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中免で750まで乗れるようにしろ

1 :774RR:2013/09/05(木) 21:26:45.24 ID:8sy0Q6EE
最近の大型教習じゃCB400より遅いNC750Lで教習している。

2 :774RR:2013/09/05(木) 21:28:59.57 ID:2LEtBivz
おー免許拡大小僧生きてたのか。
とっくにあきらめて消えたと思ってたぜ。
くだらねー便所の落書きしてる時間があったら教習所いけ。
たった数週間と20万ぐらいの金で解決だ。

3 :774RR:2013/09/05(木) 21:30:16.93 ID:Qgqtyxfq
せっかく取った大型二輪が台無しになるから反対

4 :774RR:2013/09/05(木) 21:30:46.24 ID:8sy0Q6EE
教習所に行けじゃ話にならない。

免許代が不要ならバイクが売れる

5 :774RR:2013/09/05(木) 21:51:28.32 ID:cdSqLOcX
たかだか100k払えないヤツが大型なんて維持出来ないだろ

大体、750なんてモノによっちゃ乗り出し1m越えるんだし
そんなビンボー人はお呼びじゃないよなー

限定解除受けろよ
地方自治体によっては、昔と違って今は随分取れやすくなってるぞ
ブランク20年あった俺でさえ4回で取れた
平日休みだから出来たことだろうが

6 :774RR:2013/09/05(木) 21:54:21.30 ID:8sy0Q6EE
金の問題じゃない

時間が取れない人だっている。

7 :774RR:2013/09/05(木) 21:58:42.52 ID:gkKD9bPi
時間が無いから大型取りに行けないなんて
言ってる人は間違いなく飾ってあるだけ
になるからやめとけ

8 :774RR:2013/09/05(木) 22:00:38.25 ID:8sy0Q6EE
免許があればいつでも乗れる。

早くやろう

9 :774RR:2013/09/05(木) 22:04:23.88 ID:vn7QYbdd
>>1
そうだな、早くそうなるといいね。
そしてハードラックとダンスっちまうといいね!
街の仲間たちに期待だ!

10 :774RR:2013/09/05(木) 22:06:24.66 ID:8sy0Q6EE
年休の取得率を見ろよ。

公務員以外はまともに休めない。

自動移行するしか先細りだよ

11 :774RR:2013/09/05(木) 22:19:06.33 ID:SdtQBb+T
中型免許でミドルSS運転されるとか勘弁

12 :774RR:2013/09/05(木) 22:22:26.80 ID:8sy0Q6EE
中型でRVF乗れるのにどうしてSSは駄目なんですか

13 :774RR:2013/09/05(木) 22:25:18.96 ID:9M5Buv8D
糞スレ立ててる暇があるなら大型免許取りに行けよ

14 :774RR:2013/09/05(木) 22:25:57.39 ID:8sy0Q6EE
何で免許制度の話をしているのに免許を取れっていうのですか。

15 :774RR:2013/09/05(木) 22:26:50.56 ID:nCc681Qi
1日で取れるだろ

16 :774RR:2013/09/05(木) 22:29:18.24 ID:nQhhaoB+
教習所に行くための休みが取れないで、いつバイクに乗るんだ?
いや、ケンカ売ってるわけじゃないよ、俺バカだからか今一理解出来てない

17 :774RR:2013/09/05(木) 22:32:16.73 ID:2LEtBivz
まともに休めないやつがバイク乗る時間なんてあるわけなかろう。

18 :新宿のセローライダー(@大型2輪/大型2種免許所持者):2013/09/05(木) 22:32:32.88 ID:odrIXGcV
スレタイ【だけ】は>>1に同意。大賛成

ただし、結論から言えば【躊躇無しに大型2輪免許取得しろ!!!】なのは皆に同意だがな。


免許所持してなかった時代、各種性能や乗り心地以前に、排気量区分があまりにも低すぎて、(小型〜125/中型〜400/大型401〜)
実情以前に
「高速走れるバイク = 【原付】スクーター」
「バイクは危ない! 根拠なんざ無い!! と・に・か・く・あ・ぶ・な・い・! ! !」

と【しか】考えない、極度のバイク嫌いな民族やヘタレ保険屋またはPTAオバハン辺りが設定したようにしか見えんわ。

小型〜250、中型〜750、大型751〜

のほうが歯切れ良いからと思っていた時期あったけど……………いかんせん、日本人/ライダーの平均レベルそのものがだんだん後進国化(悪化)しつつある現在、ライダーの平均水準を保つ〜向上させる意味をかねて、
せめて、下記みたく無事故無違反最低年齢の全部クリアという条件付きはあった方がいいとは思うけどな。(極論で言うなら、癖や性格でも違反するような人は一生、上のクラスに行けない感じで。)

小型〜250(18未満は125まで。)
中型〜750(無事故無違反2年以上+最低年齢20才〜)
大型751〜(無事故無違反3年以上+2輪免許所持者+最低年齢22才〜)

あくまでもイメージだ。本気にすなwww(・∀・)

19 :774RR:2013/09/05(木) 22:41:18.10 ID:O1HwnhHs
>>12
じゃあRVF乗ってりゃいいじゃん
今でさえ大型バイクの事故が多いのに

20 :774RR:2013/09/05(木) 22:49:24.95 ID:3+zLT/Ew
たかだか100kで免許手に入るんだ、簡単な話だろ。グダグダ実現するかもわからん法改正妄想しても何も変わらん。

21 :774RR:2013/09/05(木) 22:51:17.10 ID:nQhhaoB+
はいもう解散!!!!!

22 :774RR:2013/09/05(木) 22:55:22.44 ID:0DIdGNE1
久々にここに来たが600ccが750ccにパワーアップしたのか

これからは最初から大型免許を取る流れが正解じゃね
教習車もNC750LならCB400と大差ないし簡単だよ
中免の排気量拡大よりこっちのが話が早い

難易度ほぼ同じなのに400までしか乗れない中免はマイナー免許になるだろう

23 :774RR:2013/09/05(木) 23:01:07.63 ID:2LEtBivz
大型が簡単に取れるのに400ccにこだわる理由ないもんな。
ノータイムで大型取りに行くでしょ。

24 :774RR:2013/09/05(木) 23:05:36.69 ID:8sy0Q6EE
どうして段階取得しか認めないの

25 :774RR:2013/09/05(木) 23:10:16.40 ID:3+zLT/Ew
>>23
同意
内容に関しては、むしろ大型は厳しくしてもいいかと。簡単に取った免許で下手くそがリッターSSで死にまくってる現実。現状区分で大型教習車は1000cc以上とか。

26 :774RR:2013/09/05(木) 23:17:41.72 ID:0DIdGNE1
>>24
いきなり大型とれる教習所もあるよ
中免の排気量拡大よりも段階取得撤廃を広めるほうが現実味ある

27 :774RR:2013/09/05(木) 23:18:00.84 ID:jLrREB/D
日本の国会議員で免許制度変える力はないよ。
大型二輪免許が教習所で取れるようになったのも
高速道路で二人乗り出来るようになったのも
高速の制限速度が四輪車と同じになったのも
みーんなアメリカ様の外圧のお陰。
おかげで猫も杓子もハーレーハーレー。
本国のアメリカよりも売れてんじゃないかと思うぐらい。

中型で750cc?ハーレーの883にも乗れない免許に
アメリカ様のメリットなど無いだろ。

28 :774RR:2013/09/05(木) 23:21:15.81 ID:8sy0Q6EE
>>27
じゃあ1300まで乗れるようにしろ

29 :774RR:2013/09/05(木) 23:23:46.51 ID:nCc681Qi
免許とれ
金も時間もかからんわ

30 :774RR:2013/09/05(木) 23:28:18.39 ID:nQhhaoB+
>>28
みらいのせかいでは、そうなってるから、
いまのきみは、めんきょをとりなさい。
おじさんとの、やくそくだ。

31 :774RR:2013/09/05(木) 23:41:08.47 ID:jLrREB/D
現実的には400→500ccだろな。
排ガス規制で馬力落ちてるし、ちょっとぐらい排気量上げてもらっても問題なかろう。
大体、50・125・250・750という数字の配列からすれば間に入るのは400じゃなくて当然500だろう。
俺的にはCB500FかSR500に乗れれば十分。

32 :774RR:2013/09/05(木) 23:45:33.16 ID:bL4XNHTB
なぜスクーター、アメリカン、SS、ネイキッドそれぞれで免許区分けしないのかと、ふと思った

33 :774RR:2013/09/06(金) 00:23:06.65 ID:o0sd2mzE
そもそも流石にNCのが遅いってことはない
NCシリーズは高回転が苦手だから150km〜くらいの高速域から他のビックバイクに差がつくけどカウルとかで差がでない限り普通の700と同じだよ

34 :774RR:2013/09/06(金) 00:28:38.64 ID:Plzti8on
中学卒業した子供が750ccなんて乗れる技術も体力あるのか?
750ccって言っても車体も小さいし、400ccより取り回しだけだぞ。

35 :774RR:2013/09/06(金) 00:30:43.07 ID:Plzti8on
750ccって言っても車体も小さいし、400ccより取り回しだけだぞ。
訂正
750ccって言っても車体も小さいし、400ccより取り回し重いだけだぞ。

36 :774RR:2013/09/06(金) 00:41:21.26 ID:/fS6Uygy
免許取る時間無いくせにバイクに乗る時間はあるのか

37 :774RR:2013/09/06(金) 00:48:11.72 ID:qIR+yC00
教習所なんか20時くらいまでじゃん
バイクはそれ以降でも乗れる

38 :774RR:2013/09/06(金) 01:07:17.43 ID:DVvGqylo
俺はいきなり大型とったぞ

39 :774RR:2013/09/06(金) 01:24:01.37 ID:GlLQYZM1
>>16
通勤でバイク楽しんじゃいかんのか?

40 :774RR:2013/09/06(金) 01:26:20.33 ID:+cXwMKnV
>>39
成る程。
でも、「いかんのか?」 なんて変な言い方はやめた方がいいよ。
「通勤で楽しんでるよ」でいいからな。

41 :774RR:2013/09/06(金) 02:46:02.17 ID:cnzOJdni
ナナハンになったのか
600くらいはあってもいいと思うがね

42 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) :2013/09/06(金) 08:14:33.36 ID:cdnjh0ye
〜400ccまでは車検無しで手を打とう。
250ccまで車検がないのは昔から。
今の400ccは一部を除き、昔の250ccに毛が生えた程度の出力ばかりなんだから、車検が無くても構わないと思うが…

43 :774RR:2013/09/06(金) 10:36:00.91 ID:mHvNhj23
現状維持でいいよ
免許欲しいなら取ればいいじゃん

44 :774RR:2013/09/06(金) 12:45:59.71 ID:gybrKbK5
日本だけは400出す必要があるとか聞いたがな
メーカーとしても500はあげてほしいのが本音かな
日本メーカーっていままでもアメリカ頼りでロビー活動弱いな

45 :774RR:2013/09/06(金) 13:28:47.19 ID:uEgGqvC4
ヨンヒャクは日本のガラパゴス規格で、一昨年の販売台数が約 12000 台。
ここまで市場が縮小しちゃうと、モデルを維持するのもメーカーにとって罰
ゲームに近いものになってる。

欧州で日本の厨免に近い A2 免許ができたので、日本もそれに合わせるのが
良いかと。

46 :774RR:2013/09/06(金) 16:18:14.81 ID:BCT2N4gH
また在日古事記が暴れ始めたか
そんなの有田ヨシフとしばき隊にでも泣きつけや
しばき隊人脈や電通、マスゴミの要所にいる在日社員に頼めばキャンペーンを展開をしてくれるだろwww

47 :774RR:2013/09/06(金) 21:19:48.14 ID:vwXtZcTE
大型で通勤なんて無駄以外の何者でもないよ。
通勤なら原2最強。

48 :774RR:2013/09/06(金) 21:27:09.86 ID:OSe78/kV
まぁ、その辺は人それぞれだから

49 :774RR:2013/09/07(土) 07:35:47.40 ID:Z1Mr72wL
大型二輪免許の教習所代金も払えないような奴は
結局バイク本体の代金や維持費も捻出出来ない。
結果そういう奴は大型乗らないので
今のままでなんら問題ない。

50 :774RR:2013/09/07(土) 12:51:21.02 ID:CdzrYjGo
たった十万でドヤ顔できると考えれば安いもんよ

51 :774RR:2013/09/07(土) 16:15:45.38 ID:TyyxffY7
免許を750ccまで乗れるようにしろ→ほう
免許を取る時間はないがバイクに乗る時間はある→はぁ?

意味不明の一言ですわ

52 :774RR:2013/09/07(土) 19:58:53.39 ID:Mo5b2T+r
教習所に通うのかったるいし
夜ならバイク乗れるし、って事だろ。

53 :774RR:2013/09/07(土) 20:14:58.73 ID:lbu8eThw
AT限定がバカにされるように
少々の資金と労力で優越感に浸れるんだから安いもんだよ

54 :774RR:2013/09/07(土) 21:06:07.02 ID:HZQlAFTQ
>>1
君は普通自動二輪免許では400cc以下のバイクまでしか乗れないと理解して、その免許を取得したのだろう?
まさか誰かに普通自動二輪で全てのバイクに乗れると騙されたのか?そんな馬鹿な話はないよな?
筋を通せ。普通自動二輪免許では400cc以下のバイクまでしか乗れない。大型バイクに乗りたいのなら大型自動二輪免許を取得すればいい。
ただ一人の我が儘のために現行の免許制度は変えられない。

55 :774RR:2013/09/07(土) 21:31:49.42 ID:TyyxffY7
>>52
どちらにしても甘えだよね

56 :774RR:2013/09/08(日) 01:15:33.03 ID:Z3OEgi5B
>>1
むしろ、大型免許じゃない奴の免許を無効にしろ 迷惑

57 :774RR:2013/09/08(日) 06:55:30.74 ID:YqXmzn5b
外圧が無ければ何もしない。
ハーレ600〜800ccが出れば 可能性はあるね。
大型教習を教習所で ってのは アメリカの年次改革要望書で
出されて、要求に応じなければ日本車の関税を上げるって言われて
初めて実現できた。 日本の場合は役人や、議員に要求してもだめ。
アメリカの会社と議員と一体になって要求するのが一番早い。
世界基準の600ccてのが現実的。 

58 :774RR:2013/09/08(日) 07:09:21.36 ID:4rJLHUxM
世界基準っていうより保険料区分で分けてるに過ぎないけどね。
ちなみに2気筒は650ccが境界線

これは余談だけどデンマークで日本円にして車両価格300万相当の車を買うと
乗り出し価格(税金やら保険料やらその他諸々含めて)が日本円で約900万になるそうな。

59 :774RR:2013/09/08(日) 16:14:40.88 ID:RDiyG/3T
>>57
まぁ北朝鮮による拉致被害者の親がアメリカに陳情に行く様な国だからな。
自国民の安全すら守る気のない国がカネにもならない免許制度の改善するとは思えんわな。
自分らがバイク乗ってるわけでもないし。

60 :774RR:2013/09/08(日) 18:18:41.46 ID:gijqNizE
いきなり言論統制されてびっくりした。

これでは発展途上国の独裁政権となんら変わらん。同類だとしか申し上げられません。

【TPP】普通自動二輪700化を実現しよう【改革】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378630948/

61 :774RR:2013/09/08(日) 18:24:08.62 ID:gijqNizE
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

62 :774RR:2013/09/08(日) 18:28:26.70 ID:4rJLHUxM
>>61
トンスル飲んでろ在日乞食

63 :774RR:2013/09/08(日) 18:30:43.46 ID:gijqNizE
>>62 私は日本を救いたい。

64 :774RR:2013/09/08(日) 18:40:36.65 ID:S6wAUm2D
>>63
何言ってやがる
そんな事言っても貴様が在日なのはモロバレ
そんなに救いたいなら
有田ヨシフやしばき隊に泣きつけよ
在日芸能人や要所に在日社員がいる広告代理店やマスゴミに頼んでキャンペーンやれよwww

65 :774RR:2013/09/08(日) NY:AN:NY.AN ID:WLZPLxbg
>>64
すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

66 :774RR:2013/09/08(日) 19:47:20.91 ID:kqzC6FVd
>>65は免許乞食怒りのオナニー

67 :774RR:2013/09/08(日) 19:49:46.57 ID:kqzC6FVd
青山のホンダ本社前か国交省の前に自動移行者の銅像でも立ててろよ
免許乞食は

68 :774RR:2013/09/08(日) 20:27:30.38 ID:W52KNaNk
中免しか持ってないけど400以上に乗りたければ大型取りに行けばいいだけなのにね
しかも車のおまけ免許で125まで乗せろとかアホすぎる

69 :774RR:2013/09/08(日) 20:36:58.07 ID:kqzC6FVd
>>65のお友達じゃね?w

在日コリアン排斥デモの横断幕破る 器物損壊容疑で男を逮捕 警視庁
2013.9.8 20:02

 東京・大久保の路上で在日コリアン排斥などを訴えてデモ活動をしていたグループの横断幕を破った
として、警視庁新宿署は8日、器物損壊の現行犯で、男を逮捕した。同署によると、男は黙秘し、
氏名も不詳という。逮捕容疑は、8日午後0時20分ごろ、新宿区大久保の路上で、グループ側が
用意した「東京韓国学校の補助金全て撤廃」などと書かれた横断幕(時価約5千円相当)を破った疑い。

 デモ活動をしていたのは「在日特権を許さない市民の会(在特会)」などで、男は沿道から駆け寄り、
参加者らが持っていた横断幕を突然引きちぎり、デモを警戒していた機動隊員に取り押さえられた。

 同署によると、男は在特会などの排斥デモ活動に反対する
「レイシスト(人種差別主義者)をしばき隊」と称するグループの関係者とみられるが、
身分を証明する所持品がなく、男の住所や年齢、氏名などが確認できていないという。

sankei.jp.msn.com/affairs/news/130908/crm13090820080012-n1.htm

70 :774RR:2013/09/08(日) 21:25:52.71 ID:DkpTkp22
4輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は125ccまでにして、普通自動二輪を700t化すべきだと思います

だって軽自動車にはすべての二輪も含まれてしまうのだから。

軽自動車税の対象となる軽自動車等とは次のものをいう
 1.軽自動車:一般的には総排気量660cc以下の自動車
 2.原動機付自転車:一般的には総排気量125cc以下の小型自動二輪車、原動機付自転車
 3.二輪の軽自動車:一般的には総排気量125cc超250cc以下のバイク(二輪車)
 4.二輪の小型自動車:一般的には総排気量250cc超のバイク
 5.小型特殊自動車:一般的には小型のトラクターや農耕車、フォークリフト

排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです


気になる自動車保有税の増税 人気の軽 “狙い撃ち?”
http://response.jp/article/2013/06/28/201049.html

消費増税に合わせて自動車の自動車取得税が廃止されると決まった時点で「嫌な予感」がしたが、
どうも霞ヶ関界隈ではその方向で帳尻合わせの議論が進んでいるようだ。

総務省が自動車を持つ人が自治体に毎年支払う自動車税と軽自動車税を2015年から増額する検討に入ったという。
きょうの日経が報じているが、「購入時に自治体に納める自動車取得税が15年10月の消費増税に合わせて廃止されるため、
保有税の増税で地方税収を補う」としている。

71 :774RR:2013/09/08(日) 22:16:29.85 ID:wSK1fwmS
>>70
ねーねーおじいちゃん。今回はフーベルト・コッホ博士の話はないの?
馬力と事故の因果関係はないから、原付免許で隼のっても無問題ってやつ。

72 :774RR:2013/09/08(日) NY:AN:NY.AN ID:DkpTkp22
>>71
すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

73 :774RR:2013/09/08(日) 22:55:50.02 ID:DkpTkp22
今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

74 :774RR:2013/09/08(日) 22:57:24.76 ID:DkpTkp22
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

75 :774RR:2013/09/08(日) 23:00:30.56 ID:DkpTkp22
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在45歳代〜70歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

76 :774RR:2013/09/08(日) 23:03:17.87 ID:DkpTkp22
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
最低でも700まではそのまま普通自動二輪免許で乗れるべき。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

77 :774RR:2013/09/08(日) 23:07:29.90 ID:VXjvMOjZ
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

78 :774RR:2013/09/08(日) 23:17:57.92 ID:VXjvMOjZ
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

1970年代のノスタルジーとして各人の心の中で大型バイクという概念を持っていることは別に否定しない。

でも国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車だ。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
大型バイクという概念を捨てていただきたい。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。

79 :774RR:2013/09/08(日) 23:27:42.90 ID:4aYCRHsg
>>72-78
| ', l イ//  l/ / /
|  ',!     l/ /    /
ヽ!          /   ;イ
   ┼  .| ̄|  /   //                 -────-    、
  |二|  | ̄|  レ/ / /           . : ´: : : : : : : : :l: : : : : : : : : : :\
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   ┼ ノ .」     /.        /: : / \/ |: : : :|、 : : : : : |: : : : : :ヽ
   _ク_  ヽ/    /         /: : : :/ \/ __ノ|: : :.|∧ ゝ:_:_:_: : |: : : : : : : : .
  |__|__| 二|二   /        /:/: :.{: : :/   八: : |  ヽ \: : : | : : :|: : : : : :i
  |__|__| _|_  ./  /      {:/: :/: :|: :/ /⌒ヽ  \|  /⌒ヽヽ:.:|: : : }: : :} : : |
  / | | ヽ  |    /  ィ.      /: :/ : 八/ /   }     /   } 〉|: :/: : /: : .〈
     人    /イ//      /: :/: : : : / {_   ノ     {_   ノ∧人:/: : /: : : :∧
    /  \    /       | :/: : : : /   しノ ////// しし'/: : : : :/ :/ヽ: : : : |
  ノ     \  /イ      |/: : : : :.{       r-〜く     /: : : : :/:./ ノ : : |: :|
   __|_ ヽヽ   ./ ,.イ    |: : : :/ :丶    |/  ',   /: : : : :/: /Y: : : : :|: :|
    | ー     /,、-'´/   | : : ∧: : : \    {/   }  /: : : : :/: /: :|: : : : ハノ
    | ヽー      /     \/  \: : : :>─r ァ t─ァ/: : : /: /: :/: :ノ/
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80 :774RR:2013/09/08(日) 23:28:46.26 ID:VXjvMOjZ
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

81 :774RR:2013/09/08(日) 23:30:03.85 ID:9Gt2xVYG
なんか一言で方が付くな


大型取れ

82 :774RR:2013/09/08(日) 23:30:07.44 ID:yn3mO+Fs
所で普自二は取ってる余裕があったんだな?w

その状態なら大自二取る時は普自二取った時よりも早く取れるんだから
グダグダ言ってねーで免許取ってこいや

83 :774RR:2013/09/08(日) 23:31:30.91 ID:VXjvMOjZ
原発によるco2削減も難しくなった今、国民一人ひとりの意識変革が必要なんだよ。
道路占有面積が少なくco2排出量が少ないミドルクラスの二輪を推進すれば
渋滞緩和にも貢献するし、経済損失もエネルギー損失も少なくなるんだよ。
それに二輪と4輪を賢く使い分けることを推進すれば、新需要を創出することもできる。
普通自動二輪で600クラスまで乗れるようにすれば高速道路も積極的に使ってもらえるし
レジャーの要素もあるから周辺産業も活気付くんだよ。

二輪戦略
http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
しろ。

84 :774RR:2013/09/08(日) 23:32:02.81 ID:yn3mO+Fs
>>80
ねぇ、知ってる?

朝鮮人って坂本龍馬が大好きだって?

85 :774RR:2013/09/08(日) 23:33:04.70 ID:VXjvMOjZ
事故のプロフェショナルである保険会社の保険制度なんて400だろうが1000tだろうが同じだもんね。
リスクは一緒であることが業界通じて浸透してます。
だから本当は事故の観点で言っても普通と大型は統合しても問題ないはずです。

公道に出ればリスクは250ccだろうが1400ccだろうが全く同じなんです。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型二輪自動車はすべて運転できる技量があるはずです。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200qで走れる権利があるわけではないし
5人乗れたり2トン積めるわけでもないし。

86 :774RR:2013/09/08(日) 23:35:04.52 ID:VXjvMOjZ
税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収50兆の国で48兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば60兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは?


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

87 :774RR:2013/09/08(日) 23:35:40.72 ID:4aYCRHsg
何で取りに行かないの?
これだけ長くやってりゃ「金が無いから」は理由にならないよな。過去に教習所(試験場)で何かやらかしたの?
女性教官か受付や事務の女性にウリナラ国技発動したのか?
教官や他の教習生の前で怒りのオナニーしたのか?

88 :774RR:2013/09/08(日) 23:36:44.82 ID:VXjvMOjZ
災害時の移動手段はどうすればいい?
http://allabout.co.jp/gm/gc/408186/

阪神淡路大震災の時に、被災後の移動や救助活動に最も役に立ったと言われたのがバイクでした。
道路には瓦礫が散乱し、ケガ人を運んだり、車の通れない所に物を運ぶ手段はバイクしかありませんでした。
震災発生後の渋滞も回避しやすいということも考えると機動力としては最強です。

89 :774RR:2013/09/08(日) 23:36:49.19 ID:4aYCRHsg
チョンならチョンらしく安重根とか李承晩とかでやれよw

90 :774RR:2013/09/08(日) 23:36:58.83 ID:9Gt2xVYG
>>85
同じだったら400ccでOKだね

あと同じと思って扱えるのなら一発試験を受けてこれば
1万円もかからずに免許が貰えるよ

さぁ明日は朝から試験場にGO!

91 :774RR:2013/09/08(日) 23:37:49.79 ID:VXjvMOjZ
>>87 バイクに対する悪いイメージは、現在の40歳代〜60歳代が反権力の名のもとに
暴走という形でバイクを表現に利用しただけの事であって、実は単なる世代と時代の問題ですので
現在は規制緩和しても完全に大丈夫です。

しかも現在「珍走団」と呼ばれる暴走族は、半グレ集団と称し、もはや暴力団化しているので、
警察も簡単に「準暴力団」として逮捕できる時代になっているので
完全に治安が維持され大丈夫です。

また、ローリング族と呼ばれていた峠小僧も現在は高齢化し、社会人です。
彼らは一時期若かりし頃の感覚でリッタースーパースポーツなどで走っていたようですが、
最近は常習犯はしっかり徹底捜査され、あだ名を当局内で付けられたうえで逮捕、
大規模に実名報道しますので、治安が維持され問題ありません。

高速道路での暴走もヘリで追跡します。
道路ではメガスポーツといえども最高速度を維持できるわけではありませんので、
300q/hオーバーで走ってるつもりでもせいぜい平均時速は200q/程度。
最短距離で時速300qで飛べるヘリには完全に追いつかれ、高性能カメラで写真をとられ
後日逮捕されるので現在では完全に治安が維持され大丈夫なのです。

また、馬力と事故の因果関係がないことは世界中で証明されていますし、
技術の進歩で排気量に関係なく車体は小さくも大きくも造れますので、
馬力や排気量で規制する意味はありません。

92 :774RR:2013/09/08(日) 23:38:36.92 ID:VXjvMOjZ
それと本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが4輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は4輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
公務員の人件費も改善するのだ。

93 :774RR:2013/09/08(日) 23:39:13.78 ID:4aYCRHsg
女性信者に乱暴 韓国籍の卞在昌容疑者(61)2010/03/07(日)
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100128081.html
【韓国】「南アで23歳まで純潔を守り通してきた白人女性が赴任先の韓国でレイプされる」(写真)★9
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1250954893/
韓国人牧師、未成年買春容疑で米警察に逮捕される=韓国 2013/05/17(金) 12:05
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0517&f=national_0517_018.shtml
【韓国】養女に性暴行容疑の牧師、遺体で発見 自殺か[06/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371086261/
【韓国】「心の病を治癒してあげる・・・」〜牧師が女性信徒たちに性暴行(仁川)[10/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1350865210/
"2年で81回の暴行"韓国籍牧師、治療してあげると洗脳した女性ボランティアへの性的暴行で起訴-新竹[03/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1362491378/
【米国】 韓人宗教団体、女性信徒性暴行容疑で韓人有名牧師の宗教界追放を要求(ロサンゼルス)[12/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354453364/
【韓比】フィリピンで韓国人牧師が性暴行容疑[3/5]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1141565644/
【加朝】カナダを驚かせた韓国人教会「集団性暴行」騒動[10/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1319276190/
【韓国】 牧師が障害女性らを常習性暴行〜言語障害につけこむ(益山)[08/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156251827/
韓国サミル教会ジョンビョンウク牧師セクハラで辞任
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/psy/1288882887/
在日韓国人牧師が少女をレイプ (4件)
http://mine.at.webry.info/200504/article_6.html
【Crazy Korean Christian Worship Trance Dance (Extended Version)】
http://www.youtube.com/watch?v=RFCjKDKK6xY

94 :774RR:2013/09/08(日) NY:AN:NY.AN ID:VXjvMOjZ
先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」10月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」10月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

95 :774RR:2013/09/08(日) 23:40:14.97 ID:VXjvMOjZ
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130516-00013943-toyo-nb

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

96 :774RR:2013/09/08(日) 23:41:10.89 ID:4aYCRHsg
>>91
貴様もその一人じゃんw
答えになってねーよ
マトモに答える気が無いならトンスル飲んで寝ろ!

97 :774RR:2013/09/08(日) 23:41:19.03 ID:9Gt2xVYG
>>86
600と699と750って言ってる事に統一性が無いんだが?
病院に行って頭を見てもらえば?

98 :774RR:2013/09/08(日) 23:41:26.35 ID:VXjvMOjZ
行政における税収とは付加価値が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に企業価値を売り渡しているような状況だ。自業自得だが。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

99 :774RR:2013/09/08(日) 23:42:35.71 ID:4aYCRHsg
>>95
うるせーな
クネノミクスが好きなクセに何言ってやがる
有田ヨシフやしばき隊に泣きつけやトンスリアンなチョン乞食

100 :774RR:2013/09/08(日) 23:42:52.13 ID:yn3mO+Fs
普自二は持ってんのか?

101 :774RR:2013/09/08(日) 23:43:30.32 ID:4aYCRHsg
>>98
福島みずぽにも泣きついてろ

102 :774RR:2013/09/08(日) 23:43:42.55 ID:yn3mO+Fs
バイク乗ってないんじゃ話にならんぞ

103 :774RR:2013/09/08(日) 23:45:21.75 ID:4aYCRHsg
>>100
どうせ免許うpしろといっても言い訳ばかりでやらないと思う。
もしかすると在日なのがバレるからかもしれない

104 :774RR:2013/09/08(日) 23:45:24.60 ID:VXjvMOjZ
>>97 >>99-102
私がちゃんと手続きを踏んで場を設けようとしたらいきなり言論統制されたのです。

【TPP】普通自動二輪700化を実現しよう【改革】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378630948/

これでは発展途上国の独裁政権となんら変わらん。
あなたたちの嫌いな国と同じことをほかでもないあなたたちが行ったのだ。
正直、あなたたちも同類だとしか申し上げられません。

他の場で論じれば出ていけと言われ、ようやく専門に論じる場を設けたら、停止。
一体どうすればいいのですか??

これでは言論統制以外の何物でもありません。
大変なことをしてしまったという認識はお有りですか?

105 :774RR:2013/09/08(日) 23:46:53.33 ID:VXjvMOjZ
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

106 :774RR:2013/09/08(日) 23:48:37.56 ID:4aYCRHsg
まぁ、乞食は日本人じゃないから
声闘に見られるように中身の論理性とか整合性とか関係無しでとにかく声がデカくて何百回も喚いていれば勝ちって思っているんだろ?

107 :774RR:2013/09/08(日) 23:48:50.84 ID:VXjvMOjZ
行政における税収とは付加価値が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

108 :774RR:2013/09/08(日) 23:49:18.96 ID:9Gt2xVYG
>>104
そのスレでも600と699だが?

だったら自分で実際に動いて変えてみたらどうだ?
官僚になるなり政治家になるなり

2ちゅゃんでコピペばかりしていても何も変らないばかりか
余計に事態が悪化するぞ

109 :774RR:2013/09/08(日) 23:50:03.34 ID:4aYCRHsg
>>104
うるせーのは貴様だ
レイシストで特技はヘイトスピーチな免許乞食

110 :774RR:2013/09/08(日) 23:50:12.75 ID:VXjvMOjZ
ひとつ感想を述べさせていただきます。
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

111 :774RR:2013/09/08(日) 23:51:44.35 ID:4aYCRHsg
>>107
4メーカーの本社前に銅像でも立ててろ屑

112 :774RR:2013/09/08(日) 23:52:42.78 ID:4aYCRHsg
>>110
祖国の衰退でも止めにいけよw
ついでに兵役に就いてろ

113 :774RR:2013/09/08(日) 23:52:49.65 ID:9Gt2xVYG
>>110
とりあえず君が無知なのは自覚しておいてね

114 :774RR:2013/09/08(日) 23:54:22.12 ID:VXjvMOjZ
いつまでももたもたして600クラス化が早急にできないならば、やはり1974年以前の原点に立ち返り、
いま普通自動二輪免許を持っている方も含め、普通自動二輪免許ですべてのバイクに
そのまま乗れるよう改正することも
視野に入れなければならないと思います。
一向に実現しない125cc簡略化もどうせ実現しないのであれば、
もはや根本議論に立ち返り、あわせて普通車免許で125ccまで乗れるようにしなければなりません。
125ccバイクを生産している欧州やアジア各国と協調して
外圧も利用し訴える必要性が非常に高まってきたと感じています。

この非関税障壁が国際関係を悪化させていると思います。
ぜひTPPでこの二輪の免許制度による非関税障壁を撤廃していただきたい。

115 :774RR:2013/09/08(日) 23:54:57.00 ID:VXjvMOjZ
日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

116 :774RR:2013/09/08(日) 23:56:23.18 ID:VXjvMOjZ
これだけ財政が厳しい言ってるのにどういうこと?

疑問点
 金持ち優遇の所得税累進課税の緩和、
 民間水準を完全に無視した国家公務員、地方公務員の人件費
 諸外国への放漫な融資
 宗教法人や労働組合の非課税

などなど バケツの穴はぼこぼこ開いてるんですよ。

だいたい、年間1億円稼いでいる人間と300万稼いでいる人間の可処分所得は
この20数年で1億円稼いでいる人間は1.8倍になり300万稼いでいる人間は2パーセントしか増えていない。
しかも経済は1.4倍に増えたのに税収は0.9倍になってしまった。
一体どういうことですか。

この20数年における金持ち優遇の税制変更が現在の国家財政の大赤字状態を招いていると言わざるを得ない。

現在の40歳〜60歳は学生運動で何も得られず、その後、政治に何も声を上げてこなかった。
80年代以降真面目を茶化すような態度をとり、
結局世界にまれにみる原発の複数基同時大爆発事故、国土の大汚染を防ぎえなかった。

しかも企業の犬と成り下がってしまった挙句、のうのうと年金勝ち逃げまでしようとしている。
こんなことでよいのだろうか?

私たちはいま一度立ち止まって考えるべきではなかろうか。

増税の前にやるべきことがある。
景気弾力条項で増税完全凍結を行いつつ、 消費税の完全地方税化、所得税社会保障税化など
行政改革をしっかり行い
普通自動二輪600クラス(〜699cc)と現普通自動二輪免許所持者自動移行
などの行政改革、景気刺激策をとり
国民の体力を取り戻していくしかないです。

117 :774RR:2013/09/08(日) 23:56:39.24 ID:9Gt2xVYG
だから話を聞いてもらいたいのならコピペはやめなさい
荒らし行為をしてる人に賛同する人間がいるか?

118 :774RR:2013/09/08(日) 23:58:14.93 ID:VXjvMOjZ
私が関係官庁の事務次官ならこんなことぐらいすぐにやるよ。だって今は国難なのだから。
財政出動もいらない、すでにリソースはある、法律ではなく施行令をちょろっと変えるだけ、
社会保障と財政の一体改革に比べたらものすごく簡単なことじゃないか。

こんなことすらできなければはるかに難しい社会保障と財政の一体改革なんて
できるわけがないじゃないか。


年金勝ち逃げ世代は自分たちが作り出した放射能汚染や二輪の改悪免許制度という負の遺産を
後世の国民に残していくつもりなのだろうか。
我々は40歳代〜60歳代を本当にダメな世代だと今後200年、300年語り継ぐことになるのだろうか?

少しは社会に貢献して欲しいと思います。

119 :774RR:2013/09/08(日) 23:58:40.55 ID:4aYCRHsg
無理だよこいつ日本人じゃないもん

120 :774RR:2013/09/09(月) 00:01:33.07 ID:42QOE8vi
>>119
私がちゃんと手続きを踏んで場を設けようとしたらいきなり言論統制されたのです。

【TPP】普通自動二輪700化を実現しよう【改革】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378630948/

これでは発展途上国の独裁政権となんら変わらん。
あなたたちの嫌いな国と同じことをほかでもないあなたたちが行ったのだ。
正直、あなたたちも同類だとしか申し上げられません。

他の場で論じれば出ていけと言われ、ようやく専門に論じる場を設けたら、停止。
一体どうすればいいのですか??

これでは言論統制以外の何物でもありません。
大変なことをしてしまったという認識はお有りですか?

121 :774RR:2013/09/09(月) 00:02:13.72 ID:nonOfruT
>>110
>>110
まずはあなたが行動しましょう。

・地元の政治家に陳情する
・マスコミに投書する
・自治体や政府に陳情する
・ホームページを立ち上げて意見を広める
・SNSを立ち上げて同志をつのる

全部一人でできるからがんばってね。
俺は今の制度で何の問題もないと思うんで何もしないけど。

122 :774RR:2013/09/09(月) 00:03:55.58 ID:/XnFzSRo
あ、免許取るなら今のうちだぞ乞食
2015〜16年頃には在韓米軍の陸軍が撤退し、陸戦兵力が足りなくなる影響で
在外韓国人は強制送還されるかも知れないからな

123 :774RR:2013/09/09(月) 00:04:19.26 ID:42QOE8vi
バイクの馬力規制も撤廃へ 専門紙報道 2007年7月6日(金) 17時29分
http://response.jp/article/2007/07/06/96612.html

日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を100馬力に抑えている「自主規制」を
廃止することで合意した。

二輪車による交通事故死傷者数が漸減傾向にあるなかで、
根拠があいまいな規制を存続させるのはメーカー、消費者の双方に不利益が大きいと判断した。
2004年6月の四輪車の自主規制(280馬力規制)廃止に続く馬力規制の撤廃は、
日本のモータリゼーションがより成熟したことをを示すものだが、半面では高性能化が著しい
二輪車の事故を再び増やさない取り組みが求められてくる。

自工会は6月中旬の常任委員会で規制廃止方針を確認、
このほど国交省自動車交通局に自主対応の廃止を届け出た。国交省は届出を受理し、
型式審査や新規検査を担当する独立行政法人及び地方運輸局などに5日付で
自工会の自主規制廃止を通知した。自主規制は、上限値である100馬力のほか、
400CCクラスの53馬力、250CCクラスの40馬力など、排気量別に10種類あったが、すべて廃止した。

124 :774RR:2013/09/09(月) 00:05:07.21 ID:4aYCRHsg
>>120
毎回コピペ発表会なスレだから止められるんだよ
バーーーーーカ

125 :774RR:2013/09/09(月) 00:05:29.08 ID:uaxL4kSZ
仮に600ぐらいまでokになったとしても現行の普自二しかないやつは普自二(ただし400cc限定)っていう中途半端なままならいいよw

126 :774RR:2013/09/09(月) 00:05:58.13 ID:42QOE8vi
皆さんの目は節穴なのか。

自分たちの利権と、日本国の存亡と、どちらが大切か考えてほしい。


円安も加速するので、輸入バイクは割高になり売れなくなるだろう。消費税も増税だ。
いっぽう国内メーカーは免許制度改悪のボロボロのEU経済 のあおりを食らって
軒並み二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振だ。

TPPにも参加する。こんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけがないだろ。
ならぬことは、ならぬのです。
これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

127 :774RR:2013/09/09(月) 00:07:26.57 ID:42QOE8vi
航空機はエンジンンに充分な余裕があるほうが墜落しにくくなる。
オスプレイが墜落したのはエンジンに余裕がないからだといわれています。

二輪も同様です。
航空旅客機と同様、二輪は失速すると転倒しやすくなります。
逆にエンジンに余裕があればすべてにおいて危険回避しやすくなる。
四〇〇超であれば充分なトルクにより失速しにくくなります。
上りのヘアピンコーナーなどでも車体が起きやすくなるので安全です。
早く実施してほしい。

128 :774RR:2013/09/09(月) 00:07:59.97 ID:/XnFzSRo
>>120
有田ヨシフや福島みずぽに陳情しろ
ついでにしばき隊にもな
後は芸能界に繋がりがある関東連合の残党かな?
乞食の在日人脈なら楽勝じゃんw

129 :774RR:2013/09/09(月) 00:08:30.27 ID:IK5AIp/l
>>120
君は今までいくつ同じスレを立てて
どれだけコピペ荒らしをしてきたか覚えていますか?

ここでの言論統制されても当然でしょう

なら自分でホームページ立ち上げて同志を募りなさい

そして実際に行動に移すのです
何も行動しなければ何も変りませんよ

130 :774RR:2013/09/09(月) 00:08:33.74 ID:42QOE8vi
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がりしましたが、二輪事故はどんどん減少しているから
バイク(小型自動二輪)は、逆に2-3%値下げになりましたね。
251cc以上の小型二輪は保有台数がどんどん増加しているのに、です。

安全装備が充実していて走行中の危険な車両位置関係から即座に離脱できる大型自動二輪のほうが
安全なバイクなのです。交差点や対向車が存在しない高速道路利用も勧められるし。

実は中小排気量のバイクはエコノミーですが、公道では4輪にあおられたり、トルクが小さくてエンストしやすかったり
乗るのが難しいですから。排ガス規制や騒音規制、600クラスの車体の共用が進んで
この傾向はさらにひどくなっていると思います。必要な出力を回転数を上げて絞り出さないといけないので燃費も悪いです。
シリンダ容量を確保したほうが燃費も良くできるし回転数を落とせるので騒音も減らせるのに。

現在の二輪免許制度は偏見で凝り固まっていますが、これが事実です。これは知っておくべきでしょう。


二輪任意保険は、年齢と等級によって変わりますのでバイクの排気量は一切関係ありません。
自賠責保険については大型は251cc以上に該当しますので、大型は、位置的には「400ccクラスと同じ」ということが言えます。
税金ですが、これも自賠責保険と同様に400ccクラスと同じです。

つまり、本音レベルである保険と税金に関しては400ccと同じということとなり、大型だから保険も税金も高いということはありませんので、
保険・税金の費用に関しては普通自動二輪と大型自動二輪はリスクも全く同じであるということが
公に認められているも同然なのです。

131 :774RR:2013/09/09(月) 00:08:54.71 ID:TIhWdUzF
>>104
ちゃんとした手続きとは一体何の事を言ってるんだい

そう言う考えも有りとしても結局頓珍漢な事言ってんの気づいてねーから
聞き入れられなくなるんだろーが

しかも私情でとかボロ出してる以上はこんな所で喚いてても何の意味もねーんだよ

ココでこれ以上何か言ってもお前に対しては悪感情が上塗りされてくだけだって事を理解しろ

132 :774RR:2013/09/09(月) 00:09:53.11 ID:/XnFzSRo
>>127
二輪はガス欠しても停めておいてガソリン買えば何とかなる
飛行機はガス欠したら墜落してしまう
どこが同じだよ馬鹿

133 :774RR:2013/09/09(月) 00:10:58.10 ID:42QOE8vi
>>129
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

134 :774RR:2013/09/09(月) 00:12:13.18 ID:/XnFzSRo
>>126
いつからこの国はバイクの売上で左右される国になったんだ?
貴様の祖国みたいにサムチョンがコケたらデフォルト開始とは違うのだが

135 :774RR:2013/09/09(月) 00:14:22.12 ID:42QOE8vi
今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

136 :774RR:2013/09/09(月) 00:16:20.77 ID:/XnFzSRo
>>135
祖国に帰ってクネ婆に吹き込んでこいよ

137 :774RR:2013/09/09(月) 00:16:41.39 ID:IK5AIp/l
>>133
またコピペですか
単に荒らしたいだけだね
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e?comment=779

138 :774RR:2013/09/09(月) 00:18:59.55 ID:/XnFzSRo
乞食はそのうち「日本人で大型二輪免許持ちなら誰でもよかった」
とかいって道の駅か高速のPA/SAで通り魔事件やらかしそうだな

139 :774RR:2013/09/09(月) 00:19:40.94 ID:42QOE8vi
>>137 リンクありがとうございます。そちらもご覧ください。

140 :774RR:2013/09/09(月) 00:20:48.71 ID:IK5AIp/l
>>135
>絶対に改革を実現しなければなりません

それじゃ改革する為に自ら率先して動かなくては
2ちゃんでコピペしてるだけでは1mmも前進しないよ

141 :774RR:2013/09/09(月) 00:23:56.39 ID:IK5AIp/l
>>139
もしかして日本人ではありませんか?
日本語が通じないようですが

142 :774RR:2013/09/09(月) 00:26:42.20 ID:/XnFzSRo
結局シナチョン名物やるやる詐欺だろ、こいつは

日本人の「出来ない」は信じるな
韓国人の「出来る」は信じるな
中国人の「出来ます」は信じるな

143 :774RR:2013/09/09(月) 00:32:47.68 ID:a6DHWEuj
災害時の移動手段はどうすればいい?
http://allabout.co.jp/gm/gc/408186/

阪神淡路大震災の時に、被災後の移動や救助活動に最も役に立ったと言われたのがバイクでした。
道路には瓦礫が散乱し、ケガ人を運んだり、車の通れない所に物を運ぶ手段はバイクしかありませんでした。
震災発生後の渋滞も回避しやすいということも考えると機動力としては最強です。

144 :774RR:2013/09/09(月) NY:AN:NY.AN ID:a6DHWEuj
先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」10月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」10月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

145 :774RR:2013/09/09(月) 00:34:36.08 ID:a6DHWEuj
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

146 :774RR:2013/09/09(月) 00:39:46.18 ID:j1WXh2Gv
そういえば、超小型自動車ってどうなったんだ

147 :774RR:2013/09/09(月) 01:07:10.61 ID:R6FtK0sQ
んで、どうすればこのスレも停止できるんだ?

148 :774RR:2013/09/09(月) 07:41:50.18 ID:8AA8oMtW
4輪免許付帯の50cc
125ccまでの原付免許
125cc以上の自動2輪でいい

お前らの考える、中型・大型を分ける意味って何?

149 :774RR:2013/09/09(月) 07:56:42.18 ID:pfaXIMWq
先進国家のアメリカ合衆国ではこんな区分はないし、TPPにも参加するから早く緩和すべき。

150 :774RR:2013/09/09(月) 08:16:43.15 ID:HZrxAA7H
二輪免許に日本の存亡がかかってるとか妄想が甚だしいなw

151 :774RR:2013/09/09(月) 10:22:44.58 ID:jwZ734d2
コピペ連投とか読んで貰う気ないよね

152 :774RR:2013/09/09(月) 12:16:23.64 ID:twbaoUiu
今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

153 :774RR:2013/09/09(月) 12:25:17.58 ID:O9qGaEp8
制度を見直すのは賛成だけど、そもそも大型の免許講習でしかやらない技術項目とかあるから、現在保持してる人の拡大用講習とか設けて、それをパスした人のみ750までOKとすれば良いと思う。

もちろん、中免を今後取る人は、大型区分の講習を受けるルールにして

154 :774RR:2013/09/09(月) 13:18:47.69 ID:/XnFzSRo
免許乞食が写っているかもね
http://pbs.twimg.com/media/BGqi0lXCQAAipbk.jpg

155 :774RR:2013/09/09(月) 14:02:33.32 ID:AWuI7C6q
400以上を乗るのに限定解除しか方法が無かった昔とは違って
今は教習所で大型自動二輪が取れる。
免許制度については、既に充分な規制緩和がなされていると言え、あとは魅力的な
大型バイクが発売あるいは輸入され、価格が適正なものに落ち着けば、市場は
それなりに広がっていくことが見込めると思われる。
更なる規制緩和によって早期市場拡大を目指すのであれば、いたずらに免許制度を
いじるのではなく、税制や高速道路の価格の改定、ETC取り付け補助制度の復活等、
バイク購入後の制度を緩和すべきだ。

156 :774RR:2013/09/09(月) 14:40:57.60 ID:ryoktnDf
どうして反対派はスレストなど言論弾圧するの。


ここは北朝鮮か?

157 :774RR:2013/09/09(月) 15:06:45.05 ID:twbaoUiu
皆さんの目は節穴なのか。

自分たちの利権と、日本国の存亡と、どちらが大切か考えてほしい。


円安も加速するので、輸入バイクは割高になり売れなくなるだろう。消費税も増税だ。
いっぽう国内メーカーは免許制度改悪のボロボロのEU経済 のあおりを食らって
軒並み二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振だ。

TPPにも参加する。こんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけがないだろ。
ならぬことは、ならぬのです。
これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

158 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:5) :2013/09/09(月) 15:09:24.32 ID:LwHZDRaW
また、乞食が湧いたか。

159 :774RR:2013/09/09(月) 16:00:08.29 ID:uRhz1k9Y
バカってながながと中身がない話をするよね

160 :774RR:2013/09/09(月) 16:40:49.78 ID:/XnFzSRo
>>156
普段から糞スレ立てて、そのスレをコピペで埋めたり
他スレに乱入してコピペで荒らし回ってればスレスト食らって当然だろうが
そんな事も分からんのか?在チョン賛成派は

161 :教習所本部:2013/09/09(月) 17:02:03.80 ID:P1pH37dT
絶対に嫌です。

162 :774RR:2013/09/09(月) 18:04:03.44 ID:+ehUdvB7
免許制度は今のままでいいよ。
何度も言うようだけど、既に充分な規制緩和になってるよ。
400までの免許を750まで拡大した事による事故増大については、だれも責任取れないし。
無審査・無条件の排気量拡大が真因ではないと解っていても、それが原因だって言うやつ、絶対出てくるし。
大型に乗りたい奴は、すでに取ってるよ。教習所で取れるんだもの。
今さら拡大したって無意味だよ。
極少数のユーザの為に免許制度を拡大すべきじゃない。

163 :774RR:2013/09/09(月) 18:31:40.85 ID:twbaoUiu
>>162 日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

164 :774RR:2013/09/09(月) 18:39:21.50 ID:V63csspg
日本の二輪免許制度に近づけるようにするのが交渉であって
売国奴の理論を正当化する馬鹿の一つ覚えには反対する。

165 :774RR:2013/09/09(月) 18:49:02.76 ID:twbaoUiu
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e

166 :774RR:2013/09/09(月) 18:51:09.12 ID:twbaoUiu
>>164 売国奴は反対派なのです。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。

600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。

量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

167 :774RR:2013/09/09(月) 18:55:50.50 ID:twbaoUiu
今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

168 :774RR:2013/09/09(月) 19:03:33.75 ID:twbaoUiu
警察庁、中型免許見直し、近く有識者検討会設置 2013年9月9日(月) 17時15分
http://response.jp/article/2013/09/09/205954.html

警察庁は、中型自動車免許制度を見直す方針を固めた。近く有識者による検討会を設置し、検討を始める予定だ。

中型免許は、2007年に創設され、車両総重量5トン以上11トン未満の車両を運転できる免許(経過措置として8トン未満限定あり)で、
受験資格が20歳以上とされているが、宅配便の集配やコンビニ配送などに使われる2トン車の総重量が5トンを超えるケースが多く、
普通免許しか持たない高校新卒者が乗務できないという問題が起き、以前から全日本トラック協会などトラック運送業界が見直しを求めていた。

また、全国高等学校校長協会も高校新卒者の雇用確保の観点から、今年5月、警察庁に要望書を提出していた。

トラック運送業界や校長協会は、普通運転免許で運転できる車両総重量範囲の上限を現行の5トンから6.5トンに拡大するよう求めているが、
警察庁では中型免許の受検可能年齢見直しなど、中型免許の制度改正で対応することになるとみられている。

169 :774RR:2013/09/09(月) 19:05:42.96 ID:twbaoUiu
これは絶対に6.5トンに拡大するべきだと思います。

高校生が社会に出て挫折する免許制度なんて、国としてもってのほかだと思います。

170 :774RR:2013/09/09(月) 19:07:54.22 ID:twbaoUiu
議論を深めたいです。

【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】

http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e

171 :774RR:2013/09/09(月) 19:09:52.16 ID:twbaoUiu
今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

172 :774RR:2013/09/09(月) 19:15:43.37 ID:twbaoUiu
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、ばらまかれる金は
世界市民感覚の経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。

173 :774RR:2013/09/09(月) 19:15:59.92 ID:MpbnKScn
この後の免許乞食の行動予定
           ☆      ☆ 
          
          ☆       ☆            ☆     
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  ::  /'::::::::::::::::' ;::;;ノエエエェェ了:::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::/ 東京でオリンピック?
   /::::::::::::::::::::::::::じエ='='='"::',::::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::/   ギギギ…チョパーリ…
   \::::::::::\::::::::::(_;_;;::-:-:- |:::::::::::r':::::::::::::::::::::::::::::/ :: 今日はホンタクを肴に
     \、::::::\::::::::::::::::::::::::U::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ トンスルでやけ酒ニダ
       \、:::::::::::::::::ー::::__;;::::::--------i-'"/
         \、_:::::::::::_;_;-_'"--''"ニニニニニヽ   ::
           `¨〜i三彡--''"´::::::::::::::::::::::::::::ヽ  ::
             /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ::

174 :774RR:2013/09/09(月) NY:AN:NY.AN ID:twbaoUiu
先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」10月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」10月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

175 :774RR:2013/09/09(月) 19:31:24.39 ID:MpbnKScn
>>174
だから何?
出版社のステマか?
そう思われるのがオチ

176 :774RR:2013/09/09(月) 19:55:20.91 ID:orrNurQB
ttps://www.google.co.jp/#q=%E4%B8%AD%E5%85%8D750&safe=off

あいたたたた・・・・

177 :774RR:2013/09/09(月) 20:10:49.10 ID:2U5NNZf8
確かに排ガス対策でエンジンのパワーが落ちてるからね。
400は中途半端だから、普通自動二輪は600くらいで良いのでは?
一方、普通自動二輪(限定125)を300にすれば、国際的にも合理的になる。

178 :774RR:2013/09/09(月) 20:16:38.91 ID:3usw+uno
>>1
その代わり馬力制限付きね。
高出力の750はもちろん、400や600も乗れなくなるね。

179 :774RR:2013/09/09(月) 20:44:45.56 ID:S6Cqfc5t
本当に早く実現してほしい。

バイクに対する悪いイメージは、現在の40歳代〜60歳代が反権力の名のもとに
暴走という形でバイクを表現に利用しただけの事であって、実は単なる世代と時代の問題ですので
現在は規制緩和しても完全に大丈夫です。

しかも現在「珍走団」と呼ばれる暴走族は、半グレ集団と称し、もはや暴力団化しているので、
警察も簡単に「準暴力団」として逮捕できる時代になっているので
完全に治安が維持され大丈夫です。

また、ローリング族と呼ばれていた峠小僧も現在は高齢化し、社会人です。
彼らは一時期若かりし頃の感覚でリッタースーパースポーツなどで走っていたようですが、
最近は常習犯はしっかり徹底捜査され、あだ名を当局内で付けられたうえで逮捕、
大規模に実名報道しますので、治安が維持され問題ありません。

高速道路での暴走もヘリで追跡します。
道路ではメガスポーツといえども最高速度を維持できるわけではありませんので、
300q/hオーバーで走ってるつもりでもせいぜい平均時速は200q/程度。
最短距離で時速300qで飛べるヘリには完全に追いつかれ、高性能カメラで写真をとられ
後日逮捕されるので現在では完全に治安が維持され大丈夫なのです。

また、馬力と事故の因果関係がないことは世界中で証明されていますし、
技術の進歩で排気量に関係なく車体は小さくも大きくも造れますので、
馬力や排気量で規制する意味はありません。

180 :774RR:2013/09/09(月) 20:45:20.64 ID:S6Cqfc5t
それと本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが4輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は4輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
公務員の人件費も改善するのだ。

181 :774RR:2013/09/09(月) 20:45:58.71 ID:S6Cqfc5t
行政における税収とは付加価値が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

182 :774RR:2013/09/09(月) 20:47:00.91 ID:S6Cqfc5t
これは絶対に6.5トンに拡大するべきだと思います。
未来を背負う高校生が社会に出ていきなり挫折する免許制度なんて、
国としてもってのほかだと思います。

警察庁、中型免許見直し、近く有識者検討会設置 2013年9月9日(月) 17時15分
http://response.jp/article/2013/09/09/205954.html

警察庁は、中型自動車免許制度を見直す方針を固めた。近く有識者による検討会を設置し、検討を始める予定だ。

中型免許は、2007年に創設され、車両総重量5トン以上11トン未満の車両を運転できる免許(経過措置として8トン未満限定あり)で、
受験資格が20歳以上とされているが、宅配便の集配やコンビニ配送などに使われる2トン車の総重量が5トンを超えるケースが多く、
普通免許しか持たない高校新卒者が乗務できないという問題が起き、以前から全日本トラック協会などトラック運送業界が見直しを求めていた。

また、全国高等学校校長協会も高校新卒者の雇用確保の観点から、今年5月、警察庁に要望書を提出していた。

トラック運送業界や校長協会は、普通運転免許で運転できる車両総重量範囲の上限を現行の5トンから6.5トンに拡大するよう求めているが、
警察庁では中型免許の受検可能年齢見直しなど、中型免許の制度改正で対応することになるとみられている。

183 :774RR:2013/09/09(月) 20:49:13.00 ID:S6Cqfc5t
高校生の免許取得のための費用負担が増えて、結局当局は利権を守ってるだけじゃないか。
絶対に見直してほしい。

184 :774RR:2013/09/09(月) 20:49:52.09 ID:S6Cqfc5t
反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。

600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。

量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

185 :774RR:2013/09/09(月) 20:51:20.73 ID:orrNurQB
反対はしないからがんばって行動してくださいおまえ一人で。

186 :774RR:2013/09/09(月) NY:AN:NY.AN ID:S6Cqfc5t
>>185
先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」10月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」10月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

187 :774RR:2013/09/09(月) 20:54:00.39 ID:S6Cqfc5t
議論を深めたいです。

【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】

http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e

188 :774RR:2013/09/09(月) NY:AN:NY.AN ID:S6Cqfc5t
>>185
すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

189 :774RR:2013/09/09(月) 20:58:28.02 ID:MSRlYNEp
過去の時代を悪にするけど、今も別の意味で異常で悪だよ。
立場が変わっただけで。やってる事は大して変わり無い。

190 :774RR:2013/09/09(月) 20:58:32.19 ID:S6Cqfc5t
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

191 :774RR:2013/09/09(月) 21:09:30.96 ID:S6Cqfc5t
二輪車は災害でも大活躍しています。
JAPAN-EARTHQUAKE Vol.13 被災地で活躍する“迷彩色” Copyright 2011 The Sankei Shimbun & Sankei Digital
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/Earthquake/201103/17/jieitai/

東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。
私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」


先陣を切って活躍する自衛隊のオートバイ
http://www.youtube.com/watch?v=uZ5Sr_VoC9g

富士総合火力演習 自衛隊偵察バイク
http://www.youtube.com/watch?v=rJLu_3U0ag0

192 :774RR:2013/09/09(月) 21:10:29.10 ID:S6Cqfc5t
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

193 :774RR:2013/09/09(月) 22:29:55.63 ID:S6Cqfc5t
いつまでももたもたして600クラス化が早急にできないならば、やはり1974年以前の原点に立ち返り、
いま普通自動二輪免許を持っている方も含め、普通自動二輪免許ですべてのバイクに
そのまま乗れるよう改正することも
視野に入れなければならないと思います。
一向に実現しない125cc簡略化もどうせ実現しないのであれば、
もはや根本議論に立ち返り、あわせて普通車免許で125ccまで乗れるようにしなければなりません。
125ccバイクを生産している欧州やアジア各国と協調して
外圧も利用し訴える必要性が非常に高まってきたと感じています。

この非関税障壁が国際関係を悪化させていると思います。
ぜひTPPでこの二輪の免許制度による非関税障壁を撤廃していただきたい。

194 :774RR:2013/09/09(月) 22:32:35.58 ID:S6Cqfc5t
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

195 :774RR:2013/09/09(月) 22:39:42.74 ID:ZqBseOTo
今の免許制度で問題無い。
普通自動二輪の免許で大型を乗れるようにしてしまうのは、デメリットの方が多い。
アクセル一捻りでウィリーするような強烈な加速をするリッターバイクを
誰でも乗れるようにしてしまうような、無茶な規制緩和は断固として反対する。
大きい奴乗りたいなら免許取ればいいだけの話。
経済の問題じゃない。安全性の問題だ。ここを蔑ろにすれば
あっという間に国内のバイク市場は終息してしまう。

196 :774RR:2013/09/09(月) 22:58:10.41 ID:eFH2SQ8V
免許制度云々じゃなく、教習所の利権をどうにかすべきだろ
教習料金が高すぎることの方がよほど問題だ
まあ、永久に無理だろうが

197 :774RR:2013/09/09(月) 22:58:19.60 ID:S6Cqfc5t
>>195 いいえ、大問題です。
正直1970年代の感覚から変わらぬような、十年一日のごとく、ならぬ
四十年一日のごとく語られている現実を無視した感情論は
本当に聞き飽きました。

あなたは日本が衰退する責任が取れるのか?

私は無視できない。
日本を救いたのです。

198 :774RR:2013/09/09(月) 22:59:57.30 ID:S6Cqfc5t
警察庁、中型免許見直し、近く有識者検討会設置 2013年9月9日(月) 17時15分
http://response.jp/article/2013/09/09/205954.html

→警察庁では中型免許の受検可能年齢見直しなど、中型免許の制度改正で対応することになるとみられている。


これって高校生の免許取得のための費用負担が増えて、結局当局は利権を守ってるだけじゃないか。
絶対に見直してほしい。

これは絶対に6.5トンに拡大するべきだと思います。
未来を背負う高校生が社会に出ていきなり挫折する免許制度なんて、
国としてもってのほかだと思います。

199 :774RR:2013/09/09(月) 23:00:40.08 ID:S6Cqfc5t
議論を深めたいです。

【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】

http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e

200 :774RR:2013/09/09(月) 23:07:17.35 ID:ZqBseOTo
日本を作っていくのは若者だ。若者の命を経済の為に軽く扱うな。
お前のような奴のおかげで日本中が原発だらけになってしまったんだ。
責任も取れないくせに。

201 :774RR:2013/09/09(月) 23:08:06.97 ID:YpF9Moar
今でも教習所で簡単に免許取った奴が、いきなり隼辺りに乗って死ぬ奴が多発してるらしいじゃない。
ろくなトレーニングも経験もない普通二輪の奴に大型乗らせるのは反対だな。

202 :774RR:2013/09/09(月) 23:09:15.11 ID:H0hqPG51
俺の経験快特

20で2輪免許とって400t軽いのから重いのまで15年のってきたから
大型なんてへでもないと思って大型教習なめてうけてみたのが大間違い
40kgぐらいの重量増とトルク倍ぐらいの操作性はまったくの別のノリモノ
400で15年のキャリアもまったく歯が立たない、こんなもんなにも教習や練習しないで
とれるわきゃねー
まあでもきっちり15時間とか乗って、怖い教官から大型の基本をみっちり真摯になってまなべば
のれるようになるんだね 俺もこのまえ免許兵器無事してきたよ 怖いぐらいの教官がやっぱ真剣に正しい技術をおしえてくれる

まあ悪いこと言わないから大きなバイク乗りたかったら、一発とかよりも教習所の大型教習や練習講習にいったほうがいいね
まぐれでとれちゃったら、他人を巻き込みながら死ぬことになるよ

203 :774RR:2013/09/09(月) 23:10:19.72 ID:S6Cqfc5t
>>200 
>>201 ソースを示してください。
私の知る限り二輪事故はここ十数年、一貫して減少している。
二輪の保有台数は増え、規制緩和されて大型バイクも爆発的に増えたのにね。

大型のほうが安全なのでは?

204 :774RR:2013/09/09(月) 23:11:21.90 ID:S6Cqfc5t
>>202 あなたは間違っています。
同じ乗り物です。

205 :774RR:2013/09/09(月) 23:12:44.22 ID:S6Cqfc5t
事故のプロフェショナルである保険会社の保険制度なんて400だろうが1000tだろうが同じだもんね。
リスクは一緒であることが業界通じて浸透してます。
だから本当は事故の観点で言っても普通と大型は統合しても問題ないはずです。

公道に出ればリスクは250ccだろうが1400ccだろうが全く同じなんです。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型二輪自動車はすべて運転できる技量があるはずです。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200qで走れる権利があるわけではないし
5人乗れたり2トン積めるわけでもないし。

206 :774RR:2013/09/09(月) 23:14:46.82 ID:S6Cqfc5t
最近の大型教習じゃCB400より遅いNC750Lで教習している。

207 :774RR:2013/09/09(月) 23:16:14.84 ID:ZqBseOTo
原発の安全性を示すソースなら、いくらでも提示されてきたんだよ。
でも事故は起きた。放射性物質は今も海を汚染している。
ソースが無ければ「感情論」と切って捨てるつもりか。
なんと短絡的な。
そんなお気軽な頭で何が日本を救いたいだ。笑わせるな。

208 :774RR:2013/09/09(月) 23:16:40.24 ID:H0hqPG51
>>205
まったく自動車の仕組みがわかってないようだが
車の挙動の大部分はトルクで変わってくる
最高速の馬力ではない、このトルクの操作を学ばない限り、運転してもすぐ死ぬよwww

209 :774RR:2013/09/09(月) 23:20:51.40 ID:ZqBseOTo
馬鹿だな、本当に。
200km/hで走れる権利はどこにもないが、走れるバイクは簡単に手に入ってしまうんだよ。
400ccのバイクで技量見極め出来れば大型も同じ?
ならば一発試験で取ればいいだろ。
大型に乗りたい!という強い熱意も金も時間も無い奴は中型乗ってりゃいいんだ。

210 :774RR:2013/09/09(月) 23:26:12.30 ID:orrNurQB
そうやって一生免許が落ちてくるのを口あんぐりあけて
待ってりゃいいんじゃないw
わずかな努力とお金で楽しんでる人はたくさんいる。

211 :774RR:2013/09/09(月) 23:29:06.54 ID:S6Cqfc5t
>>209 その意見は完全に間違っている。
4輪車だって200km/hぐらい出そうと思えば出せる。
2輪に限ったことではありません。

212 :774RR:2013/09/09(月) 23:31:12.86 ID:S6Cqfc5t
トルク操作云々は大型だろうが小型だろうが車種によって全然違うわけで、
議論する意味がありません。
トルクと事故の因果関係はありません。

213 :774RR:2013/09/09(月) 23:33:18.02 ID:Qz/kryLE
>>211
お前のオンボロプリメーラでは200km/hは出ません!!

214 :774RR:2013/09/09(月) 23:33:48.98 ID:H0hqPG51
>>212
わかってんじゃんwwww
400のトルクと750のトルクは別ものだよな
400にのれるからっていって別世界の加速の750にのれるわけねーだろ
とっとと教習所池wwww

215 :774RR:2013/09/09(月) 23:36:05.38 ID:ZqBseOTo
4輪を例えに出す時点で、バイクを理解してないって事が解る。
4輪の200km/hと2輪のそれとはまるで意味が違う。
バイクには衝撃を吸収するボディもエアバックもシートベルトすらないんだ。
安全性は比較にならない。
大型に乗りたい!という強い熱意、金、時間がある奴だけでいいんだよ。
その為の門戸はきちんと開かれている。むやみに広げる必要は無い。

216 :774RR:2013/09/09(月) 23:36:35.67 ID:S6Cqfc5t
>>207 勘違いも甚だしいです。

従来の国の姿勢は
原発は安全安全と喧伝し、二輪は危険危険不良の乗り物三ない運動と喧伝してきたのではないですか?
当局に都合いいソースを提示する、これらが同じ体質なのです。

原発の危険性を論じることと、私が二輪の安全性・有益性を語ることは
真実を語る、という点において同じことなのです。
私は真実を語っています。

217 :774RR:2013/09/09(月) 23:37:06.59 ID:S6Cqfc5t
>>214 トルクと事故の因果関係を示してください。

218 :774RR:2013/09/09(月) 23:38:13.39 ID:S6Cqfc5t
>>215 いいえ、4輪の200km/hと2輪のそれとは全く同じです。
法律違反です。

219 :774RR:2013/09/09(月) 23:42:12.18 ID:MpbnKScn
いつも日付が変わる寸前になると活発になるよな、在日乞食は
夜中は国技発動のために獲物をチェックしに出かけるのか?

220 :774RR:2013/09/09(月) 23:42:44.09 ID:t0//Z0+n
公道はサーキットではないことを認識すべきだと思います。

221 :774RR:2013/09/09(月) 23:43:10.36 ID:ZqBseOTo
400とリッターバイクを同じだと言う奴はリッターバイクに乗るべきじゃないだろうなぁ・・・。
その違いを正しく認識してる奴だけがリッターバイクに乗るべきだよ。

>>216
違う。二輪は危険だ。これは間違いではない。
それを安全に乗る為に技量が必要なのであり、それを極最低限の条件で判定し認可するのが免許証だ。
お前は真実を語って居ない。お気楽なご都合主義な夢を語っているだけだ。
現実を解っていない子供と同じ。

222 :774RR:2013/09/09(月) 23:43:29.08 ID:H0hqPG51
>>217
かんがえりゃわかるだろう
猛烈なトルクと車をもしのぐトップスピード
事故もしやすいし、事故の相手にとっては被害は同じようなもんでも
乗ってるライダーのほうがより重い車重とでかいバイクの車体のおかげで
手足がちぎれたり、おっちんじゃったりする可能性が高い
ちなみに任意保険って事故の相手への保障だから 自分が手足なくなっても
保障してくれないよ

223 :774RR:2013/09/09(月) 23:44:48.44 ID:ZqBseOTo
>>218
それは論点のすり替えに過ぎない。
200Km/hを越えるスピードの出るクルマとバイクは共に手に入る、という条件で
安全面の比較の話をしているのに、都合良く話題をすり替えるなよ。

224 :774RR:2013/09/09(月) 23:48:43.45 ID:t0//Z0+n
>>221 いいえ、まったく同じ乗り物です。
あなたがいってることは、単なる車種の問題だ。免許で規制する話ではないです。
カローラとランエボを比較して粋がってるだけなやつと全く同じです。
公道はサーキットではない。

二輪が危険なのではありません。4輪車のドライバーの交通弱者に対する意識の低さが
危険なのです。
二輪以上に歩行者が死んでます。

225 :774RR:2013/09/09(月) 23:49:49.99 ID:t0//Z0+n
>>222 4輪車もそのような運転をしていれば缶詰のように閉じ込められてぐちゃぐちゃになって
死亡します。

226 :774RR:2013/09/09(月) 23:51:03.63 ID:t0//Z0+n
>>223 法律で禁止されている前提条件を語る必要があるでしょうか?
わたしには語る必要がないと思われて仕方ありません。

227 :774RR:2013/09/09(月) 23:51:45.39 ID:orrNurQB
お前が1年我慢している間に俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が5年我慢している間に俺たちはローンを終えている。

228 :774RR:2013/09/09(月) 23:52:48.30 ID:t0//Z0+n
>>227 つべこべ言わずに早く実施してほしい

229 :774RR:2013/09/09(月) 23:55:01.98 ID:ZqBseOTo
お前と話しても無駄だな。
都合が悪くなると論点のすり替えばかりで、まともに議論にならない。

230 :774RR:2013/09/09(月) 23:59:22.75 ID:t0//Z0+n
議論をすり替えているのはあなたたちではないのですか?
二輪免許の規制緩和のどこが問題なのか、私にはまったくわからない。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


私は日本を救いたいです。
なんとかしたい。

231 :774RR:2013/09/10(火) 00:00:13.02 ID:ZqBseOTo
法律で禁止されてる前提条件を語る必要?
現実見る力が足りないよ。
だから意味のない机上の空論ばかりになっちゃうんだ。
絵空事・現実味のない話だけで日本を救いたいとか、恥ずかしくないのかねw

232 :774RR:2013/09/10(火) 00:03:50.19 ID:t0//Z0+n
>>231 意味のない机上の空論を語っているのはあなたでは?
法定速度は250ccだろうが1400tだろうが60q/hです。

233 :774RR:2013/09/10(火) 00:03:55.26 ID:orrNurQB
まあ2ちゃんでわめいているだけじゃ世の中は変わらないよ。
地元の政治家に陳情するなり行政機関に陳情するなり自分で
動かないと。動いても変わる可能性は限りなく低いと思うけど。

234 :774RR:2013/09/10(火) NY:AN:NY.AN ID:7SFe19Nn
>>233 あなたたちのように何もせず批判するだけよりはよほどマシなのでは?

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

235 :774RR:2013/09/10(火) NY:AN:NY.AN ID:t0//Z0+n
先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」10月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」10月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

236 :774RR:2013/09/10(火) 00:07:35.00 ID:6mOssn7Q
まぁかまってちゃんに燃料入れるのもボチボチやめにしませんか
燃料入れるのはバイクだけで十分ですよ

237 :774RR:2013/09/10(火) 00:08:33.09 ID:aRuASb6W
>>234
有田ヨシフか福島みずぽに陳情しろって何度言えばわかるんだ?

238 :774RR:2013/09/10(火) 00:09:21.59 ID:7SFe19Nn
ひとつ感想を述べさせていただきます。
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

239 :774RR:2013/09/10(火) 00:09:48.69 ID:aRuASb6W
>>235
で、その出版社を持ち上げればテメエの思った通りに事が進むと
本気で思っているのか?

240 :774RR:2013/09/10(火) 00:10:31.32 ID:aRuASb6W
>>238
いつまで成り済ましているんだ?
在日乞食

241 :774RR:2013/09/10(火) 00:11:32.42 ID:aRuASb6W
>>238
単独ボイコット宣言はまだかよ?

242 :774RR:2013/09/10(火) 00:13:02.19 ID:7SFe19Nn
>>239
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。

どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

私は日本を救いたい。
アベノミクスを成功させるためにも早く二輪免許制度の改革を実現してほしいです。

243 :774RR:2013/09/10(火) 00:15:48.19 ID:7SFe19Nn
警察庁、中型免許見直し、近く有識者検討会設置 2013年9月9日(月) 17時15分
http://response.jp/article/2013/09/09/205954.html

→警察庁では中型免許の受検可能年齢見直しなど、中型免許の制度改正で対応することになるとみられている。


これって高校生の免許取得のための費用負担が増えて、結局当局は利権を守ってるだけじゃないか。
絶対に見直してほしい。

これは絶対に6.5トンに拡大するべきだと思います。
未来を背負う高校生が社会に出ていきなり挫折する免許制度なんて、
国としてもってのほかだと思います。

244 :774RR:2013/09/10(火) 00:16:24.76 ID:ch7hmT2i
>>242
日本のto be を語ることと、より運転技能を要求される大型2輪を、技能のない連中に開放して
死人を激増させることはまったくの真逆

245 :774RR:2013/09/10(火) 00:17:17.39 ID:7SFe19Nn
私の知る限り二輪事故はここ十数年、一貫して減少している。
二輪の保有台数は増え、規制緩和されて大型バイクも爆発的に増えたのにね。

大型のほうが安全なのでは?

246 :774RR:2013/09/10(火) 00:18:21.16 ID:7SFe19Nn
皆さんの目は節穴なのか。

自分たちの利権と、日本国の存亡と、どちらが大切か考えてほしい。


円安も加速するので、輸入バイクは割高になり売れなくなるだろう。消費税も増税だ。
いっぽう国内メーカーは免許制度改悪のボロボロのEU経済 のあおりを食らって
軒並み二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振だ。

TPPにも参加する。こんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけがないだろ。
ならぬことは、ならぬのです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

247 :774RR:2013/09/10(火) 00:19:46.05 ID:ch7hmT2i
>>245
それは今までの限定解除、大型2輪別免許で技能のないものに免許を交付しなかった制度のなせる業
技能ない中免が大型うんてんできちゃったりしたら死人激増だ

248 :774RR:2013/09/10(火) 00:23:54.94 ID:7SFe19Nn
>>247 それはないです。
それであれば400超が禁止的措置が取られていた80年代のほうが事故が少なくなるはずです。

実際どうだったでしょうか。80年代のほうがすごく事故が多かったです。
単に事故が400以下にスライドしただけで無駄な規制だったとしか思えません。

問題点は別のところにあったのです。
40歳代〜60歳代は本当に反省していただきたい。
負の遺産を残すな!

249 :774RR:2013/09/10(火) 00:25:15.92 ID:7SFe19Nn
本当に早く実現してほしい。

バイクに対する悪いイメージは、現在の40歳代〜60歳代が反権力の名のもとに
暴走という形でバイクを表現に利用しただけの事であって、実は単なる世代と時代の問題ですので
現在は規制緩和しても完全に大丈夫です。

しかも現在「珍走団」と呼ばれる暴走族は、半グレ集団と称し、もはや暴力団化しているので、
警察も簡単に「準暴力団」として逮捕できる時代になっているので
完全に治安が維持され大丈夫です。

また、ローリング族と呼ばれていた峠小僧も現在は高齢化し、社会人です。
彼らは一時期若かりし頃の感覚でリッタースーパースポーツなどで走っていたようですが、
最近は常習犯はしっかり徹底捜査され、あだ名を当局内で付けられたうえで逮捕、
大規模に実名報道しますので、治安が維持され問題ありません。

高速道路での暴走もヘリで追跡します。
道路ではメガスポーツといえども最高速度を維持できるわけではありませんので、
300q/hオーバーで走ってるつもりでもせいぜい平均時速は200q/程度。
最短距離で時速300qで飛べるヘリには完全に追いつかれ、高性能カメラで写真をとられ
後日逮捕されるので現在では完全に治安が維持され大丈夫なのです。

また、馬力と事故の因果関係がないことは世界中で証明されていますし、
技術の進歩で排気量に関係なく車体は小さくも大きくも造れますので、
馬力や排気量で規制する意味はありません。

250 :774RR:2013/09/10(火) 00:27:17.96 ID:mlXB2mBW
それと本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが4輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は4輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
警察官を含む公務員の待遇や賞与も改善するのだ。

251 :774RR:2013/09/10(火) 00:28:38.28 ID:aRuASb6W
>>246
その前に貴様自身の脳の検査したほうがいいよ
祖国製のキムチと辛ラーメンの食い過ぎで脳内に寄生虫が棲み着いているだろうから

252 :774RR:2013/09/10(火) 00:29:34.34 ID:aRuASb6W
免許乞食PCの前で怒りのオナニー中

253 :774RR:2013/09/10(火) 00:38:30.29 ID:cCvYEsiP
人の意見を聞かずに何が議論だよ
アタマおかしいんじゃねーか?

254 :774RR:2013/09/10(火) 00:42:05.30 ID:mlXB2mBW
反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。

600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。

量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

255 :774RR:2013/09/10(火) 00:42:44.82 ID:aRuASb6W
チョンだから人の意見なんて雑音にしか聞こえないのだろう

256 :774RR:2013/09/10(火) 00:43:06.14 ID:mlXB2mBW
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

257 :774RR:2013/09/10(火) 00:43:48.63 ID:aRuASb6W
>>254
日本を韓国に置き換えるともの凄く違和感ないよねw

258 :774RR:2013/09/10(火) 00:45:26.11 ID:aRuASb6W
チョンはなぜか坂本龍馬が好きなんだよね
その内坂本家は渡来人の子孫ニダとか言い出すんじゃねーの?

259 :774RR:2013/09/10(火) 00:47:41.85 ID:aRuASb6W
>>256
御託はいいから仏像返せよ
対馬に来るな

260 :774RR:2013/09/10(火) 00:50:01.87 ID:aRuASb6W
この前中央アルプスで遭難したチョンも乞食そっくりのメンタリティだったよな
だからネパールのシェルパにも嫌われるんだよ

261 :774RR:2013/09/10(火) 01:04:48.38 ID:qCtHF/bS
>>230
安全性と経済をごちゃ混ぜに論じて論点ぼかしてるのはお前だ。
大体、日本において大型二輪は趣味の乗り物なわけで。どんなに売れてもたかがしれてるし、経済に与えるインパクトは誤差の範囲だろう。自慢気にどこかで覚えてきたTPPなんて単語並べたって無意味だ。

262 :774RR:2013/09/10(火) 01:05:24.50 ID:i6dE8nLx
>>256
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

263 :774RR:2013/09/10(火) 02:27:52.34 ID:EXqHDPsT
ガラパゴス免許制度はもう止めたら?

264 :774RR:2013/09/10(火) 02:34:49.59 ID:aRuASb6W
>>263
事大するのをやめたら?

ガラパゴス言うけど日本市場の規模考えると島じゃなくて大陸級なんだけどね
逆に日本がスタンダードになればガラパゴスはどっちかな?って事になるんだけどね

265 :774RR:2013/09/10(火) 02:37:00.07 ID:EXqHDPsT
>>264
おまいが言うのが正しいなら、バイクメーカーは海外生産シフトなんかしないし、
海外向けのモデルを先行販売しないし、海外モデルに小さい日本向けエンジン
積んだりしないよね。

266 :774RR:2013/09/10(火) 03:45:38.07 ID:xGPyJmOY
大排気量でトルクのあるバイクは危ないよ
免許もバイクも持ってんだから分かってるでしょ?
自分で持ってるって言ってたもんね?

運転下手な人乗らせたら
操作誤って逝っちゃう確率は高いよ?
飛ばす飛ばさないじゃないんだよ?
自制心動向でも無いんだよ?

大型免許も取れない運転下手な人には乗せられないって言ってるんだよ?
分かってる?

267 :774RR:2013/09/10(火) 05:51:36.13 ID:BHzNRGKR
>>264
ヤマハのアニュアルレポートだと、
日本:44万台
欧州:174万台
北米:50万台
アジア:4410万台
中南米:405万台

北米はほとんどが大型バイクなので、半分以上が原付の日本と同規模とか言うのは無理がある。

268 :774RR:2013/09/10(火) 06:31:08.97 ID:f8g6wXJW
今のままでいいと思うけどなぁ
大型二輪って趣味で持っている方ががほとんどだろうし、
今の中型二輪の性能でもなんら問題ないと思います。


スレを一通りみたけど、保険屋が排気量に対する保険の考えが一緒でも、ライダーの技量は人それぞれ
排気量を高くしたからって危険回避ができるわけじゃないよ


ってのが自分の考えで、何が言いたいのかというと、公道を走る上で現状の中型免許があれば問題ない事と、大型免許で乗れるバイクは公道に関してはオーバースペックだから取りたい人だけ取りに行けばいいと思います

269 :774RR:2013/09/10(火) 07:06:28.18 ID:mlXB2mBW
皆さんの目は節穴なのか。

自分たちの利権と、日本国の存亡と、どちらが大切か考えてほしい。


円安も加速するので、輸入バイクは割高になり売れなくなるだろう。消費税も増税だ。
いっぽう国内メーカーは免許制度改悪のボロボロのEU経済 のあおりを食らって
軒並み二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振だ。

TPPにも参加する。こんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけがないだろ。
ならぬことは、ならぬのです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

270 :774RR:2013/09/10(火) 07:07:10.13 ID:mlXB2mBW
議論を深めたいです。

【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】

http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e

271 :774RR:2013/09/10(火) 07:12:11.63 ID:qCtHF/bS
>>269
しつこい
NGにしておくわ。

272 :774RR:2013/09/10(火) 07:54:40.94 ID:e/aksxY8
この国の免許制度に不満があるならリアルで動け
それが嫌なら素直に受け入れるか海外に移住してその国で免許を取れ
そうとしか言えんわ。

何で俺を含むこのスレの連中よりバイクを熟知しているはずのバイク雑誌の編集者やインプレ記事を書いてるライダー、
教習所の教官やメーカーのテストライダー達が動いていないんだろうね?
現状に異議があるなら上記の人達が真っ先に動くのにどうして動かないのかな?

273 :774RR:2013/09/10(火) 09:16:11.16 ID:wzAzfA2b
警察庁、中型免許見直し、近く有識者検討会設置
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130909-00000044-rps-soci

274 :774RR:2013/09/10(火) 09:34:27.02 ID:wuh8EdsC
それ四輪の話じゃん
もしかしてこれがきっかけで「二輪にも見直しがあったらいいな」とか本気で思ってるの?
もしそうならお花畑としか言いようがないよ

275 :774RR:2013/09/10(火) 09:38:23.23 ID:wuh8EdsC
         ,、='' ̄::::::::::::::: ゙̄'''ヽ、
       /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
     /:::::_,_、:::::::>‐-、::::::::::::::::::::::::::::: 
     /::::/~ヾ,}::::j|  。 }::::::::::::::::::::::::
    l::::/|_ ゚ ,.>ー、ゞー≠ ̄ヽ::::::::::::::
    |::/ ヾ≦ヘ,_ノヽ      \:::::
   |Y     l|         ヽ
   |ノ〆    l|       ー-  | あんなこといいな
  /| /      l|       ー-  |
   l / r   」{,        ヽ  |  できたらいいな
   l,  ヘ_ _,,>ー=、_   /
    ∧   `Σ,,、-‐─゙ゝ=´    /   免許乞食や賛成派の願いは
     ヘ   ===一       ノ
      ∧                  そんなのばっかりだな
       \≧≡=ニー   ノ

276 :774RR:2013/09/10(火) NY:AN:NY.AN ID:mlXB2mBW
>>272 あなたたちのように何もせず批判するだけよりはよほどマシなのでは?

すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

277 :774RR:2013/09/10(火) NY:AN:NY.AN ID:mlXB2mBW
先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」10月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」10月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

278 :774RR:2013/09/10(火) 12:43:17.89 ID:jPuOQ/Jd
オリンピックも開催が決定した。

世界に開かれた日本をアピールするためにも免許制度をグローバルスタンダードに統一しバイクの免許を取ればどれでも乗れるようにしよう

279 :774RR:2013/09/10(火) 13:41:31.62 ID:DRhU/6U9
>>276
で、その行動してるセンセー達って具体的に誰よ?
本当の祖国の議員か?
有田ヨシフ?それとも福島みずぽ?

なんちゃら議員連盟をアテにしてるの?
あれ1年生議員とかお飾りのタレント議員しかいないよ
海千山千の官僚から見たらザコだよ、ヤラレメカだよ。
官僚と渡り合えるような有能なのはもっと良いポジションにいるだろうね。
いつまでも夢見てんなよバカチョン

280 :774RR:2013/09/10(火) 14:04:12.89 ID:xGPyJmOY
お前が行動起こせよな

281 :774RR:2013/09/10(火) 18:30:09.53 ID:mlXB2mBW
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、ばらまかれる金は
世界市民感覚の経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

282 :774RR:2013/09/10(火) 18:45:14.32 ID:mlXB2mBW
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

283 :774RR:2013/09/10(火) 19:08:50.43 ID:I4ZM4VGs
3,4,5はやってくれると有りがたいけどさ。

ところで、
?普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
これをやると経済が活性化するという理屈を教えてくれ。

大きいバイクが売れるようになるから?
大きいバイク買いたい人はすでに免許とってると思うよ?

284 :774RR:2013/09/10(火) 19:19:28.37 ID:HlWA2rIZ
大型取りましょう、以上。

285 :774RR:2013/09/10(火) 19:24:10.08 ID:kyi4Nx3Y
こんなワンパターンのスレに書き込む馬鹿が多いのか

286 :774RR:2013/09/10(火) 19:26:59.48 ID:rQGBadpr
2ちゃんでわめきながら免許が落ちてくるのを待ってるか
免許とって走って楽しむかどっちがいいかねぇw

287 :774RR:2013/09/10(火) 19:31:23.29 ID:RnntX/Fg
いや、大型取得に失敗したから免許乞食になったんだよ。
全ては大型への羨望、嫉妬が原因。
自分が上に行けないから他人に自分の位置まで堕ちてこいと喚いているわけさ。

288 :774RR:2013/09/10(火) 19:48:14.65 ID:qv6dAkLY
NC700より早い中型バイクはいくらでもあるのにどうして中免で750まで認めないのですか

289 :774RR:2013/09/10(火) 19:56:53.94 ID:rQGBadpr
NCは遅くないぞ。ていうかおまえ速度制限がどうとか言ってたろ。
速度制限の範囲内でもトルクが雲泥の差だからNCのほうが
ぜんぜん速い。

290 :774RR:2013/09/10(火) 20:12:38.82 ID:RnntX/Fg
>>288
大型自動二輪免許を取得すれば400cc以上のバイクにも乗れるようになるからです。

291 :774RR:2013/09/10(火) 20:18:10.27 ID:rQGBadpr
参考までに

NC700X
50ps/6,250rpm
6.2kg-m/4,750rpm

CB400SF
53ps/10,500rpm
3.9kg-m/9,500rpm

見てわかるようにCBは「回さないと馬力もトルクも出ない」エンジン。
排気量が少ないから高回転よりの設定で無理くりパワーを出してる。
当然ながら同一スピードまでの加速タイムはNCのほうが断然早い。
こんなことも知らずにNCが遅いとかどこに目つけてんだこの馬鹿。

292 :774RR:2013/09/10(火) 20:26:59.60 ID:JLBRWH9T
トルクが違うって言っても結局ミッション・減速機で最適なギヤの減速比に
メーカーが設定してるから、普通に扱える設定になってます。
危ない設定なんてのはありえない。まともに前に進みませんから。
排気量がどうとかトルクがどうとか関係ないですよ。
250だろうが1400だろうがどっちも同じ技能で充分で非常に乗りやすくなってます。

293 :774RR:2013/09/10(火) 20:27:53.60 ID:rQGBadpr
排気量がどうとか関係ないなら400で十分だな。

294 :774RR:2013/09/10(火) 20:31:26.54 ID:JLBRWH9T
>>293 いえいえ、それが非関税障壁になってるので、規制を撤廃すべき。
TPPにも参加するしアメリカともロシアとも仲良くしなければ日本の未来はない。

二輪の規制を撤廃し、若者が明るい日本の未来を描けるように
改革したいです。

295 :774RR:2013/09/10(火) 20:35:44.41 ID:JLBRWH9T
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

296 :774RR:2013/09/10(火) 20:38:01.20 ID:JLBRWH9T
>>283
免許制度を改正して普通自動二輪免許で700まで乗れるようにすれば401〜700までの需要が高まるし
外車のミドルクラスって401〜700tに集中してるから輸入や販売店増加。販売体制もしっかり整うから
サポートサービスも充実するし、保守部品も安く手に入るようになって非関税障壁が改善され、
市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の401〜700tもたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。

本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。

297 :774RR:2013/09/10(火) 20:41:27.43 ID:xF5uDu/K
>>292
体感で差がでないって言うなら400以下でいいじゃん。

298 :774RR:2013/09/10(火) 20:43:00.91 ID:JLBRWH9T
>>291 ヤングマシン誌で実走比較してたけどやっぱりNC700Xのほうが遅いよ。

299 :774RR:2013/09/10(火) 20:46:35.05 ID:JLBRWH9T
NC700Xが素晴らしいのは燃費性能。
排気量を確保したほうが同等の性能を維持したまま燃費を良くできます。
環境対策の面からも排気量規制をしている眼現在の二輪免許制度は
絶対に改革しなければなりません。
地球環境を守るためにも絶対に必要だと思います。

300 :774RR:2013/09/10(火) 20:50:49.63 ID:qCtHF/bS
何故譜面持ちが250乗りが多いかわかるか?
譜面で700までokになっても彼らは400オーバー買わないだろ。ユーザー層違う。せいぜい400乗ってた層がかうかなって程度。そんな少数が700買ったところで経済になんか全く影響ない!
とれで年間10万台20万台売上が伸びれば話は別だが。

301 :774RR:2013/09/10(火) 20:52:17.13 ID:JLBRWH9T
二輪の燃費を良くしたいです。
環境負荷の大きさは排気量の大きさではなく、燃費が良いか悪いかで決まります。
バイクの場合は排気量を稼いだほうが燃費を改善できます。

また二輪の普及は道路占有面積の小ささから渋滞緩和の切り札となります。
渋滞は年間数兆円もの損失となっています。
co2を削減するためにも、また防災減災の面でも渋滞緩和は重要。
二輪の普及を推し進めるこの政策で、未来を担う子供たちに
美しい地球環境を残したい。

二輪免許制度を緩和して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしよう。
TPPにも参加するのだし、いよいよ英断を下す時が来たのではないかと思われます。

302 :774RR:2013/09/10(火) 20:55:14.83 ID:JLBRWH9T
>>300 二輪免許制度に非関税障壁が練りこまれているからです。
改革したいです。

303 :774RR:2013/09/10(火) 20:55:54.80 ID:qCtHF/bS
>>301
なら125以下がベストだな。大型不要。

304 :774RR:2013/09/10(火) 20:57:13.17 ID:qCtHF/bS
>>302
政治は関係ない。需要ねーよという簡単な話だ。

305 :774RR:2013/09/10(火) 20:58:53.58 ID:JLBRWH9T
日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


私は日本を救いたいです。
なんとかしたい。

306 :774RR:2013/09/10(火) 20:59:04.57 ID:kUmQfM4A
125まで譜面で乗れるようになるのは賛成
しかし教習を付帯させるべき

今の時代125クラスじゃないと、本当に小さいバイクに魅力がない!嫁が乗れるバイクがないじゃないか!
NSR50とかそういう魅力的な原チャリならなんぼでも買うのに

307 :774RR:2013/09/10(火) 21:02:23.86 ID:rQGBadpr
燃費で言うなら原2が最強だよ。基本的に大排気量=低燃費。
四輪でもエコカーは小排気量ばっかりだろ?そういうこと。

308 :774RR:2013/09/10(火) 21:02:57.44 ID:rQGBadpr
大排気量=高燃費な。ちょいミス。

309 :774RR:2013/09/10(火) 21:05:45.84 ID:qCtHF/bS
>>305
くどい。
バイク規制緩和して多少うれても経済効果なんか皆無だっつーの。
各家庭一台バイク買うぐらい普及すれば話は別だがあり得ると思うか?答えろ。
TPPだの日本経済のこと以前にこの件に答えろ。

310 :774RR:2013/09/10(火) 21:07:25.96 ID:JLBRWH9T
バイクを優遇しロシアとの関係を強固なものにするべきだ。
ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。
エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

北方領土問題は4島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。

ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

311 :774RR:2013/09/10(火) 21:08:25.16 ID:JLBRWH9T
高杉晋作先生辞世の句

「おもしろきこともなき世をおもしろく」

           _ . =ニニニ=- ,,,_
           ///三二ニ彡'///ミュ、
          ,ィ少//三二ニ彡イ//}}トミ}}ハ
       /ji//彡彡r=彡jソ´⌒ヽ}}トミト}}i
       {iiNソ´ ´           }ii川jjii}'
          '{ij|           {ii川jjリ
        vLz==z,,.  ,.z==z,.  '.}ji//
            l rrェミ i   ィヒァ‐  ト'') i
.          i  `  i    `   .::|  /
           ':.:..  /   ;:. ..  .::..::レ
.           ::.:.. ヽc c     ..:.:::::i
           :..  __ _ __ _  :.:./
.            〉  ̄ニ ̄   //\
            /ハ     / /:::::::l\
           //:::::}` ニ ´  ./::::::::::|:::::\
.       /:::/::::::::}     /::::::/::::|::::::::::}ヽ

高杉先生は、内需が低迷し負のスパイラルに陥っているいまの日本を救うヒントを
教えてくださっている気がします。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行を実現したい。

312 :774RR:2013/09/10(火) 21:10:01.64 ID:qCtHF/bS
>>310
答える気無いなら、ただ荒らしたいだけ確定か。精神科行ってこい。
タヒねよ。

313 :774RR:2013/09/10(火) 21:10:03.08 ID:JLBRWH9T
>>306
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

314 :774RR:2013/09/10(火) NY:AN:NY.AN ID:JLBRWH9T
>>312 あなたは私を罵倒する前にしっかりこれを読むべきだと思う。

先日発売のバイク雑誌「タンデム○タイル」10月号に以下のような特集記事がありました。

http://www.s40otoko.com/archives/24045
詳しくは「タンデム○タイル」10月号を買ってご覧あれ。

参考↓
http://www.meti.go.jp/press/2013/08/20130819002/20130819002.pdf

http://jmca.gr.jp/2013/08/19/%E7%B5%8C%E6%B8%88%E7%94%A3%E6%A5%AD%E7%9C%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E7%AC%AC1%E5%9B%9E%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%A9%E3%83%96%E3%80%80%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC/

315 :774RR:2013/09/10(火) 21:14:05.38 ID:JLBRWH9T
こちらでも徹底的に議論をしています。

【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】

http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e

316 :774RR:2013/09/10(火) 21:16:05.09 ID:JLBRWH9T
新幹線に自分のバイクを搭載して北海道まで行けるようにしてほしいです。


新幹線車両を改良してバッテリーと燃料はそのままに搭載できるようにしよう。
70年代とは違うのだ。

できない理由を考えるのではなく、
理想の姿・あるべき姿を描き、どうしたら実現できるか、
そういう思考で企画していただきたいものです。

東京オリンピックも決定した。
日本では超特急に愛車の二輪を搭載して北海道にいける、ということになれば
世界中の観光客が集まります。
観光立国。日本をめざし、成長戦略を実現するためにも
何としても実現しましょう。

317 :774RR:2013/09/10(火) 21:16:38.72 ID:JLBRWH9T
免許制度を改正して普通自動二輪免許で700まで乗れるようにすれば401〜700までの需要が高まるし
外車のミドルクラスって401〜700tに集中してるから輸入や販売店増加。販売体制もしっかり整うから
サポートサービスも充実するし、保守部品も安く手に入るようになって非関税障壁が改善され、
市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の401〜700tもたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。

本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。

318 :774RR:2013/09/10(火) 21:20:14.97 ID:rQGBadpr
そして20年後・・・

319 :774RR:2013/09/10(火) 21:31:57.59 ID:JLBRWH9T
日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


私は日本を救いたいです。
なんとかしたい。

320 :774RR:2013/09/10(火) 21:35:14.96 ID:nZyXEeyU
>>310
プーチンはバイクより柔道が好き
これ常識だよ
馬鹿じゃね?

321 :774RR:2013/09/10(火) 21:36:21.36 ID:nZyXEeyU
>>316
KTXの心配しろよバカチョン

322 :774RR:2013/09/10(火) 21:37:08.26 ID:nZyXEeyU
>>319
祖国に帰って祖国を何とかしてやれよw

323 :774RR:2013/09/10(火) 23:15:54.84 ID:JLBRWH9T
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
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              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

324 :774RR:2013/09/10(火) 23:40:20.32 ID:nZyXEeyU
>>323
おっ、今日のラストスパートだな
免許乞食シコリアン

ホント、チョンって高知県民以上に坂本龍馬が好きなんだな

325 :774RR:2013/09/10(火) 23:41:33.09 ID:nZyXEeyU
>>323
         ,、='' ̄::::::::::::::: ゙̄'''ヽ、
       /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
     /:::::_,_、:::::::>‐-、::::::::::::::::::::::::::::: 
     /::::/~ヾ,}::::j|  。 }::::::::::::::::::::::::
    l::::/|_ ゚ ,.>ー、ゞー≠ ̄ヽ::::::::::::::
    |::/ ヾ≦ヘ,_ノヽ      \:::::
   |Y     l|         ヽ
   |ノ〆    l|       ー-  | あんなこといいな
  /| /      l|       ー-  |
   l / r   」{,        ヽ  |  できたらいいな
   l,  ヘ_ _,,>ー=、_   /
    ∧   `Σ,,、-‐─゙ゝ=´    /   免許乞食や賛成派、在チョンの願いは
     ヘ   ===一       ノ
      ∧                  そんなのばっかりだな
       \≧≡=ニー   ノ

326 :774RR:2013/09/10(火) 23:50:25.08 ID:qv6dAkLY
モトクロッサーもナンバーが取れれば原付二種免で公道で乗れます。


中免で1000が乗れて危ないわけがない。

327 :774RR:2013/09/10(火) 23:58:05.35 ID:nZyXEeyU
>>326
取れればって、仮定じゃん
仮定前提で話を進めるなよ
そこらへんのゆとりより頭悪く見えるぞ

328 :774RR:2013/09/10(火) 23:59:20.41 ID:nZyXEeyU
免許レイシストしばき隊でも結成して新大久保で活動してろや

329 :774RR:2013/09/11(水) 00:13:53.27 ID:cq6kILTL
600SS乗れれば大型取る必要性がなくなる
早くしろ

330 :774RR:2013/09/11(水) 00:44:04.03 ID:ELFG/4Tv
捕まらない程度に幹線道路ながしている俺の1300ccのよこを原付で80〜90ぐらいで
右を抜かしていく、頭いかれた糞危ない糞餓鬼がやまほどいるんだぜ
そんなやつらに大型なんか乗らせたら1分でガードレールに張り付いてお陀仏か
他人に迷惑かけて大事故昇天は間違いなし
百害あって一利なしだ 大型のりたかったら教習所に半年ぐらいかよって大型の技術を徹底的に
みにつけてこい

331 :774RR:2013/09/11(水) 09:32:16.07 ID:rAQeBbqZ
大型二輪の扱いに必要な技能レベルが普通二輪と変わらないなら試験場で試験受ければ良い。
普通二輪免許があるなら合格できるはずだから。

俺自身、大型バイクには試験場以外で一度も乗らず、2回めに限定解除した。
今の大型二輪の試験は俺が受けた限定解除時代よりも簡単なんだから余裕だろ?

332 :774RR:2013/09/11(水) 10:11:30.08 ID:GCezx+TR
日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


私は日本を救いたいです。
なんとかしたい。

333 :774RR:2013/09/11(水) 11:53:02.10 ID:C6f8BP0E
>>332
帰国して祖国の平昌オリンピックを何とかしてやれよトンスリアン乞食

334 :774RR:2013/09/11(水) 11:55:43.40 ID:9N5PKReq
傍から見てて思った事書いてみる
・原1→50ccまでで30km/h、2段階右折撤廃、2ケツ×
・原2→125ccまででいい
・普通→600ccまででもいいんじゃね
くらいならアリなんじゃないかと思うわ

車の免許に原2付与は反対だな、原2の実施取り入れるなら肯定するけどさ
もちろん原2の運転レベルがクリアできない場合車の免許もアウトって事でならな
大型は排気量ってよりも300kg超えや100ps超えなんかで分けてもいい気がするな
車なんか車体サイズと積載量だしな、まあバイクは技術面が大きいけどさ

335 :774RR:2013/09/11(水) 12:03:01.13 ID:GCezx+TR
>>306
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

336 :774RR:2013/09/11(水) 12:04:16.74 ID:GCezx+TR
高杉晋作先生辞世の句

「おもしろきこともなき世をおもしろく」

           _ . =ニニニ=- ,,,_
           ///三二ニ彡'///ミュ、
          ,ィ少//三二ニ彡イ//}}トミ}}ハ
       /ji//彡彡r=彡jソ´⌒ヽ}}トミト}}i
       {iiNソ´ ´           }ii川jjii}'
          '{ij|           {ii川jjリ
        vLz==z,,.  ,.z==z,.  '.}ji//
            l rrェミ i   ィヒァ‐  ト'') i
.          i  `  i    `   .::|  /
           ':.:..  /   ;:. ..  .::..::レ
.           ::.:.. ヽc c     ..:.:::::i
           :..  __ _ __ _  :.:./
.            〉  ̄ニ ̄   //\
            /ハ     / /:::::::l\
           //:::::}` ニ ´  ./::::::::::|:::::\
.       /:::/::::::::}     /::::::/::::|::::::::::}ヽ

高杉先生は、内需が低迷し負のスパイラルに陥っているいまの日本を救うヒントを
教えてくださっている気がします。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行を実現したい。

337 :774RR:2013/09/11(水) 12:16:35.23 ID:GCezx+TR
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

338 :774RR:2013/09/11(水) 12:56:30.21 ID:0qOetLmX
>>337
おまえは経済のことがなにもわかってないなw

339 :774RR:2013/09/11(水) 13:55:21.84 ID:kQ3czT9o
4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだ は反対だ。

俺が大学に受かり、直ぐに普通免許を取りに行ったとき親父から
「車で大学通うのかよ」と言われたんで「原チャリで通う」と言ったら
バイク乗るならバイクの免許も取れ!との事。
興味は無かったけど、金出してくれたんで、大型教習までやっちゃった。(w 
でも、教習でバイクの技術もさることながら、怖さも知り その後無事故だった
事を思えば、親に感謝している。 

そういう意味において、自分の意見としては 4輪免許に125CCを付帯させるなら
その代わり6時間以上の実地教習を義務化する。 
といいうなら 賛成できるけどね。

340 :774RR:2013/09/11(水) 14:14:12.31 ID:oun5mrQ8
大型二輪車免許を欲しがる者に無審査、無料で与えるべきである
そして、二輪車販売店を税金で補助
二輪車専用道路を整備して二輪車への規制を緩和するべきである
三車線ある道路は一車線は二輪車に

341 :774RR:2013/09/11(水) 14:20:30.25 ID:uKz5dXSw
コピペしか出来ない朝鮮人!!過去を振り返る勇気も無いのなw
日本人は過去のアネハ一級建築士の耐震偽装事件を知っているから、君の主張は誰も振り向かない。

342 :774RR:2013/09/11(水) 15:30:11.09 ID:WlCpzb6Z
というより普通自動二輪で750まで乗れるようにして大型免許の教習車が700とか750とかっておかしくなるよね?

343 :774RR:2013/09/11(水) 17:58:56.47 ID:Ec6f1baf
SRだけど別にこれでもまんぞくです

344 :774RR:2013/09/11(水) 18:17:04.78 ID:GCezx+TR
反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。

600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。

量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

345 :774RR:2013/09/11(水) 18:19:46.62 ID:0q36sx2d
つか、中免無くして大自二だけで良いだろ。

346 :774RR:2013/09/11(水) 18:58:50.24 ID:GCezx+TR
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。

347 :774RR:2013/09/11(水) 19:00:25.34 ID:GCezx+TR
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

348 :774RR:2013/09/11(水) 19:01:22.27 ID:GCezx+TR
>>338
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。

349 :774RR:2013/09/11(水) 19:05:43.26 ID:GCezx+TR
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授は、神戸市で講演し、消費税率の引き上げについて、
9日発表されたGDP=国内総生産の改定値を例に、「年率にして4%近い成長が、あと2期くらい続くまで待ってもいいと思う」
と述べ、実施の延期や引き上げ幅の緩和が望ましいという考えを改めて示しました。

この中で、浜田氏は、ことし4月から6月までのGDPの改定値が、年率に換算した伸び率で、プラス3.8%に上方修正されたことについて、
「十分に強いとは言えないが、設備投資もかなり回復してきたようで、全般的にはよくなりつつある。
アベノミクスは、非常にうまく働きつつある」と述べました。

そのうえで、浜田氏は、消費税率を予定通り来年4月から引き上げるかどうかについて、「今回のような年率で4%近い成長が、
あと2期ぐらい続けば、供給が需要を上回るデフレギャップが解消する。私はそれまでは待っていてもいいだろうと思う」と述べたうえで、
「日本経済は、デフレと円高で、これまで停滞してきたのだから、やっと直ったからと言ってすぐに消費税を引き上げるのではなく、
少しゆっくり上げていっていいのではないか」と述べ、実施時期の1年先延ばしや、毎年1%ずつの引き上げが望ましいという考えを改めて示しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

350 :774RR:2013/09/11(水) 19:13:44.07 ID:uYzreQ+b
普通二輪が600までとなると大型二輪の試験車が750だから150ccしか違わなくなる。
この150ccをどう捉えるかだが、かつては750が国内最大の排気量だった。
それを400で区切ったのはその当時としては意味があったのかもしれないが、
今となっては普通二輪と大型二輪の境界線が曖昧になってきてるのは確かだな。

351 :774RR:2013/09/11(水) 19:24:55.88 ID:GCezx+TR
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

352 :774RR:2013/09/11(水) 19:26:31.11 ID:GCezx+TR
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

353 :774RR:2013/09/11(水) 19:41:19.15 ID:YnKbGRgS
普通二輪を廃止して250以上は全て大型二輪で解決だな。試験教習は1000以上。
既存普通二輪は、250まで。
これで非関税障壁も安全確保もokだな。

354 :774RR:2013/09/11(水) 19:44:31.30 ID:GCezx+TR
>>353 違うんです。
大型自動二輪免許を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるのです。
なぜなら普通自動二輪免許は大型自動二輪以外の自動二輪(側車つき含む)に乗れる免許なのですから。

355 :774RR:2013/09/11(水) 19:57:58.50 ID:gOe28gV4
それより原付でも学科だけじゃなく実技教習してほしい
あの人たち危ない

356 :774RR:2013/09/11(水) 20:00:48.75 ID:GCezx+TR
>>355 それは3無い運動で教育の場から二輪交通教育を遠ざけた弊害です。
同じことが自転車にも言えます。

すべて現在の40歳代〜70歳代のせいです。
本当に情けないです。
自分のケツぐらい自分で拭いてほしい。

後世の我々の世代に負の遺産を残さないでほしいのです。

357 :774RR:2013/09/11(水) 20:02:18.07 ID:YnKbGRgS
>>354
同じことだろ。
一種類の免許ですべて乗れるんだから。
ただ単に、お前が大型二輪受からないからからただこねてるだけじゃねーの?

358 :774RR:2013/09/11(水) 20:03:27.02 ID:gOe28gV4
今時大型取れない人っておるの?

359 :774RR:2013/09/11(水) 20:14:23.18 ID:4D7lbnsm
>>352>>毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、こんなことでよいのでしょうか。

あんた一昨日、Yahoo!知恵袋で

『原発事故って正直騒ぎすぎだと思いませんか?日本で毎年3万人自殺しているんだから大したことないですよね?』

と、japan_snake_revenge2(通称、日本蛇)という名前で質問しているよな。これはウケ狙いかw

360 :774RR:2013/09/11(水) 20:14:38.98 ID:28hqiTVy
普通自二は250までが適正。

文句があるなら大型取れ

361 :774RR:2013/09/11(水) 20:18:59.94 ID:NVNTgB9K
>>358
ここでコピペしてる奴ぐらいでは?

362 : 忍法帖【Lv=13,xxxPT】(1+0:5) :2013/09/11(水) 20:47:44.03 ID:cnpuWhWv
まぁ、乞食と言われて大型免許を取れば良いって言うのはごもっとも。
でも、二輪のETCは需要が少ない、防振、防水なんだから、高いのは仕方ない。
もっと言うのなら、二輪は1人が殆どでどこに行くのも経済効果が少ないんだから、普通車料金で良いと思う。
割引なんて廃止で結構。
高速は、早く走れる恩恵があっての高速なんだから、そこを忘れてはならない。

363 :774RR:2013/09/11(水) 20:48:44.61 ID:GCezx+TR
日本を今一度せんたくいたし申候

坂本 龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
 日本を救いたい。

364 :774RR:2013/09/11(水) 20:59:08.77 ID:YnKbGRgS
>>363
うん、だから普通二輪廃止で大型二輪に統合。

365 :774RR:2013/09/11(水) 21:02:09.67 ID:4D7lbnsm
>>363
あんた一昨日、Yahoo!知恵袋で

『原発事故って正直騒ぎすぎだと思いませんか?日本で毎年3万人自殺しているんだから大したことないですよね?』

と、japan_snake_revenge2(通称、日本蛇)という名前で質問しているよな。日本を救いたい・・・?ウケ狙いかw

366 :774RR:2013/09/11(水) 21:06:06.69 ID:GCezx+TR
>>353 違うんです。 逆なのです。
大型自動二輪免許を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるのです。
なぜなら普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪(側車つき含む)に乗れる免許なのですから。

普通自動二輪免許自体には排気量制限はありません。
大型二輪の定義が400超となっていて非関税障壁なのです。

本当は大型二輪なんてこの世に存在しません。
国土交通省では251〜はすべて小型二輪自動車です。
大型でもなんでもない二輪を分けているのはおかしい。

だって操作も乗員数も長さも高さも重さも操作も法定速度も乗れる道路も
税金も保険料もすべてすべてすべて全く同じなのだから。

367 :774RR:2013/09/11(水) 21:08:38.75 ID:4D7lbnsm
>>366
あんた一昨日、Yahoo!知恵袋で

『原発事故って正直騒ぎすぎだと思いませんか?日本で毎年3万人自殺しているんだから大したことないですよね?』

と、japan_snake_revenge2(通称、日本蛇)という名前で質問しているよな。この人でなしが。

368 :774RR:2013/09/11(水) 21:20:49.20 ID:NVNTgB9K
>>363みたいなチョンって坂本龍馬が好きなんだよね
>>363は安重根とか李承晩を持ち出すのがお似合いだよ
>>363が坂本龍馬使ったら仏罰が降るだろう

369 :774RR:2013/09/11(水) 21:21:34.08 ID:GCezx+TR
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

370 :774RR:2013/09/11(水) 21:38:03.06 ID:Uzo/0cCt
日本の免許制度は拡大にも縮小にも非遡及的だから無理だね。

中型自動二輪導入時
・すでに免許を持っている人は制限なし
・これから免許を取る人は「中型二輪は400cc以下に限る」

大型自動二輪教習導入時
・古い免許を持っている人は制限なし
・中型二輪免許は普通二輪に変更、実質の効力は変更なし
・これから免許を取る人は普通自動二輪+大型自動二輪の二階建て

四輪中型車規制導入時
・すでに免許を持っている人は従来の枠内(中型は8tに限る)を明示
・これから免許を取る人は5t制限を明記

既得権は制限されないかわりに古い免許枠も拡大しない。無試験で
運転技能を拡大したら安全審査を受けてないのと同じだから当然だ。
これは「可能・不可能」という話ではなくて、「審査を受けているか?」
という話なので、技能に関係なく無審査の人に免許は与えられない。

371 :774RR:2013/09/11(水) 21:46:49.28 ID:NVNTgB9K
本来法治国家ではあり得ない遡及法を適用するのは免許乞食の祖国だけ
その理屈をこっちに持ち込んで喚くな
祖国に帰ってやってろ

372 :774RR:2013/09/11(水) 22:33:05.78 ID:ELFG/4Tv
教習で免許とったのも400t、いままで乗ってきたバイクも400t以下のの無技術のガキが
重量300kg近く、馬力トルクは倍以上の大型モンスターにのったらすぐに即死だろう
身の程知らずもはなはだしい、ガードレールにへばりついてお陀仏なら事故処理の渋滞ぐらいの迷惑ですむが
対向車と正面衝突とか人ひき殺したりとか、死んでてもさらに蹴飛ばされ惹かれるぐらいのお前に対する社会からの
憎しみ・不幸が発生する
そんなにおっちにたいのなら公道を走ってる俺に迷惑をかけることなく新幹線にでも飛び込め
時速200kmぐらいであっちが走ってくるからな

373 :774RR:2013/09/11(水) 23:08:50.07 ID:GCezx+TR
>>370
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

374 :774RR:2013/09/11(水) 23:10:02.79 ID:GCezx+TR
>>371 不利益変更に対する不遡及の原則であって、規制の緩和は関係ないです。
国民の利益なのだから。

375 :774RR:2013/09/11(水) 23:12:36.45 ID:Uzo/0cCt
運転者の技能に関係なく、安全審査を受けた証拠=免許のない人に
運転は許可されません。

376 :774RR:2013/09/11(水) 23:17:18.85 ID:GCezx+TR
>>372
それと本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが4輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は4輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
警察官を含めた公務員の待遇も改善するのだ。

377 :774RR:2013/09/11(水) 23:17:55.26 ID:GCezx+TR
>>375 制度を改正すればいいだけです。
早く実施しましょう。

378 :774RR:2013/09/11(水) 23:21:53.16 ID:GCezx+TR
日本を今一度せんたくいたし申候

坂本 龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
 日本を救いたい。

379 :774RR:2013/09/11(水) 23:33:48.02 ID:YnKbGRgS
>>377
バカ?
ここは朝鮮じゃないんだよ。

380 :774RR:2013/09/11(水) 23:38:34.48 ID:NVNTgB9K
>>378
こっちは間に合ってるから祖国に帰って救ってこいや
このトンスリアン乞食

381 :774RR:2013/09/11(水) 23:41:46.84 ID:NVNTgB9K
>>376
4メーカーの本社前、国交省前、各地の教習所と試験場に銅像立てたらやるかもなwww
ついでにマラソンでもしろ

382 :774RR:2013/09/11(水) 23:43:29.68 ID:NVNTgB9K
>>377
俺たちにではなく、有田ヨシフや福島みずぽやしばき隊に言え
テメーの在日人脈なら楽勝だろ?www

383 :774RR:2013/09/11(水) 23:51:25.53 ID:4D7lbnsm
>>378
あんた一昨日、Yahoo!知恵袋で

『原発事故って正直騒ぎすぎだと思いませんか?日本で毎年3万人自殺しているんだから大したことないですよね?』

と、japan_snake_revenge2(通称、日本蛇)という名前で質問しているよな。日本を救いたい?笑わせんな。

384 :774RR:2013/09/12(木) 00:07:52.03 ID:31DoYNaW
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

385 :774RR:2013/09/12(木) 00:26:45.66 ID:7Y1krOO2
>>384
人や国の事よりテメー自身の事を考えてろバカチョン

386 :774RR:2013/09/12(木) 01:28:50.85 ID:dw9PxR+r
>>384
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

387 :774RR:2013/09/12(木) 02:20:58.72 ID:ROJ6zzdp
本気で考えてるなら、せめてもう少し現実的な落とし所を考えろ。
免許制度改正はあり得ても、免許自動移行はさすがに色々な面で無理があり過ぎる。
無茶な理想ばかり言ってても実現には近づかねーよ。

388 :774RR:2013/09/12(木) 02:39:04.78 ID:7Y1krOO2
         ,、='' ̄::::::::::::::: ゙̄'''ヽ、
       /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
     /:::::_,_、:::::::>‐-、::::::::::::::::::::::::::::: 
     /::::/~ヾ,}::::j|  。 }::::::::::::::::::::::::
    l::::/|_ ゚ ,.>ー、ゞー≠ ̄ヽ::::::::::::::
    |::/ ヾ≦ヘ,_ノヽ      \:::::
   |Y     l|         ヽ
   |ノ〆    l|       ー-  | あんなこといいな
  /| /      l|       ー-  |
   l / r   」{,        ヽ  |  できたらいいな
   l,  ヘ_ _,,>ー=、_   /
    ∧   `Σ,,、-‐─゙ゝ=´    /   免許乞食や賛成派、在チョンの願いは
     ヘ   ===一       ノ
      ∧                  そんなのばっかりだな
       \≧≡=ニー   ノ

389 :774RR:2013/09/12(木) 04:28:27.42 ID:8+9wckCE
>>366
言葉遊びが好きだね、ホント

現在の大型二輪の定義が400超
つまり現行の普自二は400より下 意味わかる?

大型二輪がこの世に存在しないと言うのなら日本から出てけばいいじゃん

お前の云う通り操作も長さも高さも重さも法定速度も乗れる道路も
全く同じだから免許ぐらいさっさと取れよ、一発試験でよ

390 :774RR:2013/09/12(木) 06:50:08.91 ID:L/gomwHf
制度改変になっても、改変以降取得の人にしか適用にならないじゃん
今、中免縛りの人は、条件等記載の欄に「但し400cc以下に限る」の一文が入るだけだよ

391 :774RR:2013/09/12(木) 07:54:02.36 ID:31DoYNaW
>>390 不利益変更に対する不遡及の原則であって、規制の緩和は関係ないです。
国民の利益なのだから。

392 :774RR:2013/09/12(木) 07:55:01.70 ID:31DoYNaW
>>389 違うんです。 逆なのです。
大型自動二輪免許を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるのです。
なぜなら普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪(側車つき含む)に乗れる免許なのですから。

普通自動二輪免許自体には排気量制限はありません。
大型二輪の定義が400超となっていて非関税障壁なのです。

本当は大型二輪なんてこの世に存在しません。
国土交通省では251〜はすべて小型二輪自動車です。
大型でもなんでもない二輪を分けているのはおかしい。

だって操作も乗員数も長さも高さも重さも操作も法定速度も乗れる道路も
税金も保険料もすべてすべてすべて全く同じなのだから。

393 :774RR:2013/09/12(木) 07:57:10.13 ID:31DoYNaW
>>387
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

394 :774RR:2013/09/12(木) 08:23:12.76 ID:xRO/ocDK
>>393
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

395 :774RR:2013/09/12(木) 12:14:59.53 ID:7Y1krOO2
>>391
不利益だろうが何だろうが法の不遡及は法治国家では基本原則だ
国民感情や情緒が憲法や法律より上位にあるのは貴様の祖国とその宗主国だけ
一緒するなド阿呆
祖国へ帰れナチュラル犯罪者

396 :774RR:2013/09/12(木) 12:46:19.16 ID:/8laDubV
なんだこの乞食スレ?
無駄にクソスレたてやがって

397 :774RR:2013/09/12(木) 19:07:27.18 ID:31DoYNaW
>>395 不利益変更に対する不遡及の原則であって、規制の緩和は関係ないです。
国民の利益なのだから。

398 :774RR:2013/09/12(木) 19:22:32.95 ID:31DoYNaW
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

399 :774RR:2013/09/12(木) 19:22:52.83 ID:XB0c6Gq/
>>397
国民の利益だろうがそんなのは関係ない
正常な法治国家である限り不遡及という大原則は曲げられんよ。
コピペな返答をし、それ以上何もしないなら帰国しろ
今なら佐賀かどっかで1000円で帰国出来るらしいぞ
それか公権力が腐ってる国に移住して金払って免許を買え

400 :774RR:2013/09/12(木) 19:31:23.38 ID:XB0c6Gq/
大体乞食の言い分は
「俺はF-15に乗れる体力があるから今すぐ乗せろ」と言ってるようなもんだぞ
例え適性のある奴でもまずは初等練習機で訓練するのが当たり前
いきなり乗せるなんて戦時中の国でもやらねーよ馬鹿チョン
戦時中の日本やドイツも末期の敗色濃厚な時期でもちゃんとやっている(カリキュラムの短縮はあったが)
貴様の願望は物理法則をねじ曲げるぐらい馬鹿げたレベル

401 :774RR:2013/09/12(木) 19:37:21.59 ID:31DoYNaW
>>399 不利益変更に対する不遡及の原則であって、規制の緩和は関係ないです。
国民の利益なのだから。

402 :774RR:2013/09/12(木) 19:38:09.01 ID:31DoYNaW
>>400
本当は大型二輪なんてこの世に存在しません。
国土交通省では251〜はすべて小型二輪自動車です。
大型でもなんでもない二輪を分けているのはおかしい。

だって操作も乗員数も長さも高さも重さも操作も法定速度も乗れる道路も
税金も保険料もすべてすべてすべて全く同じなのだから。

403 :774RR:2013/09/12(木) 19:42:14.17 ID:pN+5j0/i
まあ
今ある普通免許で、ハンドルもブレーキもアクセルもあるから大型トレーラー運転させろっていってるようなもんだな
仮にもそうなっちゃったら日本国中、いたるところで横転やら巻き込みやら正面衝突だらけで死の国になってしまう
中免で大型とかは超え高々にいうのに普免で大型にのせろとは一言もいわないのが不思議w

非関税障壁?日本の行政が、2輪は乗るのに技能が必要でさらに大型は一層の技術が必要として
免許制度つくって国民が不幸にならないようにしているのに、買う人がかぎられてよそから輸出できないと
日本人が課題視するのはおかしなこと どこの国の乞食なんだ

さっさと大型とってこないと一生あこがれのBMW(ゴミバイク)乗れないぞwwww

404 :774RR:2013/09/12(木) 19:43:35.42 ID:31DoYNaW
F-15を普通F-15と大型F-15に分けてるようなもんだ。
何も変わらないのにね。

405 :774RR:2013/09/12(木) 19:50:38.53 ID:XB0c6Gq/
>>404
お前は何を言ってるんだ?(AA略

406 :774RR:2013/09/12(木) 19:52:40.80 ID:31DoYNaW
>>403 日本最大の同盟国アメリカ合衆国にはこのようなバカげた区分はありません。

407 :774RR:2013/09/12(木) 19:53:34.55 ID:XB0c6Gq/
乞食がBMWをマンセーしてるのは
祖国も常にドイツを見習いフンダララー
と、おまゆうだからかw

408 :774RR:2013/09/12(木) 19:55:07.43 ID:XB0c6Gq/
>>406
よそはよそ、うちはうち

何でもかんでも画一化かw
多様性を否定か
なら貴様が世界を支配すれば?w

409 :774RR:2013/09/12(木) 19:58:45.66 ID:31DoYNaW
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

410 :774RR:2013/09/12(木) 19:59:18.08 ID:31DoYNaW
皆さんの目は節穴なのか。

自分たちの利権と、日本国の存亡と、どちらが大切か考えてほしい。


円安も加速するので、輸入バイクは割高になり売れなくなるだろう。消費税も増税だ。
いっぽう国内メーカーは免許制度改悪のボロボロのEU経済 のあおりを食らって
軒並み二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振だ。

TPPにも参加する。こんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけがないだろ。
ならぬことは、ならぬのです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

411 :774RR:2013/09/12(木) 19:59:50.69 ID:XB0c6Gq/
コピペで逃げるんじゃねーよ
卑怯者
正にチョンそのものの行動パターンだな

412 :774RR:2013/09/12(木) 20:05:28.44 ID:pN+5j0/i
つーか、400の何が不満なんだ?
軽いし、トルクあるし、とり回しも楽だろう?最近のはタイヤも太くて立派感あるし
なにより大型より安いし、燃費いいし
いいことばっかりジャン、BMWなんてすぐにひっくりかえりそうなデブバイク買わんでも
400ccのほうがよほど安心だ
俺も大二自ライダーだけど、今日油断したら、260kg押してて立ちごけしてカウルに擦り傷つけてもうたわ
400の軽い車体だったらこんな目にもあわなくてすむんだぞww

413 :774RR:2013/09/12(木) 20:08:45.46 ID:XB0c6Gq/
ま、そんなに自説の正しさを主張したいなら
全国各地の教習所に銅像立てたら?
ついでに600SSに乗って全国行脚すりゃいいじゃん
途中で捕まっても「不当逮捕ニダ!シャベチュニダ!癇癪起こる」とか喚いて
裁判起こせよ、有田ヨシフや福島みずぽ、しばき隊に泣きつけよ

414 :774RR:2013/09/12(木) 20:28:22.52 ID:E9wjtXBz
http://www.geocities.co.jp/CollegeLife-Library/2115/mlicense.html

アメリカに移住すれば解決。

415 :774RR:2013/09/12(木) 20:37:15.37 ID:pN+5j0/i
CBR400R、ninja400, GSR400
どれも魅力的なバイクだな
一昔前と違って見た目も立派だし
ヤマ発だけ400クラスめぼしいものないなぁ ここで愚痴たれてるスレ主のためにも R4とか出してやれよww

416 :774RR:2013/09/12(木) 20:44:50.67 ID:SsQTWM+v
まぁしかし、車両区分の違う50とか125とかで分けるのならまだしも、400で分けることの理由は見当たらんよなぁ…

417 :774RR:2013/09/12(木) 20:46:25.88 ID:31DoYNaW
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

418 :774RR:2013/09/12(木) 20:50:27.67 ID:XB0c6Gq/
>>417
貴様の伝家の宝刀である9cmを晒して公開オナニーやってろ
シコリアン乞食

419 :774RR:2013/09/12(木) 20:51:09.18 ID:31DoYNaW
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

420 :774RR:2013/09/12(木) 21:01:41.21 ID:E9wjtXBz
馬鹿が無駄な時間を過ごしている間に消費税は8%に。

421 :774RR:2013/09/12(木) 21:11:17.34 ID:pN+5j0/i
>>419
まあ、@Aとかあまりに必要性・必然性がないから実現の妥当性がない

今でも教習所で2輪卒検パスしただけの初心者ライダーが公道デビューするのだけでも
恐怖満点であぶなっかしいのに、600ccのパワーで出られた日にゃ、その日のうちに3〜4人死んでもおかしくないレベル
2輪はまあ、免許制度的にはより厳しくする必要があるね、まじあぶないから初心者マーク必須とか
免許交付されても1年間高速のれないとか、60km以上でないようなECUロム1年間装着義務とか
排ガスやパワー規制は世の流れだから現状でしかたない パワーほしかったら、規制前の中古車でもどうぞ

422 :774RR:2013/09/12(木) 21:14:15.61 ID:E9wjtXBz
原付1種の区分を廃止して四輪付帯にするのも廃止して
二輪に乗るには最低6時間以上の教習を義務づけるなら
大賛成なんだが。

423 :774RR:2013/09/12(木) 21:17:59.47 ID:31DoYNaW
>>420 今消費税上げたら景気腰折れして成長戦略自体がとん挫すると思う。
まあ、壮絶な状態になるのを見てみたい気もするが。

424 :774RR:2013/09/12(木) 21:19:07.97 ID:31DoYNaW
>>422
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

425 :774RR:2013/09/12(木) 21:20:28.57 ID:31DoYNaW
>>421 日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

426 :774RR:2013/09/12(木) 21:23:17.04 ID:HbzyYp+N
>>402
>だって操作も乗員数も長さも高さも重さも操作も法定速度も乗れる道路も
税金も保険料もすべてすべてすべて全く同じなのだから。

「操作も」が二回あるのはワザと?あと、「だぜ」と「です」が混ざっている
>>417も文章としては何かおかしいと感じるのだが。

427 :774RR:2013/09/12(木) 21:25:40.19 ID:XB0c6Gq/
>>425
アメリカに移住しろ糞チョン
ハーレー乗り回しながら売春婦像の隣にバイク乗りの銅像でも立ててろ

428 :774RR:2013/09/12(木) 21:26:48.38 ID:XB0c6Gq/
>>426
だってチョンだもん
整合性とか論理性なんてお構いなしだもん

429 :774RR:2013/09/12(木) 21:28:44.53 ID:E9wjtXBz
普通二輪と大型二輪の区分を統合して現普通二輪は400cc限定つき、
教習車は1000ccにして正しい運転技能を身につけさせる改正をすべき。

430 :774RR:2013/09/12(木) 21:39:05.39 ID:N4FcI1Qk
まともな主張だと思うけど
銭出して大型とった人がさ悲しむと思うぜ
中&amp;#40629;で600ssのるとか勝手だと思うけど
P/Wレシオ規制とか出力規制がないと
すぐにおしゃかになってしまうだろうけどねw

431 :774RR:2013/09/12(木) 21:40:41.00 ID:E9wjtXBz
ま、安全運転してりゃ捕まることはまずないから勝手に
乗ればいいんじゃないかね。バイク屋が売ってくれたら
だけど。

432 :774RR:2013/09/12(木) 21:43:28.62 ID:HbzyYp+N
>>425
あと、「安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて 本当に困っています」
これは何?どんなふうに困っているの?今日、フォークリフト使える奴が休んで仕事が・・・とかならわかるけど。
ハーレー&BMWを乗らなきゃいけない状況。それどんな状況なの?

433 :774RR:2013/09/12(木) 21:59:01.06 ID:XB0c6Gq/
きっと乞食の脳内じゃハーレーとBMWは陸海空、更に宇宙でも動く万能メカでコケたりしないし、
クラッシュしても一晩経てば新車同様になる自己修復能力があるんだろ

434 :774RR:2013/09/12(木) 22:19:30.13 ID:LtTsuPNW
普通二輪は125まででいいよ

435 :774RR:2013/09/12(木) 22:29:46.16 ID:yGG0SSPP
>>434
それでもいいか。
それ以上は全て大型
教習車はGLあたりでどうっすか?

436 :774RR:2013/09/13(金) 00:02:11.69 ID:87CIqFVO
馬力と事故に因果関係が無いなら、二輪の免許は原付免許で全排気量乗れるよう主張すればいいじゃん。なんで半端に普通二輪で750とか言ってるの?

437 :774RR:2013/09/13(金) 04:49:50.55 ID:OtEEE4K3
免許改正があっても
現行所持者は400限定

国外ではそうでもここは日本なので
とっとと免許を取って下さい

嫌ならとっとと出てって下さい

438 :774RR:2013/09/13(金) 04:52:23.72 ID:OtEEE4K3
BMWなんて有名処内では特に電装系が弱いのにな

439 :774RR:2013/09/13(金) 10:09:45.18 ID:T2PGRY/q
>>421 日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

440 :774RR:2013/09/13(金) 14:51:36.05 ID:ggO/HWo7
もう2輪免許廃止でいいんじゃね?
4輪免許で何でも乗れるようにすればいいじゃん(適当)

441 :774RR:2013/09/13(金) 15:42:30.60 ID:lnj5/dNB
>>439

馬鹿の一つ覚えみたいなコピペ恥ずかしい
TPPと各国内の免許制度は全く関係ない
免許制度は日本の国土、交通状況におおじてきめられているので
まったく、国土の広さも、交通状況も異なるアメリカと同じ制度にする必要はない
アメリカみたいなひたすら何百キロもまっすぐなみち、1時間はしっててもすれ違う車もいないような
道は日本にはないのだ、大渋滞、複雑な道路交差、人口密度 一瞬でも注意をおこたれば即座に交通事故をおこすような
日本の道路状況では、4輪よりも100倍も危険な2輪には特別な免許制度が必要で、さらに大型とよばれる大重量車、
大パワー車にはそれよりもさらに数段上の技能が要求される。国民が俘虜の自己で死なないようにするためである。

442 :774RR:2013/09/13(金) 21:18:50.63 ID:kbFGcb8d
あのさ所詮バイクは趣味の物なんだよ。
本当に好きなら努力と金出して免許取れよ。
おまえの屁理屈は
ジェットスキーの免許でクルーザー乗せろとか
フォークリフトの免許で大特乗せろってのと大差ねーぞ!

443 :774RR:2013/09/13(金) 21:24:33.76 ID:0iPHn7Bl
早く実施して欲しい。

400では交通の流れに乗れず危険だ

444 :774RR:2013/09/13(金) 21:33:35.23 ID:kbFGcb8d
>400では交通の流れに乗れず危険だ
NC700に土下座しろ!

445 :774RR:2013/09/13(金) 21:42:22.73 ID:LM6oH3sr
NCはなみの400より余裕で交通の流れにのれます。
低い回転数で最大トルクが出るということはそういうこと。

446 :774RR:2013/09/13(金) 22:04:20.81 ID:lnj5/dNB
>>444
俺は大型乗れます、乾燥重量220kg以上、トルク5kg以上のバイクに乗れます、それを証明してから文句たれろ
それを証明するのが大型2輪免許試験だ

そもそも日本の一般道60kmまで高速100kmまでの道路じゃ、400tのPWRでも十分オーバースペックだろう!

447 :774RR:2013/09/13(金) 22:52:43.40 ID:0iPHn7Bl
発進加速はともかく、再加速は排気量が無いとどうにもならない

早くやろう

448 :774RR:2013/09/13(金) 23:22:11.63 ID:nY0OwB+7
乞食の理屈を航空機で実現した結果、アシアナ航空が
サンフランシスコ空港でやらかした事故になる

やっぱどう見ても日本人じゃないよな、乞食は
だから何かと日本を救いたいのコピペを連打している。

449 :774RR:2013/09/13(金) 23:32:49.38 ID:T2PGRY/q
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

450 :774RR:2013/09/13(金) 23:33:35.03 ID:T2PGRY/q
F-15を普通F-15と大型F-15に分けてるようなもんだ。
何も変わらないのにね。

451 :774RR:2013/09/13(金) 23:40:02.69 ID:HWv6X5gJ
>>444
>>447

>公道に出ればリスクは250ccだろうが1400ccだろうが全く同じなんです。
>二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
>トルクと事故の因果関係はありません。

400は危険?まさかの自己矛盾だな。あと再加速は普通にギアを落とせばいいと思う。

452 :774RR:2013/09/13(金) 23:48:34.43 ID:nY0OwB+7
>>450
馬鹿?
だからフシアナ航空がやらかした事故が起こるんだよ
KTXに轢かれてしまえ屑

453 :774RR:2013/09/13(金) 23:53:02.70 ID:T2PGRY/q
議論をすり替えているのはあなたたちではないのですか?
二輪免許の規制緩和のどこが問題なのか、私にはまったくわからない。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


私は日本を救いたいです。
なんとかしたい。

454 :774RR:2013/09/14(土) 00:01:48.69 ID:HWv6X5gJ
>>453
ホントあんたは自分に都合の悪い事、反論の余地もない正論は無視するよな。
>>441の人に何か言い返してみろよ。コピペを使わずに。無理だよな。

455 :774RR:2013/09/14(土) 00:06:22.83 ID:nY0OwB+7
>>453
そういうコピペを貼るから
周りは「こいつはチョンだ」と確信を持たれるんだよ

456 :774RR:2013/09/14(土) 00:19:19.05 ID:YPO/hfDz
そういえば鮫洲の試験場復活したんでしょ?

457 :774RR:2013/09/14(土) 01:29:48.49 ID:MTFuimmh
>>453
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

458 :774RR:2013/09/14(土) 01:33:35.01 ID:1jUDIiBx
まぁ排気量アップはあっても免許自動移行だけは絶対実現しないから安心しろ。

459 :774RR:2013/09/14(土) 02:37:38.58 ID:m8bb1iH5
まだやってるのかwww

460 :774RR:2013/09/14(土) 04:42:02.14 ID:PpRxHDIK
それよりも>>1みたいなのがちゃんと故郷に帰れるように
無償で飛行機に乗せて上げるべきだな

461 :774RR:2013/09/14(土) 04:59:29.07 ID:XRH6QcqH
>>441
それと本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが4輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は4輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
警察官を含めた公務員の待遇も改善するのだ。

462 :774RR:2013/09/14(土) 05:01:56.44 ID:XRH6QcqH
本当に早く実現してほしい。

バイクに対する悪いイメージは、現在の40歳代〜60歳代が反権力の名のもとに
暴走という形でバイクを表現に利用しただけの事であって、実は単なる世代と時代の問題ですので
現在は規制緩和しても完全に大丈夫です。

しかも現在「珍走団」と呼ばれる暴走族は、半グレ集団と称し、もはや暴力団化しているので、
警察も簡単に「準暴力団」として逮捕できる時代になっているので
完全に治安が維持され大丈夫です。

また、ローリング族と呼ばれていた峠小僧も現在は高齢化し、社会人です。
彼らは一時期若かりし頃の感覚でリッタースーパースポーツなどで走っていたようですが、
最近は常習犯はしっかり徹底捜査され、あだ名を当局内で付けられたうえで逮捕、
大規模に実名報道しますので、治安が維持され問題ありません。

高速道路での暴走もヘリで追跡します。
道路ではメガスポーツといえども最高速度を維持できるわけではありませんので、
300q/hオーバーで走ってるつもりでもせいぜい平均時速は200q/程度。
最短距離で時速300qで飛べるヘリには完全に追いつかれ、高性能カメラで写真をとられ
後日逮捕されるので現在では完全に治安が維持され大丈夫なのです。

また、馬力と事故の因果関係がないことは世界中で証明されていますし、
技術の進歩で排気量に関係なく車体は小さくも大きくも造れますので、
馬力や排気量で規制する意味はありません。

463 :774RR:2013/09/14(土) 05:02:50.21 ID:XRH6QcqH
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

464 :774RR:2013/09/14(土) 05:03:33.82 ID:XRH6QcqH
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

465 :774RR:2013/09/14(土) 05:04:21.14 ID:XRH6QcqH
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

466 :774RR:2013/09/14(土) 06:33:14.70 ID:3Vi8wjLH
トンスル職人でもある免許乞食の朝は早い

467 :774RR:2013/09/14(土) 09:21:43.70 ID:NTrE+t1Z
>>465
普通自動二輪の免許しか持ってないの?

468 :774RR:2013/09/14(土) 10:12:44.46 ID:XRH6QcqH
>>420 今消費税上げたら景気腰折れして成長戦略自体がとん挫すると思う。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。
まあ、頓挫して税収ほか壮絶な状態になるのを見てみたい気もするが。

469 :774RR:2013/09/14(土) 10:17:37.92 ID:XRH6QcqH
今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

470 :774RR:2013/09/14(土) 10:19:54.94 ID:XRH6QcqH
日本を今一度せんたくいたし申候

坂本 龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は・・・
 日本を救いたい。

471 :774RR:2013/09/14(土) 11:44:38.52 ID:3EyOkumz
大型二輪なんか金さえあれば取れるやろ

472 :774RR:2013/09/14(土) 12:21:18.04 ID:XRH6QcqH
日本国内の内需を盛り上げ徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって5兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。

手順を間違えてはいけません。
手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。

まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

景気激悪だった2年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

473 :774RR:2013/09/14(土) 12:22:42.53 ID:XRH6QcqH
日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

474 :774RR:2013/09/14(土) 12:23:50.63 ID:poT4nivK
>>472
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

475 :774RR:2013/09/14(土) 12:24:06.60 ID:XRH6QcqH
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

476 :774RR:2013/09/14(土) 12:28:36.98 ID:XRH6QcqH
>>420 今消費税上げたら景気腰折れして成長戦略自体がとん挫すると思う。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。
まあ、頓挫して税収ほか壮絶な状態になるのを見てみたい気もするが。

477 :774RR:2013/09/14(土) 12:28:47.85 ID:CoLOp00y
おめでとうございます
今日から、中免で750までのれるようになりました
漏れも、早速ハヤブサを注文しました
来週納車、楽しみ

478 :774RR:2013/09/14(土) 12:29:12.18 ID:poT4nivK
>>475
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

479 :774RR:2013/09/14(土) 12:30:06.92 ID:jVhFosae
普通二輪は250迄にするべきだろう。

480 :774RR:2013/09/14(土) 12:36:20.21 ID:JcNkcp7Y
よしわかった!!!!中免で740ccまでなら俺が許す!!!!

481 :774RR:2013/09/14(土) 12:48:00.63 ID:XRH6QcqH
今消費税上げたら景気腰折れして成長戦略自体がとん挫すると思う。
まあ、頓挫して税収ほか壮絶な状態になるのを見てみたい気もするが。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。
困ったものです

482 :774RR:2013/09/14(土) 12:48:30.35 ID:2GwgekAR
>>461
コピペを使わずにと言っているのに見事なコピペ貼り。頭が足りてないようだ。
スバルのアイサイトを万能だと勘違いしているのも痛い。
ディーラーにでも行って聞いてこい。バイクの右直事故なんか防げないよ。

483 :774RR:2013/09/14(土) 12:50:26.76 ID:XRH6QcqH
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

484 :774RR:2013/09/14(土) 12:57:16.19 ID:RhJMeqF0
>>483
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

485 :774RR:2013/09/14(土) 12:59:47.51 ID:XRH6QcqH
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税5兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

486 :774RR:2013/09/14(土) 13:00:18.98 ID:XRH6QcqH
手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。

まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

景気激悪だった2年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

487 :774RR:2013/09/14(土) 13:02:11.52 ID:RhJMeqF0
>>483
こんな事を平然と書けるお前の事を誰が信用する?
日本を愛しています?日本を救いたい?

先ずは精神病院に行け

いじめは悪い事でしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13101114188

いじめはいじめられる側が100%悪いですよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12101113942

何故クラス全員での無視はいじめになるのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10101112135

何でデブをいじめてはいけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13101114443

488 :774RR:2013/09/14(土) 13:04:52.78 ID:XRH6QcqH
日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

489 :774RR:2013/09/14(土) 13:07:18.80 ID:RhJMeqF0
>>488
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

490 :774RR:2013/09/14(土) 13:14:34.97 ID:XRH6QcqH
浜田先生もう一度丁寧にアホでもわかるように総理に説明してあげてください
消費税を上げる悪影響を経済対策でカバーとか本末転倒なことはやめさせてください
過去それで脱却できなかったのだから

491 :774RR:2013/09/14(土) 13:25:16.41 ID:XRH6QcqH
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

492 :774RR:2013/09/14(土) 13:38:53.74 ID:XRH6QcqH
船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

私は
 日本を救いたい。

493 :774RR:2013/09/14(土) 13:56:26.38 ID:PBTsQ5fJ
俺はバイクは中免なんだが、車はMTで取った、ぎり高速教習無い時代だった

そして何か知らん間に制度の改変があって、たしか4トントラックまで乗っていいという
中型自動車免許になってた
俺が取った以降に普通免許取った人はトラック乗れない免許らしい

だから制度的にコロッと変えることは出来るのだろう

でもな、トラックとかと違って”大型”バイクは嗜好品なんだと思うのよ
嗜好品でないバイクって、バイク便でも250CCあれば足りるだろ
他の用途は配達系なら原2で十分だし

あとは白バイと自衛隊しか思いつかん

だから今のままの免許制度が続くと思うよ
しかし免許や車検、保険制度の区切りって
なんで50−125−250−400−それ以上なんだろう
(黄色とピンクナンバーの区切りも良くわからん)

494 :774RR:2013/09/14(土) 13:59:17.14 ID:XRH6QcqH
人と異なることを恐れるな

http://www.youtube.com/watch?v=x3nGVfymDgk



志を立てるためには人と異なることを恐れてはならない

世俗の意見に惑わされてもいけない

死んだ後の業苦を思い煩うな

目先の安楽は一時しのぎと知れ

百年の時は一瞬にすぎない



君たちはどうかいたずらに時を過ごすことなかれ


吉田松陰

495 :774RR:2013/09/14(土) 14:06:41.17 ID:XRH6QcqH
高杉晋作先生辞世の句

「おもしろきこともなき世をおもしろく」

           _ . =ニニニ=- ,,,_
           ///三二ニ彡'///ミュ、
          ,ィ少//三二ニ彡イ//}}トミ}}ハ
       /ji//彡彡r=彡jソ´⌒ヽ}}トミト}}i
       {iiNソ´ ´           }ii川jjii}'
          '{ij|           {ii川jjリ
        vLz==z,,.  ,.z==z,.  '.}ji//
            l rrェミ i   ィヒァ‐  ト'') i
.          i  `  i    `   .::|  /
           ':.:..  /   ;:. ..  .::..::レ
.           ::.:.. ヽc c     ..:.:::::i
           :..  __ _ __ _  :.:./
.            〉  ̄ニ ̄   //\
            /ハ     / /:::::::l\
           //:::::}` ニ ´  ./::::::::::|:::::\
.       /:::/::::::::}     /::::::/::::|::::::::::}ヽ

高杉先生は、内需が低迷し負のスパイラルに陥っているいまの日本を救うヒントを
教えてくださっている気がします。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行を実現したい。

496 :774RR:2013/09/14(土) 14:57:38.06 ID:3Vi8wjLH
また今日もトンスル乞食が泣いてるな
せっかくの連休なのに朝からコピペかよw
新大久保でやれよ
免許レイシストしばき隊とか結成してさ

497 :774RR:2013/09/14(土) 15:42:48.70 ID:3Vi8wjLH
免許乞食って↓に似たツラしてるんだろ
http://hinoe-410.up.seesaa.net/o0480035711858282196.jpg

498 :774RR:2013/09/14(土) 18:44:46.03 ID:SYKzhOLg
TPP言うなら国産なのに国内販売出来ない車両が輸入車になるとOKになる摩訶不思議な制度を是正すべきだろ?
海外メーカーや国内メーカーの海外生産を支援してるみたいなモンだ。
国内産業を保護する為にも型式認証を統一すべき。
ただ、フルパワー車が安く買えるようにするんだから大型二輪免許は厳しいままの方が良いと思うぞ。

499 :774RR:2013/09/14(土) 19:28:18.41 ID:oSsICvMW
え?バイク乗るなら普通大型までとるでしょ?もってないとか
あり得ないでしょ?
大型とる金も時間もないやつがバイク維持できるわけないし。
金がないならおとなしく250でも乗ってればいいのよ。
無理に金のかかるバイクを選ぶ必要なんてどこにもない。

500 :774RR:2013/09/14(土) 20:16:28.68 ID:TfSnH6NB
>>451

>公道に出ればリスクは250ccだろうが1400ccだろうが全く同じなんです。
>二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
>トルクと事故の因果関係はありません。

400は危険?まさかの自己矛盾だな。あと再加速は普通にギアを落とせばいいと思う。

↑免許乞食は大型のバイクに乗ったことが無いから妄想でしか言えません!
せいぜい原二しか乗ったことが無い中年です…大型に乗れる体力にも年齢制限があることを理解していません。

501 :774RR:2013/09/14(土) 20:35:42.42 ID:H18xfvM5
400ccで「車の流れに乗れず危険だ」という"へたくそ"は免許返上して公道に出ないでくれ。

502 :774RR:2013/09/14(土) 20:40:16.70 ID:oSsICvMW
原付1種はまじで車の流れに乗れず危険だから廃止してほしい。

503 :774RR:2013/09/14(土) 21:05:52.32 ID:Y36XuMNI
ま、400じゃ流れに乗れないなんてほざいている時点でお察し
本当はバイクが好きじゃないんだろ
バイクが嫌いか祖国の連中みたいに「バイクは白丁の乗り物、実用車で十分」程度の認識なんだよ
だから今でもコピペに明け暮れている。

504 :774RR:2013/09/14(土) 22:10:53.76 ID:tubi7LdV
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

505 :774RR:2013/09/14(土) 22:21:59.96 ID:Y36XuMNI
何かしら反論するかと極わずかなから思っていたが
結局コピペかよ
本当はバイク嫌い確定な。
二度とバイク板に来るな
ハン板か東亜でやれ

506 :774RR:2013/09/14(土) 22:43:26.21 ID:tubi7LdV
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税5兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

507 :774RR:2013/09/14(土) 22:44:15.15 ID:tubi7LdV
手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。

まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

景気激悪だった2年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

508 :774RR:2013/09/14(土) 22:45:12.89 ID:tubi7LdV
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

509 :774RR:2013/09/14(土) 22:53:12.34 ID:1jUDIiBx
だからお前の理屈だと原付免許で全排気量乗れるようにって主張すべきなんだよ。
中免で750とか中途半端なのやめろ。

510 :774RR:2013/09/14(土) 22:55:40.26 ID:oSsICvMW
大型教習の解禁後、400ccクラスが目に見えてラインナップが減ったのは
みんな400cc以上に向かってしまったから。つまり乗りたい人はもう免許を
持っているし、そうでない人はスルー。非関税障壁なんて10年以上も前に
なくなってるのだよ。金がないなら原付にでも乗ってろ。

511 :774RR:2013/09/14(土) 23:01:27.67 ID:tubi7LdV
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

512 :774RR:2013/09/14(土) 23:03:07.23 ID:oSsICvMW
普通二輪は400cc以下に限るの但し書きがつくだけだよ。

513 :774RR:2013/09/14(土) 23:07:16.88 ID:tubi7LdV
>>512 違うんです。
大型自動二輪免許を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるのです。
なぜなら普通自動二輪免許は大型自動二輪以外の自動二輪(側車つき含む)に乗れる免許なのですから。

514 :774RR:2013/09/14(土) 23:09:04.82 ID:1jUDIiBx
to beなんだろ?妥協なんてせずに原付で全排気量って主張しろよ。

515 :774RR:2013/09/14(土) 23:11:14.69 ID:oSsICvMW
日本の法制度上、無条件で拡大は絶対にありえないとは思うけど
こんなところでわめくより規制当局に陳情したほうがいいと思うぞ。
少なくともここでわめいている限り効果はゼロだ。

516 :774RR:2013/09/14(土) 23:12:13.84 ID:tubi7LdV
F-15を普通F-15と大型F-15に分けてるようなもんだ。
何も変わらないのにね。

517 :774RR:2013/09/14(土) 23:15:14.37 ID:tubi7LdV
>>515 私は各当局が自ら変革することを求めています。別に反権力闘争してるわけじゃないし。

わたしはこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。
各々の方が各々の立場でわたしの案を実践し、手柄を立てていただきたい。
それでええがじゃ。

そしてみんなで実現するがじゃ。

518 :774RR:2013/09/14(土) 23:17:49.41 ID:tubi7LdV
仕事というものは、全部をやってはいけない。

八分まででいい。八分までが困難の道である。
あとの二分はだれでもできる。
その二分は人にやらせて完成の功を譲ってしまう。



それでなければ大事業というものはできない

坂本龍馬

519 :774RR:2013/09/14(土) 23:20:11.21 ID:1jUDIiBx
何の成果も出してないのに歴史上の人物と自分を重ねて酔い始めた。そりゃ馬鹿にされるわ。

520 :774RR:2013/09/14(土) 23:20:56.99 ID:FyhJk+Im
乞食乙

521 :774RR:2013/09/14(土) 23:21:27.80 ID:tubi7LdV
人生は一場の芝居だというが、
芝居と違う点が大きくある。

芝居の役者の場合は、
舞台は他人が作ってくれる。

なまの人生は、
自分で自分のがらに適う舞台を
こつこつ作って、そのうえで芝居をするのだ。
他人が舞台を作ってくれやせぬ。


坂本龍馬

522 :774RR:2013/09/14(土) 23:21:59.17 ID:tubi7LdV
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

523 :774RR:2013/09/14(土) 23:33:28.57 ID:2GwgekAR
>>562
ハーレー&BMWに乗るため、アメリカに日本の二輪免許制度に圧力を掛けてくれと頼むお前は
見事な売国奴だけどな。

524 :523:2013/09/14(土) 23:35:07.93 ID:2GwgekAR
>>522への間違い

525 :774RR:2013/09/15(日) 00:13:22.28 ID:JeLYODE4
災害時の移動手段はどうすればいい?
http://allabout.co.jp/gm/gc/408186/

阪神淡路大震災の時に、被災後の移動や救助活動に最も役に立ったと言われたのがバイクでした。
道路には瓦礫が散乱し、ケガ人を運んだり、車の通れない所に物を運ぶ手段はバイクしかありませんでした。
震災発生後の渋滞も回避しやすいということも考えると機動力としては最強です。

526 :774RR:2013/09/15(日) 00:26:39.22 ID:3VNiXN3u
売国奴って言うより色々タカる在日だけどな、乞食は
だから日本を救いたいとか言いながら
平然とハーレーマンセー、BMWマンセー出来るんだよ。

527 :774RR:2013/09/15(日) 00:28:39.47 ID:M1qGvDCB
災害時は125のオフ車で十分だな。

528 :774RR:2013/09/15(日) 00:34:00.63 ID:JeLYODE4
>>527
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

529 :774RR:2013/09/15(日) 00:42:08.81 ID:6cOqt0eI
125とか250とか400とか、国際的には区分がナンセンスwww
今の原付は100cc迄とし、中途半端過ぎるので原付二種はいらない。

普通中型免許は600cc迄にして、車検の有無は300ccで区分しろよ。
そうすれば国際的にも分類が近くなる。

530 :774RR:2013/09/15(日) 01:40:15.99 ID:jnJc4VK3
>>528
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

531 :774RR:2013/09/15(日) 02:46:45.69 ID:sqGs8LkF
アメリカ的にはGM・クライスラー・フォードの車が売れないとダメなんだよ。
その辺の想像力が欠如しているから免許乞食は薄っぺらい妄想しか出来ないんだよww

532 :774RR:2013/09/15(日) 06:53:28.08 ID:JeLYODE4
元々暴走族対策だったんだし、もう当時のような暴走族は下火に成っちゃって、
今は原付や下手すりゃ徒歩で徒党を組んで歩くような連中さえ出tるンだから、
もうそろそろバイクの規制も見直すべきだろう。

ミドルクラスとか法が区分を作ると不自然な需要の山が生まれるから、
むしろ区分を作らずユーザーが自分の体格や技量に合わせて選ぶべき。

125cc以上はもう統合してもいいと思う。

533 :774RR:2013/09/15(日) 06:54:23.99 ID:JeLYODE4
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

534 :774RR:2013/09/15(日) 07:27:42.24 ID:JeLYODE4
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

 そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

535 :774RR:2013/09/15(日) 08:02:05.13 ID:3VNiXN3u
だからその議員連盟って基本一年生議員がほとんどだぞ
海千山千の官僚から見りゃ一年生議員とか名前先行のタレント議員なんて
ザコだよ、ヤラレメカだよ。
それに官僚の相手が出来る一年生議員がいたら周りがそんなポストに就かせず、もっといいポストを与えてるよ。
ま、そういう事だから過剰な期待をするだけ無駄
第一、法の不遡及に反するし
国民感情とか情緒が法や憲法を上回るのは乞食の祖国だけだ

536 :774RR:2013/09/15(日) NY:AN:NY.AN ID:JeLYODE4
>>535
すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

537 :774RR:2013/09/15(日) 08:10:53.08 ID:JeLYODE4
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

538 :774RR:2013/09/15(日) 08:18:59.60 ID:JeLYODE4
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税5兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

539 :774RR:2013/09/15(日) 08:19:35.89 ID:JeLYODE4
手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。

まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

景気激悪だった2年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

540 :774RR:2013/09/15(日) 08:38:59.59 ID:JeLYODE4
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。



国民の借金というが、本来これは政府が日本国民から借りている金です。
債権者は国民だ。
これではまるで盗人が盗品を自分のものだといっているようなものだ。
盗人猛々しいとはまさにこのことです。

絶対に改革を実現しなければなりません。

541 :774RR:2013/09/15(日) 08:39:45.51 ID:JeLYODE4
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化が親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性も高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

542 :774RR:2013/09/15(日) 08:40:27.05 ID:JeLYODE4
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

543 :774RR:2013/09/15(日) 09:21:32.44 ID:3VNiXN3u
>>536
たくさんいるというが
具体的にあげてみろやニセバイク乗り
コピペ以外で反論してみろやチョン

544 :774RR:2013/09/15(日) 09:48:54.11 ID:JeLYODE4
>>543 たくさんいるよ
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

 そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

545 :774RR:2013/09/15(日) 11:38:08.05 ID:JeLYODE4
税金投入する必要がない景気刺激策なんだから、税金ばらまく補助金よりは効率が高いです。
今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ


いいか、年間税収50兆の国で48兆円が人件費つまり官僚も天下り予算も含む「公務員給与」だ。
非常勤も含めれば60兆です。人件費倒産と言われてもしかたないのでは?


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。
しっかり景気刺激策を打ち出してください。

治外法権のように『一切の解釈変更は許さない』というのは行きすぎで、
一種の官僚支配になってしまう。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。

増税の前にやるべきことはたくさんあるのです。
行政改革・景気刺激対策を同時に進めなければ増税できないのだから早くやれ。

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

546 :774RR:2013/09/15(日) 12:05:54.64 ID:JeLYODE4
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
最低でも700まではそのまま普通自動二輪免許で乗れるべき。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

547 :774RR:2013/09/15(日) 12:13:06.02 ID:kcrmtcMj
>>546
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

548 :774RR:2013/09/15(日) 12:13:55.83 ID:kcrmtcMj
免許乞食の知恵袋での質問
 
どうして600ベースの400ばかり発売され重さも600と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059321110

テレビ東京が地震で被害にあっている人が多数いるにもかかわらずアニメを放送して多くの人の非難を浴びていますが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059283910

なのはが好きな人ってロリコンですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359283858
 
原発の放射線の影響で奇形児が生まれたら育てますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1358691768

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

549 :774RR:2013/09/15(日) 12:14:29.05 ID:kcrmtcMj
免許乞食の知恵袋での質問
 
どうして中免で600に乗れるようにならないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259863082

先日、『巨乳は邪道、貧乳は正義』なんていう文章が書かれ、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889802

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

何で日本はアメリカの同盟国なのに拳銃の所持が何時までもできないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889687

アニメ規制反対を公約にした議員が何連敗もしていますが、アニメ規制にどうして反対するのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359892758

石原都知事が大差で再選し、アニメ規制反対はの共産党の小池が大差で負けましたが、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1159882096

原付二種で高速道路を走ったら通行料金を取られますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359856633

福島の食べ物は汚染されているって言ったらどうして風評被害や差別扱いになるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1360102583

津波が来たらまた街がめちゃくちゃになるのにどうして多額の税金を使って東北地方を復興させないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1160101866

550 :774RR:2013/09/15(日) 12:15:05.20 ID:kcrmtcMj
免許乞食の知恵袋での質問
 
早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきでしょう?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060180085

この声優さんの容姿ってぶっちゃけどう思いますか?
http://ksrd.yahttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1055990585

レプリカやSSに乗る人ってどうして気持ち悪いオタクが多いのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1153945776

作業所に通う障害者の人達ってどうして発展途上国の人たちより生産性が低いのに、給料が少ないって文句を言うのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1351871013
 
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056231715

深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1356231563

ガンダムMk-?ってストライクガンダムより性能が低いですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1354704148
 
オタクというのはどうして自分の趣味を人に押し付けようとするのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1154702336 
 
ヲタクの人ってどうしてマナーが悪く、最悪な性格をしているのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1452408519

551 :774RR:2013/09/15(日) 12:15:37.26 ID:kcrmtcMj
アニオタ乞食の知恵袋
 
何で中免で乗れるツアラーがないのに中免で600に乗れるようにしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1061488540

何で福島の農家は野菜が放射性物質で汚染されているのに政府に言われる前に自主的に出荷禁止にしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1261473337

タケノコなどからも基準値以上の放射能が検出されましたが、放射能での健康被害を防ぐため福島産の全ての食料の出荷を禁止すべきだと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461464969

東北の復興に20兆円かかるみたいですが、何で増税してまで過疎地を復興させる必要があるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361442788

福島の人ってどうして今まで原発を立てて税金の面や医療・福祉・財政のすべての面で優遇されているのに、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1161441646

何でカワサキは売れないER-4nを廃止してVERSYS400を作らないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461441409

どうしてオタクはアニメキャラしか愛せないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461416979

552 :774RR:2013/09/15(日) 12:16:50.73 ID:kcrmtcMj
>>546
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

553 :774RR:2013/09/15(日) 12:57:57.75 ID:M1qGvDCB
オートバイ議員連盟も免許条件の無条件拡大なんて馬鹿げたことは
ま〜ったく考えてないからあきらめな。

554 :774RR:2013/09/15(日) 14:08:15.15 ID:3VNiXN3u
>>544
具体的じゃねーよ!馬鹿
具体的って辞書で調べろチョン

日本人に成り済ましたチョン
バイク乗りに成り済ましたチョン

555 :774RR:2013/09/15(日) 14:11:51.26 ID:3VNiXN3u
>>535に記されるように単なる一年生議員とタレント議員の集まりだよそれ
乞食にはきっと憲法や法を超越した存在だと思ってるんだろ

556 :774RR:2013/09/15(日) 14:52:09.23 ID:7Vy6dnQd
免許乞食「俺の意見が絶対正義であり反対意見は全て悪である。議論の余地などない」

557 :774RR:2013/09/15(日) NY:AN:NY.AN ID:DLmzSFUK
>>553
すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

558 :774RR:2013/09/15(日) 15:51:50.01 ID:DLmzSFUK
わたしはこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。
各々の方が各々の立場でわたしの案を実践し、手柄を立てていただきたい。
それでええがじゃ。

そしてみんなで実現するがじゃ。

559 :774RR:2013/09/15(日) 15:52:50.82 ID:DLmzSFUK
仕事というものは、全部をやってはいけない。

八分まででいい。八分までが困難の道である。
あとの二分はだれでもできる。
その二分は人にやらせて完成の功を譲ってしまう。



それでなければ大事業というものはできない

坂本龍馬

560 :774RR:2013/09/15(日) 16:24:48.62 ID:eUGYGzo8
排気量ではなく出力と重量で分けるべきだとは思うけどね>免許
でも正直、160センチとかの人に重さ300キロオーバーの車種とか乗させちゃいかんと思うよ。
平地で一人で起こせないバイクは販売しちダメだとも思うので、免許には重さ制限付けるべきだけど、ハーレー爺が猛反対するだろうなw

561 :774RR:2013/09/15(日) 17:43:06.84 ID:DLmzSFUK
>>560 それはバイクの購入時に各々が選択すればいいだけ。

近所のスーパーにお買い物に行くのに4トン車使ってる奥さんがいますか?

562 :774RR:2013/09/15(日) 17:59:29.10 ID:DLmzSFUK
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。

縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。
成功すればこのスキームは横展開が可能だ。

もし、この程度の二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など、絶対に克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

563 :774RR:2013/09/15(日) 18:06:04.30 ID:7Vy6dnQd
>>560
確かに立ちごけして、自分一人の力で起こせないバイクに乗られちゃ迷惑だわな。
渋滞や事故に繋がるわけだし。そのへんの対策はあって然るべき。

564 :774RR:2013/09/15(日) 18:07:31.08 ID:DLmzSFUK
行政における税収とは企業における「付加価値」が勝手に転がり込んでくるようなものなのだから、
そのかわりに企業努力に該当する「国民が幸せになるしくみ、成長戦略」が伴わなければ
途端に財政の収支がアンバランスになるのは当然なのだ。

いっぽう、声のデカい世界市民感覚の間違った経営者は、
答えを単なる人件費削減に求め、発展途上国への産業流出、技術流出、雇用の喪失、
生活不安、自殺増加となり、税収の減少となっている。
そんな企業は自業自得だが自らのブランド価値毀損に苦しみ、
結局海外の資本家に自国の企業価値を売り渡しているような状況だ。

また、高額所得者の税優遇が税収減に拍車をかけ、急速に中間所得層が失われ
国力の減退、国家保障の根幹まで揺らぎかねない状況となっている。

私はこの状況を見過ごすことはできないです。
消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

565 :774RR:2013/09/15(日) 18:10:41.41 ID:DLmzSFUK
>>563 4輪に例えた場合、側溝に脱輪したクルマを自分一人のチカラで必ず持ち上げられますか?
それと同じくらい不毛な議論です。
むしろ状況に応じて他人の助けを借りる知恵を教育したほうがよっぽど安全教育となるのでは?

566 :774RR:2013/09/15(日) 18:16:34.37 ID:DLmzSFUK
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

567 :774RR:2013/09/15(日) 18:18:58.64 ID:DLmzSFUK
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

568 :774RR:2013/09/15(日) 18:20:33.11 ID:DLmzSFUK
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

569 :774RR:2013/09/15(日) 18:31:29.47 ID:S9JOtw+Z
>>560
立ちゴケに対処できない奴は原付だろうが乗せちゃ駄目だね
排気量でなく出力ってのは俺も昔から思ってた
NS400に乗れてSR500に乗れないのはおかしいだろってさ

570 :774RR:2013/09/15(日) 18:44:40.21 ID:7Vy6dnQd
>>565
だから、自分一人の力で起こせないバイクに乗られちゃ迷惑だって話だよ。
道の真ん中で立ちごけして、後ろに止まっているドライバーにわざわざ車から降りてもらって
バイク起こすのに協力してくれって頼めばいいって考えか?
ホント自分勝手な考えだね。迷惑を掛ける前に迷惑を掛けないようにするという発想はないのか。

571 :774RR:2013/09/15(日) 18:51:44.59 ID:DLmzSFUK
>>570 規制で制限する話ではない。そのためのJAFではないのですか?
http://www.jaf.or.jp/bike/

http://www.jaf.or.jp/rservice/movie/index.htm
二輪も本当に安心安全ですよね

572 :774RR:2013/09/15(日) 18:53:21.88 ID:DLmzSFUK
バイクの購入時に各々が選択すればいいだけ。

近所のスーパーにお買い物に行くのに4トン車使ってる奥さんがいますか?

573 :774RR:2013/09/15(日) 18:55:48.96 ID:DLmzSFUK
>>570 4輪に例えた場合、側溝に脱輪したクルマを自分一人のチカラで必ず持ち上げられますか?
それと同じくらい不毛な議論です。
むしろ状況に応じて他人の助けを借りる知恵を教育したほうがよっぽど安全教育となるのでは?

574 :774RR:2013/09/15(日) 19:38:27.70 ID:7Vy6dnQd
>>571
JAFが来てくれるから、その到着までは人に迷惑が掛ってもいいという考えか。
吐き気がする自己中心的な考えだな。
>>573
二輪の立ちごけと四輪の脱輪は、発生しえる状況を鑑みればまったく別の現象であり、
その対処法からして例え話にならない。個々で解決できる問題と、それ以外だ。

575 :774RR:2013/09/15(日) 19:39:10.49 ID:M1qGvDCB
立ちゴケくらい周りの人に声かけて手伝ってもらえばいいんよ。
一人で起こせないバイクで携帯も通じない山奥までいくのなら
それは危険予測が足りないだけ。

576 :774RR:2013/09/15(日) 19:50:08.80 ID:DLmzSFUK
こういうことでもお金が世の中に回って成長するのです。
いまは70年代と違って、24時間コンビニやってるし、ビジホもたくさんあるし、全国津々浦々高速道路が張り巡らされ、ガソリンスタンドも24時間やっていて、警察が優秀だから女の子でもソロツーできるほど治安がよく、どこからでも携帯電話で連絡できる時代なのだ。

この世界に稀に見る素晴らしい日本独自の魅力的な資産を活用し、日本を元気にしたい。

早く実現しよう。
日本の未来のために。

577 :774RR:2013/09/15(日) 20:05:09.52 ID:+IB0osG6
>>576
だったら祖国の治安を何とかしろや

578 :774RR:2013/09/15(日) 22:31:48.57 ID:9Ag99FnG
>>572
田舎ならおっさんがたまにちらほらと

579 :774RR:2013/09/15(日) 22:38:46.22 ID:KrC/fOZ+
免許乞食って知恵袋で質問だけしてあとは放置なんだね
いったい何がしたいのかな?

580 :774RR:2013/09/15(日) 23:01:06.66 ID:he4auUar
ただの愉快犯兼
日常のストレスをこの板や知恵袋で発散してるだけの在日
それが免許乞食

581 :774RR:2013/09/16(月) 00:20:56.78 ID:3vytIMdi
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

582 :774RR:2013/09/16(月) 00:32:43.72 ID:4Fmnxhv5
普通二輪を250以下に縮小、自動車免許の付帯免許に
250越えは年齢制限25才以上に。都道府県議員、衆議院議員の被選挙権と同じにさぁ。
400越えは参院議員や知事並みの30才以上にしても良いかもな(W
普通自動車免許の年齢制限 を15歳以上に緩和。
義務教育終われば社会人。車運転できなければ使い物にならないでしょ。
普通免緩和を問題と思うなら、小型4輪免復活だな。

583 :774RR:2013/09/16(月) 00:54:58.00 ID:nNuw+hDG
おまいら妄想ばっかの妄想乞食だなwwww
あと5年たったら俺は億万長者になるといったレベルだぞw

まあ故人の自由だ 一生かなわぬ夢でもみて、免許も金もなくさっさとくたばれwwww

584 :774RR:2013/09/16(月) 01:12:04.11 ID:Heh+DzsJ
         ,、='' ̄::::::::::::::: ゙̄'''ヽ、
       /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
     /:::::_,_、:::::::>‐-、::::::::::::::::::::::::::::: 
     /::::/~ヾ,}::::j|  。 }::::::::::::::::::::::::
    l::::/|_ ゚ ,.>ー、ゞー≠ ̄ヽ::::::::::::::
    |::/ ヾ≦ヘ,_ノヽ      \:::::
   |Y     l|         ヽ
   |ノ〆    l|       ー-  | あんなこといいな
  /| /      l|       ー-  |
   l / r   」{,        ヽ  |  できたらいいな
   l,  ヘ_ _,,>ー=、_   /
    ∧   `Σ,,、-‐─゙ゝ=´    /   免許乞食や賛成派といった在チョン共の願いは
     ヘ   ===一       ノ
      ∧                  そんなのばっかりだな
       \≧≡=ニー   ノ

585 :774RR:2013/09/16(月) 06:13:17.87 ID:eOHp7acC
>>582-584
見まわしたところ、それぞれ優れた面魂の男ばかりだ。
一片の侠気義心のために死をも辞せぬのが諸君であろう。

しかし、それは所詮はおのれの範囲を出ぬ。
心を変えろ、心を。
日本を背負う気になってみろ。

その気になって背負えば、日本などは軽いものだ。

いやそれがむしろ悲しい。
病み呆けた老婆よりも軽い。

坂本龍馬

586 :774RR:2013/09/16(月) 06:59:07.65 ID:eOHp7acC
二輪車は災害でも大活躍しています。
JAPAN-EARTHQUAKE Vol.13 被災地で活躍する“迷彩色” Copyright 2011 The Sankei Shimbun & Sankei Digital
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/Earthquake/201103/17/jieitai/

東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。
私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」


先陣を切って活躍する自衛隊のオートバイ
http://www.youtube.com/watch?v=uZ5Sr_VoC9g

富士総合火力演習 自衛隊偵察バイク
http://www.youtube.com/watch?v=rJLu_3U0ag0

587 :774RR:2013/09/16(月) 09:47:00.49 ID:kWG1CEXG
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。

消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

588 :774RR:2013/09/16(月) 09:48:07.57 ID:kWG1CEXG
日本を今一度せんたくいたし申候

坂本 龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。
もともと増税は社会保障費に100パーセント充当されるはずなのだから。

早く実施してほしいです。


私は・・・
 日本を救いたい。

589 :774RR:2013/09/16(月) 10:42:22.78 ID:Qj3oKyKG
中免持ちが大型取られたら腕前の差が露呈するから反対しているだけなんだろ反対派は。

イコールコンディションになったらかてないもんな

590 :774RR:2013/09/16(月) 11:53:52.36 ID:reOWC7YN
>>589

いいえ。400cc以上のバイクに乗りたきゃ大型自動二輪免許を取得すればいいだけの話だから。

591 :774RR:2013/09/16(月) 12:35:51.57 ID:/zk7b04s
>>589
本当はバイクに興味無いか嫌いだからそういう事が言えるワケだ
乗りたい又は好きだという人は黙って免許を取りに行ってる(行った)し。
趣味でもあるわけだから金だの腕がどうのこうのは関係ない

592 :774RR:2013/09/16(月) 14:14:39.15 ID:2GnWxhwv
EUでは2013年からこうなったらしいぞ

AM免許:排気量50cc以下、及び最高速が45Km/h以下の二輪もしくは三輪。取得可能年齢は16歳
A1免許:排気量が125cc以下、且つ最高出力が11KW以下、PWRが0.1以下のもの。取得可能年齢は16歳
A2免許:排気量制限なし。最高出力が35kWを越えないもの。取得可能年齢は18歳
A免許:無制限。ただし取得可能年齢は20歳で、A2の免許取得2年後より取得可能。

593 :774RR:2013/09/16(月) 14:32:21.86 ID:Qj3oKyKG
ここは日本だ衰退するEUの真似をする必要はない

594 :774RR:2013/09/16(月) 14:54:16.28 ID:reOWC7YN
その通り。したがってアメリカの真似をする必要もない。

595 :774RR:2013/09/16(月) 15:03:36.38 ID:Qj3oKyKG
アメリカは同盟国だ。

アメリカの制度に会わさないと有事の時に大変なことになる

早くやろう

596 :774RR:2013/09/16(月) 15:51:12.25 ID:/zk7b04s
国土も気候も民族構成も違うのに合わせてもロクな事がない
換骨奪胎なんて知らないんだろうな
流石何でも丸パクリ思考なチョンだな乞食は
さっさとアメリカに移住して黒人とベトナム人憎まれてリンチされてしまえ

597 :774RR:2013/09/16(月) 16:20:07.34 ID:EQPLcwhG
大型取ればいいだけの話なのに、なんでそんなに取るのがイヤなのww

598 :774RR:2013/09/16(月) 16:35:37.86 ID:kWG1CEXG
>>592 EUはそれで財政再建もままならない危機に直面している。
一方アメリカ合衆国は製造業の国内回帰、成長戦略を実現しつつあり、
堅調な経済推移を果たしている。
アメリカ合衆国に学ぶべきだ。

599 :774RR:2013/09/16(月) 17:13:10.72 ID:reOWC7YN
学ばなくてよろしい。教習所に行けばいい話。

600 :774RR:2013/09/16(月) 17:41:20.67 ID:kWG1CEXG
免許制度を改正して普通自動二輪免許で700まで乗れるようにすれば401〜700までの需要が高まるし
外車のミドルクラスって401〜700tに集中してるから輸入や販売店増加。販売体制もしっかり整うから
サポートサービスも充実するし、保守部品も安く手に入るようになって非関税障壁が改善され、
市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の401〜700tもたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。

本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。

601 :774RR:2013/09/16(月) 17:42:17.90 ID:kWG1CEXG
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

602 :774RR:2013/09/16(月) 17:43:21.07 ID:kWG1CEXG
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

603 :774RR:2013/09/16(月) 17:43:29.41 ID:tEDBPJ6u
日本車は危険だから普通二輪免許で乗らせちゃいけないな。

604 :774RR:2013/09/16(月) 17:49:23.81 ID:kWG1CEXG
>>603
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

605 :774RR:2013/09/16(月) 17:52:22.53 ID:kWG1CEXG
米国が今も消費税を導入しない「もっともな理由」
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0916/pre_130916_8133477792.html

個人の主義主張とは別に、反対であれ、賛成であれ公正な議論こそが重要であると考えているが、
今回の消費税の集中点検会合の人選はあまりにも偏向しすぎではないか。
特に最終日の8月31日の第2回目の経済・金融の有識者の会合のメンバーに、増税そのものへの反対を明確に唱える人は1人もいなかった。

これでは増税を実施するか否かの判断ではなく、増税を前提にその方法論が話し合われているだけであり、
別の日程の会合では単なる陳情に終始していたと言われても仕方ないような内容だった。

「最初から意図的に方向を決めるのではなく、議論を集約してそのまま総理に報告したい」とした甘利明経済再生担当相の意向にも反しているし、
増税賛成者のみで語られた会合結果を伝えられても安倍晋三首相とて困るだろう。

606 :774RR:2013/09/16(月) 17:54:23.30 ID:kWG1CEXG
あのな、景気激悪だった2年前ですら3.4%成長してるんだぜ。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html

デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は
吹っ飛ぶぞ。
ほっといたって、すぐにしぼむ状況なんだぜ今は。

消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚に二輪免許制度の緩和大改正など
すべての成長戦略、規制緩和、 公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから
伝家の宝刀を抜くべきだ。

消費増税の軽減措置として法人税減税しても国民の懐には900パーセント入りません
なぜなら現状ではすべて中国や諸外国の工場、人の教育への再投資としてまわってしまうからです。

どんどん国民の収入は減り続けるに違いありません。それが現実です。

607 :774RR:2013/09/16(月) 17:56:11.30 ID:kWG1CEXG
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税5兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

608 :774RR:2013/09/16(月) 17:56:26.84 ID:vUDvvSdk
よそはよそ、うちはうち
この国が嫌なら出ていけ!
本当の祖国に帰国するなりアメリカやドイツに移住すればいい

609 :774RR:2013/09/16(月) 17:57:56.64 ID:kWG1CEXG
手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。

まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130909/k10014407881000.html

景気激悪だった2年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

610 :774RR:2013/09/16(月) 17:59:52.64 ID:tEDBPJ6u
免許とる金も時間もやる気もない人は乗らなくて結構です。

611 :774RR:2013/09/16(月) 18:01:25.37 ID:EQPLcwhG
努力しない人に大型のバイクを乗る資格は無いって事だ。

612 :774RR:2013/09/16(月) 18:41:24.98 ID:reOWC7YN
本田宗一郎先生も『チャレンジして失敗することを恐れるよりも、
何もしないことを恐れろ』と言っている。
教習所に行かなければ何も変わらない。

613 :774RR:2013/09/16(月) 18:53:11.56 ID:ZzRO+o0k
提案:みんなでファーストクラスの韓国行きチケットをプレゼントしよう

614 :774RR:2013/09/16(月) 19:07:52.45 ID:kWG1CEXG
>>612
ホンダも莫大な利益を上げている主力市場アメリカ合衆国の、
アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

615 :774RR:2013/09/16(月) 19:45:23.43 ID:tEDBPJ6u
車検のない250ccと車検のある400cc超しか売れていない。
つまり非関税障壁なんて最初からない。
乗りたければ教習所に行けばいい。

616 :774RR:2013/09/16(月) 19:52:17.10 ID:kWG1CEXG
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

617 :774RR:2013/09/16(月) 20:51:51.90 ID:iegBI7oj
たまには坂本龍馬や高杉晋作以外の有名人出せよ
バイクと関係ないだろ
本田宗一郎とかポップ吉村等バイクに関係のある有名人か
本当の祖国の有名人でやれよ
シコリアンでレイシストな免許乞食

618 :774RR:2013/09/16(月) 21:02:24.40 ID:kWG1CEXG
人と異なることを恐れるな

http://www.youtube.com/watch?v=x3nGVfymDgk

志を立てるためには人と異なることを恐れてはならない

世俗の意見に惑わされてもいけない

死んだ後の業苦を思い煩うな

目先の安楽は一時しのぎと知れ

百年の時は一瞬にすぎない


君たちはどうかいたずらに時を過ごすことなかれ

吉田松陰

619 :774RR:2013/09/16(月) 21:18:32.37 ID:iegBI7oj
>>618
大して変わらねーよ屑チョン
貴様にお似合いなのは安重恨と李承晩だけだ

620 :774RR:2013/09/16(月) 21:29:29.97 ID:kWG1CEXG
手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。

まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://mainichi.jp/select/news/20130904k0000m020142000c.html

景気激悪だった2年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

621 :774RR:2013/09/16(月) 21:36:25.49 ID:uwwqi8AF
スレタイの全角数字が底辺臭を醸し出してるw

622 :774RR:2013/09/16(月) 21:38:57.90 ID:reOWC7YN
>>618
しかし、あなたは現実には何の行動も起こさず、匿名の掲示板で自分の我が儘をコピペでまき散らすだけだ。
『いたずらに時を過ごすことなかれ』言葉を知っていても意味を解せないとは、頭蓋の中に脳が入っているのか疑うな。

623 :774RR:2013/09/16(月) 21:47:20.70 ID:kWG1CEXG
>>622
人生は一場の芝居だというが、
芝居と違う点が大きくある。

芝居の役者の場合は、
舞台は他人が作ってくれる。

なまの人生は、
自分で自分のがらに適う舞台を
こつこつ作って、そのうえで芝居をするのだ。
他人が舞台を作ってくれやせぬ。


坂本龍馬

624 :774RR:2013/09/16(月) 22:07:52.56 ID:iegBI7oj
>>622
あの国のヒトモドキだから脳の一部や遺伝子がおかしいから
理解出来ていないのも当然ですよ。

625 :774RR:2013/09/16(月) 22:12:56.42 ID:reOWC7YN
>>623
知性があると証明したいのなら、自分の言葉で語れ。
無理かな?

626 :774RR:2013/09/17(火) 00:11:16.56 ID:ZTKu47+y
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在45歳代〜70歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

627 :774RR:2013/09/17(火) 00:19:12.46 ID:FPJZDoFp
>>626
現在45歳が1974年に何歳だったか少しは考えろなw
足し算と引き算はできるのかな〜?w

628 :774RR:2013/09/17(火) 00:40:29.16 ID:9OjnSHa1
幼稚園児にそんな責任取らせようとする乞食マジ異常
親の罪は子も同罪とか言ってるチョンそのまんまだな
そのうち1000年恨むとか言うんだろうな
遡及法を基準にした考えでもある罠

629 :774RR:2013/09/17(火) 07:54:38.36 ID:ZTKu47+y
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。

縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。
成功すればこのスキームは横展開が可能だ。

もし、この程度の二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など、絶対に克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

630 :774RR:2013/09/17(火) 09:08:27.03 ID:Cqo8jYXg
単純に、
可処分所得と余暇時間
の問題。

631 :774RR:2013/09/17(火) 12:11:07.54 ID:ZTKu47+y
可処分所得と余暇を増やすためにも、私は実現したい。

早く実現しよう。日本の未来のために。

632 :774RR:2013/09/17(火) 12:47:49.92 ID:UVHu7rZ1
もう政治板とか交通行政板でやれ
この板に来るな

633 :774RR:2013/09/17(火) 13:08:50.91 ID:cTott0AG
既得権を得ているからこのような卑劣な発言が出る

634 :774RR:2013/09/17(火) 16:35:00.74 ID:gGoQ15xL
懐かしいスレだ

635 :774RR:2013/09/17(火) 17:34:08.03 ID:5CtpO1SQ
免許乞食も9年目だっけ?
9年も物乞いをやって誰か免許を恵んでくれたか?しょぼい人生だなw

636 :774RR:2013/09/17(火) 18:33:16.35 ID:ZTKu47+y
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

637 :774RR:2013/09/17(火) 18:51:14.23 ID:ZTKu47+y
あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ?
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ?
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ?原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。

638 :774RR:2013/09/17(火) 19:03:36.11 ID:ZTKu47+y
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆な成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

639 :774RR:2013/09/17(火) 19:36:56.92 ID:8JkdAV4S
大型バイクに乗れる免許取得方法が1段階から2段階になっただけ。
しかも大昔の教習は125ccという安全も何も考えてないザル審査。
現在の免許システムがあるべき姿だな。

640 :774RR:2013/09/17(火) 19:57:14.45 ID:ZTKu47+y
元々暴走族対策だったんだし、もう当時のような暴走族は下火に成っちゃって、
今は原付や下手すりゃ徒歩で徒党を組んで歩くような連中さえ出tるンだから、
もうそろそろバイクの規制も見直すべきだろう。

ミドルクラスとか法が区分を作ると不自然な需要の山が生まれるから、
むしろ区分を作らずユーザーが自分の体格や技量に合わせて選ぶべき。

125cc以上はもう統合してもいいと思う。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。

641 :774RR:2013/09/17(火) 20:02:07.25 ID:8JkdAV4S
免許さえ取れば自分の体格にあわせて好きなバイクを選べます。
免許取りましょう。やる気のない人は無駄な努力をどうぞ。

642 :774RR:2013/09/17(火) 20:09:28.89 ID:Oj7gBtjE
チュウメンなんてないし・・・
今じゃ普通自動二輪免許っていうんだよ、おにいちゃんw

643 :774RR:2013/09/17(火) 20:11:52.53 ID:9ytfvJtQ
題字:masi氏
        /⌒ヽ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      ∧,,∧^ω^) < このスレ定期的に涌くNE!
      /・ ・`ヽと )   \_____________
     (。。ノ  しヽ
      /ヽ /  ノ
     ( へ /|.|
      ヽヽ| | U
        | | パカパカ
        U

644 :774RR:2013/09/17(火) 20:15:22.22 ID:dWseGiV+
乞食根性じゃ免許あっても車両買えないだろwwwww
あほすぎワロタwwwww

645 :774RR:2013/09/17(火) 20:27:33.12 ID:ZTKu47+y
>>641 アメリカ合衆国ではこんな規制は存在しない
TPPにも参加するのだし早く規制緩和して成長戦略につなげるべきだ。

646 :774RR:2013/09/17(火) 20:28:23.70 ID:8JkdAV4S
アメリカで免許取って国際免許書き換えすればいい。

647 :774RR:2013/09/17(火) 22:03:14.42 ID:U5/2rMmo
>>645
祖国に帰るかアメリカに移住すれば?
アメリカ移住だと区別されたりするかもな
慰安婦像と祖国の主力商品である売春婦のせいでw

648 :774RR:2013/09/17(火) 22:20:20.10 ID:wGOU2eoI
反対派は下手なんだから大型乗られたら簡単にちぎられるから反対しているんだろ

649 :774RR:2013/09/17(火) 22:22:54.21 ID:kmxPyG2l
400までしか乗れない人も、大型の免許取ればいいだけで
免許取る事は誰も反対してないよ。
ちぎるとか、そういう低レベルな話、やめようぜ。な?

650 :774RR:2013/09/17(火) 22:38:13.39 ID:wGOU2eoI
私は免許制度改革の話をしている。

免許を取れはスレ違いだ馬鹿野郎

651 :774RR:2013/09/17(火) 22:56:29.76 ID:8JkdAV4S
免許を取るだけの金も時間もないことの言い訳にしたいだけでしょ。
免許さえ取ればいくらでもちぎれるよ。早く取れ。

652 :774RR:2013/09/17(火) 23:58:46.94 ID:U5/2rMmo
>>648
>>591

653 :774RR:2013/09/17(火) 23:59:54.78 ID:MJIHR6O5
私は免許制度を自分の都合にいいように改革する話をしている。

免許を取れは私に対する差別でスレ違いだ馬鹿野郎






wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

654 :774RR:2013/09/18(水) 00:06:52.56 ID:pJMi1nwl
>>648

もうここらへんからして、スレ主猿とそれの賛同サルのレベルがわかるwwww
そもそも400ccのMTすらも乗れていない技能レベルなんだろうねwww
だれも公道で危険運転してるハエのような糞は相手していないwww

655 :774RR:2013/09/18(水) 00:42:47.10 ID:DrdRXnRC
>>650
免許制度改革の話なんてしてないだろ、お前www。
もはや自分が何を言ってるかもワカランのかww。

656 :774RR:2013/09/18(水) 06:59:37.58 ID:6CedSDY/
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆な成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

657 :774RR:2013/09/18(水) 12:39:24.03 ID:s6BYVyD3
前600までスレだったのに750までスレに排気量アップしたのかww

658 :774RR:2013/09/18(水) 12:59:25.79 ID:FrQA267b
このスレ主、400cc以下すらまともに乗れていないっぽいのだが
大型なんて無理無理 自分が道路でペッちゃんこになるのは勝手だが他人に迷惑かけるから一生夢でもみてろww

659 :774RR:2013/09/18(水) 18:33:41.28 ID:6CedSDY/
>>658
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。

縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。
成功すればこのスキームは横展開が可能だ。

もし、この程度の二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など、絶対に克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

660 :774RR:2013/09/18(水) 18:34:33.19 ID:6CedSDY/
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

661 :774RR:2013/09/18(水) 18:35:18.30 ID:6CedSDY/
手順さえ間違えなければ税収は後からついてくる。

まだ間に合う。しっかりと判断をしてほしい。
内閣官房参与を務めるエール大学の浜田宏一名誉教授のおっしゃっていることは正しい。
http://mainichi.jp/select/news/20130904k0000m020142000c.html

景気激悪だった2年前ですら3.4%成長している。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/4400.html
デフレが全然収まってない状況で、消費税増額なんかしたら、確実に景気回復は吹っ飛ぶ。
私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。

早く実施してほしいです。


私は
 日本を救いたい。

662 :774RR:2013/09/18(水) 18:46:35.44 ID:mAdn1uCc
中免で飛行機まで乗れるようにしろ

663 :774RR:2013/09/18(水) 18:49:17.97 ID:6CedSDY/
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

664 :774RR:2013/09/18(水) 18:49:29.45 ID:YohRNodl
>>650
ここでこんな話してる時点でお門違いだ馬鹿野郎

665 :774RR:2013/09/18(水) 18:51:17.04 ID:6CedSDY/
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
売国経営者によって景気対策の諸減税5兆円は海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。

これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから伝家の宝刀を抜くべきだ。

666 :774RR:2013/09/18(水) 18:52:25.79 ID:6CedSDY/
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化は親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性は高いのだ。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

667 :774RR:2013/09/18(水) 19:50:48.59 ID:6CedSDY/
まじめにみんなが働ける社会を維持するためには、まずは雇用、そして
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
なりません。

今の構造で景気対策の諸減税5兆円など行っても、売国経営者によって
海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。
これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから増税の伝家の宝刀を抜くべきだ。

668 :774RR:2013/09/18(水) 19:52:18.26 ID:6CedSDY/
日本は輪転機を回してお金をいっぱい刷って借金を返済すればいいだけ。
国債のほとんどは日本人が持ってるのだから。
造幣局の輪転機の増刷性能・メンテナンス、それから紙幣材料のミツマタや楮が足りるかを
心配するべき。

しかも国債のほとんどは日本人が持ってるのだから、
僕たち私たち日本人が300年でも400年でもかけて財政再建をゆっくりすればいいだけ。
諸外国には迷惑がまったく掛からないです。

300年でも400年掛かって是正すればいいだけの話です。
政府は原発の核燃料廃棄物を1万2千年もちゃんと管理できると言ってるんだから
まじめにみんなが働ける社会を維持できれば300〜400年くらい屁でもないと思います。
日本人の勤勉さが世界から認められているのだから。

669 :774RR:2013/09/18(水) 19:56:14.04 ID:BRn9Hp4J
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

670 :774RR:2013/09/18(水) 20:10:03.53 ID:zOyCsQnz
今時中免って言ってるヤツがまだいるとは?

671 :774RR:2013/09/18(水) 20:31:45.18 ID:JBxCYC7P
NS-1乗れればどんなバイクでも運転できるんだから原付で全てのバイク乗れるようにしてほしい

672 :774RR:2013/09/18(水) 20:34:34.31 ID:yw+7V3RI
大型乗りたい人はとっくに免許もバイクも持ってるし、乗る気のない人は
免許すら取らないし大型に興味もない。よって景気への影響はゼロ。
乗りたきゃ免許取れ。軽くちぎれるんだろ?早くちぎってみせろ。

673 :774RR:2013/09/18(水) 20:43:26.30 ID:BRn9Hp4J
仕事というものは、全部をやってはいけない。

八分まででいい。八分までが困難の道である。
あとの二分はだれでもできる。
その二分は人にやらせて完成の功を譲ってしまう。



それでなければ大事業というものはできない

坂本龍馬

674 :774RR:2013/09/18(水) 23:18:24.61 ID:BRn9Hp4J
自工会柳二輪特別委員長、米二輪市場「総需要の回復が見受けられる」2013年9月18日(水) 20時46分

http://response.jp/article/2013/09/18/206660.html
「我々がアメリカで仕事をしていても景気回復を実感できている。アメリカの消費者はやっと景況感が好転し、
消費意欲が少しずつ活性化している」と指摘した。


二輪の400制限がないアメリカでは、景況感が好転し、消費意欲が少しずつ活性化しているのだ。
日本もアメリカに見習い、二輪免許制度を改正しよう。
そうしなければ私たちの未来はないと思います。

675 :774RR:2013/09/18(水) 23:22:20.35 ID:BRn9Hp4J
ゴールドウイン、二輪ウエア会員向けツーリングトレーニングを10月19日に開催 2013年9月18日(水) 13時10分
http://response.jp/article/2013/09/18/206609.html

安全教育もどんどん進んでいる。環境は整った。
TPPにも参加します。アメリカ合衆国と同様、早く非関税障壁となっている規制を緩和してください。

676 :774RR:2013/09/19(木) 00:14:22.19 ID:qKpyxBDr
>>674-675

大自二免許をとらないとおまえに未来はない

まあとっても400tすら乗りこなせないのに大型乗ったら即事故死でやはりおまえに未来はないwww

677 :774RR:2013/09/19(木) 00:33:09.18 ID:gXX3SZpR
早く実現しよう。

678 :774RR:2013/09/19(木) 00:54:23.78 ID:pPzZbX56
>>677
何を?
免許乞食が1日でも早く本当の祖国に帰国出来るようになるなら支持するが

679 :774RR:2013/09/19(木) 01:59:10.38 ID:JznJVGzu
>>592 EUの免許制度おもしろいね 
初めの2段階は排気量で規制しているのにその上からは馬力で区分けするんだ
これだと同じ400ccでもCB400SFはダメで新しいCBR400Rは34kwだから
OKということになる ホンダは国内向けに400ccの新エンジンを設計
したといっていたがEUのA2免許に合わせて出してきたとも邪推できるね
いつか500cc版だけじゃなくこっちもと

確かフランスでは1987年より前に生まれた人は無免許で原付50ccを
運転していいらしい 学校の授業にカリキュラムがあったとかの理由で
フランスの原付もリミッターあるけどみんな外して乗っているらしい
違法らしいが対策が遅れてるような どこも皆同じだね

680 :774RR:2013/09/19(木) 08:06:54.34 ID:gXX3SZpR
ヨーロッパは規制のがんじがらめで危機状態におちいっている。
いっぽう、我が国最大最重要の同盟国アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、堅調な経済成長を遂げている。
アメリカ合衆国に見習おう。

681 :774RR:2013/09/19(木) 08:29:11.72 ID:7cdRvRt/
まだこんなしょうもないスレ立ってんのか
大学生でも大型取りに行ってんってのに

そんなにバイクに時間も金も出せねぇならバイク乗りやめちまえ。こっちが恥ずかしいわ

682 :774RR:2013/09/19(木) 08:37:18.49 ID:0m5Abf+E
>>671
真っ直ぐ走るだけなら誰でもできるよ
それ言ったら大型トラックの免許も二種免許もいらなくなるだろ
教習所行って750乗ってみろよ、君の自慢のNS1に乗れてても関係ないから
実際原付も乗ったことない奴の方が早く上手くなったりするし
大抵俺はギア付き乗ってますとかいう奴は教習所くると下手くそが多い
元教習所の教官

683 :774RR:2013/09/19(木) 09:06:13.13 ID:pPzZbX56
>>680
この国の免許制度が気に食わない、でも何も行動しない
だったらアメリカに移住しろよ
本当はバイク嫌いか興味を持っていない在日乞食め

684 :774RR:2013/09/19(木) 11:58:41.20 ID:aG73e35B
牽引の方向転換の難しさは異常

685 :774RR:2013/09/19(木) 12:07:56.15 ID:Sb0XJUnR
400を車検なしにしたら現在の区分にも意味が出てくるかな
いずれにせよ線引きは残るから文句言ってる間に稼いで教習所に行くほうが建設的

686 :774RR:2013/09/19(木) 12:10:17.36 ID:gXX3SZpR
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
最低でも700まではそのまま普通自動二輪免許で乗れるべき。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

687 :774RR:2013/09/19(木) 13:18:23.64 ID:s+9dcEPi
400まででなんか不都合あるか?
あるならグダグダ言わずに大型とれば?
あ、日本語通じない?犬語で言ってあげるよ  ワンわ〜ん

688 :774RR:2013/09/19(木) 13:20:55.14 ID:U9/LrbEP
そもそもハレやBMWって安全なの?

689 :774RR:2013/09/19(木) 13:47:49.85 ID:7BBIVbdI
ハーレーやBMWで死ぬ人の数はホンダやヤマハの1/10以下。

いかに大型排気量が安全かは分かってもらえると思う。

690 :774RR:2013/09/19(木) 14:07:04.87 ID:QWYRdg3C
必要とされるバイクの運転技能に、大型と普通で差が無く、死亡事故に大きな差がある。
これはつまり、大型自動二輪免許保持者の安全意識の高さを指し示している。
現状の普通自動二輪免許をそのまま拡大すれば、ハーレーやBMWで
死亡事故を起こす人が大量に、ホンダやヤマハ並に増える道理だ。

これでは到底、普通自動二輪免許の範囲を拡大出来ないな。
安全意識の低い人に大型を許可するべきじゃない。

691 :774RR:2013/09/19(木) 15:04:48.25 ID:gXX3SZpR
差なんかないよ。

692 :774RR:2013/09/19(木) 15:18:56.04 ID:9o/1jTXT
欧州と同じく35kw規制への変更なら賛成してやるよ。
400の四気筒は乗れなくなるけどな。

693 :774RR:2013/09/19(木) 15:36:43.72 ID:pPzZbX56
ここでコピペする馬鹿から見たら
ハーレーとBMWは「夢のスーパーメカ」なんだろw

694 :774RR:2013/09/19(木) 18:23:54.73 ID:RxaUlF2C
正直、貧乏人は大型バイクにのってほしくない。
なぜなら整備不良等で危険だから

695 :774RR:2013/09/19(木) 18:32:21.41 ID:gXX3SZpR
自工会柳二輪特別委員長、米二輪市場「総需要の回復が見受けられる」2013年9月18日(水) 20時46分

http://response.jp/article/2013/09/18/206660.html
「我々がアメリカで仕事をしていても景気回復を実感できている。アメリカの消費者はやっと景況感が好転し、
消費意欲が少しずつ活性化している」と指摘した。


二輪の400制限がないアメリカでは、景況感が好転し、消費意欲が少しずつ活性化しているのだ。
日本もアメリカに見習い、二輪免許制度を改正しよう。
そうしなければ私たちの未来はないと思います。

696 :774RR:2013/09/19(木) 18:35:01.01 ID:CSFAL+Y3
アメリカ行けよ

697 :774RR:2013/09/19(木) 18:38:23.47 ID:gXX3SZpR
国会各党で「オートバイ議員連盟」設立がひんぱんだ。
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=49366&page=8

 そう、この力を国民はもっともっと具体的に利用すべきだ。
議連とはそういう課題を国民から汲み取り解決に導く存在と考えたいし、信じたい。
たとえ議員の集合離散は常であるとしても、二輪車愛好家議員の”趣味のハナシの集まり”で
議連を終わらせてはダメだという覚悟を、二輪車サイドは肝に銘じておきたい。

698 :774RR:2013/09/19(木) 18:39:04.24 ID:gXX3SZpR
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化は親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性は高いのだ。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

699 :774RR:2013/09/19(木) 18:47:05.13 ID:U3EGrBAi
>>697
ただの暇そうな一年生議員や名前だけのタレント議員しかいないじゃん
有能なのは別のポストで頑張ってるからね
乞食の中ではこの国のGDPは4メーカーが25%を稼いでいると思ってるの?
トンスルと北の怪しい薬を併用してるのか?

700 :774RR:2013/09/19(木) 18:48:47.11 ID:gXX3SZpR
自工会、二輪車駐車場拡充に向け事例集発行へ…未整備地区への波及狙う 2013年9月19日(木) 09時15分
http://response.jp/article/2013/09/19/206683.html

日本自動車工業会の二輪車特別委員会は9月18日、都内で会見し、国内市場活性化策として二輪車駐車場整備の必要性を改めて主張した上で、
自治体による駐車場拡充の取り組みをまとめた事例集を発行し、さらなる整備を訴えていく方針を明らかにした。

同委員会の中川雅文副委員長(川崎重工業執行役員)は会見で「二輪車駐車場は、まだまだ不足しているのが現状。
駐車場が欲しいという二輪車ユーザーの要望もあり、自治体の中には、いわゆる自転車条例を改正して駅周辺の駐輪場に
自動二輪車の受け入れを進めているところがある」と指摘。

その上で「自工会ではそうした動きを他の自治体にも知って頂くために、『自治体の二輪車駐輪場事例集』を10月に発行する予定。
事例集は都市部の自治体の担当者に配布し、一層の二輪車駐車場確保、拡充を呼びかける」と述べた。

事例集では2005年以降、「自転車条例」を改正した大阪市や町田市など7自治体の二輪車駐車場の取り組み実態を紹介するとしている。

701 :774RR:2013/09/19(木) 18:50:17.09 ID:gXX3SZpR
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

702 :774RR:2013/09/19(木) 18:53:23.87 ID:ODIszD3h
もし750乗れるようになったらすかさず
NC700 購入する。 つか同じような奴いっぱいいそう。間違いなくNC700の売り上げは一気に増える。

703 :774RR:2013/09/19(木) 18:54:47.27 ID:CSFAL+Y3
間違いなく買わんな

704 :774RR:2013/09/19(木) 18:58:49.11 ID:PFHDUKzr
いつからこの国は大型二輪免許取得とNC700購入の義務が課されたんだ?

705 :774RR:2013/09/19(木) 19:00:17.67 ID:PFHDUKzr
>>700
スレタイと関係ないね。
別に駐車場スレ立てるか他板でやれ

706 :774RR:2013/09/19(木) 19:31:06.32 ID:gXX3SZpR
反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。

600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。

量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

707 :774RR:2013/09/19(木) 19:32:42.18 ID:GCeBGQVs
大型免許取ればええやん。で終わる事を何年やるんだよ

708 :774RR:2013/09/19(木) 19:34:46.13 ID:iB7zw1hO
だおだお
http://blog.livedoor.jp/nanatan_dao/

だおとメールしないかお?
nanatan-dao@mail.goo.ne.jp

709 :774RR:2013/09/19(木) 19:38:24.04 ID:gXX3SZpR
日本を今一度せんたくいたし申候

坂本 龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。
もともと増税は社会保障費に100パーセント充当されるはずなのだから。

早く実施してほしいです。


私は・・・
 日本を救いたい。

710 :774RR:2013/09/19(木) 19:45:21.30 ID:PFHDUKzr
>>709
こっちは間に合ってるから祖国に帰り、祖国を救ってろ

711 :774RR:2013/09/19(木) 19:50:25.47 ID:/RzsXxXS
私は・・・
 こいつの根性を叩き直したい

712 :774RR:2013/09/19(木) 20:24:18.54 ID:QVwV8O3v
>>免許乞食
>反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

可能性はかなり低いが、もしお前の希望がかなったら。
死亡事故が起きたら、加害者・被害者関係無く免許乞食が身銭を切って損害賠償請求等の責任を取るんだな?

713 :774RR:2013/09/19(木) 20:31:38.24 ID:gXX3SZpR
>>712 それはないです。
それであれば400超が禁止的措置が取られていた80年代のほうが事故が少なくなるはずです。

実際どうだったでしょうか。80年代のほうがすごく事故が多かったです。
単に事故が400以下にスライドしただけで無駄な規制だったとしか思えません。

問題点は別のところにあったのです。
40歳代〜60歳代は本当に反省していただきたい。
負の遺産を残すな!

714 :774RR:2013/09/19(木) 20:33:48.54 ID:sOhpFVbS
お助け免許で大型に乗りたいだなんて!!!笑わせないでください −以上ー

715 :774RR:2013/09/19(木) 20:39:07.13 ID:gXX3SZpR
二輪免許制度を緩和して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしよう。
TPPにも参加するのだし、いよいよ英断を下す時が来たのではないかと思われます。

716 :774RR:2013/09/19(木) 20:55:58.28 ID:gXX3SZpR
アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

日本も増税の先延ばしを発表しアメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

717 :774RR:2013/09/19(木) 20:59:47.92 ID:gXX3SZpR
私が首相ならば最後の最後で増税の先延ばしを発表するよ。

だって首相が10月に自ら決断発表するって言ってるのに
勝手に世論操作で増税確定などと言ってる周囲の人間なんて信用できないもの。
傍から見ていても最近の報道がおかしすぎる。

718 :774RR:2013/09/19(木) 21:00:37.98 ID:gXX3SZpR
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

719 :774RR:2013/09/19(木) 21:03:39.62 ID:PFHDUKzr
>>715
貴様が祖国に帰るという英断をくだすのが先だ
バイクよりレイプと放火と殺人と強盗が三度の飯より大好きな免許乞食のクセに何寝言言ってやがるんだ

720 :774RR:2013/09/19(木) 21:19:25.43 ID:B//KnmxT
普通2輪で750迄はは妥当な線だな
現行免許持ちはもちろん400未満限定が付くけどね

721 :774RR:2013/09/19(木) 21:20:04.34 ID:LsbXaj0A
免許取る金はないけど大型バイクを維持する金はあるって?
馬鹿もほどほどにしろよ。

722 :774RR:2013/09/19(木) 21:46:18.29 ID:gXX3SZpR
>>721 金の問題ではない。日本を改革したいのです。

723 :774RR:2013/09/19(木) 21:52:31.02 ID:PFHDUKzr
>>722
だから間に合ってるって言ってるだろ
脳の前頭葉が欠落してる奴が何言っても無駄
さっさと帰国して兵役に就け

724 :774RR:2013/09/19(木) 22:01:23.01 ID:Tlz8O8Rd
中型で750乗れるなら大型ある意味ないじゃん400で不満なとこ何よ?それに答えろよ
あ、答えられないかなんせ君は日本語通じないおサルさんだもんね

725 :774RR:2013/09/19(木) 23:32:17.22 ID:K1YCKQ+Z
他人に「責任取れ!」と言っておいて自分では『出来ない』・・・?なにそれ?
しかも責任の議論が出て速攻で否定するってどんだけ貧乏人よ?ww

貧乏人の免許乞食は自転車で充分なんじゃないの?
免許なんか取れる能力が無いんだから(過去のコピペで充分PRしてたよね?)諦めろ!!

726 :774RR:2013/09/19(木) 23:47:57.02 ID:x1Jz7ka6
排気量でなく、出力と車重で区分けすれば良いのにな。
出力50ps以下 かつ 車重 200kg以下 は普通免許とか。

727 :774RR:2013/09/20(金) 00:12:20.61 ID:v3gg7yTD
よくもまあ続くよな〜

728 :774RR:2013/09/20(金) 00:13:35.01 ID:aUBnGmTt
2ちゃんで荒らしてれば免許がふってくると思い込んでる
頭のおめでたい人のおかげでね。

729 :774RR:2013/09/20(金) 07:13:44.84 ID:eEmT3gt7
日本は輪転機を回してお金をいっぱい刷って借金を返済すればいいだけ。
国債のほとんどは日本人が持ってるのだから。
造幣局の輪転機の増刷性能・メンテナンス、それから紙幣材料のミツマタや楮が足りるかを
心配するべき。

しかも国債のほとんどは日本人が持ってるのだから、
僕たち私たち日本人が300年でも400年でもかけて財政再建をゆっくりすればいいだけ。
諸外国には迷惑がまったく掛からないです。

300年でも400年掛かって是正すればいいだけの話です。
政府は原発の核燃料廃棄物を1万2千年もちゃんと管理できると言ってるんだから
まじめにみんなが働ける社会を維持できれば300〜400年くらい屁でもないと思います。
日本人の勤勉さが世界から認められているのだから。

730 :774RR:2013/09/20(金) 07:14:23.87 ID:eEmT3gt7
まじめにみんなが働ける社会を維持するためには、まずは雇用、そして
日本国内の内需を盛り上げ、徹底的な成長戦略国内への設備投資、人への投資を促し、
製造業の国内回帰を進めるような抜本的な成長戦略、規制緩和が確実に進められなければ
なりません。

今の構造で景気対策の諸減税5兆円など行っても、売国経営者によって
海外に流出するだけで税収は増えず国家は干上がってしまいます。
景気対策の諸減税なんてやっても国民の給与に絶対に反映しないし。
海外の設備投資や労働デモが頻発してる海外の現地人の給与アップにまわるだけ。
海外に5兆円流出するだけ。
これが何を意味するかというと、日本企業がこぞって進出した隣国の軍事費に
巡り巡って回っちゃうよ、ってことです。
5兆円あればそうとう兵器造れるんじゃないかなあ。困ったものです。

今はそのような構造問題があるのです。手順を間違えてはいけません。

消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから増税の伝家の宝刀を抜くべきだ。

731 :774RR:2013/09/20(金) 07:15:04.09 ID:eEmT3gt7
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

732 :774RR:2013/09/20(金) 08:36:54.65 ID:C+niaGly
ここのスレ主の乞食くんはフェイスブックで持論の展開をしないのかね?
君の書き込みを逐一、転記してあげようか?
炎上しようが、ハブられようが俺自身は痛くも痒くもないからな。

733 :774RR:2013/09/20(金) 08:40:51.11 ID:95K+ImXz
オリンピックで外国人観光客がたくさんくるから、バイクで国内観光してもらうためにも
普通免許で750tまで乗れるようにするのは大事だよね。

734 :774RR:2013/09/20(金) 09:21:02.37 ID:5WWDkWKw
>>733
問題は日本人側だ。

自己中レーサーや脳ミソスカスカチューンみたいな民族や、暑さ/寝起きごときで怒髪天になるような短絡的すぎるQDNはじめ
癖や性格を問わず、普段からサーカス走行するような連中に750普通に乗れるようになったらカミカゼ万歳アタック(ry

ライダーの殆どが航空業界のパイロットばりに、それなりのモラルある運転する連中ばかりなら話は大きく変わるがね>>1

本質から考えると、大衆化に伴う平均レベルの低下は免れない訳だが、それを如何にしてライダーの平均民度そのものを底上げするかにあるけどな。
無理だの不可能だの一切無視での底上げでな。

735 :774RR:2013/09/20(金) 12:06:10.55 ID:S8EjFHr5
>>729
輪転機云々って貴様の祖国の事じゃん
まぁ、こんな事を語る時点で経済なんてロクに知らないのモロバレプラスまんまチョンのケンチャナヨ精神だな。

736 :774RR:2013/09/20(金) 12:12:54.73 ID:eEmT3gt7
>>734
それと本質的な誤解ですが、バイクは危険な乗り物ではありません。
二輪事故の殆どが4輪車のせいで生じているのです。
これは歩行者の事故と連動しています。
つまり二輪も歩行者も交通弱者であり、問題の根本は4輪ドライバーの交通弱者に対する
注意の欠如なのです。
これに対する答えはスバルのアイサイトを全車に搭載することです。

二輪は交差点での右直事故が多いので、対向車や交差点の無い高速道路利用を促すことが
事故の減少につながると思ています。
それには二輪料金の設定、ETC車載器搭載を促し、二輪ETC割引を実施するなどすることが重要です。
管理面ではETC個人情報が把握できることで、高速での二輪の暴走を抑止することもできます。

そのうえで大胆に規制緩和を実行しよう。
本当は普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるべきだ。
そうすればハーレーやBMWも売れるようになるし、国産の高付加価値の日本製400超のバイクも
たくさん売れるようになり、日本の工場も稼働し、雇用も守れ、収入も上がり、税収も増加し
警察官を含めた公務員の待遇も改善するのだ。

737 :774RR:2013/09/20(金) 12:14:11.10 ID:eEmT3gt7
本当に早く実現してほしい。

バイクに対する悪いイメージは、現在の40歳代〜60歳代が反権力の名のもとに
暴走という形でバイクを表現に利用しただけの事であって、実は単なる世代と時代の問題ですので
現在は規制緩和しても完全に大丈夫です。

しかも現在「珍走団」と呼ばれる暴走族は、半グレ集団と称し、もはや暴力団化しているので、
警察も簡単に「準暴力団」として逮捕できる時代になっているので
完全に治安が維持され大丈夫です。

また、ローリング族と呼ばれていた峠小僧も現在は高齢化し、社会人です。
彼らは一時期若かりし頃の感覚でリッタースーパースポーツなどで走っていたようですが、
最近は常習犯はしっかり徹底捜査され、あだ名を当局内で付けられたうえで逮捕、
大規模に実名報道しますので、治安が維持され問題ありません。

高速道路での暴走もヘリで追跡します。
道路ではメガスポーツといえども最高速度を維持できるわけではありませんので、
300q/hオーバーで走ってるつもりでもせいぜい平均時速は200q/程度。
最短距離で時速300qで飛べるヘリには完全に追いつかれ、高性能カメラで写真をとられ
後日逮捕されるので現在では完全に治安が維持され大丈夫なのです。

また、馬力と事故の因果関係がないことは世界中で証明されていますし、
技術の進歩で排気量に関係なく車体は小さくも大きくも造れますので、
馬力や排気量で規制する意味はありません。

738 :774RR:2013/09/20(金) 12:14:52.61 ID:eEmT3gt7
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

739 :774RR:2013/09/20(金) 13:17:57.29 ID:S8EjFHr5
 ___  見えないニダ
‖    |     ∨
‖現実 ∧_∧   .ヘ∧
‖ \ ( ・∀・)<`∀●> ←免許乞食
|| ̄ ̄⊂   )  (   と)
凵    し`J   U U

 ___  読めないニダ
‖    |     ∨
‖空気 ∧_∧   .ヘ∧
‖ \ ( ・∀・)<`∀●> 
|| ̄ ̄⊂   )  (   と)
凵    し`J   U U

 ___  知らないニダ
‖    |     ∨
‖常識 ∧_∧   .ヘ∧
‖ \ ( ・∀・)<`∀●>
|| ̄ ̄⊂   )  (   と)
凵    し`J   U U

 ___  真っ暗ニダ
‖    |     ∨
‖未来 ∧_∧   ∧∧
‖ \ ( ・∀・) <●●>
|| ̄ ̄⊂   )  (づ と)
凵    し`J    U U

740 :774RR:2013/09/20(金) 14:14:57.83 ID:v+EA8Qdk
バイクが危険な乗り物ではない?お前何言ってるの?衝突したら確実にライダーが吹っ飛んでいく乗り物が危険じゃないと?もうお前乗り物に乗るなよバイクは人の乗り物なんだよお前みたいな人としての知性がない奴が乗るな

741 :774RR:2013/09/20(金) 15:13:28.76 ID:eEmT3gt7
クルマも120kmで正面衝突すれば確実に車体のなかでぐちゃぐちゃになって死にます。

742 :774RR:2013/09/20(金) 15:32:43.23 ID:aMxvikmy
ぐちゃぐちゃなのはお前の頭ん中だろw

743 :774RR:2013/09/20(金) 15:43:32.90 ID:LUYwo34g
>>741
だから?
いい加減板違いだチョン
交通政策かハン板か東亜でやれ

744 :774RR:2013/09/20(金) 17:14:53.81 ID:QXw3XTI+
普免ドライバーは、小型二輪とりやすくしろって
バイクのメーカー団体の二輪工業会がアピールして記者会見してたな、、、、けっきょく何の成果も無さそうだが

JAPの島国を変えるにはUSAの圧力が一番効くだから、ハーレーが125cc作ればすぐ制度が変わるだろう

745 :774RR:2013/09/20(金) 17:30:38.18 ID:BzRT5+n7
ハーレーが原二出すなんて
中華の成金がハーレーを乗っ取らない限り有り得んわ

746 :774RR:2013/09/20(金) 18:46:49.50 ID:eEmT3gt7
>>744
いつまでももたもたして600クラス化が早急にできないならば、やはり1974年以前の原点に立ち返り、
いま普通自動二輪免許を持っている方も含め、普通自動二輪免許ですべてのバイクに
そのまま乗れるよう改正することも
視野に入れなければならないと思います。

一向に実現しない125cc簡略化もどうせ実現しないのであれば、
もはや根本議論に立ち返り、あわせて普通車免許で125ccまで乗れるようにしなければなりません。
125ccバイクを生産している欧州やアジア各国と協調して
外圧も利用し訴える必要性が非常に高まってきたと感じています。

この非関税障壁が国際関係を悪化させていると思います。
ぜひTPPでこの二輪の免許制度による非関税障壁を撤廃していただきたい。

747 :774RR:2013/09/20(金) 18:48:38.48 ID:eEmT3gt7
アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

日本も増税の先延ばしを発表しアメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。


こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

748 :774RR:2013/09/20(金) 18:52:28.17 ID:aUBnGmTt
おいまた要求が大きくなったぞw

749 :774RR:2013/09/20(金) 18:53:47.37 ID:eEmT3gt7
借金1000兆円は誇大表現! 元大蔵官僚の増税キャンペーン担当者が内幕を暴露
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20130920/plt1309201207002-n1.htm

>宮本氏は「当時は景気も良く、インフレだった。デフレの現在も同じ路線を続けているのはおかしい」と批判する。

>財務省が旧大蔵省時代に始めた増税キャンペーンの内幕を暴露し、「国の借金が1000兆円というのは過大な表現だ」と訴える。
>宮本氏が財務省のデータなどを元に作成した日本政府の貸借対照表(バランスシート)=別表=をみると、
国の負債は1000兆円を超えるものの、600兆円超の資産を差し引くと、実質的な赤字(純債務)は459兆円となっている。

>「米国の純債務は14兆7850億ドル(約1467兆円)もあり、日本の方が健全といえる」と指摘する宮本氏。
>それでも増税は必要なのだろうか。

750 :774RR:2013/09/20(金) 19:07:03.07 ID:X781xswm
要求のエスカレートさが自らチョンだと証明しているな

751 :774RR:2013/09/20(金) 19:10:36.64 ID:eEmT3gt7
>>750 私は天下国家を論じているのだ。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

日本も増税の先延ばしを発表しアメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

752 :774RR:2013/09/20(金) 19:12:08.78 ID:X781xswm
>>751
祖国で語ってろ免許レイシスト

753 :774RR:2013/09/20(金) 19:59:32.95 ID:fNLIzgs0
災害時の移動手段はどうすればいい?
http://allabout.co.jp/gm/gc/408186/

阪神淡路大震災の時に、被災後の移動や救助活動に最も役に立ったと言われたのがバイクでした。
道路には瓦礫が散乱し、ケガ人を運んだり、車の通れない所に物を運ぶ手段はバイクしかありませんでした。
震災発生後の渋滞も回避しやすいということも考えると機動力としては最強です。

754 :774RR:2013/09/20(金) 21:38:32.41 ID:kzwaemcc
目新しさや斬新なアイデアも無いのによくやるよねww
コピペしか出来ない朝鮮人と同じなんだねwwタヒればいいのに…

755 :774RR:2013/09/20(金) 21:38:41.88 ID:KmwLxLbP
消費増税にともなう景気対策としてばらまかれる金に群がろうとしている売国経営者などの輩が
すぐに上げろと大騒ぎしているが、それはまずいです。

いまやったら規制緩和などの成長戦略そのものが実現できなくなる。
しかも増税さえ完了したら、官僚はいうことを聞かなくなるぞ。

もう少し待たないと規制利権が残ったまま、景気対策と称してばらまかれる金は
世界市民感覚の売国経営者たちを通して海外に流出するだけだ。

しっかり考えるべきだ。


今必要なのは徹底的な成長戦略です。増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、人件費削減などを飲ませてから増税の伝家の宝刀を抜くべきだ。
切り札は徹底的に活用しなければなりません。

こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

756 :774RR:2013/09/20(金) 21:42:03.48 ID:KmwLxLbP
私は日本国を愛しています。私たちの国、日本を救いたい。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

757 :774RR:2013/09/20(金) 21:50:40.03 ID:KmwLxLbP
私は天下国家を論じているのだ。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

日本も増税の先延ばしを発表しアメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

758 :774RR:2013/09/20(金) 21:52:07.24 ID:KmwLxLbP
日本を今一度せんたくいたし申候

坂本 龍馬


私はまずはこの成長戦略を通して、日本国の古い仕組み、苔むした体質を改革したいです。
縦割り行政の弊害を乗り越え、あらゆる体質改善ができるかどうかの試金石だ。

もし二輪免許制度の非関税障壁撤廃程度の規制緩和、行政改革、成長戦略すら実行できなければ
社会保障や財政などそのほかのあらゆる難題など克服できるわけがないのです。
もともと増税は社会保障費に100パーセント充当されるはずなのだから。

早く実施してほしいです。


私は・・・
 日本を救いたい。

759 :774RR:2013/09/20(金) 21:57:45.22 ID:KmwLxLbP
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。
今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。
内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。


もっと企画的な思考を持っていただきたい。

760 :774RR:2013/09/20(金) 21:58:12.04 ID:X781xswm
新大久保で主張しろ
朝鮮魔族の免許乞食め

761 :774RR:2013/09/20(金) 22:00:57.77 ID:xUra7XhI
普通MTの免許はあるが、大型バイクに乗りたい。400ccも750ccも国際的には区別はない。

購入する金はあるが、免許取得に行く暇がない。

こうして、日本では規制でバイクが売れない。

762 :774RR:2013/09/20(金) 22:01:43.28 ID:KmwLxLbP
>>760 法務省より

インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

 インターネットによりコミュニケーションの輪が広がり便利になる一方で,
インターネットを悪用した行為が増えており,他人への中傷や侮蔑,無責任なうわさ,
特定の個人のプライバシーに関する情報の無断掲示,差別的な書き込みなど,
人権やプライバシーの侵害につながる情報が流れています。

インターネットを悪用することなく,お互いの人権を尊重した行動をとるようにしましょう。

763 :774RR:2013/09/20(金) 22:04:09.90 ID:X781xswm
>>762
この程度でヘイトスピーチかよ
てめえのほうがヘイトスピーチなんたよチョン

            /::::::::::::::ヽ
           /:::::::::::ィ:::::::::::ヽ    /
         {::::::::/ノハ:::::::::}     朝鮮人と免許乞食は ヒ・ト・デ・ナ・シ!
         Yソzュ` rェ、ゞ:::リ    \  
         Y _ 、_ 、  /ソ        
         .()', `二'' イ()
         /l ヽ _/lヽ
    ,ィ‐''"<::::∧`‐‐‐< >}ヽ、            ノ),ィ/ノ
   /::::::::::/:::::| ゝ___/ソ /:::::>::>、      /   ./
 . /::::::::::::ヘ::::::::|   / /|::○>:::::::ハ      /  ,,イ´
 /:::::::::::::::: ヽ::: |.  /. ./ .!::::/:::::::/:::::{   ∧ヽ/
../ :::::::::::::::::::::::: :|  {.∨ .|::/::::::/:::::::::}  /::::::>'

764 :774RR:2013/09/20(金) 22:05:13.12 ID:KmwLxLbP
>>763 キミは法務省の言うことが聞けないのですか?

765 :774RR:2013/09/20(金) 22:06:49.40 ID:xUra7XhI
日本人って本当に体制順応なんだね。

国際的に異常であっても、体制に順応しせっせと免許取得しろww

既得権者が宣うw  既得権で自動車学校と警察が荒稼ぎしてるだけなのに。

766 :774RR:2013/09/20(金) 22:13:27.75 ID:X781xswm
>>764
それ貴様の脳内法務省だろバカチョン

>>765
常に体制に反抗的で暴動が日常な国よりマシだろ
それともこの国で全国規模の暴動でも起こすつもりか?

767 :774RR:2013/09/20(金) 23:21:14.06 ID:KmwLxLbP
>>766 ほたえな!早くやるぜよ。

768 :774RR:2013/09/20(金) 23:32:54.33 ID:X781xswm
>>767
何処の方言か知らんが
やるなら朝鮮語でやれよ乞食
もちろんハングル表記でな

769 :774RR:2013/09/20(金) 23:37:47.25 ID:KmwLxLbP
>>764-768 法務省より

インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

 インターネットによりコミュニケーションの輪が広がり便利になる一方で,
インターネットを悪用した行為が増えており,他人への中傷や侮蔑,無責任なうわさ,
特定の個人のプライバシーに関する情報の無断掲示,差別的な書き込みなど,
人権やプライバシーの侵害につながる情報が流れています。

インターネットを悪用することなく,お互いの人権を尊重した行動をとるようにしましょう。

770 :774RR:2013/09/20(金) 23:41:58.42 ID:X781xswm
馬鹿に馬鹿と当たり前の事を指摘しただけで
人権ガーとか差別ガーって
それこそ人権等を盾にした言論弾圧とか言論統制じゃないのか?
ん?
そこんとこどーよ、キムチ脳の免許乞食は

771 :774RR:2013/09/20(金) 23:44:16.59 ID:KmwLxLbP
>>770 私は >>770 のせいで傷ついています。法務省に救ってほしいです。

法務省より
インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

772 :774RR:2013/09/20(金) 23:52:44.37 ID:X781xswm
法務省「またこの手の基地害かよ」
でおしまいに乞食の祖国の通貨である1ウォン

773 :774RR:2013/09/20(金) 23:55:47.64 ID:X781xswm
すぐそういうのに頼るところも
何かとすぐに訴えてやるとか言ってる有田ヨシフやしばき隊、左巻き等と大して変わらねーな

774 :774RR:2013/09/21(土) 01:56:36.93 ID:F7O3lqUg
私は天下国家を論じているのだ。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、当面の国家公務員・地方公務員並びにみなし公務員の
人件費削減など、
また財界には売国的な行為の抑制、産業の国内回帰、賃金の上昇、雇用の確保など
を全部すべて飲ませてから増税という伝家の宝刀を抜くべきだ。
切り札は徹底的に活用しなければなりません。

もし官僚・財界がすべてを飲まなければ、日本も増税の先延ばしを発表し
アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

775 :774RR:2013/09/21(土) 02:07:14.98 ID:F7O3lqUg
アメリカ合衆国を見習おう。彼ら彼女らには我々が学ぶべき道がある。

776 :774RR:2013/09/21(土) 02:34:22.65 ID:M/kWUdBm
君は実に馬鹿だ質問に的確に答えないし同じことをバカの一つ覚えに貼り続ける。
だが、いつまでも馬鹿を殴り続けるのは愚の骨頂、少しだけ譲歩してやる。
第一に、普通二輪で大型を乗る場合任意保険に加入は出来ない。
第二に、年齢制限と取得から数年以上経過かつ数万キロの走行距離を走っていること。このために、中古車は売る前に行政にすでに走った走行距離の報告の義務付け。
第三に、改造の禁止。ただし、ステッカーなどは可。
第四に、事故を起こしたらどんな状況であってもで実刑判決。もし、相手が10:1で悪かった場合別途で実刑を受ける。
これでもまだ足りないぐらいだな

777 :774RR:2013/09/21(土) 02:36:47.53 ID:PuCfdwkR
じゃあアメリカに移住しろ
この国から出て行け!
免許乞食Go home!!

778 :774RR:2013/09/21(土) 02:53:04.87 ID:PuCfdwkR
>>776に便乗カキコ
乗車の際にはヘルメットは当然として、
シールドの無いメットの場合はゴーグルを装備、プロテクターとと反射材の着いたジャケット又は通常のライジャケに反射材付きベストの着用義務
ボトムもプロテクターは当然ハーフパンツとかサンダル、ローカットスニーカーはダメ
この辺は乞食が好きな在日米軍もバイク乗車時に義務付けられてるのとほぼ同じ。
当然軍規でもあるので違反したらそれなりのペナ有り
違反は白キップ(警告書)ナシで免許不携帯でも青キップ
速度違反は1〜15km/h超過で青キップ15km/h以上で赤キップ
25km/h以上で取り消し
免停期間は90日からスタート、講習による短縮ナシ

こんなところか?

779 :774RR:2013/09/21(土) 02:56:42.30 ID:gZeG2wkU
あと、君はTPPやら雇用がどうたらこうたらと言っているが、ここはバイクの話題専用ではないのか?そういう話は政治経済オタが集まるところでどうぞ
つーかそこで論破されてきたこっちに来たのか?どうでもいいから政経の話をするならそっち行ってくれないかな?バイクと関係ないから

780 :774RR:2013/09/21(土) 02:58:21.42 ID:PuCfdwkR
あ、追加で四輪の初心者マークみたいにひと目で自動移行者だと判別出来るマークを正面、左右側面、後方に装着ね。
汚したり無くしたりしたら違反な。

781 :774RR:2013/09/21(土) 03:03:10.18 ID:IMTOjxor
>>778
ナンバープレートの色を変えて白バイにストーキングされる。服装や速度など白バイの独自判断でアウトって書くの忘れた。

782 :774RR:2013/09/21(土) 11:08:22.81 ID:F7O3lqUg
>>776-781 成長戦略には規制緩和が不可欠なので、全部だめだと思います。

日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

783 :774RR:2013/09/21(土) 11:18:44.58 ID:PuCfdwkR
>>782
ならアメリカに移住しろ
この国から出て行け
免許乞食Go home!

つか、そこまで話題が広がりゃもう政治板とか交通政策板とかに
行けよチョン
もう免許制度から脱線してるんだよどアホ

784 :774RR:2013/09/21(土) 11:22:21.85 ID:+Ca4oEC1
>>782
規制緩和ね……
君は自由がほしいのかい?自由は規制の裏付けで成立するんだぜ?アメ公だって自由と歌いつつ法規制はあるんだぜ?君が言っているのはただの無法地帯だ。
無法地帯が成立する国家なんぞありゃしないね。

785 :774RR:2013/09/21(土) 11:29:05.65 ID:PuCfdwkR
成立してるような国があるじゃん
乞食の本当の祖国であるあの国が!

786 :774RR:2013/09/21(土) 11:38:27.43 ID:F7O3lqUg
私は >>783-785 のせいで傷ついています。法務省に救ってほしいです。

法務省より
インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

787 :774RR:2013/09/21(土) 11:39:41.93 ID:F7O3lqUg
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

788 :774RR:2013/09/21(土) 11:41:03.90 ID:0s/dhfy/
>>785
個人が優先される無法にとって国家は矛盾している。端的に言うと国家は法律を持って国民を支配するから。
だから、アレは国家ではなくただの土地の名称として俺は扱ってる(震え声)
( ゚д゚)ハッ!バイク関係ねえ!!
これをバイクに置き換えるとだな、国家は普通のライダーで、人分愛好家たちは騒音異臭違法改造のDQNでいいんじゃね?

789 :774RR:2013/09/21(土) 11:44:31.38 ID:0TYsWdlJ
他力本願もいいとこだなww
自分で努力出来ない奴は大型に乗る資格無いんだよ。
ずっとここでネットしてろww

790 :774RR:2013/09/21(土) 11:44:31.60 ID:PuCfdwkR
>>786はシコリアン免許乞食 怒りのオナニー

791 :774RR:2013/09/21(土) 11:57:50.90 ID:PuCfdwkR
甜菜
韓国で生タコを食べる外国人(前半スキップ)
http://www.youtube.com/watch?v=JnB3hNgFKaQ#t=1m46s

後半でこの外人が道端で道を尋ねたら「チョン」と聞き違えた韓国人がが急にファビョりだし殴りかかる
ほんとにスイッチが入ったみたいにファビョるよ

792 :774RR:2013/09/21(土) 12:01:52.70 ID:F7O3lqUg
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。
今のままではまるで落ち目の企業の頭の固い経理担当役員のようだ。
内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。


もっと企画的な思考を持っていただきたい。

793 :774RR:2013/09/21(土) 12:05:49.12 ID:0TYsWdlJ
二輪の免許制度を改革し、一律で大型まで乗れるようにするのはいいと思うけど
現行の普通自動二輪の枠を拡大するのは反対だ。
自動二輪は400ccまでに限る、の条件を付けるべき。
じゃないと危ないし。

794 :774RR:2013/09/21(土) 12:14:23.52 ID:GhYJQI6I
>>787
こりゃおったまげた人の話聞いてねぇ
安全?安全って何?安全はライダーやドライバーが危機管理のもとで安全運転すること?どう読んでも違うよね?
メーカーに安全を求める?それは車体の完成度かい?
もうそれ免許関係ないじゃん

795 :774RR:2013/09/21(土) 12:56:54.77 ID:pvsoI+kf
へぇ〜ハーレーやBMWに乗れば事故起こさないんだw
それはすごいねー
昔から確実に言われてることだけど事故は乗り物じゃなくて
人間が起こすんだよ。事故起こすやつは何に乗っても起こす。
その判別をするために教習があるんだ。はよ免許取れ。

796 :774RR:2013/09/21(土) 13:40:49.17 ID:CsS+akdV
>>792
おまゆう

797 :774RR:2013/09/21(土) 18:44:31.37 ID:F7O3lqUg
>>793
いつまでももたもたして600クラス化が早急にできないならば、やはり1974年以前の原点に立ち返り、
いま普通自動二輪免許を持っている方も含め、普通自動二輪免許ですべてのバイクに
そのまま乗れるよう改正することも
視野に入れなければならないと思います。

一向に実現しない125cc簡略化もどうせ実現しないのであれば、
もはや根本議論に立ち返り、あわせて普通車免許で125ccまで乗れるようにしなければなりません。
125ccバイクを生産している欧州やアジア各国と協調して
外圧も利用し訴える必要性が非常に高まってきたと感じています。

この非関税障壁が国際関係を悪化させていると思います。
ぜひTPPでこの二輪の免許制度による非関税障壁を撤廃していただきたい。

798 :774RR:2013/09/21(土) 18:46:48.70 ID:F7O3lqUg
>>794 それはないです。
それであれば400超が禁止的措置が取られていた80年代のほうが事故が少なくなるはずです。

実際どうだったでしょうか。80年代のほうがすごく事故が多かったです。
単に事故が400以下にスライドしただけで無駄な規制だったとしか思えません。

問題点は別のところにあったのです。
40歳代〜60歳代は本当に反省していただきたい。
負の遺産を残すな!

799 :774RR:2013/09/21(土) 18:54:11.06 ID:F7O3lqUg
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
最低でも700まではそのまま普通自動二輪免許で乗れるべき。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

800 :774RR:2013/09/21(土) 19:03:24.63 ID:F7O3lqUg
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

801 :774RR:2013/09/21(土) 19:12:45.00 ID:JoJdJbDV
板違いは出て行け!
ついでに日本から出て行け!
地球から出て行け!

802 :774RR:2013/09/21(土) 19:13:47.64 ID:F7O3lqUg
私は >>801 のせいで傷ついています。法務省に救ってほしいです。

法務省より
インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

803 :774RR:2013/09/21(土) 19:22:17.00 ID:nIKYc+rH
中型バイクはバイアス指定の古い設計のタイヤばかりで危険だ。

バイアスタイヤはラジアルタイヤよりすべての面で劣ります。

中免で750に載せない人は中免ライダーを殺す気か。

はやくしろ

804 :774RR:2013/09/21(土) 19:24:48.15 ID:JoJdJbDV
また始まったか
人権等を盾にした弾圧行為が
「ボクチンの意見は絶対正義で綺麗なの!人の意見は絶対悪で薄汚い!」
かw

撃っていいのは撃たれる覚悟がある奴だけ
貴様にはその覚悟が無いようだな

805 :774RR:2013/09/21(土) 19:27:56.52 ID:JoJdJbDV
>>803
そう思うなら乗り物全て運転しない方がいいよ
公共交通機関か親が運転する車にでも乗ったら?
それかサイドカーと専属のライダー雇って側車に乗ればいいと思うよ

806 :774RR:2013/09/21(土) 19:31:08.76 ID:nIKYc+rH
どうして600ベースの400ばかり発売され重さも600と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?

VT400Sなんか750Sと比較しても3kgしか変わらないのに中免で乗れません

807 :774RR:2013/09/21(土) 19:31:43.04 ID:nIKYc+rH
>>805
それは正論を言われたから逃げです。

808 :774RR:2013/09/21(土) 19:34:32.22 ID:nIKYc+rH
暴走族は減少の一途

免許制度を分ける根拠はない。

809 :774RR:2013/09/21(土) 19:41:45.97 ID:nnxp6lsM
ハーレーの最小排気量は883なので、中免750までになっても乗れない。
TPP関係ないね。

810 :774RR:2013/09/21(土) 19:41:48.72 ID:JoJdJbDV
>>806
だったら乗り回せば?
捕まったら「不当逮捕ニダ!訴えるニダ!癇癪おこる!」とか言って裁判やれよ。
そこで持論の正当性を証明すりゃいいじゃん
いつものコピペみたく流暢に主張するんだろうなw
まさかせっかくの大チャンスなのに終始うつむき加減でボソボソつぶやいたりなんかしないよね?

811 :774RR:2013/09/21(土) 19:44:08.32 ID:nIKYc+rH
>>809
だったら1300まで乗れるようにしましょう

812 :774RR:2013/09/21(土) 19:48:41.74 ID:nIKYc+rH
どうして中免ライダーはブレーキング性能に劣るバイクばかり乗らされているんだ。

俺はパワーがほしいのではない、プアなブレーキやサスが付いたバイクに乗りたくないだけだ

早くやろう

813 :774RR:2013/09/21(土) 19:58:28.27 ID:F7O3lqUg
私は天下国家を論じているのだ。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

増税の切り札は官僚にすべての成長戦略、規制緩和、
公務員制度改革、税制改革、当面の国家公務員・地方公務員並びにみなし公務員の
人件費削減など、
また財界には売国的な行為の抑制、産業の国内回帰、賃金の上昇、雇用の確保など
を全部すべて飲ませてから増税という伝家の宝刀を抜くべきだ。
切り札は徹底的に活用しなければなりません。

もし官僚・財界がすべてを飲まなければ、日本も増税の先延ばしを発表し
アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

814 :774RR:2013/09/21(土) 19:59:27.48 ID:0TYsWdlJ
大型の免許取れば全て解決。

815 :774RR:2013/09/21(土) 20:00:26.66 ID:nIKYc+rH
あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
もはや日本独自規格のバイクを開発することができないほど疲弊している。
工場のどんどん海外に流出している。雇用が失われ技術が流出し日本の競争力がどんどん落ちていく。

いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ?
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ?
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。


日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ?原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

816 :774RR:2013/09/21(土) 20:01:00.95 ID:nIKYc+rH
普通自動二輪750クラス(〜749cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は早くやったほうがいいよ。

もう実施環境は十二分に整っていると思う。

 バイク自体の技術革新(タイヤ、ブレーキ、フレーム、車体の小型化)
 70〜80年代の問題世代だった40歳代〜60歳代の高齢化・社会人化による暴走の恐れの低下、
 環境問題対策による2ストエンジンの廃止と、今後も環境対策強化される見通し、
 国内市場での新車売れ行き低下とそれに伴う工場や技術の海外流出、雇用喪失、
 大地震における有効な避難ツール、交通手段ツールとしての二輪が見直されている点
 イギリスにおける4輪免許に125cc付帯による大都市部渋滞緩和策、co2削減の有効性が認められていること
 ドイツのフーベルトコッホ博士による馬力と事故の因果関係の否定と日本自動車工業会が同様の見解。
 実際にここ十数年規制緩和が進んでも二輪事故がどんどん低下している点。

 しかもこれから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
最終的には普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにすることが肝要かと。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。

817 :774RR:2013/09/21(土) 20:01:47.26 ID:F7O3lqUg
わたしは免許制度改革の話をしている、免許を取れ、ではないのだ。

818 :774RR:2013/09/21(土) 20:02:24.87 ID:nIKYc+rH
想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
750クラス(〜749cc)の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされギラギラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが普通自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。普通二輪免許で乗れるようになったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

819 :774RR:2013/09/21(土) 20:02:47.58 ID:0TYsWdlJ
大型の免許取れば全て解決。

820 :774RR:2013/09/21(土) 20:04:03.08 ID:nIKYc+rH
>>819
多く方が
「免許を取れ」とか「技術もないのに語るな」的な発言をしてますが
それはおかしいと思います。
免許制度の話をしてるのに免許の有無は関係ないと
思いませんか?
消費税の議論をするのに税理士等の税金のエキスパートじゃないと
その資格がないってのと同じものを感じます。

821 :774RR:2013/09/21(土) 20:09:42.90 ID:F7O3lqUg
その通りだと思う。

822 :774RR:2013/09/21(土) 20:10:33.19 ID:CCHkWbSL
>>802
>私は >>801 のせいで傷ついています。法務省に救ってほしいです。
> 法務省より インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

↑やってみれば? いつも口だけの根性無しが何言ってんのよ?
それと訴えるなら警察な!名誉毀損や流説の流布と思っているなら…
http://www.npa.go.jp/cyber/   までどうそ。

やれるもんならやってみろ!!物乞いしか出来ない免許乞食!!

823 :774RR:2013/09/21(土) 20:23:29.33 ID:W/fsg7pb
CTXかNCのDCTに乗りたいだけだから中免でいいじゃんよー

824 :774RR:2013/09/21(土) 20:30:41.81 ID:UGjXkY0R
>>820
「普通二輪免許保持者は大型二輪を運転する技術がある」
との主張ではないのですか?

ならば貴方自身が試験場でそれを証明してみては如何か?と申し上げている。
貴方だけでなく、貴方に賛同する普通二輪免許保持者100名が全員1回の受験で合格すれば、もはや大型の検定など無意味だと証明できるではありませんか?
貴方はその結果を持って大好きな代議士先生の元へ陳情に行けばいい。

免許改正が景気に影響を及ぼすのか疑問のある大型二輪免許保持の250ccライダーより

825 :774RR:2013/09/21(土) 20:33:03.06 ID:nIKYc+rH
350cc増えるだけなのにどうしてそんなに反対するのかがわからない

826 :774RR:2013/09/21(土) 20:45:53.84 ID:jjhdm6OH
乗れればそれでもいいが、教習所で既に大型二輪という商売が定着してしまったから難しい問題でしょう。

827 :774RR:2013/09/21(土) 20:50:43.89 ID:0TYsWdlJ
BMWやハーレーに乗りたくて困っているんでしょう?
だったら免許制度だ、日本を救うだ、等と大風呂敷を広げず
免許を取りに行けばいい。
その後、大型自動二輪免許の無意味さを身を以て証明し
免許制度改革の話をすればいい。

何もしないで大型に乗りたいと騒いでる子供と一緒なんだよ。
今のあなたは。

828 :774RR:2013/09/21(土) 20:56:39.20 ID:nnxp6lsM
制度変えると教習車は750になる。
750に乗った実績のない今の普通免許所有者は、400限定って付くだけ。

829 :774RR:2013/09/21(土) 21:12:49.51 ID:pvsoI+kf
バイアス:メーカーはバイアスで安全と判断しているからです
ブレーキ:シングルディスクでも十分なブレーキ能力があります
パワー:へたな大型よりパワーのあるGSR400をどうぞ

結論    免   許   と   れ

830 :774RR:2013/09/21(土) 21:18:02.25 ID:OoSpDxB4
大型なんて燃費悪いし重いし
ちょっと出かけるのも難儀だし
なんでこだわるのかわからない

大人しく原付乗ってれば〜

831 :774RR:2013/09/21(土) 21:27:25.55 ID:nIKYc+rH
中型と大型の区分はいらないよな。

中型を運転できれば、大型だってすぐに運転できるようになる。
さらに12コマ+10万円近い教習代は、時間と金の無駄すぎるし、実際、大型の教習なんて何も教えずに
周回を自分で回らせて、淡々と教習時間を消費させてるだけ。だって、すぐに慣れるんだから。

むしろ、身長や体力などが決め手であって、そこまで免許は口を出す必要はない。

自動車だって、普通免許でそれなりに大きな車を運転できるわけだし。

バイクメーカーも少子化とバイク離れで厳しいんだから、
免許区分を止めて、金銭的に余裕のある人にはさっさと価格の跳ね上げる大型バイクを買ってもらった方がいいだろうにな。

大型免許取得というワンステップがあると、「まぁ、中型でいいか」ってことになるし、現状そうなってるわけで。
中高年とか、大型バイクを買う金銭的余裕はあっても、今更教習所に行って大型免許を取る時間や元気はなかろうに。

10代の大型バイクでの暴走行為や未熟運転がどうこうなら、高速や二人乗りのルールみたいに、免許取得後○年は大型に
乗れないとか、20歳未満は大型に乗れないなどの特例をつけておけばいいだけ。

832 :774RR:2013/09/21(土) 21:28:18.76 ID:nIKYc+rH
こんな細分化された規制はアメリカ合衆国では考えられませんから。
ドイツのフーベルト・コッホ氏によって馬力と事故の因果関係がないことは明らかにされているし、
技術革新でもはや排気量と車体の大きさは比例しない。
大型二輪のほうが小型で軽量、しかも国産で安心安全ってどういうことですか。

長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
国土交通省では251〜のバイクはすべて小型二輪自動車であり、至極当然である。

増税の前にやるべきことがある。

しっかり天下国家を考えてください。
国民の生活が第一だと思います。そのためにみんなで維新が必要だと思います。

833 :774RR:2013/09/21(土) 21:30:21.73 ID:nIKYc+rH
最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。

突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。

本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。

834 :774RR:2013/09/21(土) 21:30:51.91 ID:nIKYc+rH
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。


真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。

普通自動二輪750クラス化(〜749cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

835 :774RR:2013/09/21(土) 21:33:10.97 ID:pvsoI+kf
おいまた要求が拡大したぞw

836 :774RR:2013/09/21(土) 21:36:07.53 ID:CewMIsbH
>>803

制限速度を守って走行し、カーブ交差点では減速徐行し慎重に走行し、
車の間をすりぬけるような危険運転をおこなわず急なハンドル操作をしなければ
バイアスだろうがラジアルだろうが安全

貴様のような糞は上記のことが全く身についていないのだから危険だと誤解する
大型はおろか2輪や普通免許さえ不適格なのだから明日にでもすべての免許を返上してこい

837 :774RR:2013/09/21(土) 21:37:39.52 ID:sQWBlvUt
今思ったんだけどさ、内需って言っているけど日本でバイク作っているメーカーあったっけ?

838 :774RR:2013/09/21(土) 21:38:28.01 ID:nIKYc+rH
>>836

バイクの性能はタイヤが大半を占めています。

早くやろう

839 :774RR:2013/09/21(土) 21:43:01.25 ID:sQWBlvUt
>>838
えっ

えっ!?ひょつとしてそれは冗談で言っているのか?

840 :774RR:2013/09/21(土) 21:45:13.13 ID:pvsoI+kf
普通二輪はバイアスで十分安全なので問題ありません。

841 :774RR:2013/09/21(土) 21:48:39.47 ID:JoJdJbDV
>>838
貴様が一刻も早く祖国に帰るのなら手伝ってもいいけどな

842 :774RR:2013/09/21(土) 21:50:19.25 ID:JoJdJbDV
大体何で大排気量車はラジアルが主流になったのか分かってないんじゃないの?
トンスル免許乞食は

843 :774RR:2013/09/21(土) 21:50:33.93 ID:/lfnzv2B
>>837
その質問は冗談だよな?

844 :774RR:2013/09/21(土) 21:52:38.72 ID:UGjXkY0R
>>834
私は反対しているつもりは無いですが…
むしろがんばって、コッホ氏の理論を貴方自身が証明する事を期待しています。

景気対策としては「逆輸入車」を問題にすべきだと考えますが如何ですか?

845 :774RR:2013/09/21(土) 21:53:22.19 ID:nIKYc+rH
最近内需を軽視、日本を軽視する発言が経済界からあまりにも多くて困る。
本当に国の衰退につながる。
こういうのは領土問題なんかにもつながってるんだよ。

突き詰めれば40歳代〜60歳代が悪い。
60年代〜70年代にかけて二輪を反政府、反権力の象徴として「道具」として利用した挙句、
結局社会を変えられず、資本家の犬に成り下がり、
現在の技術流出、若者の雇用喪失、年金勝ち逃げの権化と化した。
本当に許せないよ。

本当に反省し、規制緩和に向け先頭に立って懇願すべきではないのか。
後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたいです。

846 :774RR:2013/09/21(土) 21:59:28.33 ID:F7O3lqUg
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
最低でも700まではそのまま普通自動二輪免許で乗れるべき。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

847 :774RR:2013/09/21(土) 22:05:21.91 ID:F7O3lqUg
経済対策の財源は20兆円あり!   消費税増税は不要だと分かる

http://diamond.jp/articles/-/41869

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

848 :774RR:2013/09/21(土) 22:09:22.02 ID:JoJdJbDV
そこまで脱線するなら
板違いだからこの板から出て行け!
ついでに日本から出て行け!
祖国に帰るかアメリカに移住しろ!
思い切って地球から出て行ってスペースコロニー作って住み着くか火星にでも移住しろ!

849 :774RR:2013/09/21(土) 23:10:01.60 ID:0TYsWdlJ
大型の免許取れば全て解決。

850 :774RR:2013/09/22(日) 00:05:43.61 ID:Qm6Gry5g
600ならともかく750までの解除はないな
街乗りなら400で十分だし高速は600あれば余裕だしな。
とりあえず、今から乗りたいなら大型とればなにも問題ないな

851 :774RR:2013/09/22(日) 00:08:29.87 ID:CtE4F31w
別に免許見せろって言われることないんだから、乗れるなら勝手に乗れば良いじゃない?

852 :774RR:2013/09/22(日) 00:28:19.71 ID:j6jcidap
分かった、ここまで話し合いができないならこのスレはここでやめよう。
ハイッ!やめやめ

853 :774RR:2013/09/22(日) 01:03:52.69 ID:CtE4F31w
いや、むしろ無免許の方が危険運転致死傷罪に問われないから捗るかもよ?

854 :774RR:2013/09/22(日) 01:38:47.92 ID:CtE4F31w
853は嘘でした
無免許だという理由で危険運転致死傷罪には問われないってことです

捗るかどうかはあなた次第

855 :774RR:2013/09/22(日) 05:04:24.15 ID:nHEXSePk
こいつが頭のいい奴だったら、議論の発展とかもあり得たんだろうになぁ。なんか残念だわ。

856 :774RR:2013/09/22(日) 12:29:38.80 ID:alSgjWS2
反論しかけてボロ出すから
コピペに逃げてるだけだよ

それを何度も見たし

857 :774RR:2013/09/22(日) 15:50:23.70 ID:ehtjvj5p
こんな主張をする奴がいるのかと初めてこのスレを開いてみた
スレの流れを読むためにスレの1から読んでみた
1人の粘着がIDを変えながらコピペを繰り返すだけの流れだった
免許を取得すれば解決する問題を何を今さら粘着しているのか
こんなスレ 削除依頼出しとけよ

858 :774RR:2013/09/22(日) 16:07:54.83 ID:KIYRGO3O
土日祝日の休日を利用して教習所へ通えば2ヶ月あれば取れるんだけどね?
8年かけて一歩も進まずw旧社会党よりもクズw

859 :774RR:2013/09/22(日) 17:24:08.35 ID:twLJnS5u
600までなら良いと思う

860 :774RR:2013/09/22(日) 17:47:37.45 ID:6d2LoIi5
経済対策の財源は20兆円あり!   消費税増税は不要だと分かる

http://diamond.jp/articles/-/41869

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

861 :774RR:2013/09/22(日) 18:22:25.20 ID:LwM7rvv+
財源が無いから、消費税の増税を行うんだろ?
しかし、法人税が他国から比べたら高く国内産業の空洞化を回避する為の法人税軽減措置だがそれすら理解できない世ですね?WW
免許乞食の財源20兆円は国債などの長期借り入れによるもの!!

もし、天下国家の話を説く立派な人材ならその財源で国が免許代を出してくれるだろ?
8年も同じ事を繰り返して国から認められないのは何故?
君の人生は物乞いだけで終わるの?原動機付き自転車で満足ならそれで良いなら良いけどさWW

862 :774RR:2013/09/22(日) 18:27:45.52 ID:VLaARhDz


863 :774RR:2013/09/22(日) 18:33:10.87 ID:VLaARhDz
二輪の中免があったら排気量制限なしはもう当然として
軽自動車も運転できるようにすればもっと自動車人口も倍増るのに

864 :774RR:2013/09/22(日) 18:37:06.44 ID:ALQzTGNJ
自動車免許も中型で8トンまで運転できるようになるみたいだけど
そもそも無謀運転率がぶっちぎりの二輪を規制緩和する意味がない
どんどん厳しくしてバカには原付すら取れなくするべき

865 :774RR:2013/09/22(日) 18:55:17.72 ID:VLaARhDz
旧普通免許は8トン未満乗れる
でも4トンダンプ、4トン平トラくらいしか実際にはないんだよ
まぁ3トン系に乗れれば現場で十分だったりするけど

866 :774RR:2013/09/22(日) 21:52:51.99 ID:z6JHqT+b
もうスレチさきで論破されたろ!!諦めろよ!!

867 :774RR:2013/09/22(日) 22:02:19.57 ID:6d2LoIi5
>>861 アメリカ合衆国の法人税は日本より高いよ。

日本より法人税が安い諸外国は軒並み財政危機になってヤバいことになってるが
見識ある国、アメリカ合衆国は製造業の国内回帰も進め、堅調な経済推移を果たしているし、
昨今も量的緩和継続のサプライズを発表し市場が好感を持ち
マネタライス政策も当たり、さらなる経済回復を果たしている。

一方、日本はなんなんだ、まったく策の手順が逆になっている。
将棋も手順を間違えたらあっという間に衰退してしまうのだ。

まだ時間はある。
私はできれば、政策担当官僚に盛大に失敗させて責任者の首を挿げ替える、などという
イエスマン型のやり方はさせたくないのです。
出来れば最初からベストな政策を行って、皆が幸せになるようにしていただきたいのです。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

868 :774RR:2013/09/22(日) 22:07:12.75 ID:6d2LoIi5
■ TPPに参加しても、結局、重要なのは内需の拡大
http://toyokeizai.net/articles/-/13943?page=5

TPPの経済効果に関する政府試算は、TPPへの参加で日本経済が拡大するのは、
海外の需要を国内に取り込むことができるからではなくて、日本国内の需要である消費が増加するからだ、
ということを示している。

日本が世界に発信し続けるためには、内需拡大をはかり、マザー工場、いやマザー市場を日本国内に醸成しなければなりません。
あなたたちの発想は縮小均衡でしかなく、これからの日本には有害です。
なぜなら日本は通商国家だからです。

国内ユーザーの平均年齢が高い点に関しても、その子供たちへの二輪文化交流が進めば
新しい顧客層を醸成することが可能なのです。その可能性は極めて高い。
なぜなら80年代に普通自動二輪免許を取得している層がまさに40〜60代にあたるのだから。
子の文化は親に伝搬しにくいが、親が乗れば子が乗る可能性は高い。

その環境を整えるためにも二輪免許制度の改革が必要です。
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は、警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

私は日本を救いたい。

869 :774RR:2013/09/22(日) 22:11:16.39 ID:kya5oELj
もうバイクとか免許制度から随分かけ離れてるな。
板違いだからこの板から出て行け!
免許乞食Go home!!

870 :774RR:2013/09/22(日) 22:48:19.80 ID:3gEBWOsX
そんなことより聞いてくれ
買ったばっかのバイクにかいも立ちごけしちまったぜ

871 :774RR:2013/09/22(日) 22:56:26.18 ID:6d2LoIi5
>>869 果たして本当にかけ離れているだろうか?
いや。むしろ直結している問題だ。

872 :774RR:2013/09/22(日) 23:00:17.52 ID:kya5oELj
>>870
フルカウル車だったら補修のスキルが上がるじゃん

873 :774RR:2013/09/22(日) 23:01:51.20 ID:kya5oELj
>>871
貴様の脳内限定だかな。
さっさと帰国しろ
免許乞食Go home!!
祖国にか・え・れ!!

874 :774RR:2013/09/22(日) 23:03:29.78 ID:6d2LoIi5
多分8パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして10パーセントへの増税は完全に不可能になる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪750化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

875 :774RR:2013/09/22(日) 23:11:37.06 ID:t3c2no7O
>>872
バイク初心者なんでやり方わからないっす(涙目)

876 :774RR:2013/09/22(日) 23:17:57.91 ID:dkyCSala
>>831
教習内容は中型と殆ど同じ。全く同じじゃマズイんで波状路とか一本橋のタイムで差をつけているけどね。
400乗れれば750も乗れるんだよ。要は慣れだから。運転の仕方が違うわけじゃない。
で問題は大きいバイクも乗ってみたいライダーも居るわけでこれはライダーの権利だよね。
いきなり大きいのに乗ったら危険というのも分かるが行政が勝手に排気量を分けて厳しくしていいのかって見方もあると思うよ。
しかし400cc区切りっていつまでやるのかね。2015年には40年になるよ。

877 :774RR:2013/09/22(日) 23:32:18.91 ID:KIYRGO3O
日本を救いたい?

それを願うのであれば、君自身行動することをお勧めする。
@ 教習所へ通い大型二輪免許を取得する。→教習所の収入になり、職員の給料になる。
A ホンダドリーム店へ行き『VFR1200F DCT』をローンorリース契約をする。
  →メーカーの利益になり、販売店・従業員・嘱託職員の給料になる。
B 損保会社対人・対物無制限、車両保険もつけた新規契約をし、F6等級からスタート。
  →事故をおこしても相手方への保障もバッチリ♪

ほら、免許乞食が少しのローンで我慢することにより日本の経済にわずかだが貢献できるぞ!!
早く大型二輪免許を取らないと消費税が上がって大変な事になる。早くしよう日本のために!!

878 :774RR:2013/09/22(日) 23:33:19.35 ID:Woe6F8Og
今は現状の免許制度でいいだろう。
そのうち本格的に電動バイクが走るようになれば、排気量での区分けは嫌でも変わる。
出力制限制になるんじゃないかな。

879 :774RR:2013/09/23(月) 00:07:18.05 ID:5vcfglUE
内需のために、来月に1年点検だそうかな...。

880 :774RR:2013/09/23(月) 00:31:44.12 ID:3O/RZVYn
600まで乗れるようにしたら日本用にわざわざ400作る必要もなくなっていいと思うんだがな

881 :774RR:2013/09/23(月) 00:48:08.67 ID:tpMXdwgN
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

882 :774RR:2013/09/23(月) 00:52:22.64 ID:+7/7Tvuh
教習車が600ccになって現行免許所有者には400cc以下に限る
という但し書きがつくだけなんだけどね。

883 :774RR:2013/09/23(月) 00:54:06.22 ID:tpMXdwgN
緩和の場合は限る必要がない。

884 :774RR:2013/09/23(月) 02:18:33.74 ID:pnitOf7d
TMAX乗りたいから600位まで乗れる様になるといいなー

885 :774RR:2013/09/23(月) 05:28:22.95 ID:+7/7Tvuh
教習が緩和されることはあっても現行免許所有者に
無免で乗せるような改正は絶対にありません。

886 :774RR:2013/09/23(月) 07:48:55.03 ID:tpMXdwgN
>>885
絶対ありません、ではなくて、やらなくてはならないのです。

私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

887 :774RR:2013/09/23(月) 08:48:00.91 ID:Unh9vkD3
>>867
>>>861 アメリカ合衆国の法人税は日本より高いよ。

↑だから、法人税の安い地域に企業が逃げたよね?
その結果、林檎が連邦政府から訴えられたよね?
しかし、チャイナリスク(中国人的性格や賃金上昇・輸送費の上昇)の為に国内回帰に向かっているよね?

日本に付いては為替相場の変動により輸出業にとっては追い風だけど、チャイナプラス1ってことで中国以外の人件費の安い国や地域を目指しているよね!
だから、君の会社の業績が上昇せず大型免許も取れない鬱憤を晴らしているだけだよね?
君の文章(コピペ)は薄っぺらい!40代半ばで「やばい」とかって幼稚すぎだろww

リストラの対象人物かもしれないが、教習所に通う新たなチャレンジに挑戦しないか?
ひょっとすると、教習所代のいくらかはカンパしてもらえるかもよ?

888 :774RR:2013/09/23(月) 09:26:23.68 ID:+GDSTI6t
戦後、米国が世界から物を買ってくれたおかげで
世界経済が発展した。
しかし、彼らはもう借金ができない。
バイク会社はハーレーのみ。 ハーレーを買ってあげるべきなのに。
その免許を取らせない。車検も必要ないのに。

889 :774RR:2013/09/23(月) 09:27:01.66 ID:6nNr7+B1
>>887 いや、アメリカ合衆国は正しいです。
エラそうに「法人税の安い地域に企業が逃げたよね」、じゃありません。
あなたの考え方のほうがよっぽど薄っぺらいです。
私は天下国家を論じているのです。

かつての日本の経営者たちは、いまの40歳代〜70歳代の売国経営者たちとは異なり
貧しい日本を脱却し、民がみんな豊かになる社会を夢見て、
まずは日本を背負う覚悟で事業に取り組んでいたと思います。

アメリカ合衆国の法人税は日本より高いよ。

日本より法人税が安い諸外国は軒並み財政危機になってヤバいことになってるが
見識ある国、アメリカ合衆国は製造業の国内回帰も進め、堅調な経済推移を果たしているし、
昨今も量的緩和継続のサプライズを発表し市場が好感を持ち
財政マネタイス政策も当たり、さらなる経済回復を果たしている。
アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

890 :774RR:2013/09/23(月) 09:28:59.06 ID:6nNr7+B1
日本は地域のリーダー、アメリカのパートナーとしても非関税障壁の撤廃を決断すべき
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

あたらしい「ブロック経済圏」であるTPPにも参加するのに、
こんな理不尽な二輪免許制度の非関税障壁を残しておいていいわけがないです。


安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。

TPPにも参加するのに、こんなことでよいのでしょうか?
成長戦略が最重要課題なのに、こんなことでよいのでしょうか?
海外に産業が流出し雇用が失われ、毎年3万人もの人が自ら命を絶っているのに、
こんなことでよいのでしょうか。


私は日本を救いたいです。
なんとかしたい。

891 :774RR:2013/09/23(月) 09:31:58.20 ID:6nNr7+B1
私はto beで考えています。あるべき姿を描き、そこに至るにはどうしたらよいか、
そういう視点で考えているのです。
どうしてas isでしか物事を考えられないのだろうか。現在の延長では日本は衰退するだけです。

坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
http://www.youtube.com/watch?v=VhpF1FXbASk&NR=1&feature=endscreen

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

892 :774RR:2013/09/23(月) 09:44:01.80 ID:6nNr7+B1
多分8パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして10パーセントへの増税は完全に不可能になる。

成長戦略さえ軌道に乗れば税収は後からついてくるし、なにもいまの最悪のタイミングで行う必要はなく
みんなが実感できるほど確実な成長が成し遂げられるまで少し待てばよいのに、
どうして待てないのだろうか。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。

TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪750化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

893 :774RR:2013/09/23(月) 10:26:41.51 ID:6nNr7+B1
消費税率3%上がる場合「実質2%超の賃下げに」と森永卓郎氏
http://news.biglobe.ne.jp/economy/0921/sgk_130921_2337277806.html

来年4月からの消費税増税が確実視されている。当初の予定通り、5%から8%へと税率が引き上げられたら、
日本経済にどんな影響があるのか。経済アナリストの森永卓郎氏が解説する。

894 :774RR:2013/09/23(月) 12:59:10.62 ID:Pz7Jr5Zr
ああわかったよ。中免で600とか無理はもういわないわい
だから400までは軽二輪としてくれ。金が無い中免持ちが喜ぶ。
そうなったらオレも消費税上がる前に適当な400買う

895 :774RR:2013/09/23(月) 13:47:52.28 ID:qj163xC3
無茶なのは現行の普通自動二輪をそのまま600とか750まで枠を拡大しろって事だよ。
実際、世界的には600ccがメインゾーンだし、規制緩和でそのクラスのバイクが
国内に大量に流出したらバイク業界も活性化するだろう。
免許制度としては、普通自動二輪の600cc化は賛成。
現行の普通二輪は限定付きで400cc迄の限定免許とし、限定解除する事で600まで許可。なら問題無かろう。
普通自動二輪→大型自動二輪が、現行では+12時間だから、まぁ半分として
6時間程度の教習を受けて検定に受かれば限定解除、でいいんじゃね?

896 :774RR:2013/09/23(月) 13:50:50.46 ID:6nNr7+B1
緩和の場合は400に限る必要がない。

897 :774RR:2013/09/23(月) 14:03:27.19 ID:6LHvezqW
>>880
SS乗りたいの?
簡単にとれるから、行ってきなよ?
制度なんて、そう変わらんよ?

898 :774RR:2013/09/23(月) 14:09:12.66 ID:6nNr7+B1
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです
安全なバイクなのに普通二輪免許所持者がそのまま乗れない理不尽な二輪免許制度を改正すべき、
と言っているのです。

899 :774RR:2013/09/23(月) 14:11:26.34 ID:+7/7Tvuh
原付免許でビッグスクーターに乗せろって言うようなもの。
技能の証明=免許のない人を無条件で乗せるなんてことは
絶  対  に  あ  り  ま  せ  ん

900 :774RR:2013/09/23(月) 14:16:53.32 ID:qj163xC3
バイクが安全なんじゃなくて、運転者の安全意識の違い。
現行免許のまま乗りたいなんて我が儘坊っちゃんには無理だよ。
ハーレーやBMWに乗っても怪我するだけだ。

901 :774RR:2013/09/23(月) 14:18:53.00 ID:VHIsbhX4
まぁ、600ccまで中免でおkになったとして、普通自動車とかの前例を考えても、
既存の中免は400cc限定の備考になるだろうね。自動移行だけはないと思う。
呼び掛けとするくらいなら、その時間で大型免許取ってきたほうが人生楽しいよね。

902 :774RR:2013/09/23(月) 14:42:29.99 ID:6nNr7+B1
>>900 科学的に証明してください。

903 :774RR:2013/09/23(月) 14:44:12.95 ID:6nNr7+B1
>>899 普通自動二輪免許取得時に完全に技能証明されているのです。
馬力・排気量は関係ありません。

904 :774RR:2013/09/23(月) 14:45:27.41 ID:Unh9vkD3
客=免許乞食  ヘルス嬢=大型バイク   店長=警察

客「綺麗だね、可愛いね…本番させてよ」(コピペ)
ヘルス嬢「本番したいの?ここヘルスよ。お店間違えてない?」(貴方、普通免許所有者でしょ?教習所行きなさいよ)
客「テコキも本番も射精するには変わりないから、大丈夫!」(NC700は…以下略)
ヘルス嬢「しつこいわね、店長呼びますよ」(削除依頼とアク禁しますよ)

うん、自分で書いてて思ったヘルスで本番させろというレベルw
ソープに行けば本番出来るのにね……あ?…EDですか?

905 :774RR:2013/09/23(月) 14:46:50.38 ID:bc0hXKbn
教習所利権がなくなるし
金だして大型二輪採った俺がかわいそうだろw
700までおkだとしても35kwまでにしないと
死亡事故が増えればなぜ規制緩和したんだってたたかれちゃうんだろうしw

906 :774RR:2013/09/23(月) 14:47:15.71 ID:qj163xC3
>>903 科学的に証明してください。

907 :774RR:2013/09/23(月) 14:54:02.77 ID:6LHvezqW
馬力、排気量関係なし(キリw
まあ、乗ったことない人には関係ないのだろうw

908 :774RR:2013/09/23(月) 15:02:15.42 ID:lOf3R5/G
教習所利権とかいうのって
「○○は××の陰謀だ!」の類を頭から信じちゃってる人なの?

パチンコ、風俗とか警備会社とか交通安全協会なら分かるけどさ

909 :774RR:2013/09/23(月) 15:09:51.13 ID:SjOaCPiQ
まあ国からしたら
免許代も払えない奴は車両の税金も払えないだろ
そんな奴大型に乗せてもメリットないし

910 :774RR:2013/09/23(月) 16:35:11.24 ID:6nNr7+B1
毒まんじゅうは美味しいかい?

911 :774RR:2013/09/23(月) 16:50:12.34 ID:bc0hXKbn
>>908
あなたは公認の自動車教習所に通ったこと無いんですか?
それともエア免許しかないんで免許制度とかんけーねぇぇwとかw
それにいいとか悪いとか陰謀とか横暴だとかは通う人がきめることですし

912 :774RR:2013/09/23(月) 16:57:56.23 ID:6nNr7+B1
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

913 :774RR:2013/09/23(月) 16:58:51.64 ID:6nNr7+B1
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
最低でも700まではそのまま普通自動二輪免許で乗れるべき。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

914 :774RR:2013/09/23(月) 17:10:48.81 ID:8tbxX83H
>>911
単なる疑問に対して何ヒートアップしてんの?

915 :774RR:2013/09/23(月) 17:19:44.79 ID:ZWoJzDYn
つか、教習所利権云々のソースってあるの?

916 :774RR:2013/09/23(月) 17:33:22.07 ID:75R+BMox
750まで乗れても今後は800がメインになりそうだし、TPPにドイツは参加しないw

917 :774RR:2013/09/23(月) 17:53:46.54 ID:VHIsbhX4
それに排気量の規制はなくても出力の規制が代わりにあるしな。

918 :774RR:2013/09/23(月) 18:24:43.22 ID:87D575C2
>>912
それ全部、君の妄想だよね。違うのならまずコッホ博士の研究内容を記載してください。
無理だよね?無理に決まっているよね?無理だからこのレスも見なかったことにするよね?
都合の悪い事と、反論の余地もない正論は無視か答えになっていないコピペ貼りで終了だよね?

もう一度だけ書くよ。コッホ博士の研究内容を記載してください。
「確かに出力(馬力)と事故に因果関係はない」と俺達を納得させてください。
どこかで見た読んだという答えは答えになりません。

919 :774RR:2013/09/23(月) 18:43:47.39 ID:6nNr7+B1
>>917 モノを知らない人間がいてびっくりするよ。

バイクの馬力規制も撤廃へ 専門紙報道 2007年7月6日(金) 17時29分
http://response.jp/article/2007/07/06/96612.html

日本自動車工業会と国土交通省は、二輪車の最高出力を100馬力に抑えている「自主規制」を
廃止することで合意した。

920 :774RR:2013/09/23(月) 18:45:03.42 ID:6nNr7+B1
>>918 事実だよ。大事なことだからもう一度書いておく。
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

921 :774RR:2013/09/23(月) NY:AN:NY.AN ID:6nNr7+B1
すでに行動を起こしている先生たちがたくさんいます。
私一人ではこれくらいしかできませんが、こういった方たちを応援して、
ぜひ時代のうねりを起こしたい。
そして日本を明るく元気にしたいのです。
お祭り騒ぎでもなんでも起こして日本の明るい未来を築きたいと思います。

経産省、第1回バイク・ラブ・フォーラムを鈴鹿サーキットで開催…9月2日
2013年8月20日(火) 18時00分
http://response.jp/article/2013/08/20/204598.html

経済産業省は9月2日、三重県鈴鹿サーキットで、バイクに関する企業や業界団体、地方自治体とともに、
「世界に通用する素晴らしいバイクという高揚」をテーマに「第1回BIKE LOVE FORUM(BLF) in 鈴鹿」
を開催すると発表した。

ETCの二輪車普及率「極めて低い」...太田国交相 2013年6月29日(土) 13時00分
http://response.jp/article/2013/06/29/201141.html
太田明宏国土交通相は28日の会見で、オートバイのETC利用の推移について「極めて低い」と、普及が遅れていることを認めた。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。
世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りない。
日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」と、国内制度の国際協調を訴えた。


二輪車ETC料金を軽自動車の半額に、車種区分新設は二段階で考えるべき
http://response.jp/article/2013/06/27/200951.html

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

922 :774RR:2013/09/23(月) 18:52:02.58 ID:VHIsbhX4
>>919
態々説明しなければ話が通じないようだ・・・めんどいなぁ・・・

2012年から欧州の免許制度が統合され、AM免許(50cc・45kmリミッター)、
A1免許(125cc・11kw)、A2免許(35kw)、A免許(出力無制限)区分けされてる。

俺が言ってるのは中免がA2になったとしても35Kw制限はあるということ。
そして600ccとかでは35kwは超えてるのがほとんどってこと。

923 :774RR:2013/09/23(月) 19:00:26.70 ID:6nNr7+B1
>>922 あのねえ。。。
日本の普通自動二輪免許所持者は、今後2013年に改悪されるとされる欧州EU免許における
無制限(A免許)でしか乗れないはずの54馬力や59馬力、61馬力の600クラスの大きさ重さの同形式の車体の400t二輪を
市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて、 しかも事故件数が減少しているのです。

本来であれば大型自動移行でも構わないはずです。
普通自動二輪免許所持者は欧州EU免許における無制限(A免許)でしか乗れない二輪をすでに扱っているので
本来は全員無制限で構わないはずなのです。

今度でたCBR400Rも車体はCBR500(大型自動二輪)と同じものです。本当にばかばかしい。

いままでだって欧州も免許取得後の年数で上位自動移行している国が多いし、
2013年に改悪されるからか、EU経済が欧州危機でボロボロになっていることもかんがみると、市場を冷やすような免許制度改悪は
断じて行うべきではないと思いますし、大型二輪輸出先として日本企業の影響が大きいのですから
日本政府としても遺憾の意を表明すべきだと思います。


アメリカを見習ってほしいです。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

924 :774RR:2013/09/23(月) 19:03:58.70 ID:6nNr7+B1
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
最低でも700まではそのまま普通自動二輪免許で乗れるべき。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

925 :774RR:2013/09/23(月) 19:09:58.38 ID:5Ldf5+BI
祖国に帰るかアメリカに移住したら?
それかスペースコロニー作って住み着くか火星に移住でもいいけど

926 :774RR:2013/09/23(月) 19:13:34.05 ID:bc0hXKbn
だったら警察署に行って免許取ってきなよw
利権も技能も適正に判断して受かればすぐに免許もらえるんだぜw

927 :774RR:2013/09/23(月) 19:32:29.24 ID:ducha5SF
ね!免許乞食の頭の中が薄っぺらいから使い古したコッホが出てくる。
EUが衰退しているから、・・・・と書いておいてフーベルト・コッホかい?
TPPに参加しないドイツのBMWに乗りたい?


頭の中大丈夫か?免許乞食?おとなしく朝鮮半島でヒョースン乗ってた方が良いんでない?
お前一人がこんな処で、喚こうがコピペしかしてないけど、8年間で何か変わったか?

928 :774RR:2013/09/23(月) 19:32:45.14 ID:TcJtWo/y
まったくだ。有給の1日も取れん人間じゃあるまいし

929 :774RR:2013/09/23(月) 20:21:07.98 ID:TCN2ALk7
今の中免保持者は無条件で格上げだねb

930 :774RR:2013/09/23(月) 20:26:02.08 ID:oSUlC9Jg
でもまあ、大型取ったけど特に学んだ事ってなかったわ。

931 :774RR:2013/09/23(月) 20:39:27.80 ID:6nNr7+B1
多分8パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして10パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。


TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪750化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

932 :774RR:2013/09/23(月) 20:45:47.91 ID:O0z3QgW6
4時間以上コピペはる暇あるなら大型教習行けよ。
つうか、今までここで粘着している時間トータルしたらもう取得出来ていると思うぞ。

933 :774RR:2013/09/23(月) 20:46:18.34 ID:+7/7Tvuh
そして口だけで何も行動しない馬鹿はバイクが手に入る前に
手が出せない金額になるのであった。

934 :774RR:2013/09/23(月) 20:51:34.23 ID:6nNr7+B1
皆さんの目は節穴なのか。

自分たちの利権と、日本国の存亡と、どちらが大切か考えてほしい。


円安も加速するので、輸入バイクは割高になり売れなくなるだろう。消費税も増税だ。
いっぽう国内メーカーは免許制度改悪のボロボロのEU経済 のあおりを食らって
軒並み二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振だ。

TPPにも参加する。こんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけがないだろ。
ならぬことは、ならぬのです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

市場を膨らませなければ国産車も売れない。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

935 :774RR:2013/09/23(月) 20:53:23.29 ID:87D575C2
>>920
フーベルト・コッホ博士の研究内容を記載してください。って言ってるだろw
馬力と事故の因果関係が本当にないなら、それを証明するモノを提示しろよ。
わかった?日本語わかる?理解できた?証明できないなら「できません」って、答えろよ。

936 :774RR:2013/09/23(月) 21:02:16.11 ID:6nNr7+B1
>>935 人様の研究内容を許可もなくこんな公共の掲示板で公表できるわけないでしょ?
事実なんだから気になったらあなたがドイツに調べに行って来ればいいと思います。

むしろなんで400区切りなのか科学的な根拠を示していただきたいと思っています。
そちらのほうが先。

※ご参考
 ちなみにアメリカ合衆国ではこんな規制はありません。

937 :774RR:2013/09/23(月) 21:07:52.53 ID:5Ldf5+BI
>>936
はい、お約束の言い訳が出たな
さっさと帰国するかアメリカに移住しろチョン
免許乞食Go home!!
か・え・れ!
か・え・れ!

938 :774RR:2013/09/23(月) 21:11:33.09 ID:5Ldf5+BI
>>936
これ貴様の同胞だろ
靖国神社に不法侵入容疑=放火目的か、韓国男逮捕―警視庁- 時事通信
http://news.infoseek.co.jp/article/130923jijiX197
 東京都千代田区の靖国神社に不法に侵入したとして、
警視庁公安部は23日までに、建造物侵入容疑で、
韓国籍の無職カン・ヨンミン容疑者(23)を逮捕した。
シンナーのような液体が入ったペットボトルとライターを所持しており、
公安部は神社に放火する目的だった疑いがあるとみて調べている。

939 :774RR:2013/09/23(月) 21:17:35.76 ID:6nNr7+B1
>>938
法務省より
インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう
http://www.moj.go.jp/JINKEN/jinken88.html

940 :774RR:2013/09/23(月) 21:24:13.30 ID:BT0I9AlR
単純にバカスク乗ってる連中が、大型乗れるようになることの恐怖を感じるですが。

941 :774RR:2013/09/23(月) 21:29:12.53 ID:/vGM0LeN
なんでもいいが、法律は法律!
だだ捏ねるなら無免許で乗ってろ

942 :774RR:2013/09/23(月) 21:35:25.82 ID:5Ldf5+BI
>>939
インターネットを悪用した弾圧、脅迫はやめましょう

943 :774RR:2013/09/23(月) 21:36:28.55 ID:5Ldf5+BI
>>939
インターネットを悪用し、人権を盾にし、乱用した弾圧はやめましょう

944 :774RR:2013/09/23(月) 21:54:24.17 ID:jI0nIEp7
400って

945 :774RR:2013/09/23(月) 22:09:37.48 ID:Pj0MV5LG
中免持ちで大型乗れる技量があるって言い切るんなら一発試験いきゃいいんだよな
受かれば1日で大型二輪に乗れる制度がすでにこの国にはあるのにおかしな話だ
落ちれば大型で公道にでる技量がないって証明だろ

946 :774RR:2013/09/23(月) 22:14:12.41 ID:Unh9vkD3
> 法務省より インターネットを悪用した人権侵害をなくしましょう

↑やってみれば? いつも口だけの根性無しが何言ってんのよ?
それと訴えるなら警察な!名誉毀損や流説の流布と思っているなら…
http://www.npa.go.jp/cyber/   までどうそ。

やれるもんならやってみろ!!
薄っぺらいコピペと物乞いしか出来ない免許乞食!!
2ちゃんに張り付くくらいなら教習所で大型取得しろ・…なに?…国籍が…?…不法入国なのか?

947 :774RR:2013/09/23(月) 22:30:53.60 ID:87D575C2
>>936
あ?日本で開かれた講演で公に発表された研究内容なんだろ。
なんで記載できないんだよ?違法性なんかないぞ。
逃げ口上は止めて、とっとと馬力と事故の因果関係がないことを証明しろよ。
無理なら「無理です御免なさい全部、自分に都合のいい嘘でした」って言えよ。

948 :774RR:2013/09/23(月) 22:34:03.78 ID:hzZtUxRn
>>3
誰でも取れる悲しい教習所大型二輪免許を取ったおっさんだが、教習所は遊びに行くところだったので免許取っても原1しか乗らない。

949 :774RR:2013/09/23(月) 22:59:39.14 ID:6nNr7+B1
免許制度を改正して普通自動二輪免許で700まで乗れるようにすれば401〜700までの需要が高まるし
外車のミドルクラスって401〜700tに集中してるから輸入や販売店増加。販売体制もしっかり整うから
サポートサービスも充実するし、保守部品も安く手に入るようになって非関税障壁が改善され、
市場そのものが広がるから業界も活性化し、国産車・日本国内生産の401〜700tもたくさん売れるようになって、
雇用も確保されるし、国も財政出動がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するんだけれどね・・・。

本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。

950 :774RR:2013/09/23(月) 23:09:52.31 ID:mtebvtcG
流石にそこまでの市場規模はない

951 :774RR:2013/09/23(月) 23:26:43.96 ID:6nNr7+B1
一事が万事。消費税も上がって消費が冷え込む。
すぐに実施しなければなりません。

952 :774RR:2013/09/23(月) 23:36:50.19 ID:VMPWZldZ
免許制度は関係ないな
401cc以上に乗りたいやつはとっとと大型二輪免許を取って乗っている

953 :774RR:2013/09/23(月) 23:45:46.83 ID:85tafQyh
そんな普通免許拡大しても免許取る人が新しく増えるとは思わないし
ユーザーとしても車検ない250に取り敢えず流れる人多いから結局今の400ぐらいの台数しか捌けなくて意味ない気がするな

954 :774RR:2013/09/24(火) 01:43:33.36 ID:syOyDqtU
7年以上もこんなコピペを貼っている内に
何万人の大型自動二輪免許取得者が誕生している現実に向き合おう
もしくは400cc以下で満足すればなんら問題は無い

955 :774RR:2013/09/24(火) 01:45:12.32 ID:syOyDqtU
こんな下らないスレ
みんなで 埋め立て工業地帯

956 :774RR:2013/09/24(火) 05:14:51.83 ID:F7ct154H
ま〜〜だやってるwwwww

957 :774RR:2013/09/24(火) 06:19:27.43 ID:OobZn1Rj
在日朝鮮人は「差別」や「人権」や「仲良く」や「共存」などという
キレイゴトの言葉で日本人を騙して丸め込もうとするだろう。

しかし、日本人は在日朝鮮人に騙されてはならない。

奴等の言う『共存』とは「日本人の税金に寄生すること」であり、
「人権の名の下に、日本人を奴隷支配すること」でしかない。

奴等の要求する『人権』とは
「在日朝鮮人が、日本人の人権を好き勝手に踏み躙ることのできる特権」
のことなのだ。

日本から1人残らず追い出さなければ、
日本人が在日朝鮮人の奴隷として生きるしかない、狂気の日本がやって来るだろう。

958 :774RR:2013/09/24(火) 07:11:56.94 ID:DXKeXQ0t
中免で600までは乗れるようにしなければならない
自民に意見メールを出してくる

959 :774RR:2013/09/24(火) 09:14:40.07 ID:bvTDCP1C


960 :774RR:2013/09/24(火) 11:00:54.18 ID:Nsp72Uge
1400まで中めんで乗らせろ

961 :774RR:2013/09/24(火) 12:08:13.09 ID:FAdkNP5s
多分8パーセントへの増税は景気縮小、税収激減となり、盛大に失敗するだろう。
そして10パーセントへの増税は完全に不可能になる。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。

税収は後からついてくるし、最悪のタイミングで行う必要はなく
少し待てばよいのに、どうして待てないのだろうか。
日本も増税の先延ばしを発表し アメリカ合衆国と同調路線をとるべき。
と言っても仕方ないか。

アメリカは量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

今必要なのは徹底的な成長戦略です。


TPPにも参加するのだからしっかりすべきだ。

とにかく普通自動二輪750化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

962 :774RR:2013/09/24(火) 13:14:07.28 ID:Nsp72Uge
なんで今さら750?

1400まで乗らせろよ

原付 〜124
中型 〜1399
大型 1400以上

これで限定解除するやつは
本物のステータスを持てて
ナキワラックスだ

バイク業界もウハウハ

とにかく中めんで1400まで乗らせろよよ

963 :774RR:2013/09/24(火) 14:59:39.95 ID:CF/pEDJE
>>962
むしろ、原付廃止、半ヘル、半そで半ズボン禁止
小型〜124
中型〜250
大型は制限なし
このくらいでいいんじゃない?
誰でも乗れるようになったらおもろないやろw

964 :774RR:2013/09/24(火) 17:10:08.53 ID:S4osYRTB
無免 〜1400cc
原付 〜1600cc
小型 〜1800cc
中免 〜2000cc
大型 制限無し

これくらいじゃないとインパクトが無いな。
「750まで」はもう飽きたよ。コピペ猿でつまらんし。

965 :774RR:2013/09/24(火) 17:45:14.62 ID:yn7bOfo4
ほんとに大型乗りたい奴は、とっくに免許取って乗ってる
免許代出せないような奴は、大型の維持費も出せないから、キケン
整備不良車が増えるとコワイ。タイヤ代けちって、事故起こすよ
経済のこというなら、内需のために、今もってるバイク、ちゃんと店に整備だしてるんだろうな
その、to be、は、個人の利益追及にしかみえない

966 :774RR:2013/09/24(火) 18:23:37.14 ID:4yNWzZLV
まだこんな糞スレ残ってたのかよ
いい加減にしろよ!完全に論破されてファビョりながらコピペしているウンカスがカワイソウダロ!!糞食愛好家が増えるだろ!!

967 :774RR:2013/09/24(火) 18:33:32.04 ID:FAdkNP5s
こんなに台風18号で全国的に大規模な被害が出ているのに、このタイミングで増税などしたら
間違いなく景気がボキボキに腰折れします。
私はそうなっても仕方ないと思ってる。だっていうこと聞いてくれないんだもの。
盛大に失敗させて、初めて分かってもらうしかないのかな、という思いです。


とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

船中八策
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YpajGHnkjvQ

坂本 龍馬

968 :774RR:2013/09/24(火) 19:12:32.42 ID:FAdkNP5s
法人の復興税はすぐにやめてどうして個人の復興増税は続くわけ?
しかも税源の不足は消費税の増収分からねん出するってどういうこと?
消費税増税分は国の借金・とりわけ社会保障に使うのではなかったのですか?

もう少ししっかり考えようよ。これではだめです。
とにかく二輪免許の緩和改正など、大胆かつ異次元レベルの成長戦略がまず先です。
賢明な判断を求めます。

969 :774RR:2013/09/24(火) 19:18:07.18 ID:FAdkNP5s
アメリカも量的緩和の継続を発表し、市場にサプライズをもたらした。

この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。
http://www.youtube.com/watch?v=3OsPl2kJyFg

今必要なのは徹底的な成長戦略です。

とにかく普通自動二輪750化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行など
二輪免許の緩和改正といった大胆かつ異次元レベルの成長戦略が重要だ。
賢明な判断を求めます。

970 :774RR:2013/09/24(火) 19:28:52.97 ID:6pO+KcU6
今日もコピペするしか芸がない
本当はバイク嫌いか蔑視してる在日乞食だった

971 :774RR:2013/09/24(火) 20:53:58.42 ID:FLLH1sWd
素手、半袖、JIS-C種未満のヘルメット、1部位ごとに
2点減点にしようぜ。

972 :774RR:2013/09/24(火) 21:09:29.34 ID:syOyDqtU
マジで半袖・半ズボンで250ccスクーターに乗っている人をよく見るが
本当に危ないから止めた方がいい

973 :774RR:2013/09/24(火) 21:16:31.63 ID:pjpTcDEI
Tシャツで大型乗っててスミマセン・・・

974 :774RR:2013/09/24(火) 21:35:43.07 ID:4eml6r3A
ひっさびさに来たら要求が600から750になってやがるw

600じゃ釣り効果なくなったのか?w

975 :774RR:2013/09/24(火) 21:42:12.00 ID:U0PX8vL6
(乗りたいバイクが変わったんだろうなぁ・・・)

976 :774RR:2013/09/24(火) 21:57:11.88 ID:FLLH1sWd
本体価格が400ccなみのNCがほしくなったんでしょ。

977 :774RR:2013/09/24(火) 22:02:19.47 ID:FVPabWBT
糞スレうめ

978 :774RR:2013/09/24(火) 22:08:07.85 ID:FVPabWBT
糞スレうめ

979 :774RR:2013/09/24(火) 22:12:51.27 ID:FVPabWBT
糞スレ

980 :774RR:2013/09/24(火) 22:13:53.24 ID:FVPabWBT
糞スレうめを

981 :774RR:2013/09/24(火) 22:14:56.47 ID:FVPabWBT
糞スレうめ

982 :774RR:2013/09/24(火) 22:15:38.60 ID:FVPabWBT
糞スレうめ

983 :774RR:2013/09/24(火) 22:16:47.00 ID:FVPabWBT
糞スレうめ

984 :774RR:2013/09/24(火) 22:21:23.48 ID:U9aVWa/H
糞スレうめ

985 :774RR:2013/09/24(火) 22:23:03.62 ID:ujPKUdoJ
さくら

986 :774RR:2013/09/24(火) 22:44:49.94 ID:Zcqnyias
埋めついで
【ネット】掲示板で話題になっている「南トンスルランド」とは何?★2[09/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379867011/

【米韓】アシアナ航空機事故乗客ら 米国でボーイング・米連邦政府を提訴へ[09/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379985816/

【韓国】「地下鉄車内で性器を取り出してオナニー」〜56歳の男を立件(ソウル)[09/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379893742/

【韓国】日帝は韓国の歴史書を焼き捨てたり、略奪して正倉院に隠した。古代史が根こそぎ奪われたのだ★2 [09/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379998427/

987 :774RR:2013/09/25(水) 03:14:17.09 ID:IkFyQAZY
うめてんてー
これまたついでに
免許乞食の同胞(>>938)
http://getworld.ddo.jp/pt/file/1380005894.jpg

988 :774RR:2013/09/25(水) 08:20:53.44 ID:DPnmhtFB
早く埋めろー!!クソ食いが来ても知らんぞー!!

989 :774RR:2013/09/25(水) 08:33:10.24 ID:jbOp0xGa
とりまいずは
600を目標に
活動をがんばる

990 :774RR:2013/09/25(水) 12:50:15.61 ID:YEAqbEVa
がんばれー(棒読み

991 :774RR:2013/09/25(水) 13:22:53.21 ID:Mn0bwdhs
と言うか、大型ATで上限650ってのがそもそも可笑しいだろ。設定当初650しかなかったと言って、
今はAT車で650以上はあるんだし。

992 :774RR:2013/09/25(水) 16:01:54.99 ID:7IMNsBwC
日本を救いたいと言うならば教習所へ行き補講もバンバン受けて内需に貢献したら?



あんた、大型に乗りたい人なの?

993 :774RR:2013/09/25(水) 17:10:54.12 ID:IkFyQAZY
結局のところ、2chや知恵袋を荒らすのが生き甲斐な愉快犯で
本当はバイクには興味が無いかバイク嫌いの在日なんだよ
免許乞食は

994 :774RR:2013/09/25(水) 17:24:47.12 ID:IkFyQAZY
免許乞食は貧乏臭い見栄っ張りでもあるな。
乞食の祖国じゃ四輪の場合、無理矢理にでもベンツとかBMWとか欲しがるもんな。
四輪が買えない乞食はバイクで見えを張ろうとするも金がなく、技量も理想と現実のギャップからこうして喚いているんだろ

995 :774RR:2013/09/25(水) 18:14:12.67 ID:IkFyQAZY
せっかくだから俺はこのAAで埋めるぜ
    (○)                          
      ||ヽ  ______________       
      || |/||`∀´.. >ヽ》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》' '三
      || |\||   ノ彡》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》'》',三
      || |   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      || |  ______________       
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      || |   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      || |
      || |
      || | 誰より ズルい 韓国人           
      || | 大きい ニダーは 押しかけて  
      || | 小さい ニダーは 被害者で        
      || | 面白そうに ウソをつく

996 :774RR:2013/09/25(水) 20:05:03.77 ID:7Uivj0rq


997 :774RR:2013/09/25(水) 22:38:27.38 ID:RMU74ihl
スレの終盤になると毎回 火病ってコピペ大会になる

免許乞食クンは祖国に早く帰って自国のバイクの地位向上への運動を
するのであれば俺は彼を応援する用意が有る

日本国内に対して内政干渉を繰り返すのであれば
俺は全力でその干渉に対して反対する

998 :774RR:2013/09/25(水) 23:25:03.15 ID:shrEB/J1
うめ

999 :774RR:2013/09/25(水) 23:25:59.65 ID:shrEB/J1
(゚д゚)ウマーる

1000 :774RR:2013/09/25(水) 23:27:36.16 ID:shrEB/J1
>>1000なら免許乞食は財産没収されて強制送還され、祖国で兵役に就かされる

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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