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CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 16台目

1 :774RR:2013/09/24(火) 22:37:17.41 ID:Zc3Zk4By
他車種との共同戦線を張って、どうにか存続できつつあるCB125T/CB125JXスレ。
今回もどうにか前スレが完走出来そうで、通算22スレ目位突入也。
アジア生まれの新顔も増えてきた昨今ですが、ちびT国内生産終了から早10年、
お疲れの車体も多いと思うので、部品が出る限り大事に維持していきましょう。
「これからは中国だ!まだ終わらんよ!」と息巻いている変態さんもだんだん増えてきましたが、
排ガス・騒音規制強化で逆車も入手しにくくなるかも知れないので、関連車種をお求めの人はお早めに。

CB125TやCM125Tや125TカスタムマスターやCL125等の2気筒車以外にも、
単気筒のCB125JXとか、TL125やMTX125R等のオフ車、
CG125やMCR125、CBF125みたいな逆車でもホンダの125ccならまとめて引き受けますので、
専用スレが立つまで休憩所や避難所として好きなように使って下さい。いたづらはいやづら。
中華ホンダの弟分CBF125は単独スレが立ち、なかなか賑わっている模様。

引き続き倉庫行き防止の為、日に1回位はレスがあると有り難いで(´・ω・)ス
テンプレは>>2-15くらい

てな訳で…Ladies and Gentlemen, Start Your...ParallelTWIN, Engines!

               ,.....、    .,、
              └ーヘ,   ,i゙
               。;;;;ュλ<" ̄〉_
     ,,。,..、        _,...。二b〈_[。.]i
    ,ィニ》、_ ~`r'''ヽ、,ィ" ̄ヲ`l,__ヽY()()
    ョ=`'ー-、メ-、_,,ノヽ、__,イ゙,,,,。イ゙、〈Yi、_
    ム'::7シキ∧125t_./)コ詈彡リ ,〉トv-ー-`ゝ
    /`'<_リミム区´ム、トミ〈ノメ、 ,i゙イ、V''i.l`ヾミ゙i:、
    ゙l≧ュ、_`'<二i〈  .)`lソリリノl_,i:f゙゙ベ|_|ヽ.゙〈:::i,
      V::,゙三ク=',ミュ゙='≦シ=イ゙  {::li_,ノ∪})i_.l}:::l
      `<ニ彡'゙         ゙ウ、<´`~´゙ソ::リ
                        `くと土彡"
                       ` ̄
     HONDA CB125T ('78ー05) AA職人様多謝。。

2 :774RR:2013/09/24(火) 22:38:17.86 ID:Zc3Zk4By
・前スレ
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 15台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340711539/

駆けろ!CB125T (現在は更新修了)
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/cb125t/
CLUB JC06 <駆ける!CB125T>(上記サイトの派生ブログ)
ttp://cb125t.exblog.jp/

・現存する全ての過去スレ(ぴたははさん永眠の為、下記をご利用下さい。。。)
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=CB125&query_host=&query_board=bike

・主な過去スレ (●持ち以外の人はlogsakuなどを利用すればすぐ読めます)
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 12台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266631408/
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 13台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280763067/
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 14台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313334447/

3 :774RR:2013/09/24(火) 22:45:49.89 ID:Zc3Zk4By
・原付2種総合スレ
原付二種△小型限定【125甲】その96
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379931732/
【運転楽々】原付二種△AT小型 10th【経費格安】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377899797/

・兄貴分のスレ
【暖機】LA250・レブル・ナイトホーク・CD250U Part10【233cc】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303569299/

・ホンダ125ccの兄弟達のスレ
CD125T 三十八台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367276670/
★原二★CBX125F/C/250S その17★最強★ 常時age
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346717469/
【ホンダ】CBF125【中国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364788772/
【国内125R】CBR125&CBR150part31【33万?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1376141970/

ホンダ原二は色々増えたので他車種スレは割愛するです。

4 :774RR:2013/09/24(火) 22:47:18.96 ID:Zc3Zk4By
主要スペック(抜粋)
《'93 CB125T JC06》
全長×全幅×全高 2.060m×0.730m×1.070m
軸距1.350m 車両重量/乾燥重量 139kg/127kg
燃料タンク容量14L 燃費60.2km/L(50km/h定地走行テスト値)

4サイクルOHC空冷2気筒
総排気量124cm3 内径×行程44.0mm×41.0mm
最高出力16ps/10,500rpm 最大トルク1.2kg-m/9,000rpm
キャブレター型式 VE26 x2(CVキャブ) 始動方式 セルフ式
潤滑油容量1.6L(オイルフィルターはありません(´・ω・`) )
タイヤサイズ 前/3.00-18 47 P 後/3.25-18 52 P
ブレーキ形式 前/油圧式ディスク 後/機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前/テレスコピック式後/スイングアーム式(プロリンク)

《'80 CB125JX JC09》
全長1.880m 全幅0.730m 全高1.030m 軸距1.205m 車両重量 乾燥:97kg 整備:106kg
燃料タンク容量11L 燃費60km/L(50km/h定地走行テスト値)
 
4サイクルOHC空冷単気筒
総排気量124cm3 内径×行程56.5mm×49.5mm
最高出力14ps/10,000rpm 最大トルク1.0kg-m/9,000rpm
始動方式 キック式 変速装置5段リターン フレーム形式 ダイヤモンド式
タイヤサイズ 前/2.75-18-4PR 後/3.00-17-4PR
ブレーキ形式 前/機械式ディスク 後/リーディングトレーリング

☆補足…82年〜83年式のJX最終型は、最高出力15ps/10,000rpm 最大トルク1.1kg-m/9,000rpmに。
電装は12V化され、セミエアフォーク、角形スイングアームなど前後の足回りも全面改良された。ただし、初期型と異なりCG125シリーズとの共通性が低いのが欠点かも。

5 :774RR:2013/09/24(火) 22:48:31.30 ID:Zc3Zk4By
Honda | 2輪製品アーカイブ 「BENLY CB / CB(under 200cc)」
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/benly-cb/
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%EF%BD%A5CB125T

CB125T(JC06)…77〜2002 16psのSOHC並列二気筒(ツインキャブ)は低速は粘り強く、上は一万回転以上回る。前/ディスク 後/ドラムブレーキ。教習車多し。
・初期(77〜82)T-I…伝統の「ベンリィ」の名を冠す。16ps/11500 VMキャブ、機械ディスク、6V電装、キック始動、2本サス。スポークホイール。
・前期(78〜82)T-II/TZ…T-Iの上位車種として登場。新たにキャストホイール、FVQダンパー装備。前期までのCBは非常にピーキーな乗り味。79年以降TZは15psに。
・中期(82〜87)TC/TF…JC06系番へフルチェンジ。16ps/10500 モノサス、油圧ディスク、12V電装でセル始動。リアキャリア装備。初期と比べややマイルドな味付けに。
・後期(87〜01)TJ/TP/TW…CVキャブ化でよりマイルドな性格に。シリーズ熟成期に入り、教習車(YA/YB型)としての利用も増えてきた。リアキャリアは廃止。
・最終(01〜02)T1…15ps/11000 排ガス対策装置を装着し1psダウンも、2気筒エンジンの「牙」は健在。02年を持って国内25年の生産を終える。
・海外(77〜05)…海外、特に欧亜圏でも積極的に輸出。特に英国ではモノサスモデルがCB125TD Super Dreamと称され人気を博した。中国でも嘉陵本田が生産しており、
 CB125T/CB125X/本田王CBT125等の名称で親しまれた(ついでにフルコピーもされた)が、05年をもってシリーズ46年の歴史に幕を下ろす。

6 :774RR:2013/09/24(火) 22:49:46.59 ID:Zc3Zk4By
CB125JX(JC09)…72〜83 空冷SOHC単気筒。CBX125Fのご先祖様。軽い車体と一万回転以上回るエンジンで軽快な走りを信条とし、現在でも根強いファンを獲得している。
・初期(72〜75)…この時代のJXは2気筒エンジン搭載。CB125(K)の兄弟車で、機械式ディスクを装備した上級車種的な扱いだった。14ps/10,500 6V電装。
・前期(75〜80)…事実上の初代モデル。初期型の2気筒に匹敵する新型単気筒エンジンを引っ提げ、機械ディスクを装備してデビュー。14ps/10,000 6V電装。
・後期(80〜81)…この型より外装を角形フォルムに一新。2st勢の全面攻勢が始まる中、CB125Tと共に4st125ccの雄として改良を重ねながら戦い続けた。
・最終(82〜83)…外観が125T中期に近い形となり、足回りも全面改良された最終型。12V電装。エンジンは遂に15ps/10,000に達し、JXシリーズの有終の美を飾った。
・海外(75〜現在)…主に先代CB125Sというパッケージングで80年代半ばまで欧米圏に輸出。中国ではさらに進化(とコピー)を重ねながら子孫を残し続けているモヨリ。

CB125S…70〜75 12psのSOHC単気筒。75年の単気筒JXが登場する以前に販売されたモデルで、前後ドラム。兄弟車にSL125S、CD125Sがあったという。
CB125(K)…68〜77 伝説のベンリイSS CB92を前身にする2気筒エンジン搭載。初期型CB125JXの下位車種。6V電装でキック始動、前後ドラム。
CD125(K)…66〜76 CB125(K)のビジネスモデル。360度クランク2気筒同時点火と、ロータリーミッションの構成は後継のCD125Tにも受け継がれた。
CL125…66〜72 CB125をベースにオフロードに仕立てた物で、所謂スクランブラーと呼ばれるタイプ。最近こういうオフ車無くなりましたね。 
CS125…67〜73 CB125より一年早く登場。無骨なTボーンフレームに13ps二気筒エンジンを搭載したツアラーバイク。

7 :774RR:2013/09/24(火) 22:50:49.12 ID:Zc3Zk4By
☆CD125T…77〜04 CB125Tのビジネスモデル。360度クランク、シングルキャブ、前後ドラム。鉄馬と称されるクラシカルさからCB125Tより高い人気がある。
★CM125T…78〜83 12ps二気筒。初期型CB125Tの兄弟車。雨滴型タンク、アップハンドルでゆったりとした乗り味を持つ、古き良き時代の「ジャメリカン」。
★125Tカスタム/マスター…82? 12ps二気筒。HY戦争激戦期の82年ごろ存在したCM125Tの派生車。FVQダンパー装備。カスタムは二名乗車可、マスターはシングルシート。
☆CBX125F…84〜93 RVFCのDOHCエンジンは、1万回転を越える回転数を誇りながら、40km/L近い高燃費もマーク。ある意味究極のホンダ4st125cc。
☆CBX125カスタム…84〜87? CBXの兄弟車。CBXのDOHCエンジンをやや低速寄りにセッティングし、ゆったりとした車格のアメリカンボディに搭載。
 MBX125F…83〜85 他社の22ps2st125ccに対抗すべく作られた、ホンダ唯一の125cc2stスポーツ(ホンダイタリア製のNSR125F除く)。
 NS125R/NSR125F…86〜89? ホンダイタリアが開発、ホンダの手で国内に正規輸入販売された2stレプリカ。殆ど外車に近いクオリティと戦闘力の高さが光る。
☆スペイシー125…83〜 ビクスクブームの遙か以前より存在した大型スクーター。現行モデルはAT小型限定免許の教習車としても活躍中。

☆TL125…73〜79,81〜92 バイアルス(73〜79)、イーハトーブ(81〜83)等の名を変遷し、92年まで生産された伝統のホンダ4stトライアル車。
☆SL125S/XL125(K)…70〜78 CB125S/JXをベースに開発された4stオフロード車。クラシカルな2本サスで、どちらかといえばスクランブラー的なタイプ。 
☆XL125S…78〜92 XL125からフルチェンジ。エンデューロレーサーME02型XRの一員で、2本サスの車体はモノサス時代に入って以降も国内・海外で長く親しまれている。
☆XL125R…82〜93 XL125Sとの差別化を図るべく、プロリンクサスを引っ提げて登場。兄弟車XL250R共々、ParisDakarなどの限定モデルで人気を集めた。

8 :774RR:2013/09/24(火) 22:51:30.57 ID:Zc3Zk4By
☆XLR125R…93〜01 フルチェンジでフレームがME04型XRと共通に。蝗キットの存在で、意外にも今でも林道ツアラーや廃道アタッカーに愛用者が多いモデル。
☆NX125…88〜95 NXシリーズの末弟。4st単気筒。ジェベル・セローに似た街乗りデュアルパーパス的な性格が強いが、林道ツーリングも快適にこなす実力派。
 エルシノアMT125…73〜75 ホンダ初の2stモトクロス車。エルシノアの名は後にCRシリーズに引き継がれ、後のレーサーCR125Rシリーズ(78〜)の前身となる。
 MTX125R…82〜90 ホンダ唯一の市販2st125ccオフ。空冷DTやRA等の対抗馬だったが、その後ホンダが4stに注力した事もあり、KDX全盛期に後継車が出る事は無かった。

(・∀・)現行の逆輸入車(・∀・)
☆CBR125R…13ps水冷SOHC単気筒。タイホンダ渾身の本格レプリカ。走り、細部の作り込み共に超弩級。07年モデルから遂にFI化!! ちびTにもFIほすぃ(´・ω・`)
★CG125(伯・東亜版:通称"暗黒CG")…エタノール対応OHVE/gを採用。角形外装、前後ドラム、4速MTは74年以来不変。JXとの共通部品も多く、オフ仕様のCGL125も存在。
★CG125(欧州版)…正式名称はCG125 TITAN。現代風の流線型外装、13.5Lタンク、油圧ディスクを身に纏い、ホンダの世界戦略モデルとしての地位を担う。
★MCR125…中国・五羊本田より販売中。空冷単気筒11ps、2本サスのスポーツバイクで、かつてのJXを彷彿とさせるスタイル。打倒YBR125/EN125A!

9 :774RR:2013/09/24(火) 22:52:01.49 ID:Zc3Zk4By
☆XR125L…ブラジル、欧州で販売中のオフロード車。CGと同じ11psOHV空冷単気筒はエタノール燃料の他、途上国の粗悪ガソリンの使用も想定した耐久性を持つ。
 バラデロXL125V…15ps水冷Vツインを搭載したデュアルパーパス。レッドゾーンはCB125T以上の11000rpm。CBR125Rと並び、現行究極の125ccスポーツモデル。
 シャドウVT125C…バラデロと共通の15ps水冷Vツインエンジンを搭載。125ccである事を感じさせない偉容を誇る本格アメリカンクルーザー。
☆CBF125…名称は非正式。中国・新大洲本田のSDH125-46の輸入販売版で、流麗な外装が特徴。なにげに兄弟のCBF150はローラーロッカーを採用する気合いの入ったモデル。
★CM125カスタム…生産国不詳、何故か新車が売られている謎の逆輸入車。外見こそ国内版を踏襲しているが、外装、エンジン、ブレーキなど総てが近代化されている。
☆CT110…通称ハンターカブ。日本でも81年のみ販売。現行モデルは副変速機付きで驚異的な登坂力を誇り、豪州/NZで農場・郵便用バイクとして現在でも活躍中。

その他色々有り…。( ゚Д゚)販売情報随時募集中(゚ー゚*)
最近では欧州版CG125やタイカブ系の派生車種、中国製縦型エンジンバイクなどが色々と日本に入ってきているモヨリ。
(☆付きは現時点で専用・総合スレがある車種です。★は当スレでの主要取り扱い車種です)

欧州版を中心とした輸出仕様CB125Tの情報
欧州版用アフターパーツが入手出来る英国の店。日本にも発送OKだそうです(送料は要問い合わせ)。ポンド立てなのに注意(1£=約220円)
ttp://www.bbbikeshop.co.uk/
ttp://www.speedycom.co.uk/shop/home.php

(第6スレ462さん提供)
ホンダの旧車も部品が厳しくなりました。昔は何でも出た、、、、、
ただし海外の部品屋さん(運賃高いけど)だとあっさり在庫があったりするの必要な人は調べてみるとよろしいかも知れません。
海外の部品やさんの例(フランス)
ttp://www.bike-parts.fr/pieces-head-989-13KC101-1988-CB125TDJ-marque-UNITED%20KINGDOM-.html

オンラインパーツリストを持つ部品屋さんの例
・海外では新古品や長期在庫の純正部品は「NOS(New Old Stock)」と呼ばれています。
ttp://www.cmsnl.com/honda-motorcycles_model2/
ttp://zsf-motorrad.de/
ttp://www.cheapcycleparts.com/makes

10 :774RR:2013/09/24(火) 22:52:39.55 ID:Zc3Zk4By
CB125Tアフターパーツ情報
 正直言ってポン付けのアフターパーツは少ないですが、要所要所のツボはきちんと押さえられています。
 アフターパーツがない分、むしろキャブの同調やタペット調整、
 レバー、ペダルといった操作系統の調整等、日常のメンテがより重要になってきます。

フロントブレーキパッド…ベスラ、デイトナ、RK等大概のメーカーからパッドが発売されてます。
リアドラムブレーキシュー…ベスラ、フェロードから社外品が出ています。特にベスラは溝付きシューの設定も有り。
フロントスプロケット…アファム製の13〜17Tが選択出来ます。純正が15T。CDスレではお勧めは17T、当スレでは16Tがベストと言われています。
リアスプロケット…アファム製の鉄スプロケットが入手可。43〜49Tしか選べない前期以降(恐らくはTL125向けの歯数)は、JX/S等の純正流用がベストか?
 アメリカアファムには40T以下の小さい歯数ありますが、日本で買えるかどうかは微妙。
 純正と同じ歯数のスプロケなら、下記の製品が安価で便利です。純正欠品のNX125用も有り。
 NTB丸中洋行 ttp://www.marunakayoko.net/html/top.html
 ちなみに、コマ数計算の検討はこのあたりのサイトでどうぞ。
 ttp://www3.plala.or.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html
チェーン…428H-112(初期)/122(中後期)/120(最終)リンク。CBはパワーがあるので強化チェーンやシールチェーンがお勧めです。
キャブレターパーツ…中期以降のCVキャブでは、メインジェットがケーヒン丸大、パイロットジェットはPWK28/PE24用が使用出来ます。
 純正セッティングは中後期がメイン#88、最終のみ#95。パイロットは中後期〜最終まで#35。
・なお、最終T1型のCVキャブはVE26Kという改良品になっている為、ダイヤフラムなどのセッティングがTJ-TWのVE26と異なります。
 メイン・パイロットジェット以外のインナーパーツを変に組み替えるとセッティングが出なくなる様なので要注意。(第12スレ参照)
外装…キットパーツは存在しませんが、過去スレに他車種(MBX50FやVF400F)のビキニカウルを流用取り付けした例有り。
 スズキのGS125E(小カタナ)のカウルがポン付けだったという報告も。
 純正ライトステーにはΦ180位までの社外or純正流用ライトが付けられるみたいです。

11 :774RR:2013/09/24(火) 22:53:40.67 ID:Zc3Zk4By
サービスマニュアルに載ってない整備・カスタムのポイント(随時募集)
《(´・ω・`)ちびT買いたいんですが、車体見ただけじゃ年式が良く分からないよ…》
ちびTは中期以降は一つの系番に対して1色しか色がないから、
色がそのまま年式を知る為の指標になります。

TC…プレアデスシルバーメタリック(銀色に赤と黒のストライプ入り、HONDAロゴ)
  黒塗りエンジン、穴あきブーメランコムスターホイールが外見上の特徴。
TF…プレアデスシルバーメタリック(銀色に青のストライプ入り。黒塗りエンジンでこのモデルのみリアキャリア標準装備)
TJ…ヘビーグレーメタリック(ガンメタに、赤・灰・白のトリコロールストライプ入り)
  エンジンが銀色になり、リアキャリア廃止。ホイールもS字断面コムスターホイールになる。
TM…トラッドブルーメタリック(赤・灰・白のストライプはそのままで、地が青メタになる)
TP…オプシディアンブラック(TJと似た色だが、ストライプが3色に分かれてない。)
TW…カニンガムグリーンメタリック(その名の通り緑メタ)
T1…同上(TWと同じ色だけど、ヘッド回りに排ガス対策の配管がされてるのが見分けるポイント)

《(´・ω・`)ウインカーの点滅が異常に遅かったり、点滅の開始に時間が掛かったりするんですが…》
原因が2つ考えられます。
 一つはウインカースイッチ内部のグリスが劣化して固くなり、スイッチの潤滑・導通がうまくいかなくなる為に起こるパターン。
気温が低い冬場に集中して起きます。スイッチを一度バラして、古いグリスをパーツクリーナーなどで落として新しくグリスを塗り直しましょう。
 もう一つはウインカーリレーの劣化。ちびTのウインカーリレーはコンデンサを使った古いタイプなので、経年劣化で点滅間隔が段々長くなってきます。
最近の車種用のICリレーに交換すれば解決します。

12 :774RR:2013/09/24(火) 22:55:17.11 ID:Zc3Zk4By
《その他の改造情報》
リアサス…エイプ用のサスがサイズが近く、社外品によってはサス上側の円筒形金具を加工すれば付けられます。Gaziサスは何とか付きました。
 ・プロリンク周りが固着しやすいので、金属カラーを全てベアリングに打ち替えたり、リンクにグリースニップルを追加して対策する情報有り(第8スレ参照)
 ・NS125R(TC01)のリアサスが全く同サイズだという報告あり(第12スレ参照)。TC01には高価ですが社外の別体サスが用意されているので試してみるのも良いでしょう。
ブレーキディスク…
・CBX125カスタム用ローターの流用
 ローター径・ボルトピッチが同一でボルト形状のみが違うので、取付ボルトのリプレースだけで付けられます。(第5スレ参照)
最近ヤフオクでCBX125カスタム用のドリルドローターが時々出品されているようです。
タオバオでも同様のアフターパーツが出てるようです。
・CB750FA/FB(77-83)ローターの流用による大径化
CB750FA/FBのフロントローターもボルトピッチがちびTと同一。キャリパー・パッドも同じ物を使用しているので、
GB250クラブマンの2型及び3型(MC10-1200000から1300000)のキャリパーサポートと
ちびT純正キャリパーを組み合わせる事でローターの大径化が可能です。

オイルクーラー…ちびTのオイルラインはクランクケースとクラッチカバーに溝が設けられて、
右シリンダー・左シリンダー・左クランク・右クランク&ミッションの4系統に分岐されています。
右クランク&ミッション系統に分岐されているクラッチカバー側の通路をパテなどで塞いでニップルを付ける事で、オイルクーラーラインが取り出せます。(第12スレ参照)

キックアーム…ちびTのクランクケースはCD125Tと共通部品なので、CD125Tのキックスピンドルがそのまま取り付け可能で、セカンダリーキックとして利用可能です。
クラッチカバーにキックスピンドルの穴が開いていないので、加工屋さんに出すなどして開けて貰いましょう。
ちびTはCD125Tと違い、バックステップなのでCD125Tやエイプの直線型のキックアームは使えません。
NSR250RやNS-1等の大きく湾曲したキックアームを組み合わせて下さい。(第12スレ参照)

13 :774RR:2013/09/24(火) 22:58:14.73 ID:Zc3Zk4By
ヘッドライト…Φ180位までの物なら、純正ステーにそのまま付けられるみたいです。mixiではキジマライト付けてる人が居ました。
バッテリー…純正は液式のYB9-Bですが放置すると弱りやすい傾向があるので注意。サイズが近いMFバッテリーYTX7L-BSならちょっと配線伸ばせばなんとか付きます。
 アンペア数が減るので、ヘッドライトの付けっぱなしには要注意ですが、冬場の朝でもセルの回りは快調です。現在3年程使っていますが、今の処は問題なし。
・2010年現在は、スーパーナットというブランドでYB9-Bと完全互換のMFバッテリーが売ってますので、無理にYTX7L-BSを使わなくてもいい時代になりますた。

エンジン周り…タペット調整は原則的にカブ横型エンジンと同じアジャストレンチで調整出来ます。
 ・凄まじく未確認ですが、CD250U/レブルのクランク&ケースやらCB175用ピストンやらを流用しようと頑張ってる方がいるようです。
 ・あと、レブル用の233-250ccエンジンがフレームそのままで載るらしいとも言われてます。
 ・JX等の単発エンジンは、XLR125R用蝗ピストン流用がいけるのではないかと。
 ・縦型単発専門店もあるみたいです。ttp://www.senum.com/sak/index.html

 ・中国にはコピー製造されたCB125Tのバリエーションの中に「CB150T」というものがあるようで、
  こいつのシリンダー・ピストンに交換する事で150cc前後(確か142ccだったと思われ)にボアアップできるようです。
  たまにヤフオクにこのシリンダー・ピストンがセットになった150ccボアアップキットが売られてる事もあるようです。
  ↑最近は供給が安定している模様です。
 ・CB125Tのロッカーアームは2004年以降のCRF100Fと共通部品。その為、エイプ系縦型エンジン用軽量化アームとして売られている、
  キジマ・SEロッカーアームがそのまま使用できると思われます。
 ・中国ではJX系縦型OHCエンジン及び、CG125系OHVエンジン用のローラーロッカーアームが出回っているようです。
  中国のライダーの間でも、既存エンジンのスリッパーアームをローラー化する為の研究が現在盛んに行われている様子。
  なお、中国ホンダの車種では2006年発売のCBF150がローラーアームを採用してバルブ挟み角を狭くした新型エンジンを正式に採用した模様。

14 :774RR:2013/09/24(火) 23:00:45.47 ID:Zc3Zk4By
タイヤ…意外に太いのもいけるみたいです。
過去レスではちびTはダンロップのGT501、ミシュラン M45のF:100/90 R:110/80 、
JXでは前/2.75-18-4PR G511(BS) NF20(IRC) 、後/3.00-17-4PR RS10(BS) G552(BS) NR21(IRC)  等のサイズが使えたようです。


コピーバイク関連
Honda CB125T Chinese Clone Copy Honyo HY125-8S & Lingken LK125-3 New 2013 China CBT 125 CB125T-J
ttp://www.youtube.com/watch?v=KG4_cSdl-hM
このHonyo HY125関連?と思われるコピーパーツがヤフオク中心に供給されています。
ボアアップキットやフロントフォーク、ブレーキキャリパー、マフラーなど…
人柱募集中。

15 :774RR:2013/09/24(火) 23:06:00.67 ID:Zc3Zk4By
ということでスレ立ててみました。
前スレのテンプレから少し改変しましたが、不足あれば追加お願いします。

中華CB系が増えてきましたが、MCRも含めてCBFスレにまとめた方がいいのかも?

ともあれ、前スレは1年半を駆け抜けてました。
最近オーナーブログなんかも増えたように感じますし、
盛り上げつつマターリ走っていきましょう。

(´-`).。oO(Honda原二の合同オフとか面白いかもね…)

16 :774RR:2013/09/24(火) 23:09:22.11 ID:Zc3Zk4By
前スレ>>986氏が避難所を立ててくれました。
dat落ちや規制の際に利用しましょう

CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々...の避難所
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/1129/1380026791/

17 :774RR:2013/09/24(火) 23:14:15.17 ID:Zc3Zk4By
>>5
Wikipedia
×ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%EF%BD%A5CB125T

○ttp://ja.wikipedia.org/wiki/CB125T

次スレで訂正願います。

18 :774RR:2013/09/24(火) 23:23:53.02 ID:T+1ZzSFC
テンプレながっ

19 :774RR:2013/09/26(木) 18:13:38.89 ID:KVyYz4NX
>>1

>>18
それだけ歴史が長く、子孫が多いんっすよ。

20 :774RR:2013/09/26(木) 22:59:36.18 ID:sv/GyfEA
前スレ落ちましたね。

21 :774RR:2013/09/28(土) 18:02:18.13 ID:w0xUJHLJ
そろあげ

22 :774RR:2013/09/28(土) 18:04:59.22 ID:vY8ozZGL
誰かこれお願いしますttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11114159106

23 :774RR:2013/09/28(土) 23:37:07.50 ID:ZbQUotc2
てす

24 :774RR:2013/09/28(土) 23:46:32.40 ID:IbTjWZoT
中古とか全く出回ってないのね

25 :774RR:2013/09/28(土) 23:50:06.61 ID:ZbQUotc2
最近CB125T納車しました。
しかしフロントブレーキがおかしい気がするのです。少し強めにブレーキをかけるときゅわんきゅわんきゅわんといった音と共にフロントサスがくーんくーんくーんと沈みます。ブレーキレバーは一定に引いている。効きも悪い。
購入店に持っていくつもりだけど整備済で納車してあるから強気に指摘したい。
この症状にはどんな原因が考えられるのかアドバイス下さい。

26 :774RR:2013/09/29(日) 02:29:29.28 ID:KUwIwyRF
TFのコムスターホイールにチューブレスタイヤはそのまま取り付け可能でしょうか?

27 :774RR:2013/09/29(日) 10:11:33.71 ID:ndzszQHY
>>25
通りすがりだが、ブレーキディスクの歪みか偏磨耗。

28 :774RR:2013/09/29(日) 23:44:45.15 ID:qqkXDFls
NSR50でたまに通っているカードコースに、こいつの購入記念に行ってみようと思うが、そういう走りをしている人はいる?

29 :774RR:2013/09/30(月) 19:07:10.58 ID:CvzGiugz
>>27
すまない、わからない。
ただ、コムスター最初のHAWK-Uはチューブレス。
一応、スポーク部はリムの外側だけで接合してある。
とはいえ、Z400FXあたりのキャストがチューブレス不可だってハナシもあるからな・・・

30 :774RR:2013/10/01(火) 10:08:58.11 ID:QvivYIhw
購入記念ぱぴこ。
角目と角メーターが渋い。

31 :774RR:2013/10/01(火) 10:46:17.80 ID:2/y5v+7q
>>30
購入おめ

32 :774RR:2013/10/01(火) 17:37:44.13 ID:OEqTUJrO
手放す手放すと言っていた、前スレの
 ttp://joy.masa-mune.jp/CB125T/CB125-T.html
のヲジサンだが、本日、買取の見積もり査定を同時に複数社でやってみた。
5社くらい連絡あったが、来たのは3社、「少年」、「王」、「道化師」
あちこち撮影したり、本社との携帯端末でのやり取りをへて、
結局、本部側から金額が出るようだ。
「王」の査定官の連絡では外観・機関共に程度中。
最後の会社の本部連絡をもらってから、全員に紙に書いて出してもらう。
「王」は他の2社の57%しか査定額が出ない。千円差で「道化師」の勝利だった。
「少年」も惜しかったぞ。

33 :774RR:2013/10/01(火) 20:03:41.83 ID:MfA1GDWQ
二万で北海道だったらほしいのぉ〜

34 :774RR:2013/10/01(火) 20:16:57.60 ID:OEqTUJrO
「王」でもそこまで低くはなかったば
北海道は冬があるから、マイナー絶版車の生存率は低いしねぇ。

35 :774RR:2013/10/01(火) 22:47:14.84 ID:rp7sUji8
サーキットいってる動画あるけど、18インチのままかな?
良いタイヤあるの?

36 :774RR:2013/10/02(水) 00:30:21.89 ID:8du52XUg
近いサイズのラジアルで外径合わせる。
リアはフロント用をパターン逆履きでいけば桶。
Vパターンだとウエットでの保証がないけど、
BMWでもフロントタイヤで逆Vパターンってのがあったりするから、
そんなに問題ないのかも・・・。

37 :774RR:2013/10/02(水) 17:00:09.63 ID:4P2oIy/D
ありがとう。
土曜日に届くからとりあえずプラグとオイル変えようと思う。
G2でいいかな?

38 :774RR:2013/10/03(木) 06:04:40.25 ID:4RAVbYpE
5万ならかうぜ

39 :774RR:2013/10/03(木) 06:06:43.48 ID:4RAVbYpE
>>32
安価忘れてた

40 :774RR:2013/10/03(木) 19:24:26.73 ID:mcMZsFfT
JXを400FOURスタイルにして現代の足回りで再販すると売れると思うの。

41 :774RR:2013/10/05(土) 14:13:02.30 ID:CBrsISTj
>>40
cb125k1〜5、jxはデザインそのまま出して欲しい。。。中国製とかになるならいらないけど。

42 :774RR:2013/10/05(土) 17:51:35.25 ID:1lJIFFE8
K3めっちゃほしいけど北海道じゃなかなかお目に…

43 :774RR:2013/10/05(土) 19:03:05.59 ID:b+MyHf8Y
>>38
5万を超えたところで鍔迫り合いだったよ

44 :774RR:2013/10/06(日) 10:18:06.21 ID:/XdiM0FB
JXに油温計着けたいけど、
どこにセンサー付けるのが一般的なのかな?
エロい人教えて下さい。

45 :774RR:2013/10/06(日) 16:28:03.99 ID:DcCSsBsO
MTX125R乗りです。
シュラウドも付けられるワンオフのビッグタンクを作ってくれるところを探しています。
どこかご存知でしたら、紹介して欲しいです。

46 :774RR:2013/10/06(日) 20:49:11.80 ID:0Y9pQvlL
>>45
ワンオフは基本、車両持ち込みだから、どこの地方なのかと予算くらいは入れたら?

47 :774RR:2013/10/06(日) 21:07:55.98 ID:W0fGaR51
>>45
オフ車は難しいなぁ。ワンオフなら大昔は紀一と博(現K&H)って言えたけど高いし、
才谷屋ファクトリーもうぅんだし。

あ、そうだ。ときどき、ミスターバイクBGの売買欄に、旧車のカウルとか白ゲルで
販売してる人は自作らしい。連絡とれて、お互いに『型』が合意すれば可能かも。

48 :774RR:2013/10/06(日) 21:22:35.10 ID:eS9EpSHF
cb125tのフロントタイヤってチューブレスだよね?
前後チューブレスタイヤを注文して届いたから、早速交換しようとフロント外したらチューブが入っていてびっくりした。

49 :774RR:2013/10/06(日) 21:23:59.61 ID:6UmN8CQ6
>>46
当方、川崎在住。予算はうーん、12万円くらいすんのかなあと。
大昔、九州にWRのワンオフタンクをアルミで作成していたショップを見たような記憶が。。。

ハーレーのワンオフタンクは時々見るけど、オフ車やってるショップって確かに見ないですよね。

50 :774RR:2013/10/06(日) 22:01:19.12 ID:W0fGaR51
>>49
ハーレーのワンオフタンクって言っても実際板金製作してるのは協力板金屋だったりするから
紹介してもらえば、自分で『型』が示せれば。

旧車レースに出てる連中は距離走らないので、小型アルミタンクの上にノーマルなFRPの『側』
だけだったりする。燃料入れるノウハウ持ってるのは少ないかもね。FRP屋。
K&Hはノウハウあるだろうけど12万円じゃ・・・

51 :774RR:2013/10/06(日) 22:23:49.45 ID:nyuvMO6c
>>48
中期型?のコムスターホイールのやつはチューブタイヤだったような。
アルミ一体型のキャストホイールだけチューブレス

52 :774RR:2013/10/06(日) 22:58:52.05 ID:eS9EpSHF
>>51
なるほど、コムスターホイールはチューブなんだね。
年式書き忘れて申し訳なかったけど後期型のTPで、ホイールももちろんキャストホイールなんだわ。

バルブは再利用の予定で持ってなかったから、取りあえずチューブ+チューブレスタイヤで組んだけど、近いうちにバルブ買って組み直すかなぁ〜。

53 :774RR:2013/10/07(月) 07:01:33.04 ID:gLBca8YY
アクティビティとかは、最近はやってないのかね

54 :774RR:2013/10/07(月) 08:18:48.15 ID:9ODWJFcL
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3KySCQw.jpg
バッテリー死亡とブレーキスイッチの接点不良以外に何にも悪いところない。
7万。良い買い物した。

ディスクロックつけたまま走り出して早速スピードメーターケーブル破損したorz

55 :774RR:2013/10/07(月) 15:38:15.57 ID:X0LoM1Rs
走行43000kmにてクラッチが滑ってきたチビT

バイク屋さんにお願いして入院中

見積もりまだだけど・・・いくらくらいかかるかな。 ドキドキ

56 :774RR:2013/10/07(月) 21:37:25.36 ID:dpHpMBUx
CB125Tかったった

57 :bt:2013/10/07(月) 22:06:37.00 ID:ORwXaWJn
>>56

単気筒の新車?
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8500381B30130923025/

58 :774RR:2013/10/07(月) 22:20:39.54 ID:QchvArEE
XR125Lは買った人いるかな?
http://picture.goobike.com/830/8300009/J/8300009B3013062100401.jpg

59 :774RR:2013/10/07(月) 22:26:46.88 ID:QchvArEE
>>57
それ4速っぽかったよ。8万切りのCGLでさえ5速なのに

60 :774RR:2013/10/07(月) 22:41:30.03 ID:KuxR0Vjx
うわだせえ

61 :774RR:2013/10/07(月) 23:31:52.08 ID:i2biYgMF
>ディスクロックつけたまま走り出して早速スピードメーターケーブル破損したorz

これ誰もが一度はやって、二度とディスクロック使わなくなると思う。
ソース俺 orz

62 :774RR:2013/10/08(火) 00:15:47.93 ID:GoL73YAt
>>61
俺はスプリングケーブルでハンドルとロック繋げてるから走り出すまえに気づくよ

63 :774RR:2013/10/08(火) 07:48:24.05 ID:cKXHU32b
まだエイプに乗ってる頃、後輪に自転車用のワイヤーロックをかけてたんだけど、
走り出したときになんかガッタンガッタンなるからなんだ?と思ったら
かけっぱなしのワイヤーロックがあたかもタイヤチェーンのごとく大地を蹴ってたことがあったな。
ワイヤーロックはホイールと大地、もしくはフレームなどと通さないと意味がないと気がついた、若き日の思い出だw

64 :774RR:2013/10/08(火) 09:22:50.62 ID:n0CnPCF5
>>57
ごめん、二気筒のやつ

65 :774RR:2013/10/08(火) 10:27:35.39 ID:GoL73YAt
>>63
バナナマン日村が自転車のロックを立て看板の電源ケーブルに繋いだ話思い出したw

66 :774RR:2013/10/08(火) 14:13:58.40 ID:bi+/Moxk
誰かスピードメーターケーブルゆずってくれYO

67 :774RR:2013/10/09(水) 00:04:36.06 ID:/ruwtinm
>>66
JC06なら1000円じゃん

68 :774RR:2013/10/09(水) 09:59:43.52 ID:4RjQw3v1
ヤフオクで純正!レア!2700円とかだったからお店に電話したら純正が1500円しなかったから頼んだ

69 :774RR:2013/10/10(木) 10:54:44.98 ID:IGuRIAnB
母親に耕運機?みたいな音と言われて耕運機にしか聞こえなくなった二気筒の宿命か

70 :774RR:2013/10/10(木) 13:56:41.56 ID:a5QGSFx3
カッパ出そうと路地でとめたらハンコ持ったおばちゃん出てきたは

71 :774RR:2013/10/10(木) 22:11:45.16 ID:D1FdjlgO
ちびTの音は別格だと思うけどなぁ
低くもなく高すぎもなく7000rpmから11000rpmあたりまで

72 :774RR:2013/10/12(土) 02:06:30.76 ID:9qo8i4M3
初期型の音が良かった。中型2気筒かと見まがう堂々たるサウンド。

73 :774RR:2013/10/13(日) 09:44:43.07 ID:7X9cFWjg
実は今ちびTに冬用にスパイクタイヤ履かせようと思うんだけど
フロント井上のGP−1とリアにミシュランのT63だとちびTは組めるかな?
スパイクピンとかも15mmのピンとかいけるかわからんし誰か知っている人いたら
情報くれると大変ありがたいです
前はカブに乗ってたからあったけどちびTだとないしショップに頼むと高い(買えない)ので
自作することにしたんです といっても作成には結構乗り気なんですけどね
よろしくお願いします

74 :774RR:2013/10/13(日) 11:44:53.07 ID:757BpOC0
>>73
やってみればいいのに…

75 :774RR:2013/10/13(日) 13:41:45.94 ID:d6Udhyuj
>>74
やってみようとは思ってるけどタイヤ前後使えませんとか金無いからきついんだよね
だからこの選択で良いのかなぁと思って聞いてみたんだ

76 :774RR:2013/10/15(火) 06:04:25.27 ID:k9g+Bbs1
頑張れ!

77 :774RR:2013/10/15(火) 14:03:44.58 ID:oqEqjKIo
CGL勝ってもいいですか?他の中華バイクにしたほうがいいですか?

78 :774RR:2013/10/15(火) 23:28:07.10 ID:139pURfi
>>8-9でエタノール対応エンジン搭載車が登場してるけど、日本に輸入されている
CG125やXR125Lもそうなんだろうか?

別にエタノールで走らせる気はないけど、話の種にはなるかな、と。

79 :774RR:2013/10/16(水) 23:30:46.17 ID:3Jtn0bml
ニュートラルにメールしても基本放置なんですね

80 :774RR:2013/10/17(木) 05:36:37.99 ID:bIHSJxfH
あそこはメールのレスポンス悪いよ。俺の時もそうだった。
店員少ないので急ぎの時は電話して下さい。すいませんと言われた。
その後の対応は良かった。

81 :774RR:2013/10/20(日) 18:48:23.69 ID:J6zFngqR
スイングアーム動かないんだけど、ピボット意外にどこ見たらいいでしょう?

リンク式サスということで、ピボットかどこかのリンクが固着してるのかな?

82 :774RR:2013/10/21(月) 00:19:47.52 ID:/gTxOraq
リンク本体の固着の可能性が高い。ピボットはそう簡単に固着しないよ。
全く上下もしない位酷い状態だと、大小のリンクアームを分離する事自体が出来なくなってる可能性高いから、
予備の部品をヤフオクなりタオバオで買っておいたほうがいいかもしんない・・・。

83 :774RR:2013/10/21(月) 07:07:34.87 ID:+3j7X2h5
>>81
どこを見たらって・・・
バカなの?死ぬの?
リンク(ロッド)が接続してあるところ以外見るとこねーじゃん

84 :774RR:2013/10/21(月) 16:35:14.06 ID:ItWS0Rm2
>>81
サス外してからリンク部分をハンマーで殴りまくって動くようにしてグリスたっぷり塗ってやると少しはマシになるよ。

85 :774RR:2013/10/22(火) 04:00:18.41 ID:MawEwe5J
83 だからそれがどこだかきいてんだよコノバーカ

86 :774RR:2013/10/22(火) 06:57:46.79 ID:2oAKSPCb
>>85
ということはお前はバイクを持っていない(現物を見ればバカでもわかるから)

87 :774RR:2013/10/22(火) 11:16:18.29 ID:ApMLpelL
CM125バイク王でただで引き取ってもらったが今考えると惜しいことをした

88 :774RR:2013/10/26(土) 09:01:43.14 ID:BDCwyoVq
今日は久しぶりにチビTでツーリング

島国だから行く場所は限られるけど、とりあえず端っこまでいってこよ。

89 :774RR:2013/10/26(土) 16:58:47.09 ID:bF4ZozW2
6Vの宿命なのか…
電装系が不安定すぎる

90 :774RR:2013/10/28(月) 14:45:14.38 ID:N/UdL75w
YOU12V化しちゃいなYO

91 :774RR:2013/10/28(月) 15:03:57.40 ID:Fy8Xz8Pf
中華125扱ってるバイク屋にCBF・YBR・ENを見に行ったら
CG125も置いてあった。初めて見たよ、中華CG。
異様に安かったけど(CBFの6割くらい)、
本国でもそれくらいの価格差があるのだろーか?

92 :774RR:2013/10/28(月) 16:09:01.60 ID:TzxfutD0
CGっていまでもうってるの?

93 :774RR:2013/10/28(月) 16:59:29.61 ID:vYtRiQ4E
>>91
それCGL125だろ、一応CGとは違うよ
CG125は角目
http://picture.goobike.com/850/8502031/J/8502031B3013071900200.jpg
http://picture.goobike.com/850/8502031/J/8502031B3013071900207.jpg
CGL125は丸目
http://210.149.180.135/moto_photo/5217/280202/L_1.jpg
http://picture.goobike.com/850/8502684/J/8502684B3013061301001.jpg
http://210.149.180.135/moto_photo/5217/280203/L_5.jpg

94 :774RR:2013/10/28(月) 18:04:54.90 ID:Fy8Xz8Pf
>>93
いや確実にCG125だったよ。
角目だったし、色もそれと同じ。

95 :774RR:2013/10/28(月) 19:25:06.97 ID:1jiqeoiL
CB125JX欲しいんだけど、ホンダから部品出ないってどのくらいの
話なのかねえ。外装はともかく、ガスケットやゴム部品も全滅?

宗一郎さんが生きてた時には30年前のタンクさえ出たらしいんだけど。

96 :774RR:2013/10/28(月) 19:36:54.04 ID:vuREtE2U
>>91
CG欲しいなぁ
なんぼやった?

97 :774RR:2013/10/28(月) 19:49:34.05 ID:6ZvD/Fsj
>>95
ホンダは部品に関しては糞だからな...
おそらくほかに共通していればでることもあるがゴム類はほぼ出ないと思うよ

98 :774RR:2013/10/28(月) 19:55:33.17 ID:43NNcBEk
>>96
GooBikeにも載ってる店だし、今確認したらCG125もあったよ。

99 :774RR:2013/10/29(火) 07:18:48.61 ID:Xv40xz3X
ゴム類は本当にパーツないね〜

100 :774RR:2013/10/30(水) 22:56:23.52 ID:xQ/BNHU6
最初はCG125ダサいと思っていたが見ているうちに
「これはこれでありだな」
と思っている自分がいる



ただCGL125だけは好きになれないw

101 :774RR:2013/10/30(水) 23:27:23.29 ID:1vn8I2no
CGLは角目にしてビキニカウル付けるとチビTっぽくなる

102 :774RR:2013/10/31(木) 02:08:51.26 ID:KRzEJovO
ヤフオクでCB125T用の安いタンクやフロントフォークってパチモノなのかな?

103 :774RR:2013/10/31(木) 02:21:54.68 ID:jvQssR+e
>>102
中華物やで
あっちでは現役やで

104 :774RR:2013/10/31(木) 02:45:45.94 ID:KRzEJovO
>>103
やっぱそうか

フォークOH出すより安く上がると思ったんだがな・・・

105 :774RR:2013/10/31(木) 15:05:44.93 ID:AwM3ceIK
パチものアルミマフラー買ったよ。
本当にすごく軽い。見た目も純正と変らない。これで1万円しないのは本気で安すぎ。
でもこけたら曲がるか折れるだろうな。
ちなみにバイクは長期冬眠中なので性能や音は解りません。

106 :774RR:2013/11/06(水) 01:42:14.39 ID:zpX3Wh+f
オイルは皆さんなに使ってます?
カブ用のウルトラG3余ってるからこれでもいいかな?

107 :774RR:2013/11/06(水) 11:36:47.71 ID:MX3Fly7R
>>106
ホムセンの安いの
こんな下駄車にいいの使っても大したことじゃない
粘度は5wでええ

108 :774RR:2013/11/06(水) 22:01:26.04 ID:xLn4MAWm
モノタロー10W30にギアオイルを添加剤代わりに5%ほど気休めに混ぜたのずっと使ってる。

109 :774RR:2013/11/06(水) 23:04:06.96 ID:zpX3Wh+f
>>107、108
やっぱ高いオイルは勿体無いか
ホムセンで安売りG1買ってきます。

110 :774RR:2013/11/06(水) 23:10:09.64 ID:YfWH7BDo
CB125T最終型を中古で購入したんだけど、劣化してるのか、シートの艶がなくなってた。
革靴用のオイル塗ってたら元に戻るかな?

111 :774RR:2013/11/07(木) 08:50:10.91 ID:nkIlPgk1
なんで合皮に革靴用オイル?
破れてないならアジってことにして
気にしないのが良いでしょう(笑)

112 :774RR:2013/11/07(木) 10:08:15.63 ID:wQLCP+M4
>>110
クレポリメイトとかやろうけど
滑るで
染めQとかは良いんだろうけど、高いな

113 :774RR:2013/11/07(木) 13:12:42.76 ID:jWY7455y
>>110
新品のシートって高いのか?

114 :774RR:2013/11/07(木) 18:34:25.39 ID:kWmdb4ZU
>>112
染めQって擦れてるうちに剥げてこないか?

115 :774RR:2013/11/09(土) 02:07:27.15 ID:pNg6AM2D
小樽近郊でチビT欲しい人いませんかとりあえず乗れるって程度の車体欲しい人いませんか?
1万でどうでしょう

116 :774RR:2013/11/09(土) 11:47:00.49 ID:ROHVuTfs
うをっ!
3月まで待ってくれるならほしいです。
札幌なのですが、今出張で3月位まで居ないのです。

117 :774RR:2013/11/09(土) 14:16:34.42 ID:Jrboi/Jj
安いなwww
なんかあったの?

118 :774RR:2013/11/10(日) 00:19:55.10 ID:R3ZCaxpg
模主

119 :774RR:2013/11/10(日) 14:52:15.38 ID:XUkVVCSM
チビTのお嫁行き決まりました!
雪降る前に手放したかったので、3月までって言った方ごめんなさい

120 :774RR:2013/11/13(水) 09:56:43.57 ID:sYVY1QWQ
とりあえず乗れる状態で1万円なら
2ちゃんでなくても売れる。
ひとりしか喰い付かないのも道理ですね。

121 :774RR:2013/11/13(水) 23:21:04.77 ID:UpOz+jKF
CGL買ったった
来週納車や

122 :774RR:2013/11/14(木) 00:18:58.46 ID:VPj7lFGj
TFなんだけど、低回転でスロットル大きめに回すと回転上がらずにエンストしそうになります。
キャブの詰まりや同調は問題なさそうなんだけど、燃料の濃さが合ってないのかな?

123 :774RR:2013/11/14(木) 11:09:16.59 ID:zRj3tSu6
6v車を12v化した人いる?
上手くいった?

124 :774RR:2013/11/14(木) 14:14:11.08 ID:8wWOVe0J
>>123
後期型のレギュレーターを、配線いじって取りつけたら12Vの出力があった。
一度試しただけで放置してるけど、
まぁ多くの他車種でもその方式で出来ているんだからCB125Tだけ無理なんてことは無いだろう。

125 :774RR:2013/11/15(金) 16:50:35.03 ID:i+KK+SVK
どうでもいいが、CG125とかヤマハのYBRとかスズキのENとか
中華系のバイクのサイドカバーからリアショック、シートカウルの
ラインがみんな似たようなものになってるのはなんでだぜ。

126 :774RR:2013/11/15(金) 17:11:31.97 ID:axQ1kbj6
アジアでは最高イカしてるデザインだからだよ

127 :774RR:2013/11/15(金) 21:20:01.20 ID:QhZEEKGD
JXのキャブの型ってCR24?
どっかに売ってないかな?
または、あのマニホールド合うキャブないかな?
何度メールしてもニュートラルにスルーされてる…

128 :774RR:2013/11/17(日) 20:59:05.99 ID:tsXyU6wK
単純にJXに乗ってる人が居ないだけじゃないかと思う。
最終型でさえ1982年だもんなあ。

129 :774RR:2013/11/17(日) 21:00:57.90 ID:LMmEdOIl
AKB48にいるような超可愛い女の子とエッチしたいなら、「ピチピチギャル 3日間で簡単にゲット」でYahooやGoogleでぜひ検索してみて下さい!

130 :774RR:2013/11/17(日) 21:39:07.73 ID:tsXyU6wK
>127 CB125JX キャブで検索した?PW24って書いてるよ。

131 :774RR:2013/11/18(月) 20:12:58.72 ID:oaytMfRj
中華CB125Tってどんな性能なのかねぇ?4速のやつ

132 :774RR:2013/11/18(月) 22:23:53.84 ID:LXawA2ZX
>>121
納車したらうpオナシャス!!
GNとか乗り比べた?

133 :774RR:2013/11/19(火) 19:43:18.65 ID:2WVQ0XlY
>>132
原二輸入バイクは今回初めて。
最初はGN買うつもりだったけど、値段の安さでこれに決めてしまった

たぶん他のと乗り比べても微々たる差ではないかと自分に言い聞かせたよ
あまり情報がないから心配はあるけど
ならしを兼ねて走ってきたらうpるよ

134 :774RR:2013/11/19(火) 20:10:35.46 ID:PAPyypiy
日用品と割り切って、とことんコスパで選ぶのも1つの考えだね
125で趣味や速さを求めたら
DukeやRC125の50万円コースになっていく訳だし

135 :774RR:2013/11/20(水) 22:53:52.31 ID:+Au4zgkG
CGLは角目とビキニ付けてチビT風でもよかったな

136 :774RR:2013/11/21(木) 21:37:11.02 ID:LuV8zfgG
キャブ清掃してからアイドリング時に一気にアクセル開けると回転数が上がりません、ゆっくり開ければ普通に上まで回ります、プラグを見たら碍子部分は白く側方電極は黄色ぽくなってました、この場合どこを調整すればいいのでしょうか?

137 :930:2013/11/21(木) 21:51:07.05 ID:9EHlpv6L
>136

たぶん余分なとこから空気吸ってるんじゃない?(薄くなる)
キャブとエンジンを繋ぐ黒いインマニのゴムにヒビなど入ってないか、
ちゃんとキャブがインマニに入っているか点検してみては。

138 :774RR:2013/11/22(金) 00:05:50.79 ID:LuV8zfgG
>>137
ありがとうございます。
点検してみます。

139 :774RR:2013/11/22(金) 12:33:56.01 ID:XEyv2Koq
知り合いが、走行15,000q、グレーのCB125Tを
5万で売ってくれるんだけど買いかな?

俺は腰下以外なら自分で整備が出来る。

エンジンかかるけど、タイヤが寿命近く、
年式相応のサビ具合、特にエンジン表面の腐食は
かなり年期入ってるw

140 :774RR:2013/11/22(金) 13:14:06.57 ID:WvrV9B3z
俺なら2万なら…

141 :774RR:2013/11/23(土) 20:49:34.21 ID:m+R+pRvJ
中古で購入したCB125T最終型に乗ってるんだけど、
今朝久しぶりにエンジンかけて灯火類の点灯確認をしてたら
右のウインカーが作動せず、左もスイッチを入れてから2テンポくらい遅れて作動しだした。
2時間後くらいにまた触ってみたら今度は両方とも普通に作動した。
これはいったいなんだろう?
ウインカーリレーが寒さで仕事さぼったんだろうか。

142 :sage:2013/11/24(日) 01:07:28.68 ID:YmoZuEXy
バッテリーじゃね

143 :139:2013/11/24(日) 02:17:24.80 ID:8iLGgOJG
今日、いよいよCB125Tが来る事になりました(^ω^)

雪国なので、冬の間にタイヤとチェーンを替えようと思います。
タイヤでオススメがあったら教えてください。

144 :774RR:2013/11/24(日) 08:00:49.10 ID:MF4Tw3kq
タイヤチェーンで雪道走るのかと思ったw
いや、俺も雪国なので。

145 :139:2013/11/24(日) 09:04:23.25 ID:8iLGgOJG
失礼しましたw

×雪国なので、冬の間にタイヤとチェーンを替えようと思います。
○雪国なので、乗らない冬の間にタイヤとスプロケ&チェーンを替えようと思います。

146 :774RR:2013/11/24(日) 17:49:36.04 ID:WhQH6GFM
>>141
ウインカーリレーがサボってるというか、暇乞いを求めている段階に来てるって考えた方が良いかも。
多分、3端子のICリレーに入れ替えれば殆どの問題が解決するかと。

147 :139:2013/11/24(日) 17:57:18.99 ID:8iLGgOJG
ついにCB125Tが来ました(^ω^)
冬の間にコツコツ綺麗にして行きたいと思います。

ttp://imepic.jp/20131124/644650

ttp://imepic.jp/20131124/644520

148 :774RR:2013/11/24(日) 21:00:56.76 ID:UuV5SyR5
>>141
グリース塗ったら直るかも

149 :121:2013/11/25(月) 00:02:59.43 ID:YKEtc68H
納車したったww
リンク貼れんから業物さんのとこに見に行ってね

futaba.php?res=77018

150 :774RR:2013/11/25(月) 00:42:40.96 ID:09mexyUi
北海道だったんかいw
札幌だったらリバーランドで安いので十分じゃない?

151 :774RR:2013/11/28(木) 00:18:16.42 ID:mOlIbMya
CB125T乗りです。
ウインカー球切れしよった(´・ω・`)
自分で交換したいんだけど、オレンジ色のカバーをカパッと外したらいいだけなんかな?
片っぽに爪があるからそこを外そうとしたものの、硬すぎてびくともしないのよ。

152 :774RR:2013/11/28(木) 15:14:38.93 ID:cGGEfN4Q
初代CB125JX物色中のオッサンだけど、www.alibaba.com の CB125 で検索して出てくるパーツは使えるのかなあ?
最低でも10個単位だから、買えそうにないけど。CG125 も $300 だったり。

153 :774RR:2013/11/28(木) 15:33:39.04 ID:aTQds/Zw
>>151
あれ?ネジついて無かった?

154 :774RR:2013/11/28(木) 18:26:10.43 ID:iNV3jQLj
>>152
タオバオで買いなさい

155 :774RR:2013/11/28(木) 20:59:44.81 ID:cGGEfN4Q
>>154
タオバオ見てきたけど、狙ってた CB125S 用ステンレスマフラーは無かった。eBay にはタイ産鉄製ならあるんだけど。

156 :774RR:2013/11/28(木) 22:18:24.27 ID:mOlIbMya
>>153
ネジなんかついてたっけ?

157 :774RR:2013/11/29(金) 13:02:11.06 ID:VyZGhuRw
JC06初期のCB125Tです 暖気長くて急いでるときはイライラしますね
インジェクション化なんてやってる人いないのかな FI化て可能ですか?

158 :774RR:2013/11/29(金) 13:06:48.42 ID:Cx7N1r9m
人に聞くレベルじゃ遥かに無理。
一応できそうなパーツがあるけど素人じゃ無理。
しかも費用を考えたらCB400SFとかに乗り換えた方がずっといいよ。

159 :774RR:2013/11/29(金) 16:31:40.50 ID:Cx7N1r9m
>>156
ウインカーレンズの裏側の外側に一つネジがあるよ!

160 :774RR:2013/11/29(金) 20:13:41.43 ID:HffEHM/2
これ、日本で買えるとこないかな…
なんという名称になるのだろう
色々ググっても出てこない
http://chinamart.jp/item?iid=12500431696&key=42e4aaa538c671f82c85eb5270e1f26c

161 :774RR:2013/11/29(金) 23:10:32.58 ID:tuqQuxkp
ゴム部品じゃないから、インテークマニホールドで通じるんじゃない?
カブも似たような部品でナット止めでキャブとヘッド繋いでるよね。
これとは別にちびTみたいなゴムの筒にキャブを差し込んで、
ホースバンドで締めるような形態なら、普通はインシュレーターとかいう。

162 :774RR:2013/12/01(日) 15:47:22.33 ID:LdDVob9Y
XR125LのエンジンがOHVなんだが、CG125の流用してんの?
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=194

163 :774RR:2013/12/03(火) 00:11:31.27 ID:1zh0exg6
>>162
たしかそうだったはず。ガソホールに対応する為という説もあり。

164 :774RR:2013/12/03(火) 17:46:40.93 ID:+I6mo12o
>>163
そうなんだ
エンジンの耐久性はOHCよりありそう

XR125Lいいんだけど他の中華系に比べると相場が高いんだよなあ
インジェクションでもないし

165 :774RR:2013/12/03(火) 23:22:01.02 ID:18ZSO5Cr
jc06をアップハン(4〜5センチ)したいのですが長さが合うブレーキアクセルなど各ケーブルの品番等教えてください

166 :774RR:2013/12/04(水) 01:34:59.14 ID:i+pC8ZjA
取り回しを工夫して、そのままアップハンドル付けてた人のブログがあったような、
教習車の品番でとれば、長めのが出てくると聞いたような、
昔の話なので、詳細忘れてしまいました。

167 :774RR:2013/12/05(木) 19:03:31.05 ID:xk4rBYEX
ちびTのメーター球(メーターパネルを裏から照らしてるやつ)が切れた。
自分で交換したいんだけどメーターパネルを外そうとしたら速度とタコの針が
引っかかって取れないのね。
んでこの針自身も引っ張っても外れない。
これ、どうすりゃいいのかな?

168 :774RR:2013/12/05(木) 21:05:28.90 ID:Il7L2a9/
6速のCBX125FとCB125T(JC06)ではどちらが実燃費良いの?

169 :774RR:2013/12/06(金) 11:30:41.16 ID:Tao9hRad
12v化したら調子がいいぞwちなcb125k

170 :774RR:2013/12/06(金) 13:29:02.64 ID:BmgrA7ZT
>>167
メーター底からソケット抜けば替えられたんじゃなかったかな
メーターの針が引っかかるてありえないだろw

171 :774RR:2013/12/07(土) 07:38:58.88 ID:yefMSeEd
JX初期型のオリジナルの前後リムサイズを教えてください。

錆び錆びなので交換したいんだが、うちのフロントには1.4って刻印
なのに2.75-18のタイヤを履いてるのが気になって。

172 :774RR:2013/12/07(土) 09:42:57.70 ID:W/PcX71J
CB125Tの初期スポークは前1.4後1.6の18インチ
JXは知らない。

173 :774RR:2013/12/07(土) 12:57:12.91 ID:yefMSeEd
>>172
ありがとう。コムスターの前の初期型Tだよね?タイヤがF2.75-18/R3.00-18の。
ミシュランなんかは2.75-18の最小リムサイズが1.5になってたんでいいのかなと
悩んでた。

うーん、どのリム(やタイヤ)にすればいいのか悩む。

174 :774RR:2013/12/09(月) 22:31:07.97 ID:w8P5i1MW
タリバンがCG125を賞賛してるぞー

Taliban reviews Honda CG125 in 'Steeds of War' magazine feature
www.visordown.com/motorcycle-news--general-news/taliban-reviews-honda-cg125-in-steeds-of-war-magazine-feature/24143.html

175 :774RR:2013/12/10(火) 17:22:41.35 ID:sk7dmUh9
なかなか似合ってる
http://i.imgur.com/dVUwqk2.jpg

176 :774RR:2013/12/10(火) 19:20:13.63 ID:C1E4GPer
ホンダのバイクがタリバンに大人気 「我々聖戦士は、ホンダの125とともに戦い、勝利してきた」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1386670114/1

1 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2013/12/10(火) 19:08:34.76 ID:y0M7XQxM0 ?BRZ(10029) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/folder4_06.gif
「我々ムジャヒディン(聖戦士の意味)は、ホンダの125とともに戦い、勝利してきた」――
タリバンによって3か月ごとに発行される英語の雑誌「Azan(アザン)」の最新版に、このような記事が出た。

ホンダはきっと、この「お客様の声」を受け入れることはないだろうが、ホンダの125ccのバイクへの敬意が、
その雑誌に掲載された。日本の本田技研工業が1970年代に、未発展または発展途上国向けに造ったバイクで、
特に交通渋滞問題が取りざたされていたリオやムンバイなど向けの商品だ。それ以来、イスラム過激派は耐久性があり

http://ia.ibtimes.com/jp/data/images/full/2013/12/10/20110.jpg
http://jp.ibtimes.com/articles/52161/20131210/216937.htm

177 :774RR:2013/12/10(火) 21:38:19.47 ID:PXbPNMIn
まるでハーレーWLや陸王見てるみたいでなんか胸熱。。。

178 :774RR:2013/12/12(木) 17:52:29.34 ID:QUiVcSV2
いつになったら新型ちびTでるんかな

179 :774RR:2013/12/12(木) 18:10:41.25 ID:CG0dOMaN
多気筒化はもうオワコンなんだ。

180 :774RR:2013/12/12(木) 19:43:22.57 ID:Bs5tUSs1
今や125ccごときで二気筒は高級品だものな。
てことで、CG125をCB125JX(初期型)ルックに戻してタイ生産でよろしく。

181 :774RR:2013/12/13(金) 07:04:48.78 ID:6FvgX2j6
ホンダなら125cc四気筒を出してくれると信じてるッ!

182 :774RR:2013/12/13(金) 08:39:15.54 ID:/J7ZfGsF
>>181
信じるのはタダだ

183 :774RR:2013/12/13(金) 08:50:31.64 ID:12ZRT+H3
ホンダなら125cc5気筒だろうに。

184 :774RR:2013/12/15(日) 00:15:19.67 ID:Iy+1V9eS
ほすう

185 :774RR:2013/12/15(日) 18:41:44.49 ID:caDvQtM5
CG125買った。
水曜日納車や
最初は角目は微妙だなーって思ってたけど
最近は有りかなって思うようになってきた

186 :774RR:2013/12/15(日) 19:14:23.48 ID:K4z6j6RW
CG110にすればよかったのに
http://economic.jp/?p=29677

187 :774RR:2013/12/15(日) 19:22:08.22 ID:9d0zltvP
販売してないものをどうやって買うんだ??

188 :774RR:2013/12/16(月) 14:29:53.54 ID:iigGXhFL
>>186
なんだこれ125の方がいいじゃん

189 :774RR:2013/12/16(月) 20:58:52.85 ID:aGi/jc/q
>>185
タリバン仕様カスタムやろうぜ

190 :774RR:2013/12/18(水) 01:11:45.91 ID:Hg2/P1tv
ほしゅ

191 :774RR:2013/12/18(水) 09:35:26.24 ID:l1MXhvra
CB125JX(初期型)なんですが、ライトステー(ヘッドライトブラケット)
下部の差込口のゴム(ダンパー?)が劣化して亀裂が入っています。
試しに純正を発注しようと思いましたが、パーツリストにはこのゴム
単体での部品設定がなく困っています。

何か流用できそうなものがあれば教えていただけませんでしょうか。

192 :774RR:2013/12/19(木) 03:00:55.21 ID:MS2CofSc
いしゅ

193 :774RR:2013/12/20(金) 07:15:19.82 ID:Asf0ID8A
ほし

194 :774RR:2013/12/22(日) 21:13:23.37 ID:4B+SGUNp
捕yす

195 :774RR:2013/12/24(火) 08:17:11.68 ID:7YZEutTG
イ呆全

196 :774RR:2013/12/24(火) 22:56:41.01 ID:iOWdzpz2
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e145811655

これなんか、レストアしがいがありそう

197 :774RR:2013/12/25(水) 09:00:28.43 ID:XpP/UTHo
>>196
ぱっと見で欠品がなさそうだから、タンクがそのまま再生できれば良さげだね。
深サビとエンジン不動なのが大変そうだけど。

198 :774RR:2013/12/25(水) 21:27:20.43 ID:r9h+XEuT
CB125JX(2気筒)とか、そんなに人気ないのかね?
単気筒はよく見るけど・・・。

6Vって、バッテリーがあまりないよね。
大変そうだわ。

199 :774RR:2013/12/26(木) 01:07:22.03 ID:eFgH3HxW
>>198
人気ないというか…
さすがに残ってないというか…

200 :774RR:2013/12/26(木) 08:40:45.69 ID:ZvSsQEF6
新大洲本田製CG125の中にCBF125のエンジン搭載したモデルあるんだね………知らんかった

201 :774RR:2013/12/28(土) 17:48:56.50 ID:H4dIbbhi
http://uploda.cc/img/img52be90334ce9d.JPG
こんなん作ってみた

202 :774RR:2013/12/29(日) 02:33:09.44 ID:H6Mcjcse
>>201

かっこいいやん。
キャプトンとか似合いそうだね。
あっ、マフラー切ったのかな??
うん、似合ってる。(゚д゚)(。_。)

203 :774RR:2013/12/29(日) 06:25:28.11 ID:Z+KWYYjQ
>>201
ベースはカスタム?すげえかっこええな。

204 :774RR:2013/12/29(日) 08:50:44.31 ID:bh6o7Yb0
うん、ベースはカスタムだからマフラーはノーマルだね。
キャプトン入れたいけど金がないw
モチーフはcb450k1
ある意味究極のDOHCをイメージした

205 :774RR:2013/12/29(日) 09:03:17.10 ID:/FAK8GbT
いいね〜

206 :774RR:2014/01/05(日) 18:08:11.60 ID:djlqIrfx
タコケーブルがステアリングヘッドパイプの塗装を削って錆びさせていたので
錆び取りして、ミスターカラーのメタルプライマーと黒を塗った。
あまり持たないだろうな。
ケーブルは既に切れていたから捨てた。

207 :774RR:2014/01/10(金) 07:09:28.05 ID:l8eHSnbX
寒いね

208 :774RR:2014/01/12(日) 21:02:21.12 ID:6ClO2zSB
寒いから、シート、タンク外してそのままだ。
キャブOHしないとねー

209 :774RR:2014/01/13(月) 08:23:34.87 ID:xNiIPABM
サビ取りで真鍮ブラシ使ってるとちょっとだけ身体があたたまる。
でも風が吹いたら寒くて泣きそうになるな。

210 :774RR:2014/01/13(月) 08:30:34.04 ID:hq7C6SFo
>>209
心中お察しします

211 :774RR:2014/01/13(月) 19:29:01.44 ID:xNiIPABM
>>210
今日はエンジンがかからなくなったorz

寒いの嫌だけど、暖かいと乗りたくなるし、暑いと整備する気にもならなく
なるので、今の時期にやっとかないとなあ。

212 :209:2014/01/18(土) 19:34:39.53 ID:f6wUOu0Z
エンジンがかからなくなったのはプラグ交換で直った。
でもアイドリングが不安定なのはかわらない。おまけに18mmの
プラグレンチが¥2,000もしたorz

ちなみにCB125JX初期型。キャブセッティングキットは注文したけど
受注生産だから2月以降。ああ、待ち遠しい。

213 :774RR:2014/01/19(日) 20:24:32.43 ID:mSkRHgNK
>>212
単発じゃなくて、もしかして2気筒時代のJXですか?

214 :774RR:2014/01/19(日) 20:27:13.60 ID:teGc0eQy
>>213
いや単発。CB90の派生モデル。

ツインは同調(キャブ調整)とる自信がない。まあ単発でも苦労
してるんだが。

215 :774RR:2014/01/19(日) 22:43:05.64 ID:4ZRkmbc1
>>212
あー
JXくらいになるとキャブボディ自体が磨耗しているかもよ
そうすると本体変えないとセッティング決まらない
もともとは、すごくアイドリング安定してる単車だよ

216 :774RR:2014/01/25(土) 19:01:43.89 ID:CavQNW/9
冬眠上げ

217 :774RR:2014/01/26(日) 17:43:47.06 ID:ZCL139Vy
どなたかJXのパーツリスト持ちの方で

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e146293855

のパーツ番号わかる方居ましたら、番号お教えください。

218 :774RR:2014/01/26(日) 20:29:21.21 ID:609WgpKH
JC09のパーツリストくらいヤフオクに山ほどある……と思ったけど、今は出てないのね。
ちなみに初期型(CB125J)しか持ってない。ごめん。

219 :774RR:2014/01/28(火) 21:59:33.94 ID:b8Vrfit6
CGL125は五羊本田がチリ向けに輸出してるモデル
そのために五羊本田のサイトには載っていない

220 :774RR:2014/01/29(水) 23:09:18.96 ID:jOHupfhi
>>219
なるほど、これか!!ありがと!!
http://www.honda.cl/Detalle/Motos?producto_id=12&categoria_id=9

221 :219:2014/01/30(木) 16:01:59.09 ID:hBPF8UOj
>>220
お礼なら俺じゃなくてとあるブログ主さんに言ってくれ
その人がバイクセンターのPOP画像貼ってチリ向けと判明したから

222 :774RR:2014/01/31(金) 10:58:47.26 ID:UkHudeZU
???
エスパー同士の会話か?

223 :774RR:2014/02/01(土) 01:09:39.37 ID:SaBug6Up
ポンコツの鍵なし・不動CB125B6が届いて、色々とやったら、エンジンが掛かったよ!
今のところ、アクセルを開けないと、エンジンが止まるけど、いつのオイルか?知らないし・・・。
180°クランクの2気筒って、4気筒に近い良い音がするね。
フォーン、ドロドロみたいな音がした。

シート裏に昭和61年の自賠責保険証書が出てきた。
それ以降は、乗ってなかったぽい。
俺が小学生のときから、眠っていたのか!!(゚д゚)

224 :774RR:2014/02/01(土) 11:44:51.52 ID:jr4HCGYJ
オイル交換すらせずに無理やりエンジンかけるなよ。

225 :774RR:2014/02/01(土) 13:38:11.04 ID:AzihJ96V
cg125値段やすいし下駄がわりに買おうか迷ってるんだがどうかな

226 :774RR:2014/02/01(土) 22:41:16.80 ID:oEpL2MP7
オクで買った不動ちびTが復活を遂げた
手間かけた箇所がキャブの掃除と、ブレーキキャリパーのOHだけで済んだのが有難い
これから消耗品をチマチマ交換していこう

227 :774RR:2014/02/02(日) 06:25:15.87 ID:cXlaKc3f
>>225
自分は中華cg125(ohv)を買ったよ。値段は安いし結構力もあるので気に入っている。
リアサスが横綱でも乗せないと動かないので、cd50か何かの中古サスに交換した。
もう一台のybr125と比べるとクラッチが重いけれど慣れるとロータリチェンジのcgのが面白い。
燃費は大体40位、迷わず買っていいと思うよ。

228 :774RR:2014/02/02(日) 17:56:36.87 ID:0AlZD71+
XR125Lって新大洲本田だったんだな……
ずっと五羊本田かと思ってたわorz

229 :774RR:2014/02/02(日) 19:27:32.07 ID:+6lRK0RN
>>224

オイルの状態は、粘度を触って確認したから、大丈夫!
ヘッド、シリンダーにオイルを注油したしね。
エンジンが温まってからオイルを抜いてからフラッシングした。
昔、いきなり新しいオイルを入れて、洗浄能力が高くて、オイルラインを詰まらせた経験があるから
熱で少し溶かしてから、抜いて、フラッシングした。


今は、キャブ調整なしで、2000回転ぐらいでアイドリングが落ち着いてる。

230 :774RR:2014/02/02(日) 19:41:50.57 ID:+6lRK0RN
>>226
復活あめでとう。
不動復活同期だね!

231 :774RR:2014/02/02(日) 22:09:30.33 ID:yYDq/SmE
>>227
明日試乗してよさげなら買ってくるよ

232 : 忍法帖【Lv=6,xxxP】(1+0:5) :2014/02/03(月) 02:24:05.80 ID:0hfQjmVO
xr125lが欲しい→調べる→情報少なすぎ!
行き着いた先はこのスレだった・・・しかし
それでも情報少なすぎ!オーナーはいないかー
燃費どれくらいですかー?ギア抜けはしませんかー?
私も人柱にならないといけませんかー?

233 :774RR:2014/02/03(月) 11:22:11.07 ID:+yUPorFh
>>232
XR125Lは新大洲本田産でCG125のエンジンを流用
装備重量144kgは逆サバで燃費はCG125準同

詳しい事は勇者様がまとめwiki作ったから観るなり協力しなされ

あと細かいところのグリス塗ってないから気を付けろ
(バイク屋でもオフ車に詳しくないとやらない箇所あり)

234 :774RR:2014/02/03(月) 18:08:48.30 ID:0hfQjmVO
>>233
wikiはこれですね、
http://www.wicurio.com/xr125l/index.php?FrontPage
ある程度信憑性のあるスペック情報はここですかね
http://www.atlas-kk.co.jp/bike_detail.php?bike_no=194
燃費は様々なブログから36~46km/lでした
重量は120~144kgまであるらしい、たぶん乾燥・車両重量の情報が混じってると推測
あとは個々のブログの情報から判断するか。
試乗できるとこが近くにないから困ったなぁ。

235 :774RR:2014/02/03(月) 18:53:03.93 ID:eICBfvAW
フルサイズの原2オフ車でこの価格は久々にヒットの予感がする
キャブだし中華CG系はありとあらゆるパーツが出てるから弄るのも楽しそう

236 :774RR:2014/02/05(水) 00:13:48.55 ID:owOdJRc4
モノクロスはベアリング入って無さそうだな・・・。
ここ打ち替えるとこの手の足は動きが一変するから、それもまた楽しい。

237 :774RR:2014/02/05(水) 01:59:13.07 ID:tAeteF4s
売りつくしたようだ

238 :774RR:2014/02/06(木) 07:02:47.18 ID:0zmKyv8e
ずいぶん早かったな

239 :774RR:2014/02/07(金) 22:19:56.00 ID:kf5c2yci
NX125とかからなら乗り換えるか増車してもいいかもしれんね>XR125L

240 :774RR:2014/02/08(土) 00:13:59.98 ID:QSxPdPQz
うおNX125なつかすぃー
ホンダがたまーに出す良デザインの車両だったな

241 :bt:2014/02/09(日) 20:59:59.29 ID:b+HX9eDu
ハトヤを覗いたら微妙に違う中華CB126Tを見つけた。

1. ttp://moto.webike.net/400661/bike_detail.html

・キャリアがしっかりしていてタンデムシートとほぼ面一。
そこまで積めばキャンプとか行けそう
・ステップが可倒式
・エンジンが2と見た目違う
・ヘッドライトがメッキぽい
・チェーンがフルカバーでない
・2よりかっこいい?

以下、以前SOXで見かけた中華CB125T

2. ttp://soxzama.blogspot.jp/2013/09/blog-post_16.html

今、YB125SPに載っていますが、シフトフィールが今一。
ホンダだからこれらは良いのかなぁ。

242 :774RR:2014/02/09(日) 21:25:23.66 ID:9LMMn2Dx
>>241
CB126Tなら買いたい。バイパスや高速乗れるな。

243 :bt:2014/02/09(日) 22:09:00.96 ID:b+HX9eDu
>>242

ごめん、typo

>>241 は 1. も CB125T。

244 :774RR:2014/02/09(日) 22:41:34.51 ID:c+uwlFz3
TはTWINで、2気筒のことを示しているもんだと思っていたんだが、
中国製はそうじゃないんだな。

245 :774RR:2014/02/09(日) 23:20:34.36 ID:s8mVZU2y
Tじゃなくて丁なんじゃないかな(適当)

246 :774RR:2014/02/11(火) 23:25:10.94 ID:3RmFowbw
CB125甲
CB125乙・・Z
CB125丙
CB125丁・・T
 ・
 ・

247 :774RR:2014/02/12(水) 00:15:10.26 ID:CQefGfnR
JC のキャリアほすぃ

晴れた日に初めてのリンク分解、グリスアップ頑張るんば。

そして俺はこの夏、奄美に行くんだ

248 :774RR:2014/02/15(土) 21:32:49.58 ID:RjEjj+o/
ほしゅ〜

249 :774RR:2014/02/15(土) 21:40:19.36 ID:0S7Egyra
バイクセンターのcgl125は売り切れたのか、安かったから買えば良かった。

250 :774RR:2014/02/16(日) 20:21:17.17 ID:VK5OKpJH
>>249
一箇所残ってるぞ
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=13&bike=1030446&stcbid=8502768B30130715001

251 :774RR:2014/02/17(月) 02:05:27.93 ID:wxmIXS0v
CB125T(中国名「猛鋭」だったよーな)
デザインが結構お気に入りなんだけど実際に乗っている人の情報が少なすぎて
正直困っています……

252 :774RR:2014/02/17(月) 03:49:55.36 ID:UFklj5H1
はじめまして
つい2週間前CB125T(94年式)買っちゃいました
よろしくです

253 :774RR:2014/02/18(火) 20:31:45.00 ID:CXMIXLF8
cb125k(2気筒モデル)にcb125jx系のエンジンって載る?
フレームの形って結構違うもの?

254 :774RR:2014/02/18(火) 21:59:18.53 ID:EvRhSbAe
JXってゴジラタンクの?40年も前のモデル・・
まともに答えられる人いないと思う。

255 :774RR:2014/02/20(木) 12:17:27.31 ID:4MUxc/T+
>>253
知ってる訳じゃないけど、シングルとツインじゃ厳しいと思う。

256 :774RR:2014/02/20(木) 17:14:33.26 ID:7lAnHlFO
二気筒のJXじゃね?
知らんけど

257 :774RR:2014/02/20(木) 23:16:14.00 ID:me6RyZfA
たぶんこれ 通称ゴジラタンク 1972発売の2気筒モデル

  ttp://www.honda.co.jp/news/1972/2720819.html

258 :774RR:2014/02/21(金) 07:34:48.03 ID:FF1YQYzl
ゴジラタンクは普通はCB125K6で通っちゃうかな。

もっともK6はフロントがドラムで、メカニカルディスクの奴はCB125B6って
いうらしいけど。パーツリストには「(CB125T)」とも書いてあるみたいだな。

259 :774RR:2014/02/21(金) 08:28:26.09 ID:nFoCaAW5
ややこC

260 :255:2014/02/21(金) 12:16:50.95 ID:/6TlBrA+
ゴジラタンクもJXがあったのね。一つ賢くなった。ありがとう。

261 :774RR:2014/02/21(金) 12:23:35.73 ID:FF1YQYzl
>>260
どっかでみたが、メカニカルディスクのついたやつをJX、油圧ディスクのついた
奴をSというらしい。CB50JXとCB50Sはまさにその通り。でもCB125Sはドラム
だったり、結構ごちゃごちゃになってる。

262 :774RR:2014/02/25(火) 16:55:51.95 ID:tGR93GRt
純正マフラーがモゲたんで、パチアルミマフラー付けた。
サイレンサーの中身詰まってるんかと不安になるぐらい軽いが、実際の音量は純正と変わらないと思う
さっき付けたから強度や耐久性はわかんないけどね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=51603

263 :774RR:2014/02/25(火) 18:57:47.60 ID:1GI2PTNb
超安いな。
日本の会社ならアルミマフラー左右セットなんて4万以上しそうなモンなのに。

264 :774RR:2014/02/25(火) 20:26:49.13 ID:RZW+ENM6
軽量化できていいじゃんか
ダイシンステッカーでも貼るか

265 :774RR:2014/02/25(火) 23:57:30.00 ID:hxArYc4l
>>262
ヤフオクのパチアルミ、高回転の回りとかは
もったるくなったりしない?
前にそんな書き込みをみて気になってて。

266 :774RR:2014/02/26(水) 07:09:08.06 ID:N9RfVHtd
レッドまで綺麗に回るよ。
回らないのは中華モノにありがちな個体差じゃないかね?

267 :774RR:2014/02/26(水) 18:17:53.47 ID:qRR7LRmp
125Tのプロリンク キコキコ音が鳴り出した
治すのめんどくさいな バイク屋だすといくらかかるかな?
経験者の方教えてください。

268 :774RR:2014/02/26(水) 23:29:01.08 ID:5htYhKXb
>>267
知らないけどリンク部にグリスアップ出来るニップルが付いていれば
数百円なんじゃない?

269 :774RR:2014/02/27(木) 06:25:51.26 ID:wJiEdFi1
ないんだな、それが

270 :774RR:2014/02/27(木) 09:40:44.19 ID:HSFy+UqA
過去スレに何度も出てるが、リンク部分のカラー(金属筒)がさび付いてキコキコしてるんだ。
分解して、カラー外してからグリスアップしないと全く意味ないぞ。

271 :774RR:2014/02/28(金) 17:36:52.17 ID:OvvDau23
最近見つけたけど、この175ccは初めてみた
125ccで物足りない人にはちょうど良さそう

http://n360town.blog.fc2.com/

272 :774RR:2014/03/02(日) 22:23:28.11 ID:6f+KlZNO
ちびTのフロントディスクを750Fのものに換えたよ
元がクソみたいに摩耗してたから違いはよーわからんけど、見た目のバランスが良くなったw

273 :774RR:2014/03/06(木) 17:48:02.48 ID:z5vnOHNy


274 :774RR:2014/03/06(木) 19:49:06.71 ID:ZLr11Nwm


275 :774RR:2014/03/07(金) 09:14:27.70 ID:ILhgHr2Q


276 :774RR:2014/03/07(金) 10:23:36.99 ID:zBjexwHV


277 :774RR:2014/03/07(金) 16:06:40.85 ID:VI8RdBvg
チビT、乗れば乗るほど味のあるバイクです。
最近、つくづく実感!

278 :774RR:2014/03/07(金) 17:37:49.17 ID:SvpxqJas
キーっ!!

279 :774RR:2014/03/12(水) 05:47:46.88 ID:JevUbZDg
保守

280 :774RR:2014/03/12(水) 14:02:04.39 ID:r40HnGET
CBX125カスタム オークション安いけど
人気ないのかな? 乗り易いとおもうが

281 :774RR:2014/03/12(水) 19:37:18.80 ID:exLQea1f
まったくほしくない

282 :774RR:2014/03/12(水) 19:46:47.26 ID:+yULvMVi
アメリカンやカフェレーサーとしてはあのDOHCヘッドが格好わるい。
かと言って、当時のネイキッドのCBX125Fも見るからにダサい。

283 :774RR:2014/03/12(水) 20:33:27.60 ID:Fjr9143H
いいじゃん仲良くやろうぜキワモノ125ccどうし

284 :774RR:2014/03/12(水) 23:47:26.19 ID:JfOWv5u5
セカンドにCBX125Fを考えたが
買ったらメインになりそうで我慢してる

285 :774RR:2014/03/13(木) 06:00:08.15 ID:0CIhoizv
我慢はよくないよ
125はチョイノリに最適

286 :774RR:2014/03/14(金) 05:40:50.43 ID:jj7p5/wc


287 :774RR:2014/03/15(土) 10:14:09.27 ID:VBcvGMXS


288 :774RR:2014/03/15(土) 10:41:35.57 ID:fkiSTbq9


289 :774RR:2014/03/15(土) 11:44:53.23 ID:bkUigMme


290 :774RR:2014/03/15(土) 12:43:16.47 ID:mH4+lliU
保守

291 :774RR:2014/03/15(土) 15:07:04.98 ID:inLGL25W
ttp://www.youtube.com/watch?v=G12zIFt-gQs&feature=youtu.be

ちょっと音でか過ぎだけど、
どっか作ってくれないかなー。

292 :774RR:2014/03/15(土) 23:55:03.03 ID:OX8UkJ9R
>>280
>201にカッコいいカスタムのカスタムがあったけど、画像消えてる

293 :774RR:2014/03/16(日) 20:11:49.27 ID:HCgcCxPX
専ブラのキャッシュにまだ残ってるから、オーナーさんが良ければ
業物たん辺りにうpしなおそうか?

294 :774RR:2014/03/17(月) 20:11:06.06 ID:5cKhd57M
CB125TとCBX125カスタム2台持ちです。
楽しいバイクライフ満喫

295 :774RR:2014/03/17(月) 21:10:43.27 ID:G0O18tgK
画像うp

296 :774RR:2014/03/18(火) 20:59:58.19 ID:UgTnsM5P
髭男爵の輸入チビT乗りだが、オヤジのためポジションがきつい。
JC06ー140のアップハンドル入手したので交換しようと明日
バイク屋に持ち込み予定。

297 :774RR:2014/03/21(金) 20:27:38.81 ID:yJlRDSfN
CB125T
始動の時、アクセルのレスポンスが悪いのは
このバイクの特性かな?他の人はどうですか?

298 :774RR:2014/03/21(金) 23:09:07.68 ID:LcQ53oK1
みんなそうです

299 :774RR:2014/03/22(土) 12:18:28.11 ID:qQrrzLAU
cb125jx(単気筒)とcb125sのエンジンって一緒?
教えてエロい人

300 :774RR:2014/03/22(土) 15:19:27.00 ID:WiN8ikHV
>>299
一緒ではないけどポン付けは可能だよ

301 :774RR:2014/03/26(水) 15:57:43.54 ID:cZ0MyY++
HONDAホーネットに乗っているダチに
CB125T乗り換え勧められた
どうするもんかな・・・

302 :774RR:2014/03/26(水) 16:07:35.83 ID:NhOSQ0dR
乗り換えたきゃ乗り換えればいいし、
金があるなら買い足してもいいし、
拘って、そのまま乗り続けてもいい。
自由だ。

303 :774RR:2014/03/26(水) 16:11:14.31 ID:cZ0MyY++
301 125Tは手放すと後悔するよ、買い足しがお勧め。
経験談だから。

304 :774RR:2014/03/26(水) 18:46:54.90 ID:Pzc8LYlv
グリスニップルからの給脂でキコ音解消しないっすかね?
バイク屋敬遠するし、分解整備自信ないっす。

305 :774RR:2014/03/27(木) 11:01:40.45 ID:TXHhLCUS
>>304
何度も何度も何度も出ているが、CB125Tのキコキコ音はリンク部分のカラー錆固着が原因である場合が多い。
その場合だと、クリスニップルからグリスやオイルを1000L入れても解決しない!!
分解して固着したカラーを外してやらないと治らん。
同時に、そのキコキコ固着状態だとサスペンションがまともに機能していない。
分解注油してやったら、乗り味が全然変わるよ。モフンモフンとリアが動く。きもちいい。
近所なら直してやるんだがな

306 :774RR:2014/03/28(金) 20:32:49.93 ID:HmWRKCy1
305
兄貴はどこ?やってもらいたいな!

307 :774RR:2014/03/29(土) 08:06:42.16 ID:/aWpPp6i
142cc化したよ
これは素晴らしい…

308 :774RR:2014/03/29(土) 20:39:24.94 ID:xZoEHlMt
>>307
キャブセッティングはそのままでもいけますか?

309 :774RR:2014/03/29(土) 21:02:48.41 ID:zaBdRR5Q
いけるわけねえだろ
このバカちん

310 :774RR:2014/03/30(日) 16:29:26.43 ID:HPquNifv
CB125T乗りですが、
インシュレーター硬化の為、交換したいのですが、メーカーから部品出ますか?
出ない時は他車流用出来ますか?

教え下さい。

311 :774RR:2014/04/01(火) 20:32:12.36 ID:954IDY9t
インシュレーターと言ってもな、年式で少し違うんだよ
質問するのは良いが情報が少なすぎ

312 :774RR:2014/04/01(火) 21:27:06.00 ID:gZNPjpxQ
ごめんなさい。

jc06-14〜です。
情報下さい。

宜しくお願いします。

313 :774RR:2014/04/01(火) 21:28:19.71 ID:gZNPjpxQ
連投ごめんなさい。

なお、メーカーに聞いたら、終了です。

314 :774RR:2014/04/02(水) 09:01:42.61 ID:IwoKBu2k
>>306
神戸だよ

315 :774RR:2014/04/02(水) 22:48:06.28 ID:wdYRiBVh
jc06の最終型ですが、リアサスに社外品入れてる人いますか?
apeのリアサス流用を考えましたが付かないとどこかのブログで見たもんで・・・

316 :774RR:2014/04/03(木) 10:10:45.31 ID:Mdp/GAk9
過去スレみれ

317 :774RR:2014/04/03(木) 11:34:29.73 ID:jwhzkSS/
>>315

>>12

318 :774RR:2014/04/03(木) 18:47:59.26 ID:tY/t68ot
314
306です、当方は埼玉なんで残念ですよ。
マフラーはずしてカラー新品とりかえたんですが、半年もしな
うちに又、再発なんですよね。大リンクのひし形の穴のある
ダストブーツが固着して取れなかったんですが、そのせいですかね?

319 :774RR:2014/04/04(金) 16:45:02.99 ID:xINz/GW+
312だけど、

インシュレーターを他車流用した人とか、
部品出ますとか、情報ありませんか?

マジで困ってます。

320 :774RR:2014/04/04(金) 16:57:02.29 ID:PVjhIouv
もうエアクリBOX取っ払って汎用エアクリでもつけたらいいじゃん

321 :774RR:2014/04/04(金) 22:15:16.34 ID:UzOWPIbf
125t、このバイクずっと乗り続けたいです!

322 :774RR:2014/04/04(金) 23:02:56.51 ID:wWgFSwbz
好きにしろ

323 :774RR:2014/04/05(土) 00:21:39.15 ID:xaEePKxg
Webikeで見積りとればいいんじゃないの。
パーツリスト持ってるでしょ?

324 :774RR:2014/04/07(月) 00:05:16.76 ID:oLj43Qz6
cb125tのマスターシリンダーに12.7mmのつけたら危ないですか?

325 :774RR:2014/04/07(月) 10:11:05.40 ID:j6rKjqy0
本日中華OHV、cg125タイヤを自分で交換してみた。
中に入ってるチューブが18-4.60用だった。
タイヤは2,75なのにサービスいいなあ中華。
ちなみに純正タイヤは6500キロもった。

326 :774RR:2014/04/07(月) 11:15:30.74 ID:w5mSL0H2
欧州仕様のちびT買いました!

今年買ったシグナスを街乗り用、ちびTをツーリング用にして楽しみたいと
思います!

今24で26歳になるまでは126cc以上だと保険が年間5万くらい掛かるので、
原2だったら2台持っても安いかと思ったけど、すぐ故障するリスク背負ってるので
安く済むか分からないですね^^;

何かあったらアドバイスお願いします!

327 :774RR:2014/04/07(月) 20:03:42.37 ID:Pi5L++bO
いまさらだけどTPのインシュレーターは出るようだぞ?
パーツナンバー間違ってね?

328 :774RR:2014/04/07(月) 20:53:28.20 ID:DruNpi3M
中華125Tバイク屋で跨ったけど、ヤマハYBRと似てるな。

329 :774RR:2014/04/08(火) 16:45:11.41 ID:DvGeXsAG
CB125Tの逆輸入仕様と国内仕様では決定的な構造の違いはありますか?

また販売終了して10年以上経つので純正部品はもう欠品だらけなんですかね?

330 :774RR:2014/04/08(火) 17:03:10.41 ID:wWB++3tI
>>329
逆輸入盤はメインジェットが違うんだっけ?よくわからんが差はないと思う。

販売終了して結構立つが、むしろ激安中華製品とか大量販売してるから、
現役販売時代より圧倒的に安く維持できると思うぞ。

331 :774RR:2014/04/08(火) 17:31:03.75 ID:DvGeXsAG
>>330
アドバイス感謝です。メインジェットだけなら交換すれば国内と同じになりそうですね。
どっかでレギュレーターが違うから壊れたら終わりみたいな事が書いてあって「嘘だろ!?」
と思ったけどホントかどうか信憑性がいまいちでモヤモヤしてたんですよ。
(そもそもこのバイクの情報自体多い方じゃないので・・・)

なるほど、純正はなくともサードパーティ製でどうにでもなる感じですか!
長く乗りたいと思ってるので安心しました^^

332 :774RR:2014/04/08(火) 17:54:50.40 ID:QX6Od9ZI
>>329
逆輸入モデルのCB125TPは国内のCB125TPと違うところがあるよ

電気周りはCB125TMのハーネスを使ってるためCDIが2つ(国内1つ)

キャブレターのバキュームピストンスプリングの長さが違う(国内<<逆輸入)

バイブローガスの装置がある

333 :774RR:2014/04/08(火) 18:04:23.84 ID:QX6Od9ZI
>>332
ブローバイガスの間違いです

334 :774RR:2014/04/08(火) 19:02:48.22 ID:DvGeXsAG
>>332
アドバイス感謝です!
なるほど、電装系は国内最終とは違うのですね!
ブローバイガス付いてるのですね・・・国内最終型だけと思ってました。

バキュームピストンスプリングの長さが違うとのことですが、
これは逆輸入だけの特徴ってことですよね?これも中華製で部品出てるのかな・・・。

重ねてアドバイス、ありがとうございます^^

335 :774RR:2014/04/08(火) 20:10:54.52 ID:5lymxDyX
ブローバイガス付いてるのですね

( ´・ω・`)

336 :774RR:2014/04/09(水) 07:43:40.21 ID:fmRxHCqG
イランとかの国はcg125系みたいなバイクが多いな。
独特な丸窓付き風防に大きなタレ布付けてた。
あれはあれで格好いいとおもった。
http://flickrhivemind.net/Tags/iran,motorcycle/Interesting

337 :774RR:2014/04/09(水) 13:12:09.63 ID:HXCU43M4
50年前のニッポンだよ。逆に新鮮なのか。

338 :774RR:2014/04/09(水) 13:57:01.83 ID:qrLGPfPu
こんなのかな〜
http://www.af-asahi.co.jp/wind/img/no99sp.jpg
http://www.af-asahi.co.jp/wind/other_no99sp.html

339 :774RR:2014/04/09(水) 19:57:44.44 ID:gm/JRLLi
走行2万キロのTM乗りだけど腰上OHしたら気持ちよく吹けるようになった
まだまだ乗れるな〜

340 :774RR:2014/04/09(水) 20:50:52.01 ID:/NdB+5+j
ヤフオクの新品フォーク買ったことある人いる?
中華製だろうけどどんなもんかなと。

341 :774RR:2014/04/09(水) 23:44:02.47 ID:2WqTcqK+
>>334
正確にはブローバイガスからオイルを分離してクランクケースに戻す為の
セパレーターが付いてます。車でいう処のオイルキャッチタンクみたいなもの。
ブローバイをエアクリボックスに戻す為の構造自体は、TJとかの世代のものにも
ちゃんとありますね。
TJの時代には、環境規制が厳しかった北米などへの輸出仕様とかだけで実装されていたようで、国内TJではゴムカバーで塞がれてますけど。
うちのはPCVのようにオイルが汚れにくくなる事を期待してエアクリ戻しをしてますので、
最初からセパレーターが付いてるのは逆に羨ましく思うな。

ちなみに元の質問とは逆に、国内にしか付いてない関係で、
最終的に中華の部品とかに頼れないから構造の維持がかなり厳しくなりそうなのが、国内最終の二次エアインジェクションかと思う。
これは単なる排ガスの後処理装置だから、キャブをまるっと取り替える前提なら二次エアを丸ごと取っちゃってもいいんだろうけどね。
(国内最終は二次エアでの排ガス再燃焼がやりやすいように、それ以前とは違うセッティングになってたはずで、
過去ログに最終のキャブをTPだかに流用しようとしたら、全くセッティングが出ないんで諦めたうんぬんの話があったのを記憶してます。)

342 :774RR:2014/04/10(木) 13:56:55.78 ID:tnfOyROb
長い
三行で。

343 :774RR:2014/04/10(木) 18:45:24.95 ID:s/Ka885R
お前には
理解
できない

344 :774RR:2014/04/12(土) 01:06:09.52 ID:2amZ1fLK
CB125Tを買った
市街地での余裕ある動力性能
∴CB125Tで十分

345 :774RR:2014/04/12(土) 22:17:02.72 ID:+xZmC6p/
CB125T
街乗りではOKだが、ツーリングではどうかな?

346 :774RR:2014/04/12(土) 22:47:58.30 ID:R6swLSCH
充分だろ。原2の中なら最高じゃね?
むしろ何が不満だと。
左手はよく使うから疲れるが

347 :774RR:2014/04/12(土) 22:52:47.28 ID:2amZ1fLK
125でこれよりパワーあるのって2stしかないだろう?
4st125でここまで頑張ってるのはコイツが最後じゃないかな?電動は出力でカテゴリが決まるので期待できそうにないしね

348 :774RR:2014/04/12(土) 23:06:49.08 ID:IMbxcwzo
>>345
そいつで対応出来ない距離なら600、700、800辺りを買い増しという最強の選択が出来る

北海道ならリッターもおいしいけど

349 :774RR:2014/04/12(土) 23:09:06.61 ID:p6XAoG8n
CBX125Fは単気筒ながら17psを搾り出して原二4スト最強だった。

350 :774RR:2014/04/13(日) 02:21:56.14 ID:w7nOQmil
cbx125fは15馬力では?実測17出てたの?

351 :774RR:2014/04/13(日) 02:41:48.27 ID:K1bamnqA
初期型は17だったとおも

352 :774RR:2014/04/13(日) 05:06:14.06 ID:DlJX2b2l
最初は17ps
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840410c.html
15psになりました.
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930219.html

353 :774RR:2014/04/13(日) 22:37:30.71 ID:w7nOQmil
ヤフオクでCB125T用と称して売られているリアキャリアってポン付けできますか?グラブバーはずさないとダメ?
もし買われた方がいましたら、ご教示願います。

354 :774RR:2014/04/13(日) 23:21:00.74 ID:KWiZsYON
むしろグラブバーがないと付かない

355 :774RR:2014/04/13(日) 23:24:30.53 ID:w7nOQmil
なるほど、F'sのやつとは逆なんですね。
ありがとうございました。

356 :774RR:2014/04/14(月) 19:19:04.92 ID:AZe5nrAk
レブルスレって落ちた?

357 :774RR:2014/04/14(月) 19:25:56.88 ID:AZe5nrAk
有ったわ
半角で書くの辞めろ

358 :774RR:2014/04/15(火) 00:33:47.21 ID:7+ScThyj
ナニカモンクアルカ?

359 :774RR:2014/04/18(金) 01:09:21.33 ID:XHkZRjgG
あそこの半角スレタイは伝統だからなぁ・・・

360 :774RR:2014/04/19(土) 14:59:00.06 ID:kViGCwhR
cb125tm 外装の程度からメーター変えられてると思うので距離不明。
2,3年前にフロントフォークのohをプロにしてもらった。
オーバーフローが酷かったのでフロートバルブとジェット類も新しくした。
ガソリンコックからも燃料が漏れていたのでアッシーで交換した。

条件は、埼玉県某所まで取りに来る、部品取り用にタンク無しがもう一台あるので
それも持っていくこと。後で取りに来るとかは不可。

エンジンの吹け上がりはスムーズです。fブレーキはohした方が良いかなぁ。

来週あたりに廃車してきます。

以上の条件を満たしてくれた方がいれば無料で差し上げます。
ヨロシクお願いします。

361 :774RR:2014/04/19(土) 15:00:09.36 ID:kViGCwhR
これから仕事なんでアド晒して頂ければ後ほど返信させてもらいます。

362 :774RR:2014/04/19(土) 16:13:02.08 ID:tHr/6sdJ
ええなあ・・・
部品取り用に欲しいわ

思いっきり西なのに埼玉までトラックで取りに行って、
とか考えてしまう

363 :774RR:2014/04/19(土) 19:06:03.93 ID:L6f8B5TE
北海道なら即だった

364 :774RR:2014/04/19(土) 22:14:35.42 ID:phU0AfLR
>>360
書類送ってもらって自走で帰れそう?

365 :774RR:2014/04/19(土) 22:54:11.92 ID:U7oNhpp0
>>364
cb125tとタンク無しの部品取り車を同時に乗って帰るのか神業だな

366 :774RR:2014/04/19(土) 23:15:53.12 ID:tHr/6sdJ
>>365
二人で行って部品取りの方を牽引、とかねw
全く以て現実的じゃないけど

遠い昔の免許の教本を思い出すわ

367 :774RR:2014/04/20(日) 00:04:41.54 ID:phU0AfLR
>>366
いんや、取りに行く時に興味ありそうな連中集めて、
部品取りの方は適当な場所でばらしてしまおうとか
悪巧みしてるだけよ。

368 :774RR:2014/04/20(日) 00:08:27.77 ID:HfYMCd3J
>>367
両方即時引き取りの条件だよ

369 :774RR:2014/04/20(日) 01:21:48.36 ID:bCyFMLtk
取り敢えず貰っといてそこら辺のコンビニの駐車場とかでバラすとかそんなところだろ
誉められたやり方とは思わんがな

バラした部品は最終的に使われないまま廃材になるか流されるか
残念な事になりそうだ

370 :774RR:2014/04/20(日) 21:47:29.96 ID:0Cd3nQXi
いやあ欲すい。軽トラ借りて取りに伺います!

371 :774RR:2014/04/21(月) 00:49:30.36 ID:ZJsu/bZ/
タンク含み部品があるんで、譲って頂けたら
アイ方と二台おそろいで乗ります。
引き取りの時は、予備タンクとコムスターホイール持っていきます。

rizariza@inter7.jp

372 :774RR:2014/04/21(月) 00:56:34.27 ID:ZJsu/bZ/
ついでに、ラベルの223エンジンと
自作集合もあるのでよろしゅう
事故って入院中に車体は盗まれたのよ

rizariza@inter7.jp

373 :774RR:2014/04/21(月) 10:23:06.42 ID:UMiPb9/j
すいません!規制されてたみたいで書き込めなかったです
タンク無しのは他にも欠けてる部品があるので、タンクだけ持ってきて頂いても自走は不可です
言葉足らずで申し訳ありません!
車庫保管なのですが、カナーリくたびれた感はありますよ@tm
それでも宜しければ引き取って下さい

374 :774RR:2014/04/21(月) 12:29:23.87 ID:QyHiSsEx
人生にくたびれた。
ぼくはこれからどこに行けばいいのだろう。
誰か引き取ってくれないか?

375 :774RR:2014/04/21(月) 13:14:46.65 ID:T0eATOKd
>>374
Goバイク王

376 :774RR:2014/04/21(月) 14:11:26.52 ID:fccArecf
リアキャリア欲しいな
ヤフオクのは品質が怖い

377 :371:2014/04/21(月) 14:26:20.97 ID:ZJsu/bZ/
2台まとめて、譲って頂く予定です。
けーとらに載せて。

378 :774RR:2014/04/21(月) 14:35:25.66 ID:QyHiSsEx
>>377
俺のことも頼むよ。。。
さいたま来んだろ、一緒に逝こうよ

379 :371:2014/04/21(月) 14:42:05.98 ID:ZJsu/bZ/
>>373
2台まとめて、譲って頂く予定です。
けーとらに載せて。
rizariza@inter7.jp

>>378
田植えで、死ぬほどこき使ってやるよ
日当6500円なら、なんとか・・・
秋に旨い米取りに来い

まー、人寂しいなら、引き取りに一緒に来たら?
相談ぐらい乗ってやるぞ!?

380 :774RR:2014/04/21(月) 18:32:07.13 ID:hzQDSoai
>>373に質問
リア・プロリンクからギシ音してませんか?

381 :379 :371::2014/04/22(火) 20:49:46.65 ID:wxHBJkEt
>>373
条件を満たして、2台同時に譲って頂きたくおもいます。
けーとらに載せて。
ごめんなさい、メールアドレスです。
rizariza@inter7.jp



テンプレに、125T初期はVMキャブとあるけど
PW22とかPW24とかPC22が2連ってことでしょうか?
そのへんの2連のがどっかに保管されてるはずなんだが出てこない

382 :774RR:2014/04/22(火) 21:37:38.13 ID:vgKpPl6t
なんかなー

383 :774RR:2014/04/22(火) 21:38:18.52 ID:r6/evW8S
バカじゃないの?
PW22とかPW24とかPC22とかヘッタクレとか何だろうが
CB125Tシリンダー用のピッチで製作された2連じゃないと使えるわけがないだろ

384 :774RR:2014/04/22(火) 22:01:45.51 ID:QRBLjBWX
>>381
あんまりしつこくアッピルせずに大人しく待ってろ
売買スレじゃないんだから他から反感買うぞ

385 :774RR:2014/04/23(水) 10:38:18.05 ID:+NhA+vW+
>>381
PD22が二つだ。
>>383
VMキャブのは、キャブ同士が繋がってないからスペースがあれば使えるんだよ。(チョークノブ部分がつながってるけど、手で動かせばいい)

386 :774RR:2014/04/23(水) 12:09:32.31 ID:vp/zlCaV
>>383
強制開閉とVMの違いも分からない無知低脳バカは黙っておきなさい

387 :774RR:2014/04/23(水) 12:11:34.65 ID:mBOXXX/K
全然関係ないけど、TZR250(1KT:2stパラツー)のTMもつながってなかったな。
スロットルもチョークもそれぞれからワイヤーが出てた。

388 :774RR:2014/04/23(水) 13:34:11.35 ID:+NhA+vW+
アレッ強制開閉式ってVMの事じゃないの?

389 :774RR:2014/04/23(水) 20:12:11.83 ID:vp/zlCaV
おっ釣れたw

390 :774RR:2014/04/23(水) 21:00:30.05 ID:WID2Zcwv
2本引きと1本引きの違いだ

391 :774RR:2014/04/24(木) 09:16:39.40 ID:X/4aVD1Y
負圧式=CVキャブ
強制開閉式=VMキャブ
少なくともバイクの世界ではこう定義されているべ。

392 :774RR:2014/04/24(木) 12:54:51.25 ID:Z78Ib/1s
こんなアホにCB125Tなんて勿体ない話だなあ

393 :774RR:2014/04/24(木) 19:23:32.26 ID:ky+nicFu
何言ってるかさっぱりわからん
皆メカに強いな。

394 :774RR:2014/04/26(土) 10:22:43.28 ID:hkI2tfyM
わからなくてもいいのよん

395 :774RR:2014/04/27(日) 16:15:18.34 ID:pI6XnYDm
リンクをバラして組み直してやったわ
気持ち悪いぐらいヒコヒコ動くぜ

396 :774RR:2014/04/28(月) 22:43:07.52 ID:XoTHjmw7
CGに付く社外マフラーないもんかね、というかいじるバイクじゃないか

397 :774RR:2014/04/30(水) 08:45:23.04 ID:MQZSngBK
エキパイだけあれば、何でも付けるけど

398 :774RR:2014/05/01(木) 17:10:00.26 ID:MlkTjU+J
非常に悩んだ末の参考程度に聞くけどCB125TにSHOEIのホーネットは個人的に有り?無し?
無しだとは思うが一周回って悪くない気もするから悩んでる
因みに色は銀系か黒系

399 :774RR:2014/05/01(木) 17:20:21.90 ID:MlkTjU+J
忘れていたがCB125Tは最終型のグリーン

400 :774RR:2014/05/01(木) 17:22:07.95 ID:+M/E7cTL
ヘルメットなんか好きなんかぶれや
バカじゃねーの

401 :774RR:2014/05/01(木) 17:25:29.50 ID:GDN/1gyp
ヘルメット一つ人に聞かないと不安な奴www
俺なんかビグスクでもカブでもオフヘルだわ

402 :774RR:2014/05/01(木) 18:05:32.03 ID:MlkTjU+J
>>400-401
すまんすまん
非常に悩んだ末の戯れ程度にお前らの好みを聞いてみようと思ってな
疎いわけでも無いのに下手に質問するべきではなかったね

403 :774RR:2014/05/01(木) 22:51:30.74 ID:87qeJ6CJ
別にいいだろ

自分はコルク半帽の日章旗カラーです

404 :774RR:2014/05/01(木) 22:56:07.78 ID:ShbTNLpO
旭日旗じゃなくて日章旗?見てみたいからアップよろしく

405 :774RR:2014/05/02(金) 02:53:37.42 ID:PJBcTdol
もう年齢的に遠慮するが、コルク半帽は一度被って見たかったな

安全性やコルク半帽自体のヤンキーなイメージやデザインが無理って人は多いだろうが、
日章旗やら旭日旗やらまで行くと手放しに綺麗で格好いいと思えるわ

406 :774RR:2014/05/04(日) 04:50:11.99 ID:uoRifFIF
臭いから来るな
日章旗被ってそのへんに転がってろ

407 :774RR:2014/05/04(日) 22:27:32.72 ID:D9Ii8T/8
なんだかなぁ・・・

408 :774RR:2014/05/11(日) 21:48:26.48 ID:C6TCqBCh
関東近県のちびT乗りの皆さん、今度の日曜に集まりませんか?
4年ぶりの開催です。パーツや修理の相談もできるかも。
詳しくは「駆ける CB125T」で検索して下さい。

5/18(日) 9:00〜12:00
埼玉県さいたま市桜区 秋ヶ瀬公園ミドリシジミA駐車場

409 :774RR:2014/05/11(日) 23:49:31.41 ID:dbtiz+bn
一人でやってろピカ池沼

410 :774RR:2014/05/12(月) 20:31:15.74 ID:x4JoGAbO
>>408
久しぶりなのに盛況だなあ

411 :774RR:2014/05/15(木) 18:48:10.41 ID:wco3s87Q
みどりしじみ行きたいなぁ

412 :774RR:2014/05/15(木) 23:03:21.04 ID:6ffrdvXM
行きたいけどチビT持ってないしなぁ。
実車見てみたい。

413 :774RR:2014/05/16(金) 00:13:54.06 ID:VDCfSXi3
「類似品」でもOKなのでぜひ参加して下さい。前回はチャリ参加の人もいました。

414 :774RR:2014/05/16(金) 00:47:33.32 ID:PeH/D1VS
>>413
CB自体はあることにはありますが、CB-1なのです。
いっそのこと公共交通機関で行こうかと。
北浦和か志木からバスで。

415 :774RR:2014/05/16(金) 08:51:04.50 ID:VDCfSXi3
400でも無問題ですよ、排気量にこだわりナシ。敷居の低いミーティングです。

416 :774RR:2014/05/16(金) 18:52:20.86 ID:31Hq5nHN
みどりしじみ 天気良さそうじゃん
行けないけど、レポはお願いね!

417 :774RR:2014/05/17(土) 20:52:22.65 ID:Op0Rc6aY
 CB125T 1台だけ残してあるが 今保険切れて そろそろ○年だわ・・・・^^;

418 :774RR:2014/05/17(土) 21:34:36.36 ID:JZCog4Ps
you! 売っちゃいな!

419 :774RR:2014/05/17(土) 21:47:35.24 ID:Op0Rc6aY
 あのCBは 北海道とか関西以北で林道走り回った 20代の頃の宝物だからねえ・・・
売る気はないなあ・・・・

420 :774RR:2014/05/17(土) 21:55:40.39 ID:xfNHYYpX
チラッ チラッ 

421 :774RR:2014/05/17(土) 22:04:00.20 ID:JZCog4Ps
じゃあ、先輩の遺志を継いで私が乗り続けます!・・年式はいつのですか?

422 :774RR:2014/05/18(日) 22:22:20.01 ID:GwnxJQ0t
いい天気だったから久しぶりにCBで走り込んできた。日焼けで首周りがいてえ。。

423 :774RR:2014/05/18(日) 23:53:13.00 ID:86c24ceY
ジャンクの125T買ってもうすぐ走れるんだけどエンジンレブルのだった
これ登録どうすれば?

424 :774RR:2014/05/19(月) 18:37:22.90 ID:A0dmk9vy
>>423
軽二輪登録するか、黙って乗るか

425 :774RR:2014/05/19(月) 18:57:11.68 ID:qoR9zpHR
日曜日のさいたま秋ヶ瀬公園ミーティングは、ちびT13台+他車の参加で盛況でした。
詳しくは、「CLUB JC06」のHPをご覧下さい。近くではモトコンポのミーティングもあり
こちらは40台集まって大盛況でした。毎年同時期に開催されているようです。
ズーク改とかビート改とか珍車も見られました。

426 :774RR:2014/05/19(月) 19:27:35.63 ID:rtJ1mSko
おー大成功だな
13台も集まれば立派なもんだ

何十台のモトコンポと聞くと
ハイエースとかのトランポの後ろに寿司詰めされている様が脳裏に・・・

427 :774RR:2014/05/20(火) 00:59:44.96 ID:e2TTkrxr
マンホールの上に2台ずつのせて、回ってそうw

428 :774RR:2014/05/20(火) 03:16:53.80 ID:brGNOsf4
なにそれこわい

429 :774RR:2014/05/21(水) 10:18:07.14 ID:DLaV1vw1
CB125Tのシートって年式によって形違うの?
隙間が凄いんだけど

430 :774RR:2014/05/21(水) 19:50:06.57 ID:Vj8FlaPj
>>425
他車も来てたか。俺も行きたかったな。Tzの大昔のオーナーだ。
125ccの4stツインはいいよね。もう乗ることは無いけど・・・
今思えば、CB125Tが超高回転エンジン求道者への入口だったんだよなぁ。

431 :774RR:2014/05/22(木) 00:02:06.72 ID:mhkSsfIt
高回転の加速はしびれますな!
エンジン、マフラーの音にビビるけど

教習仕様のPC19Aのフロートチャンバー
ガスケット欠品!トホホ、

432 :774RR:2014/05/23(金) 08:05:29.28 ID:qLy08+dv
保守

433 :774RR:2014/05/23(金) 18:38:08.42 ID:TsJiulSe
お初です
CB125TFオサーンオーナーです
ヨロスクです
>>429
TFとTJは別、TJ以降は同一品番だね

434 :774RR:2014/05/24(土) 15:54:42.52 ID:4kH7wDoq
フロートのガスケット欠品って結構怖いな。ウッカリ外すとビロビロに伸びて再使用できなくなるから。

435 :774RR:2014/05/25(日) 00:06:58.68 ID:p1bj1MGy
パッキン類のゴムパーツは早めの確保がのそましい

436 :774RR:2014/05/25(日) 00:28:03.67 ID:YpgM4KRk
先月クラッチOH関連及びヘッドカバーパッキンはOKだった

437 :774RR:2014/05/25(日) 00:29:18.06 ID:YpgM4KRk
>>436
TJだがw

438 :774RR:2014/05/25(日) 01:16:08.55 ID:Lj2Acayu
ケツ上げしようと思ったけどアダプター合うやつほとんどないね
流用もAPE加工くらいかー?

439 :774RR:2014/05/26(月) 22:47:00.24 ID:1cG8MaKh
捕手

440 :774RR:2014/05/27(火) 01:58:59.65 ID:9auVrYB+
hozen

441 :431:2014/05/27(火) 02:05:54.97 ID:W+jWbv+D
パーツの話を蒸し返します。
パーツ屋が間違えてたみたいです、
本田に直接電話で聞いてたくせにまちがえるたとさ、
パッキンとフロートバルブでました!
PC19Aユーザー歓喜ですな!

間違えて持ってきた、フロートバルブは返品できねーとさ(;ω;)

442 :774RR:2014/05/27(火) 02:07:24.41 ID:xloa3cMS
まだユーザじゃないけど、パッキンだけ買っとくかな

443 :774RR:2014/05/27(火) 15:18:53.85 ID:2QQClwQu
CB125T(JC06)の欠品パーツって何があるの?

444 :774RR:2014/05/27(火) 17:40:45.43 ID:OrFMP15I
まだそれなりに出ると思うけど、webikeの見積もりでメーカー在庫残り○個と出るものもいくつかある

445 :774RR:2014/05/27(火) 21:25:03.03 ID:LDZGVLBl
プロリンクの固着バイク屋に出したら
3万かかった

446 :774RR:2014/05/27(火) 22:26:51.38 ID:WD57vTW0
>>441
教習egってキャブは別物?
TFフレームのTJegのニコイチだがシフトポジションセンサーから沢山配線出てるから教習egっぽいんだけど
キャブはVE26なんだよねw
PLやSMも教習仕様は違うの??

447 :774RR:2014/05/28(水) 04:18:38.93 ID:CUR1rn3J
パーツ屋曰く、ホンダからパーツリストの一部FAXしてもらったことから、専用のパーツリストはあるんだろうね、、

448 :774RR:2014/05/28(水) 11:08:01.12 ID:JCJEhOMR
バッテリーの新品一ヶ月くらいで上がったんだけどこのバイクって発電機弱い?
いきなりセル回らなくなって困ったは。押しがけ楽勝だったからよかったけど

449 :774RR:2014/05/28(水) 12:53:39.53 ID:GI31ziOy
>>448
わからんけど普通はレギュレーターか発電コイルを疑う
テスターでしらべようぞ

450 :774RR:2014/05/29(木) 11:47:44.52 ID:AIjhp/1l
>>449
押しがけした後は普通にライトとかもついたから発電機死んでるわけじゃ無いと思うんだけどな
一度バッテリー充電してみるは

451 :774RR:2014/05/29(木) 11:49:00.35 ID:2G/tRCig
だーかーらテスターで調べるんだよ!!

452 :774RR:2014/05/29(木) 11:49:44.54 ID:AIjhp/1l
ごめんそれ持ってないんだ

453 :774RR:2014/05/29(木) 17:49:06.00 ID:4DKEgGzK
>>448
バッテリーは国産品?
続けてなったら俺も発電コイル疑うかな
発電量が落ちてきたら充電に回す余力が無くなるしねー

454 :774RR:2014/06/02(月) 19:22:33.10 ID:agq2Q5Ah
チェーンって書いてる通り中期122後期120なんだろうけど規定リンク数より多いと問題あるの?

455 :774RR:2014/06/02(月) 19:34:50.85 ID:ipFJvmf5
>>454
チェーン張れたらいいんじゃね?

456 :774RR:2014/06/02(月) 19:53:51.01 ID:agq2Q5Ah
>>455
だと思うんだけど
要するに調整幅が少なくなるって事だと認識してる
前期中期後期でリンク数が違うのと二輪館で見たら124って書いてたからよくわからんのですよ

457 :774RR:2014/06/02(月) 20:10:31.83 ID:ANag5WOD
>>454
後輪の回転が遅延するんじゃね?

458 :774RR:2014/06/02(月) 20:22:50.47 ID:MhIhVhXD
それはえらいこっちゃ

459 :774RR:2014/06/02(月) 21:44:40.28 ID:+Nv+Q/vz
>456
 いまのコマ数を数えてみたら?
数え始めにマジックで印つけるとかで。

460 :774RR:2014/06/02(月) 22:15:03.52 ID:G8My/tOn
>>445

125Tのプロリンクの固着は、リコール級のトラブルだね。

461 :774RR:2014/06/02(月) 22:21:06.49 ID:F7NEuxh2
XL250RとかVTのプロリンクもカワサキのユニトラックも同じ
モノサスはサスペンショの追従性と動きがいいが、メンテしないとリンクのブッシュがサビて固着する。

462 :774RR:2014/06/02(月) 23:19:00.20 ID:3zE2oEm3
何がリコールだよ
金属同士が擦れてりゃ潤滑は必須、メンテをサボれば固着するのも想像つくだろ
チェーンの油は注すくせによ

463 :774RR:2014/06/02(月) 23:54:15.52 ID:lASD9auR
チェーンメンテと比べて格段にハードルが高いだろうよ。
毎回バイク屋に頼まざるを得ないような一般ユーザーには
設計に問題があるんじゃねーかと思われても仕方がない。
ここにこそグリスニップルが必要だったんじゃないか?

464 :774RR:2014/06/03(火) 07:53:29.58 ID:YUWxE6pP
グリスニップルなんか飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです…

465 :774RR:2014/06/03(火) 10:29:49.91 ID:2kg2AlR5
モノサスのリンクは400ccくらいになればコストもかけられ、ブッシュじやなくてニードルベアリングが使われるからほぼノーメンテでイケるんだけど、
250クラスまでは(nsrとかは別格)どうしても樹脂カラーと鉄ブッシュという組み合わせになってしまうので、三年くらいに一度ブックを取り出してグリスアップする必要がある。

466 :774RR:2014/06/03(火) 10:48:59.32 ID:XruKdE6k
よーし、固着防止のためにCRC556を吹くぞ(だめ絶対)

467 :774RR:2014/06/05(木) 22:28:25.22 ID:CSFe/3Km
jc06のクラッチ板っていくら位で売ってる?

468 :774RR:2014/06/11(水) 00:32:19.65 ID:mgNv0NgP
保守

469 :774RR:2014/06/11(水) 00:39:06.00 ID:Qpx6Fpxj
>>467
ここで聞く前に、それを知る方法が他にもたくさんあることは知ってるよね?

470 :774RR:2014/06/11(水) 22:56:29.47 ID:d27r+5t7
>グリスニップルなんか

CB125Tならスイングアームのとこには付いてるよ。
でもリンク部分には付いてない。
たまには分解するのもいいかもね。

471 :774RR:2014/06/12(木) 22:08:08.79 ID:jctvYtQm
簡単に言うなあ

472 :774RR:2014/06/12(木) 22:12:13.30 ID:YDvJx1eT
簡単だから仕方ない

473 :774RR:2014/06/12(木) 22:41:52.76 ID:nc//rIUd
ここは工具をもってないやつばかりだからね

474 :774RR:2014/06/14(土) 11:06:31.04 ID:ug58uE2n
保全

475 :774RR:2014/06/15(日) 00:02:31.74 ID:pE0vMrw8
いや、固着して抜くのが大変そうなのをブログでたくさん見たからさ。

476 :774RR:2014/06/15(日) 07:33:01.01 ID:q2oeOElD
抜けるかどうかまず現物を見て触れてから言え

477 :774RR:2014/06/16(月) 08:36:29.13 ID:KyQqX0UF


478 :774RR:2014/06/16(月) 10:29:27.06 ID:D8/Av99G
カーボンが溜まってるのか時々エンストして圧縮がなくなる。フューエルワンとか燃料添加剤って効果あるのかねぇ、ちなみに車種はCG125です。

479 :774RR:2014/06/16(月) 13:45:01.31 ID:517RY4to
そういうことは想像で言うのではなく、コンブレッションゲージで測定してから

480 :774RR:2014/06/16(月) 15:28:40.94 ID:kNHB/2rN
ていうかエンストして圧縮がなくなるって何だよ

481 :774RR:2014/06/16(月) 20:07:20.06 ID:Ci5xHeME
>478
よくワカラン表現だが、とりあえず走行距離と、何年モノくらい?

482 :774RR:2014/06/17(火) 05:59:50.01 ID:XrTUe/ud
>>478
再始動時アクセル開けすぎでプラグが濡れてるんじゃない?
自分のCG(中華OHV)は十分暖気してから走らせているのでなった事はないです。

483 :774RR:2014/06/18(水) 13:10:26.05 ID:uiqSTMns
125T ぶん回して乗れるから楽しいなぁ

484 :774RR:2014/06/18(水) 18:08:06.97 ID:ekdAqu5e
そうなんだよねー

485 :774RR:2014/06/19(木) 17:55:47.97 ID:cc+ISuNB
ステップガリガリ擦ってコーナー攻めると右は良いが左は先にサイドステップが減っていく〜(~_~;)

486 :774RR:2014/06/19(木) 23:43:11.90 ID:Bzb9vKsj
サイドステップ?サイドスタンドだろ

487 :774RR:2014/06/20(金) 02:38:33.37 ID:B50w/QlF
圧縮抜けは、多分バルブ噛みやねキャブクリインマニからぶっこんだら結構効くけど、付け焼き刃にしかならん

バルブ周りバラした方が良い

488 :774RR:2014/06/20(金) 06:47:19.50 ID:eazgrUSB
レブルエンジン整備して待機中

489 :774RR:2014/06/20(金) 07:39:22.89 ID:764v5cYA
昨日ホンダのドリームで新車の展示見てきたけどどれもパットしなかったな。
CG125とかなんで日本で正式に売らないんだろ?
どれもスクータータイプみたいな樹脂部品多用の中国製ばかりだった。
中国製CG125や単気筒CB125でも良いんで新車で展示してほしいね。

490 :774RR:2014/06/20(金) 21:11:20.16 ID:UGkHtJWa
ホンダ「CBRかグロム買ってどうぞ」

491 :774RR:2014/06/21(土) 13:36:24.98 ID:iD44qJ61
ホンダ「負けるもんか」

492 :774RR:2014/06/22(日) 08:15:01.60 ID:Kx6RdYkj
ぼちぼち綺麗な外装のセット売ってるところないかな?

493 :774RR:2014/06/22(日) 13:21:30.57 ID:6dXRbpmB
キャブ自体が調子悪くて交換したいんだけど、純正新品5万くらいするから手が出しづらい。レブルのキャブなら2万で手に入りそうな感じなんだけど、そのままポン付可能ですか?ジェット類変える必要ありますかー?

494 :774RR:2014/06/22(日) 17:13:22.41 ID:Ygw538ox
キャブなんか構造シンプルだから買う前にばらしてみなー
ググれば資料も沢山出てくる

495 :774RR:2014/06/24(火) 13:25:17.14 ID:M9d5QrpJ
>493
 エアクリのとこからキャブクリーナーぶっこんでみたら?

496 :774RR:2014/06/24(火) 21:19:30.67 ID:zwXd8ij+
>>494 >>495 キャブOH2回してるでもなんか燃料濃くなるんだよね。
今五番のプラグ使ってる。

497 :774RR:2014/06/24(火) 21:32:50.04 ID:rpPvDpmp
指定はCR7HSAだったと思うが…
プラグの番手を変えて焼け色がーとか言ってるのなら根本的に間違ってる

498 :774RR:2014/06/25(水) 12:18:23.91 ID:pGjDAG9+
レブルエンジン整備して待機中

499 :774RR:2014/06/25(水) 20:51:10.60 ID:eb9nOs5i
>>496
新品出るなら買った方が良いかもよ。
俺はチビTじゃないけど、長い間キャブに苦しんでるから
新品出るなら買うわ。
出来るとこまでは原因調べるべきとは思うけど。
なかなか難しい。

O/Hもまともなプロ知ってれば良いけど、そうそういないしね。
キャブはアイドルで少し振れてたり、始動時にセルワンプッシュ
じゃなくて明らか調子悪くても、「こんなもの。」とか
言う奴も多いし、本当に困るわ。

500 :774RR:2014/06/25(水) 22:09:37.64 ID:FfBcgSjj
キャブとタイヤは消耗品だよ
中古で買うならまず替えるべき
見た目がどうとかは関係ない
アレコレするのはそれからさ

501 :774RR:2014/06/27(金) 13:51:45.04 ID:JC97XhuC
496です。キャブ新品だと5万近くするだよな、学生の俺にはちょっとキツイ(^^;)
レブルのキャブなら2万くらいで買えるんだよ。だからポン付できる質問したんだ...

502 :774RR:2014/06/27(金) 15:41:46.39 ID:TSpa9tKS
>>496
濃いならジェット類の番手下げてみた?

503 :774RR:2014/06/27(金) 16:33:44.08 ID:bFor1Wt0
>>501
レブル用はジェット以外のダイヤフラム回りやニードルが違うから
セッティングでないと思うよ。

そーいや、ちょっと前まで中国製互換キャブがヤフオクとかに大量に出てたのに無くなったなあ。

504 :774RR:2014/06/27(金) 20:16:26.93 ID:wcckvKWU
キャブはバイク屋丸投げでも良いんじゃない?
この辺ならドリームに任せちゃうのが一番だな

505 :774RR:2014/06/28(土) 15:46:51.12 ID:90LeOo6B
みんなレスありがとう!レブルのキャブは諦めます(^^;)
金貯めてどーにかするしかないなぁ

506 :774RR:2014/06/28(土) 16:38:08.88 ID:kijidZOS
ほらよ
http://www.aliexpress.com/store/product/carb-carburetor-pd26j-for-CB125T-CB125-CB250-and-Cl125-3-motorcycle-engine/401822_475437953.html

507 :774RR:2014/06/28(土) 17:35:46.65 ID:90LeOo6B
>>506 thx!! 英語ある程度読めてよかった!

508 :774RR:2014/06/29(日) 20:28:17.09 ID:qP1JSuYU
15年も経ってるなら継ぎ目のOリングからガソリン漏れてるだろうな

509 :774RR:2014/07/01(火) 03:20:10.44 ID:PSH2VVb3
キャブは消耗品じゃないのでバイク屋に任せたら治るよ
学生に間違ったこと言うなよ
ただしぼったくりバイク屋だったらキャブごと替えるので、気をつけなよ。

510 :774RR:2014/07/01(火) 08:00:39.07 ID:GChSjAF/
ボディがすり減ってセッティングが出ないくらいのこと言ってんじゃないの?
まーそんときには他の部分もボロボロだろうけどな

511 :774RR:2014/07/01(火) 08:21:03.24 ID:fIghLfmw
今度の日曜に納車になります!
よろしくです

512 :774RR:2014/07/01(火) 11:31:29.26 ID:vh7ImbUj
>>511
何買ったの?

513 :774RR:2014/07/01(火) 12:53:03.69 ID:fIghLfmw
>>512
最終型のメタグリーンです!

514 :774RR:2014/07/01(火) 13:31:53.08 ID:B/p+7RiU
125Tね〜

515 :774RR:2014/07/01(火) 15:52:37.30 ID:74E7BZ9z
そこで中華125Tだったら面白いんだが

516 :774RR:2014/07/01(火) 22:01:42.74 ID:Fc8O9wzK
>>513
おめでとさん

517 :774RR:2014/07/02(水) 13:23:23.60 ID:87sHrVaF
CB125は乗ったことないけど
YBR125は3年乗った
燃費が50km/L位伸びたり バランサー付きエンジンと
18インチで疲れない しかし夏場でもチョーク引かないとかからなかったり
シールからオイル漏れしたり 中国品質にはそれなりのものがある
日本じゃ スクーターのほうが楽

518 :774RR:2014/07/02(水) 15:35:35.73 ID:i60vUGEm
YBRなんかの来るとこじゃない

519 :774RR:2014/07/02(水) 18:09:40.07 ID:lxhjQMxn
CBX125kカスタム
オヤジの足バイク
ポジションも楽で
俺の相棒です

520 :774RR:2014/07/03(木) 19:46:21.40 ID:fGD0eSiQ
CB125T
近々ヤフオク出品予定、奮ってご入札を!

521 :774RR:2014/07/03(木) 20:47:16.61 ID:3fUm6hYr
ほんと懲りずによくやるわ

522 :774RR:2014/07/03(木) 23:44:00.95 ID:zbSv/2H2
520って>>360 か?

523 :774RR:2014/07/04(金) 11:56:54.10 ID:0Oqfn+tT
無料で譲れよ

524 :774RR:2014/07/05(土) 02:05:23.11 ID:cGJ8DzVU
そういや>>360って誰かもらったのか?

525 :774RR:2014/07/05(土) 05:51:42.03 ID:Zh5RLbqU
要る部品だけかっぱらって残りをニコイチして友人に18万で売りました

526 :774RR:2014/07/05(土) 20:03:05.48 ID:2snvdf4e
こちらは売り切りで出すよ!乞うご期待

527 :774RR:2014/07/06(日) 05:07:05.43 ID:+dRd9fp4
みんなドリ分スプロケの特殊工具どうしてる?交換したいけど、無理がある(´•ω•`)

528 :774RR:2014/07/07(月) 05:00:05.57 ID:5DCoGxJt
保守

529 :774RR:2014/07/07(月) 12:28:04.53 ID:UCk3oc6H
>>527
つスナップリングプライヤー

530 :774RR:2014/07/07(月) 12:38:10.10 ID:RRLN7/n8
たまにJXエンジンがどうにも掛からなくなり
エンジンオイル交換すると1発で掛かるように復活するんだけど
ガソリン噴射し過ぎて、オイルにガソリン混じって掛からなくなるのかな?

531 :774RR:2014/07/07(月) 15:02:14.56 ID:CJLBvhiX
そんなことあるのか?
プラグがカブっただけじゃないの?

532 :774RR:2014/07/07(月) 15:11:40.69 ID:FUo1M9wT
圧縮下がってるんじゃないの?
ピストンリング摩耗とか
わからんけど

533 :774RR:2014/07/07(月) 20:31:24.15 ID:Cp/jwU69
>>529 さんくす!

534 :774RR:2014/07/07(月) 23:26:26.89 ID:Yjrf9uOB
こいつ(JC06 TP)のヘッドライトって直流ですかね?
教えてください。

535 :774RR:2014/07/07(月) 23:33:20.70 ID:S9gNDuXY
直流バッテリー点灯
そんでヘッドライトリレーが付いてないのでキーオンで点灯してしまうというダサさ

536 :774RR:2014/07/07(月) 23:40:08.00 ID:Yjrf9uOB
>>535 ありがとう!!

537 :774RR:2014/07/09(水) 08:03:30.63 ID:apt5eH/u
保守

538 :774RR:2014/07/09(水) 10:04:14.01 ID:CuGYFLNm
CD125ベンリイの初期型買ったんだけど
TでもKでもないから専用スレにも行けない…
ここでいいんかなぁ?

539 :774RR:2014/07/09(水) 10:39:42.74 ID:jSpbtr5N
色々だからいいんじゃない?

540 :774RR:2014/07/09(水) 12:25:12.04 ID:N/gR1Iv5
俺もCD125Sを持ってるよ

541 :774RR:2014/07/09(水) 14:49:36.86 ID:CuGYFLNm
いいんや!よかった!
初旧車やけども楽しいです!
気分はブラックボンバーです!

542 :774RR:2014/07/09(水) 17:32:29.71 ID:cUjXcsJF
ヤフオクでいいのが出てるな。

543 :774RR:2014/07/09(水) 20:21:23.84 ID:4HCP9leh
またやってるよ・・・
変な虫が付いても知らないよ?

544 :774RR:2014/07/09(水) 21:15:22.06 ID:5ecU5hcI
125S って四速のヤツか? 
それなら以前のってたわ。
ポイント狂って、出先で大騒ぎしたした覚えがある。

545 :774RR:2014/07/09(水) 21:49:15.34 ID:9SABcPea
単気筒のやつか

546 :774RR:2014/07/09(水) 23:08:54.05 ID:R7lyaJiL
そう4速単気筒ね
シート、エンジン、メーター以外CB125Sと一緒
タンクもCBと一緒のデザインなので
全然CDらしくない

547 :774RR:2014/07/10(木) 05:03:40.58 ID:O7WyOKlM
SL125Sもベンリィだったよね

548 :774RR:2014/07/11(金) 15:54:03.94 ID:3IHm9iEn
ho

549 :774RR:2014/07/12(土) 18:20:40.50 ID:IJ4cYHMX
hosyu

550 :774RR:2014/07/13(日) 12:20:25.85 ID:6eN7LMtI
保守

551 :774RR:2014/07/15(火) 20:38:30.94 ID:DqAS/gw5
スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

スタミナ骨トンコツやさいマック侍ラーメン

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552 :774RR:2014/07/16(水) 09:33:46.79 ID:BoIv9nOW
60年代のCD125ってオイル何入れればいいんだろう。
シールが劣化するから化学合成油は入れない方がいいのかな?
とりあえず今はG1入れてるけどこれからの季節熱が心配で。
みんな何入れてる?

553 :774RR:2014/07/16(水) 09:37:26.37 ID:2ZjQOPpA
まさか60年代のシールがまだ入っているなんてことは無いだろう。

554 :774RR:2014/07/16(水) 10:00:29.11 ID:BoIv9nOW
まぁそれもそうですね。

でももうシールも出そうにないからさ…
長持ちさせたくてね。

555 :774RR:2014/07/17(木) 13:16:16.38 ID:BdFrOg8q
誰かタンク替えてるガチなやついます?

556 :774RR:2014/07/25(金) 05:41:25.00 ID:UJ6GTIPA
保全

557 :774RR:2014/07/25(金) 13:16:11.76 ID:MOwgzN9O
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なにあげてんだよ?「あ?」

558 :774RR:2014/07/25(金) 21:50:42.42 ID:SJgL1XNM
CB125T
面白いバイクやな、走る事を意識させるよな。

559 :774RR:2014/07/25(金) 21:54:18.19 ID:6FwDhJAE
>>558
古いBikersStationで中沖満って人のコラムがあって、
CB125T買ったんだけど
たまたまお店(高級外車の塗装をする店)に
ポップ吉村が来て「おもしろそうだ」
とかいって持っていっちゃって
返却されたらヨシムラチューンが施されていて
鬼のように速くなってたって述懐してた

560 :774RR:2014/07/25(金) 22:00:02.89 ID:6KqXvQtR
さすがヨシムラやで

561 :774RR:2014/07/27(日) 12:38:46.01 ID:dte7BhGj
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562 :774RR:2014/07/27(日) 18:56:48.35 ID:37sZrib1
http://arrows-hobby.com/?page_id=234

中華版ドリーム50の125cc版が日本で売られてるんだけど
もしかしてCGのエンジンか?

563 :774RR:2014/07/29(火) 09:16:26.23 ID:RbPM7UEm
CM125T、
買いました。

564 :774RR:2014/07/29(火) 09:45:26.95 ID:fzdOyCln
ほし

565 :774RR:2014/07/29(火) 16:04:14.96 ID:70lxPCZL
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566 :774RR:2014/07/30(水) 07:59:58.60 ID:C6SPzhd5
>>567
やめて

567 :774RR:2014/07/30(水) 11:28:18.31 ID:2w4v2KXb
保全

568 :774RR:2014/07/30(水) 12:59:32.10 ID:ONWBJzr0
ギシっときたのでプロリンクOH、2年ぶり3度目
前足はふにゃっとしてるけど、後ろがしなやかになるとバランス取れるね。
整備するたびに惚れ直すJC06

569 :774RR:2014/07/30(水) 15:46:00.20 ID:eogtXtL6
>>562

腰上はCGと一緒だがクランク前方にカウンターバランサー入りの独自設計。
ヘイスト125のユニット。

570 :774RR:2014/07/31(木) 13:09:37.39 ID:tP4pJJjf
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571 :774RR:2014/08/01(金) 06:34:43.38 ID:qHSIS8Yb
>>568
なんか甲子園かシミケンみたいな表現だな。。。
前足はフォークのオイル番手を大きく変えてみるといいかも。

572 :774RR:2014/08/01(金) 12:45:06.06 ID:nECTPPXh
>>563
おめ
だいぶマイナーなやつだね。
よかったらインプレとか画像見てないけどうpとかよろしく

573 :774RR:2014/08/01(金) 18:00:52.51 ID:yEPPY+UY
>>572
レスありがとう。
免許取立てで、
初バイクで、安かったのと、珍しいのと、メッキが綺麗だったので、買いました。

まだ、遠出はしてませんが、
4速までなので、のんびり走ってる感じです。

574 :774RR:2014/08/02(土) 01:32:47.53 ID:2LLn92au
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スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ?「わー!ふえ?」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム役員少年

575 :774RR:2014/08/02(土) 18:08:39.18 ID:i4z9byM2
VTR250-2
買ったんだけど、CB125Tのほうがよかった。

576 :774RR:2014/08/02(土) 19:12:16.52 ID:4JiL+Zfn
パラレルツインは癖になるからね
君にはVTRよりニンジャのほうが合ってるかもしれない

577 :774RR:2014/08/03(日) 13:00:03.22 ID:kFygmfQF
CD125TじゃなくてCB125Tにすれば良かったかなぁ?

578 :774RR:2014/08/03(日) 22:58:44.16 ID:2rpQWHOn
>577
 両方乗ったが、使い方次第。発進と街中はCDのほうが楽だよ。よって都市部超えていく長距離ならCDかも。
峠の下りで面白いのはCBの方だが。
まあ乗りあじ違うねえ。そりゃまあエンジンに点火時期がぜんぜん違うからなあ。

579 :774RR:2014/08/03(日) 23:59:55.52 ID:Nilw6dW4
>>569
バランサー入ってるのか……1万回すの難しいかなぁ
最悪CGのエンジン丸ごと移植もアリかな

580 :774RR:2014/08/04(月) 13:52:00.17 ID:Y8gTg8gc
>>577
CBR125Rの方が楽とマジレスするがリード125のほうが遥かに幸せになれる

581 :774RR:2014/08/04(月) 15:48:06.77 ID:ZJwfFvhT
低原価マックスTVラボ議員手続き大阪国会プール料金HDトヨペット[医学部はディスネー最難関」安ぱんきっぷ保険大人ビームニン肉洋ドラ見積もり塩市場ファミ林檎ソースレアルニューヨーク山車枡田足スウェッチ照れ党ラーメン

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保全法なにあげてんだおい「え?わーふうぅ?」↓↓★★ガソリン代悲鳴モパイルSIMテレビ学生

582 :774RR:2014/08/04(月) 19:26:52.52 ID:cOULjjuY
CGのタンクを変えてみた
http://i.imgur.com/9bwS2RZl.jpg

583 :774RR:2014/08/04(月) 23:04:18.05 ID:/nB+fZ21
どうせならラメとか入れようぜ

584 :774RR:2014/08/04(月) 23:55:19.93 ID:8ufOW+4J
どうかわったのか、わからん・・・

585 :774RR:2014/08/05(火) 12:05:05.76 ID:2KllyS1v
CB90のオーナーになったのですが仲間には入れますか?

586 :774RR:2014/08/05(火) 15:19:08.41 ID:RCImS60Q
不動mtx125エンジンかかってゴキゲン

587 :774RR:2014/08/05(火) 22:00:32.31 ID:bh5d7Pxk
新大州ネタでも一つ、新大州本田製になって久しいXR125LのエンジンはCG125ベースでOHVですが一部(今の?)だと、上位版CG125のOHCエンジンだったりするようです

588 :774RR:2014/08/06(水) 22:35:11.25 ID:0Cnx2m3B
CB90って 何年型よw

589 :774RR:2014/08/07(木) 19:10:24.99 ID:Ao5m+sF8
>>569 詳しいねw

590 :774RR:2014/08/08(金) 17:54:43.71 ID:XeC11Yfe
みんな、オイルって何入れてるの??
ちなみに、ホンダ S9 10w−40を入れてる。
当方のCB125B6(1972年式)は12000回転廻るから、
ちょっとでも高回転対応のオイルを入れてる。

昔のホンダのバイクはブン回るから面白いよね。
低速トルクは薄いけど・・・、あと燃費が悪い。

591 :774RR:2014/08/08(金) 17:59:15.98 ID:yzICMqjB
ボアアップして142TだけどG1だな

592 :774RR:2014/08/08(金) 18:39:24.60 ID:XeC11Yfe
最近の単車は、CBR600?も確か、メーカー指定はG1だよね。
142ccだと、トルクがモリモリで良さそうだね。

593 :774RR:2014/08/11(月) 14:48:06.51 ID:64xRsI+5
オイル交換しようと思い、いざボルトあけてオイル出してみたら全然入ってなかった。
よく焼き付かなかったと思う。というか1000kmで1&amp;#8467;もオイル減てたら大分やばいよな。クラッチも最近滑り出したし、もうダメかな...

594 :774RR:2014/08/11(月) 15:56:29.85 ID:PYODzrty
ナイジェリアのCG110欲しいなと思ってたけど当分の間無理そうだな

595 :774RR:2014/08/12(火) 23:17:21.44 ID:6A/d6GbV
>>593
どんなオイルを入れてるか?知らないけど、固めのオイルを入れてみたら?
クラッチは調整したら??

596 :774RR:2014/08/13(水) 14:51:39.29 ID:G4L95Zhw
>>593
時々、安いからって車用のエンジンオイルをバイクに入れる人がいるけど、
バイクのような高回転での使用は考えられてないから、
物凄い勢いでピストンリングが摩耗するよ。

597 :774RR:2014/08/13(水) 14:52:59.99 ID:sGBix3vP
>>596
んなわきゃねー

598 :774RR:2014/08/13(水) 15:35:17.31 ID:JejZFsvS
添加剤が入ってるからクラッチ滑りの原因にはなると言われるけど
知ったかぶり恥ずかしい

599 :774RR:2014/08/13(水) 16:50:32.52 ID:G4L95Zhw
無理に信じてもらわなくていいけど、
88ccのモンキーに入れてピストンリングが摩耗して、オイル吹きまくりになったことがあるよ。
新品組み込み後、約3000kmで煙吐いたからね。
クラッチが滑ると言われるけど、別に滑らなかったよ。

600 :774RR:2014/08/13(水) 16:55:29.97 ID:G4L95Zhw
>>598
実体験上の話だけど、
車のオイル入れてみたことあんの??
〜と言われるという話だけで、どっちが知ったかぶりだかww

601 :774RR:2014/08/13(水) 17:40:35.76 ID:KxSGbX4n
モトチャンプ並のエセ情報はいらんよ

602 :774RR:2014/08/13(水) 17:43:36.70 ID:L5cW/zrx
>>599
88ボアアップのエンジンや中国製コピー品を基準にするなよ
オリジナルの横型エンジンはもっと丈夫(余裕ある、鈍感)だ

603 :774RR:2014/08/13(水) 19:19:14.56 ID:D3/ey9iD
>>599
どう考えてもその新品とやらが糞だったかバカが組んだかのどちらかか両方だな

604 :774RR:2014/08/13(水) 21:19:24.90 ID:6lKVJ8P4
オートバックスのVintage?
オリジナルのオイル入れてるけど特に問題ないよ?

605 :774RR:2014/08/13(水) 21:44:59.84 ID:7p4LhtZb
 んとね・・・・・
オイルの格付けが変わる前と、変更後で大分差があると思うよ。
昔は4輪用のオイルつっこんで、1万5千回転くらい使ってたよ。
最近の4輪用オイルは、格付けが高い割に安いから、余計にややっこしい。

606 :774RR:2014/08/13(水) 23:50:46.47 ID:G4L95Zhw
無知ってこわいな

607 :774RR:2014/08/14(木) 00:08:40.05 ID:xi6JXF/j
適当にボアアップしてやっすいオイル入れて屑鉄にする程の無知はマジで怖いわ

608 :774RR:2014/08/14(木) 00:13:51.09 ID:rydPDNWS
結局>>596は自己紹介だったわけか
アホくせー

609 :774RR:2014/08/14(木) 07:51:52.45 ID:7Gur7OXd
テキトーな部品でボアアップに挑戦して
やっすいオイルいれるのが中華バイクだろ

やらない奴は、いつまでも覚えない
GJ!としか言いようがない

610 :774RR:2014/08/14(木) 08:24:19.00 ID:xi6JXF/j
いきなり文盲アピールとか中華キットと一緒くたにモンキーを中華呼ばわりとか
マジで怖い

611 :774RR:2014/08/14(木) 08:33:43.41 ID:X0bznGe7
ま、ちゃんとした部品をちゃんと組んでも
チューンナップしたマシンは維持管理がシビアだわな
オイルも選ぶし量や温度のチェックもまめにしてやらにゃいかん
ものによっては添加剤併用したりもある
長く乗るならノーマルにつきるて

612 :774RR:2014/08/14(木) 09:03:46.01 ID:xi6JXF/j
>>611
馬鹿の主張の根拠が呆れる程どうしようもないって話だからな
広いケースを考えてバイクにバイク用がベストなのは皆わかってるだろう

613 :774RR:2014/08/14(木) 09:39:24.00 ID:7Gur7OXd
報告から得られることを読み解いて自分の中に取り込むだけのこと
この程度で怖い怖いって。。。。大丈夫か?
ライダーは臆病なくらいが丁度いいから
これもまたOKなのかもね

614 :774RR:2014/08/14(木) 09:57:05.43 ID:xi6JXF/j
ID:G4L95Zhwが何を言い出して何を突っ込まれたのかあんたが読み解けてないのに
だから文盲って言ったんだが・・・
いやいや全く怖いわ

615 :774RR:2014/08/14(木) 10:17:51.78 ID:X0bznGe7
>>612
あ、いやごめん
俺が言ってるのはマシン(主にエンジン)のこと >>599あたりからの流れで

616 :774RR:2014/08/14(木) 11:00:54.67 ID:7Gur7OXd
>>582 このタンクってホンダのエンブレム無しのをネットで見かけたんだけど
エンブレム付きで売ってるところもあるの?

617 :774RR:2014/08/14(木) 16:25:42.13 ID:Rz3YNr++
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618 :774RR:2014/08/14(木) 21:21:11.82 ID:mQrCoMH4
>>616
タオバオで購入したんだが、エンブレムは最初から付いてなかった
元のCGのエンブレムは金色なんで、銀のエンブレムを併せて購入
次はシートを交換したい

http://i.imgur.com/yWGp1Kvl.jpg

619 :774RR:2014/08/14(木) 21:32:03.96 ID:FXPHHkxT
>>618
素朴な疑問
リアのボックスってまたがる時に足引っかけて転けたりバイク倒したりしない?
俺もボックス付けたいのだけど、前にバイク倒した人見かけてから敬遠してしまってる

620 :774RR:2014/08/14(木) 21:50:22.12 ID:mQrCoMH4
>>619
身長170cmだが、CGに関してはそれはない
またがる時に靴の裏が箱に当って汚れることもない
箱をシートからなるべく離して取り付ければいいでしょう

しかし、旧CGをはじめ昔のバイクは造形美が素晴らしい
これはCGじゃなくてCB125Sだけど
http://0.tqn.com/d/classicmotorcycles/1/S/0/0/-/-/Honda-CG125-400X.jpg

621 :774RR:2014/08/14(木) 22:37:28.10 ID:cr0K5HQU
俺はイーハトーブが好き

622 :774RR:2014/08/15(金) 12:46:28.84 ID:8HeiZpkQ
ビートみたいなテールカウルは無いのですかね?

623 :774RR:2014/08/15(金) 17:09:46.81 ID:ccXr+SzW
>>620
JXの輸出バージョンですね。
JXもいいけどタンクが単色なんで見劣りする。

624 :774RR:2014/08/17(日) 14:07:08.87 ID:sIGl4BXP
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625 :774RR:2014/08/18(月) 21:22:16.00 ID:HHuRmZI9
>>623
タンク単色ですっきりなのがJX(1975)のチャームポイント。CB400FOURに合わせたカラーリングとスタイル。
筑波のプロダクションレースでも大活躍。もてぎのコレクションホールに飾ってあるのはこれ。名車だよ。

626 :774RR:2014/08/18(月) 21:36:53.08 ID:gOXuIQ7z
昔RC166って250cc,6気筒のレーサーを作ってたけど
じゃあ125はどうなのと思ったら
5気筒レーサー作ってたみたいね
公道じゃパワーバンドがせますぎるだろうけど
125マルチに乗ってみたい

627 :774RR:2014/08/18(月) 21:41:46.72 ID:mp7VW0er
に、2気筒だってマルチ(複数気筒)だし

628 :774RR:2014/08/19(火) 00:26:47.88 ID:KlKsJASZ
>626
ああ、2気筒の50ccエンジンを2個半つんだやつだな。
んなもん、公道で乗れますかいなww

629 :774RR:2014/08/19(火) 01:45:31.10 ID:/p4WlAPE
>>628
50ccツインだけでも相当なシロモノだね

630 :774RR:2014/08/19(火) 04:12:35.75 ID:sQBmvlLC
冷蔵庫とか洗濯機とか。。。

631 :774RR:2014/08/21(木) 18:21:16.80 ID:oTXeNAxT
125の3気筒くらいならギリギリ実用で作れそうなもんだが

80〜90万円くらいなら買う奴いるだろ

632 :774RR:2014/08/21(木) 22:48:18.75 ID:GeKqXtFc
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633 :774RR:2014/08/21(木) 23:26:25.98 ID:Usky2hy0
バラデロ125を町中でほとんど見かけない理由を考えてみろ

634 :774RR:2014/08/22(金) 20:14:44.84 ID:vNA+Th2S
YB125SPのスレで話題に出ていたのですが
新大洲本田からCB125Tというアメリカンのような(というかGN125のような)
バイクが発売され、日本にも輸入されているようです

SDH125-56 鋭猛(鋭いの部分は中国漢字)というのが正式なモデル名らしい

http://www.honda-sundiro.com/pro/show.asp?ID=129&ClassID=3
単気筒,OHC,4速

たぶんこちらのスレにも「CB125Tというバイクは買いですか」とかの
質問が来ると思いますのでお知らせしておきますね

635 :774RR:2014/08/22(金) 20:52:48.00 ID:Mz4rots9
>>634
もちっとアメリカンぽくしてモデル名CMにすりゃいいのに
今のままでもそれで通りそうだけど

636 :774RR:2014/08/22(金) 22:29:59.21 ID:mrjfioGn
>>634
これのせいで旧CB125Tが探しにくいったら

637 :774RR:2014/08/23(土) 00:17:32.27 ID:kgLBhehl
ホイールはコムスターがいいなあ
カブみたいなフットペグは、も少し格好良く作って欲しかった
他機種からの流用かしらん

638 :774RR:2014/08/23(土) 00:29:45.64 ID:kgLBhehl
ホンダのロードスポーツは鳥系(ウイングとかホークとか)だったけど
あっちのホンダは猫科の猛獣(タイガーとかパンサー)なんだね
「タイヤ、フェンダー間が広いので、泥道でも安心」なんて書いてあるのが
舗装が行き届いていない国らしい

639 :774RR:2014/08/23(土) 15:50:39.52 ID:gaR20z9u
ボスビスみたいに
V型12気筒 48cc キャブ12連奏なんて作ったら
調整で一日終わるだろうなぁ 直噴インジェクションなんて最高だろうな

640 :774RR:2014/08/23(土) 16:13:11.13 ID:oa9015Wc
>>636
年式古い順で見たら良いねん

641 :774RR:2014/08/24(日) 12:11:13.45 ID:hzrWk8Ws
>>634
ダッセー
CGだが、どうみても40年前の初期型が一番いいわ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kamokamo/bike/cg125.htm

642 :774RR:2014/08/24(日) 14:18:17.11 ID:j9ZO53cR
>>641
いや、無いものねだりっていうか、見慣れたからっていうか

初期型みたいにタンクとサイドカバー完全に分かれたデザインが主流だった頃は
新しく出てきたタンク-サイドカバー-テールカウルが繋がったデザインが魅力的に見えたんだよ
(ホンダ的にはインテグラルデザインって言うんだっけ、これ)
トレールモデルも茄子みたいなタンクから三角(ってか山型?)タンクに変わったし

けど、海外のこのクラスはあんまりタイヤサイズ変わらないね

643 :774RR:2014/08/24(日) 18:37:28.08 ID:UVxfmbNM
ちなみに中華CB125SはCBF125(SDH125-51)と兄弟車です
というかCB125SB(SDH125-52A)というモデルのネイキッド版なだけですが(日本仕様だとか)

644 :774RR:2014/08/24(日) 20:01:46.97 ID:hzrWk8Ws
>>642
角目ライトと弁当箱メーターも魅力的に見えたんかなあ

ところで、CGの角目ライトを丸目にしてる人をネットでよくみかけるが
角目ライト用のステーをそのまま流用してそれに合う丸目にしてるので
車体に対してライトが大きすぎて非常にバランスが悪い
これがCB125Tなら大きさ的にちょうどいいんだけど

645 :774RR:2014/08/24(日) 20:32:35.30 ID:HLpe9ZyG
>>634
MCX50みたいなスタイルだな.
http://img.webike.net/photo/bike/27/1387771179627L.jpg

646 :774RR:2014/08/26(火) 13:50:34.28 ID:muB01rzn
>>623
不動CB125JX('75)持ちだけど、CB125S(CB125S1、S2)は輸出専用で国内はCB125JXが出るまでCB125T(ツインのみ)で正しい?
CB125JXは、CB125S(CB125S3)として輸出されてたってのは分かったんだけど。

647 :774RR:2014/08/26(火) 23:19:40.70 ID:gHnGtyV1
cg125角目から丸目に変更したいです。
キタコのヘッドライトは取り付け穴にネジが切られてないとか
ネットに先輩方の報告があり、キタコは避けようと思います。
丸ライトにしているひとはどんなライトにしてますか?
>>644
http://iwiz-movies.c.yimg.jp/c/movies/pict/c/p/43/06/320083view002.jpg

これ見るとデカイのもアリかな。
イギリスの旧車とか反則ですがw

648 :774RR:2014/08/27(水) 00:08:11.16 ID:9rE+MLcY
モーターサイクリストダイヤリーズか。好きだなー、この映画。
あれ見てからバイクに乗りたくなって、20代半ばでバイクデビューしたよ。

649 :774RR:2014/08/27(水) 11:25:35.29 ID:p95UeOAL
563です。
CM125T乗ってます。

4速ですが、クラッチの繋ぎがスムーズで、出だしも早く感じます。
3速で80km出ます。

http://i.imgur.com/D3T9Fmn.jpg

650 :774RR:2014/08/27(水) 17:03:03.85 ID:Q18Ldw50
ご存知の方教えて下さい。
当方CB125JX(JA型:CB125J-106)なのですが、この機械式フロントディスクは
同年代のCB125Tと同じなのでしょうか?もしかしてCB50JXも同じ?
また、ブレーキパッドを探しているのですが、ベスラのSD-109かSD-119どちらが適合するのでしょう?
webでいろいろ探してみたのですが、今ひとつ情報にヒットせず、困っています。
ご存知の方ご教示下さい。

651 :774RR:2014/08/27(水) 18:29:41.87 ID:/w+7Pbua
前書いたかもだが
らべるエンジン、タンク等放出する
欲しい人は
前に書いたクレのアドレスまで

652 :646:2014/08/27(水) 22:14:00.94 ID:i6jTV7n6
>>650
パーツリストあるので、CB125JAの部品番号だけ書いておく。CB125JBと共通。COMP.Aはディスクの外側、COMP.Bはディスクの内側のパッド。(JB)と(ASK)はベンダ違いの互換品なんじゃないかな?
パッドCOMP.A(JB) 45340-399-701
パッドCOMP.A(ASK) 45340-399-702
パッドCOMP.B(JB) 45345-399-701
パッドCOMP.B(ASK) 45344-399-702

SD-109かSD-119のどちらが適合かは分からん。純正パーツが出るのかも知らない。

653 :774RR:2014/08/27(水) 22:14:31.57 ID:8wTndd4z
>>646
CB125S(単気筒)が1970年9月に国内発売されています。(ホンダのプレスリリース参照)
SL125S,CD125Sと同時発売されたようです。CD125Sって初耳。

654 :774RR:2014/08/27(水) 22:15:29.51 ID:i6jTV7n6
>>652
すまん。
× パッドCOMP.B(ASK) 45344-399-702
○ パッドCOMP.B(ASK) 45345-399-702

655 :774RR:2014/08/27(水) 22:27:43.30 ID:i6jTV7n6
>>653
ありがとう。HONDAのプレスリリースのページ楽しいですね。
単気筒がCB125Sで2気筒がCB125/CB125JXで併売。CB125S/CB125/CB125JXが単気筒のCB125JXに統合って感じなんですね。
自分のはCB125JX(初期)=2気筒メカニカルディスクじゃなく、CB125JX(単気筒)でした orz

656 :774RR:2014/08/27(水) 23:22:08.52 ID:NyTR2ROA
>>649
綺麗でかっこいいね。
マイナーだけどいいエンジン積んだ
丈夫な良い車だから大事にね。
壊れても自分で直そうとしてね。
長く使ってあげてね。

657 :774RR:2014/08/28(木) 08:57:00.21 ID:y36MhPxd
>>656
はい。

バイクについて、勉強しながら、
手をかけて、大事に乗ります。

658 :774RR:2014/08/28(木) 20:06:02.75 ID:IV9sH/q8
>>647
ちと高いけどこれなんかどう?
http://www.marchal.jp/product-img/819-blk-wh/index.html

ちなみに自分は2000円位のこれと同じサイズのものをオクで購入
ネジが切られてないので最初はライト本体をケースから外してナットで固定しないと
いけないが、一度おおまかに位置決めして固定したら、後の微調整はちょっとボルトを
緩めるだけで、ライト本体をケースに装着した状態で固定できるよ
あと、多分分かってると思うけど、これは取付け幅155mmなので、CGの既存のライトステーに
取り付けようとすると取付幅が185mmあるのでスペーサーをかます必要がある
自分はオクで昔のCB125のステーを落として、それに取り付けました
前も画像貼ったけど、こんな感じになって収まりがいいです

http://i.imgur.com/yWGp1Kvl.jpg

659 :650:2014/08/28(木) 23:26:29.04 ID:4qVRWogS
>>652
どうもありがとうございます!大変助かりました。
CB125JAには、どうやらベスラのSD-119が適合するみたいです。
近々取り寄せて試してみます。

660 :650:2014/08/28(木) 23:48:14.14 ID:4qVRWogS
アンカーミスった。。申し訳ない。

661 :774RR:2014/08/29(金) 13:30:31.00 ID:wQIrtkvk
>>658 丸ライト丸ウィンカーキマッてますねえ。
この猫のマーク子供のころ見た気がするけど
マーシャルていうメーカーなんですね。CGの取り付け幅もスペーサのことも
全部サイトで情報を仕入れています。熱烈感謝です。

ライトやウィンカーのまえにオイルとチェーン張りなんですけどね。
いまはCGの良い部分しか見えない状態で、「甘い脳内インプレ」してます。

662 :774RR:2014/08/29(金) 22:04:53.08 ID:XgzS0UZ3
>>661
自分もこのマーシャルのライトは候補にあがっていて
ケチって安物を買ってしまったんですが、安物はライト本体周りの
メッキ部分が錆びやすいので注意してください
ちなみにこのCGのヘッドライトは汎用のステーを使用してますね
http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/b/i/k/bikeguide/IMG_0612.jpg

参考までに、自分はタイヤをフロント、リアともワンサイズアップしていて、それだと
リアタイヤがスイングアームに接触します
なので、チェーンを1コマ継ぎ足しています

663 :774RR:2014/08/31(日) 21:33:18.42 ID:WPRZO5F/
>>662
スマホからだと画像を見れました。
四角が新鮮と言う意見もあったけど、やっぱり丸ですね。
取り付け幅185ミリを目いっぱい使って
「722・702スタールクスフルキット」
が使用できるか検討してみます。
またはFTR223用かなあ。

664 :774RR:2014/09/01(月) 07:47:35.94 ID:TyYC5dm+
FTRといばオクにでてるAIキャンセラーが中華CGに使える

665 :774RR:2014/09/04(木) 23:42:31.09 ID:L/zuGTJd
中華CG(OHV)乗りなのですが
先日、山道で転倒。ホイールを損傷させてしまいました。
なんとか自走して帰りましたが40キロ切るくらいの速度でも
ホイールが振れているのが感じられる状態です。

質問なのですが、熊本CGのホイールASSYは中華CGに転用可能でしょうか?
もし可能ならウィング店に在庫確認をしてみたいのですが
部番をご存知の方はいらっしゃいませんでしょうか?
よろしくお願いいたします。

666 :774RR:2014/09/05(金) 00:29:40.81 ID:Hoqb852U
フルコピーかつ改良型の五羊か新大洲のなら大丈夫じゃね(無責任かつ適当)

667 :774RR:2014/09/05(金) 10:27:13.71 ID:lKikmdcy
>>665
スポークならオフ車扱ってるバイク屋か自転車屋で見てもらったらいいじゃーん

668 :774RR:2014/09/08(月) 22:04:10.25 ID:PG13c0yH
cb125JXのシートって滑りやすくない?
運転してて落ち着かなくて…
なんか滑り止め対策ないかな?

669 :774RR:2014/09/09(火) 00:15:10.03 ID:Bq9ij5hw
ランク下のも受けとくとか

670 :774RR:2014/09/11(木) 01:07:59.98 ID:0UHYzBQ2
デイトナのシートクリーナー塗ってみ
乾いたら、保護シリコンでなんとかなるかと

671 :774RR:2014/09/12(金) 23:16:35.42 ID:Ap+cHU89
ヤフオクでもなんでもリアキャリア高杉だろなんだよこれ
もうママチャリの荷台つけようかな

672 :774RR:2014/09/13(土) 00:45:02.74 ID:mYx0BoA6
このスレで最終型のCB125Tをほしい人いる?
状態は、中古で購入。前オーナーも自分もガレージ保管なのでサビなどはあまりない。
走行距離20,000ちょっと。
両側のマフラー後端にガリ傷あり。
エンジン好調。温まったらセル一発でかかる。
バッテリーは購入時に新調。

当方三重県在住です。
1520万円くらいで引き取っていただけたら幸いです。

673 :774RR:2014/09/13(土) 01:31:26.84 ID:R4NBOvum
どう考えても高すぎるだろ

674 :774RR:2014/09/13(土) 08:42:06.02 ID:QNAduCwP
>>672
個人なら、良いとこ60000か70000程度だな。
ツーオーナー以上だし。

675 :774RR:2014/09/13(土) 10:01:59.07 ID:wPT+tuXx
どんだけセコく儲ける気やろ
672って…

676 :774RR:2014/09/13(土) 15:10:48.11 ID:lpozyAOm
まぁ値段設定は本人の自由だけど売れないと思う

677 :774RR:2014/09/13(土) 15:59:49.37 ID:eiCDS8xq
散々乗り倒した上に金銭的利益まで出そうとするとは

678 :774RR:2014/09/13(土) 16:26:38.61 ID:DxcmxVD6
意訳「買えないから値引きしろ」

679 :774RR:2014/09/13(土) 17:47:47.76 ID:/jDD7uOp
ヤフオクでもどこでもキャリア高いな
安い奴は付くか不安なやつだし
ビキニカウルも合う奴がいまいち見つからないし
ここの人は何かツテでも持ってるのかな

680 :774RR:2014/09/13(土) 20:35:12.24 ID:lZB4162X
タダで譲ってやれ

681 :774RR:2014/09/14(日) 15:09:30.30 ID:4RzYhzeA
オクに5万スタートくらいで出品するのが良いのでは?
10万くらいにはなるかも

682 :774RR:2014/09/14(日) 17:50:05.17 ID:+MIToE4o
ヤフオクでCB125T(JC06)用と称して売られてる安いリアキャリアってどう見ても付かないと思うんだが、裏技でもあるのかな

683 :774RR:2014/09/15(月) 02:09:20.70 ID:c7ccTIaC
>>682
質問してみりゃ良いじゃない

684 :774RR:2014/09/15(月) 17:18:41.45 ID:RUqiHpFc
ヤフオクの1万2千円するステンレス製はきれいについたよ。
手作りだからボルト穴に合わせるのに少し力が必要だったけど。
それと、グラブバーの穴に固定するステーは全然場所が違った。
売りの何年式だと合うのかなって感じ。
まぁ実用上は箱を固定する程度なので左右それぞれ2か所の計
4か所の固定で問題ないがね。

685 :774RR:2014/09/15(月) 23:46:15.05 ID:RNTrZyIr
あれ買う人っていたんだ。
俺金属加工してるけど、ボッタ価格だぜwwwwwwww

686 :774RR:2014/09/16(火) 05:48:21.11 ID:3/Uis/sv
>>685
普通の人は自分で作れんし、つてもないからな。

687 :774RR:2014/09/16(火) 08:37:33.10 ID:mJnLCpjT
あのキャリア五桁は高杉(確信)
ところで三次元プリンタでビキニカウル作ってくれる人っていないのかな

688 :774RR:2014/09/16(火) 11:22:37.02 ID:kzkQLFII
>>687
強度的に大丈夫なんだろうか?
振動、紫外線に晒されるわけだから、
積層構造の樹脂では不安。

689 :774RR:2014/09/16(火) 11:55:41.43 ID:e9bG5xsH
>>688
金属でも作れるらしいから受注してから作るのもええな
産業用プリンタは高いから個人では無理やろけど

690 :774RR:2014/09/16(火) 14:01:57.40 ID:SLNKy55j
>>682
ヤフオク見ないのでわからないけど
これみたいなやつ?
http://item.rakuten.co.jp/auc-green/rka-006-g/
http://item.rakuten.co.jp/auc-topsense/10001168/
下のは売り切れだけどステーをとりつけたあと
キャリアつけるみたいね

691 :774RR:2014/09/16(火) 14:12:43.36 ID:vfIZg+z/
>>690
これこれ
ヤフオクでは付属部品なしで売られてるから、そのステー持ってなくて買ったらただのゴミだな

692 :774RR:2014/09/17(水) 01:37:43.24 ID:TvxGowik
http://i.imgur.com/RP0rwUi.jpg
これ、CBX125スレにいたやつなんだが、タンクはCD125Tだよな。
エンブレム違うと思うんだけど、どうやって付けてるかわかる人いる?
CG125でもできればやってみたいんだけど・・・

693 :774RR:2014/09/17(水) 10:52:46.90 ID:f8UI6ZLc
そういうのは、まずはやってみて
つじつまが合わないところを工夫して
形づくるのが醍醐味

694 :774RR:2014/09/18(木) 21:44:28.91 ID:452VNwQc
hosyu

695 :774RR:2014/09/19(金) 21:50:48.81 ID:fZaxPvDD
CB125Tに合いそうな角型のビキニカウルってすっげえボロイやつでもめっちゃ高いのな
ヤフオク見てびっくりした

696 :774RR:2014/09/20(土) 23:37:36.12 ID:sHmX05dr
hosyu

697 :774RR:2014/09/22(月) 12:45:35.34 ID:G0DVK9sT
test

698 :774RR:2014/09/22(月) 14:44:41.35 ID:GKNd4faw
照有場番三十路サロンリアル事件泡洗丸チュウオウ集研会給食関西日本橋しょーゆペーリンゴウ箱糞半ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン

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699 :774RR:2014/09/22(月) 20:51:03.86 ID:e060eX0/
>>695
タオバオで買うと安いよ

700 :774RR:2014/09/24(水) 02:14:37.63 ID:xY5gEk4n
ハンドルを高い物に変更したのでチョークケーブルを変更したいのですが
何か流用できる車種の物などありませんか?

701 :774RR:2014/09/25(木) 01:09:28.70 ID:IFlAwD8Q
俺のチビTはオイルが燃えだした&エンジン右から
チュリチュリ鳥が鳴くみたいな音が出で出した、、、
先月クラッチ交換したばっかりなのに、、、

702 :774RR:2014/09/25(木) 08:45:36.26 ID:FmonQRKs
何かミスってるだろ

703 :774RR:2014/09/25(木) 18:50:59.09 ID:6tAVTOhA
ピストンリングは問題ないですか?

704 :774RR:2014/09/26(金) 08:46:51.07 ID:CQD4BvdX
>>701
クラッチ交換は自分?↓ バイク屋?→バイク屋もってけ
ガスケットは純正品?社外品?↓ 自作→オイル穴開けたか?
もう一回開けて見ろ

705 :774RR:2014/09/30(火) 00:29:17.30 ID:kpc0M1aw
多分ピストンリングだと思います。
バイク屋でクラッチ交換しました!純正です。
ピストンリン交換と同調でなんぼになりますかねー?

706 :774RR:2014/09/30(火) 06:42:32.41 ID:CVHQTI4a
クラッチやったときにオイル入れすぎただけに一票

707 :774RR:2014/09/30(火) 09:24:40.04 ID:m/U6Lxe6
>>705
なんでピストンリングだと思った?

708 :774RR:2014/10/01(水) 19:37:02.48 ID:0frA5EiM
低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代婚活審査テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアラインやーふぉーどーゲーム中国孔明茶番生臭坊主実写紅白戦後最悪陸奥官邸軽銀有場番賃料牛丼

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709 :774RR:2014/10/02(木) 02:44:11.32 ID:gl1wULmA
↑うざいなあ
書き込むな
キチガイは死んでまえ

710 :774RR:2014/10/04(土) 18:55:22.38 ID:5UHPCKmr
本日,CB125TP(逆輸入)のリアキャリアが破損したので報告

 使用期間:納車日(2002年より)
 使用状態:2010年からGIVI E300を取り付けて使用
 走行距離:43,904km
 破損状況:グラブバーの下部ステーの溶接部が破断

711 :774RR:2014/10/05(日) 00:18:49.82 ID:msnwQMRE
中国製のCG125(OHV)なんだが
購入時から始動しにくくて困ってる。
キック10回くらいして、ようやくボボっていいだして
そこからは1回キックするごとにボの数が増えて最終的にはかかる状態。
一度あたたまればセルでもキックでも一発だけど、冷間時はセルでは始動困難。

チョークがまったく効かないのも、バランス崩している証拠なんですね。
走り出してみれば快調そのものなので、とりあえずプラグはずしてみます。
パンク修理とオイル交換と注油くらいしかしたことない素人なので
なにかアドバイス下さるとありがたいです。

712 :774RR:2014/10/05(日) 00:20:30.98 ID:msnwQMRE
連投すんません 書き忘れました。
車体は新車で1000キロくらいしか走ってないです。

713 :774RR:2014/10/05(日) 01:00:40.89 ID:kgw2W/xb
>>711
そいつはひどいな。
うちのちびTは、
一週間ぶりくらいにエンジンかけるとき、
セルでは全然始動せずにバッテリーがあがりかけて、
押しがけ五回くらいトライしてようやくかかる程度だぜ?

714 :774RR:2014/10/05(日) 01:20:45.48 ID:ikNct6iZ
チョークが効いてないということは、
ワイヤの張りが足りてないとか、んなわけないよね。

GNオーナだったと思うけど、中国製のプラグの質が悪くて、
日本メーカーのものに変えたら、見違えるようによみがえったという話は効いたことがある。

以上シロートのつぶやきですので、参考にもならんかもしれませんが。
つうか、新車なら購入先に相談した方がいいかも。

715 :774RR:2014/10/05(日) 03:23:25.04 ID:HgeWiUjU
プラグが被ってるだけじゃないのかい

716 :774RR:2014/10/05(日) 08:25:46.96 ID:msnwQMRE
CGは、キャブにレバーが付いているタイプのチョーク
なのでワイヤーではないです。

キチンと爆発はしても連続していかないのでプラグかぶり
っぽいです。

動画とかのCGはスコンと気のないキックで軽がる始動だし、
毎朝20回もキックだとキックスターター関係の部品にかかる負担は相当なものだと思うんですよね。

かなーり遠いお店なので、店には相談していません。
とりあえずプラグはずして
すぐに現状に戻れるように記録して
パイロットスクリュー回してみます。
バラさないで出来ることからな、気がしますので。

717 :774RR:2014/10/05(日) 09:24:51.51 ID:CIhCgPwl
君が動画で見たCGは現実じゃなくてCGだから・・

718 :774RR:2014/10/05(日) 10:11:28.72 ID:BeCEVaV5
とりあえずプラグを日本製に交換で直りそうだね。
高いものじゃなくていいからNGKのやつ買いなよ。

719 :774RR:2014/10/05(日) 10:35:41.05 ID:msnwQMRE
プラグは、碍子とか電極まわりは
そんなに色付いてない感じだけど
薄い茶色が部分的に見られる。
ネジ部は照りのある黒でした。

720 :774RR:2014/10/05(日) 21:02:13.40 ID:msnwQMRE
http://m.imgur.com/vkNNGb3
http://m.imgur.com/OCkpAtF
国産に交換しました。
明日にでもパイロットスクリューを
弄ってみます。

721 :774RR:2014/10/06(月) 10:23:10.44 ID:v9qJvzqE
CGエンジンの中華乗っているけど始動良くないね
キックを踏みおろした状態のままにすると
カラカラうるさいけど止まりにくい気がする
OHVはタペット調整が簡単だから見てみたほうがいいかも

722 :774RR:2014/10/06(月) 21:30:05.68 ID:R8f8fRB1
プラグ交換して、入手した時の
セッティングでキックするも
なかなか始動しませんでした。
プラグの写真をいろいろネットで見たけど
そうマズイ状態にも思えません。
ので、もう少し様子を見つつ
情報を収集してみます。

723 :774RR:2014/10/06(月) 21:44:15.20 ID:R8f8fRB1
>>721
ありがとうございます。
始動に手間取るだけで
掛からなかったことは無いので
始動困難とは言えないのかもしれませんね。
自分で弄ってみたくて買ったcg
なのでバルブクリアランスを含め
いろいろやってみますね。

724 :774RR:2014/10/06(月) 22:56:03.48 ID:utK5zzSc
それって中華CGの仕様でしょ?
俺が店で購入時、担当者からの取説では、

この車種はエンジン始動に癖があるので下記の手順通りにしてください

1 エンジンかけるときはチョークを全開(キャブについてるレバーをあげる)
2 セルボタンを押すと同時にアクセルを3000〜4000回転位になるよう回す
3 この状態でチョークを半開して(レバー真ん中)、3000〜4000回転をキープ
4 安定したら、アクセルを戻してkチョークを閉じる

ポイントは、手順2から3へ移行する時間はだいたい数秒で、右手でアクセルを回した状態で
左手でチョークを半開すること

725 :774RR:2014/10/06(月) 23:19:18.57 ID:utK5zzSc
あと、チョークが効かないと思っているらしいが、俺も最初は「このチョーク意味あるん」
みたいな感じに思っていたが、エンジンかかって、安定した後にチョーク開くとエンジンが
止まるので、一応チョークは効いている

つか、チョークの位置関係は分かってるよね?

レバー下:チョーク閉
レバー中:チョーク半開
レバー上:チョーク開

726 :774RR:2014/10/06(月) 23:38:38.51 ID:IRw1HE+b
バタフライ式チョークだからその開閉表現は逆なんじゃないか?

727 :774RR:2014/10/07(火) 01:11:24.58 ID:wESrx2lb
>>724
そこまでしないと安定しないエンジンとか最早日本のバイクじゃない

728 :774RR:2014/10/07(火) 01:35:12.77 ID:wZPd5PID
>>724>>725
うおお、ありがとうございます。
早速、今日の出勤のときにやってみます。
チョークはレバー下が通常走行状態と理解しています。
暖気後にチョーク引いたらどうなるかもやってみます。
ちなみにパイロットスクリューをいじっても始動性に変化はありませんでした。

>>727
たしかに現代水準ではないですねキャブ車って時点で、、、、
ベンリィ90をほんのすこしパワーアップさせた。
そんな感じです。

729 :774RR:2014/10/07(火) 02:51:43.19 ID:YoApms1i
>>727
10年くらい前まではそれくらいのコツが必要な小排気量バイクも普通だったけどな
調子が悪い訳じゃなく、ただ始動に少しコツがいるって奴が

730 :774RR:2014/10/07(火) 07:51:41.31 ID:ilI8Tth+
冬の朝の2stの機嫌の悪さよりましやろ?

731 :774RR:2014/10/07(火) 17:48:15.80 ID:e+AiyFrj
>>730
新車で購入し、ノーマルのまま通勤で乗っていたエイプ。
クッソ寒い真冬の朝になかなかエンジンがかからず、
着膨れた防寒着の中が汗で湿ってくるまでキックし続けた記憶が。

732 :774RR:2014/10/07(火) 20:45:16.50 ID:wZPd5PID
朝、やってみました >>724氏の始動法。
はじめて、セルでエンジンを目覚めさせることができました。
いままでは途中寄り道したとき専用のセルモーターでした。
まだぎこちなさがありますが、短時間で始動できるので
コトがスムースに進んで気分あがりますね!
アドバイスをいただいた皆様にもお礼申し上げます。
ありがとうございました。

733 :774RR:2014/10/07(火) 21:10:49.80 ID:/Gl3vhus
良かったねー
普通、チョーク引いたらアクセル空けないのがセオリーなのに
逆なんだね

734 :774RR:2014/10/07(火) 21:46:51.76 ID:zP4scpb6
これぞ中華クオリティーw
しかし、こういうのは引き渡す時にバイク屋が教えてくれると思うんだが
オクとかで購入したのかな?

さて、664にあるAIキャンセラーを装着してみたが、サイズ的にピッタリ
エンジンまわりがスッキリして、アフターファイアーが皆無になったわ
高速走行時の息つきも解消された感じ

http://i.imgur.com/VjfPu0Ll.jpg

735 :774RR:2014/10/07(火) 23:45:46.65 ID:wZPd5PID
クオリティは値段に反映しますからね
手の届く価格で、実質的な機能に問題のない程度の質を
実現する。それが中国製バイクの魅力ですね。
自分の中華CGもバックファイヤは皆無ですw

736 :774RR:2014/10/08(水) 00:33:12.53 ID:bSWkMg9O
>>724
これ中華Tの話?
日本製の中古T考えてるんだが始動性はどうですか?どなたかお願いします

737 :774RR:2014/10/08(水) 17:40:36.33 ID:B3nCzC2V
>>707吹かすと白煙が出ます

738 :774RR:2014/10/08(水) 23:52:44.71 ID:Uo/kJeJ7
>>736
CGって書いてるよ
というか>>724のとかはコツがいるだけで直ぐにかかる例だと思うが

Tは普段乗ってれば直ぐにかかる
冬は多少かかりにくい
あと他車よりもかかってからの暖気が長く要るから注意

739 :774RR:2014/10/09(木) 01:04:54.98 ID:hV1IpL3L
エンジン始動だけで、大騒ぎしてしまいました。
その後すっかり慣れましてセル始動で快適通勤してます。

Tは暖気に時間がかかる、とのことですが
どれくらい温まったら高回転域を使用しますか?
6速ある250と違ってどうしても6000超の回転とか
使いますよね。

自分はチェンジペダル側のクランクケースが素手で触れなく
なるくらいまではブン回さないで乗っています。

740 :774RR:2014/10/09(木) 01:59:50.12 ID:JcthDOsE
>>738
さんくす

741 :774RR:2014/10/09(木) 06:46:18.85 ID:FByJeRBP
>>739
暖気なんざエンジンオイルが人肌になるぐらいで十分だ。

742 :774RR:2014/10/09(木) 18:32:38.45 ID:iNnyL+WB
暖気はチョーク開けてエンジン回さないで走りゃいいんだよ

743 :774RR:2014/10/10(金) 19:03:58.54 ID:8wcuAJqp
マフラーとエキパイをピカールでシコシコ磨いたらめっちゃきれいになった!

と同時に、エキパイの付け根からサイレンサーに至るまでのエンジン側にサビが蔓延っていることをしってしまった…

744 :774RR:2014/10/10(金) 23:54:25.42 ID:OVYWcM75
持込修理OKとのことで持ち込もうと久しぶりに乗ったら、リアのリンクの軋み音が出なくなっていた。
自然治癒したんだろうか。わずかに残ってたグリスが回ったんだろうか不思議〜しばらく様子を見よう。

745 :774RR:2014/10/11(土) 22:08:06.46 ID:E2tFPV1R
>>744
 夏の暑さで油脂が溶けて落ちてきたのでは?

746 :774RR:2014/10/12(日) 09:14:22.61 ID:ubgv0xEq
軋んでたところのサビが崩壊して緩んだに一票

747 :774RR:2014/10/12(日) 21:22:56.49 ID:bk78gTG5
ちびTオーナーになりました。
出戻りなんだけど、また買ってしまったよ^^

748 :774RR:2014/10/12(日) 22:37:59.51 ID:XmS9ygzN
古い雑誌Clubman見てたら
CB125にRSCキットとワンオフメガホンアップマフラー組んで
180km/h出るマシンが紹介されてた
ハイカムと31パイのレーシングキャブ組んで
ポート加工とかは書いてなかったけど
2バルブ単気筒でもやれば出来るんだなってちょっと感動した

749 :774RR:2014/10/12(日) 22:51:26.33 ID:d6AalJ9P
>>748
相当補強しないと180kmphは怖そうだな
もはや違うバイクになってるのではw

750 :774RR:2014/10/12(日) 23:22:17.40 ID:0bSG/3Un
>>747
 俺も4台のりついでるわ^^;

むかーしのオートバイ誌でサーキットでの最高速アタックがあって、125Tのとこ見てると「推定137」ってあったな。
実際130から上はタコも含めてメモリないから、わからんよねえ。

751 :774RR:2014/10/13(月) 16:33:15.44 ID:RmBOm7kU
>>747
手放すと欲しくなる、不思議なバイクだね。
もっさりしたCVキャブに馴染めず、刺激が欲しくて2ストに乗り換えたのだが
常に刺激いっぱいの2ストは、おじさんには疲れるの気づかんかった^^;

752 :774RR:2014/10/13(月) 20:55:31.83 ID:a9r2clQq
>751

自分もTZR125に乗換えたんだけど
ツーリングには不向きでEN125を経てCB125Tにまた乗るように
なった。
乗らないとわからないもんだねえ。

753 :751:2014/10/13(月) 21:21:08.57 ID:RmBOm7kU
>>752
禿同!!!

754 :774RR:2014/10/13(月) 23:59:14.76 ID:TcAVITaL
>>752
ENの長所短所の
レポートをお願いします

755 :774RR:2014/10/15(水) 04:29:19.81 ID:2DZzQVr3
保全

756 :774RR:2014/10/16(木) 08:20:28.93 ID:RVK0i/JC
ほしゅ

757 :774RR:2014/10/17(金) 08:14:34.61 ID:t1zkdxm2
保全

758 :774RR:2014/10/17(金) 15:13:54.62 ID:RiDLw3Q6
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org88537.jpg
BikersStation 1997 4月号
中沖満の愛車のコラム
ページのCB125Tの部分だけ撮影

759 :774RR:2014/10/17(金) 17:30:53.62 ID:AXxhsviG
>>758
 うわ、懐かしい。 T-1 だね。

760 :774RR:2014/10/17(金) 18:23:42.80 ID:81MviaVw
>>758
これがアレか、博物館においてあるヤツか!

761 :774RR:2014/10/17(金) 19:16:17.43 ID:yU+fop7U
浅間記念館に展示してありますね。RC誌で連載してた「ぼくのキラキラ星」かな?
それにしても羨ましい。コラムに書いただけでホンダから直々にチューンナップの申し出が
あるんだから。1977登場のT-1は低速域スカスカでしたが魅力的なスタイルでした。

762 :774RR:2014/10/17(金) 20:33:40.37 ID:RiDLw3Q6
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org88654.jpg
BikersStation1993年12月号
中沖満のコラムCB125Tの部分だけ抜粋です。

読みづらいところは>>758とだいたい同じ内容。

763 :774RR:2014/10/18(土) 03:28:41.65 ID:wl+z/S8N
リアサスからキシキシ音がしていたので、
応急処置としてリンク部にCRCを浸透させた。
またがって揺すってもキシキシ音はしなくなった。
うれしくなって激しく揺すっていたのだが、
バイク相手に騎乗位してるみたいで気まずくなった…

764 :774RR:2014/10/18(土) 03:57:49.11 ID:IXWnef1w
CRCはやめろ…

765 :774RR:2014/10/18(土) 07:19:58.59 ID:m+9yeSYA
>>763
CRC5-56の八割は灯油で出来ています。

今すぐ、せめてミシン油主成分の物買ってきてスプレーするんだ。

766 :774RR:2014/10/18(土) 08:09:00.77 ID:Q1bv0xoB
ギシギシ鳴ってるってことはブッシュとスリーブ間にグリスが完全にないので、CRCでもミシン油でも注せば一定の効果はある。
しかし、どちらの油も滞在性はまったくないので一時しのぎにしかならない。
とりあえず一度分解してグリスアップ。ブッシュが腐食でクレーター状になっていたら交換。

767 :774RR:2014/10/18(土) 08:25:08.38 ID:UiLwOct0
グリスに5-56を噴霧するとグリスが溶けちゃうよね。
油分を含むような樹脂類への噴霧も気を付けないと
パリパリに割れちゃう事もあるし。

マメとして5-56の名前の由来は、“CRC社創立時の
所在地番号が1-16であった事から最初に開発された
製品を1-16、2番目が2-26という品名になり、5番目
に開発されたため5-56となった。
現在CRC社では「Power Lube」の商品名で販売され
ている。”という事。
WikiPedia参照
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/KURE_5-56

768 :774RR:2014/10/18(土) 08:28:55.70 ID:NuKBmoub
763はすでにグリスがない状態なので問題なし
それと、ミシン油だってエンジンオイルだってCRCのようにグリスを洗い流しちゃうよ

769 :774RR:2014/10/18(土) 09:23:00.36 ID:m+9yeSYA
ミシン油は揮発性が低いので、潤滑用途では5-56よりずっとマシ。
バラすならそりゃきちっとグリスアップするのがベストだけどさ。

770 :774RR:2014/10/18(土) 09:29:06.42 ID:IXWnef1w
556は一種のパーツクリーナー

771 :774RR:2014/10/18(土) 10:06:43.74 ID:ZAc75/G4
チェーンルブはどうかな?
粘着性、浸透性、樹脂への影響、どれもわりと良さげなんだけど。

772 :774RR:2014/10/18(土) 10:34:30.03 ID:NuKBmoub
リンクのグリスは少くともペースト状で耐水性の高いものじゃないとお話にならない。スプレーで出るやつなんて論外

773 :774RR:2014/10/18(土) 12:36:34.67 ID:Jf/VZaMn
>>771
チェーンルブもものによりバラバラ.

774 :774RR:2014/10/19(日) 04:14:04.33 ID:3R06mVqg
ほす

775 :774RR:2014/10/20(月) 11:40:54.13 ID:+GHJsXQL
俺がリンクばらした時は、
ガレージに転がってた黒いモリブデングリスをベチョっとカラーに付けた。

776 :774RR:2014/10/24(金) 02:04:13.46 ID:ihFI3Fg/
そろそろ寒くなってきたけど、みんなはオイル交換した?
超高回転エンジンだから冬場は粘度下げた方がいいんかな。

777 :774RR:2014/10/26(日) 00:03:47.18 ID:u8ct77vN
777げと

778 :774RR:2014/10/26(日) 08:18:49.28 ID:X1HyIxqx
雪国だと冬用オイルの心配するまえに雪が心配。
あちこち油差してからバイクやさんに預けることになるんだが
さて、いつにするか。ギリギリまで乗ると雪に閉ざされる。

779 :774RR:2014/10/26(日) 08:36:10.71 ID:gAwc00J7
超高回転とか・・年間通してG1でおk。

780 :774RR:2014/10/26(日) 14:48:59.41 ID:X1HyIxqx
自分は、CGだけど年中G2
7000回転位しか廻してないし
それさえも数分かもな

781 :774RR:2014/10/27(月) 22:58:01.42 ID:jDodOOuI
cg125のタペット調整ですが、どれくらいの数値で調整していますか?
中国製のCGに乗っているのですが温まってからのタペットノイズが
大きく不安を覚えます。調整は中央値の0.08と、下限値の両方で
試してみました。下限値だと静かになるのですが6000回転くらいから
さらにアクセルを開いたときの回転上昇が緩やかになった気がします。
結局決められないまま作業を終えました。
(調整前は0.09を少し超えてましたが正常範囲内でした)

782 :774RR:2014/10/30(木) 11:49:46.11 ID:z0KPRt+g
タペット音なんて只の音です!
0.08でいいならそれで良いじゃないか!

783 :774RR:2014/11/01(土) 19:05:43.99 ID:OZr/k/e/
なんでもオヤジのジュビロ磐田応援ブログ:中国のホンダドリーム
http://ke1224.hamazo.tv/e1074207.html

784 :774RR:2014/11/01(土) 20:26:42.45 ID:nNusOa2K
ぶっ壊れた、ちびTのエンジンがやっと開けられる。
この連休中に、破損箇所が特定できたらいいな。

785 :774RR:2014/11/03(月) 22:55:45.20 ID:wjVVC8Un
特定できましたか?

786 :774RR:2014/11/04(火) 11:04:49.10 ID:N3gRPIgG
CB125Sとかいう中華バイクはここですか?

787 :774RR:2014/11/04(火) 18:41:41.91 ID:v8Gtgcyo
いいんでない?

ただ過疎スレだからそのつもりで

788 :774RR:2014/11/04(火) 20:33:28.05 ID:ChcDd/7L
>>786
http://www.motorera.com/honda/h0125/sport125/cb125s-75a.jpg
これ?
シブいなあ!
旭風防に絞りハンが似合いそう

789 :774RR:2014/11/04(火) 21:41:17.97 ID:ih9A5iuH
>>788
似合うとは思うけど、このクラスのサイズは風防を付けると
アタマでっかちな感じになるんだよね。
No.99ミニでもちょっとでかい。
 

790 :774RR:2014/11/05(水) 06:14:42.97 ID:rpHy01vD
CB125Sって中華なの?

791 :774RR:2014/11/05(水) 06:25:30.73 ID:b/faBFUs
>>781
自分も中華cg乗りだけど、もう音は気にしないで乗ってるなあ。
それよりフロントブレーキを握るとABSの如く振動がレバーに伝わって来る。

792 :774RR:2014/11/05(水) 06:46:02.44 ID:Gnusnw1p
>>788
それ'75当たりに輸出してた奴(?)だから中華じゃないと思う。
初期型丸タンクのCB125JXと同時期か少し前だったはず。

>>790
多分、中華のCB125Sってのは今、新車で変えるCB400なんかに
ちょっと似てる奴。

793 :774RR:2014/11/05(水) 19:49:24.86 ID:mlu+Ifah
古いヤツだな。 それの135ccもあったね。

794 :774RR:2014/11/05(水) 21:07:16.63 ID:G2c12QFu
>>785
ピストンに縦傷いっぱいだった。
焼きつき程でなく、一歩手前の抱き付きって感じかな。
後はクランクのクリアランスが限界値かのチェックだけです。

795 :774RR:2014/11/05(水) 21:44:28.88 ID:4r+UNJ/7
オーバーヒートとオイル管理未熟が
おおきな焼きつきの原因みたいね

あとオイルストレーナーか
オイル経路にゴミ噛みがあったりとかか

796 :774RR:2014/11/08(土) 10:07:40.94 ID:bOtnJJkl
ほしゅ

797 :774RR:2014/11/09(日) 04:48:47.67 ID:UqtYHCNr
保守

798 :774RR:2014/11/10(月) 20:05:38.90 ID:249B9NI1
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org99434.jpg
BikersStation 1995-7
CB125JX CR仕様 20psだって

799 :774RR:2014/11/10(月) 20:36:16.70 ID:32yyAVra
>>798
結構作り込んでるね。

800 :774RR:2014/11/10(月) 20:54:42.09 ID:q3nk/gWP
アクティビティのんやな
タンクシート買ったわ

801 :774RR:2014/11/10(月) 23:49:44.20 ID:fvZge6uo
>>800
ちなみにタンクシートでおいくら万円?

802 :774RR:2014/11/11(火) 19:56:39.47 ID:AddzgBzs
20年以上前で10万以上したと思うわ〜

803 :774RR:2014/11/13(木) 17:57:26.99 ID:4MikWdEj
それぐらいしますか。するよなあ。
RCのイメージにするなら、ああいったタンクが必須だもんな。

804 :774RR:2014/11/14(金) 08:23:51.82 ID:VhMFHHRS
>>798
'95年てついこの間だと思ったら、もう20年も前なんだなwww

805 :774RR:2014/11/14(金) 22:06:19.24 ID:uywkDa+g
 俺のTは93年式だぞ^^;

806 :774RR:2014/11/15(土) 08:56:37.91 ID:riuSuiMb
雑誌バイカーズステーションが1995ってだけで
写真のマシンは1974のCB125S(単気筒)でしょ。欲しいな、これ。

807 :774RR:2014/11/15(土) 12:20:47.28 ID:Z/qYxwQc
>>806
JXと書いてあるが?
販売台数から言ってもJXと考えるのが妥当だろう

808 :774RR:2014/11/15(土) 13:53:52.07 ID:IBjNoIbi
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-da-14/s302sanr/folder/1056196/54/32731154/img_0?1367348107
けっこういいポート形状してるね
これなら28Φぐらいのキャブでもよさそう

809 :774RR:2014/11/15(土) 14:22:01.50 ID:JPVOvKRn
(多分)'75年のJX持ってて今、ていうか一年くらいずっと掃除中orz
バッテリー上がって始動しなくなっちゃったwww

810 :774RR:2014/11/15(土) 18:59:44.01 ID:riuSuiMb
>>807
BS誌を拡大して読んでみると「74年型 CB125JX」と書いてあるから
74年が正しいとすればおかしいんだよ。フルモデルチェンジしたJXは75/5月発売。
たぶん75年型の書き間違いだと思うんだけどね・・。

811 :774RR:2014/11/16(日) 02:40:58.83 ID:ba5eWe2U
中華CB125SはCBF125の兄弟車でCB125SBのカウル無し仕様がCB125Sとして名乗ってます
ちなみにCBF125のマフラーはポン付けしません

812 :774RR:2014/11/16(日) 09:06:12.25 ID:61ECa8cD
あああCB125Tめっちゃほしい
特に教習車仕様、あれ改造すればシフトインジケータがつけられる
でも売ってくれないんだよな・・・はぁ・・・

813 :774RR:2014/11/16(日) 10:17:47.78 ID:GSmH3eHr
>>812
教習車じゃないが、最終型を持ってる。
最近微妙に買い替えたい気持ちがあるんだけど、欲しい?

814 :774RR:2014/11/16(日) 14:38:30.56 ID:61ECa8cD
欲しいよ!このバイクには何かと強く惹かれるものがある

815 :774RR:2014/11/16(日) 17:07:46.41 ID:6X48Cfa8
5速しかないのにシフトインジケータがいるのかと疑問

816 :774RR:2014/11/16(日) 19:47:55.04 ID:YS+r66o+
幻の6足があるからな

817 :774RR:2014/11/16(日) 22:17:13.12 ID:L+fMgnX8
インジケーター付きがいいなら
中華125でしょう。

818 :774RR:2014/11/16(日) 22:44:41.96 ID:OTueS+Mm
ワイもCB125T欲しいぞ

819 :774RR:2014/11/16(日) 23:25:12.00 ID:18KSfW5O
ワイは欲しかったから数ヶ月前に買った

820 :774RR:2014/11/17(月) 07:58:41.82 ID:epnOfMbu
せっかく買ったけどコンビニ行く位にしか使ってないな

821 :774RR:2014/11/17(月) 08:04:05.12 ID:0tyCiHvO
最初からコンビニ行く用に買ったと思えばいいんだ

822 :774RR:2014/11/17(月) 17:09:56.60 ID:BSFfgQ0C
>>786
CBF125スレへドゾウ

823 :774RR:2014/11/17(月) 21:21:07.90 ID:+Nr0x9FN
暖気に時間のかかるちびTはコンビニ行くには向いてないよ
誰かFI仕様にしてくれ。

824 :774RR:2014/11/17(月) 21:28:15.85 ID:0kgMYe10
汎用FIとか出ないかな…

825 :774RR:2014/11/17(月) 21:48:57.97 ID:h7PMA4xk
>>823
チョーク引いて走り出せるから大丈夫

826 :774RR:2014/11/19(水) 01:51:23.29 ID:Y1WKVR7b
保全

827 :774RR:2014/11/19(水) 08:19:28.68 ID:QjZWWS0P
cb125t相変わらず中古でも15万超えるのな
5万くらいなら買いたいが・・・

828 :774RR:2014/11/19(水) 08:57:50.44 ID:eDhWW8mc
リアキャリアってほしい人多いの?

829 :774RR:2014/11/19(水) 17:00:55.96 ID:c/mO9qRg
まあこのクラスなら必須でもおかしくない

暗緑Tに乗ってるけどミリ色だからマルチキャリア+大型キャリアが一番似合うね

830 :774RR:2014/11/19(水) 17:56:38.80 ID:lRqTT6oW
昔のポルシェにも似た埋め込み式のテールライトに向けて流れるようなライン。
ここにキャリア付けたら台無しですぜ。タンクバッグのみで済ませましょう。

831 :774RR:2014/11/19(水) 20:32:58.30 ID:yT3ign7U
キャリア付けて、ホムセン箱つけてる私はカクイイ?

832 :774RR:2014/11/19(水) 20:59:35.17 ID:c/mO9qRg
それは人それぞれ

833 :774RR:2014/11/19(水) 21:33:26.06 ID:IZpPWOv2
せっかく腰上ばらしたんだから、ヘッド周りもばらすか迷う。

834 :774RR:2014/11/19(水) 22:00:42.47 ID:JmBgxxeD
めったにしないんだからバルブのすり合わせとバルブステムシール交換はやっておけ。

835 :774RR:2014/11/20(木) 13:26:44.34 ID:hRm4tjPG
プレ○ミモーターで売ってるCB125T用レギュレータについて質問
線の数違うけど不具合でた人いる?

836 :774RR:2014/11/20(木) 21:31:34.85 ID:vbtCEEmL
>>834
だよね。
ほんと自身の怠け癖には愛想がつきるわ。

837 :774RR:2014/11/20(木) 22:33:14.21 ID:2+kmouAX
リヤキャリアより別体式のヘルメットホルダーが欲しい。
荷物はリヤシートに載せてゴムネット2重掛けで固定すれば載るけど、
そうするとシートが開けられないので、そこにあるメットホルダーが
使えない状態になるんだよな。
CD125Tのメットホルダーみたいなのがあればいいんだけど、
チョイノリ用のメットホルダーでも買うか。

838 :774RR:2014/11/20(木) 22:58:20.82 ID:rq/qoHRT
メットホルダーは汎用品がいろんなところから出てるよ
後付けすると鍵が増えるのが少し嫌だよね

839 :774RR:2014/11/21(金) 20:46:14.07 ID:mYkPpL78
>>828だけどキャリア欲しい人居るならあげる
多分純正

840 :774RR:2014/11/21(金) 21:15:31.66 ID:m/v/ycWS
>>835
最終型につけてるけど特に不具合はない。
ただし緑赤線の方の端子がオスだったからメスに付け替えた。
あと配線が短いけど、取り付けを左右逆にすれば届く。

841 :774RR:2014/11/22(土) 01:02:36.89 ID:OCIPuKjd
>>840
ありがとう!!

842 :774RR:2014/11/22(土) 11:30:23.39 ID:Ubp+ryYi
>>835
1993年式につけてるけど不具合ないよ。交換後、充電不良がなおったので満足

843 :774RR:2014/11/22(土) 21:33:48.59 ID:9G6yk9Jp
>>839
欲しい!
おらにくれろ!

844 :774RR:2014/11/22(土) 22:05:06.43 ID:msb9WLGV
>>843
いいですよ
こちら大阪だけど近い人ですか?

845 :843:2014/11/23(日) 13:55:25.66 ID:aZnkmbAF
>>844
奇遇です!当方も大阪です。
どう連絡すればいいでしょうか?

846 :774RR:2014/11/23(日) 15:07:28.97 ID:XaDyIOjs
>>845
捨てアドだけど
jnnrrrrn@gmail.com
にメール下さい

847 :845:2014/11/24(月) 21:22:10.17 ID:kOLwG76X
>>846
遅くなってすいません!
手紙投げました。

848 :774RR:2014/11/24(月) 21:42:02.42 ID:XcpDqxfE
>>847
来てないっすm(_ _)m

849 :774RR:2014/11/24(月) 23:56:29.72 ID:9CL3QPmt
>>848がまさかと思い家のポストを見てみるとそこには…

850 :774RR:2014/11/25(火) 05:42:35.94 ID:CPBCjVX1
読むと一日寿命が減ると言われる恐怖新聞ががが

851 :774RR:2014/11/25(火) 12:23:41.53 ID:p7haEL8Z
いつからオカ板になったんだ
とりあえずメール来てないです

852 :847:2014/11/25(火) 21:26:49.96 ID:RrVQFFU8
>>848
すいません!メアド間違ってました。
今投げましたのでチェックしてみて下さい。
決して恐怖新聞では有りません

853 :774RR:2014/11/26(水) 00:19:42.12 ID:E7nDPlzA
しんぶ〜んw

854 :774RR:2014/11/27(木) 09:01:59.24 ID:bYEeNTVp
cb125t買いたいなぁ
これよくデザイン悪いって意見聞くけどそんなに悪いかな?
俺の感覚が麻痺してるのか?

855 :774RR:2014/11/27(木) 09:06:29.08 ID:3gmBX6FH
>>854
良くも悪くも80年代
あんまり速くはない

856 :774RR:2014/11/27(木) 09:16:51.86 ID:mWlwJP0H
夏にCM125T買ったけど、85キロしか出ない。
これって、遅いの?
そもそも、メーターがおかしいのかな?

初バイクなんで、質問です。

857 :774RR:2014/11/27(木) 09:26:44.95 ID:l2u0fN/5
>>854
ライト・メーター周りがカッコわるいよな。
でもこれは交換簡単だし。
あとボディカラーが安っぽいので往年のホンダの
カラーになんかにすると一気にカッコよくなるかもね。

http://www.honda.co.jp/news/1982/image/2820603.jpg

858 :774RR:2014/11/27(木) 09:33:22.12 ID:l2u0fN/5
>>856
同じ360度クランクのエンジンのCD125Tの最高速は100km/h超。
ベンリィはギア比を低く設定しているのでCM125Tは同じか少し
速いんじゃないかと思うけど。

859 :774RR:2014/11/27(木) 09:36:40.79 ID:mWlwJP0H
>>858
ありがとうございます。

のんびり走ります。

860 :774RR:2014/11/27(木) 11:03:08.97 ID:soCczRJ/
ビートっぽいシートカウルあれば格好いいと思うんだけどな

861 :774RR:2014/11/27(木) 19:38:55.35 ID:6F/XO3YA
>>854

空車状態で見ると竹馬みたいでかっこ悪い。
ライト位置が高すぎるのと角型ライトが原因でそう見えるんだけど
乗車状態だとサスが沈むのでだいぶマシに見えるよ。
ライトは丸型のほうが合うよなあ。

862 :774RR:2014/11/27(木) 23:47:36.83 ID:WSp5Bzfc
かっこいいとは言わないが、今となっては角目の方が個性的に見える。
それに、丸目になってもあまりかっこいいと思わな・・・

863 :774RR:2014/11/28(金) 00:03:10.31 ID:LUyXMWVw
丸目じゃなきゃ、ってのは保守的だなあ。嗜好が凝り固まっている。
JC06はウィンカーからテールまでデザイン的に角目に合わせてあるから。
とは言っても77年の初期型のデザインが一番良かったとは思う。

864 :774RR:2014/11/28(金) 00:16:14.80 ID:7VZovjVA
 デザインもダガ、エンジンの特性もその頃の方が楽しいよな。下がスッカスカで。ブレーキは飾りだが^^;

865 :774RR:2014/11/28(金) 09:07:57.79 ID:QNXoMrrr
自転車みたいなワイヤー式ドラムだもんな。
JC06のフロントブレーキはしっかりしてるぞ。

866 :774RR:2014/11/29(土) 21:39:46.45 ID:BNCEs0sh
ドラム?メカニカルディスクの事じゃないの?効かなさは同じだけど。

867 :774RR:2014/12/01(月) 00:51:43.76 ID:1aY6g/Qq
多分脳内でワイヤーの巻き取りドラムの事を言っている(言葉足らずだが)と、いい方にとっておこうw

868 :865:2014/12/01(月) 16:13:22.52 ID:IXFQvQzK
ごめん完全にぼんやりしていた。
ドラムより効かないワイヤー式ディスク。と書きたかった

869 :774RR:2014/12/01(月) 21:38:14.96 ID:Y0KLW9HK
【中国】原付ツーリングオフ その1【四国】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1417435797/1

中四国版が無かったので立ててみました。
関東版と同じく原付一種・二種でまーたりのんびりと行きましょう。
募集の際はテンプレを利用した方が解りやすくて良いかもしれません。

870 :774RR:2014/12/03(水) 09:09:09.67 ID:TIsoZSEB


871 :774RR:2014/12/04(木) 17:48:12.91 ID:iKT1c5zp
Fブレーキマスターシリンダの蓋の+皿ネジを開けようとしたらナメそうになって中断。
タガネ風の+ドライバーを叩きながら回そうとするもダメ。何か良い方法はありませんか?

872 :774RR:2014/12/04(木) 18:17:22.22 ID:EbxpaNw8
ショックドライバー使えばいいと思う

873 :774RR:2014/12/04(木) 20:08:03.14 ID:WkOln5tB
556をじっくり染み込ませたら?
垂れない程度にちょっとずつネジ部にかけて
半日くらいほっといたら意外とかんたんにとれるよ。

874 :774RR:2014/12/05(金) 01:17:46.11 ID:2jmTjz+l
こんなの見つけた
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1417257648759.jpg

875 :774RR:2014/12/05(金) 03:09:21.06 ID:RkHy5AQC
>>871
以前まったく同じことがあったけど、たまたま居合わせた友達が持ってたweraのレーザーチップであっけなく回ったことがあったよ
ビックリするくらい普通に回ったんで、思わずセットで買っちゃった
インパクトドライバーだと叩きにくい場所とかショックを与えたくない箇所にも使えるんで、決して安くはないけどオススメできる

876 :774RR:2014/12/05(金) 14:31:32.52 ID:Fcp+snDf
レーザーチップやネジザウルスはお手軽な緊急手段に良いよね

877 :871:2014/12/05(金) 21:01:02.20 ID:IKgiHYm0
助言・情報有難うございます。いろいろ試してみます。

878 :774RR:2014/12/06(土) 21:42:58.17 ID:zWaACe7M
人生初バイクを探してたところ
店頭でCB125Tを見て一目惚れしてしまい
そのまま買ってしまいました。
来週納車です。
何かこのバイクで気をつけた方がいい事とかありますか?

879 :774RR:2014/12/06(土) 22:11:42.56 ID:R4dyIVkk
>>878
年式とかも分かれば先生が教えてくれるんじゃない?
とりあえず寒い時期は暖気必須

880 :774RR:2014/12/06(土) 22:14:40.34 ID:a2ERjCcS
>>初バイク
オメ!
おいくつかしらないが、渋い選択だね。

気の利いたアドバイスはよう書かんけど、
始動直後のご機嫌の悪さだけは勘弁してやってください。

881 :774RR:2014/12/06(土) 22:24:26.30 ID:o9Pv0mfh
>>878
 俺もそうだったよ。
2本サスのふぁったけどな^^;

882 :774RR:2014/12/06(土) 22:41:43.37 ID:AJiZ6/Pd
>>878
色は?色で国産かシナ産か
がわかる

883 :774RR:2014/12/06(土) 22:49:41.56 ID:zWaACe7M
色は黒で

884 :774RR:2014/12/06(土) 22:52:22.79 ID:zWaACe7M
すいません途中で書き込みしちゃいました。
色は黒、中国の外国モデルって言ってましたね。
ショップの人もこの時期はエンジンかかりにくいみたいな事は言ってました。

885 :774RR:2014/12/07(日) 00:16:03.82 ID:8ALycf+P
古い二気筒車じゃなくて、単気筒の新車かな。
新車で買えて装備も良いのが魅力だけど、いまひとつ情報に乏しい。

886 :774RR:2014/12/07(日) 05:40:25.88 ID:AOk+5wM0
>>884
中国製で黒なら2気筒Tじゃないな
最近の中国製だから信頼性高いと思う 今は新聞カブでさえ中国製だし
お幸せに

887 :774RR:2014/12/07(日) 08:59:35.51 ID:iahGATG0
なんで単気筒でTなんだろうな。まさかのローマ字読みか?

888 :774RR:2014/12/07(日) 18:03:53.15 ID:yJsMonVF
中国だと2気筒のCB125TはCBT125と呼ばれてたよ。

889 :774RR:2014/12/07(日) 20:01:03.38 ID:OE4iFkJv
2気筒のCB125JXもあったしな

890 :774RR:2014/12/07(日) 22:46:54.40 ID:BRjBkYvx
>>878
こいつの事かな?
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8502861B30130913001/


もしそうなら、中国製のCG125 TITANなんかに近い存在だな。
一応ここでの取り扱い車種ではあるが、同じ中国製のCBF125スレで
聞いてみるのも良いかも。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411051015/

891 :774RR:2014/12/08(月) 03:33:00.98 ID:xv/gA7WM
>>890
銀のFフェンダーとマフラーが70年代のバイクみたいでいいな
これで壊れなければねえ

892 :774RR:2014/12/08(月) 03:51:56.81 ID:0WH002P0
>>890
キックスターター付きの縦型単気筒か!
ぐぬぬ、中華製とはいえ、好みにぴったりの構成だ…
今乗ってるちびTから乗り換えようかなと真剣に考えてしまう。

893 :774RR:2014/12/08(月) 07:51:23.13 ID:nHL0SqOq
中華バイクは衰退するかな
仕入れは円安で高くなるだろうし
高くすれば売れないから業者の取り分も減らして価格設定するだろう。
誰も得しないバイクになるのか。

894 :774RR:2014/12/09(火) 00:23:39.22 ID:h++624qp
10年前、最終型のCB125T、CD125T、どっちも30万オーバー。
輸入モデルの現行のグロムも30万オーバー。

20万弱の値札が付いた、中国製CB125や、GN125になびく人がいても不思議じゃない。
多少値が上がってもそう影響ないんじゃない。

895 :774RR:2014/12/11(木) 23:44:12.19 ID:N1APMdpO
やっぱり冬場はエンジンパワーがあるねえ。乗ってて楽しい。
トップ35`でもギクシャクしないのはツインならでは。見直した。

896 :774RR:2014/12/11(木) 23:51:58.41 ID:M3IgO6kf
今日夜に教習で乗ったよ
1,2分の暖機運転ですぐ動き出したわ
低回転時のトルクが弱いとはよく聞くけどそれでも力強く感じる

897 :774RR:2014/12/12(金) 09:24:44.21 ID:PM3KIM6g
>>896
教習用車両は低回転向けチューンされてるというお話ですぞ。

898 :774RR:2014/12/16(火) 17:16:50.46 ID:39mOEXuF
cb125tの始動性及びその後の安定性の悪さは
キャブが冷えてるのが主な原因なんか?
キャブヒーターつければ改善するかな・・・

899 :774RR:2014/12/16(火) 17:55:24.22 ID:CyHnK1IH
始動性が悪いのは
62ccにVM24なんて大きなキャブがついている+不等間隔爆発のせいだと個人的に納得している。
CD125Tですら始動性悪いから尚更だろう。

900 :774RR:2014/12/16(火) 18:05:54.09 ID:4oATtcGJ
始動性については他のかかりにくくなりやすいキャブ車と同様に
コックを閉じてキャブのガソリンを使いきってから走り終えれば特に問題ないと思う

暖気が長いのをどうすればいいのかは・・・
俺も知りたい

901 :774RR:2014/12/16(火) 21:35:19.37 ID:r7p06aOo
チョーク引っ張って走り出したら良くない?

902 :774RR:2014/12/18(木) 00:58:18.26 ID:xbhEHX8A
エンジン痛めそうで怖いなw

903 :774RR:2014/12/18(木) 10:10:24.38 ID:/L6kkIpC
どういう原理でエンジンが痛むんだ?

904 :774RR:2014/12/18(木) 12:13:38.13 ID:lbx3OKlI
溜まったカーボンがバルブに噛みこむとかかなあ?

905 :774RR:2014/12/23(火) 12:47:25.38 ID:mZs65h0a


906 :774RR:2014/12/24(水) 06:59:56.71 ID:0kWHh00c
ほしゅ

907 :774RR:2014/12/25(木) 12:46:01.08 ID:diMWH1/9
保守

908 :774RR:2014/12/26(金) 10:39:57.90 ID:Tqh8msoR


909 :774RR:2014/12/30(火) 23:32:19.76 ID:d36/O0od
1月の給料貰ったら、エンジンOHするからね。
早く給料日ならんかな。

910 :774RR:2015/01/02(金) 15:27:11.55 ID:WBEpAa4y
中国製CG125に浮気しそうです。どうしよう……

911 :774RR:2015/01/02(金) 15:53:16.16 ID:mlr0Ldgw
増車しなはれ

912 :774RR:2015/01/05(月) 03:53:03.33 ID:j8xKPZVk
>>910
現行(OHC)ですか先代(OHV)ですか?

913 :774RR:2015/01/05(月) 17:23:41.18 ID:5tidGxI9
中華CB125Tてここでいいんですかね?

914 :774RR:2015/01/05(月) 18:25:05.29 ID:uNJZxQtY
ぜんぜんOK

915 :774RR:2015/01/05(月) 19:23:18.85 ID:GxJKW8Bu
冬なのにあまりいい中古が出てこないなー

916 :774RR:2015/01/08(木) 20:40:09.36 ID:WOuWLDuK
中華ボアアップキットが気になる
ネット探しても付けたって情報が少しあるだけで壊れたって情報は見当たらない

誰か組んでる?

917 :774RR:2015/01/08(木) 22:51:40.30 ID:XAMNrtdm
>>916
ちびTのボアうpキットのこと?

918 :774RR:2015/01/08(木) 23:32:07.44 ID:WOuWLDuK
>>917
うん、142キットのこと
腰上O/Hついでに組もうかと思ってるけど情報なくてね

919 :774RR:2015/01/10(土) 08:33:58.71 ID:w/9O+/82
以前のこのスレで速くはならないけどトルクが増えて乗りやすくなる。
って書いてたよ。
(余談だけどアベニス150で走っててPCX125と並走してみても
あんまり走りに差が無いんだよな。)

920 :774RR:2015/01/11(日) 06:17:29.42 ID:ObOPDwcq
グーバイクで不便だから
CB125T(日本) CB125T(中華)ってカテゴリ分けしてほしいよな

921 :774RR:2015/01/11(日) 06:42:38.57 ID:X/3bqgdS
走行距離↓で並べればうまく分かれてくれるから問題は無い
新車なんてありゃしないんだから

922 :774RR:2015/01/11(日) 15:42:55.82 ID:Gc34utHQ
うおお(´・ω・`)
CBX125カスタムの新車が44万くらいで出てる(`・ω・´)

923 :774RR:2015/01/11(日) 15:54:06.15 ID:p9DxA/2P
安すぎ・・・

924 :774RR:2015/01/13(火) 07:39:35.32 ID:WVW4aBCg
ほっしゅ

925 :774RR:2015/01/14(水) 22:50:46.62 ID:sDkFiGev


926 :774RR:2015/01/15(木) 18:34:18.99 ID:w2KyiuHX
cb125tの新型が出るって噂を聞いた
でもいまさら出たとしても二気筒じゃないだろうし
fiだろうしパワー小さいだろうし値段も高くつきそう

927 :774RR:2015/01/16(金) 05:14:48.61 ID:6vuo1niO
>>926
詳しく

928 :774RR:2015/01/16(金) 09:35:36.44 ID:GZOVn3Zo
まじか
二気筒で出してほしいなあ。

929 :774RR:2015/01/17(土) 13:07:57.02 ID:KYSgk+/Q
ho

930 :774RR:2015/01/17(土) 17:45:39.31 ID:ZMqBhS8F
shu

931 :774RR:2015/01/19(月) 20:28:11.24 ID:SqkeCiEj
>>926
CBR125Rからカウル外したCB125Fになるんじゃないのかな.
CBR250RとCB250Fみたいな関係

932 :774RR:2015/01/19(月) 22:56:01.93 ID:QxwMrsac
jc06売ろうかと思うんだけど集合管の音聞くと売れないんだよな

933 :774RR:2015/01/25(日) 15:06:09.14 ID:eqa1IAZa
去年このバイクの存在を知ってこのバイクに乗るためだけに免許を取って
今月やっと購入できた・・・キャブからガソリンが若干漏れてるが5万で買えた

しかし本当に低回転数だと大した力でないんだなぁ
でも回転数上げてクラッチつなげたら速い速い、原付しか乗ったことなかったからびっくりだ
乗車姿勢が若干きついけど、そのうち慣れるかな?

934 :774RR:2015/01/25(日) 16:45:15.97 ID:CeHGy5c/
>>933
CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々のスレなんだが
どのバイクですか?

935 :774RR:2015/01/25(日) 16:55:05.58 ID:QlMCJiKI
>>933
おまおれ。教習車もチビTだったなぁ。

936 :774RR:2015/01/25(日) 17:36:30.25 ID:eqa1IAZa
>>934
教習車と同じCB125Tです。普通二輪免許小型限定です。

937 :774RR:2015/01/26(月) 02:27:20.35 ID:Ib7cWlnI
hosyu

938 :774RR:2015/01/28(水) 00:39:26.87 ID:y4HHJmlw
保全

939 :774RR:2015/01/28(水) 00:53:08.69 ID:A03EDUqF
CB125Tについていくつか質問があります。
・押しがけをする際どのギアに入れてますか?
・リアブレーキのランプスイッチってどこにあるのでしょうか?
・シートを開けてバッテリーを正面(左+右−)に見た時、バッテリーの左上にある部品はなんでしょうか?
バッテリ電圧低下が原因かもしれませんが、セルスイッチを押したらその部品が変な音を立てて始動しませんでした。

940 :774RR:2015/01/28(水) 09:06:26.78 ID:jfIFPNir
>>939
>2速に入れて、車体を押してからクラッチをそろりとつなぐ
>右下のブレーキペダルと細いバネで繋がってるやつ
>スターターリレーだと思う。その通り、電圧低下してると音がするだけでセルは動かない。

941 :774RR:2015/01/28(水) 21:17:09.30 ID:A03EDUqF
>>940
ありがとうございます

942 :774RR:2015/01/29(木) 17:23:37.71 ID:MzJj5UPy
>>940
押し掛けは3速以上で、クラッチはスパッと一瞬で繋いだ方がいいんじゃない?
俺はそうしてるけど

943 :774RR:2015/01/30(金) 01:31:58.86 ID:Yuic0jpw
センタースタンド立ててほぼ水平状態なのに片方のフロントチャンバーからガソリン漏れ・・・
油面が狂ってるのか?

944 :774RR:2015/01/30(金) 05:58:49.00 ID:GK2zcnfc
>>943
ニードルバルブ磨耗とかフロート半沈じゃねーの?

945 :774RR:2015/01/30(金) 12:23:32.96 ID:YgssydM3
ほす

946 :774RR:2015/01/30(金) 19:44:39.47 ID:Yuic0jpw
CB125Tすごく満足してる
中古とはいえ数万円台でこんなバイクが買えるなんて
いい時代に生まれた

947 :774RR:2015/01/31(土) 01:29:44.95 ID:rY/Fv6w5
CB125Tはフレームはずっと共通ですか?
古いフレームに新しいエンジン載せ替え可能か知りたいです

948 :774RR:2015/01/31(土) 16:32:28.96 ID:rY/Fv6w5
あげてみる

949 :774RR:2015/01/31(土) 21:06:45.50 ID:5ck9CY3g
>>947
二本サスの初期型CB 125t にはJC06のエンジンはつかない。
その逆は行けるけど配線ごと変えないといけない。

つうか何に何をつけたいか書けよ。

950 :774RR:2015/01/31(土) 22:53:51.15 ID:bIU6BlkT
CB125TのキャブレターやエアクリーナーBOXの脱着すごくやりづらい・・・
何かコツとかないのかな?軽い気持ちでキャブOHしようとしたら尋常じゃない時間かかった

951 :774RR:2015/01/31(土) 23:01:20.90 ID:sTEKTQ1b
設計の新しい車両を買うしか無いね
ウン十年前の設計の車両だもの

952 :774RR:2015/01/31(土) 23:20:29.52 ID:vzVY1c5a
確かにキャブの脱着は、モンキーやカブみたいな横置きと比べると慣れと
根気が必要かな。
四発より楽ちんなのはまちがいない。

953 :774RR:2015/01/31(土) 23:29:01.51 ID:sTEKTQ1b
sxe10sw20はリロール

954 :774RR:2015/01/31(土) 23:35:53.40 ID:sTEKTQ1b
誤爆です
すみません

955 :774RR:2015/01/31(土) 23:41:50.52 ID:r8o1J9XN
>>950
CBX125のキャブとエアクリは洒落じゃすまんぞw

956 :774RR:2015/02/01(日) 00:39:33.64 ID:PvkWtfyo
>>949 ありがとう
オクでフレーム探してエンジン探してってやろうと思ったけど
調べると色々あって困ってた。中古車体買って弄った方が楽そう

957 :774RR:2015/02/01(日) 03:13:50.47 ID:bhr8jyIt
CB125Tなんだが、ウインカーの作動が悪い。

スイッチを入れてから点滅開始まで数秒の時間がかかる

スイッチを切った直後にスイッチを入れるとすぐに作動開始する

スイッチを切ってしばらくおいてからスイッチを入れるとまた作動に数秒かかる

対策として
ウインカーリレー交換
ウインカースイッチ分解清掃
バッテリー補充電(セルは元気に回る)
したが、いっこうに改善しない…

どうしたらいいんだろうか?

958 :774RR:2015/02/01(日) 08:32:32.95 ID:xP6xqTkq
去年の冬場に同じ症状になったけど、おれはスイッチボックスの隙間からCRC突っ込んだらなおったよ

959 :774RR:2015/02/01(日) 17:10:53.79 ID:VCKY2N4m
俺のCB125T1速じゃないと押しがけできないわ

960 :774RR:2015/02/01(日) 19:49:58.85 ID:uj8TcD4W
>>957
ICタイマー式リレーに交換という手段もあります.

961 :774RR:2015/02/02(月) 10:05:01.27 ID:GXpchd/G
>>949
横からだけど、お詳しいようなのでお聞きしたい
CB223に乗せられる125エンジンはありますかね?

962 :774RR:2015/02/02(月) 11:26:21.68 ID:tsm21iRE
>>961

横から回答。
XLR125Rエンジンが電装含めてポンづけ。
NX125は積めるけど要電装交換。

963 :774RR:2015/02/02(月) 11:40:12.56 ID:+1cQj+AZ
>>957
CRCはダメよ、接点復活剤ね。ホームセンターや楽器屋に売ってる。

964 :774RR:2015/02/02(月) 12:03:14.33 ID:manIlPUx
まあ、汚れたグリスなんかで通電が阻害されてる場合なんかはCRCを吹くと
汚れが取れて復活することはあるだろうな。

965 :774RR:2015/02/02(月) 13:08:36.93 ID:hHWwnyxF
CRCは樹脂・ゴムパーツへの攻撃性があってあんまり良くないよ的な事を
遥か昔に聞いた気がする。

966 :774RR:2015/02/02(月) 18:15:23.18 ID:tuI2aPe4
>>965
× あんま良くない
○ 凄く悪い

967 :774RR:2015/02/03(火) 00:19:26.43 ID:IcUblW7P
みんなタイヤ交換やチェーンの張り調整後のアクスルナットどうやって締めてるの
チェーンの張り調整後にトルクレンチとかないからモンキーレンチと車載レンチ使って力一杯締めたけど
これじゃまずいかな?

968 :774RR:2015/02/03(火) 06:57:31.91 ID:TiTw9LK+
>>967
デジラチェ使ってる。

まぁあれだ、力一杯はダメだ。

969 :774RR:2015/02/03(火) 09:24:44.48 ID:w+rneYKJ
>>962
うぉー、ありがとー
XLR125Rについて調べてみます

970 :774RR:2015/02/03(火) 09:55:32.59 ID:Wf0Lar0p
>>967
モンキーレンチなんて水道工事くらいにしか使っちゃだめだ。
トルクレンチなんて今じゃクッソ安いのもあるんだからYOU買っちゃいなYO。
エンジンOHとかじゃない高トルクの作業なら安いので十分。

971 :774RR:2015/02/03(火) 14:44:40.04 ID:IcUblW7P
>>968,>>970
ありがとう、やっぱまずいのね
できればおすすめのものがあれば教えて欲しい

972 :774RR:2015/02/03(火) 15:10:39.95 ID:SYDZTjFz
トルクレンチならもちろんトーニチ一択

973 :774RR:2015/02/03(火) 18:30:08.76 ID:TiTw9LK+
>>971
東日…と言いたいけどそんなもん素人が原チャに使う製品じゃねぇなw

アストロので十分だよ。
二輪なら3,300円の3/8"でおけ。

974 :774RR:2015/02/03(火) 22:46:37.50 ID:Lx4IIPOZ
>>943
ちびTのキャブ(VM26)ってフロートの仕様上、油面調整が出来ないのが辛い。
分解した人ならわかると思うけど、フロートを押さえる金属のベロっていう概念がないので、
フロートバルブ交換で直らなかったらフロート自体を交換するしかない。

>>950
時間が掛かるのは、
多分知恵の輪状態でフレームから外さなきゃならないエアクリボックスかなぁ。
フレームから抜く時はほんと慣れしかないんだけど、
うちはボックスからインシュレータ(ゴム製の管)を外してからフレームから脱着してる。
ボックスを後ろに下げてキャブとの連結を解いたら、
その場でインシュレータだけを先に抜いちゃうんだ。
こことボックス下のドレンホースがつっかかるからフレームから抜くのも入れるのも苦労するんだ。
4パツの整備も基本は同じ。左右独立して外せる分、ちびTの方が楽。
ガチガチに固まってるインシュレータだと出来ないけど、
そんなレベルになってるなら部品が出る内に交換しちゃった方がいい。

975 :774RR:2015/02/03(火) 22:54:23.03 ID:Lx4IIPOZ
>>967
あんまり強く締めるとダメなのは、カラー(円筒状の金属部品)に
ホイールベアリングが押されて、最悪回りが超渋くなっちゃうから。
ひどいとベアリング自体がずれてチェーンラインもずれちゃったりするよ。
アクスル締めてない状態で一度後輪を手で思いっきり回してみて、
何回転するか数えてみると良い。
アクスル締めた後に同じように回してみて、極端に回転数が減るようなら
ベアリングが押されちゃってる可能性高いです。
燃費が40越えてるような調子の良い個体は後輪の回りもとても軽かったりする。
ずれが数ミリ以内なら、カラーというか、ワッシャを追加すれば補正出来るけど、
組み付けの作業がやりにくくなるのが厄介。
根本的には一度ベアリングを抜いて正規の位置に入れ直せばいいんだけど、
大体はベアリングの新品交換とほぼイコールの作業になります。
うちはトルクレンチも使うけど、抜け止めの割ピンが入れられる車種だと
回りが渋くならないギリギリの位置で締め付けやめたりとかもしますね。

976 :774RR:2015/02/04(水) 00:25:36.02 ID:tTt4rx2t
今月初期型CB125JXのオレンジのが納車されるんだが、フロントブレーキケーブルは社外品が見つかったがパッドが見つからない。
純正パーツか社外パーツかで手に入れることはできるのだろうか・・・?
誰か教えてくれると助かる。

977 :774RR:2015/02/04(水) 00:38:51.39 ID:00Qjf5Ii
>>976
ttp://youpe.web.fc2.com/hondacb125jx/CB125JXparts01.html
これと同じタイプのでOK?
それとももっと前の2発エンジンの奴?

ttp://www.cmsnl.com/cb50j-england_model13026/45345-950-305-pad_45345149000/
最低でも年式、もっとベストなのは部品番号が分かれば、
他の車種との共用関係とかも探れるんだが・・・。

ttp://6407.teacup.com/ihciuoy/bbs
ここではベスラのSD109やSD119が入るなんて話もあったりする。

978 :774RR:2015/02/04(水) 01:43:41.51 ID:tTt4rx2t
一番上のURLの年式で間違いない。
ありそうだろうか・・・・・

979 :774RR:2015/02/04(水) 10:24:30.73 ID:yLfw0+/9
CB125Tの最終型で、エンジンのL側クランクケースカバーの取り付け面からオイルが漏れてるんだけど、ジェネレータ側ってオイル通ってるの?

980 :774RR:2015/02/04(水) 11:20:21.84 ID:AJbwWYhr
>>979通ってない。
オイルがそこから出てきているとするなら、クランクのオイルシールから漏れている可能性が大。
それ以外だとその隣のドライブシャフトのオイルシール、ニュートラルスイッチ部分、
それでもないならケースのどこがが割れてるとか、
ドレンボルトから漏れたオイルやチェーンオイルが飛び散ったのを勘違いとか。

981 :774RR:2015/02/04(水) 12:57:46.09 ID:yLfw0+/9
>>980
ありがとう
高回転域で走ると漏れが酷くなるし、やっぱりクランクのシールっぽいな・・・

982 :も(ry:2015/02/04(水) 23:47:50.18 ID:duDgp9re
そろそろ次スレの時期だけど、
バイクにもクルマの車メ板に相当する板が出来たみたいだから、
次スレはここに移転したいと思うけど、みんないいかな?

モーターバイク@2ch掲示板
http://wktk.2ch.net/motorbike/

983 :774RR:2015/02/05(木) 01:21:46.31 ID:RFWb1cIH
歴史あるバイク板に歴史あるちびTスレがあるのが良いのではないでしょうか

984 :774RR:2015/02/05(木) 19:17:55.89 ID:yTMfN5Xx
>>976
>フロントブレーキケーブルは社外品が見つかったが
これの情報を教えてください。

>パッドが見つからない。純正パーツか社外パーツかで手に入れることはできるのだろうか・・・?

純正部品(CB125J-1000023〜1054682)
45340-107-720 パッドCOMP.A
45345-107-720 パッドCOMP.B

Vesrah
ttp://catalog.vesrah.co.jp/list/oem_re.asp
SD-109(Ressin)
VD-109(Metal)

985 :774RR:2015/02/05(木) 23:40:30.85 ID:3SYfyIJf
リアアクスルナットの締め付け規定トルクを何Nmですかね?

986 :774RR:2015/02/05(木) 23:54:33.91 ID:7aUqwMgB
>>985
ggrks
マニュアルぐらい落ちてるんじゃまいか。
66NM、ざっと6.7kgて書いてるはずだがの。

987 :774RR:2015/02/06(金) 22:57:11.35 ID:3cOIqb+1
深く考えても仕方がないので次スレは移転することにした。
みんな、新天地でも引き続きよろしこ。。。

CB125T/CB125JXやMCR125/CG125とか色々 17台目 [転載禁止]©2ch.net
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