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【中途半端オフ】総合18【アルプスローダー】

1 :774RR:2013/02/23(土) 19:06:22.15 ID:k9Mxck09
ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。

詳細は>>2-10くらい

※マイナージャンル故、
 人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
 気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも?

【中途半端オフ】総合17【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350403882/

2 :774RR:2013/02/23(土) 19:07:29.43 ID:k9Mxck09
主な現行車種
YAMAHA XT1200Z Super Tenere
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.aspx
YAMAHA XT660Z Tenere
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/adventure/xt660z.aspx
SUZUKI V-Strom650
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/dl650al0/
YAMAHA TDM900/900A
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/street/tdm900a.aspx
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900/index.php
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_tdm900a/index.php
Honda XL1000V Varadero/ABS
http://www.star-passage.com/11xl1000v/xl1000v.html
Honda XL700V Transalp
http://www.star-passage.com/11xl700v/xl700v.html
Honda Varadero125
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
Honda Crossrunner
http://www.star-passage.com/11crossrunner/crossrunner.html

3 :774RR:2013/02/23(土) 19:08:04.29 ID:k9Mxck09
BMW R1200GS/F800GS/F650GS
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/index.html
KTM 990 SUPERMOTO T
http://www.ktm-japan.co.jp/2009/models/supermoto/990supermotot.html
DUCATI Multistrada
http://www.ducati.com/bikes/multistrada/index.do
TRIUMPH Tiger/Tiger SE
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure/tiger-1050
TRIUMPH Tiger 800XC/800
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure/tiger-800-800xc
MOTOGUZZI STELVIO
http://www.motoguzzi.jp/html/8v/stelvio.htm
Kawasaki Versys
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_kle650cd.html
Kawasaki Versys1000
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_klz1000a.html
Honda NC700X
http://www.honda.co.jp/NC700X/

4 :774RR:2013/02/23(土) 19:08:18.54 ID:E7iyd+Cr
乙!
これはエキマニなんだから云々

5 :774RR:2013/02/23(土) 19:08:44.16 ID:k9Mxck09
【中途半端オフ総合Part5】XF650Freewindは絶版
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/
【中途半端オフ総合Part4】XF650Freewindはネタ切れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089866947/
【誰も】XF650Freewind【知らない】 本スレ1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053491145/
【新・中途半端オフ総合】XF650Freewindと仲間達 本スレ2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1060047740/
【中途半端オフ総合Part3】XF650Freewindはネタ切れ 本スレ3
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1072883312/
【それでも】FreeWind ver,1.64【知らない】 黒歴史1
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1057577666/
【中途半端オフ】XF650Freewind他【総合】 黒歴史2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057580793/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【六回忌】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1141230377/
【中途半端オフ総合】V-strom,TDM,STRADA【7モサモサ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147257238/
【中途半端オフ】総合8【アルプスローダー】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1160556273/
【中途半端オフ】総合8.1【アルプスローダー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192710832/
【中途半端オフ】総合9【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210389340/
【中途半端オフ】総合10【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225856594/
【中途半端オフ】総合11【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234876025/
【中途半端オフ】総合12【アルプスローダー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248914371/

6 :774RR:2013/02/23(土) 19:10:17.04 ID:k9Mxck09
【中途半端オフ】総合13【アルプスローダー】(DAT落ち)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259768033/
【中途半端オフ】総合13.5【アルプスローダー】(2ちゃんねる鯖引越落ち)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271978187/
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
【中途半端オフ】総合14【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299475676/
【中途半端オフ】総合15【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315374288/
【中途半端オフ】総合16【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329978556/

前スレ
【中途半端オフ】総合17【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350403882/

7 :774RR:2013/02/23(土) 20:04:25.23 ID:Tp8pDbWx
おつ

8 :774RR:2013/02/23(土) 21:03:56.49 ID:z9B5nEyD
(゚д゚ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

9 :774RR:2013/02/24(日) 00:49:06.29 ID:1etbgNcy
                /\
           // \\
          //    \\
          //         \\
.       //          \\        こ、これは>>1乙じゃなくて
    //   イ______   \\        警戒標識なんだから
   //  く   ___   /    \\        変な勘違いしないでよね!
 //     ヽ!    / /         \\
く <         / /           > >
 \\      / /             //
   \\   / /           //
    \\ ヽ、¨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|   //
.       \\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ //
          \\        //
           \\.    //
           \\ //
              |\/|
              |    |

10 :774RR:2013/02/24(日) 03:04:01.38 ID:56jFXOVD
>>1

11 :774RR:2013/02/25(月) 09:30:14.14 ID:fuyxL9h5
鋪守

12 :774RR:2013/02/25(月) 10:14:42.89 ID:Qj5J1CZu
>>1おつ

13 :774RR:2013/02/26(火) 00:03:00.52 ID:E+OF1hwU
過疎りすぎだろ

14 :774RR:2013/02/26(火) 12:43:51.80 ID:9bPLhTgR
たかしすぎだろ

15 :774RR:2013/02/26(火) 13:42:54.92 ID:25P6MNng
カーチャンが来るぞ…ッ

16 :774RR:2013/02/27(水) 07:01:51.57 ID:16NRXu+9
AX-1とTDR250とKLE250ANHELOを乗り継いで今はXT1200Zスーパーテネレちゃん!

17 :774RR:2013/02/27(水) 09:07:01.34 ID:tfi5xj9X
生粋の中途半端野郎だ

18 :774RR:2013/03/01(金) 20:13:35.57 ID:gY55bjtm
前スレでのゴタゴタが原因なのか誰もいなくなってしまったな

19 :774RR:2013/03/01(金) 20:24:58.52 ID:Ip90AYvp
まあ通常進行ですな

20 :774RR:2013/03/01(金) 22:00:21.07 ID:CrDwbU+9
ムルチストラーダ乗ってみたいな〜

21 :774RR:2013/03/02(土) 00:35:43.37 ID:QOyGqa4H
>>16
あっ、>>17はマジで誉め言葉のつもりなんです…

22 :774RR:2013/03/02(土) 01:38:39.30 ID:Zxr0nNEV
>>21
言わなくても皆判ってるよ。
こんなタイミングで言い訳なんかしやがって中途半端なヤツだな。

23 :774RR:2013/03/02(土) 22:46:23.18 ID:RTqIXe3w
>>22
Idがzxrだぞ

お前はここにくるな

24 :774RR:2013/03/02(土) 23:14:06.28 ID:HbC/hvK+
>>23
そんなお前はRTw

25 :774RR:2013/03/03(日) 21:10:09.11 ID:Jb4JyNFG
VERSYS1000で道の駅スタンプラリーの帰り、信号待ちでV-Strom1000に追いついたw
超マイナー車種同士でテンション上がったが、しばらくして別れてしま、結局声を掛けられずじまいだった
今ちょっと後悔してる

26 :774RR:2013/03/03(日) 21:22:41.87 ID:pq81BZF9
>>25
恥ずかしがりだなぁwww

たぶん相手も気付いてるから手を挙げて合図すれば良いよ。
それだけで分かるでしょ

27 :774RR:2013/03/03(日) 21:24:42.21 ID:Za/Gz4Xj
分かれギワに顔向けるだけでも挨拶伝わるよな

28 :774RR:2013/03/04(月) 01:35:50.85 ID:H017kG6v
XF650を車検に出したらクランクケースとシリンダーの間から
オイルが漏れているのが見つかった…
幾らかかるんだ、これ…

29 :774RR:2013/03/04(月) 14:35:05.85 ID:VBRT+loF
油冷の証だ気にするな。

30 :774RR:2013/03/04(月) 20:01:30.25 ID:/jtZXBHF
>>29
これこれ、カワサキ流をよそ様に押しつけるんじゃない。

31 :774RR:2013/03/05(火) 20:41:41.39 ID:hXUv+WwO
キョウリュウジャーに出てきたバイクがDR800みたいでちょっとカッコいい・・・

32 :774RR:2013/03/06(水) 23:15:38.81 ID:m5yqTYXb
>>28
フリーウインドって部品供給とかまだ大丈夫なの?
比較的近所の店で中古みつけて気になってんだけど・・

33 :774RR:2013/03/06(水) 23:34:58.89 ID:yn1TBIGV
>>32
エンジンは基本的にDRだから特に気にしなくていいんじゃないか?
今まで「部品が出ません」というのは無かったよ。

外装関係は注文したことないから分からんねぇ。

34 :774RR:2013/03/07(木) 23:55:26.70 ID:jvfl9bh9
フリーウインド欲しいんだけどなー
ツチノコ並に出てこないね、中古車。

35 :774RR:2013/03/09(土) 13:34:25.14 ID:G2rUDPWa
ヒバゴン並じゃねーの

36 :774RR:2013/03/10(日) 13:42:15.79 ID:ooxrWCEg
三上勝久1190Adv試乗レビュー
www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20130228/
今回のスペインのメディア試乗会では、1190Adv-Rには乗せてもらえなかったみたい

37 :774RR:2013/03/10(日) 17:13:23.80 ID:4aNAmjAc
>>34
フリーウインド見つけたぜ
家からだとバイクなら30分かからないくらいの距離の店だ
クラウザーの箱がついてた
ただ、店が男爵なんだよな〜

38 :774RR:2013/03/10(日) 17:19:53.25 ID:acOVtLcd
男爵さん今いつも以上に評判悪いからな。
車体だけ買うところ、とはよく言われてるけど。

39 :774RR:2013/03/10(日) 21:10:35.27 ID:olFihvCp
ホンダのトップに知らない間HMSEってのが出てるけど男爵の件が絡んでるんだろうか
ドリームだけじゃなくて田舎の取扱店でも同等のレベルになってほしいね

40 :774RR:2013/03/11(月) 08:03:57.83 ID:SG3Enn0W
XFまだ乗ってる人いるんですね
私もそろそろ7回目の車検です
最近忙しくてあまり乗れてないですが買い換えるほど惹かれるバイクも
ないし壊れるまではこのままかな
球切れとパンク以外壊れたこともない頑丈なバイクだしまだまだ乗れそう

41 :774RR:2013/03/11(月) 12:35:50.59 ID:oUTmIDq9
男爵の件は結局「店責任の事故破損についてどれだけ保障するか」に
つきると思うが。スキルとかではなく。


結構前にBMWのR1150GS-Aをボロッボロになるまで乗り倒してるおっちゃんを
道の駅で見かけて格好いいなーと思ったが、いざR-GSを買えるだけのお金がたま
って交換部品の値段とか調べ始めると、
「こ、このバイクを倒したりドロドロにしたり俺に出来る・・・か?」

盆栽BMWが多い理由がよくわかった

42 :774RR:2013/03/12(火) 06:05:40.10 ID:8DIllTCu
何がよく分かったのか知らんけど
よくゲロ道走っててもきちんと洗車する人だって居るのだし
見た目きれいだから盆栽、とでもいうような口ぶりはどうかと思うがね。

43 :774RR:2013/03/12(火) 08:34:14.80 ID:Xus9103t
乗りたおしてる奴は盆栽じゃないお
品評会場往復以外は止ってるのが盆栽やよ

44 :774RR:2013/03/12(火) 10:05:16.46 ID:4a1/e9gP
42が読解力がないことがよく分かった

45 :774RR:2013/03/12(火) 13:23:17.76 ID:8DIllTCu
>>43
そうだよ。だから見た目とかパーツ高いというだけの着想で
BMW乗りは盆栽多いだなんだ言う>>41が気になったわけだ。
品評会文化つうのもまぁ何もBMWに限らんのだしね。
気になる車種だから色々目につくのだろうけど。

安い買い物でないのは確かだが、金があっても体格がアレだと扱えない。
>>41がまあまあ恵体なら、頑張って買っちまえばいいと思う。
老いると乗れなくなるからな・・・

46 :774RR:2013/03/12(火) 19:45:34.34 ID:JD8JUJ0B
>>41を読んだ限りでは
きれいな外観=盆栽などとは一言も言ってないし
そんな意味を含んですらいないように思える
俺が馬鹿なのだろうか?

47 :774RR:2013/03/12(火) 19:49:17.74 ID:8x+PdaSo
あんま乗らないってことじゃないの?

48 :774RR:2013/03/12(火) 20:30:43.74 ID:Qmb/Hgh9
>>46が馬鹿なのはよく分かった

49 :774RR:2013/03/13(水) 20:31:47.34 ID:X06OLpEf
KTMの大阪MCショー、東京MCショー出展
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20130311_mcs.pdf

ハスクバーナ買収したばかりのKTMステファン・ピエラCEOが来日し、東京初日に世界初公開モデルのプレゼン

50 :774RR:2013/03/14(木) 06:53:52.96 ID:ALMAxsl0
KTMエンジンのハスクかな
RotaxとYamahaのエンジンは打ち切りで

51 :774RR:2013/03/18(月) 02:42:05.27 ID:uGf54Ul9
ポンドがどんどん下がったら、
ペガソTRAILの部品を英国から買い集めようと思ってたんだけど。。
今後はもうそんな時代もこないのかな〜。

hs

52 :774RR:2013/03/18(月) 19:16:43.06 ID:5jq49HJo
ヤマハの新型三気筒はエンジンだけの出展かあ
秋に出るみたいな噂があったけどそもそも今年中に発表はあるんだろうか

53 :774RR:2013/03/20(水) 23:59:56.87 ID:7YdpoqY8
GX750の再来

54 :774RR:2013/03/21(木) 03:56:44.59 ID:VfUk11tI
日本で三気筒の認知度が上がれば
400クラスや250クラスにも普及し、三気筒ブームに…
さすがにないな

55 :774RR:2013/03/21(木) 10:24:32.91 ID:aiZTxGON
ガラパコス島国では、3気筒と言えば軽自動車

56 :774RR:2013/03/22(金) 12:44:58.11 ID:sqSF+7Jy
干す

57 :774RR:2013/03/24(日) 00:26:48.31 ID:RkzIroEm
干す
ホシュ

58 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(3+0:5) :2013/03/25(月) 04:43:57.06 ID:kk3fkqcN
保守

59 :774RR:2013/03/25(月) 13:25:54.37 ID:5l69quy3
キング・オブ・マウンテンゴリラ

60 :774RR:2013/03/27(水) 17:20:43.97 ID:pTHr9WcT
G650GSセルタオのオフ性能って、単テネと較べてどんなものなんだろうか

61 :774RR:2013/03/27(水) 18:47:47.09 ID:OJyhL0MJ
GS650Gのオフ性能はさほど高くないと思う

62 :774RR:2013/03/27(水) 18:54:37.66 ID:WfmxctA0
どうせ乗るんだったらセルタオよりテラかな。近所にディーラーないけど

63 :774RR:2013/03/30(土) 20:45:51.43 ID:SqAvvacX
なんかあったときに
正規ディーラーでしか対応できないような乗り物には乗りたくない。

絶対ニダ

64 :774RR:2013/03/30(土) 21:37:08.20 ID:OuWvr8PX
ヒョー寸の事っすか?

65 :774RR:2013/03/31(日) 14:46:34.21 ID:gZ1bivDa
評損は走る自爆装置

66 :774RR:2013/03/31(日) 16:05:27.31 ID:GJTebKi2
>>65
走らない可能性も捨てきれない

67 :774RR:2013/03/31(日) 16:51:08.84 ID:nyO87yO5
走るが止まらないという可能性も

68 :774RR:2013/03/31(日) 17:19:22.46 ID:zpKA7owR
フレーム折れるのはガチ。

69 :774RR:2013/03/31(日) 18:16:38.29 ID:gZ1bivDa
ブレーキパッド取れるのはガチ。

70 :774RR:2013/03/31(日) 19:42:21.23 ID:ObTpxlkC
ヤマはンボ。

71 :774RR:2013/03/31(日) 20:22:58.36 ID:Dy2Qme5H
Vストロームが欲しいんだけど、セローやXRに混じって林道走ったら厳しいんか?
アルプスローダーはあくまでオフ車って認識なんだけど。

72 :774RR:2013/03/31(日) 20:24:22.89 ID:hvhY8ibg
Vストはオン車だ
モトジャーナルの中の人みたいな技量があれば別なのかもしれないが

73 :774RR:2013/03/31(日) 20:30:12.78 ID:7jSkhGvI
>>71
実際に一緒に行ってみればそんな認識は即崩れ去る

74 :774RR:2013/03/31(日) 20:31:38.08 ID:4XpEZP7x
セローやXRが座ったまま颯爽と走り抜けられる道ならついて行ける
セローやXRが若干腰を浮かすような道は必死になればついて行ける
セローやXR乗りが上半身を使い出したらもう無理

75 :774RR:2013/03/31(日) 21:03:53.28 ID:Dy2Qme5H
・・・そうか・・・アカンですか。
結局オンオフ二台体制が幸せになる近道か。

76 :774RR:2013/03/31(日) 21:17:35.29 ID:zpKA7owR
>>75
XR650RとかXR600RとかDR650SEあたりが両立の妥協点の限界。

77 :774RR:2013/03/31(日) 21:45:17.24 ID:h0jqP2M6
DR650いいらしいね。玉数少ないけど。

78 :774RR:2013/03/31(日) 21:53:40.96 ID:zpKA7owR
いいのはやっぱXR650Rかな。
KLX650入れて比較しても一番軽いし。
DRとでは10kg以上軽いよ。
オフでは軽さが正義。
XRはセルないけどなw

79 :774RR:2013/03/31(日) 22:29:33.45 ID:3BLT623M
がんばってこのぐらいだよね…。
http://vimeo.com/24422306

80 :774RR:2013/03/31(日) 23:47:50.16 ID:qME2NuKv
XT660Z 通称 テネレもしくは単テネはどうよ?

81 :774RR:2013/03/31(日) 23:59:25.85 ID:7jSkhGvI
あなたが巨神兵ならそれなりには

82 :774RR:2013/04/01(月) 19:16:24.92 ID:YdA8p0uQ
>>76
XR650Rに乗ってるが、前後ホイールを2セット持ってOn/Offをタイヤで切り替えれば対応幅広いよ
中古の出物も今なら探せば見つかる
アルプスローダーかと言われれば完全にオフ車だからそこは割り切りが必要だけどね

83 :774RR:2013/04/01(月) 19:36:01.56 ID:+REpSQeV
>>82
俺は峠行くときはフロントAX-1 19インチにSV1000Sのセパハン付けてるw
リアはそのままw

84 :774RR:2013/04/07(日) 08:11:09.45 ID:25gzm/Ry
トランザルプが消滅しそうな予感がする

85 :774RR:2013/04/07(日) 10:05:40.45 ID:yeKZ4rHW
単テネとエンジンいっしょのXT660Rは中途半端オフになるんだろうか
さすがにあの重量で完全オフ・・・ではないよなぁ

86 :774RR:2013/04/07(日) 10:21:07.06 ID:O96lPjqW
バカか
エンジンで判断するなよ
じゃあSZR660も中途半端オフかよ

というネタも何度かあったな
あれは普通にビッグオフでいいんじゃねえの

87 :774RR:2013/04/07(日) 16:33:38.22 ID:GN6O7ELi
XT660Rはデュアルパーパスの皮を被ったアルプスローダーという特殊バイクかと。。。
オフ性能はまだDR650SEのが上。
インジェクションのセッティングが糞でまったく思い通りに回らないエンジン。
二ケツ前提な糞セッティングな足回りでオフでははねまくり使い物にならない。
そのくせフロントブレーキはオフ向けでオンでは全く停まらない糞さ。
ヤマハが好きで改造ベースにするならいいかと。
キャブのはまだマシってどっかで読んだ。
ベルガルタヤマハのTT600Rはいいデュアルパーパスだった。
オフ性能ではXR600Rの足下にも及ばなかったがw
今売ってるTT600Rと同一車なのかはよく知らない。
今オフ性能の高いビコフ欲しいならXR650Rがいいんじゃないかな?
まだ程度いいのあるかと。

88 :774RR:2013/04/07(日) 17:19:45.49 ID:0Edmc643
キャブのはエンジンそのものが違うんじゃないかな
現行の660はSOHC4バルブだけど、SOHC5バルブのXTZ660ってのがあったはず
TT600RはSRX600のエンジンで空冷だし、足回り的にもオフ車そのものだしなぁ

89 :774RR:2013/04/07(日) 18:58:10.73 ID:GN6O7ELi
XTZ660って単テネちゃうん?

90 :774RR:2013/04/07(日) 20:30:16.65 ID:0Edmc643
単って単気筒の略でしょ
単テネという括りなら、空冷から水冷まで結構長い歴史だと思うけど

91 :774RR:2013/04/07(日) 20:45:33.64 ID:qxJXam+K
XTZ750スーパーテネレと区別するためにXTZ660を単テネレって呼んでたね。
自分は空冷時代のXT600やXT600Zをご先祖様って呼んでたけどw

92 :774RR:2013/04/08(月) 01:09:02.01 ID:/1yeq+y7
>>89
今のテネレはXT660Zな!

XTZ660は昔のテネレだよ

93 :774RR:2013/04/08(月) 01:39:10.43 ID:EcTCr9Jr
噂の三気筒エンジンでラリーレイド風のXT750Zテネレが出てきたら結構萌えるかもしれない
というか欲しい

94 :774RR:2013/04/08(月) 19:01:50.45 ID:JJSVoMb1
今更KLE400とか買ったら笑われますか?

ブログ見てたら欲しくなってきた。

95 :774RR:2013/04/08(月) 19:02:32.98 ID:ioDivcU/
欲しい時が買い時

96 :774RR:2013/04/08(月) 20:13:25.12 ID:UEpZJefE
>>94
ブログを見たってことは誰かが乗っているのを見たのだな。
お前はそのブログ主を憐れんで笑うのか? 違うだろ?
つまり、そういう事だ。

97 :774RR:2013/04/08(月) 20:47:11.17 ID:DTUZZk68
カタチに惚れ込んだんなら仕方ないけど同じようなんでいいならトランザルプ400Vの方がトラブル少ないよ?
大きなお世話ならすまん

98 :774RR:2013/04/08(月) 20:47:55.19 ID:hnROYFuW
>>93
どうせならFZT750テネレ目指そうぜ

99 :774RR:2013/04/08(月) 22:05:19.80 ID:yQ+381oi
会社の同僚がたまーにバラデロで通勤してくるんだけど、まじまじと見るとデカすぎだなあれ。
身長180以上ないと似合わない感じよね。

100 :774RR:2013/04/08(月) 22:40:15.59 ID:cbKakQhZ
今となっちゃ個体の状態のほうが重要では……>トランかKLEか
トランにはCDIパンクの持病があるし(ホンダ車共通だとか?)。
まあKLEはレギュが死んだことがあるし、ピックアップコイルが
死んだこともあるので、統計的に見てどっちがマシかはわからんけど。

まあでもKLE400はまだしばらく重要パーツに不安はないはずだし
気に入ったなら買って末永く乗ってやってください。

101 :774RR:2013/04/08(月) 22:47:47.02 ID:ML9FDDG2
ゲタ車のカブが動かせないからVERSYS1000で毎日通勤中
リッターバイクで通勤なんて贅沢だw
往復60`近くあるから、そろそろタイヤがヤバイが・・・

102 :774RR:2013/04/09(火) 01:29:07.78 ID:sR+GVx5F
パイロットロードシリーズが寿命長くて、雨天性能高いのでオヌヌメ。

103 :774RR:2013/04/10(水) 23:11:00.06 ID:mrE+Kin4
>>93
確か、675cc3気筒エンジンってどっかのメーカーにあったよな

104 :774RR:2013/04/11(木) 00:23:28.87 ID:c7kBMJqm
>>103
トライアンフだな

105 :774RR:2013/04/11(木) 01:06:03.43 ID:2v2MoF2e
MVもそうだな

106 :774RR:2013/04/11(木) 06:12:00.94 ID:jEO1sUEb
ベネリもそのくらいじゃなかったっけ……

107 :774RR:2013/04/11(木) 13:12:45.90 ID:4M7k/toT
ヤマハの三気筒エンジンでXT750Zテネレ出ないかなぁ

108 :774RR:2013/04/11(木) 13:13:38.04 ID:4M7k/toT
と思ったらもう上に書いてた・・・orz

109 :774RR:2013/04/11(木) 18:54:15.57 ID:lBuPoOpt
ところで現行テネレって見た目は両方スポークだけど
1200の方はチューブレスで
660の方はチューブ入りなんだよな?

110 :774RR:2013/04/11(木) 19:54:30.98 ID:2OSVEWJi
ですだよ

111 :774RR:2013/04/11(木) 21:25:29.26 ID:+1ESmCVZ
さんすくこ

112 :774RR:2013/04/11(木) 21:39:12.38 ID:+1ESmCVZ
あれっなんかID変わってるな
とりあえずありがとね>>110

113 :774RR:2013/04/12(金) 13:28:20.20 ID:2ZWGirWH
トランザルプ400また売ってくれねーかな
今のトラのエンジン変えただけのでいいから

114 :774RR:2013/04/13(土) 02:41:55.15 ID:9kcQEbk8
NC400Xで我慢しなさいってことでは?

115 :774RR:2013/04/13(土) 05:48:23.72 ID:SjIoSfr0
>>114
NC400Xなんてバイクないから。普通に400Xか書くならCB400Xな。
しかし値段は700Xのほうが安いという難しい選択肢。

普通はシート高や車重なんかと出力なんかも比較するだろうから、
もしかしたら400Xの方が扱いやすくて速いかも…とか選択する人続出かもな。

116 :774RR:2013/04/13(土) 08:13:50.61 ID:P5O5fPzi
400Xは従来の位置に燃料タンクがあるからキュウユコウガー!の人でも
問題なく買えますよ。

117 :774RR:2013/04/13(土) 08:20:20.94 ID:GFQkNkke
え!そうなの?
じゃキュウユガーって言えないじゃないか

118 :774RR:2013/04/13(土) 09:31:05.01 ID:GnRxJpfA
>>117
ハイキリョウガーがあるから大丈夫(?)

119 :774RR:2013/04/13(土) 20:16:39.60 ID:88gVR8Pn
400Xなんてイヤダイヤダイヤダイヤダ
Vツインがいいいんだいいんだ

120 :774RR:2013/04/13(土) 20:56:44.45 ID:i8sJg8NP
そういやあのクチバシってなにか意味あるのかね
GSはオイルクーラーへの導風カウル的造りになってたけど
テネレとか1190ADVには無いからイメージ上必須って感じでも無いよなー

121 :774RR:2013/04/14(日) 02:14:15.24 ID:7vxv+tvm
>>120
元祖のDR-Zジータは刀のイメージもあったと思う。
ジータは社内デザインだけど、刀の衝撃はやはり大きいんだなって、当時思ってた。


ハンスムートのGSX1100S刀の影響が未だに全世界のデザイナー及びライダーに影響を及ぼしてるんだよw

122 :774RR:2013/04/14(日) 23:28:01.94 ID:e0R2fAe5
>>101
お前は俺かw
そろそろ俺もタイヤ交換、パイロットロード3を導入する

123 :774RR:2013/04/17(水) 06:48:42.30 ID:HKE4Ejqy
ほすす

124 :774RR:2013/04/18(木) 23:19:47.85 ID:cq3sLFy0
>>121
車は衝突対策でどんどん丸っこくなってくのに、
バイクはそういう風になってないのは、やはりカタナの功績かなぁ。

125 :774RR:2013/04/19(金) 00:59:09.90 ID:r5jPVsW1
>>124
ややマジレスすると主にライト周りのデザイン自由度が増してきたため。
ヘッドライトを例に取ればガラス→樹脂という素材変更はでかい。

個人的にはデザインし放題になった結果
無いもの探しでやりたい放題になっていると感じる。
SS系なんかだとフロント周りは何とか耐えられるもリアは無理w

126 :774RR:2013/04/20(土) 11:46:19.13 ID:HHei5OPV
ホンダパッセージからバラデロ1000なくなってないか?

127 :774RR:2013/04/20(土) 15:32:25.69 ID:skjh418c
ビデオ アドベンチャーバイク4台オフロードテスト
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2013/April/apr0513-video-adventure-bikes-off-road/

1190ADV > R1200GS > XTZ1200 > Tiger1200

128 :774RR:2013/04/21(日) 14:43:14.68 ID:djiQvlbp
フロント19インチで1200ccの4種で試乗TESTか
惜しいな
STELVIO1200が入れば全種比較だったのに

129 :774RR:2013/04/21(日) 15:36:43.67 ID:ajsyCRP1
唯一の国内勢としてスッテネにはもうちょっちガンバって欲しかったな

130 :774RR:2013/04/21(日) 16:47:15.12 ID:0KPTtcqn
ステルビオはドコドコ面白そうなバイクだが日本に入ってこないね
正規ディーラーにもバロンの並行もない

131 :774RR:2013/04/21(日) 18:40:01.69 ID:oTqbUahv
カワサキコーヒーブレイクミーティングin名古屋より帰宅
ヴェルシス1000は自分含め3台だけですた
KLE500なんてマニアックな個体もいらっしゃいましたw

132 :774RR:2013/04/21(日) 18:40:22.04 ID:5nfgbO7/
>>130
正規デラからの出荷は20台とか30台とか聞いたな。

133 :774RR:2013/04/21(日) 18:57:00.06 ID:crl9w24X
ちくしょうTDR250から乗り換えたくなるバイクがない。
大型免許なんて無いよ俺は

134 :774RR:2013/04/21(日) 19:11:44.57 ID:MmxAyiPX
>>133
TDR250良いバイクじゃん。部品とかに不安無いなら無理に乗り換える必要無いんじゃない?

135 :774RR:2013/04/21(日) 19:32:54.64 ID:crl9w24X
>>134
ボロボロで先日廃車したばかりなんだ・・・

136 :774RR:2013/04/21(日) 19:39:50.78 ID:hKIkDbIB
>>133
頑張って大型取るか、400Xでお茶にごすか、TDR大金掛けてレストアするか……

137 :774RR:2013/04/21(日) 20:05:14.87 ID:3vxau0or
TZR250後方排気をTDR化とかどう?
ロマンあるでぇw

138 :774RR:2013/04/22(月) 00:01:04.16 ID:JOQecwdN
GW250Sは?

139 :774RR:2013/04/22(月) 06:11:54.37 ID:f+AA+IxX
いっそKTM400EXCとかWR400の公道仕様買って
キャリアとかカウルとかつけてったほうが良さそうな>TDR後継。
値段の折り合いが大問題だけども……。

140 :774RR:2013/04/22(月) 07:35:47.05 ID:zplxqmZs
>>139
そういう人は、メンテ嫌になって止める人が多い。
普通にTDRを部品取り車と買って維持した方が楽。

141 :774RR:2013/04/22(月) 07:45:06.19 ID:jGOlcRRh
ブロックタイヤ履けないTDRをF21インチR18インチにホイール交換しようと思ってた
結局やらなかったけど
1200ccでもF21インチR18インチを用意するKTMは神すなわちGOD

142 :774RR:2013/04/22(月) 08:20:53.47 ID:akJEmCNH
TDR楽しそうだよな

143 :774RR:2013/04/22(月) 19:44:47.55 ID:zp3iF9Do
浦安にあるネズミの国な〜

144 :774RR:2013/04/23(火) 22:39:07.81 ID:wA4Y5CNJ
試乗レビュー KTM 1190アドベンチャーR
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20130422/

2001年以来、ダカールラリーで破竹の13連勝を果たしているオーストリアのKTM。世界最大のオフロードバイクメーカーであるKTMが、2002年にダカールラリーを制したLC8 950Rのレプリカマシンとして2003年に初めてリリースしたのがKTM 950アドベンチャーだ。
2006年に排気量を拡大した990アドベンチャーにモデルチェンジしたが、今回はシャシーからエンジンまですべて新設計となる後継モデル1190アドベンチャー、1190アドベンチャーRをリリース。
今回のインプレッションでは、オフロードの走行性能に焦点を絞ったアドベンチャーRを紹介する。

145 :774RR:2013/04/23(火) 22:44:03.35 ID:6NK7hJmO
>>144
だから連勝じゃねーってwww

146 :774RR:2013/04/23(火) 22:57:24.34 ID:/jYgaCUy
>>144糞チョン生きてたのかw

147 :774RR:2013/04/24(水) 04:30:43.51 ID:DSgLs2Xy
>>144
三上おいしいな

148 :774RR:2013/04/25(木) 23:08:14.47 ID:40+BPOxH
ホシュ

149 :774RR:2013/04/26(金) 00:26:00.96 ID:ypupKzbY
>>144
フロント21インチでチューブレスなのがGOOD
三上さんかなり太ったね

150 :774RR:2013/04/26(金) 14:10:26.16 ID:kg8u9Ns2
1190ADV vs 1190ADV-R
http://www.youtube.com/watch?v=Kt4Mw1v2c4U
併走してみると車高の違いが一目でわかるな

無印はいかにも舗装でグリップ良さそう、Rはいかにもダートで走破性高そう

151 :774RR:2013/04/26(金) 15:41:20.20 ID:XBfEJUVf
つーかバイクと人間の大きさの比率がw
ライダー180cmはあるよな、これw

152 :774RR:2013/04/26(金) 18:33:14.71 ID:kg8u9Ns2
テストライダー2人とも
ドイツ人かオーストリア人としては普通でも、日本人からみると背高いね

153 :774RR:2013/04/26(金) 22:33:32.23 ID:Yed2jqdK
>>150
自分は180cm超なんでサイズ的には何とかなると思うし
かなりかっこいいんだけど、排気量は600ぐらいでいいんだよなぁ。

154 :774RR:2013/04/26(金) 23:04:10.72 ID:mafffaKy
イカベン再販して欲しいよね。

155 :774RR:2013/04/26(金) 23:06:56.44 ID:Ikh8bFG3
690ENDURO流用で軽量レイド風ツアラーが欲しいです安西先生・・・

156 :774RR:2013/04/26(金) 23:30:20.36 ID:yBioohov
>>153

単テネレ「誰か忘れちゃいませんか?」

157 :774RR:2013/04/27(土) 10:05:09.25 ID:eXGYFdSt
800ツインのアドベンチャーが欲しい

158 :774RR:2013/04/27(土) 10:55:55.94 ID:452h/gDi
>>157
F800GS「」

159 :774RR:2013/04/27(土) 12:51:44.93 ID:P9eH5tVH
>>150
計算上はRのFタイヤのほうが、45mm大径で、30mm細い

F21インチのRが90/90R21だから、タイヤ幅90mm径695,4mm
F19インチの無印が120/70R19だから、タイヤ幅120mm径650.6mm

しかし併走したとこ見ると、数字よりずっと大径で細く見えるな

160 :774RR:2013/04/27(土) 23:48:22.70 ID:PANsoxGU
TDM900が仲間になりたそうに見てる。

161 :774RR:2013/04/27(土) 23:51:36.82 ID:KwxqV7lq
もともと仲間だぞっと

162 :774RR:2013/04/28(日) 03:52:40.86 ID:iirXXgfy
過去形っすか

163 :774RR:2013/04/28(日) 09:54:01.70 ID:XSxPt9oN
トランザルプを忘れないでください

164 :774RR:2013/04/28(日) 11:20:37.73 ID:7dUHO7bz
700は短命だったねぇ・・・

165 :774RR:2013/04/28(日) 16:10:27.60 ID:j+N+66rO
>>162


166 :774RR:2013/04/29(月) 00:16:14.41 ID:e8uh5xBX
>165


167 :774RR:2013/04/30(火) 22:25:57.16 ID:QbMjmnQ3
>>155
「690 adventure kit」でググれ。

168 :774RR:2013/04/30(火) 23:50:42.82 ID:A87dEKPU
男爵でKLR650モタードが58万で特価販売されてる・・・
これ国内ほとんど入って来なかった車種だったような

169 :774RR:2013/05/01(水) 00:30:40.55 ID:GokFvKyG
ド珍車ですな

170 :774RR:2013/05/01(水) 06:44:11.72 ID:gc5rP5U7
モタードなんてあったのか……。
ゴディエ・ジュヌーのカスタム車には
そんな感じのあったけど。

171 :774RR:2013/05/01(水) 23:29:36.99 ID:xcwuxUhC
位置づけ的にはヴェルシスのご先祖様なのかな

172 :774RR:2013/05/02(木) 11:11:34.71 ID:W7knXi8S
ヴェルシスの方が先だった気がする。
KLRとヴェルシスでは系統も別だし。
ヴェルシスはEn系のオンオフ中途半端車種。

173 :774RR:2013/05/02(木) 21:26:40.98 ID:h18wIUK9
流れ豚切りだがNC700の燃費すげえ良いんだなー。
同じ水冷DOHCパラツインの姉エロをギア比高めてあまり回転数上げずに乗ってるけど
エコラン頑張ってもリッター30超えたの一回だけだな〜。
まぁZZRやエリミも含めて燃費が良いという意見は殆ど聞かないエンジンだがw

自分のは平均でリッター25〜27ぐらいだから他の人よりは燃費いい方だと思うけど
あいつら姉エロの3倍近い700ccもあるくせしてリッター30超が普通に出てるよな。
エンジン特性もあるんだろうが、やっぱFIが効いてんだろうなぁ。

ちなみにKLE400でリッター30超出した人いる?

174 :774RR:2013/05/02(木) 23:13:49.58 ID:PjXnQOg/
LE400Aで、リッター30越えは、あるよ。
ただし、内地じゃ、ないところでだけど。

175 :774RR:2013/05/02(木) 23:47:16.67 ID:GoLfNtMy
三十はないなあ。28くらい

176 :774RR:2013/05/06(月) 16:18:23.49 ID:AKpzCErb
なあ、BMWのR1200GSとYAMAHAのXT1200ZとTriumphのTiger1200で迷ってるんだが
通勤に使うので7割オンロード近郊、2割ロングツーリング、1割ダートでもいけたらいいなみたいな俺が
飼うとすればどれがいいだろうか?

177 :774RR:2013/05/06(月) 16:24:49.71 ID:y+bZd8P/
どれも通勤に向かない

178 :774RR:2013/05/06(月) 16:31:32.68 ID:1XPD8lBB
>>176
一番軽いのがいいよ
一人でダート林道行って、下り坂の先が行き止まりとかだとUターンが死ぬほど疲れる。

179 :774RR:2013/05/06(月) 16:32:05.89 ID:B4tYMS7X
>>176
GS-ADV乗ってるからだけどGSオススメ
縦置きエンジンでジャイロ効果が少ないから走ってる最中はミドルクラスみたいな軽快さだよ
シート高が高いのも走行中は見晴らしの良さとヒザの余裕に繋がると思えば我慢出来るレベル
400kmぶっ通しで走っても疲れなくて山間ワインディングを80〜100くらいで駆け抜けるには最適

180 :774RR:2013/05/06(月) 17:29:31.40 ID:AKpzCErb
R1200GS(13)271kgフル装備? Tiger1200が251kgパニアなし ZT1200Zが261kg(パニアなし油込み)
GSって軽いはずなんだが計り方違うんかな
ちなみにVFR1200Xは285kgだってさ。DCT込なんかなこれ

181 :774RR:2013/05/06(月) 18:01:56.20 ID:G4c1JwgA
軽さ主眼で選ぶならKTMは?

182 :774RR:2013/05/06(月) 18:04:13.89 ID:AKpzCErb
KTMさんはシャフトドライブや無いねん。それはアカンねん

183 :774RR:2013/05/06(月) 21:02:35.29 ID:UOGG+BoK
ヴェルシス1000は240kgやで?w(トントン

184 :774RR:2013/05/06(月) 21:40:42.16 ID:AKpzCErb
>>183
チャーンはダメや言うてるやろ!しかもカワサキやないか!
いや別にカワサキに思うところは特に無いけど
今乗ってるのもカワサキだし
ただKAZEは死ね。この世で最も苦しんで惨めかつ無様に砕け散れ

185 :774RR:2013/05/06(月) 22:51:40.29 ID:B4tYMS7X
>>180
271kgは多分アドベンチャーちゃんの重量だな
無印GSは燃料満タンで229kg

186 :774RR:2013/05/06(月) 23:08:04.05 ID:uBSIET0C
271-229=42kg??
んなあほな

187 :774RR:2013/05/06(月) 23:13:09.65 ID:wpOxckWq
新型は245s

188 :774RR:2013/05/06(月) 23:18:45.85 ID:AKpzCErb
うぬう、結局一番軽いのは新GSでいいのかな?
でもどうせあどべんちゃら出るしなー
あー悩む。この悩んでる間が楽しいといえば楽しいが
悩みすぎて胃が痛くなってきたわ

189 :774RR:2013/05/07(火) 00:08:02.74 ID:65301qMY
BMWのサイト見てみたら
アドベン→271kg
旧無印→244kg
新無印→245kg
バージンBMWの重量表記は乾燥重量にガソリン容量を足してるだけっぽいな

190 :774RR:2013/05/07(火) 04:43:31.70 ID:aR42ZCgd
テネレ意外とコンパクトで使い勝手いいぜ。

191 :774RR:2013/05/07(火) 09:04:29.06 ID:BOJCYC7L
重量200kg位、シート高820以下のおすすめアルプスローダーはありますか?

192 :774RR:2013/05/07(火) 10:28:54.53 ID:1enTGEji
400X

193 :774RR:2013/05/07(火) 11:37:15.20 ID:hBsZiPG1
>>191
旧DL650がジャストミートだな。
乾燥198kg、装備220kg、シート高820mm(前後のイニシャル調整で後1cmは下げられる)

194 :774RR:2013/05/07(火) 19:12:18.93 ID:ayepY57O
PEGASO STRADA 乾燥168kg・シート高780mmだけど、おすすめしづらいな

195 :774RR:2013/05/07(火) 22:57:13.00 ID:4uh+labG
シングルF650GSとG650GSも780
しかしけっこう好みが別れるエンジン特性やから試乗したほうが吉やで〜
総合的には今ならVストロム一択やろうね

196 :774RR:2013/05/08(水) 05:25:54.22 ID:5vICT+b/
vストロームはデザインがな・・・

197 :774RR:2013/05/08(水) 18:40:52.18 ID:tOgpL/+T
デザイン云々は言い訳。
スズキなのが嫌なんだろ。
はっきり言えよ。

198 :774RR:2013/05/08(水) 19:32:56.82 ID:qLRD9B+U
DLは後ろ姿がいまいちなんだよな ー

199 :774RR:2013/05/08(水) 19:39:10.75 ID:8xeCGYpW
>>197
おこなの?(´・ω・`)

200 :774RR:2013/05/08(水) 19:42:10.31 ID:11fTvfbD
\\┗(⌒)(╬・。・╬)(⌒)┛// おこなのおおおお

201 :774RR:2013/05/08(水) 20:06:50.77 ID:yrp7dcOv
安っぽい上にすぐ錆びるんだよな鈴車

202 :774RR:2013/05/08(水) 20:24:17.37 ID:H3Y9X54n
実物を見ると捗るよ。

203 :774RR:2013/05/08(水) 21:26:11.06 ID:vOS7z4pX
>>197
鈴木はちょっと前までの質実剛健なデザインだった頃は良かった。
だがホンダのNCとかの影響なのか?ここ最近のコスパ優先で、安っぽくなっただけで無く
こぞって爬虫類っぽくなったのもイマイチ。
正直VストロームとGSX-Rはもういいから早くモデルチェンジしてほしい。

204 :774RR:2013/05/08(水) 23:50:34.78 ID:AxFPFs2U
でもVersysよりはマシに思う

205 :774RR:2013/05/09(木) 02:41:45.61 ID:Jd2xCoB/
>>203
VstromもGSX-Rも、今のデザインはNCが世に出る前にモデルチェンジしたものだからな。
NCの影響なんか微塵も無いよ。

206 :774RR:2013/05/09(木) 18:57:52.61 ID:oDAAcOtd
いずれにしてもどちらもダサくなったのは間違いない。
GSX-Rなんて今まで乗り継いで来た連中からはかなり不評買ってるよ。

207 :774RR:2013/05/11(土) 13:30:49.94 ID:1eggcEdY
>GSXーR
デザインは置いといて中身は速くなってるの?最近のん。
もうあの姿勢で乗るバイクは今持ってる奴で最後にするけど、
それだけが気になってる・・・

208 :774RR:2013/05/12(日) 23:25:54.78 ID:344ijQsk
恐らく一般人が理解できない範囲では毎回速くなっているはず。
一番の目玉はモード切り替えが出来るようになった事じゃね?

209 :774RR:2013/05/13(月) 09:39:44.17 ID:QsOcQIys
>>208
ありが( ・ω・) d
鱸の忍千モドキが出たらえ〜な〜とか妄想して枡。
DL千欲しいけど縦Vは微妙にポジションも前後に長いのがチョイ苦手。
俺のキューピー体形が悪いだけなんだが。

210 :774RR:2013/05/22(水) 05:20:14.83 ID:x5/BYyWK
円安に振れてるけど
欧州とかから部品調達している人いるかな。
国内で買うよりまだかなり安いはずだけど。ほしゅ。

211 :774RR:2013/05/22(水) 23:50:18.96 ID:Kp9Civio
ヘプコのサイドケース欲しいけど、正直手が出ないw

212 :774RR:2013/05/28(火) 06:16:54.84 ID:OzLuXicq
軽くて600くらいのエンジン載せたのあればなー。

200kgとか重すぎ。

213 :774RR:2013/05/28(火) 22:50:21.17 ID:aPG000Qn
>>212
KTM500EXCは111.5sだぞ
中途半端じゃなくて完全なオフ車だが

214 :774RR:2013/05/28(火) 23:20:40.70 ID:wzNyf7kQ
>>211
ヘプコにも色々あるが、ゴビはイイヨイイヨー♪ ビッグオフ系にうってつけだと思う。
コケても少し傷ついたり角が凹むだけで、アルミケースみたいに大きく破損したりしない。
二重になってるので容量は見た目より少ないがお陰で保温・保冷機能もあるし、
間の層を緊急用の飲料水タンクにも出来るw

215 :774RR:2013/05/29(水) 00:43:16.28 ID:oulOxyEx
国産だとXR650RかDR650SEだね。
KLXはなぁw

216 :774RR:2013/05/29(水) 06:25:24.81 ID:0w0Wwpv/
値は張るけど690ED-Rにアドベカウルとかね>軽い中途半端

217 :422:2013/05/29(水) 08:22:24.00 ID:uTlNSjqk
>>212
DRとかXRとかの、軽い、安い中排気量って日本で流行らないよね。
やっぱ見栄張れないからかな。
高いものがいいって信仰はくだらないと思うんだけどね。

218 :774RR:2013/05/29(水) 13:15:25.12 ID:d+lBUBPL
>>216
690デュークにカウルつけた方が良いだろ。
メンテサイクルも日本車並みになったんだっけ?w

219 :774RR:2013/05/29(水) 13:45:59.53 ID:GfK55jzt
今のホンダのデザインを評価する奴っているんだなあ

220 :774RR:2013/05/29(水) 21:31:20.80 ID:kd3L58io
今のホンダは性能や値段はともかく、デザインは国内四社で一番斜め上な気がする

221 :774RR:2013/05/29(水) 21:39:20.20 ID:oulOxyEx
鱸の斜め上デザインはないわーけどチンコたつだけど、
ホンダのは全く無反応なんだよなぁ。

222 :774RR:2013/05/30(木) 00:28:53.84 ID:FpGBStZH
690づけは腹下が
690エンデューロはタンク、給油の位置が面倒くさい

KTM LC4ならSMRにオフタイヤが一番マシかな

223 :774RR:2013/05/30(木) 09:02:36.83 ID:SewH7nYc
アルプスローダーと言われるカテの車種のデザイン

カワサキ ちょっと前のトレンド
ヤマハ  バッタかなんとか星人
スズキ  今のトレンド
ホンダ   どうしてこうなった
外国勢  切り替え早い

日本の会社は規模がでかいから小回りが効かない気がする
異論はお好きに粋にどうぞ(´・ω・`)

224 :774RR:2013/05/30(木) 14:19:01.40 ID:Lm6YLXfb
ヤマハの場合アルプスローダーらしいバイクはTDM900くらいなような
Zテネレとスッテネはどっちも真面目にオフ目指しすぎw

225 :774RR:2013/05/30(木) 14:25:41.70 ID:IZeFAELD
スッテネはアルプスローダーのオンよりだと思うけどな。
単テネはガチオフ方面だけどw

226 :774RR:2013/05/31(金) 08:46:03.45 ID:/x3F9Yay
アルプスローダーを買うつもりで検討してたが
いつのまにやらツーリングセローになった

227 :774RR:2013/05/31(金) 08:51:25.16 ID:bmO/7ei8
立派なジャパニーズアルペンローダーじゃないか

228 :774RR:2013/05/31(金) 13:08:28.06 ID:BVs/vqWv
ツーリングセローのスクリーンのステー部分の溶接ってどうなってんの?
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/img/feature/feature01_001.jpg
写真で見るとなんか蹴ったら取れそうで不安なんだけどw

229 :774RR:2013/05/31(金) 13:09:42.19 ID:BVs/vqWv
写真よく見ると下にジグ付いてるのか。
リリース時から今まで気がつかなかった。。。
すまそん。

230 :774RR:2013/05/31(金) 13:19:11.47 ID:I54j4YXl
そもそも蹴っ飛ばすなよwww

231 :774RR:2013/05/31(金) 18:27:42.85 ID:lRZOJF0q
高速を快適に走りたい
けど山いけば直に面白そうな細道に入りたくなる

こんな欲望叶う車種がここにはありますかね?

232 :774RR:2013/05/31(金) 18:43:10.58 ID:RRTURYQn
俺はスッテネでそうしてるがR1000でもやってた

233 :774RR:2013/05/31(金) 19:23:16.19 ID:WzNd/Tyg
カウルは無いけど排気量があって高速走行でもストレスなく
細い山道からダートまで問題なくこなせるやつならDR650かな?

まあ、自分もスッテネで酷道、険道走り回っているけど。
車体が大きくても舗装されていれば大抵のところは問題なく走れるよ。

234 :774RR:2013/05/31(金) 19:34:24.11 ID:AXAwDBJ0
面白そうな細道の程度と
高速が80kmくらいでいいのか追い越し車線の流れに乗りたいのか、
というあたりで話が変わってきそうだなあ。

個人的にはXR250で高速でも別に辛くないので
CRFLとかツーリングセローでいいんじゃないのと思うけど。

235 :774RR:2013/05/31(金) 22:15:05.08 ID:PmpG1a1k
>>231
つ「WR250R」
 ハイシート、スクリーン、ハンドルガードつければ90km前後でトラックの後ろを走るには
快適。タイヤをオン寄りに変えればさらに。

 足つきは・・・・慣れる。多分。

236 :774RR:2013/05/31(金) 23:33:09.91 ID:WzNd/Tyg
もはやスレの中途半端ではなく、ガチオフになってますがなw
結局、長距離を走る前提でないのなら、排気量の大きい中途半端オフよりも250クラスの方が使い勝手がいいということになるね。

237 :774RR:2013/05/31(金) 23:41:26.38 ID:lRZOJF0q
皆さん具体的なアドバイスありがとうございます!

・高速は走行車線を流れに乗れれば良い(80から100キロ?)
・関東でいう中津川林道程度が走れれば嬉しいです

最初はvストロームなどのミドルツアラーが良いと思ったのですがWR250Rにスクリーンやフルパニア装備するのも良さそうですね!

238 :774RR:2013/05/31(金) 23:46:51.97 ID:BVs/vqWv
250単気筒で80巡航はやっぱしんどいぞ。
スクリーンシールド後付けしたとしても。
高速でなるべく疲れにくい二次減速比にすると
今度はトルク細くてオフで楽しくないしな。
DR650SEかXR650Rにスクリーン付けるのが現実的か。

239 :774RR:2013/05/31(金) 23:52:41.70 ID:eM7vPFuj
WRスペックは良いけどツアラーと考えると航続距離が少ないしハイオク指定ってのがちょっと気になるな

240 :774RR:2013/06/01(土) 00:26:08.66 ID:sNQdsaKd
単テネレ:チラッチラッ

241 :774RR:2013/06/01(土) 03:02:16.76 ID:enzHIxCH
やはりツアラー性を求めるとツインになりますかね
単テレネやdrやxrも調べて見ます!
相当ネットで調べてますがやはり詳しい人の意見は貴重で助かります。

242 :774RR:2013/06/01(土) 05:54:32.66 ID:HbP2VHxM
シングルじゃ振動が、マルチじゃ重量がだからツインが妥当だろうね

かと言ってテレネはデカいし
TDM、DL650、700Xはオン寄り過ぎ
GS800Aしか選択肢がない状況をどうにかして欲しい

243 :774RR:2013/06/01(土) 07:51:53.24 ID:5qqKPcul
テレネ ×
テネレ ○

スッテネはデカいけど足つきはDL650より良いくらいだよ。重いけどなw

244 :774RR:2013/06/01(土) 07:56:49.29 ID:+N3/eoYE
トリプルのTigerも思い出してやってください(´・ω・`)

245 :774RR:2013/06/01(土) 08:05:19.55 ID:MMIQnyje
そーなんだよなー。KLE400の代替が
F800GSでなければR80G/Sくらいしか思いつかないという……。

246 :774RR:2013/06/01(土) 08:06:32.51 ID:5AXz1OVn
>>243
何でテレネって覚えるのだろうか?
テレの方が覚えやすいって事かな?

ニジェール辺りのテネレ砂漠から取っているんだがな。

247 :774RR:2013/06/01(土) 08:22:58.44 ID:E1UT7MTq
今日、静岡県周智郡森町で開催されるDAYTONAで静岡茶ミーティングに行ってくる。
試乗会もあるんで、いろいろ乗り比べてみるわ。、

http://daytona-mc.jp/event/2013teameeting/

248 :774RR:2013/06/01(土) 10:07:54.43 ID:JjeZ4DTP
F800GSみたいな高くて正規ディーラーでしか面倒みてくれず
純正パーツも日本製だったら半値で買えるようなシロモノを気にせず買って
泥まみれにしたりフルバンクさせて傷物になるような使い倒し方ができるお大尽ならいいんだろうな

俺は(ヾノ・∀・`)ムリムリ

249 :774RR:2013/06/01(土) 10:31:42.32 ID:5AXz1OVn
>>248
F800GSなんて200万もしないんだから、
少し金持っている奴なら問題ないだろ。

むしろKTMとかフサなんかでエンデューロやMXでバリバリ使える奴は、
スゴい金持っているなぁとか思ったり。

250 :774RR:2013/06/01(土) 15:11:38.92 ID:3FrnVMJ5
>>247
乗り比べられる程、回数のれないぞ

251 :774RR:2013/06/01(土) 15:48:25.63 ID:JjeZ4DTP
>>249
それはさあ

200万円程度のロレックスのダイバーズウォッチを買って
岩場で泳いで傷だらけにしてガラス割っても気にしねーぜってのと同じだということ?
少し金持ってる奴なら問題ないだろうし

俺は下取りとか気になっちゃうから(ヾノ・∀・`)ムリムリ

252 :774RR:2013/06/01(土) 16:07:16.39 ID:5AXz1OVn
>>251
一寸違うなw

俺は1200だが新車時に一度ズサーしたら関係なくなったw
ま、いつでも交換できるように新品部品はストックしたし、
10年乗ったら下取りなんかは大して違いがないよ。
(前のは220万で買って8年乗って下取りで47万位)

253 :774RR:2013/06/01(土) 16:14:25.32 ID:V36+AORL
ホンダなら投げられるけどKTMは投げられませんw

254 :774RR:2013/06/01(土) 18:13:54.00 ID:XuJB2tKh
自分なら、大事に乗るやつと投げる用2台にするなw

255 :774RR:2013/06/01(土) 18:22:49.20 ID:5AXz1OVn
>>251
あ、ロレの話は貴方の言う通りだな。
時計は中古で売らないから使い倒す。

ま、そんな高いの買えないけどねw

256 :774RR:2013/06/01(土) 19:40:06.45 ID:5bpfz92X
>>253
逆にKTMは投げても大丈夫な感じだけど、ホンダは投げた後に必死で壊れてないか
確認してしまうXL700V乗りです。
昔640DUKEで土手を登ってメクレて、バイクだけ土手駆け降りたけど、バーエンド
とかにスリ傷ついただけだった時は、やっぱKTMの車体ってオフ向けなんだと実感
したっけ。

257 :774RR:2013/06/01(土) 21:44:48.51 ID:amOSy9IV
>>256
土手走っちゃダメ、絶対。

258 :774RR:2013/06/01(土) 23:44:31.66 ID:RW7K2eqD
なんだかんだでやっぱG650GSじゃね?

259 :774RR:2013/06/03(月) 00:50:44.35 ID:WMuu4sel
>>237
左右のボックスだけでなくトップにもつけようぜ

260 :774RR:2013/06/03(月) 07:58:48.45 ID:D3kz7Jo/
おれの辞書
パニア:後ろ左右2個
フルパニア:パニア+トップ、場合によってさらにリア追加トップ、およびフロントトップフロントサイド

261 :774RR:2013/06/03(月) 08:43:14.98 ID:wOIQDWfh
>>260
自転車じゃねーか!w

262 :774RR:2013/06/04(火) 07:46:17.39 ID:2Nqbwg/P
保安

263 :774RR:2013/06/04(火) 20:03:25.62 ID:yhRT9Shl
ブログ読んでたら日本一周G650GSが満身創痍でワラタ
3万kmでボロボロとか弱すぎだろ

264 :774RR:2013/06/04(火) 20:14:20.46 ID:sRXJmJU5
パニア=車体後部側面に装着する荷物入れ
フルパニア=両側に装着?いちいち言わんでもわかるわ
トリプルパニア=パニア3連?アホか
トリプルケース=うーん、まあ言わんとしてることはわかる。トップとハードケースのパニアだろ

265 :774RR:2013/06/04(火) 20:15:03.91 ID:sRXJmJU5
パニアの語源は荷馬の身体側面に振り分けて載せたカバンのことな

266 :774RR:2013/06/05(水) 09:48:49.51 ID:/fk6AvwD
パニアはサイドケース。
トップケースはトップケースw
フルパニアは左右パニア+トップケース。
こんな印象。
さらに荷物積みたい時は、後部座席とかタンクバッグとか。

267 :774RR:2013/06/05(水) 13:24:18.83 ID:6s5AIwBY
近所のバロンの店長はトップケースの事をパニアって言いやがる。
「このバイク、パニア付きでこの値段ですよー」
って言うから見てみたらトップケースのみとか・・・

268 :774RR:2013/06/05(水) 15:02:50.86 ID:/shp+ztz
パニア=荷籠だから間違いではないんだけどね
トップはトップ、サイドはサイドって言うのが判りやすい

269 :774RR:2013/06/05(水) 20:52:56.71 ID:CbBspQpv
>>263
 日本一周するならやはりスッテネですねわかります

270 :774RR:2013/06/05(水) 23:35:47.49 ID:eYmCom2X
でもXT1200Zは重いからね。
短い期間で一気に走り抜くのならうってつけだけど、時間を掛けてゆっくり周るのなら
装備重量200kg以下のバイクの方が向いていると思う。

271 :774RR:2013/06/06(木) 12:02:36.41 ID:i2fqIBfT
更に重いクロスツアラーの立場がw
ミドルサイズは選択肢狭いよね
タイガーも800はオン重視モデルだし

アフリカツイン帰って来いよ

272 :774RR:2013/06/06(木) 12:06:26.09 ID:5RY15XE1
単テネが寂しそうにこちらを見ているぞ?

273 :774RR:2013/06/06(木) 14:52:06.92 ID:NLUS1ecJ
そう
国産ミドルクラスでスポークのオフ寄りのが欲しい

274 :774RR:2013/06/06(木) 16:27:46.43 ID:URwEhWhh
国産つーと微妙だがトランザルプはまだ売ってるんだぜ、向こうじゃ

275 :774RR:2013/06/06(木) 16:28:15.64 ID:5RY15XE1
国産ねぇ……単テネはスペイン産だもんな。
XF650って、実は今出せばそれなりに売れてたんかねぇ。

276 :774RR:2013/06/06(木) 16:35:08.09 ID:TmRFAfP7
>>274
トランザルプってスペインのモンテッサで作っているんじゃないかな。

国産とは言い難いが、ヨーロッパのメーカーや人々は、
作っている国はあまり気にしないみたいだ。
メガリなんかは実質は中国車だし。


>>275
テネレは元ヤマハイタリアの工場じゃなかったっけ?

277 :774RR:2013/06/06(木) 16:40:40.03 ID:5RY15XE1
>>276
途中からスペイン生産だよ。

278 :774RR:2013/06/06(木) 20:42:03.69 ID:IJPAtZR2
そうか?むしろフラットな路面を長距離てろーんと走るなら300kg超のツアラーやクルーザーのほうが
ずっと楽だと思うぞ

279 :774RR:2013/06/06(木) 21:06:17.55 ID:tPPVubf6
>>278
>>270はそう言ってると思うよ。スッテネ乗りだけど停まりたくないもん
駐車する場所や向きにも気を使うし、気の向くまま寄り道して気軽に停車、には向いてない

280 :774RR:2013/06/07(金) 03:43:31.61 ID:gq0iyRZn
>>278
クルーザーは腰にくる。
長距離走ると腰痛がハンパない。

281 :774RR:2013/06/07(金) 07:08:46.56 ID:bzdryFao
ゴメン
言い方が悪かったよ
日本メーカーのオフ寄りのツアラーって事です

282 :774RR:2013/06/08(土) 08:29:07.27 ID:T+ihtTGj
長距離を連続して走る場合はそれなりに車重があったほうが楽だよ
軽いと長時間乗った時振動で腰と手首から肩にかけて凄く疲労がたまる
その上ビックオフなんかはサスもロード専用より柔らかくストロークも
大きく姿勢も楽なので体への負担が全然違うよ、乗ってる奴なら分かる

283 :774RR:2013/06/08(土) 09:02:15.57 ID:XPz57u/C
>>281
でも、日本で流行らない。
なぜなんだろう。
SS試乗したときこのバイクで長距離って拷問だよなーと思ったよ。

284 :774RR:2013/06/08(土) 12:30:23.72 ID:IPdMdCpm
いや、最近はNC700XやDL650のように選択肢は増えてきたように思うよ。
オフ車ライクなオンロード車の普及はこれからじゃない?

285 :774RR:2013/06/08(土) 15:52:59.92 ID:0/NoxDr0
NC700X、DL650はアップライトなオン車で
走れる所オンと変わんなくて意味がない
もうちっとオフ寄りにしてくれればいろいろ走れるのにな

日本じゃそんな道数%もないけどw

286 :774RR:2013/06/08(土) 17:38:29.23 ID:/mf7e4XD
NCはともかく
DLはオンロードバイクよか結構走れるぞ

287 :774RR:2013/06/08(土) 18:06:55.28 ID:C5/yxQtx
ツーリングの行程を楽しく、そこそこのペースで走るのなら
オフ車っぽくリーンウィズ、リーンアウトでスパスパとコーナーをクリア出来るアドベンチャーバイクの方が楽だね
SSなんかはハングオフ前提でリーンウィズだとそこまで曲がらないしなー
1コーナー毎に姿勢作って、倒しこんで、と手順を踏まなきゃならない感じ
その分限界はめちゃくちゃ高いんだけどなー

288 :774RR:2013/06/08(土) 18:21:01.33 ID:Itm6VQDQ
長距離対応でオフ車から中途半端に流れてくるのと
ポジションの楽さでオン車から中途半端に流れてくるのとで、話が微妙にかみ合わない事があるよね

オレはオフ車からだけど、本気の所は中途半端じゃ無理だし最近の林道は舗装されてる所ばかりだから
完全オン車でもいいかなと思ってる、高速だと少し前傾してる位が楽だし、足付きも良いから咄嗟の時に便利だったりで

289 :774RR:2013/06/08(土) 19:13:26.60 ID:IPdMdCpm
自分も同じくオフ車から流れてきましたよ。
乗り換える前はDLも候補に入っていたけど、オフ車的なイメージの強いXT1200Z
にしました。長距離のツーリングメインでダート林道は殆ど走らないから丁度いいな
と思ってますが。

290 :774RR:2013/06/08(土) 21:30:56.46 ID:2xdAvm8A
やはりスッテネさんやGSさんや虎さんにジェシーボックスつけて
完全ON使用でツーリング行ったほうが楽なんだろうか
GTRや1600GTまで突き抜けてしまったほうが幸せか

291 :774RR:2013/06/08(土) 22:13:34.56 ID:UFkYdoDw
中途半端オフなら400番台の酷道なんかでも楽しいが、GTRクラスのツアラーだとどうなんだろう

292 :774RR:2013/06/08(土) 22:26:03.03 ID:ZZCy5Cdq
FJRで裏山行っちゃう人も居るしなぁ

293 :774RR:2013/06/08(土) 23:05:30.93 ID:Gz3qTKMU
ニコ動のFJR林道動画は半端なかったな

294 :774RR:2013/06/08(土) 23:23:01.60 ID:heHoZFFV
消えちゃったよね?
保存しておけばよかった

295 :774RR:2013/06/08(土) 23:52:06.18 ID:0/NoxDr0
>>286
DLってF19/R17なんだね
タイヤによってはいけるのかな
試乗ではサス固めでロード向けだと感じたよ

>>292
あれを見てからFJRで獣道より楽だよが友人との合言葉になり
オン車で林道走るのが恐くなくなったw

296 :774RR:2013/06/09(日) 11:23:33.59 ID:hCOFnD+s
知らない土地にいくには
ハンドル切れ角でバイクを選ばんと

最近のは浅めが多い気がする

297 :774RR:2013/06/09(日) 21:26:34.47 ID:bAHpdoRo
ちわ!

298 :774RR:2013/06/09(日) 21:32:39.69 ID:bAHpdoRo
V-stromの林道走破性っていかほどです?
トランザルプと比較検討中。
トランザルプってスペックで見るとぼったくりな気がしてならないけどどうかね?
F700GSも良さげなんだけど値段がねぇ。
高速多用なんで、テネレとか単気筒は除外してる。

299 :774RR:2013/06/09(日) 21:38:23.89 ID:3gffyK5C
>>298
イタリアホンダの輸入車だから値段が高いのは仕方がない
Vストのほうがいいんじゃね

300 :774RR:2013/06/09(日) 21:40:38.30 ID:WHAaw3qr
>>298
youtubeに海外動画たくさんあるから参考にしれ
↓これとか結構おもしろい。オフは個人の技量が大きいけどね
ttp://www.youtube.com/watch?v=6-NBX2HLsQc

301 :774RR:2013/06/09(日) 22:00:25.18 ID:bAHpdoRo
>>299やっぱりトランザルプはあんなもんですか。
>>300すげぇ、動画をありがとう。
あんなに上手くないけど、ともかく走破性の高さは良くわかった!
見た目が少し気に食わんが、V-stromで決めようかなw

302 :774RR:2013/06/09(日) 22:09:15.59 ID:1C145JjH
俺versys乗ってるけどやっぱV-stromの19インチはちょっと羨ましいな
中途半端オフ走る機会なんてなかなかないけど、何かいざって時に心強い
そんな気がします

303 :774RR:2013/06/09(日) 22:26:16.35 ID:bAHpdoRo
>>302
良いじゃんVersys。峠とか速そうじゃん。
林道だとVersysとV-stromで、やっぱり違ってくるんかねぇ。

304 :774RR:2013/06/09(日) 22:36:27.31 ID:3gffyK5C
スポーツタイヤ履けるF17が羨ましい

305 :774RR:2013/06/09(日) 22:45:25.77 ID:1C145JjH
ホント腕なんだろうけど、モタでもガレ場でF17インチでハンドル切ってるとモッサモッサしてて
versysじゃもう無理だろなって感じ。
まあ突破しようと思えば林道なんてON遠回りで回避するタンク容量あるし
万能でございますな

306 :774RR:2013/06/09(日) 23:24:44.48 ID:+BLfRZCf
vストロームがスポークならもうなにも言う事ないのに

307 :774RR:2013/06/09(日) 23:29:09.43 ID:dlnZaPB3
v-strom乗ってるけどフラットなダートや駐車場に敷いてあるサイズの砂利道位なら走れる(通行できる)が、
段差が怖い。いつか底をぶつけそうだ。どの位の段差まで行けるんだろうか…
早いとこアンダーガード買った方が良いのかね〜

308 :774RR:2013/06/09(日) 23:44:07.03 ID:bAHpdoRo
>>307
YBR125で林道を走ってるけど、頭くらいの大きさのガレ場じゃなきゃ腹は打たないなぁ。
まあ、道の範疇での話で、廃道とか道じゃないところは話は別だけどね。
そのくらいのイメージでV-stromを見てるけど、大丈夫かな……。

309 :774RR:2013/06/10(月) 01:02:37.29 ID:IonpiSri
>>308
体格に恵まれててとテクニックがあれば別なんだろうけど、
足つきが良くて軽いバイクの方が林道は不安が少ないよ。
二輪二足が必要な場面ではYBR125の方が圧倒的に楽だろう。

310 :774RR:2013/06/10(月) 03:25:26.45 ID:1FqATuAM
YBRってダウンマフラーだけどぶつからないの?
ジャンプとかしたら無理じゃないか

僕はTDM欲しいです

311 :774RR:2013/06/10(月) 04:44:06.67 ID:OOJP4Mbh
モトクロスコースでもあるまいに、ジャンプなんて場面はクロスカントリーな道ではほとんどありえない。
それよりエキパイがエンジンより下に回り込んでるような馬鹿な造りのミドルな中途半端は、エンジンガードのつもりなのかと。

312 :774RR:2013/06/10(月) 07:36:28.28 ID:cI1XyFSE
>>297
個人的には単気筒でも600くらいあると、高速は辛くない。エンジンよりも風が敵になるくらい。
Vスト試乗しただけだけど、トルク感が少なくて、2気筒だともう少し排気量欲しいなと思った。

313 :774RR:2013/06/10(月) 10:09:25.21 ID:j0yX7zOW
>>308
実際に頭大の石がゴロゴロしてる林道に行ってみれば、腹打つとか以前にやめときゃ良かったと後悔しかしないから問題ない
DLに限らず、もちっとオフ寄りのスッテネやGSでもそんなとこ行きたくない

314 :774RR:2013/06/10(月) 10:43:29.48 ID:DHc4ezII
おまいら中途半端バイクでどこまで行くつもりだw

>300
この動画面白かった。トラが転けるなんてあんまり見られない
Comparatif Tiger 800 vs DL 650 V-Strom
http://www.youtube.com/watch?v=IuJrzm4q6Bk

315 :774RR:2013/06/10(月) 14:26:42.97 ID:v8+enK0B
 
KTMは今までDukeだけ並行輸入してたバロンが、AdventureとSMCのEU仕様も並行輸入を始めました。
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

316 :774RR:2013/06/10(月) 15:24:47.02 ID:kzodbC6A
バロンはBMWが扱えなくなったからなぁ
水冷GS欲しかったぜ

317 :774RR:2013/06/10(月) 15:55:37.37 ID:A9SVdrPC
>>314
それトラの限界越えちゃってコケてるよね(´・ω・`)

318 :774RR:2013/06/10(月) 17:28:06.32 ID:DHc4ezII
なんかDLにインから抜かれてラインを見誤ったんじゃないかなー

ところでDLってセンスタでバンク角結構苦しそう。

トラの方が余裕ありそうだけど、でもこの人は寝かさないね。
もしかしてトラもバンク角浅い?

319 :774RR:2013/06/10(月) 19:38:42.26 ID:IjXiEpZ2
タイガーはバンク深いよ、これは単にライダーのミスでしょ

320 :774RR:2013/06/10(月) 23:09:43.18 ID:jeTyw+1q
>>316
えっ!BMW扱わなくなったの!?
水冷GS入荷を待ってたのに。

321 :774RR:2013/06/10(月) 23:34:25.54 ID:NfaqabXH
G60GSセルタオの見積もり聞きに行ったら、メンテ用の専用機械が対応できてないから
まだ売れないと言われたな>バロン
そのうち社外品で整備用のコンピュータが出たら取り扱い始まると思われ

322 :774RR:2013/06/10(月) 23:36:51.19 ID:jeTyw+1q
なるほど、ありがと

323 :774RR:2013/06/11(火) 21:12:38.94 ID:nfcbeebA
>>322
インターモトでBMWの中の人に聞いたら「現地法人で買えよオラァ」って言われたから多分バロンでも無理じゃないかな

324 :774RR:2013/06/11(火) 23:49:47.77 ID:Viak5XET
>>323
非純正の整備診断ソフトなんてあっと言う間にリリースされるよ。
そもそも純正ソフトを持ってるディーラーじゃ無きゃ整備できないということならヨーロッパでも売れない。
今までもそうだったしこれからもそうなる。

325 :774RR:2013/06/12(水) 06:03:59.25 ID:+cUj0GLT
KTMのピエラCEOがインタビューで
ハスク買収後も、NudaとTR650の保証サポートはすると言ってたから
KTM製の診断ツールも出そうだな

326 :774RR:2013/06/12(水) 06:38:27.79 ID:2jAGGvjY
BMWとキャラかぶるんだから、いっそTE630に戻せばいいのに……。
ごめん買えないけど。

327 :774RR:2013/06/12(水) 06:40:12.11 ID:2jAGGvjY
いや、TE690になるのか?(連投失礼)

328 :774RR:2013/06/12(水) 21:59:11.01 ID:bhirTHPf
>>312
Vスト試乗して全く同じこと思ったw
パンチが足らないね。車体もデカいし排気量が少し足らない気がする。
単気筒は調子どう?NC700Xみたいな感じ?

329 :774RR:2013/06/13(木) 07:11:02.53 ID:hL2YUfwt
BMWがF650GSを2気筒にしたとき、同時に800にしたのが納得する。

330 :774RR:2013/06/13(木) 08:20:48.57 ID:hL2YUfwt
NC700Xは乗ってないからわからない、試乗したいな。
DR650乗ってるけど、迫力はあるなと思う。振動凄くてETCの増し締め何回もしてるけど。

331 :774RR:2013/06/13(木) 08:35:03.41 ID:hL2YUfwt
あ、あとごめんなさい。
あくまで個人的な感想なので、
俺はトルク感が好きで、振動はしょうがないと思う人だけど、トルク感より低振動でスムーズなバイクが好きな人はVストもありだと思う。
どっちにしろ、試乗って大切だなと思った。

332 :774RR:2013/06/13(木) 10:20:16.98 ID:2a61X4wp
保守

333 :774RR:2013/06/13(木) 21:11:24.08 ID:R0rAFk/X
カウルつき中途半端仕様はいつ出るんだろうか。。。
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130612/

334 :774RR:2013/06/13(木) 21:50:26.20 ID:orbOOsQT
なんかMT-09って、トライアンフファンとビューエルファンを削り取る作戦?

モタード的走りが可能なストリートファイターモデル、Lighting CityX XB9SX
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20080708/

そのうちユリシーズみたいなのが出てくるんじゃね?

335 :774RR:2013/06/13(木) 22:02:56.33 ID:tcEmGpe4
>>334
そこでトラとビューエルの名前が出てくる時点で視野が狭いというか単なるバカというか世間知らずというかまあ落ち着け。
そして帰れ。

336 :774RR:2013/06/13(木) 22:10:53.26 ID:AelpBEeh
>>334
>そのうちユリシーズみたいなのが出てくるんじゃね?
次期TDMですね

337 :774RR:2013/06/13(木) 23:31:58.63 ID:RELrUsI7
>>331
なるほど、参考になったありがとう!

そしてXT1200Zが近くで中古で売られてて、気になってきてしまった……
あぁ、欲望に収集がつかないなw

338 :774RR:2013/06/14(金) 20:01:48.44 ID:Cx2bJZU7
三気筒エンジンがTDM後継に乗るのか単テネ後継に乗るのかで悲喜こもごもがスレでも
見られそうだ
俺は単テネシャーシ期待派

339 :774RR:2013/06/14(金) 20:06:54.85 ID:2bcteP4u
TDM後継じゃねーかなぁ
そんでじわじわ1L付近まで排気量upさせて売りそうな気がするw

340 :774RR:2013/06/14(金) 20:10:23.84 ID:BREBdMQH
xt660zは元パリダカだからそのままでしょ
つか660のRとXだっけ?それが3気筒になるとは思えんし、
Zだけ3気筒ってのも不自然

341 :774RR:2013/06/14(金) 20:15:06.53 ID:Cx2bJZU7
いやぁFZT850テネレみたいな名前で出てこないかなとw
過去は4気筒すらあったわけだし・・・

342 :774RR:2013/06/14(金) 20:21:46.20 ID:BREBdMQH
追加でならあるんじゃないの
たぶん17インチのオンロードタイヤで

343 :774RR:2013/06/14(金) 20:35:52.15 ID:Y4kYm2Sq
>>341
>過去は4気筒すらあったわけだし・・・
それは御大スペシャルであって、しかも自ら失敗を公言してるヤツじゃんw

344 :774RR:2013/06/14(金) 21:02:36.09 ID:oQUmCMWN
単テネ後継ならやっぱり単気筒でしょ。
オフをガンガン走らせるのなら600クラスが一番向いていると思うし。

345 :774RR:2013/06/14(金) 22:53:41.61 ID:K5Si194j
ガチンコのビッグオフじゃないのがいいとこ、アルプスローダー

346 :774RR:2013/06/15(土) 04:32:21.44 ID:Be5K1qhb
フロント17インチは、ブロックタイヤ全く付けれないから
半端オフですらないゴミだけどな

347 :774RR:2013/06/15(土) 06:05:33.10 ID:50DTTp/m
>346
なんだこいつ?
テンプレから読み直してこいよ

348 :774RR:2013/06/15(土) 11:57:18.62 ID:ew8KbB5e
ていうか、オンロードタイヤで林道なり走れば良いじゃん。
せっかく17インチなのにブロックタイヤはもったいない。

349 :774RR:2013/06/16(日) 19:37:49.74 ID:HXoZGJLK
アフリカツインでも探せよw

350 :774RR:2013/06/17(月) 06:46:52.74 ID:AI3TiDmw
知り合いのKLE400乗せてもらったら直立姿勢で滅茶楽だった。
なんでこの手のバイクって売れなかったんですか?

351 :774RR:2013/06/17(月) 06:56:48.90 ID:V8csI9R4
よく売れたよ
アホ日本人が買わなかった以外は

352 :774RR:2013/06/17(月) 07:13:26.65 ID:AI3TiDmw
10年早く、この手のバイクを知りたかったです。

353 :774RR:2013/06/17(月) 19:46:49.99 ID:aijUmxUx
>>350
日本で走るところなかったから。別にオンロードで乗っても楽は楽なんだが
背もたれ付きクルーザーに勝てるわけもなし
あとデカイが正義だったのでこの手のタイプででかいと足がつかないという点からも不人気
スクーターなんかは縦横広げるだけで高さ必要ないから日本人的なデカイは正義がマッチしてバカ売れ

354 :774RR:2013/06/17(月) 21:04:31.87 ID:cMkQGkar
ハスク買収した、KTMのピエラCEOが
MVアグスタ・ジャパン(ハスクバーナ・ジャパン)にも、在庫処分セールの指令を出した。
http://www.tairaracing.co.jp/wordpress/?p=2914
http://www.husqvarna-yokohama.com/?p=181
http://www.110years-husqvarna.com

アメリカでやってるハスク30% OFF処分セールのドル札と、同じ画像を使ってる。
http://www.tairaracing.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/06/jackpotlogo.png
http://www.husqvarna-yokohama.com/wp-content/uploads/2013/06/jackpot_s.png
http://www.110years-husqvarna.com/images/jackPotLogo.png

355 :774RR:2013/06/17(月) 21:24:13.30 ID:1WYBUHYc
>>350
一般的にカッコ悪いって評価だからね
乗ったらよく出来てる事も判るし、この手のデザインにも寛容になってくる

まあバイク人口の高齢化で、前傾がゆるい中途半端に目線が行く人が増えただけな気もするけど

356 :774RR:2013/06/20(木) 10:01:16.13 ID:vT6XU93H
ホス

357 :774RR:2013/06/20(木) 12:06:44.22 ID:HbxyYXcv
クロスカブですが仲間に入れてもらえますか

358 :774RR:2013/06/20(木) 14:50:46.67 ID:7FV1j5qW
モンキーBAJAキッド
「俺も中途半端オフの仲間なんで、今日はよろしく!!」

「遅くなってスイマセ〜ン!」
1190ADVに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のADVオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」  以下略

359 :774RR:2013/06/20(木) 15:11:30.70 ID:a/BB8b6X
クロスカブは中途半端まですらいかないルック車なような・・・

360 :774RR:2013/06/20(木) 17:14:59.43 ID:NFrrRyCP
クロスカブは入荷された段階で既にシートが間違ってましたとか
中華品質が炸裂してるんで中身に関しちゃお察しくださいだと思う
ホンダもホントに中国製にするとか間違った大英断したもんだw

361 :774RR:2013/06/22(土) 00:52:21.91 ID:+mzUxHjw
>1190ADVに乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた

いや、あーたも中途半端じゃないでしょ。別の意味で。

362 :ADVオヤジ:2013/06/22(土) 01:17:54.59 ID:Y/ZBlvTe
>>361
モンキーBAJAキッド君だね
当サイトの規約どおり、きみをアク禁にします

363 :774RR:2013/06/23(日) 00:00:57.27 ID:BXFtMorA
www

364 :774RR:2013/06/23(日) 21:26:41.75 ID:kIfGqUOI
>>359
アップマフラーじゃないのがアレだけど、カブ自体の素性は悪くないと思うんだけどな。
(BMWのGSとかと同じ)
それがテレスコ化+大径ホイールでいい方向で補正された気がするし。

365 :774RR:2013/06/23(日) 21:48:22.85 ID:PbJiQjqT
>>364
国産のハンターカブはまさにそう。

366 :774RR:2013/06/23(日) 22:53:15.81 ID:IbXDgdR+
正直、盆栽大型アルプスよりよっぽど実用的にオフ走れると思う
カブ

367 :774RR:2013/06/23(日) 23:11:23.82 ID:8TNkuvFd
>>366
大型だといろんな意味で慎重にならざるを得ないからね。気軽に林道行けそうでいいな

368 :774RR:2013/06/24(月) 01:11:48.08 ID:md1WU9Fi
軽く頑丈な車体になによりこかしてもいいという気持ち
完璧じゃねぇか

369 :774RR:2013/06/24(月) 08:23:52.09 ID:oQb+x/ZR
>>368
プラの外装バキバキだけどなw
軽くて直ぐに足がつくのはイイね

370 :774RR:2013/06/24(月) 08:52:46.64 ID:K6HujN7N
オンロード臭いABS樹脂の外装なのかね?

割れにくいPPの、オフロード仕様外装ではなくて

371 :774RR:2013/06/24(月) 15:38:55.98 ID:6+iAeIdf
FZT850ツンデレ

372 :774RR:2013/06/24(月) 17:53:12.74 ID:rd7Vmrm6
TDRって、ツンデレの略だったの?

373 :774RR:2013/06/24(月) 20:28:12.45 ID:k/3qCO/Q
とうきょうでぃずにいらんど。

374 :774RR:2013/06/24(月) 20:29:44.68 ID:oQb+x/ZR
>>373
ランドはLだからリゾートのRだな

375 :774RR:2013/06/24(月) 21:02:27.85 ID:yQSkZpR0
>>372
ヤツはツン一筋でデレないけどな。

376 :774RR:2013/06/30(日) 19:23:39.29 ID:wyKEKcy8
旅行会社のパンフにTDRって書いてあった
見たら東京ディズニーリゾートのパンフでした

377 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:XuxyEJZ5
http://suzuki-vstrom.com/

378 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:TP6bl+CH
ほし

379 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:lKXfNR5Z
990SMTで出かけて「これジャンルって何になるの?」って言われるたび言葉が詰まる。
アルプスローダーと言ってもパッとイメージ湧かないだろうしツアラーと言い切った方が楽なんだろうか。

380 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:n/tQkXOS
ほし

381 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:OPW999iO
>>379
素人は直ぐにジャンル分けに拘るんだよな〜()
…と一蹴してやれ

382 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:l4HwtRJl
>>379
二輪だって言ってやれ

383 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:kYtdUgO3
ツアラーで何か不都合がある?オフタイヤはいてたらあれだけど?

384 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:uFAJF4a1
中途半端オフですって言えばいいじゃない(´・ω・`)

385 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:cQHZ7noj
ジャンル:洋モノ

386 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:6lyct3Ma
出演:トシ西山Xインパラ山鹿

387 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:KxOqsj06
>>379
モタードです!って言えばよかろうw

388 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:lKXfNR5Z
なおKTM的にはSM-T (SuperMoto-Travel)の略っぽい模様
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto025114.jpg

トラベル言うわりにはハイオク指定で12km/Lだったりと長距離になるほどお財布に厳しい件。

389 :774RR:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:53Nu0NMz
「アドベンチャーバイク!(一挙71台掲載)」

ってなムック本が出てたがTDM乗って無かったorz

390 :774RR:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:gBUbRbgZ
AX-1の方がジャンルわからんわ

391 :774RR:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:oEH4JEhX
ヤマハのTDR250は面白かった

392 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:qbYIubjh
アネーロ、AX1、TDRはリメイクして欲しいのぉ

393 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:lbeiV0w+
姉エロ……ヤツはエロかった。

394 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:KckZUUM2
三都物語か

395 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:KckZUUM2
>>394
ごばくです
ごめんね

396 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:kFNtqYhl
>>392
AX-1だけ乗ったことない。
姉エロさんは未だ現役で乗り回してる。
楽しいけど、小まめな体のケアが必要な熟女になっちまった

397 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:r2dXbWE1
Z250をもっとアップハンドルにして、フロント21インチにしたら
新アネーロでっち上げれるな

398 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:npVXgPxa
>>397
それってVFR1200XやNC700Xと同じじゃないですか。ヤダー!

399 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:6mRemxDd
そこはフロント19インチではなく、21インチで差別化すればOK
250ならフロントは19より絶対21インチがいいと思う

400 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:4NQPu9Gs
ほすす

401 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:9R8fXf1N
ホス

402 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:e3cQyeW9
んー、どうなんですかねえ

403 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:wYO0jPor
夏の暑い盛りだが
ヤマハXT660Zが最凶アルピスローダーという結論でよろしいか?

404 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:X14aTIG4
熱さなら先代ムルチもなかなかの物だったぜ

405 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:x+54ktB4
最近ここが静かなのは、新しいヤマハ「クロスプレーンコンセプト」のアルプスローダーを
固唾をのんで待ってるんだろ?




ゴクリ・・・・・





TDMか?TDMなのか?

406 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:yvQwT4G3
カルピスソーダー

407 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:6m6GmqKv
クロスプレーンコンセプトってことは四発だろ?
つまりTDMじゃない。

……ついにFZテネレ市販かー!

408 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:/0ZlLABT
>>407
新型二気等が用意されてるので。

409 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:6m6GmqKv
あー、ヤマハさんこんなこといってたのか……>3&2気筒クロスプレーンコンセプト。
M1でブランドイメージ高めたのになあ、と思うけど、高めたからこそ、か……。

410 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:g69afMpK
>>403
ある意味最高とか

411 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:WRuxzWne
>>403

乗ってる俺からするとガチ寄りの中途半端オフではあるが
アルプスローダーではないと思う
足回りの本気具合が。

412 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:452MZ6c0
>>405
最近試乗会行ったんだけどプレスト店長曰く3気筒デュアルパーパスが濃厚だってよ
秋の何かで発表されるっぽい

413 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:/4Hv1ksQ
G650GS最高!!SERTAO最強!

414 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Fa8gr75u
>>413
あれはエンジン音が今一だし何か力がない気がするんだよね。
あと少し重さとシート高だけ何とかなるならF700な800GSが良いと思う。

415 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:4EIneh3+
今度ヤマハで出すって3輪のも、タイヤを選べば中途半端の仲間入り出来るんだろか

416 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:ko3NDhWT
三輪車、アルプスローダー的なのが出たら興味あるな
ダートでも一般人が走るレベルなら二輪よりも安全に走れそうだ

417 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Fa8gr75u
>>415
テッセラクトのイメージで考えると有りかもだけど、
実際に第一段で出るのはスクーターの派生車だよ。

418 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:dLxcYKjM
ダイハツも作れば良いのに

419 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:wjDk+LAb
>>418
DR660とかなw

420 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DPeVpQ8H
KCBMで天涯みた。
すげえなあ。

421 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:DPeVpQ8H
KLEとベルシスは沢山いました。

422 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:7BQPl3tN
戸井十月 肺ガンで死亡 64歳
http://www.office-ju.com

KTM350XCF-Wで、BAJA1000挑戦が最後のバイク冒険になった
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=5611

423 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:8OIL/bJQ
誰?

424 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:8h/iiQEq
再放送
NHK BSプレミアム 旅のチカラ『再び原野へ 〜戸井十月 メキシコの砂漠を走る〜』
<再放送> 8月9日(金)15:00〜15:59

425 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:sBx/2ElW
だから誰?

426 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:/VPwqIW/
 知らない奴は知らないままでノープロブレム。
知っている奴らは瞑目し、ATにまたがった氏の雄姿を最後に思い出そうや。

427 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:kJ4NSLPb
日本で350EXCで練習して
現代のエンデューロマシンの進歩に驚いてたな
アメリカでは350XCF-W買ってたが

428 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:lKv3d6yd
戸井十月でぐぐっても知らねえ奴だったぞ?

429 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:lLYvWoKM
戸井十月は作家だけどバイクで世界冒険とか海外ラリー個人参加とかの先駆け的存在。
バイク雑誌にもよく紀行文とかエッセイとか書いてた。
ミスターの白黒ページでよく見た印象。
ガルルにもよく書いてた。
爆裂都市の原作者っていえばああって思うんじゃね?

430 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:ztiSX0NB
今BSでやってるのはヨーロッパの方か。アフリカツインカッケー

431 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:jEIGXFms
爆裂w
なんて中二な響き

432 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:IN0bzfZM
まぁ狂い咲きサンダーロードとかと同じ系統だし

433 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:LwI+Xfse
いいかげん知らない芸人の話題やめてくれよw

434 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:+vpmhdsm
F800GSのりがいたら教えてくれ!!
F800GSって、どう?
試乗したけど、安定感抜群、切り替えしまったりって感じだったけど
ワインディングに持ち込むとモサモサするのかな?
中古を狙ってる!

435 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:5UQQynk5
>>434
フロント21インチで察しろ。

エンジンは力があって俺は好きだがな。

436 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:+vpmhdsm
>>435
オンオフのバランス考えるとやっぱ19インチか……

437 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:NMA7ByOB
そこで熟成しつくされたTDM900
だてに10年以上ヨーロッパでトップセールスを記録してない。
トップは言い過ぎトップ20位

438 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:9UMCTfT7
それを言ったら地味に売れてるDL650の出番じゃないか。

439 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:ymchQTkn
素直にR1200GS買っときゃいいんじゃね?

440 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:L21MUIzL
高い(震え声)

441 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:SStNp+o2
>>434
オンロードに限定するなら小回りの利く990SMでもいいんだぜ?

442 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:YTVmfs50
150万もするならトロラコンくらいはつけて欲しいにゃあ

443 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:O6waRWjf
自分は990ADVだけど値段なりにすばらしい作りだと実感している。
買う前は高すぎる、バカげてると思ったけど、乗ってみるとずば抜けた完成度。
新車では手には入らなかったけど、安くなってこの性能が維持できないのならどうかと思う。
電気仕掛けにも興味がないわけじゃないけど、丁寧に作り上げたバイクに乗るのもバイクに乗る人間としてすごい幸せなことだと思う。

444 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:yCV5zE5r
そこでXT1200Zですよ

445 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:BIM7EvUv
XTとBMって価格差が結構あるけど、やっぱりそれくらいの作りの差があるものなの?
煽りじゃなくて、マジで知りたい

446 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:6Q6vlt+W
>>436
どうせオフ行かなくなるから17インチでいいよ
下りのあまりの止まらなさとバックの困難さにめげるから

447 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:iM7lv4i+
TDRのフロント18インチはひどい 純正タイヤ無い

448 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:kDYw0jxV
世界陸上の女子マラソンの撮影バイクが1200のスーパーテネレだったね

449 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:yCV5zE5r
>>445
BMWボリすぎ海外じゃ同価格だし
性能は好みだと思う

450 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:O1VUwhHj
>>445
R1200GSの装備とXT1200Zの装備を見比べて、XTに足りない装備を最初から実装して売るならどれぐらいの値段で
付けられるか大体の想像をした上で、最後にBMWのバッチ代金20万円を足すと大体同等の値段になる
まあ社外でつけるとなると当然そんな値段では収まらんからまあバッチ代込みで値段相応だと思って間違いない

451 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:CPeSQGxt
XT1200Z乗ってるけどガサツなエンジンフィールが気に入らない
なんて車種別スレには怖くてとても書けない

452 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:FMEl07tw
>>451
転載しろと申すか。

453 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:KiZuK2Vv
まー空冷R12GSなら去年末にデラの自社登録分がコミコミ200万程度であるから、
スパテネレと比較して差がなければ検討してみると良いよ。

違いに関しては両者とも試乗車が有る筈だから乗ってみる事を薦める。
俺はスパテネレは見ただけGSしか乗ったことがないからスマンが、
空冷GSは見た目より楽だしかなり速いよ。質感は余り変わらないだろう。
水冷GSは買う気無いから乗ってないが店長曰く新型買えるなら買っとけと。

来週水冷乗ってみるから気が向いたらレポする。

454 :774RR:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:CAvBivRZ
>>447
18インチは選択肢が少ないから泣けるね
前後同じ銘柄はほんと少ない
仕方ないからロードタイプのBT45入れてるよ

455 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:TAr3qhvv
>>451
回したときの気持ち良さはツインの中でも上位だが。
まさか日本下道の法定速度内でチンタラ走っての感想じゃ無いだろうな。

456 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:/7Warekl
>>455
雑誌のテストライダーの方ですか?
ツインの中でも上位らしいですが、どれだけの車種との比較でどんな選定基準なんですか?

457 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:TAr3qhvv
>>456
企業秘密なので勘弁してください。
で、エンジンは回してみましょうねw

458 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:lBz9Aa4Z
>>455
えー。ブン回しても5000rpmから上は回ってるだけで面白くない。箱付きだとふぬわしか出ないし、
法定速度内で走るとストレス溜まるし、一番おいしそうな3500rpm辺りでザラつく感じはあるしで
正直良くできたエンジンとは思えん。とっとと3気筒になって欲しい
車体は良くできてると思うよ。重さ以外は

459 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:yL78yKNg
Tモードというオチだったりw

460 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:FNb3ijlr
スッテネ乗りだけど、俺はムルチ スッテネ R1200 の順にエンジンが好みかな
スッテネにT-REVいれてみたら結構低速なめらかになったよ
クラッチが糞重いのだけなんとかしてくれたらなぁ・・・

1190とステルビオで長距離走ってみたさよ

461 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:lBz9Aa4Z
>>459
渋滞走行以外でTなんて使わんよw

>>460
スッテネで慣れてこんなもんかと思ってたけど、1190ADVクラッチめちゃ軽いよね
アクセルワークだけでフロントポンポン上がるほどパワーあっても軽くできるならスッテネもやって欲しい
T-REVは考えてなかったな。メーカーの額面通り効果あるならツーリングでも良さそうだね

462 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:eRevFx8d
灯油ポンプつけろ。T-REV並の効果だぞw

463 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:x8gBgwi+
>>462
確かに機構上問題ないwww

価格も100円くらいだし試すのは良いね

464 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:ikjThEbq
なにが企業秘密だよ
くっせぇな

465 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:S3SVyMt8
ひがんだの?ひがんだのね!

466 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:3MJMn9Y7
う、羨ましくなんて……ないんだからね!(泣

467 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:ljTEw8Pg
エンジンの好みは人それぞれだからなー
俺は普段はTモードしか使わない。Sに切り替えてもその分無意識にアクセル開くのが押さえ気味になるので。

468 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:XY+ErSC+
ホシュ

469 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:iMpjKB+c
颯爽とTDM900乗りの俺登場、R12GSをちぎってやったぜw
まあ、舗装路だけどな。砂漠なら負けるだろう。

470 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:5bYT3S2I
>>469
頭大丈夫か?

471 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:iMpjKB+c
思いっきり大丈夫だけどどうした?

472 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:1a6Pab9P
ワロタ

473 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:OkwzhTbv
神のGTOの改変でよろしく>>469

474 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:05OGQXi3
トランザルプを偵察に行って、そのデカさにビビって
すごすごと退散してやったぜ!

475 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:M/VOO/Jr
>>474
俺は実車を見ずにVERSYS1000を納車して、
余りのデカサに心臓バクバク言わせながら乗ったわw
今はすっかり慣れて、CB1300ですら小さく感じるんだがら、なんとかなるもんさ

476 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:c9rqKgN+
いいなー1000ヴェル

477 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:0bGcyXQ9
>>475
CB1300は大きく見せているだけで実際の足付きは低い部類だけどね。

ヴェル1000良いね。
シートがあと少し高くて前後に余裕が有ると良いのにな。

478 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:MyRjvd6C
VERSYS1000の戦艦っぽさは半端ない

479 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:IiAo9KC4
>>475
あれ、俺がいるw
俺も同じヴェル1000に乗ってるけど、他板のバイクスレ住人からは

リック・ディアスと言われるw

バイクに慣れたら、パワーモードはF、KTCSを2だと幸せになれるかも

480 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:/jJzpogI
XT660Z Tenereは陸戦型ガンダムに見える気がする

481 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:JuBHLpHh
バウンド・ドッグの頭部を連想したけどな<660テネレ

482 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:Bv01dLv9
バイク乗りはアニオタの比率が高いけど、中途半端に乗ってるのは特にだな
若いのはSS系で、オッサンは中途半端に流れてる感じ

483 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:JuBHLpHh
あと
中途半端オフ車のデザインって
昭和仮面ライダーのバイクっぽいんだわ

484 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:YNwxj3TW
SS乗りの方がオタっぽいぞ

485 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:UibLLQFX
だな

486 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:Ako6LyLB
若いやつはSSになんて乗らないだろ
乗ってるのはオッサンばかり

487 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:euj0Mscr
SSは高いからねw
若いバイク乗りが簡単に手を出せる代物じゃない

488 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:rcXvyxop
知り合いの20代はストファイかSSが大半だなぁ・・・

489 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:TYqqtLla
戦隊シリーズのバイクはずっとスズキだったけど今はどうなんだろう
ダイレンジャー(古い)がDRだったのは覚えてるぞ転身だぁぁぁ

490 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:S8p1Ghuj
幼い頃に父親が乗ってた車がジムニーとパジェロだったおかげで、
車、バイク問わずオフロード系のデザインがカッコいいと思うよう刷り込まれてしまった
俺みたいな若者(希少種)もいる

491 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:IoYs2RNq
20歳だけど、スクーター意外はどれもこれも魅力的に思う
いやケツが跳ね上がった丸目ネイキッドは嫌いだな

492 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:7xPLnP1m
俺もCBだのZだののデザインは好きじゃないんだが
ホーネット250のデザインだけは素晴らしいと思うの

493 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:5Crcs/JN
デザイン以前に250の貧弱パワーにあんな重いタイヤないわーって先入観でもうダメだ。

494 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:4xicuP2Y
アタシ22だけど次はデュアルパーパスって決めてる。候補はヴェルシス1000
ETC付けて行動範囲が広がったのは良かったけど250じゃ高速や長距離は疲れる
これからは前傾姿勢より快適ポジションで肉厚シートっしょ

495 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:5Crcs/JN
ttp://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/bdbacc8006f2f4e8465983b22a44f796/12klz1000a_40agrynls00d.jpg
レーレプのストリップって言われても違和感ないよねw

496 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:EIAlpBNR
まあヴェルシス1000はデュアルパーパスというよりは普通のアルプスローダーだけどな

497 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:AEe3RdQw
ガチャピンも随分四角くなったな

498 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:G2STI0BO
>>493
600や900なら?

499 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:0j5KYOoM
>>494
目線のちょい下のロングスクリーンと肉厚幅広シートと16L弱のビッグタンク付けてる俺のセロー
航続距離は600km超、高速も超楽で、万能過ぎるw
デカいのは酷道厳しいっしょ?

500 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:h6qWPjgp
>>499
ちゃんとエンジンのパワー使わんからやで?そりゃ人力で同行しようと思ったら軽いほうがええけど
単純なパワーはバイクのほうが上なんやからでかいほうが楽やで?

501 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:nPBkRUdi
XT1200Zで酷道、険道走ってますよ。
車体が重くても走り出せばエンジンの力でグイグイ進むのであまり気になりませんね。
ただ、止める場所は気をつけないといけないけどね。

502 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:WwShlJTo
自分の実力じゃトラコンあった方が未舗装道路も走れそうだわw

503 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ptu2D2zA
>>499
酷道行くのに高速使わにゃならんのが悲しいw

504 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:G9E3YQCi
>>503
でも、近場に酷道がよりどりみどりって所に住みたくはないしなあ。

505 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ueaAdrvQ
その思想もなにかのきっかけで360度変わるだろう。

506 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:6ehSU2Bi
990SMT乗ってるけど、あの燃費でツアラーとは言いにくいでござる。

507 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:qvrwRTfY
ツアラーの基準に燃費なんてないからどうでもいい
そりゃ良いにこしたことはないけど悪いからツアラーじゃないとかそういうのはホントくだらない

508 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ig4cEbgX
燃費悪いと夜の中国道とかうっかり踏み込めないね

509 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:e7GU2pqJ
ツアラーとしてみるのなら、燃費よりも航続距離だな。

510 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:6ehSU2Bi
12km/Lでタンク容量19Lだから航続228kmか…
トリッカーですら200km近く走れるというのに

511 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:7+77XxRC
SMTって12km/l しかはしらんの??

512 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:6ehSU2Bi
>>511
通勤用が修理上がるまでの間通勤に毎日乗ってたけど、
家から職場までが片道34kmで帰りに家のすぐそばのGSで満タン6L入れてた。1日900円超。

3500rpmでトコトコ法定速度で走ればマシなんだけど、やっぱLC8エンジンは回してナンボでしょうよw

513 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:KDJGumuZ
すっげぇ短距離っすねw

514 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:O67MTmr3
通勤でかっ飛ばして燃費悪いからツアラーじゃないとか意味わからんわけですが

515 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:B170qgA8
>>514
SMTのTがTouringって意味らしいんだぜ?
なお高速で巡航しても14km/Lだった模様。

516 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:zSgqDisy
わしのスーパーテネレちゃんでさえ高速ぬえわ巡航したらg19位だというのに・・・
まぁメーター誤差10%くらいあるけど・・・

517 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:YEww4j8u
スッテネで100km/h巡航してるとこの時期リッター24越えるよね

518 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:P7gJmuMn
XR650R
街中エコ運転で18〜19、
峠でブン回しで10前後、
林道バーサーカーモードで最悪8くらい、
高速法定巡航で最高25くらい。
排気量の割に単気筒って食うよね。。。

519 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:jnEX+xFc
>>516
メーター誤差10%はどのメーカーでも普通だよ

520 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:cBvJ/wXu
国内DLは100km/h巡航なら30km/lオーバーだぜ。

521 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:sCki7dU5
キャンプツーリングの荷物載せると2割ぐらい燃費落ちる。

522 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:4DwIL700
ヴェル1000は伸びて23km/l、高速でブン回したら18前後だね
平均は20くらいかなぁ

523 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:QL7SLqFk
100km/h巡航は精神衛生上よろしくない

524 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:iPhjKK6L
XL650Vはレギュラーだとリッター18、ハイオク入れると21だな。

525 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:HQGzD8Av
>>519
昔乗ってたアプリリアは誤差なかったから外車は誤差ないと思ってたぜ・・・

526 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:+Muxcm5W
体重が二人乗りに近いから燃費はあきらめている

527 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:hFGVl2uG
>>526
そいやデブってあんま林道で見たことないけどオフとかいくん?

528 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:Rtnmg+mZ
筋肉デブ以外は足つき失敗すると関節や靱帯が危ないからな

529 :526:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:00XmKEjt
>>527
ゆっくり通り過ぎるだけだけど、よく行くよ。
そしてよくコケるよw

ぱっと見は綺麗なXL700Vだけど、よく見るとカウルに細かい亀裂が多数。

>>528
足はやったこと無いけど、粘土質の泥にスリップダウンして肋骨折れた。

530 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:9ggjrwyp
>>527
>>529
確かに隼とかの速デブは良く見るけど、林道やOFFではあんま見ないね
重心が高いと辛くなるのかな?
まあ俺も年々重心が高くなってきてるけど
ロングだとセローで40km/L越すからまだデブでは無いと思ってるw

531 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:Ec+1h/DR
セロー225で38〜40km/Lのデブだが
TDM900は23〜28km/L。ブン回しても20は切らない…TDM燃費いいのか

532 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:j2djsBiA
sertaoなら燃費30km/L

533 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:q9bOkJWp
660テネレの出物がなくて寂しい。
それにしても850テネレが出ればいいのにと期待しつつ。

534 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:HR+pgTrE
MT-09エンジン積んだ三気筒テネレに期待しようZe

535 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:dp7Z8m/q
なぁに今ならまだ単テネレ買えるさ

536 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:cGCMSAQF
>>533

グーバイに出ている3台のどれかじゃダメなんかい?

デザートカラーを部品取りに欲しいなあ

537 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:AfaGX6Kt
660Zならバロンで安く買えるでしょ

538 :774RR:2013/09/01(日) 02:53:02.39 ID:rMc+9hQB
>>530
オフにハマると自然と体重が落ちるのよw

539 :774RR:2013/09/01(日) 03:17:26.21 ID:yrsbfOSz
洋車と逆車は今後値上げになっちまうのかな
やっぱ

540 :774RR:2013/09/01(日) 08:43:51.88 ID:ZMmZjZE6
逆車って国内生産輸出車両なら大丈夫じゃない?
海外生産輸入車なら値上げだろうけど。

541 :774RR:2013/09/01(日) 14:31:44.29 ID:KbpAynCU
>>540
国内生産でも運送費はドル建てだし、
海外で買付なら値上がりはするだろ。

542 :774RR:2013/09/01(日) 17:13:25.45 ID:yrsbfOSz
買うなら今年中か新しいモデルの発表以前すかね

543 :774RR:2013/09/01(日) 17:22:33.41 ID:rHcpEXNX
>>538
そうか、体重がめっきり増えたのは林道にあまり行かなくなったからか・・・

544 :774RR:2013/09/01(日) 21:33:21.84 ID:11V4BUIe
罪のないバイクにデブーの理由を押し付けるなんて!

545 :774RR:2013/09/01(日) 21:43:17.10 ID:yrsbfOSz
デブの燃費スレとかねえの?

546 :774RR:2013/09/01(日) 21:46:32.50 ID:yrsbfOSz
ゴロプさんもやっぱ踵を軽石でザリザリ擦ったりするのだろうか・・

547 :774RR:2013/09/02(月) 12:05:37.24 ID:OdJxrnkX
裸足で林道流せば解決しそうなもんじゃがのう。

548 :774RR:2013/09/04(水) 04:46:47.44 ID:nh5Ma4KX
 ふん!ダブルチンだがアフリカツイン乗って林道走行している俺チンが来たぜぃ!
体重のおかげでリヤサス沈みまくって足つき最高だぜぃw

549 :774RR:2013/09/06(金) 01:54:21.81 ID:U8HpM/PW
無臭
ぽしゅ

550 :774RR:2013/09/07(土) 17:36:01.11 ID:m+rXLd85
KLZ1000の2014モデル詳細マダー?(・∀・)っ/凵チンチン

551 :774RR:2013/09/07(土) 17:43:57.77 ID:f7Qek1tA
テスト

552 :774RR:2013/09/08(日) 18:16:38.68 ID:bRLlxzGB
>>515
俺もSMT40000km乗ったけど、通勤リッター13、ツーリング16、高速19ぐらいだったぞ。
メーター誤差は3%だから燃費はスーパーテネレと同じぐらいだと思う。

553 :774RR:2013/09/08(日) 22:47:46.98 ID:DFOJBwdh
SMTってぬえわ巡航でg19でるのか

554 :774RR:2013/09/09(月) 05:49:13.78 ID:0emV+566
スーパーテネレ乗りですが、町乗り17、下道ツーリング20、高速併用で22ぐらいです。
意外と燃費が良くて助かってますよ。

555 :774RR:2013/09/09(月) 06:00:08.57 ID:r61E/DPN
高速、ツーリング共に流す時の速度も併記しておくれ。
スピードレンジによって明らかに燃費は異なるからさ。

556 :774RR:2013/09/09(月) 06:57:40.57 ID:8ExF0VsE
R1200GS-ADV(DOHC)
下道60〜90で快走時
590〜600km走行で警告灯が点く
33Lタンクで警告灯が点くのは残4リッターからだから
大体20km/Lくらいか
高速は120くらいで巡航してるけど回転数が高めだから下道と同じくらい

557 :774RR:2013/09/09(月) 13:10:14.34 ID:9HF0Bh67
SEROW225 4JG 16L弱タンク改ロングスクリーン装備
下道60〜90で快走時
540〜560km走行でリザーブになる
16L弱タンクでリザーブになるのは残2リッターからだから
大体40km/Lくらいか
高速は100くらいで巡航してるけど回転数が高めだから下道と同じくらい

558 :774RR:2013/09/09(月) 15:07:22.44 ID:8ExF0VsE
コピペで比較されるとランニングコストの違いが顕著だなぁ

559 :774RR:2013/09/09(月) 15:08:59.32 ID:CMJ+Vbvr
>>555
554ですが、高速だと大体制限速度か流れに乗って+10km/hぐらいですね。
90〜100km/hだと24km/lまで行くときがあります。

560 :774RR:2013/09/09(月) 20:34:05.98 ID:3MRBPXym
>>492
上から見たグラマラスなラインは秀逸やったね

561 :774RR:2013/09/11(水) 06:50:17.63 ID:I6tEg7eL
KLR650をもうちょいカッコよくしてくれたら理想のバイクなんだがなぁ チューブレスなら尚よし
車重のかるいミドルアルプスが欲しいぜ

562 :774RR:2013/09/11(水) 08:08:28.54 ID:LqA4B1EH
hosen

563 :774RR:2013/09/11(水) 20:21:18.50 ID:yyRxIPFg
ええいDL1000の詳細はまだか
開発者のインタビューなんて発売後にやれよ!
洋ゲーのメイキングムービーみたいな感じで

564 :774RR:2013/09/11(水) 23:33:12.23 ID:/H90a/Sm
>>561
 ベ、ベルシスとかどうでしょうか…(´・ω・`)

565 :774RR:2013/09/12(木) 12:54:02.22 ID:P8IHHvih
単テネのが良くない?

566 :774RR:2013/09/12(木) 19:44:47.19 ID:ygdcTGqj
海外生産じゃなければなぁ

567 :774RR:2013/09/12(木) 22:13:51.78 ID:VoA9wEQa
単テネ生産終了らしいが3テネになるの?

568 :774RR:2013/09/12(木) 22:24:47.03 ID:V+atLr/7
3テネ出たら今のバイク売って買い換えようと思ってる

569 :774RR:2013/09/13(金) 06:03:13.68 ID:HvoLzE41
3気筒だと装備重量は200kg超えそうだね。
XT660Zよりもずっとオン寄りになるか。

570 :774RR:2013/09/13(金) 06:26:12.97 ID:dTcSWnIs
>>567
テネレ生産終了の話しは聞いていないが、
新しくなるなら例の開発中のツインだろ。

571 :774RR:2013/09/13(金) 07:19:30.41 ID:b6Na4dl9
TDMがジンベイザメでテネレは大王イカなデザインでよろしく頼みます

572 :774RR:2013/09/13(金) 07:42:20.42 ID:yORu0Uut
>>567
690Enduroの1人勝ちがさらに進むな

573 :774RR:2013/09/13(金) 08:31:46.19 ID:dTcSWnIs
>>572
何に勝つんだよwww

574 :774RR:2013/09/13(金) 09:05:16.46 ID:iwcwsPVj
>>572
アルプスローダー相手に勝って嬉しいのか?
KTMの名が泣くぜ。

575 :774RR:2013/09/13(金) 11:55:19.41 ID:pv32ZmiP
>>569
むしろ単テネがパワーなさ過ぎでオンでしか使えん
有り余るパワーが絶対とはいわんが、足らんのはマジでどうしようもない
ある分にはセーブすりゃいいだけだが無い袖は振れん

576 :774RR:2013/09/13(金) 12:26:50.91 ID:dMGRxnNr
>>575
おまえが単テネ乗りでもなければ、
オフ走ったこともないのがよくわかるレスだわ

577 :774RR:2013/09/13(金) 13:00:20.59 ID:/hUITliP
>>575
OFFにパワーいらんだろ、セローで十分
むしろ重い方が走らん、登らん、埋まる、どん亀w

578 :774RR:2013/09/13(金) 13:03:02.55 ID:HvoLzE41
旧型のXTZ660に乗っていたけどまるっきり逆だったよ。
ダートだと条件の良いストレートでないとフルに開ける事なんてなかったね。
オンでは下道だと特に不満は無かったけど、高速ではもうちょっとパワーが欲しいとは思ったけど。

579 :774RR:2013/09/13(金) 13:23:03.07 ID:5B9YiphP
誰が本オフの話をしろと

580 :774RR:2013/09/13(金) 13:41:34.11 ID:/hUITliP
これ見たら、デカいの大変だなって思ったw
https://www.youtube.com/watch?v=pxr7aC2vrTI
https://www.youtube.com/watch?v=ouJGtRb0p1k
みんなどこまで突っ込んでるの?

581 :774RR:2013/09/13(金) 15:23:03.86 ID:Jne6AYWB
800である程度 管理/使用されてる林道やフラットで見通しの効く
砂浜や河原レベルまで。250オフにケツ突かれながらねw
廃道や道を外れると死ぬ

582 :774RR:2013/09/13(金) 15:56:15.68 ID:nHhWpEAa
某国内650。フラットで乾いた砂利道くらいかな。
近々タイヤをブロックに換装予定。湿った土くらいは走れるかなと。
アンダーガード非装着なのであくまでもローペースですが。
ヌタ道や河原やサンドなどは走って楽しくないので立ち入りません。

583 :774RR:2013/09/13(金) 16:35:28.51 ID:5B9YiphP
マッドマックスっていう映画みてみたらZ1000とかで普通にオフロード走ってた

584 :774RR:2013/09/13(金) 22:56:53.82 ID:Pc4awQmu
リッターSSでも軽いからフラットダートから砂利道ぐらいなら余裕で走れるで
けど草原走ったら思ったより深くてエキパイ凹んで俺も凹んだ

585 :774RR:2013/09/13(金) 23:00:20.97 ID:wKIvF9UY
余裕宣言しといてこのボコボコっぷりである

586 :774RR:2013/09/13(金) 23:31:43.98 ID:xMYxm6Sv
昔の話だけど初心者にはちょっと難所なダートいったら隼がスタックしててビビったw
オーナー曰く、ちょっと走ってたら楽しかったから調子に乗っちゃったてへっつってたw
10分くらいスタック脱出の手伝いしてとりあえずはなんとかなった。
アンダーカウルは見ないふりしたけど。
一緒に下山してやりたかったがコッチも初心者のセロー女連れてたんでその場で別れた。
彼が無事帰れたか今も気になってる。
ようつべでR1見る前の話だからだいぶ前だなw

587 :774RR:2013/09/14(土) 04:50:20.36 ID:qzjf4pr0
隠しで入ってたオフ属性が励起されちまったんだなw

588 :774RR:2013/09/14(土) 08:13:03.68 ID:jjV2KaDD
R1をオフ仕様に改造して走ってる動画が結構有るみたいだけど
オフを走らせたくなる何かが有るバイクなんじゃないの?

589 :774RR:2013/09/14(土) 10:55:50.63 ID:b0ci89p1
一連のR1動画ってほとんどノーマルしょw

590 :774RR:2013/09/14(土) 11:28:07.70 ID:/7eEjpxt
箱つけて大陸横断するヤツじゃなくて、
エルツベルグだかを爆走するヤツのことかと。>R1

591 :774RR:2013/09/14(土) 23:01:18.94 ID:su4vjGPb
R1はSSの中で一番オフで酷使されたバイクだと思う
モーサイ雑誌で各社SSでわざと舗装林道を走る企画があって、一番評価が良かったのが
R1なのを思い出した
あのエンジンにはなにかそういうオフを走らせたくなるような魅力みたいなものがあるんだろうか

592 :774RR:2013/09/14(土) 23:14:20.16 ID:ec0r7xuB
>>591
初代のR1が異様に足が柔らかかったからじゃないかと思ってる
今はサーキット用の足になってるから・・・

593 :774RR:2013/09/14(土) 23:38:32.19 ID:urSC9jL6
ハイパーストラーダに乗ってるけどこれもアルプスローダー?

594 :774RR:2013/09/15(日) 00:06:35.85 ID:iP620ZS/
それはモタードじゃないかな

595 :774RR:2013/09/15(日) 00:36:35.20 ID:c1ADZ7R0
一応タイヤはピレリスコーピオントレイルはいてるんだ

596 :774RR:2013/09/15(日) 01:16:56.73 ID:kIZ8Hw0c
ドミネーター乗りです。前後T63でずいぶん幸せになりました。

砂地はフロントから逝ってしまいますがwww

597 :774RR:2013/09/15(日) 01:44:09.19 ID:DblyUBIl
フロントは減りがそうでもないからMT21とかD603、割り切ってD605やTW301でもいいような気が……

598 :774RR:2013/09/15(日) 02:44:17.53 ID:7GG/NMa8
>>596
TR8原理主義者だけど、リアそのままにフロントに蠍MT90A/T入れてみた。
舗装路のペースがすげー上がって楽しいw
雨も大丈夫。
オフもヌタ以外は余裕。
T63は雨の舗装路の交差点が怖いからパス。

599 :774RR:2013/09/15(日) 07:11:32.07 ID:ktr+2x0J
Freeride250R用にマキシスが開発した新作が
エンデューロとトライアルの中間らしいので流用するのが楽しみだ
リア18インチ専用だけどな

600 :774RR:2013/09/16(月) 06:05:36.57 ID:rThy9+QC
>>591
クロスプレーンエンジンで不等間隔爆発によりトラクションが云々

601 :774RR:2013/09/16(月) 09:45:35.86 ID:N1uaWarN
>>599
トラ系の柔らかいタイヤを、ビッグオフにもは履かせるのが欧米で流行ってるらしい
EUで今人気のGolden GT256 GT257とか

TE630や690EDとかのR18inch車しかできないけどね

602 :774RR:2013/09/16(月) 19:47:48.54 ID:vWCyEfhY
タイガースレ落ちた?

603 :774RR:2013/09/16(月) 20:11:17.84 ID:PZqKVpXq
>>600
世界一周したR1は黒酢プレーンになる前

604 :774RR:2013/09/17(火) 09:04:41.28 ID:hgr4Bq/I
いっそ隼にオフタイヤかましちゃえよ

605 :774RR:2013/09/17(火) 09:52:24.37 ID:BEWCbOEd
>>604
前後17インチで尚且つリア6インチリム用のオフタイヤは無いんやで

606 :774RR:2013/09/17(火) 20:15:09.61 ID:4PV0c9EW
ミッションインポッシブル1のラスト、虎慰安婦が突然オフタイヤに変形したが、あれはどこのだろう

607 :774RR:2013/09/18(水) 00:10:23.93 ID:zDFuhrda
それよりブラックレインの4stマルチの音がするオフ車欲しい。

608 :774RR:2013/09/18(水) 00:14:23.56 ID:l5aC0jcs
チャック・ノリスの乗ってる銃器爆発物満載の物騒なオフ車が欲しい。

609 :774RR:2013/09/18(水) 07:49:41.42 ID:Fk3gwcom
バイカーボーイズのダートを走るシーンに出てくる妙に足周りがヒョロいリッターバイクとかも気になる。

610 :774RR:2013/09/21(土) 05:00:28.33 ID:OWovm7G5
>>ALL
フロント21インチはオフ車で19インチがアルプスローダー?

611 :774RR:2013/09/21(土) 05:07:20.80 ID:ZkutyMvl
トランザルプ650はフロント21インチだが足回りはホーネットと同じ方式

612 :774RR:2013/09/21(土) 07:45:07.81 ID:DKoNGewc
最近出る日本車のほとんどが
どこかで見た事のあるデザインばっかでつまらんな
趣味の物だから、デザインももっと頑張って欲しい

613 :774RR:2013/09/21(土) 09:25:02.25 ID:zGDLhQdi
>610
BMのGSがオフ車とか、本気で思うのか?

614 :774RR:2013/09/21(土) 09:45:19.38 ID:OIv0mCpL
>>613
本気も何もあれはオフ車だしなぁ。個人の使い道にどうこういう気はないが
君はGSがオフ車だと全身の穴から血を吹き出して死んだりする呪いがかかってたりするの?

615 :774RR:2013/09/21(土) 10:09:56.72 ID:4Og14x0a
これもオフ車だな

BMWがKTMにHUSQ売却し、余り部品でKYMCOがオフ車開発
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1379653906/

616 :774RR:2013/09/21(土) 10:17:31.18 ID:W+puHDKc
前21のHP2Enduroに乗ってますが中途半端です。
今はストリートホイルでモタード風だから17だけどね。

617 :774RR:2013/09/21(土) 11:33:36.95 ID:gmhGYd8X
>>616
ググってみたHP2カッコいいね
ローターやら前後足回り一式オプションで11万てやつかな。すごい安い

618 :774RR:2013/09/21(土) 12:27:37.78 ID:zGDLhQdi
>614
GSのオフ走行見て吹いちゃう呪いはかかってるw

619 :774RR:2013/09/21(土) 19:41:27.83 ID:kW7f7tR4
>>613
オフは腕次第だからねぇ。あんたには無理なんでしょ。

620 :774RR:2013/09/21(土) 20:35:04.06 ID:gG4owNVB
「オフ」って範囲広すぎで一言で「オフ車」って括るのは無理っつーのw
林道にしたって、フラットなオンロード車で走れそうな道だって「オフ」だし
ほとんどトライアルコースみたいな林道もある。
GSは前者は当然余裕だが、後者は無理なのは言うまでもない。腕の問題じゃない。
喧嘩やめれ

621 :774RR:2013/09/21(土) 20:52:28.32 ID:OIv0mCpL
>>620
いや君が自分の腕を鑑みて後者をGSでいくのは無理って思ってるだけで
メーカーもアフターパーツ屋もそういうところに行くバイクだと宣伝してるわけだし
ユーザーもGSはそういうところも走れるし走りに行く物として扱ってるわけだが

622 :774RR:2013/09/21(土) 20:55:37.82 ID:fI0Mmxxq
>>621
おめでたい頭しとるな

623 :774RR:2013/09/21(土) 21:03:53.67 ID:SukavNMi
モロに連休進行っすな
予定調和と割り切って流してやりなよ

624 :774RR:2013/09/21(土) 21:04:00.46 ID:rcah8ttL
>>621
とあるオフスクールに来ちゃったGSに対し、講師が明示的に
"危険ですし、ここのコースはその車両では走り切れないんで、申し訳ありませんが…"
って帰してたよ。

GSはフラットダートの楽さは認めるけど、倒木・泥濘・急斜面などは避けるルートをライダー自ら計画すべきバイクだよね。

625 :774RR:2013/09/21(土) 21:08:28.13 ID:VHMqMGV8
貧乏だもんでGSとか転がしちゃったらどうするんだろと心配になる。
あれってピカピカにして乗る方のバイクだろ?

626 :774RR:2013/09/21(土) 21:10:32.96 ID:yKwUKV7h
どろどろに汚れたGSよく見るけどかっこいい

627 :774RR:2013/09/21(土) 21:13:45.18 ID:gG4owNVB
>>621
いや俺はオフ車じゃないって言ってる訳じゃないよ。
じゃあなんなんだ?って考えてたら、なんだスレタイに書いてあるじゃないかよ。
間違いない。

で、トライアルコースみたいな林道に行くバイクってメーカーが宣伝?
ドイツのJAROに訴えたる!!

628 :774RR:2013/09/21(土) 21:22:17.15 ID:W+puHDKc
>>625
GSなら車両が200万程度しかしないし大したこと無いだろwww
車のクロカンなんて300万以上はするし使い倒してなんぼだろ。





…言ってみてぇw

629 :774RR:2013/09/21(土) 21:26:19.45 ID:OIv0mCpL
>>627
「BMW MOTORRAD GS TROPHY」っていうGS限定オフロードレースを毎年
BMWmotorradが開催してるから調べてみ

630 :774RR:2013/09/21(土) 21:27:27.95 ID:OIv0mCpL
ああ、ジャパンカップは会場の確保が難しくてちょっとヌルいから南アメリカカップとか見るといいよ

631 :774RR:2013/09/21(土) 21:34:48.20 ID:gG4owNVB
>>629
面白いwww
セローだとか250のオフローダーが鼻歌交じりで走破できそうなところを
必死になって走ってるだけだろwww
「走れる」と「無理矢理走る」の大きな違いがよくわかるwww

632 :774RR:2013/09/21(土) 21:35:18.91 ID:6j8ZBkOK
実際にGSにそれだけのポテンシャルがあっても
実際にそういう場所を走破できる人間はごく少数

633 :774RR:2013/09/21(土) 21:37:36.71 ID:SukavNMi
全角で草を生やすと見えないから自重してレスを練ってくれ

634 :774RR:2013/09/21(土) 21:40:07.00 ID:gG4owNVB
>>633
いやだから俺はGSがオフ車じゃないって言ってる訳じゃないっつーの
ただし、どこをどう考えても中途半端オフです。

635 :774RR:2013/09/21(土) 21:41:45.84 ID:OIv0mCpL
まあオールラウンダーオフ車と取るか器用貧乏オフ車と取るかは本人の腕次第ということで

636 :774RR:2013/09/21(土) 21:46:50.44 ID:rcah8ttL
荷物いっぱい積めるモタード?>GS

637 :774RR:2013/09/21(土) 22:44:32.82 ID:ZkutyMvl
このジャンルの650〜800ccクラスでウインドプロテクションいいのってどれ?
とある事情によりトランザルプ手放してしまったんで次の候補を探してるんだが
なんか最近のこのクラスはどれもカウルが貧相で心許無い。

638 :774RR:2013/09/21(土) 22:47:06.51 ID:34rO2orh
スクリーンを変える

639 :774RR:2013/09/22(日) 01:11:54.97 ID:PPuUHwMc
>>637
F800GS-ADVにツラーテックの追加スクリーンとか?
今R1200GS-ADVに追加スクリーン付けてるけど殿様乗りでもほぼ無風だよ

640 :774RR:2013/09/22(日) 04:59:23.66 ID:gywA0W9u
>>637
国内DL650にOPスクリーンor旧650。
チビライダーならほぼ無風、夏熱いw
メットのシールド全開で高速走れますw

641 :774RR:2013/09/22(日) 09:54:14.97 ID:lXtfeX7g
>>611
ホーネットと違う形式ってどんなサスでしょう?

>>616
FLYBIGで一番速いのはHP2軍団だったような・・・


元の>>610が言うオフ車は中途半端オフと受け止めるのが大人な対応だと思うが、
腕より性格の問題か。
セローなら楽勝って発想なら舗装路走ってろ。10インチのスクーターでも楽勝だよ。

642 :774RR:2013/09/22(日) 09:57:37.01 ID:lXtfeX7g
>>637
小さいスクリーンでも意外と快適ですよ。
見た目からの想像よりかなり効果があるんで案ずるより試乗。
やすい買い物じゃないし。

643 :774RR:2013/09/22(日) 12:27:54.40 ID:Jka//wpJ
>>640
旧型の方が風プロテクション効果高いのか?
なんで退化したんだろうね、勿体ない

644 :637:2013/09/22(日) 13:01:53.64 ID:7ib+YwpS
みんなレストン。
不満があれば社外品でけっこういいのがあるのか。
試乗車はおいそれと見つからないんでもうちっと煮詰まったらまた伺います。

>611
いや、トランザルプ650以降はホーネットなどと同じオン車の構造なので飛んだり跳ねたりは
控えてくれと言われた。

645 :774RR:2013/09/22(日) 19:42:42.28 ID:LiGCpC5+
>>641
どうにも勘違いしちゃイケないのは、
HP2Eで速い人は何に乗っても速いこと。

因みに私には扱いきれていない…
そんな訳で中途半端です。

646 :774RR:2013/09/22(日) 20:47:40.68 ID:lXtfeX7g
>>644
レンタルバイクも視野に入れた方が良いと思いますよ。

647 :774RR:2013/09/22(日) 21:45:01.15 ID:lXtfeX7g
>>644
え?っと思って調べたんですが、トランザルプも形式はRD10なんでオフ車扱いのはずなんですけどね。
バラデロもSD02ってなってるんでDが入っていてもオフ車じゃないのがあるんですね。
アフリカツインはRDだから飛んでも大丈夫って話だったようですが。

648 :774RR:2013/09/22(日) 22:41:28.40 ID:EbJf7bcP
>>647
オフではなくマルチパーパス
不整地走れると言っても皆が皆モトクロス出来るようにはなってない

649 :774RR:2013/09/22(日) 22:42:51.06 ID:fMNUwD1M
>>647
だからスレタイよく読めって言っておろうが!!

650 :774RR:2013/09/22(日) 22:48:39.33 ID:ThTzbMfJ
バラデロはほぼオン車でTDMと同一ジャンル
アフリカ太郎は、タイヤチョイス次第でオフレベルアップするけどサスの限界が直ぐに来るよ、エンジンは秀逸

651 :774RR:2013/09/22(日) 23:14:54.80 ID:7ib+YwpS
>647
トランザルプも600・400はオフ車のリアサスだったんだよ。


G650GS Sertaoが気になる今日この頃。

652 :774RR:2013/09/22(日) 23:22:56.33 ID:xuwkpQye
セルタオは部品が手に入りやすい単テネレと考えると悪くないものだと思う

653 :774RR:2013/09/22(日) 23:34:34.96 ID:XLjcEIss
元バラデロ乗りから言わしてもらおう
ほぼオンロードじゃなくて完全にオンロードだよ!

取説にも書いてあったからな

654 :774RR:2013/09/22(日) 23:44:29.31 ID:u7gkZ/ME
初代DL1000のパンフにもオフ走行しないでくださいって書いてあったな
俺の最初の愛車カリブ4WDのマニュアルにも…

655 :774RR:2013/09/22(日) 23:48:53.53 ID:lXtfeX7g
いちいち中途半端ってつけないとダメなのかょ
面倒臭ぇなぁ

WR250Rだってマルチパーパスなんだけどな。

656 :774RR:2013/09/22(日) 23:59:17.63 ID:EepXtZNR
どうせフラットダート程度で、乗車姿勢が直立なツアラー程度の使い方ばかりだしほぼオン車でしょ
ガチオフ系の人なら別の車種も持ってるだろうし

657 :774RR:2013/09/23(月) 00:11:01.47 ID:tg+RXTYr
安物のMTBかよ。

658 :774RR:2013/09/23(月) 00:26:29.37 ID:PanKvhYh
>>647
versysだってKLEなんですよ

659 :774RR:2013/09/23(月) 01:23:46.59 ID:ilpNEhdi
ここで言う中途半端オフを
一番見かける場所って
実際は高速道路だしな

660 :774RR:2013/09/23(月) 01:23:57.17 ID:Gbijy/pd
>>655
デュアルパーパスじゃなくて?
オフ要素がある車体すべてを指すのがデュアルパーパス、
その中でも、高速道路などでも快適に走れる性能と車体構成なのが
マルチパーパスって感じだと思ってたんだけども

661 :774RR:2013/09/23(月) 02:06:11.16 ID:AYRg95a4
>>641
マシンの性格、ちゅ〜か開発時のコンセプトがFタイヤに現れていると思ったんよ。
オンロード車開発するなら17インチ選ぶだろうし、オフロード車なら当然21インチを選択するだろうから、
あえて19インチをチョイスされたマシンがスレタイの言う【中途半端オフ】【アルプスローダー】なのだろう!(めいびー)って愚考したんよ。

 

662 :774RR:2013/09/23(月) 02:45:04.30 ID:REHq+XWM
このスレのそもそものご先祖さまのXF650を見てもらえれば判る。
何をするにも中途半端なんだよw
でも、なんでもそこそここなすマルチロール機。

663 :774RR:2013/09/23(月) 06:08:26.96 ID:W4/j2kX2
いつもながら定義で揉めるなここw
中途半端オフはそう言うのを全部ひっくるめて中途半端としていたんじゃなかったけ?

664 :774RR:2013/09/23(月) 06:21:58.42 ID:yv8Aai/f
オフのリアサスとそうじゃないリアサスってどういう違いだろう。
エマルジョンかドカルボンかってこと?

665 :774RR:2013/09/23(月) 17:05:20.00 ID:vDsOQNJT
>>661
フロント19インチ以外は、ニセ中途半端オフだな
PR3のようなオンロードラジアルと、TKC80のようなブロックタイヤ、両方はけるフロント19インチが真の中途半端

フロント17インチはブロックタイヤ履けない
フロント21インチはオンロードラジアル履けない

666 :774RR:2013/09/23(月) 17:41:24.06 ID:jfODCatt
19だと最強ライフのPR2履けないじゃん。
ライフはPR3ダメだよ。

667 :774RR:2013/09/23(月) 17:46:29.00 ID:Dmpnj1gG
オンロードラジアルなら21インチも沢山あるけどねー

668 :774RR:2013/09/23(月) 17:47:09.06 ID:0w1IgiKd
F18のTDMはどうなるのですか・・(´・ω・`)

669 :774RR:2013/09/23(月) 17:48:37.38 ID:Mhp6JmHm
こまけぇこたぁいいんだよ! (AA略

670 :774RR:2013/09/23(月) 17:50:49.62 ID:Dmpnj1gG
そうそう、セローをオンロード専用にしてもいいし、FJRで裏山駆け回ってもいい

671 :774RR:2013/09/23(月) 17:55:36.52 ID:TRVRbfh2
>>666
それマジか?
PR2から3に変えようと思ってるんだが@TDM

672 :774RR:2013/09/23(月) 18:18:52.39 ID:vDsOQNJT
>>667
オンロードラジアルの21インチが沢山あるのを教えてくれ
ゼヒ知りたい

673 :774RR:2013/09/23(月) 18:26:19.62 ID:Dmpnj1gG
>>672
日本じゃ売れないから売ってないな多分。俺は見たこと無い
海外のタイヤメーカーHPや日本メーカーでも英語サイトとか見ればいいんじゃない?
あと沢山はさすがに盛り過ぎたスマン

674 :774RR:2013/09/23(月) 18:31:15.66 ID:jfODCatt
>>671
PR2が1.5万とすると、1.2万までいかないかなという感じ。
重い車両や過積載でツーリングすると、5000でひどい段減りして終わることもあるらしい。

でも、そのウェットグリップは経験しておく価値あるよ。

675 :774RR:2013/09/23(月) 18:46:58.99 ID:y8PSVIM5
アナキー2が減らなくて困る。3にしたいのに
1.5万越えてまだ2、3000kmは持ちそうだ

676 :774RR:2013/09/23(月) 18:50:07.02 ID:EfvcFxhe
さすがに21インチはベルテッドバイアスまでで、ラジアルは見たことないなあ。
エイボンとかコンチネンタルとかにあるんだろうか。

677 :774RR:2013/09/23(月) 18:54:13.25 ID:vDsOQNJT
>>673
それじゃ、オンロードラジアルの21インチがあるとは言えないな

見たこと無い理由は、そんな物ないからだろ?

678 :774RR:2013/09/23(月) 20:06:45.43 ID:TRVRbfh2
>>674
普通にフルバンクさせるにはPR2で十分なグリップだし、
間違ってもウェットで飛ばそうなんて気にならないので、
PR2でおkです。ありがとう!

679 :774RR:2013/09/23(月) 21:32:35.14 ID:pvjRFjC6
中途半端の手本がパリダカなどのデザートロダだったがフロント21インチで舗装路はどうよ?
200kgオーバーの車体止められるの?
ってとこでストロークがあれば19インチでもってとこで妥協。
でもブロックタイヤは嫌じゃで18インチのTDM、やっぱブロックタイヤで21インチのトランザルプ650。

駄菓子菓子、モタードという競技の出現によりフロント17インチでも悪路走行逝けるじゃんって事で
モタ車手本の中途半端が出てきた。
しかも今やダカールの中心は450cc、ツアラーとしてどうよ?みたいな。

なんでそんなレギュレーションにしちゃったんだかねぇ。
ビッグオフ絶滅の根源だと思うんだが。

680 :774RR:2013/09/23(月) 22:47:43.78 ID:yHEVH6Ny
>>679
ダカール450はレーサーに合わせたんだろ。
ハイスピード過ぎる大排気量を小さくする過程で、
一番小さい排気量が450だっただけだわな。

俺も80年代から90年代の大冒険時代のダカールマシンが好きだが、
既にそんな時代じゃないんだろうな。

681 :774RR:2013/09/23(月) 23:22:56.77 ID:zlS0jdVC
F1は来年から1.6リッターのターボエンジンになるし、
そーゆー時代になったんだなーと、、、

682 :774RR:2013/09/23(月) 23:30:03.08 ID:HqLzZTLx
>>679
シングルディスクだったXLV750Rはマジで止まらなかった。
ダブルになったアフリカツイン750の制動力は十分だと思う。
フレームが弱いので100とかでフロントロックするまで握り込めないけど40位だったらロックまで持ち込める。
指導員さんにオフロードタイヤでも止まるんですねって感心されたよ。

683 :774RR:2013/09/24(火) 01:53:53.99 ID:i8F/f1Z2
>>679
>なんでそんなレギュレーションにしちゃったんだかねぇ
砂漠で200km/hに迫ろうかという最高速になってしまったのでやむなくダウンサイジング。

684 :774RR:2013/09/24(火) 05:00:15.60 ID:scnKlq7O
KLX650とかXR650とかの居場所がなくなっちゃったからなぁ。。。
オフも250並とは言わないまでもまあそこそこ遊べてツーリングも高速もラクにこなせるって点で使い勝手のいいクラスだったんだが。。。

685 :774RR:2013/09/24(火) 09:55:18.16 ID:6FJkypCq
そのクラスは690Enduro Rの1人勝ちになりました

686 :774RR:2013/09/24(火) 10:26:36.41 ID:9C64a7eU
DR650の事も思い出してあげて下さい。
今、日本のメーカーでこのクラスはXT660Rぐらいかな?

687 :774RR:2013/09/24(火) 10:51:15.43 ID:/hAEP5Th
>>685
またKMTかよwww

688 :774RR:2013/09/24(火) 13:29:04.56 ID:E2zc5FGs
>>685
中途半端ではないけどね。
ビッグオフカテゴリは事実上KTMオンリー。

中途半端中の中途半端と言えばAX-1がダントツじゃ無いかと思う。
アネーロとかドミネータなんかも実に不思議な立ち位置でないかい?
中間排気量以上の二発、四発系はツアラーだと言ってしまえばそんなに中途半端じゃない気がする。

689 :774RR:2013/09/24(火) 16:00:53.44 ID:scnKlq7O
>>685
ホイールとタイヤがオフなだけでアシはオン向けになっててED的な走りは全然向かないお。。。

>>686
KLX、XRに比べると鈍重鈍亀だしな。。。
ツアラーとしては非常にいいバイクってのは認める。
KLX>爆撃機
XR>戦闘機
DR>旅客機
ってイメージw

>>688
AX-1はモタがまだ存在しなかった時代のバイカーズというカテゴリに対するホンダの回答。
中途半端ってのとはちょっと違う。
ヤマハはTDRね。
このスレでの中途半端ってのは大排気量のオフのナリしたツアラーのこと。
メーカーがオフって言い張っててもオフに持ち込めるのは選ばれた民しかいないとかそんなメーカー押しつけ的なヤツw
アネーロはミニアフリカツインというかオフ行かないけどツーリングで楽なの欲しい層へのカワサキの回答。
社内的にはセロー対抗馬という伝わりにくいバイクw
ドミネはラリー常勝「だった」XR600Rのツアラー仕様。

690 :774RR:2013/09/24(火) 16:36:25.20 ID:NnwwknI9
XT660Z「毎回存在忘れられるな俺・・・」

691 :774RR:2013/09/24(火) 16:48:12.22 ID:scnKlq7O
テネレはテネレってカテゴリだから別枠でいいんだよw

ところで話変わるけどTT600RとTT600REってどこが違うの?

692 :774RR:2013/09/24(火) 17:22:33.67 ID:/hAEP5Th
ショーに出して発表してたVストローム1000ABSがやっと出るって。
10月から生産開始で海外の2014年モデルとなるとの事。
変態紳士歓喜だな。

693 :774RR:2013/09/24(火) 18:20:04.67 ID:9kgdMcXx
増税までに入ってこないと困りますわ

694 :774RR:2013/09/24(火) 18:38:28.54 ID:y6eUud4X
>>692
正直、デザインと低シート高と値段(多分)とスズキであることぐらいしか見どころが無いな

695 :774RR:2013/09/24(火) 19:55:33.37 ID:XH6XYNKc
試乗会で乗っただけだけど、650だとトルク不足感じた。乗ってる人スマン。
1000ならそこら辺が解決しそうで期待しちゃう。

696 :774RR:2013/09/24(火) 20:21:34.94 ID:RA3oM3yy
>>689
要するに「ボクチンじゃ操れきれないオフ車はみんな中途ハンパなんよ!ボクチンの意見が世界のスタンダード!」
ってだけじゃんアホらし

697 :774RR:2013/09/24(火) 20:36:28.90 ID:+CZXc2IF
単テネって生産終了しちゃったの?

698 :774RR:2013/09/24(火) 21:05:25.99 ID:fJoBRKaG
サテネ

699 :688:2013/09/24(火) 21:16:46.95 ID:E2zc5FGs
>>689
ここの中途半端オフのイメージは理解しているつもりだけど、実際には結構がっつりツアラーだよなって思った次第です。
排気量が足りなかったり単気筒だとツアラーとしての資質に若干欠けるかなと。

まぁ、マルチパーパスツアラーを中途半端オフと呼ぶのは悪くないとは思いますけど、実際にはそんなに中途半端じゃないって言いたい。

700 :774RR:2013/09/24(火) 21:27:14.24 ID:fJoBRKaG
舗装路のワインディングや高速じゃどう頑張ってもメガツアラーに敵わないし、
オフロードじゃ250のオフローダーにどう頑張っても敵いません。
だけど、メガツアラーはオフロードは当然無理だし、250のオフローダーで
高速ツーリングはかなり苦痛です。

まあ、そんなに中途半端です。

701 :774RR:2013/09/24(火) 22:51:41.12 ID:ueQaBj0a
>>686
一応DR650SEも海外じゃ現役

702 :774RR:2013/09/24(火) 22:52:06.29 ID:uuGbjUdw
メガツアラーにトラ車を積んで旅に出ようぜ!

703 :774RR:2013/09/24(火) 22:59:16.14 ID:CH5Qc1Zm
http://suzuki-vstrom.com/en/index.html
新型DL1000むちゃ軽いな

704 :774RR:2013/09/24(火) 23:10:54.03 ID:aLgYUIVA
>>697
スペインだったかの二輪工場閉鎖して
フランスで作るって話じゃなかったっけ?

705 :774RR:2013/09/24(火) 23:19:35.19 ID:ueQaBj0a
>>703
1000ccのマルチパーパスで228kgはマジで軽いな
DR-BIGのデザインが受け継がれてるのもいいね

706 :774RR:2013/09/24(火) 23:46:21.65 ID:E2zc5FGs
>>700
俺の使い方だと舗装路のワインディングで差は出ないし、オフも道から外れないのでむしろ快適。
全てに於いて十分すぎます。

707 :774RR:2013/09/25(水) 06:37:59.07 ID:6I6PhTf+
>>695
乗ってる人だけど発進時のトルク不足は気になるな
でも、1000ccだと燃費が落ちるし結局今のままで良いかなとも思う

708 :774RR:2013/09/25(水) 07:54:26.23 ID:u/rAsQ9K
>>695
国内650乗りだけど
マフラーを輸出仕様に交換したらかなり改善した。
スプロケも輸出仕様の歯数に換えれば、トルクの不満は完全に解消するかも。

709 :774RR:2013/09/25(水) 08:15:42.59 ID:kw2wqy6F
>>708
マジで?
モーターサイクルショーでスズキの人は、スプロケの違いとエンジンカバーが付いただけで、
計測法方で馬力・トルクの差があるけど海外版と国内版で中身は全く一緒って言ってたけど。

音量とかどう?
あんまりウルサくないなら俺も替えてみようかな。

710 :774RR:2013/09/25(水) 09:29:21.46 ID:y07EaAsk
>>709
逆車乗りとしてはその情報はしりたくなかった
残るステータス?はオレンジに乗ってるってことだけになってしまう…
しかも次回チェーンスプロケ交換は国内仕様と同じギヤ比にしようとしてるのに

711 :774RR:2013/09/25(水) 10:40:52.17 ID:JyPyP41O
>>709
中身まるっきり一緒なんで音が大きくなった分のプラシーボだろ

712 :774RR:2013/09/25(水) 10:49:19.41 ID:o/Rq5BL+
DLスレからコピペ

480 774RR sage 2013/09/25(水) 09:37:48.90 ID:HDpIi9n5
昨日、ルマン24時間耐久レース会場(なぜ?)にて、新型V-STROM1000のリリースが正式発表されました。
欧州向けは近く量産となり、グローバルサイトも情報更新されてプロダクトインフォメーションにてスペックを見る事ができるようになりました。
詳細は上記ウェブサイト見て頂くとして、クラス最軽量の装備重量228kg(嘘偽り無し)、最大出力100ps
排気量996?1037ccに拡大して最大トルクを4,000rpmで発揮するV2エンジン、3モードのトラコン
フルアジャスタブルの高品質サスとブレーキ、多機能メーター、ハンドル幅より狭くなる専用パニアなどがトピックでしょうか。

リッタークラスでは後発となりますが、1200ccクラスと650-800ccクラスのイイトコ取りが裏コンセプトで
特に重量はBMWさんやヤマハさんの1200と比べると実測で20-30kg近く軽量に仕上がっており
必要充分なパワー、扱いやすい車体、ハンドリングの良さのバランスがウリです。
足付きもDL650とほぼ同等か、やや良いくらいで、オプションのローシートでさらに30mmシートを下げる事も可能。
お値段は未公表ですが、こちらもミドルクラスと1200クラスのイイトコ取りを目指しております。
手前味噌で恐縮ですが、良い車に仕上がりつつありますので、中途半端車購入をお考えの皆様、ご検討の一端に加えて頂ければ幸いです。

713 :774RR:2013/09/25(水) 11:53:05.78 ID:RnsJmZKx
1190ADVと比べたら、軽くないな
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2013/1190adventure
半乾燥で212kg、23Lタンクだから

714 :774RR:2013/09/25(水) 12:30:36.35 ID:qFyPEzO+
半乾燥ってどんな状態何だろう?
オイルとクーラントは含まれているけど燃料は入っていないとか?

715 :774RR:2013/09/25(水) 13:50:16.82 ID:a5sZpci3
>>713
車重(満タンク時)230 kg

716 :774RR:2013/09/25(水) 15:42:46.28 ID:JyPyP41O
>>714
生乾き状態

717 :774RR:2013/09/25(水) 17:24:56.75 ID:vYqY/2iz
つまり

718 :774RR:2013/09/25(水) 18:14:50.14 ID:hQquJOZX
俺のパンツと同じか!

719 :774RR:2013/09/25(水) 18:52:46.04 ID:u/rAsQ9K
>>709
流石に純正なんでうるさくはない
フル加速で違いがわかる程度
しかし、どうせ買うならヨシムラとかのがいい気がする。

720 :774RR:2013/09/25(水) 20:18:48.94 ID:fQfYWYm3
>>719
旧650と国内だとアイドリングからして明らかに音が違うけど、そこら辺は?

650→650乗り換え組としてはトルクうpは感じられるんだけどな。
ハイギアード化しててなおかつ2000rpm代から実用になるとかね。


ちなみに、レブまでガンガンぶち回す様な走りだと燃費は変化なしで
一定回転で流す走りだと1割くらい燃費が良くなってる。

721 :774RR:2013/09/25(水) 21:03:21.55 ID:u/rAsQ9K
>>720
アイドリングは、僅かに違うかな程度かな。
正直わからん

722 :774RR:2013/09/25(水) 21:27:05.45 ID:fQfYWYm3
え?マジで?
旧650はアイドリングでもバルバルと結構勇ましくて五月蝿かった。
国内に初めて火を入れた時、カムチェーンの音が響くくらい静かで驚いたもんよ。
新型逆車も静かなのか?

名古屋の鈴菌の営業さんはエンジンもマフラーもかなり手を加えてるって言ってたが……

723 :774RR:2013/09/25(水) 21:38:03.98 ID:Cpwu2Dn7
かなり手を加えて静かにしないと売れない世の中だよ

724 :774RR:2013/09/25(水) 21:44:33.01 ID:fQfYWYm3
>>709
>モーターサイクルショーでスズキの人は、スプロケの違いとエンジンカバーが付いただけで、
>計測法方で馬力・トルクの差があるけど海外版と国内版で中身は全く一緒って言ってたけど。

こういう話も聞くんでね。
あんだけ静かになると、んな訳無いでしょってなるけどw
あと、国内は4速での変なリミットというか馬力制限があるのがね。

725 :774RR:2013/09/25(水) 23:53:07.68 ID:Msaklc23
Vst1000はリッター100馬力で4000rpmからトルク最大ってことは、ツインのバンディットみたいな
感じになるんだろうか。
低速でも扱いやすくてツーリングも楽そう。楽しみだ

726 :774RR:2013/09/26(木) 01:13:47.16 ID:CTjASIMh
fQfYWYm3氏は旧650から現行650の国内版に乗り換えたんだよね?
んで、旧650(逆車)と現行650(国内)の排気音が明らかに違うって言ってる訳だよね?

> 名古屋の鈴菌の営業さんはエンジンもマフラーもかなり手を加えてるって言ってたが……
これは、現行650の逆車と国内仕様の比較を言ってるの?

727 :774RR:2013/09/26(木) 02:33:02.20 ID:UcH5AHhz
>>726
旧型逆車→(ガワのみ変更)→新型逆車
→(内部も変更)→国内版
という流れだと勘違いしてるのではないか?

728 :724:2013/09/26(木) 21:53:16.82 ID:KR0L3lbJ
>これは、現行650の逆車と国内仕様の比較を言ってるの?

そそ、L2逆車とL3国内の差ね。

729 :774RR:2013/09/27(金) 11:17:07.66 ID:QF2l6J9D
シャフトじゃない時点でそら軽いだろ

なんでシャフトじゃないんだよ

730 :774RR:2013/09/27(金) 11:49:26.72 ID:U4bOh2Nb
スズキはシャフトドライブの大型バイクをこれまで出していたっけ?
開発コストを勘案して従来のチェーン駆動にしたのではないかと。

731 :774RR:2013/09/27(金) 12:07:59.90 ID:tbv/OBJf
ブルーバードさんはシャフトじゃなかったけ?

732 :774RR:2013/09/27(金) 13:48:50.26 ID:s0gsOC0z
GS650G

733 :774RR:2013/09/27(金) 15:09:16.90 ID:PRmhBgUJ
あるプスローダーの定義って何だ?フロント21インチ?
おれのあバイクはピレリスコーピオントレイルはいてる。

734 :774RR:2013/09/27(金) 15:33:32.35 ID:vSgpivkN
>>732
何かと思ったら鈴菌じゃねーかwww

735 :774RR:2013/09/27(金) 15:50:18.52 ID:VWZxIhPU
>>773
そもそもはパリダカレプリカを用いて長距離ツーリングを行う人達がいて
石畳の舗装路とか、荒れた舗装の山岳路とかでの使い勝手が思いのほか良くて、よりロード寄りのを求めた結果ヤマハがTDMを出して来た。
これが一つの系統で、F17インチ系の源流とも言える。

トランザルプ400/600、KLE400/500のようにオフ性能をある程度残してたモデル達が時代の流れで徐々にオフ性能を減らして行った。
これがもう一つの系統であるF19インチ系。
KLEはF17インチの完全ロード方面に行ってしまったが。

単テネやイカベンチャーのようにF21を死守してオフ性能をなんとか維持していこうとしてるモデルもある。

736 :774RR:2013/09/27(金) 15:50:31.11 ID:9aXIpqcR
>>73
日産ですね。わかります。

737 :774RR:2013/09/27(金) 15:54:33.31 ID:/bqsHyJQ
>>733
メーカーがアルプスローダーって言ったら外野が何言おうとそう

738 :774RR:2013/09/27(金) 23:50:35.59 ID:gTvT9uJ1
>>733
足長だけど、ガチオフに特攻するには戸惑う車種

739 :774RR:2013/09/28(土) 02:59:48.55 ID:GW6IrQtH
>>735
欧州走ったことないのだけど、
荒れた舗装の山岳路ってどんなんだろう?
穴がいっぱい空いてるのか、
浮き砂利が多いのか。
舗装の目が粗いっことかな?

740 :774RR:2013/09/28(土) 06:33:26.27 ID:rgd7TMWq
路面が大蛇だらけだったり補修パッチだけで構成されてたりな

741 :774RR:2013/09/28(土) 12:47:48.00 ID:/SRLgvCi
>>739
ラリーゲーしてると舗装してあっても砂砂利や破損も多くスリッピー、
石畳も多い感じ。
石のボコった小橋とかもいっぱい。
ロード車だと路面変化ありすぎてしんどいだろうなって思う。
けどツールドとかの山岳チャリ中継みてるとそうでもないんだよな。
チャリ競技区間だけは金掛けてるんだろうか?

742 :774RR:2013/09/28(土) 12:52:46.36 ID:wGJyLGkw
>>739
欧州のライダーにとっては北海道ツーリングみたいな夏の風物詩なんかな
http://www.edelweissbike.com/UserFiles/edelweissbike/Touren/9AS/9as-majestic-alps.jpg
日本の舗装ほどはよくないし、曲がりくねった山岳路を中速で走るなら
柔らかい足周りと楽なポジションがいいのでは。
ローリングしてカーブを攻めるならSS系ロードスポーツがいいんだろうが、初見カーブの連続では楽しめないだろう。

「アルプスローダ」「アドベンチャー」「マルチパーパス」
定義を考えても難しいな、メーカーはそれまでの枠を越えた新ジャンル的なものを
目標に開発するのだろうし。人気車種の丸パクリぽいのもあるけど。

743 :774RR:2013/09/28(土) 13:30:54.86 ID:YzS5OylL
>>739
youtubeとかに車載動画あるから見てみれば

744 :774RR:2013/09/28(土) 14:20:00.70 ID:rgd7TMWq
>>741
グランツール以外は大抵無加工じゃないかな

745 :774RR:2013/09/28(土) 16:38:01.78 ID:TyS3J4g4
>>742
どこ言っても舗装路の日本みたいなところじゃなくて
石畳、アスファルト、高速道路、都市部、フラットダート、荒野、砂漠縦貫、密林・・・
そういった何千キロという超長距離を1台で走り抜けるための車両なんだよな
日本人が買ってに中途半端だなんだと言ってるだけで実はちゃんと使用目的に沿った車両
逆にアドベンチャーが走る道をセローなんかで走ったら途中で投げ捨てて飛行機で帰ってくるだろうな

746 :774RR:2013/09/28(土) 19:14:26.38 ID:C3laFAOu
なんとなく少ししか参考になるモノはないのだけど、
スズキ歴史館に世界の道の参考になる資料がある。

まーそれだけの為に行くのはどうかと思うけどw
こじんまりだがスズキの濃い所が見られるよ。

747 :774RR:2013/09/28(土) 21:58:18.76 ID:U97MBkBC
アホは中途半端オフで密林に行ってスタックしないと思ってます

748 :774RR:2013/09/28(土) 22:37:46.10 ID:9+/280OZ
>>747
さっきから非舗装路だって(ry
道なき道をいきたいのならセローに乗って森の友達になるわ

749 :774RR:2013/09/28(土) 22:48:59.47 ID:bRaelImf
そういや、あの有名なR1の外人さん。
なんでR1であんなことやり出したんだろうな?w
GSとかテネレとかじゃ、当たり前すぎてスポンサーが付かなかったのかな?w

750 :774RR:2013/09/28(土) 22:49:15.94 ID:rgd7TMWq
単語一個に反応してる奴にレス付けてもあんま意味ないよ

751 :774RR:2013/09/29(日) 00:28:05.49 ID:JKpsDQsE
>>741
そりゃそうだよ、ロードチャリなんてちょっとでも段差あったら走れたもんじゃ無いよ
四国の一般道なんか、道幅狭いしボコボコでチャリは辛いだけだってロード乗りの親父が言ってた

752 :774RR:2013/09/29(日) 00:33:53.07 ID:YULNgPd/
>>749
初期の頃の(多分5バルブ時代まで?)のR1はレプリカ系にしては動くサスが付いてて、
それに目を付けたかどうかは知らないがオフを走るガイジンがでてきた。
その後増殖した。
段々エスカレートしてきて世界一周するオッサンや魔改造してオフ車化するオッサンが現れる。
近年式のサスはそのままではオフしんどいはずだけど、
R1=オフ車ってインプリンティングされた変態ガイジンには最早無意味で、
最新型でもオフ走ってる動画は山ほどある。

ほぼストックの12でデザートランw
ttp://www.youtube.com/watch?v=0pw14hYNj6A

753 :774RR:2013/09/29(日) 00:55:18.05 ID:1X9dB76x
>>752
ガイジン、捨てたもんじゃないwww

754 :774RR:2013/09/29(日) 00:59:16.44 ID:63q3YwGK
つーか色々とオカシイwww

755 :774RR:2013/09/29(日) 01:18:24.76 ID:YULNgPd/
ついでに09を魔改造したオッサンw
ttp://www.youtube.com/user/ohe002/videos

756 :774RR:2013/09/29(日) 01:22:51.58 ID:YULNgPd/
>>755の左上の動画、ギャラリーのオッサンのいい笑い声w
この魔改造動画でブラックレインのバイクチェイスシーンの違和感に俺の中の決着が付いたw

757 :774RR:2013/09/29(日) 08:24:39.40 ID:FP528Nkr
つかYAMAHAはFZ750・YZE920Tenereの歴史があるのになんで4気筒中途半端出さないんだろね。

758 :774RR:2013/09/29(日) 08:25:39.46 ID:VoWN49PH
4気筒テネレが大失敗だったからなw

759 :774RR:2013/09/29(日) 11:37:09.53 ID:1X9dB76x
クロスプレーンコンセプトの3気筒とか2気筒とか言ってないで、
本家を投入していいんだよな。
俺は要らんけど

760 :774RR:2013/09/29(日) 12:42:06.65 ID:YULNgPd/
>>757
大昔の東京モーターショーで中の人と話した時、
いろいろトライしてるけど市販車として出した場合にデザイン的にエンジンをガードしづらいと言ってた。
上の横幅はいいが下の横幅はいかんともしがたいと。

ドリライミーティングに行ってきた人の話だとCBR250RRエンジンのオフ試作車は存在するらしい。

761 :774RR:2013/09/29(日) 14:01:15.43 ID:iup9gq+Y
4発の利点があまり生きないジャンルだからなあ
逆に重さがデメリットだし

762 :774RR:2013/09/29(日) 17:24:05.52 ID:FP528Nkr
なんでホンダはV4に拘ったんだかねぇ。

763 :774RR:2013/09/29(日) 17:31:43.39 ID:W99qMVSm
それしかエンジンないからじゃね
フレーム流用もやめちくりー

764 :774RR:2013/09/29(日) 18:48:01.34 ID:JKpsDQsE
>>762
V4ってさ、部品点数多い=フリクションも多い=燃費悪い、
音もいまいちだし、いい所ってあんまり無いよね
効率では、どうやっても並列エンジンには勝てないな

765 :774RR:2013/09/29(日) 18:58:44.72 ID:+AiodoX0
エンジンの横幅が減って運動性はよくなるのかな?
2気筒か単気筒が主流のこのカテゴリーでは4気筒という独自性があるのは確かだね

766 :774RR:2013/09/29(日) 19:00:24.73 ID:klqm/AII
低トルク低重心化など

767 :774RR:2013/09/29(日) 19:11:19.86 ID:iup9gq+Y
効率求めて乗ってるわけじゃないのでどうでもいい
V4はツインとマルチ両方の性格を持ち合わせていて
いろんな表情が楽しめるので乗っていて面白い

768 :774RR:2013/09/29(日) 19:18:55.42 ID:NO2k+u6I
>>767
それってまさに中途半端OFFの立ち位置じゃね?どっちつかず・・・・・・

769 :774RR:2013/09/29(日) 19:33:31.93 ID:JKpsDQsE
>>767
個人的には、並列でヤマハのクロスプレーンやNC700シリーズの位相クランクで
効率も、フィーリングも両立出来ると思うんだけどな
まあ、色んな形式のエンジンがあっていいと思うけどね
でも、効率の悪いロータリーエンジンが消滅したのもまた事実

770 :774RR:2013/09/29(日) 19:40:12.93 ID:iup9gq+Y
>>768
立ち位置は似てるかもな
VFRシリーズ自体なんでもそこそここなす器用貧乏だよ

>>769
クロスプレーンはいいんだが横幅がありすぎて
少なくともアルペンローダーには向かない
次期クロスプレーントリプルが最も正解に近いのかもしれない
どういう性格と味付けなのか楽しみにしてる

771 :774RR:2013/09/29(日) 19:46:52.18 ID:Pu/U+SN0
>次期クロスプレーントリプル

クロスプレーンでも何でもなくて、ただのトリプルじゃね

772 :774RR:2013/09/29(日) 19:49:04.69 ID:W99qMVSm
ヤマハがクロスプレーンコンセプトとか言い出したのが間違いだな

773 :774RR:2013/09/29(日) 19:51:20.76 ID:iup9gq+Y
>>771
俺もそう思うんだけどヤマハがそういうんだもの
正確にはクロスプレーンコンセプトトリプルか

蓋を開けたら240-240-240じゃなくて200-280-240とかにしてあったらヤマハ尊敬するわw

774 :774RR:2013/09/29(日) 20:56:37.62 ID:+AiodoX0
不当間隔シリーズという位置づけなんだろう
4気筒のクロスプレーン→R1
2気筒のクロスプレーン→TRX、TDM
3気筒はクロスプレーン→新モデル

775 :774RR:2013/09/29(日) 21:01:22.81 ID:1X9dB76x
若年世代がバイクに乗らなくなっちまったから、メーカー、真剣に考えても無駄な所あるんじゃないか。
バイク経験少ないから、へんなバイク出してもバッシングされにくい。
もうスタイル一本槍で良いだろ。
このジャンルに4気筒でもいいよ良いんだか悪いんだから分からないんだから。

って、考えてみたらその結果が250の単気筒ロードスポーツか。
やっぱメーカーもちゃんと考えてるなw

776 :774RR:2013/09/29(日) 21:12:32.07 ID:W99qMVSm
そういやEUヤマハのHPからTDMがカタログ落ちしてるね
既出?

777 :774RR:2013/09/29(日) 21:16:43.93 ID:yll5FCKi
VFRは車体にこだわって高価だったのが売れなかった原因だと思う
エンジンは減価償却終わった使いまわしなんだから、もっと手を抜いて安くで売れば
安価な高速ツアラーとして売れたと思うけどな

778 :774RR:2013/09/29(日) 21:21:59.72 ID:1X9dB76x
>>777
だな。
せっかくミドルツアラーの地位を確立してたのに、変に肩肘はって欲張っちゃった。
一歩遅れてミドルブームだね。
いいバイクだったのに非常にもったいない。
それに比べてTDMは無駄なモデルチェンジ抑えてしっかり長寿バイクだったね。
さて次期モデルはどうでしょう。

779 :774RR:2013/09/29(日) 22:22:45.86 ID:YULNgPd/
>>775
ロードレースの入門クラスが参戦コストを極力抑えることを目的に250シングルになったのを受けてのレーサーレプリカモデルだけどな。
低コストの世界戦略車をレーサーイメージに乗っけたってのが実情でCBRは糞車だけどな。。。
しかしなんでNSF250Lって車名にしなかったんだろ?

780 :774RR:2013/09/30(月) 20:32:54.13 ID:l/mC5NjY
縦置きタンデム?ツインのシャフトドライブとか幅狭いしリーン軽そうで良さげだけど無いよね

781 :774RR:2013/09/30(月) 23:44:34.39 ID:qCpjBqes
>>777
ホンダは行き当たりばったりだから長く乗っている人からは敬遠されるだろ。
実用車を求めている人は別として。
だから、ベテランが好むような高価なバイクは売れないと思うよ。ホンダブランドじゃ。
ヤマハやカワサキは製品寿命が長いからベテランでも安心して買えると思う。
スズキは感染力高いから問題ない。

782 :774RR:2013/10/01(火) 00:06:03.91 ID:/346db9A
鈴菌パンデミック

783 :774RR:2013/10/01(火) 00:27:07.01 ID:OpKaHNvE
YAMAHAのクルーザーはスターって名前がつくから(まじれす

784 :774RR:2013/10/01(火) 01:48:54.98 ID:Rp6l0spA
VFRはやたら重かったという印象がある
V4は重量的に不利なのはわかるけどいくらなんでも800ccで装備245kgって

785 :774RR:2013/10/01(火) 01:57:37.42 ID:+zgvqvTL
VT、VFの頃のホンダは前方投影面積削減に躍起だったからな。
フルカウル車が出だしてそれもあまり意味がなくなっていくんだが。

786 :774RR:2013/10/03(木) 00:44:41.44 ID:TPLRC85y
フリーウィンド売ろうと思うんだけど需要無いよね…

787 :774RR:2013/10/03(木) 00:49:51.57 ID:LQ+nRMng
美品なら秘宝館へ

788 :774RR:2013/10/03(木) 02:03:02.86 ID:Pe4i67rr
フリーウィンドのリアのタイヤガードっつーかバンパーみたいなのは
やっぱBMWのパクリなんかね?

789 :774RR:2013/10/03(木) 03:11:56.45 ID:8gV9U7Mt
>>786
ここに一度価格等出してみれば?
入門車価格なら誰かしら手を上げるんじゃない?
片道500kmくらいなら余裕で乗って帰れるから商圏広いかとw

>>788
あれはロングフェンダーにしない代わりの水切りだったハズ。
当時の流行だな。

790 :774RR:2013/10/03(木) 08:34:28.41 ID:TPLRC85y
>>789
レスありがとうございます

ちょこちょこ交換しなきゃいけない部品があるので
15くらいで…


エンジンガード
アンダーガード
ヘプコのパニアホルダー
カッパの42のリアボックス着いてます


新しい目標ができたので手離そうとかと…

791 :774RR:2013/10/03(木) 10:21:54.25 ID:cVqM6uGd
この手のバイクに乗り換えを検討してるんだけど、余り名前が上がらないトライアンフのタイガーってこのスレの評価はどうなの?

792 :774RR:2013/10/03(木) 10:47:23.54 ID:sLnwFyG+
いいバイクだと思うけど、タイガーエクスプローラを買うぐらい金が余ってる奴は
ネームバリューや性能の面でR1200GSやムルティストラーダを買おうとするし、
800や800XCはV-StromやNC700Xに比べて燃費が悪すぎる。
800に関しては今から検討するとなると来春にV-Strom1000が出るからかなり見劣りする。

793 :774RR:2013/10/03(木) 11:45:02.18 ID:yhOIPg4H
>>790
出品県は?

794 :774RR:2013/10/03(木) 12:22:57.20 ID:666eAvOq
>>788
その昔、ドイツではリアフェンダーの高さが決まっていて、
各メーカーはドイツ向けには長いフェンダーを後付けしていた。

そんな中、ハンスムートというデザイナーがスイングアームに、
泥除け機能を持たせるデザインをアピールして量産車に採用された。
それがBMWのR1100GS他だったりターゲットだったり。

スズキもハンスムートにアドバンスドデザインを依頼していた中で、
(後に生産車のデザインも依頼されたがね、カタナとか)
リアフェンダーの軽快さを出すアイデアを受け取っていたのかも。

真似かどうかは置いといて繋がりがあるのは興味深いよね。







と言う俺の妄想。

795 :774RR:2013/10/03(木) 15:48:54.86 ID:J81LiPm4
ハンス・ムートがもともと居たのがBMWで独立してターゲットデザインを作って
そこから出てきたのがカタナなんでデザイン上のつながりは有るだろうな

ホンダのVTとドカのモンスターのデザイナー同じだし

796 :774RR:2013/10/03(木) 16:02:06.30 ID:TPLRC85y
>>793
神奈川県です。


よろしくです。

797 :774RR:2013/10/03(木) 20:33:08.05 ID:e7mYO7aI
タイガー800xcは気持ちいいぞ、ダートでも楽しいしウイリーとかして遊べるしな。燃費もいうほど悪くないぜ。

798 :774RR:2013/10/04(金) 11:57:21.32 ID:gRQa1D07
>>792
>来春にV-Strom1000が出るからかなり見劣りする。
Vストはその三台とは違う
三台はビッグオフローダー、Vストはアルプスローダーだぞ

799 :774RR:2013/10/04(金) 15:38:53.33 ID:8HOPyuDm
NCなんかと比較すんなよ、いくらなんでもタイガーが可哀想すぎるわ。

800 :774RR:2013/10/04(金) 15:43:43.39 ID:2JlSeiWc
800xcのフロントサスペンションフルアジャスタブルにすればよかったのになぁ

801 :774RR:2013/10/04(金) 16:41:36.08 ID:q1OQMWBV
>>798
GSはエンデューロ
ムルチはデカイスーパーモタード
タイガー800はアルペンローダー、XCはオフ寄り
NC700もアルペンかな、オン寄りの

802 :774RR:2013/10/04(金) 16:51:23.35 ID:Q5YbgPmo
どれも似た様なもんじゃんかよ……
中途半端でw

803 :774RR:2013/10/04(金) 16:54:24.10 ID:q1OQMWBV
だってオフって言ったら投げれないとかゲロ行けないとか言う奴出てくるでしょw
中途半端の中でもそれぞれ得手不得手はあるんだわ

804 :774RR:2013/10/04(金) 17:06:27.24 ID:Q5YbgPmo
ククク……いいんだよ、それで。
その中途半端さがさw

805 :774RR:2013/10/04(金) 17:08:06.45 ID:m8/14gn1
ゲロ行くようなやつだと逆にそこへ行くまでに積車で行かないと駄目だしな
「別に行動もそんなに辛くないし!」という意見もなくはないが、そう言っちゃうと
「アルプスローダーだって別にゲロいけるし」ってなる

806 :791:2013/10/04(金) 18:58:26.23 ID:1fWOnW1v
色々な意見ありがとうございます。
名前が上がっている各車を試乗したところ、タイガー800の三気筒エンジンや自分には丁度良いポジションが気に入って購入を考えています(XCの方が魅力はあるのですが、足付きや自分の使い方を考えると厳しいかなと)

807 :774RR:2013/10/04(金) 22:47:17.54 ID:4cJD8EDG
ICONがタイガーXC使ってPV作ってたろ
あれ見るとタイガー欲しくなるから困る
単テネ乗りの俺

808 :774RR:2013/10/04(金) 23:01:43.51 ID:c/qztHsu
性根が貧乏人だから100マソ超のバイクよう投げん。。。

809 :774RR:2013/10/04(金) 23:13:28.01 ID:m8/14gn1
>>808
値段よりも重量でホイホイ投げた後にっちもさっちもいかなくなりそうなんだけど
動画見てるとあどべんちゃらをホイホイ投げてホイホイ引き起こして走って行く
肉食ってる奴はここまで違うのか

810 :774RR:2013/10/04(金) 23:30:36.35 ID:YcjJ+pRC
体格にも寄るだろうな
俺ももうちょっと身長あればアフリカツイン引き起こし少しは楽になるだろうな・・・

811 :774RR:2013/10/04(金) 23:40:12.41 ID:HJlXiTbm
日本人の平均171cm65kg
毛唐の平均185cm85kg位か。
パワー1.8倍位ありそうだよな

812 :774RR:2013/10/04(金) 23:44:57.55 ID:pjvKt02z
さすがにそんなにねーよww
デンマークあたりの男性平均が182cmだけどアメリカとかは175cmくらいだったはず

813 :774RR:2013/10/04(金) 23:48:48.78 ID:GMSRv8sA
なんでアメリカ人の平均が俺よりひくいんだよ・・・

814 :774RR:2013/10/04(金) 23:50:51.55 ID:NHcZxPtI
アメリカ人といってもアングロサクソンから黒人、ヒスパニック、アジア系まで様々だからじゃない?

815 :774RR:2013/10/05(土) 01:12:25.20 ID:RUGm2Q03
>>810
引き起こしに慎重は関係ないでしょ。
背筋が強力な俺は引き起こしではほとんど困らない。


足は全く届かないけど(>_<)

816 :774RR:2013/10/05(土) 09:33:57.93 ID:10aj1XRh
身長165の俺でもダートでアフリカ引き起こせるんだから身長は関係無いな。
元某国立大学アメフト部だけど。

>815
確かに俺も停車時はバレリーナ。
轍があると一瞬焦るわw

この手のバイクってバランス取り易いつかデーターで思ってたより不安感無いよね。
立ちゴゲもまだ1回も無いし。
でも一応念の為クラッシュガード付き。
もっとみんな乗ってみればいいのにと思う。

817 :774RR:2013/10/05(土) 09:40:28.07 ID:2d2bQOE5
元某国立大学アメフト部だけどー

818 :774RR:2013/10/05(土) 10:24:09.80 ID:RUGm2Q03
>>816
ダートよりアイスバーンの方が泣けますよ。
バイク立てた後に跨ることが出来ずに3度倒して、通りがかりの人に手伝ってもらった事がある。

819 :774RR:2013/10/05(土) 11:01:40.14 ID:LQtqIcmW
何でそんなとこバイクで…愚問か。

820 :774RR:2013/10/06(日) 00:33:08.20 ID:5K1+v5CR
F800GS契約してきました!
いやぁデカい買い物だった……。
これからよろしくおえがいいたします。

821 :774RR:2013/10/06(日) 02:52:19.48 ID:e6NyTFaX
>>820
良かったじゃん。

あのエンジンはヤバイ位力があるから色々楽しめる。

822 :774RR:2013/10/07(月) 01:17:15.63 ID:wu9p1qyp
>>820
 当方は現在アフリカツインに乗っていますが、後継機としてF800GSに興味を持っています。
 御都合宜しければ、納車後にインプレッションを願います〜。

823 :774RR:2013/10/07(月) 06:22:26.17 ID:M+h7vm1r
>>822
了解。……と言っても、インプレできるほどの経験値があるのか、非常に怪しい……。
いま乗っているのがW650とシェルパで、大きなバイクに乗るのは今回始めて

824 :774RR:2013/10/07(月) 10:36:26.29 ID:03ZcBGi5
>>818
スタンド出してまたがればいいじゃない

825 :774RR:2013/10/07(月) 12:58:47.18 ID:wObBKNeo
>>824
是非経験していただきたいところだが・・・

サイドスタンドを出すためには片足を地面から離さなくてはならないんですね。
バイクを持ち上げるだけでは直立しないので押す必要があります。それで足が滑るんです。
勢い付けて起こしたら反対側に倒す事を二度やってしまいました。
右に倒したときに、起こす前にサイドスタンドを出せば良かったのですが気づいたときには体力が限界でした。
何度もアフリカツインを吊り上げた後でしたので・・・
押す力を併用できない引き起しは普段の倍くらいのパワーが必要です。

826 :774RR:2013/10/07(月) 14:15:24.66 ID:03ZcBGi5
125ぐらいのオフ車にしといたほうがいいんじゃね?

827 :724:2013/10/07(月) 15:20:03.02 ID:wBk2OzIr
>>825
スタンドスイッチをカット、走り出したらスタンド払って収納。

828 :774RR:2013/10/07(月) 19:07:33.68 ID:wObBKNeo
>>826
ごもっとも過ぎる定番の突っ込みを有り難うございます(^_^)

>>827
いや、跨がることすら出来ませんでしたのでそれ以前の問題でした。

渋滞している道を迂回しようと山ルートを選んだのが間違いでした。
この時のアフリカツインのオドメータは約350kmで倒したまま方向転換と起こしやすい場所まで引きずった時の音は今でも忘れません(>_<)

829 :774RR:2013/10/07(月) 22:28:32.41 ID:S5lHooAk
>>823
ひょっとして前々から各車のスレで
W650で走ってる林道を走れるバイク
捜してるって言ってた方ですか?

830 :774RR:2013/10/08(火) 06:02:29.82 ID:JdZgf5GR
>>829
恥ずかしいので、黒歴史を暴露しないでください(´・ω・`)

831 :774RR:2013/10/08(火) 22:46:18.14 ID:K6a8PYwq
林道走るならまじセローにしとき
ミドルクラス以上の中途半端はあくまで舗装路走るバイクだぜ
オフロード性能はおまけ

832 :774RR:2013/10/08(火) 22:54:13.07 ID:Ftg3a0J4
少しは流れを読んでカキコしろよ>>823でW650とシェルパって言ってるだろ
それともおまえの中ではセローとシェルパの差がそんなにデカイのか?

833 :774RR:2013/10/08(火) 23:06:14.99 ID:o2QQsGx3
ビッグオフがオフロードに入ってきたら死ぬ病気にかかってるんだろ放っとけ

834 :774RR:2013/10/09(水) 07:37:24.08 ID:QXa8XeAz
>>831
W650で林道を走っていた以上、F800GSで走らない訳にはいかない!

835 :774RR:2013/10/09(水) 09:16:47.88 ID:R25g+6fY
まあ林道でも整備された砂利道程度ならいいんじゃね?

836 :774RR:2013/10/09(水) 09:48:35.77 ID:j4fE/RBh
>>835
BIgオフでゲロアタックしたら死ぬ病さんチーッス

837 :774RR:2013/10/09(水) 10:03:43.62 ID:6e6oS0sQ
お、おう

838 :774RR:2013/10/09(水) 10:04:01.20 ID:NBWrIebc
いや俺は普通に死ねるわw

839 :774RR:2013/10/09(水) 10:17:33.31 ID:z71tCmIW
俺も嫌だな。倒れてもいい前提のバイクじゃねえし。

840 :774RR:2013/10/09(水) 19:28:41.12 ID:heGesJrW
150kgくらいまでならゲロで倒してもなんとかなるかもしれないけど
それ以上は嫌だ

841 :774RR:2013/10/09(水) 19:37:24.92 ID:2FZTZmVZ
HONDAの新しいラリー車発表になったね。
そのまんまでいいから公道仕様出ないかな。

842 :774RR:2013/10/09(水) 19:52:00.95 ID:h5CC6eew
>>834
足つきと低速粘る分、ダートはW650の方が走りやすいだろうね。ゲロは当然無理だけど。
そもそもあのクラシックスタイルはダートが普通だった時代がルーツだから。

843 :774RR:2013/10/09(水) 19:58:16.52 ID:E4+hUfP+
>>842
世の中、言わんでいい事もいっぱいあるでな……

844 :774RR:2013/10/09(水) 20:37:21.82 ID:8Oy/z3FR
>>842
Wは車高が低すぎて、段差が怖いんですよ……。
この間、四国の剣山スーパー林道で、とうとうサイドスタンドの安全装置のスイッチ(?)を潰してしまって。
スタンドが立ちっぱなしと感知して発進しようとすると自動でエンストするようになり。
携帯繋がらないし、人が通らないし、暗くなってきたし、民家まで数十キロ先だし。
友人とその場で泣きそうになりながら修理をしつつ、F800GSを買うことを決意!((((; ゜Д゜)))

ところで、足付きが心配なんだけど、中途半端オフは林道で行き止まりだったらどうやってUターンするの?

845 :774RR:2013/10/09(水) 20:43:09.33 ID:j4fE/RBh
>>844
その場でウィリー、頂点で180℃回頭、その後着地すれば今まで来た方向に向いている
というのは冗談だが別に降りて押し引きして回頭すればいいだけじゃね?
タイム競ってるわけでも足ついたら死ぬわけでもないんやで?

846 :774RR:2013/10/09(水) 20:50:13.05 ID:3WFv5Zpq
>>844
アクセルターン

847 :774RR:2013/10/09(水) 21:04:49.34 ID:nZwk+zfH
>>844
倒して引きずれば簡単に向き変わるよ。
坂で頭が下になって倒れたときは必ずそうする。
スイッチバックするときは山側に前輪を向けてクラッチで前に出して斜面に軽く乗り上げると、自動的に下がるから楽。
なれればハングオン状態でも難しくない。

848 :774RR:2013/10/09(水) 21:06:07.51 ID:5pSNCq2u
>>845
あぁ、そりゃそうか。
今まで股がって押したり引いたりしてたから、考え及ばす。。
>>846
怖い……

849 :774RR:2013/10/09(水) 21:13:37.99 ID:5pSNCq2u
>>847
え、わざと倒すの?そ、それは本当に最終手段ってこと?
山を登ってUターンは使えそうですね!

850 :774RR:2013/10/09(水) 21:32:02.64 ID:UZ/j1lmv
>>841
整備がとんでもなく短い距離で指定される以外は問題ないだろ。
2014中に市販するから(但しレーサーのまま)買ってみれば?
ナンバー取るのにお金がかなり掛かると思うけど良いじゃん。

俺はそんな面倒くさいバイクは要らないが、
きっと好きな人には堪らないんだろう。

851 :774RR:2013/10/10(木) 03:07:02.33 ID:Aoelkb0h
>>848
降りて、バイクを自分側に傾けて、タンクかシートの前辺りを腰にあてて
その状態でアクセルターンをする。
平地のダートで何回か練習すれば出来る様になるよ。
問題は、それすら出来ない場合。

シングルトラックには突撃するべからずw

852 :774RR:2013/10/10(木) 11:35:56.23 ID:Sj14Yz1n
>>851
足場が悪かったり自分が疲れたりしたら、普通にロケット発射だなwww
てか、車重200kgのバイクじゃ俺には無理だ。

853 :774RR:2013/10/10(木) 12:08:18.14 ID:4svDnuyl
それやったことないんだけど、アクセル捻ったら
フロントがグリップしないまんま、築地のマグロみたいにササー!て横滑りしそうで恐い

854 :774RR:2013/10/10(木) 14:31:22.82 ID:y6N+JaEj
築地のマグロ わろたw

855 :774RR:2013/10/10(木) 14:59:16.27 ID:i0Vu5XcI
>>852
バイクの力でアクセルターンするだけだし地面への固定は車重でやるし前輪の停止はブレーキがやる
君自身がやるのはバランス取りとアクセルワークだけだから重くてパワーの有るヤツのほうがやりやすいぞ?
ジャポネーゼの軽量化偏重は度が過ぎてるネー。そのくせ乳は重くて垂れてるのがいいとか理解できませんネー

856 :774RR:2013/10/10(木) 15:02:07.44 ID:dPtI311Y
つまり、貧ぬー好きな俺は実はイケメン白人だったって事でFA?

857 :774RR:2013/10/10(木) 16:51:10.08 ID:1JxKh9hg
>>856
だまるんだイエローモンキー!

858 :774RR:2013/10/10(木) 17:24:01.92 ID:uguP/hEo
>>848
サイドスタンドターンオススメ
サイドスタンド出して、クラブバーとハンドルを手前に引いて
単車が浮いたら右手を引いてターンだ!
スタンドが埋まってしまうとターン出来ないからサイドスタンドプレートを持っておくと良いよ

859 :774RR:2013/10/10(木) 17:33:36.79 ID:i0Vu5XcI
>>858
オフブーツの強度を信じて足の甲に載せるんだ!

860 :774RR:2013/10/10(木) 17:51:42.03 ID:IlSPbaV/
>>859
200キロオーバーのバイクでやったら足の指が複雑骨折だ

861 :774RR:2013/10/10(木) 18:02:11.13 ID:mS+MoQDv
バイク屋の店員が狭い店内でやってるの見たことあるようなないような

862 :774RR:2013/10/10(木) 18:41:05.89 ID:bLmTHabi
バイクによっちゃスタンド基部が曲がるぞ

863 :774RR:2013/10/10(木) 19:11:05.87 ID:lBV84yVz
サイドスタンドターン、たまにやるけどスタンドの強度は車種によるだろうから、無事かどうかは保証しかねるね

864 :774RR:2013/10/10(木) 20:36:47.15 ID:8bPWvS6c
タイガーはアルミスタンド何だよなぁ

865 :774RR:2013/10/10(木) 22:15:18.74 ID:nzOC50lD
ER-6nなんて普通に使ってるだけで金属疲労でサイドスタンド付け根がもげるのに
サイドスタンドターンなんてやったらフレーム破断するわ・・・
http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4

866 :774RR:2013/10/10(木) 22:25:18.72 ID:i0Vu5XcI
>>865
それUP主が消して逃げた動画の転載だよ
逃げた時点でお察しってやつ

867 :774RR:2013/10/10(木) 22:28:37.28 ID:u/LWM+Go
FJR1300で林道走ってアクセルターンする奴がいるから結局は腕なのかなと思った
俺には一生無理だ

868 :774RR:2013/10/10(木) 22:49:08.84 ID:nzOC50lD
>>866
逃げたって?
お察しって?
意味不明

869 :774RR:2013/10/10(木) 22:52:03.61 ID:eNfD4n9z
>>865
ERスレではウザイ位繰り返された話題をこっちまで持ち込むなよww
オーナーがジムカーナでフレームに不可掛けまくったから折れたわけで、
普通に使ってたら折れん罠w

870 :774RR:2013/10/10(木) 23:02:46.15 ID:nzOC50lD
ジムカーナでサイドスタンドは使わんだろ・・・
ちょっとそのカワサキ擁護は無茶が過ぎるぞ

871 :774RR:2013/10/10(木) 23:10:24.43 ID:QoKzb8Td
ジムカーナ程度で壊れる車体っていくらなんでも酷いわ

872 :774RR:2013/10/10(木) 23:55:13.64 ID:H2UQ8kkE
NGID入りまーす

873 :774RR:2013/10/11(金) 08:52:08.43 ID:PN4Xxrkh
>>870
ちょっと
自分が意味の解ってない動画転載すんなよw

874 :774RR:2013/10/12(土) 06:38:46.20 ID:e18BliNQ
>>873
ゴメン、何を言いたいの?よく解らないんだけど…。

>>ALL
誰か>>873が何を言いたいのか、馬鹿な俺に解る様に解説よろ

875 :774RR:2013/10/12(土) 07:01:14.29 ID:8fn+Wj42
>>874
いい加減ウザイ
versysならまだしも、オフでも中途半端でもないネイキッドの動画の話題なんか持ち込むな
スレ違いだ、どっか逝け

876 :774RR:2013/10/12(土) 08:17:40.23 ID:Fcq/57Kq
そんなに怒んなよ、
いい天気だし、どっか出掛けようぜ!

877 :774RR:2013/10/12(土) 08:25:39.21 ID:PTAT+BSh
よし、じゃあVersys1000の話だ
このスレだったか忘れたけどブライトが扱いやめるんじゃね?
って話を見た気がするんだけど
14年モデルが扱いはじまってるね
でも黒色か…無難なのは分かるが
ライムグリーンの方が良かった
まぁ入れてくれるだけだけでも有難いか

878 :774RR:2013/10/12(土) 09:23:37.55 ID:ToJbOCtn
KTM690ED乗りが通りますよっと
これも半端らしいが、半端と感じるまでの腕が無い…

879 :774RR:2013/10/12(土) 09:34:51.34 ID:rxgnDTxa
>>878
ガチEDで中途半端じゃないだろ…
まーエンジンが変わってぬるくなってるらしいけど、
此方に来て今いる中途半端勢をdisらないでくれよ。

880 :774RR:2013/10/12(土) 10:43:55.62 ID:4UlMYQJs
>>878
ここに居る殆どを敵に回したなw

881 :774RR:2013/10/12(土) 10:51:03.90 ID:pyqLJX3Y
そもそもココで半端半端とバイクを貶めてる奴の大半が乗ったことのない聞きかじりと腕が半端な雑魚という……

882 :774RR:2013/10/12(土) 10:55:34.92 ID:RngPb+jL
690enduroは現行で買える中ではもっともガチンコのビッグオフだと思ってた
次に単テネが来てセルタオ、F800GSと中途半端艦が増えていく感じ

883 :774RR:2013/10/12(土) 11:02:50.55 ID:rxgnDTxa
>>881
ムムッ!
お主プロだな?

884 :774RR:2013/10/12(土) 11:09:41.03 ID:pyqLJX3Y
>>883
俺はセロー走行距離6万kmのうち5メートルもOFF行ったことがない人

885 :774RR:2013/10/12(土) 12:16:36.61 ID:uj4ZU8KQ
うちのTE630までがハンパだろう。

886 :774RR:2013/10/12(土) 12:24:44.07 ID:ToJbOCtn
>>879-880
いやいや、250勢にはついてくことすらできんから、半端だと。

887 :774RR:2013/10/12(土) 12:41:06.64 ID:rxgnDTxa
>>886
全くくだらない。

速さ云々で評価するなら747とか777とかに乗ればいい。
時速800キロは出るから誰にも速さで負けないだろ。

888 :774RR:2013/10/12(土) 12:59:26.48 ID:5n0+9baI
>>887
ドカのニューモデルかと思っただろが!!w

889 :774RR:2013/10/12(土) 13:01:52.90 ID:MoC0cMe5
最近エアバスしか乗ってねえ

890 :774RR:2013/10/12(土) 13:18:06.20 ID:rsb+Z2Yh
>>887

スペースシャトル「おせえおせえw」

891 :774RR:2013/10/12(土) 13:31:12.97 ID:NdU5NP44
ちょ待てよ、>878氏はそもそも攻撃してないだろ

892 :774RR:2013/10/12(土) 14:13:13.33 ID:pyqLJX3Y
>>887
はやぶさ「惑星間航行速度なめんな」

893 :774RR:2013/10/12(土) 14:58:47.78 ID:rxgnDTxa
>>890>>892
B777「あぁ、俺は中途半端だったのか…」

894 :774RR:2013/10/12(土) 15:15:24.21 ID:lF11+8If
オスプレイ「呼びました?」

895 :774RR:2013/10/12(土) 16:30:00.31 ID:JWteyKJA
>>892
最後に地球の写真撮らせたのって燃えて亡くなる前に、
はやぶさに地球を見せたかったからなんだってさ…

896 :774RR:2013/10/12(土) 19:16:00.16 ID:izbalhg/
。・゚・(*ノД`)・゚・。

897 :774RR:2013/10/12(土) 20:36:23.19 ID:ImXOlz45
http://i.imgur.com/Rwrc4La.jpg

898 :774RR:2013/10/12(土) 21:56:16.25 ID:ToJbOCtn
はい、皆様仰せの通り退場しますよ690乗りは。

もっと半端なアドベン系とセローに分車のうえ、それぞれのスレ行ってますね。

899 :774RR:2013/10/12(土) 22:15:36.28 ID:8U6Qw9MT
アフリカツインでも楽しめるフラットダートってどこかな?
出来れば関東圏がいいです

900 :774RR:2013/10/12(土) 22:23:53.43 ID:V3v7PS9Y
アフリカ太郎は、かなりヘビーな場所まで行けるよ
タイヤチョイスが肝心だよ。

901 :774RR:2013/10/12(土) 22:42:26.78 ID:1lHpt0Ns
アフリカ君は腹が低くて幅があるからなぁ・・・
アタックマニアがフラットだよって言う林道に行ったらいきなり亀になりましたよ(>_<)
タイヤはMT21が良いですね、前後均等に減るし(^0^)

902 :774RR:2013/10/12(土) 22:43:56.93 ID:1lHpt0Ns
あ、林道なら大名栗とか川上牧丘とかツーリングマップルに紹介される程度の林道が無難ですよ。

903 :774RR:2013/10/13(日) 03:28:29.86 ID:2FIophY8
>>897
きさま、俺を泣かせてどうしようってんだ?。・゚・(ノД`)・゚・。

904 :774RR:2013/10/13(日) 03:36:25.39 ID:URC4XkL8
>>875
 すまん、俺さぁ馬鹿だから良くわからなかったんだよ。
だけど俺が動画UPしたんじゃないよ?そんな難しい事出来ないしw
 どっか逝けと言うから他所行くよ、中途半端マシン嫌いになっちゃった。

905 :774RR:2013/10/13(日) 06:24:12.25 ID:f8977YTW
>>898
良く解らないんだけどKTMスレで楽しんでね!
>>904
良く解らないんだけど個別スレで楽しんでね!

906 :774RR:2013/10/13(日) 23:13:53.78 ID:edUevoxI
>>902
thnx!
今度行ってみます

907 :774RR:2013/10/14(月) 21:09:05.95 ID:iS+y7m7S
690enduroはその名前で損してると思うの。
EXCシリーズみたいなエンデューロマシンと比べちゃったら中途半端感は否めない。
メーカーサイトでもデュアルパーパスの位置付けだしね。
そのとおりちょっとハードな林道ツーリングには最高!。
でもこのスレはオンロードとオフロード間の中途半端だもんね

908 :774RR:2013/10/14(月) 21:12:25.80 ID:/WMsG4b8
G650 Xchallengeなら中途半端の仲間に入れますか

909 :774RR:2013/10/14(月) 22:02:59.04 ID:kPP6OQz/
みんなは三連休、どこの林道に行った?

栩苗代に行きたかったけどパンク疑惑で行けなかったよ・・・

910 :774RR:2013/10/15(火) 11:39:11.54 ID:K9Ev8n1f
中途半端で林道行く人少ないんじゃないの?

911 :774RR:2013/10/15(火) 12:36:29.58 ID:MDGyKemT
>>907
イカベンチャーを待ってる人が多いとは思う。
全世界的に。

912 :774RR:2013/10/15(火) 12:45:53.57 ID:gP2K3UFi
>>911
どうかな?

全世界的に要望があるなら普通は直ぐに出すんじゃないか?
どうせ使えるエンジンも一種類しかないんだしさ。
そもそもKTMの規模なら売れないものは作れないから、
逆に絶対に売れるものなら作るでしょ。

結局、売れてるGSに近い大型のツアラーに乗ることで、
KTMの顧客は満足しているんじゃないの?

913 :774RR:2013/10/15(火) 13:54:39.44 ID:GdJIyRjI
KTMのがイカベンチャー
スズキのが鳥ベンチャー
カワサキのがザメルベンチャー

914 :791:2013/10/15(火) 13:58:56.22 ID:UUjdHH4f
BMW
トライアンフ
ヤマハ
ホンダもよろしく

915 :774RR:2013/10/15(火) 15:58:51.00 ID:GdJIyRjI
ホンダはウズラベンチャー
ヤマハはメトロンベンチャー
BMWは恐竜ベンチャー

トライアンフ・・・・

916 :774RR:2013/10/15(火) 16:00:02.54 ID:MDGyKemT
トラは……カクカクしてるから角ベンチャー?

917 :774RR:2013/10/15(火) 16:48:40.63 ID:7oRIzEzO
トラでタイガーだから虎ベンチャーだろ

俺のトラ子ちゃんカワイイよ

918 :774RR:2013/10/15(火) 17:06:37.26 ID:oXdkvRJX
>>917
オレのトラ美のほうがかわいいよ

919 :774RR:2013/10/15(火) 17:42:47.30 ID:LsFQDJdI
俺は恐竜かw
いいね、恐竜好きだよ

920 :774RR:2013/10/15(火) 18:45:30.22 ID:x9JkyT7e
私は恐竜にメトロンか。
的は得ている様なw

921 :774RR:2013/10/15(火) 20:26:33.39 ID:EWDirBf6
>>907
では、例えばGSはこのスレに最適?

水冷GS・ムルチ'13が気になってます
690EDと入れ替えるかなぁ

922 :774RR:2013/10/15(火) 20:37:26.08 ID:LlriCQMV
>>921
なぜそこでnewAdvにいかないw

923 :774RR:2013/10/16(水) 02:32:41.91 ID:dPESUFjf
TDMって3亀頭になるの?

924 :774RR:2013/10/16(水) 08:36:17.52 ID:C8NHDUFi
可能性高いね

925 :774RR:2013/10/16(水) 08:50:50.61 ID:oZdg+aWH
TDMの「T」ってtwinの意味だよね。
今度からはtripleかthreeのTになるのかw

926 :774RR:2013/10/16(水) 09:03:57.46 ID:C8NHDUFi
>>925
4気筒になっても「テトラ」のTで行けちゃう

927 :774RR:2013/10/16(水) 18:57:38.67 ID:lyopRM7w
単気筒のTでシングルになってもゴリ押しできるw

928 :774RR:2013/10/16(水) 20:10:09.90 ID:AlRD6947
結局、中途半端なTDMが最強だと分かったw

929 :774RR:2013/10/16(水) 21:12:26.68 ID:iR7ROzEV
Tan-kitou
Twin
Triple
Tetla
Tano
Twin-Triple

おけ、6気筒までいける

930 :774RR:2013/10/16(水) 22:22:46.88 ID:cIYukJDA
サーティーン・・・

931 :774RR:2013/10/16(水) 23:02:47.54 ID:AlRD6947
トゥウェルブを忘れちゃいかんな

932 :774RR:2013/10/16(水) 23:28:13.53 ID:3Xm9hHt5
TDMが例の三気筒で来たら、名前は
TDM-09
になるのだろうか

933 :774RR:2013/10/17(木) 04:11:57.87 ID:Tp/WqIAO
>>929
Tanoってなに?

934 :774RR:2013/10/17(木) 07:03:41.40 ID:fiDTYk/t
>>933
5

935 :774RR:2013/10/17(木) 08:10:04.19 ID:s/wRV6Zd
tano調べたけどよくわからなかった(´・ω・`)

936 :774RR:2013/10/17(木) 10:39:16.69 ID:iCQhsArC
>>935
tanoしん5


……………

937 :774RR:2013/10/17(木) 13:27:12.14 ID:fiDTYk/t
スワヒリ語で数字の5だよ

938 :933:2013/10/18(金) 04:55:02.41 ID:bshmVj8v
>>937
博識だな、ひょっとして937=929か?

>>935
スワヒリ語の数詞
1 moja モジャ
2 mbili ンビリ
3 tatu タトゥ
4 nne ンネ
5 tano タノ
・・・だそうだ。

939 :774RR:2013/10/18(金) 08:41:38.48 ID:SrMouq1y
んなもの判るかよw

でもCB750スーパーンネとかモジャ気筒とかいいかも

940 :774RR:2013/10/18(金) 10:43:16.73 ID:WYkRESVE
モジャ気筒w

941 :774RR:2013/10/18(金) 12:48:33.92 ID:/g7UjTJp
フレディーマーキュリーが跨がってたw

942 :774RR:2013/10/18(金) 19:53:00.28 ID:fUtrFDoi
>>938
おいwww

943 :774RR:2013/10/18(金) 23:14:59.91 ID:yPz/BPZH
アフリカンビリとかVンビリマグナとか

944 :774RR:2013/10/19(土) 01:26:40.28 ID:8rTHdtbH
この流れはいつまでやるつもり?

945 :サバ サバ ンネ:2013/10/19(土) 03:26:37.11 ID:9bMn3P3/
なんか、みんなが遊んでるみたいなんで
他の数詞も書いとくわ

6 sita スィタ
7 saba サバ
8 nane ナネ
9 tisa ティサ
10 kumi クミ
0 sifuri スィフリ

946 :インプレ1:2013/10/19(土) 17:56:07.53 ID:iNY6Yik2
>>822
F800GSが納車されました!
簡単にインプレします。
気になることがあれば、質問してくれれば答えられる範囲で答えます。

足着き
身長178cmでまたがると、かかとが少し浮きます。
ローシートのF800GSにまたがったら、ギリギリ両足かかとまで着きましたが、うちのは標準シートなので頑張らねば!
R1200GS、V-strom、Versysと同程度かと。

取り回し
取り回しは重心が高いせいか、ずいぶん重く感じます。
W650のように駐車場を縦横無尽とはいかない感じ。
実は、タチゴケしました……。最後の車庫入れの時にエンストして……。
起こすときはW650よりちょっと重い程度で、あまり苦労はいらないです。
バンパーが付いた教習車と変わらないかな?
ハンドプロテクターとパニアケースホルダーにガリ傷で、本体は無傷でした。
センタースタンドは信じらんないくらい軽いです。

947 :F800GSインプレ2:2013/10/19(土) 19:33:52.38 ID:iNY6Yik2
エンジン
音はR1200GSとそっくり。最近R-GSが水冷化してなおさら似てきた。
慣らしの関係で5000rpm以下でおとなしく走っただけなんで、本領をまだ発揮できません。
トルクはF700GSより下から上まで上に感じます。ツインスパークだけあります。
下道では3000rpmでシフトチェンジすれば事足ります。
レスポンスはかなり良くてはじめ戸惑いましたがすぐ慣れました。
このエンジン、同じ形式のW650やボンネビルよりは、グラディウスやER-6nに近いかも。
NC700ほど割り切ってはいないものの、スポーティとか官能的というよりは実用的で調教されたエンジンです。
ムルティストラーダやタイガー800みたいに、みなぎってくるものは感じないですね。とても扱いやすいです。
他のF系エンジンも同じですが、低回転で粘らないですね。
だいたい回転が1000rpm以下まで下がると、何の前触れもなくエンストします。
なので、タチゴケ注意です(泣)
振動は5000rpm以下で走る限り、ほとんど無いです。
100km/の時4000rpmで、もう少し低回転で回らないものだろうか……。

948 :F800GSインプレ3:2013/10/19(土) 19:54:27.01 ID:iNY6Yik2
足回りとか
このあたり、語れるほどの経験値がありません。聞き流していいです。
21インチタイヤだけあって、切り替えし、倒しこみが遅く感じます。
車高のせいもあるのか、左右にグイングインと傾けるのに大きな揺れ幅大きいです。
ホイールベースが長いのもあって、タイトで細かいコーナーが連続するとスピードダウンです。
その代わり、安定感と安心感が格段に上がりました。
雨が降っていても、路面に凹凸があっても、W650ならステップを擦っているくらいに傾けて曲がろうとも、とても平和で穏やかな走りでした。
慣らしがまだだからのか、路面の段差はゴツッと拾うのですが、なぜかハンドルが取られないので気になりません。
街中だとバイパスなどは快適なのですが、低速で車の隙間を縫うのは苦手です。ハンドルを思いっきり切らないと曲がりません。
ブレーキは純正でメッシュホースです。国産でもそうすればいいのにとよく思うところです。なのでカッチリしています。

949 :774RR:2013/10/19(土) 20:05:59.23 ID:lrW+C/R1
あの~
それ専用スレか価格ドットコムにでも書いた方が良くないか?w別にいいけどw

950 :774RR:2013/10/19(土) 20:09:54.37 ID:pn/c9KbG
>>946->>948
いいなあ

951 :F800GSインプレ4:2013/10/19(土) 20:14:37.97 ID:iNY6Yik2
その他
グリップヒーターは良い感じです。今日の午前は少し冷えていたのでなかなかありがたい。
風防は肩より下に風があたりません。その代りヘルメットに風が直撃しています。
なので風切り音がうるさいので気になります。
真夏に試乗したとき、エンジンの熱風でスネが熱かったんですが、今日は涼しかったからか全く気になりませんでした。
車載工具があまりにしょぼ過ぎます。でもバイクに使われているネジが殆どが同じようなサイズのトルクスネジで、
実際に使う工具もほとんどこれで事足りるのかもしれません。
純正のアルミパニアとトップケースは、本当に一個7万もするのか!?という作りです。
ネットで買えば安いんですけど、こっちが適正価格ですね。
ジュラルミンを溶接するのは、そりゃあすごい技術がいるのは分かりますけど。
蓋を閉めようとすると、少し歪んでるし、鍵が回りにくい抜けにくい、
箱の中にネジが露骨にむき出しで、そのまま物を入れるのをためらってしまうなど。

どうでもいい事
正面から見ると、不格好な鳥みたいで、なんかかわいいです。ビックバードと名付けようかw
チェーンが右側にある。びっくりw

952 :774RR:2013/10/19(土) 20:17:23.43 ID:iNY6Yik2
以上です。
長いですね、、長すぎますね。
コピーして保存しておいて、そのうち他のインプレで使おうか

953 :774RR:2013/10/19(土) 22:40:40.43 ID:NEmgqNWK
買って嬉しいのは分かるがおちつけ。
誰もそんな長文求めてない。

954 :774RR:2013/10/19(土) 22:50:56.51 ID:n8bc1VFA
俺は面白く読ませてもらったよ。
サンクス。

955 :774RR:2013/10/19(土) 22:57:23.75 ID:I+lqFxio
インプレしろって言った>>822はしっかり読んで何か答えてやれよw

雑誌の記者ライダーみたいに色々なのに乗ってる人ならともかく
オレは主観たっぷりの他人のインプレなんてまったく要らないけど
この手は特に前に何乗ってたかでも様変わりするし

956 :774RR:2013/10/20(日) 00:24:26.21 ID:oWI94OPZ
価格コムとかならすごいありがたい投稿者なんだけどな

R-GSよりF-GSの方がホイールベース長いんだよなー
こないだ脇に停めてびっくりした

957 :774RR:2013/10/20(日) 06:54:58.93 ID:I9C8owyZ
俺も興味深く読ませてもらったわ

958 :774RR:2013/10/20(日) 06:56:55.79 ID:xZ5Pa589
>チェーンが右側にある。びっくりw

ずっとダカール乗りなので、他のバイクが左側にあるのにびっくりw

959 :774RR:2013/10/20(日) 10:32:15.09 ID:V6h1/JeY
うぜえ

960 :774RR:2013/10/21(月) 08:49:51.95 ID:VGFvne5/
結局ダートはW650でいいや、ってオチだな

961 :774RR:2013/10/21(月) 12:16:32.92 ID:MiINapf/
走る場所や走り方によってはそうなるだろうし、それで良いじゃん。

962 :774RR:2013/10/21(月) 21:53:51.31 ID:edPY4YCe
オンでオフ走ったっていいじゃない
まぁ僕はほぼ林道行きませんがね!

963 :774RR:2013/10/22(火) 23:52:47.23 ID:4uBqO5WV
元々シェルパ持ってるなら、ツーリング先のフラットダートくらいじゃねーの?
快適に通過するのが嫌ってマゾなら別だけど

964 :774RR:2013/10/22(火) 23:55:23.31 ID:scItTOau
ミドル中途半端に過度なイメージ(悪路走破性)持ってんじゃないの?
シェルパに敵うわけないw

965 :822:2013/10/23(水) 04:55:28.62 ID:Oyea8f0u
 >>F800GSインプレ 
詳しいインプレ感謝。
 立ちゴケ御愁傷様です、しかし、1000rpm以下でストール云々と言う事は、
アイドル回転数は一体どれ位なんでしょうか?
(閑話休題)
 一読した所、エンジンや車体構成がツアラー的な味付けの様に感じました、
オフ走行はやはり厳しいと思われますか?

966 :774RR:2013/10/23(水) 19:07:51.22 ID:gDUMr7qb
>>965
F800GSのアイドリングは1200rpmくらいですね。
林道はまだ走っていませんが、多分、ゆっくりトコトコ……なんてバイクではく
見晴らしの良いダートをスパーっと走り抜けるタイプでしょうね。
他の人のインプレを見ていると、R1200GSよりも上級者向けのオフロードバイクだとか。
ストロークたっぷりあるのに、かなりハードなサスペンションなので、飛んだり跳ねたりできるはずです。
オフ走行事態は問題ないと思うんですが、狭いところには行きたくない感じです。

ネットであらかじめ走りやすそうな林道を探すか、知らない林道は2人以上で浸入するか……。
と言うことはW650と、やっていることは変わらないですね。
そのうちタイヤを変えてモトクロスコースとか走ってみたいですね〜。

>>964
いや、W650より走れれば充分。
シェルパは近場の林道散策用とかゲロ道アタックとかさ

967 :774RR:2013/10/23(水) 23:00:07.68 ID:9g4VpoDi
>>966
F800GSをオフロードビレッジBコースで試乗したことがありますが、正直あまり楽しくはないです。
左足の踵がスタンドの何かが触れるし、ギャップでセンタースタンドが暴れます。
多くの方が書いてますがキャラクターはアフリカツインに近くて万能系でバランスは良いと思います。
良くできているとは思いますが、インパクトが薄い感じです。それが良さでもあるはずです。

直前に試乗したのがコースで異様に楽しい990ADVENTUREだったので若干不利なインプレではあります。
結局990Adventureを買ってしまったのですが、普段使いには少々手を焼くバイクなのでアフリカツインのような万能系の良さを改めて実感はしています。

968 :774RR:2013/10/24(木) 01:31:55.22 ID:3shgIWUc
>>643
お前らメールでやりあえ

969 :774RR:2013/10/24(木) 03:13:19.99 ID:80Td74qk
クス

970 :774RR:2013/10/24(木) 04:54:49.90 ID:uwjcqBU2
『主観てんこ盛りのインプレ要らない』と言っている方へ。
 御指摘も確かに一理あると思いますが、そもそも客観的なインプレって存在するのでしょうか?
私がバイク便で働いていた時の後輩が某バイク雑誌の編集長をしていますが、
話を聞く限り内情は笑える位にお粗末で『営業(ヨイショ)無し』の記事は商業誌に載る事はないと断言していました。 

971 :774RR:2013/10/24(木) 07:23:06.09 ID:VzJQIObR
すみませんちょっと質問なんだけどxt400 アルティシアって良い?
抽象的な質問ですまんが今srx400と悩んでてアルティシアの情報なんかほとんど無いからどんなもんなのかと思って  
ちなみになんだけどキックってつけれるのかな?
店にあるやつがついてないんだよね
値段もほとんど同じだからすごい悩んでるんだ

972 :774RR:2013/10/24(木) 08:23:11.89 ID:2hyxgq1+
同じ系統のエンジンだけど、全く毛色の違うバイクだから、用途を示さないと何とも言えないのでは?
まあ、維持で話すとXT400は古い上にマイナーだから消耗品関係で苦労すると思うけど。

973 :774RR:2013/10/24(木) 09:17:44.18 ID:fkRytmDz
すまん忘れてた
最初はシングルスポーツを乗ってみたくてSRX買おうと思ってたんだけど
この前サブのCB125Tで林道ツーリング誘われて行ってきたらさ
当然フラットダートのとこだったんだけど凄く楽しくて
オフ車欲しくなったんだ
んで行きつけのバイク屋に両方あったからどうしようって悩んでる

倒して遊ぶのも結構好きなんだけど
林道にもはまりつつあるわけで

今はどっちかっていうどXTの方に気持ちは傾いてる

だからどんなもんなのかと思って質問してみたんだ

974 :774RR:2013/10/24(木) 10:21:03.94 ID:Y08pYH7g
>>973
DR-Z400Sをお勧めする。
アルティシア決める前にちょっとでいいから調べてみ?

975 :774RR:2013/10/24(木) 10:23:43.77 ID:6bInxTRy
>>973
キックはオプション設定されてたらしいから、パーツの入手次第ではないかと
SRX用も使えるかもしれないし
エンジン関係のパーツもSRXとたいして変わらないんじゃないかな

林道は600と共通で重いからCB125Tみたいにはいかないと思う
ぐぐると、250トレールより林道が苦手・長距離は得意だけど高速はあまりとか出てたから
まさに中途半端やね

976 :774RR:2013/10/24(木) 10:40:44.14 ID:3kQmRIYa
現役XT400Eアルテシア乗りですが
気に入ったならばオススメの一台です

本当に全てにおいて中途半端ですので
これを「何も取り柄がない」
と取るか、「何でもとりあえず出来る」
と思うかで見方が変わる一台ですw

とりあえず高速は走れるけど、オンバイク達と同行すると待たせるし

とりあえず椎葉林道位は行けるけど、250クラスのオフと行くと待たせるし
それからノーマルのままならタイヤはフロント21インチでリアは17インチという選べるタイヤが果てしなく少ないバイクですので、そこでも苦労するかもしれないですw

ちなみに、自分は山遊び用にSL230を通勤用にはアドV125を持ってますが、全て一台でやるのはツラいかもしんないです、たしか乾燥重量170キロ位あったと思いますし。
ただ自分は、コイツが一番好きだから乗り続けてますがw

977 :774RR:2013/10/24(木) 12:31:39.67 ID:aRFnb8EB
そんなバイクあるてしあんかった

978 :774RR:2013/10/24(木) 12:37:34.57 ID:2hyxgq1+
一台で全て済ませるのであれば、アリかもしれないけど、上に書いている人のとおり、林道を走るのなら持て余す事になると思う。
自分がXT400を選ぶとしたら、元々250クラスのオフ車で林道を走っていてもっと大きいオフ車に乗りたいと考えてる場合ぐらいかな?

979 :774RR:2013/10/24(木) 16:11:54.82 ID:3kQmRIYa
気になって読み返して見ましたが

林道行きたいからアルテシアという選択肢は厳しいと思います。

ご存知でしょうが元々は海外のXT600Eに日本の免許制度に合わせた400エンジンを載せただけのバイクなので、笑えるほどパワー無いです。

と言っても250クラスと較べればトルクは太いから走りやすいですので
舗装路なら、他の人にマッタリと付いていく程度なら行けますが、本来の得意分野は長旅向きのバイクです

以前はこれで海外旅行してた人とか日本一周した方とか聞いたことあります。
自分も以前は2週間程度の旅したり
タンデムで数日旅したりしてましたが、これより疲れないバイクはあまり知りません。

オフ能力としては、旅先で気になる林道を見つけたときに、オンバイクなら諦めないといけないのに、コイツなら入って行けるので便利♪程度の能力です。よく北海道とかでは有りました。

オフとして考えるなら致命的なのはサイズ的にリアタイヤが無い事ですので、リアを18インチに変える事も考えましたが、
自分は結局林道バイクをもう一台買う方が良いという結論になりました

友人と近所の林道行くなら、使えないバイクとしか思えない筈ですw

コイツと並行してオフバイク数台乗り比べてきた実感です
まぁ、腕次第と言われればその通りですw

それと、全く走ってる姿を見ませんから、珍しがられるのは間違いないと思いますw

では長々と失礼しました。

980 :774RR:2013/10/24(木) 17:46:35.00 ID:1ChfcW9U
>>970
「(雑誌の記者ライダーみたいに)色々なのに乗ってる人ならともかく」で
雑誌の記事みたいにじゃないよ?雑誌が云々なんて中学生でも知ってるよ
W650ベースの比較されてもイメージがサッパリ湧かないでしょ、ってのが主観たっぷり
せっかくシェルパ持ってたり色々な車種に試乗してたのに勿体ないなあ
納車後の嬉しさで暴走した挙句の長文にしか見えないんだよね…

981 :774RR:2013/10/24(木) 17:47:10.81 ID:fkRytmDz
みんなありがとう!
オフ車で考えるならやめた方が良いかもですね
となると125cc 辺りでオフ車買った方が良いかなぁ
ちょっともう一回考えてみます!

982 :774RR:2013/10/24(木) 18:07:40.19 ID:XX51EsVq
>>980
すまんな。試乗しても直進と左折だけだし、シェルパは車格に違いがありすぎて、。
一応言っておくと、浮かれてて長文な訳じゃないよ!
文章力が無かっただけで……

983 :774RR:2013/10/24(木) 20:10:24.57 ID:jNRo/zze
浮かれたっていいじゃない。
新車なんだもの。

984 :774RR:2013/10/24(木) 20:23:49.66 ID:T3uRH3fR
金とスペースあって羨ましいわ

985 :774RR:2013/10/25(金) 03:44:05.28 ID:HJvtcMaz
>>980
 妬み・嫉みだな、格好悪w
自分で買えないバイクが羨ましい事と、
自分の書き込みより有意義な発信をしているF800GS乗に嫉妬爆発www

986 :774RR:2013/10/25(金) 05:46:26.36 ID:YHV24c6B
浮かれまくり、うぜえ!

987 :774RR:2013/10/25(金) 06:13:28.74 ID:HJvtcMaz
>>986
繰り返しになるが、
妬み・嫉みだな、格好悪w
自分で買えないバイクが羨ましい事と、
自分の書き込みより有意義な発信をしているF800GS乗に嫉妬爆発www

988 :774RR:2013/10/25(金) 06:15:14.26 ID:GWJPBTwz
底辺の発狂ぶりワロタw

989 :774RR:2013/10/25(金) 06:26:23.56 ID:HJvtcMaz
 アルプスローダー乗りって、他のカテゴリーの単車乗りに対して妙に低姿勢だよね、
その反動で、同じカテゴリー内ではヒエラルキーを作りたがる。
 いじめられっ子がいじめられっ子同士内でいじめるみたいな…なんか陰惨だよね。

990 :774RR:2013/10/25(金) 07:40:29.37 ID:XGqnZOAu
アルプスローダーが中途半端でマイナーなことを理解してるんでね
でも最近は流行ってるんだろ?どうどうとしていれば良いさ

991 :774RR:2013/10/25(金) 07:49:06.25 ID:cUVqjfBI
最初は低姿勢でも、これじゃあなあ

992 :774RR:2013/10/25(金) 07:59:50.78 ID:o5VTTLiz
俺はアルプスこそが最高だと思ってるざます
トリッカーみたいな軽いやつ増車すれば完璧ざます
おはようございます

993 :774RR:2013/10/25(金) 09:38:49.91 ID:IZ+1OQHn
アドベンちゃんで旅を
セローちゃんでオフを
R1000ちゃんでオンを楽しんでるけど
最初に買ったのがアドベンちゃんだったら他のバイク買ってないかも知れん
公道を駆け抜けるにはアルプスロダは隙が無さ過ぎる

994 :774RR:2013/10/25(金) 09:54:54.96 ID:N56tA7WQ
どなたか次スレ頼みます

995 :774RR:2013/10/25(金) 10:06:09.55 ID:DtwXZApP
立てた

【中途半端オフ】総合19【アルプスローダー】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1382663123/

996 :774RR:2013/10/25(金) 10:37:53.52 ID:tnyQ/Kxn
サンキューヽ(・∀・)ノ

997 :774RR:2013/10/25(金) 12:01:59.67 ID:N56tA7WQ
>>995
ありがと梅

998 :774RR:2013/10/25(金) 18:06:46.58 ID:vVcuSK0/
台風逸れてラッキー梅

999 :774RR:2013/10/25(金) 21:57:52.87 ID:DfuIW8e+
ume

1000 :774RR:2013/10/25(金) 21:58:24.19 ID:DfuIW8e+
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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