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【SUZUKI】新型DL1000/ Part1【V-Strom1000】

1 :774RR:2013/09/25(水) 23:01:40.19 ID:WEoj6/nz
http://www.suzuki-vstrom.com/en/index.html

2 :774RR:2013/09/25(水) 23:40:44.12 ID:CBmmZA3Q
ゴミスレage

3 :774RR:2013/09/25(水) 23:43:46.30 ID:sUkzX5XD
新型はいいんじゃないか?どっかのヘッドだけ水冷化したボッタクリよりいいよ、age

4 :774RR:2013/09/25(水) 23:44:14.50 ID:OA5ogd7M
1000はゴミってかage

5 :774RR:2013/09/25(水) 23:54:58.08 ID:i37shc5S
禿げしく名車の悪寒

6 :774RR:2013/09/25(水) 23:58:12.43 ID:8zsup2Ws
詳細が分かってからスレ立てた方がよかったんじゃないですかね〜

7 :774RR:2013/09/26(木) 00:20:52.23 ID:ToiGS3ju
>>6
確かに早まったとは思う。
単にここで新しい1000について語り合いたいだけなんだが。

8 :774RR:2013/09/26(木) 00:33:40.67 ID:V8M3wAy7
国内来ないと魅力半減だわ
でも出さないだろうな。スズキだから

9 :774RR:2013/09/26(木) 00:45:16.00 ID:VnhIkWjv
重複誘導
【SUZUKI】DL1000/650 Part22【V-Strom】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378512891/l50

10 :774RR:2013/09/26(木) 08:19:45.80 ID:/CMG3qU5
新型1000についてはここで話をしましょうぜage

11 :774RR:2013/09/26(木) 09:40:32.99 ID:E94UEJiV
ここは書き込まないで落としてくださいねー

12 :774RR:2013/09/26(木) 10:37:23.42 ID:tc+jc2i0
>>3
嘴の発祥を必死で主張するコピー商品は旧型のエンジンいじっただけじゃねーかwモロパクリ回避に変な形の使いにくそうな箱作ってんじゃねーよ

13 :774RR:2013/09/26(木) 12:13:43.93 ID:W2Yt6u8X
>どっかのヘッドだけ水冷化したボッタクリよりいいよ

こういうのが余計なんだよな、仮にも世界中のメーカがお手本にしたあれだろ

14 :774RR:2013/09/26(木) 14:41:35.16 ID:B66zeEq4
>>3
それってスズキもやってたじゃん。
SATCS(Suzuki Advanced Three-way Cooling System)ってヤツ。

15 :774RR:2013/09/26(木) 15:13:21.45 ID:KK3FH36A
1000単独スレは無理あるだろーよ

国内版が出るなら別だけど

16 :774RR:2013/09/26(木) 16:01:36.14 ID:jHn2v4My
>>14
kwsk

17 :775RR:2013/09/26(木) 18:36:51.45 ID:ToiGS3ju
過疎ってここ落ちても仕方ないけど、とりあえず両方落ち着いたな

18 :774RR:2013/09/27(金) 01:29:30.24 ID:9bVffZzx
>>16
SATCSは、スズキ独自のエンジン冷却方式で、
一番熱をもつから積極的に冷やしたいシリンダーヘッドをが水冷、
そんなに熱に厳しくないシリンダーブロックを空冷、
そして、ピストンの内面を油冷という3種類の冷却方式を混合した
ものです。

19 :774RR:2013/09/27(金) 09:28:39.62 ID:ZCFbS2uJ
つまりコストダウンのための方式です。

ニンジャ1000から買い換えを検討している人がいるのですが、このバイクは乗りやすさ、航続性能、積載性は高いですか?

20 :774RR:2013/09/27(金) 09:34:33.24 ID:R9Aa5CGz
まだわかりません。

21 :774RR:2013/09/27(金) 11:03:35.60 ID:YBauBi03
>>19
V-Strom650の1000版という考えはちょと違うようです
良い方に違うのか、悪い方に違うのかわかりません
単純に完成度の高いと思われる650の1000版でよかったんだけどね・・・・・

22 :774RR:2013/09/27(金) 13:15:14.00 ID:jaVvxHXt
値段次第だよな
100万ならそこそこ売れる
150万超なら、そこまで出すなあっちのがいいなってなりそう
幾らだろうと、スズキは型落ち新車を安く買うのが一番賢い買い方

23 :774RR:2013/09/27(金) 15:30:38.67 ID:x+pAytKf
そうだな、俺も150万近くするならKTMのADV買うな

24 :774RR:2013/09/27(金) 15:43:39.21 ID:JrbEwAkU
税込130万弱までなら…

25 :774RR:2013/09/27(金) 15:54:01.67 ID:VWZxIhPU
>>23
国産のように油脂冷却水だけ換えてれば10万キロ走れる耐久性はないから注意な。

26 :774RR:2013/09/27(金) 16:18:28.41 ID:DNlc9GX5
>>25
そうなの?逆のイメージだった。

27 :774RR:2013/09/27(金) 22:01:02.82 ID:qDgmTWEi
海外メーカーは故障が怖いわ
やっぱり国産だよね
今までのVスト650・1000で大きなトラブルってあったんだろうか?

28 :774RR:2013/09/27(金) 22:02:18.94 ID:VWZxIhPU
1000で2800rpm病があって未だに完治せず。

29 :774RR:2013/09/28(土) 01:14:07.39 ID:tS9nR/bA
もしくはスッテネだよなー
車重重くなるのは残念だけど、圧巻の見た目とシャフトドライブなのは魅力的

30 :774RR:2013/09/28(土) 09:46:19.28 ID:PhktqHOB
スッテネは無駄にボッタだがシャフトなのはデカイ

31 :774RR:2013/09/28(土) 10:04:17.10 ID:YzS5OylL
安いところだと150ぐらいじゃん
クロスツアラーよりましだお

32 :774RR:2013/09/28(土) 17:22:40.26 ID:ZiC9WSft
今日、培倶人の秋祭りでスズキの試乗ブースで1000のこと聞いてきました。
・今年のモーターショーで実車展示あり。まあ、当たり前ですね。
・国内販売(MotoMap)は春ごろ。国内仕様も出したいと言っていました。
逆車と国内仕様の発売時期にはあんまり差が無いかも知れませんね。
ただ、国内仕様は当然ながらリミッターありです。
・1000は、そのシート形状から650よりも足つきがよいかも。
以上、まだ詳細は不明との前置きがあってのお話でした。

33 :774RR:2013/09/28(土) 18:54:11.93 ID:B5lCxfIY
>>32
乙乙!
国内仕様あるかも知れないのか。増税前に発売してくれー!

34 :774RR:2013/09/28(土) 18:54:45.50 ID:8Ugk3U0a
見た目が悪いのはいつものことなので気にならないけど、低速で扱いやすいエンジン
だったら心が動きそう・・・

35 :774RR:2013/09/28(土) 18:58:23.14 ID:q54+GUBY
みためかっこいいじゃん

36 :774RR:2013/09/28(土) 19:20:11.21 ID:bbXk9qf8
>>32
ナイスな情報ありがとう!
乗り換えまで1年〜1年半あるから、国内も視野に入れれるかも。

37 :774RR:2013/09/28(土) 19:57:55.51 ID:lrpz6gUv
>>32
貴重な情報ありがとうございます。
来春発売予定なら、年末に車検通して
おくかな。

38 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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