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【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 8【JOG】

1 :774RR:2013/05/05(日) 21:34:47.44 ID:yswh+Hib
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

・YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 7【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1357651353/

兄弟スレ *4ストモデルはこちら。*4ストの話題はこちらへ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 7【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1364832691/

*修理や改造などで質問する人は、車種が沢山あるので
 できるだけ車種・形式・年式等を書いてください。

2 :774RR:2013/05/05(日) 22:48:11.11 ID:vzj9dWoW
次スレ立ては>>970
出来なければ安価で依頼!
踏み逃げはシリ焼き付いてクランク折れるから気を付けてね!!

>>1に抱き付き

3 :774RR:2013/05/06(月) 00:18:32.28 ID:XwHUwA7k
2JAみたいな古いバイクこそ、キックだけでいいと思う

4 :774RR:2013/05/06(月) 00:41:13.91 ID:nml/52Zn
個人的にヤマハのセル始動の音が好き
4stのスクーピー借りた時は超無音で始動して悲しかった

5 :774RR:2013/05/06(月) 02:13:02.45 ID:cY7cnweP
>>1いちょつ

うちの3AAはスターター撤去済み!
キックオンリーですよん
だってスターターってウェヒヒヒwって言うし・・・

6 :774RR:2013/05/06(月) 06:07:01.66 ID:0v8jUVsE
俺のアプリオは「ギョギィーギャギャギャギャギャリギャリギャリ・・・」と賑やかだがエンジンはかかるw

7 :774RR:2013/05/06(月) 08:57:08.55 ID:32dToEHB
2すとバイク乗って
白煙だして 気がひけない?

8 :774RR:2013/05/06(月) 09:37:09.59 ID:OChjQNvC
おじちゃんの3AAもこの前クランク開けたらスターターのちっちゃいバネが一つなくなっててセルがぶっひひひひーって鳴るようになってしまった部品でるかなー?

9 :774RR:2013/05/06(月) 09:39:26.66 ID:k7pGpua4
JOG>>1乙R
天気いいのでエボSA16Jで快走してきます

10 :774RR:2013/05/06(月) 12:28:23.10 ID:XwHUwA7k
>>7
気が引けるような人は2ストに乗ってると思うか?
俺は一切気にならないね

>>8
あそこはassy交換しかない。しかも部品終了、つまり廃盤
中古でエンジンごと買って部品取りにしたら如何?

11 :774RR:2013/05/06(月) 12:44:08.45 ID:nml/52Zn
綺麗にのれば白煙なんてほとんど出ないよ

12 :774RR:2013/05/06(月) 15:08:20.32 ID:zl7aBgMb
>>5->>6

ワロタw

13 :774RR:2013/05/06(月) 17:28:30.45 ID:bFFCXWs4
相談なんだけど
キャリパーからフルードが出るのにレバーがスカスカなのはホースに問題あり?

中古のメッシュホースに変えたんだけどエア抜きが上手くいかない(汗)

14 :774RR:2013/05/06(月) 18:42:35.64 ID:nml/52Zn
エア抜きが出来てないだけ
としか言い様がない

15 :774RR:2013/05/06(月) 20:11:10.50 ID:32dToEHB
耐久性ってどんなもの?
四万きろとか走る?

16 :774RR:2013/05/06(月) 20:28:41.66 ID:XwHUwA7k
腰上や駆動系の交換をまめに行えば4万キロなんて余裕で走りますけどね

17 :774RR:2013/05/06(月) 21:51:44.36 ID:0hlHZXZx
>>13
マスター側のエア抜きしたのか?
>>16
もう今だと3KJクランクは大端部が終わってるのも多いね
稀にコンロッドがウェブを削って1.5mm以上サイドクリアランスできてるのもある

18 :774RR:2013/05/07(火) 00:21:54.12 ID:3koG4eib
www

19 :774RR:2013/05/07(火) 00:23:21.73 ID:3koG4eib
おっとgbk

20 :774RR:2013/05/07(火) 08:13:56.54 ID:M6KQbxLB
丁度今AEROX買おうか迷ってて偶然見つけたんだけど・・・
http://www.sqtery.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=44300&start=165

ポーランドでドーモ君流行ってんの?w

21 :774RR:2013/05/07(火) 08:28:11.73 ID:VymzlnQL
メットインジョグの始動性、および始動直後の調子が悪いです。
必死こいてエンジンを掛けたあと、スロットルを回しても全く吹けず、そのままエンジンが止まることさえあります。
同じような症状があって、改善された方はおられますか?

22 :774RR:2013/05/07(火) 08:45:35.11 ID:VymzlnQL
あとキャブに繋がれてるオイルホースやらが全く引っこ抜けません泣
なにかいいアイデアはありませんでしょうか?

23 :774RR:2013/05/07(火) 13:01:10.00 ID:Pbu7dPV9
>>21
要点しか言わない
キャブ洗浄

詳しくは http://www.google.co.jp/ をどうぞ

>>22
金属のパイプを先に外す
これでピンと来る人は今後のメンテナンスが捗り、来ない人は苦労するだろう

要点しか言わないのは、一を聞いて十を知る人だけがメンテナンス出来るからだ

24 :774RR:2013/05/07(火) 21:09:35.22 ID:hqHvY7Lg
2すとオイルは 値段いくらの使ってます?

25 :774RR:2013/05/07(火) 22:03:23.36 ID:TY6Re4P1
>>23
お前頭悪そうだな

26 :774RR:2013/05/07(火) 22:07:25.62 ID:/xKk2f3d
>>21 プラグ交換してみた?

27 :774RR:2013/05/07(火) 22:08:39.07 ID:Pbu7dPV9
きちんと教えてくれなくてカチンと来ちゃった?
おまえに能力がないのは事実だけど、まあ頑張ってねー バイク屋へ持って行くのも良だろう

28 :774RR:2013/05/07(火) 22:20:53.51 ID:QVuqThGq
>>25
頭と性格逝ってるクソだから触らない方が吉だよw

29 :774RR:2013/05/07(火) 22:33:21.42 ID:QKSzC1a4
まぁまぁ喧嘩すんなよ…
わからないなら素直にバイク屋いけカス。
やる気のある者には教えるよ?なにが言いたいかわかるよな?

30 :774RR:2013/05/07(火) 22:46:14.99 ID:XwFzWD6E
>>17
マスター側のエア抜きってバンジョウボルトをやるって事?
それならやったけど…

31 :774RR:2013/05/07(火) 23:34:05.15 ID:fwBG9zbm
ていうか「フルードが出るのに」って言葉がやたら引っかかるんだけどまさか

32 :774RR:2013/05/07(火) 23:39:55.50 ID:YMi+OP5I
きごう

33 :774RR:2013/05/07(火) 23:43:20.39 ID:YMi+OP5I
φ44のボアアップキット買ってノギスで測ったら41ミリしかなかったんですけど中華キットだからでしょうか?

34 :774RR:2013/05/08(水) 04:19:57.77 ID:Mf7L07Qe
買った店に聞け、ものが違うと
だいたい中華とかパッケージの使い回しとか普通にやるし、リスク覚悟で利用しないと

35 :774RR:2013/05/08(水) 13:17:00.03 ID:uL2T/K32
>>31
「気泡が出てこなくなるまでやる」のが理解できてないのでは?
エア抜きは文字通り、ホースの中の気泡を抜くことを言うんだが…

というわけで>>13はバイク屋に持っていきましょう。ちゃんと押して行ってね

36 :774RR:2013/05/08(水) 13:25:08.23 ID:GnAbGOHt
前スレ終盤で、
2JA型ジョグ、あちこち整備してキック1発で
始動できるようになりましたが、セルでは中々かかりません
と書き込んだ者です。

セルが弱いと思われたので整備すると見事セル一発始動になりました。
嬉しくて、動画もUPしました。
http://www.youtube.com/watch?v=WdIZiQqijBA&feature=youtu.be

黒瀬モーターサイクル様の記事
http://kurosemc.blog42.fc2.com/blog-entry-72.html
を参考に修理しました。

37 :774RR:2013/05/08(水) 15:32:05.39 ID:icuCmiV3
俺も最近やっとショックドライバーでセルギアのネジ外せて掃除したよ@3KJ
清掃とグリスアップだけなのに明らかにセルの回る音が軽くなって驚いたな。

硬かったネジはキャップスクリューに替えたしバッチリ

38 :774RR:2013/05/09(木) 03:20:14.04 ID:mn46SwY5
モトチャンプ見て知ったけど、ストリートソウルのJOG用が出るんだな
さらにNRmagicのIMPACT-SSも2st横JOG対応、さらに縦型用まで作るとさwwww

39 :774RR:2013/05/09(木) 20:23:55.33 ID:IwWAffkw
今日の会社帰り、アプリオのメーターケーブル逝った。
帰宅して即、社外品や中古品など安価なのをネットで探してみた。
ヤフオクだと(俺が見つけた範囲で)中古・社外品共に900円以上・・
送料とか入れたら1000〜1400円。
純正新品が1281円ということを知って出品してるんだろうか?

40 :774RR:2013/05/10(金) 00:10:33.37 ID:rcBPoXk2
リコールキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

41 :774RR:2013/05/10(金) 00:23:28.40 ID:rcBPoXk2
http://global.yamaha-motor.com/recall/mc/improve/2013-05-09/index.html


おまいら今頃リコールですよ

42 :774RR:2013/05/10(金) 02:03:36.21 ID:hY612xiP
えっこのキャブ見た目4LV3も同じなんだけど

43 :774RR:2013/05/10(金) 02:38:21.05 ID:RcxrTKB7
スロットルの部分が違うはず

44 :774RR:2013/05/10(金) 02:42:18.53 ID:hY612xiP
>>43
そうか、まあ4LV3の相当部分は樹脂だから大丈夫なんだろうけど

45 :774RR:2013/05/10(金) 12:55:24.23 ID:qowI5Hsw
>>39
楽天のヒロチーで買えよ。295円で送料240円、3KJ用でも問題ない

キャブからガソリン漏れしたので耐ガソリンのゴム板1mmでガスケット作った。
結構雑に作ったけど漏れおさまった。

46 :774RR:2013/05/10(金) 14:27:32.08 ID:0PzO2QpN
>>45
情報サンクス!
楽天ヒロチーも見たんだけど、アプリオ用は確か1090円だったんでパスした
そっか・・・ジョグ3KJでも使えたのか・・・今朝バイク屋に純正頼んじゃったわ orz

47 :774RR:2013/05/10(金) 17:22:49.72 ID:eqRKAUAb
>>46
いいね!
何事も経験なので決して無駄ではないよ

48 :774RR:2013/05/11(土) 18:23:05.59 ID:2ghpb6rK
いつもの上から目線でレスが途絶える

49 :774RR:2013/05/11(土) 19:55:54.04 ID:JRtkVfhD
荒らしと同等

50 :774RR:2013/05/11(土) 21:14:41.06 ID:zijOh+45
街号で38キャブとかでセットだした強者はいる?あまりでかいとやっぱ下が死ぬよね

51 :774RR:2013/05/12(日) 12:08:44.27 ID:hfKRcoeg
3YJのミッションオイルが漏れてた。
漏れ直すのに必要な主な部品はべアリング、オイルシール、ガスケット以外に何かある
↓3KJ用って書いてあるけど3YJでも使える?
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/6003?s-id=adm_bookmark_sp_item02
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/10110034?s-id=adm_bookmark_sp_item02
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/d1101168?s-id=adm_bookmark_sp_item02

内掛けのベアリングプーラーって最安でいくらくらいかな?

52 :774RR:2013/05/12(日) 13:19:12.11 ID:535t+H2n
>>51
4LVの同じ症状でベアリングとシール交換やったことあるけど、
修理に必要なパーツはそれでOKだったよ。
ただ俺の場合、ガスケットは交換しなかったけどね。

それとベアリング交換は、プーラーは使わず(高価なんでw)、
交換ベアリングの嵌ってるギアケースからシールとシャフトを
外してベアリングだけの状態にし、それを台所のガスコンロで
炙って古いベアリングを外し、同じく炙って新しいのを入れた。
(炙るとけっこうユルユルになって簡単に脱着できた)
ただ、赤熱するほど炙っちゃダメだよ。w

この作業をやって2年以上経つけど、問題は起きてない。

尚、3KJ→3YJについては分かりません。

53 :774RR:2013/05/12(日) 14:00:21.57 ID:IgV+Ro6L
>>51
3YJでも使えるでしょ

内掛けのベアリングプーラーは最安で800円だが送料950円かかるとかで2000円前後じゃないのかね
ストレートだと2990円で売ってる
でも、3本の内掛けは止めた方がいい。なんでかは使ってみればわかる

54 :774RR:2013/05/13(月) 22:03:55.54 ID:d/WfeCrQ
荒唐無稽な思いつきだけど、スプリングワッシャータイプのシム、もしくは端が伸縮するボス。
駆動系はどんな挙動を見せるんだろう?

あ、おまいやってみろ・・・は無しということで w

55 :774RR:2013/05/13(月) 22:12:29.98 ID:vcZEmCrz
>>54のバイクが壊れておしまいなだけ
原付の改造とは壊してなんぼなので、試してみたら?

56 :774RR:2013/05/14(火) 03:53:35.55 ID:cZhbPfRn
ベルトの力でボスが伸びても何もうれしくないな

57 :54:2013/05/14(火) 06:59:06.92 ID:8iheLkAj
プーリーのセンターナットを締めた段階で圧縮状態で固定されてしまい、
伸縮機能の無いただのシムになってしまうことが判明しましたw

58 :774RR:2013/05/14(火) 22:01:23.97 ID:UbW7NA4p
ボスが伸縮する→プーリーフェイスの移動
が狙いな妄想かな?

フェイスが斜めって壊れる…つか、壊れた事がある

59 :774RR:2013/05/15(水) 07:14:49.00 ID:t2fhzD7x
コニカルスプリングワッシャはカジリ防止じゃないかな。
内掛けのソケットタイプあれば便利。
スライディングハンマーも使えるし、焼き嵌め時の治具にもなる。

60 :54:2013/05/15(水) 08:57:52.16 ID:ND7WopVX
>>58
低回転(低速)域では長ボス、高回転(高速)域では短ボスに変化、
つまり、発進ダッシュ向上と最高速アップを両立させる方法は?
ということを考えていて出てきた妄想です w

61 :774RR:2013/05/15(水) 15:02:00.34 ID:Q93/7G+p
>>60

>低回転(低速)域では長ボス、高回転(高速)域では短ボスに変化、
>つまり、発進ダッシュ向上と最高速アップを両立させる方法は?

それプーリーの角度変化でやった方が安全ではないかい?

62 :774RR:2013/05/15(水) 15:34:28.14 ID:ND7WopVX
>>61
伸縮ボスや伸縮スペーサーで実用に耐えるものが設計できたら
特許申請でもしようかと妄想した次第で・・・w (半マジ

63 :774RR:2013/05/15(水) 23:08:15.08 ID:FFIoXbFx
1年ほど不調だったZRちゃんがやっと治った
エンジンがかからない、走行中のエンジンストール
原因はCDIの故障
ここに至るまでにバイク新車買えるくらいかかっちゃったよ(´・ω・`)
今は快適そのもので通勤が楽しくなりました

64 :51:2013/05/17(金) 16:37:07.18 ID:CyH9yjh3
ヒロチーに部品頼んだ。
ただベアリングプーラーなしで挑戦してみるつもりだが
無理そうならギアケースカバー持っていって中古屋でベアリング圧入してもらう。工賃いくらくらいかな?

他ベアリングも近々逝かれそうな気が…そうなったら工具揃えるしかないんだよね

65 :774RR:2013/05/17(金) 17:14:48.31 ID:gf//sxTq
アプリオのグリップを交換しようと思ってんだけど・・
http://nbsj.ocnk.net/product/1717?
はサイズ的に無理だよね?

66 :774RR:2013/05/17(金) 17:24:06.14 ID:CyH9yjh3
>>65
楽天でポイント5倍450円で売ってるぞ
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/90-33-11/

67 :774RR:2013/05/17(金) 18:25:00.14 ID:gf//sxTq
>>66
情報多謝 m(_ _)m

ただ・・・【全長】約135mm  【内径】右-約22.0φ 左-約20.0φ
というサイズなんだけど、φ的には大丈夫かな???

68 :774RR:2013/05/17(金) 20:52:19.70 ID:UrI6qJoS
スローが濃くて全開走行中にストールすることってありますか?

3YKに台湾68cc+排気ポートをタイミングは変えず拡大、0.8mm面研で圧縮調整、
3WFマフで1000キロ慣らしてからG-03 3WFに変更。
吸気はエアクリにダクト+1で3YK2本留めキャブ、
MJ110ほぼバッチリだけどSJは低い番手を持ち合わせてなくて、
多分42〜44ぐらいのを46番+JN1番低くしてゴマかして乗ってました。発進は鈍いもののゴボついて失火等はありませんでした。
走行後のプラグは中心は特にカーボンも溜まらず良い焼け、けど外周は真っ黒カサカサ。
朝に20キロ程走った辺り、平地でフルスロットル中に速度がみるみる下がってゆき、
スロットルを戻すと一瞬焼き付いた時のように失火したものの停まりはせずに走りました。
30キロの往復なので焼き付きが怖くなり、帰る前にMJを+5の115に変更、ゴボつく程ではないものの
レスポンスと回転の伸び的にも濃いなぁと思いつつスロットルを開けつづけるとまたもや突然ストール。。
その場でプラグを見ると全面真っ黒、外周にはさらに白い粉状の付着物、中心は溜まったカーボンがペリッと剥がれた感じでした。

まだ腰上を開けてないので予測ですが、少し濃い

プラグに溜まったカーボンが剥がれてピストンリング等に噛む

圧縮漏れでストール
と考えています。似たような経験がある方、アドバイス等待ってます・・・

69 :774RR:2013/05/17(金) 21:40:49.35 ID:gf//sxTq
>>68
>0.8mm面研で圧縮調整

ハイオク仕様になったんじゃ・・

70 :774RR:2013/05/18(土) 01:41:05.21 ID:wFh1pFCK
>>69
携帯からなので改行が変だったらすみません
68ccを組むまでここ1年ほど50cc+3WFマフラーで走っていて、排気ポートを同じくタイミングは変えずに拡大→圧縮が下がりスカスカ→面研で回復
というのを経験していたので同じ感覚でやっていました。
その時は3YKヘッドに1mm研磨だったので、むしろ今回燃調を掴んだらもう少し削ろうかなんてまで考えてました
言われてみれば削る量こそ同じでもピストン径違うんだからそのまま通用するわけ無いですよね。完全に50ccの経験を過信してました。

やっぱりコンプレッションゲージも揃えるべきなのかな、素人脱出の道はまだまだ長い・・・

71 :774RR:2013/05/18(土) 02:58:00.93 ID:kWGmicPX
改造は壊してなんぼなので色々試行錯誤してくださいね

72 :774RR:2013/05/18(土) 03:02:41.74 ID:kWGmicPX
>>51>>64
あそこのカバーの裏側に付いてるベアリングならプーラー無しでも交換可能
以下、手順
シャフトを上から叩いてベアリングごと抜く。思い切り叩かないと抜けないので思い切ってやるように
ベアリングはサークリップで固定してるのでサークリップを外す
カバーにはオイルシールが残っているので上から指で押し込めば抜ける
新しいベアリングをカバーの裏側にあてがってブッ叩いていれる
シャフトを入れてサークリップをはめる
最後にオイルシールをはめて完成

非常にシンプルで簡単だよ

73 :774RR:2013/05/18(土) 06:15:09.54 ID:EoqjIqhV
>>71
壊してナンボってツッコミ最近よく見るけど、まずは壊さないように考えてから手を入れるべきよ
考えなしで適当に手を入れて壊したって何の勉強にもならんからね
金と時間を無駄にしたくないなら、手を動かす前にちょっとは頭も使うべき

>>72
ただでさえ嵌め合いがゆるくなる傾向のあるそこのカバーにBG叩き込みは推奨出来ない
素直にインストラ使うか電熱器で炙って入れるべきよ
叩いても良いのは新品カバーが相手の時だけ
打ち込み、叩き込みのBG挿入が推奨されるのはもっと大きなサイズのBGでなおかつ挿入の
相手もごつくて大きい部品のみよ

74 :774RR:2013/05/18(土) 06:15:43.41 ID:w720lt7U
>>64
アプリオのベアリング交換だけど参考になるかも・・多分同じだから
http://ameblo.jp/moto1/entry-10029660883.html

75 :774RR:2013/05/18(土) 09:07:59.66 ID:LwZwdQZc
安価なアンカーボルトを使ったベアリング抜きもあるでよ

76 :774RR:2013/05/18(土) 09:55:42.35 ID:zNbuizWJ
>>68
リードバルブは?
アイドル時アクセルワイヤがスロットルバルブ引いちゃってない?

77 :774RR:2013/05/18(土) 12:36:10.26 ID:kWGmicPX
>>73
それをやってるのは君みたいに神経質な人だけ
目を釣り上げながら俺の書き込みに文句言ってくるようなのね
今までこれでやってノントラブルだけどね

ま、君は金と時間を無駄にしまくった結果、そうするようになったんだろうね。君にとってはそれがベストだろうから、これからも頑張って頂きたい

78 :774RR:2013/05/18(土) 12:40:59.22 ID:kWGmicPX
そもそも、これはベアリングプーラーが無くてもできますよという方法のひとつに過ぎない
ベアリングプーラーを買えない人はこの方法で良い
この方法がやりたくないなら、高くても素直に買うべき
バイクを愛するか、金を惜しむかの違いでしかないよ

一番望ましいのは言われたとおり素直に工具を揃えることだね。数万円かかってでも金を費やそう
貧乏人は幸せなどなれないのだよ。ってことで、この方法を推奨したまで。

幾度もの時間や金をロスしてしまった>>73は慎重にやってるのだろうし、それはそれでいいんじゃないの、別に(笑)

79 :774RR:2013/05/18(土) 13:16:38.88 ID:dhAmr3W/
>>77
そうそう、俺はそのやり方で交換後すぐにBGから音が出た事がある&BGが共回りした事が
あるから推奨しないのよな
金と時間を無駄にした経験をわざわざ人にまで推奨したくないからね
しかし、ぶっ壊れて不調になったところを新品交換せず、補修しようとするならば新品と
同じ方法はまず推奨できないものよ

>>78
方法の一つ、ってのが分かってるなら初めから両方書けばいいと思うぜ
それしか書かないで本当はベアリングプーラーがいい、ってのは誤解を生む元
安く上げようと思えばリスクも覚悟しろ、ってところが大事なのは同感だしね

80 :774RR:2013/05/18(土) 13:46:43.68 ID:qqCP5aY3
金が余ってるならバイク屋持ってけ
金はあるけど自分でやりたいなら工具揃えろ
金は無いけど時間は有るなら工夫してやれ(自己責任で)
って事だな。
自分はあんまし金掛けられないし、馴染みのバイク屋もないから最小限の工具で
やり繰りしてるが案外なんとかなってる。

81 :774RR:2013/05/18(土) 15:43:34.34 ID:kWGmicPX
>>79
>異音&共回り
下手くそだねえ。俺は一回もなったことないけど
まあ、それで勉強になったから無駄じゃないでしょ
そうした意味を含めて、「壊してなんぼ」と書いたわけ。何事もトライしてみることが大事だからね
うん、ある意味君の発言は俺の主張を肯定してくれたようなものなので感謝する

それと、いちいち両方書く必要ないし、シンプルなのが何よりも一番だし、誤解するのはその人の勝手な解釈のせいだからね
俺のスタンスを変えるつもりはないのでよろしく(もっとも、初心者に対して厳しいのは昔から変わらないけどw)

>>80
いいね!
そうした思い切りも大切だよ
迷いなくやる、ハンマーでぶっ叩くのも大事なこと

82 :774RR:2013/05/18(土) 18:22:14.70 ID:dhAmr3W/
>>81
下手糞なのはもちろん否定しないさ
だからこそ失敗の少ない方法を俺からは推奨したい訳でもある
プーラーや電熱器ならよほど下手でない限り初見でも失敗はしづらいけど、これが
叩き込み方法だと初見の人が上手く行く確率はそこまで高くないと思ってるんでね

単純にさじ加減が難しい方法ってやつは、自分が出来るからといって人も同じように
出来るとは限らない、これがあるからまずは専用工具を推奨したいんだわ
金が無いなら腕が要る、だがそれはまず専用工具を使えてこそ得られる技術なのでは

トライ&エラーは当然俺も否定しないが、その>>80宛みたく方針が分かってるならともかく
どういった方向性で思い切った事が出来たのかが分かりもしないのに頭からベタ褒め、
ってのが引っかかるのよ

褒める事は悪くは無いし、やった人の後押しになる事は間違いないのだがね
明らかに無茶してぶっ壊した人に対していいね!ってのはちょっと違うのでは

83 :774RR:2013/05/18(土) 18:44:28.43 ID:kWGmicPX
>>82
福井のマゾ?

84 :774RR:2013/05/18(土) 19:05:21.37 ID:dhAmr3W/
>>83
いんや、違うよw
あそこまで突き抜けられたらいいなとは思うが

85 :774RR:2013/05/18(土) 19:23:51.69 ID:w720lt7U
kWGmicPXはバイクメーカーのトレーニングセンター教官気取りの禁治産厨。
いつもこいつが「自己満的上から目線」で書き込むと、スレ住人みんなドン引き。

しかしコイツ、どういう環境で育ったんだろう? ・・・歪み過ぎ!
それともバイク屋引退した、エセ職人気質のジジイか?w

86 :774RR:2013/05/18(土) 20:12:38.83 ID:kWGmicPX
>>85
別に普通だよ?
俺よりもっと歪んでる人はいますからねえ
厳しく言うのは優しさのひとつと教わって実践してるだけだもの

俺を納得させるには「素直に言われたことをやる」以外無いっすよ
そしたら「よくやった、これからも頑張れ」と褒めるだけで済む

87 :774RR:2013/05/19(日) 00:18:37.89 ID:ZW6jWn4F
68です
腰上開けましたが、予想以上にストール時のダメージがデカく、ピストンスカートに亀裂が入ってた・・・
ストックが無いので代打としてKNの59ccに変更。

上のレスでは50ccとは圧縮の高さ基準が違うからと納得していましたが、
よくよく考えると3WFマフラーでは走れていたので原因はマフラーじゃないかと再考。
G03はチャンバー構造で、チャンバーの効果は反射で二次圧縮を上げる、
ってことは面研+ノマフでは調度良い圧縮強化で、面研+チャンバー構造は高くなりすぎてアウト?
という結論になりました。

KN59ccではベース2枚にヘッド側も圧縮を下げて様子見してみます。
>>69の一言に救われましたw

88 :774RR:2013/05/19(日) 01:28:55.21 ID:ULEVzdWf
>>85
ここはまだ来たばっかりかな?
そいつは命令だ!さんっていう有名なヤツだよw
知らなかったらテンプレート貼ってあげるよw

89 :774RR:2013/05/19(日) 01:48:04.52 ID:Ghfjd2/u
BBおっちゃんいわく、「色々試して勉強してくださいね」がベストアンサーだそうだ
色々試せと言われて怒った>>88みたいな人が命令ださんとやらに恨みを持ってるらしい

90 :774RR:2013/05/19(日) 02:56:46.84 ID:/LRQ0ZjS
>>86
厳しく言うのは優しさの一つ、ってのは分かる
が、自覚はある相手を下手糞呼ばわりしたり、「誤解するのはその人の勝手な解釈のせい」とか
厳しいのではなく理不尽なだけだろう

いくら厳しくても、困っている相手に助言をするのならもっと言い方があるだろうに
ものは言いようだし、結局は親身になってやるつもりがないとしか見えないんだよな

本当に相手の事を考えてるなら、最初にリスクの高い方法を優先的に推奨はしないし
もしくは金はかからないが失敗のリスクが高いよ、とちゃんと補足してあげるべき
それは厳しさでもなんでもなく、ただの意地悪だ
そのくせ失敗した場合には壊してナンボだから問題なし、とか矛盾がありすぎる

その上で自分のいう事は素直に聞いてほしい、なんてまず通らないよ
俺は失敗してきたからお前らも失敗して学べ、でも低リスクな方法は出しません、その上
後出しで本当はこうやったほうがいいと提示し、横から他の方法を出した人を神経質な
下手糞呼ばわりしているんだぜ
どこかの「命令だ!さん」じゃないが少し考えたほうがいいと思う

>>87
圧縮をちゃんと把握しないと難しいんじゃないかな
チャンバーつけただけで明らかにおかしくなるのなら元の圧縮もかなり高いのでは

91 :774RR:2013/05/19(日) 03:13:29.22 ID:/LRQ0ZjS
>>89
「色々試して勉強してくださいね」てのは手法をきちんと出してリスクの説明も行っている人だけが
言える言葉なんじゃないかな
BBの人がそれを言うなら納得出来るけど命令だ!さんにそれを言われてもなあw

92 :774RR:2013/05/19(日) 03:25:46.14 ID:6SvPku67
すいません質問なんですが
今度、中型免許とるので今まで乗ってたビーノの排気量上げて原付2種?にしたいのですが、今現在合法なんでしょうか?
ちゃんと店でお願いしたいのですが、いまいち電話応対がはぐらかされて相手にされません
違法なのかと聞いてもハッキリ教えてもらえません
改造の目的は、交通の流れに乗るために50キロで走ってスピード違反にならないようにしたいだけです
なにか他に面倒事でもあるのでしょうか?

93 :774RR:2013/05/19(日) 06:07:13.37 ID:XJZKLjax
ちゃんと排気量上げて登録し直したら合法だよ

94 :774RR:2013/05/19(日) 09:29:25.61 ID:ULEVzdWf
>>89
ん?いろいろ試してと言われて怒ったってww
オレずっとROMってて今年初めてレスしたんだがw?
お前は卑怯者だなぁまた命令だ!さん = BBにしようとしてやがる
命令だ!さんの名前が出たらすぐに責任転嫁させて他人のせいにする
人が怒ってると思うって事は、お前はここのレスですぐプンプンしてんだろうなw

>>90
そいつは真性のアホだから治らないよ
全くもって自分の言う事が正しくて自分が基準だと思ってるパァだからアドバイスしても無駄だよ
たまにいるんだよこんなヤツ、何人か会った事あるけど結局治らなかったよ
やらしておけばいいんだよネットの中でしか威張れないネットヤンキーだからww

95 :774RR:2013/05/19(日) 12:20:41.04 ID:cQdoi0Sz
>>92
それは法的には問題無いけどそうやって店側が大手を振って登録を行うって事は実際あまり
ほめられる行為じゃないから言葉を濁されたんだよ
登録関係は一部のアホのせいで最近はバイク屋にも警告通達が来てるし、住んでいる所の
条例にもよるけど可能なら自分でやった方がいいかな

店にやらせる、って事は何かあった場合の責任を店に負わせるって事だけど、最近では
店側自体がそれを嫌がるからあまり無理強いしてはダメよ
そんな事ばかりしてるとどんどん締めつけが厳しくなるだけ

>>94
常に自分だけが正しい、って思ってるっぽいのは分かるんだけど、さすがにBG部分を
交換するにはプーラーが必要なのか?どんな形状がいいのか?って考えてるレベルの人に
打ち抜き叩き込み方法を推奨したりするのはいくらなんでも見過ごせないよ
ID:kWGmicPXの思考がどうであれ、人を騙すばかりが2ちゃんねるでも無いだろうしね

「命令だ!さん」と同一人物なのかどうかは知らないが、それにしたってあんな言い草で
人への助言が成り立っているなんて思えてるのはマジで理解出来ないわ
というか、相手の気持ちも考えられないなら助言する資格なんて無い、と俺は思う

96 :774RR:2013/05/19(日) 13:42:48.61 ID:Ghfjd2/u
>>94=命令だ!さん?

97 :774RR:2013/05/19(日) 15:23:17.08 ID:cQdoi0Sz
違うでしょ
命令だ!さんってのは言ってる事が支離滅裂だからね

98 :774RR:2013/05/19(日) 17:40:17.87 ID:GlRoKUwf
お前らピンク色のベントレー乗ってるパリス・ヒルトン級のバカだな

99 :774RR:2013/05/19(日) 20:17:00.75 ID:ULEVzdWf
>>95
例えば身長180cmの人がいてその人は、身長160cmの人を小さい人、身長170cmの人は中途半端な人と言うのと同じ
身長170cmの人は日本人の成人男性の平均で160cmは日本人の成人女性の平均なんだけどね
その人からしたら基準の170cmの人は中途半端、160cmの人は性別も判断せずに小さい人としか考えないんだよ
世間一般からは標準なのにね

命令だ!さんは全ての2stスクーター乗りはキックで始動、オイルは混合が基準だと思っているんだよw
女性ユーザーもライトユーザーも関係無くねw
今も昔も変わらない治らないアホだから何を言っても無駄w
命令だ!さんは格闘技やってる人に知らないでケンカ売ってケツ蹴られて泣いた大マヌケだからほっといたらいいよ

>>96
なんでオレが命令だ!さんなんだよww
文よく見りゃ分かるでしょうがw
命令だ!さんは「お前命令だ!さんだろ?」って言われたらすぐに著名な人の名前を出してあたかもその人である様に誘導するんだよ
今も昔も変わらない
でもひとつだけ変わった事があるw
命令だ!さんが“命令だ!さん”と命名されてからは一度も「これは命令だ!」は使わなくなったのだww

100 :774RR:2013/05/19(日) 20:47:22.34 ID:ULEVzdWf
レス100だから知らない人の為に命令だ!さんテンプレート貼っておくよ
※「命令だっ!」さん

無能な素人を奮い立たせるために「やれ」と命令してる(余計なお世話w)
大きな勘違いをしてることに気付かない(ヴァカw)
自分の意見だけが正しいと思い(痛すぐるw)
スーパー上から目線な文句を放ちまくる(偉そうさには定評がある)
自称「スクーター道場の師範代」気取りな
金取ってチューンしてるそーとーなオヤジ
という噂の命令だっ!さん


※一例
3WFスレでの事ザ・ネットヤンキー炸裂事変!
208 :774RR:2010/03/22(月) 21:42:56 ID:v7BEnFwk
>>205
セルを使用したい軟弱君にまともなことを教授してやるつもり無いからな
男らしく足を使え。蹴れ。俺が代わりに貴様のケツを蹴ってやろうか?


大人気な「命令だっ!」さん
あまりの人気だからって嫉妬しないように
みんなで尊敬の眼差しで見てあげましょうw


※姉妹スレにもよく現れます

【ヤマハ】グランドアクシス Part59+BW'S+AEROX【4VP】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368414473/

【3WF】JOG90,AXIS90スレ その29【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361553267/

101 :774RR:2013/05/19(日) 23:55:56.38 ID:Ghfjd2/u
うわー
アスペが来ちゃったよお(´;ω;`)

102 :774RR:2013/05/20(月) 00:07:28.41 ID:xXgBlIjI
>>101
今も昔もいつも変わらないなww
日にちが変わる前後にID変えてレスww
レスされたの見てたクセにわざわざ24時まで待ってレスお疲れさんっス命令だ!さんwwwww

103 :774RR:2013/05/20(月) 00:37:00.77 ID:KCaeNllQ
その変な人が誰でもいいし必死に叩くのもどうでもいいから
スレタイに沿った有益なレスで情報交換をしようぜ。

104 :774RR:2013/05/20(月) 10:38:21.36 ID:v8O7eT9C
アルミのメッキシリンダー使ってる方インプレ頼んます。

スチールよりやっぱ耐久性ある?

105 :774RR:2013/05/22(水) 10:37:29.39 ID:cLIXnOiz
お前ら、マイクベルナルドの“強烈左フック”を貰いながらも“ヘラヘラ”しながら“怒り肩”で平然と向かっていくレイセフォー級のバカだな

106 :774RR:2013/05/22(水) 13:59:01.18 ID:VLA3/eLQ
3YKが盗難にあって返還されした。
ハンドルロックはかけていたのにキーシリンダーを折られていました。
それ以外は左ミラーがなくなっていて、オイルタンクの蓋がそばに落ちていたぐらいです。

本題です。
マフラーから異常に白煙を吹くようになり明らかににパワーがなくなったように感じます。
オンの状態で放置されたので、バッテリーがお亡くなです。
チェック項目があれば教えていただきたいです。

107 :774RR:2013/05/22(水) 19:48:09.99 ID:WkmOjk25
>>106
ご愁傷さまです。
腰上ばらして確認すべき。
何されてるか分からないし。
オイルと燃料も入れ替え。

108 :774RR:2013/05/22(水) 20:04:54.23 ID:H1M3DLtx
タイヤ交換自分でしてる人って
どうやってリム浮かすまで空気入れてるの?
高価なコンプレッサー使ってるの

109 :774RR:2013/05/22(水) 20:40:26.58 ID:2EYRJ36H
安物のコンプレッサー使ってる

110 :774RR:2013/05/22(水) 20:47:02.56 ID:H1M3DLtx
車から電気取るタイプのスゲェうる星やつ
全然入らいよ

111 :774RR:2013/05/22(水) 21:06:27.24 ID:hnPUmT5+
>>109
俺もホムセンで買った安物コンプレッサーで、あっさりビードが上がった

>>110
それはさすがに無理だべ

112 :774RR:2013/05/22(水) 21:24:42.77 ID:HwNIfFL1
>>108
「リム浮かす」ってビード上げのことだね。
俺はバイク・自転車兼用の手押しポンプ(ブリジストン製)使ってるよ。
これで原付は当然、デカスクの140/60-13のビードも上がるよ。
ま、さすがにデカスクの場合は、貧血直前まで必死にプッシュプッシュだけど。w

それと、ホムセンで買った安物バッ直コンプも使ったことあるけど、
全然エアー入らず、ビードも上がらず、結局4輪のバッテリーが上がった。w

113 :774RR:2013/05/22(水) 22:31:29.66 ID:HSfb/FKG
>>106今でも3YKて盗まれんの?今のガキんちょはエボリューションでも知らないんじゃないか?規制前乗ってたヤンキーたちも30過ぎのオサーんでしょ
>>105お前はアゲボノぐらいザコやな

114 :774RR:2013/05/22(水) 23:49:54.47 ID:h3agG8vV
その辺にエボでも3YKでも4LVでもゴロゴロ走ってるよ
3YJとか3RY走ってるの見る日はレアな日

115 :774RR:2013/05/23(木) 00:30:05.85 ID:eVHGi67/
>>108
車にガソリン入れるついでにスタンドに持っていってやってもらってる
ビード上げだけなら無料だしね

116 :774RR:2013/05/23(木) 07:11:06.61 ID:s/LYGygf
あれはダメか?
スプレー缶で火つけるやり方w

117 :774RR:2013/05/23(木) 07:53:25.05 ID:IAl3eHu6
ヤンキー共は2ストのエボ乗ってるよ

118 :774RR:2013/05/23(木) 08:37:00.92 ID:5vhkdRMd
>>116
あれはコツを会得するのに結構な修業が必要だからなぁ・・・ w

119 :774RR:2013/05/23(木) 08:57:01.53 ID:5vhkdRMd
レス書き込んで質問したかったこと書き忘れた。w

ギアケースからの音が気になってきたんでベアリング総交換しようと思ってんだけど、
プライマリドライブギアんとこのベアリング、B6003C3 とパーツリストに書いてあって、
C3の意味は分かるんだけど、頭の “B” が分からない。
B無しの6003じゃダメなのかな?

120 :774RR:2013/05/23(木) 09:36:23.24 ID:QCcYQCH+
>>112
意外とチャリ用の手押しポンプで上がるんだよね。試しにシュコシュコやってみたら
あっさりビード上がって拍子抜けした
>>113
おれのオッサン仕様3YKでも駐車してるとヤンキーにいちゃん達はチラチラ見てるぞ。
気を付けるに越したことはない

121 :64:2013/05/23(木) 12:18:20.04 ID:PLupOk2i
オイルシールとサークリップ純正で頼んだから未だに部品届かず修理できない。

>>119
3YJだとメインアクセルアセンブリのとこのベアリング、6200とB6200がある。
価格は同じ、どっち使っても問題ないってことでしょ。
Cって内部隙間のことなんだね、そんなこと気にせずヒロチーで6003番ポチっちゃったよ。
NTNの開放型がジョイフルであればジョイフルで買ったんだけどなかった。

ケイヨーデイツーの980円のエアコンプレッサー買わなくてよかった
ビート上げだけでもできればと買いそうになってた。

122 :774RR:2013/05/23(木) 12:50:51.60 ID:I+l7E8M2
走行中にWRの重量が変えられるスイッチが手元についてる夢を見たw
MT車のギアチェンジとは違う走行フィーリングですっごく面白かった!
変速時に衝撃が一切無くシュイーンと減速比が変わる感じ
MTのようにクイックに反応はしないけど実にスムーズな変速具合で疲れを感じなかったよ

こんなの販売しないかなーって思ったけど、物理的に無理かw

123 :774RR:2013/05/23(木) 13:16:22.03 ID:0u1shxGS
>>108
近所のセルフスタンドの設置型は7.5キロまで入れれるから
ムシ外して5キロ弱でビード上げてる
>>119
サビマニだとBALL 6003て書き方だからボールベアリングのBかな?
セカンダリ側落とし込んで高回転まで回すから毎回NSKのC4入れてる

124 :774RR:2013/05/23(木) 13:27:05.40 ID:lREU/AJp
>>122は中学生か?
早く免許を取れる年齢になるといいね

125 :774RR:2013/05/23(木) 13:42:26.29 ID:ewUgV0qa
>>122
>>変速時に衝撃が一切無くシュイーンと減速比が変わる感じ 

世の中にはスクーターって乗り物があってだな、まさに君の夢を叶えてるんだよ
一度乗ってみるとそのスムーズさに驚くぞ

126 :774RR:2013/05/23(木) 13:51:19.90 ID:5vhkdRMd
>>121
そうだよね、Bがなくても無問題だよね。
ありがとう ノシ

>>123
俺も思ってたんだけど、そんな感じの “B” っぽいね。w
ところでC4って入手できんの?
以前、スズキ車のベアリング交換でC4が欲しかったんだけど、
ベアリング屋に買いに行ったら「C4はもう作ってない」と・・・

127 :774RR:2013/05/23(木) 15:09:39.19 ID:0u1shxGS
>>126
俺もベアリング屋ってか機械屋(輸入ベアも少しある)で買うけど
クランクなんかのC4開放も店のオサーンに頼めば3日ぐらいで出るよ
開放が無ければシール撤去する時もあるけど

128 :774RR:2013/05/23(木) 15:19:33.61 ID:5vhkdRMd
>>127
レスありがと
そっか・・・多分俺御用達のベアリング屋はC4取り寄せ面倒だったんだな
別の販売店見つけて「C4なんて無い」とか言われたら食い下がってみよう w

129 :774RR:2013/05/23(木) 16:52:27.09 ID:0u1shxGS
>>128
需要の無い様な型番だと数ヶ月製造待ちてのもあるみたいだからタイミング悪かったとか
NTNには無いけどNSKには有るとかそういう場合もあるな
クランクの6204C4はNSKだけど春前は2日で出たよ なぜかZZC4の方が安かったが
本当はネットでも好きな型番注文できて手に入れば便利なんだけどね

130 :774RR:2013/05/23(木) 19:48:06.73 ID:s/LYGygf
C3て、ビックリするくらいガタガタなのなw

131 :128:2013/05/23(木) 20:34:17.45 ID:N8e9/jhK
>>129
ネット販売(Monotaro)でC4見つけたけど・・6003が無い orz
http://www.monotaro.com/g/00438607/

もうこの際、NTNに直にかけあってみようかな w

132 :774RR:2013/05/23(木) 22:30:03.94 ID:iLwGA7kt
質問です。
2STの改造はあまりやった事が無かったんだけど友達の2stギア(規制後)のボアアップを頼まれた。
で、通販でヨーロッパから69ccキット購入してポン付けしたけどノーマルより遅くなったw
その後社外のギア用補修マフラー(NHRCって書いてある)付けたりリモコンジョグのキャブ付けたり
駆動系をいろいろ弄っても全然速くならない・・・orz

これってやっぱり根本的にポート形状が駄目って結論なんでしょうか?

133 :774RR:2013/05/23(木) 22:57:13.88 ID:0u1shxGS
>>130
大きいベアリングは同じ物買ってもC3なのにこれはC4か?ってのが混じってたりが過去に何回かあったから
バラつき嫌って店買いでNSK優先して買ってるよ

134 :774RR:2013/05/23(木) 23:09:11.12 ID:0u1shxGS
>>132
シリンダーの各ポートの高さを比べてみれば方向性が大体わかるよ
あとは圧縮(比が無理なら圧力)も比較する

形状もあるけどボアアップ後のパワーバンド域を見つけているかが気になるな

135 :774RR:2013/05/24(金) 14:58:21.96 ID:13cLfNtf
ヤマンボユーザーの方いますか?
ヤマンボはパッドの裏につけるプレートてついてる?

136 :774RR:2013/05/24(金) 18:30:33.53 ID:ciJO5Nhh
中古車だから新車時にどうだったかはわかんないけど俺のは付いてなかったよ
あんなちっちゃいパッド&キャリパーじゃ必要ないんじゃない?

137 :774RR:2013/05/24(金) 20:28:16.02 ID:5LOBOFXn
板バネみたいな奴の事?なら付いてる
ヤフオクのヤマンボモドキですら形が違うけど付いてる

138 :774RR:2013/05/24(金) 20:56:09.78 ID:L+QOITeC
あれの必要性が分からなかったけどそうかデカいと必要になるのか

しかしパッドピンを留めるRピンだけはマジで改良してほしかった
センスタのピンみたいに穴開けて中通せばいいのに

139 :774RR:2013/05/25(土) 00:13:50.93 ID:l7t/csT9
パッドの裏に直につけるやつね!
あれは放熱用じゃない?ホンダの原付には付いてたけど
ヤマンボはどうかな

140 :132:2013/05/25(土) 00:30:37.77 ID:TvUwttix
>>134
レス有難うございます。
けっこうウェイト軽くしたりして試したんですけどパワーバンド探れてないかなぁ・・・?
まずはクラッチは弄らずウェイトから攻めた方が良いんでしょうかね。
あぁ〜キットのポート位置を確認しなかったのが悔やまれますわ。。。

141 :774RR:2013/05/25(土) 10:07:47.37 ID:zfsGPxE6
>>140
ヨーロッパからってのが気になってね
もし超ハイポートな奴とか掃気が早過ぎな奴だったら回転低くてバンドに入ってないんじゃないかと
逆に パワー出たのにローラー軽くしたから回転高過ぎでバンドに入ってないんじゃないかとも

タコメーター有るならノーマルプーリーでローラー激重で坂道下ればバンド探れるよ
クラッチはバンド探った後で発進と伸びの味付けすれば良いかと

そのシリンダーの方向性とマフラーが合ってないのかもしれないし
逆にEU製でもポートがクソなのかもしれないし
やっぱり1個ずつ確認して潰していくしかないと思う

142 :774RR:2013/05/25(土) 11:31:00.78 ID:w2XpuR+Q
>>135
あれは鳴き防止用のプレートかな。ヤマンボには無いよ。
鳴きやすい方だから安物でいいからパッドグリスを塗って組もう

>>138
N-PROJECTからお望みのパッドピンが出てるよ。中々便利

>>132
どこのメーカーのシリンダーKIT?

143 :774RR:2013/05/25(土) 13:19:48.79 ID:DtlDYUV+
ぐぐってきた
http://www.nproject-jp.com/original-img/suspadpin.jpg
1本1260円か。

144 :774RR:2013/05/25(土) 19:15:53.81 ID:tgbR042S
>>122
仕組みは全く違うが、昔ホンダから出てたビートってヤツはペダルが付いていて、それを踏むと数馬力上がって加速した機構があった。

スクーターのくせに、水冷でデュアルヘッドライトと奇特な珍車だった。

145 :774RR:2013/05/25(土) 19:31:01.00 ID:HWeI+vtb
ビートは切り替え式RCバルブ、って感じだったな
排気ポートのタイミングを任意で切り替えられるからパワーバンド領域を少しだけずらせるって
面白さだった
ノーマルマフラーで10000回転前後がパワーバンド特性なんだぜ

そして11000回転まで引っ張ってもスピードは60キロ程度しか出ないクソプーリー仕様だったけどなw

146 :774RR:2013/05/25(土) 21:23:54.15 ID:IZ07XfSf
ブレーキシューてどれぐらい走ったら変えたらいいですか?V100の時はフロントはディスクでパット2マンキロ交換でリアは5マンキロ無交換。
フロントドラムは初めてなんで教えて

147 :774RR:2013/05/26(日) 01:15:44.62 ID:knla6STE
ついに念願の最高速3桁到達!
長かった・・・ハイプリ入れて65だった頃が懐かしい

>>146
使い方次第だと思うけど同じように5万キロぐらいなんじゃない?
定期メンテ時に調整ネジを合わせて限界に来たらでいいとおもう。どうせ高くても1000円ぐらいの部品だし。

148 :774RR:2013/05/26(日) 02:04:42.92 ID:zd/+9K3f
>使い方次第だと思うけど同じように5万キロぐらいなんじゃない?

制動時は後ろより前の方が負担かかってるて事忘れちゃ嫌よ

149 :774RR:2013/05/26(日) 23:05:41.97 ID:N1yL6MvC
t

150 :774RR:2013/05/27(月) 02:42:35.18 ID:MyuELzK7
なぜ3KJだけ純正ウインカー球は8Wなの・・・
前後クリアにして付属のT13で10Wを着けたら点滅がちょっと早くなってしまった(´・ω・`)
異常なほど早いわけではないし明るさも問題ないんだけど、3YKとかとワット数の違いはどこから来てるのかな?

151 :774RR:2013/05/27(月) 20:52:10.55 ID:3u/TZY+J
リレー

152 :774RR:2013/05/27(月) 23:04:01.41 ID:Kmq0E72M
>>150
3KJが生産されていた当時は8wが主流だったんじゃないのかな
8w→10wだと点滅はちょっと遅くなるはずだけど?
前後で16W→20Wだから、遅くなるはず
まあ早かろうが遅かろうがウインカーとして機能していたら気にしないでOKだけどね

153 :774RR:2013/05/27(月) 23:29:17.77 ID:7dh6n82x
てす

154 :774RR:2013/05/27(月) 23:31:28.48 ID:7dh6n82x
JOG エボ乗ってるんですが最近段差を超えるとリアからガタンと底づきしてるような異音がします。色々調べて見たのですが原因が分かりません。デイトナのローダウンをつけていたのでノーマルに戻しましたが変わりませんでした。何が原因なんでしょうか?

155 :774RR:2013/05/28(火) 00:19:27.77 ID:uIL+jrPj
>>152
あれ、遅くなるの?ならバッテリーが弱ってるだけなのか・・?

>>154
カシャンッ って感じの音ならセンタースタンドかもかも

156 :774RR:2013/05/28(火) 09:43:14.47 ID:ShyC2L+h
車体 SA13J エンジン3KJ ボアアップ72cc
キャブ&マフラーは90cc用 センタースプリング強化 混合 CDI SA13用 他ノーマル
現在 最高速平地80km弱 上り70km
タコメーターはデジタルを購入済み(取付はまだです)

横綱プーリー使用して何キロくらいまで出る様になりますか?プーリー加工等は現在検討していません。
通勤にも使わず、近所の足としてオモチャ感覚での用途です。

50cc・ボアアップどちらでも構いません。装着した方のインプレ聞きたいです。

他足りない説明等ありましたら 再度書き込み致します。
宜しくお願い致します。

157 :774RR:2013/05/28(火) 13:51:45.76 ID:bIpyjEyl
自分は中古で4LV買ってノーマルプリが最初から付いてなくて綱細ボスにしましたがポッシュベルトにゼロのボス+ワッシャでしっかり落とし込みして平地で車並走で90弱でしたよ

158 :774RR:2013/05/28(火) 14:04:20.34 ID:zIZgmFqq
>>157
回答有難う御座います。
90出るんですね〜 交換が楽しみになってきました!

159 :774RR:2013/05/28(火) 16:35:55.11 ID:uIL+jrPj
ボアアップキットのポート次第じゃないかな
50ccでも3WFマフラーで90ぐらいは行けるしボアアップでトルクが出る分高回転に振って95ぐらいまではバランスよく出せると思う
それよりまずチャンバー車ほど回すわけでもないなら混合にする必要が無いと思う

と思ったら3KJエンジンって車体が3KJ?それとも規制前エンジンって意味の3KJ?
3YJ/3YK/4LVのエンジンじゃないならファイナルギヤがローギアだから最高速はあまり伸びないと思う

160 :774RR:2013/05/28(火) 18:20:40.60 ID:zIZgmFqq
>>159
回答有難う御座います。
エンジンは3KJに載せ替えしました。
中古のボアアップエンジンで混合仕様を購入しました。
オイルポンプが使えるか分からない状態でしたので そのまま混合にしています。
近所の足代りですが 手間も気にならないです。

3KJのファイナルのままです。
規制後SA13J 3YKBのファイナル移植可能であれば 元のエンジンがあるので作業は可能です。

161 :774RR:2013/05/28(火) 19:24:25.16 ID:jFhNn+n4
>>160
規制後のファイナルは3KJとあまり変わらないギア比だから移植する意味ない
ギア交換できないならリアタイヤを3.50-10にするべき
センタースタンドは使えなくなるけど、センタースタンドなんて不要だから問題ない

162 :774RR:2013/05/28(火) 19:46:11.50 ID:lBQcyqKy
ジョグCY−3KJです。先々週くらいから、キックでエンジンがかかりにくくなりました。
セルスターターは冬の間完全に死んでいたので、キックでしかかけることができず、これで駄目なら
もう買い換えるしかないのでしょうか??

以前、8月にもエンジンがかからずこちらでお尋ねしたところ、土蜂が巣を作っているのでは?という
ことでマフラーを突いたら確かにエンジンはかかるようになりました。しかし今回はまだ5月ですし、また
虫がこの季節に巣を作っているのでしょうか?といって、割り箸でマフラーをつついても特に効果があがった
印象がありません。25年も前のバイクですから、もうこうなってもしょうがないのでしょうか。冬にかからないなら
まだわかるのですが・・・

163 :774RR:2013/05/28(火) 19:47:26.30 ID:uIL+jrPj
センスタは・・・人それぞれでしょ。まぁ3KJだと80/90用のスタンドだし使い物にならないだろうな

164 :774RR:2013/05/28(火) 20:03:05.98 ID:jFhNn+n4
どうしても要るなら溶接してカサを上げたらいい
鉄工所へ持って行くだけだもの。か・ん・た・んですから頑張って下さいね

165 :774RR:2013/05/28(火) 20:14:19.50 ID:zIZgmFqq
>>161
回答有難う御座います。
規制後はダメですか。。。
タイヤ交換して50キロも走って無いんです。ファイナル購入も検討致します。
センタースタンドは取り外してあるので問題無いです。溶接も100vなら有りますので かさ上げ位ならいくらでも
タイヤのサイズアップは エボホイールが購入出来たら検討してみたいと思います。

166 :774RR:2013/05/28(火) 21:18:58.21 ID:uIL+jrPj
>>162
普段のメンテぐあいにもよるけど、走り自体は加速・最高速と問題なかったの?
マフラーは蜂じゃなくてエンジンからの燃えカスで詰まる事もある。割りバシより針金ハンガーみたいに長くて曲げれるもののほうが効果はあるよ
マフラーが原因かどうかを確かめるだけならいっそマフラーを外してエンジンをかけてみればいい。

それ以外だとエアクリーナーのフィルター交換、プラグ交換とかが基本かな?
3KJも古いっちゃあ古いけど、まだまだ部品も多く出回ってるし現役で走れるバイクだ

167 :774RR:2013/05/28(火) 23:08:55.05 ID:lBQcyqKy
>>166
回答をありがとうございます。プラグは交換したばかりです。走り自体は加速はへたれ気味のものの
最高速は50〜60はでます。もしかするともう60kmはキツいかもしれませんが50は余裕です
針金でまたつついてみますね。マフラーは、もしかすると交換時期なのかもしれません
エアクリーナーのフィルター交換は一度もしたことないです。そんなのがあるんですね・・・

168 :774RR:2013/05/29(水) 00:38:09.30 ID:gTV5n6kS
詰まり気にするんならパイプユニッシュをマフラーに突っ込むとかどうですか??

169 :774RR:2013/05/29(水) 02:58:23.87 ID:TjweRdYi
>詰まり気にするんならパイプユニッシュをマフラーに突っ込むとかどうですか??

つまり、こうか?
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1369763888716.jpg

170 :774RR:2013/05/29(水) 06:44:37.23 ID:gTV5n6kS
マフラー外して反対側もちゃんと入れてあげてよね!!

171 :121:2013/05/29(水) 07:02:56.09 ID:7yvTYkhM
>>162
セルモーター、ヒロチーで1617円
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-0108-003b3?s-id=and_browsehist_page
60キロ出ないのが気になるならベルト交換、加速が気になるならウェイトローラー交換

ヒロチーのせいかと思ったらヤマハが純正部品の発送忘れてやがった。
やっと今週末修理できそう。

172 :774RR:2013/05/30(木) 11:57:48.36 ID:uqpFdHO7
ベルト交換しても意味ないけどな

173 :774RR:2013/05/30(木) 12:40:57.21 ID:+eKJdpPc
冬場では乗り始めにセルモーターでエンジンがかからなかった
(暫く走った後はセルでかかる)
3YKですが暖かくなってきた昨今ではセルでかかるようになりました
以前乗ってたレッツ2ではこんな事はなかったのですが
キャブの調整がわるいのですかね

174 :774RR:2013/05/30(木) 14:01:36.27 ID:jKWH53XC
日常使いならアプリオが最強ってなんで?
そんな燃費良くないべ

175 :774RR:2013/05/30(木) 15:17:53.31 ID:EAsGqv6p
>>173
メンテをきっちりしてたら普通にセル1発だよ
もちろん燃調がきっちり合ってることも大事だけどスイッチの接触不良、セルギアの洗浄+グリスアップとかするだけでモーターの周り具合も別物になったりする

>>174
小さい車体、タンク容量そこそこ、2st、ハデ過ぎないデザイン
燃費はぶっちゃけ2st50ccのエンジンなんて皆ベースが同じだからメンテナンス次第で変わる。規制前と規制後ではそこそこ差が出るけど言う程でもない

176 :774RR:2013/05/30(木) 20:01:30.53 ID:0sFLBWV6
KNで買ったフォーク2回いじってやっと満足行く感触になったわ
目指す所は「(平均的な)ノーマルフォークのバネレートに近い感じ」で
最初3巻(過去ログ参考)切った所、まだゴツゴツ感があって手押しの感じも「うーん」だったが
追加で2巻切ったら希望の感触にかなり近くなった
フォークオイルは最初33ccで2回目に30cc

177 :774RR:2013/05/31(金) 01:33:22.28 ID:khY+eSpM
欲張らなくてもいいから(笑)

178 :774RR:2013/05/31(金) 05:33:16.80 ID:XltSz4ZC
規制前も規制後も馬力変更ない車種てどう違うの?

179 :774RR:2013/05/31(金) 11:20:03.01 ID:kkv8ehq4
ベアリング他部品きた。
叩き入れは怖いのでこのやり方でやる予定
https://www.youtube.com/watch?v=JBuOoXH5OJ0&feature=youtube_gdata_player

両加熱のやり方もあったけど
ベアリングが120度くらいになると性能が落ちるとNTNのベアリングの本に書いてあったのでパス
https://www.youtube.com/watch?v=5fZZ7TaIUIU&feature=youtube_gdata_player

180 :774RR:2013/05/31(金) 12:15:18.46 ID:JpnbYJrc
>>179
コツとしては迷いなく思い切ってやるのがベスト
大胆に熱を加えて、上からベアリングをスッと指で押し込むから、怖がらないでやること
愛するバイクのためなら少々火傷したくらいでは問題ないよ

181 :774RR:2013/05/31(金) 12:24:45.34 ID:kkv8ehq4
ギアケースカバーのとこのベアリングのボール部分はグリスを塗った方がいいの?
それともギアオイルがそこまで流れこんでくるものなのかな?
偶然ダウンロードしたキジマのハイギアキットの説明書にはギア部分にはグリス、ベアリング部分にはオイルと書いてあったけどどれが正解?

182 :774RR:2013/05/31(金) 22:19:40.33 ID:MNxuZcIB
>>179
こんなにスコッとはいるのかよ!
俺やった時加熱&冷凍でやったけど斜めに入って結局叩いて入れたよ。

183 :774RR:2013/05/31(金) 22:20:21.07 ID:MNxuZcIB
素手でやろうとしたのがダメだったんだな。うん。

184 :774RR:2013/06/01(土) 01:24:16.71 ID:Q0v7yUMO
軍手ぐらいはしてるだろ。

185 :774RR:2013/06/01(土) 06:22:57.13 ID:DCbGb6gz
梅雨の中休み・・いい天気だ \(^▽^)/
このところ原チャ弄りに夢中で、デカイの構ってやってなかったな・・
今日は久々に高速使って、ちと遠出してみるかな

っと、ヘッドライトのリレー逝ってたんだっけ・・デカイの
まずリレー修理しなくっちゃ orz

186 :774RR:2013/06/01(土) 21:30:02.63 ID:+Mctog4V
>>181
玉にはナスカルブ吹け。

187 :774RR:2013/06/02(日) 15:20:42.90 ID:/GELENAQ
スーパージョグにリアボックスを付けたいのですが後ろのプラスチック羽を外して、出て来た金属バーに取り付ければ宜しいのでしょうか?
まだリアボックスは購入していません
Amazonでリアボックス】28L バイクショップが使用している 脱着可能で 簡単装着 !! リアボックス
ビッグワン を購入予定です

188 :774RR:2013/06/02(日) 17:02:22.98 ID:Ko3KK0a1
俺はハネをリアキャリヤにしたい

189 :774RR:2013/06/02(日) 17:37:17.20 ID:PAIo/V22
>>187
その金属バーをリアキャリアに交換

190 :774RR:2013/06/02(日) 18:22:21.27 ID:DS1TgMAu
SA04Jのフロントタイヤ交換して
取り付けたんだけど 微妙にカタカタとタイヤがディスクに触れる
ナットもがっちり閉めても少し左右に振れる
どしたらいいの

191 :774RR:2013/06/02(日) 19:43:44.95 ID:/GELENAQ
ここの過去ログ漁ればある
ttp://blog.livedoor.jp/team_nagauchi/archives/cat_10037688.html?p=9

192 :774RR:2013/06/02(日) 21:14:34.72 ID:ZKT+v9vf
タイヤがディスクて何が言いたいのか

193 :774RR:2013/06/02(日) 22:51:44.34 ID:2OBI5Xn2
>>190
ホイールとフォークの間にカラー入れ忘れたんじゃね?

194 :774RR:2013/06/03(月) 01:58:51.14 ID:1dtgBKh4
ビーノでCDI変えてる人いる?ポッシュのスーパーバトルCDIが半額なんだが…ゴクリ

195 :774RR:2013/06/03(月) 07:03:36.73 ID:nMBCUTek
>>190
俺も >>193 の推測が当たってるような気がする

196 :774RR:2013/06/03(月) 10:38:54.66 ID:0TAieD1v
>>>194
ビーノはCDI変えて駆動弄れば90キロは出るよ
買った方がいい、買わないと売り切れた時後悔するよ

197 :774RR:2013/06/03(月) 10:45:13.01 ID:PiaLdMOX
>>194
どこで売ってるの?

198 :774RR:2013/06/03(月) 11:08:41.11 ID:wHls9Z2v
>>187
リアキャリアも買え
ボックス、リアキャリア同じとこで買った方が料金的にお得だと思うぞ

199 :774RR:2013/06/03(月) 15:59:04.75 ID:EKKUYTpS
スーパージョグってもしかしてZRか?
もしそうなら純正、社外でリアキャリアは無いぞ

200 :774RR:2013/06/03(月) 19:18:44.44 ID:1dtgBKh4
>>196駆動系ドノーマルなんだ。ドラムブレーキで90はこわいな
>>197ドライバーズスタンドが閉店セールなの

201 :774RR:2013/06/04(火) 00:02:47.10 ID:0TAieD1v
スーパージョグZRは羽外して、中のバーを普通のジョグのと交換しようと考えてます

もしかして給油出来なくなるのですか?

202 :774RR:2013/06/04(火) 22:37:13.95 ID:L/BLWCaT
中のバーがどれの事なのか分からないけど、スーパージョグZRに他の車種のキャリアは着かない
社外品でも作ってないから残された方法は自作のみ
確かこのスレでリアスポにキャリア溶接した人居なかったっけ?w

203 :774RR:2013/06/05(水) 00:42:08.37 ID:MikrqxXP
太い針金をグルグル巻いとけば

204 :774RR:2013/06/05(水) 00:48:34.42 ID:iKPYWF9t
誇り高きZRのリアスポにそんなことしないでくれ

205 :774RR:2013/06/05(水) 11:28:33.74 ID:FyNSzovy
スーパージョグに前カゴ付けてしまおうか、コンビニフックにしようか

206 :774RR:2013/06/05(水) 12:20:59.89 ID:bwzRlnyX
両方着けなされ

と、ポシェ乗りが言ってみる

207 :774RR:2013/06/05(水) 23:20:54.49 ID:Sfg5Y6w8
フックは最初からついてるじゃん

かごは駐輪中にゴミ箱にされそうで

208 :774RR:2013/06/06(木) 21:03:04.51 ID:5X6ePbdF
風防つけらんねーかな

209 :774RR:2013/06/07(金) 05:20:22.30 ID:jdSvv2Xc
アプリオUですがインマニ変えても焼き付き疑ってエンジン載せ変えてもかかりが悪いですん。キャブのフロートの押すピンのゴムが軽くへたってるけどこれですかなぁ?

210 :774RR:2013/06/07(金) 16:02:40.44 ID:IBrSq5E2
>>209
燃料フィルター詰まりかけてるんじゃないかな

211 :774RR:2013/06/07(金) 16:13:04.31 ID:jdSvv2Xc
タンクからキャブまでは分解して洗ってフィルターもバラしてしたけど2日放置したりしたらかかり悪いですん。吸排ノマルなのにな〜

212 :774RR:2013/06/07(金) 16:21:38.69 ID:v+2W5Ry8
コックの中腐ってるんだろ

213 :774RR:2013/06/07(金) 17:07:23.51 ID:jdSvv2Xc
掃除したってば。負圧吸ってちゃんとガソリン来るからなんともないと思うんでやっぱ二次エアかな?インマニにコーキングでも塗ろうかしら(;´д`)

214 :774RR:2013/06/07(金) 17:14:46.61 ID:UcJ/n1as
あなたのバイクを直接見たわけじゃないので〜
ひとつひとつ交換していってみてください

215 :774RR:2013/06/08(土) 13:34:26.91 ID:FeItcW/m
>>213
スロットルバルブの上のパッキンとフロート室のパッキン替えたらOK

216 :774RR:2013/06/08(土) 18:23:36.47 ID:/+Gw5v4+
フロートのってキャブ開けるとこのパッキンですな?そこは変えたけど他は変えてないからチャレンジしてくら(;´∩`)

217 :774RR:2013/06/08(土) 18:26:23.47 ID:hfo0bfcf
オイルタンクって透明なのないの?
零す可能性がある

218 :774RR:2013/06/09(日) 13:43:14.49 ID:4vtl3u2f
今、代車で古いリモコンのついた2ストJOGを借りています。

オイルのランプがついたら、モーターオイルと書いてある所に
2ストオイルを入れればいいのですか?

2ストオイルは一番安いやつでも大丈夫ですか?

教えてください

219 :774RR:2013/06/09(日) 17:32:54.75 ID:SZiBaNme
仕方ないよ半世紀以上国を挙げて国民に嘘の歴史を教え込んでるんだから
話にはならない民族だよ(宗教団体と同じ)洗脳去れてるからマジ無理。
 ],,] .iiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiiii,,],,] ,
         lili][ <▲>l─l<▲> ]ll)]
         〈k[ ^ー─ > <ー-─^ll!7
         . l;;; ∵..(;(。  );)。∵:]
          [∵:'/.^ .^.\   gll
           t.  ,._ニニニニ_.、   )
            l。  `'Uー─''' ../<イエーイ、死んだカーチャン見てるー?
            t   '''''''''∵。/ 今日もネットとテレビで仕入れた浅くて薄っぺらい薀蓄をひけらかしてるよー♪ 
             C∴:⌒   /
.             .| ヽ_∵/ 精弱&情弱&脳弱&惰弱小川誠39歳無職童貞

===========================CSS=====================================

220 :774RR:2013/06/09(日) 17:38:04.08 ID:kuNI17V2
エアクリのオイルってどんくらい塗るの

221 :774RR:2013/06/09(日) 18:20:19.89 ID:Qmq3dN/U
>>218
ヤマハ純正のオートルーブ スーパー(通称青缶)が安くてかなり性能いいのでそれを入れるべき
数百円の違いでも、やっすいオイルはエンジンの回りが鈍いわ煙出るわ臭いわでいいこと無い。しまいにはマフラーが詰まる。

てか、代車でオイル入ってないってどんな店だよ・・・w

222 :774RR:2013/06/09(日) 19:31:56.74 ID:4vtl3u2f
>>221
ヤマハ純正のオイル売ってました。
まだランプはついていません。
ありがとう

223 :774RR:2013/06/09(日) 20:52:26.07 ID:bNMTP1MF
ランプ点いてないなら買う必要なかったんじゃね?
そんなに長い期間代車に乗る予定なの?

224 :774RR:2013/06/09(日) 22:49:14.69 ID:kuNI17V2
んでそのオイルをエアクリに塗る場合どんくらいぬる?または少ないと加速とか悪いの?

225 :774RR:2013/06/10(月) 00:16:57.96 ID:sbU2/ASS
オイル塗らなくても吹き返しでオイリーになるよ

226 :774RR:2013/06/10(月) 00:36:22.89 ID:nYSKOT6s
まじか。

227 :774RR:2013/06/10(月) 00:38:48.44 ID:W68EBHGl
オイルの量はスプーン大さじ1
砂糖大さじ半、塩少々、醤油1カップ

228 :774RR:2013/06/10(月) 01:05:38.96 ID:nYSKOT6s
なに言ってんのお前
バカ?

229 :774RR:2013/06/10(月) 03:11:18.07 ID:W68EBHGl
エアクリのオイルとかビギナー過ぎる質問から
若年なんだろうが、ボケにマジになんなよ

230 :774RR:2013/06/10(月) 06:54:12.25 ID:2CGbK7NH
>>228きっつい突っ込みやな

231 :774RR:2013/06/10(月) 21:52:19.31 ID:9N77ov9i
サービスマニュアル買えや

母子家庭の馬鹿貧乏脳足りんであるまいし

232 :774RR:2013/06/11(火) 00:30:41.46 ID:8jVtRt/D
ああそう、そういうこといんだ
じゃあもう書き込まないわ
お前らで楽しくやってくれよ

233 :774RR:2013/06/11(火) 01:16:03.07 ID:5rWovzDG
うん。
ググればいいレベルの質問されてもこまるしね^^

234 :774RR:2013/06/11(火) 07:07:12.45 ID:z3SRV9Fq
ぐぐっても書いてない質問もあるけどな^^

235 :774RR:2013/06/11(火) 08:03:23.02 ID:B0CNkkMZ
スティールハートでも読めば十分だろ

236 :774RR:2013/06/11(火) 19:42:24.02 ID:Y80Xp5Wl
湿気でエンジン掛かり悪ぃな…嫌な季節だぜ。

237 :774RR:2013/06/11(火) 22:07:38.79 ID:AlMh8VQE
>>235

片親育ちが意気がってんじゃねーぞ

少しは敬語をまなをだらどうだ?

中卒君?

238 :774RR:2013/06/12(水) 01:02:27.49 ID:pUNwolyb
バカがなんかいってるぞおい。

239 :774RR:2013/06/12(水) 01:13:25.92 ID:pRAyBuoJ
夏にはまだちょっと早いぞー

240 :774RR:2013/06/12(水) 01:42:50.56 ID:pUNwolyb
まだ梅雨だけどなバカ(笑)

241 :774RR:2013/06/13(木) 03:21:43.10 ID:a1KKv971
先日デジタルタコメーターを着けて、画像の@のところで点火を拾うように配線をつなぎました。
メーターが反応したのでよし、と思って実際に走ってみると、アイドリングが2500〜3500回転は分かりますが、クラッチインが9000回転、変速中が16000回転という異常な数値になります
車体は3YKで3WFマフラー、エンジンはヘッド面研をしたぐらいです。純正の3XGプーリーを加工してハイプリ風に、ウェイトは5x6で特別軽いわけでも無いです。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4268278.jpg

他の車体でテストしたことが無く、タコメーター自体扱ったことが無いので基準が無く困っています。
本当に2st50ccだとこのぐらいの回転数で走っているのが普通なのか、配線を繋ぐ位置を間違えているのか、
もしくは台湾製のメーターがおかしいのか・・・
ひとまず気になるのが、点火信号の拾い方です。@で合っているのでしょうか?

242 :774RR:2013/06/13(木) 03:53:57.77 ID:CIq88zF1
>>241
IGコイルへの入力線からパルス拾うのは合ってるよ
しかし回転数表示はノーマル風味だとだいたいその半分くらいが相場
アイドリング1250〜1750回転、クラッチイン4500回転、変速8000回転って感じなら常識的

なのでタコメーター本体の設定が間違っていると推測
4スト単気筒モードになってないかい?

243 :774RR:2013/06/13(木) 09:39:42.04 ID:xAknC7ou
>>241
タコメーター壊れてないか?

244 :774RR:2013/06/13(木) 11:38:20.40 ID:Ldh9Pnsk
すいません質問
保障期間中なんですけど、バイクの故障の原因が自分にあった場合は有償になるんですか?
ビーノのガソリンタンクの中に水がたまってるせいで動かなくなった、キャップの鍵をしめ忘れてたんだろうと
だから有償だと言われたんですが

245 :774RR:2013/06/13(木) 11:42:55.73 ID:xAknC7ou
バカでもわかること書くなって

246 :774RR:2013/06/13(木) 12:19:43.99 ID:Ldh9Pnsk
でもガソリンキャップって、鍵を閉めないとキャップから鍵が外れませんよね?閉め忘れるはずが無いと思うんです
あと中古だったんですけど、タンクの口のところがかなり錆びてたんです
購入前からすでにタンク内に水が溜まってたんじゃないかと思うんです
ガソリンしか入ってないなら、錆びるわけがないですし

247 :774RR:2013/06/13(木) 12:29:51.25 ID:XazBhr92
>>246
納得出来なかったり不振に思ったらそのまま店に説明した方がいいよ
いいなりになる必要はないよ
少し面倒くさい客になって損しないように

248 :774RR:2013/06/13(木) 13:49:28.22 ID:Ldh9Pnsk
244ですが
さらに付け加えると、エンジンがリコール対象になってた奴なんですよね
バイクが動かなくなった時たまたま近くにあったスズキのショップ(買ったのとは別の店)で
エンジンの型番を見てもらったときに発覚して、最初はリコール部分のせいで壊れたと思って
買った店に修理に出したんですよ、いくら中古だからといって
リコール対象のエンジンを載せたバイクを売りますか?しかも一番のオススメだと言っていました

249 :774RR:2013/06/13(木) 13:52:57.01 ID:xAknC7ou
頭悪いんだから親にやってもらえって

250 :774RR:2013/06/13(木) 15:13:28.78 ID:a1KKv971
jogとかビーノのタンクはフタが外についてるから錆びやすくて雨水も入りやすい
キャップはちゃんと噛み合ってなくてもキーさえ元の位置に回せてしまえば外れる。自分ははガソリン入れてフタしてキー抜いた後、フタを一度抑える習慣をつけてるよ
水はガソリンより重いので、もし購入時から入ってたら走りだして1kmぐらいでエンストするんじゃないかな。

エンジンにリコール対象なんてあったけ?スロットルワイヤーの問題ならほんの少し前に出たばっかり。
そして中古屋なんてピンキリ。店によっては事故車の部品組み合わせて作ったバイクだっていくらでも売ってます。
原付を中古で買うのは一般的だけど、中古品というのを理解した上で買ったのはあなたです。

>>242
>>243
点火信号は合ってるのですか、よかった。
メーターは台湾か中国製のモノで、設定を触れる部分がそもそもありません・・・
単気筒、キャブ車用とは書いてありましたが2st用ではなかったみたいですね。
電圧はきちんと表示してくれるみたいなので、マトモなメーターを手に入れるまで大きな電圧計として使います(´・ω・`)

251 :774RR:2013/06/13(木) 18:44:09.05 ID:z5wjE2NS
>>244
買った時からタンクの口が錆びてたなら、結構前から水が溜まってた可能性は高い。
多分雨水抜きのドレンホースが詰まって雨水が浸入したんだと思う。
キャップのパッキンにも雨水対策品が出てたんじゃなかったかな?

あと現行車でもない車両のリコールなんかは店も把握してないと思うよ。

252 :774RR:2013/06/13(木) 18:53:51.69 ID:z5wjE2NS
>>251訂正
雨水抜きっていうかあふれたガソリン抜きか、リアフェンダーの裏通ってるホースは。

253 :774RR:2013/06/13(木) 19:06:26.63 ID:a1KKv971
一応カウル裏に溜まった雨水抜きじゃないかな?まぁ両方兼ねてると思うけど

余談だけどあのホースがフェンダーから外れてダラっとなってると一気にボロく見えるよね
フェンダーレス仕様!とか言いつつホース垂れてるともう台無し

254 :774RR:2013/06/13(木) 19:37:47.64 ID:wS6IjA1e
ヤマハはケツにガソリンタンクあんのがいかんな。
バッテリーは足元で誇りまみれやし

255 :774RR:2013/06/13(木) 23:47:26.68 ID:xAknC7ou
三輪車でも乗っとけよカ、ス

256 :774RR:2013/06/14(金) 01:12:55.77 ID:BtfnCtmn
リヤにタンクがある分立ち回りはヒラヒラと切り替えせて面白いよね
逆に足元タンクは低重心の安定感があって良いらしいが。

まぁそれより先にまずタンクを鉄じゃなくて樹脂で作ればよかったんだと思うけど。

257 :774RR:2013/06/14(金) 02:38:20.08 ID:gdY9+UMP
ガソリンタンクは樹脂だと認可されないだろ

258 :774RR:2013/06/14(金) 03:12:38.74 ID:Eefw+XBY
昔のJOGは樹脂ガソリンタンクだったけどね

259 :774RR:2013/06/14(金) 03:30:47.21 ID:BtfnCtmn
>>257
基準とか全然知らないけど、現行のレッツ4はタンク鉄じゃないよ

260 :774RR:2013/06/14(金) 04:00:40.68 ID:Sq73lZY3
樹脂ガソリンタンクの雄、アドレスV100も忘れずに

261 :774RR:2013/06/14(金) 04:19:37.18 ID:WAYWOJPq
鉄じゃなくても水が混入したらどうしようもないからな

262 :774RR:2013/06/14(金) 05:32:09.20 ID:CsxwoU7S
タンクが錆びないだけで大分違うと思う

263 :774RR:2013/06/14(金) 13:45:23.98 ID:oGTKEI3Q
アプリオ放置してたら、センタースタンドを伝ったオイルで
地面に真っ黒なシミができていた
掃除してダンボール敷き詰めなきゃなぁ・・・修理もなぁ・・・

264 :774RR:2013/06/14(金) 13:59:31.89 ID:lgPGJ+Vz
だからなんだよ馬鹿
お前の日記帳じゃねんだよここは

265 :774RR:2013/06/14(金) 23:44:33.60 ID:fBYzF8nX
お前もな

266 :774RR:2013/06/15(土) 01:42:33.59 ID:3mnUaI7h
オマエモナ〜^^

267 :774RR:2013/06/15(土) 04:54:25.87 ID:wzqcY4Ic
オレもな

268 :774RR:2013/06/15(土) 19:57:11.48 ID:CYgtokbB
IDがCYだったのでちょいとお邪魔しますm(__)m

269 :774RR:2013/06/15(土) 20:36:32.70 ID:knwvzKAg
08年リモコンジョグを持っているんだけど、事故ってハンドルが曲がってて、雨ざらしで約1年乗ってなくてエンジンも着かないんだけど、廃車にするしかないのかな?
スレチだったらすみません。

270 :774RR:2013/06/15(土) 22:52:23.93 ID:Hp7W9Fw2
事故って曲がったのがドコかにもよる
フロントフォークかステムならヤフオクで部品漁れば交換で済むけど、フレーム歪んでたらサヨナラ

エンジン自体は基本整備(エアフィルター交換、キャブレター洗浄してインマニ交換)すれば動くと思うよ
バイク屋持ってったら8000円〜15000円ぐらいかな?

271 :774RR:2013/06/15(土) 23:22:33.32 ID:KbKFUM5n
>>269
厳しいことを書いてやる
自分でどうこうできる能力が無ければ廃車するしかない
そして、多くの人は能力がないため廃車してるわけだ

廃車したくなければ、ハンドル交換、場合によってはステムやフォーク交換、運が悪ければフレームごと交換
エンジンがかからないのはキャブレータOHで大丈夫だろう
あとはバッテリーが上がってるだろうけど、気合入れてキックしまくればよろし

お手軽に直せるほど甘くはない

272 :774RR:2013/06/16(日) 12:17:11.97 ID:bXYDT1JL
簡単に言うと廃車にしとけよバカ

273 :774RR:2013/06/16(日) 12:22:20.59 ID:ATj9DzOo
>>269
みんなから暖かいレスをもらえてよかったね
君が羨ましいよ(・∀・)ニヤニヤ

274 :774RR:2013/06/16(日) 13:46:41.58 ID:Z7+ERh95
本当に気持ち悪い奴ばっかだな

275 :774RR:2013/06/16(日) 17:40:10.10 ID:8ciC3Hy0
3KJマフラーと4JPマフラーって結構性能違う?
3KJ・3YK・3WFを付け替えて乗り比べてたら少し興味が湧いた。
でも4JPと3KJ後期って他の部分とかが殆ど同じだし一緒なのかなーと気になる

276 :774RR:2013/06/16(日) 22:20:00.86 ID:lmCgp46m
>>269です。
暖かいレスしてくれてありがとう
能力がないので廃車することにしましたorz

277 :774RR:2013/06/16(日) 22:22:02.88 ID:ATj9DzOo
>>276
いいね!

278 :774RR:2013/06/17(月) 00:02:12.93 ID:Z7+ERh95
新車買って経済回そうぜ

279 :774RR:2013/06/17(月) 01:01:33.90 ID:uNYmYwtl
「シリンダーの芯出し」って縦横のズレ以外にスラスト方向のズレも気にした方が
後でエキパイ付ける時に楽になる気がする、特に楕円の板状のガスケット使う時

280 :774RR:2013/06/17(月) 06:54:07.03 ID:tyU76tmg
相談なんだが、3kjのジョグで走ってたらいきなりエンストして、それ以降かからなくなったんだ
セルを回してもかかる気配はないし、どうすればいい?

キャブは掃除して、負圧コックも洗浄してる
燃料も来てるし、なんなんだ

281 :774RR:2013/06/17(月) 08:55:42.26 ID:6G92lNSJ
>>280
プラグコード? ・・・か、点火系の何かジャマイカ?

282 :774RR:2013/06/17(月) 09:08:29.53 ID:RZ1Cr1P1
エスパーの助け求めてるのか?
キャブとか燃料系問題ないのなら
点火系排気系エンジン系と順を追って点検しろ

283 :774RR:2013/06/17(月) 11:26:14.70 ID:99LnWIiJ
3YJの圧縮圧力ってどれくらいあれば正常なの?

284 :774RR:2013/06/17(月) 11:30:11.51 ID:w8l673QN
7.5kg前後
ただしコンプレッサーゲージによって誤差があるのであくまで目安
さらに書くと、圧縮圧力が7kg以上でもリングが摩耗&損傷しているとエンジン始動困難になる

従って、面倒でもシリンダーを開けて点検する必要がある

285 :774RR:2013/06/18(火) 06:14:43.44 ID:8s6PpqI5
助言サンクス

プラグはスパークしてるんだよね
でも、エンジンに付けるとスパークしてないような気もする…

圧縮抜けの症状ってどんなのなんだ?

286 :774RR:2013/06/18(火) 07:06:23.97 ID:8s6PpqI5
CDI壊れたら点火しないよな?

287 :774RR:2013/06/18(火) 10:39:24.47 ID:NsS4wq95
するよ

288 :774RR:2013/06/18(火) 13:27:57.13 ID:iyNORi7L
粗大ゴミ

289 :774RR:2013/06/18(火) 18:15:17.40 ID:r4ETUHvZ

おまえ自身がな

290 :774RR:2013/06/18(火) 19:59:22.09 ID:8s6PpqI5
インマニ裂けてたらやっぱりかからないよな?

291 :774RR:2013/06/18(火) 20:03:30.66 ID:FxWIVKAA
当たり前

292 :774RR:2013/06/18(火) 21:08:15.34 ID:8s6PpqI5
マジか!
パックリ割れてましたわ…
新品買います

ここってもしかして割れやすい?

293 :774RR:2013/06/18(火) 21:42:35.01 ID:FxWIVKAA
yes.

294 :774RR:2013/06/18(火) 22:18:07.99 ID:8s6PpqI5
やっぱりか…

あの辺のメンテサボってたからな

オイルポンプのエア抜きってしっかりやるとキャブまでオイル来る?

295 :774RR:2013/06/19(水) 00:33:55.59 ID:fc/kuw4Q
オイルはキャブまで行きません

296 :774RR:2013/06/19(水) 10:17:01.23 ID:Sq/WSnS5
インマニ裂けててもかかるよ
素人乙

297 :774RR:2013/06/19(水) 14:32:41.18 ID:ycJtvPOG
セルモーター周辺が常に湿ってるんだけどガソリン漏れ?

298 :774RR:2013/06/19(水) 15:01:40.13 ID:zNpJ8NhP
>>297
車種によってガソリンホースの取回しは違います

299 :774RR:2013/06/20(木) 21:04:41.83 ID:kUeazjPf
昔のJOGZRは早かった信号まちから一瞬におきざりにした。

300 :774RR:2013/06/20(木) 21:06:31.41 ID:kUeazjPf
俺もまだ若かった、常に全速、フルスロットアクセル全快だった、スピードがゆるむのが気にいらねえ、とにかく目的地までフルスロットルだった。

301 :774RR:2013/06/20(木) 21:10:53.32 ID:kUeazjPf
やっぱりその時は若かった、今思えば、
今じゃのんびり事故にきおつけながら45~50キロで、アクセル全快にしない、やはり動態視力、安全確認するための首ふり、三秒に一回後方をミラーで確認
こういうのが歳をとると自然に回数が落ちていく、秒数も落ちていく だから自然とその速度での安全が保証できないからスピードが落ちていく
こうやって俺もちんたらじゃないけどさすがに50とかに落ちたよ

302 :774RR:2013/06/20(木) 21:13:26.07 ID:kUeazjPf
若いときは信号青になった瞬間に50キロで、すりぬけなんて当たりまえだった、前が赤なら途中で速度を落し、信号が青になったときにスピード50ぐらいで交差点につっこむ、先頭に止まってる車をおきざりにして

303 :774RR:2013/06/20(木) 21:14:45.45 ID:kUeazjPf
60ではだめなんだよ60で入った場合、赤信号で来た車に対処できない50ならギリギリよけれる
そして50で入っていっきに60越えて車を置き去りにする

304 :774RR:2013/06/20(木) 21:16:09.07 ID:kUeazjPf
15万キロはのってるが
いままで俺と同じタイプは見たことないよ
町のりで俺より早いやつはいないと自信満々だった。

305 :774RR:2013/06/20(木) 21:18:33.91 ID:kUeazjPf
30キロ離れたとこに行くときも信号の秒数、ここが青だとつぎも青でいけるとかすべてを調べ、近道ルートから調べ
何分でいけるのか
フルスロットルで何分でつくのか何度もくりかえした。なんのためかはわからない ただフルスロットで言った場合何分でいけるか知りたかっただけだ

306 :774RR:2013/06/20(木) 21:20:44.37 ID:kUeazjPf
今ではさすがにそんなことはしないがある程度はやる、だが若いときみたいな40分全速とかやることはなくなった、さすがに車種もZRみたいにはやくない、おっさんライダー

307 :774RR:2013/06/20(木) 21:23:04.58 ID:kUeazjPf
事故なんて一度もない全速60で飛ばしても
後方確認、視野の広さ、予測、絶対的な自信、一度も事故なんてないね。
ふしぎと速い奴、車もわかるんだよね、こいつはもういいわ早すぎるから 絶対的な力の違いをみせることで車と張り合うこともない、

308 :774RR:2013/06/20(木) 21:33:00.52 ID:HQvCHE8Z
何から言えばいいか分からんけど、とりあえず俺の3KJの方がはやそう

309 :774RR:2013/06/20(木) 22:15:03.71 ID:z/1XRqVN
>15万キロは乗ってるが

この時点で嘘くせー
速いと言われてたJOG-ZRよりも今のシグナスXやV125の方が遥かに速いし燃費も上だからなあ・・・

310 :774RR:2013/06/21(金) 00:51:54.45 ID:P15/EOTB
いやお前らじゃ俺に勝てないから

311 :774RR:2013/06/21(金) 08:58:59.54 ID:7k/yw0Op
>>299-307
アタマ悪そう・・・

312 :774RR:2013/06/21(金) 09:25:22.06 ID:P15/EOTB
悔しいのか(笑)自分が劣ってることを思いしらされて(笑) (笑)

313 :774RR:2013/06/21(金) 09:25:46.72 ID:ZbaYW3dV
ぶっちゃけ俺のR1が最速
お前らじゃミラーのゴミにもならない

ってうちの爺ちゃんが言ってた

314 :774RR:2013/06/21(金) 10:20:49.01 ID:pZyBC99q
旧G03から新G03に変えてみた
エキパイの形状から少しフラットな特性になるだろうと予想
とりあえずセッティングはそのままで交換してみると・・・


      U R U S A I wwwwww



もう耳につくとかそんなレベルではなく喩えるならマフラーに穴開けて走り廻ってるkusogaki級
音質もぱぱぱぱぱぱぱぱぱぱぱって感じの破裂音
何回もエキパイの取り付け部分をチェックしてしまったよ

315 :774RR:2013/06/21(金) 10:22:00.07 ID:unORPtcm
ここまで全部俺の自演

316 :774RR:2013/06/21(金) 10:22:56.74 ID:pZyBC99q
性能がどうとか言ってられるレベルでは済まないあまりの煩さに速攻で90用横綱マフラーをポチ・・・

うはははは何だコレまんま旧G03のチョイ高回転Verじゃねえかw

規制後に合うよう加工してて気づいたんだけどこのマフラーってステーんとこのカラーをぶった切れば
規制後でもジャストフィットするんだな
今回は少し高くついたけど割といい人柱にはなれたんじゃないかなと

以上、久々の福井のマゾでした

317 :774RR:2013/06/21(金) 12:13:53.98 ID:MLLSwDeS
G03+直キャブで乗り回してるけどなぁ
8500rpmで変速するようにセットしてるから割とうるさいほうだけど速いからOK

318 :774RR:2013/06/21(金) 12:29:02.48 ID:pZyBC99q
まぁ同じ音量でも速いと遅いじゃ感じ方がまったく違うからな
要するに開けりゃそこからいなくなるわけだ

319 :774RR:2013/06/21(金) 18:56:02.98 ID:EyhRcejY
インマニ交換したけどかからないんだが

キャブ洗浄
負圧コック洗浄
燃料入れ換え
エアクリーナー交換(BOXごと)

あとは何が考えられる?
教えてくだしあ

320 :774RR:2013/06/21(金) 19:21:26.15 ID:MLLSwDeS
>>280だよね?
走行中にエンストして、なおかつシリンダー関係を触ってないなら
抱きつき(焼き付き)じゃねぇの?
これはシリンダーを開けてみないとわからないから、面倒でも開けて確認してね
暑いなか、汗だくになりながら頑張ってください

321 :774RR:2013/06/22(土) 07:15:02.94 ID:CKqbNBCU
280です。

よく考えた結果、エンジン開けてみた。
すんなり外れたんだけど、ピストンの上の辺りにゴミが入ってた。
ピストンのスカートのところにすごいキズがついてた。爪が引っ掛かるってレベルじゃなくて、目視で確認できるほど。
ピストンリングちょっと下のとこまで焼けてた。(カーボン付着?)

ピストン廻り交換コース?

322 :774RR:2013/06/22(土) 08:52:42.64 ID:8DvBLySk
あぁそれなたぶんゴミがひっかかってた原因だはちゃんと直しとけよバカ

323 :774RR:2013/06/22(土) 09:39:45.47 ID:2K+LU9ix
ご苦労さま

324 :774RR:2013/06/22(土) 10:02:46.74 ID:AiMWwa5+
日本語で

325 :774RR:2013/06/22(土) 10:26:26.21 ID:cdIuy5DA
ピストン交換だろうね

326 :774RR:2013/06/22(土) 10:42:00.62 ID:YvlbyOk0
ビーノてZRから乗り換えた時は遅いと思ったけど、代車で借りた現行のビーノに比べたら速いね。規制前と規制後てやっぱ違うのかな?

327 :774RR:2013/06/22(土) 10:46:02.59 ID:cdIuy5DA
現行てことは4ストでしょ
ただ単に2スト・4ストの違いじゃないかと。君が今乗ってるのが2ストビーノならね

328 :774RR:2013/06/22(土) 11:30:52.89 ID:cM0QE+Em
>>319
なぜ火花がでてるかを点検しないのかな?

329 :774RR:2013/06/22(土) 11:38:27.59 ID:cdIuy5DA
285をみろ、スパークはしてるらしい

330 :774RR:2013/06/22(土) 12:03:31.49 ID:CKqbNBCU
280です。

スパークしてるんだけど、プラグが古いからって関係ないよね…?

331 :774RR:2013/06/22(土) 15:28:49.94 ID:cM0QE+Em
>>330
とにかく月並みだけど初心に戻って、良い圧縮、良い火花、良い燃料を消去法で。
プラグが古いと思うなら新しくしてみる。
こういう積み重ねから答えが出る。

すまんな、釈迦に説法で。

332 :774RR:2013/06/22(土) 17:40:29.45 ID:8DvBLySk
プラグは関係ないと思うぞ

333 :774RR:2013/06/22(土) 23:46:14.37 ID:9tPHegcR
セックスもエンジン始動も前戯が大事
ゆっくり濡らしてからやれ

334 :774RR:2013/06/23(日) 00:05:36.76 ID:TzhLv0V5
バイオガソリン入れられて3Ykがすげー調子悪くなった

335 :774RR:2013/06/23(日) 01:13:11.66 ID:Ypw5g670
当たり前だろバカかおまえ

336 :774RR:2013/06/23(日) 21:52:57.54 ID:75pHgTGh
ジョグZとスーパージョグZの樹脂カウルが違うのを初めてしった
今まで中古のスーパーZ見ても「あーZRから使いまわしてるんかー」とか超勘違いしてたww

337 :774RR:2013/06/23(日) 22:26:53.87 ID:XAR3UR3d
知人に代車として貸したら″入れられた″んだよ察してくれ
2stだって言ったのに…涙

338 :774RR:2013/06/23(日) 22:53:16.87 ID:0pJCNGqV
>>337
エンジンやキャブ壊れたワケじゃないんだろ?
そのうち戻るよ

339 :774RR:2013/06/23(日) 23:35:54.17 ID:75pHgTGh
タンクから出してついでにフィルターの掃除しちゃえばいい

340 :774RR:2013/06/24(月) 11:29:10.33 ID:N+DKawAI
>>334
俺はずっとハイオク入れてる。

341 :774RR:2013/06/24(月) 16:58:45.36 ID:6CzY4pcy
vm18ユーザーいる?
メインジェット冬から20以上下がったけどこんなもん?

342 :774RR:2013/06/24(月) 19:06:08.77 ID:WVURoNXf
>>340
圧縮上げてんの?

343 :774RR:2013/06/24(月) 22:55:03.28 ID:zH9t1azw
>>340
キャブだとエンジンかかりにくいだろ?
いろいろ変えてる?

344 :340:2013/06/25(火) 00:43:14.37 ID:LOvyCS/b
圧縮あげてる。
BCNだかBNCだかのハイコンプヘッドとレーシングシリンダーを使ってる。
ハイオク入れ忘れると全然走らない。

345 :774RR:2013/06/25(火) 19:48:55.83 ID:l42QXc3y
ヤンキーは燃料ハイオクでオイルカストロの一番安いやつが定番やったな。

346 :774RR:2013/06/26(水) 14:51:38.01 ID:2JTkuz2N
同じ7.2馬力でも、5EMと3YKのは
どうちがうの?

347 :774RR:2013/06/26(水) 20:24:34.15 ID:EmJ0E9HS
とりあえずエンジンが新旧別で、それにあわせてマフラーも違う。
キャブも5EMは新しくなってスロットルワイヤーも2本引き

1番差が出るのはファイナルギヤのギヤ比じゃないかな。
5EMは3KJと同じぐらいのローギヤだから最高速がイマイチ伸びない

348 :774RR:2013/06/27(木) 08:48:31.36 ID:jhhaGIm/
>>347

ありがとうございます。

3KJ 6.8psのジョグは、けっこう速かったですが、乗換える予定です。

次はTYPE2ですかね…。

349 :774RR:2013/06/27(木) 17:53:43.21 ID:u1ZjpVGw
>>348
ファイナルギヤなんて変えちゃえばいいんだよ
5EM最大の特徴はタンクとメットインの容量。あとついでに小僧から目をつけられない事
3YKと5EMの中間が4LVアプリオって感じか

350 :774RR:2013/06/27(木) 22:09:49.99 ID:3HvsluQq
CDI変えたらエンジンによろしくない?毎日全開走行するんだけど焼き付きが心配

351 :774RR:2013/06/27(木) 22:49:07.59 ID:jhhaGIm/
>>349

ですね。
ZRが一番いいのですが、盗難とかが心配なので…

5EMのファイナルギアを変える方向で考えます。

352 :774RR:2013/06/27(木) 23:57:53.03 ID:VnRWyNaE
とりあえずファイナルギア変えたほうがいいぞ

353 :774RR:2013/06/28(金) 10:36:52.37 ID:e5EUX4CD
5EMにZR(3YK)のギアを移植できますかね?

354 :774RR:2013/06/28(金) 10:45:36.42 ID:PrAJeGg1
ポンは出来ないがスペーサーを使えばポン出来る

355 :774RR:2013/06/28(金) 21:35:41.84 ID:e5EUX4CD
このクラスは、信号レースだと
単純に体重の軽いヤツが勝つわな(笑)

356 :774RR:2013/06/28(金) 23:14:47.58 ID:rs5xULDC
>>355
外出て現実を見ようねオッサン

357 :774RR:2013/06/29(土) 00:34:47.95 ID:MwuqHt9Q
>>356

>外出て

??

日本人か?(笑)

358 :774RR:2013/06/29(土) 00:41:06.61 ID:MwuqHt9Q
こちら3KJで、チビガキの乗る4stスクーターと出足の加速が
一緒だった…(笑)

チビガキは、推定50kg台で、オレっちは100kg近い体重…(笑)

そら、前にポジション取られたら負けるわな(笑)

やっぱり、ポールポジション取らんと(笑)

359 :774RR:2013/06/29(土) 01:10:33.35 ID:20WA9h2a
>>358
そとでて だな
オッサンにはていねいに「そとにでて」と書くべきだったかもしれん。すまんな

どノーマルの3KJに何を期待してるのか知らんけど
クラスとか関係なくおまえがデブ過ぎるだけだな
まず自分で走ったほうがいいんじゃない?


3KJに駆動系とポート加工ヘッド面研、3WFマフラー着けてみろよ
俺は身長172体重70だけど高校生が乗ってる3YKや4LV、AF35に負けることはほぼ無いよ

360 :774RR:2013/06/29(土) 02:59:30.41 ID:NAXUcMT+
低レベルな争いだなw

361 :774RR:2013/06/29(土) 03:30:58.21 ID:mkpFk/EE
>>358下りで勝負だ!
100キロ以上ある奴が原付乗ってんのみたらイジメにしか見えんぞ

362 :774RR:2013/06/29(土) 04:32:39.95 ID:20WA9h2a
>>360
実家住みはつらいんだぜ
ボアアップ×
社外マフラー×
エアクリ加工はギリギリOK貰えた
普段使いなのもあってメットインに穴開けるわけもいかず純正キャブだよ
いまのとこ0-60が8秒台前半、伏せ無し87ぐらいの伏せ93まで出るから街乗りには困らないが
50ccの域は超えられない。アドレス出足速いしシグナス最高速ついてけない。
というかギア比的に変速後の伸びがやっぱステージの違いを感じさせられるわ

363 :774RR:2013/06/29(土) 08:31:35.43 ID:X2ZRQy/J
原付のるまえにダイエットだろデブ
お前のせえで前がみえねえだろ小錦

364 :774RR:2013/06/29(土) 08:49:45.38 ID:MwuqHt9Q
まるで
サーカスの熊!

365 :774RR:2013/06/29(土) 11:59:35.89 ID:X2ZRQy/J
おい前見えねえぞデブ
どけよバカが

366 :774RR:2013/06/29(土) 15:29:50.87 ID:MwuqHt9Q
やっぱり原チャは、ギア付きだな。

DT50なおそうかな。

367 :774RR:2013/06/29(土) 17:48:41.61 ID:50CW29fM
原チャはシャリーに決まってんだろ

368 :774RR:2013/06/29(土) 17:56:50.21 ID:X2ZRQy/J
ママチャリで十分だろお前らなんか(笑)

369 :774RR:2013/06/30(日) 05:13:38.34 ID:N1CT5NPz
ママチャリは原無しだろ 粕 プププのプ

370 :774RR:2013/06/30(日) 06:32:46.04 ID:ceBsapon
ボアップしたいけどディスクブレーキじゃないから止まれるか心配

371 :774RR:2013/06/30(日) 07:19:36.40 ID:uKPeVg4W
>>370
スズキのドラム原チャにV100スワップしたことあるけど、
60オーバーでは制動不足で怖くて乗れたもんじゃなかった。

372 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:sQZ/7+nm
全波整流化して25WのHID付けたんだけど、バッテリー上がった・・・
何がいけないんだろ・・・

373 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:qhFKqNQA
エンジンオイルなんですけど、いままで純正オートループスーパー使ってたけど
2サイクル用ならなんでもいいですよね?
ホームセンターでリッター400円ぐらいの買おうと思う

374 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:BOz71JPE
うん、安いの入れてみればいいと思うよ

375 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:B5bau6bV
>>373
安いのがお望みならカストロールのRide2Tがドンキホーテで398円
マフラーがつまりやすい等言われてるが最安の全メーカー対応のFBグレード買うよりまし

疑問なんだが青缶っていつからあるの?2003年FDグレードが出る前からあるの?
 

376 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:2m35pBEW
ぐぐったら、初代メイトが発売された前年の1964年に登場したというページが出てきた
50年近くも前からあるのか・・・

377 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:sAaZvBsR
ほほ〜

378 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:J6SCS8Ni
おっぱい

379 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:J6SCS8Ni
青缶は臭い

380 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:InnxN3ob
青姦とな?

381 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:8KueEcPq
個人的にはむしろ青缶の匂いは許せるけど赤缶はムリって感じだった

>>373
異臭と大量の白煙を撒き散らしてマフラー詰まらせたいならいいよ

382 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:EwWbedMU
俺は >>373とは逆で、これまでホムセンの450エソのを使ってたけど、
マフラー洗浄したんで、以後青缶を入れることにした。
で現在、入ってる安オイルの使い切りを待ってるところ。
でも、オイルランプは常時点灯になったんだけど、外装外してタンクを
見ると、まだかなりの量が残ってるんだよなぁ・・・

ということで、今度の週末にオイルを完全に抜いて青缶注入予定。

383 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:LHZweOGr
青缶ごとき全入替えする程の価値は全くないぞ せめて赤缶

384 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:EwWbedMU
>>383
その辺は了解済み
ささやかな自己満足 w

385 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:RRkMCDnu
>>375ride!はGoに名前変わってるし。
全メーカー対応のFBて
UTCのか?
シグマのか?
GENTのか?
櫻製油のか?
お答えください

386 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:PfuZLu7h
>>372
レギュは?

387 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:aEzox+LP
質問お願いします
SA16Jなんですがエンジンを掛けるとシャリシャリ音というかシャー音が出ます
停車中はそれほど大きい音ではない(気にしなければ判らない程度)ですが走行中は大きいです
色々と調べてはみたのですがこのシャー音に関しては参考例が見つかりません
ちなみに後輪を回すとゴリゴリいってるのでギアのベアリングが交換時期なのは判りました

このシャー音についてどなたか原因をご存知でしたら教えて頂きたいです

388 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:ZcS1v94F
ギアオイル・WR・ベルト
疑うところは駆動系全般
どれくらいの頻度で整備してる(もしくはノーメンテ)か知らんが
自力で修理しないのであれば、それなりの出費は覚悟したほうがいい

389 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:aEzox+LP
>>338

ありがとうございます
とりあえずカバー開けて見てみます
WRも不具合起こすと調子が悪くなるんですか?

390 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:P8X7XeVY
ホイールベアリングが不良になるって乗ってる人の体重なんかも影響するのかな?

391 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:bPbtEtHs
多少は影響するだろうが
予想される乗車重量には一応対応するベアリングが使われてるはずだから
体重100kg超と余程のピザでない限りベアリングの故障は過走行による摩耗か
想定されてる以上の速度で使われた為の加熱でシールやグリスが劣化したか
それとも工作精度の悪いのが入ってたかぐらいだと思う

392 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:ZcS1v94F
>>389
WRもベルトも全て消耗品。
ノーメンテで1万kmも使ったらWRの形自体がいびつになって余計な負荷がかかる。
街中で異音がならせながら走ってるスクーター見ると乗ってるのは大概
「メンテ?なにそれ美味しいの?」と言わんばかりの連中が多い。
自力で分解整備できるなら、クランクやピストン含めて交換するなら部品代4諭吉くらいで済むかな。
そこまでやるならインマニも交換しとくほうが精神的にもいいと思うが。

393 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:aEzox+LP
>>392

詳しい説明ありがとうございます
1週間前に通勤の足として知人から格安で譲り受けたのですがodoメーターは26200km
10年以上前にNチビ乗ってた時はボアアップ含め整備は自分でやってました
全ベアリング含めVベルト,WR,インマニ関係の整備を検討します
ちなみにこのまま乗り続けると走行中に後輪ロックしたりとか危険な事になったりしますか?

394 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:8XwzUwuf
ギヤの所のベアリング逝ったならクラッチシューの異常磨耗もチェックな。

最後は当然ロックするよ、ヤマハ車の欠点であって過走行のせいではない。

ホンダは逝かない、4万も掛けるなら中古車かエンジン載せ替えのが無難。

Nチビ乗って弄ってたなら聞くまでもなかろうに、構ってチャンか?

395 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:aEzox+LP
>>394

エンジン載せ換えも検討します
いや、同じ2stでもスクーターの構造がサッパリでして(むしろ複雑なキガス)
板汚しスマソ
でもよっく解りました
THX!

396 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:ts3FJAhg
>>392ヤマハ純正WRは1万キロぐらいじゃ問題ないっしょ。外品は5千もたない

397 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:JMq0cFVf
とりあえずベアリング交換してみろ。

398 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:Z+p3bPP4
壊してなんぼなので、怖がらないで挑戦してみるべきだね
そして、それが経験となり糧となるので決して無駄にはならない

399 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:wDfGpD7F
壊してなんぼ、なんてのは知識も経験もない初心者だけに許される事だよ
リスクや構造も考えずに勝手にいじり壊しても何の糧にもならない
壊さないように考えてやる方が実になってくる

400 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:Z+p3bPP4
>>399
結果的に壊してしまっても泣かない、という意味で言ったんだけどね
怖ければ素直にバイク屋へ持っていくべき
勇気のない人はここで止まってしまうが、勇気ある人はより先へ進める
それだけの違いだから、是非勇気ある人になってほしい

401 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:P8X7XeVY
いっかい壊すとそこ近辺はマスターするよね。

402 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:8XwzUwuf
人それぞれ価値観が違うので勇気とはチト違うと思うぞ。

自分で直すのも金掛けて直すのもフリーダムだ。

403 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:r11mVUD7
なんかすごく既視感…

404 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:cBMlI7l0
勇気って、原付イジリごときで・・それほどのもんかよ
アフォか www

405 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:Z+p3bPP4
OK
いいこと言った
アフォ呼ばわりされるほど、大したことないから頭を空っぽにして行動を起こせばいいだけだよ
至ってシンプルな話だからね。やるか、やらないかの二択でしかないもの

このスレ的には、躊躇せずに「やる」を選択してほしい。「やらない」は間違っても選んでほしくないものだ

406 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:RTcoFMIK
てs

407 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:RTcoFMIK
おお いつもの人じゃんーと思ってたら俺と一緒に規制解除されたのか
お久しぶりです^^安定して押し付けがましさが気持ち悪いですねっ

>>394
50ccエンジンではクランクベアリングが死ぬホンダ、ファイナルギヤベアリングが死ぬヤマハってイメージ

408 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:VZQkMCiR
>>407(荒らし乙)
残念ながら、荒らしまくってる君と違って規制などされてないよ
私は荒らし行為などしてないから規制は一回もされたことないしね
規制解除されたから、と調子こいたことしてるとまた規制されるから自重したまえ

409 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:vOBxTXye
寄生虫

410 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:2c6v6BZW
ノーメンテで15000qほど乗り続けたBJだけど
ついに調子悪くなってきた

色々とパーツ交換したいけど
通販で買うしかないのかな?

バイク用品店に直接行っても
2stスクーター用は、なかなか売ってないものかな?

411 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:l+ULM3Ev
とりあえず用品店行ってみりゃいいじゃん
行くのが面倒くさいってレベルなら
新しい原チャ買ったほうが幸せだろうな

412 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:stZrgUmh
とりあえずバッテリーとプラグ替えてみろい

413 :337:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:1NsLqt4z
ガスを使い切る前にエンジンがかからなくなった

キャブ、インマニ、燃ポン、プラグを見たが解決せず。
重い腰を上げて腰あけてみた。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4318515.jpg

バイオガソリンを私は忘れない。

414 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:stZrgUmh
>>413
燃料だけでこんなんなるの!?

415 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:M3QBcVxy
>>413
吸気側の抱き付きか
バイオガソリンに入ってる
アルコールが油膜落としちゃったのかね
シリンダー側に大きな傷がなければ
シリンダーにペーパー当てて
ピストンとリング交換で復活できそうだな

416 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:nq+GxnBq
>>413
こりゃひでぇ!

心よりのお悔やみを申し上げます。 m(_ _)m

417 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:MPEMDXZB
つか、汚いぞ 整備不良も原因。

418 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:fMCrZbQ9
再びシリンダー組む時のこと考えたら嫌になるなぁ
ゴミ入らないように気を使いながら拭いて…

419 :410:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:2c6v6BZW
>>411-412
バッテリーとプラグ変えたら
セルが復活したし、アイドリング音が抜群に良くなった。

あとはエアフィルターと交換用シートも買ったから
明日あたり交換してみる。
ドライブベルトの適合品も見つけて買ってきたけど
これは交換難易度が高い気がする。

改造とかは興味なかったけど
店行くとテンション上がるもんだねw

420 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:M3QBcVxy
ベルト交換には特殊工具が要るんだけど
持ってるのかな?
ドライブフェイス(前側のプーリー外側)を外さないと
ベルト交換はキツイかと

421 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:2c6v6BZW
>>420
特殊工具は持ってないや...
近所のバイク屋さんに頼めばやってくれるかな。

マフラーが一番問題ありそうな気がしたから
できれば交換したかったけど
さすがに店頭には適合品がなかったから
とりあえずガスケットだけ買ってみた。

外して掃除してみようかと思ってる。

422 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:/pns/PLb
ここって質問いいですか?

423 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:uc4tjmJI
>>421
JOG プーリー交換 とかでググってみるとやってる人のブログとか色々ひっかかるからみてみると良いと思う
専用工具(プーリーホルダー)は2000円ぐらいで手に入るし、N1触ってったなら基本的な工具とかはあるでしょ
マフラーはパイプユニッシュで漬け込み洗浄かな これもググったり過去レスみたらいいかも

>>422
どんどんカモン

424 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:dgm9wU7h
>>423
あざす!

別にこのスレじゃなくてもいいんだけど年式の調べ方とかある?
ビーノ2st SA10J キーロック機能付き
自分が2オーナー目だと思われます
1年前にヤフオクで購入しました。

425 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:uc4tjmJI
>>424この年!とまではいかないけどある程度なら。
SA10Jてことは規制前エンジンから変更された99年以降、
4stモデルに変わったのは04年から。なので99年〜04年となる。

01年からGロックが搭載されたから、着いてなかったら99年か2000年製
00年からリヤキャリアが大きく(というか長く?)なったから、短かったら99年製
02年からシート横のVinoエンブレムが筆記体っぽい感じに変わった

ぐらいかな?ロック付きってことはとりあえず01〜03年だね

426 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:uc4tjmJI
ごめん3行目おかしいや 99〜03年だね

427 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:dgm9wU7h
>>425
なるほど!結構特定できますね。
エンブレムは筆記体なんで02年か03年ですね。
ありがとうございます!

428 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:n6BoyIbS
珍しくいい流れだなぁ♪
天気よくなってきたからSA16Jで爆走してきます♪

429 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:mzP/wfXz
>>428
気をつけてなー

430 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:mzP/wfXz
>>419
おーよかった
ベルト交換も気をつけてね
ついでにウェイトローラーも診てやるといいよ

431 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:3drSuM+k
さっそくSA16Jでエキパイをガリガリ擦ってきたわ〜♪
交差点で速度を落とさず曲がる練習は楽しい(^O^)♪

432 :410:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:oMzOOm0Z
BJのエアフィルター交換できた。
フィルターオイルの塗布量がよくわからなかったけど
低速域はさらに好調になった感触。

その後、ギアオイルを交換しようと思って
ドレンボルト外そうとしたら
安物のラチェットレンチが壊れてしまったw
まさか逆ネジとかじゃないよね?

よく考えたら
ギアオイルは、駆動系を交換した後にやるべきだったか...

ホムセン行って工具買い直したけど
マフラー触る時間がなくなって本日は終了。
パイプユニッシュ安かったのに出番おあずけ(´・ω・`)

素人だから時間かかりまくるけど
皆さんのおかげで楽しくなってきた。

433 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4ljQt5nR
ごめん、流れぶったぎって悪いが、
 今日本で買える2ストエンジン搭載商品って何がある??

スクーターは韓国製だけ?

ボートとスノーモービルが辛うじてヤマハのラインナップに残る?

四輪であそこまで2ストに固執したスズキが2スト皆無って
 最低だな、スズキよ・・・

434 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:ECebFNvS
>>433

草刈りで使う刈り払い機やラジコンのエンジン

435 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4ljQt5nR
>>434
そんな戯言は聞いとらんぞ!!

436 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:ECebFNvS
>>435

お前が2st搭載商品と言書いてたから素直に商品書いたまで
>>434を戯れ言と言う前に自分の文章力の足りなさを嘆け

437 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:uc4tjmJI
>>432
水を差す言い方かも知れないけど、原付のギヤオイル交換って優先度はものすごく低いよ
新車は慣らし運転終わったぐらいに1度交換するけど、それ以降廃車まで無交換とかザラ

>>433
国産は中古のみ、輸入アリならアプリリアRSシリーズとか?水冷2stFIとかいうmjkt
韓国製の2st新車なんてあってもわざわざ買うようなレベルじゃなさそう。
まぁメーカーがどうとかじゃなく、排ガス/騒音規制が厳しくて2stなんて作れる時代じゃなくなったのさ

438 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:JQ/NbeMG
現行の国産2st二輪ってフキのモペッドぐらいしか知らんな
輸入車なら伊・仏あたりがまだマトモか?
>>433
だいたい2st消滅は業界全体の自主規制(という名の強制)なんだから
スズキを恨んでもしょうがない

439 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:3drSuM+k
>>433
中古の2ストバイクしかないねぇ

440 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:uc4tjmJI
>>433
てなわけで、俺達と一緒に2stJOG乗ろうぜ!
アクシスでもアプリオでも、ビーノでもいいぜ!

441 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:jZteLmxF
>>432
ドレンは正ネジだよ
BJこれからも大事に乗ってやってね

2サイクルググってみたらリエフRS3ってカッケーな…でも4馬力しかないんかw

442 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:pr9qk4yX
ギアオイルやっぱ真っ黒だよな

443 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:87HeKH4Z
>>442

ところがギッチョン原付スクのギアオイルって
殆ど熱が加わる事ないので結構綺麗なままだったりする

444 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:pr9qk4yX
チョン製か

445 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:az48SvIp
>>438
その自主規制というのは、誰の何のための力学だったんだ?

スズキはハニカム触媒で4ストレベルのエミッションコントロール
 実現していたよな。
 更にインジェクションとか電制かけていれば、2ストの環境適合
 なんて造作もなかったのは自明なのに。

446 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:87HeKH4Z
造作もなかったらホンダもヤマハも2st止めてない
つーか、2stのクリーン化はコストに見合わないんだよ

447 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:JE/CV8/D
静かをウリにしたかったから

448 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:+TmkqHQK
>>440アクシス90糊な俺はここでいいのか?グランドアクシスのスレのほうがいいのか?

449 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:+TmkqHQK
>>425嫁のビーノが家にあるんだがエンブレムどっちが人気あるんかな?
>>407エンジンより逝く前にショックがぬけるヤマハなイメージがある。足回り弱い。鈴木は電気系が弱い

450 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:wae0EiUL
そういえばリアサス換えたいんだった

451 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:a+jDo1/T
>>448
過疎ってるけど一応スレはある
【3WF】JOG90,AXIS90スレ その29【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361553267/

452 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:PQjrLekj
>>441
かっこいいねえ、でもエイプより遅いのね

453 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:2xBqsV/g
鈴菌も拗らせ過ぎるとどうしようもねえな>>445

454 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:UeHZR2nT
SA16Jの5KN1はSA16Jの外装ポン付け可能ですか?
8点セットとかで安く売ってるのが欲しい

455 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:BPEgiK9f
>>449
相場が変わるとしたらGロックやキャリアの有無のほうが大きそうだし好みの問題じゃない?

>>454
おk SA16Jは皆いっしょだ

456 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:CHEDAc4s
>8点セットとかで安く売ってるのが欲しい

8点セットとか中華の不正コピーのヤツだろ
あれは精度がアレなのでポン付け車種でもポン付け出来ない
最低でもプラモを修正&加工出来る技術持ってなけりゃ手を出すべきではない

457 :382:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:7oJ7hMf+
日曜にオイルタンクから安物オイルを抜いて青缶投入した。
以下感想。

*排気音のカドが取れてマイルドでスムーズな音質になった。
*点火のバラツキも無くなった感じがする。(音から推定)
*発進加速が、これまでは60強まで一気だったのが70まで伸びた。
*トルクバンドが広がった(気がするw)
*最高速は多少伸びた気もするが走行条件によるものかも?

※尚これはあくまで個人の感想であり、効果を保証するものではありません w

458 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:UeHZR2nT
>>455
>>456

ありがとうございます。SA16JはZR用しかなくて意味不明です

ところで、Fのショックが超ヘタってるんだけど・・
これは、部品検索の図でみるとスプリングが入ってるみたいですがこれを交換すればおK?

調べた所、ZR用はステムと一緒に交換しないと付かないみたい?

459 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:UeHZR2nT
ちなみに01の5KN1です

460 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:BPEgiK9f
別々にして売るのがめんどいから全部ZR用で売ってるのかなぁ

5KNのフロントフォークはわざわざ補修するような物じゃない
中古のステム一式を引っ張ってくる方がマシで5PTのZRだとステム&フォーク交換だけで済むんだけど、
困ったことに5PTのフォークもあんまり性能はよくないw社外のコピー品も安いけど値段相応。
で、性能がガラリと良くなった5SU/5SWのフォーク&ステムではブレーキキャリパーの形状が変わってしまう。
その辺も含めて出来そうなら5SU/5SWのステム&フォーク&キャリパーをオススメする

461 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:lCH2xZBS
2stオイルの消費が凄いのだが…
何が悪いのかなぁ?

462 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:BPEgiK9f
知らんがな

463 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:D4/tCP4M
リモコンジョグのフロントフォークは二種類 あるの?

464 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:LJfrWkd1
>>461CCISにしたら?かたいから

465 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:sh2oMwWo
>>463
大きく分けて4種類
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4327254.jpg
左下の素JOG用はステム一体型
左上はフォーク径25で片側オイルダンパー、キャリパーごと変えれば3YK用フォークの流用も出来る。フォークの中華コピー品が5000円ぐらい
右上は03年のみ、性能はフォーク径26、両側オイルダンパーでアクシス90と同レベルと優秀。あまり知られていなくて左上と間違えて買う人多数
右下は03年以降の素リモジョグ、ZR、ZUすべて共通。キャリパーは銀色で06年からZRだけ赤色になった。形状は03年と同じ

書いてて思ったけど03以降のフォークでもしかしたらグレードによってスプリングの硬さが違うかもしれない。忘れた

466 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:roaeYjBb
ガンマに乗ってるからついでにジョグにもCCIS入れてるんだけどどうかな?

467 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:LJfrWkd1
ガンマにはCCIS02食わしてやれ

468 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:IbBBx27w
ガンマスレでよく言われている事、CCISは粘度高いので
他社のバイクに入れるとオイル供給量が不足気味になる
逆に他社のオイルをガンマに入れると供給過多になる

469 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:TURQgWzw
>>413
これマジでバイオガソリン(のみ)が原因なの?
俺ずっとエネオスで入れてたけどやばいな

470 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:U5LiMDVx
バイオガスでバイクが不調に・・
   ↓
http://ameblo.jp/akibamc/entry-11466579198.html

471 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:jqgrqoui
規制後エンジンのファンと3WFのファンならどちらが風量多いかな?
ボアアップ3YKだけど暑さ対策に風量アップしようかと思ってる

472 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:FTVltZGp
>>465
ありがとうございました

473 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:HnkcoyNs
護守

474 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:MHQxnKhQ
墨守

475 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:jf/h+nJb
>>471
遅レスだけど規制後の方をオススメしとく
3WF用もつくけど、シリンダ&ヘッドの全長が違うから内部的に無意味な空洞ができるのがね

規制後の方はシリンダシュラウドがリモJOG後期用の奴だと騒音対策仕様になってたかな
自分は3KJケースに5GDシュラウド&FANでマロッシアルミシリンダだけど、熱で困った事はないよ

476 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:DyE9cWNW
なるほど、シュラウドの長さは盲点でした。なら規制後用ですね
規制後の凸型でも違いがあるんですか。ヤフオクかどこかで画像あさって見ますか

477 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:VMGTHfRV
台湾製ボアアップキットって信用できるの?

478 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:qEsnfHMn
BJって台湾YAMAHAのJOGプロ50とJOGプロ90が元々の車体で、それを日本向けにしたのがBJ(ベーシックジョグ)だけど
これって台湾では50ccでも二人乗りOKだからタンデムステップ付いてるよね?
日本でのアクシス50アクシス90みたいにもしかしてフレームの剛性って良かったりするのかな?
現在3WFか4VPのベース車体をどれにするか検討中

479 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:roqxGV9U
>>478
素人意見だけど
あの強烈な突き上げに耐えられるんだから
きっと強いんじゃないかな...

480 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:m/ixagoA
>>477
自分で手を加えられる人には良いベース
だけどたまにコンロッド周りがグラグラのピストンとかあったりするから怖い

>>478
タンデムステップと呼べるのか危ういレベルだけど足置き場はあるね
日本と違って二人乗りが当たり前な国だけどそこまで剛性を意識してるとはあまり思えない
あとまぁ、Fの足回りが全交換になることを考えたら後期リモジョグとかのほうがいいんじゃない?

481 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:Lb0jscJ4
>>479
JOGPRO90は3WFの台湾版4DMエンジン付いてて2人乗り出来る設定だからね

>>480
台湾設計車ってシグナスXとか事故したらフレームは一発アウトらしい
何車種かフレーム見た事あるけどほとんどパイプは直線的なんだよね

日本設計車はフレームを機械で湾曲させてあるのが多い
ぶつかった時なんかにダメージが逃げれるんだと思う

シグナスXなんかのフレームはパイプは太くて壊れないよう剛性は強く作っていても、柔軟性が無いように思った
直線的だからダメージ受けたら逃げ場が無くすぐにグニャるんだろうね

3KJ、3YK、3VR、SA16Jもフレーム見てきたけど、台湾車のフレーム見た後だと、いい感じに機械で湾曲させてるのが解る
SA16J後期は確かにいい素材だなぁ

482 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:8G66ZO8a
縦型エンジン用のマフラーって物理的に取付が出来るという意味では
BW'Sとギア用、とそれ以外の縦型って分類で合ってますかね?

483 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:bKEqm2cC
チャンプに乗ってるんだが、オートチョークってバッテリーが死んでても機能するもんなのかい?

エンジンかかればライトとかと同じように電装が機能するのはわかるんだが、エンジンがかかるまでの間(要はキックしてる間)チョークが機能するの?

484 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:0bNCknWp
サービスマニュアルに書いてあるんだが…
簡単に書くと、JOG系のオートチョークは交流電源(つまりエンジンかかれば電気が流れる)なのでバッテリーが死んでいても機能する

まあ詳しいことは↓でも読んでくれ
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning19/scooter_tuning19.html

485 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:r8h0dXCg
最近、3YKのジョグZを購入して、ようやくまともに走れるようになってから
バイクの周りを見てみると地面にゴムパッキンが落ちてたんだよね。

これはどこのパッキンかご存知のかたいてますか?
厚みは2mm位です

http://kie.nu/19NK

だいたいの整備箇所は以下です

・ブレーキパッド交換
・アクセルカラー・ワイヤー脱着、グリス注入
・キャブ分解清掃(オートチョーク分解なし)
・ガソリンタンク脱着
・負圧コック交換
・インマニ交換 などです。

486 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:GaT7ZC1x
>>485
プーリーケースって開けた?
クラッチ側のシャフトに付けるOリングにしか見えないんだが…

487 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:xajhUhv4
ちなみにコレな
http://imgur.com/7d7JboW

488 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:uHL/PlWT
クラッチ側のそれだな
俺もよく忘れてプーリーケース閉めたあと「あっ・・・」って気づくw

489 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:UXHaelNn
スピードのワイヤーケーブルの先端のOリングかもよ

490 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:yv3Efvaj
なんかうちの子もOリングつけ忘れてないか心配になってきたw

491 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:bKEqm2cC
>>484
サンクス、参考になったよ。

492 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:cAfmdO2p
SA10Jなんですが、メーターケーブルを交換したところ、元に戻せなくなってしまいました...
ホイール側のクリップがどうやっても取り付けられません
コツとかあるんでしょうか?

493 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:B0C5ctxx
セルとかバッテリーああるのにかかりにくいのはなに。

494 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:G1G5mSaA
プラグとかバッテリのヘタリの可能性

495 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:XK7QcCi7
駆動系は触れたけどセルギア周りぜんぜんで1年たって、意を決して外して洗浄グリスアップしたらものすごく軽快にまわるようになったよセル
あとスイッチの接触不良とかもありえる

496 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:zkTzqzVw
>>486
485です。遅くなりました

プーリーケース開けてクラッチを新品に交換しました。
コレっぽいですね

>>487
パーツリストまで載せていただいてありがとうございます。

>>489
ワイヤーケーブルの先端にもあるんですね
念頭に置いておきます。

みなさん、ありがとうございました
スッキリしました。

497 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:HM1/b+T7
よかった、良かった、ヨカッタね。

498 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lGVWTv5U
ドラエモンってスクーター乗れるか?

499 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:XK7QcCi7
ステップに立ち乗りだろうね

500 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wShxRHLF
ドラエモン?
ドラえもん?

501 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:lGVWTv5U
たちのりか、ヘルメットないだろ

502 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:g9e/mQt2
「乗れるか?」だからヘルメット関係ないし

ドラエモンだからわかんね

503 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:wPHiHXiU
ドラえもんのどこでもスクーター
家でも電車でもどこでもスクーターに乗って…

504 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:tObTm0/c
なにやらスレ保守の書込みが行き交ってるようだが・・

505 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JIEFyUco
>>460

情報ありがとうございます
で、結局オクでzr用のステムとショックを購入して付けてみました
結果は、だいぶ満足です

これでマシになった気がする・・
1万で購入して、純正タイプのマフラー新品交換
インマニ交換、ベルト交換、WR交換、キャブ清掃、エアクリBOX清掃、フィルター交換
ステム交換、ショック交換
なんかとんでもなく高くついたキガス

現在の不満点は2つ
スレ住民の皆様のご意見を聞きたいです

1.停止時からの発進で35kmで一気に加速して2秒位加速が止まる

2.昨日から突然なんですが停車時からアクセルを開けて発進しようとするとガボボと音がして加速しない

走り出しちゃえばおkなんですが右折の時とか非常に危ない

ただ止まりはしないので何かしらの抵抗でキャブのセッティングが狂ったのかとも推測できますが不明です

ちなみに変更はCDIのみです

506 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:lGslk9ei
>1万で購入して、純正タイプのマフラー新品交換
>インマニ交換、ベルト交換、WR交換、キャブ清掃、エアクリBOX清掃、フィルター交換
>ステム交換、ショック交換

プラグ交換が入ってないから、プラグ交換してみたら?

507 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:nCBr2vUv
>>505
トルクカムの溝がガタガタ
プーリー&フェイスの異常劣化
純正タイプマフラーの特性

って所では無いかな
加速がスムーズじゃなく途中でおかしくなったりするのは大抵駆動系パーツの劣化が原因よ
距離を乗ってるならWRやベルトだけの交換じゃ改善されない事の方が多いしね

ガボボって感じはもう一度作業した吸気系の取り付けや締め付けを確認してみるべきかな
キャブセッティングが狂った、というけど何もしていないのにそこまで変化する事はまず無いから
機械的なトラブルが出ているのを疑った方がいいね
あと定番オートチョークの故障

508 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:crrBJiqr
てすと

509 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:crrBJiqr
バッテリー交換してもセルギア(クラッチ?)・モーターOHしてもセル始動できないです。(キュル・・キュル・・といった感じ)
セルギアにガタツキがあるのですが、セルギアの劣化というものはあるのでしょうか?
ググっても見当たらないので、セルギアの交換でよくなったという経験がある方がいましたら教えてください。

510 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:73XdYWcr
ほんじゃコロスケならどうなるよ。

511 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:QrGOiEcd
↑なんと言う唐突感
既に切れた流れをまだ続けるつもりですか?

512 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:YfxfhYpR
>>509
スイッチの端子が汚い

513 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:73XdYWcr
気になるだろ

514 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:crrBJiqr
>>512
スイッチってハンドル側ですよね?
そこはチェックしてないですので見てみます。

515 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:UW7Ev5Co
>>506

ありがとうございます。プラグなんですが、まず1番に疑って見てみたんですが綺麗に茶色に焼けてたんで違うのかなぁ・・と判断しました
安いものなんで交換してみる価値はありそうですかね?

516 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:UW7Ev5Co
>>507

詳しい説明ありがとう御座います
ベルトとWRは一昨日交換したんですが40-70位までが今迄より明らかにスムーズになり大満足です
WRとベルト以外の整備は1週間前に終わってるんですが2日前までは加速も非常にスムーズでアイドリングも安定してました

本日、試乗した所・・更に酷くなって
普通にアクセルONだけでは走らなくなってました(停車時)
無理に加速させようとすると最悪の場合Egが止まってしまします
がぼがぼぼっぼっ・・ぼっぼぼぼプスンという感じです
いったん戻して、ソーっと少し開けてその開度を維持して2秒位してからゆっくり開けると加速しますが明らかにトルクが細いです

オートチョークですか?
タマーに信号待ちのとき止っちゃうんですが関係ありますか?

あと、パーツリストを見ると燃料タンクからすぐにある装置(名前忘れました)
そこが錆で詰まってるとかの原因はあったりしますかね?

517 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:UW7Ev5Co
もう少し詳しく書くと
発生頻度と症状がマチマチです

普通に開けて加速する場合もあれば、半分開けてがぼぼとなり一旦戻して再度開けると加速したり
戻しても駄目でほんとに少しずつゆっくり操作して加速したりします
酷いときには発進するまでに10秒位掛かってしまいます

さすがにEgが止まるまではアクセルONにはしませんがメインで乗るのは嫁なんでうまく操作出来ないようです
なんとか知恵をお貸しください

バイク屋に持ってけ!
と言われそうですが安月給なもので・・自分で整備しないと家計が・・

私の趣味で2stを買ったのが大きな間違いだったのか

518 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:YfxfhYpR
純正風マフラーとキャブが合ってないとか?
吸排気まわりっぽい雰囲気だけど、クラッチシューがぼろぼろでも発進に変な引っ掛かりが出来たりする

519 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:teleh030
>>517
燃料の落ちが悪いかもね
まずはタンクとキャブ間の不圧コック点検清掃と
エアスクリュウ調整か

520 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:YfxfhYpR
リモジョグってフタがメットインの中になったからか負圧コックにゴミ取りの網ないんだよねそういえば
>>514
そうそう。+ネジ2本はずせばカパっととれる

521 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:N819EiKO
燃料腐ってるかサビ等で詰まりかけ

522 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:UW7Ev5Co
>>518
取り付けて5日間は快調そのものだったのでバラすついでにシューもみてみますね

>>519
部品名:不圧(負圧?)コックでしたね
燃料が半分位入ってる・・どうしよ
コック清掃してエアスクリューを調整してみます

>>520
開けてみるとデロデロになってたりするんですかね

>>521
燃料は3回入れてるので大丈夫ですが、タンクの錆で不圧コックが錆だらけになっている可能性があります
清掃してみますね

皆様本当にありがとうございます

523 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:48EVrc5h
サビはいろいろ悪さしてくれるからねぇ。

524 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:sOMGlMpS
車体番号が3YK7〜なのは、スーパージョグZRで良いんだよね?

525 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:XouJ/yyB
ID:UW7Ev5Co
こういうのを見ると絶望のドン底へ突き落としたくなるなぁ

>>515
>交換してみる価値はありそうですかね?

いちいち人に伺わないと駄目なん?
その程度だったら素直にバイク屋へ持っていけ
安月給? 言い訳するな。自分で整備しないと家計が厳しいというくらいなら、一心不乱に頑張れ
いちいち人に伺う必要性は一切無い。自分で考えて行動せよ
失敗したり余計に金かかったりするのも勉強だろ
だから大いに苦労しなさい。苦労を乗り越えてこそ、幸せが訪れるのであきらめないで頑張ってください

○(正しい)「壊してしまったけどあきらめないで頑張る」
X(間違い)「壊してしまったからもうあきらめる」

515「ありがとうございます!よっしゃぁぁぁ〜〜〜〜!!!やったるでぇ〜〜!!(目がメラメラ)」

526 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:b36On082
>>524
たしか95年ZRだったと思うぞ

527 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:73XdYWcr
コロスケ原付き乗れると思うか?

528 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:kbg9ye3p
>>525>>100さんwww
相変わらず無能で間抜けだなwww

529 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:XouJ/yyB
>>528はその命令ださんとやらに叩きのめされた無能だね
私怨はよくないっすよ?

530 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:sOMGlMpS
>>526
Thx

531 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Nu/gelGa
>>516
スタンドを立ててエンジンを回しても同じ症状になるかい?
なるなら点火や燃料系、ならないなら駆動系の可能性に切り分けられると思う
プラグは交換する価値はある、とかじゃなく交換時期が分からないのであれば交換して当然な物よ

>>525
その程度、なんて言うなら少しくらい助言してあげたらどうよ
少しだけ助言してあげる事によって無駄な苦労をさせずに済むのならそれに越した事は無いでしょ
俺も教えてクソは嫌いだが、だからといってわざわざ無駄な苦労をさせてやる、みたいなのは褒められん
少なくとも物の尋ね方やお礼の言い方を知ってる人に対してそんな言い草は無いわ

532 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:N819EiKO
どうやらまた、モドキが居るらしいな。

知ったか無知ヤローが

533 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:73XdYWcr
とりあえずドレンボルト外して様子見だろ

534 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:kbg9ye3p
>>529はやはり命令だ!さんだったかww
>>100の命令だ!さんテンプレート貼ったのはオレだが
すまんがオレは今年に入って2度目のレスだずっとROMってるwww
相変わらず変わらず釣られてくれるからヤリがいがあるわwwwww
またキックボクサーに尻蹴られて泣きたいのかw命令だ!さんよぉ?

535 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:YfxfhYpR
どっちでもいいからくそしてねてろ

536 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:i/9BTKl3
ところで、エクセルっての買おうと思ってるんけど
どの程度ジョグのパーツ使えるの?

537 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:HMi5K8lQ
教えてってひとに答えられないとか嫌ならスルーしたらいいのにね。
だから板が荒れる。ジョグの質問ぐらいは自由にするべきだぞ。

538 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:XouJ/yyB
>>531
大いに苦労しなさい、って書いたでしょ?
苦労してなんぼなので頑張ったらいいだけの話
>>515の場合は
「ありがとうございます。プラグなんですが、まず1番に疑って見てみたんですが綺麗に茶色に焼けてたんで違うのかなぁ・・と判断しました」
だけで十分、次の行は不要
書くべきなのは「さっそく変えてみます」であって「〜ですかね?」ではない。一々伺う必要ないからだ

>>534
なんだキチガイか
君は本物の命令ださんよりキチガイですね(^^;

539 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:kbg9ye3p
>>538
ウソこけタコ助がw毎回スレに来たばっかりの人にでかい面して
「絶望ドン底に突き落として泣かせてやるぅ」m9っ(´く_`)ドーン!!
ってやってんだろうがwww

オマエが命令だ!さんだって事はちゃ〜んと解りきっている
ネットでしかイビれず強面の人には「すみましぇ〜ん」なクセしやがってよ
ところであれ以来「命令だ!」は使わないな?どうしたwwww?

>>515氏は新参さんなら気にせずスルーして質問して下さい
ここら辺にわいて出る命令だ!さんって有名な先生ですからw

540 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Nu/gelGa
>>538
苦労してなんぼってのは分かるが、無駄な苦労をさせようとするのは違うでしょ
プラグにしたって「交換してみる価値はありそうですか?」って一言添えているだけでまだ換えようと
している事は読み取れるんだから、助言するなら「そうだよ換えておきましょう」って言えばすむ事では?
その一言も言わずに人の文面の揚げ足を取るだけなら最初から黙ってた方がいいし、言葉足らずの
説明不足よりはなんぼかマシだぜ

もうちょっと言えばね、人の態度や文面に文句付けたいなら最低限、その人の疑問に思っている
事や質問に答えてあげてから、が大前提なのな
答えは返さない、助言もしない、その上揚げ足だけ取るのではその揚げ足がいくら正論だろうと
真っ当に聞き入れてくれる人ってのはかなり少ないだろうよ

541 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:UW7Ev5Co
本日、不圧コックの清掃とキャブの再清掃,エアスクリューの調整,プラグの交換を行いました
キャブはパーツクリーナーでジェットを含め穴という穴を徹底的に洗い組み上げ
不圧コックはバラすと汚れとゴミで非常に汚かったのでジェット洗浄

結果、華麗に蘇りました
息継ぎ,加速も一気に吹け上がり大満足の一言です

後は冷えてるとアイドリング時に時々Egが止まってしまうのでオートチョークの調整をしてみたいと思います
パーツリストみると新品が非常に高い・・

542 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:YfxfhYpR
お 負圧コック当たりだったのかね
ゴミ溜まった時期に全開走行5秒以上でエンストとかなった事あったけど発進でも影響ってあるのかー

543 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:UW7Ev5Co
ここまで来るにあたり、暖かい助言下さった皆様
本当に感謝感謝です
顔の見えないネットの世界で、ここまで懇切丁寧にお答え下さりありがとう御座いました

壊すのを恐れ、教えて君になり色々と質問をして板を汚してしまいました事を深くお詫びいたします
また、言葉の使い方と考え方も改める事にします

でも、先輩方の的確なアドバイスのお陰で死に掛けていた5KNが蘇りました
最低限の作業、部品代で作業が進められた事に再度お礼を致します
本当にありがとう御座いました

544 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:kbg9ye3p
>>543
お気になさらず何でも質問しに来て下さい



いつも命令だ!さんは悔しくて0時間際にレスするパターンだったからなぁw
命令だ!さんがわいたらまたオチョクってやるwwwさてとまたROMるとするか

545 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:zHlGtNGc
ノーマル車で30キロ出てる時って回転数はどれくらいなのか分かりませんか?
今度新しい腰上を慣らすんだけど、ポートも触ってるし駆動系やタイヤサイズも全然違うので新車でよく言う
「速度30厳守でで100キロ走る」の基準が全然アテにならないことに気付きました
しかしタコメーターは着いてるので、回転数でだいたい同じように合わせようと思っています

546 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:rK7iHwyZ
ノーマルと言われても同じエンジンでもギア比が違えば当然変わってくるし
時速30km時のエンジンの回転数とか車種で違うモノ

547 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:1yDCYMXS
>>536
エクセルとかよく見つけたなw
縦型エンジンだからもうあまり部品無いと思うぞ
現行のジョグとかの部品だと使えそうなのは
重さが合えばだけどウエイトローラーくらいじゃないのか?

548 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:X2wqHQDG
>>547
近所の廃車置場みたいなバイク屋にあったんだ
そうかー、縦型で共通っていってもやっぱりもうだいぶ気合い入れないと維持できない年式だよね
ありがとー

549 :774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:PxxPo5Iz
http://www.madmax-taiwan.com/bikes.php?La=J&Subcat=30
純正チューンでよく目にする3XGや3XY・4WX・現行JOGの部品でよく見る5STとかは皆台湾モデルの品番だったんだな
4VPのBW's100ぐらいしか知らんかった

550 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:PbhuaJ/u
CABIN50ほしいなあ〜

551 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:b1PuTfNY
中古のポシェ(5GD2)を買ってみたけど、60km出れば十分だったのに
なぜか55kmでリミッターが、CDIを交換しろという事なのか

うちの家族(30kmで走る)も使うので、加速はある程度悪い方がいいんだけど

552 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:ihfmGoSn
>>551
出足よくてトップ伸びないんだったら
駆動系ヘタってんじゃね?
WRとベルト交換してみ

553 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:NBX3Uex0
うちのポシェなんかハイスピードプーリーに変えたり
Z-2のマフラーに変えたりしたけど60キロくらいしか出ないぜ
5GD5だからCDIの交換無理だし
もう諦めたよ

554 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:ecdW3ypz
ファイナルギヤかシリンダー変えなよ
Z2も7.2psの割にはファイナルギヤがZRやアプ2とかと同じじゃないから良くても70ぐらいしか出ないって言われるね

555 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:q9yaHdrn
>>553
デイトナパワーアドバンス フルデジタルCDI

適合車種
JOGポシェ('99-'01 5GD1/2) ※5GD3~6は未確認(純正CDI部番変更あり)

だって
チャレンジしてみてくれ

俺のは5GD4なんで興味津々

556 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:NBX3Uex0
>>555
情報ありがとう
だけどもうCDIは試し済みなんだぜ
一万円無駄にしました^ ^v

557 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:NhiM6va7
配線加工すればおk

558 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:b1PuTfNY
>>552
整備済みを買ったので、WRはチェック済みでベルトは新品慣らし済み
53kmあたりでいきなりアクセルが軽くなる感じ

規制後のジョグでも加速良すぎでちょっと文句が出るんだから、
規制前のモデルだと慣れてない人はちゃんと乗れたのかな
あと、前カゴ便利すぎ

559 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:2YS/XLPZ
たまーにあるんだが
スロットルワイヤが引ききれてなくて
キャブのスロットルバルブが上がり切らない事で
トップが伸びないなんて事がある

560 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:CO5GR4Rz
走行6000kmの2JA JOGを入手しました。
よろしくお願いします。

安く買ったバイクをいじるのが好きなので
これから楽しみだヽ(^ω^)ノ

561 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Z0M1KL5E
>>558
リヤタイヤはちゃんと90/90か3.0が入ってる?
駆動系の消耗でもだいたい-5ぐらいだけど部品交換してそれ以下ってのはしっくりこないなぁ
ベルトが純正なのか気になる

>>560
縦ジョグ!縦ジョグ!

562 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:T4/m/nlZ
出足の加速はそんなに悪くないのに
高速の伸びがない場合マフラーの詰まりも疑われる

563 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:23rj/0Yq
>>558
前カゴ便利だよなあ。
その為だけに3YJから買い換えようかと検討中。

564 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:YZghm+Di
>>551だけど、色々助言ありがとう、CDIを交換するときに色々確認する予定
60km出ればいいので、消耗品以外はあんまり替えたくないんだけど

タイヤは純正と同じ80/90、新品だしこのままいこうかと、ちなみにIRC MB90 TUKTUK …トゥクトゥク?

マフラーのプロテクターに穴が、正直スクーターにプロテクターはあまり必要なさそうな気がする

>>563
前に乗っていた原付の前カゴ(後付け)はあまり使わなかったけど、今では前カゴの虜です
カゴの蓋とヘッドライトの位置の違いは大きい、ライトが暗いので社外品に変えたけど

565 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ro8mkduw
>>560です。
今日、引き取りに行ってきました。
(^ω^)つttp://imepic.jp/20130728/851040

少しだけ乗ったけど出足が早いですね。
先ずは消耗品を変えて、ボアアップするのが楽しみです。

>>561
前から縦ジョグが欲しかったので嬉しいです。
思ったより社外品が少ないんですね。

566 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Zw+LCBN6
>>564
オバちゃんバイクいいよねえ。
中古で出ても結構するんだよな。値段が・・・

567 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7O9vHmX/
5BM系は移動手段の原付としてはかなりのスペックだからな。オバチャン向けに適しすぎてリモジョグにポシェ系が出なかったぐらいw
後継のリモジョグより大きい7Lタンクとメットインスペース、前カゴ付きで2st規制後という速さと燃費のいいとこ取り
デザインもハデじゃないから目をつけられることもないし最高
1つだけ難点をあげるならフロントポケットの大きさぐらいかな

>>564
規制前はただのカバーみたいなもんだったけど、排ガス/騒音規制以降は排気音とマフラーの熱を逃がすようなタイプになってる

568 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:WHev0hxp
いいなあ2JA大事にしてねェ、新車当時はちょうどチャンプRSと悩んでチャンプにしちゃったけど。

569 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7O9vHmX/
あ、排気音逃がしてどうすんだよw 排気音吸収って言いたかった

570 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:b/DJvkjD
いいね2JA
25年前位だったか
FZ400Rを売って2JAを買ったよ

前がポンポン浮いて、いいバイクだったが
盗まれちまったよ

ったく誰だよ
行く先も分からないのに
盗んだバイクで走るなんて

571 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:4u+bULll
>>570
まぁそんな奴は
警官に腰紐で縛られながら
鑑別所に送られ
不自由な15歳の夜を過ごしてるさ

572 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:aiyZv97n
ポシェSA08J乗ってて概ね満足してるんだけど
もう少し加速がいいといいなと思う

573 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Zw+LCBN6
3YJはウイリーしそうになるぐらいで危ないわ。
乗ったこと無いけど、そのくらいがちょうどエエで。

574 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:RnnLnJJM
マフラー変えてるカッコいい原チャに乗った若造を
オイラのジョグポシェが颯爽と抜いて行くのが密かな楽しみ


って言う夢を見た

575 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:7O9vHmX/
リヤボックス付きの3KJでよくパワフィルZRやアプリオをミラーの塵にしてるぜ

576 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:bDfBoPCw
最近チャンバー入れてるヤツ少ないな。

スポーツマフラーばっかり見るわ。

577 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:FTZ0JUrZ
穴あけたZRマフラーか遠目で区別の着かないグラスラ系ばっか
ユーロはZRエボに着いてるのをごくたまに見るけど9割ノーマルエンジンぽい

578 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:jM7vnzFk
もう一周して静かなマフラーが良い事に気づいた

579 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:Qk5wzX3R
そういえば、マフラーがうるさくなってくるのは
掃除したらマシになったりしないのかな?

580 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:CF9JF394
>>578
間違いねえ(笑)でも安いノーマルタイプってマフラーじゃ音押さえきれないね〜

581 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:NUE70UfN
>>579
純正マフラーはチャンバーに付いてるサイレンサーみたいなグラスウールでの消音化がメインじゃなく、
内部に部屋を作ることで消音化してるからほとんど劣化しない ってのが魅力だけど、ノーマルマフラーにも多少グラスウールは使われてる
そのグラスウールは劣化したら取り換えようが無いね
詰まり取りの為にパイプユニッシュで洗浄とかも、何度もやってたらそのうちそこそこの音量にはなってしまうんじゃないかと思う

582 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:u9hbSEsj
音量が少々大きくなっても、結果的に速くなってくれたらOKだからなぁ
気にしたことなどないよ

583 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:FPkK4uQn
マフラーは消耗品だから吹けが悪くなったらさっさと変える(´・ω・`)

584 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:rH4a2FIB
>>583
富裕層ウラヤマシス 。・゚・(*ノД`*)・゚・。

585 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:kv93wD66
ぼぼぼぼぼぼぼぼ

586 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:8RKlBG15
2JAでチャンバー、プーリー、ローラーやってジェットちょい上げして。なのにノーマルとたいして変わらないよう…

587 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:6eqYisb+
>>583
手持ちの純正4本、近所のオバチャンのを2本洗浄してきた俺が貰ってやんよ
ヤフオクに売り飛ばすけどな!

588 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:D1/y/jK6
洗浄するとやっぱよくなるか

589 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:u9hbSEsj
>>586
ボアアップ、ポート加工だね

590 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:thI0MxHF
>>586
2JAはファイナルギヤがすごくローギヤだから初期型JOGのギヤを探すのがいいね
ローギヤすぎるといくらパワーを上げても速度は出にくいよ

591 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:8RKlBG15
>>589 590
早速にありがとう。タンクちっこいからボアアップは…。ポートは面白そうですね。ジョグ初期型っていうと27Vかな?了解です!

592 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:NUE70UfN
ボアアップ=燃費低下は間違い
増えたトルクに合わせたギア比にしてやれば50ccより低回転で同じ速度を出せる

593 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:6EeaSWCU
3WFマフラーはボアアップに最適だったなぁ
元々90用って事も有るけどさ

594 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:wCb4Jo/n
アプリオのフリクションダンパーがガタガタで怖いのでブレーキ強化ついでに何かのF周り移植しようと思うんだけど、
両側オイルダンパーってAXIS90のしかないの?

それともダンパーは社外で三叉とブレーキ周りをヤフオクで調達してくるほうがいいのかな?

595 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:rmt2uO2k
BJ乗りだけど、やっちまった

深い溝に後輪を落として底をぶつけたせいか
セルが反応しなくなって
リアブレーキ引いた時だけブレーキランプが点かなくなった

他のダメージは今の所なさそうだけど
チューブ内の配線がやられたと考えるのが妥当かな?

596 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:VBievCNc
>>594
社外の旧ZR用フォークでいいんじゃない?
25ΦならどれでもOKだし
アクシス90用は結構いいけど
三叉交換+ステム加工(ハンドル取り付けの溝加工+ハンドルロック穴加工)せんとつかないよ

597 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:EQbQoePf
>>595
ランプのフィラメント切れてない?
セルはアース線切れたかも
一応ヒューズ見てみ?

598 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:NUE70UfN
アプリオならタイプ2のステムが手に入れば楽そう
フォークは50cc用ステムと互換性の無いアクシス90の中古狙うぐらいなら台湾製1万円の新品を買うほうがいい

599 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:rmt2uO2k
>>597
ありがとう、チェックしてみる

前輪ブレーキ引いた時は点灯するから、ちょっと混乱してたかも

600 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:thI0MxHF
>>591
そう、27Vという初期型がZRと同じくらいのギヤ比になってる
ポートは50ccのままでもやってみると面白いし、元がかなりデチューン仕様だから結構な変化が
出るのでオススメ

>>594
ステム交換までするならアクシス90よりリモコンJOG&ZRフォークの方が乗りやすいよ
アクシス90流用と同じ加工は必要だけど、アクシス90のフォークをJOG系にくっつけると
固すぎる上にキャスター角度が寝すぎてすごく乗りづらくなるので注意
スプリングを換えるとかしないと乗れたもんじゃなかった

601 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:0VQiLx9P
規制後ビーノに規制前ビーノのマフラーてつけれますかね?

602 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:XWOGwoGM
>>600
キャスター角度よくわかんないけど前にここでSA04Jは前ディスクだけど角度が違うから
ZRみたいなスポーティな走りは出来ないって話をみた。あれと似たようなことかな?
硬さはアクシスあれ2人乗り出来る車種だから仕方ないか

>>601
http://moto.sakoma.net/php-bin/faq/situmon382c15.htm
俗にいう「長穴加工」で装着できる

603 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:CFmGJSL5
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n127264754&ySiD=2H35UTTbC_AKgtBOhsWG&guid=ON

604 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:BbkxEZG8
>>603
鉄屑じゃねぇか
誰がこんなの買うんだよks

605 :594:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:ZkSWAXwJ
>596-602
色々詳しく教えてくれてありがとう!

参考になりますた!!

606 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:12h3kZd/
青缶、カインズで900円で売ってた
バイク屋、1197円で買ってたわ

607 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:qN5zFRiz
ボアアップキットなんですが
ピストンスカートとコンロッドの隙間が純正より大きく
ピストンが左右に動くのですがこれって大丈夫ですか〜

608 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:tV+EozWn
ぼぼぼぼぼぼぼぼ

609 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:afQwWLoW
>>606コーナソで常時\798で売ってるぞ。貧乏な俺はCCISだがな

610 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:HMCZpZML
>>609
CCISは安いけどなかなかいいオイルだよ・・俺はKYMCOの9sに使ってる。
9sはオイル量が1L以上で補給時は2缶必要なんで財布的にもGood!
以前はホンダを入れてたけど、スズキに換えたら明らかに向上した。
ま、4LVに入れてる青缶(オリムピックで870エソ)には適わないけど w

611 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:60vFYpfF
CCISって粘度が少し違うし、そのせいかオイルポンプ吐出量をそのままだと白煙多くない?
マフラーの詰まりが早まりそうな気もする。

612 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:7qU7zCDE
ぼぼぼぼぼぼぼぼ

613 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:Xmlu3iFQ
すみませんお尋ねします
JOG-Z 3yk6〜 なのですが

滅多に乗らないのでバッテリーは取り外しています

一ヶ月に一度は洗車と10分間くらいの走行をして
状態を維持しています

最近気がついたのですがアイドリング時はウインカーは
きちんとカチカチ音がして点滅するのですが
から吹かしや走行時等エンジン回転数が上がると点滅じゃなく点灯したまま
になります
フラッシャーリレーの故障でしょうか?

614 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:Fad2LiHn
バッテリーの寿命が来てるか
レギュレーターがイカれてる
球切れやリレー破損の危険有り

615 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:xKAsEsfK
おれのJOGは右側が点灯したままで、左側がアクセル吹かすと点滅する。
騙し騙しのってもう3年。

616 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:4hoT4aKe
>>615
整備不良だぞそれ
ウインカーは点滅速度が法で決められてる

617 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:Xmlu3iFQ
バッテリーは取り付けていません
玉切れなら光らないのでは?
やっぱフラッシャーリレーですかねぇ >>614

618 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:uGw7APWe
>>611確かにホンダ純正オイルはイマイチやね。ホンダ車にはいいのかな?
>>612CCISは硬いから量が少なくなるんだよ。焼き付く寸前かも!?

619 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:n9LheoDL
>>617

バッテリーをとっぱらうから本来必要なところに
必要な電気が行かなかったり、電圧不安定になると
他の機器に悪影響与えて結局壊すことになるぞ

620 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:OGV7lSP5
>>615
それ後ろか前どっちかの球切れてるんじゃね?
本当に前後両方点いてる?

621 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:774YIpLZ
昔からJOGの灯火系は叩くと治るとか言われてたなw

622 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:fhQxzO9C
バッテリー無くても今まで何の不都合も
無かったもので・・・
セルはCDI変えたりしてるんで電圧低いとかかりにくいから
使ってないし
エンジンオフでホーンとかウィンカーとか使わないですし
悪影響を受ける機器ってどこですか? >>619

623 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:774YIpLZ
原付は自分で発電して走行中の電力を賄って、余った分をバッテリーに流して充電してる。
ところがそのバッテリーが死んでると、余った電気をバッテリーに流せずに他のところに負荷がかかってパンクしてしまう
よくあるのはブレーキランプやウインカーリレー、レギュレーターだったり最悪CDIだって壊れる
せめて中華の2000円ぐらいでもいいから変えてやると良いんじゃないかな、バッテリー

624 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:fhQxzO9C
なるほどそういうことですか
では乗せる方向でカットオフSWを
自作しなきゃいけないですね〜
レスありがとです

625 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:nkanriz2
まあ色々試行錯誤してみるのがいいんじゃない
失敗してなんぼなので恐れずチャレンジしてくれい
この手のやつは、行動したもの勝ちだからさ

626 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:lFHnkxM+
>>622
3YK型ならバッテリーが無くともAC発電とレクチファイヤで全ての電装系の電圧制御が行われてるから
バッテリーを搭載しないからといってウインカー回りが壊れる道理が無いのよ
>>619が言うような悪影響が起こるとすればキーONのエンジンオフ状態でウインカー、ストップランプを
多用した場合のみだけど、それもバッテリーの接続が無いと構造的に不可能なので元々不可能だしね

ウインカー動作不良の原因としてはウインカーリレーの故障もしくはレクチファイヤの不具合かも
レクチファイヤだとしたら回転を上げるとライトの光量が安定しなかったりするから、他の部分も平行して
チェックしてみるほうがいいかな
バッテリー接続が無いと普通は逆で、アイドリングではウインカーはジーとかいって点灯したままで
回転上げると点滅するもんだけどねえ

627 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:ZObOkWNn
何故カットスイッチ付けるのかわからんw

628 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:fhQxzO9C
ほとんど乗らないのでバッテリー上がりを防ぐためです >>627
年に1時間くらいしか乗らないのでw

ん〜だとするとやはりフラッシャーリレーでビンゴみたいですね

でも昨晩ヤフオクでバッテリー注文しちゃったです
安いのが無かったので3,450 円のを買いました
エアクリBOXを全部新品に換えたら
ふけ上がりと最高速が落ちたので
吸気ダクトを2本位追加しようかと思います >>626

629 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:wnA4lt17
ダクト2本追加って普通メインジェット+20ぐらいの違いがでるんですが
本当にそこまでズレてるなら今マトモに走らないレベルだぞ?
アクセル開けた瞬間濃すぎてエンストするレベル

630 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:fhQxzO9C
もともとのエアBOXがぼろくてシール材も無くて
クリーナーはデイトナのやつ使ってたんで
丁度セッティングが合ってたんですが
今回全部新品Nにしたので吸気が足りないっぽいです

ボアUPしててメインとスローも合わせてます >>629

631 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:f1+I8DbM
>>628
送料入れても2000円しないで買えるんだが

632 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:NEln1eTu
>>631
はいはい
もう買ったって言ってんだから
いちいち報告すんな

633 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:oMfjbE6I
あんまり安いのは逆に壊れて高く付くらしいよ。

634 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:f1+I8DbM
>>633
んなことはない。

635 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:OO8tQqhc
中古買ったら中国製のバッテリーだった。

636 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:c7JoV2q6
走行中にいきなしエンジン切れるからバイク屋行ったら
車番調べてくれてこれリコールですねと言われた
リコールのハガキ家に届いてねえよorz

637 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:ESAxXZ+g
>>636
燃料ポンプの交換?

638 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:MFLgcV/J
おれもヤマハに電話してきいたら対象外ですっておねえたんに言われた^^

639 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:MamGsJfC
矢印の部品がボロボロになって取れたんだけど
これってナット部分からのガソリン漏れを防ぐ部品?
ttp://imepic.jp/20130807/457840
黄色の部分、根元の可動部分の隙間にガソリンが見え、多少漏れてるぽい。
この部品って単品で売ってないんだよね

640 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:EUIx8ZAz
そんな時こそジャンク探し

641 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:MamGsJfC
>>640
同じようにすり減って隙間ができてるの結構多いんじゃね

642 :613です:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:Qo3O/GhV
こんにちは >>613です

バッテリーを取り付けたらウインカーの問題解決しました
取り付け前の電圧12.85v アイドリング時13.85v
これで走行時はもう少し電圧供給されて充電も問題無いでしょうか?

それから前から気になってたのですがこれはなんですか?
前の持ち主が付けてた様で、タイラップが切れたので
テープで巻き付けてます
出来れば、取り外したい・・・
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up642.jpg
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up643.jpg
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up644.jpg

どなたかご教示お願いします

643 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:LwWVD/0E
>>642

タンクとっぱらって
燃料ポンプの負圧ホースを繋ぎ直す

これは負圧ホースの途中から切って
ジョイントしてあるので新品のホースを用意する必要があるが
負圧ホースは燃料ホースと違い直接ガソリンに触れることはないので
ホムセンで売ってる耐油性の劣るゴムホースでもさほど問題ない

しかし負圧ホースにブリーザータンクってオカルト用品だよなぁ

644 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:B8CVQzEg
インテークチャンバーとか言うやつだっけ?
ミニ四駆でいうダウンフォースみたいなもんだ >>643の言うとおり外して捨てちゃえ

645 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:RT1Zgsbc
インチャンなつい。
>>644の例えワロス

646 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:Uad3u9pZ
>>644ネオトライだがーZMC思い出した。

647 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:Zusf0qyt
俺の車体もネジ1本でベアリング替えたりカーボンプレートで補強できたらなぁ・・・

648 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:mj8XvonS
>>642
雑な取り付け方にワロタ
しかし、その腕時計はどうにかならんのか

649 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:Q1fykeg/
KN企画のスポーツチャンバー(?)が届いた(^ω^)
注文したボアアップシリンダーとジェットが
今日発送されたからお盆休みはジョグいじりを楽しめそうだ


650 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ij4AqeUS
錆止め塗装みたいなことはしないのですか? >>649

651 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:d75cBZOC
そういえばG-03の新型が出るね
前出たばっかな気もするけど。今度はDUKEみたいにステー別体で規制後EGもポンらしい

652 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:BI76qTK/
>>651DUKEの性能てどうなの?グラスラ爆音で純正に戻してるんですが錆が…

653 :649:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:z6U9PWzY
>>650
錆止めも必要だよね、ありがとう

654 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:XDZkkCJf
>>652
DUKEは性能以前に、販売元のレーシングサービス零が倒産(廃業)したため、新品入手は叶いません

655 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ij4AqeUS
ウェイトローラーのチョイスも苦労した記憶がw

キタコ方程式とかあるらしいけどアホだからわからんし

WR3個だけはやめといたがいいよ

最高速からの急減速時にプーリーが暴れて駆動系が

めちゃくちゃになった

ハイスプと強化クラッチも入れてたからだと思うけど

656 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ij4AqeUS
VHT耐熱スプレーのクリアを
塗ったら持つかなぁ

クリアで耐熱820度って凄いけど
http://www.kinokuni-e.com/chemical/index4.php

657 :613です:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ij4AqeUS
エアクリBOXのダクト追加したよ

http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up645.jpg

時計がどうかしましたか? >>648

658 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:d75cBZOC
それ中で元々のダクトと干渉してないか?

659 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:XDZkkCJf
チンピラっぽい時計にわろた

660 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:rlWjEIf4
なかなかのセンスしてるな

661 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ij4AqeUS
チンピラではありませんw >>659

懸念だったバッテリー放電対策の
なんちゃってカットSW作りました

マイナス線をループさせてオスプラグを
抜くとマイナスカットです

http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up646.jpg

662 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:TavX5xzl
ZEROは倒産してないし電話してもちゃんと人出るけど? マフラーの生産は数ヶ月先になるとは言ってたけど

663 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:A3+d5MRy
コタツの線かよワロタ

664 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:lDmeac9h
規制前5auなんですが純正よりちょい硬めでオススメのセンスプあります?デイトナは試してみましたがしっくりこなくて。ボアアップはしてませんがマフラーは抜けのいいものに替えてます。

665 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:tzSHBhlh
センスプ変えた方が良い程のパフォーマンス出てるの?

666 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ij4AqeUS
クラッチはNなの? >>664
高速仕様ならセンスプあんま関係なくね?

667 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:Ij4AqeUS
俺はセンスプと強化クラッチでベルトに
テンション掛け過ぎて悲惨な目に何度も
会ってるから、駆動系はプーリーだけ換えて
様子見中

668 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:d75cBZOC
マフラーがノーマル系で非ボアアップなら上げても3%アップぐらいだろう
その辺で純正なら規制前ZRかアクシス90辺りが硬いんじゃなかったっけ?
たまにバカがノーマルに社外プーリ入れただけぐらいの奴に10%アップとか入れててアホだなーと思うわ

669 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:lDmeac9h
>>666
駆動系はプーリーとフェイス以外はノーマルです。
やっぱりそのあたりの純正流用がいいみたいですね。試してみます。ありがとう。

670 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:HyxTUoIN
この時期、ローライズで原チャリ乗って信号待ちしてるオネーチャンの、パンチラいっぱいでたまらんなぁ

671 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:xOdNr3kn
オッサンのオートチョークが作動してる・・・

672 :649:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:mCB96PXB
>>649です。
KN企画のスポーツチャンバーをやっと付けました。
ttp://imepic.jp/20130811/730840

当たり前だけど音は純正より少し大きいけど
新品だからか抜けが良くて、少し上まで回るようになったと思います。

今日、ジェット類が届いたけど、まだボアアップシリンダーが来ない(´・ω・`)

673 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:by4HmWPU
凄いかっこ悪いチャンバーですね

これならノーマルマフラーの方が良くない? >>672

俺はカメファクのボンネビル付けてるけど

あの系統ならベリアルとかしかもうないのかなぁ

674 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:M43mfaxB
>>668メーカーによるんじゃない?デイトナの3%とカメファクの15%が一緒ぐらいてホンダのスレにあったが。キタコは表示すらないね

675 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:hlKUe1su
チャンプRSとかもう知らない奴多いんだろうなぁ

676 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:Ugt2bTVL
>>675
フツーのチャンプなら乗ってるが・・・byオッサン。

677 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:YYYrtKxz
セピアZZの純正マフラーとか見たらどんな反応するんだろう

678 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:1+xqseij
>>677
最近までセピア持ってたけど知らん奴が見たら
「なんかカッコいいマフラーに換えてあるじゃん」
って毎回言われたなー

679 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:1ZhU6/mh
結局、カチ上がってるのとか太いのが好きな奴が多いんだろうな
俺はデイトナのスーパースプリントが好きだった。性能面は抜きでの話ね

680 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:qtso85iC
俺は速さ重視だから爆音でも構わないけどね

681 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:by4HmWPU
速さ=爆音ではないと思うんだがw >>680

682 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:vvrrWp7x
爆音DQNは死ねよ

683 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:qtso85iC
>>681
速くなった結果うるさくなっても気にしない、ということだが?
音量はぶっちゃけ気にならない

684 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:by4HmWPU
速くなった=うるさくなったでも無いと思うんだが >>683

685 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:qtso85iC
>>684
君は速くなったらうるさくなるのは間違いと言いたいのだろうけど
仮にそうなっても気にならないよと言ってるのがわからんのかね?
もっと理解力を身につけろ。そしたら相手してやる

686 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:by4HmWPU
あなたが気にならないだけで回りは迷惑してるかもよ >>685

あなたこそマナーを身に付けるべきだと思うよ

あなたのDQN語録

@俺は速さ重視だから爆音でも構わないけどね
Aうるさくなっても気にしない
B音量はぶっちゃけ気にならない

687 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:oeA/SUTh
うるさいほうが視認性あがって事故率は下がるよ。

688 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:ponRNh1G
ノーマルだと静かすぎてなかなかどころか
まったく気づいてもらえないこともよくあるわ
設定ドノーマルのままでポン付けで若干なにかしらの音が大きくできるものってないかなあ
車はホイールにつけるそういうアイテムがあったと思うんだけど

689 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:oeA/SUTh
マフラーに水抜けるような穴ないかな そこの穴を広げれば音は大きくなる。

690 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:J3dRTODH
っ電動ドリル

691 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:p5gZQAcL
>うるさいほうが視認性あがって事故率は下がるよ。

視認性とか、まるで音が見えるかの様なレスだな

692 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:YYYrtKxz
>>686
人の話はちゃんと聞きましょう
マナーどころか小学生レベルだぞ?w

693 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:qtso85iC
>>686
迷惑云々の話を言い出すなら…
速度出して走ってるだけでも十分周りに迷惑ですけどねw

やはり君は頭が足りないようだね
他の人も諭してるように、小学生レベルのしょーもない話すらわかってない>>686が事故死しないことを祈るね

694 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:6ZmmMmH6
初期型3KJを友人から3千円で譲り受けました。センタースタンドのバネがゆるくてプランプランしてます。

695 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
LSDの常習者かただの分裂さんかなw >>691

696 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
支離滅裂で何が言いたいのかわからないw

速くて爆音出すのが大好きなのでしょ?

人の迷惑とか考えないって自分でいってたろ? >>692

指摘されてからの >>692 >>693 のレスは、諭された人に対しての

小学生呼ばわりだけですか?

697 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:HwgtypWv
見た目だけならゼロDUKEも好きやった。性能はボンネビル最高でしたな。

698 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
ちょっとやんちゃっぽいけど良いですね
心配なのが錆なんだけど
オールステンレスのチャンバーとかあっても
10万くらいしちゃいそうだなw
ボンネビルってカメファクの? >>697

699 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:0SBVpb7U
>>696
理解力の無いやつに支離滅裂だと言われてもねぇ(笑)
これ以上何か言ってもちんぷんかんぷんでしょ?
だからもー言いません(おまえ、クルクルパー)

700 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
逃げるのですかw

ちなみにあなたのご自慢の

爆音最速マシンの詳細を教えて欲しいですね

最高速70kmくらい出るの? >>699

701 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:QM07pFUY
このDQNが乗ってるのって
セッティング出てなさそうw
30キロ位までトロトロ加速して
その後70キロ位まで一気に加速
結果ノーマルに毛が生えた程度の速さなのに
加速感にごまかされて"速い"って思ってんじゃねwww

702 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:nQh/B6MQ
俺のは最近、52キロあたりでボスボス言わしながら
伸びが鈍って頭打ちだ

マフラー詰まってきたような気がするww

703 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:mM43Gvyu
メーター振り切ってるからわからんが、90kmぐらい出てる感じ。
社外メーターに変えたら実際の速度がわかるんだろうか?

704 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
それなら >>699みたいに

釘でマフラーに1〜2箇所穴を開けたらいいよ >>702

焼いて叩くのも良いけどね

あんまり穴を開けすぎると>>699みたいな爆音高速マシン

になるから注意な

705 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
無理だよ >>703

706 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:mM43Gvyu
どう無理なんだよ。

707 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:RNUU3BiO
>>703
120キロメーターつけろw

708 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:0SBVpb7U
>>700
教えてくれっていうから書いてやるけど
3WF@103cc
PWK28直キャブ
G03(以前はWJ神田SPEC)
定番駆動系(横綱プーリー他)
リアタイヤ3.50-10
ざっとこんなかんじで10500rpm ぬふやkm/h
Acewellメーターで計測

んで、君のバイクの仕様は?

>>701
君のバイクはそうなんだな。低速スカスカだと苦労するだろうからセッティングを頑張れ

709 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:1pfqcGqg
2006年式のリモコンジョグに装着可能なPOSHのスーパーバトルCDI誰か買ってくれないか?
事故って車体は廃車にするので…

710 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:mFAcGPJ4
>>709
オクに流せや

711 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
社外でも60kmまでしかなければ無理 >>706

90kmオーバーのメーターでなければ不可能

だから無理

712 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:efAJ/lIZ
アンカーも付いてないのに、自分へのレスと反応w

ズバリ正解っぽいですねw >>701さんの予想的中

713 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:X7KK1Vee
喧嘩なら他所でやれや低脳のガキ共が・・・

714 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:xucw4hkU
ノーマルメーターを余裕で振り切るぐらいなら既にメーターの針が壊れるかワイヤー切れてるわな
出てて75ぐらいだろどうせ

715 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:mM43Gvyu
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x291697580

こういう感じの社外品付けても正確な速度ってわからんの?

716 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:NNoSfPXN
自分のBJは、ややハッピーメーターのような気がする

型によって違うのか、個別の問題なのかわからんけど

717 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:ckFZt3rG
>>715
汎用規格なので純正メーターと同じ感じの動き。形状が同じなアドレスV100のメーターをJOGにつけても同じ動きをする。
誤差はタイヤの空気圧の影響のほうが多いんじゃない?ってぐらいのもの
「正確さ」だと車と並走とかACEWELLとかのお高いメーターを着ける必要があるんだろうけど、基本的にみんなが話す速度=メーター読みだからややこしいだけな気もする

718 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:UHMz+l55
イヤ、714みたいなこと言うからさw
こういう社外品はどの程度信用できるかと思ってね。
まあ、60振り切って分からないよりは正確か。

719 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:kK4eJsB9
スマホのGPSアプリとかで取りあえず計ってみれば?

720 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:UHMz+l55
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.keiy.android.gpsspeedgraph&hl=ja

ほー、こういうのがあるのか。
でも、スマホを原付に固定するってどうするんだ?

721 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:gctXJ8rX
無職ならガムテープしかないだろバカ

722 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:UHMz+l55
なんで唐突に無職が出てくるんだよバカw

723 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:jkgbH/IF
>>721>>722お前らおもろいな。コンビ組め

724 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:kK4eJsB9
>>720
ポケットとかに入れといてもGPSは受信するから
自分はピークホールド付きのスピードメーターアプリを使って後で速度を確認してる

その場で確認したいならスマホを貼り付けるかステーでも作るしか無いと思うw

725 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:UHMz+l55
ピークホールド付きのスピードメーターアプリはなんなのか、
ウラルを張っておくんなセエ。泥であればありがとうございます。

726 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:kK4eJsB9
>>725

>>720に貼ってあるアプリでもピークホールド表示出来るし
もっと単純なのが良いならこんなのとか?

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.linxmap.gpsspeedometer

727 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:yflXX6Or
お前ら煙くさいよ

728 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:gJah0ATO

お前の体臭の臭さには、負けるよw

729 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:gctXJ8rX
いやお前の不細工さには負けるわ

730 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:PYJottvv
目くそ鼻くそを笑う

731 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:gctXJ8rX
糞の集まり(笑)

732 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:Mwt1KH/Y
小野ビットが一番正確なんだろ積んで計測しろよ

733 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:LkA/KdUA
片親の子=犯罪者予備軍みたいなもんだから
片親と障害者は同じです
「家庭障害」です
あきらめてその障害と向きあって孤独に生きてってください
頼るな語るな甘えるな 3原則守って生きてってください
児童自立支援施設の入所者は片親が7割を占める
片親は障害と一緒
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね

734 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:xp++oMf1
サイクルコンピュータ安上がりや

735 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:p3x8u3rD
>言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
>VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
>くだらないことで刺激して後悔しないようにね

まるでコピペかテンプレみたいなセリフだわ
この文面を見る度に○○休みだな〜と感じる

736 :774RR:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:vAsCZxYk
よかったな。それコピペだよ

737 :774RR:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:/s5tTsnP
こんなド素人だらけの板で質問するだけ無駄
JOG工場に聞け

738 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:+Zl0CYEc
JOG工場なんぞたかが知れてるっての
ちょっと知ってる位の店に毛が生えたレベル
そんなところ勧めてるんじゃねえよ

739 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:2BV4wMAl
こんな所に正確な回答を求めるよりかは流石にマシだとおもうけどな

740 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:JlrvunHS
>>738
お前顔真っ赤だぞwバカなのかw

741 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:HY7NHNXx
喧嘩しないで!

30キロオーバーで免停だよ!

742 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:hSE8bQc4
50キロでもならないよ。

743 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:h+dXAH3X
>>738
おまいは原付にどんだけのレベルを求めてるんだよw
ちなみにちょっとじゃないレベルの店ってどんなとこ?

744 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:v+suRTiY
30オーバーとかノーマルでもできるレベルじゃないか
速度100km/h超えで危険行為による逮捕ぐらいじゃないと

>>743
ずいぶん原付をナメてるみたいだけどあなた50ccのエンジンを動かすのがどれだけ緻密なものか理解してるの?
所詮30制限で自動車免許のオマケとか思ってるようなタイプなら話に入ってこないほうがいいと思うよ

745 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:rvK0eN1F
ここでそんな事言っても始まらんだろうよ
あまり興味が無いからって舐めてかかる奴なんてほっときゃいい
そのうち自分の人生で痛い目見るだろうからな

746 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:aDAw74Qr
「人生で痛い目見るだろうからな」ってwww
決して原チャを舐めてかかっちゃいけないというのは俺も同感だけど、
「人生で」っちゅーほどのもんか?w

747 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:rvK0eN1F
物の考え方、って事よ
下手に技術がある人を雇ったりしたら自分とこの技術を教え込みづらいのだよな
最初くらいは頭をまっさらにしてくれないと困るし、俺はこうなんだ、っていつまでもやられてると
クビ切るしかなくなっちまうんだわ

こういうのも俺は出来るんだぞって自信があるからこちらのやり方をハナから舐めてるわけ
自信があるのは結構だが、頭固いと上手くいく物も行かなくなる
物事舐めてかかる奴ってのは何やってもそういう傾向になるもんだ
これだと痛い目てもしょうがないと思うがね

748 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:gdbCq6NP
それは両方頭が固いんだろ

749 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:mvG09ZWR
頭の悪いスレだな

750 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:8S+2CyQD
速くなるならうるさくなっても構わないっつー理屈はわかるんだけどね

751 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:8S+2CyQD
人生で痛い目・・・ 少なくとも原チャリでも事故ったら、打ちどころによっては人生をフイにする可能性があるよね
後遺症、寝たきり、死亡・・・etc

752 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:bLalryxd
原付のってるような雑魚は死んでも誰にも悲しまれないけどな

753 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:PM6o0en2
あーはいはいわかったから大型で延々と高速道路でも走っといてください

754 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:wEZokE8v
貧乏だから原付乗ってんだからほっといてやれ

755 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:DMjmzAVu
jog もうすぐ納車…(*´Д`*)

756 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:6k6waG5O
最初の1000キロまでは30キロしかださないほうがいいらしいよ。

757 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:CSMZxEJA
まて、それだと2stの新車が存在することになるんだが

758 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:TzAJKerf
新古車とかさすがにもう無いかな

759 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:YcnxOMyE
リモコンジョグZRならまだ新車売ってるとこあるよ

760 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:XKNI7Op6
SA16Jか?それなら興味あるな。いま8500kmなんで。間違っても4STはいらねーw

761 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:pqht0iuA
8500kmなんて新同品じゃないか

762 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:6ieUuCTn
>>760
ただ当時の値段では買えないけどな

763 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:xw5O0joY
俺のビーノはもうすぐ50000キロだ
エンジンどこまでもつんだろうか

764 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:eofZz838
ずっともつよ

765 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:gPkkz24h
「エンジンは丈夫に出来てるから長く乗れる」
とバイク屋の人も言ってたな

766 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:+AQsMqaJ
JOGの2stは死ぬまで持ちそう・・・

ところで質問なんだが、3YJの前カゴにリュックを入れると、高さで
ヘッドライトが隠れて夜は危ないのだが、メータの横のあたりに
チャリのピカピカ点滅するLEDを両面テープで付けていいんか?
本当はオバちゃんバイクに買い換えるのがいいんだろうなあ。
ライトの位置がカゴより下だから。

767 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:gPkkz24h
>>766
自転車だと思われる可能性があるねw

こちらの速度を誤認されると
右折対向車や歩行者横断などが、干渉してきそうな予感

768 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:rJcf2Epv
そして、激しく事故って空高く飛ぶ>>766の姿が見えるわけですね
まあ前かごにリュックなんか入れなかったらよろしい
命を取るか、実用性を取るかは自由だけどね

769 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:s/Ue2z18
俺は大きめリュック載せたいんでもとからバスケット付きタイプを買った。

770 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:rJcf2Epv
大きなリュック・・・ 秋葉原のオタクですか?苦笑

771 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:RXthezpn
オタクじゃないよ。47歳です。

772 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:ow+Qrvua
オタクにロウニャクニャンニョの区別なし

773 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:h/xbjIRG
気になるなら背負えばいいだけだろオッサン
いい歳こいてくだらねー質問すんじゃねーよ

774 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:2ZYPMmY1
にちゃんやらないで働けよな過齢臭

775 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:+AQsMqaJ
>>773
背負うと重いから質問してるんだが、あんたアホ?

776 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:Cug0aw6a
おっさんとか加齢臭が臭いから書き込むなよ

777 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:RXthezpn
アッチョンブリケ!のブーブーブー(´・c_・`) 

778 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:W9crmKLf
重くて背負えない程の荷物をフロントに積んで大丈夫なの?
学生時代は自転車のカゴに荷物置いてたら運転しにくかったけど、原付だと違うのかねぇ?

779 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:lJpBJ2cb
前かごって1キロくらいまでだろ積んでいいの

780 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:s/Ue2z18
バスケット付きはライトがしたについててバスケットも設計されたもの。
なので耐荷重は5Kくらいある。

781 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:nG5Roju2
>>780
5キロなんてメーカーは推奨しねーよ

782 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:nG5Roju2
>>780
5キロなんてメーカーは推奨しねーよ

783 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:s/Ue2z18
メーカーの推奨の値だからそれ以上でも許容範囲。

784 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:kz4ubzO8
自転車のカゴはハンドルと一緒に左右に振れるよう取り付けられているから、
重心が中心線から外れてしまったり、ハンドル直で荷重変化が伝わってしまうけど、
スクーターのカゴはフレーム側に固定されてる分安定しているし、
結果ハンドルと切り離されている事もあって、自転車よりマシなんだと思う。

785 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:G1uXD/GS
なるほど

786 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:SIuI5UoT
ID:+AQsMqaJ

重量大きさに関係なく道路交通法で
前照灯を塞ぐ様な事はしてはいけない事になってんだから
ヘッドライトにかかるよーなリュックを前かごに乗せてはならない
背負うのが嫌ならリヤキャリアにカゴでも付けてそこに載せろよ

787 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:rJcf2Epv
>>786
激しく正論

788 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:+AQsMqaJ
だから、前照灯の代わりにLEDのチカチカじゃあかんの?
って聞いてるのに、お前ら2stの煙で頭やられたんか?w

789 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:2XbINxL5
自転車のLEDの点滅が前照灯の代わりになるかってーの
あれが保安基準に合致出来るか↓をよく読んでこいや、ノータリン

ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_2.html
ttp://www.geocities.jp/go_ipsum240/hikari/hoann/NO32_1.html

790 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:SKr720bT
ハンドル切った方を照らさないというのは欠点だけど、カゴの下前照灯は無難かな。
位置が低いことの利点として、路面を明るく照らすことができるし。

791 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:2XbINxL5
>>790

ただカゴ下だとどうしてもライトの位置が低くなる為
照射範囲が狭まるし、照射角が取りにくいんだよね

792 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:vz0JVCla
4KN 2stギアに横JOGのベルトって着けれますかね?
友人のギアがベルト切れたみたいでもし流用できそうなら手持ちの4JPベルトをあげようかなーと思ってます
横型同士の互換性は分かりますが縦型との組み合わせはやったことなくて・・・

793 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:7A1De9FB
試してみればいいじゃない
付けばラッキーってことで

794 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:2XbINxL5
NTBのギア用Vベルトの品番がYV16.5-750A
JOG用がYV17-790Aと4cm違い互換性は無いよ

795 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:pXymw7lg
>>775
だ か ら いい歳こいてそんなことも人に聞かないとわからないのかオッサンw

796 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:MADbL19m
おっさんをいじめんなよ。

797 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:2XbINxL5
俺もおっさんなんだが・・・

798 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:KNB7TvvM
規制前ZRから規制後ビーノに乗り換えたら
遅い…
信号ダッシュ追突されそうなんで出だしだけでもはやくしたいんですがアドバイスください。最高速は求めてません。

799 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:Ni3Of6BF
先日、縦ジョグを手に入れた者です。
友人からメットインジョグ(型式不明)をタダでもらえる事になりましたw
でも隣街のバイク屋にRS90があって、欲しい病に悩んでますw

外装は年式相応に痛んでるけど走行5000kmのRS90が4万は買いだよね?

800 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:tHl3poCj
何台あってもいいじゃない
…現状、5台登録してます…2台貸出してます

801 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:0AX1sft0
>>798
マフラーが詰まってなくてスロー周りのセッティングが合ってるなら、横綱ハイプリに軽めのWRでも入れとけばいいんじゃない?

802 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:gkj2VWVZ
>>801横綱プーリーていいの?KN企画見てたけど安すぎて不安

803 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:0AX1sft0
KN・横綱は形状おなじ。ヤフオクに出てるKOSOのやっすいのとか横綱と同じパッケージのも同じ。
あとグロンドマンもか。
KOSOのはスライドピースがショボかったけどKNと横綱は割といいよ ただまぁ大径なので再加速のツキが犠牲になったりローラーを軽くしないと全然走れないのはある
間違っても太軸セットを買わないようにねー

804 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:1AYgkEPh
>>798
規制後2stビーノ乗ってるけど
WRを4×6に変えただけでかなり快適になったよ

805 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:pRwaFogz
>>798
おおげさなくらい伏せて、空気抵抗をできるだけ少なくするといいよ

スタートのときの映像が参考になります
http://www.neginoleader.com/video/zenkoku2007_fn-b.avi
周りの目が気になる?
遅いバイクを速く走らせるための「工夫」で、恥ずことはありません。あなたは「工夫」すればいいのですから

806 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:0AX1sft0
個人サイトの動画ファイルに直リンて・・・

807 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:pRwaFogz
ああ、これはあのサイトの作りが悪い笑
クリックしたら普通にダウンロードが始まるから、ここでリンクを貼っても変わらない。大差ないのだ。

808 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:pRwaFogz
ともかく、>>798は動画を参考にして、少しでもスタートをよくするべきだ。追突されたくなければね

809 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:kqpZtGbX
>>798
買い戻せw
ビーノは売る。

810 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:gkj2VWVZ
>>803KOSOも一緒なんですか?調べてたらビームーンファクトリーも一緒とか…?
>>804プーリー純正ですか?規制前の5gより軽く、ですか。
>>809まだまだ乗りたいけどZRが体力限界千代の富士なんですよ

811 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:+A2YwSWP
スクーターレースのクラスなんですが詳しい方居ますか?
3YK・ZRに90エンジンを搭載した車両って何のクラスになりますか?

自分はスクーターレースに興味ありまして出てる車両は3YKがほとんどじゃないですか
知人が3YKを譲ってくれそうなんですがエンジンが90化されてるんですよね

これはクラス外になってしまうんですかね…?
フレームとエンジンが違うと走れないんでしょうか?

812 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:SU0G9sPF
>>811
普通のサーキットの周回レースの事かな?
90ccの2ストスクーターが認められているのは「オープンクラス」のみになる
これは一部を除いてなんでもありのフル改造クラスだけど、正直入門レベルじゃないし
回りは4ストの改造車ばかりなので敷居がかなり高いクラスだよ
正直、今の時代だとレギュレーションがあるだけで実際走ってる車輌は皆無だしね

オープンクラスの2ストスクーターの排気量上限は90ccだから、82ccのままの90エンジンなら
問題は無いけど、参加しようとしているサーキットのレギュレーションや開催クラスを調べるのを
おすすめする
モトチャンプ杯に順ずる場合、全国統一規則ではあるけど地元のサーキットのレギュレーションを
確認するのが一番手っ取り早い

3YKが使われているのはノーマルのFNクラスか一部改造のFPクラスだけどエンジンを50に戻して
そっちから入った方が絶対に面白いよ
ただ、レース参加を考えてないなら走らせる車輌は何でも良いけどね
とりあえずサーキット走ってみてから考えても遅くは無いかとも

813 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:1AYgkEPh
>>810
プーリー純正だよー
助走つけないと15kmも出ない坂道でも40kmくらいで登れるようになった
ただ変えてからエンブレの効きが悪くなった感

814 :811:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:+A2YwSWP
>>812
レスありがとうございます
詳しい方がいて嬉しいです

スワップ車はクラス外で走れないって事は無いんですね(しかし90cc以下の制限ありらしい)
せっかく買ったのはいいけど走行不可ならガッカリでしたので…

ZR90は街乗り仕様なので、サーキットも公道も走れるかなぁとも思ったんです(勿論免許あり)
譲ってくれる人はなんだかJOGにV125のエンジン搭載して更にボアアップしたのを作ったからZR90を売ってくれるんですよw
4stクラスもあるなら、そんな車両もレースに参加は出来るんでしょうか?(レギュレーション違反?)

50エンジンで入門した方がいいのは分かります
はっきり言って腕無いです、左右膝擦りウィリー位しか出来ません(ツナギ着て広い駐車場で練習しました)

まずはレースに出るというよりサーキットで走行して遊びたいんですよねw
でも一応規定のレースでもスワップ車は大丈夫だって事を聞けてホッとしました
(JOGーV125の156cc仕様でもレースは出れる?)

話し脱線気味ですが詳しい説明ありがとうございます
m(_ _)m

815 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:5YTQSF4w
脱線気味?
完全にコースアウトです

816 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:pRwaFogz
サーキット走行したいならフリー走行枠で走ればいい

>でも一応規定のレースでもスワップ車は大丈夫だって事を聞けてホッとしました

スワップ禁止のクラスもあるけどね

>(JOGーV125の156cc仕様でもレースは出れる?)

これもレギュレーション次第
156ccならOPENクラスになるでしょう

本格的に走り隊なら、街乗り仕様とは別にレース用のJOG-ZRでも買うといい

817 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:BGIyG43f
>>814
ちゃんとしたレースってのは厳しいレギューレーションがあって、皆で規則を守っているからこそ
腕の競い合いが出来るものだから、スワップというか大幅な改造車の方が逆にひとくくりに
まとめられてる出走クラスがある、って事になるのよ
そういった車輌でも出走が認められる草レースを探すのも手だし

ただ、>>816も言ってるけどただ単にサーキットを走りたいだけならばレギュレーションは関係ないし
4ストのエンジンスワップ車でも問題は無いよ
オープンクラスでの4スト改造スクーターの排気量上限は182ccだしね

で、腕なんてのは走って身につける物だから最初から速く走らなければいけない、なんて
事は無いしそういったチャレンジャーな人がいるだけでも近年は珍しいもんだから楽しんで欲しい
駐車場で走った経験があるならそこまで敷居が高い訳じゃないと思う

そのJOG+90が街乗り仕様だとしてもサーキット走って楽しんじゃいけない、なんて事は無いし
最低限の装備さえ備えていればOKよ
モトチャンプ杯とかのレギュレーションをダウンロードして読んでみるといい

818 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:sycsduKf
エンブレって馬鹿かw >>813

819 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:Y4IxY3WO
このスレには馬鹿しかいないよ

820 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:mFmk93Ra
>>799です。
写メを撮るのを忘れましたがメットインジョグが来ました。

走行4000kmちょい、フレームNo.3YK-4584***でした。
フロントディスクブレーキでブレンボキャリパーが付いてました。
ステップボードがエメラルドグリーンみたいな色です。
キャリアの代わりに羽が付いてましたw

これはJOG-Zですか?

821 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:mFmk93Ra
自己レスw
パッと見た感じでは↓のJOG-Z 1991.4 YG50Zが近いかも。
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/feature/y_sc/ysc10-2.html

ディスクブレーキのJOGが欲しかったから凄く嬉しいwww
縦JOGどうしようかなぁ・・・

822 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:6kqf6lNe
>>821
部品情報検索でフレームナンバーを入れてみたら、1992年のSタイプみたいだよ
ホイールも同色の緑色ならビンゴ

823 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:Dd6EDZ2U
スーパーじゃない普通のZの方か
当時らしいカラーリングの頃だね

824 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:4dZKUR4O
黄色ライトに90年代を感じるのは俺だけ?

825 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:8GCab76+
俺のJOG-Zのチャンバーが錆びてきたんだが

頼むお前らの知恵をかしてほしい

買った時のようなピカピカに近づけたい

ブツは10年前に買ったコレ
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/ec/74/149584_1_01.jpg

826 :814:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:10dndoLU
レスありがとうございます
>>816
>>817
動画サイトでレース模様見たんですが、この頃の4stスクーターはかなり速いんですね
4st上限は182ccなんか12インチのデカイのがいるからオープンクラスで走るのはちょっと怖そうです
しかし2stが4stに負けそうなのはなんか釈然としないなぁ…なんか悔しい
あと10インチの方が有利と思っていたんですが12インチの方が速いっぽい…?

3YKZRスワップ90も、JOGスワップV125-156ccも、一応出れる枠があるって知ったので参考になりました
でも50ccに戻してFNなんかの方が良さげですけどねww
しかしエボJOGはあまり見かけませんね?エボJOGに3YKシリンダーとか規制前の入れるのは規定違反になるんでしょうか?
これも逆に考えたらオープンクラス扱い…?

827 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:jWZXzyMC
まだやるの?

828 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:tORKEccP
>>820です。
ttp://imepic.jp/20130823/287900

>>822さん
ビンゴですねw
ありがとうございます。

829 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:Dd6EDZ2U
>>826
http://www.neginoleader.com/scooter_race/scooter_race02/scooter_race02.html

830 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:8GCab76+
825です

チャンバーの写真UP
http://hata.s7.xrea.com/cgi-local/sake/up/img/up647.jpg

錆びてキチャナイ

831 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:Dd6EDZ2U
エキパイは紙やすりでサビおとす→耐熱スプレー(ホムセンで1本千円ぐらい)で再塗装
シルバーのサイレンサー部分はサンポールかけて布でこするとつや消し、ピカールで磨くと光沢がある感じになる

832 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:aqpp48gN
>>825
黒い所はサンドペーパーの後でソフト99の錆転換塗料も塗ると良い感じに錆止めにもなる
耐熱塗料を上から塗って問題ない

833 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:y4qnTEqT
>>826
今は4ストスクーターが速い、というよりエンジンと駆動系の頻繁なパーツ交換があまり必要なく
性能維持出来る車輌だから、走る事に集中できるって理由で人気があるのよね

それとサーキット走行を前提とするならば、どうあっても12インチの高い限界には10インチでは
かなわないのよ
4スト車はかなり重たいけど、それを受け止められる12インチとの相性はかなり良いんだよね

サーキットってのはコースにもよるけどジムカーナ的コンパクトなターンじゃなくてそれなりの
高負荷コーナーリングになるから、タイヤ径の差はかなり大きいわけ

ただ、これが軽いJOGと50ccエンジンなら10インチでもバランスよく走れるので今の時代まで
長年親しまれてきた訳で、出来る事なら50ccエンジンとノーマル風車体で走った方が
サーキット走行としては面白いと思う
残念ながら90エンジンをくっつけた3YKじゃあ扱いづらいから走る楽しさを感じにくいかも
それに加えオープンクラスはライダー自体がトップレベルの人しか走ってないというのもある

そしてエボの場合だと、元のパワーがいまいちなのでノーマルFNクラスにはまず居ないし
一部改造FPクラスのチャンバーのみのクラスだとフロントの足廻り変更がOKなので3YKでも
さほど問題なく走れてしまうから、車体的メリットが全く無いのよね
オープンクラスだと昔はチューンベースにしてる人もいたけど、10インチじゃ限度がある
正直、フルチューンの10インチ車なんてよほど上手くないと乗れたもんじゃないからねえ

で、エボに3YKのシリンダーを入れるのはオープンクラスでもないと違反になる
それやっちゃうとノーマルFNクラスで3YKよりエボの方にメリットが出てしまうから駄目なの
このあたりは現場の意見も取り入れて、車輌ごとに差が開かないように決めてるんだよ

834 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:kvhe1dJr
50だと、本気な人はシリンダーを新品で数個用意して当たりを見つける
もちろん駆動系もそうだし、クランクケースも数個セット保有が当たり前
レース毎にクランクシャフト芯出しをやってる人もいるぐらい
ひとこと簡単に言えば、妥協を惜しまない頭の狂った人たちがやるレースなんです

腕を組みながら「君、本気で勝つ気ある?」と言い放つ、気丈の強い人も多いからねぇ

835 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:VTGp9tfa
セッティングやってレースも乗るとかすごいな
競艇選手みたいだ

836 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:kbfeEHbj
レースの話題は板違いだから
他所でやれ >>833

837 :826:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:HRVFGToW
>>829
そこはググってたので見てました(^ω^)
ありがとうございます

>>833
12インチの有利差ってのは説明で何となく解ります
12インチのスクーターには何度か乗った事ありますが全然走りが違いましたので
とにかくカーブの突っ込みが思いきって行ける、かなりスピードが出ててもバランスが崩れないってイメージでした
オープンクラスの動画見ててもミッション車と互角以上に張り合ってますからねw
あんな所から入るのは場違い過ぎるってのがよく解りましたw

なるほどエボが居ない理由がはっきりと解りました
いてもSPクラスになっちゃうんですね(動画あるかな…)

クソーZRスワップ90どうしよっかな…
あとJOGスワップV125-156ccは例の人が同じの作ってもいいよって言ってくれたから聞いてみました
面白いお話しありがとうございます

>>834
サーキットで走って遊ぶから始めた方がいいですね
下手なの分かってますし練習しなきゃあんなレース出ても他の人に迷惑かけるだけだし怒られるのも当然ですねw

838 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:y4qnTEqT
>>836
JOGの話なんだから別に板違いじゃないでしょ?別にバイク板で話してもおかしくないと思う
板違い、って事なら残念ながらミニバイクレーサースレは過疎ってるので、車輌の話は車種専用スレで
するしかない
こういうのを見るのが嫌なら「FN」とか「FP」とか「レース」をNG登録しておいてほしい

>>837
レース出場まで視野に入れているのなら残念だけど90ccはちょっと厳しいね
50ccエンジンならとっつきやすいし、レース出場まで考えてるならまだ現実的よ
だけど、ある程度のレベルに達すると>>834の言うように頭がおかしいレベルにまで
色々と車輌維持の為にやらなくちゃ納得出来なくなってくるのはある

無理にそこまでする必要は無いんだけど、50ccなら間口は広いのでとりあえずやってみても
面白いかと思うし、参加者全員がものすごいメンテをやってるわけでもないからね
同一クラスの車輌にストレートでブチ抜かれて悔しくないのなら、だけども

なお、10インチでもシフトダウン操作が要らないのとエンジンがリヤにあるバランスのおかげで
ブレーキングだけならMT車相手でもそこそこはなんとかなる物だったりする

それとエボはSPじゃなくFPクラスね
このクラスは今だと4スト125ccノーマルとの混走だし、エボはほぼいないから動画を探すなら
古い物を探さないといけない
2000年代中盤位のレースならぼつぼつ走ってる気がするかも
とはいっても電装系や駆動系は3YK系で固める物だけどね

839 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:y4qnTEqT
>>834
>>腕を組みながら「君、本気で勝つ気ある?」と言い放つ、気丈の強い人も多いからねぇ&nbsp;

こういう人もいるのは否定出来ないね
だけど、ベテランさんだと敷居の上がりきってしまったレースという趣味の間口の狭さを
気にして、新規さんが入ってこれない状態を悩んでいる人は多いんだよ
本当に初心者歓迎です、といった人なら無駄に偉そうな人間はまずいないし、そんな態度を
取る人ってのは中途半端な実力者ってのがほとんどだわね
新しく始める人には出来る限り助言してあげたいものだよ

と、さすがにこれはスレ違いなのでここでやめとく

840 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:kbfeEHbj
駄目です >>838

841 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:y4qnTEqT
>>840
なんでやねん
NGにして解決してください

842 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:uL4wy0yq
モデル名 : YL50
フレームNo. : SA24J
ニックネーム : ベーシックジョグ
モデル年度 : 2004
型式 : 5XN2

最近この国産じゃない系のジョグモドキ的な原付買ったんだけど、こいつに合うマフラーが見つからない・・
できれば純正並の静音性でいい感じのマフラーが有ればアドバイスが欲しい。

ノーマルチックなマフラー無いかな〜他の原付マフラーでも汎用性で使えそうなの有ればいいんだけど

843 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:kvhe1dJr
>>842
メーカーが取り付けテストしてないだけで、エンジン自体はSA16Jと共通なのでSA16Jのマフラーなら使える
純正並の静音性を持つものは残念ながら無いと思うが(大抵は純正より大きな音だから)

横綱マフラーあたりがいいんじゃね?

844 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:VTGp9tfa
BJに、ジョグ用リプレイとか謳ってたNRマジック付けてるけど
交換して半年ぐらいは、純正より静かだと感じたよ

845 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:6VyGPAag
初心者に横綱を薦めるのはちょっと・・・

846 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:qYf0OzWR
今日jog納車...(´Д⊂ヽ
今から受け取って来ます

847 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:HXkgoHNe
今日は4LVのフォークメンテと前後タイヤ交換の予定だったけど、
あまりの蒸し暑さ(@東京)に断念してしまった。
ま、明日は多少気温が下がるようなんでがんばろうかと思う。

848 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:M3yOqxNL
>>837坂道とかはよく上るけど平坦な道はパワー食われてるからか12インチ遅くないか?
>>844NRのマフラーてやめといたほうがいいかな?カチアゲでかっこいいから気になる

849 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:wnHqD4zM
>>848

速くしたいのであればNRはお勧めしない
あれはノーマルとは違う形のマフラー付けたいだけの人向け

850 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:VTGp9tfa
俺のNRはカチアゲタイプじゃないけど
確かに初速はちょっとモタつくかも

ノーマルより低めの音だけど、やんちゃな感じではないし
普通に乗る人向けのやつだったのかな

851 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:M3yOqxNL
>>849>>850ビーノに無加工でつけれるマフラーてNRしかないから買おうかと思ってます。プーリーとWRたくさん買って煮詰めます

852 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:HXkgoHNe
>>850
外観カスタム用でしょ

853 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:wnHqD4zM
>>851

NRは殆どセッティング不要
つか、元々そんな性能無いからセッティング不要なんであって
いくら手間かけても大してノーマルと変わらないのがNR

854 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:M3yOqxNL
グラスラは五月蝿いしゼロは倒産してないし選択肢が

855 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:WU6/1E/q
「キャブセッティングの必要が無い」って点はライトチューンには向いてるけど、その辺りが触れるなら割に合わないのが多いなNRは
Vショック・Vドラッグらへんはノーマルの3KJや4JP辺りに付けると結構効果があるけど、3YKとかだと元々そこそこ回るエンジンなので効果薄
リプレイは使ったこと無いな
ストレートチャンバーのやつとかならそれなりに走りそうな気もするね

856 :837:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:LFVpJJoK
>>838
レスありがとうございます
モトチャンプ見てきました
すみませんエボはSPじゃなくFPですね(その上のFSも…?)
動画は探しましたがエボは見つけれませんでしたw

やはり3YKの50ccでFNから始めるのが一番だってのがよく解りました(^ω^)

公道で直線ブッチされたらちょっとムカッときますがサーキットなら怒る気しないですねwむしろ譲りますねw

とにかく動画見てたら面白そうでワクワクしてきますねw
沢山練習して上手に走れるようになりたいです!

>>848
ジムカーナや街乗り、小回りは10インチが強いでしょうけど、坂の無いサーキットではどうやら12インチが有利な様です
10インチの2stが好きな自分としてはとても悔しいですね…(NSR50とかに負けるならまだ分かりますが…)

857 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Ub8LmV7u
2stで性能の良いチャンバーは今更作らないのか
そりゃそうだなぁ

鉄工所で同じもの持って言ったら作ってくれるかな

858 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Ub8LmV7u
NGにしてもID替わると意味がないの >>841

あんた達のチャット部屋じゃないんだから

他所でやるかステアド晒してやり取りしてね

859 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Ub8LmV7u
当然CDIも換えてるんだよね? >>851

回転が伸びないそうなんでNRはドブに金捨てるような
もんじゃね?

WRのセッティングもたいして効果無いかもよ

短距離コンビニウィリーマシンなら楽しいかもだが

860 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:WU6/1E/q
ムダな改行と1つにまとめれないレスの方がよっぽど邪魔なんだけど・・・
チャンバーよりスポマフを選ぶ人が増えて、そのスポマフも台湾系に持ってかれてるからなぁ
そして皮肉にも今年新しいチャンバーを出したメーカーといったらNRmagicぐらいだったりする。

861 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:UvgZdOiF
>>855買ってエライ目にあわれたんかな?VショックとVドラッグは回転が500ぐらい変わるって説明あるけど、体感できるかな?
>>859規制後でもCDI変えたら幸せなれますかね?

862 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:bQLcMe8D
>>856
最初はサーキットに行って、JOGに乗ってる人がいるなら話を聞かせて貰うのも良いね
全部をこうやってメンテしろ、じゃなく現状を見てからのアドバイスを貰えるかもよ
面白そう、と感じられたのであればまずサーキットに足を運んで実際に見物してみるのがいいと思う

>>858
俺はアンタが嫌いそうな「ワード」をNG設定にして欲しい、と提案したのだけれどね
IDだけNGじゃ日が変わると意味無いのは当然だし、日をまたがずとも俺のIDが変わってたら
IDのNGは意味がなくなっちまうからそう提案したのにちゃんと理解してくれていないのか

そしてチャットじゃないって言ってもね、盛り上がる話題が出てきたらしばらくそれが続く事の
何がいけないのかな?
俺だって普段は質問にレスしたりしてるし、今回のはお互いの疑問と回答に対する需要が
数日程度一致し続けてるだけの話よ
そもそも全くスレ違いの話を振られてる訳でも無いし、俺は出てきた疑問に答えているだけ
こう言っちゃ何だが、スレ違いの話題だと言うなら俺ではなく>>811が発端になっちまうぜ

スレの住人全員が短レスで簡潔に済ませていないと気に入らなってのなら、中身のある話に
なる事の多い車種専門板なんて初めから覗かない方がいいと思う
有象無象が集まる匿名の板でそんな細かい事気にしてたら楽しめないのでは?
過疎るよりはマシだと思わないと誰も書き込まなくなっちまうぜ

863 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:bauHl1Pl
簡潔に書けないバカ(>_<)

864 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:aMly2TyC
3行にまとめろはある意味真理だよ

いくらキャリアがあって中身があっても
短的に纏められないのは読む側の事を考えてない2ちゃんビギナーと一緒

865 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:wKCDocpW
今日は雨か

866 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:jWT/D4qh
日本語読むのが苦手なんだろうね。

867 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:lNiRh+BM
他人に言われても長文やめないヤツは
「俺は他人に配慮出来ないアスペです」と公言しているよーなもんだ

868 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:bQLcMe8D
じゃあためしに3行でやってみようか
長文が嫌いならNGワードにするかスルーすればいいだけ、3行で済ませろというならテンプレに入れるべき
嫌いな人も居るのは分かっているがレス相手に誤解されて不愉快になってほしくない気持ちの方が上なだけ

869 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:aMly2TyC
>長文が嫌いならNGワードにするかスルーすればいいだけ

それは逃げだよ
最初っからNGワードにされない文
スルーされない文を心がけりゃ良いだけの話

>レス相手に誤解されて不愉快になってほしくない気持ちの方が上なだけ

レス相手1人の為に複数の人を不愉快にさせている現状はどうなの?
つか、レスした相手自体長文を不快に感じてるんじゃないか?とか考えないの?

870 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:9/X3HFEm
>>856
サーキットでは何十回も転倒して当たり前だから、おそれず果敢にアタックして
なれたら街乗りでも役立つよ。具体的には交差点を速く曲がれるようになることだ
スピード出したまま黄信号に突っ込んでエキパイをガリガリ擦りながら曲がっていくのは最高に気持ちいいよ

871 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:kXYPvnYT
公道でガリガリすんなDQN
オナニーは家の中でやれ

872 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:r+ivDUg3
日本語よめないやつが多いな

873 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:5gRaf/Ex
長文で迷惑なレース厨房
指摘されたらNGすればいいと
ひらきなおりw
ほんと大迷惑です

874 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:HzvnKRrG
正直そこまで話逸れてるわけでも無いから別にいいと思うけどなー
走り方とかの話になったら別だけど3YKが主流とかリモジョグは減ってきたとかの話ならこのスレらしいと思うよ

875 :856:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:4rEbAFIQ
>>862
レスありがとうございます
JOGだらけのレースですのでこちらで質問させて頂きました(自分もJOGでやるつもりですので)
アドバイス通り50ccから始めようかと思います
なんか自分のせいで迷惑かけちゃってすみません

>>870
そうですね始める前は公道でセンスタをガリガリ火花飛ばしながら走ってましたw
始めの関門は、左膝擦りは出来て、右膝擦りが出来なくてやめるらしいですね
自分は右膝擦りはすぐに出来る様になりました
が膝擦りでクランクケース擦って後輪浮いて何回か転びました
こうして感覚を覚えていくんだなぁと思いましたよ
それが公道でも役立つならいい事ですね(公道じゃあ勿論控えめに乗りますがw)

876 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:bm4VoT0p
>>869
NGワードにされない文と言われてもねえ
レスの中にあなたの気に入らないワードが混じるのはどうしようもないし、それは短文でも同じ事だし
あなたの頭の中にある気に入らないワードを最初から書くな、なんて出来る訳が無い
あれこれ詳しく知りたい人ってのがいるのに、それを短文でまとめろなんて不可能に近いし
それがそこまで雰囲気を害する、と言うのなればあなた自身が短文で>>875にレスしてあげて欲しい

だが、それが自分から出来ないならば少しは我慢してスルーすべきだと俺は思うのだけれどね
自分では適切なレスが出来ない、でも人が長文書くのは嫌、そして詳しいレスを求めてくる人には
一切文句を付けない、なんておかしいと思わないのかい?
そんな我侭を言うなら代替案を実行してから文句付けるべきだ

長文が相手に対して不愉快、なんてのはそれこそ相手の>>875が決める事であって、俺としても
そのへんはきちんと相手を見てレスを長くするか短くするかは判断している
そもそも>>875が本気で俺を迷惑に感じてるなら自分から書き込みをやめてしまうだろうよ

そして不愉快な複数の人、と言うが声のでかい人が2人位いるのかとしか見えないな
ざっと見れば>>870>>874>>875は長文に文句付けて無いし50:50程度には見えないのかい?
それでも嫌だというならいちいち指摘せず俺達を放っておけば話題が収束してすぐ収まるよ
このスレでは長文レスの方がはるかに少ないのに、たまに出てくる長文がそこまで嫌かねえ

877 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:bm4VoT0p
>>875
何か荒れ気味になってしまってるけど、俺はJOGの話題なら別に構わないと思ってる
それこそ気に入らないなら外野の意見はスルーすればいいだけだし、いちいち気にする
必要はないよ
ちょっと何か書くと叩く人ってのはどこの板でもいるものだし、そんなのいちいち気にしてたら
2ちゃんねるで情報を求めようなんて事は出来ないからね

でも公道ではあまり無茶しないほうがいいってのはある
怪我したら元も子も無いからね

878 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:JMXr/gp7
書込みは理解し易くて同時に簡潔な方がいいことは確か。
でも必然性があるなら、長くなってもいいんじゃないかな。

>>877の場合・・・
「でも公道ではあまり無茶しないほうがいいってのはある怪我したら元も子も無いからね」
は、この場合不要。

879 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:GFMvbG+F
いつまでレースとNGワードの話するんだ?

880 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:ajLfj9Fq
>>875
>センスタをガリガリ火花飛ばしながら走ってましたw

いいね!素晴らしい

881 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:53iUn6hQ
しばらく放っておけば飽きるだろうよ

882 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:r+ivDUg3
お前ら運転する前に日本語覚えてくれ(笑)

883 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:PxcH+SZ/
>>880
俺、いつもスタンドから火花出しながら走ってるけど・・・
スタンドのスプリングが伸びちゃってるもんでw

884 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:ajLfj9Fq
>>883
スタンド撤去しろよ
サイドスタンドのみで十分

885 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:GFMvbG+F
原付とはいえ給油する時ちゃんと静電気防止に触れてから給油しろよ
静電気なめてると出店の二の舞になる可能性あるからな

886 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:PxcH+SZ/
>>884
社外品のサイドスタンド、つけたその夜に盗まれた orz
そんでしょうがなしにバネの伸びたセンスタつけてる
現在オクで物色中(アプ4LV)

887 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:5gRaf/Ex
真冬じゃあるまいし
大丈夫だよ >>885

理由くらいわかるよねw

888 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:5gRaf/Ex
自分が荒らしてるのにw >>877

889 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:HzvnKRrG
>>886
http://moto.sakoma.net/bakachin/stand.htm
もしくは空き缶1コを駆動系ケースの下に置けばどこでもスタンド完成!

890 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:PxcH+SZ/
>>889
おお、さんきゅ!
チャリスタンドは面白そうだけど、ちと・・・ w
空き缶どこでもスタンドはけっこうイイかも。
スタンドバーをゲットするまでこれでいってみるです。
(盗まれたのはバーの部分で取付け金具は残ってる)

891 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:r+ivDUg3
盗まれたならまず警察いけよ

892 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:PxcH+SZ/
>>891
治安の悪いマンション住まいなもんで、これまで何十回とパーツ盗られてる。
始めの頃は近所の交番に行って被害申し立てしてたけど、ミラーやスタンド、
その他小物パーツ程度の被害では、警察も「形式的盗難届け受理」だった。
だから行くだけ時間の無駄なんで行かなくなった。

ただ一度、かなり煮詰めたGアクのエンジン・駆動系ゾックリ盗られたときは、
届けに行ったら現場検証してくれた。
そのおかげで家財保険が適用になり、保険会社からカスタム費用も含めた
損害補償が支払われたこともある。

ま、警察が動くのも被害程度による・・ということだね。

※長文の是非で荒れてる?ときに、長文スマン m(_ _)m

893 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:r+ivDUg3
カメラ回しとけ

894 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:HzvnKRrG
センサーライト付きのダミーカメラならホムセンで1500円ぐらいで売ってるな

895 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:r+ivDUg3
ほんとのこと言うなら盗まれるのは誰が乗ってるか確認してるからな

弱そうなやつか見てるから

896 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:wxJJCBtv
俺なんか弱そうだから危ないけど、みんながほしがらないような車種を買ったんで運が良かった。w

897 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:ajLfj9Fq
ポシェとか?

898 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:9tLhwUzj
地元の駅の駐輪場に3日間置いて旅行に行ってたら
ミラーが曲げられて、フロントのライトが割られてた事があったな

盗らずにイタズラするだけってのも迷惑だ

899 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:wxJJCBtv
>>897
そーそー 設計段階からバスケットつくりつけのやつ。

900 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:r+ivDUg3
ヤンキーの改造者みたいの盗むやつなんかいないからな
逆を考えればどんなやつが盗まれやすいかわかるだろ

901 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:2koztW3N
4LV2のオートチョークさがしてるんですがヒロチーの3YKのやつって使えますか?
ヤマハ部品情報で探したら微妙に部品番号が違うのでポチる前に不安になりました。

902 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:irRnq/fU
スロットルワイヤーが一本引きのなら使えると思うけどな
まぁわざわざ部品番号変えてあるんだから微妙に違うのだろう
間違ってても840円だし送料入れてもいい勉強代だろ
付けばラッキーってことでw
どうしても不安なら純正買うべき

903 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:8QOIxZCP
>>901
4JP1に使用しましたが、問題なしでした。
3KJ/3YKに成っているから、4JP/4LVでも大丈夫だと思います。
4LV2で使った訳じゃないので、参考程度ですが。

904 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:1n+qaIxr
パーツリスト見た感じだと4LV1・2・4は4本留めキャブだからヒロチーで大丈夫じゃないかな
4LV3だけ2本留め+ワイヤー2本引きキャブになってる
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/mt-10093202-h1.html
2本留めキャブの場合、チョークはURL先の参考図面右側の形に変わってるからワイヤー1本2本関係なしに不可

905 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:GlF1tYUZ
>>799です。
先日、2JAをボアアップしました。
エンジンをかけたところ、アイドリングが高めどころか明らかに回転が高すぎました。
夜だったので、遠くでアイドリングを調整しようと思いそのまま走行しました。

遠くの広場へ行き、アイドリングを調整しようとネジを緩めても回転は変わらず、
まさかと思って調整ネジを外しても回転は変わらないw
エンジンを止めようとキーをOFFにしても何故か止まらないw
しかもONでもキーが抜ける不思議w

キーを何度かONとOFFを繰り返したら、どうにかエンジンは止まりました。
その後、恐る恐るキックしてエンジン始動、家に帰る。
しかし家に着いて何度もキーをOFFにしてもエンジンが止まらないw

仕方ないのでまた遠くの広場へ行き、
何度もキーをOFFにしてもエンジンは一向に止まらず、
CDIを外してもダメ、最終手段としてプラグキャップを外したら
5秒くらいエンジンが回った後、どうにか止まりました。

それからエンジンをかけようとしても、かかりませんでした。
家まで押して帰り、プラグや点火コイルを交換してもダメでした。
全く火花が出ません。CDIが壊れたのでしょうか?
バッテリーは新品です。

アイドリングが高めの原因は、ピストンバルブを止める蓋が
ちゃんと閉まってなくて二次エアを吸ってたようです。

906 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:tAbX43Xq
>>905
キーも調べるべきかと

907 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:x1jiD92h
圧縮が高すぎた時のディーゼリング現象ぽいな

908 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:GlF1tYUZ
>>906
キーシリンダーごと交換しようと思います。

>>907
別名、ランオンて言うんですね。
ライオンと空目しましたw

セルでエンジンがかからないのは圧縮が高いからでしょうか?
単にボアアップしたので、セルの力不足ですか?

週末にまたバラしてみたいと思います。

909 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:AfVr7NMG
試しにハイオク入れてみたら?

910 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:RoUoWIpV
>セルでエンジンがかからないのは圧縮が高いからでしょうか?

ボアアップ以外に原因考えられないんだろ、圧縮圧縮
セルでかかる様にしたいのならガスケットで圧縮落とすか、排気量落とせ

911 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:x1jiD92h
厳しいこというが、>>908はもっと経験し、学ぶべきだ
苦労することも勉強のひとつだからだ

912 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:PGlbOXrZ
キット組んだ直後ってよくわからん挙動すること多い気がする
圧縮はどんな構成で組んだのか知らないから分からんけど燃調もまだバラバラならそんなもんじゃないの

913 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:sjE7aLo4
一本しかないTZMの鍵を落として無くしちまった…
キーシリンダーを丸々交換するとどれくらい掛かるか分かる人いる?

914 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:a25wNgYv
バイクが自分の物だと証明できる書類が有れば
キーシリンダーから鍵を作ることも出来るよ
自分はその時、3000円位で作ってもらった
キーシリンダー交換より安いと思うよ

915 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:EbjnMQmc
わお、この手の話は大好き!

4KJ-82022-01 キーセツト 販売終了
4KJ-82501-01 メインスイツチステアリングロツク 5,282
4FU-24602-00 キヤツプアセンブリ 10,311 ←タンクキャップ
5H0-21308-01 ヘルメツトハンガーアセンブリ 3,150

>>913さんは上記品番をバイク屋に伝えて注文してね!

916 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:V/2C8YP2
しね馬鹿

917 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:p+4MNwqo
俺の場合、中古で1本しかついてこなくて不安なんで数日前コピってシャッターキーもコピって今コピの方使ってる。

918 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:V/2C8YP2
あたりまえだろバカ

919 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:EbjnMQmc
低所得者が喚いているようだな

920 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:UzCWUdfC
中古買ったら必ず予備キーは作るよ
自分用、嫁用、保管用の3本作っとく

921 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:91LDoPUL
>>903 >>904 ありがとうございます。勇気が出ましたのでぽちってみます。

922 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:V/2C8YP2
だまされるなよ

923 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:1lk2eEgg
さよなら夏休み、スルー検定開始か

924 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:CLNYcwpJ
>>913合鍵作っとかんお前が悪い

925 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:SYAZ5mgp
常用はマスターキーにしてくださいねって鍵屋さんに言われた。
メーカーに発注するならともかく街中の鍵屋の削って作るのは微妙な誤差で
常用するとシリンダーに変な癖がつくからと。

926 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:p+4MNwqo
でも鍵屋は元キーじゃなきゃコピー作らないだろ?
元キー常用して無くしたら、コピキーを使うことになってそれなくしたらアウトじゃん。

927 :925:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ozDUlpak
>>926
まぁそうなんだけどね。
俺の出した結論は
純正のキーは常用・予備の二つで予備は自宅保管
緊急用のコピーを一つで財布の中
だった。

928 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:L8s6yDyF
難しいこと言ってんじゃねえよおまえはよ〜
たかが原付いたでよ〜

929 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:PQrsjeYT
何言ってんだ こいつ

930 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:L8s6yDyF
つまらんなお前ら

931 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:Ba7xPUH9
じゃあ俺はコピーキー常用でどんな癖がつくのか実験してみる。

932 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:h+bhqWYR
コピーキーを作ってもらう時って使えない可能性ありますって言われるよね

933 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:L8s6yDyF
そりゃシリンダーに会わすわけじゃないからな
当たり前だろ

934 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:h+bhqWYR
実際使えない場合あるのかな?

935 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:r9sgn74P
あと、安い合鍵屋の鍵は柔らかいよね。減ってくるのがわかるもん。

936 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:x2KiIVw+
鍵が柔らかいのは折れ防止
鍵挿した状態で中で折れたら泣くぞ

937 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:iHtkpWdY
若い頃は中折れの心配なんてした事なかったぜ

938 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:xP6qVJ3V
オナホだけのくせに

939 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:UyzfgLKk
オナホでも中折れしたら大変じゃまいか

…ってそうでもなかった

940 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:jgtIJNRJ
バッテリーって外してしまうとセルとか無理なのは分かりますが、エンジンもかからないんですか?
ちなみに車種は3KJです

941 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:P35JPm0L
キックでエンジンは掛かる
でも ライトと方向指示器はつかない

942 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:AHnHe0qM
掛るけどずっとそのまま乗ってるとレギュが壊れる

943 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:H3GrVoHN
>>941
エンジンかかれば(かかってる間は)バッテリーなくても灯火類全部作動するよ
4LV2でバッテリーレスやってる俺が生き証人w

944 :941:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:P35JPm0L
>>943
勉強不足でした

945 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:XhPuduld
お前じゃ勉強しても無理だろバカ

946 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:jgtIJNRJ
皆さんありがとうございます。
あとは>>945さんにレギュが壊れるのかどうか正解を教えてもらうだけです

947 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:FkG2LTko
>>946
安いから買っちゃえよ。
ttp://item.rakuten.co.jp/hirochishop/mt-10000971-h1/
レビューみたが問題なさそうだぞ

948 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:7A+p19q6
バッテリーが無いとピーク電圧が高いのが出たりしてレギュの半導体が壊れる。

949 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:FkG2LTko
ヒロチー最近200円くらい値上がってるな

950 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:RXaQ9C6O
給排気フルノーマルのSA11Jなんですが、この間フルスロットルで息つきおこしてプラグ見てみたらデポジットがあった。
キャブも全くいじってないのにガスが薄くなってるのかな?
インマニも見てみたけど2次エア吸うほどの亀裂もなかったしさっぱりわからない・・・

焼きつきがこわくてあんまり遠出できない。

951 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:ufxkZNmm
吸気系統追っかけたほうがいいんじゃないですか?
インマニも裂けに見えない場合が有るし

なんなら、インマニをバスコーク塗り固まめて走る→治ってたらインマニが原因でした
という判断もあるかと

952 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:XHtEh25H
涼しくなったら、もっかい確認してみます。
夏場いじるのは拷問に近いw
あーガレージがほしい

953 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:qQfRT7Ou
>>843

ありがとう SA16Jの型式マフラー装着出来ましたよ ただ上側の取り付け穴位置が
少しだけズレていたので穴を少し大きく加工しましたが無事装着できました。

KN企画から出ているノーマルタイプのスポーツチャンバーにしました

後は少しだけクラッチスプリングのバネをノーマルより少しだけ強くしてミュートの繋がりを調整してみたいと
思います、出だしの加速が若干ですが弱くはないのですが個人的にモッサリ発進してる感じでしたので気になります。

954 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:b67F3NlM
ガレージがあっても暑いのはどうにもならないよw
まあ汗だくになりながら頑張ってくらはい

955 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:XHtEh25H
まぁ、影があるのと捗るからね。
宝くじでも当たればつくりたいw

956 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:gid+9oGV
ビーチパラソル とかどうよ?

957 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:kB3y4yOA
ホームセンターでテント売ってるだろうからそれにしたら?

958 :774RR:2013/09/01(日) 00:58:43.40 ID:jlJm0pcF
逆に日なたで海パンで日焼けしばがらワイルドにどうよ?

暑くなったらホースで水かぶればOK!!

959 :774RR:2013/09/01(日) 01:16:13.52 ID:r8D8sHZx
パスタ作るぜぇ〜
パスタゆでるぜぇ
ゆであがったぜぇ
網戸にぶちまけるぜぇ
ミートソースかけるぜぇ
わいるどだろぉ

たべねぇぜぇ
きたねぇぜぇ

960 :774RR:2013/09/01(日) 11:26:54.24 ID:NdfvqZ2x
WR変えるついでにプーリー変えたいけどヤマハにオススメのメーカー教えて?スズキ時代はカメファクが一番合ってた気がする

961 :774RR:2013/09/01(日) 11:28:19.54 ID:1rD7Mx21
>>958
日焼けも酷くなると火傷みたいに体力削るからやばい
怪我防止にも長袖長ズボンで頭に手拭いが良い
そのまま水被るとかもやるけど、汗ダク状態とあまり変わらない

やはり暑い時期は日陰作業が捗るよ
目にも優しいしね

>>959
最近テレビ見てないからわからんが流行りなの?
面白くないんだが…

962 :774RR:2013/09/01(日) 15:37:57.39 ID:rii36+Gi
>>960
低予算なら横綱とかの安いプーリー+軽めのWR
やる気があるなら細ボスの純正プーリーを加工する

何重視か分からんから何が良いかってあんま言えん

963 :774RR:2013/09/01(日) 17:47:43.34 ID:NdfvqZ2x
>>962ドラムブレーキで飛ばしても不安なんで加速重視で。2りんかん行ってきたけどKN企画とキタコとデイトナが置いてあって決めれなくて買わずに帰ってきてしまった…

964 :774RR:2013/09/01(日) 17:51:07.32 ID:9nAcPfNB
kn一択!

965 :774RR:2013/09/01(日) 18:51:49.16 ID:rii36+Gi
加速でknは無いでしょ 横綱と同じで大径にしただけでむしろ最高速寄り
キタコもそんなに変わらないしその中ならデイトナかも
ベリアルの純正加工品を1度展示品で見たけどめっちゃ綺麗だったなぁ

966 :774RR:2013/09/01(日) 18:56:47.67 ID:+t7bO2bu
昔はライダーコミックにプーリーのレビューがいっぱい載っててそれしか参考にしてなかったなぁ
パーツはドラスタか雑誌通販くらいしか買うとこなかったし

967 :774RR:2013/09/01(日) 19:02:36.92 ID:eQU7Ek7g
社外プーリー自体ハイスピードプーリーと
加速性より高速性を売りにしているからねぇ
加速性上げたいのならプーリーよりローラーやクラッチスプリングかと

968 :774RR:2013/09/01(日) 19:31:13.37 ID:NdfvqZ2x
>>965べリアルのはグラスラ用に開発したらしいが…確かに加工はキレイですね。カメファクのモデファイプーリーは加工がてんでダメでしたわ

969 :774RR:2013/09/01(日) 20:00:34.24 ID:rii36+Gi
>>968
確か専用の駆動系一式セットだったけ。
2りんかんのショーケースに入ってたからまじまじと眺めてたけどたしか3XYか3XGがベースだったな。
ローラー側のボス周りまで細かく軽量化されててありゃ棒ヤスリでやってる俺には勝てねぇと思ったw

970 :774RR:2013/09/02(月) 04:19:09.78 ID:Ydv33R1r
220〜240mmでタンク付きのサスってありませんか?

971 :774RR:2013/09/02(月) 05:48:52.04 ID:eEB/wAjW
ヤフオクで235mmのタンク付きサスが即決2500円(送料800円)でよく出品されてたがさすがに全て完売したみたいだわ

972 :774RR:2013/09/02(月) 06:03:36.07 ID:jNDENaiu
BJに使えるクラッチスプリングで他の車種のノーマルスプリングも使える記録みたいな残ってるサイト無いかな?
BJ純正のクラッチスプリングの長さ34mmだったJOG系のなら大体使えるのかな?

973 :774RR:2013/09/02(月) 08:44:06.82 ID:C6aulliv
BJはリアショックとかもJOGと共通じゃなかったりするよね

974 :774RR:2013/09/02(月) 12:24:38.45 ID:rB/HzMaG
>>969セットだけどベルトは純正だからプーリーとスプリングだけほしい。べリアルのWRて持ちいいんかな?

975 :774RR:2013/09/03(火) 15:58:34.80 ID:aNstCOXY
その感じだと純正WR入ってそう

976 :774RR:2013/09/04(水) 13:25:05.48 ID:2nd6nOCj
>>973
近々知人からBJ貰うんだけど、どのへんが違うの?

977 :774RR:2013/09/04(水) 13:29:53.15 ID:FnhM3WQR
BJのエンジンを落札したことあるけど
Gロックが付いてない以外は他のJOGと共通なので問題なく使えた
車体のほうは知らない

978 :774RR:2013/09/04(水) 17:54:08.73 ID:MjRvxrN9
>>972亀レスだけど見つけたから一応
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/185448/car/90588/1098947/note.aspx

979 :774RR:2013/09/04(水) 20:21:10.16 ID:w7QUgZfx
最近0-40までの加速がすごい悪い
マフラーでも詰まってんのかな?

980 :774RR:2013/09/05(木) 00:18:44.53 ID:5P8OcvYi
>>979
カブってる感じなの?

981 :774RR:2013/09/05(木) 15:22:55.68 ID:B15G8ti9
>>980チソコの皮?

982 :774RR:2013/09/05(木) 17:29:50.36 ID:seuyanJr
メインだけ合っててスローとニードルが合わない条件でも0-40が悪いって事はないわ

983 :774RR:2013/09/05(木) 17:43:04.58 ID:5P8OcvYi
0→35qまでに20秒ぐらいかかって頭打ち
という状況なら以前に経験した

自転車に負けてるのが恥ずかしくて廃車にしてしまったけど
ベルトだったんだろうか...

984 :774RR:2013/09/05(木) 18:08:13.81 ID:Yh7BdJGo
まあわからんけどベルト変えたら復活したかもね

985 :774RR:2013/09/05(木) 18:56:08.67 ID:zFyVegt/
スローが少しおかしいぐらいならアクセルの開度で分かるけどマフラー詰まりは何しても加速しないからどうしようもないよね

986 :774RR:2013/09/05(木) 20:34:18.08 ID:3sMXrTHb
>>983の能力じゃ、すべてバイク屋任せにした方が良かったかもね

987 :774RR:2013/09/05(木) 20:53:24.79 ID:wmSqmaex
おやすみ前に

【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 9【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378381940/

988 :774RR:2013/09/06(金) 02:05:36.99 ID:gIbkuWVn
低速域が悪いならペダルつけて漕げばいいぢゃん

989 :774RR:2013/09/06(金) 12:49:06.26 ID:ZEKAv/T8
天才現る!

990 :774RR:2013/09/06(金) 18:48:37.54 ID:oCQ5xAnp
>低速域が悪いならペダルつけて漕げばいいぢゃん

それじゃスクーターじゃなくてモペッドじゃん

991 :774RR:2013/09/06(金) 23:38:37.95 ID:7ufvo28v
JOG ZGに乗ってるけど、前輪ブレーキ(フロントキャリパー?)のボルトが緩んで取れて、
車輪にワイヤー?が食い込んで死にかけた
幸い時速20キロで路地裏をゆっくり走っていたので車輪がロックしただけで助かった
バイク屋に点検に出したのは半年ほど前で、バイク屋もヤマハも、ありえない事故だと言った
バイク屋がボルトを締め忘れた場合は数日で緩むらしいので、イタズラされた可能性大
とりあえず警察には連絡したけど、はっきりとした原因は分からない

992 :774RR:2013/09/06(金) 23:48:40.88 ID:1vGWB1ob
こええな・・・無事でよかった
増し締めとかしたことないから今度しとくか

993 :774RR:2013/09/07(土) 00:59:19.16 ID:avJvKFNT
そうか 止めてたバイクに乗るときは一応目視で点検とかした方がいいかな。

994 :774RR:2013/09/07(土) 01:23:36.07 ID:hEYMe+HE
キャリパー噛んだのか、恐ろしいこともあるもんだな
ブレーキホースの繋ぎ目が傷んでないかとホイールが歪んでないかチェックした方がいいね
と言ってもバイク屋行ったならチェックしてくれてると思うけど。

995 :774RR:2013/09/07(土) 09:21:51.18 ID:eQBU1//C
>>991だけど、数日前から前輪あたりから、カチカチと変な音がしてた
適当に確認してたので分からなかった
左右のボルトが外れた段階でキャリパーも外れた
YSPバイク店に持っていったら無料でボルトを持ってきてくれて締めてくれた
バイク相談スレで質問したら、キャリパーの盗難未遂の可能性もあるとのことだった
盗むのをあきらめた泥棒が、軽くボルトを締めて立ち去った可能性もあるかもね

996 :774RR:2013/09/07(土) 10:43:23.38 ID:j8QRwojo
>>995を読んで心配になり、ここひと月ほど乗ってなかったアプリオを
マンションの駐輪場に見にいった。
案の定、見事にキャリパーもディスクも無かった・・・
あっ!そうだ!俺のアプリオはドラム仕様だったんだ!w

997 :774RR:2013/09/07(土) 11:41:36.04 ID:o6+fCnTN
盗難するのなんて田舎ヤンキー程度だから
対象はマフラーやミラーぐらいのものだったけど

ブレーキ狙われるとか考えた事もなかったな

998 :774RR:2013/09/07(土) 14:30:59.09 ID:MsKuswsh
ブレーキホースを廃棄するときに、ためしにハサミで切ってみたら簡単に切れちゃいました
こんなに簡単に切れるなら駐輪場でいたずらされたらどうしようもないなと思った

999 :774RR:2013/09/07(土) 15:07:18.53 ID:o6+fCnTN
>>998
キタコに10万のブレーキホース作ってもらおう

1000 :774RR:2013/09/07(土) 17:04:15.37 ID:j8QRwojo
ステ〜〜〜〜〜〜ン、メェ〜〜〜ッシュ!!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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