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HONDA−NC700S

1 :NC700Sマン!:2013/03/21(木) 20:55:56.39 ID:nXXxdxV9
■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/

熱き男のNC700S乗り達よ!
語り合おうぜぃ!

2 :774RR:2013/03/21(木) 20:58:24.44 ID:VsmyOGwo
Xと別れて単独でいくんですね?

3 :774RR:2013/03/21(木) 21:04:48.48 ID:eOvAbzF+
乗って楽しくない

4 :774RR:2013/03/21(木) 21:09:30.98 ID:eNFDMujY
>>3
そうなの?

5 :774RR:2013/03/21(木) 21:16:27.27 ID:eOvAbzF+
>>4
DCT付きは良いけど無いのは

6 :774RR:2013/03/21(木) 22:09:33.92 ID:EYA6miv6
http://www.e-chubu.jp/blog/html_blog/news_13.html
NC750L来ますた。Sベースみたいね

7 :774RR:2013/03/21(木) 22:09:39.27 ID:LOeaoldT
統合スレのキチガイが悔しくて仕方なくて切なくてスレ立てちゃったのか・・・(呆れ

8 :774RR:2013/03/21(木) 22:19:42.67 ID:aj8Eld1l
重複誘導
【HONDA】NC700S/X Part35【MT " DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361338168/

9 :774RR:2013/03/21(木) 22:27:15.39 ID:kuHoFbhJ
削除依頼な

10 :774RR:2013/03/21(木) 22:37:26.17 ID:nXXxdxV9
>>6
なんじゃにりゃ〜
電装が素敵すぎ・・・

いやダサすぎ!

11 :774RR:2013/03/22(金) 00:42:09.91 ID:E8OzHYuE
Sはスタイリングが良いね。
横からのヘッドライトのラインが戦闘機みたいだね。
走りもクイックだしな。

12 :774RR:2013/03/22(金) 05:11:02.92 ID:4JZ9S4jQ
前から思ってたけどこの板の連中は事あるごとにスレを分け過ぎ立て過ぎ

13 :774RR:2013/03/22(金) 08:41:59.50 ID:jeUdySQF
>>6
もしかして先週NC700SABSを契約しちまった俺は涙目になるのか?

14 :774RR:2013/03/22(金) 12:14:22.64 ID:CoW+n9GR
5速で80万とかするんでしょ。

15 :774RR:2013/03/22(金) 18:51:50.07 ID:vF4du92L
教習専用だから市場には出ないだろ

16 :774RR:2013/03/22(金) 19:02:20.35 ID:oMXgztAL
教習車は確実にABSがない
NCは回らないから高回転リミッタは無いとしても出力は700より低い可能性はある

17 :774RR:2013/03/23(土) 00:16:00.72 ID:44MSZt21
このNC700Sは最高のバイクだわ
問題点
改良点も多々あるが
初期型乗りは仕方ない

18 :774RR:2013/03/23(土) 01:02:20.57 ID:zHp5QnPR
750のボアストはいくつなのだろうか?

19 :774RR:2013/03/23(土) 01:55:15.59 ID:U6Jzk47n
独立もいいけどテンプレくらい貼っとけよw

■ホンダ公式
NC700S(RC61)
http://www.honda.co.jp/NC700S/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/

■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/

前スレ
【HONDA】NC700S/X Part35【MT " DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1361338168/

20 :774RR:2013/03/23(土) 01:56:26.65 ID:U6Jzk47n
■プライス&シリーズ■

S・MT…\598,500
S・MT・ABS…\647,850
S・DCT(ABS標準装備)…\701,400

■標準装着OEMタイヤ■
ブリヂストン BT-023(日本国内仕様のみ)
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT

21 :774RR:2013/03/23(土) 01:57:16.78 ID:U6Jzk47n
■メットイン収納OK ○
◆Arai◆ 
プロファイル(XL)・ RX7RR5(XL)・ Astro-IQ(XL)・ Quantum-J (L)
◆シューベルト◆ 
J1(XL)・C3+SMH10
◆SHOEI◆ 
MULTITECH(XL)・Z-6(XL)・X-9(XL)・XR-1100(XL)・NEOTEC(XL)・X-Eleven(XXL)
◆ZENITH◆ 
YJ-6(M)※若干引っかかる)
◆スコーピオン◆ 
DNA400(XL)
◆OGK◆
AVAND(L)・Teleos3(XL)・Kamui(L)
FF-R3(L)・AEROBLADE-III※←2品は幅がきつい)
◆WINS◆ 
CR-IV(XL)
◆SUOMY◆ 
EXTREME(XL)

22 :774RR:2013/03/23(土) 01:58:16.36 ID:U6Jzk47n
■メットイン収納NG ×
OGK FF5-V (XL)
BELL REVOLVER (L)
SHOEI X-8R (XL)
LS2 FF367DELTA (L)

■メットイン収納に工夫が必要な物 
◆OGK◆
AVAND(XL)・FF5-V(L)・Valer(XL)※←3品は車載工具はリア移設必須
KAMUI(XL)※サイドと頭頂部が当たり傷が入る可能性大
◆Arai◆ 
ツアークロス※要バイザー取外

23 :774RR:2013/03/23(土) 01:59:57.11 ID:U6Jzk47n
■関連スレッド

【HONDA】NC700X Part36【MT " DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363956364/

【ホンダ】インテグラ その3【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1358886544/

Honda CTX700/CTX700N
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360928960/

24 :774RR:2013/03/23(土) 06:27:57.60 ID:73dn9m5R
スレの乱立をしないように
ここは頭の悪い荒らしの立てた単発スレです。落としてください

【HONDA】NC700S/X/インテグラ Part36【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363983963/


989 774RR 2013/03/23(土) 00:13:49.93 ID:c+/Glejk
>>988
くやしいのぅくやしいのぅw
俺が総合スレキボンヌの嘘っぱちインテグラ乗りだよwww
まんまと分割してやんのプギャー
分割で過疎ってしまえやぼけwww

給油口、蓋が勝手に、錆びるサス
教習車にも劣るくだらねぇβ仕様のNC乗りども、ザマーwww

25 :774RR:2013/03/23(土) 07:21:57.46 ID:Z6zct1/z
なに勝手に独立してんだ馬鹿。
以下オープン戦ネタで

26 :774RR:2013/03/23(土) 07:31:18.15 ID:TTH1xChx
>>24はこいつがたてた荒らし統合スレなのでスルーしてください
862 名前:774RR[sage] 投稿日:2013/03/19(火) 11:16:44.98 ID:qBrL7Y9H [1/2]
感情論でしか反対してないので総合スレ建てるからシクヨロ
867 名前:774RR[] 投稿日:2013/03/19(火) 14:42:31.99 ID:qBrL7Y9H [2/2]
そもそも荒らすのが目的だからなw

27 :774RR:2013/03/23(土) 07:58:30.05 ID:y4Fcs044
7: 774RR [sage] 2013/03/23(土) 07:53:38.31 ID:y1mPTRDd (2/2)
ここまでの経緯


●NC700X/Sスレ、インテグラスレが立っている状態で>>1がNC700XSインテグラ総合スレ(初代)を立てる

●誰にも相手にされず自演にも疲れてあえなくスレ落ち

●スレ落ちした途端NC700X/Sスレに来て「統合を議論しよう」と提案(荒らし行為)を続け数百もの糞レスを発生させる

●NC700X/Sスレが終盤にさしかかるとX・Sを分けた単独スレを勝手に立てる

●その後に統合スレ(二代目)を立てて「乱立させるな!」と統合スレに誘導を始め正当化をアピールする ←今ココ

28 :774RR:2013/03/23(土) 13:01:38.02 ID:AAC7OU9W
さっ洗車でもすっかな・・・

29 :774RR:2013/03/23(土) 13:52:23.07 ID:AAC7OU9W
これ洗車するとバイザーの裏に水滴つきまくる
バイザー外して拭かないとメンドイのな・・・

30 :774RR:2013/03/23(土) 18:49:26.86 ID:sTVfmdkY
カッとしてやってしまったんだろうけど、全車種スレ立てするなんてアホの極みだなあ

と思うw

31 :774RR:2013/03/23(土) 21:36:15.11 ID:JX8izqOx
教習車微妙だな、教習車と同じ、しかも排気量ちょっと少なめって事になるのか。
教習車にメットインはいらんやろ…

32 :774RR:2013/03/23(土) 23:43:28.19 ID:B7u6kNPk
教習車にするなら
•エンジン、ギア比の変更
•ホーンとウインカーの位置の変更?
•ライトOFFボタンの設置
•マフラーガード、エンジンガードの装着
•波状路でエンストしないECU(XJR1300のエンストはそれなりにあった)
•タイヤロックの検出センサー追加(ABSを流用?)
•シフトポジションセンサー追加

考えられるだけで、これだけいるからなー。
特にホーンとウインカーはどうするんだろうか。

33 :774RR:2013/03/23(土) 23:53:48.14 ID:GIpUldA1
>>32
どーでもええけどiPhone死ねや

34 :774RR:2013/03/24(日) 03:28:43.71 ID:2WzM6uQ9
スレ立て有難う御座います。お疲れ様でした。

35 :774RR:2013/03/24(日) 08:28:24.20 ID:rHWG+6Fv
このバイク燃料コックってどこに付いてますの?

36 :774RR:2013/03/24(日) 09:06:04.79 ID:ug5a+oXp
>>35
ないよ

37 :774RR:2013/03/24(日) 17:44:03.49 ID:7T5ItjRC
今買ったらすぐ入手できるかなぁ?

38 :774RR:2013/03/24(日) 18:09:15.88 ID:ug5a+oXp
うん

39 :774RR:2013/03/24(日) 18:29:24.33 ID:oWP+3KC4
いつのまにか単独スレになってたw

STDを9ヶ月乗って売ったら42万で売れた。まあなかなか楽しくて便利なバイクだったよ。
元々5000キロ乗ったら売るつもりだったんで(夢の買取保証前提で)

40 :774RR:2013/03/24(日) 18:39:48.52 ID:aV+fp8j7
>>39
車両価格はいくらだったの?走行距離は5000KM未満だった?

41 :774RR:2013/03/24(日) 19:09:24.95 ID:7T5ItjRC
>>38
そうなんだ

42 :774RR:2013/03/24(日) 21:11:30.74 ID:rHWG+6Fv
>>36
ないのんですか!
燃料切れたらしまいでんな!

43 :774RR:2013/03/24(日) 21:18:53.96 ID:TRnyxsbq
G2、G3以外でお勧めのオイルは何?

44 :774RR:2013/03/24(日) 22:10:01.29 ID:YRRTheE2
>>42
FIでコック有りってあるんか

45 :774RR:2013/03/24(日) 22:17:01.41 ID:mbWYI2NA
>>42
いつの時代の話ししてんの?
今、コックがあるほうが超珍しい!

46 :774RR:2013/03/25(月) 00:30:13.17 ID:dkYn8Dw3
コックは料理人か自前のだけで充分ですw

47 :774RR:2013/03/25(月) 00:58:27.17 ID:qqqxi2ej
それはポークビッツだろ

48 :774RR:2013/03/25(月) 09:36:51.24 ID:xWB1FJkV
>>42
かなりの過去から来た関西系のリターンライダーなんだろうな。
チョットカッコ悪い。

49 :774RR:2013/03/25(月) 18:28:10.59 ID:VLYmpMxT
FIは燃料切らしたらヤバいんじゃなかったかな・・・
だからコックは取り付けれない!

50 :774RR:2013/03/25(月) 19:00:43.04 ID:mdW65VHn
ガス欠でインジェクションやポンプにエアが入るとまずいんですよ

51 :774RR:2013/03/25(月) 21:43:11.14 ID:JU46EWBc
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1364215146908.jpg

やっぱウインカー位置はライト横がイカすだろ!
マイチエは必ず改善しろホンダよ!
それまでオイラNC700Sは買いませんマンモス!
それとレッドも7500まであげろよなゃ!
1000上げても燃費なんてたいしてかわられーにゅ!
2気筒はもとから燃費良いのだかにゃ!

52 :774RR:2013/03/25(月) 22:05:26.11 ID:qkZwFYor
買わない理由探しの旅人乙

53 :774RR:2013/03/25(月) 22:24:53.06 ID:JU46EWBc
ぱたぱたぱたぱた

迷ってるんだす!
どこかからフロントウインカー移植キット出ろろーーーー
そしたら買うかにゅ

ぱたぱたぱたぱたぱた

54 :774RR:2013/03/25(月) 22:46:52.04 ID:fROyI9nd
サイドスタンドに付いている透明の細いホースはなんですか?
NC700Sです

55 :774RR:2013/03/26(火) 08:50:03.40 ID:U3sRpJ6q
>>51
あらかっこいい。
フォークに挟むステーで再現できるかな。

56 :774RR:2013/03/26(火) 11:32:36.19 ID:nAxLYABr
>>51
CB500Fの顔に付け替えるだけで相当格好よくなると思う

57 :774RR:2013/03/26(火) 11:37:33.08 ID:uJQEE1i0
>>51
ダサっ

58 :774RR:2013/03/26(火) 12:23:32.91 ID:uD59/skk
>>51
GROM?

59 :774RR:2013/03/26(火) 12:27:20.70 ID:nAxLYABr
>>51
まあ、実際買ってしばらく乗ってみたら
自然と高回転なんか使わなくなるんだけどねw
慣らし終わる頃には、もうその回転域で充分 となるw

俺も試乗ん時は「あれ?もうレブリミット?何このエンジン?」って感じだったんだけどw

60 :774RR:2013/03/26(火) 15:35:21.36 ID:ORdopVEZ
>>51
ダッサー

61 :774RR:2013/03/26(火) 18:38:28.38 ID:jOI8SclR
>>51
確かに馬面がシュッとなって中々スタイリッシュになるのな

>>56
あれもウインカー上に付いてて良くは見えないなぁ

62 :774RR:2013/03/27(水) 00:41:33.14 ID:CwC1xeju
NC700ってかなりフロントヘビーだろ?
エンジンが前に傾いてるせいだろうな。
それでフロントタイヤの減りが早い訳か。

63 :774RR:2013/03/27(水) 11:16:02.81 ID:VpdIPUfM
フロントヘビーなのか?
ガソリンがない分フロントは軽いと思ってた。

64 :774RR:2013/03/27(水) 11:30:10.82 ID:7C+Ep72k
前傾エンジンは低重心だと思うけど
フロントヘビーとは思った事ない
むしろ軽やか

65 :774RR:2013/03/27(水) 16:43:46.33 ID:p9u89Zo5
>>6
ふむ、やっと出たか

まあ、バイク屋では昨年の春には情報が出回ってて公然の秘密あつかいだったからな
このスレでもバイク屋で聞いてた人も多いだろうし今さら驚きはないのも当然か

あ、そういや一晩中教習車なんて出ないって騒いでた引きこもりがいたっけw

66 :774RR:2013/03/27(水) 17:05:17.39 ID:uKjGmY0y
コミュ障の自宅警備員に無茶を言っちゃいかんよ
彼らは直接他人と話すと死んでしまう病なんだから、外出はもちろんバイクショップなんかはいれる訳がないだろう

67 :774RR:2013/03/27(水) 17:14:37.31 ID:XZswBHxR
別に教習車なんてどうでもいいでしょ?
これから免許取る人には扱いやすい教習車仕様NCが出たのはいいことなんだろうけど
すでに乗っている者にはなんの恩恵も無いんだよな

68 :774RR:2013/03/27(水) 21:33:29.90 ID:Z80kPPc6
排気量多い方が格上

69 :774RR:2013/03/27(水) 21:40:00.53 ID:mLySSUsE
でも401cc以上なら皆同じ気がするけど。

70 :774RR:2013/03/27(水) 21:43:50.18 ID:gE9Ya4YC
ガード類買えるなら嬉しい

71 :774RR:2013/03/27(水) 21:48:22.12 ID:ZhwijpS8
そーゆうレベルかよ

72 :774RR:2013/03/27(水) 22:14:27.47 ID:UyTZBY/J
>>63
ガソリンなんて鉄の塊に比べたら軽すぎるぞ
エンジンがどんだけ重いか

73 :774RR:2013/03/27(水) 23:36:06.74 ID:Z80kPPc6
>>69
ZX -6R

74 :774RR:2013/03/28(木) 13:31:35.40 ID:HUpqXMA+
とりあえず教習仕様車現車確認できたw

型式はRC67
メットインは通常通り
フレームは黒塗装←案外こっちの方がいいと思った
教習用具装着の螺子穴ならびにワイヤーハーネス加工済
お値段はツルシの状態で表向きはインテより上だそうだw

75 :774RR:2013/03/28(木) 13:57:39.61 ID:FRpDBKbf
妄想・乙

76 :774RR:2013/03/28(木) 16:03:25.89 ID:FWIUA0k0
>>74
その排気量の一般流通はあるの?

77 :774RR:2013/03/28(木) 16:18:39.61 ID:g1S34tZl
なんだ、このスレは教官ばっかなのか?

78 :774RR:2013/03/28(木) 16:39:51.65 ID:HCENmE52
教官は公務員

79 :774RR:2013/03/28(木) 18:28:36.83 ID:XOngKR7l
CB750を騙し騙し使ってた貧乏教習所にはありがたいだろうな
すでにXJRに替えたとこはしばらく使ってからNCに代替してくんだろう

せっかく販路を築いたヤマハは涙目だな

80 :774RR:2013/03/28(木) 20:27:11.69 ID:Fv9mCQMO
nc700s
フル加速してみた。
中々速いね、120はすぐ出る。
しかしフロントロードノイズなのかなにか音がする。

タンクポケットは良いね。
これは便利だわ。

81 :774RR:2013/03/28(木) 21:33:39.81 ID:wnmIFfex
>>80
もちろん、サーキットいやアウトバーンですよね。

82 :774RR:2013/03/28(木) 22:26:26.63 ID:4TSCZKjB
はい。

83 :774RR:2013/03/29(金) 02:34:47.82 ID:M+7mV+kt
公道に決まってんダロー!! ボケ

84 :774RR:2013/03/29(金) 18:59:43.91 ID:w7pIUzH3
犯罪です。

85 :774RR:2013/03/29(金) 22:54:29.17 ID:EsEuzI5+
ミツバサンコーワ製ETCってドリームでも扱ってるんですか?

86 :774RR:2013/03/29(金) 22:57:35.28 ID:U0kmy+34
NC700S用のかっくいいローミラーないかな?

87 :774RR:2013/03/30(土) 21:25:34.60 ID:amJT7afO
明日はマフラー交換してリアタイヤフェンダー付けるもんねー
いいだろほー
ドッドッドッ感が増してくれい!
純正は静か過ぎて面白くないのは認めた。

88 :774RR:2013/03/30(土) 22:19:01.96 ID:fUNI2MER
リアフェンダーはカッコいいが、サスが泥まみれの状況は余り変わりないらしい。

89 :774RR:2013/03/30(土) 22:32:51.23 ID:W08cOn+8
Xのスレに書いてしまったのですが、今回SDCTを手放しました。
ご参考までに下取り金額をお知らせします。
2012年9月2000km走行 54万(同店冷やかし)
2013年3月6500q走行 40万
でした。
装備はETCとスタンドを付けたくらい
左右のバーエンドにゆっくりと外装慣らしした時の傷、DCTフィルターカバーに擦り傷

90 :774RR:2013/03/30(土) 22:46:50.31 ID:amJT7afO
サスが泥まみれの状況は余り変わりないらしい


洗車すればいいじゃん
つーか俺は雨の日は乗らないと思うんだ・・・

91 :774RR:2013/03/31(日) 01:59:27.01 ID:AVdQ9cHJ
俺も3月にSのMT,ABSなしを売ったよ。走行距離2500くらいで40万ほどでした。

92 :774RR:2013/03/31(日) 06:57:53.49 ID:K9GWBLS8
>>89>>91
参考までに、早々に手放した理由を教えて頂けませんでしょうか?

93 :774RR:2013/03/31(日) 10:04:30.23 ID:xDO2E2Ae
NC700Sかシャドウファントムで迷ってる
NCのメットインも魅力的だがファントムのドコドコ感も捨てがたい

94 :89:2013/03/31(日) 10:11:49.19 ID:H2tJ8NCV
誤解無いよう最初に
良いバイクでした

DCTが好みではなかった
他に欲しいバイクが昔から合って、やっぱりそっちが欲しくなった

95 :774RR:2013/03/31(日) 10:59:25.74 ID:1k72wEsu
他に魅力的なバイクがあるなら絶対そっち買うべき。

96 :774RR:2013/03/31(日) 11:31:16.24 ID:GkEaDohp
>>94
DCT以外の点は?

97 :774RR:2013/03/31(日) 11:39:30.31 ID:H2tJ8NCV
別に無いよ
日帰り〜一泊ライダーには最適だろう
燃費は最近落ちてはいたが暖かくなれば戻るだろうし(L25q位まで落ちた)
なんか重く感じるけど、そんなもんだろうし
ヘルメット入れが便利だったなぁ
エンブレが弱い 速度の変化にギアが追い付かない時の振動?(高いギアで低速走るとき)

俺のようなお土産買う人には良いんじゃないかしら

98 :774RR:2013/03/31(日) 11:41:56.60 ID:GkEaDohp
なるほど、了解。

99 :774RR:2013/03/31(日) 12:15:38.30 ID:xmzlg660
>>89

俺はS(STD)走行5000km42万だったぞ

夢で買って売ればよかったのに・・・・


手放した理由は最初から走行5000以内or1年以内で売る予定だったから
夢の買取保証アテにして。
とりあえずレンタルではなく購入して乗ってみたいバイクだと思った。
予想以上に乗ってて心地よくて楽しいバイクだったんで、思ったより距離伸びた。
複数台持ちなんで、1年足らずで5000行くのは久々。

100 :774RR:2013/03/31(日) 12:16:34.42 ID:OQHOzfdF
すぐに飽きそうなバイクですか?
それとも長く付き合えそうなバイクですか?

101 :774RR:2013/03/31(日) 12:20:33.18 ID:xmzlg660
乗れば乗るほど味わい出る みたいなバイク

普通の人なら長く付き合えるんじゃね?
俺は例え気に入っても(気に入ったら走行距離は伸びる)毎年買い換える人なんで。

102 :774RR:2013/03/31(日) 12:37:29.98 ID:GkEaDohp
あと何乗ってるん?

103 :774RR:2013/03/31(日) 13:00:23.42 ID:pH1OY1Si
>>93
メットインが無いけどCTXの発売まで辛抱しろ
それから3種で迷え

104 :774RR:2013/03/31(日) 13:27:12.87 ID:AVdQ9cHJ
>>92
別なバイクの購入資金のためです。

>>99
夢で購入、70%保障ですよ。MT,ABSなしで1年たったからあまり高くなかったのかもしれないです。

105 :774RR:2013/03/31(日) 23:52:45.93 ID:9JmiDY3G
>>62
先日ホンダに電話して聞いた数字です。

前輪分布荷重÷車重
インテグラ;119÷238=50%
NC700X;103÷214=48%
NC700S(ABS);103÷215=48%

106 :774RR:2013/04/01(月) 15:06:07.36 ID:HNxC01uq
>>105
人間が乗るとどう?

107 :774RR:2013/04/01(月) 15:27:15.37 ID:lVGZBksw
NC750教習車導入したって
http://www.fujisawa-ds.co.jp/

108 :774RR:2013/04/01(月) 16:26:33.53 ID:CVMER89K
教習車出ないって言ってた人達、いま息してる?

109 :774RR:2013/04/01(月) 18:02:26.52 ID:fJlWD5Nt
別に出る出ないでどうこうって問題じゃないと思うんだけど

110 :774RR:2013/04/01(月) 18:17:32.61 ID:OMA5TkUE
>>106
お前が電話して聞けよ。

111 :774RR:2013/04/01(月) 18:22:12.14 ID:aM5jEZc9
>>108
ふとんかぶってブツブツいいながら必死に言い訳考えてるんじゃない?

「俺は間違っていない‥
排気量増やしてまで教習車作るなんて常識的にあり得ないだろ?常識外れの事をするホンダがおかしいんだ、俺は嘘は言ってない‥ぶつぶつぶつ‥」

とかねwww

112 :774RR:2013/04/01(月) 18:25:05.20 ID:qlwEOJ/P
キモい

113 :774RR:2013/04/01(月) 18:58:52.56 ID:LU1tJWOH
出ないなんて言ってたやつはごく一部だろ?

俺なんて、普通にバイク屋で整備待ちしてる間に教習車導入の話しが出てきたくらいだからどこでも知れ渡ってると思ってたよ
むしろ知らなかったやつが本当に居るのかと不思議な気分だわ

114 :774RR:2013/04/01(月) 19:04:54.32 ID:ONOg4r/E
多分だけど
出ないって騒いでたのはNCに乗ってないと思う
ホンダのバイクにすら乗ってないんじゃないかな

115 :774RR:2013/04/01(月) 19:36:57.61 ID:fi6Ozyu4
教習車までNCみたいなバイクでたまるか、そんな捻じ曲がった根性の荒らし

116 :774RR:2013/04/01(月) 20:07:01.50 ID:m+NTrOwx
>>114
現行モデルが劣化版になるから、
現行ユーザーだろう。

117 :774RR:2013/04/01(月) 20:11:55.18 ID:ONOg4r/E
>>116
現行ユーザーならショップ等で情報を早く掴んでる可能性が高いからそれは無いな

つか、お前さんはユーザーじゃないだろ?

118 :774RR:2013/04/01(月) 20:23:41.56 ID:yj3akmwN
NC750は値段がインテ以上になるらしいから羨ましいと思う人はいないと思うよ

119 :774RR:2013/04/01(月) 20:24:36.75 ID:LU1tJWOH
まあ、現行車種の中で見渡してみてもNCほど教習車にふさわしいものは無いからな

扱いやすさやコスト的にもこれ以上の車種を見つけるのは難しいだろうし教習所にとっても願ったり叶ったりというとこだろう

新型が出るのはまだ先だろうからその頃に排気量拡大があればそれもまたよし

120 :774RR:2013/04/01(月) 20:28:10.93 ID:fi6Ozyu4
センスタのある手頃なネイキッドが無い。

121 :774RR:2013/04/01(月) 20:36:15.11 ID:IYc9s3km
大型らしからぬバイクで大型教習ってのもどうかと思うがな

122 :774RR:2013/04/01(月) 20:40:06.93 ID:yj3akmwN
免許制度なんて結局のところお上の懐が潤うかが大事なので難易度は関係ない
現状でさえバイク起こすのを教官が手伝ったりしてるしな

123 :774RR:2013/04/01(月) 20:42:08.05 ID:wDPDkSeP
日曜に冬眠明けるぜ

LEDテール楽しみだなぁ
次はどこをいじるかな

124 :774RR:2013/04/01(月) 20:57:17.78 ID:wDPDkSeP
皆さんはどんなカスタムしてますか?

差し支えなければおしえろ

125 :774RR:2013/04/01(月) 21:26:17.52 ID:x60lUEp9
>>124
純正フルパニア
ETC
シガソケ+USB電源取出し
プーチウィンドスクリーン
ガイラガントレット
スマホのマウント
熊野三社の交通安全ステッカー

こんなとこかなー。

126 :774RR:2013/04/01(月) 21:28:08.55 ID:x60lUEp9
>>124
あ、ゴメン。
ここXスレと勘違いしてた。
>>125はXの話です。スミマセン。

127 :774RR:2013/04/01(月) 21:43:13.08 ID:wDPDkSeP
>>126

良いですね♪旅仕様って感じで。
私もSですがフルパニアにして、次にXに乗り換える時に移植する予定ですw

マフラーやらもそのまま使えるから共通プラットホームも悪くないですよね( ´∀`)

128 :774RR:2013/04/02(火) 12:19:30.43 ID:oWJxM5B7
あげ

129 :774RR:2013/04/03(水) 13:34:55.80 ID:XN4PNB+k
http://autos.goo.ne.jp/bikeused/detail.html?bike_id=8502013B30130402003

130 :774RR:2013/04/03(水) 16:02:25.51 ID:fxujLeX2
>>129
エンジンガードだけ欲しい

131 :774RR:2013/04/03(水) 16:25:04.62 ID:OQAyQ7xp
一般人でも買えるって事?

132 :774RR:2013/04/03(水) 18:47:01.84 ID:+Dio96zf
完全に教習用特別仕様だね。
レブリミット変わってないし400みたいにパワーダウンの可能性も大きい。
フレームはガードの取り付け部を設けた専用品。
排気量はボア2mm拡大の706ccか?

133 :774RR:2013/04/03(水) 19:01:58.65 ID:OQAyQ7xp
いや748ccってどっかで見た気がす

134 :774RR:2013/04/03(水) 21:14:29.51 ID:6xRYkIkO
排気量だけのために25マソ上乗せしてまで一般登録して欲しいとは思わんw
教習装備抜きで+15万くらいだとしても…

135 :774RR:2013/04/03(水) 21:31:38.59 ID:22jOBEAD
フェリー代の安い670ccの方がいいよ。

136 :774RR:2013/04/03(水) 21:32:26.91 ID:6xRYkIkO
某所からコピペ

HONDA NC750L
[形式]EBL-RC67
[エンジン種類]水冷4ストロークOHC4バルブ2気筒
[長さ]2,190mm
[幅]780mm
[高さ]1,120mm
[ホイールベース]1,520mm
[シート高]770mm
[車両重量]227kg
[最大出力]37ps/5,250rpm
[最大トルク]5.5kgf・m/4,000rpm
[燃料消費率]37km/ℓ(車速60km/h定地走行テスト値)

逆にスペックダウンしてねーか?w

137 :774RR:2013/04/03(水) 22:32:03.46 ID:JieZ1YrO
足つきが良くなってるんじゃね?w

138 :774RR:2013/04/03(水) 22:49:01.31 ID:tnfxSFk2
教習車がモンキー仕様なのは当たり前

139 :774RR:2013/04/03(水) 23:19:29.47 ID:BngiZHdJ
教習所内クルクルするのにスペックなんかいるかよ
CBみたいに馬力&トルク下げた上でラジエター大型化と言った耐久性に振るはず

140 :774RR:2013/04/04(木) 00:24:18.73 ID:sy6h9QC/
一応国交省の認可取ってるから一般購入→登録公道走行可能だからなw
これ買って排気量アップ分楽しむみたいな発言してたヤツいるから無意味だっていうことだ

141 :774RR:2013/04/04(木) 05:19:32.17 ID:Dkp5pJ+H
>>139
NCの用途ならLが良いのでは?
公道で50馬力も必要ないだろ。

142 :774RR:2013/04/04(木) 07:50:35.39 ID:5x1N5QfY
>>141
DCTありきで開発されたエンジンだからただでさえ頭打ちが早いって言われてるのにこれ以上回転下げて馬力下げてどうするのよ
教習所内では使えないが公道では50馬力あれば使うぞ

143 :774RR:2013/04/04(木) 09:08:04.10 ID:sx/8mhub
>>141
そんなに馬力要らんならドノーマルのモンキーにでも乗ってろ

144 :774RR:2013/04/04(木) 11:01:51.30 ID:5Qt0EyjA
俺なんかここ半年4000rpm以上なんか滅多に使ってないw
常用してるのは3000rpm前後だわ

20馬力くらいで重文かも試練w

145 :774RR:2013/04/04(木) 14:02:27.88 ID:aKwEbf9Y
あれあれ?
馬力に拘らないのがNCユーザーじゃなかったの?
50馬力で良いなら400でも十分なのに。

146 :774RR:2013/04/04(木) 14:32:12.75 ID:OKlhBj0V
>>145
400って言っても色々だからな。
具体的な車種を言って味噌。

147 :774RR:2013/04/04(木) 14:34:20.31 ID:CYhDeKC+
今度出るCB400Fでいいような気がしてきた

148 :774RR:2013/04/04(木) 18:24:40.50 ID:L9oOjXMj
>>141
NCの売りである低速もきっとパワーダウンだろう。
どこかに5速って出てたからなおさら教習仕様だわ。

149 :774RR:2013/04/04(木) 19:04:46.61 ID:aKwEbf9Y
正直、トルク型エンジンは5速のがええやん。

150 :774RR:2013/04/04(木) 19:33:34.39 ID:sy6h9QC/
パワー&トルクアップのための排気量アップでなく
教習車基準に適合させるための変更だからなw
オーナー仕様として買うなら670ccエンジンで充分

151 :774RR:2013/04/04(木) 19:47:56.72 ID:VP2jigWt
トルク型っていうか高速道路乗らないなら5速で不自由ないよね。

152 :774RR:2013/04/04(木) 21:29:22.72 ID:aKwEbf9Y
>>136
つか37kWって落ちだったりしてな。

153 :774RR:2013/04/05(金) 20:01:08.44 ID:jqfyvTP3
それだとそのまま50psだね。

154 :774RR:2013/04/05(金) 22:40:00.38 ID:OrkI/H03
トルク下がってるからパワーもダウンでしょう。
重量増とパワーダウンでカタログ燃費ダウン。
6速撤去だけでなくスプロケショートもあり得る。

シートは教習車定番のあんこぬきっぽいからこれだけ欲しい人はいるかもw

155 :774RR:2013/04/05(金) 23:27:07.59 ID:1cl0KSOI
言いたいことを>>154に言われたw

あと現車確認できたつーか今日パーツ取りに行った夢に置いてあってわかったのが
ラジエーターが1サイズデカイのねっていうこと
これも欲しい人がいるような気はしたw

156 :774RR:2013/04/05(金) 23:49:40.16 ID:Lbi2kodX
どれも「ピーク」が落ちてるだけで、下はさらに盛ってるだろ
極低速とかの運用限定(一本橋とか波状路)についてだけ見たら、パワーも燃費も市販以上かもな

157 :774RR:2013/04/06(土) 00:13:59.97 ID:ujQDtxbD
NCの導入で大型免許が一気に取りやすくなるな。

158 :774RR:2013/04/06(土) 00:43:29.07 ID:B5JFjA3q
いやべつに今までのCB750で取れなかった層なんて微々たるもんだしCBで取れない奴はバイク無理だろう
メットインは教習車には無駄な付加価値、NCのエンジンが優秀なのは分かるが
それなら通常タンク仕様を出しても需要あるだろうし、今の700Sより安くもできるんじゃないか?

159 :774RR:2013/04/06(土) 01:01:11.53 ID:2KCMjydn
>>156
確かにスペックそのもの&発生回転数は落ちている
最大トルクも5.5kgfm/4,750rpm→5.5kgfm/4,000rpmだけど
元々2,000rpmで最大トルクの80%出てるエンジンだからなあw
むしろスナッチをどう消しているかの方が重要かと?

それにしても猥蛮のフルエキが気になるw

160 :774RR:2013/04/06(土) 01:02:58.51 ID:2KCMjydn
イカン!間違った
最大トルクの変化は6.2kgfm/4,750rpm→5.5kgfm/4,000rpmだったw

>>158
ヒントつ製造コスト

161 :774RR:2013/04/06(土) 20:36:41.49 ID:ViCiVFM8
今日、教習所行ったら教習バイクの一部がNCに変わってた
乗ってみたが、NCは低回転のトルクが細くて気を使う、急制動以外はCBの方が運転楽だった

162 :774RR:2013/04/07(日) 08:17:13.75 ID:OgE86UlJ
四気筒のほうが発進停止を繰り返すようなシチュエーションでは楽でしょうね。

163 :774RR:2013/04/07(日) 13:53:58.54 ID:Ua146DoY
CBはすべてにおいてバランス取れた両バイク
かたやNCなんかいかに安く売るか?最優先して作られた安物バイクだからなあ

一応褒めてるんだよ
コスパフォ抜群だから俺買ったんだから

164 :774RR:2013/04/07(日) 17:11:44.65 ID:UnKxA5fy
NCはポスト原2になり得る可能性を持った唯一の大型

165 :774RR:2013/04/07(日) 17:33:04.58 ID:jP2Z0rai
うむ。
荷物も積めるし、Sは中型サイズだ。
FAZEやPCX150と悩んで未だに結論が出ない。

166 :774RR:2013/04/07(日) 18:10:53.38 ID:n3KA1tCb
CB500Fはタンク位置普通なんだな
残念

167 :774RR:2013/04/07(日) 22:25:11.44 ID:r0p+unjw
HONDA−NC700Sはダミータンクがごつくてワイルド!

マフラー換えたらブリバリになったわ良かったわ
性能はまったく変わらなかったぜ

ゆーオケー!?

168 :774RR:2013/04/07(日) 22:27:27.49 ID:dQHoSCp/
純正サイレンサも意外に重くないからね
社外チタンに変えても1kgチョイしか変わらない

169 :774RR:2013/04/08(月) 00:43:00.02 ID:REQOwYST
>>163
NCコンセプトの良さを理解できない人だな。
今からでも遅くないから 早く乗り換えた方が
君のためだ。

170 :774RR:2013/04/08(月) 16:24:46.12 ID:y/8EP/O0
750Lのラゲッジスペース横のパッドが欲しい

171 :774RR:2013/04/08(月) 20:52:42.92 ID:HHWDmMKL
キャンペーンのシートバッグ届いた人いる?

172 :774RR:2013/04/08(月) 23:37:31.09 ID:aVSCZ8Ws
>>171
届いたというか、納車時に手渡しで・・。

NC700S+オプショントップケースで、付けたままだとシートは開けられないけど、
シートバックをシート直付けの状態で、片側2点バックルの脱着のみで容易にシートが
開けれるので、付けたままにしてる。

積載量がまた増えた!

173 :774RR:2013/04/09(火) 12:03:54.90 ID:j+f0yfYj
中型サイズっていうけれど隣にCB400SF並べるとデカイと感じるw
あくまで見た目なんだけどね

174 :774RR:2013/04/09(火) 12:08:57.34 ID:jjlNcdWz
SB並べるとアラ不思議w

175 :774RR:2013/04/09(火) 20:07:46.20 ID:eTijD92u
小さくなつちゃった!って?

176 :774RR:2013/04/11(木) 02:17:43.19 ID:49GMSmmW
そろそろ発売一年だし新色とか出ないの?
インテみたいなワインレッドが欲しい

177 :774RR:2013/04/11(木) 05:20:21.07 ID:WvWSib54
もう2013年モデルになってるから今年はでないよ。
来年末か年明けだろうね

178 :774RR:2013/04/11(木) 20:58:01.51 ID:K8FL/wW0
青色欲しいね

179 :774RR:2013/04/11(木) 21:19:19.57 ID:Jh9RWAqx
黄色が欲しい

180 :774RR:2013/04/11(木) 21:59:07.90 ID:K8FL/wW0
それとノーマルの形のスモークシールド欲しいし
フロントウインカー移植キットも欲しい

181 :774RR:2013/04/12(金) 21:34:45.91 ID:KCCLuAj3
>>180
わしもそれ欲しいな

182 :774RR:2013/04/13(土) 00:10:26.23 ID:AQ0DDYb2
よし
明日いや今日は洗車して走るぞー
甲州街道は晴れだからきもちEぜー

183 :774RR:2013/04/13(土) 09:13:23.36 ID:AQ0DDYb2
うっしゃー
洗車すんべ
快晴快晴
ここんとこ忙しくて触れなかったから
楽しくていいわー

184 :774RR:2013/04/13(土) 10:32:12.20 ID:AQ0DDYb2
洗車完了
ワックスもかけてあげてピカピカじゃいんっ!
さーエンジン掛けるかな
このプチワクワク感がたまんねー
とっそのまえにリアフェンダー付けよほっと

185 :774RR:2013/04/13(土) 11:28:14.03 ID:u67BO6Ot
バイクはカバーかけてるから良いが、車が黄砂で絶望的に汚れてる。
中国と日本の距離を離したい

186 :774RR:2013/04/13(土) 11:38:18.45 ID:AQ0DDYb2
>>185
ついでに車も洗車完了
しかしワックスは時間と体力が消耗するのでせず

ふわーリアフェンダー付けれたマンモス
一部チェーンガイドを切断する必要あり

さぁ太陽も下へ走り出そう

187 :774RR:2013/04/13(土) 11:48:01.88 ID:YnNizMZD
太陽も来たら焼け死ぬ・・・

188 :774RR:2013/04/13(土) 13:14:04.46 ID:jRuhro+R
太陽って無料で暖房費出してくれて偉いよね。

189 :774RR:2013/04/13(土) 13:21:50.34 ID:LwbRMxlw
>>188
紫外線もたっぷりですけど

190 :774RR:2013/04/13(土) 13:48:29.12 ID:YU8bzJq5
つーか太陽さんが居なかったら生きていけないじゃん

191 :774RR:2013/04/13(土) 13:54:38.85 ID:Jp1Qu56F
納車したぞー
今から群馬に慣らしにいってやるからな!
天気は晴れてますか⁉

192 :774RR:2013/04/13(土) 14:11:34.52 ID:WKpR/MHl
>>191
ディーラ乙

193 :774RR:2013/04/13(土) 16:43:55.33 ID:irL3E9Sl
親切な販売店だな。
俺も慣らし済みの新車欲しいと思う時あるわ(NCはずっと慣らしみたいなみんだからいいけどw)

Drスダとかも慣らし後納車してくれるとか聞いたな

194 :774RR:2013/04/14(日) 00:58:26.58 ID:I1LPjw50
これタンクニーパッド付けて欲しいなぁ
ワックスかけたらツルツルでニーグリップしにくいったらーありゃしねー

195 :774RR:2013/04/14(日) 17:04:08.19 ID:E9/XOcVJ
>>194
NC750Lのパッドが気になってる
あれって一般人に売ってくれるのだろうか

196 :774RR:2013/04/14(日) 22:05:41.57 ID:I1LPjw50
>>195
あのパッド上すぎ
もっと下だわ
何考えてんだか

197 :774RR:2013/04/17(水) 07:15:37.81 ID:C+BQVlNM
hos

198 :774RR:2013/04/17(水) 07:51:49.19 ID:KkLZCDbw
そういえばパット・マングリンでいたよな?w
スレ違いだけどパッドが…で思い出したww

199 :774RR:2013/04/21(日) 14:45:48.00 ID:F8aw5V9m
かそ

200 :774RR:2013/04/21(日) 17:48:24.42 ID:dnladdnD
やっぱパッド欲しいわ
今日なんて日わよー
寒いのなんのって
ニーグリップしてると冷たすぎ
しっかりニーグリップできるし
一石二鳥なんだよ
どこかアフターで出せよ
ホンダも最初から付けろつーの
バカだろホンダ

それとシート!フラットシートにしろよ!
前に傾斜ついててずれて来るんだよ!

あとフロントウインカー移植キットはいわずもがなー

あほたれが!

201 :774RR:2013/04/22(月) 07:47:38.13 ID:lpgku/2C
常にしっかりニーグリップなんてしないだろ。
でもパッドは欲しいな。
STOMPGRIPとかホムセンのスポンジゴムとか。

202 :774RR:2013/04/23(火) 20:45:17.31 ID:mY8/6TLI
>>200
あんた大丈夫か!

203 :774RR:2013/04/23(火) 21:19:27.44 ID:/QJGOcA8
大丈夫か大丈夫でないかで答えたら
大丈夫ではない
いわゆるキチガイ
クレイジーすぎるんだよ俺のバイク魂わ
ゴールンデンウークは走りまくろうっと
海まで走ろう
しかしNC700Sは低速でギクシャクするな
少し回転高くてシフダウすると尻ロックするから困るわ

204 :774RR:2013/04/24(水) 18:24:05.51 ID:R6N/YWK5
珍しく平日に休めたのに残念な天気だった・・。

パッド話題で。 こんなんならアマゾンで1500円くらいでした。
http://uploda.cc/img/img5177a3fcb7320.jpg

205 :774RR:2013/04/25(木) 22:42:46.84 ID:QIlskkyL
ゴム板買ってきてカッティングしてフィティングさせようかな

206 :774RR:2013/04/26(金) 01:55:24.22 ID:QQYByPhV
>>205
昔は自分でよくやったものだ。
元に戻せれば 好き勝手にかっこよくやってみよう!

207 :774RR:2013/04/27(土) 09:10:33.16 ID:aiFRlgTw
ローダウンリンクロッドってのは自力で取り付け出来る物?
難易度高い?

208 :774RR:2013/04/27(土) 11:00:47.01 ID:WDM5x/1j
その判断が出来ない程度の知識しかないならお店に頼むべき

209 :774RR:2013/04/28(日) 12:30:02.12 ID:3Qe3XDRm
あったか めっちゃか ぽっかぽか
さあちょっと走ろっかな
俺のS700NCホワイトデビル号で

210 :774RR:2013/04/28(日) 12:44:24.29 ID:LaTapV9U
ホワイトラビットの間違いだろw

211 :774RR:2013/04/28(日) 15:36:17.52 ID:okKAGiIH
ブラックエンジェルでプチツーいってくるわ

212 :774RR:2013/04/28(日) 15:43:37.82 ID:3Qe3XDRm
S700NCは多かった
黒2台 白1台とすれ違ったよ

Xは見なかったな

213 :774RR:2013/04/29(月) 12:48:52.74 ID:uBnWZBqS
よっしゃーーー
走るぜーー
この陽気は今日まで
バイクNC700Sを満喫するぜー
バカたれどもーーーー

214 :774RR:2013/04/29(月) 14:39:49.21 ID:D7Py7Nh4
>>213
勝手にしろ!

215 :774RR:2013/04/29(月) 14:44:23.20 ID:uBnWZBqS
燃費は25普通だな
まっブリバリに飛ばすからな

216 :774RR:2013/04/29(月) 14:47:12.68 ID:uBnWZBqS
マフラーは換え必須だな
ボボボボホって良い音する
オフでブホーーつて鳴るのも良いのだ

電動バイクなんて考えられんな
やっぱバイクの楽しさの一つに音がある!!!!!!!!!!!1

わーたかタコども

217 :774RR:2013/04/29(月) 15:14:08.73 ID:D7Py7Nh4
>>216
オモチャみたいで安っぽくて非力なバイクで、せいぜいイキガンなwww

みんな笑ってんぞ〜(爆)

218 :774RR:2013/04/29(月) 20:59:31.58 ID:69f5Ona9
あー明日は寒くなるな
まっ様子見ていけそうなら走ろう
わーたか腐れ外道のあほたれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

219 :774RR:2013/04/29(月) 22:22:26.25 ID:69f5Ona9
腐れはほっといて・・・死ね

NC700Sはなかなかどぅーして良いバイクだね
かなり速いしハンドリングもクイックだしな

低速になるとガッガッガッてなるのが難点だな
トルクフルなのにどうしてなのだろう
これは改善の余地ありだろホンダよ

メットインは絶対良いいんぐりもんぐり
ツーリングのお土産とか入れれて最高!

それにエンジンとの隙間があって熱くなりにくく設計されてて良い
ここはいいぞホンダよ!

220 :774RR:2013/04/30(火) 07:34:31.53 ID:wYcaXBbw
変なのが住み着いたな

221 :774RR:2013/04/30(火) 21:26:18.66 ID:oT6Jru+o
うあがーーーーがせががーーーー
もっともっと走りてーーーーー
もっともっと熱く激しく心ゆさぶれ
NC700S
土日くらいからだな暖かくなるのわよーーーー

222 :774RR:2013/04/30(火) 21:50:54.78 ID:nSBmZrr5
ほんと、変なのが住みついた

223 :774RR:2013/05/01(水) 21:59:34.29 ID:9rKIxnqE
http://www.fujisawa-ds.co.jp/

HONDA NC750L
[形式]EBL-RC67
[エンジン種類]水冷4ストロークOHC4バルブ2気筒
[長さ]2,190mm
[幅]780mm
[高さ]1,120mm
[ホイールベース]1,520mm
[シート高]770mm
[車両重量]227kg
[最大出力]37ps/5,250rpm
[最大トルク]5.5kgf・m/4,000rpm
[燃料消費率]37km/?(車速60km/h定地走行テスト値)

224 :774RR:2013/05/02(木) 11:41:23.91 ID:I+iwro8b
ttp://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=45020

ついでにNC750L情報
フレームは専用品なんだね。
ローダウンもしてるみたい。
専用のセンタースタンドがあるみたいだから
恐らくサイドスタンドも専用品なのかな。
700Sをローダウンしたい人は流用できるかもしれないね。

225 :774RR:2013/05/02(木) 12:04:08.94 ID:vaLbjagW
これヘタすると400SFより簡単なんじゃね?

226 :774RR:2013/05/02(木) 15:52:20.84 ID:RXsybPgf
馬力もトルクも700より低いのに
750にする意味がまったくわからん

227 :774RR:2013/05/02(木) 17:01:52.26 ID:31AM6Ul0
教習所規格ふぁ750ccって事だかで、動力性能上げる為の排気量UPでは無いんじゃん。
教習所通うの待てば良かった。
シリンダー付近オイル漏れ、レバー曲がり、タンク凹んでるCB750よりイイはずじゃん

228 :774RR:2013/05/02(木) 17:19:04.84 ID:TECQvb2U
若干HBが長いくらいか。
NCの方が楽そうだな。

229 :774RR:2013/05/02(木) 18:19:54.66 ID:OpVG9TNQ
センスタのある750ってなかなか無かったからかな。

230 :774RR:2013/05/02(木) 19:27:38.81 ID:+/MH2pX6
俺は中型取ってすぐに大型今通ってるから言えるけど、絶対NCのほうがCB400より簡単。
クラッチすり減った四気筒の方が明らかに扱いが難しかった、NCは171cmの俺でもスニーカーで踵まで着くし重心低いから取り回しも楽、XJR1300とどっちも用意されてるんだけどだれもXJR乗らんw

231 :774RR:2013/05/02(木) 19:35:18.54 ID:H2VMIPtW
>>226
中年になってから大型免許に手を出す層に
「教習車はナナハンです」という魔法の言葉が使えるから

232 :774RR:2013/05/02(木) 20:18:29.09 ID:OpVG9TNQ
>>230
低重心で軽いしね。

233 :774RR:2013/05/02(木) 21:05:46.17 ID:RXsybPgf
しかしエンストしやすいよなNCは
極低速が弱いんだろ
ギヤ比が離れてるのか?

234 :774RR:2013/05/02(木) 21:06:28.18 ID:adgqAh9i
>>227
大型免許なんて必要だから取るんだろ?
簡単になるなら待てばよかったってその程度の心意気で大型乗れるのかよ

235 :774RR:2013/05/02(木) 21:58:29.36 ID:oKxPW1N7
時間あるし金払えばくれるようになったし、とりあえず取っとくか
だったな、俺は。

236 :774RR:2013/05/02(木) 22:20:40.64 ID:IYi1wI6H
たかが免許に心意気てw

237 :774RR:2013/05/02(木) 22:35:38.04 ID:9afKjDPW
>>233
初期ECUじゃねーの?

238 :774RR:2013/05/02(木) 23:01:45.98 ID:jpB+HgAZ
>>228
ハッチバック?HBってなんぞ

239 :774RR:2013/05/02(木) 23:10:51.56 ID:oizhj0xC
ホイールベースのことに決まってるだろ
wは発音しないんだよ

240 :774RR:2013/05/02(木) 23:10:53.95 ID:avArHjdV
ヒント トンボ

241 :774RR:2013/05/03(金) 07:13:38.57 ID:LOR4j5vS
>>234
心意気が無いと乗れないのか?大型って?

242 :774RR:2013/05/03(金) 10:10:33.42 ID:ggpivppL
>>237
ネットで調べたらXの情報しかなくて
初期コンはJ31で対策品J32のまた対策品のJ33なのはわかったんだが

SもXといっしょなのでしょーか?
今開けてみて見たら俺のはJ12だったわ
2月に新車で買ったので初期ではないんだが・・・

どなたかご教授を・・・

243 :774RR:2013/05/03(金) 14:33:56.41 ID:l7Lnnt/j
>>225
教習は低速操作がキモだから低速でガクつく二気筒より滑らかなマルチの方が技術的にはeasy
非力でも引き起こしをしやすいから女子への間口は広がってso good

244 :774RR:2013/05/03(金) 16:06:26.65 ID:Ivw2y7AE
水温計ついてないけど、皆さんは乗り始め何分くらいアイドリングしてますか?

245 :774RR:2013/05/03(金) 16:28:41.81 ID:oJDE4rn1
ほとんどしない。またがる→エンジン始動→ミラー修正→発進

246 :774RR:2013/05/03(金) 16:57:11.63 ID:BM2I8vaT
エンジンだけじゃなく、駆動系やミッションまでちゃんとウォーミングアップしなきゃ話にならん
だから負荷かけず、ぶん回さずに1〜2kmはやんわり走るが正解、走行暖気と言う

247 :774RR:2013/05/04(土) 00:11:14.47 ID:DzNmqZ60
明日からまた少し暖かくなってくる
走るぜ
NC700Sでぶっ飛ばせぃ
ばーろう

248 :774RR:2013/05/04(土) 08:36:09.75 ID:TInHF3/K
明日はNC700Sでステップガリガリ。

249 :774RR:2013/05/04(土) 13:08:30.81 ID:RBhpCEzD
誰かMRAのスクリーンに交換した人いませんか?純正に比べて風の当たり方がどう変わったか知りたいです。

250 :774RR:2013/05/05(日) 01:00:09.52 ID:pNzPGMbr
NC700S買っといてよかったー
本当なら80万するバイクだもんな
バイクって今高いからなー

251 :774RR:2013/05/05(日) 02:37:35.56 ID:GdFEEKci
何を今ではもう買えないみたいな

252 :774RR:2013/05/06(月) 07:25:59.50 ID:VOByTDta
>>249
スクリーンの角度が寝てるから、そんなに変わらないね。
胸にかかる風が減るが、ヘルメットは変化なしだった。

253 :774RR:2013/05/06(月) 09:45:42.96 ID:dMzn2bTz
700Sはハンドルマウントのスクリーンしか付けられないので、
ヘルメットまで影響させるような 大きいスクリーンは安全上、
設計不可能だね。

254 :774RR:2013/05/07(火) 16:57:07.93 ID:GvcDOLRp
今日、NC700Sに試乗してきた。
買う前にジックリ吟味する予定だったんだが、テンション上がりまくりで走ってる時のことが全然思い出せない……。

クラクション位置は本当に間違いやすいんだね。
事前に理解して乗ったんだが、15分足らずで3回もミスって鳴らしてしまった。
帰り道では逆に自分のバイクの操作を間違えるし、サブのバイクを持っている人は大変かも。

255 :774RR:2013/05/07(火) 17:48:24.70 ID:8hmm/BU4
GW中にリアシートに荷物くくりつけてるNC見かけたけど、給油のたびにあのロープを解くのかとおもうと
やっぱり400Xにしようかと。

256 :774RR:2013/05/07(火) 19:08:25.69 ID:kgWDCWF+
>>254
周りにNC700が増えてきたけど、2000キロ、3ヶ月以上、乗れば
ウィンカーの位置はいい位置だと思うようになるよ。
左親指を大きく上へ上げずに操作できるから、操作中の突然の
クラッチ操作も可能だ。 
その分、突然のクラクション操作は無理だね。

クラクション優先か? ウィンカー優先か?

もちろんウィンカー優先が安全上はベターな選択だと思う。
NC700以降のホンダの新車はNC700タイプになっているね。

257 :774RR:2013/05/07(火) 19:31:50.86 ID:6fRX8nyD
>>255
14Lのシートバックを付けっぱなしにしてるが、給油時にバックル2個外すだけだから
そんなにめんどくさく無いです。

てんこ盛り荷物をロープでくくり付けるなら、めんどくさいかも・・・。

258 :774RR:2013/05/07(火) 19:51:46.69 ID:SKQm8A7k
>>255
給油は350キロに一回だけと、年数回のロングツーリングのぐるぐるロープで買うバイクを判断するとは。普段使いは無視でびっくりだな。

259 :774RR:2013/05/07(火) 21:43:17.50 ID:fRZDfjfD
DL650、買おう!(提案)

260 :774RR:2013/05/07(火) 22:25:18.30 ID:tcowDZ4S
さんざん悩んだ挙げ句、700Xやめてこっちにしようか
と思ったが、銀色がない!
振り出しに戻った感じ。

261 :774RR:2013/05/08(水) 01:34:42.36 ID:Vo48TKPf
>>255
インフィニクスのロックストラップお勧め
バックルのところ二箇所緩めるだけでずれてくれるからそこまで手間じゃないよ

262 :774RR:2013/05/11(土) 22:10:26.04 ID:khNrICJn
NC750S出るのかなぁ。
Xスレに書いてるけど。

263 :774RR:2013/05/12(日) 21:02:16.72 ID:SdMBH4PN
NC750S
なんか変w
750tでも
NC700Sって名前がいいw

264 :774RR:2013/05/12(日) 23:31:47.74 ID:77cOhfeq
750は出ない

265 :774RR:2013/05/13(月) 00:37:39.56 ID:bI8QvSAl
もとから750で開発しときゃ教習車にしても余計な手間掛からなかったのにな
もったいねー

266 :774RR:2013/05/13(月) 07:47:01.82 ID:IFMKhePP
750至上主義だな。
そんなの日本だけだし、NCの市場はどこよ。

267 :774RR:2013/05/13(月) 12:12:34.46 ID:DPIwcJm1
最初に欧州の出力規制とフィットのエンジンからボアxストロークを
いただいたということを忘れてしまったら意味ないじゃんw
大型教習車の排気量700t以上の制約は後から教習車仕様出すで
出てきた話だから本末転倒だってわからんのか?w

268 :774RR:2013/05/13(月) 22:28:19.17 ID:ZihLhV4H
排気量上げて燃費悪くなったらこのバイクのコンセプトが迷子になるじゃん

269 :774RR:2013/05/14(火) 12:56:25.27 ID:dGWHlju+
教習仕様(750)は定期的に代替などで需要があるから実現出来た産物

270 :774RR:2013/05/16(木) 09:08:07.70 ID:U8vUC7Kk
市販車が教習車よりスペック低い、、

NC700ユーザーさんは複雑な心境ではないでしょうか?

271 :774RR:2013/05/16(木) 10:22:49.43 ID:HZGSlVg+
性能の劣る市販車で満足感一杯、楽しさ一杯。
俺は可笑しいのか⁉

272 :774RR:2013/05/16(木) 10:23:24.79 ID:HZGSlVg+
>>270
700ユーザーでないだろ?

273 :774RR:2013/05/16(木) 11:49:25.54 ID:rrV8rskM
スペック低いと言っても排気量だけ。
トルクもパワーも700のが上。

274 :774RR:2013/05/16(木) 12:09:41.24 ID:ITKcYQwl
教習仕様の馬力の低さよ

275 :774RR:2013/05/16(木) 17:03:20.72 ID:nfY4NRDY
教習車のシリンダーを丸ごと移植して、750CCにしたらいいかも?

276 :774RR:2013/05/16(木) 17:19:46.53 ID:HZGSlVg+
>>275
やって人柱にたってくれ。
写真のUPもよろしく。

277 :774RR:2013/05/18(土) 12:41:46.58 ID:hzIPyAy+
>>275
ECU、インジェクションも交換になると思われるが

278 :774RR:2013/05/19(日) 00:07:54.56 ID:mbfwFw6W
大文字のNC700で抽出すると人間のおぞましさが垣間見えるね

279 :774RR:2013/05/19(日) 02:15:36.29 ID:Bro+DPTs
>>278
オマエはその一人だな

280 :774RR:2013/05/19(日) 08:07:00.40 ID:0pSrpgTa
本当は全角って書きたかったんだろうけど、
かわいそうだから誰も指摘するなよ

281 :情報分析官:2013/05/19(日) 10:14:19.38 ID:cFruk/CP
バイク板の知的水準は驚くほど低い
そして根拠のない楽観主義者の巣だ

だからって安心するなよ>>278

282 :774RR:2013/05/19(日) 14:14:35.48 ID:6JtzzC9z
>>278
なに言ってんだと思ったら、
大文字と全角半角の違いわかんねぇのかよwwww

283 :774RR:2013/05/19(日) 15:01:22.51 ID:dXG6B4UB
もめるなよ、全員似たもの同士じゃないか

284 :774RR:2013/05/19(日) 16:31:47.72 ID:IqFyCkoj
>>282
>全角半角
とか言わずに、1バイト文字2バイト文字と言え。

285 :774RR:2013/05/19(日) 16:46:39.37 ID:0pSrpgTa
>>284
今はもうUNICODEで半角文字も全部2バイトになってるぞ

286 :774RR:2013/05/19(日) 19:20:55.89 ID:IqFyCkoj
なるほど。だが、全角半角などと言うガラパゴス的な
言葉には非常な抵抗がある。なんかいい名前はないかなあ。

287 :774RR:2013/05/19(日) 23:04:45.51 ID:1IMGpqo4
>>285
Unicode はコード体系
バイト列で表現する方法は色々あるが、
ネットで一般的なのは1文字1〜4バイトくらいの
UTF-8 って奴で半角アルファベットは1バイト。

288 :774RR:2013/05/20(月) 08:03:46.19 ID:ZhxVUxG2
>>284
言わねえだろ。利口バカってやつか

289 :774RR:2013/05/20(月) 09:57:41.08 ID:EoxZKcdz
全角半角言うやつは、いかにもコンピュータ音痴という
感じがしてイヤだ

290 :774RR:2013/05/20(月) 10:00:35.42 ID:yUaQKS7v
えぬしーななひゃくのきょうしゅうしゃはのりやすですか?
ぜんかくはんかくつかえないとのれないのですか?

291 :774RR:2013/05/20(月) 17:48:59.80 ID:aQUT5NKJ
字形をいう全角半角がわりと一般的に正しくて、
1バイト2バイトってのは Shift-JIS 時代の名残りなんだけどな。

292 :774RR:2013/05/20(月) 23:45:44.21 ID:pqFpX9om
NC700Sはほんとに乗りやすい。
下からどんと来るトルクは絶品。

293 :774RR:2013/05/20(月) 23:48:03.42 ID:bpiFg5pn
でも、700Sって 低回転1600rpm前後は
ノッキング気味にならない??

294 :774RR:2013/05/21(火) 07:42:59.25 ID:rUZ/0CNY
懐古オッサンどものいい的にされて、大変だな、お前らも。

295 :774RR:2013/05/21(火) 07:54:15.66 ID:maIpER58
>>292
ドンと来るのはリッターツインだな。
NCはグワッという感じで扱いやすい。

>>293
いくらなんでもツイン故致し方なし。
むしろその領域でドン付かず開けていけるってすごいことだよ?

296 :774RR:2013/05/21(火) 19:14:16.44 ID:WB8Bc15z
なる。
教習所のスラロームでずっとセカンドノッキング走行してた。

297 :774RR:2013/05/21(火) 19:27:10.87 ID:fwOnnUrP
>>296
俺CB750だから詳しくはわからんけどスラロームでは2速使わんだろ

そもそも加速してリアブレーキで上手くコントロールするものなのになんでノッキングしてんだよ

298 :774RR:2013/05/21(火) 21:50:46.59 ID:WB8Bc15z
2速でって言われたぞ。

299 :774RR:2013/05/21(火) 21:56:53.75 ID:WB8Bc15z
いろいろググっても、やっぱり2速が標準じゃねぇか。

300 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0:5) :2013/05/21(火) 22:02:26.24 ID:rj8ikRI+
ですねー

301 :774RR:2013/05/21(火) 23:34:39.60 ID:vbDIlfuP
だよな
1速じゃ重いし3速じゃ速過ぎだし

302 :774RR:2013/05/23(木) 20:09:02.88 ID:EhcrEIAc
俺も2速で習った

303 :774RR:2013/05/24(金) 18:16:17.31 ID:Pbrx4oM6
もはや記憶の彼方

304 :774RR:2013/05/24(金) 19:54:10.62 ID:r1Dgf1wy
700S契約してきたー
梅雨の真っ盛りに納車の気がする

305 :774RR:2013/05/24(金) 20:07:31.09 ID:J85Qvr7h
>>304おめ
わしらの限定解除は末期のGSX750E
ハンドリング重い重い、VFRが羨ましかった

306 :774RR:2013/05/24(金) 21:46:01.75 ID:aXbOmNBk
GS750だったよ〜

307 :774RR:2013/05/25(土) 08:13:58.16 ID:wsj61nAS
GT750だったよ〜

最大トルクとか売りだったけど…一本橋の回転数はスカっスカ

308 :774RR:2013/05/25(土) 10:59:47.61 ID:+Q1Hg5WN
全部知らないバイク・・・

309 :774RR:2013/05/25(土) 21:43:12.10 ID:+HzxFCFV
教習員もいってたが
低速でガタつくみたいだな
エンストもなりやすい

310 :774RR:2013/05/25(土) 22:55:45.78 ID:2J1u7lmJ
さすがにエンストはしなかった。

311 :774RR:2013/05/26(日) 07:52:31.78 ID:PYp1G7h+
1年くらい前に話題になった前ブレーキからの振動と異音
実は俺のも当初から発生していて段々酷くなってきたので
先日出した1年点検ついでに徹底的に調べてくれとお願いした
一番最初にパッドの面取りしなおして軽減はされたが根本的に症状は消えない
そのためキャリパーOHとディスクプレートの組み直しもやったがまったくダメで
結果的にクレーム処理で前ブレーキ系統を全交換してようやく消えた
メカニックいわく製品精度にバラツキがあって個体同士のバラツキの
組合せや相性も関係しているのではないかとのこと
気になる人はいろいろやったほうがいいと思ったね

312 :774RR:2013/05/26(日) 08:28:03.03 ID:9upHkSkH
>>311
ウェーブローターはそこらへんが色々あるみたいね。
俺のはそこまでではないけどパッド交換で良くなったから相性もあるのかも。

313 :774RR:2013/05/26(日) 09:29:38.80 ID:Ajv6noRT
手痺れない?

314 :774RR:2013/05/26(日) 10:20:52.72 ID:PYp1G7h+
>>312
結局は相性じゃないかと俺も思ったね
交換前のローターをよく見たら変な筋もあったしw
最初期ロットの宿命かと思ったけれど最近のモノは改良されているのか?
俺はそう思いたい

315 :774RR:2013/05/26(日) 11:38:23.95 ID:A20YzDkL
教習所のNC750だが、2回ぐらい、前ブレーキが低速時に
がくがくがくっていう効き方をする奴にあたった。
あれのことですね。

316 :774RR:2013/05/26(日) 18:26:17.26 ID:2tPPWV9/
ようおまいら、さっきABS契約してきたぜ!
10日にゃ納車可能だが仕事の都合で6月末まで乗れないぜ。。

317 :774RR:2013/05/26(日) 19:42:14.47 ID:MG8jG6y5
>>304だけどさっき納期連絡が来て、1か月待ちだってよwww
その頃には梅雨は終わりそうだな

318 :774RR:2013/05/28(火) 17:05:58.45 ID:YaACzIE7
NC700Sのマイチェン、カラー追加等々情報ないですかね?

シルバーやブルー辺りが加わると嬉しいなぁ

319 :774RR:2013/05/28(火) 17:47:04.26 ID:0Iy+GwZo
このバイクってさ、オフみたいに、外装だけ変えれば色変え出来そうじゃん。
出るかどうか分からん色を待ってるよりも、気に入ったらサクッと買っちゃった方が良いよ。

320 :774RR:2013/05/28(火) 18:27:50.82 ID:Z2gEJ7pn
たしかにダミータンクとサイドカバーだけだもんな
幾ら位するのかな

321 :774RR:2013/05/30(木) 08:38:17.64 ID:xDDDQt+g
フロントフェンダーもだね
青が出たら赤白青の組み合わせで
トリコロール作れそうw

322 :774RR:2013/05/30(木) 16:43:14.37 ID:xL+pbJkz
しかし、赤はソリッド、白はパールという罠www

323 :774RR:2013/05/30(木) 20:23:19.39 ID:YBG9QdqG
http://www.dream-kinki.co.jp/campaign/tencho/a201210/

リアカウルはこんな感じ。

324 :774RR:2013/05/30(木) 20:53:14.00 ID:J0tytTD0
>>323
サイドからテールにかけて、デザイン的に繋がっていないような・・。

325 :774RR:2013/05/31(金) 10:48:23.26 ID:/46XqQeU
>>320
工賃込みで10万近くになるって聞いたけど

326 :774RR:2013/05/31(金) 10:51:14.84 ID:lbP/eb58
スレ分けてから知りたい情報が得にくくなった

327 :774RR:2013/05/31(金) 12:56:00.45 ID:zlrkOnJY
外装弄るくらいは自分で工賃浮かすのもよいよ。

超絶不器なら別ですが…

328 :774RR:2013/06/01(土) 08:46:18.98 ID:V39Vr3bV
マイチェン情報マダー?

329 :774RR:2013/06/01(土) 11:28:55.22 ID:1TSvoEPE
これ?
http://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/1346122/mk/1/sr/196/bk/3/lc/7/mc/4/







マイチェーン・・・

330 :774RR:2013/06/03(月) 04:17:19.76 ID:VovMW7D1
補種

331 :774RR:2013/06/04(火) 04:52:41.61 ID:4Q7NVtso
保守

332 :774RR:2013/06/04(火) 05:51:14.58 ID:4945jfs1
サービスマニュアル高すぎて買えねえええ

333 :774RR:2013/06/04(火) 20:53:55.04 ID:PUWdwVM8
こないだ納車されたんだけどさ、この単車思ったより走るね。
当たりが出てくるとブレーキも効くし。
燃費良いし、荷物突っ込めるし、面白いのかも。
ノーマル耕運機はどうにかしたいが。

334 :774RR:2013/06/04(火) 21:58:50.49 ID:4YQR3+lk
>>333
>ノーマル耕運機はどうにかしたいが。
どういう意味?

335 :774RR:2013/06/04(火) 22:43:33.37 ID:yCqMOIG6
>>334
言わせる気?アンチだろあんた

336 :774RR:2013/06/04(火) 23:08:41.49 ID:1mG8uZRp
ノーマルのマフラーの音が耕耘機にそっくり

337 :774RR:2013/06/04(火) 23:21:51.91 ID:gBB0TP4J
耕運機の音なんてあまり知らんだろ

338 :774RR:2013/06/04(火) 23:50:18.70 ID:gpV5GXso
DCTとMTじゃ音が違う気がしてたけど、
MTも2000回転以下でシフト上げてくとずっとドコドコ太く鳴る。
それ以上上げるとビィーって音になっちゃう。
回転弾くまま走るの神経使うけど。

339 :774RR:2013/06/05(水) 00:22:05.97 ID:p6oXLLwp
2000回転以下のドコドコ音はNCコンセプトの不等間隔爆発
だから、Vツインエンジンのように爆発トルクの鼓動感が
感じ取れる。 ここを素敵と思わないのはモッタイナイ!

340 :774RR:2013/06/05(水) 11:47:23.82 ID:5truqTeR
DCTで下りヘヤピン突っ込みたい。

MTモードでうぉんうぉんシンクロしてくれるの?

341 :774RR:2013/06/05(水) 18:37:56.83 ID:DZ+3exNM
実用性だけじゃなくて普通にスタイルもよくね?
フレームも良いし
キュッとあがったお尻も良いし
ツートンになってるフロントマスクも可愛いし

342 :774RR:2013/06/05(水) 21:07:57.52 ID:qPALb1QW
このS型の大型耕運機はあれかい、サスとかリプレイスで出てないのかい。
いつかはリアサス変えたい気持ちなのだが。
ないのでせうか。

343 :774RR:2013/06/05(水) 21:19:54.76 ID:iGetK7HL
>>342
オーリンズに言えばどんなんでも作ってくれるわい。
値段も規格品とそんなに変わらん

344 :774RR:2013/06/06(木) 22:12:59.95 ID:twel+qkv
人少ないな。
バイクは衰退したか。

345 :774RR:2013/06/07(金) 23:28:38.16 ID:ASGDrR4B
もともとSは少数派だからなあ

346 :774RR:2013/06/07(金) 23:41:09.52 ID:lcgrwD3C
S乗ってるが過疎ってるので、X スレに常駐してるわ。

347 :774RR:2013/06/08(土) 02:18:50.88 ID:cxLY4a2E
総合にいけよ

348 :774RR:2013/06/08(土) 06:25:46.98 ID:G/LGnloL
ノーマル耕運機マフラーを車検可の公認ヨシムラにしてみた。
耕運機がライオンになった。
よかったです まる

349 :774RR:2013/06/08(土) 08:58:48.25 ID:R0+zuNCt
なるか そんなもん
せいぜいユンボだな

350 :774RR:2013/06/08(土) 09:45:38.72 ID:G/LGnloL
両方乗ったことあるけど、耕運機もユンボも。
つか、ユンボディーゼルだから音質全然違うよね。
良いよ、ヨシムラこれ。
車検通るし、音量自体はデカくないからさ、
ユーロ系の変な違法改造系よりは。
(スピード違反とかで捕まると多分2点減点増えるんだよね)
あとお安いですので。
お勧めです。 まる。

351 :774RR:2013/06/08(土) 12:37:27.65 ID:F/XIi5Dz
でも、センタースタンドと併用できないんだよね、ヨシムラ。
ヤマモトも安いけど煩いのかな、やっぱ純正オプションが無難?

352 :774RR:2013/06/08(土) 13:10:11.36 ID:Pw7Fc0Y7
さっき700Sが止まっていたのを見たんだが、実物ってそんなに悪くないよな。
HPの写真はなんかメットインまわりだけ大きくて微妙だけど、
実際はXよりスポーティーでかっこいい気がする。もちろん好みによるが。

353 :774RR:2013/06/08(土) 14:59:57.28 ID:G/LGnloL
>>351
レーシングスタンドで良いじゃんか。
何の問題もナス。
フロントスタンドも買ってしまう。

354 :774RR:2013/06/08(土) 15:12:45.34 ID:G/LGnloL
レースタ使う時は必ずバンド使ってフロントブレーキロックね。
これ大事。
レースタは3000円台からあるし、センタースタンドよりはお安いです。

355 :774RR:2013/06/08(土) 15:47:02.43 ID:9CKDrSK0
メンドクサ

356 :774RR:2013/06/08(土) 16:30:45.33 ID:Se8cT0Ev
パンタジャッキ最強

357 :774RR:2013/06/08(土) 18:53:37.97 ID:207Xh/Bw
68万にてDCT仲間入り

358 :774RR:2013/06/08(土) 20:48:54.59 ID:G/LGnloL
つーか・・・・・センスタ入れてないからわかんないけど、リアサス沈んだらすらね?
あの位置だと・・・・

359 :774RR:2013/06/08(土) 22:42:07.35 ID:CBbTV2PT
>>347
あんな過疎スレ覗いてメリットないだろ。

360 :774RR:2013/06/08(土) 22:59:42.25 ID:YNvzAChh
前後ともサスは経年変化で沈んできます。つまりストローク量が
減ってきます。 これを少しでも防ぐ方法は「センスタ」で
駐車することですね。

361 :774RR:2013/06/08(土) 23:50:56.34 ID:ycHr3mCC
OHしろよw

362 :774RR:2013/06/09(日) 00:29:33.90 ID:hCNkcZQ9
これのオイル抜き穴は横付ですか?
センスタ無しだからレベルもサイドスタで見るのが
でふぉなの?

363 :774RR:2013/06/09(日) 01:04:46.05 ID:O7o0JsBc
>>362
そう〜 サイドスタで反対側に倒さないように注意して
直立させてレベルゲージで見る、、

364 :774RR:2013/06/09(日) 14:20:50.34 ID:RZsWI/rx
このバイクの問題点
コーナー脱出時にレブでトルク抜ける。
擦る。
リア硬すぎ。

フロントは再度全部使ってんのにリア1pあまり。
なんだこれ。こんなん初めて・・・・・。

以上気を付ければ他に問題は少ない気がする。
っていうか、タイヤ換えれば解決しそうね。
リアの標準空気圧が鬼なんだろ、なんだあれw

365 :774RR:2013/06/09(日) 16:41:29.81 ID:IfKtt2W3
リアボックスが納品されたぜ。
これで後は車両が届くのを月末まで待つだけだな。

366 :774RR:2013/06/09(日) 16:42:21.56 ID:RZsWI/rx
そうか、まずは箱に乗るのか。

367 :774RR:2013/06/09(日) 16:56:52.64 ID:IfKtt2W3
リアボックスを抱いて寝れば納車まで
我慢できる気がしたので持って帰ってきた。

368 :774RR:2013/06/09(日) 17:51:59.48 ID:RZsWI/rx
ちょうど、もうすぐ梅雨明けってタイミングでいいんじゃね?
夏本番でどっかいけるべや。
それまでは箱に夢を詰めてマテ。

369 :774RR:2013/06/09(日) 18:16:20.84 ID:g/3hbLib
>>364
わかるようにお願いします。
>レブでトルク抜ける
>フロントは再度全部使ってんのにリア1pあまり
>リアの標準空気圧が鬼

370 :774RR:2013/06/09(日) 18:23:59.70 ID:RLyHGV/+
>>369
素人の戯言だ
構うな

371 :774RR:2013/06/09(日) 18:49:52.50 ID:RZsWI/rx
>>369
え、まんまだけど。
二次旋回でレブってトルク抜けてふらっとする。
危ない。ついでに言うと、ギア離れすぎてて、上げた場合はシャープな感じにならない。
フロントとリアの空気圧の差がデカくて、フロントはよじれて全部使うが、
リアはそうならない(空気圧さげとけばいいのかもしれないけど、標準が2.9hpa)
ってだけ。
どうにもならないってことはないんで、そういうもんだと思っては知れば、
特に問題でもない。

エンジンがFitだから、しょうがない。

372 :774RR:2013/06/09(日) 19:07:53.87 ID:RZsWI/rx
ああ、あと、私は違法改造のお馬鹿とは違いますので。
レーサーと公道車に共通点とかあんまり求めてないので。

あくまで、ここ対策したらスゲーよくなるんじゃね?
ってレベルの話。問題がわからなきゃ解決しようがないかなと。
NC700S降りろと言われても、何年も最後まで乗るよ俺は。
(ヘタなので死ななければ)
これねぇ・・・・そういう問題も含めて面白いバイクだ。
今まで、こういうコンセプトのバイクって考えても作らなかっただろう。
でも、作った。わざわざ、トゲ抜きを。
で、少し問題はあるにせよ、乗りやすいわ、メンテ安いわ、燃費もいいわというのになった。
挙句安い。
いいじゃないのー。

373 :774RR:2013/06/09(日) 19:16:14.12 ID:Q/Sh0xUp
GSXR750L2と併用なんで動けばそれでいいです

374 :774RR:2013/06/09(日) 19:42:16.45 ID:goQT6/i+
>>370
ほう プロの方ですか w

375 :774RR:2013/06/09(日) 21:45:47.40 ID:vpoGhlUm
>>364
普通に乗ってれば擦らないし、サスも硬くないし、コーナーw脱出時に
(勝手にギアチェンジして回転が落ちるという意味だろうか…理解に悩むところだが)
トルク抜けない

交差点みたいなところで「俺の左コーナーw侵入完璧!そして1秒でも早く立ち上がって最大加速!」とか妄想しながら
公道であることを忘れて路面とか見てないからそんな走りになるんだよ。

要はへたくそなの、自覚しろよ、分かった?

あと空気圧の単位はkPaなw

二次旋回でレブってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

376 :774RR:2013/06/09(日) 21:51:46.03 ID:vpoGhlUm
やべぇ笑いが止まんねぇwwwwwww


「二次旋回でレブって」(キリッ
「ああ、あと、私は違法改造のお馬鹿とは違いますので。」(キリッキリッ
「レーサーと公道車に共通点とかあんまり求めてないので。」(キリッ(キリリッ

ぶはははははははははははははははははははははははははははははwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

377 :774RR:2013/06/09(日) 21:52:11.41 ID:Q/Sh0xUp
DCT乗ってる奴とマニュアル乗ってる奴で話が噛み合うわけもなく

378 :774RR:2013/06/09(日) 21:52:20.93 ID:g/3hbLib
>>371
>二次旋回でレブって

がやっぱりわからない。「レブる」って何?

と思ってググったらわかった。ギア選択間違ってるだけ?

379 :774RR:2013/06/09(日) 21:55:58.54 ID:RZsWI/rx
えー、擦るでしょ。こいつは。
山ん中走ってたり、少しカーナやれば。

やらなきゃわかんないでしょうけど。

しかし、変な朝鮮人つついちゃったなぁ。
ヒョースンにでも乗ってればいいのに。
レーサーは面白いから一回乗ってみればいいのに。
あんな性能公道車に入れようとか、思えないね。

380 :774RR:2013/06/09(日) 21:57:07.16 ID:vpoGhlUm
>>378
「レブる」→トルクが抜けること

使用例「二次旋回でレブってトルク抜けてふらっとする。」

覚えとけよw

381 :774RR:2013/06/09(日) 21:58:41.75 ID:vpoGhlUm
>>379
カーナってこれのことですか?

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%8A

382 :774RR:2013/06/09(日) 22:01:14.17 ID:RZsWI/rx
>>378
いやなんつぅか、そうなんすけど、クリッピングまでエンブレくれて、
そっからあけるんですが、回せる回転数が2000位しかないという・・・・。
ちょっと、乗り方変えないとダメなようで、今後は単車寝かせ気味で行こうかと。

大型ネイキットつったら、クリッピングで単車立てて、あけるもんだとばかり。

383 :774RR:2013/06/09(日) 22:09:37.00 ID:Q/Sh0xUp
カブでステップ擦って文句言う高校生みたいだな

384 :774RR:2013/06/09(日) 22:19:30.43 ID:vpoGhlUm
>>383
まったくだw

いやぁカブでちょっと攻めたらレブってトルクが抜けてステップ擦っちゃうし(ドヤァ

まぁ山ん中走ったり少しカーナやれば…やんなきゃわからないでしょうけど(どやぁ

吹いたお茶返せwwwwwwwwwwwwwwwwww

385 :774RR:2013/06/09(日) 22:28:57.23 ID:YUD+TpcH
ジムカーナをカーナって言う人ここ5年で初めて見た

386 :774RR:2013/06/09(日) 22:31:18.54 ID:RZsWI/rx
どやってなに?
お前が下手くそで、そういうことできないのはわかったから、
ちょっと黙ってて。

あと、株のレブとNCのレブ全然違うんだけど、やったことあって言ってるんだよね?
カーナも少なくともC取れる位の腕有って言ってんだよね?
2chでは好きに言えるだろうけど、単車乗るときに、自分の腕以上はないからね。
出来るからそういうんだよね?
朝鮮人に言うだけ無駄でしょうけどね。

387 :774RR:2013/06/09(日) 22:34:50.84 ID:f0hd+HOW
チョン認定使うの早い。
かなり若いな。

388 :774RR:2013/06/09(日) 22:34:59.13 ID:RZsWI/rx
出来ない、やったことないなら、それでいいのに、
どうしてバカ丸出しになるのかねぇ。

まぁ、NCは乗りやすいよ。HONDAっぽいし。
じっくり行くわ。

389 :774RR:2013/06/09(日) 22:40:35.81 ID:RZsWI/rx
オートマ乗ってればレブになることないだろうけどさ、
こいつのレブはほんと、抜けるから危ない。
それだけは、皆様の安全のために。
たまには速く走ろうとか、そういうこと思ったときに思い出してね。

390 :774RR:2013/06/09(日) 22:43:20.58 ID:hCNkcZQ9
このバイクはステップ擦らないだろ
どんだけ寝かしてんだよ

391 :774RR:2013/06/09(日) 22:47:27.30 ID:vpoGhlUm
>>390
寝かす→(俺って)速いという思考の持ち主特有の考え方だから相手にしちゃダメw

392 :774RR:2013/06/09(日) 22:48:43.78 ID:goQT6/i+
何と比べてるのか知らないけど ちょっとペースを上げたらガリガリうるさいだろ
スクータ並み

393 :774RR:2013/06/09(日) 22:55:20.46 ID:vpoGhlUm
ID:RZsWI/rxは
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368658765/
でも絶好調ですwww

394 :774RR:2013/06/09(日) 23:07:05.56 ID:vpoGhlUm
http://hissi.org/read.php/bike/20130609/UlpzV0kvcng.html

ひみちゅwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

395 :774RR:2013/06/09(日) 23:10:09.40 ID:goQT6/i+
>>393
それは下種がやることで、2chでもさすがに最下等扱いされるぞ

396 :774RR:2013/06/09(日) 23:14:22.87 ID:hCNkcZQ9
>>363
手で直立させてレベル見るんですか!
怖いな・・・
しかしボクのNC700Sはセンスタ付いてるので安心です!
サンキューでした!

397 :774RR:2013/06/09(日) 23:38:18.60 ID:VFvrvXsJ
なんだよー久々に更新あったと思ったら基地外か…。

今日マスツーいってきたけど
NC700Sいっぱい見かけたのでうれしかった。

それ以上にXのほうが多かったけど悔しくなんかないやい。

398 :774RR:2013/06/09(日) 23:41:05.24 ID:1zRoyeRd
>>396
取り説にはサイドスタンドで、まっすぐ立てて測定、、とあります。
センスタでとは書いていません。 センスタでやると車体後方のみ
持ち上がるので、前方へオイルが流れ、オイルレベルが少し低めに
出る可能性があります。

399 :774RR:2013/06/10(月) 00:10:28.09 ID:P27XWyq4
>>398
なるほど!
ハンドルは真っ直ぐで、車体はサイドの傾きのままレベル見るってことですね?

教えてくれてありがとう!
説明書見てみます!

400 :774RR:2013/06/10(月) 00:29:59.13 ID:SnI5uTwK
>車体はサイドの傾きのままレベル見るってことですね?
はぁ〜?
反対側に倒れないように注意して、車体を垂直にする意味だけど。。

401 :774RR:2013/06/10(月) 07:01:41.70 ID:JQNHPMET
ままま、そういいなさんな。
なれないと手で真っ直ぐに立てながらオイルレベル見るとか結構難しいから。
あ、センタースタンドね、そういう時に便利なわけね。

402 :774RR:2013/06/10(月) 17:07:43.40 ID:S2gg6O2d
昨日、武川のラゲッジオープナーを取りつけてみた。
これが有るだけでスゲー楽だ。
オプションでも良いから純正で設定が有れば良いのに。

取り付ける時ダミータンクのサイドパネル落っことして
傷付けちゃったんだけど、補修用のタッチペンとかあるのかな?
ちなみに赤。

403 :774RR:2013/06/10(月) 17:40:56.69 ID:5oqtg9JT
マグナレッドは無いよ

404 :774RR:2013/06/10(月) 18:23:08.23 ID:JQNHPMET
>>402
あまり深くなかったら、コンパウンドで消えるかも。

405 :774RR:2013/06/10(月) 18:37:50.63 ID:NEEBi40R
あぶねーバイクだね
手で支えてレベル見るって危険行為だよ
反対側に倒れるおそれあり
もっとしかっかりしろよホンダのドあほっ!!!!!!!!!!!

406 :774RR:2013/06/10(月) 18:48:53.34 ID:S2gg6O2d
>>403
mjd?

>>404
それが、地肌まで出てるので。。。。

407 :774RR:2013/06/10(月) 19:03:53.39 ID:5oqtg9JT
>>406
リアボックスだけが昨日来たから塗装してるんだが、マグナレッドは無かったよ。
今のVTRも同じマグナレッドなんだが、比較的新しい色なんじゃないかな?

408 :774RR:2013/06/10(月) 19:11:49.32 ID:u4kUsc+O
色は時間の問題で出てくるよ。

409 :774RR:2013/06/10(月) 19:14:31.87 ID:JQNHPMET
>>407
どう?夢詰まってきた?
つか、ボックスって塗るの初めて聞いた・・・・。

>>406
タッチペンなかったら、バイク屋に相談するか、車の塗装屋に行って、
塗料を調合してもらう手はあるよ。
(これ、割といい手だと思うね。)

>>405
オイルの点検窓が無いってだけで・・・・基本、どのバイクもそうでございます。
センタースタンドがついてたりメンテスタンド使えば問題はござんせんね。

410 :774RR:2013/06/10(月) 19:16:16.40 ID:JQNHPMET
つか・・・・あの蓋実は安いんじゃね?
予備買っといてもいいんじゃね?
安ければだけど。

411 :774RR:2013/06/10(月) 20:31:49.21 ID:u4kUsc+O
わろうた、アンチは欠点がないNCに困ってるんだね。

412 :774RR:2013/06/10(月) 20:36:30.53 ID:jdHe45lQ
アンチは社外品のキャリアの欠陥すらホンダのせいにする基地外だからな

413 :774RR:2013/06/10(月) 20:38:53.31 ID:5oqtg9JT
>>409
ボックスの塗装はあると思うよ。
実際GIVIだってカラーバリエーションを出してるし、
車体と同じ色にしたいと思う人はいるでしょ。
俺の場合は純正の45g箱の銀色の部分を赤くするつもり。

414 :774RR:2013/06/10(月) 23:30:11.88 ID:2J2WwGZO
マグナレッドの文字を読んでるとマグナキッドを思い出す。

415 :774RR:2013/06/11(火) 00:44:46.68 ID:MbebAXPV
そして今、新たな伝説が始まる

カーナさんwwwwwwwwwwwwwwwwwww

416 :774RR:2013/06/11(火) 06:54:56.56 ID:bgCNF261
嘘つき口だけオートマ野郎の方が面白くね?

417 :774RR:2013/06/11(火) 07:30:58.34 ID:ZQwPfySW
>>15
そんだけ身長あれば余裕で足着くよ。
自分も身長170。一度試乗してみたら?

418 :774RR:2013/06/11(火) 07:58:17.09 ID:MbebAXPV
カーナさん、チィーっす

419 :774RR:2013/06/11(火) 08:46:05.02 ID:MLeR+N4D
これか

勝ち負けに異常にこだわり、勝敗のかかる行事の前後は
その事で頭がいっぱいになることが多い。

他人に対して間違いを許さないこだわりがあり、他人に注意を
払えば払うほど自分への注意を怠ってしまうので「他人に厳しく
自分に甘い」という評価を受けやすい。

話の内容とは違うことで怒り出したりパニックになったりして、
筋違いなことを言ったり相手の言葉が耳に入らなくなることがある。

420 :774RR:2013/06/11(火) 09:07:11.20 ID:fHr/7XOS
どこの誤爆だよ

421 :774RR:2013/06/11(火) 09:13:49.48 ID:MLeR+N4D
いやいや 上の人

422 :774RR:2013/06/11(火) 09:41:23.58 ID:UPNzBoD7
>>402=406です
みな、サンクス
気分転換に違う色のパネルを発注して色替えしてみようと思う。
次は黒かなぁ。

423 :774RR:2013/06/11(火) 13:21:40.23 ID:38xsM4YR
【二次旋回でレブ】HONDA−NC700S 2【カーナやれば?】

424 :774RR:2013/06/11(火) 18:16:00.57 ID:bgCNF261
朝鮮人鬱陶しい

425 :774RR:2013/06/11(火) 19:38:00.19 ID:MbebAXPV
>>424
ところで君は朝鮮人よりも速いの?カーナで

426 :774RR:2013/06/11(火) 21:08:14.79 ID:bgCNF261
>>425
遅いと思うよ。
本当にBなら。
全然かなわない。
サーキットもそんなタイム出したことない。
無理。

正直、今本気でやったら筋肉痛で動けなくなる。
間違いなく。
でも、一応、両方出来はする。
そういうフツーのレベル。

上のキチガイ火病の朝鮮人は、レブという言葉も知らず超ハイレベルをやるわけで、
何故か、NCを所有もしていないのにこんなとこ出入りするんでしょ。
かなうわけない。
しかも、オートマでノーマル純正セッティングのNCでフルロックくるくる回るんでしょ。
もう、雲の上で朝鮮の歴史観てきなぶっ飛びぶり。かなうわけない。
放尿して逃げ出すレベル。

今のとこ、少なくとも空気圧フロント2.2、リア2.4位にしてプリロード全緩めにしないと、
アンダーステアだし、筋力が要りすぎてどうにもならん。
倒せないから、スラローム遅い、エスカルゴで単車立ち始めてはらむ、
リアが破綻しだすと変なタイミングで食いつく出してどうにもならん。

そんな感じ。

427 :774RR:2013/06/11(火) 21:17:11.51 ID:bgCNF261
こないだ、峠走ってた時なんぞ、開けのタイミングでレブ(レブリミッター)でて、
加速しなくなって(トルクが抜けて)、リアサス伸びて単車立っちまって死ぬかと思った。
だから、純正セッティングだと、癖があると思うね。どーしても。
タイヤがツーリングなんで、滑ったくらいなら大丈夫だけど(食いつきなおさないから、
単車が建て直せればハイサイドしない)、ぞくっと来たねあれ。

少し硬いなぁって人はフロントとリアタイヤの空気圧と、体重が75sとか無ければ、
リアのプリロード抜いてみてもいいかもね。メーカーはダメっつってるけど。

ツーリング性能が抜群なだけにSがついてこの感じはちょっと残念だけど、
その内、ローダウンリンク+Xのオーリンズとか試してみようかと思う。
フロントは大規模工事しないとどうにもならんな、これやるなら。

どっかの変なレーサー上がりさんが言ってたこととほぼ一緒。
ただ、俺のレベル的にはそこまで問題でもないという話。

428 :774RR:2013/06/11(火) 21:23:34.36 ID:bgCNF261
あくまでNC-700Sに不得意なことをやらせてるからこうなるんであって、
こいつの本質はドコドコと前に進む、どこまでも行ける感だからね、個人的には。
燃費もいいし、斜傾のBTの割には振動も少ないから良いエンジンだよ。
FITってかんじ。
音をちょっと弄るだけですごく官能的なバイクになる。
もち、ハーレより曲がる、止まるしっかりしてる。

役に立つかわからんが、すっ転んで死ななかったら、セッティング詰めて報告するわ。
多分フロントはオイルチューンじゃどうにもならんと思うのよね。

429 :774RR:2013/06/11(火) 21:56:09.75 ID:MbebAXPV
俺はその朝鮮人じゃないけど106%てB級?C1だろ。
速いバイクはいらないからオートマ(DCTのこと?)乗ろうって書いてあんじゃんw

最初からレブ(レブリミッター)でて、加速しなくなって(トルクが抜けて)って言えよw
二次旋回でレブってトルクが抜けるとかいう意味不明な表現を突っ込まれたんじゃないのか?

それをレブっての意味が分からないのかとか、お前は下手くそで、できないとかやらなきゃわからないだの
朝鮮人とか差別用語で上級者振って上から目線で暴走するから、誰もお前の味方になってないのが分かってない。

ついでに言うと、不得意なことをさせてるんじゃなくて、お前の乗り方が2気筒の乗り方じゃないんだよ。
お前の乗り方は4気筒の乗り方。

2気筒は4気筒ほど回転伸びないし、このバイクは6千回転くらいしか回らないから、
コーナーでは深く進入せず、あまり寝かせないで早めに立ち上がる。
そして早めに車体を起こしてシフトアップしてやればレブリミットに当たることもない。

立ち上がり時にどんなアクセルワークしてるかわからんけど、
むやみにワイドオープンしても、あまり意味がない。

比較対象がわからんが、サスを弄ってもツーリングタイヤにそんな旋回性能を求めても
絶対的な限界は低いから最初にタイヤ替えたほうがいいと思うよ。

430 :774RR:2013/06/11(火) 22:10:10.71 ID:bgCNF261
>>429
参考にさせていただきます。
ありがとうございます。
ちょっと、筋力も足らなくなったみたいなので、マッスルも鍛えます。

431 :774RR:2013/06/11(火) 22:36:16.40 ID:NgZt9yQt
おう
プロテインのついでにDHCもとるといいぞ

432 :774RR:2013/06/11(火) 22:37:54.29 ID:NgZt9yQt
DHAだった
俺も摂って来るわ

433 :774RR:2013/06/11(火) 23:21:02.21 ID:5/8lL4g/
>>431
そのDHCで思い出した
DHCが伊豆高原でやってる日帰り温泉はいいぞ!
去年ツーリングで行ったが駿河湾見ながらの露天でシッカリ骨抜きにされて
日帰りのつもりが1泊して海の幸堪能ツーリングになってしまったw
連れには感謝されたけどww

434 :774RR:2013/06/12(水) 08:52:06.19 ID:9GVHSwPN
まぁ皆、自分が警官だのプロだの出さずに書いてんだし、自己アピールすっと生臭くなるから
控えようね〜

435 :774RR:2013/06/12(水) 18:22:08.61 ID:I9andOSp
速くなりたいというより、上手くなりたいんだバイクが。

436 :774RR:2013/06/12(水) 20:44:23.89 ID:I9andOSp
どちら様か、ヘプコ&ベッカーのエンジンガードを装着なさった方おられませんか。
NC700Sに。
自分で取り付けられるレベルの物か知りたいのです。

437 :774RR:2013/06/13(木) 18:21:15.31 ID:HdYrv1Pz
黒モデルならダミータンク換えるだけでイメチェン出来そうだな
青いタンクが欲しいわ

438 :774RR:2013/06/15(土) 07:50:58.91 ID:TVOmeTuz
ダミータンクはたしか六千円

439 :774RR:2013/06/15(土) 08:20:25.65 ID:b7xOAm+N
意外と安いな。
それなら気分で変えても良いな。

440 :774RR:2013/06/15(土) 11:58:33.81 ID:ndRbJh1q
やっぱなぁ・・・安いと思ったんだよ。それ。
リアの空気圧さげるだけでかなーりよくなるね。

441 :774RR:2013/06/15(土) 13:49:14.96 ID:S64tlsdn


442 :774RR:2013/06/15(土) 13:55:45.22 ID:ntfCNFfQ
ダミータンクを換えるかリアの空気圧を下げれば
エンジンガードが取り付けやすくなるっていう話だろ

443 :774RR:2013/06/15(土) 15:33:33.04 ID:ndRbJh1q
お、嘘つきチョンがいるぞw

444 :774RR:2013/06/15(土) 15:36:04.12 ID:b7xOAm+N
お前が言うなw

正確にはスライダーだよな。

445 :774RR:2013/06/15(土) 17:19:24.33 ID:ndRbJh1q
>>444
ヘプコのやつは本当に鉄骨。
エンジンガード。
ワンオフのバンパーじゃないから、ぶちこけたときにハンドルとかは触っちゃうんだけどね。
見た目一番スマートな感じ。

5万くらいかけて作ってもらうのが一番いいんだけど、何かなぁという感じがまだある。
(教習車よりは小さいけどどうもそんな感じ)
30km/hまでなら大丈夫なんだろうけど、それ以上は装着してるフレームが逝くからな。

446 :774RR:2013/06/16(日) 08:15:32.41 ID:UQiB0kw1
フレームより先にエンジンガードが壊れないか?

447 :774RR:2013/06/16(日) 09:24:49.20 ID:6q4iACd3
>>446
バンパーによる。バンパーの肉厚を厚くしたら転倒してもバンパーが壊れないようにできる。
だけどその分転倒時のエネルギーはフレームにも行くから、フレームにダメージが入る。
逆にバンパーが壊れてくれればフレームへのダメージは減る。

と説明された。

448 :774RR:2013/06/16(日) 15:05:46.28 ID:BCWysBb8
難しいもんだ、一長一短。

449 :774RR:2013/06/16(日) 16:33:27.68 ID:BCWysBb8
この単車、4000円以下のレースタ?メンテスタンド?
でちゃんと上がることを確認いたしましたので、ご報告。

なお、マフラー交換をしても、オーバーのセンスタストッパー入れれば、
センスタ使える模様。

ただし、バンク角がどうなるかはわかりません。

450 :774RR:2013/06/16(日) 23:14:26.28 ID:AegujWUk
>>449
そのスタンドどこのメーカーのなんて型番?

451 :774RR:2013/06/17(月) 18:45:39.08 ID:1rRc1AUQ
ツールズアイランド? の 後輪専用バイクスタンド(TO022)
でござーす。赤い奴。

楽よ。手で上がるから。
フロントは試してないからわからないです。

452 :774RR:2013/06/17(月) 19:33:57.73 ID:1rRc1AUQ
なんだか、バイク乗る人って本当に減ったんだなぁ。
あーあ。

453 :774RR:2013/06/17(月) 21:27:09.48 ID:cUhclz0J
HMSで乗ってきたけど、700S楽しいな。メットインも便利。
移動以外は1速しか使わなかったせいかパワー感は余りなかったけど程良いかも。

454 :774RR:2013/06/17(月) 22:20:42.31 ID:UQpqgStx
今日S納車。
Shoei GT-Air XL、みちみちなれど問題なくメットインに収納可。
ただ追い出される書類をどこにしまえばいいのかが問題。

455 :774RR:2013/06/17(月) 22:49:41.48 ID:WP1ygfXg
>>454
GT-AIR入るのね〜
情報サンキュー

456 :774RR:2013/06/17(月) 23:00:24.74 ID:NjACpuq0
>>454
私は紆余曲折を経て(といってもまだ10日だが)、
車検証と自賠責保険証だけをメットイン底のETCの上に。
その上に交通安全のお守りを置いてフタ。メットインは、
空っぽにして運用することにした。
工具は後部座席下の一番後ろ。

457 :774RR:2013/06/17(月) 23:27:55.91 ID:yi/CIkwb
>>454
おぉ良いメットだな。XL情報サンクス。
ETC入れて、メットも入るのかな?

ショウエイのXLでZ−6とかだとメットインも余裕あるんかな。

458 :774RR:2013/06/18(火) 00:01:51.94 ID:NjACpuq0
ETCはメットインの底にある蓋を開けた、更に下の空洞
に入れる(別体型の場合ね)。なので、メットインに影響なし。
本来底が書類入れの場所なので、
>>456のようにしている。

459 :774RR:2013/06/18(火) 00:02:38.52 ID:NjACpuq0
あ、書類入れの場所は「そこ」ね。下の空洞。

460 :774RR:2013/06/18(火) 00:08:01.28 ID:yi/CIkwb
どうもです。
参考になります。

461 :774RR:2013/06/18(火) 08:43:42.73 ID:Gwdjx1o6
メットインの蓋裏にベルクロ止めしてます。

462 :774RR:2013/06/18(火) 21:23:05.17 ID:dt9QvQwI
>>457
Z-6のXLだとぎりぎり入る感じかな
ETCつけてると書類の置き場所がない

463 :774RR:2013/06/18(火) 22:03:08.01 ID:1xNxTjJc
ETCをタンデムの下にすればいいのに

464 :774RR:2013/06/18(火) 23:55:15.43 ID:OqsqhU/4
>>462
帽体が他より小さそうですが、ギリギリなんですね。
どうもです。

465 :774RR:2013/06/19(水) 00:05:14.39 ID:jIb1u2sv
>>445-447
バンパー…といえば、NC700Sの教習車仕様には
前後にでかいバンパーがついてるけど、アレって
市販仕様のNC700Sにもボルトオンで取り付け
できるのかな…?

466 :774RR:2013/06/19(水) 00:42:19.42 ID:hKDNdhEJ
>>465
ポルトオンは無理じゃないか?

書類入れ見たけど、えれホントに書類入れるだけの大きさなのね。。
純正ETCの本体入る場所だとは思ってたけど。
デラからもらった書類入れごと入れようと四苦八苦してた。

467 :774RR:2013/06/19(水) 19:24:17.03 ID:VFii3XvK
この単車のいい点発見。
盗まれない。いや、目を付けられにくい。

安いからなぁ。

最近の泥棒、かてーな!すら切るらしいね。
・・・・えー。

468 :774RR:2013/06/20(木) 03:33:25.68 ID:rtJahFPC
中国の窃盗団はレンタルガレージもこじ開けて盗むらしいよ

469 :774RR:2013/06/20(木) 10:08:51.46 ID:8Gk3EFyG
レンタルガレージも盗まれないだけマシかもな。

470 :774RR:2013/06/20(木) 10:40:57.69 ID:4aXGrr41
火を着けられないだけまし

471 :774RR:2013/06/20(木) 11:30:27.93 ID:jxVJXQNW
糞盛られないだけまし

472 :774RR:2013/06/20(木) 11:55:49.52 ID:yE4YA/SW
ラゲッジにメット入れる奴いるんだwwww

473 :774RR:2013/06/20(木) 19:35:38.81 ID:vP3HAitW
昔、一台持ってかれたことあるけどさ、
目をつけられたら、何やってもってのはあるのかもな。

バイク盗は屠殺許可とかあればいいのに。

474 :774RR:2013/06/20(木) 21:06:17.42 ID:C3QLXCOR
>>472
じゃあ何入れりゃいいのさ

475 :774RR:2013/06/20(木) 21:30:43.16 ID:qULM2rYR


476 :774RR:2013/06/20(木) 21:54:04.31 ID:vP3HAitW
ごめん、入りきらないし、5s制限じゃ到底無理。
今のところ、夢なら入りそうだ。

477 :774RR:2013/06/20(木) 22:36:20.32 ID:3tgBhX+j
あなたの夢はそんなに小さかったの?
みそこなったわ。

478 :774RR:2013/06/20(木) 23:13:41.38 ID:vP3HAitW
最近、夢が見られません。
もう、人生つまらないので、せめてバイクで楽しく過ごそうとNCです。

たーのーしー、これ。

479 :774RR:2013/06/21(金) 01:17:43.49 ID:Si3LYt1J
ゆっくりが愉しいバイクはホントに愉しいな。

速くは? スロットル捻ればよいw

480 :774RR:2013/06/21(金) 06:49:26.42 ID:c5WwDmBw
バンディットから乗り換えようか考え中
回せないのはどうかとか思ってたけどよく考えたらバンディットも4000回転以上まで使った記憶無いわ
w

481 :774RR:2013/06/21(金) 08:28:47.00 ID:G2CEHjW5
>>480
バンディットから乗り換えた者です。
NC700、いくらトルクが太いっていってもバンディットには敵いません。
Xに比べたらSのほうが違和感少ないけど、それでもキビキビ感は減ります。
停車時の取り回しが楽になるくらい。

482 :774RR:2013/06/21(金) 08:32:06.61 ID:NKgN2F0p
1250は理不尽トルク、低速ギアのリミッター開放したら降りれない

483 :774RR:2013/06/21(金) 19:05:12.89 ID:zmfxP3P8
>>481
・・・バンディットに敵ってどうするんだw
あの変態棹立ちに勝ってどうすんのw

鱸と比べちゃダメだってw
NCは速いか遅いかで言えば遅いよ。

でも、楽しいかつまらないかで言うと、同じように楽しいよ。
ただし、ノーマルマフラーは変えましょう公認のやつに。

484 :774RR:2013/06/21(金) 19:08:47.56 ID:zmfxP3P8
あのバンディットとか稲妻とかは、ネイキットの癖に吸排気変えると手が付けられない、
キチガイの域にすぐ入るからなw

これだから鱸はwww

485 :774RR:2013/06/21(金) 23:07:03.00 ID:LndNfxhx
リッターオーバーのネイキッドから乗り換えたけど
速さに不満は無いな、どうせ普通に使えない速さだったし

486 :774RR:2013/06/22(土) 14:27:11.94 ID:Zh6K0ssw
今日は2回もエンストこいちまった
ラフに発進するとなるわ
このバイクの唯一の欠点だな

487 :774RR:2013/06/22(土) 14:30:57.29 ID:io63eQyq
んなこたーない

488 :774RR:2013/06/22(土) 14:42:06.17 ID:Zh6K0ssw
んなこたーある

489 :774RR:2013/06/22(土) 15:41:46.44 ID:a8LhLx/a
このバイクで1日に2回エンストって。。。
クラッチの遊びを調整してみては?
それでもダメなら経た区

490 :774RR:2013/06/22(土) 16:28:31.58 ID:T9HH19xF
教習所から行き直せ

491 :774RR:2013/06/22(土) 16:53:31.82 ID:Zh6K0ssw
いっとくけど俺はバイク暦ながいベテランだからな
お前らのがならないんなら
俺のが特別なんだろー
今まででこのバイクだけだわ
アクセル煽って発進したら大丈夫だが
アクセルとクラッチ同時で発進はプスンといくぜ

少し気をつければいいだけだがな
しかしなぜかしっくりこねーな
まっ車検で売るからいいわ

492 :774RR:2013/06/22(土) 17:10:38.42 ID:a8LhLx/a
いやいやいや
バイク歴が長いベテランならなおさら・・・


> ID:Zh6K0ssw
が中学生にしか思えんwww

493 :774RR:2013/06/22(土) 17:38:34.28 ID:LlB3viEe
>>491
は中学生

494 :774RR:2013/06/22(土) 18:56:58.65 ID:yIkTT6JH
多分、コンピューターの点火マッッピングおかしい。
それ、クレームで直してもらえる。

495 :774RR:2013/06/22(土) 19:00:31.33 ID:yIkTT6JH
因みに家のはアレだ、ノーアクセル発進出来るから、
燃調弄ってもらえばフツーに直る。
燃費も30q/Lはちゃんと出てるし。

496 :774RR:2013/06/22(土) 19:28:28.08 ID:yIkTT6JH
あと、アレだ、デカいシングルとかツインは割とそうなるから、そもそも。
指止めないからいけないんだけど、動かしちゃうんだよねー。

497 :774RR:2013/06/22(土) 19:52:38.05 ID:CpWaMKQK
DCTなんで

498 :774RR:2013/06/22(土) 20:20:09.67 ID:yIkTT6JH
DCTはエンストとか無いでしょ。さすがに。
そりゃ、リコール物だもの。

499 :774RR:2013/06/23(日) 16:31:56.30 ID:ffYP0tAQ
Xだけど俺も発進で一日2回エンストあるな
いもこいただけと思ったけどクレームいれたがいいかな?

500 :774RR:2013/06/23(日) 17:52:14.72 ID:eKqa1gEQ
クレームっていうか車体番号でコンピュータわかるから、
それで不具合対応前の物であれば直してくれるよ。
発売してから2年以内なら、中古でもクレーム受けつかるはずだから。

501 :774RR:2013/06/23(日) 17:55:35.01 ID:eKqa1gEQ
この単車、車体擦り始めてもタイヤサイド1p位残るのはどういうことなんだろう。
なんか変な乗り方してんのかな。

502 :774RR:2013/06/23(日) 18:36:42.72 ID:3f1R1FSq
馬鹿かw

503 :774RR:2013/06/23(日) 22:04:26.83 ID:ffXOmqj7
>>501
ステップじゃなくて車体擦るの?

504 :774RR:2013/06/24(月) 01:00:37.51 ID:VK1admqb
dctのりだけど
上り坂の一時停止で瞬間止まって発進したら
エンストしたこと一度だけある
バッテリー上がりも一度だけあるし
新車なのにイマイチ信用出来ない
20年乗り続けた前の愛車は、全く信用できなかったけどね

505 :774RR:2013/06/24(月) 07:08:01.76 ID:sc5DiJG6
バッテリー上がりのバグって対策されてるんだっけ?

506 :774RR:2013/06/24(月) 07:53:34.68 ID:QEzXyt9z
ECUにバグありそうだなあ・・・

507 :774RR:2013/06/24(月) 14:55:46.48 ID:sMHWQ7kg
>>505
いや、おそらくされてない。
夢でシリアル3000番くらいの去年型のモデル買ったが、ECUは大丈夫ですか?って聞いてみたら
最初の更新(エンストのやつ?)以来されてないみたい。って言ってた。

508 :507:2013/06/24(月) 15:21:24.06 ID:sMHWQ7kg
すまん。Xスレと間違えた。

・・・まぁECUは同じか(;´Д`)

509 :774RR:2013/06/24(月) 18:51:25.68 ID:TiL7gj7+
>>507
そこはスイッチでECUじゃないんじゃない・・・・。
ブレーキパットとかなんかいろいろ変わってるよ多分。
13モデルなんか、前輪シンタードっぽいのはいってて、泣かない上に柔らかく効く感じだし。
リアはかてぇな。しかもなき対策で当たり面減ってるから制動力弱い。

あと、SとXは燃調違うから同じものじゃないのかもしれない。
と、思わないこともないかもしれない。

510 :774RR:2013/06/24(月) 23:21:03.06 ID:pl0UUWWI
>>509
型番変わってないしフロントは元からシンタードだ寝言は寝て言え。
ABS無しのリアはセミメタルパッドだそうだがこれも元から。

リアの制動力はあれ以上いらないしフロントは柔らかく効くけどなあ。

511 :774RR:2013/06/24(月) 23:34:04.98 ID:kcX+e6TF
どうせ激しく使わないんでこんなもんで十分です

512 :774RR:2013/06/25(火) 00:12:19.86 ID:FcNCuo+k
俺はブリバリに飛ばすからなー
スポーツバイクだから良いわ

513 :774RR:2013/06/25(火) 00:30:36.10 ID:FcNCuo+k
やっぱ単気筒とか2気筒が好きだよな
4発のフォンフォンつーのより
ボッボッボッーーーっーのが心地いいのよ

514 :774RR:2013/06/25(火) 06:55:27.24 ID:8wy61GsH
>>510
ああ、そうなの?
バイクの値段の割に奢ったなHONDAはw

515 :774RR:2013/06/25(火) 07:49:19.62 ID:Oo47EZNq
>>514
大量生産の力であるな。
一機種国内専用だったらいくらになってたことやら。

516 :774RR:2013/06/25(火) 18:39:13.70 ID:8wy61GsH
>>515
実際、良くできてると思うよ。
セットされたタイヤは少し硬すぎるけどさ。
手ぶらでショートツーとか行けるのちょう楽。
財布とか全部メットインに入れとけばいいし。
燃費もいい。
速く走れないかというと、俺レベルだと十分楽しめるかな。
つか、なれれば立ち上がり結構トルクフルな感じで楽しい。
まぁ、ノーマルマフラーが耕運機なのはご愛嬌なのかね。
あれも、分厚いステンレス製で作りはとてもいいから、結局とってある。

517 :774RR:2013/06/25(火) 21:08:40.70 ID:MczVlcMI
耕運機なんて田舎の子しか知らんでしょ?

518 :774RR:2013/06/25(火) 21:10:39.86 ID:q0B9ZZQV
短く書けない奴はとりあえず カス

519 :774RR:2013/06/25(火) 21:17:20.34 ID:Jj45EeUB
そっそっマフラー交換は絶対だよなー
換えただけで凄くきもちいーんだよなー
ボッボッボッボーーーってな

520 :774RR:2013/06/26(水) 12:14:54.08 ID:TXOiDFro
一台の原価ってどれくらいなんだろうね。
10万位かな。

521 :774RR:2013/06/26(水) 13:18:13.34 ID:7HdGXWY2
原価って素材そのものの原価かな?
金属のインゴットと石油系樹脂でいくらかってこと?
無意味だな

522 :774RR:2013/06/26(水) 14:11:14.45 ID:QkaNcvNP
月曜日に
奥多摩から139南下して山中湖まで行ってきたけど
139の山越え中に大雨で
山頂から降りるときは
雲で視界が悪く大変だった
雨考えてなかったのが失敗だったw
無事に帰れてよかった
そういえば梅雨なんだよねw

523 :774RR:2013/06/26(水) 19:22:32.24 ID:PZ2rJlxH
200キロ以上のスチールインゴットにプラ樹脂、シリコンチップなんかで原料価格は10万以下だろうね

524 :774RR:2013/06/26(水) 19:23:41.72 ID:PZ2rJlxH
SSみたいにアルミをふんだんに使うとその分高くなるな

525 :774RR:2013/06/26(水) 19:57:23.97 ID:inT0zwCz
ホンダ本社が販売店に一台売った時の粗利で

526 :774RR:2013/06/26(水) 20:53:03.42 ID:KnE8mt+9
原価で4割くらいじゃないかな。
材料費じゃなくて、原価。
人件費とか、加工費も含めた。
だと思うんだけどなぁ。
販売労務とか、販促は入ってないかもね。

エンジンの設計を単純化したおかげで試作費は相当浮いてるでしょうね。

527 :774RR:2013/06/26(水) 21:14:38.88 ID:Nr1l0Yoi
既に数十億の設備投資と生産システムを構えた上で、更に大量生産故の資材価格、
人件費からして「工場出荷価格」があるのだろう。

世に問う名画が絵具代だけで買えるなら、バイクも買えるかもw

528 :774RR:2013/06/26(水) 21:41:45.64 ID:KnE8mt+9
くるまだってさぁ、確かレクサスの材料費のみって30万?以下?位じゃなかったっけ?
わかんないんだけど、確か、そこに加工費、人件費、組み立て等々入れて100万位で、
売値3倍〜とかじゃなかったかな。

国内でやると、人件費、加工費が高いから、原価上がる。
本来はさ、それは計画原価何であって、そこにリコール費用入れて再計算しないといけないんじゃないかなぁ?
とか思うんだけどな。
何分、馬鹿みたいに値段上がってるから、それはコミで大目に見てるんだろうけど。
だって、材料仕入れ値は凄く絞ってんだよね。
下請けいじめてさ。
あれで、品質云々言えるとか思えないね。下請けはやる気なくすしね。嫌なもんだと思うよ。
だから、意味のない利益乗せた高級車なんか買わない。
払ったお金に意味が無い。本当にない。

529 :774RR:2013/06/26(水) 21:47:31.30 ID:sapl01D2
だからNC700Sは安いんじゃなくて
お買い得ってことなんだよな

530 :774RR:2013/06/26(水) 22:59:21.28 ID:Nr1l0Yoi
持ってるお金を使うのは自分に意味がなくとも世に意味があるんだよ。

貧乏自慢は自分の社会的無価値自慢だ。
ただ親はだれよりもキミの価値を尊ぶがね…

531 :774RR:2013/06/27(木) 01:23:41.16 ID:nN3ldV+K
しらんがな

532 :774RR:2013/06/27(木) 06:44:26.38 ID:Q8YCgYIk
>>530
それウソ。
なんで騙されちゃうの?

533 :774RR:2013/06/27(木) 21:07:48.89 ID:VA8nOJHE
>>528
軽自動車も高級車も原価は似た様なもんなんだよね。

534 :774RR:2013/06/27(木) 21:26:03.30 ID:dVqzRUF2
原価厨は死んだらいい

535 :774RR:2013/06/27(木) 21:40:01.52 ID:RpjcgcRK
原価と原材料費の区別つかない馬鹿は多いよね。
働いたこと無いんだろうか?

536 :774RR:2013/06/28(金) 06:47:24.03 ID:oUNbqn9C
みんながみんなブルーカラーじゃないんでつよ

537 :774RR:2013/06/28(金) 20:16:53.79 ID:yhbJGqd6
ブルーカラーなんて余計に解らんと思う 現場で機械のように動いてるだけだし
わかる人はブルーカラーを管理してる人

538 :774RR:2013/06/28(金) 21:04:57.97 ID:6PoXGVa5
生産性が低いのはホワイトカラーだけどね。

539 :774RR:2013/06/28(金) 21:08:48.31 ID:6PoXGVa5
まぁ、どうでもいいけどな。
NCみたいなのが出たあたり、HONDAは相当危機感持ってんでしょうよ。
俺は賛同。死ぬ確率が低いバイクな気がする。

公道様に180s200psは要らない。
レース用と大して変わらないタイヤもいらない。ハイサイドするし。
トラコンも、電子制御ダンパーもいらない。小回りできなくなるし。
インジェクションは便利。しかも、コイツの場合は燃費スポイルしてないしね。

良いんじゃないのかな。

540 :774RR:2013/06/28(金) 22:53:13.18 ID:FaAh/0sq
趣味の嗜好性なんてさ、そりゃ人それぞれだしねぇ

実用目線で語ってもつまらんし

遊びを満喫したいのか、年賀状配りたいのか、通勤したいのか
ごちゃまぜ

541 :774RR:2013/06/28(金) 23:21:11.75 ID:6PoXGVa5
実用性が無けりゃ趣味にもならんよw
・・・ってことはないのか。

542 :774RR:2013/06/28(金) 23:32:01.77 ID:rz/8o7PK
実用性の高いバイクが楽しくないなんて誰も決めてないしな。

543 :774RR:2013/06/29(土) 00:18:43.52 ID:6zd/EddL
カブが楽しいという人は多い

544 :774RR:2013/06/29(土) 01:11:21.27 ID:F+tbZoSk
てめーらなんやかんや言ってもHONDA−NC700Sの
魅力に取り付かれたよーやな

545 :774RR:2013/06/29(土) 07:11:27.72 ID:9nHS3e3B
箱付けるのが好きじゃないけどこれはメットインがあるし
ラーツーの道具を入れて気軽にでかけられそうでいいね

546 :774RR:2013/06/29(土) 07:28:18.17 ID:i6LBUl/d
ブレーキの甘さは気になるかな、SSもあるから

547 :774RR:2013/06/29(土) 09:19:35.14 ID:cj2zB5+/
握れば効くんだからマスター替えればいいよ

548 :774RR:2013/06/29(土) 10:08:17.32 ID:+bWn0qvM
>>546
SSから移植しちまえw

まずはホースとパッド。
それからマスター、キャリパーかね。
マスターはモタード向け設定のものが合うはず。

549 :774RR:2013/06/29(土) 10:15:54.13 ID:gsm+wIOC
遂に俺のななひゃくたんが来たあああああ
1か月待ったぜ
これから組立らしいから納車は早ければ明日の夕方とかだろうけど、
とりあえず嬉しいよ
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/21434.jpg

550 :774RR:2013/06/29(土) 10:45:30.15 ID:b6zUu5Jw
納車おめでとう
慣らし中はまったりするだろうけど
街乗りとかで気になったことあったら報告くれや

551 :774RR:2013/06/29(土) 13:04:33.83 ID:RzPPgU6b
おめでとうございます。

552 :774RR:2013/06/29(土) 13:06:05.40 ID:RzPPgU6b
>>548
Breakingの4P出るとうれしいんだけどねぇ。
リア用の2Pも。

553 :774RR:2013/06/29(土) 14:13:28.72 ID:i6LBUl/d
>>548
ブレンボはちょっと
久しぶりのネイキッドで乗り方忘れてた

554 :774RR:2013/06/29(土) 15:51:05.29 ID:PhSB40hW
>>549
かっこええ
写真の撮り方上手いな
あ〜欲しくなってきた

555 :774RR:2013/06/29(土) 17:54:58.43 ID:/ZIv+VfX
やっぱNS700Sはアンダー出るな
倒しこみは軽いけどな

556 :774RR:2013/06/29(土) 18:33:49.56 ID:i6LBUl/d
感覚よりカーブで膨らむな。

557 :774RR:2013/06/29(土) 20:24:41.60 ID:+bWn0qvM
軸間長くてフロントタイヤが遠いからね。
スプリングが固いのか沈めにくいし。
頑張ったところで今度はバンク角が邪魔してくるんだがw

558 :774RR:2013/06/30(日) 13:59:11.70 ID:Lyu7CXdO
何号か前のビッグマシンにサスセッティング
の記事が載ってたんだけど
フロントフォークの突き出し量増加
リアサスのプリロード増締
空気圧さげたら少し改善したよ。

559 :774RR:2013/06/30(日) 19:14:05.82 ID:ySo114Nq
今免許取りに行ってるんだけど…
多分初めて乗るのはコイツにすると思う。
乗りやすい、安い、積載量いっぱいといいトコづくめだし(^-^)

560 :774RR:2013/06/30(日) 19:42:14.98 ID:BbIH8bVF
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/21439.jpg
遂に納車されました。
80km位走ってきましたが、評判通り乗りやすいですね。
こんなエンジンガードを付けてみましたが、外装慣らしはやっていません。
ttp://www.jpdo.net/link/1/img/21440.jpg
来週末から本格的にツーリングに行きたいです。
梅雨終われ。

561 :774RR:2013/06/30(日) 20:22:20.05 ID:Vm5S73I6
教習車か!

562 :774RR:2013/06/30(日) 21:05:13.94 ID:ZQ67NFvA
このガードに白い雨よけ付けたらワイルド7になるなw

そういやバーディーのやつを付けてる人がいたような

563 :774RR:2013/06/30(日) 23:20:18.40 ID:K7nRe0wF
>>560の外装慣らしなら
今日俺が替わりにやってきたよ!!

少し傷ついてブレーキレバー心持曲がった程度だけど
へこむわー

564 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:MuZM2Mdd
>>560
これ純正品の箱?
容量いくら?

565 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:d6lHzP66
>>564
純正の45L箱

566 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:ZbpKBVjY
BabyFaceのフレームスライダーを装着。
受注生産で3週間待ちでした。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1372654204442.jpg

567 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:MuZM2Mdd
>>565
どうも
>>566
テールの処理が端正でいい
ノーマルよりずっとイカスわ
モリワキマフラーなのにホイールに無限のロゴがあるとチグハグだな

568 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:4oyx6aP9
>>566
そのスライダーってこけたらクランクケース乙ってならない?

569 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:yPG60iyC
>>567
テールカウルはXのやつをポン付けですな
サイドカウルとのラインが合わないのが残念だよね
マイチェンでテールも同色になるのを待ってますw

570 :566:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:TFBrW85N
>>567
daytonaのフェンダーレスです。
当時は国内ではdaytonaしか選択肢がなかったけど
今はマジカルレーシングもあるし、今後も選択肢が増えるといいですね。

>>568
クランクケースが逝っちゃう前にベースプレートが割れそうな予感。
取り付け強度を重視するならモリワキ製みたいにエンジンマウントに
付けるタイプがいいと思います。
僕はカウルの穴開け加工が嫌だったのと、将来的にフットディフレクター
を付けることもあるかなと思ってBabyFaceにしました。

571 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:VHFuUU4B
フェンダーレスにするとバッタみたいじゃね?

572 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:eSl/pHQO


573 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:WIdPO26I
テスト

574 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Diwh4/yH
ほす

575 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:AjyAeaU6
きせいてる

576 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:G8v6dmX+
ベスパ250とこれ迷う

577 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UdBnMSmZ
SにSkidmarxのロングスクリーンを付けてみました。

http://iup.2ch-library.com/i/i0953145-1373427272.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0953146-1373427327.jpg

高速走行時のウィンドプロテクションの向上目的に
ノーマル→puigレーシングスクリーンン→Skidmarxロングスクリーンと変更。

肩への抵抗はありますが、胸部上部への抵抗は激減し、ジェットヘルの風の巻き込み
も減りました。

購入サイト:http://www.jesterstrickbits.co.uk/products/Screen-Tall-for-Honda-NC700-2012.html
価格(送料込み):89.17GBP(13778円)
納期:約5週間

578 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:GKCnO7+t
>>577
puigのレーシングスクリーンはやっぱりスクリーンとしてはあまり機能していない感じですか?

579 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UdBnMSmZ
>>578
見た目は格好良いので気に入ってましたが、防風効果は期待しないほうが良いかと
思います。

580 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:GKCnO7+t
>>579
そうですか
ありがとうございます

581 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:ZCqROQEd
>>577
Sのスクリーンはハンドルマウントですが、高速時(120km/h程度)で
ハンドリングの揺れや違和感はないですか?

582 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UdBnMSmZ
>>581
天気の良い日に、往復600キロほどその速度域で高速走行しましたが、
ハンドリングへの悪影響は特に感じられませんでした。

但し、横風が強い状況だと、形状的に影響はあるのではないかと思っています。

583 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UTveJQk0
>>577
これって乗車ポジションを取ったときにスクリーンの上縁部あたりが
邪魔になるというか体に近くて気になるとかはない?

584 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UdBnMSmZ
>>583
身長170センチだと、少しあごを引いて体を沈める程度のポジションなら
視界の妨げ・邪魔にはならないですね。
もちろん、伏せればスクリーン越しの視界になります。

puigに比べれば長く手前に湾曲してますが、私は気になりません。

585 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:6yhkS8Ti
箱付けたらリアシートの全開でちょっと干渉してる・・・・

586 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:Zk9Iy/a0
まだ1000qも乗ってないんだけど、この単車前輪よりで乗らないと曲がらんね。
空気圧も下げてくとフロント切れ込み出ちゃうのね。

ちゃんと曲げれば曲がるけど、もう少し寝かせたい。
タイヤの1cmあまりを消したい。
低速でも消えないw
フルロックリーンアウトでくるくるやってもサイドあまり・・・・
うーん、我ながら下手になってしまった。
ちゃんと扱えば結構速いはずこの単車。

587 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UTveJQk0
>>584
ありがとう
ノーマルオプション17,850円のおもちゃみたいな奴よりはずっと良さそうだ

588 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:e8lSmOSB
>>582
ありがとう〜
横風ね。。。 程度問題だろうね。

589 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:G7datmGr
mosu

590 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:pkBx6n47
ブス

591 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:IRRFhRXi
やっぱ8000までわ欲しいな
マイチェンで8000にしろよカスホンダ

592 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:lOZ5VT8r
なにが8000

593 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:shDTHE5J
いまさら

594 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:4A7NKBVQ
NC8000。世界最大排気量のバイク

595 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AIHPm2PY
このバイクで8000rpmなんて使わないでしょ。

596 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:AIHPm2PY
>>586
ステップガリガリやっても端っこ1cmは使えません。

597 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:zKCFc+1B
○りんかんでETCつけたら組み付け甘いのか爪おったのかメットイン下からカタカタ音。

んー。夢にするべきだったかな

とりあえず高速試走してくるわ

598 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:aZRk6zIJ
直線ダッシュなんてしたらすぐリミッター菊モン名
リミッター解除できないの?
8000くらい回しても壊れないだろ?

599 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:c6m1kTmz
壊れないし、解除できるだろうから頑張ってくだいさい。
できたら教えてね。

600 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:ZAd8o/zX
>>598
売ってるよ。キット。
個人輸入になるけど。

601 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:EBSj79JL
8000ccボアアップキットの話?

602 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:ZAd8o/zX
>>596
みたいですね・・・・・。
A級の人がNCで事務仕事してらっしゃいまして、そこみてたら走行後の事務道具でも、
やっぱサイドにあの余りが・・・・・。
あの人はあれで105%の伸び率を確保したらしいが・・・・・どういうんだ。
俺なんざぁ、ガリンガリンにぶち当てて、ヘアピンでレブまで回して、
空気圧も落としてさ・・・・出来ないわけだ。
やるんならタイヤサイズダウンしないとダメなんだろうなぁ。。。
でも、結構フレーム良いなこのマシンw
あと、ある程度のところから割と素直。ほんと。グインって回る感じが有る。

>>601
四次元シリンダーで次元を超えてボーリング。
ただし、振動でライダーは分子崩壊を起こす模様w

603 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:6YsK7PUs
バンクセンサー取っ払っても端っこまでは使えないみたいね

604 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:ZAd8o/zX
あげときますね。

605 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:ZAd8o/zX
上がりませんね

606 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:+m70ZR5x
端っことか馬鹿かw

607 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:3YUBPNd+
おれのは2センチ残ってる。今度厳密に計ってみるわ。

608 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:fomXlKQ4
Xやったらセンサーが当たるとこまで寝かしたら、
タイヤのコーナーエンドまで5mm前後までいくね。

X-LDとSなら10mm前後だ。

609 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:vlU/blZz
このバイクって倒して乗るようなタイプだっけ?

610 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:D5hcv5hy
普通に倒すだろ
アメリカンみたいな乗り方は普通しないんじゃないか?

611 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:0k9syauz
バンクセンサー取ったらあかんのん?
危ない?

612 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:V5sTVWTA
マフラーとかいきなり接地したら即飛ぶよ
その前にお知らせするのがバンクセンサー

613 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:hU6TYPhK
え、Sはマフラー普通に擦るよね…?

614 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:7c3Sbh7y
>>612
飛ぶかよ
いきなり天秤になってリヤが浮けばコケるが飛ばんよ
普通はガリガリいうだけ

615 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:hUtY0fPR
マフラー擦る前につま先擦るでしょ

616 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:Udu1zg+9
>>602
速く走るにはバンク角だけじゃないってことなんだろうね。
もっとも、Xのリアサス使ったりして車高あげてるみたいだし
公道でできる走りかって言うと別問題。
単純に積載量が多くてもバンク角減るね。

>>612
飛ばないけど悲しい気持ちになるよ(´・ω・`)

617 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:o2wKo0de
時代は最初に擦るのは肘へ移行中…

618 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:rBSerqME
このバイクに乗りながら、そういう憧れだけはあるんだな〜

不良に憧れる七三メガネ少年みたいで可愛い♪

619 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:kbnyViyV
ガリガリ接地させて云々とか、、、、
そっち志向ならもちっと違うバイクとかに気持ちがいかないのかな?

620 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:bKfKDhdE
そんなもん十分知った上での話しだろ
初心者?

621 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:kbnyViyV
初心者だからこういうの買ってガリガリやってんだろ

622 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:bKfKDhdE
あっ オマエの話ね w

623 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:kbnyViyV
あっ オマエの話 w

624 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:KtscPzjz
あっ オマエの話 w

625 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:vGa8zM+q
XじゃなくSを買おうと思います。

免許取ったら・・・

626 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:WpR0nhGe
免許は1週間でとれる。ソースはオレ。

627 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:aEUYquAV
この時期は空いてるからな
とるなら今がチャンス

628 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:WZY9sRqj
普通二輪免許は一週間で取った。
大型二輪も一週間で取った。
仕事はしていない。

629 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:XZ/Fk4Tu
他のバイクってSS?
うーん・・・・上手い人のSSとかついてなんかいけないけど、
トルクあるから結構食えるんだけどな、これが。

意外と倒し込み速いので。
後は乗る場所でぐりぐりまげてけば。

ま、マルチSSって、もうあんま楽しいと思わないので。
Sp1みたいなのまた作んないかなホンダ。。

630 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:KtscPzjz
俺も大型5日で教習終わった

631 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:XZ/Fk4Tu
大型一発。

632 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:WpR0nhGe
>>630
規則で最低6日必要なはず

633 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:qFPKvR+u
>>632
教習だけなら最低5日でしょ?1段階5時限、2段階7時限で、1-2, 3-4, 5-1, 2-3-4, 5-6-7でいけるでしょ。

634 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:uwzIZA+x
試験の時、大雨で急制動で転倒するもの続出だったな。
それでも試験は中止にならないし。
そりゃ公道でも大雨なんてよくあるわけだから当たり前だな。
まぁ、何とか普通に通った。
ひでぇCB750で大雨だとエンジンストールするから、予備運転でぶんぶん回して、
何とかした。
一本橋は正直素通り速度だったな。滑り落ちちまうから。

635 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:Xv3W2XV2
雨のほうが、距離伸びて、得なんじゃないの?
大雨だったらきついか

636 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:n8yPEO2f
なんでこう毎回関係ない話になるかね。

637 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:IJH+NDRe
GSXR750の最新モデルも持ってるけど別次元の乗り物だし食うとか恥ずかしい事は言えない。えぬしーはだらだら乗るには良いバイク

638 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:HgBggaRj
>>636
オマエのそのレスも関係ないだろ 
自分は特別だとか思ってるのか

639 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:n8yPEO2f
>>638
もちろん♪

640 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:yJh9N8S8
いいぞもっとヤレ!

641 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:HgBggaRj
なに〜 パンツ脱ぐぞっ!
良いんだな 良いんだな
本当に脱ぐぞ!

642 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:uwzIZA+x
GSXとかカッコ悪いし、どうでもいいじゃん。
別に何乗ってても、開けなきゃ速くないし。全然。
まぁ、つんのめってガシャーニングしない様にしてくださいよ。
GSXで遅いと、カッコ悪さに磨きがかかるので。

643 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:IJH+NDRe
>>641
こちとらとっくに脱いで風邪ひきそうだ!

644 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:ILA3Dy7K
>>642
GSXがカッコ悪いかどうかはお前個人の基準
上から目線のお前の文章の方が遥かにカッコ悪いわw

645 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:d+GUH/6p
卑屈の巣窟www

646 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:FOfPwwal
納車。
赤でリアカウル交換したよ。あとフロントライト周りも同じく赤にした。

647 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:nQguzTN7
>>646
おめ
>>644
まだ色々やってない人かな?
まぁ、その内わかると思うけど、タイトなS字は気を付けてね。
スズキとヤマハはなんだけど、GSXとか特にw
理由はその内わかるよ。

648 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:3mohpbHZ
何言ってんだこいつ

649 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:nQguzTN7
>>648
いやでもわかると思うよ。
まぁ、そこまで回せる人でもないようだけどねw
だっせw
あんなもんの何が良いんだかw
GSXとかw

650 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:nQguzTN7
とりあえず、近場の峠で膝でもすってみぃ。
その内、膝すりしたから早いってもんでもないとわかる。
フォーム弄る、閉鎖環境で練習しだす。
そこらへんで解ると思うけどなー。

クソ加減が。

651 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:3mohpbHZ
発狂してる

652 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:nQguzTN7
クソはクソだよw

653 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:3mohpbHZ
こちらはスズキのスレッドではありませんので

654 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Px1GbjBD
上のGSXに言えアスペが

655 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:GvkARBTb
昨日初めて教習車使用のNCみたんだけど、ブレーキレバーに調節ダイヤルあって羨ましかったな。
あれとニーパッド売ってくれないもんだろうか。

656 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:947s5pam
>>646
おめ!
ライト周りはどうやって赤くしたの?

657 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:AE62HLa7
ふと思ったが、このバイクって丸目ライトに換えたらかっこいいと思う?

658 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:E882SJj4
恥ずかしい人と思われる

659 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Px1GbjBD
丸目の方がカッコイイ気もする。
ただ、メーター類どうするのか考えんといかん。

660 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:FOgegJKA
丸目は古い。

661 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:T+rj6Edi
ライトの形はいいと思うな
しかしいかんせん釣り目なのがすかん

662 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:WcnngMUb
じゃあ、垂れ目で

663 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Px1GbjBD
じゃぁ僕は魚の目で

664 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:LHkbE1Nl
プロ目で

665 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:X05rXp9H
班目

666 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9zouWKbI
こちらは特別カラー無しか

667 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:h+8gHeJh
樹脂むき出し部分とかオールペンした外装UPグレード仕様とか出ないかな?

でも限定だとパーツ出ないか…

668 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:bGxsjzQi
ワンオフで作ればいいじゃん

669 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9v2QlWWc
丸目は古いっていっても、ブラックバードのライト設計上うにゃうにゃするのもどうなのよ
まぁ、サイクロップスって感じで好きだけれども。

670 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:CYPd8v9x
初ケースでトップケースを純正にするかgiviにするか迷ってますがオススメありますか?

671 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:M77KYzrZ
前に誰かが作った丸目のSとノーマルSの画像を並べてみた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1374385378023.jpg

672 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:RNm4EwgY
>>671
丸目の方がずっと良いと感じる

673 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9v2QlWWc
丸目にすると高そうというか、普通のネイキットだな。
その内、キット出してくれんじゃないの。

その前にSのサス出して。前後。

674 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9zouWKbI
完全にCBだな。
この顔だと何円増しかな。

675 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:JtjG6Vo9
Xはそのままで、Sは丸目という差別化があっても良かったね
しかし、そうなると価格は当然跳ね上がるという結果になるだろうけど

676 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:Kd6xh46l
>>671
新鮮だけどかっこわるい・・・

>>675
3車種全部が値上がりだろうね。

677 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:LYot/qT9
>>671
基本的に丸目好きなんだが、こうして見るとなんだか古臭く見える
このフロント周り、昔のVTZ250あたりなのでは?
あと、やはり車体(特にリヤ)のデザインとは合ってないね

678 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:sxT1PLG1
CB1300のフロント周りとの合成だと思われます
好みの問題もあるのだろうけど、全体のバランスは
やっぱりノーマルが優れてるのかな
デザイナーが考えて作ってるから当たり前だけど

679 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:Gepi8DqU
バッテリーあがりがうちでも起こったので報告
納車後一年経過NC700S STDで純正アラームをつけたまま10日間ほど乗らなかったら完全にバッテリーがあがってた(テスターで測ると4Vくらい)
まずお客様相談へ連絡を入れて事情を言うと販売店へ相談してくれの一点張り(相手はオペレータ担当の女)
技術的なことも含めて相談したいというとその担当男に代わって再び説明
低姿勢で真摯に対応してくれたが同様の報告は聞いてないとのこと(これだけネットで報告されてるのに・・・)

680 :679:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:Gepi8DqU
しっかりとこのことを上へ報告するよう伝えてロードサービスでドリームへ

んでドリーム(近畿の店)に説明するとうちでは初めてのケースだということ
とりあえず様子を見てもらうことにして二週間ほど預けてみたけど特にそのような症状は見られずにバッテリーだけ状態の良い中古に替えて返却ということになった

今回はアラームをセットしての過放電ということで直接は関係ないと思うけどキーのオンオフのことは言われませんでした
一応リークしてないかなども調べてくれてるみたいなのでもうせっかく乗ろうとした休日に一日潰れるのは勘弁してほしい・・・

681 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:Gr2TpsJv
・・・・・なんで状態のいい中古なんだ。
そんなもん、新車保障的な奴で新品来るだろ。

682 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:H1QOExvL
>>680
ん?原因わかってるのに何故にその操作したしw

683 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:s7lMHwNk
クレーマーってヤカラに正論を織り込んでくるからやっかいだ

684 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:Gr2TpsJv
アラームとやらが振動感知のやつで、車体のバッテリー使ってると、風とかで、
作動して結果バッテリー終わるというのは経験がある。
別の車だけど。

純正でそこらがどうしようもなければ、そりゃ不具合だ。

685 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:gL4wRrIY
これ軽そうだから平地でも楽に押しがけできるかね?
むかし真夏にZZR1100でやったときは死ぬ思いしたけど

686 :679:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:Gepi8DqU
>>681
これは直接聞いたわけではないから憶測になるけど多分店からメーカーにはクレーム入れてないっぽい
だからメーカーのサービス扱いにはなってないのかも
>>682
悪い俺の文章が悪かったな
アラームはキャンセルせずにセットしたまま10日置いてただけで過放電ってことね
ちなみに週一の頻度でツーリングで乗ってました
>>684
家には24時間ほとんど誰かしら起きててアラームの音がしたら気づくはずたからそれはないっぽい

今後同様の症状が出る人がいれば参考にしてください

687 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:aS0no2RK
ショップの店長が乗っていたDCT、ETC、グリップヒーター付きの車両が15,000`で50万だったのでXを買うつもりだったけど即決してきた。
完全に通勤バイクになりそうです。
嫁用にCBR250Rも契約してきたのでそれぞれ乗るつもり。
納車が楽しみだな〜。

688 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ZUZx4UkH
>15,000`で50万

外観は新車然としてるわけかな?

689 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:JS22lKrl
>>688
登録から一年経っているのでそれなりですがぱっと見綺麗でした。
まあ、走行距離はいってますが初めてのバイクで大型なのでこれで慣れたいです。クラッチ無いですが。

690 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ZUZx4UkH
なるほど、…素敵なバイクライフを〜

691 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:rGC2MCLB
>15,000`

純正タイヤが終わる頃だな
つーかこのあたりで交換した報告が結構多いからなあ
俺のはまだその半分だけど来年あたりは考えておかないとな

692 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:FnumWg61
3000-4000rpmのハンドルにくる小刻みな振動が距離走ると気になるんですが
ヘビーウェイトバーエンドなどで対策した人いませんか?

693 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:OZL0L9Wz
俺は右手が痺れるぜ

694 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:FUu7SPRM
右手つかい杉

695 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:Ccl1savD
>>692
距離走って辛くなるならスロットルアシスト
元のバーウェイトが何gか知らんが汎用でもせいぜい300g位
250クラスなら効果的だけど大型は大抵重いバーウェイト付いてる事が多いな

696 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:VFLGgdgy
クランプの部分の太いハンドルバーにするとエンドウエイト不要で
且つ軽快になるね。
外車はもうほとんどそうなってるのにね…

697 :774RR:2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:TiirBXZa
>>692
NC乗りでハンドル振動が気になる人はいないはずだが。。
いても超レアケースていうか、NCの前は何に乗ってたの?

698 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:qzsSfoKv
俺も長距離乗るとちょっと両手が痺れる。

699 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:bE9wtIHm
今でもバーエンドにウェイト付いてるよ。
振動が気になるのは、体重を腕で支えてるからじゃね?
道具に頼るなら、厚めのグローブに変えるとか。

700 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:GCXYT2TP
NCに変えてから、休憩頻度が減ったよ。
振動も少なく、あまりにも楽に走れるからかな。 
ツーリングでは結果として、60〜70分ごとの休憩から
90分前後の休憩に変わったなー

701 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:ghKYPo/n
NC
なんて超快適じゃん
SR、W650前に乗ってたけど半端なかったから・・・

702 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:Qmk/ajSm
>>701
ちょっと脱線してすまんが
W650は、ほんのしばらくだが友達のを借りて走ったことがあり
すごく乗り心地は良かったんだがね
何がダメ?
やっぱ振動かな?
長時間乗ってみないと分からないからね

703 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:Qmk/ajSm
ごめん、振動の話題なんだから当然振動だよね
空気読めなくてごめん

704 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:UhYgt/dV
マイチェン キタ━━━━ヽ('∀`)ノ━━━━!!!!

705 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:hUV1l2x/
kwsk

706 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:nRtdC37P
釣りでしょ

707 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:+sA77buG
2013モデルのマイチェンの事だろ

708 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:r/qYAoAr
教習でNC750Lに乗ってる
これで大型免許もらっていいの?ってレベルの乗りやすさ。
いや感覚的(多分重心位置かな)にCB400より乗りやすいんじゃねえかな。

何はともあれ乗りやすいバイクですわ

709 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:a0wYqa0m
アイドリング付近のトルクの少なさは何とかならなかったのだろうか。
慣らし期間の3000rpm縛りがレンジ狭すぎてきつい。

710 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:sOnmfodt
>>709
>慣らし期間の3000rpm縛り

ワケわからんわ
なにを根拠にこんなことしてるのか

711 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:hUV1l2x/
いまの加工技術舐めてるの?
昭和じゃねぇんだぞ

712 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:a0wYqa0m
おまえら慣らしの回転数制限とかしなかったの?
NC700の説明書には慣らし時の回転数については明記してなかったけど、
カワサキのバイクなんかは〜800kmまでは4000rpm以下とか回転数が明記してあるよ。

713 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:FKNMkprv
マジレスで、100km走行で完了。
エンブレ負荷を控えて丁寧なシフト、引っ張り側は6000rpm程度まで余裕。
で、終了ね。

でも誤解、曲解する輩も多くてこういう「公式」は潜っちまったな…

714 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:Pig7+Bwb
オフ車に乗ってたら3000回転縛りなんて屁でもない
ポンポンポンと80は簡単に出る

715 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:FKNMkprv
摺動面はそれで終わり。

それからは各回転数毎の熱歪みを取ってく(馴らしていく)って奴で、これはもう
その後の乗り方次第。
そうしていいエンジンとそうでないエンジンの中古が出来上がるね。

716 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:n2AikwtW
カワサキはエンジンオイルの漏れを確認した所で慣らし終了です

717 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:g/NN+JsF
タイヤとパッドと自分の慣らしがあるから最低でも100qくらいは注意な。
マニュアルには500q注意して乗れとあるだけ。
回転数より各ギアをちゃんと使うように意識したほうがいい。

>>709
アイドリング付近のトルクあり過ぎたら乗りにくいじゃん。

718 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:bUWvmhSY
でも工場出荷前に検査でエンジンぶん回してるんでしょ?

719 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:8Z9BPJRB
そうだよ、坊や、室伏広治が頑張ってるんだよ。

720 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:w80Xb7SQ
ウケると思って書いてるのかね ┐(-。ー;)┌

721 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:F9R2yZjU
今日は激暑で走れんかった
明日は走るぞ
NC700S

722 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:r4z8DI6e
明日も暑いよ

723 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:8+4SrC6t
エンジン熱で結構暑いよね
太ももガバッと開けて涼しい空気を送り込むよね

724 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:SZCKjx0I
盆休みで2ヶ月ぶりのツーリング♪
やっぱり高速渋滞だよなあw
↑な気分↓でテンション下がり気味だしペースもいつもより3割増ww
ところが帰ってきたら燃費が38q/gと史上最高だった
灼熱にも関わらずビクーリな結末ww

725 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:qz1LR+By
このエンジンは比較的熱くなった方が熱効率よい。
Fitと一緒。

726 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:qz1LR+By
いい加減、ステップがガリガリ行った上にサイドスタンドまでガリガリしやがるんで、
バックステップ組むかXのサスで車高上げようかと思う。

誰かやった人いませんかねぇ。

727 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:RmV6Kqal
>>726
事務屋さんの人がやってたはず

728 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:9YYvPl8K
>>726
ステップ上げてもマフラー擦ることになるから車高上げ推奨だな。

729 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:TlcrVwp6
元気でよろしい

730 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:u8qoUX5J
北海道ツーリング四日目終了
燃費は40から31の間を行ったり来たり

思ったよりは燃費良くなかった(・ω・)

731 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:sIxScTA0
40出て思ったより良くないって・・・

732 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:qz1LR+By
40とか600ccOverの燃費じゃねーし。
すげぇなw

733 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:eg+pAGNA
いままで、スーパーカブでも乗っていたんだろ
比較対象が悪かったな。

734 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:7eeSe8mC
250どこか125の4ストでも40km超えしたことないわ
NCの燃費超える大型は、他メーカーからは、まず出なそう

735 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:aaIh5Pw3
今の小型はリッター40キロ当たり前。

736 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:YzfXlPZv
>>734
NCの基本設計はフィット1300エンジンを半分にしたものが基本らしいから
スズキが、ワゴンR/アルト系エンジンを基本にしたエンジン載せたら可能かもしれん

そのまんま3シリンダーなら660、2気筒なら440cc前後になる。

737 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:sRVVIwCz
すると今後のスズキに期待と言うことですね

いつかハイブリッドバイク出たりするんだろうか?
重くなりそうだけど

738 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:r9cpoUbP
V-Stromでも30くらいいくから、
車体軽くしたりくふうしたら結構行くかも

739 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:yjPsDe5P
ハイブリッドやエネチャージは場所をとるし、値段が上がるからバイクには難しいよ。
ハイブリッド飛ばして電動化の方が現実的だ。

軽のエンジンをそのままバイクに積むのは面白そうだが、振動やコーナーで傾けた時に耐えれるのか疑問だ。
NCもフィットのエンジンを参考にしただけで、部品の共通化まで出来てるわけじゃなさそうだし。

740 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:ebC5VY5Z
NCのエンジンを660cc化して、軽に載せるというのはアリかもしれない。
N-BOX以上の人気車種になったりして。

741 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:xF89Pvnr
V-Stormで30何か行くか
なんにせよ、タイミングベルト部分とヘットのバルブ構造は新しくしないと無理だろうね

742 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:zD5QEVdv
>>740
クランクは180度に戻してね。
鼓動感は不快な振動と評価されちまう。

ほとんど平地を走ってないからだろうけど、燃費は30km弱...
@DCT

743 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:8j+d5aBW
>>742
大都市圏住民の思いとは逆で、地方道路の軽いアップダウンが在った方が
スロットル全閉で燃料カットが効くから、燃費は大幅にアップする傾向にあるね

栃木〜福島あたりの4号線だと、夜は高速以上のスピードで流れて、信号ストップもあるけど燃費は良くなる
それよりいいのは、やっぱ地方の県道レベルだべ 

オイラの90年前後のVTなんて50km/L近く走ることも多々あったです。

744 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:u8EPhiXL
今度でるフィットのDCTはどんなもんなんですかねー。
NC700SのDCT買ってから次のクルマは絶対DCT仕様でてから買おうと思ってたんで、一人で期待してます。

745 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:p2xttn5D
>>742
ドコドコ鼓動感の4輪なんてww

もっとも、スバルの水平対向もOHV時代に乗ってたけどあのバタバタ音好きじゃなかった
が・・・空冷ビートルのそれは官能的で楽しかった。吸排気とリアエンジンとFFの差異すかね・・

746 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:+SDN3Wra
>>744
まったく同感だ。
NCは5万円アップでこれだけのDCTができるのだからね。

新フィットHVdctは+電子アクセル+モーター+乾式クラッチ
だから、DCTはメリットだらけで、デメリットは皆無と
予測している。

747 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:pJ1r9MJO
徹底的な高燃費エンジンの1.3MTの方が欲しい。
マフラーだけ柿本でも入れて・・・・楽しくね?そっちのが。

今のFitのエンジンって、長距離は知らないと効率よくなってこないから(まぁ普通そうなんだけど)、
そこらどうにかしつつ・・・・ってのが出来ればいいよなぁ。

748 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:dVetc/yE
DCTとCVTの違いを教えてくれ

749 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:IXxEdLD9
ggks

750 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:3V73ohis
DTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール)

751 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:vLIuIv8G
ホンダがNCのエンジンで軽四発売という線も考えられるんじゃないかな

752 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:Gvu7LK4g
>>736-739
>>743

車重は低回転トルクが大きい大型ではむしろ高速安定性に寄与するわけで・・
これは、フライホールの慣性と同様でエンジンピックアップ性能⇔粘りとも共通性があるわけです(相反する特性)・・

その証拠に1000kg前後もある軽自動車やフィット・デミオが、10・15モードやJC08モード燃費で30km前後も走る
あと問題は『前面投影面積』だが、2輪はそれが小さ過ぎて視認性悪化が事故率を高めるから逆に広げる傾向、あとはランプ形状やスクリーン・カウル等で『空気抵抗=CD値』向上が課題

◇最後は燃料カット◇ 

ハイブリッドやエネチャージはアクセル全閉やブレーキングで回生(発電/ホンダの場合フライホイールが発電機・モーター)エネルギーを蓄えるけど
非HV系であっても、一般の4輪車、キャブ仕様2輪でも、全閉で燃料カットはされるように思うが、FI+ABS仕様ではその辺のプログラムがよりきめ細かいと思われさらに燃費向上に寄与してるかと・・

753 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:pJ1r9MJO
クラッチ切れたほうが実燃費良いよ

754 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:hnJiPaAZ
>>753
ガセ荒らしか無知池沼

クラッチ切ると燃料カットは効かない
圧倒的に燃費と安全性と快適性が損なわれる

日本の常識

755 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:pJ1r9MJO
>>754
お前が下手くそなだけじゃね?
CVTでもN使ったほうが燃費上がるんだけど?

756 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:3qS5k+vr
>>755
頭、大丈夫?
Nに入れるとアイドリングの必要あるので、燃料カットできない。
だが、下り坂やエンブレ効かせてる時は燃料カットしてる。

757 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:pJ1r9MJO
>>756
しらねーよ
散々試したから言ってんだよ馬鹿
試してから言ってんだよな?

で、燃料カットって100%噴射止めると思ってんの?

758 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:pJ1r9MJO
普通は燃料ってのは、冷却の役目も持っているので、
変に止めたまま、ブローバイガス燃焼だけで回すと、ピストンホールが出るはずなんだが。
HVはしらねーけどな

759 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:pJ1r9MJO
あら、黙っちゃった。
試したことないのに言っていたのね。
童貞、セックスを語るみたいな・・・・。

ハズカシ

760 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:3qS5k+vr
ID:pJ1r9MJO
お前ほど2chばかり見てねーよ。
「CVT ニュートラル」で検索して勉強しろ。

NC700Sに関係ないから、これでこの話題は終わりにしとくわ。

761 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:oCaOBvkd
自分の言いたい事だけ言って一方的にこの話題は終わりにするとか恥ずかしいよね。
スレ違いなら反応せず放置すればいいのに。

762 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:uXQCeXT6
キャブで燃料カットとかお笑いだ。
そういやあ二輪BMWのFIってわざわざ燃料カット機能付とかアッピールしてるな。

763 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:MU4n6qXx
キャブ車でもFI車でも、5速・6速でアクセル全閉すれば燃費は最大限に伸びる
平坦路でも、上り坂でもこの特性を生かせない奴ほど、俺のは燃費が悪いと嘆く

エコランテク≒安全運転テクだから
ハーフスロットルやフルブレーキング多用の速く走らせる等々のテクとは相反する面もある

764 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:lTnO2ljP
皆!ニュートラル走行なんてバカなことはやめようね!

たかが燃費数キロのために、交通の流れを妨げ、渋滞原因を作り、
挙句の果てに他人を巻き込むような事故を起こす可能性がある…
よーく考えてみよう!

>ID:pJ1r9MJO
コテハンつけて、NGにすっから

765 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:GHmjURzU
>>764
うんにゃ〜
マジ燃費も悪化するよ N走行

ミニバンでもバイクでも何度も実験スミだから
それぞれ、キャブ時代とFIで試してる

766 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:mJo3FxkR
>>765
キャブのミニバンって車種は何ですか?

767 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:GF3jLvES
プレーリー

768 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:mJo3FxkR
成る程

769 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:vW7bB5QP
瞬間燃費計見ればクラッチ切ってる時の方が燃費悪いのは一目瞭然だぜ。
満タン給油で実燃費測ってるとしたら、それ以外の要因で向上してる
可能性が高いんじゃないかね。

770 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:fYEH9kN2
どういう車だよ。
現実無視も甚だしいな。

あ、さてはお前ら車持ってねぇな。

771 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:9CNvg959
>>770=>>757

772 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:6LaBsH2p
>>769
最近の乗用は底辺モデルでも瞬間燃費が判るマルチモード付きだからね
>>771
そうだろ
ID:fYEH9kN2= ID:pJ1r9MJO=N走行と思い込みのマジキチ=2輪も4輪もない単なる無職ネラーヲタつうか中学生かw

773 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:UF/KlkHO
クラッチ切るのとN走行は割りと効果あるな
燃料カットがどうのじゃなくて長い下り坂とかだけど

774 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:vW7bB5QP
下り坂全域での燃費を考えると、Nやクラ切ではずーっとアイドル消費だけど、
適切なギアでちょうど良い加減のエンブレを効かせられない下手っぴだと
ちょいちょいアクセル開けちゃうから、結果燃料を多く使っちまう。

775 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:LvGtXEIp
 
ツベコベ言う前に
瞬間燃費計付車で確認するべし!!

Nやクラッチ切断すると途端に燃費が悪くなるのが一目瞭然だからw

(化石燃料資源と地球環境保全、
  そしてセイフティの為にお節介ながら横させて頂きました。)
 

776 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:YD6Mbk/j
瞬間的には燃料カットがいいんだろうけど、現実ではNの惰性で進む分より
エンブレ利いて進む距離の方が短くなるからその差分次第なんじゃね?
計算なんかめんどくさくてする気はないけどw

777 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:fYEH9kN2
>>776
それ以外ないんだけど、馬鹿には解らないらしいよ。
前に出てきた口だけA級でしょこいつ。

未だに上手く転がせばMTの方が燃料食わないというのに。
キャブ車で燃料カットだからなぁ。
さて、どうやってカットしてんだか。
スローになんか突っ込む構造なんかありましたっけねぇ?

家のFitの場合、ある経路エンブレ多用で転がした場合20q/Lの経路で、
Nつかうと26Km/Lまでは行ったけどな。実測値で。
>>775
それでもエンブレの方が燃費が良いってんなら、家の車が変なのかどうなんですかねぇ?
あと、環境保全と燃費ってんならインジェクタやめたほうが良いんじゃないですかねぇ。
具体的に、どういう状況で走らせた実測値で言ってるんですか?

778 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:fYEH9kN2
ハイブリットが環境にいいとか、本気で思っちゃう口かね
ということで、age。

779 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:oECnWEaQ
>ID:pJ1r9MJO
だからコテハン付けろつーの!ウザいんだよ。

はーい僕ちゃんN走行が一番燃費が良くて、運転も上手なんだから
もう言いたいことはぜんぶ言えたかな?

おりこうさんだからもうネンネしようね!

780 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:fYEH9kN2
>>779
あ?お前がつけろよ下手くそw

ウザいとか、どうでもいいんで、実測と経験、とにかく事実に基づいてどうか、
お答え願えます?

出来なきゃ、お前はただの下手くそで、嘘つきということを証明するだけなんだが。
馬鹿な車雑誌に騙される口だろう。
そういうやつは大抵、車ロクに転がせないし、自分でいじれねーから良くわかってないんだよな。

それとも、ぼくちゃんA級とかまた勝手に口からウソ出ちゃう?w

781 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:fYEH9kN2
因みに、今日試した感じのデータもあるんだけど?
いつもN使って16km/Lの経路、エンブレだと12q/Lだってw

おいおい、燃料カットで燃費良くなるんじゃねーのw
ガソリン返してほしいなぁw
地球環境的にw

とまぁ、実測データで話せない馬鹿は放っておいてだな。
真面目な話、本気で環境保全的に車生活を過ごすというのであれば、
ハイブリット車は止めていただきたいものだ。
何故かといえば、製造時の環境負荷が今までの車に対して桁違いだからだ。
クルマ作った時点で、馬鹿みたいに環境壊してんだよな。
ガソリンだけではないんだよ。
一面だけ見て、全体値とか実測値ないがしろにするのはどうかと思うがね。
それこそ、短絡的鳥頭と言えよう。

782 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:fYEH9kN2
他、一昔前のエンジンだと、燃料というのは燃焼室の冷却の役割もあるので、
常にある程度の量の噴射は保証されないとマズイ。
キャブ車の人はスローしぼってみるといい。

燃焼室が異常に高温になって、ピストンに穴空くから。

今のインジェクタ―とハイブローバイガス燃焼込のエンジンがどうかは正直知らないが、
同じ性質モノだと考えれば、カットといっても100%は不味いはず。
規定回転数時の噴射量がアクセルON時よりかなり低めというのなら理解できるんだけどね。
A級ちゃんは詳しいようなので、そこらへん今の車がどう回避して100%カットなんてことしてんのか、
聞きたいねぇ。
非常に。
ねぇ、おくるま大先生。
お願いしますよ。

783 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:Ux4XebDw
無理の無い範囲で燃費の良い運転を身につけることは良いことだとは思う。

が、スレチであることに気づこう。
小細工しなくても燃費良いバイクなんだがなあ。

784 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:oECnWEaQ
なんの事いってるかわからんかったけど、上の方見たらなんとなく分かった。

悪いけど、全くもって見当違いでおまけにスレチだから俺も相手するのやめるわ。

785 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:rqMczIgL
沸騰してんだから相手してやれ矢w

786 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:FVnsLtax
最後にこれだけ言わせてくれ。
燃料カットだと冷却云々て言ってるけど、そもそも点火しないから
熱も発生しないんだよ....

787 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:MwXfEqnb
クラッチ切って空走するなんて赤信号の手前数百mぐらいだ
普通の人はこんなもんだよな

788 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:4yoNwg6E
えぇー燃費祭りの会場はここでつか?

789 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:1iIBTCvf
>>786
ブローバイガスは流入するから、燃料完全ゼロにしたらかぶるよ。

790 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:5puQPfo+
>>786
点火しないってマジ?
それだとエンジン音しなくなるはずじゃね?
メインキーオフにした感じか

791 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:UJjXP2YS
>>787
数百mはなげーよw

792 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:X7J9EsjY
fitの場合はエンブレで充電するからなぁ。フカシ情報だね。ニュートラルなど不要。結局ガソリンで充電するから意味ない。

793 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:rqMczIgL
点火しなくても圧縮は掛かるからエンブレ効いてトータル燃費が落ちる。
クラッチ切って空走状態でエンジン停止がいい。
自転車状態で燃料食わん。

糞つまらん状態でんがなw

794 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:n2kdYwzO
燃費以前に下り坂でN走行は危険だからやめたほういい

795 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:dnZG9bpd
下り坂のクラッチワークはよくやるけど、
N走行だと、スピード出たままギア入れなおすとき、危ないし、
ギア傷めない?

796 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:DsEI98K2
>>795
それ以前の問題として、トラクションの全く掛からないニュートラルでの
走行は停止寸前以外のあらゆるシチュエーションで本当に危険ですので
やめましょう。

797 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:kz1NbKys
つか四輪のニュートラルなんて故障した時くらいしか使わんで

798 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:1iIBTCvf
危険とか、危険じゃないとかそういう話じゃないんじゃない?
どっちが燃費良いかって話じゃないの?

どっかの国の人と同じで、すぐに論点ずらすのねぇ。
ねぇ、ホントにA級ちゃんてば。
追い詰めると自然に嘘が出ちゃう、そんな半島クオリティ。
貧すればトンスル。
なんちゃって。

799 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:/u+edtuE
まあ ↓を参考にするか 
       以下の↓ヤマハビクスクスレで論陣拡大するとしたらどうだろ? w(笑)←2ちゃんじゃ使わんなぁ〜w

↓〓 YAMAHA TMAX 23 〓スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368251562/403
>>406
それだと>>403と同じこと
最近のFIに燃料カットが普通に付いてることくらい知ってるだろ?
どうしても気になるならアイドリングストップでもやればいい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1368251562/407

800 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:agkAlpHv
>>798
危険なので燃費以前に論外。
それすらも分からないバカ?

801 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:fWWsdooe
>>800
相手にすんなって

802 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:T33KJWNI
>>800
そういう話してないんで、変なこと言わないで下さる?
燃費がいいか悪いか、そこが問題なんで。
危ないかどうかは技術によるので別の話ですねぇ。

良く朝鮮人が用いる論法ですねぇ。

803 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:i3D0bq9r
>>802
危険行為すんなボケ

804 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:JP2fbMs0
いっそのこと、エンジン切って延々と下り坂でも下ってろよw

805 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:1pZteig+
昔、ニュートラレースてのがあって
山頂からニュートラで下まで競う単純なレースです。
エンジンが使えない状態での膝スリは怖かった。

通常の走行ではありえないな

806 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:e2+sW8tl
>>805
エンブレも使えないのか
ブレーキ燃えない?それ

807 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:c0nzJSSr
>>802
お前コテ付けろよ
NGにすっからさぁ

808 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:789bu0/Q
別に現実に危険なことヤレって言ってないような。

こうすりゃ稼げるって理屈で遊んでんだろうしね。

理屈だろうが理論だろうがそれはとてもキケンだから、そもそも
そんな考えを持ってはいけません…てかw

あーでも、ホントにやる馬鹿がおるかもしれんなぁ〜

809 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:5f0vfNEz
でさ、このバイク、ツーリングとかで普通に乗る分にはステップ擦らないよね?

810 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:tvkO72iN
人によるんじゃない?
バイクなりに走ってれば浅いバンク角でもよく曲がるけど、
初期旋回をさせないで、大曲りしながらべたーっと寝せたがる人もいるし

811 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:qs1P494I
>>808
お前とかなw

812 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:OsmNZ+mz
燃費に熱くなるのはいいんだけど、N惰性で一般公道走んな蛆虫

813 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:T33KJWNI
お前、馬鹿だろ?
CVTの場合は単純にアクセル話した状態と初動は特に変わらないし、
MTの場合はクラッチ切ったら同じだ。

今の車で、通常のドライブモードでバックトルクデカくなるわけないだろ。
燃費燃費言うだけで、車の構造何も知らねーのな。

流石A級ちゃんwwwwww
パンクで困っちゃう感じかなwwww
つか、車持ってねーんじゃねぇの?おかしいんだよな。
現実と離れてて。
持ってねぇのに雑誌読んで何か言ってんのか。
童貞だなお前。

>>810
初期旋回をさせないっていったい何言ってんのかわかんないんすけど。
一気に寝かせてすぐ立たせるってこと?
この単車の場合は、倒し込み一気に行くと擦る感じだよ。結構怖い。
で、立ち上がりでレブリミッター当たるから、乗り方に合わない。
体重にもよるけど。
やっぱ、マルチじゃないんで、早めブレーキで旋回時間長く取ったほうが、
すんなりいくかな。トラクションも一個ギア上げて掛ける感じ?

814 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:T33KJWNI
つかね、割とマジで。
単車もクルマも買ったらさ、公道走る前に一回広ーい駐車場みたいなところ?
出も言って、車なら、ギアの挙動、ハンドルのクセ、ブレーキ等々、
単車ならひたすら8の字とかの低速運転をさ、やんなさいよ。

815 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:JP2fbMs0
>>813>>814
縦読み並みに不自然な文章だけど違うんだなwww
もうちっとマシな文章を書けよwww

816 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:T33KJWNI
うん、良いから嘘つきの下手くそは黙ってろよ。
実測データ持って来いって。
実測したものをさ。

お前、口だけだな。
どうでもいいけど、出来れば下手なら練習してから公道出てくれや。
あぶねぇからさ。変な動きして。

817 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:yAnbRWjM
>>816
お前! 馬鹿だろう?

818 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:0gcbyJn+
ロンツーしてもリッター30だな。DRZとカタログ値同じで実測も同じ

819 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:JP2fbMs0
>>816
テンパるのは分かるけど、IDは良く見ろよw

820 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:JP2fbMs0
割とマジで。

821 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:T33KJWNI
>>817
馬鹿はおめーだ。
自分で測ってみろ。
それが出来ないのに頭ん中だけで何か言うのがホンモンの馬鹿だ。
これは確定だよ。
だって、意味ないんだものw

822 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:+gxI2kV7
>>816
まずお前が実測データもってこいや。
割りとマジで。

823 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:IbN+Xfg2
欠陥バイク乗り同士でけんかしにゃいでくだしゃい。

824 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:JqKA+g0+
またバkが暴れてると聞いて

中身読まずにNGにしたけど

825 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:1pZteig+
>>806
ブレーキはかけるとスピード落ちるからあんまりかけない。
バンクさせて膝スリしたら、スピードは落ちるからね


SのDCTか普通のを検討中。
移動手段6割、ツーリング3割、ジムカーナ1割で使用予定です。
DCTの使い勝手はどうですか?

826 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:0gcbyJn+
>>825
半クラ使えないからジムカーナ苦手、スポーツ走行はストレス凄い

827 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:xKygODsu
>>822
上にかいてあるやん。
読んでないんか?

828 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:0Jq0Q8SD
ジムカーナはコンビブレーキが回転の時とか悪さしそう

829 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:mhit/XLT
>>827
四輪板に帰れ

830 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:uGc8vpwg
クラウンで砂浜走るような使い方w

831 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:EwgTu5z+
なに祭りの会場?

832 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:3gPVVQo2
N使用で?当たり6キロ延びるとかw
こんなリアリティゼロの数字で実測データって
同じような使用条件でこんなにも差が出るのは、単に下手とかの次元じゃなくて
自動車の使い方そのものに重大な間違いがあるレベルだろ

免許のないボクちゃんだとピンとこないんだろうな

833 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:vpRNccQK
>>832
ただのホラ話でしょ。
だいたいNC700関係ないし。

834 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:uGc8vpwg
いや割りとマジで

835 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:xKygODsu
何を根拠にホラとか言ってんのかな^^
そういうの数字で出せないから低能なんじゃない?

836 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:xKygODsu
ホント、何やっててもそうだけど、低能人て話し詰まると騒ぎますわなぁ
普通に数字出せばいいのに。
具体的な物が出せなければ、それはただのイメージであって想像の域だとわからないのかねぇ。
根拠だしなはれや。

モノ作りとかでけへんで?

837 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:Su5R992c
NGIDセットオン!

838 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:xKygODsu
勝手にセットでもなんでもしとけや
2chがおまえにゃお似合いだw

839 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:Su5R992c
(もう少しガマンすればバkがいなくなるからもちっとガマンしててくれよな!)

840 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:S5yx2JWR
>>839
そうですね…
ホントに困ったものです。

841 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:KB3y7gQV
ここでも2名か。
ツーマンセルが基本なのかね?

842 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:5NFOXmSQ
フォーメーションを変えたな…

843 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:dXoo1IMc
オプションのレックガードが外れた件

とりあえずタイラップ仮止めでしのいでるけど
こんなもんなん?

因みに納車時にセット&五月納車

844 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:DXTGfy40
>>843
どこかに取り付け時の脱脂が不十分とかあった気がする。
まずお店に持って行くのがいいんじゃない?

845 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:6lgvHosp
>>844

早速見てもらってきた。

とりあえずテープ貼り直して様子見だって
暑いからか粘着性が悪くなりやすいのかね…

846 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:XzsaK2aX
炎天下で表面60℃以上だと緩むかもね

847 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:y8u+tSd/
この単車、チェーン緩みやすいみたいなんだけどなじぇなんだぜ?

848 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:+lUkJnmB
なんと比べてるのかわからんが伸び自体は特別多いというほどでもないだろ

849 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:sI9KsVfj
>>847
チェーンが伸びる原因は、潤滑が不十分か、チェーンを張りすぎてるかのどちらかしか無い

850 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:UxKuWpAE
>>849
あと乗り方な。

851 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:ZKS2hnwN
>>850
乗り方も実はあんまり関係ない

何故なら、スコットオイラー入れたら5万キロ乗っても初期伸びさえしない位伸びなくなるから
まめなオイルメンテかスコットで潤滑を充分にすると殆ど摩耗しないから伸びなくなる

852 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Y8w4w8rf
乗り方大きいわ阿呆がw

853 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:ithxj/kp
自分の知識をドヤ顔で見せびらかしたいだけだから放っておくか、
「そんな事知ってるなんてすごいです。尊敬しちゃいます。」とでも言ってやれよ

854 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:79EechW8
チャーンの話出ると必ずスコットオイラー君出てくるな。
メットスレの秋刀魚みたいだ

855 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:ZKS2hnwN
>>852
潤滑が不十分な場合は乗り方に左右されるだろうよ
それ、オイルが足りてないだけだからw
情弱乙

856 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:xQxUUtOn
スコットオイラーは俺も興味あるが、NCだと何処から負圧取れるのかな?

857 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:lLXr2p4u
>>856
乗り手のアナル

858 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:tFPHRW3j
結局A級ちゃんはステマ業者のおばかちんだったってことでFA?
文章に知能が足りないから何かすぐ分かるねぇ

NCの場合だけでもないんだろうけど、リアブレーキ良く使うとなんか伸びる気がするんだけどね。
NCの場合はリアのローターの塗装まで剥げてくるお
塗らないと錆びるお

859 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Y3vGJGYr
おい!何でこのスレ、馬鹿ばっかなんだ?

860 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:tFPHRW3j
>>859
だからお前もいるんだべさ。

861 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:+V1BtlJ4
このスレで俺だけ天才!!

862 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:jsUt9xGq
「A 級」(スペース取る)もNGワードに入れたった

863 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:XdwaF+Fo
こんなバイク、馬鹿しか乗らんだろがw

864 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:xMVcovhi
ノシ

865 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:Y1baLZ6W
ん?ここ何処のスレだっけ??
って思ったらNC700Sじゃねーか
俺もだわwww
ノシ

866 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:qb+Y5Aok
まぁ良いじゃないか。
こいつは楽しくどこまでも行けるんだ。
思ったより軽いし!

867 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:qb+Y5Aok
ロリコン☆確定

868 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:DfPvFJZn
N走行厨ってやっぱロリ☆コンだったの?

臭そうだったもんな…

キンモー!

869 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:Bx36cT3F
このバイクでロングツーリングするなら、xの方買ったほうがいいかな

870 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:JBH5KRad
>>869
足が届くならXの方がいいよ
Sは足が硬すぎる、コーナーの注意喚起用のガタゴト程度で結構揺さぶられて不快だった
XのLDはSと同じ足だから意味無いけど

871 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:NpgeQ2U4
Sで硬すぎるてw

872 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:D10GdN0j
硬くはないが動きが悪いかね。DRZ400SMみたいな足を期待するならx のがまだマシかも

873 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:ez/J8rpi
Xのがサス長いんだっけ?
ジムカーナすんならSにXのサスだな

874 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:lZh7wfOA
リンクとかいじらないでも、XのサスってOKなの?
あ、でも、サイド、センタースタンドも交換かな

875 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:tBce6HnK
>>874
リンクは共通でサス本体だけが違うよ。
社外品の半額以下だからお手軽だな。

876 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:VRznRqQF
そういう場合は折角だからオーリンズとか入れてみたらいいじゃないかな
他のメーカーのもあるし
ついてに、ブレーキメッシュホース、パット交換、タイヤ交換、バックステップ
位で割と走ると思うのですが
ノーマルのフロントの破綻具合が怖いが・・・・

877 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:HSd9KhY7
SにXの標準Rサスを付け替えると、シート高が3センチほど上がり、
キャスター角が1.5度立って、トレールが約10ミリ短くなる。 
結果、嘘のようによく曲がるようになるよ。
バンク角はX並に深くなるし。。

878 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:NpgeQ2U4
せっかくのノーマル1000円サスじゃないか、使い切ろうやw

879 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:VRznRqQF
>>877
>トレールが約10ミリ短くなる
それ一番欲しい奴かも
やっぱ長い感じがどうしてもあるんだよな
あと、初期が硬いくせに、ダンパーの効いていないフロントが問題だ
峠ですぐにグンニャリ感がでる

880 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:cGmoejAv
オイルにG2の10W-40を入れているけど、この時期はいいね。

秋以降はシフトと吹けが重くなるけど。

881 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:aI1kqGBS
因みにXのリアサスお幾ら万円

882 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:pEtKF+H1
安さに釣られて買ったバイクにオー綸子とか笑える

883 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:VRznRqQF
スズキやヤマハ良りゃましだよ
この単車は100万程度のスズキヤマハより乗りやすい
何であんな最初からぶち壊れたようなもんかうのかわからん

884 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:tBce6HnK
>>881
3万台だったはず。
オクに出てたりしないかな?

885 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:HNlWzt9z
>>881
Xのパーツリストでは
RクッションASSY(ショウワ):33,300円

と書いてある。 言われているようにオクに出している
人は少なくないと思うよ。

886 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:W9lfsDkj
純正リアサスが5万切るのか
安いなおい

887 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:27tSi39E
調整機能なし、ほとんど共通設計、量産効果の賜物だな。

888 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:9kmMuIVT
YAMAHAのOEM品質のkAYABAは相応のコストが掛かってるがOEM品質のSHOWAはホント
糞だね。
上にある1000円サスってのは冗談なしに週刊実話だわ。

889 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:27tSi39E
>>888
トヨタも似たような話があるが、コストってのは掛けるほど偉いものじゃないぞ。

890 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:9kmMuIVT
企業としては如何にコストカットし且つ品質を上げるかだわ阿呆w

891 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:g6UhuCnB
>>883
鈴菌曰く、癖があるのがいい。乗りにくいのがいい。・・・らしい。

わからないでもない。

892 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:2kScphDQ
A級も使ってるみたいだからCBとかよかはジム向きなんだろな

893 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:WrHfxk4f
>>892
乗り手が化物なだけでしょ

894 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:9kmMuIVT
そう乗り手に尽きる

895 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:W9lfsDkj
>>893
あの人は化け物なんてレヴェルじゃねぇ。
無駄が無い上に、すべてのセクションで開ける。
それであのタイム。

ぼくがのったらふつうにおそいです まる

896 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:S18MVaf2
まあその本人が事務に向いてないって言ってるしね

897 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:mykw+oBU
Nバカはやっぱりろり☆こんだったかwwwww

898 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:JVrBAH19
事務に向いてないっていうか、競技には向いてないんじゃないw
峠でバトルすんのにも向いてはいないよ、フロントよれよれで。

899 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:HjQBn4cU
ttp://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/116627cd.785701f3.116627ce.7998de60/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fjline%2ffm-nc700-rf%2f%3fscid%3daf_link_tbl&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fjline%2fn%2ffm-nc700-rf
このリアフェンダー欲しいが色が・・・
本体赤だと、黒しか選択肢ないか(´д`)

900 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:fFbggoqY
>>899
これいいね。欲しいけど高いね・・・。

901 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:GGu5/n5c
てす

902 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:HQ9JHKEA
ここに常駐してたステマ業者は●で漏れちゃったの?

903 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:28++Zigr
まああれだけ通報されて書き込めるってことは●やってたんだろうなあ
可哀想に

904 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:tCJx7i3V
うぇぇ・・・・。業務で●買ったとこ全部ばれてんじゃん。
公官庁も会社も。
個人も該当分はもろばれちゃんだしさ。

会社ならともかく、個人だとなぁ・・・・ちょっと。

905 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:UUYINfkm
ここでお漏らししたのは3人だけで
複数回書いてるのは1人だけ(8回)
そのカキコみてもステマっぽくないけどなあ

906 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:uM/J/Oiy
>>905
どの書き込みがお漏らし?

907 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:tCJx7i3V
おい、ハイパープロのモノショックでてるぞ!
S設計だぜ!

908 :774RR:2013/09/02(月) 12:18:33.56 ID:Piq9UnBo
おー、やっとS用のリプレイスサスの登場か
X用を作ってる他のメーカーもS用をだしてくんないかな〜

909 :774RR:2013/09/02(月) 16:54:51.63 ID:uPfZdMD0
ER-6の販売台数が1億超えたそうです
皆さんカブをも超越する無双のERを敬いましょうw


331 名前:774RR [sage] :2013/09/02(月) 00:36:13.68 ID:KBm+lpGx
>>329
日本13000万北米30000西欧州70000
ER無双ですがなにか?
ポンコツNCごときが生意気ですわ

910 :774RR:2013/09/02(月) 18:37:37.51 ID:fLNad4TM
日本は一人一台の時代を迎えたか

911 :774RR:2013/09/03(火) 00:55:34.88 ID:z8XiRCRZ
たけえな
これならX用のリアサスでいいわ

912 :774RR:2013/09/03(火) 01:30:18.87 ID:oPwh/MYL
Sにはバンク角が深くなる「X用純正Rサス」がお勧めです。
このX用のリングナットを2〜3周戻せば、シート高が標準Sより
1〜2センチ高くなるのでちょうどいいよ。
バンク角が少し深くなって、かつトレール値が短くなるから
曲り易くなるね。

913 :774RR:2013/09/03(火) 01:39:59.75 ID:Zj7R9hwL
>>912
Xで3周戻したら底付きしたぞ

914 :774RR:2013/09/03(火) 07:13:50.68 ID:vZwuSqrZ
>>913
3周で底つきなんて、不良品だと思いますが…

915 :774RR:2013/09/03(火) 08:12:24.27 ID:RTpppaEZ
>>914
もともと調整が想定されてないから仕方ない。
大きめの凹凸でワンテンポ遅れて突き上げると思ったらフルボトムしてるんだもの。
バンク角も無い。

2周戻しでもこうなることがあるから結局1周戻しにした。
体重は64kgで純正トップケース装着状態な。

Xの話しなんで、Sの参考にはならないかもしれんが。

916 :774RR:2013/09/03(火) 08:34:52.53 ID:VXdW4JM1
イニシャル抜いてるってこと?

917 :情報分析官:2013/09/03(火) 12:58:37.08 ID:DvUB18An
大き目の凸凹に突入すること自体信じがたい暴挙
スピードが60kmも出てたら吹っ飛ぶ可能性すらある

918 :774RR:2013/09/03(火) 15:15:09.69 ID:RTpppaEZ
大きめの凹凸は高速道路の継ぎ目とかの事ね。
いくらなんでも穴ボコに突っ込むわけないさw
回避できるものは回避するし時前に減速もする。

919 :774RR:2013/09/03(火) 15:39:05.86 ID:PxfZpqY7
>>918
高速道路の継ぎ目程度でフルボトムするの?
そりゃ恐いな〜
やっぱOFF車がいいや、穴ボコでもヘーキだし

920 :774RR:2013/09/03(火) 17:20:40.29 ID:iyaOYnBl
レス毎に情報を小出しにして言うのも要領を得ないおかしなことばかり
体重64キロの貧弱君程度の重量で高速の段差でフルボトムとかありえんわ

921 :774RR:2013/09/03(火) 18:46:58.98 ID:C+s0jMvf
もう売ろうと思うんだけど
6000キロで30万以上で売れるかな
コケなしのちょっとかすかな小キズあり

922 :774RR:2013/09/03(火) 19:01:28.01 ID:ejt70BxA
元が安いんだから期待しすぎない方が幸せだと思う。

923 :774RR:2013/09/03(火) 20:34:16.80 ID:OEsCo8/E
>>921
次の買うといえばもう少し高く買ってくれると思うよ。
安い単車って、安いから値下がりしないんだよね。
割と回収率は良い方。

あとは、馬鹿に売らない。

924 :774RR:2013/09/03(火) 22:05:41.62 ID:hQ8KrawE
>>921
是非売ってくれ

925 :774RR:2013/09/03(火) 22:05:44.45 ID:C+s0jMvf
>>922
>>923
なるほど
数軒回ってみます

926 :774RR:2013/09/03(火) 22:42:56.49 ID:jb+zIeA8
DCTだけど、街乗り6ツーリング4の割合で23.8km/Lだった。

飛ばし過ぎなのかな?

927 :774RR:2013/09/04(水) 00:17:27.40 ID:F3fHwCBy
>>926
まぁ俺もDCTでそこそこ飛ばしてリッター22とか出てるから
かなりいい方だと思ってるよ

あと、燃費の話しすると奴がくるぞw

928 :774RR:2013/09/04(水) 00:59:44.04 ID:Ir8a52O9
HONDA−NC700S−2


新スレ立てといた

929 :774RR:2013/09/04(水) 01:08:16.48 ID:zLPOEQWg
Xスレと統合しちゃえば良かったのに。

930 :774RR:2013/09/04(水) 02:04:50.91 ID:+X+A411l
DCTだけど燃費は1リットル 29〜32キロ。
ツーリングメインで街乗りは1割くらい。
やっぱ街乗りが増えたら30キロは切ってくるね。

931 :774RR:2013/09/04(水) 06:26:40.47 ID:BDnIcInm
>>928
全角・・・

932 :774RR:2013/09/04(水) 07:02:00.30 ID:NTsPviot
>>926
インジェクションというものはアクセルを速く急に開けると、ガソリンが無駄になるようですよ。
なので、発進時ゆっくり開けて上げると、良いのではないかな・・・・と思います。

やっぱり、DCTとかにすると燃費落ちるんだなぁ。

933 :774RR:2013/09/04(水) 08:59:42.91 ID:iRyNecFw
>>932
強制開閉キャブの加速ポンプに相当する機能があるからね。
電子制御スロットルではないからそこは人の手で補正できるかも。

934 :774RR:2013/09/04(水) 09:27:08.61 ID:CDqTK12I
色んなセンサーからの信号を演算してコンピューターが噴射量を設定するって思ってたわ

強開キャブみたくスロットルワイヤ直の噴射もあんのね

935 :774RR:2013/09/04(水) 13:18:00.89 ID:iRyNecFw
>>934
その解釈で合ってると思う。

右手がスロットルに直結のFIだと強制開閉キャブと同じで急開すると息つくから、
扱いにくくならない範囲で多く噴射する設定がある。
加速ポンプって言い方は語弊があったかも、ごめん。

他社だとさらにモータ駆動のセカンダリバルブを組み合わせて負圧キャブみたいに動かすのもある。
ZZR1400ではこれを外すのが流行ってるらしいが。

簡単に言うとガバ開けすんじゃねえ!ってことw

936 :774RR:2013/09/04(水) 14:06:15.29 ID:CDqTK12I
ライドバイワイヤだとガバ開けしても最効率の噴射をしてくれるってこと?

無効な操作はキャンセルされ合理的なコマンドに編纂されるって聞いたよ

937 :774RR:2013/09/04(水) 14:45:51.51 ID:IgUO5LXd
>>929
統合は統合であるから統合がいいのなら統合へ行きなさい

【HONDA】NC700S/X/インテグラ Part36【DCT】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363983963/

938 :774RR:2013/09/04(水) 14:52:23.60 ID:O+iEXnI5
>>937
もうこっちでええよな。

939 :774RR:2013/09/04(水) 19:23:10.31 ID:iRyNecFw
>>936
ライドバイワイヤだとスロットルバルブがモータ制御だからそんな処理があるかもしれない。
右手がガバ開けでもスロットルバルブは最適開度とかね。
ホンダは何故か採用しないけど、スズキのSDTVなんて半電子制御スロットルみたいなものだし。

NCのFIは普通のワイヤ経由で人間がバルブを開けるから、
強制開閉キャブみたいにワイドオープンに対応したガソリンの供給が必要だよ。
乗り方で燃費が大きく変わるのはそのせいだと思う。

940 :774RR:2013/09/04(水) 19:28:09.53 ID:N0y9OAC7
それはそれでバイクらしくていいと思うけどね
ただDCTとはコンセプト的に相性がよくはないかな

941 :774RR:2013/09/04(水) 20:14:11.19 ID:rfG7SKch
エコカーみたいなバイク要らんわ

942 :774RR:2013/09/04(水) 21:36:02.56 ID:anbOoQEA
カブとかスクーター消えるな

943 :774RR:2013/09/04(水) 21:37:36.06 ID:lLUXjzXf
高級バイクのほとんどは近いうちにスロットルバイ
ワイヤになるよ。
現在、ホンダではVFRのみ採用されている。
四輪乗用車では逆に採用されてない車を探すのが難しい
くらい普通に採用されている。

944 :774RR:2013/09/05(木) 02:00:48.19 ID:elrAb6gt
↑近いうち、、でなく 近い将来ね

945 :774RR:2013/09/05(木) 19:15:13.97 ID:PovCkEKV
この車種って発売されてからマイナーチェンジとかしてないですよね?
初期型で色々言われていたような不具合みたいなのは今は直っているんでしょうか?
大型取ったので今のところ購入No1候補

946 :774RR:2013/09/05(木) 19:27:57.70 ID:n2MXWoLp
ドライブバイワイヤにする理由をまず考えような

947 :774RR:2013/09/05(木) 19:51:47.53 ID:itxm8XFN
>>945
マイチェン未満の変更は入ってるから今年モデルを買っておけばOK

キーを素早くOFF→ON→OFFするとメーターに通電したままになるから
これだけは注意な。

948 :774RR:2013/09/05(木) 20:42:13.93 ID:O5k6ohkS
コンピューターバグってるじゃんかwwww

949 :774RR:2013/09/05(木) 21:09:31.94 ID:PovCkEKV
>>947
ありがとう
乗り心地に関して言われているような部分にも多少な変更とか入ってますかね?
サスがどうだ、ブレーキがどうだとか

950 :774RR:2013/09/05(木) 21:48:56.79 ID:itxm8XFN
>>949
そこは変更入ってないな。
乗り心地は個人の印象によるとこが大きいから試乗がお勧め。
俺はCB400Fの方が乗り心地良く感じてちょっと悲しくなった。

951 :774RR:2013/09/05(木) 22:52:27.04 ID:lmfmkW4P
>>947
これ直さないのは何か理由あるのかな?

952 :774RR:2013/09/06(金) 00:43:52.17 ID:biC4dhto
変更に掛かる工数その他諸々が多すぎるんじゃない?
マイチェン時に対策されるとしても、今はユーザー側で気をつけておけば平気だし。

953 :774RR:2013/09/07(土) 22:03:23.22 ID:o7qV/jJg
>>949
心配している?乗り心地ですが、1000キロくらいまではRサスが
やや硬いと感じている人はかなり多いと思います。 
でも5000キロ超えるあたりから、Rサスの硬さは感じなくなる人
がほとんどと思います。 原因は特定できませんが、Rサスの
オイルダンパーの減衰力が初期は渋め(大き目)になる傾向は
NCに限らずあるようです。

954 :774RR:2013/09/08(日) 03:53:07.56 ID:pmBZ21zF
>>953
サスにも慣らしとへたりがある。

955 :774RR:2013/09/08(日) 09:19:05.87 ID:msPsHQ1y
NC700SDCTの燃料計の一番下の目盛が、
キーを抜いても点灯したまんまなんだけどこれは正常なの?
キーをON位置にすると正しい残量を示すので不都合はないがきになる。
他の人のブログやYoutubeの動画を見ても同じような症状をみかけます。

956 :774RR:2013/09/08(日) 09:54:06.32 ID:3EWG3qwf
>>953
SHOWAのサスペンションって昔からそうだよね。
NCのやつは特に90年代位のバイクのサスと同じ感じで、最初の動き渋いかな。

エンジンも、最初、ガチャガチャ言ってて、大丈夫かと思ったんだけど、
3000km手前ですごい静かで滑らかなになってしまった。
オイルはしっかり換えないと、おかしくなるかもしれない。

コーナーではステップやサイドスタンド、マフラーを接地するものの、
それでも、結構クイックに走れはする。
ただちょっと単車が長い。

総合してみると、値段考えれば、非常に良いという感じ。
何せ、燃費がアホのように良い。
実測30km前後本当に出ちゃうんだもの。

957 :774RR:2013/09/08(日) 10:32:34.71 ID:JuqolMCA
>>955
赤い点の事?
それ、ただの塗装やで。
赤い塗装の裏で、ライトが点滅する仕組み。

958 :774RR:2013/09/08(日) 17:01:37.32 ID:74U8mokz
>>955
最初見たときこんなケチり方があるのかと感心したわw
液晶の黒くなる部分の下に赤塗装が入ってて、普段は黒くなってて見えないけど、メモリの黒いのが全て消えた時に赤く光ってるように見える。
安い白黒液晶で赤を点灯するための上手いごまかし方だと思う。

959 :955:2013/09/08(日) 17:15:39.35 ID:JUUzo7Ws
>>958
レスありがとう。液晶の向こう側の赤色が見えてたんだね。で、キーOFF時にはさえぎるものがないから赤だけが見えると。
故障じゃなくてよかった。液晶に圧力かかったのかなとも悩んでたよ。

960 :774RR:2013/09/08(日) 17:55:00.26 ID:/hwDFO2N
つか、日光の下で見ればわかるだろw

961 :774RR:2013/09/08(日) 22:22:12.53 ID:OZLAjTm9
自分はバイクをろくに膝スリ運転も出来ない腕だが、それでも普通にステップとか
擦るのかな?

962 :774RR:2013/09/08(日) 22:24:20.75 ID:fYXfznCL
ステップ擦った事ないわ
そんなかんたんに擦らないよ

963 :774RR:2013/09/08(日) 22:41:15.75 ID:OZLAjTm9
おぉどうも。

964 :情報分析官:2013/09/08(日) 23:00:30.38 ID:KsG0cgQE
一般道でひざ擦りは無謀だろ、何が落ちてるか分からんのに

965 :774RR:2013/09/09(月) 08:35:14.88 ID:kflbB5C7
つま先なら吸ったことある。

966 :774RR:2013/09/09(月) 09:46:14.25 ID:LdQ36c8O
>>965

変態!・・・・変態!!(AA略)

といっておけばいいんだろうか

967 :774RR:2013/09/09(月) 15:22:43.28 ID:LsIhQNEd
タンク14Lしかないけど燃費が良いから普通に400kmは航続できるな

968 :まどか:2013/09/09(月) 17:15:45.90 ID:P1pH37dT
はい。

969 :774RR:2013/09/09(月) 19:39:41.99 ID:j1A1sUDI
シューズ(ブーツ)のつま先が地面に接触したらバンクを止めるようにしているので、
ステップは擦ったことないなぁ。

970 :774RR:2013/09/09(月) 20:24:48.78 ID:6ShmsHcU
そそステップより先に
つま先がするのよな

971 :774RR:2013/09/09(月) 23:23:02.13 ID:B1c4uIjH
>>699 >>970
安全を考えたら、一般公道でのその靴の位置は適切な位置とは
言えないよ。 左右ともクランクケースに沿わしておけば
ステップのバンクセンサー等より先に靴がこすることはないね。

972 :774RR:2013/09/10(火) 20:28:09.53 ID:tcZvSBZm
ちまちま女の腐ったような奴だな

973 :774RR:2013/09/10(火) 21:00:19.21 ID:ediEq5iK
いや>>971が正しいね。
若干内また気味にクランクにそわせるべきだね。
親指の付け根でステップを踏む感じ。

膝擦りもできるだろうけど、大体がステップの端に足置いて膝横に出してるのね。
これ、速く走るフォームじゃないからね。

膝は斜め前に出すのね。
頭は中心から加速によって内側に入れて単車立てる。
コンパクトにスムースに動かす。

・・・・その状態で、リアサスのプリロード抜かずにステップぶち当たるよ。

974 :774RR:2013/09/10(火) 23:26:39.72 ID:tcZvSBZm
毛呂バレっすよwww

975 :774RR:2013/09/11(水) 08:43:32.90 ID:iWF6GN5T
これはまた見事な…

976 :774RR:2013/09/11(水) 19:05:57.38 ID:TsngyFds
次なるスレは別れたまま?

977 :774RR:2013/09/11(水) 19:12:54.08 ID:9Qwr9jCy
あーそう、じゃぁ勝手にしなさいよ。
その内、足つんのめってこけるぞ。まじで。

それぐらい簡単に接地するのもどうかとは思うが、車体構造上しょうがない。

978 :774RR:2013/09/11(水) 19:51:57.80 ID:Gf69Rq3z
あーそのうちまたA級厨が暴れはじめるパターンだな

979 :774RR:2013/09/11(水) 19:55:30.45 ID:9Qwr9jCy
ああ、A級で思い出した。
この単車でも使えそうなフロントサスのリプレイス見つけたんだった。
少し弄らないとダメだろうけど。

だれか、そこまでやった人います?
フロント2pさげのリア2cm上げ位にしたいなぁと思うんだが、
相当ふらふらしそうで怖いんだよな。

980 :774RR:2013/09/11(水) 20:45:24.24 ID:6xl+XAmU
走りを楽しむなら別のバイクでそれに効果的な投資をするわ。

これしかないってなるとバイク本来の良さやバランス無視して弄っちゃうのなw

981 :774RR:2013/09/11(水) 20:46:22.10 ID:unTMUQtW
HONDA−NC700S−2

次スレはもうあるみたい

982 :774RR:2013/09/11(水) 20:51:24.29 ID:TsngyFds
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1378223943/

983 :774RR:2013/09/11(水) 21:25:53.38 ID:9Qwr9jCy
>>980
あまりに簡単にゼロになる投資だなぁ。
気にしないですきにやりゃいいんじゃないの。

984 :774RR:2013/09/11(水) 23:51:25.97 ID:ViaU0dFB
>>979
そんなにバランスを弄るならスプリングとダンパーから作り直して
前後の入り方を合わせないと乗りにくくなりそう。
初期の舵角だけ付いて後半曲がらないとかね。
そういう小僧系カスタムには身に覚えがありすぎるw

正立41φってたくさんあるけど旧型のCBR600F用とか?

>>983
楽しみ方は人それぞれだから好きにやればいいけど、
このバイクにそれを求めてる人は少ないだろうね。

985 :774RR:2013/09/12(木) 07:12:10.08 ID:Qul9FKan
>>984
CBRも良いだろうけど、アドバンテージに41φあるじゃん。
あれ加工してつけりゃつくんじゃね?とかさ。
あ、ホイルごと換えてダブルディスク化しちまやいいんじゃね?
とかね。

結局、ネックは車高なわけだが。

986 :774RR:2013/09/12(木) 07:52:57.28 ID:zQWa5x5l
>>985
またレアなメーカーを。
41Φならフロント周り移植でダブルディスク化もありだな。

車高だけじゃなく軸間もネックだよ。
これが長いとどうしようもない。

987 :774RR:2013/09/12(木) 09:48:22.23 ID:fE6rQkIU
ハンドルにマウントできるスマホ用ケースみたいなのつけている方居ます?
防水でペリアZやS4ぐらいの大きさのものが入るやつで

988 :774RR:2013/09/12(木) 15:52:46.90 ID:GsuNlISh
DCTでハンドブレーキに干渉しない、適合するハンドルブレースありますか?
クランプはそのまま付けてもハンドルに傷は付かないでしょうか?

989 :774RR:2013/09/12(木) 16:47:13.33 ID:pQNMdCul
>>988
駐車Bレバーはグリップに近いところだから影響しようがない。
ハンドル側のメッキへのキズは常識的には付くと考えるべき。
メッキが剥がれて錆びるようなことはない。

990 :774RR:2013/09/12(木) 18:27:33.68 ID:Qt+joxT6
純正オプションのロングスクリーンは効果ある?

これよりも安いMRAの方がいいのかな?

991 :774RR:2013/09/12(木) 19:01:29.23 ID:GsuNlISh
>>990
純正ロングは分かりませんが
純正ノーマル<Puig<MRA で効果は確実にありますよ
高速走行は楽になります
ただし効果に比例して風切り音が大きくなりますね

992 :774RR:2013/09/12(木) 19:19:18.70 ID:pQNMdCul
>>990
もちろん防風効果は絶大だけど、風の乱流音(ボロボロボロ音)は
高速域で大きくなってくるので、この音が嫌な人は要検討。
安くて乱流音も小さ目はGIVIのロングだね。 送料込みで
1万円以下である。

993 :774RR:2013/09/12(木) 19:20:06.35 ID:pQNMdCul
ごめん、上はXのことだった。

994 :774RR:2013/09/12(木) 20:06:33.40 ID:srZSFIvH
もう少し

995 :774RR:2013/09/12(木) 20:44:39.15 ID:FwrFTZTH
ノーマルのスモークシールド欲しい

996 :774RR:2013/09/12(木) 22:01:38.58 ID:aXiAc8je
MRAにも3種類ぐらいある
自分はツーリングってやつを付けてるけど、風切音は特に大きいと感じない

997 :774RR:2013/09/12(木) 22:44:13.89 ID:bOpGbkH8
N走行で燃費上がるって聞いたんですが本当ですかA 級さん

998 :774RR:2013/09/13(金) 13:21:28.60 ID:PyhMEcxA
No走行なら燃費∞じゃね?

999 :774RR:2013/09/13(金) 13:29:21.13 ID:rEDD7l2K
乗らんのがイイ

1000 :774RR:2013/09/13(金) 13:51:11.44 ID:7553Nvzr
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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                 ゚ 
        。゚ 日
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