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【新型】 ニューモデルが出たらageるスレ79【速報】

1 :774RR:2013/10/17(木) 00:52:45.68 ID:9Kdm/ghX
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるスレ78【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380722153/

2 :774RR:2013/10/17(木) 00:53:46.19 ID:lQXbnuvy
あなたの 明日を 新しく


    ノ^ヽ, ___ i┐  ヘ _____.   ,ヘ  ,ヘ  ,ヘ       ,¬,
  /∠ゝ,,ヽ! | | |   ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i    ノ ヘ,.ヽ.,,
 くイ'三三┐| | | |  / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ |  ,.-''" ∠--ゝ ,"フ
  | ,二二, | | | | |  <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
  | i三三┘| | | |   | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
 丿,. ┌┐"|U | |   | | | U U U |  " ̄ ̄] | ̄ ̄"  _/ ∠,..ゝ\
 'V |__二_| エ_|   |_| |__i-----i__|    匸_.」      !,. ----''''"ヽ,ゝ

3 :774RR:2013/10/17(木) 02:02:42.58 ID:7maOFKIf
ビッグマシン誌に新型VStrom1000の特集があったけど、燃費がWMTCで21km/lってかなり頑張ってるな
WMTCはいわゆる街乗りにかなり近い値になるから、高速燃費なら25km/lくらい行くかも

4 :774RR:2013/10/17(木) 02:07:27.76 ID:ZJdJLmtr
>>3
逆サバになったりしない?
Ninja250はスペックシート上だとWMTCで25.7だけど普通に使う分には28前後だよ
21以上は硬い気がするな
1000ccで20以上行くツアラーならかなり良いな

5 :774RR:2013/10/17(木) 02:38:02.60 ID:Tufny/vG
CB400SFのモデルチェンジしたのが出るらしいな。
11月にある東京モータショーでお披露目とか。近所のドリームの人が言ってた。

6 :774RR:2013/10/17(木) 04:11:23.04 ID:fDSM+OSL
1000ccで21は結構凄いな
満タン500q無給油もあり得るか?

7 :774RR:2013/10/17(木) 05:14:38.58 ID:cIYHixeE
系統的にはTL1000のエンジン?

8 :774RR:2013/10/17(木) 06:24:46.50 ID:2y1DvB1u
たいして凄くないでしょ
Vツインでガンガンに回さないと普通に20以上行くと思うけど
うちの1200でもツーだと25キロは走るし

9 :774RR:2013/10/17(木) 06:26:28.53 ID:SAsR7k98
そこでVTR1000Fですよ

10 :774RR:2013/10/17(木) 06:53:38.90 ID:UrzxjpMG
>>5
ツインの新型CB400シリーズが出たことによりCB400SFは御役御免かと思っていたが…
しかしあれ以上どうモデルチェンジするんだ
カラー変更か内部の細かいパーツが変わるくらいじゃないのか

11 :774RR:2013/10/17(木) 07:14:44.56 ID:6mKAvswb
>>10
1. ホーネットみたく異型ライト採用
2. 同じくホーネットみたいなショートマフラー採用
3. ハネ上げテール廃止
4. パワーアップで60馬力に
5. ABS標準装備

好きなの選べ

12 :774RR:2013/10/17(木) 07:16:35.38 ID:KuMtKVN4
無駄なVTEC廃止

13 :774RR:2013/10/17(木) 07:18:14.56 ID:2DcSArwM
つかガセじゃね?
細部の変更はあるかもだけど

14 :774RR:2013/10/17(木) 07:18:26.65 ID:k8zn/qUj
俺も無駄だと思うがVTECで超パワーアップしてると思い込んでる人もいるからあったほうが売れる気もする

15 :774RR:2013/10/17(木) 07:23:19.06 ID:6mKAvswb
>>13
ガセっつーか単なるマイナーチェンジっしょ
国内で完結してるバイクだから無茶な変更もないだろし

16 :774RR:2013/10/17(木) 07:31:35.53 ID:SAsR7k98
>>15
オーストラリアかどっかに輸出してなかったっけ

17 :774RR:2013/10/17(木) 07:34:47.21 ID:P/VjL5WB
うん、オーストラリアで人気らしいね

18 :774RR:2013/10/17(木) 07:58:00.81 ID:D+0iVHJ4
ユーロ4・5対応の為のパワーダウンだったりして…

19 :774RR:2013/10/17(木) 08:00:21.70 ID:u+EbcTje
>>14
車にVTECみたいなもんがついてるけど、高回転型のエンジンで低速トルク出すのに使ってるような感じだわ
4000回転以下はスカスカで街乗り仕様、高速とかワインディングでアクセル踏み込んでスポーツモードって感じ

バイクのVTECってご利益ないの?

20 :774RR:2013/10/17(木) 08:05:56.07 ID:NvzH+HMg
可変バルブ機構っていまどきなんでも使ってそうだけどな

21 :774RR:2013/10/17(木) 08:15:22.50 ID:+nNTdflA
Buell新型公道モデル1190RX

185馬力、190kg(ガソリンなし)、希望小売価格$18,995
http://www.erikbuellracing.com/motorcycles/ebr1190rx/
http://www.erikbuellracing.com/wp-content/themes/EBR/style/images/RX/RacingRedright.jpeg

22 :774RR:2013/10/17(木) 08:21:13.27 ID:+nNTdflA
さげちゃってた

23 :774RR:2013/10/17(木) 08:21:25.58 ID:k8zn/qUj
>>19
CB400SFのVTECは主に普段使いの燃費をちょっとでも良くするためかな

ずっと4バルブのままのバイクのほうが圧倒的に多いわけだし無くても特に問題ない程度の機構
特にSSに採用してないからスポーツ走行する限りはエンジンが重くなるだけで不要なアイテム
切替時に出力にどうしても谷ができるし
普段使いには(理論上)いいものだけど実際にVTECキャンセルしたところでそんなに燃費変わらんだろうなあ

24 :774RR:2013/10/17(木) 08:26:32.11 ID:0DCA2rsW
>>23
たとえば、GSRなんかは常時4バルブだよな。
これに比べて顕著に燃費が良いわけでもないなら廃止しても問題ない気がする。

逆にモデルチェンジで70psとかの超高回転エンジンに生まれ変わるなら、
むしろ必須の機構になるかもしれないけど。

25 :774RR:2013/10/17(木) 08:34:34.92 ID:k8zn/qUj
>>24
少なくともカタログ上はGSRより燃費いいよ
定地走行燃費はずっと2バルブで町中は4バルブも使うからカタログじゃ比較しにくいけどね
燃費よくしたけりゃスポーツバイクでもグラディウスみたいに2気筒にすりゃいいのに4気筒でVTECなんか積んじゃうのが割り切って無い感

26 :774RR:2013/10/17(木) 08:38:13.27 ID:jo8fFzlP
>>19
VTECって言っても四輪と機構が全然ちがうし・・
四輪はバルブタイミング可変機構、CBはバルブ数を油圧使って変えてるだけ
二輪で可変バルブって1400GTRぐらいしか知らんな

27 :774RR:2013/10/17(木) 08:41:21.75 ID:yikyobQ7
だからCBR400がでたんだろ

28 :774RR:2013/10/17(木) 08:47:04.22 ID:k8zn/qUj
>>27
CB400SFはスポーツも出来る結構速いバイクなのにCBR400()
せめてSV400とかグラディウスみたいなのをだな
しかも46psのCBR400の定地走行燃費55psのグラディウスに負けてるし

29 :774RR:2013/10/17(木) 08:50:43.01 ID:NeUSATM/
>>28
CBR400R 39.7km/L
グラディウス400 40.0km/L
ご、誤差やから(震え声)

30 :774RR:2013/10/17(木) 08:57:04.29 ID:0DCA2rsW
>>26
四輪だと部分負荷時にミラーサイクル化したりするからなあ
二輪に持ち込めれば画期的な燃費向上になりそうだが

31 :774RR:2013/10/17(木) 09:10:36.38 ID:5vqkzbub
.7って所に哀愁を感じる

32 :774RR:2013/10/17(木) 09:15:27.49 ID:yikyobQ7
>>28
そんな燃費なんて誤差の範囲だわ。
そもそもCBR400とグラは狙ってる所が違うからな。
CBRはより低回転でパワーとトルクが出るのエンジン特性だし、その上でコストを抑える設計でしょ。全てライバルに当て込む必要はないと思うけど。
まあスペックきにする奴がいるからメーカーもVTEC付けちゃうんだろうけど。

33 :774RR:2013/10/17(木) 09:16:45.56 ID:yikyobQ7
個人的にはグラはいいバイクだとは思うよ。

34 :774RR:2013/10/17(木) 09:17:06.91 ID:k8zn/qUj
>>32
VTECで性能は上がらんぞ

35 :774RR:2013/10/17(木) 09:27:12.40 ID:a/VGygDp
バルブ休止だからVTECというかREVだよな、初代の空冷CBRと同じ。
複雑な機構で重くなってコストアップするくらいなら
バイクのミドルクラスにはいらんと思う。

36 :774RR:2013/10/17(木) 09:33:49.62 ID:jo8fFzlP
男の子はギミック好きだから
VTEC、PGM-DSFIとか付いてたら付加価値があがるんだろうね
PGM-DSFIにいたってはインジェクションなんでどうにでも特性変えれるのにね

37 :774RR:2013/10/17(木) 09:40:15.82 ID:a/VGygDp
>>36
ガンスパークとか馬鹿売れしたくらいだからなw

38 :774RR:2013/10/17(木) 09:54:33.85 ID:qRfa6Ndw
スズキのVCエンジンが廃れるという謎

39 :774RR:2013/10/17(木) 10:06:07.84 ID:s9xjN5/h
本格的なVVTを積んでる1400GTRの燃費が、もとになったZZR1400とあんまり変わらないんだよな…
燃費に関しては、重くなったぶんと相殺するくらいの効果ってことだろうか

40 :774RR:2013/10/17(木) 10:13:30.39 ID:b5RoI7z/
vtr600とかvtr1000出して欲しいな
80ps-100psくらいのやつ
4発よりは安いだろうし、軽い分燃費も良くなるだろう

41 :774RR:2013/10/17(木) 10:17:10.17 ID:CCQzA+Dm
VTECってインジェクションはいらなそうだよな

42 :774RR:2013/10/17(木) 10:19:29.27 ID:2eCFbe2V
BMWのNineT、名前がダサいというのは置いといて、ボクサーツインで片側二本出し
サイレンサーってどうなんだろか…無理やり感が凄い

43 :774RR:2013/10/17(木) 10:27:06.06 ID:QWd+h4BS
グラディウス400、ツインだけどすごくスムーズに回ってとても扱いやすい感じだったなぁ
SFとどっち買うかと言われたら迷わずグラディウスにすると思う。カコイイし

>>40
 またモンスターのパクリとかいわれ(ry
 だけどCB1300SFよりかなり買う気になるバイクになりそう

44 :774RR:2013/10/17(木) 10:46:04.08 ID:mbd25gov
NineT、かっこいいと思うけどなあ

ttp://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/720/bmw-r-ninet-is-motorcycle-xxx-photo-gallery-720p-12.jpg
ttp://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/720/bmw-r-ninet-is-motorcycle-xxx-photo-gallery-720p-17.jpg

45 :774RR:2013/10/17(木) 10:47:48.23 ID:n+936waU
俺はCB400SFだな。
グラは見た目が好みじゃないってのもあるけど値段の割に安物臭がするんだよな・・・
もっと車両価格は安くてもいいとは思う。

46 :774RR:2013/10/17(木) 10:53:25.69 ID:aPdoHnFZ
>>44
こいつのタンデムシートにカウルを被せて、レトロフューチャーなデザインの舟をつけたい
某漫画の蛍一くんのマシンをアップデートする感じで

47 :774RR:2013/10/17(木) 10:54:37.92 ID:aum4UmAm
>>44
いけるやん

48 :774RR:2013/10/17(木) 10:54:43.40 ID:gdx2hK3E
森里螢一くんはいつまで大学生やってるんだ追い越しちゃったじゃねーか

49 :774RR:2013/10/17(木) 10:55:15.25 ID:DdPYPQWS
左の顎の割れたおっさんがかっこいいせいでバイクも良く見えている気がするw

50 :774RR:2013/10/17(木) 10:55:33.68 ID:CCQzA+Dm
>>40
ファイヤーストームのレビュー見ると燃費13前後位だよ
カッコイイけど燃費良くはないな

51 :774RR:2013/10/17(木) 11:00:50.21 ID:41y7ZgPn
CBR650FとCB650F出すんじゃなかったの

52 :774RR:2013/10/17(木) 11:08:50.57 ID:QWd+h4BS
>>51
 そっちのほうが海外版の500ccで賄ってるのでは

53 :774RR:2013/10/17(木) 11:10:52.95 ID:UjU5yMSi
nineTもまたビックリするお値段になるのかねぇ

54 :774RR:2013/10/17(木) 11:19:04.24 ID:mbd25gov
ttp://www.autoevolution.com/news/bmw-r-ninet-is-motorcycle-xxx-photo-gallery-69058.html

さっきの写真があった記事がこれだけど、
ボルトみたいに純正アクセサリーを大量に出すって書いてあるね
諸元ももう出てるみたいだし、発売まで時間はかからなそう

55 :774RR:2013/10/17(木) 11:21:31.98 ID:mbd25gov
あ、間違った
純正アクセサリーはそこまで出さないのか
カスタムバイクっぽい外観にしましたって感じか

56 :774RR:2013/10/17(木) 11:33:16.81 ID:8rD7I5nb
>>50
昔大型ツイン物色してるときにVTR1000は燃費で諦めた
でTRX850にしたわけだが北海道でリッター35ぐらいでて驚いた記憶が

57 :774RR:2013/10/17(木) 11:46:44.67 ID:ZJdJLmtr
>>54
シートの短さを見るにこういうボバーっぽい?カフェカスタム狙ったのかな
ttp://silodrome.com/category/cafe-racer/

58 :774RR:2013/10/17(木) 12:27:02.42 ID:IGEyPYNE
>>26
タイミングと気筒数なら、完全に別物だね
低燃費実現用の技術と認識しとくわ

そういや、VTECじゃないがツインキャブなら愛車についてるわ

59 :774RR:2013/10/17(木) 12:30:10.16 ID:z9TP0Mkq
>>50
発売直後に買って乗ってたけど、街乗り10kmちょいぐらいだったなぁ。

かっこいいし、楽しいバイクだったから気に入ってたけど盗難にあってしまった。

復活したら欲しいバイクの筆頭格!

60 :774RR:2013/10/17(木) 12:34:59.06 ID:NvzH+HMg
NineTは180万ぐらいだそうだけど
まあBMWお得意の高品質っぽく見せかけるボッタクリの典型だろうな

61 :774RR:2013/10/17(木) 12:43:56.53 ID:K1F4GkuY
http://www.honda.co.jp/news/2013/2131017.html

CBR300Rの発表だけど、来月の250のモデルチェンジは噂通り2眼のこの顔面だろうな!

62 :774RR:2013/10/17(木) 12:44:17.24 ID:DdPYPQWS
180万ワロタw
高いなw

63 :774RR:2013/10/17(木) 12:46:01.39 ID:OGPQdvRr
>>61
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2131017a.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/image/2131017b.jpg

64 :774RR:2013/10/17(木) 12:48:23.76 ID:2DcSArwM
ミラーも何とかしろよw

65 :774RR:2013/10/17(木) 12:51:52.23 ID:N1raFOgi
個人的悪くない

66 :774RR:2013/10/17(木) 12:55:58.79 ID:lbfCisc6
>>54
http://www.rolandsands.com/wp/2013/05/24/rsd-bmw-concept-90
これの時はすごくかっこよく思ったんだけどやっぱコンセプト通りってわけにはいかないんだな

67 :774RR:2013/10/17(木) 13:04:51.00 ID:b5RoI7z/
>>50
10年以上前のバイクだし今作れば改善できるんちゃうか?
軽くて安くないと意味ないけどな

大人しく4発乗るか...

68 :774RR:2013/10/17(木) 13:16:36.40 ID:UsMKFSTY
>>63
かっこいいな!

69 :774RR:2013/10/17(木) 13:24:24.37 ID:fp/hNpjg
おめめパッチリ

70 :774RR:2013/10/17(木) 13:31:23.21 ID:Q7NnCyK7
つーかホンダは同じ色ばっか使いすぎだろ、ここんとこ赤ばっかりだな

71 :774RR:2013/10/17(木) 13:43:24.22 ID:LF+mBvaT
「俺がバイクを止めてやる!!」 改造マフラーの爆音バイクの前に立ちはだかる → はねられ死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1381983785/

72 :774RR:2013/10/17(木) 13:43:40.14 ID:lsYB4IzH
>>66
なんでRSDが関係すんの?
RSDが勝手にデザインしただけなんじゃね?

73 :774RR:2013/10/17(木) 13:50:11.00 ID:b4CTGdVW
>>63
ニンジャの後追い感がでてるなぁ

74 :774RR:2013/10/17(木) 13:55:14.47 ID:jwvVxu66
>>61
>>63
もう出てたか・・・・
ホンダがグローバルモデル“CBR300R”を初披露!
現在、中国重慶市で開催中の「中国国際二輪モーターショー」で
ホンダがグローバルモデルの「CBR300R」を発表しています。
見た目はCBR250RよりもCBR400Rに近い印象のこのモデル、
今後の展開についてはまだ不明な点も多いですが

ww.autoby.jp/blog/2013/10/cbr300r-73c6.html

75 :774RR:2013/10/17(木) 13:57:33.31 ID:K1F4GkuY
>>73
後追いだし、追うのが間に合わなかったから、販売台数落とさない為に限定カラーを連発したみたいよ。

76 :774RR:2013/10/17(木) 14:40:02.28 ID:ZJdJLmtr
>>70
イメージの統一をするなら同じような色を続けたほうが良いんじゃないかな
トリコは頑なに続けてるけど一色モデルもあったほうが良いと思う

77 :774RR:2013/10/17(木) 15:09:23.92 ID:QR2CVLdL
またタイ単?

78 :774RR:2013/10/17(木) 15:13:30.20 ID:yPTnAKgY
現行の250Rは13モデル迄で14からはCBR300三兄弟になるのかな
んで東南アジアと日本は250モデルか…値上がりそうだねえ

79 :774RR:2013/10/17(木) 15:14:10.09 ID:yAWuhQ/m
これがCBR250Rのモデルチェンジ版なの?

80 :774RR:2013/10/17(木) 15:28:03.75 ID:bNbD+YMx
>>73
業界一位にはよくあること

81 :774RR:2013/10/17(木) 15:37:33.70 ID:41y7ZgPn
悪くは無いけどNinja程カッコよくない…
400もそうだが最近のホンダのデザインは中途半端な感じが抜けない

82 :774RR:2013/10/17(木) 15:40:04.54 ID:U03wZ+/d
なんでCBR400Rの無難な顔じゃなくて1000RRの変顔にしたんだろう・・・

83 :774RR:2013/10/17(木) 15:42:39.81 ID:z9TP0Mkq
ニンジャよりいいと思うが、カラーとミラーが残念。

84 :774RR:2013/10/17(木) 16:09:51.70 ID:Ftw2oHb3
ミラーとハンドルのせいで縦方向に間延び感が…

85 :774RR:2013/10/17(木) 16:10:51.96 ID:DdPYPQWS
悪口始まったな
また沢山売れる予感

86 :774RR:2013/10/17(木) 16:16:51.31 ID:gdx2hK3E
ホンダの規模なら価格さえ競合出来れば販売台数勝ち確だもんな
どんなブームにも後出しであいこ以上になれるホンダ最強

87 :774RR:2013/10/17(木) 16:17:55.04 ID:DdPYPQWS
大手のマーケティングだな

88 :774RR:2013/10/17(木) 16:32:44.43 ID:SAsR7k98
>>63
お、いいじゃん

89 :774RR:2013/10/17(木) 16:52:01.63 ID:Vz073tMM
欧米でも250に拘るメリットは特にない。
ニンジャ300がCBR500Rなどと比較されている状態。
250から原付一台分の増加って結構強力なんだよな。

90 :774RR:2013/10/17(木) 17:03:50.87 ID:iKnY/z8p
ニンジャ250に300のエソジソを積めばいい。古の時代のRZではよくあったこと

91 :774RR:2013/10/17(木) 17:19:57.09 ID:I///mqDd
仮に250→400にしてもパワー感なんて大差ない
そんなに気になるならCBR400RやNinja400に乗れば解るよ

92 :774RR:2013/10/17(木) 17:27:36.95 ID:mGaBUzS6
現行の方が好きだなあ…
2眼でコレジャナイ感MAXなのって現行6ダボに続いてんな…

93 :774RR:2013/10/17(木) 17:38:30.53 ID:z9TP0Mkq
なんにしても文句いう奴ってなんなんだろな?
アホくさ。

94 :774RR:2013/10/17(木) 17:41:42.70 ID:TFeXAJwV
お前(>>83)が言うな

こうですか><

95 :774RR:2013/10/17(木) 17:41:43.93 ID:n+936waU
メーカーとしてはいいんじゃない?

バイク板で文句言われるバイクって一般受けして売れるからw

96 :774RR:2013/10/17(木) 17:53:12.30 ID:mGaBUzS6
>>93
ブーメランとして戻ってきてますよ(´・ω・`)

97 :774RR:2013/10/17(木) 17:58:41.25 ID:RWfnkRmb
現行のCBR250と比べると遙かに良いけど
どーせ黒、赤、白ベーストリコというお決まりのカラーでしか出ないからなー
ホンダはいい加減この三色推し止めろよな
つまんねーんだよ

98 :774RR:2013/10/17(木) 18:03:35.90 ID:mGaBUzS6
シルバーとかメタリックブルーとかイエローとかもいいと思うんだけどね。
イメージカラーがバイクは強すぎてアレなのかもしれんが。

99 :774RR:2013/10/17(木) 18:05:50.67 ID:yAWuhQ/m
>>95
散々叩かれたDN-01なんか相当売れてそうだな

100 :774RR:2013/10/17(木) 18:17:49.95 ID:mGaBUzS6
>>99
やめて差し上げろ

101 :774RR:2013/10/17(木) 18:20:22.98 ID:rD2Ni4KX
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/YIOv8CXXH4939.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/QVHPgm09w8737.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/VmnRFz1tI6943.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/VfDqhdWqS8428.jpg

102 :774RR:2013/10/17(木) 18:31:17.68 ID:yAWuhQ/m
>>101
排気量286cc
250Rと原付1台分も変わってないのな

103 :774RR:2013/10/17(木) 18:31:41.98 ID:DdPYPQWS
300ってどこのもそうだよな
どこが300なんだか

104 :774RR:2013/10/17(木) 18:33:09.88 ID:mGaBUzS6
>>101
これは現物見たらカッコイイパターンか。これは現行よりもいいかもしれない。

105 :774RR:2013/10/17(木) 18:43:27.37 ID:cSGftRJt
>>101
400Rも実物だとカッコいいなと思ったし
250Rも実物だとイケメンかもね

忍者とCBRならCBRの方が好みかなぁ…
旧型忍者乗りの意見ね
どうにもカワサキのデザインはDT臭くって受け付けなくなってきた
もちろんHONDAもダサい

次はスズキかヤマハに乗る

106 :774RR:2013/10/17(木) 18:47:26.04 ID:bV85havD
Kwskの社員は全員DT

107 :774RR:2013/10/17(木) 18:50:16.54 ID:SAsR7k98
>>97
だよな!カワサキグリーンとかクソだよな!

108 :774RR:2013/10/17(木) 18:59:23.85 ID:iYPpdkR8
>>107
ケンカになるからクソとか言わないの。
俺?みんなが笑うマグナ50っすよ!

109 :774RR:2013/10/17(木) 19:02:15.90 ID:ZJdJLmtr
>>101
横からのビュー良いじゃん
現Ninja持ってるけど見た目勝負ならこれもアリだな

110 :774RR:2013/10/17(木) 19:02:28.47 ID:lbfCisc6
実際の排気量と名前についてる数字が違うなんて腐る程あるだろ

111 :774RR:2013/10/17(木) 19:03:42.82 ID:CYwdgFH1
>>101
ガワとエンジンだけ新調してあとは現行モデル流用?

112 :774RR:2013/10/17(木) 19:08:07.77 ID:Od+frD7c
現行の内径×行程(mm) 76.0×55.0 が
63に変わっただけみたいだから
直ぐに日本もマイチェンみたいだね

113 :774RR:2013/10/17(木) 19:08:24.85 ID:MjES/PrW
ん?後輪タイヤも太くしてきたか?

114 :774RR:2013/10/17(木) 19:10:48.16 ID:yAWuhQ/m
スペック表見比べたら軸距(mm)が 1,370 から 1,380 に変わってるようだけど

115 :774RR:2013/10/17(木) 19:11:59.02 ID:ZJdJLmtr
これコンペで没になったSS系のデザインだったら笑えるw

116 :774RR:2013/10/17(木) 19:12:04.00 ID:CYwdgFH1
>>113
今出てるモデルも140/70-17M/C 66S

117 :774RR:2013/10/17(木) 19:12:27.90 ID:dFsnp74R
また角材スイングアームとかいいかげんにしろ〜

118 :774RR:2013/10/17(木) 19:16:00.60 ID:Z4eIiOpw
>>117
チェーンアジャスターにパイプかましてたら俺だ  来月買うぞ

119 :774RR:2013/10/17(木) 19:18:19.09 ID:eTsv2h5c
ものすごく社外品にしたくなるマフラー

120 :774RR:2013/10/17(木) 19:22:32.52 ID:aRNYdj0P
http://rideapart.com/2013/10/spied-triumph-entry-level-street-bike/
これ既出だっけ?

121 :774RR:2013/10/17(木) 19:23:20.47 ID:9kebLpig
ホンダはイメージカラー変えるべきだと思う

122 :774RR:2013/10/17(木) 19:23:23.56 ID:bV85havD
若干値上げしそう

123 :774RR:2013/10/17(木) 19:26:43.53 ID:tFP8KFxn
ついでの二輪車増税、クル━━━━(゚∀゚)━━━━!?

(゚Д゚)ノ⌒ http://pbs.twimg.com/media/BWxOnDXCIAAVnw-.jpg:large

124 :774RR:2013/10/17(木) 19:28:42.22 ID:btY4Mt3W
>>110
真横からだと、良い感じだな。
>>120
これか、トラの250はシングルなのか。

125 :124:2013/10/17(木) 19:31:15.49 ID:btY4Mt3W
ミスッタw>>101

126 :774RR:2013/10/17(木) 19:37:14.07 ID:bV85havD
ワルキューレロマンツェでこいた

127 :774RR:2013/10/17(木) 19:37:28.56 ID:1y85NinD
>>123
確か原チャリの税金だと、ナンバーの費用とか税金のハガキや管理コストを
賄えていないんだよな

そして、こういうこと書くと必ず、「じゃあタダにすればいいのに」
ってヤツが湧く

128 :774RR:2013/10/17(木) 19:39:09.27 ID:Gz1o3IbZ
>>123
やめてー

129 :774RR:2013/10/17(木) 19:40:50.47 ID:bV85havD
車種別に税金額決めるってのはどうだろう(適当)

130 :774RR:2013/10/17(木) 19:41:29.41 ID:eZP9Z/Iz
税金アップの代わりに二輪の高速料金安くしてくれるなら
まあ、かまわない

131 :774RR:2013/10/17(木) 19:42:25.55 ID:PmFr7UdS
>35
最初はREVの進化版で、DEVにしようとしたけど、開発責任者が太っていたのでデヴはまずいだろうと却下。

マーケティングの人はVTECを推したけど、機構が違うからHyperをつけた。

132 :774RR:2013/10/17(木) 19:47:24.71 ID:oNNp89eF
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/720/bmw-r-ninet-is-motorcycle-xxx-photo-gallery-720p-12.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/720/bmw-r-ninet-is-motorcycle-xxx-photo-gallery-720p-17.jpg

133 :774RR:2013/10/17(木) 19:48:38.74 ID:oNNp89eF
http://www.autoevolution.com/news/bmw-r-ninet-is-motorcycle-xxx-photo-gallery-69058.html
http://silodrome.com/category/cafe-racer/

134 :774RR:2013/10/17(木) 19:50:29.82 ID:oNNp89eF
http://www.autoby.jp/blog/2013/10/cbr300r-73c6.html

135 :774RR:2013/10/17(木) 19:58:09.56 ID:d93Fa0Zf
ぱんつ顔はださいことにようやく気付いたようだな
VF800、CB650に期待できる

136 :774RR:2013/10/17(木) 19:58:25.10 ID:oNNp89eF
おっぱいに射精系でこいた

137 :774RR:2013/10/17(木) 20:04:10.20 ID:gwVACS/N
いいねーCBR250R
欲しいと思えるデザインだ
価格は据え置きで頼む

138 :774RR:2013/10/17(木) 20:04:28.46 ID:DuGOKgzN
NineTじゃなくてSixTにして、もうちょっと小ぶりな600ccツインで
出してくれれば買ったかも。BMWの思想にはあわんだろうけどさ。

139 :774RR:2013/10/17(木) 20:08:32.77 ID:UFcIMqYc
>>32
上のスペック房は燃費房のことだろ
脳皮で考えてるんじゃねえよ

140 :774RR:2013/10/17(木) 20:11:06.10 ID:Dp+P6amz
昨日から伸びすぎ
CBR600FかSV650sの新型来たのかと思ってドキドキしながらスレ開いたのに

141 :774RR:2013/10/17(木) 20:15:10.17 ID:ykI/I1iP
ホンダは代々技術屋が社長な会社だけあって、デザイナーの地位が低くて
二輪も四輪も常にデザインが迷走してるなぁ。
ホンダというブランドを現す明確なデザインコンセプトを確立できてない
から、マイナーチェンジ程度でも今までを全否定するようなことをするし。
これじゃブランド価値の向上なんて夢のまた夢。

142 :774RR:2013/10/17(木) 20:19:02.84 ID:eZP9Z/Iz
>>140
珍しくちゃんと新型の話題で伸びてんじゃん
自分好みのネタじゃないから気に入らんって言うの?

143 :774RR:2013/10/17(木) 20:19:04.24 ID:c0sY1q4h
>>138
90周年モデル… さらに1170cc…

144 :774RR:2013/10/17(木) 20:20:18.27 ID:RhqdEPWB
残念だった・・・ただそれだけのことだろ

145 :774RR:2013/10/17(木) 20:23:06.12 ID:Dp+P6amz
はい。文句なんて無いです
ニューモデル出るだけでも満足です
yamahaのツインといい今年は話題多いから楽しいよ

146 :774RR:2013/10/17(木) 20:31:08.44 ID:fc1FKOle
国産は車やバイク問わずブランドを体現するような統一されたデザインコンセプトは不要。過去日本のメーカーも何度かトライしたけど失敗だったろ。
原付からゴールドウイング、軽トラからNSXまであるんだからそんに縛られないで自由にデザインした方がいい。

147 :774RR:2013/10/17(木) 20:43:24.04 ID:zCGv/KvG
新型SV650S出ても今より確実に安っぽくなるだけじゃね?
アレだけ気合入ったフレームで出てくるとは思えないし現状維持でそのまま国内に入れてくれたらおk

148 :774RR:2013/10/17(木) 20:44:20.49 ID:fXAB79P8
レクサス、成功してんじゃないか?

149 :774RR:2013/10/17(木) 20:49:10.78 ID:bV85havD
アキュラでカブ出してくれ

150 :774RR:2013/10/17(木) 21:30:49.64 ID:kPs0cB3p
>>146
日産もマツダもグリル形状続けて無かったっけ?
日本じゃパッとしないが、海外はああいうの受けるんじゃないの?

151 :774RR:2013/10/17(木) 21:33:47.90 ID:IeyqmfHp
ホンダはフィットやアコードに搭載したアトキンサイクルエンジンをバイクに搭載
しないのか?出来れば250cc単気筒空冷シングルバランサー、キックセル併用
5速ネイキッドABS付きバーハンで作ってくれ、、、4速ボスカブ250(燃料タンク
10L)でもいい。。。燃費が良くて実用性の有るバイク、はよ

152 :774RR:2013/10/17(木) 21:36:15.06 ID:d93Fa0Zf
>>151
つYBR250

153 :774RR:2013/10/17(木) 21:37:59.46 ID:IeyqmfHp
>>152
アトキンソンサイクルエンジンktkr

154 :774RR:2013/10/17(木) 21:38:18.29 ID:PmFr7UdS
>151
DR最悪でもいい?

155 :774RR:2013/10/17(木) 21:41:47.51 ID:yDMglwcg
新型CBR250?の顔、なんか頭でっかちに見えてイマイチ…
シングルでカウルの幅が狭いからなおさらそう見えるのだろう
現行は好き嫌いはあるにしてもデザインのバランスはいいと思う

156 :774RR:2013/10/17(木) 21:43:16.05 ID:KGjlt/oE
アトキンソンって要は回らんエンジンだろ
1.3Lの排気量で漸く実用性を得てるだけで250じゃマトモに走れん

157 :774RR:2013/10/17(木) 21:51:31.55 ID:gePl3spl
VFR800Fはよ

158 :774RR:2013/10/17(木) 21:52:05.69 ID:DdPYPQWS
いい加減国内4社の電気バイクかハイブリッドがでてもよいのではないかとは思う
きちんと実用性を持たせられるまで出さないつもりなんだろな

159 :774RR:2013/10/17(木) 21:59:17.65 ID:6Kbf7Qok
>>44
かっこいいと思う。欲しい。
ただbmwに
乗ってる奴
売ってる奴
整備してる奴
全部大っ嫌いだ俺は。ろくな奴いない。
ただ車もバイクもそれ自体はかっこいいと思う。

160 :774RR:2013/10/17(木) 21:59:20.16 ID:CYwdgFH1
今のガソスタ並に電気用スタンドがないとムリだよあんなの

161 :774RR:2013/10/17(木) 22:00:01.80 ID:PmFr7UdS
電動バイク(スクーター)は、出てはコケてるよな。

162 :774RR:2013/10/17(木) 22:02:09.00 ID:bV85havD
電動バイブ考えた人すげーと思うわ

163 :774RR:2013/10/17(木) 22:03:10.01 ID:IeyqmfHp
>>156
回らないし、パワーバンドも狭いがHVで無くても燃焼効率の良いエンジンになる。
高膨張比エンジンだから250ccの排気量でパワーは180cc並で、カタログスペック
は最高馬力18ps、燃費は65km/Lぐらいにはなるはず。

164 :774RR:2013/10/17(木) 22:05:32.71 ID:KLPF4FxH
新CBR250Rは現行1000のイメージに合わせる方向で売るみたいだね
現行600に合わせてくれるのを少し期待してたのにw

165 :774RR:2013/10/17(木) 22:06:06.37 ID:kPs0cB3p
250で回らないと、ものすごいモッサリバイクになりそうだが、そんなのあったっけ?

166 :774RR:2013/10/17(木) 22:09:00.86 ID:IeyqmfHp
>>165
CB223って名車があると思う

167 :774RR:2013/10/17(木) 22:15:00.16 ID:apQpHqau
現行CBR1000RR顔か
同じSC59でも後期型より前期型のほうがまるっこくて可愛いと思うんだけどな

168 :774RR:2013/10/17(木) 22:17:32.63 ID:yDMglwcg
本格的な電動バイクはバッテリーのブレイクスルーがないと無理でしょ

169 :774RR:2013/10/17(木) 22:23:39.73 ID:lEcV8pqf
>>158
バイクでハイブリッドは重くなるからダメじゃない?
クルマと違って軽いからそこまで発進にエネルギー使わないし、ほとんどメリットないと思う
EVバイクはヤマハのEC-03があるし、スズキもレッツのEV版出してるよ

170 :774RR:2013/10/17(木) 22:27:31.85 ID:MCIQb5ss
>>167
可愛いけど、SSの鼻は尖ってる方が好きだなー
横からの見た目はSC57のほうがよかった

171 :774RR:2013/10/17(木) 22:29:58.51 ID:U03wZ+/d
>>167
パグ顔のCBRは見慣れるとカッコ良かったんだけど・・・
あのワインレッドとか特に
今のは見慣れても微妙

172 :774RR:2013/10/17(木) 22:30:37.91 ID:DdPYPQWS
>>169
あれコンセプトじゃないのか
スポーツバイクで出してほしいがトランポないと無意味だろうな

173 :774RR:2013/10/17(木) 22:33:44.14 ID:TFeXAJwV
>>120
Triumph以外にHarleyもBMWも500cc以下の市場狙ってるし激戦になりそうだな

174 :774RR:2013/10/17(木) 22:37:46.46 ID:+rrOrDoL
ハイブリッドって日本の車事情(ストップアンドゴーが多い)に有効
って話を聞くから、ストップアンドゴーが苦痛で郊外走るのが楽しいという
一般のバイクにとっては、まったく意味無いね
街中が得意な原二スクータークラスだったらEVがいいし
あとはディーゼルぐらいか

175 :774RR:2013/10/17(木) 22:40:26.46 ID:DdPYPQWS
ポルシェがスポーツハイブリッド作るくらいだからそれは偏見かもよ>ストップアンドゴーに適している
他の可能性もあると思う

176 :774RR:2013/10/17(木) 22:54:24.19 ID:r7/lSnXl
ハイブリッドに夢見過ぎだろ…
ポルシェは環境問題に対するエクスキューズだろ、
メーカーと乗っている人間の両方の…

バイクにハイブリッドなんてデッドウエイトが増えるだけでいいこと無い。

177 :774RR:2013/10/17(木) 22:56:15.50 ID:r7/lSnXl
ちなみにアメリカだと意外と普通にEVスクーターは見る。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqeitCQw.jpg

178 :774RR:2013/10/17(木) 23:03:52.65 ID:dcO1wTtZ
CBR300Rダサ過ぎワロタw
目の大きさと車体の細さのバランスが悪すぎる

179 :MP3ハイブリッド:2013/10/17(木) 23:15:54.24 ID:DEdfOlRT
(どうせ、みんな俺の事なんて忘れてるだろ…)

180 :774RR:2013/10/17(木) 23:19:06.57 ID:xcNBTEc0
アトキンソン/ミラーサイクルエンジンは、効率が上がるけど見かけ上排気量が減る、すなわち出力が
減る仕組みなので、モーターや過給器と組み合わせて使わないとあまり意味がない。

181 :774RR:2013/10/17(木) 23:25:32.98 ID:zNwV9RFK
>>180
VVTと組み合わせて部分負荷の時だけ遅閉じミラーサイクルにすればいんじゃないか?

182 :774RR:2013/10/17(木) 23:57:47.73 ID:cIYHixeE
アトキンソンサイクルって、なかにビーンがいっぱいるのか?
大丈夫なのか? オッサンは少し不安だよ。

183 :774RR:2013/10/18(金) 00:28:53.68 ID:SK6gQB7t
cbr300rだけどABSがコンバインじゃないのかな?
現行とは配管が違って見えるが

184 :774RR:2013/10/18(金) 00:37:46.45 ID:fi8YBqMZ
CBR300を見てると、なんか先代のninja250Rが脳裏に浮かぶ

185 :774RR:2013/10/18(金) 00:42:49.56 ID:bbNSDUPd
やっぱりマフラーの大きさ、デザインがポイjントなんだろうな カワサキはバランスよく出来てる

186 :774RR:2013/10/18(金) 00:58:59.34 ID:jLIlw+Ui
>>183
新CB400シリーズもABSはコンビブレーキじゃない
小型〜中型はABS装着モデルを増やすかわりにコストのかかるコンビブレーキは導入しない
方針じゃないかと
そろそろ欧州でABSが義務化されるし

というかABSがあればコンビブレーキ自体いらないと思うんだけど
なんでホンダはあんなにこの機構に固執してるんだろう
前後連動自体は悪くないと思うが他はほとんどレバーを握るとリアも連動する方式で
ホンダのペダルを踏むとフロントも連動する、リアだけにブレーキをかける事が
できない仕組みはどうかと思う

187 :774RR:2013/10/18(金) 00:59:39.30 ID:TnoHvjQL
重ツアラーかスクーターの装備だよな

188 :774RR:2013/10/18(金) 01:32:24.54 ID:RmsSi6a1
>>186
ビギナーライダーへの安全性を重視した結果じゃないか?
ビギナーならフロントロックへの恐怖心からパニック時には後ろを強くかけるだろうし
しかも意識高いライダーみたいに前後ブレーキの使い分けなんかやらないだろうしな

189 :774RR:2013/10/18(金) 01:38:29.78 ID:fi8YBqMZ
>>186
ちょっと思ったんだが、DCSつきのVFRってCBSが標準装備だよな
で、クラッチがないから、Uターンはリアブレーキ必須だよな

……ここでフロントが連動したら、悲劇が頻発しそうな予感がするんだが

190 :774RR:2013/10/18(金) 01:40:24.37 ID:+dIokeXQ
>>183
C-ABS搭載です
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/SJIbonChs8126.jpg
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/9SyVuyBN18940.jpg

191 :774RR:2013/10/18(金) 01:57:43.19 ID:6f+p2bck
>>184
いや、全く。

192 :774RR:2013/10/18(金) 02:27:00.10 ID:2ERoJ59J
コンバインドってキャンセル出来るの?

193 :774RR:2013/10/18(金) 06:16:54.85 ID:khu4BCrB
むり

194 :774RR:2013/10/18(金) 06:20:48.11 ID:Fa7YhbxQ
そもそも前後連動の介入って、フルブレーキとかで前後のタイヤの回転数が極端に差が出た時にフロントの3ピストンの1つ(STDは2ピストン)が作動するだけだろ?
だからリアだけのフルブレーキだとフロントも使った時に比べて制動距離は伸びたはず。。

195 :774RR:2013/10/18(金) 06:23:39.18 ID:xuKYBM+k
コンバインドABSとごっちゃになってるだろ

196 :774RR:2013/10/18(金) 06:25:23.24 ID:Kvn2Fiuc
>>150
言いたいのは
原付からGWまで金太郎飴みたいなデザインにはするべきでは無いしならないよってこと。
もちろんデザインコンセプトはバラバラでもぱっと見、ホンダ製品であるという認識を
ユーザーに抱かせるようデザインする事はデザイナーには求められているはず。
プレミアムセグメントであるレクサスなんかと一緒にするべきでは無いよ。

197 :774RR:2013/10/18(金) 06:40:22.47 ID:hyevX59E
>>196
エムブレム

198 :774RR:2013/10/18(金) 06:41:43.69 ID:LlCtatWH
CBR1000RR もそうだけど今回の CBR300(250)R のやりようは、メーカー自ら「あのデザインはカッコ悪い」
と公言しちゃったようなものだからなぁ。
マイナー前を買ったオーナーから見たら、作った本人も格好悪いと思っているという変なものを売り付けら
れた気分だろう。

199 :774RR:2013/10/18(金) 06:55:07.75 ID:z2jp3mJe
あのパンツ顔は誰が推してたんだ
ホンダの中の人居るなら教えてよ

200 :774RR:2013/10/18(金) 06:56:48.34 ID:mxXLwOjT
現行ユーザーには格安で売ってあげるべきだなw

201 :774RR:2013/10/18(金) 07:02:48.44 ID:3S/mRVhc
お前らどうせチビデブハゲなんだからガタガタ抜かすなよ

どうせメット取ったらワカメが張り付いてるんだろ?
どうせスタンド下ろさないとバイクに跨れないんだろ?
どうせ腹がタンクにのっかってんだろ?

何乗ってもキモイだけだから

202 :774RR:2013/10/18(金) 07:17:10.04 ID:tnKBgJva
ワロタ

203 :774RR:2013/10/18(金) 07:20:13.98 ID:+tmMerug
>>198
正面から見たら、あの細さに二眼はキモいと思うはず
でもサイド〜アンダーカウルのラインはうらやましい現行乗りの俺

204 :774RR:2013/10/18(金) 07:47:44.58 ID:7dfaFfvi
CBR300Rもそうだけど、最近のバイクがほとんど全部タンクが
傴僂なのはなんでなん?容量かせぎたいの?

205 :774RR:2013/10/18(金) 07:49:13.00 ID:Z9RUAf/w
>>48
同い年位だったのに、今じゃ俺はアラフォーだ・・・orz

206 :774RR:2013/10/18(金) 08:12:06.94 ID:+8e/t4R+
>>201
ガリとメガネも加えとけ

207 :774RR:2013/10/18(金) 09:35:46.78 ID:moqJQEj4
>>198
過去全否定のモデルチェンジ→旧オーナーこぞって買い換え
王道パターンじゃないの
技術面で変えにくいクラス・分野はデザインをイジる
このサイクルが強固な固定客層を作る

いわゆる信者ね

208 :774RR:2013/10/18(金) 09:47:41.23 ID:Akl27xH9
タイ単CBR250R人気だなー、このスレの勢いが上がりまくりで

209 :774RR:2013/10/18(金) 09:52:04.57 ID:jQN314Ps
また売れるんだろう
面白くはないがデザインの落とし所は流石に上手い
スズキやヤマハもホンダを真似て参戦して欲しい

210 :774RR:2013/10/18(金) 09:52:52.65 ID:O1Z+IomH
なんかエラ張っててダサ・・・

211 :774RR:2013/10/18(金) 10:12:45.96 ID:6f+p2bck
2ちゃんはセンスのない奴ばかりだよな〜

おかげで、いつも批判されるホンダは売れてウハウハ(笑)

今回のも普通にかっこいいしw
まあ、ニンジャのDQNや厨二な奴等が好きそうなデザインもいいがw

212 :774RR:2013/10/18(金) 10:13:42.16 ID:6f+p2bck
>>210
いくら自分の顔のコンプレックスだからって…(笑)

213 :774RR:2013/10/18(金) 10:30:51.13 ID:U7lkwnST
C-ABSって50:50じゃなく、フロントブレーキならフロント90リア10、リアブレーキのみの操作だとフロント10リア90のような割合でかかるから、普通に使う分には違和感ないけどな。
スクーター用や古いのは知らないが。
キャンセルしたい人って最新C-ABSでも違和感あったの?

214 :774RR:2013/10/18(金) 10:53:34.51 ID:pjfb1Flo
>>213
あ、そんなもんですか?
走りに影響出るならABS付いてないのにしようと思ってたんですが
9:1、1:9くらいならむしろABS付きの安心感を採ろうかな。

215 :774RR:2013/10/18(金) 10:53:42.42 ID:/g7UjTJp
ABSテクノロジーすげーって理解してても、まだ実体験が伴わないから信頼できてないとか

216 :774RR:2013/10/18(金) 11:05:54.24 ID:+hCPmS9x
逆にその割合しか連動しないなら、
態々10kgも重くしてつける意味あるんかな

217 :774RR:2013/10/18(金) 11:21:35.54 ID:JWtWY6pc
BoshのABS 9MEは2.5kgなんだけどな。
ホンダの昔の重いやつのイメージがずっと残ってるんかね。

218 :774RR:2013/10/18(金) 11:29:44.05 ID:Y5GtmfR7
ABS付きのバイクで右直事故になりそうな時に
一回転しそうなくらいの渾身のフルブレーキでも
ロックもせずにジャックナイフぎりぎりでもコントロール出来たから、
今後もABS付きを選ぶよ、俺は。

219 :774RR:2013/10/18(金) 11:47:27.57 ID:DV7GLboB
まず安全運転しろよ

220 :774RR:2013/10/18(金) 11:49:17.74 ID:ydAQMQtl
まぁ一度でもABSに助けられるとABS付を選ぶようになるのは良く分かる
フロントからズシャーを回避できれば体の怪我もバイクの破損もないからね

221 :774RR:2013/10/18(金) 12:14:21.94 ID:pjfb1Flo
>>220
なるほど。。
今乗ってるのが普通二輪免許取るまでの練習機としてのマグナ50で
フロントロックさせても一回転はしなさそうなんですよ。
CBR250Rなら荷重的に一回転してもおかしくなさそうだし
無難にABS付きにしようかなと思います。

222 :774RR:2013/10/18(金) 12:15:24.46 ID:ocCdc88P
>>214

C-ABSは>>194に書いてある感じだよ

223 :774RR:2013/10/18(金) 12:19:36.66 ID:ydAQMQtl
ABS付が選べるバイクなら保険のつもりでABS付を買ったほうが良いよ
もちろん万能ではないけどさ

224 :774RR:2013/10/18(金) 12:32:19.67 ID:1Oo6W08d
ABSが数万UPで付けられるなんて
マジ幸せすぎる

225 :774RR:2013/10/18(金) 12:32:40.40 ID:pjfb1Flo
皆さんありがとうございます。ABS付きにしようと思います。

226 :774RR:2013/10/18(金) 12:34:23.07 ID:O1Z+IomH
>>212
お前と一緒にするなよ

227 :774RR:2013/10/18(金) 12:35:01.33 ID:6HjHQ2MW
>>207
デザイン変わったくらいで同じバイクに乗り換えようとは思わないけどなぁ…

228 :774RR:2013/10/18(金) 12:44:36.02 ID:ojFYE8lM
【速報】 原付も大幅増税へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382063815/
\(^o^)/オワタ

229 :774RR:2013/10/18(金) 12:47:24.56 ID:TnoHvjQL
道路にも環境にも優しいバイクがどうして増税対象なんだろうなあ

230 :774RR:2013/10/18(金) 12:48:54.92 ID:T+L3r1X6
>>217
やっぱどこのバイクメーカーもボッシュから買ってるの?

231 :774RR:2013/10/18(金) 12:51:53.90 ID:mxXLwOjT
ABSのみのラインナップにすれぱ少し値段下げられるんかね

232 :774RR:2013/10/18(金) 13:10:53.64 ID:RPzw0/KG
>>229
政府「原付一杯走ってるから増税すれば税収アップじゃね?」

233 :774RR:2013/10/18(金) 13:12:34.08 ID:mxXLwOjT
国会議事堂前でオフしようぜ

234 :774RR:2013/10/18(金) 13:17:03.29 ID:jWiyhu/v
国内二輪市場潰しが本格化してきたな

235 :774RR:2013/10/18(金) 13:25:19.07 ID:WgqE4L/M
国内を潰してもメーカーは海外市場しか見てないし大して痛くも痒くもないんだろうな
むしろ国内縮小で社員や派遣切りの言い訳が出来て好都合と思ってたりしてな

236 :774RR:2013/10/18(金) 13:46:14.99 ID:fX0CUrM/
海外へ生産拠点の殆どを移築した後だからなー

237 :774RR:2013/10/18(金) 13:53:21.09 ID:dM+3xoJv
CBRが丸目2灯になったと聞いて飛んできますた

238 :774RR:2013/10/18(金) 13:56:25.61 ID:JnzyqAwu
丸目じゃない

239 :774RR:2013/10/18(金) 13:59:00.58 ID:JnzyqAwu
>>194
とっさの時にリアのみでフルブレーキする奴って少数派だろw(リアロックして回避するやつなんかこのスレにいないと思うw)
だから問題ないでしょ

240 :774RR:2013/10/18(金) 14:01:19.83 ID:aR0l1L9m
>>235
わざわざ250ccの国内ラインを作ったカワサキ涙目

241 :774RR:2013/10/18(金) 14:05:16.78 ID:JnzyqAwu
>>199
VFR1200Fを最初にデザインした奴なんじゃね?


>>26
CRZなんかは同じ
バルブ数変えるだけ

242 :774RR:2013/10/18(金) 14:06:09.28 ID:z7idlr0I
ちょくちょく練習してればABSに負けない制動もできるんだけど、
趣味が講習会やジムカーナとかでもなければ
そんなコンディション維持してられないからなあ。

243 :774RR:2013/10/18(金) 14:11:58.30 ID:qt6wIpr0
>>242
ブレーキポイントがわかってればそうだけど、
パニックブレーキで咄嗟にABS級の制動ができるのは相当のエキスパートじゃね?

244 :774RR:2013/10/18(金) 14:13:14.48 ID:fX0CUrM/
プロのレーサーでも無理っぽい

245 :774RR:2013/10/18(金) 14:16:09.00 ID:mhaYkQw9
現在の原付の税金は、徴税コスト=税収なので自治体が潤うことはない
自治体からすればナンバー発行も徴税も止めて、自転車みたく防犯登録だけでいいだろうと思っている

しかし警察庁が、犯罪や轢き逃げ等の抑止力にならないので、それでは駄目だという
ならばと総務省自治行政局が、増税して自治体を潤せばいいじゃないかと言い出す(Now!

個人的意見からすれば、防犯登録=ナンバーを¥4,000くらいで販売し、それを税収に充てることとして、
原付への税金は廃止で良いんじゃないかと思う、しかしそれでは3年以内の乗り換えは実質増税になるんだよね

長く乗ることがおトクなイメージになると、乗り換えが減るので販売店やメーカーは、いい顔をしない
あちらを立てれば、こちらが立たず、難しいよねw

246 :774RR:2013/10/18(金) 14:17:57.15 ID:vHEEtuzz
路面の悪い所じゃプロでも今時のABSには敵わんでしょ

昔の連動ブレーキは、Uターンが大変だったけど、今のはそうでもない?

247 :774RR:2013/10/18(金) 14:24:21.38 ID:NoHqnM/2
勘違い多いけどABSは路面とタイヤのスリップ検知してるわけじゃないからね
オフロートの領分の悪路だとABSない方がいいとも聞くな

248 :774RR:2013/10/18(金) 14:35:19.35 ID:f94be3Ox
そんなのガレ場くらい
ダートでさえABSあったの方が安定する

249 :774RR:2013/10/18(金) 14:38:33.39 ID:NoHqnM/2
俺は悪路だとブレーキロック以前にタイヤが滑るから
ABSごあってもなくても変わらない派だけどな

250 :774RR:2013/10/18(金) 14:41:36.57 ID:pGB4qHkm
バイクのABSの目的は制動そのものより姿勢制御だろ

251 :774RR:2013/10/18(金) 15:03:23.79 ID:IeydsM+6
>>158
ハイブリッドはGL1800でテストをしているのでしばらくお待ちください

252 :774RR:2013/10/18(金) 15:24:29.88 ID:Ut2SC7Ft
ブレーキングでフロント滑って転倒はサーキットでしかやらかしたこと無いけどABSああったとしたらなんだかんだでラインズレて転倒してると思う

253 :774RR:2013/10/18(金) 16:37:56.78 ID:K2uGSxET
>>252
それは下手くその言い訳ですよw

254 :774RR:2013/10/18(金) 16:39:46.24 ID:iHyEP4/0
まあ世の中にはリアブレーキをかかとで踏み抜いてわざとロックしてドリフトさせながらカウンター当てて曲がっていくモタード乗りの方もいらっしゃるわけで

255 :774RR:2013/10/18(金) 16:52:12.86 ID:JnzyqAwu
今は緊急時のとっさのブレーキの話じゃないの

256 :774RR:2013/10/18(金) 17:17:17.27 ID:UVnOGYFp
甲乙で分けてるのを統一しろ
ピンクはいやだ

257 :774RR:2013/10/18(金) 17:31:36.52 ID:7rASsrO2
自治体オリジナルナンバーでピンクナンバーだった時のダサさは異常

258 :774RR:2013/10/18(金) 17:32:19.51 ID:mxXLwOjT
失楽天 買ってきた

259 :774RR:2013/10/18(金) 18:38:33.78 ID:/H/K+xFy
>>246
低速ではフロント解除するのもある

260 :774RR:2013/10/18(金) 18:59:02.24 ID:Ut2SC7Ft
>>253
せやで
下手くそだからABS無しで転けた
ABSあってもどうせ転けた
状況によってはABSなんてあっても無駄
これだけ

261 :774RR:2013/10/18(金) 19:00:57.15 ID:hqr5HeOt
まだVFR800とCB650が控えてるんだな
ホンダも今年くらい手を緩めてやれよ
ヤマハがようやく息を吹き返しそうなのに

262 :774RR:2013/10/18(金) 19:03:37.43 ID:eVpeZTF5
【バイク】 CBR300RRキタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382090226/

【バイク】 CBR300RRキタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382090226/

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http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382090226/

263 :774RR:2013/10/18(金) 19:17:20.91 ID:ydAQMQtl
ABSは万能では有無の差は激しくデカい

何度も何度も何度も繰り返し語られてると思うが
あと何回やるのか・・・・

264 :774RR:2013/10/18(金) 19:17:36.59 ID:Kt/ml+12
CBR250Rいいなぁ
唯一の不満があのデザインだったから14型買うかも

265 :774RR:2013/10/18(金) 19:20:42.45 ID:ydAQMQtl
>>262
車検付で本田技研工業(中国)投資有限公司モデル
日本での販売は無いだろうけど有ったとしても誰が買うんだって話だわなww

266 :774RR:2013/10/18(金) 19:26:10.37 ID:lE+Sccmk
>>265
近所の店でninja300売ってるよ・・しかも250より高い・・・
買う人少なからずいるんだってさ・・
ナンバーに枠+スリッパークラッチ付き・・

267 :774RR:2013/10/18(金) 19:28:52.48 ID:eseLKhyD
>>265
ソース読めよ
タイ生産のグローバルモデルで
まだ中国での販売予定なし

当然、250になって日本に入るだろ

268 :774RR:2013/10/18(金) 19:28:55.50 ID:TnoHvjQL
150ccに乗ってる俺からすると300は良い物だろうと思う
ただ中国製は嫌だ

269 :774RR:2013/10/18(金) 19:38:45.64 ID:Nm1uMEXk
単気筒のCBR-RR?
胸アツだな

270 :774RR:2013/10/18(金) 19:48:37.82 ID:GzClI8OK
>>269
単気筒なの?二気筒っぽいけど?

安っぽいミラー、突き出したウィンカー、高いハンドル位置、なんかイマイチっぽい

271 :774RR:2013/10/18(金) 19:53:19.26 ID:Ut2SC7Ft
>>270
エキパイ1本しか見えてないしパラ2によくあるエキパイのバイパスとかがある様子もないし
めっちゃ単気筒っぽいけど

272 :774RR:2013/10/18(金) 20:01:40.53 ID:GzClI8OK
単気筒なら乗り味は面白そうだね

バイクを見る目に自信はないので、単気筒だといいな

273 :774RR:2013/10/18(金) 20:04:29.22 ID:K2uGSxET
>>260
付いててもどうせ使いこなせない物だから付いてない方が良いって事ですか?

274 :774RR:2013/10/18(金) 20:07:28.55 ID:iHyEP4/0
転ばぬ先の杖ってこった

275 :774RR:2013/10/18(金) 20:14:33.77 ID:GzClI8OK
>>273
雨の日に下り坂走ってて、怖い思いしなくてすむのかな?

276 :774RR:2013/10/18(金) 20:16:11.01 ID:f94be3Ox
ハイサイドを引き起こし難くなる…と思う

277 :774RR:2013/10/18(金) 20:20:27.42 ID:NoHqnM/2
>>101
で単気筒確定

278 :774RR:2013/10/18(金) 20:23:08.70 ID:GzClI8OK
>>276
マジで?
ABSってトラクションコントロールまでやってくれんの?
ブレーキでリア滑らすの?

279 :774RR:2013/10/18(金) 20:27:33.55 ID:nKD5x8QQ
http://www.youtube.com/watch?v=3GNC1jMEL8I
http://www.youtube.com/watch?v=dRB2XsQEi3s

はい
個人的には安全装置をイラネっていう感覚がよくわからん
てか何で今更ABSについて語ってるんだ

280 :774RR:2013/10/18(金) 20:32:00.19 ID:0s7W50E0
安全装置に頼らない俺かっこいい、だろ。趣味ならそういうのもおかしくない。
使いにくいものを頑張って使うのを「奥が深い」とか言うのも同じ。

281 :774RR:2013/10/18(金) 20:32:40.63 ID:NoHqnM/2
動画見てないけどウェットで滑りません系はヤラセが多い
ABSの本質はそこじゃないから
だからと言って無駄とは言ってないよ

282 :774RR:2013/10/18(金) 20:33:38.70 ID:TnoHvjQL
競技用にすぐ切れるようにはしておいてほしい
やるのはジムカーナだからロックしてこけても華

283 :774RR:2013/10/18(金) 20:40:40.10 ID:lPA1jL0w
>>278
リアが滑ったらフロントをロックさせて横に流してくれるんじゃね?ハイサイドは起きないだろ

284 :774RR:2013/10/18(金) 20:41:53.10 ID:iHyEP4/0
アンチロックブレーキシステムでなんでフロントをロックさせるんだよw

285 :774RR:2013/10/18(金) 20:55:16.41 ID:Ut2SC7Ft
ABSあっても転けることはあるだろうし必ずしも役に立つ道具じゃないよってだけで安全装置不要とまで解釈されてしまうのか

286 :774RR:2013/10/18(金) 20:56:20.33 ID:C28DRAki
掘り下げるなら他の処でやれよ

287 :774RR:2013/10/18(金) 20:58:51.79 ID:nKD5x8QQ
http://www.rushlane.com/honda-cbr300r-officially-revealed-1292791.html
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/10/honda-cbr300r-first-photos-1-rushlane.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/10/honda-cbr300r-first-photos-rushlane.jpg
http://www.rushlane.com/wp-content/uploads/2013/10/honda-cbr300r-firs-photos-images-rushlane-2.jpg

顔もマフラーも結構いいんじゃないか
こりゃ販売価格あがりそう

288 :774RR:2013/10/18(金) 21:02:45.22 ID:mxXLwOjT
48万くらいと適当な予想

289 :774RR:2013/10/18(金) 21:27:04.91 ID:viGSSPJH
>>287
うーん、やっぱライトが大きすぎるような
NS-1の後期型を思い出した

290 :774RR:2013/10/18(金) 21:30:14.98 ID:UZWX/SVG
>>289
フロントのボリュームが大きい気がするけど人が乗るとバランスとれそうな気もする。

291 :774RR:2013/10/18(金) 21:30:39.49 ID:tnKBgJva
>>287
マフラーは微妙かなぁ
400みたいなメッキだと好みなんだが

292 :774RR:2013/10/18(金) 21:35:36.62 ID:DNTs3nwz
ハーレーのハイブリッドもしくは電動・・・想像したら吹いた

293 :774RR:2013/10/18(金) 21:37:27.78 ID:t2JbEXCj
でも300だと車検が必要になるな。

294 :774RR:2013/10/18(金) 21:38:47.22 ID:3SsTak7T
>>293
日本で正規販売されるとkは250にボアダウンされるから心配するな

295 : 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(2+0:5) :2013/10/18(金) 21:43:06.49 ID:9i9ryxtX
>>292
ハーレーが無音で走るのか…
ワロタwww

296 :774RR:2013/10/18(金) 21:45:42.64 ID:vzrEpdVX
スズキから12月にハスラーが出るって情報があった。



4輪だけどな(´・ω・`)

297 :774RR:2013/10/18(金) 21:48:07.06 ID:mxXLwOjT
>>296
それはそれで楽しみ

298 :774RR:2013/10/18(金) 21:55:45.21 ID:K2uGSxET
>>275
コントロールはしやすいよ
ただ、ABS付いててもブレーキリリースコントロールは必要よ?

あと、進入スライドにABS有無はほとんど関係ないってのが自分の感想

299 :774RR:2013/10/18(金) 22:04:52.33 ID:MqTxxblr
こんなスイングアーム嫌だ
こんなウインカー嫌だ
こんなハンドル嫌だ

300 :774RR:2013/10/18(金) 22:07:48.07 ID:QPbZbYqP
(゚Д゚)ノ ラパンがアルトに!?

301 :774RR:2013/10/18(金) 22:11:37.56 ID:Fa7YhbxQ
>>294
ボアダウンじゃなくて現行の外装変更ってだけだろ

302 :774RR:2013/10/18(金) 22:16:49.27 ID:hqr5HeOt
CBRにあわせてVTRとCTXのおぱんつ顔もなんとかしろ

303 :774RR:2013/10/18(金) 22:23:32.71 ID:nvLTz8JW
二眼のVTR250Rか

304 :774RR:2013/10/18(金) 22:23:53.87 ID:lrSHCKlJ
>>301
馬鹿すぎだろ

305 :774RR:2013/10/18(金) 22:32:44.21 ID:xnHkTV3t
>>304
どっちなんだ?

306 :774RR:2013/10/18(金) 22:44:25.80 ID:hqr5HeOt
おぱんつ顔をデザインした奴は別の部署に飛ばせ

307 :774RR:2013/10/18(金) 23:01:00.60 ID:mGjhGgW5
いや首でいいよ

308 :774RR:2013/10/18(金) 23:10:40.36 ID:jLIlw+Ui
250で単気筒だとかなり車体が細くなって前面投影面積が小さくなるが
ライトのリフレクター面積は幅の広い4気筒の大型と同じくらい確保しなきゃいけない
なのでデカ目になってしまうのはある程度仕方ない

309 :774RR:2013/10/18(金) 23:19:28.38 ID:LlCtatWH
深海魚みたいでカッコ悪いな。

310 :774RR:2013/10/18(金) 23:34:39.53 ID:vVrDuXZX
ぱなた の作品でこいた

311 :774RR:2013/10/18(金) 23:44:00.62 ID:dUOkJZa4
ハンドルが高いぐらいかな見た目の不満は

312 :774RR:2013/10/19(土) 00:29:31.39 ID:sQ1LHfCB
エアバッグがあっても役に立たないかもしれない
シートベルトしてても運転には気をつけなくてはいけない
まあそりゃそうだけどあった方がいいな

いや、四輪で例えるならVSAの方が近いか

313 :774RR:2013/10/19(土) 00:57:23.78 ID:3zSEO9ve
>>300
どういうこと?ラパンは元々アルト(アルト・ラパン)じゃないか。

314 :774RR:2013/10/19(土) 01:21:40.31 ID:oloF98HN
CBR300Rは22.7kwか
パワーはあんまり上がってないんだな

315 :774RR:2013/10/19(土) 01:27:54.45 ID:8BP34isD
250のパワーは据え置きだろうね
と言うかボア同じだからストローク延ばしただけじゃないかと思ってる

316 :774RR:2013/10/19(土) 01:32:51.38 ID:oloF98HN
そう考えると、250→300への排気量2割アップで
31ps→39psと2割以上のパワーアップしてるNinjaの方が頑張りすぎなのか

317 :774RR:2013/10/19(土) 01:38:15.94 ID:8BP34isD
実容量は10ccNINJA300の方が多いけどね

318 :774RR:2013/10/19(土) 01:38:38.62 ID:M6jU00ho
cbr300rは286cc
cbr250rは249cc

その差37ccか

忍者も同じ感じだっけか

319 :774RR:2013/10/19(土) 06:23:41.12 ID:VmeAg6W1
>>287
トップブリッジ上からのセパハンは全体のバランスを崩すな
かっこ悪い

320 :774RR:2013/10/19(土) 07:14:59.20 ID:7F/4//7g
ふむ、確かにハンドルの高さはこの顔に合わんな

321 :774RR:2013/10/19(土) 07:18:30.88 ID:1Hw/doph
外国って車検あるの?

322 :774RR:2013/10/19(土) 07:20:55.95 ID:44c5u8R5
これ、セパハンなん?

323 :774RR:2013/10/19(土) 07:21:02.22 ID:aR9v48e/
>>296
軽規格のセブン出すって話はどうなってるんだろう?

324 :774RR:2013/10/19(土) 07:33:39.48 ID:7F/4//7g
>>322
かなり高いけど一応セパハン
この高さなら前のツアラーもどきの方がまだ合ってた

325 :774RR:2013/10/19(土) 08:29:14.63 ID:Hxnwfm7B
>>308
ハロゲン球をやめてLEDにすれば薄くデザインできる

326 :774RR:2013/10/19(土) 08:31:04.75 ID:44c5u8R5
ラインビームとかいう奴はもう流行ってないのかしら?

327 :774RR:2013/10/19(土) 08:54:41.89 ID:3TawoLE4
>>323
先月にフランクフルトモーターショーで発表されてっけど

328 :774RR:2013/10/19(土) 09:26:39.55 ID:fCQXUmtt
>>319
といってもトップブリッジ下マウントのセパハンなんて今時はSSしかないけどな。
数の勢力でいえばメガスポやツアラー、Ninja250やCBR250Rみたいなエントリーバイクまでトップブリッジ上の方が多い。
といっても今時のSSも固定位置から少し持ち上げた所にハンドルバーを取り付けてあって格好良いとも言えないが・・・

329 :774RR:2013/10/19(土) 09:41:38.76 ID:zXj+Xsnl
そーいやヤマハはYZF R250出さないの?

330 :774RR:2013/10/19(土) 09:44:48.34 ID:Sq+2PYdQ
今さら出さないだろ。

331 :774RR:2013/10/19(土) 09:49:31.14 ID:NLGDjzCS
>>328
>今時のSSも固定位置から少し持ち上げた所にハンドルバーを取り付けてあって格好良いとも言えないが・・・
なんだ
ZX-10R/6R
YZF-R6
GSX-R1000/R750/R600
は今時のバイクじゃなかったのか

332 :774RR:2013/10/19(土) 09:57:06.79 ID:Hxnwfm7B
>>330
と、言っているとWRのエンジンでフロントフォークとリヤショックアブソーバにヤマリンズ、ブレーキは前後ヤマンボキャリパーホイールは前後ヤマルケジーニ、マフラーはヤマアクラと言うのを 

333 :774RR:2013/10/19(土) 10:05:55.57 ID:fCQXUmtt
>>331
K9R1000に乗ってるけどハンドルバーはクランプ位置より少し持ち上げられた箇所に付いてるぜ。
タンク長が短い事もあって今時のSSはレプリカ世代より安楽なポジションの一因だな。

334 :774RR:2013/10/19(土) 10:22:27.52 ID:/ZXAdoUU
もう過去のネイキッドのような形は出ないのかなあ。
バイクは古風でアナログの方が好きなんだよな。
インジェクションでもいいから出して欲しい。

国外で売れないから出さないのかな?

335 :774RR:2013/10/19(土) 10:23:10.77 ID:NLGDjzCS
ヤマリンズはいらんだろ
BPFでいこう
1本10万するけど
ホイールは日本メーカーだしJB POWERで

336 :774RR:2013/10/19(土) 10:28:36.79 ID:NRw5pSHn
>>334
cb1100、w800、sr400じゃいかんの?

337 :774RR:2013/10/19(土) 10:38:43.89 ID:Sq+2PYdQ
>>332
で、車両価格が98万で高すぎるって叩かれるんですねw

338 :774RR:2013/10/19(土) 11:07:15.60 ID:LIhIkPQK
YZF-R250は出ないけど来年からYBRがモデルチェンジしてハーフカウルになるよ

339 :774RR:2013/10/19(土) 11:11:20.89 ID:WipVfAfe
>>336
こういうやつらは買わない理由探してるだけだから。
乗ろうと思えば中古なんていくらでもあるし、新車だって選択肢はいくらかあるのに文句つけて買わない。

340 :774RR:2013/10/19(土) 11:13:04.36 ID:44c5u8R5
DAEGも十分懐古的なスタイルだしな

341 :774RR:2013/10/19(土) 11:20:51.26 ID:fCQXUmtt
>>339
昔よりずっとバイクは選びやすくなってるのにね・・・
大型免許は楽に買えるし外車・逆輸入車の購入は敷居が無いに等しいし。
懐古的なネイキッドもトライアンフやらロイヤルエンフィールドやらまで広げれば選択肢も多い。
20年前みたいに国内メーカーで中型までしか実質選びようが無かった時代より今の方がずっと良いよ。

342 :774RR:2013/10/19(土) 11:23:16.84 ID:WT1N1bDp
>>271
昔単気筒なのにエキパイ2本あったRFVC機構ってのがあったわ

343 :774RR:2013/10/19(土) 11:30:42.32 ID:yNm38set
>>338
ハーフカウルに期待なんかできねえわ

344 :774RR:2013/10/19(土) 11:33:29.39 ID:LIhIkPQK
>>343
エンジンがセローと同じだから形次第じゃ面白いモデルになりそうだけどね

345 :774RR:2013/10/19(土) 11:46:54.16 ID:NLGDjzCS
>>342
単気筒でエキパイ2本はあるけど2気筒でエキパイ1本は無いだろ

346 :774RR:2013/10/19(土) 12:00:06.77 ID:n6rH7dN3
>>338
そんな物よりテネレ250をですね・・・

347 :774RR:2013/10/19(土) 12:03:07.26 ID:8evTLKEO
ヤマハの660単気筒は今でも2本だね。
BMWのG650GSは実は1本の2本風サイレンサー。
単気筒は色々と大変なんだな。

348 :774RR:2013/10/19(土) 12:06:53.19 ID:WT1N1bDp
>>345
現行であったりするぜw
NC700シリーズだ

もっとも、パイプっていうよりマニホールドだな、こりゃ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f027%2f314%2f730%2f27314730%2fp1.jpg%3fct%3dcdbb625914d0

349 :774RR:2013/10/19(土) 12:12:29.40 ID:HY+z8Eyn
>>346
セローより愛嬌のある顔つきがいいよな
ツーセロ人気だし国内でも売れそうだけどな

350 :774RR:2013/10/19(土) 12:14:07.13 ID:uy39sjDn
>>349
セローって海外でも売ってるんだ

351 :774RR:2013/10/19(土) 12:16:25.10 ID:NLGDjzCS
>>348
おおすげえ
これなんかメリットあるのかなあ
同じ部品でいろんな形に対応するためにできるだけコンパクトにしたかったんだろうか

352 :774RR:2013/10/19(土) 12:17:30.39 ID:y0PDyMzn
テネレ250いいなぁ、スズキさんはトンビ250を出して下さい。

353 :774RR:2013/10/19(土) 12:25:49.88 ID:pn/c9KbG
スズキさんは早くドジェベルさんを出しなさいって

354 :774RR:2013/10/19(土) 12:43:46.64 ID:GZyq15Tj
ジェベル200みたいなお気楽バイクこそ殺伐とした現代に必要だよ
売ってた当時はハイパワー高性能車が溢れてたからあまり見向きもされなかったけど
それでも細々と売り続けてたスズキは偉大だよな
ついにジェベルの時代がくるでスズキさん!

355 :774RR:2013/10/19(土) 12:56:06.32 ID:FRRieyKY
上がりバイクはレイドモデルと決めているのでまだ出さないで下さいな
WR250R/X +TENERE optionでみんな幸せになれそう

356 :774RR:2013/10/19(土) 12:56:35.61 ID:WT1N1bDp
>>351
最近は車でもこんなの多い。
4気筒なのにパイプ無くいきなりこんな感じだったり

俺が考えられるのは省スペースってくらいしかわかんない

357 :774RR:2013/10/19(土) 12:59:15.62 ID:zCgrE1xK
>>356
集合部までを鋳造で作れるので部品点数を減らせてコストダウンにも貢献するらしい

358 :774RR:2013/10/19(土) 13:27:25.96 ID:sQ1LHfCB
>>321
似たような制度は複数の国にあるよ
日本ほどには金を取られない国がほとんどだけど

359 :774RR:2013/10/19(土) 13:27:26.02 ID:y6+syv1E
>>337
>>332で98万なら安いと思うがw

360 :774RR:2013/10/19(土) 13:40:52.64 ID:K8qUcZu+
>>321
車だけどアメリカは日本で信じられてるように
車検が無くて整備してないって事は無い。(州によって異なるけど)
逆に日本より頻繁に整備出す必要がある。
保険、保証とか登録関係で。

361 :774RR:2013/10/19(土) 13:49:28.85 ID:CvvAtmkL
そーゆーのは現地で過ごしてから言って欲しいもんだw
家から一歩も出ない奴があーだーこーだ講釈たれてもねえw

362 :774RR:2013/10/19(土) 13:50:26.44 ID:M6jU00ho
現地で過ごしたけど>>360の言うとおりだと思うよメーン

363 :774RR:2013/10/19(土) 13:53:39.03 ID:CvvAtmkL
ならよし!

364 :774RR:2013/10/19(土) 13:57:19.06 ID:vY0NAroY
ttp://www.spin.ne.jp/~sibuya-auto/syaken/kensaseido2.html
参考までに

365 :774RR:2013/10/19(土) 13:58:47.36 ID:vY0NAroY
点検整備に要する平均年間費用って視点では日本は安い方だな

366 :774RR:2013/10/19(土) 14:01:47.03 ID:xl3RUblD
>>354
バンバン200じゃだめなのか車体価格30万以下結構ある

367 :774RR:2013/10/19(土) 14:02:00.99 ID:fCQXUmtt
バイクの保険なんかバカみたいに高い国もあるしな。中間層じゃ維持も難しい位の。

368 :774RR:2013/10/19(土) 14:07:53.20 ID:N2iwoYfx
ヨーロッパは98だか100馬力超えると年間保険料が30万ぐらいになるとか

369 :774RR:2013/10/19(土) 14:10:57.31 ID:K8qUcZu+
>>361
いちおう、現地に住んでおりました…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgu7nCQw.jpg

370 :774RR:2013/10/19(土) 14:24:04.74 ID:WlSyJyHh
>>368
保険会社がぼってるのかそれとも事故率から算定するとそれくらいになるのか

371 :774RR:2013/10/19(土) 14:24:48.11 ID:VWgiRNJ6
他人の画像貼るだけなら小学生でもできるよ

372 :774RR:2013/10/19(土) 14:36:42.16 ID:xaCa+Tuy
いつか海外行けるといいねw

373 :774RR:2013/10/19(土) 14:37:35.60 ID:VWgiRNJ6
半島に帰れたらいいね?だろ?w

374 :774RR:2013/10/19(土) 14:37:57.50 ID:M6jU00ho
そうなのか

375 :774RR:2013/10/19(土) 14:41:42.63 ID:WX9axgNb
バイク板いちゃもん付け部

376 :774RR:2013/10/19(土) 14:45:39.44 ID:QqQbBhjt
小学生並みのイチャモンつけてて恥ずかしくないのかな?

377 :774RR:2013/10/19(土) 14:55:41.44 ID:48K1w3NR
>>179
忘れてるどころか知らない奴が多そう

378 :774RR:2013/10/19(土) 15:27:59.71 ID:5vhChqsk
>>318
Ninja300は296cc
250は249cc

差は 47cc

379 :774RR:2013/10/19(土) 15:30:37.32 ID:VWgiRNJ6
素直にNinja286とかにしといたらいいのに

CBR929Rとかみたいにさ

ZRX1200とかNC700とかもそうしろ

380 :774RR:2013/10/19(土) 15:32:09.17 ID:44c5u8R5
ZZR1441とかかっこよさそうね

381 :774RR:2013/10/19(土) 15:33:48.37 ID:VWgiRNJ6
675もなんかいいわ。

382 :774RR:2013/10/19(土) 15:49:57.95 ID:kfztMZm3
夏の日の1993

383 :774RR:2013/10/19(土) 15:52:08.16 ID:M6jU00ho
>>378
http://attachments.motorfans.com.cn/2013/10/17/YIOv8CXXH4939.jpg

286って書いてね?

384 :774RR:2013/10/19(土) 15:53:11.02 ID:xl3RUblD
TWは223なのに225じゃなかったけ端数なのに切りいいとこに繰り上げしないのは何なんだって思った

385 :774RR:2013/10/19(土) 15:54:53.63 ID:HY+z8Eyn
Ninjaって書いてね?

386 :774RR:2013/10/19(土) 15:59:21.28 ID:M6jU00ho
自信無くなってきたわ…

387 :774RR:2013/10/19(土) 16:31:20.27 ID:OfwBlMwe
CBR893RR

388 :774RR:2013/10/19(土) 16:58:01.89 ID:7F/4//7g
>>387
サッカー部員の乗ったバイクが追突しそうだな

389 :774RR:2013/10/19(土) 17:13:10.76 ID:6UBGEDcC
すいません何でもしますから

390 :774RR:2013/10/19(土) 17:35:01.00 ID:/nulvAfV
http://www.autoby.jp/photos/uncategorized/2013/10/17/mc1310002h.jpg

これが今度のCBR250Rになるなら買ってしまいそうだ
単気筒と言っても遅いのから早いのまで色々あるしね

391 :774RR:2013/10/19(土) 18:01:01.77 ID:jJASe1Cp
ドゥカティー1192 KAMAKURA

392 :774RR:2013/10/19(土) 18:02:14.85 ID:44c5u8R5
今は1192じゃないんじゃなかったっけ

393 :774RR:2013/10/19(土) 18:03:23.00 ID:In1RsMTM
>>390
新型YBR250もカコイいじゃん、オイルクーラーも付いてる
http://www.motorede.com.br/wp-content/uploads/2013/07/yamaha-ys-fazer-250-2014-09.jpg

394 :774RR:2013/10/19(土) 18:05:05.93 ID:AEYp2bqp
>>393
最低地上高高めに見えるのは、途上国の悪路対応のため?

395 :774RR:2013/10/19(土) 18:08:33.02 ID:vY0NAroY
エンジンが小さいから結果的にそうなっただけで
悪路がどうこうってわけじゃないだろうね
サスストロークも普通っぽいし

396 :774RR:2013/10/19(土) 18:10:40.61 ID:s1e2crOa
Get Ready for the MV Agusta Turismo Veloce 800
www.asphaltandrubber.com/bikes/ready-mv-agusta-turismo-veloce-800/
www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/MV-Agusta-Tricruiser-concept-04.jpg
www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/MV-Agusta-Tricruiser-concept-01.jpg

397 :774RR:2013/10/19(土) 18:12:09.57 ID:MG7qAVXT
>>393
リアもディスクになっとる

398 :774RR:2013/10/19(土) 18:15:51.42 ID:HY+z8Eyn
>>396
これはショーモデル?

399 :774RR:2013/10/19(土) 18:16:45.16 ID:EfLlwO/Q
V-Strom1000といいムルティストラーダといい
ウッドペッカー流行ってんのか

400 :774RR:2013/10/19(土) 18:21:03.54 ID:vY0NAroY
>>399
DR750から始まりBMWが定番して
それが各社のアルプスロダモデルに来たって感じかな

401 :774RR:2013/10/19(土) 18:28:04.84 ID:WZSqZcjs
最近じゃヤマハが250のスポーツ出すって話も無くなったな。。。

恐ろしく我が道行く企業だな、ヤマハ。

402 :774RR:2013/10/19(土) 18:28:08.57 ID:ZCt5VmvD
>>396
魚が大きく口を開けて前輪を飲み込もうとしているように見える。

403 :774RR:2013/10/19(土) 18:28:21.08 ID:jJASe1Cp
ライトをこれくらいの大きさにして
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1382174768499.jpg

404 :774RR:2013/10/19(土) 18:28:30.11 ID:S1oV6Vof
Ybr250って足つき糞悪いんだろ?

405 :774RR:2013/10/19(土) 18:30:04.08 ID:vY0NAroY
>>404
250のオンロードで「足つきが〜〜」なんて言うなよw

406 :774RR:2013/10/19(土) 18:33:28.05 ID:LIhIkPQK
VTRに比べたら悪い、CB400と比べたら似たようなもん

407 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/19(土) 18:34:24.68 ID:+zd/02qV
>>405
言ってやるな、本人も気にしてるって(笑)

408 :774RR:2013/10/19(土) 18:35:55.33 ID:a0VwiEiV
>>405
足付きが良すぎると今度は下半身が窮屈になることをVTRで知った
標準体型の俺でもそう思ったから、あれ175cm以上の人にはちょっと苦しい気がする

409 :774RR:2013/10/19(土) 18:37:46.11 ID:ODrYfNIB
KSRからYZF-R6まで違和感なく乗れるわ

410 :774RR:2013/10/19(土) 18:37:58.72 ID:7TBbR2CM
身長じゃなく股下で語れよ!

411 :774RR:2013/10/19(土) 18:38:50.31 ID:s1e2crOa
>>398
2014の市販モデルみたい
来月のEICMAで発表

412 :774RR:2013/10/19(土) 18:39:15.82 ID:M6jU00ho
足が窮屈とか言ってる人は太ってるだけじゃね
肉つきすぎて曲がらないとか

413 :774RR:2013/10/19(土) 18:47:45.86 ID:HY+z8Eyn
ポールスマートのポジションに慣れたらどんなバイクも安楽に感じる

>>411
まじで!?
最近はパッとしないデザインが続いてたけど
これはめちゃくちゃかっこいいわ

414 :774RR:2013/10/19(土) 18:53:47.61 ID:Qw99Wh/P
>>396
> Get Ready for the MV Agusta Turismo Veloce 800
> http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ready-mv-agusta-turismo-veloce-800/
> http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/MV-Agusta-Tricruiser-concept-04.jpg
> http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/MV-Agusta-Tricruiser-concept-01.jpg

415 :774RR:2013/10/19(土) 18:53:53.40 ID:cRUtYMT2
>>396
これはスゲー顔だなぁ
良い悪いはさておき興味深い

416 :774RR:2013/10/19(土) 18:56:01.12 ID:44c5u8R5
>>414
なんか微妙にかっこ悪い
やりようにやってはかっこよくなりそうなのに、どっかが失敗しててかっこわるい

417 :774RR:2013/10/19(土) 18:57:55.49 ID:s1e2crOa
>>413
あ、ちゃんと読んだら上の画像は2011のコンセプトモデルらしい
実物と違ってたらすまんw

>>414
ありがとう

418 :774RR:2013/10/19(土) 19:12:53.43 ID:UxVyQaEJ
現行VTRは旧型より車高落としてるし、HPでも女性ライダーが運転してる写真がメイン。
アシツキガーのせいで、標準体型の人には乗りにくいバイクになったね。
NCのように、オプションでローダウンを選べるようにしとけば良かったのに。

419 :774RR:2013/10/19(土) 19:15:54.34 ID:EfLlwO/Q
足つき足つきって
バイク跨って走ってる時なんて足つかねーだろといつも思う

足つき悪いからとかいうくだらねー理由でバイクに乗らないとか

420 :774RR:2013/10/19(土) 19:16:34.10 ID:y6+syv1E
>>418
更にローシートまで出してるホンダマジで意味不明

421 :774RR:2013/10/19(土) 19:21:05.61 ID:Aq7+ZEXB
踵が浮くくらいが渋滞中も楽なのにな。
爪先の上げ下げでええし。
足べったり着くと(アメリカンとか)、
ひざの上げ下げになって地味に疲れる。

422 :774RR:2013/10/19(土) 19:21:37.54 ID:zXj+Xsnl
>>393
へー、マフラーが実用車っぽいのを除けば悪くないな
現行モデルが\376,950なら40万切るか
でも輸入車だと250ccでもガス検が必要で初期費用高いんだっけ?

>>402
メガマウスだなw
スポーツツアラーっていうけど、このリア周りにどう荷物を積めと…

423 :774RR:2013/10/19(土) 19:28:00.62 ID:S1oV6Vof
>>405
馬鹿か?まぁ無知なんだろ

424 :774RR:2013/10/19(土) 19:33:03.14 ID:BwgPJy9O
>>406
マジレスするとybr250は180cmぐらいないと両足べったり
いかないぐら高いけどな
見た目で勘違いしてる奴が多すぎるがマイナー車種だから
仕方ないけどな

425 :774RR:2013/10/19(土) 19:33:24.08 ID:aR9v48e/
>>419
信号で止まる時とかどうしてるん?

426 :774RR:2013/10/19(土) 19:35:36.86 ID:BwgPJy9O
http://blog.livedoor.jp/ybr250/archives/51548784.html
ここ見ればわかるが大型より足つき悪いぞ

427 :774RR:2013/10/19(土) 19:39:51.60 ID:LIhIkPQK
>>424
GSR250と比べてもそこまで高くなった感じはしなかったがなぁ
250色々またがってみたけどVTRやらエストやらの低さの方が印象に残ってる

428 :774RR:2013/10/19(土) 19:46:59.27 ID:jkda22DK
>>426
これ短足な人が跨ってるだけじゃないの?
175だが試乗した時全然気にならなかった。
よく言われるVTRの窮屈ってのもイマイチピンとこない。

429 :774RR:2013/10/19(土) 19:51:01.83 ID:NLGDjzCS
172だけどR1や10Rや6Rベタ付きだぞ
SSでべた足でもあと身長8cm位ないと付かないとか信じられんわ

430 :774RR:2013/10/19(土) 19:54:54.51 ID:y6+syv1E
>>426
身長170未満でWR乗ってるけど、これより足ついてるぞ
この前シート高815mmのFZ1にも跨ったが、踵がちょっと浮くくらいだった

YBRは大型四気筒より幅があるのか?

431 :774RR:2013/10/19(土) 19:59:16.83 ID:xl3RUblD
シート幅なのかな
↓サイズ参考サイト
http://cycle-ergo.com/

>>393
あとアドレスみるとfazerってなってるな
セロー、YBR250と同じエンジンだけど一応違う車種じゃね?

432 :774RR:2013/10/19(土) 20:14:33.44 ID:7F/4//7g
>>425
スタンディング

433 :774RR:2013/10/19(土) 20:14:50.64 ID:vY0NAroY
>>414
カラフルなマンボウだなw

434 :774RR:2013/10/19(土) 20:17:29.51 ID:aR9v48e/
>>432
そらまた高度な技術をwww

435 :774RR:2013/10/19(土) 20:18:25.98 ID:yp0mF3pI
>>414
うわーなにこれむちゃツボなんだけど!たまんねぇ欲しい・・・かっこかわいい( ՞ٹ՞ )

436 :774RR:2013/10/19(土) 20:23:59.61 ID:dWcZk6c/
>>414
いい!

437 :774RR:2013/10/19(土) 20:27:16.34 ID:3NB5WoXF
>>426
これシート高805mmというのが、何か普通と違う測り方してないか?
俺の14Rと5mmしか違わないなんて信じられん高さだ
ぱっと見で830mmくらいはありそう

438 :774RR:2013/10/19(土) 20:28:41.15 ID:K8qUcZu+
どっかのサイトでつま先だけベタ足って書かれてて笑えた。
靴、ブーツも有るし、股下で無く身長で話してもねえ…

439 :774RR:2013/10/19(土) 20:29:06.86 ID:H6pqVdnY
>>424が短足なのがバレてしまった

440 :774RR:2013/10/19(土) 20:39:16.56 ID:BwgPJy9O
>>439
病院いってください

441 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/19(土) 20:50:58.03 ID:+zd/02qV
>>414
F1のマルシャみたいなカラーリングだ
いい音しそうだな〜

442 :774RR:2013/10/19(土) 20:55:02.67 ID:1KcR1jVO
V-Strom1000って値段高いみたいだな。
三年目位で乗り出し110万位なら買い換え候補と思ってたけど、
新車じゃ無理そうだ・・・。
少し追い金してスッテネ買う方が無難かな。
俺の場合長距離ツーリング用途だし。

443 :774RR:2013/10/19(土) 20:57:05.76 ID:HY+z8Eyn
BMWみたいにインナーレッグ曲線を表示すればいいのに
重量とか燃費もそうだけど実用性のない測定法にこだわる癖があるよな

444 :774RR:2013/10/19(土) 21:02:56.58 ID:OUT9DXum
>>393
>>431
http://www.yamaha-motor.com.br/motocicletas/fazer/250-blueflex
昼間たまたま見てたんだけど、もう公式に出てるよ

445 :774RR:2013/10/19(土) 21:09:03.60 ID:uy39sjDn
>>440
人を貶しても足の短さと頭髪の薄さはどうしようもないぞ
可哀想に

446 :774RR:2013/10/19(土) 21:13:15.92 ID:WYMo2XID
>>442
あの装備で車体100万はどう考えても無理だろ

447 :774RR:2013/10/19(土) 21:14:38.24 ID:BwgPJy9O
>>445
何がそんなに悔しいの?
短足でもないし頭髪も薄くないけども
なんかの薬でもやってるのかい?

448 :774RR:2013/10/19(土) 21:21:07.77 ID:S1oV6Vof
>>445
君の実体験を語ってるように見える

449 :774RR:2013/10/19(土) 21:22:26.36 ID:nfkft5gw
かっこいいと思えるバイクは400より上のものばかりになってしまう。
排気量は400以下で充分満足できるけど見た目が不満。
値段を抑えたいのはわかるんだけども

450 :774RR:2013/10/19(土) 21:34:48.15 ID:xl3RUblD
>>444
やっぱりYBR250じゃなくてYS250なんだな
中国ヤマハの発表がないとYBR250のモデルチェンジは無さそうだな

451 :774RR:2013/10/19(土) 21:35:11.81 ID:N/ezOhmy
股下90cmのジーンズを履いてる俺には関係ない話だw

452 :774RR:2013/10/19(土) 21:37:07.10 ID:vY0NAroY
>>451
お前、折り返し30センチはやり過ぎだよ

453 :774RR:2013/10/19(土) 22:06:49.95 ID:zPaoCKmJ
>>452 おいもうその話はやめろ!!

裾上げで毎回20cm切りとられておしゃれなポシェットが作れそうな
この流れに全く無関係の俺のライフは0よ!

454 :774RR:2013/10/19(土) 22:11:18.69 ID:oJj31i7N
雅な俺様は切らないね
むしろ、ステータス
「おのおのがた!」
ってね

455 :774RR:2013/10/19(土) 22:21:45.52 ID:qXLqgqyD
アシツキの話で身長を持ち出す奴ってなんなの
股下で語れよ

456 :774RR:2013/10/19(土) 22:23:44.06 ID:DE8kn9RE
体重もな

457 :774RR:2013/10/19(土) 22:27:52.05 ID:4vYchAVJ
俺なんか膝下3cmのスカート履いてる

458 :774RR:2013/10/19(土) 22:30:29.98 ID:80K49KNW
股下同じでも、体重が増えると足付き悪くなるよね(^-^;)

459 :774RR:2013/10/19(土) 22:30:37.59 ID:JfCo9h4b
>>457
スコットランドの方ですか?!

460 :774RR:2013/10/19(土) 22:32:12.86 ID:1IUz+cEE
>>454
電柱でござる!ですね、わかります

461 :774RR:2013/10/19(土) 22:33:07.73 ID:4vYchAVJ
>>459
Yes, we can.

462 :774RR:2013/10/19(土) 22:34:04.20 ID:44c5u8R5
>>458
逆じゃね?

463 :774RR:2013/10/19(土) 22:36:03.69 ID:xKff4T4g
>>462
そう思うだろ普通。それが太腿に肉が着くのがポイントなんだよ。

464 :774RR:2013/10/19(土) 22:43:41.30 ID:4vYchAVJ
それで太った人って足を前に投げ出すクルーザー乗りが多いのかw

465 :774RR:2013/10/19(土) 23:54:25.95 ID:K8yBrisI
>>334
中古でも買え

466 :774RR:2013/10/20(日) 00:02:35.38 ID:B1oGubDe
http://www.spin.ne.jp/~sibuya-auto/syaken/kensaseido2.html

467 :774RR:2013/10/20(日) 00:03:12.03 ID:+4WA10zF
>>351
NCシリーズは排ガスの浄化効率を高めるために
エキゾーストポートのすぐ下に触媒ついてるから
最初から一本にまとめる必要があるっぽい

468 :774RR:2013/10/20(日) 00:20:46.65 ID:idlki7XH
>>393
それ新型っていうか元々あった欧州専用モデル
2006年ごろからある

469 :774RR:2013/10/20(日) 00:24:15.83 ID:zOh34LWh
>>468
ブラジル製だっけ?設計は同じエンジンだけどYS250fazerとかいう名前の
多分日本には今後も中華製のYBR250しか入ってこないだろうな

470 :774RR:2013/10/20(日) 00:24:28.36 ID:FFVD6uRR
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ready-mv-agusta-turismo-veloce-800/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/MV-Agusta-Tricruiser-concept-04.jpg
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/11/MV-Agusta-Tricruiser-concept-01.jpg

471 :774RR:2013/10/20(日) 00:39:16.59 ID:FFVD6uRR
バックから挿入系でこいた

472 :774RR:2013/10/20(日) 01:50:48.14 ID:CLj1do95
信号で足つく時とか言われても
ケツずらして片足べったりつかない人間なんて存在するのか?

473 :774RR:2013/10/20(日) 02:09:15.30 ID:RREWYJDa
俺は足付き悪い方が疲れた時とかステップから足おろしてだらーんって出来るから好きだな

474 :774RR:2013/10/20(日) 03:07:40.13 ID:+TH0azG6
このアグスタいったい何系なんだ?
ツアラー?

475 :774RR:2013/10/20(日) 03:11:03.33 ID:gmhBMAHt
身長167センチでシート高925mmのバイク乗ってる俺って異端?

476 :774RR:2013/10/20(日) 03:14:13.13 ID:jmIqsgGi
縁石様々です^^

477 :774RR:2013/10/20(日) 03:14:23.39 ID:VKIPOmvh
赤信号のときはいちいち降りるの?

478 :774RR:2013/10/20(日) 03:17:57.14 ID:EVxS3VWV
片持ち式スイングアームって盆栽っぽくてやだな…。
イタ車らしいとは言えるが…。

479 :774RR:2013/10/20(日) 03:34:43.99 ID:6zCXB30m
アグスタの時点で盆栽じゃん

480 :774RR:2013/10/20(日) 05:55:27.10 ID:U8EeOMd4
CBR300Rが何かに似てるなーと思ったら旧CBR150Rだった
細い車体に大きい二眼ライトってところがそれっぽい
あれこそまさに東南アジア風フルカウルって感じなのに300Rのデザインは割りと好評なのな
まあ自分もアリだと思ってるけど


>>469
そうそう
デザイン的にも悪くないけどプレストとかでも扱ってない珍車なんだよなぁ

481 :774RR:2013/10/20(日) 08:02:51.61 ID:mrbL+xzw
>>414
これ見てアクマイザー3を思い出した奴はおっさん
シャークマウスペイントが似合いそう

482 :774RR:2013/10/20(日) 08:07:26.30 ID:cjD2ckOw
爪先ツンツンしか届かないから どんなバイクも一緒だ なまじ足が届くからアシツキガーになるんだ。

483 :774RR:2013/10/20(日) 08:29:04.36 ID:EWhlDFq5
>>406
VTRやninjaとかが低いだけで
CBRやGSRと同じくらいだったような

計画の基本が、海外向けか国内向けの違いじゃねの?

484 :774RR:2013/10/20(日) 08:32:35.92 ID:EWhlDFq5
>>404
だった

485 :774RR:2013/10/20(日) 08:37:06.21 ID:hc0lRxXJ
ケーターハムがMoto 2に参戦するので近いうちに市販公道バイクが発売されそうだけどバカみたいに高いんだろうな

486 :774RR:2013/10/20(日) 09:43:45.01 ID:0yoR+8Zt
つま先立ちや、尻ずらして信号待ちしてる姿のみっともなさときたら。
チビッ子が無理してる感じ。文字通り身の丈にあってないというか。
あと、走ってる時も「あれ、そのバイクそんなに前傾してたっけ?」ってなる。女が“タンクに張り付くセミ”のように乗ってるの見るだろ。 あれ。
小さな子供がそれを見て、かっこいいと思ったり憧れたりすることは絶対にないな。
いくら言葉で正当化しても、それが本当のところ。

487 :774RR:2013/10/20(日) 09:48:48.38 ID:EoFGJixP
子供は喜びそうだが
http://livedoor.blogimg.jp/thx_2005/imgs/c/7/c7614fb4.jpg

488 :774RR:2013/10/20(日) 10:00:27.83 ID:tmRJqlIm
Z1000じゃないですかー

489 :774RR:2013/10/20(日) 10:01:58.40 ID:fPAP0HDv
>>487
新ロボコップだっけか

490 :774RR:2013/10/20(日) 10:06:25.86 ID:6zCXB30m
>>486
そんな目で人を観察してるおまえがみっともないわ

491 :774RR:2013/10/20(日) 10:10:42.48 ID:Dewc4+jr
最近IDかえて長身アピールしてる人がいるよね
彼はプライベートがとてもつらい状況にあるのだろう

492 :774RR:2013/10/20(日) 10:17:04.01 ID:aFv6jM4t
タンデマーが前のバレリーナ状態の人を笑う
あると思います

493 :774RR:2013/10/20(日) 10:22:18.27 ID:6j9XyQG5
走ってしまえばどうでもいいこと

494 :774RR:2013/10/20(日) 10:24:58.54 ID:qR7ug425
自分が跨って一番怖かったバイクは新車のアグスタF4セリエオロだな
500まんえん

495 :774RR:2013/10/20(日) 11:09:28.91 ID:GqEmWPhS
うちはタンデム前提だからバレリーナ状態になるバイクは選べないな
魅力的なモデルはあるんだけど

496 :774RR:2013/10/20(日) 11:13:08.03 ID:LZJDiI0+
>>494
俺も股で五百万円の札束挟んでみたいな

497 :774RR:2013/10/20(日) 11:41:50.64 ID:xFs2ni1Y
乗ってんじゃん乗ってんじゃん

498 :774RR:2013/10/20(日) 11:45:50.13 ID:Jx0hQ74k
おわああああ

きゃあああああっ

499 :774RR:2013/10/20(日) 12:15:17.23 ID:aGe4Onuh
>>393
これ日本でも発売されるの?

500 :774RR:2013/10/20(日) 12:19:33.82 ID:x1wGFCPe
>>499
バロンや並行屋が入れるだけで正規としては無いんじゃないかな

501 :774RR:2013/10/20(日) 13:04:29.74 ID:34GjOu99
>>419
足つきはどうでもいいけど、単純に路面に近いほうが安心感ある
だから未だにCBR250RR売らずにずっと持ってる。ほんとこのバイクの安心感は絶大

この前売ったZ250はシート高がそれなりにあったんで半年5千キロ乗ったけど最後までなんだか慣れなかった
もう一台CBR250R(MC41)も持ってるけど、これはシートアンコ抜きして丁度いい感じ

CBR300RもシートはMC41と共通っぽいな


>>480
正面から旧150R見た事あるか?w
俺買ってまじまじと正面から眺めてみたとき、自分ながらにコレは無いわw と思ったもんだw
真横から見たらまあそれなりに良かったんだけどな

502 :774RR:2013/10/20(日) 13:05:35.57 ID:34GjOu99
>>499
多分またYSPが販売するんじゃないかしら
旧(現行)YBR250やR150みたいに

503 :774RR:2013/10/20(日) 13:12:44.93 ID:6zCXB30m
>>502
>>469

YBRと違ってお高いよ

504 :774RR:2013/10/20(日) 13:14:46.93 ID:NpEHtoRj
>>501
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/right_red07.jpg
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/front_red07.jpg
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/rear_red07.jpg
これだろタイとかベトナムとかバイク大量に走るとこは細いのが人気とからしいな
125よりも更に細いんだよな、俺は細いの好きだから欲しいと思う。

505 :774RR:2013/10/20(日) 13:16:04.73 ID:h0zDxOkv
どうみても、アスペクト比を変形させてるようにしか見えない

506 :774RR:2013/10/20(日) 13:17:24.02 ID:34GjOu99
>>504
向こうの人間の美意識に合わせたらこんな形になったそうだね
ハナから日本人が見てどう思うかなんて考慮なんて全く無いw(買ったけどw)


形は兎も角、ミラーがほんと見えにくいったらありゃしない・・・・

507 :774RR:2013/10/20(日) 13:33:36.28 ID:EVxS3VWV
ベトナムではミラーなんか見てたら轢き殺されるのだろう。

508 :774RR:2013/10/20(日) 13:34:07.53 ID:wMmygKon
>>501
わかるw
俺長年MC19乗ってたんでシートが高いバイクはなんだか違和感ありまくり
今現行VTR乗ってるがこれくらいが限度かな

509 :774RR:2013/10/20(日) 13:47:53.52 ID:1Fz0nB8X
ホビット族の老人が多いスレだな

510 :774RR:2013/10/20(日) 14:44:17.60 ID:GACBQ5Pp
>>487
ホンダがインボードディスクを復活ですか

511 :774RR:2013/10/20(日) 14:45:14.09 ID:5BxArBff
カワサキZ1000だけどな

512 :774RR:2013/10/20(日) 14:56:53.17 ID:VKIPOmvh
>>487
乗りにくそう&床オナみたい
スタイリッシュなのはわかる

513 :774RR:2013/10/20(日) 15:09:56.76 ID:1DFL8USo
足べったりとか、乗ってる最中が窮屈だろ…
ママチャリとロードバイクの違いみたいな

514 :774RR:2013/10/20(日) 15:13:37.49 ID:jui+WTAh
>>513
そんなこと言ったら、現在の400ccバイクの多くは標準体型の170cm級でかかとがついてしまうが、
そんなマジョリティがターゲットから外れてるわけなかろ?

515 :774RR:2013/10/20(日) 15:23:41.69 ID:XzfgYkkz
CBR250RRはシート低すぎて腰砕け感すごくて腰痛くなったぞ
身長170以上ならシート80以上ないと辛いと思うな
Ninja250買ったけどもうちょいシート高くして欲しい

516 :774RR:2013/10/20(日) 15:34:07.29 ID:6TDM4b6J
足つきが悪い?95kgあれば何でもベタ付きだよ(モグモグ

>>514
172cm/70kgだけど、国内をツーリングするなら
中型にシート高800mmが理想の組み合わせだと思う。

517 :774RR:2013/10/20(日) 15:52:55.00 ID:NNgmpRrv
>>486
ペドロサかっこええけどね

518 :774RR:2013/10/20(日) 16:02:42.50 ID:E0r7+JdQ
シートを下げるにも色々方法がある
シートだけアンコ抜きすると足首が窮屈になるし、サスを短くすると乗り心地が悪化
さすが日本車はその辺うまくやってると思う

519 :774RR:2013/10/20(日) 16:16:36.62 ID:evmdJfIE
ひざが窮屈なのでシートのあんこを入れて高くしたが
ひざは余裕ができたのはいいがポジションの変化で乗りにくく違和感がすごかった
慣れの問題だと思ってしばらく乗っていたけどダメで
ノーマルに戻したらすごくしっくりきた
ノーマルはいろいろ考えられて設定されているんだと思った

520 :774RR:2013/10/20(日) 17:15:14.97 ID:JJLUXdio
シート高850mmで両脚踵ベッタリの俺には関係無い話だw

521 :774RR:2013/10/20(日) 17:16:47.75 ID:h0zDxOkv
むしろ、乗る車種が限定されそうな体型だな

522 :774RR:2013/10/20(日) 17:17:48.79 ID:LtMnZ/sj
>>500
>>502
>>503
なるへそ

523 :774RR:2013/10/20(日) 17:59:38.53 ID:h8LJOwD4
>>516
中型でシート800mmだと、股下78cmくらいでギリギリ踵がつくかつかないか、といったところかな?
大型で800mmだと幅のせいで普通に踵浮くだろうけど

524 :774RR:2013/10/20(日) 18:02:49.68 ID:R8lJ3HQC
わりとどんなポジションでも痛くならない

525 :774RR:2013/10/20(日) 18:12:59.93 ID:dNyd7GOu
>>523
ブーツでも浮いちゃう?
805mmのバイク買おうと思ってるから気になってる
試乗者なかなかなくてイベントでもいこうかな・・・・

526 :774RR:2013/10/20(日) 18:16:53.60 ID:bU7IMiQu
バイク海苔もシークレットブーツの時代だな

527 :774RR:2013/10/20(日) 18:21:31.02 ID:VMl/rHX5
身長171でシート高820mmのSS(1000)に乗っているけど、
ブーツ履けば踵までべったり着くよ。体重も普通だし。

528 :774RR:2013/10/20(日) 18:28:49.88 ID:Ik2Dqeix
初バイクでWR乗ってるけど片足爪先ついときゃ信号待ちも余裕やけどな
要はタイヤに重量かけときゃ支える力はほぼゼロでええんやから
でも行き止まり上等な路地に入って行く気はおきんわな
そこら辺は原付スクーターのがお気楽だった

529 :774RR:2013/10/20(日) 18:31:36.18 ID:JJoMphTs
またがるくらいなら試乗車じゃなくてもさせてくれる店も

530 :774RR:2013/10/20(日) 18:56:57.63 ID:6TDM4b6J
>>523
そんなもんじゃない?
チャリと同じで踵浮くくらいの方が乗りやすいと思うけどな。

531 :774RR:2013/10/20(日) 19:13:21.84 ID:g3jjEnzr
>>513
体型の話だから決着つかないんだろうね

でも、年期の入ったバイク乗りは小柄でもでかい単車を楽々乗りまわすぜ
世話になってる単車屋のオヤジとかな

オフ車とか左足のつま先立ちで、信号待ちしてるときの安定感
かっこいいと思うよ

532 :774RR:2013/10/20(日) 19:37:07.14 ID:Ik2Dqeix
>>531
左足で信号待ちはせんよ
日本の道路はほとんど左に向かって傾斜ついてるし、ギア操作する為に右足推奨

533 :774RR:2013/10/20(日) 19:45:49.37 ID:+9E5QJf9
>>532
坂道どうすんだ?
教習所行き直せw

534 :774RR:2013/10/20(日) 19:50:21.44 ID:JJoMphTs
前ブレーキで・・・

535 :774RR:2013/10/20(日) 19:51:30.76 ID:VATAnTPI
そしたら坂道発信は出来ないと思うの

536 :774RR:2013/10/20(日) 19:53:52.42 ID:fPAP0HDv
坂道あるとこ走らなければ……(震え声)

537 :774RR:2013/10/20(日) 19:54:12.15 ID:ymT4WhKK
ちょっとめんどくさいけどアクセル開けながらブレーキリリース

538 :774RR:2013/10/20(日) 19:57:49.20 ID:hNxTRlnX
MT車でサイドブレーキ使わないと坂道発進出来ないタイプか
 
四輪に比べると二輪は難易度低いわ。
それでも出来ないとか適性ないんじゃね。

539 :774RR:2013/10/20(日) 20:01:51.73 ID:nzxmevcA
普段は前ブレーキで坂道発進だけど
坂の信号待ちで腰伸ばしたい時は右足でブレーキしかありえないわ

540 :774RR:2013/10/20(日) 20:02:08.13 ID:Dewc4+jr
中指一本でフロントブレーキかけて坂道発進やるときある

541 :774RR:2013/10/20(日) 20:04:39.38 ID:zOh34LWh
>>532
ギア操作って言ってもNか1にするぐらいでしょ?その時だけ右足付けばいいような
まさか止まってから一気にギア下げてるわけじゃないよな

542 :774RR:2013/10/20(日) 20:16:48.54 ID:wMwM7mBm
>>541
横からだが、
普段一緒に走る会社の仲間達の半数が、
止まってからギアチェンジしてるの見て吹いたw

543 :774RR:2013/10/20(日) 20:17:58.69 ID:5OK5iLi4
ゆるい坂なら半クラで突破するな

544 :774RR:2013/10/20(日) 20:22:48.52 ID:Zej7W69s
>>542
1→N→1はどこでもできるけど、5→4→3→2→1と下げるのは
完全に停止してるとギア入らなかったりしないかね?

545 :774RR:2013/10/20(日) 20:25:40.25 ID:76Q8q7lr
>>544
半クラ使えば入るだろ。クラッチにぎにぎして。

546 :774RR:2013/10/20(日) 20:29:13.23 ID:Ik2Dqeix
ギア操作はN1だけやね
坂道発進は二本掛けでアクセル開きながらブレーキリリース
教習所がーって言われてもだったら常に四本掛けなの?ってなるよ

547 :774RR:2013/10/20(日) 20:35:36.11 ID:FFVD6uRR
和馬村政 の作品でこいた

548 :774RR:2013/10/20(日) 20:38:29.35 ID:5RFXwIjZ
>>546
坂道発進はリアブレーキじゃないの?

549 :774RR:2013/10/20(日) 20:39:45.19 ID:5RFXwIjZ
>>546
それと、常に四本掛けなんだけど、なんか問題あるの?

550 :774RR:2013/10/20(日) 20:58:33.47 ID:LLWr6PUP
4本掛けだと余計な力が入ると言う人もいますね。
俺は4本掛けの方が微妙な力加減をやりやすいんだが。

551 :774RR:2013/10/20(日) 21:03:15.23 ID:XzfgYkkz
ロッシはたしか4本掛けだった気がした
自分のやり易い方法で良いんじゃない?

552 :774RR:2013/10/20(日) 21:04:56.06 ID:6TDM4b6J
2本だとか3本だとかスケベなスレですね

553 :774RR:2013/10/20(日) 21:05:51.83 ID:EGLrznjH
そう考えるおまえが一番ドスケベ

554 :774RR:2013/10/20(日) 21:10:39.09 ID:BpS1trRe
教習所スレかここは?

555 :774RR:2013/10/20(日) 21:13:00.33 ID:VUZl7vrF
神奈川県民の憩いの場ですよ

556 :774RR:2013/10/20(日) 21:20:02.92 ID:L9yTfh8u
クラッチが四本がけでダメな理由ってなんかあるかな?
教習所ではどっちも四本がけで教えられるのに、多くの人がブレーキに関しては二本がけになっていくのは、
主にシフトダウンで回転合わせるのが四本がけではやりにくいからだろうし

557 :774RR:2013/10/20(日) 21:26:52.35 ID:NNgmpRrv
3本だな
親指とさらに1本はグリップに残しておきたい

558 :774RR:2013/10/20(日) 21:28:45.24 ID:vOivm3Iy
ブレーキはアクセル開けてるときでもブレーキいつでもスタンバイできるように2本がけだけど(特に公道では)

クラッチは4本だな

559 :774RR:2013/10/20(日) 21:39:26.36 ID:M9He5bJn
クラッチは全力で握るから4ホンダ
握力弱いんですよ俺

560 :774RR:2013/10/20(日) 21:40:20.20 ID:vOivm3Iy
>>559それもあるよね

561 :774RR:2013/10/20(日) 21:41:10.13 ID:H1H3vl9C
俺は5本だな

562 :774RR:2013/10/20(日) 21:42:24.41 ID:6vVNfb4W
俺は二本

563 :774RR:2013/10/20(日) 21:45:28.44 ID:8TaD1uon
私は53万です

564 :774RR:2013/10/20(日) 21:46:13.97 ID:FqoXoQa4
>>563
フリーザ様乙

565 :774RR:2013/10/20(日) 21:47:14.52 ID:AK8ZHUfO
俺は外三本
人差し指と親指でグリップ握って
後はレバーへ

566 :774RR:2013/10/20(日) 21:53:00.38 ID:UBe5sSbY
自分はどうだっけなと考えるも意識してないから思い出せない

567 :774RR:2013/10/20(日) 21:59:24.52 ID:njFmkF2P
>>563
初代プリキュアの戦闘力って50万なんだってね

単独で50万なのか
合体攻撃(マーブルなんとか)時50万なのかは不明

568 :774RR:2013/10/20(日) 21:59:45.81 ID:m1P6IjAm
夏グローブ時と冬グローブ時で変わるな

569 :774RR:2013/10/20(日) 22:05:52.09 ID:R8TYzYNJ
俺はブレーキもクラッチも2本掛けだな
操作しないときはクラッチは2本残しでブレーキは人差し指だけ残す

570 :774RR:2013/10/20(日) 22:11:55.04 ID:07ebVjNR
クラッチは中指薬指の2本、ブレーキは中指1本だけだゎー

571 :774RR:2013/10/20(日) 22:18:16.64 ID:Is95yz4Q
>>535
バイク乗ってないな?
公道でて1ヶ月もすれば坂道発進はフロントブレーキででいけるよ

572 :774RR:2013/10/20(日) 22:19:09.16 ID:njFmkF2P
>>571
俺50tMT車初めて乗った日にそれできたわw

573 :774RR:2013/10/20(日) 22:46:32.36 ID:Is95yz4Q
そもそも50ccじゃ坂道発進習わないからなw

574 :774RR:2013/10/20(日) 22:48:06.78 ID:njFmkF2P
>>573
坂道どころかクラッチ操作もまったく習わんかったわw

俺が原付き免許取った時はペーパーテストだけで
今みたいな合格後に軽く乗ってみましょう みたいな口臭無かったからな

575 :774RR:2013/10/20(日) 22:56:37.31 ID:Dewc4+jr
面白い変換ミスしやがって・・・

576 :774RR:2013/10/20(日) 23:11:12.30 ID:TxT/WwDN
基本通りにやってるだけなのにスキルないだの適性ないだの言ってるやつは何様なの?

577 :774RR:2013/10/20(日) 23:24:22.37 ID:6MWRyZOX
自分の運転が上手いと思ってる
自信過剰なお馬鹿様

578 :774RR:2013/10/20(日) 23:25:32.71 ID:Jx0hQ74k
と基本しか認めないゆかいな仲間たち

579 :774RR:2013/10/20(日) 23:42:58.12 ID:gZZUeAdH
坂道発進苦手な奴が偉そうにニューモデル批評するスレw

580 :774RR:2013/10/20(日) 23:51:32.34 ID:gHA7T1Ht
そんなあなたにD C T

581 :774RR:2013/10/20(日) 23:56:59.46 ID:N1Ss6RCW
考えてみると、車の免許に比べて「うわすげえ楽」と思ったのが坂道発進だったな。
スロットル、ブレーキ、クラッチを独立に操作できるから、半クラでブレーキ緩めて発進という
一連の作業が特に何も考えずにできる

582 :774RR:2013/10/20(日) 23:59:22.83 ID:gHA7T1Ht
ヒール&トウ ってのがあってだな・・・・

583 :774RR:2013/10/21(月) 00:05:46.19 ID:dR7nMFFM
>>582
自動車教習所じゃなく、イニディで習いました。

584 :774RR:2013/10/21(月) 00:07:24.09 ID:6v/0ijFJ
俺はなんかのドラテクの本で

トゥ&ヒール が正しい ってことも含めて知った

585 :774RR:2013/10/21(月) 00:39:18.57 ID:0DC97kIS
Dctを小型排気量で出さないのは意地を感じるな

586 :774RR:2013/10/21(月) 01:41:20.18 ID:rVz+1sGG
ギヤ操作は楽しいけどクラッチは面倒です

587 :405:2013/10/21(月) 01:42:31.03 ID:6PgX/Ncx
クラッチなかったら面白くないだろよ

588 :774RR:2013/10/21(月) 01:49:48.27 ID:jcZXs2f/
伸びてると思ったら足つきの次は坂道発進の話題かよ

589 :774RR:2013/10/21(月) 01:51:15.51 ID:OCld7rzF
カブ「私を呼んだかね」

590 :774RR:2013/10/21(月) 01:53:03.30 ID:sRMKl1oT
>>587
面白い面白くない以前に止まるとき不安になっちゃう

591 :774RR:2013/10/21(月) 02:19:37.13 ID:0oTXgGGN
信号まちは基本ギアニュートラルで右足ブレーキ
両手はハンドルから離して、タンクの手前に乗っけてるわ

坂道は発進より、後ろに下がらないように常にブレーキ掛けとくってのが大事じゃないかい?
坂道発進はアクセルなんて開けなくても、アイドリングで半クラに繋いで、ブレーキリリース、スロットル開けるでよくない?

セパハンのシングルスポーツ乗ってるとこうなるのかも?

592 :774RR:2013/10/21(月) 02:33:43.54 ID:R+UN90JZ
足つき良好〜とかインプレで見ても
その人の基準しだいだからなぁ〜
両足つま先立ちでも良好〜とかぬかす奴もいるわけだが
まぁ片足しかべったりつかないのがデフォの人からすれば
そう思うんだろうし

593 :774RR:2013/10/21(月) 02:39:50.47 ID:RS9MavtJ
両足ベッタリだと楽できるケースが有るのは分かるけど
現実問題として片足しか付かなくても困ることが無いからな〜

594 :774RR:2013/10/21(月) 04:11:57.85 ID:B2uU+jZ6
それで1回も立ちごけしたことないとかなら、大したもんだけど

595 :774RR:2013/10/21(月) 04:27:05.00 ID:q4cHAHSm
ここ5〜6年
都内の真っ平らな道しか走ってねえから
坂道発進できるか自信ねえw

596 :774RR:2013/10/21(月) 05:21:21.93 ID:9Cu1WL7i
免許取ってからバレリーナばっか乗ってきてるが立ち転けなんてした事ないけど
本転けスリップダウンは何度かやらかしてるが

597 :774RR:2013/10/21(月) 05:25:36.68 ID:RS9MavtJ
>>594
立ちゴケはした事ないな
つーか何かイレギュラーな出来事でもない限り普通はしないだろうw

598 :774RR:2013/10/21(月) 06:43:11.60 ID:++SRqnzG
イレギュラーがあるから立ちごけするんだろう

599 :774RR:2013/10/21(月) 07:45:09.22 ID:KZZlvqD+
今免許取得中の者だが、クラッチに指かけてると事故った時に握りこんじゃってすっ飛んで行くからダメって教官様が言ってた

600 :774RR:2013/10/21(月) 08:38:19.63 ID:g3m0p2bJ
教習所スレでやれw

601 :774RR:2013/10/21(月) 09:49:44.19 ID:1iNqRe30
>>585
意地じゃなくてコストの問題だと思う
まだ小排気量車で出せる程低価格に出来ないんじゃなかろうか
>>587
おまそう(AAry

602 :774RR:2013/10/21(月) 09:57:56.68 ID:B/nh39Sd
>>599
そりゃ常時指かけるなって話だろ。

603 :774RR:2013/10/21(月) 10:44:41.43 ID:1JpDOXat
両足ベッタリつくのに太刀後家した漏れに謝れw

しかも納車10日後だぞwww

外装慣らし乙とか言ってんじゃねーヨwwwwww

604 :774RR:2013/10/21(月) 10:52:12.34 ID:k9YScJyS
>>603
     /_ノ  ヽ、_\
   o゚((●)) ((●))゚o   ,. -- 、
  /::::::⌒(__人__)⌒:::::: /    __,>─ 、
  |     |r┬-|    /          ヽ
  |     | |  |   {            |__
  |     | |  |    }  \       ,丿 ヽ
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  \      `ー'ォ /    、 !_/l    l    /  }
           {       \     l   /  ,'
           \      ´`ヽ.__,ノ  /   ノ
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               ̄ ヽ、_  〉 ,!、__/
                    ̄

605 :774RR:2013/10/21(月) 11:12:20.35 ID:cqHThXrp
>>603
     /_ノ  ヽ、_\
   o゚((●)) ((●))゚o   ,. -- 、
  /::::::⌒(__人__)⌒:::::: /    __,>─ 、
  |     |r┬-|    /          ヽ
  |     | |  |   {            |__
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                    ̄

606 :774RR:2013/10/21(月) 11:18:01.46 ID:+2N7nITp
>>603
       ∧__∧
      (* ‘ω‘)∧∧
        /⌒ ,つ⌒ヽ)
       (___  (  __)
"''"" "'゙''` '゙ ゙゚' ''' '' ''' ゚` ゙ ゚ ゙''`

607 :774RR:2013/10/21(月) 12:03:10.83 ID:cqtN/uUv
>>602
ごめん、話の流れを勘違いしてた。
ROMに戻ります……。

608 :774RR:2013/10/21(月) 12:46:42.57 ID:K8vNGQhd
小指を立てるとウイングレットになって
燃費が良くなるよ。

609 :774RR:2013/10/21(月) 15:50:55.43 ID:RUC/q4Tr
体幹が弱い奴は、ちょっとしたことですぐバランスを崩すし、一旦崩れたら
復帰できないので、足べたべたでも立ちゴケするよね。
体幹が強ければ、バレリーナ状態でも安定していて、見ていて全く不安気が
ない。
立ちゴケが多い奴は、ローシートや車高ダウンリンクなんてモノに頼らず、
地道に体幹を鍛えるべきだと思うな。

610 :774RR:2013/10/21(月) 15:55:30.81 ID:Qsifebgs
大寒鍛えてても傾いた時に200kg近い重さが片足にかかったら無理でしょ

611 :774RR:2013/10/21(月) 15:55:39.26 ID:c8pZ4HKY
それはローダウンとかしちゃう年齢層には酷やぞ

612 :774RR:2013/10/21(月) 16:03:54.08 ID:8gYobvqA
体を鍛えてバイクより早くなればバイクに乗る必要もなくなる

613 :774RR:2013/10/21(月) 16:04:45.26 ID:EzFq1Ec4
CTX1300

(゚Д゚)ノ⌒ http://rideapart.com/wp-content/uploads/2013/10/2014-Honda-CTX1300-Top-770x433.jpg
      http://rideapart.com/wp-content/uploads/2013/10/w_CTX1300_cdauto_102113_5-copy-770x511.jpg
      http://rideapart.com/wp-content/uploads/2013/10/w_CTX1300_cdauto_102113_12-copy-770x511.jpg
      http://rideapart.com/wp-content/uploads/2013/10/w_CTX1300_cdauto_102113_10-copy-770x511.jpg
      http://rideapart.com/wp-content/uploads/2013/10/w_CTX1300_cdauto_102113_1-copy-770x511.jpg

http://rideapart.com/2013/10/2014-honda-ctx1300-cruiser-spied-world-exclusive/

614 :774RR:2013/10/21(月) 16:04:54.25 ID:LM20M2+w
>>471
お前はこいてばかりいないで、自分の本当にやりたい事を早く見つけ出せ。

615 :774RR:2013/10/21(月) 16:12:42.50 ID:Kv0FXheZ
縦置きV4!?

616 :774RR:2013/10/21(月) 16:13:58.40 ID:dA+2VxGK
>>613
これはV4エンジンを横に積んでるのか?

617 :774RR:2013/10/21(月) 16:14:59.90 ID:Kv0FXheZ
パンヨーロピアンってやつのエンジンか

618 :774RR:2013/10/21(月) 16:16:18.58 ID:9gnqmS9K
立ちごけでエキパイ凹ませ涙目って事は無いのかな?

619 :774RR:2013/10/21(月) 16:17:04.41 ID:DOi4KAve
>>613
ミッドコンで乗りやすそう。
ST1300からの流用らしいが、お値段は高めかね。

620 :774RR:2013/10/21(月) 16:24:01.57 ID:DOi4KAve
これはカウルなしも楽しみだね

621 :774RR:2013/10/21(月) 16:37:39.10 ID:RstUFi9H
これが例の180万円ってやつなのね・・

622 :774RR:2013/10/21(月) 16:44:45.19 ID:QRH/t6p7
パンヨロのV4載せるなら180万もするか

623 :774RR:2013/10/21(月) 16:44:52.69 ID:gOfK12tQ
横置きV4って変態か!
カウルが好みじゃないな、ネイキッド版に期待。

624 :774RR:2013/10/21(月) 16:50:25.49 ID:TwlR59fR
>>613
すげえ
なんか椅子に座ってるみたい

625 :774RR:2013/10/21(月) 16:50:50.08 ID:nYO+BnJX
おー、かっこいいな
ST1300パンヨーロピアンのエンジンって噂は本当だったのか
ヘッドの近くに小さい突起があるけどエンジンガードかな

626 :774RR:2013/10/21(月) 17:00:59.25 ID:PwrMvKOM
GLのバガーの方がカッコええなぁ〜

627 :774RR:2013/10/21(月) 17:03:06.29 ID:lMBtp8LY
これF6Bとは差別化できるのか?
180万だと20万ぐらいしか違わんぞ?

628 :774RR:2013/10/21(月) 17:06:08.97 ID:pCTcfBYz
エンジン違うしできてるんじゃないの

629 :774RR:2013/10/21(月) 17:32:17.04 ID:apP2Hvo4
>>609
体幹ってウォーキングで鍛えられる?

630 :774RR:2013/10/21(月) 17:40:15.91 ID:nYO+BnJX
体幹鍛えるなら、上げ下げに5〜10秒ずつかけて腹筋背筋やったり
腕立ての姿勢で腕を伸ばしたまま体をピンと伸ばして一分固定とかするといい
あとは寝転がった状態で下半身上げ下げしたり
息を止めずにゆっくり呼吸しながらやるんだ

631 :774RR:2013/10/21(月) 17:43:39.05 ID:O0I/gRVS
>>613
かなりカッコいいな

632 :774RR:2013/10/21(月) 17:51:01.81 ID:9gnqmS9K
またホンダのバイクか・・・

スズキあたりでサラの新型車発表とかないんかねぇ?

633 : 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/21(月) 17:55:12.18 ID:G9K+Y6VC
やっぱりクルーザーとかの長距離が多いな
WRみたいなオフ車は出ないのかな?

634 : 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(2+0:5) :2013/10/21(月) 17:55:53.07 ID:G9K+Y6VC
剣道やってみ
体幹とてつもなく鍛えられるで

635 :774RR:2013/10/21(月) 18:00:47.29 ID:vtovZNq0
数が見込める隼ですらなんちゃって改良で放置のスズキだぞ?
これからは中国向けのポンコツで細々とやっていくのだろう。

636 :774RR:2013/10/21(月) 18:08:18.06 ID:w7PIcRNI
>>613
STからだとDCTは無しか、う〜ん

637 :774RR:2013/10/21(月) 18:15:29.00 ID:ecLSohsr
>>616
事前情報の通り、パンヨーロピアンのエンジン流用だと思う

638 :774RR:2013/10/21(月) 18:24:42.63 ID:cr7tSqSH
CTX700の顔デザインは正直アレだったけどこっちはなかなかいいね
でも全体のフォルムというかデザインの方向性は700とほとんど同じだな

CTXの大きいのが出るというのは前から言われてたけどまさか縦置きV4とは…
てっきりVFR1200の横置きV4とDCTだと思ったのに
あっちのエンジンとフレームだと低シート高にはできないのかな

639 :774RR:2013/10/21(月) 18:28:04.95 ID:WPGMGBWZ
>>613
GL500/400思い出すなー
シャフトドライブかな?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/CXblack2.jpg/800px-CXblack2.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Cgulle_CX500.jpg/800px-Cgulle_CX500.jpg

640 :774RR:2013/10/21(月) 18:28:25.53 ID:O0I/gRVS
>>613
これウインドスクリーン伸びるやつかね?

641 :774RR:2013/10/21(月) 18:57:30.24 ID:5V7A0uXk
CTX700より足位置は楽そうだ

642 :774RR:2013/10/21(月) 18:59:49.21 ID:5V7A0uXk
>>636
シフトペダルが無い様に見えるのは気のせい?!

643 :774RR:2013/10/21(月) 19:02:13.30 ID:5V7A0uXk
よく見たらクラッチあった・・・orz

644 :774RR:2013/10/21(月) 19:03:52.48 ID:tX/Mo41r
リアブレーキという可能性も

645 :774RR:2013/10/21(月) 19:07:08.70 ID:vYVYl3kH
最近のホンダは素敵

646 :774RR:2013/10/21(月) 19:24:13.40 ID:0MLEh5Me
>>645
鈴菌を凌駕する変態振りだな

647 :774RR:2013/10/21(月) 19:25:10.33 ID:ejsojP/7
ホンダはネオクルーザー?を確立しようとしてるのか?
DN-01(Vツイン)、CTX700シリーズ(パラツイン)、CTX1300(縦置きV4)

648 :774RR:2013/10/21(月) 19:26:00.11 ID:ejsojP/7
ゴールドウイングF6B(フラット6)忘れてた。

649 :774RR:2013/10/21(月) 19:27:39.20 ID:a0vnICye
>>647
ゆくゆくは金田のバイクかな?

やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ‼

650 :774RR:2013/10/21(月) 19:29:49.30 ID:DOi4KAve
同じV4で似たような排気量ということ考えればVFR1200くらいのお値段なんだろうな

651 :774RR:2013/10/21(月) 19:31:19.67 ID:nYO+BnJX
NCシリーズほどでは無いにせよ
量産効果狙ってこのフレームとエンジンでいくつかバリエーション出すだろうから、
VFR1200Fより少し安くなったりするんじゃないだろうか

652 :774RR:2013/10/21(月) 20:20:54.20 ID:jklt1unj
CTX1300かっけー、大排気量ばかりかっこよくするのやめろ

>>647
いいコンセプトだよな。特にCTX700ほど軽量なクルーザーは他にない

653 :774RR:2013/10/21(月) 20:23:45.14 ID:tX/Mo41r
小さいのがでかいのと同じくらいかっこよくなっちゃったら、でかいの買う人が減っちゃうじゃない

654 :774RR:2013/10/21(月) 20:24:06.59 ID:YyIGjuJR
てことは、縦置きV4のネイキッドやアドベンチャーも期待できるかな

655 :774RR:2013/10/21(月) 20:41:29.79 ID:zGtVTDXh
>>654
ヴェルシス1000より巨大なのができるな。

656 :774RR:2013/10/21(月) 20:46:22.15 ID:dGVKtF05
>>613
700から乗り換えるかと思ってたけど正直700のが顔が好み…
エンジン周りはさすがにカッケーけどもっとフロントがモリッとしてる方がいいなぁ
てかこっちをフォアコンにして700をミッドコンにしろよもー

657 :774RR:2013/10/21(月) 20:49:51.77 ID:NOgfejir
CTXでは無くGLにして欲しいな。
捻れシリンダーヘッドが懐かしい。

658 :774RR:2013/10/21(月) 20:56:49.91 ID:NORngcXR
みんなDN-01貶すけど元がコンセプトモデルだけあってデザインは良かった
NCシリーズの成功を見るに、やっぱり値段が問題だったと思う

659 :774RR:2013/10/21(月) 20:57:47.58 ID:eHIn5JKk
紳士のクルージングバイクを気取った割にエンジンがクラシックだったのでぶーぶー言われた記憶がある

660 :774RR:2013/10/21(月) 20:59:55.08 ID:60K6YOUW
関谷あさみ の作品でこいた

661 :774RR:2013/10/21(月) 21:04:05.58 ID:BZXOS29i
大昔の680ccがベースだもんなあ
1000ccあったら違っていたと思う

662 :774RR:2013/10/21(月) 21:04:25.64 ID:fdtp0BDv
キルラキル面白いな

663 :774RR:2013/10/21(月) 21:06:32.83 ID:VFLodfUP
DN-01は当初ドリームでしか買えないようにしたのが失敗した要因の大部分を占めていた。
次に値段が680ccのなのに高いので売れない。
ホンダが失敗しているのにVMAXを同じような売り方をして大失敗をしたヤマハにはつける薬が無い

664 :774RR:2013/10/21(月) 21:30:46.93 ID:Kb6dv3tA
>>634 高校の授業で経験者がコテばっか撃ってくるのでキレてツキかましたら
卒倒してた。ごめん(´・ω・`)

665 : 忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/21(月) 21:31:32.47 ID:G9K+Y6VC
>>664
それ正しいと思う

666 :774RR:2013/10/21(月) 21:32:49.05 ID:lwE2yOPY
こりゃまたダッサイなァ。
ホンダのデザイナーの顔を見てみたい。

667 :774RR:2013/10/21(月) 21:32:49.12 ID:EEzGZR9/
>>649
CTXは金田バイクを現実的にした感じですごく好きだ

668 :774RR:2013/10/21(月) 21:52:26.16 ID:jklt1unj
>>663
DN-01は高そうに見えるから高くてもいいんだよ

669 :774RR:2013/10/21(月) 21:55:39.49 ID:tX/Mo41r
高そうに見えたっけ?
ビグスクくらいの見た目だったようなー

670 :774RR:2013/10/21(月) 22:05:30.19 ID:ksI1zz3q
DN-01ツアラーコンセプトを70万ぐらいで出してたら…
やっぱイラネ

671 :774RR:2013/10/21(月) 22:14:40.52 ID:KepumWK3
ここ最近のホンダのダサさとのっぺりした塗装は酷すぎる

672 :774RR:2013/10/21(月) 22:17:22.40 ID:w2cwaMbd
あえてプラスチック全開のおもちゃ風味路線狙ってるんじゃないかって気がしてくるよな
カウルデザインがアメリカのなんか凄い水鉄砲とかあんな感じ

673 :774RR:2013/10/21(月) 22:44:58.34 ID:v6rTVVWD
顔とエンジンが好きだけど全体を見ると・・・

674 :774RR:2013/10/21(月) 23:02:54.92 ID:pvr3AJim
>>670
防風がまともなDN-01が70万なら俺買うわ

675 :774RR:2013/10/21(月) 23:07:37.05 ID:BZXOS29i
DN-01はパシフィックコーストみたいなリアトランクを採用するといいと思う
後付のケースは似合わん

676 :774RR:2013/10/21(月) 23:27:16.29 ID:ykjVKQho
ゼファー再販って聞いたんだけど、本当?
詳しい情報持ってる人いる?

677 :774RR:2013/10/21(月) 23:29:02.41 ID:PcVZT/DS
>>676
なんでその情報を聞いた人に聞かないの?

678 :774RR:2013/10/21(月) 23:47:56.29 ID:KFx1V+u1
nc700ベースでパシフィックコースト700造ってくれないだろうか?

679 :774RR:2013/10/22(火) 00:04:28.86 ID:drclioou
>>678
しかし、欧州でのフルカウルツアラーの人気低下は著しいらしいからなあ…

680 :774RR:2013/10/22(火) 00:11:05.68 ID:wsldlrpl
>>613
仮面ライダーでの採用が待たれるな

681 :774RR:2013/10/22(火) 00:13:31.69 ID:/R7W6BQB
DN-01のデザインは好きだが、MT乗りたかったからスルー。
MTで100万切ったなら考えた。

682 :774RR:2013/10/22(火) 00:15:07.38 ID:0I2qlZzp
>>675
あれはあれでかっこわるいじゃないかー

683 :774RR:2013/10/22(火) 00:26:06.76 ID:Q4jzOLkQ
パシフィックコーストカッコ悪いかな
まさにリアトランクって感じで車みたいにガバっと開くのが好きだ

684 :774RR:2013/10/22(火) 00:44:05.16 ID:t7sn/m1N
>>613
これがかっこいいってマジで言ってるのか
趣味は人それぞれだけど、個人的にはださすぎてバイクと認めたくないレベルなんだけど。。

685 :774RR:2013/10/22(火) 00:46:24.48 ID:yAfM8uou
人それぞれなら書かなくてよし

686 :774RR:2013/10/22(火) 00:52:53.61 ID:ZmynwN08
DN01は色々惜しすぎた
少ないが大きい残念さというか

687 :774RR:2013/10/22(火) 00:56:15.76 ID:GuZVVRcY
AT車なのにAT限定で乗れないバイクか

688 :774RR:2013/10/22(火) 00:57:27.38 ID:yAfM8uou
AT限定なんてオカマライダーの事は気にする必要なし

689 :774RR:2013/10/22(火) 00:59:00.44 ID:L4/eUw4O
二輪車理解が広がらない一因だわ

690 :774RR:2013/10/22(火) 01:02:38.89 ID:ZmynwN08
でもMT大型取ってる人でATのDNは選ぶ人はあんまりいないと思うし、大型スクーター乗る人(大型AT限定持ち)がDN見てわざわざ大型MT取るとは思えない

691 :774RR:2013/10/22(火) 01:06:12.71 ID:yAfM8uou
ビクスクが盛り上がったのでAT限定できたがビクスクが終わったのでAT限定は意味なくなりましたって事にはなっとらんのか
今なおオカマは多いのかな…

692 :774RR:2013/10/22(火) 01:13:49.85 ID:irgUeK0E
このまえ卒検してきたけど定年くらいのおっさんがAT受けてたよ。原付じゃ物足りないけどべつにバイクは移動手段でしかありませんっていうおっさんとかがAT使うんじゃないのかい。

あと限定二輪(?)ってなに
これもおっさんが卒検うけてた

693 :774RR:2013/10/22(火) 01:18:39.42 ID:ZmynwN08
>>691
余計なお世話だが、オカマだとかなんとかって蔑称みたいな呼び方軽々しく使わない方がいいよ

694 :774RR:2013/10/22(火) 01:59:13.57 ID:Oz9cwYfn
この秋に発表される(された)ニューモデル

ホンダ
CBR300R/CBR250R、CB300F/CB250F?
CBR650R/CB650F、VFR800F/VFR800X(国内投入)
CTX1300
NCX50?

ヤマハ
MT-09、MT-09派生アドベンチャー?
650くらいのツインのなにか
3輪スクーター
FJR1300、Bolt、マジェスティS(国内投入)

スズキ
Vストローム1000
バーグマン200/125(スカイウェイブ?)

カワサキ
Z1000

BMW
S1000RRストリートファイター、R1200GSアドベンチャー

ドゥカティ
新水冷モンスター?、スクランブラー?、899パニガーレ

KTM
1290スーパーデューク、RC390/200/125

695 :774RR:2013/10/22(火) 02:02:13.56 ID:PBAtx8/g
大型二輪免許の一発試験に落ちまくってた時は限定でもいいかと心が折れそうだったな。
でも、そうしてたらNC700乗れなかったのかw

696 :774RR:2013/10/22(火) 02:45:39.30 ID:n46/Z+G4
>>613
意表をついてハイブリッド車ってことはないだろうな?

697 :774RR:2013/10/22(火) 02:57:50.09 ID:gruln0GE
>>692
小型限定でしょう
125ccまでの普通二輪免許

698 :774RR:2013/10/22(火) 06:35:15.68 ID:4PCAi0x6
HONDAの300シリーズって250クラスよりも安っぽく見えるな。

699 :774RR:2013/10/22(火) 06:38:19.54 ID:of7AMNdG
そら元より売る相手がちがいますもの

700 :774RR:2013/10/22(火) 08:00:00.97 ID:E+MbM62C
>>694
スズキはバンバン125もある

701 :774RR:2013/10/22(火) 08:35:19.87 ID:faohUYdJ
バンバン125はフロントを倒立フォークとファットタイヤにするとかデッカイタンクつけちゃうとか
もっと現代のファニー路線を極めて欲しいんだがなあ

702 :774RR:2013/10/22(火) 08:41:41.55 ID:h+PVePMb
>>701
倒立フォークで値段の上がったバンバン125を誰が買うんだよ…

703 :774RR:2013/10/22(火) 08:42:06.34 ID:jkCi2S6l
>>141
世界シェアNO1ブランドになんと言うことを。

704 :774RR:2013/10/22(火) 09:34:18.89 ID:63E0+YBU
乗りたいのが現行スカブ650とフォコだったから限定で取ったわ

>>613
メカメカしいエンジン回りは好きよ

705 :774RR:2013/10/22(火) 09:46:22.63 ID:LnSssJdi
>>683
アラフォーになった今なら言えるパシフィックコースト欲しい。
NC700PC・DCTとしてラインナップしてくれ。インテグラは収納スペース無さ過ぎ、インテグラをモデルチェンジで新世代パシフィックコーストにしてけれ。

706 :774RR:2013/10/22(火) 09:49:21.32 ID:LnSssJdi
最近のホンダのネオクルーザー路線でも良いから、収納スペースをパシフィックコーストみたいにデザインして装備してくれ。

707 :774RR:2013/10/22(火) 09:54:54.37 ID:nWz4dRpA
大型持ってる人でAT限定って何割くらいなんだろね?

俺が行った教習所では、AT限定免許が出来て以来、オッサンが一人取りに来ただけらしいが、
都会はもっと多いのかな?

708 :774RR:2013/10/22(火) 10:29:20.03 ID:63E0+YBU
>>707
都会でもレアすぎる様子
ちなみに自分はもともと普通自動二輪は持ってた

709 :774RR:2013/10/22(火) 10:51:15.64 ID:vljWJWm5
最近の若いやつは本当バイクに興味ないね

710 :774RR:2013/10/22(火) 11:09:51.21 ID:+tq2bOjm
車にも興味ないくらいだから仕方ないな

711 :774RR:2013/10/22(火) 11:12:20.18 ID:n46/Z+G4
めんどくさいことはやらないからなー

712 :774RR:2013/10/22(火) 11:40:33.33 ID:fkMLPc6Q
>>709
携帯代で毟り取られてるから、金が無いんだと思う

713 :774RR:2013/10/22(火) 11:42:16.62 ID:1RL9Uzih
大型ATとか新たに乗れるバイク限られすぎだし
今は650以上あるんだから変えればいいのに

714 :774RR:2013/10/22(火) 12:18:46.73 ID:Bcdr5Fdm
>>709
20代でバイク三台維持してる俺は少数派かなぁ

・金がない、稼げない
・世の中不景気で未来に希望持てないから貯金に走る
・免許高い
・車両高い(昔と比べ安い単車がない)
・天候に左右される
・若いと保険がクソ高い
・路駐出来ない
・事故のリスク
・テレビや雑誌で宣伝しないから興味持つ人が少ない
・周りに乗ってる人がいないから興味持つきっかけがない
・乗ってても女にモテない、ツーリング先で出会うのは大型乗ったオッサンばかり

715 :774RR:2013/10/22(火) 12:20:52.44 ID:Bcdr5Fdm
あ、あと駐車場
都市部だと126cc〜のバイク停めれる物件がほとんどない

バイク主体に生活出来るほどの情熱がないとムリな趣味になってる

車もそう

716 :774RR:2013/10/22(火) 12:23:59.70 ID:kGvT2c5q
>>714
30代で3台所有してる俺ならいるぞ
まあお前さんも気がつけばそのうちすぐ三十路だよw

一番下に追加、補足しとくと
女を後ろに乗せると不平、不満の嵐(運転がどうこう関係なく、髪型や化粧崩れるから)

717 :774RR:2013/10/22(火) 12:30:29.75 ID:GuZVVRcY
地方は地方で車が必須でバイク持つ余裕がないか

718 :774RR:2013/10/22(火) 12:33:52.44 ID:Ql4tkEFJ
いじめが社会問題化したあとに育った今の若い子は、一人でいると親や教師
からいじめを受けていると思われるので、「常に友達皆と一緒に居ましょう。
一人でいるのはいけないことです。一人で行動するのは悪です。」と叩き込
まれているのよ。
一人でいるのが恥ずかしいということで、トイレの個室で飯を食うらしいし。

よって、基本一人で楽しむバイクは、彼らから見たら「悪の趣味」なのよ。

719 :774RR:2013/10/22(火) 12:35:45.14 ID:W6rymk4L
仮面ライダーがバイクに乗らなくなったのがマズい

720 :774RR:2013/10/22(火) 12:36:54.14 ID:kt7a8WnO
>>716
不平…?

721 :774RR:2013/10/22(火) 12:37:57.25 ID:i8D9PVnO
>>バイク主体に生活出来るほどの情熱がないとムリな趣味になってる

田舎で車庫あるから大学のときから5台生活とか普通にやってるけど、
茨城じゃなかったら無理だわ

722 :774RR:2013/10/22(火) 12:38:00.81 ID:uQU9fmOJ
バブル時代のブラックやブラックRXは車+バイク複数台持ちだからな
景気が良くなればライダーもバイク複数所有になるだろう

723 :774RR:2013/10/22(火) 12:43:40.64 ID:66yDaqvO
>>714
田舎だから車1台とバイク2台位は普通だと思ってた

友人とかバイク4、5台持ってる奴いたし

724 :774RR:2013/10/22(火) 12:47:44.42 ID:Hyozpf5o
え、今の仮面ライダーってバイク乗ってないの?

725 :774RR:2013/10/22(火) 12:51:38.31 ID:6Vh3/AZX
20代で地方暮しだが、収入少ないので実家+車なしでバイク3台維持してる。

726 :774RR:2013/10/22(火) 13:13:27.91 ID:LIeiQwWh
バイクはともかく車に限ると昔とちがって欲しいと思えるものがない。
結局外車かってバイク3台だけど車は手放すかもしれん。

727 :774RR:2013/10/22(火) 13:39:05.01 ID:YutpTeDf
>>719
響鬼さんなんか結局免許取ったんやぞ!

728 :774RR:2013/10/22(火) 13:47:05.50 ID:fkMLPc6Q
>>726
そう思い続けて、古い国産4シーターオープンに乗り続けてたんだけど、とうとう維持出来なくなった…
なんとかミニバンは避けて、アテンザワゴンにしたよ

729 :774RR:2013/10/22(火) 13:51:35.48 ID:YutpTeDf
>>724
どんなライダーにでも変身出来る最強のライダーはDN01乗ってた

CBR1000RRは2人(実質3人w)乗ってた

730 :774RR:2013/10/22(火) 13:59:06.14 ID:B5EwOd9h
いつの仮面ライダーか忘れたが
ここ数年でドカの999を見た気がするな

731 :774RR:2013/10/22(火) 14:12:33.53 ID:257VPbz1
そろそろこっちで語ったらいかがかな?

バイクの普及について議論するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379582934/

732 :774RR:2013/10/22(火) 14:53:48.27 ID:pnbMVvkS
>>730
仮面ライダーアクセルだな。確か2年ほど前のサブライダーの変身前の愛車。
しかし排気音は全然ツインの音じゃなく、加工されてたw(編集で)

733 :774RR:2013/10/22(火) 15:24:22.11 ID:XyqVJ/NL
>>613
これが格好良いってw
おまえら目が腐ってる
最高にださいだろ。
KTM、DUCATI、アグスタなんかのセクシーバイクを頼むから日本のバイクメーカーは
学んでくれよ。
禿た中年のつまらないおっさどもんがバイクを設計してることに問題があるんだけどな。
夢が全然ないもの。

734 :774RR:2013/10/22(火) 15:25:12.92 ID:yAfM8uou
がんばれがんばれ

735 :774RR:2013/10/22(火) 15:31:59.45 ID:tNAgUZt6
>>733
外車コンプレックス丸出しですねw

736 :774RR:2013/10/22(火) 15:37:00.66 ID:LnSssJdi
メガスポ大好きな俺は外車ではBMWくらいしか検討対象が無いわけだが、
Kシリーズがモデルチェンジ近いはずなのに前全情報が出てこないな

737 :774RR:2013/10/22(火) 15:37:03.93 ID:xC8cdz5q
同調を得ようとするほど自分のセンスに自信がないのかw

738 :774RR:2013/10/22(火) 15:41:05.84 ID:xjUmFyJ0
KTMがセクシーか

739 :774RR:2013/10/22(火) 15:42:37.13 ID:tNAgUZt6
>>736
BMWはインドを軸に売る500ccクラスの開発に全力投入中じゃないのかな?

740 :774RR:2013/10/22(火) 15:42:58.95 ID:XyqVJ/NL
哀れだな、こんなのが格好良いとか言ってるから日本のバイクが斜陽に向かってるんだわ。
ユーザーも罪。
二輪に限らず、乗用車も日本は危機的だからね。
特に高級車は、ドイツ車に大きく水を開けられてる。

741 :774RR:2013/10/22(火) 15:44:03.72 ID:BMmhmPYw
電車もってるんだからバイクいらんだろ

742 :774RR:2013/10/22(火) 15:44:36.66 ID:kt7a8WnO
似たようなものは要らない
本物買った方が満足いくから

743 :774RR:2013/10/22(火) 16:18:58.02 ID:Oz9cwYfn
>>736
4気筒のKシリーズはそのまま廃止じゃね?

744 :774RR:2013/10/22(火) 16:24:51.55 ID:FIEzohub
>>740
いいんだよそれで。日本メーカーは総合メーカーとして成り立ってるんだから。
バイクも車も数が出て結果的に金が手元に残ればいいんだよ。
例えばホンダとドカの販売台数なんか3桁違うんだぜ?比べる土俵が違う。
狭いターゲットに向けて最小限の生産なんて出来るメーカーだけがやればいい。
それ以前にドイツ車って高級車か?近年は大分庶民的な車にシフトしてると思うが。

745 :774RR:2013/10/22(火) 16:25:43.18 ID:M/bht8zQ
>>733があまりにカッコいいから
自分も改変してみた

おまえら目が腐ってる
最高にださいだろ。
HONDA、YAMAHA、SUZUKIなんかのハイスペックバイクを頼むから欧州のバイクメーカーは
学んでくれよ。
禿た中年のノリだけのおっさどもんがバイクを設計してることに問題があるんだけどな。
技術力が全然ないもの。

746 :774RR:2013/10/22(火) 16:28:05.16 ID:FIEzohub
>>745
日本にはもう1社バイクメーカーがあるわけだが・・・w

747 :774RR:2013/10/22(火) 16:28:38.62 ID:vRsit3qg
CTX1300は格好悪いと思うが、さらにダサい名前がついたら買うかも。レッドスネークとか

748 :774RR:2013/10/22(火) 16:31:17.13 ID:tNAgUZt6
アウディと言うかVWが思ったよりドカに資金投入してないっぽいな

749 :774RR:2013/10/22(火) 16:52:18.94 ID:GYKkWUPh
>>694
Ninja1000

750 :774RR:2013/10/22(火) 16:53:01.85 ID:Oz9cwYfn
ドカみたいなメーカーが生き残ってる時点で相当な資金投入があったって事だよ
BMWもKTMもトライアンフもアジア向け安売りバイクっていうシノギがないと生きていけなくなりつつある
そういう俗な商売に身を落とさずにブランド価値を高止まりにするというのはなかなか難しい

751 :774RR:2013/10/22(火) 16:55:17.10 ID:LN1fNzrw
CTXは酷いが、かといってKTMがかっこいいかと聞かれると否定せざるを得ない
少なくともホンダはトリコロール出し続けるセンスでは、全体のデザインがよくなると思えない

752 :774RR:2013/10/22(火) 17:01:29.47 ID:63E0+YBU
>>747
レッドドワーフなら買う

753 :774RR:2013/10/22(火) 17:08:45.99 ID:JgaYP30G
>>746
えーっと北野内燃機だっけ?

754 :774RR:2013/10/22(火) 17:25:11.62 ID:EKM0uZwU
>>753が空飛ぶニンジャの誘導弾にロックオンされました

755 :774RR:2013/10/22(火) 17:25:17.95 ID:gWqahePu
CTXはまだマシな方だろ
上の方でDN1をカッコ良いとか言ってる連中の方が頭がどうにかしてると思う

756 :774RR:2013/10/22(火) 17:27:21.37 ID:Hyozpf5o
価値観の違いを認めろよ
みんな同じ価値観なんて気持ち悪いわ

757 :774RR:2013/10/22(火) 17:29:20.23 ID:FIEzohub
>>756
見た目のデザインなんて個人の好みの問題なのにな。

SSやストファイあたりと比べると下手なクルーザーでも一般受けするみたいな感じ。

758 :774RR:2013/10/22(火) 17:36:29.72 ID:7OWf+pHm
イタリアメーカーは分かるが、KTMとかプラスチッキーで高級感なんて欠片もないけどw

759 :774RR:2013/10/22(火) 18:08:42.12 ID:kt7a8WnO
>>755がどんなバイクがかっこいいと思ってるか気になる

760 :774RR:2013/10/22(火) 18:09:28.49 ID:Irr/Q8Zo
KTMはready to raceと標榜してるんだし、高級感とかじゃなく、使ってなんぼでしょ。

761 :774RR:2013/10/22(火) 18:34:40.36 ID:gWqahePu
>>755
俺の格好良いと思うバイク

ホンダ
VTR1000F
CBR954RR
スズキ
KATANA(主に250と400)
TL1000S
カワサキ
ZX-9R E型〜
ZX-10R 初代
ヤマハ


ざっとこんなもんかな

762 :774RR:2013/10/22(火) 18:35:49.99 ID:IyFIaW+k
>>757
悪いけどデザインは個人の好みじゃなくて評価基準はあるよ。美術館に飾られる絵とそうでない絵があるでしょ?

763 :774RR:2013/10/22(火) 18:43:02.59 ID:yAfM8uou
>>761
そんな屑情報でスレを埋めないでほしい

>>762
我々は美術館ではなく自宅に置くバイクの話をしている
自分で所有し使うバイクのデザインは個人の好みである

764 :774RR:2013/10/22(火) 19:03:22.80 ID:EqNcsENv
>>729
その後、2代くらい連続でCRF250Lだったな

765 :774RR:2013/10/22(火) 19:10:53.49 ID:3CmeQQ0i
バイクはカッコ9割♪
どっちもカッコ良いから買ったのさ♪
http://i.imgur.com/3PyAqEh.jpg

766 :774RR:2013/10/22(火) 19:14:30.49 ID:Oz9cwYfn
>>761
お前の感性は15年くらい前がピークで以降は劣化するばかりだったって事はわかった

767 :774RR:2013/10/22(火) 19:21:02.24 ID:393YoGKv
>>761
単刀直入に言うと老害の部類です

768 :774RR:2013/10/22(火) 19:26:30.91 ID:Bcdr5Fdm
モトグッチV7クラシックみたいな
国産ネオクラシックバイク増やしてほしいぜ

769 :774RR:2013/10/22(火) 19:27:55.18 ID:2XWc08Ah
いやVTR1000Fはカッコいいだろ
ヤマハ無しって段階で俺的には無いわーってなるが

770 :774RR:2013/10/22(火) 19:31:29.12 ID:fkMLPc6Q
>>768
W800じゃいかんの?

771 :774RR:2013/10/22(火) 19:37:23.16 ID:yiRW1yay
数年前まで高級感(笑)とか言うので子供騙ししたおかげで値段釣り上げ・新規ユーザー置いてけぼり・既存ユーザー全然買わないのトリプル役満だったからね
メーカーも学習したでしょ

772 :774RR:2013/10/22(火) 19:38:45.45 ID:LN1fNzrw
CB1100は凄いかっこいい
出た当時すぐにバイク屋いった記憶がある
重すぎて用途に合わなかったんであきらめたけどね…

773 :774RR:2013/10/22(火) 19:39:35.45 ID:xHKTmJll
>>660
アクロスとかNC700とか、
タンクのとこが収納になってるバイク買って、
オナホ仕込みなよ。捗るぞ。

774 :774RR:2013/10/22(火) 19:45:49.83 ID:xHKTmJll
>>715
賃貸で、駐輪場に125超のバイク停めさせてくれなかったら
4輪の駐輪場借りてそこに停めればいいよ
俺はバイク2台とめてるわ

地方なら敷地内に駐車スペースあるでしょ
カバーとロックは忘れずに

775 :774RR:2013/10/22(火) 19:50:31.62 ID:393YoGKv
>>774
4輪の駐車場に2輪置くのは認めてくれないケースも多いよ
大抵は
倒れて隣の車を傷付けたらどうするんだ!
って理由でね
そんな簡単に倒れるかよ馬鹿と思うけどな

776 :774RR:2013/10/22(火) 19:55:18.67 ID:Q5MBiyPB
>>700
それどこ情報ー?どこ情報よー?

777 :774RR:2013/10/22(火) 19:55:24.34 ID:n0I5QBEV
童貞狩りをする痴女系でこいた

778 :774RR:2013/10/22(火) 20:06:48.36 ID:008pLWES
>>776
700じゃねえけど、どこ情報も何も普通に売ってんだろがks
ttps://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/

779 :774RR:2013/10/22(火) 20:12:03.19 ID:n0I5QBEV
http://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/street/

780 :774RR:2013/10/22(火) 20:22:47.33 ID:NkAfdceB
>>750
アグスタはどこの傘下だっけ?
なんか社長が高級路線じゃ生きていけないと言ってたけど

781 :774RR:2013/10/22(火) 20:41:01.98 ID:SfDstnTd
KATANA・・・TANAKAじゃないよね?

782 :774RR:2013/10/22(火) 20:45:32.77 ID:L3o7A4Zd
>>762
それこそ好みが如実に現れるだろ。
個人によっては目を背けたくなるような絵だって美術館に飾られる事だってある。

そんな絵は人によっては名画かもしれんが感性に合わない人にはゴミクズ以下。

783 :774RR:2013/10/22(火) 21:02:51.30 ID:Y+NXJDcz
スズキはSVとGooseを今風の装備にして出せよ

784 :774RR:2013/10/22(火) 21:04:53.67 ID:h+PVePMb
>>780
カジバの下という訳では無いけどカジバ系というか、
カジバ創業者のカスティリオーニ家がオーナー
(今はカジバのオーナーでもある)

785 :774RR:2013/10/22(火) 21:06:50.66 ID:PRj2WGhA
>>783
つグラディウス

786 :774RR:2013/10/22(火) 21:12:55.22 ID:jgi3xTgm
カジバってHDに売られてから、現在大手メーカーの傘下ではないのか
CAGIVAは近年空気だし、大丈夫かな

787 :774RR:2013/10/22(火) 21:33:06.53 ID:Pk/dtol/
CAGIVA は F4 の生産販売が軌道に乗ったところで、MV agusta に社名を変えた。
今は CAGIVA が MV agusta 社の1ブランドなのだが、製品がないので休止中。
HD 売却後の現在のパトロンもといスポンサーは、イタリアの銀行のはず。

788 :774RR:2013/10/22(火) 21:35:32.82 ID:Hyozpf5o
初めて知ったわ

789 :774RR:2013/10/22(火) 21:46:23.53 ID:pbw1E9oC
こないだ世界GPのヒストリーものを見ていて、
「そういやGPでハーレーブランドで走ってたアエルマッキってどうなったっけ?」
と調べたら…
HDが売却、買い取ったカジバがバイク創業、カジバごとHDに買われ…となってて驚いたわ
ドカは、その前に独立してたのな

790 :774RR:2013/10/22(火) 21:57:10.72 ID:yAfM8uou
身売りばっかりでバイク作らんのな

791 :774:2013/10/22(火) 22:00:56.26 ID:U3GJ2+M2
>>775
そんなこともあろうかと、3台分連続で借りたわ
自分と妻のクルマを両サイドに停めて、真ん中のスペースにバイク停めてる

フェンス際なので地球ロックできるし、
屋根が無いことを除けばまあ満足。

792 :774RR:2013/10/22(火) 22:50:07.67 ID:Qd4nkNUH
>>785
安っぽくなったな

793 :774RR:2013/10/22(火) 22:56:50.50 ID:D3TEjoiA
SVもグースも安っぽいだろw

794 :774RR:2013/10/22(火) 22:59:19.61 ID:PrA15hjk
というかスズキ製に高級感を求めるのは・・・

795 :774RR:2013/10/22(火) 22:59:57.89 ID:FPZhd716
普通ATで乗れなくて大型ATで乗れる車種が、銀翼600 TMAX 空波650くらいしか思い浮かばない

796 :774RR:2013/10/22(火) 23:43:47.88 ID:jgi3xTgm
グースは結構質感高かった印象があるが
ステップ周りとか妙に凝ってる

797 :774RR:2013/10/22(火) 23:46:59.96 ID:wsldlrpl
日本車sageで外車ageの奴らってどうしてお気に入りの具体的なモデル名を言わないんだろう?
もしかしてメーカー名しか知らなくてどんなバイクがあるのか知らないんじゃないの

798 :774RR:2013/10/22(火) 23:47:20.24 ID:2HEVaQsR
>>765
だっさ、、、

799 :774RR:2013/10/22(火) 23:48:24.16 ID:Qd4nkNUH
グラディウスのステップまわりとか泣けてくるな

800 :774RR:2013/10/23(水) 00:14:15.98 ID:U2kMI4mw
>>797
その辺ボカしとかないと袋だたきにあうから。
別に外車に限った話ではない。
人のものに文句はつけるのに、自分のには絶対文句つけさせたくない部類の人だから。

801 :774RR:2013/10/23(水) 01:44:54.90 ID:PrA354ug
>>797
批評家にありがちじゃん。
知ったかぶりの常套手段。

802 :774RR:2013/10/23(水) 03:47:59.50 ID:tMcbUK8Q
具体名どころかメーカー名書いただけでステマステマいう馬鹿が湧くから…w

803 :774RR:2013/10/23(水) 03:52:18.63 ID:Q042ot5F
750最強はGSX-Rだと思います

804 :774RR:2013/10/23(水) 06:38:11.35 ID:lLj8j64C
>>797
旧車バカの連中だろ?

805 :774RR:2013/10/23(水) 07:03:40.74 ID:CLN6rW4Z
外車(笑)

806 :774RR:2013/10/23(水) 07:15:41.08 ID:gCFAB/t8
俺のも外車だど
中国とタイの……

807 :774RR:2013/10/23(水) 07:40:49.23 ID:wvZn5/kG
>>806
最近買ったやつはそんなんばっかだろ

808 :774RR:2013/10/23(水) 07:51:37.38 ID:vdvH/IFn
>>797
最近のバイクには魂がこもってない(キリッ
とか平気でいう痛い方ににそういうの多いよね

809 :774RR:2013/10/23(水) 08:31:06.15 ID:C9+hc3vg
私女子高生だけど魂が入ってないと思うなら自分で入れれはいいと思うの

810 :774RR:2013/10/23(水) 08:47:54.38 ID:GrBTcOOq
>>808
丸目空冷直4二本サス出せば絶対売れるって言ってる人とか…
まだ普通に売ってるのを知らないのかと思うw
まあどうせ、あそこが嫌だ、メーカーがどうのとか言うんだろうけどね。
ポルシェやハレだって空冷辞めてんだし、2stもほぼ絶滅してる訳で、
時代が流れてく&変わってくのがわからんのだろうな。

811 :774RR:2013/10/23(水) 08:59:16.31 ID:Y6FrxHgF
>>810
連中は買えない現実を隠す理由を探すのに必死になってるからな。
今なんてバイクを選ぶには良い環境だというのに、頭なのか懐なのか知らんが取り残されてる可哀想な人なんだよ。

812 :774RR:2013/10/23(水) 09:04:38.59 ID:AgFPQaVj
売れるバイクで買うバイク、買うバイクは売るバイク。
SRは楽しむバイク。
SAKURAは出さなければいけないバイクで乗れないバイク。

813 :774RR:2013/10/23(水) 09:17:22.10 ID:KxFzxgQ9
>>797
さげたり、あげたりしてるつもりもないし
国産も含め吟味した結果外車にのってる

変なレッテルはる奴こそ何も調べないし国産しか知らない

814 :774RR:2013/10/23(水) 09:18:10.27 ID:fxjaThpD
かっこいいバイクは俺のこのバイク


VMAX1700ほっっしいけど高杉ですねん・・・

815 :774RR:2013/10/23(水) 09:18:48.31 ID:hCSBOqlN
>>813
いや、だから、そこで反論するなら、車種出せよw
エアライダーでも何でも良いからさ

816 :774RR:2013/10/23(水) 09:20:55.43 ID:A245PB1i
国産は部分供給や経年劣化による性能低下が著しくてなぁ
長く乗りたいから外車になってしまう。

817 :774RR:2013/10/23(水) 09:23:54.54 ID:R9kWEkXi
>>815
車種っていきなり何のジャンルをあげればいいんだよ

話の流れもなくいきなり車種あげる意味が分からない

818 :774RR:2013/10/23(水) 09:23:57.91 ID:GrBTcOOq
>>815
新車スレで自分のバイク自慢、好きなバイク自慢しろって言うのは…
頭がおかしい人?

819 :774RR:2013/10/23(水) 09:32:58.92 ID:hCSBOqlN
>>817-818

>>797
>どうしてお気に入りの具体的なモデル名を言わないんだろう?

>>813
>変なレッテルはる奴こそ何も調べないし国産しか知らない
って変なレッテルはってるから
>>815
>そこで反論するなら、車種出せよ
って、突っ込んだんだが

レス番ずれてる?

820 :774RR:2013/10/23(水) 09:43:14.25 ID:yx3tn2tX
>>819
なんのスレか理解してる?

821 :774RR:2013/10/23(水) 09:51:18.26 ID:hCSBOqlN
>>820
新車待ちの雑談スレ

822 :774RR:2013/10/23(水) 09:53:11.12 ID:iMs6+pVw
XJR1300が空気・・・
空冷四発、丸目、とりあえずオーリンズ二本サスなのに・・・

823 :774RR:2013/10/23(水) 09:59:04.68 ID:PbScCFHM
>>821
お、老害ハケーン
早く事故って死ね( ^ω^ )

824 :774RR:2013/10/23(水) 10:01:28.48 ID:M2K8dIBX
このスレの9割は雑談だな
80年代に2ちゃんがあればニューモデルだけで成り立ったのだろうが

825 :774RR:2013/10/23(水) 10:06:24.20 ID:R11d6dvm
>>822
けっこう長期に渡って放置状態だしな…
スペック変更を伴うマイナーチェンジとかすれば雑誌でも記事になるし
アピール効果もあるんだろうけど、ヤマハもそこまでやる気なさそうだし

826 :774RR:2013/10/23(水) 10:11:27.47 ID:oLVD7MM0
あの跳ね上がったケツなんとかして欲しい
せっかくの空冷エンジンに二本サス、丸目カットレンズが台無し

827 :774RR:2013/10/23(水) 10:12:19.77 ID:hCSBOqlN
>>823

キレやすい若造か
駅前のコンビニまで行って、メロンパンとソルティライチ買ってこい
急げよ

828 :774RR:2013/10/23(水) 10:13:25.23 ID:4vDoU1Q5
>>822
FZ1より高いじゃん

829 :774RR:2013/10/23(水) 10:21:09.98 ID:iMs6+pVw
>>828
異形ライト、水冷1000ccでモノサスだし比較対象にならないと思うよ

830 :774RR:2013/10/23(水) 11:04:25.50 ID:aRhG/I2H
NC700の技術を応用したCB1300ならけっこう需要あるかもな
エネルギー効率はほとんどフィットそのままで、100psを維持しながら強力な低速トルクと圧倒的な燃費性能を実現

でも、フィットって吸排気VVT+直噴だったっけ?
バイクに積もうとするとちょっとエンジンがでかくなりすぎるかも

831 :774RR:2013/10/23(水) 11:13:24.46 ID:oLVD7MM0
フィットでCB1300くらいの加速をしようとしたらクソ燃費になりそう

832 :774RR:2013/10/23(水) 11:28:36.35 ID:O9G0Z2Ng
>>765
わろた
かっこいい

833 :774RR:2013/10/23(水) 11:44:13.04 ID:0u2rOXtM
CBR400R顔のCBR250R来たね。
モーターショーで出展らしい。

834 :774RR:2013/10/23(水) 11:46:36.69 ID:n6tznU1d
CB400SF&CB1300スーパーボルドール

(゚Д゚)ノ⌒ http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/04.jpg
       http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/03.jpg

DUNK

(゚Д゚)ノ⌒ http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/73.jpg
       http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/74.jpg

(゚Д゚)ノ S660もあるよ!
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131023_620354.html

835 :774RR:2013/10/23(水) 11:48:07.88 ID:O9G0Z2Ng
>>834
脱糞するほどのかっこわるさ
ありえない

836 :774RR:2013/10/23(水) 11:48:39.84 ID:b01ZyzQO
>>833
どっちかというと1000RR顔じゃね?

837 :774RR:2013/10/23(水) 11:51:22.21 ID:b01ZyzQO
>>834
お!DUNKってやつは原付かな
原付なら欲しい!
スーフォアはホイールとサイドカバーが現代的になったんだね
SBはこの1枚だけじゃなんとも言えないな

838 :774RR:2013/10/23(水) 11:51:23.80 ID:d3jLOTWA
CB400SFとCB400FはいいとしてVT400Sはいつまで残しとくの?

839 :774RR:2013/10/23(水) 11:51:28.74 ID:zpQcpwot
東モでCB1300ボル、CB400ボル・SFをジャパンプレミアとして出展するそうだが、
何か変わったのかしら?

840 :774RR:2013/10/23(水) 11:51:40.05 ID:oLVD7MM0
>>834
やべえ、CB400SFカッコイイな
ツッパリテールが目立たなくなった

841 :774RR:2013/10/23(水) 11:54:33.79 ID:hCSBOqlN
>>840
グラブバーで隠れてるだけで、ヤンキーテールは健在なのでは…?

842 :774RR:2013/10/23(水) 11:54:44.78 ID:n6tznU1d
>>839
(゚Д゚)ノ⌒ http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=57064

http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/honda_motorshow_model/honda_motorshow_midashi04.jpg

843 :774RR:2013/10/23(水) 11:55:54.82 ID:A48CZaXh
このスクーターのホイールも一著前にかっこいいな

844 :774RR:2013/10/23(水) 11:56:57.52 ID:b01ZyzQO
>>842
あれ300Rよりミラー短くなってね?
カッコいい

845 :774RR:2013/10/23(水) 11:58:18.92 ID:oLVD7MM0
やっぱりパンツ顔は失敗だったんだ

846 :774RR:2013/10/23(水) 11:59:19.44 ID:hCSBOqlN
>>845
いや、そりゃそうだろ

847 :774RR:2013/10/23(水) 12:00:08.65 ID:d3jLOTWA
でもそのパンツ顔のVFRがホンダのフラグシップとしてまだ残ってるぞ

848 :774RR:2013/10/23(水) 12:00:15.69 ID:zpQcpwot
>>842
ご親切にどうも。
CB1300はフルモデルチェンジだね。
トランスミッション6速化は大きい。

849 :774RR:2013/10/23(水) 12:03:03.12 ID:O9G0Z2Ng
DUNKの色wwwww
パンカビwwwwwwwwwwwwww
センスないにもほどがあるわ

850 :774RR:2013/10/23(水) 12:05:12.87 ID:b01ZyzQO
てかDUNK原付じゃん!
買うしか

851 :774RR:2013/10/23(水) 12:07:33.21 ID:zpQcpwot
CB1300のスレ見てお茶噴いたw
月曜や昨日の段階で6速化の話が出ているんだけど、みんなでガセネタ扱いしてたww

852 :774RR:2013/10/23(水) 12:08:22.50 ID:O9G0Z2Ng
デュンクw
この色、なんでこうなっちゃったのかな・・
CB1300ボルはさらに鈍重な印象になったし。
もう過去の栄光、過去に回帰するのやめろよ。昔のホンダバイクのほうがはるかにかっこよかったのに。

853 :774RR:2013/10/23(水) 12:10:06.09 ID:b01ZyzQO
さっそくネガキャンしてるのいて笑えるw

854 :774RR:2013/10/23(水) 12:11:09.20 ID:iriYPu2Z
さらに400出すのかよ
ホンダは凄いな

855 :774RR:2013/10/23(水) 12:11:43.15 ID:Jk7f5WFb
そーいやCB1300はいまどき5速だったっけ
てか新型なんだから倒立サスとリンクサスぐらいつけてくりゃいいのに

856 :774RR:2013/10/23(水) 12:15:14.00 ID:YbYhguov
その癖LEDヘッドライトって新しいんだか古いんだか分からんな
ただいま迷走中

857 :774RR:2013/10/23(水) 12:16:20.68 ID:H9hIrIaj
dunkは顔つきとか色とかジェガンっぽい

858 :774RR:2013/10/23(水) 12:16:42.98 ID:b01ZyzQO
>>855
初代1300はリンク式らしいね

859 :774RR:2013/10/23(水) 12:19:13.84 ID:hCSBOqlN
>>852-856
だから、わざとそのままの印象で出してるのが、この車種のウリだろ?
んで、5速だけがやっぱり不満点だったんで、これでそいつらの「買わない理由」は無くなった、と

860 :774RR:2013/10/23(水) 12:20:32.00 ID:8BAFjQlv
今更6速化とか次期排ガス規制(Euro5 相当)に対応させる気なのか。
まだまだ売る気なんだな。

861 :774RR:2013/10/23(水) 12:23:21.20 ID:6FQgI0NL
DUNKって、前カゴ付けたら2st GEARじゃんw

862 :774RR:2013/10/23(水) 12:24:22.65 ID:xoY+p23q
「トラディショナルネイキッドが遅いと、誰が決めた?」
みたいな感じでエンジンが140ps級になってたら面白いんだけどな
実際問題としても、SFはともかくSBやSTならパワーを求めるユーザー層があるかも知れないし

863 :774RR:2013/10/23(水) 12:26:57.50 ID:pqkiYnpx
ホンダ、東京モーターショー2013の出展車両を一部公開/二輪:DUNK、CBR250R、CB400SF、CB1300SB/四輪:S660 CONCEPTほか
http://www.youtube.com/watch?v=UyPi_KVXsRU

864 :774RR:2013/10/23(水) 12:28:07.64 ID:fT9UAhfK
>>842
ついでに新型cbr250rの市販も確定したのか

865 :774RR:2013/10/23(水) 12:31:12.73 ID:nF8UAU+W
50ccにもeSP出してきたのは地味にやる気だな

866 :774RR:2013/10/23(水) 12:48:26.98 ID:qF/+v9IL
DUNKと来たら、BOMBとかザ・シュガーとか告白ジュニアとかだな

867 :774RR:2013/10/23(水) 12:48:50.61 ID:cjlzgiOu
やっとCBR250のパンツが無くなったと思ったら、DUNKでしっかり継承しててワロタ

868 :774RR:2013/10/23(水) 12:53:47.78 ID:gCFAB/t8
てっきりSFはフェイドアウトさせると思ったがまだまだ売るのか

869 :774RR:2013/10/23(水) 12:53:55.85 ID:cjlzgiOu
>>853
さっそくンダ厨湧いててワロタ

870 :774RR:2013/10/23(水) 12:59:28.95 ID:FFFRR7g2
新型に期待してるだけでンダ厨とか言う人の方がどうかと思うがな

871 :774RR:2013/10/23(水) 13:00:07.41 ID:QLjgeTmf
露骨すぎてネガキャンの効果ないよ
かえって擁護したくなるわ

872 :774RR:2013/10/23(水) 13:03:36.60 ID:gCFAB/t8
>>866
オレンジ通信も頼む

873 :774RR:2013/10/23(水) 13:10:29.09 ID:tfIMfvC1
eSPの50cc版か
最近日本メーカーは意図的に50を減らし125に力を入れて法改正の後押しをしてるような
そんな印象があったけどホンダは50ccに力を入れるだけの余裕があるんだなあ
これが前の流出資料?にあったNCX50ってやつかね

874 :774RR:2013/10/23(水) 13:24:26.04 ID:QLjgeTmf
「車の免許で125のATまではのれる」でいいと思うけどね
MTはダメだ
貴様にはまだ早い

875 :774RR:2013/10/23(水) 13:25:21.80 ID:iMs6+pVw
>>874
免許の話は荒れるぜwwww
他スレでやれ

876 :774RR:2013/10/23(水) 13:27:56.81 ID:QLjgeTmf
すまんかった

877 :774RR:2013/10/23(水) 13:30:51.69 ID:bhi+vFR/
しかしホンダの勢いは圧倒的だな、他社も追いつくぐらいの姿勢を見せてほしい

878 :774RR:2013/10/23(水) 13:34:40.99 ID:fjD3DXJz
>>834
今まで気づかなかったけど1300ってエキパイのクロスさせて小洒落た取り回ししてるんだね

879 :774RR:2013/10/23(水) 13:35:09.26 ID:lhg/sD6z
無理や

880 :774RR:2013/10/23(水) 13:36:53.72 ID:jjekYCM9
>>877
今回の四輪はなかなかだけど、二輪は質も量もイマイチじゃね?
新規の原チャ1台だけ、あとはマイチェンだけ

881 :774RR:2013/10/23(水) 13:37:54.22 ID:btND+FDS
>>877
全く魅力がないとおもうけどな

882 :774RR:2013/10/23(水) 13:38:45.25 ID:+IZadIaG
まあまだ一部ですし

883 :774RR:2013/10/23(水) 13:39:58.20 ID:hCSBOqlN
>>877
え…?

884 :774RR:2013/10/23(水) 13:41:11.94 ID:AMfvhsZM
>>880
4輪は新車発表あったの?
ビート後継とNSXくらいしか思いつかない

885 :774RR:2013/10/23(水) 13:43:38.74 ID:r+i1teBM
ドゥカティ 1199パニガーレ に「スーパーレジェーラ」…世界限定500台の軽量仕様
http://response.jp/article/2013/10/23/209169.html

イタリアの高級二輪メーカーで、アウディ傘下のドゥカティは10月22日、
『1199パニガーレ・スーパーレジェーラ』を発表した。

『1199パニガーレ』は2011年11月、イタリアで発表。アルミモノコックフレームに、
新開発の1199cc・L型2気筒ガソリンエンジンを積む。このエンジンは、最大出力
195psを発生。170kgの軽量ボディと組み合せられ、量産二輪車としては、世界
最高のパワーウェイトレシオを達成する。

今回発表された1199パニガーレ・スーパーレジェーラは、1199パニガーレの
らなる
軽量さを追求した限定モデル。ドゥカティの親会社、アウディの傘下
には、
イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニがある。そのランボルギーニが、
『ガヤルド』に設定しているスーパーレジェーラと同じ名前を、1199パニガーレにも
冠している。

1199パニガーレ・スーパーレジェーラでは、1199パニガーレに対して、モノコック
フレームやホイールを、マグネシウム製に変更。さらに、リアのサブフレームと
ボディワークをカーボンファイバー製とした。排気システムもチタニウム製に変更。

これらの軽量化の結果、155kgの乾燥重量を実現。1199パニガーレに対して、15kgの
軽量化を果たす。オーリンズ製のサスペンションやブレンボ製のブレーキなど、
サーキット走行を視野に入れた装備も追加。

また、1199cc・L型2気筒ガソリンエンジンは、最大出力を5ps引き上げ、200psを
獲得。パワーウェイトレシオは1.29ps/kgと、量産二輪車の世界最高記録を更新した。
この1199パニガーレ・スーパーレジェーラ、世界限定500台が販売される。
《森脇稔》

886 :774RR:2013/10/23(水) 13:45:24.50 ID:r+i1teBM
http://response.jp/imgs/zoom/616613.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/616614.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/616615.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/616616.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/616617.jpg

age忘れ

887 :774RR:2013/10/23(水) 13:51:11.97 ID:AMfvhsZM
てかDUNKスマホ充電可能なソケットって面白いな

888 :774RR:2013/10/23(水) 13:54:31.88 ID:jjekYCM9
>>884
N-WGNとFitベースのSUV
どっちも市販予定

889 :774RR:2013/10/23(水) 13:57:20.52 ID:r+i1teBM
「クロスカブ・カスタマイズコンセプト」が見てみたい

890 :774RR:2013/10/23(水) 13:57:59.92 ID:tfIMfvC1
>>880
今回発表なのは国内専用のモデルだけなんじゃないかな(CB1300SBは輸出もされてるが)
VFR800F?やCB650F?とかの噂されてる輸出仕様の新型は東京モーターショーより先に開催される
ミラノショーがワールドプレミアになる筈だからまだ発表できないんじゃないかね
ホンダの事だから日本生産のモデルはあんまり売れなくても国内仕様は出すだろうし
後から追加されるんじゃないかな

891 :774RR:2013/10/23(水) 14:02:59.03 ID:vrAhcYmv
噂のVFR800やCB650F以外に大量に出すんだな。
しかしCB400SFとCB1300SF、旧型と見分けつかない。

892 :774RR:2013/10/23(水) 14:03:22.68 ID:tfIMfvC1
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/honda_motorshow_model/12.jpg
http://m-bike.sakura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2013/10/honda_motorshow_model/19.jpg

新型CBのメーターなかなかカッコいいな
スズキを見習ってシフトインジケータも装備か
やはりアナログ2眼は落ち着く
フルデジタルよりコストはかなり高くつくみたいだけど

893 :774RR:2013/10/23(水) 14:05:03.79 ID:mpPcQAiI
>>834
DUNK良いじゃん
125級エンジンあるなら欲しいぞ
どことなく原付ブームを思いだす造型だな

894 :774RR:2013/10/23(水) 14:10:36.12 ID:4cWSbGhE
ソース夢店で東京にVFRをもってくるって話あったな。
BMはミラノにストファイだすらしいし。
ミラノ、ケルン、東京って日程的にどうなんだ。メーカーは忙しいなコリャw

895 :774RR:2013/10/23(水) 14:13:51.48 ID:tfIMfvC1
ケルンショーは今年はないんじゃないか?
あれはミラノと違って1年おきだったような

896 :774RR:2013/10/23(水) 14:14:01.92 ID:r+i1teBM
<出展一覧>
(●は参考出品モデル、○は市販モデル、★はワールドプレミア、☆はジャパンプレミア)

【二輪車】
市販予定モデル
●Dunk<★>
●CB1300 SUPER BOL D'OR<☆>
●CB400 SUPER BOL D'OR<☆>
●CB400 SUPER FOUR<☆>
●CBR250R

市販モデル
○CTX700
○CBR400R
○CTX700N
○400X
○GROM

カスタマイズコンセプトモデル
●Dunk・カスタマイズコンセプト<★>
●クロスカブ・カスタマイズコンセプト<☆>

レース車
●RC142(1959年マン島T.T.レース初出場車 125cc復元車)
●RC213V(2013年ロードレース世界選手権MotoGPクラス出場車)
●CRF450 RALLY(ダカールラリー2014・アルゼンチン・ボリビア・チリ出場車)
●CBR250R スポーツベース車(レース専用車)

その他
●スーパーカブC100(1959年製スーパーカブ50初代モデル)

897 :774RR:2013/10/23(水) 14:18:26.96 ID:/97a8GH2
DUNKってアイドリングストップついてんのか・・・
原付すげえな

898 :774RR:2013/10/23(水) 14:21:04.97 ID:qF/+v9IL
>>897
いや、それは10年以上前から

899 :774RR:2013/10/23(水) 14:33:43.17 ID:qF/+v9IL
前に乗ってたX4では、幻の6速に入れようとした事が何度もあったなぁ
それで燃費は最高21だったけど、今度のCB1300SBは6速化でどこまで行くのかね

900 :774RR:2013/10/23(水) 14:42:20.89 ID:GWNHmgGW
>>898
初出はクレアスクーピーiかな?>アイドリングストップ

901 :774RR:2013/10/23(水) 14:45:20.47 ID:KGkYHbHf
DUNKは本田版VOXなのかな?

902 :774RR:2013/10/23(水) 14:48:21.34 ID:a3FZtOWj
CUXI100かと

903 :774RR:2013/10/23(水) 14:48:25.79 ID:9uugYigL
>>899
>前に乗ってたX4では、幻の6速に入れようとした事が何度もあったなぁ

素で、超ローギヤード・ラリーカーのX4の話かと思った
バイクのX4だよね
クルーザーだったよな、興味ないから排気量とか分からないんだけど
流すタイプのバイクでトップが足らないとか250以下以外にはないと思ってた

904 :774RR:2013/10/23(水) 15:08:59.39 ID:wylHlxii
dunkストレッチして
150ccエンジン積んで
メット2つ入るようにして出してくれ

905 :774RR:2013/10/23(水) 15:39:14.28 ID:vdvH/IFn
>>903
X4はV魔とかあっちの方の系統だと思うよ
どらっがーとねいきっどのあいだr

906 :774RR:2013/10/23(水) 15:39:56.25 ID:vdvH/IFn
ゴメン、途中で…
ドラッガーとネイキッドの間らへんじゃないかな

907 :774RR:2013/10/23(水) 16:12:35.77 ID:YZgD0Fgb
>>891
ホイールで一発だろ

908 :774RR:2013/10/23(水) 16:18:46.15 ID:UEAPv4Rh
カワサキとヤマハはZ1000の全貌とMT-09派生車の情報も流さないとスズキみたいに空気化するぞ

909 :774RR:2013/10/23(水) 16:22:40.20 ID:eRFbTa3/
CBR250Rって、エンジンも一部改良するんだね

変更されたのはデザインだけではない。エンジンは出力特性が変更され、
低・中速トルクはそのままに、高回転域での伸び感が高められた。同時に燃費の向上も図られている。

910 :774RR:2013/10/23(水) 16:25:00.45 ID:4vDoU1Q5
>>908
Z1000はいつ発表か分かってるやん

911 :774RR:2013/10/23(水) 16:36:17.93 ID:RKCuBP8B
>>907
間違い探しか!
写真並べないとわからんわwww

912 :774RR:2013/10/23(水) 17:21:39.91 ID:7X+a8G4l
>>834
DUNKがYAMAHAのCUXI100に似てるような似てないような・・・

913 :774RR:2013/10/23(水) 17:24:18.24 ID:P7THrUmO
モーターショーのCB400ってNEWモデル?

914 :774RR:2013/10/23(水) 17:27:00.16 ID:tWqzPhKe
えっ?

915 :774RR:2013/10/23(水) 17:31:21.57 ID:/5NAYv22
【バイク速報】 新型CBR250Rキタ━━━━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━━━━!!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1382516879/

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916 :774RR:2013/10/23(水) 17:32:50.49 ID:Las4+dKy
結局CBR250のネイキッドモデルはガセ?

917 :774RR:2013/10/23(水) 17:48:53.38 ID:P7THrUmO
例の300ccの2眼になったやつか

んでCB400SFも新型なの?

918 :774RR:2013/10/23(水) 17:57:50.06 ID:YbYhguov
>>917
>>842

919 :774RR:2013/10/23(水) 18:00:04.97 ID:guXtN/Hb
エンジンはシングルのままなのかな?
これじゃNinjaに勝てないなぁ

920 :774RR:2013/10/23(水) 18:00:31.37 ID:zpQcpwot
XJR1300は5速で取り残されちまったな・・・

921 :774RR:2013/10/23(水) 18:03:11.19 ID:q63MP87B
xjr1300って車体がデカくて重いクセにヒラッヒラッと走るけど
CB1300もそうなんかな?

922 :774RR:2013/10/23(水) 18:14:58.75 ID:ySRXdDii
XJR以外のビッグNK知らないだろ

923 :774RR:2013/10/23(水) 18:18:12.35 ID:q63MP87B
>>922
知らないよ
仲間のXJRを少し乗っただけでその他のNKバイクに乗る機会がないもの

924 :774RR:2013/10/23(水) 18:18:40.56 ID:P7THrUmO
今月頭にバイク屋でスーフォア生産終了って騙されたわ
マイチェン前だったのか

925 :774RR:2013/10/23(水) 18:22:27.38 ID:q63MP87B
>>924
騙されたわけでは無いだろう
マイチェンに伴い13モデルが生産終了って事っぽいからw

926 :774RR:2013/10/23(水) 18:26:11.88 ID:M2K8dIBX
>>885
500万オーバーは間違いないな
サーキット走行を視野に入れたというけど、一コケ数百万ってSBKレーサー並だ

927 :774RR:2013/10/23(水) 18:31:01.52 ID:q63MP87B
500台か
じゃあもう売り切れてるだろうし
見かける事もないだろうな〜

928 :774RR:2013/10/23(水) 18:31:45.29 ID:shNSZKdB
>>919
ST250のNinjaがCBRカップと混走でボロ負けしとるんですが

929 :774RR:2013/10/23(水) 18:32:50.06 ID:gCFAB/t8
>>892
素直にシフトインジケータは嬉しい
今乗ってるのもそれで決めたとこもあるし

930 :774RR:2013/10/23(水) 18:36:23.77 ID:iMs6+pVw
>>929
あればうれしいけど、無くてもかまわないパーツ
それが、シフトインジケータ

931 :774RR:2013/10/23(水) 18:37:13.84 ID:q63MP87B
>>929
マジで?
今乗ってるバイクに付いてるけど走行中にみる事なんて無いぞ<シフトインジケーター

932 :774RR:2013/10/23(水) 18:37:35.07 ID:gCFAB/t8
おっとSFには付かないのか

933 :774RR:2013/10/23(水) 18:38:12.59 ID:gCFAB/t8
ベテランにはそう言われると思ってたw

934 :774RR:2013/10/23(水) 18:42:06.42 ID:P7THrUmO
>>925
かなりゴリ押しだったんだよ
新シリーズの単気筒よりいいよ!もう新車手に入らないよ!ってw

ER4nが生産終了したカワサキさんは新型だしてくれるかなぁ

935 :774RR:2013/10/23(水) 18:42:11.60 ID:Quvq9NIe
シフトポジション表示が、そんなに欲しい装備とは思えないがなぁ。
トルクが足りなくなったらシフトダウンするし、回転数が高くなったことを
耳で感じてシフトアップする、そんなマシンとの会話が楽しいから、別に
表示なんかなくてもいいな。

936 :774RR:2013/10/23(水) 18:45:05.46 ID:gCFAB/t8
いや、やっぱりSFにも付くのかw
やーまだまだ初心者なんであると安心するんですよ

937 :774RR:2013/10/23(水) 18:46:11.72 ID:ySRXdDii
あるに超したことはない
あれば見るしトップエンドのスポーツバイクには標準装備されてるし

938 :774RR:2013/10/23(水) 18:46:17.39 ID:5o+DCAsi
今乗ってるのにシフトインジケータ付いてるけど、自分的にはかなり便利
もし次乗るのに付いてなければ、後付で付けるわ。多分w

939 :774RR:2013/10/23(水) 18:46:32.94 ID:YZgD0Fgb
>>934
Ninja650/ER-6nがあるから、まあ大丈夫なんじゃねーの?

940 :774RR:2013/10/23(水) 18:46:53.61 ID:FBgbY8Mf
>>926
500万どころか700万オーバーじゃね?
売ってもらえる顧客も限定されるかもって話だし。

941 :774RR:2013/10/23(水) 18:46:56.85 ID:AL3MzMVl
>>935
高速とかでは要るなぁ
CB750で何回幻の6速に叩き込んだ事やら…

942 :774RR:2013/10/23(水) 18:50:13.82 ID:wUGQXwT5
シフトポジション表示はあればあったで便利だし初心者には優しい装備だと思う
でも何故か既存のユーザーは口を揃えていらないいらないと連呼する
いかに必要のない装備かを強調する
そんなに気になるかシフトポジションwww

943 :774RR:2013/10/23(水) 18:55:24.85 ID:q63MP87B
>>でも何故か既存のユーザーは口を揃えていらないいらないと連呼する
>>いかに必要のない装備かを強調する

経験を踏まえた上でイラねって言ってるわけでwwww
そもそもバイクでも車でも「今何速で走ってるか」を知る必要が何処にあるんだ?
と言うか
メーターなんて見てないで前見て走れって事だww
メーターなんて見たって安全運転にはならんし速くも走れない

前 見 て 走 れ

944 :774RR:2013/10/23(水) 18:55:46.98 ID:w8DxvJv0
まぁ、日本人は計器類が大好きだからな。
油温計、油圧計、電圧計など、後付けメーターをゴテゴテつけてるネイキッド
なんかをよく見るけど、そんなにいっぱい付けて見る暇あるの?と思う。
有用かどうかは関係なく「とにかく付いてれば嬉しい」って感じなのだろうな。

945 :774RR:2013/10/23(水) 18:55:55.73 ID:5o+DCAsi
スピードメーターも見ない人が来ました

946 :774RR:2013/10/23(水) 18:58:37.30 ID:Q0mGrRXT
ひと昔前は機械式でコストかかってたけど
今はセンサーは燃料噴射やらのために既についてて
あとはケーブル1本と液晶に項目追加するだけで
大したコストアップじゃないんでしょ

947 :774RR:2013/10/23(水) 19:03:25.96 ID:FnpGBo6T
>>941
ワイドでフラットなトルクが湯水のように湧き出すうちのバイクだと、6速
に入れ忘れて5速で高速巡航してたりするw
でも、シフトポジション表示はいらんな。

948 :774RR:2013/10/23(水) 19:04:40.15 ID:AZdp5lXW
液晶新しくするからついでにつけちゃえ的な感じだよね。
たいしたコストもかからん割に欲しい人には喜ばれるなら良いじゃん。

949 :774RR:2013/10/23(水) 19:05:29.01 ID:PbScCFHM
>>928
ソース

950 :774RR:2013/10/23(水) 19:11:36.72 ID:Bopz9unj
シフトポジションありとなしの2台持ちだけど、
あると絶対うれしい。正直すごく便利だと思うよ
邪魔な事なんてありえないよ
ただ、無いなら無いで特に問題はないのも確か。無いと困るとまではいかないよ当然だけどな
作る人乗る人の考え方次第だな

951 :774RR:2013/10/23(水) 19:14:59.28 ID:shNSZKdB
>>949
http://www.jasc.or.jp/result/2013/2/131019_q.html#race10

台数が違うからレベルが違うと言いたいかもしれんが
完全な入門レースのCBRカップに対して
ST250は全日本の昇格対象レースだ

952 :774RR:2013/10/23(水) 19:16:46.48 ID:5o+DCAsi
ごく普通にバラけてるようにしか見えない

953 :774RR:2013/10/23(水) 19:20:46.14 ID:EU6Ru0d3
まああったらたまには見るけどそれがなかったら困るかと言われたらそうでもない

954 :774RR:2013/10/23(水) 19:28:17.93 ID:hCSBOqlN
Nの緑のランプを視線の端で見るぐらいかな
あ、高速でたまに見るな<シフト表示

955 :774RR:2013/10/23(水) 19:32:43.89 ID:hCSBOqlN
>>951
へ〜、統一レギュレーションのネオスタンダードクラスじゃ、VTRとninjaばっかで、CBRは相手にもならないのにな
なんかレギュレーションが違うのかな?

956 :774RR:2013/10/23(水) 19:34:14.97 ID:hXCzD6oc
VTRはいつになったら燃料計つけんだよ

957 :774RR:2013/10/23(水) 19:36:15.21 ID:Wc++/qiz
CB1300の方は標準でライトがLEDなんだな
国産車では珍しい気がする

958 :774RR:2013/10/23(水) 19:36:59.09 ID:MQwwAFT+
>>951
てーかカップ参戦の上位連中は明らかにミニ出身のお子様方がウロチョロしてるじゃないかw

それにしても全日本も国産250プロダクションでもクラス成立させるつもりないとアレじゃね?

959 :774RR:2013/10/23(水) 19:44:06.45 ID:shNSZKdB
まぁ、オイラもMC41で上の方は10秒切るのが普通とか言われて「はぁ?」と思ったけどさw

960 :774RR:2013/10/23(水) 19:47:35.72 ID:xgDPPA8/
>>958
それ以前に最初に「Ninjaに勝てない」って言った奴の真意を知りたい
そういう話を振ったのか?と

NSR80がコースで4気筒250より速い(どっちも知らんので想像)からって、
そっちが売れたなんて話は無かったろ、多分

どこぞのインド資本メーカーだって、Moto3でボロ勝ちしてるそうだが、
あんな細いタイヤと余裕の無いキャパのエンジンで公道レプリカ出しても仕方ないと、
390に拡大して車格もそれなりで出すんだろ
余裕とか商品性の話も有るんじゃないの?

961 :774RR:2013/10/23(水) 19:50:45.93 ID:uJr871C5
俺のマグナ50には速度計と距離計しか付いてないんだぞ!

962 :774RR:2013/10/23(水) 19:52:51.31 ID:q63MP87B
KTMの250レーサーは650万くらいでしょ
レース参戦前の篩の目が細かすぎないかとww

963 :774RR:2013/10/23(水) 20:02:00.24 ID:xgDPPA8/
ん?
いやそうじゃなくって、外装頑張っても単気筒じゃみたいなことを言った人って、
プロダクションレースとか、そういう話を振ってたの?
新車スレだよね、ここ

964 :774RR:2013/10/23(水) 20:07:14.65 ID:tMcbUK8Q
>>960
インド資本メーカーってどこ?
まさかKTMがオーストリアじゃなくインドの会社だと思ってる?

965 :774RR:2013/10/23(水) 20:13:14.32 ID:QLjgeTmf
KTMの株主名簿を見ると…カレーが・・・

966 :774RR:2013/10/23(水) 20:16:42.29 ID:q63MP87B
インドのバジャージ・オートが親会社だね〜<KTM

自然とハスクバーナもフサベルもホワイトパワーもその傘下だね〜

967 :774RR:2013/10/23(水) 20:20:05.77 ID:Yhkyq1Ra
思いっきりインドだったw

968 :774RR:2013/10/23(水) 20:23:44.67 ID:IZ4Sk86t
>>966
WP は、KTM の元々のオーナーであった CROSS Industries AG(オーストリアの自動車部品企業グループ。
現在も 32% の株主。)の 100% 子会社なので、KTM とは直接資本関係はない。
従って Bajaj とも無関係。

969 :774RR:2013/10/23(水) 20:25:50.56 ID:oLVD7MM0
>>964-967
ウケルw

970 :774RR:2013/10/23(水) 20:27:04.66 ID:5o+DCAsi
別にインドならいいじゃない。・・・特定三国に比べたら

971 :774RR:2013/10/23(水) 20:29:56.12 ID:q63MP87B
>>970
いや
誰もダメとは言ってない
ただの事実確認

972 :774RR:2013/10/23(水) 20:30:49.28 ID:tMcbUK8Q
知らなかった
いつのまにインドの物に…w

973 :774RR:2013/10/23(水) 20:32:49.61 ID:QLjgeTmf
俺のバイクもインド製だ
時代の流れよ

974 :774RR:2013/10/23(水) 20:36:04.98 ID:xgDPPA8/
最近、あの不自然なKTM推しをあまり見ないんで、
自分から専スレを見に行ったんだけど
そのインドの親会社工場でDuke用の390エンジンを作ることになったら、
全数回収とかエラいことになってるようだったよ
夏頃だったか
Moto3レプリカはどうするんだか、知らんが

975 :774RR:2013/10/23(水) 20:36:11.32 ID:q63MP87B
>>972
ボルボは中国資本下にあり
ドカティはVW傘下になり
プリンスは日産に吸収された

業界再編の波はビックウェーブですよ

976 :774RR:2013/10/23(水) 20:39:02.83 ID:IZ4Sk86t
バイク界の中心は、今やインドと東南アジアだからなぁ。
衰退縮小市場の日本の都合なんか無視だよね。

977 :774RR:2013/10/23(水) 20:39:05.07 ID:shNSZKdB
125/200/390DUKE以外は、インド人は金出しているだけだし(震え声
でもRC390はちょっと欲しい

978 :774RR:2013/10/23(水) 20:39:05.34 ID:0irS35aB
>>926
日本でも800万円のデスモセディッチを買ったお客さんには
案内とシークレットサイトのパスワードが2週間くらい前に送られてる。
2chのドカスレにも何人かいるのがw
車体で630万、マフラーやら諸々で740万くらいだとさ。

979 :774RR:2013/10/23(水) 20:40:31.79 ID:IZ4Sk86t
>>974
エンジン回収騒ぎは ZX-10R や RSV4 でもやってるしな。
KTM だけの珍しい話でもない。

980 :774RR:2013/10/23(水) 20:41:35.23 ID:QLjgeTmf
日本四社が純潔を保てているのは奇跡だな
たぶん純潔

981 :774RR:2013/10/23(水) 20:42:12.65 ID:4xnsCSLS
オーバードライブ(6速)表示という便利な機能が付いたヤマハの250マルチがあったんだが流行らなかったな

982 :774RR:2013/10/23(水) 20:42:55.17 ID:xgDPPA8/
>>972
元英国系の4輪メーカーとか、自動車関連産業ではいつの間にが多いよね、インドは
タイなどのように工場立地してもらうより、買っちゃうって感じ
そういやMoto3ではKTMの真後ろにマヒンドラとかいうのが付いてたな
インドの車メーカーブランドらしいが、中身はスイスだっけ…

983 :774RR:2013/10/23(水) 20:44:16.50 ID:r+i1teBM
現在のギアが、トップギアなのかどうかが分かればいいよね

984 :774RR:2013/10/23(水) 20:56:16.49 ID:1E+QQxAo
8速位にすればGSR750程度で燃費もパワーも満足出来ると思うけど
自転車でさえ6800アルテですら20速→22速な流れだし

985 :774RR:2013/10/23(水) 20:59:06.16 ID:uKC4aWs4
>>778
ニューモデルじゃないじゃん

986 :774RR:2013/10/23(水) 21:00:26.23 ID:j/eIU74l
次スレは?

987 :774RR:2013/10/23(水) 21:01:24.66 ID:pcYIBfza
次スレは??

988 :774RR:2013/10/23(水) 21:01:34.42 ID:q63MP87B
CB1300SBのLEDヘッドライトのバルブってどんな形状なんだろ
流用したいな

989 :774RR:2013/10/23(水) 21:02:37.59 ID:v9QLY/rK
>>981
ZeaLは6速が離れすぎててアレが無くてもすくわかる仕様だったのが…

990 :774RR:2013/10/23(水) 21:04:11.61 ID:Wb5OIICr
cb1300sbのライト、mt09のパクリやんけ

991 :774RR:2013/10/23(水) 21:06:10.81 ID:RIPqCYPv
>>982
トラックが有名だな、マヒンドラは。
あと航空関連だっけかな。

992 :774RR:2013/10/23(水) 21:08:12.00 ID:gCFAB/t8
神衣!純潔!!

993 :774RR:2013/10/23(水) 21:13:53.04 ID:q63MP87B
スレ立て失敗 誰かよろしく

【新型】 ニューモデルが出たらageるスレ80【速報】


newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう

前スレ
【新型】 ニューモデルが出たらageるスレ79【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381938765/

994 :774RR:2013/10/23(水) 21:15:55.50 ID:QLjgeTmf
【新型】 ニューモデルが出たらageるスレ80【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382530520/


good!

995 :774RR:2013/10/23(水) 21:18:37.62 ID:uKC4aWs4
>>994


996 :774RR:2013/10/23(水) 21:21:30.30 ID:51z50gl/
うめ

997 :774RR:2013/10/23(水) 21:21:41.08 ID:q63MP87B
>>994
間に合ったね 
オツカレー

998 :774RR:2013/10/23(水) 21:22:00.42 ID:gCFAB/t8
>>994をチュッチュッしたい

999 :774RR:2013/10/23(水) 21:22:12.87 ID:q63MP87B
華麗に1ゲッツ

1000 :774RR:2013/10/23(水) 21:22:34.24 ID:J081HSs/
うめうめ

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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