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YAMAHA YZF-R25 Part2

1 :774RR:2013/11/26(火) 12:34:56.01 ID:tPcUr5o/
【YZF-R25】
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/#.UpQWHJHnG0s

http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1461848_696462300378858_1666255803_n.jpg

2 :774RR:2013/11/26(火) 12:37:37.43 ID:tPcUr5o/
車重:NA/原動機形式:水冷・4ストローク・直列2気筒/排気量:249cm3

http://www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I

3 :774RR:2013/11/26(火) 13:11:20.38 ID:u30T7p3+
1000なら働く

4 :774RR:2013/11/26(火) 13:36:57.18 ID:Xe4F2ElZ
>>3
ワラタw
今から働けば来年R25発売日に買えるかも

5 :774RR:2013/11/26(火) 13:58:40.90 ID:5PmfukfR
金が有り余って働いてない可能性

6 :774RR:2013/11/26(火) 17:47:12.11 ID:9p84/f3+
BIG10億当たったしみんなに買ってやるよ!!
おまけにR1も付けてやる

7 :774RR:2013/11/26(火) 18:24:32.77 ID:DYkbuEaZ
わぁい

8 :774RR:2013/11/26(火) 18:30:22.55 ID:tPcUr5o/
おっと、忘れてた

『前スレ』
YAMAHA YZF-R25 Part1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384952032/

9 :774RR:2013/11/26(火) 18:50:00.80 ID:a2j56qj3
1おっつー

10 :774RR:2013/11/26(火) 19:11:17.38 ID:6QUX3zo2
結局パイプフレームで出してくるから高剛性な倒立フォークとかつかないんでしょ?

11 :774RR:2013/11/26(火) 19:13:39.63 ID:BBpFGm/C
カスタムすれば付くけど、重くなるし必要ないと思ふ

12 :774RR:2013/11/26(火) 19:14:05.82 ID:bYWdMFmT
年末ジャンボミニ当たったら買う

13 :774RR:2013/11/26(火) 19:21:05.72 ID:6QUX3zo2
>>11
東モレーサーベースみたいにパイプフレーム+正立フォークで販売されるのと、軽量高剛性なアルミツインスパーフレーム+倒立フォークで販売されるのどっちが嬉しい?

14 :774RR:2013/11/26(火) 19:27:49.35 ID:LYIfKDJH
>>13
アルミツインスパー+倒立だと70万〜80万いきそうだし、今のままでOK
後から昔みたいにSP仕様とかは歓迎

15 :774RR:2013/11/26(火) 19:33:55.16 ID:R3zalCxf
ヤマハもアホだなぁ〜
今更発表したのにここまで盛り上がるんだからもっと前に発売までこぎつければCBRよりは売れただろうに…

もう250市場も欲しい人は対外ニンジャかCBRかGSR買っただろうにw

16 :774RR:2013/11/26(火) 19:42:15.69 ID:LYIfKDJH
>>15
もしかして・・・CBRかニンジャ買っちゃった?w

17 :774RR:2013/11/26(火) 19:47:08.51 ID:9p84/f3+
一番かわいそうなのはKTMのRCシリーズじゃない??
オレ選択肢から外れたよ

18 :774RR:2013/11/26(火) 19:47:35.09 ID:a2j56qj3
>>13
レースベースな
いい加減覚えろ

19 :774RR:2013/11/26(火) 19:50:07.72 ID:10ZVE5bf
>>16
そっとしておいてあげなよ

20 :774RR:2013/11/26(火) 19:56:33.41 ID:6QUX3zo2
>>18
レースベースレースベースレースベース...
なんとか覚えたよ
指摘thk

21 :774RR:2013/11/26(火) 20:00:03.23 ID:6QUX3zo2
SP仕様とか胸アツだなオイ
でもマグホイールだけは嫌だわ
やっぱSE仕様ぐらいが欲しい

22 :774RR:2013/11/26(火) 20:05:19.30 ID:gNuN5Esh
>>17
RCは390を選ぶものだ
R25で44psは絶対に出ない

23 :774RR:2013/11/26(火) 20:24:32.52 ID:q0tn2QPw
70万以上するんだったらMT-07買ってしまいそうな予感

24 :774RR:2013/11/26(火) 20:31:04.79 ID:OpShJmc6
>>13
見た目次第だけど
フロントダブルディスク、倒立フォーク、デルタボックスフレーム、R6のスイングアーム40psエンジンなら80万までは出す

25 :774RR:2013/11/26(火) 20:50:49.76 ID:6QUX3zo2
>>24
そのスペックだったら俺も喜んで大金叩くな

26 :774RR:2013/11/26(火) 20:53:32.83 ID:PnW/jOGX
東モで見てきたので、スレにお邪魔するヨ。

エンジンはそこそこ元気そうだし(Ninja250と同等かちょい上くらいを予想)、
あとは弄り様でなんとかなるでしょ。
倒立だWディスクだナンだというなら、それこそ自分でカスタムするくらいの気概を持ってもらったほうが。

>>22
RC390選ぶわ。RC125跨ってきて心の中で半分決めた。

27 :774RR:2013/11/26(火) 20:55:50.75 ID:IB8+HUOV
>>1
M1のDNAは流石に継いでないだろ
ヒトとチンパンジーほどの類似性はあっても

28 :774RR:2013/11/26(火) 21:00:12.54 ID:6QUX3zo2
>>26
情報サンクス

倒立フォークはトップブリッジやステム系を他車種流用で何とかなるかもだけど、元々のフレームがパイプじゃな...
ダブルディスクはいらんからフレームとフォークに金を費やして欲しいな

29 :774RR:2013/11/26(火) 21:05:55.85 ID:LYIfKDJH
>>28
お望みのものはTZR-3XVの車体にR25エンジン積めば解決

30 :774RR:2013/11/26(火) 21:12:08.96 ID:YjPdKmb7
>>24
馬力規制は撤廃されましたの。40psを超えてもよくてよ?



排出ガス規制と、騒音規制で無理だろうけどさ…

31 :774RR:2013/11/26(火) 21:15:24.64 ID:6QUX3zo2
>>29
ホラな、2ストFIってないじゃん
4スト,FI,250cc,35ps以上,軽量,2気筒以上ってのがないかな〜って思って

32 :774RR:2013/11/26(火) 21:21:07.18 ID:a2j56qj3
無いから諦めろ

33 :774RR:2013/11/26(火) 21:23:39.23 ID:6QUX3zo2
クッソw
てことでYAMAHA様よろぴー

34 :774RR:2013/11/26(火) 21:23:59.75 ID:ueSICUn8
会社の後輩からのメールで今知った
カッコいいねー 新型二気筒なのも更に良い
形が展示品から大きく外れないようにパッケージングしてくれたら予約してでも買いたい

35 :774RR:2013/11/26(火) 21:24:42.69 ID:PnW/jOGX
>>28
いや、東モでの何の情報も出してないぞ俺。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385468344896.jpg
レースベース仕様ってことだけど、まあレッド14000rpm設定してあるし、
その気になれば公道市販車にその手の部品を投入して、まあ250だし車検ないし(以下自重

パイプフレームでも背骨一本ではないし、倒立組みたきゃ組めるよ。ネック補強すればよし。
ネック部詳しく見られなかったので、下部の具合を見られなかったが…。

36 :774RR:2013/11/26(火) 21:25:12.37 ID:UmwBHQvS
結局CBRと同じ価格帯か?

37 :774RR:2013/11/26(火) 21:27:51.08 ID:nUzEeRdy
今更フレームとフロントフォークはもう変わりようが無いでしょ
アルミデルタボックスフレームとか倒立フォークは開発コストと販売価格が上がりすぎる
それはそうとしてR25のスイングアームはNinjaやCBRの単純な角パイプじゃなくて
テーパー状の異型断面を採用しているのでメインフレームやフロントフォークもこれに合わせて
比較的高い強度で設計されてるんじゃないかな?

38 :774RR:2013/11/26(火) 21:27:56.61 ID:0ZUc2Zqd
KTMの倒立フォーク組めたら良いのにな
KTMの顔さえあんなのじゃなかったら買ってたのに

39 :774RR:2013/11/26(火) 21:32:01.76 ID:nUzEeRdy
倒立フォーク組もうと思えば三又毎換えれば換えられるけど
バランス的にメリットがあるとは思えんのだが…

40 :774RR:2013/11/26(火) 21:34:56.83 ID:PnW/jOGX
>>37
フレーム詳細にとった写真が無いのでナンだが(注:時間がなく、またオネーサンが邪魔過ぎた)、
フレームピボット部はそれなりに強度確保してある感じはした。
太さ云々に関しては、特筆して太いとは思わず。
ダイヤモンド形状(おそらく)のエンジンマウント部の状況次第かな。
フォークは太すぎもせず、細すぎもせず。

というか、ホイールが多分市販確定バージョンな気がする。
そしてそれにマウントされているディスクがフローティングである点が評価点、かな。私の。

41 :774RR:2013/11/26(火) 21:37:25.45 ID:PnW/jOGX
>>39
基本、倒立は「重い」ので、荷重がさほど高くならない250tクラスではメリットは少な目。
まあ剛性が高くなるので高荷重時のみならずスムーズさを常に確保しやすいものではあるが、

正立を破綻させられるほどの走行シチュエーションを公道で出すのは上級者向けですしおすし

42 :774RR:2013/11/26(火) 21:38:09.54 ID:ueSICUn8
工業的なことはよくわからんけど、ここは一発高張力鋼でフレームとか アルミより軽いかも

43 :774RR:2013/11/26(火) 21:41:06.11 ID:1cKMEUiA
規制でエンジンがpoorなんだからフレームもpoorでいいんだよわからねえかな

44 :774RR:2013/11/26(火) 21:43:18.98 ID:aUDzlDx4
ついに出たのか、2500CCか?

えっ250なの
じゃあ YZF-R0.25じゃん

45 :774RR:2013/11/26(火) 21:45:28.08 ID:AsdyZIK0
はいはいワロスワロス

46 :774RR:2013/11/26(火) 21:48:41.72 ID:t7ngElpZ
>>44
そうだねwwwwwwwwwwww    満足か?

47 :774RR:2013/11/26(火) 21:53:15.92 ID:Waz7KEDL
何かの雑誌でCRF-LとWRのパーツの値段を比較してたけど
アルミフレーム自体はそんな高くないんだよね(確か約2万の差)
一番価格差があったのがチタンバルブで5万くらい違ったかな
多分、R25はCRFより剛性ないからもっとフレーム安いんだろうけど

48 :774RR:2013/11/26(火) 21:57:34.79 ID:0BuvGOic
単気筒cbrじゃ敵わないのが改めてわかりました。黙って街中をトコトコしてます…

49 :774RR:2013/11/26(火) 21:58:56.68 ID:uVWCu8Mg
YZF-R125は125000ccかな

50 :774RR:2013/11/26(火) 22:05:27.14 ID:tDxiMYR5
剛性足りないっていうけど硬けりゃいいってもんじゃねーんだぞw

51 :774RR:2013/11/26(火) 22:13:42.83 ID:QxTV0AHW
昔乗ってたXJR400Rの事思い出したわ

空冷NK人気で旧2バルブエンジン流用46psのゼファーが売れまくってた
4年後位にに完全新作53psのXJR登場→大人気年間販売数トップ奪取
→更に数年後、カワサキ、エンジン全面改良4バルブ53psのゼファーχ投入

忍者対YZF-R25も似た流れになるんかな?おっさんのチラ裏日記より

52 :774RR:2013/11/26(火) 22:14:28.27 ID:PnW/jOGX
剛性高すぎると高速度域じゃないと面白くないというか、
低速度域がイマイチ乗って楽しくないというか、そういう傾向がでる場合はあるしねー。

53 :774RR:2013/11/26(火) 22:23:00.39 ID:5vF2Ti00
別に剛管パイプフレームなら250cc程度の馬力受け止められるだろ
猛烈なブレーキングするほど速度も出ないだろうし

そもそもアルミフレームつってもダイカストならコスト掛かるだけで無駄だぞ
だったら最初から剛管スチールフレームでいいよ。剛性十分だし

54 :774RR:2013/11/26(火) 22:23:22.40 ID:QZPpLa8h
>>51
歴史は繰り返される・・・・といいね

55 :774RR:2013/11/26(火) 22:23:51.22 ID:bybCmrvv
R125から乗り換えるか悩むわ。初バイクで愛着あるし高速乗らないし。
そしてR25のり増えてもかぶらないところがいいw

56 :774RR:2013/11/26(火) 22:26:26.24 ID:FahHBpsw
50ccの原1じゃないのか〜残念 TT  YZF−R05よろ!

57 :774RR:2013/11/26(火) 22:27:43.20 ID:2ZYxPlLs
ここの人たちはKTMのRCシリーズのスペックはどう思う?
軽いし倒立だしRC390とR25で迷ってるんだけど・・・

58 :774RR:2013/11/26(火) 22:28:57.82 ID:MBGOF+JY
>>53
コスト掛かるだけで無駄なことなんかメーカーはしないだろ

59 :774RR:2013/11/26(火) 22:32:52.41 ID:5vF2Ti00
そう言うとるやん

60 :774RR:2013/11/26(火) 22:36:27.54 ID:MBGOF+JY
無駄なアルミフレームってどれ?

61 :774RR:2013/11/26(火) 22:37:00.53 ID:6QUX3zo2
あれかな
東モ行ってヤマハ関係の人にYZF-R25のエンジンスペック聞いたら答えてくれるのかな?
てか誰かエンジンについて聞いた人とかいない?

62 :774RR:2013/11/26(火) 22:42:13.27 ID:PnW/jOGX
>>57
390DUKEが低回転域に暴力性が無いとの話なのでちょっとアレだが、
それでも多分RC390を選ぶと思う。
それくらい、RC125跨った感じは良い感じだった。

倒立は関係ないかなー。
しかしSRXやグースが復活するなら多分そちらに流れる。w

63 :774RR:2013/11/26(火) 22:44:00.41 ID:PnW/jOGX
>>61
多分答えは来ないような気がする。
MT-09跨った後に、解説員さんがルンルン気分で声掛けてきて話し込むことはあったが。
ありゃ多分開発に携わった人かな、嬉しそうだったぜ。

64 :774RR:2013/11/26(火) 22:50:33.40 ID:6QUX3zo2
マジか
東モは行くのやめよ
どうせボッチちゃんだしw

早くオートバイ発刊日来いよ!

65 :774RR:2013/11/26(火) 22:56:22.25 ID:PnW/jOGX
>>64
いや、私の時は聞かなかった、聞くの忘れただけの話で。
是非ともヤマハの人捕まえて聞いてみてくれ。

66 :774RR:2013/11/26(火) 22:58:29.56 ID:6QUX3zo2
行ったるかなw
まだまだ若造だけど真摯に答えてくれることを祈って...

67 :774RR:2013/11/26(火) 22:58:45.24 ID:2ZYxPlLs
>>62
東モに行った人はどっちも現物見れたんだよなあ、羨ましい

自分的にはRCもR25もどっちもストライクだ
維持費がかからない分R25の方が最有力なんだけど
とにかく早く乗りたいので発売時期の早い方を買っちゃいそうだ

>>64
意気込みの問題かもしれない
嫌がられるくらいに質問しまくっていろいろ情報を引き出してきてください
期待してます!

68 :774RR:2013/11/26(火) 23:01:09.62 ID:a2j56qj3
予約開始か発売日を問い詰めてきてくれ

69 :774RR:2013/11/26(火) 23:03:32.73 ID:DBqTEXCA
こうゆうのって予め話していい内容は打ち合わせしてあるから
意気込みだけでは無理だろ
まだ市販車が出てる訳でもない時期は特にね

70 :774RR:2013/11/26(火) 23:08:22.67 ID:PnW/jOGX
ある程度の雑談も必要だぞ?あと嫌がられるほど問い詰めるのはNGだ。
>>680
そりゃ無理だろう。内部でも決まってないと思われる。

>>67
RC390もストライクなら…、
峠好きでツーリングは何とでもしてやる的な人なら、多分RCの方がいいかなー。
あくまで日常での汎用性を捨てたくない人ならR25の方が良いはず(市販段階モデルを見られないのでナンだが)。
東モのR25のフレームは試作段階で完成仕様ではないとは思うが。
左のタンデムステップ取り付け部(ステー取付用ネジ穴溶接)が無かったので。
ただ、こんなもんはそのまま追加できる箇所なので、とくに気にする必要も無し。

71 :774RR:2013/11/26(火) 23:15:18.72 ID:6QUX3zo2
普段はコミュ障だけどバイクの話するときは口が滑りまくるからたぶん大丈夫

72 :774RR:2013/11/26(火) 23:15:37.90 ID:Gh6jZ6yL
RCってポジション楽だしツーリング向けだろ。
マッタリ高速走るのも良さそうだし。
峠やミニサーキットなら690のが向いてる。

73 :774RR:2013/11/26(火) 23:21:52.18 ID:nUzEeRdy
RC690って出るの?

74 :774RR:2013/11/26(火) 23:23:52.72 ID:5vF2Ti00
Ninja650みたいな美しいパイプフレームにして欲しい
ttp://www.riotengine.in/riotengineV1/wp-content/uploads/2011/10/2011-kawasaki-ninja-er6f-double-pipe-perimeter-frame.jpg
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/kawasaki_2011showmodel/img/02/20111011_ER-6n_ABS_ER650FCF_2012y_EU_44SWHTFFT00D.jpg

75 :774RR:2013/11/26(火) 23:35:02.34 ID:PnW/jOGX
>>72
何をおっしゃる、腕を精いっぱい伸ばしてもキツイぜ(ぇ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385476255962.jpg

同じく赤の他人様が乗っている所の画像で申し訳ないが、こんな感じ。(処理済)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385476289847.jpg
カツカツのレーサー系よりは多少は楽だったけどな。
ちなみに展示されていたRC125、これで、この姿でタンデムシート装着済みです。

76 :774RR:2013/11/27(水) 00:08:30.21 ID:MJVQ5jHW
>>75
かっこいいなぁ

77 :774RR:2013/11/27(水) 00:11:00.45 ID:77gBlSkM
RC好きな人には悪いが、正面から見たRCってなんかBMWのF800GSみたいでフルカウルとは思えないようななんて言うかww
正直足回りとか、横から見たデザインはカッコいいと思うけど

78 :774RR:2013/11/27(水) 00:16:12.61 ID:77gBlSkM
そういや250でもミニサ走っていいのかな
サーキットによってはダメとかありそうなような

79 :774RR:2013/11/27(水) 00:17:30.45 ID:19JpGhnb
いいよいいよ
そんなん人それぞれだもの

俺だって丸目二灯とか角目とかのよさがわからんし

80 :774RR:2013/11/27(水) 01:12:21.59 ID:AZvXskdp
250はやっぱ細いな


http://uproda11.2ch-library.com/e/e00011510-1385480878.jpg

81 :774RR:2013/11/27(水) 01:31:38.03 ID:dwwz80HS
何かここに居る人達って
最高出力
50PS/20,000rpm
最大トルク 12Nm(1.2kgf・m)/18,000rpm
みたいなスペックの4st250cc4気筒バイク出たら喜んで飛び付きそうな人達ばかりだよね。

82 :774RR:2013/11/27(水) 01:35:11.96 ID:AZvXskdp
アクロスのスペックで充分だわ

83 :774RR:2013/11/27(水) 01:40:06.56 ID:5Yr+f3V5
>>75
125かぁ・・・
150ならなぁ

84 :774RR:2013/11/27(水) 01:50:12.77 ID:bjFsFUgY
>>83
200も390もありまっせ!!
俺は今乗ってるバイクとR25の2台体制で行くと決めた
新車買うの久しぶりだw

85 :774RR:2013/11/27(水) 02:03:57.80 ID:5Yr+f3V5
>>84
200あるのか
かなり魅力的に見えてきた

86 :774RR:2013/11/27(水) 02:05:34.76 ID:G3H6uGEN
俺はマジで390duke乗りながらセカンドにR25買う予定。両方欲しすぎる、RCのポジションが楽だったら一台で解決してたかもしれん
一応大型免許は買ってある

87 :774RR:2013/11/27(水) 02:10:54.82 ID:bjFsFUgY
>>86
390dukeとRC390の2台持ちがお洒落
特性が同じだから乗ってて飽きそうだけど^^;
でもRCはポジションきついのかぁ

88 :774RR:2013/11/27(水) 02:12:10.80 ID:g3ghdPdD
PVの最後の台詞「パンチ」
ロッシのリアルな感想ではなく無論台本だろうが、
市販車でも「スイート」みたく大々的にキャッチコピーにしてくるのかな?
走りの「パンチ」には自信があるのか、そういう味付けなのか…
国産ライバルのCBR・忍者・GSRの走りにはとても「パンチ」があるとは思えないんだが、やっぱり後出しだけに差別化なのか。
発売されたらされたでヤンマシの付録DVDで徹底比較なんてやるんだろうけど
ゼロヨンやサーキットのラップタイムが僅差で「ほとんど変わらねー」「好きなの選べば良し」みたいなどんぐりの背比べ状態だったとしても
やっぱり乗ってて刺激的な「パンチ」な味付けに期待してしまうわ。
外観がアレなだけに余計期待してしまう。

89 :774RR:2013/11/27(水) 02:14:28.81 ID:g3ghdPdD
>>75
もっとレーシーなのかと思ってたけど意外とハンドル高いのね。
ツアラーみたい。

90 :774RR:2013/11/27(水) 03:19:21.57 ID:77gBlSkM
パンチはパンチでもジャブかな?アッパーかな?渾身のストレートかな?
俺も新車買ったことないから楽しみだ!

91 :774RR:2013/11/27(水) 03:49:24.38 ID:ZaJ+sa/X
>>88
Ninjaはギクシャクしないようにする為か低回転のレスポンスを意図的にダルにしててそこが辛い
ある程度回せばついて来るんだけど
あとアクセルのラグが不気味であれっ?て時々なる
昔のキャブ車みたいなリニア感が全然無い
この辺りヤマハがどうしてくるかが興味ある

92 :774RR:2013/11/27(水) 05:24:44.07 ID:8giOchGV
>>91
FIは基本キャブと違って一気に開けても抑えるようになってるはず。
キャブ車に長く乗ってたなら何に乗っても感じると思う。

93 :774RR:2013/11/27(水) 06:42:51.61 ID:/BSveirX
車種によるだろ。
ツキが良すぎて、ドンツキで悩むバイクもある。

94 :774RR:2013/11/27(水) 07:06:19.56 ID:77gBlSkM
だから「キャブ車最高」言うヤツがいるのか
ビッグキャブのセッティングとかもう疲れた
平地ではビンビンなのに峠とか標高の高い所走るとシナシナになりやがる
あれさえなければ、確かに最高やな

95 :774RR:2013/11/27(水) 07:26:58.08 ID:ptlK8r0e
今日東モいってR25みてくるぜ
ぼっちだけど

96 :774RR:2013/11/27(水) 07:46:57.06 ID:vgmGC1T4
>>37
妄想位させてくれ

フレームはR125やR15のフレーム使えばコストダウン出来たと思うけどね
ヨーロッパやインドから持ってくるとコストかかるから新規で国内生産するって事なのかな?
スイングアームは他のYZFと形状を合わせて欲しかった
倒立とディスクは250ccだしまぁいい

97 :774RR:2013/11/27(水) 07:50:54.08 ID:77gBlSkM
>>95
YAMAHA関係者に質問ぶち込んで来てくださいお願い致します

98 :774RR:2013/11/27(水) 07:53:28.41 ID:vKCkGCyt
なるべくCBRくらいの値段に抑えてくれ

99 :774RR:2013/11/27(水) 08:06:39.00 ID:zHVvqesB
YBRと同じ値段がいいな

100 :774RR:2013/11/27(水) 08:21:52.63 ID:vKCkGCyt
エンジンはYBRの流用とか

101 :774RR:2013/11/27(水) 08:34:09.82 ID:5xtTddiq
新開発エンジンでしょ

102 :774RR:2013/11/27(水) 08:34:49.24 ID:3wc29p1D
>>81
そんなトルクで50馬力も出るわけないし
やり直し

103 :774RR:2013/11/27(水) 08:37:09.51 ID:Za8xxN8X
VTR並みだと予想

104 :774RR:2013/11/27(水) 08:54:31.24 ID:J1XYxunO
>>102
81の言いたいことも見抜けないの?

105 :774RR:2013/11/27(水) 09:05:22.01 ID:k2JljIgd
新開発エンジン?
お高そう

106 :774RR:2013/11/27(水) 09:06:48.44 ID:Kia0jkVp
>>96
R125やR15はイタリアヤマハ
イタリアヤマハと日本のヤマハって全くの別会社で繋がりがないって聞いたなぁ…

過去にイタリアヤマハのバイクを日本で正規販売した事あったっけ?
YSPじゃ販売してるけど。

107 :774RR:2013/11/27(水) 09:08:49.56 ID:EEBw9kTl
R15はインドだが?
R125はフランスだが?

108 :774RR:2013/11/27(水) 09:10:22.11 ID:Kia0jkVp
>>107
あっそうなのねスマンかった

109 :774RR:2013/11/27(水) 09:15:24.01 ID:lRV4gk5F
昔の2stレプリカとか250cc四気筒に夢見ちゃってる奴が
そのまま夢見続けてるから前スレみたいな30以上レス/dayとか
何人もやっちゃうんだろうなあ。
そういう奴は素直に600クラスのSS乗れば良いのに
金も免許も無いと、色々こじらせて残念な奴になるんだな。

110 :774RR:2013/11/27(水) 09:18:37.98 ID:k2JljIgd
100万近い値段だったらもっと排気量あるの買っちまうな

111 :774RR:2013/11/27(水) 09:21:01.92 ID:IqPTYixB
単気筒(笑)、二気筒(笑)って馬鹿にしてたおじさんはこれ買わないでほしいわ

112 :774RR:2013/11/27(水) 09:22:05.22 ID:uVvOvbjG
100万クラスのバイクて
保管場所とかいろいろハードル高すぎるからな
駐輪場しかない環境だととても手を出す気になれない

113 :774RR:2013/11/27(水) 09:22:31.93 ID:EEBw9kTl
下忍のパワー超えてくれりゃそれだけで満足だわwwwww
YZFの250ccであのスタイルっていうのに価値があるからな

そんなに速いのに乗りたきゃR1乗れっつーの

114 :774RR:2013/11/27(水) 09:22:47.29 ID:MJVQ5jHW
>>109
GSR250スレやCB400スレを荒らしてた奴が
アドレスV100に乗ったすっぱい葡萄くんで、本当に哀れだったな
バイク板ってこういうの多いと思う

115 :774RR:2013/11/27(水) 09:31:46.50 ID:sA3Wggv8
35+BHP
28+NM

116 :774RR:2013/11/27(水) 09:38:18.02 ID:+plMqHFS
世界戦略車の枠で売るのだから、値段もスペックもニンジャと殆ど変わらないと思う
デザインで選べと

117 :774RR:2013/11/27(水) 09:39:17.60 ID:k2JljIgd
50万以内でお願い

118 :774RR:2013/11/27(水) 09:43:27.95 ID:lRV4gk5F
>>116
やっとヤマハも出してくれて選択肢も増えそうなのに、
Wディスクに倒立サス、挙句の果てにデルタボックスwとか
既に出てるショーモデルと全然違う事を言い出してるからなあ。

119 :774RR:2013/11/27(水) 09:44:30.16 ID:oA0A55u9
>>116
でもエンジンがこっちは新設計だからね
ninjaは何十年使ってるんだっていう

120 :774RR:2013/11/27(水) 09:47:44.68 ID:6tHEPNIt
原設計は30年以上前だけど、それはそれだけ信頼性の向上に役立つから一概に悪いとも言えんけどね。
HONDAのMC15Eしかり。

121 :774RR:2013/11/27(水) 09:48:10.56 ID:xkKXcqP1
ニンジャ馬鹿にしてた奴が手のひら返してそうw
燃料ポンプ不良は付けなくて良いです
いつ発売されるのか早よ

122 :774RR:2013/11/27(水) 09:57:47.66 ID:AZ8gjcrV
クリスマスに発表してくれれば最高のプレゼントになるんだがなw


無理か

123 :774RR:2013/11/27(水) 10:04:48.33 ID:ZaJ+sa/X
>>92>>93
乗った事無いけどドン付き酷いFIは大変みたいね
ヤマハの言うパンチがどういう味付けなのか楽しみだ

>>121
出たら出たらでそいつらは馬鹿にすると思うよ
 音しょべー耕運機かよw
 おっそ俺のバリオスでブッチギルわww
 やすっぽ貧乏バイク乙
今からでも想像付く
俺は80~90年代のバイク幾つか乗ったし未練無いから懐古スペ厨気にせず新Ninja乗ってるがね

124 :774RR:2013/11/27(水) 10:19:18.66 ID:MmyyyhLO
今んとこYブースで質問した人の内容って
・市販モデルのデザインは東モ出展モデルとほぼ同じ、保安部品などを微調整
・アッパーカウルは変更になる予定
・ハンドル位置は上がる
・一年以内、そう遅くない時期にリリース
くらいだと思うんだけど、他にあったっけ?
大まかな価格と何Qくらいの発売と既出の情報の確度が気になるなー。

125 :774RR:2013/11/27(水) 10:19:26.01 ID:/J+vSWQ7
え?レーサーなの?
ニンジャやCBR250のライバルだと思ってた

126 :774RR:2013/11/27(水) 10:32:51.55 ID:P49F22yl
レーサーはスペック至上主義の人の意見
実際はスポーティなエントリーモデルだからライバルだよ

127 :774RR:2013/11/27(水) 10:40:44.07 ID:/JlLgxQu
ハンドルを高めにするのに、ハンドルバーだけ上げてトップブリッジの上にビョーンって
ネイキッドみたいについてるのはイヤだなー、CBR250Rはデザインもエンジンも嫌いだけどハンドルもイヤw
やっぱセパハンなら、トップブリッジの下に付いてるのが見た目にもかっこいい。

128 :774RR:2013/11/27(水) 10:45:07.14 ID:eSKLwRdq
足短いからシート幅狭く欲しいわ

129 :774RR:2013/11/27(水) 10:45:49.00 ID:1K0bxelM
>>127みたいなのも懐古厨もあまり違わないと思うのは俺だけか?

130 :774RR:2013/11/27(水) 10:45:52.36 ID:I2U7JY/L
>>115
実際それくらいのスペックになるの?
馬力はともかくトルクがそれくらい出るとNinjaやCBRが軒並み21〜23なので
すげーパワフルに感じると思うわ

131 :774RR:2013/11/27(水) 10:50:33.26 ID:kDu6FduN
今更こんなカッコいいのだしやがってなんなの?WRやめてninja250買っちゃった俺へのあてつけなのYAMAHAさん

132 :774RR:2013/11/27(水) 10:52:39.33 ID:LCb34Byu
>>127
そこにこだわるためトップブリッジを高く上げて、
しかもハンドリング無視して低シート高主義の、
スズキ、ホンダの初期レプリカって、
デザインイビツだったよね
ケツ下がりで

133 :774RR:2013/11/27(水) 10:53:45.75 ID:/L3NUCoF
>>131
ninja250なら下取り良いでしょ

134 :774RR:2013/11/27(水) 10:56:30.80 ID:kDu6FduN
>>133
外装慣らししちゃって左側のカウルが死んでるしハンドルバー歪んでるから買い取り期待できないです(´Д` )
あとninjaも気に入ってるので

135 :774RR:2013/11/27(水) 10:59:49.09 ID:P49F22yl
じゃあninjaを大切にね

136 :774RR:2013/11/27(水) 11:03:55.39 ID:kDu6FduN
まあ目の保養にさせて頂くので買った人は存分に走り回ってください

137 :774RR:2013/11/27(水) 11:05:05.35 ID:W/s5p+5S
15ヵ月後、そこには元気にR25に跨がる>>136の姿が……!

138 :774RR:2013/11/27(水) 11:05:33.23 ID:I2U7JY/L
ハンドルやステップのポジションなんて後から弄れば何とでもなるのに…
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1385517918092.jpg

139 :774RR:2013/11/27(水) 11:12:34.67 ID:JNPuciVn
>>124
WRよりやすい
乗った人から聞いた話だとニンジャよりパワーでてる(体感)

140 :774RR:2013/11/27(水) 11:16:21.33 ID:eSKLwRdq
それじゃあまり変わってない
これくらいやらんとhttp://nagamochi.info/src/up139592.jpg

141 :774RR:2013/11/27(水) 12:23:04.65 ID:ZaJ+sa/X
>>140
TZ250跨った時公道無理って思ったわ
SSなんかよりぜんぜんキツイしまったりなんて絶対走れない

142 :774RR:2013/11/27(水) 12:28:04.38 ID:sIs4JHbL
でも結局は買わないんだけどね

143 :774RR:2013/11/27(水) 12:39:59.01 ID:bjFsFUgY
http://svf.2chan.net/dat/j/src/1385522893726.jpg

144 :774RR:2013/11/27(水) 12:41:41.03 ID:3B9YNjKz
>>141
そもそもTZは公道走れませんしおすし

145 :774RR:2013/11/27(水) 12:50:58.80 ID:JnrYnRw1
公道で走れるように改造する人がいるけどね。

146 :774RR:2013/11/27(水) 13:01:46.57 ID:bjFsFUgY
レーサーに保安部品付けて、あのきついポジションで公道走るって
俺はドMな人?って思うw

147 :774RR:2013/11/27(水) 13:09:26.99 ID:P49F22yl
>>142
そういうこと
この装備で〜この馬力で〜80万でも買うって言ってる人は
R6を中古でも型落ちでも差額を出しても買ってる

148 :774RR:2013/11/27(水) 13:16:58.28 ID:9h6DcSHk
>>147
250の気軽さが〜とか言ってくるぞ

149 :774RR:2013/11/27(水) 13:17:04.17 ID:ty8tcUPY
ST250にR6で出れるならそうしてるんだけどなw

150 :774RR:2013/11/27(水) 13:22:01.18 ID:FBbQHC57
st600出ればいいじゃんw

151 :774RR:2013/11/27(水) 13:24:53.78 ID:6YAiSL6Z
おっさんの書き込みがほとんど

152 :774RR:2013/11/27(水) 13:25:40.82 ID:P49F22yl
>>148
気軽な価格で納得しろと言うしか無い
>>149
レースに出したいならレーシングエディションとかに期待すればいい
まずはベース車が大切

153 :774RR:2013/11/27(水) 13:32:35.45 ID:ty8tcUPY
>>150
免許買って公道で大型乗るのとはわけが違うんだよw

154 :774RR:2013/11/27(水) 13:34:32.88 ID:6YAiSL6Z
なんだこの上から目線

155 :774RR:2013/11/27(水) 13:41:26.42 ID:CYpmfkXY
欲しいけど今乗ってるのCBR250Rだからわざわざ買い換えるくらいなら大型乗る

156 :774RR:2013/11/27(水) 13:58:17.29 ID:bjFsFUgY
>>155
あらら...タイミングわるかったね
ヤマハの発表遅いよなぁ

157 :774RR:2013/11/27(水) 14:32:57.45 ID:dXZdH2E0
会場なう
聞きたいこと見たい部分ある?

158 :774RR:2013/11/27(水) 14:34:53.70 ID:LCb34Byu
>>157
あとはもう、クランクの角度くらいかなぁ

159 :774RR:2013/11/27(水) 14:43:01.98 ID:MmyyyhLO
>>157
四半期のどれくらいに出るかと
価格はninja250にぶつける感じ?
がもしわかれば。あとはおねーさんの連絡先くらいかな。

160 :774RR:2013/11/27(水) 14:43:36.35 ID:bjFsFUgY
>>157
プラグ交換しやすそうですか?
カウルで見えないか〜

161 :774RR:2013/11/27(水) 14:52:34.55 ID:VFtK0G0D
そらヤマハやメーカーとしては大型買ってくれよ、だろうからしゃあない。
この枠に参戦してくれるだけでも良かったわ。
言っちゃいけないかもだがHY戦争や最高速規制入ったSS戦争みたいなものを期待する。やはり競い合うから面白くなるし選択肢も増える

162 :774RR:2013/11/27(水) 15:01:34.93 ID:uNXpb6DH
今は同じジャンルでも、各社微妙に立位置が違ってガチンコの性能競争になってない
性能競争になってるのはss1000ccクラスとss600ccクラスぐらいなもの

250オフ
WR=プレミアム
klx=普通
crf=廉価

なので

250オンロード
R25=プレミアム
ninja=普通
CBR=廉価

という位置づけになりそう

163 :774RR:2013/11/27(水) 15:08:15.59 ID:NSoUx40g
>>162
でもNinjaはハイエンドクォーター名乗ってるぞ
安っぽいのにwww

164 :774RR:2013/11/27(水) 15:14:37.96 ID:bxtOlmjE
>>105
トヨタにエンジン供給してるヤマハさんだぞ?
新エンジンなんてエンジンのプロが鼻くそほじりながらチョチョイと作っちゃうよ

165 :774RR:2013/11/27(水) 15:15:37.19 ID:+T4PfU+3
>>162
消費者としてはもっと熾烈な競争が起きて欲しいところ

166 :774RR:2013/11/27(水) 15:25:32.22 ID:/O9NiCS6
>>158
マニアっくすぎやしませんか
>>159
おねーさんについては写真撮影板もモタショスレで聞いてよw
>>160
まだレーサーですよね、これ
てかエンジンが、どーなってるかもわかんないのに

故本田宗一郎は
デトロイトのモーターショーいったとい
アメ車を採寸しまくったというが
今の日本に足りないのはそういうパッション…
ttp://i.imgur.com/XKZJv22.jpg

167 :774RR:2013/11/27(水) 15:36:49.95 ID:bjFsFUgY
>>166
爪切ってー

168 :774RR:2013/11/27(水) 15:37:07.07 ID:FxHgqlDF
http://i.imgur.com/aPKQbhI.jpg
森麻里菜さん
らしい

169 :774RR:2013/11/27(水) 15:39:54.21 ID:Lmhl8OAw
低馬力車のレーサーまがいポジションはつらいよ。
全開加速中ですら、手首に体重がかかったまま。
ハンドルをフリーにするには腹筋がつらい。
下りコーナは特に地獄。
やぶにらみで目が疲れる。しまいには頭痛がしてくる。

170 :774RR:2013/11/27(水) 15:46:16.94 ID:CODAuvEe
>>168
ほっそー!
たまりませんなー

171 :774RR:2013/11/27(水) 16:04:27.89 ID:85j6Qtct
>>169
現実に公道で売られるレベルのレーサー紛いだよな
少なくとも真ん中の3項目は乗り方に問題有りとしか言いようがない
雑誌のハウツー記事のSSライディングのそれでも大幅改善されるようなレベル
ケツメド→へそ→のど元が真っ直ぐ立つように意識して、
肩を前じゃなく下に落としてみな
明らかに前にのし掛かりすぎだわ
極端な低身長でもなければハンドルの近い250でそれはない
直線しか走らないっていうんじゃなければ、Ninjaぐらいのポジションでも有効だよ
下り苦手とUターン苦手には

まあステップ高め後ろよりに慣れなくって、状態が前にのめる人が結構居るけど
乗り慣れない中年以上が無理に矯正しようとすると、足腰が先に逝くというw
まあどう転んでもNinjaよりは低く構えるかせいぜい同等のポジションにはなるだろうから、
直せないならご縁がなかったって事で

172 :774RR:2013/11/27(水) 16:14:30.26 ID:bjFsFUgY
>>171
現実に、までは読んだ

173 :774RR:2013/11/27(水) 17:50:27.63 ID:sAY0JHe9
40馬力超えてるなら、セカンドで買ってやってもいいな

174 :774RR:2013/11/27(水) 17:54:18.73 ID:mUQ5UmDs
超えるわけないだろう
せいぜい30ちょっとぐらい

175 :774RR:2013/11/27(水) 18:17:13.24 ID:i7aVhP+6
>>174
(「俺は買わない」と言っているだけだと思いますよ。いわゆる買う買う詐欺ってヤツです。)

176 :774RR:2013/11/27(水) 18:33:11.05 ID:7nccNmtC
東モタみてきたがチビデブが説明員にポジションがーとか足つきがーとか喚いててワロタわw

177 :774RR:2013/11/27(水) 18:39:47.12 ID:bjFsFUgY
>>176
伸びて痩せろといいたくなるなw

178 :774RR:2013/11/27(水) 18:48:13.28 ID:NRJLw/Nc
実物見たらすごく欲しくなったわhttp://i.imgur.com/fdfbCyI.jpg

179 :774RR:2013/11/27(水) 18:53:01.07 ID:ii4HmbNM
>>177
こちとら、乗りたいバイクに自分を合わせてるからなw

180 :774RR:2013/11/27(水) 19:08:17.28 ID:3wc29p1D
真横からの見てくれは歴代のYZFシリーズでも最高クラスだな
値段はNinjaに揃えてくるだろうけど

しかしヤマハは出すの遅すぎた
ミドルクラスの廉価化が進んでるから競合は他社の250フルカウル勢だけじゃなくなってきてる

181 :774RR:2013/11/27(水) 19:16:10.84 ID:pmY1uC9d
ヤマハはなかなか気づかないだろうから、いいことを教えてやる。

全長1,900mm以下、軸間1,250mm位(TZ125やTZR50並)で110kg、
前後17インチのノンカウルのスポーツバイクを出せ。
WR250のエンジンでもいいが、新開発の125ccDOHC単でも良い。

初心者にも年寄りにも喜ばれるぞ。

182 :774RR:2013/11/27(水) 19:17:17.70 ID:ePv/jO1U
>>181
YZF-R125「…」

183 :774RR:2013/11/27(水) 19:18:12.18 ID:pmY1uC9d
>>182
ヒント:大きさ

184 :774RR:2013/11/27(水) 19:21:57.11 ID:ePv/jO1U
日本じゃ数売れない
海外じゃ小さい
新興国なら高い

売れる要素が見つからない

185 :774RR:2013/11/27(水) 19:22:07.01 ID:KmMvg8e7
また変なのが妄想始めたぞー

186 :774RR:2013/11/27(水) 19:25:06.36 ID:mUQ5UmDs
ヒントとか言って別にそんな大きさ変わんねーだろw

187 :774RR:2013/11/27(水) 19:55:31.20 ID:bxtOlmjE
>>179
シークレットシューズ履いたりするの?

188 :774RR:2013/11/27(水) 20:13:14.32 ID:3SXaSeqY
>>187
いや、ただ単に我慢して乗りこなせるように練習するだけだよw
股下70cm舐めるなw

189 :774RR:2013/11/27(水) 20:14:20.72 ID:mUQ5UmDs
足着かないから、ってくだらん「バイクに乗らない理由」なんてつくるもんじゃない

190 :774RR:2013/11/27(水) 20:14:59.81 ID:QTjtSt1C
>>173
馬力しか見ない情弱の鑑

191 :774RR:2013/11/27(水) 20:30:39.16 ID:EltG4LLc
かつてのレーサーレプリカみたいなポジションにしてくれとか40ps欲しいとか書いてる人は
オッサンだと思うが、ジョークなのかマジなのか判断に迷う

192 :774RR:2013/11/27(水) 20:33:59.51 ID:nMrzk/Lg
>>173がまんま>>81に該当してそうでワロタ

193 :774RR:2013/11/27(水) 20:39:01.35 ID:i7aVhP+6
>>191
おっさんのフリした初心者・バイク歴さほど長くない人間だと思うよー。
(場合によっては単なるカタログヲタも混じってるやもしれん)

バイク一通り乗った人間なら、馬力欲しけりゃ250に拘らない(むしろ250tの限界を承知している)し、
ポジション云々いうなら自分で工夫したほうが話が早いことを知っている。
「こういうの出してくれ」というより、「どう調理しようかな」と考えるからなー。

194 :774RR:2013/11/27(水) 20:47:07.55 ID:5fBKuJm5
>>181
マイノリティ狙いのどこがメーカーにイイ話なんだ?

>>169
大方の予想通りCBRやNinja並みのポジションで出たとしても、
そんなこっちゃ大同小異の苦労を背負い込むだろ
いくら教習所でアップハンの乗り方しか教えないにしたってな…
アメリカンタイプにしておきなよ

195 :774RR:2013/11/27(水) 20:47:50.15 ID:ty8tcUPY
普通のおっさんだったらハリケーンかトマゼリで悩むよなw

196 :774RR:2013/11/27(水) 20:48:18.62 ID:i7aVhP+6
(ハンドル低くしたって、大抵の人間は腕突っ張って乗るだけだしなw)

197 :774RR:2013/11/27(水) 20:49:14.80 ID:T/7A3YG2
>>169
早く免許取ってこいよ(笑)

198 :774RR:2013/11/27(水) 20:51:32.56 ID:i7aVhP+6
>>195
両方入手してから悩むな。w

199 :169:2013/11/27(水) 21:29:31.95 ID:AL3nWbPo
>>194
250レプ黎明期に免許とったオッサンだよw

せめて600クラスのパワーが無いとレーサーポジションは公道で釣り合うシチュエーションが無く、
一つもメリットが無いのだと、つたない経験をもとに言ってるのさ。
隆盛を極めたレプが廃った大きな原因は、無理前傾ポジションに嫌気がさしたからと思ってる。

忍者CBRくらいのポジションなら釣り合ってるから何時間でも走り続けられるよ。

色んな講釈ありがとね。

200 :774RR:2013/11/27(水) 21:32:36.85 ID:bjFsFUgY
西郷隆盛

201 :774RR:2013/11/27(水) 21:35:52.05 ID:OJ2xPQEo
何気にチビと短足お断りなポジションだったりしてw

202 :774RR:2013/11/27(水) 21:40:00.98 ID:dYyRYgZh
>>127 みたいな人ってレプリカ乗った事あるのかね
低い位置にあるハンドルだとチョイ乗りだけでも手首痛くなるし
長距離走れば背筋も痛くなるし、押して歩くときも押しづらい
CBRやニンジャ位の高いハンドルが楽でいいわ

203 :774RR:2013/11/27(水) 21:41:15.15 ID:VFtK0G0D
体力の落ちてきてるおっさんよりも若いピチピチをターゲットにとんがらせてくださいヤマハさん
まちがってもツアラーもできますなんてものにせずにねby38歳より

204 :774RR:2013/11/27(水) 21:43:08.57 ID:i7aVhP+6
(ぶっちゃけトップブリッジ上のセパハンが最も汎用性高いと思っている俺ガイル)
(もちろん、ブリッジ下ハンドルやバーハン等色々乗った末の、個人的嗜好に過ぎないが)

205 :774RR:2013/11/27(水) 21:43:27.91 ID:I2U7JY/L
だからポジションなんて買ってから好きに弄れば良いじゃん
そのモデルの根本的な問題じゃないだろ

206 :774RR:2013/11/27(水) 21:43:42.07 ID:EltG4LLc
根っからのレプリカ乗りはトップブリッジ下のハンドルが普通だと思ってる
レプリカでバイク便してる人もいるし
もれなくオッサンだから最近は辛いだろうがw

207 :774RR:2013/11/27(水) 21:45:34.74 ID:VFtK0G0D
みんな妄想の中ではロッシになれるんだからこのままでえーよw
レプリカ時代だってそんなやつらがいたからあれだけもりあがったんだろうに。
これに釣られてスズキも参戦してRGV25なりGSX25Rだしゃいいのよ。

208 :774RR:2013/11/27(水) 21:47:00.71 ID:CSwD572J
カッコ悪い250ならいまでもたくさんあるだろ
ハンドル云々は好みだがとにかくカッコ良くなきゃR25なんて出す意味がない

209 :774RR:2013/11/27(水) 21:47:13.34 ID:uNXpb6DH
>>203
あえて何も言うまい

210 :774RR:2013/11/27(水) 21:48:03.63 ID:i7aVhP+6
(実際東モでのポジションチェック、何をチェックして回ったかといえば
 自分にあうシート位置の確認と、ヒールグリップ、
 バンク時ちょいと腰ずらした際の太ももの位置がメインだったりする)
(ハンドルに関しては、高さよりも絞り角の方が重要だったりする、個人的に。w)

211 :774RR:2013/11/27(水) 21:51:33.71 ID:I2U7JY/L
>(ハンドルに関しては、高さよりも絞り角の方が重要だったりする、個人的に。w)
垂れ角もな
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1383562634037.jpg

212 :774RR:2013/11/27(水) 21:56:36.22 ID:i7aVhP+6
>>211
垂れ角も確かに気にするけど、完全前傾姿勢のガチSS系の時かな私の場合。
写真にあるように、相当ハンドルが低い場合くらい。
ハンドルが高いなら高いで、低いなら低いで、それぞれ自分に合う角度を探すからねぇ。

213 :774RR:2013/11/27(水) 21:57:17.53 ID:VFtK0G0D
>>208
そーなんだよ!まずはかっこいいかどーかだろ?!みんな心はGPライダーなんだよ
>>209
すまないw久々にあの熱い時代がまたくるのかと1人で妄想暴走してしまったスルーでおね。

214 :774RR:2013/11/27(水) 21:57:52.19 ID:ty8tcUPY
ハンドルで重要なのはシートとの距離だ
後から変更できないしな
ブサとカタナはハンドル遠くて疲れる

215 :774RR:2013/11/27(水) 22:05:40.24 ID:/awV+m9/
>>213
昔のレースは見ていて真似できそうと思ったが
今のレースはとても真似できそうにない

216 :774RR:2013/11/27(水) 22:07:45.48 ID:XZVI3ycV
今のバイクレースでのバイクの挙動は電子制御あってこそだからな。
市販車だと真似は出来ないでしょ

217 :774RR:2013/11/27(水) 22:16:05.29 ID:/JlLgxQu
>>202
ごめん、>>127だけどレプリカ全盛期なんだ・・・
FZR250Rから始まって、TZR250もγも乗ってきたし
今も、NSR250RとCBR1000RRにのってんだよ。だからかっこいいの指針がそういったバイクなんだ

今は通勤用にWR250Xがあるけど、R25市販発表されたらWR250Xが手放してR25に乗り換え予定。
250ccで速そうなの選んでWR250X買ったけど、やっぱりフルカウルのレプリカの尖ったデザインが好きw

218 :774RR:2013/11/27(水) 22:17:13.11 ID:SZYmJ6mj
超前傾は、見た目はスポーティーだけど、
公道で最もスポーティーに走れるポジションでは無いよ。不自由すぎる。

トップブリッジより上にして、上体の自由度を大きくした方が、
はるかにスポーティに走れる。
自分のバイクをそんなふうに改造して、痛感したよ。

だから、R25が低すぎないハンドル位置を設定してるのを見て、
こいつは実を取ったな、パワーに見合った本物だなと思ったよ。

KTMのRCもけっこう高いね。
あれも、あのパワーを考えて、公道で最もスポーティーに走れるポジションを探った結果だと思うよ。

今は衰えたおっさんだけど、ハタチの頃からこれは思ってた。やりすぎイコールむしろ偽物ってね、

219 :774RR:2013/11/27(水) 22:25:39.53 ID:VFtK0G0D
NSFの公道版とか期待しつづけてたからよりによって"シングル"CBRなんて心底がっかりだったのよねぇ。
あそこでホンダがだしてくれてりゃよかったんだが…結局どこもこの手の"尖った感じの"レプリカはださなかった。まあ企業経営かんがえりゃバクチはうてんのはわかる。後だしでもこれ発表したヤマハに感謝

220 :774RR:2013/11/27(水) 22:26:59.53 ID:i7aVhP+6
>>218
KTMのRCはトップブリッジからハンドル生えてる感じだしね(RC125)。
変更効かないんじゃね?(まあどうせアフター出るか)って仕様だが、
173pが跨った感じでは、ほどよく良い感じ。(東モにて)

390はよ。出なきゃ困る。(KTMジャパンの中の人も「発売できなきゃ困る」といっていたですしおすし)

221 :774RR:2013/11/27(水) 22:28:05.45 ID:i7aVhP+6
>>219
あーあほがいるー

222 :774RR:2013/11/27(水) 22:39:49.26 ID:KmMvg8e7
>>219
666 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 00:22:21.78 ID:FE44FJUF [1/33回]
硬派なR25早よ!
あのロッシさんが「パンチ!」って言ってたんだしw
俺も「パンチ!」って叫びながら峠走りたいの///
700 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 07:45:11.27 ID:FE44FJUF [2/33回]
YZF-R25のフルパワー化キットとか出て欲しい
701 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 07:50:33.54 ID:FE44FJUF [3/33回]
まず今でさえキツキツで世界一厳しい騒音とか排気の規制なのにそれを緩和せずにさらにキツくするって正気の沙汰じゃないw
704 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 07:55:31.21 ID:FE44FJUF [4/33回]
逆車売ってぇぇぇぇ!!
744 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 16:37:51.77 ID:FE44FJUF [5/33回]
>>741に禿同
無論レーシー仕様に乗りたい。
756 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 17:57:13.72 ID:FE44FJUF [6/33回]
エンジンの詳細はいつ発表なのかな
765 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 18:58:30.66 ID:FE44FJUF [7/33回]
>>764
PVでロッシがグリップ握った時、左手が変じゃなかった?
なんかグリップの握り方が
768 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:10:26.76 ID:FE44FJUF [8/33回]
頼むからバイクぐらいは夢見させてくれ
772 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:28:05.05 ID:FE44FJUF [9/33回]
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒
総排気量:249cc
最高出力(ps/rpm):37/12500
車体重量(総重量):160kg
どうよ?

223 :774RR:2013/11/27(水) 22:40:27.86 ID:KmMvg8e7
>>219
775 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:31:58.21 ID:FE44FJUF [10/33回]
>>773
このスペックで出たら欲しいでしょ?
外観も東モのデザインに保安部品取り付けてあってさ
782 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:47:02.01 ID:FE44FJUF [11/33回]
夢見るって幸せや〜///
あれもこれもって想像しちゃうよ
たぶん次号のオートバイでも特集組まれるだろうから買おう
エンジンスペックに注目や!
785 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:54:23.51 ID:FE44FJUF [12/33回]
CBR・・・ホンダ信者or変態向け
ninja・・・カッコイイルックスとそこそこの性能が欲しい人向け
YZF・・・スポーティーな走りとルックスでのんびりツーリングからワインディングまでこなせる万能250スポーツ
なんか今回ばかりはスズキのポジションにホンダがいるようなw
789 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 19:59:20.53 ID:FE44FJUF [13/33回]
>>784
そうかな?
そうとは思えないような...
まだエンジン詳細もわかんないし
794 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:10:20.09 ID:FE44FJUF [14/33回]
>>793
やっぱりWRってスロットルワークだけでフロント浮くの?
798 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:21:19.68 ID:FE44FJUF [15/33回]
>>795
スマン
何て言うかさ、もっとさらにスポーティって言うかなんていうかw
ninjaもCBRもPVにプロレーサー使ってなかったし、ミニサーキットでもかなり俊敏に走ってくれそうじゃん

224 :774RR:2013/11/27(水) 22:40:59.74 ID:KmMvg8e7
>>219
802 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:25:04.83 ID:FE44FJUF [16/33回]
>>797
すげえなオイww
4スト250なのにw
正直DR-ZかWRのXで悩んだ時期あった
805 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:28:05.48 ID:FE44FJUF [17/33回]
見たけどninjaのカウルってボテっとしてるよ
分厚い
600SSのカウルと比較すると「??」ってなる
それにくらべてYZF-R25、ステキ?
809 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:30:46.76 ID:FE44FJUF [18/33回]
>>804
俺個人的にはそれが大好物
今現在ヤマハの50cc2スト乗ってるからそれよりは全然いいと思う!
816 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:34:52.83 ID:FE44FJUF [19/33回]
>>807
イメージと勘ってやつ?
ビビッときた!
俺厨二病じゃないけどw
821 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:37:08.91 ID:FE44FJUF [20/33回]
>>814
そうだよ!
クルマと大型ダブルで取りたい
だからバイト頑張ってるん

225 :774RR:2013/11/27(水) 22:41:34.35 ID:KmMvg8e7
>>219
826 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:40:43.03 ID:FE44FJUF [21/33回]
>>818
ごめんね...
このキモさは控えるからさ
許してよ
831 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:44:08.22 ID:FE44FJUF [22/33回]
なんかすごく毒吐いてらっしゃるの...
毒よりもYZF-R25についての情報とトークが欲しいな
837 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:48:24.78 ID:FE44FJUF [23/33回]
オートバイよりも断然ヤンマシ派な俺は異端かな?
なんかヤンマシって夢で溢れてると思う
見ててわくわくするw
843 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 20:51:35.54 ID:FE44FJUF [24/33回]
厨二病って聞いてギクッとしたわw
845 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 21:11:35.17 ID:FE44FJUF [25/33回]
ヤマハの公式通りの展開でワロタ
851 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 21:22:19.69 ID:FE44FJUF [26/33回]
ヤマハのクルマって、欲しい?w
859 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 21:35:11.70 ID:FE44FJUF [27/33回]
確かトヨタ7のエンジンもヤマハがつくったんだよね?
YAMAHA天才ww
860 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 21:38:23.98 ID:FE44FJUF [28/33回]
カスタムして40psカスタムして40psカスタムして40psカスタムして40psカスタムして40psカスタムして40ps
>>858
2眼以外に選択肢あるのか??
863 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 21:57:44.62 ID:FE44FJUF [29/33回]
>>862
なんか惚れた

226 :774RR:2013/11/27(水) 22:41:43.42 ID:VFtK0G0D
いいじゃないかwこのカテゴリーが盛り上がるのなんて数年ぶりだしな
住み分けすりゃいいよ

227 :774RR:2013/11/27(水) 22:42:54.62 ID:KmMvg8e7
>>219
865 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 22:02:12.49 ID:FE44FJUF [30/33回]
俺...
原チャしか乗ってなくてごめん。。。
情けないわ
868 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 22:17:33.49 ID:FE44FJUF [31/33回]
EXUPで排気音の音量誤魔化せるんだ
マジかよ!
871 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 22:24:37.74 ID:FE44FJUF [32/33回]
31か32もレスしてたのには気づかんかったわ
873 : 774RR[] 投稿日:2013/11/25(月) 22:26:58.13 ID:FE44FJUF [33/33回]
原付ってそんなにダメかな?
きっと乗ってるヤツが俺みたいなレスしまくるヤツだと悪く思われるんだろ
悔しいけど事実だし、妄想にふけりながら寝るわ



お前この前のコイツだろ?ホントキモいな

228 :774RR:2013/11/27(水) 22:44:45.68 ID:VFtK0G0D
いいねぇ。
やはりそう思ってるやつは俺だけでなく確実にいるってことじゃないかw
脳内で夢見るキチガイ多いに結構wこーでなくちゃ
もちろん公道では安全運転するぜ

229 :774RR:2013/11/27(水) 22:46:53.52 ID:+T4PfU+3
>>228
ま、お前の望むバイクは絶対にでないだろうから安心しろwwwwwwwwwwww

230 :774RR:2013/11/27(水) 22:49:21.76 ID:VFtK0G0D
そーなんだよなぁ_| ̄|○
まあ発売までにいくらかはかわるんだろうがそれまでは…でたらウワーンしにくるわw

231 :774RR:2013/11/27(水) 22:49:51.72 ID:EltG4LLc
>>220
RCは文字通り「トップブリッジからハンドル生えてる」もんな
ゲルマンの合理性か

232 :774RR:2013/11/27(水) 22:53:39.62 ID:+T4PfU+3
>>230
出ねーよバーカwwwwwwwwwwwwww

233 :774RR:2013/11/27(水) 23:15:56.01 ID:k/2qBp0e
>>206
バイク以前に自転車からしてロードマンみたいなので育ってるからな
前傾姿勢のバイクになんの違和感もなく乗れる世代だ

234 :774RR:2013/11/27(水) 23:37:52.01 ID:kPQy0M8L
まず思うのがダブルディスクじゃないと4気筒じゃないとダウンセパハンじゃないと馬力出てないと
スポーツ出来ない。と思ってる人だらけなんじゃないだろうか

あくまでスポーツ向きではないってだけだと思うぞ
その気になりゃどんなバイクだろうがスポーツ走行できるわな

尖ってるバイクを買うのもそりゃあ結構。が、そういうのは楽しくはないか、楽ではないのどちらか
まぁ速いは速いけどな
そういうのを今の250cc帯で果たして求められてるのかどうか、それをリサーチするのは企業側であって
俺らが出せ出せ言って出すワケではないんだよなぁ

235 :774RR:2013/11/27(水) 23:44:44.29 ID:NSoUx40g
ダブルディスクブレーキに倒立フォークでシングルを望んでるあなたに…
http://m.youtube.com/watch?v=Ddj-UnbW-Ek&guid=&client=mv-google&gl=JP&hl=ja

236 :774RR:2013/11/27(水) 23:52:14.35 ID:5fBKuJm5
>>199
辛かったろ、そんなウデで良く続いたな
で、なんでこんなスレで迷子になってんの?

237 :774RR:2013/11/27(水) 23:56:00.03 ID:KmMvg8e7
>>230
一生妄想してろタコ

238 :774RR:2013/11/27(水) 23:56:38.99 ID:pwy5QYgw
中型レプリカ全盛期は今と比べるとブレーキパッドが糞ショボかったからWディスクも致し方無し、赤パッドが良く効くって言われるレベルだったからな…

239 :774RR:2013/11/28(木) 00:00:55.16 ID:kPQy0M8L
関係ないけどみんなやたらキャリパー換えたがるよね
まずパッド換えてみたらいいのに

ベスラのシンタードとかおすすめ
ガッツリ握ってそこからコントロールできるし

240 :774RR:2013/11/28(木) 00:11:29.22 ID:2nQ/3+Py
ブレーキはABSつくだろうし制動ならこっちのがいいっしょ
サスが正立なのは残念だけどアジアを考えると仕方ないところか

241 :774RR:2013/11/28(木) 00:18:57.42 ID:hM+dgOOC
>>237
まあ発売後も妄想は続きそうだわw
買ったら人柱レポ頼むなw

242 :774RR:2013/11/28(木) 00:19:40.17 ID:JRq3/B4b
このクラスに重くなる倒立やダブルディスクなんて要らない

243 :774RR:2013/11/28(木) 00:23:22.38 ID:c2uYR81b
倒立は倒立でいいんだろうけど
それはプリロード調整と伸び側とか圧側のダンパー調整できてこそ

おもちゃのようなコストダウン丸出しの倒立付けるぐらいならいっそ正立でしっかり作って欲しい

244 :774RR:2013/11/28(木) 00:28:36.69 ID:JRq3/B4b
そういや東モの参考出品車のタイヤはパワーカップ?が付いてるけど
市販車はやっぱRX-01とかが付くんかねえ?

245 :774RR:2013/11/28(木) 00:43:46.94 ID:LLegdUp9
>>241
コテつけてよ
NGしやすいし、バカを晒すのも捗るし^^

246 :774RR:2013/11/28(木) 00:47:53.24 ID:5F/VJ+D+
250ccに性能は求めないよ
YZFの250ccってとこに価値がある

あとは値段かなー
さすがに70万オーバーだと買わん
60万内に収めてくれれば御の字ってとこだな

247 :774RR:2013/11/28(木) 00:48:26.61 ID:FJEMLCh/
急に自称レプリカ経験者のオッサンのヘタクソ自慢が大量に沸いてるけど、なんなの?
最初からツーリングタイプの、出来れば400以上にすればいいだろうに

>>169
>>199
>忍者CBRくらいのポジションなら釣り合ってるから何時間でも走り続けられるよ。

いやそれルーズな乗り方でも変なところが痛くならないで済んでるってだけの話だろ
乗り方ヘンって言われてるのに、いつ免許取ったとか関係ないだろ
ずっと間違ってましたってだけじゃね?
昔のレーレプなんか、シートも低くて相対的なハンドル位置はそれほど低くないのに
加速Gが足らないと手首に体重が乗ったままとかどんだけだよ、危ないな

俺も一貫して市販版は常識的な範囲のポジションになるだろう、
600SSのようにはならないって予想してるけど、
あんまりアホな理由は付けて欲しくないな

248 :774RR:2013/11/28(木) 01:02:52.57 ID:lGWVpl+6
>>247
>昔のレーレプなんか、シートも低くて相対的なハンドル位置はそれほど低くないのに

脳内乙w GSXRやΓ跨ってもそんな戯言言えるのかよwww

249 :774RR:2013/11/28(木) 01:19:35.45 ID:FJEMLCh/
>>248
鉄フレームGSXRとパラツインΓなら
変なライトのGSXRとVγは走らせては居ない
GSXRはフェーザー的にハンドルが「近い」
ウデで支えるような体制にはならん
既出だがスズキはトップブリッジを持ち上げ無理矢理トップブリッジ下セパハンにして、
低シート高で実質過度の前傾を避けていた典型

スレ違いすぎるから黙ってたけど、だいたい250 4気筒のなんちゃってと、
後期NSRやV2 TZRはポジションの考え方が根本的に違う
2stの本気レプは体を横にオフセットしやすいポジションになったから、
ショートタンク、ステップが案外前で、体を縮こめて乗る感じになる
直線が続くと妙な感じだが、ウデが伸び切ったりはしない
「GSXRとΓ」とか言ってる時点で脳内だろ
タンク長めのZXRあたりなら>>169の言い分はまだ分かるが、
あれは足腰が先に逝くだろ

で、お前も手首がって理由かよw
免許返納して来い、ヘタクソ

250 :774RR:2013/11/28(木) 01:22:18.65 ID:c2uYR81b
正直に言うわ
30代以上の臭いがするお前ら

251 :774RR:2013/11/28(木) 01:28:11.71 ID:HtXZ/6h7
面倒くさくなってきましたねw

252 :774RR:2013/11/28(木) 01:36:23.48 ID:uxRepIjf
変なライトとか400R舐めてんのかよw
こっちは400Rと1100R油冷最終に乗ってたから言ってるのに何話題そらしてんの?
そもそも鉄フレームのジスペケやパラツインΓイメージする奴がどんだけいるんだよって話www

253 :774RR:2013/11/28(木) 01:40:50.27 ID:5F/VJ+D+
(お前らがここで何を言おうとR25のスタイルに影響がないとはわかっているのか・・・?)

254 :774RR:2013/11/28(木) 01:42:18.87 ID:c2uYR81b
いや、今からライトとかいろいろ付けるから変わるしw

255 :774RR:2013/11/28(木) 01:50:31.44 ID:DiJ1DjEb
(流石にYAMAHAの開発陣はこんな便所の落書き見てはいないだろう……)

256 :774RR:2013/11/28(木) 01:51:19.39 ID:LLegdUp9
>>253
ドヤ顔でこんな恥ずかしい事書き込む奴がいるスレだぜw

181 名前:774RR [sage] :2013/11/27(水) 19:16:10.84 ID:pmY1uC9d
ヤマハはなかなか気づかないだろうから、いいことを教えてやる。

全長1,900mm以下、軸間1,250mm位(TZ125やTZR50並)で110kg、
前後17インチのノンカウルのスポーツバイクを出せ。
WR250のエンジンでもいいが、新開発の125ccDOHC単でも良い。

初心者にも年寄りにも喜ばれるぞ。

257 :774RR:2013/11/28(木) 02:24:32.66 ID:xKPZEEhc
くっさ

258 :774RR:2013/11/28(木) 02:39:25.44 ID:orfAECPU
東モ行ってきた
最後発なのは承知している。
値段もなるべくKとHに対抗するように調整したい。
ハンドルと足つきはエントリーモデルにふさわしい位置にしたい。
ライトは今は何とも言えない
既出だけど、、

259 :774RR:2013/11/28(木) 02:50:00.00 ID:U7Ip0nDq
このバイク欲しいけど、後ろにGIVIボックスつけるのは似合わないのだろうか?
いま125ccモタにGIVIボックスつけて通学してるけど、雨の日とかなかなか便利で気に入ってるんだけども

260 :774RR:2013/11/28(木) 03:02:19.21 ID:HtXZ/6h7
後ろにボックスが似合わないって、一瞬でわかるだろ〜〜〜
そのままモタに付けてなさい

261 :774RR:2013/11/28(木) 03:20:47.82 ID:5F/VJ+D+
R25に限らずフルカウルほど箱が似合わないものはないと思うぞ

262 :774RR:2013/11/28(木) 03:31:35.10 ID:hM+dgOOC
レプリカ世代大杉だろw
若者に売りたいだろうにヤマハは。
若者で今迷ってるやつっているのか?

263 :774RR:2013/11/28(木) 03:34:04.30 ID:5F/VJ+D+
21歳ですわ
上の方で書いたけど値段があまりにも高いとかじゃなければ欲しい

264 :774RR:2013/11/28(木) 03:41:04.31 ID:xG4erT69
ロードバイク流行ってるし軽量レプリカもバカ売りしちゃうかもよ

265 :774RR:2013/11/28(木) 03:43:42.12 ID:Aq2+rqzG
>>262
20代前半だけどこれ欲しい
ただ俺の中での対抗馬はレプリカ世代のTZR250R

266 :774RR:2013/11/28(木) 04:12:14.53 ID:U7Ip0nDq
やっぱボックスはあきらめるか
>>262
今19だが、買う予定
ただ、ツーリングとか通学もできる感じで、価格もがんばってくれないと、ninjaとかも考えてしまうよね
とりあえず3月のモーターサイクルショーまでは特に何も進展ないだろうからじっとしとく

267 :774RR:2013/11/28(木) 04:16:25.84 ID:H4NohRSo
俺は箱つけるよ。便利だからな。
さすがに常時つけておくことはしないが雨が振りそうな時やロングの時は使うね

268 :774RR:2013/11/28(木) 07:04:00.62 ID:5gWOviBh
格好良ければ文句はない
だから早く市販モデルを出してくれ

269 :774RR:2013/11/28(木) 07:04:41.98 ID:+jH2mb2n
24で若いと言えるか微妙だけどコレ欲しいなー
エンジン回して遊びたいから小排気量のが良いんだけど
知り合いからは250ccでもパワーバンド?維持して走ると危険だぞって言われたんだよな
まだ免許取る前なんだけど、250でもそんな危険なの?
その知り合いはCBR600ってやつ乗ってるぽい
まぁ、速度出したいんじゃなくてエンジンの回る音が好きなだけなんだけどもさ

270 :774RR:2013/11/28(木) 07:22:09.31 ID:37CmajNq
250でもフルスロットルで150km/hは出ちゃうからな

271 :774RR:2013/11/28(木) 07:25:25.89 ID:/xTxKIsd
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h181165554&ySiD=MG.WUgpK1Pq5FWSCr3uH&guid=ON

272 :774RR:2013/11/28(木) 07:29:38.74 ID:ielj//70
>>269
音が好きならパラ2は止めといたほうがw

273 :774RR:2013/11/28(木) 07:34:21.26 ID:rFxZM58j
>>272
180度ツインでも回せば良い音するけどな
ギュイーンって音

274 :774RR:2013/11/28(木) 07:46:43.63 ID:DAQ7iE+v
>>269
乗り方によっては50でも危険
一度峠でスリップダウンし壁へ突っ込んでバイク燃やした


その後色々乗り換え今XJR1300大人しく乗ってる

275 :774RR:2013/11/28(木) 08:11:00.81 ID:+jH2mb2n
>>270
うふぁ、250ccでも150km出るのね…
100kmでも怖いのに150は無理だw

>>272
音はもう少し情報出てから判断かな
ロッシさんの動画だとそんな悪くも聞こえなかったのでw

>>274
ライダー先輩の貴重な意見としてよく覚えておきます
回すなら低ギアで場所と路面、交通状況をよく考えます

276 :774RR:2013/11/28(木) 08:17:05.65 ID:rcsE5FCU
昔のは普通に出ただろうけど、現行の規制後250ccでもそれくらい出るのかね?

277 :774RR:2013/11/28(木) 08:25:48.81 ID:K9ESYl6k
4ストのパラレルツインなら360クランクじゃね?
つか回転数が同じなら同爆のR1とにたような音じゃ?

278 :774RR:2013/11/28(木) 08:51:06.23 ID:vOsEclXV
R1って同爆なんだ〜

279 :774RR:2013/11/28(木) 10:03:55.19 ID:/xTxKIsd
250でも 下道100ぐらいすぐだけどな
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=173697702&ySiD=FZWWUuwyLID2XdS9v.oV&guid=ON

280 :774RR:2013/11/28(木) 10:20:02.33 ID:oMkZFmZC
出品者なんでそんな必死なん?
こんなとこにリンク貼っても悪戯入札増えるだけなのに。

281 :774RR:2013/11/28(木) 10:24:01.73 ID:6Zv0ZNFe
えっこれ国内で作んの?

282 :774RR:2013/11/28(木) 10:24:30.59 ID:37CmajNq
>>279
こんな汚いやつに即決27万wwwwwwwwwww

283 :774RR:2013/11/28(木) 12:17:22.62 ID:bHTH9OZr
>>270
むしろ今の250って150km/hくらいしかでないのか。
ダブルディスクも倒立フォークもいらんわけだ

284 :774RR:2013/11/28(木) 12:27:01.31 ID:E61yuL+6
>>283
てか、今の250乗ってみな愕然とするからw
ほんと外見は狼だけど中身はカピパラみたいな感じだよ。

でも、規制だから仕方ないしこれ以上求めるなら上のクラス乗れってこと
ゲタにゃ良いけどなスクーターやカブ乗ってる感覚で

趣味や楽しいとかなると・・・

285 :774RR:2013/11/28(木) 12:29:02.10 ID:Ey21k1OH
ていうか250にそんな速度求めてる奴はアホとしかいいようがない
公道で150出すか?出せるわけねえだろ
サーキットで走るんなら大型買えよ

286 :774RR:2013/11/28(木) 12:34:59.54 ID:qWGUD6n8
600にしたって昔よりはるかに速いお

287 :774RR:2013/11/28(木) 12:35:53.08 ID:WXP00huo
アクセル開け開けで走れるから大型から250に回帰した奴は結構居るんじゃね?
憧れて免許取ったけどリッターSSは普通に走るには退屈過ぎるし調子乗ると簡単に限界超えそうになるしでストレスマッハだったわ

288 :774RR:2013/11/28(木) 12:58:04.69 ID:eMRiYnmY
最近の250てエストレアくらいしか乗ったことないな
120km/hくらいしかでなかった

289 :774RR:2013/11/28(木) 12:58:15.31 ID:XmcADtvo
SSが退屈とか

290 :774RR:2013/11/28(木) 13:25:43.43 ID:1otRs/SC
先月免許取った20代ですがニンジャとコレで迷ってます。

291 :774RR:2013/11/28(木) 13:32:34.37 ID:XmcADtvo
まだ売ってねぇだろ

292 :774RR:2013/11/28(木) 13:33:35.29 ID:uixWd9aU
新型CBRも2灯になるし迷うよな

293 :774RR:2013/11/28(木) 14:02:53.47 ID:JcTdjt2Z
>>279
俺の20万km号の方がよっぽど程度良いわ

294 :774RR:2013/11/28(木) 14:07:56.64 ID:NHR85la6
迷えるだけバイクが出ているのは良い事だ

それはそうと規制後の250だって乗ってて楽しいだろうが
カピパラ馬鹿にすんなよ大人の指ぐらい軽く食いちぎるぞ

295 :774RR:2013/11/28(木) 14:15:38.22 ID:/rcHXdqJ
そんなカピバラバイクでさえ十分に性能引き出せない奴が
やれマルチだのダブルディスクだの言ってる印象しかないな

296 :774RR:2013/11/28(木) 14:23:12.24 ID:rFxZM58j
規制前のバイクが楽しく感じるのは危なっかしいからだと思うわ
今のバイクは乗りやすくて良くできてるよ
構成部品自体は安いかもしれないが技術の進歩はとても感じる

297 :774RR:2013/11/28(木) 14:54:02.60 ID:hM+dgOOC
MOSキャリパーは素晴らしい

298 :774RR:2013/11/28(木) 14:54:29.79 ID:A4P/EMwc
250でダブルディスクとかいらねーよアホが
重いだけだボケが
ジジイは乗ってないクセに口だけ聞きかじりの知識で吠えるから
イラツクわ

299 :774RR:2013/11/28(木) 15:02:52.30 ID:EkiLlQNz
古いブレーキだとWディスクじゃないと止まんないだな

300 :774RR:2013/11/28(木) 15:10:36.25 ID:qWGUD6n8
>>297
市販版に付くと思ってんなら随分おめでたい脳みそだな

301 :774RR:2013/11/28(木) 15:18:43.11 ID:fh6HsVhg
モーターショーのR25は15,000レブだったね

302 :774RR:2013/11/28(木) 15:21:19.80 ID:fh6HsVhg
あれ、14000だったか
失礼

303 :774RR:2013/11/28(木) 15:41:45.81 ID:RRvIp/v3
BPF、 モノブロックキャリパー、ラジポン、ダブルディスク、デルタボックスなら買う

304 :774RR:2013/11/28(木) 15:52:03.88 ID:ZIXT0Ka9
ヤマハ公式HPが落ちてる?

305 :774RR:2013/11/28(木) 15:54:46.58 ID:K9ESYl6k
またまたw
買えない言い訳しなくてもイイんだよぉーw

306 :774RR:2013/11/28(木) 16:01:08.86 ID:XMB/CP9U
>>299
ないわ
年式不明のZZRのエンジンが終わって、
繋ぎにショップ在庫で一番マシな状態だったZXR後期最終に代えたんだけど

制動力自体は同等
ラジアルな分、安定性が上な程度
大径なのはハッタリのようで、エアゲージもホースタイプでないと入り難い
2st本気仕様が小径のWなのは、慣性モーメントの低減だからな
今ではジムカ出る人ぐらいしか意味ないだろう

倒立に至っては、当時過剰剛性とフリクション増大批判があり、
4st250じゃやりすぎって叩かれたらしい
聞いたより普通に乗れて助かったけど、フォークオイル交換が全バラしだよ

250だとツインでも回せば音一緒だしな
4発だと逆に遅い、乗りにくいは、誇張入ってるかな
たぶん、乗り手の問題
今の規制下では駄目かもね
それ以前に無駄と言うべきか

307 :774RR:2013/11/28(木) 17:23:02.83 ID:8VNiATXN
なんかムカつくのは、歳のせいか?

308 :774RR:2013/11/28(木) 17:38:29.80 ID:sczMxlMN
倒立だデルタボックスだそんなこと言ってたらWRみたいに70万越してしまうがな

309 :774RR:2013/11/28(木) 17:46:46.96 ID:tILp3YUU
>>303
各社600SSのレースベース車が安くてお買い得ですぜ?

310 :774RR:2013/11/28(木) 17:51:36.20 ID:/9Vh8+mS
33馬力出せばいい方だな
排ガス規制厳しいし14000回してもどこかでパワーロスさせる必要があるからな

311 :774RR:2013/11/28(木) 18:22:08.98 ID:vxS8H5xv
カタログスペックは控えめでもいいから素直で伸び代が有るエンジンだといいね
クランクの角度とスロットル径でヤマハが冒険してくれるかどうか気になるわ

312 :774RR:2013/11/28(木) 18:29:57.13 ID:ljBoQ5HY
これが出た後は
ニンジャのようにZだからね。
そっちの方が興味あるな。

313 :774RR:2013/11/28(木) 18:30:54.84 ID:hIEldRNp
来年のTTもてぎ コレで出たいものだがいつ発売かな 

314 :774RR:2013/11/28(木) 18:34:09.43 ID:fucepdku
それにしても、スペック厨の要求の真逆を行くリンクレスRショックとは随分と思い切ったなw
後出しだし十分に勝算有りなんだろうな
柔らかいパイプフレームに適切な角度でサスが設置されてるならリンク不要って事なのかな?
確かにRZ-Rのリンクがよく錆びて固着してたしSRX二代目はリンク無かったな…
KTMのエンデューロ車もリンクレスだし、今後鉄パイプフレーム車はリンクを省く流れになるか?

初代TZRのANDF無しFフォークに一枚ディスクとか、WRの時の1枚ラジエーターの時は
実際に走らせると上記の仕様で他社より十二分に高性能だったんで心配はしてない

315 :774RR:2013/11/28(木) 18:40:45.99 ID:9Qojw6WP
おいくらででるの?

316 :774RR:2013/11/28(木) 19:30:49.69 ID:oQ1Jju5v
>>315
頑張って60万切るようにしてる
そのためにはこのスレのスペック亡霊を退治しないといけない

317 :774RR:2013/11/28(木) 19:50:54.68 ID:Otum4Bhj
NSF250Rが35.5kw出ているんだから同じくらいの48馬力で出してください

318 :774RR:2013/11/28(木) 20:13:40.32 ID:sIf7j+vP
30馬力以上あればいいよ
高性能機が欲しかったらR1やR6があるし、免許取り立ての10代20代向けで良い

新型の中型二輪に文句ばかり言って、
おっさんなのにR1やR6が買えない、免許ない奴は購買層として終わってる
一生、20年前のボロボロのレプリカ乗ってればいいんだから相手にする必要なし

319 :774RR:2013/11/28(木) 20:22:35.67 ID:uEGNRuHu
浅黒い肌で彫りは深く、

半袖ノーヘルでニューハーフと二人乗り
そんなライダー像がピッタリなバイクだな。

320 :774RR:2013/11/28(木) 20:31:10.16 ID:e585GNy5
アメリカンバイク、ヨーロピアンツアラーといったジャンルがあるが、このタイプのバイクは指し詰めアジアンコミューターと言ったところか。

321 :774RR:2013/11/28(木) 20:31:50.47 ID:bMB5v5oi
ホンダとカワサキが必死で笑える
自分たちのよりかっこよくて高性能なのが出そうで脅威に感じてるようだな

322 :774RR:2013/11/28(木) 20:40:03.42 ID:2M8QVkIk
>>318
R6は国内もプレストもないでしょ
平行輸入は勘弁

323 :774RR:2013/11/28(木) 20:42:57.08 ID:9Qojw6WP
馬力にこだわる理由がわからんわな

324 :774RR:2013/11/28(木) 20:44:03.03 ID:2pCMtnSe
>>323
馬力高けりゃ速いと思ってる白痴がちらほら居るからな

325 :774RR:2013/11/28(木) 20:51:25.43 ID:lG64kZ/A
>>323
去勢されたオカマ世代に理解させるのは難しいよね。

326 :774RR:2013/11/28(木) 20:53:03.45 ID:EAm6d6nG
お利口さんは原付でリッターバイク千切れるらしいですよw

327 :774RR:2013/11/28(木) 21:07:31.70 ID:24knhCaN
>>318
久々に完全に同意できるレスを見た。

328 :774RR:2013/11/28(木) 21:34:14.77 ID:ez0hiEo1
>>326
大垂水峠とか奥多摩小僧区間とか行けばやたら早い原付いるよ

大垂水峠は125以下は違反だけど

329 :774RR:2013/11/28(木) 21:37:05.83 ID:JRq3/B4b
>>326
流石に同時走行ではないがミニサとかだと実際にリッターより速いミニバイクとかいるからなあ

330 :774RR:2013/11/28(木) 21:52:05.25 ID:K9ESYl6k
オマイラあんまり初心者の馬力厨虐めたらいかんよwww
あんまり虐めるとコーナー出口で飛んじゃうからねwww

331 :774RR:2013/11/28(木) 22:08:48.37 ID:Ko4ZPUfl
>>318
実際のところメインの購買層は日本の冷凍食品会社との合弁でやってるバナエイエビ養殖場に勤めてるクロンボ兄ちゃんみたいなのがおおいだろうしな。

332 :774RR:2013/11/28(木) 22:14:16.37 ID:uxRepIjf
カタログスペックはともかく気持ち良く走るにはそれなりに元気なエンジン望むのは当たり前じゃね?
後発なんだからD虎とWR250X位の差は付けて欲しいもんだね

333 :774RR:2013/11/28(木) 22:38:59.84 ID:WesUHMKJ
あぁトルク伴ってるなら高馬力に越したことはないんだよ。
単純に回転数で馬力稼いで低速トルクスカスカだとその気持ち良く走るのが無理なんだ。

334 :774RR:2013/11/28(木) 22:46:27.06 ID:EAm6d6nG
高回転維持して走るのは低排気量の常套だろ?
150km/hしか出ないんだからかなりのクロスミッションじゃないの?

335 :774RR:2013/11/28(木) 23:02:27.81 ID:FJEMLCh/
>>333
もちろんギヤリングも込でだよなw
中古で遡って20年くらい前の中古までしか知らんが、
4発の250でも支障ないしな
低回転使ってるつもりで4000回転以上、
4?6速で6000回転以上で巡航する世界だし、その上1万前後が実用レンジだし
たまにツインと同じ回転で乗ろうとして進まんとか、
万回転からのアクセル急閉が恐いとか、
運転不自由そうな話は有るけど
実用レンジが狭くて不自由とかいうと、
ホンダの1万以上回る、125以下単気筒スポーツじゃね?
CBXだっけか
今更心配したって、もうそんなの出ないだろ

336 :774RR:2013/11/28(木) 23:02:30.55 ID:WesUHMKJ
トルクバンド以上の回転数だけで走れるとでも?
停止時からスタートしてのろ〜っと加速、最終到達速度はかなり速いバイクとスタートからキビキビ加速して最高速度は大したこと無いバイク、町海苔でどっちがストレス溜まるかね。

337 :774RR:2013/11/28(木) 23:04:10.68 ID:WesUHMKJ
安価抜けてた>>334宛ね

338 :774RR:2013/11/28(木) 23:15:49.64 ID:bBIS+1wB
ほんとこのスレおっさんだらけ
ぼろぼろのレプリカを対して整備もせずに乗ってそう。

339 :774RR:2013/11/28(木) 23:28:57.56 ID:wxqIUra7
フロントフォークは正立で問題無いだろう。
第一レプリカ全盛時代のNSRだって正立フォークだったしもちろん何の問題も無かったしな。

340 :774RR:2013/11/28(木) 23:33:36.62 ID:WesUHMKJ
倒立なんて剛性求められるような奴じゃなきゃ重いだけで無意味だからなw
何か格好いいからとか言うアホみたいな理由で倒立欲しがる、機能美なんて理解できないおっさんには分からないだろうが。

341 :774RR:2013/11/28(木) 23:35:23.02 ID:eMRiYnmY
ケンカするなよ

342 :774RR:2013/11/28(木) 23:39:03.38 ID:w8LwMX4L
格好いいって結構重要だと思うけどな。

別に倒立にろなんて言うつもりもないけど

343 :774RR:2013/11/29(金) 00:08:41.31 ID:y0awzF+X
R25の出展車はこのままで十分格好良いから
これに保安部品足すだけでいいんじゃね?

344 :774RR:2013/11/29(金) 00:12:13.59 ID:zoLiH6gv
>>343
俺もそうあって欲しいと思う

345 :774RR:2013/11/29(金) 00:19:27.52 ID:Z5nGE++7
>>343
ライトが単眼か二眼かが問題
それ以外はこのままでいい

346 :774RR:2013/11/29(金) 00:30:40.92 ID:eKjsuHh8
欲しけりゃ買う
それ以外になんかあんの?

347 :774RR:2013/11/29(金) 00:30:53.21 ID:kd6dw3h+
俺も機能美故のカッコよさ派
見た目だけで機能損なってたら本末転倒じゃね
ヒョースンとかヒョースンとかヒョースンとか…

348 :774RR:2013/11/29(金) 00:33:43.60 ID:SbeEHy4N
単眼、バーハン、タンデム一体型シート、角柱スイングアーム
XJ6フルカウル風に改悪されないことを祈る

349 :774RR:2013/11/29(金) 00:36:46.85 ID:gwSUtlMc
>>338
              ほんとこのスレおっさんだらけ
 サッ ミ _______ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   ∧_,,||// ∧,,_∧  | ∧,,_∧
  (・ω・||/ ( ・Д・ ) ..| (    )
  ( ⊃||  (    )  | (    )
  し―-J ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  u―u'

350 :774RR:2013/11/29(金) 00:37:25.16 ID:B/65NUiR
>>343
ヤマハのMOSとアクラポそのままで出せるわけないだろう。コスト的に
フロントスプロケのカバーも付いてないし

351 :774RR:2013/11/29(金) 00:41:15.06 ID:Pet/Oogc
20代最後の歳に出るのか、乗ってるうちにミスマッチ感が出ないか心配。

352 :774RR:2013/11/29(金) 01:24:32.28 ID:IRlnfW3b
MOSはさすがにあるんじゃないの?無理かな?あれそんなコストかかるもんなの?
R1であの素晴らしさ知ってこれにもついたらいいんだがなぁ
フォークは正立でいいよ。

353 :774RR:2013/11/29(金) 03:12:53.05 ID:SbeEHy4N
キャリパーは他車種のがボルトオンで流用できるようになってれば別にデフォは2ピストンとかでもいいや
最初から付いてれば文句無いけど

354 :774RR:2013/11/29(金) 04:42:02.28 ID:/Q77LHh3
これとは違うの?http://i.imgur.com/qBiM4xl.jpg

355 :774RR:2013/11/29(金) 05:14:51.78 ID:ocz112gh
2人乗り出来る50以上のバイクって必ず2人乗車できる部品を配置しないといけないの?
このバイクは1人乗り用ですって販売出来るなら1人用タイプを併売してもらいたいな〜。

356 :774RR:2013/11/29(金) 06:49:13.99 ID:3Uh2NaoN
>>354
ほぼR6のただのコラ

357 :774RR:2013/11/29(金) 06:56:41.19 ID:YjSzHAus
>>355
そんなことしたら無駄金がかかるぞ。それこそ個人でやってくれって感じだよ。
でもレース用ってことで公道走行不可なら登録もいらんか

358 :774RR:2013/11/29(金) 07:07:29.01 ID:8VIRiOWC
TZRやFZRでシングルシートのタンデムステップも無いようなのを公道も走れるSP仕様として普通に売ってた

359 :774RR:2013/11/29(金) 07:20:35.40 ID:4sRa1neI
>>358
いつの時代の話をしてんだ。売れる台数がちがうだろ。
自分が作る側だとしたらそんなことしないでしょ。自分でやっても難しくないんだから、個人でやろうぜ。

360 :774RR:2013/11/29(金) 07:25:57.11 ID:Ye/fqbMK
来年、販売確定みたいですね。新聞に載ってたわ。期待したい。50万ほど貯めるか。

361 :774RR:2013/11/29(金) 07:43:15.51 ID:esXqZM9U
>>360
何新聞?

362 :774RR:2013/11/29(金) 07:45:40.31 ID:05aDu+nc
SAとか行けばわかるだろうがおっさんってキチガイ改造が好きだからな
せっかくのZ2とかをわざわざかっこ悪く改造したりとかもう本物のキチガイだよ

363 :774RR:2013/11/29(金) 07:54:06.77 ID:E02FbKu9
>>352
部品での値段は
R6のキャリパーが32000円
WR250のキャリパーが17000円
純正に付いてても不思議じゃない

364 :774RR:2013/11/29(金) 08:25:36.98 ID:Sp6i7zwP
来年つっても1月〜12月まであるわけで…

365 :774RR:2013/11/29(金) 08:31:14.42 ID:1tSLl967
GROMは125ccなのに倒立  R25は250ccで正立 

366 :774RR:2013/11/29(金) 08:45:23.00 ID:VCE32Uxj
150ccでアルミフレーム(多分)に倒立フォークw
ブレーキもWかな?
出る前にR25スペック厨終了w

525 名前:774RR [sage] :2013/11/29(金) 07:52:44.32 ID:St1R+BUA
http://cdn.klimg.com/otosia.com/p/2014-suzuki-gsx-r1000-se-limited-production-127yj.jpg
http://cdn.klimg.com/otosia.com/p/suzuki-lanza-india-150hvg.jpg

2014年2月のニューデリーのモーターショーで公開みたいだね

367 :774RR:2013/11/29(金) 08:53:10.36 ID:LPG0w8G/
GSX-Rってのは判るが1000・600にしか見えない
150にブ恋慕って無いだろう

368 :774RR:2013/11/29(金) 09:03:14.38 ID:knK3MG9Z
150ccに見えないね

369 :774RR:2013/11/29(金) 09:09:30.71 ID:BdX6PqGC
かっこいいな

370 :774RR:2013/11/29(金) 09:41:40.09 ID:6cK39dfD
各社ぱきっとイメージ別れてきたな
今更こんな楽しい時代がきていいのかw

371 :774RR:2013/11/29(金) 09:48:19.08 ID:l0fNFGwg
>>366
垢抜けなさはスズキっぽいなあ
150って事はタイかベトナムかインド辺りの戦略車なんだろうね

372 :774RR:2013/11/29(金) 09:54:59.55 ID:EvpMzNBn
ninja250って最高速度190qぐらいでたよね

373 :774RR:2013/11/29(金) 10:04:30.87 ID:jL0/R9It
>>359
上の、ナンバー付きシングルシーターは制度的に不可なのかって質問に答えただけに見えるけどなー
このスレ、瞬間湯沸し器多すぎw

スズキの話題が来なけりゃ、
今日は見えない盆栽厨と戦う流れだったかw

374 :774RR:2013/11/29(金) 10:04:36.18 ID:E02FbKu9
いいねwww
アルミフレームに倒立、Wディスク欲しい人は保菌者になるべきwww
時代に取り残された亡者さんはスレ立てて粘れwww

375 :774RR:2013/11/29(金) 10:10:29.05 ID:jL0/R9It
>>367
上は比較用なのかな、URLから1000SEてのみたいね

まあ昔のホンダなら、スズキにこれをされると、
見た目装備やギミックをムキーって合わせて来てたよね
今は無いわな
R15スレの範疇だな、とりあえず

376 :774RR:2013/11/29(金) 10:49:00.54 ID:/OWUbSyu
>>366の画像の出処が
「スズキからlanza150がでるよ!ヤマハのR15がR1デザインを踏襲したように、lanza150もGSX-R1000デザインだといいよな!」
っていう2008年の記事なんだけど

377 :774RR:2013/11/29(金) 11:01:33.29 ID:jL0/R9It
新車スレにオチが出てるね
今月半ばにそれっぽい画像が出たのは確かだったようだが、まさにR15

378 :774RR:2013/11/29(金) 11:02:51.82 ID:E02FbKu9
GSX-R600系なのはすぐわかるんだから
いちいちドヤ顔でバカ正直に語らなくてもいいのに…

379 : 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0:5) :2013/11/29(金) 12:02:31.57 ID:CCztFrmU
今更だけど初心者に倒立と正立の違いを画像で教えてください。

380 :774RR:2013/11/29(金) 12:05:06.50 ID:l0fNFGwg
ググレカス

381 :774RR:2013/11/29(金) 12:09:35.10 ID:5Y9fpDTs
北米限定のR1000やん。

382 :774RR:2013/11/29(金) 12:10:07.37 ID:K3qvg3j5
三年経っても販売されないに10000ペリカ

383 :774RR:2013/11/29(金) 12:10:45.50 ID:UTXfV9IY
>>379
正立はオナホで床オナ
倒立は騎乗位
画像はぐぐれ

384 :774RR:2013/11/29(金) 12:11:57.21 ID:b7BCcjBq
とりあえずフルカウル150が出るってことは250も期待できそうだな
再来年あたりには4社250フルカウル揃うだろうか

385 :774RR:2013/11/29(金) 12:13:20.97 ID:d1ecYQHu
来年4月までに発売してくれえええええ

386 :774RR:2013/11/29(金) 12:13:50.48 ID:b7BCcjBq
http://bharathautos.com/suzuki-to-launch-full-faired-gsx150r-performance-motorcycle-in-india.html

ソースはこっちだろ?

387 :774RR:2013/11/29(金) 12:38:14.19 ID:MRzDJjNg
>>355
タンデムステップ外して、シングルシートカバー買え
多分純正品が出るよ。純正品が出なくてもどっかのメーカーから出るだろう
FZ-1/FAZERにだって純正のシングルシートカバー有るんだぜ

388 :774RR:2013/11/29(金) 12:45:00.11 ID:YoHP3T29
いったい何秒かけて190km出すんだい?
昔の2stはチャンバー変えてキャブいじって70ps近く出てたからな

389 :774RR:2013/11/29(金) 12:51:28.49 ID:7vR0/RUP
骨董品自慢はサムいだけだぞ

390 :774RR:2013/11/29(金) 12:57:41.46 ID:IBMZ65N2
何キロも有るような直線でアクセル開け続けてればその内出るかもね
俺はその前にエンジンが逝くとおもうけども

391 :774RR:2013/11/29(金) 13:31:34.93 ID:E02FbKu9
>>388
2stの最高速自慢w
お前はバイクより腕磨けw

392 :774RR:2013/11/29(金) 13:51:47.37 ID:j0iwkrDT
4st250で最高速とかいってもさ

393 :774RR:2013/11/29(金) 13:55:22.42 ID:Q89IE4DB
いや誰も言ってないが

394 :774RR:2013/11/29(金) 13:59:55.51 ID:d1ecYQHu
法律で一定以上の速度出せないのに
なんで100キロ以上の速度にこだわるの?

395 :774RR:2013/11/29(金) 14:07:08.85 ID:j0iwkrDT
誰が?

396 :774RR:2013/11/29(金) 14:10:02.45 ID:9LMjrp2f
ほしいな25

397 :774RR:2013/11/29(金) 18:00:51.95 ID:C8ctsIsk
>>366
150ccでこんなに横にエンジンはみ出すわけ無いだろw

398 :774RR:2013/11/29(金) 20:07:56.58 ID:omlmV/jB
>>199
おい!おっさん!自主規制59ps時代のFZ400〜FZR400-250知っててほざいてるんか?RZ250-350からRZV500でどんだけ死んだか知っててほざいてるんか?

399 :774RR:2013/11/29(金) 20:40:45.21 ID:qjvnSSNH
今日見てきたけどリヤショックもリンク無しだし
かなりコストダウンに気を使ってる感じだね

ただおしっこちびりそうなくらいかっこいい。ヤマハさんはよ。

400 :774RR:2013/11/29(金) 20:46:35.58 ID:au9qKYYc
リンクサスなんて飾りです
遅い人にはそれが分からんのです

401 :774RR:2013/11/29(金) 20:56:17.87 ID:rWP9VqyF
リンクサスも、グリス孔ないとメンテは総バラしだし、
中古じゃほとんどガタピシ状態だとどっかで叩かれてたな

402 :774RR:2013/11/29(金) 21:04:41.49 ID:tlokCFQk
R25にYZFシリーズのアナウンスがないのは既出か?

403 :774RR:2013/11/29(金) 21:07:44.20 ID:zoLiH6gv
そういえばr25としか呼称されてなかったな

404 :774RR:2013/11/29(金) 21:11:25.46 ID:au9qKYYc
YBR-R25

405 :774RR:2013/11/29(金) 21:12:03.08 ID:rWP9VqyF
コンセプトモデルだし、そこはどうでも良いのかと思ってた

406 :774RR:2013/11/29(金) 21:22:31.97 ID:ZfdVx2Do
FZR-R25
FZ-R25
YBR-R25

まあどう考えても
YZF-R25以外ないだろ

407 :774RR:2013/11/29(金) 21:27:13.41 ID:8SiDB9Mp
>>401
中古にそこまで整備してから売ってるバイク屋なんて数えるぐらいしか無いだろうししょうがない
新車でさえグリスついてないとか耳にするし

408 :774RR:2013/11/29(金) 21:31:31.61 ID:UN9dI5VS
そんな言う程格好良くはないよね。

409 :774RR:2013/11/29(金) 21:36:51.99 ID:1GkYf8pu
かなり注目されてるよね
正式発表が待ち遠しい

410 :774RR:2013/11/29(金) 22:32:08.11 ID:cPFVnZMo
いよいよ4社出揃いかと一瞬期待してしもたがな(~_~;)確かによくみりゃそーだな

411 :774RR:2013/11/29(金) 22:37:39.46 ID:7S4YUqlK
PHAZER来い

412 :774RR:2013/11/29(金) 23:05:42.67 ID:ob+tGezS
GSRSはハーフカウルでスズキさん完璧出遅れてるw

413 :774RR:2013/11/29(金) 23:07:18.16 ID:v5s7Ixzy
>>411
新型?

414 :774RR:2013/11/29(金) 23:26:15.55 ID:zoLiH6gv
値段はwr位かなあ

415 :774RR:2013/11/30(土) 06:13:20.97 ID:I38UKN0L
まず公開されてるリリースと記事をちゃんと読もうね

416 :774RR:2013/11/30(土) 07:48:20.93 ID:MhhBNJhr
>>411
わろた

417 :774RR:2013/11/30(土) 07:54:03.46 ID:Fset9Zb4
ファザー……おとうさんかな?

418 :774RR:2013/11/30(土) 08:18:36.67 ID:nHp9b6xa
初代(?)のつづりはそれだったんだぜとマジレス

419 :774RR:2013/11/30(土) 08:44:16.05 ID:+J8VMDqZ
レッドゾーンが14,000rpmってことは45psぐらい出るの?

420 :774RR:2013/11/30(土) 09:04:31.65 ID:PJTFmRqc
>>412
あれはアドベンチャー風にするべきだったと現地で見て乗って思った。

421 :774RR:2013/11/30(土) 09:14:43.07 ID:MhhBNJhr
>>418
マジなの?小僧だから知らなかったわ。

422 :774RR:2013/11/30(土) 09:26:03.49 ID:WgSvGwT7
フェーザー250とかCBR250FOURが大して流行らなかったのにニーズてわからんもんだね

423 :774RR:2013/11/30(土) 10:15:20.02 ID:MOef6jCM
でもその後のレーサールックになったFZRやCBR-Rはバカ売れしたからな

424 :774RR:2013/11/30(土) 10:19:18.05 ID:l48gmHo4
夢見てんなお前ら

425 :774RR:2013/11/30(土) 10:28:37.46 ID:cW8hZLdz
>>420
バンディットとかみたいな?

426 :774RR:2013/11/30(土) 11:18:41.08 ID:MyyP8NYn
>>422 >>423
まさに今その流れ

427 :774RR:2013/11/30(土) 11:28:40.25 ID:+J8VMDqZ
流石にニンジャ250の様にオフバイクのWRに敗けるとかないよな。

428 :774RR:2013/11/30(土) 11:44:36.05 ID:TZj5TCl0
でもWRはレーシングエンジンだから
オーバーホールの時期は早いよ?

429 :774RR:2013/11/30(土) 11:47:19.31 ID:TEETyJBb
欲しい!!

430 :774RR:2013/11/30(土) 11:51:32.63 ID:b521IB/t
>>428
公道用新設計のエンジンがレーシングエンジンとか
何言ってんの?
WR-Fと混同してるアホの妄言信じてるの?

431 :774RR:2013/11/30(土) 11:51:55.28 ID:YQ3W1PND
>>428
そりゃWR-Fの話しだろ、R/Xは既存の単気筒の中じゃトップクラスの耐久性が有るよ

432 :774RR:2013/11/30(土) 11:52:37.83 ID:cW8hZLdz
スペックより乗りやすさと見た目が大事だろうな。
若い人向けのエントリーモデルとしてしっかり作ってほしいわ。
でこれでハマった人にはR1やR6を提示して…

433 :774RR:2013/11/30(土) 12:00:43.23 ID:M/WABVlV
>>422
GS250FWとか「ちょ250ccで四気筒w」とネタバイクだったのに
比べればマシだ。

434 :774RR:2013/11/30(土) 13:20:42.04 ID:EpXtWFOF
WR250FやYZ250Fは後方排気とかピストンリング2本とかでR/Xのエンジンとはまるっきり互換性が無い筈だよな。

WR250R/Xにninja250の様に0ー100とかで完敗する様ならお断りしたいな。

435 :774RR:2013/11/30(土) 13:31:04.01 ID:OtWR0PpI
予想されるトルクウェイトレシオからするとまず出足の加速でWRに勝つのは無理なんじゃね?

436 :774RR:2013/11/30(土) 13:34:56.69 ID:TZj5TCl0
WRに勝つならお値段最低70万はかかるな
そんなものは世界も若者も求めてない

437 :774RR:2013/11/30(土) 14:03:33.15 ID:6fqxv/Sv
スペックばかり語りたがる奴はどうせ最初から買う気は無い

438 :774RR:2013/11/30(土) 14:04:53.02 ID:0VGGkWso
>>388
直線が50キロくらいないとでませんw

俺もNSR改乗ってるよ〜軽くてパワーあるのは楽しいねぇ
去勢された今の250で満足出来れば乗りゃ良いんだしね。

燃費も良いし乗りやすいし良いんじゃね
楽しくはねーけどw

439 :774RR:2013/11/30(土) 14:06:02.15 ID:SiWiem+M
ガチガチのスポーツ250で70万オーバー
初心者にもオススメ250で50万アンダー


お前らどっちがいい?

440 :774RR:2013/11/30(土) 14:06:23.14 ID:0VGGkWso
>>394
お前みたいなんはバイク乗るの向いてないから止めた方が良い。
危ないしお前のためだ。
車だけ乗ってた方がいい象。

441 :774RR:2013/11/30(土) 14:06:59.44 ID:WgSvGwT7
WRは世界と若者が求めていたの?

442 :774RR:2013/11/30(土) 14:08:18.01 ID:03FaN+v4
>>439
どっちもあるのがいい

443 :774RR:2013/11/30(土) 14:12:04.04 ID:0VGGkWso
>>439
ガチガチのスポーツ250で70万オーバーの29psとか萎えるのでイヤですw

444 :774RR:2013/11/30(土) 14:14:44.80 ID:0VGGkWso
>>441
俺が求めてた。
ゲタでWR改です( ´ u ` )

445 :774RR:2013/11/30(土) 14:50:31.85 ID:9UbpPply
馬力は29psでもいいけど足回りしっかりして欲しい

446 :774RR:2013/11/30(土) 15:11:01.00 ID:qiGl05bT
若者はWRなんていうダサバイクは求めてないです
おっさんは90年代レプリカでものっててください

447 :774RR:2013/11/30(土) 15:15:51.91 ID:9UbpPply
おっさんって90年代の馬力規制前後の差がわかるの?

448 :774RR:2013/11/30(土) 15:28:15.63 ID:PJTFmRqc
>>425
vストロームとか  KLEやら  400Xみたいなラリーレイド風の250だったらイケてたと思うんだよね  スレチだが

449 :774RR:2013/11/30(土) 16:25:09.08 ID:g8111P8b
>>448
Super TENERE250ぐらい言えよ.

450 :774RR:2013/11/30(土) 16:28:03.43 ID:EpXtWFOF
>>445
モーターショーでレッドゾーンが14,000rpmからなのを確認した。多分、13,000rpmで最大出力を出すと思うのでそれは無い。

ニンジャが11,000rpmで最大出力だから、最低でも40psは有るとみた。

451 :774RR:2013/11/30(土) 16:31:49.22 ID:G8Ac2G7e
40あったらマジで買う!

452 :774RR:2013/11/30(土) 16:34:08.06 ID:vn0Ce5+7
レッドが14000だと、少し控えめに見て12500がパワーピークとして、
トルクが2.2kgmと仮定する。
12500*2.2*0.0014=38.5ps
これくらいは最低でも期待していいと思う。

453 :774RR:2013/11/30(土) 16:45:24.24 ID:9UbpPply
流石に40はないだろうね
35で落ち着くと思う

454 :774RR:2013/11/30(土) 16:52:13.80 ID:yVt66xh3
38.5とかninja300とほぼ同等か
車重にもよるけどかなり楽しそう
早く詳細スペック出ないかな

455 :774RR:2013/11/30(土) 16:56:19.81 ID:P1OQ7a63
ニンジャが13000レッドでピークが11000、トルクが約2.0kgなのだから
大体同じようなエンジン性能として計算すると
12000*2.0*0.0014=33.6
後発エンジンだから多少の性能アップがあると期待して
35くらいが妥当なところではないだろうか

456 :774RR:2013/11/30(土) 17:02:23.45 ID:cW8hZLdz
ニンジャやcbが30前後なのって規制のせいじゃないの?

457 :774RR:2013/11/30(土) 17:12:01.51 ID:+VACEomR
せっかくだからメーター写真貼るhttp://i.imgur.com/5Nvj0OH.jpg

458 :774RR:2013/11/30(土) 17:14:01.13 ID:abRxjkC6
馬力規制なんてものより
排ガス規制と加速騒音規制で(国内で)登録通そうと思えば
30馬力辺りになるわけで

459 :774RR:2013/11/30(土) 17:29:52.63 ID:FJ0TMWj6
どうせ逆輸入仕様を買うから国内仕様は何でもいい

460 :774RR:2013/11/30(土) 17:30:25.57 ID:HSUjP2Cb
ニンジャとかCBRとか今の250は弄くれば馬力上がるの?
規制で馬力抑えてるのならば上げれるよね

461 :774RR:2013/11/30(土) 17:32:48.46 ID:cW8hZLdz
まぁ、コンセプトモデルだしな。

ここから日本の規制に合わせていくんじゃないか?

462 :774RR:2013/11/30(土) 17:34:00.44 ID:cW8hZLdz
>>460
マフラー変えるだけで少し上がるらしいよ。

463 :774RR:2013/11/30(土) 17:45:33.69 ID:abRxjkC6
いろいろ無視すればNSF250Rみたいに48馬力は単気筒ですら出せる
寿命とかいろんなものと引き換えだろうけど

464 :774RR:2013/11/30(土) 18:02:37.45 ID:gaCGDjoH
安くて楽しくて頑丈で格好良ければ言うことないです

465 :774RR:2013/11/30(土) 18:40:14.63 ID:9UbpPply
CBR乗ってるけどレース要マフラー付けても大して変わらん
吸気系をいじってもあんま変わらん

本気でやるならハイコンプピストンとハイカムでかなりパワーUPするはずだけどさ

466 :774RR:2013/11/30(土) 18:46:32.81 ID:NPXoA7qd
250で馬力出すのにいじるのに金だすなら素直に400を

はっ!車検か?

467 :774RR:2013/11/30(土) 18:46:36.65 ID:DdTDiU0S
>>398
けっこうお亡くなりになったようだがどれくらい?

468 :774RR:2013/11/30(土) 18:50:57.71 ID:NPXoA7qd
俺の友人が二人RZ250で死んでるな
5年前にRZ250に2ケツで

後ろからトラックにカマほられたんでちと違うが
人、バイク両方原型がわからないくらいだったと聞いた

469 :774RR:2013/11/30(土) 18:54:23.82 ID:cW8hZLdz
>>466
自分でやれば二万だろ

470 :774RR:2013/11/30(土) 20:14:01.37 ID:9UbpPply
>>468
よく原型わからんとかいうけど実際はたいしたことない
バイクならタンクぺしゃんこでフォークグンニャり程度とか
ヒトなら脳みそとか腸吹き出した程度とかだ
機関砲掃射されて原型わからんのとわ訳が違う

471 :774RR:2013/11/30(土) 20:19:38.41 ID:pq/9ovvt
いやたいしたことあるだろ

472 :774RR:2013/11/30(土) 20:22:37.39 ID:HvE0a1uj
>>470
死体とかグロでしか勃たないからよく画像や動画見て抜いてるけど、交通事故でトラックに轢かれたり突っ込まれたりすると高確率でミンチだよ

473 :774RR:2013/11/30(土) 20:41:16.29 ID:wbGj7x16
>>446
レプリカ世代の俺だがWR-Xには大満足
2stレプリカのパワーバンドでのハジけっぷりが常用域に降りてきたかのような加速感
これ乗った後に250マルチに乗り換えると余りの加速感の無さに絶望間違いなしw
ただ、120`以上出す気にならんのも事実
現在の技術でゼロから作ったツインならかな〜り潜在能力高そうだし
鉄のフレームもRZやPHAZERの頃は標準だし、でやっぱりR25にも期待しとる

474 :774RR:2013/11/30(土) 20:49:08.13 ID:DIzm5N4n
>>470
なんだこの厨二病は

475 :774RR:2013/11/30(土) 20:51:46.41 ID:mfwNbbeE
>>472
押し潰されたり、千切れたりしてる程度で、ミンチって程じゃ無いだろ。
スナッフで粉砕機に投入してるやつくらいでしかミンチは見ないぞ?

476 :774RR:2013/11/30(土) 20:52:38.02 ID:TWkl1HZc
まぁあんな鉄の固まりが突っ込んできたら普通にミンチだわな

477 :774RR:2013/11/30(土) 20:52:50.87 ID:NPXoA7qd
ミンチではなく押しつぶされてたそうだ
前の車との間に挟まれてその車もぺしゃんこ

478 :774RR:2013/11/30(土) 21:17:15.55 ID:QPdD7Ztm
>>473
そうですか・・・・

479 :774RR:2013/11/30(土) 21:42:02.71 ID:3a3YUa5e
バイクってスペックよりもフィーリングかなあって最近思っている
そりゃ、明らかに遅いってのも困るんだが
俺的にはエストレヤよりYBR125の方が体感速度では俊敏に感じた
誤解のないように言っておくけど、エストレヤは良いバイクだよ
俺に合わなかっただけでしかない
R25は期待してるんだよ、バイクらしいデザインで気に入ってるから
何としてでも買う予定
思えばRZ-50で始まって、KR、ZX、エストレヤ、YBR125
どうやら最後はヤマハで締めみたいだ

480 :774RR:2013/11/30(土) 22:00:25.20 ID:jtRPdRpa
なにいってんだこいつ

481 :774RR:2013/11/30(土) 23:48:28.57 ID:eES9dwMm
>>441
リーマンショック前だから、メーカーが作りたいものを作れた
現行Vmaxもそう

482 :774RR:2013/12/01(日) 00:13:36.32 ID:5BNthSQB
>>477
スレ違いには違いない。

483 :774RR:2013/12/01(日) 00:26:29.63 ID:kBPPejBi
>>15
ヒント 買い替え

484 :774RR:2013/12/01(日) 01:13:51.92 ID:SeVEq5AS
>>15
日本という国が存続する限り、毎年免許取得年齢に達する若者達がいる
かつてのRZのように、かっこ良い車の出現が免許取得希望者数を増大させる事も有りうる
のでR25頑張れヽ(´Д`)人(´Д`)人(´Д`)人(´Д`)ノ

485 :774RR:2013/12/01(日) 02:29:26.01 ID:JBuEWUBh
初カキコ…ども…
俺みたいな中3でグロ見てる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは

今日のクラスの会話
あの流行りの曲かっこいい とか あの服ほしい とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺は電子の砂漠で死体を見て、呟くんすわ
it'a true wolrd.狂ってる?それ、誉め言葉ね。

好きな音楽 eminem
尊敬する人間 アドルフ・ヒトラー(虐殺行為はNO)

なんつってる間に4時っすよ(笑) あ?あ、義務教育の辛いとこね、これ

486 :774RR:2013/12/01(日) 05:54:36.18 ID:5UbgY/II
てかモンハン馬鹿にしてる奴なんなん?
俺はMHP2Gが小学生の時に出てからやってる古参だが(てかダチん中で1番長いしw)
悪いけど俺達はアンタらがファミコン、64と成長してきたように
俺達はモンハンと一緒に大きくなってきたんだ……
なんつぅかな……wモンハンを馬鹿にしてる奴を見ると俺の親を馬鹿にされてる感じがしてね
……ちっと厚くなりすぎちったなスマソ
なぁ……今度の3は俺の仲間にとって小学校最後のモンハンになるんだ……
おまえらも分かるだろ?ダチとやるモンハンの楽しさが?(ちなみに俺達はようつべやニコにも動画挙げたことあるしw再生数軽く500いったが何か?サーセーンw)

中学行っても……いぃやw高校仕事年寄りになっても俺達仲間とモンハンは爪痕を残し続けてやるぜ!!ここに誓う!!
我 等 狩 友 永 久 超 絶 不 滅

487 :774RR:2013/12/01(日) 09:03:25.64 ID:ShqybQWZ
死体やグロでしかたたないって真性のキ千ガイやん

488 :774RR:2013/12/01(日) 09:25:48.27 ID:kYpqZInn
真性
http://www.youtube.com/watch?v=GpYmde16aXA&sns=em

489 :774RR:2013/12/01(日) 10:50:00.40 ID:x33SqofB
>>488
KOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!

490 :774RR:2013/12/01(日) 11:50:19.74 ID:CXfTOtrg
>>487
そう言われると嬉しいんでしょ(笑)
「異端で狂ってるキチガイな俺カッケー」やりたい中二病さんなんだから、優しくスルーしてあげよう

491 :774RR:2013/12/01(日) 11:50:22.70 ID:kYpqZInn
koei サンゴクシ

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=h182806220&ySiD=P6OaUlrpTt9JryIsUiDC&guid=ON

492 :774RR:2013/12/01(日) 12:54:54.12 ID:kMvhJ0/r
オートバイ最新号買ってきたけど、発売時期について
「2014年中にグローバルモデルを発表・発売し、日本仕様はその後になる模様」

なんかこの書き方だと日本では2014年発売はしません。もうちょっと待ってね
ってなニュアンスを感じるんだが・・・杞憂だよね?

493 :774RR:2013/12/01(日) 13:43:08.91 ID:WE4VuuGw
"日本のコアな250ファンの為に性能上げてオプション増やすよ"とかだったらちょっとくらい待てるよ!
(でも十中八九規制がらみだろうなー)

494 :774RR:2013/12/01(日) 13:45:04.74 ID:V05uypwX
>>492
取材時期がどのくらいかによると思う。
東モ前で情報解禁してない時点での取材なら
東モの情報のほうが新しいわけで。

495 :774RR:2013/12/01(日) 14:30:12.88 ID:RhClHl2+
今の250なんて見た目ですよ見た目。

速さ求めたいなら600なりリッターなり乗りゃいいんだよ。

496 :774RR:2013/12/01(日) 14:40:49.32 ID:Qm3b9Abb
加速以外は昔のバイクに負けないと思う
割と

497 :774RR:2013/12/01(日) 14:43:18.51 ID:kMvhJ0/r
>>494
東モ会場内で開発者にインタビューしているみたいだから
東モのプレスデーの際のコメントじゃないかなあ

免許取りたてですぐにバイクに乗りたいんだよね
他のバイクに当たるしかないか・・・

498 :774RR:2013/12/01(日) 14:43:55.00 ID:54yEXn/L
>>492
CBR250Rの発売日に関してなんかのってませんでした?
R25とCBR迷ってるんですよね

499 :774RR:2013/12/01(日) 14:47:09.61 ID:Qm3b9Abb
普通に春じゃないの

500 :774RR:2013/12/01(日) 14:49:58.18 ID:kMvhJ0/r
>>498
2014年春以降となってるよ
最高出力発生回転を8500から9000に上げたそうだ
燃費の向上も図られているとか
予想価格45〜50万だと

501 :774RR:2013/12/01(日) 15:13:20.47 ID:54yEXn/L
>>500
ありがとうございます やっぱそれくらいですか
R25が来年年内発売だったらR25を買おう

502 :774RR:2013/12/01(日) 15:13:24.51 ID:Keu2ZQEf
その価格に抑えてくるなら性能はあまり期待は出来ないな・・・忍者と似たり寄ったりだろう

503 :774RR:2013/12/01(日) 15:27:24.90 ID:ZgiJqcAF
R25遅いのか?
もう別の買うか・・・

504 :774RR:2013/12/01(日) 15:29:50.72 ID:5quxNvcI
発売するなら10月までにしてほしい
冬前に発売してちょっと乗ったらシーズンオフとか勘弁

505 :774RR:2013/12/01(日) 15:31:41.54 ID:Keu2ZQEf
何度も言われてるけどさ
速さを求めるなら大型かレプリカ全盛時の2stにでも乗れ
今のこのクラスに求めても無駄

506 :774RR:2013/12/01(日) 15:32:54.62 ID:8NDw1Vkk
ぶっちゃけ動力性能は現行Ninja250と同等ぐらいで十分じゃね?

507 :774RR:2013/12/01(日) 15:41:40.32 ID:54yEXn/L
超高性能じゃなくていいから
出来るだけ早く発売してほしい

508 :774RR:2013/12/01(日) 15:58:54.31 ID:CN3bwjfN
>>391
よく速いの乗りたけりゃ大型買えとか言うバカが居るけど、大前提として250ccクラスの話をしてるのが解らんのかね。
ソレが解らんからそういう発言になるのか。

大型も視野に入れてるならわざわざこのクラスのスレで速さの話なんてしないだろ。

509 :774RR:2013/12/01(日) 15:59:37.06 ID:CN3bwjfN
おっと、余計なアンカーがついてしまった。
すまん、アンカーは無関係。

510 :774RR:2013/12/01(日) 16:01:23.04 ID:zE2VSYvS
今の250ccクラスでそんな速いの出せるわけないのに
いつまでも速いの出せ出せ言うから
「速いのがいいなら大型買えよ。現実そろそろちゃんと見ろ」って言う意味があるんだよ

511 :774RR:2013/12/01(日) 16:05:13.66 ID:HIoeSjVr
かっこよくてはやくて安いのだせー(

512 :774RR:2013/12/01(日) 16:06:29.95 ID:CN3bwjfN
それならそれで中古車も視野に入れて自分が速いと思うものを探せで済む話。

513 :774RR:2013/12/01(日) 16:07:08.35 ID:8NDw1Vkk
>大型も視野に入れてるならわざわざこのクラスのスレで速さの話なんてしないだろ。
だから、大型視野に入れたほうが良いんじゃね?というアドバイスが出るわけで。
正直250tクラスのエンジン性能ドングリ背比べでグダグダ言い続けるくらいなら
排気量上げたほうが正解、実際そう思いますけどネ。

514 :774RR:2013/12/01(日) 16:07:19.44 ID:fa7jUKc+
とりあえずつべPVの説明文読んで来い
新興国にはこれで本気勝負だが先進国には入門用だ
日本は後進国じゃねえぞ

515 :774RR:2013/12/01(日) 16:10:26.99 ID:zE2VSYvS
>>512
だからそうしろよ、って言ってんじゃん
別に速いのがいいなら250ccに縛られる理由は無いだろ

4st250cc4気筒45馬力なんてバイクはもう天地がひっくり返ったって出ねぇよ

516 :774RR:2013/12/01(日) 16:11:05.74 ID:CN3bwjfN
このクラスに乗りたくて書き込んでるやつに大型乗れはお門違いも良いところ。

517 :774RR:2013/12/01(日) 16:12:41.86 ID:CN3bwjfN
>>515
510の文章には中古車を視野に入れろなんて読み取れないが。

518 :774RR:2013/12/01(日) 16:12:45.30 ID:zE2VSYvS
だからこのクラスに乗りたいならもう30馬力せいぜい2気筒のバイクしかありませんよ、と
メーカーも最初から言っとるわけだ

聞く耳持っとらんなら知らんが

519 :774RR:2013/12/01(日) 16:13:31.14 ID:8NDw1Vkk
まあ2chだからね、何をいおうが自由なんだろうが、
さすがに250tクラスで夢を超えたスペック要求してガッカリしている様はいかがなものかと思う事はある。

つーか、ガチな現実問題ひっぱり出しちゃうと、
4st250t4発も、猛者だらけの峠に持ってくと動くパイロンだから(ぇ

520 :774RR:2013/12/01(日) 16:14:58.87 ID:ZgiJqcAF
250で他人と競うなんて思ってる奴居ないだろ
見た目がよくて壊れにくけりゃどうでもいいよ

521 :774RR:2013/12/01(日) 16:15:07.69 ID:Keu2ZQEf
このクラスに乗りたくて、じゃなくてこのクラスしか乗れないんだろ
この手の奴は免許持ってるかすら怪しい

522 :774RR:2013/12/01(日) 16:15:51.98 ID:8NDw1Vkk
>>520
多分、その考え方が大正解。

523 :774RR:2013/12/01(日) 16:19:17.60 ID:CN3bwjfN
とりあえず自分としては値段そこそこで格好良くて壊れにくければ後はノーマルのスパーダ程度に走ってくれれば良い。

524 :774RR:2013/12/01(日) 16:20:24.96 ID:Wb+2iKbL
誰もが思い通る道だ。
温かく見守ってやろうではないか。

525 :774RR:2013/12/01(日) 16:22:02.45 ID:rh37NUQF
普通二輪免許しかなくて車検のお金も出せない!!

っていうバカが250ccに速さを求めてるんだよねー

526 :774RR:2013/12/01(日) 16:23:53.86 ID:8+db5Wyp
だからなんだ?

527 :774RR:2013/12/01(日) 16:25:08.96 ID:8NDw1Vkk
昔スパーダ2万キロほど乗ったけどヨ、
今のNinja250も十分同等に走れるヨ。
足回りはむしろ今のバイクの方が良い。

528 :774RR:2013/12/01(日) 16:25:12.54 ID:V05uypwX
ナンダカンダ?

529 :774RR:2013/12/01(日) 16:27:00.07 ID:ZgiJqcAF
>>525
あと保管場所な

530 :774RR:2013/12/01(日) 16:31:40.11 ID:bCiOiNhv
バカはのるなってことだろ

531 :774RR:2013/12/01(日) 16:34:21.01 ID:lYKX0VMF
このクラスでもうちょい速いバイクに乗りたきゃNinja300にでも乗れば良いんじゃない?

532 :774RR:2013/12/01(日) 16:37:48.98 ID:lYKX0VMF
>>527
レースでも40psのスパーダ相手に良い戦いしてるよね

533 :774RR:2013/12/01(日) 16:51:07.07 ID:09z7mgNE
金も免許も体力も何も無いから250にすべてを求める
まるでポンコツとしか言い様がない

534 :774RR:2013/12/01(日) 16:55:14.04 ID:ztIEyFGV
>>527
足回りって乗らないと判らないからな
スペック表にも書いてないし
スペック厨は損な思考してんなーと思います

535 :774RR:2013/12/01(日) 17:07:34.12 ID:V05uypwX
家も車もチャリも子どももあるから
バイクに書けられる予算も限られてくるのよ。
割り切った中で楽しめれば俺は充分だけど。

536 :774RR:2013/12/01(日) 17:13:02.58 ID:2eyEtG2R
速さ求めるのが悪いとは言わないけどね。
もうそういう時代じゃないってだけの話。
そこそこの性能で誰にでも扱いやすくて見た目も良くて
バイク人口の間口を広げる役割だから今の250は。

537 :774RR:2013/12/01(日) 18:27:03.13 ID:/h4UWS4f
250で速さを求めるなら、それこそ2stのってろよって思ってしまう。
大型乗ってる身から言わして貰うと早く大型乗ったほうが次元が違うし、
速さを求めるなら大型乗れっていう気持ちがわかると思う。

538 :774RR:2013/12/01(日) 18:52:39.27 ID:8NDw1Vkk
そして大型からだんだん排気量落としていくんですね分かります。

ぶっちゃけ単発CBRだって足回りのセッティングが結構良くて
(やや固め。しかしただ固いのではなく、適度なコシがある)、
カタログ数字だけで云々言うのは損なのヨ。実際買うかどうかは別にして。

まあ、私はRC390を正座して待つことに決めちゃいましたけどネ。(東モ行ってRC125見て決意中)
DRZ復活してグース400が出るとかいうスズキさんの「斜め上」が万が一発動するようなら分からんが。w

539 :774RR:2013/12/01(日) 19:20:41.68 ID:gpfoslai
2機とうハーフカウル50万前後で出してくれれば買うかも

540 :774RR:2013/12/01(日) 21:34:03.74 ID:Xm6c0U3n
ドラえもんにでも頼んでみろよ

541 :774RR:2013/12/01(日) 21:47:41.55 ID:RhClHl2+
テレレレッテレー

542 :774RR:2013/12/01(日) 22:46:07.21 ID:vfm0XVH1
今どきのバイクは、フレームの性能とか、足回りとか、タイヤとか、
エンジン出力以外の部分はかなり性能上がってるよね
CBR250Rなんて、単純なフレームの剛性の数値はNSRの1.6倍と言われてる(モーターサイクリスト情報
エンジンだって、出力は低くたって燃焼室やピストンの形状が改良されたり
部品同士の摩擦が低減されてたりで決して手を抜かれてるわけではないし

543 : 【大吉】 :2013/12/01(日) 22:55:47.10 ID:SGCMOmzE
ヤマハの今後の運勢はと・・・

544 :774RR:2013/12/01(日) 22:59:49.90 ID:aaiy7LBh
空力あんまり関係ない派生モデルはアンドロメダのような六角形の拡散波動砲2門のような
デザインで2灯同時点灯で明るいのがいいな

545 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:5) :2013/12/02(月) 00:07:18.09 ID:2r0qwf41
ほう。

546 :774RR:2013/12/02(月) 00:19:42.36 ID:lSLpyamT
>>543
とりあえず明るくなりそうじゃね?
モーターショーも観測気球としては大成功だし良い形で販売に漕ぎ着ければR25単体のセールスは元よりブランドイメージ向上の効果は計り知れないでしょ
ホンダが一部モデル除いてすっかりネタメーカーになった今だからこそR25には成功して欲しいもんだ

547 :774RR:2013/12/02(月) 00:53:24.04 ID:BC65N8mT
Ninja250に続きR25がヒットしてマーケットが拡大すれば
開発コスト回収可能と判断しマルチを復活させるメーカーも出てくるんじゃないかと思っている

548 :774RR:2013/12/02(月) 00:59:48.96 ID:zTrRBx4Q
それが世界で通用すればな
このクラスは今の時代世界戦略車を日本人がおこぼれで貰ってるだけだから

549 :774RR:2013/12/02(月) 01:18:29.08 ID:98ugNAtF
WRみたいに大々的に宣伝はしないけど
パワフルで元気なエンジンだったらいいな
NinjaやCBRはちと普通すぎる

550 :774RR:2013/12/02(月) 01:52:10.55 ID:AgEHXoFV
現行ツインでさえ下のパワー感足りなく感じるから4発なんて嫌ですわ
回せばツインでも十分楽しめるからツインで良いよ
とりあえずNinjaみたいにスロットル径が変に小さいものを使わなければ同じようなエンジンでも楽しいバイクになると思う

551 :774RR:2013/12/02(月) 02:03:33.63 ID:fUn9b4ic
4stマルチ乗った事ないんだけどそんな違うもんなん

552 :774RR:2013/12/02(月) 02:19:35.50 ID:43+tZIth
>>551
マルチならアクセル全開でスタートすると軽くウィリーする

553 :774RR:2013/12/02(月) 02:21:16.48 ID:g1LhHZzS
>>550
ツインはあまり回すと「壊れるんでないかこれ」と思う程の音がして怖い。

554 :774RR:2013/12/02(月) 02:25:58.40 ID:qOe45ZrZ
土曜日に東モ行ったのにR25見損ねたorz

555 :774RR:2013/12/02(月) 02:26:02.22 ID:Ftlo1pF/
>>551
正直ゴミだよ、一速からレッドブチ込むつもりで走ればまあ走らん事もないけど気疲れするしそっから更に加速するマージン無いしで街乗りじゃ良い事無し

556 :774RR:2013/12/02(月) 02:27:14.24 ID:g1LhHZzS
>>551
どちらも乗ったことあるけど、ストップ&ゴーの多い都会であればトルクのあるツインが良いし、郊外にツーリングや高速道路メインで使うならマルチの方が楽というのが自分なりの感想。

それから、エンジン音や排気音の好みもあると思う。
俺はどちらの音も好きだけどねw

557 :774RR:2013/12/02(月) 02:34:02.96 ID:g1LhHZzS
>>555
1速でレッドゾーンにブチ込むつもりってどんだけスタートダッシュかましたいんだw

>>551
流石に>>555のように極端に回さなくても普通に走るよ。
ただ、ツインの方が走り出しが力強くて楽ってだけ。

558 :774RR:2013/12/02(月) 02:48:37.75 ID:fUn9b4ic
色々thx.
気筒数が増えると同一排気量なら、最大トルク低下の代わりにトルク変動と振動小さくなる≒回しやすくなる
ってことでいいのかな。
それだとなぜウィリーすんのかわからんけど。むしろツインのがトルク太いならウィリーだけならしやすいんじゃ?

559 :774RR:2013/12/02(月) 02:51:02.16 ID:qOe45ZrZ
250マルチがゴミなのは同意だな。回しても煩いだけで前に進まないし。
マルチ乗りたきゃR1とR6有るからそっち乗れよ。
免許が無くなっても知らんけど。

560 :774RR:2013/12/02(月) 05:14:27.49 ID:lwJ+Hlov
てか、このバイクはハザードとか最初からつけてくれんのかな?
R1もR6もパッシングとかハザードとかついてないみたいだけど、本来ついてる方が珍しいのかねぇ?
大型に乗ったことないからそこらへんあまり知らないけど、ハザードは全バイクにつけるべきだと思うし、R25にも最初からついてるとやっぱうれしいかな

561 :774RR:2013/12/02(月) 05:56:33.25 ID:I7g+R7cH
>>558
環境基準と騒音基準のダブル足枷があるため、
今の250は重く、パワーの出ないマシンになってしまった
45psマルチと同じ250ccクラスとして比較するのは酷な話

562 :774RR:2013/12/02(月) 06:15:11.04 ID:ME77CNY4
>>560
高速に乗れるバイクは基本ついてないか?

563 :明治天皇の孫@ ◆iM3j8MYBNNtg :2013/12/02(月) 06:29:17.67 ID:yIVXyqoF
アルバイトではなくて、専属、芸能活動(イベントコンパニオン、レースクィーン)をしているのは、全部、世界皇帝・殿様天皇である、俺への貢物、献上品だと聞いている。
献上品を汚すと、ランクなどによるが、汚した人は、事故死に見せかけた死刑などになっている。内容によっては個人だけではなく、家族皆殺しの天罰に処している(千葉は、変な一家心中が多いだろ?)
時間切れで貰えるとかも思うな。時間切れは現在、無くしてある。

564 :774RR:2013/12/02(月) 07:28:34.82 ID:BoKhZqPx
>>562
250乗ってない奴はここに来るべきじゃなくね?

565 :774RR:2013/12/02(月) 07:57:55.24 ID:8byVqC/G
>>547
ないあるわけない
250マルチなんて無駄しかないんだからさっさと諦めろよ
そこまで250マルチにこだわる意味が分からない

566 :774RR:2013/12/02(月) 09:19:08.16 ID:9JhsNXZY
東モで見たけど、市販まではまだまだだな。基本ニンジャと同じだし、今更感があったね。

567 :774RR:2013/12/02(月) 10:11:02.39 ID:ARNFnQJA
>>561
それは環境規制の問題で気筒数の違いじゃない気が

568 :774RR:2013/12/02(月) 11:30:08.00 ID:wlRD0Uwe
>>558
クラッチ使うウイリーならならツインのがしやすいと思うよ
ただツインはアクセル開けただけでフロントは浮かないと思う

569 :774RR:2013/12/02(月) 11:49:56.18 ID:Y//b45FG
>>562
かんけいないよ。大型でも付いてないのがあるし、250はスクーターくらいしか付いてない。

570 :774RR:2013/12/02(月) 12:07:21.03 ID:FB2oza9M
>>569
WRのスイッチBOXにはハザード付いてるな、ヤマハの他車種とも共用してるからR25にも付くんじゃない?

571 :774RR:2013/12/02(月) 12:30:32.96 ID:AgEHXoFV
現行Ninja250はコストダウンの為ハザードスイッチの所に目蔵がしてあります
バイクにハザードってよほど気の利いた物意外は付いてないイメージなんだが
デジタルメーターのおかげでやっとガソリン計が普及し始めてるがハザードはまだまだ時間掛かりそう

572 :774RR:2013/12/02(月) 12:44:30.18 ID:MllKoq1s
>>569
嘘乙
乙乙尺にもついてるから。

573 :774RR:2013/12/02(月) 13:23:56.31 ID:m/LysU+U
たった1例挙げて嘘断定とか馬鹿スグルwww
センダボもブサもハザードは付いてなかったけどw

574 :774RR:2013/12/02(月) 13:27:08.78 ID:+9yOLyEG
そもそもハザードなんか要らんだろ
故障で停車するならともかく

575 :774RR:2013/12/02(月) 13:27:57.19 ID:z6hZS19P
>>565
多分マルチなんてどうでもいいんだよ
2気筒で45馬力出ればマルチ信者も黙るんじゃね?
実際2ストも2気筒だしな

576 :774RR:2013/12/02(月) 13:30:40.53 ID:bYpPEime
まとめサイトで東モ東モ言ってて何かわかんなかったけど東京モーターショーの略か
東ティモールとか東モンゴルかとおもてた

577 :774RR:2013/12/02(月) 13:33:12.71 ID:zTrRBx4Q
マルチ信者はスポーツ400マルチをほぼ絶滅させた事の
責任取らないと250マルチの存在はないだろうね

578 :774RR:2013/12/02(月) 14:26:00.19 ID:MaWhwMsN
>>573
スクーターにしかないって書かれてたから付いてる車種上げただけなんだが?
250の話をしているのに1000RRやハヤブサの話になんでなるのかなあ。

579 :774RR:2013/12/02(月) 14:29:08.54 ID:43+tZIth
>>575
今の規制では250cc4st2気筒で45psは事実上不可能
公称45psだった規制前の2気筒でさえ実馬力は35ps程度しか出てない
ちなみに2stと4stは次元が全く違うからw

R25の内容を見てると究極のコストカットマシンだから、
エントリーモデル的なポジションだろう
そんなマシンにカリカリチューンは施さんて
いいとこ30馬力そこそこだな

580 :774RR:2013/12/02(月) 14:30:17.96 ID:dc1qHR5d
GSR250にもハザード付くらしいね

581 :774RR:2013/12/02(月) 14:38:42.27 ID:NrT6Yn/d
(ハザードの必要性を感じない)

582 :774RR:2013/12/02(月) 14:43:12.77 ID:VPBrgx9e
道譲ってくれた人にお礼したい>ハザード

583 :774RR:2013/12/02(月) 14:44:45.99 ID:+9yOLyEG
手挙げたらええやろ

584 :774RR:2013/12/02(月) 14:46:43.74 ID:m/LysU+U
>>578
>かんけいないよ。大型でも付いてないのがあるし、250はスクーターくらいしか付いてない。
大型の話も出てるけど?
ZZRが250の事なら排気量も書けよデコスケ

585 :774RR:2013/12/02(月) 14:47:37.62 ID:iE3IRVA/
VTR250もNSR250も付いてたけどなぁハザード
まぁ別にハザード無いだけで買わないなんてことは無いけど

586 :774RR:2013/12/02(月) 14:52:11.41 ID:z6hZS19P
>>585
俺のMC21には付いてないんだが
お前のNSRの型式はなに?

587 :774RR:2013/12/02(月) 14:52:38.56 ID:IgkFxtu9
>>584
ごめんね。
250の話を主としてたからZZ-R250の話だとわかると思ったんだ。

ちなみに、禿げてないお。
まだぴちぴちの20代だお。

588 :774RR:2013/12/02(月) 14:53:18.60 ID:z6hZS19P
>>579
そんなこと当たり前だろ
ただ2ストとはいえ2気筒は2気筒だ

589 :774RR:2013/12/02(月) 15:12:06.39 ID:iE3IRVA/
>>586
MC28
カードキーでプロアームのヤツな
MC21でライトオンオフがハイロー、ハイローのとこがハザードになってる
MC28はライトが常時点灯だからな

590 :774RR:2013/12/02(月) 15:27:53.37 ID:8byVqC/G
>>579

591 :774RR:2013/12/02(月) 15:28:02.60 ID:6JMV07Xi
てs

592 :774RR:2013/12/02(月) 15:31:13.77 ID:z6hZS19P
>>589
なるほどな28は乗ったことないから知らんかった

593 :774RR:2013/12/02(月) 15:33:14.60 ID:y2U+Fs27
ヤマハのいろんな機種のリリース時期をみればだいたいいつぐらいかわかるんじゃない
春に出すのなら1〜2月にリリースしないと間に合わない
マジェSやボルトなんか出てから半年近くかかったよな
11月にモーターショで発表したんなら・・・

と。釣られてみた

594 :774RR:2013/12/02(月) 16:19:01.43 ID:8byVqC/G
>>579
ごめんミスって無言安価してしまった

595 :774RR:2013/12/02(月) 17:38:34.54 ID:fArJxJL8
おデブな俺の為、マジで40馬力くらい出してくれよ

596 :774RR:2013/12/02(月) 17:48:44.62 ID:wIST14eT
つヘルシア

597 :774RR:2013/12/02(月) 18:15:25.93 ID:l1F6TREM
つか保安部品付けてクソかっこいい車体をショーに展示してこれ売りますよってやらなきゃ売れないだろ
実際会場やスレで興奮してる奴は大抵おっさんじゃん
現行のバイクは〜云々と文句垂れてるおっさんのテンション上げてどうするよヤマハさん

598 :774RR:2013/12/02(月) 18:40:00.05 ID:qclXsFEE
俺のハザードのイメージは長らくフルモデルチェンジしなかった車種が、
モデルチェンジしますた!っていって着くイメージ。
まぁ別に無くてもいいわな。

599 :774RR:2013/12/02(月) 18:49:42.56 ID:AgEHXoFV
>>597
オートバイ誌読んだらデザインやパッケージはこれから煮詰めていくと言ってたみたいだからまだどうなるか判らんね
もしメイン市場の海外勢からこのまま出せという意見が多ければ小変更で出るかもしれない
Ninjaの様に海外先行みたいだし日本のおっさんの事は気にしてないと思われるw

600 :774RR:2013/12/02(月) 19:51:41.36 ID:uxbFFjs4
気にしなくても良いぞ
というか
オッサンに媚びたバイクなんて見るのも嫌だし
新しいもんが見たいんだよ

601 :774RR:2013/12/02(月) 20:03:27.56 ID:T1K9BM5o
しかし現実的にはおっさん相手にしてる方が儲かるからな。
四輪業界なんて若者の車離れなんて言いながら200万円の軽とか出して喜んでんだから。

602 :774RR:2013/12/02(月) 20:56:34.08 ID:xVM5OGM8
来年後半には市販されるんじゃないかな
CBRやニンジャが出てもう何年も経ってるし、特段斬新な技術が投入されるとも
思えないし

603 :774RR:2013/12/02(月) 21:07:59.05 ID:PYSrgLU+
CBRが出てから2年以上経ってるのか・・・

604 :774RR:2013/12/02(月) 22:02:05.73 ID:Y2OWn7dE
なんでフルカウルに低速トルクとか街乗りのしやすさ求めてんのかがわからん
エストレヤとかセローじゃダメなの?

605 :774RR:2013/12/02(月) 22:03:57.52 ID:GP1pFZfg
250マルチ勧める奴はどうせ中古業者だから。
メーカーから部品を殆ど出して貰えなくなった旧車を大量に抱えてるもんだから
必死で売り込んで来る。

606 :774RR:2013/12/02(月) 22:06:36.01 ID:B/auPQaW
NinjaやCBRが売れた理由はレーサールックで誰でも街で乗りやすいからだよね

607 :774RR:2013/12/02(月) 22:06:57.34 ID:rESgZJOS
>>604
程度の問題

608 :774RR:2013/12/02(月) 22:08:37.12 ID:PYSrgLU+
>>604
なんでフルカウルだと低速トルクや乗りやすさを求めちゃいけないのか説明できるんですかねぇ( ´・∀・` )ニヤニヤ

609 :774RR:2013/12/02(月) 22:11:36.03 ID:YkVliyPF
根本のところは

「250マルチ並の新型を出せ」←
→今の規制条件で作ったってロクな物は出来ない、コストも掛けられないし

では?
これで話が収まってればスレも静かなんだろうけど

その周辺で中古乗ってろだの(業者?)、
4気筒はトルクが(昔乗りこなせなかった年寄り?)などのノイズがまとわりついてるような

2stとZZRとVT以外の主要車種が4気筒ばかりだったころ、
250がそんな敷居の高いクラスだったなんて話も聞かないんだけどね

610 :774RR:2013/12/02(月) 22:15:29.59 ID:W5PxzSBF
>>608
エストレヤとかセローみたいに低速トルクがあって街乗りしやすいバイクが他にあるから
フルカウルまでそれを求めたら外見が違うだけで中身は同じバイクしか無くなるじゃん

611 :774RR:2013/12/02(月) 22:18:20.36 ID:T1K9BM5o
つーかそもそもそんな話がしたかったら250総合スレでも行けって話

612 :774RR:2013/12/02(月) 22:21:30.16 ID:b4tRbivJ
バンディットなんかカウル付いてっけど低速からマイルドで扱い易いツアラーですけども

613 :774RR:2013/12/02(月) 22:32:03.91 ID:cWKNh21/
フルカウルだと低速しょぼくないといけない新たな法則でも生まれたんですか?

つーかフルカウル車を一緒くたにされる時点で私としちゃ不満なんですが。

614 :774RR:2013/12/02(月) 22:35:04.52 ID:PYSrgLU+
>>610
それが求めちゃいけない理由になるのかwwwwwwwwwwwwww
バカスwwwwwwwwwwwwww

615 :774RR:2013/12/02(月) 22:41:55.84 ID:W5PxzSBF
>>612
>>613
ツアラーはわかるけど250には必要ないジャンルじゃないか?
カウルが必要になる速度域で巡航するのがそもそもキツいだろ
ちょっとしたスクリーンがあれば充分だと思うけど

616 :774RR:2013/12/02(月) 22:44:53.47 ID:b4tRbivJ
>>615
だからカウル付いてんじゃん

617 :774RR:2013/12/02(月) 22:47:02.71 ID:cWKNh21/
フルカウル車の話題のたびに
スポーツ特化かツアラーかのジャンル2択を迫られるのはもう飽きたよ…
なんでもかんでも2つの分類のどちらかに振らなきゃ気が済まないのかいな。

618 :774RR:2013/12/02(月) 22:48:44.17 ID:jBwZaBeM
>>615>>616が会話のデッドボールをしている件について

619 :774RR:2013/12/02(月) 22:55:07.52 ID:5KVWLkx1
ちび短足に媚びたバイクはもう懲り懲りだ
R125みたいな作りがいいよ
R25かっこいいけど比較画像見るとフロントフォーク及びハンドルがタンクに近すぎる
ロッシもダンゴムシみたいになってたし
流石に個人の調整でR125みたいな位置には出来んだろう
ちび短足OYJは悔い改めて
by180cm

620 :774RR:2013/12/02(月) 22:56:22.70 ID:W5PxzSBF
>>617
じゃあなんでカウルがついてんの?
見た目が良ければ何でもいいの?

煽ってるとかじゃなくて純粋に疑問なんだよね
まぁzzr250もあるし、ツアラーならツアラーで良いけど、なんでninja cbrは扱い易いツアラーです!とはならないのか。凄いモヤモヤする。

621 :774RR:2013/12/02(月) 23:00:16.80 ID:cWKNh21/
>>620
いろんな車種、250tに限らず、たくさん乗っていくうちに分かるようになるよ。
こればっかりは、言葉で説明しても言葉尻の取り合い・掬いあいになるダケなので、
あんまり長々と解説する気になれない。

スポーツ性と快適性のほどほど両立も可能だし、
どっちかに特化することも可能、ただそれだけの話。
これはカウルが無くても同じこと。
それをカウルがついていることで枠に嵌めようってー流れが私の違和感の元。

>じゃあなんでカウルがついてんの?
機能と見た目の両方ですよ。
んなこと言ったら50tのカウルやスクーターのカウルはどうなんのさ。w

622 :774RR:2013/12/02(月) 23:05:10.56 ID:b4tRbivJ
だったらカウル取っ払ってストファイ仕様にでもすればいい

623 :774RR:2013/12/02(月) 23:05:31.64 ID:IJn4/7Yi
何で出てないバイクで口論にまでなるんだよ…

624 :774RR:2013/12/02(月) 23:08:19.58 ID:FNZ5jbFT
最新の技術だとWRのような単気筒でもツインエンジンの様に良く回ってる(ソース俺)
マルチのは回るけど山場が無く全体的に薄味で音だけ煩い
元々バランスの良いツインを新作で作ったならマルチ的に回ってメリハリのある
丁度良いパワーバランスになる予感
展示車が赤14000なら12500から13000位になるだろうし

625 :774RR:2013/12/02(月) 23:25:32.01 ID:AgEHXoFV
NinjaやCBRはハンドルやステップを変える事でツアラー系にしたりスポーツ系にしたり出来る
吊るしのままならどっちもそれなりにこなせるように出来てる
見た目だけに見えるかもしれないがノンカウルと乗り比べれば風の当たりが全然違うのが良くわかる

626 :774RR:2013/12/02(月) 23:30:37.44 ID:W5PxzSBF
つまり老人とか貧乏人とかにわかがなんちゃってスポーツして喜んでるだけって事か

つまんねー時代

627 :774RR:2013/12/02(月) 23:33:14.70 ID:b4tRbivJ
スポーツバイクじゃないからスポーツできないと思ってる奴が一番痛い
カウルが付いてるのがスポーツバイクって思ってる辺りも痛い

628 :774RR:2013/12/02(月) 23:34:14.56 ID:AgEHXoFV
物理的に難しいクルーザーじゃなければたいていのバイクはスポーツ走行楽しめるよね

629 :774RR:2013/12/02(月) 23:40:04.19 ID:RmaOqmqQ
WRを世に出したヤマハの事だからninjaやCBRみたいな事にはならんだろ、WRの教訓を活かして価格も上手く詰めてくるだろうさ

630 :774RR:2013/12/02(月) 23:44:04.65 ID:cWKNh21/
重量級ツアラーだとやや苦しさを感じることが私の場合はあるが
(私が相性が悪かったのはZZR1100。ただし個人差がある、人により感じ方は様々)、
大抵のバイクはスポーツ走行できるね。

(つーか、すまん、俺、そもそも排気量問わず4気筒と相性悪いんだ。
 R1や9Rも確かに速いしコーナリング中の修正もしやすかったんだけど…ね。)

631 :774RR:2013/12/02(月) 23:50:55.29 ID:Rr1AtbaM
このバイクにとって日本なんてちっぽけなおまけ市場なのに
そこをヤマハが重要視するわけが無い
馬鹿が夢見過ぎ

632 :774RR:2013/12/03(火) 00:17:34.09 ID:bKnBjnGv
>>627
これに尽きる
頭が固すぎるのか悪すぎるのかどっちもなのか

633 :774RR:2013/12/03(火) 00:17:55.33 ID:7wDuf4Zr
>>629
NinjaやCBRみたいな、って
どちらとも一応成功してるんですけど

むしろWRの方が・・・

634 :774RR:2013/12/03(火) 00:23:23.22 ID:xnhrID4M
>>633
ゴミがそれなりの値段で売れりゃメーカー的には成功だろうよw

635 :774RR:2013/12/03(火) 00:27:07.70 ID:bKnBjnGv
>>634はスルーでおk

636 :774RR:2013/12/03(火) 00:31:27.00 ID:7wDuf4Zr
ゴミ扱いしてるが同じ土俵に立ってすら居ないからな。ヤマハはそもそも

637 :!omikuji:2013/12/03(火) 00:42:42.71 ID:sJWi/ug0
文句たれてないで
さっさと600か1000かえよ

638 :774RR:2013/12/03(火) 00:43:40.20 ID:xagoUdKn
>>630
わろたw
ずっと脳内で喋ってろww

639 :774RR:2013/12/03(火) 01:10:31.10 ID:DAIw1flK
>>634
こいつだけはマジで何いってるか意味わからん

640 :774RR:2013/12/03(火) 01:41:58.84 ID:dA96lKOR
そもそもエンジン出力がたかが知れてるのに、
上の方でフレームの剛性のことで能書き垂れてるヴァカって何なの?

641 :774RR:2013/12/03(火) 02:48:48.24 ID:nfQTY7f3
このご時世に2st2stいってる奴の脳ミソ

642 :774RR:2013/12/03(火) 05:19:41.67 ID:QFXUgSdO
昔頑張ってたらつは2stの250か4stの400だったろ
なんで今になって4st250でスポーツとか思い出補正で美化してんの?
当時の2st250の位置に今の600あるのにねw
免許も買えない馬鹿にはわかんないか。

643 :774RR:2013/12/03(火) 05:26:06.32 ID:gjfgYx/b
>>633
WRは金額の割にけっこう売れてるよ。ヨーロッパじゃあ知らないけどな。

644 :774RR:2013/12/03(火) 07:05:31.54 ID:GCwOev7W
というか当時のSPモデルみたいな250スポーツ出たとしてどこで走るんだ?
サーキットか?

645 :774RR:2013/12/03(火) 07:33:44.10 ID:433eqHmf
何が出たってなんだかんだケチつけて結局買わないだろ。
本気で走りたい奴ならとっくに600SSにでも乗ってる。

646 :774RR:2013/12/03(火) 07:58:39.54 ID:sNRTKr6T
2st2stって言ってるやつは、スーパースポーツの600クラスにでも乗ったほうがいいよ。
カタログの数字に対してびっくりするほど軽いから。

647 :774RR:2013/12/03(火) 07:59:22.61 ID:M2ZGgfgn
既にお手軽モデルのYBRを出してるんだし、
25を出すなら尖った性能でもいいんじゃない。

648 :774RR:2013/12/03(火) 08:15:56.69 ID:QP/5qz0a
夢を見てる奴は、
僕の持ってる免許で乗れる、
僕の持ってるお金の範囲で購入維持出来る、
僕の思ってる格好良くて速い新型バイク
が欲しいですって日記を書いてるだけだよな。

バイク、車が好きで昔から友人に購入相談されてたが、
誰も乗ってなくて、格好良くて、速い奴を教えてくれって、
注文を何度もきいたw

649 :774RR:2013/12/03(火) 09:17:44.39 ID:dQvSwqn9
90年代まで250スーパースポーツがそれなりに繁栄してたのは大型二輪の敷居が今より高かったからであって
金出せば誰でも大型免許買えるいまどき250スーパースポーツなんて求めるのは貧乏人だけ

650 :774RR:2013/12/03(火) 09:45:50.61 ID:fLHLbQLv
へぇ〜

651 :774RR:2013/12/03(火) 09:49:53.56 ID:/dRPd0No
これだけ縛りが有るのに
なにをどう尖らせるの

652 :774RR:2013/12/03(火) 10:19:41.43 ID:yxM7g8h9
とりあえずスタイルがカッコイイから欲しいなーとは思うけど、フルカウルのわりに小さく見えるのかなー
東モで見た人どうだったかな?

653 :774RR:2013/12/03(火) 10:41:54.56 ID:bAKFkQhz
性能はニンジャと変わらないだろう
気になるのはライトの処理。それに尽きる

654 :774RR:2013/12/03(火) 11:47:12.97 ID:ci9A7R1z
例えば、カートコースはリッターより50ccで走った方が面白いという感じで、
周辺環境が250向きというニーズがあると思うんだよ。ちゃんと造られた250が欲しい。
レベルは低くとも遅かろうとも、全力振り絞って走るのはやっぱり楽しい。

SSの超絶パフォーマンスは当然認める。でも、周辺に全力を開放する場所が無い。

655 :774RR:2013/12/03(火) 11:53:01.70 ID:zh+qJqGL
>>652
Cbr250と同じくらい
Ninjaよりは一回り小さい印象http://i.imgur.com/qUDmgcc.jpg

656 :774RR:2013/12/03(火) 12:33:44.25 ID:IJhjHP6x
>>620
>>621
むしろ使い勝手ならネイキッドの存在価値がないよね

657 :774RR:2013/12/03(火) 12:43:37.24 ID:yatq9a47
敷居が高いとかじゃなくそもそも昔の大型はでかくて重い

658 :774RR:2013/12/03(火) 13:08:41.77 ID:W5Xr0/wG
ここでわざわざ250をバカにして、r25が正立とシングルで叩いてるやつって
カワサキとスズキとホンダ信者と社員でしょ?
マジでバレバレで意味ないからやめてくれない?w
しかも関係ない2st時代の話まで出すし。

あのスタイル見たら買いたくなるのも当然、そしてあれを見たら信者と社員が
危機感を感じるのも当然だけどな。

てか250にスペック語るやつとか頭おかしいんじゃね?
もう売れるの決まってるからあきらめろ。

659 :774RR:2013/12/03(火) 13:11:55.77 ID:giKO1a5V
じゃあわたくしが代表して申しましょう

へぇシングルなんだ

660 :774RR:2013/12/03(火) 13:13:08.88 ID:yatq9a47
>>658コイツ毎日のようにいるな文体変えろよ

661 :774RR:2013/12/03(火) 13:17:01.56 ID:4ZEdw3fN
R25が欲しくて、今乗ってるバイクが壊れてもいいや...
って思ってるヤシいるか?

( ゚_ゝ゚)ノ

662 :774RR:2013/12/03(火) 13:43:03.02 ID:YGZ2WhS0
そんなのいねぇよアホ
下取りなくなるだろカス

663 :774RR:2013/12/03(火) 14:05:04.97 ID:NRodIV1j
今乗ってるのが壊れたりしないと新しいの買う許可がもらえない
甲斐性無しのろくでなしなんでしょ

664 :774RR:2013/12/03(火) 14:48:55.19 ID:szoetxS+
ヤマハの中でどう250を住み分けてくんだろうなぁ。
WRとR25にどれぐらいの差をつけてくるのかが気になる。

665 :774RR:2013/12/03(火) 14:56:00.64 ID:kVb22ESr
今の外観からどこまでダサくなるのか心配だ
発売されるよな?

666 :774RR:2013/12/03(火) 15:39:37.15 ID:0FsZDuPU
そう言ってSAKURAは発売されたか?

667 :774RR:2013/12/03(火) 16:20:30.19 ID:kVb22ESr
SAKURAとかいうのはどうでもいい

668 :774RR:2013/12/03(火) 16:31:58.31 ID:0FsZDuPU
いや、そういう話じゃなくて

669 :774RR:2013/12/03(火) 16:48:17.36 ID:IF+L7gzf
このバイクって発売確定してんの?

670 :774RR:2013/12/03(火) 17:10:20.10 ID:QFXUgSdO
YAMAHAが2014発売予定って言ってんだから確定だろ

671 :774RR:2013/12/03(火) 17:28:18.65 ID:M0QQdQP6
予定は未定って言葉もあるぞ〜

672 :774RR:2013/12/03(火) 18:31:03.62 ID:wAgMRJ5P
いえ確定です。

673 :774RR:2013/12/03(火) 18:33:07.55 ID:V4dYBd/o
R25ってネーミングはどうしてもリクルート発行のアレを連想してしまう

674 :774RR:2013/12/03(火) 18:34:21.11 ID:LQ2gqjj6
わざわざロッシ引っ張ってきてんだからガチだろ

675 :774RR:2013/12/03(火) 19:37:12.73 ID:855h584b
>>674
ロレンソじゃないところに一抹の不安がw

冗談はさておき、ここまでプロモーションしてなかった事にしたら、
一番大事にしている新興市場で信用を失うだろうしな

急に経営者が変わって、「中期経営計画はチャラです、
自動車エンジンの下請けと無人ヘリと工作ロボットに事業を絞ります」
とか言い出したら分からないけど
今年は川崎重工のクーデターの時に、
カワサキにとばっちりが来ないか?と思ったが、特に影響はなかったな

まあ確定か?と言われれば、「販売予定モデル」どころか「参考出品車」(保安部品無し)だし
たとえ製品版の予告が公式リリースに有ったって、
「経営環境の変化云々」のお詫びリリースで無しにされる世の中だしなぁ
バイク業界は世界同時不況や震災の時に、そういうのは無かったっけ?

676 :774RR:2013/12/03(火) 19:37:45.24 ID:GCwOev7W
ロッシ起用したMT09SRは確定ではないらしいけどな

677 :774RR:2013/12/03(火) 19:38:23.46 ID:/eugwnbh
通勤通学の足にも使えて休日は長距離ツーリングに行ってみるかと思えるような仕上がりにしてほしいな
高速道路で100km/h巡航も難なくできればパーフェクト

678 :774RR:2013/12/03(火) 20:07:58.61 ID:K4+bj+qr
>>654
同意。大型とは別の楽しみ方が充分出来るよね。

679 :774RR:2013/12/03(火) 20:09:11.25 ID:K4+bj+qr
>>677
まさにそういうバイクだと思うよ。

連投すません

680 :774RR:2013/12/03(火) 20:40:11.92 ID:PxpviOgO
R25はボディがスリムだからいいな
ほかの250はボディがでかくてタイヤが細いからダサくてしょうがない

681 :774RR:2013/12/03(火) 21:21:17.38 ID:adlYxtzQ
実際これがでたと同時にninja買うのが賢い買い方かも

682 :774RR:2013/12/03(火) 21:35:20.67 ID:8h9N95Y9
ninja購入を検討している人なら買い時かもね

683 :774RR:2013/12/03(火) 22:12:46.29 ID:be5FL6Y7
プロモでロレンソではなくロッシ使ったのはロッシが乗った方がPV的にウケるからだろ
最近不調だがまだライダーとしてのカリスマはロッシの方があるということだろ

684 :774RR:2013/12/03(火) 22:24:00.36 ID:e292H7eL
9度の世界王者がPV出てくれるなんて
使わない理由がないわな

685 :774RR:2013/12/03(火) 22:29:22.15 ID:8h9N95Y9
当人も何か楽しそうだしな

686 :774RR:2013/12/03(火) 23:50:21.12 ID:vgcUuZwG
本業ではパッとしないから、せめて宣伝くらいでは活躍してもらわないと…

687 :774RR:2013/12/03(火) 23:58:26.35 ID:X3g+IW1X
>>655
ヤマルーブか…
一瞬ヤマンボに見えたわ…

688 :774RR:2013/12/04(水) 00:02:28.77 ID:V0nkg83O
>>683
なんかロレンソは断りそうなイメージがある。
ロッシはノリノリで引き受けてくれそう。

689 :774RR:2013/12/04(水) 00:05:35.02 ID:K3kISfVH
来年の秋発売でその時ロッシはヤマハと契約延長しない限り、プロモは無理だな

690 :774RR:2013/12/04(水) 00:35:22.37 ID:KH4hMWr+
>>680
ホントはタイヤなんか細いほうがいいんだぞ

691 :774RR:2013/12/04(水) 00:43:06.66 ID:KSLnbVc3
>>690
それはわかっていても見た目だけで乗りたい人もいるのよ、俺みたいに

250に求める性能は乗りやすさと燃費と見た目

692 :774RR:2013/12/04(水) 00:43:39.59 ID:KSLnbVc3
あ、ちなみに自分が求める性能って意味ね

693 :774RR:2013/12/04(水) 00:52:01.19 ID:KH4hMWr+
タイヤだけ太くても逆にかっこ悪いだろ
HORNETみたいな例あるけど

694 :774RR:2013/12/04(水) 00:57:16.56 ID:KSLnbVc3
>>693
極端に太くするだけだと格好悪いよね
程よく車体の幅に合っていればそれで良い

それから、細いのは細いので格好悪い
個人的にはホンダのNS-1が例として解りやすいと思う

695 :774RR:2013/12/04(水) 01:02:05.78 ID:REcyTZ9X
めんどくせーやつ
好きなホイール移植して乗ってろよ

696 :774RR:2013/12/04(水) 01:06:22.63 ID:xNZKQ8/N
250でリア180とかただのバカだな
140か150あれば十分

697 :774RR:2013/12/04(水) 01:26:28.86 ID:KSLnbVc3
好みを書いただけで機嫌が悪くなるのが不思議

698 :774RR:2013/12/04(水) 01:27:44.47 ID:KSLnbVc3
>>696
4stツインならフロント100or110リア140で十分

699 :774RR:2013/12/04(水) 03:32:30.56 ID:7KJSk8AE
>>698
そんなとこだろうね。個人的には130でも申し分なし。
へんなサイズにされるとタイヤの選択肢一気に減るからやめてほしい。

700 :774RR:2013/12/04(水) 03:32:34.29 ID:ydKtSqza
こいつは現行250勢で一番タイヤ太いんだがな
リア150だぞ
NinjaとCBRは140な

701 :774RR:2013/12/04(水) 05:04:22.29 ID:7KJSk8AE
>>700
知ってていってる。だから150が必要なくらい出力があるのかと。
もしなければ単なる見た目だけになる。

702 :774RR:2013/12/04(水) 05:21:34.50 ID:rvdzDv5h
タイヤあのまま発売って事はないだろw
ダンロップかBSの140で収まるんじゃね?

703 :774RR:2013/12/04(水) 05:26:55.41 ID:KSLnbVc3
無難に
フロント:110/70 17
リア  :140/70 17
が良いな
CBR250RRのようにリアが140/60とか変なサイズにするのだけはやめて欲しい

704 :774RR:2013/12/04(水) 13:49:42.11 ID:Lyy/cSGf
>>702
バカが
IRCで充分じゃ

705 :774RR:2013/12/04(水) 14:36:47.71 ID:ydKtSqza
レーサーであるNSF250Rのタイヤサイズは前90後120みたいね
ライバルであるKTMのRC250Rは前95後115みたい
公道モデルなんだし別にかっこでも良いんだけどNinjaやCBRに対抗しての150ならやめて欲しいな
あんま太いと軽快感が薄れてしまう

706 :774RR:2013/12/04(水) 16:26:38.77 ID:64PaOcyB
>>705
レーサーはプロダクションタイヤだからな。
グリップは申し分なし

707 :774RR:2013/12/04(水) 16:44:17.17 ID:885NHT9A
このクラスで公道も走れる一番グリップの高いタイヤは
ピレリロッソ2のHRだからそれが履ければ十分だろ

708 :774RR:2013/12/04(水) 17:06:43.38 ID:KEAyoQI7
なんにせよ最近の普通自動に負けない性能が、欲しいな

709 :774RR:2013/12/04(水) 17:17:39.56 ID:MgdJeBCv
>>703
そのサイズが色々選べていい
R125はサイズが少なくて選択肢が少ないのが残念

710 :774RR:2013/12/04(水) 17:46:31.34 ID:dTzJUwBf
個人的な予想

発売(発表)時期は来年の増税後5〜6月

スタイルは基本、ショー公開車体に保安部品を付けたもの

スペック、価格はNinja250+α

711 :774RR:2013/12/04(水) 18:30:16.00 ID:kCQFNk8B
レースだとDCが150からだから無理やり履いている人が多いね
それを狙ってのリム幅設定かなと思ったんだが

712 :774RR:2013/12/04(水) 18:59:16.07 ID:52rBpxvf
出品車両を見るとまだまだ詰める部分が多い
市販状態での出品だったら来年の発売もあったろうけど
多分再来年だと予想

713 :774RR:2013/12/04(水) 22:27:44.65 ID:vNTPHEJL
テネレ1200は、モーターショーでは変なオブジェに過ぎなかったのに
半年後にはもう市販してたんだぜ?

来年のモーターサイクルショーあたりにはもう市販前提モデルが出てくるんじゃないかと思ってる。

714 :774RR:2013/12/04(水) 22:36:26.11 ID:mrDvY362
R-15で姿勢に慣れてR25出たら買い換えるとか、どうかな。

715 :774RR:2013/12/04(水) 22:46:37.33 ID:QmQwtpMV
フレームが完成してて取り付けるパーツも決まってるならあとは何を煮詰めるのだろうか?
ライト周りだって基本的なデザインはすでに済んでると思うんだけど

716 :774RR:2013/12/04(水) 23:15:49.65 ID:Fdd04EqR
エンジンでは
完全新作というし。あと電制

717 :774RR:2013/12/04(水) 23:19:47.90 ID:TCEFcbC+
absとかのオプションの設定もあるかも

718 :774RR:2013/12/04(水) 23:22:05.27 ID:QmQwtpMV
>>716
ああ、走りこんでマシンを煮詰めるということか
ロッシがパンチがあるって言ってたけど、あれはレースベース車専用の
味付けだったのだろうか

>>717
販売戦略を練ってる段階まで来てたらうれしいよね

719 :774RR:2013/12/04(水) 23:28:46.49 ID:TCEFcbC+
>>718
まあ中身次第としか…
他車種にケチ付けたいわけじゃないけど、
ninja250みたくオプションとカラー設定が固定とかは正直辛い

720 :774RR:2013/12/04(水) 23:39:26.97 ID:aRO02q3F
NINJAは発売当初は50マソ切ってたとか

721 :774RR:2013/12/04(水) 23:42:34.12 ID:kyKg3ZIX
初代は安めとか可能性としてはあり。

722 :774RR:2013/12/04(水) 23:53:13.58 ID:K1luRxrT
>>718
単純に生産ラインを組んでいかないといけないとかじゃない。
どのくらいの台数が出るか予想もしないといけない。
生産体制で利益が決まるからねー

723 :774RR:2013/12/05(木) 00:18:49.10 ID:gc8oFR3D
http://i.imgur.com/accP4ex.jpg

FBから

724 :774RR:2013/12/05(木) 00:22:50.57 ID:kMEfrrcN
1ラック30万

725 :774RR:2013/12/05(木) 01:10:09.35 ID:DFTktXxW
>>723
最高じゃないか

726 :774RR:2013/12/05(木) 01:41:44.39 ID:7OaiWgGT
あとは値段だな

727 :774RR:2013/12/05(木) 04:18:07.24 ID:aWVV3sgI
INR:17,500

JPY:287,730
まさかの40万切りくるか?
ありえないだろうが

728 :774RR:2013/12/05(木) 05:16:09.49 ID:O5i5Fi4T
>>560
R1は国内ならハザードついてるよ。
逆車はついてない

729 :774RR:2013/12/05(木) 06:43:45.79 ID:z9D0QbGt
少なくともリリースされたら
YSPで試乗だな

730 :774RR:2013/12/05(木) 07:11:21.34 ID:RXMeX7rd
35馬力?
プロトタイプだからレース仕様車だけかな

731 :774RR:2013/12/05(木) 07:32:49.78 ID:o+HJmApH
当然市販仕様車の期待値でしょ
Ninja250が31馬力なのに新開発エンジンでそれ以下とか鼻で笑われますよ

732 :774RR:2013/12/05(木) 07:44:04.39 ID:VkiZY5Dq
Ninjaより低速弱くなるのか

733 :774RR:2013/12/05(木) 10:40:13.60 ID:X/Mv0TOt
>>727
40切ったら2台買うわっ!

734 :774RR:2013/12/05(木) 11:09:08.83 ID:SnTyaUtl
本当に35馬力なら他の250はアウト・オブ・眼中になるな

735 :774RR:2013/12/05(木) 11:12:00.51 ID:gzMaQDOS
>>733
えー
なら俺3台かうわ

736 :774RR:2013/12/05(木) 11:12:12.30 ID:FCdjVS30
そんなことは別に無いけどな

737 :774RR:2013/12/05(木) 11:16:12.57 ID:tIl1FiKD
なら俺4台買うわ

738 :774RR:2013/12/05(木) 11:21:12.65 ID:Wi0AtbQp
消費税5%のうちにでてほしいわ

739 :774RR:2013/12/05(木) 11:55:13.81 ID:TsTX5e6g
画像よくみろよ

740 :774RR:2013/12/05(木) 12:16:08.53 ID:/4SL2ryq
パワーも価格も
Expected
ヤンマシレベルだな

741 :774RR:2013/12/05(木) 12:17:33.60 ID:Hrj7jRt7
たいした性能も無い物を高く売るのがYAMAHAの商売
60〜70万以上になるのが普通

742 :774RR:2013/12/05(木) 12:45:02.83 ID:r4J0Wb7D
35+ってことは、これ以上になるってことか!?期待!

743 :774RR:2013/12/05(木) 12:56:40.23 ID:LlCaXILj
>>741
同意
デザインで売るって感じだな

744 :774RR:2013/12/05(木) 13:26:29.25 ID:Fln1rQtz
>>742
市販は28+のほうだが?

745 :774RR:2013/12/05(木) 13:46:09.95 ID:4HFAnvGB
>>744
>市販は28+のほうだが?

何言ってんだこいつ

746 :774RR:2013/12/05(木) 13:54:22.47 ID:/12dVqJR
同じパラレルツインでも
カワサキと同じく180度クランクか
TRXみたいに270度クランクかどちらだろうか
さすがに同爆はないだろが

747 :774RR:2013/12/05(木) 14:16:45.80 ID:HczVg0i2
モーターショー行った人、ホイールのリム幅刻印見なかった?
フロント3.0インチ。リア4.5インチならラジアルタイヤ標準装備だろうか。

リアホイール幅が4.0インチだったら、バイアスタイヤの場合も有りうる。

YZF-R15はリアだけラジアルだから、R25もラジアルだとは思うけど、日本で生産して欲しい。

748 :774RR:2013/12/05(木) 14:31:08.65 ID:r4J0Wb7D
>>744
それはトルクじゃないのかなぁ?
俺がバカならすまん

749 :774RR:2013/12/05(木) 14:38:08.73 ID:wQDm0NeP
60まんいないでたのむ

750 :774RR:2013/12/05(木) 14:42:14.46 ID:r4J0Wb7D
手頃な値段であってほしいと同時に、スペックも価格もwr的なポジションにいてプレミア感を出してほしい気持ちでもある

751 :774RR:2013/12/05(木) 14:56:46.25 ID:w1yGUbIR
スペック厨うぜぇ

752 :774RR:2013/12/05(木) 16:46:37.32 ID:cKH9fSV+
流石にNinja300より太いトルクの28Nmは無いだろう

753 :774RR:2013/12/05(木) 17:35:03.00 ID:N57YXml1
>>747
リム幅なんて関係ないよ。ラジアル履きたければ変えればいいだけじゃん。

754 :774RR:2013/12/05(木) 17:51:18.21 ID:i4sPp4mJ
>>751
これまで現れてる大半のスペック中毒はカワサキの嫉妬による工作です。
ninjaさん売れないと困るもんね。
250にスペック語る時点で違和感あるわ。

755 :774RR:2013/12/05(木) 17:54:19.13 ID:FCdjVS30
Ninjaと似たような価格で売るんなら
Ninjaと似たような性格にはなるだろ

756 :774RR:2013/12/05(木) 18:40:37.91 ID:/4D1HenW
>>754
意味が分からない

757 :774RR:2013/12/05(木) 18:48:04.73 ID:sJww/sxX
なんか矛盾してるね
スペック関係ないなら安いGSRとっとと買えばいいじゃない

758 :774RR:2013/12/05(木) 18:48:30.21 ID:tNb7goWZ
ニンジャが乗り出し価格60万位だから、70万以内で乗れたら良いとこだろうな

759 :774RR:2013/12/05(木) 18:53:53.03 ID:tNb7goWZ
>>757
その考えでは、外観という重要な要素が抜けてしまいます

760 :774RR:2013/12/05(木) 19:04:07.98 ID:/12dVqJR
そうだなああんな中華バイクは嫌だし

761 :774RR:2013/12/05(木) 19:11:20.35 ID:o+HJmApH
アレはスズキの好きな貧乏人に数売れりゃいいだけのバイクだから
誰も見た目やスペックなんか気にしてないだろ

762 :774RR:2013/12/05(木) 19:13:34.90 ID:i4sPp4mJ
>>757
デザインに決まってんだろwあのM1の雰囲気でてるので何も感じないお前は所詮GPから追い出されたカワサキ信者。
ninja250なんて謎のカウルズレあったし、250rなんて不具合多数で手放したやつ多数だし。
ただninja250の外観好きだけどw

r25が不具合なければ売れるから戦々恐々としてるんだろ?

763 :774RR:2013/12/05(木) 19:16:53.31 ID:Dr65uVJr
>>744
これは恥ずかしい

764 :774RR:2013/12/05(木) 19:18:18.28 ID:nLSsdGu7
Ninja乗りだが選択肢が増えて活気が出るのはよいことだよ。
ライバルがいてこそより良いものを作ろうとメーカーも努力する。

765 :774RR:2013/12/05(木) 19:21:15.67 ID:Yx/5VFSZ
市販車は顔がどうなるのか
R1風?R6風?125だか150だかみたいなFAZER風?
まさかのパンツ顔でくる?

766 :774RR:2013/12/05(木) 19:25:45.97 ID:quR964LH
>>762
出てないものにNinja乗りが怖がる意味が無いと思う

あと代わりにKawasakiはSBKで大活躍したじゃん
10Rの方向性は間違ってないことは証明された

767 :774RR:2013/12/05(木) 19:26:07.25 ID:hByqAz2S
>>764
中古市場が近年、高騰しすぎて10年以上前のバイクが新車と大差ない値段で売られていると、どうしても新車と

768 :774RR:2013/12/05(木) 19:31:16.33 ID:0JmPJVy7
>>767つづき
いう選択になってしまう。
ただ、魅力的な250が少ないので、CBRかNinjaの2択だ

769 :774RR:2013/12/05(木) 19:35:55.25 ID:kyRbCQL2
>>768つづき
ったが、R25が加わったことで来年購入を予定している自分には、かなりありがたい
携帯が荒ぶってしまった。
連投すみませんでした。

770 :774RR:2013/12/05(木) 19:39:55.13 ID:c1B6hUMD
40切るってマジ?
CBR250R持ってるけどそれなら追加で買うわ

771 :774RR:2013/12/05(木) 19:41:24.93 ID:quR964LH
馬力がな

772 :774RR:2013/12/05(木) 19:42:53.04 ID:1+3k92SJ
売って600SS買えよ

773 :774RR:2013/12/05(木) 19:48:24.63 ID:QFi1qj3y
夢はこっちに…

こんなバイクが欲しい!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386096863/

774 :774RR:2013/12/05(木) 19:50:09.57 ID:/PldBR/1
かっこ良くて乗りやすいバイクが欲しいというニーズに合わせて作られた
それだけ、実際売れてるし

お前らのバイク論は少数派だからどうでもいいんだよ

775 :774RR:2013/12/05(木) 20:04:30.68 ID:c1B6hUMD
>>772
600SSも持っとるわい

776 :774RR:2013/12/05(木) 20:08:37.29 ID:/4SL2ryq
>>774
バイク板のオッサンたちは自分がマイノリティである自覚がないからなあ…

777 :774RR:2013/12/05(木) 20:21:18.23 ID:quR964LH
過去の栄華に浸ってるだけとも言える

778 :774RR:2013/12/05(木) 20:30:51.32 ID:XplkFkxj
それどころか過去の自分達の行いが
規制だのなんだの首絞める結果になったことも分かってないからな。

779 :774RR:2013/12/05(木) 20:33:17.55 ID:BweShj8Q
オッサンシェアは125かリッタークラスが大半だろうね
R25も世界のおこぼれをもらうだけだしR15のボアアップバージョンだと思ってた身としては
新規開発の2気筒ってだけでありがたいもんよ

780 :774RR:2013/12/05(木) 20:41:42.67 ID:FwNMkA1B
新開発エンジンの初期ロットってどうなん

781 :774RR:2013/12/05(木) 21:46:01.16 ID:57BXM1az
オマイラ高学歴なんだから金あんだろ?
公道なんて危ないからサーキットで一緒に遊ぼうぜ

782 :774RR:2013/12/05(木) 22:03:52.87 ID:0eP/xDZN
>>781
高専中退の底辺だけど文句ある?

783 :774RR:2013/12/05(木) 22:14:59.42 ID:/RfqxQKu
学歴あるっちゃーあるけど、そんなもん捨てて関係ない世界に飛び込んでますけど文句有ります?

784 :774RR:2013/12/05(木) 22:15:45.91 ID:M4g2s+uI
>>723
250ccでこのトルクはないだろ...

785 :774RR:2013/12/05(木) 22:38:47.36 ID:L0ZbaHQr
馬力35overでトルクが300より上って謎技術すぎる

786 :774RR:2013/12/05(木) 22:53:49.72 ID:On+BvAJM
100%劣化する訳だけど発売は海外からかね

787 :774RR:2013/12/05(木) 22:57:21.53 ID:sScO/DYy
コンペモデル35psなの?
じゃあ市販車は32psくらいだね。
無論コンペモデルのエンジンパーツ組み込ませていただく予定だけど。

788 :774RR:2013/12/05(木) 23:19:59.29 ID:4O/NhW7l
アクラポ標準装備その他もろもろのSEで60万
お願いします

789 :774RR:2013/12/05(木) 23:27:20.20 ID:gj+MlMiV
嫁用に欲しいから外見だけ良くてトコトコ走るバイクに仕上げて欲しい
2気筒だしあまり心配する必要も無さそうだけど

790 :774RR:2013/12/05(木) 23:55:49.57 ID:L0ZbaHQr
トコトコ走りたいんなら単気筒の方が良い様な気が…

791 :774RR:2013/12/06(金) 00:19:56.22 ID:N65dLE1W
250の多気筒なんて回さないと走らないしねー。俺は大型を嫁に上げちまったよ。

792 :774RR:2013/12/06(金) 01:22:02.34 ID:/vr5DKuW
>>789
それこそCBRのようなバイクかえよ

お前はこれが発売されても絶対買わないだろうな

793 :774RR:2013/12/06(金) 01:32:00.48 ID:Sqkbc7Cn
カッコいいのがいいならNinjaでいいじゃん
結局ヤマハであるかカワサキであるかの違いだろう

794 :774RR:2013/12/06(金) 01:43:32.86 ID:WoxMswFN
Ninjaと比べると新開発の前後長が短いパラツインエンジンのお陰で
スイングアーム長がかなり長くなってるのが実際の走り特にサーキットでどう反映するか興味ある

795 :774RR:2013/12/06(金) 01:54:56.80 ID:Sqkbc7Cn
主要三軸三角形配置でエンジンをコンパクトに、スイングアーム長は長く。ホイルベースは短く、は
現代のスポーツバイクに関しては必然の手法だからなぁ

といっても三軸配置をやり始めたのはスズキらしいが

796 :774RR:2013/12/06(金) 02:21:48.16 ID:/aTy5B1o
>>792
CBR250Rは見た目がNG

お前にアレ買えだの言われる筋合いは無いわw

797 :774RR:2013/12/06(金) 02:24:20.26 ID:/aTy5B1o
>>793
折角選択肢が発表されたんだから待つのも手ってもんですよ

798 :774RR:2013/12/06(金) 02:26:52.12 ID:eAgskU/Y
レースではネオスタクラスが楽しくなりそうだね
今はVTRとニンジャの二択だからな

799 :774RR:2013/12/06(金) 02:51:10.37 ID:1kWggxKU
>>795
'98R1じゃないの?

800 :774RR:2013/12/06(金) 03:18:49.42 ID:VtcWxSnY
270度クランクなら買う

801 :774RR:2013/12/06(金) 05:22:45.01 ID:dgjcQhGh
R6もクロスプレーンになるのかな?

802 :774RR:2013/12/06(金) 06:29:47.58 ID:3d8Tkv8s
>>798
CBRは非力だけどワンメイクで囲っちまって
世界までの道も作っちゃったからな
ホンダはレースの外の事が上手いね

803 :774RR:2013/12/06(金) 07:04:51.54 ID:YpV52eRk
>>796
新型CBR250Rはかっこいいぞ(by東モ)

804 :774RR:2013/12/06(金) 09:59:08.86 ID:LMDtirib
ヤマハが35馬力ツインでRZ初代の再来なら、ウチはV2新設計40馬力でNSR再来だ
ぐらいはやってくれそうな
新型V250ならVTを廃止してそのラインを使えばいいことだし、合理化を図れる

805 :774RR:2013/12/06(金) 10:10:56.61 ID:zpT410u5
>>800
270度クランクって最高出力的に不利になるんじゃなかった?
250クラスじゃあ必要ないと思う。

806 :774RR:2013/12/06(金) 10:21:15.05 ID:AvM+I7ZH
クラウンのエンジンを改良した
YZF-R2.5はまだですか?

807 :774RR:2013/12/06(金) 10:40:38.34 ID:+SqIde9h
>>804
いつまでも夢見てんじゃないよおっさん

808 :774RR:2013/12/06(金) 10:43:35.74 ID:hNBgi7iz
性能なんてどうでもいい
見た目がー番 スペック厨はでかいの買え

809 :774RR:2013/12/06(金) 11:25:39.35 ID:12yu9PUV
まぁRZの時みたいに性能競争になればね

810 :774RR:2013/12/06(金) 11:27:21.44 ID:rXIe8MOC
車検なしでFIで高スペックのスポーツバイク欲しくないん?

811 :774RR:2013/12/06(金) 11:37:00.17 ID:vkqNQnQI
RZの再来とかクセーこといってるから煙たがられる

812 :774RR:2013/12/06(金) 11:41:04.89 ID:OgYW5Xd9
リターンライダー&オッサン相手で2輪業界は若干持ちこたえたがもう頭打ち。
更なる上昇(っていうか回復か…)狙うには若者ターゲットにしなきゃいけないのは明白で今回のモタショ見てみても各メーカーそこを課題に企業努力してるのも明白だった。
スペックやマニア唸らせるメカニズムなんて業界全体が次のステージまで上がって余裕が出来た時で良いから、、、
そこんとこヤマハさんシクヨロ。

813 :774RR:2013/12/06(金) 11:45:44.28 ID:VhsvaCL2
別に30psでもいいから車重を軽くしてほしい

814 :774RR:2013/12/06(金) 11:47:48.50 ID:hNBgi7iz
そうオッサン切り捨てろとは言わないが10代がほしいと思うバイク作ってくれ

815 :774RR:2013/12/06(金) 11:50:05.85 ID:zpT410u5
>>813
完全にwrおすすめだわ。軽量化のほうが金がかかるぜ。
よく希望を聞くと完全にwr一択でしょって感じのスペックを聞くけど何故買わないのかね。

816 :774RR:2013/12/06(金) 11:55:39.78 ID:rJJIyYJG
エンスト病

817 :774RR:2013/12/06(金) 12:12:33.10 ID:G4FnTp/d
>>815
お前盲目か?WRにカウル付いてるか?

818 :774RR:2013/12/06(金) 12:13:49.35 ID:afS6ECLm
脳味噌がスカスカになって粘着嵐がエンストしてしまったGL爺こと山本秀平の持病ですね、解ります^^

819 :774RR:2013/12/06(金) 12:21:08.54 ID:zpT410u5
>>817
お前こそしっかりしろ。813の文でそんなことわかるか。
勝手に妄想しすぎてでしょ

820 :774RR:2013/12/06(金) 12:31:03.60 ID:jt7bCeuF
パワー云々言うと
おっさんと思ってる病気の方がいると聞いてきました。

821 :774RR:2013/12/06(金) 12:59:10.68 ID:6lsbBQtG
パワー云々言ってる人見てたら2000年以降のバイク持ってんのか?って言いたくなる人は割といる

822 :774RR:2013/12/06(金) 13:09:41.84 ID:8tdBciOw
バブリーな時代を忘れられないおっさんか
知ったかぶりのガキのどっちかだな。

823 :774RR:2013/12/06(金) 13:27:21.65 ID:DlwzO0PF
両方だろ
ガキほど馬力を気にするもんだ
頭がガキのままのオッサンもな

824 :774RR:2013/12/06(金) 13:33:24.07 ID:ECXEazEI
SSとかの本気系スポーツだと馬力はすごく大事みたいよ
馬力は低くてもいいなんて話にはなりにくい
昔は250に本気系スポーツがあったから、それらと同じ価値観で考えるとやっぱり馬力は大事
お気楽万能スポーツとして考えると馬力の優先度は低いけど

825 :774RR:2013/12/06(金) 13:54:54.65 ID:QUfRvXKp
>>805
そうなんだ、まあ性能は忍者やVTR並みで充分なんだ重要なのは音なんだ不等爆のがかっこいいんだ

826 :774RR:2013/12/06(金) 14:16:47.35 ID:H9BkqBpA
乗ってて楽しいかどうかやな

827 :774RR:2013/12/06(金) 14:55:07.62 ID:3d8Tkv8s
>>824
公道でサーキットみたいな全開走行してんの?
お前みたいなアホが今の規制作った原因だろ
さっさと死滅しろカス

828 :774RR:2013/12/06(金) 15:10:23.16 ID:aVj8CAS8
>>827
おまえもイラナイ

829 :774RR:2013/12/06(金) 15:52:45.97 ID:VhsvaCL2
>>815
XTZ125持ってるからそれと棲み分けたいんだ

830 :774RR:2013/12/06(金) 17:29:13.56 ID:U9Q3yCez
馬力なんてそんな要らん
30馬力でも十分楽しめる
ピークパワーよりトルクを重視して欲しいね

831 :774RR:2013/12/06(金) 17:44:57.97 ID:JMffSKGD
レーサーレプリカなんてのが流行ったのは、バブル景気の浮かれた世の中でそういう需要があったからだよね
今の風潮では最高速とか馬力なんて数字より、燃費だとか見た目が重視されるのはメーカーもわかってるだろうし
当然そっち方向のバイクになるだろうね

832 :774RR:2013/12/06(金) 18:02:46.76 ID:0eslMuwD
U4のインタビューでヤマハの人はNinjaよりちょっと上の性能、同価格帯を狙っているって言ってるね

833 :774RR:2013/12/06(金) 18:04:16.43 ID:a4OBeFm3
てことはninjaより燃費悪いってことか…

834 :774RR:2013/12/06(金) 18:46:59.84 ID:bX1pTEKp
公式サイトにのるのはいつです?

835 :774RR:2013/12/06(金) 18:49:33.15 ID:GddA2dA5
>>830
分かってるな

836 :774RR:2013/12/06(金) 19:53:19.18 ID:B5ebJDig
ヤマハにニンジャよりちょっと上の性能で同価格帯にするノウハウあるのかな
この手の商品って経験値が必要だと思うが、ヤマハは従来得意としてない分野のような

837 :774RR:2013/12/06(金) 19:56:30.40 ID:BLnGsJyd
http://m.jp.yamaha.com/products/musical-instruments/percussions/smallpercussions/castanets/yhc-r25/

頭文字はYHCだとよ

838 :774RR:2013/12/06(金) 20:07:33.98 ID:NMB/Vtt0
2輪の増税の話も出てきたし、出すのが1年遅いよな。

ますます若いのはバイクに興味が無くなりそうだ。

839 :774RR:2013/12/06(金) 20:58:53.46 ID:wHe7ZXvr
スペック気にしない言っても24馬力ですって発表されたらガッカリするんだろうなぁ

840 :774RR:2013/12/06(金) 21:00:12.90 ID:B5ebJDig
>>838
今までビッグバイク乗っていたオッサンが維持できなくなって250に戻ってくるかもよ

841 :774RR:2013/12/06(金) 21:05:28.27 ID:JLMa69DB
その程度で維持できないのなら、はなから大型のれんだろ。

842 :774RR:2013/12/06(金) 21:07:30.16 ID:/T6a8b20
>>836
RZ …
PHAZER お…おぅ

843 :774RR:2013/12/06(金) 21:07:34.57 ID:nsnQSfZp
軽四のついでage…
ますます若者が市場から離れていく
官製不況

844 :774RR:2013/12/06(金) 21:10:15.72 ID:B5ebJDig
>>841
増税は二輪だけじゃないからな…

845 :774RR:2013/12/06(金) 21:34:53.18 ID:ZVHIkm+T
>>836
ヤマハはツインが得意だと思う。
過去のヤマハのツインは名車と言われるものも多い。それもあってmt-07も期待してる。

846 :774RR:2013/12/06(金) 21:37:20.14 ID:bDff4Zkj
実際250の価格帯で増税が気になるものかな
家購入くらいなら分からんでもないが

847 :774RR:2013/12/06(金) 21:38:57.96 ID:XyzM1qhY
ツインはツインでもVツインだろう

848 :774RR:2013/12/06(金) 21:42:00.06 ID:UNm/cD5x
>>847
いやパラツインだよ。上でも上げてるひといるしTRXとTDMに乗ってたけど不思議な魅力のあるバイクだよ。

849 :774RR:2013/12/06(金) 21:43:18.48 ID:XyzM1qhY
って言うならカワサキのパラツインの方が一日の長があると思うぞ

850 :774RR:2013/12/06(金) 21:58:50.20 ID:/aTy5B1o
長くやっていれば優れているとは限らない

851 :774RR:2013/12/06(金) 22:03:44.04 ID:B5ebJDig
そこそこの品質のものを安く大量に作ること
が250世界戦略車では最も重要
絶対に5バルブは無いw

852 :774RR:2013/12/06(金) 22:31:43.44 ID:PxPHwNG7
もしもYZF-R25が不等間隔爆発もし くは同爆で14000rpmまで回るとし たら...
とんでもないマシンじゃない? 等間隔爆発なら均等に爆発するから 滑らかに高回転まで回る、でも不等 間隔爆発とか同爆って均等に回らな くて一気に爆発(燃焼)するから高 回転まで回せるエンジンじゃなくて 基本的にトルキーなエンジン特性な わけで...
35+BHP、28+NMっていう4スト250 パラツインとしてはトルキーかつ高 回転まで回る高出力なエンジンにす るのには理にかなってると思うんだ けど、他の人はどう思う?
ガキだから必死こいて調べたんだけ ど。

853 :774RR:2013/12/06(金) 22:33:50.88 ID:GddA2dA5
必死だけは分かったw

854 :774RR:2013/12/06(金) 22:37:34.77 ID:GddA2dA5
24でもさあ
24PS(8000)で2.5(7000)で140kgで60万位なら意外と面白いバイクになると思うんだが

855 :774RR:2013/12/06(金) 22:52:58.52 ID:U9Q3yCez
日本メーカーはようやく色んな排気量でツインを作る様になってきたんだから是非とも楽しいエンジンを作って欲しいね
ただの馬力スペック主義エンジンはスーパースポーツ系4気筒だけで良いよ

856 :774RR:2013/12/06(金) 22:58:54.40 ID:eAgskU/Y
パラレルツインのMT07が、
クロスプレーンコンセプトエンジンらしいから
同エンジンの250版と思えば
M1技術の流れを汲むエンジンでは?

857 :774RR:2013/12/06(金) 23:17:57.25 ID:bDff4Zkj
270度の250…それだけで予約したくなるな

858 :774RR:2013/12/06(金) 23:39:27.47 ID:GddA2dA5
270とかプアマンズVTかよwwVT買えよwwバーカ
とかいいつつ、試乗するな。。

859 :774RR:2013/12/06(金) 23:43:51.80 ID:nvfSyukX
プアマンズVTて何?

860 :774RR:2013/12/06(金) 23:48:22.85 ID:eAgskU/Y
プアマンズドゥカティの事?

861 :774RR:2013/12/07(土) 00:21:26.67 ID:kfECJlLd
>>854
高すぎだしそんなスペックならCBR買うわ

862 :774RR:2013/12/07(土) 00:27:50.97 ID:Jek1OI6S
ぜひ、デザインのバランスには注意してほしいな。
メーカーは違うけど、NS-1よりはNSR50のデザインバランスで。

863 :774RR:2013/12/07(土) 00:33:55.29 ID:z/tW5G7F
ないない言ってるやつはR25が出るわけないとか言ってたときのこと忘れてんの?痴呆なの?

864 :774RR:2013/12/07(土) 00:36:10.56 ID:iJHF9kEl
>>850
でもはるかに実績が上だよね

865 :774RR:2013/12/07(土) 00:44:39.84 ID:DeUrOzE6
高回転域にトルクあってそこそこ軽い感じが良い。
グイグイ上る250ロードが欲しい。
CBRは高回転域にそこそこトルクあって重い。
あのスペックは登坂がめんどくさくてダルイ。
馬力は音で稼ぐマルチで秋田
250はもっと低速が速いロードを作って欲しい。
モタとか力押しで曲るんじゃなくて、、まじめな話。

866 :774RR:2013/12/07(土) 00:53:28.38 ID:5laLQtkZ
ヤマハは2stの時代からパラツイン作ってる

867 :774RR:2013/12/07(土) 00:59:22.66 ID:BtKURLK1
>>866
俺の1KTの事か?

868 :774RR:2013/12/07(土) 01:04:23.94 ID:iJHF9kEl
でもZ250FTの1979年からずっと今まで4st250ccパラツイン作り続けてきてるよ

869 :774RR:2013/12/07(土) 02:16:52.07 ID:t6jIRArh
どっちが優れてるのかは発売さたら誰かが乗り比べてくれるから
それともこの中にわざわざ両方買って乗り比べる人いるのかな

870 :774RR:2013/12/07(土) 04:09:35.98 ID:0t6fxiu/
忍者売っぱらってこれ買うやつがかなりいるでしょ

871 :774RR:2013/12/07(土) 04:42:59.45 ID:FKA8ak7Q
わざわざマーチ売ってフィット買う奴なんて居るか?

872 :774RR:2013/12/07(土) 07:24:39.82 ID:eOhcKWfH
まあここにいる奴のほとんどは口だけで結局買わないだろ。

873 :774RR:2013/12/07(土) 07:45:32.74 ID:iLjkKlr1
所詮いまどきの250だしね
こんなんで他と比べて勝った負けたとか笑えるよな
ショー向けのハリボテを観て物言うには早過ぎw

874 :774RR:2013/12/07(土) 09:59:02.70 ID:PhbwmUO5
1馬力でもNinjaより上なら狂喜乱舞する奴、
ほら言っただろってドヤ顔する奴続出しそうだw

875 :774RR:2013/12/07(土) 10:06:13.23 ID:Pd05FLWv
>>861
お前さ、ここ何スレかわかってる?
これだからおっさんは。さっさとCBR買えばよい。
どうせそれすら買えない底辺なんだろうが。

876 :774RR:2013/12/07(土) 11:50:48.92 ID:QRboHEav
ショーで見てきたけどエンジン、F.I他、作り込まれてたぞ
量産体制に入ってるはず
顔はR125、R6のイメージで来ると思う

877 :774RR:2013/12/07(土) 12:47:44.50 ID:jV7zok33
>>876
あのなあ、どう見ても走りそうもないファルコラスティコも
実はランニングプロトだったりするんだぜ…
あれが30年後のいま走ってるか?

市販前提とはいえショーモデルは参考にならんよ…
ほぼ市販車風のCB1100が市販版で劣化劣化言われたの知らんのか?

878 :774RR:2013/12/07(土) 12:50:09.29 ID:AEr1ZN+9
バイクなんて大衆の評価うんぬんより自分の好きなやつがNo.1なんですよ

879 :774RR:2013/12/07(土) 12:58:05.11 ID:5l/O3gR1
R125顔で来たら敵無しだと思う

880 :774RR:2013/12/07(土) 12:58:33.17 ID:LVyoMVN/
取り敢えずお前らU4読んどけよ
立ち読みでいいから
今ここで出てる大概の疑問の答えは書いてあるから

881 :774RR:2013/12/07(土) 13:01:10.11 ID:EMDij6i6
どうせ大半が予想の範疇超えてないんだろそれ

882 :774RR:2013/12/07(土) 13:24:41.66 ID:iLjkKlr1
モーターショーに市販車ベースを持って来れない時点でお察し
新型エンジンの展示は有ったの?
期待し過ぎないで待ちましょう

883 :774RR:2013/12/07(土) 13:27:44.60 ID:XqmdR9Rk
来年中には出るんじゃないかね

884 :774RR:2013/12/07(土) 14:43:43.98 ID:dZ91OJkX
ファルコラスティコとR25を一緒にしちゃう バカ がいるのはこのスレですか?

885 :774RR:2013/12/07(土) 14:47:41.00 ID:EcxlvoXK
ただの例え話なんだよなぁ

886 :774RR:2013/12/07(土) 15:05:45.12 ID:PhbwmUO5
保安部品ついてないショーモデル見て量産入ってるとか言う
アホよりましだろ。

887 :774RR:2013/12/07(土) 15:11:21.29 ID:n+feFbTC
スペックとかいいからライトがどうなるか教えろよ!!!

250ccに求めるものは見た目なんだよ!!

888 :774RR:2013/12/07(土) 15:28:30.39 ID:UU4hOW3f
>>887
とりあえずM1ベースの外観で作ってはみたものの
市販車はデザインがまだ決まってないそうだ
ライトだけでなくカウルの形すら未決定
皆の声を聞いて決めるんだと

889 :774RR:2013/12/07(土) 15:39:16.87 ID:MudPC9n8
なんか見たことあるフロントだなと思ってたら昔のマジェスティだった。

890 :774RR:2013/12/07(土) 15:53:44.01 ID:vEq9SufN
>>877
市販できるか怪しいレベルだったら、
わざわざロッシ乗せてテスト走行するPV作ったりしないだろう
ファルコラスティコが市販されなかったのは、
あのデザインやらポジションでは
まともな操作をするのが困難な次元だったからみたいだぞ
http://www.marga-hills.com/falco.html

891 :774RR:2013/12/07(土) 16:13:06.96 ID:PhbwmUO5
ファルコラスティコを出したのはショーモデル見て
量産体制入ってるとか言う奴をバカにしてるだけだろ

なんかサクラといいヤマハのショーモデルに熱くなる奴が
多いのはなんでなんだろうなあ

892 :774RR:2013/12/07(土) 16:26:49.16 ID:NxmCXYZO
>>891
ヤマハが大好きなんだろう

893 :sage:2013/12/07(土) 16:49:44.87 ID:PFzfqkI8
動画もう一回見てみたら良いテスト走行と言っても寄りの映像ばかり
折角ロッシ載せてるのにコーナリング等引いた映像も無く
バイク走らせている動画としては物足りないんだよね

ショーではまともな走行PVとか流してたのかな

894 :774RR:2013/12/07(土) 17:20:10.05 ID:fcs4k6vh
レーサーっぽく見せるためにキツそうな体勢してるからな
よくみたらシートの後ろのパッドに座ってるよ
動画の1分あたり

895 :774RR:2013/12/07(土) 17:26:04.39 ID:n+feFbTC
iPhoneのスクショですまないが


http://i.imgur.com/Is3F9ZJ.jpg
マジだったwwwwwwwwwww

896 :774RR:2013/12/07(土) 17:33:53.25 ID:6Fr/ALlc
アンダー400って雑誌にスタッフインタビュー色々書いてあるぞ
スイングアームは鉄でフレームエンジンスイングアームはほぼ決定
ブレーキ周りやサスはショー用のスペシャル品
手に取りやすい価格でNinjaやCBRと競合していきたいってさ

897 :774RR:2013/12/07(土) 17:50:09.06 ID:MudPC9n8
タイバイククオリティになるのね、安けりゃいいさ

898 :774RR:2013/12/07(土) 18:00:57.56 ID:SPNCrmTE
>>893
ショーで流してたのも完全に同一だったよ

899 :774RR:2013/12/07(土) 18:02:34.11 ID:Ww3wFSvB
>>895
詐欺じゃねえかw

900 :774RR:2013/12/07(土) 18:08:06.77 ID:BtKURLK1
そりゃあハンドルはそんなに下がってないし
ロッシくらいの大柄な人が乗るとあんな風になるでしょ

901 :774RR:2013/12/07(土) 18:12:43.77 ID:qDfjvv+i
ストックの状態でのパーツなんかどうでもいいんじゃね?
手頃な価格で買える方がパイを大きくする上では重要
ブレーキやスプロケット、マフラーなんて後で替えればいいんだし
入りやすくてパーツ交換で後のちも楽しめるのに期待

902 :774RR:2013/12/07(土) 18:24:15.67 ID:t6jIRArh
デザインが東南アジアを感じさせるようなものにならなければそれで良い

903 :774RR:2013/12/07(土) 18:29:33.31 ID:x2Ws78p0
>>888
R1イメージで売るかM1イメージで売るかなら、他のシリーズから浮くけど後者の方が
いいのかな。あのダクトにライトがすっぽり収まるならそれがいい

904 :774RR:2013/12/07(土) 18:36:58.49 ID:5IkWsxBU
>>902
ただメーカーはそっちしか見てないんだよなぁ
日本の声なんか聞いちゃいないよ

905 :774RR:2013/12/07(土) 19:02:19.00 ID:Ww3wFSvB
>>900
ロッシ182でしょ
あの感じだと175もあればあんな乗り方になりそうだな

906 :774RR:2013/12/07(土) 19:06:51.51 ID:kfECJlLd
>>875
お前こそここ何スレか分かってるかー?
妄想したいなら専用のスレあるんだしそっち行けよ

907 :774RR:2013/12/07(土) 19:15:03.35 ID:kfECJlLd
ニューモデルスレと勘違いしてたわ、すまん
高いってのは最大馬力とトルクの割にはって事

908 :774RR:2013/12/07(土) 19:37:31.18 ID:CJ6fsDU+
>>902
CBRのデザインはひどいもんなー新型で随分良くはなったが
ヤマハさんR125風でおねがいします

909 :774RR:2013/12/07(土) 19:44:32.59 ID:EcxlvoXK
>>900
散々ハンドルがレーシーだ下がっててカッコイイとかいっといてwwwwwwwwwwwwww

910 :774RR:2013/12/07(土) 20:06:46.54 ID:QACZljSW
ハンドルだステップだのと
>>901の言うようにストック状態の枝葉末節のパーツなんて本当どうでも良いとおもう
買ってから換えれば良いじゃん

911 :774RR:2013/12/07(土) 20:23:10.58 ID:t6jIRArh
>>908
マシになってアレだもんなー

>ヤマハさんR125風でおねがいします
切に願う…

912 :774RR:2013/12/07(土) 20:24:23.13 ID:YSzw/1WH
あれなら単眼おパンツの方がマシ派

913 :774RR:2013/12/07(土) 20:30:10.57 ID:x2Ws78p0
現行CBR250のデザイン悪くないと思うけどなあ
シングルならあれで正解
実際売れてるわけで、駄目駄目言ってるのは自分が少数派という自覚持て

914 :774RR:2013/12/07(土) 20:35:03.41 ID:t6jIRArh
>>913
好みの問題だから多数派少数派は置いといて、俺は現行デザインも新デザインもあまり…

スレ違いな話を引っ張って申し訳ない

915 :774RR:2013/12/07(土) 20:54:42.12 ID:Pd05FLWv
>>906
妄想おっさん乙

916 :774RR:2013/12/07(土) 20:56:35.36 ID:EcxlvoXK
予想と妄想は違いますよ

917 :774RR:2013/12/07(土) 21:14:11.76 ID:kPk0w7BD
サイドカウルのエアアウトレットがR15やNinjaみたいにダサくなりませんように

918 :774RR:2013/12/07(土) 21:29:44.57 ID:c79mIqnq
ところでお前ら、バイクも増税らしいんだが、
その流れで250から車検とかもあると思うか?

買った直後に車検やりますじゃシャレにならんだろ。

919 :774RR:2013/12/07(土) 21:33:15.87 ID:xaDE15+n
ダサかったらみんなでFreeRide250買おうぜ!

920 :774RR:2013/12/07(土) 21:46:33.03 ID:VivaGKXq
>>908
俺もr125とかr6な顔が良いな

921 :774RR:2013/12/07(土) 21:50:00.51 ID:I76b6R0e
見た目はいいけどこれもツインで静か〜で無難なバイクなんだろうな
まあ仕方ないけど
250フルカウルって走って楽しむと言うより、停めて眺めて楽しむって感じだわ
批判や嫌味とかじゃなく、綺麗なミニチュアを見て楽しむみたいな

とか言ったらまた怒るんだろうな

922 :774RR:2013/12/07(土) 22:03:15.29 ID:HplfwuIY
フルカウルはツアラーの時代だろ、逆にスポーツモデルは裸になってった

923 :774RR:2013/12/07(土) 22:11:57.51 ID:jhZHmcbk
>>921
今の250しか知らない(乗れない)やつはこれが最速最強だからね。
エイプや原ちゃかr乗り換えで爆速!!だからw
だから、遅い〜とか無難〜とかゲタとか言われるとふぁびょっちゃうわけです。

924 :774RR:2013/12/07(土) 22:14:19.51 ID:6Fr/ALlc
>>921
現行250乗った?
俺はゆっくり走るのも回してスポーツするのもどっちも楽しんでるよ

925 :774RR:2013/12/07(土) 22:25:00.52 ID:YcLyQYQB
>>913
売れている=デザインがいいのか?
ならプリウスやアクアもデザインで売れてんのか?
単純に安さと燃費が受けてるだけだと思うが
かっこいいかダサいかはひとまず置いといてあのデザインの東南アジア臭は半端ないだろ
ただリアルではCBR乗ってる奴にはかっこいいよなーって言ってあげてるよ
スレチすまん

926 :774RR:2013/12/07(土) 22:36:05.80 ID:QACZljSW
>>921
一回Ninja250やCBR250でサーキット走ってみ?
ミニサなら昔の250四気筒や場合によっては2st250とも良い勝負できるぞ

927 :774RR:2013/12/07(土) 22:44:03.60 ID:rwJh8UzO
>>925
趣味のバイクと交通手段として必須の自動車を比べる意味あるか?

928 :774RR:2013/12/07(土) 22:56:27.87 ID:8zYOK6GM
東京モーターサイクルショーまで待とう!
とにかく美しいR25に乗りたいそれにつきる

929 :774RR:2013/12/07(土) 22:58:17.42 ID:Wv2p0d76
>>926
ラップタイムほぼ同じなんだ

930 :774RR:2013/12/08(日) 00:12:45.35 ID:hX46hJOe
>>926
それ言ったらコースによるだろうけどミニサーキットならリッターSSと250(単気筒、4気筒)でも大してタイム変わらんよ。
車体のサイズからしてミニサーキット向きじゃないと思うよ250ともなると。
なので比較するならミニじゃないサーキットでの話をしてください。

931 :774RR:2013/12/08(日) 00:19:14.67 ID:hX46hJOe
通常のサーキットになってしまうと250同士であれば4気筒に軍配が上がってしまうのは仕方ない。

というか、そもそも違う気筒数で同排気量のバイクをどちらが優れているだの何だのと比べること自体ナンセンス。
それぞれ特性が違うんだから得意なステージも違うということを理解しないと。

932 :774RR:2013/12/08(日) 00:36:07.48 ID:H5xHPRNv
わくわくして欲しくてたまらなくてここ読みだしたのに、気分が沈んでいく。
金のあるおじ様は買いまくって経済やメーカーに貢献しつつ、
若者に状態の良い中古いっぱい出してほしい。
それが出来ない頭の固いor金のないクソ爺は
自分の愚かさに悔いて一人で昔の雑誌でも眺めてろ。

933 :774RR:2013/12/08(日) 00:40:21.72 ID:/Sklkqlb
>>932
お前自体もネガ方向に向いてるじゃねえか
発売されるまでは有益な情報なんて無いんだから
それまで待て

934 :774RR:2013/12/08(日) 01:00:48.05 ID:oURwND5t
いくら見た目が小奇麗でも二気筒って時点でパスだな
まあ250じゃ四気筒なんて高価なものは現行じゃ出せないのはわかってるが
いくら四気筒を意識して高回転にふったところで所詮は二気筒
四気筒の咆哮と血がたぎるあの感じは出せないだろう
400で四気筒が出れば考えるけどな どうせ出ないだろうが

935 :774RR:2013/12/08(日) 01:03:29.66 ID:9sB7CvEB
400がアリなら600も視野に入れたらどうか 維持費かわらんし

936 :774RR:2013/12/08(日) 01:07:35.96 ID:/Sklkqlb
4気筒で250だと咆哮は凄いが血がたぎる感じはないだろう
音だけで全然進まないぞ記憶を改ざんしないように
音と加速感が欲しいなら4気筒OHCのあのドッカン感だな

937 :774RR:2013/12/08(日) 01:08:47.26 ID:oURwND5t
今の時代、四気筒現行となると600になるかなやっぱり
自分としては400でいいんだけど、まあもう魅力的なのは出てこないだろうな

938 :774RR:2013/12/08(日) 01:17:03.24 ID:oURwND5t
GSR400がもうちょっとかっこよければなあ
現行400四気筒を出してくるスズキの心意気は好きだが、GSRはあまりにもかっこわるすぎるw
CBは音まで優等生っぽくてつまらんし
まあ現行マルチ逝くなら600以上かな 

939 :774RR:2013/12/08(日) 01:29:41.02 ID:2fly1dJB
>>938
GSR400カッコいいじゃん
横から見た流麗なラインとか個性的だし

ていうかわざわざ二気筒のモデルのスレに現れて
二気筒ディスった挙句聞いてもないのに関係ない車種も
ディスりだすって頭大丈夫か

940 :774RR:2013/12/08(日) 01:32:17.85 ID:/Sklkqlb
GSRがカッコ悪いってまんま丸型ライト好きの
懐古厨じゃねえかってね

941 :774RR:2013/12/08(日) 01:43:36.36 ID:RN4q1Q7a
現行車種も丸型ばかりの時代になんで懐古厨になるんだろうな
異型がいいって言えば最先端だとでも思ってるのかw

942 :774RR:2013/12/08(日) 02:01:09.85 ID:Sk2aTplS
現行車種が丸形ばかりて、それおっさん向けバイクしかみてねーじゃんwww

943 :774RR:2013/12/08(日) 02:25:51.53 ID:g1Hu+SnU
>>930
筑波の耐久のデータを見ると面白いよ
ttp://www.jasc.or.jp/result/2013/2/130914_q.html#race6

944 :774RR:2013/12/08(日) 02:35:56.00 ID:hX46hJOe
>>943
筑波くらいだとはそんなに差がつかないね

945 :774RR:2013/12/08(日) 02:40:39.12 ID:PzKAQ+Ak
じゃあ差がほとんど無いんじゃん

946 :774RR:2013/12/08(日) 02:58:29.77 ID:hX46hJOe
>>945
だから「筑波くらいだと」って書いてるじゃない

SBKはレギュレーションで気筒数によって排気量に差をつけてるでしょ?
本当に差がないならそんなことをする必要が無いよね?
同じこと書くけど、「筑波くらいだと」気筒数の違いによる排気量の差をつける必要が無いんだね

947 :774RR:2013/12/08(日) 03:07:59.02 ID:PzKAQ+Ak
>>946
だから結局差なんて無いんじゃん

948 :774RR:2013/12/08(日) 03:35:49.90 ID:x3D/FJqJ
スパーダ多いな
ホンダさん本気になってcbr600の皮被ったVTRたのんます

949 :774RR:2013/12/08(日) 04:11:04.15 ID:Esjny18y
峠だと尚更差なんか出ないよな

950 :774RR:2013/12/08(日) 04:23:10.09 ID:3zsXJX2n
250に車検させるってなったら、いよいよ頭おかしいな・・・

951 :774RR:2013/12/08(日) 05:03:07.70 ID:JjVn61RU
スペック馬鹿のためにスズキが作ってやったGSRですら難癖つけて買いやしねぇ
そんなんじゃ君たちが欲しいバイクも出ませんよw

952 :774RR:2013/12/08(日) 06:36:35.77 ID:I+1NBchE
その反動でGSR250があんなんなっちゃったのかww
スズキのマーケティングは極端だなw

953 :774RR:2013/12/08(日) 07:17:24.44 ID:Gi+KEvu1
ここの声を信じて出したBーKINGでえらい目にあったからな
学んだんだよスズキも
その点桜を出さないヤマハは偉い
出したところで今ならこれ買うならあれ買うとか難癖つけて買わないからな

954 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0:5) :2013/12/08(日) 07:54:07.44 ID:YDmzURm/
四気筒エンジンってモーターみたいで面白くない。日本の道で速さを求めても仕方ない。重くて林道に入るのに躊躇する。

四気筒バイクって買っても直ぐ売っちゃうんだよな。50年の人生で一番長く乗ったのが空冷単気筒のDT250M。

長く乗ったのは.. SR500、KDX220SR、現在がWR250X。全部単気筒エンジンだね。

955 :774RR:2013/12/08(日) 07:55:41.02 ID:f/1xv31w
免許も買えない奴が400でたって買えないだろ

956 :774RR:2013/12/08(日) 08:01:53.65 ID:b/CYEsrJ
>>934
ほんとこういう懐古おっさんがこのスレにくる意味ってなんなの?
買わない面白くないって、ただ試す金がないの間違いだろ笑

咆哮とか笑わせるなよ笑
勝手に吠えてろ笑

957 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0:5) :2013/12/08(日) 08:08:59.27 ID:YDmzURm/
>>956
団塊世代は金持ちだよ。余裕で億の貯金はあるよ。

バイクは趣味の乗り物だから、林道に余裕で入れるとかを重視してる。

R25が50ps近く出るならサーキット用に良いかなと.. R1のパワー扱いきれん。

958 :774RR:2013/12/08(日) 08:27:05.56 ID:f/1xv31w
なんでNSF250RかRC250R買わない?
大好きな単気筒だぞ

959 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0:5) :2013/12/08(日) 08:30:53.59 ID:YDmzURm/
>>958
今、WR250Xを持っているからです。R25はサーキット用と考えて居ます。

960 :774RR:2013/12/08(日) 08:54:09.39 ID:f/1xv31w
だから50馬力ある250のレーサー買えって言ってんだけどw

961 :774RR:2013/12/08(日) 08:57:55.22 ID:5VSVMU2H
>>954
そのモーターみたいなのが好きなのがここにいるノ

962 :774RR:2013/12/08(日) 08:58:58.52 ID:zijEe6qa
金額と参戦クラスが変わりすぎてしまいますわん、って事でしょ。

963 :774RR:2013/12/08(日) 08:59:15.89 ID:GZzNVB5R
>>950
特定秘密保護法を無理矢理通すような奴らだぞ

964 :774RR:2013/12/08(日) 09:06:04.72 ID:zijEe6qa
別に250tに車検制度が出来ても私は構わんが(ユーザー車検)、
車検を請け負う現場が大変だよ。
それ相応に組織改編&場合によって設備増強しないと対応できん。

運輸支局と軽協会が全国どこでも隣同士というわけではないのだから。

965 :774RR:2013/12/08(日) 09:43:03.21 ID:GNPBwiPc
結局アベノミクスは搾取のお膳立てだったわけですよ

966 :774RR:2013/12/08(日) 09:55:22.56 ID:Ug/o9wwz
>>950
別にこれまでちゃんと1年点検やってれば
ユーザー車検で2万ちょっとぐらい
大して負担じゃない
高速まで乗れて車検なしの現状の方が違和感あるわ

967 :774RR:2013/12/08(日) 11:02:41.33 ID:mmfgyrwM
>>951
こういう奴らはそんなにバイクが欲しいわけでも乗りたいわけでもなくて
単に数字比べて薀蓄語りたいだけだもの。

968 :774RR:2013/12/08(日) 11:15:05.02 ID:ktfGKqMr
>>966
自賠責+印紙代ぐらいだよね
とんでもない改造でもしてない限り通る検査なんだし

それを嫌がるってなんなのか俺にはよく分からん

969 :774RR:2013/12/08(日) 11:28:45.92 ID:OFaWZfA9
オレは世間一般で言われる高収入だが無駄金は払いたくないな
必要性のないものには特に
250に車検なんて必要あるか??

970 :774RR:2013/12/08(日) 11:31:52.87 ID:zAw58WXd
>>964
そうなんだよね。
>>966>>968は知恵遅れ

971 :774RR:2013/12/08(日) 11:34:32.60 ID:ktfGKqMr
>>970
いや別に250ccも車検有りにしろって言ってるわけじゃないし
車検なんてザル検査なんだからあっても変わんねーよ、って言いたいだけ
そもそも1年点検とかはどうあがいても出さなきゃいけないんだから車検ぐらいどうってことないわな

光軸調整してあとは日常から見るべき所見ときゃ車検なんて何もしなくても通るんだよ
そんな自賠責代払いに行くのと一緒なのにそれを渋る気持ちが俺には分からんね

それともなんかやましいことがあるから車検受けたくない、っていうなら知らんが

972 :774RR:2013/12/08(日) 11:49:31.39 ID:OFaWZfA9
>>971
おまえはバカだわ

973 :774RR:2013/12/08(日) 12:23:33.11 ID:cYfs5qmq
・単気筒、小排気量(250ccまで)
 
適度なペースでトコトコ走ると気持ち良いです。
排気音も「ぱぱぱぱ」と軽く歯切れ良く。
これがビッグボアだと「どばばば」と重低音が強調されますし、レスポンス面でも不利 (シリンダが要求する空気量に供給が遅れる)。
もともと高回転には不向きですし、低速重視エンジンの方が楽しい気がします。

974 :774RR:2013/12/08(日) 12:24:38.42 ID:cYfs5qmq
・250cc、4気筒
 
バブル期の馬力競争において4スト250ccクラスで各社が採った道は、いにしえのレーシングマシンと同じ 多気筒・高回転化でした。
許容回転数は軒並み19000rpm前後。
MOTO−GPマシンを遥かに越え、4輪のF−1以上です。
これで良い音がしない筈があるだろうか? いやない。
特に澄んだ金属的で甲高い音質と言う意味においては高回転が絶対条件なので、公道用内燃機関では問答無用で地上最高。

975 :774RR:2013/12/08(日) 12:25:57.96 ID:cYfs5qmq
・空冷、4気筒
 
空冷エンジンはエンジン自体が音源になります(水冷だとウォータージャケットで振動が殺される)。
 昔のバイクがそれぞれ独特の音を発するのはこの辺の関係だと思われます。
 さほど高回転まで回さずとも、深みのある音が楽しめます。
 これが楽しめるのはエンジン剥き出しのバイクの特権と言えましょう。
 多くは出力自体が(今となっては)ほどほどですし、載せているマシンの車重も重いので、やはり加速も ほどほど。
 であるがゆえに、これも常用域で楽しみやすいわけです。
 後方から「クォォオオオオオオン!」と勇ましい音が聞こえ、煽られてるのかなと振り返ってみると遥か彼方にCBやゼファーが居たりします

976 :774RR:2013/12/08(日) 12:28:04.66 ID:cYfs5qmq
――何故2気筒が出てこないかと言えば、恐らく爆発間隔の問題で、今ひとつ潤いに欠けるというか。
 その辺を考慮したマシンは大排気量車が多いので。

977 :774RR:2013/12/08(日) 12:32:10.26 ID:cYfs5qmq
・over750cc、4気筒
 
暴力的な加速と鋭いレスポンス。これに尽きます。
有り余るパワーをスロットルで絞って走る形になりますので、レスポンスも鋭いのです。
ガソリンエンジンは低スロットル開度(必ずしも低回転とは限らない)ほどレスポンスが鋭くなる傾向があります (吸気流速が速い為)。
ただし、パワーがあり過ぎて公道で気持ち良く走ると生命と免許証を危険に晒す事になりますので理性が必要。
逆にそれがフラストレーションの原因となる事もあります。

978 :774RR:2013/12/08(日) 12:34:47.20 ID:/Sklkqlb
あー早く販売モデルみて〜な〜

979 :774RR:2013/12/08(日) 12:43:15.55 ID:zAw58WXd
>>971
>>964も俺もユーザー側の負担を言ってるわけじゃないんだわ
お前は知恵遅れ

980 :774RR:2013/12/08(日) 13:20:10.19 ID:1N8APT1T
3月のモーターサイクルショーに何か出すかな
来年中ごろの発売目指すんなら量産試作品が出てくるかも?

981 :774RR:2013/12/08(日) 13:33:50.55 ID:hl3gL70E
>>971
陸運局が遠い人もいるだろ?
陸運局なんて大体僻地にあって近所にお住まいの人じゃなきゃそんなコンビニに自賠責払いに行く感覚で気軽に行けないの
1年点検とか整備は自分の為にするけどザル検査受けに休日潰すの面倒なんだよ

982 :774RR:2013/12/08(日) 13:40:05.21 ID:DSSUhcwV
3月のモーターサイクルショー楽しみだな

983 :774RR:2013/12/08(日) 14:26:27.29 ID:ktfGKqMr
>>972
やましいことあるんだな

984 :774RR:2013/12/08(日) 15:24:09.78 ID:keQP1JcP
お前ら喧嘩すんな

985 :774RR:2013/12/08(日) 15:37:47.17 ID:w5DRY7Q0
>>976
180度にしても360度にしても270度にしても、機械的理屈のうえでなんかすっきりしないんだよね。
かならず妥協点があるというか。

実際乗ってみればどれもそれなりに面白いんだけど。

986 :774RR:2013/12/08(日) 15:55:21.75 ID:cYfs5qmq
これはエキゾーストノートやどれだけ官能的かどうかに重点をおいた話だけど
バイクに乗る時にそれってめちゃくちゃ重要だと思うんだよね
それを無視しようとするのは嘘ついて妥協してるだけか、街乗り単気筒や規制された現行くらいしか乗ったことがなく無知なだけで
損してると思うんだよ
バイク好きなら可能な限り乗ってみろよっていう
単気筒、Vツイン、四気筒と乗ってきてそう思うんだよな

987 :774RR:2013/12/08(日) 15:57:50.15 ID:mmfgyrwM
長々と何かと思えば結局おっさんの与太話か
もう時代が違うんだよ

988 :774RR:2013/12/08(日) 16:12:35.07 ID:cYfs5qmq
狭量な世界で妥協してバイクに乗った気になって可哀想にな
好きなら自分から動くだろうしもっと広く深く学ぼうとするもんだけどな
与えられたものにだけすがってるとそういう風になるんだろうな

989 :774RR:2013/12/08(日) 16:13:17.48 ID:XNem3fOs
はいはい

990 :774RR:2013/12/08(日) 16:13:53.94 ID:yb0ENLzf
>>986
音って重要だかんね。
ましてやバイクは趣味性が強い乗り物なんだしね
好き嫌いはあるけどね
解らないんじゃねマルチでもシングルでも音の違いがw

991 :774RR:2013/12/08(日) 16:14:24.13 ID:zijEe6qa
なぜだかよく分からんが、小排気量4気筒信者はアチコチでごり押してくるのが私は不満。
いよいよもって俺に対して「嘘ついて妥協してる」とまで言われてしまった感がある。

1気筒あたり500tを愛してやまない俺に。

992 :774RR:2013/12/08(日) 16:18:02.89 ID:DSSUhcwV
>>991
SR500好き乙

993 :774RR:2013/12/08(日) 16:18:47.97 ID:zijEe6qa
>>992
すまんGB500だ。

994 :774RR:2013/12/08(日) 16:20:29.70 ID:6+QzQNX0
GB500部品出るの?

995 :774RR:2013/12/08(日) 16:22:56.28 ID:/K0nU1tL
無知なだけとかなんで上から目線なんだこいつは。
自分の価値観以外は認めないってどっちが狭量なんだって話だな。

996 :774RR:2013/12/08(日) 16:23:19.35 ID:DSSUhcwV
G じじぃ
B ばばぁ
5
0
0

997 :774RR:2013/12/08(日) 16:24:55.86 ID:XNem3fOs
シングルでも回せばいい音出るだろう
バァアアアア!って音してるぞ

998 :774RR:2013/12/08(日) 16:25:33.10 ID:16OrFtzq
CBR250R 2014新型かYZF-R25のどっちかを中免取って
乗りたいなあ。出るまでには購入資金も何とか貯まると思う。

999 :774RR:2013/12/08(日) 16:27:19.41 ID:zijEe6qa
>>994
でないから、部品取り1台分以上確保したうえで維持しているが、
さすがに次の車種を考えている。w

1000 :774RR:2013/12/08(日) 16:28:04.08 ID:DSSUhcwV
立てれんかった
誰か立てて〜

YAMAHA YZF-R25 Part3

【YZF-R25】
車重:NA/原動機形式:水冷・4ストローク・直列2気筒/排気量:249cm3
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/#.UpQWHJHnG0s

http://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1461848_696462300378858_1666255803_n.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=ck3M0BumS4I

『前スレ』
YAMAHA YZF-R25 Part2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385436896/

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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