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普自二600(699)化議論スレ27

1 :774RR:2012/06/13(水) 22:25:33.89 ID:4abhML9B
普通自動二輪を600cc(699cc)へ拡大することの実現可能性(まぁまず無いでしょうが)
その他についての議論及び、コピペ荒らしの隔離スレです。
賛成にしろ反対にしろ原則としてコピペは御法度(禁止)ですので、
ソース提示は1度にして、後は自分の言葉で理路整然とディベートしてね。
賛成・反対問わず何度も同じ様なことコピペをする人は只の議論妨害の埋め立てですので、
こうしたBotに意味のないレス返しするのも程々に。荒らしに反応したらあなたも荒らしです。
また、両者いずれかによる他スレへのマルチポストや他板への乱立、
互いの陣営に対する何らかの予告などを見かけたらこのスレに被害報告してね。

前スレ
普自二600(699)化議論スレ26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/

他板関連スレ
(賛成派による乱立)
交通政策板 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1326593797/
(ヲチスレ)
最悪板 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1306458064/l50

>>2-4あたりに過去スレ。

2 :774RR:2012/06/13(水) 22:26:05.71 ID:4abhML9B
過去スレ
(普自二600シリーズ 2011/4-現在)
25 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331300944/
24 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329832002/
それ以前(21から23まで)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=普自二600&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
(二輪制度改革シリーズ 2011/8-9)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=二輪%E3%80%80制度%E3%80%80改革&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
(中免で600ccシリーズ 2009/9-2011/1)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=中免%E3%80%80600&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera
(次期原付免許制度シリーズ 2009/6-8)
http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=次期%E3%80%80原付%E3%80%80免許%E3%80%80制度&query_host=&query_board=bike&res_min=&res_max=&key_min=&key_max=&sort=key_down&hana=mogera

他板の過去ログ逝き
経済板 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1328136873/
政治板 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1328136690/
最悪板 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1278920704/


3 :774RR:2012/06/13(水) 22:26:45.02 ID:4abhML9B
その他の資料
http://hissi.org/read.php/bike/20120223/MU8rMUN3eUg.html
30 : 774RR : sage : 2012/02/23(木) 23:06:21.51 ID:LsmwH1uI
こいつ神奈川で二種免関係に出入りしてるらしいな。

原付2種で走りたい人が仲間を探すスレッド その9
411 :774RR[sage]:2012/02/23(木) 14:19:08.93 ID:1O+1CwyH
そうですか
こちらは神奈川県町田市です

↑>1さん補足
「神奈川県町田市」という自治体は存在しません。
可能性があるのは相模原市町田区及び東京都町田市一帯かと思われます。

http://hissi.org/read.php/bike/20120224/dDIzWnBrTWw.html
48 : 774RR : sage : 2012/02/24(金) 20:33:33.24 ID:62u1HP0V
こいつひょっとして中免すら持ってないんじゃね?

エリミネーター【250V&125】
377 :774RR[sage]:2012/02/24(金) 12:06:31.96 ID:t23ZpkMl
>>376
初期型は当たり外れ多いよ。マイナートラブルもあるし、それなりに手がかかります。
年数的にも交換部品多くなってくるしね。
エンジン内部も結構変わってるんで、特別な理由ないなら高年式を選ぶのがベスト。
最後期型はモデル末期だけに、そういう意味での完成度も高いらしいよ。

54 : 774RR : sage : 2012/02/24(金) 21:03:34.57 ID:62u1HP0V
48と30から推定すると、乞食って町田在住のエリミ125乗りなのかね。
250Vについての質問も伝聞と憶測っぽい事でしか答えられてないし、
エリミのスレでずっと昔からアスペとかドラキチって言われてるのも正体は乞食なのかな。
実物持ってない人程、虚像で物を語りたがるのはどこのスレでも同じだし。

4 :774RR:2012/06/13(水) 22:27:05.65 ID:4abhML9B
その後アンチグループからF君への何らかの予告っぽい流れ(証拠保全)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/760
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/776-787
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/795-798
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/825-827

5 :774RR:2012/06/13(水) 22:35:26.67 ID:YJmXrqUy

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

6 :774RR:2012/06/14(木) 06:36:31.74 ID:dCEjtGkN
福田はチョン

7 :774RR:2012/06/14(木) 19:34:40.12 ID:26YVvHDV
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/998

ちょっと言葉足らずでしたか?
免許乞食の主張はこうでしょ。
京都地検は技量ありと判断した→普通二輪免許所持者が大型に乗る技量がないはずない。
「このロジックが正しいとすれば」 「京都地検の司法判断がこのことを意味するなら」という意味です。

8 :774RR:2012/06/14(木) 19:46:06.40 ID:s9JUh9Cs
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335480437/995
ここは免許と運転技術の関係を論ずる場では無い
試験を受けない者に免許を与えるかどうかを論ずる場
根本的に間違ってるのはお前
去れよ能無し

9 :774RR:2012/06/14(木) 20:00:01.11 ID:26YVvHDV
どんな屁理屈でも、自分に少しでも有利になると思えば引っ張ってくるのが免許乞食の常道ですから。

10 :774RR:2012/06/14(木) 22:40:29.97 ID:zVamebfj
クソスレ立てんじゃねカスが

11 :774RR:2012/06/15(金) 10:05:56.34 ID:MI6elnsa
議論?
行動起こせよ免許乞食

12 :774RR:2012/06/15(金) 18:27:23.14 ID:S+1yFHhB
私はTPPで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げたいです。

早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。


13 :774RR:2012/06/15(金) 18:53:34.17 ID:KrLx21sK
400cc以上に乗る必要はありません
自動移行しても内需を盛り上がりません
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

市ねよ能無しクズ野朗

14 :774RR:2012/06/15(金) 19:46:39.12 ID:lDdBVKZS
>技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
>400ccのバイクで技量見極めできていれば
>国土交通省でいう251cc以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。

勝間和代のドタバタぶりによって、大きいバイクは操縦が難しく、一部の人には困難を極めることは証明されています。
だれもが、大きいバイクに乗るには才能もしくは訓練が必要、と考えています。
教習や技能試験を経て免許を手にした人しか公道に出られないのは当然の処置です。

>だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
>制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

こんなことを言うのは、特別才能があり大型バイクに難なく乗れた人です。もしくは、乗ったことない人が想像で語っているのでしょう。
大型バイクに乗ったことない人に、難しいか簡単かわかるわけありません。

15 :774RR:2012/06/15(金) 20:12:33.63 ID:lDdBVKZS
亀岡の件は終わりか?
あれを引き合いに大型二輪免許を無条件で出せ、なんてのは、家族・遺族の神経逆撫でするから、いい加減、やめろよ。
無免許運転が危険致死に問えない・単なる業務上過失致死だなんて、被害者には到底納得できないことだからな。

16 :774RR:2012/06/15(金) 22:35:34.36 ID:XGx2mr/r
福田誠(仮名)君
君は愛車のエリミ125tでミニストップ二行ってソフトクリームを食べるのが良い

17 :774RR:2012/06/15(金) 22:44:19.59 ID:g0flUfbm
無免許運転そのもの、また10人も死傷させたこと自体は罪に問うべきだし、一生賠償という形で償うべきだと思うが、
事故までは普通に公道を運転し得ていて、かつ故意に集団登校児童の列に突っ込んだわけではないので、
刑事上、危険運転とまでは言えないと思う。

感情的に判断すると危険ですよ、
たとえば免許停止処分中に運転し人を轢いたら
故意に人を轢き殺そうとした、として危険運転致死傷罪が適用される世の中になる。

エスカレートすると今後居眠り運転による事故は免許所持・不所持に関わらず
すべて危険運転致死傷罪が適用される恐れがある。




18 :774RR:2012/06/15(金) 22:53:19.09 ID:8h2WWz0P
「普通の人」なら免停・免取・無免の時に車もバイクも運転しないと思う。
免許がないのに運転しようと思う事自体が一種の危険思想。居眠り云々は別問題。

19 :774RR:2012/06/15(金) 22:54:31.25 ID:jnh3F7lx
キミにとっては、しょせん「他人ごと」だから
そういう冷徹な判断になるのですよ

20 :774RR:2012/06/15(金) 22:57:50.10 ID:g0flUfbm
理屈ではそうなってしまうのですよ。慎重に考えるべきだと思います。

21 :774RR:2012/06/15(金) 23:18:32.56 ID:8h2WWz0P
無免許の居眠り=危険運転≠免許所持者の居眠り
無免許の信号無視=危険運転≠免許所持者の信号無視

≠というか(絶対に越えられない壁)の方が適切か・・・。

22 :774RR:2012/06/15(金) 23:39:00.88 ID:KrLx21sK
>>17
無免許運転での事故は未必の故意による殺人だ
危険運転致死傷罪など適用しなくていい、殺人罪だ
免許停止処分中も同様
停止になった理由を考えれば未必の故意
感情ではない、理論的な判断だ

23 :774RR:2012/06/15(金) 23:57:36.31 ID:XGx2mr/r
免許乞食のクズっぷりの程度がスレの数を重ねるほどの酷くなる
すでに常人の良心の欠片すら失っている

24 :774RR:2012/06/16(土) 00:52:10.05 ID:M2lpkw2k
まだあったの?このスレ。

25 :774RR:2012/06/16(土) 02:27:42.51 ID:6K08vpZ7
>エスカレートすると今後居眠り運転による事故は免許所持・不所持に関わらず
>すべて危険運転致死傷罪が適用される恐れがある。

免許乞食の思考回路は特別だから、そこまでエスカレートするんだよ。
何しろ、無免で乗り回してこれまで事故していないし、今回の事故原因は操作ミスではない、という理由で技量あり、とされたのが、
普通二輪免許を持っていれば大型二輪の技量がある、とまでエスカレートするんだから。

今後、無免に関する罰則は厳しくせざるを得ないね。
保険適用ないから、被害者救済のためにも。
あ、免許乞食は任意保険はかける責任ない、って思想だったね。
じゃあ、わかりっこない。

運転免許制度は乗りたい人のためにあるんじゃなく、危険なドライバーライダーが公道に出たら社会が迷惑するから制定された、ということが、免許乞食はどうしても理解できないらしい。

26 :774RR:2012/06/16(土) 02:33:01.74 ID:6K08vpZ7
>事故までは普通に公道を運転し得ていて、かつ故意に集団登校児童の列に突っ込んだわけではないので、
>刑事上、危険運転とまでは言えないと思う。

事故さえおこさなければ、無免で運転してもかまわない、って考えているようだね。
じゃあ、こんなとこでグダグダ7年もやることないだろ。



27 :774RR:2012/06/16(土) 08:19:24.54 ID:sbM8Ak41
もう乞食にはバイクに対する興味とか情熱なんてないんだろ?
あるならとっくに最低でも大型二輪免許を持ってるだろうし。
いくら貧乏でも7年の歳月があれば金貯めるなりすればいい訳だし。
今の乞食は「ネットでフルボッコされ、犯行を決意したネオむぎ茶か加藤」の1歩手前で足踏み状態、それも7年間継続中で。

ふと思ったが7年も何もしてない、出来ないってことは・・・
親がいなけりゃ何も出来ない超重度のマザコンなのか?
だから家庭の事情で乗れないとか言い訳してたのはそれか!
もしそうなら・・・
弱虫泣き虫意気地なしでタマ無しでフニャチンで超重度のマザコンでオカマ野郎の免許乞食になるわなwww

28 :774RR:2012/06/16(土) 08:25:49.84 ID:sbM8Ak41
ま、次亀岡の件をダシにしたら、俺がやらなくても誰かが通報するかもな。
もし被害者遺族の弁護士から内容証明が来た事を想定するかもしれない事をよーーーーーーーーーーーーーく考えろよwww

29 :774RR:2012/06/16(土) 14:35:53.99 ID:4W7dNofu
起こした結果が児童10人死傷だったとして、
免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わったり変質するわけではない。

もし無免許の居眠り=危険運転や殺人ならば 免許所持者の居眠りが危険運転・殺人にならないわけがないし
無免許の信号無視=危険運転ならば、当然免許所持者の信号無視も危険運転・殺人になる。

逆に免許の所持、不所持によって同じ結果でも結果の重大性が変わるのだ、と判断されるとすれば
それこそおかしい話となる。


つまりだ、今回の事件に対して危険運転致死傷罪が適用されるならば、
それはつまり今後、免許の所持、不所持に関係なく危険運転致死傷罪が適用されることになる。

30 :774RR:2012/06/16(土) 14:37:14.71 ID:4W7dNofu
今回のケースだけではなく、誰でも起こしうるケースに対しても
どんどん適用されていくということを忘れてはなりません。
(それでもよい、という世論ならば仕方ないですが。)

たとえば長期海外出張で免許が失効してしまった人がそれに気づかず運転して人身事故を起こした場合でも、
例外なく故意による危険運転致死傷として判断される。
居眠り運転を行った場合は免許の所持、不所持に関係なく未必の故意による危険運転致死傷として判断され、
例外なく殺人罪に匹敵する非常に重い刑を受けなければならなくなる。

刑事上の処分の重さは限界があります。
民事上の賠償などによって一生をかけてしっかり責任を取らせるようなことを
考えなければならなのではないでしょうか。


31 :774RR:2012/06/16(土) 14:46:53.18 ID:4W7dNofu
今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。


免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125cc未満とそれ以上、という1975年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。


32 :774RR:2012/06/16(土) 14:50:15.36 ID:gO3sxQZ5
長期海外出張をするような立場の人は
そもそも免許証の有効期限などは前もって確認して
必要が有れば前倒しの更新をしておくだろう

又は現地の運転免許を取得して帰国後に免許センターで国際免許から
の書き換えをすれば良いだけ

やっと探しだした長期出張の例示だろうがまともな人には法律や規則は
味方になってくれるものだ

33 :774RR:2012/06/16(土) 14:50:49.37 ID:6K08vpZ7
>起こした結果が児童10人死傷だったとして、
>免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わったり変質するわけではない。

変わります。
車を運転するに必要な資格を取得しているか否か、これは大きいです。
許可を得てやったこと、許可ガ得られないのを知っていてあえてやったこと。全然違うでしょ。

もう一つの理由は、保険です。
無免許には、当然、保険はおりません。そのような人に運転されては、被害に遭った人はどうなります?

>今回のケースだけではなく、誰でも起こしうるケースに対しても
>どんどん適用されていくということを忘れてはなりません。

なぜ、無免許運転に危険運転致死罪を適用したら、免許ありの居眠りなどに危険運転致死が適用されるんです?
免許乞食が、無免だろうが免許ありだろうが、やった結果だけで判断すべきだ、と言っているだけでしょ。
そんなこと考えている人、どれだけいるんでしょうね?

無免許運転に危険運転致死罪を適用するのは、今後、どんどんやっていただきたい。
おそらく、そうなるでしょう。


>感情的に判断すると危険ですよ、

被害者の感情を冷静に判断すれば、これは単なる業務上過失致死で済ませられる問題ではない、ということ。
金だけ考えるなら、早く出所させて働かせたほうがいいんですよ。
でも、それで償ったことになるんでしょうかね?
一生刑務所のほうが、被害者の心は晴れるでしょう。

34 :774RR:2012/06/16(土) 14:57:16.25 ID:6K08vpZ7
>免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
>登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

じゃあ、なんで車種ごとに免許が別れ、独自の学科・技能試験が必要なんです?
該当車輌を運転するに十分な技能と合法的運転方法と法知識を備えていることが確認できた人のみ、運転させるためですよ。
わかりきったことじゃないですか。
運転免許は、危険・迷惑な運転する人が公道を走ったら迷惑だから、設けられている制度です。

バカも休み休み言ってください。

>本来であれば125cc未満とそれ以上、という1975年以前の正常な状態に戻すべきです。

それで不都合が出てきたから、法改正されたのです。
昔に戻せというなら、二種免許がなかった時代に戻っていいんですか?トラックの免許でバスを運転されて、乗りたいですか?
どうせ、都合の悪いことには答えないんでしょうね。

35 :774RR:2012/06/16(土) 15:15:27.49 ID:XmH03r0n
>>33 もし免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

資格を得ているから免責、なんて、世の中ありえないです。
無免許運転居眠りなど人身事故に危険運転致死罪を適用したら、免許ありの居眠り人身事故などにも
危険運転致死が適用されることになるんです。

保険という話は民事上の話です。
私は民事上の賠償などによって一生をかけてしっかり責任を取らせるようなことを
考えなければならない、と述べています。

現在自動車運転の際は、まず例外なく業務上過失致死ではなく
もっと重い自動車運転過失致死傷罪が適用されるのですが、
分かってらっしゃいますでしょうか?



36 :774RR:2012/06/16(土) 15:25:19.17 ID:6K08vpZ7
>起こした結果が児童10人死傷だったとして、
>免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わったり変質するわけではない。

結果だけで決まるなら、なぜ、飲酒運転で殺したら危険運転致死になるんです?
しらふで運転して殺しても、結果だけ見れば同じ。だから、業務上過失致死でいいじゃないですか。

結果に至る過程が重要なんですよ。
「だれでもやることであり、誰でも起こし得る過失である」 か、「普通の人は、最初からやらないことである」であるか。
これによって、刑事罰は大きく違う。
世の中の常識は、こうなんですよ。

>たとえば長期海外出張で免許が失効してしまった人がそれに気づかず運転して人身事故を起こした場合でも、
>例外なく故意による危険運転致死傷として判断される。

更新を忘れて失効とかなら、それなりの対処をすればいい。
それだけの話。
亀岡の犯人は、最初から免許を取得していない。このような人のみを危険運転致死の適用範囲に制定すれば問題ないこと。


「これを危険運転致死にしたら、こっちも危険運転致死になる。だから危険運転致死にすべきでない」
これが免許乞食の論理。
それは、“こっち”を危険運転致死の法適用しなければいい話です。
論理がおかしい。

37 :774RR:2012/06/16(土) 15:27:51.50 ID:XmH03r0n
>>34 無免許運転が増えてしまうような制度設計、社会情勢なのに
運転免許は、危険・迷惑な運転する人が公道を走ったら迷惑だから、設けられている制度、なんてきれいごと言っても
何も始まらないです。

免許制度を改正し、もっと簡単に費用や時間が掛からないような方策を取るべきだ。
少なくとも普通自動二輪免許所持者は充分に技能と合法的運転方法と法知識を備えていることが確認できた人であるはずです。
技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

38 :774RR:2012/06/16(土) 15:29:18.55 ID:XmH03r0n
本来であれば125cc未満とそれ以上、という1975年以前の正常な状態に戻すべきです。
二輪は二種免許や4輪とは背景が異なります。
すべては今の40歳代〜60歳代の若かりころのせいです。
現在は問題がなくなっているのに古い制度だけ残り続けている。
アメリカ合衆国ならば考えられないことです。

39 :774RR:2012/06/16(土) 15:33:54.12 ID:XmH03r0n
>>36 飲酒運転で殺したら免許所持者だろうが無免許であろうが危険運転致死罪です。
いや免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。
結果に至る過程を重要視するならばなおさら。
資格を得て知識もあるのに犯しているからこそ故意性があるのです。

更新を忘れて失効のほうが結果に対しての責任は重いです。
免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。
結果に至る過程を重要視するならばなおさら。
資格を得て知識もあるのに犯しているからこそ故意性があるのです。

論理がおかしいのはあなたなんですよ。
亀岡の件は民事でしっかりやるしかない。

40 :774RR:2012/06/16(土) 15:34:26.96 ID:6K08vpZ7
>もし免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
>通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

それはありえません。
これは、無免でも人は運転するものだ、という前提で考えています。


ミスは誰も起こし得ること。だから、過失による事故は刑事責任が軽い。
無免許運転は運転技量が未熟であるかも知れないのを知りつつ運転した。だから罪が重い。
事故の危険性が高いのを承知であえてやったことだからです。

普通の人は、無免では運転しないんですよ。そこんとこ、お忘れのよう。

>現在自動車運転の際は、まず例外なく業務上過失致死ではなく もっと重い自動車運転過失致死傷罪が適用されるのですが、
>分かってらっしゃいますでしょうか?

分かっていないのは、免許乞食。

>資格を得ているから免責、なんて、世の中ありえないです。

完全な免責はありませんが、資格・許可を得てやったことなら、単純に過失責任を問われるのみ。
それらなしにやったら、そちらを破ったことにより、故意に事故を起こしたと見なされます。だから、重罪。
これが、世の中の常識。

もう一つおかしいのは、

>もし免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
>通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

こんなことしたら、免許を取るのがバカらしくなり、無免が増えるでしょ。
それでいいんですか?
免許乞食の頭から完全に欠落しているのは、被害者の立場です。

41 :774RR:2012/06/16(土) 15:37:42.80 ID:6K08vpZ7
>いや免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。

免許のない人は運転してはならない、くらいの法知識は、だれでもあるでしょ。

>更新を忘れて失効のほうが結果に対しての責任は重いです。
>免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。

これも同じ。
免許は、視力聴力の測定以外は、事務手続きで更新できるものであり、運転技術に直結することはほとんどありません。
つまり、事務手続きを忘れていたのみです。

42 :774RR:2012/06/16(土) 15:45:39.19 ID:zWRphYw0
私はTPPで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。


43 :774RR:2012/06/16(土) 15:45:50.46 ID:ui9GZMxw
まだこんな所でグズグズしてたんだ、この負け犬免許乞食は。

いくらグダグダ言っても、大型に乗りたいのに必要な資格を持っていない時点で負け犬だからな。
大型乗りたきゃ免許取れ。
取りたくないなら我慢しろ。

44 :774RR:2012/06/16(土) 15:46:12.58 ID:6K08vpZ7
>飲酒運転で殺したら免許所持者だろうが無免許であろうが危険運転致死罪です。
>いや免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。
>資格を得て知識もあるのに犯しているからこそ故意性があるのです。

>もし免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
>通常は免許を所持している人間のほうがより重くなります。

免許乞食は、事故を起こす瞬間の過失のみを語っていますねえ。
無免許運転は、運転していないはずの人なんですよ。
つまり、法律を守っていれば事故は100%なかった。誰の責任です?
法律を守っていてなおかつ起こした過失と、どっちが責任重いです?

無免許運転は、事故の可能性高いことをあえてやった、つまり、事故を意図的に誘発した、ということで重責に問われる。
危険運転致死の要件(飲酒、暴走、極度の違反など)も、同じこと。
事故の要因を“故意に”作ったから罪が重い。

おわかり?
単なる過失ではないんです。

45 :774RR:2012/06/16(土) 15:49:37.98 ID:6K08vpZ7
>技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
>400ccのバイクで技量見極めできていれば
>国土交通省でいう251cc以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。


勝間和代のドタバタぶりによって、大きいバイクは操縦が難しく、一部の人には困難を極めることは証明されています。
だれもが、大きいバイクに乗るには才能もしくは訓練が必要、と考えています。
教習や技能試験を経て免許を手にした人しか公道に出られないのは当然の処置です。

>だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
>制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

こんなことを言うのは、特別才能があり大型バイクに難なく乗れた人です。もしくは、乗ったことない人が想像で語っているのでしょう。
大型バイクに乗ったことない人に、難しいか簡単かわかるわけありません。


どちらの意見が、政府・役人に響くでしょうね?
勝間のドタバタぶりは、WEBで世界中に発信されています。
あれを見て、「普通二輪免許がある人は大型バイクにも乗れる」 「バイクの難しさは大きさに無関係」なんて考える人はいませんよ。

46 :774RR:2012/06/16(土) 15:53:22.82 ID:6K08vpZ7
>いや免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。
>資格を得て知識もあるのに犯しているからこそ故意性があるのです。

自動車は免許がなければ運転できない、と知らない人がどれだけいるんでしょうね?
そして、飲酒運転は違法ということも。これくらい、小学生でも知っていますよ。

自転車に関しては、飲酒運転が違法とは知らない人が、結構な数いらっしゃるようですが。自転車は歩行者あつかいと考えているようで。

47 :774RR:2012/06/16(土) 15:56:14.71 ID:zWRphYw0
>>40 免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。
結果に至る過程を重要視するならばなおさら。
資格を得て知識もあるのに犯しているからこそ故意性があるのです。

過失についても、資格を得て知識もある者が犯した過失はより重いですよ。
資格を得ているから免責、なんて、世の中ありえないです。


免許を取るのがバカらしくなり、無免が増える。
今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。


だからこそ免許取得のハードルは極力下げる必要があるよ。

48 :774RR:2012/06/16(土) 15:59:33.35 ID:zWRphYw0
>>44 無免許運転は、運転していないはずの人、なんていったところで実際に運転してる人たちが
たくさんいるんだから屁理屈かざしてても仕方ないでしょ?

免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できませんよ。
免許取得のハードルは極力下げる必要があるよ。


なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125cc未満とそれ以上、という1975年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。


49 :774RR:2012/06/16(土) 16:00:45.83 ID:zWRphYw0
私はTPPで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げたいです。

早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。


50 :774RR:2012/06/16(土) 16:05:05.93 ID:zWRphYw0
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

51 :774RR:2012/06/16(土) 16:06:10.90 ID:zWRphYw0
経済産業省は海外への流出を促進し、結果として技術流出で競争力が低下し困った困った言ってるし、
一方で、財務省はこんなことやらせてりゃ貿易赤字になるのは当たり前なのに
困った困った言って弱った畑から収穫できるわけないのにゾーゼイゾーゼイ一直線だし、まるでタコが自分の足喰ってるようで
いったい何をやってるんだと情けなくなるよ。


内需を盛り上げなければいくら税率を上げたところで税収は落ちる一方だ。
もっと企画的な思考を持っていただきたい。

今のままではまるで落ち目の同族経営企業の頭の固い経理担当役員のようだ

52 :774RR:2012/06/16(土) 16:14:19.42 ID:6K08vpZ7
>>47
「それは間違い」と指摘したのに、新しい文言が出てこない。
反論する材料がなくなったんでしょ。

>過失についても、資格を得て知識もある者が犯した過失はより重いですよ。

無免許運転は故意、免許有の事故は過失。
ここには超えられない壁が存在する。

>だからこそ免許取得のハードルは極力下げる必要があるよ。

免許は国の交通事情と交通政策によって決まるもの。政府の方針が、事故死者が多くてもかまわない、というならそれもありだね。
でも、そう考える人は少ないようだ。

>無免許運転は、運転していないはずの人、なんていったところで実際に運転してる人たちが
>たくさんいるんだから屁理屈かざしてても仕方ないでしょ?

無免許運転はあって良いもの、と考えているの?
なくすべきとは思わないの?
法知識も技量も、まったく不明の人が路上に出ていると考えたら不安にならない?
自分が被害者になることは、想像できないのかな。


>免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
>登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できませんよ。

これも、反論受けているのに反証なしの繰り返し。よって、書いても無駄ですね。
少なくとも、法律を作った側の意図はそうではない。管理するだけなら、免許なんて一種類で十分。

53 :774RR:2012/06/16(土) 16:37:36.92 ID:/DSCydPq
もう既に2014年に8%、2015年に10%と消費税アップほぼ確実な情勢というのに
教習費用10万円も出せずにこんな所でダダをこねてる福田誠(仮名)君には
ますます大型バイクが遠くなってしまうな

54 :774RR:2012/06/16(土) 16:38:44.46 ID:VUDyPFQQ
>>52 無免許運転が故意だとすれば免許運転だって故意でしょ?
無免許運転者は、自分は免許を取得していない、という意識を持って運転しているし、
免許所持者は、自分は免許を取得した、という意識を持って運転しているわけです。
その点は道路交通法違反で無免許運転の人間に対してそのための罪があるわけです。

ですが、そのうえで両者が居眠り運転で児童の列に突入するような事故を起こしたとすれば、
基本的には免許の所持、不所持によって引き起こした事故の結果の重大性が変わったり変質するわけではないし、
もし免許の所持、不所持によって引き起こした結果の重大性が変わるのならば
免許所持者のほうが法的知識もあるのに犯してるのだからより重いです。

結果に至る過程を重要視するならばなおさら。
資格を得て知識もあるのに犯しているからこそ故意性があるのです。

過失についても、資格を得て知識もある者が犯した過失はより重いですよ。
資格を得ているから免責、なんて、世の中ありえないです。


55 :774RR:2012/06/16(土) 16:40:03.41 ID:VUDyPFQQ
今後日本経済が官製不況でどんどん縮小し雇用が失われていけば
世界でもまれにみる多額の費用と時間が掛かる免許取得をすることもできず、
無免許運転を行う人間がどんどん増えていく、とどうして考えないのだろうか。
私は本当にそういう点を懸念しているのです。


免許制度の根幹は当局が運転者をしっかり把握することにあると考えます。
登録されれば管理ができる。登録されなければ管理できません。

なんでこんなに多額の費用と時間が掛かる複雑な免許制度になってしまったのだろうか。
こんなに費用と時間がかかる制度を維持してたら本来の趣旨、本分を全うできないです。

特に二輪の免許制度は細分化も著しくあまりにも酷すぎる。
本来であれば125cc未満とそれ以上、という1975年以前の正常な状態に戻すべきです。
なんとかすべきではなかろうか。


56 :774RR:2012/06/16(土) 16:42:07.43 ID:/DSCydPq
             ∧..∧   普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
            (´・ω・`)  
           cく_>ycく__) 
           (___,,_,,___,,_)  ∬
         彡※※※※ミ  旦
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   \   ドッ!!     /  \ ワハハ! /
     \          /      \    ∞
   l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩  ∩,,∩ ミ∩ハ∩彡
   (,    )(,,    )    ,,)(    )(    )


57 :774RR:2012/06/16(土) 16:53:30.95 ID:693ItvHR
普通自動二輪600クラス化(〜699cc)と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。
産業の空洞化、二輪産業の海外流出が激しく、多数の雇用が失われている。
治安が悪くなり公安的にも問題だ。

不景気.com
http://www.fukeiki.com/market/


1998年から13年間連続で自殺者が3万人超えてるんだぞ。
40万人も自ら命を絶っているこの現実を重く受け止めてください。

内需を振興しなければとんでもないことになる。
はやく実現してください。


58 :774RR:2012/06/16(土) 17:03:52.97 ID:6K08vpZ7
>無免許運転が故意だとすれば免許運転だって故意でしょ?

免許のことはわからないようだから、小学校・幼稚園レベルで説明します。
先生に「これは危険だからやってはいけません。」と言われたことをやって他生徒に怪我させたのと、
「これは注意してやってください。」と言われたことで怪我させたのと、どっちが罪が重いですか?
普通は、前者が「なんで先生の言うことが守れないの」と叱られるんじゃないですか?

「やってはいけません」が無免許運転、「注意してやりましょう」が免許あり運転。


>結果に至る過程を重要視するならばなおさら。
>資格を得て知識もあるのに犯しているからこそ故意性があるのです。

免許を得て運転するところまでが故意です。事故は過失です。
免許を得て普通に運転して事故した人に、故意は存在しません。

無免許運転は、事故の可能性高いことをあえてやった、という故意があるから責任が重いのです。
飲酒運転と同じでしょ。

59 :774RR:2012/06/16(土) 17:13:55.65 ID:6K08vpZ7
免許乞食は、根本的なところを勘違いしていますね。
事故の可能性高いんだから過失責任は低い、可能性低いから責任は重い、という部分だけ重視しています、
というより、それ以外を消し去ろうとしています。

それが言えるなら、極度のスピード違反や飲酒運転は、なぜ、責任が重いんでしょう?
スピードが速く飲酒していれば、事故を起こしやすいんだから、過失責任は軽くなるんじゃないですか?
それらが危険運転致死として重罪になる現行法は、免許乞食の無免許運転の扱い方と逆ですね。
なぜでしょう?
それは、免許乞食の考え方が、危険運転致死適用の原理と真逆だからです。

(なんで、こんな小学生でもわかりそうなことを延々説明しなきゃならないんでしょ。こう書くと、またまた発狂しそうです。)

60 :774RR:2012/06/16(土) 17:19:20.04 ID:6K08vpZ7
今考えるに、「過失責任」の“過失”ばかりに注意がいっているんでしょうね。
事故おこした刑事責任と言い換えましょうか。そうすれば、多少は世の中の普通の判断というものが理解できる。
問われるのは、過失ばかりでありません。
故意に起こした過ちのほうが責任を厳しく問われるのは、当然のことです。

免許あり運転は故意ですが、事故を起こしてもそこに責任はまったく存在しません。運転したこと自体、まったくの合法的行為ですから。

61 :774RR:2012/06/16(土) 17:34:01.69 ID:KJL9PohH
死刑執行人には人を殺す資格がある
死刑執行人が人を殺しても罪は問われない
資格を持つ方が責任が重いなら他の全ての殺人の罪は問えない

無免許原付厨房に轢かれて市ねよクズ野朗

62 :774RR:2012/06/16(土) 17:55:57.35 ID:xDthyne4
また例の事件をダシにしたか・・・
そろそろ誰かが通報するぞ
この弱虫泣き虫意気地なしタマ無し種無しのオカマ野郎で重度のマザコンな免許乞食め。

63 :774RR:2012/06/16(土) 18:06:43.81 ID:Y+w58wqB
私はTPPで改革されることを望みます。
農業は個別交渉すればいい。二輪は市場開放してほしいです。

技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
400ccのバイクで技量見極めできていれば
国土交通省でいう251cc以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。

真剣に日本というものを考えるべき。
何とかしたい。内需を盛り上げ雇用を守りたいです。

早く普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。


64 :774RR:2012/06/16(土) 18:08:45.21 ID:Y+w58wqB
約93パーセントもの人が賛成してくれている
国民の意思をしっかり行政に反映してください

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8


一刻も早く実現してほしい。抜本的な行政改革にもなる。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

65 :774RR:2012/06/16(土) 18:38:10.83 ID:KJL9PohH
>>64
お前の身勝手な浅知恵なんかで内需は盛り上がらない

無免許原付厨房に轢かれて市ねよクズ野朗

66 :774RR:2012/06/16(土) 18:41:46.54 ID:hIMUEZgY
久しぶりに免許乞食の火病が炸裂しましたなww
>アメリカ合衆国ならば考えられないことです。

ふ〜〜ん、アメリカに行けば良いんじゃ無いの?負け犬!!
免許は欲しければ自分で努力シナ、負け犬

67 :774RR:2012/06/16(土) 18:48:11.37 ID:xDthyne4
>>63
何とかしたいならテメエが率先して動けば?
それともママと一緒でないと動けないのかwww
この弱虫泣き虫意気地なしタマ無し種無しのオカマ野郎で重度のマザコンな免許乞食め。

68 :774RR:2012/06/16(土) 18:50:46.51 ID:xDthyne4
乞食の常識は世界スケールで非常識

69 :774RR:2012/06/16(土) 19:28:19.13 ID:6K08vpZ7
亀岡の件は、もういいですね。
悲惨な事故をダシに、無免運転者の権利拡大を図ろうなんて、被害者の立場無視はなはだしい。
免許制度は乗りたい人のためではなく、被害者を作らないことが第一義の目的なんですから。

70 :774RR:2012/06/16(土) 19:42:52.34 ID:/DSCydPq
早くしないと消費税が10%になり免許乞食にとって大変な事になる

71 :774RR:2012/06/16(土) 22:18:44.85 ID:gO3sxQZ5
バカな免許乞食のせいで消費税が上がりそうだ
本当にはた迷惑な奴だ

72 :774RR:2012/06/16(土) 22:23:23.28 ID:2NC4ILa/
運転技能があるってんならさっさと公的機関の公式試験で証明すりゃ良いだけだろ?
何で証明しに行かないの?

73 :774RR:2012/06/16(土) 22:39:58.07 ID:gO3sxQZ5
それにしてもこんな長文のレスを書く暇が有るのならば
コース図を覚えて法規走行の練習をすればいいのに

と7年間言われているのが免許乞食

まさにダメ人間

74 :774RR:2012/06/16(土) 22:43:46.01 ID:crig5VI3
半年に一度の頻度でこのスレに来ますが
ループ加減は半端じゃないっすね

75 :774RR:2012/06/16(土) 22:43:52.56 ID:TET+nN+J
大型教習車だと扱えない短足チビだからだろ

76 :774RR:2012/06/16(土) 23:12:47.67 ID:gO3sxQZ5
CB750で足が付かないのならば125t限定の普通自動二輪で充分
エリミの125が一番にあっている

77 : 忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2012/06/16(土) 23:21:53.98 ID:F5WJ1Vjq
スレタイがいつの間にか600(699)になってて笑っちゃったよ
どんどんあつかましくなってるじゃんwww

78 :774RR:2012/06/16(土) 23:27:34.67 ID:gO3sxQZ5
タダでもらえるものならばなんでももらうのが乞食クンの基本

79 :774RR:2012/06/16(土) 23:28:57.07 ID:xDthyne4
免許乞食は90年代前半(20代)の頃に中免受けに教習所に行って
満足に引き起こしが出来ず、当時40代のベテラン教官に
「君、小型から始めたら?男にこんな事言うのは俺初めてだけどさw」
と言われて今でもトラウマになって、これが今40代なのに40〜60代を憎んでいる根拠になっている。
そしてその教官はストーカーと化した乞食によって今はもう・・・

今、教習所に行ったら年下の教官(20代)に
「背伸びしないで、普通二輪からステップアップしたほうがいいんじゃないッスか?w」
と新たなトラウマを植え付けられ、20代〜80代を憎むようになるのは確定。

80 :774RR:2012/06/16(土) 23:30:06.72 ID:XW8gYCef
もうさ、普通4輪免許で600(699)ccオッケーでいいよw

81 :774RR:2012/06/16(土) 23:32:38.71 ID:xDthyne4
>>79補足:免許乞食は8年前位まで塀の中にいたかもしれない・・・

82 :774RR:2012/06/16(土) 23:43:59.85 ID:gO3sxQZ5
>>80
それならば小型特殊自動車に乗れよ
125t限定普通自動二輪免許のおまけで600tどころかもっと大きいのも乗れる

83 :774RR:2012/06/16(土) 23:47:26.67 ID:xDthyne4
免許乞食こと福田誠(仮名)は重度のマザコンで脛かじりなんだろう。
きっと母親から「事故ったら危ないからバイクは小型しか許さないザマス。」と言われているんだろうな。

40過ぎで童貞でヘタレで意気地なしで脛かじりのストーカー気質・・・
危険人物ってレベルじゃねーぞw

84 :774RR:2012/06/16(土) 23:49:22.25 ID:IQbHO7JR
600を(599)と言わずに(699)と言うところが免許ストーカーと言われる所以だなwww

85 :774RR:2012/06/17(日) 00:02:14.56 ID:KJL9PohH
ボスホスよりデカくて重い自転車作っても運転するのに免許はいらない
二輪の免許制度は廃止すべき、ぐらい言えばいいのに
半端な奴は何やっても半端だ
いや、何もやってないただの能無しクズだったな

86 :774RR:2012/06/17(日) 00:03:07.21 ID:hIMUEZgY
幼稚園中退の学歴だから世間一般の常識を持ち合わせていないんだろうな!

コピペしか出来ない負け犬の免許乞食が・・・

コピペしか出来ない負け犬の免許乞食が・・・

コピペしか出来ない負け犬の免許乞食が・・・

コピペしか出来ない負け犬の免許乞食が・・・



87 :774RR:2012/06/17(日) 00:07:53.64 ID:jrBhKIj2
>>82
ごめん、昔(26年前)に限定解除しちゃったから大丈夫なんだ。

88 :774RR:2012/06/17(日) 00:26:54.24 ID:lodDYLEO
限定解除か
>>87さんはどこの都道府県の試験場かね?

89 :774RR:2012/06/17(日) 06:57:57.23 ID:jrBhKIj2
>>88
東京の府中試験場だよ。
どうして?

90 :774RR:2012/06/17(日) 14:33:04.81 ID:SfDCr6TF
26年前の自動二輪限定解除試験は合格率も低く難しかったんだよね。
8人に1人位の合格率だったっけ?
いずれにしてもたいしたもんだ。

91 :774RR:2012/06/17(日) 14:40:44.49 ID:SfDCr6TF
ごめん、今ネットで調べたら1980年代の自動二輪限定解除の合格率は3%だった。
8人に1人どころの世界じゃなかったw
マジですごいね。

92 :774RR:2012/06/17(日) 15:45:31.70 ID:+RU4Lfs/
○二輪免許体制改革案

東京都町田市馬場、中村以西の地域に限り
普通自動二輪免許で排気量600cc以下の自動二輪車に乗れるものとする
ただし、この域外に出ることはできないものとする


93 :774RR:2012/06/17(日) 20:19:23.67 ID:ZkI58v/Y
>>92
却下。
そこだって公道だろうて。

「公道で乗るなら免許が必要。」
この原則は崩してはならない。

94 :774RR:2012/06/17(日) 20:30:12.12 ID:jrBhKIj2
>>90
当時はモーターショーで見たGPZ1000RXを乗りたいという目標だけで頑張った。
懐かしいね。

95 :774RR:2012/06/17(日) 20:41:47.63 ID:KStMKWDE
当時モーターランドとかいう番組でFZR1000(2GH)やってて
以下>94に同じ。

番組中車載カメラで1ギアで160`から210`へ一気に加速。スピード/タコメータの動きがほぼシンクロ。
免許とって同車(3GM)乗ったら実は3速だったと知った時の驚愕・戦慄。


先に突っ込んでおく。
どのギアでもエンジン回転と速度は比例する。

96 :774RR:2012/06/17(日) 20:52:01.16 ID:9MAia2v8
おれ5年くらい前に府中で大型取ったけど、
合格者は20人中1〜2人くらいだから合格率5〜10%かな。
自信が無い人は教習所で取るだろうから、自信がある人だけで
この合格率なら昔3%だったのと試験場の難易度は同等なのかも。

ちなみに普通二輪、旧大型自動車、牽引も府中で取ったけど、
大型二輪が一番難しかった。牽引が一番ザル。

97 :774RR:2012/06/18(月) 03:07:25.81 ID:pD8AQoSW
俺はNinjaに乗る、そのためだけに頑張った

98 :774RR:2012/06/18(月) 14:57:27.79 ID:gMykJNct

京都亀岡の無免許運転事故について京都地検は『無免許だが運転技能を有している』と判断した。

つまり、たとえ無免許であっても『運転技術は未熟ではない』との判断を司法が下したわけだから

免許証や教習所での教習が運転技術を担保するものではないことが公にされたわけだな。


ちなみに前スレで『担保するものではない』の使い方がおかしいだのと
苦し紛れに頓珍漢な突っ込みを繰り返すアホな奴がいたが
“担保するものではない”で検索してみればごく一般的な使い方であることは一目瞭然なのにねw
ちなみにhttp://d.hatena.ne.jp/paulownia/20061115/1163581280あたりの使い方なんかがそうだね。
http://okwave.jp/qa/q2717340.htmlなんかも参考になるね。

てか、こんなことをわざわざ説明しなくちゃいけないほどアホな奴がいるんだなw

99 :774RR:2012/06/18(月) 15:00:12.40 ID:4hf/YinD
>>98
無免許原付厨房に轢かれて市ねよクズ野朗

100 ::2012/06/18(月) 15:01:01.98 ID:gMykJNct
反論できないとなると、この手のレスをするんだよねww

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