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オフロードタイヤ総合19本目

1 :774RR:2013/02/03(日) 17:45:14.72 ID:xLvi1pEe
オフロードタイヤについて語るスレです。

前スレ
オフロードタイヤ総合18本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341070490/

オフタイヤまとめサイト
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

2 :774RR:2013/02/03(日) 17:46:43.73 ID:xLvi1pEe
★主要タイヤメーカー★
・BRIDGESTONE
 ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index3.html
・DUNLOP
 ttp://ridersnavi.com/index.html
・IRC
 ttp://www.irc-tire.com/mcj/
・MICHELIN
 ttp://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/Two-wheel
・PIRELLI
 ttp://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/catalog.html?subtype=off-road#


★通販◆安値上等★
・ラフ&ロード通販部(※店舗販売とは全く別の部門です)
 ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/tire/index.html
・DL-TYRE
 ttp://www.dl-tyre.com/
・ナップス  ←ヒョトシテ通販では現在最安鴨?
 ttp://www.naps-jp.com/php/y-021.php
・GT商会
 ttp://www.g-t.co.jp/

★安値持ち込み交換なら・・都内版★
・マッハ
 ttp://www.shop-mach.com/
・テクニタップ
 ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
・ボンバー
 ttp://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/hyousi.html
・ウルフ
 ttp://www.wolf-kitano.com/info.html

3 :774RR:2013/02/03(日) 17:49:50.52 ID:xLvi1pEe
★定番タイヤ★(自走林道ツーを主な範囲として)

■リアの定番は?
・ピレリー MT21:トータルバランス最強レベルだがやや高価。
・ミシュラン T63:優等生的で持ちもよし。ミシュラン・デザートのレプリカで縦方向のトラクションがいい。

■フロントの定番は?
・MT21:偏磨耗があって多少難あるが、途中で回転方向変えればOK。但しロードノイズは増える。
・T63:パターン形状からダートでのフロントの横グリップが弱いとよく言われるが、実際は言うほど悪くない?
・ダンロップ D603:オフ寄りトレール 減りは早いが中型以下クラスのフロントに履くならOK。
 T63リアとの組み合わせもアリ。
・ブリジストンTW301、ダンロップD605:純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。

■ビッグオフの定番は?
・F:MT21、R:T63 or MT21が多い。
・メッツラーMCE Karoo、Karoo(T) 高価でコンパウンドも柔らかめだが一度は履いてみたいタイヤ。
 Karoo(T)はKarooよりオンロード向けで、HP2 Enduroや950スーパーエンデューロRの純正装着タイヤ。
 KarooはKarooよりブロック面積が小さく、よりオフロード向け。
・コンチネンタルTKC80 やや高めだがT63より長持ち。乗り方にもよるが7000〜8000km位は持つ。
※特にリアタイヤ140サイズ以上のオフ寄りトレールタイヤは実質これらしか選択肢ありませんorz(但しT63は130まで)

4 :774RR:2013/02/03(日) 17:51:01.23 ID:xLvi1pEe
■その他よく出てくるタイヤたち
・ミシュラン AC10 : 公道可なレジャー用MXタイヤ。公道可とは思えないようなごついパターンで安く、人気がある。
 フロントはミシュラン・デザートのレプリカ。
・ミシュラン S12XC : ゲロ好きさん用・泥用神タイヤ(MX)最終兵器。 ←注:一応、競技用で公道不可。
 XCになってブロックの耐久度は上がったがグリップは落ちたらしい。
・ミシュラン コンペV : タイヤ規制のあるエンデューロならこれ。
・ダンロップ D739 : オールラウンド系(ハード〜ミディアム用)MXタイヤ。 ←注:一応、競技用で公道不可。
・ブリジストン ED03 04 : そこそこ高バランスで林ツーもいけるエンデューロタイヤ。
・IRC GP-110 : かなりオン寄りのタイヤだがオフでもTW30*よりグリップするという人も。
・IRC GP-21 22 : 写真で見るよりネガティブ率が高くてオフグリップが良く、その割に持つ。
・IRC TR011 TOURIST:公道用バイアストライアルタイヤ。最近話題になるが人によって評価が分かれる。
 IRCタイヤは全般的に評判がいい。
・メッツラーMCE 6 Days Extreme : 06年のWEC(世界エンデューロ選手権)やISDEを制した
 公道可なエンデューロタイヤ。高価だが、一度は履いてみたい?

■ONタイヤ(21インチ有り)
・ブリジストン BW-201 202 : 売れ筋のONタイヤだが縦目地などで動かされるようだ
・IRC GP-210 : もさい印象だが縦目地でも全然揺れない。フロントは低温グリップに難あり?
・ブリジストン BT-45 : オンロード派生のタイヤだけあって最強だが高価

5 :774RR:2013/02/03(日) 17:56:42.68 ID:29NZ9Gau
>>1

6 :774RR:2013/02/03(日) 19:13:03.68 ID:2XqzNkTg
フロントS12とVE35どちらがオススメでしょ?
ゲロ好きな方お願いします。

7 :774RR:2013/02/03(日) 19:59:22.25 ID:tUFnRP11
>>6
自走ならVE35、トランポならS12が良さそうな気がする

8 :774RR:2013/02/03(日) 20:22:59.08 ID:BvLSgNG1
オフロードタイヤのインプレについてお聞きします
メーカーサイトでのインプレ 空気圧幾つでの話なのでしょうか?
みなさんが林道走行する時、空気圧幾つで走行してますか?
よろしくお願いします。

9 :774RR:2013/02/03(日) 20:38:52.02 ID:YSMcoLoH
>>8
曖昧すぎる質問だな。

冷たいようだが、
自分で試行錯誤しながら、投資しないと何も判らないぞ。

10 :774RR:2013/02/04(月) 05:51:02.05 ID:y9Io8mcJ
つまらん事やめとき!
http://www.youtube.com/watch?v=ZkImbkHOaBI

11 :774RR:2013/02/04(月) 15:10:47.18 ID:PsBM+wAt
>>8
ED03/04等を履いている時は、1.0〜1.2ぐらい。

ツーリストを履いている今は、0.7ぐらい。

12 :774RR:2013/02/04(月) 16:55:05.05 ID:4M+JjeWd
きのう冬の晴れ間だったから久々に山逝ってきた@近畿北部
数日前から暖かかったので雪が融けかけては夜間氷結するため
ピカピカのアイスバーンで下見の徒歩中1回大転倒して頭打ったorz
バイクで突っ込んでたら死んでたかも知れん

バイクはランツァ、タイヤはFがミシュランEDコンペ6、Rがコンペ3
雪道と泥では、EDコンペ6の方がEDコンペ4よりも数段上の性能

EDコンペ6にはブロックの変わりに板みたいな部分があるけど、
これが雪に刺さって?雪のコーナーに強い

楽しすぎてパンクするまで猿のように走り続けたが、EDコンペ6って
パンクしても走れるのな
30km/h以下ではハンドルがぶれるけど、40-60km/hだと普通に走れる
80km/hまでスピードあげてみたが不安定な感じはなし

もちろん急ブレーキ、急ハンドルはヤバ過ぎるので安全運転で帰宅したが
近場ならパンク修理道具不要だな
D603で酷い目にあったことがあるが、タイヤの進化に感動したよ

13 :774RR:2013/02/04(月) 23:39:07.34 ID:monSfe4g
>>7
ありがとです。
今回はVE試してみます!

14 :774RR:2013/02/05(火) 10:16:02.56 ID:wR9LRQ2c
自走組なんですが、ツーリストは持ちも良いのですか?
5千キロは持つと耳にしたもので

15 :774RR:2013/02/05(火) 10:35:46.11 ID:RymHE5uh
>>14
今まで履いていたタイヤの銘柄は?
それは、何km走れた?

16 :774RR:2013/02/05(火) 11:34:52.79 ID:wR9LRQ2c
最近はAC10で3〜4千キロくらいだったと思います

17 :774RR:2013/02/05(火) 17:07:30.26 ID:BOohyAXj
>>14
最初から最後まで同じ性能が引き出せると思わなければ可能かな
漏れはもっと早いサイクルで交換してるけど
乗り方次第じゃないかな

18 :774RR:2013/02/06(水) 16:08:28.41 ID:4ydiIwUZ
>前スレ858のIRCのオフ用(バイアス)は、100%海外生産・・・ さん


この前買った今年生産のツーリストも日本製でした

19 :774RR:2013/02/06(水) 16:57:02.30 ID:svmlAZCo
GP110と210はタイだった

20 :774RR:2013/02/06(水) 22:15:40.11 ID:C06clcFz
なんでやわらかい土の上でもタイヤは減っていくの?
むしろ増えそうじゃね?

21 :774RR:2013/02/06(水) 22:18:19.74 ID:+FVddKST
増える!?   だと

22 :774RR:2013/02/06(水) 23:40:42.22 ID:B4tx7aZM
今日、モノタロウが10%オフだったので、ツーリスト注文した。
定番タイヤになってるのかして、即日発送なんだなw
送料無料だし、10%オフだし、5%クーポン発行だし、何気に通販最安値になっててワロタw

23 :774RR:2013/02/08(金) 00:15:15.56 ID:nManMXdD
>>20
増えた分を洗い流してんじゃねーか

24 :774RR:2013/02/08(金) 18:42:23.93 ID:CqgmPIM1
>14
どこで見切るかだけど、5000km超で今季雪遊び使用中。でもまあもう無理かなぁ・・・位
バイクは20ps未満の4st軽二輪

25 :774RR:2013/02/09(土) 17:23:34.37 ID:t9L+RaXV
チューブタイヤの交換とやらをやろうと思うんだけど、参考になる動画無い?

26 :774RR:2013/02/09(土) 17:24:56.78 ID:RJo4si3y
動画って結構あると思うけど、全体を映してるのはみたことないな。

タイヤを取り外すとことか、交換部分だけとか、ビード上げるだけとかに絞ればあるはず。

27 :774RR:2013/02/09(土) 18:28:40.08 ID:RJo4si3y
https://www.youtube.com/watch?v=5sKpqEXxBoM
https://www.youtube.com/watch?v=fu3_Nixv7oc&list=PLbz08JI1TGtgVRAS391u7YGG5Zn2tJqBa&feature=player_detailpage
https://www.youtube.com/watch?v=sYYpPglUFj8

>>25
なんかURLがこれでいいのかわからんけど、俺が参考にしてる動画ですだよ。

28 :774RR:2013/02/09(土) 21:45:43.28 ID:t2T5Pniq
今は冬だ というのをお忘れなく
決してあなたのやり方が悪いわけではなく
硬いのですタイヤが タイヤにもよるけど

29 :774RR:2013/02/09(土) 22:14:53.11 ID:RJo4si3y
T63とか硬かった

30 :774RR:2013/02/09(土) 23:14:19.53 ID:2OTk34Rr
>>29
「とか」って何だよ。
他にあるなら書けよ!

31 :774RR:2013/02/09(土) 23:16:08.56 ID:RJo4si3y
この場合の「とか」は他にもあるという意味ではなく、強調にすぎない。

だけではなんなので、
MT21かなあ 冬にリヤ交換したときに硬かったよ。

32 :774RR:2013/02/09(土) 23:17:22.19 ID:WW2hsVLL
AC10とか柔らかかった。

33 :774RR:2013/02/09(土) 23:21:27.15 ID:2OTk34Rr
>>32
「とか」って何だよ。
他にあるなら書けよ!

34 :774RR:2013/02/09(土) 23:35:01.48 ID:CromG+QZ
タイヤ交換はできるけど、振れってどうやって修正するのかな?

回すとグワン、グワン左右に振れてる
スポークをどんどん締めていったのがよくなかったのかな?
それともリムが曲がってるのかな?
うーん・・・・Orz

35 :774RR:2013/02/09(土) 23:45:27.77 ID:RJo4si3y
スポークたって、緩みをとるくらいじゃ平気なはず。

どっかにひっとさせて全体が歪んでるかもね

36 :774RR:2013/02/10(日) 00:12:05.67 ID:GqTOOnKz
ビードがちゃんとあがっていないとかいうオチじゃ無いよな?

37 :774RR:2013/02/10(日) 01:10:40.00 ID:tSr5Yjx5
スポークの緩み、締めじゃそんなにならないですか
どっかぶつけたかぁ
ビードはちゃんと上がってますよ

38 :774RR:2013/02/10(日) 08:38:07.54 ID:mE3UBobp
>>37
緩んでいるスポークだけ調子にのって締めていると
リムが歪んで振れるようになってしまいますよ。

39 :774RR:2013/02/10(日) 14:34:49.14 ID:cb+M5m65
>>27
thx参考になりそうだ

40 :774RR:2013/02/11(月) 13:04:59.53 ID:fhCGX+BR
GP-1 購入記念カキコ

41 :774RR:2013/02/12(火) 18:16:03.48 ID:AMvowWYS
>>38
明らかにそれですね
緩んでる、緩んでる、あっ、こっちも緩んでるってな感じで調子にのって締めてました
んで、ブロックタイヤからオンタイヤにして走行中グニャグニャしてたのはタイヤでなくホイールだったのか
目視で明らかにタイヤがグワァ−ンって曲がってるってな状況ですorz
右に振れてるなら、そこの部分のスポークの外を緩め、内を締めってな具合でやれば直るのかな?

42 :774RR:2013/02/13(水) 03:24:48.25 ID:TqSYOgY2
>>41
同じ事やった俺参上。
結論から言うとスポークによる振れは素人じゃ修正無理。
素直にバイク屋に持って行きなさい。

43 :774RR:2013/02/13(水) 05:57:37.61 ID:VTlHIu4t
バイク屋さんてスポーク組めるのかな?

44 :774RR:2013/02/13(水) 06:03:22.46 ID:7rHtuJwJ
自転車屋さんのが得意かも

45 :774RR:2013/02/13(水) 11:59:48.35 ID:D89cQkLz
俺もスポーク張った事ないな
ぐぐってもやり方あんまヒットしないね
オフスレが基地害に乗っ取られてるからここはオフロードバイクの質問スレにもなって平和でいいすなぁ

46 :774RR:2013/02/13(水) 13:02:30.42 ID:X0LSJUNS
ほんと荒らして何か得るものがあるんでしょうかねぇ…

スポーク3本まで折れても外れても大丈夫だし(震え声)

47 :774RR:2013/02/13(水) 16:46:37.76 ID:NgAKIVGF
ホイールの振れ修正は振れ取り台がないと難しいよ
材木組んで作れば済むもんだけど
やり方はバイクでなく自転車で検索すれば見つかると思うよ
基本は同じ
バイクの場合、自転車よりはリムが固いのでちょっと楽

48 :774RR:2013/02/13(水) 23:32:17.89 ID:w+hR48AX
緩んでるスポーク見つけたらどうしたらいいの? 

放置? それとも適当に締めるの?

49 :774RR:2013/02/13(水) 23:34:03.84 ID:YlTtyM3x
きゅっと締める

50 :774RR:2013/02/15(金) 11:21:47.88 ID:wnt0WJlS
叩いて音を聞きながら、他と同じ音になるくらいに締める
これで普段の整備は問題がない

タイヤ交換時にホイールの振れを確認して、ひどければ振れ取り台に乗せて調整
でも、普通は緩んだときに締めてれば、先にスポーク折れかリム曲げで組み直しなので不要

51 :774RR:2013/02/15(金) 15:10:17.30 ID:mUq5LRU1
TW301/302から前後ツーリストにかえたら燃費が30km/lから25位になった。
乗り方とかも変わったし空気圧も下げたから何が原因かは特定出来んけど。

52 :774RR:2013/02/15(金) 16:45:54.20 ID:+JgSgal1
>>51
外径がでかいんじゃね?
同じ距離走ってもメーターが少な目になるよ。

53 :774RR:2013/02/15(金) 21:08:04.97 ID:0dZX7XUR
今月号のガルル、渡辺学がツーリングしてる特集の時に履いてるリヤタイヤはなんだろ?
あのイボイボで公道走行可能タイヤかいな?

54 :774RR:2013/02/16(土) 00:21:48.96 ID:GfuARVKm
公道禁止のMXシリーズのどれかだろ
マスゴミの端くれなんだからルールなんか守るはずねえだろ

55 :774RR:2013/02/16(土) 01:01:52.88 ID:2JOhQ2/i
>>52
計算してみたけど、Fタイヤの外周は1%くらいしか変わらないハズ。
リアはだいぶ変わるけど。

56 :774RR:2013/02/16(土) 20:11:19.09 ID:OwCIJCwL
>>53
ブリヂストンのM404と思われ。
公道不可。

57 :774RR:2013/02/17(日) 01:43:28.10 ID:SKYIByam
この後

・公道不可はメーカーの自主規制ガー
・はあ?法律違反だろ!!!!
・ナントカの細目を定める告知によると(メガネクイッ

というレスが続くと思われます

58 :774RR:2013/02/17(日) 02:08:06.41 ID:PbMeo720
公道走行可能かどうかは履いてみて俺が決める(キリッ

59 :774RR:2013/02/17(日) 08:47:33.05 ID:UzPYdzok
>>58
やだ・・・かっこいい・・・

60 :774RR:2013/02/18(月) 04:51:50.01 ID:WUsCCPGs
おう

61 :774RR:2013/02/18(月) 17:47:30.18 ID:FyRrLfK4
オフ車の街乗タイヤ、ビッグオフのF19インチタイヤ 2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1360997937/

62 :774RR:2013/02/20(水) 04:59:07.82 ID:aVJ1f4s8
posyu

63 :774RR:2013/02/20(水) 09:03:46.80 ID:L8UGJCdx
H音とP音が区別できてない…
この感じ…朝鮮人か…!

64 :774RR:2013/02/21(木) 14:39:02.60 ID:4KxNezrh
保守

65 :774RR:2013/02/22(金) 23:14:19.45 ID:Lh2flUyk
いぇお

66 :774RR:2013/02/23(土) 01:12:41.42 ID:CemVXKRn
エンデューロでMX51使ってきたけど、
へたくそでスピード出せないからVE33に変えてみようかなぁ。

67 :774RR:2013/02/23(土) 01:23:00.33 ID:xuMaEAIu
MX51はリアグリップは良かったが、その割にフロントグリップはさほどでもないので
立ち上がりでリアにプッシュされてフロントが滑りだすようなことがままあったな

正直S12前後の方がグリップは良かったし、VE35/33の方がバランスは良かった

68 :774RR:2013/02/24(日) 09:41:32.92 ID:UJiOXm3w
ほす

69 :774RR:2013/02/24(日) 21:04:26.84 ID:R1uW9jb+
VE33、35に交換してきた。
まぁへたくそだから違いがわからないかもだけどw

タイヤ交換するときはチューブやリムバンドも一緒に
交換したほうがいいのかなぁ?

70 :774RR:2013/02/24(日) 21:11:40.70 ID:05OiF28Q
できれば新品がいいけど、俺はリムバンドは2-3回に一回、チューブは3回に一回くらい。

71 :774RR:2013/02/25(月) 07:12:41.35 ID:65a0awca
ゲコタ販売来るで〜
対面販売のみで通販では流通させないらしいw

72 :774RR:2013/02/25(月) 21:34:30.03 ID:08lec9+6
>71
ところが、「マッハ」の通販で注文できた

73 :774RR:2013/02/27(水) 07:35:00.74 ID:3IGnKQIJ
舗sう

74 :774RR:2013/02/27(水) 22:17:07.28 ID:nrDhJKSL
ゲコタってチューブレスタイヤなの?
これ見たらチューブレスって書いてあるけど画像のタイヤにはチューブタイプって書いてある
ttp://ameblo.jp/bigmantalow/entry-11413025288.html

75 :774RR:2013/02/27(水) 22:55:46.80 ID:oBktm9jN
ゲコタはチューブタイプだよ
ブログの人はチューブリスというチューブレスに出来るホイール加工して使ってる

76 :774RR:2013/02/27(水) 23:37:29.53 ID:nrDhJKSL
>>75
Thanks!
参考になった
でもいくらなんでもゲコタ弱すぎじゃね?

77 :774RR:2013/02/28(木) 21:05:49.43 ID:blDup8Q6
>>76
舗装路走ると消耗激しかったりバーストもありえるだろうけど
そのリスクがあっても、ごく限られた条件下では最強らしいね
弱かろうが高かろうが
喉から手が出るほど欲しい人しか買っては駄目な物だと思うよ

78 :774RR:2013/03/01(金) 22:19:36.40 ID:JdMBDx2O
セローなんですが、ブリジストンのED03.04とミシュランのS12は泥や岩場はどっちがお勧めですか?

79 :774RR:2013/03/01(金) 22:54:10.91 ID:itfZMp5f
>>78
その二種類でならS12の方かなあ

泥と岩場って必要とするタイヤ性能が正反対だから
どちらかに特化するか、どちらもそこそこであきらめるべき

80 :774RR:2013/03/01(金) 23:11:07.68 ID:JdMBDx2O
>>79
そうですよね、柔らかいと硬いですしね。
岩場ってそこそこのタイヤなら何とかなる場合がありますが泥系は困ったパターンに陥るんでお勧めのS12にしますありがとうございました。
今はツーリスト履いてます。

81 :774RR:2013/03/02(土) 01:47:35.99 ID:Zxr0nNEV
>>80
ゲコタに逝って欲しいな……

82 :774RR:2013/03/02(土) 22:52:03.04 ID:rFfCT+FE
>>81
ゲコタ、ググりました。
まだツーリストはバリ山なんで次何入れようか?泥に強いのがいいかな?と思ってたんでゲコタもいいですね、サイズがあるかよく解らなかったですが。
普通に売ってて安けりゃ最高なんすけど。

83 :774RR:2013/03/02(土) 23:32:08.40 ID:E/bZoBNr
ゲコタで検索したら某レールガンのカエルばかりひっかかる件について

84 :774RR:2013/03/03(日) 11:09:24.39 ID:4jpLtH0s
GP21/22からMT21へ交換中
初めて自分で交換してるけど、なかなか面白いな。

85 :774RR:2013/03/03(日) 13:34:35.48 ID:2bdsGTeh
あのレバーであげていく感覚がたまらなくきもちいい

86 :774RR:2013/03/03(日) 14:01:52.50 ID:4jpLtH0s
これってビード上がってます?

http://i.imgur.com/Qbvm9Z5.jpg

87 :774RR:2013/03/03(日) 14:04:06.98 ID:S0o/lZ9n
>>86
全周これなら出てる。
ラインとリムの間隔を見るべし。

88 :774RR:2013/03/03(日) 14:04:29.97 ID:njivwLA4
>>86
全周が均一に上がっていればok

89 :774RR:2013/03/03(日) 14:07:41.27 ID:4jpLtH0s
裏表とも均一な状態です。
ありがとう。

前輪開始します

90 :774RR:2013/03/03(日) 17:45:14.05 ID:8BXVH2Ch
DUROって台湾のタイヤメーカーはどうでっしゃろ?
ブリやダンロップの半値位で買えるし、ダンロップの台湾生産請負らしーが・・・。
IRCのタイヤも試してみたい所ではあるが。

91 :774RR:2013/03/03(日) 18:28:32.97 ID:8BXVH2Ch
IRCのサイト見てみたら、GP-1とGP21/22だと、GP-1のブロックパターンの方がオフ寄りなのかな?

92 :774RR:2013/03/03(日) 19:19:46.66 ID:R4lyvkuR
>>90
俺も気になって色々インプレ探してみたけど、どうやらグリップはオンオフ共に糞らしい。
が、タイヤは減らないそうだ

俺は今履いてるTW301/302が無くなったらGP21/22にするつもり

93 :774RR:2013/03/03(日) 20:25:09.47 ID:6M5RLZMr
その昔レッドバロンタイヤってのがあってだな
赤男爵の中古のオフ車にはよくついてたわ
硬くてグリップ最悪、オンオフ問わず滑りまくり

前後で7千円くらいだったろうか、まさに安かろう悪かろう
今もあるのかは知らない、このスレの住民も知らない幻のタイヤだw

だからどうしたと言われたら....どうでも良いけどw

94 :774RR:2013/03/07(木) 07:47:16.41 ID:6xnW1dKL
KENDAだな、それ
固くて減り遅いから極少数だがリピーターいたぞ

今はシンコーのトレールタイヤもあるらしい

95 :774RR:2013/03/07(木) 11:09:34.87 ID:2OehxBtL
TW301/302からGP21/22に乗り換えたけど、接地感については
GP21/22のほうが良い感じ
TWは何というかどこまで寝るかワカランようなところがあって、
GPのほうが安心して曲がれてる
オフに関しては林道・キャンプ道レベルだけどGPのほうが変に
滑らなくて良い

96 :774RR:2013/03/07(木) 19:31:35.29 ID:eOXtDv4S
前後買っても1万でお釣りくるからいいよね。
IRCは色々選べるから助かる。

97 :774RR:2013/03/07(木) 19:35:41.48 ID:GT6RmwqB
あとはワンテンのチューブレスが復活してくれれば・・・

98 :774RR:2013/03/07(木) 20:08:55.11 ID:kNb+slk4
>>95
でも寿命は半分位だからね。
TW30xの保ちの良さは脅威ではある。

99 :774RR:2013/03/08(金) 10:13:01.55 ID:5ICiL3Ik
TW30はオンロードタイヤとして考えても普通に優秀なんだよな。
減ってきても変な癖が出ないし。

俺の場合、関東から四国とか青森あたりまで自走するからライフは重要。

100 :774RR:2013/03/08(金) 10:45:47.22 ID:SEMKF0QY
TW301(フロント)は走行1万キロくらいで向きを替えると
24万キロくらい持つ。パンク修理/タイヤ交換の練習にも
なって一石二鳥。(笑)

101 :774RR:2013/03/08(金) 10:46:21.70 ID:SEMKF0QY
>>100
2万キロの間違いでした。

102 :774RR:2013/03/08(金) 11:24:10.09 ID:Jl7xu3oO
だが持ちすぎて山が終わる前に賞味期限切れになるわ・・・

103 :774RR:2013/03/08(金) 12:16:30.10 ID:wJf1MOby
つうかTW、D605はオフタイヤっぽいオンタイヤだし

104 :774RR:2013/03/08(金) 12:28:03.44 ID:SEMKF0QY
>>102
それは言えている、ビッグバイクのオンタイヤなら論外だけど
250のオフ用トレールタイヤだからか(?)気にならない。(笑)

>>103
でもBW20×やD604等のオンタイヤに比べれば、一応林道や
山の中も多少なりとも安心して走れる。

105 :774RR:2013/03/08(金) 14:24:08.66 ID:fr3cJE73
トレッドドクター使った人いる?

106 :774RR:2013/03/08(金) 17:37:47.48 ID:4QGeo7Ps
>>103
TWでも、上手い人が乗れば、
どこでもOKなオフタイヤになっちゃうよ。

107 :774RR:2013/03/08(金) 17:46:11.57 ID:4fcjFj6o
>>106
アホほどゼロヒャクの話をし出すよな

108 :774RR:2013/03/08(金) 18:18:36.17 ID:4QGeo7Ps
>>107
ば〜か、お前の方がゼロヒャクだ。

BW20×、D604じゃ無理でも、TWなら腕で泥砂も行けるだろという意味だろ。

109 :774RR:2013/03/08(金) 18:22:18.32 ID:oOzgjBEk
>>108
違うぞ。俺はこういう意味で言ったんだ。

後出ししかできない民主党みたいな奴だな。

110 :774RR:2013/03/08(金) 18:29:58.30 ID:4QGeo7Ps
>>109
あ〜、自己紹介かw

111 :774RR:2013/03/08(金) 18:32:44.44 ID:oOzgjBEk
こいつ本物だw

112 :774RR:2013/03/08(金) 19:21:21.18 ID:geG3fA1S
アレコレタイヤをとっかえひっかえしたものの
結局最初に履いてた
滑りながらでも上がっちゃうTWに落ち着いた俺が通ります

113 :774RR:2013/03/08(金) 22:52:53.51 ID:Jl7xu3oO
いいタイヤなんだけど、やっぱり飽きてくるんだよ。
んでAC-10とかに走って、あーやり過ぎたかな〜と思って次はT63あたりになるんだよ。

114 :774RR:2013/03/08(金) 23:19:22.24 ID:+fyd5YW/
T63だと、ダンべりするしオンが楽しくないから、
TWが万能に思えてくる。

115 :774RR:2013/03/09(土) 03:31:38.61 ID:0NvQZHNM
そして>>113に戻る

116 :774RR:2013/03/09(土) 15:07:03.06 ID:iImkTyb4
TWってビッグオフやハイパワー車につけると消しゴムタイヤだし
オフは直ぐにタイヤの溝に土が詰まってグリップしないし

117 :774RR:2013/03/09(土) 22:21:01.89 ID:DztnnVOi
俺はすぐにMT21に戻ってしまう

118 :774RR:2013/03/09(土) 23:23:24.98 ID:wDyQUBp+
最近のツーリスト最強!


TWより減りは速いが

119 :774RR:2013/03/10(日) 00:25:22.74 ID:Jo3AlNVO
ツーリスト、ほんとぬたぬたと雪に弱いな。
冬と梅雨時以外ならいいかも。

120 :774RR:2013/03/10(日) 09:38:36.48 ID:24Q78Wb6
ライフと舗装ツーリングも考えるとT63になってしまう。
本当はD908RRとかスコーピオンラリーを履きたいんだけど
前者はタイヤサイズ無し、後者は日本未発売
MXタイヤは種類豊富だけど、トレールやラリーレイドタイヤは人気ないせいか
昔から何も変わらない。

121 :774RR:2013/03/10(日) 10:27:52.45 ID:EasN38CX
>>118
最近ってなんか変わったの?剛性が上がったとか?

122 :774RR:2013/03/10(日) 17:07:20.78 ID:kfqTb8gy
タイヤライフを考えると結局オン移動時の減りを気にしちゃう。
俺はD605だと3000キロでアウト。

123 :774RR:2013/03/14(木) 19:31:58.48 ID:IN3TJvOe
D605でジムカーナ練習会参加したら案の定コケた。
でもオンに特化しちゃうとオフいけないし・・・。
GP21/22もオンだと同じようなもんかな。
GP-110だとオンに寄りすぎな気もするし。

124 :774RR:2013/03/14(木) 20:26:36.96 ID:jL4V0Yk5
さすがに兼用は無理かと

125 :774RR:2013/03/14(木) 21:55:30.70 ID:IN3TJvOe
ですよねー。
ホイール二個体制が楽なんだろうけどさ。

126 :774RR:2013/03/15(金) 21:14:03.91 ID:7F2lw7ur
最近ホイール2セット体制にしてD604とAC-10を履かせてみた
今までD604とかねーよwと笑ってたけど舗装路オンリーで行くなら
なんて頼もしいタイヤなんだと目からウロコな気分。

127 :774RR:2013/03/16(土) 06:23:23.14 ID:gXRyq6id
オン車買えば更に幸せになれるよ。

128 :774RR:2013/03/16(土) 11:49:04.81 ID:O6JCbkET
そうか、オンオフ2台体制にすりゃいいんだ。

129 :774RR:2013/03/16(土) 19:10:28.57 ID:Cl+0IK+0
>>127
ごめんなさい、600のSSがあります。
かなり幸せですw

あと原付2種スクーターもあるので更に幸せです

130 :774RR:2013/03/19(火) 13:31:59.70 ID:lWf7SeIa
オンオフ二台
そんなリッチマンになりたい

131 :774RR:2013/03/19(火) 17:56:33.24 ID:vASrWCyN
XV1700にゼファー750、KTM250EXC-Fとセロー225持ちのオイラが通りますよ。

132 :774RR:2013/03/19(火) 18:51:24.31 ID:J6CvMD4f
ガンマとセロー

133 :774RR:2013/03/19(火) 22:24:48.34 ID:lWf7SeIa
オンオフ二台体制にピリオド
を打つべく
XR650Rに乗り換えたけど、たまにフルカウル車が恋しいです。
タイヤはビッグオフ定番のフロントMT21リアT63
MXタイヤとか履きたいけどツーリングや峠走りもするから
タイヤはどうしてもトレールタイヤになってしまう。
因みにD605やTW301、302は重量のせいかトルクのせいかしらんけど
XR650Rに履かせると消しゴムと化す

134 :774RR:2013/03/19(火) 22:31:25.50 ID:6tc4xXa/
オフ5台体制が夢だ!
ビッグオフ、トレール、エンデュランサー、モトクロッサー、トラ車

135 :774RR:2013/03/19(火) 22:44:51.34 ID:0AzYSay0
XR650R?

そんな最も無意味なもん買って何したいんだ?
ダートで直線番長できりゃ満足なのか?
それが一番平和なのかもしれないな

136 :774RR:2013/03/19(火) 23:35:48.34 ID:7fiyPNoN
GSX-R750とWR250R
スクーターがついでで欲しい・・・

137 :774RR:2013/03/20(水) 00:24:58.24 ID:SLNnHV0u
>>133
単テネの方が幸せになれるんじゃ?
でも、アルプスローダーと125オフに2台の方がもっと幸せになれるかもよ?
オンとオフは両立出来ないんだよ、やっぱり。

>>136
生活の何かを捨てればそれ+トランポまでいけるぜ!

138 :774RR:2013/03/20(水) 08:32:28.69 ID:WmQpIlHJ
俺はR6とTTR250、通勤スクーター125におまけの軽トラだぜ。
ネックはスクーター以外の全てのバッテリーが常時上がり気味な事だ。

つまり乗る時間がとれない・・・今日も雨の休日だ。

なのに玄関にはロングショート合わせて5足のブーツ、部屋にはメットが7つ転がってる。
どうだい?羨ましいかい?

139 :774RR:2013/03/20(水) 10:44:36.35 ID:7U3LW91a
>>138
大変だな
取り合えず、軽トラを乗ってやるよ
後は、ガエネルのEDで28cmなら使ってやるよ


お礼は、日本酒でどうだいブラザー

140 :774RR:2013/03/20(水) 11:07:28.70 ID:UoCdeBGU
>>138
似たような状況なので全然違和感が無い・・・・
車は軽箱だけどね。無理矢理トランポ仕様になってる。
オンもオフも無理矢理乗せてコースまで行くよ

というか、タイヤの事無視でいいの?

141 :138:2013/03/20(水) 18:38:11.89 ID:WmQpIlHJ
雨の中スクーターでお出かけしてきたぜ。アホやん。

>>139
はっはっはっ。軽トラは時々親父が使ってるようだわ。
ガエルネは持ってないし、俺って足25cmの人間なんだ。
おまけに酒は飲めるが飲まないんだ。たしか去年お秋から飲んでない。
いちいち噛み合わないな?

>>140
軽トラは便利は便利だが、シートのリクライニング機能の無いのが大ネックさ。だから箱車はちょっと羨ましい。

142 :774RR:2013/03/20(水) 19:07:47.65 ID:Im+BGJFp
>141

箱車なら合体が出来るが、軽トラだとちょっと無理だな。
荷台で合体するとアオカンと同じだし。

学生の頃、軽トラでデートに行って、ラブホに突入した
猛者がいたっけな....。

143 :774RR:2013/03/20(水) 19:13:33.65 ID:SLNnHV0u
>>142
先輩は彼女さんとチャリに二ケツでラブホに突撃してたなw
今は結婚してるけどさ。

144 :774RR:2013/03/21(木) 22:38:57.07 ID:7PrO113G
みんなの軽バンはハイルーフ?

145 :774RR:2013/03/22(金) 23:42:15.29 ID:863YXIw4
>>144
ハイルーフのサンバーディアスに乗ってるよ。

146 :774RR:2013/03/24(日) 02:44:26.73 ID:J9LfK1jy
ほっしゅ

147 :774RR:2013/03/24(日) 08:40:57.27 ID:O75F1jVv
トランポは軽トラ
乗せっぱなしにはできないけど、乗せるのが楽だよ
最近はトランポ移動でキャンプツーリングだから、Comp3履きっぱなし

148 :774RR:2013/03/29(金) 01:08:25.23 ID:1MfCnvzk
軽トラは、確かに乗せるのが楽。
昔、よく軽トラをレンタルして、オフロードバイクを2台積みし、草レースに出ていた。
今は、1BOX所有。1台積むにも大変・・

149 :774RR:2013/03/30(土) 09:26:20.49 ID:h3OFvv3B
ピレリのスコーピオンラリー
とかマキシスのデザートとか何で日本市場で売らないんですか

150 :774RR:2013/03/30(土) 18:38:29.31 ID:Jkqrd54B
オフタイヤをまじまじと見てみると、スリップサインってかなり低位置にあるんだね。
かと言ってサインが出るまで使う人っているのかな?ロードオンリーな人ならいるか。

151 :774RR:2013/03/30(土) 19:21:44.66 ID:jPOSTPNF
>>150
舗装路メインだと、目に見えて前輪が段減りするので、スリップサインはずいぶん早く出る。

152 :774RR:2013/03/30(土) 21:57:53.38 ID:Pcjq8+Lu
IRCのゲコタ手に入れた人居ますか?
実売価格いくら位でしたか?

今日、BIKE 屋さんから納品時期の連絡が来て
定価が19000位と言われたんですが

153 :774RR:2013/03/31(日) 09:41:00.40 ID:GqdVw4o2
>>152
定価はそんなもんだよ、実際の値段は店次第
俺は10700円くらいだった

154 :774RR:2013/03/31(日) 09:43:37.58 ID:GqdVw4o2
>>153間違えた11700円くらいです

155 :774RR:2013/03/31(日) 19:23:14.29 ID:MKiSs8Kb
http://motospace.shop-pro.jp/?pid=55926223
↑ココだと10500円みたいだぬ
関係者ではありませんので悪しからず

156 :774RR:2013/04/06(土) 00:46:25.26 ID:6afCgO6x
マッハでGEKKOTAの出荷が始まってるよ、
ttp://ameblo.jp/shop-mach/entry-11505345183.html

見てたら欲しくなってポチったんだが使う予定が全くないw

157 :774RR:2013/04/06(土) 01:41:53.90 ID:QycSud9N
ゲコ太11月のテスト販売のとき買ったけど
ガレ6やわらかい土4ぐらいの比率の場所だと良いね。
ガレ場とかグリップするんだけどすごく減りが早いので注意

158 :774RR:2013/04/06(土) 02:02:39.58 ID:bTmKTssB
今、リアはツーリスト履いてて大満足してるんだがフロントをなににすればいいか悩んでる
なにか、オススメとかあれば教えて下さい
用途はセローでアタックメイン

159 :774RR:2013/04/06(土) 02:05:44.62 ID:U4aYCTdf
好きなのとしかw
つーか今何履いてるのか判らんし、なんとも胃炎w

160 :774RR:2013/04/06(土) 02:41:52.77 ID:lZw1wBEo
>>158
前後ツーリストだと具合が悪いとか言うのいるけど、実際に履いてみても特に困らないからやってみ

161 :774RR:2013/04/06(土) 09:35:05.97 ID:S1TfhjBg
フロントにツーリスト、ガレ場上りでフロント跳ねにくいから悪くない感じ。
水たまりとかでヌルッと滑るけど、あれはツーリスト以外でも一緒かな?

162 :774RR:2013/04/06(土) 14:31:05.67 ID:Sh9Z67p5
またGP22/21がない…

163 :774RR:2013/04/06(土) 15:02:52.72 ID:fkST8kTa
>>158
俺はフロントもツーリスト。
泥では横滑りしやすいと感じたが、
木などは乗り越えやすいので
気に入っている。

164 :774RR:2013/04/06(土) 15:33:36.78 ID:/01DmUE7
ツーリストよりミシュランのコンペ用虎タイヤ履くと更に幸せになれる

165 :774RR:2013/04/06(土) 17:42:18.91 ID:ZwbSf3qX
タイヤ買ってみたけど、自力で交換できる自信がないので最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。タイヤは浮き輪みたいに腹に巻いて行けばいいのか?

166 :774RR:2013/04/06(土) 18:03:59.04 ID:fn/6MY9j
最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。

最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。

最初はバイク屋で教えてもらおうと思う。

167 :774RR:2013/04/06(土) 18:53:33.23 ID:ZwbSf3qX
ああそういうの駄目なのか

168 :774RR:2013/04/06(土) 19:23:01.97 ID:Sh9Z67p5
これがゆとりというものか

169 :774RR:2013/04/06(土) 19:38:44.38 ID:ZwbSf3qX
持込で交換してもらうついでに、作業教えてもらったりちょっとやってみようかということなんだけど、それで油取り扱いなのか

170 :774RR:2013/04/06(土) 20:03:20.19 ID:Sh9Z67p5
後出しもゆとりの特徴だな

171 :774RR:2013/04/06(土) 20:28:35.80 ID:74pPu5IP
>>165の書き込みで、何が言いたいかわかるけどな…。
皆煽りすぎじゃね?
それとも、ゆとりってガチで手取り足取り教えてもらえると思ってる生き物なの?
それなら俺も認識を改めないといけない。

172 :774RR:2013/04/06(土) 22:25:29.27 ID:rlGeQhYn
>>171
ゆとりがどれほど酷いのか現実みてこいよ
取り分け平成世代から自分が尊重してもらえると本気で思ってるゴミしかいねえからよ

173 :774RR:2013/04/07(日) 14:44:37.96 ID:FvIYLn1Q
以前バイク屋で同じようなこと言ってるオッサンがいたけど、
そこの店長は「教えるんならこちらでやるよりも工賃高くなりますけどいいですか?」とはっきり言ってたよ。
仕事の技術をただで(通常工賃のみで)教えてもらおうなんて厚かましいとは思わんのかね?
向こうはそれで飯食ってるんだよ?

174 :774RR:2013/04/07(日) 21:32:29.67 ID:zVzdjvUR
>>149
遅レスだが、「GT商会」で「スコーピオンラリー」取り扱っとるよ
国内ラリーや北海道ツーする人等が買い漁るからお早めに。

175 :774RR:2013/04/08(月) 08:02:31.51 ID:NG9ua7Fp
VE33 VE35 注文した。 フロントVE35は、初めてつける。
今つけてるタイヤがピレリ XC MID HARD

176 :774RR:2013/04/08(月) 09:57:23.89 ID:uoBAc+xP
>>164
ミシュランは泥と雪に弱いのが難点だな
トライアルに使わないんだったらミシュランコンペよりIRCコンペがいいよ。

177 :774RR:2013/04/12(金) 11:23:55.47 ID:QAk8Bj2B
MXやEDタイヤならまだしも、
トラタイヤの泥や雪でのグリップなんて
どれも似たり寄ったりだろ

178 :774RR:2013/04/12(金) 16:26:32.12 ID:nsUgOIq7
>>177
それが全く違うんだよ
本当にミシュランコンペは雪に弱い
泥は知らん

179 :774RR:2013/04/12(金) 17:18:06.49 ID:34cUrsIU
雪や泥に弱いということは硬質路面はミシュラン最強か

180 :774RR:2013/04/12(金) 17:36:05.16 ID:QAk8Bj2B
山から出て無事に家に帰るには
突出した性能ではなく、バランスの良い性能が必要。

181 :774RR:2013/04/12(金) 17:37:47.55 ID:U0DbBNcg
ツーリストは新品時に限り雪だろうが凍結だろうが素晴らしいグリップを発揮する。


ミシュランはつかったことない

182 :774RR:2013/04/12(金) 17:47:31.21 ID:34cUrsIU
>>181
釣り針DEKEEEEEEEEEEEEEEEEE

183 :774RR:2013/04/12(金) 17:58:19.41 ID:nsUgOIq7
ツーリストも結構雪に強い。
IRCのトラタイヤは雪がつきにくい。
一方、ミシュランはブロックの間に雪が詰まる。
これが原因だと思う。
理由は知らん。
泥も同じような一面があるのかもしらん。

184 :774RR:2013/04/12(金) 18:02:03.82 ID:U0DbBNcg
>>182
乗ってみればわかる
ただし表面の横線?が残ってるとき限定だけどね

185 :774RR:2013/04/12(金) 18:07:53.59 ID:nsUgOIq7
ツーリストだけど、ちょっと調べたら出てきた。
http://blogs.yahoo.co.jp/ainoue99/58111416.html
http://rokurokube.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/20111224-serow-.html
ミシュラン雪が埋まってるけどツーリストは全然ついてない。

186 :774RR:2013/04/12(金) 18:21:12.44 ID:QAk8Bj2B
雪がタイヤの溝を埋めるとか、埋めないなんてのは
そんときの雪質や気温で全然変わってくるだろ。

187 :774RR:2013/04/12(金) 18:42:11.62 ID:34cUrsIU
凍結路は無理だよw


ってかお前らなんでマジレス…まさか…?

188 :774RR:2013/04/12(金) 19:21:41.66 ID:IfDRzT4L
>>187
ツーリストに弁慶入れてんじゃ?w

189 :774RR:2013/04/12(金) 19:53:14.68 ID:34cUrsIU
>>188
ネット弁慶入ってますね!

セロースレから締め出された人かなw
アイドリングでぶっ飛びそう

190 :774RR:2013/04/12(金) 23:35:12.90 ID:KP7bN9k1
ミシュランとダンロップだとミシュランのが柔らかいのは事実だよ

191 :774RR:2013/04/12(金) 23:40:43.84 ID:Hvs0+tsC
話題のツーリストなんだが、ちょっと私見を書いてみる。
いやそれわお前の気のせい。OR下手なせい。という突っ込みもお待ちする構えだ。

1速で半クラってな上りの難所とかは、GOOODですよ。マヂで。
アクセル開け開けでスリップしたら中々回復させられないけど、できるだけジックリ行くと抜群のグリップが続く。
が、少し速度が上がってくると特に横方向にグリップしない。
拳大の岩がゴロゴロってなところで、30〜40キロで走ってる時に「ポンッ」と振られたら、右に左に面白い様にスネーキングした。
舗装路は空気圧2キロ以上入れて走るんだが、ノンビリモードだと乗り心地いいものの、ゆわキロ以上でコーナリングしたりギャップを踏んだりすると
「パンクしたか?」と思うほどフラフラする。
やはり万能タイヤってのはないもんだなぁと思った次第。

192 :774RR:2013/04/12(金) 23:57:54.50 ID:F17n7nYg
>>191
ツーリストで2キロは入れ過ぎじゃない?
自分はオンロードでは1キロジャストで走ってるけど、3桁スピードのコーナリングでも破綻しないよ
ギャップもどうってことない
1キロよりも高くても低くてもオンロードではしっくり来ないなぁ

193 :774RR:2013/04/13(土) 00:41:31.33 ID:+yEBwwrP
車種、体重によるから何とも言えんけど2キロは入れ過ぎだな
舗装路のみだと1.2〜1.5キロ前後が具合が良さそうではある

194 :774RR:2013/04/13(土) 01:22:26.08 ID:n+g/NHF2
>>396
俺はオンオフ共にR0.4、F0.8だな。

195 :774RR:2013/04/13(土) 01:23:03.31 ID:bm+fLzSD
>>189
スパイク弁慶でググると判るよw
ツーリストの山の隙間にジャストフィットw

196 :774RR:2013/04/13(土) 01:26:39.67 ID:6FmCbKwf
通勤用にホイール1セット買ってオンよりのタイヤを履かせようと思ってます
雨に強いタイヤってどのへんですか?

197 :774RR:2013/04/13(土) 01:27:45.00 ID:6FmCbKwf
書き忘れました
バイクはセロー250です

198 :774RR:2013/04/14(日) 14:18:15.64 ID:cRq8Qhbv
D604あたりでいいんでないかい?

199 :774RR:2013/04/14(日) 21:42:52.53 ID:pdS50s31
>>196
ワンテン

200 :774RR:2013/04/14(日) 23:39:15.15 ID:/EztbTqy
BW202/203ってどう?

201 :774RR:2013/04/14(日) 23:41:56.36 ID:mTdcZ9qR
俺ならIRCの210買うかなぁBW買うよりは

202 :191:2013/04/14(日) 23:43:33.10 ID:WK1PXMBT
レス感謝。

エア圧の高いのはわざとだし、高過ぎの自覚もある。
しかし高圧のせいで「よれる」とは考えられないので、フラツキは柔らかいブロックの感触だろう。
タイヤやサスの柔らかさに過敏なのは、一方でカッチカチの600SSに乗るからかなぁ。

グリップに関してツッコミがないのは、私の気のせいではない、ということなのかしらん?

203 :774RR:2013/04/15(月) 00:06:08.36 ID:mIGDiSXj
>>202
ガレ場でよれるのは一度滑ったら再度グリップするのに空気圧が高すぎるからじゃないの
自分のはある程度山が低くなってるからかもしれんが、舗装路80キロのコーナーリングでよれる感じはない
山では空気圧08〜1.0k 舗装路では1.3〜1.5k フロントはビースト1個、リアチューブレスね

204 :191:2013/04/15(月) 00:21:41.16 ID:9Vc1TE3P
あ、ダートでは空気抜いてます。0.6くらいまで。
それでもグリップを失うのは、やはり運転が下手いからか。
今思えば、ちょっと気を抜いてたかな、とは思うし。
精進します。

205 :774RR:2013/04/15(月) 00:23:47.40 ID:B3x6d2uf
>>202
トラタイヤは高圧だと逆にヨレると思うよ
低圧での広い接地面積を活かしてグリップさせるタイヤだから高圧にするとセンターだけの接地になってヨレちゃう

206 :774RR:2013/04/15(月) 00:52:52.04 ID:0Hsa0sH7
>>204
>0.6くらいまで。
まだ高いw
0.4まで逝ってみよう。

207 :774RR:2013/04/15(月) 09:04:51.82 ID:1kGf3MWq
>>198-201
ありがとうございます
完全オンにするか
ちょいオフもありにするか悩み中です

208 :774RR:2013/04/15(月) 12:32:18.54 ID:eZkbPcVx
>>205
同意。イメージとしてはエア抜いて潰してキャタピラ化する感じ?
チュブリス入れてリア0.4キロまで下げてるけどオンオフ共に全く不安感じない。ダート入る前と出た後の調整要らないから楽だわ

209 :774RR:2013/04/15(月) 22:55:09.17 ID:fZuPXXW2
AT81履いた人いる?
フロントに入れてみようかと思ってるんだけど、
どんな路面でもそこそこ行ける感じかな?
ちなみにリヤはVE33。
公道は走らない。

210 :774RR:2013/04/16(火) 13:56:41.22 ID:p+OVCppw
たまにしかオフにいかなくなったので、
オン寄りのタイヤに交換しようと思うのですが、お勧めありますか?
車種はWR250Rです。

211 :774RR:2013/04/16(火) 13:59:34.72 ID:Ob+eq46A
D604辺り。もう少しオフよりでGP110。

212 :774RR:2013/04/16(火) 18:56:11.62 ID:9Eqtt8Fs
何故にシラックの名前が出てこないのだろうか

213 :774RR:2013/04/16(火) 18:59:40.32 ID:xN4h/+kp
シラック=ビックオフな印象だからじゃ?

214 :774RR:2013/04/16(火) 22:07:30.35 ID:1om42F6Q
MT-91とかどうよ

215 :774RR:2013/04/18(木) 03:59:16.80 ID:TcQyjaab
ほゅし

216 :774RR:2013/04/18(木) 10:18:43.10 ID:qk60Beww
>>210
IRC GP-210

217 :774RR:2013/04/18(木) 12:43:47.61 ID:g35WhPAg
純正のTW301でいいんじゃね

218 :774RR:2013/04/19(金) 01:25:34.81 ID:KhA+YNpB
>>210
オンがメインならアナキーでいいんじゃ無いかと。
ラジアルながらそこそこオフもいけるし。

219 :774RR:2013/04/19(金) 01:36:13.79 ID:sf/bBjJZ
アナキーがありならバトルウィングや、もっと逝ってBT45でもってならない?

220 :774RR:2013/04/20(土) 06:37:16.20 ID:AgwufJSc
シラク:ダートでの接地感が掴みにくくペースが上がらない。これロードタイヤですやん。

D604:シラクより接地感があり、ダートでの走りやすさが全然違う。

アナキー2:D604と同等

ダカール乗りの友人が言うにはこういうことらしい。
実際、一緒に走っててもD604に代えてからダートのペースが段違いだったな。

221 :774RR:2013/04/20(土) 06:39:45.42 ID:AgwufJSc
MT91は林道ツー専用車にお気に入りで使ってるけどEDタイヤよりマシなだけでやっぱり減りが早い。
俺は環境に恵まれてるほうだと思うが、それでもツーリング行程の20%程度しかダート走ってないし…
普段街乗りにも使うならもったいないと思うよ。

>>219
そこまでいくとダートがかなり走りにくいと思うけどw

222 :774RR:2013/04/20(土) 09:36:16.73 ID:mz5a+2nF
>>219
ヒント
○オン寄りのタイヤ
×オンタイヤ

223 :774RR:2013/04/20(土) 20:25:41.36 ID:ZlI+Th+Y
ほぼオンロードしか走らないが、見てくれだけでもオフ車っぽいパターンが欲しい
向きにはGP110が一番良い気がするw

224 :774RR:2013/04/20(土) 20:50:23.66 ID:AnoXDMJI
見た目でGP21/22あたり選ぶのもオンで乗り心地悪化しないし悪くはないけど
ライフはそこまで長くないのでちょっと勿体ないわな

225 :774RR:2013/04/20(土) 21:11:15.48 ID:VII7PhqV
>>223
GP110で空気圧高くして林道いくとボンボン跳ねて楽しいw
通行止めになってない林道標識のある普通のダートだったら
ワンテンで問題ないよ

226 :774RR:2013/04/22(月) 22:09:35.31 ID:G7WLyRpO
リア140の選択肢の少なさに泣けてきた・・・
ライフ重視MT90AT使って林道でずるずるのこわいお・・・

227 :774RR:2013/04/23(火) 12:20:55.96 ID:xTPgdsP1
D908RR

>>226

228 :774RR:2013/04/23(火) 14:59:45.92 ID:7x6PMEZb
>>226
バイクなに

229 :774RR:2013/04/23(火) 22:31:32.70 ID:q7ddngV/
素直にMT21でいいだろJK

230 :774RR:2013/04/25(木) 03:42:08.71 ID:ZUwEB55Z
ほす

231 :774RR:2013/04/26(金) 18:37:24.56 ID:/xRmabPb
>>226
GT商会でスコーピオンラリー取り扱い開始したから人柱にどうぞ

232 :774RR:2013/04/26(金) 22:55:11.02 ID:JwJ2flNt
4st250にMT21履かせてみたけどどれくらい持つのかな?
参考になるかわからんけどGP22で5000km、T63で8000kmぐらいでセンターブロックが残り1mm程度になった

233 :774RR:2013/04/27(土) 00:38:53.21 ID:lSxVgGhj
それは持ったとはいわない

234 :774RR:2013/05/04(土) 20:29:19.75 ID:emzjAUSU
凌いだ

235 :774RR:2013/05/05(日) 21:58:03.45 ID:Qh8JAsTB
オフ車初心者です、普段はタイヤの空気圧を規定値に、オフ走行では前後0.9くらいにしています、
走行中にリアタイヤがブレています、タイヤだけでリムはブレていないようです、市街地走行には影響はありません、
オフ車では当たり前で気にする程ではありませんか?

236 :774RR:2013/05/05(日) 22:44:44.71 ID:/+l13tAu
>>235
リムじゃなくてタイヤがぶれてるならそもそもビードちゃんと上がってるか?
確認した?
あと最低限タイヤの銘柄とビードストッパの有無くらい書いた方がいい

237 :774RR:2013/05/10(金) 00:18:28.83 ID:LS299a0K
前スレで、ツーリストのヨレ云々言ってた者だす。

空気圧を1キロにして走ってみた。あ、舗装路ね。
確かにヨレが気にならなくなったす。
接地面積が増えて、構造全体で路面をとらえる様な塩梅なのね。
その後相変わらずの2キロで走行すると、ブロック単体の潰れがヨレになって感じた。
実感し納得しますた。

しかし1キロ圧だと走行抵抗デカいなぁ。
加速はスッキリしないしアクセル閉じたら見る見る速度が落ちる。
燃費や摩耗は悪化するでしょうね。アレは。

238 :774RR:2013/05/10(金) 00:32:55.66 ID:+aEgFKjW
>>237
0.8にしてみ?
もちっとマシになる。
燃費?摩耗?
そこらはトレードオフだよ。
それでも3000kmくらいは保つし、スリップサイン出るまで実用に耐えるんだ。

239 :774RR:2013/05/10(金) 02:36:38.21 ID:3enABNvK
流石にオフじゃ悪魔のようなグリップなのにオンも快適に走れるタイヤにこれ以上贅沢いえないわ
多少燃費悪くなっても

240 :774RR:2013/05/10(金) 03:21:29.07 ID:W3GTyAwW
>>235
車両は中古車?アライメントが取れないorベアリング寿命orヘビーチューブ入ってるとヨレて偏心する事があるよ(エア抜くと特に)

241 :774RR:2013/05/10(金) 11:49:21.93 ID:tdZnL5dQ
VE35の林道でのインプレ聞きたい。あと適正な空気圧も。
タイヤ自体はゴツイけど、S12みたいなブロック間の間隔が狭いんだよね、、

242 :774RR:2013/05/10(金) 12:31:49.48 ID:BMXxKJGo
特に問題ないよ
空気圧は0.8kくらいで乗ってる
グリップするし減り難いから良いタイヤだと思う。

ハードに使ってる人なんかは倒した時やキャンバーでのグリップが弱いって言うけど俺は全く気にならない。

243 :774RR:2013/05/10(金) 14:18:25.66 ID:tdZnL5dQ
>>242
ありがとう。 キャンバーのことも耳にしてたから、聞けてよかった。

244 :774RR:2013/05/10(金) 17:11:54.73 ID:qn9S7FFl
先月末に納車されたシェルパ、初めてのオフ車でリアタイヤが04年21週のD605が着いてた。
ヒビ割れが酷いので、タイヤ注文で同じD605を頼んだんだけど、このスレ的にはD605はオフ初心者には無難なタイヤってことでおk?
フロントにはKENDA K270の12年39週の新品が着いてた。

245 :774RR:2013/05/10(金) 17:25:45.00 ID:ZCPrBrdj
D605は街乗り半々のタイヤ
フラット林道をトコトコ走る分には充分良い。
タイヤがなくなって慣れてきたころに次のタイヤを考えよう。

246 :774RR:2013/05/10(金) 18:00:03.13 ID:ez8T/qtF
D605は無難というか純正でついてくるオマケタイヤって感じじゃないかなぁ
オンオフタイヤとしてはGP-21/22よりちょっと長持ちって印象だな
このクラスは何選んでも大差ないような感じもするし

247 :774RR:2013/05/10(金) 19:26:04.43 ID:3enABNvK
フラット林道なら走れるオンよりタイヤかね
勿論、オフなんて腕で全然変わってくるけど

248 :774RR:2013/05/10(金) 20:30:13.05 ID:UrW8xcdI
>>244
初心者用というよりは、オン/オフ兼用タイヤ
むしろオフ初心者ならもっとオフ寄りなの履いた方が苦労は無い。

249 :244:2013/05/10(金) 23:39:11.55 ID:qn9S7FFl
なるほど、オンオフどちらでもいける、悪く言えば中途半端なタイヤってことね。
通勤車両でもあるし、これを基準にして次の交換のときはオンオフどちらを重視するか考えるよ。

250 :774RR:2013/05/11(土) 11:37:00.66 ID:SUXeQOqJ
>>244
どうせタイヤ交換するなら、ついでにビードストッパーも入れるといいよ。
それでオフ走るときは空気圧を80kPa〜100kPaくらいにすればそれなりに走れる。

251 :774RR:2013/05/21(火) 09:35:32.35 ID:rmPadkri
みんなオフタイヤ替える時のレバーって何使ってる?
ホムセンで買ったエーモンの小さめのタイヤレバー使ってなんとか替えたんだけど、ネットで替え方の動画とか見てると
■■■---------------○
みたいな形したヤツ使ってる人が多い気がした。
何かオススメのメーカーのとか、何使ったって変わんねーよ慣れだ慣れ、みたいなのあったら教えて下さい。

初のタイヤ交換。
フルサイズからD605外して、MT21入れるのに4〜5時間かかりましたorz

252 :774RR:2013/05/21(火) 14:24:29.62 ID:YnnZ9umm
>>251
1本は先が薄いスプーンタイプのを用意したほうがいいと思うけど基本は慣れじゃないかな
俺も自転車とかビジバイみたいなビードの柔らかいタイヤで経験してたからか
初のオフタイヤ交換でも30分くらいで出来たし

253 :774RR:2013/05/21(火) 15:08:06.83 ID:8KJUPa6Z
WR250をエンスト病リコールバイクだの、低速スカスカバイクだの言うヤツは、運転下手クソな朝鮮人だろww

半クラというテクニックも知らないようだし(笑)

254 :774RR:2013/05/21(火) 17:20:49.25 ID:o95cR8ey
>>251
レバーは長いほうが力を入れやすいね。
慣れてきたら20センチのでいけるようになるよ。

コツは、安定した作業台(角材で作れる)を使用することと、
レバーを挿し入れる反対側のミミをリムの奥まで落とすこと。
上手な人のヒザ使いに注目。

255 :774RR:2013/05/21(火) 18:07:51.82 ID:l2qGG9g5
>>251
TSKタイヤレバーは値段張るけど絶品という噂あるけど使った事無いからわからぬ
俺は用品店に良く置いてあるキジマの長いのを3本使ってる
入れるのに苦労する場合はビードワックス塗りたくる下準備から入念にやるだけでも楽さ加減が変わってくるよ

256 :774RR:2013/05/21(火) 18:52:09.42 ID:2OVii+2C
キジマの先がペラペラのタイヤレバーはチューブを噛みにくいよ。
チューブ良く破る人にお勧め。
でも表面ザラザラで抜けないんだよなw
だからリムがキズキズになりやすい

257 :774RR:2013/05/21(火) 19:01:24.30 ID:1zYpes9Q
俺は興和精機一択

258 :774RR:2013/05/21(火) 19:20:53.20 ID:ykKuAZxu
ピレリのディアブロ・ロッソUが何故かわからんが人気あるんだなーって思ってたけど
今日バイク用品店行って理由が分かった
安いんだなw
ピレリって中国に工場作ったけどバイクのタイヤも中国生産だから安いのか???

259 :774RR:2013/05/21(火) 19:31:59.62 ID:ykKuAZxu
スレ間違えた

260 :774RR:2013/05/21(火) 19:32:01.11 ID:adOR6z0l
>>253
今頃どうした?

261 :774RR:2013/05/21(火) 23:32:13.19 ID:hmr/+HwR
アストロプロダクツのタイヤレバーを使ってるのは俺だけか?(´・ω・`)
これまでチューブレスは何度も交換したことあるけど、初オフ車でもうすぐ初のチューブタイヤの交換なんだが、チューブに穴を空けずに交換出来るか不安だぜ…。

262 :774RR:2013/05/21(火) 23:44:16.30 ID:47UbnwY2
>>261
みんな何度もレバー噛みして何度も付け外ししているうちに上手くなったのさ

263 :774RR:2013/05/21(火) 23:54:27.10 ID:hmr/+HwR
>>262
なるほど、涙の数だけ上手くなるのか(´・ω・`)

264 :774RR:2013/05/22(水) 00:09:16.89 ID:10BkGUqi
>>261
俺、APの長いスプーンのやつを1本使ってるよ。
あと2本はTSKのやつだけど

265 :774RR:2013/05/22(水) 02:29:34.34 ID:Fb+uPE6i
ツーリストで低圧で走るからバルブがすぐ曲って困ってたけど案外、簡単に直せるのな
ビックリ

266 :774RR:2013/05/22(水) 04:52:41.19 ID:w9IBe5Ax
>>265
ツーリスト低圧使用なら、アウテックスのチューブレスキットおすすめよ。

267 :774RR:2013/05/22(水) 07:01:05.68 ID:7mIqHufG
DRCのスプーンタイプ2本でモトクロスタイヤでもエンデューロタイヤでもいける。
けど作りが悪いのでDRCはお薦めしない。

268 :774RR:2013/05/22(水) 12:32:36.62 ID:w9IBe5Ax
DRCは当り外れが激しいw

269 :774RR:2013/05/22(水) 12:47:05.98 ID:b1qu3EhT
スピンナハンドルの片方がタイヤレバーになってる道具はないものかしら
4000円以下なら絶対買うんだけど

270 :774RR:2013/05/22(水) 17:58:50.07 ID:o8EXLOwY
>>269
自作してる人はいるねー
双方ぶった切って突き合わせて溶接で合体

271 :774RR:2013/05/22(水) 18:10:03.12 ID:VRFHHOQD
>>269
ttp://www.mcgear.net/mente/tool/ym080326-70.html
こういうもんがある

272 :774RR:2013/05/22(水) 21:21:24.37 ID:7mIqHufG
>>271
コンボレバーとセットで軽く4000円超えちゃうじゃん。

273 :774RR:2013/05/22(水) 21:43:51.32 ID:b1qu3EhT
>>270>>271
素直にタイヤレバーとスピンナハンドル持ってくことにするわ

274 :774RR:2013/05/23(木) 21:24:29.59 ID:A2KgwqGv
>>271
面白いな。
こういう発送は無かったわ。

275 :774RR:2013/05/23(木) 21:25:06.25 ID:A2KgwqGv
×発送
○発想

276 :774RR:2013/05/23(木) 22:07:02.44 ID:ctgHX5/o
ただ3/8ソケット使うだけならレンチに装着できるアダプターなんかもあるから
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand3/ktc_giaAD_a.html
わざわざタイヤレバーに組み合わせてソレ使う理由も見出しにくいんだよなぁ

ライツールのコンビ14ミリか12/14ミリのギアレンチにコレ組み合わせて
ソケットは前後アクスルサイズとディープ8ミリとプラグレンチとエクステンションに絞ってる
アクスルの締め付けトルク的に若干不安ではあるけど…

277 :774RR:2013/05/24(金) 00:19:04.65 ID:wUAEhMBk
チューブに比べチューブレスタイヤ選択肢が少ないのが驚いた!昨年中古購入し、溝ないから交換しようとしたら・・・でした。

278 :774RR:2013/05/24(金) 06:20:31.90 ID:WOyHwy9I
>>276
いざってときに工具が壊れて絶望なんてことにならないように、
日頃の行いは良くしとけよ。

279 :774RR:2013/05/24(金) 10:34:40.85 ID:TWob8oMZ
軽量化でアルミのコンボレバーとか使ってるけど、
出先のパンク修理でアクスルナットのレンチ側が破損とかしたら泣くだろうな。
車載の小型モンキーのサイズ上げるか悩むな。w

280 :774RR:2013/05/25(土) 13:58:44.19 ID:typ0OJOI
テレルボルグ最強!!

281 :774RR:2013/05/25(土) 14:45:07.57 ID:HsMxIVWm
んだなww

282 :774RR:2013/05/28(火) 20:29:44.61 ID:V3A9M12O
最近GP-110で舗装路走ってるとき、軽くバンクさせると「ワァァァァァァン」と鳴くことに気がついた
おもれーw

283 :774RR:2013/05/28(火) 21:58:58.72 ID:N/gMGpP2
前輪90/90R21、後輪130/80R17
このサイズのチューブタイヤはM21かT63くらいしかないのか

284 :774RR:2013/05/28(火) 22:19:31.86 ID:F48hwPX9
>>282
パンクして笑ってられる御主に感服

285 :774RR:2013/05/28(火) 22:28:03.33 ID:F48hwPX9
スマヌ パンクじゃなくてバンクか

286 :774RR:2013/05/28(火) 22:55:33.13 ID:BkBeTgTs
ワァァァァァァンヽ(`Д´)ノ

287 :774RR:2013/05/29(水) 06:48:14.48 ID:5Gnz7GK5
>>283
チューブレスタイヤでもチューブを入れて使ったら。
俺はそうしている。

288 :774RR:2013/05/29(水) 15:15:27.02 ID:TN/2doro
>283
17インチのVE33使っていたりする。
国内向けカタログに無くても実はブツはあったりする。
もっとも、取扱店がそゆコトしてくれるかが問題だが

289 :774RR:2013/05/29(水) 18:14:16.39 ID:BsEZOFsN
17インチは製造中止になったと聞いたが。。。

調べたら作ってたわ
http://www.irc-tire.com/mce/tires/ve.html

290 :774RR:2013/05/30(木) 11:18:37.48 ID:5D3JDdGB
高速走る気はないんで、ムースにしようと思う。
でも、高いね。どれくらいもつのかな?

291 :774RR:2013/06/02(日) 03:38:04.79 ID:tOty3Hwe
帆朱

292 :774RR:2013/06/03(月) 07:34:58.75 ID:Rgx8IOrk
bosyu

293 :774RR:2013/06/03(月) 20:08:49.46 ID:0iZlQAlI
オンタイヤを使ってる人に質問
空気圧はどれくらいで使ってる?
車両の指定圧でいいのかな?

294 :774RR:2013/06/03(月) 20:27:26.79 ID:a5nCtsU2
タイヤスレの頭悪い論争に巻き込もうって魂胆見え見えだぞw
そっちはそっちで好きにやれ
オフロードは君たちみたいな馬鹿じゃ走ってられんよ

295 :774RR:2013/06/03(月) 20:43:13.90 ID:0iZlQAlI
アタマがいいんなら空気圧を教えてくれよ

296 :774RR:2013/06/03(月) 20:51:19.31 ID:T00L9rD5
オフ乗りならエアゲージと空気入れ持参はデフォだろ。
自分で試してみればいいじゃん。
フィーリングなんて人によって違いすぎる。

297 :774RR:2013/06/03(月) 20:53:00.76 ID:Qoog/OsR
オフロード走るオフ乗りならデフォだろうけど
オンタイヤ云々言うやつはどうだかな。

298 :774RR:2013/06/03(月) 21:04:24.20 ID:T00L9rD5
嗚呼……そういやそうだな……
D604でもな、エア適切に落とせばそれなりに走れるんだぞ〜って……

オンタイヤってBT45とかなんかな?

299 :774RR:2013/06/03(月) 22:09:45.29 ID:OC1R22gD
一般道は指定の空気圧でいいだろ。
それ以外は自分で乗りやすいのを見つけろとしか

300 :774RR:2013/06/04(火) 01:47:28.32 ID:41qGh077
Dakar乗りなんですがリア用17インチで幅130-140のおすすめありますかね?karooとT63のローテーションで飽きました。

301 :774RR:2013/06/04(火) 01:53:52.03 ID:+HWFebCA
TW302の4.6/17かな?
サクトだから減りは遅いと思う。
つーか、250トレールだと1万キロ以上保つ。

302 :774RR:2013/06/04(火) 18:24:53.61 ID:ehpzAY8K
インチアップは難しいのかな
ビッグオフで18インチならD908FRRとD908RRが至高のメニューです
17から卒業するんだッッッ!!!!!

303 :774RR:2013/06/04(火) 21:28:42.38 ID:J/3d+bNQ
>>293
旧セローにGP210で空気圧は規定値より僅かに低め。なんとなく

304 :774RR:2013/06/04(火) 21:45:36.48 ID:k9gDOseO
>>300
Dakarによっては18インチ換装できる(選び放題です)

305 :300:2013/06/04(火) 21:57:40.73 ID:41qGh077
みなさんありがとう。
18インチ架装できるんですか??だとしたらだいぶ選択肢広がるなぁ!
本当に17インチは種類なさすぎっす

306 :774RR:2013/06/04(火) 22:04:34.49 ID:k9gDOseO
>>305
どのDakarか曝せばいいとおもうよ

17インチつhttp://www.webike.net/sd/20331605/
太すぎィ太すぎィィィィィ

307 :774RR:2013/06/04(火) 22:16:17.69 ID:41qGh077
>>305
03年式シングルスパークのF650GS Dakarなんですが18インチ化可能ですか?ググっても出てこなかった。。。

308 :774RR:2013/06/04(火) 22:24:09.04 ID:41qGh077
>>306の間違いです。

309 :774RR:2013/06/04(火) 22:29:46.35 ID:k9gDOseO
>>307
無理でつ…

310 :774RR:2013/06/04(火) 22:39:30.37 ID:41qGh077
>>309
どのDAKARなら可能なんですか?

311 :774RR:2013/06/04(火) 22:44:39.60 ID:k9gDOseO
>>310
R100 外国人がキット販売してる

312 :774RR:2013/06/04(火) 22:51:33.68 ID:41qGh077
>>311
違うダカールだ・・・おとなしく17インチ探します。
ありがとうございました。

313 :774RR:2013/06/04(火) 23:05:58.53 ID:ehpzAY8K
>>306
150だと…?
人柱してくるは

314 :774RR:2013/06/04(火) 23:32:59.55 ID:k9gDOseO
>>313
チューブレス注意

315 :774RR:2013/06/06(木) 06:24:57.26 ID:mF4CAQMs
保守

316 :774RR:2013/06/06(木) 06:37:31.22 ID:ZOWRv0eR
保守

317 :774RR:2013/06/08(土) 06:12:49.50 ID:nNMPs71D
こないだリヤをVE33からMX31(中古)に交換したけど、MX固いな。
最近VEとかツーリストとかトレールタイヤばっかりだったから、
柔らかいのに慣れちまってたわ。

318 :774RR:2013/06/10(月) 08:53:34.68 ID:IxR8xb49
>>300
定番だがMT21はどうよ?
あとはそろそろ出そうなKAROO3とか。

319 :774RR:2013/06/10(月) 16:15:40.14 ID:6eYvtaCX
人生初のタイヤ交換。サソリのミッドハード。前後ともにチューブ一本ずつダメにしたよ…リアの硬さたるや半端なかったぜ。。。他のタイヤもこんなものなのか?

320 :774RR:2013/06/11(火) 10:40:07.86 ID:x2+VJ/4w
季節外れな質問ですが、30p位の積雪積雪路面だと、トラタイヤとモトクロ
タイヤはどちらが良いと思いますか?

321 :774RR:2013/06/11(火) 14:23:39.56 ID:xwuuz8UJ
>>320
トラは雪に無力。

322 :774RR:2013/06/11(火) 20:57:11.82 ID:xQZfaA7J
銘柄によるのかも知れませんが、TOURISTは雪に強いみたいですよ
http://blogs.yahoo.co.jp/ainoue99/58111416.html

323 :774RR:2013/06/11(火) 21:10:09.76 ID:bwM77nJ2
そしてTR011コンペの方がもっと強い

324 :774RR:2013/06/12(水) 10:48:55.73 ID:+cIlrE+k
セロー+ツーリストでトコトコ行けば以外と大丈夫だったぞ

325 :774RR:2013/06/14(金) 22:55:33.75 ID:1A9VvTmJ


326 :774RR:2013/06/14(金) 23:38:54.91 ID:udbBqFZJ


327 :774RR:2013/06/14(金) 23:41:29.51 ID:1qRGOYC5
"そ"が抜けたぞ

328 :774RR:2013/06/17(月) 23:13:27.38 ID:Fb0QLJ3E
ツーリストってホントに減らないなぁ。
ナイスですよ。

329 :774RR:2013/06/17(月) 23:46:15.33 ID:HgT3A3A5
次回のタイヤ交換でツーリストが候補に挙がってるんだけど
何と比較して減らないなのか気になる…

330 :774RR:2013/06/18(火) 00:39:54.00 ID:VeY4y9tt
あんま騙されるな
もつって感じは俺はないな
MXタイヤよりは当然に持つが、普通に減ってくし、
圧低くしてハードなアタックするだけにブロックやサイドも亀裂入る
3、4千キロで交換って感じ
良いタイヤだが、ホント減らないなぁ、もつって感じはない

331 :774RR:2013/06/18(火) 01:11:34.46 ID:ReTmppTm
mxタイヤと比較して減らないって事かな
mxやedタイヤは角なくなったらオシマイだけどトラタイヤは面でグリップするから最後までグリップ力続くし

332 :774RR:2013/06/18(火) 10:31:53.98 ID:57hjMOyn
VE33を0.5〜0.4にしたら、ゲロゲロな場所でもすごい楽になった。
いつもは0.7から0.8。タイヤの空気圧でここまで感動するとは思わなかったなぁ
あとは体が慣れれば、最強な気がする。グリップしすぎて、体が置いてかれる・・。

333 :774RR:2013/06/18(火) 11:25:30.20 ID:zuEcZJS/
>>332
ビードストッパ2個?

334 :774RR:2013/06/18(火) 11:33:38.42 ID:N3Cu+nhr
質問なんですがGP-110とGP-21/22の発売年ってだいたい分かる方います?
なんか結構昔からモデルチェンジされてないって聞きますが

335 :774RR:2013/06/18(火) 13:52:28.32 ID:57hjMOyn
>>333
2個つき

336 :774RR:2013/06/20(木) 13:20:34.80 ID:gZ/AUqbw
>>334
GP-21/22はCRMのI型のOEMタイヤだった記憶がある
GP-110はII型発売のころでなかったか
VE33/35はその時期にXR250の標準タイヤだった気がする
うろおぼえだけど

337 :774RR:2013/06/20(木) 17:31:25.29 ID:BHGlPx7A
× OEMタイヤ ○標準タイヤ

当時の公道可な山用タイヤと言えば、ピレリのMT17、21くらいしかなかった
そのうちダンロップがD901消しゴムを出して、IRCがBR90を投入
MT71、D902をへて、D903までいったらMichelinのED CompIIに全部浚われていったような記憶が
さすがにED CompIIはゲタすぎてスリップダウンしまくるのでCompIIIになって定番化
CompIIIやT63が出たのは1993年のあたりか?

338 :774RR:2013/06/20(木) 17:59:32.94 ID:a/BB8b6X
オンロードのタイヤは毎年どこかしらが新型を出す印象があるけど、オフタイヤってめったに
新型出ないんだな

339 :774RR:2013/06/20(木) 19:59:28.28 ID:FJekThfP
オンでも切り替わりが多いのはラジアルだけだよね。
バイアスは10年モノがザラだし。

340 :774RR:2013/06/20(木) 21:16:13.80 ID:QTZhDACH
>>338
最近でいうとMX11にAT81にゲコタ、結構出てるじゃん。

341 :774RR:2013/06/24(月) 15:00:00.74 ID:Gl31F5Nm
ご質問致します
アスファルト舗装道路を多く含むラリーに使用するタイヤ選びについてです
メーカー公表の「ハード路面向け」はアスファルト舗装を含めたものと考えていいのかどうか

ご教授お願いいたします

342 :774RR:2013/06/24(月) 18:12:17.95 ID:7/nud4sm
トレールアタック2の舗装路グリップが凄い良いらしい
http://www.wins-japan.com/continental/products/cta2.html
ただしライフはBT45やBW201の半分

>>341
オフロードタイヤの説明では、ハード路面=乾いた固い土という意味
どれほどハードでも岩、丸太、コンクリート、アスファルトは含まない

343 :774RR:2013/06/24(月) 19:29:43.02 ID:DnZmOZyp
>>341
舗装道路はあくまでリエゾンだろうから、向いてなくても無難に通過できればいいんじゃない?
無難に通過しててもタイヤが終わっちゃうような長距離なら途中でタイヤ交換するだろうし。

344 :774RR:2013/06/24(月) 20:59:21.73 ID:Gl31F5Nm
>>342
モヤモヤが吹き飛びました、ありがとうございました!

>>343
その通りです、縛りが無ければ問題にならないのですが。ありがとうございました

345 :774RR:2013/06/27(木) 01:22:37.35 ID:GShp+Im7
GP110ってもう30年近いと思うけど
25年以上は確か

346 :774RR:2013/06/27(木) 08:32:49.54 ID:aXTmxpuB
BT45みたいに、RX02もオフ車対応のサイズ出してくれんかなー
IRC好きなのよ

347 :774RR:2013/06/27(木) 18:42:32.17 ID:IGqkcqyW
今やBT45もIRC製だぞ

348 :774RR:2013/06/27(木) 18:43:57.22 ID:IGqkcqyW
あとBT45の21インチのはアメリカン用だからスポーツ思考のRX02では出ないと思うよ

349 :774RR:2013/06/27(木) 18:55:27.12 ID:HmHolH/N
BT45とGP210どっちがオンロード性能良いんだろう?

350 :774RR:2013/06/27(木) 19:07:51.11 ID:QfUQ0GoA
BT45

俺はBT45の入手性良くないからD404フロントに履かせてる

351 :774RR:2013/06/27(木) 19:27:03.37 ID:aXTmxpuB
D404Kabukiか
BT45みたいなのがDLで欲しいなら、GT501そっくりなGT502に21インチがあるぞ
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GT502

352 :774RR:2013/06/27(木) 23:07:46.44 ID:QfUQ0GoA
GT502ってなんぞ?と思ったらハーレー用か
にしても高いなフロントだけで13000か
D404のフロントが2本買えるw

353 :774RR:2013/06/28(金) 10:36:58.53 ID:HilPaXbB
GP110か。MD20ん時履いたっけ。確か新車から二本目だから88年か89年頃だわ。

354 :774RR:2013/06/28(金) 17:26:17.25 ID:qLQiVrBg
BT45にしろD404にしろWRRのフロントに履けるタイヤが無い orz
まあ、リアがGP210よりグリップするという情報だけでもありがたいが・・・

80/100-21 51P
120/80-18 62P

355 :774RR:2013/06/28(金) 17:46:05.28 ID:aegfNBA8
オフ車なんだからブロックタイヤ履こうぜ・・・

356 :774RR:2013/06/28(金) 17:58:38.69 ID:qLQiVrBg
WRRならオフもオンもタイヤ履き替えるだけで楽しめるジャマイカ

357 :774RR:2013/06/28(金) 21:33:14.31 ID:ap8vfO7S
>>356
チューブ入れて90/90-21履けるジャマイカ
フロントのリム1.85だろ?

358 :774RR:2013/06/28(金) 21:39:32.03 ID:GlMUkr3f
オフ車乗りならD605程度でステップ擦りもSS追い回すのも余裕だろ…
何が物足り無くてオンタイヤ選ぶんだ…?

359 :774RR:2013/06/28(金) 21:51:11.44 ID:TGRvb83X
D605

360 :774RR:2013/06/28(金) 23:35:03.23 ID:gIi741QT
>>358
単純にタイヤ交換が近づいてるのと
毎回GP210やBW202なのも飽きてきたってだけだよ
コーナリング時のグリップにも不満あるしね

361 :774RR:2013/06/28(金) 23:36:07.89 ID:UxhLT2dJ
>>358
こないだTW301/302でツーリンガーのSS追い回したらサイドが溶けました(^ρ^)
グリップは俺にはこれで十分です。

362 :774RR:2013/06/28(金) 23:41:26.33 ID:gIi741QT
>>357
そうなの?
イマイチ扁平率とかそういうのって分からないんだ。
理屈は解るんだけど、数字を見ても全然ワカランw

とにかく、コレでGP210以上のグリップ力が手に入りそうですアリガトウ!

363 :774RR:2013/06/28(金) 23:51:46.77 ID:GlMUkr3f
>>360
オンのグリップが欲しいなら17インチにすれば?

364 :774RR:2013/06/28(金) 23:53:52.22 ID:GlMUkr3f
>>361
ツーギング楽しんでる人を追い回しちゃいかんざき…

365 :774RR:2013/06/29(土) 00:40:08.59 ID:5ri/yd8t
>>363
まずはオンタイヤの装着だろ。
それでも不満があるなら17インチとかに変えるれば良い。
まあ普通はわざわざそんなことしないでも
タイヤの履き替えだけで十分なケースがほとんどだからな。

366 :774RR:2013/06/29(土) 00:55:53.68 ID:Hs6dxCtc
>>364
有名な走り屋スポットでそれなりのペースで走ってたからね。
譲ってくれるまで抜きにかかったりはしなかったし。

367 :774RR:2013/06/29(土) 07:22:58.01 ID:xfQ+/p9C
以前は峠で低排気量車でリッター追いかけて「宝の持ち腐れだ」と心の中で馬鹿にしてたけど
いざ自分がSS買ってみたら走りづらくて峠でのペースはトントンだった
オフ車は楽に速く走るね

368 :774RR:2013/06/29(土) 08:12:13.64 ID:Hs6dxCtc
>>367
そうか?
おれは逆にSSからオフに乗り換えた口だけど、SSだとちょっと頑張って走るととんでもないスピードになっちゃうからぐっと堪えて流して走ってた。
オフだとそれなりに頑張ってやっとSSの流すペースだから充実感があって楽しい。

369 :774RR:2013/06/29(土) 13:13:20.13 ID:/qRiS/s3
ゴムが柔らかい系のオフタイヤも空気圧低めにすると舗装路でも結構グリップするよ
すぐ減るけどね
減らなさ過ぎるオン風タイヤは見た目がな・・・

370 :774RR:2013/06/29(土) 13:24:55.82 ID:vRlfnFOv
オンタイヤ履いてるのを見るとオンバイクも車も無いのかよ…と切なくなる
バイク乗りなら貧しくとも格好つけて欲しいと願うバイク乗りであった

371 :774RR:2013/06/29(土) 13:51:56.55 ID:leJFVq/y
お?伊豆スレで暴れてたキチガイのお方か?

372 :774RR:2013/06/29(土) 16:25:03.54 ID:vRlfnFOv
>>371
伊豆スレ糞ワロw

373 :774RR:2013/06/29(土) 18:12:30.04 ID:xASqY0Ri
他人のタイヤ気にするあたりが貧乏かつ低脳w

374 :774RR:2013/06/29(土) 19:10:28.04 ID:YqRc5DSD
>>373
貧乏かつ低脳のオンタイヤ先輩マジかっけーッス

375 :774RR:2013/06/29(土) 20:10:31.06 ID:/qRiS/s3
信号待ちとかで否応なしに目に入るだろ

376 :774RR:2013/06/29(土) 20:25:26.42 ID:+tCavOAh
こいつ・・・・できる・・・このガレ場をオンタイヤで登る気かっ!!!
俺はVE-33! ブロックはバリ山 ! 空気圧は0.5!! さぁかかってこいや! つづく

377 :774RR:2013/06/29(土) 20:36:49.60 ID:xASqY0Ri
>>374
残念だなオッサン、そんなん使ったことねーよw

378 :774RR:2013/06/29(土) 21:22:32.07 ID:YqRc5DSD
>>377
最初からアンカ使えよ低脳w

379 :774RR:2013/06/29(土) 23:31:34.45 ID:ccScnwYI
トレールにツーリストだと
「おお!同志よ!」
とは思うw
そう言う時に限ってこっちはスペアホイールだったりするんだけどw

380 :774RR:2013/06/30(日) 01:46:00.65 ID:AJHJ5YXh
>>378
貧乏で低脳なオッサン乙w
いいから自殺しとけゴミチョンww

381 :774RR:2013/06/30(日) 06:27:44.47 ID:1qPt4BrL
やれやれ

382 :774RR:2013/06/30(日) 08:54:09.53 ID:543/dTmn
>>380
貧乏で低脳なオッサンなのがよくわかるレスですね(^_^;)

383 :774RR:2013/06/30(日) 14:18:43.75 ID:FLpXUetj
>>375
それ言い出したら、オフ車が舗装路走ってること自体ダサイんだから。
特に一昔前の白地に紫とかピンクの蛍光色デカールのオフ車とか。

384 :774RR:2013/06/30(日) 14:42:52.79 ID:2MyopwbV
オフ車はダサいのか? SS並みにかっこよく映るんだが。。特にドロドロのオフ車

385 :774RR:2013/06/30(日) 14:52:14.10 ID:5otIsaMc
綺麗にしてるオフ車は、カッコイイと思う。
ドロドロになってると、きまってるって思う。

386 :774RR:2013/06/30(日) 15:44:02.56 ID:XdXkVPUS
>>383
KDXとCRMのことか?

387 :774RR:2013/06/30(日) 16:17:59.19 ID:ye8zYu3m
あと今思えばRAIDとか初期BAJAのカラーリングとかも最高にダサかったなw

388 :774RR:2013/06/30(日) 17:34:46.41 ID:AJHJ5YXh
>>382
自爆乙w

389 :774RR:2013/06/30(日) 17:48:01.15 ID:6pWhf6iZ
帰り道、今日は後続が離れてついてくるなーと思ったら右ステップに1m弱の細い草の束を引きずったまま市街地走ってた
今日はウッズランの時に腰の高さの草原を走ったんだったわ

390 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:tBjIyMvi
>>389
わかるな〜その気持ちw
俺はトラックの運ちゃんが声をかけてくれるまで、1.5m位の蔦を引きずったまま50km位走ってた

391 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:bbzV+hU1
あるあるwwww
帰宅してバイク降りてやっと気づくことがしょっちゅう

392 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:ufPzie3F
鳶職人だったらひき逃げか


いや、引っ張ってきたなら逃げてないのか?

393 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:9No2GW09
車ででかいシート牽引してた俺よりマシ
MRだったからエンジン音にかき消された

394 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:HN3k2uKF
それはただのバカ

395 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:+MoOdF7y
ん?D605の3.00-21からTW301の80/100-21にしたんだけど
どう見ても細くなってる。
なんで???3inchって75mmだよね・・・・なぜだーーー!

396 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:4Tg8CAch
バカキター

397 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:Wt5cEhAO
3.00-21って大体90/90-21ぐらいでしょ

398 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:J1tk0pzk
メーカーによって測る位置が違うのもあると思う

399 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:KwbCR6/6
裏筋の受け根から測って18センチとか言う奴いるよな

400 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:TOrOYR9e
395す。
3.00はインチ表示で75mmすよ。
80/100はmm表示で80mm。
規格自体は80/100のが3.00より5mm広いっすよ。

401 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:L6/m+E3s
純正装着レベルのオンオフタイヤで何を気にする事がある?

402 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:W3iOW4Cd
>>400
だからおまえは馬鹿だと言われるんだ

403 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:wG4G03Hx
>>400
もうしゃべるなよ

404 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:TOrOYR9e
あぁ〜、3.00がインチで80がmmってことも1inch2.5cmってことも
しらなかったのか。。。
タイヤスレだからそのくらいはわかってるものと、、、

405 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:L6/m+E3s
一つ聞かせろ
なんでTW301の3.00-21入れなかったの

406 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:DqUNmAfY
実際疑問だな。
3.00-21 の幅は89mm@
80/90-21 は幅83mm
90/90-21 は幅88mm いずれもメーカー発表値で。

@から逆算したら、1インチは29.6666ミリだよ。
25.4mmのはずなんだがな?

IRCのTR-8なんかのサイズもオカシイ。

407 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:9m9ciNrX
test

408 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:aazRpDBg
395す。
いや、通勤にWR400F使っててそのままコースも走るんでちったぁ
太いので土のグリップでも稼ごうかと。
去年までCRM250ARではずっと3.00を使ってたんだけどテストで
サイズ変えてみた。そんだけの理由。このサイズ安いし。
406さん!さすが!こういうの期待してたんすよ。3.00が一番ふといのか。
そうかー、こりゃしらんかったわー。サンクス!規格はブロックの底で
計測なんかね?ふしぎじゃ。

409 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:DE9WV5EK
実際のところは『だいたい』なんだろーさ

410 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:VBl5J5EV
質問
自宅から50kkm〜100kmくらい(八王子から大名栗もしくは中津川くらい)までの自走林道ツー
想定で車種はXR250
ダートは今のところペースあわからうわくらいだけど、もうちょっと早く走れるようになりたい

次のタイヤ候補が
TR-8
BR-99
AC-10
MT-21
あたりなんだけど、どれがいいかなあ。帰りに高速道路を走る可能性もありなんだけど
やっぱMT-21かなあ…

411 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:iKpcNmMW
>>410
MT21でいいと思うけど、今は何履いてるの?

412 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:VBl5J5EV
今はTW-301です

413 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:iKpcNmMW
やっぱMT21がいいかな、他はAC10しか履いたこと無いから偉そうな事はいえないけど。
WRRだから俺も標準装備のTWからMT21に換えた、バランス良かったよ。

414 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:7jD4X1Hf
いろいろ履いて結局TW301/302に戻ったけどな。

415 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:VBl5J5EV
ありしゃす。MT21にしますわ

416 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:RLoXyx/G
オレのバイクは買ったときにはMT21を履いていたのですが、
リヤがパンクした際に欧州のタイヤの硬さを知り、恐れ慄いて
しまいました。
たまに林道走行しますが、ほとんど街乗り用の便利なゲタなこと
もあり、財布に優しいTW301/302に落ち着いてしまいました。

417 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:tQnhXyDm
オンオフ系からオフ重視に行くならT63あたりも…
それこそ定番のリアT63のフロントMT21もアリでは
高速もノイズが気になるだけで走って止まれるし

418 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:MUsZL+ba
フロントTR8リアT63いいかんじ

419 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Ogcx1sUn
AC10とMT21ってライフどのくらい違うの?
路面にもよるんだろうけど、ダート5:舗装5だとして

見た目だとMT21のほうがライフ重視?

420 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:W3t9yfxZ
>>414
おれもそのパターン
時々夢見て他のタイヤを履いたりするが、結局TW301/302に戻ってしまう

421 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:Vs/zl/sm
>>410
フロントにならD603も案外いいよ〜

坂内という林道みたいなコースでメーター80km/hくらいからのブレーキングでも
なんとか減速出来る能力はあったよ。

422 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:2SMNTNdo
>>419
AC10は街中で細心の注意が必要。
特にフロントは舗装路が怖い。

423 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:AU4JfLeQ
VE33 ピレリ XC MID HARD で高速巡航はできるよ。 

424 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:F0z9q836
フロント MT21
リア  ツーリスト
が、俺のジャスティス。

425 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:jNlUdaHX
うおー、なんかいっぱい……皆さんありがとうございます。いろいろ覚えておきます

426 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:Vb2wYN0I
ゲコ太に興味あり
太一がゲコ太を捨てて飛びついたゴールデンタイヤも使ってみたい

427 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:CbOmrsJX
>>426
げこたん履いてみたい気はするが、中身をどうすればいいか悩んで禿げ上がりそうで手が出ない。
ヘビーチューブ二重? チューブリス? ムース? チューブ入りムースとかいうのまで出てきちゃったじゃないか。

428 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:6lyct3Ma
韓国シンコーが、MXerのリア19インチに合うトライアルタイヤ出したし
今エルツ系のハードエンデューロのタイヤが熱い

429 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:eoaJI9wo
街のりにはまだ使えるチューブレスが釘踏んだ。
パンク修理キットを買ってまで修理するか迷う。

430 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:akkawJkE
mosu

431 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:hI1/YrjX
K950って、トレールとトライアルの中間のタイヤ?
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K950/index.html

Webikeのレビューみると「柔らかい」とか「モチモチ」とか書いてるけど
ツーリストよりは硬いコンパウンドだろうねー当然
http://imp.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/1779659/

432 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:uQxF7Rde
林道TR8サイコー!

433 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:anypFyiH
>429
タイヤ外して内側から自転車用パッチ貼ればヨロシ
100均のでダイジョウブだから

434 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:Xq69iJNp
自転車用のパッチはバイク用のと比べて薄いって聞くけど、緊急用には良いかもね

435 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:446Hmoag
>>434
ぜんぜん同じだよ

436 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:n8v0n4GT
>431
オンロードで寝かすとクニッと柔らかい感じはある。
オンもオフもグリップは普通で、どこでものんびり走れる感じ。

ツーリストは履いたことないから比較はわからん。

437 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:fGLdbL1F
>>429
100均でバイク用のパッチも売ってるよ。
300円だけどw

438 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:FCam6yut
>>433,437
情報ありがとう。もう履き替えちゃったけど、スペアホイル手に入れて、それで直そうかな。

439 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:kFdPeeub
180/60-17サイズのタイヤもうちょい普及してくれないかな
ピレリのディアブロのみだし、ツーリングタイヤで出てほしい

440 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:kFdPeeub
スレ違いだった。すまん

441 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:3qGttAoD
オンオフ両方持ってるとそうなるなw
自分も190/50はイマイチ好きになれないw

442 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:7BQPl3tN
GP210かD604かBW201で、2.50-21か70/100-21出してくれ

今ある細い21インチだと、TW19かGP1が一番オンロード向けか?
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html#TW19
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-1/

443 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:mh7GBLKS
フロントはエンデューロタイヤで、リアだけツーリストなんて設定も有なんでしょうか?

444 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:Y8+ZVN9K
何がしたいのかよく分からん

445 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:/iENzZ/n
>>443
FにTR-8、Rにツーリストだよ。

446 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:VEJtIWmq
林道にはその組み合わせ良いかも

447 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:txIJxDDJ
>>443
ありだと思います。
そのような組み合わせで
EDレースに出場されている方も
居られるようです。

448 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:bxH+4dGG
トレールの重量だとトラタイヤのフロントには文字通り荷が重いんだよね。
特に快速指向なら全然ありです。

449 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:PptFGBDI
フロントは鬼グリップしなくても大抵は大丈夫だし、
ゴツゴツタイヤでも地面かっぽじっちゃう訳でもないし、
ハイスピードなコーナリングではゴツゴツタイヤの方が有利だし。

450 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:v+AZrCXM
伊・ゴールデンタイヤ試したいな〜 チューブレスなのはビツクリ

451 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:X3BnIVmj
タイヤが履けるクリアランスがあれば純正1.40リムの車両に1.60リムっていけるかな?
なんか純正リムが腐ってたんだよね。部品取りに他車ホイールがあったから何とかしたい。

452 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:2RfqvfkP
>>448
IRCのツーリストならトレール用にロードインデックスが高くされているって聞いたような気がする。

453 :774RR:2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:kDPpigWe
>>450

これ、ゴールデンタイヤと同じようなソフトコンパウンドらしいよ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u50142482

454 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:U8YwM5M3
ちょっとT63の欠品長すぎんよ〜

455 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:V4RRevGX
ゴツゴツって、気持ち良いよねぇ。

456 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:4DQfdk9U
ツーリストって全体が均一に上がりにくいもん?
はめて、走ってみるとぐニュ、グニュって辺に車体がよれるんで
空転させてみるとよれてるというかよじれてる部分があるんでチェックすると綺麗に均一にあがってないようなんだよね
特にホイールも振れてないし、他のタイヤではこんな事はないんで何でだろ・・・・

457 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:VlbbsEe9
空気入れる前にタイヤが片寄ってると、いくら空気圧上げてもビード出ないことがある。
一旦空気抜いてビード落として、リムとタイヤのセンター合わせてから空気入れれば綺麗に出ると思う。

458 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:381Pp8hU
なるほど
他のオフタイヤよりもめんどいんだね
柔らかいぶんそうなのかな?
その方法で後で挑戦してみます

459 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:SCAu8WbB
シラック在庫ないってまじ?

460 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:RChx+SnB
どう考えても柔らかい方がビードは出やすいと思うが
タイダウンとかでタイヤの外周を締めて横方向にたわませると出易い

461 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:r4z8DI6e
>>459
だいぶ前にバイク屋に無くなるといわれた事あるよ
実際のとこわからんけどね

462 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:3Kc74277
お盆の北東北オキラク林道ツーリングに備えて前後D604装着済み/(^o^)\
とりあえず明日これで近所の森のパトロールに行ってきて考える

463 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:r4z8DI6e
お前は俺か?wと思ったけど今回の記録的豪雨で通れなくなった
林道かなりあるんだろうな〜燐行く人土砂崩れに注意だ

464 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:tqFtNE44
>>462
気をつけてなー
秋田県北部は国道すら通れないとこもあるから要注意

465 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:3Kc74277
ちなみに近所の森とは田代相馬だw
昨日の今日だと土砂もやわらかウンコだけど
今日晴れてたし少しは水が抜けて締まってないかなー

466 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:tqFtNE44
>>465
どう考えても完璧アウトな場所じゃないですかやだー
r317とかも思いっきり崩れてるらしいし…

467 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:bMya1RRv
マディか、胸熱。。。

468 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:i+5P8rzZ
B'z
世界最強のロックバンド
エアロスミスとの共演を果たす
youtubeの画像で検索数トップをキープできるか
売上げは国内でも有数のセレブ

469 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:nKjt2kbU
ホ??

470 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:BQkC3w2Y


471 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:CK6em6hQ


472 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:cyND7VF8


473 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:yB7YGJg3


474 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:XY+ErSC+
保管

475 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:FE62Kwz1
来月前後のタイヤ交換予定なので、誰かアドバイスをくれ。

車両はジェベル200、用途は通勤と街乗り、舗装路のみのゆったりツーリング、年間15000kmは走るので寿命の長いオンロードタイヤにしようと思ってる。
候補はBW-201/202、D604、GP210の3種。

オフは全く走らないので、とにかく寿命の長いタイヤがベスト、履き比べた人がいればアドバイスをよろしくお願いします。

476 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:Ag2cjPNB
BT45は?
リム幅に対して多少太くなるが、入るっしょ。
太くなる事による操作感のネガなんて気にしないでしょ?

477 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:QzOx65y2
>>475
D604はヤメトケ!
GP210は具合イイ!
BT45も流石ロードタイヤなので具合いいがお値段少し高めやったか…
BWはGP210と殆ど変わらんらしい。

478 :475:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:StRtWZ2z
レスありがとう。

>>476
BT-45は250ネイキッドに乗ってた時に何度も使ったので…。

>>477
GP210は他のタイヤより安いから、履いてみることにします。

479 :774RR:2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:76xWYjbS
ところでGP-110って、シラックとTW301/302の中間位の位置づけって認識でOK?

480 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:GDSg7K8i
>>479
うん
しかしどっちつかずなタイヤでもあるんで見た目気に入ってるとかでない限りここらへんは手出ししない方が無難かもね

481 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:SFTMKxqB
フルサイズのオフ車を貰ったんだが調べたところ、リヤタイヤの幅が標準よりワンサイズ下のタイヤを履いてた

何かしら弊害あるかな?

482 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Dlp8w7dQ
>>481
そのタイヤの適合リム巾範囲内なら問題なし

483 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:9PIViWfy
IRCのGP210の話題もこのスレで良いのかな?スレ違だったらスマン(´・ω・` )

GP210に履き替えて8000kほど走ったのだが、最近、アスファルト上で軽くリアブレーキかけると、スキール音と共にタイヤロックした感じになるんだが......こんなもの?

荒れた舗装林道ではグリップするけど、綺麗なアスファルトではブレーキで滑る。曲がろうと思ったところで、止まらないから困りもの......

もしかして、空気圧低いとグリップ低下する?

484 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Dlp8w7dQ
>>483
タイヤ硬化してきてんじゃね?
普通は空気圧低い方が接地面積増えてグリップするよ。

485 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:SPWSf/7T
>>484
保管は屋根付きで、去年の10月に買った新車で走行16000k......硬化ある?

486 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:zp/0/Z9p
>>480
ありがとう。
冬になったら林道行かなくなるので、
今のTW301/302終わったらもう少しロード寄りのにしようかと思ってね。

487 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:zp/0/Z9p
479でした

488 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Dlp8w7dQ
>>485
一年経たず1万6千キロ・・・すげえな。
硬化じゃないだろうね。
タイヤのおいしいとこが終わったとか?

489 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:HOl+E3gg
うん 終わってるね

490 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:Fu1Twly4
>>488
あぁ...そう言うことか(>_<)

オフタイヤみたいに見た目で減ってるって感じしなかったから...

なんか足付きが良くなってきたな〜と思ってはいたんだ...

491 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:1i+rfWzv
GP210の終わりのほうは、そんなに急激にグリップが落ちちゃうの?
>>483さんのGP210は16000kmで何分山くらい?

492 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:porFJd8/
>>491
8000で交換したから、今8000です。

こんな感じ....と言うのは冗談で、ちょっと撮ってくる(´・ω・`)

http://www.imgur.com/yPdKrGe.jpeg

493 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:HOl+E3gg
おそらくかなり平らになってるだろうな

494 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:SRxzUxB8
フロント1枚とリア3枚。

そんなに減ってる感じしないんだけど、変えて皮剥き終了後から最近までは、リアが滑る感じ無かったので、8000までは強グリップなのかな?

http://www.imgur.com/BTl4l6Y.jpeg
http://www.imgur.com/ElJj1oe.jpeg
http://www.imgur.com/LU9gRuC.jpeg
http://www.imgur.com/A2lVhsU.jpeg

495 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:1i+rfWzv
>>494
見た目はまだまだイケる感じですねぇ。
次はGP210にしようと考えていたから、こういう話を聞くと、ちょっと怖いな。

496 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:/9ysDqbu
>>482
大丈夫だった、ありがとう。

497 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:tTjFSklX
見た目は余裕ぽいいけど
乗ってる自分が違和感感じるんだったら変えたほうがいいじゃない
とてつもなく高いものでもないし、我慢して乗るより気持ちよく乗ったほうがいいと思う

498 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:+JJRTUaH
T63とかTW301なんかは、減ってくると今度はロードのグリップが上がるんだけどね。

499 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:OkwzhTbv
>>494
ただ単に乗るのが上手くなってて、以前よりペースが上がって、
ブレーキングドリフトになってるだけなんじゃ?
というか>>492の続きはよ。

500 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:hkK8UPr8
>>495
ふつう数ヶ月で8000とか乗らないから、安心して変えて下さいwww

感じとしては、ハイグリップタイヤが8000kmで舗装路走行のブロックタイヤのグリップ力になった感じ。

滑ると言っても車体自体は安定しているので恐怖心は無い。スキール音でビックリするけどwww

501 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:srtnhPU1
>>499
峠慣れで、ペースは確かに上がっているかも...ドリフト...怖くて出来ませんよwww

http://www.imgur.com/aX7VSir.jpeg
http://www.imgur.com/gTdkOtf.jpeg
http://www.imgur.com/cQKon66.jpeg
http://www.imgur.com/PkRtrbS.jpeg
http://www.imgur.com/DO4lEbI.jpeg

502 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:+7E03awG
>>499に一票。
新車からって書いてあるから充分サスに馴染み&へたり入ってるから
イニシャル&ダンパー調整しましょう。
ブレーキングでフロント入りすぎてリヤ浮いた浮いた状態でしょ。

503 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:ODucDEeE
>>501
軽量化しろw

504 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Y58nY9SC
>>501
オレにはこの重量感がたまらんw

505 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Odd0x49n
>>501
外車かな?
国産も捨てがたいけど、外車の華のあるデザインも魅力だよな(*´ω`*)

506 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:+JJRTUaH
>>501
実写版ネコバスですね。
わかります。

507 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:XOuejZtJ
>>502

フロントブレーキはノーズダイブが怖いから、あまり使って無い模様()

たぶん...フロント3のリア7くらいで制動していると思われ(´・ω・`)これが原因か......

>>503-504

毛足が長いから大きく見えるだけで......たった6kg......

元々大きくなる種類で、同種の別個体と比べれば小さい方ですがねwww

アメリカン NyARLEY-DAVIDSON ファットガール(´・ω・`)

508 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:xi72im1C
フロント9リヤ1でいいよ。

509 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:KglnFr92
>>507
>.たった6kg......
いや、でけーよwww

510 :774RR:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:/jJzpogI
SS乗ってるときはフロントがっつり握って曲がってるけど、オフ車の時は逆にリアばっかり
踏んでる気がする

511 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:vDse9PQy
オフ車っていうより、オフ走る時は当然そうなるね。

512 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:WDG49v/S
オフでもペース上がって来るとフロントガッツり使う様になってくるよ。
そして、トレールタイヤでは満足できなくなっていくんだ……

513 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:9igk+Ow7
オンでもオフでもしっかり減速しようと思ったらフロントに荷重かけてフロントがっつり握るだろ。

514 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:Eodu6xn7
オフもあんま走らんし
次はTW301にしようかな〜?
T63とどっちが長持ちする?

シラックとかのが賢いのはわかるんだけど
ブロックあったほうがそれっぽいからw

515 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:1e3fDGHV
今までTW301/302だったんだが、モタード気分が味わいたくてD604発注したった。
どんなもんだか楽しみだのう。

516 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:7f0Gvd62
>>514
長持ちだったら断然TW301/302だよ
1万km楽勝
丁寧に走ればスリップサインまで15000kmいけるかも?

517 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:jxx/Znep
TW301/302って、D605より長持ちする?
D605はすごくいいタイヤなんだけど、今3000kmでリア6分山くらいで、1万kmは厳しそう。

518 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:i7tOgQnq
D605は持って6〜7000kmだな
途中から減りが加速する
持ちは断然TWの方が上だよ

519 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:2rF131+S
2ストで、フリーライド250Rでるぞ
http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html
日本でもナンバー取れそう、いま同じエンジンの250EXCがナンバー取れるしね

Maxxisがトライアルとエンデューロの中間みたいな、フリーライド専用タイヤ作る(フリーライド350はD803だった)
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/518864bbd4.jpg
このタイヤも楽しみだ、、、柔らかくてトラタイヤより泥捌け良さそう

520 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:fUsgTGHS
>>519はマルチ
どんだけ必死なんだよ

521 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:wJT2d0a4
4ストで出て欲しかった。

522 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:C6TkVuFL
2012から出てるよ
250車検なしの4stという意味?

>>519
2014から、350も新タイヤらしい
TRとEDの中間だけど、IRCゲコタよりずっと舗装路でライフありそうに見える
マキシス日本法人ができて、手軽に買えるようにならんかな

523 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:MBLG3VMy
>>514-518
TW301,2は俺の場合D605よりは気持ち持つって位だね、ダントツじゃなかった。
一番持ったのは車種純正の奴(まず店に在庫してない)だ。

524 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:IWxi+yAT
大統領苦言
「野球は大人になったので見とうない


ドライブ中だがビールがうまい」

525 :774RR:2013/09/01(日) 04:07:59.16 ID:9EF86VtC


526 :774RR:2013/09/01(日) 13:04:49.13 ID:0RCaCiSU
MT21めっちゃ固いやん。リアタイヤ装着に1時間くらいかかった。2名+タイヤレバー3本使用。

527 :774RR:2013/09/01(日) 14:10:52.36 ID:ZHrr7IrD
>>526
参考になった
やっぱワンテンにしとくわ

528 :774RR:2013/09/01(日) 14:43:31.10 ID:3vTtG9Wg
MT21とワンテンって同列で比べるタイヤじゃ無いだろ…?

529 :774RR:2013/09/01(日) 15:19:39.52 ID:mzZx9+cp
>>526
どのタイヤと比べて?
2人がかりでタイヤ交換ってとこで、あまり経験なさそうな気がするけど。

530 :774RR:2013/09/01(日) 15:31:45.65 ID:uDwDDkR0
T63のが硬かったような

531 :774RR:2013/09/01(日) 15:32:35.48 ID:rBDPxlGy
今度MT21入れる予定だけど、どうせバイアスのチューブレスほどじゃないだろ……とたかをくくってる

532 :774RR:2013/09/01(日) 18:32:45.39 ID:dXZi6sYd
フリーライドの新タイヤはリアラジアルだな
公道トラ系タイやでラジアルって初めて?
TR011はリアラジアルだが、TR011ツーリストはバイアス

2014 FR350 日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct/techdocs/14_3213042_ja_OM.pdf
標準タイヤ 2.75-21 4.00R18 MAXXIS TRIAL-MAXX

533 :774RR:2013/09/01(日) 18:36:13.49 ID:XMmJ9xus
MT21もT63もkarooもD739も余裕しょ!しっかり踏みながらやればサクサクと終わるよ。
大変だったのは100円で買ったカチカチになった20年物のヨコハマスーパーディガーw
あと冬はゴム硬いから要注意ね。

534 :526:2013/09/01(日) 22:28:51.50 ID:0RCaCiSU
MT21のフロントは30分ぐらいでした。やはり2名+レバー3本。結構硬い。

535 :774RR:2013/09/02(月) 09:26:00.70 ID:TzJWpDac
堅さは国産タイヤとあまり変わらんけどな<MT21
T63の方がちょっと堅い でも、CompIIIほどじゃない
いずれにせよ、レバー使う反対側のビードをきっちり落とさないと大変
今まで一番堅かったのは、Michilen Desertだけど、普通に入れられる
タイヤチェンジャーは弾かれるらしいが

タイヤを温めておくと楽だな
外すのも、空気圧低めで町内一回りしてくると変形熱でタイヤが温まって楽

536 :774RR:2013/09/02(月) 11:37:04.96 ID:f/rac6KT
DAKARでMichilen DesertのライバルになってるScorpionRallyもビード硬いんだろうな

ロードレース用のタイヤウォーマーがあれば楽そうだが、中華激安品とかあるのかな?
電気毛布でも代用できるか・・・

537 :774RR:2013/09/02(月) 21:18:04.31 ID:avYYnGks
AT81入れてみたけど、ビード部のゴムに張り(?)があるからニュルンと入ってくれて固さの割に楽だった。

まだ走ってないから性能のほどは分からないが、見て触った感じではコンパウンドが柔らかめのソフト向けMXタイヤって感じ。

ハイトや幅は18インチMXタイヤと同じ。
柔らかめって言ってもミディアムくらいの固さで、VE33より固い。

538 :774RR:2013/09/03(火) 13:07:28.51 ID:ppFQGygh
>>459
フロント 3.00-21は欠品納期未定とのこと
リアは在庫あるし、フロントだけD604で代用かな

539 :774RR:2013/09/03(火) 14:09:09.50 ID:f3l02zjX
シラックってビードが上がりにくいのが有名らしいね。
去年の春から自分でタイヤ交換を始めたシロウトの俺には、ちょっと敷居が高いな(´・ω・`)

540 :774RR:2013/09/03(火) 18:04:53.43 ID:ySDpCxta
ビードが上がらないときは、低い空気圧(0.6気圧くらい)でゆっくり町内一周
タイヤが温まった状態で再チャレンジするとたいていは上がる

541 :774RR:2013/09/03(火) 20:35:33.11 ID:f3l02zjX
>>540
thx、今度試してみる。

542 :774RR:2013/09/04(水) 13:12:39.25 ID:m7659qe8
ビードは上がるもんじゃなく上げるもんだ

543 :774RR:2013/09/05(木) 18:06:31.31 ID:jlCq1eBT
上げる作業をすることによって上がる

544 :774RR:2013/09/05(木) 20:31:51.35 ID:azfYrEi+
空気入れりゃ上がる

545 :774RR:2013/09/05(木) 21:06:34.18 ID:llAZb9v7
走ってりゃ、いつの間にか上がってるw


GS辺りで5kgも入れれば大抵はパンって出るもんだけど、出ないときはなにやっても出ないよね。
あれはなんでなんだろうな。

546 :774RR:2013/09/05(木) 21:31:15.33 ID:XrCgftVa
前戯が足りんな

547 :774RR:2013/09/05(木) 21:51:58.48 ID:VcEwWob1
片寄ってると先に出たところが出過ぎちゃって、残りのところが出るに出られなくなっちゃうよね。

548 :774RR:2013/09/05(木) 22:29:09.25 ID:oK+mT7kc
>>547
ソレ正解
だから一旦エア抜いて、上がりすぎてる所を落としてやって、上がらない部分に潤滑剤を多めに塗ってやる、と上手くいくぞ
…と現職のタイヤ屋が言ってみる

549 :774RR:2013/09/08(日) 02:56:44.06 ID:sNJWHB5r
トラタイヤってののの。メリットは何?

550 :774RR:2013/09/08(日) 03:51:27.81 ID:tFvBsPAo
上手くなった気がする程のトラクションw(ただしドライor岩場に限るw)
さらに、ツーリストだと舗装路も車の流れに乗る程度ならなんら問題無し。
1部山でも現役で使える息の長さ。

0.6くらいまでは余裕で落とせる様に工夫しないと意味ないけど。
癖がありすぎるので万人にはおすすめできない。

551 :774RR:2013/09/08(日) 18:44:30.00 ID:c1V8r5yW
ざっと検索してkaroo3の情報なし
誰も履いてないっすか?

F800GSにアナキー2(F)&3(R)
ターマックのグリップ感あって気に入ってますが
オフと耐久性があがりそうなkaroo3が気になってます。

といってもあんまりダートには入らないし、ONのグリップが落ちるなら
アナキーかBW501でいいかなーっと。

552 :774RR:2013/09/08(日) 21:34:26.97 ID:h2JhuaE9
ツーリストで0.6じゃ圧高過ぎだよ。
アスファルトとかフラット林道ならそのくらいがいいけど、
ガレや木の根みたいな場面で0.4以下にしてこそツーリストの本領発揮。
0.6以上で使うならエンデューロタイヤの方がいい。

553 :774RR:2013/09/08(日) 22:55:11.64 ID:RQ+gLPTK
パンクが怖いです

554 :774RR:2013/09/09(月) 04:33:30.38 ID:r61E/DPN
>>552
そこまでいくにはチューブレス加工が必須になる訳で。
0.6でも違いは判ると思うので0.6としたんさ。
というかね、0.4という圧が出て来る時点で廃人確定なんで普通の人に勧めちゃだめw

555 :774RR:2013/09/09(月) 07:34:13.30 ID:vx6wPsW1
パンクするような速度出せんくせに、そういう奴ほどパンクパンクうるさいw

556 :774RR:2013/09/09(月) 09:11:43.20 ID:WnYoroZ/
速度がすべてじゃないよ。パンクはブレーキ時も多い

557 :774RR:2013/09/09(月) 09:12:41.52 ID:Xu73l08j
先週は月曜から傘の骨を拾ってパンクしちまった。
昨日雨だったし、今週も通勤で使えねえ(;´Д`)

558 :774RR:2013/09/09(月) 11:13:41.34 ID:QYbBsuxR
>>554
それはどうかな
圧をどの程度にしてるからこの位のレベルだとは言えないしな
そんな抜いてるのに、そんなバイクなのに登れないの?ってレベルのおっさんばかりだしな

559 :774RR:2013/09/09(月) 12:37:33.45 ID:EHTJzv0o
>>558
そういうシチュの時点で泥脳w

560 :774RR:2013/09/09(月) 12:43:45.05 ID:RjKd0zg9
>>551
2と比較しオンよりのパターンになっちまったんで興味なし。オフ車にはブロックタイヤしか認めん。
今はカルーTだが減りパネェ!でもかっけーからいいんだw

561 :774RR:2013/09/09(月) 12:54:20.59 ID:65QzTucP
>>551
6月発売になってるんだからお店に発注してみればいいじゃないか

562 :551:2013/09/09(月) 19:50:54.74 ID:M9YG7QXa
へい、発注してきやした。
このスレ的にはこのタイヤは許容範囲内?

563 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/09/09(月) 19:52:43.15 ID:M9YG7QXa
ついでに●テスト

564 :774RR:2013/09/09(月) 22:08:08.14 ID:5lT80W1+
>>554
チューブレス必須なんてことはないよ。
ビースト2個とヘビーチューブでいける。

それに、某バイク屋はツーリストにビースト1個とノーマルチューブで0.4を推奨してる。

565 :774RR:2013/09/09(月) 22:40:34.03 ID:lepg83sc
ツーリストの減速してからの止まり具合はどうなの?
ゴムが柔らかいから、EDタイヤ(VEとか)より止まるのが距離がかかる?

566 :774RR:2013/09/09(月) 22:40:50.14 ID:FFDme+IE
>>564これだな。
,6は舗装路での喰う気圧。,5以下が本番。
チューブでも行ける。 チューブレス加工は甘え。 必須じゃない!

567 :774RR:2013/09/10(火) 18:14:55.52 ID:HL9G7vYx
日本人は道具に頼りすぎね

568 :774RR:2013/09/10(火) 18:58:25.55 ID:EbF+lU2t
日本人というより下手なやつほど道具に頼るべき
それは悪いことではない

569 :774RR:2013/09/10(火) 20:40:25.80 ID:OdZyZFtx
というよりはダメな奴程 大抵道具で出費をけちってる
結局上達せずにいつまで経ってもダメなまま

570 :774RR:2013/09/10(火) 21:00:59.59 ID:LjeXyMPj
それってレーサー買わずにいつまでもトレイル乗ってる人のこと?

571 :774RR:2013/09/10(火) 21:20:52.22 ID:FmmbIWf8
金かけずに上達してるおれ勝ち組(死語)。

572 :774RR:2013/09/10(火) 22:14:09.27 ID:EbF+lU2t
>>569
まさにそれよ

573 :774RR:2013/09/10(火) 22:57:51.67 ID:MbdzC3oc
初心者ほど装備しっかりしないと怪我のループ地獄
バイクから離れるオチも待ってる

574 :774RR:2013/09/11(水) 03:05:28.34 ID:o2Nw0po+
>>569
つうかダメな奴ほど、謙虚さ、素直さ、勤勉さ、熱心さとかないんだよな
どんな分野でもそうだが

575 :774RR:2013/09/11(水) 04:38:55.06 ID:Cnh8i4kS
なんか悔しがってるのがいるな、、、

576 :774RR:2013/09/11(水) 10:33:49.97 ID:MSKVY8ew
貧乏なのが悔しいんだよ

577 :774RR:2013/09/12(木) 07:24:15.04 ID:8Gmn4ngo
>>568
日本人はいまだに
ダメな道具を腕でカバーするのが美徳だとアホな考えしてる奴が多いからな

578 :774RR:2013/09/12(木) 07:46:00.49 ID:GXeO6Vwx
日本人だけじゃないけどな
テンプレ乙

579 :774RR:2013/09/12(木) 08:35:14.07 ID:D/VprfC4
保守

580 :774RR:2013/09/12(木) 11:25:55.91 ID:4OeC19+7
シラックの90/90-21のサイズが在庫なくて別のサイズのタイヤで代用しようと考えてます
3.00-21だと少し細くなるみたいですが、リム幅は許容内でフェンダーとも干渉しないようであれば
問題ないでしょうか?

581 :774RR:2013/09/12(木) 11:28:21.76 ID:zjIcLoma
問題ないですよ。

582 :774RR:2013/09/12(木) 13:56:42.14 ID:4OeC19+7
ありがとうございます、3.00-21で探してみます
シラックはこのサイズもないんですね…

583 :774RR:2013/09/12(木) 15:45:13.74 ID:NQ4XVMbt
577 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2013/09/12(木) 07:24:15.04 ID:8Gmn4ngo
>>568
日本人はいまだに
ダメな道具を腕でカバーするのが美徳だとアホな考えしてる奴が多いからな



                 ∩_
              〈〈〈 ヽ
      ____   〈⊃  }
     /⌒  ⌒\   |   |
   /( ●)  (●)\  !   !
  / :::::⌒(__人__)⌒:::::\|   l
  |     |r┬-|       |  / <こいつ最高にアホ。お前がどんだけ日本や世界を知ってんだよw
  \     ` ー'´     //
  / __        /
  (___)      /

584 :774RR:2013/09/12(木) 15:53:42.41 ID:hFxJzaak
速い人はなに乗っても速い、コレが真実。
腕でカバーと言うより、中の人スペック比率が大きいだけ。

585 :774RR:2013/09/12(木) 18:26:31.80 ID:+vFO4rms
まあそういう人は、最低限道具や装備も当然所有しているし、
ましてやその分野で金をケチるようなことはまずしない。

586 :774RR:2013/09/12(木) 20:20:08.19 ID:AmfHMUqX
道具使う競技等で道具は関係ない、腕だよとか言う
エキスパートはいませんよ

587 :774RR:2013/09/12(木) 21:05:30.75 ID:hFxJzaak
でも同じ道具使っても結果でないよね?
両方揃ってないと1流の結果は出ないんだよ。
認めないと。

ゴルフよりも、モーターサイクルはシビアに人間の能力を問われるぞい。

588 :774RR:2013/09/12(木) 21:08:55.04 ID:AmfHMUqX
少し言ってることがズレてるよ

589 :774RR:2013/09/12(木) 21:12:19.32 ID:wzFQsUDt
楽しけりゃどーでもいー

590 :774RR:2013/09/12(木) 21:28:37.23 ID:hFxJzaak
>>568
そう?
言い訳してるガキにしか見えないよ。

591 :774RR:2013/09/12(木) 21:33:41.50 ID:q/Cy43Y1
道具が良くても悪くても、スキルが無ければ同じ事。
スキルアップした人であれば、道具の善し悪しで違いが出るって事で宜しいでしょうか?

592 :774RR:2013/09/12(木) 21:37:35.31 ID:hFxJzaak
道具良ければスキルなくてもそこそこ行けてしまう。
腕があれば道具悪くてもかなり行けてしまう。
両方揃ってないと超えられない壁がある。

593 :774RR:2013/09/12(木) 21:47:55.60 ID:L+4kh8np
タイヤスレでスキル的な話されても…

594 :774RR:2013/09/12(木) 21:51:07.03 ID:wzFQsUDt
ほんとそれ

>>551だけど、今日karoo3に履き替えた
まだ皮むき程度なのでインプレは東北ツーから帰ってからにしま

595 :774RR:2013/09/12(木) 23:17:47.10 ID:eYT2mKyi
道具にこだわらない奴は二流

道具に頼る奴は三流
で、良い道具持っただけで腕が上がったような気がしてる奴は論外

596 :774RR:2013/09/12(木) 23:44:42.90 ID:r2z0ACKv
一流ライダーなんかいないこのスレにおいて俺は頂点に君臨してるのか。

597 :774RR:2013/09/12(木) 23:51:20.54 ID:FSzNwAb8
俺のバイクのタイヤなんか書き込もうものならバカにされちゃうんだろうなあ・・
どんなタイヤが偉いの? 究極は競技用?

598 :774RR:2013/09/12(木) 23:51:32.49 ID:AmfHMUqX
ちょっと真意が伝わってないな
俺が言いたいのは、機材に対してexcuseがあると
腕が悪いのか機材が悪いのか判断がつかないから
機材に対してはできる限り金をかけたい、ということ
機材に金をかけても伸びなければ腕のせいにできるわけで

599 :774RR:2013/09/13(金) 02:08:07.75 ID:S9uiUE6F
そもそも事の発端である>>567のアホの言ってる道具って何のこと?
タイヤそのもの?
それともタイヤレバー?
もしくはバイク?

600 :774RR:2013/09/13(金) 05:01:15.32 ID:vEhRxunH
良い道具といえば、俺は600円もするビードクリームを使ってるぜ。
年間平均でF1本、R3本交換してるけど、いつになったら使いきれるのだろうか。

601 :774RR:2013/09/13(金) 12:45:02.40 ID:yORu0Uut
アホは
スキルが無ければ、道具が良くても悪くても同じだと思ってます

602 :774RR:2013/09/13(金) 18:24:25.28 ID:a/0rqu89
アホ「初心者ごときが高いモンみにつけるな!長靴と半ズボンとTシャツでじゅうぶん!うまいやつは金かけなくてもうまい!(ドヤァァァァ」

まあこんなバカだからどうしようもないw

603 :774RR:2013/09/13(金) 20:21:16.86 ID:JHSawZSi
だからアホバカなんだよなww

604 :774RR:2013/09/14(土) 09:27:53.55 ID:Lvdlk8aB
AT81いいかも。
VE33より安くて磨耗少なくて回転方向指示ないからコストは結構安くできるけど、走行性能はそう変わらないように感じた。

「公道走行不可」という以外には今のところ特に欠点が見つからない。
クロスカントリーの定番タイヤになりそうな予感。

605 :774RR:2013/09/14(土) 09:31:13.14 ID:VT/4renu
>>604
ブロック横一列が気になるんだけど寝かした時はどう?

606 :774RR:2013/09/14(土) 09:53:39.42 ID:Lvdlk8aB
>>605
浅いリーンでもむやみにリヤが流れる感じはしなかったような。
一番端のブロックはずれてるし、特に問題ないと思う。
MX野郎な人だと不満がでるのかも知れないけど、へなちょこコーナリングの俺にはわからん。

607 :774RR:2013/09/14(土) 12:32:03.57 ID:kipYdFDX
ほすす

608 :774RR:2013/09/14(土) 13:11:33.62 ID:7G0OEgSs
>>606
リア18インチだけだな
VE33と違って19インチが無い

609 :774RR:2013/09/15(日) 02:28:04.22 ID:DblyUBIl
人が嫌がることして、何が楽しいんやろなぁ……

610 :774RR:2013/09/15(日) 02:32:41.99 ID:DblyUBIl
スマン、誤爆……

611 :774RR:2013/09/16(月) 20:37:18.95 ID:Jl/C+TFN
>>606
どもでした!

612 :774RR:2013/09/20(金) 09:49:19.03 ID:hn1NZGVl
保守

613 :774RR:2013/09/20(金) 19:05:03.01 ID:Ou6uSZof
前TR8、後T63にして初めてダート突っ込んでみたんだけどすげえなーこれ
ワインディングではぐにぐにで怖いけど、それを我慢できる楽しさだわ…
(今まではGP-110だった)

614 :774RR:2013/09/20(金) 19:19:36.00 ID:ZLTWGLnO
ED0304のが幸せになれたのに

615 :774RR:2013/09/20(金) 20:17:54.00 ID:Ou6uSZof
BSは鳩山が消えて無くなれば買いたいのだが…

616 :774RR:2013/09/20(金) 20:44:49.73 ID:QXw3XTI+
ネトウヨはロッテの菓子も不買してそうだし
買えるものが少なくて大変だ

617 :774RR:2013/09/20(金) 21:02:52.23 ID:MWZecbJ/
別にいいんじゃね?
ネトウヨとか突然言い出す奴に比べれば

618 :774RR:2013/09/20(金) 23:01:43.20 ID:6wGIQ65w
>>613
ワンテンに興味がある。
未舗装路のグリップはどんな感じ?空気圧は下げてたのかどうか藻含めて!

619 :774RR:2013/09/20(金) 23:08:38.81 ID:Ou6uSZof
おう、GP-110か!こいつはいいぞ!かなり気に入ったタイヤ
まず舗装路だが、オンロードタイヤにかなり近い走り方ができる。
ブロックがぶつ切りじゃないから腰砕けしないんよ
ワインディングとかでは、やわkmくらいまではフルバンクしても安全圏だね。
さすがにツーテンとかには劣るけど、気持ちよく走る分にはまったく問題なし。
高速道路も100km巡航余裕。

オフロードは1.0くらいまで圧落として、やっとグリップしてくるかなー、って感じ
ど真ん中がつながっちゃってるデザインなんで、ぶっちゃけ立った状態では
オフロードに向いてない。うまく噛まないっていうかね
ハーフバンクで30kmくらいのトコトコまでは安心感あるけど、トレールタイヤとしても
普通の下ってところかな。でも、トコトコなら中津川だろうが川上牧丘だろうがいけるよ

長文になっちゃったけど、オンオフのバランスは素晴らしいといっていいレベルです

620 :774RR:2013/09/20(金) 23:42:56.95 ID:6wGIQ65w
ほっほーう!
すばらしいインプレだ!!

なるほどなるほど!! おもしろいパターんだし一回履いてみるか!

621 :774RR:2013/09/21(土) 00:54:46.15 ID:j7QnoW2m
>>617
実社会でもそういった行動してるならネトウヨとは言わんな
子供か?お前は

622 :774RR:2013/09/21(土) 00:55:40.13 ID:j7QnoW2m
すまん
>>616だった

罰としてロッテ以外の菓子をパシってきます

623 :774RR:2013/09/21(土) 01:34:41.22 ID:BzCEjz9M
>>618
舗装路はとても具合がいい。ダートは空気圧落とさないと跳ねまくる。
フラットな林道を通過するくらいならOKだが、ちょっと危なっかしいね。
舗装路中心ならかなりオススメ。

オフロードを楽しみたいッて言うならやめた方がいい。
ライフが長いだけに中々履き替えられないんだぜ

624 :774RR:2013/09/21(土) 05:04:01.69 ID:tKN06C4v
>>613
IRC厨なら、一度後ろにツーリストでも……いや、なんでもない。

625 :774RR:2013/09/21(土) 09:22:09.36 ID:CxyBAf0+
GP110ってライフはどのくらい?

626 :774RR:2013/09/21(土) 12:03:00.20 ID:rYPZ6pz5
>>613
俺前後T63だけど、オンでぐにぐにして怖いと思ったこと無いなあ
ペースが遅いのかもしれないけど、普通に流れるぶんには全然問題ないと感じた

オンでもオフでもその前に履いてたTW301/302よりも安定感あるし、
サイドウォールが硬いからパンクしてもそこそこ走れるらしいし(俺は未経験)、
ツーリングタイヤとしては最高なのではなかろうか

問題はまるで重機が走ってるようなビャービャーいうロードノイズだな
新品のときは静かだったけど、減り始めたらうるさくなってきた

627 :774RR:2013/09/21(土) 12:09:31.53 ID:XP1padXV
先日T63現物見たが新品時で山低いのな
五分山かと思ったぜ

628 :774RR:2013/09/21(土) 20:08:54.54 ID:2JTa40fD
KLX125から250のフルサイズに乗り換えたからタイヤの種類が沢山あって嬉しいぜ!

629 :774RR:2013/09/21(土) 20:16:32.54 ID:BzCEjz9M
>>625
5000キロ走ってるが4分山ってところかな

630 :774RR:2013/09/21(土) 20:37:52.85 ID:BG3bGLwI
シラックからT63に変えました。
どっちもビードが硬いので脱着が大変ですね。

631 :774RR:2013/09/21(土) 20:41:11.03 ID:UQ7d9zpb
>>626
ブレーキングとバンク角が大きいとき、腰砕け感がどうしてもね…
これはブロックだとどうしようもないから

632 :774RR:2013/09/21(土) 21:26:24.89 ID:YbUVMslw
T63のリアタイヤって右や左にちょっと長い形状のセンターのブロックに細い溝が刻まれてるけど
あの溝が無くなったらダートでの賞味期限って解釈でいいのかな
っていうかこの言い方で通じてるのか不安だ

633 :774RR:2013/09/21(土) 22:09:27.66 ID:VTC83rs5
>>629
10000持たないならTWの方が良くない?

634 :774RR:2013/09/22(日) 13:31:03.98 ID:LMT5AJeI
Savaのトレールタイヤなかなかいいよ

635 :774RR:2013/09/22(日) 22:42:08.38 ID:zNvaQ+ZZ
ダートのグリップって、実際のところブロックの角があるかないかじゃない?
ブロックが高くても、角が丸ければグリップしないと聞いたよ?

636 :774RR:2013/09/22(日) 23:02:41.06 ID:cyAqIu7x
高さがあればなんとかなる

637 :774RR:2013/09/22(日) 23:15:17.30 ID:jyWwFBA0
そういう話と別のところに存在するのがツーリスト

638 :774RR:2013/09/22(日) 23:40:54.52 ID:Y3Vxp8KJ
TWずっとつかってるけど6000でつるつるになるなぁ。
5000で4部山ならTWよりもちそうだな。。。。
リアだけGP110にしてみるかな〜。
だからタイヤがグリップしてくれるわけじゃないって。
荷重がかかって無ければどんなタイヤもグリップしないぞ。

639 :774RR:2013/09/23(月) 01:42:45.79 ID:BePFu1aE
前後17インチにしちゃったんだけど
やっぱoff車はブロックがいいの
なんでって言われると、足が付かないから

この選択はどうでしょうか?
Fリム2.50       K860 70/100-17
Rリム3.00(スペア3.50)TW3.25-17 K350 3.00-17

現状70/100-17 NF37 120/60-17 GPR-200か110/80-17 GT-501です

TW36 120/80-17があるけど、パターンがONっぽい、出来ればコレに似たフロントが欲しいけれど無い
120/90 130/80 まで行くと選べるけど、車高が高いのです。
MT 60 RS CORSA フロント17インチ 120/70R17 TL (58V)もあるけど、やっぱ、ONっぽい

640 :774RR:2013/09/23(月) 07:35:38.83 ID:/0LL3Uz0
>>639
細すぎじゃないかそれ

641 :774RR:2013/09/23(月) 14:26:17.10 ID:BePFu1aE
125のみどり色2ストね

ひっぱり気味だけど、チューブ有るんで問題無いよ。
次回は90/90ぐらいがいいかもだけど。

642 :774RR:2013/09/23(月) 18:00:01.99 ID:vDsOQNJT
>>641
細いタイヤ良いね、軽くころがるし
だが、リム太すぎな気がする

70/100-17のタイヤを2.50のリムに付けたら、異常に横につぶれて平たくならないか?
どうなるのか教えてくれ

フロントは現状、NF37の70/100-17を2.50のリムに付けてるようだが、それで問題ないなら
ブロックタイヤはK860もあるし、TR-1(昔のトライアル風)やTW27もいい
このサイズのブロックタイヤは、CRM50/80かハンターカブ用だな

643 :774RR:2013/09/23(月) 21:00:15.00 ID:BePFu1aE
元は250フル用に組んだ奴だからね
36穴で18インチだと1.6リムがあるんだけれど、車高高いって言われた

んーリムより細いけど、こけても、リム削る事も無いみたいだし
変ぢゃ無いと思う
後で、UPします
さっき60km、うち30kmはほぼ前全開で走ってみたが、おかしい事は無かったよ

あ、TR1とか、はたかぶ用かありがとう
と言う事でリアなんか良いの無いですか?

644 :774RR:2013/09/23(月) 21:12:53.17 ID:BePFu1aE
TW-27 70/100-17M/C ってのもあるのね

2.5インチリム生かしたいけれど、
リアとの兼ね合いで、細くしたいんですよね。

このリムだと、どれが良いか想像つかないんですよ
バランス見るなら、リム細くするしか無いですか?

645 :774RR:2013/09/23(月) 21:45:26.54 ID:vDsOQNJT
>>643
> んーリムより細いけど、こけても、リム削る事も無いみたいだし
> 変ぢゃ無いと思う
> 後で、UPします

ぜひ頼む
70/100-17や2.50-17(TR-1の場合)を2.5インチ幅のリムに付けるたら、どうなるか見てみたい

17インチのカブサイズの細いリムは安い
予算があるなら、リム組み替えたほうがいいと思う

646 :774RR:2013/09/23(月) 22:28:52.82 ID:BePFu1aE
36穴のリムが売って無いンですよ

647 :774RR:2013/09/23(月) 22:30:06.38 ID:BePFu1aE
onタイヤだから、バランスしてるのかも
ブロックが変形する事考えると、適正リムじゃないときついかも

CRM80あたりのホイール組んで見ようかな

648 :774RR:2013/09/23(月) 22:38:26.42 ID:/0LL3Uz0
カブ系なら36穴じゃない?ちょうどリア用の1.40幅が適合しそう

649 :774RR:2013/09/23(月) 22:40:06.99 ID:vDsOQNJT
ブロックタイヤの方が、オンロードよりバランス崩れには強いよ
ブロックが変形して狂いを吸収する
ビードストッパー付けて、ホイールバランスめちゃくちゃでも平気で走れるようにできてる

>>646
そうなのか

650 :774RR:2013/09/24(火) 01:42:45.81 ID:yr2+L9Lu
バランスというか、サイドが変な風に変形するとすると
路面との接地面が極端に少なくなったりしないかなーって意味です

2.5リム
90/90-17 TT900で普通だから
2.5-17でも普通だと思う ・・・ONタイヤなら

651 :774RR:2013/09/24(火) 01:44:02.63 ID:yr2+L9Lu
カブ36本か

フロント1.6
リア  2.5ならいいかもしれない

652 :774RR:2013/09/24(火) 07:45:20.93 ID:e30B692E
70/100-17なら MX71F等、モトクロスタイヤという選択肢もあるには有る

653 :774RR:2013/09/24(火) 13:28:43.11 ID:rX0Afq+2
>>639
俺はDトラのFホイール3.00にK350(3.00−17リア用)
Rホイール3.50にD605で林道へ行ってたよ。
未舗装ダート走れるけど空気圧は落とさないほうがいいね!
ビーストなしで1.0`でリム打ちしてパンク経験したから。
しかし、オンオフ問題なし雨の日も全然怖くなかったよー!

654 :774RR:2013/09/25(水) 21:17:55.25 ID:ufqsolnN
>>551
4,000km走ってきた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1380111342966.jpg
1万キロ持つか微妙な減り方

ONでのグリップ感がアナキーほどはなく、怖くて端っこまで使えなかった
そして、90km/hで小刻みな振動が出て右手痺れまくり

OFFは、、あんまり走ってないので・・・
安心感があるって程度のレポにしときます

655 :774RR:2013/09/25(水) 21:20:49.50 ID:mgDegjlA
二週間ちょっとで4000キロ走破ってすげぇ

656 :774RR:2013/09/27(金) 18:31:32.58 ID:I2tPiV3d
さあ、右手をちんこに当てるんだ

657 :774RR:2013/09/27(金) 20:52:33.11 ID:VWZxIhPU
左手じゃダメですか?

658 :774RR:2013/09/28(土) 17:01:54.51 ID:lZ4BhjD+
使いにくかった某D社のレンチ付きタイヤレバーを加工してみた。
だがタイヤ交換の予定は無い(笑)
http://www.imgur.com/2PW90PU.jpeg

659 :774RR:2013/09/28(土) 18:04:33.70 ID:g/lmQjxw
一瞬ブルーアルマイト加工したのかと

660 :774RR:2013/09/29(日) 21:20:36.79 ID:GmKPsJsq
最近オフ専門の用品店でオレンジ色の自転車タイヤみたいな形状のチューブレスキットを見かけたんだが使った事ある奴いる?
何を言ってるのか良く判らんと思うが書いてる俺も良く判らん奇妙な商品だったんだぜ⁈

661 :774RR:2013/09/29(日) 21:44:20.17 ID:+xVpNjyr
>>660
チューブリスでググれ。

662 :774RR:2013/09/29(日) 22:09:18.76 ID:GmKPsJsq
>>661サンクス、まさしくコレだった
http://www.mcgear.net/hard/tire/tubliss.html

サイト見てやっとチューブレスになる仕組みが理解できたわwしかし普段使いするにはちょっと不安なような…スプリントレース向けって理解でいいのかね

663 :774RR:2013/09/29(日) 23:03:10.21 ID:IqO5wyhk
>>654
TKCと比べてどうでしょう?

664 :774RR:2013/09/29(日) 23:22:38.84 ID:ecH3FY+1
>>662
インナーチューブは8キロ近い高圧なんで通勤に使うなら毎日エア圧チェックが必要(tublissに限らずだけど)
俺はリアのみ林道メインで使用してて週一くらいで抜けた分0.3キロくらい補充してる。タイヤ側の空気は1ヶ月位では殆ど変わらない
林道でのフロントはお勧めしない。tublissの金属部品と地面の石や段差でタイヤを挟み込んで簡単にタイヤに穴が空くのでチューブ+ビーストに戻した
リアはツーリストとセットで組めば本当にお勧めするよ

665 :654:2013/09/29(日) 23:25:01.90 ID:qxn9UO9h
>>663
どうして俺がTKCとやらを知ってると思ったの?

666 :774RR:2013/09/30(月) 00:12:47.50 ID:+JRBD5VY
>>664
成る程、件の用品店にリア用(18と19)しか置いて無かったのもその辺なのかな。なにしろ始めて見たから興味が湧いただけなんだが案外トンデモパーツって訳でも無いのね^^;
ところで上に貼ったサイトにはリムセメント使うから脱着が面倒みたいな記述が有るのに動画ではそれらしい場面が判らんのだがどーいう事なんだろ?教えて君ですまんm(_ _)m

667 :774RR:2013/09/30(月) 02:15:26.66 ID:+UCCV+S0
>>666
リムセメント?は使ってないな。説明ではリムとの密着を上げるために大量の石鹸水使ってたけど作るの面倒だったからシリコンスプレー使った。ビードワックス塗りたくっても良し。
内側から強制的にリム全周にビードを押し付けるのでリムがズレる事は今の所無い
通常のタイヤ交換が出来ればタイヤ脱着の難易度は変わらない。出先でtubliss外してチューブに戻す事も可能。俺は一応予備チューブを携行してる。
面倒なのは取り付けの際にリムのビードストッパー穴の拡大かな?他にサビが有ればサビ取り。念の為リムの繋ぎ目の溶接のビード部をフラットに削る。くらいかな
あとは高低圧両用のデジタルエアゲージとエアポンプは必要。

668 :774RR:2013/09/30(月) 06:29:05.76 ID:/J0rRM9Z
みんなゴムバンド捨ててガムテ貼ってる?

669 :774RR:2013/09/30(月) 07:28:46.33 ID:KoJIIPmm
>>667
重ね重ねサンクス!
興味本位の質問でここまで詳しく教えて貰えるとは思ってなかった、前向きに検討する価値はありそうだね

670 :774RR:2013/09/30(月) 07:36:28.19 ID:wFcUr/nc
>>665
いや、今付けてるのカルー3でしょ?
同じようなタイヤはTKC80、カルー、カルーTあたりしかないし

カルー3とガチンコなのはTKC80だから
比較してるかなー?と思って。

671 :774RR:2013/09/30(月) 07:41:55.02 ID:GXK/JFTQ
>>668
ガムテはじわじわ破れてくるので二度とやらんよ
どこぞが出してるシリコンゴムみたいなの貼り付けるのが一番いいと思う

672 :774RR:2013/09/30(月) 08:53:19.64 ID:/J0rRM9Z
今そんなんあるのかthx

673 :774RR:2013/09/30(月) 13:33:02.09 ID:Ht2KwNVI
ガムテープだめなの?

674 :774RR:2013/09/30(月) 13:57:40.63 ID:0ufJgNyX
ガムテ派だがたまに張り替えれば問題ないだろ
ずれないし最高

675 :774RR:2013/09/30(月) 14:02:10.30 ID:e+HVgbjp
どうせ一年に数回タイヤ外すんで、ガムテープで何も不足ないわ

676 :774RR:2013/09/30(月) 15:08:24.23 ID:glywXOcj
ネチャネチャになるから俺はゴムバンドに戻した。

677 :774RR:2013/09/30(月) 15:27:24.16 ID:0magPHc5
もう同じゴムバンドを7年間(タイヤ5本目)使い続けてます。
タイヤを外した時には、メンテのつもりでクレのラバープロテクタントを
噴いてますが、まだまだ使えそう。
7年以上ストックしている新品ゴムバンドの方が先に劣化したりして。(笑)

678 :774RR:2013/09/30(月) 15:30:17.78 ID:c5xzEqYl
切ったチューブって、良くね?
ガムテ1重しか巻いて無くて、すげー不安だ

679 :774RR:2013/09/30(月) 17:14:47.20 ID:PQGWPqUA
リムバンドなんてたいした値段じゃないんだから買えよ

680 :774RR:2013/09/30(月) 17:52:43.63 ID:jBa8agZl
大した値段じゃないのは分かってるんだけど、強度的にはガムテープぐるぐるの方が上だしね…
数年に一回しか変えない場合は、リムバンドでいいと思う

681 :774RR:2013/09/30(月) 17:53:41.94 ID:0ufJgNyX
バンド買うのが勿体無いんじゃなくてずれないくてタイヤを組やすいから使ってる
特にムースの時は楽

682 :774RR:2013/09/30(月) 19:00:53.81 ID:6z6gX/Ia
一時期ガムテ3重にしてたけど、ベタベタになるし、破れてニップルの頭出るし、ずれるし、タイヤのビードまでベタベタになるし、いいことないと感じてリムバンドに戻した。
月2回くらいの頻度でタイヤ交換するし、チューブずれるくらい低圧で走ったりするけど、バンドは数年持ちそうだし。

あとタイヤの組み方次第だけど、バンドがビースト押さえてくれてタイヤ組みやすい。

683 :774RR:2013/09/30(月) 19:21:46.40 ID:Ebr5owcw
チューブタイヤでパンクしても低速で走れるよね?

684 :774RR:2013/09/30(月) 19:48:13.78 ID:bWHXhuyN
ビードが落ちなければ、パンクしてもチューブ車より走りやすい
ビードが落ちたら全く走れなくなる

685 :774RR:2013/09/30(月) 19:54:22.41 ID:v4aOcjHK
夜中でリアのパンク直すの面倒だからD605で国道60キロ走って帰ったことあるな
ビード落ちてよれるから時速30キロしか出せなかったけど

686 :774RR:2013/09/30(月) 19:55:57.17 ID:bWHXhuyN
チューブレスと間違えた

>>683
ビードストッパーがあれば走れる
ビードストッパーなしで走ってたらチューブ口金がちぎれる
どうせパンク修理せずチューブ交換するならそれでもOK

>>670
スコーピオンラリーとビッグブロックもあるぞ

687 :774RR:2013/09/30(月) 20:18:24.82 ID:Ht2KwNVI
>>683
タイヤとしてはチューブレスだけど、ツーリストのリアがパンクしたときは
走れたもんじゃなかったな。
ストッパー2個付けてたからビードは落ちなかったけど
タイヤがよれて斜めに走ってた(笑

688 :774RR:2013/09/30(月) 20:29:04.31 ID:bWHXhuyN
TRタイヤはサイドウォールがぐんにゃり潰れてグリップするのが売りだから
AIR圧ゼロになったらそりゃよれる

ラジアルのTRコンペ用はもっと柔らかいんだろうな使ったことないが

689 :774RR:2013/09/30(月) 21:08:40.14 ID:e+HVgbjp
チューブタイヤのパンクwithビードストッパー無しはマジで自走諦めるほどしんどいよね
まあ海外メーカーのタイヤは堅くてビード落ちないのもあるらしいが、
それも何かの拍子に落ちたらおしまいだし

690 :683:2013/09/30(月) 22:20:50.05 ID:Ebr5owcw
なるほどthx
出先でのタイヤ交換とか大変そうなのでビースト入れておきます。

691 :774RR:2013/09/30(月) 22:50:24.93 ID:FPuODmE4
ハーネステープならベトつかなくていんじゃね。

692 :774RR:2013/09/30(月) 23:34:35.28 ID:8Brl5JJI
>>689
チューブなら無理に走らんでも
ラフロのチューブタイヤ補修キットあればいいんじゃね?
コンパクトだしタイヤ外さなくていいから楽
5分で直せるよ

693 :774RR:2013/09/30(月) 23:34:47.48 ID:glywXOcj
パンク走行でビード落とさないようにするには
ビースト×3個くらいいるんじゃねえの?

694 :774RR:2013/10/01(火) 00:17:52.24 ID:zSU7tJSV
ビーとストッパーって(たぶん)純正に無いけど
リム落ちに効果あるの?

695 :774RR:2013/10/01(火) 00:19:37.24 ID:w3Ju6Z/q
>>693
トルクかけなきゃ一個で十分よ。
大気圧で走れば簡単に実験できる
そりゃオフロードでオラオラいくなら複数欲しいけどね

696 :774RR:2013/10/01(火) 06:13:43.31 ID:+DXcYygo
>>692
なにそれはじめて聞いた
そんなのあるの?

697 :774RR:2013/10/01(火) 07:11:26.94 ID:xmr+HNvu
>>694
いんたーねっともってないの?

698 :774RR:2013/10/01(火) 09:28:23.33 ID:4r+JtYbc
>>696
売り切れ廃盤だった
ただのパンク修理セットだったよ

699 :774RR:2013/10/01(火) 15:09:56.86 ID:55Bo30hx
>>698
ただのパンク修理キットじゃ駄目なの?
パンクのまま走る方が・・・
裂けるようなパンクってほぼないと思うし、リム打ちなら大丈夫じゃないかな
おいらはトラ車のリア用に携帯しているよ

700 :774RR:2013/10/01(火) 15:15:58.22 ID:55Bo30hx
チューブタイヤの話しか、ごめん間違えた
トラタイヤでチューブレスの場合にはお勧めだよ
でもトラタイヤにチューブ入れて使ってる場合は無理だね

701 :774RR:2013/10/01(火) 15:23:34.12 ID:XTJsZNzC
スポークホイールだからチューブタイヤで当たり前みたいな風潮はもうそろそろ終わりにしてほしいわ

702 :774RR:2013/10/01(火) 16:50:55.64 ID:mG6B0M7I
>>695
大気圧とパンクでは条件全く違うぜ。
パンク走行を実験的に再現するなら、虫ゴム外して走行だな。

703 :774RR:2013/10/01(火) 20:12:13.95 ID:zSU7tJSV
ビーとストッパーって(たぶん)純正に無いけど
リム落ちに効果あるの?

704 :774RR:2013/10/01(火) 20:44:18.51 ID:XTJsZNzC
>>703
本来の目的はタイヤの空転防止(最悪チューブの口金が千切れる)だけど副次的な効果としてビード落ちにも効くって感じかな
バランスが猛烈に狂うとかデメリットも有るから純正は付けてないけど必要なら後付け付け出来るようにリムに穴だけ明けてある

705 :774RR:2013/10/01(火) 22:10:21.18 ID:w3Ju6Z/q
>>703
実際につけてみれば「リムが落ちるわけがない」レベルで効果あるが分かるよん

706 :774RR:2013/10/02(水) 01:07:13.03 ID:YDdTEk0h
>>669
667だけどtublissのフロント使わないから良かったらあげるよ。もし今後自分で取付ける予定なら練習用とか構造理解用にでもどうだい?フロントでエア漏れしないで取付け出来ればリアは楽勝だから興味あれば。

707 :774RR:2013/10/02(水) 03:16:14.08 ID:aYhTnTpR
KTMの、リムバンドでエアをシールしてチューブレスにする方法は
細いフロントがやりにくいが、チューブリスもフロントの方が難しいのか

708 :774RR:2013/10/02(水) 18:20:28.59 ID:NZwKeuSA
あの方式のチューブレスは
普通の組方のストレートスポークとニップルが使えるから普及して欲しい

709 :774RR:2013/10/02(水) 22:05:15.46 ID:SkMK+glO
>>706
!親切に教えてくれた上有難いお話しに恐縮至極…
しかしながら普段使いの一台体制でスペアホイールも無いので頂いても汚部屋の肥しにしてしまいそうです、どなたか即使用するよ!って方に譲ってあげてくださいませm(_ _)m

710 :774RR:2013/10/02(水) 22:26:21.26 ID:D0Vz/mLr
ニップル・・・

711 :774RR:2013/10/02(水) 23:17:44.33 ID:T2GXg3jg
>>708
パンク修理できないくらいの穴あいたらどうしようもないじゃん。
極低圧にしたら空気漏れたりビード落ちたりしそうだし。

712 :774RR:2013/10/02(水) 23:29:50.34 ID:igIoxvLf
低圧でトラタイヤ履くならダイドーのチューブレスリムに変えちゃえばいいのに、とは思う
ミシュランのトラタイヤお勧めする

713 :774RR:2013/10/03(木) 12:01:48.22 ID:v//EYBtT
ビードの硬いタイヤ、ヘビチュ、ビースト1個だが20年間パンクした事が無い
ヘビチュの空気抜けを知らなかった若かりし頃、舗装のコーナーで100q出しててなんかヨレルな?と違和感を感じた程度で全くもって無問題
空気圧測ったらゲージが全く振れないw
あ、テレルボルグだったんだけどねwww

硬いタイヤは保険だと思って好き好んで履いているので、パンクキットは20年間クローゼットで眠っている…

714 :774RR:2013/10/03(木) 12:11:17.15 ID:d/yQsz//
それは運も有るんじゃね?つか確率幾何的には年数より総走行距離で語らなきゃ意味がない

715 :774RR:2013/10/03(木) 12:41:27.25 ID:v//EYBtT
>>714
総走行距離?
数台にまたがってるから知らねw
俺、北海道だから其れなりに距離行ってるんじゃねーかな?w

716 :774RR:2013/10/03(木) 13:18:19.13 ID:ptFcjdPl
DT200WR→ガムテ巻き+ビースト後輪1のみ+ハードチューブで7年パンク無し 
TT250R→ノーマル パンク6回 ほぼ公道走行 WRの4分の一以下の走行距離

ビーストなのかガムテ巻きなのかハードチューブなのか

717 :774RR:2013/10/03(木) 14:16:53.18 ID:ullyq9yd
タイヤもあるだろうな
ブロック系のタイヤは釘とか明らかに踏みつぶしにくいだろうし

718 :774RR:2013/10/03(木) 14:38:43.88 ID:VAu0INjJ
ライフが短いというのもある

ゴムが古くなったタイヤは減ってなくてもパンクしやすいが
センターのブロックが30%になったら交換してれば、ゴムは古くならない

719 :774RR:2013/10/04(金) 04:37:31.28 ID:Q5YbgPmo
>>713
でも、そう言うタイヤってエア圧で劇的にグリップが変化したりしないよね?

720 :774RR:2013/10/04(金) 05:37:19.22 ID:tCEsvWsf
>>719
しなくていい用途なんだろ

721 :774RR:2013/10/04(金) 05:46:36.56 ID:tCEsvWsf
トラタイヤなら井上以外もぜひ試して欲しいな

722 :774RR:2013/10/07(月) 23:29:38.07 ID:DK3IBBct
>710
乳首w

723 :774RR:2013/10/08(火) 23:29:06.16 ID:GVo19d86
DUROのやっすいタイヤが気になる‥

724 :774RR:2013/10/09(水) 09:30:59.47 ID:GgqHvOT+
MAXXISの新タイヤが気になる・・・フリーライド用に作ったやつ

725 :774RR:2013/10/11(金) 13:35:36.05 ID:4O9XtZQ+
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどw

726 :774RR:2013/10/11(金) 15:18:52.91 ID:J0Dp/uZz
Gだね、君をアク禁にします。

727 :774RR:2013/10/12(土) 22:33:09.64 ID:H8ITplH8
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどw

728 :774RR:2013/10/13(日) 02:37:55.24 ID:Jfp4uWjb
ブログ炎上を逆恨みして2ch荒らしに余生を費やしてるGL爺こと山本秀平クンだね、君をアク禁にします。

729 :774RR:2013/10/13(日) 02:46:05.15 ID:VHHeVtjp
なんでタイヤスレまで来てんだよ・・・と思ったが
多分「オフロード」と「総合」しか見てなくての誤爆じゃないか?w

730 :774RR:2013/10/13(日) 03:10:03.74 ID:bEf4WynQ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどw


スレ埋めるのが使命?  WRの恥は封印したいとか?

731 :774RR:2013/10/14(月) 00:53:38.41 ID:SqEq/6mE
WRのエンストを広めるだけが目的か?

732 :774RR:2013/10/14(月) 04:23:41.51 ID:yUL16R+o
山本秀平先生はもう少しまともな老後を過ごされては如何ですか?

733 :774RR:2013/10/14(月) 19:07:19.69 ID:SqEq/6mE
>>731
Yes, I do

734 :774RR:2013/10/14(月) 19:44:37.11 ID:ZjU+n4h+
731と733のIDが同じなんだが、どうなってるのかな

735 :774RR:2013/10/14(月) 20:01:36.80 ID:QhVk5Qye
>>733
そこは「Exactly(そのとおりでございます)」の方がかっこよかったのにね。

736 :774RR:2013/10/14(月) 20:14:53.66 ID:SqEq/6mE
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどw


スレ埋めるのが使命?  WRの恥は封印したいとか?

737 :774RR:2013/10/14(月) 21:47:16.32 ID:CN1LtAS9
ID変えるの忘れてるぞ

738 :774RR:2013/10/15(火) 13:17:26.46 ID:U9W/eBaf
セロー225にゲコタ使ってみる事にした

739 :774RR:2013/10/15(火) 14:26:53.21 ID:XtP3e3zf
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/
ここで熱狂的WR信者が怨念のスレ埋めやってますけどw


スレ埋めるのが使命?  WRの恥は封印したいとか?

740 :774RR:2013/10/15(火) 15:08:42.06 ID:Gf+yHokx
>>738
この間とあるイベントでゲコタ置いてたから
これなんでゲコタって言うんですかって聞いたら担当者も知らず
次のロットからサイドにゲコタって入るって言ってた

741 :774RR:2013/10/15(火) 15:39:44.60 ID:MDGyKemT
ゲロだ!から来てるんじゃ?w

742 :774RR:2013/10/15(火) 16:08:23.97 ID:U9W/eBaf
トカゲの事らしいです。

743 :774RR:2013/10/15(火) 20:05:24.73 ID:cfPu2lw0
ヤモリ(gekko)みたいに吸い付くタイヤだって言いたいのではない・・・だろうな。

744 :774RR:2013/10/15(火) 21:21:08.31 ID:7zUoLCSU
開発者が某超電磁砲のファンだった・・・とか?

745 :774RR:2013/10/17(木) 15:39:57.30 ID:rxfMu6mK
【エンスト病】WR250R 【低速スッカスカ】4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/


1 :WR被害者:2013/02/21(木) 18:36:45.05
いや〜 参りました・・ スペックに釣られて買ってしまったら、とんでもないエンスト病モチの低速スカスカバイクでした。
三度目のエンスト病リコールですってww 
みなさんもこの問題で相当悩んでる人多いと思います。
被害者同士、いろいろ情報交換しましょう!

746 :774RR:2013/10/17(木) 16:16:57.97 ID:9hJPcwe9
高回転型なら低速スカスカ当たり前じゃん
スペックでわかれよ

747 :774RR:2013/10/18(金) 03:49:19.41 ID:AO17cjiL
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

↑ 今日も続いているWR自警団によるスレ埋め工作ww

   アンチWRスレの存在が余程都合が悪いんだなw

748 :774RR:2013/10/18(金) 03:50:35.55 ID:AO17cjiL
5500rpm以下のトルクまるで無しwww
http://ameblo.jp/touring/image-10900731471-11246107136.html


        ↑
    これヒドイね? オフ車なのに低速がスカスカなんて・・・

749 :774RR:2013/10/18(金) 07:58:21.39 ID:/0g6mwZL
ここはタイヤスレです、スレタイ読めませんか?

750 :774RR:2013/10/18(金) 08:06:30.17 ID:31YFL5GV
>>748
そのトルクの谷でも負けてるセローさんの立場は…?

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1358250156935.jpg
全域でWRの方がトルクがある。
極低速でもセローが負けてるよ。

爺さんの エンスト理論 破綻セリ。

751 :774RR:2013/10/18(金) 12:37:20.27 ID:AO17cjiL
DT125R と WR250R のエンジン特性は全然違うね

土曜日に TRINBA を走ったとき、低速でクネクネと曲がるのに苦労していた かすにんさんの WR250R に乗せてもらいました。
私の DT125R の場合、完全に静止しなければ極低速でもエンストしません。
アイドリングより少し高い回転数を維持することができれば、半クラを全く使わずに低速でクネクネと曲がって走ることができます。
エンジン音などでエンストしそうな気配を感じたら、少しアクセルを開けると乗り切れます。

WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。

752 :774RR:2013/10/18(金) 12:39:15.45 ID:AO17cjiL
燃料ポンプに関するサービスキャンペーン
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2013-01/index.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2007-12/wr250/
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html


4度目のエンスト病リコールはいつ頃ですか?

753 :774RR:2013/10/18(金) 12:39:57.98 ID:EgXtoDJW
タイヤスレでもか・・・
まあ、論破されまくりだからそれくらいしかできんか

754 :774RR:2013/10/18(金) 12:42:23.24 ID:AO17cjiL
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

↑ 今日も続いているWR自警団によるスレ埋め工作ww

   アンチWRスレの存在が余程都合が悪いんだなw

755 :774RR:2013/10/18(金) 12:44:43.34 ID:AO17cjiL
>>753
圧倒的事実は論破も反論も不可能だよ。

     _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
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   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
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         | WR250 エンスト         | |検索|←クリック!!
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756 :774RR:2013/10/18(金) 12:45:31.24 ID:AO17cjiL
>>753
圧倒的事実は論破も反論も不可能だよ。

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         | WR250 低速          | |検索|←クリック!!
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757 :774RR:2013/10/18(金) 12:46:12.11 ID:EgXtoDJW
まあ、乗ったことんだろ?
妄想は論破できないわなwwww

758 :774RR:2013/10/18(金) 12:46:15.15 ID:AO17cjiL
>>753
圧倒的事実は論破も反論も不可能だよ。

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         | WR250 リコール          | |検索|←クリック!!
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759 :774RR:2013/10/18(金) 12:48:42.41 ID:AO17cjiL
>>757
オマエはこっちで火消し、スレ埋めやってりゃいいんだよ! ハンドル引っ張る??? (プッ !

  ↓
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1361439405/

760 :774RR:2013/10/18(金) 12:53:19.27 ID:AO17cjiL
ググってみたらどうでした? WR250のエンスト病、低速スッカスカが妄想でしたか?
多くのWR乗りが悩んでいる実態を見れたでしょ?

761 :774RR:2013/10/18(金) 12:56:13.86 ID:EgXtoDJW
ググってみたら、お前の自演しかみつからなかったよwwww

762 :774RR:2013/10/18(金) 15:29:28.47 ID:/VkguvPF
WRが残念なのはわかったからさ、オフロードバイク総合とかWR板で宜しく。



ここはタイヤ板。

763 :774RR:2013/10/18(金) 16:06:41.69 ID:nph0LxOj
>>760
ホンマモンの基地外だな
場所を弁えろ、カス

764 :774RR:2013/10/18(金) 16:19:10.98 ID:qQjj37LP
キチガイがこっちのスレにも居着こうとしているのか。しっしっ。

765 :774RR:2013/10/18(金) 16:47:39.25 ID:NGjwl+/C
お前らキチガイの相手してるとこのスレも削除されちゃうぞ

766 :774RR:2013/10/18(金) 17:12:45.90 ID:EgXtoDJW
T63 って横方向のグリップが弱いと聞くけど、フロントもそうなの?
今、MT21履くかT63にするかでまよってんだ。
今はトレイルウィング

767 :774RR:2013/10/18(金) 17:24:58.67 ID:XW413MKH
爺に反応するなよ

768 :774RR:2013/10/18(金) 17:29:17.79 ID:cga2jOBr
>>766
TW30xからなら気にするレベルではないw
確実にオフ性能が上がる。
好きな方逝っとけ。
なにごとも経験さw

769 :774RR:2013/10/18(金) 18:08:09.23 ID:NfCl+BAd
フロントMT21でずっと来たけどT63も気になる
気分転換で変えてもそこまで不都合無いレベルなら次はT63いってみたいな
ちなみにリアはT63

770 :774RR:2013/10/18(金) 18:12:36.12 ID:K46uvgkn
>>762
タイヤ板とかw

なかなかマニアックな……

771 :774RR:2013/10/18(金) 18:26:28.65 ID:0KIS2y88
>>766
自分で嵌め変えるなら、前後MT21推奨かな。ちと高いけどな。
そんかわり、フロントはローテーションしないと片磨耗がーーー!

フロントにT63はやめとけ。
リヤT63でフロントはD603でもバランスは良いぞ!

772 :774RR:2013/10/18(金) 20:20:03.55 ID:EgXtoDJW
意見を参考にMT21にしとくありがとね
リアもついでに買えちゃうよ。

773 :774RR:2013/10/18(金) 20:53:54.76 ID:N+tu9Qnk
バイク7に週末に毎回通っていて、こないだ初めてMT21の前後セットが売ってるのを見たが
速攻でなくなってたな
やっぱオフ乗りは地味に生息してるのか

774 :774RR:2013/10/18(金) 20:59:24.48 ID:8ilDTfkl
オフ乗りなんて、割と自分で替える人が多いイメージだからみんなネットとかで買ってそうな気がしたんだが、店でも売れるのかね?

店に交換頼む人は既に馴染みの店がありそうだし・・・

775 :774RR:2013/10/18(金) 21:11:32.73 ID:z7FVXUQ4
ここはオフロード「タイヤ」スレなんだけどなぁ…

776 :774RR:2013/10/18(金) 23:44:11.56 ID:nph0LxOj
>>774
そうだね
MT21履くような手練れな人なら自分で替えるか、馴染みのショップで替える様なイメージが有る
やっばオフ乗りってマイナーだよなw

777 :774RR:2013/10/19(土) 09:08:11.00 ID:qB+JPO+G
>>776
量販店で売れるのは、どっちかっていうとオンオフ兼用タイヤなのかな、と。

バイク屋開きてえ…

778 :774RR:2013/10/19(土) 11:50:55.46 ID:X0Fjc9SB
オフに特化した競技用とかEDタイヤなんかは
オフ車扱ってるバイク屋さんに置いてあったりするな。
まあたいていは取り寄せになるんだろうし、そんなタイヤ履く人は
通販で買って自分で替えるわな。

779 :774RR:2013/10/19(土) 12:43:00.13 ID:ht83NOMr
自分の行動半径の用品店に在庫してるの見るのはD605・604・603だな
このシリーズ置いておけばどの客層もとりあえずカバーできるってのはわかる

780 :774RR:2013/10/19(土) 12:43:58.40 ID:ySq6XiZH
オンロードはともかく、オフは真面目にやろうとすると、自分でタイヤ交換くらい出来なくちゃ話にならんしね……

781 :774RR:2013/10/19(土) 12:59:40.89 ID:TVenSoH5
リヤタイヤの交換はいつも手こずるw

782 :774RR:2013/10/19(土) 13:06:25.12 ID:X0Fjc9SB
タイヤ嵌めるとき、反対側のビードは十分に落としておくことと、
あとビード・バディ(キーパー)を使うようになってから俺はだいぶ楽になったわ。

783 :774RR:2013/10/19(土) 14:09:03.63 ID:VuXp3icL
>>780
そんなのオンロードでも当たり前だが?

784 :774RR:2013/10/19(土) 14:37:49.57 ID:ht83NOMr
一度タイヤの中にリムを全部落とし込んで両側からビード落としてくってのがいまだに出来ない
いや出来なきゃ出来ないで不都合ないんだけどあのやり方って何かメリットあるの?
ビーストが邪魔にならないとかバルブを引っ張り出しやすいとかいろいろ聞きはするけど…

785 :774RR:2013/10/19(土) 14:54:02.22 ID:ySq6XiZH
>>783
んなこたあない。さもなきゃサーキットにタイヤサービスなんていない。
自分でやっちゃう率は圧倒的にオフが高い

786 :774RR:2013/10/19(土) 14:57:53.79 ID:6qs562jI
>>785
オフでもコースだけならまだしも、林道行ってパンクしたら終了だしな。

787 :774RR:2013/10/19(土) 15:05:37.88 ID:8gRKgG5x
オンより、オフの方が圧倒的に自分でのタイヤ交換率が高いな。

でも、オンの方が気を使うから嫌い。

788 :774RR:2013/10/19(土) 15:12:24.95 ID:VuXp3icL
>>785
まるでオンロードサーキット走る者はタイヤサービスを使うのが当たり前みたいな物言いだなw

789 :774RR:2013/10/19(土) 15:43:55.15 ID:6OsiALNz
>>784
早くて楽、だと思う。

まず外すときにタイヤにホイールを落とせば、ビースト外さず、チューブ抜かずにタイヤ外せる。
入れるときもタイヤに仕込んだチューブのバルブを最初にホイールにセットしちゃえるし、ホイールにビーストつけたままで嵌めていける。

片側がホイールに嵌まったタイヤの隙間にビーストを突っ込むような煩わしい行程がなくなって快適だよ。

790 :774RR:2013/10/19(土) 19:47:24.71 ID:2QKRJwWZ
ビースト装着するにはドリルで穴あけるもん?

791 :774RR:2013/10/19(土) 19:54:06.60 ID:4vwOlyvH
穴がなけりゃそうだろw

792 :774RR:2013/10/19(土) 20:11:48.54 ID:rR/negoL
エンデューロタイヤ硬くて片側入れてビースト&チューブ入れて残りはめてるんだか…エンデューロタイヤでもできるもん?

793 :774RR:2013/10/19(土) 20:37:36.71 ID:TVenSoH5
オフ車でリムロックの穴あいてないのってあんの?

794 :774RR:2013/10/19(土) 21:51:24.75 ID:ht83NOMr
ビースト二つ入れたい人が穴追加するパターンもあるのでは

>>789
早いのはその手の交換動画とか見て理解できました
楽なのか…練習して慣れようかなあ

ちなみに一度頑張ってみたけど792氏の言うように自分もタイヤ嵌めるときに硬くて
タイヤの中にリム丸ごと落とし込むってのがどうがんばっても出来なかったんだよね

タイヤ外すときも一度タイヤの中にリム丸ごと落とし込んでから引っ張り出そうとしたけど出せねー!てなった…

795 :774RR:2013/10/19(土) 21:59:43.14 ID:C6SmEW4q
>>739
んなのいくらでもあんだろ
小僧、修行が足りんぞ

796 :774RR:2013/10/20(日) 00:20:41.81 ID:V0u6bQHg
>>794
外すときはタイヤの片側にホイールを完全に寄せれば反対側はすかすかになるから、ホイールのすかすかになった側を足で押しながらタイヤを両手で引っ張れば外せるかと。

嵌めるときはタイヤにチューブを仕込んでバルブをホイールに通して軽くナットで抜け止めして、バルブ側が下になるようにタイヤを立てた上に座るとタイヤが開くからそこにホイールを突っ込む。
座ったままタイヤレバーでタイヤを開いて更にホイールを押し込んでいき、ある程度入ったら座るのやめて更にタイヤレバー使いながらホイールを入れていけば入るはず。

797 :774RR:2013/10/20(日) 10:55:27.75 ID:Eirof4Tm
リアのタイヤ減ってきたのでもうすぐ交換予定なんですがお勧めありますか?
現在D605で、現状でも林道でなんとかなってるのと山まで行くのに舗装走るので605でもいいかな?と迷ってます。
後605と603で耐久性ってどのくらい違ってきますかね?

798 :774RR:2013/10/20(日) 11:13:16.38 ID:MnSVJheW
D605からするとと603は消しゴムだよ。ごりごり減ってく。未舗装路のグリップはあがるけど。

799 :774RR:2013/10/20(日) 12:11:02.41 ID:4yDUg6HW
>>797
自分のお勧めはGPワンテンです
履いてみれば30年のロングセラーの理由がわかると思います

800 :774RR:2013/10/20(日) 14:42:35.22 ID:HJeCkskT
GP-110は俺もオススメしておこう
オン・オフのバランスは最高レベルだと思う
ふつーのオフ車乗りに一番おいしいツボをついてる
あとパターン的にはったりもきくw

801 :774RR:2013/10/20(日) 16:48:18.58 ID:QxbIA32W
全くオフを走らないのでD604とかどうかなぁとか最近思い出した

802 :774RR:2013/10/20(日) 17:24:15.69 ID:amXGhMe2
そう思ってGP210に履き替えた俺がいる
結果、非常に満足してる

803 :774RR:2013/10/20(日) 17:30:44.87 ID:12dQD6ZL
>>797
GP22オススメ、D605より劣る所は、販売店であまり流通してないくらい?

804 :774RR:2013/10/20(日) 17:35:51.83 ID:amXGhMe2
GP210の前がGP22ですたw

805 :774RR:2013/10/20(日) 17:55:01.40 ID:QxbIA32W
GP21/22は今WR250Rで履いてて、120kmくらいで小雨の中、中国自動車道を走っても
特に破綻しない程度にオンに強いのは良いと思った
オフ性能も林道には十分だけどいま住んでるところだと走る場所が無い(´・ω・`)

806 :774RR:2013/10/21(月) 02:25:15.54 ID:3fJP3tEu
>>805
まさかエンスト低速スッカスカのWR250でガレ場は走らないんでしょ?

807 :774RR:2013/10/21(月) 03:25:18.24 ID:AlhV/+nV
>>797
TW302は?
サクトなんで減り難いぞっと。

D603はホント消しゴムなんで、こだわりが無ければやめとけ。
笑い話でXR600に新品履かせて500km程の林道含むツーリング行ったらスリップサイン近くまで減ったというw

808 :774RR:2013/10/21(月) 09:27:14.15 ID:c5MtrAh7
>>797
TW301/302ならD605と似たような特性(オン寄りのトレールタイヤ)で
1.5〜2倍くらい持ちます。

809 :797:2013/10/21(月) 11:10:24.64 ID:iWcpEohT
みなさんご回答ありがとうございます。
TW301&2にしようとおもいます。

810 :774RR:2013/10/21(月) 11:15:45.03 ID:BSaqyCjH
お金持ちだなw

811 :774RR:2013/10/21(月) 12:25:45.49 ID:/BtW2tvz
D603のリヤは消しゴムだけど、フロントはオフよりでマルチに使えて良いよ。
ガチのオフタイヤみたいに舗装路の心配も無いし、減りも緩やか。
でも、舗装路もブレーキ良く効くので、段減りはするから途中でローテーション推奨。

812 :774RR:2013/10/21(月) 19:45:59.82 ID:mCeAMxn5
BT45の21インチチューブ使用がなくなってる
Vの方は設定すら無いじゃないか・・・

813 :774RR:2013/10/22(火) 03:05:28.51 ID:NSnHQJUJ
エンスト病、 低速スッカスカのWR250

814 :774RR:2013/10/24(木) 18:38:27.93 ID:8m0u/AvF
チューブレスのエンデューロタイヤってあるんだな。
ゴールデンタイヤだったかSL230に履かせている人がいた。

815 :774RR:2013/10/24(木) 20:13:55.18 ID:jNRo/zze
>>812
チューブレスタイヤにチューブ入れて使ってもええんやで!

816 :774RR:2013/10/24(木) 20:52:33.30 ID:ZdE8ARmB
>>814
EDチューブタイヤにTUBLISS入れてチューブレスにしてもええんやで!

817 :774RR:2013/10/25(金) 10:31:55.00 ID:nFcPU2YD
>>816
EDチューブタイヤをチューブレスホイールにはめてもいいのかな?

818 :774RR:2013/10/25(金) 11:06:54.69 ID:O+wEuFvO
>>817
セローのリアのチューブレスホイールにEDチューブタイヤ付けてるのは見たことある。
但し、TUBLISSとか使わないんだったらチューブは要るんじゃね?

でもビースト付ける加工とか面倒そうだ。
チューブレスホイールならタイヤはあまりずれないかもだけど。
パンク修理でビード落とすだけでもたいへんだったし。

819 :774RR:2013/10/25(金) 12:00:02.64 ID:Rk/2MXJp
セローでやってるけど、0.8〜0.7位ならビースト入れなくてもずれないよ。

820 :774RR:2013/10/25(金) 12:04:18.78 ID:M6X+U+36
同じくビードなしで5セット使ったけど今のところ問題ない
セローが非力なおかげかもしれない

821 :774RR:2013/10/25(金) 16:05:47.51 ID:AeO3lF1r
>>820
その非力さと扱い易さがいいんだよな〜

822 :774RR:2013/10/25(金) 20:11:45.56 ID:ndaKiV/8
ビード無しで走れるって、セロー最強過ぎるだろ!

823 :774RR:2013/10/29(火) 00:38:35.06 ID:BU+B34l1
xr250で初めて自分でフロントタイヤ交換やっているんですがタイヤはGP210です。
チューブレスのビード出しの動画見てるとパンって音がなってビードが出てるんですがオフ車の動画はないようで・・・オフ車も同様ですか?
いま空気を4KPa入れて放置してます、リムとラインの感覚は均一なようです。

824 :774RR:2013/10/29(火) 00:43:30.78 ID:3U7R917y
>>823
チューブレスじゃないからじわーっと出ることも多いよ

均一に出てればおk

825 :774RR:2013/10/29(火) 06:10:22.43 ID:0TNcXKUj
>>823
一回空気圧を0にしてみたら、ビード上がってるか分かる。
だから俺は虫無しでビード上げて、一旦空気を完全に抜いて確認した後で虫を入れて空気を入れ直してる。

826 :774RR:2013/10/29(火) 22:23:39.19 ID:BU+B34l1
>>823 >>824ありがとうございます
来週リアタイヤが届くので交換チャレンジしてみようと思います。
いったん空気を抜いて確認する方法は空気を抜いてみてリムからビード部分が自然に落ちなければOKということでしょうか。

827 :774RR:2013/10/29(火) 22:57:09.22 ID:0TNcXKUj
>>826
そう。
ちゃんと上がってないときは空気を抜くと勝手にビードが落ちる。

828 :774RR:2013/11/02(土) 11:27:21.89 ID:oHA8t33P
林道奥地でパンク!↓
下界までの急場凌ぎに発砲ウレタン注入!
ってひらめいたんでつが?
膨らむからパンク修理剤より確実生きて帰れそうな気がしますた

829 :774RR:2013/11/02(土) 12:12:28.05 ID:ViBe/ItR
数日語そこには涙を流しながらタイヤをサンダーで切断している>>828の姿が

830 :774RR:2013/11/02(土) 12:14:13.20 ID:oHA8t33P
WWW

831 :774RR:2013/11/02(土) 12:50:26.27 ID:vSLZZk/m
予備チューブとパッチ常備してるけど
そん時に限ってたまたまタイヤレバー忘れたことがある

しょうがないから騙し騙し脱出したは

832 :774RR:2013/11/02(土) 21:41:19.00 ID:oHA8t33P
発砲ウレタン注入後は別にして、反論ないし急場凌ぎにはなりそうでつねW
果たしてそんな上手い具合にいくのか…

833 :774RR:2013/11/02(土) 21:47:12.60 ID:Gwc9o5iy
>>832
まんべんなく行き渡るもんなの?
タイヤが多角形になりそうだが

834 :774RR:2013/11/02(土) 23:17:35.39 ID:pcc4/NFa
>>832
ググったら農機具にその場凌ぎで注入してるのがあった。
強度はそこそこあるとして、固まる時間が気になるなあ。
何時間もかかると”応急”処置の意味ないしw

835 :774RR:2013/11/03(日) 06:33:57.84 ID:DFED/EGE
模型の強度アップに使ったことがあるが
空気に触れてないと固まらないので
5〜10ミリ程度の層に塗って待って塗って待ってで
丸一日の作業でしたよ。

836 :774RR:2013/11/03(日) 08:37:31.14 ID:FDm3HKmX
>>833
形はこの際OK
>>834
問題は時間だなぁ 分からん
>>835
少量入れ寝かし回転→中で空気と混ざりOK? もしくわ空気入れで注入とか?

土砂降りのソロ林道ツーで発砲ウレタンスプレと空気入れがあれば簡単に助かるかなと妄想してみた

837 :774RR:2013/11/03(日) 08:42:29.97 ID:JmucEBUS
林道先でタイヤ交換する方々はどうやってタイヤ浮かすの?

838 :774RR:2013/11/03(日) 09:02:25.51 ID:rigZgfE/
>>837
倒す、切り株や岩に載せる、サイドスタンド側に傾けて木に立て掛ける、サイドスタンド側に傾けてロープで引っ張る、携帯用スタンドを持ってく。

839 :774RR:2013/11/03(日) 10:27:48.50 ID:Wzf8xH9G
キジマのワンナップスタンド使ってる

840 :774RR:2013/11/03(日) 22:39:17.03 ID:mYdAGUL+
>>839
いいなあ、欲しいけど製造中止で品が無い…

841 :774RR:2013/11/03(日) 23:02:41.40 ID:Vhn9KrXJ
>>840
DIYで簡単に作れるよ。
俺は風呂掃除用ブラシで作った。
ワンナップより軽量で気に入ってる。

842 :774RR:2013/11/04(月) 06:24:29.27 ID:Y45UxPir
ヤフオクで売ってるの安くてよくね?

843 :774RR:2013/11/04(月) 10:29:10.20 ID:PICn2c43
>>841
どんなの?
参考に見せて

844 :841:2013/11/04(月) 11:52:57.91 ID:1vXctwfC
>>843
http://iup.2ch-library.com/i/i1052699-1383533371.jpg

845 :774RR:2013/11/04(月) 12:59:07.87 ID:TztOHm1C
すみませんちょっと質問良いですか?
今スパイクタイヤを自作しようと思っているのですが
ベースのタイヤはどんなものが良いのでしょうか
手持ちのスパイクピンはフランジ径が10ミリ×全長15ミリです
ちなみに電動ドリルでグリグリして作るつもりです

車種はセロー225 3RW4です

846 :774RR:2013/11/04(月) 13:06:50.45 ID:S2RwEErH
>>844
頭良いな
俺は壊れたら近所の鉄工所に制作依頼しようと思ってたけど、これでいいかも知れん

847 :774RR:2013/11/04(月) 14:43:42.03 ID:RK8ORmcF
コックオフにして横倒しでいいんじゃね?

848 :774RR:2013/11/04(月) 17:35:01.43 ID:O1SaQMSO
>>845 どうやって装着するの?
外からならスパイク撃ち器で入れないと入らないだろう
中からなら普通のピンは届かないと思うけど?
フランジ径に近い下穴なら吹っ飛んでいって道路にマキビシ巻く様なもんだしね。

849 :774RR:2013/11/04(月) 18:07:43.15 ID:Y6TCIt4k
>>848
ドリルのチャックにピンつけてねじ込む

850 :774RR:2013/11/04(月) 18:16:43.15 ID:CW1gILLJ
思ったんだが木ネジをブロックにねじ込んだらスパイクの代わりになるもん?
ぶっ飛んだりしちゃうかね

851 :774RR:2013/11/04(月) 18:17:04.20 ID:TztOHm1C
>>848
http://oyajirocker.blog121.fc2.com/blog-entry-253.html
↑こんな感じで自作を考えていますが
セローに履けるタイヤで15mmのスパイクピンが使えるタイヤは無いものかと探しているのですが
ブロックの高さ等は書いていないので使える(そうな)タイヤが分からないので質問しました

852 :774RR:2013/11/04(月) 19:03:35.56 ID:Y45UxPir
俺はハンドタッカーでタッカーピンを打ち込んでる
車載出来るし抜けてもすぐ打ち込める

853 :774RR:2013/11/04(月) 20:43:36.00 ID:HoOTKwYd
>>850
こんなのはある
ttps://koldkutter.com/catalog/products.php?osCsid=a203e47613637b2124c6fc24dd3ba324
ttp://www.maxigripstore.ca/

854 :774RR:2013/11/04(月) 21:06:06.31 ID:2bV2oc3b
koldkutterは鬼のように減っていく
カブの前輪に打ったのですら500km走らんうちに御臨終・・・
トランポ前提ならいいかもしれない

855 :774RR:2013/11/06(水) 15:18:35.82 ID:VM7WzYh1
すみません教えて欲しいのですが
スポークの張りの加減なのですけど
いつも金属棒で叩いて音だけで判断しマシ締めしてたのですが(4年ほど)
さっき同様にマシ締めしてて、ふと触ってみたら結構ぐらぐらでした
ガチガチが正解でしょうか? それともちょっとはゆとりあった方が良いのでしょうか?
よろしくお願いします

主にフラット林道使用です

856 :774RR:2013/11/06(水) 16:29:04.12 ID:iaTu2rda
「ぐらぐら」や「ゆとり」はまずいだろ
それに、そんな状態なら叩いてもいい音がしないと思うけど・・・
ちゃんと増し締めして、ホイールも(縦にも横にも)大きく振れてないか見といた方がいい。

857 :774RR:2013/11/06(水) 16:31:51.03 ID:Mao86haP
それって締め過ぎてニップルのスレッドを飛ばしてないか?

858 :774RR:2013/11/06(水) 22:27:19.27 ID:wuaN+9Fr
その状態だとニップルだけ回しても回ってないんじゃ無いのか?
バイスでスポークをがっちりホールドしてからまわさんと共周り
してるぞ、多分。

859 :774RR:2013/11/07(木) 00:04:44.40 ID:koXlLt7y
スポークはネジ部が飛んでいようといまいと
回らねえだろ。w

860 :774RR:2013/11/07(木) 00:06:25.64 ID:SEgdLXvs
ねじ切っちゃって無限にトルクが掛からないとかならありえるかとw
中華ミニモトでエラい目にあったことがwww

861 :774RR:2013/11/07(木) 08:43:13.76 ID:A2TpZ/wQ
さすがのオフロードスレ住人もスポークメンテ出来る人は少ないと見たw
俺もさっぱりだわ…

862 :774RR:2013/11/07(木) 09:54:25.44 ID:C+zwjQIo
錆びたスポークをどうにかしたい

863 :774RR:2013/11/07(木) 09:56:09.24 ID:xKHvbXAm
>>862
買い替え

864 :774RR:2013/11/07(木) 15:13:25.73 ID:X7zNyP1q
ニップルレンチでスポーク叩いてキンコンカンがキンキンキンになれば良い

865 :774RR:2013/11/08(金) 01:38:22.04 ID:651htBJz
キンキンキンはテンションかけすぎじゃね?
コンコンコンくらいで。w

866 :774RR:2013/11/08(金) 02:01:52.62 ID:qSuSkR29
間をとってカンカンカンぐらいでw

867 :774RR:2013/11/08(金) 07:47:53.89 ID:CGhMbESL
いや、チンチンだろ。
下ネタかよ!(セルフツッコミ)

868 :774RR:2013/11/08(金) 12:41:52.37 ID:q4W/GInX
>>867
     ___
   /|∧_∧|
   ||. (・ω・´| 話は聞いた!
   ||oと.  U|
   || |(__)J|
   ||/彡 ̄ ガチャ


     ___
   /|∧_∧|
   ||. (     | じゃ、そういうことで
   ||oと.   |
   || |(__)J|
   ||/彡 ̄ ガチャ


      ___ パタム
     |    |
     |.   o|
     |    |
     |    |
      ̄ ̄ ̄

869 :855です:2013/11/09(土) 05:27:59.20 ID:zHaRPT8c
遅くなりましたがありがとうございました

870 :774RR:2013/11/09(土) 16:32:31.86 ID:S6Qmt8qV
今朝自分でGP110に交換した。汗だくになってやっと入った!と思ったら
回転方向が逆だったでござる

871 :774RR:2013/11/09(土) 17:18:41.07 ID:f6xcA1kg
>>870
半分減ったところで向きを入れ換えればオーケー。

872 :774RR:2013/11/09(土) 17:54:39.05 ID:S6Qmt8qV
>>871
反対でも大丈夫なのかー。向きは入れ替えたお
新品でタイヤ柔らかいからか、すぐに終わったけど

873 :774RR:2013/11/09(土) 17:57:37.31 ID:kTz6udgz
偏摩耗するブロックタイヤなら回転方向入れ替えいいけど
オン寄りパターンのGP110で減ってから逆にしても何の意味もないで
悲しいが素直に回転方向戻して入れ直そうな…

874 :774RR:2013/11/09(土) 18:16:34.49 ID:S6Qmt8qV
>>873
なるほど。向きは正規に入れ替え済っす!
リアなんだけど、古いGP22のビード落とすだけで1時間かかったw
全体重掛けても落ちませんやんアレ…

875 :774RR:2013/11/09(土) 18:45:06.29 ID:eZYLbVHQ
そんな時は基本に返ってレバーで落すんやで

876 :774RR:2013/11/09(土) 19:00:03.34 ID:S6Qmt8qV
>>875
レバーで落とすのが基本なんですね…
試行錯誤の結果、1時間掛かってそこにたどり着きました(滝汗

877 :774RR:2013/11/09(土) 20:38:58.98 ID:iXauKBlF
初めてのタイヤ交換とパンク修理を同じ日にやったのは俺だけではないよな

878 :727:2013/11/09(土) 21:29:34.76 ID:3rnFm0g6
軽自動車の古タイヤを使うとサイズがちょうどよくて捗る
タイヤの上に乗ってビード落とすときも落ちやすい気がする

879 :774RR:2013/11/10(日) 00:03:38.60 ID:rnMP8y1z
外す時はこれから入れる新品しいて、新品をはめ終わったら
外した古いタイヤを下に敷く。
新品チューブを用意しない時に限って噛む、それがチューブ。

880 :774RR:2013/11/10(日) 02:58:06.67 ID:Gb/on6ue
>>874
万力とかクランプでビードブレイカーですよ。

881 :774RR:2013/11/10(日) 03:00:20.56 ID:iyMLBlQD
>>878
リムを支えてくれる台を使うと、タイヤを嵌める時も含めて捗るよね。
おれは木の板で作ったタイヤ交換台を使ってる。

882 :774RR:2013/11/10(日) 07:53:04.42 ID:mHkv7Y6g
プラスチックの漬物樽を台にしてる

883 :774RR:2013/11/10(日) 08:03:52.31 ID:5Ejj3mHZ
リアタイヤでT63とMT21とで迷い中。

884 :774RR:2013/11/10(日) 08:43:29.02 ID:1ybMJ6JC
>>882
なぜかすごくイメージがわいたw

885 :774RR:2013/11/10(日) 11:42:50.68 ID:Eve20g00
今回も懲りずにTW302。
あ〜雨だ。もうスリップサインが出てるけど来週にしよっと。
リンクのグリスアップまですると半日ないと心配な仕事の遅いおれ。

886 :774RR:2013/11/10(日) 12:46:36.02 ID:ZPH+dGiq
公道可のタイヤで雪道で1番まともに走れるタイヤってなんでしょう?

887 :774RR:2013/11/10(日) 13:55:57.78 ID:u4/JMt4L
4輪用スタッドレス。

888 :774RR:2013/11/10(日) 15:30:27.88 ID:l1rc2+fV
俺は、今年mt21で特攻しようと思ってるw

なんか縄とか巻いて走ってる動画見るけど、あれあると全然違うもん?

889 :774RR:2013/11/10(日) 15:47:03.36 ID:enibdw2u
>>888
非常手段としてはそこそこ有効らしい。
何年か前にテレビで、四輪のおじいさんが縄巻いてるところにインタビューしてる
ニュース映像があったよ。

890 :774RR:2013/11/10(日) 16:36:54.43 ID:q0cee8i0
>>879
>新品チューブを用意しない時に限って噛む、それがチューブ
まさに今日の俺です

891 :774RR:2013/11/10(日) 17:56:18.73 ID:My1bsZPw
>>886
AC10

892 :774RR:2013/11/10(日) 19:37:00.31 ID:l1rc2+fV
>>889
非常手段としては有効か・・・
って、何処にたまたま縄もって雪道走ってるライダーがいるんだよ!w

どこかに、縄の巻き方解説してるサイトとかないかな。
取れなきゃ何でも大丈夫か???

893 :774RR:2013/11/10(日) 19:43:11.79 ID:2E2esouo
>>892
風魔プラス1で売ってるチェーン巻いたら?

894 :774RR:2013/11/10(日) 19:59:47.94 ID:enibdw2u
>>892
まあなんつーか、普通準備するでしょ、雪道アタックするのならw

895 :774RR:2013/11/10(日) 20:19:23.99 ID:iyMLBlQD
>>892
アタック的な走り方するときはロープくらい持っとけよ。

896 :774RR:2013/11/10(日) 21:04:22.52 ID:hnjKVLuL
はじめに、長文&初心者でスミマセン。

中古のTS50に乗ってるんだけど、購入時の前後タイヤ(メーカー・銘柄不明)とホイールから、別のTS50から外したというタイヤとホイール(ヤフオクでセットで購入)に組み替えたら、車高が下がってしまいました。

今のタイヤは、前2.5の21、
後3.0の18でどちらもIRC製。記憶では、交換前のタイヤの方が太かったような気も。

見た目の好みだけで実用には問題無いんだけど、タイヤの変更か適合する他車のホイールなどへの変更で、車高を高くする方法はありませんでしょうか?

897 :774RR:2013/11/10(日) 22:38:10.25 ID:ZPH+dGiq
MT21かAC10ですか!
公道可で雪道はMT21が無難そうですね。
凍結では話しにならないレベルですかね?

898 :774RR:2013/11/10(日) 22:42:41.43 ID:BGGPvcVm
>>897
スパイクタイヤを自作だ!

899 :774RR:2013/11/10(日) 22:44:04.81 ID:iyMLBlQD
>>898
それ公道走行不可や。

900 :774RR:2013/11/10(日) 22:54:36.38 ID:rescDwP8
>>899
124cc以下 or 指定地域外だったらおk
指定地域内でも積雪か凍結している部分(たとえ一瞬でも非凍結、非積雪路を走るとアウト)
と非舗装路はおk

901 :774RR:2013/11/10(日) 23:56:45.95 ID:BGGPvcVm
>>900
そうそう
真冬は路面なんかでないから自作で走る予定

902 :774RR:2013/11/11(月) 03:25:53.61 ID:ZKG+9/Ie
ツーリストに弁慶という4輪スタッドレス用溝後付けスパイクユニットがジャストフィットw

903 :774RR:2013/11/11(月) 07:34:47.52 ID:1tYHgep1
>>897
肝は、空気圧をどれだけ落とすか?だよ。ビースト2個入れて0.3ぐらいまで落とせばOK!逃げちゃダメだ!
タイヤはT63が無難だと思うよ。縦方向のグリップ最高だし。
MT21は、縦方向のグリップがイマイチ。
AC10は凍結してたら死ねる。新雪や深雪なら最高だけど! 親切な俺がレスしてみるテスト。

904 :774RR:2013/11/11(月) 12:49:06.78 ID:CjmkfyOz
空気圧落とすとか、T63の縦方向がどうとか
凍結路面にはあまり意味ないだろ。

905 :774RR:2013/11/11(月) 14:40:57.94 ID:86QGM7Ln
>>904
ふーん。
じゃあ、100点満点の答え頼むわ!

とりあえず凍結路では、2k入ってようが、0.3だろうが関係は無い!
っと。勉強になったわw

906 :774RR:2013/11/11(月) 17:17:19.44 ID:ucHpclG5
凍結と積雪はシームレスだから関係なくはない。
コーナー途中の日陰に突然現れてスッテーンさ。

907 :774RR:2013/11/11(月) 20:45:41.99 ID:P3eEoJEJ
凍結路はスパイク打ってないとまともに走るのは無理でしょ
トレールタイヤだろうがMXだろうがトラタイヤだろうが少しでも斜めってると再発進できない

908 :774RR:2013/11/11(月) 21:02:32.44 ID:CjmkfyOz
>>907
一度体験してみないと分からないよな
少し溶けかてる凍結路面のあのどうしようもない低μの感覚は。

909 :774RR:2013/11/11(月) 21:07:40.56 ID:GbdDxt2X
>>907
そりゃそうだ、通過することしか出来ない

910 :774RR:2013/11/11(月) 21:18:19.00 ID:6mjl8hTc
凍結路面を走る気は無いんだけど、本州の重めの新雪なら何とかならないかなって(^p^)

911 :774RR:2013/11/11(月) 21:25:10.24 ID:5sfq6ldc
雪山の尾根とかw
http://dnaimg.com/2012/01/21/driving-on-mountain-top/01.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=EvUK3Pkmpqg

912 :774RR:2013/11/11(月) 21:28:37.47 ID:P3eEoJEJ
>>910
10cm前後くらいの積雪ならブロックタイヤなら何でも進めるよ
腹擦るぐらいの積雪(トレールなら30cm弱くらい)超えてくるとできるだけ山の高いタイヤを履きたいところ

913 :774RR:2013/11/11(月) 21:35:02.51 ID:jK7omjJW
>>911
ちょwその動画俺もちょっと前に見てたんだがw

そろそろ雪が降るらしいから雪山YouTubeで検索してたらw

しかし、こんな恐ろしいとこよく走れたもんだ!

914 :774RR:2013/11/11(月) 21:40:50.41 ID:tA7ziUvK
転倒先が岩とか木がないなら俺も走りたいわそんなとこ

915 :774RR:2013/11/11(月) 22:01:02.57 ID:wCHA3pn+
積雪があるとき雪の下が舗装されてると滑って走れないが土なら普通にグリップする

916 :774RR:2013/11/12(火) 18:25:53.52 ID:VXa1V9xg
そういや名前忘れたけど2月に東京から新潟の果物屋?までスパイクタイヤで
往復する基地外がやってるレースもどきがあったよな

917 :774RR:2013/11/12(火) 18:50:52.56 ID:VXa1V9xg
あった。これだ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/baka4970/28808634.html

918 :774RR:2013/11/12(火) 19:12:04.62 ID:dTXdbE37
ヅロってどう?

919 :774RR:2013/11/12(火) 19:53:05.44 ID:d6FeHqf6
WR250乗ってるんですが、エンストしにくくする為にスリップしやすいタイヤ履かそうと思ってますがどうでしょう?

920 :774RR:2013/11/12(火) 20:18:03.30 ID:I3RTO1GZ
キチガイ登場!

921 :774RR:2013/11/12(火) 20:27:51.29 ID:Olvpj5JP
釣り針についてる餌がデカすぎて

922 :774RR:2013/11/12(火) 20:56:33.51 ID:Y7o0CpEB
自動車用JIS規格ラダーチェーンの装着情報
KDX125SR用のリアタイヤに45181サイズのチェーンが装着できた。
リムはノーマル(リム幅1.85)でタイヤはミシュランのT63(110/80-18)
チェーンのサイドリンクはかなり余裕があり、
クロスリンクをブロックの隙間に落とし込んだ場合には
フックがクロスリンクが接続されているサイドリンクの直前のリンクに架けることができた。
クロスリンクは完全にブロックの間に入り込み、地面と接地しなかった。
タイヤとホイール単体での装着テストであるため、サスアームとの干渉は未確認。

923 :774RR:2013/11/12(火) 23:28:46.82 ID:kTk1Dh/R
>>922
バイクにも軽用のチェーン?付くのか!?

924 :774RR:2013/11/13(水) 01:08:02.60 ID:zp6Rfbjd
自作スタッドレスって言う手もあるみたいだね。
自分でブロックタイヤに切り込み入れて。
ほんとにそれで効果あるのか謎だけどやった人いる?

925 :774RR:2013/11/13(水) 02:16:22.05 ID:l0r5LQtm
気が遠くなるな・・・

926 :774RR:2013/11/13(水) 08:14:45.90 ID:YKYOYCKi
弁慶買ってみた!
雪が降ったらレポりますね。

927 :774RR:2013/11/13(水) 12:00:51.30 ID:b4AtH5y9
アタック系のEDレースなんかで
VE33のブロックにカッターで切り込み入れるってのは
よく聞くけどな。

928 :774RR:2013/11/13(水) 13:35:48.22 ID:iv8tsTdQ
ブロックに切り込み入れたらダートも雪も共にグリップ力がアップするんだろうか?

929 :774RR:2013/11/13(水) 13:44:27.96 ID:YUvNTcdT
固い路面だと腰砕けになるしすぐブロックが飛ぶ
雪道はアクスルぐらいの積雪なら普通に進むぞ
凍結するともうどうにもならん
カブにスタッドレスなら乗った事あるが普通に走ってビックリした

930 :774RR:2013/11/13(水) 14:08:07.48 ID:TAZJjchr
VE33の使い古しがあるから、それにスパイク取りつけて冬山楽しみたいなw

931 :774RR:2013/11/13(水) 23:41:20.33 ID:u1DDcPYD
弁慶面白いな!こんなんあるんだ。
ツーリスト履いてるから興味あるけど、凍結路以外では効かなさそうだな・・・

932 :774RR:2013/11/17(日) 14:29:02.88 ID:fBYjOigS
MT21からT63に交換完了
しかしT63てクソ固いのな。
俺のスキル不足なだけかもしれんがhttp://i.imgur.com/jJRLfyl.jpg

933 :774RR:2013/11/17(日) 15:00:02.47 ID:MIVKp6e8
>>932
レバー挿し杉www
ちまちまビード入れてくほうがいいよ
柔らかめのタイヤでも一気に10cmとか15cmも入れようとするとすんげぇ疲れる
あとは裏側のビードちゃんと落ちてるか確認ね

934 :774RR:2013/11/17(日) 15:20:52.73 ID:thNehCut
シラックも固かった記憶があるけど、ミシュランはみんな固いのか?

935 :932:2013/11/17(日) 15:30:34.19 ID:fBYjOigS
さすがにコレはネタ画像だけど、固くて入らなくてイライラして、2回もチューブに穴開けたよ。
結局3回目でやっと成功しました。
でもよく見たらビードが一部上がってなかったんだけどね

936 :774RR:2013/11/17(日) 16:57:55.55 ID:nv75m3ue
>>932
写真で言うとこの上側のビード部分をしっかり落とせばもっと楽に入るハズ
その状態だとビードが出てる状態で逆側はめる感じだから凄くきついと思う
ムース入れるときがそんな感じだよ

937 :932:2013/11/17(日) 17:14:17.50 ID:fBYjOigS
>>936
さすがに3回もやればコツを掴めたのか
かなり手際良くできました。
MT21の時は難なくできたんですけど、
今回はかなり苦しみました。

938 :774RR:2013/11/17(日) 18:29:51.94 ID:wLM4YCAZ
>>932
労いのひとつでもと思ったが
写真見て笑えてしまったw
レバー沢山持ってるんだなw

939 :774RR:2013/11/17(日) 18:33:23.61 ID:fCoIIckh
>>934
ミシュランのチューブタイヤはオフ用以外も基本どれも固いね
慣れれば下準備雑にやったとかじゃない限りすんなりできるようになるし
柔らかいタイヤやったときに楽できるくらいは上達するよね

940 :774RR:2013/11/17(日) 18:43:45.79 ID:nv75m3ue
寒い時期はタイヤ硬くなってるからドライヤーとかでタイヤ温めるとすんなり入るよ

941 :774RR:2013/11/17(日) 19:09:47.68 ID:FoB0dC74
私はT63はめる前にお風呂沸かして茹でましたよ。

942 :774RR:2013/11/17(日) 20:35:39.84 ID:Rafg68PF
茹でT63の酢味噌和え

943 :774RR:2013/11/17(日) 23:01:45.44 ID:JQcTze3R
今日みたいに晴れの日は作業前に車の中に入れとくと楽

944 :774RR:2013/11/18(月) 06:41:08.57 ID:7d9G0liB
冬はコタツで温めて、プラ漬物樽の上で交換してるよ

945 :774RR:2013/11/18(月) 07:26:56.21 ID:VT8poZQz
俺はそもそも部屋の中で交換してる 外寒いっつらい

946 :774RR:2013/11/18(月) 12:16:55.74 ID:ChEkeuwG
確かにT63は固い方だと思う。
おかげで2000km近いライフが稼げてるのだが・・・

947 :774RR:2013/11/19(火) 00:03:12.65 ID:FXq7QiJO
T63に交換して回転方向が逆なのに気づいた時の絶望感。

948 :774RR:2013/11/19(火) 06:41:04.68 ID:jDtjlzD/
T63+ヘビーチューブ+ビーストの組み合わせは夏は脱水症状起こしそうになるわ…

949 :774RR:2013/11/19(火) 07:37:24.39 ID:7KVPYeHW
えっ???
T63よりMT21の方が硬くないかー?
馴れたら全く問題ないけどね。 レバーの反対側のビードを確実に落とすのがコツだけど、下手な人はそこに気が付かなくて、レバーたけで無理矢理嵌めようとする。
Hもタイヤ交換も、キッチリ前戯してヌルヌルにすれはヌッポリ入るよーw

950 :774RR:2013/11/19(火) 11:26:08.69 ID:lgtrRoz8
>>949
知らない間に裏側のビードが上がってくることがあるんで試しにビードキーパーなるものを購入してみた

これいいな。落としたい箇所のビードをきちんと落としてくれてて助かる。

951 :774RR:2013/11/19(火) 11:32:34.63 ID:jo9/vGZM
ん?

952 :774RR:2013/11/19(火) 11:38:46.54 ID:vwayVa8e
そんでそのビードキーパーがなかなか抜けないのでござる だったりして

953 :774RR:2013/11/19(火) 13:53:54.96 ID:PAPyypiy
ゲコタを公道対応させたようなのがマキシスからでる
2014フリーライドのOEMタイヤ

954 :774RR:2013/11/19(火) 13:54:41.06 ID:Lia94YTX
>>952
あるあるw

955 :774RR:2013/11/19(火) 14:59:53.94 ID:37tV3Coc
MT21はヘニョいという印象なんだが・・・
最近はT63とComp3ばっかりだからかも

ビードキーパーよりCクランプの方が楽なんじゃね?
リムは消耗品と割り切るなら、バイスプライヤもあり

956 :774RR:2013/11/19(火) 15:30:01.88 ID:vwayVa8e
>>953
高いノン?

957 :774RR:2013/11/19(火) 15:36:37.16 ID:ateuYDix
T63をGP-210に交換した。疲れた。
春にまたこの重労働をするのは気が重いw

958 :774RR:2013/11/19(火) 16:54:19.86 ID:PAPyypiy
>>956
いま日本で売ってるマキシスのMX、EDタイヤより少しは高いかも
リアのサイズは4.00-18だけだろう

959 :774RR:2013/11/19(火) 20:15:37.90 ID:Pjwsuhmk
EDタイヤでグルービング舗装初めて走った。
直線なのにバイクが暴れて死ぬかと思ったよ。

960 :774RR:2013/11/19(火) 20:22:29.12 ID:exgjOPnn
暴れ方がどんどん大きくなって破綻するわけではなく
ある領域で止まるから、その限界を一度知ってしまえば
どうということはない。
時速80km/h以上で突っ込んだらどうなるかは経験ないから知らんが。

961 :774RR:2013/11/20(水) 22:17:03.71 ID:2CtzATBZ
ツーリストもグルービング舗装でかなり振れるよ

962 :774RR:2013/11/21(木) 12:05:03.07 ID:572N8ZkO
>>953
これに期待だ
MAXXISも最近は日本で買いやすくなった

たぶん四輪でアジアの格安タイヤが日本で売れている影響

963 :774RR:2013/11/21(木) 19:21:09.18 ID:+CeRNNJ0
ゲコタを山低くして公道OKにしたようなのだしたところで、
空気圧落とせんし、山の減りも早そうだし、
それならツーリストとゲコタの使い分けでいいわ

964 :774RR:2013/11/22(金) 09:20:24.95 ID:Is/Kwi1z
ワインディングも林道も軽く楽しむならGP21GP22は良いタイヤでつか?

965 :774RR:2013/11/22(金) 09:48:42.73 ID:I9YFduBJ
良いタイヤでつ。

966 :774RR:2013/11/22(金) 09:54:43.22 ID:MHJpVrMi
ツーリストのブロックカットしてゲコタもどきやってる人もいるんで驚いた
何とももったいない話だw

967 :774RR:2013/11/22(金) 11:19:24.61 ID:ebKf8WAm
>>966
ゲコタ開発のいきさつだな
ツーリストのグリップとEDタイヤの排泥性の両立

968 :774RR:2013/11/22(金) 19:31:37.90 ID:AqLcevs+
>>966
スタッドレスタイヤみたいにブロックどうしが支え合ってブロック剛性を確保する設計だと思うから、間引きしたらブロックが倒れちゃって側面で路面を撫でるだけになりそうな気がする。

969 :774RR:2013/11/23(土) 11:22:33.53 ID:FijzFftz
> スタッドレスタイヤみたいにブロックどうしが支え合ってブロック剛性を確保

なるほど
トラタイヤのキャラメルパターンにはそういうメリットが
でもブロック同士が支え合うと、よけい泥はさんで抱え込むから、すぐに泥詰まりするデメリットでもある

970 :774RR:2013/11/23(土) 18:04:53.88 ID:CG+nxf7w
やわらかいと泥すぐ解放するだろw

971 :774RR:2013/11/23(土) 21:12:50.42 ID:m20cax4Z
やわらかいと泥すぐ解放すると思ってるアホの脳内では
マッド用タイヤは柔らかい

972 :774RR:2013/11/23(土) 21:17:18.22 ID:17CUMBSd
理屈はどうでもいい。
泥だと瞬間的にスリックにまで逝ってしまうツーリストが事実なだけだw

973 :774RR:2013/11/24(日) 03:10:51.16 ID:AUJYLHZX
ツーリストで梅雨の山は勘弁
俺が下手なだけだろうが

974 :774RR:2013/11/24(日) 16:42:47.63 ID:WKb+eMRi
タイヤ交換初挑戦したけどビード落ちなくて泣いた
動画みたいに全然すんなり行かないゾ

975 :774RR:2013/11/24(日) 16:58:47.46 ID:/GQ6Qiwd
オフタイヤのビードなんて海外タイヤだろうがなんだろうが、踏めば落ちるぞ…
チューブレスなら道具無しではしんどいが

976 :774RR:2013/11/24(日) 17:00:17.54 ID:iXaZTAVR
チューブタイヤならムシ外して踵で踏みつけただけでスコスコ落ちてくよ

977 :774RR:2013/11/24(日) 18:42:16.18 ID:WKb+eMRi
まじでか
何かやり方おかしかったのかな

978 :774RR:2013/11/24(日) 19:09:44.59 ID:9Ij84y4d
タイヤ交換する前に、空気圧低めで町内一周してくるんだよ
変形熱で暖まると軟らかくなって、外すのが楽だぞ

979 :932:2013/11/24(日) 20:42:12.98 ID:7P0mL/7l
http://i.imgur.com/e4MnO0Z.jpg
今朝見たらパンクしてたわ
パッチ当てた所からエア漏れしてたよ

980 :774RR:2013/11/25(月) 01:38:12.60 ID:zB79xlhX
>>973
ツーリストは知らんが、ミシュランX11はグリップするよ
ED COMP3よりもグリップする時もある、バイクはセロー225
硬い粘土質の斜面で表面だけヌルヌルの所、ほぼ凍った圧雪路で表面に新雪が積もってる所

最近驚いたのは、ミシュランアナキー3よりも、パイロットロード3の方が
硬い粘土質の斜面で表面だけヌルヌルの所ではグリップすること、バイクはDR-ZSM
PR3をアナキー3に変えたら、遊び場に入れなくなって、走行200kmでPR3に交換(泣
タイヤのグリップは、トレッドのパターンだけじゃないんだな。。

981 :774RR:2013/11/25(月) 02:45:20.80 ID:VrBqB+IY
PR3はひそかに悪路での愛好家がいるよね

982 :774RR:2013/11/25(月) 08:35:17.84 ID:FmVhYc2S
そういえば、PR3ででから妙に早くPR4発売されるけど
しっかりF19インチあるな

F19R17のアルプスローダー乗りはおめでとう

983 :774RR:2013/11/25(月) 09:33:51.61 ID:LqYQwwv9
>>980
おー参考になるな
ありがと

984 :980:2013/11/25(月) 13:49:10.57 ID:RrlsRl/N
>>981
あれれ、そうでしたかdrz
アナキー3は見た目オフ向けだったので飛びついてしまった。。。

それにしても、PR3の雨天性能は異常w
今ある全てのタイヤ中、No.1だと思う。雨の舗装路でストッピーが安定してできる
レインタイヤをベースに改良したのかというほどの性能
ただ、コンパウンドが柔らか過ぎるのか、釘がトレッド面と平行に近い状態で刺さってパンクした
モタ車での悪路遊びには最適かも。後輪のブレーキ性能は、タイヤが5分山以下になると急に悪くなるので要注意。
調子に乗ってて山の斜面に突っ込んで、肋骨2本と、手首と肩の靭帯切っちゃた
寿命は峠含む山道遊びで、フロント3000km、リア2000-2500km
リアはブレーキ性能低下を考えて、やや早めに交換するのが吉かも

アナキー3も決して悪いタイヤではなく、硬くしまった赤土路面だとPR3より扱いやすい

985 :774RR:2013/11/25(月) 15:31:21.08 ID:xv1/SHXF
ビースト2個とビースト3個の違いはある?
ビースト2個でどのくらいの空気圧まで耐えれるかな 
バイク人によっても、違うんだろうけど、、

986 :774RR:2013/11/25(月) 16:38:38.84 ID:ozhBd4IY
空気圧0でもOK
チューブずたずたになるけど

987 :774RR:2013/11/25(月) 16:44:37.35 ID:P09jpPwz
2ビーストでも空気圧ゼロいけたような?
やった事ないが情報を見た事がある。

988 :774RR:2013/11/25(月) 16:44:44.69 ID:9MzWqxJ8
ヘビーチューブでも出し入れのときにひーひーいいながらやってるのに、
ウルトラヘビーとか使ってる剛の者はどんだけ指の力あるんだろうと思う

989 :774RR:2013/11/25(月) 18:23:26.68 ID:r4S9AvC9
>>988
加藤鷹さんに弟子入りしなさいな(´・ω・`)

990 :774RR:2013/11/25(月) 21:12:15.12 ID:+/y7q0FU
>>988
タイヤにチューブを仕込んでからホイールに嵌めればOK

991 :774RR:2013/11/26(火) 02:41:29.77 ID:3CUYgP8h
>>985
0・3で走り回ったけどなんの問題もなかったよ

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