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ヤマハは早くフルカウル250スポーツ出せよ!

1 :774RR:2013/04/16(火) 21:23:36.98 ID:v0U0KD5Y
噂ばっかりじゃないか!
期待してるやつもいるんだからいい加減に販売しろ!
なにやってんだ!!

2 :774RR:2013/04/16(火) 21:56:07.92 ID:ukoaM2dR
ここで意表をついて4発超高回転で行ってほしい。


ま、どうせシングルだろうな。

3 :774RR:2013/04/16(火) 23:41:35.83 ID:KqyKYEVE
高回転エンジンにするとメカノイズが大きくなるから、4発は対費用効果が小さすぎる
ていうか、ヤマハは国内見限ってるだろ
そのまま国外で頑張ってもらって、yzf-r1の国内使用を作っていただければ

4 :774RR:2013/04/16(火) 23:48:33.57 ID:oQ2eOI6a
そこを4発の400で!

5 :774RR:2013/04/17(水) 00:32:35.10 ID:/LcrEMi9
重複誘導。250スポーツについての雑談はこちらでどうぞ。
CBRとかninjaとか250ccのスポーツバイクが人気だね8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365308025/

6 :774RR:2013/04/17(水) 09:57:23.88 ID:oSvJb1/R
WRのエンジンしかないなあ
足回り安めに仕上げても60万オーバーだなあ
中麺小僧が買えるの?

7 :774RR:2013/04/17(水) 09:58:28.50 ID:oSvJb1/R
ああフルカウルか
じゃ、最低70万円だ

8 :774RR:2013/04/17(水) 13:29:01.98 ID:tkx345F/
400以下にフルカウル付けてもあんまり意味ないし

9 :774RR:2013/04/17(水) 17:36:48.34 ID:48/+L2ZP
もうWRにハーフカウル付けるだけで良いだろ
新ジャンル作ろうぜ

10 :774RR:2013/04/17(水) 17:37:46.05 ID:T/IsQIUP
デザインとかが良ければあとは250の並でいいってことが解ったんだし
新型Ninjaみたいなやつならヤマハでも作れるだろ
デザインには定評があるんだから

11 :774RR:2013/04/17(水) 18:38:43.25 ID:lAEKR63G
>9
それやると仮面ライダーのバイクに

12 :774RR:2013/04/17(水) 18:38:45.29 ID:0w0JlapV
YZF-R125の車体にWR250のエンジンを載せてくれ

13 :774RR:2013/04/17(水) 18:40:04.72 ID:T/IsQIUP
>>12
それよく言われるけど
そんなことできるのか?

14 :774RR:2013/04/17(水) 19:15:26.11 ID:VbGDXPit
FZR250のエンジンで何とか作ってほしいな
部品取りができるからw

15 :774RR:2013/04/18(木) 01:52:42.62 ID:v4h69BgJ
ninja250が出る前は,ninja250rもcbr250rも単眼だから,
双眼のフルカウル250っていう需要があるし,
そこにYZF-R25が食い込む余地あったけど,
もう,ちょっと手遅れ感あるよね

いまからだしても,もちろんある程度は売れるだろうけど,
ninja250rのヒットで,250フルカウルの需要が再認識された直後に
出してたらその2倍以上売れてそう

16 :774RR:2013/04/18(木) 09:35:59.99 ID:hsPULbx/
3気筒エンジンの新車に期待。

17 :774RR:2013/04/18(木) 09:39:02.61 ID:/m6DA4sI
早くWR VS 小忍者のゼロヨン動画貼れよ

18 :774RR:2013/04/18(木) 10:04:16.54 ID:kJiKz9Dm
>>13
あのデルタボックスのフレームは125にはオーバースペックだと思うけどな。

19 :774RR:2013/04/18(木) 11:23:34.74 ID:eScuXisw
エンジンパワーそこそこでいいからえげつなく効くブレーキとかツボにはまると
脳汁でるコーナリングとかで個性だしてくれ

20 :774RR:2013/04/18(木) 12:01:16.76 ID:Q17MdabE
WR以外の現行250エンジンってなんかあったっけ?
もう金型もないから再生産不能じゃねーの

21 :774RR:2013/04/18(木) 12:09:32.53 ID:vhruIBkC
セローのエンジンかドラスタ250のVツイン

セローのエンジンで色々作ってるから250のフルカウルもその可能性が・・・

それよりテネレ250はよ

22 :774RR:2013/04/18(木) 12:45:39.51 ID:2yM1fmXL
YBR「そこで私の出番ですよ」

23 :774RR:2013/04/18(木) 13:46:24.98 ID:ygHsDQE4
これだけ出さないってことは新型エンジンの開発してるってこと?

24 :774RR:2013/04/18(木) 23:47:52.40 ID:pwo+UlEl
新型エンジンでも単気筒はやめてほしい
単気筒は全然嫌いじゃないけどスレが荒れる
CBRスレなんて未だにいるもんな
しつこすぎ

25 :774RR:2013/04/18(木) 23:50:48.96 ID:IEnn1f9D
タイ生産、セロエンジンで見かけだけのスーパースポーツでおk

26 :774RR:2013/04/19(金) 00:13:17.48 ID:AgijyA38
フルカウルなんて、あんなの只の飾りです!
偉い人にはそれがわからんのですよ

27 :774RR:2013/04/19(金) 00:16:26.11 ID:FZcFynZH
とりあえずカワサキがNinja出したんだからおんなじもの作ればいいんだよ
ぶっちゃけヤマハ製だったらネームバリューでNinjaより売れるだろ

28 :774RR:2013/04/19(金) 03:29:45.10 ID:v5L6zua/
250ツアラー市場は忍者とCBRに刈りつくされて、もうぺんぺん草も残ってねーよ

29 :774RR:2013/04/19(金) 03:36:03.04 ID:hO5kWieq
ツインなら買う

30 :774RR:2013/04/19(金) 08:10:24.22 ID:FZcFynZH
>>28
何を言うか
NinjaなんてモデルチェンジしたばっかりだしCBR販売から二年経つ
そろそろ乗り換えのサイクルに入る頃だから今年しかない!

31 :774RR:2013/04/19(金) 08:54:00.61 ID:mdVhdiqw
>>28
ツアラーだろ。前傾がきっつくて腰破壊マシンの市場はまだまだある。

32 :774RR:2013/04/19(金) 09:49:58.64 ID:e9uMoMFe
スポーツほしいんか
じゃあエンジンはWRので決まり

ネイキッド70万オーバー、フルカウル版は80万オーバー
頑張って買えよ

33 :774RR:2013/04/19(金) 09:58:29.16 ID:Uz6Uz2/2
4st版RZか

34 :774RR:2013/04/19(金) 10:04:08.51 ID:FZcFynZH
既にNinjaがやればできることを示してしまったからなあ

35 :774RR:2013/04/19(金) 12:09:16.14 ID:z7IoWt2I
鉄トラスフレームでいいなら10万安くできる
サスやブレーキのグレードNinjaレベルまで落とせばあと10万安くできる

36 :774RR:2013/04/19(金) 12:21:50.63 ID:9D4bQ6cm
どうせなら並列二気筒クロスプレーンで

37 :774RR:2013/04/19(金) 12:26:40.89 ID:ZUdkuD5A
OHC2バルブ17PSなら新規設計でもWRより3万ほど安くできますが、よろしいでしょうか?

38 :774RR:2013/04/19(金) 15:51:40.63 ID:8i+wcNIz
>>36
ツッコミ待ち?

39 :774RR:2013/04/19(金) 16:02:01.98 ID:AgijyA38
>>37
お断りいたします

40 :774RR:2013/04/19(金) 16:13:04.70 ID:VPLUdhIh
>>32
別にWRのエンジンじゃなくていいよ

41 :774RR:2013/04/19(金) 16:31:09.20 ID:lExx2WSn
セローのエンジンにおもちゃみたいな足回りのCBRもどき
以上のものが期待できるわけねーだろ、このご時世に
東南アジア仕様、日本の貧乏人のために特別枠で輸出

 ”狼の皮をかぶった子猫”

こんな感じ

42 :774RR:2013/04/19(金) 22:11:56.01 ID:4/5QDQkc
KRは狼の皮をかぶった病弱な狼だった

43 :774RR:2013/04/19(金) 22:27:50.76 ID:VPLUdhIh
>>41
意味わからん
カワサキができるんだからヤマハでもできるだろ

44 :774RR:2013/04/19(金) 22:54:07.07 ID:FeOxNVm4
珍子に皮をかぶった狼だから。

45 :774RR:2013/04/20(土) 06:33:15.84 ID:Wl44OBeA
数年前のヤングマシンの捏造を普通に信じて待ってたが、いい加減に我慢出来ずに新型Njnja250注文したった。
ヤマハに腹立つよりヤングマシンにムカついてる。

46 :774RR:2013/04/20(土) 07:33:51.72 ID:EXEPw0dm
ヤマハて400も出さねえよな

47 :774RR:2013/04/20(土) 08:58:37.30 ID:NXQnqTOf
誰でも簡単に大型免許取れんのに
今さら日本ガラパゴス400作れとか言うやつがアホ

250枠内でできることをヤマハはWRでやりつくしたし燃え尽きた
余力なんてこれぽっちも残ってねーよ

48 :774RR:2013/04/20(土) 12:25:05.90 ID:EXEPw0dm
簡単に大型取れるが誰もが簡単に乗りこなせると思ったら大間違い

49 :774RR:2013/04/20(土) 13:05:52.59 ID:hlEyNePx
オールドルックの大型出してくれ

50 :774RR:2013/04/20(土) 14:15:16.55 ID:Gy0Zp/YU
大型SSは気疲れするんだよ。値段は130万〜150くらいするし、軽いと言ってもやはりそれなりに重いし。
タイヤも公道走るには太すぎるし。質感も高過ぎるし。

51 :774RR:2013/04/20(土) 15:01:48.04 ID:42SNYflU
600ネイキッドでいいだろ

52 :774RR:2013/04/21(日) 08:39:34.28 ID:fht7dNFM
WRXのタンク形状変更、リアサブフレームからデザイン変更。フロントフェンダーをロード向けに、サイレンサーは腹下に収める。
KTMのDUKEっぽい何かが出来る気がする。値段が全然違うだろけど。

53 :774RR:2013/04/21(日) 09:09:26.61 ID:ttme3tPr
>>50
都内とか都市部に住んでるとよくわかる
でも休みの日はツーリングとかにも使えるのがいいんだよね
大型と軽いの二台持ちだと大型が休日専用になっちゃってる人も多いと思う

54 :774RR:2013/04/21(日) 10:23:25.92 ID:u0l1MrNp
ニコ動にVTRのフルカウル化した奴があがってたな

55 :774RR:2013/04/21(日) 10:57:23.34 ID:bo0HdsVq
どうせ大したパワーなんてないんだからフルカウルはイラネ
SRXかSDRテイストで頼む

56 :774RR:2013/04/21(日) 11:03:29.43 ID:pktTFsTI
150qは出るんだろうからカウルはいるわ。近場うろうろするだけならともかく。

57 :774RR:2013/04/21(日) 11:22:27.60 ID:cIr9GmzS
オフ車の糞空力なのに150km/h以上出るじゃん>WR
コンパクトな車体にフルカウルなら軽く180行ける

58 :774RR:2013/04/21(日) 12:52:46.60 ID:bo0HdsVq
4発のFZRですら180km/hは出なかったような

59 :774RR:2013/04/21(日) 22:21:17.22 ID:368jeqj7
4st250でノーマルだと160kmぐらいが限界だろ。

60 :774RR:2013/04/21(日) 22:43:09.12 ID:vpNzcjry
前面投影面積もフロント周りの凹凸もオフとロードでまるっきり違うだろ
オフ車とロードフルカウルの空気抵抗の差ぐらいわかれよ低能

61 :774RR:2013/04/21(日) 23:42:24.43 ID:bkMa+bo0
今のゴミ糞規制車に速度なんて求めるなよ

62 :774RR:2013/04/21(日) 23:45:31.76 ID:2XoR0eUS
俺らが求めんでも途上国の厨とかが求めるんじゃね?
勢いがある国の厨は元気だからな

63 :774RR:2013/04/21(日) 23:51:07.66 ID:tW/asy1s
とっくに死んでいるWiiにさえ負けるUとVITAちゃん、、、、

64 :774RR:2013/04/21(日) 23:52:18.32 ID:tW/asy1s
すいません、なんか厨くせースレだったのでゲハ板と間違いましたw

65 :774RR:2013/04/22(月) 01:13:09.10 ID:jBP0qbJV
バブル期のgross+鯖読み表示と
規制ガチガチ時代のnet+正直表示じゃ全然違うぞ
GP●400が公称53PSで後軸27PSとか実際にあったしなw
4st250クラスはたぶん一番鯖読みがひどかったクラス

66 :774RR:2013/04/22(月) 01:20:57.89 ID:gVGE1nJR
早く出せよヤマハ
新型ニンジャみたいなやつなら絶対カワサキに勝てる
ヤマハならやれる

67 :774RR:2013/04/22(月) 01:25:42.93 ID:GBgMq21n
Moto3レプリカとか売れそうなんだがな

68 :774RR:2013/04/22(月) 08:44:26.40 ID:iIPed+4u
>>64
おのれが一番厨くさいわw

69 :774RR:2013/04/22(月) 09:17:07.58 ID:ngepKA6M
スズキも出してないんだが、「スズキ早くだせ」という声が聞こえないのはどういうことか

70 :774RR:2013/04/22(月) 09:34:58.43 ID:gVGE1nJR
>>69
スズキもいいね
だがスズキが作るとCBRみたいな単眼になりそう
600とか1000のGSXみたいに
でもスズキはよくも悪くもカタログ厨だからアドレスのような安くて高性能なGSX-R250には期待

71 :774RR:2013/04/22(月) 09:45:47.54 ID:G9HVJFxv
YBR250をツインで出してくれ

72 :774RR:2013/04/22(月) 09:55:13.77 ID:bnNk/zKN
GSR「」

73 :774RR:2013/04/22(月) 10:19:30.27 ID:bzQrL0Ba
GSRってなんか中途半端なんだよな
ルックスは好きだし安いけど

74 :774RR:2013/04/22(月) 13:34:35.01 ID:XAyoKFAU
GSR750は迫力あってかっこいいな

75 :774RR:2013/04/22(月) 20:28:14.94 ID:diRqQgZI
>>73
日本や欧米では入門クラスだがアジアでは高級車扱いな250、どちらの層でも満足出来る車体を作るのに苦労した。
とか鱸の人が言ってた。

76 :774RR:2013/04/22(月) 23:10:44.72 ID:bzQrL0Ba
>>75
GSRはこれからどうなるかな
円安と中国の人件費の問題で工場移しそうな気もするし
工場移すなら新たにGSXを…

77 :774RR:2013/04/22(月) 23:28:50.41 ID:dkOz7amk
600でフルカウルあるから良いじゃん

78 :774RR:2013/04/22(月) 23:37:03.60 ID:bzQrL0Ba
それでこと足りるならNinjaやCBRがこんなに人気出ないでしょ

79 :774RR:2013/04/23(火) 00:21:24.19 ID:hOdlzLEY
つま先つんつんのシート高の250作ってくれ

80 :774RR:2013/04/23(火) 00:26:46.66 ID:EywVpXiB
>>79
WRをどうぞ

81 :774RR:2013/04/23(火) 00:28:28.09 ID:hOdlzLEY
いや、SSで。つま先つんつん+前傾しんどい+小回りが利かない苦行バイク、カモン

82 :774RR:2013/04/23(火) 02:59:31.27 ID:RfDV3ibZ
あんまし250出ないなら150でいい気がしてきた・・・

83 :774RR:2013/04/23(火) 03:39:44.40 ID:y83S8c36
YZF-R125にWRのエンジン載せて足廻りちょい強化して54万で売れば全て解決

84 :774RR:2013/04/23(火) 07:27:54.65 ID:mNsuLgNT
はたして54万でいけるか

85 :774RR:2013/04/23(火) 08:06:05.38 ID:yf5NMov3
マグネシウムをアルミに、チタンを鉄に、白金ハニカムをニッケルに、
フレームをアルミモノコックから鋼管トラスに変更すればコスト問題は解決

86 :774RR:2013/04/23(火) 09:23:23.22 ID:9VwxSMce
レプリカよりライトウェイトスポーツがいいな
高速コーナーは捨てて、速度6〜70`位まででクルクル気持ち良く曲がる車体にWRエンジン
クロスミッションでトップスピードは120`
バッグとかケースでブクブク着ぶくれさせるのはGSRとかに任せるから、SDRやグースみたいなパワーより操る楽しさに割り切ったバイク出さないかなぁ

87 :774RR:2013/04/23(火) 09:31:06.16 ID:zVMAdqpM
もうクロスライセンスしてVTRのフレームにWRのエンジン積めばいんじゃね?

88 :774RR:2013/04/23(火) 10:07:04.81 ID:9VwxSMce
VTRはライトウェイトと言うにはカッチリしすぎてるし、ミニバンみたいな万能アジアバイクは腹一杯
日常的に気軽にスポーツ性を感じる事が出来る、ちょっとの移動でも楽しめる軽量なバイク
ホンダでいうならCB250RS、川崎ならCS250みたいなスポーツが欲しい

89 :774RR:2013/04/23(火) 10:15:09.91 ID:vt/xDRhD
>>86
WRXでええやん

90 :774RR:2013/04/23(火) 10:24:36.55 ID:fXnobUIz
>>76
海賊版工場から始まったとはいえGN125とかで着実に実績築いた会社なんだろ。
そう簡単に変えられるモンでもないと思うけど。

91 :774RR:2013/04/23(火) 10:29:56.15 ID:9VwxSMce
Xはクロスバイクですよw
それじゃなくて軽さを生かした純粋なロードスポーツ、SDRコンセプトですよ

92 :774RR:2013/04/23(火) 10:51:45.46 ID:uTcr45fm
峠でWR250Xが後ろから来たら素直に道譲る

93 :774RR:2013/04/23(火) 10:57:06.64 ID:iTLHYDP4
WRってそんなにすごいの?

94 :774RR:2013/04/23(火) 11:17:35.74 ID:EywVpXiB
何から何までNinjaと同じでいいんだよ
ヤマハのステッカーならそっちのが売れるから

95 :774RR:2013/04/23(火) 11:28:40.55 ID:KyjDWg8O
>>93
30~80km/h程度の中低速峠の下りなら無双できる

>>94
つまりkwskからOEM供給受ければいいんだな

96 :774RR:2013/04/23(火) 11:30:22.28 ID:KyjDWg8O
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE

97 :774RR:2013/04/23(火) 11:32:08.27 ID:Um3cNdwm
人はそれをステッカーチューンと呼ぶ

98 :774RR:2013/04/23(火) 23:02:15.00 ID:N8kVD8+s
Yamaha WR450F vs Subaru ImprezaWRX
http://www.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w

99 :774RR:2013/04/25(木) 00:07:08.87 ID:BwIb1WVz
ヤマハの新型ラインナップは世界での売れ筋重視でしょ
それで250スポーツは計画白紙だろうし
だからの675
みんな675買ってまずはヤマハを元気付けようぜ!

100 :774RR:2013/04/25(木) 00:28:42.10 ID:xeiNh0tB
675って出るんかい?3発で。出るなら買うよ。

デイトナ好きだが外車ってことで敬遠してたからな。

101 :774RR:2013/04/25(木) 06:50:51.33 ID:uZdyclDj
>>96 >>98
400cc位までなら軽く作れて足の長いモタードの方が速い上に走りの自由度も高く
250ならもはや直線ですら…と言う感じだなw
WR-X1本やりのヤマハはド硬派と言うか正直なんだな
フルカウル車欲しい人は600買えよってR6売ってない…

102 :774RR:2013/04/25(木) 07:21:42.28 ID:uZdyclDj
まあでも1車種位普通のロードスポーツも入れて欲しいよな
ウチはWR-X/XT-X/トリッカー3本立て、短足はDS250でも乗ってろってw
オッサン御用達DS250をBolt250(走り重視のRスペック)に作り直して安く売るというのが落とし所かね
ボバー風味だけど走りはSRV/ルネッサの再来という感じにして、忍者CBRオタくせ〜wと言うアンチ層を取り込むと
まあタイヤ19/16インチのままだと直線安定性重視か

103 :774RR:2013/04/25(木) 10:23:54.01 ID:1rbMJwFT
現行の中でもWRXは高性能マシンなのに話題にあがらないのは不憫だね

104 :774RR:2013/04/25(木) 12:48:43.47 ID:uZdyclDj
雑誌の人気250比較試乗とか忍者/CBRガチンコ対決みたいな毎月のってるような記事で全く出てこないよね
忍者とCBRを売るための特集記事にコレを絡められると色々と不味い事になりそうだな
ヤマハはリーマン以降広報車を出さなくなったらしいしw他の広告主様の御意向なんだろうな

105 :774RR:2013/04/25(木) 19:03:11.39 ID:X58fZMuA
>>104
モーサイでだいぶ前だが旧ニンジャとかとトミン走る企画があったぞ。
確か梨本が走らせてニンジャに負けてたはず。

106 :774RR:2013/04/25(木) 22:42:07.92 ID:8oKOaXJ1
さすがにそれはヤラセ

107 :774RR:2013/04/25(木) 23:22:37.51 ID:uZdyclDj
>>105
忍者発売直後にミニサーキットで測定して奇跡の同タイムw(僅差だったかも)
テスター曰くモタードは不得意とかコメントした記事なら読んだ事あるけどソレの事?
流石にデビューご祝儀記事でないの?
そこの他の車のタイムから想像するに軽いWRなら2秒位早そう
それより一般道とか日常全般での比較記事を全然観た事ないんだけど…俺の見落としかな?

108 :774RR:2013/04/25(木) 23:42:08.82 ID:egUuftk5
>>105-107
ノーマル同士なら差は2秒じゃきかないかもしれん
トミンはあらゆる意味でWRのステージ
タイヤも3段階ぐらいグレード違うし

109 :774RR:2013/04/26(金) 00:00:48.65 ID:69LhuxUr
>>107
うーん、多分違うと思う。
梨本が真剣に走らして忍者の方がタイムが早かったというやつ。
WRはなんのサス調整もせずに走ったからゴニョゴニョ言ってたような。
調整すりゃもっとタイム出ると。
探せばバックナンバーあるけどめんどいw

ちなみに直線加速テストはWRの方が勝ってたと思う。

110 :774RR:2013/04/26(金) 00:07:40.90 ID:Xe3KICbb
小忍信者ですら信じないレベルのヨイショはもういいから

111 :774RR:2013/04/26(金) 00:52:15.88 ID:yILEbDNa
車重34s重くて調整不能なサス/安バイアスタイヤ/プアな制動
我々凡夫なら2秒は離される所を、エンジンの高回転域キープ&超絶コーナーリングで大逆転
流石国際A級 梨本はネ申
後忍者250の潜在能力もパねぇと言う事でw

112 :774RR:2013/04/26(金) 01:06:56.77 ID:iSyLzN04
>>111
しかもミニサ速度レンジの加速力は・・・
http://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE

リッターSSでも直線120も出ないミニサでNinja勝たせるとか
どんだけ金積んだんだ川崎

113 :774RR:2013/04/26(金) 01:26:02.73 ID:yILEbDNa
まあ筑波とか長いストレートがあるほうが忍者的には有利なんだろうしw
ミニサーキットならどんなタイムが出ても乗り手の腕みたいな
グレーだが嘘はついてないぞ〜と言う事かな?
ワイロじゃなくスタッフの配慮と言うか自粛、それとも贔屓か?

114 :774RR:2013/04/26(金) 04:50:25.23 ID:aDlRSyYJ
>>113
リッターじゃなくて600なら
そういえばこれから取得する人?は普通二輪で600まで乗れるようになるらしいね
400の車検緩和は難しいかもしれないけど、もしそうなったらヤマハが本気出すかな?

115 :774RR:2013/04/26(金) 06:50:17.20 ID:MAxRyDCW
>>114
アホウ
そうなったらノスタルジー400は完全消滅
自民部会(有志会)が藪蛇つつきすぎて普通免許が250までになる危険性も大いにはらんでる

116 :774RR:2013/04/26(金) 06:56:27.90 ID:2RfocQIE
今の普通免許で8tトラック運転すると無免許運転になるみたいなもんだな

117 :774RR:2013/04/26(金) 08:25:46.30 ID:aDlRSyYJ
>>115
だから普通二輪で600って言ってるじゃん
ちゃんと読んでる?

118 :774RR:2013/04/26(金) 08:32:16.74 ID:y0cGmKZS
>>117
バカは市ねよ、まじでさ
そのほうが幸せだよこの先

119 :774RR:2013/04/26(金) 09:53:17.95 ID:yILEbDNa
>>114-118
盛り上がってる所悪いが250同士の話な…
CBR600とかR6だったらトミンでも最速というかコースレコード担当車種(ZX6Rは居ないね…流通量が少ないのか?)
コレでWRに負けるような奴はマジでスピード出すの向いてないから軽自動車にでも乗り換えて下さい

120 :774RR:2013/04/26(金) 17:26:10.43 ID:nALhXeT2
いまどき普通二輪免許餅とかバカとクズしかいねーんだから、
排気量制限は400CC→250CCに落としたほうがいいな

121 :774RR:2013/04/26(金) 18:05:19.56 ID:aDlRSyYJ
>>118
??
何を言いたいのかワケワカメ

122 :774RR:2013/04/26(金) 18:06:51.48 ID:CuTO1vBX
250もだしてほしいけど部品検索もさっさと使えるようにしてくれ。

123 :774RR:2013/04/26(金) 19:42:35.57 ID:gWDl3ZvG
>自民部会(有志会)が藪蛇つつきすぎて普通免許が250までになる危険性も大いにはらんでる

なるわけねーだろハゲ

124 :774RR:2013/04/26(金) 20:01:48.80 ID:5jAveJSi
>>123
よかったな、お前は既得権益で400tまで合法的に乗れるんだぜ!

125 :774RR:2013/04/26(金) 21:21:22.56 ID:NMna01tj
邪魔だから600cc以下のバイクは
2スト250に道譲れやw

126 :774RR:2013/04/26(金) 22:22:40.72 ID:K0U+waRw
>>1
WR250Rのエソジソにフルカウル?だ。文句ねーだろ
http://response.jp/article/2013/01/13/188693.html

127 :>>1:2013/04/26(金) 23:53:58.15 ID:aDlRSyYJ
>>126
これはカウルとは言わない

128 :774RR:2013/04/27(土) 03:02:02.05 ID:syskd8xj
>>126
なにこれwwww
乗ってみたいなーー!!

129 :774RR:2013/04/27(土) 17:33:36.95 ID:B6JxOJNc
>>124
これから免許を取得する人間だけだろ

130 :774RR:2013/04/28(日) 01:10:15.11 ID:7QbzmPzZ
WRエンジンの軽量セパハンバクステのグースとかSRXみたいなネイキッドでもいい。
フルカウルのコーナリングマシンスみたいのならもっとうれしいな。
そういうマシンで峠を法定速度守ってリーンウィズで楽しく駆け抜けたいな。

131 :774RR:2013/04/28(日) 01:46:32.15 ID:lPvVzWfB
ヤマハの青かロッシカラー乗りたい。

132 :774RR:2013/04/28(日) 05:19:49.17 ID:jJcYUz1B
来年の夏まで待て。ヤマハから250ccハーフカウル車が出るらしいから

133 :774RR:2013/04/28(日) 11:25:57.43 ID:FnpsJrnj
250ccじゃないけどYZF-R125を国内正規導入してホスィ

134 :774RR:2013/04/28(日) 11:45:49.50 ID:vusg98VQ
>>132
フルカウルだよ
スレタイにそう書いてあるだろ?

135 :774RR:2013/04/28(日) 12:16:17.82 ID:oKyYptOq
>>132
多分ybrにハーフカウルつけるんじゃね?あれ19Lタンクだし、ハーフカウルつければ
中国とかではまさに大陸横断車になりえる。

136 :774RR:2013/04/29(月) 00:07:24.58 ID:7QbzmPzZ
もうなんかWR買えばいい気になってきた。
セパハンのあの感じにまた乗りたいなー。

137 :774RR:2013/04/29(月) 08:36:38.50 ID:KQ6NaX/u
オフ車とかその他の形がキライ
ダサい

138 :774RR:2013/04/29(月) 08:38:48.50 ID:3BvN23OI
ybrをフルカウルにして出せよ

139 :774RR:2013/04/29(月) 09:11:59.54 ID:R69lGJ71
なんでそんなに包茎が好きなんだ

140 :774RR:2013/04/29(月) 10:39:36.33 ID:MAozgf2D
空冷のフルカウルってww
ヤムダかよw

141 :774RR:2013/04/29(月) 20:53:51.44 ID:9eFo9d/j
そういえば先月か何かのヤングマシンかっこわらいで、
表紙に逆車250フルカウルが出るみたいな事書いてあったけど、
あれっていつもの妄想記事だったんですか?中は見られないようになってて見なかったけど。

142 :774RR:2013/04/30(火) 01:07:15.14 ID:9FlCsDaB
YZF-R250出るならネイキッド版も出してほしい

143 :774RR:2013/04/30(火) 01:14:10.85 ID:Awxp7BVO
ヤマハならフェーザーで出すかも
それならネイキッドでもアリかな

144 :774RR:2013/04/30(火) 01:41:20.10 ID:IVYh+JLZ
問題は価格よ
結局のところ安くなきゃ買わないからな

145 :774RR:2013/04/30(火) 02:21:35.11 ID:wH0oUdzx
WRベースなら70万超え
セロベースなら50万切り

さあおまえらのチョイスはどっちだ

146 :774RR:2013/04/30(火) 07:25:30.02 ID:MNjASqz/
WRにサイクロン号のカウル付けとけよ

147 :774RR:2013/04/30(火) 08:17:22.43 ID:Awxp7BVO
中身はともかくニンジャがあれでほとんど据え置きで出たのに未だに70万とか言ってるやつはなんなの?
バカなの?

148 :774RR:2013/04/30(火) 08:43:48.08 ID:m3aibeN5
サスとかフレームとかブレーキとか、忍者はまじでオモチャ
カウルもペラペラ
そういう路線ならWRのエンジンなんて絶対載せないから50万でいけるよ

149 :774RR:2013/04/30(火) 08:47:55.98 ID:Awxp7BVO
WRのエンジンなんて全く必要ない

150 :774RR:2013/04/30(火) 09:32:02.79 ID:p4VCoI4E
70万超でいいよ。なんで70万超で俺たちが困ると思うんだよ。
逆車600は乗り出し140万くらいするだろ。
それなりに質感があり、曲がる止まるをかっちりし、250としてはなかなか走るバイクなら
80万くらいしてもぜんぜん構わん。

151 :774RR:2013/04/30(火) 09:40:10.92 ID:Awxp7BVO
そんなもの売れるわけないだろ
ビッグスクーターですら価額高騰で下降線になったってのに

152 :774RR:2013/04/30(火) 09:43:32.35 ID:1G2UoAOS
なにこの上げまくり乞食

質感も走りもいらねー、かっこだけでいいって?

だったらCBRでもNinjaでも買ってこい糞ガキ

153 :774RR:2013/04/30(火) 09:48:44.85 ID:Awxp7BVO
恥ずかしいやつが登場したな

154 :774RR:2013/04/30(火) 09:53:38.16 ID:1G2UoAOS
>>乞食
おまえチョン250フルカウルにヤマハのステッカーでも貼っとけば?
絶対満足できるって

155 :774RR:2013/04/30(火) 09:54:52.89 ID:Awxp7BVO
ゴールデンウィークらしいキチガイだねー
春だのー

156 :774RR:2013/04/30(火) 10:01:27.06 ID:1G2UoAOS
ああ夢見る糞爺か、そりゃ失礼した

157 :774RR:2013/04/30(火) 10:12:39.33 ID:l9ILux6e
WR並の品質で国外生産をする事が可能であれば50〜60万くらいには収まりそうだけど可能なのかね
つかやれるならYAMAHAがWRを国外生産してそうだが

158 :774RR:2013/04/30(火) 10:26:06.65 ID:u95/bY5f
ninjaやCBRは実質ツアラーでしょ?
同じ路線で安くするか、SSで高くするかどっちが欲しいわけ?

159 :774RR:2013/04/30(火) 10:47:32.86 ID:p4VCoI4E
SS路線でいいがこのクラスは排気量増量が一番効くクラスだから
余裕でninja300に負けるかもな

とりあえず俺はninja300が今のところ一番欲しいバイク
でもヤマハ好きだからヤマハには期待してる。

160 :774RR:2013/04/30(火) 11:10:21.85 ID:Awxp7BVO
>>157
国外生産もこれからどうなるか、だね
円安が続けばそうもいかなくなるかも

161 :774RR:2013/04/30(火) 13:01:10.86 ID:KmDMo6I1
衝撃の250マルチ投入おなしゃす

162 :774RR:2013/04/30(火) 15:25:32.39 ID:l9ILux6e
>>160
国外生産自体が2000年くらいから進んでる話だし一度出ていって国外生産で成果残しているものが円安の影響でまた国内に戻ってくるとは考えにくい
生産拠点を中国から他のアジア諸国に移転していくんじゃないのだろうか
繊維業みたいにさ

163 :774RR:2013/04/30(火) 19:16:57.08 ID:Awxp7BVO
>>162
そうなるだろうね
中国も今や日本追い抜いちゃったから人件費の問題も大きな課題だろうし
回り回って日本に戻ってきてほしいけどね

164 :774RR:2013/04/30(火) 20:41:43.43 ID:LVamHjIt
>>161
600クラスですらツインが増えて来てるのに無理だな

165 :774RR:2013/05/01(水) 00:52:56.48 ID:NObFZSf9
買う買う詐欺が多いのは確かだろうからね
WRエンジン搭載で80万越え
商売になるんだろうか…

166 :774RR:2013/05/01(水) 01:30:58.01 ID:DCncI1pS
あのな〜、気味には縁がないかもしれんが億ションが売れてるんだよ。億ションが。

167 :774RR:2013/05/01(水) 02:15:13.02 ID:TQLC1eh5
億ションかうような人達が80万くらいの250ccバイクで満足するとは到底思えないしバイクが趣味なんて限られるだろ…
WRも売れてないように見えて地味に販売数があるし乗ってみればわかるけど他の現行250ccと比べたら上質で値段相応の価値があるよ

168 :774RR:2013/05/01(水) 05:14:52.97 ID:qAV4C5hP
オフなんていらねーからネイキッド頼む

169 :774RR:2013/05/01(水) 05:19:55.16 ID:bFUcyVl9
70万や80万もする250買う金持ちならそれ以上のクラス買うだろうしね

170 :774RR:2013/05/01(水) 05:48:38.55 ID:YKl3cxpS
おまえらにゃセローエンジン流用のどんくさカッコだけフルカウルで充分だろ

171 :774RR:2013/05/01(水) 06:33:52.46 ID:h/lkYNrr
俺はマルチよりセリオの方が好みだから

172 :774RR:2013/05/01(水) 06:38:36.79 ID:59Q/tMVw
ホンダ 訳の分からんジャンルはもういいから、はよCB後継機とフリーウェイ新型だせ。
スズキ 新型ブサはよ出せ!アドレス125の新エンジンはよ作れ
ヤマハ 公式ホームページしょぼいからはよ作り直せ!
カワサキ 小型スクーター作れや!アヴェニスは要らん。

173 :774RR:2013/05/01(水) 06:45:12.73 ID:T7TuG6xp
アプリリアのRS250が日本でバカ売れしたかどうかで高額250を察しろ
排気量の壁が低くなった今、値段は重要なファクターなんだよ

174 :774RR:2013/05/01(水) 09:11:41.58 ID:NmlTLdDS
アプリリアの何かが馬鹿売れしたことなどない
アプリリアだから売れねーんだよ、馬鹿。

175 :774RR:2013/05/01(水) 12:02:35.71 ID:NcJCFE3l
>>173

なに言ってんのお前wwwwww

176 :774RR:2013/05/01(水) 14:53:10.44 ID:T7TuG6xp
>>174
>>175
買う買う詐欺はジリ貧のヤマハにゃいらねーんだよ

177 :774RR:2013/05/01(水) 19:46:44.04 ID:NObFZSf9
>>173
一理あるんじゃね?
スペックが良くて突出してるのが売れないなら
ヤマハが同じことしても売れづらいって意味でしょ?
違うん?

178 :774RR:2013/05/01(水) 20:08:12.95 ID:bFUcyVl9
いやいや、商品の価格は重要な要素だろ
ましてや上のクラスまであるのに
これが400とかならまだしも

179 :774RR:2013/05/01(水) 21:09:24.08 ID:PHK4KJkX
そりゃ法外な価格はダメだが80万は十分に妥当性があるからな。
250で80万・・・普通すぎてあくびが出るわw

180 :774RR:2013/05/01(水) 21:18:13.19 ID:bFUcyVl9
80万出して250はないわ

181 :774RR:2013/05/01(水) 21:29:05.77 ID:PHK4KJkX
250(300も含む)は上のクラスがどうあがいても獲得できないひらひら感があるからね。
このひらひら感を維持したまま大型のセカンドとか大型に行くまでの我慢バイクとかでなく
250で俺、かっけ〜したいニーズは十分にある。

182 :774RR:2013/05/01(水) 21:36:54.76 ID:T7TuG6xp
>>179
2stの上位グレード並みの値段で確実に重く遅いマシンでか?
その値段が普通と思う人はほんのちょっと足してもっと速いバイク買うのが今の時代だよ

183 :774RR:2013/05/02(木) 02:01:49.59 ID:mwqtEVeP
日本では400が海外版の劣化ってのがあるからな
なおのことハイスペックな250を欲する気持ちもわかるけど
80万出すならもう少しでストリートリプル85とかも狙えちゃうよね

声高に250SSが欲しいって人は現実問題
程度の良い2stレプリカ探した方が良いと思うよ

184 :774RR:2013/05/02(木) 08:30:06.26 ID:Mp61PzMn
でも、マジェ(4D9)が70万だぜ?
そう考えたら、250スポーツが80万って高いか?
当然、生半可なバイクなら却下だが

185 :>>1:2013/05/02(木) 08:37:20.78 ID:90vJM12U
新スレ立てたので合わせてどうぞ
ついに普通二輪が600化?
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1367450558/

186 :774RR:2013/05/02(木) 08:46:16.18 ID:90vJM12U
>>184
ビッグスクーターは色々便利だもの
そりゃ高くもなるでしょ

187 :774RR:2013/05/02(木) 09:13:34.57 ID:wE42tMuk
>>183
ストリートトリプルがあるのに85とか無価値なんだよ。

大型だったらなんでも250より価値が高いと思ってるやからがいるな
超強烈な魅力があってはじめてあのめんどくさい乗り物に休みの日に
乗ろうという気になるんだよ。デチューントリプル?なもん要らん。

188 :774RR:2013/05/02(木) 10:06:05.69 ID:Mp61PzMn
>>186
俺もビグスク乗っていたから
あの便利さはよくわかる。
キーレスエントリーとか電磁ロックとか
衝撃的だったよ。

だから価格に関しては、ある程度納得はしたんだ。

でも、その装備に回すぶんで
前後オーリンズ&ブレンボ
マルゲ......は無理でもゲイルとかで
出せないものかなぁ~

国内じゃなくて国外生産なら
できそうな気がするが

189 :774RR:2013/05/02(木) 10:46:05.75 ID:90vJM12U
>>188
ビッグスクーターは要は色々なニーズに合わせたいわば「複合体」じゃない?
「走り」ただ一点だと強調材料としてはちょっとなあ

190 :774RR:2013/05/02(木) 10:54:05.35 ID:90vJM12U
>>187
そんなに250の速いの乗りたかったらチューニングすればいいだけだろう
今の時代は安くてそこそこなのが人気でるのは250だけじゃなくてNCなんかみても明らかだし

速いの乗りたい人は自分でチューニングしてください

191 :774RR:2013/05/02(木) 23:47:32.75 ID:mwqtEVeP
>>190
確かにNCシリーズよく見掛けるや
実感としてスペックよりも手に入る愉しさ
そこが重要っぽいよね

昔のヤマハの立ち位置だった所にカワサキが入った気分
これでスズキが250のフルカウルスポーツで
80万とかやったら…

192 :774RR:2013/05/02(木) 23:59:22.34 ID:MyFrmi7X
>>191
スズキ結構好きなんだがスズキがやるとバカにされそう

193 :774RR:2013/05/03(金) 00:33:47.55 ID:0PVeyvd1
フルカウルとかどうでもいいから(いやフルカウルも欲しいけど)
FZ250みたいなの出してくれないかな?
もしくはYB250をRZ250風にリファインして国内販売してくれないかな?

194 :774RR:2013/05/03(金) 00:54:55.81 ID:xJapa08O
>>192
そこがいいんでないかな?
誰もやらないことをやるそれがスズキ

ヤマハは優等生な250を…

195 :774RR:2013/05/03(金) 01:02:06.71 ID:DvfbDfhd
なんか出さないとな

196 :774RR:2013/05/03(金) 01:42:28.99 ID:LWaLETml
>>194
確かにスズキはやらなそうなことをやる
その心意気は伝わってくるんだけど…
いかんせんズレてるんだよなぁ

197 :774RR:2013/05/03(金) 01:45:27.67 ID:LnHd4eFT
速い250が欲しかったらWRを買えばいいのか。
でも足つきが鬼だからわりと乗りづらいってのはあるよな。

198 :774RR:2013/05/03(金) 02:12:12.77 ID:yhX1BJ8z
SAKURA

199 :774RR:2013/05/03(金) 02:15:39.35 ID:xJapa08O
>>198
ボルトよりサクラを市販してほしかったな
といま思った

このスレはフルカウルで速い250しか認めない
みたいな人も居るみたいだけど
魅力的なバイクならなんでもね

200 :774RR:2013/05/03(金) 03:13:05.96 ID:lRDT8nuW
250で速いバイクを求めてるというより割と走るバイクね
後、曲がる止まるの部分。

201 :774RR:2013/05/03(金) 09:35:24.92 ID:hHj46+yq
>>197
サスがこなれてくると余裕
175で両足の踵がちょっと浮くくらい

202 :774RR:2013/05/03(金) 14:45:10.83 ID:UKYWejlG
>>191
あれが売れてるのは大型があの値段だから
仮にあれが80万90万なら絶対に売れない

で、値段の安さに釣られた人は乗って愕然となりバイクを降りるって寸法

203 :774RR:2013/05/03(金) 14:48:02.97 ID:VwNinEZS
ホンダが安売り路線でくるならヤマハはブランド路線で対抗しろ。

棲み分けすりゃいいじゃないの。

204 :774RR:2013/05/03(金) 21:49:31.52 ID:xJapa08O
>>202
そうなのか
会社の人が二人NCに乗ってたりするけど
まだ買ったばかりだからわからんね

確かに錆びやすいって噂も聞くしね

205 :774RR:2013/05/04(土) 02:31:28.79 ID:/MXdhlNd
下忍乗りだけどそんなに馬鹿にしないで欲しい
50万ぐらいだからって乗って奴をガキ呼ばわりするな50万でも稼ぐのは大変なんだよ!

206 :774RR:2013/05/04(土) 06:55:52.96 ID:LsB1qI7Q
下忍から始まったせっかくの250ブームを利用しないなんて・・・ヤマハは相当体力なくなってんのか。
企画としては安牌と言えそうなのにな、あのCBRでさえ売れてるし。
好きなメーカーだけに頑張って欲しい。kwskのように息を吹き返すのを待っている。

207 :774RR:2013/05/04(土) 07:46:11.02 ID:YKtjJ5CV
どうやら50万前後がラインになってるみたいだね
それ以上だと高い
それ以下だと安い
クラスにもよるんだろうけど250だと価格とスペックのバランスがこの辺りが一番いいんだろうね

208 :774RR:2013/05/04(土) 08:11:51.70 ID:+B4aqJwR
FZR250Rになるのけ?

209 :774RR:2013/05/04(土) 10:15:09.85 ID:JC0MEp7G
90万以下だと欲しいならだれでも買える。

これが真実。

趣味であるバイクだ。金がない奴も欲しいと思えばローン組むなり親に借りるなりする。
フルカウルセパハン車のバーゲンセールなど誰も望んでいない。

210 :774RR:2013/05/04(土) 11:18:32.19 ID:Xmbw+DH3
誰も望んでいないとか言い切っちゃう輩が多いのが
バイク板の偏狭なとこだよね

211 :774RR:2013/05/04(土) 11:34:15.41 ID:YKtjJ5CV
90万なら買おうと思えば買える人もいるだろうね
いるけどそこまでして買う人間だけに商売なんてしてたら二輪なんて終わりだよ

212 :774RR:2013/05/04(土) 11:56:37.98 ID:X764cm6U
買えるのは車より安いんだから当たり前だろ
買えるからってプラズマクラスター付きの家電買うか?って感じだよ

213 :774RR:2013/05/04(土) 12:03:33.11 ID:o74fn1u7
フルカウル出したら自分で自分のクビをしめることになるから出さないよ。
つWRの値段

214 :774RR:2013/05/04(土) 14:44:45.42 ID:2gBM69GZ
>>204
多分あと5000km乗らずに売ると思うよ
バイク好きのための乗り物じゃないから

250スポーツは安かろう悪かろう路線はホンダに、流行りのカマキリ路線はカワサキに、
何がしたいか分からんやる気ない路線はスズキに押さえられてるから、
ヤマハはWRと同じ路線で行くのが妥当

215 :774RR:2013/05/04(土) 15:12:11.25 ID:/G4Lgr2U
あれは“ライダー”にとってはNCじゃなくNGなんだと

216 :774RR:2013/05/04(土) 15:14:58.72 ID:IHjszDOI
俺の股間ですらフルカウルだって言うのに

217 :774RR:2013/05/04(土) 15:26:17.55 ID:o74fn1u7
250よりもR6を輸入してくれ。

218 :774RR:2013/05/04(土) 22:05:01.44 ID:AElWJFFt
>>173
昔アプリリアRS250を買おうとして踏みとどまった俺がいる。
理由は、エンジンが一個前のΓ(何で新型じゃねーの?)
レビューで酷評されてた。買った人曰く、スペックは60馬力だが乗ってみるとパワー感なくて、
乗り味もレプというよりツアラー風味のモッサリ。だとか…。
サービス店が近所になく、レースショップ系で聞いても「アプはちょっと…無理」とか言われちゃう。
んなわけで結局程度良さ気な中古のΓ60出して買った。

219 :774RR:2013/05/05(日) 10:14:35.86 ID:2AJFUMrJ
>>218
アプリリアって250で60馬力もあんの?

220 :774RR:2013/05/05(日) 10:16:00.82 ID:2AJFUMrJ
>>214
お前がただのNCアンチなだけだろw

221 :774RR:2013/05/05(日) 12:00:00.29 ID:s7esQT1u
>>220
あれ肯定する奴は大してバイク好きじゃないか貧乏人のどっちかだろ

222 :774RR:2013/05/05(日) 12:05:07.51 ID:2AJFUMrJ
>>221
今のご時世バイク好きな人間なんてほとんどいないだろ
バイクに興味ないような人にも売れるようなバイクを作ることが大事なんだよ

223 :774RR:2013/05/05(日) 12:25:20.18 ID:CdBO1AaV
>>222
なるほどねとおもた
あ、なんかいいじゃんバイク買おう!

ヤマハはその点を考えて250フルカウルを出すべきかな

224 :774RR:2013/05/05(日) 14:37:36.16 ID:U9T1v8uA
>>58
出たよ。
ソースは俺

225 :774RR:2013/05/05(日) 15:02:47.02 ID:s7esQT1u
>>222
それなら尚更妥協の塊じゃダメだと思うんだが

226 :774RR:2013/05/05(日) 15:33:34.93 ID:2AJFUMrJ
>>225
なにが妥協なのかは人それぞれだがバランスが重要
中でも価格の比率がとても大きい
上のクラスがある250で高性能スポーツなんて簡単にはできない
環境や騒音による規制が昔とは全然違うんだから
できるんだったらメーカーだってとっくにやってるよ

227 :774RR:2013/05/05(日) 15:51:13.53 ID:fqQR0sN4
文化的経済的に成熟していくほど趣味性スポーツ性の強い乗り物への憧れは薄れていくんじゃないか
バイクはそもそもが趣味性の強い乗り物だからバイク自体が売れなくなってるのかもしれん
ホンダのコンセプトや売り方見てるとバイクの持つ攻撃性というか過激なところを排除してる感じ
トヨタ的家電的な感じだが実際売れてるわけだからそれが欲しかった人がたくさんいたんだろう
ドリーム店とかも旧来のバイク屋のイメージじゃなく初心者でも入りやすいよね

228 :774RR:2013/05/05(日) 16:15:42.88 ID:2AJFUMrJ
>>227
うんバイク自体が売れなくなってるんでしょ
趣味性の強いものってのもその通りだと思うよ
だからそういうスポーツ要素の強い高価なバイクだと敷居も高い=売れない
それが現実
だからメーカーは柔軟に、時代にあったバイクを提供するしかない

229 :774RR:2013/05/05(日) 16:21:22.30 ID:s7esQT1u
時代にあったバイクがバイクとしての楽しみを徹底的に取っ払った出し殻じゃ世話ねえな
そんなチューブだらけで無理やり延命させられてる末期医療ならいっそ滅びてしまえばいい

230 :774RR:2013/05/05(日) 16:31:23.86 ID:2AJFUMrJ
でたでたw
そう思うならお前だけ降りればいいよw

231 :774RR:2013/05/05(日) 16:36:55.11 ID:s7esQT1u
で、バイクにこだわりのないンダ信者さんがこんなところになんの用で?

232 :774RR:2013/05/05(日) 16:38:57.76 ID:2AJFUMrJ
何のようもなにも俺が立てたスレなんですが?
あんたこそ何の用で?

233 :774RR:2013/05/05(日) 16:52:19.29 ID:Gb5+UlCM
俺が立てたスレなんだが

234 :774RR:2013/05/05(日) 16:52:56.88 ID:2AJFUMrJ
は?

235 :774RR:2013/05/05(日) 16:56:36.55 ID:S01C9XYm
XJR250なんかが欲しいんか?(笑)

236 :774RR:2013/05/05(日) 17:49:00.81 ID:CdBO1AaV
>>229
そういう強者は自分で作ればいいんでない?

声高き少数カスタマーの意見を汲んだかわからないけど
単発で車種専用エンジンを作ってきたヤマハの今を見ると
利益を出さなきゃいけないメーカーに無理強いは出来ないと感じるな

237 :774RR:2013/05/05(日) 17:57:56.68 ID:2AJFUMrJ
>>236
そうだね
今はホンダやカワサキみたいなエンジンを流用して別物っぽく売るのがより主流になりそうだし
中身が同じのガワだけ違う車種はもっと増えていくだろうね

238 :774RR:2013/05/05(日) 18:51:18.81 ID:1waXJrrD
こらこら、このスレ立てたのはワシじゃ

239 :774RR:2013/05/05(日) 19:43:18.46 ID:7uFPfnSH
いやいやワシが

240 :774RR:2013/05/05(日) 21:24:58.16 ID:SvdpMYQ/
>>58
メーターを900用に変えたRF400RVはノーマルで200キロちょいでたよ。
やっぱ昔のバイクってイカレテルよなwww

241 :774RR:2013/05/05(日) 23:00:13.73 ID:2MSex48d
ところでNCってなんですか?

242 :774RR:2013/05/05(日) 23:48:58.81 ID:CdBO1AaV
>>241
マジレスするとホンダのNC700シリーズ
フィットのエンジンを流用したりでコスト意識が高い車種群

243 :774RR:2013/05/06(月) 00:58:41.56 ID:GXpAUo2G
そんなのが出てたのか!スペックがごむいだけど、値段はやっすいなー。

244 :774RR:2013/05/06(月) 01:48:39.47 ID:VQJ1TIcO
インテグラはうんこちゃん

245 :774RR:2013/05/06(月) 18:38:18.52 ID:LKtwMrqC
フルカウルの250
やれると思うんだけどなー
ヤマハブランド(YZF)ってだけで売れそうなもんだけど…

246 :774RR:2013/05/06(月) 18:43:29.45 ID:x+o9xCj8
さすがに125の品質で出したらヤマハファンの俺でも買わないよ。

247 :774RR:2013/05/06(月) 19:00:50.07 ID:LKtwMrqC
忍者やCBR品質なら?

248 :774RR:2013/05/06(月) 19:01:43.67 ID:m6XBAcNL
忍者とか CBRに125があんのけ?

249 :774RR:2013/05/06(月) 19:03:49.43 ID:LKtwMrqC
忍者やCBRは250の話だよ
まあCBRには125も150もあるから大差ないけど

250 :774RR:2013/05/06(月) 19:21:47.49 ID:mWAPM8lB
中型の最速モデルを出せば大逆転だと思うんだが

251 :774RR:2013/05/06(月) 19:29:04.35 ID:LKtwMrqC
世の中金ですよ
そりゃ速くてかっこよくて安けりゃ誰も文句言わないだろうけど
安いのがやっぱり一番なんですよ

252 :774RR:2013/05/06(月) 19:36:39.93 ID:vThNKBTB
もうそこは押さえられてるからダメだ
高くてもいいからWRのようにガチスペックで出すべき
アルミフレーム&スイングアーム、倒立フォーク&Fダブルディスクは必須
エンジンは4気筒といいたいけどまあ無理だろうからVツインで35馬力が最低ライン
これで70〜80万に収まれば勝機は十分すぎるくらいある

253 :774RR:2013/05/06(月) 19:39:40.81 ID:LKtwMrqC
70〜80万まで出して250なんて売れるわけない
大型まで買えるじゃないか

254 :774RR:2013/05/06(月) 19:52:42.50 ID:4I3ZraOy
バイク板住人が思ってるよりもずっと大型免許が浸透していない現実、
競合する価格帯の大型はオールドルックか、コストダウンだけに注力した
カススペックなものしかないという現実、加えて250ならではの維持費の安さと手軽さ
十分商品として成立しそうなもんだが

255 :774RR:2013/05/06(月) 19:53:53.56 ID:HrTq8n+n
70〜80で買えるような大型などゴミだ

256 :774RR:2013/05/06(月) 19:56:58.20 ID:DrMpMOj7
でもまぁNC700は結構売れたわけだからね
一応言っとくけど

257 :774RR:2013/05/06(月) 19:59:58.16 ID:HrTq8n+n
このスレのタイトルはフルカウルスポーツ出せだろ。
なんでNCみたいなバイクの名前が出てくるのか意味不明

258 :774RR:2013/05/06(月) 20:00:52.66 ID:LKtwMrqC
>>254
価格が大型と被ることが問題なんだよ

259 :774RR:2013/05/06(月) 20:01:54.98 ID:LKtwMrqC
>>257
価格の問題の延長線上にNCがあるからだろ

260 :774RR:2013/05/06(月) 20:08:48.66 ID:DrMpMOj7
>>257
スレの流れを説明すると

高性能だと価格が高くなる→80万ぐらいなら売れるだろ→80万なら大型買えるし→安い大型はクソ→でもNCは売れた

果たしてヤマハにとってNCが買える値段の250フルカウルをだすメリットやヤル気があるかどうか、という話題の一部ととってくれ

261 :774RR:2013/05/06(月) 21:13:35.86 ID:JJQrbg4i
速い250が欲しいなら昔のレーレプの中古やら買って治して乗るのが一番速い。
あと大型買えば速い250がいらないって考え方は絶対じゃない。
ソースは俺。ブサ買ってから物足りなくてレプの250やnチビ買った。

262 :774RR:2013/05/06(月) 21:32:32.43 ID:LKtwMrqC
そうそう
そんなに高価なスポーツに乗りたかったらチューンナップするか過去のモデルを買えばいいんだよ
バイク人口が減少していってるのに一部のマニアしか乗らなそうなモデルがウケるわけがない

263 :774RR:2013/05/06(月) 21:54:25.78 ID:VQJ1TIcO
>>250
現行の最速モデル作っても過去の最速モデル超えられないから意味が無い

264 :774RR:2013/05/06(月) 23:03:41.99 ID:JJQrbg4i
過去の最速モデルとは状況が違うから単純比較は意味ないしょ。
それに過去のモデルは部品の供給の問題で、いずれ近い将来絶滅せざるを得ないわけで
現状で最速の250を作ることに意味は十分あると思う。

265 :774RR:2013/05/06(月) 23:22:13.60 ID:LKtwMrqC
だからそんなに速いの乗りたければ個人で各々やればいいだろ
なぜ量産車にそれを求めるのか?
自分たちで勝手にやればいいだろう

266 :774RR:2013/05/06(月) 23:27:19.30 ID:WPo/jCmX
前までの、オートシフトあったの?

267 :774RR:2013/05/07(火) 00:01:18.62 ID:v/VLtuhb
おまえらにゃセローエンジン流用のどんくさカッコだけフルカウルで充分だろ

268 :774RR:2013/05/07(火) 00:16:37.08 ID:7qHPJ2xB
>>267
それでもいいよ
見てかっこよく乗って楽しい
そんなフルカウル250ね

250クラスでハイスペック求める人は
カワサキのニンジャ300が軽くてチューニングに向いてそう
カワサキじゃヤダ!ってのもわかるけど
250にこだわる理由がお金ではな無く「軽さ」だとしたらさ

269 :774RR:2013/05/07(火) 00:17:53.18 ID:OTFC+Ggh
なぜ250に速いバイクを求めるのかといえば、それ以上だと車検があるからなんだよ。
600買えばーという人もいるが、既にリッター持ってるし、車もあるから更に600買えば
車検付き三台とか・・・流石に洒落にならん。

270 :774RR:2013/05/07(火) 00:30:52.71 ID:7qHPJ2xB
スレの流れで高価になってもよい(億ションが売れてるとかね)
そう声高に叫ぶ人が居るんで
そういう人は車検云々と言ったお金より250の軽さ重視と見てる

実際に日本では250の上は400でそのクラスは海外で該当しないから
600の車体に400エンジンを積んで車重が少し上がりがちに…
それを嫌っての意見だよねと

271 :774RR:2013/05/07(火) 01:50:59.53 ID:0crk+wr6
250の4ストなんてどう頑張ったってスカスカだろ?
そんなんで峠最速とか言われても失笑レベル
もう最速とかそういうの求める時代じゃないんだよ

272 :774RR:2013/05/07(火) 04:18:05.50 ID:I8frEIyt
>>267
ここの住人の大半はそれでもいいんだとさ

273 :774RR:2013/05/07(火) 04:31:13.20 ID:BVufqE3B
いっそ初心者をターゲットから外して、既に大型スポーツバイク乗ってる連中の
オモチャとして企画すりゃいいんじゃね?サーキット行かなくてもかなり回せる程度の
パワーで、軽さを思いっきり押し出した感じの味付けでさ
それだとある程度作り込んでコスト高になっても許されるし、むしろ歓迎される要素にすらなる。

274 :774RR:2013/05/07(火) 06:34:07.84 ID:7qHPJ2xB
ヤマハに体力があって採算とか考えなければ
みんなの夢を実現してもいいんだろうけど
あまりに尖った車種は対象も絞られるから
サーキット用モデルとして弊売とかで…

275 :774RR:2013/05/07(火) 07:56:03.34 ID:oKKOayP5
>>271
その通り
最速どうのなんてバイクに時間も金もだれもかけない
そんな金や時間があるならみんな他のことに使う
だから最速欲しいなんて人は自分でチューニング
これが一番

276 :774RR:2013/05/07(火) 08:00:25.99 ID:oKKOayP5
しかしあれだな
80万の250?全然余裕!なんて強気なやつもいれば、車検があるから…とか
昔のモデルでも買えば?中古で売ってるからさ?
言っとくけど4st250じゃ2stには勝てんよ

277 :774RR:2013/05/07(火) 08:01:58.82 ID:zTvVluz6
>>276
なにいってんだコイツ(AAry

278 :スレ主:2013/05/07(火) 08:08:08.92 ID:oKKOayP5
ヤマハは早くフルカウル250スポーツ出せよ!

279 :774RR:2013/05/07(火) 12:15:25.92 ID:i+e1cOSX
>>273
パワー除けばR125はそんなコンセプトだぞ

280 :774RR:2013/05/07(火) 16:12:29.32 ID:oKKOayP5
最速ロードスポーツは売れないだろう
規制やらで時代が違いすぎる
ちょっと考えたんだが売れないだろうけど戦略のひとつとして三菱やスバルのやり方はいいかもね
例えばCBRはNSRより車体剛性は上らしいから車体は共通にする
エンジンだけ日本で組んで中身は別物のエボリューションモデルCBR250RRとして売る
とかは悪くはないかも

281 :774RR:2013/05/07(火) 19:04:00.99 ID:DhSP/qzf
ンダにNSF250Rの公道バージョン祈願したほうが早いぞ!

282 :774RR:2013/05/08(水) 04:59:25.02 ID:KtpU+Bd4
ぶっちゃけ80万も出すなら中古2st買った方が楽しい

283 :774RR:2013/05/08(水) 09:24:41.97 ID:IQ/P2lNh
100万以下の趣味の買い物にガタガタ言うなや

どんだけ貧乏根性がしみついとるんじゃ!!

284 :774RR:2013/05/08(水) 23:42:00.02 ID:6MsS7npJ
レプ時代はバイク事故で若者が沢山死んだ。だから自制心少ない若者に、
安くて速いバイクを持たせるのは危険。というお上のありがた〜い判断により、
安価な速いバイクをメーカーは出したがらなくなったんでそ。
んで、分別のある中年層向けに、高いが速いバイクを出してるわけだが、
歳食うとあんま飛ばす気なくなるんだよね。
視力、反射神経、身体能力等、ガリガリ落ちてくるから。つまり宝の持ち腐れwww

285 :774RR:2013/05/09(木) 06:12:08.94 ID:2TMlcjT0
分別のある中年も死んでるがな

286 :774RR:2013/05/09(木) 10:30:31.04 ID:ehzbO69C
中高年の事故が問題になってたな、まあ初心者に速いバイクを乗せるなと言う事だな。

287 :774RR:2013/05/09(木) 11:06:46.23 ID:2t4A/ZSw
中高年のリターンライダーは素人と変わらんからな。
旧車会とか見苦しいの一語に尽きるし。
所詮お上の年寄りは分別がある説は寝言。

288 :774RR:2013/05/09(木) 12:01:30.07 ID:A82hgI70
やっと書ける
スズキがGSR 250にハーフカウルつけたモデルのコンセプトを出したらしいね
これは販売あるかも?
ヤマハも早く出してくれ

289 :774RR:2013/05/09(木) 12:18:17.87 ID:+2MOI7gi
それってGSX-R250ですか
微妙…

290 :774RR:2013/05/09(木) 12:25:07.97 ID:A82hgI70
>>289
いやハーフカウルだし違うんじゃない?
GSXを謳うなら今の中途半端なGSRのカウルモデルなんてやめて欲しい
でもGSRはGSRでなかなかいい味出してるみたいだけど
動画見たけど流すだけのツーリングだけなら楽しそう

291 :774RR:2013/05/09(木) 13:03:19.75 ID:j5yl36pc
>>287
限定解除世代は今の教習所で大型買った連中とは訳が違うというような考え方は所詮幻想ということでしょうな…

292 :774RR:2013/05/09(木) 13:14:33.68 ID:2t4A/ZSw
制度的に免許がとりづらかっただけなので、連中が特別うまいわけでもなんでもない。
昔中型しか持ってなかったとき、それ系の奴にバカにされたので
よく行くミニサーキットに誘ってnチビ貸してあげたらソイツ死ぬほど遅くてニヤニヤしてたら
常連組に「誰だ、あのドン亀つれてきたの…」と怒られた(;^ω^)

293 :774RR:2013/05/09(木) 20:41:07.89 ID:TNWCRV/B
そう、取り難い時代に取らなかった奴はヘタレってことだろw
その時代が続いていたら大二輪免所持人口はこうも増えなかったわけで
ハーレー様々ってこった。ハーレーまんせー!!!!!!!!!!

294 :774RR:2013/05/09(木) 22:33:24.66 ID:A82hgI70
スズキが次に出してきそうなのは新型カタナかな?
Zあたりにぶつけてきそうだけど

295 :774RR:2013/05/10(金) 01:09:24.52 ID:wXQc/4+n
ヤマハが250の本気バイク出してくれたら

TMAX+その本気バイクで俺の理想のバイクライフが完結できるんだよ〜

296 :774RR:2013/05/10(金) 01:11:50.04 ID:vnO4AFQb
>>295
中古の3xvでも買っとけw

297 :774RR:2013/05/10(金) 01:54:58.31 ID:nr5MIWPb
>>295
その本気バイクのスペックってどんなのがいいの?

298 :774RR:2013/05/10(金) 02:47:56.90 ID:rdBmVp/R
WR250X所有の俺がちょっと通りますよ
ヤマハはもう400作る気無さそうなのでその分景気回復次第ロードでも250に力を入れて来ると予想、他車400tの上限が70万円位だから完全国産ならそこまでは許されるだろ
WR-R/Xのエンジンだと今風の3軸3角配置でないオーソドックスな外観なので~85TZ風味のクロモリ丸パイプダブルクレードルフレーム+正立フォークと組み合わされたらすごく似合うと思う
要所(ラジアタイヤ/リアリンクサス)のみ作り込みで70万以下で出てきたら確実に増車する
変な新機軸抜きで軽さ&整備性優先で、後フルカウルは重くなるからオプションでいいよ
古のRZ250RRみたいな感じの単眼ハーフカウルが良いね
名前はYZF-R250/YZF-S1/SR-X/SRX250/FZ250/FZ-S1のどれかで

299 :774RR:2013/05/10(金) 03:00:35.80 ID:nr5MIWPb
>>298
フェーザーだったりしてw

300 :774RR:2013/05/10(金) 07:55:07.52 ID:rdBmVp/R
wその場合はfazerじゃなくてPHAZERでお願いしまつ
と思ったら現在スノーモービルのペットネームで使用中なんで使えない模様

個人的には低価格路線でBolt250も有りだと思うんだけどね
あのライポジでコンパクトな車はハーレーにはエンジンが存在しないから作れないし
でかいの買え、と言う人は多いけど、正直4輪所持+増車希望の人にはハードル高いよ
上で書いたTZ風にしてもそうだが、そこそこに金持ってる4輪+原付2種の人がチョイと火遊びしてみたくなる手頃感が重要な訳だし
小型と同じ値段ならNC買うという人は元々小型軽量車に魅力を感じてないのでお客さんにはならないと思うよ
ドウゾドウゾとしか言えんな

301 :774RR:2013/05/10(金) 08:37:23.97 ID:rdBmVp/R
旧忍者250はメーター回りの仕上げとか(艶消黒の缶スプレーで噴いたような素人工作感)購入後に金をかけてカスタマイズする気が起きない
(新型は知らん)
CBRは上記の点をよく研究していい感じの仕上がり、さすがレーサーを作ってるだけある
(運転中はハンドル周りしか見えない訳だし)
ただ、バイクを降りて眺めると全体に漂うチープ感が何とも…あれは大排気量車向けのデザインだよな…
両車とも見せてはいけない部分をカウルで覆い隠してる感バリバリwもちろん売れた訳だからそれも正義
だから路線をちょっと変えてヤマハが参入する余地は十分あると思うよ
ちなみにWRエンジンの回りっぷりとパワーの丁度良さは絶妙やで
(とくに250マルチのオーナー様に試して頂きたい)
連投失礼

302 :774RR:2013/05/10(金) 08:59:46.20 ID:7L+EZQ8H
ロード車(FZS600→YZF-R1→YZF-R125)とセローの2台体制だったときあるが、
ツーリングはロード車を好んで選んで距離の伸び方がダンチだったわ。

動力性能でロード車を選んでるんだろうと思えばR125ですら優先的に選びがちだった。
これはやはりカッコいいものに跨りたいという本能なのか。>>301が言うように
休憩時に自分のバイクをかっこよく眺めれるというのは非常に大事。

セローはとんでも林道とかに突っ込まないと遊んだ感がなかったな。
何して遊ぶか、遊んでナンボのバイク。

ちなみにおすすめのWRだがそこそこカッコいいとは思うが少しかっこ良さが足りない。
>WRエンジンの回りっぷりとパワーの丁度良さは絶妙やで
とか聞くとますますそのエンジンでフルカウル作ってくれと思うわ

303 :774RR:2013/05/10(金) 09:53:03.20 ID:nr5MIWPb
>>302
まあ言いたいことは分かるけど
それにプラス原2があったら多分原2がダントツだったと思うぞw

304 :774RR:2013/05/10(金) 09:54:13.58 ID:nr5MIWPb
>>301
多分その欲求は新型ニンジャが全部満たしてくれると思うぞ

305 :774RR:2013/05/10(金) 10:17:22.92 ID:rdBmVp/R
>302
昔、XJRに4年程乗ってたんだけど、壊れて長期入院した際代車で225を半月ほど借りて乗り回したらあまりの楽しさにトレール派に転向した俺…
まあ感じ方は人それぞれだよな
WR-Xは両方の折衷案と言う感じ
またがって眺めるとフロントフォーク凄い存在感、後極薄メーター本当に小さい、ハンドルはレンサルに替えた
交差点で止まって眺めるたびニマニマwやっぱハンドル周りの作り込みは重要
(ちなみにオフのライポジで走り出すとメーター全然見ないのでタコあっても意味無いよ)
まあケツが痛いのは認めるアッ-輸出仕様ハイシートに変えて何とかという感じ
最近前傾姿勢でタコメータとにらめっこするのが懐かしくなってきたので良いのが出たら増車希望

306 :774RR:2013/05/10(金) 10:25:51.45 ID:rdBmVp/R
>>304
えー旧忍とエンジンほとんど同じでしょ
無理無理w

307 :774RR:2013/05/10(金) 10:29:41.86 ID:nr5MIWPb
>>306
ニンジャとWRのエンジンを同一に語るつもりはないけど
フルカウルのロードスポーツにWRのエンジン載せてもWRの加速を知ってたらモッサリした感じになると思うんだけど

308 :774RR:2013/05/10(金) 10:37:04.99 ID:K3lOKyy1
SRX-6の復活を強く強くのぞむ

309 :774RR:2013/05/10(金) 10:48:44.15 ID:0Ec9ea4i
ホンダは2気筒のCBRとか出しちゃうし
ヤマハは何にも出さないし
スズキはGSX-Rに変な飾り着けちゃうし
カワサキだな
カワサキしかないな

310 :774RR:2013/05/10(金) 10:54:26.91 ID:nr5MIWPb
四輪好きとしては
ホンダ、スズキ、ヤマハ、カワサキの順で贔屓して見てしまう
バイク市場で頑張ってるのは間違いなくカワサキだけど
他所は見習うべきだな
あのリサーチ力を

311 :774RR:2013/05/10(金) 10:54:52.69 ID:rdBmVp/R
>>307
まあ、だからこそ上に書いた様な85TZ風希望な訳で…
個人的には250にカウルなぞ要らん派なのだけれど、ここでそれを言うとものすごくファビョる方がいらっしゃるのでw

312 :774RR:2013/05/10(金) 11:51:28.49 ID:TnnYbRQL
考え方を変えて、250バーチカルツインのレトロネーキッドを出せば売れるよ
レトロネーキッドはあるが、車検が要るとかハードルが高い人やリターンライダーの需要が見込める。
今ある250レトロネーキッドは単気筒ばかりで、機関部の質感が脆弱。

かと言ってアメリカンは、愚鈍でタンクがデカ過ぎる。

まあ出せば売れるよ。
SR250ツイン。
安っぽくないバーチカルツイン。

313 :774RR:2013/05/10(金) 12:14:08.68 ID:bFfCZfGO
そういうのはSRV250で失敗してるからなあ。

レトロならいっそのことHX90を(車格を含めて)リメイクして欲しい。
2st90ccツインみたいに夢みたいなことはいわんから、YBR125の
エンジンで。ちょうど馬力も似たようなもんだし。

314 :774RR:2013/05/10(金) 22:30:15.51 ID:/vdeX2te
>>312
いいかも…と思ったけど無理だな。
NinjaやCBR250が出てきたのは、東南アジアと欧米の市場も視野に入れたからで、
それらの国で相手にされてない、60年代風レトロを売っても、商売にはならん。

ボンネビルやCB1100ですら、せいぜい脇役扱いだしな。

315 :774RR:2013/05/11(土) 00:31:38.17 ID:dNuHpygh
>>312
250パラツインの質感の高いレトロネイキッドってなんか存在自体が矛盾してないか?
ヤマハにCB72作れってか?
これに関してはそれこそW650/800でも買った方がよいんでないの

316 :774RR:2013/05/11(土) 01:01:20.11 ID:zVzdumYb
レトロって人気はあるんだけど実売って実際どうなんだろうな
アメリカンみたいな雰囲気を楽しむバイクだろ?

317 :774RR:2013/05/11(土) 01:10:24.97 ID:aCHdwkfh
むしろYBR250ちょっと直したストファイ風を国内正規販売しろとだな…

318 :774RR:2013/05/11(土) 01:55:19.65 ID:kFxV2no9
いらねーよw

319 :774RR:2013/05/11(土) 02:42:49.45 ID:dNuHpygh
>>312
アメリカンというかクルーザー系が愚鈍でタンクデカ杉と言うが、スポスタ系のシンプルな奴なら豆タンクで前傾気味ポジションだし
エストレヤよりは走りそうに見える
というわけでボルトの250版キボンヌ
ヤマハには唯一の空冷250Vエンジンがある訳だしローテク技術だけで開発できそうだから安価で
あとバイク童貞のオサレな兄さん達の喰い付きも良さそう 激ヤバアイテム即ゲットってw
何もパラツインをゼロから作らんでも…

320 :774RR:2013/05/11(土) 05:23:39.40 ID:f/RKO6AF
GX250というバイクが昔あってのう

321 :774RR:2013/05/11(土) 10:06:54.30 ID:aHHXhpyW
まんまジャメリカンやないか

322 :774RR:2013/05/11(土) 10:17:28.56 ID:f/RKO6AF
その前にタンクが角のスポーツタイプもあったのよ。

323 :774RR:2013/05/11(土) 13:57:41.78 ID:pPShbops
そもそも250なんかで長距離ツーしないからフルカウルにしても意味ないし
ハイスピード走行だって250のスペックで一時間二時間ぶっ続けとかあり得んし

324 :774RR:2013/05/11(土) 16:39:47.21 ID:8OaESnOR
>>323
ありえない?

325 :774RR:2013/05/11(土) 18:28:45.25 ID:zVzdumYb
ハイスピードは何キロから
にもよるな
120キロ走行なら250は全然余裕

326 :774RR:2013/05/11(土) 19:13:07.64 ID:dNuHpygh
>>320
浅井健一のサリンジャー号知っとるけ?
ある意味日本一有名なGXなんだが
(何の事かわからない人はググってね)

327 :774RR:2013/05/11(土) 19:45:56.64 ID:f/RKO6AF
>>326
知らんからググったよwww

ちなみに「たま」のグランドチャンピオン達成をリアルタイムで見てたぞ。

あとGX400は欲しかったけど、GX250はGX400とフレームが同じらし
くて(当時は共用が普通だった)、あんまり食指が伸びなかったな。
ていうかGX750は今でも欲しい。

328 :774RR:2013/05/11(土) 20:24:29.97 ID:dNuHpygh
因みにに俺もヘミングウェイ号所有
正直な所ヤマハはSRを大切にしてるから自社内で競合して息の根を止めさせるような車種を投入する訳ない
400はもうこれとDS以外出さんだろうな
後、SRはレトロ路線バイクじゃないよ
新車で買える70年代バイクだから
エストレヤとかCB400SSは外観だけレトロ風でセル始動とか4バルブとかツインエグゾーストとかw
日産のフィガロと一緒、パイクバイクとでも呼ぶべきか

329 :774RR:2013/05/12(日) 02:13:59.92 ID:z73tEmns
話が大きくそれちゃってるので仕切り直し
とりあえず250tの良いとこ書いてみよう
@まじめに作れば車重150`以下に抑えられる(600SSでも200`近くなる)。取り回しの良さ、制動のし易さ等利点多数有。
A法定速度+α位でエンジンパワー6速きっちり使い切れる。120q以上使わない人に大型は宝の持ち腐れ。
B車検無&保険料安。SSハイパワー車の任意保険料半端無い。4輪とか複数所有だと年々車検が重たくなる。
C600SSとかだと速く走れて当たり前、逆に下手だと目立つ。この点250は気楽。早けりゃ気分良し、遅くても250だしw

330 :774RR:2013/05/12(日) 03:29:00.14 ID:mpkvosrU
確かにせっかく本気出したwrあるんだから色々と派生させればいいのにね

331 :774RR:2013/05/12(日) 07:32:14.75 ID:PMNtF3uT
>>329
あとはパーツ代の安さと燃費の良さじゃない?
そういえばインドネシアのミラノショーにヤマハがコンセプトモデル出してたんだよね(150ccらしいけど)
これがYZF-R15の後継になるのか、もしかしたら排気量拡大されて…ってオートバイに載ってたね
大分前だけど

332 :774RR:2013/05/12(日) 08:28:26.46 ID:dykRUBt2
YZF-R125の車体にWRのエンジン載せてくれてもいいんだけど、
TZR250(1KT)とほぼ同じくらいの大きさ、重さになるからなあ。

本当はもっとスリムで軽い車体のほうがいいけど。

333 :774RR:2013/05/12(日) 10:33:45.63 ID:hbgT5jbB
>>329
最近は車種によって任意の保険料変わるのか?

334 :774RR:2013/05/12(日) 14:55:47.83 ID:w+nCp2UN
>>329
車検を気にせず改造出来る
エンジン載せ替えフレームとっかえホイールベース伸縮自在
警察もよほどじゃないと突っ込まない

335 :774RR:2013/05/13(月) 00:47:21.03 ID:a4aAYFr/
>>333
確かに確認したら251t以上は皆一緒だし250以下でもあんまし変わらないね…
4輪みたいに色々あると思い込んでたけど大雑把だな
書いた人はここ10年程トレールしか乗ってない世捨人なので堪忍してね

と言う訳で>>331>>334の意見も入れて
@まじめに作れば車重150`以下に抑えられる(600SSでも200`近くなる)。取り回しの良さ、制動のし易さ等利点多数有。
A法定速度+α位でエンジンパワー6速きっちり使い切れる。120q以上使わない人に大型は宝の持ち腐れ。
B車検無し&低燃費/低維持費で財布に優しい
C同じく車検無いから気軽に改造OK(※改造は自己責任で)
D600SSとかだと速く走れて当たり前、逆に下手だと目立つ。この点250は気楽。早けりゃ気分良し、遅くても250だしw

他にあったら勝手に改変して下さい

336 :774RR:2013/05/13(月) 01:52:02.77 ID:Wt3Uuzxb
もうYBR250にフェーザー風のカウル付けて売りだしてよ

337 :774RR:2013/05/13(月) 02:42:05.19 ID:kFc+At/A
ぶっちゃけYBRにハーフカウルとGSR250並のメーターがあればそれでいいと思うの

338 :774RR:2013/05/13(月) 22:16:50.16 ID:NghE0yAQ
少なくともNinjaよりかっこ良くなければYAMAHAである価値が無いよ

339 :774RR:2013/05/13(月) 22:56:56.86 ID:IZ1WbRUX
>>338
アクシストリートやシグナスがアドレスやpcxよりカッコいいかというと…

340 :774RR:2013/05/13(月) 23:28:09.19 ID:6ThH1NlH
>>338
R6をそのままワンサイズダウンすればいいと思うの

341 :774RR:2013/05/14(火) 01:53:55.81 ID:VB4ovQ67
コーナリングのヤマハの原点に帰ればよい

342 :774RR:2013/05/14(火) 07:43:21.72 ID:2C+2VyvJ
16インチを履かせよう

343 :774RR:2013/05/14(火) 19:30:44.09 ID:6wzR6J+1
ぶっちゃけ日本市場は250で完結してもいいかもね
四輪も世界を席巻する大メーカーがいくつもあるんだから
250の二輪以上は四輪でいいのかも
250の大きなメリットのひとつにランニングコストが低いことがよく挙げられるけど、もうバイクはそういうもんだって認識されるように250のラインナップだけ充実させてそれ以上は手を加えなくていいのかもね
250でユーザーから出る不満ってそれ以上のクラスに比べてのパワー不足ぐらいのもんだろ?

344 :774RR:2013/05/14(火) 19:54:58.42 ID:1tyMzk05
じゃあ250ターボで

345 :774RR:2013/05/14(火) 19:58:24.76 ID:6wzR6J+1
ターボがほしけりゃ車買え

346 :774RR:2013/05/14(火) 20:15:03.45 ID:1tyMzk05
じゃあスーパーチャージャーで

347 :774RR:2013/05/14(火) 20:19:35.58 ID:6wzR6J+1
スーパーチャージャーほしけりゃ車買え

348 :774RR:2013/05/14(火) 20:27:18.60 ID:bBUhH0kJ
単気筒でFZR名乗ったら泣いちゃうよ?

349 :774RR:2013/05/14(火) 23:50:52.18 ID:5u0jUI8v
じゃあYZF-R250で

350 :774RR:2013/05/14(火) 23:59:06.69 ID:6wzR6J+1
まあCBRみたいな単気筒でも、安くてデザイン良くてヤマハならそこそこ売れるんだろうな

351 :774RR:2013/05/15(水) 00:25:55.80 ID:2vyqAhUN
でも四気筒がいいじゃん?

352 :774RR:2013/05/15(水) 00:47:28.12 ID:4KGKYk09
3気筒はどうだろう
YZF-R3
45PSの300CCで乗り出し60万なら…

353 :774RR:2013/05/15(水) 01:17:15.16 ID:bm989yxm
それは素晴らしすぎるな
300tという排気量がまず素晴らしい
3気筒という気筒数が素晴らしい

価格は例によっていくらでも許容する

354 :774RR:2013/05/15(水) 06:52:24.94 ID:SccWnuag
一番、現実的なのはWR系のエンジン使ったデブったYZR-R250が
せいぜい。

MOTO-GP3にヤマハが出れてれば……まあそれでもGP3レプリカは
出ないか。TZ125並の車体にWR系エンジンのGP3レプリカ欲しいよお。

355 :774RR:2013/05/15(水) 10:39:33.34 ID:o5XqbuU8
250ccは1か2気筒でOK
昔、FZR借りて乗ったが、
エンジンが回るだけで面白くなかった記憶が

※個人的な感想です

356 :774RR:2013/05/15(水) 16:14:17.96 ID:J0P41ptJ
そんないつ出るか分からないマシンよりブラジルのテネレ250出して…

357 :774RR:2013/05/16(木) 01:57:16.47 ID:Xf/e+AeD
RZ250の4スト版かXJRの250出して

358 :774RR:2013/05/16(木) 02:39:28.60 ID:HgBaDRrc
機械的な事に詳しくないから聞きたいんだけど、バイクにターボ付けられないの?
ゼルビスとかにあったと思うんだけど普及してないよね
250クラスとかにあれば面白そうなのに

359 :774RR:2013/05/16(木) 04:53:54.79 ID:OTe51/DG
付けられるけど?
市販車でも750のターボとか出してた
今は後付けでターボにしてる
200キロからウィリーする隼ターボとかある
250のマルチでもショップが出してた
ただエンジンの負担が大きいのと金銭的な問題で趣味人しかやらない

360 :774RR:2013/05/16(木) 08:33:30.29 ID:2t1qrgLs
>>358
http://www.youtube.com/watch?v=hYbiTKtlFd4
取付は自己責任でw

361 :774RR:2013/05/17(金) 00:57:23.80 ID:N+um5Udw
速いフルカウル250が欲しいんじゃなくて「ヤマハの」フルカウル250が欲しいんだよ

362 :774RR:2013/05/17(金) 01:01:12.05 ID:Soh4Du1o
Dragstarのフルカウルってのはありだろうか?
もしくはオフローダーで?

363 :774RR:2013/05/17(金) 03:11:27.47 ID:zUNAN16i
>>360
すげぇwww
パワーがあり過ぎるのも考えものだな

364 :774RR:2013/05/17(金) 07:31:53.06 ID:eVIc269t
>>358
ターボラグちゅうて
アクセルあけると1テンポ遅れてドカンと来るでぇ
コーナーリング中にやらかしたらハイサイド間違えナシや
一度やったらクセになるわw
ちなみにGPではホンダがやるいう噂立った事あるんけど1986年に規定で装着禁止になっとるww

365 :774RR:2013/05/17(金) 08:49:08.50 ID:UXYH3Low
>>364
今のバイク用は圧縮を下げてドッカン無くしてるよ
危ないしw

366 :774RR:2013/05/17(金) 10:19:56.23 ID:5qDAKHqi
エセ関西弁気持ち悪いです

367 :774RR:2013/05/17(金) 19:19:48.96 ID:0y3EdQ0g
ヤマハは2stが国内で生き残れなくなって、上手く4stに移行できずに海外
シフトした時点で死んだ。

でも他メーカーに移る気持ちになれんのよなあ。SR400のミニバイク版で
SR125とか(くそみたいなアメリカンじゃなくて)出せばいいのにな。

YBR125やYB125SPはデカいしは外装デザインが死ぬほどダサい。

368 :774RR:2013/05/17(金) 20:29:03.65 ID:xgP93AHf
YB125SPってまんまプチSRじゃないか?
キャリアはいらないけど、デザインは凄くいいと思うんだけどな
特に白

369 :774RR:2013/05/17(金) 20:33:55.14 ID:rtxnpxYV
250パラツインのアドベンチャーなら検討しない事もない。

370 :774RR:2013/05/17(金) 21:26:43.18 ID:V6aFuyMi
yzf6rの国内販売してくれたらいいわw

371 :774RR:2013/05/17(金) 21:48:57.80 ID:Dp7GQ+S+
>>370
しないんだよなそれが

372 :774RR:2013/05/17(金) 21:54:25.61 ID:xgP93AHf
ヤマハはホント国内は完全シカトだよな
YBR250なんてヤマハのデザインセンスの欠片もないチャイナ丸出しのやっつけ仕事だし

373 :774RR:2013/05/17(金) 22:20:17.55 ID:7uweLg1e
ヤマハはブランド路線に入りつつあるからうかつにYZFを出せないのだろう。
出すんなら品質、スポーツ性にヤマハらしさが出ないならやらない。
もちろんヤマハといえで低グレードモデルもあるわけで。XJ6みたいな。
それらの250版はYBR250があるわけで。それに「ないない」と言ってもトリッカーという
最高におもしろく、かわいいバイクもありゃ、WRもありゃ、セローもある、マジェもある、SRもある。
大型に目を移せばR1、Vmax,Tmaxとある。
ヤマハにいわせりゃ、「お前ら何にが不満やねん」と言いたいだろうな。

374 :774RR:2013/05/17(金) 22:35:03.95 ID:xgP93AHf
そうは言ってもユーザーだけが偏った見方をしてるわけじゃない
雑誌でよく250の比較はされるが、YBRは比較対象にもならない
つまりバイクのプロからみてもヤマハには同カテゴリーの車種がないと認識されてるということ

375 :774RR:2013/05/17(金) 22:43:05.59 ID:LMG8gNW9
>>370
ヤマハなのかカワサキなのかほんとに欲しいのか。

376 :774RR:2013/05/18(土) 23:48:17.17 ID:LaW6T0Xj
>>375
間違えた。R6のこと。まあ〜どこでもええわw
ワイが、以前ヤマハのYZF−R6買いたかったけど輸入できなかったからな。

377 :774RR:2013/05/19(日) 00:41:34.20 ID:j0kGjK9v
>>373
YBR250も変なカラーリングやめて白に赤のストロボパターンにすればRZっぽくなるんじゃないかな?

378 :774RR:2013/05/19(日) 04:15:08.72 ID:wEDKMbgo
最近のレプリカはダサくて嫌い

379 :774RR:2013/05/19(日) 05:27:13.53 ID:adnPU0fr
レプリカじゃないからね

380 :774RR:2013/05/20(月) 08:22:39.68 ID:JHHpZIf5
んだんだ。レーサーレプリカじゃねえからな。

381 :774RR:2013/05/20(月) 09:21:40.06 ID:q/jv0Jxp
今だとレプリカってことならmoto3になるんだけど、ヤマハ出てないwww
TZ125に(できればホンダと同じく後傾の)WRエンジン乗っけたやつ欲しい。

382 :774RR:2013/05/20(月) 10:19:37.45 ID:c9Lp8WED
ワークスマシンの市販車用モディファイがレプリカなんでしょ?

383 :774RR:2013/05/24(金) 17:19:08.34 ID:yHLD1C5H
出すならちゃんとトップブリッジの下にセパハンつけろよ
上につけんじゃねーぞ

384 :774RR:2013/05/24(金) 18:30:51.33 ID:szYZsdTO
トップブリッジがメチャたかい位置にあったりして

385 :774RR:2013/05/25(土) 00:45:12.83 ID:DfzKBST4
ヤマハって意地っ張りなところがあって好き。
メガスポも出してないしXJRなんか空冷だったりするしSRとかセローとか作り続けてるし・・
250のフルカウルねえ・・  出さなくても不思議じゃないな・・

386 :774RR:2013/05/25(土) 01:39:08.45 ID:Q/8kdk/u
何度も言うようだけど
せっかくWR250Xという最強車(MAX100`以下の下道ならマジで歴代最強クラス)を出したのに
ガキ共はモタード嫌フルカウル出せの一点張り
雑誌とかでもレプリカ世代が仕切ってるから完全にハブられて記事書いてもらえない
(まあ本気で対決させると色々マズ-な結果になりそうな訳だが)
でもってヤマハはやる気が無くてけしからん、じゃあな…
どうせ日本市場なんて狭いんだし意地でも絶対出さんぞ勝手にしろ、とか思われてるかもw

387 :774RR:2013/05/25(土) 01:42:54.86 ID:S9+2IDHL
YSPで聞いてきた。
夏にWRエンジン流用のスポーツバイクが出るらしい

388 :774RR:2013/05/25(土) 01:50:04.82 ID:dl15J1rf
WRいいよなー。雑誌も250クラス比較のやつで比べればいいのに。
このスレと関係ないけど、R6ってプレストに載ってなかったけど、もう製造中止したの?

389 :774RR:2013/05/25(土) 01:58:01.75 ID:yo53ZM+1
もう新コンセプトモビリティに期待するわ

390 :774RR:2013/05/25(土) 02:31:42.74 ID:Q/8kdk/u
>>388
R6の現行型はマフラーの音量が国内規制に引っ掛かる
で、ヤマハが面倒くさがって放置したためプレストが諦めて販売中止w
最強なのは相変わらずで今年のデイトナ200マイルでは上位独占

391 :774RR:2013/05/25(土) 02:35:26.60 ID:HsMxIVWm
>>386
言いたかった事全部言われたわ
フルカウル出してもまた爺はこれは違うとか言って買わないだけじゃなく批判するだけ

392 :774RR:2013/05/25(土) 02:37:33.16 ID:dl15J1rf
>>390
おー。情報有り難うございます。
ヤマハの250でなければR6だよなーと思って探したらなかったからアレ?って思って。

393 :774RR:2013/05/25(土) 06:44:58.47 ID:xrc9lEf1
だってモタードっていうかオフ車かっこわるいじゃん。足届かないし。
見た目も大事よ。

394 :774RR:2013/05/25(土) 07:23:45.19 ID:sSGvLQuf
そうだよなw短足君が無理して乗ってもダサいよなw

395 :774RR:2013/05/25(土) 08:04:16.21 ID:FQB9njB2
どっちにしてもオフ車はダサいね
何がいいのか全くわからん

396 :774RR:2013/05/25(土) 08:21:55.70 ID:0lmdbda7
うわっ、短足告白して居直りかよw

397 :774RR:2013/05/25(土) 08:51:44.31 ID:xrc9lEf1
DT200R乗ってたけど、信号待ちでつんつんしてる時に横風食らって倒れ
そうになったり、着いたーって足つこうとしたら思ったより疲れてて、足が
伸びずにそのまま倒れたこともあるwww

当時も(2st)オフが町中最強だったけど、他にRZ250RもTZR250もあって、
乗り手は個人の趣味で選べたわけでね。

398 :774RR:2013/05/25(土) 10:49:55.38 ID:drrxgh+B
カッコ悪いバイクなんてない。カッコ悪いライダーがいるだけだ。

399 :774RR:2013/05/25(土) 23:44:45.69 ID:Q/8kdk/u
>>393>>395ちょっと違う世界に触れてみるのもいい物だよ

ちょっと古い映像だけど、モトGPの面々とかが日常の遊びではコレ、というのがイイ
nicky hayden, max biaggi, supermoto
http://www.youtube.com/watch?v=HBXIuUdsZBg

同じく、Gr.Aラリーカーの相手役が600SSじゃなくてモタードなのがミソ
Yamaha WR450F vs Subaru ImprezaWRX
http://www.youtube.com/watch?v=Ej9MkCSg59w

400 :774RR:2013/05/25(土) 23:49:43.96 ID:Q/8kdk/u
↑リンク先が見れんなスマソ

401 :774RR:2013/05/25(土) 23:55:49.63 ID:Q/8kdk/u
nicky hayden, max biaggi, supermoto
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=HBXIuUdsZBg

Yamaha WR450F vs Subaru ImprezaWRX
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Ej9MkCSg59w

402 :774RR:2013/05/25(土) 23:57:24.66 ID:Q/8kdk/u
↑だめだわ御免

403 :774RR:2013/05/26(日) 02:18:41.78 ID:dAseb9pm
SDR+WR
http://wakearikyoumi.up.d.seesaa.net/wakearikyoumi/image/6644376300.jpg?d=a1
http://wakearikyoumi.seesaa.net/article/360926459.html#more
とりあえず作っちゃった人がいる模様
実際に使い物になるのかは別にして、ヤン○マシンのCGじゃないがこんな感じかと…

404 :774RR:2013/05/27(月) 10:12:58.26 ID:0R8xPqL6
おっさんの俺の感覚で申し訳ないが、FZR250Rの中古車
アルミデルタボックスフレームに4気筒ジェネシス、ここで言ってる夢のフルスペックに限りなく近い性能の奴、
近所(関東平野の某所)のヤマハに2台位あるけど2年位売れた気配無し、お前ら買ってやれよ…
俺的には、10年前だったら其処等中にいたからか希少感がまるで無いわ

当時空気だったGPX250RとかZZR250のモデルチェンジ車が今の人気No.1とか隔世の感ありだわ
スズキのアクロスさんに教えてやりたいよ…何処かの並行世界だったら大人気車だったかもね

405 :774RR:2013/05/27(月) 11:11:50.70 ID:nn19OPWr
>>404
いやいや
近場なんだったらあんたが買ってあげなさいよ

406 :774RR:2013/05/27(月) 11:19:09.18 ID:I+t9MzD+
>>404
もう部品無いだろ

407 :774RR:2013/05/27(月) 13:47:38.69 ID:sxFd3W/L
>>404
故障した時のこと考えると2台まとめてじゃないと買えないな

408 :774RR:2013/05/27(月) 15:16:14.37 ID:2Q4Syjin
関東か・・・遠い・・

409 :774RR:2013/05/27(月) 17:51:59.90 ID:DvfFujWT
おしい!
400なら欲しい

410 :774RR:2013/05/27(月) 21:11:56.79 ID:bo0uR46Q
ふと思ったんだが
例えばYZFの600の車体にWRのエンジンだけ載っけたらいくらになるんだろうな?
車重はたぶん180前後でエンジン以外はSS
90万くらいか?
たぶんこれで250SS欲しいって言ってる人間のニーズは満たせるよね?

411 :774RR:2013/05/27(月) 23:10:31.97 ID:0R8xPqL6
180じゃ重いよ
135とは言わんけど150でも重い位

>>409
FZR400RR?1台あるよw最近そこに用事で行った時に跨って来たよ
本気で欲しいんなら伝えとくけど?

412 :774RR:2013/05/27(月) 23:46:11.02 ID:0R8xPqL6
それはそうとFZR400RRと250Rって横からみるとほとんどサイズ変わらないのな
タイヤの太さは違うけど、知らない人から見たら角度によっては250の方が大きく見えるかも
似たような車種2本にTZRにR1Z、加えてSRVとかビラーゴ
オフのTTとDTにセローが同じ総合カタログに載ってた時代があった訳だ…

413 :774RR:2013/05/28(火) 08:17:07.38 ID:JLcFf1oZ
>>411
それならタイヤサイズだけ140くらいにしたら軽量化できるんじゃないか?
150は無理でも250スポーツの中じゃ最速だろ
売れないと思うけど

414 :774RR:2013/05/28(火) 09:33:58.71 ID:4kibehKi
ガワの流用なんて600クラスのガワ流用した400にまったく魅力がないこと
をみりゃ結果はわかりそうなもんだが。

415 :774RR:2013/05/28(火) 10:39:14.08 ID:k/nKreNb
250はどうでも良いので、R6を輸入できるようにしてください。

416 :774RR:2013/05/28(火) 12:35:46.57 ID:qNeM3g/i
R6かっこいいよねR6
俺も250よりそっちのが気になるわ

417 :774RR:2013/05/28(火) 18:23:13.03 ID:8BKCtdsy
リッターのSSは四気筒1000ccで約180馬力オーバーだから単純計算で一気筒250ccで45馬力
あれ?SSのエンジン四分割すればいいだけなんじゃないか?

418 :774RR:2013/05/28(火) 19:16:21.80 ID:Hs/DKWFF
結局昔の2st250に代わるのってSS600しか選択肢かないんだよな
今の250は手頃というだけで爆発するような加速とかの面白みがないんだよ

419 :774RR:2013/05/28(火) 19:25:03.50 ID:pmgsOtfC
>>418
ss600なら2st250と同じ加速感味わえる?
W800やDLじゃやっぱり及ばない?

420 :774RR:2013/05/28(火) 20:35:02.78 ID:bCOm2J7t
>>418
SS600は近いけど、2st250はプラス軽さが有ったからな。

421 :774RR:2013/05/28(火) 20:59:30.38 ID:eqfLcfzt
ぶっちゃけ600は重い。

422 :774RR:2013/05/28(火) 21:17:28.81 ID:G9wbEl1K
あと、熱い

423 :774RR:2013/05/28(火) 22:02:38.40 ID:aawV7+zw
ふと思ったんだが、WRを車高落としてフルカウルにできないだろうか

424 :774RR:2013/05/28(火) 23:47:03.30 ID:sGhbSBqB
もうセローにカウル着けるだけでいいよ
注目の的になれるわ

425 :774RR:2013/05/28(火) 23:58:37.27 ID:j0oGtQQs
何週同じ話を繰り返せばw
もうYZF-R6国内販売再開
250欲しい人はWR250Xで
これで決まりダッ

426 :774RR:2013/05/29(水) 00:27:06.75 ID:I4d+2FBI
>>417
WRのボア/ストロークは2004〜2008年式のYZF-R1と同一だよ
2007/8年型とは確かピストンも同じ
45馬力出てないのは低速トルクを稼ぐ為フライホイールマス重くしてるから
と言う訳で文字通り4分の1R1

427 :774RR:2013/05/29(水) 02:44:47.44 ID:N/RRqsDb
>>425
WRはフルカウルスポーツじゃねえだろ
スレタイくらい嫁ボケナス

428 :774RR:2013/05/29(水) 02:56:19.75 ID:NOxJOxlj
仮にWRのエンジンをR15辺りの車体に乗っけたらいくらになるんだろうな?
要は新規開発なしで既存のモデル組み合わせた感じで売り出した場合いくらになるんだろう?

R15ですら乗り出し50はあるんだっけ?ってこと考えるとやっぱりWRと変わらない価格にはなりそうだよね
でもYAMAHAフルカウルってだけで価値ありそうだし買っちゃうかもなぁ…

429 :774RR:2013/05/29(水) 08:03:36.09 ID:1Z/IChYz
ninja250をより前傾にして尻上がりにするだけでいいんだけどね。

430 :774RR:2013/05/29(水) 08:04:25.58 ID:b3x2IJPG
>>428R125もR15もせいぜい200cc化が限界だって聞いたことがある。あと強度はR125が上だったはず

431 :774RR:2013/05/29(水) 10:19:07.07 ID:PGY+6sOl
http://i.imgur.com/ObxiuKl.jpgゆかりーん! ゆ、ゆーっ、ユアアーッ!! ユアーッ!!

432 :スレ主:2013/05/29(水) 10:35:56.10 ID:RgjignKK
>>427
全く>>425のようなスレタイも読めない人は困ったもんですわ

433 :774RR:2013/05/29(水) 11:56:23.38 ID:PGY+6sOl
すまん誤爆だ

434 :774RR:2013/05/30(木) 20:19:01.02 ID:KWtKnjjw
ヤマハのHPが新しくなってる
これは期待していいんだな?

それにしても歴代の車種を見れるようにしたのはなかなか面白い

435 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0:5) :2013/05/30(木) 21:48:53.64 ID:7AMA13y1
やはりヤマハはまだ諦めていないのかw
h t t p :  //www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/yamaha/2012-yamaha-tzr50-wgp-50th-anniversary-ar130473.html

436 :774RR:2013/05/30(木) 22:30:41.07 ID:RgsHfaqO
やだ…なにこれカッケー…

437 :774RR:2013/05/30(木) 22:34:39.32 ID:7AMA13y1
ようつべに走行動画出てたけど、普通に100キロ以上出てた・・・
当然チャンバー変わってたけどwww

438 :774RR:2013/05/30(木) 22:41:15.10 ID:phqWJr6w
「変態!つぶやきバイクさん」に見えた。

439 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2013/05/30(木) 22:48:32.52 ID:7AMA13y1
国内で売ってた・・・
h  t   t    p : //www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1020140/8800237B30120323007/
専用チャンバーも出てる・・・。

440 :774RR:2013/05/31(金) 13:35:57.15 ID:/XJ1CMzB
>>435
R15のがカッコいいくらい

441 :774RR:2013/05/31(金) 22:26:22.74 ID:wvrAjQkr
今更原付なんてなぁ

442 :774RR:2013/05/31(金) 23:15:49.71 ID:1+3BsTI6
原付が欲しくなると近場に無理からにセカンドハウスが欲しくなる。
その行き来にと。

443 :774RR:2013/06/01(土) 19:24:11.95 ID:lNygPH7H
もう待てん。WR買うぜ

444 :774RR:2013/06/02(日) 19:07:20.62 ID:MOA+KiAq
なんで原付www
原付の方が売れんのかね・・

445 :774RR:2013/06/02(日) 22:41:12.49 ID:6xM0s5Ut
>>444
50なら2ストも規制内で作れるのだろうか?

446 :774RR:2013/06/02(日) 22:49:42.00 ID:5gr9/bdI
>>445
確かヤマハかどっかが出してたよね?
3馬力ちょっとしかパワーなかったけど

447 :774RR:2013/06/02(日) 23:12:00.57 ID:kEjIveeb
ヤマハは昔から何がしたいのか、ようわからん。

448 :774RR:2013/06/02(日) 23:20:28.63 ID:j8qsoBkl
何かしたいのかどうかもわからん時があるな

449 :774RR:2013/06/03(月) 00:15:29.15 ID:lOxfsvbP
ヤマハ党のコマジェ乗りの友人が耐えきれずNinjaに行ってしまったぞ

450 :774RR:2013/06/06(木) 16:10:45.63 ID:h87csPBd
ヤマハからmoto3レプリカが出ることは未来永劫なさそう?

451 :774RR:2013/06/06(木) 16:26:31.64 ID:cqt9tDuh
もう排ガス寄生やら無視して新型RZでもだせやwww

452 :774RR:2013/06/06(木) 19:51:17.35 ID:+NsHrFyj
だったらTZRを

453 :774RR:2013/06/07(金) 06:37:34.79 ID:3D3sQMps
ヤマハのサイトにあるこのバイクはなんなんだろう?

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/dear_riders/

YBRのようだけどちょっと違いそう
空冷でなく水冷なら欲しい

454 :774RR:2013/06/07(金) 07:03:53.62 ID:zZu1ugcY
>>453
水冷4stパラツインみたいだな。メーターやホイールと比較してピストンが
大きい感じだから、TRX850みたいな奴なんじゃないの?

455 :774RR:2013/06/07(金) 08:24:57.59 ID:zZu1ugcY
というわけで、調べたらTDM900なんとちゃうかな。

456 :774RR:2013/06/16(日) 05:12:51.36 ID:/VM6LNps
そろそろ出すかな?

457 :774RR:2013/06/16(日) 08:34:13.04 ID:zZ8VSJ5+
あぁ・・俺もそろそろ出すよっ・・・ウッ

458 :774RR:2013/06/22(土) 23:56:39.08 ID:UGScbuTi
出さないでしょうね。
HY戦争の教訓でしょうけど、オンリーワンで勝負してますからね。

459 :774RR:2013/06/23(日) 23:38:33.56 ID:w0aG/TgB
YZF-R125をCBR125Rくらいの価格水準にしろよな
すぐさまハンコと住民票持って店行くわ!

460 :774RR:2013/06/25(火) 16:27:32.08 ID:lndgubGY
YBRベースでパラツインかVツインで250出してほしいな
28馬力くらいでいいからさ

461 :774RR:2013/06/25(火) 17:49:10.59 ID:psXPGHj0
ヤマハなんとか頑張れ!

462 :774RR:2013/06/25(火) 17:55:09.27 ID:VebgGT2Z
ドラッグスターのエンジンでルネッサみたいのもう一回作ってくれたら、
SAKURA出さなくても許すわ。

463 :774RR:2013/06/25(火) 19:31:35.05 ID:xzQ75Jut
いつものネタ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ninja250nisikigoi/62305826.html

464 :774RR:2013/06/25(火) 20:01:56.76 ID:5zgnLb7I
どんなに期待してもTZRみたいのには乗れないと思うと哀しいな
流されて600買うしかないのか
この貧民の俺によくそんなことが言えたもんだ

465 :774RR:2013/06/25(火) 22:23:46.46 ID:TDTt5ROO
>>464
中古の600買えば安くね?

466 :774RR:2013/06/26(水) 21:49:56.60 ID:vQmhExoj
ヤンマシはネタがなけりゃコラ作って飛ばし記事書いてりゃいいんだから楽でいいよな

467 :774RR:2013/06/26(水) 23:05:07.44 ID:vGEKoRKW
せっかくのネタなのにまるで盛り上がってなくてワロタ
オオカミ少年ここに極まれりだな
R15の流れ汲んだのが来年あたり出ると思う
まあインドだからNinja、CBRよろしくコレジャナイ感満載のYZFになるだろうが
メガリくらいのスタイルにしてくれればなぁ

468 :774RR:2013/06/26(水) 23:09:10.29 ID:E/iKLG69
今のヤマハもヤンマシも信用ゼロだからな。
盛り上がりようが無いwww

469 :774RR:2013/06/27(木) 01:54:17.24 ID:4+wfRDsx
ヤマハは新コンセプトモビリティで忙しいからな

470 :774RR:2013/06/27(木) 05:52:58.74 ID:Im2oHzT0
ヤマハって業績悪いんだろ?
新型車なんて出してる余裕ねーよ

471 :774RR:2013/06/27(木) 11:55:01.42 ID:4+wfRDsx
最近ようやく持ち直してきたからこれから新しいモデルを投入するんたよ
リーマンショックのときはマジでヤバかったからな
その影響がここ数年でてたらしい

472 :774RR:2013/06/28(金) 15:07:10.28 ID:ds32Lm+l
ヤンマシの写真見たけど、SRX250も単気筒でエキパイ二本出し
(ツインキャブ)なんだよなあ。

473 :774RR:2013/06/28(金) 19:08:08.64 ID:NIc1pREk
5,6年まえモーサイがTmaxの3気筒化とかスクープで載せてたが
全くのデマでもなかったな。一応3気筒には拘って開発してたんだねと。

474 :774RR:2013/06/28(金) 19:33:33.02 ID:94Dxoid5
そんな前からEG開発してるわけないだろ

475 :774RR:2013/06/28(金) 20:36:30.61 ID:tRIf10Pm
ヤンマシに出たってことは

476 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:6nm9cRIS
本当かどうかわからんってことだ

477 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:d3E7vs1f
まだだ
まだ250は死んではいない
早くするのだヤマハ!

478 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:RTzlTb5/
東スポ対ヤンマシ

479 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:PDMXbywu
東南アジアがもっと成熟するのをまってるのさ。
「ハンドルはより低く、シートはより高く、それによるしんどさこそイナセなんだと」いう
風潮が高まるまで。

480 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:rciy8pvX
XJRをフルカウルでXJR-RRとかそういうのないん?

481 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:Y83lPelu
FZ250の衝撃を再び

482 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:PO0PC9R0
普通に作れるハズだぞ?
早くやれ

483 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:KqlBEsSg
tzm250r

484 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:ZrRKcxWX
日本の250新車市場は「乗りやすく割と万能で格好良くそこそこ速い(あと安い)」ものがウケてるし、正直この分野で、このコンセプトでヤマハが出しても勝ち目無いと思うんだよなぁ
「そこそこ速い」を諦めて、YBRベースにカウル付けて誤魔化すようなことをヤマハがするとも思えないし

もう何度も書かれてるだろうけど、R15の車体を改良してWRエンジン乗せた「公道を走れるmoto3レプリカ」的なものを作るくらいしか
軽さはCBR並み、馬力はNinja並み、値段はGSR2台分くらいになりそうだが…

485 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:klKIHyeo
>>484
YBRベースでRZ・FZ250・XJクリソツなやつでいい

486 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:EmrdZDN5
そんなyamuda的なw

487 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:BetkgSf+
TZR50の車体にWR250Rのエンジン載せて50万で出して欲しい

488 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:lc8qNkwU
TZR50は剛性があんまり強くないらしいから、それならYBR125のエンジンだな。
WR250のエンジン載せるならTZ125の車体で。ちなみに軸間(ホイールベース)
はTZ125のほうがちょっとだけ短いけどほぼ同じ。

まあ、国内無視の上にmoto3にも積極的でないヤマハじゃ無理かも。

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read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
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