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【油冷】GSF Bandit Part26【山賊】

1 :スレ立て代行:2012/09/30(日) 23:14:33.43 ID:Am3zlEGq
前スレ
【油冷】GSF Bandit Part25【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333199017/

水冷はこちらで
Bandit1250/S/F Part24
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346556273/

過去スレ(スレタイ検索)
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=GSF&query_host=&query_board=bike

2 :774RR:2012/09/30(日) 23:15:09.36 ID:Am3zlEGq
何であんなに安いの?
→エンジンが使いまわしで安いと思われ。他にサスのグレード。
それから旧600との部品共有部分も多いのがミソかと。
他の同クラスより安い差額でサスは交換できるし、問題なし。

輸出Verは137psってマジ?
→雑誌の誤植です。あれはX11のスペックです。欧州向けは98psしかなかったりします。
でも4速での点火カットが無いので力感は国内仕様より上かもしれません。
輸出仕様バンディットは最高速度230km/h以上だそうです。

ZRXやXJRと比べてどうなの?
→バンディット1200Sとの比較となると、売りはハーフカウルでしょう。
運動性能は非プロのライダーが運転して露骨にあるとは個人的には思えません。
それよりハンドリング、エンジンのパワーフィールで選んではどうでしょうか?
一応XJRスレで両方乗った人の比較インプレがありましたが、
バンディットは油冷らしいフラットなエンジン特性、XJRはある程度山と谷のあるエンジン特性です。
私もバンディットはフラットだと思います。

何か振動が多いって聞くんだけど
→油冷のデフォルトです。
GSX1400は油冷でも振動少な目らしいですが・・・
ただ、この程度でトヤカク言ってたらツイン、シングルは乗れません。
この振動を伴うフラットなパワーフィールこそが油冷の売りです。

3 :774RR:2012/10/01(月) 06:06:28.70 ID:uYSCDAZC
スレ立て乙
待ってたよ〜



4 :774RR:2012/10/01(月) 08:49:07.34 ID:L9JztHra
>>1おつです!
消えちゃってさみしかってん!



5 :774RR:2012/10/01(月) 12:03:39.73 ID:uYSCDAZC
K&Nエアフィルター注文したぜ…

6 :774RR:2012/10/01(月) 15:47:19.40 ID:rxkD9wg2
>1乙
K6だけど、>2にあるように、サスがプアなのかな。
なんか、ブログ回っても、変えた人は絶賛してるし。
やっぱ、オーリンズかなあ。

7 :774RR:2012/10/02(火) 00:51:05.46 ID:an1XAE+E
>>1乙。もう次は無いかと思ったぜ。

8 :774RR:2012/10/02(火) 08:14:16.67 ID:WyfPrZWF
あげ

9 :774RR:2012/10/02(火) 09:18:39.58 ID:/u56aKSr
>>6
フロント ハイパープロ
リア   オーリンズ
だけど、公道では硬すぎるぞ(特にフロント)
飛ばすと路面に吸いつくどころかポンポン跳ねますわ!


10 :774RR:2012/10/03(水) 11:12:22.58 ID:528eVt5+
スポーティ=硬いって昔からあるよね
聞いた話だけど公道レースの老舗、マン島TT
あそこは前後サスをこれでもかとやわらかくするって
動画見たらわかるけど、上下に飛ぶような動きが多発するコースだから
そうじゃないとまともに走れないってさ

11 :774RR:2012/10/04(木) 08:26:54.53 ID:yPRz0pSH
保全


12 :774RR:2012/10/04(木) 18:33:10.49 ID:ZRKEBK9J
このエンジンマウントブラケットつけてる人いる?
ちなみにSK6。
つけてみたいけどK6から剛性上がってるみたいだし意味無いのかなぁ
http://bandit1200.jp/cgi/cbbs/cbbs.cgi?mode=res&namber=7903&no=0&P=R



13 :774RR:2012/10/05(金) 10:35:42.13 ID:fty64dzY
>>9
前後とも同じ組み合わせだw
ハイパープロ、極低〜中速とかツーリング用途では意外と路面の荒れを
うまくいなしてくれてますよ。
特に低速グネグネ峠なんかはノーマルほどフロントが沈みこまないので
俺は好きだな。いずれ等長ピッチのオーリンズも試してみたい。


14 :774RR:2012/10/06(土) 21:57:10.19 ID:q3qMpxtr
あげ

15 :774RR:2012/10/07(日) 00:54:50.72 ID:3t5SBBdc
バンディット納車から1ヶ月、ついにエンストごけしてしまった
為す術もなくウインカーが粉砕されてしまったわけだが、
あれって1本4,000円もするのね

16 :774RR:2012/10/07(日) 17:09:56.05 ID:GnG6QNZp
中型から10年ブランクがあって初大型に1200を考えてますが、足つきとか取り回しはどうでしょうか。
田舎で大型バイク置いてある店がないので教えてください。

身長165で体力は平均ぐらいだと思います。
10年前はXJR400初期型に乗ってて、足つきと取り回しには苦労してなかったと思います。
ちなみに10年間バイクにはまたがってもいません。

17 :774RR:2012/10/07(日) 19:09:31.18 ID:Eo2f3hM6
脚の長短もあるだろうからなんとも言えんが
165だと足つきがいいとはいえないと思う
普通に乗るのは片足でも着けば大丈夫だが
きついのはまたがったまま足こぎバックだと想像する


18 :774RR:2012/10/07(日) 22:31:50.30 ID:sPUsxtZe
400よりは確実に重いけど苦にはならない程度かと。
大型なんてだいたい重いもんだしね・・・とか言いつつあれ以上重いのは
勘弁w


19 :774RR:2012/10/08(月) 01:56:24.97 ID:+/1lGj67
油冷バンは軽さと刺激的な加速も売りのひとつだげ
欠点は街乗りでの発熱量、空冷なら熱ダレして気づくような油温140℃あたりでも平然と回ってしまうところ(高回転での油膜切れの心配がある)
テンプメーターは実は空冷車以上に必要性があるような気がする
エンジンはへっちゃらでもオイルは高温で劣化が早まるからね





20 :774RR:2012/10/08(月) 04:59:06.20 ID:cMMsPiGe
ウェビックでK&Nエアフィルター注文したが一ヶ月待ち…。
萎える。

21 :774RR:2012/10/08(月) 08:11:56.26 ID:0wc3WzLR
>>16
俺はGSF1200だけど、158.5abの50kgだが何とか乗れとる。
両足のつま先が着く位。またがったままバックは出来ないけど。
165abもあればたぶん余裕だと思いますよ。

22 :16:2012/10/08(月) 10:39:41.54 ID:FKltlYnP
どうもありがとうございます。
重さはある程度覚悟してるので買ってしまえばなんとかなりそうですね。
またがったままバックはできると思ってませんw
XJRでもギリギリだったんで

23 :774RR:2012/10/08(月) 21:19:15.19 ID:XTCtiNaJ
NITORON(SPORTシリーズ)のリヤサスを付けてる方、いますか?
どんな具合か教えてください。
海外通販で5万円くらいで買えるので検討中です。

24 :774RR:2012/10/10(水) 23:18:28.28 ID:VK5RSgdm
バンディットの06以前のモデルにハイスロ+スイッチキット取り付けた方っていますか?
対応するスイッチキットがないので、
流用を考えています。
良ければどのスイッチを使ったのか教えてください。

ハンドルを換えたらアクセルワイヤーその他諸々がギリギリの長さになってしまって、
ワイヤー長を換えるのならついでにハイスロにしてしまえと思った次第です。

25 :774RR:2012/10/11(木) 00:05:38.49 ID:vieKGNCC
スイッチがどうのって、ノーマルのスイッチケースのままで入る、
巻き径が大き目の互換部品が他の車種にあったはずだよ。

外周削らないと干渉するけど。

26 :774RR:2012/10/11(木) 02:22:01.17 ID:oYo6qaR/
以外に高い中古車

27 :774RR:2012/10/11(木) 07:13:42.21 ID:qUkOaR9Q
意外を以外と間違える人って意外と多い

28 :774RR:2012/10/11(木) 21:39:18.18 ID:mz5aggbM
最近中古のGSF1200を買いました。
意外にゴリゴリしてない軽く期待はずれ。(750カタナ比)
油冷エンジンって思ったより良くできてるんですね。
ポジションも楽だし、下道ツーリングが楽しそうです。




29 :774RR:2012/10/11(木) 22:03:00.50 ID:eZl8u2Dz
>>28
確かにスズキもだんだんスムーズになってますよね。

30 :774RR:2012/10/11(木) 22:28:41.27 ID:Zoe2I3Bp
>>25
ありがとうございます。

調べてみます!

31 :774RR:2012/10/11(木) 23:01:46.93 ID:mz5aggbM
>>29
はい。
良いことなのだけど、少し寂しい感じですね。


32 :774RR:2012/10/14(日) 01:01:55.77 ID:hWptuoqv
>油冷エンジンって思ったより良くできてるんですね。
耐久性、耐熱性は抜群だが、乗り心地が低回転時の振動が慣れた時ほどきついと感じてしまう



33 :774RR:2012/10/16(火) 21:56:11.37 ID:n/baqxgH
ほす

GSF、メーター内部が蒸気で曇るのが気になる・・・

34 :774RR:2012/10/16(火) 23:05:50.82 ID:XZCIRd2l
俺のGSFも燃料計だけがめっちゃ曇るわ。
でも動作はまともだから気にしない事にした。

35 :774RR:2012/10/18(木) 07:12:47.02 ID:HIjPOP9p
あげ

36 :774RR:2012/10/18(木) 16:17:14.04 ID:ug2kGT1S
同じくGSFだが、燃料計に茶色い油水がたまってるw
皆同じなのねw

37 :774RR:2012/10/18(木) 17:13:34.94 ID:L1dOxp9f
以前は車庫保管だったから平気だったけど今はカバーかけて青空駐車。
燃料計はセンサー側を交換したばかりだからメーターは・・・不安w

38 :774RR:2012/10/18(木) 18:11:57.93 ID:o7bo5W1L
オレはヤフオクで出品されてるメーターのLED球に最近換えてみた。
出品画像通りの真っ白な光で、夜でも視認性クッキリ!
安いしおすすめ♪

39 :774RR:2012/10/18(木) 21:43:22.01 ID:Pcv/3JXk
LED球>俺も良さそうなんで買おうかと思ってたが、夜に走ることが
無いので、あんまし必要無いなって気づいて止めたw


40 :774RR:2012/10/19(金) 13:56:42.47 ID:BvEbtpE5
この前あまりバイクに興味が無い友人に、
GSFの年式を言ったら「旧車に乗っているんだね。」との事。
まあ確かに17年くらいたつバイクだけど、
旧車って考えた事はなかったなぁ。
最近の子達からしたらCBXやZと変わらない昔のバイクに感じるのかな?

41 :774RR:2012/10/19(金) 20:34:11.23 ID:Yfsg9wx+
そういや俺のも97年式だw 

42 :774RR:2012/10/21(日) 07:52:57.54 ID:f70cJlOg
hosu

43 :774RR:2012/10/21(日) 17:28:02.51 ID:QhJU3JR9
SK4猫眼さん、最近元気が無い。

44 :774RR:2012/10/22(月) 21:12:02.55 ID:i9FA8u87
http://mechaguzzler.scm-cbn.sub.jp/?eid=653

動くか怪しいけど、ちょっと凄いね、コレ。

45 :774RR:2012/10/23(火) 01:40:06.98 ID:NYqqX1FA
2基がけとかじゃなく1つにしたんだなw

46 :774RR:2012/10/23(火) 14:51:51.86 ID:mWVndVXQ
モンスターの仕業だな

47 :774RR:2012/10/23(火) 14:56:59.33 ID:NYqqX1FA
CBX1000を超えるのはコイツしかない!

48 :774RR:2012/10/26(金) 18:04:03.41 ID:nGL/wVPO
ho

49 :774RR:2012/10/26(金) 23:13:00.79 ID:/Jv6X+5k
mo

50 :774RR:2012/10/27(土) 07:13:50.56 ID:UWK1BMu3
ah-----

51 :774RR:2012/10/28(日) 19:13:45.92 ID:kUgndBjJ
ツーリングで初大阪に行ってきました
このシーズンは気候的に西日本がいいね 多少は暖かいしw

それにしても大阪スゲーな
正直舐めてたけど東京より都会じゃねーかw



52 :774RR:2012/10/28(日) 21:34:12.85 ID:sR8slrBn
>>51
朝の通天閣の前の路上、ハイターの香り。
路上のモンジャ焼きの後始末、お疲れ様です。

53 :774RR:2012/10/28(日) 23:35:22.37 ID:kUgndBjJ
>>52
その通天閣の近くに東京では見れないような高いビルが建ってたよ
ここは外国かよって感じw


54 :774RR:2012/10/29(月) 13:17:29.77 ID:kEnMhkxs
あべのハルカスは地上高日本で一番高いビルだから。
通天閣周辺は大阪で最もアレな地域だけどな。

55 :774RR:2012/10/29(月) 15:18:49.15 ID:kozORhgr
日本で唯一暴動の起こる街だよな

56 :774RR:2012/10/29(月) 18:24:14.40 ID:mPn6Gj3o
>>54
それと梅田周辺がとんでもないくらい高層ビルが建ってきたな
都市計画では阪神百貨店にツインタワーが建ち、大阪駅前郵便局は40階建てビルに生まれ変わる予定
それ以外にもいっぱい計画あるみたいだが、部分的に見れば東京より凄いかもな
でも小さくても洒落た街が少ないのは欠点だわw




57 :774RR:2012/10/29(月) 23:03:47.64 ID:kEnMhkxs
梅田周辺がきれいになり出したのはここ数年だ。
ついこの間まで曽根崎の飲み屋街の外れには金髪の
街娼が立ってたり色々カオスな街だった。通天閣周辺はいまだにカオス。

ついでに俺の600RRと黒鳥をワイヤーロックごとパクられたのが梅田。
しかし鈴菌のパワーは凄い。悪戯さえされないもんなw

58 :774RR:2012/10/31(水) 06:48:10.74 ID:BwxuW/cP
刀だったらわからんぞw 近場の店で刀ファイナルが170万で売られててビビ
ッたよ。GSX-R750RKは80万そこそこなのにw

59 :774RR:2012/11/03(土) 12:38:17.52 ID:CdT1aN0I
あげ

60 :774RR:2012/11/03(土) 15:51:32.93 ID:NQF75ru0
2006年型ほしいんだが3万キロ超の1200中古で買うのはやばいかな?

61 :774RR:2012/11/03(土) 17:06:35.71 ID:EhQ4ua7e
>>60
35000kmの油冷ファイナル買ってそこから13000km走ったけどすこぶる快調。
実際のところ個体によるとしか言えないけど。

62 :774RR:2012/11/03(土) 17:41:03.59 ID:cVt6L5aB
普通にオイル交換しっかりやってて、3万キロ以内にプラグとパッキン交換してて
ごく普通の走りの範囲で35000km程度の距離ならエンジンの疲労はほとんどないでしょう
レブリカットして上は12000rpm以上回るようにチューンして頻繁に使う人でも3万キロ以上走ってるからな



63 :774RR:2012/11/03(土) 18:23:49.54 ID:R8lxJirf
エンジン本体は丈夫だよね。
いずれサスやリンク周りのオーバーホールなんかをやってあげると見違える
ほど気持ちよく走れるようになるよ


64 :774RR:2012/11/03(土) 19:28:50.72 ID:jdpUFQ/H
>>60
去年SK6を3万kmちょいで購入。
買った時にキャブOHしたかな。
夏にオイル漏れがちょっとあって、ヘッドとヘッドカバーのガスケット交換するついでにタペット調整したくらい。


65 :774RR:2012/11/03(土) 22:29:52.19 ID:NQF75ru0
アドバイスどうもです。
3万でもうオイル漏れ、その程度普通といわれればそれまでだろうけど・・・・。
しかし軽量さは魅力。新車は安いが中古は意外と高いのでもうちょっと考えますわー

66 :774RR:2012/11/04(日) 03:42:55.57 ID:6SKp7GIF
エンジンは丈夫でかつ耐久耐熱性はかなり高いけど
夏場の街乗りの多い人はオイル酷使による早期劣化に注意が必要ってくらいかな
いくらエンジン自体は平気でもオイルが逝っちまうと結局エンジンに負担が増えるからな〜
ローギヤで100km/h数分間走るよりも低速で数分間渋滞に入った方が油温上昇が凄いね
まあ意図的にローギヤ多用してもガソリンもったいないから誰もしないがw







67 :774RR:2012/11/06(火) 19:31:23.71 ID:gUKbfnVU
納車して2ヶ月たったけど、意外に燃費良いね@95'GSF1200
ツーリングで飛ばさなければ19L/kmになった。

68 :774RR:2012/11/06(火) 21:17:03.45 ID:/jAjOOWd
>>23
ふっふっふ
夏に23出したよ。昨日は21。


69 :774RR:2012/11/07(水) 18:50:58.01 ID:U7bPkyYO
>>68
アンカー間違えてない?

>>67
納車後1.5ヶ月 ウチのも19くらい、20はいってない。

70 :774RR:2012/11/07(水) 19:53:24.74 ID:uh7dpVoF
23!!すげ〜。
純正からの変更箇所ある?

71 :224:2012/11/07(水) 23:57:44.59 ID:U2cojNAZ
>>69
間違えてた…何でだろ?

>>70
ノジマのフルエキにK&Nのフィルター、イリジウムです
あの時はほとんど信号の無い裏道だったからかも
スタートはゆっくりも効いたと思います。

以前はやっぱり18前後でした

72 :60:2012/11/08(木) 02:13:23.36 ID:KtGoQINX
来年まで待ってたら安い玉なくなると思ったんで結局買いました。納車したらすぐ倉庫しまいます。

73 :774RR:2012/11/08(木) 13:48:25.01 ID:QJmKIIma
乗れよw

74 :774RR:2012/11/08(木) 21:25:19.63 ID:5hdwKgv2
ウム!

75 :774RR:2012/11/10(土) 00:14:43.90 ID:8SPkHTVw
冬用ジャケットとして、AvirexのB3を検討中。
使用経験のある方、インプレ求む。
また、他に何かお勧めがあれば。

76 :774RR:2012/11/10(土) 01:58:19.66 ID:pbGC4/My
燃費ねぇ…
L/km大体街乗りで悪くて12〜14L/km
ツーリングで16〜18L/km以上 最高は23〜15km

77 :774RR:2012/11/10(土) 09:13:44.23 ID:q63YHr6I
乗り方にもよるけど街乗り12〜14ってのは、かなり悪いよねぇ?
オレのは97年式だけど、ブン回しても16以上、最高で23位ですわ。

ところで、このバイクにハイオク入れてる人っている?

78 :774RR:2012/11/10(土) 11:35:48.94 ID:ggLUtUrp
ひどい
http://ameblo.jp/garagedb/entry-11399102335.html

79 :774RR:2012/11/10(土) 13:21:25.57 ID:ofYM3sq4
>>77
夏は乗り方によってノッキング気味になるんでハイオク入れてる。

80 :774RR:2012/11/10(土) 13:24:13.49 ID:5EbH2a9F
>>78
どこのショップの詐欺行為か気になるよね。
文章読むと有名店っぽいけど。

81 :774RR:2012/11/10(土) 15:22:36.76 ID:q63YHr6I
>>79
ノッキングですか??オレのは、いたって普通に乗れるからレギュラー継続かな。

>>78
これが先日も行われたメジャーなレースにも参加してるショップのやることか?

↑どこだろね!これは知りたいわ。
バイクの持ち主は当然店に怒鳴りこんでると思うけど、
内向的な人だと泣き寝入りなのかもね。
動かぬ証拠があるのに。

82 :774RR:2012/11/11(日) 02:51:10.13 ID:mX7VPK4z
>>77
06年式で高速道路で車速80〜120km/hで頑張れば燃費24〜25くらいいったこともある
平均的には22〜23L/kmくらいで悪くても20〜21くらい(原付キャノピーの宅配乗りよりいい)
街乗りというよりも信号が長かったりする市街地走行なら8L/kmもいかない場合があるが、渋滞走行よりずっと落ちる
あたりまえだが信号待ちのトータル時間が長くても距離はゼロなの渋滞走行よりも燃費が悪くなる

83 :774RR:2012/11/11(日) 08:25:08.89 ID:PuN6mMZp
'04猫目。
燃費15km、しかも前輪の減りがハンパなくタイヤ交換しにいったら
フロントのディスクが固着していたでござる。

84 :774RR:2012/11/11(日) 11:04:04.78 ID:MrbcIsp+
'05猫目
長距離ツーでリッター18kmぐらい
街乗りだと15kmぐらいになる

ウチのマンションの壁補修で足場が外壁に張り巡らされてて、駐輪場の前にも邪魔な足場組んであってバンディットが出せねえ
通勤にはセカンドのオフ車使ってるんだが、仕事から帰ってきたらいつの間にか足場が組んであってオフ車は駐輪場に入れられなかった
昨日は通勤用オフ車でリッターバイクに混じって高速ツーするハメに…
疲れて今日はなーんもする気がおきねえ

85 :774RR:2012/11/11(日) 13:29:39.61 ID:kVUvDL03
たいへんだなあ
自分とこは事前に通知あったんだけど、業者が「大丈夫」っていうから移動せずにいたら
凄いギリギリのクリアランスで足場組まれてて、左タンデムステップ外さないとセンスタ外せなかったw

86 :774RR:2012/11/11(日) 14:20:04.75 ID:9w4wK+CI
SK6
街乗り18くらい
高速20くらい
ハイオク

87 :774RR:2012/11/11(日) 16:07:05.49 ID:MrbcIsp+
>>85
一応工事の事前通知はあったんだけど、足場屋はそれより2日早く来やがった
管理者に問い合わせたら「補修工事の日程はその日付だけど、事前準備がありますからね〜」だと

みんなリッター20kmぐらいいってるねえ…
乗り方荒いのかな、俺
片道1000kmの実家に帰省した時は、リッター22kmぐらい走ったからきっとそうなんだろうな

88 :774RR:2012/11/12(月) 23:19:42.70 ID:T7XGIGEj
20km/lは抑えて乗ったときくらいしかいかないや。
おおよそ17〜18前後が多いな。ノジマ管+ストリートドーバーキット:GSF

89 :774RR:2012/11/13(火) 02:01:35.43 ID:Misjimi6
GSFは鬼低速に振っているから燃費勝負はきついんでなかろか?
最高トルク発生が4000rpmだけど、トップギアで100km/hちょいだもんね。
リッターSSで常に10000rpmキープしているようなもの?

90 :774RR:2012/11/13(火) 08:37:51.43 ID:VcPjnd/e
燃費を気にしだしたら高速も100km/hじゃなくて、
80km/hで走るようになるのかな。

91 :774RR:2012/11/13(火) 08:45:47.07 ID:g3IrsjmW
気にしないw

92 :774RR:2012/11/13(火) 09:17:28.56 ID:Zj7eoVAp
燃費気にする人はNC700、TDM900に乗り換えるべき。
ところでイリジウムプラグって始動性やトルクアップにきく?

93 :774RR:2012/11/13(火) 13:24:08.91 ID:g3IrsjmW
俺は全然違いがわからなかった。鈍感だからかもしれないけどねw

94 :774RR:2012/11/13(火) 23:21:35.37 ID:YdqcAcuw
俺も全く判らなかった。
燃費には貢献してる気がする。

95 :774RR:2012/11/14(水) 03:31:55.35 ID:Lb/kybcI
シェブロンSNになって使えない今後は何使ってく?

96 :774RR:2012/11/14(水) 07:22:05.05 ID:lvfyM4AF
アーシング試した人居る?やはりプラシーボかな。

97 :774RR:2012/11/14(水) 18:13:56.25 ID:wcqkvTeT
>>96
製造から年数経ってればフレームも下手ってきてるからプラシボってこともないんじゃないかな
エンジンとバッテリーを繋ぐ元々のケーブルを交換するのが手っ取り早い

98 :774RR:2012/11/14(水) 21:48:14.78 ID:iJ45iA1d
イリジウムよりJR8Cの方が調子いい(._.)

99 :774RR:2012/11/16(金) 12:32:46.83 ID:VwGFgrLf
このスレの進まなさは異常

100 :774RR:2012/11/16(金) 15:26:17.13 ID:dGt2+TG1
ここ数ヶ月は変なのがすぐ湧くからカキコしにくいんだよね
ロムってる奴は結構いると思われる

101 :774RR:2012/11/16(金) 19:35:46.57 ID:MOTLzraq
初書き込みだけど、皆さん燃費良いね。97GSFだけど高速でリッター20だなあ。5万走って一回もエンジン調整してないのが影響してるのかな?

102 :774RR:2012/11/16(金) 23:07:47.09 ID:JcR2HBEe
>>101

走り方にもよるけど
たぶんそんなもんじゃないかなー?

103 :774RR:2012/11/17(土) 00:45:04.14 ID:mGYyGwH5
よーし、明日は1万キロ以上振りのオイル交換だ!

104 :774RR:2012/11/17(土) 09:00:55.76 ID:ZxilWrVG
みんなオイルの銘柄はともかくとして、
粘度はどーなん?
オレは通年10w〜40wだけど。
何度か15w〜40wにしたけど、違いがわからんかった。

105 :774RR:2012/11/17(土) 09:30:19.48 ID:qIsB/mBS
SBSで「オイル交換お願いね。」って言うだけだからな。
「安いのと高いのとありますけどー。」とか言われて、
その日の財布と気分で答えるだけだし。

106 :774RR:2012/11/17(土) 09:42:11.97 ID:QrNc4UAT
そんなことより交換頻度と劣化の判断が問題。

107 :774RR:2012/11/17(土) 15:46:49.74 ID:mGYyGwH5
100%化学合成油がベターと思いきや
油膜切れしやすいから半合成が良いとか。

まあどれ使っても普段乗る分には違いは分からないのは間違いないのだが。

ただ、油冷な分、他のエンジンよりはオイルが重要なのは間違いないかと。

108 :774RR:2012/11/17(土) 19:37:02.48 ID:sZqV10pA
油冷で水冷車並みのオイル交換サイクルにしたいなら
渋滞走行や低速走行は避けておけばよいかと

109 :774RR:2012/11/18(日) 20:54:36.46 ID:BkQB3vS2
みんなエレメントはどのくらいの頻度で交換してるのかしら。
オイル交換3回に1回だけど大丈夫かな?

110 :774RR:2012/11/18(日) 21:24:27.07 ID:bifT5hL3
チョークレバー折れた。。
ショック!

何であんなに堅いのにプラスチックなんだ?

111 :774RR:2012/11/18(日) 21:29:28.96 ID:pPAQROfs
>>109
毎回変えてるぅ

112 :774RR:2012/11/18(日) 21:35:37.77 ID:16ovCQzq
>>109
2回に一回ぐらいかな
にしても前乗ってたオフ車よりシート滑るな、どうするべか

113 :774RR:2012/11/19(月) 01:48:58.16 ID:vKXmbv1P
>112
シートが滑る感じはない。

ニーグリすればいいんじゃ

114 :774RR:2012/11/19(月) 02:03:34.52 ID:vWb5zfYV
>>108
水冷でも低速はオイルを酷使することになる
小型はそれが逆で、渋滞は比較的余裕だけど、走った後渋滞で油音がグイグイ上がる
俺の原二125スク―タノーマルボアでもぶっ飛ばした後は120度超えるし普通でも110度はいく
150ccボアアップなら145℃超えるぞ
そもそも空冷で145℃は危ないだろうが

115 :774RR:2012/11/20(火) 20:48:05.89 ID:Ky1Pt5Ux
今年の夏は何度かデジテンの『Hi』(←150℃以上)を見たけど
別に何とも無く普通に走ってる。
おまいら気にしすぎだとオモ。

116 :774RR:2012/11/20(火) 21:35:14.96 ID:vESBDKgl
油温の対策なんて、何かできるのかな?

117 :774RR:2012/11/20(火) 22:03:56.67 ID:l77i39SC
油温計は付けない、付いていたら外す

118 :774RR:2012/11/20(火) 22:21:28.32 ID:PEvkfK17
【ついに登場】増税売国議員&野合売国議員リスト 〔地区別分類〕

[PDF](ビューワ型) - 2012年11月17日更新
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
[PDF](ダウンロード用) - 2012年11月17日更新 ※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
[WEB] - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n

119 :774RR:2012/11/21(水) 22:24:14.52 ID:k0y0DZ9a
>>114
大排気量車なら低回転でクーリング走行できるけど
空冷小型スクーターは停めて冷やす方がよさげだなw

120 :774RR:2012/11/23(金) 02:50:55.57 ID:fIfihPlG
>>119
油冷車はこれからの時期、低回転をキープするとむしろオーバークール気味な気も。
エンジン暖まってくるまで時間掛かるよ。

121 :774RR:2012/11/23(金) 06:38:04.77 ID:cOEslD+B
タペット調整した人に質問なんですが、費用どれくらいしましたか?当方福岡です。

122 :774RR:2012/11/23(金) 10:29:41.38 ID:wuCabtWF
>>121
たしか3万ちょいだったような…

123 :774RR:2012/11/23(金) 15:26:26.93 ID:cOEslD+B
>>122
レスサンクスです(^^)安いですね。調整したい理由が、ノーマルキャブの上部のゴムキャップが有りますよね?あれが飛んで無くなるんですよ。

124 :774RR:2012/11/23(金) 23:33:21.96 ID:lJfDKCu7
タペット調整、キャブOH、FフォークOH、ローター交換・・・・車両本体価格の1/3くらい飛びそうだわw

125 :774RR:2012/11/24(土) 02:38:42.51 ID:pHXHXsuH
油冷車で油温が心配なのは粘度低下での油膜切れと、はやまるオイル劣化であって
エンジンそのものの高熱負担は空冷車のシリンダーの歪みの懸念と比べ、殆どないからな〜

でもオイルが先に逝ってしまうので結局、エンジンには常時良質な状態のオイルをキ―プしないとダメなので
やはりオイルはできるだけ高温にさらされない方が良いだろう
ということで結論、飛ばしまくれ! ってことだ

126 :774RR:2012/11/25(日) 00:28:43.34 ID:B0/6AFVc
泳いでないと死ぬマグロじゃねえんだしよ

127 :774RR:2012/11/25(日) 18:29:47.10 ID:kChwsnnt
バンディット1200Sのタンクはずした時にある、何もつながってないプラグって何のためにあるんですか?
ETCとかに使えますか?

128 :774RR:2012/11/26(月) 22:16:14.41 ID:N9XHM3/2
プラグ?コネクタの事ですか?それなら多分キャブヒーターのコネクタではないでしょうか。

129 :774RR:2012/11/27(火) 10:06:30.23 ID:vaCyg8c/
このバイクってキャブヒーターなんてついてるの!?
雪国向け対策?

130 :774RR:2012/11/27(火) 18:12:07.47 ID:SAjyPOgy
海外向けだけは標準で付いてるみたいです。自分も後付けで付けました。

131 :774RR:2012/11/28(水) 00:24:38.28 ID:mofXtGHe
外気温があまりにマイナスだとエンジンかからないからその対策ってうわさだね

132 :774RR:2012/11/28(水) 00:31:55.02 ID:Rve5OIQO
>>128
ありがとうございます。
と言うことは、シガーソケットの配線をそこに繋げば使えると言う事でしょうか?

133 :774RR:2012/11/28(水) 01:06:43.98 ID:GZ4Q/khC
テスターで測ってみれば?

134 :774RR:2012/11/28(水) 08:50:05.39 ID:1rKj5oxt
>>132
そんなとこに繋がなくても、ヒューズボックスからとれば10分かからんぞ。

135 :774RR:2012/11/28(水) 11:10:59.67 ID:XdeUt3Tw
そこで「捗るぞ」って言うやつ何なの?流行り?

136 :774RR:2012/11/28(水) 22:27:30.08 ID:wi5CXzFM
>>134
いやいやそれを日曜日やったのですが初めてのバイク弄りだったもんで一時間はかかりました。
そのときにタンクはずしたらコネクタがあったので気になってたんですよ。

137 :774RR:2012/11/29(木) 02:36:53.64 ID:8lzWVPcG
日本ってバイク乗れる時期が短いくらい寒い国だよなw
1年のうち半年(11〜4月)はジャンパー着てるし、5月、10月は長袖だし

138 :774RR:2012/11/29(木) 09:34:34.88 ID:pCMD7jXk
>137
今朝のめざましテレビ見たか?
よくいる半袖の外人を調べてたぞ。
外人は「日本暖かいデース。半袖デース!」
この気温(8度位下)で相当なもんだったぞ。

139 :774RR:2012/11/29(木) 18:28:29.56 ID:TCJ267wK
質問.ノーマルエンジンにヨシムラサイクロンの97GSFなんだけども、この仕様➕強制開閉キャブにした場合の感想を、経験有る方聞かせて下さい。

140 :774RR:2012/11/29(木) 18:34:51.88 ID:8lzWVPcG
>>138
この時期半袖の外人ってタイ人か中国人くらいじゃねーの?w

141 :774RR:2012/12/05(水) 04:30:52.09 ID:7TYBI3NU
寒くなってからめっきり人がいなくなったな。
乗ってるかぁ〜?

142 :774RR:2012/12/05(水) 08:49:07.71 ID:zmee68Qs
>>141
晴れた日曜は乗ってるよん。
さすがに遠出はしないけど。

12月だし、走り納めにあと1回乗りたいわ。
オレの97GSFはチョークさえ引けば1発始動さ♪

143 :774RR:2012/12/05(水) 12:54:57.12 ID:asSuT5is
雪積もってて乗れないんだけど。

144 :774RR:2012/12/05(水) 19:14:28.02 ID:9fUCJa+Q
冬眠不要の土地に来たけど乗ってないw

145 :774RR:2012/12/05(水) 22:25:36.80 ID:7TYBI3NU
そっか、冬眠の人達もいるんだよな。
年中乗れる地域で良かった。
ま、俺も晴れた週末ぐらいしか乗ってないが。

146 :774RR:2012/12/06(木) 00:40:40.92 ID:BH3mMcKQ
あした大雪だけど200Kツーリングしてくるわ

147 :774RR:2012/12/06(木) 20:47:08.63 ID:wKEg9b94
>>146
無事帰還を祈る。

148 :774RR:2012/12/07(金) 01:40:28.69 ID:D0ezramL
帰還しました。正直無謀だった。
気温0度ぬれ雪。バイザーにどんどん雪がついて手で常に払ってないと前が見えない。
帰りの残り20kでキャブアイシング(だと思われる?)発生して自動車専用道上で80走行中にエンスト。
何とかエンジンかかるも1気筒しか動いてないんじゃないかというボゴボゴ状態で何とか帰還

149 :774RR:2012/12/07(金) 07:52:54.61 ID:K22lNFH/
無茶しないでくだされ。
無事帰還で何より。

150 :774RR:2012/12/07(金) 09:44:33.60 ID:yQYzbbs9
>>148
生きて帰ってきたから、あんたはグッドライダー

151 :774RR:2012/12/09(日) 17:34:09.27 ID:XW0E2P3r
雪で乗れねー
FフォークOHにでも出すか…

152 :774RR:2012/12/09(日) 17:58:21.83 ID:v8MuGQw/
>>151
良いね、どこにOH出すの?
ちょっと高いけど、SKFのオイルシール試して欲しい。
http://technix.jp/special_parts_skf.html

153 :774RR:2012/12/10(月) 08:51:49.16 ID:5QAV6QQ2
>>152
これは高いなおぃ!
1セット7500円以上か。

154 :774RR:2012/12/10(月) 10:01:03.02 ID:ejKN7CuZ
>>153
そこにOH出したらキャンペーン価格で、2100円/本だからセットで4200円で済むよ。

155 :774RR:2012/12/10(月) 11:13:55.86 ID:5QAV6QQ2
>>154
それは安いなおぃ!

156 :774RR:2012/12/10(月) 11:53:04.43 ID:HksYCj4P
なんだ、ステマか。

157 :774RR:2012/12/10(月) 12:13:51.30 ID:geava+Vr
いえいえ、自作自演でも無いですよ。
個人的興味のある製品のヒトバシラーを募っただけです。

自分はしばらくFフォークのOH予定が無いので。

出来ればアウターのカシマコートのヒトバシラーにもなってくれたら嬉しいです。

158 :774RR:2012/12/10(月) 12:15:29.46 ID:geava+Vr
ID変わってますが154です。
スマートフォンはID変わりやすいから不便だな。

159 :774RR:2012/12/11(火) 13:50:48.91 ID:kxn62dWX
今年から乗り始めたものだが(1200k6)
今外気温2度くらいだけどアイドリング安定するまで15分も暖機したわw
チョーク引いてもアクセル少し入れないとかかりすらしない

160 :774RR:2012/12/11(火) 14:00:52.02 ID:T87FREDZ
15分もアイドリング?
油温・油圧大丈夫?

エンジン止まらなければ走りながら暖気すればいいのに。

161 :774RR:2012/12/11(火) 17:08:25.66 ID:OREFOMfH
初期型GSF1200だけど、チョーク引けば冬でも一発だぜぃ@兵庫

162 :774RR:2012/12/11(火) 18:06:54.95 ID:B6K0QQxx
>>160
長時間アイドリングはおススメできないな
油温は50℃まで上がっちゃうといいんだけど、別に暖気しなくても
回転数控えめで走る分には大丈夫だよ

163 :774RR:2012/12/11(火) 19:39:15.97 ID:/4vWrZLu
>>159
そんなにアイドルさせたらカムかじるよ。特に四番。
自分はオイル交換とか暖気とか気を使ってたけど四万キロで開けたら見事にかじってた

164 :774RR:2012/12/11(火) 22:04:42.29 ID:7mafeTJb
俺もこの前雪降った日、20分くらいアイドリング安定しなかった
ガソリン入れに行くだけだったから3分くらい暖気して発信したら
国道でエンストしまくって大変だった。高架の下に避難してしばらく暖気するも
一向にアイドリングが安定せず、すぐにエンストしてしまう。
仕方ないので常にアクセル吹かしながら家まで帰ってきた。
家についてからようやく安定した。

けど普段は一発でかかるから故障かどうかは分からない。
そのときもたぶん気温2度くらいだったから、そういうものなのかなあ?

165 :774RR:2012/12/11(火) 23:58:41.29 ID:uiO5hkvH
アイシングて症状じゃないかな?

166 :774RR:2012/12/12(水) 02:40:56.64 ID:9ZJSxr/l
>>163
別スレでも見たが暖気した方がいいバイクは少排気量の場合でしょ
オイルが冷えたまま発信してすぐに高回転使っちゃうことに問題があるのであって
このクラスのバイクで暖気は特には気にしなくていい(調子はさておき、エンジンへの負担はないだろ)
だって一気に走らせて3速固定で60km/hで走っても3000回転しか回らないだからw

167 :774RR:2012/12/12(水) 06:34:13.10 ID:cQwC535O
>>159です。
チョーク引いてかける→戻してアイドリング→2分くらいで徐々に回転下がってプスン
その後、チョーク引いてかける→かからず。チョーク無しでかける→かからず。
その後、チョーク引いてアクセル1cm入れてかける→かかるが、アクセル戻すと徐々に回転下がってプスン
その後、チョーク無しでアクセル1cm入れてかける→かかるが、アクセル更に煽らないと徐々に回転下がってプスン
その後、かけて4000回転ほど保って熱気がむんむん上がってくるまでアイドリングしてやっとこさ普通に安定

店に電話→上記のような状況なんだけどどっかわるいのか?「油冷は寒いときはそんなモンです。」
なんと言うツンデレバイクwマジで気に入ったw

168 :774RR:2012/12/12(水) 08:33:12.91 ID:e2W6w2wR
いや、それ普通に整備不良。
速やかにdbさんor凸凹さんへ相談するべき。

169 :774RR:2012/12/12(水) 08:51:36.40 ID:qsw4XJlD
>>167
それはあきらかにおかしいよ。
デブさんに整備出してから1年半だが、
この時期でもチョーク引けば一発始動で絶好調やし。
97GSF1200 57000kmっす。

170 :774RR:2012/12/12(水) 08:52:31.49 ID:ngGupezN
寝起きが悪いって話だな。
俺のはまだマシな方なんだろうな。
アクセル、チョークでだましだまし掛かるから。

171 :774RR:2012/12/13(木) 10:55:53.81 ID:EEnTkDaE
>>167です。
ちなみにちなみにそん時の気温0℃前後でした。気温10度前後のときは普通に始動してたので寒いからかと納得してたわ・・・

172 :774RR:2012/12/13(木) 22:39:01.72 ID:f5iQjreG
うちのバンも雪降ってたときはエンストしまくりだった

173 :774RR:2012/12/14(金) 12:59:46.38 ID:VCo8TeCV
>>167
ちなみに車体はカスタム個所ある?

174 :774RR:2012/12/14(金) 20:07:27.16 ID:Fa0kfmK0
ドノーマルだよ。走行30000弱。

175 :774RR:2012/12/16(日) 19:07:43.51 ID:TmmK70qs
GSF750欲しい。大型初心者だけど問題ないかな?

176 :774RR:2012/12/16(日) 21:02:25.63 ID:X3Mra3sa
全く問題ないっしょ
初大型で1200FEだったし

177 :774RR:2012/12/16(日) 22:14:43.14 ID:t1krkliU
>>175
香ばしいバイクだ!
グッチョイス!

178 :774RR:2012/12/17(月) 00:08:32.32 ID:HI3q0aKg
教習所にあったきがするな!

179 :774RR:2012/12/17(月) 05:13:59.28 ID:zm2FUQdh
むしろ大型初心者に問題があるバイクって何?

180 :774RR:2012/12/17(月) 08:13:46.42 ID:1MOMS7Px
GSF750なんて良い意味で大型初心者向きじゃないか。
ただ個体が少ないので程度の良いのを探すのが1200より大変かも。

181 :774RR:2012/12/18(火) 05:38:47.47 ID:hvm/tJgQ
馬力や排気量関係なく年式新しいバイクほど初心者でも乗りやすい
今のSSなんか女でも初心者でも普通に乗れるよ
(自制心が無いとアホほどスピード出るのでやばい)

買う気は無いけど1198の試乗予約して公道15キロぐらい乗らせてもらった
DUCATIでも今のは初心者全然OKだね
(999以降は初心者でも乗りやすいと聞いたけど)

GSFは排気量関係なくもうある程度の修理前提じゃないとまともなの無い
バンですら個体数激減している(無印なんか本当に少ない)

182 :774RR:2012/12/18(火) 19:13:20.28 ID:SxOBykni
雪で乗れねぇ〜
かっ飛ばしたいな

183 :774RR:2012/12/20(木) 21:37:40.36 ID:SyV4bfsL
俺は冬眠させました。ガソリンは抜かずに月2回エンジンかけることにします。

184 :774RR:2012/12/21(金) 21:45:31.23 ID:Hp4TgZI0
このスレが伸びないのはやはり油冷は寒さに弱い証拠か

185 :774RR:2012/12/21(金) 22:14:26.31 ID:f1E4BhJ4
>>184
油冷エンジンがじゃなくライダーが寒さに弱いんだろ。
あと降雪地域は乗りたくても乗れず冬眠させるんだろ。

186 :774RR:2012/12/22(土) 22:22:46.48 ID:1gejQi5N
明日は久しぶりのツーリングだあ。
今年の走り納めは30日に予定してるが、天候次第では明日が走り納めになるかもしれん。

187 :774RR:2012/12/23(日) 02:11:06.17 ID:rnFpTdQs
>>184
多少暖気に時間かけるけど普通に乗れるよ

188 :774RR:2012/12/23(日) 23:22:19.67 ID:BmBIuXBX
GSF1200の加速って凄いらしいですがZZR1100のD型と停止時から時速100キロまでの加速はどちらが早いでしょうか?
今、ZZR1100の調子が悪くGSF1200に乗り換えを考えています。
レッドバロンかどこかで良い在庫が見つかれば良いのですが

189 :774RR:2012/12/23(日) 23:35:36.45 ID:wo+hKmEb
GSF1200の加速って凄いらしいですがZZR1100のD型と停止時から時速100キロまでの加速はどちらが早いでしょうか?

↑それを知ってどーすんだ?
リッターだからどっちも速いよ。

190 :774RR:2012/12/24(月) 04:54:59.61 ID:gAp2/jVM
加速まとめサイトより参考までに
0→100km/hの値

ZZR1100 D9型 (排気) 3.50
GSF1200(排気) 3.60

GSFに僅差で負けてる750馬力のポルシェ996がいたりするから、GSFだって充分以上に速いはず
ZZRの上に排気量はすっと少ないザンザスやSV650もいるから面白いもんだ

191 :774RR:2012/12/24(月) 10:04:31.56 ID:jyZMVRbC
うーん、典型的なスペック房だな。
両方とも速いし一般人のレベルじゃ差は体感出来ないと思うよ。

192 :188:2012/12/24(月) 11:32:15.74 ID:v3ZJ0g8K
190
191さん
ありがとうございました。やっぱり一度は乗ってみたいのでGSF探しに行ってきます
レンタルであれば良かったのですがね…

193 :774RR:2012/12/24(月) 15:59:11.07 ID:6M4264mr
スペックちゅうなら水冷買えばいいと思います

194 :774RR:2012/12/24(月) 19:01:44.24 ID:CNvtTtzC
ZZR-1100のD型からGSF1200への乗り換えなくても、
買い替え費用より安くZZR-1100の修理出来るでしょ。

買い換える理由が欲しいだけじゃないのかな?

195 :774RR:2012/12/24(月) 21:42:51.28 ID:XTSerxft
ZZR-1100のD3から1200S(2005年)に一年ほど前に乗り換えました。
フル加速時、で出しは1200の方が早い(瞬発力)と思う(100キロまでの加速は知らない)
フロントはアクセルワークだけでは浮かないので、後ろに体重掛けてハンドルを引っ張る(1200の方が楽に上がる)
1100の時はコーナリングで体重掛けてよいしょ!っていう感じだったが1200の方がヒラヒラ倒れる。
1100は重いしホイルベースが長いから当然と言えば当然だが・・・
良く走りに行く峠で、1100が80キロのコーナーでタイヤの端まで使うが1200は5ミリ位余る。峠でのタイムは1200の方が早い(私の場合ねw)
以前1100はコーナーでギヤをガチャガチャと上下させるのが大変だったが1200はトルクで走れる。
ただ高速燃費は1100はリッター25位いくのに、1200は20が精いっぱいw
ご参考まで

196 :774RR:2012/12/25(火) 11:01:46.12 ID:JxiIXbbD
>>192
どの年式を刺しているのか解らないが仮に初期型として、こんなクラッシックバイクを
レンタルなんて有るわけないでしょ・・・

197 :774RR:2012/12/25(火) 11:04:02.90 ID:JxiIXbbD
連投スマン。
GSFの前にZX11のC型に乗っていました。

体感的には大きさやポジション、重さ、トルクの出方で圧倒的にGSFの方が軽快で速く
感じる。

ZZRはツアラーで自分にはもてあましたな。

198 :774RR:2012/12/25(火) 12:00:32.10 ID:th0imTzQ
まだ部品供給のあるバンFEの方がいいのでは。

199 :774RR:2012/12/25(火) 14:13:12.17 ID:a1qY9+Vm
ZZRって鼻歌で200キロ巡航とかそういうバイクなんでね?
GSFとは別の乗りやすさがあると思うけど
それでいてGSF乗りたいなら1200Sとかかな

200 :774RR:2012/12/28(金) 09:14:04.92 ID:Q85f4Kb2
200アゲ!

30日(日)晴れたら走り納めに行く予定だが、
予報だと怪しい感じ@千葉

201 :774RR:2012/12/30(日) 07:43:45.51 ID:GFCBVVEc
いしゅ

202 :774RR:2013/01/01(火) 01:48:47.96 ID:Wx3BheOV
あけおめ
今年も乗り回そう!

203 :774RR:2013/01/01(火) 10:29:34.34 ID:ATRsu33t
油冷皆様、あけおめ。
安全祈願。

204 : 【末吉】 【1957円】 :2013/01/01(火) 10:34:07.84 ID:M/tekaT0
あけおめ
祈 無事故無違反

205 :774RR:2013/01/01(火) 17:16:09.56 ID:xQjCk5+A
走り始めに赤穂に行ってきますた。
バイクが多かったが油系は見当たらず。
まぁいつもの事かw
たまにこのバイクは本当に売られていたのか不安になるw

206 :774RR:2013/01/01(火) 21:36:01.86 ID:97ed19kN
あけおめ
今年は燃費25km/lを目指します!!
去年は23.5km/lでした。

207 :774RR:2013/01/02(水) 11:16:54.90 ID:tVkpmvsy
東洋大のすぐ後ろにGSF-P

208 :774RR:2013/01/02(水) 12:50:33.93 ID:dA61Tid5
>>206
NC700乗った方が幸せになれそうですね

ところでGSF1200k6って1年しか生産してないの?

209 :774RR:2013/01/02(水) 17:02:59.77 ID:S+0SuzKn
DCTのNC700の方が良い加速しそう

210 :774RR:2013/01/02(水) 18:22:16.74 ID:8AfXB2Tq
ttp://coolbandit.shinobiashi.com/him20-b.jpg

この手に持っている、バンディット1200Sのスクリーンにかぶせてあるパーツっていくらするか分かりませんか?
さっき爪の部分をバキって言わしちゃいました(涙

211 :774RR:2013/01/02(水) 22:22:35.78 ID:MXpzB9Ey
藤野玲子さんなりgoobikeなりに聞いてみれ

94440-31F00-35W カウリング,フロント(グレー)


グレーって色じゃないし、それ以前に他の色の設定ないよなw

212 :774RR:2013/01/02(水) 23:58:34.40 ID:8AfXB2Tq
サンクスです。サービスマニュアルあるんですか?いいですね。
大体60〜70ドルっぽいですね。参考になりました。

213 :774RR:2013/01/04(金) 02:02:42.12 ID:dvuUlTh/
サービスマニュアルとパーツリスト買った。
どうせ壊れてもいいヤーってくらいおんぼろになったら見ながらいじろうかなw

214 :774RR:2013/01/04(金) 20:02:27.85 ID:RG/T+CI/
97GSF−S購入しました。 貧乏な油冷初心者です。
諸先輩方、宜しくお願いします。

215 :774RR:2013/01/04(金) 20:29:25.31 ID:Qy9sBRfO
このバイク、寒い日の朝は大変だね、
通勤で大阪市内を15分走ってもアイドリングが安定せず、
会社の駐車場でエンジンストール、明日は氷点下の予報。
無事会社にたどりつけるか?

216 :774RR:2013/01/04(金) 20:42:47.78 ID:YdGqLmu9
>>215
う〜ん、整備不良に一票。
近県の兵庫だけど、暖機なんて数秒でもストールした事が無いよ。
@初期型GSF
アイドリングは日のよって500rpmほど変わるけどw
な〜ぜ〜。

217 :774RR:2013/01/04(金) 21:05:54.34 ID:qWgskwY1
>>215

同じく整備不良に一票。

218 :774RR:2013/01/04(金) 21:15:33.65 ID:mBl91Gar
俺も12年ぶりにバイク復帰して'97GSF1200Sを通勤に使っているけど、
1分も暖機すればストールする事は無いよ
数秒だと流石に無理だけど

安くて軽くてコンパクトでパワーもそこそこあって、金の無いリターンライダーにオススメだ

219 :774RR:2013/01/05(土) 11:45:50.00 ID:6xac2gu1
俺のSK6は215と同じだよw215もSK6か?

220 :774RR:2013/01/05(土) 18:25:43.09 ID:7jSClwmJ
214です。 
とんでもないじゃじゃ馬だと思っていたのですが、
あまりに乗り易くて拍子抜けしました。
カワサキエンジンと比べると静かでジェントルに感じます。
トルクがあって峠道流すのが楽ですね。
濡れてるとあっという間にリアが空転しますが。
そういえばウィリーしません。 開け方が足りないのでしょうか?
車体も乗り手も既にくたびれていますが、
長く保存出来るようにしたいと思います。
 
 

221 :774RR:2013/01/05(土) 20:40:31.08 ID:bmivhgNN
昨年秋に、97式1200を入手しました。

>>220の方同様、乗りやすいです。
予期せぬウィリーもしません。(安全で良い)

GSX750S1比、よくできたバイクだと思います。
力に余裕があるけど、じゃじゃ馬ってほどではないです。

222 :774RR:2013/01/05(土) 20:59:18.70 ID:txt9PycD
215です
油冷ファイナルです、
始動はチョークを引いて一発で始動します。
でも、信号でアクセルを戻すたびにストール、
結果20分ほどの間に十数回のセル始動。
会社の駐車場で、アイドリングは1000くらいでした。

不思議なことに、帰り(夜)は問題なく走れます。

223 :774RR:2013/01/05(土) 21:07:31.20 ID:bmivhgNN
221です。
気温によるのでは?
当方もー6℃くらいだと、似たような感じです。
プラスだとストールはしません。

224 :774RR:2013/01/05(土) 21:20:48.16 ID:txt9PycD
215です、
気温の影響大です、
11月末くらいまでは、何の問題もありませんでした、

225 :774RR:2013/01/05(土) 21:45:01.68 ID:bmivhgNN
気温の影響なら仕方ないですね。
解決策はいつもより長めの暖機運転しかないかなぁ。
排気系がイジってあると、ご近所さんの手前ツラいですね。

226 :774RR:2013/01/05(土) 21:52:07.34 ID:7jSClwmJ
アイドリング1000では低くはないですか?
1500くらいまで上げてみてはどうですか?

227 :774RR:2013/01/05(土) 21:58:13.03 ID:FUNmsdvJ
俺のSK5は問題無く走るけどな。
今朝もマイナス2度だったけど、5分ぐらい暖気すればストールすることなく走り出せた。
アイドリング回転数が低くなってんじゃない?
マニュアル持ってないから正確な細かい数値わからないし、あんまり気にしてなかったからうろ覚えだけど俺のは1200rpmぐらいに合わせてたと思う。

228 :774RR:2013/01/05(土) 22:10:17.09 ID:FUNmsdvJ
今チョロッと調べてみたところ、1200rpmで正解みたい。

229 :774RR:2013/01/05(土) 22:34:30.37 ID:izXlUbsj
足にFIのバイク乗ってるけど始動性がすごくいいし、アイドルが即安定するのに感動したなあ
油冷は残念ながらキャブで終わったけど、あのままFI化してたらどうなったんだろね
(GSX1400は新規なので別物だし)

230 :774RR:2013/01/05(土) 23:31:28.00 ID:rqACL5lG
油冷だから安定するまでに時間かかる時もあります
決して整備が悪いわけではありませんよ
運転中エンストするようなら、暖気運転はやめて、停止した状態で10分程度暖気したほうがいいです。
エンジンあったまる前に走り出すと余計安定しないですよ

231 :774RR:2013/01/06(日) 00:47:46.65 ID:8ImsoLiy
今年は例年になく冷え込んでいるからオーバークール現象の人が多いみたいですね
水冷だとラジエターを塞ぐと効果があるのだから
油冷はオイルクーラーを塞げば良いと思うのだが・・・

232 :774RR:2013/01/06(日) 13:47:44.82 ID:/asEDOcl
んぁ、久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリー上がってた、、、

233 :774RR:2013/01/06(日) 20:44:52.59 ID:wRH+uQrf
215です、
アイドリングは、1300位で安定します。
今日も仕事帰りはストールの兆しもなく快調でした。

234 :774RR:2013/01/06(日) 23:09:56.77 ID:ONQ+gPRf
エンジンが正常に回るのは油温が50℃くらいからですな
2℃から50℃までアイドリングだけで上げるなら8分もかかる

235 :774RR:2013/01/07(月) 09:21:14.67 ID:LzPJ6PuI
ままりに寒いんでMRAツーリングスクリーンをポチっと。
ちょっとはマシになるかなと。
メーカー欠品で入荷が4月末だそうです(藤野玲子談)GSF−S用。
暖かくなってから来てもねぇ

236 :219:2013/01/07(月) 14:12:42.57 ID:MrGOCiU/
>>233
>>219です。やはり俺のと一緒かw。俺はK6の持病(へたってくるとおきやすい症状)かと思ってたがその線が強いようだね。
気温7度では全然問題なかった。
まあ、始動は外気温度関係なくチョークで一発なんだけどね。暖気後のアイドリング回転数は問題ないが、
冷えてるときに燃料が来てないんだろうから、パイロットつまりが多少あるかも。あとフロートバルブのヘタリ?
キャブOH、とイリジウムで改善しそうな気はする。
あと多少暖機したあと7000回転くらいまで煽ってやると安定する気がする。

237 :774RR:2013/01/07(月) 19:17:36.59 ID:voYRGkDf
同調をきっちりとってアイドルアジャストで改善しなければ
キャブあけた方がいい、年代的にダイヤフラムとかも怪しい、と俺の実体験

238 :774RR:2013/01/07(月) 19:32:05.47 ID:iRoyDJsf
ただのアイシングだと思う。

239 :774RR:2013/01/08(火) 10:55:42.25 ID:SJGh6pjy
でも新車当時はならなかっただろうしそういう症状でないって人もいるからキャブ全バラゴム全交換だろう。
リッターの発熱量のクセにアイシングするなんて思わなかったね。友人のキャブCB400SFはアイシングしないのに・・

240 :774RR:2013/01/08(火) 16:51:25.60 ID:xkaRT/wK
輸出仕様はキャブヒーター付きも有るんでしょ?夏パーコレーションしないように放熱性の良いキャブ使ってるとか
考えられんかなぁ。夏のあの暑さから考えたら納得するわ。

241 :774RR:2013/01/08(火) 19:41:14.90 ID:HTirmPfU
>>239
この症状は冷え切ったエンジン始動時に出てるでしょ。
エンジンの熱が直ぐにキャブレターのボディに伝わらないんだと思うよ。

自分のバイクで症状出たときは、5分くらいの走行暖気か停車アイドリング後にエンジン止めて、
そこから5分ほどエンジンの熱がキャブレターのボディに伝わるのを待って、再始動すると何事も無かったようにエンジンは快調に始動し、走行できるようになるよ。

242 :774RR:2013/01/08(火) 20:13:28.18 ID:f6nTCqO6
でも冬とはいえ、大阪市内の気温でそうなってたら日本中ほぼ全滅だよね。

243 :774RR:2013/01/08(火) 20:15:26.85 ID:HTirmPfU
アイシングは気温と湿度とが絡むから難しいよ。
アイシングし易いならキャブヒータ付くだろうし。

244 :774RR:2013/01/08(火) 21:54:24.80 ID:vNSHuXu4
まだインジェクション車を所有したことがなく、
10年以上落ちのキャブ車を乗り継いでいる者なのですが、
エンジン温まるまである程度チョーク引きっぱなしで走り出せませんか?
今までアイドリングが安定するまでそうやってきたんですが、
やっぱりマズいんですかね?

245 :774RR:2013/01/09(水) 01:23:28.62 ID:RUPZUqBW
全然桶!

246 :774RR:2013/01/09(水) 04:52:38.71 ID:U3dM0/lD
桶じゃないだろw

247 :774RR:2013/01/09(水) 07:46:58.03 ID:P+Y6wuPH
>まだインジェクション車を所有したことがなく、
>10年以上落ちのキャブ車を乗り継いでいる者なのですが、

ナカーマ

248 :774RR:2013/01/09(水) 09:03:14.02 ID:D2Q2jZoE
チョークは混合気を濃くするから、
引いたままアクセル開けるとかぶっちゃうよーん。

249 :774RR:2013/01/09(水) 13:59:52.39 ID:RUPZUqBW
>>244>>247
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

250 :774RR:2013/01/10(木) 19:22:05.48 ID:FQYP66rY
お仲間がいっぱいいて嬉しいです。
まぁここにはインジェクション乗りは元からいないハズなんですが。

で、始動時にチョークを引く(開ける?)んですが、
それでエンジンがかかりますよね。
そのままにしていると3千か4千近くまで上がりますよね。
近所迷惑だからある程度チョークを戻しますよね。
全部戻したら止まってしまいます。 アイドリングする位までです。
それでそのまま走り出します。 いきなり高回転までは回しません。
信号待ちとかでアイドリング回転数と相談してチョークを戻します。
ずっとこうやって乗ってきました。 カブったことはありません。
みんなこうやっているのだと思っていました。 駄目なんでしょうか?

251 :774RR:2013/01/10(木) 19:37:37.21 ID:dopqQI0K
要するに取説とかユーザーマニュアルみたいな物にはどこもチョークを戻してから走れって書いてある
不具合無ければ個々の判断とか乗り方で好きにしてくださいって話でいいんじゃね?

252 :774RR:2013/01/10(木) 23:19:17.56 ID:CoWnyyuq
チョークじゃなくスロットルでアイドリングは維持できない?
チョークは始動の補助いがいはできる限り使わないほうがいいです

253 :774RR:2013/01/11(金) 01:47:19.14 ID:2tloJm3X
>>250
心配無用。私も同様にしてますし私の周りも概ね其のやり方です。

254 :774RR:2013/01/11(金) 09:43:44.94 ID:ctRuCs7l
混合気が濃くなってるから、カーボンが溜まっちゃうかもよよよんよん。

255 :774RR:2013/01/11(金) 12:13:03.31 ID:tpsLkfGa
チョーク引いて始動して3千回転位で安定したらチョーク戻してスロットルで2〜3千維持
アイドリング安定したらGO!

256 :774RR:2013/01/11(金) 18:02:46.03 ID:MoiNDXUK
カーボンたまるぐらいならいいけど
濃くて気化しにくいガスでオイルが落ちてシリンダやられそう

257 :774RR:2013/01/11(金) 18:35:56.95 ID:Fe3Aj7db
そもそもチョークってなんなのかわかってないのねw今時の若いモンは全く・・ブツブツ

258 :774RR:2013/01/11(金) 22:27:36.46 ID:ctRuCs7l
でもインジェクションだとオートチョークだから、
そのまま走り出すよね。
あれはチョークと言う名のスターターだから問題ないと聞いたけど。

259 :774RR:2013/01/12(土) 06:34:46.50 ID:+OBDWf8E
チョークってその意味のとおり絞るってことだ。つまりは空気の流入量を絞ってかつ流速を早めているわけ。
インジェクションは空燃比を自動且つ無段階に調整できるからチョーク機構は必要ない。

260 :774RR:2013/01/12(土) 11:10:38.39 ID:uMzPe+NR
たまにチョークを引いたまま走っている若者のバイク乗りを見かけるけど、
あれはバイクには良くないよ。
アイドルスクリューってのがキャブに付いているのだが
今の若い衆は知ってるかい?

もしも信号待ちとかでエンジンが止まってしまう様ならば、
アイドリングの回転数を少しだけアイドルスクリューで上げてやるのがいいよ
標準のアイドリングが1200回転なら冬季用のアイドリングで1500回転とか

>>252の方もおっしゃってるように
>チョークは始動の補助いがいはできる限り使わないほうがいいです
同感ですね。
チョークはエンジンの始動補助装置ですよ、
走行中にチョークを開けて走らない方が良いですよ

261 :774RR:2013/01/12(土) 12:35:44.92 ID:2cbNvPqc
>>259
前車のTL1000Rには、インジェクションなのにチョークレバーがついていたぜ!
スズキの不思議w

262 :774RR:2013/01/12(土) 15:22:53.04 ID:+OBDWf8E
それはアイドルアップのためのレバーであると思われます。

皆さんがいってるとおりキャブ車の場合いづれにしてもチョーク引きっぱなしで乗るのはよくありません。
かぶったら復旧するのにプラグ外さなくてはいけない可能性あるし
かぶらなくても燃料が濃いのでカーボンたまりやすくなるしでいいことない。アイドリング上げるかアクセルで対応するのがいいね。

それはそうとSK6のリアのプリロードアジャスタ全然回らないのだが(今までまわしたことない)。
何かで固定されてるってわけではないよね?

263 :774RR:2013/01/13(日) 01:54:47.51 ID:F0Mf0l5i
ひと月ほど乗らなかったら、バッテリー上がりましたorz

264 :774RR:2013/01/14(月) 08:47:39.32 ID:MzgomaTE
隼の初期もチョークレバー付いていなかったっけ?
あれもアイドルアップの為なの?

俺もFIのバイク乗ったこと無いのだけど知人のビクスクが寒い時期にもセル一発。
その後も安定してアイドリングしているのを見て感心した。

今の時期だったらチョーク引いて多少煽って安定してからチョーク戻して・・・

もうそう言う儀式?も必要ないのだろうね。

265 :774RR:2013/01/14(月) 19:06:59.12 ID:UTOeZOud
私もFIのバイクには乗ったことがありません。(だから憧れも…)
友人のCB400はFI,寒い朝も問題なしらしいです。

266 :774RR:2013/01/14(月) 19:32:03.39 ID:v4yeMqfm
メインにカブ110使ってるけど始動性は快調そのもの
セルもキックもほぼ一発でおk、アイドルも安定しまくり
インジェクション導入初期のバイクだとエンストとかあったらしいけど、データが蓄積された今となっては
インジェクションに利点しか見えん
キャブはこれからはもう新興国向けの廉価モデルにしか使われなくなるだろうし
コスト面だととっくに逆転してるかもしれん

267 :774RR:2013/01/15(火) 00:10:53.20 ID:04nLPIru
インジェクションのこわ〜いお話。

インジェクションには、バイクが傾くと
転倒と判断して自動的に供給をストップする機能が。
スズキのインジェクション初期ロット(gsx1400とか)では、
交差点等でバンク中に誤作動してエンジンが停止するというトラブルが!
こわやこわや〜。まぁさすがに現行ではないでしょうがw

しかし今までGPZやカタナ・DR-Z・KDX等に乗ってきたけど、
どれも真冬でも1発でかかったたけどね。

268 :774RR:2013/01/15(火) 14:20:30.84 ID:DWS7a1i1
>>267
それニンジャ250でリコールあったな

269 :774RR:2013/01/15(火) 20:16:58.51 ID:emzCWjuR
いやー、勉強になりますね。
チョークってアイドルスクリューの簡易版くらいに思っていました。

思い起こせば原付・原二のスクーター以外新車で買ったことがなくて、
ギア付きのバイクの取り扱い説明書を読んだことがありませんでした(泣)

でもなんか始動の儀式の要らないバイクっていうのも味気ない感じがします。
インジェクションってスムーズ過ぎるんですよね。
これって負け犬の遠吠え・・・?

270 :774RR:2013/01/15(火) 20:41:14.28 ID:7Na1m34F
GSF・BanのBST・BSRはチョークじゃなくてバイスターターじゃね?
本当のチョークバルブ付きキャブってのは、カブとかの実用車くらいじゃないか

271 :774RR:2013/01/16(水) 02:04:41.65 ID:X5PlXfA0
まあそうだが結局同じことだ

272 :774RR:2013/01/16(水) 19:03:07.09 ID:H9y9glTB
そんな事言い出したら、油冷だって実質空冷…げふんげふん

273 :774RR:2013/01/17(木) 01:39:13.37 ID:dzV6ETyu
そしたら水冷だって水を冷やしてるのは走行風じゃん!

274 :774RR:2013/01/17(木) 15:02:01.31 ID:ZeN86QZw
>>273
本田宗一郎乙

275 :774RR:2013/01/17(木) 20:35:46.18 ID:he0bhVpV
確かなのはキンタマは空冷ってことだ

276 :774RR:2013/01/17(木) 21:37:56.13 ID:g/QxG8tB
俺のは液冷だが

277 :774RR:2013/01/18(金) 14:08:14.93 ID:9Y5z4VwK
つまりキャンタマをヒントに油冷エンジンが!!

278 :774RR:2013/01/18(金) 19:09:08.67 ID:hpmrRvWR
いや腹を冷やすことを考えろ。
へそ出しが空冷。
冷たい水の飲み過ぎが水冷。
下痢が油冷。

279 :774RR:2013/01/18(金) 21:48:30.71 ID:NsarrZwl
油冷バンディットは何で売れなかったんだろうか

280 :774RR:2013/01/18(金) 23:13:16.32 ID:kAkiDTPS
正直、GSF1200の方がキャラが立ってた。
スズキに優等生は似合わないw

281 :774RR:2013/01/19(土) 05:12:59.94 ID:7ysO7Vjb
まあGSFも売れなかったけどな!

282 :774RR:2013/01/19(土) 09:52:14.08 ID:cSpRMueT
欧米では売れたんでしょ?

283 :774RR:2013/01/19(土) 12:32:35.36 ID:JJpW26he
バンを白バイに採用しないかな…山賊じゃ無理か…

284 :774RR:2013/01/19(土) 17:08:38.36 ID:7ysO7Vjb
警察車両って、メーカーからの無償提供らしいよ。
宣伝にもなるもんね。
だからGSFも勝手にSUZUKIが送ったとかw
この線ならバンもいける!

285 :774RR:2013/01/19(土) 19:22:33.98 ID:hjtqZNkZ
>>284
基本は入札


日本のライダーにはトラスフレームやモノサスのネイキッドが受けなかったとか聞いた気がする。
ペケジェもスーフォアもゼファーもダブルクレードルのツインサスだよね。

ただ、だからと言ってインパルスが売れてた記憶も無い。スズキの謎だな。。

286 :774RR:2013/01/19(土) 19:23:48.30 ID:nPehWWLv
キャブレター車は抵抗1本で幸せになれるが、FI車はどんなものでしょうか。
ECU騙すのって、結構面倒だと思うのですが。

287 :774RR:2013/01/19(土) 21:27:51.05 ID:suOUHHo0
>>286
ECUを騙すのはサブコンだけど、
ECUはプロテクトを解除して、プログラムのデーターを改竄しないと
ならないし、走行テストもしないとならないので時間もかかる。

SUZUKIから油冷エンジン対応のFI変更キットって出ないかな?
内容はインジェクターマニーホールド+ECU+車種対応ハーネス+新型オイルクーラー
って事で…

288 :774RR:2013/01/20(日) 12:39:45.13 ID:64LLGq5v
そんなキットが出たらちょっと欲しいかもなぁ

289 :774RR:2013/01/20(日) 20:44:23.16 ID:Sozy6fK+
教えてください、
キャブのアイシング対策どうされてます?
いい方法があれば、まねしたいのです

290 :774RR:2013/01/21(月) 00:16:10.41 ID:v212S/uV
そんなのだれもなんにもしてないがキャブレターヒータでもつければ?

291 :774RR:2013/01/21(月) 22:58:37.72 ID:cMMNY47N
>>キャブレターヒータでもつければ?

簡単に付くのか?

292 :774RR:2013/01/22(火) 20:29:55.35 ID:zIsFWh4D
サービスマニュアルの配線図upしてくれないか。
キャブレターヒーターを付けたいと思う。

293 :774RR:2013/01/22(火) 23:14:04.69 ID:9Cotf2Zs
>>292
著作権について学び直そう。
逮捕される前に。

気持ちは解るけど今はもうね。

294 :774RR:2013/01/23(水) 12:50:56.63 ID:9lJSX7ap
サービスマニュアルもパーツリストも海外サイトで腐るほど溢れてるんだから探せばいいやん

295 :774RR:2013/01/23(水) 19:34:39.82 ID:Ir2tbrZW
英語できる自慢ですか
はい 海外サイト見てるなんて凄いですねwww

296 :774RR:2013/01/23(水) 20:50:37.54 ID:meChV6Vz
え?海外サイトくらい見るだろ普通。
完璧じゃなくても何となく意味くらいわかるし辞書引いたっていいんだぜ、試験じゃあるまいし。

297 :774RR:2013/01/24(木) 08:58:41.34 ID:fUuEqBtl
>>295
その受け取り方はおかしいw

298 :774RR:2013/01/24(木) 19:52:47.39 ID:3xYQ2rYB
英語は全くできないが海外のエロサイトは時々見てるw

299 :774RR:2013/01/24(木) 19:56:14.75 ID:4vkGKmtz
海外サイトや色々調べてキャブヒーターのパーツ発注したよ。
ハーネスは欠品してたから、そこは自作するわ。

300 :774RR:2013/01/26(土) 00:15:10.70 ID:xoR5M1wT
ガムテでホッカイロでもはっつけとけばいいんだよ

301 :774RR:2013/01/28(月) 03:55:59.93 ID:87O5vuVo
GSF1200だと2000回転以下でも苦しい感じにならないの?

302 :774RR:2013/01/28(月) 17:09:54.45 ID:b1VJP521
クラッチ滑りの兆候あり。
ググってみたら、
1.ドリブンプレートを厚いの(NO2)に代えろ。(3枚まで)
2.プレート奥のデカいスプリングワッシャを撤去せよ。

1.はクラッチスプリングのタワミがその分多くなるから、理屈はスプリングにワッシャかましと同じ、と理解しました。

2.コレ何なんでしょうか? さっぱりわかりません。

それと何年車からダイヤフラムスプリングになったのでしょうか?

以上、情報よろしくお願いします。

303 :774RR:2013/01/31(木) 21:16:23.26 ID:YcshCyA2
それが理想だとしたら、最初からそうなってるべきだと思わないかい?今まで普通に使えていて、消耗品であるクラッチが減って滑り出しただけの話なら、分かってもいないチューニングに手を出さずノーマルパーツでしっかり直しなよ。悪いことは言わないからさ。

304 :774RR:2013/01/31(木) 22:56:12.83 ID:50BoS+lG
スプリングがへたってるのとクラッチプレートの磨耗だと思う。
だから純正パーツで治すのに一票。

305 :774RR:2013/01/31(木) 23:11:41.18 ID:Fb4tozbH
なるほど、それもそうですね。
まずはバラしてみるわ。
サンクス

306 :774RR:2013/02/02(土) 01:51:10.02 ID:gNXcOUy6
乾クラキット組もうぜ!

307 :774RR:2013/02/02(土) 16:04:39.39 ID:nLqj8rIo
GV75Aだが、もうじき車検なので、チェックしていたらライセンスランプ切れてた。
もう2回交換したけど、いつも1年も持たない・・・
なんでこんなによく切れるんだか?
皆は大丈夫ですか?

308 :774RR:2013/02/02(土) 21:15:52.93 ID:gNXcOUy6
切れた事ないなぁ。
昔オフ車に乗っていた時はしょっちゅう振動で切れていたけど、
社外のLED球に交換して事なきを得たよ。

309 :774RR:2013/02/03(日) 12:43:38.35 ID:xx6IVjW8
別府大分マラソン、先頭集団のすぐ後ろにGSF-P

310 :774RR:2013/02/07(木) 11:55:52.88 ID:KkrMgX0/


311 :774RR:2013/02/07(木) 22:19:59.16 ID:DbtT4de+


312 :774RR:2013/02/07(木) 22:22:04.31 ID:RmHDH4m0


313 :774RR:2013/02/08(金) 00:16:43.50 ID:LKqYQFNh
おまいらに基本的な質問なんだが。
レギュラーガソリンでいいんだよな?

314 :774RR:2013/02/08(金) 00:19:21.62 ID:ytNHdoQF
>>313
「レギュラーで全然おkだけどハイオクのほうが色々といいよ?」
とスズキの中の人が言っていたという話を何処かで見たが

315 :774RR:2013/02/08(金) 00:33:36.25 ID:dNqCLa/T
>>314
俺も同じところと思われるところで見た
加えて最低二週間に一度はエンジン掛けるとなおよして書いてあった

一応、油冷って古いとはいえ元々はGSX-Rシリーズのエンジンだし、ハイオク入れると良いのは尤もか。

316 :774RR:2013/02/08(金) 05:40:41.34 ID:U+w3fIfe
http://mblog.excite.co.jp/user/may4/entry/detail/index.php?id=11118491&guid=ON&page=5&_s=a5b71617556e082e19f0a152f0042498

317 :774RR:2013/02/08(金) 09:35:07.82 ID:0txNsKpe
>>314
ロングで出かける時はレギュラーガソリンだけど、
帰って来たら、ハイオクガソリンを入れてる、

サンデーライダーだから

318 :774RR:2013/02/08(金) 09:46:36.78 ID:3L/fBiv6
レギュラー仕様なのにハイオクなんて入れたら
カーボン溜まりまくりじゃないの?

319 :774RR:2013/02/08(金) 11:43:10.20 ID:4GEOfHQk
むしろ、カーボン除去剤入ってるって聞いたけど・・・
夏など、なんかノッキング気味になる気がするので、ハイオク。

それ用の点火時期の自動調整とか着いてるの?
油冷ファイナルだけど。

320 :774RR:2013/02/09(土) 01:26:11.08 ID:Ywt8Wm1K
オクタン価を上げる添加剤がカーボンの元になりやすいので、洗浄剤が入ってると聞いたけど、違うのかな?

321 :774RR:2013/02/09(土) 09:59:33.23 ID:29v333/J
間違っているかもしれないけど、自分の解釈。

逆車等の圧縮比の高いエンジンの場合、
レギュラーだと勝手に発火して点火タイミングが狂う→
そこで高圧縮比でも燃えにくいハイオクを使う。
なので、低圧縮比(レギュラー仕様)エンジンにハイオクを入れても、
不完全燃焼になってカーボン蓄積。

でもエネオスのハイオクとかはカーボン除去をうたってますよね〜。

322 :774RR:2013/02/09(土) 18:43:24.44 ID:BQA3rMk0
自然発火しにくくなってる話と、スパークプラグで点火させる話がゴチャゴチャになってるよ。

323 :774RR:2013/02/09(土) 19:06:19.12 ID:2Xff5Rdl
>>321
自然発火のしにくさの尺度がオクタン価
ハイオクは燃えにくいんじゃなくてレギュラー以上にきちんと点火しないと爆発しにくいと考えた方がいいだろ

324 :321:2013/02/09(土) 19:28:37.92 ID:29v333/J
燃えにくいってのは語弊があったか!スマソ。
って事はレギュラー車にハイオクはどんな感じになるの?
自分的にはかち回すならハイオクでも良いんじゃない?って感じ。

325 :774RR:2013/02/09(土) 19:37:35.71 ID:lZc8d71P
BANDITに限って言えば、峠とか油温が上がると、低回転がノック気味になって来るんだ。(俺だけかもしれないけど)
エンジン音が荒くなってこないか?
だから、そんな時はしばらくハイオクを入れて使うようにしている。
実際、パワーとかにはあまり関係がないと思う。

326 :774RR:2013/02/09(土) 22:27:53.28 ID:VQ0YOo5E
http://rocketnews24.com/2011/09/16/131170/#jp-carousel-131384

↑鑑定をお願いします。

327 :774RR:2013/02/09(土) 22:30:51.22 ID:BQA3rMk0
ヒャッハーGSFだぜぇ、エンジンガードも付いてるぜ!
スズキだから真っ黄色に塗ってやった、後悔はしていない。

328 :774RR:2013/02/10(日) 10:59:06.97 ID:zfEg4pOk
>>325
>実際、パワーとかにはあまり関係がないと思う。
全く関係ないよ(ノッキングするなら有効)
100馬力(レギュラー仕様)のバイクにハイオク入れても100馬力以上になることはない
点火時期等の変更をしないと逆に100馬力を下回る
ハイオク=ハイパワーと勘違いしている人が多いw

ちなみにイリジウムやアーシング等のパワーアップ、燃費アップ商品もほとんど価値はない
もしそれらの商品が有効に作用するなら、燃費向上が絶対命令の車等に標準で取り付けるはず
たとえば、リッター29のムーブがリッター31で売り出せるわけだからね

329 :774RR:2013/02/11(月) 08:26:25.71 ID:PaGu9WJ7
昨日録画した延岡マラソンにGSF-Pがチラッと登場していた

330 :321:2013/02/11(月) 12:12:19.53 ID:4S24YLyc
>>327
全塗装いいね〜。
うちのGSFもやれてきたし、そろそろ頃合いかな。
参考までにお値段はいかほどでした?

331 :774RR:2013/02/12(火) 19:50:09.24 ID:Ojul+LFf
GS1200SSスレでキャブヒーター取り付け報告が有るんだが、GSFやBandit1200でキャブヒーター必要になった人いる?

332 :774RR:2013/02/13(水) 02:38:36.81 ID:G474gfPV
君はどんだけキャブヒーター気になってんのw
GSで出来たなら、こっちでもできるんでない。
同じエンジンだし。

333 :774RR:2013/02/13(水) 03:03:02.40 ID:Ol8q2tqv
スズキのイメージカラーってイエローなのかな…なんか青白っぽい気がする

334 :774RR:2013/02/13(水) 11:02:35.97 ID:G474gfPV
オフ車なんかはチャンピオンイエローよね。

335 :774RR:2013/02/13(水) 19:55:16.09 ID:nWd9+jP6
BANDIT400や250が出た頃は、赤とか緑とか綺麗な色があって
すごくお洒落な感じがしていたのに、なんで大型は地味な色しかないの?
ターゲットがオッサンのみだからなの・・・?

336 :774RR:2013/02/13(水) 20:53:02.67 ID:UyR3d3GY
>>333
γのイメージが強いな

337 :774RR:2013/02/13(水) 21:31:11.03 ID:7kfRJrKB
>>335
400や250デビュー時にはイタリア的なデザインとカラーだったよね。
大型になったら地味なフレームワークとカラーだね。

338 :774RR:2013/02/13(水) 22:15:26.00 ID:WdzE/tLE
EUの600版だと真っ赤や緑もあったはず
フレームは…油冷ヘッドの両脇通すと幅が凄いことにw

339 :774RR:2013/02/14(木) 10:28:17.56 ID:fT1K2ft2
ロケットカウルが欲しかった。

340 :774RR:2013/02/14(木) 19:40:48.49 ID:WL34xhk3
>>339
GSF1200 LIMITEDなのか?
Bandit1200 LIMITEDなのか?

GS1200SSにロケットカウル装着した写真見たこと有るけど、なかなか格好良かったよ。

341 :774RR:2013/02/16(土) 13:12:43.28 ID:p6zWCthf
pesyu

342 :774RR:2013/02/17(日) 01:15:56.21 ID:tVD2xBeG
そんで結論としてはレギュラーでもハイオクでも
どっちでもOKなのね?

343 :774RR:2013/02/17(日) 13:07:55.73 ID:vEMj1sCE
おkだろ

344 :774RR:2013/02/17(日) 22:23:04.54 ID:HJB9dsEB
油冷エンジンの開発をした元・スズキの横内氏がムック本で
「このバイクは別にレギュラーでも問題ないんだけど
ハイオクを入れたほうが調子がいいみたい」とか話してたので
それを信じてハイオク、って人が多いんじゃない?

結論は「どっちでもいい」なんだけど

345 :774RR:2013/02/19(火) 00:48:17.14 ID:VSpWq3B4
>>342
そりゃレギュラーでもハイオクでもどっちでも走るよ
ただレギュラー仕様車にハイオク入れてもメリットは無い
レギュラー仕様のプリウスにハイオク入れると燃費もパワーも落ちるのと同じ事
よくハイオク入れるとパワーが出て燃費が10%位上がるから価格差は無い!というバカがいるがあり得ないw

346 :774RR:2013/02/19(火) 08:41:22.25 ID:szKSrz3Z
tesu

347 :774RR:2013/02/20(水) 01:12:51.15 ID:kl8QFJAB
ハイオク入れるとパワーが出るのは本当の話し、
ただし、原付などの小排気量車であればかなり変わってくるけど
元々パワーがある大排気量車では体感出来る人はいない程度。
あと、銘柄でも結構違いがあって、ダメなのは○石系と出○系、
湿気の多い時期と乾燥した時期で夫々適した銘柄がある。

と、長々と書いたが1200ccにハイオクは無用だと思う。

348 :774RR:2013/02/21(木) 11:12:38.96 ID:nSkSsSnw
HOSU

349 :774RR:2013/02/22(金) 06:22:24.96 ID:GMWnzQFx
そろそろリヤタイヤ交換しとこうかな。

350 :774RR:2013/02/22(金) 08:17:30.31 ID:WQdyf8MY
保全

351 :774RR:2013/02/22(金) 19:51:29.28 ID:wi8YX8xg
春に大型免許取得して記念すべき大型一台目にgsf750を検討しています。
値段も安いしスズキが好きなのもありますがなにより油冷エンジンに惹かれました。
諸先輩方に質問なんですが158cm股下71cmのど短足にとって足つきはいかがなものでしょうか?
それと10数年前の車両というのも少しだけ気になります。
この車種の持病的なものや何か気をつける点なんかありましたら教えていただけますか?

352 :774RR:2013/02/22(金) 20:00:56.36 ID:36/ohrHY
>>351
レッドバロンでは買わないこと。

353 :774RR:2013/02/22(金) 20:09:11.30 ID:wi8YX8xg
>>352
あはは、例のカタナの方はほんとにかわいそう
でも田舎なんでバロンしかないんで(~_~;)
後オークションとか頼む事もできますけど、ちょっと怖いですね

354 :774RR:2013/02/22(金) 20:38:28.44 ID:fZJNSq2S
>>351
この手のバイクって、古くなって値が下がっても、ある程度のところで下げ止まるんだよね。
なので、バン1200とGSF750で値段がそんなに違わない、という現象が起こる。
GSFじゃないといけないこだわりがないなら、できるだけ新しい年式のバンを勧めるね。GSFの年式で良いタマに出会えるのは実際かなり難しいよ。

355 :774RR:2013/02/22(金) 21:12:41.79 ID:36/ohrHY
>>351
足つきに関しては、俺もBandit1200だから、750は判らない。
でも、Bandit1200は、1200にしては小さく、俺なんかシート上げて乗ってるくらいだから。
ちなみに、身長175だから参考にはならないかな。

356 :774RR:2013/02/22(金) 21:30:15.10 ID:wi8YX8xg
1200は初大型ってこともあって敬遠してたんですが、数値的にはシート高775cmと750よりも若干低いんですね。
これはありかも。
ただ、足つきは実車にまたがせてもらえると良いんですがなんせ田舎なもんで。
是非油冷に乗れる内に乗りたいので候補に入れます。
まあいざとなりゃああんこ抜きの車高調で限界まで下げて乗りますが。

357 :774RR:2013/02/23(土) 08:46:58.18 ID:QqnaqRTk
その体格だと、バンディット(マイナーチェンジ前)はハンドル遠いかもしれんね
自分は大きいほうだけど、それでも傾いたハンドルポストで近づけてる
ワイヤーやホース類に余裕ないから、ある程度以上位置変えようとすると結構な出費になるんだよなこのバイク

358 :774RR:2013/02/23(土) 10:32:13.79 ID:lZgFTkFG
>>351
俺も同じような身長股下で750乗ってるけど、初バイクじゃなっければノーマルでも問題ないと思うよ。
ハンドルとシートを教習車仕様にしてるけど、リヤサスで車高上がってるので足つきはノーマルと同じくらいで
両足の指の付け根が着くくらい。
750は1200に比べて極端に球数少ないので程度の良いのを探すのは大変かも。

359 :774RR:2013/02/23(土) 15:18:33.00 ID:e3LiOlT+
普通足つき気になる人は遠くても見に行くだろ。
俺のはバン1200だがあったまるまで全然安定しないという持病がある。GSFはしらんがバンはこの現象起きる人そこそこいるようだ。
よって毎日通勤に使うのは厳しいバイク。

360 :774RR:2013/02/23(土) 20:15:22.02 ID:ek9iwenL
351です。
みなさんレスありがとう。
>>357
やっぱ1200は車格が自分向きじゃないですかねぇ。いつかはリッターにのってみたいんですが、、、

>>358
750は教習者にもなってるっていうんで教習所のcb750でいけそうならと思っていました。
油冷に惹かれるんですが、ただ良い玉がないならgsr600も視野にあります。

>>359
もちろん買う段階では実車チェックしてからと思っています。
少なくとも300km離れた札幌まではるばるいかなきゃないですが、、、

361 :774RR:2013/02/23(土) 21:29:43.07 ID:FYDOfVxE
>>360
去年の夏走ったなあ。北海道。従兄弟がいてさ。
札幌まで300kmまともなバイク屋ないとなると、道東、道北ですね〜
いま、飛行機安いから、ついでの時、関東くれば?冬でも走れるよー。
でも、フルカウルあったほうがいいよ。ネイキッドで北海道は辛いよ( ;∀;)

362 :351:2013/02/23(土) 22:29:58.02 ID:ek9iwenL
>>361
いままでネイキッドしか乗ったことないもんで、フルカウルほしいです。
gsx-rむちゃくちゃ乗りたいんですけどももっと先の楽しみにとっておきます。

ほんとに南に行きたいですね
バイク乗るようになってから雪がうっとおしく感じてます。
逆に雪どけのワクワクは半端じゃないですが笑

363 :774RR:2013/02/23(土) 23:57:40.61 ID:z8rPCQuC
>>351
>>諸先輩方に質問なんですが158cm股下71cmのど短足にとって足つきはいかがなものでしょうか?

まさしく俺オマな身長ですね。
私はGSF1200Sですが、両足のつま先が同時に付く位です。1200でいけます。
750も1200も所有してましたけど足付きに関してはほとんど変わりません。
1200の方がトルクもあるし乗りやすいです。あとはもう古い個体ばかりなので
売った後もしっかりと整備できる信頼できるバイク屋さんから必ず購入して下さいね。
750は振動が酷いですよ。最初実は壊れてるかと思った。
なので750はあんまりお勧めしません。回すと面白いエンジンなのですが。
ttp://ameblo.jp/garagedb/
↑『garagedb』のブログです(北海道からでは難しいとは思いますが)。
他店で買った粗悪な中古GSFでもうまく修理してくれる良いショップだと思います。
ブログも参考になりますので。本当に酷い状態のGSFがよく持ち込まれています。
参考にどうぞ!私はステマではありませんので。
すごい長文になってしまったすみません。

364 :351:2013/02/24(日) 17:00:09.14 ID:aOFEXW7e
>>363
( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ

351です、ありがとう。
gsfは玉が古いので、より比較的年式も新しいバンの方が良さそうな気がしてきました。
調べたらシート高が二段階調節できるそうですし、ポジはさらに乗りやすいかな。

ただ>>539がおっしゃってるように始動性が悪いようなので通勤使いするにはちょっと不安に思ってます。
インジェクションのgsrにしようか、、、
うーむ

365 :774RR:2013/02/25(月) 20:04:38.72 ID:AVoYFMYu
>>364

GSR『で』いいならGSRが最善の選択だと思うが?

366 :774RR:2013/02/25(月) 22:06:29.73 ID:xnEZ4GlO
>>364
毎日の通勤に使うならインジェクション車のが無難な選択だと思う。

油冷のBANDITやGSFではなく、スレ違いだけど水冷バンディット1250シリーズか、
GSR250、400、600、750がお勧め。
あとGSR750同様に国内仕様が発売されたDL650とか。

367 :774RR:2013/02/25(月) 22:18:13.91 ID:5vyoXHL5
通勤なら大型は止めたほうがいいかも
個人的なお勧めはSVシリーズ

368 :774RR:2013/02/25(月) 22:34:45.43 ID:ebFs5Pfk
個人的って前置きなら何言っても言い分けないだろ。

svは現行でもないし大型がって前置きの割には大型由来で
平均トルクが落ちる以外は650モデルとの差異はほとんどない。

大型がダメっていうなら何がダメなのか示してみろよ

369 :774RR:2013/02/26(火) 00:42:39.64 ID:Gj2aKn9s
何でムキになってるのか話してみろよ

370 :774RR:2013/02/26(火) 23:28:55.52 ID:WvEBR9pY
01猫目バンだが、現在も一発始動。
始動性で悩んだ事はない。10年落ちでもメンテ次第で好調は維持できる。キャブの大型車だからダメなわけではない。

371 :774RR:2013/02/27(水) 00:51:08.33 ID:8B4nMsPN
俺はGSFだけどバキュームゲージをデジタルに変えてからは季節ごとに同調とってる
そのおかげで冬場でも問題ないけど吸排気系を弄るとメンドクサイことになる
確かにメンテ次第だけどインジェクションならその手間は半分にも満たないだろうね
手間と金をかけられるならキャブでもいいと思う

あとデジタルのバキュームゲージはマジでお勧め

372 :774RR:2013/02/27(水) 00:53:22.31 ID:VcDko1Jy
まあ、通勤に使うなら、ほぼ毎日掛けるわけだから、大丈夫。
オレみたいなモチ下がると、バッテリーからまず危ない。

373 :774RR:2013/03/01(金) 12:39:46.12 ID:p6bMtgbf
保護監察

374 :774RR:2013/03/02(土) 15:53:49.89 ID:j6gdeRBJ
リアサスリンクって取り外し取り付けは簡単?
暇だからグリスアップでもしようかなと  k6FE

375 :774RR:2013/03/02(土) 16:11:23.40 ID:ZiB9AEMS
>>374

ここでそんな質問してるなら無理!

376 :774RR:2013/03/02(土) 17:09:18.01 ID:SAH9PSwf
リアタイヤ交換のときについでに依頼すればいいんじゃないかな
こういうときはグリスニップル欲しいよね

377 :774RR:2013/03/04(月) 19:03:47.58 ID:/2370gjP
春に向けてパイロットロード3に交換するぜ…

378 :774RR:2013/03/05(火) 12:02:52.92 ID:NpSKk7o8
ナカーマ!
PR3はツーリングライダーにマジでお勧め
皮剥き終わっても暫くは尖った感じでおっかないぉ(´・ω・`)ノ

379 :774RR:2013/03/05(火) 16:43:33.34 ID:2Paj+rjG
見た目がダンゴムシとか幼虫っぽいのがなぁ

380 :774RR:2013/03/06(水) 21:17:40.75 ID:id/lXr6V
>>374
高トルクを掛けれる工具が用意できるならできるよ。
この車体はセンスタが付いてるからそういう作業は楽で良い。
リンク周りのグリスアップは店に投げると結構な工賃を・・・

センスタが無い車体だとリヤ周りがフリーになった状態で直立を
保持させるのは大変だから。

381 :774RR:2013/03/09(土) 01:43:56.85 ID:27GHytvg
緊急浮上!

382 :774RR:2013/03/10(日) 00:31:15.78 ID:x6T7VrdG
最近GK75Aを手に入れたの でも調子悪い! 

383 :774RR:2013/03/10(日) 13:16:57.08 ID:Pqa1ojFg
GK75Aといったら、ヘッドライトが純正で100/90Wってやつだろ。
本物のハイワッテージは入手困難になったが、
スズキ純正の消耗品だからまだ入手できるんだよな。

384 :774RR:2013/03/11(月) 12:24:38.06 ID:+c4Iwpye
バン1200プリロード前後最弱にすると何センチ下がる?まわらないから試せん。

385 :774RR:2013/03/12(火) 19:25:57.70 ID:EAKEbMyv
数字は知らないけど確実に下がるよ
無理に両足かかと着けてたのが余裕になった
ただ、曲がらなくなる傾向がでて、余計にバンクさせることになるんで
滑りやすい路面だとおっかないよ

386 :774RR:2013/03/13(水) 10:47:01.84 ID:e/xeh3E4
1997年式のgsf1200を買う予定なのですが
1995年式と比べてどこが変更になったのか知りたいです

387 :774RR:2013/03/13(水) 15:47:50.16 ID:5IBkuxLH
>>386
クラッチのスプリングがコイルからダイヤフラムに変わっていたはず。他にもあるのかな

388 :774RR:2013/03/13(水) 22:20:51.07 ID:19nc5RNL
>>356

エアクリーナカバー
95>梨地
97>メッキ

ハンドルのスイッチボックス形状
95>角ばってる
97>丸い

それぞれ部品の品番も異なります

389 :774RR:2013/03/14(木) 13:09:47.53 ID:1mIuE4Js
ハーネスも違います。
防水コネクタになっていたり。

あとEG下のマウントが追加。
カウル無しの方もフレームにはマウント用ステーが着いている。

390 :774RR:2013/03/14(木) 16:26:21.50 ID:7Iyf4K0a
GSFで、エンジン下とフレームアンダーループを
マウントで繋いでいるのはGSF1200Pだけだよ。

391 :774RR:2013/03/14(木) 16:53:30.17 ID:7Iyf4K0a
【ハンドルスイッチ表記】
 文字⇒絵文字
【タイヤサイズ表記】
 120/70ZR17・180/55ZR17⇒120/70ZR17 58W・180/55ZR17 73W
【エアクリーナーケースカバー】
 黒梨地⇒メッキ仕上げ
【カウル取付ステーボルト穴】
 無し⇒あり
【シートレール上のグラブバー取付ボルト穴】
 無し⇒あり
【クラッチ】
 コイルスプリング⇒ダイヤフラムスプリング
【クラッチスイッチ】
 無し⇒あり
【イグナイター】
 品番変更
【キーの頭形状】
 四角形⇒六角形

392 :774RR:2013/03/15(金) 07:18:11.25 ID:DKPBrs7+
クラッチダイヤフラムスプリングのバラしかた、アドバイス希望。

393 :774RR:2013/03/15(金) 23:41:37.88 ID:SOCyo+yW
キャブ車って、そんなに維持大変なんですか?
いまさらだけど油冷がきになって中古探してるんです

394 :774RR:2013/03/16(土) 09:15:52.82 ID:yYNm6hNR
そんなこと感じたことないぞ
インジェクションに乗ると楽だなと思うけど

395 :774RR:2013/03/17(日) 11:20:01.41 ID:57EKYM1W
1オーナーの走行6000kmのGSF1200のマフラーから白い煙が出るってから、オイル下がりかなーって修理にかかって見たら、なんと3番だけ下がりと上がりが・・・・

しかも上がりの原因がピストンピンクリップが1つ無くなってて、ピストンピンが出てきてシリンダーを傷付けてた・・・・

1オーナーでもちろん今回初めてエンジンを開けたんだけど、クリップが外れた形跡も無いから新車時からクリップが付いてなかったのでは、、、と、メーカーにクレーム出したら、15年経ってるにも関わらず保障してくれた。(部品代は10万円オーバーする)

396 :774RR:2013/03/17(日) 15:45:30.23 ID:vpDe+dgN
この間自分の2006年式バンも上に書いてあるような不調になったよ。
チョーク引いて始動はするものの、引きっぱなしでも数十秒もしないうちにストール。
アクセルを煽って2500回転くらいを保てば何とか走れるものの、気を抜いたらすぐストールするし、振動も酷かった。
急ぎの用事があったから、何度もエンストしながら20kmほど乗ったんだけど、症状は改善せず。
で、確認して見たら3番のシリンダーが止まってた。

次の日に大急ぎでバイク屋に持って行ったら、キャブとエンジンの間にあるゴムキャップ?が劣化して裂けてるって言われた。
その場で交換してもらったら、症状完治して、むしろ今までよりもスムーズになった気がする。
同じ症状の人は確認してみるといいかも!

397 :774RR:2013/03/17(日) 15:54:28.60 ID:ud8cxU8K
インシュレーターに付いてるメクラ蓋?

398 :774RR:2013/03/17(日) 16:51:04.03 ID:icRwdaqv
あのメクラ蓋、結構良く飛んで行っちゃうよね。

399 :774RR:2013/03/17(日) 23:11:25.22 ID:65Jbp9E3
同調する所の蓋?

400 :774RR:2013/03/17(日) 23:13:35.90 ID:51fQvSxA
>>395
俺のGSFは、右側のタンデムステップに左側用のステップが入っていた。
もちろん新車で購入。
ステップを拡げたときに変な角度になるからよく見たらそんな状態。

401 :774RR:2013/03/18(月) 05:09:14.38 ID:SwngK8OV
>>369
俺のはそういう時は一旦エンジン止めてしばらく待つと回復するな。

402 :774RR:2013/03/18(月) 16:46:35.29 ID:7qQTDp0M
>>397
ちょっと調べてみたのですが、見た目だとキャブの同調用エアベントキャップというものが、一番近いみたいです。
整備士さんの話だと、キャップにヒビが入っているせいで、3番シリンダーに空気が入りすぎてうまく燃えていないということでした。

403 :774RR:2013/03/18(月) 16:55:00.76 ID:7qQTDp0M
さらに少し調べてみましたが、二次エアというのが関係しているようにも思えます。

バイクの構造に明るくないので、詳しいことは分かりませんが、同じ症状で困ってる方の参考になればと思います。

404 :774RR:2013/03/20(水) 15:18:12.83 ID:k4XjReYI
サイドスタンド停車で一週間以上乗らないと機嫌悪くなる
センタースタンドだったら二週間くらい乗らないでも一発始動だが

ただ、センタースタンドは地震来たら倒れそうで怖い

405 :774RR:2013/03/20(水) 18:03:21.28 ID:+qAGj7jW
>>404
メンテナンススタンド買ったら?

406 :774RR:2013/03/21(木) 12:26:24.01 ID:RZstFdFm
95だが
サイドスタンドしか付いて無いが2〜3週間、問題無いけどな〜

407 :774RR:2013/03/21(木) 13:22:13.82 ID:Rhk6nxWX
キャブの油面狂ってるんだろ

408 :774RR:2013/03/22(金) 13:14:54.31 ID:HWlA5kz9
補全

409 :sage:2013/03/22(金) 20:19:54.27 ID:03nZzv4J
質問です。
当方GSF1200Sですが、スワローハンドル付けようと思います。
カウルへの干渉など気になります。どなたか付けた事ある方いますか?

410 :774RR:2013/03/23(土) 13:47:34.36 ID:nWL1LsQZ
カウルよりもタンクへの干渉を気にした方が。

411 :774RR:2013/03/23(土) 21:56:01.90 ID:UDE4rDob
だな

412 :774RR:2013/03/24(日) 23:17:07.64 ID:2kHL0doN
>>409見て、
ネタでMOMOステアリング付きますか?って思ってしまったんだが…
可能だな、変態バイクになってしまうなW

413 :774RR:2013/03/25(月) 22:13:20.47 ID:31M1BThH
>>409
バックステップとセットでローポジションにしたいの?
タンクは全然関係無いけど
カウルにはぶつかるよ
まあ、バーハンドルだから上向きにすれば大丈夫
スーパーローとかのバーハンドルのが無難

414 :774RR:2013/03/28(木) 20:57:50.02 ID:wmFmtOfv
いじってるうちに、クラッチマスターの本体逝ったんだけど(おい)、中古捜してチープにか、ラジアル行くか迷ってます。
費用対効果、どんなもんでしょうかねえ。
GV77ですが、クラッチは若干重く感じていました。

415 :774RR:2013/03/29(金) 07:27:10.27 ID:kAIvn2Ie
ブレンボのラジポンを以前入れていたけど軽くて良いよ。
値段が高いのがネックだが。
今はニッシンのラジポンを入れている。こちらも軽くなるし値段も安いのでお勧め。

416 :774RR:2013/03/30(土) 00:25:20.90 ID:xqL1cWG/
ニッシンのラジポンってタッチがグニャっとしてね?
金貯めてブレンボにしたいわ

417 :774RR:2013/03/30(土) 01:10:32.63 ID:d44bug+l
両方使ったことあるけどあまり握った感じは変わらないと思うが
どちらかと言うとレバーの形状で握った雰囲気変わる気がする
ブレンボのは角が痛い

418 :774RR:2013/03/30(土) 06:57:32.94 ID:w4s+IBZT
>>416
エアが抜け切れてないのでは?
俺は両方使ったけど違いは解らなかった。

レースしている人に聞くとブレンボはレバーリリースした後がニッシンより優れているとか。
厳密に言うと握りのタッチもブレンボの方が上らしいが素人の俺には違いが解りませんでした。

419 :774RR:2013/04/05(金) 21:12:04.50 ID:nWodRK9v
保護監察

420 :774RR:2013/04/06(土) 12:06:16.16 ID:QZrpdMtU
やっぱ暖かい時期になると普通に調子いいなSK6S

421 :774RR:2013/04/06(土) 12:34:49.14 ID:UU+5ce0m
俺の初期型は駄目だわ、もうメンテフリーな最新型に浮気したくなった。

422 :774RR:2013/04/07(日) 11:06:38.89 ID:wSp2OTv1
みんから見るとみんなハイオクなんだね。

423 :774RR:2013/04/07(日) 22:43:14.46 ID:MJt2tBGx
ハイオクについてはちょっと前の書き込みを読みましょう。

424 :774RR:2013/04/08(月) 15:13:46.46 ID:mPJA+ZWy
夏はハイオク入れたほうが無難か・・・

425 :774RR:2013/04/13(土) 12:44:03.21 ID:bEvxdatC
ほす

426 :774RR:2013/04/17(水) 04:55:00.08 ID:VtisEuJQ
保守る

427 :774RR:2013/04/17(水) 22:10:16.47 ID:YpB9qPBt
700kmツーリングしてきた。超ケツ痛い

428 :774RR:2013/04/20(土) 02:28:51.69 ID:wMNSvN5M
エンジンが温まるまで、「ゴッゴッ」って何かが当たっている音が聞こえる。。。
原因わかる方いらっしゃいますかね?

一度温まったら音は消えるんだけど、気になってます。

429 :774RR:2013/04/20(土) 06:32:43.68 ID:YjZjOCWN
クリアランスの関係で、ピストン吹き抜け

430 :774RR:2013/04/20(土) 16:36:24.76 ID:ka77bthZ
>>428
俺も同じ症状出る。
バイク屋で聞いたら、暖まって消えるなら問題ないって言ってたから
気にしなくなったけど

431 :774RR:2013/04/20(土) 20:55:52.90 ID:Jr+vuZpK
俺もなる。ピストン吹き抜けでいいの?

432 :774RR:2013/04/21(日) 13:38:06.75 ID:ESdXlCK6
吹き抜けというか、ピストンの首振りじゃないの?
水冷と比べるとシリンダーのクリアランス大きめだし。
吹き付けだと完全に燃焼室とクランクケースでガスが行き来して、
白煙吹いたり、ブローバイガスが大量に発生してるイメージがある。

433 :774RR:2013/04/21(日) 14:10:40.79 ID:ZEDoiCRW
冷たい時の点火時期の関係だと思うけどなあ。速いとか遅いとか起動時の設定?。・・・おれはそんな感じの音に聞こえる。

434 :774RR:2013/04/22(月) 12:05:27.40 ID:ri6EjmNG
(アフターでは無く)
バックファイャーしてんのかと思ってたわ
コッコッって確かに鳴るね

435 :430:2013/04/22(月) 18:46:29.92 ID:UhyYF++m
結構みんな鳴ってるんだなー
最初はあの音と軽い振動が気持ち悪かったけど
バイク屋がエンジン暖まって消えれば問題ない
ノッキングかもしれないからハイオク入れたら解決するかも?
エンジン暖まっても出るようなら検査・場合によっては修理必要ってな具合なことを言ってた

ま、ハイオク入れたこと無いから分からんけど

436 :774RR:2013/04/22(月) 19:13:20.80 ID:FG8CVc+E
K6でハイオク入れてるけど温まるまでは多少ボコつく
レギュラーでもほとんど変わらない

437 :774RR:2013/04/23(火) 01:37:15.06 ID:zQ9UGSKi
先生!他の音がうるさ過ぎて分かりません!

438 :774RR:2013/04/23(火) 04:28:11.85 ID:tlwQZjMR
k6所有1年だがいまだに6千までしか回したことない回せない。これでパワー無いとかいってる奴頭おかしい。

439 :774RR:2013/04/23(火) 10:03:31.59 ID:zQ9UGSKi
逆車のSS等を体験しちゃうとね…。
高速で歯がゆくなる。

440 :774RR:2013/04/23(火) 17:41:15.38 ID:dha5j25J
どちらかと言うとパワートルクより6速が欲しかったな

441 :774RR:2013/04/23(火) 17:44:28.38 ID:VpT1VYPp
>>440
現行で唯一いいなって思うところだよそれ

442 :774RR:2013/04/24(水) 05:07:11.80 ID:+5PCfCPm
6速はほしいけどクロスの6速はいらないな。油冷は5速100キロで3300回転くらいじゃん。
プラスもう1速で2500回転くらいになれば最高だ。

443 :774RR:2013/04/24(水) 06:30:21.70 ID:ljAxD9Fb
音が静かすぎるから、何速はいってるかわからない
もうオートマ状態だからクロスなんてとてもとても
マフラー交換すべきか
K6

444 :774RR:2013/04/24(水) 15:31:14.92 ID:AkUGFGr3
確かに音が静かすぎる、
だからマフラーを交換しようかと思ったけど、
冬場のアイシング時に空ぶかしをしなければならないから、諦めた

445 :774RR:2013/04/24(水) 15:35:29.87 ID:7DOSEtWJ
>>442
それだ!高速でしょっちゅうエア6速しちまう
>>443
同じくK6でUSヨシムラのトライオーバルスリップオン付けてる
付属のバッフル付ければ車検通るレベルで丁度いい

446 :774RR:2013/04/25(木) 13:07:51.63 ID:bdzKClwv
最近のメガスポやSSは社外マフラー率下がったなー。
車体が純正マフラー以外を拒絶するような
デザイン/構造になっているから仕方ないし、
排ガスや騒音も厳しいし。

447 :774RR:2013/04/25(木) 18:24:59.91 ID:VGouxOhM
>>446
純正でチタン製だし、あまり軽量化のメリットも無いしね〜。
昔乗っていたGPZなんかは、マフラー交換するだけで10kg以上軽くなって
何か得した気分になったw

ところで、だれかGSFにハリケーンのスワローハンドル入れている人いない?
悩んで用品店にて実品を重ねてみたんだけど、
ハンドルをフルロックした時にタンクに微妙に当たる気が。
ネットで調べてみたら装着している人がいたけど、
特に干渉の事にはふれられていない…。
悩むなー。

448 :774RR:2013/04/25(木) 19:39:06.88 ID:mMReP+Hp
純正アップハンの車両にスワローとかセパハン的なハンドル付けるとハンドリング凄く重くなっちゃわない?

449 :774RR:2013/04/25(木) 20:14:43.52 ID:VGouxOhM
>>448
そうかい?昔JADEにつけていたけど、
程好くアップな前傾で長距離ラクチン仕様になった。
アップハンも好きだけど、高速で風が垂直に当たってくるw

450 :774RR:2013/04/25(木) 20:25:53.14 ID:mMReP+Hp
>>449
似た様な事やってんなw
俺はバリオスにセパハン付けてもう懲り懲りだった

451 :774RR:2013/04/25(木) 21:35:02.89 ID:FBAktYxZ
おれもHIGHの楽ちんポジションだったが、風当たりすぎ、もうちょっと低いポジションにしたくて、
先週EFFEXのLOW、ちょっとがちょうどいい奴に付け替えた。

シートもLOWにして、丁度いいかも。ゴールデンウィーク試すんだ。

452 :774RR:2013/04/26(金) 23:55:05.57 ID:q7vwZUM5
猫目のハンドルが高さ的に一番良いと思う。
あれより低くするとクラッチ&ブレーキホースが干渉したりするので
交換した方がいいかも

453 :774RR:2013/04/27(土) 13:04:11.26 ID:umqwIQ6S
>>452
交換したけど、それほど変わらない。
純正のケーブルのまま行ける。
もっとも、ハンドルはBan1250用のだけどね。
心配していたタンクだけど、ギリ?大丈夫。
純正と殆ど変わらず。
2センチ隙間あり。
でも、ハンドルに力掛かるとバネで当たるかもしれないので、
ハンドルプレースは欲しいな。
ポジションも少し低くて予想通り。
大して変わらないけど、背骨一個分くらい前になる。

454 :774RR:2013/05/01(水) 20:26:50.27 ID:fLECblea
みんなオイルは化学合成100%?

455 :774RR:2013/05/01(水) 22:22:28.34 ID:9tA1Mrvv
モチ!バロソのな!

456 :774RR:2013/05/02(木) 00:49:34.08 ID:22boYSA/
シェブロンだよ

457 :774RR:2013/05/02(木) 14:57:18.71 ID:Q0Gwco+b
ロイヤルパープルでおます

458 :774RR:2013/05/02(木) 15:35:18.09 ID:lJ9tYpfJ
ワコーズ

459 :774RR:2013/05/02(木) 16:31:37.41 ID:qrfG21+Z
もち、モチュール(^^)

460 :774RR:2013/05/03(金) 09:56:01.22 ID:rZjuJ8wD
モトレックス

結構お勧め。

461 :774RR:2013/05/03(金) 12:05:47.20 ID:siS1uHe/
>>457同じくでござる

462 :774RR:2013/05/03(金) 21:35:11.66 ID:quwtC3gS
>>461
同じく。

463 :774RR:2013/05/03(金) 22:44:29.99 ID:iCeX3WwS
エクスタースーパーデラックス

464 :774RR:2013/05/04(土) 20:37:43.91 ID:tVIh9Ez0
先輩方お教え願います。
昨年購入(2005年GV77)し、そろそろ半年になるからプラグ交換&エアーフィルターの点検しようかと思い
本日タンクを取り外そうかと挑戦しました。(夕方やってみた程度)
まず、タンク後ろのボルト二本を外し、タンクはグラグラ状態までは出来ました。
燃料コックが無いから??今くぐっていたらそのままパイプを抜いても良いとの事。
そこで質問ですが、タンク真下のホースを取り外す時はタンクをガバット上げていいのですか?
それとも狭い隙間に手を入れて作業するのですか?
タンク後ろで何センチ位上げて良いものでしょうか?
素人ですが見放さないでくださいね。

465 :774RR:2013/05/04(土) 22:34:27.86 ID:44iaIKE2
隙間に手が入って作業できる程度に上げればいいんじゃね?
ロングノーズプライヤーがあれば楽勝

466 :774RR:2013/05/04(土) 22:35:55.92 ID:pyeH9kF3
手が入るくらい
突っ張らないくらいあげる
まーなんだ・・・自分でやるのはいいけど気をつけろ
たかがプラグされどプラグだ。
ぶっ壊すと高くつくぞ

467 :774RR:2013/05/04(土) 23:48:30.09 ID:PK105ZiF
プラグレンチは社外のを買ってみたけれど
結局車載工具のが一番使いやすかった・・・・

468 :774RR:2013/05/04(土) 23:53:23.39 ID:44iaIKE2
車載は長さが丁度良いからな
社外のしっかりしたプラグレンチ+エクステンションがあれば尚良し

469 :774RR:2013/05/05(日) 08:07:16.11 ID:h//4BNcZ
純正車載のプラグレンチの後端をラチェットレンチとかギアレンチで回せるのでそれで十分いける

470 :464:2013/05/06(月) 00:46:40.68 ID:SsZCx5iu
みなさんありがとう。
ここは良い人ばかりでうれしいです。
以前乗っていたバイクスレで、ネット内に質問する人がいると・・・
クグレ!とか、分からなかったらバイク屋へ行け!とかの返答が多かった(K車スレ)

471 :774RR:2013/05/06(月) 02:10:37.52 ID:Inyx+m12
いじって壊す奴が多いからだよ

472 :774RR:2013/05/06(月) 23:00:49.75 ID:8JRfIyTI
オイルエレメントはオイル交換何回で替えてる?
今までオイル交換2回の割合で替えてたがそんなに替えなくてもいいという噂を聞いたんだが

473 :774RR:2013/05/07(火) 10:17:45.63 ID:MQyLxIjq
エレメントの役割を知らないのであれば初心者スレできいたほうがいいと思います。

474 :774RR:2013/05/07(火) 17:52:06.60 ID:15Hc3jSw
>>472

オイル交換2回に1回で良いのでは?

475 :774RR:2013/05/08(水) 22:20:40.40 ID:i9/z+u6c
K6なのだが、フォークオーバーホールについて教えて下さい。
指定オイルは#10であってる?
油面の高さとサービスマニュアル上のオイル量は?

476 :774RR:2013/05/08(水) 22:40:44.86 ID:/UoplgUe
>>475
サービスマニュアル買ってやれよw

K6サービスマニュアルだと
フロントフォークオイルの種類はSS-08、量は512ml
オイルレベルゲージはスプリングなし、最圧縮時インナーチューブ上面から110

477 :774RR:2013/05/09(木) 00:37:23.78 ID:8NBJh5n9
>>476
ありがとう。
なんていうツンデレ

最近知人から車検切れ車体買ってフォークオイル漏れてたのでとりあえずフォークO/Hして
他はあまり整備しないで2年位乗って売るか
とことん整備して長く乗るか迷ってて、
それによってサービスマニュアル買うかどうしようか考え中・・。

とりあえず殆ど乗ってないので少し乗って長い付き合いになりそうならSM買う事にするよ。

478 :774RR:2013/05/09(木) 22:52:38.14 ID:9G1YIhpk
>>473
まぁちっとここみてみれさ
http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html

オイルフィルターは、新品時のメッシュは粗く作ってあり、小さなごみ(10〜100ミクロン程度)は通しやすく、
1〜2万km程度走行後には適当に目詰まりし、適正なフィルタ機能(10ミクロン以上は通さない)を発揮するものなのです。
従って、6千kmで交換すれば、適正なフィルター機能を発揮する前に、フィルタを捨ててしまっていることになります。

3000キロ位の交換だと2回に1回は早すぎね?

479 :774RR:2013/05/10(金) 05:15:53.16 ID:2ZF2OFwy
うちらの油冷はオイルに関してナイーブなんだよ。
結構ツーリングで走ったから、
夏がくる前にフィルターとオイルを変える

480 :774RR:2013/05/10(金) 21:35:33.41 ID:H/j6I1QG
naive
1(けなして)<人が>&laquo;…について&raquo;世間知らずの, 単純[愚直]な, だまされやすい,
お人好しの&laquo;about&raquo;; <考えなどが>浅はかな; [it is 〜 to do]…するとは単純だ

481 :774RR:2013/05/10(金) 22:57:16.73 ID:2ZF2OFwy
>>480
ナイーブ、と言った和製英語の形容動詞の場合は、「傷つきやすい」という意味だって、ばあちゃんが言ってた。

482 :774RR:2013/05/13(月) 15:53:21.20 ID:WIQNYBdc
オイル交換フィルターも含めると7000くらいかかるからケチりたくなるんだろ。

483 :774RR:2013/05/13(月) 21:26:59.19 ID:Cabv2xs6
ええー
7000もするの?
オイル交換って自分でやるから値段知らないや
知ってるおまいはメンテできない口ですかw

484 :774RR:2013/05/14(火) 11:56:51.05 ID:nqIqcc2m
同じ穴のムジナをディスってんのW

485 :774RR:2013/05/16(木) 02:00:10.88 ID:7UnhGhyi
>>483
オイル代とフィルター代のことを言ってるんだけど・・・・自分でやるから値段知らないやって拾い物のオイルですかw

486 :774RR:2013/05/16(木) 10:17:10.55 ID:SppXnMdq
そんなのに釣られんな

487 :774RR:2013/05/17(金) 20:24:50.82 ID:T+l+Rr3K
オイルとプラグ換えた。
メモ39688km
SK6。

488 :774RR:2013/05/19(日) 09:59:54.51 ID:B2Sf6mXr
ここにメモるな、ヴォケ!

489 :774RR:2013/05/20(月) 01:11:06.88 ID:7ogujFiX
最近95年のGSF1200買ったよー!

490 :774RR:2013/05/21(火) 00:11:29.11 ID:++zhxzqZ
>>489ようこそゆっくりしてってね

491 :774RR:2013/05/22(水) 10:25:57.39 ID:dOCrufSe
GWの高速渋滞で油温が135℃にまで上がった(((°д°)))
油温計は心臓に悪いねw

492 :774RR:2013/05/22(水) 19:58:01.89 ID:ImKCjMf+
油温計は不要
日本仕向けのバイクなら日本の夏は平気
と思って乗るベシ

493 :774RR:2013/05/22(水) 19:59:36.27 ID:WYNIwsc+
>>491
ここで油温はタブー
荒らす気か?

494 :774RR:2013/05/22(水) 21:05:04.44 ID:Zb7DkLU7
夏は10w−40じゃまずい? 50じゃなきゃ駄目?

495 :774RR:2013/05/22(水) 21:10:26.79 ID:BKjCto0E
まあ、油温話題が出ると、夏が来たなあと思う

496 :774RR:2013/05/22(水) 21:11:12.11 ID:EgkrYYzA
どっちでも大丈夫だろ

497 :774RR:2013/05/22(水) 23:46:04.87 ID:zJ2HrteY
油温計付けてないけど、腰上OHしてから4万km時点で今んとこ大丈夫。
ダメならだいたいステムシールから逝って、マフラーから白煙出るからすぐ解る。
まあ普通にメンテして走ってればヘッドが歪むとか、
ピストンリング吹き抜けるとか致命的なトラブルには至らないと思うよ。

498 :774RR:2013/05/22(水) 23:47:39.74 ID:GI8CyyQH
油温とか大丈夫だろ!

…渋滞に引っ掛からなければ

499 :774RR:2013/05/23(木) 00:27:45.82 ID:NiTpqimc
オーバーヒート気味になればアイドリングでエンストしたりするから分かるだろ

500 :774RR:2013/05/23(木) 12:33:26.36 ID:1p2xQWbg
エンジンその物よりゴムだとかのダメージが不安だな

501 :774RR:2013/05/23(木) 13:31:40.47 ID:vNv0HRzl
走行風無いとキツイな

502 :774RR:2013/05/23(木) 17:53:58.02 ID:LA+Qz8iX
アイシングスプレーをラジエターに吹けば?

でも、最悪、割れちゃうかな。w

503 :774RR:2013/05/24(金) 20:10:12.35 ID:gTp0H5bx
>>502
はぁ?

504 :774RR:2013/05/25(土) 03:28:48.09 ID:i3voQdg5
>>502
Bandit1250スレと間違えてんの?

少なくともお前、油冷機オーナーじゃないだろ

505 :502:2013/05/25(土) 05:56:50.47 ID:61udWU8I
>>504
素で間違えた。
オイルクーラー(^^ゞ・・・
乗ってますよ。

506 :774RR:2013/05/26(日) 21:50:41.76 ID:+FloqU27
バイク初心者K6乗りなんだが、
エンジンの掛かりはチョーク引かずにすんなりかかるんだけど
エンジンが温まるまでアイドリングが低く安定しない、
これ普通なのかな?

507 :774RR:2013/05/26(日) 22:17:38.92 ID:+9paKnsC
アイドリング上げれば?

508 :774RR:2013/05/26(日) 23:00:34.54 ID:rrujyT95
温まるとアイドリングも正常なんでしょ
なら大丈夫
でも俺は冷えているときはチョーク引く

509 :774RR:2013/05/27(月) 13:21:21.15 ID:ALeKg6yV
>>506
オイルが温まるまで硬くて抵抗になるからだよ

510 :774RR:2013/05/27(月) 13:37:44.29 ID:TzUNBcby
乗ってて思うけど
油冷といえばゴリゴリフィーリングって言われるが
イマイチピンと来ないんだけど、どれのことだ?

あのシリンダー内で爆発してるだっ! てカンジの音のことか?

511 :506:2013/05/27(月) 18:46:46.73 ID:ijWMjp53
>>507
冷間に合わせてアイドリング上げると温間で回転数が上がってしまう。

>>508、509
とりあえず概ね正常らしいので安心できた、有難う。

512 :774RR:2013/05/27(月) 20:40:14.07 ID:TzUNBcby
>>511
スクリューで簡単に調節できるから、温まったら戻せばいいのでは?

513 :774RR:2013/05/27(月) 21:59:23.13 ID:QOK9gMZD
>511
俺はアクセル戻してエンストしなきゃ気にせずそのまま走りながら暖気してるよ。
真冬はオーバークール気味みたいで暖気終わっても、
アイドルがやや低いから少し高めにしてるけどね。

514 :774RR:2013/05/27(月) 22:35:23.60 ID:M6gXxaJy
冬の早朝に5分位アイドリングした後出発したらまだ温まってなくて
ガクガクしてバランス崩し、側溝にはまりかけたのはイヤな思い出w

515 :506:2013/05/27(月) 22:44:47.57 ID:ijWMjp53
>>512.513
なるほど、
そんな感じで乗ってみる。

516 :774RR:2013/05/28(火) 08:41:06.73 ID:99CrbhrW
週末にバックステップ取付

517 :774RR:2013/05/28(火) 10:39:04.46 ID:4Y2Rzplp
どこのつける?
俺もノーマルのステップだとちょっと窮屈なカンジがして辛いから
バックステップ付けるの考えてるんだ

518 :774RR:2013/05/28(火) 12:37:48.90 ID:99CrbhrW
SPICEよー

519 :774RR:2013/05/28(火) 13:32:57.34 ID:4Y2Rzplp
ググってみたけど
良さげですね、お財布にも優しそうだし…

520 :774RR:2013/05/28(火) 18:21:58.56 ID:UzbICIcI
窮屈なのにバックステップ付けるのって逆じゃね?

521 :774RR:2013/05/28(火) 20:18:50.75 ID:N/v3PrB6
>>520
アップせずに、バックだけすれば窮屈さは緩和されるよ。
そんな設定あるバックステップ少ないけど。

アップハンにバック(アップ)ステップは、忍者900乗りに多いけど、
大抵は足は窮屈で上半身は直立の殿様スタイルになるw

522 :774RR:2013/05/29(水) 23:59:32.71 ID:SptAalrD
殿様ポジションで何が悪い、好きに乗ってるんだから。

523 :774RR:2013/05/30(木) 05:56:53.53 ID:Jw10O7hI
友達のGPZ900Rに乗ったら、和式便所かと思ったよ

524 :774RR:2013/06/02(日) 03:26:06.34 ID:s7ka9U3J
po

525 :774RR:2013/06/02(日) 14:31:11.95 ID:+vl3sV6i
WR‘Sバトルステップを猫目につけてるけど
別に窮屈とも思わないなあ。

526 :774RR:2013/06/02(日) 20:43:16.12 ID:7EcYMtUZ
誰だよ道にオイルまいたやつ
GSFちゃんがスリップしてしまったやんか!

527 :774RR:2013/06/02(日) 21:34:12.48 ID:dR20m/pP
どうせ皮先だろナムナム

528 :516:2013/06/03(月) 07:05:49.84 ID:YPz7Z0BE
SPICE付けた
ハンドルはPOSHの一番低いのに
ポジションは全然OK

サイドスタンドが出しやすくなったのがエーよ

529 :774RR:2013/06/04(火) 06:31:28.81 ID:IVMnzn91


530 :774RR:2013/06/05(水) 01:47:13.13 ID:WTI4qrXX
確かにスタンドは出しやすくなるかもな
ハンドルそのままでバックステップにすると、「正座して前ならえ」ポジションになりがち
かくいう俺も……・

531 :774RR:2013/06/06(木) 23:04:35.96 ID:wHA6KVen
今回ユーザー車検を初めて受けた
あまりの安さにびっくり
今まで町のバイク屋に騙され続けていたわw

532 :774RR:2013/06/06(木) 23:16:53.44 ID:ehoWKOB3
騙されてたってのはどうかと思うが

533 :774RR:2013/06/06(木) 23:27:00.30 ID:XbfZCj1x
整備と車検は違うのだよボウヤ

534 :774RR:2013/06/06(木) 23:57:10.13 ID:+5NWa2xk


535 :531:2013/06/07(金) 17:45:49.01 ID:WxHWZrbC
>>532
確かに騙されたと言うのは言い過ぎかもね
ただ車検は毎回7〜8万円かかっていた(部品交換無しの場合)
(内訳は代行手数料が46200円、テスター料4500円、あと税金等)
それが前回車検時プラグの点検がされていなかった事が発覚w

>>533
車検整備と言っても定期点検整備簿通り24ヶ月点検するだけでしょ?
当然そこで異常があれば、部品交換等費用がかかるが…

536 :774RR:2013/06/07(金) 21:59:07.61 ID:Byhswfca
ゆとりちゃん、
交換部品が無けりゃタダにしてくれっての?「見る」のも立派な作業な訳だが。
バイク屋=ボランティアじゃないぞ。
「自分でやったら思いのほか安く上がった」までならAgreeだけどな。
今回の車検に書類準備も含めて掛かった全ての時間に8000円/1時間を掛けてみな。それが何も交換部品が無く手間も掛からなかった場合のバイク屋の取り分の相場だ。
安くないのは事実だが、商売だからね。ゆとりちゃんがバイク屋=泥棒みたいに言ってる7〜8万は普通の値段。店に聞いてみ。

537 :774RR:2013/06/07(金) 22:06:35.92 ID:Byhswfca
当然だけど、車検場に行って帰ってくる時間も含まれる。その間は他の作業ができないからね。
君には時間工賃という考え方を理解するところから始めるのを勧める。

538 :774RR:2013/06/07(金) 23:04:32.98 ID:7w3iW98a
でもまあ、その時間工賃を自分で賄うのがユーザー車検だろ。
おれも自分で通したばかりだが、結局いまさら、ブレーキメンテしなきゃならないようだ。
バイク屋だったら、車検のついでにやってもらえたんだろうけど。

539 :774RR:2013/06/08(土) 00:01:37.09 ID:qFN94aDK
自分で、ある程度整備するけど、行きつけのバイク屋を潰さないように工賃落した方が良い、(と言うのが自分の考え)
お世話になってるし、色々なバイクの話し聞けるから、それを考えれば工賃何て安いよ〜

540 :774RR:2013/06/08(土) 00:56:16.42 ID:St9r83bu
>>538>>539
異論ない。
俺の場合は所有してる台数が多いんで自衛もあって基本ユーザーでやってるが、どうしても時間が工面できない時は時間工賃に納得した上で業者に頼んでる。
自分で整備した部分は伝えて追加でやる分のみチャージしてもらってる。
それで嫌な顔をされたことは無い。ちょっとは「金を落とさずスマン」と思ってるのが態度に出るからかも。

541 :774RR:2013/06/08(土) 02:24:35.09 ID:/T/jXCOm
バイク屋過疎地域なんで部品はネット、作業は自分が基本になった。
前職で車の整備かじってたのもあるけど車検は車もバイクも暫く業者使ってないな。
時間が取れ場所とそこそこの工具あれば、愛着もわくし安く上がった分は工具や消耗品に投資。
でも、自分で弄りたくても時間無くてバイクバラせる場所無かったら時間掛かる整備はバイク屋に頼むしかないだろうね。

542 :774RR:2013/06/08(土) 17:59:04.05 ID:es7nB9bx
初めてリアサスリンクのグリスアップした
モノサスはカワサキしか知らんかったが同じ構造なんだな
大した作業じゃなかったがじっくりやったんで時間かかった
乗り味は明日にする 変化はわからんと思うが

543 :774RR:2013/06/09(日) 12:38:17.92 ID:YR60rnXF
8000円/1時間

544 :774RR:2013/06/09(日) 13:45:50.93 ID:LgrTMsNK
>>535
バイク屋にとって車検が一番儲かる商売だからしょうがない。
車検整備とか言うがほとんど整備なんてしないし、所詮は本人の代行。
見たことある人は知っていると思うが、バインダー等に記録簿を挟んで、ぐるっと廻って一時間もかからない。
エンジンをかけて異音等が無ければプラグも見ないよ、緩んでいたらチェーンやブレーキの調整程度。
知人はブレーキ等とかバラして見ていると思っていたらしいが、それならオーバーホールで分解費用がかかる。

だからバイク屋はバイクを受け取って、ユーザー帰ってからや翌日に点検する。
車の場合は格安車検が出てきたので、デラも徐々に安くなってきたがバイクはまだまだ割高だよ。

545 :774RR:2013/06/09(日) 17:35:13.81 ID:eBL3hR++
作業者の時給と時間当たり基準工賃の区別すらついてないようだから、どんな説明をされても納得できないだろうな...

546 :774RR:2013/06/09(日) 17:42:24.88 ID:iCHqQ4u3
542だけど
笑っちゃうくらい変わった
理論づけた解説はできないけど乗り心地がものすごく良くなった
道路が再舗装されたかのよう
携帯の歩数計も全然カウントされないんでプラシーボじゃないな
分解したときは水分の侵入も錆びも見当たらなかったがグリスは少な目かなって印象だったが
こんなに良くなるんだったら早めにやっときゃよかった
オヌヌメ

547 :774RR:2013/06/09(日) 18:21:22.41 ID:Ngtql6+L
>>546
激変オメ
足回りはなんだかんだでかなり変わるよね。俺もそろそろ手を付けるかな

548 :774RR:2013/06/09(日) 18:38:42.39 ID:OO+QcQVN
>>546
理屈なんて不要さ。
単に渋くなってた動きが良くなっただけさ。
グリスの劣化等で動きが渋くなるし。

549 :774RR:2013/06/10(月) 12:03:30.83 ID:fTFwHRRg
そういえば、おまいらタイヤは何履いてるよ?

550 :774RR:2013/06/10(月) 14:47:48.83 ID:7iMpnpmf
安かったパイロットパワー
意外と良い。

551 :774RR:2013/06/10(月) 19:03:08.52 ID:fTFwHRRg
パイロットパワーか、スポーツタイヤは勿体無い気がして
手を出せて無かったんだけど……
安いなら次で試してみようかな

552 :774RR:2013/06/10(月) 19:09:17.96 ID:TqizLyOC
Z6でええやろ

553 :774RR:2013/06/10(月) 19:17:06.92 ID:fTFwHRRg
Z6も今安いし評判もボチボチいいから考えてた
ツータイヤだからライフも長そうだしね

554 :774RR:2013/06/11(火) 13:06:06.38 ID:sAOvc87O
BT-023。最近新型に変わったんだっけか
不満はない

555 :774RR:2013/06/11(火) 19:04:55.70 ID:T5ryMjLi
キャブの同調を取るときに外すキャップの内径を教えて下さい。

556 :774RR:2013/06/12(水) 13:53:16.09 ID:bYD7hmR1
だからバイク屋に…

557 :774RR:2013/06/12(水) 18:07:24.69 ID:cA9AI//c
自分で測ったほうが早い

558 :774RR:2013/06/12(水) 19:15:58.75 ID:69pl9Z1h
>>557
現物が実家で無理なんですわ。

559 :774RR:2013/06/12(水) 19:22:06.36 ID:nnFyZR+M
>>555
GV79Aだけど内径φ5です。

560 :774RR:2013/06/12(水) 20:50:04.33 ID:69pl9Z1h
>>559
ありがとうございます。
助かりました!

561 :774RR:2013/06/13(木) 19:20:31.14 ID:GtrHfXgG
>>555
計ってないけど
GV79Aで一番右は確かにφ5くらいだけど左からの3つはφ2〜3mmだったような

562 :774RR:2013/06/16(日) 23:04:28.87 ID:mMSOUgna
そろそろ玉金が茹だる季節age

563 :774RR:2013/06/19(水) 17:55:38.99 ID:EeN4xODZ
むしろ蒸れる

564 :774RR:2013/06/21(金) 17:47:32.28 ID:5D2nlgNn
リアのクラブバーの内GSFにリアキャリアを取り付ける場合はクラブバーが付いていた中古のカウルを手に入れるだけでキャリアはつけられるでしょうか?
ライディングスポットのキャリアです。
宜しくお願いしますm(__)m

565 :774RR:2013/06/21(金) 18:19:52.23 ID:jDvheO+Z
日本語が・・・

566 :774RR:2013/06/21(金) 18:36:07.08 ID:Dzy8QkQl
>>564
一行目理解できないが…
シートカウルにグラブバー取り付け用の穴が開いてないんで、これを穴が開いてるGSF-Sのカウルに交換すればキャリア付くの?って事なら
交換すれば付くはず。また交換しなくてもカウルに穴を開ければ付くと思う。
…が、年式による違いがあるかもわからんから、シート外してカウルの隙間からシートレールを見てみて、それらしいネジ穴があるかは確認した方がいいと思う

567 :564:2013/06/21(金) 18:59:42.07 ID:5D2nlgNn
566さん通訳もしていただいてありがとうございましたm(__)m
私が聞きたかった答えでございます(>_<)
GSF1200を買ったのですが、Sじゃない方でどうやったらキャリアを付けられるか悩んでいたので頑張ってドリルで穴開けてみます。
素人なのでヤバそうですが上手くいったらお礼にアップします。
上手くいかなかったらいかなかったでネタ画像になるかもしれませんが…

568 :774RR:2013/06/22(土) 03:27:03.66 ID:82oVIwzr
成功を祈る

569 :774RR:2013/06/22(土) 21:41:55.10 ID:Lr+LblYd
ついでにエクストリーム車みたく捲くれ防止(ウィリ-バーだっけ?)付けれW

570 :774RR:2013/06/25(火) 03:52:11.89 ID:uBrKDXdh
グラブバーが無しの初期型のテールカウルの裏側にもグラブバーを取り付ける際に穴を開ける為の印があるとググったら出てきたのですが私のはありません…

見た感じ純正品なのですがもしかして社外品のテールカウルだったのでしょうか?

571 :774RR:2013/06/25(火) 07:34:16.06 ID:0i2gl0AA
カーボンのコワースとかのやつかな

572 :774RR:2013/06/25(火) 08:32:05.50 ID:Xpsjz6x1
テールカウルだけ年式が違うとか

573 :774RR:2013/06/25(火) 12:36:37.60 ID:tNL+oCIT
>>570
印は小さい点じゃなく、φ25位の円が書いてあるんだけど
見落としてない?

574 :774RR:2013/06/26(水) 11:45:12.55 ID:cFj6KHMz
実働のGSF1200が事故以外でつぶれるっていうか不動車になる時ってどんな故障ですか?

575 :774RR:2013/06/26(水) 12:32:31.52 ID:j3vZXijG
オーナーが浮気して直るモノも直さなくなった時

576 :774RR:2013/06/26(水) 14:01:21.21 ID:cFj6KHMz
確かに(>_<)

577 :774RR:2013/06/26(水) 18:12:06.13 ID:vV7+zV9g
一昨年の震災で倒れてブレーキマスター壊れた時は、
翌年まで不動だった。
つーかイロイロあって、バイク云々じゃなかったのよね。

578 :774RR:2013/06/26(水) 20:57:17.91 ID:w4kFQ5oL
去年秋買って今年2000キロ乗ったが言われてるほど熱くないな

579 :774RR:2013/06/27(木) 11:54:50.16 ID:um6pCkz4
暑がりは筋肉馬鹿とデブと思われる
タマキン茹で上がる前に内膝が香ばしくなる

580 :774RR:2013/06/29(土) 07:32:40.24 ID:KpsNRb2g
みんなエンジンからオイル滲んでますか? 少し位だったら割りきった方がいいのかな

581 :774RR:2013/06/29(土) 08:26:35.56 ID:+VBONScc
ヲレは中古買て4万キロ乗ってるけどオイル滲みないよー

582 :774RR:2013/06/29(土) 13:44:27.49 ID:Bm0Eo1kN
同じく中古で買って二年くらい乗ってるけど滲みなし

583 :774RR:2013/06/29(土) 14:13:49.82 ID:dHCU8omq
>>580
サイドカバー止めてるネジが寸法違いでちゃんと閉まってなかった。
中古で買ったのだが、寸法気をつけたほうがいい。

584 :580:2013/06/29(土) 20:17:50.88 ID:KpsNRb2g
>>581
>>582
>>583
の皆様、レスありがとうございます。95年式ですが、だんだんと滲みが酷くなってきてしまいました。
ネジの点検や増し締めしてダメなら修理を依頼して乗り続けたいです。
追加で質問で申し訳ないですがSタイプじゃない95年式に後期型のグラブバーはテールカウルに穴を空ければ取り付け可能でしょうか?
フレームは最終型と違うのでしょうか?

585 :774RR:2013/06/30(日) 21:52:33.30 ID:6nzU9pFC
>>584 エンジンのどこから漏れてるの?シリンダーヘッドのガスケット?
シフトフォーク?ドライブシャフトの軸のとことか?
でもタイヤとかエキパイに漏れたオイルが掛らなければ(オイルが燃えるので)
いいんじゃん?最終的には自己判断になりますよねー?

586 :584:2013/06/30(日) 23:25:14.71 ID:lgQIXra0
585様、ありがとうございます。どうやらシリンダーヘッドからのようです…

587 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:2OXhqIco
シリンダーヘッドのガスケットからの滲み程度なら、
そこまで神経質にならなくてもいいかも?

95年式なら経年劣化っぽいな
オイルが急激になくなるほどじゃないなら
減ったなーと思ったら継ぎ足しレベルで済ませるな俺なら

588 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:2OXhqIco
て、あ……
滲みひどいのか……。
それだったら、年式も年式だし、乗り続けるみたいだし
シリンダーヘッド開けるのに合わせて他も点検してもらうかな
俺だったら

連投ゴメン

589 :586:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:EPDLYgsV
>>587->>588
ありがとうございますm(__)m
レッドバ○ンの物なのですがワールドさんでも点検、修理受け付けてくれるようですのでお願いしようと思います。ただ価格は高くなる可能性があるとの事でした。
お互いGSF長く乗れますように
レスありがとうございましたm(__)m

590 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:4HCFGj0W
バロンものならしょうがないな

591 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:fP0vhZoF
>503だが、バロンです。
もちろん、”あれ”以来行ってませんが。

592 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:fP0vhZoF
↑>583の間違え

593 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:k8IV7goa
シートを開ける鍵と同じ箇所のヘルメットホルダーが出てこなくて破損しているのですがこれはアッセンブリー交換になってしまうのでしょうか?
交換された事がある方いましたらどう修理したかしりたいです。宜しくお願いします。

594 :774RR:2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:epZtcJue
>593
ヘルメットホルダー側だけ空かないんでしょ?
クリック感出すための金具が偏摩してるんよ。
トルクスレンチとヤスリがあれば治る。
説明は写真ないとめんどくさい、日曜でよければ分解して写真アップするよ。

595 :593:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:lS4znrSL
>>594さん
親切にありがとうございます。 確かに一体をとめてあるネジが普通のプラスネジではありませんでした。
素人の自分がヘタに触ってシートまで開かなくなってしまっては恐ろしいので質問させていただきました。希望が持てましたので感謝致します

596 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:I1Isuveu
>>594
盗難対策的に重要な所の構造をあんまりおおっぴらにするなよな。
シート開けられたらアラーム止められたりする訳で・・・

597 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:Ruvck44T
もう盗難される様な車両でもないだろ

598 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:G1vFFALO
星型のあれか…
外してそのまま引っ張ればゴニョゴニョゴニョ

599 :774RR:2013/07/04(木) NY:AN:NY.AN ID:XRQfn0CC
まあシート自体無理矢理引っ張ればアレだがな

600 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:gnb3i3Wx
594です
確かに軽率でしたね、自重します。

601 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:05cUC6Qp
輪留めもしないで駐車してるけどいたずらすらされんぞw

602 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:TIT4Mhec
もう程度の良いGSF1200を買うのは無理なのかな?

603 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:FSoS2zDB
GSFじゃないとダメ? バンなら数あるんじゃないの

604 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:cComMbzO
バイク初心者さん?大型中古車店に聞いてみるといいですね。

605 :774RR:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:JOUMeJAx
>>602

ガレージdbあたりに訊いてみたら?

606 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:29oXsom6
最近、エンジンが熱くなってきてから
信号待ちでアイドリング中にストッとエンストする。再始動困難な時もあって困ってる
症状は油温は90度くらいからで、アイドリング不安定などもなく急に止まる・・
数分放っておくとまた始動できるんだがオーバーヒートかな?
キャブも怪しいが・・

607 :774RR:2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:Ea/uJkxc
アイドリング中に熱くなってエンストはオーバーヒートっぽいが油温が90℃じゃ違うんじゃね?

608 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:UfgkY+I5
サイドカウルのツメを折らない上手な外し方ってありますかね?
本日外そうとしましたが、前側のツメが折れてしまいそうで途中でやめてしまいました…
皆さんどういう感じでテールカウルを外していますか?

609 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:cE2MkbcQ
>>606
俺のもなったことある(去年夏経験)
いろいろ調べたけど、キャブのパーコレーションじゃないかな。
症状的にはそんな感じ。

610 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:2ovMNXq+
>>608
俺は外した時にゴムの部分とカリ部にシリコンオイルスプレー吹いてる。
次回外す時、にゅるって感じに外せる。

611 :774RR:2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:btFi5RWE
>>609パーコレはキャブ車の宿命っすね(涙
自車はちょい休憩後ぐずる程度かな
>>606頻繁になるならキャブとエンジン間にパーコレ対策の断熱板を付けると良いかもです

612 :606:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:dBnzkaN7
パーコレーションですかね!
遮熱板をDIYしてみますわ

613 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:6Q4cRGCj
固守

614 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:SXQ1ehWY
2006年K6
25000km。やりたいこと、やること列挙したらこんなにあったよ・・・Orz
順番だけど、結構あるのな。
2万Km前後目安にとかの結構多い。

フロントフォークオイル交換
前後ブレーキキャリパーOH パッド交換 ブレーキフルード交換
プラグ点検交換
エアクリーナー点検交換
チェーン、スプロケ交換
クラッチ、オーバーホール
キャブレターオーバーホール
キャブレターヒートガード
HID化改造
シート張替え

615 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:WSmZu0Fl
そんなに金かけたのならまだまだ乗れそうだね。
俺の初期型GSFはもうボロボロだよ。最近はアクセルでフロントアップしなくなった

616 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:FO3QVoz/
油温90℃って…
スーパーカブ110でも普通の走行で100℃くらい行くのに
125の空冷原2スクーターでさえたった25ccのボアアップ(150cc)だけで145℃超えとか普通だってのに

617 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:QHDf3xv1
パーコレーションしないようにバンディットには遮熱板入ってたような。
油温とキャブの温度はあまり関係ないね

618 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:jlgsiw+D
>>614
俺のsk6、3万キロだが何にもしたくないが・・・

619 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:k8nBQr36
俺のK6、3.5万キロだがフォークオイル漏れてO/H
前後ブレーキパットが終わってキャリパー揉み出し清掃とパット・フルード交換
プラグ定期交換
K&Nエアクリーナー清掃メンテ
前後タイヤ終わって交換
何もしたくなかったが・・・

620 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:2cZCZUU1
1.5万キロ走行の中古車、購入時に整備
前後ブレーキキャリパー分解清掃
ステムベアリング交換
タペットクリアランス調整
キャブ全バラ清掃・調整
リヤリンク全バラ清掃
フロントフォーク全バラ清掃

結構調子良し

621 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:2cZCZUU1
タイヤとグリップゴムも交換した。

622 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:q3Jg1zHZ
>>616
空冷スクーターは実は渋滞時は強制ファンで冷却は抜群だが、逆に高速走行時は
MT空冷よりきつい
高熱になるのはあたりまえ… が故に、設計上おおよそ120℃を上限とした耐熱性しかない
このあたりが150℃超えても平気な油冷系との大きな違い

623 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:tiHYhpzd
他スレに貼ったついでに
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373964848144.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1373964990147.jpg
約130gの鉄の塊が入ってます。
以前、軽い社外品に買えた時は振動で使い物にならなかった・・・

624 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:uJa/hp/3
これはなんだすか?

625 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:ll166SVP
ミラーだろ。

626 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:n/ZtJKaM
俺のミラーはウエイトカタカタして五月蝿いから社外に変えた
だが…可倒式なのでウィリィ後ずれる(汗

627 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:oc+34olc
てす

628 :774RR:2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:MKMX1IUw
ライディングスポットのキャリア付かねぇ…
間違ったの買ったかシートレール修正したのかな…

629 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:w5cjsf7F
みんな燃費どれくらいですか?
俺は95年式のフルノーマルで12キロ後半です。
通勤で使ってるのでたまに信号待ちの渋滞とかあったりして

630 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:9F2YKEte
>>629
K6 リミッターカット・ハイカム・K&N純正置き換えエアエレメント
ど田舎 主にツーリング 渋滞なし 20〜21キロ
ちょいのりで16〜17キロ スピード狂ではない。
もし都内通勤で使ったら12キロくらいだと思う

631 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:AOdv0e0a
ありがとうございます。
メンテナンスはやっているのですがやはり通勤だと燃費はこんなもんですか…
たまに道志みちとか田舎道に行きますが渋滞がない地域うらやましいです。

632 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:iLmP8i1M
GSFでパイロットを少し締め込んだら、街乗りの燃費が良くなったな。
排ガスも生ガス臭が消えたし、エンジンが冷えているときは
スターターを引かないとエンジンがかからなくなったw
規制前の車両だと基準値ではかなり濃い目のようだ。

633 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:wT3Zc9Pk
ブローへの道

634 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:o3dwsIH5
いくらパイロット弄ったところでブローはないだろ

635 :774RR:2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:AqIxHBY0
弄りだすと、最後まで良くなんないからやだ。

636 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:priXc41O
sk6で田舎で準スピード狂だが20は下回らんな。

637 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:V3In7u73
冷機時、スターター無しで始動できるのはスローが濃い
暖機時にスロットルチョイ開けしないと再始動しないとかも濃い
調整にはストレートとかアストロでPSドライバー買うと超捗る

638 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:9//IkZvz
99GSFでリミッターカットのみ、下道18〜20km/L、高速で20〜22km/L。
キャブO/Hの時にパイロットスクリューの戻しを標準にしたらえらく非力になって、
今は標準+1/3〜1/4くらい開けてる。
ためしにさらに開けたらアイドリングは上がるけど、発進時に息継ぎするようになった。
(濃すぎる?)

>634
パイロットスクリューのネジをブローさせたバカがここに(小声)

639 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:0kun/q9G
すみません、プラグとエアクリーナーとバッテリー交換をしたいのですが、脱着はタンクだけでも大丈夫ですよね?
とあるブログでサイドカバーも外した方が良いと書いている方がいるのですが整備性はあがるのでしょうか?
今、車両が手元にないものでオーナーの方はこの三点を交換時にどこまで外装を脱着しているのか教えていただければ幸いです。

640 :774RR:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:WHhXobif
>>639
GSF1200なら絶対外せ
上手にやらないとサイドカバー傷つけちゃう



やってしまった・・・・・

641 :639:2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:bXhzAqJO
>>640さんありがとうございます。
車種名を書き忘れてすみませんm(__)m
初期型のGSF1200です。やはりブログのオーナーさんは正しかったのですね。どうもありがとうございましたm(__)m
ちょっと排気ガスが臭かったり燃費が13キロ程度なので改善されるか楽しみです。

642 :774RR:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:wGkVEkkw
GSF1200ちゃんが車検から帰ってきた
また2年お付き合い

643 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:otsUGFo0
何万キロなんだ?

644 :774RR:2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:pm/K3PRH
GSFのタンク脱着のコツはありますか?

645 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:3qZ0VdkN
フレーム

646 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Y+6mFEwB
バンFEと1250のホイールは共通でつか?

647 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:C9mD662g
ちがう

648 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:bKsX3wuU
オイルと玉金、両方劣化した。orz

649 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:SolFzEn7
>>647
蟻がとう

650 :774RR:2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:r9aRcRS0
ホイール同じじゃなかった?

651 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:Y31t6RqQ
保守

652 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:SHFWuTBq
パッド交換しようと、Amazonで前後買ったら、
後ろだけ届きやがった。
デイトナ赤パッド。
金にしようかなとも思ったのだけど、中級者は赤のほうがいいよね?
安かったし。Amazon

653 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:EekqJTO8
赤パッドって中型までじゃなかったっけ?

654 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:ib5/fYyx
俺はRK。

655 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:eznML5xp
一速で何回転くらいまでエンジン回すとフロントが浮くのでしょうか?
95年式のGSF1200を最近買ったのですが普通にゆっくりスタートしてそのままガバッとアクセル開けてもウィリーはせず、一度アクセルを戻してまたガバッと開けると少し浮く感じです。

656 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:sxrHEEAx
回転数よりアクセル開度

657 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:7OAeB7BR
アクセル開けると同時にフロント持ち上げろよ

658 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:eznML5xp
>>656
>>657
ありがとうございます。
ガバッと開けてハンドルも上に持ち上げる感じでやってみたいと思います。
フロントアップを始める速度は何キロ位でしょうか?ほぼ停止した状態からですか?

659 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:sxrHEEAx
急発進すりゃ嫌でも浮くよ

660 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:pqVb2c/u
わしも浮いた事にゃ〜よ。
あれだ、絶妙なるスロットルワークの持ち主なんだな。

661 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:gUG8OJnY
ローて3千維持でそこからアクセル半開位一気にあければ浮くけど最初は6千位でガバ開けした方がまくれないかも

662 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:HKBnUhO4
>>661
そのやり方だと大体のリッターバイクが浮くよねw
なんていうか、ウィリーマシンと聞いていてたから
もっとポンポン浮くものだと思っていた。
新車のレスポンスを味わってみたかったなぁ。

663 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:WOkq1SDx
クラッチを雑に繋ぐと、浮くw
クラッチが近くてさ。レバーダイヤルで遠くしても。
あとは、どこで調整するんだろう?

664 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:RR+hTqdb
新車の時から乗ってるけどそんなに簡単にはフロント浮かないでしょ。
普通の加速で浮いてたら危なくて市販できないよ

665 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:ZkDbOODD
GSF乗りは皆優しいね〜。
昔TLに乗っていた頃、
このバイク(TL)は噂ほどポンポンフロント浮かないね
ってレスしたら、スレ住人からボロクソ言われた苦い思い出w
お前が乗ってるのはSVだろとか。

>>663
油圧だから調整しにくいよね。
フルードを足して液面を上げてみるとか?

666 :774RR:2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:f8PRviqj
このバイクギアアップが難しいね。スパッとつなぐと一瞬がくってなる

667 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:KSAsnIjA
1000rpmくらい、極低速のトルクが細いね。

668 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:P7j7F+70
逆に1000rpmでトルクが太いバイクって何w

669 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:jPwLgb3r
EVバイク…

670 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:nasYZLqJ
>668
太くなくても良いんだよ、普通ならね。
低速8の時やUターンなんかやってみると細さが分かるよ。

671 :774RR:2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:nasYZLqJ
×8の時、○8の字

672 :774RR:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:jAJfwidk
バンディット1200の06年式のハンドルを、EFFEXの1250用に交換したいんだけど、
ケーブル・ホース類の交換なしで取り付けられるか、知っている人が居れば教えてもらえませんか?
(一応プロトに問い合わせしたところ、バンディット1200(06〜07)の適応サイズのラインナップは無いとのことでした・・・)

ちなみに、今付いているのは中古で買った時からそのままの1200(〜05)用で、
ハンドル幅が狭くて感じて、あまり自分に適していないように感じます・・・。
1250のハンドルは、以前友人のに乗ったら乗りやすく感じました。

673 :774RR:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:t5teqsfM
俺はクラッチミートさせるの大好きで
v-maxでやってて よく浮いてた すごい安定してた

674 :774RR:2013/08/15(木) NY:AN:NY.AN ID:2I6mvn9W
Vマックスでウイリーとかどんだけw

675 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:Se4pj6Aq
>>670
アイドリングが1400rpmだから、1000rpmで8の字のシチュエーションが分かんない。
ジムカーナ?

676 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:1AHHl56J
1速半クラ無しで歩くような速度で8の字、又はUターン-全開-Uターン(1速)
ジムカーナとかではなくて、趣味で練習してる。
これやるとバイクが身近になるのが早い気がするんだ。
GSF1200はこの時に低回転での余裕が無い。750刀の方がまだマシ。

677 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:bwrNrZAr
キャブのセッティング見直してみれば?

678 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:VjOH+9Fo
去年の秋に、キャブOH・調整とタペット調整はやって貰ったんで、こんなもんか、と思ってます。
調子のいいVFRくらいのグリグリ感が欲しいなぁ。

679 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:N85eOdQz
でも、低速のトルク不足って、ここで初めて聞いたな。

680 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:rn3GFK1l
K6で低速だと
1500〜2000くらい回ってれば何とでもなるけど
1000付近は流石に若干トルク弱い 
つかそこまで回転落ちるとガクガクし始める

681 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:N85eOdQz
それってアイドリングトルクってことか。

682 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:Y+0ibEoz
500`程乗ってきた。

暑かった…非常に…。

683 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:YtSombsl
股間にストーブ挟んで走る様なもんだからなw

684 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:H64hL2GN
エアフィルター交換したんだが、ボックスの中は結構オイルが付着してた
こんなもん?

685 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:V8FB0t+S
エンジンヘッドからブローバイ戻してるからそこそこオイリーが普通じゃないのかな?
エアクリBOXから伸びるブレーキペダル下あたりのブリーダーキャップを外すと溜まってたオイルが出たよ

686 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:hsKMNCob
数年ほったらかしにしてたMのE/Gかけた。

三気筒になってた・・・(´・_・`)

687 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:hsKMNCob
ゴバーク、スマソ。

688 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:Y4jJl0X9
初期型GSF1200燃料計の照明なんですが、燃料の残りが少なくなるとチカチカ点いたり消えたりし始めます…
これは玉切れの前兆なのかセンサーに問題があるのでしょうか?
満タンにすると照明が消えるといった事もありません。
この症状になった事ある方いましたら宜しくお願い致します。

689 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:9NAxj/cj
便利でいいじゃんw

690 :774RR:2013/08/20(火) NY:AN:NY.AN ID:1FzP8oVZ
燃料計に見えて実はカラータイマーなんだ
消えると離陸出来ないんだぜ〜フヒヒヒヒ

691 :774RR:2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:j4bhUcYR
このバイクの一番良いとこって何ですか?
新車時の事でなく今から買うとして

692 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:yaWvqMPB
値段だけど中古が妙に高いから特に無い。

693 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:ow1dZpXW
そうですよね…
新車で売ってたらすぐにでも欲しいくらい当時激安だったみたいですけど、これだけ年数が経っていて古いのにバイク屋では新車買った方がいいくらい高すぎる。
コンパクトで短いホイールベースまぁそれだけ楽しいバイクなんでしょうね。
バイク屋でツーリング、町乗りメインならバンディッド1200を勧めると言われたもので…
一度ウイリーマシンというのを体感したいのでオーナーになったらスレにお世話になりますので宜しくお願いします
レスありがとうございました。

694 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:utoeCmeL
ウイリーウイリー言うけどそんな浮くことあるかねぇ

695 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:CDtNJATQ
21才の女子大生です。

97GSFちゃんなのですがエンジン停止
→直後に再始動するとセルの回転が重いのです。
2〜3分位時間開けての再始動だと普通にセル回るんですけど。

同症状が出たことある方おりますか?

696 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:ELyoh7Gy
今日も絶好調だなオッサン

697 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:m+aMgbDJ
単身赴任になりました…
GSFを置いていきますが屋外でカバー二枚かけで何ヵ月放置するとヤバイでしょうか?
以前CB400SFに乗っていた時は5ヶ月放置してキャブがオーバーフローしてしまいました。

698 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:kwCtDG4i
子供電話相談室かよw
心配ならガス抜いてバッテリー外しておけよ

699 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:RPBTMy3u
キャブのガソリン抜くのとバッテリマイナス外して放置するのは常識だろ。初心者は原2でも乗ってろ

700 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:ptG7K4qw
釣られちゃだめよ(笑)

701 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:m+aMgbDJ
ガソリン抜いたらタンク内が錆びちゃうじゃないですか(>_<)

702 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:4UXMUPff
タンクじゃなくてキャブだよ
タンクは満タンでキャブ内を空にする
キャブ内にガソリンがなければオーバーフローしない
GSFだとガソリンコックあるよね?
OFFにしてエンジンが止まるまでかけっぱなし

703 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:zrn9K6CB
OFF?

704 :701:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:m+aMgbDJ
なるほど!
その手がありましたか! ありがとうございますm(__)m

705 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:CnbNcBFJ
猫目バン用
GIVIフィッティングとベース売るよ

706 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:kV1sbcVq
>>705
サイドのベースもあり?

707 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:pP4M0yV0
k6だけどメーター表示196キロでリミッターかかるんだけど、そんなもんかな?
196キロで実際の180キロなのか?

708 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:lLXr2p4u
勢い余って突破してるだけ

709 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:sqNxCq6j
>>707
ちょうど一割だね。
GPSナビの表示速度とメーターの誤差がちょうど一割だ。

710 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:pP4M0yV0
レスありがとう。最初リミッターないのかと思ったけど何回試しても196キロでかかるからあれっと思ってね。
しかし1割もサバ読んでるとはw

711 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:Vk9IiCtf
そんなもん

712 :774RR:2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:tPyJAl/B
>>706
サイドパニアのことじゃないよね?(それは持って無いので)

リアボックスが付けられる状態になってるよ
(ベースはM3のセットです)

713 :@sage:2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:cZHE+I/3
>>712
うん、価格とか状態とか詳細聞きたいのでbandit1200s@yopmail.comまで連絡お願いします。

714 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:3u255sH0
ホスン

715 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:994eqqS8
>>713
メール送信しましたが帰ってきましたよ・・・

716 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:hgotxEbj
保守

717 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:XROEwrz3
kosyu

718 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:ppZAXXTz
>196キロで実際の180キロなのか?
さらに言うと、速度が上がるほど誤差の%が広がる
k6ならメーター表示113キロのときに速度幅を小さくする設定が確認済みなど・・・(デジタルだから成せるのかは不明)
因みに、新品タイヤ、適正空気圧時、実測184キロくらいでメーター200強くらいのようですね。

719 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:4MUgFKTt
保守

720 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:iG8Rh2jv


721 :774RR:2013/09/01(日) 19:39:25.58 ID:aDDpuy0o


722 :774RR:2013/09/02(月) 16:33:09.17 ID:GTthrxdy
さて、リッターマシンの季節になってきたのう。しかしケツが2時間くらいしか持たないのは俺だけか?

723 :774RR:2013/09/02(月) 16:38:29.91 ID:iGnIIeZF
>>722
クッションが欲しいなら盛ればいい。
1万くらいからクッション加工してくれるところあったと思うぞ。

でももっと効くのは乗車姿勢とウェアをちゃんとすること。
乗車姿勢は別スレでいろいろやられてるけど、ウェアは余り
指摘する人いないと思う。

まずはケツが広がるのが一番よくない(歩行中に服とスレ
ないところがスレると結構痛い)。なのでケツはちゃんとフィット
して包んでくれる下着、ズボンを選ぶこと。場合によっては
女性用のパンツの上に着けるやつでもいい。あれは滑るから
ズボンとパンツ間の摩擦も減らしてくれる。あと絶大な効果が
あるのは自転車ツーリング・レース用のクッションパンツ。
ケツ〜またがみのところにクッションが入ってて自転車を漕ぐ
ときの椅子との摩擦にも対応してくれる優れものだ。自転車
用はインナーパンツ形式と、タイツ形式がある。タイツ形式は
ピッタリとしたズボンの中には入らないから注意。タイツ形式
の自転車パンツ+ニッカボッカみたいなルーズなパンツも
アリだぞ。

724 :774RR:2013/09/03(火) 08:40:31.04 ID:yHfFQ9by
保守

725 :774RR:2013/09/03(火) 16:55:31.51 ID:rQ81pZ6l
>>723
なるほど。自転車用クッションパンツとは考えても見なかったわ。検討してみるよありがとう。

726 :774RR:2013/09/03(火) 20:04:24.05 ID:w2SQwLVW
俺もロングツーリングで痛くなるな。
j自転車もそうだが、ケツが痛くなるってことは、、ママチャリポジションだからかな。楽でいいけど。
自転車インナー持ってたから、使ってみるかな。

727 :774RR:2013/09/04(水) 23:12:42.22 ID:i6CHV6AZ
DRZ乗ってれば鋼の尻を造れるぞW

728 :774RR:2013/09/05(木) 17:14:56.79 ID:oo5tgNoK
通勤用にGSF1.2g買おうかと思ってんだけど
雨天や冬の朝は鬼トルクが徒となって危険?

729 :774RR:2013/09/05(木) 17:57:15.06 ID:8bPBEc9b
んなことない。

なんでこの板の連中は、アクセルコントロールができない前提で話すんだ。
教習所である程度回転上げてキープして巡航ってやったろ?

730 :774RR:2013/09/05(木) 18:31:18.29 ID:VoouOeyE
まあ、ふつう以上にイージーな大型バイクだからな。大丈夫

731 :774RR:2013/09/06(金) 09:25:30.61 ID:25kGM8iG
>>728
どこで買うの?
お値段幾ら位ですか?

732 :774RR:2013/09/06(金) 09:53:36.02 ID:zFrE6GjN
歩数

733 :774RR:2013/09/06(金) 21:16:45.49 ID:g5QGXAki
エンスト病が治らねぇ・・orz
相変わらずエンジンが暖まって来ると止まっちゃうんだけど
キャブOHしてIGコイルも変えた、イグナイターが怪しいんだが
そんな熱の影響がある場所とは思えないしなぁ・・

734 :728:2013/09/06(金) 21:35:53.75 ID:XV+kXc/d
>>731
バイク屋で車両価格30万円代前半車検残有り車両保障付きってのがあったので検討中です
ガレージdbのブログ見るとGSFの中古選びは慎重になるねw
オクで現車確認出来ないのとかは手は出せないなぁ

735 :774RR:2013/09/07(土) 01:06:45.91 ID:036ugWpc
>>734
30前半かあ。
車検残ありならお得かも。
バロンで探すと、リアサスオーリンズ付きで40位のがあった。
欲しいな〜

736 :774RR:2013/09/07(土) 06:58:37.94 ID:OAROYosP
>>734
dbさんや凸さんや信頼出来る店で購入する事を勧めます。
古いし過走行な車両がほとんどだから目で判断は難しいかと。

737 :774RR:2013/09/07(土) 20:37:21.10 ID:JzBjhZTP
車検残り1日32000キロのK6を知人から15万で購入。
車検、整備全てセルフ
ヘルメット、ウエア類持って無かったので一式揃え
不便だったのでトップケース付けて
任意保険入って車両代込み合計26万 

738 :774RR:2013/09/07(土) 21:38:03.88 ID:DC+ErlqM
>>737
安いな羨ましい。

739 :774RR:2013/09/08(日) 01:40:53.68 ID:tmH9b0w0
いまになって新車でてくるとは流通経路ってどうなってんだろ?

740 :774RR:2013/09/08(日) 09:52:44.07 ID:muMJq6fO
>>733
この前質問していた人かな?
前回は書き込みできずに言いそびれてたけど、
昔GPZに乗っていた時に似た症状になったよ。
原因は燃料ポンプの詰まりだった。
自分も当時は熱を疑ったけど、意外な盲点だったw

741 :774RR:2013/09/08(日) 15:10:34.57 ID:aVuISVWi
ポンプじゃなくてパイプじゃないの?

742 :740:2013/09/08(日) 22:57:55.73 ID:muMJq6fO
>>741
ううん、燃料ポンプの詰まり?誤作動?だと自分は思うよ。
燃料パイプやコックなら、詰まると再起動は厳しいんじゃないかな。
前レスではエンスト数分後、何の問題も無く再起動できるとか書かれていなかったっけ。
違っても責任は持たんw

743 :774RR:2013/09/08(日) 23:02:26.95 ID:p+ZxuI04
中古もよさげなのなくなってきてるな

744 :740:2013/09/08(日) 23:03:09.85 ID:muMJq6fO
ちな>>606サンの症状ならで。
違う人ならゴメリンコ

745 :774RR:2013/09/08(日) 23:15:52.14 ID:9f//o5sK
ファイナルエディション用のヨシムラスリップオンと

GIVIのキャリア欲しい人いる?

746 :774RR:2013/09/09(月) 00:45:47.98 ID:QV7UFjob
売るんなら車体ごと売ってよ

747 :774RR:2013/09/09(月) 01:10:19.36 ID:xICA9OOM
>>733
k6?k6はブローバイ戻しシステムやらいろいろついてるからなあ。
いがいとパイロット調整するだけで直るんじゃね?

748 :774RR:2013/09/09(月) 09:49:14.76 ID:8qu9gb0e
和歌山市まで来るなら売るよ(30万までで)

ちなみに猫目の紺ね(K4)

749 :733:2013/09/09(月) 16:19:28.12 ID:9ykiMuC5
アドバイスどもです。はい、先の606ですw
キャブのOH時に、インシュレーターやらホース周りからコックまでフルコースしました・・
イグナイター調べたら、熱もって油のようなのが滲んでるしこいつかなと・・

750 :774RR:2013/09/09(月) 21:47:17.64 ID:2qYaAkeP
>>745
スリップオンが欲しい

751 :774RR:2013/09/09(月) 23:45:13.99 ID:UxGodRDk
スレチかもですが、油冷と水冷のバンデットどっちの中古紙買ったほうがいいと思いますか?

752 :774RR:2013/09/10(火) 00:26:56.97 ID:kVGW0coO
どっちでも新紙買え

753 :774RR:2013/09/10(火) 03:10:04.61 ID:EpKfpcY4
>>750
よかったら此方までメールください。

rgm79rs_zero_turuyasan@yahoo.co.jp

値段、状態はその時お知らせします。

754 :774RR:2013/09/10(火) 07:58:16.54 ID:N6tEAx9L
>>751
油冷に拘り無ければ水冷一択。

755 :774RR:2013/09/10(火) 12:37:52.49 ID:OAIqJSDK
>>751
拘り無ければホンダ一択。

756 :774RR:2013/09/11(水) 12:14:26.18 ID:IEjyH7hs
干す

757 :774RR:2013/09/11(水) 19:54:38.80 ID:ilI/Xutu
そんな質問するやつは初心者だろうからホンダ一択としか言いようがないな

758 :774RR:2013/09/11(水) 20:32:03.29 ID:mQ2ofnrM
>>754-755,757
鈴菌感染者の典型レスだなw

759 :774RR:2013/09/11(水) 20:59:24.86 ID:d4clrfCm
>>758
鈴菌なにそれ?美味しいの?

760 :774RR:2013/09/12(木) 10:36:31.69 ID:TgA6Kco1
GSF1200買ったお。97年式だお。フロントぽんぽん上がるお。

761 :774RR:2013/09/12(木) 12:11:07.58 ID:y9qeQM7p
保守

762 :774RR:2013/09/13(金) 09:25:14.30 ID:RxiQthnq
ぐほぉ

763 :774RR:2013/09/14(土) 08:17:04.99 ID:bpS9M5KS
保志ゅ

764 :774RR:2013/09/15(日) 00:00:13.53 ID:ZQbBdl2f
新車かうてくる

765 :774RR:2013/09/15(日) 15:06:20.53 ID:W0h+su0H
新車こうたで
よろしくなー

766 :774RR:2013/09/17(火) 05:44:48.00 ID:fWVqrF+J
1200に見えないのが唯一の難点

767 :774RR:2013/09/17(火) 07:55:35.85 ID:zvdYIXrk
1250Fのカウル付かないかなー
カウルなし車にカウル付けるのって難しい?

768 :774RR:2013/09/17(火) 23:54:41.38 ID:1lhy7X9u
ヘッドパイプに取付けカウル基部になるカラーを溶接するのが難儀じゃなけりゃ付くよ

769 :774RR:2013/09/18(水) 02:30:47.02 ID:MS7PdWJs
1250f買った方が早いわな

770 :774RR:2013/09/18(水) 07:51:31.45 ID:3+6des5P
>>767
何に乗ってる?
GSF1200の初期型ならヘッドパイプにカウルマウントのステーが付いていない。(GSF1200S発売後のモデルならついてる。)
猫目バンディット(カウルレス含む)
最終型(FEと同型)
車種によって難易度は大幅に異なる。

771 :774RR:2013/09/18(水) 17:48:50.70 ID:YzEOMbWX
やっぱりバンディットはcb1300とかxjrとかと比べると、明らかに小さいのでしょうか?
現在ZZR400に乗っていて、乗り換えを検討中なのですが…

772 :774RR:2013/09/18(水) 18:35:05.15 ID:e/7NdM2m
>>771
CB・XJRに比べると一回り小さいかな
ZZR400から乗り換えても違和感無いかもね
俺は身長が高くないので丁度良い
大きいのがよければちょっと前のCBとかXJRが無駄にでかいぞ

773 :774RR:2013/09/18(水) 18:42:30.72 ID:YzEOMbWX
>>772
返答ありがとうございます。
せっかくのリッターバイクなら大きな方がいい。とゆう考え方と、
あまり大きく重いバイクだと持て余してしまう。とゆう考えがありまして、
質問させて頂きました。
購入はもう少し先なので、お店を巡って見たいと思います。

774 :774RR:2013/09/18(水) 20:56:14.67 ID:Vlvl4WnB
俺はコンパクトなバイクが欲しくて買ったんだ。GSF1200。

775 :774RR:2013/09/18(水) 20:58:46.14 ID:tr1JXLhQ
俺は逆にリッターだから小さいのを選んだぞ
リッターで大きいのは普通
頑張って小さくしたのは技術の賜物
比較的軽いという理由で選んだ

776 :774RR:2013/09/18(水) 23:16:32.42 ID:BMRWpgpn
CB1000SFさんがが何か言いたいことがあるそうです

777 :774RR:2013/09/19(木) 09:45:25.32 ID:K916GcGa
>>774
俺もだ。リッターバイクの能力が欲しかった。
ゼファー1100乗りから「小っちゃいですねーw」と笑われたw

778 :774RR:2013/09/19(木) 15:30:21.99 ID:KoA8t0te
GIVIのリアキャリア(ベースつき)5000円(01〜05用)
ファイナルエディション用スリップオン15000円で売ります

779 :774RR:2013/09/19(木) 18:51:51.06 ID:QCoDOmBp
スリップオン10000円ならおなしゃす

780 :774RR:2013/09/19(木) 19:19:43.53 ID:JPK5oGWM
K6に乗ってるんだが信号待ちとかで止まった時タンクのガソリンが動くのを異常に感じるのは俺だけ?

781 :774RR:2013/09/19(木) 21:25:34.81 ID:W6OUHnpK
GSFだけど感じるよ。
GSX-Rとか色々乗ったけど、初めての体験。

782 :774RR:2013/09/19(木) 22:32:16.17 ID:sZH8hDU3
たぷんたぷんするね

自分は両足着いて止まってると、心臓の鼓動でふらつくの感じる
バイクを真っ直ぐ保とうとすると感じやすい…
オーバースペックの心臓なんだろうな

783 :774RR:2013/09/19(木) 22:35:01.90 ID:1akvK3p0
俺は地震かと思ってたまにキョロキョロしてる

784 :774RR:2013/09/20(金) 10:02:54.58 ID:B+XPjAb8
>>770
06のGV79です
カウルマウントは付いてます。
最終型なので、もしかしたら、1250のF1カウルが付くんじゃないかなー?

785 :774RR:2013/09/20(金) 17:22:48.52 ID:BFy+Pqg0
加工する覚悟があれば試してみるのも一興。

786 :774RR:2013/09/21(土) 10:40:00.69 ID:Cq4O6JY3
美しいエンジンを隠したくないからFじゃなくこっち買ったんじゃなかったのか?!

>>773
ぎりぎり日常使用に耐えられる大きさ重さのリッターはすくないのだぞ。あとはfz1とか忍1000とか。

787 :774RR:2013/09/21(土) 12:08:41.12 ID:5UkkHJJ5
SV400Sのカウル付けた奴はおらんのか

788 :774RR:2013/09/21(土) 21:54:55.43 ID:sTzcEnAn
>>786
そうですね
では、普通のSカウルをヤフオク等で手に入れたとして、
調べた感じではメーターの取り付けが違うのですが、ハンドルマウントのまま、というわけにも行かないでしょうし・・

789 :774RR:2013/09/22(日) 01:33:01.49 ID:UMDf+qA6
バンディット250に乗ってたけどGSF750かバンディット1200ならどっちがおすすめ?用途は街乗りと往復200キロのソロツー 街乗り9割です

790 :774RR:2013/09/22(日) 07:24:13.49 ID:fjqMH2EU
その用途ならバンディット1200と違うかな。中古のタマ数もそこそこ有るし。

GSF750よりは重たいけどね

791 :774RR:2013/09/22(日) 08:00:09.05 ID:qv7h14Gm
>>789
街乗りメインなら水冷だろ、電動ファンあればいいが、油温気になって落ち着かないわ。

792 :774RR:2013/09/22(日) 08:10:27.44 ID:WkSm6Itq
>>街乗り9割です。

それならもう大型バイク要らなくない?
残り1割のソロツーを少し我慢して
GSR250が一番良い選択だと思うけど?
往復200kmなら250でも十分に楽しめるし。

793 :774RR:2013/09/22(日) 09:05:16.09 ID:YKyV92ei
GSR250だと所有欲を満たせない気がする
ソレが必要かは知らんが

794 :774RR:2013/09/22(日) 09:21:20.83 ID:nJxk9IwU
この度、06バンディット1200を購入しました。
まだ納車されてませんが、GSF1200と何が違うんですか?

あと、車体が軽いとは思ったのですが装備重量は何キロぐらいなんでしょう?

795 :774RR:2013/09/22(日) 09:21:59.33 ID:UPujp68l
待ち乗り9割で大型はないわw燃費車よりひどくなると思われ。FIのシングルモタードでも買えばいい。

796 :774RR:2013/09/22(日) 09:28:53.53 ID:UPujp68l
>>794
もろもろちがうだろうけどエンジンの出力特性が違う。k6は中高回転重視。GSFは低回転重視。総重量は240くらいです。
ちなみに俺はk6sを33000キロ乗っているが夏でもちゃんと数分は暖気してアイドルが1000以上になってから乗り出せよ。
一定速走行時安定しないし発進時にエンストしてこけるぞ。

797 :774RR:2013/09/22(日) 10:41:07.61 ID:nJxk9IwU
>>796 ありがとう!
パワー的にはCBやXJRの1300と似た様なものですか?

798 :774RR:2013/09/22(日) 10:46:48.66 ID:hDaXxMyH
ggrks

799 :774RR:2013/09/22(日) 12:42:28.51 ID:nIG9B3fM
>>790
ほぼ街乗りならばグラディウスのほうがよほど合っている。

800 :774RR:2013/09/22(日) 17:42:15.35 ID:bNbtB+yR
>>797
数字だけのパワーはあてにならん
GSFの良さは、良くも悪くも中間までのぐわぁーーーってくる鬼トルク
バンだとスムーズに回る
特性やフィーリングは数字だけではわからないもの
CBやXJRはバンに近いかもね

801 :774RR:2013/09/22(日) 19:47:12.61 ID:nJxk9IwU
>>800 ありがとうございます。

とりあえずハンドルアップスペーサーとローダウンリンクを注文しました。

802 :774RR:2013/09/22(日) 21:02:07.78 ID:t/eI7/bd
前に何度か聞いてた者だが、どうにもエンスト病が治らんので手放します/(^o^)\
俺が治して乗るって猛者はおる?
5万kmのポンコツだが

803 :774RR:2013/09/23(月) 20:13:46.65 ID:uNXoL2ru
そこまで手直ししたのにもったいない!
涼しくなるし様子見てみたら?

804 :774RR:2013/09/24(火) 16:14:14.08 ID:CN+JfyJH
どちらのかたですか?

805 :774RR:2013/09/24(火) 18:45:22.56 ID:ABkeI8pt
バンディット1200ですが、体重52キロだと前後のプリロード目安はどのくらいでしょうか?

806 :774RR:2013/09/24(火) 19:30:35.67 ID:aStmDlwI
厳密には減衰力とタイヤのグリップと乗り方と走る場所と乗せる荷物によりけりとしか
まったり走行でその体重なら少しプリ抜き方向でいいんでないの

807 :774RR:2013/09/24(火) 19:41:04.63 ID:ABkeI8pt
フロント標準
リア標準の減衰を若干弱めなんですが、リアプリロード抜くと足着きよくなるけどフワフワだし、フル加速でフロントがフラつくんです。
標準だと突き上げ感あるし、妥協点が分からなくなったんです。

808 :774RR:2013/09/25(水) 20:00:26.22 ID:26BlJ226
>>801
ローダウンの必要性感じないけどなー
俺自身シャコタンな足長さだけど
Z1000でツンツンバレリーナなのにGSFだとケツずらし+停車はわだちで片足ならつく
アップハンより下げたら乗りやすくなった

809 :774RR:2013/09/25(水) 22:01:33.57 ID:kEbNV4ZY
>>808 左足義足だからつま先立ちすらできないんだよ
ベタ足にしないと義足側では支えられないんだ。

810 :774RR:2013/09/25(水) 22:09:21.88 ID:qbvkqo+Y
>>809
ゲスな質問で恐縮だがチェンジはどうやってんの?

811 :774RR:2013/09/25(水) 22:22:30.80 ID:kEbNV4ZY
>>810 チェンジレバーを溶接で少し長くして位置を上げてる。常につま先がチェンジレバーの下にある状態
シフトアップは膝を上げる ダウンは上から踏みつける

一応書いくけど、ちゃんと公安で運転適正OKもらってるよ
条件は義足の着用のみ。義足ないと立てないのにおかしな条件だよ

812 :774RR:2013/09/26(木) 16:27:34.58 ID:LtfwReE/
だったら、ATの方が良くないか?
スポーティ走行も今じゃ遜色なかろうに。

813 :774RR:2013/09/26(木) 18:09:08.30 ID:XZgPO03n
ホンダのDCTなんか良いんじゃない?

814 :774RR:2013/09/26(木) 18:21:19.15 ID:wbBcGaNp
DCT魅力的だけど、VFRは形が嫌い NC700の二気筒とか論外。

815 :774RR:2013/09/26(木) 18:36:13.43 ID:XE0YD8KQ
走行距離6万km、スリップオン付のGSF1200(GV75A)を買ったんだけど、
2000〜3000rpmにトルクの谷があります。
ノールマルでも、この回転域にありますか?

816 :774RR:2013/09/26(木) 19:43:07.57 ID:K9OCcMZr
特にトルクの谷は無かったと思うよ。高回転域の伸びが無いだけで。

817 :774RR:2013/09/26(木) 19:43:10.16 ID:mN1f8s0z
>>809
よくぞGSFを選んでくれた!!!絶賛応援してやんよ!!!

818 :774RR:2013/09/26(木) 21:52:23.87 ID:LvumoBwT
>>815
大体社外のスリップオンをポン付けすればそんな感じただ上は回る
ノーマルは低速は良いけど上が全然回らない

819 :774RR:2013/09/26(木) 23:11:17.88 ID:M1MsZ4gV
>815
転倒傷だらけだけど、GV75Aノーマルのサイレンサーあるよ。
欲しけりゃ送料俺負担で送りつけるよ。

820 :774RR:2013/09/27(金) 01:44:33.11 ID:b993lllS
見た方も居ると思いますが、先日ヤフオクにてGSF1200Sを落札しました。
明後日引き取りに行きます。
ROMが多くなると思いますが、みなさんヨロシク。

821 :774RR:2013/09/27(金) 06:13:36.98 ID:aeXtRW1H
ヤフオクでバイク買うって勇気あるなぁ…

822 :774RR:2013/09/27(金) 06:57:17.89 ID:/bf2kwA8
購入オメ!
ゴム関係やリンク周りなんかは早めに手を入れて、楽しく乗って下さいな。

823 :774RR:2013/09/27(金) 09:52:28.46 ID:DpyhH5c3
夜が寒くなってきたから、油冷エンジンの温もりがありがたい。
走行25000kmでヘッド周りからオイル滲みでたからパッキン交換した。ついでにタペット調整してキャブクリしたら絶好調

824 :774RR:2013/09/27(金) 14:32:59.81 ID:GZfcvV9y
先週GSF1200買ったんだけど、3000回転ぐらいで
アクセル一定で走ると、どのギアでもガクガクとノッキングみたい
になるんです。
3000以下か以上だと普通に走れるんですが、持病?

825 :774RR:2013/09/27(金) 15:54:51.91 ID:xqZI13CT
自分のはそうはならぬです。

826 :774RR:2013/09/27(金) 19:21:20.89 ID:/bf2kwA8
3000も回ってればスムーズですね。
信頼できる店に相談してみては?

827 :774RR:2013/09/27(金) 20:11:32.97 ID:gMQIaltC
>>824
キャブっすね。
俺のもそうなって、先日直しました。

828 :774RR:2013/09/28(土) 01:04:08.68 ID:ZFc7Nza7
DANMOTOって所の格安スリップオン付けた。
マフラーで速くなる訳ないと思ってたが、40kmから2速全開でパワーリフトする。純正マフラーって、かなりパワー抑えてるの?
GV79A

829 :774RR:2013/09/28(土) 01:35:06.87 ID:/YyGEsr/
確か国内仕様はサイレンサーでパワーを絞っているとかだったはず。
逆車フルパワーに対してね。
うろ覚えなので違ってたらメンゴ。

830 :774RR:2013/09/28(土) 01:57:52.94 ID:ZFc7Nza7
なるほど。エアクリ加工してキャブ調整したら化けそうだね
あとはデイトナのブラストバリアーが欲しいけど、どれ程の効果あるのかな
高速走ると1200Sにしとけば良かったと後悔してしまう

831 :774RR:2013/09/28(土) 09:40:37.15 ID:yjTDBgx1
ヤフオクでリミテッドなロケットカウルが売ってるからそれを加工してつけると良さげ〜な気がするw

832 :774RR:2013/09/28(土) 11:26:49.99 ID:/YyGEsr/
>>830
分かるw
ネイキッドは下道では開放感があって良いけど、
高速は本当につらいorz

833 :774RR:2013/09/28(土) 13:53:08.31 ID:IeOuA/Ki
個人的にはネイキッド状態でもバタつかない服着てれば法廷速度+αなら大して気にならなかった
その後デイトナのブラスト〜と同じ様なスクリーン付けたが肩から下に直撃が無くなる感じ
フフワ`出した時もちょっと伏せれば直撃は無かった

834 :774RR:2013/09/28(土) 19:57:33.85 ID:s/o6fVUS
>>824
前に乗ってた個体は同じ感じだった
赤男爵ではそんなもんと言われるし
事故って違う個体かってリミッターカットしたらならなくなった
年数も新しいし保管状態も距離数もよかったかな?
今のはあたりでならない・・・なんでだろって今でもおもう

835 :774RR:2013/09/28(土) 20:37:44.31 ID:ZFc7Nza7
GV79 バンディットって250に見える?
今日、学生らしき二人組が『バンディットだ!250なのに大型みたいな音してるなぁ』って会話してて少し凹んだ

836 :774RR:2013/09/28(土) 21:56:48.27 ID:3HYmXcVN
>>824
そういえばウチのも新車で買って2年目ぐらいに
そんな感じになった事がある
マフラーをノーマルに戻してみたり
キャブをOHしてもなおらなかったけど
834と同じくリミッタカットしたら何故か良くなった
それから10年以上経つけど再発は無し
何が悪さしてたんだろう?

837 :774RR:2013/09/28(土) 22:42:49.40 ID:B+uWa3l+
リミッターカットか・
抵抗一本で行けるってホント?

838 :774RR:2013/09/29(日) 05:16:03.58 ID:viNtIet0
ホント。
俺は自作したよー。
◯40までは確認した。
79です。

839 :774RR:2013/09/29(日) 05:22:41.79 ID:PPMMYyp3
GPZ900から乗り換え。
1200なのにコンパクトで取り回しが軽すぎる
見た目はどうでもいいからまた同じようなの格安で作ってくれないかな

840 :774RR:2013/09/29(日) 19:21:10.54 ID:NQM7gH/E
1200で当時の新車価格798000円だもんの。

841 :774RR:2013/09/29(日) 20:37:57.56 ID:HC6zQavn
何度か乗り換えようかなと考えた事あるけどやっぱり手放さなくてよかった

842 :774RR:2013/09/30(月) 07:28:51.15 ID:ARmW0uKA
>>839
格安では無いかもしれないけどGSR750は、GSF1200に近いスタンスだと思うよ。

843 :774RR:2013/09/30(月) 21:56:44.13 ID:MefgF2Cs
リミッターカットなんだけど、市販品装着するだけで点火マップ変わるってホント?
1、2速はトルク制限掛かってるってホント??
本当なら、GSXRのダイレクトイグニッションに変更したら体感変わりそう

844 :774RR:2013/09/30(月) 23:15:10.44 ID:zLZ7R4Zm
やべーその話題持ち出すとおかしな奴らが沸くぞwww

845 :774RR:2013/09/30(月) 23:48:07.86 ID:y3DQJlAl
20000km、50万で買ったK6が3年程で現在63000km。まだまだ調子良い。
この間イリジウムプラグから普通のプラグに戻したけど体感変わらず。次からは普通のプラグで小まめに交換の予定。

846 :774RR:2013/10/01(火) 01:05:20.51 ID:B3G2DqCF
使い古しのプラグと新品比べて体感できなかったらどちらかと言うと使い古しの性能が良かったんじゃね?

847 :774RR:2013/10/01(火) 08:06:35.94 ID:8veF8kYO
いや、新品状態での体感差。
イリジウムと普通ので加速等違いがイマイチ分からなかった。多少始動性が良くなったかな程度。
値段は3倍でこの程度の違いなら普通のプラグの方が良いかな。

848 :774RR:2013/10/01(火) 08:22:00.08 ID:Vf4Anh1/
>>843
マップ変わりませんよ。
リミカをバラせば解るけどただの抵抗が入っているだけですから。

849 :774RR:2013/10/01(火) 08:24:45.67 ID:xL/6fWmW
プラグはJR8Cが絶好調や。

850 :774RR:2013/10/01(火) 11:01:38.46 ID:7RYidS6j
>>843 ありがとうございます。
リミカは自作するとして、安上がりに点火進角できないものかな
マフラーで排圧掛けてパワー絞り、点火遅角でトルクの出方制限してるみたいですね

851 :774RR:2013/10/01(火) 12:02:00.35 ID:1qdUTV7h
ウオタニお勧め。
点火系を色々換えられるしリミッターの設定も自由。
トルクも太くなる。

852 :774RR:2013/10/01(火) 12:31:34.09 ID:5C9m6Kc3
イリジウムは特に寿命長い訳じゃないみたいだし、JR8Cで十分。

853 :774RR:2013/10/01(火) 12:33:12.48 ID:7RYidS6j
>>851 06は適合無い・・・・

854 :774RR:2013/10/01(火) 15:37:06.60 ID:xL/6fWmW
俺も06だけど、ウオタニのフルパワーキット?じゃなくて、
3〜4万のコイルのみのやつじゃ意味ないのかな?

855 :774RR:2013/10/03(木) 07:45:02.93 ID:4QCDEZso
つけるならフルパワーキットでしょうね

856 :774RR:2013/10/03(木) 09:33:01.87 ID:xgxGYTvU
加速中は大丈夫なんだけど、空吹かししたらかぶる
キャブ清掃で解決の可能性はあり?

857 :774RR:2013/10/03(木) 20:55:31.20 ID:IfZN8cuy
824です。
とりあえずでかいほうからということで、イグナイターを
変えてみようと思います。また結果報告しますm(_ _)m

858 :774RR:2013/10/06(日) 18:02:50.72 ID:dpRlbbQS


859 :774RR:2013/10/06(日) 18:53:48.06 ID:BhQhPPQU


860 :774RR:2013/10/06(日) 18:57:29.08 ID:F+L2/Cjw


861 :774RR:2013/10/06(日) 19:24:28.19 ID:ZuyPznsL


862 :774RR:2013/10/06(日) 21:45:34.48 ID:JDlma1/A


863 :774RR:2013/10/06(日) 22:09:06.04 ID:7qjb9Qp6


864 :774RR:2013/10/06(日) 22:22:25.22 ID:JfHU/2Fc


865 :774RR:2013/10/06(日) 22:38:23.40 ID:A2dwo9h9
GSF750とバンディット1200で迷ってます 車重はそれほどかわりませんよね?大型初購入です

866 :774RR:2013/10/06(日) 22:48:33.32 ID:CkPPIL5C
個人的にはやっぱり750の方が一回り小さくて軽い気がするが
ボチボチ古いし状態が良い方がいいんじゃね?

867 :774RR:2013/10/06(日) 23:21:40.34 ID:feJ7XDeH
小回り効くっつっても誤差範囲っしょ
リッターと小型程の差があれば別だけど
その割にトルクの差は顕著だから1200勧める
よっぽど750に目的か思い入れが無いなら「迷ったら1200」で良いでしょー

868 :774RR:2013/10/06(日) 23:38:48.21 ID:0/GVWRR4
実際乗ると750は軽いよ。
クランク周りの重量が違うためもあってトルク感は薄いが軽くブン回せる。
キャラクターが違うから用途と好みで選べばいいと思う。
でもGSF750は玉不足だから・・・バンディットのが選びやすいでしょ。

869 :774RR:2013/10/06(日) 23:44:58.47 ID:XgqxkYIl
750はクラッチも軽いね

870 :774RR:2013/10/07(月) 02:13:16.23 ID:W+o8L+JM
初バイクで古いのやはめとけ。泣きを見るぞ。古いのならホンダ

871 :774RR:2013/10/07(月) 07:26:46.36 ID:wzbp4T4N
1200ですら使い倒されて良さそうな個体はなかなか無いからね。
750は元々数が少ないから見つけるのが難しいかも。

>初バイクで古いのやはめとけ。泣きを見るぞ。古いのならホンダ

ホンダこそ辞めた方が良い。
部品が無い車種多すぎ。

GSFだと欠品はほぼ無いんじゃないかな。
部品も安いと感じるし。この先乗り続けるのも全然不安がない。

872 :774RR:2013/10/07(月) 15:34:37.97 ID:UsyV4ddg
当時の新車価格から更に値引きされて売られてた事考えると
中古価格はべらぼうに高い気がする

873 :774RR:2013/10/07(月) 19:10:54.44 ID:61awiQNu
クラッチが調整しても遠すぎるんだけど、解決方法ありますか?
フルード交換とエア抜き済みです。

874 :774RR:2013/10/07(月) 19:15:24.90 ID:Mix0Nkzd
アジャストできる範囲で違和感があるならレバーが違う物付いてるとかじゃね?

875 :774RR:2013/10/07(月) 20:48:51.48 ID:61awiQNu
いや、レバーは純正なんだけど 1センチ位握っただけで半クラになってしまう・・・

876 :774RR:2013/10/07(月) 21:03:10.91 ID:b9oxKF4C
>>875
そんなもんでないの?

877 :774RR:2013/10/07(月) 21:28:05.87 ID:UA74zIR3
オレのは逆だ
最後まで握って、やっとキレた感じ。1cm位で走りだす。

878 :774RR:2013/10/07(月) 22:37:16.82 ID:zpdGGaH9
油圧クラッチはスイッチ感覚で使ってたから気にならんかったよ。

879 :774RR:2013/10/08(火) 11:45:42.08 ID:bV3NyMPn
ワイヤー化しちゃえば?

880 :774RR:2013/10/08(火) 12:02:22.93 ID:el5iq5iY
バンのスリップオンマフラーはGSFに付くかな?
エキパイ付きの奴

881 :774RR:2013/10/08(火) 13:58:11.17 ID:GXtuFF80
ライディングスポットのキャリアにGIVIの箱付けてる人いますか?
GSFは強度が弱いらしいので走行中箱ごとポロッと落ちないか心配です…

882 :774RR:2013/10/08(火) 22:06:34.92 ID:VnuWThjm
なかなか1速でロケットスタートできない
浮く前にホイールスピンするんだけどミシュランのパイロットロード3てグリップ弱いの?

883 :774RR:2013/10/08(火) 22:58:17.73 ID:UCmMF4+X
>>882
PR3は過度な高負荷かけすぎるとトレッド剥離起こすらしいから無茶するなよ。

884 :774RR:2013/10/08(火) 23:27:13.44 ID:VnuWThjm
>>883 まじで?気をつける
パワーリフトさせてる人はタイヤ何履いてんだろ

885 :774RR:2013/10/08(火) 23:56:40.24 ID:n16Az3y4
バンディットの250から400を買いたいんだけど近くの店舗だとなかなかいいのが無い…
ヤフオクってやっぱ地雷ですかね?

886 :774RR:2013/10/09(水) 02:34:49.74 ID:FJIHTP7D
>>882
PR3履いてたけど浮くよ
路面状況にもよるけど、加速状態でリアに果汁掛かってる時、更に開ければフンワリ浮く
パーシャルから開けても浮くけど空回りしやすい

887 :774RR:2013/10/09(水) 06:56:55.86 ID:vtXhDfZk
仲間と走ってて、「お前よく発進の時ホイルスピンするのな。」って言われる。

888 :774RR:2013/10/09(水) 07:42:51.13 ID:I94qfHIR
ただの開け過ぎじゃない?

889 :774RR:2013/10/09(水) 08:10:34.48 ID:vtXhDfZk
>>888
まあな。ただの下手かもしれん。

890 :774RR:2013/10/09(水) 14:08:34.10 ID:Mfbs1vPG
>>885
スレ違いだけど

250に関してはキャブに持病があるから一度始動させてもらう事をお勧めするよ
400は余りタマが無いから頑張って探してください

891 :774RR:2013/10/09(水) 14:41:46.73 ID:0yRFKZAt
さっき、バンディット1250F試乗した。
K6より少し重いけど静かだし振動も少なかった。
ただ、振動が少ない為なのか油冷の方がトルク感と回転の伸びが良かった
ABSは良いね 試したけど凄く安定してたし欲しい

892 :774RR:2013/10/11(金) 15:37:03.06 ID:5keWw852
お〜、水冷気になる。
レスポンスはどんな感じ?
スペック見たらGSF並みに低速トルク型なのは同じっぽいけど、
かなりマイルドになってると伝え聞いた。
過激さを期待するのはお門違いか。

893 :774RR:2013/10/11(金) 18:04:27.38 ID:KQneVp7E
トルクは油冷の方がある。
実際のタイムは分からないが、滑らか過ぎて優等生

894 :774RR:2013/10/11(金) 19:42:47.29 ID:Omp8OAXN
水冷はギア比が高回転型に変わってるから、高速では燃費良くなってるけど加速は油冷の時のギア比の方が鋭い。はず。

895 :774RR:2013/10/11(金) 20:08:09.59 ID:PGfh0wwN
高回転型じゃなくて高速型かな。

896 :774RR:2013/10/11(金) 20:43:25.03 ID:KQneVp7E
そうそう。水冷はレッドが1000回転下がってるから伸びが微妙 GSR750の方が回したら速く感じた。
ただ、発熱量が少ないしABS付いてるし考えもんだね。

897 :774RR:2013/10/12(土) 00:06:11.61 ID:5ZFeqnl2
あれはハンドル高いのが嫌だったな
白フルカウルは思わすゴクリするわ

898 :774RR:2013/10/12(土) 01:20:49.63 ID:l8DYzPUH
ハンドル高いんだ。
初めてGSFに乗った時も、オフ車みたいなポジションだな〜って思ったw
街角でみるCB1300とかもハンドル高いよね。
ハーフカウル系はそっちの方が需要に合ってるのかな。
逆にストリートファイター系は低すぎるし、
時代についていけて無いと思う今日この頃@30歳

899 :774RR:2013/10/13(日) 00:12:30.01 ID:7KdeEGGJ
テックサーフのフルエキがヤフオクに出ているけど、どう見てもステンレスなんだよなぁ
俺にはステンレスが熱やけして青〜茶に成っているようにしか見えない
テックサーフは曲げる時の焼け跡ステンレスでも青っぽく新品から出ているし
出品者は虹色とか書いているけど古いからとか逃げ道書いてやがる

素材が説明文と違う場合は保証ってきくんだっけ?

900 :774RR:2013/10/13(日) 00:37:13.15 ID:ZyDYlsNx
>>899
GSF用だよね?
エキパイの重さ聞いてノジマと比較してみるとか?
あんだけ小さな写真で汚いと判断つかないな
ステンっぽく俺にも見えるけど
変な業者っぽい出品者だから本人も解かってない可能性ある

901 :774RR:2013/10/13(日) 00:57:16.77 ID:ZyDYlsNx
車種は違うけどテックのステンはこんな感じ
俺的にはどう見てもステンだと思う

//page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v310457602

ステンでも焼きは入れられる(素人でも出来る)

//minkara.carview.co.jp/userid/204131/car/92651/1492851/note.aspx

902 :774RR:2013/10/13(日) 03:43:16.12 ID:4wZ34Yd4
チタンパイプは磨かないと元々少し茶色っぽい
チタンは酸化で所謂錆が出ないので焼き入れてない部分はくすんだ青系の色に成る

ステンレスは錆びにくい鉄の一種であくまでも鉄
温度によっては青や紫の焼き色が出る
熱劣化で酸化すると茶色くなる


サーフテックのGSF用フルエキ2個ヤフオクに出ているけど両方エキパイはステンレス
片方7万とかついているけどあんな価値は無いな
たまにヨシムラチタン出るけど6〜7万ぐらいだな

903 :774RR:2013/10/13(日) 03:47:09.91 ID:4wZ34Yd4
ああ、テックサーフだなw
ステンレスの中古だと結構綺麗なフルエキで5万以下かな
まあ、最近は車体が激減しているから中古もあんまり出ないけどね

俺はかなり綺麗なストライカーチタンの中古以前7万円台で落札した

904 :774RR:2013/10/13(日) 07:38:11.28 ID:1nkBmZMg
>>899
保証ってw
怪しいのは入札しなけりゃいいだけ。
ちゃんと質問して納得できる答えが返ってきてたら入札すればいい。

905 :774RR:2013/10/13(日) 10:33:46.98 ID:b1M/TLds
04年登録だけどインシュレーターに昨日ヒビを発見
室内保管でも10年近くなるとダメだね
ヒビが貫通してはいないようなのでしばらくこのまま乗るか

906 :774RR:2013/10/13(日) 11:51:24.53 ID:P/CfXVTT
フルエキなら純正より軽いんだから何でもいいじゃんw
チタンはステンレスの半分の重さだけど一番重いのはサイレンサーだから
総重量ってそんなに変わらない

ノジマのチタンフルエキが4,9`って書いてあったから買ったけど
7割がサイレンサーの重さだった
ステンでも総重量は6`ちょいでしょ

907 :774RR:2013/10/13(日) 12:23:49.46 ID:+tTOotpY
マフラーよりさ、
その業者らしき人が出品しているナナハンのが怪しいけどな。
マフラーばらし売りしようとしてねじ切ったと思われるフランジボルト2箇所とか
燃料系がおかしいとかカワサキ車のようにエンジンガラガラ言うけど絶好調だそうだ。

908 :774RR:2013/10/13(日) 16:28:58.06 ID:YMkYqBnN
GSFによくある事が沢山あるんですね
俺のには該当しない事だらけだ



正直に整備不良って書けばいいのに・・・

909 :774RR:2013/10/13(日) 21:07:29.22 ID:xHcg32DW
フランジのボルト折れてたらバイク屋だと車検通らないね
2箇所修理っていくら請求されるやら
ユーザー車検なら検査官は恐らく気が付かないだろうけど
ボルト一本じゃ少し乗ったらすぐ排気漏れするだろ
もう部品取り車状態を絶好調で売るのか
業者、怖わっ

910 :774RR:2013/10/14(月) 00:16:43.76 ID:V3zbIR5P
火曜日にGSF750納車予定ですが1200のスリップオンはポン付け可能ですよね? 汎用のスリップオンはステーなど必要ですか? ノーマルキャブにパワフィルは相性わるいですか?

911 :774RR:2013/10/14(月) 00:27:53.21 ID:sO5vef49
>>899
サイレンサーの古さからして、GSF用ならテックサーフはステンレスのみでチタンは出ていない
太さが2種類あり爆音で有名だった

これと全く同じに見えるんだけどな
ツヅキデクスターステンレス+テックサーフカーボン
//page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m115754961

エキパイが3キロもあるんじゃステンレスでしょ

912 :774RR:2013/10/16(水) 17:34:14.90 ID:Yl1eUEZk
K6だけど、2次エアホース類撤去しても、問題ない?

913 :774RR:2013/10/16(水) 18:37:33.24 ID:c2cCe0ZI
どう問題ないかによるが
車検で検査官に気付かれれば車検落ち
無くても排ガス検査は通った
妙なミスファイヤーも無くなるから個人的には外して良かったかと思うが

914 :774RR:2013/10/16(水) 19:36:24.31 ID:RCaMmRer
>>912
外すだけの大気解放ではダメで、後処理は必要だよ。
個体差あると思うが、俺のはノーマル時にあった軽い低速しゃくりが軽減した反面、暖かい時期のチョーク始動時に少しかぶり気味になった。
車検時のガス検には>>913と同じく通った。

915 :774RR:2013/10/16(水) 19:39:35.73 ID:Yl1eUEZk
>>913,914
ありがとう
バイプを塞ぐだけじゃ、だめかな。

916 :774RR:2013/10/16(水) 19:44:18.31 ID:c2cCe0ZI
>>915
撤去してスッキリしたいなら外すしかないと思うが
二次エアカットしたいだけならどこかでメクラ蓋したりして空気の流れを遮断すればいいだけで全て外す必要は無いでしょ

917 :774RR:2013/10/16(水) 21:36:32.24 ID:RCaMmRer
ユニット残しで良けりゃ、抜いたパイプをつなぐ、または蓋すればOK。やり方はググってね

918 :774RR:2013/10/17(木) 03:34:29.09 ID:ebshOTwr
K2ですまんがソコの構造が同じなら参考にしてくれ
俺のは2次エアのパイプをヘッドに出てるドレンにつないで簡易負圧化した
キャビテーションの心配に関しちゃ30*4回程度のサーキット走行でもイケた
参考程度で、

919 :774RR:2013/10/17(木) 09:01:19.91 ID:laKWFkde
>>918
>2次エアのパイプをヘッドに出てるドレンにつないで簡易負圧化

なるほど。
ヘッドのブリーザーにつなぐのですね。
バルブは生かしたままじゃないと、逆流しますよね。

920 :774RR:2013/10/17(木) 21:39:50.15 ID:fbFDdU3/
まあ実際ユニット一式外すとヘッドの上スッキリして良い感じだけどね

921 :774RR:2013/10/18(金) 02:47:41.65 ID:uxMHHKxd
3日ほど前にgoobikeに掲載されてた2006 年式、一瞬でなくなってた。
やっぱり探してる人いるのね。
因みにこのバイクって走行距離が多めの車両は敬遠したほうがいいのかな?

922 :774RR:2013/10/18(金) 07:05:40.22 ID:SCHwnLtn
>走行距離が多めの車両は敬遠したほうがいいのかな?

その車両のコンディションによるからなー。
信用できるショップで購入するしかない。

923 :774RR:2013/10/18(金) 18:10:02.38 ID:VcypQ1Vb
ETC付けてる人はどこから電源取っていますか?

924 :774RR:2013/10/18(金) 18:27:11.18 ID:m6jjytnx
分離型で本体シート下だからテールランプから取ってる

925 :774RR:2013/10/18(金) 18:55:52.25 ID:VcypQ1Vb
ありがとうございました。やはりテールランプから電源を取るのが良さそうですね。
GSFを最近買いましたが意外とシート下後ろ側の容量大きいですね。モノサスで何も入らないものだと思っていたので嬉しいです。

926 :774RR:2013/10/18(金) 21:21:51.02 ID:NEq944/T
個人的には常時使用している保安部品から電源を取るのは反対だ。
トラブルが起こったら保安部品を巻き込んでシューズが飛ぶことになる。

927 :774RR:2013/10/18(金) 21:31:21.74 ID:M6zXKEp2
ショップにEC取り付け頼んだけどメーター照明とかその辺のハーネスから取ってた。

928 :774RR:2013/10/18(金) 22:06:57.00 ID:Ch4oajUM
保安部品と靴飛んだら大変だ

929 :774RR:2013/10/19(土) 02:15:37.07 ID:gX0z9TKA
保安部品を巻き込んだ靴だからな

930 :774RR:2013/10/19(土) 05:53:00.63 ID:yVifurEx
GSFの純正エアクリーナーボックスの吸入口って網みたいな物はついてるんですか?
入り口に何もなくてただ丸い穴が開いてるだけなので不安になってしまいました…

931 :774RR:2013/10/19(土) 08:16:56.03 ID:peGRnIc1
問題ない

932 :774RR:2013/10/19(土) 10:48:44.08 ID:pzQz10Ju
逆に、いらないよね。あの箱

933 :930:2013/10/19(土) 11:03:43.56 ID:yVifurEx
ありがとうございました。安心できましたm(__)m

934 :774RR:2013/10/19(土) 11:58:34.10 ID:x9lRy1uE
>926
GSFじゃないスズキの大型だけど、ホーンから取ってる

935 :774RR:2013/10/19(土) 12:14:42.40 ID:P7ZhRGLg
ナンバー灯から+
バッテラから−
してるぜ
ナンバー灯側、配線加工してあったのでバイパス三又にしてナビとかに使ってる
シート下だからトラブっても簡単に直せるよー

936 :774RR:2013/10/19(土) 20:34:54.92 ID:zOC2i8ze
>>926
全く同意。
ヒューズ飛ばなかったけど、取出しのギボシが5年目にして折れてしまい、
テールランプ&ナンバー灯が切れて、それに気付かずに車検落ちた。
ファイナルラウンドだったからまた休み取って受けたよ。
我ながらバカだなぁと反省…

ただ、シューズは飛ばなかったw

937 :774RR:2013/10/19(土) 21:02:07.58 ID:0zPI4hDQ
きちんと結線してりゃどこから取っても問題ないだろ
わざわざヘッドライトとかイグニッションから取る事はないと思うが

938 :774RR:2013/10/20(日) 23:38:51.35 ID:MJeNhwe8
メインハーネス傷付けたくないからケツから採るな

939 :774RR:2013/10/21(月) 09:38:39.85 ID:YIXEUA6y
ほしゅ

940 :774RR:2013/10/21(月) 13:25:08.94 ID:mi0+ICkL
昨日バンディット見に行って気が付いたら購入してた。何故…
早ければ来週から皆さんの仲間に入らせていただきます。どうぞよろしく。

941 :774RR:2013/10/21(月) 13:33:18.57 ID:L1yRqD8q
いらっしゃい

942 :774RR:2013/10/21(月) 19:15:44.86 ID:oNO1QWWr
>>940
見に行って、買ったんなら正常じゃん。
別の車種(CB1300SFとか)見に行ってバンディット・GSF1200買ったんなら、何故だろうが。

943 :774RR:2013/10/21(月) 21:19:29.58 ID:e3GfUrsE
俺なんてXJを見に行ってバンを買っちゃった!
懐かしい思い出、あれから三年結構満足している

944 :774RR:2013/10/21(月) 22:19:13.78 ID:U7x8uNyh
GSFのタンクやテールカウルを脱着する時のコツとか注意点はありますでしょうか?

945 :774RR:2013/10/22(火) 19:32:18.48 ID:5hd7Wfh0
バン1200 GSF750 GSF1200は共通でスリッポンポン付け可能?

946 :774RR:2013/10/22(火) 19:34:59.72 ID:w2qe7E4Z
>>944
タンク外しはガソリン少ない時にやらないと重くてなかなかめんどい。
テールは結構ボルトやら外す物が多いから場所を忘れない、外したものを無くさないぐらいかな…当たり前のことか。

947 :774RR:2013/10/22(火) 23:11:09.80 ID:8AgYJjmW
さっきメーター読で251kmまで出た。
感覚的にはまだ余裕があったんだけど、何km出るの?
リミカとマフラー メインジェット交換のみ

948 :774RR:2013/10/23(水) 00:11:13.20 ID:mX4xv919
つぎは回しきってくれ

949 :774RR:2013/10/23(水) 01:02:20.56 ID:l7wUoFhQ
俺はK6のデジタルメーターでピッタリ220までなら出した事ある
まだまだいけそうだったがSじゃないんで人間が限界だった
ちなみにGPS持って計ってたんだが丁度200だった

950 :944:2013/10/23(水) 02:04:04.60 ID:Z+wryUfV
946さんありがとうございました。 ネジ無くさないようにします

951 :774RR:2013/10/23(水) 04:53:32.47 ID:drLzb6AA
>>949 同じくK6だよ
ネイキッドにブラストバリア付けただけのw
メーター220で実測200なら、メーター251で実測230手前くらいか

952 :774RR:2013/10/23(水) 06:01:40.51 ID:EoRbySi3
実は20も誤差あるんだなしらんかった。

953 :774RR:2013/10/23(水) 08:05:49.13 ID:z0ivPMYe
て言うか、一割な。
俺のも同じだから、誤差っちう割には、正確だな

954 :774RR:2013/10/23(水) 12:20:45.60 ID:MYCel93+
>>945
バンのスッポンポンを今GSFに取り付けてる途中だけどぶっといサイレンサ-は横にかなりはみ出るしアームにも当たるからサイレンサ-だけ細いのにして何とか付いた
エキパイパイ曲げれば問題無く付くとおもわれる
GSF750と1200は問題無いんじゃないかな

955 :774RR:2013/10/25(金) 20:43:17.31 ID:jFwdu5XI
保守

956 :774RR:2013/10/26(土) 17:49:56.32 ID:wJjwbt9s
>>953
誤差っていうか、わざと高い側に表示するようになっている
実車速に対して+8〜10%ぐらいかな
だから±1割の誤差があるわけではない

957 :774RR:2013/10/27(日) 15:09:53.07 ID:VbIpHDRW
今日バンディットがウチに来た。
初めてのリッターバイクなのに、リアタイヤが新品とゆう罰ゲーム仕様w
でもこのバイクって乗りやすいな。
スレの皆さん今後ともよろしくお願いします。

958 :774RR:2013/10/27(日) 21:46:21.85 ID:N8Tn9BFo
>>957
いつの買うたん?
とにかくコチラ側へようこそ!

959 :774RR:2013/10/28(月) 08:40:21.45 ID:219/NE2g
>>958
06年式です。
水冷もイイバイクらしいのですが、油冷の音が良かったので。

960 :774RR:2013/10/28(月) 09:52:21.43 ID:6BwVaIay
>>959
同じだ
06は〜05までと、パーツ互換違ったりするから気いつけて。
むしろ、水冷と合ったりするから。

961 :774RR:2013/10/28(月) 09:56:58.01 ID:219/NE2g
>>960
情報ありがとうございます。バイクの知識がないので、
こう言った情報は大変ありがたいです。
ってな訳で、走ってきます。

962 :774RR:2013/10/30(水) 12:10:05.94 ID:iejeH4uX
あ〜ぁ…買ったばっかなのに、いきなり故障だよ。
早く乗りたいなぁ…

963 :774RR:2013/10/30(水) 13:18:45.47 ID:YaJUbf9p
サイドカバー外さないでタンク脱着したら傷だらけになってしもた…
貴重なGSFが…

964 :774RR:2013/10/30(水) 14:45:13.78 ID:oqFAu7vU
整備する時は一見面倒でも外装全部とっぱらってやるほうがいいよ。

965 :774RR:2013/10/30(水) 15:01:15.73 ID:b2HQQekb
>>964
なんか外装外すときって、バキバキってピンが折れそうなんだけどな。

966 :774RR:2013/10/30(水) 19:05:53.48 ID:un1fNuLH
ABSは経年劣化でボス、ピン、リブなんかは折れたり割れたりするのが普通

はめ込み部分を外す時は、ゴム部分差込側にシリコンスプレー吹いてから外すと
簡単に外れるし折れにくく成る

折れちゃったり割れた時はアセトンを使えば接着可能
いらなく成ったABS製のカウルを粉砕して粉と小さな欠片作って
それを盛れば補強になる

967 :774RR:2013/10/30(水) 19:13:53.29 ID:zSoC+/+h
>>966
為になる情報有難う御座います。

968 :774RR:2013/10/30(水) 20:25:16.45 ID:x4mwv/Or
左ミラーの内部でなにか部品が外れたようで、ビビリ音発生。
手持ちのカワサキ純正ミラーに替えるも、コイツもすぐにビビリ。
ボーンシェイカーな油冷の宿命?

969 :774RR:2013/10/31(木) 07:40:33.76 ID:6S7RgZdm
油冷のファイナルが気になっているのですが、身長180だとシートとステップの位置関係は窮屈かな?

970 :774RR:2013/10/31(木) 07:49:52.10 ID:rOF3onLA
>>969
シートはハイ・ロー切り替えれるから、バイク屋でハイ仕様に座らせてもらった方がいいよ。
身長より足の長さで決まるから。
180でも足の短い、長い有るからシートとステップ間の長さ・傾きで窮屈加減は異なるし。

971 :774RR:2013/10/31(木) 12:31:24.05 ID:T0OMBVCV
970
ありがとうございます。今、W800に乗っているのですが少し窮屈なんですよね。シート高くすると凄い隙間ができて、カッコ悪いとの噂ですがどうなんでしょう?

972 :774RR:2013/10/31(木) 13:00:32.82 ID:23HVV8CU
>>971
お尻カチ上げカコイイって思ってた
世間はそうではないのか....

973 :774RR:2013/10/31(木) 15:18:32.79 ID:6vsQyseq
大丈夫。誰もあなたなんて見てないからw

974 :774RR:2013/10/31(木) 15:30:38.97 ID:iI39fprV
シート上げで乗っていたが、他の単車に乗ったりしてるうちに、低い方が乗りやすいことに気づいた

975 :774RR:2013/10/31(木) 17:46:30.70 ID:eae7p596
>>972
キャー!
あの人バンディットファイナルeditionをハイシートで乗ってるわ、足が長くて格好良い!
なんて人居ないよw

逆に、ハイシートで隙間格好悪い!なんていう人も居ないよ。

976 :774RR:2013/10/31(木) 18:28:14.48 ID:BDO3pOoL
バンディットってリザーブないけど、残り何リッターになったら、燃料計が点滅するのですか?

977 :774RR:2013/10/31(木) 19:08:29.03 ID:td/yoMxm
古いモデルはリザーブコックが在るのよ

978 :774RR:2013/10/31(木) 21:49:04.74 ID:0QSmYNBV
>>977
年式を言い忘れてました。06年の後期モデルです。

979 :774RR:2013/10/31(木) 22:21:08.51 ID:g9p9SRBT
点滅のタイミングは2種類あるよ
ガソリンマーク?が点滅すると残り5L
5段階?の最後のコマ?が点滅すると残り2L
俺のは残り5Lの段階で給油しても13Lしか入らないんで7L残して点滅する
残り2Lの点滅は結構正確だったな

980 :978:2013/11/02(土) 19:29:18.59 ID:I2Q0TYNi
>>979
返事が遅れてしまいました。
ありがとうございます。

981 :774RR:2013/11/04(月) 01:38:53.77 ID:QFV5Zm1P
数ヶ月前からGSF1200に乗ってる新参者なんだが、バカなこととは思いつつ聞きたいことが。
こいつでランエボに勝てるだろうか?
相手のスペックがよくわからないから答えも導けないとは思うんだが、勝負出来る相手なのか知りたい。

982 :774RR:2013/11/04(月) 03:11:16.47 ID:wpD480Ae
具体的な事を書かなければ分からんよ

983 :774RR:2013/11/04(月) 05:33:41.99 ID:/eiCZV1s
>>981
無理。ランエボはGT-Rより凶悪w

984 :774RR:2013/11/04(月) 06:37:02.93 ID:z1C4ILRt
>>981
速さ/お値段なら勝てるよ

985 :774RR:2013/11/04(月) 06:43:56.99 ID:dyYQyuyO
出だしの2秒間なら勝てる、後はアキラメロン

986 :774RR:2013/11/04(月) 07:57:20.92 ID:5sl6lHt7
>>981
比較するジャンルでも大きく異なる。
0-400、最高速、ワインディング、サーキット、ミニサーキットなど
バイクの性能もあるが、バイクではライダーがバイクの性能を引き出せるかにも大きく左右される。
まぁここで、こういうことを聞くということは技量は・・・。

隼なら加速と最高速なら負けないよ。

987 :774RR:2013/11/04(月) 10:22:44.16 ID:x+aa7YD+
最初の頃は、普通車レベルの峠ばしりに着いていけなかった。・・

988 :774RR:2013/11/04(月) 10:48:24.24 ID:jKtL69Oc
>981
勝負するシチュエーションとランエボの種類によっては勝てるんじゃないか?

989 :774RR:2013/11/04(月) 11:33:43.46 ID:WJguXT/i
乗り手が同じレベルなら勝てない

990 :774RR:2013/11/04(月) 15:55:49.86 ID:QFV5Zm1P
皆さんご意見ありがとうございます。

技量は確かにまだまだです、付いていこうとするのが間違いかもしれないです。
車は全然知らないのでエボいくつかもわからないうえ、相手の改造状況もわからないです。

ちなみに雨の道だったのでボロボロでした、ケツ振って追いかけられなくなりました。
タイヤの状態も悪かったのですが、俺には現状オーバースペックのようです。

リア友から勝負なんて余計なこと考えるなって怒られたんですよね・・・。

991 :774RR:2013/11/04(月) 16:03:55.35 ID:KXleQ0OY
勝負とかw
釣りか?

992 :774RR:2013/11/04(月) 16:29:52.02 ID:u2mZYocI
>>990
生きてて良かったな。
雨天で4WDターボに勝てるわけ無いだろ。
タイヤは何履いてるんだ?

993 :774RR:2013/11/04(月) 17:35:32.57 ID:QFV5Zm1P
釣りと思ってもらって構わないです、自分でもバカなことやってるっていうのは重々承知してますから。

>>992
メッツラーのタイヤだっていうのはわかるんですが、古くてわかりません・・・。
中古で買ったときから履いてたやつです。

994 :774RR:2013/11/04(月) 17:51:58.58 ID:ntYapl0O
>>993
タイヤの銘柄・種類も把握出来ていない奴が粋がるな!!
また古いタイヤはゴムが硬化して更にグリップダウンしてる。
空気圧測ったことあるのか?
残りの溝の深さ把握してるのか?
バイクにとって濡れた路面は最悪なの理解してないだろ?

本当に死なずに良かったな。
神仏に感謝しろ、二度と粋がるな!!
死にたいなら止めはしないが、他人を巻き込むな、一人で逝け。

全力で釣られてしまった。
逝ってくる。

995 :774RR:2013/11/04(月) 17:55:57.62 ID:fC6F2Yvi
追加だ、車体のメンテナンスしてるのか?
フロントサスはいつOHした?
ブレーキパッドは何使ってる?
ブレーキパッドの残量は把握してるのか?
リアサス、ピボットシャフト周りのグリスアップしてるのか?
ステムベアリングは引っかかり無く動くか?
チェーンはキンク無いか?

996 :774RR:2013/11/04(月) 18:24:17.47 ID:VCeFiasa
>>995
タイヤも分からんのに整備状況把握してるわけない。
>>993
自分のバイクの事も最低限知らんのに公道で勝負なんかするな。迷惑。

997 :774RR:2013/11/04(月) 18:36:00.31 ID:QFV5Zm1P
車検も近いし買ってそんなに乗ってないからって慢心してました。
免許取って1年未満のド素人がバイクすげえって言うのに飲まれてました。

タイヤの空気圧はスタンドでちょくちょく確認してます。
残り溝はエッジは大丈夫ですが真ん中の辺りはそろそろだと思います。
調べたらメッツラーのロードテックZ6ってやつでした。
友達の古くてわからんって言葉鵜呑みにしてました。

いかにバイクに無知でバカかっていうのを改めて思い知りました・・・。
まずはもっともっと勉強して一人前に安全に走れるようになりたいと思います。

皆さんを怒らせるようなことばかり言って申し訳ありませんでした。

998 :774RR:2013/11/04(月) 18:49:47.99 ID:7gaHyeXI
GSF750にGSF1200のキャブはポン付け出来ますか?? 付けれたらまともに走れるかな

999 :774RR:2013/11/04(月) 19:24:03.45 ID:behOY1wu
>>998
何故にそんなことをする?

1000 :774RR:2013/11/04(月) 20:52:28.81 ID:5sU7Hvg4
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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