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【便利】NS-1総合スレ 3プラグ目【メットイン】

1 :774RR:2013/04/01(月) 21:33:29.90 ID:Aufs+lgf ?2BP(1001)
ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

前スレ
【便利】NS-1総合スレ 2プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346729107/

ホンダ公式 NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

2 :774RR:2013/04/01(月) 21:36:24.98 ID:bJoWyXlK
HONDA プレスインフォメーション

■前期
・NSB50M / 1991.1.22
 ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html

・NSB50M / 1991.12
 ttp://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html

・NSB50P / 1993.1.29
 ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html

・NSB50R / 1994.1.14
 ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html

■後期
・NSB50S / 1995.2.14
 ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

・NSB50V / 1996.12.25
 ttp://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html

・NSB50W / 1997.12.22
 ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html

3 :774RR:2013/04/01(月) 21:37:49.69 ID:bJoWyXlK
やまっちHP(2stミニ改造全般)
 ttp://www.nsr-mini.net/

全波整流化
 ttp://std.name/aloe/2010/11/01/160

AC08系の腰下OH請け負ってるショップ情報
 N-Plan: ttp://www.n-plan.net/maintenance.html#oh
 やまっち: ttp://www.nsr-mini.net/w-3.htm
 Midline: ttp://www.alphin.jp/sports/50/nsr/nsrdeta/nsrmenu/oh.html
 T-TECH: ttp://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-287.html
 ガレージAZ: ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/framepage1.html

4 :774RR:2013/04/02(火) 00:23:53.96 ID:Lw6+9Auq
サンキュー

5 :774RR:2013/04/02(火) 01:03:22.19 ID:9tidDNjC
いちおつ

6 :774RR:2013/04/02(火) 09:27:45.34 ID:znYfFEX6
前スレ994で信号待ちでエンストしてからアイドリングしないと書き込んだ者なんですが
やっぱり二次エアですかね?純正キャブなんですが...
なんとか走りだしさえすればいつも道理ちゃんと走ってパワーもあるのに...
ヘッド開けて見ましたが別にシリンダーもピストンも特に傷は入ってないし...
リードバルブの不良が原因でアイドリングしない事ってありますか?キャブ側から光にかざしてみると少し反り返っていて隙間が空いてるのですが
キャブは最近新品のスロージェットに入れ替えしてあります

7 :774RR:2013/04/02(火) 11:26:37.64 ID:9tidDNjC
>>6
リードバルブがちゃんと弁になってないと
吹き返しをまた吸っちゃってカブって始動困難ってこともありえるね。

8 :774RR:2013/04/02(火) 11:34:35.92 ID:63tmhwX/
とりあえず怪しいとこから潰していくしかないでしょ

9 :774RR:2013/04/02(火) 14:04:13.32 ID:wQ5A7I9j
こんな恥しい原付をおじさんが乗るわけないよね?

高校生までだよこんな原付w

10 :774RR:2013/04/02(火) 17:43:32.77 ID:kE2bXBga
恥ずかしい なw

はずしいってどこの方言?

11 :774RR:2013/04/02(火) 18:17:37.47 ID:0y+kvMfN
あらしにレスする奴もあらし

12 :774RR:2013/04/02(火) 23:05:45.74 ID:fkIzjGob
後釣り宣言の予感

13 :774RR:2013/04/02(火) 23:20:40.57 ID:L9Frl59s
身分証欲しくて原付免許取りに行ったら、講習が楽しくてそのまま初めてのバイクにNS-1買ったのが2年前。
NS-1で練習して、買って半年後に一発試験で中免取ってボアアップ。
それからさらに1年半、一発で大型取るとこまで来れたよ。

乗り方も整備もこれで覚えたし最初の一台にして良かった。
大型乗り始めても2台目として当分乗るつもり。

14 :774RR:2013/04/03(水) 00:26:12.88 ID:mrc/xHjF
>>13
身分証ほしくてっていう人結構いるけど保険証じゃ駄目なのか?
まー、簡単に取れて費用も安くて原付乗れる身分証って便利だって思うけどね。

ちなみに俺は16歳の誕生日と同時に原付取って兄のNS-1譲ってもらって毎日峠に通ったクチだがw
中免取ってからはNSR80で峠走って、NS-1は超加速仕様の快適買い物・通勤仕様だったな〜
そのNS-1は止めてる時にトラックにはね飛ばされて廃車なったがつい最近不動車引っ張ってきてレストア中。

小僧時代の思い出が蘇ってくるww

15 :774RR:2013/04/03(水) 21:00:07.48 ID:rUGSdykg
おっさんがこんな原付乗るわけないですよね?w

恥ずかしいwww

16 :774RR:2013/04/03(水) 21:17:52.92 ID:tfboqVvi
恥しい

17 :774RR:2013/04/03(水) 21:52:50.37 ID:cd9pIUxp
>>14
保険証だと顔写真入ってないしね
住基カードもあんま使えないし・・・
やっぱ免許最強説は根強い

18 :774RR:2013/04/05(金) 07:22:17.77 ID:Id7ieJ3j
知識と気合と根性があれば
NS-1にNSR150のエンジン載せれるかな?

19 :774RR:2013/04/05(金) 09:00:24.23 ID:M/DaOK5u
>>18
そんなに必要ないだろ

20 :774RR:2013/04/05(金) 10:32:03.34 ID:TIErxbsf
>>18
なんのエンジンだったかは知らないが、250のエンジン積んだ
改造車をオークションで見かけた事はある。

150載せるにしてもフレーム補強やら足回り強化が無いと不安。
載せ替えならNSR80のエンジンが無難じゃない?
原2の域を出てまで手を入れるメリットは感じないな。

21 :774RR:2013/04/05(金) 12:25:58.00 ID:g3BmsqME
>>18
やろうと思えばできないことなんてないと思うよ。
ただ、ものすごく手間と金と時間はかかると思う。

NS-1にNSR80のエンジン積むみたいにほとんどポンでいけるようなもんじゃないからね。

22 :774RR:2013/04/05(金) 14:35:26.10 ID:MTPyAWW5
原付(二種含む)のエンジン載せ替えて軽二輪にする場合って強度試験とかいらないんだっけ?

23 :774RR:2013/04/05(金) 16:17:14.84 ID:eLHP8Mr6
>>20
CRなら見たことある。
Nチビに積んであるのもあったね。

>>22
TDR80の車体にTDR250だかのエンジンを積んだのならどこかのブログで見た。
その人はフレームの補強をして登録してたよ。

24 :774RR:2013/04/05(金) 16:17:20.53 ID:0/oVc4Rh
NS-1もNSR150SPも持ってるけど
NS-1にこのエンジンを載せるなら全体的に
補強しまくらないと大事なところが折れたりしそうな気がする

25 :774RR:2013/04/05(金) 23:30:59.22 ID:6A8u3GRl
NSR150って原二登録できんの?

26 :774RR:2013/04/05(金) 23:46:43.20 ID:MTPyAWW5
陸運でボアダウンの書類出して構造変更した後市役所で原2で登録?
できんのかな・・・ちゃんと部品あるならまだ話聞いて貰えそうだけど適当な書類じゃ脱税まっしぐらだし話すら聞いて貰えなさそう

27 :774RR:2013/04/06(土) 18:24:54.01 ID:uf34Qa33
あらしする奴の愛車はなんだろう

28 :774RR:2013/04/06(土) 18:28:34.97 ID:vJvKyfvP
トミカじゃないかな?

29 :774RR:2013/04/07(日) 06:55:04.77 ID:lEUEWufs
>>25
なんにせよカウルは塗るか外すかしねーとな

もろNSR150って書いてあるしw

30 :774RR:2013/04/07(日) 11:59:51.92 ID:4rbNdvDd
なんか後輪から擦れてる音がするんだけど、モーターみたいな音

31 :774RR:2013/04/07(日) 12:15:59.81 ID:4rbNdvDd
あとみなさんプラグはどのくらいで交換してます?

32 :774RR:2013/04/07(日) 13:45:49.58 ID:m0d/fGuv
>>30
チェーンカバーが外れかけて後輪と接触してない?
プラグは5000km以内かなあ

33 :774RR:2013/04/07(日) 17:55:32.84 ID:1v3uskGM
おっさんがこんな恥しい原付乗ってる訳ないよねw

恥ずかしいw

34 :774RR:2013/04/07(日) 19:10:39.26 ID:4rbNdvDd
>>32チェーンカバー外しても変わらなかった
ホイールベアリングかな?

35 :774RR:2013/04/07(日) 21:54:59.63 ID:m0d/fGuv
だとするとホイールベアリングか、チェーンたるみすぎてどっかと接触してるか・・・

36 :774RR:2013/04/08(月) 11:54:54.98 ID:YFImgvZn
>>35チェーンスライダーに当たってたらまずいですか?

37 :774RR:2013/04/08(月) 15:54:38.68 ID:YFImgvZn
今日山道に行って結構上まで回してたら突然回転数が落ちてエンジンが止まりましたでキックしても掛からず数分後にやっとかかりました。そのあと時々ノッキングしたりしました。それ以外では特に問題なく普通に乗れました。軽い焼き付きでしょうか?

38 :774RR:2013/04/08(月) 16:01:06.51 ID:2B8dziqs
俺だったらフューエルラインか燃調疑う。
山なら尚更。

39 :774RR:2013/04/08(月) 17:05:17.98 ID:ldr/Xg3U
こんな恥しい原付乗ってるおっさんて・・・

いるわけないよねw

40 :774RR:2013/04/08(月) 19:00:12.88 ID:tCbNF0co
恥しいってどう変換するのか教えれ

41 :774RR:2013/04/08(月) 19:35:56.20 ID:YFImgvZn
>>38フューエルラインと燃調は問題なかった

42 :774RR:2013/04/08(月) 20:03:48.69 ID:2B8dziqs
>>41
だとしたらエンジン開けるか音で判断するしかないかもなー。

どれくらいの回転数かわかんないけど、ノッキングするくらいならピストンなんかとっくに終わってる気がする。

薄いだけとかないの?

43 :774RR:2013/04/08(月) 20:28:43.97 ID:YFImgvZn
>>42
6000回転辺りでノッキングした
けど5000〜6000で谷があるから燃料薄いとかは無いと思う

44 :774RR:2013/04/08(月) 20:31:41.86 ID:2B8dziqs
谷でガボガボしてるだけじゃないのか?
一回直キャブにして挙動変わるかみてみれば?

45 :774RR:2013/04/08(月) 20:43:51.13 ID:EgeIpS23
ビーーーーン ビッ ビーーーーン

46 :774RR:2013/04/08(月) 22:20:52.26 ID:gU2Ie+mK
NS-1懐かしいなあ
10年位前まで前期型のロスマンズカラーをCDI以外ノーマルで乗ってた
綺麗だったし下取りとしてそれなりの値で売っちゃったけど、さすがにまだ走ってるとかはないかなあ

47 :774RR:2013/04/08(月) 22:38:48.08 ID:meNLbhYM
>>37
オーバーヒートっていうのも考えれる。
スプロケは何丁が入ってる?

48 :774RR:2013/04/08(月) 22:46:42.16 ID:F49gy1HN
本棚にサービスマニュアルだけあるよ
実家にカバー(汎用)とターボフィルター(どちらも未使用)が置きっ放しになってるなぁ

49 :774RR:2013/04/09(火) 18:45:39.66 ID:vIXiRe7k
>>43
山に上ったのなら燃調が狂う事もある。

50 :774RR:2013/04/10(水) 19:53:12.93 ID:Z4yoBx5J
なんでこんな恥しい原付乗ってんの?w

51 :774RR:2013/04/11(木) 22:42:09.32 ID:gt6Hw153
山行くと40くらいしか出ないんだが

52 :774RR:2013/04/11(木) 23:37:02.97 ID:KX/kKZ2X
高地じゃ燃調も狂うし上りじゃなおさら・・・
50ccのまま碓氷峠登ったときは3速じゃ失速するから2速で30kmしか出なかった

53 :774RR:2013/04/11(木) 23:57:44.77 ID:gt6Hw153
>>52そうそう、その位で走ってると後ろに車つかれるんだよな、峠だから横に寄れないし、上りでゼロ発進するのもキツイし

54 :774RR:2013/04/12(金) 00:46:45.07 ID:/VKYE4hS
オーズのカウル使ってる人います?

55 :774RR:2013/04/12(金) 01:07:07.04 ID:nWamh5es
恥ずかしくないの?こんな原付乗ってさぁ〜w

メットインwww

56 :774RR:2013/04/12(金) 02:08:59.81 ID:/qxp57kM
>>51
俺も榛名山登った時15キロしかでなかった
水温計透けてたけど95以上行きそうだった
1速でもスッカスカで登れない

57 :774RR:2013/04/12(金) 20:54:08.44 ID:KH04tVNW
>>56どんだけだよwww
上りでもロードレーサーに抜かされるんじゃね?

58 :774RR:2013/04/13(土) 00:01:37.25 ID:QeV1jE2h
http://www.geocities.jp/takuhadar/_gl_images_/V6010674.JPG

59 :774RR:2013/04/13(土) 00:09:15.13 ID:pr6IRs8E
>>58かっけえw走り屋チームの服着てんな
だけど意外に混合仕様じゃないんだなw茨城でもこういうの結局いるぞ

60 :774RR:2013/04/13(土) 00:11:14.75 ID:pr6IRs8E
>>58よく見たらナンバーなくね?

61 :774RR:2013/04/13(土) 07:56:58.79 ID:LZnWrr6O
>>54
オーズカウル使ってましたよ!
穴の位置が少しズレていた以外は最高の出来だったよ

62 :774RR:2013/04/13(土) 12:03:47.06 ID:6Ws//4vD
>>57
下りは路面凍結はしてないと思うけど雪あったから20キロちょいで
ちまちま下っていった‥

車少なかったから良かったけど上りマジでキツかったwwww

63 :774RR:2013/04/13(土) 15:42:15.63 ID:yACmvrBs
こんな恥しい原付よく乗れるねw

まぁ高校生だから乗れるのかもねw

64 :774RR:2013/04/13(土) 15:55:42.99 ID:QeV1jE2h
>>60
俺が撮ったわけじゃないんだけど
ナンバーはシートカウルの内側に隠れていて後ろからでないと見えないのでは?
あと、これNSR250Rのシートカウルだよな?

65 :774RR:2013/04/13(土) 19:29:52.86 ID:40Is0qsU
NSRかね?もうちょい大きかったような

66 :774RR:2013/04/13(土) 20:16:26.32 ID:yACmvrBs
メットインw  

バカ丸出しじゃんwww

恥ずかしい原付w

67 :774RR:2013/04/13(土) 20:38:12.09 ID:ygKkvKqz
米袋が積めるメットイン最高じゃないか
大型あるけど飯の買い出しはNS-1に限る

68 :774RR:2013/04/13(土) 20:42:16.36 ID:pr6IRs8E
メットインも便利だけどnh80のタンク積むのもありだな

69 :774RR:2013/04/13(土) 20:42:57.87 ID:pr6IRs8E
mh80だった
ミス

70 :774RR:2013/04/13(土) 20:44:23.10 ID:ygKkvKqz
タンク移設までやるならNチビかN8買うかなあ・・・
ボアアップしたりキャブ変えたりはしたけどメットイン+リアBOXの買物快速仕様だけは死守してる。

71 :774RR:2013/04/13(土) 20:54:43.78 ID:pJOUxruA
>>70
リアボックスつけたら給油どしてるの?

72 :774RR:2013/04/13(土) 21:18:35.06 ID:ygKkvKqz
エーモンステーで自作したんだけど偶然給油口に当たらない位置にベースプレートをセットできた。
箱はずっとつけっぱで給油も問題ないよ。
普段はメットをメットインに収納して買物に行って、リアボックスに荷物や買った物入れて帰って来る。
大量に買い込んだときはメットインにも詰め込めるから便利。

73 :774RR:2013/04/14(日) 01:25:41.03 ID:f1uPevJM
見てみたいなあ
よければうpよろ

74 :774RR:2013/04/14(日) 08:20:08.78 ID:bXaITqkM
ttp://imgur.com/6Pbt5yK.jpg
ttp://imgur.com/dhevO4L.jpg
ttp://imgur.com/KbMmW9T.jpg
ttp://imgur.com/kBK0Dti.jpg

こんな感じ。
給油口後ろにあるねじ穴にスタッドボルト立てて、
リアフェンダーのねじ穴にL字ステー共締めして3点で支えてる。

75 :774RR:2013/04/14(日) 08:51:25.40 ID:faLL4Ls+
テールランプを遮ってるのは大丈夫なのか?

76 :774RR:2013/04/14(日) 10:57:39.51 ID:c9o2GjFW
昔中央区でNS-1の宅配便を見た

77 :774RR:2013/04/14(日) 16:26:48.68 ID:bXaITqkM
テールランプ切れで止められたことはあるけど遮ってることに関しては何も言われなかったよ
写真だとど真ん中遮ってるように見えるけど真後ろから見るとあんまり隠れてない

でも何か言われてもあれだから横に渡してるステーの位置変えようかな

78 :774RR:2013/04/14(日) 16:38:32.90 ID:YNn5DBoS
箱にLEDテールランプを付けたら大丈夫だよ

79 :774RR:2013/04/14(日) 21:13:00.01 ID:wDh6RPI8
チェーンスライダーにチェーン当たってたらまずいですか?

80 :774RR:2013/04/14(日) 21:56:59.69 ID:K0QR08nd
こんな原付乗ってて恥ずかしくないの?w

何かのバツゲームだよね?

まともな大人がこんなの乗るわけがないw

81 :774RR:2013/04/14(日) 22:37:29.73 ID:bXaITqkM
>>79
そのためのスライダーなんだし、チェーンの張りが適正値なら気にしなくて良いんじゃ無い?

82 :774RR:2013/04/15(月) 03:32:19.37 ID:KyWfJFju
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4129905.jpg
NS-1

83 :774RR:2013/04/15(月) 06:00:17.22 ID:7BaUWEyS
>>82
全体云々はおいといて テールとマフラーはしっかり揃えてるのなw

84 :774RR:2013/04/15(月) 13:20:16.68 ID:8MOy9OrL
しかし恥しい原付だなNS−1ってw

85 :774RR:2013/04/15(月) 13:30:50.75 ID:r8nTgw3F
不動のNS-1をレストアしてるんですが何回キャブをオーバーホールしても始動して二、三秒でスローが詰まって停止してしまいます
タンクを花咲gで洗浄しても中古錆なしのに変えても何かが詰まってしまいます。
燃料フィルタは金網タイプの物を使っていますが、これを紙タイプに変えたら改善する可能性ってあるでしょうか?

86 :774RR:2013/04/15(月) 14:44:34.41 ID:xPhk1o5T
>>85
紙タイプのだとガソリンが落ちてこない可能性があるよ。
毎回PJに錆びたカスなんかが詰まってるのを確認してるの?
違うなら他を疑ってみたら?
例えば、IGコイル&プラグコード、CDI、アース、スタンドスイッチなど。
キャブのセッティングが全然違うとかじゃないよね?w

87 :774RR:2013/04/15(月) 14:46:51.21 ID:xPhk1o5T
あとリードバルブも。

88 :774RR:2013/04/15(月) 20:30:14.68 ID:/whKwAfA
>>85
私も現在、数年不動だったNSー1をレストアしてます。
同じ症状で悩んでますよ。状況はちょっと違いますが…
PJ洗浄中の事ですが、詰まりを取り除こうと縫い針で突っつくと
硬いものに突き当たるんです。
なんか感触が金属的な感じ。どうも何かが詰まってる感じではなく、壁があるような…
そこで単純な疑問ですが、ジェットの穴って
一直線に貫通してるもんですよね?
それともトリッキーな通路になっているとか…

89 :774RR:2013/04/15(月) 22:25:21.33 ID:SFKAB6IP
ノーマルで何`出る?

90 :774RR:2013/04/15(月) 22:33:43.99 ID:2KMZdqWS
90kmくらいじゃね?

91 :774RR:2013/04/15(月) 22:48:31.37 ID:/BQ+DQKH
ノーマルで完調なら軽くフケ切るから
スプロケを高速側に変えた方が良いよね
まあ好みだけどね
少しでも発進が楽な方が良い人もいるだろうし
自分は引っ張って100km/h出る方が使いやすいなあ
発進は半クラ使えば何とでもなるし

92 :774RR:2013/04/15(月) 23:17:27.14 ID:SFKAB6IP
速いね
田舎じゃなきゃ100`も出せないね
都内なら、直ぐに捕まる

93 :774RR:2013/04/16(火) 00:17:53.55 ID:eOj96NTs
>>88
キャブ側の穴は貫通してないが、スロージェットは貫通してるよ
まあキャブ交換がてっとり早いよ

94 :774RR:2013/04/16(火) 01:14:39.83 ID:o8OZEqPt
>>93
スロージェットは貫通してますよね。
てことはやはり何か詰まってるんでしょうねぇ…
とりあえず灯油漬けにして様子見ます。
キャブ交換ですか?たしかにてっとり早いですが…
もうすでにかなり費用がかさんでるのでね。

95 :774RR:2013/04/16(火) 01:17:00.77 ID:eOj96NTs
灯油じゃ変質したガソリンの塊は取れないよ
専用のキャブクリーナーを使う必要がある

96 :774RR:2013/04/16(火) 04:09:18.01 ID:o8OZEqPt
>>95
キャブクリーナー要りそうですね。
買ってきます。

97 :774RR:2013/04/16(火) 07:55:21.90 ID:pTPmaqcv
洗浄じゃなくスロージェット新しくしちゃいなよ

98 :774RR:2013/04/16(火) 08:34:57.50 ID:+MFNwtDC
キャブクリーナーはヤマルーブの泡タイプがマジおすすめ
刺激臭すごいけど感動的な落ち方

99 :774RR:2013/04/16(火) 13:59:03.35 ID:yriE5ab5
>>97
本当はそれをしたかったんだが…純正は♯40ですよね。
一応探してはみたんだが、今のところ見つけてない。
どっかあります?今後のメンテでスペアとしても欲しいところです。

>>98
ヤマハのやつですよね。それが欲しくて近くの店数件回ったがありませんでした。
仕方なくホルツのを購入。落ちるといいなぁ。
本日夜勤明けで眠いので、作業は明日にします。でも待ちきれずに夕方にするかも…

100 :774RR:2013/04/16(火) 14:19:27.25 ID:eOj96NTs
>>99
純正は#40って、NS-1は#35のはず
NSR50のキャブか?
普通にバイク屋で純正部品として注文した方が確実でしょ

ヤマハのが最強だが、置いてる店は見たことないので、自分の場合はワコーズのエンジンコンディショナーを使ってる
使い方を先に書いとくが、パーツクリーナーみたいにスプレーしておしまいじゃなくて、基本的に漬け置きだ
適度な大きさの金属容器に部品を入れてスプレーして全体が泡に包まれて、一晩おいておくとよい
一番望ましいのは弱火でグツグツ煮ることだ
これくらい妥協を惜しまないのが理想的である

101 :774RR:2013/04/16(火) 14:46:29.58 ID:TGt2KoKU
>>99
ジェット類は金属製の針なんかで穴を掃除したら広がる可能性があるから駄目。
釣糸とかナイロン製の物で掃除。
もうそのジェットは新品に交換した方がいいよ。
にりんかんやナップス等の用品店に売ってる。
車種別のセットになってるのもあるし、セットが嫌なら単品で同じ形のを探す。

102 :774RR:2013/04/16(火) 15:00:07.06 ID:eOj96NTs
まあ苦労してことなんぼなので、勇気出して手間かけて頑張るべきだな。整備とは総じてそういうものだから。

103 :774RR:2013/04/16(火) 15:11:23.76 ID:pTPmaqcv
スロージェットは、40であってる

104 :774RR:2013/04/16(火) 19:40:23.06 ID:yriE5ab5
やっぱり待ちきれずに今やった。
キャブの穴という穴をクリーナーで吹いたら、真っ黒い泡が・・・
これは詰まってるのはスロージェットだけではなかったか。

>>100
煮るのはホントに?灯油で煮るってのは聞いたことあるけど…

105 :774RR:2013/04/16(火) 19:46:39.13 ID:eOj96NTs
>>104
はぁ、君は自発的に調べようとは思わないのか?
おまえが目の前にいたら、おまえ10個ほどタンコブが出来て目が腫れ上がってるところだぞ

106 :774RR:2013/04/16(火) 20:29:51.64 ID:TGt2KoKU
>>104
灯油で煮るなんて危険すぎる!
新しいジェットにしな。300円くらいだよ。

107 :774RR:2013/04/16(火) 21:34:30.40 ID:TWxMEoU1
金属製の針で掃除するとか煮るとか
どうしようもないね

新しいのと交換した方が安いだろ。

108 :774RR:2013/04/16(火) 23:04:17.42 ID:8FuT4KGK
>>104
綺麗に洗えてなかったんじゃないの?

人によって価値観とかは異なるから一概には言えないけど
俺ならスロージェット買うね。
純正は当時価格が330円で、全体的に4割ぐらい値上がりしてるから
1000円あればお釣りがくるぐらいだと思うし。

109 :774RR:2013/04/16(火) 23:31:04.16 ID:yriE5ab5
いやいや、みなさん手厳しいアドバイスありがとうございます。
なんせ自分で整備するのは初めてなのでね。ここまで、けっこう失敗やらかして
部品壊したりしてます。それも余分な出費も勉強代と思えばいいですね。
スロージェットは近くのショップで聞いてみます。

110 :774RR:2013/04/17(水) 05:26:43.16 ID:uopwwE0A
>>108
セットで そのくらいだ

111 :774RR:2013/04/17(水) 11:25:05.58 ID:PyI1lIvU
おはようございます。
おかげでようやくジェットの詰まりが取れたようです。
キャブクリーナーの効果ありました。

112 :774RR:2013/04/17(水) 13:26:19.18 ID:2eF0CQU3
>>110
NS系キャブのスロージェットって高いから1本1000円ぐらいするよ。ぐぐればわかる。
しかも純正以外で40番って売ってないし。

113 :774RR:2013/04/17(水) 13:50:26.65 ID:7MmVPPEa
http://item.rakuten.co.jp/ufoonline/my-int0271/
3本セットで1200円ぐらいだな
ちなみに純正は462円

114 :774RR:2013/04/17(水) 18:07:51.74 ID:2eF0CQU3
>>113
POSHは見てなかったわ。キタコのだと1本1000円だった。
にしてもなんで40番ないんだろ。このセットも38・40・42のセットにしてくれたら
買いたい人も多いと思うんだけど。
45・48を使うようなエンジン載せてる人はだいたいビッグキャブ使うと思うし・・・

115 :774RR:2013/04/17(水) 18:33:45.05 ID:PyI1lIvU
ようやくアイドリング安定しました。
ようやく次の工程に進めます。

116 :774RR:2013/04/17(水) 20:50:44.85 ID:Nc0XHP+Q
いいねぇ
がんばれ(´・ω・`)

117 :774RR:2013/04/18(木) 19:23:32.08 ID:Bxg4OMJd
こんな原付乗ってるのって高校生だよね?

おっさんがこんな恥ずかしい原付乗らないよねwww

118 :774RR:2013/04/19(金) 00:29:51.40 ID:rBz4jHia
ns-1のサービスマニュアル譲ってくれる人いない?

119 :774RR:2013/04/19(金) 00:31:17.07 ID:Dc67MBwN
>>118
ヤフオクで売られてるよ

120 :774RR:2013/04/19(金) 00:37:48.44 ID:Dc67MBwN
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4138892.jpg
実は持ってるんだけど要る?
いくらで欲しいか書いてね


紙にID書いたけどフラッシュで飛んでるな。まいっか

121 :774RR:2013/04/19(金) 00:47:31.81 ID:rBz4jHia
3000-5000円ぐらいだったら嬉しいが
住んでる場所にもよるな

122 :774RR:2013/04/19(金) 01:06:52.82 ID:Dc67MBwN
>>121
手渡しは面倒だからしない

そもそも、最初から売る気ナッシング

てか、おまえ何様のつもり(笑) 自分の書いた文章を読み直してみろ

123 :774RR:2013/04/19(金) 09:24:24.17 ID:E9srkEDF
これから以前バラしてたフロントブレーキを組み付けようかと思っていたら、
なぜかブレーキスイッチとブリーダーがなくなっていた…
部品は全部一緒に保管してたのに…ブリーダーのカバーはしっかりある。
重要な部品がないって…注文してきます。

124 :774RR:2013/04/19(金) 10:15:43.39 ID:7hi4fvyF
俺も今は車体ないけどSM持ってるよ
http://s1.gazo.cc/up/51724.jpg

125 :774RR:2013/04/19(金) 12:40:10.37 ID:/kBW33Lg
>>122
もし自分のところと遠かったら補償ありの宅配便で送るときに送料も結構かかるし
聞きたかったんじゃね?
てか売る気ないなら意地悪してやるなよ・・・

126 :774RR:2013/04/19(金) 12:58:05.35 ID:xJKdCEWN
>>122
売る気がないなら>>120で聞くなよw
何様のつもりとかwあんたもだろw

これで満足か?

127 :774RR:2013/04/19(金) 13:07:55.02 ID:Dc67MBwN
ID:rBz4jHiaをガッカリさせるのが目的だからね
泣きながらオクで新品を買ってや♪(´∀`*)ウケケ

>>126
3000-5000円ぐらいで譲って頂けないでしょうか?
お住まいはどこでしょうか?

と丁寧に書いてくれたら考えんでもなかったけど、ぞんざいな書き方したのが悪い
彼は貧乏人だから教養が足りないのだろう

128 :774RR:2013/04/19(金) 13:12:50.72 ID:vlHFMJIW
どっちも似たようなもんだな

129 :774RR:2013/04/19(金) 13:17:39.12 ID:BMHBfL7l
当事者は別にガッカリもしないでしょ

ここの他の住人を不快にしただけ

130 :774RR:2013/04/19(金) 15:35:58.45 ID:Epp4R0eI
やっぱ所詮原付乗りはきちがい多いわ。

131 :774RR:2013/04/19(金) 18:09:30.62 ID:/aS6w38D
結果的に荒らす事になってしまって申し訳ない
譲ってくれる人がいればと思って乞食した自分が悪かった

132 :774RR:2013/04/19(金) 21:34:21.95 ID:HxUKLY9d
そもそもバイク板なんかクズばっかよ

133 :774RR:2013/04/19(金) 21:51:23.72 ID:Dc67MBwN
>>131
いいね!(*^ー゚)b
乞食は自重して、素直にオクで買えばいいよ

131「はい、そうします。1万円超えは正直高いですが仕方がありません」

134 :774RR:2013/04/19(金) 22:01:16.94 ID:vlHFMJIW
>>131は若干礼節に欠けるとこあるが
>>133は性悪で最悪だな

135 :774RR:2013/04/19(金) 22:27:34.65 ID:/kBW33Lg
>>134
はげどw
そもそも2ちゃんなんてひねくれ者が多いからバイク板だからって例外はないんだけどね。

136 :774RR:2013/04/19(金) 23:49:06.06 ID:xJKdCEWN
まさにゲスの極み!

137 :774RR:2013/04/19(金) 23:54:35.20 ID:Dc67MBwN
この俺でさえサービスマニュアルを持ってるんだから、買えばいいじゃなーい笑
愛車を本当に大切にしたいと思ってるなら高くても買うべきだ。1万円くらい安いでしょ♪

138 :774RR:2013/04/20(土) 00:29:16.83 ID:8SvCwU7v
>>131
オクで粘れば5〜6000円で出てるのたまにあるよ。
俺はN1のそこそこに使い込まれてるやつを6000円
Nチビの表紙の擦れ程度の美品を5000円強で落としたし。

少しでも安く落としたいなら1日3回ぐらい見てるといいかも。

139 :774RR:2013/04/20(土) 10:05:18.28 ID:40lecSlE
サービスマニュアルってもう新品買えないのか。

以前新品でサービスマニュアルとパーツリスト買ったけど
全然使ってない。

140 :774RR:2013/04/20(土) 10:08:16.33 ID:Vrr6KCRm
>>139
コピーならウィングでも売ってくれるみたいだが、以前確認したら
23000円くらいって言われて止めた。

141 :774RR:2013/04/20(土) 13:22:17.75 ID:ZEZDDZQb
スキャナー持ってるからその気になったら自炊できるけど
おまえらのために公開しようという気はこれっぽちもない
そもそも「自炊=自分のため」だからね

142 :774RR:2013/04/20(土) 13:50:04.34 ID:/9nNctrW
何でそんなに偉そうなんだこいつ

143 :774RR:2013/04/20(土) 14:29:54.72 ID:X0iEL9Hu
ここ三年くらい圧縮漏れ・外装ボロボロなのもあってN1動かしてなかったんだけど、乗ってる車が整備の必要性が出てきたからその間の足車として久々にN1動かすことにした。

またこのスレのお世話になります。

144 :774RR:2013/04/20(土) 15:17:18.90 ID:8SvCwU7v
サービスマニュアルのコピーは身内に見せるためとか
汚れてもいいように作業用にする以外はしないほうがいいかなと思う。
特にネットだと著作権絡みが厄介だし。

>>143
保管状況にもよると思うけど、とりあえず乗れる感じ?

145 :774RR:2013/04/20(土) 17:01:15.19 ID:Fn8k0Dsz
>>142
昨日と今日のid辿って
CBRやNSRのスレの書き込み見てごらん
虫唾がはしるからw

146 :774RR:2013/04/20(土) 18:11:06.42 ID:X0iEL9Hu
>>144
車庫内保管だったからそれほど劣化はしてないんだけど、そのままじゃ乗れないかな?
30回くらいキックしてようやっとエンジンかかったよw
ヘッドガスケットも抜けてるから冷却水噴出すし・・・

とりあえず今はボロカウルの塗装剥がしてます。

147 :774RR:2013/04/20(土) 18:38:38.64 ID:/9nNctrW
>>145
昨日のと同一人か
まったりいい感じでこのスレすすんでたのに、もうこないで欲しいわ

148 :774RR:2013/04/20(土) 19:17:04.29 ID:ZEZDDZQb
これからも来るからね

まあ、彼は安く買うのを諦めて素直に1万円超えのマニュアルを買えば済むよ
何事も素直になるのが大事だからね

149 :774RR:2013/04/20(土) 23:24:38.51 ID:8SvCwU7v
>>146
ヘッドガスケット抜けてるのは要注意だね・・・
そのまま乗ってたら焼き付くし。
塗装はどんなカラーリングにするんだい?

>>148
>これからも来るからね

あ、ストーカーさんですか。わかります。

そんな、DLできるサイト教えてくださいとかコピーくださいとか言ってるわけじゃないのに
そこまでいじめんでも。
やっぱり人間の心理として少しでも安く正規品が欲しいじゃん。

150 :774RR:2013/04/20(土) 23:58:38.37 ID:ZEZDDZQb
>やっぱり人間の心理として少しでも安く正規品が欲しいじゃん。

素直になることが大事って言ったのがわからんの?
そういう貧乏人的な思考は捨てなさい

151 :774RR:2013/04/21(日) 00:16:07.42 ID:B7SXUWYY
うわぁ

152 :774RR:2013/04/21(日) 00:50:28.61 ID:CoYKwTVT
反応しちゃダメだって
NGしとこ

153 :774RR:2013/04/21(日) 12:05:01.79 ID:n9LLDebN
俺の場合は数年前にネットでバイクのマニュアル専門点みたいなところで正規品新品パーツリストとサービスマニュアル買ったけど、今はもう無いのかな?
(そんなに高くなかったようなキガス・・・)
ブックマーク入れてたけど、マニュアル買ったからもういらんと思って消しちゃったわ。

>>149
とりあえずヘッド交換して塗装は2液のウレタンオレンジにする予定。
カウルは割れとヒビが凄いから手直しが大変だわ・・・

154 :774RR:2013/04/21(日) 17:11:50.80 ID:idx1N8du
ちょっと前にカウルの修正やったけどアセトンで溶着するのが良かったよ

155 :774RR:2013/04/21(日) 17:54:23.54 ID:8eyJXOMK
>>153
今はかなり高いよ。
もう正規でさえコピーとかじゃないと新品買えないし。

塗装は塗るのよりマスキングや下地処理が大変だよね・・・
バイクいじりで唯一、嫌な作業だw
カウル補修はプラリペアががっちりくっつくよ。
ただ、整形するのが大変だから大きく欠けてるところは使わないほうがいいかも。

156 :774RR:2013/04/21(日) 18:17:30.34 ID:ubVCUsDp
カウルの割れなんかはハンダゴテでくっ付けてる。
仕上げは2液のエポキシパテ。

>>153
塗装楽しみだね。
仕上がったらうpしてね!

157 :774RR:2013/04/21(日) 18:41:58.74 ID:n9LLDebN
>>154
そのアセトン使って接着してる。
スリ傷も多いんで修正作業が大変・・・

>>155
ここ数年で随分変わったんだな〜・・・当時は新品2冊で1万しなかった記憶が・・・

塗装は自家用車のオールペンを何度かやってるんで、車に比べれば面積少ない分楽なんだけど、下地処理が全部手作業なんで塗装落とすのが死ねるw
(カウルの塗装割れてるところ多いし・・・)
ダブルアクションサンダーが欲しい・・・

>>156
車と同じ色なんで、アップしたら一発で身バレしちゃうようなキガス・・・(;´∀`)

158 :774RR:2013/04/22(月) 00:32:28.10 ID:ME4RaAF1
昔はガレージセールとかでパーツリスト100円とか
サービスマニュアル1000円とかで投売りされてたが、近くでそういうの開催されてないかい?

159 :774RR:2013/04/22(月) 00:34:38.16 ID:3t1fkyfF
基地外がよってくるのでサービスマニュアルの件はそれぐらいで

160 :774RR:2013/04/22(月) 00:42:16.38 ID:Qn4fYG2J
たしかに
安く買えなかった敗北感に耐えられないかもしれないが
ここは涙を飲んで沈黙を守るしかなさそうだ

161 :774RR:2013/04/22(月) 08:13:23.65 ID:LAu77iBZ
リアルキチがまた来たぞ〜

162 :774RR:2013/04/23(火) 09:44:10.24 ID:HvjqS6I3
補習

163 :774RR:2013/04/24(水) 04:56:54.29 ID:N0dV9FqS
NS1懐かし 当時新車で買って大事にしてたのに盗まれたんだった
ひょっこり帰ってこねーかな 20年ぶりに 絶対ないだろうが
ポンコツ一台買っていじりたおして遊ぶのも楽しそうだ

164 :774RR:2013/04/24(水) 11:03:35.24 ID:Wr3zefgM
>>163
買ったと同時に帰ってくるよ

165 :774RR:2013/04/24(水) 12:24:48.53 ID:6Lw9S8DT
始めて買ったバイクだから手放せんわ。
高校卒業して、自分で買うって言ったのに祖父が買ってくれた。
その祖父も死んじゃったから、なおさら愛着がある。
コケたり盗まれたり、バイクの構造から整備までこれで覚えたなぁ。

>>164
しかも、手にいれるのに苦労するほどその率は高くなる。
しかしそれを狙って買うと、悟られており戻ってこない。

166 :774RR:2013/04/24(水) 21:40:58.82 ID:Ak4tp76u
同じく初めて買ったバイクだから大型買ってもしぶとくその横に残ってるw
大型は乗り換えで手放すかも知れないけどこっちは売れないなあ

167 :774RR:2013/04/26(金) 17:08:47.50 ID:0yLT/1G5
シフトペダルの曲がりがなかなか直らん(;´・ω・`)
固すぎワロタ

168 :774RR:2013/04/26(金) 21:25:01.89 ID:bieNA/kv
外して、万力とかで固定してガストーチであぶってメガネレンチで曲げれば直るよ。
ただ、あんまり修正してるやつだと折れる可能性もある。
火傷と火事には気をつけて。
あと、チェンジゴムもそれやると使えなくなるから予備を用意することをおすすめする。

169 :774RR:2013/04/26(金) 22:11:06.57 ID:0yLT/1G5
やっぱり火で炙らないとだめか(´・ω・`)
真っ赤になるぐらい炙らなきゃ曲がってくれないかな?

170 :774RR:2013/04/26(金) 22:33:18.00 ID:ChwbgS/N
この画像の右の黒で囲ってる部分の部品番号分かる方いますか!?
もし知ってる方いたら教えて下さい

代用できるなら経とか長さを教えて下さい><


画像小さくてすみません
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4157985.jpg

171 :774RR:2013/04/26(金) 22:45:35.29 ID:o8FbWkIq
>>170
96001-06060-07 フランジボルト 6×60

172 :774RR:2013/04/26(金) 22:50:53.13 ID:ChwbgS/N
>>171
ありがとうございます!!!

173 :774RR:2013/04/26(金) 23:07:47.68 ID:bRilLTaK
コック閉め忘れてからエンジンが掛かりにくくなりました
信号待ちの間軽く回転数を上げないとエンストしてしばらくかからなくなります
疑われるのはどこでしょうか?
ご享受ください

174 :774RR:2013/04/27(土) 00:35:32.77 ID:UDR1VAAz
何を貰うつもりだw

175 :774RR:2013/04/27(土) 11:50:39.99 ID:z9CEWhkn
>>173
根本的な解決にはならないかもだが、アイドリングめいっぱい上げるとなおるよ。

176 :774RR:2013/04/27(土) 13:24:09.60 ID:M0cM6wXe


177 :774RR:2013/04/27(土) 17:02:39.31 ID:sxsULA9S
>>173
トラブルシュートの基本はガソリンコックをリザーブにして
次にプラグ
NS-1は簡単にプラグを見れるし
本当に蹴っても蹴ってもエンジンかからなくなった時もプラグを磨くか予備に変えればエンジンかかるよ

178 :774RR:2013/04/27(土) 19:14:33.07 ID:7Wcrp9U1
最近8000ぐらいから吹け上がりがダボつく。
エンジンとチャンバーの繋ぎ目からオイルみたいなのが垂れてるんだけどこれが原因だよね?
ガスケットの代わりにシリコン使ったらダメですかね?

179 :774RR:2013/04/27(土) 22:22:02.64 ID:lqd7q1ky
自分も前にあったわそーゆーの
色々やったが無駄だった
チャンバー変えたら治ったけど

180 :774RR:2013/04/27(土) 22:52:03.78 ID:+8wxnBNo
>>178
気温が上がり、湿度も高くなる→ガボつく→燃え切らないから
オイルがチャンバーのフランジから漏るっていう順番かと。

セッティングを見直してみるといいかも。

排気漏れは普通のガスケットと液体ガスケット併用すれば大丈夫だよ。

181 :774RR:2013/04/28(日) 14:17:44.20 ID:fhr7AOvy
チャンバーを外そうとしてたのですがナットがなかなか外れずいらいらして何を思ったのかかなずちで叩いてしまいました
結果、チャンバーがずれてしまいました

そのせいかアイドリング時に回転数が4000回転になってしまいました
またにおいもかわってたまに白煙が出ます
エキパイから白い煙が見えたのでしっかり固定できていないと思われます

この場合回転数が上がるのはなぜでしょうか?
チャンバーからの跳ね返りが得られなくなったからでしょうか?

解決方法を教えてください

182 :774RR:2013/04/28(日) 15:13:43.76 ID:VnLwbSCH
ズレを治せ

183 :774RR:2013/04/28(日) 18:48:05.52 ID:YcAgicdc
>>181ナットはずれないならcrc吹くとかしょう

184 :774RR:2013/04/28(日) 18:59:11.08 ID:fhr7AOvy
>>181
ですが恥ずかしいことに冷却水のホースがエンジンに当たっていて溶けていました…
回転数が上がったり加速がにぶかったりしたのはオーバーヒートでしょうか
臭いの原因はもちろん溶けた匂いです

とりあえず元に戻したのですが
今度はキックで始動しないことと関係はありますか?

185 :774RR:2013/04/28(日) 19:08:00.87 ID:piETdDmt
>>184
君はバイク屋へ持っていった方が良さそうだな

186 :774RR:2013/04/28(日) 20:55:21.22 ID:s/c7JAbv
>>184
それ以上知識もなく触ると完全にオシャカにしちゃうのがオチだから
さっさとバイク屋へ持ち込んだほうがいい。

187 :774RR:2013/04/28(日) 21:00:26.30 ID:YcAgicdc
>>184ns-1うpしてもらえませんか?

188 :774RR:2013/04/28(日) 21:01:08.43 ID:fhr7AOvy
素直にバイク屋ですねやっぱり…

坂道発進したら始動して
キックで始動しないってことは
どこが悪いですか?
バイク屋に持っていきますがそこだけ教えてください

189 :774RR:2013/04/28(日) 21:03:11.29 ID:YcAgicdc
>>188坂道発進で始動して…?

190 :774RR:2013/04/28(日) 21:18:05.91 ID:1bcVvbiM
下り坂利用して押しがけしたってことか?

191 :774RR:2013/04/28(日) 21:20:05.93 ID:57K06yDl
>>188
それを調べるのもバイク屋の仕事だ。

192 :774RR:2013/04/28(日) 21:41:30.43 ID:fhr7AOvy
>>190さんの言うとおりです
言い方が悪くてすみません

プラグから火花は飛ぶのにキックだとエンジンが始動しないんです
坂道を利用したら無理やりっぽいですが始動します

皆さんはどこが悪いと考えられますか?

193 :774RR:2013/04/28(日) 21:51:24.81 ID:piETdDmt
>>192
チャンバーが曲がって排気漏れしてるのが原因だろうけど
君は自分で直せると思う?
原因を知ろうとするのは結構なことだけど、自分で直せるかどうか客観的に考えた方がいい

194 :111:2013/04/28(日) 22:17:01.00 ID:DcVXRYqc
みなさんその節はアドバイス有難うございました。
新たな課題はタイヤ交換でした。
エアバルブが劣化していて折れました。
タイヤもひび割れがあったので注文。
エアバルブを車屋さんで譲ってもらったら500円。
結構するなぁ…と思いつつも購入。帰りに何気なく立ち寄ってホムセンで
90円で売ってた。これも勉強か…

195 :774RR:2013/04/29(月) 14:21:55.90 ID:vMJh/Ea7
>>192
これ以上壊したくないならことの経緯を伝えてバイク屋に頼んだほうがいい。
お叱りを受けるかもしれんがそれも勉強だ。

おそらく全ての原因はチャンバーがズレてることだから。
それと、なぜラジエーターのホースがエンジンに当たるか分からない。
チャンバーがズレても位置的に当たるはずはないんだけど・・・

196 :774RR:2013/05/01(水) 13:46:16.33 ID:XpF0ZYiD
NS-1

197 :774RR:2013/05/01(水) 15:43:43.91 ID:AQTXITp2
NS50F

198 :774RR:2013/05/01(水) 16:05:37.41 ID:AQTXITp2
HRCが5rにエイプエンジン積んだ奴を販売してくれればなぁ…

199 :774RR:2013/05/01(水) 16:06:28.47 ID:AQTXITp2
書く所ミスったwww

200 :774RR:2013/05/01(水) 19:11:37.63 ID:NDd47KQj
最近知り合いから貰った不動NS-1を修理して乗ろうとしてるんですが行き詰まってしまったのでアドバイスを頂きたいです。
キャブをOHするとその後の一回はエンジンがかかるのですが、かかると同時に回転数が一気に上昇し、その後急激に下がってエンストします。
その後ジェットを確認すると、どうも穴が何かで塞がっているようです。何かは分かりませんが、口に咥えて息を吹き込むと穴が貫通する程度の物のようです。
タンクが錆びているのかと思い、ヤフオクにて錆なしタンクを購入し装着しましたが、やはり症状は改善せず、同じ様に始動してもすぐ勝手に回転数が上がり、エンストします。
キャブが詰まった際に、フロート室のガソリンをこぼさないように開けて見たのですが、特にゴミなどは見当たりませんでした。
キャブのジェットが詰まる場合でタンクの錆以外が原因になる事ってあるのでしょうか?

201 :774RR:2013/05/01(水) 19:14:37.68 ID:0ytEF0oh
>その後ジェットを確認すると、どうも穴が何かで塞がっているようです。
なんでジェットを交換してみないの?

202 :774RR:2013/05/01(水) 19:17:44.64 ID:NDd47KQj
>>201
後だしですみません、ジェットも一度交換したのですがそれでも始動すると詰まってしまいます...

203 :774RR:2013/05/01(水) 22:32:26.28 ID:AQTXITp2
>>202燃料フィルターつけよう

204 :774RR:2013/05/01(水) 22:33:15.86 ID:AQTXITp2
回転数が上がるのはスロットルバルブの向きが逆かも

205 :774RR:2013/05/02(木) 15:22:23.16 ID:8uc0hvhF
カッタウェイの向きは?

206 :774RR:2013/05/02(木) 15:53:30.00 ID:YESY7cNI
向きが逆だと途中で止まるため、スロットルを開けたのと同じ状態になるが
急激に下がってエンストすることはないはず
1つ1つ見ていくしかないだろう

207 :774RR:2013/05/02(木) 16:27:15.24 ID:baNjxMwO
ジェット詰まるとか良く言う奴いるけど燃料フィルター付けてんの?

208 :774RR:2013/05/02(木) 18:08:52.83 ID:HEoO9acp
フィルター必要なほどタンク側錆やら出てるなら
一度洗浄なりした方が・・・

純正のフィルター超えてジェット詰まるほど汚れ出るなんて
かなり酷い状態だと思うんだが。

209 :774RR:2013/05/02(木) 20:09:13.72 ID:1tPXW95K
30代だけどNS-1デビューしてみた
みんなって何歳?
やっぱ高校生が多いのかね?

210 :774RR:2013/05/02(木) 20:47:10.42 ID:ixaAz9yB
ここは高校生とかは居なさそう

211 :774RR:2013/05/02(木) 20:56:06.19 ID:baNjxMwO
タンクに錆びなくてもフィルターくらいつけるだろ

212 :774RR:2013/05/02(木) 20:56:45.55 ID:baNjxMwO
>>210すいません。高校生です

213 :774RR:2013/05/02(木) 22:13:28.51 ID:HEoO9acp
>>211
純正のコックにはフィルターが付いてるから
追加で付ける方が稀だが。

214 :774RR:2013/05/02(木) 22:48:53.07 ID:baNjxMwO
>>213むしろ付けてる奴しか見たこと無いんだが、

215 :774RR:2013/05/02(木) 23:13:53.31 ID:rC5TCxni
>>214
俺もNチビで錆びてるタンクを錆び取りして使ってたときはフィルターつけてたね。
でも、N1は綺麗なタンクだからつけてない。
ドレスアップ目的ならわかるが、性能的な意味ではほとんど効果がない。

216 :774RR:2013/05/02(木) 23:42:32.13 ID:baNjxMwO
N1ってnsr250のタンクは少し加工すればつくの?

217 :774RR:2013/05/03(金) 00:00:23.33 ID:YESY7cNI
>>216
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/56/funkyyamane/folder/644065/img_644065_23103401_2?1346103030
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/56/funkyyamane/folder/644065/img_644065_23103401_3?1346103030
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/56/funkyyamane/folder/644065/img_644065_23103401_4?1346103030
MC18用タンクで、これくらいの加工が必要

218 :774RR:2013/05/03(金) 13:52:42.61 ID:XpiQT9cY
>>217
すげーサビサビだな。水没車?

219 :774RR:2013/05/03(金) 14:04:45.02 ID:HRSysefa
>>218
さあ? これ撮った人じゃないから知らんよ

220 :774RR:2013/05/03(金) 21:36:12.68 ID:LTQmOMXN
n1にアップハン付けてる珍走みるとムカつくのは俺だけかな

221 :774RR:2013/05/03(金) 21:37:26.59 ID:6T2EcKyI
ネイキッド仕様にムカつく俺もいるから大丈夫さ

222 :774RR:2013/05/03(金) 22:00:38.55 ID:sLvqTlGQ
ムカつくっていうかネイキッド仕様の何がいいのかわからない
丸出しのオイルタンクやスカスカの車体がカッコよく見えるのかな
ネイキッド乗りたいならRZ50とか買えばいいのに

223 :774RR:2013/05/03(金) 22:21:52.96 ID:vgirfBlD
俺も峠で転けたから割れたカウル取っ払うってのはまだわかるけど…
珍走もどきのガキがわざわざネイキッドにしてコール切ってるの見るとムカつくなw

224 :774RR:2013/05/04(土) 21:50:29.81 ID:AElWJFFt
珍系の連中って、かまってチャンなんだろ。
白い壁があれば意味不明な文字をスプレーで書きなぐり。
キレイなフルカウルの単車があれば盗んで天高くカウルを突き上げてみたり、
カウルをとっぱらって丸めライトにしつつ、テールカウルはそのまま。
はたから見ると意味不明。でも多分彼らには意味がある。それは何か。
アンチ。キレイなもの、まとまったものがあると壊したい、壊して眉を潜められると嬉しくなる。
ただそれだけ。いつまでも幼児的なワガママを捨てられない。ただそれだけの人たち。

225 :774RR:2013/05/04(土) 22:17:47.00 ID:3/eDXVIR
そいつらになんかされたん?(´・ω・`)

226 :774RR:2013/05/05(日) 13:20:30.07 ID:Zb0DPAVZ
カウル留めてるネジって時々増し締めしててもどっかすっ飛んでるときある…

227 :774RR:2013/05/05(日) 16:25:07.33 ID:3dCaU1nZ
>>226
ウチのも1つすっとんでたわ

228 :774RR:2013/05/05(日) 18:58:51.35 ID:84tWNn4/
平均水温は何度ですか?

229 :774RR:2013/05/08(水) 00:45:44.59 ID:RRsxxId+
>>228
50ccで純正ラジエーター、ネイキッドで今の時期の
暑い日普通に渋滞に巻き込まれずに乗って65度ぐらい。

ちゃんと機能してればエンジンが純正ならラジエーターが純正でも
十分だよ。知り合いのフルカウルも壊れるほど水温上がらんて言ってたし。

230 :774RR:2013/05/08(水) 00:51:00.57 ID:NSUGPq7+
50cc時代は同じく純正で真夏もまあ何とかなってた。
30分以上渋滞で詰まったときは100度くらいになったことあるけど。

68.8cc化したら普通に走って15分で100度超すようになってワロタのでラジエター交換。
今は常時65〜70度キープ可能。

231 :774RR:2013/05/10(金) 03:52:58.46 ID:3CC3Dex/
>>228
64〜74ぐらいかな
夏だと80〜88とかいっちゃう時ある
信号ないみちずっとはしってたらまた安定するけど

榛名山登ったときは50ccじゃ無謀すぎて
20キロも出せず1速でも全然登れなかった
冬なのに95以上だしてた‥

関係ないけど50まで暖気してる

232 :774RR:2013/05/10(金) 08:18:22.42 ID:ymawP/HW
NS-1買おうか悩んでるんだけど、前期と後期って大きく違うものなの?
後期の2灯カウルが好きなんだけど、近所のバイク屋に前期しかない

233 :774RR:2013/05/10(金) 10:45:00.15 ID:2MSuCRUP
>>232
ヘッドライト、点火系、インティークチャンバーの有無とかかな。
前期、後期どっちにしても年式が年式だけにいろいろ手は掛かるよ。
その覚悟があるならどっちでもいいかと。
後期の顔にしたいなら、アッパーの部品を揃えて後期にしてもいい。
確かしてた人が居たような。

234 :774RR:2013/05/10(金) 23:30:32.13 ID:vbImDNvE
>>232
中身的にはそんなに変わらないよ。
純正状態+CDIぐらいで乗ったらどっちも同じに感じる。

俺なら前期買って後期のアッパー移植するね。
俺はどっちかというと前期の顔が好きなんだけどねww

235 :774RR:2013/05/10(金) 23:32:49.82 ID:5OqKujKw
NSR風が良いか(前期)
RVF風が良いか(後期)

236 :774RR:2013/05/11(土) 00:08:05.10 ID:3CC3Dex/
>>234
移植するなら後期買えばよかったのに…
って思ったら前期の顔のほうが好きって
どっちだよ!!!wwwwww

って思ってよく見直したら
「俺なら」だった



\(^o^)/

237 :774RR:2013/05/11(土) 09:15:26.58 ID:UyzF/idM
>>236
チューニングする上で前期の電装がいいっていうだけのことだよw
後期はデジタル点火がネックだからね・・・

俺はN1の貧相なフロント周りにRVFのアッパーは個人的にだけど似合わないと思うんだよね。

238 :774RR:2013/05/12(日) 01:34:23.06 ID:28Vo/tUd
俺は講義いいと思うよ
前期のりだけど

239 :232:2013/05/13(月) 11:52:19.94 ID:XMM9CVE2
なるほど……

そこまでいじる予定はないから前期買ってみて余裕があったら後期顔にすることにします

ありがとうございました

240 :774RR:2013/05/15(水) 12:23:25.31 ID:fHhIr1x0
後期に前期の赤パッドってつきますか?

241 :774RR:2013/05/15(水) 20:51:18.75 ID:nT7b5HxF
微妙に形が違ったと思

242 :774RR:2013/05/15(水) 22:07:09.25 ID:4IxPzbHr
>>240
後期のパッドはガイド?スライダーと言うのかな?
そこに当たる部分が付いてるから
後期用使うのがいいと思うけど、前期用パッドでも付くし使えるよ

243 :774RR:2013/05/15(水) 22:29:13.35 ID:kI0ECRvS
形も違うけど厚みも違うからね
前期に後期パッドは厚くて入らないんだったかな?

244 :774RR:2013/05/16(木) 17:35:09.49 ID:uensFVKU
>>243
前期に後期の赤パッド入れたが鳴き止め用のひっかけるところを削り
パッド本体も削った。
ZCOOは鳴き止めのひっかけを削るだけで使えたが。

245 :774RR:2013/05/22(水) 01:44:42.15 ID:Zlx91rdE!
テールランプのレンズじゃなくてランプ自体を外したいんだけどテールランプと本体止めてるナット?ボトル?(どっちだっけ)の径っていくつだっけ?

前取ろうと思った時に8mmだったかな?のレンチじゃ外れなかった希ガス‥

246 :774RR:2013/05/22(水) 02:34:25.99 ID:DVigWzS6
車種も書かないで答えられる人がいると思ってんのか

まあ大体M6だろ。10mmのソケットで大抵外せるから覚えておけ

247 :774RR:2013/05/22(水) 02:53:20.51 ID:Zlx91rdE!
>>246
あ、あれここNS1スレであってる?

大体6かトン

248 :774RR:2013/05/22(水) 02:54:55.76 ID:DVigWzS6
ごめん
LEDスレと間違えた
ちょうど車種名を書かないで質問してる馬鹿がいたから

まあいじりながら覚えていけばいいさ

249 :774RR:2013/05/22(水) 03:21:10.19 ID:Zlx91rdE!
>>248
そ、そうだったでござるか
LEDスレ見てきたけどすごいな

もらったの車載工具とかしかないから今日買ってくるよ
thx

250 :774RR:2013/05/24(金) 20:46:26.40 ID:W3GEh++n
燃料コックって短い方がオンで長い方がリザーブで合ってる?

251 :774RR:2013/05/24(金) 21:44:56.57 ID:yRl3aPZ2
>>250
尖った方が上でon
よく見ると矢印があるよ

252 :774RR:2013/05/25(土) 10:06:38.16 ID:slcamdff
純正のBピストンってもう手にはいらないんですか?

253 :774RR:2013/05/25(土) 12:51:00.04 ID:XUYO1ba3
>>251
長い方だったのか
転けたのか擦れてるからわかりにくいけど矢印っぽい盛り上がりあったわ
ありがとう
>>252
ピストンは1つに纏められてるよ

254 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2013/05/30(木) 00:42:01.09 ID:elWKSIwv
保手

255 :774RR:2013/06/01(土) 15:51:25.32 ID:3898s5co
純正カウルかなりボロだから、中華カウルにでもしてみようかと思ってるんだけど
このスレで中華カウル使ったことある人いる?

256 :774RR:2013/06/01(土) 23:15:57.17 ID:WkMUusLn
>>255

257 :774RR:2013/06/01(土) 23:18:08.32 ID:WkMUusLn
>>255ヤフオクによくある中華レプソルカウル知り合いが付けてたけど固定するネジ穴が合わなかったwだから少し加工する必要がある

258 :774RR:2013/06/02(日) 01:47:46.10 ID:JKPAjP5I
>>257
情報サンクス
ビス穴合わないのはドリルあるからゴリゴリやるとして、品物そのものの品質はどうですか?
塗装とか、表面処理どうなってるか気になって夜も寝れない

259 :774RR:2013/06/02(日) 08:53:03.25 ID:FiertKPL
>>258塗装は結構よかった
純正ほどではないが

260 :774RR:2013/06/02(日) 10:36:40.34 ID:JKPAjP5I
>>259
なるほどー。
ボーナスでるしちょっと冒険して買ってみようかな。

261 :774RR:2013/06/02(日) 20:26:57.25 ID:FiertKPL
>>260俺だったら中華は買わない方が…

262 :774RR:2013/06/02(日) 20:34:43.79 ID:AyB2WEPo
3万くらいならいいかなと思ってしまうな
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j236241521

263 :774RR:2013/06/02(日) 21:07:17.44 ID:FiertKPL
>>262※ 海外の倉庫より発送の製品になります。日本全国一律送料となります。「16,800円になります。」※ 商品により関税が掛かる場合が御座いますので予めご了承下さい。(おおよそ1,000円前後)

264 :774RR:2013/06/02(日) 21:18:30.27 ID:AyB2WEPo
おー送料欄みてなかったわ

265 :774RR:2013/06/03(月) 00:15:34.34 ID:LPAcD10j
純正のヘッドライトオンオフスイッチが付いてるのは前期型でも91年式のみだったっけか?判る方いたら教えて下さい。

266 :774RR:2013/06/03(月) 00:22:45.88 ID:OJmGiRcj
>>265
yes.
NS-1は91年から販売されたものだから90年式は無い

267 :774RR:2013/06/03(月) 02:51:01.19 ID:PR68tkNq
ボアアップして半年くらい乗ってたけど意を決してパワーチェック行ってきた

10.3馬力・・・よりも谷が酷すぎて笑える
チャンバー買わなきゃ(使命感)

268 :774RR:2013/06/03(月) 07:54:41.31 ID:EhxJurgS
谷が酷いならニードルをセッティングしよう

269 :774RR:2013/06/03(月) 10:37:33.86 ID:PJs4b5PK
中華買う前に純正あるか調べた。
アッパーカウル絶滅。使えそうな他の亜種のアッパーカウルも絶滅。
サイドは右4左8くらいあった。
価格はアッパーが23Kサイド16Kくらい。
中華カウルだと5万くらいだから、アッパーとサイドだけなら純正でも良かったんだけどなー。
中華いくならレプソルが気になってる

270 :774RR:2013/06/03(月) 19:37:53.96 ID:ZzwqT3xq
KN企画の純正サイズピストンを買ったんですが、吸気側の穴がありません。
コレは開いてなくてもいいものなんでしょうか?

271 :774RR:2013/06/04(火) 22:27:13.34 ID:bEs6MD8A
>>267
何CC?
ノーマルキャブ?

272 :267:2013/06/05(水) 00:20:10.11 ID:SAQliEXu
>>271
チャーモの68.8ccの排気ちょっと拡大でPE24って感じ

273 :774RR:2013/06/05(水) 12:54:53.78 ID:BbS2bk4s
ボアアップしてPE24入れてるならもっと出るような気がしたんだけど、意外と出てないんだな・・・
そうするとノーマルなら5馬力くらいか・・・

274 :774RR:2013/06/05(水) 13:17:47.80 ID:ObgDWw0C
>>272
6速で何回転まで回りましたか?

275 :774RR:2013/06/05(水) 18:08:09.60 ID:Yn5HdQyN
>>266
ありがとうございます。

276 :774RR:2013/06/05(水) 20:33:29.53 ID:36iTYf3G
シャシダイで後輪出力ならそんなもんじゃないかなあ?

277 :774RR:2013/06/05(水) 22:18:17.24 ID:SAQliEXu
>>274
スプロケ高速に振ってる(F14/R41→F17/R39)のもあると思うけど、
6速全開だと10000ちょいで頭打ち。

というかパワーチェックの結果でも10500rpmくらいがピークでそこから落ち込んでるから・・・
ボアアップ用チャンバーとポート加工やり直しすればまだ上がるかも?

278 :774RR:2013/06/06(木) 17:55:41.24 ID:mVPPnP4M
どうやらピストンの向きを間違えたようだ

279 :774RR:2013/06/06(木) 21:32:37.26 ID:DneHoYh0
クランクの交換をしようと思うんですけど、右側のクランクケースはクランク
のナットさえ外せばクラッチ等付けたままでケース分割出来ますかね?

280 :774RR:2013/06/06(木) 22:01:53.32 ID:0kP1KAP/
>>279
できません
クラッチ等、右のクランクケースに付いている部品をすべて外す必要がある

281 :774RR:2013/06/06(木) 22:09:13.68 ID:DneHoYh0
>>280
やっぱりそうですか・・・
面倒だけど地道に頑張ります

282 :774RR:2013/06/10(月) 14:51:27.14 ID:wtiMn9J8
最近、1速に入りづらい。
と言ってもN→1速はもともと入りづらくてスロットルをちょっとあおってから入れてやれば
入ってたんだが、今ではN→1速も2速→1速も入りづらい。

よくあるのが2速から1速に入れようとしたら、カリカリカリカリっていう何かが滑ってるもしくは
上手く噛み合ってないような音がするの。その場合は強く踏み込めば入るが。

ギアオイルは5000キロ毎に換えてるんだけどなあ。ちょっと早いがギアオイル換えてみるか。
ちなみにメーター読み30000キロで、おそらくだけど+5000キロは走ってると思う。

283 :774RR:2013/06/10(月) 15:23:19.40 ID:KAKahzoH
>>282
クラッチかギアかシフトドラムかな。
腰下を割ってギアなんかを計測しないと分からないね。
試しにヒロコーのオイルを入れてみ。

284 :774RR:2013/06/10(月) 23:00:32.25 ID:RF5ScsJm
今前期に乗っているのですが、イグニッションキーが壊れてしまいました。
変えのパーツを持っていませんので、どうすればいいでしょうか?
新品が売っていればいいのですが、探しても出てきません。
違う車種のを流用とかできませんか?


後期のは持っているのですがね・・・

285 :774RR:2013/06/10(月) 23:07:04.83 ID:vMqOoPOU
jogのが使えるとかどうとかどこかで見たような

286 :774RR:2013/06/16(日) 23:37:59.23 ID:xmpLFFcd
本日より前期オーナーになりました。
色々勉強させていただきます。

287 :774RR:2013/06/18(火) 21:33:06.36 ID:pvSJi5KY
a

288 :774RR:2013/06/19(水) 11:14:07.01 ID:ZKVgT6j0
ヤフオクにでるのをガマンして待つ

289 :774RR:2013/06/19(水) 11:18:55.45 ID:2XRmunkB
>>285
Dioのが流用できる

290 :774RR:2013/06/22(土) 14:35:42.93 ID:OnasTpHD
ブレーキの鳴きが酷い
走行中にキュルュル鳴る(´・ω・)
ブレーキかけると音が止む
みんなどーゆー対策してる?

291 :774RR:2013/06/22(土) 14:59:04.47 ID:cdIuy5DA
ブレーキ周りのOHをしましょう
まともな状態であれば鳴きは起こりませんから

292 :774RR:2013/06/22(土) 15:59:09.01 ID:Zv7xFrFw
>>290
書き込みからするとブレーキのOHなんてやったことないだろうから、
悪いこと言わんからバイク屋さんへ持って行け。

293 :774RR:2013/06/22(土) 16:41:36.64 ID:OnasTpHD
いや前にパッド引きずってたからOHやったんだが(´・ω・)
シール類新品にした
ピストン綺麗にした
パッドも新品にした
引きずりは無くなってもちろん効きも悪くない
だが今度は鳴くようにorz

294 :774RR:2013/06/22(土) 17:03:19.18 ID:anqoLXSY
キャリパーじゃなくてマスターのOHはやった?
マスターサビサビだと戻りが悪くて微妙に引きずったりするよ。

ちなみにそれでも鳴く場合はディスクの摩耗。
うちもパッド交換キャリパーマスター両方OHで鳴きが収まらなかったから、
ついさっき新品のディスクに交換してきた。
見事に鳴きが止まったよ。

295 :774RR:2013/06/22(土) 17:08:26.22 ID:OnasTpHD
マスターシリンダーはOHしてないお(´・ω・)
マスターよりローターかな
指で触るとかなり溝が出来てるのがわかる
ローターの寿命てどれくらいだろうか
溝できてたらアウアウか

296 :774RR:2013/06/22(土) 18:16:44.94 ID:Zv7xFrFw
パッドグリス塗っとけ、てな症状だな。

つーか、サービスマニュアルもない状態で整備してるのか?
ないなら、早く買え。買わないならバイク屋さんへ持って行け。

297 :774RR:2013/06/22(土) 18:39:09.70 ID:OnasTpHD
パッドのエッジ削るの忘れてた
効果あるのかな(´・ω・)

298 :774RR:2013/06/22(土) 18:42:37.05 ID:Zv7xFrFw
もう自分でやるのは止めといたほうがいいぞ。
重要保安部品だってことを考えろよ。

299 :774RR:2013/06/22(土) 18:44:16.38 ID:cdIuy5DA
死んでからじゃ遅いからな…

300 :774RR:2013/06/22(土) 20:04:25.81 ID:anqoLXSY
せっかくこんなに整備覚えやすいバイクなんだから頭ごなしにバイク屋池ってのもどうなの・・・?

まあサービスマニュアルと日本製の工具一式はあった方がいいだろうけど。

301 :774RR:2013/06/22(土) 20:05:45.85 ID:anqoLXSY
>>295
うちのは中古で買ったから正確な距離はわかんないけど・・・
メーター読みで25000キロだった。
指で触るとレコード状態。

302 :774RR:2013/06/23(日) 00:17:24.25 ID:OF9Q7D3x
ローターなんかヤフオクで純正風のが2000円も出せば買えるよ。
8000kmくらい走ってるがなんの問題もない。
ウェーブ系のローターも6000円くらいだったけど問題ない。
ウェーブ系のはフローティングだから良いかもね。

303 :774RR:2013/06/23(日) 09:28:42.70 ID:lElovnl/
>>300
なあ、 ID:OnasTpHDのレス見て不安を覚えねえか?
初心者なのはいいとしても、忠告を聞く気もなければ、
自身でちゃんと覚えて行こうという気もない。
SMさえ入手しようとしないし、ブレーキが非常にヤバイところだという認識もない。
今までOHしたっていうキャリパだって、ちゃんとできてない可能性が高い。
最初はバイク屋で作業を見せてもらって、覚えるのが安全だよ。

ローターの寿命を走行距離で測ってもしょうがないだろ。
乗り方で大きく代わるんだから。

中華製のローターを使うか否かは個人個人考え方が違うだろうが、
何度か割れるのを見たオレ個人としては使用しないし、
他人にもお勧めはしない。
どうしても使いたいなら止めはしないけどね(身内でなければ)。

304 :774RR:2013/06/24(月) 19:18:10.24 ID:S3NczJd+
近所にnsr75に原付白ナンバーで乗ってるのいるんだが、お前等なら警察にちくる?明らかに排気音がnsr80並みに図太いから間違いなく嘘登録してんだよね。チャンバーは純正。

305 :774RR:2013/06/24(月) 21:54:46.66 ID:uEy9HDA0
>>304
通報した後どうなるか教えて欲しいな

306 :774RR:2013/06/24(月) 22:09:03.88 ID:6OWknYjq
>>305
脱税分の請求はされるんじゃない?

307 :774RR:2013/06/24(月) 23:26:10.52 ID:2jjlffAX
NSー1の燃費測ったらちょうど30km/Lだった。
計測日にキャブがオーバーフローしてガソリンをいくらか漏らして
しまったので、正確にはコンマ数キロは伸びてたかもしれん。
カタログスペックが30km/Lだったはずだが、それ通りとは。

308 :774RR:2013/06/25(火) 19:55:22.68 ID:5/bo6aKg
>>304
原付登録するメリットが分からない。
税金ちょろまかす事を差し引いたとしてお釣りが来るかな?
デメリットの方が大きいと思うんだが・・・

309 :774RR:2013/06/25(火) 20:14:04.05 ID:6TvRnrk1
原付免許しか無いガキなんじゃねえの

310 :774RR:2013/06/25(火) 20:36:46.47 ID:RdHysswT
NSR75とはこれまたずいぶんとレアルなバイクだね(笑)

311 :774RR:2013/06/25(火) 21:41:11.69 ID:noMHi2Ob
マドリードなバイクだな

312 :774RR:2013/06/28(金) 20:15:23.06 ID:7vJbocHC


313 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:23i453Bc
M16 ピッチ1.5の燃料コックが取り付けられるバイク用の要加工汎用燃料センサって幾ら位なら需要ある?
純正コックと交換、コック機能は無くなる

314 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:RebtGh+8
だいたい5000円前後じゃないの?
俺はコック機能潰れるなら純正でいいやって思う。

315 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:I7S6bcjJ
俺もコックは欲しいかなぁ

316 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:wdDNTnQ5
俺もビッグコックが欲しかったなぁ

317 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:4rHlVH/2
タンクへの固定ナットだけでどんな安いとこでも\2.5kとか見積もりが出てくるから\5kじゃペイ出来そうに無いわ・・・
別対コックは\1kぐらいだし、その他の自分が加工する部分も原価で\2k行くし
流石に\10k弱になるようじゃ買うやつはいないよな・・・

身内分だけで作る事にするわ、運よくどっかのメーカーがコピーしてくれりゃ御の字で

318 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:shu0oR9O
もぜん

319 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:1SfdCU7N
100円ローソンのRM-2361Lがバイク用USBアダプタ用に丁度よさそう
+ネジ外すだけでばらせて2箇所コテで配線外して赤黒つけてやるだけで配線完了
あとは適当なクランプで挟み込めばおk

320 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:uc/Guo8L
NSR75のガソリンタンクってN1に無加工で流用できますかね?
誰か着けてる人居ませんか

321 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:3drSuM+k
>>320
フレーム自体違うから無加工では無理
加工すればいけるでしょう

322 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:/TUJbGr1!
>>320
ステーだけ付けてるよ
シートカウルとシートもNS-1にのせたけど全部ステーのボン付
タンクだとフレームにヒビ入るかもしれないから衝撃吸収材みたいなのいれるといい

323 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:uc/Guo8L
>>321-322
どうもです。
どうやらステーだけで大丈夫そうですね
見た目似てるけどやっぱりフレーム微妙に違うんだ

324 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:RxCuR2LR
二年前にエンジン以外OHした前期型を手放したけど
色々あってまたNS-1を入手しました。
よろしくお願いします。

325 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:ritGO1yG
リアキャリア欲しい

326 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:jbQrSsaQ
エーモンステーで作ればおk。
給油口後ろのシートカウルの中と、リアフェンダー取付部のねじ穴が使える。

327 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:It6DLH8I!
あげ

328 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:0FP+poYq
ギア入れたらエンストするんですが。。。
ギアを入れて発進しようとするとぶぼぼぼと音を立ててエンストして、そのあとキックでエンジンをかけててもぶぼぼぼと白煙出しながら3-4千回店ぐらいにしかなりません。
ちなみにサイドスタンドの異常はなかったです。
最初のキック→ニュートラルはスムーズに行けます。
原因は何でしょうか教えてくださいお願いします。

329 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:4CuJo1Xe
ギア入れただけでエンストする訳じゃ無くて、発進しようとしたらエンストするんだよね?
純正CDI/メーターにサイドスタンド警告の機能はついてたと思うけど、確かエンスト機能は付いてなかったはずだし。

燃調が狂ってる(極端に濃い)気がする。
始動は良好?その時チョーク引いてる?
プラグの色は?
ボアアップやキャブ交換、パワフィルや直キャブにしてたりする?
最後にキャブOHしたのはいつ?

330 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:4CuJo1Xe
あと、始動→ニュートラルでアイドリングが問題ないってことだけど、
ニュートラル入れた状態でちゃんと上まで吹ける?

331 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:85YBEHYA
米倉病だな

332 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:pP5OWgo4
>>328
キャブのセッティングがあってない、二次エア、CDIの故障、ガソリンが空、
ガソリンがキャブまできていない、2stオイルが空、オイルポンプの故障、
オイル上がり、リードバルブの不具合、マフラーが詰まってる、配線の不具合など。

333 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:Yxi6nHPr
>>328
濃い気がする。チョークは引いてない?引いてないならプラグを確認してみて。
純正キャブ+エアクリ+純正チャンバーでチョーク引かなくてもとろとろ走ってたら
かぶることあるよ。ソースは俺

334 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:++NtcNhi
始動した時点で白煙が出ますので濃いのかもしれません。
チョークは引かなくてもつきます。
チャンバーとシリンダーヘッドのつなぎ目から若干排気漏れしているのですが、そこから二次エアーは入りますか?

335 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:4CuJo1Xe
チャンバーとシリンダーヘッド?
ヘッドじゃ無くてシリンダー本体の排気側ってことでいいの?

二次エアってのは、
[キャブ]=[インシュレータ]=[インテークマニホールド]=[リードバルブ]=[クランクケース]
の経路のどこかで外気を吸って、「キャブで作られた至適空燃比の混合気」に余計な空気が混入すること。
混入すると、実際に燃焼する混合気が極端に薄くなるので、
アイドリングが異常に高い・プラグが異常に白い・アイドリングでは回るが高回転でパワーが無い・焼き付くといった症状が出る。

排気漏れは燃焼後の話なので二次エアではないし、
今回の場合はどちらかというと濃い気がするから関係無いはず。

336 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:4CuJo1Xe
あと、ふっるい2stなんだし始動直後に白煙が出るのは正常。
全合成の低スラッジオイル入れてても始動直後はかなり白煙出る。

ただ、暖気後も排気が真っ白なら燃調というよりオイルが多すぎて被ってるってパターンはありえる。
オイルは混合?混合の場合ちゃんとオイルポンプ殺してる?

337 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:++NtcNhi
排気漏れ関係ないんですね。
ありがとうございます。
明日もまた質問するかもしれませんが宜しくお願い致します。

338 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:pP5OWgo4
>>337
前期か後期か、全てノーマルなのか。
イジってあるならどこをどうイジってあるのか。
もっと詳しく書けば、もっと教えられるかもしれない。

339 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:K097m0BX
マフラーが詰まってるだけだろ
さっさと交換しろ

340 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:8q/EHPcB
保守

341 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:cluaLr6m
NS-1、昔2ケツしても大丈夫だった程のボリューミーな原チャリ。。
懐かしいぃ。

342 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:bINblKgn
走行17kmの在庫なんてあるんだな!車両価格も28.7万で見てくれも室内保管くさい
金があれば買いたかったぜ・・・
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8502520B30130622002/

343 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:mptlGG+Z
二灯で黒なんてあるんだね。
後期型はホワイト(?)と赤とシルバーだけかと思ってた。

344 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:BGlvsTY4
冬は調子良かったバイクのメインジェットが夏になると濃すぎで走行不能になるってことありますかね

345 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:FDlsRq4h
至って普通にある。
特に小排気量2stだと顕著。

エアクリ外してパワフィルやファンネルにしてたり、ビッグキャブやビッグリード入れてるとそりゃもう。

346 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:BGlvsTY4
その場合メインジェットの番数を下げれば解決しますかね〜

347 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:FDlsRq4h
完調にしたいならスローとニードルクリップも合わせないとダメだろうね。
吸気中酸素分圧が下がって相対的に濃くなる事が原因だから、MJ下げてでパワーバンド内だけ絞っても他は濃いまま。

348 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:26V90zEp
質問すみません。前期形に後期形のメインキーシリンダーは 加工無しで取り付けられるでしょうか? ググったのですが出て来なかったので、お願い致します。
m(_ _)m

349 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:SsfYgjJr
>>348
ググりゃ答えはひっかかるじゃねーか
調べるのも読むのも満足に出来んのかよ

結果論から言えば配線加工は必要
サービスマニュアル買っての前期と後期の配線図を自分で見比べててみろ

350 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:RlVQimdh
>>344
ノーマルなら走行不能はない。

351 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:fO202Gyh
NS-1にタケガワのポリゴンミラー付けたら
思ったより見やすくてオススメ

左右セットで2000円以下なのが良いね。

352 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:RI4u1LHW
以前N1前期にN8エンジン積んだ事はあるのですが、
N1後期にCRM80エンジンという組み合わせでも同じ要領でできますかね?

前期はジェネレータごとN1のを使用すればほとんどポン付けでしたけど、
後期でもこの方法で大丈夫なのかと思いまして

353 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:ba8lAAKi
強化クラッチって意味あるかな
4枚クラッチとか5枚クラッチとか
50ccのままでチャンバー、CDI変えたぐらいの車両じゃ無意味かね(´・ω・)

354 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:rdY/FdVU
シンプルに答えるよ!
>>352
yes.

>>353
そのとおり

355 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:iRzYANj9!
リアブレーキきかないんだけどどうすればいいのかな‥
フルード新品でエア抜きしてもだめ‥
金パッド新しくかってもだめ…
ローターもそこまで削れてない‥

ピストン?の押し?も普通(これは知り合いに見てもらった)

前のブレーキも握るときガクッっていっかい変な音してから
もう一回おもいっきり握らないと効かないんだよね。

ロックさせる勢いでブレーキかけてるのにロックしないし効かない

356 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:Nv7zRGY/
>>355
パッドにアタリ付けた?
ブレーキ踏んだ感じは?
フロントはトップブリッジのベアリング交換とマスターシリンダーオーバーホール推奨。

357 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:DtYNSMs1
>>355
走行10000kmの中古、買ったときからリア殆ど効かず、
パッド交換・リアキャリパーOHしても改善しなかったうちの個体は、
リアマスターシリンダーOHで劇的に改善したよ。
今は軽く踏むだけでロックするくらい効く。

358 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:DtYNSMs1
ところでうちの、フルブレーキングで止まろうとするとフロントからゴキンって異音がして引っかかりを感じるんだけど・・・
フルボトムまでは行ってなくて、縮むときと伸びるとき、特定のとこで音がしてる感じ。
フォークオイルは半年前に交換して、フォークオイルの漏れも無い。

これフォークもう一回バラした方がいいかな?

359 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:q3yVWjqI!
>>356
アタリって少し削る奴…?
ブレーキは踏んだ感じ普通でエア噛み?してる感じはない
でもおもいっきり踏んでフルブレーキングしても少しだけ減速擦る程度で
フロントブレーキをおもいっきり握らないと止まらない状態

トップブリッジいじったこと無いからショップに任せてみよう…
マスターシリンダーも。買ってからそういうのはやったこと無いなぁ‥
ありがとう。 
ちなみに相場ってどれくらいなのかな…部品代が高いってことはある?

>>357
自分も距離1万ちょいで買った時からだった!
やっぱマスターシリンダーをOHするといいのか。ありがとう


>>358
あー!それ自分のもなる!!
特に止まるとき(停止線いつもはみ出る‥)におもいっきり引っ張られてガクっっていうかゴキっていうか
なんか変な音鳴って引っかかるやつだよね。

360 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:dYDT9ow7
>>358
うちの前期型もフルブレーキングでそれなる

361 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:DtYNSMs1
>>359-360
ありがとう。
仕様なのかな・・・?
思い出してみると買ったときから引っかかりはあった気もするし・・・

街乗り走行じゃ特に問題ないしこのまま様子見しようかな。

362 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:HYRmTztM
段差でもならない?
ゴキッとかゴクッとかなるのはステムの緩みかステムベアリングの凹みが原因だよ

363 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:dCFzGblM
>>342
俺の初バイクと同じカラーだ
懐かしい

364 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:ap4p/Qql
キャブの調整が濃すぎてエンジンすらかからない場合はどこをどういじればいいんでしょうか?

365 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:mWVJovN4
キャブに決まってるでしょ

366 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:6FYERSiq
濃いせいで掛からないってのは間違いないの?

367 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:J0Dxa3/D
>>366
濃いと分かってるのにどこを弄ったら分からないとか言ってる人が
正しい事分かってるとは思えないんだが。

368 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:ap4p/Qql
プラグびしょびしょだったのでそうかなと

369 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:nSCmV57s!
キャブ調整してプラグ交換?
素人だけど‥

370 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:3gYKHgwb
ジェット類が詰まってて、オイルだけ供給されて濡れてる可能性も

371 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:6hhf3eMq
N1良いな。32歳の禿げた親父だけど、15年前の気持ちに戻ってまた買おうかなぁ。皆さんは何歳でまだ現役で乗ってますか?

372 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:HRUPdjLh
44歳。不定期週末のみ現役。
もうすぐ息子が現役デビュー。

373 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:J3XYRnqM
3年前、手放してしまったが
最近、友達からもらった。

独身アラフォー\(^o^)/

374 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:E78jCfbb!
18歳時大型取得と同時に親父から受け継ぐ
3年目

375 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:Q99zM2gt
24
2年前に初バイクとして購入、大型増車したけど近所の足として現役

376 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:c/1f8b8O
ボアうpして乗ってる人多いと思うけどみんなどのくらいボアうpしてる?
68ccぐらいにしたいが腰下すぐ逝くんじゃないかと躊躇してる('A`

377 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:+p5BvvZJ
チャーモの68ccにしてた。
バリが無かったので試しにそのまま組んでみたら見事に回らなかった。
トルクが増えたので出だしが楽になったのは助かる。(Fスプロケ1丁上げ)
CDI以外はノーマルです。
ちなみに6速9000rpmでピタッと止まるw

378 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:+p5BvvZJ
あ、しっかり組んであれば簡単には壊れないよ。
ただ、ぶん回す乗り方やキャブのセッティングが出てなかったりすると危険!
心配ならガソリン満タンにした時に2stオイルを、オイルのキャップ半分くらい入れればいいよ。

379 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:xVFa1kdo
ボアうpはしてないが、NSR80のエンジンならのせてるぞw

380 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:pFZLKhp+
>>377
俺もチャーモの使ってる。
オクで買ったメーカー不明のチャンバー使ってるけど
パワーバンドが8,000〜10,000rpmだから
チャンバーによって変わるかもね。

>>378
俺はオイルポンプの刻印を線一本分濃い側に調整してるけど
今のところ焼き付きはないよ。

381 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:ycaPwzjE
チャーモ大人気過ぎワロタw
かくいう私もチャーモ68.8な訳ですが。

丁寧にバリ取りしてじっくり慣らしてやったからか今日も元気に回ってます。
軽く排気側削って50cc用糞チャンバーのままでパワーバンド7500-10500くらい。
ピーク10馬力ちょい。

382 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:0jy2d5HL
>>379
譲って下さい(`・ω・´)

383 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:+UrBnpz3
n8エンジン載せるならcr80エンジン載せようぜ
実際売られてたレーサーと同じ仕様になる

384 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:lS73F6iu!
crm250ってcrm80と同じ要領でつく?

385 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:12amEnj3
NチビにCRM250のエンジンを積んだ人のサイト(ブログ)があるからそっちを見ればわかる
結論だけ述べると、CRM80と同じ要領ではつかない
もっとも、>>384には絶対不可能な話なのだけどね

386 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:lS73F6iu!
>>385
見てきた‥なんかめっちゃ苦労してた
めんどくさそうだなぁ…N1で高速道路の夢はかなわないかも


あとN1に大型バイクなどで付けてる大容量の12vのバッテリーって配線つけれる?
付ける場所は変える。
交流とか関係有りそう

387 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:ycaPwzjE
メットインに詰め込めば出来るだろうけど意味あるの?

388 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:y2moDhXz
>>351
それってやっぱネイキッド状態?
形状的にフルカウルではつけられないっぽいよね?

389 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:bQSyd0tn
エンジンかけて10分後ぐらいからtempランプ付きっぱなしになるんだけどこれって普通なの?クーラントは上下線のちょうど真ん中ぐらいは入ってるんだけど

390 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:eXXRFZx4
ボアアップしてないなら異常。
さすがにこの時期でも10分で100度超えはおかしい。

リザーバーじゃなくラジエター本体のキャップ開けてクーラントが入ってるか確認。
ちゃんと入ってるなら、サーモスタットかウォーターポンプが死亡、中にサビが詰まってるとかで水が回ってないかもね。

391 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:kZYOp2Hx
>>389
とりあえずバッテリー充電でランプ点灯しなかったら正常
後、水温計もつけるべき

392 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:bQSyd0tn
>>390>>391
ありがとうございます。とりあえず一回エンジン周り見て見ます

393 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:5+Ovs7eu
リアサスがダメになってきたので、社外品を入れようと思うのですが、
やはり高くてもリップス1択でしょうか?
間違えてオクで取り付け長280ミリのサスを落札してしまったのですが、
相当なケツ上げになっちゃいますよね…

394 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:E2CD28Hg
KSRのリアサスが小加工でいけたよ

395 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:5+Ovs7eu
>>394
情報ありがとうございます。
探してみます。

396 :358:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:rmRCKqg9
今更だけど異音解消しました
アドバイスの通りステムナットの緩みだったらしく増し締めで解決

2万キロノーメンテだったと考えるとベアリング交換やグリスアップした方がいいんだろうけど・・・
フォークを抜く設備がないので断念

397 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:XY+ErSC+
保安

398 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:q3Q877wv
hosyu

399 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:40qY57I6
ほすうう

400 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:EmhjgLS0
Hosu

401 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:W6bpGvz7
N1 2種登録してきた
二段階右折なんて糞食らえ!やっほーーーい!!!

402 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:EbxkF7Ii
簡単にできるもんなの?

403 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:tfstK+GA
地域によるかも

404 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:YsX+voKg
自治体によって異なる
厳しいところだと、整備士が作成した書類でないと駄目だったりする
ホントかわからんけど職員に詳しい人がいて職員が分解して調べる所があるらしい

405 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:W6bpGvz7
地域によるかもね
自分のとこは
「原付き2種登録したいんですけど…」
って言ったら一回廃車して別の改造書類?みたいなところに
理由を書いておしまいだったよー
ハンコと交付書と身分証でおkだった

406 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:LH8b/+3d
曰く、部品取り間近らしいN1をトレードインしてきたけど、
そこまで危険な域には達してなかったわ

・エアクリーナーボックス
・リアブレーキすべて
・フロントディスクとブレーキパッド
・ホイール前後
・ウインカー前後左右

なんだ、軽傷じゃないか(震え声)

407 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ENksdfRa
>>406自分でやれば3万くらいすかね
ホイールってベアリング?

408 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ILGE1P/q
いや、普通に前後タイヤのみ交換コース
前後のアライメントは問題なく、スムーズに回転する

409 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:CJ6+rIhI
雨で濡れると回らなくなるおれのNS-1
エリートニートの先輩方教えて下さい

410 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:vhvl3vIP
>>409
どんな仕様かも分からないのにエスパーしろと?
パワフィルなら純正に戻せ。

411 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:CJ6+rIhI
いや、吸気はノーマルのエアクリ
やっぱしチャンバーポン付がやばかったかな?
濡れてなかったらふつーに回るんだが

412 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ENksdfRa
>>411なんのチャンバーよ?

413 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:vhvl3vIP
>>411
だから改造した箇所なんかを詳しく書いてみ!
教えたくても情報が少なすぎる。

で、チャンバーを変えたのにキャブはそのままなの?
それならキャブのセッティングだと思うよ。

414 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:CJ6+rIhI
>>412
>>413
おまいら優しすwww
BRDのストリート?エンドがカートコースより太いやつ
キャブもセッティングしてないジェットそのまんま
さらに言えばめんどくさくてチャンバーのガスケットも再利用してるww
あとは関係ないっぽいがアーシングと前期フレームに後期エンジンかな
さぁ!答えはどれ!!www

415 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:OSBMrWOy
ノーマルエアクリ
チャンバー(BRDSPカートコース)ポン付けで乗ってたが
大雨の中でも普通に回ったぞ

416 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:OY9YfOhX
ほら〜構うからこうなる

417 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:CJ6+rIhI
>>415
キャブセッティングは?それもなし?
シートカウルしっかりつけてないからエアクリに水入るとか、電装濡れたからとかは無いかな?

418 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ENksdfRa
チャンバーポン付けすると下手したら焼くぞ
ポン付けで谷はあるの?
ガスケット再利用したらオイル漏れてくるぞ
パワーダウンするから新品にしろ

419 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:CJ6+rIhI
>>418
谷はほぼないなー
うん、右足に散ってる時ありますww
でも濡れてなかったらなんともないんだよなー
雨で濡れたのとチャンバーガスケットからの排気漏れって関連してまわらなくなるものなの?
だいたい4千こえたあたりから回らなくなります

420 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:LXOmIqwT
>>419
雨で濡れたんじゃなく、湿度で空燃比ズレる場合もちらほらと…

421 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:SrH9IBjb
>>419
キャブのセッティングだな。
二次エアの可能性もあるか。
ぶん回してると焼き付くぞ!

422 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:Og/oBwZ5
チャンバーだけじゃなく、どうせならボアアップと吸気系も一緒にやれば劇的に変わるのに

423 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:TaMG/+tQ
>>409
ハイテンションコードとプラグキャップも怪しいな.

424 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:wnoztyPr
>>423
お、それ忘れてたわ
草刈機なんて覿面で、下手すっとバチバチくる

425 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:fDSl4z/k
>>421
やっぱ燃調か、ちゃんとガスケット買ってセッティングだします
>>423
やっぱし電装でうたがうならそこだよな。ありがとう

426 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:rrMhN8pc
お前らのn1まさかアップハンなんて居ないよな?

427 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:RJj1CGc8
>>426
もしかしたらジム屋がいるかもなww

428 :774RR:2013/09/01(日) 04:48:47.11 ID:R6LsYlM/
>>426
呼んだか?
純正TB穴あけ加工にあぺ純正のブラケットで貧乏仕様だが…

429 :774RR:2013/09/01(日) 10:45:26.96 ID:vIrX8ptH
>>428
TBでハンドルの操作感覚すっげー変わってくるよな
キタコのTB付けてみたが見た目通り純正に比べて操作も重くなった
ジム屋なら純正加工が一番かもな

430 :774RR:2013/09/01(日) 12:03:31.12 ID:QjwxeHXC
ヘッド研磨って何ミリぐらいが一番いい?
少しだけトルクあげたい

431 :774RR:2013/09/01(日) 18:39:16.54 ID:RlR6o4sj
8000付近の谷が消えない…スロー変えてダメならニードルなのだろうか…

432 :774RR:2013/09/01(日) 18:43:37.43 ID:5yGLCeYS
谷があるのはこのバイクの「特性」みたいなもんだ

433 :774RR:2013/09/01(日) 19:06:27.68 ID:vznyP7eR
ごまかすことは出来ても消え去ることはキツイな
純正が1番なんじゃない?

434 :774RR:2013/09/01(日) 20:19:47.76 ID:vznyP7eR
ごまかすことは出来ても消え去ることはキツイな
純正が1番なんじゃない?

435 :774RR:2013/09/01(日) 22:13:25.65 ID:QjwxeHXC
最初から付いてた極太はどんなにがんばってもごまかすことすらできなかった

436 :774RR:2013/09/01(日) 22:20:46.69 ID:Jiws3LnR
連投すまん
チャンバーなのに極太ってもう意味わからんよなww

437 :774RR:2013/09/02(月) 01:00:19.90 ID:ZTh2BtsQ
>>430
NS系エンジンなら段が無くなるまで削っても体感は僅かです。

438 :774RR:2013/09/02(月) 11:38:02.18 ID:sIJtje1s
>>436
ほんとwwww
まぁ見た目すきだからそのままにしてるけど…

>>437
なるほど、段無くなるまで削ったら
ハイオクにしたりガスケット二枚重ねとかって必要かな?

439 :774RR:2013/09/02(月) 14:09:57.11 ID:zERkSPBK
>>438
ガスケットは増やさないと回りにくくなると思うよ
ただしデトネに注意

440 :774RR:2013/09/03(火) 10:55:35.03 ID:6g91vqwU
>>426
呼んだ?
今年でNS-1歴14年のおっさんだけど、ヘルニアを患ってからは丸目バーハンに。
おかげで通勤と買い物に快適。

てかさ、誰か全波整流化に詳しいニキは居らぬか?

441 :774RR:2013/09/03(火) 11:26:07.01 ID:Y+CJ/Rke
>>439
了解 ありがとうございます!

>>440
自分も全波整流きになってる
ジェネレーター?の配線切って繋げるとこがいまいち理解出来ない…
そこだけわかれば今すぐにでもやってたなぁ‥

442 :774RR:2013/09/03(火) 11:44:42.64 ID:mXKckIwq
全波整流はぐぐったら一発で出てくるぞ
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1453024/car/1272167/2202264/note.aspx
>>441はこれを参考にするように。これでわからないなら諦めた方がよい。

443 :774RR:2013/09/03(火) 11:56:52.00 ID:XPZgggZw
>>428だが、NS-1歴は前期新車当時からだが、全波整流だかなんかはよくわからんし興味ない。
だって…
インナーローターにしてるから谷とか感じる前に吹け切るw
でも、保安部品使えなくなったから配線自作でラジコンの7.2vを二本使って使えるようにしたが、ライトが暗いw

444 :774RR:2013/09/03(火) 13:31:07.81 ID:Y+CJ/Rke
>>442
黄色、白、エナメルを切って
黄色とエナメルハンダすることは分かった


6の間違えて切っちゃったエナメル線を‥と7のギボシの根本ry
が分かんないなぁ
残った白線は絶縁すればいいのか?

445 :774RR:2013/09/03(火) 14:00:26.92 ID:mXKckIwq
これでわからないなら諦めた方がよい、と書いたはずです
無い頭を振り絞って考えてみてくださいね

446 :774RR:2013/09/03(火) 14:02:03.91 ID:mXKckIwq
というか、現物を見ればわかるんで
実際に作業してみたらいいですよ

447 :774RR:2013/09/03(火) 15:50:20.70 ID:gWppKGGC
>>3の全派整流URLが見れなくなってるね。

>>444
こっちの方が分かりやすいよ。
http://www.rank-a.com/html/zenpa.html
頑張れ!

448 :774RR:2013/09/03(火) 15:55:10.56 ID:gWppKGGC
あ、後期だけど前期も要領は同じ。

449 :774RR:2013/09/03(火) 16:25:58.49 ID:qXI3voNa
N1にゴリタランク内蔵できるんだな

450 :774RR:2013/09/03(火) 21:20:22.16 ID:rF7THQEp
全波整流してるひと何Wぐらいまで賄えてる?
バッテリーレス状態で25W H7LEDを2発使ったら8V切るようになってしまった
これバッテリー付けてもすぐに死ぬだろうし・・・

451 :774RR:2013/09/03(火) 22:02:58.61 ID:1OnEnv+y
てす

452 :774RR:2013/09/03(火) 22:05:21.80 ID:1OnEnv+y
家のエヌワンが二三日エンジンかけなかったら火花散らなくなってた。電流調べるとデイトナのレーシングCDIが怪しいと踏んでるんだがスレのみなさんはこんな状況陥ったことある?

453 :774RR:2013/09/03(火) 22:28:11.83 ID:9OZOlacZ
2.3日は流石に早すぎだがふつーだろ
チョーク引いて何回かキックしたら動く

454 :774RR:2013/09/03(火) 22:28:17.41 ID:NsU3OamG
怪しいなら交換すりゃ良いだろ

455 :774RR:2013/09/03(火) 22:39:53.26 ID:9OZOlacZ
>>452
すまん。CDIの話しだったな
社外は純正に比べ壊れやすいらしいがそんなに簡単にCDIって壊れるものなの?
てかテスター使って調べたならもう答えでてんじゃん

456 :774RR:2013/09/03(火) 23:43:15.41 ID:1OnEnv+y
やっぱりCDI交換した方がいいみたいね。奮発してPOSHポチってみる!

457 :774RR:2013/09/04(水) 00:27:56.73 ID:m4pmjYTL
2ヶ月半用事あって乗れなかったけど
チョーク引いて5分ぐらいキックしてたらかかったぞ

458 :774RR:2013/09/04(水) 00:51:56.22 ID:rgt5Z2Tq
キックより押し掛けの方がかかりやすいんじゃないかな。
メンテナンススタンドがあれば1速に入れたまま後輪を手で回す方法もある。

459 :774RR:2013/09/04(水) 00:57:04.29 ID:m545wKYW
>>457
家のも似たような感じ。
エンジン冷え切っちゃうと結構キック続けないと掛からないよなw

460 :774RR:2013/09/04(水) 02:21:24.55 ID:1Zv8xRz+
火花散らないってはっきり分かってるならCDIかIGコイルかケーブルかプラグのどれかだよな

この中なら一番先にプラグ見た方が良いと思うけど・・・

461 :774RR:2013/09/04(水) 02:38:48.63 ID:+FpRPkbT
>>460
火は飛ばなくなったらしいよ

462 :774RR:2013/09/04(水) 04:15:50.14 ID:FnhM3WQR
>>450
全波整流したらバッテリーレスでも使えるわけじゃない
普通にバッテリーを積みましょう

463 :450:2013/09/04(水) 07:22:02.99 ID:jFuk7MYK
>>462
現状どんだけ回しても8V切ってます。
無負荷では12v/1700rpmは余裕で超えるので発電機の出力不足だと考えてます。
ここでバッテリーを積んでも、発電が追いつかず1週間も持たずにバッテリーが死ぬと思うんですが・・・
バッテリーを積むと問題が解決する理由を教えていただけませんか?

まだ発電コイルの内部リークの可能性のほうが高いと思うのですか?

464 :774RR:2013/09/04(水) 08:48:18.61 ID:xs3O7ioQ
>>442 >>447
リンクサンスク。
半田苦手だけど頑張ってみる。
何があってもいいように予備のローターを買ってからww

>>449
グランドアクシスのタンクもなにげにぴったり。
レインウェアが入るぐらいのスペースは余るし。

465 :440:2013/09/04(水) 08:52:03.65 ID:xs3O7ioQ
あ、464はおっさんです。
そしてsageミススマン。

466 :774RR:2013/09/05(木) 14:11:30.53 ID:gX+xORCO
なんか先週から走ってる時回転が6〜7千回転までしか上がらなくなって40〜50kmしか出なくなったんだけど助けて
空ぶかしでも5千か6千回転くらいの辺りから8千回転まで引っかかりがあるような感じで気持ちよく回ってくれない
エアスクリューの調整では空気少し多めにしてあるしプラグも先月新品に換えたばっかりなのに・・・

467 :774RR:2013/09/05(木) 14:42:41.93 ID:x3Cflhj3
>>466
薄いってことはないか?
プラグの焼け色はどうよ?
仕様を細かく教えてくれれば俺をはじめとする暇人がレスするぜw

468 :774RR:2013/09/05(木) 15:01:11.47 ID:gX+xORCO
>>467
プラグの焼け色はキツネ色より焼けてる感じ
今の状態としてアイドリング時は白煙が心なしかいつもより多めに出てる
特にこれといっていじってる箇所の無いほぼフルノーマルの状態だよ

469 :774RR:2013/09/05(木) 15:07:31.48 ID:JGw9dxMd
メットイン締まらなくなった人いる?

ロックするけど走行中よく開く

ロックの感覚が磁石のようになる

ロックしてくれない
音はするんだけどねぇ...

470 :774RR:2013/09/05(木) 15:08:48.28 ID:x3Cflhj3
>>468
エンジンが暖まってもアイドリングで白煙多い?

チャンバーの詰まりが考えられるね。
バイクが水かぶってエアクリのフィルターが湿ってるってこともなさそう?

471 :774RR:2013/09/05(木) 16:22:10.97 ID:/h/1TICR
ここ数週間豪雨が頻繁に起こってたから水を吸ってしまったのかもしれないねぇ

472 :774RR:2013/09/05(木) 16:29:05.36 ID:a6aHo48A
>>468
エアクリとキャブ洗っときゃだいたい治る
>>469
一回メットインのキーのとこ分解した?
メットインのキーシリンダーの裏側の板にワイヤーを固定してるからなんかのはずみで板が開いたかワイヤーが伸びてるのかもな
ある程度ワイヤーにテンションかかってないとメットイン開くよ

473 :774RR:2013/09/05(木) 18:19:05.43 ID:k5UntU4P
>>469
全く同じ状態になったことアルよ。
いろいろ調べたらメットインをロックする所(車体側)のボルト2本の内1本がロック機構押してるのが原因だった(10ミリで外すヤツ)
試しにボルト2本外した状態でメットイン閉じて走行中に開かなかったらボルトが原因だと思う。

それでも開くなら原因ワカラン・・・

474 :774RR:2013/09/05(木) 23:03:47.22 ID:CdUlMj1c
>>472
>ある程度ワイヤーにテンションかかってないとメットイン開くよ

それは無い。
テンションがかかってるから開きやすいんだよ。構造を見てみ。
キーを回してもすぐには開かないでしょ?ワイヤーを引っ張らないからな。
逆にキーを回してすぐに開くならワイヤーが短いか取り回しが悪い。

475 :774RR:2013/09/05(木) 23:24:51.25 ID:gX+xORCO
>>470
そういえば回転上がらなくなった付近の頃からエンジン暖まっても白煙出てたよ
それ以前から暖まってない時の白煙が増えだしてたからって先月辺りにチャンバーの中を灯油で洗ってみたんだけどなぁ
もしかして灯油で洗ったのがかえって生ガスを付着させる要因になっちゃったか・・・?

476 :774RR:2013/09/05(木) 23:32:32.11 ID:CdUlMj1c
>>475
灯油じゃ気休めにもならないよ。
その時ガスケットは新品に交換した?

477 :774RR:2013/09/06(金) 00:03:33.45 ID:8bEXoR+2
パイプユニッシュ系の洗剤を数日浸ける位しないと
灯油で洗うだけじゃ落ちないでしょうね

最近は0.5%~1%とかに薄まって売られてるから
業務用のスーパーなんかで濃いやつを買うか専用のカーボン落とし使うのが良いかと

478 :774RR:2013/09/06(金) 00:26:12.65 ID:2Wf6iWdJ
白煙出まくってるなら、あまり無いパターンだけどオイルポンプが開状態で故障って可能性も。
オイル供給過多で回らなくなるし白煙出まくるようになるはず。

ただ、新品オイルポンプって既に欠品になってるから、
ホントにそれが原因だと修理不可なんだよね・・・

479 :774RR:2013/09/06(金) 02:54:39.53 ID:hABk4aY+
ピストンリング割れとか?
俺の乗ってたビートの末路がそんな感じだった気がする

480 :774RR:2013/09/06(金) 08:58:57.94 ID:M7kNSnNJ
みんなありがとう、とりあえずしらみつぶしに調べてみる
>>476
ガスケットは交換してませんでしたはい

481 :774RR:2013/09/06(金) 14:35:05.59 ID:NBRB/7Xg
>>475
オイルポンプが故障か吐出量調整用のナットが緩んで
オイル量が大幅に多くなってるのかもしれない。
ヤフオクとか定期的に見てればオイルポンプ出てるから
新品ではないが修理不可ではないよ。

灯油で洗う前は綺麗に上まで回ってたならそれが原因か
チャンバー脱着時にガスケットをかえなかったことによる排気漏れが原因かもしれないね。

できることならチャンバー内部を燃やしてみてはどう?

482 :774RR:2013/09/06(金) 17:22:13.76 ID:Uxjybw9F
メットイン締まらない件で質問した者です。

ワイヤーが張ってるか可動部の油が切れてるかでロックの爪の引っ掛かりが浅くなってるのが原因でした。

けど一応油差して、キー回してワイヤー引っ張ったりいろいろ試しても効果ナシ

閉じた状態でフタ抑えてキーかちゃかちゃしたらとりあえず閉じてるけどすぐまた開きそうな感じ。交換してみます。

レスくれた方ありがとうございました。

483 :774RR:2013/09/06(金) 23:29:12.80 ID:QcTh2+nQ
猛烈にNS-1欲しいけど
先立つモノがないからなぁ

今週1眼のロスマンズ
2眼のシルバー・ロスマンズ
とすれ違って、いいなぁと

484 :774RR:2013/09/06(金) 23:57:22.31 ID:ZoJOmaIr
>>483二つ目のn1ロスマンズは中華しかないから注意そもそも二つ目ロスマンズはホンダから生産されてない

485 :774RR:2013/09/06(金) 23:58:44.56 ID:QcTh2+nQ
別にロスマンズが欲しいわけじゃないから

486 :774RR:2013/09/07(土) 00:22:54.50 ID:5u7tHFoE
>>483
丸目2灯ですわぁー
角目はダサい

487 :774RR:2013/09/07(土) 00:51:37.92 ID:gjBBg+VB
>>486
工房乙

488 :774RR:2013/09/07(土) 08:17:43.38 ID:lWhH6A9V
少しでも電力を上げたくてコイル巻きなおし それがアダになった・・
新しく買ったPEW(ポリエステル被覆銅線)をコイル芯に巻いた時ふとクリアランスのコトが気になった
増大した芯径に対しどうかな・・と だけどごまかした 大丈夫だろうと 自分に都合よくいいきかせた

やっぱり干渉傷が入っていた 完全なクリアランス不足だ あまりにも稚拙なミスだった たしかにわかっていたんだ ・・あの時
だけどごまかした 早く走り出したくて自分の心をごまかしたんだ 残ったものはただ‐ 使い道のないPEW線1.2φ約800gだけだ


ジェネレータのコイル巻きなおした結果
PEW線の1.2φでは180回巻きで内側が干渉
150回巻きではアイドリングで電圧足りない(10V切ってる)

あまり太くするのも駄目だな。
次は1.0φで結果報告予定

サンハヤトの高周波ワニス少量のものは秋葉原の大きめの店は全滅してる。
関東圏ではサトー電気にあるが残り少ない。

489 :774RR:2013/09/07(土) 08:52:52.33 ID:TFBkL+Th
>>486
俺はN1みたいな細いタイヤに2灯のカウルは似合わないと思う。
しかも、4stのRVFをモチーフにしたNSRの弟分って変だわ・・・

だから俺はわざわざ後期に前期のカウルつけて乗ってる。

490 :774RR:2013/09/07(土) 09:54:14.74 ID:y5pn874M
ギョロ目

491 :774RR:2013/09/07(土) 10:58:43.49 ID:MsKuswsh
>>488
失敗は成功の母という
気を落とさないことだ

492 :774RR:2013/09/07(土) 12:28:03.03 ID:u0DacmN6
>>488
もともとアイドリングで充電電圧まで発電してるバイクなんて無い気がしたが。
上げすぎるとレギュレータがパンクするから注意した方がいいかと。

493 :774RR:2013/09/07(土) 13:04:08.20 ID:VNQeia6v
そうね、車のような誘導コイルに流す電流で如何様にでも発電をコントロール出来るわけではないので
無駄な電気を熱にして捨てるしかないバイク等には相当するものを大きく超えたものは合わんわ

494 :774RR:2013/09/07(土) 14:28:20.10 ID:1ZL0km1X
>>489
ナカーマ
でも2灯の方が明るいとかんとか

495 :774RR:2013/09/07(土) 16:03:30.77 ID:1s0Bw+Ew
>>494
そなの?
二灯だけど暗いから片目にしようと思ってるんだけど

496 :774RR:2013/09/07(土) 16:13:58.16 ID:/f+70Pvu
前期のライト上のダクトダミーですか…まぁあそこ開いてても何にもならそう

497 :774RR:2013/09/07(土) 16:25:56.10 ID:5u7tHFoE
>>495
俺は片方HIDつけて昼間は純正バルブだけ点灯で
夜間は純正とHID両目点灯させてるよ

498 :774RR:2013/09/07(土) 18:10:52.36 ID:TFBkL+Th
>>494
若干2灯のほうが明るいけど純正バルブどうしならそう大差ないよ。

俺はM&HマツシマのB2クリアっていう一番明るいバルブ付けてるけど
街灯のある夜道なら十分の明るさだよ。
真っ暗なところでも飛ばさなければ十分な明るさ。

単車持ってるから暗い峠道をN1で何時間も走るようなことはないんだけどね

499 :774RR:2013/09/08(日) 19:23:17.50 ID:sAO+WuE8
ほす

500 :774RR:2013/09/09(月) 04:32:38.72 ID:Lj3ewwAC
普段乗りで特別回さず黄色取得のためだけにボアアップしてるんだが、CDIは銀POSHで充分かな?むしろ純正のままでいいのかな

501 :774RR:2013/09/09(月) 10:44:39.69 ID:noi86+Kg
ある程度は回した方がいいだろ

502 :774RR:2013/09/10(火) 10:53:41.29 ID:VLyfLVZ+
おすう

503 :774RR:2013/09/11(水) 00:00:56.72 ID:TK2ujTBs
マフラースタッドボルトのサイズを教えて下さい
曲げちゃった;;

504 :774RR:2013/09/11(水) 05:24:47.98 ID:iWljtzhg
【サッカー】キリンチャレンジ 日本、ガーナに3−1勝利! 先制許し決定機逃すも…香川ファインゴール遠藤決勝弾本田ヘッド★7



http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1378839042/

505 :774RR:2013/09/11(水) 08:27:49.39 ID:2IyY9bdc
>>503
バトルファクトリーっていうショップのHPでパーツリスト見れるよ。
スタッドボルトはNSR50と一緒だから探してみて。

506 :774RR:2013/09/11(水) 20:16:54.93 ID:wrXfkE3s
>>505
ありがとう!

507 :774RR:2013/09/12(木) 11:29:12.45 ID:/yPLnNHZ
お膳

508 :774RR:2013/09/12(木) 19:24:36.45 ID:KHIyt7c5
8000回転過ぎたあたりからキィーンて音が出るんだが何でだろ
スロットル閉めるとすぐ止むんだが

509 :774RR:2013/09/12(木) 21:56:46.13 ID:oozs3RzX
>>508
俺もキィーンと噴射してるような音なる

510 :774RR:2013/09/12(木) 22:07:21.21 ID:KHIyt7c5
・・・じゃあ問題ないのか( ´∀`)

511 :774RR:2013/09/12(木) 23:46:43.63 ID:LQWQl32t
>>508
社外チャンバー?
材質によって音かなりかわるよな。とくにパワーバンド入ったとき

512 :774RR:2013/09/13(金) 05:10:10.00 ID:HmfH+fyD
金属的な、キン、キン、キン、て音がするのは何なんだろ、やばいんかな

金属のボタンが何かに当たってるような音なんだけど

513 :774RR:2013/09/13(金) 07:11:52.55 ID:f0veojzK
エンジン内から聞こえてくるなら相当ヤバい状況だろうね。
たぶん共振だと思うけど。

514 :774RR:2013/09/13(金) 07:12:36.63 ID:f0veojzK
チャンバーなら爆発音か。

515 :774RR:2013/09/13(金) 10:05:36.05 ID:ahkq9tz9
ピストンリングが排気ポートの上端にたまに引っ掛かってるんじゃなかろうか?
中見たこと無いから良くわかんないけど、排気ポートの真ん中にリング引っ掛からないように柱?有るやつがあるんだけど
それが折れてたらリングも引っ掛かってそのうち折れちゃう

516 :774RR:2013/09/13(金) 10:32:50.27 ID:qFmOdRG6
そんな状態ならとっくに脱落部品がシリンダー内に噛みこんでロックしてるよw

まずはどこから鳴ってるのか突き止めるのが先。
エンジン腰上から鳴ってて、一応回ってるならデトネ起こしてるんじゃない?

517 :774RR:2013/09/13(金) 12:14:53.23 ID:HmfH+fyD
みんなレスありがとう
ごめん詳しくかけてなかった、音はちゃんと特定できてないけど跨った状態で、後ろから聞こえるような“感覚"。

あまり大きい音じゃなくて回すと音がかき消されるのか、低速時のみ聞こえる。

エンジン回転の割にスローペース(ストローク何回か(一定)毎に。)

“感覚"圧縮の変化は感じない、パワー・も低下感じない


見えるところでまずチェーン疑ったけど怪しいとこ見当たらず...
読みづらくて申し訳ない

518 :774RR:2013/09/13(金) 12:52:33.50 ID:KS9gnsGh
エンジンじゃなくてホイールベアリングやブレーキディスク
チェーンの音だったりするかも。

519 :774RR:2013/09/13(金) 14:00:45.29 ID:5YQhgpsI
後ろでチャンバーじゃなかったら>>518もあるかもね
自分も走行中変な金属音しててカクンカクンするなぁーッて思ったら
ホイールベアリング死んでてひどい状態で走ってた
20キロもだせねぇ‥

520 :774RR:2013/09/13(金) 15:00:43.49 ID:HmfH+fyD
ベアリングの可能性もあるのか、考えてなかったな...

ありがとう、試してみる

521 :774RR:2013/09/14(土) 10:26:04.95 ID:B98tx+CC
保父

522 :774RR:2013/09/14(土) 22:32:38.30 ID:aQ6d66im
毎度よくこの質問見ると思うけど
NSR250 のMC21のタンクってどうなの?

MC18は簡単な加工でとりあえずつくのはググってわかったんだけど
MC21はどうなのかな

やってる人のググっても見たこと無いから気になってる

523 :774RR:2013/09/14(土) 22:41:09.65 ID:GxXR02R9
俺も聞きたい
21のタンクだけ埃と錆かぶってるんだけどどんな加工で使えるんかねぇ

524 :774RR:2013/09/15(日) 20:53:11.64 ID:bcgik6fi
>>523
現物あるなら試せよ

525 :774RR:2013/09/15(日) 21:16:22.33 ID:hKvHHx8w
>>524
ちょっとした興味で知りたいというか

今のところメリット感じないからタンクをセンターに移す気は全くないんだけど、
どんな加工なのか、変えてどんな感じになるのか機会があれば参考に聞きたいと思ってたんだ

毎日メットインで使ってて付くかまで試す時間がない

526 :774RR:2013/09/15(日) 21:27:32.61 ID:uCNVohLH
>>525
使わないなら欲しいなインプレしたい

527 :774RR:2013/09/15(日) 21:49:20.23 ID:EQjYbUaj
>>526
中サビサビだから落とさないといけないけどそれでもよければw

528 :774RR:2013/09/15(日) 22:46:40.61 ID:uCNVohLH
>>527
良かったら譲って欲しい!

アド出しとくね
bikeita_774@ヤフー

529 :774RR:2013/09/15(日) 23:21:07.72 ID:/8EHf18w
MC21のタンクは18と比べて横幅があるからNS-1に付けたらだいぶミスマッチになる
加工に関しては溶接機があればどうにでもなる
簡単な加工では無理なのは確かだ

530 :774RR:2013/09/15(日) 23:27:28.89 ID:KdhVvP1w
NSR75のタンクが一番しっくりくるし確実か?

531 :774RR:2013/09/15(日) 23:29:06.45 ID:uCNVohLH
NSR75のたかいんだよなぁ…

532 :774RR:2013/09/15(日) 23:31:14.44 ID:8pvssM0U
ギヤオイルなに使ってる?

533 :774RR:2013/09/15(日) 23:35:46.43 ID:/8EHf18w
NSR75はフレームに互換性がないはずだからタンクはポンでは付かない
スマートにしたいならMH80やアルミタンクだねぇ

534 :774RR:2013/09/16(月) 00:47:51.34 ID:9Zntkr09
ns-1フルチューンしたらMH80でおk?

535 :774RR:2013/09/16(月) 01:08:28.04 ID:vXStRLvC
ゴリタランクの方が安い

536 :774RR:2013/09/16(月) 01:09:42.70 ID:vXStRLvC
ゴリラタンクだったわミス

537 :774RR:2013/09/16(月) 02:35:41.13 ID:RbJfSuMt
MH80とかのタンクは高いけどポン付けで、不要になったら簡単に戻せるからいいと思うけどね
で、割と高値で売れるから買ったときとほとんどプラマイゼロになるわ
ただしオクでは滅多に出てこないからな

538 :774RR:2013/09/16(月) 19:40:22.07 ID:XSqjDArR
NS-1に合うヘルメットってどんなん

539 :774RR:2013/09/16(月) 20:06:53.17 ID:25NjhF1j
コレなんか可愛らしくて道行く人たちに愛されそう
http://fast-uploader.com/file/6934885097286/

540 :774RR:2013/09/16(月) 20:19:47.65 ID:XSqjDArR
>>539
コスプレはしない人だからごめんね

541 :774RR:2013/09/16(月) 21:45:24.48 ID:RbJfSuMt
NS-1は半ヘルでも似合うよ

542 :774RR:2013/09/16(月) 22:14:31.96 ID:XSqjDArR
>>541
DQNみたい

543 :774RR:2013/09/16(月) 22:33:01.71 ID:g4+z5o7z
俺は車体の色に合わせてる
http://i.imgur.com/OextJ5L.jpg

544 :774RR:2013/09/16(月) 22:38:48.44 ID:XSqjDArR
>>543
いいね
フルフェ被っといたら安心かな

545 :774RR:2013/09/16(月) 22:59:29.24 ID:KfO1K2gw
尻尾とかw

546 :774RR:2013/09/16(月) 23:09:55.19 ID:+qbamnzg
>>538
レプリカの原付モデルだからフルフェイス一択でしょ。

ジェットはちょっとおかしいような感じになる。

半ヘルはヤンキーっぽいけどジェットよりはまた違う雰囲気が出る。
でもヤンキーっぽいとか以前に半ヘルは危ないからフルフェイスおすすめ。

547 :774RR:2013/09/16(月) 23:38:22.19 ID:XSqjDArR
>>546
ありがとう
フルフェで探してみる

548 :774RR:2013/09/17(火) 00:54:36.54 ID:FmXlSQpe
>>543お前YouTubeに動画アップしてるだろ

549 :774RR:2013/09/18(水) 21:03:03.27 ID:OH/CiKo7
この前始めて転けたときフルフェイスのちょうど左顎のあたりが削れてた
半ヘルだと顔削れてたかも………

550 :774RR:2013/09/19(木) 23:41:18.04 ID:ny2zzfLI
兄貴からNS-1もらった
中型免許とったのにもったいないような気もするけど…
これから頑張って綺麗にしていこうとおもう、がフロントカウルが最高にダサいから買おうと思うんですが
いいのありませんかね

551 :774RR:2013/09/20(金) 00:05:02.31 ID:pbx1Mi5D
才谷屋

552 :774RR:2013/09/20(金) 09:57:55.78 ID:kU1fzC5q
初心者ですみません。
最近乗り始めたのですが、ギアを2速以上に入れた状態で、やむを得ずシフトダウン出来ずに急停車したときはどうすればいいですか?
2速以上だとニュートラルになかなか入らないですよね?

553 :774RR:2013/09/20(金) 10:45:51.01 ID:1tfVSDUI
>>552
下手くそ乙

>2速以上だとニュートラルになかなか入らないですよね?

んなこたなーい。問題なく入るから練習しなされ

はい、以上

554 :神父損 ◆chinko1.5g :2013/09/20(金) 11:56:14.41 ID:maFT0w3T
>>552
シフトダウンしないで停車ってことかな?

555 :774RR:2013/09/20(金) 12:04:35.92 ID:9TOVld1Q
NSR50を買えない貧乏人がNS-1に乗ってるって聞いたが。

556 :774RR:2013/09/20(金) 13:55:40.56 ID:pbx1Mi5D
クラッチ握りっぱなしで停車してる時にN入れればよくね?

557 :774RR:2013/09/20(金) 14:09:48.78 ID:jG50h4yu
>>552
3とか4に入ったまま停まるとミッション踏んでも反応がなくギアが
下がらない現象かな?
NS‐1でクラッチ回りが弱ってるとそうなったりするよ。
そういうときはエンストせず動き出さないギリギリちょいクラッチを
ゆるめつつ(念のためFブレーキ握って)
ゆっくり、数えるようにギアを踏むと
入るよ。焦って連打するように踏むとかえって入らない。

558 :774RR:2013/09/20(金) 14:32:49.79 ID:cRP6jKm9
>>543
お前のブログ見たことあるわ

559 :774RR:2013/09/20(金) 15:36:22.10 ID:kU1fzC5q
下手くそでごめんなさい。練習します。
シフトダウンせずに停車した時ですね…
停車中にNにしたいのですが入らなくて。

確かに3とか4で停車するとギアの反応が無い、その通りです。
踏んでも感触が無くスカスカで…
アドバイスありがとうございます。
今まで何もせずにガチャガチャ連打したりしてましたw

560 :774RR:2013/09/20(金) 16:15:23.58 ID:T22Ye6Y3
最初は皆ヘタクソや気にするこた〜ない。

561 :神父損 ◆chinko1.5g :2013/09/20(金) 17:13:49.15 ID:maFT0w3T
>>559
それならブレーキ掛けつつ(もちろん前ねw)半クラで下げれるはず…

562 :774RR:2013/09/20(金) 18:33:10.50 ID:PyUYyzrA
2→Nがやりにくいなら
2→1→Nでいいじゃない

563 :774RR:2013/09/20(金) 21:59:18.78 ID:uueiF8pT
>>557
その現象たまになるわ
クラッチ回りとは・・・クラッチ板交換すりゃええの?('A`)

564 :774RR:2013/09/20(金) 22:27:17.36 ID:1tfVSDUI
>>563
クラッチハウシングが段付き摩耗してる場合は、板のみ交換では解決しないのでまるごと交換する必要がある

565 :774RR:2013/09/20(金) 23:16:34.65 ID:QaETbS5w
明日納車だ。

566 :774RR:2013/09/21(土) 20:21:12.21 ID:YPW4ndoH
おめ

567 :774RR:2013/09/22(日) 21:37:50.19 ID:KPYQVAuU
>>557
3、4からとか殆んどのバイクがNに入り難いよ。
タイヤが回ってないからバイクのギアの構造上仕方ない。
腰下を割って組む時にもシャフトを回しながらギアが入るかチェックするでしょう。

半クラや少し吹かしたりすると入りやすくなる。

568 :774RR:2013/09/22(日) 21:54:18.90 ID:oFggz+E+
坂道とかでなければクラッチ握ったまま前後に動かすのも手だね。

俺のN1は1速だけ入りづらい。
入ったとしても単車みたいに「ガコン!」ってすごい音と単車以上の衝撃がくることがある。
だから走行中に1速に入れれなければかなり長めに半クラつないで2速発進したりしてる。

569 :774RR:2013/09/23(月) 17:42:43.24 ID:MBZgubOV
過去レスに対してなんだけどさ、>>351のポリゴンミラーを
俺も買ったんだけど、カウルステーの穴小さいのよね。
穴拡張すれば行けるんだろうけど、アダプターかまして付けた〜とかなら
製品教えてほしいんだけど・・・。
なんかショボい事聞いてごめんね('A`;

570 :774RR:2013/09/23(月) 19:04:06.88 ID:/YbIRE0o
オイルタンクひび割れててワロタwwwwwwwww




ワロタ・・・・・・・・・・

571 :774RR:2013/09/23(月) 19:18:25.97 ID:ZFVISFYC
古いバイクだからね
そういうことがあってもおかしくない

572 :774RR:2013/09/23(月) 19:22:40.03 ID:Kb8of/wB
うちのも割れはないけどセンサー部分からお漏らし
空になったら補修せねば

573 :774RR:2013/09/23(月) 19:32:37.59 ID:0k94J8Ht
俺のもセンサーのとこから漏れてたんで液ガス塗ったんだが詰まりの原因になるかな

574 :774RR:2013/09/23(月) 21:01:34.32 ID:qRcFGSmM
そんな貴方にオススメが変態混合仕様エンジン

575 :774RR:2013/09/23(月) 21:16:20.03 ID:FqiPb4Zy
>>574
センサーを抜かずにそのまま、外側から塗ったのであればまず心配はないよ。

混合はまじでおすすめしない。
ガソリン入れるのがめんどくさいから時間に余裕がないと乗りたくなくなる。
まだ押しがけのほうがましだ。

576 :774RR:2013/09/23(月) 21:17:04.87 ID:FqiPb4Zy
まちがえた
>>573

577 :774RR:2013/09/23(月) 21:26:01.81 ID:0WLt++BJ
分離給油と200:1ぐらいの混合燃料を併用するのって焼き付き防止には良いの?
考えてるだけで実行してないんだけど

578 :774RR:2013/09/23(月) 23:20:04.78 ID:qRcFGSmM
>>577オイル缶のキャップ一杯ほど燃料満タン入れる時に入れると効果的

579 :774RR:2013/09/23(月) 23:50:08.46 ID:0+fmMZ38
オイルタンクのセンサー部はどうしても経年劣化で漏れるね。
一回オイル抜いてセンサー外して、シールテープ巻いてガスケット塗ったら漏れなくなったよ。
タンクからオイル抜いた場合はエア抜き忘れずに。

580 :570:2013/09/25(水) 04:50:28.78 ID:LNnx/9zv
オイルタンクはスペアに交換。
まだ部品取り車が2台あるけど樹脂パーツのストックがヤバめ。
流用できるものはあまり気にしないけどできないパーツは困るね。

581 :774RR:2013/09/25(水) 08:20:45.54 ID:xK8n3qTk
ブレーキフルード交換したら泥まみれだった

582 :774RR:2013/09/25(水) 09:16:29.32 ID:SmR+wSJC
>>570
ひび割れならハンダで溶接みたいにくっ付ける。

>>581
何年放置したのさw
キャリパーの中も凄そうだね。

583 :774RR:2013/09/25(水) 12:06:12.30 ID:FPDJiPkI
てす

584 :774RR:2013/09/28(土) 19:55:44.96 ID:1lnGbT+z


585 :774RR:2013/09/28(土) 21:25:03.91 ID:x/NhzCmh


586 :774RR:2013/09/28(土) 22:47:31.52 ID:DROBzGCy


587 :774RR:2013/09/29(日) 03:03:00.35 ID:fFWYE1gU


588 :774RR:2013/09/29(日) 13:29:41.88 ID:eFM1hxXS


589 :774RR:2013/09/29(日) 16:58:48.10 ID:MLmUs5cQ


590 :774RR:2013/09/29(日) 16:59:57.08 ID:Zp4PghYY


591 :774RR:2013/09/29(日) 17:13:47.92 ID:0HLU9Ts7


592 :774RR:2013/09/29(日) 18:29:55.31 ID:8W3S9EC4


593 :774RR:2013/09/29(日) 19:05:09.39 ID:kpT1bLTA


594 :774RR:2013/09/30(月) 01:50:28.38 ID:ghNYN92V


595 :774RR:2013/09/30(月) 10:36:37.04 ID:1aF2a67O


596 :774RR:2013/09/30(月) 11:33:36.23 ID:Y2vfpyD0
クッソワロタwwwww

597 :774RR:2013/09/30(月) 16:23:49.96 ID:lie+WvLM
これはひどい

給油口の蓋隠したいので合皮を貼り付けてみようと画策してる

598 :774RR:2013/09/30(月) 16:23:50.50 ID:H0kx78pE
ホモがいた夏 -寿司が美味い-
今秋発売

599 :774RR:2013/09/30(月) 16:26:53.84 ID:cPdi+e1X
翌年

祝 アニメ化

600 :774RR:2013/09/30(月) 18:08:10.24 ID:Y2vfpyD0
寿司が美味い(意味深)

601 :774RR:2013/09/30(月) 19:07:22.04 ID:YQMFzukY
誰がホモスルェェ以外で盛って良いって言ったよオラァン!?

じゃけんホモスルェェに帰りましょうねー

602 :774RR:2013/09/30(月) 19:55:49.77 ID:xIz7n7pF
>>600
:(;゙゚'ω゚'):

603 :774RR:2013/10/01(火) 00:22:11.69 ID:bQzyDdHQ
n

604 :774RR:2013/10/01(火) 02:09:21.73 ID:RMPzMDC4
s

605 :774RR:2013/10/01(火) 02:18:09.11 ID:vlo/w2Ut
2

606 :774RR:2013/10/01(火) 02:22:12.57 ID:ySsdFRrp
架空のホンダNS-2つくろうずwwww

607 :774RR:2013/10/01(火) 02:27:33.90 ID:hQlfNern
vipスレでやれ

608 :774RR:2013/10/01(火) 08:24:27.84 ID:WBL/savE
NSF-1なら造ったけど。

609 :774RR:2013/10/01(火) 15:31:51.99 ID:JkuKUXbU
NSR75-1なら製作中

610 :774RR:2013/10/01(火) 16:31:46.59 ID:MaqELi13
一時期会社の同僚と「N1に4stエンジン載せてボアアップして高速乗ろうぜw」とか
画策してやってたが、この重い車体に面白くない4stエンジン載せて楽しいか?
みたいな感じで賢者タイムになり、CRM250のエンジン載せようってことになったが
それも、切った貼ったが多いしめんどくせえな〜ってことになり
最終的にNSR80ベースの98ccだかのカリカリのエンジンが手に入ったのでそれ載せたな〜。

根気と金と技術と時間があればぜひCRM250のエンジン載せて高速行ってみたいな〜

611 :774RR:2013/10/01(火) 17:05:25.34 ID:G/gTpEov
初代NSR500みたいにエンジン下にタンク、エンジンは3MAみたいな後方排気
んでタンクのとこにメットインで250版NS-1て妄想ならしたことある
その後アクロスの存在知りましたww

612 :774RR:2013/10/01(火) 20:44:01.94 ID:JkuKUXbU
>>611
アクロスめちゃくちゃ欲しいんだよな今…

613 :774RR:2013/10/01(火) 22:22:48.58 ID:aYtvloiJ
>>612
なかなか走るしタンクの容量さえ改良したらかなりいいツアラーだよな
あの時代には早すぎたのかもったいない....

614 :774RR:2013/10/01(火) 22:25:49.05 ID:JkuKUXbU
>>613
音もいいし満足だよぼく
容量はまぁN1より良くなっただろwwwwwって考えれば乗り越えられそう
もう状態いいの少ないんだろうなぁ‥

615 :774RR:2013/10/01(火) 22:29:57.31 ID:170LfOBN
CBR400 3兄弟みたいに
NC700でフルカウルタイプが出たら解決?

616 :774RR:2013/10/01(火) 22:35:32.02 ID:aYtvloiJ
思ったんだがアクロスってあの年式でなんでアッパーカウル飛び出てないんだろ

617 :774RR:2013/10/01(火) 23:15:15.61 ID:pV6vxJDp
鈴木の250の四発はどれもおかしなのばかりだしな

618 :774RR:2013/10/02(水) 12:54:13.35 ID:jcg2ZMsA
>>617
カタナやバンディットはマシだよ。

619 :774RR:2013/10/02(水) 21:52:03.41 ID:3mqkqEVc
ましどころかγは至高

620 :774RR:2013/10/03(木) 19:02:30.55 ID:2bRfUT0r
焼きついた

621 :774RR:2013/10/03(木) 19:23:29.31 ID:/HRqsH6/
>>620
どんまい

ボアアップでなければ何かしら自分に落ち度があるはずだから
バイク屋に出すとしても原因探しはしてあげてね。

622 :774RR:2013/10/03(木) 20:11:17.10 ID:2bRfUT0r
>>621
チャーモキット組んでたわ
ちょっと涼しくなってきたけどジェットそのままがまずかったかな

623 :774RR:2013/10/03(木) 20:59:26.86 ID:/HRqsH6/
>>622
山の上とかに住んでるんじゃなければまだそんなに寒くなる時期でもないし大丈夫でしょ。

今までがぎりぎり焼き付かないぐらいのセッティングだったなら
高回転でのスロットルオフとかした時に焼き付く可能性はある。

ボアアップならちゃんとセッティングできてても高回転で長時間スロットルオフしたら
焼き付く可能性もあるし。

組む時にシリンダーやピストン、ピストンリングのバリは確認した?

624 :774RR:2013/10/04(金) 00:41:32.87 ID:V1XNeT/A
>>623
平地だわwww
全体的にいい感じで吹けてたけどもうちょっと濃くしといたほうがよかったかな
バリ取りは指で角触っても大丈夫なぐらいにはして100キロぐらいしてから当たってるとこ軽くペーパー当てたわ
とりあえず開けてみる
………腰下大丈夫かなwwww

625 :774RR:2013/10/04(金) 03:48:28.80 ID:vw6sjBIC
ファンネルでノーマルチャンでMJ105スローは純正ニードルは上だけど中段に変えてる‥この前プラグ粉みたいなのついてた、色はちょっと黒めだったんだけど
最近アイドリング高いけどまだ平気?アイドリングは2千なんだけどしばらく走ると2.5千から3千近くまで上がるボアうpはしてない

626 :774RR:2013/10/04(金) 08:19:45.83 ID:vn1dc3IJ
>>625
セッティングと組み付けは問題なさそうなんだけど
ファンネルってのがちょっと気になるね。

メッシュのついてないファンネルなら小石吸う危険もあるし。
アイドリングが高いのはスローが少し濃い目だからだと思うよ。

627 :774RR:2013/10/04(金) 08:44:27.00 ID:72WdvFCZ
>>626
そうか!問題はなさそうなのねよかった(´∀`*)ホッ
ファンネルには網みたいなの被せてるけどやっぱり純正エアクリと比べると
耐久力の面では良くないのかなぁ

スローを薄くすればいいのねありがとう

628 :774RR:2013/10/04(金) 12:03:11.52 ID:vn1dc3IJ
>>627
ファンネル仕様だとリアフェンダーやマッドガードで対策したところで
少なからず寿命は短くなっていくよ。

ファンネルはレーサーか、ビッグキャブ装着とかで純正エアクリが付けれない場合
だけにしといたほうがいいと思う。

必ずしも濃いとは限らないからね。
俺は一般的に、エンジンが温もれば冷間時に比べて必要な燃料は少なくなるから
濃いと判断しただけで、他に原因があって逆に薄いのかもしれないし。

まぁ、スローだと薄過ぎてもエンジンかからんだけで壊れるわけじゃないし
トライ&エラーで頑張ってみてw

629 :774RR:2013/10/05(土) 05:41:25.86 ID:ICWge0o/
発進の時、低速スッカスカだから普段から回してクラッチつないでて、
この前チェーン交換してからいつもと同じく回して発進したら前輪浮いた!
ちょーうれしい

630 :774RR:2013/10/05(土) 08:56:23.45 ID:bgitRmq2
それまでが整備不良だっただけなのに
何がウレシイんだろうか?

631 :774RR:2013/10/05(土) 08:59:45.30 ID:ICWge0o/
整備不良が治ったら嬉しいだろ

632 :774RR:2013/10/05(土) 09:15:23.55 ID:bgitRmq2
普通は整備不良の状態で乗るのは不快なもので、
そうならないように整備するもんだが、
そんなマイナス状態でも平気で乗ってて、
マトモな状態に戻ったらプラスとして受け止められるってのは幸せだな。

633 :774RR:2013/10/05(土) 11:07:30.46 ID:ICWge0o/
中古で買ったばかりだったからな
前輪上がるほどパワーあるもんだと思わなかったんだよ

634 :774RR:2013/10/05(土) 16:49:49.60 ID:A3mmZRpJ
人が喜ぶのが不快って...

635 :774RR:2013/10/05(土) 17:48:38.73 ID:axyBboeh
>>631で正論が出てしまったから引っ込みがつかないんだろ。

それに、チェーンが伸びててしょっちゅう外れるとかでなければ整備不良ではなくて
劣化による交換時期というもんだ。

例え、整備不良を直したとしてもそれはそれで安心するというか
直ったことが嬉しいと思うが。

636 :774RR:2013/10/05(土) 18:07:44.52 ID:quyDyuh0
中古で買った状態=チェーンだめぽ

個人売買?バイク屋で買ったのだとしたらちょっと酷いな。
まあ、チャーン交換程度で直ってよかったじゃん。

637 :774RR:2013/10/05(土) 21:15:57.75 ID:YkCVIU7a
過剰反応も荒れるもと

まぁチラ裏な内容だが

638 :774RR:2013/10/06(日) 02:34:20.22 ID:2v80S7sC
nsr50エンジンにns-1純正PF72キャブついてるんだけど、この場合はジェットの番手の基準はnsrとns-1どちらに合わせれば良いの?

初期のジェット番手が違うんだけど、これはキャブの違いから違うということでおk?それともエンジンや排気やらの違いによって番手違ってたり?

639 :774RR:2013/10/06(日) 02:36:14.23 ID:2v80S7sC
>>638
×初期
○純正

ちょっと紛らわしかった申し訳ない

640 :774RR:2013/10/06(日) 03:12:07.55 ID:dge81/ia
>>638
プラグの焼け具合見て徐々に合わせていきゃ良いんじゃないの?
リーン過ぎない限りはすぐ焼け付かないだろうし

641 :774RR:2013/10/06(日) 04:07:21.69 ID:2v80S7sC
>>640
セッティングはセッティングでやるんだけど、純正状態からどれくらい変わったのか知っておきたくて

642 :774RR:2013/10/06(日) 23:33:27.08 ID:c8E6yQ3e
リアブレーキの遊びの調整方法教えてください。ちな前期型。

643 :774RR:2013/10/07(月) 14:13:02.38 ID:aqq5ZmE/
>>642
マスターシリンダーとペダルの連結部にあるコの字みたいなジョイントを上下にある
ナットを緩めて調整する。
でもドラムと違ってワイヤーが伸びるわけでもないし適切に装着されていたら
まずいじる機会はない部分。

ちなみに、マスターシリンダーをステップに取り付ける下側の方の穴から
ジョイントの下側のペダルと連結する部分の穴までの長さが標準で83mmだから。

644 :774RR:2013/10/07(月) 14:23:53.00 ID:oe2LdfXh
IDがIDなので来て見ました

昔乗ってたから嬉しい

645 :774RR:2013/10/07(月) 21:53:23.87 ID:+6desrKg
鯖が違うとIDも違うのよ・・・

646 :774RR:2013/10/07(月) 22:48:40.15 ID:vJzKZKyN
がははははははは!
>>644の間抜けさにわろた

647 :774RR:2013/10/08(火) 02:48:54.17 ID:nTGp7/LB
>>644
ちなどんなIDだったのかコピよろ

648 :774RR:2013/10/08(火) 23:24:26.48 ID:Peow9agg
>>644
お前は俺かwwwwww

649 :774RR:2013/10/09(水) 22:25:19.10 ID:5R+W5Bo6


650 :774RR:2013/10/10(木) 00:19:26.25 ID:1qIwga9T


651 :774RR:2013/10/10(木) 00:21:03.42 ID:epusygK+
Q

652 :774RR:2013/10/10(木) 00:59:10.48 ID:99f2y4Jh


653 :774RR:2013/10/10(木) 01:05:28.82 ID:2rzkCbeb
車の免許取ったから工房に馬鹿にされるの覚悟でNS-1も買っちゃおうかしら

654 :774RR:2013/10/10(木) 01:42:34.51 ID:3AD8yyu1
>>653
安くてもいいから先に車だろ…

655 :774RR:2013/10/10(木) 01:57:29.68 ID:2rzkCbeb
父上からローバーミニ貰うよーん
でも近状の工房がNS-1乗ってるけど結構五月蝿いのな

656 :774RR:2013/10/10(木) 02:19:58.52 ID:+VrQ6H8K
古い2stだから音は仕方ない

657 :774RR:2013/10/10(木) 02:22:59.72 ID:Pn33n48v
純正に乗ってる高房だっているんですよ!

658 :774RR:2013/10/10(木) 14:02:06.68 ID:IA46XYRe
逆に言えばやかましいチャンバーで乗ってるおっさんもいるんですよ!

659 :774RR:2013/10/10(木) 18:26:11.03 ID:k4Z/F/cF
2stの音や臭いが嫌いで4stに載せ換えた。
ラウドネスは低くなった気がするけど、
音圧自体は高くなってるんじゃないかとも思う。

660 :774RR:2013/10/10(木) 18:37:06.79 ID:epusygK+
あの音と匂いが最高じゃないか!!!
暖気中のクンカクンカは日課ですぞ


でも確かに50ccの2stだと甲高くてやかましいかもしれないな
125や250だといい音するんだけどなぁ‥

661 :774RR:2013/10/10(木) 18:39:47.15 ID:3LpU9KcR
だから、チェ「イ」ンバーだって。

662 :774RR:2013/10/10(木) 19:26:24.02 ID:k4Z/F/cF
>>660
ま、人それぞれってことだよ。
排気量が大きくなるほど、むしろダメになるんだ。
125程度なら大丈夫かなと思って買ったTZR125Rもほとんど乗ってない。

663 :774RR:2013/10/10(木) 19:27:49.11 ID:Z1y1SSPZ
>>659
横型を積んだの?
メットインはどうした?

664 :774RR:2013/10/10(木) 19:29:24.49 ID:epusygK+
>>662
まぁそうだな
漏れは大きくなるほどいいね って感じなんだよな
50だとさすがにビーベベベッベだからアレなんだよな‥

勿体無いなたまには乗ってやろうぜ!
いらないならくれッ

665 :774RR:2013/10/10(木) 19:39:55.10 ID:k4Z/F/cF
>>663
中華の横型。
最初は無名ブランドの125だったが、最近、リーファンにスワップし直した。
同じ中華でもかなり性能が違う。

メットインを残すための横型選択なので、
キャブの容量も125でギリギリだと思う。
150以上のエンジンを積んでしまうと
キャブのサイズもデカくなってしまうので、
メットインに干渉する可能性大。

バックステップをつけているせいもあるが、シフトリンクバーが
カウルに干渉するため、一部削っているのが残念。

>>664
ゴガンでも買っちゃえ。
今となってはさして速く感じるわけではないだろうけど、
ビッグ2stの加速感は好きな人にはたまらないだろうよ。

TZRは大事に乗ってくれる人がいるなら安く譲りたいと考えているけど、
一応、外車なんで、その辺を理解している人でないと難しいんだよねえ。

666 :774RR:2013/10/10(木) 19:49:16.34 ID:epusygK+
>>665
めちゃくちゃ欲しいわ手に入れても絶対乗れないな‥
室内保管になっちゃいそうだわ
少しでもコケたらもう‥

TZR125は一時期乗ってたなぁ
すこし体勢がきつかったけど楽しかった
いい人に会えたらいいね、TZRも喜ぶんじゃね!

667 :774RR:2013/10/10(木) 21:26:41.36 ID:k4Z/F/cF
セパハンのバイクに乗ることが多いんで
ポジションがきついと感じたことはないけど
車体がまんま250で、車重も大差ないのに30馬力しかないから
走り出すと250の方が軽快に感じるんだよね。
125なのに軽快感が希薄ってのはちょっとねえ……

668 :774RR:2013/10/10(木) 22:47:45.49 ID:qR71iTJe
NS-1のスレなはず…

669 :774RR:2013/10/10(木) 23:38:06.30 ID:b/HPQgWs
>>667
真面目な話でTZR売って頂きたいです

670 :774RR:2013/10/10(木) 23:43:51.49 ID:HT1uftEl
おい、TZRを高く売るチャンスだぞ

671 :774RR:2013/10/10(木) 23:46:28.27 ID:9szyvPDX
俺も買うぞ

672 :774RR:2013/10/11(金) 00:00:12.13 ID:+VrQ6H8K
売買スレでやれと言おうかと思ったが売買スレがアレじゃあな・・・

673 :774RR:2013/10/11(金) 00:04:04.90 ID:qR71iTJe
>>672
TZR乗り出席簿・48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381403265/
でやれとでも言うべきか…

674 :774RR:2013/10/11(金) 00:24:39.04 ID:J9DPWq92
>>672
キチガイしかいねぇよな‥

675 :774RR:2013/10/11(金) 00:34:56.53 ID:SKTCSZyr
NS-1はセカンドバイクみたいなもんだな
中免とってからバイクの幅が広がってやっぱり街流すのはネイキッドが気持ち良いなと思ったよ
まぁ50ccと398ccじゃ違いすぎるけどさ
でも良いバイクだよ

676 :774RR:2013/10/11(金) 01:12:43.93 ID:Kc65BfSe
近所にいるわ、リップスおじさん

677 :774RR:2013/10/11(金) 01:17:20.25 ID:/OPQj3FB
ネイキッドは風の辛さが駄目だった・・・
乗り換え先もセパハンフルカウル。ツアラーだけどね。

678 :665:2013/10/11(金) 20:37:15.78 ID:8UpcptMz
日が明けて覗いてみたら、買いたいって言ってくれてる人がいたのね。
ちょっと荒れた感じにしてしまってスマン。
こういうところで見ず知らずの人に売るのも怖いので、
知人か、その知り合いで欲しい人が現れたら売るつもりなんだ。ゴメンね。

>街流すのはネイキッドが気持ち良い
これも人それぞれだね。
オレは街乗りこそNS-1が楽しいし、便利。
まだ慣らし中で回せないのがツライんだけどね。

ネイキッドはのんびりツーリングとかにいいなぁ。

679 :774RR:2013/10/12(土) 01:40:04.18 ID:dKoCwzVN
N1にゴリラタンク付けるんだけど純正のコックって取り外してゴリラタンクに付けれる?
ホースつないで

680 :774RR:2013/10/12(土) 10:34:22.29 ID:zs+nrqfs
>>679ゴリラタンクの燃料コック使えるだろ
オススメはMH80タンクだけど

681 :774RR:2013/10/12(土) 20:22:37.30 ID:dKoCwzVN
>>680
ゴリラのコック持ってないんだ‥
N1の流用できるなら付けたいんだ

682 :774RR:2013/10/12(土) 20:56:22.00 ID:YYVaJA/K
>>649>>681
そういうイレギュラーなことを試した人はこのスレにいないから
ご自身で試してみるしかないのでわ?

画像を見た感じでは似てるから使える「可能性」はあるだろーけど、保障はしないので
合わなくても泣かない!つもりで頑張って

683 :774RR:2013/10/12(土) 21:42:58.60 ID:zs+nrqfs
>>681ああ、そういう事ね。コックはその車種ごとに違うから流用は基本出来ない
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/1_100_1_1077560/?mk=1
これでも買えば

684 :774RR:2013/10/12(土) 22:19:16.55 ID:cs1bjMIi
みんなはタイヤは何を履いてる?

685 :774RR:2013/10/12(土) 22:22:49.00 ID:/PZEto0f
俺はバトラックスBT39SSダゼぃ!

686 :774RR:2013/10/12(土) 22:46:14.08 ID:vJhl4P5g
貧乏だからG557+G558
持ちだけはいいよ

687 :774RR:2013/10/13(日) 02:51:05.95 ID:1lD7GnTM
俺はIRCのRX-02だな
130/80にしてる
センターだけ固いから凸みたいにならないか不安だけど...

688 :774RR:2013/10/13(日) 08:43:53.15 ID:5MOGQk+v
前後TT900の純正サイズ

689 :774RR:2013/10/13(日) 14:22:09.60 ID:vAmyVEgM
俺もTT900の純正サイズ。
減りもそこそこ速いがコケないための保険だと考えてる。

ラジアルに比べると値段もかわいいもんだし。

できればGT501履きたいが純正と同じサイズがないから諦めてる。

690 :774RR:2013/10/13(日) 14:47:01.25 ID:kZvs+A97
このバイク倒しこみのレスポンスが鋭いからツーリングタイヤは怖いな
標準タイヤは凄く街乗りしやすかったけど

サーキットだとbt39ssでもズルズルなんだよね
ソフトコンパウンドが欲しいけど需要ないんだろうな

691 :774RR:2013/10/13(日) 16:24:49.60 ID:fDZfyDQy
交差点でずるずるになっても気にせず開けてたな。安心感が全然違うのでおすすめ
歩行者がビックリしてたのはいい思い出

692 :774RR:2013/10/13(日) 21:18:12.74 ID:vAmyVEgM
>>691
それで滑って歩行者はねちゃったら大変なことになるから運転気をつけてな。

俺の先輩が5年ぐらい前にジョグでハイサイドくらって、吹っ飛んだ車体が
歩行者の脚に当たって骨折したっていうことがあって
先輩自身は全治半年の大怪我負って、関係ない人まで怪我させて落ち込んでたよ。

しかも交通裁判所で「お前らは人間のクズだ!」みたいなことを平気で言われるって
言ってたし人身事故には気をつけたいね。

693 :774RR:2013/10/13(日) 21:28:25.60 ID:JsE6BVzX
>>692
言われて当然だろ

694 :774RR:2013/10/13(日) 21:44:28.46 ID:0jrwg3No
俺のN1どうよ?w
http://i.imgur.com/gXKWVN0.jpg
かっけーべ
今度ゎ三段シートつける!

695 :774RR:2013/10/13(日) 21:47:54.17 ID:7j734tzN
(ダサい)

696 :774RR:2013/10/13(日) 21:50:54.32 ID:/l0VvvCq
やっぱノーマルが一番だな

697 :774RR:2013/10/13(日) 21:54:21.07 ID:Oa1pbtc6
何コイツ真性?

698 :774RR:2013/10/13(日) 21:58:27.38 ID:1oci4SBP
ジョークに決まってんだろww
なぁジョークだよな?

699 :774RR:2013/10/13(日) 21:58:37.65 ID:vAmyVEgM
>>694みたいなの乗ってる子はそういうこと言われたら傷付くでしょ。

俺はフルノーマルの原付で30kmで走ってるやつも、クソやかましいバイク乗った珍走も
平等に接する主義なんだ。
誰もいない所で攻め過ぎて単独ならまだしも
状況関係なく人身やっちゃうと最悪だから気をつけようってこと。

700 :774RR:2013/10/13(日) 22:03:27.22 ID:1p73JG3k
>>694三段つけたら給油めんどくせーぞwwwwwwwwwww

701 :774RR:2013/10/13(日) 22:08:05.85 ID:0jrwg3No
ありゃ評判わりーなw
後輩からめちゃめちゃ評判良いのに
っつてもまだ中坊だからバイクってものをわかってねーと思うけどよw
>>699
共感してくれるのかサンクス
やっぱ男ならこう言うカスタムじゃねーとな
安全は第一に気をつけてるぜ
>>700
タンク前に移したんで大丈夫っす
三段とかいかちぃよきっとw
あー楽しみ

702 :774RR:2013/10/13(日) 22:14:09.39 ID:dE3bMmS2
>>701
風防とアンダーカウルあると迫力あるな

ネイキッド族車風やってる人おおいけど
みんなアンダーないからヒョロく見える

703 :774RR:2013/10/13(日) 22:18:51.52 ID:Oa1pbtc6
珍走も2ちゃんをやる時代か

704 :774RR:2013/10/13(日) 22:25:40.27 ID:qLFAxr2b
>>701
高校生?
なかなか良いね
ちなみに俺の()()
http://i.imgur.com/nPmsH3U.jpg

705 :774RR:2013/10/13(日) 22:34:06.23 ID:0jrwg3No
>>704
高1だぜ最近ガッコ行ってねーけどw
お前のN1も気合い入ってて良いじゃんよ

706 :774RR:2013/10/13(日) 22:43:22.91 ID:qLFAxr2b
>>705
気合い入ってるっしょ
まぁ売ったけど()
乗ってて思ったんだけど原付の族車仕様とか超絶ダサい()()()
お前の見て改めて感じるよダサい()()()
やっぱり弄るなら400だろ
悪いことは言わない学校だけは行っとけ

707 :774RR:2013/10/13(日) 22:44:16.31 ID:fDZfyDQy
なんだこのスレw

708 :774RR:2013/10/13(日) 22:53:09.95 ID:GLXAp6Xs
何なんだろうね…やっぱり2stで珍走は似合わないような。ただしチャンバーがノーマル臭いのはいいし二枚目のやつどうやってつけたのか気になるわ

709 :774RR:2013/10/13(日) 22:55:31.26 ID:0jrwg3No
釣りだよばーかw
http://plaza.rakuten.co.jp/nssound/diary/200707070000/

>>706
ねぇ今どんな気持ち?ねぇねぇどんな気持ちかな?
え?>>704←こんなだっせーの乗ってたの?ネタだろ?w

710 :774RR:2013/10/13(日) 23:01:00.15 ID:0jrwg3No
>>706
>>悪いことは言わない学校だけは行っとけ
お前に言われてもなぁw

711 :774RR:2013/10/13(日) 23:01:00.91 ID:qLFAxr2b
>>709
http://www.mbok.jp/item/item_414217072.html
今どんな気持ちか?
馬鹿が釣れたよ()
>>709
ねぇ今どんな気持ち?

712 :774RR:2013/10/13(日) 23:04:16.46 ID:0jrwg3No
>>711
は?それお前だろw
こんなだっせーの15万で売れたんだ良かったね^^

713 :774RR:2013/10/13(日) 23:22:31.75 ID:0jrwg3No
すみません自演です
いいよ別に分かってたし
本当ですか!ありがとうございます次から気を付けます!
おう
さようなら
じゃーの

714 :774RR:2013/10/13(日) 23:26:05.20 ID:JsE6BVzX
カンガルーのAA持ってきて

715 :774RR:2013/10/13(日) 23:27:19.63 ID:0jrwg3No
 発 者 同         . 。_   ____           争
 生 同 .じ     .    /´ |  (ゝ___)          い
 .し 士 .レ      .__/'r-┴<ゝi,,ノ   ro、      は、
 .な で .ベ      ∠ゝ (ゝ.//`   ./`|  }⌒j     
 .い し .ル        } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
 .! ! か の       /  ´..:.} >、、___,  .r、 ソ、`\
             /   ..:.:.}   /   |∨ ` ̄
            /   ..:.:./    |   丶
           / _、 ..:.:.:.{    .{.:.:.   \
          {   ..:Y  .ゝ、   {.:.:.:.:.    ヽ
          |、  ..:/ 丿 .:〉   >.- ⌒  .  ヽ
          / {. ..:./ ソ ..:./  .(    ..:.:.:`  ..:}
         ./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./   .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
        ./..:.:/|.:/   {.:./     X.:.:}.}   X X
        /..:.:/ .}.:|    }:/       .Y丶ヽ  Y.:Y
  . __/.:/ { }  《.〈、     _,,__>.:》丶   Y.:\
  /.:.:.:.:.::/   !.:.:ゝ  ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ   \.: ̄>

716 :774RR:2013/10/13(日) 23:45:24.02 ID:aZ41NYp7
ザリガニのAAも

717 :774RR:2013/10/13(日) 23:48:01.54 ID:kZvs+A97
維持費安いんだし、タイヤくらいハイグリ入れようぜ
ラジアルと違ってハイグリップでも温度依存性が低いから冬でも乗れるし

bt39ssとtt900好きな方を選べ!

718 :774RR:2013/10/14(月) 00:11:29.67 ID:1GpBfmrA
バイク乗らない人からすれば走り屋も珍走もスタイル違うだけで
どっちも同じ暴走族だと思われてるんだから同じN1乗りどうし仲良くすればいいと思うよ。

年齢が上がってくるとそうでもないんだがな。
走り屋or珍走で2ちゃんしょっちゅう来るやつなんてあんま居ないしな。

719 :774RR:2013/10/14(月) 00:29:20.61 ID:kpLiqqE9
http://i.imgur.com/E9EUW6q.jpg

720 :620:2013/10/14(月) 16:11:11.90 ID:XISweTP7
抱きつき?の原因わかった
オイルタンクに水入ってた………

721 :774RR:2013/10/14(月) 16:54:17.99 ID:iBjsFzO4
>>719
MH80か

>>720
いいね!

722 :774RR:2013/10/14(月) 21:15:08.61 ID:xDHia+37
ちょいと前にFフォークO/Hした時ジャッキ無くて、車用の油圧に木片かませて
エンジン下からあげたんだけどさ、多分それでフレームにヒビor歪みできて
エンジンが9000から振動激しくなるようになってもーた・・・
どないしよーかのうorz

723 :774RR:2013/10/14(月) 21:36:45.76 ID:bw3VR7EL
その程度で曲がるもんかな?

724 :774RR:2013/10/14(月) 23:36:07.34 ID:kpLiqqE9
N1乗っててMH80R知らない奴

725 :774RR:2013/10/14(月) 23:43:52.84 ID:ntnF1XaJ
ボアアップされてる中古を買ったらピストンが割れてたでござるwww

バリくらいはしっかり取って欲しかったなぁ前オーナーさん…

726 :722:2013/10/15(火) 00:38:10.07 ID:7qYmYMf0
>>723
中古車だから何とも言えないんだけど、ジャッキアップ後に明らかに
通常以上の手までしびれてくるような振動だから、それぐらいしか
考えつかないのよね・・・
アイドルバランサーはそれぐらいじゃ不具合でないだろうしw

触る前は3h~4hかけてツーリングとかしても乗り続けられるくらいだったのよ。
前オーナーが全然触って無かったみたいだから、触ってくれるオーナーに
出会えて構ってほしいのか・・・とでも思ってるw

727 :774RR:2013/10/15(火) 02:18:12.55 ID:D4qOuW0U
16歳で原付免許を取って新車で買った91年式のNS-1。
2、3年程前から調子が悪く、
パワーが無くて坂道がきつくなりしまいには高回転まで回すと
エンジンがしゃくりだすという症状に悩んで、
CDI交換(銀POSHをまた同じ奴の新品に買い替え)レギュレター交換(ヤフオクで互換品買ったらすぐパンクして
元の純正に戻した)IGコイルをPOSH製に交換、プラグコードNGKレーシングに交換
シリンダーヘッド交換(昔エンジン焼いた時にシリンダーとピストンは新品交換したけどヘッドだけそのまま利用してた)
POSHアーシングキット取り付け、チェーンとスプロケ前後新品
キャブは京浜PE20に純正キャブBOX加工取り付け。
これだけやっても全然症状が治らなくて。
ふと思い立って昔使ってたサイレンサー焼けて爆音になってたハリケーン製のチャンバー付けたら
見事に復活!結局純正チャンバーの糞詰りという結果にorz
今、純正チャンバーはパイプ洗浄剤漬けにしてあるけど何処まで詰りが解消するか・・・。
で、とりあえずハリケーンのチャンバーはうるさいので
これまた昔に買って少しだけ付けてうるさいからすぐ外したSSフクシマのドッグファイト(Rじゃないw)チャンバー付けてみたら
中回転の谷があって乗りにくいんだけど、高回転まで回すと激っ速い!一気に6速レッド手前まで加速する。
何年か振りにNS-1の本気を感じたわ。まさかチャンバーが詰まってるとは思わずに色々他の部品を交換してたのが効いたのか
エンジンが無茶苦茶元気になってた。

ところで、純正並みの音量で特性も純正に近くて純正+αなパワーのチャンバーってない?
純正チャンバーってもうパーツ注文しても手に入らないんでしょ?
ヤフオク中古で純正チャンバー買うのは絶対イヤなんでどうにかしたいんだけどなぁ。
今、パイプ洗浄剤漬けにしてるのがヤフオクで買った純正チャンバーだからなぁ。
新車の時についてた奴も糞詰まりでヤフオクで中古で手に入れて乗ってこうなったからね。
チャンバー甘く見すぎると痛い目に合いますね。
パーツ交換するのにいくらかかったやら。まぁ年数かけてコツコツ変えていったから別にいいけど。

もの凄い長文失礼しました。
3行にまとめろとかごちゃごちゃ言われそうやな・・・・。

728 :774RR:2013/10/15(火) 02:21:06.11 ID:Bzw7ankA
ではご希望通り
3行でおねげぇするっす

729 :774RR:2013/10/15(火) 02:21:23.78 ID:ZYdQRNRT
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

730 :774RR:2013/10/15(火) 03:37:41.27 ID:sPhCIyqn
日記はブログで

731 :774RR:2013/10/15(火) 05:30:11.22 ID:ggtMSZJD
そういうのは日記でだな

732 :774RR:2013/10/15(火) 06:38:28.63 ID:0STngcaN
じゃあ次スレいらんな
日記と便所の落書きぐらいしかないし

733 :774RR:2013/10/15(火) 06:57:51.38 ID:V/sxyTnd
>>727
>純正並みの音量で特性も純正に近くて純正+αなパワーのチャンバーってない?

全てのバイクに共通するけど、ない!

734 :774RR:2013/10/15(火) 09:54:25.40 ID:7a72gXkq
>>727
雨降っててバイク乗れないんで暇つぶしにちょうど良かったッス。

NRマジックの長いほうのチャンバーが特性は純正に近かった。
音もサイレンサーが詰まらなければそんなに爆音ではないし。
社外だろうと純正だろうとウールが焼けたり詰まればうるさくなるもんだしね。

ただ俺はステーのあたりにクラックが入った。

735 :774RR:2013/10/15(火) 18:40:56.78 ID:D4qOuW0U
>>734
NRマジックですか。SPR-114(Rの付かない方ですかね?)かな?検討してみます。
色々探してるんですが、リップスの月光ってどうなんですかね?
書いてある文句はよさげなんですけど、あまりにもダラダラ書いてあって胡散臭さが・・・・w

もうこのままドッグファイトチャンバーでセッティング出して乗ろうかなとも思ってるんですがね。
たぶんニードル下げたら中回転のもたつきはましになるだろうし・・・。

でもキビキビ走ろうとしたら10000rpm付近をキープしなくちゃいけないのも困り者だなぁ・・・・w

今日は雨でノーマルチャンバーのパイプ洗浄剤漬けに手が出せないから
明日あたり手を付けてどれ位糞詰りが解消してるかによるんだけど。
まともに走れるくらいに綺麗に掃除できてたらノーマルで十分なんだけど・・・。
しかし、あのドッグファイトチャンバーのレッドギリギリキープしながらの加速は魅力的だ・・・www

あと、昨日書いてなかったけど、エアクリーナー(デイトナのターボフィルター)を中性洗剤付けて洗おうとしたら
年数経ちすぎてたのか経年劣化でボロボロ崩れていったのにはワロタw
で近くの南海部品に電話で在庫聞いたら無いといわれてネット通販で探すハメになったんだけど、
なんとアマゾンが安くてしかも送料無料www即効で注文したった。
みんなも純正エアクリBOXのエレメント交換考えてるならアマゾン穴場ですよw
まぁ、ヤフオクみたらNTBってメーカーの湿式のエレメントが\700ちょっとで出てるんだけど
湿式だとなんか吸気効率悪そうで避けちゃうんだよねぇ・・・。

736 :774RR:2013/10/15(火) 18:49:19.45 ID:FK9HGF0w
>>727
俺も同じ経験したわw
結局チャンバー変えたら改善したけど


リップスの月光はどうでつか?
所謂トルク型のチャンバーだと思
音もやかましくは無いし
ウール使わないで消音してるみたいでうるさくならないとかなんとか
上りがかなり楽になったよ

737 :774RR:2013/10/15(火) 18:56:13.89 ID:FK9HGF0w
と思ったらもう選択肢にあるのね(´・ω・)

738 :774RR:2013/10/15(火) 19:29:05.47 ID:7a72gXkq
>>735
NRマジックのHPをあらためて見てみたら、俺が使ってたのはSPR-114Rだった。
Rはカラーサイレンサーで無印がアルミのままのサイレンサーだと思えばいいかと。

それで、ショートなSPR-117Rが高回転型なんだよね。

長文になるから製品のインプレは割愛するけどリップスってかなりHP誇張してるよ。
本当にあの通りならミニバイクレースなんて全員リップスだよ。

でも月光は静粛性を売りにしてるからそんなにうるさくはないだろうし
静か=実用回転域が低いってことだろうから純正に近いんじゃないかと予測してる。

739 :774RR:2013/10/15(火) 21:00:37.97 ID:fM861CNg
NSRスレでも書いてあったがリップスはやめた方がいい、クオリティは結構いいが年々値段が上がって来てる、そんだったらリブラ系の方がいい
迷ったらリブラ買っとけ

740 :774RR:2013/10/15(火) 21:04:20.75 ID:0STngcaN
値段上がってんのはどこでも一緒だろ
どんどん値が下がるのはヤフオクぐらいだw

741 :774RR:2013/10/15(火) 21:05:23.20 ID:GZ5bDU9M
大概ネタだがボアアップならどこがいいよ。黄色ナンバーになれたらそれでいいんだ。
ちなみにスペックは焼き付いたどこかの68.8、ビッグキャブ(口径忘れた)、ノーマルチャンバー、銀POSH

742 :774RR:2013/10/15(火) 21:09:48.28 ID:ggtMSZJD
>>741
書類チューン
うちの役場シリンダー少し削りました^^で通用した&#x2028;&#x2028;

743 :774RR:2013/10/15(火) 21:18:31.40 ID:7a72gXkq
>>739
リブラ超おすすめなんだけど中古があまり出回ってないから
金額的にどうしてもなー。価格考えるとリブラはN1には役不足な気がするし。

>>741
キタコは1本リングだから耐久性考えるとだめ。
デイトナはいい方だが、それでもピストンが首振るから当たり強くなるし
ヤフオク68.8(焼き付いたのと多分一緒)をよくバリ取りして使えばいいと思う。

エンジンが異物吸わないように純正エアクリを加工してつけるか
パワフィル仕様が望ましい。

744 :774RR:2013/10/15(火) 21:22:50.48 ID:D4qOuW0U
おぉ、やっぱチャンバーはみなさん色々な意見があるんですね。
LIBRA★PROのHP見てみたけどNS-1用ってM-9って奴でいいのかな?
値段が物凄い事になってますね。
ちょっとこれは手が出ないなぁ。
とりあえず新しいチャンバー仕入れるならリップスの月光でいいかな。胡散臭さは拭えないけどwww

まぁ、ノーマルチャンバーが復活してたらそれでいいし、ダメだったら少しドッグファイトチャンバーで乗って見て
うるささに我慢ならんようになったらリップスの月光って線でいくか・・・・・・。

745 :774RR:2013/10/15(火) 21:25:12.08 ID:GZ5bDU9M
>>742
ウチの市町村が珍しく書類チューンNGなのよねぇ
>>743
ヤフオクのボアアップがいいか!得体のしれないのは怖くてなかなかとっつきにくいんだよね。

746 :774RR:2013/10/15(火) 22:21:41.32 ID:FK9HGF0w
月光でも回せばやっぱりそこそこうるさいよ
ちなみに音質はまさに「ビイィィィ〜〜」って感じ
BRDみたいないい音ではない


ところで今でも新品で手に入るチャンバーでいい音するやつってなんだろう
乾いた「パアァァーン」って感じの音がいいな( ´∀`)

747 :774RR:2013/10/15(火) 22:43:26.30 ID:D4qOuW0U
youtubeで見たけどリップスのロングサイレンサーの音も悪くなさそうですね。
しかもタイプR-13のスチールボディなら2万円と格安じゃないですか?
もしかしてこれ、サイレンサー別売りなの?
しかし、商品説明が読むのが疲れるし胡散臭いw

748 :774RR:2013/10/15(火) 23:14:13.13 ID:fM861CNg
リップスはマジでやめとけ
トルクスカスカ
リブラの方がトルクあるから乗りやすいし速い
サーキットなんかはリップスなんか一人も居ないしそんなの使ってたら馬鹿にされるレベル

749 :774RR:2013/10/15(火) 23:14:25.49 ID:7a72gXkq
>>744
ドリルとリベッターさえあればグラスウール買ってきてサイレンサーOHすれば
ドッグファイトも多少は静かになるかも。
でも回さないとどっちみちオイルで詰まってくるのよね〜

>>745
あれは台湾製だから品質的には悪くないよ。

スリーブの厚いデイトナのほうが理論上は耐久性上なんだが
純正に比べたらクリアランスも多めでピストンが首振るし、台湾製もきちんとバリ取りをして
組み付けをしっかりすれば長持ちするよ。

750 :774RR:2013/10/16(水) 00:17:53.92 ID:IgJGa5Dj
リップスって作りが雑だからか知らんが、サイレンサーをリブラやBRDに変えてもやっぱり安っぽい音だったよ。

中古のリブラやBRDの方が後悔しないと思う
N5用でも問題なく着くし

751 :774RR:2013/10/16(水) 00:48:13.80 ID:Yr8Eqqc7
リップスフルボッコワロタwww
月光もトルクある方だと思ってたがリブラってそんなにトルクあるのか

752 :774RR:2013/10/16(水) 00:58:01.56 ID:/cmzJz+v
リブラ高すぎるって。値段みてマジ引いたわ。
ヤフオクで中古買っても、パイプユニッシュ漬け&サイレンサーウール交換しないと駄目だろうし。

>>749
実はハリケーンチャンバーのウール替えてやろうかと思ってドリルでリベット外して
サイレンサーの中見てみたんだけどなんか普通じゃない構造してて
しかもカーボンやら真っ黒のオイルやらでベトベトで触る気も失せて
あとステーのところの溶接が外れかけてるのか排気漏れも起こしてるから捨てる事にしたww

だからいざとなればドッグファイトチャンバーのグラスウール交換はリベット打つ奴さえ入手すれば
自分で出来ると思う。多分ドッグファイトはまだグラスウールの交換時期ではないと思う。
サイレンサー逝ったハリケーンから付け替えたら十分静かだったから。
なんせチャンバー本体は熱で錆びる前に使用を止めて倉庫で眠ってた位だから。
だからまだチャンバー本体の耐熱クリアー残ってるし錆びてないww
おそらく買った当時は純正と比べてうるさい&パワーの出方がピーキーで乗りにくかって「なんじゃこりゃ」で
しまいこんでたんだと思うわ。

753 :774RR:2013/10/16(水) 01:25:54.72 ID:2eLOtmh4
永井産業

754 :774RR:2013/10/16(水) 01:27:32.45 ID:Yr8Eqqc7
リベッターもし買うならケチらない方がいい

ケチって安物買ったら苦労したわorz

755 :774RR:2013/10/16(水) 01:37:29.91 ID:/cmzJz+v
>>753
永井と思ったら読むなや。いちいち気に触る奴やな。
お前は産業以上レスする事は無いのかい?

ってまたしょうもないレスに噛み付いてしまった・・・・orz

756 :774RR:2013/10/16(水) 05:02:12.40 ID:1RQ3tPhj
ここは
お前ひとりの日記帳じゃないんだけどな

757 :774RR:2013/10/16(水) 08:07:54.86 ID:O6dLK+uC
いくらなんでも長すぎ
綺麗にまとめれると気分もスッキリするぞ

758 :774RR:2013/10/16(水) 12:42:07.27 ID:ICXITOrt
読んで無いから三行訳を求めてんだろ。

三行とは言わんがこれは長すぎ

759 :774RR:2013/10/16(水) 15:23:00.40 ID:YdFoGeah
なんか長文の関西弁って、どこでも見かけるね

760 :774RR:2013/10/16(水) 16:25:40.70 ID:4hdzX/gS
純正が一番

761 :774RR:2013/10/16(水) 16:36:30.87 ID:N3dZw/qL
カスタムして初めて気付くんだよね

純正のすばらしさに

762 :774RR:2013/10/16(水) 20:42:12.95 ID:SLzAW4u6
リップスってそんなにだめなのか?
不評が多いけど

763 :774RR:2013/10/16(水) 20:43:21.68 ID:JkxPSuF5
>>748
じゃあ君はNS-1でサーキット行くの?
NSRならまだしも、速さを競うわけじゃないのに4万超のチャンバー買えるかって話だよ。

>>755
文句言うことしか能がない悲しい奴はスルーでおk
短い方が読みやすいには読みやすいが・・・

>>761
吸排気は町乗りメインなら純正が最強。
ただ、リアサスとライトバルブとチェーンはグレードアップしてやれば幸せになれる。

764 :774RR:2013/10/16(水) 20:48:27.07 ID:oNA4bqRE
様式美もわからないバカか?

765 :774RR:2013/10/16(水) 21:20:23.07 ID:uB0SdaS5
水温計もつければ安心

766 :774RR:2013/10/16(水) 21:26:47.18 ID:/cmzJz+v
とりあえずこのスレにもうレスせんわ。
まともに話せる奴もいるけど
あたま湧いてる奴が大半のようなので。

ちなみに純正チャンバーのパイプ洗浄剤漬けはかなり効果ある感じ。
出口と入り口から覗いたら見事にカーボン取れて地金が見えてた。錆びも出てなかったよ。
あと、音の方も元より静かになったんじゃないかって位に快適になった。
とりあえず純正で行くことにした。高回転のドッカンが無いから魅力に欠けるけど普段の待ち乗りじゃこれで十分。

767 :774RR:2013/10/16(水) 21:39:38.75 ID:uB0SdaS5
>>766パイプユニッシュより焼く方がカーボンとれるよ

768 :774RR:2013/10/16(水) 22:15:15.66 ID:UpUoVdbk
>>762コスパ考えたら悪くはないと思うよ?
叩いてる奴らの中には高い=偉いって勘違いしてる奴もいるみたいだけどw

769 :774RR:2013/10/16(水) 23:08:25.03 ID:/cmzJz+v
>>767
焼くのはバイク屋に断られたんだよ。サイレンサーがどうのこうの言われて。
あと個人で野焼き出来る程の田舎じゃないんでパイプユニッシュ法しか方法がないんだよ。
ホムセンで4%の奴が売っててそれ使ったのが良かったんかな。

あーあ、レスしない言いながらしっちゃったorz

770 :774RR:2013/10/16(水) 23:33:54.85 ID:O6dLK+uC
つい煽りたくなるけどやめとく

チャンバーはやっぱりノーマルが一番いいと思うなー。なぜか純正をずっと買い続けてるわ

771 :774RR:2013/10/17(木) 00:19:22.35 ID:14427SPI
お前には2ちゃんは向かないと思うぞ

772 :774RR:2013/10/17(木) 00:22:01.84 ID:J7Grju4z
>>771
IDがSPI
ここの耐久カウル欲しいわ

773 :774RR:2013/10/17(木) 07:38:46.71 ID:0jHin/hm
オクで新品リブラ3万で買ったけど楽しいよ
ドッカンじゃないからコーナーで早く開けられるのが魅力的

774 :774RR:2013/10/17(木) 21:09:24.65 ID:DgCEztkF
キャブ側のスロットルワイヤーが切れたので交換したいのですが、4stと違ってキャブとオイルポンプに分岐してるんですね...
キタコのNS-1用スロットルケーブルを購入したのですが、これも同じように分岐しているのでしょうか?
写真では普通の一本ケーブルになっているのですが...もしかして分岐してるとこを分解する必要があるとか?

775 :774RR:2013/10/17(木) 21:40:20.88 ID:2+qduxFB
連結されてるとこを外して見てみれば分かるけど、

                 .□■-----□(オイルポンプ)
(スロットル)□-------------■□
                 .□■----------□(スロットルバルブ)
                   ↑連結部品

って感じで、計3本のワイヤーの組み合わせになってる。
切れたとこに対応したのを買わないとダメ。

776 :774RR:2013/10/18(金) 00:21:18.30 ID:deKcY6mi
>>775
なるほど...
私の場合分岐したところからスロットルバルブに繋がっている部分が切れたようなので今回購入したのとは違うようですね
分岐後のケーブルのみは販売していないようなので、純正品を探してみます。ありがとうございました。

777 :774RR:2013/10/18(金) 16:24:13.80 ID:yMWYXU17
リップスのキットで63ccにボアしてんだけでワークスのよりやっぱボア専用チャンバーの方がいいのかな?

778 :774RR:2013/10/19(土) 03:42:54.92 ID:Wzog77iW
たった20kmのみちのりを三時間かけてただいま帰還しました

779 :774RR:2013/10/19(土) 06:06:33.92 ID:vLjWFCL/
途中で壊れたのか?

780 :774RR:2013/10/19(土) 13:20:44.73 ID:UNdKLtwU
渋滞ハマったんじゃね?

781 :774RR:2013/10/19(土) 20:38:13.00 ID:QZcJ5uZt
雨に濡れると回りにくくなって最後にはエンジンかからなくなります
その日は学校終わって隣の県の友達の家で遊んでいて帰ろうとした途端雨が。
クッッソ田舎なので真っ暗な山道を歩いてはキック、歩いては押しがけ。
自販機で休憩しようと座った隣には轢かれたタヌキ。
今回ほどns-1が重いと思った事はありません

782 :774RR:2013/10/19(土) 21:10:19.63 ID:weOz650G
湿気かパワフィルが湿ってるとか

783 :774RR:2013/10/19(土) 22:56:27.26 ID:xuvxwvnE
原因が多すぎて直すのめんどくさかったんですww
明日は相手してやります
今日は身体中筋肉痛でしてwww

784 :774RR:2013/10/19(土) 23:14:08.83 ID:weOz650G
風返し峠

785 :774RR:2013/10/21(月) 12:10:43.48 ID:rHyH7WMG
燃料ホースって何ミリだっけ?
8であってるかな?

786 :774RR:2013/10/21(月) 15:41:36.36 ID:LLaGConi
内径4.5だった希ガス

787 :774RR:2013/10/21(月) 16:44:45.15 ID:rHyH7WMG
>>786
thx 4.5か

788 :620:2013/10/22(火) 00:31:58.75 ID:yI1/COfQ
河内屋チャンバーフランジと本体の接合部から排気漏れしてた
やっぱ差し込み式は液ガスいるのか

789 :774RR:2013/10/22(火) 08:20:57.61 ID:oMPCeJAv
なんでいらないと思った
そんなんだから焼き付いたのでしょう
失敗から学ぶことも大事です。これからも頑張ろう

790 :774RR:2013/10/22(火) 11:33:02.90 ID:VZljTlD7
>>788
俺もめんどくさがってガスケット再利用して痛い目みた

791 :774RR:2013/10/22(火) 11:42:15.82 ID:tfR1z+O5
久しぶりにエンジンかけると勝手ににレッドゾーンまで回るが、これは2次エアかな?
前にリードバルブの紙ガスケットとキャブのガスケットは交換したはずなのになあ

792 :774RR:2013/10/22(火) 13:02:53.90 ID:I0fICpaz
スロットルの固着?
長らく乗らなくてスロットルの動き悪くなったことならある

793 :774RR:2013/10/22(火) 14:59:56.73 ID:5dgDIFtE
>>789
液ガスなんて、恒常的に使うものじゃないと思うんだが
いつもそういう整備してるの?

794 :774RR:2013/10/22(火) 15:52:20.21 ID:x/UGvykO
サイレンサー部分ならまだしも
フランジ部分が差し込みってことだからでしょ

795 :774RR:2013/10/22(火) 16:55:33.13 ID:I0fICpaz
で、出〜www新しく買ったチャンバー装着して液ガス固まる前に乗奴〜wwwwww

私です

796 :774RR:2013/10/22(火) 21:09:04.10 ID:5dgDIFtE
>>794
フランジが差し込みなら絶対に必要と考えてるわけ?

797 :774RR:2013/10/22(火) 21:44:28.03 ID:oMPCeJAv
何喧嘩売ってんのこの人(苦笑)

798 :774RR:2013/10/23(水) 00:01:20.94 ID:+Sv3J9D2
>>789
車ともう一台のバイクが差し込み式ので排気漏れしてないから別に要らんと思ってたわ

799 :774RR:2013/10/23(水) 00:10:23.87 ID:52XbiyxL
>>795
私です
やっぱwktk止まらなくて我慢できんてwwwwなあ?www

800 :774RR:2013/10/23(水) 19:31:19.64 ID:Qwylk32k
(リップスの一体型でよかった...)

801 :774RR:2013/10/23(水) 20:20:42.66 ID:ax83rSJT
(リップスか…)

802 :774RR:2013/10/23(水) 20:27:23.09 ID:7Qu8EoEG
(純正で良かった…)

803 :774RR:2013/10/23(水) 21:46:00.15 ID:52XbiyxL
俺はNSR後期のチャンバー使ってるよん。
サイレンサー位置が高いやつ

804 :774RR:2013/10/23(水) 22:43:37.41 ID:wTt1Afq4
サイレンサーの位置が高いのって後期だっけ?

805 :774RR:2013/10/23(水) 23:11:44.17 ID:52XbiyxL
>>804
そうそう。ボアアップもしてないしね。
NS-1純正より微量に回転がスムーズになった(気がしてる)から満足だよ
腹下の取り付け部に要加工だけれども

806 :774RR:2013/10/24(木) 00:09:43.90 ID:BwPrUjSE
個人的にSPIかどこかの左右二本だし(膨張室が二つある奴)気になってるんだけどオクにも出ないしなぁ…

807 :774RR:2013/10/24(木) 02:11:24.59 ID:2XmEnc3o
性能は期待しないほうがいいよ
極太サイレンサーにしろ二本だしにしろ走りは微妙だった
前者においては純正よりパワーバンドでのトルク弱くなった気がするくらい
でも二本だしのルックスは確かにカッコよかったな

808 :774RR:2013/10/24(木) 02:29:50.29 ID:3s1O8b45
極太はホントダメだわ・・・

809 : 忍法帖【Lv=16,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/24(木) 12:25:27.61 ID:7GcMzxxA
まぁ街乗り程度でしか使わないし
俺は極太好きだよ

810 :774RR:2013/10/24(木) 19:18:57.19 ID:D3w1hwPA
いわゆる中年と言われる歳なんだがNS-1欲しい・・・
でも高校生向きのバイクだよなぁ・・・

811 :774RR:2013/10/24(木) 19:33:29.24 ID:uRrZ+h7L
>>810中型もってるならnsr250買おう

812 :774RR:2013/10/24(木) 20:48:48.82 ID:psRFS2PG
>>810
スクーター並みに便利だけどねメットインは
値段もまだ手頃だし乗ることができるうちに乗っておくと良いと思うよ

トリコカラーは派手かもしれないけどw

813 :774RR:2013/10/24(木) 20:55:49.24 ID:3lGg9oNk
39のド中年ですが所有しています(・ω・)

814 :774RR:2013/10/24(木) 21:14:36.81 ID:pmJfO/43
50ccのままだと物足りないから
CRM80のエンジン(ギア比がNS-1に近い)を積んでみるといいかもね

815 :774RR:2013/10/24(木) 21:15:33.49 ID:L2MiY+WX
PE20キャブにノーマルエアクリ加工取り付けでターボフィルター装着なんだけど、
メインジェット92スロージェット50ニードル真ん中から1段下げでちょうどいい感じなんだけど
薄すぎないかな?
これ以上濃くするとニードル真ん中で6千回転で谷が出てメインジェット95にすると高回転が素直に回らなくなるんだけど。
プラグは一応きつね色だけどすこし薄いきつね色のような気がする・・・・。
チャンバーはノーマル。
どう思う?焼けないかな?

816 :774RR:2013/10/24(木) 22:17:44.48 ID:/6qKMXl1
チャンバー詰まってるとしか考えられん

817 :774RR:2013/10/24(木) 23:47:50.69 ID:L2MiY+WX
>>816
チャンバーはパイプユニッシュで掃除済みなんだよね。
空吹かしで13500rpmまで回るし6速全開でレッド手前まで回る(到達時間は遅いような気がするが)から
もうこれでいいかなと思ってるんだが。
やっぱ普通の車体より薄いセッティングだよねぇ・・・・
まぁいいか。

818 :774RR:2013/10/25(金) 01:30:48.48 ID:u1l87OiU
デイトナのカタログでは、PE20で前期のチャンバー装着車はMJ100、SJ55ってなってるな。

819 :774RR:2013/10/25(金) 02:15:53.32 ID:u1l87OiU
ちなみにエンジンは焼き付くか付かないかギリギリの薄さが一番回るらしいので、
ノーマルマフラーでそこまで回るのは、やはりジェットが薄いのかと。

820 :774RR:2013/10/25(金) 03:35:02.68 ID:SkSM4kB/
NS-1を初めての原付バイクとして買う予定です。
バイク詳しくないのですが、友達からは整備できない奴は買わない方がいいって言ってました。
でもバイク屋に持っていって整備してもらえば事足りることですよね?

821 :774RR:2013/10/25(金) 03:55:52.78 ID:0sRkTG4x
販売終了が13年前くらいの車種だぜ
純正パーツがなくなってても仕方ない状態だぜ
そういう覚悟があれば買えばいいぜ

822 :774RR:2013/10/25(金) 04:02:45.86 ID:UuYkt8Ri
整備はバイク屋に一任ってのはもちろんあり。
ただ、出かけた先でエンジン止まったりした場合とか、
バイク屋に駆け込める状況じゃない時、
簡単でも良いから整備の知識があれば応急処置して自走で帰れる場合もある。

車よりシンプルなバイクに敢えて乗るなら是非整備も楽しんでほしい所だけどね。
フルカウルの割にエンジン周りへのアクセスが簡単で整備もしやすいから整備入門にぴったりだし。

823 :774RR:2013/10/25(金) 05:02:11.97 ID:SkSM4kB/
>>820 です


>>821 古いバイクと言うのは聞きました。社外パーツ?と言うのがあるからまだまだ大丈夫と友人は言ってましたがどうなのでしょうか?

>>822 確かに走ってる最中に止まってしまってはどうにもならないですね…
整備入門にぴったりですか…これを機に勉強してみます

824 :774RR:2013/10/25(金) 07:22:16.71 ID:MbnhWGmX
>>820
初めてのバイクにはちょうどいいし
これからもミッション車に乗るようならいい練習車になるんじゃない?
整備はバイク屋にまかせてもいいけど、自分でコツコツ覚えていくの楽しいよ。自分も最初は何も出来なかったわ
パーツは社外のとか他車種の流用出来たりするからそれほど気にしなくてもいいかも

825 :774RR:2013/10/25(金) 07:41:25.54 ID:o0vGna+N
>>820
ある程度知識はあったほうがいい。
20年前のバイクだし、乗り方を気を付けないと行けない部分もある。

(ノーマルで乗るなら)整備は丸投げで問題ないけど、あまり最初から楽観的になりすぎないでね。

826 :774RR:2013/10/25(金) 07:44:26.05 ID:o0vGna+N
>>823
その社外パーツを寄せ集めたら、同じns-1がもう一台組み上がると思う?
カスタム要素のあるところはパーツあるけど、維持するためのパーツは10年以上前に生産終了したHONDA頼りよ

827 :774RR:2013/10/25(金) 08:02:41.78 ID:SkSM4kB/
>>820 です。たくさんのレスありがとうございます。

>>826
ということは、HONDAに頼んでパーツがなかったらストックにもう一台持っていて、それからパーツを流用して修理する…ということでいいのでしょうか



皆さんから聞く感じだと修理も楽しみの一つみたいですね!自分も頑張ってみようと思います

828 :774RR:2013/10/25(金) 08:22:51.36 ID:BklLgbYr
なんか
絶対やめた方がいいような気がする

829 :774RR:2013/10/25(金) 09:13:21.26 ID:hFnRKYkl
無理だなw

830 :774RR:2013/10/25(金) 09:14:36.12 ID:31XH3oGd
いや最初のバイクとして買うならこんなもんでしょ
自分も知識ゼロで最初のバイクとしてNS-1買ったけど、
工具そろえてパーツリストサービスマニュアル揃えて腰下以外一通り触れるようになったよ。

パーツ出ないのは事実だけどそんなに脅かす必要も無い。

831 :774RR:2013/10/25(金) 09:21:50.04 ID:j9QSrgRA
車種現役時代と同列に語れるか?

832 :774RR:2013/10/25(金) 10:29:25.23 ID:8TGFHRio
>>820
みんなから色々言われてるけど、一番大事なのは
失敗して心がポッキリ折れても諦めない強い心を持つこと。つまりバイク馬鹿になることだ

焼き付いたら笑いながらエンジン分解して「よっしゃ!予想通り傷だらけ!さっそくボアアップじゃ!」と超ポジティブになることも大事

833 :774RR:2013/10/25(金) 10:36:49.76 ID:Fxe2CVll
俺は去年オークションで初めての原付にNS-1を買って修理代に10万近くかかったw
それでもホンダドリームでちゃんと見てもらえたし別に大丈夫だって

834 :774RR:2013/10/25(金) 10:47:41.59 ID:o0vGna+N
>>832


焼き付いたら笑いながら何十キロ押して帰って「よっしゃ!家ついたらさっそくボアアップじゃ!」と超ポジティブになることも大事

835 :774RR:2013/10/25(金) 11:02:22.78 ID:8TGFHRio
>>834
いいねぇー
まあNS-1のような旧車を維持していくにはこれくらいのことを平然とやってのけることが大事なので頑張ろう!

836 :774RR:2013/10/25(金) 11:47:24.76 ID:cFed19l3
>>814
12インチ車のCRM80と17インチ車のNS-1でギヤ比が近いのですか。
それは知らなかった。
うちのはNSR80エンジンにMBX50の6速ミッションを組んでいます。
1〜4速がNS-1と同じで、5速と6速がちょっとだけハイギヤード。

837 :774RR:2013/10/25(金) 17:58:40.27 ID:+Ls+njH3
早い話、乗ってりゃ絶対愛着湧いてくるから、最低限の整備知識(簡単なメンテ)
くらいは覚えても損は無いぜ。
乗らされるならともかく、好きで乗るなら尚更だわ。

838 :774RR:2013/10/25(金) 18:39:16.88 ID:8TGFHRio
>>836
CRM80は12インチじゃないですよ? 前17インチ、後14インチ

で、CRM80のギア比のことは勘違いしてた。昔何かで見たのを間違って覚えてたのか…
一応各車種のデータが書かれてるサイトを載せておく
http://www.geocities.jp/ngt_r_and_d/crm/crm_data/crm_data01.htm

最大の違いは、NSR(NS-1)にそのまま積むと逆シフトになっちゃうところだね
シフトドラムを交換すればOKだけど。

839 :774RR:2013/10/28(月) 00:23:15.48 ID:sk4SM6rL
0-100加速まとめを見るなど。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

NS-1 (66cc/ビッグキャブ/etc) 10.03 (164)
NS50F改 10.17 (11)
SKYWAVE250 10.20 (125)
ESTRELLA 10.27 (99)
SRV250S 10.66 (34)


CBR125RR 11.08 (171)
 
STEED400 11.47 (35)
SRV250 11.78 (132)
SERROW225 12.58 (100)

CBR125R '08(排気/ギア) 12.77 (162)

SRX400 12.80(イリジウムプラグ/アーシング)(56)
FTR223 (デンソーイリジウムプラグ) 13.20 (72)
ST250 13.20 (89)
ジェベル200 (点火系) 13.50 (30)

840 :774RR:2013/10/28(月) 22:35:32.00 ID:ilWvDHKV
http://i.imgur.com/RhEFwub.jpg

841 :774RR:2013/10/28(月) 22:49:01.29 ID:/GxI37MU
>>840nsr250スレの奴か

842 :774RR:2013/10/28(月) 23:44:45.31 ID:2ypLCRCP
どっちも乗ってる俺には非常に興味深い
しかし前の画像のテールカウルつけれないよな?

843 :774RR:2013/10/28(月) 23:56:49.53 ID:ilWvDHKV
俺も同じこと思った
シートレールを専用に作り直した方が良いと思うが

844 :774RR:2013/10/29(火) 15:06:28.27 ID:Mccqhq0Y
NS-1の純正のシフトペダルが買える通販とかって無いですか?
あったら教えてください

845 :774RR:2013/10/29(火) 15:39:40.30 ID:wjnHZs7X
>>844
webike

846 :774RR:2013/10/29(火) 18:38:56.29 ID:Ijy4NUlp
>>844
ヤフオク

847 :774RR:2013/10/29(火) 19:04:07.60 ID:Mccqhq0Y
>>845
軽く見たら見つからなかった

>>846
ヤフオクはNGで

848 :774RR:2013/10/29(火) 19:06:49.94 ID:JhsZrvfX
>>847
そりゃ見つからないだろうさ
サイトには載ってないし

849 :774RR:2013/10/29(火) 19:46:26.15 ID:P3LmRC+Z
>>847
純正部品注文ってとこあるだろ。

850 :774RR:2013/10/29(火) 20:22:55.54 ID:AKoOpmfK
馬鹿に構いすぎ

851 :774RR:2013/10/30(水) 02:17:17.70 ID:2ngJsUey
>>843
ns-1タンクどうにか載せたっぽいな
メットインも作るって言ってたしどうやら本当に250cc版ns-1が完成しそうだ

852 :774RR:2013/10/31(木) 23:43:11.89 ID:J7jFilWL
ボアアップしたらラジエターもおっきくしてね!ってバイク屋さんに言われたの

多分N8のを流用するんだろうけどステー以外で困ることある?サイズだとか

853 :774RR:2013/11/01(金) 00:17:19.18 ID:bGZqbwCt
TZR50だっけ?が主流だと思ってたけど。2個付けしてる人もおるで。

854 :774RR:2013/11/01(金) 01:40:43.46 ID:c0fSZMOX
俺はサーモ抜きで、冬場はアルミテープで調整してる。

855 :774RR:2013/11/01(金) 06:22:33.71 ID:sOpVAcaY
>>852
RZ125ラジがおすすめ。
サイズもコンパクトでオイルタンクと干渉もなくステー1本あれば付く
なにより安い!

856 :774RR:2013/11/02(土) 16:19:24.57 ID:H/7MpJw+
NS-1後期2灯のライト経分かる人いないかな?
マルチリフレクターに換装考えてるんだけど、自分で測ったら125mmとかで
ちょっと不安なんだ。

857 :774RR:2013/11/02(土) 17:10:17.66 ID:CBG4gZrx
>>856
マルチリフレクターにしてもあまり変わらないと思うよ
それより片方だけ高効率バルブに変えた方が明るくなる

858 :774RR:2013/11/02(土) 17:24:09.76 ID:sJos28a5
>>856
マルチリフレクターにしたら多分奥行きがあってフォークが当たりそうだけど
それ以前にメーターステーに当たるんじゃないかなぁ

859 :774RR:2013/11/02(土) 17:49:43.26 ID:H/7MpJw+
>>857
全波整流してないからさ、HIDは論外だったんだ。
やっぱ高効率バルブ入れてる方がベストなのね。

>>858
通販でよく見る4.5インチベーツライトってのを2個いれようかと思ってたんだ
けど、奥行110mmならギリギリ干渉しないかなーっていう脳内妄想。
やっぱりライトは宿命だからねぇ。素直にバルブ変えてます(´・ω・`)

860 :774RR:2013/11/02(土) 18:00:05.59 ID:sJos28a5
>>859
そのへんは試してみないとわからないし
カスタムなんて総じてそういうものだからねー

861 :774RR:2013/11/03(日) 16:36:28.32 ID:2EbcT/B0
>>859
全波整流化してないけど片目HID化してるよ
特に問題なくついてるよ

862 :774RR:2013/11/03(日) 22:00:16.98 ID:nYkfFEFA
今年の3月にns-1を売ったのに、今月新しく買うことになるとは…。またお世話になりやす!

863 :774RR:2013/11/03(日) 22:11:04.36 ID:W/ft+5Yn
何があったか知らんが、とりあえず   おかえり!!!!

んで、何があったんだ?

864 :774RR:2013/11/03(日) 22:46:19.09 ID:mcy3fdpy
前期後期のアッパーカウルステーは別物?
リレーにも多少違いがあるんですよね?

865 :774RR:2013/11/03(日) 23:32:13.61 ID:/CBMl+xd
>>861
全波整流化しないでHID化は出来るけど
全波整流化して灯火系そのままはだめ?

866 :774RR:2013/11/04(月) 08:42:34.07 ID:ptMS/2y4
>>865
直流加工しないとだめたそ

867 :774RR:2013/11/04(月) 08:48:25.42 ID:psRtuAdd
全波整流+フルLEDとかだと捨てる電力が多すぎてレギュレーターパンクとかバッテリーパンクとか有るかも分からんね

868 :774RR:2013/11/04(月) 08:55:00.81 ID:yr9q1IC1
>>863
二ダボに乗り換えたんだけど、任意保険代が高いから売ることにしたww

レストア楽しみだ

869 :774RR:2013/11/04(月) 10:05:41.55 ID:AZC8akmN
低所得者は大変だなw
倍以上働いて稼いだらいいのに

870 :774RR:2013/11/04(月) 10:26:37.33 ID:j9arumhq
わーすごいね

871 :774RR:2013/11/04(月) 10:31:36.94 ID:zxgHXQ7n
うわー
どっちか一台だけというなら頑張ってCBR残すだろ

872 :774RR:2013/11/04(月) 11:44:15.69 ID:Hu6qyc6s
>>868
経済的な問題なら仕方がないな
人それぞれ事情があるだろうから

でも、保険料の問題ならNS-1に戻らなくても
TZRやRZ、NSR、ガンマあたりの125って手もあるよ
TZR125Rなら車体も250まんまだし、
250並みとはいかなくてもそれなりに速い
イマドキの250シングルよりは速いだろうから
MC22に近い走りができると思うよ

873 :774RR:2013/11/04(月) 12:12:13.64 ID:8qRi4AmO
ベルガルダとか故障こわいわー

874 :774RR:2013/11/04(月) 12:45:59.84 ID:Hu6qyc6s
確かに他人に安易に勧めるようなバイクじゃないな
でも、
>レストア楽しみだ
って人なら、大丈夫かな、と
イタ車だからといって、次から次へと壊れるようなバイクでもないからさ

875 :774RR:2013/11/04(月) 13:15:27.08 ID:tsYpDlIs
それを維持できりゃ保険代なんか気にならないわ

876 :774RR:2013/11/04(月) 17:01:55.22 ID:56o6QRQn
学生だから任意保険代辛いんですwバイトで稼いでも、月8000円は痛い…
ファミリー特約使える原付が一番!手軽にいじれるしw

877 :774RR:2013/11/04(月) 19:59:01.46 ID:uCbfl++S
未成年?だと保険料は辛いだろうね・・・
ファミバイ特約は原2も使えるよ。
自分も21超えるまではNS-1のボアアップ1台のみだった。

878 :774RR:2013/11/04(月) 21:09:53.58 ID:EihEzPbx
>>877
>>872さんが言った車種も視野に入れたけど、やっぱりN1が好きだから再購入に至ったんです!

二ダボはちゃんと整備士さんに買い取ってもらったから、バイクも喜ぶと思って売ったの!

879 :774RR:2013/11/04(月) 22:07:52.06 ID:AGwbTHYe
>>878にはn1よりnチビの方が向いてると思う

880 :774RR:2013/11/04(月) 22:09:05.39 ID:XtRznDxF
国道をチャンバーつけたNSが通り過ぎた
びーーーーーんって

881 :774RR:2013/11/05(火) 17:39:34.46 ID:uSQf3gK6
吸気ノーマル
チャンバーBRD
MJ105なんだがエンストが治らない
プラグ新品にしても同じで一旦停止してアイドリングになるとエンストしてしまう
一度エンストするとすっごくエンジンかかりにくくなって動きだしても調子が悪い
105で濃いってことはないよな?

882 :774RR:2013/11/05(火) 18:03:33.54 ID:X51g1dhH
アイドルスクリュー回したら?

883 :774RR:2013/11/05(火) 18:07:31.60 ID:cdRrD8r7
アイドリングが低いって感じでは無いんだ
だんだんアイドリング安定しなくなって遂にはかからなくなる感じ
何度もキックしてると調子悪いながらかかる感じ

884 :774RR:2013/11/05(火) 18:25:35.32 ID:X51g1dhH
キャブ掃除しよ!

885 :774RR:2013/11/05(火) 18:37:06.58 ID:QvvUwqq1
調子悪いと思った最初にそれはした
MJ100なのも原因だと思ったから105にかえたときに掃除したよ

886 :774RR:2013/11/05(火) 18:49:41.47 ID:JLcNKnqN
>>881
アイドリングならMJよりASかPJを疑うけど
二次エアや電気系統は大丈夫なの?

887 :774RR:2013/11/05(火) 19:16:05.61 ID:QvvUwqq1
>>886
チャンバー交換しただけだからちょっとかかりにくいくらいで大丈夫だと思ったんだ
下が薄いだけにしてはなんだか調子悪過ぎな気もするし。一応PJも交換してみるわ
二次エアか。バラしたのキャブとエアクリーナーぐらいだから一回外して閉めなおしてみる
電気系の故障はよく知らないんだが壊れたら一気に不動になるくらいの物かと思ってた
走ってるときはほぼ大丈夫なんだが、信号で止まってアイドリングに入ると一気にダメになるんだよね

888 :774RR:2013/11/05(火) 19:56:34.10 ID:brnEotu8
圧縮が抜けかけてるっぽいな
まず手頃なのはプラグ新品

ガスケットを用意してシリンダーを開けてみる

889 :774RR:2013/11/05(火) 20:05:30.74 ID:+KZuvdtR
>>887
60km/h以上から、10000以下にしないようにギヤ落としながら回し続ける
3秒以上アクセル閉じておき、その後ほんの少し(アクセルワイヤーを感じる程度)だけ開ける
その瞬間に
焼き付けばスクリュー開けすぎ
カブったかのように回転落ちれば閉じすぎ
これでMJほとんど関係なくスクリュー調整できる

個人的には寒くなってきてMJ薄いのにスクリューで無理矢理濃くしてカブり気味な気がする

890 :774RR:2013/11/05(火) 20:10:20.68 ID:I2ZD5uit
圧縮か...
キックするとき圧縮が確かに強くなってそんときはかかるんだよな
単に経年劣化で圧縮下がるものなのかな?
ヘッドとベースガスケット買って試してみる
ちなみにプラグは新品にかえてみたがダメだった

891 :774RR:2013/11/05(火) 20:25:36.44 ID:I2ZD5uit
>>889
スクリューは一回転と半分戻しでMJは105なんだがおかしいのかな?
カブるにしても新品のプラグにして一キロも走らずこの症状なんだ

892 :774RR:2013/11/05(火) 20:32:17.88 ID:Zf5J1mHv
キャブにガソリン行ってる?
と思ったけどNS-1の燃料コックは負圧式じゃないよなあ

893 :774RR:2013/11/05(火) 20:40:08.49 ID:+KZuvdtR
チャンバー違うからなんとも言えないけど、自分はMJ105 PJ40 クリップ上 スクリュー2回転戻し
最近開けた時に薄い気がするが、スクリューこれ以上締めると上記のテストでカブりっぽくなるんでMJ上げる予定。

894 :774RR:2013/11/05(火) 21:14:41.76 ID:aZ/3DkC+
ガスケット交換はボルト4つはずしゃおっけーだよな?
液ガスもいる?
オイルフィルターが少し変形したからって流入量かわって...ってことはない?

895 :774RR:2013/11/05(火) 21:24:27.23 ID:aZ/3DkC+
ガスケット交換はボルト4つはずしゃおっけーだよな?
液ガスもいる?
オイルフィルターが少し変形したからって流入量かわって...ってことはない?

896 :774RR:2013/11/05(火) 21:30:53.58 ID:aZ/3DkC+
連投すまん

897 :774RR:2013/11/05(火) 22:20:02.59 ID:Dt1iYw0o
思ったんだがリードバルブのへたりって関係あるかな?
前期と後期いっしょなら交換してみるんだが

898 :774RR:2013/11/06(水) 01:00:26.80 ID:cxAKEfEt
今まで7000rpmでアクセル戻すとぺぺぺぺって音だったのに突然
べん!べん!べーーーーー
ってなっちゃったんですけど、なにが原因でしょうか…
チャンバーは純正です

899 :774RR:2013/11/06(水) 01:44:27.76 ID:+MinB6nd
>>891だが治ったようだ
二次エア疑い締め直したりMJを102にしたり、あとイグニッションコイルとプラグコードのつなぎ目をコード少し切ったりもした(接点復活?)
あぁあとプラグ一つ落としたよ
レスくれた人たちありがとう。結局主な原因わからなかったけど調子戻ったよ
もしかしたら自作アーシングが悪かったのか?ww

900 :774RR:2013/11/06(水) 01:46:25.39 ID:+MinB6nd
>>898
俺ならまずプラグからいく
頑張れ

901 :774RR:2013/11/06(水) 19:56:00.01 ID:h/Wd5c7m
走行中に信号に引っ掛かって止まるときにエンブレ使いつつ最後はクラッチ切って停止するんだけど
毎回アイドリングが安定しなくてエンジンが止まりそうになるんだけど原因なんだろう?
一回アクセル煽ってやって回転上げてやると通常のアイドリングで安定するんんだけど。
停止時に空吹かししても同じ事になります。
アイドリング安定した状態から「ブイーンブイーン」って10000回転くらい吹かした後にアイドリングまで回転下がると
1000回転以下になって止まりそうになります。(たぶんほっとくとエンジン止まると思う)いつもそうなるから
少しアクセル煽って止まらないようにしてるんですが。
キャブセッティング的な何かなんですかね?
キャブからマニホールド系のガズケットは全部新品交換してるんで2次エアーとかは関係ないと思うんですが。

902 :774RR:2013/11/06(水) 23:43:14.10 ID:ERpS+hQu
>>901
まさか一気にアクセルオフ...

903 :774RR:2013/11/06(水) 23:55:22.97 ID:h/Wd5c7m
>>902
一気にアクセルオフって何?
何時も普通に戻してるけど・・・
急にアクセルから手を離してバネの力でキャブが「カチッン」っっ言う位の戻し方なんかしませんよ。
それとも、アクセル戻す時ってジワーっとゆっくり戻すんですか?そんな馬鹿なwww

まぁ、ちょっとググってみたけどスロージェットとエアスクリューが関係ありそうですね。
アイドリング時の燃料が濃すぎるのかな?
セッティング出すの面倒臭いからもういいや。

今のセッティング出すのでも何回ばらしてジェット変えたりニードル位置変えたりしながら試走したことか。
外品キャブに加工エアクリだからセッティング例もないし大変だったよ。

904 :774RR:2013/11/07(木) 00:04:52.43 ID:PDEtHG8f
永井産業

905 :774RR:2013/11/07(木) 00:20:23.92 ID:OTOxI8uA
>>904
2chが
ぼくの
整備記録

906 :774RR:2013/11/07(木) 01:43:49.44 ID:ErgnNsos
結局このスレ雑談以外セッティングとかの話してもムダなんですね。
チャンバーはやたらリブラ押ししてきたり。
少しでも長文レスすると永井産業言われたり。
何名か頭に蛆湧いてるのが常駐してるようですね。このスレ。

907 :774RR:2013/11/07(木) 01:57:57.73 ID:wJfxoOD9
ただ単に長文だったから永井産業って言われたんじゃないのはわかるよな?

908 :774RR:2013/11/07(木) 03:38:19.99 ID:qslTD0Dn
マグナキッド君また来たの

909 :774RR:2013/11/07(木) 03:53:51.96 ID:NJQtr8Cz
ん?このスレは3〜4行以内で聞きたいことをまとめて
細かいセッティングの事を聞かないようにしなければ
永井産業と言われてマグナキッド君扱いにされるって事か。
なかなか難しいですね2chはwww

910 :774RR:2013/11/07(木) 05:05:34.68 ID:h3SfSSGx
>>906
>>909
「ちょっとググってみたけど〜面倒臭いからもういいや」
ここで聞く前にググっていれば解決してたし、ここで聞いても結局面倒臭いからやらないんだろ?
ほぼキャブのセッティングだと思うが、面倒臭いなら何を言っても無理じゃんw

911 :774RR:2013/11/07(木) 07:27:41.90 ID:N8lQE1Pk
サワンナサワンナw

912 :774RR:2013/11/07(木) 08:03:39.38 ID:oYxB+8NE
>>901混合仕様じゃないのに10000まで回して全閉めとか焼き付くぞ

913 :774RR:2013/11/07(木) 09:45:08.66 ID:LFGRVwPn
>>912
いつもそれやってるが問題ない

914 :774RR:2013/11/07(木) 10:03:34.19 ID:7JgMMOCF
そんなにシビアにしないと焼きつく?

915 :774RR:2013/11/07(木) 10:39:43.78 ID:vcjolMJu
絶対とは言えないけどちゃんとセッティングでてればそこまで気にしなくてもいいよ
昔はそれらを考慮してMVXとか吐出量多めに設定されてたって聞いたことある
まぁMVXはエンジンのレイアウトと点火方式のせいもあるんだけどね

916 :774RR:2013/11/07(木) 16:45:42.59 ID:N391A7XG
まーた長いのが出てきたのか

キタコかデイトナのハイスロを組んだらエンジン?キャブ側のワイヤーがパツパツになっちゃった。土曜にまた見てみようかな

917 :774RR:2013/11/07(木) 19:40:33.89 ID:8RxtjPn8
ここは変な知識の変人のたまり場なのかな?
空吹かしで1万位回した後にアクセルもどしたら焼きつくとかまじか?
20回も30回も同じこと一気に繰り返したら焼けるかもしれんがw

918 :774RR:2013/11/07(木) 19:50:52.07 ID:KYUmpeU5
スルーしましょ

919 :774RR:2013/11/07(木) 22:09:02.67 ID:oYxB+8NE
混合仕様はエンブレ使ったら焼き付くとか言う変人もいるけどね
分離仕様より混合仕様の方が焼き付きにくい

920 :774RR:2013/11/08(金) 23:07:57.21 ID:G+JE9GGd
焼き付いたんでノーマルヘッドに戻したら被ってしまうでござる。オールノーマルキャブもマニュアル通りにしてもかぶりまくる。何かアドバイスがあれば欲しいのだが…
現時点での改造点 ハイスロのみ

921 :774RR:2013/11/08(金) 23:44:01.95 ID:O+h1IuUP
>>920
二次吸気さん。。。

922 :774RR:2013/11/09(土) 10:03:41.57 ID:xpJEn99A
>>920
リードバルブは点検した?

923 :774RR:2013/11/12(火) 00:30:50.69 ID:JNfa1SPM
ほしゅ

924 :774RR:2013/11/12(火) 09:39:58.23 ID:iVIVWdSc
おすすめのタイヤを教えて!

925 :774RR:2013/11/12(火) 10:27:10.93 ID:b7g4RRPg
>>924
TT900GP

926 :774RR:2013/11/12(火) 13:44:43.47 ID:74dgJ2xl
BT39SSはダメ?
TT900より若干安いみたいだけど

927 :774RR:2013/11/12(火) 14:00:05.30 ID:MqHuIDQ2
やっぱり熱依存は凄いね
でも温まるとしっかりグリップするからな

928 :774RR:2013/11/12(火) 15:43:58.22 ID:oLj3E9Ow
サーキットではbt39バトラックスだけど街乗りだとね…

929 :774RR:2013/11/12(火) 21:59:28.01 ID:RkveoVnP
雪の中NS-1で走ってる猛者いる?

930 :774RR:2013/11/12(火) 22:33:05.32 ID:VOGYmaSy
学生時代はチェーン付けて通学しようと思った事もあったな

車でも滑るのに2輪は無理だわ

931 :774RR:2013/11/13(水) 02:15:02.23 ID:Ftw+DsVf
チェンジペダルとチャンバー接続部分のガスケットの部品番号教えてくれ

932 :774RR:2013/11/13(水) 09:44:11.12 ID:ZnvsLAUL
>>929
真冬に榛名山登ったよ
凍結してスリップ防止の砂のせいで全然登んなかった
2速1万まで回しても10キロぐらいしか出ず水温98度指しててワロタ

933 :774RR:2013/11/13(水) 23:01:40.62 ID:otrnLO7g
>>931
どちらも純正じゃないとだめなの?

934 :774RR:2013/11/13(水) 23:36:59.05 ID:DN3OlfE4
>>931
純正じゃないが、チャンバーガスケットは社外であればKITAKOから汎用品が出てるぞ。
500円くらいだったと思うが。

935 :774RR:2013/11/14(木) 00:03:56.49 ID:X9kr0/j1
腰上OHしたけどシリンダーにピストンってあんなに挿入れにくいものなんだな...3時間くらい格闘したわ...

936 :774RR:2013/11/14(木) 00:12:37.34 ID:Gea8hlNK
ちゃんとバリ取りして2stオイル塗ったか・・・?
ピストンリングをちゃんと縮めてやればスコンって入るはずだけど

937 :774RR:2013/11/14(木) 00:39:48.86 ID:GDKLlHG/
バリ取りして2ストオイル漬けにしたけど入りづらかった、なんなんだろあれ

とてもスコンと入るような感じじゃなかったな、一応入りはして今のとこ異常はないけど...うーん

938 :774RR:2013/11/14(木) 01:53:59.52 ID:mPK6/fD2
この不安感は嫌だなww

939 :774RR:2013/11/14(木) 03:00:32.33 ID:IoXWauH6
リングの位置じゃね?
位置が合ってないと、リングは縮むには縮むが…

940 :774RR:2013/11/14(木) 07:28:14.60 ID:GDKLlHG/
丸いとこに合わせるんだよなアレって
よくズレてうんざりしたけどリング位置は大丈夫なはず

んー気持ち悪い...

941 :774RR:2013/11/14(木) 10:45:33.44 ID:zEK7fSiC
>>940
気持ち悪いならもう一度やり直してスッキリすれば?

942 :774RR:2013/11/14(木) 13:47:30.27 ID:ohonY6ZC
慣れてなきゃシリンダーは入りづらくて良いと思うけどな
数時間はよく頑張ったろうけども
むしろスコスコ入る方が不安になるわ

943 :774RR:2013/11/14(木) 15:00:36.29 ID:WOhRqOIL
慣れてないどころか初めてだった。
腰上童貞って単語が思い浮かぶくらい疲れたわ....

何度もチャレンジしてるうちにピストンリングの向きちゃんとしてたか気になって外そうとして2本折ったし、組んで走ってたらヘッドのクーラントホースからのお漏らし

n5エンジンなのにメットイン無加工だとなぁ...

944 :774RR:2013/11/15(金) 22:52:40.75 ID:fRSXHzNM
質問すいません
ビッグキャブパワフィルで他ノーマルでジェットは手にいれたばかりでまだ確認してないんですが、5500〜7000回転で強烈なベベベ(かぶりに近い感覚)があるんですがこれがいわゆる谷なんですか?

945 :774RR:2013/11/15(金) 23:10:35.17 ID:KjVEq32g
それがいわゆる谷。
チャンバー付きの2stで有る以上パワーバンド入る手前は多少パワーダウンするはずなので。
ニードルクリップやジェットニードルで追い込んでいけばかなりマシには出来るけどね。

946 :774RR:2013/11/15(金) 23:12:33.72 ID:KjVEq32g
というかボアアップ無しポート加工無しリードバルブチャンバーノーマルで吸気側だけ大きくしても吸気流速が上がらないからあまりパワーアップには繋がらないんじゃ・・・
どの程度のビッグキャブ入れたのかは分からないけどせっかくだからシリンダーや排気系もグレードアップさせよう。

947 :774RR:2013/11/15(金) 23:20:59.91 ID:fRSXHzNM
確か20のビッグキャブです
なるほどやはり谷ですかー。急激に回転が落ちちゃうので何かおかしいのかと思いました。明日全てノーマルに戻してダメだったら他の手を打つ事にします
ありがとうございました!

948 :774RR:2013/11/15(金) 23:26:13.83 ID:DARMskZ9
PWK28

949 :774RR:2013/11/16(土) 20:22:00.59 ID:kmY1J6Xg
945です。全部ノーマルに戻すと谷のような現象が少し感じにくくなりました
それに合わせて走行中にゴッゴッゴッ…と音がするのに気づきました(パワフィルもノーマルにしたので音が静かになったので)クラッチ握ると収まります。
クランクあたりからの音みたいなんですが、予備のエンジンとか用意した方がいいですか?

950 :774RR:2013/11/16(土) 21:11:43.39 ID:hFZ0aIvu
>>949
用意した予備エンジンも変な音してたらまた別の予備エンジン用意するの?

すごいなぁ金持ち羨ましい

951 :774RR:2013/11/16(土) 21:25:07.31 ID:O8BJqZYW
クランク割ってベアリング交換でもすんじゃないの?

952 :774RR:2013/11/17(日) 00:01:35.89 ID:ZFzJQjzJ
クランクベアリング

953 :774RR:2013/11/19(火) 13:50:50.23 ID:FffaFJye
N8エンジンほしい...

954 :774RR:2013/11/19(火) 13:56:55.22 ID:7IdYTf+y
オクに出てるから頑張って落札するといい
高いけどねw

955 :774RR:2013/11/19(火) 13:58:55.99 ID:aDPCbB10
3千円で友人から譲ってもらったけど
他の友人に5万で売る

956 :774RR:2013/11/19(火) 14:33:01.08 ID:FffaFJye
なかなかいい値段だよねー
エンジン自体はボルトオンだよね?

957 :774RR:2013/11/19(火) 22:43:13.61 ID:bZliRTfk
もうすぐこいつともお別れ
もってて乗らなくなるよりいいよね

958 :774RR:2013/11/20(水) 08:42:41.66 ID:0leYF23o
>>957
そしてまた乗りたくなるんだよなぁw

959 :774RR:2013/11/20(水) 12:10:15.05 ID:Q/NWPhPE
後期型なんだけどもう部品出てないの?

960 :774RR:2013/11/20(水) 13:48:57.94 ID:UmWzPFFw
一部の部品はもう出てませんね
特に外装関係はほぼ絶望的かと

961 :774RR:2013/11/20(水) 14:43:35.58 ID:F+TyFImm
キーシリンダー探してるんだけど
やっぱもう無いか

962 :774RR:2013/11/20(水) 14:48:50.87 ID:W6HHyKXI
キーシリンダー一式はヤフオクで入手した。

963 :774RR:2013/11/20(水) 18:19:27.16 ID:wXxGXNOG
後期のキーシリンダーならあったよ
今年の2か3月くらいに純正注文した

964 :774RR:2013/11/20(水) 19:24:47.97 ID:eplrfrNE
ウェビックってあんまあてにならない?

965 :774RR:2013/11/20(水) 20:28:18.94 ID:UmWzPFFw
メーカーに在庫がなく、製造中止になってるものはいくらウェビックでも無理ですよ
どうにもならない

966 :774RR:2013/11/20(水) 23:59:59.58 ID:T1zV9enD
ヤフオク見てきたけど思ってたより安いし数多いのね

967 :774RR:2013/11/21(木) 10:32:38.08 ID:TbjovH5r
猛者は部品取りにもう一台、二台を買うのが普通

968 :774RR:2013/11/21(木) 13:19:21.94 ID:EQ0+BdFJ
部品取りで買った車両の方が程度が良かった場合がある…orz

969 :774RR:2013/11/23(土) 02:20:46.46 ID:ae+9s/Ca
ほす

970 :774RR:2013/11/25(月) 10:08:29.52 ID:Fp5C6RPH
レッドバロンでnsー1の最終式買おうと思います。走行距離15000km状態はいいらしい。グリップ ホイール かっこよくなってます 価格は239000\

でHONDAドィリームエイプ50 走行距離8000km 状態 普通 価格180000\どっちがいいと思いますか?nsー1がいいけど維持が大変みたいです。オイル補給とか自分でできるとこはやりますけど ちなみに毎月1000km走ります。30000kmもつかな

971 :774RR:2013/11/25(月) 10:24:45.94 ID:JIUuFv1Q
>>970
エイプ50はめちゃくちゃ遅い
早くするにもかなりの金がかかると言っておこう

972 :774RR:2013/11/25(月) 10:54:27.17 ID:Qvv04Ncu
まあ中古車屋がうちは状態よくないの揃えてますよ!とは言わんからね。
本当に状態が良いなら維持が大変って事はないと思うけど。

973 :774RR:2013/11/25(月) 11:27:16.55 ID:P6kY/Ow+
つーか24万円か
乗り出しで27万円くらいかね
ま、これが現実だわな。頑張ってください

974 :774RR:2013/11/25(月) 11:56:36.37 ID:VHsikzGn
今そんな値段になってるの?
中古でも高いんだね

975 :774RR:2013/11/25(月) 19:07:41.08 ID:JGEVy/pV
2stミッション車はヤフオクで買おうぜ

976 :774RR:2013/11/28(木) 00:53:43.16 ID:7dvWASQw
書き込めるかな?

977 :774RR:2013/12/03(火) 18:23:00.21 ID:Sgd+qzjm


978 :774RR:2013/12/03(火) 19:08:11.40 ID:6tWDQJRB


979 :774RR:2013/12/03(火) 20:31:30.36 ID:f24lbakA


980 :774RR:2013/12/03(火) 21:11:35.70 ID:IP1sWtFC


981 :774RR:2013/12/03(火) 22:03:57.17 ID:SEIi2k//


982 :774RR:2013/12/04(水) 01:14:02.58 ID:45cB+19F


983 :774RR:2013/12/04(水) 04:22:03.61 ID:9eA78bNj


984 :774RR:2013/12/04(水) 08:56:05.75 ID:YQ5ICjIL


985 :774RR:2013/12/04(水) 11:25:59.33 ID:tIBaXH90


986 :774RR:2013/12/04(水) 11:36:02.93 ID:33i9zQlx


987 :774RR:2013/12/04(水) 12:38:27.28 ID:hZQ74pGV


988 :774RR:2013/12/04(水) 13:49:34.33 ID:oKRYYW76
はははwワロタ
おまえらこんな時だけ
いつも力を発揮するよなw
しかも過疎ってるスレでw
いいぞ!もっとやれ!

989 :774RR:2013/12/04(水) 17:16:54.60 ID:33i9zQlx
やがて大地は枯れ

990 :774RR:2013/12/04(水) 21:17:06.52 ID:BuZbdb1o
>>988
過疎って、次スレがないから自重してるだけじゃ?

991 :774RR:2013/12/04(水) 23:42:26.89 ID:ffx5+Lw6
へい!おまちどーさんw
【便利】NS-1総合スレ 4プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386168102/

992 :774RR:2013/12/05(木) 13:53:01.29 ID:ch5KBt9d
>>990
ヒント縦読み

993 :774RR:2013/12/05(木) 13:53:51.01 ID:QEHdTSXU
うめ

994 :774RR:2013/12/06(金) 03:19:19.58 ID:k/CxrwFz
うめうめ

995 :774RR:2013/12/06(金) 05:30:03.67 ID:k1q+Kz+f
うめうめうめ

996 :774RR:2013/12/06(金) 10:11:36.83 ID:IKBDK9QK
うめ

997 :774RR:2013/12/06(金) 10:12:09.57 ID:IKBDK9QK
うめ

998 :774RR:2013/12/06(金) 10:13:02.92 ID:IKBDK9QK
うめ

999 :774RR:2013/12/06(金) 10:13:39.03 ID:IKBDK9QK
うめ

1000 :774RR:2013/12/06(金) 10:15:06.41 ID:IKBDK9QK
終わり

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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