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【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 9【JOG】

1 :774RR:2013/09/05(木) 20:52:20.80 ID:wmSqmaex
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

・YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 8【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367757287/

2 :774RR:2013/09/06(金) 13:05:54.12 ID:0Vh2N7EX
>>1
ご苦労であった

3 :774RR:2013/09/07(土) 14:19:41.02 ID:QpY8Q8Gs
1乙

4 :774RR:2013/09/07(土) 17:09:11.61 ID:1s0Bw+Ew
1乙

ミントのリアに入れられる10インチホイールないかな
ジョグZRはサイズ合わなかったんだけどCジョグの入ったりしないだろうか

5 :774RR:2013/09/08(日) 00:15:13.15 ID:fTYaj8rW
横jogってほぼ全部寸法おなじでしょ
ワッシャーで対処できそうにない誤差なら全部むりじゃない?

6 :774RR:2013/09/08(日) 00:27:27.85 ID:6yMycgNf
パラライザー3つけてるひといる?

7 :774RR:2013/09/08(日) 02:42:01.51 ID:cEt0w3/w
>>5
>>5
まじかぁ、、、ありがとう

ブレーキドラムの径の違い?で引っかかって入らなくて、年式近いやつなら入るかな〜と思ったんだけどしゃあない

8 :774RR:2013/09/09(月) 03:55:01.86 ID:bvVvaBGD
osyu

9 :774RR:2013/09/09(月) 10:56:17.06 ID:lS9osw4c
質問です。所謂3KJの最終型の車両なんですが火が飛ばなくなりました。
パーツナンバーを調べるとコイルやCDIの型式がこの最終だけ違います。
配線カプラーの形状はさておき、2stメットイン系のコイルやCDIは使えるものなのでしょうか?
配線は作り替える事はするという前提で。

10 :774RR:2013/09/09(月) 10:56:58.61 ID:lS9osw4c
あ、上げさせてもらいます。

11 :774RR:2013/09/09(月) 19:11:02.81 ID:cCZa5Y+o
通勤時のライバルだった小僧が我が社に入社し俺が教育担当になった

12 :774RR:2013/09/09(月) 19:48:54.12 ID:HycD4XXS
これからも毎日バトル……

13 :774RR:2013/09/09(月) 20:23:05.52 ID:gq2+lMCA
質問なんですが、ビーノ(SA10J)で前輪にあるバネ?なんですがこれに名前ってありますか?
http://i.imgur.com/GZw5RLk.jpg

14 :774RR:2013/09/09(月) 20:27:08.03 ID:l1O4WVVE
>>13
ヤマハの部品検索で調べろよ

15 :774RR:2013/09/09(月) 20:43:35.09 ID:gq2+lMCA
>>14
調べてみます

16 :774RR:2013/09/09(月) 21:13:17.36 ID:SDLt8jLq
てっか ブレーキ限界超えてる?

17 :774RR:2013/09/09(月) 21:33:46.54 ID:oRXR6/hO
ブレーキ限界もなにも画像見る限り
まだ全然ブレーキの引き調節してないみたいなんだけど

18 :774RR:2013/09/09(月) 21:37:37.94 ID:SDLt8jLq
外した状況?w

19 :774RR:2013/09/09(月) 21:49:02.73 ID:gq2+lMCA
>>13はブレーキ握ってないです

握ると変にへしゃげちゃって、よくみたら亀裂入ってるみたいで。。
http://i.imgur.com/DTacdjM.jpg

20 :774RR:2013/09/09(月) 22:06:17.26 ID:f9nSKZK2
バネでなくブーツだろ

21 :774RR:2013/09/09(月) 22:06:45.92 ID:SDLt8jLq
それは靴や

22 :774RR:2013/09/09(月) 22:18:54.55 ID:gq2+lMCA
>>20
ブーツっていうんですか?

23 :774RR:2013/09/09(月) 22:50:10.53 ID:LpoWMmvY
>>22
適当に調べた、自分でヤマハのHPしらべてね
部品番号 3KJ-26342-00  部品名 ブーツ,ケーブル  価格284 在庫あり

つか、このブーツも買えるのか、目から鱗だった

24 :774RR:2013/09/09(月) 22:54:31.01 ID:SDLt8jLq
ヤマハサイトで調べられるけど
サイトでは部品は買えないのが不便

25 :774RR:2013/09/09(月) 22:55:53.08 ID:gq2+lMCA
>>23
ありがとうございます!
探してたんですがなかなか見つからなくて。

26 :774RR:2013/09/09(月) 23:09:59.14 ID:ucT0x6by
これ単品で部品出るんだな
俺もワイヤーとセットかと思ってたw

27 :774RR:2013/09/09(月) 23:13:06.14 ID:LpoWMmvY
>>25
ただ、ブーツ破れてるんなら、中のワイヤーの錆具合と、動かしてみて抵抗が無いか調べてね
ブーツ破れるほどならワイヤーの劣化も考えて、ワイヤーごと交換のがいいかもしれない

>>26
そうそう、おれもそう思ってたけど調べてびっくりしたw

28 :774RR:2013/09/09(月) 23:20:20.72 ID:gq2+lMCA
>>27
なるほど。
走ってる時にフロントブレーキを強く引くと前輪から異音がしてたんですがこれの所為っぽいですね

29 :774RR:2013/09/09(月) 23:21:20.55 ID:gq2+lMCA
カウルさえ外したことないので一度バラしてみようと思います

30 :774RR:2013/09/09(月) 23:36:00.42 ID:LpoWMmvY
ブレーキは大事だからね
でも異音はたぶんドラムの内部、シューの鳴きかもしれない
残量があれば、ヤスリでちょっと面取りすればならなくなると思う
まぁ、音を気にしなけりゃ問題ないんだけどね…

シュー残量なかったら迷わず交換してやってね

31 :774RR:2013/09/09(月) 23:41:36.54 ID:gq2+lMCA
>>30
シューの音はだいたい同じでしょうか?
自分のはゴゴゴゴって音なんですが

32 :774RR:2013/09/09(月) 23:53:24.19 ID:LpoWMmvY
シュー鳴きは「キー」とか「ビビビ」とかいうのは聞いたことがあるけど…なんだろそれ???

とりあえず開けて確認のほうがいいとおもうけど、効きは問題ないの?

33 :774RR:2013/09/09(月) 23:57:29.46 ID:gq2+lMCA
>>32
音が鳴ると怖いのでブレーキ途中で止めちゃうんですよね。
リアブレーキに頑張ってもらったり

効きは変わってないと思うんですが…

34 :774RR:2013/09/09(月) 23:59:28.81 ID:V8C2VTID
ごめん ヤマハ ベーシックジョグのターボフィルターって存在してる?
メインジェットは72-74番まで買って有るんだけど。

35 :774RR:2013/09/10(火) 00:01:28.26 ID:LpoWMmvY
まぁ、せっかくだし一回フロントはずしてみたら?
グリスアップ、内部清掃、シューの残量確認と面取り、ついでにワイヤーの抵抗有無
そこまで調べておけば、また安心して乗れると思う
その後でブーツ注文するか、ワイヤー注文するか、ついでにシュー交換するか、と判断でいいんじゃないかな

36 :774RR:2013/09/10(火) 00:09:33.97 ID:1ITWLQMU
>>35
丁寧にありがとうございます!
色々やってみますね

37 :774RR:2013/09/10(火) 00:12:23.52 ID:M94o8l3e
>>34
デイトナで車種検索でJOG-ZR用で一応でるけど、詳しくみれない…なんで?
一応、オクで出てる
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x294504522

38 :774RR:2013/09/10(火) 00:23:24.30 ID:M94o8l3e
>>36
ほい
ttp://paint-custom.seesaa.net/article/98691722.html
調べれば、もうちょい詳しい情報出ると思う
シューの面取りとかグリス塗る場所とか調べとくと捗るよ、がんばって

39 :774RR:2013/09/10(火) 01:28:58.79 ID:1ITWLQMU
>>38
ありがとうございます。
少しづつやってみます

40 :774RR:2013/09/10(火) 07:10:04.21 ID:inK79bGa
>>37
サンクス 品番で情報確認した 普通に使えるわ

41 :774RR:2013/09/11(水) 04:06:34.51 ID:G+iN86ga
ヤフオクとかに出てる純正コピーのエアクリフィルター使ってる人いないかな?
純正交換してから気づけば2年経ってるので性能に差が無さそうなら買おうかと思ってる

42 :774RR:2013/09/11(水) 04:48:40.48 ID:LoygPWJ0
ブーツの代わりに自転車のスタンドのバネを使うとかなり良い具合になるぜ

43 :774RR:2013/09/11(水) 06:07:36.56 ID:aVTQMVP9
↑変な釣り針だなぁ

44 :774RR:2013/09/11(水) 06:29:32.40 ID:0q36sx2d
>>41
純正との性能差は感じない
フィルターのねじ穴がずれてるので少し強引に取り付けることになる

45 :774RR:2013/09/11(水) 12:05:26.04 ID:PrOzAkd5
ホシュ

46 :774RR:2013/09/11(水) 12:18:18.20 ID:/8CJdmzr
刻印3YK004L06のキャブレター手に入れたんだが、これ元はなにについてたものかわかる人いたらヘルプ!

47 :774RR:2013/09/11(水) 12:22:08.40 ID:wIwUd1rs
ボアアップ チャンバー フィルターならメインジェットは100くらいでいいのか

48 :774RR:2013/09/11(水) 12:33:13.58 ID:LoygPWJ0
>>43
自分の3KJにやってるよ
硬そうに思うだろうけど握ってみるとそうでもないし結構扱い易い

49 :774RR:2013/09/11(水) 12:52:32.38 ID:G+iN86ga
>>44
ありがとうございます
その程度なら充分使えそうですね、週末にメンテ祭りだー!

50 :774RR:2013/09/11(水) 14:15:06.04 ID:GJ+9V4ka
まあ1日で10キロほどしか走らないだから
やめとけ

51 :774RR:2013/09/11(水) 14:21:00.46 ID:30XYEOCn
>>9
IGコイルは何でも使えるハズ。
CDIは年式や型式でカプラー形状がいろいろあるけど
基本使えるハズだよ。ただ性能云々はわからんけど。

52 :774RR:2013/09/11(水) 15:40:01.87 ID:dwhmCt2D
>>47
特注で150番ぐらい作れば薄いことはまず無いんじゃない?w

53 :774RR:2013/09/11(水) 18:29:31.00 ID:aVTQMVP9
>>48

>硬そうに思うだろうけど握ってみるとそうでもないし結構扱い易い

いや、フロントブレーキのダストブーツと
自転車のサイドスタンドのスプリングじゃ使用目的とサイズが違うだろ

54 :774RR:2013/09/11(水) 21:14:34.51 ID:ANOssL9B
>>46
95〜96年式のスーパージョグZRだよ。
97年式以降はまた異なる。

55 :774RR:2013/09/12(木) 01:56:57.46 ID:8JdulQj/
>>54 サンクソ!3KJにいれるのにメインジェットあげる方向がいいのかな?

56 :774RR:2013/09/12(木) 03:20:12.93 ID:YYq/xZv1
リヤサス用のケツ上げアダプターって絶対サスの下に着けないとダメ?
あれ付けるとサスの向きが90度向きが変わるからZRサスの上に着ければタンク横向き仕様wとかバカなこと浮かんだんだけど

57 :774RR:2013/09/12(木) 10:30:09.44 ID:dGGiOYK+
あの手のアダプターは汎用品だとサス上側には取り付け方法が全く合わないぜ
アダプター本体にM12の穴を開け直せばくっつかない事はないけど、そんな事してもメリットはないと思う

58 :774RR:2013/09/12(木) 13:49:41.21 ID:DCSzMSl2
>>90度向きが変わる

2個付ければいいじゃないか。

59 :774RR:2013/09/12(木) 16:14:54.85 ID:5LI6AaC6
下側の П の部分だけ回転させるんじゃなかったっけ?

60 :774RR:2013/09/12(木) 22:18:39.47 ID:YYq/xZv1
>>57
穴のサイズは元々大きいので大丈夫です。ネジ溝は切ってないのでナット留めですが

>>58-59
目的はケツ上げよりタンクが横向きのネタ仕様なので・・・上にアダプターを付けた場合耐久性やサスの動きに良くないのか気になって質問しました
下の部分が回転できるので1コで大丈夫ですね

61 :774RR:2013/09/12(木) 23:34:53.35 ID:TyYl4Jgt
前スレの終わりの方でプーリー購入の相談させてもらった者なんですが悩んだ末デイトナにしました。
家にヤマハ純正ベルトが新品でストックしてあるんですが、強化ベルトいれた方がいいですかね?
過去スレ呼んだら、純正がガチみたいな情報もちらほら…

62 :774RR:2013/09/12(木) 23:42:23.82 ID:YYq/xZv1
強化は負荷に対する強さはあるけど寿命の長さでは純正の方が上
純正の種類にもよるけど、とりあえず今車体についてるベルトでプーリーを装着してプーリーの表面を慣らすべき

はじめ20キロぐらいでいいから急発進急加速・フルスロットルを避けてはしっておくと滑りグセが付かずベルトの食い付きが違う

63 :774RR:2013/09/13(金) 00:02:16.57 ID:cW8dfZi6
>>61
変速量の対してどこまでトルクカカム側を落とし込ませるかで選べばい良いよ
デイトナの変速量だと16.1〜16.3mmぐらいの旧3WFなんか良いんでないか

64 :774RR:2013/09/13(金) 00:03:19.94 ID:DWxfTEPg
誤字だらけだわw

65 :61:2013/09/13(金) 23:51:22.46 ID:Tg09jOV7
>>62やってみます。
>>63トルクカムもかえたほうがいいですかね?前の原付の時はZERO製トルクカム使ってました

66 :774RR:2013/09/13(金) 23:51:40.26 ID:je0OygQ8
3YKの68ccボアアップに乗ってます。街乗りで全天候、そこそこ速度を出す場合この中でどれが良いでしょうか?
タイヤはあまり知識が無くて困ってます。変えるのはリヤで現在HOOPの3.50です
・ブリジストン HOOP
・DUNLOP D306
・IRC MB90
・BATTLAX BT39
・MICHELIN S1

67 :774RR:2013/09/14(土) 01:48:17.22 ID:Udoqz9IR
>>66
俺だったらS1かなぁ
ドライだろうがウェットだろうが特に問題無かった
それにかなり持ったねぇ

68 :774RR:2013/09/14(土) 03:59:55.80 ID:sWUI6Niy
>>66ピレリSL26
>>67ミシュランS1はセンタージグザグなせいかチビってきたら振動が…

69 :774RR:2013/09/14(土) 12:02:10.92 ID:wovOvoye
尼でS1二千円切ってた時に買って履いてる。排水性と寿命とグリップはなかなかだと思う
ピレリもパターンかっこいいな。こっちも二千円くらいだし

70 :774RR:2013/09/14(土) 12:30:18.40 ID:q5U2KlXn
中国製激安タイヤ(後輪のみ交換)
工賃込みで8000円もとられたぜ

パンクで緊急の時は強気に出やがって...

71 :774RR:2013/09/14(土) 12:31:43.77 ID:domkJgKH
とりすぎだな

72 :774RR:2013/09/14(土) 12:49:43.84 ID:yG0oHexy
>>70
パンク修理キット持ってろよ

73 :774RR:2013/09/14(土) 13:05:08.08 ID:zUN3SYKy
雨の日でもセンスタ擦るほどバンクしたいとかじゃなきゃ正直どれでも一緒

74 :774RR:2013/09/14(土) 13:39:13.16 ID:QHW8GIIL
PとMの二台持ち Mの方がハンドリング 気持良い
雨降りも気にならない ただ 空気の減りは早い

75 :774RR:2013/09/14(土) 21:25:06.84 ID:OeycQ/RX
日本人なら黙って日本のタイヤ履け

76 :774RR:2013/09/14(土) 21:41:14.93 ID:domkJgKH
>>75
お前は靴をみがけ

77 :774RR:2013/09/14(土) 23:53:30.70 ID:gCnmRp0o
タイヤの件の者です
S1人気ですね・・・ピレリは初めて聞きました。見た目よさそうだ
>>66の時点で上2つはとりあえず定番最低限、MB90が同価格帯っぽい、S1は名前をよく聞くのと
dioスレでBT39の名前を見かけたので気になってました

S1とSL26で安く見つかった方かなぁ、自分で替えるから工賃掛からない分良いのを履かせてやります。

78 :774RR:2013/09/15(日) 00:53:01.49 ID:W2cUiLQW
ただな、SL26は前後で向き変わるからリアにはいいがフロントにつけたらホンマにグリップするんか不安になるんだ。
知らん人が見たら逆やん!て思われるんだ。
メーカー指定やからマンセーかな?

79 :774RR:2013/09/15(日) 05:57:33.06 ID:cNSxKnT4
>>77
全天候型で高性能が欲しいならBT39一択
他に挙げてる物とは比較にすらならんよ
タイヤってのは値段が性能に比例してるので
ただし良いタイヤってのはリヤではなくフロントに履かせた方がすごく安心出来るね

80 :774RR:2013/09/15(日) 10:07:50.72 ID:CJcP0KKz
BASIC JOGのプーリーで低中回転寄りなプーリー有ります?パフォーマンスプーリーとかどーなんだろう?

81 :774RR:2013/09/15(日) 11:47:04.86 ID:HKi/5Vw7
ウエイトローラー交換したらいいんじゃね?

82 :774RR:2013/09/15(日) 11:53:14.41 ID:CgnKUMzC
>>80
BJはノーマルで太ボスだから細ボスに変えたらローギア化できて低中回転でもトルクでやすくなるよ

83 :774RR:2013/09/15(日) 15:34:39.83 ID:JEgjXzsR
BJはプラグの初期装備が7番だったようだから
5番にしてみたら、音だけは低速向きっぽい感じになったw

84 :774RR:2013/09/15(日) 16:22:35.87 ID:CJcP0KKz
>>82
プーリボスの交換でローギア化出来るんですね、いい情報ありがとう

85 :774RR:2013/09/15(日) 18:00:31.20 ID:0ap7vL2/
こんなとこでタイヤの選択ごときで他人の意見を聞いてるレベルの人間は何を選んでも一緒だろw

86 :774RR:2013/09/15(日) 18:33:40.23 ID:qXbuOBIF
んだんだ。
そういう奴程、思ってた感じと違うとか言い出すんだよな

87 :774RR:2013/09/15(日) 18:40:16.47 ID:WGO9fkcA
>>84
ボスの大きさが違うとプーリーも別になるよ
純正パーツで低中速・再加速重視なら3XGか3XYプーリー、無かったら3YJ辺りのプーリーに交換すればいい(全部細ボス)
BJで気をつけるのは台湾(中国だっけ?)向けのセッティングのままで国内に出されたからスロージェットの設定が合ってないとかなんとか
ググったら情報出るかも

88 :774RR:2013/09/15(日) 22:22:56.76 ID:W2cUiLQW
>>79バイク屋にもったいないからやめれと言われた

89 :774RR:2013/09/15(日) 22:33:35.22 ID:CJcP0KKz
>>87

物置に細ボスと3XGプーリと3AAのシープと3AAのカムも有ったんでこれ使ってみます
昔とはいえ取っておくもんですね・・

90 :774RR:2013/09/16(月) 18:06:44.04 ID:AIJOW0lR
前スレで走行4000kmちょい、3YKのJOG-ZSを手に入れた者です。
ttp://imepic.jp/20130916/640480

リアサスをKYBの235に替えましたが、純正サスは220oなんですね。
スタンドを立てたらリアタイヤが地面に着くかと思ったけどギリギリ大丈夫でしたw
カウルとメットインを外してるのでまだ乗ってないけど楽しみですね。

キャブをOHしてキャブにガソリンを入れてエンジンがかかるのを確認しました。
燃料タンクの底が錆びてるのでクリーナーでサビを落としてから組もうと思っています。

ボアアップを考えているのですが、
ヤフオクに出てるハイギア付きのキットを使ってる人いますか?
ハイギアは走行中に欠けたり耐久性に問題ないでしょうか?

91 :774RR:2013/09/16(月) 19:01:05.74 ID:sRM4yqRC
>>90
すげーきれいだな、俺の3YJとは大違い

92 :774RR:2013/09/16(月) 19:58:43.84 ID:Zl2WhucQ
>>90
その手のキットはギヤよりボアアップの方が問題ありだよ
まずまともな品じゃないし、3YJエンジンなら無理してボアアップしなくてもかなり高性能だしね
そのJOG-ZのSタイプは駆動系もノーマルですでにハイレベルな構成になってるから、悪く言えば
下手にいじるだけ損する事にもなりかねないんだ

当時、新車同士の比較だとそのJOG-ZとJOG-ZRだとJOG-Zの方がはるかに速かったのよ
排ガス規制も無い時代に、1世代前のモデルの方が高性能だったなんて信じられないかも
しれないけど、50ccスクーターのノーマル車を比較するならそのJOG-Zより速い車輌は
国産じゃ存在しなかった、と言っても良いからね
せっかく状態が良いのならその高性能を生かしていく方向性の方が良いと思うよ

93 :774RR:2013/09/16(月) 21:01:12.62 ID:AIJOW0lR
レスありがとう

>>91
カウルだけは綺麗なんだw
ホイールは小さいサビが浮いてるorz

>>92
なるほど、しばらくエンジンはノーマルで乗ってみます。
マフラーもノーマルの方が良いですか?

94 :774RR:2013/09/17(火) 01:49:01.94 ID:GuhM1rDh
マフラーも純正最強とよく言われる3WF品番のマフラーが付いてるからそのままでいいと思う
ボアアップは自由だけどするとしてもノーマルでキレイに走れる状態を知ってから組むべきだね

中華ボアアップに付いてるあのハイギヤって圧入が必要じゃなかったっけ?しかもかなりギヤ比高かったし
スーパーZじゃなくZの方みたいだし、あのハイギヤを組むぐらいならリヤタイヤを90/90-10や3.50-10にした方が良い
3.50まで大きくするならフロントも替えないとさすがにバランス悪いけどね・・・

95 :774RR:2013/09/17(火) 04:31:19.44 ID:YIX13Uoi
>>90
スーパーになる前のZやね

>ハイギア付きのキットを使ってる人いますか?
社外のキット物に完全な精度は求められないのは基本で 有名処の物でもバラつきや
製造ロットでの当たりハズレがある(シリの真円度とクリアランス)
中華キット(オク含む)は精度に関してはこの傾向が強い
あと各ポートの基本的な高さや向きがダメな物もある(フル加工しても中途半端にしかならない)
なので以前から言われてる様に特に中華物は加工して使う前提でなければ止めた方が良い
まあ安いから研究前提で壊れても良いなら買うのもアリかと思う

使うならバリ取りは当たり前だけど ピストンクリアランスを自分で調べれるなら
調べて4/100とかだったらフラップホイルでも良いから簡易ホーニングしとけばマシやね
熱入れ後にもう一回見て調節すればOK

個人的には>>90の今のエンジンには3YJ刻印のシリンダーが付いてるハズだから中華キットの
各ポートも最低限3YJと同じ高さと幅にしておきたい
その後に自分の理想の加工を追加工すれば良いね

それと中華キットのピストンピンは疑って掛かった方が良い
全体的に耐久性は純正程求められないからね
つづく

96 :774RR:2013/09/17(火) 04:31:51.35 ID:YIX13Uoi
つづき
付属のハイギヤは圧入式だけど3WF(90ccエンジン)用のキタコハイギヤよりさらに
少しハイギヤで7.6?(50用のキタコスーパーハイギヤでも8.1)だから 50エンジンじゃ使い切れない
JOG-Zのノーマル11.076も50純正の中では一番ハイギヤなんだが
ボアアップか純正シリンダー加工してハイギヤ入れるなら 中古で3KJ後期かリモコン系(台湾5SU系ではなく日本製5BM)
の純正ギヤ手に入れて そのギヤ用の社外ハイギヤ組めば(約9.9)良いかと思うよ

まあ元のエンジンやマフラー駆動形は良いんだけど メーター何周かしてるかもしれないから
エンジンやれてたら純正のピストンとリングだけでも新品投入してついでにシリンダーのポートと
各駆動形を交換加工するのもお手軽でアリだと思うけどね

あとタイヤは前3.00後3.50もしくは前後90/90にした方が良いと思う
その型のZは前80/90だったと思うからその際はメーターギヤも90/90の車種(3YKZR等)のに替えるは忘れずに

97 :774RR:2013/09/17(火) 07:31:07.70 ID:gQ+IVCJE
おはようございます>>90です。
レスありがとうございます。

皆さん凄く詳しいですね。
先ずは純正の状態にしっかり整備したいと思います。

98 :774RR:2013/09/17(火) 07:41:21.02 ID:KCnb9dUa
>>95
長文ご苦労様です

99 :92:2013/09/17(火) 08:36:26.54 ID:giA+VfBs
いつもながらこのスレは詳しい人多いねえ
皆この手の車種が大好きなんだろうね

>>93
>>94も言ってるけどその年式の3WFマフラーってのは純正だとかなりの高性能と許容量がある
元はJOG90用の82ccエンジン用だから、エンジン内部をいじってもよほどの事が無い限り
能力不足にはならないし、実走行4000kmの純正3WFマフラーならば欲しい人はいくらでもいる

後、エンジン性能を上げていくならこの型のJOG-Zは足廻りが貧弱なのよ
エンジンハンガーとリヤサスの関係でZRよりショートホイールベースな上、>>96の言うように
タイヤ外径が頼りないくらい小さいのでタイヤ交換するならサイズアップは必須になる
フロントフォークはスーパーJOG-Z&ZRのフォークがまだ良いけど、フォークピッチが異なるので
ステムから一式全て交換しないと駄目だから、これはへたれてから考えると良いかも
キャリパーはヤマンボなのでタッチは良いのだけど、その分車体バランスの悪さがガンなのね

100 :774RR:2013/09/17(火) 18:10:32.29 ID:GuhM1rDh
フォークって左ステム側のカラー変更で対応できないの?

101 :774RR:2013/09/17(火) 19:17:49.45 ID:YqriXCxq
すいません BJのエンジンオイルを交換しようとしたのですが、BJのエンジンオイルを抜くドレンボルトはどこに有りますか?
エンジン下から確認してみたけどそれらしきドレンボルトが見当たらない・・

102 :774RR:2013/09/17(火) 19:26:06.90 ID:o8A8yjLE
エンジンオイルを交換?
ギアオイルじゃなくて?

103 :774RR:2013/09/17(火) 21:07:00.24 ID:ZHUyoprt
ギアオイルの交換だったら駆動系ケースの後方下側にドレンボルトあるよ

BJって決して評価が高いマシンじゃないけど、フレームは最高に良いよね
もともと台湾で二人乗り仕様フレームだから剛性も高いし大きさにも余裕がある

以前BJベースで一台仕上げたことあったけど実に乗りやすいマシンが出来たなぁ
友達の結婚祝いで贈ったけどすごく喜ばれたなw

あ、リアサス交換するだけでリムジン的な乗り心地の良さに変わるよ
とりあえずYSSの三千円クラスのサスでも効果抜群!

104 :774RR:2013/09/17(火) 21:32:01.38 ID:YqriXCxq
>>102
ギアオイルじゃないです。

105 :774RR:2013/09/17(火) 21:33:30.76 ID:gQ+IVCJE
>>99
レスありがとうございます。

>3WFマフラーってのは純正だとかなりの高性能と許容量
実はKNのG03-3WFプラス スポーツチャンバーを買おうと思ってましたが純正で十分ですねw
スポーツチャンバーを買おうとしてたお金でタイヤを買う事にします。

フロントフォークはフォークオイルを変えて様子を見ようと思います。

106 :774RR:2013/09/17(火) 21:45:25.37 ID:o8A8yjLE
>>103
2人乗りでも耐える仕様だったのか。
俺はリアサスそのままで乗ってるから
意味あるのかわからんゴムが割れてきたw
今更だけど交換検討する!
>>104
エンジンオイル補充なら
シート前側の下、足元付近のネジ付きのフタを外せばいいよ。
どうしても古いのを出したいのなら
ポンプ的なもので頑張るしかない気がする。

107 :774RR:2013/09/17(火) 22:18:51.13 ID:giA+VfBs
>>105
G03も悪くは無いけど、ノーマルで3WFならそれを生かさないと勿体無いね
ホント、JOG-Zってのは純正互換とかで死ぬほど遊べる名車だよ

あとフロントフォークには残念ながらオイルなんて上等な物は入ってないよ
グリス詰め込んであるだけのフォークと呼べるかも怪しいシロモノなのね

108 :774RR:2013/09/17(火) 22:34:49.43 ID:gQ+IVCJE
>>107
オイルじゃなくてグリスですかw
フロントがディスクだから喜んでたのにw

109 :774RR:2013/09/18(水) 00:20:31.88 ID:kuDxghsl
普段3YKZR乗っててたまに親父のBJのると足回りがふわふわすぎてこわい。
この前タイヤ交換したら多少マシになったけど。

110 :774RR:2013/09/18(水) 00:23:42.49 ID:in3xv5gN
3KJは安く流通してるからかディスク化のネタをよく目にするけどBJはあまり無いよねぇ

111 :774RR:2013/09/18(水) 01:34:04.49 ID:brSU8jes
>>110
BJ(ベーシックジョグ)は日本向けの名前で台湾ではJOGPROって名前らしい
台湾国内向けならディスク仕様だから取り寄せ出来たらポン酢け出来るね

4stスレにも書いたんだけどまだ2st・4stのJOG系スレが一緒だった頃に4stビーノにグランドアクシスのエンジン載せたって人いたけど
あれってフレームとかハンガーとか溶接や加工は無しでスワップ出来ちゃうもんなの?
エンジン形状からすると確かに2st・4st両エンジンとも上から吊るすタイプだしパイプとリアサスの位置はかなり似てる
もし簡単に乗るなら2st・4st間でさえスワップ可能という更に自由度の高い原付になるよね
たしか2011年の年明け頃の事だったと思うけど、誰か知ってる方か、試した事ある方居ませんか?

112 :774RR:2013/09/18(水) 01:39:12.25 ID:in3xv5gN
>>111
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10901294
ほんとだ タンク付きサスは知ってたけどよく見たらディスクだw
アプリオに4VPエンジンはリヤサスの位置が1cm横にズレるとかは聞いたことあるぐらい
4st車は知らないなぁ・・・4stのZR、テールのデザインは好きだからアレに3WF積んでみたいなぁとか妄想したことはあるw

113 :774RR:2013/09/18(水) 02:04:49.06 ID:brSU8jes
>>112
あっぶねぇ〜w
ってかその動画見て思い出したんだが昔3YKのCMでも空から飛び降りるヤツやってた記憶があるw
まだ免許取れない時だったから記憶は曖昧だけどw

JOGPROは隠れ名車種だね
台湾本国では日本のアクシス50とアクシス90みたいにシートも形状違うのかもしれないね
2人乗り出来る仕様なのに明らかにシートが小さい、本当はもっとでかいのかもしれない
タンデムステップがその名残だからね

>>92
自分はJOGZ(7.0ps)で友達がJOGZR(7.2ps)両方ともリミッターカットのみで直線で競争した事ある
自分のJOGZの方がなぜか速かったな、友達の方が体重重かったりちょっと条件は違ったから当てにならない情報だけど

4stビーノにグランドアクシスのエンジンの画像があるんだけど載せる訳にもいかんしなぁ(本人さん降臨してくれんかなw)
2stビーノより更に丸みを帯びて可愛らしいフォルムになった4stビーノにグラアクエンジンでチャンバー付きというヤバそうな車両なんだがw

114 :774RR:2013/09/18(水) 02:06:44.38 ID:+ScyjIYe
長文厨がウザすぎる(´・ω・`)

115 :774RR:2013/09/18(水) 03:11:50.93 ID:in3xv5gN
>>113
3KJも海外版はシートがタンクキャップの上まで伸びてるよね
アジアでは2人乗り当たり前なのとガソリン泥棒のとか言われてたり

ZとZRなら大きく差が出るのはプーリー(3YJ→2XE)とマフラー(3WF→3YK)とか?無印Zならタイヤサイズもか。
当時の人間じゃないからわからないけどZRはフロント浮き過ぎないように抑えられたとか?w

>>114
なんの内容も無いレスしてる人の方がウザいんだけどね。

116 :774RR:2013/09/18(水) 03:37:10.58 ID:in3xv5gN
あ 2EXが2XEになってる
3YJプーリーも細軸ではあるけどややローラーガイド内側の肉盛りが厚くて抑えられてるよね
3XGはそこが限界まで削られてるけど、3YJとの違いはここだけかな?

117 :774RR:2013/09/18(水) 07:10:11.16 ID:rQhyRMLt
>>115
揚げ足取ってくるヤツはほっときなよ
見たくないなら読まなけりゃいいだけの話だし

ZとZRの大きな差は駆動系だね
エンジン自体はどっちも全くといっていい程に差が無かった
歳がバレるけど、ZRは3YK型のJOG-Zがあまりに危険だったらデチューンされたのは本当で
タイヤサイズとマフラーをZRと同じにしても明らかにZの方が速かったよ

太ボス2EXプーリーと3YJプーリーの差は発進が歴然としてるし、トルクカムもZの3FCの方が
ZRの3AAより高速域がむらなく伸びる特性になってる
当時はあのモトチャンプですら、ZRにはZの駆動系を使うべきなんて記事があった位だしね

3XGプーリーと3YJプーリーの違いはそのガイド内側の肉盛りが少し違うけど、これって
シムワッシャー0.5o分程の差しかないなら調整や加工で補えるレベル
高速域は3XGの方が微妙にWRがハイリフトするからわずかにハイスピードプーリーに
なるんだけど、変速後半からはエンジン回転数が上昇傾向になるから3YJの方が全域で
むらなく加速出来て3FCトルクカムとの相性も抜群なのよ
これがノーマルでちゃんと組み合わされているからこそJOG-Zはロスが無くて速いのね

118 :90:2013/09/18(水) 12:32:02.84 ID:lqohF+CZ
もしかしたら僕は当たりを引いたのかな(^ω^)

シートに座った感じではサスは抜けてないと思うし
ディスクローターがほとんど減ってないです。
タイヤの刻印を見てないけど表面にヒビ割れがあって
リアがそれなりに減ってます。

初代オーナーは新車で買って、片道5キロ程度の通勤に使用。
ホイールにサビが浮いてるけど、カウルは綺麗。

北の国なので9月いっぱいまで乗る人がほとんど。
数年前の春先にエンジンがかからなくなり2代目オーナーへ。
2代目は全く整備が出来ないので放置。

色々あって先日、僕の元へ←今ここヽ(^ω^)ノ

119 :774RR:2013/09/18(水) 13:16:02.05 ID:+ScyjIYe
長文厨がウザすぎる( ´,_ゝ`)

120 :90:2013/09/18(水) 13:48:49.47 ID:lqohF+CZ
当たりを引いた←今ここヽ(^ω^)ノ

121 :774RR:2013/09/18(水) 18:42:35.83 ID:ZfpnVjXI
省略しすぎw

122 :774RR:2013/09/18(水) 23:10:11.74 ID:fA96wNfu
>>98
サンクス
JOG系は人気あるし詳しい人が多いね
BJフレーム剛性と少し高めなシートポジションとステップのつっかえが良い
ドラムブレーキのフニャ足とすぐにヤレちゃうカウル類は不満だけどね

この間4000円で引き取ったBJ コイツは稀に見るオンボロ号
今は別のボロエンジンで仮稼動中だけど
レギュ&バッテリー死亡により交換
ヘッドライト球死亡により交換
シート破れ張替え
フロントホイール台湾ベアリング死亡秒読み 交換済み
タイヤとバルブ交換
リヤブレーキシューのバネ錆 部品手配済み
クランクベア異音&プーリー側オイルシール圧縮漏れ
腰上おそらく数回抱き付き 手持ちの内径がマシな純正シリンダーと新品ピストン類に交換
プーリー&フェイス段付き変速不良 手持ちの新品3XG+3AA+ボスに交換
マフラー内部落下で排気不可 規制前純正に交換
クランク&ギヤのベアリングとシール類 部品手配済み
プーリー側オイルシール圧入部のケース不良修正(このバリの様な段差で圧入時シールが切れて圧縮漏れ?)
昨夜元のエンジンのクランク芯出し ←今ここ

週末には元のエンジン組んで搭載すれば完了だけど
2006年式でここまでオンボロだとは思わなかった

123 :774RR:2013/09/18(水) 23:25:57.01 ID:mufQE2XG
部品取り用ではなく仕上げ直すのがすごいな

マフラーの内部落下というのはどんな状況だろ?
中の小部屋が壊れてるって事かな?

124 :774RR:2013/09/18(水) 23:34:52.52 ID:5EAbNfZr
ヒロチー商事のプーリー ドライブプレート セット安いなぁ〜1780円で思わず買ってしまったw

125 :774RR:2013/09/18(水) 23:45:28.75 ID:fA96wNfu
>>123
IDが3XGかとオモタ
マフラー内部落下は4度遭遇してる
規制後の純正マフラー内部には触媒(キャタライザー?)が付いてるんだけど
その一部か全部が熱?で劣化して外れる 手に持って振ってみるとガランガランと中で動く

このBJは弟の駅までの通勤用(50cc以上でも可能の所が無くなった)だから仕上げる必要があったんだ
ストックパーツが新品含めて結構あるから修理に1万掛からなかったけど
4000円で買ってから弟に修理込みの完調渡しで1万という事で売ったから見事に赤字だよw
他人のだったら部品取りか回収行きだね

126 :774RR:2013/09/19(木) 00:04:16.68 ID:LFdyDv4/
>>124
ちょうどヒロチーの怪しいやつ気になってたところ
レビューよろしくおなしゃす

127 :774RR:2013/09/19(木) 00:29:21.67 ID:eyP8hb13
ヒロチーの純正風プーリー周りはフェイスが薄くて3AAより軽かった気がする
あとボスは3YJ付属ぐらいの長めのやつだった 後は友人にあげたから忘れた

128 :774RR:2013/09/19(木) 00:30:11.46 ID:qgMYHC+B
安物買いの銭失い

129 :774RR:2013/09/19(木) 04:26:11.30 ID:vhudAHa/
sa16jのメーター球はT10でおk?

130 :774RR:2013/09/19(木) 05:33:22.27 ID:e8ngXHCZ
SA16JはLEDのチップだから打ち替えしか交換する方法ないよ

131 :774RR:2013/09/19(木) 09:59:17.93 ID:QWYRdg3C
>>122
うちも貰ったアプリオが糞みたいに汚かったけどなんとか自走できるまで直した。
どうやったらここまで無茶苦茶に扱えるんだろうと思うくらいボロボロだった。。。

フロントドラムブレーキだけど遊びを少なくしたくてもどうしても引きずってしまうので
引きずらない位置に調整すると四本握りしないとフルブレーキ出来なくて(それでも弱い)
これってパッド交換したら治るのかな?それともオバちゃんがフロントロックさせないようにあえて効かなくしてるのかな?

二本掛けできるようにするにはディスクに換装するしかないの?

132 :774RR:2013/09/19(木) 15:55:12.09 ID:Q29uy2aX
>>131
俺もアプリオだけどフロントは普通だなあ
パッドが劣化してる気がする。それか調節がメッチャ下手か、引きずってなんかいないか。

133 :774RR:2013/09/19(木) 16:52:39.34 ID:gJeKPGWK
>>131

ドラムブレーキにはパッドはない。
ブレーキシューがあるんだよ。

134 :774RR:2013/09/19(木) 17:43:45.40 ID:eyP8hb13
4LVかもしれん

135 :774RR:2013/09/19(木) 20:42:21.84 ID:qgMYHC+B
バカしかいないスレ

136 :774RR:2013/09/19(木) 21:26:35.53 ID:Zk6d9u4b
BJ乗りとして参考になる流れでちょっと嬉しい。
流れついでに・・・BJのウィンカーについて。
今年中古で購入したBJ。
乗り始めて少し経ったあたりからウィンカーの不具合が発生。
バイク屋さんはリレーの不具合だろうからすぐに直せると言ってたけど、
結局その日は直らず預けて代車にて帰宅。
一週間後に連絡が。
話しを聞いてみると、
バイク屋さんも結局何がダメなのか分からなかったみたいで、
メーカーに問い合わせてみたところ、
ウィンカー不具合の原因はプラグですとの回答が。
プラグ変えたらあっさり直ったんで、バイク屋さんもまさかね?って感じだった。
メーカー曰くBJはプラグが原因でウィンカーに不具合が生じる事が多いとの事。

137 :774RR:2013/09/19(木) 21:42:19.88 ID:IbI6ENQF
このスレはビーノの人はいないの?

138 :774RR:2013/09/19(木) 21:44:36.03 ID:yfHz7P+J
失火があると回路にエラーが出るのかな?

139 :774RR:2013/09/19(木) 21:53:36.55 ID:Xj++Zx6U
この流れ見てるとタイプ2改をBJに移植したくなって来た
色々余裕ないからなーアプリオ車体は

140 :774RR:2013/09/19(木) 22:07:55.80 ID:H+JlB7cU
BJか。
クランクケースのアース(ケースカバーにネジ止めするとこね)を付けないだけで、
エンジンかけようとブレーキ握りながらスタータースイッチ押すと何故かヘッドライトが点灯しした。
もちろんエンジンはかからず。
アースをしっかりとやったら普通にエンジンがかかるようになったな。

また別の時にヘッドライトのローが切れたとき、
メーター内のハイビームインジケーターが弱く点灯していたな。
球交換したらもとに戻ったけどw

141 :774RR:2013/09/19(木) 22:28:08.06 ID:jU6MQNk8
BJ悪い悪いと言われてるがいざ乗ってみたら案外楽しい事が発覚したなぁ〜
フロントフォークががっちんがっちんタイヤのホイールに当たるのが気に入らないけど他は別に嫌いではない

142 :774RR:2013/09/19(木) 22:40:01.14 ID:Zk6d9u4b
>141
フロントは心許ないね。
でも大きめの車体で、ゆったりと乗れる&そこそこパワーもあって乗ってて楽しいよね。

143 :774RR:2013/09/19(木) 23:35:38.32 ID:eyP8hb13
街中はしってて、前にBJらしきテールを見かけて「お?リアスポが付いてる イジってる人かな?」
と追いついてみたらスーナーだった時のガッカリ感

144 :774RR:2013/09/20(金) 00:19:53.37 ID:3g6bFv3X
烏賊ジョグの事も思い出して

145 :774RR:2013/09/20(金) 00:21:44.97 ID:e19mEtOg
BJの電気系は特殊な挙動があるという事なのかな

最近、リアブレーキを強めに引かないと
ブレーキランプが点いてくれない
という、初心者丸出しの症状に困ってるけど

まさかのプラグ交換で直ってくれないかなw

146 :774RR:2013/09/20(金) 07:29:49.57 ID:jM/OchJW
>>145
122だけどうちのBJもリアは少し強めに握らないとランプ点灯しずらいね
セルスタートの時に気付いたわ 接点不良気味なのかもしれんが

ただ総じて2003年ぐらいにJOG系が台湾製に変わってからはコストダウンもあり
各部の品質が日本製に比べて低下してると思うしそれが劣化や精度という形で現れ易いと感じる

147 :774RR:2013/09/20(金) 13:50:53.27 ID:ajFaAaOp
Airsalのボアアップキット安かったから思わず何も調べないで買ったけど特性はどんなんだろう?

148 :774RR:2013/09/20(金) 19:20:52.60 ID:8WD00QUw
BJがここまで話題に登ったことなんて無かったなぁ
BJはリコール出てるからなーオーナーの皆はちゃんと対応しとけよー
電装http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2006-06-13/
キャブhttp://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2013-05-09/

特にキャブの方は不具合治しとかないと走行中にアクセルオフ出来なくなって
暴走する可能性あるからなー

149 :774RR:2013/09/20(金) 19:42:54.27 ID:8WD00QUw
>>147
エアサルは2chで不思議と評価が高いけど、正直いまいちなキット
まぁ台湾鉄シリと比べたら凄くいいけど、マロッシやHEBOに比べたら話にならないレベル

とりあえずT6を2セット使い潰すまで使った俺の感想としては
まずピストンが質悪すぎ
一本リングのピストンは面取りしてスムージングすればなんとか使えるレベル
二本リングは重たくてデザインも悪くて最悪レベル、高回転でクランク壊れそう
二本リングのポン組は圧縮高杉!

シリンダーは掃気ポートが一見気合入ってそうだが見た目重視って感じで効率悪し
流れが悪い形に左右に広げすぎて結果トラブルの原因になってる

あとニジカルメッキ薄すぎ!
本気セッテングでパワーバンド一万回転↑で走るとワンレースでメッキ剥がれて傷が入る

全体の特性としては
吹け上がりイマイチ
パワーバンドでの走り気持ちいい、
オーバーレブあんまり伸びない
って感じ

悪口並んじゃったけど、なぜ俺が2セットも使ったかというと
コストパフォーマンが良いから
この価格でここまで走るシリは中々無いと思う
ちゃんとパワーバンドに入れてやればレースで走れるレベルです
まぁブン回すとすぐに傷入るけどねw

街乗り用なら丁寧に慣らしして圧縮低めでレッド9千回転でセッティング出せば長持ちするし
走りも満足すると思うよー

150 :149:2013/09/20(金) 19:48:50.69 ID:8WD00QUw
ああすまぬ・・・
↑の掃気ポートってのは排気ポートの間違いです・・・

あと追記で上記街乗りセッティングはちゃんと出しても
寿命5000km位だと思う
一万km持ったら神って感じ

151 :774RR:2013/09/20(金) 21:44:45.26 ID:YNmWR537
>>150
レビュー助かります
寿命5000キロって笑
とりあえずキットポン付で組んでみてどんなんか様子みてみますね
ありがとう

152 :774RR:2013/09/21(土) 00:01:05.04 ID:e19mEtOg
>>148
アクセルオフできなくなった時は
ブレーキもあまり効かないし
ブレーキやめたら加速する感じになるから
走行しながらキー回してエンジン切って
何とか対処した事があった

BJ以外も含めて、2回しか経験ない症状だけど
フルスロットルからアクセル離した時に、全く減速しない
という共通のタイミングでなったから
わりと焦った記憶がある

その後は普通に乗れてるから
あまり気にしてなかったw

153 :774RR:2013/09/21(土) 03:08:16.59 ID:fRMef5a3
無知なバカはいろいろ経験しろ

154 :774RR:2013/09/21(土) 03:14:22.10 ID:hS5OH7kD
キャブのリコール事象に対してそれはちと鬼すぎませんかねぇ・・・
スロットルケーブル繋がってるとこがモゲるんだろ、どう回避しろとw

155 :774RR:2013/09/21(土) 11:59:18.49 ID:B2iQteYT
>>142
結論から言えばおすすめ出来ない

装着後少しアクセルを回して走行してみたらプーリーがブレてる様な感覚を覚えた・・w

直ぐに元に戻しましたよ

156 :774RR:2013/09/21(土) 12:00:20.21 ID:B2iQteYT
>>126
おすすめ出来ないから 辞めときなぁ スレ番号間違えちゃったよww

157 :774RR:2013/09/21(土) 17:21:33.93 ID:B2iQteYT
http://i.imgur.com/CUeJvKJ.jpg
通勤BJ完成したんで晒します(笑)

最高速は出ないですが加速と坂道は40kmで登る様になりました。 

158 :774RR:2013/09/21(土) 17:38:28.02 ID:VWSKaD1S
乙 乙 おめでとんです。

159 :774RR:2013/09/21(土) 17:55:15.18 ID:9JIy9+b/
>>157
たっぷり積載できそうだね。

右グリップ付近にある、カップみたいなのは何だろ?

160 :774RR:2013/09/21(土) 21:17:44.47 ID:ut2vBr1q
>>157
完成おめでとー!
BJたんかわゆす

リアサスは何を使ってます?
こうやってリアビュー見てもカッチリ出来てて良い車種だなーって思うな
BJ欲しくなってきたw

161 :774RR:2013/09/21(土) 22:08:05.11 ID:sVMtxAx2
冬になるとスロットル戻しても戻らない時あるよね

162 :774RR:2013/09/21(土) 22:19:04.74 ID:m1SiG9N6
>>156
レビューthx
やっぱり値段相応なんか…
気に入らなかったらいじるための実験用にでもなればと思ったけど
ズレてるのはダメだな

163 :774RR:2013/09/21(土) 23:08:08.40 ID:OWpAAwO8
>>157
いいね〜!!

164 :774RR:2013/09/21(土) 23:43:50.67 ID:hS5OH7kD
BJにもクリアレンズがあることを初めて知った
BJをベースとする場合の一番のネックは社外メーターが無いこと。
純正と交換ではBW'sの流用以外選択肢が無い

165 :774RR:2013/09/22(日) 18:32:36.77 ID:mQovLOP2
>>99
>フロントフォークはスーパーJOG-Z&ZRのフォークがまだ良いけど、フォークピッチが異なるので
>ステムから一式全て交換しないと駄目だから、これはへたれてから考えると良いかも

JOG-ZにZRのフォークをそのままポン付けしたことあるよ ステム交換は必要なかった
ただタイヤサイズが80/90-10から90/90-10になるのでメーターギアも一応ZRのものに変えた(これは後になってのこと)
メーターギアは・・・はっきり言って私にはわからんから交換の必要もないと思う

166 :774RR:2013/09/22(日) 18:58:38.67 ID:XS7bDNaj
メーターの話題が出たので、よかったら教えてほしい
Bw’s3AAのハンドル回りをビーノに変えたんだけど、メーターの表示って正常なの?
なんか体感的にもおかしいきがするんです、常識問題なのかもしれないけどしっかりした答えがほしいです
現在の状態 タイヤ:Bw’s メーターギア:Bw’s メーター:ビーノ

167 :774RR:2013/09/22(日) 20:04:04.15 ID:mQovLOP2
>>166
まず、メーターはJIS規格で1分間に1400rpmもしくは647rpm(こっちは四輪に多い)で60km/hを示すことが定められている
だから社外メーターに変えてもそれなりに正確だったりする

ただし、君のケースだとビーノのメーターが合っていないのかもしれない。中古だとそもそも正確じゃなくなってるだろう
別のビーノのメーターを試すか思い切って社外メーターに変えてみると良い

168 :774RR:2013/09/22(日) 20:27:08.17 ID:rgB2ljXs
小野ビットで計測しろよ

169 :774RR:2013/09/22(日) 22:06:07.12 ID:exZeDvvp
ハッピーメーター

170 :774RR:2013/09/23(月) 00:28:26.17 ID:jqQHsFtC
JOG系メーターギアは80/90が3RY品番で90/90が3VP品番だったよね
3RY品番は3RY、3WF、ジョグZ、ジョグEX、アプリオEXにしかついてなくてオクでもたまに見かけるとすぐ入札が入ってく

171 :774RR:2013/09/23(月) 06:47:38.92 ID:ixzPXDU5
誰か知ってる人教えて〜!
JOG(SA04J)のZUとイカジョグ(SA01J)のフロントカウルって同じ大きさ?
裏のインナー見るとイカジョグの方がハンドルネックの部分がめり込んでるのか
もしくはあの辺りのカウルが上に伸びてるのか…
バーハンにしてあのカウル付けたいと思うんだけど、
なかなか隣り合わせで寸法取り出来る機会が無くてさ

172 :90:2013/09/23(月) 10:13:22.49 ID:qWoNFtF9
>>165
ホイールとカラーはJOG-Zのままで付きました?

『JOG-Z ZR フロントフォーク』色々検索してるのですが、
そのままでも付きそうですね。

今日、注文してた部品が届くのでやっと組めそうです。
夜勤明けで眠いけどJOGをいじりたいし迷うw

173 :774RR:2013/09/23(月) 20:25:25.61 ID:jqQHsFtC
A.3YK1~3(JOG-Z) B.3YK5(JOG-EX)
C.3YK4,6(スーパーJOG-Z),3YK7~9,A(規制前スーパーJOG-ZR),3YKB(規制後スーパー
JOG-ZR)
D.4LV1(アプリオEX) E.4LV2~4(アプリオTYPE2)

メーターギア
A,B,D:3RY-25190-01
C,E:3VP-25190-01

ステム
A,B,C:3YK-23340-00
D,E:4LV-23340-00

左フォーク一式
A.3YK-23102-00
B.3YK-23102-20
C.3YK-23102-12
D.3YK-23102-20
E.3YK-23102-A0

キャリパー側のカラー
C以外.90387-102Y5
C.90387-10079

アクスルシャフト
C以外.3YK-25181-00
C.3VP-25181-00

174 :774RR:2013/09/23(月) 20:26:39.84 ID:jqQHsFtC
暇人だからWebパーツリスト漁ってた。少し内容を絞ったけどZ,ZR系とアプリオ系の品番
大きな違いはやっぱりスーパーZとZRの2つはフォーク形状が違う事で、この車種だけカラーとアクスルシャフトが別物になってる
品番からするとアクシス系と共通なのかな
タイヤサイズで見ればアプ2も90/90だけどメーターギア以外はEXやZと同じみたい
3YK系のステムはZ・スーパーZ・ZR関係なく同じの模様
なのでZR用の社外フォークはZRのカラーとアクスルシャフトを用意すればZやアプリオにも装着できる。

175 :90:2013/09/23(月) 22:58:49.64 ID:qWoNFtF9
今日、注文してた燃料コック、エアクリーナー
エアクリのインシュレーターが届いたので組み立てました。

KYBのサスがかなり良いですね。
純正サスだと軟くてコシがないけど
KYBサスはしっとりストロークする感じでした。

エンジンは快調
やっぱJOG-ZSは当たりですねヽ(^ω^)ノ


>>173-174
お疲れ様でした。
僕のはフレームNo.3YK-4584***でなので3YK4ですよね?

なぜかフロントフォークにガタがあって
ブレーキをかけるとABSみたいにガガガgとなります。
ZR用のフォークが付けれるなら付けようと思います。

176 :774RR:2013/09/24(火) 03:01:11.20 ID:RQnBWnmH
>>173
お疲れ様です
凄いなぁ長年JOGに乗っていたけどメーターギアに違いがある事は知らなかった(こないだの話題で初めて知った)
これは今度からこのスレのテンプレートに入れてもいいんじゃないかな?

177 :774RR:2013/09/24(火) 11:35:58.71 ID:gqo4Mbt8
程度のいいZRほしいわ〜

178 :774RR:2013/09/24(火) 15:11:04.60 ID:Bn93R7G6
100km/hの壁にぶち当たる
駆動系を見直す

179 :774RR:2013/09/24(火) 15:18:31.73 ID:9/1t9aa0
ようつべでクラッチが爆発する動画があったがあれはどこが異常過熱してんだ?クラッチシュー?

180 :774RR:2013/09/24(火) 17:13:20.78 ID:1g80EMQt
クラッチ爆発はクラッチの高回転の遠心力でアウターが
シューを押さえ込みきれなくてドカン

181 :774RR:2013/09/24(火) 19:42:59.52 ID:DaLmLzDf
13年前くらいに買ったjogがあるのですが、走行距離は3万キロほどです。
錆びたマフラーの付け根に穴が開いたのですが、新しいマフラーを買った場合
いくらくらいしますか? 
普通のバイクやに置いてるので一番安いのでお願いします。

182 :774RR:2013/09/24(火) 19:51:13.58 ID:2dlSQ98q
>>181
社外品で良ければ
ttp://item.rakuten.co.jp/bike-parts/c/0000000383/

183 :774RR:2013/09/24(火) 19:53:24.84 ID:CQg985rP
>>181
新品の純正品では安く済ませらない
オクで純正の中古買えばいいんじゃない
純正コピー品でも安くは済むだろうけど色々あるのであえて薦めない

184 :774RR:2013/09/24(火) 19:58:54.36 ID:YOTqZ6JM
3WFスレにちょうど昨日書いてた
3WF-14610-00 エキゾーストパイプアセンブリ 20,790円
純正最強3WFマフラーて今でも新品出るけど2万円するのね

185 :774RR:2013/09/24(火) 20:10:56.06 ID:CQg985rP
https://www.youtube.com/watch?v=mXn6SuU_8Jw&feature=youtube_gdata_player

186 :181:2013/09/24(火) 20:13:32.33 ID:DaLmLzDf
みなさん どうもありがとう。

YAMAHA店って純正しか置いてないのですか?

187 :774RR:2013/09/24(火) 20:20:35.22 ID:CQg985rP
>>186
純正品は取り寄せ
原付の社外マフラー売ってるバイク屋は見たことない。
社外でも取り寄せはしてくれるだろうけどネットで買うより高くなるんじゃないかな、だからわざわざ頼むメリットなし

188 :181:2013/09/24(火) 20:33:51.48 ID:DaLmLzDf
>>187
どうもありがとうございます。

>純正品は取り寄せ

ってことは、バイク屋に普段マフラーは置いてないってことですか?

189 :181:2013/09/24(火) 20:37:02.59 ID:DaLmLzDf
3万キロほど乗ってるので、そんなに良いマフラーじゃなくてもいいのですが。
にしても純正って高いですね。
どっちつかずになるのが一番いややわぁ。
ネットで買うのが無難ですかね。

190 :774RR:2013/09/24(火) 20:51:51.88 ID:CQg985rP
>>188
いつ売れるかも分からん物抱えられないでしょ
マフラーだけの話じゃない

191 :774RR:2013/09/24(火) 20:56:10.09 ID:q5+zpLwp
5000円のやつはちょっと音がうるさいね
ちょっとだから人によるけど純正よりは音が改造とわかる。
しかし伸びは60を越えていくよ

192 :181:2013/09/24(火) 21:15:57.54 ID:DaLmLzDf
重ね重ねすみません。

パテってのを知りました。
1cmほどの穴なのでこれでやってみようかと思います。

193 :774RR:2013/09/24(火) 21:25:00.87 ID:DaLmLzDf
けど何でマフラーだけ錆びるんだろうか。
他の部分はあまり錆びてないのに。

194 :774RR:2013/09/24(火) 21:48:19.47 ID:ont238mY
>>193
熱くなるからっ

↓補足よろすくー

195 :774RR:2013/09/24(火) 21:49:52.42 ID:XaG1Wk+Q
1cmの穴があるマフラーの付け根をパテで修理とか俺には無理だな
高熱と振動のかかる部位をパテで修理しろと言われたら俺は全力で逃げるわ

196 :774RR:2013/09/24(火) 22:16:00.06 ID:BVdOJ8Qa
>>192
金の無駄になるからやめれ
>>195の言う通り高熱と振動が掛かる所はパテじゃムリだよ
カネがないとしても
社外の純正互換マフラー買ったほうがイイ

197 :774RR:2013/09/24(火) 22:23:06.34 ID:14rRRYip
>>188
部品を常に在庫しているバイク屋さんなんてないよ。
あってブレーキパッドやオイルフィルターくらい。
>>190の言うとおり
ネジであっても注文になる。

社外マフラー(純正コピー)はオススメ出来ない
あれは造りが悪いし、それを知っていて買うならいいけど。

マフラー交換するならガスケットも一緒に買いなよ。
出来ればエキパイボルトも2本一緒に買うといい。

198 :181:2013/09/24(火) 22:23:22.50 ID:DaLmLzDf
わかりました。
買うことにします。
どうもありがとうございました。

199 :774RR:2013/09/24(火) 22:23:55.19 ID:14rRRYip
あーマフラーにパテって金の無駄だから。

200 :181:2013/09/24(火) 22:26:41.69 ID:DaLmLzDf
>>197
>社外マフラー(純正コピー)はオススメ出来ない


でも3万キロくらい乗ってて、13年くらい経つことを考えますと、
あと1万〜2万`くらい乗れたらまぁ大往生だと思うです。

201 :774RR:2013/09/24(火) 22:52:26.24 ID:aMoy1Luk
上でちょっと言われてる新品3WFマフラーってほんとにでるの?
ふつうにメーカー取り寄せでってこと?

202 :774RR:2013/09/24(火) 23:04:40.77 ID:a3lXf2KX
NRマジックとか言える空気じゃないな

203 :774RR:2013/09/24(火) 23:14:11.09 ID:5UaozERJ
>>201
ヤマハ部品情報検索を見てみろ、在庫状況がありになっている

204 :774RR:2013/09/24(火) 23:18:07.94 ID:XaG1Wk+Q
>>202

NRマジックとか純正の代用にはならんからな

205 :774RR:2013/09/24(火) 23:31:02.79 ID:Ic1IVgpd
適当に安いのでいいと思うけどな。ボロな本体現在値より高いマフラーなんてなー。

206 :774RR:2013/09/24(火) 23:31:26.55 ID:rblc17nD
NRマジックの黒いやつか
アレつけてるの見たこと無いな
実際の所どうなんだろうなアレ

207 :774RR:2013/09/25(水) 00:09:57.16 ID:idrJh+LW
>>206
チューンアップしたい人にはイマイチだろうけど
純正を探してるような人には悪くないと思う

初速がちょっとモタつくし
油断してたら、思った以上に早く錆びはじめたけどね

208 :774RR:2013/09/25(水) 00:35:59.49 ID:dJsG5/Je
アレは性能うんぬんより「走りがどうとかじゃなくなんか違う雰囲気のにしてみたい」って目的が大きい気がする
造りは悪くないけど塗装が特別強いわけでもなく素材が分厚いわけでもなく。

デイトナのブラックマフラーも超長くてなんじゃこりゃって見た目なのに性能は3YKマフとほぼ同等で肩透かし食らったなぁ

209 :774RR:2013/09/25(水) 00:52:49.41 ID:qoKYEYW9
>>200
オススメ出来ないのはそういう理由じゃなくて、
精度が悪くて取り付けしにくいモノが存在するってこと。

なんか>>200は安物買いの銭失いになりそうな予感

210 :774RR:2013/09/25(水) 01:09:00.60 ID:U1Wpwugb
ネットで検索してブログで取り付けの実態や体験談みたいの見たらどうだろう?
あとは取り付けしにくいのを工夫して取り付けるとか、そこら努力次第で解決しそう。

211 :774RR:2013/09/25(水) 01:12:46.98 ID:Z2UIItA8
>>210

マフラーの付け根の穴をパテで修理とか考える
素人然の人にそんなスキルがあるとは思えないんだけど

212 :774RR:2013/09/25(水) 01:16:32.83 ID:U1Wpwugb
付け根の穴をファイバーグラスを当ててパテで固めて
生乾きのところでステンレス針金でぐるぐる巻いて補強して
その上からまたパテで固めるとかすれば持ちそうな気がする。

213 :774RR:2013/09/25(水) 01:20:00.11 ID:y69O8WR2
3000円で売ってるZR純正もどき使ってるけど
値段なりに良いと思うよ。

214 :774RR:2013/09/25(水) 01:29:03.23 ID:dJsG5/Je
純正コピーもいっぱい種類あるよね
銀メッキのカバーが着いてる(スーパーZ風?)やつは超激安だけど超ショボそう

215 :774RR:2013/09/25(水) 01:53:38.96 ID:gApNiCPp
こんな板で聞いてる馬鹿はどんなにショボいマフラーでも安ければ満足するだろ

216 :774RR:2013/09/25(水) 10:21:18.62 ID:rIQiFZcm
SA12Jって3YKのことなん?

217 :774RR:2013/09/25(水) 12:31:17.35 ID:CJXae7J1
>>216
ちがう。ここ見てみろ
ttp://www.bike-trouble.com/index.php?%E5%8E%9F%E4%BB%98%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E5%A4%A7%E5%85%A8%E3%80%90%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%80%91

218 :774RR:2013/09/25(水) 13:13:31.36 ID:UHFwEy70
彼の場合は2万円する純正を素直に買った方がいいね
2万円は高いだろうけど、能力がないんだから仕方がないと思えば?

219 :774RR:2013/09/25(水) 17:26:47.68 ID:bBFwTLMr
鉄工所のオヤジに頼んで直してもらうとか?

220 :774RR:2013/09/25(水) 17:44:41.79 ID:6JR1TlWG
マフラー安くあげても他故障したらあっさり廃車にしちゃうんじゃね

221 :774RR:2013/09/25(水) 17:50:20.03 ID:uWRZFBj3
純正が一番だよ
1年に1回交換したって月1700円弱なんだから安いもんだよ
1年に1回交換することなんてまずありえないから実際はもっと安くつくし

222 :774RR:2013/09/25(水) 17:56:26.43 ID:U1Wpwugb
だったら高いマフラーは必要ないね

223 :774RR:2013/09/25(水) 17:57:12.78 ID:U1Wpwugb
>>222>>220へのレス

224 :774RR:2013/09/25(水) 18:29:59.73 ID:Z2UIItA8
>>219

マフラーの穴の修理は結構技術要るからなぁ
マフラーに使われてる鉄板の厚みはそんなにないから
下手に溶接すると新たな穴が増えるだけだし
おそらく錆で穴開いた穴だろうから穴周辺の錆具合じゃごっそり切り取らにゃいかん

225 :774RR:2013/09/25(水) 18:35:39.70 ID:Aa6WsvGH
>>221
このスレで純正マフラー新品で買った人の話きいたことないんだが

226 :774RR:2013/09/25(水) 18:44:11.40 ID:uWRZFBj3
>>225
オレオレ
ベリアルのつけてたけどもううるさいの飽きたから純正にしたさ

227 :774RR:2013/09/25(水) 19:12:04.21 ID:UHFwEy70
彼が涙目になる展開で大変結構なことだこと(笑)

228 :774RR:2013/09/25(水) 19:25:56.26 ID:qoKYEYW9
>>225
オレもだ。
新品は高いけどやっぱりいいな。
音も静かだし、元もノーマルだったけど
へたっていたのを感じるくらい変えてからよくなった。

229 :774RR:2013/09/25(水) 20:19:44.28 ID:F38teRum
>>225
俺も数年前に3WFマフラー新品で買ったわ
車体自体を乗り換えるなんて考えて無いし、その上で長く使える物となればそこまで高い買い物じゃあないな
そもそも純正部品を交換する、なんてのは当たり前すぎてわざわざ言う人がいないだけの話よ

230 :774RR:2013/09/25(水) 20:49:36.20 ID:n6LqjKam
俺は最近ビーノのマフラー錆びだらけだから変えたぜ。NRマジックに

231 :774RR:2013/09/25(水) 20:56:28.09 ID:rIQiFZcm
>>227

jog乗りってこういう奴は多いの?

232 :774RR:2013/09/26(木) 01:13:34.18 ID:9bmcR/XX
誰に対してどういう奴のことを言ってるのかさっぱり

233 :774RR:2013/09/26(木) 01:16:44.95 ID:+/9Pk4+l
俺はマフラーの予算は5千円近辺だなー。

234 :774RR:2013/09/26(木) 01:45:07.42 ID:9bmcR/XX
中古3WF+パイプユニッシュ+耐熱塗装コンボ最強

235 :774RR:2013/09/26(木) 09:36:00.98 ID:FAYvlS3L
パイプユニッシュ洗浄経験者だが、>>234に超同意!

236 :774RR:2013/09/26(木) 12:35:37.10 ID:zt0gYe7w
パイプユニッシュの漬け置きはどのぐらいやるんだろ?
数時間程度でもちょっとは効果あるかな?

完全に乾く前に取り付けて乗っても
熱で勝手に蒸発してくれたらいいんだけど...

237 :774RR:2013/09/26(木) 12:44:57.91 ID:xeUaX5t9
>>236
少しはぐぐってみたらどうだ?
数日間つけおきしておく必要がある
数時間程度ではあまり意味がない

238 :774RR:2013/09/26(木) 13:07:12.60 ID:CWBCkFjF
補足すると、この暑さの日光がある時期までが限界
パイプユニッシュつめて、栓したら日向に放置して温度上げれる
冬場やるなら、なにかしら温度を上げる工夫が必要

おれは薬剤&投げ込み式ヒーター&お風呂ポンプ使うのでパイプユニッシュには戻らない

239 :774RR:2013/09/26(木) 13:28:55.35 ID:xeUaX5t9
そうだね
相応の手間をかける必要がある
>>236は悩み、苦しみながらも色々試してほしい

240 :774RR:2013/09/26(木) 14:10:06.96 ID:TMojiF/N
何やら原チャリ道場の様相を呈してきたな・・w
もっとライト&イージーでいいんじゃないの?

241 :774RR:2013/09/26(木) 15:42:01.91 ID:+/9Pk4+l
マフラー油つまり考えたら4ストの方が楽そうだな…

242 :774RR:2013/09/26(木) 17:16:58.87 ID:6bm8WkQa
>>240
ライト&イージーに越した事はないけど、パイプユニッシュ一つにしてもちゃんと使わないと
時間とお金の無駄なんだからある程度はああしろこうしろって話にはなるよ
簡単そうに見えても実際には手順とかやり方とかを間違えると無意味なんて事はよくあるしね

243 :774RR:2013/09/26(木) 17:52:46.56 ID:qNwPbXgD
JOG SA16Jか レッツ2後期2007年制 で悩んでいます。
加速 中速 最高速がノーマルでいい方はどっちですか?

244 :774RR:2013/09/26(木) 18:00:02.55 ID:xeUaX5t9
パイプユニッシュ系は、ここ近年水酸化ナトリウムの濃度が薄くなってる
以前は3%のものがあったけど今は1%しか市場に出回ってない
薄くなった分、余計に時間がかかるわけ
だから数日間漬け置きしろ、というのはちゃんと意味があるんだよ。意地悪で言ってるわけではない

薬局で苛性ソーダを買えるならそっちを買った方がいい
でも苛性ソーダを使って死体を溶かして下水道に流してた事件が最近あったから今買うのは厳しくなってるかもね・・・

245 :774RR:2013/09/26(木) 18:20:22.95 ID:9bmcR/XX
>>240
言い方はキツいものの色々な情報が出てくるから悪くは無いけど、>>239みたいなただ他人より上に立ちたいだけの人が混じってるからね・・・w

>>243
あんま大差ないと思う。SA16Jが03年以降の後期モデルならフロントサスがしっかりしたモノになってるから安心
レッツ2はグレードがいっぱいありすぎて謎なんだよなぁ 07年ならシャッターキー着いてるんだっけ?

246 :774RR:2013/09/26(木) 19:41:58.26 ID:EngPFiS8
説教クサイオヤジの話は勘弁してほしいわ

247 :774RR:2013/09/26(木) 20:16:29.90 ID:xeUaX5t9
ID:9bmcR/XXは文句だけ一人前だね笑
説教もなにも、やるかやらないか。頑張るか頑張らないか。諦めるか諦めないかの二択しかないだろ
スレ的には諦めないで頑張るほうを推したい
時には、泣きながら頑張ることも大切
失敗してボロボロに朽ち果てたマフラーを前にして号泣し、絶対あきらめないことを強く誓うのもいいねカコ(・∀・)イイ!!

248 :774RR:2013/09/26(木) 20:22:28.20 ID:TFXX5AOx
>>90です
フレームNo.3YK-4584***のJOG-ZSは型式は3YK4じゃないんですか?
フロントフォークを注文しようとしたら3YK3と言われました。

フレームナンバーと型式は関係ないのですか?

249 :774RR:2013/09/26(木) 20:48:15.40 ID:T3wCZ6UW
熱い! >>247は熱い! ・・・原チャリいじりを通して人生を語ってる!


って、原チャリいじりってそれほど息張ってやるもんかなぁ?www
な〜〜〜んか違和感が・・

250 :774RR:2013/09/26(木) 20:58:36.38 ID:6bm8WkQa
いちいち人のスタンスにケチつける事をやめれば円満解決なのにな
頑張りたくない人は頑張らない人と会話してりゃいいし、頑張りたい人は頑張っている人と
話が合うのは至極当然っしょ
わざわざ違うスタンスの相手の揚げ足を取る価値って何なのかね

>>248
手持ちのパーツリスト引いてみたらそのフレームナンバーだと3YK-3型よ
3YK-4型は5096101〜5337000の範囲内ね
君のJOG-ZSは3YK-3型で合ってるし、3YK-4型だとフロントフォークが変更されているタイプの
スーパーJOG-Zになってしまうよ
こういうのは把握しにくいからヤフオクとかで安いパーツリストを都合しておくのをおススメする

251 :774RR:2013/09/26(木) 20:59:08.73 ID:h3dXa80r
本人はヌシのつもりなんだよ、生暖かく見守ってやれ

252 :774RR:2013/09/26(木) 21:02:48.52 ID:bPfEWixj
>>248
まずはヤマハの部品検索

253 :774RR:2013/09/26(木) 21:19:12.97 ID:3nsKncOi
メンテフリーで10万キロを目指してホスイ

254 :774RR:2013/09/26(木) 21:23:57.83 ID:9SAW08q5
>>245
後期モデルのフレーム番号は08XXXXで正解ですか?流用するとすれば どの車種が流用出来ますか
宜しくお願いします。

255 :774RR:2013/09/26(木) 23:18:54.96 ID:TFXX5AOx
>>250
ありがとうございます。
フレームナンバーはあまり関係ないんですねw
ヤフオクでパーツリストを探してみます。

>>252
ありがとうございます。

256 :774RR:2013/09/27(金) 00:18:02.42 ID:ab4VYMwV
頑張りたくない人はいつまで経っても向上しないと冷たく言われたっけ・・・
その一言で悔しくて頑張ったおかげで今がある

257 :774RR:2013/09/27(金) 00:20:06.20 ID:bPdAQlsM
まあ実際やるかやらないかは大きな差だよね。
やってみりゃ店に持ってくのなんかバカバカしかった作業なんていくらでもあるもんなあ。

258 :774RR:2013/09/27(金) 00:36:43.16 ID:0/O2+Sis
>>254
写真はないの?
フレーム番号は覚えてないけど前ココで見た比較画像ならある
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4532638.jpg
前期リモジョグなら左下、後期なら右下。04年以降は更にマフラーの前にある空冷ファンの上にホースが通ってる

259 :774RR:2013/09/28(土) 00:41:17.41 ID:UNgkRNlI
>>250
長い
3行に纏めてから出直してこい

260 :774RR:2013/09/28(土) 00:56:24.90 ID:NkM0NVFZ
終わった話題

261 :774RR:2013/09/28(土) 01:46:10.41 ID:D4uTMKCB
>>259
3行は読めて4行が読めないとは可哀想な人だな
まるでどこかの命令ださんのようだ

262 :774RR:2013/09/28(土) 06:06:32.86 ID:Cpu8ibMz
>>250が4行だと?

263 :774RR:2013/09/28(土) 06:18:38.50 ID:NkM0NVFZ
上4行の事を指してることぐらい分かるでしょ
わざとらしい揚げ足取りした所で何になるってんだか

264 :774RR:2013/09/28(土) 08:37:57.03 ID:FhKhqw81
おいおいお前等、乗ってるのが排気量小さいからって
自分の器まで小さくするなよ?みっともないぞ

265 :774RR:2013/09/28(土) 09:42:16.96 ID:K0I7TkLz
まぁ器含めて30kgまでだからしょうがない

266 :774RR:2013/09/28(土) 17:30:57.93 ID:KTGqDY0C
楽天のバーツセンター、ポイント10倍やってるぞ。30日までだ

267 :774RR:2013/09/28(土) 19:18:42.92 ID:PI+JCQci
フヒヒw、>>90ですw
KN企画のフロントフォークが届きましたヽ(^ω^)ノ

フロントフォークの交換って、インナーチューブの上の方に
Cリングが付いてるからステムナットを外して三つ又を抜かないとダメですよね?

268 :774RR:2013/09/28(土) 19:32:16.38 ID:2OcNFfcl
三又を抜く必要はない
マイナスドライバーでCリングをこじって外せばいい

269 :774RR:2013/09/28(土) 19:35:38.90 ID:NkM0NVFZ
お 両側オイルダンパーか
当たり前だけどタイヤ外す時は車体の腹下に支え入れることな
俺の友達は見事にやらかした結果センスタ降りてガシャーンしてマフラー折ったからw

270 :774RR:2013/09/28(土) 19:42:56.75 ID:PI+JCQci
>>268
なるほど、チャレンジしてみます。

>>269
今付いてるのがフォーク自体にガタがあって、
ブレーキかけるとABSみたいにガガガgとなるんですw
オイルダンパーになったら乗り心地がどう変わるか楽しみです。

>タイヤ外す時は車体の腹下に支え入れることな
ありがとうございます。
配達が来るまえに腹下にジャッキかけて
フロントを浮かせてタイヤだけは外しておきました。

ちょっと車庫行ってきます(^ω^)ノ

271 :774RR:2013/09/28(土) 21:28:16.25 ID:PI+JCQci
フロントフォーク交換してきました(^ω^)
作業後 ttp://imepic.jp/20130928/767880
カウルを付けて完成 ttp://imepic.jp/20130928/767750

ナントカ店長のブログを読んでて、三又を外さなきゃダメかと思ってたけど
カウルを外したら意外とすんなり交換できました。

試運転したけど良いですね。
元々リアショックを変えてたけど、さらに足回りがしなやかになった感じがしました。

ただ、ブレーキかけるとABSみたいにガガガgとなるのはあまり変わりませんでしたw
次はブレーキパッドとディスクの交換ですね・・・

272 :774RR:2013/09/28(土) 21:38:28.39 ID:NkM0NVFZ
おめ!
ブレーキかけてガガガか、三叉をフレームに留めてるステムナットが緩んでる可能性もあるね
JOG系はこれが多いって聞く
ディスク写真で見た感じは綺麗だけどなぁ

273 :774RR:2013/09/28(土) 21:48:35.67 ID:PI+JCQci
>>272
なるほど、ありがとうございます。

またカウル全部外すのか・・・w

274 :774RR:2013/09/28(土) 21:55:06.31 ID:2OcNFfcl
俺もステムナットの緩みに一票
しかし、これまた懐かしいね
俺はピンクのやつに乗ってたよ

275 :90:2013/09/29(日) 13:18:38.53 ID:mJQ9431M
>>271,273です。
ステムナット締めてきました。
ブレーキかけてガガガは、ほぼ収まりました。
慣れたのかカウルを外すのが苦じゃなくなってるw

カウルを外してステムナットを確認したら
ハンドルを動かしただけでステムナットが左右に動きましたw
ここの住人のエスパーには関心しますねw

ロックナットを緩めて、締めすぎない程度にステムナットを締めました。
家の前を少し走って確認、ギュ〜と止まるようになりました。
が、まだ少〜しガガガの感触がある。

ブレーキディスクがたまにキーと鳴ったり、
ブレーキが効いたり一瞬緩んだりが不規則に繰り返します。
ざっと20年以上前のバイクだからパッドも劣化してるんですかね。

4000kmしか走ってから極端な段差はないけど、
ディスクローターにレコードみたいな筋が出来てます。
次はディスクローターとパッド交換しようと思います。

マスター&キャリパーのOHもしなきゃなぁ。
あとタイヤもか・・・

昼飯買いにカウル外したまま試運転がてらコンビニに行ってきましたw
ttp://imepic.jp/20130929/439050

家を出てすぐパトカーと遭遇してちょっと焦ったけど
ちゃんと登録してるし保安部品も付いてるから問題ない事に気づいたw

276 :774RR:2013/09/29(日) 13:25:47.27 ID:Y9PIy813
なんかSFアニメ風w

277 :774RR:2013/09/29(日) 13:28:22.22 ID:JWDUR3A2
>ここの住人のエスパーには関心しますねw

いや別にエスパーじゃなくても
ブレーキング時の振動原因は
ステムナットの緩みである率が高いだけだから

278 :774RR:2013/09/29(日) 17:16:56.19 ID:Zp4PghYY
>>275
全部外す必要はないw

279 :774RR:2013/09/30(月) 00:47:53.75 ID:prb4Rok2
マフラーみたいに飛び出てるエアクリ?ってアプリオ用あるのかな
因みにこういうのhttp://imepic.jp/20130930/027880
マフラー二本出しみたいでカッコイイと思ったんだが
パイプで延長すればいけるか・・・?

280 :774RR:2013/09/30(月) 00:58:18.49 ID:lmeE/brY
あれ系はエアクリが元々後ろにあるdio系とかがよくやるものだし
どちらにしろダサいからやらないほうがいいよ

281 :774RR:2013/09/30(月) 01:04:16.56 ID:prb4Rok2
そうなのか
エアクリボックスが破損したからついでに何かしようと思っていたんだ
素直にパワフィルでも買うわ

282 :774RR:2013/09/30(月) 01:40:19.39 ID:lmeE/brY
アプリオにパワフィルか・・・小僧チャンの定番だな
次はマフラーに穴でも開けるといいよ^^

283 :774RR:2013/09/30(月) 10:06:34.24 ID:giGWDmNb
ええやんそういうのも。原チャなんておもちゃなんだしさ。

284 :774RR:2013/09/30(月) 15:01:21.13 ID:aDNg9Yds
誰かKNのオーバーサイズプーリー入れた事ある人居る?

285 :774RR:2013/09/30(月) 16:06:50.05 ID:Lucc5QhA
>>275
フロントタイヤの溝がやばいね
純正装着タイヤなら20年以上経ってるんだし劣化も考えて交換した方がいいよ

286 :774RR:2013/09/30(月) 17:02:41.26 ID:zS0relC4
これ純正装着タイヤだね
D306あたりでいいんじゃね?
俺はハイグリップ好きだからTT93だけどw

287 :774RR:2013/09/30(月) 17:38:04.45 ID:Zrq+eXP9
俺のはいつもリアタイヤだけ早く減るけど
大体どのバイクでもそうなのかな?

288 :774RR:2013/09/30(月) 17:42:40.89 ID:TelTC1Sc
BJに6年半乗っててたぶんマフラーに穴あいて交換しなきゃいけないんですけど、BJの純正マフラーって高いんですね

他の安いマフラーとかつけられないんですか(´Д`)?

289 :774RR:2013/09/30(月) 18:02:30.55 ID:Zrq+eXP9
>>288
NRマジックのリプレイのやつを付けてた事がある

1万円ちょいだったかな
それで1万キロぐらいはよく働いてくれた

290 :774RR:2013/09/30(月) 18:09:27.44 ID:E1aRzLzJ
>>287
それ普通

291 :90:2013/09/30(月) 18:47:02.54 ID:78s9vlH7
>>285
ありがとうございます。
溝もやばいし、ヒビ割れしてるので換えようと思ってます。

ついでに質問ですがw、ダンロップOEMのDUROってどうなんでしょう?
DURO、IRC、ダンロップのどれかにしようと思ってます。
オススメがあったら教えてください。

>>286
ありがとうございます。
今のところD306が候補になりましたw
スクーターにTT93は面白そうだけど高いですねw

一本2000円前後、送料込で5000円以下なら買いですかね。

292 :774RR:2013/09/30(月) 19:15:59.21 ID:Lucc5QhA
>>291
DUROは俺は使ったこと無いからなんとも言えないけど、フロントタイヤは
そんなに減る物じゃないからBSかIRCのハイグリップすすめとくよ
予算的に高いと思うかもしれないけど、履いてみればその値段の差以上を体感出来るよ
元々フロントが軽いJOG-Zなら安全の為に奢ってやっても悪くは無いからね

293 :774RR:2013/09/30(月) 19:39:19.51 ID:TelTC1Sc
>>289
ありがとうございます!
調べてみたら12000円位でした
でもあと半年しか乗らないのでできればもっと安いのをつけられれば(;´Д`)


あと調べてたらリモコンジョグのマフラーならつけられるとちらほら見つけたのですが可能かどうかわかる方いませんか?

294 :774RR:2013/09/30(月) 19:42:05.60 ID:zS0relC4
>>293
使える
ただし中古だと詰まってる可能性高し

295 :90:2013/09/30(月) 20:31:42.29 ID:78s9vlH7
>>292
なるほど、そういう考えもあるんですね。
財布と相談しますw

296 :774RR:2013/09/30(月) 21:18:03.80 ID:TelTC1Sc
>>294
なるほど!
ありがとうございます!

297 :774RR:2013/10/01(火) 12:16:42.82 ID:Deu0bCOO
フロントタイヤて真ん中に溝あるやつにしたほうがいいですかね?リアがピレリSL26だから揃えたいんですが雨の日も乗るから不安

298 :774RR:2013/10/01(火) 13:01:26.76 ID:4lW7vaeZ
フロント用としても売ってるんだから平気だけど
もし滑った時に真ん中の溝のせいにしそうだからD306とかにしとけば?

299 :774RR:2013/10/01(火) 17:43:59.42 ID:dnATia01
>>284
KNのは外径大きい分、最高速の伸びしろがあるよ〜
低速側の落とし込みも十分なので加速もいい感じ
重量も大きめなので速度キープも楽、その分レスポンスは落ちがち

レスポンスの問題はエンジンパワーで補えれば問題なし
俺的には結構好きなプーリー

300 :774RR:2013/10/01(火) 19:08:45.20 ID:eME+GNPb
程度がいい 2STのJOG ZRエボ売ってるバイク屋さんまだありますか?

301 :774RR:2013/10/01(火) 19:20:09.11 ID:I7HzS5Hl
ヤマハジョグポシェを買おうか迷ってたんだけど
ヤフオクでレッツ4バスケットが出てたんでそっち買っちゃったw
ジョグポシェよさげだったけど走行距離不明っぽかったんでなー…

302 :774RR:2013/10/01(火) 19:47:57.81 ID:mK+SDsdQ
>>300
goobike眺めとけばいいよ

303 :774RR:2013/10/01(火) 20:45:52.56 ID:dnATia01
>>284
KNのは外径大きい分、最高速の伸びしろがあるよ〜
低速側の落とし込みも十分なので加速もいい感じ
重量も大きめなので速度キープも楽、その分レスポンスは落ちがち

レスポンスの問題はエンジンパワーで補えれば問題なし
俺的には結構好きなプーリー

304 :774RR:2013/10/01(火) 21:05:25.75 ID:hQlfNern
なんで同じこと書いてんだ?

305 :774RR:2013/10/01(火) 22:07:45.78 ID:kP71RTCI
バカだから

306 :774RR:2013/10/01(火) 23:38:24.21 ID:Jc7/mq9u
そうなのか

307 :299:2013/10/02(水) 07:11:54.51 ID:OG/hn42v
どうしてこうなったし

すれ見返してワロタw

308 :774RR:2013/10/02(水) 07:12:10.98 ID:nCdxGTv1
BJに乗ってるけど、純正で使ってるタイヤのゴム柔らかくて段差を登るとホイールまで段差が当たる
なんか丁度いい硬さのタイヤ無いかなぁ。 空気圧は記載された空気圧に設定済み

309 :774RR:2013/10/02(水) 08:27:46.18 ID:idNmxwE1
>>308
リアサスは変えた?

310 :774RR:2013/10/02(水) 09:26:09.12 ID:bXVqipBS
>>300エボの羽が好きになれない
>>303ランプレだけは補修用のヤツがいいんだよな。

311 :774RR:2013/10/02(水) 09:27:48.78 ID:bXVqipBS
>>298ダンロップは個人的に苦手なんでHOOPにします。初めての鰤

312 :774RR:2013/10/02(水) 12:37:05.42 ID:TJGKKmLN
>>308
そんな柔らかいタイヤだとまともに曲がれん
リアサスの底づきだろ

313 :774RR:2013/10/02(水) 15:10:18.47 ID:idNmxwE1
BJは良くできた車体だと思うけど
純正のリアサスだけはクソだからなあ

マンホール程度の段差で
ビックリするぐらい突き上げる

314 :774RR:2013/10/02(水) 22:20:18.70 ID:nCdxGTv1
>>309
>>312

リアサスは純正が酷すぎるからYSSのショックに交換済み

問題なのはフロントタイヤ ゴムが柔らかいせいか、歩道の段差の低い部分を上がろうとすると凄い衝撃で
フロントホイールまで段差が当たる始末で困ってる。

315 :774RR:2013/10/02(水) 23:49:22.96 ID:c2HlnAjA
それは本当に当たってるのか?
フロントサスの底づきでは無いのか?

まぁタイヤ新品にしてそれでも物足りないならディスク化しちゃえよ

316 :774RR:2013/10/03(木) 00:06:06.73 ID:+Ys+PHCN
低い段差ですらフロントホイールに当たるくらい柔らかいタイヤなら
ちょっとした路面にでもハンドルとられて真っ直ぐに走る事さえ難しいと思うんだが

317 :774RR:2013/10/03(木) 00:06:41.15 ID:ShBfjuC3
>>309
リアは問題ないの、問題はフロントなの
>>315
フロントサスの底づき+αって感じかな?

318 :774RR:2013/10/03(木) 02:02:56.43 ID:PWC5yvLP
センタースプリングの巻き方向って性能に影響しますか?
台湾製の3%アップを買ったらZR純正のオレンジと逆方向なので気になってます

319 :122:2013/10/03(木) 02:30:19.16 ID:uSCot1pz
>>308
おそらくフォークの底付きだよ 
うちの弟の運転しててもなるし90/90のタイヤでリム打ちはなかなかならない

過去にもレスしたけどJOG系のドラム用フォークはショボイから
ドラムブレーキの勝手の良さに拘るならDIOのドラム足を移植すればと思う
今はドラムでもオイルフォークのがあるみたいだけど4stジョグの足でも移植不可?
となると少加工と細工と突き出し程度でほぼキャスターも変わらないDIO用はアリと思う

DIOホイールがダサイけどステムとフォークが別体だし 3YKZRフォーク等の様にグリスでも硬さ調整できるし
フォークが見た目も太い等 JOGのドラムフォークよりも良いと思うね

320 :774RR:2013/10/04(金) 04:05:54.35 ID:3L4dagL2
規制前ZRをリミッターカットだけしたエンジンって回転数いくらぐらいまで回りますか?

321 :774RR:2013/10/04(金) 08:43:38.30 ID:QLW75o3N
>>320
タコメーターつけとけ

322 :774RR:2013/10/04(金) 14:46:23.99 ID:3RFx9lID
タコメーターは最近着けたのですが、シリンダーも加工してしまって純正マフラーも無いのでノーマルに戻せないんです・・・
FNのベースにもなる3YKなら誰か知ってるかなと思いここに書きました

323 :774RR:2013/10/04(金) 16:50:57.42 ID:OBSVx7Mv
>>320
3YK型のZRのノーマルなら実走行で引っ張れば8000〜8500rpm前後
ただしパワーバンドとして使えるのはよくいっても7500rpm位まで
無理矢理引っ張っていくつ回ったかなんてのはあまり意味無いから参考値までに

324 :774RR:2013/10/05(土) 00:29:01.00 ID:kQ4heg5S
11,000までキッチリ回せ

325 :774RR:2013/10/05(土) 01:00:29.94 ID:lU1/lklj
>>324
とうふ屋のおやじかよ

326 :774RR:2013/10/05(土) 04:17:39.52 ID:PRiS6uD3
>>323
情報ありがとうございます
回っても8500ぐらいですか、リミッターは7000回転でしたっけ?
現在が台湾スポマフでパワーバンド8200から8900の伏せて回して9400ぐらいなのですが、
だいたいのノーマル基準をそもそも知らないのでこれってどうなんだ?と気になったもので。

>>324
センスタ立てて後輪浮かせてなら・・・w

327 :774RR:2013/10/05(土) 10:27:25.38 ID:eGkG2FMA
>>326
そんなもんだよ
至って普通

リミッターは7000回転くらいで点火カットして60km/h前後になるように駆動系が調整されてる

328 :774RR:2013/10/05(土) 10:55:13.26 ID:M8r4Uzwi
3yjと3yk(ZR ) のスロットルワイヤーに互換性は有りますか?

329 :774RR:2013/10/05(土) 11:00:13.05 ID:eGkG2FMA
キャブ側がちょっと違ってたような?

330 :328:2013/10/05(土) 11:13:31.23 ID:M8r4Uzwi
3ykのSA16はケーブルが2本ですが1本のZR用のケーブルでも互換性は無いのでしょうか?

331 :774RR:2013/10/05(土) 11:53:48.84 ID:Ao6XJ02+
台湾製の互換マフラーにしました。
送料込みで7000円ほどのにしました。
40キロほど走行しただけですが、音は純正と変わらないです。
あと坂道とかを含め、スムーズになった感じです。

332 :774RR:2013/10/05(土) 13:00:33.48 ID:uWfRAGuA
>330
無い

333 :181:2013/10/05(土) 13:15:24.82 ID:Ao6XJ02+
台湾製の互換マフラーにしました。
送料込みで7000円ほどのにしました。
40キロほど走行しただけですが、音は純正と変わらないです。
あと坂道とかを含め、スムーズになった感じです。

334 :774RR:2013/10/05(土) 13:47:41.10 ID:7Cujw0Tn
わかったよww

335 :774RR:2013/10/05(土) 14:50:33.93 ID:eGkG2FMA
>>330
http://img01.e23.cn/2012/0305/20120305100738779.jpg

・・・ふっ(冷笑)

互換性は無い。以上だ

336 :774RR:2013/10/05(土) 16:07:06.03 ID:M8r4Uzwi
>>332
>>335
有難う御座います。

3YJ と互換性のあるスロットルケーブルは何が有るのでしょうか?

337 :774RR:2013/10/05(土) 16:43:24.94 ID:hjhWFn0Q
>>326
ノーマルの回転リミッターは約8000rpmよ
だけどZRとかのノーマルだと回転リミッターがあっても60km/h程度じゃ加速が
止まらないので正常だったりする

338 :774RR:2013/10/05(土) 17:59:16.46 ID:PRiS6uD3
>>328
3YKのSA13Jの間違い?
SA13J(俗にいう規制後ZR)はワイヤーが二本引き用キャブ、スロットルBOXになってるから合わない
それまでの3YKなら2本留め4本留めキャブどちらでもワイヤーの形状は同じ。けど長さ違うかはしらないー

>>327>>337
あれ、7000?8000?どっちだ?
ZRとかのギア比だとノーマルでも結局メーターの60振り切ってしまうんですよねー
ヤフオクとかの3YKで「きっちり60のリミッター効くところまで加速します!」って言う説明文は信用出来ないw

339 :774RR:2013/10/05(土) 18:03:21.98 ID:eGkG2FMA
>>338
そんなに気になるならてめーが確認しろよ
まずノーマルに戻す作業からはじめようか

340 :774RR:2013/10/05(土) 18:20:19.70 ID:lU1/lklj
>>336
社外の他の型のを流用して安く済まそうとしてるのか知らんが素直に純正買えよ
ヒロチーの3KJ用のは長さが足りず3YJには使えない。試し済み

341 :774RR:2013/10/05(土) 18:54:55.69 ID:eGkG2FMA
だね
新品ケーブルはいいぞー
スロットルがすこすこ動く

342 :774RR:2013/10/05(土) 19:19:09.22 ID:W9LUKFBv
SA16JジョグZRの2003年型のフォークオイル何ccかわかる方
教えてください。

343 :774RR:2013/10/05(土) 19:23:51.43 ID:hjhWFn0Q
>>338
ZRの新車で回転数を測っても60km/h時点じゃ8000rpmなんて達してなかった
まだ変速中なので7000弱をキープしたまま65km/h程度まで伸びてそこから回転上昇が
始まり、70km/h位でやっとぶるぶると回転リミッターが作動する

3YKのZやZRの新車だとすれば、メーター読み60km/hでスピードが止まるなんてまず
ありえなかったし、回転リミッターは8000rpm近辺で間違いないぜ

344 :774RR:2013/10/05(土) 19:24:44.82 ID:PRiS6uD3
>>339
リミッターの回転数は話の流れでふと気になったので聞いてみただけです。気を悪くしたならすみませんね
話をややこしくするだけなので言いませんでしたが、私のベース車が3KJにZRギヤや3YJシリンダーを組んだものなのでそもそもノーマルの状態というのが無いんですよ。
CDIも3VR品番のリミッター無しをそのまま使用しています。ZRの純正CDIが手に入ったら配線加工でもして試しますね お世話かけました

345 :774RR:2013/10/05(土) 20:01:59.71 ID:kQ4heg5S
バックミラーは絶対見るな

346 :774RR:2013/10/05(土) 20:34:50.86 ID:M8r4Uzwi
>>338
>>340

有難う御座います。
長さが違うと使えないんですね。
短くさえなければ使えると思ってました。
純正を買う事にします。

347 :774RR:2013/10/06(日) 00:16:34.10 ID:gcSYp9ug
そういえば3KJ初期ノーマルは9200回転でやっとこ60km/hだったわw

348 :774RR:2013/10/06(日) 09:42:53.05 ID:5e+jhY2T
ドラムブレーキアームを延長したのってモンキー用でもつくのかなぁ?

349 :90:2013/10/06(日) 13:41:07.40 ID:E5iAasSP
>>291です。
結局、財布の都合でDUROのタイヤを買いました。
なんと中華製でした\(^o^)/

安物買いのナントカになりそうですがw、雨の日は乗らないし
ヒビ割れだらけのタイヤよりマシだと思う事にします。

これから交換してきます。

350 :774RR:2013/10/06(日) 13:51:20.53 ID:KJlgXFJZ
バルブも替えてあげてなー

そういえば後ろのバルブって熱の影響のせいか劣化早いのは俺の気のせいじゃないよね?

351 :774RR:2013/10/06(日) 16:02:19.99 ID:8QDNvzGz
マフラーの熱が影響してるじゃないの

352 :774RR:2013/10/06(日) 16:09:47.18 ID:oPVSAm4C
みんなは原付免許なの?

353 :774RR:2013/10/06(日) 16:23:53.24 ID:aiUeLK1p
一発試験時の大型免許持ち
二種大型もある。

354 :774RR:2013/10/06(日) 16:47:59.53 ID:jc7iNy8P
一発試験で取ったんだぞと自慢したいのだろうけど
今なってはオッサンですと白状してるようなものだぞw

355 :774RR:2013/10/06(日) 17:28:51.39 ID:jxlYzZkt
3KJ(ドラム)のフォークが酷い事になってたのでOHしてみた。
といっても中のシール類だけの交換が実質不可なので
他車種の程度の良い中身と入れ替えてグリース一杯詰め込んで組んでみた。
思いのほか乗り心地が良くなって大満足。
でも未だにあのダンパーの理屈が良く解らんw

356 :774RR:2013/10/06(日) 18:22:06.84 ID:KJlgXFJZ
>>351
やっぱそうだよね

ちなみに俺は教習所で四輪取って試験場で小型二輪→中免取った
大型取りに行こうかなぁ

357 :90:2013/10/06(日) 19:38:01.70 ID:E5iAasSP
>>349です。
微妙にピンボケしてるのが悔しいw
ttp://imepic.jp/20131006/701900
ttp://imepic.jp/20131006/701790

マフラーはサビを落としてから耐熱塗料を吹きました。
あとはブレーキのOHか・・・

タイヤ交換してちょこっと乗ってきました。
表面のバリが取れてないからか、
走ったら、たまにゴロゴロする感じがありました。

どうにかここまで来ましたヽ(^ω^)ノ
アドバイスくれた人ありがとうございます。

358 :90:2013/10/06(日) 19:46:54.50 ID:E5iAasSP
あ、>>350さん
バルブも替えました(^ω^)ノ

359 :774RR:2013/10/06(日) 22:48:53.22 ID:RI+iHNJ/
このド派手な蛍光色狙われそうだね

360 :774RR:2013/10/07(月) 00:18:35.45 ID:wyew8XwZ
>>357
ちゃんと盗難対策してあげてね

361 :774RR:2013/10/07(月) 00:45:09.09 ID:tmSqlx18
>>357
タイヤサイズ90/90?
お節介かもしれんけどもしそうならメーターギヤ変えないとメーターの表示速度が1割減ぐらいになるよ

362 :774RR:2013/10/07(月) 02:17:46.02 ID:OQocTsMK
んなもん気にすんな

363 :774RR:2013/10/07(月) 02:36:30.24 ID:Vmd/dtz1
マフラーのサビを落とそうとすると
バリバリ剥がれてきて穴が空きそうで怖いんだけど

これはもう手遅れなのか
もしくは、そこを突破すると新しい世界が見えるのか

364 :90:2013/10/07(月) 06:54:47.23 ID:TA9g3Ery
>>360
車庫に入れて、とりあえずハンドルロックしました。
中華製のディスクロック買ったらディスクの穴に入らないというorz

>>361
90/90です、ちょっと車高が上がりました。
見ただけで分かるとは凄いですねw

365 :774RR:2013/10/07(月) 18:56:58.38 ID:Q7Reiusg
HRC RS125シリンダーって付けられる?
ZZでは付けられるらしいけど

366 :181:2013/10/07(月) 19:36:05.20 ID:0nSvmzzn
純正マフラーのほうが溶接は綺麗かなと思う。

367 :181:2013/10/07(月) 23:52:18.16 ID:0nSvmzzn
台湾マフラーは溶接のゴツゴツが粗く大きい感じがする。

368 :774RR:2013/10/07(月) 23:54:31.74 ID:TftkJJJ7
台湾製ってダメな安物の代名詞みたいになってるけど
向こうってスクーターメッチャ盛んなんでしょ?
しっかり調べたら安くて素晴らしいのありそう。それとも向こうのガチな人は日本製使ってるとかなのかな

369 :774RR:2013/10/08(火) 02:14:29.13 ID:6Oy7720J
台湾製の「純正風コピー品」だからでしょ 特別凄い所が作ってるとかじゃない。
あっちの技術面で言うと台湾ならリモジョグ後期とか現行JOGが台湾製。

370 :181:2013/10/08(火) 10:10:40.15 ID:64pRHZpx
マフラーも中国製のなら3000円くらいからあったんすよ。
台湾製は倍の値段だが、台湾製のほうが無難と思うたです。
日本製だと1万くらいかな。
ならばがんばって純正買うたほうがええってなるし。

371 :774RR:2013/10/08(火) 12:15:57.43 ID:T07QU3ut
好きなの買え
チラ裏はブログかバカッターにでも書いてろ

372 :774RR:2013/10/08(火) 12:50:36.77 ID:8oSNI1ob
>>371
何いらついてんだよw
ボクチンの興味ないレスは気に入らないでちゅか?

373 :774RR:2013/10/08(火) 13:23:40.66 ID:Dj/Jyu9n
どうせ乗り潰して廃車するんだから中国製で十分じゃね?

374 :774RR:2013/10/10(木) 02:46:07.52 ID:WfKv0bUS
ヤフオク見てると国産JOGでも補修パーツまみれでもはや台湾製だってのはある

375 :774RR:2013/10/10(木) 03:06:38.66 ID:r89JP/We
ビーノの純正マフラーてジョグにつけれるかわかる方いません?

376 :774RR:2013/10/10(木) 04:22:23.55 ID:WfKv0bUS
規制前ビーノなら規制前JOGにつけれる
規制後ビーノなら規制後JOGにつけれる

ビーノ用は後ろ側がカウルに当たらないように低くなってるだけで、取り付けのボルト位置はJOGと一緒だよ

377 :774RR:2013/10/10(木) 16:14:09.78 ID:cNytE+p3
みんなは何でJOGに乗ってるの? 

378 :774RR:2013/10/10(木) 17:45:25.13 ID:+zbYlNqU
セピアZZ→Dio→JOG→Mint→BJ
の順に乗ってきたな

379 :774RR:2013/10/10(木) 17:49:57.91 ID:0d5fx5K1
>>378
Mintで後悔する姿が浮かんだw

380 :774RR:2013/10/10(木) 18:00:24.36 ID:khSmL0sz
なんでや、mint残念な子ちゃうやろ

381 :774RR:2013/10/10(木) 18:30:04.39 ID:9Ncon9Bq
ミントはパッソル2譲りの2速チェーン駆動ATで
独特な乗り味だったよな、懐かしいわ
人から貰って近所の買い物マスーンとして乗ってたよ

382 :90:2013/10/10(木) 19:17:41.60 ID:HDzkPH9e
>>377
友達:JOGあげるから原チャ直して
俺:おk
JOG-ZSだったヒャッホーヽ(^ω^)ノ←今ここ

383 :774RR:2013/10/10(木) 19:18:44.81 ID:KhlwCzOP
>>381
ところがどっこい、変速は無いんだな
独特の乗り味、ある意味今は絶対ない装備で面白かったw

384 :774RR:2013/10/10(木) 19:27:49.80 ID:+zbYlNqU
当初はちょっとガッカリしてた部分もあったけど
確かに独特な乗り味で
今から思えば、なかなか楽しかった

385 :774RR:2013/10/10(木) 19:59:32.20 ID:9Ncon9Bq
>>383
アレ?変速なかったかw
あのエンジン音の変化でてっきり変速あるもんだと思ってたヨw

386 :774RR:2013/10/10(木) 20:11:26.12 ID:BtTuh0oN
>>385
2stのパワーバンド入った音〜
30kmこえたあたり

パワーバンド入ったらなかなか楽しい原付だったわ

387 :774RR:2013/10/10(木) 22:52:39.13 ID:r89JP/We
>>376ありがとうございます。
規制前車両に規制後マフラー
規制後車両に規制前マフラー
をもしつけたらどうなるんですか?

388 :774RR:2013/10/10(木) 23:09:51.30 ID:iCCnG8za
BJのトルクカム取り替えて見ようかと思うけど純正トルクカムでどのJOG系トルクカムをチョイスした方がおすすめ?

今は加速重視で最高速が55`程までしか出ないけど トルクカムの交換で少し最高速伸ばせるかな?

389 :774RR:2013/10/10(木) 23:23:30.59 ID:WfKv0bUS
>>387
とりあえずは、若干取り付け穴が合わない
規制前エンジンに後マフラーならタイヤ横の固定部分に1cmのワッシャーを挟めばいけるけど、抜けが悪いので純正は付けるメリットが無い
規制後エンジンに前マフラーは俗にいう「長穴加工」で装着出来る

>>388
たとえ加速に振っててもMAX55って異常だと思うんだけど・・・ベルトとか後タイヤを新品にしてしっかり60出るようになってから考えたほうがいいと思う
あとトルクカムなんてその辺では殆ど誤差レベルの違いだからよっぽどのことがない限り純正流用とか考えなくていいと思う
純正同士で最高速は変わらないしね

390 :774RR:2013/10/10(木) 23:54:04.91 ID:g4mw0SEs
規制後CV50のキャブ分解清掃してみたよ
やってみると意外に簡単なもんだな
…フロートんとこのバネ付きニードル無くしそうになったけど

391 :774RR:2013/10/11(金) 21:08:17.86 ID:0mgji0yW
なぜdioではなくjogなのか?

392 :774RR:2013/10/11(金) 21:18:22.49 ID:5dCVa/mw
そこにJOGがあるから

393 :774RR:2013/10/11(金) 22:31:29.02 ID:o7WN7MDW
俺がジョグを選んだのではない
ジョグが俺を選んだのだ

394 :774RR:2013/10/11(金) 23:34:45.23 ID:0jSSTlqD
俺がJOGだ

395 :774RR:2013/10/12(土) 01:36:22.79 ID:I/veFV6A
人は判断力の欠如によりJOGに乗り
忍耐力の欠如によりJOGに乗り
記憶力の欠如によりJOGに乗る

396 :774RR:2013/10/12(土) 01:39:00.49 ID:H4V7C1R4
ttp://www.kn926.net/products/detail.php?product_id=50053
新G03発売
モトチャンプでも見て気になってたけど50cc(ボアアップ無)にも対応なんだな
別体ステーのオフセットで3KJ・3WF/規制後50/4VPに対応だと。
今まで要ボアアップと明記してたのが今回は50対応てことは中低速強化かな?

397 :774RR:2013/10/12(土) 08:04:04.40 ID:wmr5Naqt
>>377
2st原スク欲しいが狙われない車種がいい
なら籠付きである程度チューンが楽しめるものを...
そこで規制前3KJポシェを購入

398 :774RR:2013/10/12(土) 14:43:59.90 ID:pb0x++r9
なるほど、自分の4LVはいたずら防止になるかなとリアキャリアつけたままです

399 :774RR:2013/10/12(土) 16:54:28.07 ID:pHteAodA
この中で40代もしくは50代以上の人はいる?

400 :774RR:2013/10/12(土) 17:56:11.70 ID:SYPIcidE
アラフォー独身\(^o^)/

401 :774RR:2013/10/12(土) 19:54:14.31 ID:8WdVRHR/
40台も中盤です\(^o^)/

402 :774RR:2013/10/12(土) 19:54:45.55 ID:8WdVRHR/
×台
◯代

403 :774RR:2013/10/12(土) 19:55:39.30 ID:FEv88gqb
40台も中古です\(^o^)/

404 :774RR:2013/10/12(土) 20:34:11.56 ID:KAYHl+zW
40代ですが…
27V でのんびり楽しんでおります(^-^)/

405 :774RR:2013/10/12(土) 22:08:12.41 ID:eUul7hpG
今日2週間ぶりに乗って全然吹けないと思ったらマフラーが詰まってた。
中でなんかが巣作ってたみたい、あせったわ。
何年も放置してたとかならあれだけど、ちょっとのらんだけでこれか・・・
なんか対策しとる人おる?
出口にメッシュとか付けたいけど排気抵抗になるのもイヤだし、もっかいやられたら考えよw

406 :774RR:2013/10/13(日) 00:04:37.45 ID:17cf75QD
ステージ6って本当にドイツ製?
なんだかKOSOと部品構成とかデザインとかそっくりなんですが・・・
ついてきた説明書も台湾語(?)だし・・・
もしかしてKOSOのブランド展開のひとつがステ6みたいな?
でもそうなるとドイツ製ってなんぞ?みたいな??

その辺の事情わかるヒトいるかい?
ググッても詳細みつからんかった

407 :774RR:2013/10/13(日) 07:42:58.49 ID:seBJyGTN
設計はドイツ製、製造国は台湾って感じだろうね
実際、kosoブランドも他社へのOEMはかなりあったからステージ6に流れていてもおかしくはないし

後、台湾だと設計がどこであれ製造元は1つ2つしかないので、知らぬうちに型の横流しやら
流用が行われていても不思議じゃあない
国内メーカーもはるか昔から製造は台湾で行ってたパーツもあるから、後の時代になって
勝手にパクられたそっくりのシリンダーの型、なんてのもよくあったもんだな

408 :774RR:2013/10/13(日) 13:16:09.36 ID:GtvBWLyC
>>407
なるほどーそんな感じなんですね
妙に納得です
自分KN企画のパーツには初心者の頃からお世話になってて今でも素材として大変重宝してるんですよね
その流れでステ6もいくつか試してるんだけど、いまいちなんですよ
部品の精度も特別高いわけでないし、ポンでの性能もそれなりだし・・・
正直KNがステ6押すのが分からなかったけど、KOSOの代理店やったりしてるからってのもあるのかも?

あ、ちなみに先日ステ6のビッグリードバルブキット使ってみたけど
マロッシの劣化コピーって感じだったw
部品精度悪くてインマニとリードバルブブロックが噛み合わなかったですww

409 :774RR:2013/10/13(日) 18:42:28.50 ID:hW0umHMu
JOGのおかげで彼女ができました

410 :774RR:2013/10/13(日) 18:43:21.20 ID:seBJyGTN
>>408
ステージ6、それなりに高価なボアアップとかだと各部の設計はそれなりにきちんとしている
印象はあったけれどねえ
エンジンパーツにおいてはマロッシとは比較にならないきっちりさがあると俺は思ったよ

駆動系のパーツはあまり見た事が無いからなんとも言えないけど、マロッシみたくプーリーを
明らかに硬い素材で作ってるとかってのは無かったかな
これはどこのメーカーでもそうだけど、プーリーが良くてピストンが悪い、なんてのはよくあるから
ブランド名だけで良し悪しを判断するのは無理ってもんだよ

KNに関してはいきなりステージ6の代理店を始めたのには何かあるかなと思うけども、
台湾であちらの製造&出荷ルートに乗らない自社独自設計のパーツを開発&販売出来て
いる位だから、それなりのやり方ってのは持っているのかなと推測してる

411 :774RR:2013/10/14(月) 16:59:06.08 ID:2K4PQmMi
3YJと3YKのベルトの長さ教えてくれ

412 :774RR:2013/10/14(月) 17:05:29.60 ID:5OiF2Urc
自分でクグレ粕。

413 :774RR:2013/10/14(月) 23:03:49.52 ID:/WS4e4L1
ステ6のボアアップキットのインプレがほぼゼロなのは何でだろう?
所謂ブロガーやらネットユーザーとステ6使用者が被ってないのかな?

俺的ボアアップキット比較(それぞれトップカテゴリー)
マロッシ≧HEBO≧ステ6>>>>エアサル>ビームーン>>キタコ>デイトナ>>>KN台湾鉄シリ

マロッシのMHR以上の性能は異次元レベル、日本ではMHRレプリカ以下しかあまり出回って無いのが残念
HEBOは小排気量50ccクラスの作りこみが半端無い、原付一種に拘るならこれ。
エアサルは性能は良いが耐久性はクソ。
KN台湾鉄シリはポンでも謎のオーバーレブ性能、加工素材としては潜在力極大。

異論反論突っ込み指摘補填は大歓迎です!

414 :774RR:2013/10/14(月) 23:21:48.13 ID:iBjsFzO4
>>413には是非マロッシMHR以上のモデルを本場イタリアから仕入れて挑戦してみほしい

415 :413:2013/10/15(火) 00:28:05.03 ID:mmeJzjej
マロッシだとカテゴリは
鉄シリ(?)→SPORT→MHRレプリカ→MHR→TEAM→TEAM2
と、なっておりまする
TEAMカテ以上は水冷化されてる&完全レース用とされてる(1レース使い捨てみたいな)ので一般的では無いかと
空冷車にポンプやらラジエタやら付けるの大変ですしね

ほんでMHRですがうちの3AAさんには搭載されております
まぁ吸気燃調と排気の構成次第ですが・・・
60km/hからのアクセルオンでパワーリフト余裕くらいの加速力があります;
普段は耐久性や燃費も考えてノマフとパワフィル&VM18キャブでセッティング出してますが
ビッグスクーター喰える位の戦闘力があります

そんなわけで、自分でセッティング出来るの前提で、マロMHR超お勧め!
購入方法は・・・個人輸入か輸入代理使うか、稀に出るヤフオク狙うかって感じになっちゃうけどですw

416 :774RR:2013/10/15(火) 01:05:28.02 ID:WIVXXUpa
>>415
個人的感想だけど、マロッシHMR3ポート(アルミメッキ)とステージ6センターリブ(鉄)なら
ステージ6の方が確実に上だった
どっちも水冷シリンダーなので空冷とは違うかもしれないが、MHRはポートが小さすぎて
謳い文句ほどのパワーは出せてなかったね

ステージ6の空冷ならシングルポートボアもあるけど、ステージ6の良い所はポートが
それなりにきちんとしているのが好きだね
マロッシもMHRレプリカから上ならきちんとしてきているけど、安いのはおすすめできないかと

ステージ6のインプレが少ないのは入手製の悪さと、そこまでする人がいないからじゃないかな
クランクシャフトもいくつか見たけど、俺はこれもマロッシよりは好きだよ
べつにマロッシが悪いって意味じゃなく、各部の作りはステージ6の方がいいってことね

417 :774RR:2013/10/15(火) 01:08:05.49 ID:mTsyn8y8
ボアアップしても長く使いたいから耐久性は必要ですね。
そのうちマロッシ買ってみようかな。

デイトナのシリンダーは慣らしをしっかりやれば大丈夫みたいな事を
どこかのサイトで読んだけど、そうでもないんてすねw

スレチですがNS-1用の台湾シリンダーは
水冷だからなのか、オイルポンプを調整して2ストオイルを
ほんの少し濃い目にしたら焼き付く事もなく快適でした。

JOGもオイルポンプのオイル供給量の調整は可能ですか?

418 :774RR:2013/10/15(火) 08:04:25.92 ID:+DsWYCIE
>>406
STAGE6の何?
メーターとかはKOSOのOEMよ。因みに武川のも中身はOEMだしね
クランクやシリンダーは製造元はイタリアで結構有名な所
407が言うように旧タイプのシリンダは中華性劣化コピー品があったりもする

419 :774RR:2013/10/15(火) 08:21:23.30 ID:qnVScKV2
>>417
>JOGもオイルポンプのオイル供給量の調整は可能ですか?

残念ながら不可能
混合仕様を強く推奨する

420 :774RR:2013/10/15(火) 18:06:28.13 ID:mmeJzjej
>>416
ステ6の鉄ってそんなにいいんだー
いままでアルミにばっか気をとられていたけど興味あるなぁ
導入考えてみよう!

アルミメッキシリは傷が入ったら即終了だけど
鉄なら修正も出来るしポート加工も気軽だしね

選択肢増えた!良い情報をありがとう!

421 :774RR:2013/10/15(火) 21:28:06.52 ID:zlb3le4y
JOGオイルポンプのオイル供給量の調整しなくても68cc位なら
分離で大丈夫って以前ココで聞いたけど…どうなのかな。

422 :774RR:2013/10/15(火) 22:11:37.49 ID:mmeJzjej
>>421
70ccクラスまでのボアアップなら分離で大丈夫だったよ
俺の経験上のはなしだけど
その場合は良いオイルの使用は必須だよ
赤缶以上が目安かな
カストロールだったらTTSより上
モチュールだったら710より上って感じ

一万回転以上回る構成だったら分離+混合が必須
まぁ結局煮詰めていくと当人のセッティング力次第だから自己責任で頑張ってくだされ〜

423 :774RR:2013/10/16(水) 01:15:45.95 ID:H+sMUmTH
>>420
本物のアルミニカジルメッキなら、ピストンが焼き付こうがリングが折れようが欠けようが
シリンダーの内壁にキズなんて入らないくらいメッキ面は硬いんだけどね
クッソ柔らかいコーティングみたいなエセメッキをかけただけで「ニカジルメッキ!」なんて
謳ってるメーカーのシリンダーなんて、アルミ+メッキ本来の性能や耐久性なんて無いからなあ

そうそう、ステージ6の50ccアルミメッキも使ったことあるけど、これはメッキが柔らかすぎて
トラブル一発で使えなくなってしまった
メッキの質、というか強度だけを見るならマロッシの方が上なんだけど、特性や作りがいまいちで
性能には繋がっていない感じだから、本当にどっちもどっちよ
ただ、それらの中でステージ6の鉄シリンダーならちゃんと物を見られる人にはうってつけだと思う

424 :774RR:2013/10/16(水) 02:17:35.25 ID:AMUpE8Ia
>>421
ここの情報を信じるかどうかだよ
焼き付きが怖いなら完全混合仕様にして胸をなで下ろせばいいだけの話
あるいはボアアップを諦めるか、だね

425 :774RR:2013/10/16(水) 02:20:27.70 ID:AMUpE8Ia
勇気ある人はそこから一歩踏み出してチューニングしていくものだ
臆病者にはたどり着けない境地というのがある

臆病者のバイクは遅いが、勇気ある者のバイクは速い。ただそれだけなので勇気を持って欲しい

従って、>>421が選択するべきことは「やってみる」以外ないよ。さあ勇気出してこっち側においで!

426 :774RR:2013/10/16(水) 03:18:18.31 ID:U7RdUf9b
ごちゃごちゃ言ってないで行動しろよ
焼き付いたらまた買えばいいだけの話

427 :774RR:2013/10/16(水) 03:25:05.00 ID:7nis8ATH
>>422原スクにそんないいオイルなんて…俺なんて青缶セコッてCCISだよ

428 :774RR:2013/10/16(水) 07:35:13.44 ID:0GJ8UCvo
オイルの質もだけどピスクリがぎちぎちだとどうにもならん

429 :774RR:2013/10/16(水) 09:25:51.68 ID:2JVFGrd9
>>423
エアサルのニジカルメッキ()もクッソ柔らかいコーティングみたいなエセメッキだったよー
すぐに駄目になってがっかりだった

でもこんなのを見ると、国内バイクメーカー純正のニジカルメッキはすごいと思うなぁ
数万キロ単位で常用出来るし、ピストンが駄目になったってシリンダーは大丈夫だったりするもんなぁ

所謂社外高級ボアアップキットもさ、もっとメッキ頑張ってもらいたいわ
マロMHRクラスにそんだけのメッキが入ってたら価格倍でも買いたいなー

430 :774RR:2013/10/16(水) 18:00:07.46 ID:H+sMUmTH
>>429
AIRSALのメッキも柔らかいんだね
やはり価格相応、って所なんだろうなあ
ニカジルニカジル、ってそれなりに以前から言われているけど本物のメッキシリンダーって
どんなものなのかを知らずに作ってるとしか思えないし、分かってやってるならただのハッタリに
しかならないから悲しいもんだよ
わざわざアルミ素材にメッキする意味を分かってないのだろうね

それとマロッシのMHRはメッキ自体は硬かったのだけど、他が駄目で修正に苦労しただけだった
ピストンクリアランスも狭いし、悪いけど俺はおすすめできないと思う
狭くてもピストンクリアランスは調整できない、ポートはエセメッキでも硬くて脆くて修正しづらい、
だからといってポート幅とかはイマイチ、って安物メッキ品よりはましだけど、俺に言わせりゃ
エセメッキが掛かっているだけの特性自体は粗悪品、ってのは嫌いなんだよね

431 :774RR:2013/10/16(水) 19:52:45.98 ID:U7RdUf9b
長い クソツマラン
ブログにでも書いてろ

432 : 忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0:5)  :2013/10/16(水) 19:56:04.03 ID:w/2uDOEr
実家においてあるタウニー、まだ部品出るなら起こそうって思ってたけどやっぱり部品でない・・

433 :774RR:2013/10/16(水) 20:14:17.23 ID:JYn2SK0P
タウニーは魔改造のベースじゃないの?

434 :774RR:2013/10/16(水) 21:34:15.61 ID:dJdMNoWU
>>429
>>430
あんまり詳しくないんだろうから一応突っ込んでおくが

メッキの質うんぬん言うのなら黙ってITALKITかPoliniEvo買っとけ
両方ともGILARDONI製だ。ITALは1ポートでMIDクラス、PoliniEvoは94tまで選べるぞ

MALOSSIもAIRSALもメッキは自社工程で両方値段相応の品だからな
値段以上の内容を求めるとかちょっとバカげてるぞ?

435 :774RR:2013/10/17(木) 00:40:31.44 ID:GLJcWAVt
>>434
ジラドーニかぁ確かに別格って感じだよね
入手難易度も別格ですw
もうちょっと気軽に買えたらいいのに

あ、HEBOのReplica以上も凄くいいよー
各ポートもきっちり作りこまれてて仕上げも丁寧
まだまだ日本では名前が売れてないけど、おすすめです

HEBOのステッカー貼ってたらヘボwってwwみたいに言われて傷ついたのは内緒だ

HEBOのシリンダーキット関係はGarage 10Hzってバイク屋が扱ってるんでググってみるといいかも
ブログの方とか興味深いこと色々書いてあったわ

436 :774RR:2013/10/17(木) 00:51:05.38 ID:SECJobGX
>>434
メッキの質は各キット共に充分に値段相応だと思ってるよ
別に高望みしている訳では無いし、ニカジルメッキ、って言葉だけの謳い文句に騙されて
しまう人がいるのは悲しい、ってだけなのよな

少なくとも俺は数万円出した品でがっかりする、っていう事を他の人には味わって欲しくは無いだけ
その程度の値段で本物のメッキが手に入る、なんて勘違いこそが諸悪の根源だと思ってるね
あなたのように詳しい人ならばそういった事はどんどんオープンにしていくべきだよ
世の中には詳しい人より詳しくない人の方がはるかに多いもんだし、な

437 :774RR:2013/10/17(木) 15:11:31.62 ID:04lY2ld9
自分のスキルに合わせて、少しずつステップアップしていくのが一番

438 :774RR:2013/10/17(木) 17:45:28.73 ID:xifLsju1
じゃあ俺もステップアップして
カウルを3時間以内に外せるように頑張ってみよう

439 :774RR:2013/10/17(木) 19:30:27.58 ID:Lk3q3vvL
勇気がだの臆病だの人は人どうでもいいだろ、こいつ
いつも同じ様なことぬかしてるな。

440 :774RR:2013/10/17(木) 22:19:49.82 ID:gPCtOyWb
リアスポ付けてからカウル脱着が嫌いになった@3KJ
コック洗浄とリードバルブ交換しなきゃ・・・

441 :774RR:2013/10/18(金) 06:06:39.50 ID:fqSlLMPw
カウル脱着で苦労するの大変ですね
そんな俺は3AAオーナー
ボディカウルは一体型でボルト数本外すだけでパカっと上に抜けて超簡単!
他車種の方、カウル脱着ご苦労さまです(ゲス顔)

442 :774RR:2013/10/18(金) 08:33:15.56 ID:+jQfl4oo
カウルに関してはアプリオが外しやすくていいとおもふ

443 :774RR:2013/10/18(金) 19:03:39.94 ID:NKjGEMKG
JOG工場って閉店したの?

444 :774RR:2013/10/18(金) 19:30:21.12 ID:F0wXikUm
掲示板動きないけど店は知らん

445 :774RR:2013/10/19(土) 00:31:31.93 ID:HK9NRRTs
今evolutionの羽はずしてんだけどこれ外れなさすぎワロタ
お前らボスケテ
http://i.imgur.com/MAM2r6s.jpg

446 :774RR:2013/10/19(土) 00:47:08.17 ID:ZhO+2Gkr
盗難車か?w
トルクスでググれ

447 :774RR:2013/10/19(土) 00:54:09.05 ID:HK9NRRTs
>>446
いや友人のぼろちくなったエアロを取り替えようとしてるんだが羽のトルクスで躓いてる
固まったネジはずす方法教えてけろ

448 :774RR:2013/10/19(土) 00:58:05.79 ID:qaFS74cZ
クレ556かけて放置してから貫通ドライバーでぶったたけ

449 :774RR:2013/10/19(土) 01:32:38.94 ID:8uBQov5Z
CRCってかけてすぐ効き目出るものじゃない
たっぷりスプレーして数時間待つのも手だよ

あと「押す力8割、回す力2割」

450 :774RR:2013/10/19(土) 20:13:54.94 ID:azoeUj7O
いたずら防止ボルトwカインズでセットで安く売ってるぜ。

451 :774RR:2013/10/20(日) 19:21:13.26 ID:JH9vCKn1
ちょっと上でシリンダーキットの話しとか出ててすごくためになったけど
マロッシMHRって大して良くないみたいな感じで言われてて凹んだ・・・

最近マロMHR組んで、いまノマフ付けて慣らし中だけどとても調子が良くて嬉しい気分だったんだよね
慣らし終わったらチャンバー組んで超高回転型でセッティング出すぜ〜とか正直浮かれてました

やっぱ本格派の人達からみたらジラドーニ?とか付けてないと鼻で笑われちゃうのかな?

まぁいいか・・・私は私で楽しめば・・・うん。

452 :774RR:2013/10/20(日) 19:35:24.17 ID:h6u0+VZn
せっかくボアアップするなら長く使いたいから耐久性がないと困るよね。
デイトナなら!と思ってたけど、ちょっとがっかり(´・ω・`)

453 :774RR:2013/10/20(日) 20:22:20.95 ID:ZM/SaC1W
>>451
凹んだなら、彼らを見返してやるためにオリジナルで頑張ってみては?
具体的には排気ポートの追加工など
数十万円を平気で費やせるようになったら大丈夫ですよ

454 :774RR:2013/10/20(日) 22:12:24.19 ID:/3yMftTq
ステ6の8枚リードってモトタシナリのOEM?

455 :774RR:2013/10/21(月) 13:47:30.97 ID:UL+/tC2i
>>451

気にするな

縦型にジラルドーニ社のメッキ加工を施しているシリンダーKITは存在しないはずだ
上の話しは、ピアジオかミナレリ横型のケースが前提
縦型はマロッシだとMHRがハイエンド しかし世の中にはMHRシリンダーを更にポート加工し販売しているレース専門のメーカーも多く存在する

456 :774RR:2013/10/22(火) 01:21:48.73 ID:8/+GOuMG
3KJエンジンに規制後系エンジンのセンスタって着きませんか?

457 :774RR:2013/10/22(火) 08:29:30.12 ID:oMPCeJAv
>>456
つかない
形を見ただけでもう全然違うのがわかる
まあ入手して試してみればいいですよ

458 :774RR:2013/10/22(火) 12:33:08.36 ID:pHyvwh8Z
規制後のデリヘルに規制前のチンコは入りますか
抱き付きまでは許せます

459 :774RR:2013/10/22(火) 12:34:53.49 ID:9XIVT+Cv
追加のオイルマネーが必要になります

460 :774RR:2013/10/22(火) 13:18:23.59 ID:ycI3CeKD
3KJのブレーキレバーを外そうとしたところ
ストップスイッチのピンを折ってしまいました。

このパーツは3KJの専用品なのでしょうか?
それとも他車からの流用は可能なのでしょうか?

461 :774RR:2013/10/22(火) 15:59:53.43 ID:Cu4TtNL0
共通だろ ヤマハのジョグなら

462 :774RR:2013/10/22(火) 17:43:45.38 ID:CNnTUi7B
バッテリーは
走行してる間にちょっとずつ充電されるものだと思って
フル充電せずに使ってたら
早くも不調になっちまったぜ

走行中の充電は期待できないものなのかな?

463 :774RR:2013/10/22(火) 18:14:18.71 ID:9XIVT+Cv
寒くなってきたし俺のも外して充電したほうがいいのかなぁ。

464 :774RR:2013/10/22(火) 18:57:14.39 ID:doJQZqgv
>>462
あんまり期待できない。
セルで使った分を補充するというぐらいの能力。
上がった分を完全充電までは24時間ぐらい連続で走ればなんとかなうる。

465 :774RR:2013/10/22(火) 19:22:44.70 ID:CNnTUi7B
よっぽど走らないと厳しいのか...
素直に充電した方が良さそうだね

466 :774RR:2013/10/23(水) 04:32:52.55 ID:wSpPl7Bq
ヤフオに3WFのマフラー出品してくださいませやがれ!ボッタ値段しかねぇ・・

467 :774RR:2013/10/23(水) 10:33:15.65 ID:zBZyH5SD
高く売れるとわかってるのに安く売る馬鹿はいないっしょ
また、安く出しても入札者が勝手に高値をつけてくれるしね

まあ今の値段で落札するのが一番ですよ>>466は頑張ってね

468 :774RR:2013/10/23(水) 11:30:47.08 ID:50ql1CYt
俺が探しに探して落札した希少部品は次の日から異常に出回る
不思議

469 :774RR:2013/10/23(水) 15:09:28.49 ID:M7oLTMh2
需要があるとわかったら売る人も増える
という流れかな

470 :774RR:2013/10/23(水) 18:39:00.47 ID:VRKuGuEb
前に走行1000km以下の眠ってたJOGから外したマフラーですってオクに出品されてて
外す前の車種画像がJOG-Zだったから
マフラー画像が小さすぎて3WFか判別出来なかったが賭けで落札したら
やはり初期型3WFだったw
詰まってもないし美品だった。因みに1,000円

471 :774RR:2013/10/23(水) 19:06:41.80 ID:50ql1CYt
カスタムしたアプ2から外しました→(お?3WFか?)→穴 空 き 加 工 済

472 :774RR:2013/10/23(水) 22:49:42.49 ID:xh91Q1kK
来春小型2輪AT限定とって今乗ってるポシェ(5GD5)の排気量を上げようと思ってるんだけど
もしかして適合するボアアップキットや社外CDIが存在しなかったりします?
検索してもヒットしないです

473 :774RR:2013/10/23(水) 23:23:26.28 ID:S6+OHnKd
横型JOG系はピストンやらシリンダーはほぼ全部共通だから3KJとか3YKとかSA16Jとか書いてる奴ならいけるよ
ただ5GDだとマフラーがそのままではフン詰まりになってムリ。
触媒の無い5BMかEM品番のマフラーに変えるか、台湾製の純正コピー辺りに変えないといけない
CDIはなんかこのスレで流用の話を前見た気がするけどわすれた てか5GDってCDIリミッターあったけな?

474 :774RR:2013/10/23(水) 23:40:52.09 ID:S6+OHnKd
ごめんミス
3行目5BMか5EM品番ね
少し加工すればそれ以外の規制前マフラー(3KJ/3YK/3WF/4JP品番)でも着くけどセンスタが当たるとかなんとか

475 :774RR:2013/10/24(木) 06:59:25.17 ID:m6lppTpJ
>>473-474
なるほど、端からリミッターが存在しないので社外品も作られなかったということですか
ってことはsa16j用キット+マフラー新調でいいのかな?

ありがとうございました

476 :774RR:2013/10/24(木) 20:06:04.71 ID:CVUZEZab
ボアアップ、チャンバー、ハイプリ、クラッチ、ハイギア他で90km/hまでは一気に行くがそこから先が伸びんな

477 :774RR:2013/10/24(木) 21:18:14.32 ID:SZjf/cg/
シリンダーをガリガリするしかないね

478 :774RR:2013/10/24(木) 22:17:25.93 ID:iHYQgqeY
アプリオタイプUを通勤にふだんの脚にも使ってるけど
最近、田舎からヤマハ縦型二種を持ってきた

25年前、オレが就職で上京したあと
田舎に置いてきて、姉貴が脚代わりに最近まで乗ってた
オレのチャンプ80をこちらに持ってきて整備して
今、近所の脚代わりに、たまに乗ってるけど、・・・いま乗って見ると
ノーマルなんでパワーはそれほどでもないけど
車体が小さいうえ軽すぎて不用意にアクセルがばっで簡単にウイリーして危険w

479 :774RR:2013/10/24(木) 22:45:49.87 ID:8K6b/NUu
ちょっと聞きたいんだが
ヒューとかヒョーという音の出所が特定できないんだ

アクセル開けるとファンの様なヒョーといった一定音
アクセル戻すと(コーナー等の減速時)ヒョッヒョヒョヒョというかヒュルヒュルといったベルトの擦る様な連続音
まるでミントや薔薇等の古いスクーターがヒョーと鳴らして走っているような音や
昔の遊園地にあった子供用ゴーカートの様な音(分かるかなあ?)

走行空転時にアクセルを軽く吹かすと音もアクセルに併せて鳴るし結構音が大きい

このアプリオに付いてた3KJエンジンは俺の所に来た時からこの音が鳴っていたんだが なぜが規制後の大きいファン(カバー含む)が付いてて
そのファンの音か古いベルト音だと思っていた

ただセル一で掛かりも良く 回転も軽く良い回り方だったので
先日この3KJのケース以外全て(クランクシャフト含む)を別のパーツを使い
ベアリング交換(クランクとギヤ) 別のクランク芯出し
3YKギヤ廻り 3YKの腰上廻りとFN定番系の駆動系(セルギヤ含め全て元のパーツでは無い)
別のフラホや規制前赤ファン廻りと別のホイールタイヤ類で組み
ケース以外は元のパーツが無い(オイルポンプも別物)状態で
今日JOG-Zに積んで発進すると また元のヒョーが鳴ってるんだ・・・

慣らしで6000回転までしか回してないけどアイドリングやエンジン掛けずに坂下っても音は出ないが30km/h超えた辺りから出始める

ファン周り無しで走行したりマフラーと駆動系交換するも変化無く ケース合わせ面にパークリ吹いても目立った変化無し
インマニリード周り交換とセルギヤ撤去(同厚ワッシャ追加)でも変化無し・・・ケースが歪んでるのか?
いつもはこんな気になるぐらいの音はしないんだが何なんだろうか 

480 :774RR:2013/10/24(木) 23:12:22.59 ID:+dFqpzQS
>>479
同じような経験有るよ
その時はやはり音源に悩んで色々探して苦心した結果
シリンダとヘッドのフィンが共鳴して音を出しているという結果に辿り着いた
共鳴止め用の金属クリップをフィンに挟んだら軽減したな

また別件でそんな音がした時は吸気系が笛みたいに鳴ってたことも有る
その時はインマニリードバルブからキャブ含めて吸気系側全部を分解清掃して
再組み立てしたら収まった

まぁ原因不明の音ってのは気になるよね
幸運を祈る!

481 :774RR:2013/10/24(木) 23:20:28.14 ID:Dh+zUTrN
確か純正部品でヘッドやシリンダフィンにはめて
、共鳴音を抑制するゴムのダンパあったな

482 :774RR:2013/10/24(木) 23:22:06.13 ID:SZjf/cg/
自分はシャリシャリ音がするなーと思ったらセンスタの付け根、ブレーキワイヤーを引っ掛ける金具がグラグラだったな
決まって同じような速度で音が鳴るから内部のどっかなんじゃないかと思ってしまう罠w

483 :774RR:2013/10/25(金) 01:48:09.16 ID:ufVp8Bn8
アクセル開けるとブェーってなるなーって思ってたらマフラー穴空いた。

484 :774RR:2013/10/25(金) 02:23:38.12 ID:En3wivIg
俺はマフラーの根元が折れて泣いたw

485 :774RR:2013/10/25(金) 09:15:26.30 ID:thXyqrZg
ああ、そういうの分かるわー
俺はなんかピューピュー鳴るなぁと思ったら
鼻が少し詰まって鼻笛になってたわー

486 :774RR:2013/10/25(金) 15:10:29.84 ID:2eN8sNCO
段差に乗り上げた時だけ爆音になる状態が
2〜3日続いた後に、マフラーが根元から割れた事があるな

487 :774RR:2013/10/25(金) 19:31:01.20 ID:Y6oh9eL6
段差もなく、普通に右折したとたん爆音→速度出すと静かだから帰宅はできた
で、翌日エンジンかからずよく見るとマフラーに穴。。けど、穴空いてエンジンかからないなんてあるのかな?
そもそも、穴あいた系の音じゃなくてすごくシャコシャコ鳴ってた。。田舎だから、バイク屋遠すぎて持ってけないです。。

488 :774RR:2013/10/25(金) 19:40:13.46 ID:En3wivIg
こういう音?
http://www.youtube.com/watch?v=ZS17wIIsSW8

489 :774RR:2013/10/25(金) 19:56:11.82 ID:6XXj0i0C
ヤマハサイト落ちてる?

490 :774RR:2013/10/25(金) 21:41:03.15 ID:2eN8sNCO
駅の駐輪場でマフラー盗られた時は
「爆音でもいいから、とりあえず何とか乗って帰りなさい」
と巡査に言われたが

想像以上だったらしく
ものすごい顔で見送ってくれた思い出

491 :774RR:2013/10/25(金) 21:47:31.94 ID:6XXj0i0C
んな奴おらんやろ

492 :774RR:2013/10/25(金) 22:53:16.00 ID:Y6oh9eL6
>>488 ありがとうございます。
先ほどまで、音を伝えられるよう動画の編集などしていたのですが…。
その間も、色々いじってみたら直りました。

原因は、ボンミス過ぎますがプラグが外れてキャップ側に固着していました。
多分、マフラーの穴をあけた石などが、真上にあるプラグに直撃してたのかな…?と思います。
お騒がせしてすみませんでした。

493 :774RR:2013/10/26(土) 00:31:44.75 ID:vPCjafTF
3YKのフレームと共通のフレームってありますか?
自分なりに調べましたが、明確な答えはなくまいってます。
因みにサーキット専用だった車両を公道仕様に戻そうと思ったのですが、フレームナンバーが削られており、書類も発行できない状態です。
もちろん、盗品では無いですよ!譲りうけたものですが、削られていました。

494 :774RR:2013/10/26(土) 02:13:09.63 ID:U0X7bD2E
3YJぐらいしか無いんじゃない?
ZRには3YJ/Z/スーパーZのフレームだとリアスポが着けられないとかなんとか

495 :774RR:2013/10/26(土) 02:29:19.28 ID:U7kk5Bdv
3yk7いる?

496 :774RR:2013/10/26(土) 07:21:11.16 ID:VEYNACsp
>>493
No.刻印は何故削られたんだろう?
盗品ではなくサーキット専用だったとしても・・・
わざわざ削る理由が皆目検討つかん

497 :774RR:2013/10/26(土) 07:47:32.87 ID:TvUXl6Dv
>>496
フレームだけ解体屋から買ってきたんじゃね

498 :774RR:2013/10/26(土) 22:39:36.13 ID:PDeH/+bT
違う中古車さがせ

499 :jogzr69@g .com:2013/10/26(土) 22:55:11.78 ID:vPCjafTF
皆さんありがとうございます。
削られていた理由は詳しくわかりません。
>>495
譲っていただけるなら、お願いします。
>>498
それも一つの手だと思い物色中です。

500 :774RR:2013/10/27(日) 14:54:57.48 ID:JOGxIM+2
ID記念!

501 :774RR:2013/10/27(日) 15:13:14.60 ID:/5VDx4zL
神ID来たか!

502 :774RR:2013/10/27(日) 16:22:06.74 ID:nQot4Je2
>>500
あなたがネ申か

503 :495:2013/10/27(日) 18:01:11.07 ID:tU7LJ+Ke
>>499
クランクシャフトのスプラインを傷つけちゃった不動でよければ譲るよ。
ちな東京。

504 :774RR:2013/10/27(日) 18:25:25.87 ID:4aSmz2c3
>>500
すげっ!

505 :90:2013/10/27(日) 19:49:11.00 ID:nQot4Je2
何度かレスしてる>>270-271,>>275,>>357です。

今日、やっとブレーキのOHが出来ました。
パッド&ローターも新品に替えました。
ABSみたいな挙動もなく、ギューっと止まります。

やっぱJOGは良いですね(^ω^)

506 :774RR:2013/10/27(日) 21:21:54.87 ID:5y+GVcHt
>>503
ありがとうございます。
しかし当方兵庫県です(涙)
輸送代が高くつきそうですね

507 :774RR:2013/10/27(日) 22:24:29.61 ID:h1ORG7i+
>>500
ちょwこれwwwすごいwwwwww
バイク板全体で記念すべきIDでしょ!これ!!!!!

508 :774RR:2013/10/28(月) 00:53:23.64 ID:OPE+JMZE
Jog zr (sa16j 前期型)の中間加速が悪いです。
アクセルを捻ると最初だけぐーんと回転が上がりその後は低い回転で45km/hあたりまで加速し、そこから回転の上昇とともに60km/hまで加速する感じ です。
現在、走行距離は約12000kmで駆動系はフルノーマル、無交換です。
CDIはポッシュ製の物に交換してあります。
これはウエイトローラーの磨耗が原因によるものなのでしょうか?
また、ウエイトローラーを純正の7.0gから6.5gにした場合、加速の改善はみられますでしょうか?

509 :774RR:2013/10/28(月) 01:35:18.27 ID:GUiVuGNx
ローラー摩耗のよくあるパターンっぽいね
特に他の部分変えてないなら7gのままでいいと思うけど・・・

510 :774RR:2013/10/28(月) 02:08:39.38 ID:vGWlDwJL
そこまで分かってるなら実行した方が早くないかいw

511 :774RR:2013/10/28(月) 02:12:35.98 ID:QQf0tCQl
ベルト交換の際、セルを回すとギャリギャリうるさく鳴く
スタータークラッチに油を、と思ったんですが
WD40で平気ですか?
もっと流動性の低い硬いグリスを使うべきでしょうか?

512 :774RR:2013/10/28(月) 03:03:09.23 ID:OPE+JMZE
>>509
>>510
ありがとうございます。
純正の7.0gに変えてみます!

513 :774RR:2013/10/28(月) 19:31:08.02 ID:6Aka9qpI
最近嫁が夜の夫婦生活の最中に「もっと奥っ、もっと」と言うようになりました。
もしかしたら圧縮が下がっているのでしょうか?

514 :774RR:2013/10/28(月) 19:34:36.37 ID:83+90Iqx
嫁が最近ボアアップした、に1票

515 :774RR:2013/10/28(月) 21:29:13.11 ID:ixikX0gO
昨日走り出そうと思ったらリアタイヤの空気が完全に抜けててそのままバーストした。一晩でそんなに抜けるもんかなあ

516 :774RR:2013/10/28(月) 21:31:11.05 ID:omCHVh2d
パンクでもしてたか
バルブが逝ってたんだろ

517 :774RR:2013/10/28(月) 23:04:58.84 ID:Q63x1moG
>>516
やっぱそうかな
まだ詳しく見れてないんだけど
ありがとう

518 :774RR:2013/10/29(火) 14:14:30.54 ID:EYGaJ6jN
5AUです。アクセルを全開近くまであけるとエンジン回転数が下がり進まなくなります。
アクセルをちょっとだけ捻って走行だとゆっくりですが普通に進みます。アイドリングは安定しています。原因は何か分かりますか?頻繁に症状が出るわけでは無くたまになんで困ってます。
エアクリマフラーあたりは問題ないようでした。

519 :774RR:2013/10/29(火) 14:44:02.42 ID:ipNvGlRK
>>518
エンジン

520 :774RR:2013/10/29(火) 14:46:42.60 ID:JOycY1Cm
>>518
抱きつかせた時にその症状出たよ。

521 :774RR:2013/10/29(火) 15:44:27.09 ID:EYGaJ6jN
>>519
>>520
ありがとうございます
ということは結構前から知らず知らずのうちに焼きつかせてたんですね
バイク屋に持って行った方がいいですか?

522 :774RR:2013/10/29(火) 15:49:19.17 ID:wjnHZs7X
>バイク屋に持って行った方がいいですか?

もちろん。

523 :774RR:2013/10/30(水) 00:17:13.32 ID:HKinqVH6
アクシス90で半年前までは90キロまで余裕で出て、加速もスムーズだったんだけど、最近80キロ限界になってきて、しかも加速も悪く回転が高い?感じで発進するんだけど、ベルトとローラー交換したらなおるかな?

524 :774RR:2013/10/30(水) 01:26:40.12 ID:hK7OhF1a
>>523
まずはやってみるべし

525 :774RR:2013/10/30(水) 08:37:19.70 ID:HO8y0L0F
>>524
そうだよね!交換して悪くなることないしやってみる!

526 :774RR:2013/10/30(水) 08:57:27.90 ID:tvoU8dPm
>>525
クランクのねじ山を潰して終了です。

527 :774RR:2013/10/30(水) 10:41:27.31 ID:WmkMWYBS
>>526
どゆこと?

528 :774RR:2013/10/30(水) 18:31:27.85 ID:R8SuwCMg
>>526
すぐこういうこと言う奴は現実では嫌われるてるよね

529 :774RR:2013/10/30(水) 18:33:36.64 ID:fnoERs/E
ピッチの細かいネジはホント最初のねじ込みが難しい。

530 :774RR:2013/10/30(水) 18:58:43.73 ID:FZ+edRQx
俺もやらかしたからわかるんだけど
あそこは他のナットよりも慎重に扱ったほうがいいね

注意点としては
・ベルトをたるませてボスとフェイスを密着させる
・ナットの締め付けに自信なければトルクレンチを使う(3.5kg)

531 :774RR:2013/10/30(水) 19:18:23.74 ID:hQS6zSyM
ウェイトローラー交換したいけどオーバートルクで締められプーリーロックレンチやプーリーホルダーにロングメガネ、ラチェット使っても外れん
勘弁してくれバイク屋、ナットがはずれたら困るのは分かるがインパクトじゃなきゃきはずれない程のトルクかけられると
「次のウェイトローラー交換もぜひうちで」と言われてる気がしてならない。
クランクケース開けた状態で持って行きナットだけはずしてとは言いにくいし

532 :774RR:2013/10/30(水) 20:04:45.56 ID:x79r2w42
>>531
初めてバラした時あまりに固かったので
自分はバイク屋の前でクランクケースカバー外して
ナットだけ緩めて下さいって頼んだw
その後はトルクレンチ使って自分で締めてるけど

533 :774RR:2013/10/30(水) 21:23:31.75 ID:8T1BJH0O
>>530
強すぎたら山潰して弱すぎたらクランクからプーリー全滅
あの皿型のワッシャもヘタるから大事

534 :774RR:2013/10/30(水) 21:44:13.95 ID:fnoERs/E
おれもベルトWローラ変える時はトルクレンチ買おう。

535 :774RR:2013/10/30(水) 21:47:47.50 ID:8fdX3Byy
アドレスV100ってあそこのナット逆ネジなんだよね
当時壊した人結構いたんじゃね、販売当時ネットなんか無かったし

536 :774RR:2013/10/30(水) 21:52:42.15 ID:70Iw42Xn
>販売当時ネットなんか無かったし

ネットは既にあった、ただ一般に普及してなかっただけ

537 :774RR:2013/10/31(木) 00:45:20.43 ID:G79plG1w
屁理屈はいいから

538 :774RR:2013/10/31(木) 00:53:33.49 ID:h1mQJr/i
>>531
勘弁してくれって言われても、外れたら「締め付けが弱かったから…」と言われて、
二度と来ないか、修理代請求される。
次もうちに…というのはないよ。
修理代請求のほうを怖がってる。

539 :774RR:2013/10/31(木) 00:55:17.20 ID:acnuOJg/
車の場合はレンチの柄にパイプをはめて長くして外すけどね。

540 :774RR:2013/10/31(木) 01:31:50.33 ID:W0ZACNIr
車に限らず工具使いでは常識だがね

541 :774RR:2013/10/31(木) 03:38:01.54 ID:2P7uE430
いいこと思いついた
フレームが良いって言われてるBJにZRのF足回りとハンドル周り一式移したら最強じゃね?


誰かつくって

542 :774RR:2013/10/31(木) 07:19:33.85 ID:wcTXhsES
BJ乗りだけど プーリーとフェイスとボスを3XGと3AAに交換して有るんだけどBJに最初から付いてた純正Vベルトじゃダメかな?
ベルトを4PJ当りへ交換した方がいいかね? なんかベルトとプーリが噛み合ってない気がして

543 :774RR:2013/10/31(木) 08:45:04.30 ID:lW08B49p
>>542
俺は3YK7ジョグZRだけどノーマルベルトで3XGプーリーは最高に良かった
ノーマルCDIでリミッター有っても出だしから一気でメーター振り切ってもまだ加速してた
だいたい60キロで走って燃費35キロ位でかなりよかった
エンジンノーマルならジョグのFN仕様を真似すればいいと思う

3XGプーリーのローラー低速側(内側)の出っ張りと高速側(外側)にリューターで削って落とす
プーリーとフェイスが高速時に接触しないように面研
ランプレートバリ取り
ボスワッシャをランプレート裏に入れ替える
スライドピースの出っ張りカットしてスライドピースを裏返して装着

544 :774RR:2013/10/31(木) 17:57:10.25 ID:2P7uE430
3XGだとローラー溝の内側は3個仕様にしないと殆ど削れなくないか?
ベリアルの純正加工プーリーぐらいきれいな加工ができるようになりたいわ

545 :774RR:2013/10/31(木) 18:34:39.76 ID:+JEbx4dz
>>523です。
今日帰ってきてからベルトとローラー交換しました!ローラーは片減り、ベルトは山側がひび割れしてて交換したらスムーズになった!レスくれた人ありがとう!!

546 :774RR:2013/10/31(木) 18:36:56.37 ID:RigTbdKD
>>544
ローラー同士が当たる?90エンジンにしたがら細かいことは忘れてるわ
無理やり少しでも削ってスライドピース裏返しにして
ボスワッシャ入れ替えでの分を補う
ドリブンの芯にベルトの内側を少し擦ってるくらいまで変速するようになる
細ボスの方が90の太ボスより駆動系はいいと思う
前は90用加工細ボスとか有ったはず

547 :774RR:2013/10/31(木) 23:08:15.33 ID:O9uRVDi0
最近、愛車のスーDioと別れ、JOGに乗り換えました。ホンダ時代は駆動系全部キタコマンセーだったんで昨日早速2りんかん行ったんですが、ヤマハ用はランプレート出してないんですね…
純正が優秀なのか?キタコに嫌われてるのか?

548 :774RR:2013/11/01(金) 00:09:58.87 ID:ddD/JdlB
>>546
3XGプーリーは確かにWRの当たる内側はほとんど削れないけど、元々結構な落とし込みが
出来ているから38ミリ台のボスとの組み合わせで必要にして充分だね
それと3XGが良い、って言われてたのはもう10年以上前の話であって、スムーズな変速を
求めるなら3YJの方がむらなく走れるから街乗りにはそっちが向いてるよ

90の太ボス駆動系はカシメを打たれた2EXプーリー仕様だから確かに良くは無いけど
肉厚が1ミリしかない加工細ボスのやつはどう見ても強度的に危険だわ
俺は恐ろしくて常用は出来なかったな

549 :774RR:2013/11/01(金) 01:06:22.85 ID:xS09PcUX
ハイスピードプーリーといえばjogにおいてはあんまり金かけても無駄な部分のような気が…
3xgとか3yjとかのプーリーのほうが変速にムラがなくて高速もまぁまぁ伸びるし安くて良い。
人それぞれだから全くダメとは言わないけどね、ハイスピードプーリーでも早い人は早いし

550 :774RR:2013/11/01(金) 01:51:50.64 ID:8N3JpQN8
純正が一番

551 :774RR:2013/11/02(土) 00:16:45.02 ID:yG0v09JF
純正加工スキーだけどボス軸の弱さだけが気に入らない
一度サビっぽくなっちゃうとガタがつくのかボスと一緒にサビだらけになるんだよなぁ

552 :774RR:2013/11/02(土) 00:18:05.83 ID:sJos28a5
>>551
特注でチタンで作ってもらったら?

553 :774RR:2013/11/02(土) 03:19:52.78 ID:7LWK59GU
めっき乗せてみたり?

554 :774RR:2013/11/02(土) 21:30:33.19 ID:H+gePs+Z
2JAジョグなんだけど、いろいろ整備の結果、始動性、エンジンの調子はよくなっていますが
エアクリボックスからのオイル垂れが直りません。
垂れたの、乾かないので2ストオイルが垂れているものと思われます。
キャブからの吹き返しがひどいのかな?エアーフィルターのスポンジは下の方だけ油で濡れていました。
2ストオイルホース、インマニ、リードバルブは社外品だけど新品に交換しています。

あと、ブレーキの効きが悪いのもなんとかしたいです。ドラム内掃除した後、数日は効くのですが。
とりあえずブレーキワイヤに注油します。

555 :774RR:2013/11/02(土) 21:41:51.88 ID:VKtQ/w++
>>537

>屁理屈はいいから

実際にはあったものを
普及してなかったから無かったとする方が屁理屈だと思うが

556 :774RR:2013/11/02(土) 23:48:48.38 ID:AOU8PZuV
きもちわる

557 :774RR:2013/11/02(土) 23:59:36.21 ID:tjad1Jjd
>>554
オイルの吹返しはあの年代のバイクだと宿命だと思って諦めるしか・・・
リードバルブの素材を変えてみることで改善できる場合もあるので試行錯誤してみてはいかが?
あとキャブとリードバルブの間に多孔プレートを設置することでオイル吹き返しを防止した上に
トルクアップしたり燃費が向上したりもするよ
俺は2JAと同型の3AAで試したけど劇的に効果が出た
ググると色々と情報があるので検討してみて下され
・・・2JAとか3AAはリードバルブブロックの形が独特なのでネットの情報道理にはいかないが
まぁ理論を理解できれば応用出来るからがんばれー

ブレーキはシューを新品に変えれ
あとドラム内とシューは清掃後に完全脱脂で

558 :774RR:2013/11/03(日) 00:17:08.39 ID:8X7r+wCI
>>555
屁理屈はいいから

559 :774RR:2013/11/03(日) 01:00:21.77 ID:TGL6aIrr
当時ウチには無かったという事かも知れない
どっちにしろそんなどうでもいい事他人に分かるように説明しなきゃいけない事でもない

560 :774RR:2013/11/03(日) 03:51:38.79 ID:XiFn0FgC
SA16J-CV50最後の2stを中古で18000キロ走行を5万円で手に入れたった
加速もすごく良いし登り坂でも65キロは出てくれる
どうしても見た目にこだわりたく1万円のマフラーを入れたいのだけどこの場合プーリーとウェイトローラーと強化Vベルトも改造した方がいい?
いくら純正の駆動系が良くてもマフラーだけ変えるのは遅くなったり燃費わるくなる?

561 :774RR:2013/11/03(日) 04:15:27.66 ID:VEQXQJO5
>>560
エンジンと駆動系を少し勉強してこい

562 :774RR:2013/11/03(日) 04:24:31.75 ID:E3IxWySI
>>560
ざっくり言うね
社外プーリーにも純正より軽いものもあれば重いものもあるし、一概になんて言えない
リモジョグだと純正プーリーは細軸の良い奴が付いてるはずだけど、純正加工が出来ないなら社外品で。
変えるマフラー次第で相性は変わるからせめてマフラーを決めないと何も言えん
燃費はちゃんとセッティング出てりゃ駆動系+マフラーぐらいじゃ大して変わらんよ

563 :774RR:2013/11/03(日) 07:24:02.44 ID:3N0P5Ph+
ビーノのもっさりを解消したい!通勤時、毎日同じエボリューションにちぎられる…

564 :774RR:2013/11/03(日) 10:28:19.56 ID:m/nUcZZg
>>563
ここにカキコってことは2stビーノだよね
ということは5AUのはず
5AUはもっさりどころではなく羊の皮を被った狼だぞ!
あの車重で6馬力以上のパワーのステキマシンだ

エンジン快調なら駆動系整備とエアクリ・マフラーの清掃してやれば
ノーマルエボなら余裕で勝てるはず・・・たぶん。

565 :90:2013/11/03(日) 11:03:11.80 ID:PvUBvN1y
地元のジャンク屋にエンジン不動のJOG-ZSが1万で置いてあった。
既に持ってるから必要ないんだけど、
走行5000kmなのが不憫でどうしようか悩んでる(´・ω・`)

566 :774RR:2013/11/03(日) 12:54:27.35 ID:6RYYYKYY
最後まで面倒見きれないなら下手に所有しないほうがいいと思うよ
5000kmとはいえ長期不動だったものを起こすのは大変だからね

567 :774RR:2013/11/03(日) 13:14:29.21 ID:m/nUcZZg
>>565
それは買いでしょー
起こさないとしても既にZSオーナーだったら部品取りとして所有してたって価値がある
まるごと一台スペアがあると大概のトラブルに対処できるぞ

っていうかジャンク屋が地元にあるというのが羨ましい
うち神奈川だけどジャンク屋って全く無いよ

568 :774RR:2013/11/03(日) 17:16:18.18 ID:L0AHjT7T
神奈川ないのかー
愛知も解体屋みなくなったなぁ
社長の娘が美人だったのに無くなって残念だった

パーツショップも中途半端だし、なんか中部ってorz

569 :774RR:2013/11/03(日) 19:34:20.63 ID:EnVI3fZa
>>567
え?ジャンクヤードって閉店したの?

570 :567:2013/11/03(日) 20:21:23.39 ID:m/nUcZZg
ジャンクヤードはあるけど・・・
やっぱジャンク屋っていうか解体屋とは雰囲気がやっぱり違うなー

野積みのガラクタの中からパーツ探すとか男のロマンだと思うんだよねw
そういうのって東京神奈川には無いのです

571 :774RR:2013/11/03(日) 20:56:56.15 ID:MA9VR/U8
わかりもしないのに
ショップの片隅のジャンクコーナーをうろうろして
通を気取ってみた事はある

572 :774RR:2013/11/03(日) 21:21:46.49 ID:3N0P5Ph+
>>564エボリューションて6.5馬力でしたっけ?私のは規制後なんですが何馬力?規制前は6.3だった記憶が

573 :554:2013/11/03(日) 23:32:57.39 ID:NBFE2lUm
>>557
ありがとうございます。
ブレーキはワイヤの注油で劇的に改善しました。
フロントのみシューは新品にしています。
ドラムの脱脂、こんどバラしたとき試してみます。
ブレーキクリーナーじゃなくアルコールとかで拭けばいいのかな?

http://kura3.photozou.jp/pub/715/1408715/photo/191043447_624.v1383472613.jpg

574 :774RR:2013/11/04(月) 01:24:11.56 ID:Y4xefsDh
>>567
横浜 町田インター近辺の横浜の外れに2軒はあるよ。愛想はないけど

575 :774RR:2013/11/04(月) 07:26:37.17 ID:EdPur/QW
脱脂はブレーキクリーナーやパーツクリーナーでOK

それにしても絶景!
良い景色ですね〜

576 :774RR:2013/11/04(月) 07:29:31.81 ID:62XHuULI
なんか後ろに前方後円墳みたいな山が…

577 :774RR:2013/11/04(月) 08:31:22.96 ID:D1nNhWzo
きのうアップガレージ行ったらグリメカホイールが前後セットで5kだったんで買ってきた。
アプリオに装着したけど白ホイールは目立つな

578 :774RR:2013/11/04(月) 20:14:15.13 ID:A21EC9K4
>>577
裏山、いい買い物したなぁ

579 :774RR:2013/11/04(月) 20:23:26.01 ID:IFUOjBwJ
ミラーのステーのナットは径いくつのスパナでしょう?

580 :774RR:2013/11/05(火) 09:34:18.47 ID:EaVV6yMF
>>579
Φ8mmステーだったら14mmかな・・多分
ただ俺の場合は8mm/10mm変換アダプタ使って10mmタイプミラーにしてるから、
変換アダプタ部17mm、位置調整ナット14mmになってる。

581 :774RR:2013/11/05(火) 10:10:44.00 ID:ENhXLHSy
2ストJOGはセックスに通じるものがある

582 :774RR:2013/11/05(火) 13:18:12.06 ID:4z2+0qKI
ただし、童貞に限る

583 :774RR:2013/11/05(火) 13:20:00.02 ID:3sQa7n45
ピストンリングの取り付けはリンガラップに通じるものがある

584 :774RR:2013/11/05(火) 16:39:39.86 ID:4McpupWi
>>581
>>583
そのこころは?

585 :774RR:2013/11/05(火) 23:55:26.67 ID:ENhXLHSy
個体ごとのバラツキが年式が古いほど酷くなる
特に多数のオーナーが乗り倒した個体には・・・変なクセが

586 :774RR:2013/11/06(水) 00:38:04.79 ID:0VPyUycz
中古ジョグ系は不人気だった車種に乗るのが一番良い
ジョグポシェとかイカジョグとか

587 :774RR:2013/11/06(水) 00:48:36.97 ID:t8jo9k9n
イカジョグという呼び名を最近知ってからは全然見ない。

588 :774RR:2013/11/06(水) 05:42:01.60 ID:YpTPYnHB
バスケットタイプは不人気?

589 :774RR:2013/11/06(水) 13:34:03.13 ID:nQjSdsWZ
アプリオですが燃費どんなもんでしょうか?
常に上り坂全開なんで25くらいなんですが
そんなもんですかね?

590 :774RR:2013/11/06(水) 14:03:13.53 ID:I3Iyy6j5
>>589
25キロも続く登り坂があるのか

591 :774RR:2013/11/06(水) 14:12:41.73 ID:nQjSdsWZ
>>590
朝鮮語しかわからないかたですか?
お察しします

592 :774RR:2013/11/06(水) 15:15:20.31 ID:b1/Wfh4J
下手な説明文を見て
敢えてボケながら突っ込んであげたんだと思うけど
返しも残念だな

593 :774RR:2013/11/06(水) 16:01:31.65 ID:/Oq57drE
>常に上り坂全開なんで25くらいなんですが

この文章を読んで25km続く上り坂と解釈する方が無理があるだろ

594 :774RR:2013/11/06(水) 16:10:44.18 ID:nQjSdsWZ
>>592
しょーもないボケはいらないんで
気持ち悪いです

595 :774RR:2013/11/06(水) 17:34:12.12 ID:FqvWb4pD
規制前アプリオならそんなもん メンテしたら28ぐらいはいきそうな気がする
規制後ならちょっと低すぎる気がするな

596 :774RR:2013/11/06(水) 18:56:42.59 ID:D8TYxInl
ひたすら続く上り坂ならそんなもんじゃない?
平地で燃費走行してリッター40くらいだったけど全開はやっぱ燃費に悪い
ちな規制後アプリオ

597 :774RR:2013/11/06(水) 19:35:48.07 ID:nQjSdsWZ
だいたいそんなもんってことですね
あざっす

598 :774RR:2013/11/06(水) 22:48:33.39 ID:4WjXCGF8
イカジョグを5万で買いましたが、良い買い物でした。外観はちとくたびれてますが、予想以上によく走ります。

599 :774RR:2013/11/06(水) 23:34:39.32 ID:JwnDbbO0
中年になって縁あってイカジョグ買ったよ
ミッションのペアリング破損からサンデーメカニック生活がはじまったなぁ

白のイカジョグ、いまも元気に三重で走ってるそうで…ほんとに丈夫だわあれ
そしてタンク容量のデカさは本当に便利だと思うよ

外観直してビーノハンドルでバーハン化オススメ、あれはかっこいい

600 :774RR:2013/11/07(木) 01:44:44.50 ID:Aki6cPQL
チャンプ用のインナーカゴどっかに転がってねーかなぁ。
メットインがないとやっぱ不便だ。
カバンがないと本屋も寄れねェ・・・。

601 :774RR:2013/11/07(木) 09:29:20.87 ID:664MJRfE
80用ならあったけど…どうなんだろ
ttp://ilovemotor.jp/shop/g/gHJ0606/

602 :774RR:2013/11/07(木) 17:22:32.18 ID:Pv8OepGh
たしかいけるはず

603 :774RR:2013/11/07(木) 17:24:16.10 ID:ZUlEyUhZ
100均の適当なワイヤーバスケットを
適当なステーで適当に取り付けたらいいよ
簡単だしマジおすすめ

604 :774RR:2013/11/07(木) 17:54:27.73 ID:V0Sh5vC3
荷台に取り付ける丸いBOXは
思ったより高価で驚いた

605 :774RR:2013/11/07(木) 18:02:32.13 ID:7XK4CHTY
>>604
オクで安いのあるが送料のが高い

606 :774RR:2013/11/07(木) 18:02:49.71 ID:LyhGtBMw
ホームセンターにいけばペラくて安いの売ってるよ

607 :774RR:2013/11/07(木) 18:23:57.03 ID:iucrCHAU
4〜5千円のボアアップキットって速くならないの
やっぱデイトナとかにしなきゃだめ?

608 :774RR:2013/11/07(木) 19:05:59.71 ID:IvoqY2g7
>>607
自分で修正とか加工とか出来るなら良いんじゃないかな
当たり外れあるしバリとかもヒドいよ

前に3WFに3千円で買ったボアアップキットを組んで慣らし終えて全開にしたら即抱き付いたw
そのあと修正して組み直したら調子良くなったけど

609 :774RR:2013/11/07(木) 19:16:39.51 ID:Aki6cPQL
>>601-602
ありがとう、そうそうこれ。
>>603
そういう手もあるよね。

とりあえずちょっと百均行ってみるわ。

610 :774RR:2013/11/07(木) 23:24:56.22 ID:UJZbVygy
ちょっとみんなの知恵を借りたい
横型ジョグのクラッチなんだけどやっぱり重くすれば最高速上がったりすんのかな

611 :774RR:2013/11/07(木) 23:44:49.81 ID:ovEO2HHh
その前になんでクラッチの重さが最高速に影響すると思ったのかが知りたい

612 :774RR:2013/11/08(金) 00:15:02.60 ID:8862OA0o
タイヤ重くしたら最高速上がるからもしかしたらクラッチも影響してくるのかなと

613 :774RR:2013/11/08(金) 00:16:02.50 ID:8862OA0o
重くというか外径をでかくすると、か

614 :774RR:2013/11/08(金) 00:41:40.98 ID:X58UnHWv
遠心力を稼ぐためにフライホイールを重くするというのがある

615 :774RR:2013/11/08(金) 00:46:36.20 ID:sSTZCU4r
遠心力を高めたからって最高速度が増すかどうかはまた別の話だし
50ccの非力なエンジンじゃ重くなった分回せなくなって逆に最高速度が落ちる可能性もあるね

616 :774RR:2013/11/08(金) 03:28:26.60 ID:apSiQG+q
フライホイールを重くすると最高回転数付近を維持しやすくなるだけであって
最高回転数が上がっていく訳ではないな
>>615のいう通りエンジンが持ってるパワー以上には最高速が伸びることは無いね

617 :774RR:2013/11/08(金) 03:34:47.62 ID:RzdYjGJO
ソレ系で最高速がUPした!っていうのは大抵1kmぐらい延々と直線アタックした時だったりする
ドラッグレース系とかの極端な環境ならアリだけどソレ以外の実用性はぜんぜん

どうでもいいけどクラッチは軽量派だわ
5BMと2JAクラッチ最高

618 :774RR:2013/11/08(金) 04:43:17.48 ID:heIEOkLV
純正が最強だったりする

619 :774RR:2013/11/09(土) 08:53:56.49 ID:YxQrMZhF
最後の2stJOGZR、大事に乗ってるんだけど
この前大学生くらいの子がすげー目を光らせて見てた

「原付程度で恥ずかしいけど、良ければ乗ってみる?」って言ってみたら
「いいんですか?」とかすげー喜んでた
2stの原付に乗ったことないらしくてすげーすげー言ってた。
なお、俺は現月ごと機で恥ずかしかった模様。

あと普段から友人や知人に「羽つけてんなよw」って言われて
「うるせー標準装備だ馬鹿」って言うの疲れた。

620 :774RR:2013/11/09(土) 09:08:44.08 ID:bCRvp9dK
>>619
"現月ごと機"のが恥ずかしいw
わざとやってるにしてもやってないにしても

621 :774RR:2013/11/09(土) 09:23:26.68 ID:M+HhGaKs
>>617
俺もクラッチは5BMを愛用中だな
ウエイトスプリングが2種類あって5EM2までは3VRで3以降は4KNだけど
どっちが固いのか地味に気になるw

4KNも持ってるけど試すの面倒なだけなんだけどね

622 :90:2013/11/09(土) 09:42:40.49 ID:9u4/fBpj
羽つきのJOG-ZSだけどキャリアにして箱をつけたい

623 :774RR:2013/11/09(土) 10:46:26.51 ID:mHFbLMMI
>>619
そして走りに目覚めて、峠通いしたり
ロンホイローダウン仕様に作ったり
街中あちこちでウィリーしたり、思う存分楽しんでほしいものだね

いつの日か、足元にラジエータを積んだ水冷仕様JOGに乗って現れてくることを願って!

624 :774RR:2013/11/09(土) 11:56:12.18 ID:g20LkCNI
>>623
で、Nチビにちぎられて悲しい思いするんですね
わかります

625 :774RR:2013/11/09(土) 14:09:31.72 ID:YxQrMZhF
>>620
わ、わざとに決まってるだろ(震え声

>>623
そういうのは望んでねーよ
リモコン便利だから4stでもいいからリモコンJOGZRはよ!

626 :774RR:2013/11/09(土) 14:17:49.86 ID:GBC9XNeG
4stでもオプションでいいからリモコンつければいいのになーと思う
後付イモビみたいな感じで

627 :774RR:2013/11/09(土) 20:56:55.54 ID:+9dwuz3p
低速で手放しするとハンドルガタガタするんだけど、このまま乗ってるとやばい?
ちなみにハンドル握ってるとあまり感じないんですが
まずはどこを点検すればいいですかね?

628 :774RR:2013/11/09(土) 20:59:52.16 ID:tzVCoHZG
リアヘビーで小径ホイールの原付スクは
低速で手放ししていいような安定性は有りません

629 :774RR:2013/11/09(土) 21:20:06.91 ID:5tJmvjAx
がたがたするならもしかしてステムを固定してるネジかな?
それじゃなければハンドルを固定してるネジか
それ以外だとタイヤがひん曲がってる可能性

630 :774RR:2013/11/09(土) 21:20:27.44 ID:+9dwuz3p
>>628
リアにハードケース付けたんで余計ガタつくんですかね?
問題なさそうならこのまま乗ろうかと…

631 :774RR:2013/11/09(土) 21:42:17.28 ID:5k/lEwFH
急制動かけたらオイル警告灯が光るぐらいのオイル残量で走っていました
急ブレーキかけたあと50mくらい走ったら突然エンジンが止まって始動できなくなりました
焼き付きでしょうか?

632 :774RR:2013/11/09(土) 21:51:14.47 ID:tzVCoHZG
オイルランプは焼き付き防止に
残量に余裕を持たせた状態で点灯するから
エンジンの停止の直接的原因ではないかと

その状況じゃエンジン停止原因は他にも色々考えられる
エスパーじゃないので焼き付きかどうかはエンジン開けて見らんと

633 :774RR:2013/11/09(土) 22:13:14.54 ID:5k/lEwFH
>>632
ありがとうございます
警告灯が即ちオイルゼロというわけではないのですね
一度バイク店にてみて貰います

634 :774RR:2013/11/10(日) 00:34:40.80 ID:z4Ky6xdm
>>630
箱付けて前フラフラは割とよくあるらしいよ

635 :774RR:2013/11/10(日) 02:21:57.15 ID:3YYavHaV
>>624Nチビ…貴様、関東人やな?
N5…

636 :774RR:2013/11/10(日) 05:51:44.13 ID:Y4GUr2f+
俺のレッツ4なんかハンドル握ってても低速不安定な感じで手を離すなんて夢にも思わないw

637 :774RR:2013/11/10(日) 05:52:39.35 ID:Y4GUr2f+
レッツ4バスケットとジョグポシェで迷ったんだがジョグポシェの方が良かったかなー?

638 :774RR:2013/11/10(日) 06:19:04.19 ID:z4Ky6xdm
しらんがな

639 :774RR:2013/11/10(日) 08:35:15.60 ID:cRgJZVRG
いやぁ、それはジョグポシェ一択でしょー
レッツ系はあらゆる場所が廉価に作られてて不安があるし
ポシェなら互換のヤマハでカスタムベースとしても問題ないって感じで

でもまぁ、折角手に入れたんだからレッツ4ちゃん可愛がってやれよな

640 :774RR:2013/11/10(日) 12:53:39.51 ID:gb9JZnrQ
レッツ3ってあったっけ?

641 :774RR:2013/11/10(日) 14:18:32.00 ID:88trPtaE
2stと4stを表してるんじゃなかったのか

642 :774RR:2013/11/10(日) 14:51:16.16 ID:HU4Rwgk/
スズキのスクーターには
1も2も無くラブVと言うのがあってだな

http://www.youtube.com/watch?v=-IWpLmiyOnI

643 :774RR:2013/11/10(日) 14:58:26.71 ID:z4Ky6xdm
>>641
レッツ(無印)はあるんだよなあ

644 :774RR:2013/11/10(日) 17:55:14.72 ID:cRgJZVRG
レッツ5は5stですよね(確信)

ってここはヤマハスレですがなー

645 :774RR:2013/11/10(日) 18:03:08.33 ID:zZmgO4js
フレームがしなり気味なのは補強すればOK
コンクリート鉄筋(D32相当)を曲げたのをフレームネックの横に二本付けて溶接
フレーム中央にアングルを一本溶接

これでバッチリ

646 :774RR:2013/11/10(日) 19:17:27.69 ID:T0ia1F0H
>>642
いやいや1は「ラブ」ってのがあってだな
2はナイww

647 :774RR:2013/11/10(日) 19:22:39.61 ID:gkTGTYSy
この時期にJOGに乗るとチンコが有り得ないくらいちっちゃくなって彼女の前でパンツ下ろすの躊躇うわ。JOG特有の欠陥だよな。
童貞だけど

648 :774RR:2013/11/10(日) 19:26:59.01 ID:d5X3POKf
>>647
もうちょんぎってしまえよ
使うことねーだろ?

649 :774RR:2013/11/10(日) 21:00:54.18 ID:HU4Rwgk/
>>646

CMのキャッチコピーなんよ、1も2もなくラブVって
マイケルがCMした1は数字の入ってないただのラブだしな

650 :774RR:2013/11/10(日) 22:44:53.12 ID:cRgJZVRG
>>645
鉄筋使うと錆びない?

651 :774RR:2013/11/11(月) 03:17:11.78 ID:/j8L4ZJp
リモコンジョグZR 5sw1に乗ってるんですが
キーをonにしてもメーターが動きません
走り出したらたまにメーター動いたりするんですがウィンカーが両方点灯します

バッテリーとヒューズをチェックしたんですが問題ありませんでした

ジェネレーターでしょうか?

652 :774RR:2013/11/11(月) 04:04:22.27 ID:GkyZvt9+
ウインカーリレーの故障とか、リレー内部かハーネスが ショートしてるとかとかみたいですよ。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7593160.html

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1375319393

653 :774RR:2013/11/11(月) 04:49:04.37 ID:/j8L4ZJp
有難うございましす!
さっそく修理します

654 :774RR:2013/11/11(月) 12:33:26.68 ID:/WezZbC9
>>651
問題なくセル始動できるくらい電圧あったら別のところに原因があるだろう

655 :774RR:2013/11/11(月) 17:38:23.04 ID:EGXygqn3
問題なくセル始動できなくて調査した結果wwwwwwwwwwww

ピストン割れてたンゴ・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4657626.jpg
この場所で割れるの2回めなんだけどコンロッド歪んでんじゃねぇのかとか思う(´・ω・`)

656 :774RR:2013/11/11(月) 19:12:18.59 ID:/WezZbC9
>>655
いいね!素晴らしい
これを機に、クランクシャフトを新品にしては?
マロッシのロングクランクにするもよし、自由だ

657 :631:2013/11/11(月) 21:29:42.11 ID:I+QTJkrk
バイク店で点検してもらいました
スパークプラグの故障でした
今後問題が自己解決できるように勉強していきます

658 :774RR:2013/11/11(月) 22:03:59.90 ID:EGXygqn3
ちなみに話の流れでセル始動言っただけでわたし>>651さんじゃないので注意
>>656
クランクなー余裕出来たらストックのクランクケースあるから工具買ってロンクラ入れてみたい
現状バラせるのはマグネットローターまでだわ

659 :774RR:2013/11/11(月) 22:05:05.11 ID:hb9lcxQk
>>655
変なとこ割れてますねー
スカートも結構摩耗がきてるみたいだしピストンの首振りが出てるのでは?
ニードルベアリングの摩耗でそんな症状出ることありますよ
以前からニードルベアリングの使い回しをしてたりして?
それを繰り返してるとコンロッド小端の内径側が摩耗して取り返しの付かないことに
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

とりあえず次のピストン交換ではニードルベアリングを新品に変えて様子を見てみたら良いと思う

660 :774RR:2013/11/11(月) 23:32:55.40 ID:EGXygqn3
>>659
ソレ系の可能性たかそう
これの3つ前の腰上が中華47mmで、その時バカセッティングでスローが超濃いまま走ってしまいピストン周りカーボンだらけ、
ピストン自体もモロかったのかピン穴にクラックが入って割れた
その次に中古美品のデイトナ44mm一式+シリンダー(ニードルベアリング使い回し)を入れて3000キロ走った辺りで一度開けた時、
ピストンピンが左側(写真の穴側と同じ)だけやけに摩耗していてニードルベアリングの中の棒が1個外れていた
その後ノーマルから付いていた3YJピストン一式(ニードルベアリング新品)に戻した時はなんとも無かった。
その次が写真のカメファク46mm一式だけど、3YJの時のベアリング使い回しでピストンピンは片側摩耗大
いま今使い回しベアリング+3YJ一式で動いてるけどもっかいニードルベアリング新品にしてみるか・・・

661 :774RR:2013/11/11(月) 23:42:40.86 ID:3DT5FXec
>>655
ピストンの真横方向に抱き付き痕があるね
シリンダーは純正か?(社外で内径の一部や掃気部が酷く歪んでる?)
大端のクリアランスは左右どちらで測っても同じか?(つまりウェブ側が削れてないか?)
コンロッドの振れ幅(または角度)は左右同じか?(大端ベアの偏摩耗?)
ケースとウェブとの隙間の左右差がかなり大きい?
コンロッドが曲がる様な事をしたのか?
ピストンピンは純正か?(焼け色や焼け幅は左右均等か?)
小端部の内径が楕円になってないか?

コンロッド曲がりか大端部が原因だとクランク交換だな

662 :774RR:2013/11/11(月) 23:46:11.87 ID:3DT5FXec
なんだ自己解決してたのか・・・画面更新すれば良かった

663 :774RR:2013/11/12(火) 02:23:11.35 ID:bgvlXDvX
44mmでベアリング割れた時に穴が削れてないかは見たけど、ロッドの振れとかまでは確認してないや
ベアリング交換と一緒にチェックしてみよう ありがとう!

664 :774RR:2013/11/12(火) 04:05:21.64 ID:ur6zPP0g
>>654
セルスタートできないんです
セルスイッチが取れてるんです

665 :774RR:2013/11/13(水) 00:12:59.70 ID:183VxVfB
>>664
バッテリーが死ぬとその症状出るよ。
オレのもそうなった。
バッテリー変えたら症状でなくなった。

てかさ、セルスイッチくらいなおせよ。

666 :774RR:2013/11/14(木) 00:56:44.20 ID:+gF2si4/
そろそろグローブしても厳しい時期になってきたな
安価なグリップヒーターでもつけてみるかな

667 :774RR:2013/11/14(木) 01:23:22.71 ID:PsiPQq0d
いい機会なので防水+冬用のゴツいグローブ・・・と思って二輪館見てみたけど5Kぐらいからなのよなー
バイト学生の5Kはでかい

668 :774RR:2013/11/14(木) 01:29:34.52 ID:oS6LdAcs
Stanley スタンレー 防水ネオプレーングローブってやつが防寒防水で安くていいけど、ゴツいやつがいいならちょっと違うな

669 :774RR:2013/11/14(木) 01:40:25.64 ID:zEK7fSiC
冬用のゴアテックを1万円で買った俺はどうなるw
春−秋は普段アルパインスターのグローブを使ってるけどさ

670 :774RR:2013/11/14(木) 05:48:51.31 ID:+26r4ym1
ハンカバ付けたわ。
風防も付けなくては。

671 :774RR:2013/11/14(木) 11:01:47.62 ID:zEK7fSiC
いいね
常に風防に隠れるように伏せて乗ればいい
40km/h前後の速度域でも、だ

672 :774RR:2013/11/14(木) 17:31:51.17 ID:b/Gh1KSV
今年は風防つけたいなぁ
なんか汎用のオススメないかい?

673 :774RR:2013/11/14(木) 19:52:05.93 ID:uWSMQ9DK
どうもずっと調子悪いと思ってたら
リアタイヤの空気圧が半分ぐらいになってた

マフラー詰まりかけてるせいだと思い込んでたけど
空気入れただけで完全復活するとは...

674 :774RR:2013/11/14(木) 23:35:02.39 ID:ox6kamxF
スクーターにありがちだよね。

ところでセンタースタンドから変な音がするようになったんだけどこれはまた固定しなおせば消えるのかな

675 :774RR:2013/11/15(金) 00:27:34.07 ID:kcX0IyT5
さっぱりわからん

676 :774RR:2013/11/15(金) 00:41:09.94 ID:UtjQIaTg
バイクの冬用グローブよりホムセンの作業用冬手袋の方が圧倒的に安いし保温性も高い

677 :774RR:2013/11/15(金) 07:32:16.44 ID:adNmNZpr
>>676
※ただしナックルや指は守られない
こけたらずるむけ

678 :774RR:2013/11/15(金) 08:26:48.43 ID:Ab04aCi+
濡れたら面倒だから
使い捨て感覚で買っておくのはいいかも
こけたら自己責任で

679 :774RR:2013/11/15(金) 17:51:39.42 ID:e35veYBL
sa16j乗ってるんだけど、交換式の125mmのグリップヒーターってつくかな?

680 :774RR:2013/11/15(金) 18:28:48.27 ID:oYhDPQ0r
>>679
太さが合えばつく長さは余る

681 :774RR:2013/11/15(金) 22:28:12.70 ID:kcX0IyT5
リモジョグってZR/Z2だけバーエンドついてるんだっけ

682 :774RR:2013/11/15(金) 23:47:22.42 ID:TavGIttQ
>>673
最近、フロントがやけに早く抜ける事があって、何回見ても釘とか拾ってなかった
チェシンだし何年ものか分からんしリムとかやばいのか?と思ったら…
バルブ根本がクパァしてました
月内に前後ともタイヤごと変える事にしました
16000近く行く予想…痛すぎる

683 :774RR:2013/11/16(土) 00:05:06.69 ID:T7zUyOmZ
原チャのタイヤ交換なんて小学生でも出来るレベルだから節約したいなら挑戦する価値あり

684 :774RR:2013/11/16(土) 00:14:34.93 ID:y+/ipRfL
最高速が10km落ちて、上り坂が40kmくらいしかでなくなったんだけどなにが原因かな?
ベルトとウエイトローラーは新品に交換したけど・・・

685 :774RR:2013/11/16(土) 00:15:58.36 ID:EkmG4gsZ
>>682
昔くぱぁしたバルブにバスコーク盛ってフタしてやった

686 :774RR:2013/11/16(土) 07:49:11.51 ID:SdF+Y12m
>>684
マフラーの可能性もある

687 :774RR:2013/11/16(土) 11:21:24.13 ID:AeIKFp5v
>>682
タイヤ交換2〜3回に1回くらいバルブも変えるとホントはいいんだけどね
モノによっては酷いバルブとかもあるしなあ・・

688 :774RR:2013/11/16(土) 14:41:56.57 ID:IU4oSoUh
原チャリのタイヤ組み替え前後16kってのはちと高杉な気もする

689 :774RR:2013/11/16(土) 15:11:25.86 ID:w4AbtSn7
>>688
自転車屋メインでバイク販売修理ちょろっとやってる店なんかだとそれくらいいく
リアにブリジストンのHOOP90/90にしてもらったら9000円取られてビックリ
それから工具揃えて自分で交換するようになった。

690 :774RR:2013/11/16(土) 16:27:21.02 ID:IU4oSoUh
>>689
随分高いんだな…S1尼で買って一本2kちょいだったわ

691 :774RR:2013/11/16(土) 16:33:51.53 ID:1rrKyZVQ
リアのS1もうすぐスリップサインに達するわ

692 :774RR:2013/11/16(土) 18:59:40.85 ID:7rsMh2jh
俺がデフォにしてる 「昔ながらのバイク屋」、10インチの場合、ホイール外してタイヤと一緒に持込みだと交換料1000円。
ちなみに車両とタイヤ持込んで完全お任せだと1600円。
そこを知るまでは自分で交換してたけど、数年前に知ってからはDUROあたりを調達して頼んでる。

693 :774RR:2013/11/16(土) 19:12:54.86 ID:V/aM/VvN
>>692
俺もホイル外して持って行って1000円でやってもらってる

694 :774RR:2013/11/16(土) 19:24:35.81 ID:O8BJqZYW
いいねそれ
近くにそういう店が無いから自分でやってるけどねぇ

695 :774RR:2013/11/16(土) 19:31:02.83 ID:GeznHULj
車だと処分費用入れても1本1575円のとこあるけど二輪はそこまで安いとこ近所にないな

696 :774RR:2013/11/17(日) 06:52:03.76 ID:EDiZQ1VK
前後で総額2.5万て言われた。

697 :774RR:2013/11/17(日) 07:46:06.23 ID:oTzpbWhA
>>696
中古のオンボロジョグが買えてしまいます

698 :774RR:2013/11/17(日) 07:55:53.50 ID:uZSafoc2
>>696
昨日3AAの前後タイヤ交換お願いしたらそれぐらいって言われた
ホイール持込なんだがどうもタイヤの値段が高すぎてどうにも…
とりあえずIRCだし、いままでのチェシンよりマシになればなんでもいいやと

なぜかおまけでシリンダー焼けたジョルノもらえた
軽トラも借りれて駐車場が駐輪場になって意味がわからない^p^

699 :774RR:2013/11/17(日) 12:42:20.23 ID:bwg3dUnN
小規模のバイク屋ってタイヤ交換高いよねぇ
以前フロントにBOPPER入れてもらった時に一万とられたな
しかも電話口で金額の確認した時に、向こうの従業員同士の会話が聞こえたがこんな感じ
A「いくらにする?」
B「んー、一万五千くらい?」
A「とりすぎでしょw」
B「じゃあ一万にしとこうww」
みたいなw
もうそのバイク屋とは縁切ったわ

いまはナップスでお願いしてる
こないだミシュランのパワーピュアSCをリアに入れた時は工賃込みで7千円弱だった
やしー!(ばっ ばっ)

700 :774RR:2013/11/17(日) 13:27:00.75 ID:O36su+sc
総額2.5万円も請求されて、シリンダーが焼き付いたゴミバイクを押し付けられるなんて可哀想だなオイw
ジョルノは修理してヤフオクで売ればタイヤ代以上は取れるんじゃね?

701 :774RR:2013/11/17(日) 17:30:02.60 ID:wAd+uR/8
最近、回転が上がるとビィンビィンとゆう異音が鳴り気になります

先日、ベルトを自分で新品に交換したのですが、その時くらいからのように思います

放っておいたら、ベルトは切れてしまいますか?クランクケース内でどうゆう状況なのだろう

同じような経験した方がいたらアドバイスお願いします

マフラー付近から聞こえるようにも思います

702 :774RR:2013/11/17(日) 18:29:48.33 ID:u+Ot93XN
SA16Jエボですが、リアウィンカーのバルブ交換したいんだけどどこ外せばいいですか!?シロート質問で申し訳ない。
10年目で初バルブ切れなので…

703 :774RR:2013/11/17(日) 18:51:43.83 ID:TFio3/wE
>>702
ネジ

704 :774RR:2013/11/17(日) 19:14:24.61 ID:gwUg8k+O
3KJのプライマリドライブのベアリング交換して試乗してみたら加速時には問題ないけどアクセル抜いた減速時に異音が
ベアリング圧入は工具使ってきっちりやったんだけど、何をミスったのやら?ベアリング以外触ってないんだけどなー

705 :774RR:2013/11/17(日) 21:32:13.05 ID:TSN0nL1N
>>701
原因を見つける手順としては、まず最後に変更した場所を「目視で」チェックする。これ。
で、ありがちなパターンで予測するとベルトを変えた後プーリーを取り付ける際にプーリーとプーリーフェイスの間にベルトが挟まって
締め付けるナットをきちんと締めれてない。んで動かすと締めれてないせいで空回り そのまま動かせばナットの山は削れてコナゴナ
あのシャフト自体はエンジンの根本から出ているので、交換するならウン万円必要になる。出来るなら一切エンジンをかけずに分解チェック

706 :774RR:2013/11/17(日) 22:15:14.39 ID:a68DCDxO
>>702
ヘッドライトのレンズカバーと反射板の近くのネジ外したら後はツメで止まってるだけだから、根気強く頑張れ(笑)

707 :774RR:2013/11/17(日) 22:23:06.21 ID:iPN2rhDA
>>706
それってフロントウインカーだろ???
リアウインカーって書いてあるけど・・・

708 :774RR:2013/11/17(日) 23:20:30.00 ID:puMuHr5+
>>700
先日、ゴミ2台を14800円で買ってニコイチしてるのにさらに増えて奥様あきれてる
まぁ、ゴミバイクに25000払ったらタイヤが付いてきたと考えることにしますw
ちなみにジョルノは外装が綺麗過ぎて…奥様乗りたいとか言い出してもうorz

>>701
クランクあけるべき…俺は>>705と同じ原因でスプラインを駄目にしたことがあるよ
交換手順はよく下調べしたほうがいい

>>702
ttp://sitifukuzin.com/blog/?p=37730
調べれすぐでます…最近は便利になったものです

709 :774RR:2013/11/17(日) 23:50:39.90 ID:bwg3dUnN
ジョルノいいのう・・・
これ腰上交換だけで走ったら儲けもんですなー
いいのう・・・いいのう・・・

710 :774RR:2013/11/18(月) 00:29:58.00 ID:dZf+nva3
>>705
ありがとでした!
近いうちに目で確認します。

711 :774RR:2013/11/18(月) 00:54:55.14 ID:rBwwiLxY
ビーノじゃないの?

712 :774RR:2013/11/18(月) 01:48:21.98 ID:GzeDWPX3
>>707
すまん、ヘッドライトじゃなくてテールランプな(笑)

713 :774RR:2013/11/18(月) 01:50:40.88 ID:iJnkivow
爪で止まってるのってPCやモニタもそうだけどばらすのむずいよねー、ちょこちょこ痛めたりする。

714 :774RR:2013/11/18(月) 14:07:33.77 ID:kVmFCBXr
モトチャンプでヘラみたいな形した「カウル剥がし」なるものを見た気がする

715 :774RR:2013/11/18(月) 15:02:32.27 ID:jVZ0LIHT
初めて外した場所なのに
すでに折れてる事があるのは何なんだ

716 :774RR:2013/11/18(月) 15:46:13.64 ID:rBwwiLxY
初めてだと思ったら初めてじゃなかったんだろ

717 :774RR:2013/11/18(月) 15:48:26.44 ID:iJnkivow
出荷前に不具合があって外して直したりして欠けたとかかね。

718 :774RR:2013/11/18(月) 19:34:07.18 ID:NoXtuUzj
処女だと思ってたのに処女じゃなかった時のガッカリ感

719 :774RR:2013/11/18(月) 21:14:40.08 ID:v6onHRwO
3YKなんだが
この寒さでセルでエンジンのかかりが悪くなったんで
オートチョークを買って新旧比較してみたら
旧のほうは明らかに伸びた状態で壊れてた。

新品に替えるとかかりが良くなると思ってたら
かぶり気味でこれまたセルでのかかりが悪い
キックでもアクセルを少しまわさないとかからないし
エアスクリューの調整がダメなのかな
皆さんは全閉から何回転ほど回してます?
私は2回転と45度戻してます。

720 :774RR:2013/11/18(月) 22:13:51.10 ID:QYYZ6dlS
ドシロウトなんだけど、3YKBのセルモーターは自力で交換できるでしょうか?(´・ω・`)

721 :774RR:2013/11/18(月) 22:18:51.36 ID:BnBkiEgd
>>719
キャブのマニホールドとエアクリ掃除したか?
マフラーは3WFにしたか?

722 :774RR:2013/11/18(月) 22:19:54.42 ID:BnBkiEgd
>>720
エンジン下ろせば簡単

723 :774RR:2013/11/18(月) 22:25:43.25 ID:pKxA1ieB
母が放置して不動になったJOG(SA01J-061xxx)なんですが、
キャブ清掃、インマニと燃料ポンプの確認をしました。
エンジンはかかるようになったのですが、アクセル全開にしてもアイドリング以下しかふけません。
アクセルを戻すとエンストします。
アクセル開度1/4くらいで固定していると、少しですが回転数が上がったり下がったりします。
直るなら直したいので助言をお願いします。

724 :774RR:2013/11/18(月) 22:28:42.85 ID:v6onHRwO
>>721
マニホールドとエアクリは2月に新品に替えたっきり見てない
マフラーは買った時についてたNHRCとか言うマフラーのまま
次の休みにチェックしてみるよ

725 :774RR:2013/11/18(月) 22:30:53.37 ID:BnBkiEgd
>>723
マフラー詰まってないか?
キャブ完全に分解したか?
ジョグは負圧燃料コックじゃねえの?

726 :774RR:2013/11/18(月) 22:46:31.18 ID:CVgjjiUJ
中免取る前に乗ってた2stビーノを塗装してまた乗ろうかと思ってるんだけど
距離一万3000キロでエンジンは調子いいけどなんせ古い物だからいつ壊れるかヒヤヒヤしてる
タイヤの目はないしバッテリーは弱ってるし外装も結構痛んでて塗装するなら交換しなきゃいけない

多分色々ちょこちょこ直していくと10万近く掛かるならいっそ他の買ったほうがいいかな?

727 :774RR:2013/11/18(月) 23:06:05.56 ID:QYYZ6dlS
>>722
素直にバイク屋に頼みます(´・ω・`)

728 :774RR:2013/11/18(月) 23:14:35.90 ID:hLSV96hr
>>727
セルモーターの上側のボルトは外すの簡単
下側が問題。ホイール(リアタイヤ)が邪魔だし
ホイールを外さなくてもいける方法としては、フライホイールを外してステータも外す必要がある
これを外すとケースに穴があって、眺めのドライバーを入れて回せるようになってる
いずれにしても、ドシロートが気軽にできる作業ではない

729 :774RR:2013/11/18(月) 23:18:16.82 ID:QYYZ6dlS
>>728
詳しくありがとうございますm(_ _)m

730 :774RR:2013/11/19(火) 00:25:10.36 ID:ietirclD
エンジン無しの3YKが来たから、家にあった3VRエンジンのっけたんだが、火花が飛ばん・・・
遥か昔に同じことした時は同色の配線結線しただけでできた気がしたんだがなぁ
ちなみにハーネスが3YK7でジェネが3VPで両方共6本線なんだが。

俺の記憶違いなのだろうか・・・

731 :774RR:2013/11/19(火) 02:10:16.16 ID:TT8ipd85
>>726
ヤフオクならタイヤ2000円、バッテリー2000円、外装10点セット新品(台湾、中国)10000円。
自分で交換できるなら安い。
それらをバイク屋に持ち込んで頼んでも工賃10000円〜20000円で行けるとおもうよ。

732 :774RR:2013/11/19(火) 05:51:09.37 ID:SwoCzpgz
>>726
ttp://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%8E/-/sid.229933
タイヤ3.00-10なら1本999円でさらに安く済む
中国製カウルは加工が必要だから面倒だよ、オクで純正中古品買った方がいい

733 :774RR:2013/11/19(火) 07:57:15.74 ID:QN3N2VfS
2stビーノとかいいと思うんだけどなぁ

734 :774RR:2013/11/19(火) 09:12:54.18 ID:YYap92Xi
ヤマハフリークな先輩方、御伝授願います。3aaリアに流用ポン着け可能なアルミホイール(外車)がありましたが車種解る方
お願い致します。10or12インチ

735 :774RR:2013/11/19(火) 10:52:40.63 ID:khP9dNsT
>>734
10インチ ギア4KNリヤホイール スカイウェブ用ワッシャー流用(ギア4KNワッシャーでいけるか今週中に試す予定…国産旧型原付スレに書くかも)
↓関連記事
ttp://warst.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/3aa-f83a.html#comments
12インチ アププリア ガリバー50 オクでごく稀に出品あったり…
↓関連記事
ttp://www.reedriver.com/blog/20110428220408.html

こんなんでいい?

736 :774RR:2013/11/19(火) 11:26:39.07 ID:oVJHeLli
>>735さん
解りやすく
ありがとうございます。

インチupでハイギヤ化もいけますね
情報感謝致します。

737 :774RR:2013/11/19(火) 16:39:36.71 ID:zBRkP8OB
>>703
ありがとう、超絶簡単だったわ。

738 :774RR:2013/11/19(火) 16:51:09.88 ID:ajQzcbC0
>>734
13インチならアプリリアSR50の初期型がポン付けでしたよ〜

739 :774RR:2013/11/19(火) 23:10:57.79 ID:P6A53+ml
しばらく乗ってなかったジョグなんだけど、
エアクリーナーボックスをキャブから外したら
ボックス内がオイルで満たされていた。

キャブ内もオイルまみれ。
これって2ストオイルが流れてきたものだと思うのだけど、
どうしてこうなったかわからん。

ポンプがおかしいってこと?

740 :774RR:2013/11/19(火) 23:21:44.09 ID:bO+Bp5BR
>>739
オイル下がりじゃね?

741 :774RR:2013/11/19(火) 23:30:10.73 ID:P6A53+ml
>>740
オイル下がりって?
4ストならわかるけど2ストにオイル下がりってあるの?

それともポンプからエンジン停止していてもダラダラ下がってくるってこと?

742 :774RR:2013/11/19(火) 23:32:13.19 ID:fJaF3cfX
吹き返しのレベルじゃないって事かな
エアクリボックスの下部に穴が空いてて
少しずつ抜けるんだと思ってたけど違うのかな

743 :774RR:2013/11/20(水) 00:23:38.53 ID:YMwVXQU3
>>739
吹き返しだから大丈夫

744 :774RR:2013/11/20(水) 00:27:00.71 ID:4stkhISS
小さいことを気にする男は大成しない

745 :774RR:2013/11/20(水) 00:32:08.43 ID:YMwVXQU3
>>744
小さいと大浴場とかですごい困る

746 :774RR:2013/11/20(水) 00:59:40.69 ID:7RVSuhcA
俺などは短小包茎だが全く気にしないぞ

747 :774RR:2013/11/20(水) 02:31:34.70 ID:KwTIi2nC
高回転型にしていくには掃気ポートってどう触ればいいの教えておにいさん
あと貰い物の47mmシリンダーの排気ポートがヘッドから22ミリだったんだけどこれってかなり短いよね?

748 :774RR:2013/11/20(水) 02:43:05.90 ID:Imyd6JS5
>>747
3YJと4JPと5GDのシリンダー見比べてみ
高さだけでなく位置もそれぞれ違う

749 :774RR:2013/11/20(水) 10:11:24.04 ID:rnL2GPLE
ああ、またやられた orz
4LV2の右ミラー、これで確か盗られたの4回目!
前回と今回はミラーはバイクの横に捨ててあったから変換アダプタがターゲットなんだな・・
ヤマハ、右も正ネジにしてくれよ!

750 :774RR:2013/11/20(水) 19:06:31.30 ID:4stkhISS
アロンアルファで接着してしまおうぜ

751 :774RR:2013/11/20(水) 19:16:19.88 ID:h7E4XwwP
BJのエアBOXで空気吸い込み口を少し大型にしたいんだけど他のJOGのエアBOX使えないかなぁ〜

752 :774RR:2013/11/20(水) 19:34:44.49 ID:vvUK0G8c
>>749

もう10mmタップ立ててネジ径10mm化したら?
仮に次盗まれたとしてもサイズ違いで使えねぇ、と知りゃ以後狙われなくなるだろ

753 :774RR:2013/11/20(水) 19:45:22.59 ID:qQ9W/cRY
>>751
友達のリモコンZRには旧ジョグのエアクリボックスついたよ

754 :749:2013/11/20(水) 20:09:39.16 ID:wJotdWde
>>752
レスありがと ノシ

俺も同じこと考えてたw
で、昼休みに行きつけのバイク屋(会社の近所)に行って相談してみた。
「簡単だからいつでもやってやるよ」 とのこと。
デカスクの10mmミラー持ってるんで、それ持ってって明日やってもらお〜っと!

755 :774RR:2013/11/20(水) 20:16:24.92 ID:wJotdWde
>>750
レスの順序、後になっちゃってスマソ

それも考えた・・・つか、溶接してしまおうか などと、ちと考えた。
でもやっぱ、なにかと不都合もありそうな悪寒がしたんでやめにした。w

756 :774RR:2013/11/21(木) 01:27:01.76 ID:iEn7NTsV
3YKのジョグZRでトルクカムの土台(セカンダリフィクストシ−ブ)で、3AAと3GFの2種類あるけど特性の違い分かる人いますか?

757 :774RR:2013/11/21(木) 10:17:20.41 ID:kSwWjvZ8
3AA報告
4KNリアホイール交換したら回らない
ドリブンギア←3AAワッシャ←4KNワッシャ←4KNホイール←3AAホイールワッシャ&ナット
これでナット締めたら固定されてしまいました…
ちなみに3AAと4KNのワッシャーは同じサイズで厚みも一緒、もう見分けつかなくなった

とりあえずしゃぼん玉か2りんかん行ってワッシャー漁ってくるorz

758 :774RR:2013/11/21(木) 10:51:30.10 ID:TbjovH5r
ギアのリアホイールはたしか二種類ある
googleで見ただけなんで、調べてみるといいよ

759 :774RR:2013/11/21(木) 12:21:38.59 ID:WLLG9+SK
>>757さん
jogスレでは
ありがとうございました。

ホムセンの方が色々あるのでは?

ご健闘を祈ります。

自分も4KNリヤホイール欲しくなってきました。

760 :774RR:2013/11/21(木) 12:22:53.96 ID:WLLG9+SK
>>757さん
jogスレでは
ありがとうございました。

ホムセンの方が色々あるのでは?

ご健闘を祈ります。

自分も4KNリヤホイール欲しくなってきました。

761 :774RR:2013/11/21(木) 13:34:02.92 ID:kSwWjvZ8
つくづくしゃぼん玉に縁がないな…昔8v電球買った以外に買うものなかった
結局、2りんかんいってきた、キタコのコンビニパーツでスペーサーシムがあったよ
19×26×0.5 これが3AA/4KNと同じサイズっぽい
3枚買ってきて挟んでみた、2枚で十分だったっぽい…
商品コード0900-463-90018 @315 4KN前期ホイールはめる人は3枚買いましょう
もちろん4KNの純正ワッシャーがあれば2枚でいいですから

1週間ぶりに3AA乗れるヒャッホイ

762 :774RR:2013/11/21(木) 19:48:50.99 ID:i8EeJbY8
赤信号無視の車とぶつかって、SA16Jが廃車になった・・
大事にしてたのに。4stの原付をざっと他社製含めて見てみたけども、あちこちコストカット
してて萎えるね。ドラムブレーキだし。
中古でまた買うしかないかな。10万くらいなんだね、乗り出しで。

763 :774RR:2013/11/21(木) 20:28:23.19 ID:XpPui6RO
>>762
っ現行BW’Sがあるじゃまいか

764 :774RR:2013/11/22(金) 00:23:17.84 ID:RhM/eyJJ
>>743
エアクリーナーボックス内が半分近くオイルで満たされてる状態なんだが、
それでも吹き返し?

ちょっと垂れてるとか汚れてるとかそんなレベルじゃないんだよね。

765 :774RR:2013/11/22(金) 01:26:43.42 ID:otkL+AcI
>>764
だってオイルポンプ回らなきゃオイル出てこないじゃん
オイルタンク→オイルポンプ→キャブ→マニホ→クランクケース→シリンダ→マフラー
エアクリはキャブにしかつながってないんだからキャブからしかない

766 :774RR:2013/11/22(金) 04:00:01.60 ID:u/fwVXdV
オイル混じりのガソリンの方が確立たかそうだな

767 :774RR:2013/11/22(金) 17:51:11.30 ID:pAcYG1Ql
教えてください
3ykのリアタイヤが外れないです
マフラーを外し、ナットを外し、リアタイヤを抜こうとしたのですが、エンジンと干渉して抜けません
タイヤはTT92
前に、タイヤレバーでタイヤ交換したはずなのですが、リアタイヤを車体から取り外す方法を忘れてしまいました
どうやって付けたんだ…

768 :774RR:2013/11/22(金) 18:06:32.81 ID:/u5CxNpr
>>767
サイズは3.50-10?
なら、空気を抜けばいいよ

769 :774RR:2013/11/22(金) 18:16:30.15 ID:/OUp6ouN
>>764
キャブの完全オーバーホールしてみたら

770 :774RR:2013/11/22(金) 18:39:37.88 ID:H9SpRoGG
3AA、タイヤ変えたらエンジンが止まった…
帰り道、走行中に再加速するためにアクセル開けたらエンジンが点火しなくなったような感じで止まってしまいましたorz
その後、プラグキャップは外れてないのは確認しましたが、工具もないので5キロ押して帰ってきました…
もう何か解らない…日曜日にばらしてみます
仮に、プラグの点火が正常な場合、燃料ポンプをみた方が良いでしょうか?
まだどこにあるか解らず、開けてみたこともないのですが…

771 :774RR:2013/11/22(金) 18:47:50.34 ID:pAcYG1Ql
>>768
ムシを取って空気を抜いたら、取れました!
ありがとうございます!

772 :774RR:2013/11/22(金) 20:21:23.44 ID:uEttCX71
>>770
エンジンは無事なのかな?

俺が似たようなタイミングで壊した時は
キック始動しようとしたら
ペダルがスカスカで戻ってこなかったな

773 :774RR:2013/11/22(金) 20:34:19.69 ID:3cDdk+5k
>>770
似たような症状でエアクリが破けてキャブに詰まってた、なんてことがあった

774 :774RR:2013/11/22(金) 21:34:45.72 ID:wNRjRENw
>>772-773
お出かけから戻ってきたのでPCで
ありがとうございます、多分エンジンは無事なんだと…おもいます
セルもキックも正常に動くんですが、キックがすこーしだけ軽い気がします、気のせいと言われたらそうかもしれない程度なんですけど
エアクリ破けてキャブ詰まり…あってもおかしくないですね、あれも古いままだったので
とりあえず今後の方針として、キャブのドレン開けて
→ガソリンが出ればエアクリ〜キャブ開けて、電機系・プラグ等点火系統辺りからチェック
→ガソリンが出なければ燃料ポンプ辺りを探ってみる
その後エンジン周辺、ヘッドガスケット抜け等?という見方でいいでしょうか?

775 :774RR:2013/11/22(金) 21:51:32.07 ID:/u5CxNpr
悩む前にまずバラしてみろ

776 :774RR:2013/11/22(金) 22:42:39.85 ID:SYcrvqAd
俺の時は負圧ホースが抜けてた

777 :774RR:2013/11/22(金) 22:52:55.13 ID:RhM/eyJJ
>>769
キャブは完全にOHしてあります。
エンジンはかかります。
ただ乗らなかった間にエアクリBOX内がオイルで満たされる・・・・。
その理由が知りたいのです。

他の方が吹き返しと言ってます。
吹き返しの意味はわかりますが、キャブとエアクリ周りが汚れるくらいなら
わかりますけど、ボックス内に半分くらいオイルがたまるってどうなんだろうって。

778 :774RR:2013/11/22(金) 23:28:11.73 ID:AVVL2A4j
1年以上放置してたのか?
オイルタンク位置も関係するんだろうけど規制前だと放置してると
キャブのフロートがオイルで満たされたりはする オイルポンプの弁が元々緩い作りなのかな?
規制前キャブ内の防止弁(玉とバネ)も曖昧だし タンク位置が高いと起こり易いのかも

779 :774RR:2013/11/22(金) 23:35:43.39 ID:/u5CxNpr
規制後だとオイルポンプからキャブまでの間のホースに防止弁(白いやつ)が付いてる
これだけ注文する手もあるけど、部品検索で調べたらわかるとおり意外と高くて700円くらいなんだよね

780 :774RR:2013/11/22(金) 23:43:58.96 ID:AVVL2A4j
確かに規制後は白いのが2個(タンクポンプ間とポンプキャブ間)付いてるね
おそらくオイルポンプが劣化かもともと緩いのではと思う
サイドスタンド使ってて放置したのかな?センタースタンドで長期放置だと
腰下内に溜まってキックが降りないってのも聞いたことがあるなあ

781 :774RR:2013/11/23(土) 00:21:01.10 ID:DIkQeKlR
5AUビーノのリアブレーキシューなんだが規制前と規制後でシューの大きさ違ったりする?

782 :774RR:2013/11/23(土) 00:54:57.19 ID:m4uWmc7A
ヒロチーのレーシング仕様ノーマルルックマフラー使っている人居ますか?
3WFマフラーと比べて性能はどうでしょうか?3WFマフラーがなかなか出てこないので買うか迷ってます...

783 :774RR:2013/11/23(土) 00:57:47.48 ID:enh4VfjZ
>>779>>780
納得。確かに規制後はバルブみたいなの付いてるね。
おっしゃるとおり、サイドスタンドで1年放置。
バルブを増設してみるかな。ありがと。

784 :774RR:2013/11/23(土) 05:04:49.14 ID:eptLG3OM
>>782
ネジ穴がずれてるのは定番

785 :774RR:2013/11/23(土) 17:10:54.07 ID:uzBP4Rk6
3YKの規制前スーパージョグZRなんだけど社外のトルクカム33mmと34mmあるんだけどどっちか分かります?

786 :774RR:2013/11/23(土) 17:36:42.98 ID:o2YPXtBX
>>782
マフラーカバーがGアク1型と同じ形のやつはコピー品の中でもわりと評判がいい(といってもコピー品のレベル内で)
ヒロチーなら最近扱い始めたNHRCのスポマフとかどう?あれノーマル+αぐらいらしいし面白そう

787 :774RR:2013/11/23(土) 19:09:25.69 ID:qFPJeGqa
>>785
通常は33o
台湾製造の一部の車両(2st&4st)、ミナレリヤマハ用が34o
心配なら土台側をノギスで測ろう

>>786
あのGアク初代みたいなマフラーは刻印に3XYって入ってる奴のコピーだったかな
台湾ヤマハのCABIN50のコピー。あの手のマフラーでまともなのはコレだけのような気がする

788 :774RR:2013/11/24(日) 12:03:50.38 ID:bNuajx28
オクでフレーム買ったら、ひどかった
販売証明書はあるものの、フレームナンバーを削った痕と、エンジンハンガーを取り付けるマウントが曲がってる
ステムのレースも割れてる
覚悟はしていたもののガックリだよ

789 :774RR:2013/11/24(日) 12:15:50.63 ID:oL/0GiId
>>788
そーゆうのバイク屋のスクラップ置き場に沢山有るからお店の人に聞いてからもらいな

790 :774RR:2013/11/24(日) 14:04:25.48 ID:P+gfT6TT
>>789は当たり前のように書いてるが、そういうバイク屋ってあまり無いよ
店の前に廃バッテリーが山ほど積んでるバイク屋なら知ってるけど・・・

791 :774RR:2013/11/24(日) 14:06:08.94 ID:JVUy2I1a
>>788
オクで中古のフレームなんか買うなよw

792 :774RR:2013/11/24(日) 14:37:39.21 ID:1auzuSmk
オクの中古のフレームは販売証明書と刻印番号がメイン商品・・・
フレーム現物はオマケなのよーって思っているの(´・ω・`)

793 :774RR:2013/11/24(日) 14:55:45.62 ID:P+gfT6TT
JOGのフレームって刻印番号を溶接するの難しいんじゃね?
Gアクフレームだと外側にプレートが出てるから簡単な方だけどねぇ

794 :774RR:2013/11/24(日) 17:53:45.41 ID:bNuajx28
近くにバイク屋がないんで、仕方なく買いました
登録出来ないフレームはあるので、刻印を溶接し直そうかと考えたけど、溶接機もサンダーも無いから諦めます

795 :774RR:2013/11/24(日) 17:56:06.33 ID:P+gfT6TT
バイクごと買った方が結果的に安かったのかもねぇ笑

796 :792:2013/11/24(日) 18:45:21.96 ID:1auzuSmk
>>794
再刻印という手もあるよ
っていうか俺はいつもそうしてる
もとの刻印をサンダーで削って丁寧に慣らして塗装してから自分で刻印を打つ
フレームの切った貼ったは強度も精度も落ちるから難しいけど再刻印ならそんなに手間も面倒も掛からない
刻印セット?もそんなに高価な物じゃないしね

法的にはどうなのか詳しくは分からないけど
その刻印番号が正規に自分の物なら白だと思う

刻印を打つのはコツがいるから要らないパイプかなんかで練習してみるといいよ

797 :792:2013/11/24(日) 18:52:09.78 ID:1auzuSmk
”バイク 再刻印”で検索したら結構情報あったわ
原付(125cc未満)だったら自分で打っても問題ないみたいね
それどころか自分で車体番号を適当に作ってもOKみたい

いやぁ正直勉強になったわ
取り敢えずこの辺わかりやすかった↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449534739

798 :774RR:2013/11/24(日) 20:49:13.71 ID:bNuajx28
マジですかぁ…
自分で調べたら、再打刻を個人で行うのはアウトだという結果でした
打刻しようかな

799 :774RR:2013/11/25(月) 00:41:24.72 ID:pF3lQlJb
http://masa-ya.jp/index.php?plugin=related&page=%BC%C2%B8%B3%BC%D6%CE%BE%2F%BB%A6%BF%CD%B7%AF
これを貼れと言われた気がした

800 :774RR:2013/11/25(月) 02:35:52.18 ID:vYlUq2pk
>>787ありがとうです。土台は3YKの標準だったので33mmぽいですね。
そうですね。一応ノギスで測ってみようと思います。

801 :774RR:2013/11/25(月) 08:11:36.16 ID:kZFDSMSQ
アプリオtype2でキャブが1本引きか2本引きかを外観から判別出来るのでしょうか?

802 :774RR:2013/11/25(月) 08:47:41.50 ID:5L+SxgDO
アクセルワイヤーが一本か二本か

803 :774RR:2013/11/25(月) 08:54:42.69 ID:44US3KOF
>>801
外観からじゃないけど、タイプ2で2本引きは4LV3だけだから、
登録証とか廃車証があれば、記載されてる形式見てみよう。

804 :774RR:2013/11/25(月) 10:16:31.91 ID:P6kY/Ow+
スロットルホルダーから二本出てるから一目瞭然じゃね

805 :774RR:2013/11/25(月) 10:17:24.95 ID:P6kY/Ow+
一本引きなら一本しか出てないから>>802が正しい

806 :774RR:2013/11/25(月) 11:43:21.27 ID:9R+f1nGS
キャブ上のアクセルワイヤーを通してる管の可動する根元からガソリンが漏れるんだがここってどう塞げばいいの?

807 :801:2013/11/25(月) 12:37:25.64 ID:kZFDSMSQ
ありがとうございました。

808 :774RR:2013/11/25(月) 13:15:29.54 ID:BSuSSIsl
>>806
バスコーク

809 :774RR:2013/11/25(月) 16:04:28.98 ID:wIS/Fwqi
ウィンカーと制動灯のバルブ交換簡単だったわ。駆動系とキャブレターしかバラしたことないから不安だったけどね。皆さんありがとう。

810 :774RR:2013/11/25(月) 18:59:29.27 ID:nNNG44Z/
フレームの菅の空間に現場で余った発泡ウレタンを突っ込んでみたらガチガチになって笑った
フレーム強化費用ゼロw

811 :774RR:2013/11/25(月) 20:37:03.40 ID:P6kY/Ow+
発泡ウレタンって最近聞かないよねーと思ってぐぐってみたら否定的な意見ばっかりw
フレーム内部の腐食が進んでひどいことになる、と写真付きで批判してたねぇ。車の方だけど。

812 :774RR:2013/11/25(月) 21:08:45.73 ID:Rh+LMAre
まじで?!
発泡ウレタン入れてみたいなぁと思ってたとこですよ!
他に似たような物で安心な物ってないものかな?

813 :801:2013/11/25(月) 21:14:46.05 ID:nZ9ydeif
4lv3てcdiでリミッターは効いてないんでしょうか?

814 :774RR:2013/11/25(月) 21:29:21.13 ID:ovOtrMgS
耳栓を山盛り買って詰めるとか

815 :774RR:2013/11/25(月) 22:46:33.41 ID:Rh+LMAre
>>814
そこに気づくとは…やはり天才か

816 :774RR:2013/11/26(火) 10:54:19.81 ID:bT5elfnA
>>810
鉄とアルミの天才高木に言ったらぶん殴られるレベルの補強

817 :774RR:2013/11/26(火) 11:36:06.19 ID:bqU8b3gV
その高木にも発泡ウレタンでフレームを腐らせた過去があった…

818 :774RR:2013/11/26(火) 12:41:30.15 ID:FXfNhZd0
>>817
何で腐るの?

819 :774RR:2013/11/26(火) 12:44:53.74 ID:bqU8b3gV
結露した水分が通気が悪いせいで逃げずに接触した部分に残りそこから錆びていく…とかじゃない?

820 :774RR:2013/11/26(火) 14:20:39.40 ID:cWAExMQt
空気に触れて化学反応を起こして膨張していくタイプの発泡ウレタンは、その空気に触れにくいために不良を起こすこともあるそうだ

821 :774RR:2013/11/26(火) 14:42:01.30 ID:FXfNhZd0
>>819
よくわかんね

822 :774RR:2013/11/26(火) 17:32:20.29 ID:VdmHPM98
3KJエンジンのリヤサスが着く部分のゴムブッシュって簡単に外せますか?
純正部品買うついでに新品交換しようと思ったけどベアリング系みたいにプーラーが必要ならやめとこうかなと思ってます

823 :774RR:2013/11/26(火) 18:32:48.15 ID:QdwQV2AW
>>822
あれ純正部品でないんじゃね

824 :774RR:2013/11/26(火) 18:54:35.53 ID:VdmHPM98
>>823
ヒロチーが扱ってる純正部品リストには載ってました(ページでは純正品全部取り寄せ扱いになってます)

825 :774RR:2013/11/26(火) 19:46:21.37 ID:BbG8G8bi
不動のビーノ(5AU)を譲り受けてレストアしてて、エンジンはかかるようになったんだけど、エキパイの始まりあたりから空気が吹き出してるんだ。
排ガスくさくはないんだけどこれやっぱり廃棄漏れしてる?

826 :801:2013/11/26(火) 19:53:49.41 ID:uNxeJTnj
>>825
冷却ファンの風じゃね?

827 :774RR:2013/11/26(火) 20:24:19.60 ID:BbG8G8bi
>>826
スクーターいじるの初めてだったんだが冷却ファンなんてついてたのか!
それだわどうもありがとう。

828 :774RR:2013/11/26(火) 20:30:41.86 ID:FXfNhZd0
>>827
事故に気をつけてね

829 :774RR:2013/11/26(火) 21:30:26.15 ID:2NGkUEIC
水冷に挑戦してくれる猛者は居ないのか

830 :801:2013/11/26(火) 21:59:34.41 ID:uNxeJTnj
>>829
昔のツナギとヘルメットとブーツとグローブもう捨てちゃったしな。

831 :774RR:2013/11/26(火) 22:01:35.03 ID:xANhdDWO
YL50のギヤオイルを交換しようとしたんだけど、ドレンボルトがスゴイ固くて緩まない
んだけど・・・ドレンボルトの頭が下向きだから余計外しにくいわ。皆さんのバイクは
そんなことないですか?

832 :774RR:2013/11/26(火) 22:53:23.40 ID:cWAExMQt
挑戦したけどラジエータの設置場所が一番のネックだと思ったわ
ノーマルライクで行きたいならすごくハードル高いよ

833 :774RR:2013/11/26(火) 22:54:57.21 ID:cWAExMQt
>>831
下向きだからわかりにくいだけで、ひょっとしたら締める方向へ力を入れてるのかもよ?

834 :774RR:2013/11/26(火) 23:11:44.93 ID:bA9RagWV
俺はそれで一回ネジの頭ねじ切ったよ…
向きには気をつけてね

835 :774RR:2013/11/27(水) 17:24:16.36 ID:rZf6qz5w
リモジョグzrでcdiだけ変えてるんだけど
ウエイトローラーだけの交換で加速改善されるかな?
6.5×3 7.0×3にしてみようかな

836 :774RR:2013/11/27(水) 17:33:57.75 ID:xttYoNJ0
>>835
変速タイミングを変えるだけだから少々は良くなったりしますよ
これ以上はエンジンパワーが無いと実質的な意味での加速は得られない

837 :774RR:2013/11/27(水) 19:43:32.33 ID:xx0JtKp2
ボアアップすると20kmくらい全開で走ると焼き付く
何をやってもだめ

838 :801:2013/11/27(水) 19:48:03.41 ID:xgBcFWiJ
>>837
20kmも全開とかどこのテストコースだよ

839 :774RR:2013/11/27(水) 21:25:33.78 ID:rZf6qz5w
>>836
ありがとう
やってみます

840 :774RR:2013/11/27(水) 21:31:22.49 ID:aKxldm2K
>>837
ありがとう
やってみます

841 :774RR:2013/11/27(水) 22:19:30.97 ID:RC3qt6eu
>>837
道民乙w

842 :774RR:2013/11/27(水) 22:38:08.02 ID:nAxpWNtq
本当に焼き付く様なセッティングなら
20kmも全開かますなんて無理だろうけどな
俺なんかちょっと薄くして3km程全開走行したら焼き付いたわ

843 :774RR:2013/11/27(水) 23:14:00.48 ID:wAdd0/fQ
規制前ビーノから規制後ビーノに乗り換えたら遅い…WR規制前の5g×6仕様にしたらマシなりますかね?

844 :774RR:2013/11/28(木) 03:06:49.42 ID:zVyl1cPK
ちゃんとシリンダとピストン削ってる?
少し緩いくらいにすれば良いよ。

845 :774RR:2013/11/28(木) 14:22:33.76 ID:Sh7bQfJJ
4LV2の純正ベルトって16.5-798だっけ?

846 :774RR:2013/11/28(木) 17:58:22.52 ID:SW/KWNDm
あまりユルユルだとやる気が出ない

847 :774RR:2013/11/29(金) 02:07:21.87 ID:P5YacP9P
ヒロチーの3YKのサイドスタンドについてです。3YK4とかまでらしいけどZとZRって付け根のネジが
一箇所か二箇所だけの違いだったと思うんですが3YK後半のスーパージョグZRには付きませんか?

848 :774RR:2013/11/29(金) 08:01:50.61 ID:d0pH+Y7u
>>847
だめ

849 :774RR:2013/11/29(金) 10:32:36.85 ID:U+OtZc3I
>>847
両方乗ってたから知ってるけど
ネジの太さや穴の位置が違う
電動ドリルでフレームに穴開けたら問題ないよ

850 :774RR:2013/11/29(金) 11:11:09.58 ID:usNf/gWo
そもそもヒロチーの激安サイドスタンドはどれ買っても加工が必要

851 :774RR:2013/11/29(金) 16:00:15.08 ID:RYLBnNYf
ZRのクランクケースガスケット(純正品番 4FB-15451-00)の安価な社外品知りませんか?
一年ほど前にどこかのサイトで見た記憶があるんだけど、ググっても見つかりませんでした orz

852 :774RR:2013/11/29(金) 16:31:13.62 ID:+TYa1zHF
>>851
ヤフオクは?

853 :774RR:2013/11/29(金) 16:44:48.97 ID:RYLBnNYf
>>852
ヤフオクで見つけました。
ありがとうございました。 m(_ _)m

854 :774RR:2013/11/29(金) 20:44:54.70 ID:P5YacP9P
>>848>>849そうなんですね。ありがとうです。

855 :774RR:2013/11/29(金) 21:13:51.53 ID:ySI2X/YE
駆動系ケース全体のやつ?
あれって規制前でも規制後でも同じだっけ
おれは半年前キタコのが用品店で800円か1000円かで、オク見てたら中華ガスケットセットが700円とかでキタコの買ったな

もう1台組むときは通販でまとめ買いするついでに中華の買ったけど、開けるたびカバー側に張り付くのが鬱陶しくて使わなかった

856 :774RR:2013/11/30(土) 06:57:20.07 ID:zlmT1xy5
>>855
オイル塗っとけ

857 :801:2013/11/30(土) 07:06:56.42 ID:1XZ9p2Cv
4lv3買ったんだけど1本引きキャブに変えたら何か変わる?

858 :774RR:2013/11/30(土) 07:25:13.67 ID:gVdiRL1l
>>855
クランクケースの本体側に液ガスケット塗布もアリ

859 :774RR:2013/11/30(土) 08:13:36.12 ID:Mu9F7pqn
これで十分
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/d1101168/

860 :774RR:2013/11/30(土) 13:00:09.37 ID:VTHrBadO
ヤフオクって言えば
先日、4KNリアホイール
終了間際の攻防戦で
玉砕しました。

見事落札した方
このスレにいそうだな(笑)

そういえば3AAエンジン停止の方、どうだったのかな?

861 :774RR:2013/11/30(土) 13:15:14.39 ID:25lrsqqK
ドリブンシャフトがぐらついてて、ベアリングからのオイル漏れを発見。
で、ベアリング交換(もしかしたらシャフトも交換)するんだけど、
手持ちのブツが6003C4(パーツリストでは6003C3)
これ使っちゃっても無問題だよね?

862 :774RR:2013/11/30(土) 13:23:57.44 ID:Mu9F7pqn
>>861
問題ない、ハードにいじってる人は気にする人いるが

863 :774RR:2013/11/30(土) 13:27:03.72 ID:25lrsqqK
>>862
速レスさんきゅ!
これからさっそく交換作業に取り掛かりますです。

864 :774RR:2013/11/30(土) 14:02:40.18 ID:gcr2bYjB
スレの流れが頼もしいですね
ヤフオクで見たのですが
3YK、3KJ、120キロメーター
3AAにも流用できるのかな?
枠の違いは別として

デジタルメーター欲しいけど価格が魅力過ぎます。

865 :774RR:2013/12/01(日) 00:35:02.50 ID:k7HrMfcA
基本的な仕組みは同じだと思うけど、パネルの形状が違うね
3AAは長方形で3KJ系は逆台形?ってかんじ でも横カットして揃えてもガソリンメーターの位置が違うから合わないな

866 :774RR:2013/12/01(日) 12:36:46.17 ID:u94xitAq
オートバックスアプリに200円引きクーポンあるんで何かお得に
買える物ないかと探しに行ったが原付に使えるのはあまりないな
プラグあれば良かったんだがBPRは何ひとつ置いてなかった
初めてタイヤ交換を自分でやろうとしてる人向けにムシ回しが10円で買えることくらいか
4個入りのムシが52円で買えるとか4ストオイル交換用にエーモンのオイル受け箱2.5gが104円で買える

867 :774RR:2013/12/01(日) 13:06:13.65 ID:5QKuPPFP
>>860
それは残念…でもまた出るだろうからゆっくり選ぶといいよ
ちなみに3AA不調の原因が判明しました…点火プラグになにか挟まってて火花でなくなってただけでした
とりあえず金属っぽい異物除いたらエンジンかかったので、ついでにプラグ伸ばしてみた ↓参照で3枚ワッシャーにしてみた
ttp://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning11/scooter_tuning11.html

でもこの異物が何処から入り込んだのか確認はしてません、もしかしたら安物リードバルブ欠けてるのかなぁ…
とりあえずは塗装を直すのを先行します

868 :774RR:2013/12/01(日) 14:44:09.37 ID:F01GRcFL
>>867
プラグギャップに金属異物は俺も経験あるけどそのエンジン何度か抱きつかせてない?
その破片の可能性高いよ

869 :774RR:2013/12/01(日) 17:17:40.28 ID:CRXVaV09
>>866自動後退の2ストオイル買っちゃえ!んでレポ頼む

870 :774RR:2013/12/01(日) 17:48:57.07 ID:zHXVMaiq
>>869
よく見なかったけとまオートバックスの2ストオイルなんて売ってるのか?
ちなみに青缶は1380円で売ってた。200円引きしてもまだまだ高い

871 :774RR:2013/12/01(日) 19:52:36.03 ID:4x7q2eK9
>>858
なるほど…もしかしたら抱きつきあったのかもしれないですね
何か、前オーナーは赤缶いれてたのか、謎のうすピンクなオイル入れてたし
ちょっと参考にして、来年まで様子見します
シリンダーとピストン交換を考えますが、オススメとかあります?
49cc、あまり安かろう悪かろうではなく、それなりに回しても大丈夫そうなのを考えたいです

872 :774RR:2013/12/01(日) 23:21:21.70 ID:CRXVaV09
>>870あるよん。黄色帽にも自社ブランドの2ストオイルあるし。青缶か。俺は貧乏だから年中CCISだ。ごめんねZR

873 :774RR:2013/12/02(月) 00:18:31.60 ID:ZcC3YUxF
>>872
CCISは高回転の調子がいい気がする

874 :774RR:2013/12/02(月) 01:06:51.47 ID:mM08kiPx
>>871
赤缶って缶が赤いだけでオイルの色は飴色だよ

875 :774RR:2013/12/02(月) 01:30:15.58 ID:pIVmRtHU
>>874
青缶が青だったから初めて赤缶買った時ショックだったの思い出したw

876 :774RR:2013/12/02(月) 01:31:00.94 ID:v5VRtzZz
Goが赤だったと思う。

877 :774RR:2013/12/02(月) 02:26:32.27 ID:Pe2EeE/h
>>873実はホンダ乗ってた時も2SUPERより50円安いって理由だけで年中CCISで絶好調でした。
>>876昔のRide!ね

878 :774RR:2013/12/02(月) 09:19:30.93 ID:stl7i+WB
>>874
飴色って、赤みのある茶褐色みたいなのだよね…どうなんだろ、近いといえば近いが
まぁ、ノーマルだったんだし青で十分だと思うんだけど、ほんとにどこのオイルだったんだろうか
現状はマフラー以外ノーマルなので青缶です

879 :774RR:2013/12/03(火) 00:12:57.65 ID:W+fiYtff
ボアアップしてるならTTS入れとけば間違いない

880 :774RR:2013/12/04(水) 04:21:31.29 ID:9eA78bNj
ジョグ乗ってみたいなぁ漠然と

881 :774RR:2013/12/04(水) 11:50:07.57 ID:e4CXKgO+
乗れば分かるさ
1、2、3、ヤマハー!

882 :774RR:2013/12/05(木) 03:23:00.12 ID:CKgnT687


883 :774RR:2013/12/05(木) 09:57:05.73 ID:t1DxQ1zT
ピストンが溶け強制空冷の限界を知らされる

884 :774RR:2013/12/06(金) 09:34:37.54 ID:3Nr58UdM
圧縮落とすなり工夫しないとな。

885 :774RR:2013/12/06(金) 19:20:52.81 ID:tMkolBEF
220mm~230mmでタンク付きのサスって無い?

886 :774RR:2013/12/06(金) 19:30:48.16 ID:C6CXl/Ow
>>885
カヤバのSG235Tくらいしかないかも
数字を見てわかるとおり235mmなのでね

887 :774RR:2013/12/06(金) 19:56:36.99 ID:RrO4QYQb
タンクは性能的に全く意味がない

888 :774RR:2013/12/06(金) 20:39:59.06 ID:tgQcRZpz
リミッターカットのみの4lv3でGPSスピードメーターのアプリで最高速測ったら75.3km/hだったんだけどこんなもん?

889 :774RR:2013/12/06(金) 23:01:06.52 ID:tMkolBEF
>>886-887
ありがとうございます。タンク長っ!
タンク付き限定の理由は見た目が10割です()3KJに着けたいのですがZR純正は240mmだし性能もあのレベルなので・・・
せめてZR系の純正リヤサスを強化出来たらなぁ
一応ビクスク用のローダウンブラケットを加工して20mm下げることは出来るんですがね。

>>888
そのくらいだとおもいます GPSで75だと車体のメーター読みで78〜80ぐらいだとおもうけど。

890 :774RR:2013/12/07(土) 08:01:17.21 ID:hh1+WRCH
お奨めのGPSアプリどれ?
Simplest
SpeedGauge
どっちも誤差凄かったよ。
@Android

891 :774RR:2013/12/07(土) 10:49:07.28 ID:zRYMN8AS
Android端末のGPSはアプリで「調教」しないといけない
よってGPS Status を使うことから始めよう

892 :774RR:2013/12/07(土) 16:58:44.96 ID:avqvoQrj
キャブの根元、100円ショップのエポキシパテで埋めた

893 :774RR:2013/12/07(土) 18:33:08.21 ID:x7OJn8Tz
>>890
速度計無料バージョンは多機能で使いやすかった@iphone
精度は不明。

894 :774RR:2013/12/08(日) 15:59:05.22 ID:GIOpGkHK
G-03とかPG管とか横綱マフラーって純正マフみたいに多室式?だからユニッシュ漬けである程度カーボン落ちるよね?
使い出して1年たつけどセッティング不足やら色々でエキパイの中が結構積もってたから洗浄してぇ

895 :774RR:2013/12/08(日) 19:40:52.34 ID:wDDrSX8x
>>894
暖かくなってからがオヌヌメ

896 :774RR:2013/12/08(日) 20:29:14.88 ID:5aHYFLqh
アパートに引っ越す事になったが
どこでイジればいいんだチクショウ...

897 :774RR:2013/12/08(日) 20:36:11.24 ID:oo+q1NpG
kn企画と横綱だったらどっちのプーリーがオススメ?

898 :774RR:2013/12/08(日) 20:37:58.72 ID:qY9g25b7
>>896
アパート前でやればいいじゃん

899 :774RR:2013/12/08(日) 20:42:23.98 ID:wDDrSX8x
>>896
ガレージ借りるか?

900 :774RR:2013/12/08(日) 20:58:05.03 ID:adOMm6Ru
>>896
ガレージ貸そうか?

901 :774RR:2013/12/08(日) 21:26:17.58 ID:5aHYFLqh
アパート住まいの人は、ガレージ借りてるんだね。
やっぱり屋根ないとキツいよなあ...

902 :774RR:2013/12/08(日) 21:29:46.14 ID:qY9g25b7
不労所得目論んでる人が儲かるわけだ

903 :774RR:2013/12/08(日) 22:13:39.16 ID:ddkhNxke
目論む?
需要と供給だ。貸す人は悪くないぞ

904 :774RR:2013/12/08(日) 22:59:29.31 ID:Sj3kMhjL
>>901
部屋が一階なら中に入れたら?
床を汚さないように養生シートを常に敷きっぱなしにする工夫は要るけどな

905 :774RR:2013/12/08(日) 23:10:48.90 ID:5aHYFLqh
>>904
契約書内に「重量物に関する禁止事項」があって

具体的に何の事か聞いたら
「ピアノとかは駄目だし
滅多に居ないけどバイク飾っちゃってる人とかね」
って言われたw

906 :774RR:2013/12/08(日) 23:19:08.52 ID:Sj3kMhjL
100kg未満なら大丈夫でしょと屁理屈言ってみたりとかね
まぁ諦めて外で寒さに耐えて頑張るほかないだろう。

907 :774RR:2013/12/08(日) 23:27:03.10 ID:5aHYFLqh
>>906
確かに原付レベルの重さなら許されてもいいね

でもまあ寒空を覚悟するか...

908 :774RR:2013/12/08(日) 23:27:15.38 ID:Dw8iLz7n
>>905
バイクじゃなくて原動機付き自転車です(`・ω・´)

909 :774RR:2013/12/09(月) 08:31:42.26 ID:oEZsS1vW
冬場はボロアパートの2Fの居間がJOGの居場所です@北海道

910 :774RR:2013/12/09(月) 17:42:51.77 ID:A7nxoUl8
北海道なら許されそうだな

911 :900:2013/12/09(月) 21:26:26.78 ID:wpDvzaeB
>>896ケツ貸そうか?

912 :774RR:2013/12/10(火) 20:33:09.68 ID:oAiDFDv5
>>891ってMOBIWIA-ECLIPSIMて所が出してるやつのこと?

913 :774RR:2013/12/11(水) 02:14:57.37 ID:2mfDWXp0
>>896
ディアブロスーパーバイカー
お勧め!!

914 :774RR:2013/12/11(水) 02:16:47.54 ID:2mfDWXp0
>>890
↑間違えた
ディアブロスーパーバイカーお勧め!!

915 :774RR:2013/12/11(水) 11:27:43.52 ID:cAPnFknV
34000k走ったヴィーノちゃんが
すぐエンストしてしまうので
修理に入れて見積もりだしてもらったら
34000円。シート張替え、バッテリー交換含む。

お気に入りなのでこれからはちゃんと整備お願いしていこうと思う。

大事にしようと思って、燃料ずっとハイオク入れてきましたが
レギュラーの方が2ストはいい。って言われました。
どっちがいいんでしょうか?

916 :774RR:2013/12/11(水) 12:14:41.32 ID:VKnmcsim
>>915
ノーマルならレギュラーでいいよ。

917 :774RR:2013/12/11(水) 12:27:32.13 ID:BcNhbREi
>>915そんなZR乗ってるヤンキーみたいなことすんなよw

918 :774RR:2013/12/11(水) 17:43:18.52 ID:ALpRIaAe
カメファクのプーリー全然ダメだな。15kmから30kmまで激遅でそっから上は純正同等。
二度と買わねー。

919 :774RR:2013/12/11(水) 18:37:26.11 ID:rAxSopuN
>>918
セッティングって知ってる?

920 :774RR:2013/12/11(水) 18:49:54.47 ID:D6N2E3tG
>>919
ウェイトローラーは付属のを使ったが。

921 :774RR:2013/12/11(水) 18:50:16.18 ID:BcNhbREi
エフェクティブプーリーか?
パフォーマンスプーリーか?
モディファイプーリーか?まずそれを書けよ。

922 :774RR:2013/12/11(水) 19:07:25.25 ID:7uNjDrpF
パフォーマンスプーリー

923 :774RR:2013/12/11(水) 19:18:26.30 ID:NQP6K0s+
亀のプーリーは何種類くらいあるんだよってくらい色々あるからなー

924 :774RR:2013/12/11(水) 19:19:59.13 ID:dPNngoiG
付属のウェイトローラーはあくまでオマケと思うように
ウェイトローラーのセッティングは本来複数の重量揃えて
自分の好みに合った重量や組み合わせ探りながらやるもんだから

925 :774RR:2013/12/11(水) 20:17:31.28 ID:BcNhbREi
>>922ベルト長いヤツに変えたか?パフォーマンスプーリーはデカイ!
>>923カメファクはスズキ車には相性いいけどヤマハで使ってる人あんまいなくないか?

926 :774RR:2013/12/11(水) 21:47:30.12 ID:9WLYdlrf
ローラーのセッティングって難しい
3g×6個よりも6g×3個の方がレスポンスがいいんだがなんでだ

927 :774RR:2013/12/11(水) 21:54:23.37 ID:uc5znopw
>>926
タコメーター付いてる?
変則回転など色々微妙に違うから

928 :774RR:2013/12/11(水) 22:07:54.06 ID:dPNngoiG
>>926

そりゃそうだろ
トータルで同じ重量でも1個当たりの重量が違う
仮に6g×3+3g×3の27gの組み合わせを作っても
遠心力のかかり易い重い6gの方が3gより先に動き出すから
結局6g×6や6g×3と同じような変速タイミングになってしまう

929 :774RR:2013/12/11(水) 22:29:23.27 ID:NQP6K0s+
何種類も買ってみて調整するのが「セッティング」だよ。頑張って!

930 :774RR:2013/12/11(水) 22:39:53.31 ID:cAPnFknV
>>916
>>917
遅くなりましたが、ありがとう。
修理から戻ってきたらレギュラーガソリン入れますw

931 :774RR:2013/12/11(水) 22:47:11.29 ID:EhW6q6i5
>>918
カメのプーリー入れた状態で、ノーマルプーリーと同じ回転数で変速するようにWR調整してる?
加速時に使ってる回転数が前と変わってたら何の比較にもなりゃしないよ

932 :774RR:2013/12/11(水) 22:56:30.01 ID:HP42buqe
こういうやつがなんでプーリー替えるんだよ

933 :774RR:2013/12/11(水) 23:12:22.52 ID:BUxN64L2
「取り付けるだけでスピードアップ!」
みたいなセットは需要ありそうだね

934 :774RR:2013/12/12(木) 00:18:41.76 ID:2VhP3aIM
恥を忍んで
スクーターでの変速
体感的にも、いまひとつ解らないのですが…

935 :774RR:2013/12/12(木) 01:50:09.20 ID:y91U934v
え?w たしかにノーマルだとわかりづらいかもねぇ
チャンバーを入れたらはっきり体感できるよ

936 :774RR:2013/12/12(木) 03:14:02.97 ID:oMA7u/Ru
ATとして本来の目的が変速をスムーズにすることだからね
製作者側的には嬉しいだろうw

937 :774RR:2013/12/12(木) 07:41:48.29 ID:ki78PUOs
>>934ニッサンのCVTみたいなもんかな

938 :918:2013/12/12(木) 08:41:16.07 ID:XATt/Kzx
ベルトとウェイトローラー買ってくる。

939 :774RR:2013/12/12(木) 15:36:06.44 ID:3CvjUorK
馬鹿がいるからパーツが売れる
部品メーカーは無知大歓迎だろ

940 :774RR:2013/12/12(木) 16:01:17.73 ID:KxTWuYZE
ノーマルが一番や

941 :774RR:2013/12/12(木) 22:39:44.17 ID:786fLQli
最終的にそうなるよねやっぱ(´・ω・`)
まあリミッターカットだけはしてあるけど

942 :774RR:2013/12/12(木) 22:42:46.66 ID:ki78PUOs
ドノーマルでリミッターカットてやっぱ変わる?

943 :918:2013/12/12(木) 23:10:52.33 ID:GfjIsMmI
>>942
駆動系オーバーホールしてからリミッターカットしたら最高速15km/h上がった。

944 :774RR:2013/12/12(木) 23:16:39.58 ID:786fLQli
3YKBにデイトナの付けてるけど、出足から高速までよろしおますえ
スパークプラグだけは熱価8にしないとあかんけど

945 :774RR:2013/12/13(金) 06:55:11.39 ID:W2/FhO5r
>>944デイトナかー。買って何年も使ってないPOSHのCDIがあるんだが

946 :918:2013/12/13(金) 07:21:12.11 ID:PvZuk6Ff
カメファクのCDI使ってるけど特に問題無し。

947 :774RR:2013/12/14(土) 19:04:05.13 ID:UhU09GSU
ボアアップとハイギアに勝るものなし

948 :774RR:2013/12/14(土) 23:11:57.86 ID:Gx2ZdWal
・・・CDIでリミッターかかってても?(w

949 :774RR:2013/12/15(日) 00:15:43.01 ID:3Gq5gFz/
>>948

CDIでの制御はあくまで回転数での点火だろ
ボアアップとハイギア化で同回転数でも速度は上がるじゃん

950 :774RR:2013/12/15(日) 00:46:32.86 ID:kPpqwoYA
確かにそうだけどまぁアレだ、半分ネタで言ったんで気にしないでくれ

951 :774RR:2013/12/15(日) 01:43:22.36 ID:a3md+EFJ
半分でもネタで言ってるよーには見えんがなw

952 :774RR:2013/12/15(日) 02:52:31.17 ID:kPpqwoYA
いやボアアップ+ハイギヤでリミッターかかった車体乗るぐらいなら50のままスポマフでも入れた方がいいんじゃないの?みたいな事を考えてた

953 :774RR:2013/12/15(日) 02:59:55.10 ID:LYUNhepl
NextzoneJOG-Zだけど基本ノーマルでプラグワッシャー圧縮UPしてるけど
確かに加速はいい。でも燃費が糞悪いぜ。ヘタすると10km/L以下。

954 :774RR:2013/12/15(日) 03:20:31.46 ID:kPpqwoYA
基本ノーマルでそれは低すぎないか?
エンジンノーマルなら駆動系とかが調子悪くても20切る事はほっとんど無いぞ

955 :774RR:2013/12/15(日) 08:09:51.21 ID:FVwQa9Nj
セッティング出せよwww
チャンバー、cdi、駆動系だけでぶんまわしても平均25km/hだよ

956 :774RR:2013/12/15(日) 08:20:06.44 ID:/wDeWRmb
>>953
それ3000cc位にボアアップしてんじゃね?

957 :774RR:2013/12/15(日) 08:28:26.94 ID:vv333som
>>956
ハイブリッドでもないのに3リッターで10キロも走るならいいじゃん

958 :774RR:2013/12/15(日) 12:40:51.70 ID:cJk4g8VS
>>952
リミッターかかったままスポマフを入れたらどうなるかわかってて言ってんのか?
ノーマルより遅くなるぞ、とマジレス

959 :774RR:2013/12/15(日) 13:31:53.37 ID:kPpqwoYA
いやそっちはCDI変えてて・・・って思ったけど俺書いてなかった
ボアアップ+ハイギヤが最強って言う発言に「CDI忘れてるぞ」みたいな揚げ足取りしたかっただけなのよ
スポマフでCDIノーマルとかヘタすりゃ変速回転数にすら行かせてもらえないの

960 :774RR:2013/12/15(日) 14:08:59.50 ID:cJk4g8VS
揚げ足取りしたかった人が逆に揚げ足取られててどうすんのw
ま、気をつけーや(^Q^)

961 :774RR:2013/12/15(日) 15:53:34.98 ID:YfwVsMVN
鳥の揚げ足って書くとなんかウマソ

962 :774RR:2013/12/15(日) 16:27:18.32 ID:3Gq5gFz/
揚げ足とろうとして逆に揚げ足取られ
それを言い訳している姿は滑稽でしかない

963 :774RR:2013/12/15(日) 17:22:31.79 ID:FVwQa9Nj
自賠責3年延長したし、年甲斐もなくパラライザー3買ったぜ。DUKEが錆びて穴だらけで、でもKNは嫌だし。
さてサクッとセッティング出すか。因みに01式SA16Jのエボね。

964 :774RR:2013/12/15(日) 19:22:42.70 ID:UA9srj87
ボアアップとハイギア変える人間がCDIだけノーマルなわけないだろ
バカしかいないのかw

965 :774RR:2013/12/15(日) 21:58:55.70 ID:gdu/k3NF
世の中にはその様な原付もあるのだよ…
エンジンスワップとかね

966 :774RR:2013/12/16(月) 22:21:41.61 ID:wWGYgIdu
台湾っぽいメーカー不明ボアアップキット買ったら外箱にニカジルって書いてあった
軽さからしてアルミシリンダーぽいけどアルミシリンダー・ニカジルメッキって何か扱いで気をつけることってある?
フツーの台湾シリンダーみたいに棒ヤスリでガリガリ加工してもいいのかな

967 :774RR:2013/12/16(月) 22:37:40.51 ID:0l5/tzDH
ニカジルでなくムニダの見間違いに10000ペセタ

968 :774RR:2013/12/16(月) 23:58:49.26 ID:ryh1MGwB
今更だが5SUのヘッドって2種類あったんだな
3YKヘッドの頃はほぼどの車種(どの尻)でも諸元値はなぜか7.2:1
台湾で製造するのを機に尻に併せて2種類用意したのかな?

969 :774RR:2013/12/17(火) 00:31:58.70 ID:W9MAiLUI
3YKつうかJOG-Zの頃もヘッドは3種類ぐらいあったはずだよ
主に刻印が違うけど、ただ単にロット(金型)の違いと言われてるね

970 :774RR:2013/12/17(火) 03:14:30.60 ID:0YiPT6AZ
>>968
実計測だけど5SW刻印が5.4cc、3YK刻印が5.6cc、3KJ刻印が6ccだった
圧縮比を合わせるためにシリンダー排気ポート位置の違いに対して設定されているっぽい

でもシリンダー全長も各車異なるので、ポートの高さとヘッド容積だけじゃ圧縮比の目安には
出来ないけどね
それと同一品番で刻印違いの物となれば実容積には差は無かった、とは言えるよ

971 :774RR:2013/12/17(火) 07:38:28.54 ID:6KdQO80l
蒲撞

972 :774RR:2013/12/17(火) 23:40:13.25 ID:IAHCBt6H
今日久々に実動のパッソル(←ウィンカー丸いのパッソルだっけ?)見たな。
しかも乗ってたの若いおネーちゃんだった。

チャンプの俺も負けた気がしたw

973 :774RR:2013/12/17(火) 23:53:50.66 ID:naUgLRFp
オレの世代だとパッソル乗ってる若いねーちゃんって
脱色ロングにノーヘル、くるぶしまである制服ロングスカートで白マスクしてるイメージしかない

974 :968:2013/12/18(水) 00:34:23.44 ID:z6UBok5I
ちょっと書き方が紛らわしかったかな
5SUのヘッドってのは5SU刻印ヘッドの事ね どちらも5SU00刻印だがその横の刻印がY-1とY-2の2種類あり
Y-1が5.45ccでY-2が5.05cc 因みに3YKは約5.5〜5.6ccだった(純正BPR7HSでアクリル板と安物注射器での計測値)

3YKヘッドの頃はと書いたがこれも3YK刻印の事で
3YK刻印ヘッドだと段差(スキッシュハイト?)は個体差平均で0.8mm前後の1種類しかないのに
4JP尻+3YKヘッドでも3YJ尻+3YKヘッドでも諸元値は下げたくないのかなぜかどっちも7.2:1(途中で7.3に変えた車種もアリ?)になっている
尻の全長が同じでピストンも同じでガスケットも同じなら 4JP尻と3YJ尻で同じ圧縮比になる訳が無い矛盾

それに対して5SU刻印ヘッドは7.3:1と5GD尻の車種を鑑みて?かY1Y2の2種類作ってるから
台湾にシフトする際には諸元値はそのままで尻刻印に併せてヘッドを作る様になったのかなと思った
・・・という事が言いたかった はしょりすぎてすまぬ
にしても5.05ccは逆に少ないだろと思うのだが

975 :774RR:2013/12/18(水) 01:22:29.33 ID:ikOhVZtn
>>973
俺が見たのはフツーの大学生みたいなコだった。
信号待ちで声かけようかとも思ったが、引かれるのがおちだろうからやめたw

976 :774RR:2013/12/18(水) 01:46:33.86 ID:Bq8DEr9A
>>974
すげー細かいデータだ( ゚д゚)
3KJがフィン少なくて3YJが多くて中の形状が3YKでスッキリして5SUで形3YKのまま台湾品番に変わった
としか思ってなかったなー

977 :774RR:2013/12/18(水) 06:18:34.26 ID:8jmhGMl9
トルクカムのカラーが外れない
半分くらい外れたけどこれ捻じりながら上に引っ張るだけだよね?

978 :774RR:2013/12/18(水) 07:51:30.10 ID:1xW8i83h
>>974
5SU刻印のヘッドってY刻印違いで容積に違いがあるのかあ
これは勉強になったよ
しかしコンマ4はいくらなんでも酷いね、頭に入れておく

コンマ何ccの容積差となればプラグの銘柄や番手で変わるから自分の計測用の
プラグを決めておくべきだけど、碍子体積の大きいBPRよりBRの方が良いかも

4JPシリンダー+3YKヘッドの緒元差は俺も以前から気になってたよ
これ、最終の3KJとかだとその組み合わせになってる場合もあるけどもこれだと
シリンダー全長はコンマ2とかの差でも、圧縮比的には7.2:1とかにはならないと
言うか、3YJシリンダー+3YKヘッドと同じになるはず無いのよね

別メーカー車でもそういうのはあって、緒元の通りの圧縮比になっている事って
無かったりもするから、そうやって自分で確認を取っていくのが一番だと思うな
近似値にはなっていても緒元を落としたくないというメーカーの方向性だろうと
俺は分析してるよ

979 :774RR:2013/12/18(水) 18:30:19.99 ID:TKuS7il7
誤差の範囲だろ
男のくせに小さいことを気にするな

980 :774RR:2013/12/18(水) 22:19:57.47 ID:BwsCYgPB
>>972ミント乗ってる女が会社にいる

981 :774RR:2013/12/18(水) 22:38:31.26 ID:0Oc3Vla5
>>980

チャンプとミントは80年代後半の同世代
>>972の言ってるパッソルは1世代前の
ロードパルと共に70年代を代表するソフトバイク
(当時この手の原付はスクーターとは呼ばれてなかった)

982 :774RR:2013/12/19(木) 00:32:48.32 ID:Lxjc/ZJ5
ラッタッタ

983 :774RR:2013/12/19(木) 01:22:33.29 ID:QPXm+1G8
チャンプに2jaの激安シリンダー付けたよ!

チャンプはフロントブレーキ効かないねー
rsは効くけど

984 :774RR:2013/12/19(木) 01:36:13.06 ID:4/9qxi3N
スーパージョグZR乗ってるんだが、セルモーターってネジ二本外して配線するだけでいいの?

985 :774RR:2013/12/19(木) 03:25:05.29 ID:yoPF1av7
>>979
こういう小排気量で圧縮比計算してると、0.5ccもヘッド容積が違ったら誤差じゃ済まないのよ
数字だけ見て判断してるのならもうちょっとお勉強してきたほうがいいぜ

986 :774RR:2013/12/19(木) 06:30:47.37 ID:D9STPQD/
Eタイププラグに換装する程度で圧縮比が上がるもんな

987 :968:2013/12/19(木) 09:16:07.92 ID:EpltZfZx
>>978
パーツリストと実装品の品番(刻印)が違うなんてのもあるし緒元表やリストでは分からない部分(意図?)
もあるね
プラグは日頃BR使ってるよ 容積値は参考用(出し惜しみ?)で純正BPRの方を書いたけど・・・

意図といえば短期間で消えたけど4JPピストン&ヘッドの意図がよく分からないな
30km/h規制だからなのと減速比を考慮して 結局3YJピストンとバランスを取ったから無駄になって消えたのかな?
どうせ30km/h規制前提なのなら 4JPピスと3YJピスのバランスは無視して均斉より差をつけて欲しかったね
単純にヤマハだからフラットでっていうのが当時あっただけなのかな?それぞれ勿体無い気がする

988 :774RR:2013/12/19(木) 22:52:04.60 ID:GbT7gctP
>>985
コンマ5ccなんて誤差の範囲
お前が勉強不足

989 :774RR:2013/12/19(木) 23:59:54.65 ID:yoPF1av7
>>987
さすがに同一刻印だと同じ物だと判断したいんだけど、疑うなら実測してしまったほうが
確証が得られるってのは大いにあるかと
その探究心こそが5SUヘッドでの容積差を見い出してるわけだし、個人的にそういうの好きよ

ピストンとヘッドの組み合わせはメーカーが何らかの意図をもってやってるのだろうけど
それを個人で見極めるのは難しいもんだね
フラットピストンはある意味ヤマハのお家芸ともいえるけど、ちゃんとしたヘッドを組み合わせて
いないと、市販車レベルではあまり効果は無いと思ったりする

>>988
揚げ足取りたいのならもっときちんと要点を述べなよ
50ccの圧縮計算でコンマ5ccが誤差なんて本気で言ってるとしたら無知にも程があるわ

990 :774RR:2013/12/20(金) 01:35:34.07 ID:gSEJEGjr
チャンプ50のピストンとシリンダー新品いれたよ

pfp製だよ5000円

精度は最低レベル、見た目もわるい

が、気持ちアイドリング上がって、
調子良くなった、

991 :774RR:2013/12/20(金) 06:26:12.38 ID:Rpqw0fxq
なんか最近めんどくせー奴が居るな。

992 :774RR:2013/12/20(金) 06:56:29.66 ID:6g8rbkV5
>>989
50ccは回してなんぼなら 山形ピストンなんだろうけど
市販50ccだと30km/h規制を考慮するならもっと重いフラットピストンに皿型ヘッドの方が
普通にノーマルで街中乗る分には良いかと思ったんだけどね

4JPだと3YJのトップをカットしただけっぽいし 30km/h前提の市販車ならフラット故の掃気冷却ももっと無視できるはずだから
肉厚で3YJよりも重ければ・・・と
3YJにしてもせっかく山形で7馬力世代なんだからせめて4JPの肉厚でもっと軽くして
ついでに3CPから後継する際に豚鼻の方も・・・と

メーカー故に真ん中を取るんだろうけど それだと結局1種類のピストンで事が足りる訳で せっかく出した4JPも不要になっちゃう
まだ余裕がある分バランス取ってどっちつかずな安定的よりも それぞれ長所のみ特出していれば4JPも消えなかったのかなと個人的には思う

ハイパワー世代の当時だと思い切った事も出来ただろうし
せっかく出すのならそれぞれ明確に差別化しなかった事は勿体無く思うね

993 :774RR:2013/12/20(金) 09:00:29.63 ID:Icpm8nmy
次スレ立て・・・アカンかった。
誰かよろしく頼んます。

994 :774RR:2013/12/20(金) 17:37:49.30 ID:rWEag8SU
>>989
で、コンマ5cc違うと何馬力違うの?
まさか「体感的に」とかナシにしてくれよw

995 :774RR:2013/12/20(金) 19:18:58.52 ID:Gc+CJRgA
>>992
フラットピストン相手に高燃焼効率を得ようとすれば、スキッシュエリアがそれなりに
シビアな設計になるはずだから、長期使用によるカーボン体積とかを考えて
スポーツ車でもない一般市販車では採用しないのかもね

豚鼻に関しては何か考えはあるのだろうけど、ピストンリードでは意味があっても
JOG系ケースリードじゃ全く無意味だと俺も思ってるね
単純に完全新規の金型製作したくなかったとか手間の問題だったのかも

品番が短期で消えるのはある意味ではメーカーのユーザーを利用した
実用テストの面もある気がするから、外野が突っ込んでもしょうがないのかな

>>989
馬力換算なんて正確には出来ないのを承知で言ってるのかい?
50ccのエンジンと100cc位のエンジン、双方のサンプルを用意した上で
ヘッド容積を0.5cc換えて圧縮比がどれだけ変わるか計算してみるといいよ

それと俺も次スレ立てられなかったので誰かよろしく

996 :774RR:2013/12/20(金) 21:37:19.64 ID:H3ak9Hcs
細かい差ってのはさ、使うシーンによるよね 

SSやFNみたいな僅差で争うシーンなら特に

997 :774RR:2013/12/20(金) 22:57:34.33 ID:kHut45Pk
1000なら

998 :774RR:2013/12/20(金) 23:01:23.31 ID:kHut45Pk
チンコの

999 :774RR:2013/12/20(金) 23:03:13.53 ID:kHut45Pk
皮剥く

1000 :774RR:2013/12/20(金) 23:05:16.01 ID:kHut45Pk
きぃえぇ…!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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