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1 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 13:56:35.53 ID:lcDzKenF

原付スクーター乗ってるのですが。
ギアオイル交換ができるようになりました。

キャブレターのオーバーフォールができるようになりたいんです。

2 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:01:28.24 ID:lcDzKenF

JOG のキャブレターのエアクリのはめる部分にエアクリをはめず 缶コーヒー（例：Ｂ...

osamu_0913jpさん

JOG のキャブレターのエアクリのはめる部分にエアクリをはめず
缶コーヒー（例：ＢＯＳＳの空き缶みたいな）の底の部分に何個か穴を開けておいた缶をはめ込むと良い音が出ると友達から教わったのですが
どうなんでしょうか？他にもキャブレターを交換せずプオプオって良い音を出す方法ってあるのですか？
ちょっと質問が変ですがよろしくお願いします.

3 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:08:57.91 ID:9YlGB5xB

> オーバーフォール
> オーバーフォール
> オーバーフォール

4 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:10:19.80 ID:SM4ocjQz

００７かよっ！

5 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 14:29:12.01 ID:sAVAor3K

>>2
まず生きの良い竹を掘り出して乾燥させます

6 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 15:13:46.90 ID:lcDzKenF

JOGの調子がおかしいです。

ネクストゾーンと書いてある結構古いJOGに乗ってます。
内容なんですが前に一回転んで、エアクリがわれました。
空気吸い込む側がかけたので、定期的に掃除をしていました。
前はウイリーするほどの加速、坂でも50キロほど出るパワー、高速（60キロ）までスムーズな加速がありました。アクセル3分の1ぐらいあけるだけで、スムーズに60キロ出てました。
ですが、徐々に多分キャブがつまりだしフルアクセルにするとプシュッといったようなガソリンが行ってないような感じになり最終的には加速もなくなり、パワーもなくなり、50キロまでしかでなくなりました。
それでキャブの掃除と社外品のエアクリを取り付け直ったかと思ったらフルアクセルで50キロまでしか出ません。

当方の兄（90キロ）が乗ると40キロしか出ません。坂では20キロぐらいしかでないそうです。

7 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 15:46:12.23 ID:cr6m1OsF

そりゃあ欠けて開口面積が大きくなれば、燃調薄くなって走らなくなる

8 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 15:47:16.44 ID:2VT0346Y

オレは崖からフリーフォール

9 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 15:49:53.06 ID:cqt9tDuh

割れたエアクリを交換するという発想はないのか?w

10 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 15:50:30.47 ID:sAVAor3K

>>6
まず兄貴の糖質オフから、1日5kmのウオーキング

11 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 16:03:12.78 ID:/tpqI7lW

くそスレかよ

12 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 21:20:55.75 ID:ev4VP02/

重複誘導。整備に関する質問相談はこちらでどうぞ。
【(｀･ω･´)】整備しようぜっ 87【(´▼∀▼｀)】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370251607/

13 ：７７４ＲＲ：2013/06/06(木) 22:42:18.94 ID:TlMdw7We

JOG程度をgoogle先生頼りで整備できない奴にはなにもできないだろ。

14 ：７７４ＲＲ：2013/06/07(金) 23:46:41.29 ID:SZg45bxH

ジジイの独り言だけど
昔はわかんないことがあっても
なかなかわからなかったんだぞうw
今は天国だぞう
天国すぎて怖いくらいだ

15 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 18:11:03.11 ID:pZRJb429

前に、整備しようとすると
バイクが壊れるネタスレなかったけ？
結構好きだったのに何処行ってまった？

16 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 18:26:14.08 ID:56EO4xx6

>>14わかるわ
勘を頼りにバラして
組み上げる！
デジカメなんか高いしフィルム全盛期だから手書きで順序かいたりもした

これを理系の俺が数学的に簡単に表現すると

X=バイク、Y=パーツ、α=工程
X=Y×α


しかし、実際は
Y×α=X'…1ﾈｼﾞ

X'＋1ﾈｼﾞ=X''…1ﾈｼﾞ

永遠にﾈｼﾞが余る

17 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 21:49:49.83 ID:c0UvxSV1

算数で表すと

Ｘ･･･余り１
で正解になる

18 ：７７４ＲＲ：2013/06/08(土) 22:18:36.91 ID:56EO4xx6

>>17ﾈｼﾞが余っても平気だから困る
モンキーで50のレースした時にエンジンばらしてﾈｼﾞが2本余った
時間がないのでそのまま走り
レース後OHで別のﾈｼﾞが一本余った

19 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 00:36:12.10 ID:ZAzngDbJ

>>15
気になって眠れない
誰かスレ名教えてくれ

20 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 02:19:57.71 ID:RtNJ/0yJ

>>18
整備しちゃいけない人間w
いやわかるけどさw

21 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 05:51:37.46 ID:LQwkG7Rh

>>20エンジン内部じゃないのはわかるんだが
外装関係付けてるときに手抜きが発生するんだと思う

22 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 21:39:46.56 ID:ftYYfeb7

機械ってのはたった三つの要素の組み合わせで出来ている
直線運動をしている部分、回転運動をしている部分、運動している部分を支えている部分だ
機械が壊れる時はこれのどれかがイかれるんだから“イかれた原因”を探して原因を取り除いてやればいいんだ

23 ：７７４ＲＲ：2013/06/09(日) 22:22:42.83 ID:iDngCe2w

今日、オーバーフォォォルしたてのエンジンのオイル交換したら、アルミ片が出てきた。

どうもクランクケースのスタッドボルトの土台っぽいが、、

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