5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【自民】普自二輪700化しよう3【アメリカ】

1 :774RR:2013/04/28(日) 23:11:52.66 ID:GqrOpk7t
普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

前スレのurl: http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365897518/

2 :774RR:2013/04/28(日) 23:14:45.77 ID:GqrOpk7t
世の中が本当に動き始めていて具体化しつつあります。
ソース
自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

3 :774RR:2013/04/28(日) 23:19:57.43 ID:N4KxarPX
日本の普通自動二輪免許所持者は、今後2013年に改悪されるとされる欧州EU免許における
無制限(A免許)でしか乗れないはずの54馬力や61馬力の600クラスの大きさ重さの同形式の車体の400t二輪を
市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて、
しかも事故件数が減少しているので
本来であれば大型自動移行でも構わないはずです。

今度でるCBR400Rも車体はCBR500(大型自動二輪)と同じものです。ばかばかしい。

いままでは現在は欧州も免許取得後の年数で上位自動移行している国が多いし、
2013年に改悪されるからか、EU経済がボロボロになっていることもかんがみると、市場を冷やすような免許制度改悪は
断じて行うべきではないと思いますし、大型二輪輸出先として日本企業の影響が大きいのですから
日本政府としても遺憾の意を表明すべきだと思います。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

4 :774RR:2013/04/28(日) 23:21:26.28 ID:l1cK2ELl
車検で儲かるもんな。

5 :774RR:2013/04/28(日) 23:22:24.23 ID:N4KxarPX
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1975年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

6 :774RR:2013/04/28(日) 23:23:47.69 ID:cg7mYTxc
これって最初〜599ccって言ってなかった?

7 :774RR:2013/04/28(日) 23:26:23.24 ID:N4KxarPX
【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366779621/

【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366793080/

【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366804246/

【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366841674/

8 :774RR:2013/04/28(日) 23:34:28.47 ID:N4KxarPX
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし
本来は、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

少なくとも700tまで乗れるようにするのは当然の措置です。

9 :774RR:2013/04/28(日) 23:35:24.84 ID:N4KxarPX
国民の大多数が賛成している。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

10 :774RR:2013/04/28(日) 23:36:33.28 ID:OmLDRowU
>>1
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

11 :774RR:2013/04/28(日) 23:37:25.60 ID:OmLDRowU
>>1
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

12 :774RR:2013/04/28(日) 23:38:03.37 ID:OmLDRowU
免許乞食の知恵袋での質問
 
どうして600ベースの400ばかり発売され重さも600と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059321110

テレビ東京が地震で被害にあっている人が多数いるにもかかわらずアニメを放送して多くの人の非難を浴びていますが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059283910

なのはが好きな人ってロリコンですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359283858
 
原発の放射線の影響で奇形児が生まれたら育てますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1358691768

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

13 :774RR:2013/04/28(日) 23:39:00.73 ID:OmLDRowU
免許乞食の知恵袋での質問
 
どうして中免で600に乗れるようにならないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259863082

先日、『巨乳は邪道、貧乳は正義』なんていう文章が書かれ、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889802

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

何で日本はアメリカの同盟国なのに拳銃の所持が何時までもできないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889687

アニメ規制反対を公約にした議員が何連敗もしていますが、アニメ規制にどうして反対するのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359892758

石原都知事が大差で再選し、アニメ規制反対はの共産党の小池が大差で負けましたが、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1159882096

原付二種で高速道路を走ったら通行料金を取られますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359856633

福島の食べ物は汚染されているって言ったらどうして風評被害や差別扱いになるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1360102583

津波が来たらまた街がめちゃくちゃになるのにどうして多額の税金を使って東北地方を復興させないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1160101866

セシウムより危険なストロンチウムまで検出されたそうですが、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1260096867

14 :774RR:2013/04/28(日) 23:39:39.34 ID:OmLDRowU
免許乞食の知恵袋での質問
 
早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきでしょう?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060180085

この声優さんの容姿ってぶっちゃけどう思いますか?
http://ksrd.yahttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1055990585

レプリカやSSに乗る人ってどうして気持ち悪いオタクが多いのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1153945776

作業所に通う障害者の人達ってどうして発展途上国の人たちより生産性が低いのに、給料が少ないって文句を言うのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1351871013
 
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056231715

深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1356231563

ガンダムMk-?ってストライクガンダムより性能が低いですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1354704148
 
オタクというのはどうして自分の趣味を人に押し付けようとするのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1154702336 
 
ヲタクの人ってどうしてマナーが悪く、最悪な性格をしているのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1452408519

15 :774RR:2013/04/28(日) 23:40:20.54 ID:OmLDRowU
アニオタ乞食の知恵袋
 
何で中免で乗れるツアラーがないのに中免で600に乗れるようにしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1061488540

何で福島の農家は野菜が放射性物質で汚染されているのに政府に言われる前に自主的に出荷禁止にしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1261473337

タケノコなどからも基準値以上の放射能が検出されましたが、放射能での健康被害を防ぐため福島産の全ての食料の出荷を禁止すべきだと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461464969

東北の復興に20兆円かかるみたいですが、何で増税してまで過疎地を復興させる必要があるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361442788

福島の人ってどうして今まで原発を立てて税金の面や医療・福祉・財政のすべての面で優遇されているのに、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1161441646

何でカワサキは売れないER-4nを廃止してVERSYS400を作らないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461441409

どうしてオタクはアニメキャラしか愛せないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461416979
 
 
マジ精神異常者だろw
自分でアニメキャラしか愛せないとか言ってるしw

16 :774RR:2013/04/28(日) 23:40:35.43 ID:N4KxarPX
>>10-14 いい加減にしろ。

17 :774RR:2013/04/28(日) 23:44:13.49 ID:1QqRjpwN
>>16
お前がいい加減にしろ。
           ね

18 :774RR:2013/04/28(日) 23:44:38.34 ID:OmLDRowU
>>16 いい加減にしろ。

なんでこんな酷い事が書けるんだ?
自分の家族が被害者になっても同じ事が書けるのか?
貴様それでも人間か?
答えろ

振り込め詐欺で犯人を批判する人が居ますが、どうして老人は使いもしないのにお金を貯め込むのでしょうか?
振り込め詐欺をした犯人に使ってもらったほうが景気も良くなりますよね?

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1468815479

19 :774RR:2013/04/28(日) 23:44:58.56 ID:ndFp+2kD
中高年ライダーの事故急増=プロテクター着用呼び掛け−警察当局
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013042800131
高速道路における二輪車事故の概要が発表されました。
ttp://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=2784

普通自動二輪しか取得できなかった世代が、リターンライダーとして復帰し事故を起こしています。
現400t以下の普通自動二輪免許取得者に対しての安易な免許付与、つまり自動移行は
現在の中高年の事故増加を助長する恐れがあります。
教習所で免許を取得してもコレだもの、無償・無試験で渡して「もっと乗れ」とはできませんよ。

ということで、ソースも出たことですし、自動移行はナシですね。
新制度でしきいが600tなり何なりになることは否定しませんが(むしろ歓迎はする)、
現普通自動二輪免許所有者に対しては、600tクラス認可のための教習・限定解除試験等、
一定のステップが必須と考えます。交通遺児を増やさないためにも、ね。

20 :774RR:2013/04/28(日) 23:51:50.36 ID:l1cK2ELl
おいおい、災害時に必要視されたのはスクーター(50cc〜125cc)
災害のガレキ乗り越え走るとしたらオフロード。

600ccで道なき道をオンロードじゃ意味ない、単気筒なら250ccで十分。
中途半端な馬力いらんがなw

21 :774RR:2013/04/28(日) 23:52:24.20 ID:N4KxarPX
>>19 残念ですが、それらのかたは圧倒的にご本人たちが選ばれし者と勘違いしている限定解除試験組です。
技能技量ばかり強調させすぎて過信させすぎてるんだよ。
でなかったらなんで20歳代より事故起こしているのだろうか。

へんな免許の区分がまるで身分制度のような状況を造りだし、
技量過信状態を生み出してるからこんなことになるのです。

いいですか、馬力と事故の因果関係はないです。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

しかも国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

22 :774RR:2013/04/28(日) 23:58:07.17 ID:1QqRjpwN
>>21
お前がいい加減に目を覚ましてほしいです
                    ね。

23 :774RR:2013/04/28(日) 23:58:44.82 ID:N4KxarPX
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

24 :774RR:2013/04/28(日) 23:59:32.92 ID:N4KxarPX
>>19 残念ですが、それらのかたは圧倒的にご本人たちが選ばれし者と勘違いしている限定解除試験組です。
技能技量ばかり強調させすぎて過信させすぎてるんだよ。
でなかったらなんで20歳代より事故起こしているのだろうか。

へんな免許の区分がまるで身分制度のような状況を造りだし、
技量過信状態を生み出してるからこんなことになるのです。

いいですか、馬力と事故の因果関係はないです。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

しかも国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

25 :774RR:2013/04/28(日) 23:59:44.13 ID:ndFp+2kD
>>21
>残念ですが、それらのかたは圧倒的にご本人たちが選ばれし者と勘違いしている限定解除試験組です。
ソースよこせ。

リターン組が危険だ、つまり再び買わせようとする対象層が危険だと申し上げている。
限定解除試験者であるというソースは無い。
さらに言えば、年齢による体力・反応低下はやはり事故と関係があるという事だ。

それともアレか?お前の年齢以下はOK、お前より年寄りはNGとかの新主張でも組上げるのか?w

26 :774RR:2013/04/29(月) 00:00:55.03 ID:qsBFqR/H
>>21
同じと思うのなら400ccまでで十分じゃん
俺は違うと思ったから免許を取ったし

27 :774RR:2013/04/29(月) 00:02:47.66 ID:obc7EBIW
>>23
アメリカに習って東京空襲するのか?広島長崎に原爆落とすのか?
1人殺せば殺人者だが、100人殺せば英雄か?
市ねよ外道が。

28 :774RR:2013/04/29(月) 00:05:08.37 ID:iSt/N0nH
>>21
>>19氏は「普通自動二輪しか取得できなかった世代」と言っていますよ。
少なくとも限定解除試験組ではないと思われます。

29 :774RR:2013/04/29(月) 00:05:33.20 ID:a8qbV6DT
>>25 一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターンj大型ライダーが事故を起こし続けると思います。

ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。

早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。

本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

30 :774RR:2013/04/29(月) 00:11:16.15 ID:a8qbV6DT
馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

ベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

31 :774RR:2013/04/29(月) 00:11:22.26 ID:BtWWVkuG
あと>>ID:N4KxarPX
長文コピペはアンカを使うなりして再利用してください。
あっと言う間に500KB超えてしまいますよ。

32 :774RR:2013/04/29(月) 00:11:32.42 ID:Mynhabhr
>>29
>250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ

こんなデタラメな教育をしたら事故が増えて大変な事になるだろう
普段250ccしか乗ってない人間が試験場の一発試験を受けたらどういう
結果になるかなんて誰でも分かる

33 :774RR:2013/04/29(月) 00:14:04.01 ID:1G6vcWsA
>>28
いや、正確にいうと、限定解除試験しか大型に乗る手段がなかった世代、なんだよね。
事故を起こした人間が限定解除組か否かのソースはない。

しかし、一般的に考え、「リターンライダー」かつ大型が半数を占める状況となると、
生活に余裕が出てきて、なおかつ当時取得できなかった大型二輪免許を取得して「リターン」するのが
ここ数年の動向ですから。

一番重要なのは、自動移行ということは、
1996年以前の大型自動二輪免許に壁があった世代(バイクブーム世代で普通に輪免許保持者が多い)を
今まで以上にこぞって戻ってこさせる政策になるということなんです。
つまり、事故が増えている40代以上のリターンを促進する方策。この時点で自動移行は無理。

34 :774RR:2013/04/29(月) 00:16:08.39 ID:a8qbV6DT
>>32 なぜデタラメと言えるのですか?走る道路も制限速度も法定速度も操作も乗員数も同じなのですよ?
勘違いも甚だしいです。目を覚ましてください。

35 :774RR:2013/04/29(月) 00:16:36.18 ID:1G6vcWsA
つーか、自分の運転を見直す良い機会になるから、
普通に輪600tクラス化するんなら、講習なり短期教習なり限定解除試験なり、
なにかしらワンステップ設けてあげたほうが自分のライディング再確認の意味で有益だと思うんだよね。

約1名だけは、タダで無償で自動的に明日から乗れるようにしろ、とかバカ言ってるけど。

36 :774RR:2013/04/29(月) 00:16:43.13 ID:895xsvC0
思ったけど例え600解禁になったところで
ハーレーにミドルクラスでロクなバイクなくね?

37 :774RR:2013/04/29(月) 00:17:41.80 ID:1G6vcWsA
>>36
骨董品ならあるいは…って何かあったっけ?w
無いな。アメリカは得しない。

38 :774RR:2013/04/29(月) 00:18:43.63 ID:a8qbV6DT
>>33 いいえ、事故そのものはここ十数年ずっと減り続けています。
251cc以上の小型二輪(大型ふくみますよ)の保有台数は増加しています。

私はこの報道そのものがやや意図的なものではないかとうがった見方をしています。

39 :774RR:2013/04/29(月) 00:19:42.43 ID:1G6vcWsA
>私はこの報道そのものがやや意図的なものではないかとうがった見方をしています。
そりゃ、お前にとっては都合が悪い話だからな。

40 :774RR:2013/04/29(月) 00:23:47.88 ID:V0ImkOAg
CBR400Rの価格を見るに、400ccの制限は足かせでしかないです。

早くグローバルスタンダードに合わせた免許制度にしろ。

41 :774RR:2013/04/29(月) 00:25:27.12 ID:V0ImkOAg
一般道では90ccの株だろうが隼だろうが法定速度は同じです。

差はない。

早くやろう

42 :774RR:2013/04/29(月) 00:25:48.48 ID:Mynhabhr
>>34
デタラメの理由を書いたが?
勘違いも甚だしいです。目を覚ましてください。

同じと思うのなら400cc以上に乗る必要も無いでしょ

43 :774RR:2013/04/29(月) 00:27:51.19 ID:895xsvC0
じゃあ欧州のと一緒にすっか
中型取って期間経ってから大型乗れるようにしよっか

それこそ合理的。バイクの扱い方もテクも磨いてから大型乗れば
絶対大丈夫だわ

44 :774RR:2013/04/29(月) 00:29:19.91 ID:a8qbV6DT
最新の大型のほうが安全装備面でのハイテク満載なので、高齢者は事故を起こしにくいと思います。

やはり普通二輪と大型二輪は一本化し、現在普通二輪免許の人もすべて乗れるようにすることが必要なのでは?

だって選ばれし伝説の限定解除世代の50歳代より、大型二輪免許をそれこそ「購入」している20歳代のほうが事故が少ないのならば、
技能技量を強調して免許制度で分ける必要性が非常に薄いのではないでしょうか?

TPPにも参加するのですし、非関税障壁でしかないのならば、国際化の流れを考えても
やはり改革が必要でしょう。

45 :774RR:2013/04/29(月) 00:31:04.53 ID:+g5ZK/8O
免許制度云々って、一発行けば
1万円以下で大型取れるじゃん
こんなところに張りつくひまがあったら、バイトして一発行けば
二日で取得なのに(一日バイトで免許費用かせぎ翌日試験)

46 :774RR:2013/04/29(月) 00:31:20.64 ID:Mynhabhr
グローバルスタンダードに合わせた免許制度なら今年から始まるEUの免許制度だよね
 
確かにあれは理にかなってる

47 :774RR:2013/04/29(月) 00:33:55.19 ID:1G6vcWsA
とりあえず俺の主張は>>19

20代の事故件数が減少しているのは、免許取得する若者が減ったからだよ。
自動移行させても利益を得る若者は少なく、40代以上のバイクブーム世代が喜ぶ。
そして現在の状況に輪をかけて事故が増えると予想される。

いいじゃん、中型自動車の時のように、限定解除過程を作るだけですべてが丸く収まるんだし。

48 :774RR:2013/04/29(月) 00:34:08.24 ID:895xsvC0
最新の大型バイクに付いてるのはABSであったりトラコンであったら
ローンチコントロールとかウィリーコントロールも付いてるが

それは決して事故を起こさないためにあるのではなくて
速く走るためにあるものだからね。なんか勘違いしてるけど

49 :774RR:2013/04/29(月) 00:36:41.06 ID:Mynhabhr
>>44
50代より20代の方が事故が多いから保険代が高いんだよ

あとアメリカが関税の例外を認めないと発表した今TPPの参加は限りなく0でしょう

50 :774RR:2013/04/29(月) 00:39:10.83 ID:1G6vcWsA
>>48
ABSに関しては、一応タイヤのロックを防ぐ役割で、低μ路面転倒事故減少に役立つはずだが。
ただし、4輪と違い完全に機能するとは言い難いが。2輪と4輪の特性の違いで。

いっそトライクを増やせばいいと思うの。バイクの排気量云々じゃなくてさ。

51 :774RR:2013/04/29(月) 00:39:23.90 ID:a8qbV6DT
免許統合すれば、古いバイクを売って、新しい安全装備満載の最新型バイクへの更新を促すことができます。

二輪の世界では排気ガスのクリーン化とパフォーマンスのバランス、燃費向上を行うべく、
シリンダー容量を増やす傾向にありますが、規制でそういうバイクの普及を阻害しているし、
いつまでも古い20年、30年前のバイクで走っている人がリターンライダーを中心に多すぎるのです。
免許制度の改革によって中古市場の流動化も進み、安全な新世代のバイクに入れ替えていくことが可能だ。

アベノミクスの成長戦略もあるし、TPPもある。
しっかり改革して、交差点や対面通行が原則的に存在しない高速道路利用を進めたり、
最新型の日本製やアメリカ製、ドイツ製などの安全なバイクを普及させるためにも
二輪免許制度の改革は必要だと思われます。

52 :774RR:2013/04/29(月) 00:39:42.11 ID:V0ImkOAg
400以下はオプションですらABSが付いていない車種が多すぎる。

これでは雨の日の運転は危険だ。

一刻も早くリッターに移行するべきだ

53 :774RR:2013/04/29(月) 00:40:52.48 ID:HvI448Px
アメリカは基本的に関税は維持のスタンスだ
農業分野ではTPP参加国の中では特別強いわけじゃない

54 :774RR:2013/04/29(月) 00:41:31.40 ID:a8qbV6DT
最新の大型のほうが安全装備面でのハイテク満載なので、高齢者は事故を起こしにくいと思います。

やはり普通二輪と大型二輪は一本化し、現在普通二輪免許の人もすべて乗れるようにすることが必要なのでは?

だって選ばれし伝説の限定解除世代の50歳代より、大型二輪免許をそれこそ「購入」している20歳代のほうが事故が少ないのならば、
技能技量を強調して免許制度で分ける必要性が非常に薄いのではないでしょうか?

TPPにも参加するのですし、アメリカ合衆国との絆を深めることが重要です。
非関税障壁でしかないのならば、国際化の流れを考えても
やはり改革が必要でしょう。

55 :774RR:2013/04/29(月) 00:44:11.78 ID:Mynhabhr
>>52
雨の日にわざわざ危険な大型に乗るぐらいなら
安全な4輪に乗るべき

大型に乗りたいのなら教習所に行けば10日で乗れるようになるよ

56 :774RR:2013/04/29(月) 00:44:20.49 ID:895xsvC0
>>50
市販車についてるABSは転倒防止目的で
ユニットの重量増加と併せて絶対的な制動距離は伸びる
だから、追突事故防止とかでは無いからね
制動力求めるならC-ABSとかついてたら別だけど

まぁフロント握って吹っ飛ばなくなるっていうのはメリットだけど

57 :774RR:2013/04/29(月) 00:46:32.36 ID:Mynhabhr
>>54
すべて論破されたコピペを貼るのはもうやめようね

58 :774RR:2013/04/29(月) 00:48:08.95 ID:a8qbV6DT
>>55
危険な大型が危険ならば、安全な大型に乗ればいいじゃないですか。
今の大型は普通より安全といえるような状況です。
400以下は発展途上国生産のバイクばかりになってしまいました。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

59 :774RR:2013/04/29(月) 00:49:36.23 ID:a8qbV6DT
>>57 論破したのは私であって、論破されているわけではないです。

60 :774RR:2013/04/29(月) 00:50:16.42 ID:1G6vcWsA
こうして中高年の事故比率はますます増えていくのであった。

61 :774RR:2013/04/29(月) 00:51:04.14 ID:+f1pMKWz
>>46
A2免許は日本の普通二輪免許に近く、EUが日本に近づいたような気がするのだが。

62 :774RR:2013/04/29(月) 00:51:13.42 ID:895xsvC0
言うけどハーレーのバイクって一体どこがハイテクなんだよ
むしろブレーキ以外なんも付いてないんじゃないのか

63 :774RR:2013/04/29(月) 00:51:23.80 ID:V0ImkOAg
>>55
反対派はツーリングに行って突然雨にふられるという状況も想像できないか。


どんだけ頭が悪いんだよ。

64 :774RR:2013/04/29(月) 00:53:20.93 ID:Mynhabhr
>>58
安全な大型でも四輪より危険だから言ってるんだよ

400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
乗りたいのであれば明日からでも教習所に通えば10日後には乗れるよ

ガンバレ!!

65 :774RR:2013/04/29(月) 00:54:59.34 ID:a8qbV6DT
>>60 実際にはさほど増えないと思います。
>>19 が書いているような現象がスポット的に起こったとしても、
一般的には >>49 が書いているように、若年者のほうが事故が多い傾向がありますから。

66 :774RR:2013/04/29(月) 00:55:03.58 ID:TO0W5jZY
>>1
お前は適性が無いから大型バイク免許は無理
あきらめれ

67 :774RR:2013/04/29(月) 00:55:17.71 ID:Mynhabhr
>>63
ツーリングに行く前に天気も確認できないとは。


どんだけ頭が悪いんだよ。

68 :774RR:2013/04/29(月) 01:00:08.04 ID:a8qbV6DT
>>64 これは4輪乗りの勘違い傾向そのものでして、本来は二輪で危険な状況は4輪も危険です。
むしろ第三者を巻き込む危険が大きいのは4輪でして、京都亀岡の件も、祇園の件も、4輪のほうが
大きな影響を与えます。

69 :774RR:2013/04/29(月) 01:06:51.64 ID:1G6vcWsA
トータルでみた世代別事故比率と、年代別における事故発生率は別物。
仮に。20代の約1%が事故を起こすとして、
二輪免許所持者が圧倒的に多い40代の事故発生率が0.5%でも、20代の事故件数を超えることはありうる。
任意保険は20代のほうが発生比率が高いため高いが、事故件数は中高年が上回る事態ってのがあるんですよ。

それだけ、イマドキのワカモノは、バイクに乗らない、バイクより携帯代と服代ですよ。

70 :774RR:2013/04/29(月) 01:11:13.10 ID:Mynhabhr
>>68
俺は二輪も四輪の乗るから、それは君の勘違いね。
第三者を巻き込んで大きな影響を与えるのならより小さなバイクがいいでしょう

大型バイクはより高度な免許試験があった方がいいね

71 :774RR:2013/04/29(月) 01:12:51.16 ID:a8qbV6DT
国民が滅びれば事故は無くなる、というような論理は困ります。
それは「本末転倒」といいます。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

72 :774RR:2013/04/29(月) 01:15:55.82 ID:a8qbV6DT
>>70
「高度な免許試験」なる物を行っても事故は減りません。
現に高度な免許試験なる選ばれし限定解除試験組世代の50歳代以上の事故が増加している現実があります。
規制してもライダーの間で「神話」が生まれるだけで、まったく事故は減らない。

選ばれし伝説の限定解除世代の50歳代より、大型二輪免許をそれこそ「購入」している20歳代のほうが事故が少ないのならば、
技能技量を強調して免許制度で分ける必要性が非常に薄いのではないでしょうか?

TPPにも参加するのですし、非関税障壁でしかないのならば、国際化の流れを考えても
やはり改革が必要でしょう。

73 :774RR:2013/04/29(月) 01:17:00.78 ID:a8qbV6DT
技能技量ばかり強調させすぎて過信させすぎてるんだよ。
でなかったらなんで20歳代より事故起こしているのだろうか。

へんな免許の区分がまるで身分制度のような状況を造りだし、
技量過信状態を生み出してるからこんなことになるのです。

いいですか、馬力と事故の因果関係はないです。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

しかも国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

74 :774RR:2013/04/29(月) 01:18:15.26 ID:Mynhabhr
>>72
50代より20代の方が事故が多いから保険代が高いんだよ

あとアメリカが関税の例外を認めないと発表した今TPPの参加は限りなく0でしょう

75 :774RR:2013/04/29(月) 01:18:30.17 ID:895xsvC0
大型持ってて言うなら別だけど
持って無くて言ってんだからなんの説得力もないんすわ

76 :774RR:2013/04/29(月) 01:18:42.66 ID:a8qbV6DT
最新の大型のほうが安全装備面でのハイテク満載なので、高齢者は事故を起こしにくいと思います。

やはり普通二輪と大型二輪は一本化し、現在普通二輪免許の人もすべて乗れるようにすることが必要なのでは?
免許統合すれば、古いバイクを売って、新しい安全装備満載の最新型バイクへの更新を促すことができます。

二輪の世界では排気ガスのクリーン化とパフォーマンスのバランス、燃費向上を行うべく、
シリンダー容量を増やす傾向にありますが、規制でそういうバイクの普及を阻害しているし、
いつまでも古い20年、30年前のバイクで走っている人がリターンライダーを中心に多すぎるのです。
免許制度の改革によって中古市場の流動化も進み、安全な新世代のバイクに入れ替えていくことが可能だ。

アベノミクスの成長戦略もあるし、TPPもある。
しっかり改革して、交差点や対面通行が原則的に存在しない高速道路利用を進めたり、
最新型の日本製やアメリカ製、ドイツ製などの安全なバイクを普及させるためにも
二輪免許制度の改革は必要だと思われます。

77 :774RR:2013/04/29(月) 01:20:07.85 ID:a8qbV6DT
>>74 TPPにはもう参加表明しています。

78 :774RR:2013/04/29(月) 01:21:32.80 ID:Mynhabhr
>>73
馬力と事故の因果関係はあるんですよ
そのことが証明されたから今年からEUでは免許制度を変えるんです

すべて同じだと思っているのなら400ccに乗ればいいでしょう

本当にいい加減に目を覚ましてほしいです

79 :774RR:2013/04/29(月) 01:22:09.34 ID:a8qbV6DT
世の中が本当に動き始めていて具体化しつつあります。
ソース
自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

本当に一刻も早く実現してほしい。
切に願っています。

80 :774RR:2013/04/29(月) 01:23:14.89 ID:895xsvC0
馬力と因果関係があるなら600にするより250まで引き下げた方がいいよね

81 :774RR:2013/04/29(月) 01:24:15.10 ID:Mynhabhr
>>77
日本はしていませんよ
ニュースを見ないんですか?

表明してるのは参加交渉ですよ

82 :774RR:2013/04/29(月) 01:24:31.79 ID:a8qbV6DT
>>78 >>80
何度書かせたら気が済むのだろうか。いい加減にしろ。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

83 :774RR:2013/04/29(月) 01:26:12.71 ID:a8qbV6DT
国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて4輪普通免許所持者は125ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

84 :774RR:2013/04/29(月) 01:26:52.69 ID:895xsvC0
>だから早く普通自動二輪700クラス化と ← まあ分かる
>その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。 ←?????wwwwWWWww???? 

85 :774RR:2013/04/29(月) 01:28:13.11 ID:1G6vcWsA
簡単な話、125tや250tで安全装備整った車種がもっと出ればいい話。
アジアと共通車種で、それこそCBRやNinjaのようなABS装備車。
より市場の大きな所へ投入できる事により、コストが下がり買いやすくなっている。

700tなんぞ、アジアの市場が成熟してからで構わんのだよ。

86 :774RR:2013/04/29(月) 01:29:10.52 ID:a8qbV6DT
【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366779621/

【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366793080/

【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会★3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366804246/

【政治】「欧州のバイクは600ccまでがミドルクラスだが、日本では400cc。世界標準に変えるべき」 自民オートバイ議連が総会★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366841674/

87 :774RR:2013/04/29(月) 01:30:45.05 ID:Mynhabhr
>>82
だからそれはすべて間違いだから何度も書かないでね

そのフーベルト・コッホ博士のドイツを含むEUで
馬力と事故の因果関係があることが証明されて
今年から免許制度が改正されることになったのだから

88 :774RR:2013/04/29(月) 01:37:55.54 ID:Mynhabhr
>>83
>そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
>現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく

1974年って50歳だと11歳ぐらいだよ
免許制度に何か関係あるの?

40歳だと1歳だよ

なんのケツを拭くんだろ?

89 :774RR:2013/04/29(月) 02:01:42.80 ID:Kk6sXmB3
>>1
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

90 :774RR:2013/04/29(月) 02:10:47.48 ID:PoxtZ4Yr
日本人の払った貴重な血税から
ゴキブリ在日朝鮮人に生活保護が支払われている

ゴキブリ在日朝鮮人の一家族で年間600万円である

ゴキブリ在日朝鮮人の2人に1人は生活保護だ

これより安い給料で働いている日本人が
少ない給料から支払った税金が
ゴキブリ在日朝鮮人の生活保護になっている

ゴキブリ在日朝鮮人は生活保護をもらって
毎日パチンコをして遊んで暮らしてる

ゴキブリ在日朝鮮人の犯罪者も非常に多い
ヤクザの2人に1人はゴキブリ在日朝鮮人だ

日本社会の寄生虫 ゴキブリ在日朝鮮人
日本から出て行け! ゴキブリ在日朝鮮人

91 :774RR:2013/04/29(月) 05:55:40.27 ID:KOIae12W
・免許の400cc区切りの廃止(-50、-125、-250、-700、制限無しで区切る)
・高速の二輪割引
・高速渋滞時の路側帯通行(ラインを引いて制限速度を設ける)
・バイク、自転車の駐車スペースの確保
・原付二種免許取得の簡略化
・二輪メーカーによる400cc自主撤廃(修理部品供給のみに絞る)

これでどや

92 :774RR:2013/04/29(月) 06:14:28.72 ID:pr+YuOj3
>>1
いつまでも夢みてんなよおっさん

93 :774RR:2013/04/29(月) 07:26:09.66 ID:a8qbV6DT
夢は見るものではなく、実現するものです。

94 :774RR:2013/04/29(月) 08:43:44.45 ID:4/nuSQWH
実現させるために活動してんのか?
何か犠牲を払ってんのか?

まさかここで筋の通ってない継ぎ接ぎコピペ貼るのが活動とかほざくなよ?

95 :774RR:2013/04/29(月) 08:47:32.94 ID:901kS0eB
>>95
何もやらないよりもよほどマシだと思うのですが…
TPPにも参加するのですから。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

96 :774RR:2013/04/29(月) 08:52:13.96 ID:901kS0eB
>>87
日本の普通自動二輪免許所持者は、今後2013年に改悪されるとされる欧州EU免許における
無制限(A免許)でしか乗れないはずの54馬力や61馬力の600クラスの大きさ重さの同形式の車体の400t二輪を
市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて、
しかも事故件数が減少しているので
本来であれば大型自動移行でも構わないはずです。

今度でるCBR400Rも車体はCBR500(大型自動二輪)と同じものです。ばかばかしい。

いままでは現在は欧州も免許取得後の年数で上位自動移行している国が多いし、
2013年に改悪されるからか、EU経済がボロボロになっていることもかんがみると、市場を冷やすような免許制度改悪は
断じて行うべきではないと思いますし、大型二輪輸出先として日本企業の影響が大きいのですから
日本政府としても遺憾の意を表明すべきだと思います。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

97 :774RR:2013/04/29(月) 08:58:40.79 ID:4/nuSQWH
早速安価ミスしてるしな

しかしお前以外の反応見るに、何もしない方がよっぽどマシなんじゃねえのか?
アメリカの高官(笑)も見てんだろ?
お前が論破されまくってるとことか、追い詰められるとID変えるとことか、
別IDで自演アシスト入れてたのがバレたりしてるのをな

98 :774RR:2013/04/29(月) 09:08:58.35 ID:4+QVfrNO
>>95
実際に何もしてないよね
何もしなければ何も変らないよ

99 :774RR:2013/04/29(月) 09:15:20.79 ID:4+QVfrNO
>>96
>市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて

安全に確実に運行されてたら事故なんて一件も起こらないよね?
安全に確実に運行されてないから事故が起こるんだよ
確実の使い方が間違ってるよ

>今度でるCBR400Rも車体はCBR500(大型自動二輪)と同じものです。ばかばかしい。

しかし重要なエンジンは違いますよ

100 :774RR:2013/04/29(月) 09:37:47.01 ID:901kS0eB
>>99 エンジンの外見や構造、重さからは判断つかないほど同じです。 
むしろボアダウンしてる分肉厚が上がって普通自動二輪版のエンジンのほうがひょっとして重かったりするかも。

101 :774RR:2013/04/29(月) 09:47:17.15 ID:4+QVfrNO
>>100
トルクとパワーの事を言ってますから

102 :774RR:2013/04/29(月) 09:49:18.18 ID:901kS0eB
>>101
何度書かせたら気が済むのだろうか。いい加減にしろ。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

103 :774RR:2013/04/29(月) 09:52:42.49 ID:+WQMtQ1v
>>102
現普通自動二輪免許所持者自動移行はしなくてもいいだろ

104 :774RR:2013/04/29(月) 09:53:48.93 ID:4+QVfrNO
>>102
だからそれはすべて間違いだから何度も書かないでね

そのフーベルト・コッホ博士のドイツを含むEUで
馬力と事故の因果関係があることが証明されて
今年から免許制度が改正されることになったのだから

105 :774RR:2013/04/29(月) 10:08:47.75 ID:+WQMtQ1v
>>103
なったんかよ?ソース出してくれ。

106 :774RR:2013/04/29(月) 10:09:33.58 ID:+WQMtQ1v
まちがった>>104だ。
聞いたときねーぞ、そんな話。

107 :774RR:2013/04/29(月) 10:12:04.20 ID:f2JFc7/Y
つうか大型教習にも通えないんじゃ600解禁になったところで金無くて買えねーだろ>>1じゃ
中古は買わんから知らんが乗り出し80↑がザラだぞ
無職じゃローンも通らんしナマポのタンス貯金だろうが登録する時点でアウトだろうし保険もたけーぞ
まさか200km/h出る可走凶器に無保険で乗らないだろう
ただまあお前の煽り質問集を見るに相手に不快な思いを与えるのがコミュニケーションだと思ってる国の生き物っぽいから免許云々にはさほど意味は無いんだろうな
大型なんぞ誰でも取れる
普通二輪の教習なぞるだけだぞ波状路以外は

108 :774RR:2013/04/29(月) 10:14:43.92 ID:4+QVfrNO
>>105
ネット上にいくらでも落ちてるから
検索してみるといいよ

109 :774RR:2013/04/29(月) 10:16:26.74 ID:+WQMtQ1v
>>108
少なくとも俺が見たところ無いんだが。
話のスタート地点を確かにするために、まず教えてくれ。

110 :774RR:2013/04/29(月) 10:23:08.04 ID:+WQMtQ1v
まさかこれか? スレタイに自民って入っているのもそのせいか??
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

免許制度改正には全く触れてないんだが。
黄川田ってケツの青い一年生が先走って公私混同で吠えてるだけだし。

111 :774RR:2013/04/29(月) 10:28:26.79 ID:4+QVfrNO
>>110
もしかして勘違いしてるのかな?
俺が>>104で書いてるのはEUの免許制度のことだよ

日本の話では無いから
EUでは今年から出力毎に免許が変るから

112 :774RR:2013/04/29(月) 10:39:03.33 ID:MH2HBnQR
まあこれって直接的には運転免許試験場で油売ってる職員の削減とか、
つまり県警や警視庁の予算削減、
既得権益破壊につながる話だから抵抗は必至だわな。

普免の乗車範囲を大きくするのは一般的な減税措置と何ら変わらないが
試しに三年〜五年の期間を設けて
乗車範囲を広げ事故率と販売台数の増減の因果関係を調べてみればイイ。

減税措置が許せない、減税すれば不幸(事故)が起きると言うのは
いかにもお役所的発想で、まず民間経済の隆盛ありき(バイク市場)と
いう視点が抜け落ちている。

113 :774RR:2013/04/29(月) 10:48:53.19 ID:+WQMtQ1v
>>111
じゃあ>>103はなんで間違いなんだ?おれは日本の話をしてるんだが。

114 :774RR:2013/04/29(月) 10:53:05.82 ID:4+QVfrNO
>>113
う〜ん
そこも勘違いしてると思うけど俺は>>102にアンカーを打ってるよ
もう1度>>104を見直してみて

115 :774RR:2013/04/29(月) 10:54:05.65 ID:+WQMtQ1v
>>114
おっと、根本的に俺の勘違いだ。すまん。ROMに戻る。

116 :774RR:2013/04/29(月) 10:58:35.45 ID:4+QVfrNO
>>115
いえいえ分かってもらえればいいですよ

117 :774RR:2013/04/29(月) 11:11:40.91 ID:6v0Ew4vn
普通二輪を250制限、技能過程を8時間程度にした方が
企業の負担も減り新規ライダーの増加も見込めて良い
現普通免許持ちも普通免許但し400まで可なら別に文句無いだろ
後は駐輪場の整備だな

118 :774RR:2013/04/29(月) 11:16:30.42 ID:Xo/CJeZf
この手の排気量上げのスレは前からあるのは知ってたけど
大型に長年乗ってる俺から見るとな、普通免許の排気量なんて
外国並みに上げてやればいいじゃないか、どうでもいい
結局はごちゃごちゃ言ってる人も乗ってないんじゃないのかw

119 :774RR:2013/04/29(月) 11:54:23.86 ID:G033+Sme
まぁ極端にアクセルワークが変化するクラスまでとどかせなければ何でも良いと思うわ。
いきなりドンと来るリッターは最初だけは慣れがないとちょっとまずい。

120 :774RR:2013/04/29(月) 11:54:50.60 ID:NJYam5Tl
で、主は結局何に乗りたくて騒いでいるの?
大型取るのはお金かかるし、面倒だから嫌。
だけど、大型に欲しい車種があるから、免許制度を変えて、無料で手間もかからない方法で大型に乗らせろ!って言ってるんだよね?

121 :774RR:2013/04/29(月) 12:07:02.78 ID:BtWWVkuG
>>120
NC700に乗りたいらしい。
でも>>2でアホ議員が600までとか言い出しちゃったからかなり焦っている。
一度変わっちゃうと当分変わる事はないからね。

122 :774RR:2013/04/29(月) 12:13:46.58 ID:1G6vcWsA
>>120
いや、2chにこのような主張を書き込んで、みんなに構ってもらう事がライフワークなんだろう。

123 :774RR:2013/04/29(月) 12:18:25.59 ID:f2JFc7/Y
あんなの乗るくらいなら逆車の600とかのがマシじゃん
安かろう悪かろうを体現したバイクだろ
6000回転でリミッターかかるんだっけ?

124 :774RR:2013/04/29(月) 12:36:22.71 ID:obc7EBIW
別にNC700乗ったっていいじゃねえか。
知能レベルが違うと喧嘩にならないというのを体言するレスだ。

125 :774RR:2013/04/29(月) 12:43:26.98 ID:895xsvC0
NCは建前で中免でハーレー乗りたいとかヌカしてたぞこいつ

126 :774RR:2013/04/29(月) 12:50:16.25 ID:G033+Sme
ハレはケチな奴が乗る乗り物では無いだろうw

127 :774RR:2013/04/29(月) 13:00:33.92 ID:BtWWVkuG
ハーレーは大型二輪免許とセットでカッコウがつくものだと思うんだが・・・
はじめてハーレーに乗ってきた同僚を見て「お前、大型持ってたのかよ!いいなあ」みたいな反応。
ハーレーを持つ事も立派だが、一般人はそれに乗る技能が有る事に注目する。

128 :774RR:2013/04/29(月) 13:20:21.61 ID:Cg8bN3j4
…またやってるのか。GWだから何も知らない新参に構ってもらえると思ってるんだろうな。
8年前から同じ事言ってる馬鹿を相手にするな。

129 :774RR:2013/04/29(月) 13:27:26.84 ID:lw9jWNdX
なに?

TPPで外国のバイク売りたくて600ccにしろって言ってんのかw

130 :774RR:2013/04/29(月) 14:33:51.13 ID:BtWWVkuG
俺は既に大型二輪免許なのでどうでもいいが、免許制度という藪を突付く事で蛇が出てくるのが怖いんだよね。

予測される藪から出てくる蛇とは・・・
@二輪に疎い女性議員が排気量クラスの概念を知る事になり「えっ!?バイクの税金って均一なんですか?ダメでしょソレ!」と今更言い出します。
 そういう訳で特に大型クラスは重税が課せられる事になります。
A二輪全体の排気量が底上げされる事で一般人から「エンジンが大きくなると排ガスが増えるんじゃないの?だって排気量って言うんでしょ?」との懸念が起きます。
 「実際には排ガスが少ない」とか「既に対策されている」とか「排気量の意味が違う」とかは一般人には通じません。
 一般人にも解るカタチで、ドライバビリティーの低下を伴う更なる排ガス規制を求められる事になります。
B排ガス規制の流れもあるが、600SSに乗れるようになる事で2ストレプリカ層の受け皿ができるので晴れて2スト規制が本格化するでしょう。
 まずは都市部への乗り入れ規制、次に登録(名変)の禁止、最後に強制登録抹消による使用差し止めが待っています。
 その過程で業界団体も2ストオイルの製造販売を終了させ2ストオイルショックが起こるでしょう。

とにかく巻き添えやとばっちりは金輪際ご免被ります。
要らん事をしないでください。

131 :774RR:2013/04/29(月) 15:27:03.96 ID:7vLHMI/7
↑世間知らずな典型的オタク思想。空想の世界だけで生きてる奴って感じ。

132 :774RR:2013/04/29(月) 16:03:41.70 ID:BtWWVkuG
ここまで現実的なシミュレーションを「空想の世界」としか思えないような人は法改正を語る資格はありませんね。
一部の人だけに利益を求めた安易な法改正は逆に多くの人たちに不利益を及ぼす事が当たり前のようになっています。
事前にあらゆる面から考察し、不利益が及ぶ人を極力抑えるようじっくりと論議する必要があります。

133 :774RR:2013/04/29(月) 16:35:26.91 ID:1G6vcWsA
んーまあ、税金が上がる可能性は否定しないかな。w
排ガス規制に関しては、すでに向こう何年分ものロードマップがあるようなので、さして影響はないと思うが。

134 :774RR:2013/04/29(月) 17:12:00.03 ID:w25Qs3LM
125ccさえ今の条件、もしくは今以下の維持費になるなら
他の制限なんてどうでもいいよ。
125からはじめて大型までいって125にもどっちゃって
バイクは必要にちょっと上乗せがある程度の能力で良いって気づいちゃった。
家族できると遠出は車なんだよな・・・。

135 :774RR:2013/04/29(月) 18:02:24.54 ID:MH2HBnQR
>>130 オマエが言ってるのは仮に法改正によりライダーが増加、
その更に数年後の問題として起きるかもしれないという仮定全開の話。

仮定でいいなら、
ライダーの増加と事故率の増加の折衝点を探らないと分からないが
任意保険料が下がる可能性だってある。これはライダー全体への恩恵。
(保険業界への参入障壁の方が問題だと思うが)

あとは二輪免許だけの話じゃないが、免許制度を透明化できれば
コースの草むしりと車両整備くらいしか仕事がなく、
数十人から百人規模で遊んでいる試験場の警察官排除に繋がるし、

(小さい部分では)交通安全協会費をがめて既得権益化している
天下り警察OBの排除にも繋がる。
こんな奴等いようがいまいが事故率は上下しない。

資格や制度を増やし、ハードルは高い方がイイと言うのは仕事が増えて喜ぶ
国側の発想な。一般人のくせに目線だけは中央官僚ってバカか。

136 :774RR:2013/04/29(月) 18:14:27.82 ID:1G6vcWsA
ハードルを低くするのと、ハードルを撤廃するのはワケが違うと思うの。
任意保険に関しては、年齢による無担保プランの値上げは懸念される。(40代事故って死んでるから)
普通自動二輪を600tなり700tなりに引き上げることが、どうして透明化なのかが意味不明。
大型免許不要論ないしは制度撤廃論ならともかく。
交通安全協会も、このスレの議題と関連付かない。

137 :774RR:2013/04/29(月) 18:41:24.27 ID:901kS0eB
私の構想では交通安全協会も関係があるよ。

もし4輪への125CC付帯につき、何らかの講習が必要というならば、
私は交通安全協会員が毎週土日に地域の公民館に出向いて無料、あるいは受講者の昼食代程度の費用をとって
講習会を開き、それによって警察官がその公民館で即日125tまで可と免許証に裏書すればよいと思っています。
自動付帯がそんなにダメならば、せめてそのぐらいしてください。

そうすることで安協が地域社会に貢献していることを市民にアピールすることができるし、
免許更新の際に多くの人が支払いを拒否している安全協会費も支払ってくれることにもつながるんだよ。

138 :774RR:2013/04/29(月) 18:43:53.33 ID:901kS0eB
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

139 :774RR:2013/04/29(月) 19:24:32.91 ID:8eDp29wH
よう、久しぶりだな、サル。
もう乞食は諦めたかと思ったが、単なるアク禁休みかw
お前の念願かなって600ccになりそうだな。
お役所がどう言うかだが、欧州新規制の500ccにならんといいよなw
ところでお前はハレかBMWに乗りたいって言ってたが、
免許タダで貰えたらどのモデルに乗るんだ?

140 :774RR:2013/04/29(月) 19:26:20.19 ID:obc7EBIW
>>95
じゃあ国会議事堂前でガソリンかぶって火点けて改正を訴えろ。
今やれ、すぐやれ、何もやらないよりよほどマシだ。

141 :774RR:2013/04/29(月) 19:28:15.07 ID:8eDp29wH
ほら、お前の大好物が来たぞ、サルw

142 :774RR:2013/04/29(月) 20:07:02.87 ID:KOIae12W
「反抗答え」と「イタズラ答え」ばっかりですねこのスレ

143 :774RR:2013/04/29(月) 20:19:39.25 ID:901kS0eB
>>70
「高度な免許試験」なる物を行っても事故は減りません。
現に高度な免許試験なる選ばれし限定解除試験組世代の50歳代以上の事故が増加している現実があります。
規制してもライダーの間で「神話」が生まれるだけで、まったく事故は減らない。

選ばれし伝説の限定解除世代の50歳代より、大型二輪免許をそれこそ「購入」している20歳代のほうが事故が少ないのならば、
技能技量を強調して免許制度で分ける必要性が非常に薄いのではないでしょうか?

TPPにも参加するのですし、非関税障壁でしかないのならば、国際化の流れを考えても
やはり改革が必要でしょう。

144 :774RR:2013/04/29(月) 20:19:43.38 ID:8eDp29wH
正解は言わなきゃ誰も分からんだろw

145 :774RR:2013/04/29(月) 20:25:54.22 ID:1G6vcWsA
40〜50代の事故が、限定解除試験組と決めつけられている件について。


まあ、いつも都合が悪い事は勝手に決めつけている奴ですから、イマサラですけどね。

146 :774RR:2013/04/29(月) 20:28:48.34 ID:8eDp29wH
時事には敏感だな、しかもお前の性格ピッタリの自分の都合の良い解釈付きだ。
お前みたいなニワカ評論家がよくテレビでフルボッコにされてるな。
まぁそれもテレビのエサなんだろうけどw

147 :774RR:2013/04/29(月) 20:48:13.02 ID:obc7EBIW
>>143
いくら2chに書き込んでも改革はされません。
国会議事堂前でガソリンかぶって火点けて改革を訴えなくてはいけません。
TPPにも参加するのですし、今やれ、すぐやれ、何もやらないよりよほどマシだ。

148 :774RR:2013/04/29(月) 20:53:30.37 ID:8eDp29wH
自作自演乙w

149 :774RR:2013/04/29(月) 21:07:27.47 ID:V0ImkOAg
いいから早くやろう。

時は金なり

150 :774RR:2013/04/29(月) 21:15:05.56 ID:8eDp29wH
金は免許なり。
ホントに乗りたいなら早く取れw

151 :774RR:2013/04/29(月) 21:22:55.06 ID:V0ImkOAg
免許を取れじゃ話にならない。

事故を起こす元だし、一定年数の経験者を自動移行させるほうが安全だ。

152 :774RR:2013/04/29(月) 21:33:04.40 ID:8eDp29wH
自分が何言ってるんか分かってるのか?
ついにアタマがおかしくなったかwww

153 :774RR:2013/04/29(月) 21:33:51.35 ID:BtWWVkuG
>>135
藪を突付いて30分後に出てくる蛇ならそれほど怖くない。
俺は二輪免許が注目を浴びる事で直ちに起こりうる論議の可能性について述べている。
勝手に脳内変換して数年後の仮定話だとスリ換えるな!

あと「免許制度を透明化できれば」と言っているが、それは免許制度の改正とは関係ない。
むしろそれも俺が言うのと同じ免許制度を突付く事で表面化してくる問題のひとつじゃないのか?

154 :774RR:2013/04/29(月) 21:36:02.47 ID:lw9jWNdX
どうせ逆輸入なんだからしなくてよし!

155 :774RR:2013/04/29(月) 21:38:35.66 ID:V0ImkOAg
反対者はどうやってバイク業界を盛り上げるの?

対案もなしに反対するとは野党のやることだ

156 :774RR:2013/04/29(月) 21:41:20.18 ID:901kS0eB
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。

北方領土問題は4島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。


ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

157 :774RR:2013/04/29(月) 21:43:25.40 ID:Rjjry1zo
699までじゃのれんだろ

158 :774RR:2013/04/29(月) 21:44:11.27 ID:V0ImkOAg
>>157
無制限にすればいい。

日本の大地は広いんだから

159 :774RR:2013/04/29(月) 21:46:04.01 ID:901kS0eB
>>157 もちろん700cc超への緩和方向であれば700にはこだわりません。
ロシアとの関係を考えればИМЗ-УРАЛウラルや道路運送車両法に合わせた
750tがベストかもしれませんよね。

160 :774RR:2013/04/29(月) 21:56:55.91 ID:obc7EBIW
>>156
じゃあさっさとロシア大使館前でガソリンかぶって火点けろ。
日本を世界に誇るおもしろき国にしろ。
チェチェンで虐殺を指揮したプーチンならきっと喜ぶ。
今やれ、すぐやれ、何もやらないよりよほどマシだ。

161 :774RR:2013/04/29(月) 21:59:16.94 ID:901kS0eB
ハーレーも乗りたいとなると、883tを網羅する設定が重要になってくるかもしれません。
やはり普通自動二輪は900t区切りで、現免許所持者も乗れるようにする、という案も
検討しなければならないと考えます。

162 :774RR:2013/04/29(月) 21:59:42.80 ID:vbESs2bf
>>1
時代はエコなんだから、大型バイクは淘汰する方向に向かわないと駄目だと思う。
なので、普通免許で大型バイクなど時代錯誤も甚だしい。
合わせて乗用車の3ナンバーも重税に課して台数を減らす方向に向かうべき
日本は今だに発展途上国のような考え方で先進国からつまはじきにされてしまうぞ。

163 :774RR:2013/04/29(月) 22:01:43.46 ID:8eDp29wH
コイツの過去スレや他スレの発言を見ると要求する区切りの排気量がバラバラ。
オマケに自分が乗りたいバイクとの整合性も全く不明。
追い詰められると論理性が崩壊するのはいつものことだが、
ココまで理屈がいい加減だと本当にバイクに乗りたいのか、
あるいは今乗ってるのかさえ疑わしい。
大方、もうバイクとは無縁なヒマなジジイの暇つぶしだろうね。
何せコイツの自己愛的性格から絶えず誰かに対して優位に立っていないと
自我が保てないようだからね。
もっともとても優位に立っているとは誰も思わないだろうけどねw

164 :774RR:2013/04/29(月) 22:03:00.93 ID:901kS0eB
大型バイクと言われてるけど、ちっとも大きくないよ。
だって国土交通省では251t以上のバイクってぜんぶ「小型二輪」ですからね。
考えてみれば当たり前で、乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも守るべき法規も制限速度も走れる道路も
使用燃料もすべて同じだからなあ。

165 :774RR:2013/04/29(月) 22:03:44.10 ID:BtWWVkuG
>>155
バイク業界を盛り上げるには基本的にバイク屋がバイクを売るしかない。
モノを売るにはメーカーと販社の知恵と努力で取り組むしかない。

国策として取り組むと言うならまずはメディア戦略。
近年すっかり見なくなったバイクCM、自主規制かなんか知らないがこれを解禁する事が一番だよね。
バイクのイメージがアップしたら次は免許取得キャンペーンを打ち出す。
エコポイントのような形で補助金を出せば盛り上がる。
誰かが「お祭り騒ぎでも何でもして・・・」と言っていたがコレがソレだろ。
ただ、家電業界の轍を踏まないように注意。

166 :774RR:2013/04/29(月) 22:05:35.30 ID:Rjjry1zo
国策としてなら二輪より四輪売ったほうが国益になるわな

167 :774RR:2013/04/29(月) 22:06:37.33 ID:8eDp29wH
はいはいジイさん、今日も減らず口が達者だね。
連休なのに子供夫婦や孫達は遊んでくれないのかね。
え?あんたを置いてどっか行っちゃった?
そりゃあ一日中PCに向かってコピぺしてたら誰も構ってくれないよw

168 :774RR:2013/04/29(月) 22:09:21.12 ID:V0ImkOAg
大型自動二輪免許を廃止、一本化し、キチガイレベルの騒音規制を撤廃し、世界基準に合わせる。

海外メーカーとの差別化のためスピードリミッターの撤廃、300kmのリミッターも廃止、日本車の高性能を海外勢に見せつけ、

日本メーカーの復活を印象付け、海外での拡販につなげる。

そして600ccクラスのバイクから、補助金を出せば、バイク業界は復活する。


メーカーも海外向けのバイクをそのまま日本で売ればいいんだから負担にならない。

169 :774RR:2013/04/29(月) 22:12:03.92 ID:8eDp29wH
もう支離滅裂だなジイさんw
明日も朝は早い、もう寝ろw

170 :774RR:2013/04/29(月) 22:24:59.82 ID:BtWWVkuG
自分で言っておいてアレだけどバイクCMは有効だよね。
今バイク関連のCMってバイク買取業者と客のバイク破壊業者だけじゃん?
ああいうネガティブなCMはさっさと打ち切ってHONNDAやYAMAHAがやってたようなイメージCMから再開すべきだ。

今やってるメルサボンのCMにちょっとだけ出てくるRD125が気になってしょうがない。

171 :774RR:2013/04/29(月) 22:29:11.80 ID:8eDp29wH
何だかツマんなくなったんでオレも寝るわ、ジイさん。
いい夢見ろよ、二輪免許が撤廃される位のなw

172 :774RR:2013/04/29(月) 22:45:47.76 ID:EEXJaeI9
日本の道路事情は劣悪なのに
日本のライダーやドライバーのモラルも低いのに
バイクの免許制度だけ国際基準に合わせようとしても駄目

173 :774RR:2013/04/29(月) 23:48:54.08 ID:BtWWVkuG
>>168
アレ?なにげにパクってるね。
でも、たった4社の拡販の為だけに補助金を使う事はこじ付けが難しすぎて不可能。
二輪免許取得費用に補助金を出すのであれば、輸入車も含めた二輪全体の振興の為と言えば何とかなる。
そもそも取得費用の一部は国に払うものだし。

っていうか、お前は「財政出動を伴わない」のが売りじゃなかったのか?

174 :774RR:2013/04/30(火) 10:00:55.33 ID:qUqoVcQr
このままでは警察官をはじめ、公務員給与も下がる一方だ。 年間60兆円の公務員人件費の2割減では
追いつかないかもしれない。
大きな鏡を二枚使って、自分の顔や身体に見惚れながらオナニーするナルシスト。
スーツ姿も格好良いし、タンクトップ姿に下半身露出姿も最高! 
オシリが男らしい。黒靴下で大股拡げたドスケベポーズにうっとり、、、
実はハンサムでもないし中年太りして余り格好良くないんだけど
オナニーする自分の姿や表情がとても男らしい。
乳首を撫でるともう一人の自分は快感の余り顔を顰めて歓喜の声を上げる。
ペニスには一切手を触れず延々と乳首攻めをして30分。
ボクサーブリーフを降ろすとエビ茶色に輝いたステキなペニスがニョキ!
興奮してつい雄叫びを上げる。
それでもペニスには触らずひたすら乳首攻め。
亀頭外周を撫でると涎ダラダラ、目が虚ろ。
鏡の前にチンポをくっつけて乳首プレイ。
こうなっちゃったらもう誰も止められない。
がに股で乳首攻めや‘腰突き出し究極の快感ポーズ’、‘大股開きドスケベポーズ’
に耽る半狂乱になった自分が鏡の向こうに見える。
スッポンポンになって気持ち良過ぎてドヘンタイ笑いしている。
“オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!
オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチ〜〜ン!!”
と絶叫しながら甘美な陶酔に酔いしれ嬉し泣きしている。ドスケベな自分に感動している。
仁王立ちになってオチンチンを振り回している自分が男らしく見える。
42歳を過ぎても性欲旺盛、勃起角度良好、射精飛距離衰えず、そして特大ペニス。
早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

175 :774RR:2013/04/30(火) 10:01:36.08 ID:qUqoVcQr
しかし、本当に二輪に関して勉強不足な人間が多いと思った。

ずっと我慢してきました。
この世界に入る事を。
ただ、もう欲求に耐えられません。
ガバガバなド変態な尻穴にしてください。

日常生活で、プラグかおしめをしていないと垂れ流しになってしまう尻穴に、なりたいのです。

穴拡張と浣腸などの羞恥プレイが希望です。
何度か募集させてもらってるのですが、入れたいだけの人ばかりで、お会いできませんでした。
一方的な開発調教メインでお願いしたいので、奉仕はできまそん。
なので開発することで興奮していただけるド変態なご主人様を探しています。
男性経験も含め何もかもが未経験ですが、1からド変態尻穴にしていただける方を探しています。
長期的な関係を考えておりますので「場所有り」な方限定でお願いします。

改革が必要なのです。 官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

176 :774RR:2013/04/30(火) 10:02:21.39 ID:qUqoVcQr
普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
こないだノンケを生で掘った。
深夜12時過ぎ××駅周辺で40前後のリーマンっぽいオッサンに、
この辺に泊まれるサウナみたいなとこないですか、と聞かれた。
こりゃ面白いあそこへ連れていこうと思って、僕の知ってるとこなら、
ちょうど行こうと思ってたんで一緒にどうですか、と誘って××館へ連れ込んだ。
道々話を聞くと、某地方からこの大都市に出張で来て、宿泊はサウナで安く上げたかったらしい。
そう思ってチラチラ観察すると面は短髪で田舎者っぽく木訥な雄臭さがあるし、
小太りに見える体型も服を脱いだら案外ごっついかも、と欲望がムラムラしてきた。
××館に着いても今日は平日だし空いていて、サウナに入っても俺達だけだった。
腰タオル一丁になったリーマンの体はやはり只のデブではなく固太りのレスラー体型だし毛深い。
おお!タオル越しにマラが突き勃ってるじゃねえか。
俺の視線にリーマンも気付いてか、疲れマラが勃っちゃってお恥ずかしいとか言う。
なかなかでかそうなマラだ、楽しみだぜ。
サウナから出て、個室もあるけどほんと箱みたいに狭いですよ、
そこだとかえって落ち着かないかも知れないから、
人が何人か寝てるかも知れないけど大部屋行きましょうよ、と誘う。
薄暗い大部屋に入ると空いているとは言え何人かはゴロゴロしてるし、
マッパでマラしごいてる奴や、おお、丁度本番真っ最中の奴等もいるじゃねえか。

177 :774RR:2013/04/30(火) 10:02:51.15 ID:qUqoVcQr
さすがにリーマンもここは尋常な場所じゃないと気付いたようだった。
そうだよオッサン、気付くのが遅かったな、あんたのカラダたっぷり楽しませてもらうぜ。
こういう場所もあるんですよ、これも一興、と言ってリーマンの浴衣を剥ぎにかかる。
オッサンはさすがに抵抗したんで、俺は近くにいた何人かに目配せすると、
数人がかりでオッサンを全裸に剥いてしまった。
おっさんは仰のけにされ上半身は別の男に押さえられ、そいつはオッサンの口にマラをねじ込んでいる。
俺はオッサンの身体を折り曲げるようにケツ突き出させ、唾を塗り付けただけのマラをグイグイ突っ込んだ。
オッサンは、マラを突っ込まれた口で痛え痛えとモグモグ騒ぐ。
ちょっとの辛抱だすぐ良くなるぜ、とサービスでオッサンのマラを扱いてやった。
オッサンも雄っ気あるのか堪ってたのか扱かれるマラはグングン勃ち上がり硬度をました。
なかなかの逸品が良い手応えだ。俺はその一方掘るのもガンガンやってやった。
体位を変え今度はオッサンを四つん這いにしバックから掘る。別の奴がオッサンにマラを銜えさせる。
オッサンも異様な状況に興奮してきたのか突く度にウォウォ!ヒイヒイ!ヨガるような声を出す。
マラもガチガチに固くしてやがる。
処女ケツをあんまり責め過ぎるのもなんだから俺は適当なところでフィニッシュした。
ほらオッサン、種付けしてやるぜ。オッサンに銜えさせてた奴もオッサンの面にぶっ掛けた。
オオ、なんとオッサンもダラダラ雄汁を漏らしてるじゃねえか。オッサン素質あるぜ。
その後オッサンは気絶するように寝ちまって、俺が次の朝起きた時にはもう居なかった。
あのオッサンがあれで男に目覚めたかどうかは分からん。
内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。

178 :774RR:2013/04/30(火) 10:04:17.60 ID:qUqoVcQr
想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが去年の夏ある公園系で全裸で歩いた。
パンツを脱ぐ時が一番ドキドキした。 股間を風がくすぐるのが気持ちよかった。
全裸で歩いていたら、後ろから追いかけられて、海沿いのところで追い詰められた。
でかい男だった。おれのチンポを見てニヤニヤ笑っていた。
相手が服着てると、裸だとほんとに無防備だと実感した。
草の上に押し倒されて、ビンタされて、チンポいじられて、抵抗をやめた。
マンコをいじられて、そこにローションを仕込んで来たことを知られた。
「なんだ、準備できてるじゃん」
男がズボンとパンツを同時に脱ぎ捨てる。 勃起したデカチンが迫ってきた。
股を広げられて、すぐにチンポを突っ込んできた。
初めて会った男のチンポが激しい痛みとともに、おれのマンコの中に入ってくる。
その時おれは、生チンポを入れられたことに気がついた。
種付けされるという恐怖に、おれは暴れた。
だけどその抵抗も、男に体重をかけて押さえつけられ、おれに種付けするという男の意志に屈した。
すでに挿入されているのだし、仕方がないと思った。
男がピストンを始め、おれはマンコの中をこすられる快感にたまらなくなって、あえぎまくった。
5・6人の人が周りで見ていて、恥ずかしかった。
男は、おれの体を横向きにして、見てる人たちに結合部分を見やすいようにした。
大勢の人に生掘りされてるのを見られるのは恥ずかしかった。
おれは目を閉じて、中をこすられる快感に集中して、あえぎまくった。
男がおれの体に体重をかけて、ドクドクと射精した。大勢の見ている前で、ザーメンを注入された。
男はチンポを抜いて、濡れたチンポをおれに突き出した。
「しゃぶれよ」おれは、見ている連中に尻を向けて、それを舐め、啜った。
まだ閉じきらないマンコからもザーメンを垂らしながら、被虐感とともにしゃぶった。
一人目の男が去ると、二人目の男がのしかかってきた。
結局、その日は3人にたて続けに輪姦されて、俺のマンコは男たちのザーメンで一杯になった。
安全で高性能なハーレーに普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。
免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

179 :774RR:2013/04/30(火) 10:05:53.05 ID:qUqoVcQr
真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
先日夢を見ました。
何故か見知らぬ男がズボンのチャックを下ろし、全裸の私の口元にチンポを押し付けていました。
逃げようとしましたが、間に合わず、無理矢理咥えさせられてしまいました。
その瞬間、私の頭の中は真っ白になり、夢中でチンポにしゃぶりついていました。
竿を吸い上げ、裏筋を丹念に舐め、玉袋にも舌を這わせます。
勿論初めてでしたが、私の口奉仕で喜んでいただきたい、そんな気持ちが芽生えました。
不意に私の喉奥を熱い液が打ちました。私はほろ苦いザーメンを飲み下し、チンポに残った精液も舌できれいに舐め取りました。
私の口でいっていただいた、何ともいえない充実感でした。
気がつくと、周りに別の3〜4人の男たちが、ズボンを下ろして取り囲んでいました。私は一本一本丁寧にしゃぶっている最中に目が覚めました。
それ以来、この日の夢が頭を離れません。
現実になるのはちょっと怖いですが、これが正夢になって欲しい、それが正直な気持ちです。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

180 :774RR:2013/04/30(火) 10:06:31.81 ID:+K9xaZBn
関係省庁のみなさん、与野党政治家のみなさん、ドイツ・オーストリア・アメリカ政府高官さん、
もっともらしいこと書いているけど、免許乞食の本心はこれですよ。

91 :774RR :2011/08/27(土) 20:48:13.14 ID:Hv52t4gX
試験場によって難易度も変わるし、試験場に通える範囲にも限度がある。
色んな人が大型バイクに乗る機会を失っているとは考えないのか?
それ以前に所得の低い人にとっては初期費用の10万は躊躇するに容易い額だ。
もうちょっと想像力や思いやりをもてないものかな。

141 :774RR :2011/08/27(土) 21:24:40.16 ID:Hv52t4gX
試験場について言うなら、試験は緊張もするし何度も通うことになる可能性もある。
絶対に取れるという安心感もない。
ちなみに俺は持ってるからいいけど、持ってない人のことを考えてやって欲しい。
試験場で取ったから自慢したい気持ちも分かるが、試験場で取っても事故は起こすし 中型の教習をしただけでも安全に運転はできる。

17 :774RR :2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
俺は中型しか持ってないけど もしも「600tまでOK」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。 
いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、100tのスクーターで満足してるし。 
だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。600tと言う排気量に興奮してる。 
もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。

19 :774RR :2011/08/29(月) 21:33:44.99 ID:nmT/cQZv
ならば、大型自動二輪免許を取得してください。
教習所で取得できるようになり、門戸は開かれているのに取りにいかない人の意見は説得力が無いです。

20 :774RR :2011/08/29(月) 21:53:22.06 ID:JUtFYe+/
ほらな、俺が本音を書いた途端 すぐに「免許を取れ」と切り返してくる。 
俺は家庭の事情で取りにいけない。こんな事を書くと400で我慢しろとか言われるんだろうが
実は俺にはヘソクリがあってだね。
買えるよ、マジで買える。 
しかし今さら400tとか馬鹿じゃないの?WWW
買わねぇよ、金を握られたオッサンをなめんじゃねぇよ。ふざけんな。

181 :774RR:2013/04/30(火) 10:06:50.25 ID:qUqoVcQr
4輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は125ccまでにして、普通自動二輪を700t化すべきだと思います
今までで一番興奮したのは、野外での経験です。その頃付き合っていた彼とは、マンネリ気味で、タチの彼は、
私が別人に犯されるところを見たいとネットで募集しました。すると5人から連絡が来て、近くの河川敷で
深夜の2時に待ち合わせました。河川敷では、私だけ全裸になり、野球場のベンチに座った彼のモノをくわえました。
自然と私はお尻を突き出す格好になります。彼の携帯がなると、やがて、1人目の男がやって来ました。
男はゴムを付けるといきなり入れて来て、10分程で射精しました。すぐに私はベンチに仰向けに寝かされ
2人目にはオムツの格好で挿入されました。同時に3人目が顔の上から豊満な尻でしゃがんで来て窒息しそうで
大変でした。2人目がイクと、仰向けになった3人目に騎乗位で跨り4人目と5人目のモノを口で奉仕しました。
3人目が遅漏だったので、4人目は先に口でイッてしまい、5人目も、空が白んで来て挿入せずに帰りました。
その間約2時間余り上下の口に入れられっぱなしでした。
私が淫乱過ぎるという理由で間もなく彼とは別れました。
排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

182 :774RR:2013/04/30(火) 10:08:31.58 ID:qUqoVcQr
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ
俺、日本一デブの汚れ変態!
体重192`俺の体臭は半端じゃない一日風呂に入らないと脇、股、股間からプンプン臭い匂いがただよっている。
おまけに風呂嫌い、ブリーフもあんまり履き替えないので汚れまくり
そんな汚いブリーフ姿で夕方の秋ヶ瀬公園の駐車場をよくうろついてる
デブ専汚れ好きでくっせー下着を俺に思い切り嗅してくれて、俺の口にザーメン出してくれる奴、
俺のくっせーケツに埋もれたい奴、お互いのケツの穴ベロベロ舐められる奴、一緒に変態できる奴連絡待ってる
年齢容姿不問必ず変態の奴のみ募集 そちらの好きな変態行為忘れずに!
だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

183 :774RR:2013/04/30(火) 10:10:11.66 ID:Zrx3pBCb
運転免許なら試験場にいけば一日で取得できる。はい論破。

184 :774RR:2013/04/30(火) 10:16:28.12 ID:qUqoVcQr
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。

昨夜、また7人に廻されてたっぷり掘られたぜ。
デカマラ兄貴は噂どおり、本当にデカくて雁がすげぇ張って、上ぞりて、
しかも2連リングしたギンギンマラで、ケツとろけそうになったぜ。
言葉責めも受けて、燃えまくり。失禁しそうになった。
あとの6人も、ガタイとマラに自信のあるタフなバリタチばかりで、
競うように俺のケツにマラぶちこんでガン掘り・種付けしてくれた。
俺がマラしゃぶってる奴や、周りで見て自分でしごいてる奴は、
ケツ欲しくて我慢できなくなって、掘ってる奴にオイ代われ!の連発だった。

それと、昨夜も、回復の早いタフな兄貴がいて、3発種付けられたぜ。
種付けた後も、すぐ萎えないビンマラで、しばらく俺のケツをかき回しながら、
キスしてくれる大好きな兄貴だ。
この兄貴が、3回目の種付け後、ケツに指突っ込んで付けられた種を
カキトルようにして指に出し、俺に舐めろと差し出した。
俺は、覚悟してたんで、舐めたぜ。
微妙な味だったけど、5メとラッシュで飛んでたから何でもありって感じだった。
そしたら、今度はその兄貴が俺のケツの中の種をすくって自分の口に入れたんで、
ちとびっくりした。その後、キスしてくれて、お互いの口の種を交換するように
ぐちょぐちょやった。なんかすげぇ興奮したし、嬉しかったぜ。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

185 :774RR:2013/04/30(火) 10:17:35.71 ID:qUqoVcQr
真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。俺はセンズリの時は必ず六尺を締めてやる。
そのまま発射するから六尺には雄汁がたっぷり染み込む。
それを一回も洗濯しないからチンポが当たる部分は変色し茶ばんで、
臭いもすげぇ雄臭くなっている。
昨夜もその六尺締めてセンズリした。
臭いが逃げないように六尺は密封ケースの中に仕舞ってあり、六尺二丁が生乾き状態で、
蓋を開けただけでムワッと雄臭え臭い立ち昇ってきて俺の性欲を刺激する。
全裸になって素早く六尺を締める。縦褌がケツにギュッと食い込むほどきつく締める。
六尺一丁の姿を全身鏡に映して眺める。週4でトレして日焼けマシンで焼き込んでる
ゴツクて浅黒い肉体が我ながら雄欲をそそる。
既に前袋の中では痛いほどチンポが勃起して盛り上がり先走りの染みがひろがっている。
俺はいろいろポージングして己の肉体美を観賞する。
雄臭ぇ。たまんねぇぜ。
俺は前袋ごとチンポを揉みしだく。
うぉっ!いいぜ。
長く楽しむために発射しそうになると手の動きを止める。
俺は交互に使ってるもう一丁の生乾きの六尺を顔に押し当て臭いを嗅ぐ。
臭ぇ臭ぇ。ギンギンのチンポからさらに先走りが溢れる。
こうやってじっくり楽しみながらいよいよ発射の時が来る。
褌マッチョ野郎!雄臭えぜぇー!と叫びながら六尺に中出しする。
六尺はドロドロベトベトになり部屋中に雄臭が漂う。
六尺を解いてすぐ密封ケースに仕舞う。今夜もまた世話になるぜ。よろしくな。

日本の未来のために

186 :774RR:2013/04/30(火) 10:21:16.25 ID:Zrx3pBCb
183 :774RR:2013/04/30(火) 10:10:11.66 ID:Zrx3pBCb
運転免許なら試験場にいけば一日で取得できる。はい論破。

187 :774RR:2013/04/30(火) 12:06:18.35 ID:eB0fCVVh
おいおいジイさん、今朝は遅起きと思ったら朝からホモ全開かい?
まぁ、同一人物か分からんが、カキ散らしてまたアク禁になるとストレス溜まるぞw
ところで、警察官をはじめ、っていう表現が時々出てくるな。
OBか現役か知らんが、あんまり派手にやってるとそのうち身元がバレるぞw

188 :774RR:2013/04/30(火) 12:31:29.09 ID:5aokqflI
やっぱ匿名じゃまともな議論は無理だよな
そして匿名だからこそ書き込む人間の本性が現れる
キチガイみたいなレスしたお前
鏡で自分を見てみろよ
気持ち悪いな

189 :774RR:2013/04/30(火) 12:33:07.19 ID:lW3V3urR
>>180

「家庭の事情で取りにいけない」ってどんな事情なんだろう?
一説には教習所出入り禁止の話もあったが、ブラックリストに乗ったとしても試験場に行けば済む話

家庭の事情で家族に反対されてんなら、はっきりいってバイクやめとけ
ヘソクリで買ったバイクをこそこそ乗っても危ないだけだ

190 :774RR:2013/04/30(火) 12:38:42.13 ID:eB0fCVVh
まぁ、ネットしか外界にツナがっていないんだよね、たぶん。
朝からPCに向かって発狂しながらコピぺする姿が目に浮かぶわ。
俺たちにとっちゃ迷惑千万だが、家族にとっちゃ手間いらずってことかw

191 :774RR:2013/04/30(火) 13:18:31.98 ID:Lmw4wI3n
なんかよくわからないスレだが
免許は教習所で取れば済むだろ?
高校生?

192 :774RR:2013/04/30(火) 13:38:21.17 ID:cN/cELT3
いい歳したおっさんがごねてるらしいwww

193 :774RR:2013/04/30(火) 14:36:11.50 ID:IwXfqV7t
要求排気量がどのタイミングで上がっているのかをチェックすると面白い

194 :774RR:2013/04/30(火) 15:05:48.51 ID:+K9xaZBn
>>189-192
免許を取りにいかない理由=にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

2ちゃんに書き続ければ労力も費用も不要で免許を手にできると信じているからだよ。
8年やってダメだったことだが、明日にでも実現されるそうだ。

195 :774RR:2013/04/30(火) 15:10:56.61 ID:eB0fCVVh
>>193
その場のやり取りでコロコロ変わるしトラッキングは結構大変かも。
時間軸で整理するとバイオリズムが見えるかもw
しかしハレに乗れんだBMWに乗れんだと言っときながら、
600ccまでだとか700ccまでだとか訳分からん。
最近やっとハレは883ccからと知ったようで、
それなら大型二輪免許撤廃とこきゃがった。
言うなら普通二輪免許撤廃だろw

196 :774RR:2013/04/30(火) 15:12:39.24 ID:lW3V3urR
>>190
俺は引きこもりというより、家族経営の休みのない幸楽みたいな中華屋で働いてるイメージを持った

トイレでシコシコとネットに書き込み
怒られながらヘソクリの小金は貯まっていく
ただし金を使える休みは無い
プライドだけは大きいから400は嫌だと言う
免許制度改正を待って意味不明の書き込みをする

そんな生活でバイクに乗っちゃ400どころか250でも危ないと思った

197 :774RR:2013/04/30(火) 15:16:11.62 ID:eB0fCVVh
>>196
面白い推測だが… このジイさん、
免許の知識は一生懸命ググって戦っているようだが
バイクの知識が見当たらんのだけどね。

198 :774RR:2013/04/30(火) 15:31:31.04 ID:+K9xaZBn
>>196
俺もそんなイメージかな。

仕事はしているが、雇われ人も経営者(自営)も勤まらない。
正社員はもとより、フリーターすら無理。
家族に邪魔に思われつつ何とか生活している感じ。

友人はおらず、もちろん女性との付き合いもなし。
やすらぎの時間は、ネットとヲタ趣味の時間のみ。

199 :774RR:2013/04/30(火) 15:33:33.49 ID:+K9xaZBn
もうひとつの疑問は、

>だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。600tと言う排気量に興奮してる。 
>もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。

「あの頃に戻りたい」というなら、あの頃乗っていた排気量に乗ればいいじゃないか、という話。
まさか、条件違反承知で600に乗っていたわけじゃあるまい。

200 :774RR:2013/04/30(火) 15:41:36.35 ID:lW3V3urR
>>197
それこそ中華一筋ww

老親が店を仕切っていて文句は言わせない
自分が親父と言われる年齢になっても親に頭が上がらない
せめてもの反抗で若い時に免許をとったバイクに乗りたい
だけど中型は嫌なので免許制度改正を求めてカキコ
しかしバイクの知識が浅くググるも不整合性を多数発見されて苦戦
仕事では未だに半人前扱い
現実では教習所に行くどころか250買うのも難しいと見た

201 :774RR:2013/04/30(火) 17:19:08.50 ID:eB0fCVVh
>>199
ミッションバイクと言ったりあの頃という割には600ccって新し過ぎない?
まぁ、400ccずーっと乗ってて、
750ccとか650cc、500cc(しかも2ストw)なら分かるけど…
何かリアルライダーとの微妙なズレを感じるけどねw
しかし、今朝騒いだ後は静かだねぇ。

202 :774RR:2013/04/30(火) 17:45:26.80 ID:+K9xaZBn
>>200-201
免許乞食を普通の人と考えると、見誤るよ。

>>200
屈折した性格を生む環境、なんてものは存在しないんじゃないかな?
ただ、生まれつきバカだったというだけで。

>>201
スクーターで満足するヤツのくせに、400じゃプライド許さないんだから、普通二輪では乗れないバイクに乗りたいってことだろ。
でも、願叶って自動移行されたら、全員が乗れるバイクになるんだけどな。
ここらへんの矛盾点は、わからんのだろ。
何しろ、2ちゃんをアメリカ政府高官が読んで願いをかなえてくれる、って考える頭だから。

203 :774RR:2013/04/30(火) 17:51:03.44 ID:eB0fCVVh
解説乙。
余計分からんくなったわw

204 :774RR:2013/04/30(火) 17:58:07.54 ID:d9eKtQ+A
簡単に言えば、
600tとか700tのバイクを安く買いたいから、免許配れって言ってるだけでしょ。
仮に。希望的予測のもと、

運転できる人間が増える→ラインナップが増える、売れるので量販効果で値が下がる
→たくさん出回るので中古のタマ数も増え、程度の割に値も下がる→やっと僕が買える!

…的な発想だと思うよー、ここの8年爺さんの頭ン中は。

205 :774RR:2013/04/30(火) 18:04:00.04 ID:9MRAeegK
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1975年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

206 :774RR:2013/04/30(火) 18:07:13.63 ID:9MRAeegK
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。

北方領土問題は4島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。


ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

207 :774RR:2013/04/30(火) 18:12:37.12 ID:9MRAeegK
普通自動二輪免許で900ccまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
一般に4ストエンジンの倍の出力が可能とされる2ストエンジンが廃止されたので、
今の400区切りの倍程度、つまり900cc程度まで拡大しても全く問題ないのでは、と思います。

208 :774RR:2013/04/30(火) 18:12:59.75 ID:eB0fCVVh
ジイさん、キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
今まで何しょったねん?

209 :774RR:2013/04/30(火) 18:14:57.70 ID:9MRAeegK
ホモコピペが気持ち悪くて来れませんでした。
書き込み規制してほしいです。。。

210 :774RR:2013/04/30(火) 18:16:15.36 ID:eB0fCVVh
オマイの自作自演じゃないの?
ホモジイサンw

211 :774RR:2013/04/30(火) 18:18:59.54 ID:9MRAeegK
違います。たぶん反対派の妨害工作です。

212 :774RR:2013/04/30(火) 18:20:57.26 ID:eB0fCVVh
オレはノンケだがら誘惑しないでねw

213 :774RR:2013/04/30(火) 18:25:37.83 ID:9MRAeegK
大丈夫です。改めて反対派の卑劣さを感じました。

ニュース速報板では大多数の支持を得ているので、やはり反対派はごくごく一部の方であり、
大多数のサイレントマジョリティーは賛成なんだなあ、と感じました。

214 :774RR:2013/04/30(火) 18:26:19.91 ID:eB0fCVVh
まぁ、ageとくから今夜も釣り堀頑張っとくれw

215 :774RR:2013/04/30(火) 18:28:42.51 ID:9MRAeegK
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

216 :774RR:2013/04/30(火) 18:30:56.91 ID:UTg94/8a
どうして中免でZZR1400に乗れるようにならないのですか
今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 (1)普通自動二輪クラス1400(〜1499cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 (2)普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 (3)二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 (4)高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 (5)二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

217 :774RR:2013/04/30(火) 18:31:37.34 ID:eB0fCVVh
ジイさん、上限排気量の記録取ってる椰子がいるから、
あんまり主張がぶれん方がいいぞぉw

218 :774RR:2013/04/30(火) 18:34:07.96 ID:d9eKtQ+A
最終的には爺さんが宝くじに当たればいいだけのはなしなんだろ?
金が手に入れば、2ch投稿も辞めるだろうさ。

219 :774RR:2013/04/30(火) 18:36:27.86 ID:eB0fCVVh
いや、このお方はそんな卑しいお方では…( *´艸`)ププッ

220 :774RR:2013/04/30(火) 18:50:56.22 ID:9MRAeegK
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。




反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

221 :774RR:2013/04/30(火) 18:57:49.04 ID:eB0fCVVh
ジイさん、ココで賛成・反対を叫んでもあんまり影響なと思うぞw
それより何か他に楽しいことないか?

222 :774RR:2013/04/30(火) 18:58:00.51 ID:0Rk9Hbwl
>>216 潜在需要はさておき、個人用の航空免許なども規制緩和し
自動車学校など民間で取得できるようになればイイと思うんだけど。

二輪免許の規制緩和は、生活に身近で理解を得やすい反面
事故増加を嫌う声も理解できる。二輪だけに拘ると近道なようで遠回り
という気もする。

223 :774RR:2013/04/30(火) 18:58:13.89 ID:E7MVDXf4
ウダウダ言ってる時間があるなら
10万持って、教習所に行けばいいのにw

224 :774RR:2013/04/30(火) 18:59:05.72 ID:Z92u1753
飛行機の免許ならすでに民間で取れるようになってるが

225 :774RR:2013/04/30(火) 19:03:52.55 ID:0Rk9Hbwl
指定教習所に10万もくれてやる必要はないが、
実技などの講習カリキュラムは残し、費用を抑えた(時限的な)減税措置で
対応すれば良い。

226 :774RR:2013/04/30(火) 19:10:18.01 ID:Awxp7BVO
現行の免許取得者が600まで
っていうのはちょっと違うと思うが、これから取得する人が600まで乗れるようになるのはいいことだね
メーカーとしても普通二輪の最上級スポーツにそのまま600SSを据えられるし
今まで規制続きだったから開発も随分楽になるかも

227 :774RR:2013/04/30(火) 19:20:05.27 ID:0Rk9Hbwl
>>224
航空免許がリーズナブルで簡単に取得できることがイイと言わないし
設備投資に莫大な資金が必要なのは理解できる。

しかし数百時間の実技と数百万の取得実費がかかる航空免許取得は
やはり寡占事業。規制緩和とそれによる競争原理によりどう変化するのか
知りたい。

まぁ確かに今の社会状況では金持ちの道楽でしかないが可能性として
挙げてみた

228 :774RR:2013/04/30(火) 19:32:28.06 ID:+K9xaZBn
>>215
700を区切りにしたら、アメリカは動かんよ。
それでもいいの?
ハーレーよりちょっと小さいクラスが売りやすくなったら困るでしょ。

>>213
どのスレ?
URLをコピーしてくれ。
あなた、このスレですら論破できてると考える人だから、読むまで信じられん。

229 :774RR:2013/04/30(火) 19:36:15.83 ID:+K9xaZBn
>>204
中古価格なんて、頭にないと思うよ。
それは副産物であって、考えているのは只で免許を手に入れること。
これのみ。

この行動に出るのとき自分はこう考えている、との理屈で推測すると、免許乞食は理解できない。
8年も同じこと続けて1mmも前進しないのに明日を信じられる人の考えることだよ。

230 :774RR:2013/04/30(火) 19:38:22.87 ID:9MRAeegK
>>228
普通自動二輪免許で900ccまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
一般に4ストエンジンの倍の出力が可能とされる2ストエンジンが廃止されたので、
今の400区切りの倍程度、つまり900cc程度まで拡大しても全く問題ないのでは、と思います。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

231 :774RR:2013/04/30(火) 19:39:55.48 ID:9MRAeegK
私の700区切り案は、諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋なのです。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

232 :774RR:2013/04/30(火) 19:40:30.05 ID:+K9xaZBn
>>>225>>227
市場開拓やら経済政策やらで免許がいじられたら、かなわんわ。
操縦するに必要な技量を備えるための訓練と試験が必要と思わんか?
お前ら、医者不足だから医師免許を緩和してほしいと考えてる?

233 :774RR:2013/04/30(火) 19:42:37.73 ID:+K9xaZBn
>まぁ確かに今の社会状況では金持ちの道楽でしかないが可能性として

大型バイクだって、道楽だろ。
400オーバーなんて、日本で必要ない。
そりゃ、高速道路を何時間も走り続けるなら大きい方が楽だが、それをやるのは大半が娯楽としてだろ。
生活や仕事のためにやる人はいない。

乗りたいやつは、免許費用の10万ぽっち、ケチらずに払えって話。

234 :774RR:2013/04/30(火) 19:43:45.97 ID:+K9xaZBn
>>231
700ではアメリカは動かんよ。
2ちゃんのサーバーはアメリカにあるから、アメリカ政府高官が読んでくれるんだよね?
でも、この案じゃボツだ。

235 :774RR:2013/04/30(火) 19:44:28.24 ID:9MRAeegK
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。

北方領土問題は4島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
世界最悪規模の福島第一原子力発電所の大爆発事故で放射能汚染が広がり広大な国土が失われたも同然なんだぞ。
私たち若い世代に負の遺産を残さないでいただきたい。
バイクの最悪な免許制度も、同じ負の遺産であります。年金勝ち逃げ世代はいったい何を考えているのだろうか。

エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。


ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

236 :774RR:2013/04/30(火) 19:46:14.58 ID:9MRAeegK
>>232 医師免許に普通医師免許と大型医師免許が存在するようなものです。
ナンセンスにもほどがあります。

237 :774RR:2013/04/30(火) 19:48:34.09 ID:9MRAeegK
>>234
普通自動二輪免許で900ccまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
一般に4ストエンジンの倍の出力が可能とされる2ストエンジンが廃止されたので、
今の400区切りの倍程度、つまり900cc程度まで拡大しても全く問題ないのでは、と思います。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

238 :774RR:2013/04/30(火) 19:52:41.26 ID:+K9xaZBn
>>236
医師免許も、小児科専門、内科、心療内科・・と分けたら、取得しやすくなるんですよ。
現在の医師免許は、すべての範囲の試験をパスしたから与えられるのです。

バイクの免許を一本化したら、全員大型で試験することになります。
当然、今の普通二輪の人ははく奪ですね。

残念でした。

239 :774RR:2013/04/30(火) 19:53:37.74 ID:+K9xaZBn
おお
今度は900になったぞ。
で、このてん末を忘れたら700に戻るぞ。

240 :774RR:2013/04/30(火) 19:54:56.79 ID:WYWExBPl
ここにも アベノミクス効果が!!

241 :774RR:2013/04/30(火) 19:56:39.18 ID:Zrx3pBCb
運転免許なら試験場にいけば一日で取得できる。はい論破。

242 :774RR:2013/04/30(火) 19:58:01.35 ID:9MRAeegK
>>238
二輪に関しては、国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、
大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じです。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

400で試験していれば、すべての範囲の試験をパスしているのです。
実際1974年以前は日本はそうでした。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

243 :774RR:2013/04/30(火) 19:59:47.73 ID:9MRAeegK
医療先進国であり、我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1974年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

244 :774RR:2013/04/30(火) 20:01:08.99 ID:9MRAeegK
>>232 医師免許に普通医師免許と大型医師免許が存在するようなものです。
ナンセンスにもほどがあります。

245 :774RR:2013/04/30(火) 20:08:52.30 ID:9MRAeegK
もっとたとえると今の40歳代〜60歳代の限定解除組と呼ばれる勘違いな輩は
医師免許に例えると、大型医師免許をとれば人体実験でもなんでもやり放題、と勘違いしているようなものです。
自分たちは選ばれし者だから技能技量があればやり放題だと思っているのだろうか?

こういう状況は絶対に是正しなければならないと考えています。

246 :774RR:2013/04/30(火) 20:09:23.22 ID:UhNHzHzr
まあぶっちゃけて言うと大型二輪の教習なんて750だし
それで1300乗れるってのも変な話だし
これから600を教習車として600で教習すれば何の問題もないわけで

247 :774RR:2013/04/30(火) 20:10:33.93 ID:9MRAeegK
一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。

ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。

早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。

本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

248 :774RR:2013/04/30(火) 20:12:25.41 ID:eB0fCVVh
ジイさん、今日は出だしが遅かったが、結構釣れてるな。
くだらんコピペお連発でも、得意のage攻撃で結構ニワカが釣れるもんだ。
だから、当分ジイさんも止められんだろうねw

249 :774RR:2013/04/30(火) 20:12:52.11 ID:9MRAeegK
国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて4輪普通免許所持者は125ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

250 :774RR:2013/04/30(火) 20:17:34.39 ID:eB0fCVVh
ヤバイ、ジイさんと並んじゃったよw

http://hissi.org/read.php/bike/20130430/

251 :774RR:2013/04/30(火) 20:17:53.38 ID:9MRAeegK
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。




反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

252 :774RR:2013/04/30(火) 20:22:23.67 ID:UhNHzHzr
>>248
普通二輪で600化って4年くらい前の俺のレスがきっかけだろ?

253 :774RR:2013/04/30(火) 20:27:16.02 ID:eB0fCVVh
>>252
信用しない訳じゃないが、
そのカラミが見えないと判断できんな。

254 :774RR:2013/04/30(火) 20:34:29.17 ID:UhNHzHzr
>>253
4年前にコテハン「なーぼ」で大型教習した後に普通二輪教習とそんなに差はないと感じた
750で上限なしなら普通二輪で欧州基準の600まで乗れるようにしたら?
ってレスしたらスレが立ってた

255 :774RR:2013/04/30(火) 20:39:41.39 ID:eB0fCVVh
>>254
一説には8年前からヤってるらしいが、
4年前のソレにしてもよくもまあ続くもんだとある意味感心する。
まぁホントにバイクに乗りたいヤツが免許欲しさにこんな遠回りのことしないと思うけどw

256 :774RR:2013/04/30(火) 20:44:41.83 ID:d9eKtQ+A
過去ログもっと古いのあると思ったけど、
とりあえず即座に見つけ出せたのはこれだな。
ttp://mimizun.com/log/2ch/bike/1160230256/
2006年だな。

257 :774RR:2013/04/30(火) 20:45:17.40 ID:UhNHzHzr
>>255
現行の免許で乗れるようにするのには反対だよ
しかしこれからの普通二輪を欧州基準に合わせるというのには賛成だよ
当然然るべき教習をしてという前提で

258 :774RR:2013/04/30(火) 20:58:29.83 ID:+K9xaZBn
>>242
お前は、2ちゃんで「これが正しい」と書き散らかしたらそれが現実になると思ってるの?
誰も信じてないよ。
仮に免許区分が変更されたとしても、お前の免許証には「自動二輪は400cc以下に限る」の限定条件が残る。
それだけの話。

259 :774RR:2013/04/30(火) 21:03:07.16 ID:+K9xaZBn
>>237で900になったと思ったら、>>249で699に戻ったぞ
免許乞食は何をやりたいんだ?

260 :774RR:2013/04/30(火) 22:03:22.31 ID:SVTpXC+Z
>>237でロシア、アメリカ、ドイツのバイクに乗れることを要求しながら
>>251では日本の産業の保護を要求しているね。

261 :774RR:2013/04/30(火) 22:10:53.68 ID:eB0fCVVh
>>256
2006年でも十分古い。
時事ネタは敏感に織り込むが理屈のゴリ押しと、
我田引水の下心は昔も今も変わらんようだねw

262 :774RR:2013/04/30(火) 22:33:07.89 ID:SVTpXC+Z
>>261
時事ネタとジジイのネタをかけた?

263 :774RR:2013/04/30(火) 23:16:55.09 ID:0Rk9Hbwl
>>232 だからライダーが技量を落とすことだけはないよう
指導だけは従来通りに行えばイイと書いてるだろう。

減税策を取り免許取得者が増え、それによる事故率増加、規制強化に
繋がってしまうという懸念は本末転倒だ。
それは二輪そのものを無くしてしまった方がいいという話に帰結してしまう。

そもそも免許制度の緩和は免許取得の容易さだけを見据えたものではなく
(バイクの)需要増加による生産数増加、

原付から高級バイクまで今まで以上にラインナップを増やし、
市場が大きくなることでライダーが選べるバイクは今よりより増えることを
目指すもの。

免許制度を緩和すれば景気刺激策として有効という1の意見には
やや疑問も感じるが、かといって国産バイクメーカーの没落も見たくないのも事実。
ベトナムやタイで生産された国産バイクなど乗りたくない。

264 :774RR:2013/04/30(火) 23:49:18.58 ID:efr7hrzv
ほんとにこいつジジイだよな
二輪の普及による景気回復って何なんだよ?
モータリゼーションの時代じゃあるまいし

265 :774RR:2013/04/30(火) 23:54:06.72 ID:3TDNpkpE
俺は大自二保有だから、700化する必要はないな

大自二に必要な技術は為になるからいいと思ってるよ
自分の技術の至らなさを痛感する良い機会だ

266 :774RR:2013/05/01(水) 02:12:56.48 ID:AnTxYrMs
そんな大層な技能じゃないはずだけどなぁ…なにをそんな有り難がってるのやら
それほど苦労したってことかね

そんなことより長い目でみりゃ600クラスが増えるであろうことのが大きなメリットだわ

267 :774RR:2013/05/01(水) 03:40:53.78 ID:X9c2+2FD
確かに
車の大型の方がよっぽど別物だもんな
ぶっちゃけ大して変わらんよね
600が増えて、しかも安くなるならそっちのがいいな

268 :774RR:2013/05/01(水) 04:01:25.20 ID:qAV4C5hP
実際は500あたりだろ増えるの
600ccって向こうでそんなないんじゃない

経済効果を言うなら車検なくしたほうがよほど売れると思う
というか車検ある以上、400だろうが600だろうが買わんやつは買わん
買うやつはとっくに大型とって大型乗ってる

269 :774RR:2013/05/01(水) 04:34:27.65 ID:X9c2+2FD
というか
400の生産にかけるコストを減らすことができるでしょ
免許制度が変わったら400は無くしてもいいぐらい
400が無くなればそれこそ今普通二輪しかない人は大型取ればいい
600が世界スタンダード的に売れるようになれば600がもっと安くなるだろうし

270 :774RR:2013/05/01(水) 04:40:03.15 ID:8ekgu7as
免許じゃなくて駐車場だろ、不振の原因は。
駐禁なんてのは以前は二輪除外が普通だったんだがな。

271 :774RR:2013/05/01(水) 04:47:20.85 ID:X9c2+2FD
歩行者の迷惑になってたのは確かだろうしね
駐車場もいつも満車のとこもあればガラガラのとこもあるし
大概料金のせいだと思うけど
緩和するのは今更無理だろうけどモラルの問題だろうね

272 :774RR:2013/05/01(水) 04:50:11.69 ID:qAV4C5hP
いや不振の原因はバイク糊本人たちによる反社会的行いに他ならないわw

273 :774RR:2013/05/01(水) 05:05:13.05 ID:X9c2+2FD
国としてはもう緩和するメリットよりデメリットが多すぎて緩めることはできないだろうね
緩めると変なやつは必ず現れるだろうし

274 :774RR:2013/05/01(水) 05:05:59.36 ID:l1M7W0wz
不振の原因は趣向の変化だろ。
自動車が売れないご時世、バイクだけ売れるとは考えられん。
日曜日にマスツーリングしているのは、オッサンばかりだろ。
そう、免許乞食の世代。

まあ、実際に乗っていて一番不便に感じるのは駐車場の問題だけどな。
繁華街が目的地のとき、使えない。

275 :774RR:2013/05/01(水) 05:17:48.65 ID:bFUcyVl9
駐車場ねえ
下手に増やすとそこに集中して満車→そこに停めるのが目的で来た人が引き返すことができず違法駐車
ってのは今でもあるからなあ

276 :774RR:2013/05/01(水) 05:25:01.67 ID:q9TnEwCP
メーカーが本当に危機感持って考えてるなら、メーカーが自主的に400作るの止めればいいだけだよ。4社で談合してさ。
高速の二輪料金は設定して欲しい。軽自動車の通行料ももうちょっと安くするべき。

277 :774RR:2013/05/01(水) 05:56:48.41 ID:i1Aiau8a
700化より民間の駐車場事業者にバイクも停められるように義務化させろ
無い無い尽くしで違反だ、取り締まりますじゃ納得イカンわ

278 :774RR:2013/05/01(水) 06:09:15.04 ID:l1M7W0wz
>>275
でも、業者は個人商店だろ。
儲かるならやればいいんだよ。
常時満員御礼なら、おいしい商売だ。

でも、なぜ増えないんだろうね?
バイクの駐車は面倒だからさ。
転倒・破損・盗難・いたずら、、、保証しなくちゃならん。
無料駐車場ならその心配はない。

279 :774RR:2013/05/01(水) 06:33:41.75 ID:bFUcyVl9
>>278
料金が高いとこは実は誰も停めない
新橋や六本木はいつもガラガラ
渋谷なんかは料金が安いから結構停められてる

280 :774RR:2013/05/01(水) 06:49:20.70 ID:JN/mIYen
>>278
業者は個人商店だが市営の駐車場ならできるはず
市営の駐車場は民間圧迫となるため料金も安くできない
ゆえにガラガラ
バイクを安く止めさせるようにすれば民間の駐車場も圧迫しない
公金も潤う

281 :774RR:2013/05/01(水) 06:56:24.61 ID:l/RzrxnR
普通自動二輪免許で900ccまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
一般に4ストエンジンの倍の出力が可能とされる2ストエンジンが廃止されたので、
今の400区切りの倍程度、つまり900cc程度まで拡大しても全く問題ないのでは、と思います。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

282 :774RR:2013/05/01(水) 06:57:55.26 ID:l/RzrxnR
免許統合すれば、古いバイクを売って、新しい安全装備満載の最新型バイクへの更新を促すことができます。

二輪の世界では排気ガスのクリーン化とパフォーマンスのバランス、燃費向上を行うべく、
シリンダー容量を増やす傾向にありますが、規制でそういうバイクの普及を阻害しているし、
いつまでも古い20年、30年前のバイクで走っている人がリターンライダーを中心に多すぎるのです。
免許制度の改革によって中古市場の流動化も進み、安全な新世代のバイクに入れ替えていくことが可能だ。

アベノミクスの成長戦略もあるし、TPPもある。
しっかり改革して、交差点や対面通行が原則的に存在しない高速道路利用を進めたり、
最新型の日本製やアメリカ製、ドイツ製などの安全なバイクを普及させるためにも
二輪免許制度の改革は必要だと思われます。

283 :774RR:2013/05/01(水) 07:00:57.00 ID:l/RzrxnR
1995年の改正で普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」であって、
400までの免許ではありません。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。
極端な話 、大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

早く実施しよう、日本の未来のために。

284 :774RR:2013/05/01(水) 07:03:01.21 ID:l/RzrxnR
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。


反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。

日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

私は日本を救いたい。

285 :774RR:2013/05/01(水) 08:10:07.12 ID:l/RzrxnR
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

286 :774RR:2013/05/01(水) 08:33:59.49 ID:MmDcpSdr
拡声器で県庁に言えよ

287 :774RR:2013/05/01(水) 09:06:50.31 ID:JN/mIYen
>>284
反対派って何??
何が日本の優良産業を滅ぼすの?

288 :774RR:2013/05/01(水) 09:15:30.27 ID:6nOa27r2
>>285
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

289 :774RR:2013/05/01(水) 09:20:44.65 ID:c18pccpG
ここ最近のバイク業界の衰退の大きな要因は、
2stを排除したから小型、中型クラスのバイクがローパワーで
高額な糞バイクばかりになって、若年層離れが加速したから。
大型免許制度は教習所で取れるようになってむしろ緩和されたんだから
たいした問題じゃない。

290 :774RR:2013/05/01(水) 09:21:01.76 ID:noc78hxo
もうこの際
50(原付一種)90(原付二種)125(原付三種)
250(中型一種)400(中型二種)
750(大型一種)1000(大型二種)1400(大型三種)
それ以上(特大型)

にして取りたい免許ギリギリで選べるようにしようぜww
軽二輪乗りたいだけなのになんでCB400乗りこなせないと
駄目なんだよって人もいるしなw

291 :774RR:2013/05/01(水) 09:27:39.03 ID:SXMGB4TV
>>285
せっかく膨らませた市場を携帯電話のように海外製品にくれてやるのですか?
日本の携帯電話メーカーは軒並み事業撤退・売却を余儀なくされていますよ。
スマートフォン市場はフィーチャーフォン市場からスライドしただけですよ。
>>284の主張はどうなるのですか?

292 :774RR:2013/05/01(水) 10:04:38.37 ID:ulskdxl3
700じゃW800乗れないんでいいです883ccなら支持する

293 :774RR:2013/05/01(水) 10:16:50.14 ID:UL+a2QZz
はいはい華麗なフットワークww
イエーイ

294 :774RR:2013/05/01(水) 10:47:51.18 ID:ofxM/etv
>>289
要するに飛ばし屋がいなくなって健全化したってことだな。

295 :774RR:2013/05/01(水) 10:53:06.23 ID:hKOSTdRj
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
だんだん年を取ってくると、自分の心の奥に隠しておいた欲望を実現してみたいと思うようになる。
僕は既婚者だけど、最近アナルに肉棒を入れてもらいたいという欲求がつよくなって困ってる。
適当な相手もいないので・・・・。それで、最近は、自分でアナルにいろんなものを入れるようになってきた。
今日は直径2.7ミリの容器まで試してみた。入れてから出し入れするときの快感は、何ともいえない。
これを長い間夢見ていたって感じで、とっても感動した。こんどは、3.5ミリの太さまで挑戦しようと思う。
そうすれば、誰かの肉棒を入れることができるだろう。
誰か適切に教えてくれる安心できる相手がいるといいのだが・・・・
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

296 :774RR:2013/05/01(水) 10:57:13.57 ID:hKOSTdRj
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://www.samsonvideo.tv/dl_detail.php?code=S-669

自分のチンコに自信があるやつからのみ挑戦を受ける
長さ、固さ、太さ、イクまでの時間等漢としてのプライドをかけて
闘わねぇか?
まあ、しょせんお前らの粗チンじゃ勝てねぇだろうがな笑

負けたらパイパンとか惨めに掘られるとかの罰ゲームありで
場所を提供してもらえると助かる

雄の象徴であり、漢としてのプライドをかけられるやつだけ
メールしてこいよw
そのプライド、粉々に砕いてやるよ♪173/53/21


私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

297 :774RR:2013/05/01(水) 11:00:27.25 ID:hKOSTdRj
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。
むしょうに男の精液が飲みたくなることがあります。そんな時、便利なのが某駅のトイレ。
駅の端の奥まった所にあり、あまり知られていないのか人が来ないのですが、
ホモの世界では知る人ぞ知るハッテン場。
ここにある二つある個室を隔てる壁に直径15センチ程の穴が空いています。
左側が受け。右側がペニスを入れる側。俺は、左側の個室に入り待機。
すると右側に誰かが入ってきた。

ごそごそとズボンを下ろす音が聞こえたかと思ったら、
いきなり、どす黒い勃起したペニスが穴から飛び出してきた。
俺は、ご馳走を頬張る様に咥え、唾を充分満たしてレロレロに舐め、
懸命にペニスに快楽を与ええること10分。
痙攣が始まったかと思ったら、次の瞬間、俺の口の中に大量に射精した。
どんな顔の男なのか、年齢は?そんなこと一切わからないで、
身も知らぬの男の精液を口に受けるのは屈辱的で、どMの俺にはたまらない。
時間帯にもよるが、だいたい、1時間で多い時には4〜5名程、処理できる。
この間は、順番待ちができて、一人が終わったら、すぐに次の人が入ってきたこともあった。

人は皆、顔が違う様に、ペニスも長さ、太さ、表情、など十人十色。
精液も苦い人もいれば、甘い味がする人もいます。

もう、男の精液なしでは生きられない体質になってしまった。今日もまた、
あの個室に行きたくなってしまった。
あの、穴から飛び出してくる瞬間がたまらない。病み付きです!!
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

298 :774RR:2013/05/01(水) 11:02:56.62 ID:hKOSTdRj
どうして中免でZZR1400に乗れるようにならないのですか
今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。
深夜25時、俺はいつもの公衆便所に行った。 3つ並んだ個室のうち、一番奥のに入った。
ここには隣との仕切り壁のちょうど腰の高さくらいの位置に、
ゲンコツより一回り小さな穴が開けられている。
しばらく待っていると、誰かが隣の個室に入ってきた。
程なく、壁の穴からマラが突き出された。
長さ太さは平均的だが形と色艶の良い美味そうなズルムケ勃起マラだった。
先走りでヌラヌラ光っていた。
俺は早速吸い付いた。まず亀頭を頬張り先端の割れ目に舌を這わせる。
カリ首も舐め回す。マラは俺の口の中でさらに膨張した。
俺は口奉仕を続けた。十数分後俺の口の中に雄汁がぶっ放された。 俺は残らず飲み干した。
そのマラは発射してもまだおっ勃ったままだった。絶倫マラだ。
俺はズボンとパンツを脱ぐと四つん這いになってそのマラにケツを押し当て、
ケツマンに銜え込んだ。
自分からケツをピストンさせながら自分のマラもしごいた。
ちょっと窮屈な体勢のまま思いきり腰を動かしてマラを味わった。
そしてまた十数分後、俺のケツマンに雄汁がぶちまけられると同時に俺も発射した。
俺はそのままズボンを穿いて個室から出た。
先に便所を出て木陰に隠れ、隣の奴がどんな奴だったのか見極めようと思っていたが、
そいつはなかなか出てこない。
そのうち、イカホモ風の奴が便所に入っていった。どうやら例の個室に入った様子だ。
あのマラ野郎はまだやる気らしい。すげえ絶倫野郎だぜ。
俺もまた明日楽しみに来ることにしてその場を去った。ちゃんとはやく
 (1)普通自動二輪クラス1400(〜1499cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 (2)普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 (3)二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 (4)高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 (5)二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

299 :774RR:2013/05/01(水) 11:05:11.52 ID:hKOSTdRj
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://www.hunk-ch.com/movie_detail.php?code=KG-0101
常用歴5〜6年。ジムでも道場でも着替える際、他の軟派な野郎にジロジロ見られるが、
俺は好きで締め込んで常に前袋食い込ませ縦褌食い込ませていたいんで
TPOに合わせたりせず、年中六尺締めているような野郎。六尺はほとんど洗濯もしねえ。
だからスゲぇ良いニオイが前袋からすると相手から言われる。

そんな褌でギンギンの前袋擦りあい、69状態で顔面に前袋擦り付け合い、
(六尺に切れ込み入れて一重にしたり、ガーゼ褌が擦り合いでは更に気持ちいいぜ)
もろ感の乳首つまみ合いながら、舌絡み合わせ、
相手の太竿にえずいても、それを堪えてギンギンの怒張太マラを互いに味わい、
喉マンでガッツリDEEPに互いに根元まで堀込み合い、
足で頭を押さえ込み、片腕で頭押さえ合い乳首もつねり合うってな感じで、
タップリと溜めておいて気持ちイイ事だけ重視のサカリ合いを、
終始六尺褌解かないままでサカリ合いお手合わせ宜しく。

168*65*34坊主ヒゲ有六尺常用。ブツはデカイと言われる都内23区より。

できれば晒しを腹に巻いて六尺、腹巻に六尺、鯉口に六尺のイナセな
カッコで太竿同士ガッツリヤロウぜ!

反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

300 :774RR:2013/05/01(水) 11:10:24.46 ID:hKOSTdRj
普通自動二輪免許で900ccまで乗れるようにすれば、ロシア、アメリカ双方のバイクに
普通自動二輪免許で乗れるようになるね。
俺は165*65*42のダンプ運転手。
昼休みになるとコンビニで昼飯とエロ本を買って、人気のねぇ道の路肩にダンプを停める。
運転疲れの足をほぐすために運転席にあぐらをかき、ニッカのベルトを緩めて軍足も脱いで裸足になる。
メシ食って一服した後エロ本を見る。ニッカからマラを出して金玉ごと揉みながら抜き所を探す。
抜き所を決めたらエロ本をあぐらの上に乗せて、右手の親指と人さし指で
わっかを作り亀頭の雁首を擦りあげ、左手で金玉を揉みながらマスを掻く。
マスを掻くのは本当に気持ちがいい。よくぞ男に生まれけり、だぜ。
何回か寸止めをした後にマラを傾けて亀頭をエロ本に近づけ、精液を発射する。
ビュッビュッビュッビュッ、と精液がエロ本にへばりついていく。
エロ本の上に真っ白でねっとりとした精液溜まりがいくつも出来ているのを見て俺は満足する。
マスを掻いた後はハンドルに足を上げて、時間になるまで昼寝する。
アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

301 :774RR:2013/05/01(水) 11:14:49.75 ID:hKOSTdRj
免許統合すれば、古いバイクを売って、新しい安全装備満載の最新型バイクへの更新を促すことができます。
久しぶりにお前の顔見たら やっぱ俺の気持ち 自分で良くわかった 嘘じゃないって
毛深いガチムチのカラダ 前よりずっと 男前になったよな
子供も出来て幸せそうに見えるけど 俺のことも 忘れてないんだろ
俺が欲しかったら たっぷりくれてやるよ いつでも
俺だって お前のケツが恋しい
前みたく 俺に甘えてこいよ 素直になって
「男同士でこんなこともう無理っす」 って泣きながら言ったよな
ゴツイお前を胸に抱いて めいっぱい お前の頭 撫でてやった 最後の夜
その後だったよ 最初聞いたときびっくりした お前が親父になるって
お前を忘れようと わけもなく いろんな奴とやったけど
やっぱお前が一番だった 
お前のケツ お前のチンポ お前の毛深カラダ そして可愛い笑顔
全部 俺のものだ 今でも いつまでも
俺は待ってる いつまでも お前のいないこの部屋で

アベノミクスの成長戦略もあるし、TPPもある。
しっかり改革して、交差点や対面通行が原則的に存在しない高速道路利用を進めたり、
最新型の日本製やアメリカ製、ドイツ製などの安全なバイクを普及させるためにも
二輪免許制度の改革は必要だと思われます。

302 :774RR:2013/05/01(水) 11:16:46.66 ID:hKOSTdRj
1995年の改正で普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」であって、
400までの免許ではありません。
19歳の生意気ガキが犬になりたいってメールして来たから会う事にした。そいつは茶髪短髪で今風な奴で、
服を脱ぐように命令すると白ビキニを穿いてやがったから、首輪をつけて繋ぎ、手を後ろで縛ってやった。
乳首をいじると歯を食いしばって耐えてやがるから、執拗にいじくり回して言葉責めするうちに、
ビキニからクッキリと形が浮かび上がって先走りの染みを作りはじめた。
「気持ちいいか?」って聞いても素直じゃねーから、乳首舐めながらビキニの上から亀頭責めすると、
必死で声を出さないように耐えてるから、おし倒して四つん這いにすると、「やめろ!」って生意気な口きいてきた。
ビキニを勢い良くずり下げて、ケツを割ると、必死に体をくねらせて逃げようとする。
毛も生えてない穴を舐めると「あっ」ってやっと声をだしやがった。
ピチョビチョと音を立てながら舐めてると、チンポがヌルヌルに濡れてて、
ガキも相当恥ずかしいらしくて顔を赤くしてた。
尻を高く突き出させて、中指を一気に入れると「ああぁ!!」って悲鳴っぽく声を出したが、構わず出し入れして、
10回程ピストンしてから、唾をつけただけのチンポを勢い良くぶち込んでやった。
「ぎゃああ!!」って叫びながら「痛いっす!痛いっす!抜いて下さい!お願いさます」って逃げようとするから、
腰をガッシリつかんで、ガツンガツン腰突き入れてマジ泣きさせてやった。
痛くて我慢出来なくて、逃げたいのに縛られて動けず泣き叫ぶガキは、すげぇエロくて、
ズボズボ太マラでガキの穴を犯してやったぜ。
ガキが「もう無理っす!痛いっす!勘弁して下さい!」って泣きながら懇願してくるもんだから、
「わかったよ、ゴメンな」って髪を撫でると少し安心した感じだったので、尻を割って激しくズボ掘り。
悲鳴をあげて泣き叫ぶガキは無視。
「穴しめろや!満足するまで何時間でも掘るぞ!」って尻叩きながら2時間掘り続けて、
穴ん中で2回中だししてやった。

早く実施しよう、日本の未来のために。

303 :774RR:2013/05/01(水) 11:19:59.65 ID:hKOSTdRj
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
だれもいない資材置き場に親方に呼び出された。ネタが入るといつものことだ。
すでに試し打ちでキマっている親方は俺を馬鹿力で積み上げられたコンパネの上に押し倒すと、股ぐらを顔に押し付けた。。
現場上がりの汗塗れの七分の股ぐらは強烈なションベンと蒸れたマラの臭いでむせかえるようだ。まだ素面の俺は押さえ込んで、
上になり、親方のチャックを下ろすとまっ黄色に変色した汚れ褌。 そいつの臭いがまたじかにかぐと強烈だ。
親方も下で俺のチャックを下ろすと、俺の汚れ褌に顔を埋めあえいでいる。汚れ褌の中身がはちきれそうな程堅くなり、我慢汁がドロドロ溢れだしてくる。

「そんなんじゃモノ足りねーだろ?」 俺は起き上がると、親方の七分ズボンを膝まで下げる。
親方のションベンまみれれのドロドロに汚れた褌をむしり取り、口に突っ込んで、ギンギンのマラを汚いケツの穴に一気に突っ込む。
「どうせ洗ってねーだろ?クソ着いたら口に突っ込むぞ!」
生でイッキにブチ込むとキメマンコはトロトロになって俺のマラを包み込む。
素面の俺は無心にケツを犯し続ける。堅いマラは親方のケツ奥深くまでえぐり、イッキに絶頂まであがる。
「うおぉおっ!」 雄叫びを上げて大量の雄汁を注ぎこんだ。
イッパツ仕込んで寝転んだ俺を見て親父はニヤリと笑う。
「まだまだこれからだぜ!」
俺の上に両腕を抑え込むようにまたがると、動けない俺にブスっとくらわせる。
続けざまに口移しで勃起剤飲まされ、狂い始めて鬼の形相なった俺は親父を犯続ける事を強制された。
「おう!効くぜ。おまえのキメマラ!」
そういいながら親方はケツの穴を俺の口に押し付けると出したばかりの俺の汁をひじり出してくる。
ガツンときた俺は貪るようにクソにまみれたそれを飲み込んだ。
親方の事だ、安全帯の腰袋の中にまだまだ↑道具たっぷり忍ばせてるだろう。
一晩中俺をキチガイするために。
親方を力任せにひっくり返すと俺は狂ったように↑ションベン、↑汁、挙げ句の果てには拳を親方のクソだらけの穴に仕込んでいく。
実は親方が俺の性処理道具なんだ。
アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

304 :774RR:2013/05/01(水) 12:01:05.52 ID:yfol6bvz
TPPなどの言葉をいれてぐだぐだ言っているが突き詰めると
  2輪の免許をただでくれ
ことかw

そりゃいくらなんでも無理でしょうwww

305 :774RR:2013/05/01(水) 12:09:57.50 ID:SXMGB4TV
反論しようが無い都合の悪いレスが付くと
まるで他人が嫌がらせをしているかのような「てい」でホモネタ付きの長文コピペを貼って逃げるのですか?

306 :774RR:2013/05/01(水) 12:12:30.90 ID:PMVGBd+Z
踏み絵は今までさんざん自演とかむちゃくちゃやりまくったからなぁ
何が起こっても不思議じゃない
これも因果モーホーって奴だな

307 :774RR:2013/05/01(水) 12:18:53.81 ID:l/RzrxnR
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。




反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

308 :774RR:2013/05/01(水) 12:27:02.88 ID:l/RzrxnR
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。

北方領土問題は4島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
世界最悪規模の福島第一原子力発電所の大爆発事故で放射能汚染が広がり広大な国土が失われたも同然なんだぞ。
私たち若い世代に負の遺産を残さないでいただきたい。
バイクの最悪な免許制度も、同じ負の遺産であります。年金勝ち逃げ世代はいったい何を考えているのだろうか。

エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。


ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

309 :774RR:2013/05/01(水) 14:26:03.42 ID:+yri/gwV
>>308
うるせぇんだよホモのくせしやがってww

310 :774RR:2013/05/01(水) 14:47:05.67 ID:JN/mIYen
真面目にレスがついているものまでホモコピペのおかげで台無しだな
今までは反対カキコには駄文のコピペのお返しだけだと思っていたけど、今度はさらにホモレスで嫌がらせかよ

311 :774RR:2013/05/01(水) 15:05:03.12 ID:RyRr8Eft
ジイさん、今度はホモ疑惑で大変だなw
まぁ、沈静化するまでしばらく休んだら?

312 :774RR:2013/05/01(水) 15:30:35.20 ID:l1M7W0wz
>>304
もっともらしいこと書いているけど、免許乞食の本心はこれですよ。

91 :774RR :2011/08/27(土) 20:48:13.14 ID:Hv52t4gX
試験場によって難易度も変わるし、試験場に通える範囲にも限度がある。
色んな人が大型バイクに乗る機会を失っているとは考えないのか?
それ以前に所得の低い人にとっては初期費用の10万は躊躇するに容易い額だ。
もうちょっと想像力や思いやりをもてないものかな。

141 :774RR :2011/08/27(土) 21:24:40.16 ID:Hv52t4gX
試験場について言うなら、試験は緊張もするし何度も通うことになる可能性もある。
絶対に取れるという安心感もない。
ちなみに俺は持ってるからいいけど、持ってない人のことを考えてやって欲しい。
試験場で取ったから自慢したい気持ちも分かるが、試験場で取っても事故は起こすし 中型の教習をしただけでも安全に運転はできる。

17 :774RR :2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
俺は中型しか持ってないけど もしも「600tまでOK」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。 
いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、100tのスクーターで満足してるし。 
だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。600tと言う排気量に興奮してる。 
もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。

19 :774RR :2011/08/29(月) 21:33:44.99 ID:nmT/cQZv
ならば、大型自動二輪免許を取得してください。
教習所で取得できるようになり、門戸は開かれているのに取りにいかない人の意見は説得力が無いです。

20 :774RR :2011/08/29(月) 21:53:22.06 ID:JUtFYe+/
ほらな、俺が本音を書いた途端 すぐに「免許を取れ」と切り返してくる。 
俺は家庭の事情で取りにいけない。こんな事を書くと400で我慢しろとか言われるんだろうが
実は俺にはヘソクリがあってだね。
買えるよ、マジで買える。 
しかし今さら400tとか馬鹿じゃないの?WWW
買わねぇよ、金を握られたオッサンをなめんじゃねぇよ。ふざけんな。

313 :774RR:2013/05/01(水) 16:41:32.62 ID:yNfFZbhn
普通二輪600あげ。

免許更新

条件。普通二輪は中型に限る

400は400なんか。(´・ω・`)

314 :774RR:2013/05/01(水) 16:51:29.27 ID:bFUcyVl9
>>313
そうなるだろうね
車の免許みたいにね
これから取得する人が乗れるようになるならそれでもいいじゃないか

315 :774RR:2013/05/01(水) 16:58:39.21 ID:i1Aiau8a
んなもん大型取ればいいじゃん
小型で試験受けといて大型乗ろうなんて厚かまし過ぎだろ

316 :774RR:2013/05/01(水) 17:41:31.06 ID:l1M7W0wz
>>315
その厚かましい要求を続けて、はや8年
8年続けて一歩も進展なし
でも、明日にでも決定されると信じている

バカとしか言いようない

317 :774RR:2013/05/01(水) 17:48:22.58 ID:bFUcyVl9
進展してるじゃん
何いってんの?

318 :774RR:2013/05/01(水) 17:50:13.37 ID:l1M7W0wz
え?
何か動きありました?

319 :774RR:2013/05/01(水) 17:52:57.58 ID:bFUcyVl9
>>318
>>7

320 :774RR:2013/05/01(水) 18:27:39.73 ID:l/RzrxnR
>>295-303
見まわしたところ、それぞれ優れた面魂の男ばかりだ。
一片の侠気義心のために死をも辞せぬのが諸君であろう。

しかし、それは所詮はおのれ範囲を出ぬ。
心を変えろ、心を。
日本を背負う気になってみろ。

その気になって背負えば、日本などは軽いものだ。

いやそれがむしろ悲しい。
病み呆けた老婆よりも軽い。

坂本龍馬

321 :774RR:2013/05/01(水) 18:28:20.27 ID:l1M7W0wz
ははあ、その件でしたか
でも、免許乞食の二輪免許は永久に400限定ですよ

322 :774RR:2013/05/01(水) 18:30:46.06 ID:bFUcyVl9
>>321
うん
現行は限定なんじゃない?
進展したかしてないかって話でしょ?

323 :774RR:2013/05/01(水) 18:32:23.31 ID:l/RzrxnR
>>313 >>321
1995年の改正で普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」であって、
400までの免許ではありません。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。
極端な話 、大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

早く実施しよう、日本の未来のために。

324 :774RR:2013/05/01(水) 18:33:30.27 ID:l/RzrxnR
二輪に関しては、国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、
大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じです。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

400で試験していれば、すべての範囲の試験をパスしているのです。
実際1974年以前は日本はそうでした。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

325 :774RR:2013/05/01(水) 18:33:53.44 ID:RyRr8Eft
後はホントに600ccでいいの?だろうな。
それを思うと夜も眠れんはずw
ちなみに現在ホモ疑惑も憂鬱のタネw

326 :774RR:2013/05/01(水) 18:35:03.05 ID:RyRr8Eft
おっとジイさん降臨。
またホモコピペがくるぞw

327 :774RR:2013/05/01(水) 18:37:12.69 ID:bFUcyVl9
>>325
とりあえずは欧州基準の600でいいんじゃないかな?
メーカーにとってはそれだけでも願ったりだと思うよ
タイ製かもしれないけど

328 :774RR:2013/05/01(水) 18:39:30.72 ID:RyRr8Eft
それじゃあジイさんが愛して止まないハレやBMW(C600を除く)に乗れんのよ。
それがいよいよ念願かなって現実化の目が出てきたから焦っているw

329 :774RR:2013/05/01(水) 18:40:13.85 ID:l1M7W0wz
>>323

>1995年の改正で普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」であって、
>400までの免許ではありません。
>普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

区分が変われば、確かにそうなるね。
でも、変更前に取得した人の乗れる車種はそのままだよ。
わかった?

330 :774RR:2013/05/01(水) 18:41:00.56 ID:OxD7izZi
「大・普の免許区分なくせ」ってんなら理解できるが・・・
その区分の存在には納得してるってところが理解できない

まぁ、目先の利益に焦って取り分減るコジキみたいなもんなんだろうけどな

331 :774RR:2013/05/01(水) 18:41:17.61 ID:D9An+zcR
>>311>>325
ホモ疑惑??
もんろん本人にきまってるだろ
今までの行動からそうとしか思えん

332 :774RR:2013/05/01(水) 18:42:22.41 ID:bFUcyVl9
>>324
とりあえずお疲れ様
少し休め
さすがにこれ以上の拡張は難しいだろうけど日本の二輪業界には大きなニュースだろう
これで少しでも二輪業界に活気が出てほしいと切に願うよ

333 :774RR:2013/05/01(水) 18:43:32.57 ID://tV3TPK
大型バイクは趣味だからね。
選ばれた人のみが乗れます。
選ばれない貴方は指咥えていればいいだけの話なんです。
よろしいですねw

334 :774RR:2013/05/01(水) 18:43:43.89 ID:RyRr8Eft
そんなこと俺に聞くなよw
疑惑の主に聞いてくれ、疑惑の主にww

335 :774RR:2013/05/01(水) 18:44:48.44 ID:bFUcyVl9
>>328
現行の免許だとムリだろう
これから取得する人だけでしょ?

336 :774RR:2013/05/01(水) 18:46:19.62 ID:RyRr8Eft
>>335
何故?と訊いてくるぞw

337 :774RR:2013/05/01(水) 18:46:23.74 ID:l/RzrxnR
>>329 区分変更はありません。
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」であることに変わりはありませんから。

大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

338 :774RR:2013/05/01(水) 18:48:41.42 ID:RyRr8Eft
>>337
ジイさん、それを言ったらこれからみんな400cc止まりだぜw
言うなら普通二輪免許という区分を廃止だろww

339 :774RR:2013/05/01(水) 18:50:05.52 ID:l/RzrxnR
変更前に普通自動二輪免許を取得した人の乗れる車種はそのまま「大型自動二輪以外のすべての自動二輪」です。

大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

340 :774RR:2013/05/01(水) 18:51:09.22 ID:l/RzrxnR
>>338 たわけが、施行令を探して確認してみるがよい。

341 :774RR:2013/05/01(水) 18:52:11.77 ID:RyRr8Eft
>>339
それは大型二輪あっての普通二輪の区分の定義でしょ?

342 :774RR:2013/05/01(水) 18:52:52.14 ID:l/RzrxnR
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし
本来は、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

少なくとも700tまで乗れるようにするのは当然の措置です。

343 :774RR:2013/05/01(水) 18:53:47.44 ID:RyRr8Eft
>>340
吠えたなw
主張する者が示して見よww

344 :774RR:2013/05/01(水) 18:54:10.59 ID:l/RzrxnR
>>341 違います。1995年の改正の際に、普通自動二輪免許と大型自動二輪免許は完全に別免許になりました。
普通自動二輪免許は大型自動二輪免許の限定免許ではありません。

345 :774RR:2013/05/01(水) 18:55:03.52 ID:bFUcyVl9
>>342
それなら普通二輪免許をなくしてしまえばいいんじゃない?

346 :774RR:2013/05/01(水) 18:55:45.13 ID:RyRr8Eft
>>342
ねえねえ、ところでジイさんは免許貰えたら何乗るの?

347 :774RR:2013/05/01(水) 18:56:29.27 ID:l/RzrxnR
つまり、大型自動二輪免許という存在自体が非関税障壁に他ならないのです。
アメリカにはこんなものは存在しません。
日本でも1974年以前はこんな制限は存在しませんでした。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

少なくとも700tまで乗れるようにするのは当然の措置です。

348 :774RR:2013/05/01(水) 18:57:49.55 ID:bFUcyVl9
>>347
だから大型二輪も普通二輪もなくして一本化すればいいってことでしょ?

349 :774RR:2013/05/01(水) 18:59:10.76 ID:l/RzrxnR
大型自動二輪免許は普通自動二輪も乗れることになっているので、大型自動二輪を廃止すれば
おのずと統合されることになります。

変更前に普通自動二輪免許を取得した人の乗れる車種はそのまま「大型自動二輪以外のすべての自動二輪」です。

大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

350 :774RR:2013/05/01(水) 18:59:53.22 ID:gjB+EWPb
>>342
よそはよそ、うちはうち

351 :774RR:2013/05/01(水) 19:01:03.90 ID:l/RzrxnR
>>350 TPPにも参加するのにそんなことは言っていられないでしょ?

352 :774RR:2013/05/01(水) 19:01:50.71 ID:RyRr8Eft
>>349
じゃあ今後は皆400cc止まりだなw

353 :774RR:2013/05/01(水) 19:02:23.14 ID:l/RzrxnR
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。

反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。


私は日本を救いたい。何とかしてください。

354 :774RR:2013/05/01(水) 19:02:50.53 ID:bFUcyVl9
>>349
それだと大型乗りたくて免許取った人は損をするってこと?
わざわざ何万も払って教習受けたのに?

355 :774RR:2013/05/01(水) 19:03:35.90 ID:l/RzrxnR
>>352 なんでそういう思考になっちゃうの?何度も書いてるでしょ?

大型自動二輪免許は普通自動二輪も乗れることになっているので、大型自動二輪を廃止すれば
おのずと統合されることになります。

変更前に普通自動二輪免許を取得した人の乗れる車種はそのまま「大型自動二輪以外のすべての自動二輪」です。

大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

356 :774RR:2013/05/01(水) 19:04:48.78 ID:l/RzrxnR
>>354 損得の問題ではない。これは日本の二輪産業が失われるか発展するかの重要な瀬戸際なのです。

二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。

私は日本を救いたい。何とかしてください。

357 :774RR:2013/05/01(水) 19:07:14.49 ID:bFUcyVl9
>>355
だって教習代違うじゃない?
普通二輪でどうせ大型まで乗れるのら大型の教習なんて受ける必要なくなるんだもん

358 :774RR:2013/05/01(水) 19:08:09.24 ID:RyRr8Eft
>>355
廃止されたら自動的に統合されるのはオカシイw
廃止されたら残った制度のみ存続するのは当然ww
ゆえに存続する普通二輪免許で乗れる上限排気量は400ccのままwww

359 :774RR:2013/05/01(水) 19:10:59.65 ID:l/RzrxnR
>>358 ??

360 :774RR:2013/05/01(水) 19:11:42.66 ID:l/RzrxnR
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

361 :774RR:2013/05/01(水) 19:12:21.15 ID:RyRr8Eft
>>346
ところでジイさんは何故くだらん俺のRESに反応して、
このRESには反応してくれないの?

362 :774RR:2013/05/01(水) 19:13:49.06 ID:RyRr8Eft
>>359
ついに降参かw

363 :774RR:2013/05/01(水) 19:16:07.78 ID:RyRr8Eft
ジイさん、今日はダントツだなw

http://hissi.org/read.php/bike/20130501/bC9SenJ4blI.html

364 :774RR:2013/05/01(水) 19:18:31.79 ID:l/RzrxnR
いえいえ、質問に丁寧に答えているだけです。必死なのは反対派だと思います。

365 :774RR:2013/05/01(水) 19:20:29.44 ID:RyRr8Eft
反対派よりジイさんの発言数が一番多いのは何故w

366 :774RR:2013/05/01(水) 19:22:41.07 ID:l/RzrxnR
世の中が本当に動き始めていて具体化しつつあります。
ソース
自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

367 :774RR:2013/05/01(水) 19:22:56.43 ID:RyRr8Eft
ジイさん、マジで免許貰えたら何乗りたいの?

368 :774RR:2013/05/01(水) 19:25:10.48 ID:bFUcyVl9
>>366
高速道路の料金引き下げも実施してほしいところ

369 :774RR:2013/05/01(水) 19:25:18.57 ID:l1M7W0wz
>大型自動二輪免許は普通自動二輪も乗れることになっているので、大型自動二輪を廃止すれば
>おのずと統合されることになります。

新しく免許を取得する人は、そうですよ。
でも、変更以前に取得した人の乗れるバイクはそのまま。
これが前例であり、法不遡の原則でもあります。

残念でした。

370 :774RR:2013/05/01(水) 19:28:13.49 ID:bFUcyVl9
しかしバイク板も変わったなあ
4年前なんて新規に限ると前置きしても普通二輪600化なんてバカにされて見下すレスしかつかなかったのになあ

371 :774RR:2013/05/01(水) 19:28:32.02 ID:q9TnEwCP
免許の更新とか無くしてくれよ!試験場はDQNが多くて嫌なんだよーいきたくないよー

372 :774RR:2013/05/01(水) 19:30:00.36 ID:RyRr8Eft
ハレやBMWに乗れなくて困ってる人が、
具体的に乗りたいバイクも言えないの?
皆に改革しろって叫んでいる割にはいい加減だよね。
だからいつまで経っても実現しないし、
反対者ばかりじゃないの?

373 :774RR:2013/05/01(水) 19:32:25.01 ID:bFUcyVl9
まあ乗りたいバイクを答えたところで誰も得なんてしないだろうけど
せいぜいコピペされるのがオチ

374 :774RR:2013/05/01(水) 19:34:08.78 ID:l/RzrxnR
<日露首脳会談>プーチン氏から「領土」 面積等分切り出す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130430-00000115-mai-pol

私が提唱するように、地図上は4島それぞれ「点線」で縦に半分に分ければいい。
そして島内は国境線の壁も一切設けず、
ロシア人・日本人ならばどちらに住居を設けても構わないしどちらで商売してもどちらで漁をしてもよいようにすれば
よいだけだ。それこそ特区にすればいいじゃないですか。
それこそが「引き分け」ではないのか?

原発が福島第一原子力発電所の未曽有の大爆発放射能汚染事故のせいで全国の原発が動かせないのだから
ロシアにも一定量の火力発電用のガスを頼らなければいけないし、ロシアだってそれを願っているはずだ。

アメリカのシェールガスとと共に新しいエネルギーミックス政策を編み出せばよい。
物を買うときは庶民だって相見積もりをとるでしょ?

早くИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

375 :774RR:2013/05/01(水) 19:34:38.26 ID:RyRr8Eft
自作自演乙w
答えに窮した時の常套手段ww

376 :774RR:2013/05/01(水) 19:34:57.48 ID:OxD7izZi
>>360
二輪で避難?
津波から逃れる前に、我先に急ぐ4輪に踏み潰されて死ぬな・・・

二輪販売台数激減?
世界中で日本車離れ(新興国の台頭)が起こってるのに免許区分いじってみても意味がない

で、何でお前は「普通・大型」の区分は認めるんだ?
400も600も700も同等の技量で乗れるというなら、1000でも1000000でも同じように乗れるだろ?

377 :774RR:2013/05/01(水) 19:38:06.98 ID:bFUcyVl9
二輪離れは免許を大型にしたところで大きな影響はないだろうね
こんだけ趣味やらが溢れてるだから
もし手を入れるのは最もユーザーの多い原付一種からだろうと思うけど

378 :774RR:2013/05/01(水) 19:39:49.41 ID:l/RzrxnR
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。

ロシア大使館からも日本の非関税障壁を撤廃するようにお願いしていただきたいです。
今のままではみんなが不幸になってしまいます。
バイク好きのプーチン大統領からも要請をしていただきたいのです。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

379 :774RR:2013/05/01(水) 19:41:17.22 ID:bFUcyVl9
>>375
じいさんもだが、お前も大概だわ

380 :774RR:2013/05/01(水) 19:45:24.16 ID:l1M7W0wz
>>370
バイクメーカーにとっては小さな朗報だが、それで日本経済が救われるなんて話に付き合わなかっただけだろ。
二輪業界にしても、工場の海外移転は避けられんよ。

しかし、「600の車体に400ccではパワー不足、日本の道路事情に合わない」なんて、方便もすぎるな。
250よりパワーウェイトレシオで有利なのは確実だし、高速になってからも余裕ある。
400のパワー不足が事実なら、まず、400の高速道路を禁止しなきゃならん。
それが先決だろ。
250なんて、もってのほか。 

381 :774RR:2013/05/01(水) 19:47:45.83 ID:l1M7W0wz
免許区分が変わっても、当面は400は作り続けられるよ。
400までしか乗れない人が大勢いるから。
採算取れなくなってメーカーが諦めるまでは、そうなる。

382 :774RR:2013/05/01(水) 19:49:12.24 ID:l1M7W0wz
>>378
「日本のバイク産業を救おう」って人が外車を買うのは、まずいんじゃないの?
この裏切り者め

383 :774RR:2013/05/01(水) 19:49:21.76 ID:RyRr8Eft
自作自演乙w
どのRESか差してないのに反応乙www

384 :774RR:2013/05/01(水) 19:50:02.52 ID:l/RzrxnR
>>382 市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

385 :774RR:2013/05/01(水) 19:50:59.48 ID:bFUcyVl9
>>380
いやいや
救われるなんて大層な話をした覚えはないよ
でも世界的にみても400ccが中途半端なのは確かだし、わざわざ日本向けに400を開発するコストを削減できるならそれに越したことはない
ということを述べたまでで

386 :774RR:2013/05/01(水) 19:54:03.52 ID:bFUcyVl9
>>381
しばらくは400と600の二本立て
とかになるんじゃないかな?
まあCB400SFも煮詰まってこれ以上どうする?って感じになってきたし
SFもついに世界基準で再発進ですわ

387 :774RR:2013/05/01(水) 19:56:05.47 ID:8mM+nIA5
どう足掻いても、現在400までの人が、何もしないまま、600に乗れるようになるってのは無いから。←乞食が欲しいのはこれだろ。
今普通の人は400限定になって、普ニと大自二の境が600になるだけ。
四輪みたいに、別免許で中型免許が出来るかもよ。

388 :774RR:2013/05/01(水) 19:56:21.41 ID:l1M7W0wz
>>385
あなたじゃなく、「免許乞食は普通二輪の600化ですべてが解決される」とのたまっている。

389 :774RR:2013/05/01(水) 19:56:54.31 ID:l1M7W0wz
>>384
で、買うのはロシア製のみ?
へえ〜〜〜
なんとまあ酔狂な人だこと

390 :774RR:2013/05/01(水) 19:58:37.19 ID:bFUcyVl9
>>388
ごめんね

391 :774RR:2013/05/01(水) 19:59:42.71 ID:RyRr8Eft
>>387-389
ソレが未だに買いたいバイクが決まってないらしいw

392 :774RR:2013/05/01(水) 19:59:51.99 ID:l1M7W0wz
>>387
>四輪みたいに、別免許で中型免許が出来るかもよ。

どうせなら、250以下を作ればいいと思うね。
そこまでしか乗る気ない人が多いから。
できれば、AT限定で。

普通126〜250(MT、AT限定の二種類)
中型251〜600
大型601〜
ってとこだろ。

393 :774RR:2013/05/01(水) 20:00:47.10 ID:bFUcyVl9
構ってちゃん消えろよ

394 :774RR:2013/05/01(水) 20:01:50.07 ID:8mM+nIA5
>>381
すでに400はほとんど諦められてる。
メーカー的には、400免許既得者は、既に持って乗ってるから供給済み。
普二が600になったら、400の供給は完全終了。

395 :774RR:2013/05/01(水) 20:02:03.17 ID:OxD7izZi
l/RzrxnR

説明してくれよ
大型と普通の区分は必要だけど、その境界は400でも600でも700でも何でもいいって理屈を

396 :774RR:2013/05/01(水) 20:03:26.72 ID:bFUcyVl9
>>392
それは反対だな
ただでさえこんなスレ立って600まで拡張するのもオートバイユーザーを増やすことが目的なのに
細分化する必要性を感じない

397 :774RR:2013/05/01(水) 20:05:56.58 ID:RyRr8Eft
ほら、ジイさん、御本尊ご指名だぞw
自作自演モード終了なww

398 :774RR:2013/05/01(水) 20:06:09.40 ID:OxD7izZi
>>396
>オートバイユーザーを増やすことが目的なのに

免許区分なんかどういじったって増えないよ
増やしたきゃ相対的に安くするか絶対的に所得増やすかが先だな

399 :774RR:2013/05/01(水) 20:13:40.39 ID:l/RzrxnR
増えると思う。新規ユーザーも増える。125tも公民館や教習所で交通安全協会員が半日の講習会開いて
4輪免許付帯できるようにすれば125tも売れる。教習所も繁盛すると思う。
税収増えて警察官を含めた公務員の給与も賞与も増えると思います。

400 :774RR:2013/05/01(水) 20:15:35.88 ID:aJmmQ20H
別に普通自動二輪の区分が600になろうが700になろうが構わないんだけど、
「400tで教習したから600や700(場合によっては無制限)にも乗れる」と大声あげて主張しているから
話がおかしくなるだけなんだよな。

いまの中型自動二輪みたいに、8t限定解除にちょいとした、簡素化された教習(深視力は追加されるが)で
コースターに乗れるような、そのくらいの緩和でいいじゃん。
『タダでヨコセ』というから、物事知らないただの基地外発言にしかならない。

まあ「基地外発言して構ってもらいたい」「600t化希望者は基地外だから緩和禁止してほしい(いわゆる自演)」なら
こうやって騒ぐのが得策なんだろうけど。

401 :774RR:2013/05/01(水) 20:16:17.04 ID:l1M7W0wz
>>396
>ただでさえこんなスレ立って600まで拡張するのもオートバイユーザーを増やすことが目的なのに

それは、お前の目標だろ

>細分化する必要性を感じない

細分化したほうが取得しやすくなるんだがなあ
一括なら、誰もが一番大きいのを取らなければならない

402 :774RR:2013/05/01(水) 20:17:00.47 ID:KrxMP125
気軽にローンを組めるようにならないと、高額商品は売れないよ
それには将来の展望が明るい社会であること
それ一点のみ

403 :774RR:2013/05/01(水) 20:18:44.27 ID:InIdUWRb
とりあえず>>1は前スレ埋めてから騒いでくれ

404 :774RR:2013/05/01(水) 20:18:47.27 ID:bFUcyVl9
>>400
確かに四輪についてはじいさんどう思ってるのかな?
二輪の撤廃を謳うなら四輪も8トン限定はおかしいと思ってるのかな?

405 :774RR:2013/05/01(水) 20:19:27.48 ID:bFUcyVl9
>>403
あれなぜか書けなくない?

406 :774RR:2013/05/01(水) 20:22:21.60 ID:aJmmQ20H
>>404
車体の大きさが違うから、8t限定解除とは話が別、とか言うだろうさ。
でもバイクはサイズほとんど同じだから乗れると。
普通自動車免許でフェラーリ乗れるんだから、二輪だって300q/h出せるバイク乗って構わんだろ的な。

2輪と4輪は違うと言ったり、同じと言ったり、自身の主張に都合がいい所だけ抜き出すのよ。
それゆえ、そういうプレゼンは信用されない。

407 :774RR:2013/05/01(水) 20:24:00.85 ID:uA54jsUk
最近はミドルクラスというと800ccクラスが
増えてきているように思えるがどうなんだろうか
あと法改正されても400ccまでって限定免許になるだけだよ
中型自動車の件忘れたのかと

408 :774RR:2013/05/01(水) 20:24:04.94 ID:aJmmQ20H
>>403
1スレあたりの容量オーバー。
簡単に言うと、コピペと長文だらけで、スレあたりの書き込み容量制限に引っかかった。
板のスレ整理に任せるしかない、放置するしかないです。

409 :774RR:2013/05/01(水) 20:25:25.18 ID:bFUcyVl9
>>401
細分化した場合の具体案はあるの?
例えば各クラスごとの教習時間や教習代の例とかさ

410 :774RR:2013/05/01(水) 20:26:31.09 ID:bFUcyVl9
>>408
すごいな
初めてきいたわ

411 :774RR:2013/05/01(水) 20:29:06.50 ID:bFUcyVl9
>>406
それは言いそうだな
まあ日本を救うとか言うならもっと力のある四輪に力を入れた方がいいと思うけど

412 :774RR:2013/05/01(水) 20:30:38.28 ID:bFUcyVl9
>>407
NCも600化されるかもね
もっと安くなるならそれはそれで

413 :774RR:2013/05/01(水) 20:32:33.66 ID:RyRr8Eft
ジイさん、静かだなぁ。

414 :774RR:2013/05/01(水) 20:34:52.06 ID:bFUcyVl9
結局誰からも構って貰えなかったね
じいさんしか友達いないんだね

415 :774RR:2013/05/01(水) 20:35:26.32 ID:RyRr8Eft
誰もお前に聞いていない。

416 :774RR:2013/05/01(水) 20:37:18.73 ID:bFUcyVl9
あれ?
自演って返すんじゃなかったの?

417 :774RR:2013/05/01(水) 20:37:58.99 ID:l/RzrxnR
二輪車輸出実績、6か月連続マイナス…3月 2013年4月30日(火) 20時56分
http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

二輪車生産実績、輸出が不振で11か月連続マイナス…3月 2013年5月1日(水) 08時15分
http://response.jp/article/2013/05/01/197165.html

418 :774RR:2013/05/01(水) 20:38:40.94 ID:RyRr8Eft
ウザい。

419 :774RR:2013/05/01(水) 20:40:49.10 ID:l/RzrxnR
二輪車輸出台数、全ブランドマイナスで3年ぶり前年割れ…2012年度 2013年4月30日(火) 15時47分
http://response.jp/article/2013/04/30/197121.html

二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

420 :774RR:2013/05/01(水) 20:42:08.88 ID:RyRr8Eft
日本の二輪業界も終わったな。

421 :774RR:2013/05/01(水) 20:47:39.05 ID:OS21EJ7j
法改正後にCB400SF/SBを600ボアアップして販売か、600ホーネットを国内販売したら嬉しい

422 :774RR:2013/05/01(水) 20:50:08.99 ID:bFUcyVl9
SFの600はいいね
教習車になりそうだけど

423 :774RR:2013/05/01(水) 20:57:31.87 ID:l/RzrxnR
>>407 中型自動車の件は規制方向の話。4トンまで規制された。
8トン限定は不利益変更が許されないので従来取得者が残っているだけ。

私が二輪免許で提唱しているのは緩和方向の話。中型自動車の件とは真逆です。

法の不遡及の法理は不利益変更を避けるものなので、緩和方向の改正なら関係ないです。
緩和は国民の利益ですから。

350cc以上のバイクで教習して無制限まで乗れるようにすればいいだけです。

424 :774RR:2013/05/01(水) 20:58:51.85 ID:l1M7W0wz
>>403>>405
一スレあたり512KBと決まってんだよ
文章が長ったらしい(コピペのなせるわざ)とURL引用が多いから

425 :774RR:2013/05/01(水) 21:00:58.87 ID:bFUcyVl9
>>423
四輪も緩和してほしい?

426 :774RR:2013/05/01(水) 21:01:03.00 ID:aJmmQ20H
調べるの面倒だから誰か裏取ってほしいけど、
CB400SFのエンジンと4発600エンジン(PC25E)は別物じゃなかったっけ?
600ホーネットはイタリア生産車だからEUからの輸入扱いになるよ。コスト的に美味しくない。
600RRエンジンを再生させて別車種創るのもなんだかなぁ。

単発600tが出てくれば私個人は歓迎だが、あくまで個人の欲望の話でチラ裏レベルの話だ。

427 :774RR:2013/05/01(水) 21:01:10.58 ID:l1M7W0wz
>>406
免許乞食は、どうとでも理屈をつけるよ。
体力・体格・技量的に大きいのはどうしても扱えない人がいるから、大きな車体で試験せざるを得ないのにねえ。
もちろん、小柄でも上手に扱う人だっているさ。でも、それは技量があるから。

428 :774RR:2013/05/01(水) 21:01:27.63 ID:l/RzrxnR
>>424 ホモコピペや茶化したAAがなければちゃんと議論ができたはずです。
すべて反対派が悪い。

429 :774RR:2013/05/01(水) 21:02:13.91 ID:bFUcyVl9
>>424
ほんとに初めてみたわ
コピペか
納得w

430 :774RR:2013/05/01(水) 21:02:38.18 ID:OxD7izZi
l/RzrxnR

何でお前に聞いてない>>398にはレスするのに>>395にはレスしないんだ?

ちょっとゴッチャになって違う方でレスしちゃったってことか?
複数ID使ってると大変だな〜

431 :774RR:2013/05/01(水) 21:02:46.51 ID:8mM+nIA5
>>423
そうだね。お前が乗れる間にそうなるといいね。

432 :774RR:2013/05/01(水) 21:03:51.69 ID:l1M7W0wz
>>423
>中型自動車の件は規制方向の話。4トンまで規制された。
>8トン限定は不利益変更が許されないので従来取得者が残っているだけ。

じゃあ、どうしてそれまで「普通免許」だった人が限定ありの「中型免許」になったんでしょうね?
免許乞食の理屈によれば、従来の普通免許は「大型以外の運転ができる人」の免許であり、大型の下限が引き上げられたなら、
限定なしの中型になるんじゃないの?

433 :774RR:2013/05/01(水) 21:05:44.87 ID:l1M7W0wz
>350cc以上のバイクで教習して無制限まで乗れるようにすればいいだけです。

江戸時代なら、何に乗ろうが自由だよ。
でもねえ、それは内燃機関エンジンがない時代だから法律がそうなっているの。
わかる?
350とか380の試験で無制限に乗れた時代は、どのようなバイクが売られていたか。

434 :774RR:2013/05/01(水) 21:06:16.20 ID:l1M7W0wz
>>428
それらがないときでも、アンタはコピペしかやらなかった。
理論的に追い込まれると、コピペで逃げた。

435 :774RR:2013/05/01(水) 21:09:31.28 ID:OxD7izZi
>>433
実際に乗ってるから言うけど
400も1200も乗る技量としてはたいした差はないよ?
むしろ4スト慣れた奴がNSRとか乗ったほうが技量的にはヤバイと思う

436 :774RR:2013/05/01(水) 21:09:44.78 ID:RyRr8Eft
http://hissi.org/read.php/bike/20130501/

上位独占だなw
自己反省もww

437 :774RR:2013/05/01(水) 21:10:57.35 ID:8mM+nIA5
>>426
スレチな話題だが、物は大量に売れる所で作って、その他の地域に少量回すのも方法。@欧州市場
単気筒?だったら30年昔は500、20年昔は600、今は既に650〜の時代。

438 :774RR:2013/05/01(水) 21:10:59.25 ID:l1M7W0wz
>>428
議論しているつもりなら、質問には全部返答しろや
基本中の基本だろ

439 :774RR:2013/05/01(水) 21:14:13.18 ID:aJmmQ20H
>>438
議論じゃなくて独演会だから。期待するだけムダ。

440 :774RR:2013/05/01(水) 21:14:18.28 ID:l1M7W0wz
>400も1200も乗る技量としてはたいした差はないよ

あなたは乗れる人なの。
でも、世の中には、大きいバイクはどうしてもだめな人も大勢いる。
体力でカバーする乗り方の人は、大きさによる限界が来る。

それに、軽い車体・ピーキーなエンジンが難しくなるのは、それなりのスピードを出すときであり、
順法精神にのっとりトロトロ走る分には、難しくない。

441 :774RR:2013/05/01(水) 21:14:54.73 ID:l/RzrxnR
>>425 4トン超のすべての車種にスバルのアイサイトレベルの衝突防止装置の搭載を全車義務化することを条件に
再度中型4輪と大型4輪を統合すべきだと考えています。

やる気があれば巨大トレーラーでもここまでできますから。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ridS396W2BY

8トンまで普通車免許で乗れるように戻すかどうかはスバルのアイサイトレベルの衝突防止装置の搭載を全車義務化ができるかどうかだ。
私は免許の細分化は事故の低減にまったく寄与しないと考えていますので。

442 :774RR:2013/05/01(水) 21:14:59.17 ID:l1M7W0wz
>>439
わかっていはいるが、一応返しておかないとね。

443 :774RR:2013/05/01(水) 21:17:26.28 ID:aJmmQ20H
乗れる乗れないという以上に、再確認の機会でもあるからな、大型二輪免許取得って。
車格が上がると、重くなる、低回転域でも十分な発進能力ある、その他、
一本橋からスラローム走行含め、普通自動二輪基準より厳しくして再確認。

「俺は乗れるから乗っていいんだ」っていう奴は、肝心なことが分かっていない。

444 :774RR:2013/05/01(水) 21:17:36.65 ID:RyRr8Eft
ねえ、ジイさん、乗りたいバイク位教えてよ。
それとも都合の悪い質問には答えたくないのw

445 :774RR:2013/05/01(水) 21:18:18.83 ID:OxD7izZi
>>440
>でも、世の中には、大きいバイクはどうしてもだめな人も大勢いる。
>体力でカバーする乗り方の人は、大きさによる限界が来る。

それは購入時の選択の問題であって免許の問題じゃないでしょ?
大きさに限界があるものは、教習や試験ではクリアできないでしょ

>それに、軽い車体・ピーキーなエンジンが難しくなるのは、それなりのスピードを出すときであり、
>順法精神にのっとりトロトロ走る分には、難しくない。

いやいや、低速時のほうがトルク変化はライダーにとってシビアになるんだよ

446 :774RR:2013/05/01(水) 21:19:39.63 ID:l/RzrxnR
>>443 再確認なら毎日二輪を運行する際に行えばいいだけだけだと思います。

447 :774RR:2013/05/01(水) 21:20:05.41 ID:l1M7W0wz
>>441
普通免許の教習受けただけで通称4トントラックを運転されては危険だから中型が設けられたんだが、事情わかってる?


>私は免許の細分化は事故の低減にまったく寄与しないと考えていますので

お前の考えることなど、誰も真に受けない。
何しろ、福島第一4号機の燃え残り核燃料を壊れた原子炉に移せばいい、というヤツだから。

448 :774RR:2013/05/01(水) 21:21:52.40 ID:Fb1UTjOC
ニュースで読んだな。妄想から現実へ動き始めたかw

まあ、自民の政治家がガチでやれば、法が変わるだろうな。
中免ホルダーがこぞって600ccに乗るかは謎だが、
メーカー救済策としては有効かな。日本向けにわざわざ小さな部品作らなくて済むわなw

449 :774RR:2013/05/01(水) 21:22:17.86 ID:OxD7izZi
>>443
それはないな^^;
最近じゃ大型デビューの奴もたくさんいるしね

>>446
お前は俺のレス(>>395)に答えてから首洗って出直せ

450 :774RR:2013/05/01(水) 21:22:42.69 ID:l1M7W0wz
>>445
>それは購入時の選択の問題であって免許の問題じゃないでしょ?

乗れるバイクを正しく選択するかなんて、わからんじゃん。
全部が全部「わたしには無理だからやめとく」と思う?
勝間みたいに、免許持っててもダメな人間だっているのに。

トラックだってそうさ。
自分には無理だったと知るのは事故した後。
それじゃ困るから、教習・試験をやるんでしょ。

451 :774RR:2013/05/01(水) 21:24:41.42 ID:OxD7izZi
>>447
それもないな・・・^^;
4輪の中型が新設されたのは免許事務の煩雑化による天下り先の確保の為だ

452 :774RR:2013/05/01(水) 21:24:54.00 ID:l1M7W0wz
>>445
>低速時のほうがトルク変化はライダーにとってシビアになるんだよ

2ST250でトロトロ走るのが難しとは思えんね。
初代RZくらいのもんだろ。

453 :774RR:2013/05/01(水) 21:26:31.73 ID:OxD7izZi
>>450
それは矛盾してる
デスモセディッチも隼もボスホスもW800も全部同じ教習・試験で乗れるようになる理由が説明できないでしょ?

454 :774RR:2013/05/01(水) 21:26:59.72 ID:aJmmQ20H
>>448
600tなり何なり、大元の制度が変わる事に関しては別に異論はないのよ。
ただ、現普通自動二輪免許所有者の「完全自動移行」は危険だからヤメテクレって話なだけで。
「俺は大丈夫」とわざわざ主張する奴がどれほど危険なのかは、言うまでも無かろう。
だから、一度公的機関なり何なりで試験すればいいじゃん?という話。

凄く単純な話なんだけど、約一匹すごく拒絶しているんだよ。「大丈夫だ」と主張する危険人物が。

つーかアイサイトが万能装備にされていたでござる。
内輪差や、空荷とフル積載の重量差による挙動の違い、車幅もすべて解決できる超絶技術と勘違いしてやがる。

455 :774RR:2013/05/01(水) 21:27:23.18 ID:l/RzrxnR
>>447 はい。わかっています。免許の細分化では効果がないのは
二輪免許の400規制の際に単に事故や暴走が400以下にシフトしただけで80年代は全然事故や暴走が減らなかったことが
はっきり証明してくれていると思います。
的外れなんですよ。

的を射る対策とはこういうことをいうのですよ。
やる気があれば巨大トレーラーでもここまでできますから。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ridS396W2BY

私は免許の細分化は事故の低減にまったく寄与しないと考えています。

456 :774RR:2013/05/01(水) 21:28:06.26 ID:l1M7W0wz
>>451
建前は、「乗用車で教習していきなり4トンは危険」だったな。
運送業界は大打撃だったが。

天下りは、免許事務というより、自動車学校の収益確保だろ。

457 :774RR:2013/05/01(水) 21:28:37.93 ID:l/RzrxnR
>>454 なぜ危険と言えるのか説明してください。

458 :774RR:2013/05/01(水) 21:29:18.11 ID:aJmmQ20H
>>449
大型デビューの奴は、大型で教習してるからね。そういう事ですよ。
そこ勘違いしちゃダメ。

459 :774RR:2013/05/01(水) 21:30:02.36 ID:l1M7W0wz
>>453
そりゃ、ここのバイクの大きさや特性まで追及していけば、きりがない。
それこそ、免許乞食の理屈さ。
でも、バイクの大きさ・パワーの指標として排気量を基準にしたのだから、それでやるしかあるまい。

460 :774RR:2013/05/01(水) 21:30:26.31 ID:OxD7izZi
>>458

そこは>>453ってことでな

461 :774RR:2013/05/01(水) 21:32:03.66 ID:aJmmQ20H
>>456
2tトラックと4tトラック、どちらも乗った事がある(むしろかなり乗り込んだ)人間からすると、
2tと4tは違うわ。神経の使い方が違う。
ちなみに大型は持っておらず、現在8t限定中型免許。
2tと4t同じという奴は、乗った事が無いのか、大型4輪所持者で慣れまくっているか、
それともただの鈍感野郎だろう。

>>457
任意保険と同じ考え方でどうぞ。

462 :774RR:2013/05/01(水) 21:33:06.17 ID:l/RzrxnR
>>458 馬力と事故の因果関係はないです。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

しかも国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

463 :774RR:2013/05/01(水) 21:33:33.90 ID:l1M7W0wz
「俺には技量がある。だから乗せろ」というのは簡単だな。
でも、免許を発行する側からすれば、「それを証明してくれないことには許可できませんよ」となる。
当たり前のことじゃない?

免許乞食はさんざん、「自分は400で教習受けただけだが、どのバイクでも乗れる」とのたまっている。
なら、試験場で披露してごらんなさい。
そういう話ですよ。

教習所の検定なんて、最低限の技量ですよ。

464 :774RR:2013/05/01(水) 21:34:37.66 ID:l/RzrxnR
>>461
二輪任意保険は、年齢と等級によって変わりますのでバイクの排気量は一切関係ありません。

自賠責保険については大型は251cc以上に該当しますので、大型は、位置的には「400ccクラスと同じ」ということが言えます。

税金ですが、これも自賠責保険と同様に400ccクラスと同じです。

つまり、保険と税金に関しては400ccと同じということとなり、大型だから保険も税金も高いということはありませんので、
保険・税金の費用に関しては普通自動二輪と大型自動二輪はリスクも全く同じであるということが
公に認められているも同然なのです。

465 :774RR:2013/05/01(水) 21:34:54.04 ID:l1M7W0wz
>>460>>459で打ち消されているから、よろしく。>>463もあるよ。

466 :774RR:2013/05/01(水) 21:35:51.88 ID:OxD7izZi
>>459
まぁ、境界が必要ならどこかに何かしらの基準で必要だとは思うよ
ただまぁ、ここで不思議なのは「境界の存在は認める」くせに600だの700だのいう理屈なんだけどね

個人的にゃ「種別差」に慣れる事で問題なく乗れるなら、「出力差」や「重量差」なんか何の問題もないと思うけどね

467 :774RR:2013/05/01(水) 21:36:21.92 ID:bFUcyVl9
>>462
俺免許8トンまで一応乗れることになってるけど教習はおろか公道なんて走ったことないよ?
危ないと思わない?

468 :774RR:2013/05/01(水) 21:36:42.97 ID:l/RzrxnR
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がりしましたが、
バイク(小型自動二輪)は、逆に2-3%値下げになりましたね。

469 :774RR:2013/05/01(水) 21:37:06.33 ID:aJmmQ20H
別に400t限定解除制度を簡易的なもので作ればいいだけの話なのに、
どうして筋を通せないのか、ここまで必死になって自動移行をゴリ推すのか。

どのみち、急激に400t車体が絶滅し600tの新車・中古車が豊富になるわけでもない。
新規取得者は600tなり何なりで教習し、徐々に移行していけば企業・販売店側ほか体制も対応できる。
いっきにみんなで600t!とかバカ言うと、
400cc車体の価値が地に落ち、600t〜700tの個体・中古車が急騰するだけだぞ。プレミア的にな。

470 :774RR:2013/05/01(水) 21:38:13.75 ID:aJmmQ20H
>>463
私も同じ意見です。

471 :774RR:2013/05/01(水) 21:39:01.02 ID:Fb1UTjOC
>>454
まあ、現役で400ccクラス乗っていれば大丈夫じゃないか?
リターンライダーが600cc乗るとは思えない。

400も600も大して変わらんとは思うw

472 :774RR:2013/05/01(水) 21:40:42.47 ID:l/RzrxnR
二輪に関しては、国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、
大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じです。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

400で試験していれば、すべての範囲の試験をパスしているのです。
実際1974年以前は日本はそうでした。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

473 :774RR:2013/05/01(水) 21:40:55.12 ID:aJmmQ20H
つーか、2輪もそろそろリスク細分化が一般的になったほうが良いと思うんだ、任意保険。
未成熟な制度指さして「昔っから一緒なんだから、免許も一緒なんだよ」と言われてもな。

おれは、「事故らない、大丈夫、乗れる」と言って任意入らん馬鹿が人生捨てる結果になっているから、
「大丈夫、乗れる」と未経験なことに関して自信を持っている奴を信用しないだけの話だ。

474 :774RR:2013/05/01(水) 21:42:15.12 ID:l1M7W0wz
>>466
>個人的にゃ「種別差」に慣れる事で問題なく乗れるなら、「出力差」や「重量差」なんか何の問題もないと思うけどね

何度も何度もくりかえすけど、それはあなたが「何でも乗れる(才能ある)人」だから。
世の中、大きなバイクはどうしても無理って人がいる。
そして、自分の適性がわからず無理なバイクに乗る人がいる。
だから、検定が必要。
そもそも、免許制度が生まれたのは、そういう事情でしょ。

教習所の検定なんて、最低限の技量しか見ませんよ。
それすらやりたくないって人に、免許与える必要ないでしょ。

免許は乗りたい人が乗れるために存在するんじゃないですよ。
(自動車学校は乗りたい人のためにありますが)
下手な人・適正のない人に乗られたら社会が迷惑するから、制度が作られたのです。

475 :774RR:2013/05/01(水) 21:42:54.61 ID:aJmmQ20H
>>471
公的機関なり教習所なりで、一度証明する必要はあるだろう?
「大丈夫だ、問題ない」が脂肪フラグすぎて危険だ、という話なんですよ。

476 :774RR:2013/05/01(水) 21:44:29.41 ID:l1M7W0wz
>>472
ほれ、
議論放棄してコピペに逃げる。
472は、大半が否定されているだろ。
お前は>>428を忘れたか?

477 :774RR:2013/05/01(水) 21:45:13.58 ID:l/RzrxnR
現状、400t未満は発展途上国生産のバイクばかりになってしまった。
産業は海外に流出し、はかり知れない雇用が失われた。

どう落とし前をつける気のだろうか。本当に問い正したい。

私は日本を救いたい。
何としても実現したいです。

478 :774RR:2013/05/01(水) 21:46:49.27 ID:RyRr8Eft
で、アンタは何に乗りたいの、ジイさん?

479 :774RR:2013/05/01(水) 21:47:26.57 ID:aJmmQ20H
>>476
コピペ始まったからもう終了だね。
どこが痛かったんだろうね。逃げる原因になった箇所。

480 :774RR:2013/05/01(水) 21:47:45.79 ID:l1M7W0wz
>>469
免許乞食の目的は唯一つ。
労力も費用も一切使わずに免許を手に入れること。
これ以外のことは、関心外。

>簡易的なもので作ればいいだけの話なのに

簡易的にはならないよ。
教習時間・費用は下位免許所持者の半分程度だが、検定課題は同じ。

481 :774RR:2013/05/01(水) 21:48:33.91 ID:OxD7izZi
>>474
>そして、自分の適性がわからず無理なバイクに乗る人がいる。
>だから、検定が必要。

理屈は理解できるんだけどな
ただまぁ、堂々巡りになっちまうけど、免許の範囲で何買うか乗るかは自由だからな
その「検定」の実効性に大いに疑問があるんだよな
まぁ、どっかに明確な境界は必要なんだろうけどな

482 :774RR:2013/05/01(水) 21:49:29.72 ID:l/RzrxnR
>>463 >>465 >>466 >>469 >>470 >>474 >>475
事故のプロフェショナルである保険会社の保険制度なんて400だろうが1000tだろうが同じだもんね。
リスクは一緒であることが業界通じて浸透してます。
だから本当は事故の観点で言っても普通と大型は統合しても問題ないはずです。

公道に出ればリスクは250ccだろうが1400ccだろうが全く同じなんです。

だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

技能・技量は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型二輪自動車はすべて運転できる技量があるはずです。

二輪に関しては普通と大型はまったくおなじですよ。
勘違いしてる人が多いが、べつに大型だからと言って時速200qで走れる権利があるわけではないし
5人乗れたり2トン積めるわけでもないし。

483 :774RR:2013/05/01(水) 21:50:34.76 ID:l/RzrxnR
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

484 :774RR:2013/05/01(水) 21:50:35.66 ID:l1M7W0wz
>>479
「乗れるというなら、試験は簡単にパスできるでしょ」

技能試験受けたくない=パスする自信がない=乗れないのを自覚している
本心ばれちゃいますからね。

485 :774RR:2013/05/01(水) 21:51:49.33 ID:l/RzrxnR
>>484 普通自動二輪が運転できるのに、乗れないわけがないでしょ?
長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

486 :774RR:2013/05/01(水) 21:52:36.50 ID:OxD7izZi
>>482
おおおおおおおおおおおおお!感動した!!!
初めて俺にレスが来たよ!!

で、何で大型2も普通2も問題ないと言ってるのに「700まで〜〜」と喚いていたんだ?

487 :774RR:2013/05/01(水) 21:52:54.35 ID:RyRr8Eft
で、そんなに免許に必死なアンタは何に乗りたいの、ジイさん?

488 :774RR:2013/05/01(水) 21:53:20.78 ID:l/RzrxnR
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。


反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。

日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

私は日本を救いたい。

489 :774RR:2013/05/01(水) 21:54:25.40 ID:l1M7W0wz
>その「検定」の実効性に大いに疑問があるんだよな

そりゃ、すべてにおいて完璧な制度なんて、できませんよ。
でも、現在の検定くらいクリアできない人が公道走るのは許されません。

昔はナナハンなんてなかったですからね。
その時代にできた制度に戻せ、なんてのは、、、誰も相手にしません。

490 :774RR:2013/05/01(水) 21:55:07.04 ID:l1M7W0wz
「私は日本を救いたい。 」

みなさん、ここ、笑うとこですよ。

491 :774RR:2013/05/01(水) 21:57:43.37 ID:l1M7W0wz
>>485
>普通自動二輪が運転できるのに、乗れないわけがないでしょ?

じゃあ、連休明けたら試験場行っておいでよ。
結果出したら、信用してあげる。

492 :774RR:2013/05/01(水) 21:57:50.96 ID:l/RzrxnR
>>489 最新のナナハンは37馬力です

NC750教習車導入したって
http://www.fujisawa-ds.co.jp/

HONDA NC750L
[形式]EBL-RC67
[エンジン種類]水冷4ストロークOHC4バルブ2気筒
[長さ]2,190mm
[幅]780mm
[高さ]1,120mm
[ホイールベース]1,520mm
[シート高]770mm
[車両重量]227kg
[最大出力]37ps/5,250rpm
[最大トルク]5.5kgf・m/4,000rpm
[燃料消費率]37km/?(車速60km/h定地走行テスト値)

493 :774RR:2013/05/01(水) 21:59:02.98 ID:Fb1UTjOC
>>475
なるほどなあ。危険派と大丈夫派のバトルスレだったのかw Orz

まあ、現役で乗っていれば多分大丈夫だろう。
リターンライダーは、重いバイクに乗らないんじゃないか?
若い頃に乗っていても、例え400ccでもあのパワーはおっかないなあ…なんて感じで。

中免ホルダーに600乗れる事を証明しろって前に、
”降りた人”は400ccでも十分かな、乗らないからw

494 :774RR:2013/05/01(水) 21:59:28.72 ID:RyRr8Eft
前から言ってるようにコイツは自分が乗りたいバイクさえ言えない。
そもそも、現行のバイクが何かも知らない。
ハレヤBMWに乗れなくて困っている割には600ccにしろとか無知丸出し。
本当に免許が欲しいのかさえ疑わしい。
大方もうバイクには無縁のジジイの暇潰しと思われる。

495 :774RR:2013/05/01(水) 21:59:52.72 ID:l/RzrxnR
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

496 :774RR:2013/05/01(水) 22:02:15.55 ID:OxD7izZi
>私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
>大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと

日本の経済や将来を憂う奴が勝手に妥協するなよwww

497 :774RR:2013/05/01(水) 22:04:39.59 ID:l/RzrxnR
日本の未来のために
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

498 :774RR:2013/05/01(水) 22:05:05.31 ID:RyRr8Eft
何故廃止しろと言っている大型二輪免許の教習車の排気量に整合を取るのか意味不明w

499 :774RR:2013/05/01(水) 22:05:45.26 ID:tU2MM06m
俺は普通自動二輪免許の排気量拡大には賛成だ。
650ccに引き上げて大型ATを統合して廃止する。
AT・MTともに250ccで一区切り入れる 仮称:軽二輪限定免許
125ccATの教習を簡素化して例えば土曜日・日曜日の2日で取得できるようにする。

新規参入者を増加させるには初心者のハードルを下げるのが大切

500 :774RR:2013/05/01(水) 22:06:15.88 ID:RyRr8Eft
このコピぺが容量を圧迫する真因w

501 :774RR:2013/05/01(水) 22:06:23.04 ID:aJmmQ20H
万死に値するって口癖化、ガノタかよ。

>>482
自動車保険ほど利益に繋がらない、細分化によってコストが掛かるからまとめられているだけの話だよ。

つーか、250tとリッターが同じというなら、おとなしく250乗ってりゃいいじゃん。
違うからこそ、上の排気量に乗りたがってるんだろ?欲しがってるんだろ?
同じと言いながらあこがれ続けるのもオカシな話だぜ

502 :774RR:2013/05/01(水) 22:07:49.36 ID:l/RzrxnR
二輪に関しては、国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、
大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じです。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

400で試験していれば、すべての範囲の試験をパスしているのです。
でなければ公道など運転できるはずがないでしょ???

実際1974年以前は日本はそうでした。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

503 :774RR:2013/05/01(水) 22:09:04.62 ID:aJmmQ20H
とりあえず先にEUの35kwを撤回させて来い。
日本の法律を変えるにしても、世界基準にする際、あれがどうやっても邪魔になる。
車体の生産面でもな。

504 :774RR:2013/05/01(水) 22:09:44.35 ID:tU2MM06m
まあ国内でまともな速度でツーリングをする限り
250ccでそこそこ楽しめてなんでもできる

505 :774RR:2013/05/01(水) 22:11:05.30 ID:Fb1UTjOC
>>497
2〜5はやった方が良いかな。
肝心の1は400ccとか国際的に変な排気量を作らなくて済む、メーカー救済策だろう。

まあ、マジな話、1はハーレダビット損社次第な気もするw

506 :774RR:2013/05/01(水) 22:15:30.11 ID:l/RzrxnR
>>503 本当にEUはとんでもない制度を導入したと思っています。
ただでさえEU経済はボロボロなのにさらにそれを加速させる政策を導入した。
日本メーカーも大いに影響を受けているはずですし、現に影響を受けています。

私が一番懸念しているのは日本の関係者がEUの二輪免許制度改悪の糸を引いていたのではないか、いう点で、
今後こんな経済悪化状態になってしまってEUから恨みを持たれるのではないかと本当に心配しています。
もしそんなことがあればEUとの関係が悪化するのではないかと心配で心配で夜も眠れません。

まあ、私の単なる妄想で取り越し苦労であれば本当にいいのですが。。。

507 :774RR:2013/05/01(水) 22:15:35.27 ID:tU2MM06m
残念ながら1996年の改正でハーレーは納得しちゃっているからな
ハーレーでは免許取得の費用まで一部出してくれる

508 :774RR:2013/05/01(水) 22:16:17.47 ID:bFUcyVl9
>>497
3〜5までは賛成かな
駐車場整備と高速道路の料金引き下げはやってほしいな

509 :774RR:2013/05/01(水) 22:16:44.06 ID:mkjPAmNT
400が世界標準になるようにがんばれば良いんじゃ?

各国を飛び回っておいで。

二度とこんなスレ立てないでね

510 :774RR:2013/05/01(水) 22:17:36.66 ID:l/RzrxnR
二輪車輸出実績、6か月連続マイナス…3月 2013年4月30日(火) 20時56分
http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

二輪車生産実績、輸出が不振で11か月連続マイナス…3月 2013年5月1日(水) 08時15分
http://response.jp/article/2013/05/01/197165.html

二輪車輸出台数、全ブランドマイナスで3年ぶり前年割れ…2012年度 2013年4月30日(火) 15時47分
http://response.jp/article/2013/04/30/197121.html

二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度 2013年4月30日(火) 17時30分
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

511 :774RR:2013/05/01(水) 22:17:51.07 ID:tU2MM06m
>>506
EUの免許制度では一種の段階教習だからステップアップすると思えば
日本と大して変わらないと思う

512 :774RR:2013/05/01(水) 22:18:09.06 ID:bFUcyVl9
いや立てていいよ
コピペはやめてほしいが
今最も注目されるべき話題だからね

513 :774RR:2013/05/01(水) 22:18:49.86 ID:l/RzrxnR
>>507 ハーレーダビッドソン社にそこまで費用負担させといて、本当にいいのだろうか。
TPPにも参加するのに。

514 :774RR:2013/05/01(水) 22:20:54.36 ID:tU2MM06m
韓国では高速道路は一般のバイクは走れないのだ
この規制は差別だろ

515 :774RR:2013/05/01(水) 22:23:41.15 ID:l/RzrxnR
>>514
フーベルトコッホ博士によれば、交差点や対面通行のない高速道路の利用は
二輪事故の低減につながるのにね。
困ったものです。

516 :774RR:2013/05/01(水) 22:28:06.05 ID:aJmmQ20H
>>513
金持ちしか対象にしていないから、現制度でハーレーは納得している。
むしろ免許制度がこれ以上緩和されると、他社の伸びが怖い。
(大型取得せずに満足されてはかなわない。日本専用で600〜700tクラスを生産する余力は無い。)

517 :774RR:2013/05/01(水) 22:29:21.25 ID:l/RzrxnR
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
世界に通用するミドルクラス車両をどんどん国内で開発・リリースできる環境を整え
新たなイノベーション創出の後押しをし世界中に発信できるようにしたい。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国、ロシア連邦、中華民国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

518 :774RR:2013/05/01(水) 22:30:09.93 ID:l/RzrxnR
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

519 :774RR:2013/05/01(水) 22:33:18.94 ID:l/RzrxnR
円安も加速するので、輸入バイクは割高になる。消費税も増税だ。TPPにも参加する。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

520 :774RR:2013/05/01(水) 22:41:00.75 ID:aJmmQ20H
完全自動移行じゃなくて、現普通自動二輪免許所持者に対し6〜8時間教習等、
今までの大型自動二輪教習の半額程度で600〜700tを解放できるなら、それでいいよ。それがいいよ。

「俺は乗れる、一緒だ、無条件にヨコセ」という主張が、
社会のスジを通していないし、「大丈夫」が死亡フラグだから反対しているわけで。
無条件配布を主張し続ける限り、何頑張ったところで無理無駄。

521 :774RR:2013/05/01(水) 22:44:11.85 ID:atC82zx0
大型二輪免許取ればいいじゃんw

522 :774RR:2013/05/01(水) 22:44:15.46 ID:hKiyOcbX
>>520 そんなことをするくらいなら大型二輪取ったほうがいい。
それじゃ全く意味がないです。

523 :774RR:2013/05/01(水) 22:52:42.79 ID:RyRr8Eft
賛成者は誰もいない。
既に門戸は開かれていて、皆それを享受している。
享受するつもりのない者は沈黙せよ。
ただそれだけだ。

524 :774RR:2013/05/01(水) 22:56:03.60 ID:bFUcyVl9
まだいたのかよw

525 :774RR:2013/05/01(水) 22:57:05.16 ID:aJmmQ20H
>>522
新規免許取得者は、普通自動二輪免許取得時に600〜700tで教習を行ない、
600〜700tに最初から乗れるようになる。十分意味があるじゃないか。
精度ってのは徐々に移行していかないと、社会が追い付かない。

「既に免許取ってる俺たちの利益が薄い」と騒ぐのは、ただの乞食だろ。

526 :774RR:2013/05/01(水) 23:00:09.40 ID:hKiyOcbX
>>523

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

527 :774RR:2013/05/01(水) 23:01:16.35 ID:aJmmQ20H
IP替えやがったか。

528 :774RR:2013/05/01(水) 23:16:47.47 ID:RyRr8Eft
http://hissi.org/read.php/bike/20130501/

おっと、ジイさんに抜かれちゃったじゃないか。
何してたんだよw

529 :774RR:2013/05/01(水) 23:21:26.64 ID:bFUcyVl9
ほんとに友達いないんだなあ
まあ俺しか相手してないしな
嬉しくて仕方ないんだな

530 :774RR:2013/05/01(水) 23:21:47.43 ID:RyRr8Eft
>>526
おっと、珍しく俺へのRESかよw
早く乗りたいバイク教えてよ、ジイさんww

531 :774RR:2013/05/01(水) 23:22:40.43 ID:RyRr8Eft
お前もなぁ、一時ダントツ野郎w

532 :774RR:2013/05/01(水) 23:24:19.72 ID:bFUcyVl9
誰からも相手されないあたりNGにでもされてるのかな?
かわいそうに…

533 :774RR:2013/05/01(水) 23:26:50.63 ID:RyRr8Eft
同じ穴のムジナのくせにw

534 :774RR:2013/05/02(木) 00:12:44.17 ID:GI5DdxKB
大型自動二輪免許が大した技術じゃ無いって言うんなら、取ればいいだけ
解放する意味無いじゃんwww

それに普通自動二輪免許しかもってない奴は「下手」ってことは間違いないからな

535 :774RR:2013/05/02(木) 00:16:30.57 ID:gd/3J6hi
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

536 :774RR:2013/05/02(木) 00:33:10.51 ID:GI5DdxKB
>>535
下手糞はすっこんでろwww

537 :774RR:2013/05/02(木) 03:06:38.46 ID:oINxib/Y
普通二輪免許の排気量上限は試験車両の排気量に準ずるのは歴史を見れば明らか。
400を600に変えたいのであれば400を市場から締め出し市場を600に集中させれば良い。
そうすればメーカーも400の開発・製造・販売を終了させる。
当然ながら存在しない排気量を試験車両にしてはおけないので新たな主流の600に変わる。
もちろん600で試験を受けるので600まで乗れるようになる。

さあ400の不買運動をしましょう!
そして親兄弟全ての財産を借りて買えるだけ600を買いましょう!
バイクは免許が無くても買えるのですから。

538 :774RR:2013/05/02(木) 05:37:40.65 ID:I/U9rIs8
しかしなあ、400みたいな750とフルサイズの400の教習車両
免許を取るとしたら最初から大型取るほうが楽じゃね?
わざわざ改正なんてせんでも普通二輪の教習やめて大型一本にすれば済む話
すべての排気量に乗れて外国との非関税障壁もなくなる

何もしない法の改正を待つだけの下手糞には400ccまでの免許が一生つきまとう

539 :774RR:2013/05/02(木) 06:13:36.80 ID:FBDc6CZo
>>538
あなたは、四輪の大型〜普通が一本化されるのを望みます?

細分化は、免許を取る人にメリットなんですよ。
小さいのしか乗る気ない人が大きい教習・試験車両でやる必要がなくなる。
だから、存在する。

250以下・AT限定を作ったら、大歓迎されるでしょうね。

540 :774RR:2013/05/02(木) 06:15:04.01 ID:FBDc6CZo
>>537
それ、有効策。
免許乞食は、まずそれから実行しなければダメだな。
技量は十分あるそうだから、さっさと試験場行ってこい。
一万円もかからんよ。

541 :774RR:2013/05/02(木) 06:24:58.10 ID:FBDc6CZo
>>535
>400cc超の安全な国産バイクや

あれれ?
BMWは安全なバイク=国産は危険、って話じゃなかった?

542 :774RR:2013/05/02(木) 06:29:51.38 ID:FBDc6CZo
>>516
下手にいじられるより、現行制度のほうがハーレーは歓迎するね。
ハーレーよりちょっと小さいのに乗れる免許が作られたらどうなるか、って話。
そのクラスのハーレーもどきで満足するヤツが出てくる。
具体的な数字はわからんが、マイナスにしかならん。

免許乞食の主張より、こっちのほうが理路整然としているだろ。
2ちゃんはアメリカにサーバーあるから、アメリカ政府高官が読んで圧力かけるかも知れんな。
どうする?免許乞食よ。

543 :774RR:2013/05/02(木) 06:36:58.53 ID:FBDc6CZo
>>530-532
一番答えられない質問だからな。
「免許制度をこうしたら、ここが儲かります、ここも儲かります、そしてここも得します」
乗りたい車種を答えたら、矛盾が露呈する。

544 :774RR:2013/05/02(木) 07:12:08.97 ID:LczVjuUN
>>539
それを言えば現行の法制度も問題ありでしょ
小型軽量なシングル250に乗りたいと思っても200キロ超す400に乗らないといけない
CB400SFとNC750Sはほとんど大きさも変わらないしNCのほうがトルクがあって乗りやすいくらい
250免許を新設しても法制化されるまで最短で8年
それに余計な経費が試験場・教習所ともにかかりますよ
経費は受験者に上乗せされるからメリットがあるのかどうか?

545 :774RR:2013/05/02(木) 07:29:42.24 ID:PfdltyoZ
男はNC700
女はCTX700

546 :774RR:2013/05/02(木) 07:31:50.20 ID:90vJM12U
>>539
細分化なんて大反対
普通二輪で250なんてもっての他
例えば250が乗りたくて普通二輪を取った人間がその後に乗り換えたくなった時に400も選択できるが、それがなくなるとバイクの乗り換えのサイクルに間違いなく悪影響が出る

547 :774RR:2013/05/02(木) 07:39:09.35 ID:WdgE3uUJ
排気量で詰んねえ議論してっけど、そんなに重要かね?
現行制度で十分だろ

548 :774RR:2013/05/02(木) 07:47:33.17 ID:90vJM12U
>>547
400なんてもういらないだろ

549 :774RR:2013/05/02(木) 07:48:24.38 ID:gd/3J6hi
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

円安も加速するので、輸入バイクは割高になる。消費税も増税だ。TPPにも参加する。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

550 :774RR:2013/05/02(木) 07:49:28.42 ID:gd/3J6hi
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

551 :774RR:2013/05/02(木) 07:50:54.24 ID:FBDc6CZo
>>544
>それに余計な経費が試験場・教習所ともにかかりますよ

でも、普通免許はAT限定があるからねえ。
とりあえず、大型ATは廃止すべきでしょ。

>>546
>例えば250が乗りたくて普通二輪を取った人間がその後に乗り換えたくなった時に400も選択できるが

400に乗りたくなるのは個人の判断ミスというもの。
250が消滅することはありません。

>>547
そう思います。

552 :774RR:2013/05/02(木) 07:52:07.62 ID:FBDc6CZo
>>549-550
何度も否定された内容。
今更コピペしても無駄。

553 :774RR:2013/05/02(木) 07:52:14.86 ID:wBCWXFuH
>>550
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&amp;amp;writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

554 :774RR:2013/05/02(木) 07:54:34.10 ID:gd/3J6hi
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。

ロシア大使館からも日本の非関税障壁を撤廃するようにお願いしていただきたいです。
今のままではみんなが不幸になってしまいます。
バイク好きのプーチン大統領からも要請をしていただきたいのです。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

555 :774RR:2013/05/02(木) 07:55:06.25 ID:gd/3J6hi
世の中が本当に動き始めていて具体化しつつあります。
ソース
自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

556 :774RR:2013/05/02(木) 07:55:36.73 ID:wBCWXFuH
>>554
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

557 :774RR:2013/05/02(木) 07:55:51.96 ID:gd/3J6hi
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

558 :774RR:2013/05/02(木) 07:56:25.64 ID:wBCWXFuH
免許乞食の知恵袋での質問
 
どうして600ベースの400ばかり発売され重さも600と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059321110

テレビ東京が地震で被害にあっている人が多数いるにもかかわらずアニメを放送して多くの人の非難を浴びていますが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059283910

なのはが好きな人ってロリコンですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359283858
 
原発の放射線の影響で奇形児が生まれたら育てますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1358691768

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

559 :774RR:2013/05/02(木) 07:57:05.04 ID:wBCWXFuH
免許乞食の知恵袋での質問
 
どうして中免で600に乗れるようにならないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259863082

先日、『巨乳は邪道、貧乳は正義』なんていう文章が書かれ、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889802

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

何で日本はアメリカの同盟国なのに拳銃の所持が何時までもできないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259889687

アニメ規制反対を公約にした議員が何連敗もしていますが、アニメ規制にどうして反対するのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359892758

石原都知事が大差で再選し、アニメ規制反対はの共産党の小池が大差で負けましたが、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1159882096

原付二種で高速道路を走ったら通行料金を取られますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359856633

福島の食べ物は汚染されているって言ったらどうして風評被害や差別扱いになるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1360102583

津波が来たらまた街がめちゃくちゃになるのにどうして多額の税金を使って東北地方を復興させないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1160101866

セシウムより危険なストロンチウムまで検出されたそうですが、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1260096867

560 :774RR:2013/05/02(木) 07:57:42.38 ID:wBCWXFuH
免許乞食の知恵袋での質問
 
早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきでしょう?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060180085

この声優さんの容姿ってぶっちゃけどう思いますか?
http://ksrd.yahttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1055990585

レプリカやSSに乗る人ってどうして気持ち悪いオタクが多いのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1153945776

作業所に通う障害者の人達ってどうして発展途上国の人たちより生産性が低いのに、給料が少ないって文句を言うのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1351871013
 
あるアニメの中で、未成年がアダルトゲームなどを大量に購入しているという設定・表現は極めて不適切だと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056231715

深夜のアニメで、過激な性描写が多く見られる。原作は18禁アダルトゲームのようだが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1356231563

ガンダムMk-?ってストライクガンダムより性能が低いですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1354704148
 
オタクというのはどうして自分の趣味を人に押し付けようとするのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1154702336 
 
ヲタクの人ってどうしてマナーが悪く、最悪な性格をしているのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1452408519

561 :774RR:2013/05/02(木) 07:58:57.59 ID:wBCWXFuH
アニオタ乞食の知恵袋
 
何で中免で乗れるツアラーがないのに中免で600に乗れるようにしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1061488540

何で福島の農家は野菜が放射性物質で汚染されているのに政府に言われる前に自主的に出荷禁止にしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1261473337

タケノコなどからも基準値以上の放射能が検出されましたが、放射能での健康被害を防ぐため福島産の全ての食料の出荷を禁止すべきだと思いませんか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461464969

東北の復興に20兆円かかるみたいですが、何で増税してまで過疎地を復興させる必要があるのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361442788

福島の人ってどうして今まで原発を立てて税金の面や医療・福祉・財政のすべての面で優遇されているのに、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1161441646

何でカワサキは売れないER-4nを廃止してVERSYS400を作らないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461441409

どうしてオタクはアニメキャラしか愛せないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1461416979
 
 
マジ精神異常者だろw
自分でアニメキャラしか愛せないとか言ってるしw

562 :774RR:2013/05/02(木) 08:01:31.01 ID:90vJM12U
>>551
> 400に乗りたくなるのは個人の判断ミスというもの。
> 250が消滅することはありません。

は?
なに言ってんだこいつ?

563 :774RR:2013/05/02(木) 08:03:09.23 ID:90vJM12U
>>561
お前はいい加減にしろ
何回関係ない2ちゃんスレのコピペするんだよ

564 :774RR:2013/05/02(木) 08:06:39.77 ID:gd/3J6hi
>>551 >>552
1995年の改正で普通自動二輪免許って大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許であって、
400までの免許ではありません。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

一方、250を簡略化した免許で乗せることはかないません。
なぜならば250(国土交通省における軽二輪)も普通二輪・大型二輪(国土交通省における250t超の小型二輪自動車)
と同様、 公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も同じなのですから。


教習所に新たな負担はかかりません。耐用年数まで現在のバイクを使えます。
350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。

極端な話 、大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

565 :774RR:2013/05/02(木) 08:11:24.78 ID:gd/3J6hi
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

566 :774RR:2013/05/02(木) 08:13:16.16 ID:gd/3J6hi
<日露首脳会談>プーチン氏から「領土」 面積等分切り出す
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130430-00000115-mai-pol

私が提唱するように、地図上は4島それぞれ「点線」で縦に半分に分ければいい。
そして島内は国境線の壁も一切設けず、
ロシア人・日本人ならばどちらに住居を設けても構わないしどちらで商売してもどちらで漁をしてもよいようにすれば
よいだけだ。それこそ特区にすればいいじゃないですか。
それこそが「引き分け」ではないのか?

原発が福島第一原子力発電所の未曽有の大爆発放射能汚染事故のせいで全国の原発が動かせないのだから
ロシアにも一定量の火力発電用のガスを頼らなければいけないし、ロシアだってそれを願っているはずだ。

アメリカのシェールガスとと共に新しいエネルギーミックス政策を編み出せばよい。
物を買うときは庶民だって相見積もりをとるでしょ?

早くИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

567 :774RR:2013/05/02(木) 08:16:14.80 ID:wBCWXFuH
>>565
なんでこんな酷い事が書けるんだ?
自分の家族が被害者になっても同じ事が書けるのか?
答えろ

振り込め詐欺で犯人を批判する人が居ますが、どうして老人は使いもしないのにお金を貯め込むのでしょうか?
振り込め詐欺をした犯人に使ってもらったほうが景気も良くなりますよね?

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1468815479

568 :774RR:2013/05/02(木) 08:17:56.02 ID:wBCWXFuH
>>566
こんな事を平然と書けるお前の事を誰が信用する?
日本の未来のために?

先ずは精神病院に行け

いじめは悪い事でしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13101114188

いじめはいじめられる側が100%悪いですよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12101113942

何故クラス全員での無視はいじめになるのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10101112135

何でデブをいじめてはいけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13101114443

569 :774RR:2013/05/02(木) 08:18:41.64 ID:FBDc6CZo
>>567
お前はウザい
免許乞食が他所でやった言動は無関係
ここでのことに限定しろ

570 :774RR:2013/05/02(木) 08:20:25.78 ID:gd/3J6hi
日ロ首脳会談で「2等分方式」は出ていない 総理
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20130501-00000031-ann-pol

私が提唱するように、地図上は4島それぞれ「点線」で縦に半分に分ければいい。
私の方式であれば日本、ロシア双方がすべての島を自国領土にしたともいえるし、2等分ではない、ともいえるのだ。

そして島内は国境線の壁も一切設けず、
ロシア人・日本人ならばどちらに住居を設けても構わないしどちらで商売してもどちらで漁をしてもよいようにすれば
よいだけだ。それこそ特区にすればいいじゃないですか。
それこそが「引き分け」ではないのか?

早くИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。

非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

ロシア大使館からも日本の非関税障壁を撤廃するようにお願いしていただきたいです。
今のままではみんなが不幸になってしまいます。
バイク好きのプーチン大統領からも要請をしていただきたいのです。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

571 :774RR:2013/05/02(木) 08:21:33.38 ID:wBCWXFuH
>>569
ウザかったら来るな
ここは日本蛇を叩く場所だ

572 :774RR:2013/05/02(木) 08:22:49.16 ID:wBCWXFuH
>>570
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

573 :774RR:2013/05/02(木) 08:24:32.38 ID:90vJM12U
>>571
お前が来んな
お前のせいで前スレも埋めらんなかったんだろーが

574 :774RR:2013/05/02(木) 08:25:38.62 ID:gd/3J6hi
>>571 あの、まったくの別人なのですが。。。

575 :774RR:2013/05/02(木) 08:27:16.56 ID:wBCWXFuH
>>573
黙れ馬鹿なスレをまた立てやがって
死ね蛇

576 :774RR:2013/05/02(木) 08:29:14.30 ID:wBCWXFuH
早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきでしょう?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1060180085

何で中免で乗れるツアラーがないのに中免で600に乗れるようにしないのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1061488540
 
どうして600ベースの400ばかり発売され重さも600と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059321110
 
どうして中免で600に乗れるようにならないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1259863082

577 :774RR:2013/05/02(木) 08:30:17.45 ID:90vJM12U
>>575
知らんわ
ここで新制度の議論しようとしても普通二輪で全部乗せろとか長文でだらだら書き込まれてろくに話もできないだろうが

578 :774RR:2013/05/02(木) 08:31:25.70 ID:wBCWXFuH
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n26660

579 :774RR:2013/05/02(木) 08:32:10.98 ID:wBCWXFuH
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n26659

580 :774RR:2013/05/02(木) 08:32:47.52 ID:wBCWXFuH
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n11012

581 :774RR:2013/05/02(木) 08:33:32.95 ID:90vJM12U
とりあえず
ID:wBCWXFuHは荒しということでおk?
まともに議論したい方はこちらへどうぞ
ついに普通二輪が600化?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367450558/

582 :774RR:2013/05/02(木) 08:35:00.97 ID:wBCWXFuH
>>577
この馬鹿な文はなんなんだ?
答えろキチガイ

わざわざIDを変えるな

>とりあえずこれから免許を取得する人は良かったね
>CB400SFも600の新エンジンになるかも

583 :774RR:2013/05/02(木) 08:39:45.91 ID:90vJM12U
>>582
答えろもなにもここのスレ主とは別人だよ
こんなとこにいてもまともに議論なんてできないからね

584 :774RR:2013/05/02(木) 08:43:25.89 ID:90vJM12U
>>574
荒らすな
酷いようならあんた規制だ

585 :774RR:2013/05/02(木) 08:53:10.85 ID:FBDc6CZo
>>575
確かに免許乞食は人格最低だが、よそでやっていることをネタに叩いてもしょうがなかろう。
ここでの話に限定しろ。
例えば、普通免許で乗れる範囲が600、699、700とコロコロかわるとことかな。
国産が大事と言ったと思えば、ロシア製に乗りたいとか。

586 :774RR:2013/05/02(木) 08:58:57.19 ID:FBDc6CZo
>>582
URL貼り付けると、容量くって512kBに達してしまう。
で、それ以上は書き込みができない。
でも、1000に達してないからスレは残ってしまう。

587 :774RR:2013/05/02(木) 09:01:50.35 ID:UKBgzBO9
取り敢えず、>>1>>3>>5は、日本語から勉強しなきゃ、人を説得するのは難しいよね。
2ちゃんねるでスレ立てて、これが俺の意見だなんて訴えてみても、ここ見てる人間の方が
少ないよ。これが現実。自民党県連へ直接、思いの丈を文書に認めて送ってみなよ。
読んで貰えるレベルなら読んでくれるし、読むに堪えないなら即ゴミ箱だ。
運が良ければ、「読みマスタ」程度の返事が来るかも知れない。

1975年の300ccと、現代の750ccを同列に挙げている時点で、免許乞食と言われて当然。
剛性・出力・タイヤ性能等々、全く別物だというのに。昔のバイクは、出力こそなかったけど、
色んな意味で100km/hの走行は彼の世が近いという時代。
ちょっと捻れば150km/h程度出る、現代の750超とは別物。

あと、どうやら>>1が言いたいのは、普通自動二輪じゃなくて「軽二輪」ではないか?
正直、日本で251cc超だと、600だろうが1200だろうが維持管理に大差はない。
大型免許を持ってる人間は、そのルールに従う為に取っていると言って差し支えない。
技量よりも、コストの問題。コストさえ安ければ、250なんて誰も乗らないよ。メーカーも、
オフ社等を除いて250は作らなくなるね。

588 :774RR:2013/05/02(木) 09:14:33.63 ID:gd/3J6hi
>>587 最新のナナハンは37馬力です

NC750教習車導入したって
http://www.fujisawa-ds.co.jp/

HONDA NC750L
[形式]EBL-RC67
[エンジン種類]水冷4ストロークOHC4バルブ2気筒
[長さ]2,190mm
[幅]780mm
[高さ]1,120mm
[ホイールベース]1,520mm
[シート高]770mm
[車両重量]227kg
[最大出力]37ps/5,250rpm
[最大トルク]5.5kgf・m/4,000rpm
[燃料消費率]37km/?(車速60km/h定地走行テスト値)

589 :774RR:2013/05/02(木) 09:17:21.23 ID:gd/3J6hi
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

円安も加速するので、輸入バイクは割高になる。消費税も増税だ。TPPにも参加する。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

590 :774RR:2013/05/02(木) 09:19:47.95 ID:gd/3J6hi
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

591 :774RR:2013/05/02(木) 09:29:52.17 ID:oINxib/Y
>>565
確かに大型の区分が出来たのは暴走族対策とも言われていますが、そこで改正したからこそ今の日本の平和が保たれています。
40〜60歳代が罪人のように語られていますが、改正が無ければそれは16〜60歳代になったでしょう。
比較的に簡単にすべてのバイクに乗れたとしても、治安はアメリカ並かそれ以下になったでしょう。
また技術の粋を集めた小型軽量高性能な中型クラスの需要が無い為、世界で戦えるような技術は持てなかったでしょう。

592 :774RR:2013/05/02(木) 09:32:45.51 ID:FBDc6CZo
>>590
700を区切りにしろと散々主張していたのは事実だな。
今更消せない。

現行制度のほうがハーレーは歓迎するね。
ハーレーよりちょっと小さいのに乗れる免許が作られたらどうなるか、って話。
そのクラスのハーレーもどきで満足するヤツが出てくる。
具体的な数字はわからんが、マイナスにしかならん。

免許乞食の主張より、こっちのほうが理路整然としているだろ。
2ちゃんはアメリカにサーバーあるから、アメリカ政府高官が読んで圧力かけるかも知れんな。
普通二輪・大型二輪統合より、制度変更を止めるほうがはるかにたやすい。

どうする?免許乞食よ。
うかうかしてられないぞ。

593 :774RR:2013/05/02(木) 09:36:21.21 ID:FBDc6CZo
アメリカ政府高官さん
普通二輪の上限が引き上げられたら、ハーレーの売れ行きは確実に落ちますよ。
全力で阻止してください。
早くしないと間に合いませんよ。

594 :774RR:2013/05/02(木) 10:04:54.33 ID:LczVjuUN
700っていうのは所詮どんぶり勘定だろ?
400で試験しても安全だというデータでもあるのかい?
見せられないだろ?
どうせそんなもの

595 :774RR:2013/05/02(木) 10:18:09.32 ID:yy90BsNq
普自二700cc化で乗れるハーレーとBMW製バイク

ハーレー:なし(笑)
BMW:G650シリーズ2車種(ABSのみTCSなし どこが安全?笑)

596 :774RR:2013/05/02(木) 11:02:19.92 ID:PxFOufqP
普通自ニ免許400の区切りに文句いっておいて699までにしろってなんだw

どうせならの排気量制限なしにしろと騒げばいいやんか

597 :そもそも論@:2013/05/02(木) 15:12:30.04 ID:oINxib/Y
そもそも今も昔も日本の自動二輪免許に排気量による制限などありません。
ですから誰の権利も侵していないし、二輪車の輸出入に於ける障壁など存在しません。
歴史的にはかつて300〜400tであった試験車両が1975年いわゆるナナハンが出揃った事を受けて700t以上に「変更」されたり、
自動二輪免許と言う名称が大型自動二輪に変わったという経緯がありますが排気量に制限が無いのは昔のままです。
更には1996年、教習所での取得が可能となるとその権利は完全なものとなりました。

さて日本には独特の普通自動二輪免許というものもあります。
これは1975年自動二輪免許の試験車両が700t以上に変更された際、400tクラスでの受験を目標にしてきた人や750tクラスに自信の無い人を対象に
救済処置として既にあった300〜400tの試験車両を活用し自動二輪中型として「新設」されたものが起源になります。
現在は名称も普通自動二輪免許に変わり本来の自動二輪免許と分離したので排気量の上限は記されていませんが、今のところ400tまでの車両でしか
実技を確認できていないので400tまでしか乗れません。
本来の自動二輪免許(大型自動二輪)では750tによる技能試験でそれ以上の排気量車に乗れますが、普通自動二輪免許は「完全に別免許」になったので
残念ながら同じ法則は通用しません。

当然の事ですが普通自動二輪免許は日本独特で国内専用の別免許ですからアメリカを始め諸外国が口を出す事は出来ません。
以前アメリカの企業が口を挟んだのは本来の自動二輪免許(大型自動二輪)に対しての話です。

598 :そもそも論A:2013/05/02(木) 15:13:06.50 ID:oINxib/Y
ところで本来の自動二輪免許ではない救済処置の免許を何故「普通自動二輪免許」と呼ぶ事にしたのでしょうか?
普通に考えれば四輪と間違え易い名称よりは、免許種別だけ独立させて「中免」で慣れ親しんだ「中型自動二輪免許」と呼んだ方が明快だと思うのですが・・・
実のところこれには「中型」という未達成感や劣等感溢れる名称を廃し「普通」というある程度満たされた感のある名称にする事で
比較的取得し易くなった「大型」への移行を心理的に抑制する行政側の狙いがありました。
免許を交付すれば国はそれが正しく運用されるよう管理する義務が発生しますが、
大型車は高出力ですから間違った運用をする者を取り締まる事は困難で非常に危険が伴うので、出来るだけ絶対数を抑えたかったのです。

狙いは大方成功していたのですが、メーカー側がユーザーを「大型」に引き込むために600tを中心にエコで乗り易い二輪車を発売すると、
「これ、普通に乗れそうだし俺らも乗っていいんじゃね?」と勘違いする普通自動二輪免許所持者が現れたのは誤算でしたね。

599 :774RR:2013/05/02(木) 15:25:50.73 ID:L4gMT0JL
@は必要か?大型乗りたいけど大型免許めんどくせーってヤツがゴネてるだけじゃねーの?
馬力で分類する免許とかにすんの?年齢制限とかめんどくさくね?

Aは自動車免許取るときに、希望者には時限数を増やして原二の授業があるならいいと思う
すでに自動車免許持ってる希望者にも、簡単な有料講習で交付

BCは早急にやるべきだな。Dは二輪禁止道路を見たことがないから分からん

600 :774RR:2013/05/02(木) 16:31:40.94 ID:RLHJFD1J
普通2輪を700までOKは賛成だな
但し、現在普通2輪を持ってる人には5時間程度の教習と限定解除試験を設けるべき
自動以降なんてありえない

601 :774RR:2013/05/02(木) 18:06:34.92 ID:GUZmEbLP
普ニのままの奴らが、必死になって、大自二免許を取らない、大自二に乗らない理由を書き立てるスレ。それがここ。

602 :774RR:2013/05/02(木) 18:11:55.02 ID:I1fiIlYZ
つーか、2chバイク民に反対されている時点で、自動移行はナシだろう。
バイク野郎がNO言ってるのに、世間一般が歓迎するわけがなかろう?(某世紀末じゃあるまいし)

603 :774RR:2013/05/02(木) 18:17:48.36 ID:hq9+kKF2
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
現在の普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

604 :774RR:2013/05/02(木) 18:26:59.27 ID:I1fiIlYZ
ハーレーがこれ以上売れたら、国内メーカー販社が萎み続けてしまう。
ただでさえ関税なしで今までずっと右肩上がり一人勝ちしているハーレーに
これ以上有利な状況を与えたら、国内の2輪産業がマジでつぶれてしまいます。

つーか、商品の良し悪し関係なしに、ブランドで売ってる会社相手には、どうしようもないよね。
薄利多売で粗悪な商品出すわけにもいかないし、
結局、TPPの関係で東南アジアとつながるわけだから、余計海外に生産拠点が写る結果になってしまう。
日本の生産現場の維持が出来なくなるよ、大型の生産まで海外に移っちゃう。

605 :774RR:2013/05/02(木) 18:32:09.98 ID:L4gMT0JL
今ハーレーに乗ってる層→ハーレー増えたし、もう珍しくもなく自慢にもならんから降りるわ
こんなことになりそう
ハーレーに乗ってない層→ハレ珍w化石みてえなバイク誰が乗るかよw
こっちはこっちで大量のアンチはそのままに新規の取り込みにも失敗

606 :774RR:2013/05/02(木) 18:36:16.73 ID:ZIHztbV1
>>604
大丈夫だ
ハーレーなんかただでもイラン
ビューエルなら欲しいけど・・・

607 :774RR:2013/05/02(木) 18:50:54.69 ID:I1fiIlYZ
残念ながら、ハーレー買い求めるのは層が違うからな。
2chでも少数派だろ、しかし世間では良く売れている。一般人はハーレー好きなんだそうだ。
そうでなければ、右肩上がりをまだ続けている理由がわからん。w

まあ良し悪し別にして、「大きなバイク=ハーレー」の認識を植え付けた事はすごいと思うよ。
おれも要らんが。あ、スポスタなら場合によって考える。

608 :774RR:2013/05/02(木) 18:56:17.61 ID:hq9+kKF2
>>597 >>598
叙情文学のようなめめしい創作ありがとうございます。
あなたは勉強不足です。施行令をよく読んでください。

1995年の改正で普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許になったのであって、
400までの免許ではありません。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

一方、250を簡略化した免許で乗せることはかないません。
なぜならば250(国土交通省における軽二輪)も普通二輪・大型二輪(国土交通省における250t超の小型二輪自動車)
と同様、 公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も同じなのですから。


教習所に新たな負担はかかりません。耐用年数まで現在のバイクを使えます。
350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。

極端な話 、大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

609 :774RR:2013/05/02(木) 18:59:33.36 ID:i2+bduHJ
欲しい人からすれば違うんだろうけども・・・ハーレーに魅力を感じないな。
免許乞食はハーレーやウラルにどんな魅力を感じるの?
HPのコピペでなく、免許乞食の求めるハーレーやウラルの憧れを聞きたい。

610 :774RR:2013/05/02(木) 19:00:15.34 ID:hq9+kKF2
円安も加速するので、輸入バイクは割高になる。消費税も増税だ。TPPにも参加する。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

611 :774RR:2013/05/02(木) 19:15:21.78 ID:I1fiIlYZ
400t限定解除的な移行措置があるならともかく、
自動移行なんてやったら教習所やバイク屋が一気につぶれてしまう。
世間に流通している、在庫している中古400tの価値が暴落し、含み損に耐えられない。

まあ、どんな物事も、すべて「血税を導入すれば」解決しますけどね。
まさか、趣味の物に税金投入しろなんて言う非国民はいないと思いますけど

612 :774RR:2013/05/02(木) 19:38:49.30 ID:ZIHztbV1
別に小型(〜250)普通(251〜)の区分にするのは良いと思うけどな

ただ、それでも日本の二輪ブームは二度と来ないで衰退しそうだけどね
で、結局「欧州のように」バイクは金持ちの道楽となるわけだ

「欧米は」って叫んでる馬鹿共は真の欧米のバイク事情をわかってないからなぁ

613 :774RR:2013/05/02(木) 19:41:37.08 ID:68Z87QJl
>>602
世間だと大きいバイクはうるさいだけだから廃止白だと思う

614 :774RR:2013/05/02(木) 19:50:34.78 ID:+aKY7nYx
普通自動車と中型(限定)ときと同じように
自動移行なんてあるわけない

今もってる連中は普通(ただし400cc以下に限る)になるに決まってる

615 :774RR:2013/05/02(木) 19:54:10.52 ID:FBDc6CZo
アメリカ政府高官さん
普通二輪の上限が引き上げられたら、ハーレーの売れ行きは確実に落ちます。
全力で阻止してください。
早くしないと間に合いませんよ。

616 :774RR:2013/05/02(木) 19:56:19.84 ID:FBDc6CZo
>>600
>但し、現在普通2輪を持ってる人には5時間程度の教習と限定解除試験を設けるべき

「設けるべき」ではなく、間違いなくそうなるでしょ。
検定課題は新規の取得と同じ。教習・費用が半額になる。
四輪の中型と同じ扱いになるものと思われます。

617 :774RR:2013/05/02(木) 20:32:01.61 ID:hq9+kKF2
それでは意味がない。

618 :774RR:2013/05/02(木) 20:33:39.61 ID:hq9+kKF2
1995年の改正で普通自動二輪免許って大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許であって、
400までの免許ではありません。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

一方、250を簡略化した免許で乗せることはかないません。
なぜならば250(国土交通省における軽二輪)も普通二輪・大型二輪(国土交通省における250t超の小型二輪自動車)
と同様、 公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も同じなのですから。


教習所に新たな負担はかかりません。耐用年数まで現在のバイクを使えます。
350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。

極端な話 、大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

619 :774RR:2013/05/02(木) 20:43:46.48 ID:FBDc6CZo
>>617
この目的のためならね。

91 :774RR :2011/08/27(土) 20:48:13.14 ID:Hv52t4gX
試験場によって難易度も変わるし、試験場に通える範囲にも限度がある。
色んな人が大型バイクに乗る機会を失っているとは考えないのか?
それ以前に所得の低い人にとっては初期費用の10万は躊躇するに容易い額だ。
もうちょっと想像力や思いやりをもてないものかな。

141 :774RR :2011/08/27(土) 21:24:40.16 ID:Hv52t4gX
試験場について言うなら、試験は緊張もするし何度も通うことになる可能性もある。
絶対に取れるという安心感もない。
ちなみに俺は持ってるからいいけど、持ってない人のことを考えてやって欲しい。
試験場で取ったから自慢したい気持ちも分かるが、試験場で取っても事故は起こすし 中型の教習をしただけでも安全に運転はできる。

17 :774RR :2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
俺は中型しか持ってないけど もしも「600tまでOK」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。 
いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、100tのスクーターで満足してるし。 
だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。600tと言う排気量に興奮してる。 
もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。

19 :774RR :2011/08/29(月) 21:33:44.99 ID:nmT/cQZv
ならば、大型自動二輪免許を取得してください。
教習所で取得できるようになり、門戸は開かれているのに取りにいかない人の意見は説得力が無いです。

20 :774RR :2011/08/29(月) 21:53:22.06 ID:JUtFYe+/
ほらな、俺が本音を書いた途端 すぐに「免許を取れ」と切り返してくる。 
俺は家庭の事情で取りにいけない。こんな事を書くと400で我慢しろとか言われるんだろうが
実は俺にはヘソクリがあってだね。
買えるよ、マジで買える。 
しかし今さら400tとか馬鹿じゃないの?WWW
買わねぇよ、金を握られたオッサンをなめんじゃねぇよ。ふざけんな。

620 :774RR:2013/05/02(木) 20:49:35.89 ID:L4gMT0JL
教習の10万用意できないやつが100万のバイク買うのか?つか、買えるのか?
ローン組むなら教習所も分割で通えばいいのに
そもそも俺が通ったとこ4万だったんだが、安いところを探すことすらしてないんじゃねーの?

621 :774RR:2013/05/02(木) 20:53:30.28 ID:ZIHztbV1
17 :774RR :2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
俺は中型しか持ってないけど もしも「600tまでOK」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。 
いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、100tのスクーターで満足してるし。 
だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。600tと言う排気量に興奮してる。 
もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。


乗ったことがない600に興奮してるのか
乗れたのに乗れなくなった(免取)から興奮してるのか
乗れないのに乗ったから興奮してるのか
単に妄想に興奮してるのか

622 :774RR:2013/05/02(木) 20:58:21.43 ID:ZIHztbV1
ってか、そもそもだな

250や400や1000やじゃないだろ
排気量がいくつであってもまったく問題なんかありゃしない
「バイクに乗ること」そのものに感動できるのであれば現行法(という境界)なんか何の障壁にもならん
その境界が高く見えたり邪魔に感じたりするってことはバイクを愛してないからなんだろうな・・・と

ただ酒飲みながら思ったわけだ

623 :774RR:2013/05/02(木) 21:01:38.40 ID:ZIHztbV1
酔ったついでにだな


二輪免許区分な

改正を訴えるのは良い

大型も普通もたいした違いはなく々教習で乗れると言うのも良い

ただ、言いたければ大型も中型もしゃぶり尽くしてから言え

624 :774RR:2013/05/02(木) 21:03:06.77 ID:ZIHztbV1
乗ったこともないバイク、なぜ乗れると断言できるんだ?

と、酔っ払いが書き込むのに苦労してます

625 :774RR:2013/05/02(木) 21:15:37.57 ID:I1fiIlYZ
>俺は中型しか持ってないけど もしも「600tまでOK」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。 
2ch名物「買う買う詐欺」じゃん。何の根拠にもならん。
教習所費用払えず教習所に通う時間も取れない奴が、
どうやって60万円以上のバイク買って、ツーリングに出かけるんだ?

626 :597:2013/05/02(木) 21:53:24.93 ID:oINxib/Y
>>608
>1995年の改正で普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許になったのであって、
400までの免許ではありません。

ええ、ですから「現在は名称も普通自動二輪免許に変わり本来の自動二輪免許と分離したので排気量の上限は記されていません」と書いています。
そのうえで「今のところ400tまでの車両でしか実技を確認できていないので400tまでしか乗れません。」とも書いています。
もちろん上限は記されて無いので、試験車両が600になればそこから受ける人は600まで確認が取れるので600まで乗ることが出来ます。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではありませんが、それ自体が排気量を試験車両の排気量までに限定した日本独特の免許なのです。

597-598の書き込みは単に歴史の事実なので反論されても困ります。
事実を知って創作としか思いたくない気持ちは解りますが・・・

627 :774RR:2013/05/02(木) 22:40:23.34 ID:GI5DdxKB
>>549
だから下手糞はすっこんでろって
悔しかったら大型自二免許取ってから、そう主張しろ

お前の言い方は
「僕ちゃん下手糞だから大型自二取れないの。
でも大きいバイク乗りたいんでちゅ」

としか聞こえないぞwww

628 :774RR:2013/05/02(木) 22:44:26.64 ID:GI5DdxKB
>>600
普通2輪免許取得者に限定解除試験なんか無いだろ お前馬鹿?

大型2輪に乗るには新たな免許取得が必要

629 :774RR:2013/05/02(木) 22:50:20.00 ID:I1fiIlYZ
>>628
中型自動車と同じような対処にしようぜって話だろ。
普通自動二輪の新規取得者は、600〜700tの車体で教習しろって話。そうすりゃその排気量までは問題ない。
今既に普通自動二輪免許持ってる奴は、普通自動二輪運転免許(400t以下限定)になるだけの話。
これなら筋は通るし、何ら問題ない。

…まあ、そんな面倒な制度作らなくても、大型乗りたい奴は自主的に大型二輪免許取得しているのだがな。

630 :774RR:2013/05/02(木) 23:02:08.96 ID:GI5DdxKB
>>629
そうすると、中2階が出来るだけって理解でOK?

大型自二 > 普通自二(600まで) > 普通自二 (400t以下限定) > 普通自二(125t以下限定)

1つ余計なクラスが増えただけかよ!アホかいな!www

631 :774RR:2013/05/02(木) 23:13:24.99 ID:I1fiIlYZ
>>630
そういうことだね。
4輪でも中型自動車(8t限定)という区分が新たに発生したからね。
もし普通自動二輪の排気量を変更するなら、移行措置は必要だろう。

「400tに乗れるから600や700も大丈夫だ問題ない、メンキョヨコセ」と言い出すクズはゴミ箱へ。

632 :774RR:2013/05/03(金) 00:08:55.32 ID:LFRpY/qM
しかし、本当に二輪に関して勉強不足な人間が多いと思った。

ずっと我慢してきました。
この世界に入る事を。
ただ、もう欲求に耐えられません。
ガバガバなド変態な尻穴にしてください。

日常生活で、プラグかおしめをしていないと垂れ流しになってしまう尻穴に、なりたいのです。

穴拡張と浣腸などの羞恥プレイが希望です。
何度か募集させてもらってるのですが、入れたいだけの人ばかりで、お会いできませんでした。
一方的な開発調教メインでお願いしたいので、奉仕はできまそん。
なので開発することで興奮していただけるド変態なご主人様を探しています。
男性経験も含め何もかもが未経験ですが、1からド変態尻穴にしていただける方を探しています。
長期的な関係を考えておりますので「場所有り」な方限定でお願いします。

改革が必要なのです。 官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。

633 :774RR:2013/05/03(金) 00:10:11.70 ID:LFRpY/qM
4輪の自動車取得税廃止検討にともなって代替財源として軽自動車税の増税を検討してるらしいし
そんなことであれば絶対に原付は125ccまでにして、普通自動二輪を700t化すべきだと思います
この前、公園で酔っ払ってベンチで寝ている30代リーマンを犯しまくってやった。それも複数で・・・。
そこはハッテン公園でどうみてもそいつは知らずに紛れ込んだよう。おかまいなく気がねなくたっぷりと犯しまくった。
スーツの前を開き、カッターのボタンをはずしはだけさせ、ぷっくり盛り上がったまだヤニに汚れてない
ピンクのツンとした乳首を二人で一時間位、吸って舐めて愛撫してやった。
その間、もう一人の奴がリーマンのズボンも下着も脱がせ、かわいいケツマンを指でいじくりっぱなしで・・・。
もちろんオイルで濡らして・・・。
もう一人はチンポを吸いあげ、もう一人は口にディープキス。
しばらくすると、リーマンは感じているのか声を上げ始め、下はデカマラに犯されケツが揺れている。
次々にチンポを入れられるリーマン、4人でおさえているので逃げれず、口もふさがれているので、うめき声しかあげられない。
おまけに俺たちが乳首をたっぷり吸ってるし、マラも寸止めで尺八されてるんで、かわいそうにケツマンは拒むこともできないだろう・・・。
しかも一人一人がリーマンのケツマンに入れる時に、俺たちが両方から尻肉を引っ張り広げてはめやすいように助けているんで、
深くウケるしかない。
何人にやれらただろう・・・、俺も仕上げに3日分のザーメンをぶち込んでやった。
最後はヌルヌルで最高だった。
そいつ指輪をしてたんで、女房になんと言い訳するんだろう。
排ガス規制に加え、二輪の増税を行うならあらゆるバランスをとるべく
絶対に二輪免許制度を緩和改正すべきです

634 :774RR:2013/05/03(金) 00:13:24.82 ID:LFRpY/qM
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
世界に通用するミドルクラス車両をどんどん国内で開発・リリースできる環境を整え
新たなイノベーション創出の後押しをし世界中に発信できるようにしたい。
7月31日に投稿した免許乞食です。
メンバーが集まったので8月6日に第一回まじめなオナニーパーティを開催しました。
想像以上にエロく盛り上がりました。この投稿は参加者の同意を得た上で公開しました。

8月6日、都内某ビジネスホテル(和室)に5人のメンバーが集いました。
簡単な自己紹介をしながら、全裸になっていきました。
勃起する人もいれば、しない人もいました。

車座になって、各自が持ち寄った酒やつまみを味わいながら、
他人のチンポを鑑賞しました。サラリーマンが、会社帰りに愚痴を言って
楽しむような雰囲気でした。ただし全員全裸です。

勃起したPを見せながらの宴会は楽しかったですよ。
じゃんけんで負けた人から、得意のオナニーを全員の面前で披露して貰いましたむ。
ちなみに私は3番目でした。いろんなオナニーの仕方があることを学びました(笑)
私は「オマンコ・オマンコ!」と叫びながら、部屋の中を歩きまわりながら、オナニーを見せ付けました。

Aさんはケツに張方を入れながらオナニーを見せ付けました。
Bさんは身体中、ローションを塗ってオナニーを見せ付けました。
Cさんはオナニーで3回いきました。
Dさんは人の手で2回いきました。

オナニーパーティは大成功でした!

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国、ロシア連邦、中華民国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

635 :774RR:2013/05/03(金) 00:15:02.38 ID:LFRpY/qM
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。
都内港湾近郊の某公園では植栽の間とかでうんこをよく見かけます。
うんこと一緒にティッシュもあるので人間の仕業に間違いないです。
緑豊かで静かな公園なのに憩う気持ちもぶち壊し。
だめだよ!
もし、現行犯で見つけたら…
少し離れた所から見てあげつつ見張り役やったげる。
その代わり、替わりばんこだぞ。
あ、そうだ。折り重なった糞の上に精液を垂らしてフィニッシュな。
糞を跨いで四つん這いでケツと玉袋を人目のありそうな方向にさらしながら
牛の乳搾りスタイルで手コキしてあげる。
その代わり、替わりばんこだぞ。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

636 :774RR:2013/05/03(金) 00:17:06.54 ID:LFRpY/qM
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い
いつもオナニーする時は、素肌に短ランとボンタンを着る。裏地が肌に触れる瞬間が、
たまらない。ボンタンのシルク地の部分が冷たくてたまらない。準備ができた俺は、家を
出ていつものコンビニへ入る。夕方、人で混んでいる時しか行かない。人の目が必要だ。
短ラン、ボンタンを見せ付けながら歩く。店内の客は、なんだこいつ?みたいな目つきで
俺を見る。興奮する。勃起する。ボンタンにテントが張る。ガマン汁が出るのを感じる。
俺の短ランはボタンが4つしかなく、背中が見える。ボンタンは袴のようで、歩くたび
布が擦れる音がする。尻の部分は、すりきれて光っている。何年も使っているからだ。
一通り人の目で感じた後、缶コーヒーを買い店を出る。一口飲み、残りは短ランの襟首か
ら流す。コーヒーが背中を伝わり、股間に達する。再度感じる。再度勃起する。しかし、
決して触らない。次に本屋へ入り、店内を歩く。視線を感じる。いい年こいて何着てんだ
こいつ? ばかじゃねえの? 消えろ!! 俺を見下すような視線が来る。そんな奴の隣
で立ち読みする。再度感じる。再度勃起する。限界が近い。短ランボンタンを見せ付け、
店を後にする。家に着き、内側に大量のローションをかける。冷たい、感じる。ぬるぬる
する感触がたまらない。限界だ。しごく、しごく、しごく。出そうになり、止める。シャ
ワーを頭からかぶる。濡れた短ランボンタンが肌に張り付き感じる。しばし放心状態にな
る。また、しごく。やがて体の芯から感じてくる。限界に達し、発射する。発射する。
発射する。全身がだるくなり、力が抜ける。だるい。
こんな俺は、おかしいのか・・・。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

637 :774RR:2013/05/03(金) 00:19:18.45 ID:LFRpY/qM
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
俺はセンズリの時は必ず六尺を締めてやる。
そのまま発射するから六尺には雄汁がたっぷり染み込む。
それを一回も洗濯しないからチンポが当たる部分は変色し茶ばんで、
臭いもすげぇ雄臭くなっている。
昨夜もその六尺締めてセンズリした。
臭いが逃げないように六尺は密封ケースの中に仕舞ってあり、六尺二丁が生乾き状態で、
蓋を開けただけでムワッと雄臭え臭い立ち昇ってきて俺の性欲を刺激する。
全裸になって素早く六尺を締める。縦褌がケツにギュッと食い込むほどきつく締める。
六尺一丁の姿を全身鏡に映して眺める。週4でトレして日焼けマシンで焼き込んでる
ゴツクて浅黒い肉体が我ながら雄欲をそそる。
既に前袋の中では痛いほどチンポが勃起して盛り上がり先走りの染みがひろがっている。
俺はいろいろポージングして己の肉体美を観賞する。
雄臭ぇ。たまんねぇぜ。
俺は前袋ごとチンポを揉みしだく。
うぉっ!いいぜ。
長く楽しむために発射しそうになると手の動きを止める。
俺は交互に使ってるもう一丁の生乾きの六尺を顔に押し当て臭いを嗅ぐ。
臭ぇ臭ぇ。ギンギンのチンポからさらに先走りが溢れる。
こうやってじっくり楽しみながらいよいよ発射の時が来る。
褌マッチョ野郎!雄臭えぜぇー!と叫びながら六尺に中出しする。
六尺はドロドロベトベトになり部屋中に雄臭が漂う。
六尺を解いてすぐ密封ケースに仕舞う。今夜もまた世話になるぜ。よろしくな。
これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

638 :774RR:2013/05/03(金) 00:23:48.61 ID:LFRpY/qM
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
私は166‐90‐49歳の、変態便器豚です。
公衆便所で御主人様の、小便を全裸で正座し飲みたい!
当然、御主人様の肛門〜直接口に受け、
糞で汚れた肛門を舌で舐めさせて頂きます、
御主人様に連れられ ホームレス街に、
垢と汗で汚れた体・足・肛門と舌で舐めさせて頂き、
私のケツの穴をホームレス様の小便器として御使い頂き、回され!
最後に あ〜〜 私は変態便器豚です。
皆様の肛門〜捻り出される糞を食べさせて下さい〜
できれば!ホームレス様の60歳代の 親分が最高です。
ともかく!あ〜〜大声をあげたい、私の口に、下痢糞!軟糞!固糞!食べた〜い

この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3172439

639 :774RR:2013/05/03(金) 00:25:39.77 ID:LFRpY/qM
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
好奇心から見物気分で老舗発展場へ行ってしまった。
目の前で繰り広げられる淫乱プレイを見ていたけど
誘われるままつい乱交に引きずり込まれて無我夢中
のうちにRを嗅がされ朦朧とするうちに生で掘られて
中出しされてた。続けざまに大勢に掘られて数は不明。
口にも押し込まれイマラチオで大量の汁を飲まされた。
やっと開放された時はもうボロボロ状態、でもその時は
もっともっとって叫んでたらしい。
半年ほど経って微熱が続いて体重が減ってきて、全身に
湿疹が。皮膚科に行って、ヘルペス、梅毒、HIVが判明。
2ヶ月ほど入院して今はやっと落ち着いたけど、離婚、退職
で生活保護の生活、ホームレス寸前です。もうダメぽ。

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

640 :774RR:2013/05/03(金) 00:34:58.93 ID:LFRpY/qM
日ロ首脳会談で「2等分方式」は出ていない 総理
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7089345
以前、休みの日は外に食事に出るのが邪魔くさくて自宅近くの中華屋さんに出前を注文していました、
その中華屋は奥さんと二人で仕事をしていたらしく始めの頃は奥さんが出前を持って来ていたのですが、
奥さんは身体が少し不自由だったみたいで
そのうち旦那さんが出前の配達に来るようになりました、
ある時僕は出前を注文して直ぐにシャワーを使いパンツを
履かずにバスローブだけで出前が届くのを待ちました、出前を持ってきた旦那さんは、
僕のバスローブの前から見える僕のちんOをじっと見ていました
僕はその時の見られたいる感じが忘れられなくて、飯を食う前にナニってしまいました
それからは休みのたびに中華の出前を頼み同じ格好で出前を受け取りました
時にはわざと自分のちんOを勃起させ、オイルをちんOに塗り見せつけました、
そしてナニるのです
あの快感は今だに忘れる事ができませんが 中華屋さんは潰れました

ロシア大使館からも日本の非関税障壁を撤廃するようにお願いしていただきたいです。
今のままではみんなが不幸になってしまいます。
バイク好きのプーチン大統領からも要請をしていただきたいのです。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://www.samsonvideo.tv/dl_detail.php?code=H-195

641 :774RR:2013/05/03(金) 00:59:13.15 ID:hmdNeLA1
免許乞食 黙れの呪文
既得免許保有者には「普自二は400cc以下に限る」の限定条件
自動移行はあり得ない

642 :774RR:2013/05/03(金) 01:50:58.04 ID:hmdNeLA1
免許乞食 沈黙の呪文

オフ会やろうぜ お前の飲み代は大型二輪免許持ちの俺達が出してやるぞ
お前の交通の便が良いように小田急線かJR横浜線の沿線が良いよな

643 :774RR:2013/05/03(金) 02:29:11.04 ID:zOuPqsJI
そう言えば初心者や高齢者、聴覚・身体障害者など運転に疑問符が付く人は、周囲に注意を促す為にそれぞれ標識を掲げる義務(又は努力義務)があるね。
もし普通二輪が600になって現普通自動二輪が自動移行するなら、自動移行組が401t以上に乗る時は運転に疑問符が付くので何らかの標識を義務付けなければね。
この場合、初心者運転に準ずるので努力義務ではなく「義務」になるだろうね。
どんなデザインがいいかなぁ・・・

644 :774RR:2013/05/03(金) 02:29:50.55 ID:J9vyjaRR
>>642
皆でバイク持ち寄って>>1のテクニック見せてもらおうよ
普通二輪も大型二輪も同じって言えるテクを見せてもらおう

645 :774RR:2013/05/03(金) 03:11:43.00 ID:YcKWjUY8
なぜ500にしなかったのか

646 :774RR:2013/05/03(金) 03:26:14.07 ID:YcKWjUY8
排気量で区切るなら500か750
変化球で883cc

647 :774RR:2013/05/03(金) 05:30:59.07 ID:6W2yjwVN
>>626
叙情文学のようなめめしい創作ありがとうございます。
あなたは勉強不足です。施行令をよく読んでください。

1995年の改正で普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許になったのであって、
400までの免許ではありません。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

一方、250を簡略化した免許で乗せることはかないません。
なぜならば250(国土交通省における軽二輪)も普通二輪・大型二輪(国土交通省における250t超の小型二輪自動車)
と同様、 公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も同じなのですから。


教習所に新たな負担はかかりません。耐用年数まで現在のバイクを使えます。
350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。

極端な話 、大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

648 :774RR:2013/05/03(金) 05:32:28.74 ID:6W2yjwVN
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

649 :774RR:2013/05/03(金) 05:33:40.60 ID:6W2yjwVN
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を果たし
世界に通用するミドルクラス車両をどんどん国内で開発・リリースできる環境を整え
新たなイノベーション創出の後押しをし世界中に発信できるようにしたい。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国、ロシア連邦、中華民国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

650 :774RR:2013/05/03(金) 05:34:58.32 ID:6W2yjwVN
中型自動車の件は規制方向の話。4トンまで規制された。
8トン限定は不利益変更が許されないので従来取得者が残っているだけ。

私が二輪免許で提唱しているのは緩和方向の話。中型自動車の件とは真逆です。

法の不遡及の法理は不利益変更を避けるものなので、緩和方向の改正なら関係ないです。
緩和は国民の利益ですから。

350cc以上のバイクで教習して無制限まで乗れるようにすればいいだけです。

651 :774RR:2013/05/03(金) 05:36:11.76 ID:6W2yjwVN
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。

二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

652 :774RR:2013/05/03(金) 05:45:41.60 ID:LtJYYoM7
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。

昨夜、また7人に廻されてたっぷり掘られたぜ。
デカマラ兄貴は噂どおり、本当にデカくて雁がすげぇ張って、上ぞりて、
しかも2連リングしたギンギンマラで、ケツとろけそうになったぜ。
言葉責めも受けて、燃えまくり。失禁しそうになった。
あとの6人も、ガタイとマラに自信のあるタフなバリタチばかりで、
競うように俺のケツにマラぶちこんでガン掘り・種付けしてくれた。
俺がマラしゃぶってる奴や、周りで見て自分でしごいてる奴は、
ケツ欲しくて我慢できなくなって、掘ってる奴にオイ代われ!の連発だった。

それと、昨夜も、回復の早いタフな兄貴がいて、3発種付けられたぜ。
種付けた後も、すぐ萎えないビンマラで、しばらく俺のケツをかき回しながら、
キスしてくれる大好きな兄貴だ。
この兄貴が、3回目の種付け後、ケツに指突っ込んで付けられた種を
カキトルようにして指に出し、俺に舐めろと差し出した。
俺は、覚悟してたんで、舐めたぜ。
微妙な味だったけど、5メとラッシュで飛んでたから何でもありって感じだった。
そしたら、今度はその兄貴が俺のケツの中の種をすくって自分の口に入れたんで、
ちとびっくりした。その後、キスしてくれて、お互いの口の種を交換するように
ぐちょぐちょやった。なんかすげぇ興奮したし、嬉しかったぜ。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

653 :774RR:2013/05/03(金) 05:46:35.05 ID:LtJYYoM7
想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが去年の夏ある公園系で全裸で歩いた。
パンツを脱ぐ時が一番ドキドキした。 股間を風がくすぐるのが気持ちよかった。
全裸で歩いていたら、後ろから追いかけられて、海沿いのところで追い詰められた。
でかい男だった。おれのチンポを見てニヤニヤ笑っていた。
相手が服着てると、裸だとほんとに無防備だと実感した。
草の上に押し倒されて、ビンタされて、チンポいじられて、抵抗をやめた。
マンコをいじられて、そこにローションを仕込んで来たことを知られた。
「なんだ、準備できてるじゃん」
男がズボンとパンツを同時に脱ぎ捨てる。 勃起したデカチンが迫ってきた。
股を広げられて、すぐにチンポを突っ込んできた。
初めて会った男のチンポが激しい痛みとともに、おれのマンコの中に入ってくる。
その時おれは、生チンポを入れられたことに気がついた。
種付けされるという恐怖に、おれは暴れた。
だけどその抵抗も、男に体重をかけて押さえつけられ、おれに種付けするという男の意志に屈した。
すでに挿入されているのだし、仕方がないと思った。
男がピストンを始め、おれはマンコの中をこすられる快感にたまらなくなって、あえぎまくった。
5・6人の人が周りで見ていて、恥ずかしかった。
男は、おれの体を横向きにして、見てる人たちに結合部分を見やすいようにした。
大勢の人に生掘りされてるのを見られるのは恥ずかしかった。
おれは目を閉じて、中をこすられる快感に集中して、あえぎまくった。
男がおれの体に体重をかけて、ドクドクと射精した。大勢の見ている前で、ザーメンを注入された。
男はチンポを抜いて、濡れたチンポをおれに突き出した。
「しゃぶれよ」
おれは、見ている連中に尻を向けて、それを舐め、啜った。
まだ閉じきらないマンコからもザーメンを垂らしながら、被虐感とともにしゃぶった。
一人目の男が去ると、二人目の男がのしかかってきた。
結局、その日は3人にたて続けに輪姦されて、俺のマンコは男たちのザーメンで一杯になった。

654 :774RR:2013/05/03(金) 05:48:05.96 ID:LtJYYoM7
真剣に日本の将来を考えろ。情けないよ本当に。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
俺はセンズリの時は必ず六尺を締めてやる。
そのまま発射するから六尺には雄汁がたっぷり染み込む。
それを一回も洗濯しないからチンポが当たる部分は変色し茶ばんで、
臭いもすげぇ雄臭くなっている。
昨夜もその六尺締めてセンズリした。
臭いが逃げないように六尺は密封ケースの中に仕舞ってあり、六尺二丁が生乾き状態で、
蓋を開けただけでムワッと雄臭え臭い立ち昇ってきて俺の性欲を刺激する。
全裸になって素早く六尺を締める。縦褌がケツにギュッと食い込むほどきつく締める。
六尺一丁の姿を全身鏡に映して眺める。週4でトレして日焼けマシンで焼き込んでる
ゴツクて浅黒い肉体が我ながら雄欲をそそる。
既に前袋の中では痛いほどチンポが勃起して盛り上がり先走りの染みがひろがっている。
俺はいろいろポージングして己の肉体美を観賞する。
雄臭ぇ。たまんねぇぜ。
俺は前袋ごとチンポを揉みしだく。
うぉっ!いいぜ。
長く楽しむために発射しそうになると手の動きを止める。
俺は交互に使ってるもう一丁の生乾きの六尺を顔に押し当て臭いを嗅ぐ。
臭ぇ臭ぇ。ギンギンのチンポからさらに先走りが溢れる。
こうやってじっくり楽しみながらいよいよ発射の時が来る。
褌マッチョ野郎!雄臭えぜぇー!と叫びながら六尺に中出しする。
六尺はドロドロベトベトになり部屋中に雄臭が漂う。
六尺を解いてすぐ密封ケースに仕舞う。今夜もまた世話になるぜ。よろしくな。

日本の未来のために

655 :774RR:2013/05/03(金) 05:51:17.41 ID:LtJYYoM7
国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて4輪普通免許所持者は125ccまでの原付に乗れるようにすべき。
今日は会社の健康診断、僕はお気に入りの上司と共に診断会場に向かいました。
受付を済ませ検尿用の紙コップを貰い、上司と共にトイレに向かいました。
検尿は通常の用足しと違い紙コップに小便を採る為、朝顔から紙コップ一つ分
スペースを取らなければならず、上司のちんぽを見る絶好のチャンスでした。
ずっと一緒にいながらも一度も見たことがない上司のちんぽ、何としても今日こそは見たい。
僕は二つ並んだ男子用小便器の右側に進み(ズボンのファスナーは右向きで、右手で紙コップをかざす為)、
さりげなく上司に左側の小便器を使用させた。神様は僕に微笑みました。
見えたっっ!!!!太いっ!ずる剥けっ!!ちんぽのみならず、陰毛までもっ!!!
僕の目は上司のちんぽに釘付けになりました。上司は出ない小便を振り絞ることに悪戦苦闘、
僕の目線には全く気づかず、ついには僕の目の前で放尿までも披露してくれました。
いつもどんなちんぽなんだろう…大きいのだろうか?小さいのだろうか?包茎だろうか?
どんなに考えても判らなかったモノが今日、ハッキリと確認出来ました。
神様、僕にチャンスをくれてありがとう、上司のちんぽを大きく生んでくれた上司の両親、
そして何よりも僕にずる剥けちんぽと放尿まで見せてくれた上司に僕は心から感謝しました。
今日は初めて上司のちんぽを見た記念日として永遠に忘れられない日になりそうです。
皆さん、健康診断は1年に1度の大チャンスです!
横入りしてでもお気に入りの男とトイレに並ぶよう全力を尽くしましょう。
そしてその時は必ずその人の右側に立つ事を忘れずに…
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

656 :774RR:2013/05/03(金) 05:56:23.99 ID:W5F5ZHZx
大型取れよ

657 :774RR:2013/05/03(金) 05:58:31.86 ID:LtJYYoM7
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。
自分はいい年こいてフリーターです。
「フリーターでよかったなぁ」と思うことがいくつかあります。
そのひとつがオナニーです。
自分は自他ともに認めるオナニー好きで、中学の時から男子校だったので
オナニーをしたり、見られたりするのが恥ずかしいと思ったことがありません。
高校のときは1日に最高何回できるか友達と競争して、自分は、15回めの射精を
したときに精子に血が混じってきたので、さすがにやばいと思って止めました。
翌日友達に話すとダントツの回数でした。
休み時間にもダチと誘い合ってトイレでオナニーしてました。
皮被りが多い中、ズルムケデカチン、玉デカだったのでおだてられて
みんなに見られながらイイ気になってセンズリまくってました。
大学を出て、テキトーな会社に就職しましたが、デスクワークが苦手でトイレで
オナニーばっかしてました。
そのうち会社に行くのがメンドウになって、朝からベッドの上でチンポばっかいじるようになって、
今はアダルト専門のビデオ・DVDショップで働いています。
昼間の店番はオレ一人なので、いつでも好きなときにオナニーできます。
オマケに客はみんなエロソフト買ってこれから部屋に帰ってオナニーするんだと思うと、
オレもマスマスやる気が出て来ます。若いイケメンが昼間から股間膨らませてソフトを
買っていくと、こっちまで興奮しちまって、
「あいつも今ごろチンポしごきまくってるんだろうなぁ」などとかってに想像しながら
客の目を盗んでカウンターの下でパンツ下ろしてチンポしごいてます。
夏場なんかは、ほとんど裸同然の格好で店に行って、カウンターの下ではいつも下半身マッパです。
高校生の頃からヒト前でやってたので、最近はまっ昼間に野外で大勢のヒトの前ですっ裸になって
オモイッキリ声を出して1日中オナニーしまくってみたいス。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

658 :774RR:2013/05/03(金) 06:00:41.33 ID:LtJYYoM7
中型自動車の件は規制方向の話。4トンまで規制された。
8トン限定は不利益変更が許されないので従来取得者が残っているだけ。
みんなはこんなことあるのかな。俺はホモじゃないけど友人のチンポしゃぶったことある。
中学校3年のとき、友達の家に遊びに行って、泊まることになった。
風呂に一緒に入ることになった。

そいつはちょっと筋肉質でチンポもでかかった。
「でかいなーチンポ」って俺が自分のと比べて横に並べた。
お湯をパシャパシャかけてやると、刺激したようで徐々に友人のが大きくなっていった。
友人は「やばい」と手で隠したが何故か興奮した様子で手では隠しきれないほどにギンギンに勃起していた。
俺も友人の興奮が伝わってか勃起した。
その後冗談で擦ってやるとしゃぶって欲しいって言われたのでしゃぶってやった。
俺のもしゃぶってもらった。

隣の布団にに寝ることになって、(親御さんが並べて布団を敷いていた)
俺のことを前から好きだったと告られた。
腕枕をしてみたいとも言われたので、その日は一緒に寝た。

その後何度か遊びに行くようになり、
じゃれあうように、チンポを扱き合って一緒に寝た。
彼からしてみれば俺は恋人だったのだろう。
でも俺は違っていた、俺の恋愛対象は女性だと何度も心で思っていた。
そのことを彼に告げ、普通の友人に戻ろうと言った。
その後気まずくなって、お互い何年も連絡しなかったが去年結婚式に呼ばれた。
もちろん結婚相手は俺とのことは知らない。

しゃぶった感覚と腕枕のごつごつした腕の感触は今でも忘れられないし、
またしゃぶってみたい。
350cc以上のバイクで教習して無制限まで乗れるようにすればいいだけです。

659 :774RR:2013/05/03(金) 06:01:49.19 ID:LtJYYoM7
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。2.3年前位になるだろうか。
俺は、当初70歳のM爺ちゃんと出会ってから、俺をご主人様と呼び、従ってくれた爺ちゃん。
手足を縛って、尻を叩いて下さいと、求められた時には、俺の心は、痛みました。
爺ちゃんが求めて、快感を味わい、喜んでくれればと思い、手足を縛り、尻を叩いてあげたら、
もっと強く叩いて下さい詰って下さい、罵声を浴びさせて下さいと、
次々と求めてくる爺ちゃんの要求に何時の間にか、自分は、
やけくそで爺ちゃんの喘いでいる姿を見て興奮状態となっていました。
気が付けば、爺ちゃんの尻は、紫色に変色し、痛々しくおもえてなりませんでした。
その後、幾度となく、交際をしていく内、これ以上爺ちゃんを、痛めつけたくないと思い別れたが、
数年後に爺ちゃんの事が気になり、メール連絡をしたら、病気で病院通いをしているが、
また逢いたいとの事で、本当に最後にするつもりで逢い、過激な事は出来ないが、頬を叩いてあげた。
辛く、心苦しい仲は最後を迎えた。
元気でいろよ!
病気に負けるなよ!と言って場所を後にした。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

660 :774RR:2013/05/03(金) 06:03:59.34 ID:LtJYYoM7
人格否定はどうでもいいので早く実現してください。
モタモタしてるとアベノミクスが失敗してしまう。
最も避けたい事態になる。
俺の正月の体験だ。
俺は大晦日から元日にかけて滝行を行う。
東北地方のある山地に篭り誰も知らない滝で六尺一本になって滝に打たれる。
滝は寒さで半ば凍りつきこの冬はとりわけ寒いので氷柱が何本も勃った幻想的な光景になっている。
俺は般若心経を唱えながら滝に打たれる。
零下の気温の中で冷たい水に打たれるのは想像を絶する苦痛で寒さで金玉も魔羅も縮こまっている。
明け方ブウォーという法螺貝の音がとこからともなく響いてきた。
今年も来たな。 俺は思った。
滝壷の前に山伏姿で天狗の面を被った男が現れた。
男は山伏装束を脱いだ。
六尺一本の逞しい身体が現れた。
冬だというのに肌は浅黒く濃い体毛が胸から下腹に続いていた。
男の股間は隆々と盛り上がっていた。天狗男は六尺も解いた。
天狗の鼻のような魔羅がビンと飛び出した。
俺の縮こまっていた魔羅も鎌首をもたげ始めた。
俺も六尺を解くと天狗男に尻を向けた。
天狗男の魔羅が俺の雄穴に一気に突き入れられた。
天狗男は低い声で呪文を唱えながら俺を掘った。
俺も天狗男の動きに合わせて腰を振った。
激しい交尾で氷点下なのに俺達の身体は熱くなり湯気が立ち昇った。
天狗男は俺の中に熱い液体を注ぎこんだ。
俺も雄液を放った。
二匹の雄はしばらくそのまま抱き合っていた。
やがて天狗男は身繕いをするとどこへともなく消えて行った。
年に一度の情交。
俺はこれが楽しみで毎年この山へ滝行に来ているのさ。
雇用も確保されるし、国も財政出勤がいらない景気浮揚策だから税収が増えて、
警察官を含めた公務員の待遇改善にも強く貢献するのだ。
ためらう理由がないです。

661 :774RR:2013/05/03(金) 06:07:12.83 ID:LtJYYoM7
日本メーカーの二輪工場が殆ど海外に流出して雇用が失われている現在、
ほぼ毎日、複数の方々に種付けヤリ捨てして頂いてますが、
もっと色んな方々の種処理をさせて頂きたいので、
サークルやタチ仲間内、何でも結構ですので
複数で捌け口にして下さる方いらっしゃいませんか?
自宅玄関で、エロ下着履いて四つん這いでお尻突き出して待機し、
次々にオナホール代わりに会話無しで即掘り種付けヤリ捨てして頂く事に
一番悦びを感じる変態です。
勿論、一度使って画像流して広めて頂いて結構です。
171*65*31で、首から下は無毛のデカ乳首パイパンバリウケです。
大阪市内西成区に場所有ります。
単独の方は、種付けタチ友達が居て、広めて頂ける方のみでお願いしますm(__)m
※かなり慣れてる方で、SMの快楽調教
(浣腸・拡張・撮影・縛り・種付け・複数輪姦・公開調教・無償貸し出し等は可能で大好きですが、
痛い系・汚い系・奉仕は不可能です)をして下さる方は、単独の方でも結構です。

400未満の日本メーカーのバイクがいまや発展途上国で生産されて輸入されている現実をしらないのですか?
まだ400超〜700ならば国内で採算が取れる。
早く実施してほしい。
台数が出るようになればハーレーだってBMWだって日本に工場を造ってくれるかもしれないし、
日本メーカーだって発展途上国で生産せずに日本に戻ってきてくれるかもしれないです。
知れは雇用確保につながり、税収の増加、警察官を含めた公務員待遇の改善にもつながるのだ。

662 :774RR:2013/05/03(金) 06:17:01.03 ID:60qW6EbU
このスレどんどん病気が加速してんなー

663 :626:2013/05/03(金) 09:18:10.54 ID:zOuPqsJI
>>647
>1995年の改正で普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許になったのであって、
>400までの免許ではありません。
>普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

ええ、ですから「現在は名称も普通自動二輪免許に変わり本来の自動二輪免許と分離したので排気量の上限は記されていませんが・・・」と書いています。
そのうえで「今のところ400tまでの車両でしか実技を確認できていないので400tまでしか乗れません。」とも書いています。
もちろん上限は記されて無いので、試験車両が600になればそこから受ける人は600まで確認が取れるので600まで乗ることが出来ます。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではありませんが、それ自体が排気量を試験車両の排気量までに限定した日本独特の別免許なのです。

>一方、250を簡略化した免許で乗せることはかないません。

意味が解りません。何かの例えか実例の類ですか?

664 :626:2013/05/03(金) 09:31:04.94 ID:zOuPqsJI
>>647
>教習所に新たな負担はかかりません。耐用年数まで現在のバイクを使えます。
>350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。

君は時おり400を無くせば二輪業界が効率化できると言っていますね。
400の新車が無くなった後に教習車の耐用年数が訪れたらどうするのですか?
耐用年数以降の事も事前に考慮しなければ原発と同じですよ。
普通自動二輪を600にするなら同時に教習車も600にしておかなければなりません。
そもそも普通自動二輪の範囲は教習車の排気量が主導ですから。

665 :774RR:2013/05/03(金) 09:56:58.65 ID:qoEOvXdd
普通二輪で大型乗れるようになったら安くなった400cc買うかも・・・250ccでもいいや

666 :774RR:2013/05/03(金) 10:04:50.02 ID:5+9/H3Y3
アメリカ政府高官さん
普通二輪の上限が引き上げられたら、ハーレーの売れ行きは確実に落ちます。
全力で阻止してください。

普通二輪と大型二輪の統合すればいいなんて、甘いです。
制度変更には時間がかかります。
その間、ハーレーは売れません。
それより、検討されている制度変更を阻止するほうが数倍楽です。

早くしないと間に合いませんよ。

667 :774RR:2013/05/03(金) 10:15:26.76 ID:5+9/H3Y3
TPPに参加するのだし、今更非関税障壁を高めるようなことが許されるわけありません。
普通二輪の600化は、確実にハーレーの売れ行きを落とします。
絶対に実行させてはなりません。

2ちゃんサーバーはアメリカにあるから、アメリカ政府高官が読んで必ず阻止してくれます。

668 :774RR:2013/05/03(金) 10:16:41.65 ID:5+9/H3Y3
>>652-661
絶好調ですね
楽しませてもらいました

669 :774RR:2013/05/03(金) 11:02:33.37 ID:Pa16qxXM
日本の会社が外国で作って輸入するのがべすと
雇用のためにオートバイの値段が上がるのはだめ

670 :774RR:2013/05/03(金) 16:10:43.32 ID:P83XL+tb
>>647
大型自二免許取れない女々しい奴が、なぁーに言ってんだかwww

プギャー

671 :774RR:2013/05/03(金) 21:05:39.80 ID:zImECXaj
>>632-640 >>652-661
見まわしたところ、それぞれ優れた面魂の男ばかりだ。
一片の侠気義心のために死をも辞せぬのが諸君であろう。

しかし、それは所詮はおのれ範囲を出ぬ。
心を変えろ、心を。
日本を背負う気になってみろ。

その気になって背負えば、日本などは軽いものだ。

いやそれがむしろ悲しい。
病み呆けた老婆よりも軽い。

坂本龍馬

672 :774RR:2013/05/03(金) 21:14:29.74 ID:zImECXaj
>>663 現在も普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、
別に「400tまでの車両でしか実技を確認できていない」などという論理は通用しません。

普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許です。それ以外の何物でもありません。

上限の車両で教習を行う必要もありません。
現在も、普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから。

今普通自動二輪免許を持ってる人も350t以上のバイクで教習を行っているのですから
大型二輪が700cc超、と改正になれば、700tまで乗ることができます。
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。

もちろん大型二輪が1000cc超、となれば883ccのハーレーも普通自動二輪免許で乗れるし、
750tのウラルだって乗れるようになります。大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
すぐに実施すべきです。

673 :774RR:2013/05/03(金) 21:15:51.07 ID:zImECXaj
>>663
250を簡略化した免許で乗せることはかないません。
なぜならば250(国土交通省における軽二輪)も普通二輪・大型二輪(国土交通省における250t超の小型二輪自動車)
と同様、 公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も同じなのですから。

674 :774RR:2013/05/03(金) 21:20:17.55 ID:zImECXaj
>>664 400の新車が無くなった後に教習車の耐用年数が訪れたら
600クラスにランニングチェンジすればいいじゃないか。400と600と650などが混在しても構わないし
絶対に支障なんて生じません。

今も昔もそしてこれからも普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、全く問題ないし矛盾も生じません。

そもそも現在販売されているほとんどの400ccは600ccの車体にボアダウンしたエンジンを搭載しているものが殆どで、
仕様になる要素が全く存在しません。同じ車体なのだから。

675 :774RR:2013/05/03(金) 21:25:08.67 ID:zImECXaj
>>666 排気量制限をなくせばいいだけだと思うのですが。
普通自動二輪免許ですべてのハーレーが乗れれればもっともっと売れますよ。
非関税障壁を撤廃するのが私の活動なのだから、ハーレーが不利になるわけがありません。

大型二輪が1000cc超、となれば883ccのハーレーも普通自動二輪免許で乗れるし、
750tのウラルだって乗れるようになります。大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。

私は国内のステークホルダーに気を使って700ccまで、と言っているのに
それに対して図に乗るような態度を示す勢力がもし現れるとするならば、大型二輪廃止、普通自動二輪免許で
すべての二輪に乗れるようにすべきだと考えます。
それが最終目標であり、あるべき姿、to beであります。

676 :774RR:2013/05/03(金) 21:28:43.13 ID:zImECXaj
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

677 :774RR:2013/05/03(金) 21:31:42.84 ID:zImECXaj
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

円安も加速するので、輸入バイクは割高になる。消費税も増税だ。TPPにも参加する。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

678 :774RR:2013/05/03(金) 21:34:13.49 ID:djSN9mSr
ウンコしなイカ?

679 :774RR:2013/05/03(金) 21:39:11.83 ID:J9vyjaRR
>>1
もう5月だよ...

680 :774RR:2013/05/03(金) 21:44:23.97 ID:zImECXaj
日本の普通自動二輪免許所持者は、今後2013年に改悪されるとされる欧州EU免許における
無制限(A免許)でしか乗れないはずの54馬力や61馬力の600クラスの大きさ重さの同形式の車体の400t二輪を
市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて、
しかも事故件数が減少しているので
本来であれば大型自動移行でも構わないはずです。

今度でるCBR400Rも車体はCBR500(大型自動二輪)と同じものです。ばかばかしい。

いままでは現在は欧州も免許取得後の年数で上位自動移行している国が多いし、
2013年に改悪されるからか、EU経済がボロボロになっていることもかんがみると、市場を冷やすような免許制度改悪は
断じて行うべきではないと思いますし、大型二輪輸出先として日本企業の影響が大きいのですから
日本政府としても遺憾の意を表明すべきだと思います。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

681 :774RR:2013/05/03(金) 21:45:08.42 ID:zImECXaj
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1975年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

682 :774RR:2013/05/03(金) 21:47:48.17 ID:UKYWejlG
8年経ってもアメリカの高官(笑)は動いてくれないみたいだけど、これ効果ないんじゃね?wwwwwww

683 :774RR:2013/05/03(金) 21:53:20.28 ID:J9vyjaRR
>>1
いつになったら700のバイクに乗れるの〜

684 :774RR:2013/05/03(金) 21:56:18.61 ID:hmdNeLA1
現行法規で400cc超のバイクに乗る能力がないならば
ないで諦めましょう

有るのに大型自動二輪免許を持っていないのならば早く取得すれば良いだけです

免許を取得する能力が無いのならば 諦めればよいだけです

685 :774RR:2013/05/03(金) 22:40:18.50 ID:zImECXaj
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

686 :774RR:2013/05/03(金) 22:45:13.09 ID:P83XL+tb
>>684
同感!


>>685
お前みたいな在日は日本から出ていけ!

687 :774RR:2013/05/03(金) 22:53:00.47 ID:zImECXaj
>>686
最近は排外主義が流行っているのですね。大変危険な兆候だと思います。
そんな人間に二輪免許制度を語る資格はないのでは?


本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

688 :774RR:2013/05/03(金) 23:13:52.70 ID:P83XL+tb
>>687
だから下手糞が大きいの乗ったら危ないでしょ、ぼくちゃんwww

TPPと交通安全は関係ないだろ

689 :774RR:2013/05/03(金) 23:34:44.19 ID:P83XL+tb
TPPと免許の上方緩和は関係ないから絶対やるなと要望しておいた

免許緩和するなら、普通免許に125まで付帯の方が実態に合ってるし、経済効果も大きい

690 :663:2013/05/03(金) 23:37:50.14 ID:zOuPqsJI
>>672-674
>上限の車両で教習を行う必要もありません。

ええ、普通二輪教習車の規格には300〜400tという幅がありますから。
その上限値が普通二輪免許の上限になるので規格の範囲内であれば何tでもかまいません。
現在も、普通自動二輪免許は350tのバイクで教習を行っても400tまでの排気量の普通自動二輪に乗れているのですから。

>250を簡略化した免許で乗せることはかないません。(略)

意味が解らないと言っているのに何故同じ文章を繰り返すのですか?
リアルに何を言いたいのか解りません。

>400の新車が無くなった後に教習車の耐用年数が訪れたら600クラスにランニングチェンジすればいいじゃないか。
>400と600と650などが混在しても構わないし絶対に支障なんて生じません。

それなら予め教習車の規格を300〜650tに定めておく必要がありますね。
もちろん新規の普通二輪免許は規格内で受ければ上限値の650tに乗れたと見なされるので650tまでになります。
当然ですが旧規格で受けた人は400tまでしか乗れたと見なされていないので400tのままです。
言っておきますが教習車の規格が変わればその大きさに合わせて検定基準も変わりますから。
上下で排気量が倍も違えば当然ですね。

691 :774RR:2013/05/03(金) 23:49:46.26 ID:zImECXaj
>>690 
普通二輪教習車の規格上限値が普通二輪免許の上限になるなどとはどこにも書いてありません。
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

現在も普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、
別に「400tまでの車両でしか実技を確認できていない」などという論理は通用しません。

教習車の規格は300t以上と定めておけばいいだけです。
300t超の教習車で教習すればすべての普通自動二輪に乗れます。
これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。

あなたは旧規格と言っているが、旧でもなんでもない。
1995年以降、今も昔もこれからも
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

今普通自動二輪免許を持ってる人も350t以上のバイクで教習を行っているのですから
大型二輪が700cc超、と改正になれば、700tまで乗ることができます。
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
規格も定義も全く変更ありません。
普通自動二輪免許は
大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許ですから。

692 :774RR:2013/05/03(金) 23:55:49.78 ID:zImECXaj
>>690 あなたは1995年より前の二輪中型限定の考え方と完全に混同しています。
現在大型自動二輪と普通自動二輪は完全に別免許になったのです。
普通自動二輪免許は大型自動二輪免許の限定免許ではありません。

300t超の教習車で教習すればそれ以上のすべての普通自動二輪に乗れます。
これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。
大型自動二輪が700t超となれば700tまでは今の普通自動二輪免許で乗れますし、
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。

693 :774RR:2013/05/04(土) 00:00:20.92 ID:b0NFAg0L
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

694 :774RR:2013/05/04(土) 00:38:56.04 ID:9WgHgwP/
>>693
TPPの観点からすれば・・・ね

今の免許制度は事故防止の観点から作られてるから免許制度を緩和すれば当然事故のリスクも高まる
排気量と事故率のデータって無いだろ
フーベルト・コッホって何だよ?
どこのどいつでどんな研究実績があるんだ?
どこの馬の骨ともわからない奴の口車に乗るというのがものすごく危険だな

695 :774RR:2013/05/04(土) 01:54:36.38 ID:b0NFAg0L
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

696 :774RR:2013/05/04(土) 01:58:55.73 ID:IssztDcv
バイクなんか趣味の乗りものなのだから 別に乗らなくてもいい
400cc超に載りたければ免許を取得して乗ればいい
その能力が無ければ 乗らなければ良いし 諦めれば良い
51cc以上のバイクに一生乗らない人だっていっぱいいるのだからな
普通自動二輪免許でも400cc以下は乗れるのだからそれで良いと思う
400cc超に載らなくてはならない場面なんかほとんどないのだからな

697 :774RR:2013/05/04(土) 02:01:13.95 ID:IssztDcv
現行の道路交通法で対応可能なのだから法改正の必要は無い
ましてやその能力が無ければ別に乗る必要は無い

698 :774RR:2013/05/04(土) 02:14:05.66 ID:dVgXBoOR
20年以上前のドイツ人が言ったことって何ですか?
自工会(自動車工業会)が法律の改正を求めたことは一度もありませんが…?
能力の無い奴が見栄を張りたがるのは本当だね。

699 :690:2013/05/04(土) 03:22:35.11 ID:5HDXAA18
>>691-692
>普通二輪教習車の規格上限値が普通二輪免許の上限になるなどとはどこにも書いてありません。

ええ、ですが「何故400tだったのか?」を考えればその法則性は一目瞭然です。
1975年自動二輪免許の試験車両の大排気量車(規格)が300〜400tから700t以上に変更された際、
導入後わずか3年の旧大排気量車を中排気量車として活用する事で新設されたのが自動二輪中型免許です。
その中排気量車(規格)の最大値が400tだから上限が400tになったのです。
試験車両の排気量以上を免許の上限に出来るのなら、前年に発売された408tのドリームCB400フォアも乗れるように450tとかになっていたでしょう。

>300t超の教習車で教習すればそれ以上のすべての普通自動二輪に乗れます。
>これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。

300t超がいったい何tなのかは知りませんがそのクラスの教習車は400tまでしかありません。
普通二輪の教習車は現在300〜400tとなっているのでその最大値が普通自動二輪区分の上限となり同時に普通二輪免許の上限となります。
大型二輪の教習車は現在700t以上無制限ですから大型二輪免許の上限は無制限の最大値つまり無制限になります。
上下限があるものと下限しかないものを「同じこと」とするのは無理がありますね。

700 :774RR:2013/05/04(土) 05:29:16.28 ID:upTjuO/o
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
この間ここで書き込んだ者だが、仲間が現れたので嬉しいぜ!
いつものように大部屋にいると「タカシさんですか?」と声をかけてくる野郎がいる。
逞しい、いい体だ。キリリと締まった六尺が映える。
連れ立って個室に入る。せっかくの機会だ、録音も開始。

向かい合い、ポーズを決める。もうこの時点で俺の頭の中では粋な言葉が渦を巻く。
まずはお手並み拝見と行こうじゃないか。
俺「男なら決めてみせようズリ戦扱いて盛って燃え尽きるまで」
30秒くらい間が空いて、
奴「お前が見つめる俺の体が火照りゆくのを感じるぜ」
…こいつ、なかなかの手練だな。俺はチンポを握り締め、扱き始める。
俺「鏡かと見まごう程のズリダチの男姿に猛り行く竿」
奴「雄の六尺一本勝負根性出してみせやしょう」
でもそのうち奴の方が言葉が続かなくなってきた。一気呵成に俺は連発し、責める。
俺「二丁目は男と男の出会いの場今この時を噛み締めてズる」
俺「熱気蒸す狭い個室に雄二匹汗の臭いも混じり溶け合う」
奴はとうとう「お、お、おあぁぁ…」と、声にならないうめきを上げて果ててしまった。
どうやらこの勝負、俺の勝ちのようだな!楽しかったぜ、相棒!

まだまだ挑戦者、一緒に盛りてぇ奴を募集してるぜ。
毎週金の21時頃、*******の大部屋にいる。163*65*30の髭ソフモヒ、興味ある奴は声かけてくれ!
…くれぐれも、無粋な連呼はやめてくれよ。
だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

701 :774RR:2013/05/04(土) 05:30:31.56 ID:upTjuO/o
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。
さっき、川原でやった六尺兄貴凄かったです!ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で
張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に
排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、兄貴の「いやなら
止めていいんだぜ!」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。そ
の後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ
兄貴の顔に飛ばしました。スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くとき
カキコして下さい!帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます!
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

702 :774RR:2013/05/04(土) 05:32:25.34 ID:upTjuO/o
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

鏡に向かって地下足袋手甲姿で盛る毎日。
数日に1回の射精にしてるから、ほとんど毎日が寸止めズリ修行さ。

大股仁王立ち、マラ握り突き上げる腰つき、チンポセンズリ連呼、
鏡の手前ぇにガン飛ばし、ラッシュで駈け登る。
何度も極楽彷徨い随喜の涙が糸引き飛び散る。

いつも1時間位は修行でな、テレズリ相手とナマ中継もやったりな。
金玉の底からザー汁がクツクツ上ってきてよ、この感覚が最高なんだよな。

射精の日、最近はタッパに手前ぇのザー汁吐き出して速攻急速冷凍。
勿論貯めて時々解かしては胸板チンポにオイルとミックスして、マッパザー汁まみれ、
勿論手前ぇの口でもタップリ味わってよ、至極のズリに酔い痴れる。

全国のズリ野郎、ビュッビュッと吹き上げようぜ!電話でのズリ戦対決、待ってんぜ!


私は日本を救いたいです。

703 :774RR:2013/05/04(土) 05:33:46.29 ID:upTjuO/o
日本の普通自動二輪免許所持者は、今後2013年に改悪されるとされる欧州EU免許における
無制限(A免許)でしか乗れないはずの54馬力や61馬力の600クラスの大きさ重さの同形式の車体の400t二輪を
市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて、
寒くなってきて、野外見せズリから室内鏡ズリの毎日だ。
六尺地下足袋手甲姿で姿見の前に仁王立ち、前袋の横からリングマラ 勃起引き摺り出して、
手前ぇの野郎姿に酔いながらオイルでじっくり亀頭責めだ。
時には携帯片手にテレズリ相手とズリ比べしてよ、ラッシュ飛ばして、
オラオラ、チンポチンポ、セィヤセィヤ連呼しながら昇りつめる。
寸止め地獄を何度も耐えながら、最後の最後に鏡の俺に向かって爆射する、たまんねぇぜ!
俺みてぇなズリ道根性の野郎いたら、是非連絡くれよな、
一緒にズリ道極めようぜ!177*74*43*P15*髭短パツだぜ。
アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

704 :774RR:2013/05/04(土) 05:37:17.01 ID:upTjuO/o
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。
ある成長戦略です。
仙台の某ビジネスホテルで今晩の接待成功を祝って一杯やることにした。
街へ出たがもう飲み屋はほとんどcloseになっている。
一軒だけネオンを灯したバーがあった。入る。
スタンドだけのカラオケバーだ。
先客全員がヘンな目で私をみる・・・
歌はみんな上手かった。虐之助もグイグイ飲みながら歌った。
いつの間にか隣の男の手が虐の股間をまさぐっている。
(ア、これがホモバーか)
初めての経験だった。
飲みすぎた私を男はホテルまで送ってくれた。
・・・・・・・・・・・・・・・気がつくと、私は素っ裸にされ
100キロもありそうな男にベッドで組みしかれていた。
両足は男にかつがれて、海老のように身動きもできない。
男の逞しいペニスが肛門に入ってくる。
・・「痛いっ・ウ、ウイタいたっ・・」 身体が痛みをのがれようと上に動く、
・・ベッドの縁に頭が届き首を曲げても限界だ。
「痛いーー、止めろっ、、イタイターーい」
泣き叫ぶ俺を気にもせず、男は巨体をゆすって、激しく犯し始めた。
長い、苦しい、心も身も突き刺す時間がすぎて、男の
「ウオウ・・おりゃあーーうぎゃああー」
の咆哮の後虐之助は生まれて初めての孕み爺になってしまった。
その後の男は優しかった、きれいに処置してくれて、抱きしめてくれた。
俺は泣いたのもわすれ、男の巨体に抱きついてしまうのだ。
シーツについた出血の印の上で、
チェックアウトまで更に2回も肛門セックスの道具となり、
孕み爺が誕生したのは仙台のホテルだった。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

705 :774RR:2013/05/04(土) 05:39:14.66 ID:upTjuO/o
大型二輪が1000cc超、となれば883ccのハーレーも普通自動二輪免許で乗れるし、
750tのウラルだって乗れるようになります。大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
思っていたより店内に大勢のウケがいた。
まずは大部屋に入るなりオレのチ××にしゃぶりついて来た奴を個室でガン掘り。
シャワーから出るとすぐに短髪に誘われ個室でバックから突きまくった。
次は顔見知りのトロトロのケツを何度も潮吹くまで掘り、
その後ボウズ頭のウケのキツいケツ××を騎乗位で下から突き上げた。
何人ものギャラリーに囲まれる中でもう一度さっきのトロケツを
正常位で突きまくり、ビンビンのチ××をシゴきながら見ていた奴を
つかまえビン立ちのチ××から何度も勢いよく潮を溢れさせるまで
激しくケツ××の奥を突き上げた。
顔見知りの奴と軽く楽しんで個室を出たオレは挑発的な視線を送ってくる
スジ筋に誘われた。個室でオレがバックからチ××を根元まで突き立てると
開ききったケツ××はズッポリとそれを受け入れた。
オレのデカ××の突きに合わせてケツ××はズブッズブッと湿った音をたて、
そいつは店内に響く大声でヨガり続けた。
激しい交尾を終えてオレが個室を出ると今度は別の奴が話しかけてきた。
『スゴいっすね!俺のケツもお願いしますよ!』
そいつのケツを掘り倒して個室を出てきたオレの前には
次のウケが立ち熱い視線でオレに送ってきた。



それが最終目標であり、あるべき姿、to beであります。

706 :774RR:2013/05/04(土) 05:40:56.53 ID:upTjuO/o
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし
本来は、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。
いつもオナニーする時は、素肌に短ランとボンタンを着る。裏地が肌に触れる瞬間が、
たまらない。ボンタンのシルク地の部分が冷たくてたまらない。準備ができた俺は、家を
出ていつものコンビニへ入る。夕方、人で混んでいる時しか行かない。人の目が必要だ。
短ラン、ボンタンを見せ付けながら歩く。店内の客は、なんだこいつ?みたいな目つきで
俺を見る。興奮する。勃起する。ボンタンにテントが張る。ガマン汁が出るのを感じる。
俺の短ランはボタンが4つしかなく、背中が見える。ボンタンは袴のようで、歩くたび
布が擦れる音がする。尻の部分は、すりきれて光っている。何年も使っているからだ。
一通り人の目で感じた後、缶コーヒーを買い店を出る。一口飲み、残りは短ランの襟首か
ら流す。コーヒーが背中を伝わり、股間に達する。再度感じる。再度勃起する。しかし、
決して触らない。次に本屋へ入り、店内を歩く。視線を感じる。いい年こいて何着てんだ
こいつ? ばかじゃねえの? 消えろ!! 俺を見下すような視線が来る。そんな奴の隣
で立ち読みする。再度感じる。再度勃起する。限界が近い。短ランボンタンを見せ付け、
店を後にする。家に着き、内側に大量のローションをかける。冷たい、感じる。ぬるぬる
する感触がたまらない。限界だ。しごく、しごく、しごく。出そうになり、止める。シャ
ワーを頭からかぶる。濡れた短ランボンタンが肌に張り付き感じる。しばし放心状態にな
る。また、しごく。やがて体の芯から感じてくる。限界に達し、発射する。発射する。
発射する。全身がだるくなり、力が抜ける。だるい。
こんな俺は、おかしいのか・・・。

少なくとも700tまで乗れるようにするのは当然の措置です。

707 :774RR:2013/05/04(土) 05:42:42.85 ID:upTjuO/o
国民の大多数が賛成している。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3172439

708 :774RR:2013/05/04(土) 05:46:38.69 ID:upTjuO/o
馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。
この前発展場に行ったとき個室の中でヤバ交尾してる奴らがいた。
鍵閉まってたから、見たわけじゃないけど、音と声がすごかった。
グチャグチャと水っぽい音させてガン堀りしてて、バシバシとスパンキングしてる。
「オラオラ、2発目あがってきたぜ!」
「欲しいよ!欲しいよ!雄マンコの中、種まみれにしてよ〜っ!」
「またヤバ種ほしいのか?変態野郎が!」
「雄マンコぐちゃぐちゃ!雄マンコぐちゃぐちゃ!」
「おーっ!ヤベェの出るぜ!病気になりたいか?うつされたいか?ポジになりたいか?」
「ヤバいの欲しいよーっ!病気うつしてーっ!」
「すげぇヤベェ種付けるぞ!もっと鳴けよ!」
「あーっ!すげぇヤバい種つけて!ヤバ種つけてーっ!」
「イクぞ!変態マンコ!ポジマンコにしてやる!」
「うわぁーーん!」
………
ウケの泣き声と同時にケツを掘る音が止まり、
「オラ!オラオラ!うつれ!うつれ!うつれ!」
「あっ、あっ、熱いよ!ポジ種熱いよ!」
ピチャピチャと唇をむさぼる音がした。そして
「口で綺麗にしろ。3発目の前に追加しようぜ!」
………

ビビった俺は何もせず発展場出てきちまったよ。

大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

709 :774RR:2013/05/04(土) 08:05:38.28 ID:vn/ocQ7D
規制?

710 :774RR:2013/05/04(土) 09:32:45.14 ID:b0NFAg0L
>>699 あなたは1995年より前の二輪中型限定の考え方と完全に混同しています。
現在大型自動二輪と普通自動二輪は完全に別免許になったのです。
普通自動二輪免許は大型自動二輪免許の限定免許ではありません。

300t超の教習車で教習すればそれ以上のすべての普通自動二輪に乗れます。
これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。
大型自動二輪が700t超となれば700tまでは今の普通自動二輪免許で乗れますし、
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。

711 :774RR:2013/05/04(土) 10:37:57.53 ID:lir+jWV6
アメリカ政府高官さん
普通二輪の上限が引き上げられたら、ハーレーの売れ行きは確実に落ちます。
全力で阻止してください。

普通二輪と大型二輪の統合すればいいなんて、甘いです。
制度変更には時間がかかります。
その間、ハーレーは売れません。
それより、検討されている制度変更を阻止するほうが数倍楽です。

早くしないと間に合いませんよ。

712 :774RR:2013/05/04(土) 10:38:53.38 ID:lir+jWV6
TPPに参加するのだし、今更非関税障壁を高めるようなことが許されるわけありません。
普通二輪の600化は、確実にハーレーの売れ行きを落とします。
絶対に実行させてはなりません。

2ちゃんサーバーはアメリカにあるから、アメリカ政府高官が読んで必ず阻止してくれます。

713 :774RR:2013/05/04(土) 12:51:43.24 ID:m3RxJNbj
それより先に原付の免許をどうにかして欲しいもんだ
中型大型で被災地を走るとか苦行すぎ

714 :774RR:2013/05/04(土) 13:08:15.73 ID:2CF7yUvu
>>713
被災地でDT50無双かと思えばそんなことはなかったでござる

715 :774RR:2013/05/04(土) 13:13:57.92 ID:b0NFAg0L
>>711 排気量制限をなくせばいいだけだと思うのですが。
普通自動二輪免許ですべてのハーレーが乗れれればもっともっと売れますよ。
非関税障壁を撤廃するのが私の活動なのだから、ハーレーが不利になるわけがありません。

大型二輪が1000cc超、となれば883ccのハーレーも普通自動二輪免許で乗れるし、
750tのウラルだって乗れるようになります。大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。

私は国内のステークホルダーに気を使って700ccまで、と言っているのに
それに対して図に乗るような態度を示す勢力がもし現れるとするならば、大型二輪廃止、普通自動二輪免許で
すべての二輪に乗れるようにすべきだと考えます。
それが最終目標であり、あるべき姿、to beであります。

716 :774RR:2013/05/04(土) 13:22:21.47 ID:FsUKv5Du
権利を増やせば需要が伸びるというけれど、弊害ゼロにはならないのよね。
そりゃ、中高年の事故が増えても、
「事故したやつが悪い」と片付けるのが欲望に目がくらんだバカの言いそうな事ですが。
ないしは、「事故したやつはもとから大型持っていたに決まっている」とかいう一方的な決めつけとか。
EU圏35kw規制が施行された時点で、90年代の馬力無関係説は「古い理論だった」と結論付けられたわけですから、

…まあ、日本でも35kw規制にするなら話は多少早くなるんじゃね?
部品共通化が進むから。日本仕様だけ35kwでなくフルパワーとか言い出したら、いまの400tとおんなじだよ。

717 :774RR:2013/05/04(土) 13:57:23.93 ID:p8acOMyu
>>701
だから、国際貿易のTPPと、交通安全の免許制度をゴッチャにするなってのw

「国際貿易の観点」から「交通安全上の要件」は緩和すべきって論理破綻
「国際貿易の観点」からは、物の問題の車検制度の緩和なら話は分かるが、
人の問題の免許制度は関係ない


免許乞食は、大型自二免許取れないから言ってるだけ、としか見られないわなwww

718 :774RR:2013/05/04(土) 14:03:12.34 ID:b0NFAg0L
>>699-708
見まわしたところ、それぞれ優れた面魂の男ばかりだ。
一片の侠気義心のために死をも辞せぬのが諸君であろう。

しかし、それは所詮はおのれ範囲を出ぬ。
心を変えろ、心を。
日本を背負う気になってみろ。

その気になって背負えば、日本などは軽いものだ。

いやそれがむしろ悲しい。
病み呆けた老婆よりも軽い。

坂本龍馬

719 :774RR:2013/05/04(土) 14:15:24.27 ID:b0NFAg0L
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がりしましたが、二輪事故はどんどん減少しているから
バイク(小型自動二輪)は、逆に2-3%値下げになりましたね。

251cc以上の小型二輪は保有台数がどんどん増加しているのに、です。

安全装備が充実していて走行中の危険な車両位置関係から即座に離脱できる大型自動二輪のほうが
安全なバイクなのです。交差点や対向車が存在しない高速道路利用も勧められるし。

実は中小排気量のバイクはエコノミーですが、公道では4輪にあおられたり、トルクが小さくてエンストしやすかったり
乗るのが難しいですから。排ガス規制や騒音規制、600クラスの車体の共用が進んで
この傾向はさらにひどくなっていると思います。必要な出力を回転数を上げて絞り出さないといけないので燃費も悪いです。
シリンダ容量を確保したほうが燃費も良くできるし回転数を落とせるので騒音も減らせるのに。

現在の二輪免許制度は偏見で凝り固まっていますが、これが事実です。これは知っておくべきでしょう。


二輪任意保険は、年齢と等級によって変わりますのでバイクの排気量は一切関係ありません。
自賠責保険については大型は251cc以上に該当しますので、大型は、位置的には「400ccクラスと同じ」ということが言えます。
税金ですが、これも自賠責保険と同様に400ccクラスと同じです。

つまり、本音レベルである保険と税金に関しては400ccと同じということとなり、大型だから保険も税金も高いということはありませんので、
保険・税金の費用に関しては普通自動二輪と大型自動二輪はリスクも全く同じであるということが
公に認められているも同然なのです。

720 :774RR:2013/05/04(土) 14:21:48.67 ID:b0NFAg0L
>>699 あなたは1995年より前の二輪中型限定の考え方と完全に混同しています。

法則性ってなんですか。。。
そんなこと言ってるからあなたの考え方は抒情文学だ、と言っているのです。

普通二輪教習車の規格上限値が普通二輪免許の上限になるなどとはどこにも書いてありません。
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

現在も普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、
別に「400tまでの車両でしか実技を確認できていない」などという論理は通用しません。

教習車の規格は300t以上と定めておけばいいだけです。
300t超の教習車で教習すればすべての普通自動二輪に乗れます。
これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。

あなたは旧規格と言っているが、旧でもなんでもない。
1995年以降、今も昔もこれからも
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

今普通自動二輪免許を持ってる人も350t以上のバイクで教習を行っているのですから
大型二輪が700cc超、と改正になれば、700tまで乗ることができます。
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
規格も定義も全く変更ありません。
普通自動二輪免許は
大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許ですから。

721 :774RR:2013/05/04(土) 14:23:07.37 ID:b0NFAg0L
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

722 :774RR:2013/05/04(土) 14:26:07.86 ID:b0NFAg0L
二輪に関しては、国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、
大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じです。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

400で試験していれば、すべての範囲の試験をパスしているのです。
実際1974年以前は日本はそうでした。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

723 :774RR:2013/05/04(土) 14:56:49.31 ID:vn/ocQ7D
近い将来、排気量別の免許区分なんてなくなるから安心して待ってろ

724 :774RR:2013/05/04(土) 16:32:11.41 ID:lir+jWV6
アメリカ政府高官さん
普通二輪の上限が引き上げられたら、ハーレーの売れ行きは確実に落ちます。
全力で阻止してください。

普通二輪と大型二輪の統合すればいいなんて、甘いです。
制度変更には時間がかかります。
その間、ハーレーは売れません。
それより、検討されている制度変更を阻止するほうが数倍楽です。

早くしないと間に合いませんよ。

725 :774RR:2013/05/04(土) 16:32:28.27 ID:lir+jWV6
TPPに参加するのだし、今更非関税障壁を高めるようなことが許されるわけありません。
普通二輪の600化は、確実にハーレーの売れ行きを落とします。
絶対に実行させてはなりません。

2ちゃんサーバーはアメリカにあるから、アメリカ政府高官が読んで必ず阻止してくれます。

726 :774RR:2013/05/04(土) 19:59:05.50 ID:FbnaQleJ
なら大型中型制度を撤廃すりゃいいんじゃね?

727 :774RR:2013/05/04(土) 20:36:38.83 ID:b0NFAg0L
>>725 排気量制限をなくせばいいだけだと思うのですが。

728 :774RR:2013/05/04(土) 20:43:44.12 ID:V7i27Cwr
むしろバイクの免許撤廃

729 :774RR:2013/05/04(土) 20:47:52.12 ID:FsUKv5Du
400tで免許取った人間がリッターSSに乗れる世界か…。

今までは、大型自動二輪免許という区切りで運転能力の再確認が実施されたり、
また教習所でも400tと750tの2種類の排気量に乗る事で特性の違いを確実に教え込んできていたのだが、
「法律の文章上では問題ない」として、なんの確認もせずに与えるのか。

中高年の2輪事故増えてるのに、何の確認もせずに免許与えるのか…。
「大丈夫だ、問題ない」というのは死亡フラグなんだけどな…現に中高年の死亡が増えているのだし…。
いっそ、40歳以上は免許更新時に毎回2輪実技必須にするか?そうでもしない限り、死者減らないだろう。

730 :774RR:2013/05/04(土) 20:54:23.71 ID:V7i27Cwr
危なさで言ったらSSより加速重視にした軽量のオフのが危ないと思う
足つき悪いし初速早過ぎて街で使いにくいことこの上ないんだが
誰かSSに交換してくれ

731 :774RR:2013/05/04(土) 23:12:01.69 ID:b0NFAg0L
>>729
エンジンのパフォーマンス的には昔の2スト400が今の国内仕様のリッタースーパースポーツ程度ですし、
車体技術やブレーキ、タイヤの技術は昔とは比べ物にならないくらい向上しています。
大型のほうが軽くて小さかったりします。
正直、普通二輪と大型二輪は統合しても全く問題ないと思います。

ましてや最高出力200馬力超えと言われてるバイクでもフライバイワイヤによるトラクションコントロールや
二輪専用ABSなど電子制御満載ですから、高分子工学の極みである最新のタイヤと相まって雨の日でも極めて安全です。

高額なバイクですから、ユーザーも二輪を大切に扱うようになり、とてもいい傾向だと思います。
実際2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がりしましたが、二輪事故はどんどん減少しているから
バイク(小型自動二輪)は、逆に2-3%値下げになりましたね。
現在の40歳代〜60歳代が若かりしころのしょんべんくさい峠小僧の70年代〜80年代の二輪文化とはまるで違うので
正直、普通二輪と大型二輪は統合したほうが事故が減ると思います。

残念ながら現在も極少数、珍走団など暴走行為に及ぶ人間もいますが、
こういったバイクで現在の40歳代〜60歳代が若かりしころの70年代〜80年代の感覚で暴走すると
まず本当に木端微塵に肉片となって死にますので、最近は暴走しない、できないケースが殆どです。
(こういった輩が現在も昔の400程度を好んで使用しているのはそのためだと思われます)
警察も、逃走した場合は転倒激突するまで徹底的に追う、という姿勢ですし、
またそこまで至らない場合も逮捕・実名報道され社会的制裁が行われるので、
正直、普通二輪と大型二輪は統合しても全く問題ないと思います。

だいたいエンジンというのは常にいきなり200馬力出るわけではなくて、どんなバイクでも公道を走行している際は
せいぜい30馬力程度しか使用していないと言われています。
公道で乗る分には背後から追突されかねない50cc原付より数倍も安全ではないでしょうか。
正直、普通二輪と大型二輪は統合しても全く問題ないと思います。

732 :774RR:2013/05/04(土) 23:12:31.91 ID:b0NFAg0L
TPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

733 : 忍法帖【Lv=12,xxxPT】(1+0:5) :2013/05/04(土) 23:18:12.22 ID:SQh1VNPF
test

734 :774RR:2013/05/04(土) 23:22:36.94 ID:hp6WrKG2
>>731
妄想乙

735 :774RR:2013/05/04(土) 23:34:57.87 ID:FsUKv5Du
まあ、賛成と言ってるのが同一文章&長文書いたりID変えてる約1名、
免許の自動付与に関しては、反論が多々見られる時点でお察し。

パブリックコメントの受付が始まったら、
過去スレまとめて送ってやりゃ、国会議員も思いとどまるかもな。

常人から見たら異常な理論を繰り広げる奴が約一匹居る事くらいは、読めばわかるだろう。
また、的確な反論が見受けられることも分かるかも。
もしくは、所詮2chなので、何書かれていても全て吐き捨てられるか。
まあ、すくなくとも「なんか危ない人がいる」くらいは頭の片隅に入るか。

8年の実績で、中止にすることができればいいね、600t化を。

736 :774RR:2013/05/04(土) 23:39:56.45 ID:IssztDcv
現行の法規で対応可能
能力が無い奴は乗らなくてもいいのがバイクだ
51cc以上のバイクに一度も乗らずにいる人も大勢いる
乗りたければ大型自動二輪免許を取得すれば良いだけ

737 :774RR:2013/05/04(土) 23:42:14.41 ID:TkaGOnNc
>>732
だから、「TPPの観点」で免許制度を云々するのは論理破綻だってばwww

そんなんじゃ職は当分見つからないよwww

738 :774RR:2013/05/04(土) 23:46:43.22 ID:vn/ocQ7D
電子制御スロットルを「フライ」バイワイヤと呼ぶ馬鹿って多いよな
バイク雑誌関係者までそう思い込んでたりするしな

739 :774RR:2013/05/04(土) 23:48:15.31 ID:IssztDcv
400ccではダメで600ccだったら良い場面が本当にあるのか?
現行の400ccモデルで日本国内ならば問題は無い
どうしても400cc超に乗りたければそれに応じた免許を取得すればよいだけ
免許を取得する能力が無ければ諦めるがよい

740 :774RR:2013/05/04(土) 23:50:36.93 ID:dVgXBoOR
ぶっちゃけトヨタが許さないでしょうな!
多くの天下り官僚を受け入れている実績のある企業からすれば、迷惑でしかない!!
政府の一役職が個人的な感想を発言したとしても、金額的にバッティングする以上は黙らせるでしょう!!
これから超小型車を開発・販売するのであれば、なおさら安全面から反対すると思うよ!!

741 :774RR:2013/05/04(土) 23:54:37.74 ID:b0NFAg0L
TPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

742 :774RR:2013/05/05(日) 00:02:27.63 ID:J0/vJRaZ
?

743 :774RR:2013/05/05(日) 00:04:56.96 ID:Zj+61JX0
それと、もう一つ…
アメリカの政府高官に期待しているみたいだけど、
大型バイクが売れる=アメ車が売れないの・・・の図式も成り立つよね?

アメリカの自動車=アメリカが一番!売れない訳が無い。売れないのは日本が売れない政策をとっているからだ
アメリカの車が売れる為には軽自動車・大型バイク全て非関税障壁だ!!それらを排除しろ…と思っているよ。
一台当たりの利益から見れば、バイクよりも車が利益が高いし国益にも合致する。
免許乞食の妄想はこんな事くらい考えられないのかな?

あとホモネタのコピペで逃げるのは免許乞食のいつものことww

744 :774RR:2013/05/05(日) 00:07:13.30 ID:7an955mX
アメリカにとって日本の自動二輪の市場が魅力的な市場であれば自由化を迫ってくるだろうけど、
アメリカのバイクメーカーってハーレーでしょ? もう乗りたい人は乗っているんじゃないの?
免許制度を変えたってどれだけ増えるかどうかもわからない。 日本の4大メーカーが世界の4大メーカー
なんだから、その日本のメーカーが何もできないのに、ハーレー一社が頑張ったってたかが知れてる。

非関税障壁だったら、まず左側通行を右にすべきだな。

745 :774RR:2013/05/05(日) 00:15:28.13 ID:zSe6SZ4t
中型免許は250迄でいいよ

746 :774RR:2013/05/05(日) 00:21:48.86 ID:S01C9XYm
>>743
ゲイ差別がいかにクズかってのが、よくわかるよな。

747 :774RR:2013/05/05(日) 00:40:07.35 ID:PR8wzHr4
>>746
免許乞食の方がよっぽど屑だがwww

748 :774RR:2013/05/05(日) 00:40:36.85 ID:2LXKv5SW
いつの間にか700化しろ!が中型でなんでも乗れるようにしろ!になっててワロタ
次は自動車免許で乗れるようにしろ!かい?

749 :774RR:2013/05/05(日) 01:02:34.56 ID:NHraeBaH
>>741
アメのようないい加減な国のまねをすることは愚かだ

750 :774RR:2013/05/05(日) 01:03:07.19 ID:5km6k6jE
原付免許が排気量無制限になるんだろ。
自転車に乗れるんだから、学科試験で法律確認すれば、あとは簡単な走行試験で十分だとか。
戦前はバイク免許なんて筆記くらいなものだったんだから、とか。

751 :774RR:2013/05/05(日) 01:23:47.85 ID:rYTWZCFR
TッP TッP TPッP TッPPPッP TッPッP

752 :774RR:2013/05/05(日) 01:45:09.37 ID:YD607U2B
日本の未来のために早く実施しよう。

753 :774RR:2013/05/05(日) 01:52:53.71 ID:RVket+5H
>>752
日本の未来の為にもやらないよ
早く教習所に行くべし

754 :774RR:2013/05/05(日) 01:55:14.25 ID:YD607U2B
利権乙

755 :774RR:2013/05/05(日) 02:14:20.34 ID:vkdJsByl
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
なんとしても内需拡大を進めなければならないのだ。


全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら!
そんなユルユルの死体みてぇな穴にチンポ入れて何が気持ち良いんだ?
男ならもっとビシッ!と括約を引き締めやがれってんだ!
俺はその為に毎日1000回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ!オスッ!」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。 
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。

そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチンポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ!
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。

俺の鍛え抜かれた金鉱脈!掘れるもんならホッてみやがれ!!
アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

少なくとも700tまで乗れるようにするのは当然の措置です。

756 :774RR:2013/05/05(日) 02:14:47.30 ID:vkdJsByl
ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。
俺のチンポいじりは、もっぱら「縛り」だぜ!
チンポや金玉を細紐でキチキチに縛り、いじくりまわすのが好きだ。
その状態で、六尺締め上げ、鏡の前で前袋のチンポを布越しにしごいたり、
ケツワレはいて大股広げて、腰を落してしごいたりしながら、
「おう!雄臭えぜ!たまんねえぜ!野郎臭え太ももがたまんねえぜ!
野郎のセンズリ、見せつけてやるぜ!」とでかい声出し、
細紐にやかんをぶら下げたり、亀頭にタバスコ塗りこめたりしながら、
「雄が責められてるぜ!どうだ、この雄責めはよお?野郎にしか味わえねえんだぜ!」
っつうノリでチンポをしごきまくり、イク寸前で細紐をほどき、六尺やケツワレに
雄汁ぶっ放し、翌朝まで雄汁まみれの六尺やケツワレのまますごし、乾いたそいつを
次回のセンズリにまた使う、なんてことをやってる。

年間3万人13年間で40万人の市民が自ら死を選んでいる現実を重く受け止めるべき。
毎日100人も自殺してるなんて気が狂いそうだ。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

757 :774RR:2013/05/05(日) 02:15:19.47 ID:vkdJsByl
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。
俺は失業中で、やることと言ったら家でセンズリぐらいしか無い。
いつもは雄DVDを見ながら抜いているが、今日は表で工事をやっているのでうるさくて集中できない。
吐き出し窓のブラインドを上げると、うちは一階だから
アパートの敷地に入り込んでハツリ機でバリバリやっている土方と目が合った。
20代前半くらいの若い奴だ。
俺はニヤリとし、こいつに見せつけてやるかと、全裸になり
自慢の肉体でしばらくポージングを決めてアピールすると、いよいよセンズリ開始だ。
もうビンビンンに勃っているからひたすら扱くだけだ。
土方の身体を眺めながら窓辺に寄って腰を突き出し扱き出すと、
それを見た土方はアッと言うようにハツリ機を取り落とした。
が、すぐさま体勢を取り直して何も無かったかのように仕事を再開した。
しかしちらちらと俺の勃起に視線を送ってくる。ロング八分の前はモッコリ盛り上がっている。
俺は乳首をつまみながら挑発的に扱く。
土方野郎、なんとハツリ機の振動を利用してズってやがる。俺も逝きそうだぜ。
俺は窓をがらっと開けると「オウ、見ろや!俺のセンズリ!イクぜ!!!」とぶっ放した。
雄汁は放物線を描き敷地に落ちた。
土方野郎もウッという感じで発射したようで八分の前に染みが広がっていく。
困惑した表情だ。
俺が全裸のままニヤニヤ見ていると恥ずかしそうに小走りで向こうへ行った。
あの土方野郎仕事がはねたら誘えねえかな、いいケツしてたぜ。
俺はそんなことを思いながら奴が戻ってくるのを待った。
戻ってきた土方野郎に気軽に声を掛けると「今日は無理っすよぉ」だとよ。
「じゃあまたこんどな」と言っといたが工事はその日で終わりのようで、
そいつが来ることは二度と無かった。
アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

758 :774RR:2013/05/05(日) 02:15:49.97 ID:vkdJsByl
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
親父狩り、と言えば女学生が冴えない親父を狙ったかつあげだが
女装親父狩りといえば、もちろんケツマンコに雄マラをぶち込む事だ。
最近の若者に女装癖が増えている傾向にある。それは大変喜ばしい事だ。
だが、私は若者には興味が無い。果実は腐りかけが一番美味しいのだよ!!
ということで、私は熟年女装親父にしか興味は無い。
幸いに、年齢問わず男は女になりたいという願望が高まっているらしい。
証拠に若い好青年から醜い中年親父まで、女装が流行っている。
gay 出会い系サイトなら、結構女装親父がいるんじゃないかと漁ってみたら
見事に、女装したままトロマンにしてほしいという親父が多いではないか。
醜い親父ほど、女装すれば滑稽な姿になる。だが、それがいい。
沢山居る女装親父の中でも、俺好みの熟年女装がいた。
そいつは、誠という親父でケツマンをガン掘りしてほしいというので
自慢の太マラでワセリンをたっぷり塗りこみ
ガン掘りしてやるとケツマン汁をダラダラたらしやがる。
こいつはケツモロ感らしく、ピストンする度にいやらしい喘ぎ声を漏らしやがる。
演技で声をあげられるより、声を出すのを我慢して漏れてるのが興奮するんだよ!
掘られてやがんのにチンポビンビンにしてやがるしよ。とんだ淫乱女装親父だ。
ピストンと同時に女装親父のいきり立ったマラをしごいてやる。
我慢してた喘ぎ声も普通にあげるようになってきて
ついに臭せぇ男汁をベッドのシーツにぶちまけた。
ザー汁の臭いとぎゅうぎゅう締め付けてくるケツマンコで
俺もケツ穴に溜めに溜めこんだ雄汁をぶちまけた……
女もチンポが生えてたら犯してやるのにな。
だから女装が好きなんだよ俺は。
最後にチンポをキレイにしゃぶらせてる所の写メを撮ってやったぜ。
これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、日本、台湾、東南アジア各国、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

759 :774RR:2013/05/05(日) 02:16:40.32 ID:vkdJsByl
TPPは環太平洋経済連携協定といって、1929年大恐慌後の「ブロック経済圏」と同じ
あたらしい「ブロック経済圏」作りを目的としていることに気付いた。
アメリカは見識が高く、すでに世界が大恐慌に陥ることを読んで手配している。
自分はいい年こいてフリーターです。
「フリーターでよかったなぁ」と思うことがいくつかあります。
そのひとつがオナニーです。
自分は自他ともに認めるオナニー好きで、中学の時から男子校だったので
オナニーをしたり、見られたりするのが恥ずかしいと思ったことがありません。
高校のときは1日に最高何回できるか友達と競争して、自分は、15回めの射精を
したときに精子に血が混じってきたので、さすがにやばいと思って止めました。
翌日友達に話すとダントツの回数でした。
休み時間にもダチと誘い合ってトイレでオナニーしてました。
皮被りが多い中、ズルムケデカチン、玉デカだったのでおだてられて
みんなに見られながらイイ気になってセンズリまくってました。
大学を出て、テキトーな会社に就職しましたが、デスクワークが苦手でトイレで
オナニーばっかしてました。
そのうち会社に行くのがメンドウになって、朝からベッドの上でチンポばっかいじるようになって、
今はアダルト専門のビデオ・DVDショップで働いています。
昼間の店番はオレ一人なので、いつでも好きなときにオナニーできます。
オマケに客はみんなエロソフト買ってこれから部屋に帰ってオナニーするんだと思うと、
オレもマスマスやる気が出て来ます。若いイケメンが昼間から股間膨らませてソフトを
買っていくと、こっちまで興奮しちまって、
「あいつも今ごろチンポしごきまくってるんだろうなぁ」などとかってに想像しながら
客の目を盗んでカウンターの下でパンツ下ろしてチンポしごいてます。
夏場なんかは、ほとんど裸同然の格好で店に行って、カウンターの下ではいつも下半身マッパです。
高校生の頃からヒト前でやってたので、最近はまっ昼間に野外で大勢のヒトの前ですっ裸になって
オモイッキリ声を出して1日中オナニーしまくってみたいス。
しっかり普通自動二輪免許制度を改革し、非関税障壁を撤廃し、
内需拡大を進めなければならないのだ。

760 :774RR:2013/05/05(日) 02:16:55.25 ID:vkdJsByl
アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。
昨夜はカップ仲間と対戦。
俺の鍛えた肉体にカップも装着すれば、準備OK。
お互いの股間を蹴る、殴る、やはり最大の急所金玉は下からの突き上げに鈍痛を感じる。
この男の痛みに快楽を感じマラはビンビンだ。
互いを攻め合いカップを持たれ、揺られ、揺られてカップの中で果てる。
互いのカップを外した時に相手の叩きが俺の金的に!
アッ!  俺の鍛えた肉体が崩れる、今イッタばかりなのに
金的一撃で、男の痛みの中、マラが全快ビンビンになった。
しかし金玉は痛い。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

761 :774RR:2013/05/05(日) 02:17:26.23 ID:vkdJsByl
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大を強力に推し進めなければ
日本は滅亡してしまう。
ケツマン調教は、不可逆的である。
一度覚えたケツの快感は、ラガーマンの脳に強烈に作用し、かつての童貞ラガーマンには後戻りできない。
それは、どのぐらい強烈な作用かというと、思春期の男の子がセンズリを覚えた時に似ている。
誰でも経験があるだろう。一日に何回もトイレや自分の部屋で精液が出なくなるまで性器をしごきまくる。
一日でも抜かない日があれば、股間のモヤモヤとした疼き(うずき)に焦燥感すら覚える。
穴があったら入れたくなる。腰を振りたくなる。そして、ついには、射精の事以外、考えられなくなる。
つい股間に手が伸びてしまう。やり過ぎはいけないと思いながらも、また抜いてしまう。
全身を甘く縛り付けるような射精時の快感に、シビレ、頭が真っ白になる。
しかも、ケツの味は、センズリの味以上に強く、キモチイイ。
性欲が人並み外れて強い若いラグビー青年が、ケツの味を教えられたら・・・どうなるか。
思春期の少年のように、ソレにとらわれて、ソノことしか考えられなくなり、
ソノ快感を三日もお預けにされれば、何でも言うことを聞くような、そんな体になってしまうのだ。
ケツマンコの快感は強烈だ。どんなに意志の強いラガーマンでも、この誘惑には勝てない。
どんなにラグビーに打ち込み、肉体と精神を鍛えても「ケツマンコの快感を得たい」という衝動に勝つことは出来ない。
ケツの疼きは、本能的なものである。理性は最終的に本能に勝てない。
ケツの味を覚えた時、ラガーマンの肉体は、センズリの時以上の衝撃に打たれる。
そして、すぐに、センズリを覚えたサルのように、朝から晩まで、ケツマンコ粘膜をズリズリとこすられ、
前立腺を揉まれ、雄膣をかき混ぜられることが頭から離れなくなる。
ラガーマンをそうやってケツマンコの快感から離れれなくなるように仕込むのは、至上の喜びである。
ケツマンコだけで射精するようになったラガーマンは、ついには、亀頭の快感すら忘れ、ケツマンコの快感をねだり、
男の下でヨダレを垂らしてだらしなく甘え泣くるようになる。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

762 :774RR:2013/05/05(日) 02:17:49.30 ID:vkdJsByl
普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
今までで一番興奮したのは、野外での経験です。その頃付き合っていた彼とは、マンネリ気味で、タチの彼は、
私が別人に犯されるところを見たいとネットで募集しました。すると5人から連絡が来て、近くの河川敷で
深夜の2時に待ち合わせました。河川敷では、私だけ全裸になり、野球場のベンチに座った彼のモノをくわえました。
自然と私はお尻を突き出す格好になります。彼の携帯がなると、やがて、1人目の男がやって来ました。
男はゴムを付けるといきなり入れて来て、10分程で射精しました。すぐに私はベンチに仰向けに寝かされ
2人目にはオムツの格好で挿入されました。同時に3人目が顔の上から豊満な尻でしゃがんで来て窒息しそうで
大変でした。2人目がイクと、仰向けになった3人目に騎乗位で跨り4人目と5人目のモノを口で奉仕しました。
3人目が遅漏だったので、4人目は先に口でイッてしまい、5人目も、空が白んで来て挿入せずに帰りました。
その間約2時間余り上下の口に入れられっぱなしでした。
私が淫乱過ぎるという理由で間もなく彼とは別れました。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

日本の未来のために

763 :774RR:2013/05/05(日) 02:18:16.05 ID:vkdJsByl
坂本龍馬先生はまず日本のことを考えてましたよ。
大事なものまで明け渡す開国論でもなかったし鎖国論でもなかった。

3年前までは女好きだった俺が、どうして男好きになっちまったのか
それは、お前のこと可愛いって思っちまったからだよ
お前のオスっぽいゴツイ体なんて、最初は全然興味なかったけどよ
トラック降りて、入れてみてくださいって言われて
ケツに入れたらめっちゃやらかくて締まりもよくて
なんだこりゃ〜!?ってなって
あんとき道端で抜かず5発もやっちまったよな
あれ以来お前を俺の家に連れてきて、かみさんみたいなことさせてる
まんまとお前の罠にはまっちまったのかな
男の嫁だって周りは変な目で見るけど、俺は全然気にしてねえよ
だからいつまでも俺のそばにいてくれよな
たまには俺のケツも掘らしてやるからよ
毎日男同士のドスケベなセックスしような
とっくに40越しちまって結婚なんて出来ねえなって思ってたけどよ
お前との暮らし、悪くないぜ ありがとうな
面と向かっては言えねえからよ、ここにこっそり書いとくぜ
見つけても言うなよ! お前の前で照れたくねえんだ
アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

764 :774RR:2013/05/05(日) 02:20:30.92 ID:eB9g4jh1
何かを得ようとすれば
何かをせねばならず、
何もせずして、
何かを得ようとすれば、
それはたかりと一緒で
人として最低の所業である。
         坂本龍馬

765 :774RR:2013/05/05(日) 02:21:44.37 ID:vkdJsByl
賛同者ばかりなんでサイレントマジョリティーからコメントがないだけなんだよね。。。
国民の大多数が賛成している。
新しいメンバーを一人加えて、6人で、昨日9月24日に第二回まじめな
オナニーパーティを開催しました。参加者の同意を得ましたので公開しました。
今回も前回と同じビジボの和室でおこないました。酒やつまみは各自用意して集いました。
入室すると、全員全裸になって車座になり酒盛りの開始。
会社帰りのサラリーマンのように和気アイアイとした雰囲気です。
決め事として、局部を隠さないという約束があります。というより、
皆、見せたがりの仲間ですから、誰も恥ずかしがらず、堂々と
見せ合います。僕などは、すぐに勃起してしまいますが、全然恥ずかしくありません。(そういう雰囲気なんです)
新人さんの入会条件は、先輩達のちんちんをご奉仕し、エロ芸を披露
することです。新人のAさんは、先輩達のちんちんを一人につき5分
間お口でご奉仕しなければなりません。Aさんとの事前打ち合わせで
エロ芸は「ストリップダンス」と「男体盛」に決まっていました。
「ストリップダンス」は彼が用意した「オリーブの首飾り」の曲で、
一枚一枚脱ぎながら、全裸になっていきました。勃起したちんちんは
上下に乱舞し、なかなか楽しかったです。踊りながら5人の先輩達の
ちんちんを舐めたり吸い付いていました。ブラボーの拍手がわきました。
車座の中央に彼が横たわり、主にさしみ系のつまみを盛り付け遊びま
した。盛り付け中、Aさんのちんちんはビンビンに起っていました。
盛り付けが終わると、5人でワイワイ騒ぎながらつまみを食べながら
酒盛りをしました。約1時間「男体盛」に興じました。
ラストは新人さんの顔をめがけ一人づつザーメンをふりかけ、新人
歓迎の儀式は終わりました。Aさん、本当にご苦労様でした。
次回からは先輩役ですよ(笑)
次回は10月9日の予定です。また、ご報告しますね。
本当に早く実施して欲しいと切に願ってます。

766 :774RR:2013/05/05(日) 02:24:53.52 ID:eB9g4jh1
×日本の未来のために
○自分の満足のために

【教習所出禁】タダで大型二輪免許くれ【俺が乗れればそれでいい】

スレも8年目ですか、孟宗竹乙。

767 :774RR:2013/05/05(日) 02:37:38.25 ID:eB9g4jh1
>>720
排気量上限のある普通自動二輪と
無制限の大型自動二輪の違いだろ!

いい加減すり替えと、イイトコ取りはやめろ。

768 :774RR:2013/05/05(日) 02:43:38.80 ID:eB9g4jh1
>>722

>400で試験パスすれば全ての試験パスしている

最寄りの運転免許試験場に確認して報告頼む。

769 :774RR:2013/05/05(日) 02:51:25.82 ID:eB9g4jh1
根拠のない、我田引水の、妄想の発表乙。

暇だから聞いてやるが、もっと腹筋がひっくり返るくらいの
糞理論を出してこいよ。
屁理屈グダグダ書いてもつまんないよ。

この前の、犬より猫の方が大きい(キリッ くらいインパクトの
あるやつを頼む。

770 :774RR:2013/05/05(日) 02:54:04.35 ID:8sF2yl8y
なんかの漫画で、教習所出たところでアクセルとブレーキがどこに付いてるのか覚えただけ。公道ナメんな
って言ってたけどまったくもってその通りだと思う

意識して上手くなろうと思わないと上手くなんねーんだよな
大型の教習受けたから、一発で通ったからってイコール二輪が上手に扱えますよ。ということではないってことよな
バイクで言う上手い下手なんて排気量は関係ないと思う

771 :774RR:2013/05/05(日) 06:28:50.74 ID:OM7wlk5K
>>770
無免でも亀岡の事故みたいに裁判で「運転能力がある」と言われる奴がいるからね
いくら上手くても免許をとらないと公道で運転はできないよ


大型二輪の試験場でも時折すごく上手い奴が受験している
スラロームをすごいスピードで駆け抜けていくんだが法規走行が無茶苦茶なんだよ
左右確認と後方確認のポイントがバラバラ

772 :774RR:2013/05/05(日) 09:03:17.92 ID:YD607U2B
>>755-769
見まわしたところ、それぞれ優れた面魂の男ばかりだ。
一片の侠気義心のために死をも辞せぬのが諸君であろう。

しかし、それは所詮はおのれ範囲を出ぬ。
心を変えろ、心を。
日本を背負う気になってみろ。

その気になって背負えば、日本などは軽いものだ。

いやそれがむしろ悲しい。
病み呆けた老婆よりも軽い。

坂本龍馬

773 :774RR:2013/05/05(日) 09:05:08.50 ID:YD607U2B
>>771 残念ですが、それらのかたは圧倒的にご本人たちが選ばれし者と勘違いしている限定解除試験組です。
技能技量ばかり強調させすぎて過信させすぎてるんだよ。
でなかったらなんで20歳代より事故起こしているのだろうか。

へんな免許の区分がまるで身分制度のような状況を造りだし、
技量過信状態を生み出してるからこんなことになるのです。

いいですか、馬力と事故の因果関係はないです。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

しかも国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

774 :774RR:2013/05/05(日) 09:12:12.57 ID:YD607U2B
一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。

ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
二輪に関しては公道で必要な「技量」など大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、
250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。

それには大型二輪免許廃止、普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるようにすることがベスト。

40歳代〜60歳代のいびつなプライドなど公的にボキボキとへし折らなければ、
技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーいつまでも勘違いしているのですから。

早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。

本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

775 :774RR:2013/05/05(日) 09:14:28.59 ID:YD607U2B
円安も加速するので、輸入バイクは割高になる。消費税も増税だ。TPPにも参加する。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

776 :774RR:2013/05/05(日) 09:16:27.95 ID:YD607U2B
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

777 :774RR:2013/05/05(日) 09:20:54.38 ID:YD607U2B
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度 2013年4月30日(火) 17時30分
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。

二輪車輸出台数、全ブランドマイナスで3年ぶり前年割れ…2012年度 2013年4月30日(火) 15時47分
http://response.jp/article/2013/04/30/197121.html

二輪車輸出実績、6か月連続マイナス…3月 2013年4月30日(火) 20時56分
http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

二輪車生産実績、輸出が不振で11か月連続マイナス…3月 2013年5月1日(水) 08時15分
http://response.jp/article/2013/05/01/197165.html


反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

778 :774RR:2013/05/05(日) 09:23:18.41 ID:YD607U2B
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。


この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

779 :774RR:2013/05/05(日) 09:25:58.90 ID:YD607U2B
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。

ロシア大使館からも日本の非関税障壁を撤廃するようにお願いしていただきたいです。
今のままではみんなが不幸になってしまいます。
バイク好きのプーチン大統領からも要請をしていただきたいのです。

プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

私が提唱するように、地図上は4島それぞれ「点線」で縦に半分に分ければいい。
そして島内は国境線の壁も一切設けず、
ロシア人・日本人ならばどちらに住居を設けても構わないしどちらで商売してもどちらで漁をしてもよいようにすれば
よいだけだ。それこそ特区にすればいいじゃないですか。
それこそが「引き分け」ではないのか?

原発が福島第一原子力発電所の未曽有の大爆発放射能汚染事故のせいで全国の原発が動かせないのだから
ロシアにも一定量の火力発電用のガスを頼らなければいけないし、ロシアだってそれを願っているはずだ。

アメリカのシェールガスとと共に新しいエネルギーミックス政策を編み出せばよい。
物を買うときは庶民だって相見積もりをとるでしょ?

早くИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

780 :774RR:2013/05/05(日) 09:27:55.51 ID:YD607U2B
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1975年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

781 :774RR:2013/05/05(日) 09:35:00.08 ID:YD607U2B
世の中が本当に動き始めていて具体化しつつあります。
ソース
自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130424-00000013-rps-soci

日本の未来のために
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。

782 :774RR:2013/05/05(日) 09:37:01.83 ID:PUPcfFmK
>>781
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

783 :774RR:2013/05/05(日) 09:37:43.84 ID:PUPcfFmK
>>781
こんな事を平然と書けるお前の事を誰が信用する?
日本の未来のために?

先ずは精神病院に行け

いじめは悪い事でしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13101114188

いじめはいじめられる側が100%悪いですよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12101113942

何故クラス全員での無視はいじめになるのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10101112135

何でデブをいじめてはいけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13101114443

784 :774RR:2013/05/05(日) 09:38:22.06 ID:PUPcfFmK
>>781
これを見るとお前ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge2
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=watanabehihumi

785 :774RR:2013/05/05(日) 09:43:18.36 ID:NqoArXxd
>>782-784
お前が一番ウザい
免許乞食が余所でやらかした悪行など、ここでは関係ない

786 :774RR:2013/05/05(日) 09:50:00.76 ID:PUPcfFmK
>>785
ハイハイ乞食乙
今すぐ死ね

787 :774RR:2013/05/05(日) 10:11:26.56 ID:2AJFUMrJ
>>786
お前がね
まあ規制されるような荒しに該当するから2ちゃんねるから出ていけばいいよ
二度と来るな

788 :774RR:2013/05/05(日) 10:26:56.51 ID:PUPcfFmK
>>787
だから死ねって
ウザイ

789 :774RR:2013/05/05(日) 11:15:16.87 ID:MgUIbkbE
免許取得するってのは自動二輪を扱えるだけのテクを養ったワケじゃなくて
公道に最低限出してもいい知識と法規走行教わっただけ

それがこじれておかしなことになってんのがこの人
免許貰ったんだから俺には自動二輪を完璧に扱える。だから大型も乗らせろ、って意味わからんことしてるだけ
実際ヨタヨタ走りなんだろうということぐらいは安易に想像できる

790 :774RR:2013/05/05(日) 11:24:20.79 ID:hKy6Sfuc
そもそも運転免許と言うものは一般公道を一般市民に「原動機の付いた乗用具を運転させない」のが基本。
つまり公道での運転は罪なのだが、その罪を「免れ許される」から運転免許と言うんだよね。

免許の何かを緩和するのなら、何処かを締め付けておかなければ他の市民が納得しないし何かあれば国に責任が問われる。
運転は罪なのだからね。

以上、コラムでした。

791 :774RR:2013/05/05(日) 11:27:04.48 ID:7fN8PPGo
早く大型自動二輪免許を取得しよう
それが出来なければ 諦めましょう 諦めましょう
諦めて400cc以下で満足すれば良いだけのことです

792 :774RR:2013/05/05(日) 11:28:20.97 ID:MgUIbkbE
400でも大型に負けないぐらいフルパワーなバイクだって売ってんだし
何が不満なのか分からんね。あのバイク扱い切れたらSS買ってイキってるオッサンですらぶち抜けるぞ

793 :774RR:2013/05/05(日) 11:39:06.13 ID:vp4mDoA3
CB400SFとか扱いきれる楽しさがあるからね
使いこなせたら大型なんか余裕でカモれる
昔は250や400でナナハン喰う楽しみがあったよね
まぁ免許すら取れんへっぽこ踏み絵には無理だがww

794 :774RR:2013/05/05(日) 11:48:32.24 ID:7fN8PPGo
下らない長文のコピペばかりでこのスレも突然容量オーバーで
1000レス行かずにストップするんだろうな

下らないコピペを貼る時間が有るんだから
試験所のコース図を覚える時間が無いとは言わせない

795 :774RR:2013/05/05(日) 12:47:16.15 ID:eB9g4jh1
はよ免許とれ。
それで済むじゃん。
ご託ならべても何も解決しないよね。

796 :774RR:2013/05/05(日) 12:51:40.44 ID:MgUIbkbE
大型持ってて言うならまだ分かるけど
持ってないなら乞食と言われても仕方ない

797 :774RR:2013/05/05(日) 13:03:27.35 ID:YD607U2B
>>790
そもそも論で言えば、普通自動二輪免許で400超のバイクを免許しないのはおかしいです。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

アメリカ合衆国にはこんな区分は存在しない。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

798 :774RR:2013/05/05(日) 13:04:43.75 ID:YD607U2B
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1975年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。

だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

799 :774RR:2013/05/05(日) 13:08:39.81 ID:7fN8PPGo
>>797-798
こんな糞コピペを貼る時間が有るんだたら
コース図を覚えて試験でも受けてこいよ

自分の現状が客観的にわかるからな

糞コピペを貼っているだけの内弁慶ではなんら現実は変わらない

800 :774RR:2013/05/05(日) 13:10:33.72 ID:ZlxTWXjU
>>778
ホワイトベースの動画じゃないか

801 :774RR:2013/05/05(日) 13:11:34.36 ID:YD607U2B
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度 2013年4月30日(火) 17時30分
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。

二輪車輸出台数、全ブランドマイナスで3年ぶり前年割れ…2012年度 2013年4月30日(火) 15時47分
http://response.jp/article/2013/04/30/197121.html

二輪車輸出実績、6か月連続マイナス…3月 2013年4月30日(火) 20時56分
http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

二輪車生産実績、輸出が不振で11か月連続マイナス…3月 2013年5月1日(水) 08時15分
http://response.jp/article/2013/05/01/197165.html


反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。

自殺者は ここ十数年連続で3万人レベルを推移している。
>>790 のように、「公道での運転は罪なのだが、その罪を「免れ許される」から運転免許と言うんだよね。
免許の何かを緩和するのなら、何処かを締め付けておかなければ他の市民が納得しないし
何かあれば国に責任が問われる。 運転は罪なのだからね。」
などと言って、日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は本当に万死に値すると思います。

ここ十数年で40万人以上の方たちが自ら死を選ぶような世の中は間違っています。

私は日本を救いたいです。

802 :774RR:2013/05/05(日) 13:13:02.91 ID:YD607U2B
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

803 :774RR:2013/05/05(日) 13:14:43.04 ID:YD607U2B
>>799
円安も加速するので、輸入バイクは割高になる。消費税も増税だ。TPPにも参加する。
その点も考慮し、二輪免許制度は大幅な緩和に向けて大改革しなければならない時期が来ていると確信しています。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。
二輪免許制度を改革して400cc超の安全な国産バイクやハーレーダビッドソン社製のバイクに
普通二輪免許で一刻も早く乗れるようにしていただきたい。

804 :774RR:2013/05/05(日) 13:14:57.61 ID:eB9g4jh1
>私は日本を救いたいです

それだったらはよ免許とって大型バイク買うたれや!

幾分、日本経済に貢献するぞ。

ここでご託並べたって何にも貢献できないぞ。

805 :774RR:2013/05/05(日) 13:17:51.10 ID:ZlxTWXjU
ホワイトベースの動画張るなよ
免許乞食の仲間と思われたら可愛そうだろ

806 :774RR:2013/05/05(日) 13:18:35.06 ID:YD607U2B
官製不況は是正されるべき。TPPにも参加するのに、対外的に見れば非関税障壁にほかなりません。
しかも国内産業の衰退に拍車をかけている。
ここ十数年、二輪関連の規制を緩和すれば緩和するほど事故も減っている。
いったい何のための規制なのか。

807 :774RR:2013/05/05(日) 13:19:14.19 ID:MgUIbkbE
ハーレーが安全か?
FIぐらいしか電子装備ついてねーんじゃねぇの
ABSも一部の高級モデルぐらいしかついてないし

808 :774RR:2013/05/05(日) 13:20:04.74 ID:YD607U2B
この大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら2人乗りが可能なのだ。

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪700クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

809 :774RR:2013/05/05(日) 13:23:58.12 ID:PR8wzHr4
>>770
でも普通自二免許の奴は例外なく下手なんだな

少なくとも大型自二免許の奴は、「自分の下手さを自覚して」免許貰ってる
だから、卒業後も技術向上に励むんだな

普通自二免許の奴は自分が下手だと思ってない(やたらTPP・・・筋って言ってる奴もね)から、
どんなバイクでも問題なく運転できるし、技術向上に励む必要無いと勘違い

だからこういう馬鹿に大きなバイク乗らせたら危険なんだな

810 :774RR:2013/05/05(日) 13:24:42.60 ID:ZlxTWXjU
>>808
あなたの妄想とホワイトベースの動画を一緒にすんな
失礼だろ

811 :774RR:2013/05/05(日) 13:28:49.93 ID:YD607U2B
>>809 上手とか下手とか、どういう基準でおっしゃっているのかわかりません。
世の中をにぎわす事故や事件の記事を見ると、公序良俗、法律違反を犯す下手くそは
例外なく伝説の技能・技量をお持ちと勘違いしている限定解除世代などのかたたちに多いと思います。

812 :774RR:2013/05/05(日) 13:30:12.87 ID:YD607U2B
一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。

ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
二輪に関しては公道で必要な「技量」など大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、
250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。

それには大型二輪免許廃止、普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるようにすることがベスト。

40歳代〜60歳代のいびつなプライドなど公的にボキボキとへし折らなければ、
技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーいつまでも勘違いしているのですから。

早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。

本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

813 :774RR:2013/05/05(日) 13:39:11.03 ID:7fN8PPGo
>>812
ふざけているのはお前の方だろ
糞コピペを貼る時間が有るんだったらコース図を覚えれば良いんだよ
自宅の周りで法規走行の練習だってできるんだぜ
現状の法規内で全く問題が無いんだよ

自分が動かない理由のための糞コピペ貼りしかできない お前は卑怯者なんだよ

814 :774RR:2013/05/05(日) 13:41:12.48 ID:hKy6Sfuc
>>797
ではそれを一般市民に対してどのように納得させるのかな?
キミの書いた(コピペした)理由では一番大事なことが故意に省かれている。
排気量が大きくなる事は出力が大きくなると言う事。
キミは出力が大きいから600が欲しいんだろ?他は変わらない訳だし。
モデルによる出力の大小は関係ない、乗れる可能性のある最大で考える必要がある。

人間の力を遥かに超える原動機を更に大きな物に変え、公の道で運用される事は一般市民からは脅威でしかない。
それを扱う者を厳選するのは当然で、国の責務でもある。

以上、一般市民の疑問でした。

815 :774RR:2013/05/05(日) 13:42:37.47 ID:s7esQT1u
>>812
余計事故が増えます
はい論破

816 :774RR:2013/05/05(日) 13:49:51.08 ID:hKy6Sfuc
>>801
裏づけもない経済効果ごときの為に市民を危険にさらす事は何があっても許されません。
それは万死に値すると思います。

817 :774RR:2013/05/05(日) 13:56:21.28 ID:YD607U2B
>>814 >>815 >>816
何度書かせたら気が済むのだろうか。いい加減にしろ。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

818 :774RR:2013/05/05(日) 13:57:03.10 ID:YD607U2B
そもそも論で言えば、普通自動二輪免許で400超のバイクを免許しないのはおかしいです。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

アメリカ合衆国にはこんな区分は存在しない。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

819 :774RR:2013/05/05(日) 14:02:53.47 ID:s7esQT1u
>>817
それが間違ってたからEUの免許制度が変わった訳だが
↑に対してコピペを用いず反論せよ
字数制限500文字以下、制限時間10分

820 :774RR:2013/05/05(日) 14:05:57.92 ID:YD607U2B
>>819 いいえ、そんな事実はありません。
日本の普通自動二輪免許所持者は、今後2013年に改悪されるとされる欧州EU免許における
無制限(A免許)でしか乗れないはずの54馬力や61馬力の600クラスの大きさ重さの同形式の車体の400t二輪を
市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて、
しかも事故件数が減少しているので
本来であれば大型自動移行でも構わないはずです。

今度でるCBR400Rも車体はCBR500(大型自動二輪)と同じものです。ばかばかしい。

いままでは現在は欧州も免許取得後の年数で上位自動移行している国が多いし、
2013年に改悪されるからか、EU経済がボロボロになっていることもかんがみると、市場を冷やすような免許制度改悪は
断じて行うべきではないと思いますし、大型二輪輸出先として日本企業の影響が大きいのですから
日本政府としても遺憾の意を表明すべきだと思います。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

821 :774RR:2013/05/05(日) 14:06:47.18 ID:7fN8PPGo
>>817-818
別にお前が教習所に行けない理由を糞コピペで反論しなくていいよ
お前が諦めた方が日本の為になる

822 :774RR:2013/05/05(日) 14:07:29.58 ID:PR8wzHr4
>>817
いい加減にしろ。下手糞がw

能書きは大型自二免許取ってからな。ハイ論破w

823 :774RR:2013/05/05(日) 14:07:45.30 ID:YD607U2B
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がりしましたが、二輪事故はどんどん減少しているから
バイク(小型自動二輪)は、逆に2-3%値下げになりましたね。

251cc以上の小型二輪は保有台数がどんどん増加しているのに、です。

安全装備が充実していて走行中の危険な車両位置関係から即座に離脱できる大型自動二輪のほうが
安全なバイクなのです。交差点や対向車が存在しない高速道路利用も勧められるし。

実は中小排気量のバイクはエコノミーですが、公道では4輪にあおられたり、トルクが小さくてエンストしやすかったり
乗るのが難しいですから。排ガス規制や騒音規制、600クラスの車体の共用が進んで
この傾向はさらにひどくなっていると思います。必要な出力を回転数を上げて絞り出さないといけないので燃費も悪いです。
シリンダ容量を確保したほうが燃費も良くできるし回転数を落とせるので騒音も減らせるのに。

現在の二輪免許制度は偏見で凝り固まっていますが、これが事実です。これは知っておくべきでしょう。


二輪任意保険は、年齢と等級によって変わりますのでバイクの排気量は一切関係ありません。
自賠責保険については大型は251cc以上に該当しますので、大型は、位置的には「400ccクラスと同じ」ということが言えます。
税金ですが、これも自賠責保険と同様に400ccクラスと同じです。

つまり、本音レベルである保険と税金に関しては400ccと同じということとなり、大型だから保険も税金も高いということはありませんので、
保険・税金の費用に関しては普通自動二輪と大型自動二輪はリスクも全く同じであるということが
公に認められているも同然なのです。

824 :774RR:2013/05/05(日) 14:08:29.99 ID:7fN8PPGo
>>820
結局 糞コピペに逃げるしか出来ない
卑怯者なんだよな お前は

825 :774RR:2013/05/05(日) 14:09:16.29 ID:s7esQT1u
>>820
字数制限オーバー
コピペ使用
題意に即した反論を行っていない

0点もやれんな

826 :774RR:2013/05/05(日) 14:10:37.79 ID:YD607U2B
>>819 本当にEUはとんでもない制度を導入したと思っています。
ただでさえEU経済はボロボロなのにさらにそれを加速させる政策を導入した。
日本メーカーも大いに影響を受けているはずですし、現に影響を受けています。

私が一番懸念しているのは日本の関係者がEUの二輪免許制度改悪の糸を引いていたのではないか、いう点で、
今後こんな経済悪化状態になってしまってEUから恨みを持たれるのではないかと本当に心配しています。
もしそんなことがあればEUとの関係が悪化するのではないかと心配で心配で夜も眠れません。

まあ、私の単なる妄想で取り越し苦労であれば本当にいいのですが。。。

827 :774RR:2013/05/05(日) 14:18:18.54 ID:7fN8PPGo
>>826
自分の免許取得のマネジメントも出来ない奴が
日本やEUの心配をしなくたっていいよ

どうせコース図すら覚えられないのだからな

この卑怯者が

828 :774RR:2013/05/05(日) 14:19:28.52 ID:YD607U2B
>>827
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度 2013年4月30日(火) 17時30分
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。

二輪車輸出台数、全ブランドマイナスで3年ぶり前年割れ…2012年度 2013年4月30日(火) 15時47分
http://response.jp/article/2013/04/30/197121.html

二輪車輸出実績、6か月連続マイナス…3月 2013年4月30日(火) 20時56分
http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

二輪車生産実績、輸出が不振で11か月連続マイナス…3月 2013年5月1日(水) 08時15分
http://response.jp/article/2013/05/01/197165.html


反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。

自殺者は ここ十数年連続で3万人レベルを推移している。
>>790 のように、「公道での運転は罪なのだが、その罪を「免れ許される」から運転免許と言うんだよね。
免許の何かを緩和するのなら、何処かを締め付けておかなければ他の市民が納得しないし
何かあれば国に責任が問われる。 運転は罪なのだからね。」
などと言って、日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は本当に万死に値すると思います。

ここ十数年で40万人以上の方たちが自ら死を選ぶような世の中は間違っています。

私は日本を救いたいです。

829 :774RR:2013/05/05(日) 14:20:35.91 ID:s7esQT1u
>>826
お前はコピペ取り上げたら何もできないゴミだという事は十分確認出来たので結構です(^^;

830 :774RR:2013/05/05(日) 14:21:49.31 ID:YD607U2B
>>829 本当にどう後始末をつけてくれるのか本当に問いただしたいですよね。

831 :774RR:2013/05/05(日) 14:22:59.36 ID:dTjK8pc7
と言うかアメリカみたいにバイクは100ドル程度で卒業できるようにしろよ
35万とか言われたぞバイクの大型

832 :774RR:2013/05/05(日) 14:27:46.99 ID:s7esQT1u
>>830
コピペ貼るしか能がないヒトモドキの分際で人間様に気安くレス付けんなガラクタ

833 :774RR:2013/05/05(日) 14:29:26.58 ID:7fN8PPGo
>>831
試験場ならば日本国内でもそれくらいで行けるよ
なんてお前は情弱なんだ

834 :774RR:2013/05/05(日) 14:29:47.53 ID:hKy6Sfuc
>>817
予測通りのフーベルト・コッホかよ。書いとけば良かったな・・・

だからね「事故」ではなく「脅威」を如何に払拭するかと言う事なんだよ。
「脅威」を感じた時点で危険にさらされてるんだよ。

「フーベルト・コッホ」「ヒューベルト・コッホ」「ヒューバート・コッホ」「Hubert Koch」でググっても
略歴ぐらいで論文の記事一つ出てこないオッサンの言う事を持ち出されても何の説得力もない。
もちろん一般市民目線の話だよ。

なんか色々釘を刺さないといけないのでメンドクサイね。

835 :774RR:2013/05/05(日) 14:30:48.98 ID:/hPPStB/
普通二輪700cc化は、まだ機が熟していない。
今の中高年ライダーが死に絶えたら、選択肢の一つにはなろう。

だが、おそらく線引きは650ccになるハズ。
しかも、旧普通二輪はそのままで、二重構造になると思われる。
それにもっと重要なことは、二輪も四輪と同様に
エコ化、小排気量化が進んでいく。
今後は大型二輪市場は縮小していくだろう。

836 :774RR:2013/05/05(日) 14:32:52.71 ID:YD607U2B
>>835 機が熟したどころか対応が遅すぎます。
すぐに実施すべき。

837 :774RR:2013/05/05(日) 14:33:32.02 ID:7fN8PPGo
フーベルト・コッホでggると この免許乞食の糞コピペと
Yahoo 知恵袋の糞質問ばかり出てくるんだぜ

この免許乞食野郎がどこまで糞なのかわかる証拠だよ

838 :774RR:2013/05/05(日) 14:33:59.44 ID:YD607U2B
国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて4輪普通免許所持者は125ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

839 :774RR:2013/05/05(日) 14:35:09.53 ID:7fN8PPGo
>>836
1996年の改正で解決済みだぞ
この糞コピペ野郎!

840 :774RR:2013/05/05(日) 14:35:41.72 ID:YD607U2B
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

841 :774RR:2013/05/05(日) 14:37:27.44 ID:7fN8PPGo
>>840
それならば現行法規内の400cc以下で妥協しろよ
それが嫌ならば大型自動二輪免許を取得すれば良いだけ

842 :774RR:2013/05/05(日) 14:38:43.73 ID:YD607U2B
>>841 それは非関税障壁です。400である理由がありません。

843 :774RR:2013/05/05(日) 14:42:41.70 ID:s7esQT1u
>>840
日本を救いたい、国内産業を守れとほざく貴様が乗りたいのはハーレーやBMWという
矛盾を理由付きで論理的に解決させよ

なお、正式な様式での引用以外でのコピペの使用は厳禁とする
制限時間10分 字数制限1000文字以内

844 :774RR:2013/05/05(日) 14:44:41.30 ID:7fN8PPGo
>>842
非関税障壁として1996年の改正で教習所で大型自動二輪免許が取得できるようになった
その恩恵があって今では楽に400cc超に乗れるようになった

845 :774RR:2013/05/05(日) 14:52:35.27 ID:PR8wzHr4
>>831
それはお前が下手だからだ

もっと練習して、試験場で受験すれば安いぞwww

846 :774RR:2013/05/05(日) 14:59:44.85 ID:YD607U2B
>>843 >>844
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。

携帯電話市場ではソフトバンクなどから海外のアイフォンが参入したおかげで
スマートフォン市場そのものが大きく膨らみ各社大きな利益を上げ雇用を確保できている。

本当に視野が狭すぎて話にならないよ。


市場を醸成しなければなりません。非関税障壁の撤廃は二輪の普及に寄与し、
国内二輪産業もそれに合わせて成長します。
雇用が守られますので、購買意欲も増し、それは税収の増加につながり、
安定した税収の増加は警察官を含めた公務員待遇の悪化も防げるのです。
早くやるべきだ。

免許制度に練りこまれている非関税障壁を必ず撤廃してほしいです。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

847 :774RR:2013/05/05(日) 15:04:52.18 ID:7fN8PPGo
>>846
市場を拡大させるためには新規参入者を増加させるのが必要だ
既得者の買い替えだけでは限界がある

免許制度で新規参入者を増やすには250ccで区切りを入れて
軽二輪の市場を先ずは拡大するほうが良い

848 :774RR:2013/05/05(日) 15:05:28.38 ID:hKy6Sfuc
なんか「普通二輪免許」「大型二輪免許」という言葉に惑わされてるね。
本来のごく普通でスタンダードな自動二輪免許は「大型二輪免許」です。
ですからバイクの輸出入において何の障壁もありません。

「普通二輪免許」は「な〜んちゃって二輪免許」です。(二次使用可)

849 :774RR:2013/05/05(日) 15:10:31.84 ID:s7esQT1u
>>846
時間切れだウスノロ
しかも17分もかけて書いたのがその程度か?
相変わらず問いに全然答えてねえし

今日日の小学生の方がよっぽどまともな回答寄越してくるぞ

850 :774RR:2013/05/05(日) 15:17:41.82 ID:YD607U2B
>>847 新たな非関税障壁の創設ですね。不可能だと思います。

851 :774RR:2013/05/05(日) 15:20:03.71 ID:60vV8vPh
【横浜】乗用車が右側車線から左折しようとしたら、後方から来たバイクと衝突 バイクの36歳男性が死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367729120/

852 :774RR:2013/05/05(日) 15:21:03.08 ID:YD607U2B
>>848 本来のごく普通でスタンダードな自動二輪免許は「普通自動二輪免許」です。
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

大型自動二輪免許が特殊なものであり、
非関税障壁であり官製不況を起こしているものであり、
アメリカ合衆国には存在しないものです。

現在も普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、
別に「400tまでの車両でしか実技を確認できていない」などという論理は通用しません。

教習車の規格は300t以上と定めておけばいいだけです。
300t超の教習車で教習すればすべての普通自動二輪に乗れます。
これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。

1995年以降、今も昔もこれからも
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

今普通自動二輪免許を持ってる人も350t以上のバイクで教習を行っているのですから
大型二輪が700cc超、と改正になれば、700tまで乗ることができます。
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
規格も定義も全く変更ありません。
普通自動二輪免許は
大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許ですから。

853 :774RR:2013/05/05(日) 15:22:00.38 ID:UyOIFY1T
>>852
じゃあ勝手に乗れよ殺人鬼

854 :774RR:2013/05/05(日) 15:22:14.16 ID:7fN8PPGo
>>850
250ccを海外生産自社輸入以外で販売しているのはわずかだな
本当に非関税障壁の意味が分かっているのか?

855 :774RR:2013/05/05(日) 15:23:42.92 ID:YD607U2B
>>851
乗用車が右側車線から左折しようとして・・・って

2車線道路で、これはイカンだろ

バイクの人、可哀想

2輪事故の大半は4輪車が原因だから気を付けよう。

856 :774RR:2013/05/05(日) 15:29:55.15 ID:hKy6Sfuc
>>852
アメリカでは883t以上の日本で言う大型バイクがスタンダードです。
なのでアメリカのバイク免許は全て大型二輪免許です。
日米の免許制度を比較するなら大型二輪免許同士で比較しましょう。
アメリカに無い日本特有の別免許を持ち出されて比較されても困ります。

857 :774RR:2013/05/05(日) 15:31:59.08 ID:YD607U2B
>>856 国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車です。

アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし
本来は、やはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。

馬力と事故の因果関係もないし。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだから。

安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

アメリカ合衆国政府高官の方には全力で日本の非関税障壁の撤廃を強力に推し進めていただきたいです。
日本国民として望んでいます。
官製不況を招くだけでもはや国内産業の保護にすらなってないのだから。

少なくとも700tまで乗れるようにするのは当然の措置です。

858 :774RR:2013/05/05(日) 15:33:04.09 ID:7fN8PPGo
>少なくとも700tまで乗れるようにする
それならば現行モデルのハーレーもBMWも無関係なんだよな

859 :774RR:2013/05/05(日) 15:37:18.64 ID:s7esQT1u
>>857
お前の出した論拠は全て各個撃破済み
お前がそれらに対し有効な反駁を行わない限り論拠として使うことは出来ないんだが、
アメリカの高官が見てるのにそんな醜態晒しまくってんじゃ相当心証悪くしてると思うぞ

860 :774RR:2013/05/05(日) 15:37:31.10 ID:YD607U2B
>>858 であれば乗れる範囲を900tなり1300tにすればいいだけ。

861 :774RR:2013/05/05(日) 15:39:47.50 ID:YD607U2B
>>859 いえいえ、私が反対派の論拠をすべて各個撃破済みです。

862 :774RR:2013/05/05(日) 15:41:38.71 ID:s7esQT1u
>>861
何処で?
ログに有るならレス番と内容を貼れよ

863 :774RR:2013/05/05(日) 15:42:38.12 ID:wPN+lULx
700なんて持て余すだろ ばかなの?
回せないし楽しくないとおもうよ

864 :774RR:2013/05/05(日) 15:42:55.29 ID:YD607U2B
>>862 すべて論破しています。

865 :774RR:2013/05/05(日) 15:43:08.27 ID:7fN8PPGo
>>860
>>858 であれば乗れる範囲を900tなり1300tにすればいいだけ
それでもハーレーの恩恵はスポーツスター系までになるんですね
BMWはいいけれどそうするとTPPとは無関係になるんだがな

866 :774RR:2013/05/05(日) 15:44:09.45 ID:7fN8PPGo
>>864
はい、はい お前の脳内ではな

867 :774RR:2013/05/05(日) 15:45:01.90 ID:s7esQT1u
>>864
だから貼れって言ってるんだけど
まさか出来ませんとか言わないよな?

868 :774RR:2013/05/05(日) 15:45:17.14 ID:YD607U2B
最終的にはやはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

869 :774RR:2013/05/05(日) 15:51:23.10 ID:hKy6Sfuc
>>857
「小型二輪自動車」というのは「小さいバイク」という意味ではありません。
「小型自動車」の「オートバイ形状」という意味です。
どんなに大きなバイクでも2000tまでの小型自動車を越えることはありませんから。

アメリカは実質1社しかないバイク後進国です。
日本では世界に通じる4メーカーと豊富なラインナップを持ったバイク先進国です。
区分はあって当然です。

870 :774RR:2013/05/05(日) 15:52:13.04 ID:7fN8PPGo
>>868
二輪免許の非関税障壁問題は1996年の改正で解決済み
アメリカも納得していますので国際的にはなんら問題は有りません

871 :774RR:2013/05/05(日) 15:54:49.11 ID:eB9g4jh1
今の制度で免許取れないなら、運転技量が足りてないので
潔くバイクに乗るのはあきらめて、別な趣味を探せ。

グダグダ言ってるけど、結局君のレベルが低いことが原因であり、
君が免許取れれば、そもそも何ら問題はない。

872 :774RR:2013/05/05(日) 15:57:27.17 ID:eB9g4jh1
八年間、負け犬の遠吠え、乙。

873 :774RR:2013/05/05(日) 16:00:41.54 ID:s7esQT1u
証拠の1つも貼れんのか
全くもって使えねえ生ゴミだ

874 :869:2013/05/05(日) 16:00:44.14 ID:hKy6Sfuc
たぶん今、ボスホスの情報を必死に検索中だろうから訂正しておく。

×どんなに大きなバイクでも2000tまでの小型自動車を越えることはありませんから。
○どんなに大きなバイクでも2000tまでの小型自動車を越えることはめったにありませんから。

何れにせよ意味はそういう事。

875 :774RR:2013/05/05(日) 16:10:51.59 ID:YD607U2B
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1975年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

876 :774RR:2013/05/05(日) 16:12:48.74 ID:s7esQT1u
論破されるといつもこうだから分かりやすい
次はID変えて別人のつもりか、
もう1本の回線で煽り屋を出すか

877 :774RR:2013/05/05(日) 16:13:32.37 ID:eB9g4jh1
今の制度で免許取れなかったら諦めろ。

878 :774RR:2013/05/05(日) 16:15:29.19 ID:NqoArXxd
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

普通二輪免許の上限を引き上げることは、ハーレーの売れ行きを落とします。
新たな非関税障壁にほかなりません。
何が何でも阻止しなければなりません。

普通二輪と大型二輪を統合すればいい、という人もいますが、制度変更には時間がかかります。
それより、検討されている変更を阻止して現状維持するのが好ましいのです。

早くしないと間に合いませんよ。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていてこの意見に必う同意してくれるはず。

879 :774RR:2013/05/05(日) 16:25:57.12 ID:PR8wzHr4
>>856
だからアメリカでは大型バイクで試験してるじゃないか!

中型バイクで試験して、大型まで乗せろっていうのは頭おかしい

880 :774RR:2013/05/05(日) 16:31:17.69 ID:hKy6Sfuc
>>879
もちつけ。

881 :774RR:2013/05/05(日) 16:31:54.74 ID:eB9g4jh1
普通自動二輪は排気量の上限がある免許
大型自動二輪は排気量の上限がない免許

一緒にするのは無理じゃないかい。

882 :774RR:2013/05/05(日) 16:39:38.60 ID:S01C9XYm
逆免許乞食が必死こいてるから教えといてやるが、
お前らが頑張って教習所で取得した大型免許ですら、
一発試験時代の人間は、認めてねーんだよ。わかる?

甘くなっていくのが時代なのであって、お前らも十分甘い時代で美味しい思いしてんの。
今後のために免許制度緩和が必要だと議論されているのに、僻んで反対反対とか。
団塊超優遇世代には何も言わずに、下にだけは厳しい時点で、団塊思考そのまんまだな。
さすがバイカーの大半が、団塊Jrだけあるわ。

883 :774RR:2013/05/05(日) 16:54:46.02 ID:s7esQT1u
>>882
お前ごときに認められて何か俺ら得すんのか?
「国が認めても俺様は認めない(ドヤァ」とか言われてもこっちは「お、おう(苦笑」としか

884 :774RR:2013/05/05(日) 16:57:20.58 ID:eB9g4jh1
一発組は確かにすごいと思っているよ。
でも、別に認めてもらおうとも思わんがね。
彼らに認めてもらわないと免許貰えないわけでもないしね。
お互い、安全運転で頑張りましょうって感じだけどね。

下に厳しいとか、そんな意地悪で考えているのではなく、
今の制度で免許取れない運転レベルの人間に、無理に免許与えて公道走らせるのは
ちょっと危ないんではないかい、と言っているだけだが。

グダグダ言ってないで、自分の技量をあげるか、できなければ大型あきらめるか
さっさと行動しなはれ。

885 :774RR:2013/05/05(日) 17:01:10.46 ID:hKy6Sfuc
これって、第三者登場のつもりなの?

886 :774RR:2013/05/05(日) 17:03:19.00 ID:YD607U2B
一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。

ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
二輪に関しては公道で必要な「技量」など大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、
250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。

それには大型二輪免許廃止、普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるようにすることがベスト。

40歳代〜60歳代のいびつなプライドなど公的にボキボキとへし折らなければ、
技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーいつまでも勘違いしているのですから。

早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。

本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

887 :774RR:2013/05/05(日) 17:05:02.03 ID:eB9g4jh1
運転技量がないと死ぬぞ。
特に大型バイクは。
乗って人間はそう自覚して運転しているが。

888 :774RR:2013/05/05(日) 17:07:18.75 ID:YD607U2B
技量過信

889 :774RR:2013/05/05(日) 17:08:56.65 ID:eB9g4jh1
負け犬の遠吠え乙

890 :774RR:2013/05/05(日) 17:09:57.18 ID:YD607U2B
>>889 勝ち負けの問題ではありません。

二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度 2013年4月30日(火) 17時30分
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。

二輪車輸出台数、全ブランドマイナスで3年ぶり前年割れ…2012年度 2013年4月30日(火) 15時47分
http://response.jp/article/2013/04/30/197121.html

二輪車輸出実績、6か月連続マイナス…3月 2013年4月30日(火) 20時56分
http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

二輪車生産実績、輸出が不振で11か月連続マイナス…3月 2013年5月1日(水) 08時15分
http://response.jp/article/2013/05/01/197165.html


反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

891 :774RR:2013/05/05(日) 17:11:04.76 ID:YD607U2B
そもそも論で言えば、普通自動二輪免許で400超のバイクを免許しないのはおかしいです。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

アメリカ合衆国にはこんな区分は存在しない。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

892 :774RR:2013/05/05(日) 17:12:00.86 ID:hKy6Sfuc
>>886
はいはい、第三者は自分ではないと言いたいんだね。

ただいま432KB

893 :774RR:2013/05/05(日) 17:13:05.46 ID:YD607U2B
最終的にはやはり普通二輪と大型二輪が統合されて
現普通自動二輪免許所持者も制限なく乗れるのが筋ですよね。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、
アメリカ合衆国ではこんな区分は存在しないし。

TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

894 :774RR:2013/05/05(日) 17:15:38.67 ID:eB9g4jh1
国内の産業育成の件と
国民の生活安全に関係する免許制度の件を
ごっちゃにしているね。

いずれにせよ、君が頑張って運転免許をとればいい話だね。
とる技量がなければ、諦めるしかないね。残念だね。でも仕方ないね。

895 :774RR:2013/05/05(日) 17:24:27.92 ID:s7esQT1u
乞食の計画はこれでまだ初期段階だからな
これが叶ったら次は二輪免許の廃止、その次は125ccのバイクを国民1人につき
1台配る、その次は600ccの国産車を1台ずつ配る、最終的にハレなりドカなりBMWを
1台ずつ配り、ガス代も維持費も
国が面倒見るってのが目標
思考回路がモロに大陸や半島のそれだから、少しでも譲歩のポーズを
見せようものなら際限なく付け上がる

ただ、計画の第一歩で既に8年も費やして、なおかつそれが実現する見込みゼロじゃ
乞食が死ぬまでにどこまで行けることやら

896 :774RR:2013/05/05(日) 17:33:27.22 ID:eB9g4jh1
君には免許が取れる技量がない。
だから、ただで免許クレクレするしかない。
でも技量の無い奴に免許はやれない。
そんなこんなで約八年。
はい、論破。

897 :774RR:2013/05/05(日) 17:35:48.10 ID:eB9g4jh1
さあ、負け犬の遠吠え糞コピペはよ。

898 :774RR:2013/05/05(日) 17:36:27.17 ID:IP7WU9E7
頼むから最低でも450までにしてくれ。

899 :774RR:2013/05/05(日) 17:36:45.38 ID:cf7uqRXw
8年経って教習所も行かず試験場で一発も受けずなのか
それで通ってこんな糞みたいなことのたまうならまだしも

900 :774RR:2013/05/05(日) 17:51:13.62 ID:NqoArXxd
自動車学校の卒検を終えて言われたこと
「今日は良いライダーになる入口にすぎません。今後も技量を磨き経験を積み、安全な運転の出来るライダーに成長してください。」

免許の試験なんて、必要最小限のことしかやらない。
「俺は十分な技量がある」というなら、即座にパスできるでしょ。



昔は、普通免許を取って年月が経つと自動的に上位免許が与えられた。
「長く乗っていれば自然と技量が身に着く」との理由で。
しかし、待てよ。ペーパードライバーはどうなる?
そもそも、技量が身についているなら、技能試験をパスするだろう。
結論:この制度は有害無益。

この話、免許乞食には難しすぎたかな?

901 :774RR:2013/05/05(日) 18:22:48.99 ID:uRiCoXiV
普通二輪免許で大型乗れるようになったらサベージ400からサベージ650に買い換えよう

902 :774RR:2013/05/05(日) 18:51:47.23 ID:PR8wzHr4
>>891
いや、俺はお前の頭がおかしいと思うよ マジでw

903 :774RR:2013/05/05(日) 19:00:25.09 ID:7fN8PPGo
やや横にそれるが
CB400SFの600cc版が逆輸入や特定ディーラーの限定販売では無く
一般の市販車として販売されたら結構売れると思うのだがな

904 :774RR:2013/05/05(日) 19:05:45.90 ID:YD607U2B
>>894
ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。
本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民(若しくは経国済民)を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

私はなんとしても日本を救いたい。
世界の平和のためにも日本の内需が元気を取り戻すことが不可欠なんだよ。

経済の成長も伴わなければ人の命は救えないし、お年寄りや病気の方の社会保障も赤ちゃんや学童の教育も守れません。
年間3万人13年間で40万人の市民が自ら死を選んでいる現実を重く受け止めるべき。
毎日100人も自殺してるなんて気が狂いそうだ。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

905 :774RR:2013/05/05(日) 19:07:11.51 ID:YD607U2B
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

906 :774RR:2013/05/05(日) 19:08:24.76 ID:eB9g4jh1
日本を救う話と
君が技量不足で免許が取れない件と
何の関係があるんだ?

907 :774RR:2013/05/05(日) 19:09:15.00 ID:YD607U2B
早くやるべき。警察は規制官庁という言い訳はもはや通用しない。
だっていまは国難なんだから。
国が衰退する責任とれるの?

2010年国内二輪車市場は5年連続マイナス…市場規模は20年前の4分の1に
http://response.jp/article/2010/12/17/149486.html

こんな状況なのになんでわかってくれないんだろうか。
いや、わかろうとしていないのだと思う。完全に悪意だ。
本当に元凶を糾弾すべき。

空洞化、生産だけでなく技術や人の海外流出、雇用喪失、自殺者年間3万人・・・

駐輪場問題で行き過ぎた駐禁取締りでユーザー離れを起こし
いまや全盛期の1割まで縮小してしまった。

本当に怒りすら覚えるよ。


できない理由ばかり挙げ連ねても何も変わらないよ。
このまま日本の優良な産業が衰退すれば
公務員の給与も賞与も削減、それも激減されるはず。

ちゃんと日本の将来を考えるべき。
こんな制度にしてしまった40歳代〜60歳代は本当にわかっているのだろうか。
まずは普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

908 :774RR:2013/05/05(日) 19:09:48.20 ID:YD607U2B
そもそも論で言えば、普通自動二輪免許で400超のバイクを免許しないのはおかしいです。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

アメリカ合衆国にはこんな区分は存在しない。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

909 :774RR:2013/05/05(日) 19:10:42.17 ID:YD607U2B
>>906
一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。

ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
二輪に関しては公道で必要な「技量」など大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、
250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。

それには大型二輪免許廃止、普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるようにすることがベスト。

40歳代〜60歳代のいびつなプライドなど公的にボキボキとへし折らなければ、
技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーいつまでも勘違いしているのですから。

早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。

本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

910 :774RR:2013/05/05(日) 19:11:34.07 ID:eB9g4jh1
グダグダ言ってないで、はよ教習所に行け。
下手くそで卒業出来ないなら諦めろ。
ただそれだけのことだが。

911 :774RR:2013/05/05(日) 19:12:11.82 ID:YD607U2B
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

912 :774RR:2013/05/05(日) 19:15:46.82 ID:eB9g4jh1
バイクが経済に与える影響は、車に比べれば少ない。
車での施策が有効かつ優先的だと普通の人は考えるが。
君はどうしてもバイクにこじつけたいようだね。
はよ教習所に行け。下手くそで卒業出来ないなら諦めろ。

913 :774RR:2013/05/05(日) 19:18:49.79 ID:eB9g4jh1
今の制度で免許取れないなら、無理じゃね?
今はすごく取りやすいと思うよ。
頑張って練習するか、それでも下手くそなら
いさぎよく諦めろ。
グダグダ言ってないで、行動起こせよ。

914 :774RR:2013/05/05(日) 19:44:40.37 ID:5km6k6jE
ガソリン使うバイクの排気量でゴタゴタ言うより、
さっさと電動バイク実用に全力を尽くしたほうが良いはずなのだが。
娯楽物の大排気量云々より、シティコミューター開発したほうが将来の伸びしろははるかに大きい。

街乗り700tなんてことに無駄な労力使うより、駐車場と電動バイクだろ。
新興国の需要が電動に向く可能性は十分に高いのだから。
先進国で大排気量を追うなんて言う重厚長大的バブル発想は、あまりにも古い。

915 :774RR:2013/05/05(日) 19:48:59.69 ID:UyOIFY1T
>>911
じゃあ勝手に乗れよ殺人鬼

916 :774RR:2013/05/05(日) 20:35:23.15 ID:YD607U2B
官製不況は是正されるべき。TPPにも参加するのに、対外的に見れば非関税障壁にほかなりません。
しかも国内産業の衰退に拍車をかけている。
ここ十数年、二輪関連の規制を緩和すれば緩和するほど事故も減っている。
いったい何のための規制なのか。

917 :774RR:2013/05/05(日) 20:38:56.16 ID:eB9g4jh1
どうでもいいけど
グダグダ言ってないで、
はよ教習所に行け。

918 :774RR:2013/05/05(日) 20:52:42.48 ID:7fN8PPGo
>>916
1996年の改正で問題は解決済み
アメリカもこの点では納得している

919 :774RR:2013/05/05(日) 20:55:07.09 ID:YD607U2B
全然解決してないです。

920 :774RR:2013/05/05(日) 21:01:19.31 ID:7fN8PPGo
>>919
その後国内のハーレーの販売台数が飛躍的に増加したのが証拠です。
ハーレーのディーラーも免許取得を応援してキャッシュバックもやっていますよ

お前も大好きなハーレーを1台購入してついでに大型二輪免許を取得しろよ

921 :774RR:2013/05/05(日) 21:03:52.71 ID:eB9g4jh1
>>919
根拠も示さずに人の意見をバサッと否定するなよ。

922 :774RR:2013/05/05(日) 21:08:09.35 ID:eB9g4jh1
1996年の改正で免許が取りやすくなった今でも
下手くそで取れないやつはどうしてもいる。
そんな奴は諦めるしかない。
他の趣味を探せ。
グダグダ免許制度のせいにしないで、とっととよそへ行け。

923 :774RR:2013/05/05(日) 21:12:02.16 ID:7fN8PPGo
ID:YD607U2Bよ お前にぴったりの曲が有る
耳の穴をきれいにして聴きたまえ

http://www.youtube.com/watch?v=Ab1LylLqDmw

924 :774RR:2013/05/05(日) 21:25:56.54 ID:ExoWNTmR
>>922
教習所で大型取れないほど下手な奴なんているのか?
それじゃ難しさが僅差な普通二輪も取れんだろ

925 :774RR:2013/05/05(日) 21:48:38.75 ID:YD607U2B
難しさが僅差ならば区分する意味もなし。統合すべきだ。
TPPにも参加するのにこんな非関税障壁を残し国内産業の保護にもならずむしろ衰退を促し
官製不況を招くことを続けるのはナンセンスだ。

926 :774RR:2013/05/05(日) 22:05:40.80 ID:7fN8PPGo
>>925
取得する能力が無かったら諦めましょう
スパッと諦めてバイクを降りればすべては解決します
バイクの免許で経済が良くなるのであれば、既にやっていますよ
8年間糞コピペを貼っても何ら効果が無かった現実を潔く認めて
このスレが1000に達したらすべて諦めてリセットしたほうがいいと思うよ

927 :774RR:2013/05/05(日) 22:11:39.81 ID:/TOlrfRD
大型取ったら意見が変わる

928 :774RR:2013/05/05(日) 22:17:59.68 ID:toEQAH2P
普通自動車とったら普通二輪を乗れるように
大型自動車とったら大型二輪も乗れるようにしろ

929 :774RR:2013/05/05(日) 22:39:26.63 ID:UyOIFY1T
>>925
じゃあ勝手に乗れよ殺人鬼

930 :774RR:2013/05/05(日) 22:54:13.76 ID:ExoWNTmR
普通二輪が700ccまでになるなら、教習車もそのうち400ccよりデカくなるよな?
で、大型も、いつまでも750ccで教習ってわけにもいかなくなるだろ?
大型が超簡単な今のうちに取っといた方が得策なんじゃね?

931 :774RR:2013/05/05(日) 23:07:59.30 ID:YD607U2B
>>930 最新のナナハンは37馬力です

NC750教習車導入したって
http://www.fujisawa-ds.co.jp/

HONDA NC750L
[形式]EBL-RC67
[エンジン種類]水冷4ストロークOHC4バルブ2気筒
[長さ]2,190mm
[幅]780mm
[高さ]1,120mm
[ホイールベース]1,520mm
[シート高]770mm
[車両重量]227kg
[最大出力]37ps/5,250rpm
[最大トルク]5.5kgf・m/4,000rpm
[燃料消費率]37km/?(車速60km/h定地走行テスト値)

932 :774RR:2013/05/05(日) 23:12:51.39 ID:cf7uqRXw
たった37馬力のパラツインで教習なんて
ヘタしたらスーフォアより簡単なのにいつまで屁理屈こねてんだ
さっさと大型教習行ってこいよ

あるところにはXJR1300あるらしいな

933 :774RR:2013/05/05(日) 23:13:38.17 ID:YD607U2B
難しさが僅差ならば区分する意味もなし。統合すべきだ。
TPPにも参加するのにこんな非関税障壁を残し国内産業の保護にもならずむしろ衰退を促し
官製不況を招くことを続けるのはナンセンスだ。

934 :774RR:2013/05/05(日) 23:14:22.35 ID:YD607U2B
私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

935 :774RR:2013/05/05(日) 23:20:09.16 ID:uRiCoXiV
大型免許取得より普通二輪でNSR250Rとか乗ったほうが難易度高いな!

936 :774RR:2013/05/05(日) 23:31:52.81 ID:ExoWNTmR
>>934
それだとなんか保険制度まで海外並になっちゃいそうなんだけど…

937 :774RR:2013/05/05(日) 23:33:10.83 ID:zDQia6mm
>>1
>日本の未来のために

うそつけ
中免しかないけどNC700乗りたいってお前個人のエゴでしか無いだろ
このスレちょっと前まで中免で600まで!だったのになんで700になってんだよw

938 :774RR:2013/05/05(日) 23:36:45.73 ID:hKy6Sfuc
>>934
>私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
>大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

それおかしくね?大型・普通の教習車の排気量がメチャメチャ接近する可能性があるよ。
大型749t、普通669tみたいな・・・
別にいいけど、それなら大型取ろうよって感じだよね。

939 :774RR:2013/05/05(日) 23:39:40.11 ID:YD607U2B
>>938 いいえ、普通自動二輪の教習は従来通り300cc超のバイクで教習すればいいだけです。

940 :774RR:2013/05/05(日) 23:45:51.44 ID:C0xEzz+g
車検の区切りがポイントやな

941 :774RR:2013/05/05(日) 23:46:25.13 ID:gVtOaBkw
まぁまぁ
ここは二輪免許の区分けを無くして自動二輪免許で良くないの
もちろん教習車は1300tクラス
そう言えばその昔は四輪車の軽自動車免許限定(360CC)があったよね
今は無くなったけど勿論軽自動車免許の方々は限定解除してから普通車に乗っていたはず

942 :774RR:2013/05/05(日) 23:56:37.96 ID:hKy6Sfuc
>>939
いえいえ、300tでも良いですが700tで区切るなら700tまでの上限になります。

今の施行規則によると
普通二輪免許の技能試験において使用する自動車は「総排気量〇・三〇〇リットル以上の普通自動二輪車」となっています。
その普通自動二輪車とは「二輪の自動車で、大型特殊自動車、大型自動二輪車及び小型特殊自動車以外のもの」です。
更にその大型自動二輪車とは「総排気量〇・四〇〇リットルを超える内燃機関を原動機とする二輪の自動車で、大型特殊自動車及び小型特殊自動車以外のもの」です。
これを総合すると「普通二輪免許の技能試験において使用する自動車は総排気量〇・三〇〇リットル以上で総排気量〇・四〇〇リットルを超えない内燃機関を原動機
とする二輪の自動車」という事になります。
つまり大型を700超とするなら普通免許の教習車は700tまで範囲が広がります。
まっ、改正されれば下限も半分以下の300tのままでは行かないでしょうが・・・

943 :774RR:2013/05/05(日) 23:58:42.45 ID:hKy6Sfuc
>>939
あと、このような公の文章を読む時は語句の紐付けをしていかないと正確な内容は把握できませんよ。

944 :774RR:2013/05/06(月) 00:03:29.35 ID:rJK16aAI
区分けがないときは条件違反で無免許にならかった。
当時は750ccが最大クラスだったし

しかしリッターサイズが当たり前の時代に入ったので
大型の危険性を考慮し、免許乞食のようなバカを排除するために
区分けがはっきりする必要が生じた。

したがって普通二輪免許では400ccまでがデフォ
大型二輪免許は別物である。
なおかつ免許取得が容易になるように
教習所で比較的簡単にやる気がある奴は誰でも
免許が買えるいい時代になった。

そんないい時代をひっくり返そうという
社会秩序を乱す輩はさっさと免許を剥奪して欲しいです。

8年たってもそれがわからない奴はなおさらです。
日本の未来のために原付免許から取り直して欲しいです。

945 :774RR:2013/05/06(月) 00:06:26.79 ID:PR8wzHr4
今、普通自二免許を持っているなら、大型自二免許は教習所で10万円前後で取得できる。
時間も12時限しかかからないよ。

クダクダ言ってるうちに、さっさと取得しろやwww

946 :774RR:2013/05/06(月) 00:06:53.04 ID:toEQAH2P
じゃ800までにしろ

947 :774RR:2013/05/06(月) 00:06:58.68 ID:bHADBlGn
乗りたいなら乗りたいって素直にそう言えばいいのに
余計な理屈こねくり回すから疎まれんだよ

まぁ乗りたいなら教習受けろって言われるだけだけどな

948 :774RR:2013/05/06(月) 00:08:30.78 ID:qm1RQ0qj
>>931
普二MT   12 32,550 35,280 7,350 75,180円

たった75,180円と12時限で取れるじゃないか!
さっさと教習所行け!

949 :774RR:2013/05/06(月) 00:10:32.39 ID:x+aj2Lfz
ラビット全盛時じゃん

950 :E ◆0CBRZ7600U :2013/05/06(月) 00:16:54.38 ID:KJLU2TjR
TPPに期待するの?
アメリカにとって日本の二輪市場が魅力的とは思えないけど?

ハーレーくらいだろ? ハーレーにしたって883ccが最小だし、
どうせなら、2輪は4輪のおまけに戻せでいいんじゃないの?
700ccの区切りなんか何も意味はないんだろ?

とはいえもうCBR600RRには乗っていませんが、今は750cc(笑)
届かないねぇ、700ccで区切ると。

951 :774RR:2013/05/06(月) 00:21:11.11 ID:p5X0VwjC
つまり公道を走る二輪車はすべて同じって事だね
なら二輪車は全部の排気量で車検有りにしないと
不公平だよね
ハーレーも車検あるんだし

952 :774RR:2013/05/06(月) 00:29:26.77 ID:7v8QLY1F
まあ自動車学校でも免許とる厳しさや難しさは今まででいいけど
5000円くらいで卒業できるシステム作れよ。どう考えてもばったくりすぎ

953 :774RR:2013/05/06(月) 00:29:56.56 ID:uFbEIUW0
8年間 無駄だったんだね

中古でも400ccを買ってきて自分でコツコツ練習していれば
それこそ試験場で合格できたのにね

危険物の乙4類を取得してガソリンスタンドで土曜・日曜にバイトでもすれば
半年で免許取得費用は稼げるんだよ

何にもしなかったのと同じ8年間 諦めた方が良いようだね

954 :774RR:2013/05/06(月) 00:46:04.90 ID:4z7Uf2bg
普通二輪から12時間教習で大型に移行出来るシステムが間違っている。
せめてもう5時間ほど増やせないのでしょうか
それに教習者が750t車では今の現状に在っていないような気もする

大型二輪を二つに区分し
750tまでの大型二輪免許と
それより排気量の大きい無制限二輪免許(仮称)にすれば
リターンライダーの事故も減るんじゃない

955 :E ◆0CBRZ7600U :2013/05/06(月) 01:00:29.61 ID:KJLU2TjR
アメリカに車検ってあるんだったっけ?

TPP?
これが先じゃない? 2輪だけ車検を残すのって変だからね。
あといろいろ変な車の税金があるし、ちっちゃい2輪は後回しでしょう。

956 :774RR:2013/05/06(月) 07:09:23.99 ID:8K1lpbQd
まったく8年間何をしてんだよ
少しは二輪免許に向けて世の中変わったのかよ?

試験場に通い詰めても合格できるだろうし、教習所行く金も貯まるだろう
それよりもこの8年間の時間の損失のほうが大きいな
排ガス規制により多くのバイクが生産中止になった
今あるバイクもインジェクション化による高価格化してる

おまいさんはヘソクリ貯めてるらしいけど、時間は残酷だ
40超えたら老眼も進んでくる
夜に走るのは辛くなってくるだろ
30代みたいに無理はきかない年齢だ
親の介護も始まってくるし親戚だのの葬儀だ法事だとかりだされる年齢だ
ますますバイクに乗れる時間は減ってくるぞ

それを悠長に免許の改正まで待つのかい?
おまいさんは駄文を貼り付けて「早くしよう」と言ってるけど誰一人として振り向く者はいないだろ
他人の批判は一切悪口だと言って逃げてるけどそんなことじゃとても人を引きつけることはできないよ

まあ今から二輪免許が改正されたころには還暦くらいになるんじゃね

957 :774RR:2013/05/06(月) 07:23:53.76 ID:zcmJ5MTt
>>939
普通自動二輪は排気量上限のある免許。
だから上限付近のバイクで審査されている。
大型自動二輪は排気量が無制限の免許。
1300か750で審査受かればOKと制度上みなしている。
そうした方が合理的だから。

個人的には今の制度のうちに、特に750とか、NCが
教習バイクになったときにとっとと免許を
買いにいくのが一番賢いと思うが。

教習所も落第するレベルの奴は、諦めるしかないね。
運転技量が足りてない奴に免許をだせない。
それを免許制度や、経済問題のせいにして
グダグダと8年目ですか?

958 :774RR:2013/05/06(月) 08:00:34.14 ID:m9ceXJMt
一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。
男同士の性行為への興味を隠してきたようなマッチョラガーマンは、
たいていナルシストでMっ気のある野郎だ。
そういう奴は、一度堕ちれば、とことん堕ちる。ケツマンコだって、時間の問題だ。
ケツの味は亀頭や乳首やその他性感帯の快感に比べてはるかに強烈だから、すぐに病みつきになる。
どんどんデカいマラが欲しくなって、雄汁の青臭い匂いに勃起するような淫乱マンコ野郎になる。
ピチピチの穴あきラグパンやケツ割れにラグビーハイソックスを履いた格好で男に犯されることを望むようになる。
何人もの野郎から臭い汁をブッ掛けられて、回されて、
ケツの穴が閉じなくなったケツからドロドロの汁を垂れ流すような変態マンコラガーマンになる。
隠れホモラガーマンは、じっくりと時間を掛けて奈落の底へと堕として楽しむものだ。急いではいけない。


本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

959 :774RR:2013/05/06(月) 08:01:41.79 ID:m9ceXJMt
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
しっかり二輪免許制度による非関税障壁を撤廃して開いている必要がある。
11月に都内で「ションベンブリーフとフルチンオフ会」を開催します!
野球拳して、オス臭えションベンの染み付きブリーフを見せ合い、嗅ぎ合い、そして脱がし合いたい。
またションベンぶっかけ、ションベン浣腸、フルチン踊り、チンポ・アナル検査、オナニー大会など野郎の味を存分に楽しめるようなオフ会をします。
50代までのションベンと白ブリーフが好きな野郎で、積極的で明るい方の参加を希望。おとなしい方は遠慮します。
この会はションベンと白ブリーフが好きな野郎のためのオフ会です。
興味のない奴や冷やかしは遠慮して下さい。
必ず、ションベンの染み付きブリーフを着用してください。
離れていてもションベンのシミが分かるくらいに、シミを付けてください。
なお、着用していない場合は参加をお断りします。
会費は部屋代とビール・つまみなどを当日、頭割りで精算したいと思います。
ソフトドリンク、ビール類、おつまみなどは用意します。

これから中国や韓国との関係が悪化するかもしれないのに、アメリカとの関係を冷やすのは危険で
ロシア、モンゴル、日本、台湾、東南アジア各国、インド、そしてアメリカによる対中包囲網を築く上においても
環太平洋パートナーシップは重要で、TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

960 :774RR:2013/05/06(月) 08:04:02.38 ID:Z3ex8if5
>>942 700t超のバイクで教習して事実上2000t程度のバイクまで乗れるのだから、
300cc超のバイクで教習して700tまで乗れても何の問題もない。
普通乗用車だって2000t程度のセダンで教習して4トン車まで乗れる。
同じことです。

961 :774RR:2013/05/06(月) 08:04:12.03 ID:m9ceXJMt
東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり125ccを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
大阪に先月解約したワンルームがあります。
全部荷物は片付けて何も無い状態。
そこで、ローションとラッシュを持っていき、妄想満開でオシゴキしてきました。玄関を開けたまま、
体中にローション塗りたくって、長い布ひもでケツ割れみたいにしてチンポを縛り、
腰を前後に振りまくってペチペチしながらラッシュタオルでホッカムリ。
間抜けな自分を演出。
亀は最後まで触らず肛門を指でほじりまくって何回も腰ふり腰振り。
ラッシュ決めておかしくなってるから意味不明な言葉言いながらガニマタで部屋の中腰振りながら歩きまくる。
「そろそろ亀コスろっかなぁ〜?」とか言いながらもまだガマンしてラッシュラッシュ。
ゴリンゴリンに決まりまくって部屋の中で踊りまくり。
そして十分ガマンしたあと亀頭を愛してラブラブマッサージ。
亀頭に恋してるみたいにこってりぐっちょりなでなでしてやると、ラッシュがまた欲しくなる。
ぷりぷりの亀頭の神経を感じながら10分ぐらいたった時、「よおし!一番早いのいくぞ!」と、
亀に呼びかけてあり得ない奇声を上げていく瞬間相撲の仕込みたいに動きまくって射精。
自分の情けなさ具合に大満足で、いってもすぐに勃起。
今度は歩きながら逝ってみたくなり狭い部屋を歩行しながらイク。
いろんな意味でワンルームは興奮する。

今月25日ぐらいまでカギあるし誰かとセンズリ見せあいたい。
大震災で二輪の有用性が改めて見直されている。
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3172439

962 :774RR:2013/05/06(月) 08:05:52.08 ID:m9ceXJMt
ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れなくて困っています。
新しいメンバーを一人加えて、6人で、昨日9月24日に第二回まじめな
オナニーパーティを開催しました。
参加者の同意を得ましたので公開しました。
今回も前回と同じビジボの和室でおこないました。酒やつまみは各自
用意して集いました。
入室すると、全員全裸になって車座になり酒盛りの開始。
会社帰りのサラリーマンのように和気アイアイとした雰囲気です。
決め事として、局部を隠さないという約束があります。というより、
皆、見せたがりの仲間ですから、誰も恥ずかしがらず、堂々と
見せ合います。僕などは、すぐに勃起してしまいますが、全然恥ず
かしくありません。(そういう雰囲気なんです)

新人さんの入会条件は、先輩達のちんちんをご奉仕し、エロ芸を披露
することです。新人のAさんは、先輩達のちんちんを一人につき5分
間お口でご奉仕しなければなりません。Aさんとの事前打ち合わせで
エロ芸は「ストリップダンス」と「男体盛」に決まっていました。
「ストリップダンス」は彼が用意した「オリーブの首飾り」の曲で、
一枚一枚脱ぎながら、全裸になっていきました。勃起したちんちんは
上下に乱舞し、なかなか楽しかったです。踊りながら5人の先輩達の
ちんちんを舐めたり吸い付いていました。ブラボーの拍手がわきました。
車座の中央に彼が横たわり、主にさしみ系のつまみを盛り付け遊びま
した。盛り付け中、Aさんのちんちんはビンビンに起っていました。
盛り付けが終わると、5人でワイワイ騒ぎながらつまみを食べながら
酒盛りをしました。約1時間「男体盛」に興じました。
ラストは新人さんの顔をめがけ一人づつザーメンをふりかけ、新人
歓迎の儀式は終わりました。Aさん、本当にご苦労様でした。次回
からは先輩役ですよ(笑)
早くИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とИМЗ-УРАЛウラルで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

963 :774RR:2013/05/06(月) 08:06:09.78 ID:Z3ex8if5
>>957 何回も言わせないでほしいが、
1995年の改正で普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」であって、
400までの免許ではありません。
普通自動二輪免許は大型自動二輪の限定免許ではないのです。

350t以上のバイクで教習すれば、それ以上の排気量のすべての普通自動二輪に乗れるのです。
極端な話 、大型自動二輪という区分を廃止すれば、普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れます。

早く実施しよう、日本の未来のために。

964 :774RR:2013/05/06(月) 08:07:00.03 ID:m9ceXJMt
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
この間すんげえ気持ち良いタンデムしてきたぜ。

約束の場所でしばらく待っていると、咆哮をあげながらVツインのアメリカンバイクにまたがった兄貴がやってきた。
俺の大好きな兄貴は小太りのガチムチガテン系の体系で、雄フェロモン垂れ流しまくり。
自慢の大好きな兄貴だ。
その日は革ジャンにジーパンで渋くキメてやがる。
アメリカの夕日の荒野が似合いそうだ。
兄貴のあまりもの男らしさを前に俺の肉棒もアイドリング始めやがった。
しかし今日は雄交尾ではなくクルージングの予定だ。
タンデムシートで兄貴との一体感をたっぷり楽しませてもらう。

会話もそこそこに早速出発だ。
兄貴の「乗れ」の一言にドキドキしちまったぜ!
おっと今日はバイクに乗るんだな。
兄貴が言うには全身に響くVツインの鼓動がたまんねぇらしい。
またがってみるとなるほどこいつはやべぇ。
ビリビリと全身に響く振動に刺激されて、いつの間にか俺の肉棒も暖気が終わってしまった。
ちくしょう!俺もこんなガチムチ雄野郎に荒々しく乗り回されてぇ!

「しっかりつかまれよ!」
雄ここに極まると言えば良いだろう、貫禄と、余裕のある表情だ。
しっかりとつかまらせて貰う。
心地よいガチムチ感触を楽しませてもらうぜ。
私は日本を救いたいです。

965 :774RR:2013/05/06(月) 08:07:20.95 ID:Z3ex8if5
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

966 :774RR:2013/05/06(月) 08:08:05.29 ID:Z3ex8if5
国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて4輪普通免許所持者は125ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

967 :774RR:2013/05/06(月) 08:08:41.95 ID:m9ceXJMt
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。
俺は兄貴が運転中で後ろが見えないのを良い事に、やりたい放題してやった。
顔を押し付けると革ジャンの匂いが鼻を付く。
雄臭も好きだが革ジャンの匂いもたまらねぇぜ!
ほどよく脂肪が乗った首筋がたまらねぇ。
むしゃぶりつきてぇ!
猛々しい咆哮、兄貴のでっかい背中、たまんねぇ!たまんねぇぜ!
俺はもう夢中で肉棒をこすりつけていた!
気持ち良いぜ!風も兄貴も気持ち良いぜ!

付いた先は都内の某ハッテン場だった。
「お前、俺にこすり付けてたろう」
「来い、今度はお前に乗らせてやる」
ばれていた。
しかし兄貴も俺とのタンデムがたまらなかったらしい!

兄貴のシリンダーは熱い!
兄貴の雄膣シリンダーで俺のピストンが暴れまわる。
俺も兄貴のピストンを手マンコシリンダーでしごいてやる。
兄貴の雄泣きの咆哮は、図太い排気音なんてめじゃねぇ位に男らしく、官能的だ!
暴れまわる二つの亀頭!これがVツインだ!!

グチョネチョという淫乱な音に凄まじい雄の排気音!
くっせぇくっせぇ雄の排気ガスで頭がどうにかなっちまう!
もうだめだ!二人のクルージングもそろそろクライマックスらしい!
デトネーション寸前だ!
最後はお互いにとびっきり濃い混合気を噴出して、焼きついたぜ!

私は日本を救いたいです。

968 :774RR:2013/05/06(月) 08:09:07.61 ID:Z3ex8if5
現在も普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、
別に「400tまでの車両でしか実技を確認できていない」などという論理は通用しません。

普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許です。それ以外の何物でもありません。

上限の車両で教習を行う必要もありません。
現在も、普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから。

今普通自動二輪免許を持ってる人も350t以上のバイクで教習を行っているのですから
大型二輪が700cc超、と改正になれば、700tまで乗ることができます。
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。

もちろん大型二輪が1000cc超、となれば883ccのハーレーも普通自動二輪免許で乗れるし、
750tのウラルだって乗れるようになります。大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
すぐに実施すべきです。

969 :774RR:2013/05/06(月) 08:09:51.66 ID:Z3ex8if5
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。

北方領土問題は4島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
世界最悪規模の福島第一原子力発電所の大爆発事故で放射能汚染が広がり広大な国土が失われたも同然なんだぞ。
私たち若い世代に負の遺産を残さないでいただきたい。
バイクの最悪な免許制度も、同じ負の遺産であります。年金勝ち逃げ世代はいったい何を考えているのだろうか。

エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。


ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

970 :774RR:2013/05/06(月) 08:11:42.09 ID:klyVi7h8
>>965
>ただ口を開けて上を向いているだけ
>意思や責任感など全くない
>知性の欠如
>責任取れるのか?

全部お前の事だよ

殺人鬼

971 :774RR:2013/05/06(月) 08:11:41.82 ID:m9ceXJMt
市場を膨らませなければ国産車も売れない。
昨日デストラに行ったんだけど、ガタイのいいすかした野郎がいて、
ネコのくせに手を出すタチをことごとく振り払ってたんだ。
手マンコはさせるのにイザチンポブチこもうとしたらさっと立ち上がって逃げるの繰り返し。
俺、いい加減頭にきてさ。そいつが何度目かに寝転がった時に、
手マンコしながらゴメ10ミリを二個仕込んでやったんだ。散々いじらせた挙げ句、
そいつはまた逃げやがったんだけど、30分位して効いてきたんだろうな。
虚ろな目でミックスに、今度は仰向けに倒れこんだんだ。
自分でトロトロになったマンコをいじってたんで、早速乳首ひねりあげてやったらイイ声で鳴きやがるんだ。
俺、たまんなくなって、早速生チンポ、ケツマンコにぶちこんでやった。
「生はだめ〜!」とか言ってたけど、抜いたら自分から腰すりつけてきてさ。
こうなると、どんなにマッチョできどった奴もイチコロだな。
ギャラリーも集まってきて、奴の体撫で回したり、口にチンポブチこんだり。
一発種付けしたけど、俺は三便宝キメてたんでまだビンビン。
よろよろの奴を立たせて今度はケツ掘りブランコへ。
奴を乗せて、俺の種汁垂れ流してるマンコいじってたら、
筋筋の野郎が横からチンポねじ込んできた。
こいつのチンポ半端じゃなくデカくて、奴はケツ掘られても勃起しっぱなしのチンポから
我慢汁たれながしてヒーヒー泣いてた。その後、五人位に回されて種付けされてたかな。
さんざん種付けされて、ジャブジャブになったマンコに俺が再挿入すると、涙と鼻水垂れ流しで泣いてやがる。
俺、こいつが愛しくなって、頭撫でながらキスしてやって、「大丈夫、俺がついてるぞ。」って言ってやった。
そしたら安心したのか、俺にしがみ付いてきて、散々掘られたあげく、俺が種付けすると同時に、
俺の顎にブチ当たる位、凄い射精をしやがった。全身が痙攣してたな。すげーケツの締まりで俺の種汁、
一滴残らず搾り取りやがった。イッた後も抱き締めて、頭クシャクシャしながら、
「大丈夫、俺がついてるからな。」って言ってやったら可愛く頷いた。
TPP加盟の観点からも、アメリカの二輪免許制度に近づけるように
随時努力しなければならないのだ。

972 :774RR:2013/05/06(月) 08:12:03.53 ID:Z3ex8if5
>>943
普通二輪教習車の規格上限値が普通二輪免許の上限になるなどとはどこにも書いてありません。
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

現在も普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、
別に「400tまでの車両でしか実技を確認できていない」などという論理は通用しません。

教習車の規格は300t以上と定めておけばいいだけです。
300t超の教習車で教習すればすべての普通自動二輪に乗れます。
これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。

あなたは旧規格と言っているが、旧でもなんでもない。
1995年以降、今も昔もこれからも
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

今普通自動二輪免許を持ってる人も350t以上のバイクで教習を行っているのですから
大型二輪が700cc超、と改正になれば、700tまで乗ることができます。
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
規格も定義も全く変更ありません。
普通自動二輪免許は
大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許ですから。

973 :774RR:2013/05/06(月) 08:12:52.28 ID:Z3ex8if5
二輪車国内生産、国内販売・輸出ともに不振で3年ぶりマイナス…2012年度 2013年4月30日(火) 17時30分
http://response.jp/article/2013/04/30/197129.html

メーカー別では、4社全てが前年割れとなった。
ホンダが同22.6%減の17万8110台、ヤマハ発動機が同10.8%減の15万7764台、
スズキが同4.8%減の15万1517台となった。
カワサキは同40.7%減の6万7086台と大幅マイナスとなった。

二輪車輸出台数、全ブランドマイナスで3年ぶり前年割れ…2012年度 2013年4月30日(火) 15時47分
http://response.jp/article/2013/04/30/197121.html

二輪車輸出実績、6か月連続マイナス…3月 2013年4月30日(火) 20時56分
http://response.jp/article/2013/04/30/197147.html

二輪車生産実績、輸出が不振で11か月連続マイナス…3月 2013年5月1日(水) 08時15分
http://response.jp/article/2013/05/01/197165.html


反対派のせいです。日本の優良産業を滅ぼさないでほしい。
日本の成長、雇用の足を引っ張る輩は万死に値すると思います。

974 :774RR:2013/05/06(月) 08:13:30.02 ID:Z3ex8if5
そもそも論で言えば、普通自動二輪免許で400超のバイクを免許しないのはおかしいです。

国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

アメリカ合衆国にはこんな区分は存在しない。
本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

975 :774RR:2013/05/06(月) 08:14:25.99 ID:Z3ex8if5
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

976 :774RR:2013/05/06(月) 08:15:16.84 ID:klyVi7h8
>>966
また原爆落とされたくなかったらアメリカに従え
ガス室入れられたくなかったらドイツに従え
か?

お前が市ねよ殺人鬼

977 :774RR:2013/05/06(月) 08:16:25.19 ID:m9ceXJMt
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い
とある休日の午後、股間の疼きに誘われて、俺はいつもの公園に向かった。
到着するなり、俺の眼は野獣と化し、獲物を物色し始める。
いた!池のほとりのベンチに腰掛け本を読んでいる、ガチムチ筋肉野郎を発見。
……俺はそのガチムチ野郎の顔に見覚えがあった。
先日、丁度この公園、このベンチで彼女と待ち合わせをしていた奴だ。
その女のせいで、俺は雄野郎を取り逃がしてしまったんだ。
ノンケじゃしょうがないな、他を当たろうとも思った。
しかし、あの全身から発せられる「ホモフェロモン」には抗い難い。
それに、万が一バイである可能性もある。
よし、行くぜ!俺は一大決心をし、ガチムチ野郎に声を掛けた。
「よ、よう。いい体してんな。お、お、俺と爽快なホモセックスでハメ狂わねえか?」
ノンケと分かってる奴に声を掛けるのは初めてで、不覚にも声が震えた。
「いいぜ。実は俺はバイなんだ。俺のすげぇマラでヒィヒィよがらせてやるよ。」
俺の妄想では、ガチムチ野郎はこう言う筈だった。しかし、現実は甘くない。
「なんなんですかあなた。気持ち悪い。警察呼びますよ。」
やはり駄目だったか……。雄野郎は俺を睨みつけると、どこかへ行ってしまった。
胸に広がる痛みと、もやもやした得体の知れない感情に耐えながら、俺は思った。
そうか、俺はハメ狂える相手が欲しかったんじゃない。
俺はあのガチムチ兄貴に恋をしていた……そして失恋したんだ、と。
まだ俺自身無垢なノンケだった頃を思い出し、俺の目から涙が溢れた。
反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

978 :774RR:2013/05/06(月) 08:17:17.84 ID:klyVi7h8
>>969
チェチェンの虐殺を指揮したプーチンはお前にとって英雄なのか?

お前、根っからの殺人鬼だな

979 :774RR:2013/05/06(月) 08:17:37.47 ID:d+O8qEIF
一回本当に二輪免許制度をぶっ壊して再構築しないと、
いつまでも技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーが事故を起こし続けると思います。

ここで一発、大型自動二輪という概念や、限定解除神話を完全にぶっ壊して、
二輪に関しては公道で必要な「技量」など大したもんなんかじゃない、という一般論を構築し、
250ccだろうが1400tだろうが求められる技量は完全に同じ
という教育をしないと事故は増え続ける。

それには大型二輪免許廃止、普通自動二輪免許ですべての二輪に乗れるようにすることがベスト。

40歳代〜60歳代のいびつなプライドなど公的にボキボキとへし折らなければ、
技量過信の勘違い限定解除リターン大型ライダーいつまでも勘違いしているのですから。

早くアメリカ合衆国を見習い、しっかりと免許制度改革を進め、
いっぽう、公道をサーキットと勘違いしているものを逮捕、実名報道することによって、
明るい二輪文化、非関税障壁の撤廃を進めていただきたい。

本当にふざけてはいけないと思います、40歳代〜60歳代は。

980 :774RR:2013/05/06(月) 08:18:22.29 ID:d+O8qEIF
TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。

アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。
安全なハーレーダビッドソン社製のバイクやBMW社製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて
本当に困っています。TPPで何とかしていただきたいです。

我が国最大かつ最重要の同盟国、アメリカ合衆国では大型自動二輪免許などというものは存在しません。

実際日本でも1975年以前はなかったし、今この瞬間もその時に300tぐらいのバイクで教習して
二輪免許を取った方たちが安全に確実に
大型二輪を運行しているのだから問題ないです。

官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
だいたいTPPに参加するのにこんな非関税障壁をそのままにしておいていいわけないだろ。
TPPに参加できなければアメリカのブロック経済圏に参加できず世界から孤立し
中国に飲み込まれるぞ。

私は日本を救いたいです。

981 :774RR:2013/05/06(月) 08:18:29.24 ID:m9ceXJMt
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1656351

一年前の話である。
当時発展場に行ったことのない俺は、ちょっと覗くつもりで足を踏み入れた。
シャワー浴びて内部探検していると、一人の短髪くんから声をかけられOKするとミックスルームへ連行された。
セーフだよね?と聞くのでうなづきゴムを付けたのを確認した。
ケツをオイルでぐちょぐちょにされ挿入!
ピストン運動が始まったが、短時間で引き抜かれ「ちょっと待ってて」と耳打ちされた。
あれ?なんだ?この感覚は?わけのわからない事が頭の中をグルグル回り、
自分の意識を失わないように必死になっていた。
気がつくと20代後半位の兄ちゃんから掘られまくり声をあげていた。
ラッシュを嗅がされさらにぶっ飛び、四つん這いになるように命令され、今迄感じたことのない絶頂が続いた。
俺の雄鳴き声でギャラリーが集まりいつの間にかデカマラをしゃぶらされ、違う奴から掘られていた。
生掘り中出し、口内発射。俺は性処理道具に堕ちていた。何人に種付けされたのだろう?
ケツの穴から溢れ出すものを手ですくい、それを自分の口に運び舐めていた。
あれから一年。博多の街を淫乱男が行く。
私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

982 :774RR:2013/05/06(月) 08:19:40.95 ID:d+O8qEIF
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

ロシアのプーチンさんはバイク好きですから日本がバイク締め付け策をやめれば
北方領土問題も発展的問題解消できるはずです。アメリカとロシアのパイプ役になれるじゃないか。

北方領土問題は4島それぞれ島を「縦」に半分に国境を点線上に分ければいい。
そして島内はロシア住民や日本人がどっち側にも自由に行き来、居住できるようにすればいいだけです。
まさに「引き分け」じゃないか。そのくらい大胆な発想が必要だと思います。
ロシア連邦保安庁もこっそりにちゃん見ててくれるはずだし絶対うまくやってくれるはず。

そのうえでとっとと平和条約結んでエネルギー交易を早く実施すべき。
世界最悪規模の福島第一原子力発電所の大爆発事故で放射能汚染が広がり広大な国土が失われたも同然なんだぞ。
私たち若い世代に負の遺産を残さないでいただきたい。
バイクの最悪な免許制度も、同じ負の遺産であります。年金勝ち逃げ世代はいったい何を考えているのだろうか。

エネルギー政策でも仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
ロシアとの領土問題は発展的に解消するはず。

アメリカとロシアの融和を進めるうえでも日本が手引きできるじゃないか。
国境線を横に引こうとする四角四面の公務員的な発想は害以外の何でもないです。


ИМЗ-УРАЛウラルが普通自動二輪免許で乗れるようにしてほしい。
非関税障璧撤廃を早くしてほしいです。
私は北方領土をロシア娘とハーレーで普通自動二輪免許で駆け抜けるのが夢です。
択捉にコンビニや日帰りスパ、ビジホとかも充実していただきたい。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。

983 :774RR:2013/05/06(月) 08:20:36.72 ID:d+O8qEIF
日本の普通自動二輪免許所持者は、今後2013年に改悪されるとされる欧州EU免許における
無制限(A免許)でしか乗れないはずの54馬力や61馬力の600クラスの大きさ重さの同形式の車体の400t二輪を
市街地でも高速道路でも安全に確実に運行していて、
しかも事故件数が減少しているので
本来であれば大型自動移行でも構わないはずです。

今度でるCBR400Rも車体はCBR500(大型自動二輪)と同じものです。ばかばかしい。

いままでは現在は欧州も免許取得後の年数で上位自動移行している国が多いし、
2013年に改悪されるからか、EU経済がボロボロになっていることもかんがみると、市場を冷やすような免許制度改悪は
断じて行うべきではないと思いますし、大型二輪輸出先として日本企業の影響が大きいのですから
日本政府としても遺憾の意を表明すべきだと思います。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいよ。
いまや官製不況を招くだけで国内産業の保護にすらなってない。

アメリカ合衆国政府、ドイツ連邦政府、イタリア共和国、フランス共和国、オーストリア共和国
並びにグレートブリテン及び北アイルランド連合王国にもぜひ強力な後押しをお願いしたいです。

984 :774RR:2013/05/06(月) 08:21:02.80 ID:m9ceXJMt
>>943
普通二輪教習車の規格上限値が普通二輪免許の上限になるなどとはどこにも書いてありません。
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。
学生時代はビー部でした。今でも週二トレしてます。
僕は一応結婚してますが、妻はビアンの偽装結婚なので、男遊び自由です。
助平なことが三度の飯より好きな淫乱野郎で、仕事中もチンポのことばかり考えてるド変態です。
東に太マラあれば飛んでしゃぶりに行き、西にデカマラあればケツに銜えたい、
チンポが無ければ生きていけない、こんな僕のアナルを掘ってくれる年上の重役タイプの方、
六尺相撲から扱きあい、しゃぶり合い、ケツ掘り、ノリ良く盛り合いましょう。
年下の君なら、パパに思いっきり甘えさせてあげるよ。
とりあえずメール下さい。
菊座が貴方を待っている。


普通自動二輪免許は
大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許ですから。

985 :774RR:2013/05/06(月) 08:21:15.77 ID:klyVi7h8
>>979
ライダー殺して制度ぶっ壊すのか?

百万人殺せば英雄か?

お前が市ねよ殺人鬼

986 :774RR:2013/05/06(月) 08:22:15.42 ID:d+O8qEIF
「高度な免許試験」なる物を行っても事故は減りません。
現に高度な免許試験なる選ばれし限定解除試験組世代の50歳代以上の事故が増加している現実があります。
規制してもライダーの間で「神話」が生まれるだけで、まったく事故は減らない。

選ばれし伝説の限定解除世代の50歳代より、大型二輪免許をそれこそ「購入」している20歳代のほうが事故が少ないのならば、
技能技量を強調して免許制度で分ける必要性が非常に薄いのではないでしょうか?

TPPにも参加するのですし、非関税障壁でしかないのならば、国際化の流れを考えても
やはり改革が必要でしょう。

技能技量ばかり強調させすぎて過信させすぎてるんだよ。
でなかったらなんで20歳代より事故起こしているのだろうか。

へんな免許の区分がまるで身分制度のような状況を造りだし、
技量過信状態を生み出してるからこんなことになるのです。

いいですか、馬力と事故の因果関係はないです。
車体も技術革新でもはや排気量に関係なく大きくも小さくも造れるわけですし。

しかも国土交通省では251t以上はすべて小型二輪自動車ですし、大型だろうが400だろうが公道を走ればリスクは同じだし
乗員数も操作も走行理論も長さも高さも重さも法定速度も制限速度も使用燃料も税金も保険料もすべて同じなのだ。

本当にいい加減に目を覚ましてほしいです。

987 :774RR:2013/05/06(月) 08:22:52.44 ID:klyVi7h8
>>980
また原爆落とされたくなかったらアメリカに従え
ガス室入れられたくなかったらドイツに従え
か?

お前が市ねよ殺人鬼

988 :774RR:2013/05/06(月) 08:23:21.18 ID:d+O8qEIF
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

989 :774RR:2013/05/06(月) 08:23:30.36 ID:klyVi7h8
>>982
チェチェンの虐殺を指揮したプーチンはお前にとって英雄なのか?

お前、根っからの殺人鬼だな

990 :774RR:2013/05/06(月) 08:23:57.34 ID:d+O8qEIF
ドラッカーいわく、企業の本質は社会貢献だ。
国のこと、そして日本、そして何よりもそこに住む民の幸せを考えない集団は、企業と呼ぶことはできない。
本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民(若しくは経国済民)を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

私はなんとしても日本を救いたい。
世界の平和のためにも日本の内需が元気を取り戻すことが不可欠なんだよ。

経済の成長も伴わなければ人の命は救えないし、お年寄りや病気の方の社会保障も赤ちゃんや学童の教育も守れません。
年間3万人13年間で40万人の市民が自ら死を選んでいる現実を重く受け止めるべき。
毎日100人も自殺してるなんて気が狂いそうだ。

普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行を実行するべき。

991 :774RR:2013/05/06(月) 08:24:02.02 ID:klyVi7h8
>>988
>ただ口を開けて上を向いているだけ
>意思や責任感など全くない
>知性の欠如
>責任取れるのか?

全部お前の事だよ

殺人鬼

992 :774RR:2013/05/06(月) 08:24:32.25 ID:klyVi7h8
>>990
じゃあ勝手に乗れよ殺人鬼

993 :774RR:2013/05/06(月) 08:25:02.00 ID:d+O8qEIF
本当はTPPの観点からすれば、大型二輪廃止、普通二輪免許ですべて乗れるようにするのが筋です。
そうすればハーレーもBMWも普通自動二輪免許で乗れるようになるのだから。

私の700区切り案は、それでも諸事情勘案したうえでの妥協案だ。
大型二輪の教習が700超で行うこととされている点から整合を取ったまでのこと。

アベノミクスで肝になるのは3本の矢の最後の矢である成長戦略です。
大胆な規制緩和と、国民にとって魅力的、かつ、あっと驚かせるような前向きな政策が必要なのです。

アメリカ合衆国に学び、二輪免許制度をしっかり改革してほしい。
非関税障壁が国内産業に負担を与え官製不況を呼ぶという、とんでもなく馬鹿げた情けない状況が日本で起こっている。
TPPにも参加するのだし、しっかり非関税障壁をなくしていただきたいです。

994 :774RR:2013/05/06(月) 08:26:18.85 ID:d+O8qEIF
国際市場にあわせた企画推進と共通化を進めてコストダウンとリーズナブルな価格を実現し、
元気のない国内市場を活性化させバイク業界を救済するには、
普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行を実現するしかないよ。
あわせて4輪普通免許所持者は125ccまでの原付に乗れるようにすべき。
都市部での渋滞緩和、co2排出削減に絶大な効果があり、欧州では完全に常識なのに
日本では一向に実施されずまったく歯がゆい思いだ。

正直、何が問題となっていまだに実現していないのかまったく理解に苦しむ。馬鹿なのではないかとすら思えてくるのだ。
ドイツのフーベルト・コッホ博士をはじめ、排気量・馬力と、事故・暴走行為との因果関係はまったくないことが世界中で
証明され、アメリカも同じ考えであり、日本自動車工業会も馬力規制を廃止したのに、あまりにもおかしいと思う。
もっとメーカーや団体がロビー活動をすべきなのだ。

そして官公庁は日本国の発展のために自発的に改正に向け動くべき。
経済産業省関連はもちろんのこと、警察関係者だって現場の人たちほど賛成してくれる人は多いはず。
普通自動二輪や原付が年々厳しくなる環境性能や静音性能を確保した上で
しっかりした性能を確保すれば、むやみやたらな大型偏重の風潮だって
改善されるはずだし、渋滞緩和や馬鹿みたいな二段階右折のような難しい法令解釈を迫られることもなくなるのだから。

そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。

995 :774RR:2013/05/06(月) 08:27:19.35 ID:d+O8qEIF
>>943
普通二輪教習車の規格上限値が普通二輪免許の上限になるなどとはどこにも書いてありません。
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

現在も普通自動二輪免許は350t以上のバイクで教習を行えば
それ以上の排気量の普通自動二輪に乗れるのですから、
別に「400tまでの車両でしか実技を確認できていない」などという論理は通用しません。

教習車の規格は300t以上と定めておけばいいだけです。
300t超の教習車で教習すればすべての普通自動二輪に乗れます。
これは700t超の教習車で教習すればすべての大型自動二輪に乗れるのと同じことです。

あなたは旧規格と言っているが、旧でもなんでもない。
1995年以降、今も昔もこれからも
普通自動二輪免許は「大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許」です。
それ以外の何物でもありません。

今普通自動二輪免許を持ってる人も350t以上のバイクで教習を行っているのですから
大型二輪が700cc超、と改正になれば、700tまで乗ることができます。
大型二輪が廃止になればすべての二輪に乗るようになります。
規格も定義も全く変更ありません。
普通自動二輪免許は
大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる免許ですから。

996 :774RR:2013/05/06(月) 08:28:36.88 ID:klyVi7h8
>>993
また原爆落とされたくなかったらアメリカに従え
か?

お前が市ねよ殺人鬼

997 :774RR:2013/05/06(月) 08:28:52.86 ID:HVxrTzLu
>>995
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

998 :774RR:2013/05/06(月) 08:29:16.77 ID:zcmJ5MTt
>>963

その意見に根拠があるのかな?
何度も言わせないで欲しいが、最寄りの運転免許試験場に
確認した結果を報告してくれないか?

できるよね、それくらい。
日本を救う覚悟があるんだよね?

999 :774RR:2013/05/06(月) 08:29:26.63 ID:8K1lpbQd
乞食がよくひきあいに出しているドイツの免許制度も馬力別になっているわけだが?
ドイツ政府もフーベルトコッホなんてヘンテコは信じちゃいないのさ

1000 :774RR:2013/05/06(月) 08:29:39.05 ID:5bBXVzEV
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪700クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

最新の大型のほうが安全装備面でのハイテク満載なので、高齢者は事故を起こしにくいと思います。

やはり普通二輪と大型二輪は一本化し、現在普通二輪免許の人もすべて乗れるようにすることが必要なのでは?
免許統合すれば、古いバイクを売って、新しい安全装備満載の最新型バイクへの更新を促すことができます。

二輪の世界では排気ガスのクリーン化とパフォーマンスのバランス、燃費向上を行うべく、
シリンダー容量を増やす傾向にありますが、規制でそういうバイクの普及を阻害しているし、
いつまでも古い20年、30年前のバイクで走っている人がリターンライダーを中心に多すぎるのです。
免許制度の改革によって中古市場の流動化も進み、安全な新世代のバイクに入れ替えていくことが可能だ。

アベノミクスの成長戦略もあるし、TPPもある。
しっかり改革して、交差点や対面通行が原則的に存在しない高速道路利用を進めたり、
最新型の日本製やアメリカ製、ドイツ製などの安全なバイクを普及させるためにも
二輪免許制度の改革は必要だと思われます。

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

501 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)