnmHL
250or350exc-fと690ed-rではどうでしょう

793 :774RR:2015/10/11(日) 22:45:45.65 ID:XdcVKftR
用途によりますね

794 :774RR:2015/10/11(日) 23:48:52.00 ID:cryAnmHL
メインは林道ツーリングでガレゲロ程度です現地までの移動で高速100km巡航もします
メンテ頻度はオイル交換をME06で1500km毎にでしていたので走行毎でも問題ありません
腰上はexc-fは1万kmでOH ed-rはタペットで大丈夫と聞いています

795 :774RR:2015/10/12(月) 03:15:22.84 ID:j889yiPm
690SMC-R納車!!(バイク屋が)
間単に180ちょっと出る動力性能に感動
リアブレーキのリザーバーからフルードが滲んでるみたいなんだけど同じ症状の人居る?

796 :774RR:2015/10/12(月) 09:25:13.34 ID:w7Gg0p20
そして半年後、あまりのお尻の痛さに
売却を検討する
>>795
の姿が・・・

797 :774RR:2015/10/12(月) 10:13:27.28 ID:pYEhS6RR
滲みはデフォ、漏れてなければ気にしない。

798 :774RR:2015/10/12(月) 12:16:58.51 ID:ia6WFwLP
マグラのクラッチもリザーバータンクから滲みはデフォルトですか?
何時も滲み出てヌラヌラ湿ってる

799 :774RR:2015/10/12(月) 19:19:23.94 ID:e7VYlxY+
ここで大丈夫と回答もらったとして信じられるの?
心配なら寺で診てもらったほうがバイク的にも心理的にもいいのでは

800 :774RR:2015/10/13(火) 07:13:35.65 ID:+8SO0NIu
逆だな
寺が信用ならんから同じバイクに乗ってる人の話を参考にしてる

801 :774RR:2015/10/13(火) 09:26:09.07 ID:ATtnpYAN
>>800
その発想はなかったw

802 :774RR:2015/10/13(火) 12:19:00.58 ID:4Ry5+IQh
>>800
同じく!
うちのところもメカは部品交換は出来るけど、不調の原因究明するスキルはないよ。

803 :774RR:2015/10/13(火) 12:29:03.98 ID:9rA5k6ru
店選びはかなり重要、前に近場のKTM取り扱いの店に欲しい車種見に行ったら、
在庫しているほうを勧められた。
今の店は遊び方をジックリ考えてくれてから車種を決めてくれたし、遊び方まで教えてくれた。

やはりバイクは持ってるだけでなくて、遊び方やイベントを開催してくれると安心してたのしめる。

804 :774RR:2015/10/13(火) 15:21:50.21 ID:Yz02kgSE
>>802
噂に聞くアッシー交換屋ってやつ?

805 :774RR:2015/10/13(火) 18:25:07.51 ID:2EQiPu6o
自分のバイクのことは自分が一番詳しくなるべきってことかね。寺に不具合を論理的に報告できるようになれるようがんばるわ

個人的にはイベント開催ばっかして修理遅いんじゃ本末転倒だと思うが、その辺は相性なのかね

806 :774RR:2015/10/13(火) 19:49:01.64 ID:bUQDxsw5
ただ普通にツーリングするようなバイクじゃないメーカーだし、excみたいに鍵が無いとか今だに2st作ってたり、690ccなのにシングルとかあたり前のメーカーで
何処で遊べと言うんだ。

807 :795:2015/10/14(水) 06:13:13.21 ID:30Tww7OO
>>796
WR250Rよりシートが狭いし硬いのに不思議と痛くならないんだよね

リザーバタンクは応急処置で展示中の新車のキャップと交換、なおも漏れるようならタンク、ホース全交換という話に纏まりました
「フルードでフレームの塗装が剥げたらフレームも保障で交換してくれるんだよね?」って聞いたら必死で取り組んでたよ

808 :774RR:2015/10/14(水) 09:44:18.05 ID:UL85RYQE
イベントはいいけど最近は行く度に閉まってること多くて夜逃げかと思ったわ

809 :774RR:2015/10/14(水) 12:00:18.17 ID:9cmVIIx1
シートは堅い方が居たくなりにくい

810 :774RR:2015/10/14(水) 12:25:03.92 ID:n/dloN8L
うちのディーラーは、イベントあっても誰かは必ずいる店だね。
納車が日曜日が多いかららしいですが

811 :774RR:2015/10/15(木) 22:29:29.69 ID:MG7QZYoR
俺の690EDはフロントブレーキのリザーバータンクからフリュード漏れ→
フロントブレーキがぐにゅぐにゅした感触になる→
握りしろが増えて、レバーがグリップについてしまう→
寺に対策を求めるも分からんからマスターシリンダーアッセンブル交換→
しばらくしてまた同じ症状出る→
再度点検依頼するもこれがデフォだから様子を見てくれと言われ我慢する→
なぜかましになったので様子を見ている←今ここ
ちなみに寺では「代理店に確認したが、あなた以外に同じ症状は出ていないから個体差だと思う」と言われる
でも、ここではたまに見る症状だし、他にもナンバープレートのステーが2回も同じところで折れて飛んでったにもかかわらず
これも個体差っていわれてもなあ…まあその寺は対応が早いし、ほかに乗りたいバイクがないからまだまだ乗る予定なんですがね

812 :774RR:2015/10/15(木) 23:32:26.20 ID:gQgzNcK1
そういやABSの付いた2014以降のモデルにEvo2キット付属のK&Nエアフィルター装着した人居る?
ABSとかのコントロールユニットの移設が云々って言ってたけど付けようと思えば付けられるのかしらん

813 :774RR:2015/10/16(金) 06:27:43.77 ID:KW4FBxjU
>>811
年式は2015?

KTM 690 Enduro R Recalled Over Potential Brake Line Damage
http://buff.ly/1Ln9Gt0

関係あるかも?

814 :774RR:2015/10/17(土) 19:21:56.54 ID:T3D5lai8
>>812
え?そんな作業いるの?

通販で買って普通にポン付けしてるわ。
林道とか走ってる時、問題なくABS作動するけども…
2014年のSMCRです。

815 :774RR:2015/10/17(土) 19:55:53.01 ID:aSy6K0C1
>>814
2014年式買って、Evo2キットのエアフィルター注文しようとしたら
「エアクリボックスとの接続部分の径が合うかも分かりませんしABSの制御ユニット(バッテラ上の奴ね)の移設も必要ですから付くかどうか…」
って寺に言われたからさ、結局注文しなかったのよ

付くなら注文するわ、アリガトね!

816 :774RR:2015/10/18(日) 13:05:41.79 ID:7EM0QhaA
寺は使えない物買わすと痛い目にあうからやったこと無いとか
メカが情報持ってないと出来ないとか言う
無責任発言されるよりましだけど慎重すぎな人もいる
俺が行く寺のメカさんは14年式にPPのスリップオン付けられない、対応してないからエンジン壊れますまで言ってた
13年式のブラケット準備すれば付くのにね、、、

817 :774RR:2015/10/18(日) 18:55:48.45 ID:lb1+7nP/
701はエンデューロとカフェレーサーも出るんだね

お前ら、690と701と外装はどっちが好き?
俺は泥がついても目立たないオレンジのほうがいい

818 :774RR:2015/10/18(日) 22:56:29.13 ID:kH6ejQGr
>>817
そうだね〜白よりはオレンジがいいけど690EDから買い換えたいから
速く出て見比べたいわ

819 :774RR:2015/10/18(日) 23:55:22.28 ID:DFdL7+jO
>>817
いまからEDR買うならもう少し待って701にしたほうがいいかな。エンジン変わるとまた新しく不具合も出てきそうで、、、
故障なるべく回避するなら690のほうが幸せになれるかな

820 :774RR:2015/10/19(月) 05:40:20.77 ID:NV/GMMdL
初物に故障はつき物だからな
しかも、ハスクバーナ店のメカニックは、これからディーラー研修で初めてLC4エンジンいじる奴ら
ディーラー選びという点でも、LC4に慣れてるKTM店が良い

>>817
白の外装パーツは日焼けで黄ばんで、すぐボロッちくなるから避けたい
オレンジは派手なのに汚れが目に付かないオフ車に最適の色

821 :774RR:2015/10/19(月) 08:17:51.90 ID:J9eCM4yT
LC4は小変更はしてるが、前からあるエンジンだから
慣れてる店が良いね〜

オイルが減る仕様は変わらないが…

822 :774RR:2015/10/19(月) 09:42:10.39 ID:UmcLrQqz
EDR購入でアクラポを入れるか迷ってるんだけど、スリップオンだけだと意味ないかな
またパワーパーツのキャンペーンやらないかなー

823 :774RR:2015/10/19(月) 18:23:45.17 ID:a0jkffMc
>>822
金網エアフィルターカバー付けてマップ変更までやるとかなり変わるよ
EVO1キットのエキパイがどこまで意味有るか信用できなかったから金網とサイレンサーだけ注文したわ
トルクが増えて中低回転でモリモリ押し出す感じがより強くなる感じ
アドバンスドモードで車の後ろを定速走行したりしてもガクつかなくなったしオススメ

824 :774RR:2015/10/19(月) 19:49:14.23 ID:o59RkXrP
>>823
レスサンクス
フルエキじゃなくても音以外で変わるのは嬉しいな
金網エアフィルターって812が書いてるやつだよね
あとマップ切り替えは1-10のどれかに切り替えたって話?これって寺のマップ書き換えとは別なのかな?素人ですんません。当たり前すぎの質問だったらスルーしてくんさい

825 :774RR:2015/10/19(月) 20:18:06.26 ID:a0jkffMc
>>824
いや、エアクリーナーボックス上部の豚鼻を金網に変えるヤツよ
http://i.imgur.com/7ZtgMrz.jpg
これが
http://i.imgur.com/9AMwyoO.jpg
こうなるの
マップ書き換えは寺のPCみたいなヤツで書き換える方ね

826 :774RR:2015/10/19(月) 23:05:54.28 ID:DUIaEXuE
サンクス
クリーナーボックスの方だったか!バイク買うときに寺に相談してみるわPPカタログだと2013までと書かれてる
しかし写真カッケーな!年式は2014?

827 :774RR:2015/10/19(月) 23:10:02.94 ID:DUIaEXuE
サンクス!
PPのカタログだと-2013となってたので最近のは対応してないと思ってた 寺に聞いてみるわ
しかし写真カッケーなー羨ましー

828 :774RR:2015/10/20(火) 01:39:24.33 ID:JJ4ZGhWv
>>826
2014年式よ
>>816も言ってるけどアウラ管は燃料タンク部分への固定がボルト2本なんだけど
2014年式から純正マフラーの固定ボルトが1本になってるからそのままだと付かないのよ
燃料タンク側のボルト穴は2013以前も2014以降も2つなんだけどブラケットがマフラーに合わせて変わっててマフラー用ボルト穴が2つ→1つに減ってるのね
だからタンク側もマフラー側も2つ穴が開いてる2013年式用のブラケットを使えば問題なく装着できるの

829 :774RR:2015/10/20(火) 03:01:42.95 ID:1eq5Slx5
2014モデルから、ライドバイワイヤ&ツインプラグだろ
2013以前のマフラー間違って付けないよう配慮して、ブラケットを変えたのでは?

メーカーのせっかくの配慮を無駄にするなよ・・・・

830 :774RR:2015/10/20(火) 09:26:29.39 ID:JJ4ZGhWv
間違っても何もエキパイの取り回しやマフラーの配置から何から一緒ですしおすし
電スロやツインプラグになると排気量や排圧その他が変わるとかセンサー用ボスが必要とかなら分かるけど…

831 :774RR:2015/10/20(火) 09:37:24.21 ID:sRWSdAtB
素人には難しいなー
興味あるんだけどこういうのってどうやって学んだの?オススメの書籍とかあれば教えて欲しいわ

832 :774RR:2015/10/20(火) 18:06:13.91 ID:DTu+8pX5
エアクリボックスの話ついでに。
みんなやってると思うけど念のため。

どうしてもETC別体タイプにしたかったから、エアクリボックスをエボ1にして空いたスペースにつけてるよ。
いまからつける人参考にー

833 :774RR:2015/10/20(火) 18:37:48.63 ID:JJ4ZGhWv
>>832
そこに工具セットが丁度収まって便利

834 :774RR:2015/10/20(火) 19:05:24.34 ID:1eq5Slx5
>>830
2014からEFIや点火のエンジンマップが変わってるから、排気圧も同じではないだろ
マフラーも、ボルト穴だけじゃなく内部構造も変わってるかもよ?

835 :774RR:2015/10/20(火) 19:13:19.16 ID:JJ4ZGhWv
>>834
かもねー
個人的には着けて良かったパーツだからそれで良し

836 :774RR:2015/10/20(火) 20:13:44.94 ID:tkzF1Ufc
>>823
EVO1キット良さそうですね3000rpm以下のノック良くなりました?
燃費はノーマルと比べどうですか

837 :774RR:2015/10/20(火) 21:49:19.18 ID:QbHmeD2K
>>832
こういうノウハウ的なのは嬉しいわ
EDRと一緒にetcとEVO1で幸せになれそうだね
あとは俺のKTM再来こいっっ!

838 :774RR:2015/10/20(火) 23:49:30.99 ID:8q5QhPkF
エアクリボックスのシュノーケル部にETC付けるのも有りだがバーパッドに埋め込むのも良いと思う

839 :774RR:2015/10/21(水) 17:12:52.78 ID:VFEur04i
>>836
2500くらいまで回転が落ち込むとガクつくのは変わらないけど低回転からガバ開けした時のラグは減ってる印象
発進で半クラ当てながらアクセル開けてもあまり回転が立ち上がってこなくてモタつくのは完全に消えたね

音量はアイドリングや回転数に合わせたアクセル開度のときはアレッ?てくらいおとなしい音だけど
回転数に対して大きくアクセルを開けた時はドバババッとかなり勇ましい音
シフトダウンでブリッピングしたりするとドパァン!と鞭打ったみたいな音がする

燃費は計ったこと無いからハッキリした事は言えないけど大きな差は無い感じ

840 :774RR:2015/10/25(日) 00:43:33.44 ID:uCcmJMSu
Husq公式サイトがデザイン変更
701SM 2016モデルのページができてる

http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/supermoto/701-supermoto/

841 :774RR:2015/10/25(日) 02:18:20.62 ID:wH1wB7KH
>>840
真後ろからの写真で黒い燃料タンク部分が覗けるのを見ると
SMC-R的な左右にタンクが露出してるデザインではないんだな

842 :774RR:2015/10/25(日) 06:51:02.86 ID:VcdAjr6A
そうだな
サイドカバーとシート外して、黒いタンク全体が見える写真も載ってる

843 :774RR:2015/10/26(月) 13:32:05.09 ID:jUm7cqU8
701SM安いぞ
オーストリア本国で、税込み9540ユーロ
http://www.husqvarna-motorcycles.com/at/supermoto/701-supermoto/

2015モデル690SMCRは
オーストリア本国で、税込み9998ユーロ
http://www.ktm.com/at/supermoto/690-smc-r/

844 :774RR:2015/10/26(月) 19:12:21.92 ID:jycdqmZR
701は690ベースのスペシャルモデルみたいな位置づけかと思ったらそうでもないのかな?
クランクケースとか色的にマグネシウムなのかなーって思ってたんだけど

845 :774RR:2015/10/28(水) 15:00:43.32 ID:yNUVCo9l
>>840
701Enduro 2016モデルのページもできた
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/enduro/dual-sport/701-enduro/

846 :774RR:2015/10/28(水) 15:09:42.49 ID:0TluqeA+
へー
いいねこれ
バイク買うのこれにすればよかったレベルでいいなこれ

847 :774RR:2015/10/28(水) 15:31:17.82 ID:yNUVCo9l
>>845
ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=Fh88exSsQ-g
https://www.youtube.com/watch?v=tGh_OHlpg3Q

848 :774RR:2015/10/29(木) 02:54:03.47 ID:R8hWlIVx
690SMCだけどノーマルタイヤがドラゴンスーパーコルサSPでそろそろ交換時期何だけど
次はロッコルが候補なんだけど皆なに履いたのかな

849 :774RR:2015/10/29(木) 05:18:27.40 ID:Ibxe5w35
タイヤはTKC80、これは2015 690ED-Rのサハラ3より良くなった
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/news/701-enduro/
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2016-husqvarna-701-enduro/

850 :774RR:2015/10/29(木) 06:05:12.05 ID:Ibxe5w35
EURO4対応のマフラー大きい
プレートホルダーはちゃんとショート化できるよう二分割になってる
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/10/2016-Husqvarna-701-Enduro-45.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2016-husqvarna-701-enduro/2016-Husqvarna-701-Enduro-23.jpg

>>848
何年型?2015や14のSMC-RのノーマルはアタックSMだよな

851 :774RR:2015/10/29(木) 09:29:56.32 ID:ZCSQnZ1E
同じ輸入元で客層かぶるだろうしどっちに力入れるんだろ

852 :774RR:2015/10/29(木) 10:04:41.80 ID:iKhI6hpl
KTM寺で聞いてみた
今年のモデルは似ているが今後だんだんとKTMとは別の位置付けや味付けになっていくだろう、とのことだったよ
ハスキーらしいビックツインってどんなだか知らんけどビックオフの選択肢が増えることはうれしいな

853 :774RR:2015/10/29(木) 15:22:21.69 ID:JteoMWva
ハスクのビッグツインが出るの?

854 :774RR:2015/10/29(木) 17:21:44.87 ID:iyDeOskn
>>853
予測変換ミスだわビックオフです

855 :774RR:2015/10/29(木) 17:44:54.29 ID:sgsbRbic
>>854
そういう事ね
今後が楽しみですね!

856 :774RR:2015/10/29(木) 22:37:57.04 ID:R8hWlIVx
>>850
09の690SMCです

857 :774RR:2015/10/30(金) 05:40:50.23 ID:kddvsopC
チューブレスリムになる前の年式だな

858 :774RR:2015/10/31(土) 06:23:37.35 ID:tyRNeZyz
09でもチューブレスリム用のフンドシ入れればtチューブレスにできるんじゃなかった

859 :774RR:2015/10/31(土) 15:45:18.77 ID:0EO/H7X7
うそ臭いな
チューブレスリムは専用のリムバンドはめる溝が切ってあるんだぞ

860 :774RR:2015/11/01(日) 09:25:42.45 ID:DCXvyAFi
701EDのストローク前後275mm
690ED-RとEDがあった頃のED-Rと同じだから、走破性重視の設定だ

>>856
コンチ・アタックSMいいよ高いけど
701SMのノーマルタイヤもアタックSMだ

861 :774RR:2015/11/01(日) 18:32:16.88 ID:Q3xgbL1U
SMCRのサイドシュラウドとかの外装って国内在庫ある?

862 :774RR:2015/11/01(日) 18:51:44.03 ID:ri6GuIrM
国内にパーツセンター無いから本国から発送じゃないっけ
火曜、木曜に本国発送でだいたい一週間で届く

863 :774RR:2015/11/01(日) 20:56:06.99 ID:Q3xgbL1U
>>862
そうなんだ、ありがとう!

864 :774RR:2015/11/02(月) 07:25:00.83 ID:YP6h8lg/
ディーラーの701内覧会あったようだな
http://www.husqvarna-yokohama.com/?p=6852
こいつら今月講習受けて初めてLC4いじるのか
ちょっと不安だ

865 :774RR:2015/11/02(月) 17:15:52.35 ID:Pt6l3g6r
SMCR買うつもりだったけど、701SM見てからにしようと待機中┌( ゚Д゚)ノ

866 :774RR:2015/11/02(月) 20:36:39.60 ID:wKrcuVX0
ここを見ると、KTM 690SMCR/EDR 2016以降出ない、関係者によるとKTMのEDRの生産ラインはすでにシャットダウンしている、とかかれてるなぁー
ソースもないから信用性はゼロだが、、、
KTMを今のうちに買うか、ハスキーを買うか、迷うなぁー

867 :774RR:2015/11/02(月) 20:45:08.24 ID:wKrcuVX0
ここ
http://advrider.com/index.php?threads/2016-ktm-enduro-r-spotted.1028451/page-8#post-27753550

868 :774RR:2015/11/03(火) 12:45:48.46 ID:RtTTM4Dg
>>864
First looked, with pilion ride steps.

869 :774RR:2015/11/04(水) 10:48:30.79 ID:pvgDKVTl
スペインでメディア試乗会やってる
https://www.facebook.com/Husqvarna.Motorcycles.International/photos/a.201499303201123.52191.198286320189088/1130871376930573/

>>864
タンデムステップ付きの写真は初出?
690用のフロントタンク付けるにはかなり加工必要だろうな

870 :774RR:2015/11/04(水) 14:27:55.05 ID:pvgDKVTl
スペインでなくポルトガルだった
https://www.youtube.com/watch?v=padrlmPaIEU

871 :774RR:2015/11/05(木) 08:43:30.51 ID:f94/PZWS
SMCR買ったよー。ハンドル切れ角の少なさに自宅駐車場内で曲がり切れずに、納車初日に立ちゴケして、ボディの慣らしは終わらせたった。

諸氏に質問ですが、リアブレーキの感触がたまにグニョグニョ(?)ってなるんですが、何でしょうか?。ABS?。

872 :774RR:2015/11/05(木) 09:03:58.58 ID:MG85lEJa
オーストラリアの大地を走るバイク。
武蔵村山のバイク屋っぽいブローカーが言ってたよ。オーストラリア

873 :774RR:2015/11/05(木) 09:32:18.85 ID:YF79FfrC
>>871
2015モデル?
小刻みにブレーキペダルが振動する感じならABS

874 :774RR:2015/11/05(木) 12:30:05.99 ID:nt1CPels
>>873
2015モデルです。やっぱABSですかね。
コーナー進入時と信号等で停止寸前の低速時に、グニョグニョって感触が伝わってくる。

コーナー進入時はABSかなぁって思ってたんだけど、低速で停止寸前にグニョグニョするのは「?」だったもので聞かせてもらいました。

SSからの乗換えです。低回転のシャクリだけが気になりますが、他は概ね気に入ってます。

875 :774RR:2015/11/05(木) 13:44:38.69 ID:YF79FfrC
>>874
ABSオフにして、リアロックの足加減に慣れるといいかも?

OFF車やSM車に乗るのが始めてなら知らないかもしれないが
フォークが縮んでる時は、スタンディングで腰引いてリア荷重しないと
軽くリアブレーキかけただけでリアロックする
つまり2014以降のモデルならABS作動する

876 :774RR:2015/11/05(木) 17:25:16.24 ID:MG85lEJa
武蔵村山の白基礎モルタル左官店がKTMバカにしてまっせ?
byアゴシー

877 :774RR:2015/11/05(木) 20:10:09.07 ID:b9pUXmpj
>>875
>OFF車やSM車に乗るのが始めてなら知らないかもしれないが

仰られるとおり、OFFもSMも初めてです。色々試してロックする加減を確認してみます。ありがとでした。

878 :774RR:2015/11/05(木) 20:29:48.68 ID:C03yA5fW
>>877
どうしても慣れないなら
純正部品で、前後とも or リアだけABSを無効にするドングルが有るので試してみては。。。

879 :774RR:2015/11/05(木) 20:57:24.29 ID:5OQ7IZ4B
>>878
>純正部品で、前後とも or リアだけABSを無効にするドングルが有るので試してみては。。。

ちょうど、どうやってABSオフにするのか調べてるとこでした。ありがとです。
出来れば人間側で慣れて対応したいとこですねー。

880 :774RR:2015/11/05(木) 23:32:09.99 ID:Fo+7bhfl
マニュアルにoffのしかた書いてあるでしょ?

881 :774RR:2015/11/06(金) 08:43:39.06 ID:XidkhBZu
メーターのボタンは前後ともオフだっけか
飛び出してきた車を避けて側溝のコンクリ蓋の上でフルブレーキする機会があったけど
かなり早い段階で介入してたように感じたなぁ
最近のはカカカカカって音鳴らないのね

882 :774RR:2015/11/07(土) 08:14:34.06 ID:FBjmtecX
EDR新車で買いましたー
納車されまちなんだけどオススメのPPとか定番カスタムあります?アクラポはノーマルマフラーに飽きたら入れる予定です
Evo系はアクラポ必須ですよね?

883 :774RR:2015/11/07(土) 09:21:52.43 ID:CyUsTE41
おめでとう
スイングアームのアクスルシャフトを左右逆(固定ボルトが左側)にすると、チェーンとスプロケの交換が楽になる

マフラーは見た目だけでなく効果が欲しいなら、吸気とマップ含めたEVOキットで導入

884 :774RR:2015/11/07(土) 09:26:04.38 ID:CyUsTE41
アクスル左右逆にすると、左ステップホルダーが簡単に外れて
エンドレスチェーンも簡単に付け外しできるようになる

885 :774RR:2015/11/07(土) 09:42:40.58 ID:YR0fmxoz
低中回転のトルクが更にモリモリになるからEVO1キットは早めに体感して欲しいな
EDRなら燃料キャップのスポンジとか?

886 :774RR:2015/11/07(土) 10:08:05.97 ID:82sbeEWu
いきなりだがタイヤをオフ寄りにするとグッとやる気な感じになります。

887 :774RR:2015/11/07(土) 12:27:34.90 ID:o1AOoWRo
ありがとうございます!
音や見た目だけじゃなく低中域が増えるのは嬉しいですねー慣らし終わった頃に吸気と合わせてマフラー交換しようと思います!

888 :774RR:2015/11/07(土) 12:29:46.90 ID:o1AOoWRo
>>886
オススメのタイヤあれば是非教えて頂きたいです!
ちなみに都内住みなのでオン8オフ2 くらいになると思われます、、

889 :774RR:2015/11/07(土) 12:39:04.67 ID:82sbeEWu
T63やMT21辺りですかね。
お世話になってる店の人たちのタイヤを見るとMT21多いですね。
タイヤはこだわりだすと止まらない…

890 :774RR:2015/11/07(土) 13:45:06.93 ID:C6+VAPGF
好みはT63だけど、扱いやすさはMT21だなあ
MT21は減ったときのノイズはでかいけど

891 :774RR:2015/11/07(土) 13:47:38.34 ID:3SZ5H6Yp
PPに有ったか忘れたけどガソリンキャップをスクリューキャップ式にすると泥かぶっても安心だよ

892 :774RR:2015/11/07(土) 14:14:28.47 ID:FBjmtecX
T63,MT21が定番なんですねー!D908RRってのも人気なんですかね?オフ発なのでわからないことだらけです

893 :774RR:2015/11/07(土) 14:15:52.81 ID:FBjmtecX
>>891
調べたら出てきました
PPじゃないみたいですが定番っぽいですねー
装備も揃えるので金が足りない、、、

894 :774RR:2015/11/07(土) 14:50:50.75 ID:TfSVDxsu
オフ発、ってオフロードバイクデビューって事?

895 :774RR:2015/11/07(土) 15:52:05.36 ID:FBjmtecX
>>894
誤変換だった。オン数年からのオフ車デビューです
775で質問しました

896 :774RR:2015/11/07(土) 19:05:45.02 ID:KSnie9ru
>>775
の人か、ED-R購入おめでとう

>>892
D908RRいいよ
走破性ありつつ、高速道路でもブロック欠けにくい

リア18インチ専用で、17インチの奴らが履けないのもちょっと優越感

897 :774RR:2015/11/08(日) 17:38:16.17 ID:9Ktfirz0
改めてよろしくです!
長身の選ばれた人間しか乗れないバイクなので久しぶりにワクワクですw

898 :774RR:2015/11/09(月) 07:51:01.25 ID:OySRoClf
>>897
低身短足の選ばれてない人間だけど、EnduroRに乗っている俺に謝れ。

899 :774RR:2015/11/09(月) 09:03:49.59 ID:I1fJqo6B
>>898
オフベテランになると足つき悪いバイクでも大丈夫って事ですね!

900 :774RR:2015/11/09(月) 09:21:07.28 ID:tzb9K6NF
>>899
うまく返したな
会社でもうまくやれる奴だ

901 :774RR:2015/11/09(月) 09:32:42.88 ID:ojaKcgJq
空気読める人なら>>897の様な書き込みはしないだろ
オフ初心者なのに謙虚さが足りない
隼からEDRに乗り換えてセロー225に付いて行けなかった奴を思い出すよ

902 :774RR:2015/11/09(月) 10:12:07.87 ID:I1fJqo6B
雰囲気悪くしちゃったようで失礼しました
EDR乗ってる人は皆長身なんだと思ってました!

903 :774RR:2015/11/09(月) 10:18:33.68 ID:ZbYm0aAN
ローダウンしてて、ゴメンなさい

904 :774RR:2015/11/09(月) 10:30:09.13 ID:JxaDQvkq
>>901
225で690に付いて行けなくて、悔しかったのね。ヨシヨシ

905 :774RR:2015/11/09(月) 11:05:49.04 ID:zztC5W3/
同じ身長の高校生の子供は足が付くのに
俺はつま先立ちなんだが…呼んだ⁈

906 :774RR:2015/11/09(月) 11:13:56.93 ID:vmDQP1BH
スレが珍しく荒れてると思ったら身長ネタかw
EnduroRはローダウンしてでも乗りたい素晴らしいバイクなんやで

907 :898:2015/11/09(月) 12:10:47.31 ID:MTd9nI7b
>>902
ごめん。荒らすつもりは無かったんよ。ちょっとネタ振りしてみただけです。

全く全然足が付かない俺でも、1年経ったら平気になってた。ローダウンはどうしても駄目だったら最後の手段に考えてたケド、今のところやってない。

ちなみに、俺身長164cm。身長低い人も諦めずに乗ってほしいな。

908 :774RR:2015/11/09(月) 19:02:06.45 ID:GRVO+448
私も155センチだけど乗ってるから安心して乗れ

909 :774RR:2015/11/09(月) 19:26:05.74 ID:zW1zh32/
170cmでお尻ずらして片足つま先立ちです
普通に乗ってる分にはいいんだけどEDRに乗る前のKLXで練習してた
アクセルターンが全然できなくなってしまったのでローダウン検討中

910 :774RR:2015/11/09(月) 19:28:50.17 ID:wElIsSrD
倒し込みが足りないだけだと思うよ

911 :774RR:2015/11/09(月) 19:37:43.67 ID:zW1zh32/
>>910
片足つま先立ちの状態なので倒しこんでいくと支えきれません
倒し方がへたくそなだけで練習すればできるようになりますかね・・・

912 :774RR:2015/11/09(月) 21:08:35.57 ID:Thv4YlYU
三角乗りで楽勝だ。

913 :774RR:2015/11/09(月) 22:28:28.14 ID:OTgJwvAm
>>909
俺もWRで出来てたのに、乗り換え当初は出来なくなってた
ボディの慣らしが終わったら(コケて傷付けたら)、何故か普通に出来るようになったwww

914 :774RR:2015/11/09(月) 23:06:31.17 ID:wElIsSrD
たんにエンジンの特性が変わって路面摩擦超えるコツを見失ってるだけでは?

915 :774RR:2015/11/10(火) 15:34:30.40 ID:8MCrjjHh
タイヤと路面で、アクセルターンやりやすさは全然違う

今のノーマルタイヤのサハラ3だと、舗装路で難しい、ダートで簡単すぐ滑る
昔のノーマルタイヤのMT21だと、ダートではサハラ3よりちょっと難しい、舗装路では簡単すぐ滑る

916 :774RR:2015/11/10(火) 16:07:38.65 ID:8MCrjjHh
舗装路で左右アクセルターンの連続で8の字できれば、690ED-R乗りこなしてると言ってOK

>>911
支える必要ないよ、倒し込み角度と、リアの滑る量で、バランスが取れていれば

だから、滑りが多すぎると、バイクが内側に倒れて立ちゴケ
滑りが少なすぎると、バイクが外側に起き上がって前へ飛び出す

917 :774RR:2015/11/11(水) 18:25:03.58 ID:FeHbQaBV
みなさん分かりやすいアドバイスありがとうございます。
もうちょっと純正のまま頑張って練習してみます!

918 :774RR:2015/11/13(金) 09:19:12.64 ID:HzwIrvSo
701は純正オプションで7Lのサブタンク、ノーマルタンク13Lと合わせて、航続距離250マイル400km
http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-husqvarana-701-enduro-review/28406-2.html
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2015/november/husqvarna-701-supermoto-and-enduro/

919 :774RR:2015/11/13(金) 09:27:04.13 ID:HzwIrvSo
フロントサブタンクなのか
http://www.ktmtwins.com/rally-raid-evo2
リアサブタンクなのか
http://www.ktmtwins.com/rally-raid-auxiliary-tank
まだ不明

920 :774RR:2015/11/13(金) 13:17:51.50 ID:6zqtp/1u
>>918
想像してたより遥かに価格が高かった( ゚д゚)

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