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【便利】NS-1総合スレ 1プラグ目【メットイン】

1 :774RR:2012/04/07(土) 23:28:52.62 ID:49lY7k5Y
ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。

※sage推奨

2 :774RR:2012/04/07(土) 23:29:55.20 ID:F9CPL57l
>>1もつ
NS-1スレは久しぶりだな

3 :774RR:2012/04/07(土) 23:33:37.77 ID:nBqHGe7Q
>>1
テンプレ貼るか〜

昨夜、隣のかわいい高校生が通学に使っているNS−1にブリーフ1枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだら屁の匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその高校生がNS−1に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。
 またさっきその高校生がNS−1に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ1枚で跨りに行った。
かわいい高校生の温もりがシートに残っていて、興奮してまた一発抜いてしまった。シートにオイラ
の雄汁をたっぷり塗ってきた。タンクのチンコが当たる部分を舐めてきた。今夜は夜中にシートだけ
盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい高校生ライダーは最高!!
 前回お話したと思うが、オイラは毎晩隣の男子高校生が乗っているNS−1に跨り抜いている
のだが、もし抜いている最中に誰かに見つかったら近所中の噂になってしまい大変な事になっ
てしまう。そこで自分でNS−1を購入する事にした。勿論、中古の男子高校生が愛用してい
た物である。まず、近所のバイク屋を当たってみたがNS−1は既に生産中止にされている上
に原付の中では人気車種のせいか、値段が高価な上にバイク屋で前オーナーについて聞いてみ
ても判らないのである。そこでYahooオークションで探す事にした。良い車体が見つかる
と、まずオーナーが男子高校生であるか探る。「このバイクは初めてなので車体の大きさが写
真では判明できません。乗っている所を写真に撮って送って下さい」とか質問すると、だいた
いの出品者は自分の跨っている写真を送ってくる。それを見て興奮し毎晩抜いている。写真だ
けならタダだし良いオカズになるのだ。そんな中で、やっとかわいい男子高校生が出品してい
るNS−1を発見したので、実際に会って試乗させてもらう事になった。

4 :774RR:2012/04/07(土) 23:34:50.57 ID:nBqHGe7Q
昨夜、隣のかわいい男子高校生が通学に使っているNS−1にブリーフ1枚で跨って抜いてきた。
シートの匂いをかいだらウンコの匂いと汗臭い匂いがしたので興奮してもう一発抜いてしまった。
さっきその男子高校生がNS−1に乗って帰ってくるのを見てまた興奮してまた抜いてしまった。
今夜はシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。

またさっきその男子高校生がNS−1に乗って帰ってくるのを見て、すぐブリーフ1枚で跨りに行った。
かわいい男子高校生の温もりがシートに残っていて、興奮して跨って一発抜いてしまった。シートにオイラ
のチンコを押し付けて雄汁もたっぷり塗ってきた。タンクの男子高校生のチンコが当たる部分を舐めてきた。
今夜は夜中にシートだけ盗んで来てこれから部屋で毎日抜こう。かわいい男子高校生ライダーは最高!!



テンプレ終

5 :774RR:2012/04/08(日) 00:31:22.48 ID:NoXvE9mX
コピペにはすいとんでがんばれ。

6 :774RR:2012/04/08(日) 20:25:27.18 ID:ZLI/IfzX
うほ

7 :774RR:2012/04/09(月) 01:32:26.48 ID:s7xQgR9y
NS-1って間近で見ると大きく見えるけど、人が乗って走ってるの見るとやっぱ小さいな
176cmの俺が乗ったら小さい?

8 :774RR:2012/04/09(月) 01:46:36.58 ID:iupw6uli
250よりはどう見てもどう乗っても小さいしな
10cm以上低い自分でも足べったりだし

9 :774RR:2012/04/09(月) 09:19:15.76 ID:++wtnatu
NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
NSR250R(MC16)
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860912n.html

NS-1が1.905m×0.670m×1.080mで、NSR250Rが2.035m×0.705m×1.105m
つまりNS-1はNSR250Rと比較して全長が130mm短く、全幅が35mm短く、全高が25mm低い。
250よりは小さいと言うが、数字で比較するとNSR250Rとあまりかわらんね。

10 :774RR:2012/04/09(月) 21:45:34.31 ID:s7xQgR9y
全然違うじゃん
まさに一回り小さい
もう少し差は少ないと思ってた
RS50とかはもちょっとデカイんかなぁ?

11 :774RR:2012/04/09(月) 22:15:42.29 ID:iupw6uli
全長13cmはかなり小さく感じるよ
まあ小さくて軽いし荷物入るから日々の足にはいいんだけどw

デルビベースになった今のRS50だと、
1965*720*1100、シート高810、ホイールベース1310だからこっちのがでかいね。

12 :774RR:2012/04/10(火) 02:13:10.88 ID:YulklD18
前期と後期ってライト以外にも結構違うのん?

13 :774RR:2012/04/10(火) 02:52:27.06 ID:sAyYGx4H
点火制御がアナログCDI(前期)・デジタルCDI(後期)で違うはず
あと後期はインテークチャンバーがついてるけど前期にはついてないとか



14 :774RR:2012/04/10(火) 07:27:46.98 ID:3uheBSER
高校生の時
おにゃの子とNS-1で2ケツして
おにゃの子の恥骨が当たりまくりで
俺大興奮 そのまま淀川の河川敷でやったいい思い出


15 :774RR:2012/04/10(火) 15:03:13.26 ID:ER5MLW8d
お。まだ乗ってる人いるかな?

16 :774RR:2012/04/10(火) 15:15:47.38 ID:PLEpBtko
2NDで所有してるよー。

買いたい知り合いがいるのでそろそろドナドナですが。

17 :774RR:2012/04/10(火) 15:19:18.33 ID:iwuF3t8H
まだ新車で買えた頃乗ってたが、最近はまともな車両見ないな。
転倒してカウルレス仕様、挙げ句の果てに族車化したのばかり

18 :774RR:2012/04/10(火) 16:20:40.09 ID:XWuq0wXO
同じくセカンドで所有中

まともなタマほしいわ 後期のフレーム黒い奴
4st横型に載せ変えてしばらく乗りたい

ホンダが125で出してくれないかなぁ
原2ブームの今なら売れるだろうに

19 :774RR:2012/04/10(火) 16:21:30.90 ID:ER5MLW8d
>>16
元気に走っていますか〜?

>>17
自分のはボロボロなのをコツコツなおしてもう少しで完成です。

20 :774RR:2012/04/10(火) 16:32:07.13 ID:PLEpBtko
>>19
元気に13000まで一気に吹け上がりますよー。
このバイクはなぜかインナーチューブが錆びないのでいいですね。

今はほぼメイン用の工具入れで使用してますが・・・。

21 :774RR:2012/04/10(火) 16:48:12.12 ID:ER5MLW8d
>>20
お。いいですね〜!
何年式の乗られてるんですか?
自分は98年式です。

22 :774RR:2012/04/10(火) 16:53:50.58 ID:PLEpBtko
>>21
詳しい年式はわかりませんが、こちらも後期ですよ。

燃費もそこそこ、ポジションも楽なので遠出が可能で楽しいですよね。

23 :774RR:2012/04/10(火) 17:06:04.45 ID:ER5MLW8d
>>22
楽ですよね〜色々と。
こちらのはエンジンも好調ですし、この春足回りもOHしたりでまだまだ現役でいけそうです。



24 :774RR:2012/04/10(火) 21:08:29.01 ID:BQ8x4P9n
週末に納車予定
オイルは何が良いかね?

25 :774RR:2012/04/10(火) 21:16:47.04 ID:sAyYGx4H
セカンドサードで残してる人はまだまだ多そうだね

>>24
ヤマハ青缶派
ミッションオイルは純正

26 :774RR:2012/04/10(火) 23:45:54.70 ID:BQ8x4P9n
迷ったら青缶って言う人多いな
GR2より良いのかな

27 :774RR:2012/04/11(水) 03:04:51.69 ID:vJkrsSub
赤缶入れてるなぁ。他のいれたことないから差がわからないけど

28 :774RR:2012/04/11(水) 09:26:12.15 ID:vEsKWhsV
む。ヤマハの青or赤かぁ。今度使ってみよう。



29 :774RR:2012/04/11(水) 09:38:23.29 ID:/tO04pMl
青缶はわざわざ選んで買う程の物じゃないよ

GR2の方が断然良い

30 :774RR:2012/04/11(水) 11:36:33.82 ID:vEsKWhsV
>>29
そ、そうなんですかw


31 :774RR:2012/04/11(水) 13:21:44.72 ID:Zlt3c7Ti
赤缶2割 GR2を8割で混ぜると丁度いい。

32 :774RR:2012/04/11(水) 21:00:48.51 ID:Ssg+buy2
取り敢えずGR2買っとけばおkだな?
某ホムセンで¥900円台だったから買ってくる
あとはモリコンクスーパーでも入れてみようかな

33 :774RR:2012/04/12(木) 00:03:25.89 ID:cNRc+r2p
2CT使ってる

34 :774RR:2012/04/12(木) 20:28:23.94 ID:yjaW5VCn
広高入れてたけど青缶でいいかなと

35 :774RR:2012/04/12(木) 22:18:12.26 ID:DM2LDo1g
NC700ってメットインなんだな
NS-1の子孫?

36 :774RR:2012/04/12(木) 22:56:48.56 ID:yjaW5VCn
変態アクロスとかアプリリアのアレとかダミータンクでメットインは多少出てたような

でもたしかに、ホンダとしては久々か

37 :774RR:2012/04/13(金) 03:21:58.33 ID:IaaiZw0/
メットイン潰したらNS-1の意味ないのかな?

38 :774RR:2012/04/13(金) 04:01:15.02 ID:1mgk51Wc
メットイン+リアキャリアによる最強の荷物搭載量を誇る2stMT原付としての観点からは大きく意味を損なうだろうけど、
別にそれだけがN1の存在価値じゃなかろうに。

ビッグキャブが当たるなら削るのもありだし、タンク載せ替えるのもありだろうしお好きな様に。

39 :774RR:2012/04/13(金) 04:45:26.81 ID:IaaiZw0/
>>38
ですよね
まぁすでにMHタンク入れてるんだけどもww

40 :774RR:2012/04/13(金) 18:26:54.43 ID:qf4z9oAN
>>39
自分のは今年グランドアクシスとかいうバイクのタンクを移植予定です。

41 :774RR:2012/04/13(金) 20:54:15.83 ID:0Zgst3k6
ダイソーのボディカバーにNS-1入る?

42 :774RR:2012/04/14(土) 21:24:33.62 ID:7oGdd/CZ
納車されますた
雨だから乗れなかったケドな
・・・ってかデケェ!
狭い車庫に入れると想像以上にデカかったよ
250風テールが付いてるせいもあるかも知れんが、ちょっとナメてたわw

43 :774RR:2012/04/15(日) 00:37:25.66 ID:xxJrvKfh
>>42
ヲメデト〜!

44 :774RR:2012/04/18(水) 01:25:36.65 ID:sxSwNJCd
みんなどこのメーカーのチャンバー付けてる?

45 :774RR:2012/04/18(水) 07:29:42.31 ID:JVmOH8ak
>>44
リップスでござる。

46 :774RR:2012/04/18(水) 10:48:57.27 ID:r1oAhLxn
うわ

47 :774RR:2012/04/18(水) 13:03:05.03 ID:sxSwNJCd
LIBRAPROってのが気になるんだが付けてる人いたらどんな感じか教えて(´・ω・`)

48 :774RR:2012/04/18(水) 21:43:55.45 ID:6/mJI20A
>>44
NSR50のアップチャンバー

49 :774RR:2012/04/18(水) 23:02:17.78 ID:bMu4xhHj
>>44
NSR80の純正ダウンチャンバー

無理付けとかじゃないぞ
N8エンジンのせてるし

50 :774RR:2012/04/19(木) 01:35:25.96 ID:3fCussR/
>>44
バーチャンは年初に亡くなったよ

51 :774RR:2012/04/19(木) 11:25:36.51 ID:6M3JnR3y
熱対策でMBXのラジエターを取り付けようと思うのですが同じものを流用されている方はいらっしゃいますか?

52 :774RR:2012/04/20(金) 00:45:13.09 ID:EVEEbLHF
>>50
俺のバーチャンは肉食系

53 :774RR:2012/04/20(金) 00:53:14.52 ID:Vr0mg21O
ツマンネ

54 :774RR:2012/04/22(日) 19:04:47.21 ID:seNi3c/H
スタッドボルトの品番教えて下さい。
Nsr50と同じだったら品番わかるんですが

55 :774RR:2012/04/22(日) 19:12:21.54 ID:MYFJLC6S
10年くらい前に通勤で使ってました。
サービスマニュアルまだ持ってる

56 :774RR:2012/04/22(日) 20:36:48.93 ID:fh8RtTt7
手元のパーツリスト3版によれば、

90031-GE2-000 シリンダースタツドボルト \165

57 :774RR:2012/04/23(月) 00:04:01.50 ID:IvkIFZKs
不動車を今日引き取ってきましたわあー

キックが降りない・・・くそう

58 :774RR:2012/04/23(月) 01:45:56.24 ID:iGREqvsU
こちらにレストア途中のがありますが
直す暇がなくなったから・・・

59 :774RR:2012/04/23(月) 08:38:39.92 ID:g/o1zlwr
スタッドボルトの品番ありがとうございます。
申し訳ないですがマフラー側のスタッドボルトの品番わかりませんか?

Nsr50では92700-08035-1Bになっています。
教えて頂いたシリンダー側は同じでしたので全く同じかもしれませんが。

60 :774RR:2012/04/23(月) 20:46:32.88 ID:ud6+MAoF
品番とNS-1でググレカス

61 :774RR:2012/04/24(火) 00:19:39.10 ID:v2eBUFDc

最近見ないよなぁ

ちびちびいじってここまで来た
http://i.imgur.com/qV9Zx.jpg


62 :774RR:2012/04/24(火) 00:33:32.37 ID:AzK3j1Uz
生産中止から数年
欠品パーツって有るのかな

63 :774RR:2012/04/24(火) 01:20:15.33 ID:mhVjfSMC
みんなのN1は上り坂でどれぐらい出る?
俺のやつどんだけがんばっても35ぐらいなんだけど

64 :774RR:2012/04/24(火) 02:16:08.56 ID:3DS7CHpd
角度によるだろ

65 :774RR:2012/04/24(火) 02:17:19.67 ID:XmIRDLli
どのくらいの上り坂かにもよるけど・・・さすがに35は酷くないか?
以前平地セッティングのまま碓氷峠を登ろうとしてカブりまくって2速でしか登らなかったときの速度だぞそれ

66 :774RR:2012/04/24(火) 02:18:44.72 ID:XmIRDLli
>>59
92700-08035-1B スタツドボルト 8X35 \45

67 :774RR:2012/04/24(火) 02:35:58.26 ID:mhVjfSMC
山行くときはセッティング薄めにすればいいかな?(´・ω・`)チャンバー変えてあるのにMJ95でまだカブるし、オイルはかなり垂れてくるし・・・どうすりゃいいんだorz

68 :774RR:2012/04/24(火) 12:50:08.49 ID:xbC2esHh
>>67
山は平地より薄くなるぞ。

てかどこでカブるの?
6千回転付近ならそれは谷だから、消すには吸気を改善しないとだめだよ。

69 :774RR:2012/04/25(水) 14:18:06.49 ID:5lmzi+Ud
フロントフォークからお漏らししてたんで修理頼んだら インナーチューブとやらが亡くなってるらしい

部品代高くつく言われたんですが
新品だと何円位かかるんですか?

70 :774RR:2012/04/25(水) 22:14:07.85 ID:k0DrK7pp
今だと1本1万くらいじゃね?

71 :774RR:2012/04/25(水) 22:14:53.27 ID:0mYLOmiU
PCでhttp://www.webike.net/shopping/を開いて「純正部品」をクリックしてみな
ガラケーやスマホはシラネ

72 :774RR:2012/04/25(水) 23:28:33.65 ID:OAyhFhnD
NS-1を通勤で使ってるからHID導入しようと思うんだがソーラム製のミニバイク用HID付けてる人いるかな?

73 :774RR:2012/04/25(水) 23:49:42.08 ID:kozwDg+s
中華でいいじゃん

74 :774RR:2012/04/26(木) 17:59:51.21 ID:ET9vYAoh
>>68
11000でなんか引っ掛かってるような感じでレッドゾーンまで綺麗に回らない
平地だと綺麗に回る
あと標高高い所まで行くとアイドリングも若干下がる
吸気増やせばいいのかな?

75 :774RR:2012/04/26(木) 19:34:49.24 ID:p9FX9rSI
エアクリ仕様ならパワフィルにする、パワフィル仕様なら直キャブにする
キャブ開けて燃調薄くする

76 :774RR:2012/04/26(木) 20:44:00.07 ID:7e0V8EFn
>>74
引っ掛かり方って回転が下がったり上がったりするの?

ガブガブって感じなら濃い目だから吸気増やせばいいけど、下がったり上がったりだと薄すぎかも。

77 :774RR:2012/04/26(木) 22:54:54.45 ID:ET9vYAoh
>>76
綺麗に回らない=濃いだと思ってたけど薄い場合もあるのか、知らなかった(´・ω・`)

78 :774RR:2012/04/28(土) 15:46:58.42 ID:YJLYREBZ
保守

79 :774RR:2012/04/28(土) 21:27:27.29 ID:lZqD6+JB
中古で買ったけど超乗りづらい
トルク細すぎで発進から難しいわ
取り敢えずスプロケをもっとローにしてみるか

80 :774RR:2012/04/28(土) 21:56:56.16 ID:GNxhOvoI

NSのメットイン以外の長所ってなんだ?

81 :774RR:2012/04/28(土) 22:00:47.02 ID:M05Wdase
50に見えない車格?

82 :774RR:2012/04/28(土) 22:03:17.85 ID:yp3M61c2
エンジンが丈夫なとこかなあ。

後は満タン給油で200キロ以上走れるとこ。

整備性も長所かも。

83 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2012/04/28(土) 23:17:07.11 ID:GNxhOvoI
>>82
満タンで200kmも走るか?


84 :774RR:2012/04/28(土) 23:24:23.74 ID:gL5qHmg8
リザーブ含めタンクギリギリまで(次回給油8.16Lだった)使い切って180km走ったことならある。
それも信号少ないバイパスを延々走っての数字だから、街乗りじゃ難しいんでは・・・

85 :774RR:2012/04/28(土) 23:27:23.26 ID:gL5qHmg8
ごめん↑は街乗りの話だった。
延々バイパスなら31.5km/l出たことがあるから、満タンからリザーブ切り替えまで200kmは確かに走れなくは無いかも・・・

街乗り燃費だと22〜24km/lがいいとこだから辛そう。

86 :774RR:2012/04/29(日) 04:23:03.18 ID:1CjZMJMO
俺は峠走って200キロ以上だったな。
燃費は平均30くらい。

満タン全部街乗りで費やした事がないから街乗りはわかんねw

スプロケ変更で6速6000回転が60キロだからそんなに悪くはならなそうだけどね。

87 :774RR:2012/04/29(日) 14:21:07.97 ID:285L0csE
峠上らなすぎワロえない
3速→4速→3速→4速のループ(´・ω・`)

88 :774RR:2012/04/29(日) 17:12:47.48 ID:0LNlhH6C
リップス以外のチャンバーとボアアップはどこか良いのはありますか?
リヤサスは何か良いヤツありますか?

89 :774RR:2012/04/29(日) 19:57:28.36 ID:66Wy9URj
そろそろラジエターをTZR50のに変えないと冷却が追いつかない
日陰で止まっててもアイドリングで水温上昇するとか真夏か、と

90 :774RR:2012/04/29(日) 20:44:59.44 ID:NyOAuqYr
今までのところ荒らされていないけど、以前の状況を考えると気味が悪いな
不吉なことが起きなければいいんだが

91 :774RR:2012/04/29(日) 21:45:13.81 ID:s8AItses
MBXのラジエーターはどうなんだろう?
NS-1のラジエーターよりコアが4列多いんだよな。

たしかMBX50と80のラジエーターは共通と聞いた事あるけど
80に対応してるならボアアップしたエンジンにも使えそうだよね。


92 :774RR:2012/04/29(日) 22:08:16.10 ID:SexludcH
>>91
今まさにストックがあって交換しようとしています。



93 :774RR:2012/04/30(月) 06:39:10.14 ID:YoGC2Rma
>>92
NS-1とMBXのラジエーターは取付位置が全然違うから
エーモンステーを駆使しないと難しそうですね。


94 :774RR:2012/05/03(木) 18:39:55.50 ID:dz/Bvxzw
腰下OHってどの業者がおすすめ?

95 :774RR:2012/05/04(金) 09:04:05.63 ID:3c5flSjn
>>94
ttp://blog-imgs-15.fc2.com/f/u/d/fudeoyaji/supu05.jpg

96 :774RR:2012/05/04(金) 23:51:54.74 ID:P8K4REju
痛車つくるのどこがおぬぬめ?

97 :774RR:2012/05/05(土) 00:10:16.65 ID:axJiZo2H
久々にキャブOHしたけど、キャブ外すまで5分かからないとか素晴らしいな。

98 :774RR:2012/05/05(土) 00:41:29.40 ID:25hPy84G
ボアうp済みの買ったけど遅い・・・
社外チャンバーうるさいしなんか思ったより楽しくないなぁ
もうちょっとドッカンターボみたいなフィーリングを期待してたんだが

99 :774RR:2012/05/05(土) 00:48:31.02 ID:axJiZo2H
>>98
ドッカンになるかどうかはチャンバーで決まるからねえ・・・
リップスのボアチャンバーはフラットな感じになっちゃうよ。



100 :774RR:2012/05/05(土) 00:51:05.37 ID:jrenzt5u
>>98
困ったら純正チャンバー。

101 :774RR:2012/05/05(土) 08:57:28.71 ID:25hPy84G
>>99
ああ鋭いですな
チャンバーはリップスだった

>>100
一番静かなのは純正だろうしタダ同然で手に入るし取り敢えず純正に戻してみるわ

102 :774RR:2012/05/05(土) 22:13:27.12 ID:jf/wlLJD
>>90
今のバイク板は忍法帖導入済みなんで気にしない方が良いかと・・・。

103 :774RR:2012/05/06(日) 01:20:47.73 ID:HhgQZRz1
サイレンサーのウール巻きすぎで抜けが悪くなることってある?

104 :774RR:2012/05/06(日) 01:24:34.84 ID:Eva5geLe
インナーサイレンサー自体に排気流を大きく阻害するようなものが付いてるわけじゃ無いし変わらんだろう
というかウールきつく巻きすぎると消音効果が減る気がするが大丈夫か

105 :774RR:2012/05/06(日) 10:07:45.69 ID:ynaNruEr
無知でボアアップしたが、やっぱビックキャブ必要だよな

106 :774RR:2012/05/06(日) 19:27:33.59 ID:6+uIfsqe
>>105
排気ポートとヘッド加工、社外チャンバーでだいぶ変わるよ
ビックキャブまでは要らないかも

107 :774RR:2012/05/06(日) 19:47:21.09 ID:cFSdDn4v
>>106
d

108 :774RR:2012/05/06(日) 20:30:57.33 ID:HhgQZRz1
>>104
なるほど(・´ω・`)

109 :774RR:2012/05/07(月) 19:40:56.87 ID:78q9K9ea
>>105だが
結局ビックキャブ買う事にしたよ
色々捗りそうだから

63ccで24パイってのが不安だが
ラジエーターも変えて1年ぶりのツーリングだ


110 :774RR:2012/05/07(月) 19:46:54.25 ID:udZL2kCw
>>109
ラジエターはなんのラジエターを付け替えたんですか?
もしよかったら教えて頂けませんか?

自分も交換したいので参考にさせて頂きたいと思います。
宜しくお願いします。

111 :774RR:2012/05/07(月) 19:56:04.50 ID:63gEgbks
書類チューンで黄色にしてる?
白ナンのまま乗るのはもったいない車種だよね

112 :774RR:2012/05/07(月) 20:14:15.78 ID:78q9K9ea
>>110
メジャーなTZRのラジエーターだよ


113 :774RR:2012/05/07(月) 22:14:47.08 ID:zegkXl3r
>>112
レスありがとうございます!

あと2点ほど…

取り付け加工は苦労しましたか?
ホースはどんなものを使いましたか?
すみません質問ばかりで。宜しくお願いします。

114 :774RR:2012/05/08(火) 03:33:31.08 ID:71/n4Y4Q
NS1手に入れたんだけど重くてワロタw

115 :774RR:2012/05/08(火) 05:23:02.96 ID:qrfAB0Ao
>>113
取り付けはわりと簡単にできたよ

ホースはそのままTZRの使った
確かTZRのがちょっと大きいから漏れには気をつけてね


116 :774RR:2012/05/08(火) 14:02:03.46 ID:LEpbHIhm
>>115

丁寧にありがとうございます!


117 :774RR:2012/05/08(火) 22:04:31.89 ID:fvS5tjZr
メーターギアの中の白いギアが磨耗してツルツルになったんだけど、ここだけって売ってますかね?

118 :774RR:2012/05/08(火) 22:13:20.84 ID:ED+iom/A
>>115に補足だけど
ポン付けはもちろんできないからステーでフロントフェンダーに当たらないように寄せて上げる必要がある

ホースに関してはSP武川からホースジョイントが出てる
簡単に取り付けたいならカメレオンファクトリーってとこが出してるヘアピンホースもいいかも

119 :774RR:2012/05/08(火) 22:21:07.72 ID:CuegmAfa
>>118

更に詳しく教えて頂いてありがとうございます!

ホースの取り回しとステー加工…うまくできるように頑張ります。スレみててよかったです!

120 :774RR:2012/05/09(水) 13:29:45.02 ID:wxNIhHgB
修理修理修理でもう乗る気なくなっちまった

121 :114:2012/05/09(水) 13:45:32.91 ID:e80G7cKO
Fフェンダーパテ埋めしてから塗るお

122 :774RR:2012/05/09(水) 18:12:40.79 ID:fLQzPehV
ホイール塗装するときはやっぱりホイールからタイヤ外さなきゃ無理かな?

123 :774RR:2012/05/09(水) 20:48:04.43 ID:gSGpeIpG
仕上がり気にするならはずした方いい


124 :774RR:2012/05/10(木) 18:23:02.74 ID:Vq1vz87p
63ccボアアップ
高圧縮ヘッド
ビックキャブ
で大体最高速いくつくらいですかね


125 :774RR:2012/05/10(木) 22:01:30.68 ID:EO7i0L9w
>>124
youtubeにNS-1の加速動画あったけどそれ見なよ

126 :774RR:2012/05/10(木) 22:30:22.33 ID:ET4W4CIW
最高速より加速を重視したほうが幸せになれるんじゃないかな

127 :774RR:2012/05/12(土) 01:32:41.17 ID:q5nP176i
インナーリアフェンダー作りたいんだけど、N1のFフェンダーぶった切っていけるかな?

128 :774RR:2012/05/15(火) 19:02:30.24 ID:gJ1EExE0
アクセルワイヤーの分岐部分をずっと外していなかったのでかなり固いです

ビックキャブにするので取りたいのですが

なんか簡単に取れる方法ないですかね?


129 :774RR:2012/05/15(火) 22:50:39.91 ID:WhAw4LBg
パワフィル装着済みのやつ買ったんだけど純正フィルターに戻したい。
素人なのでさっぱりわからんのだがキャブのセッティングとか必要?

130 :774RR:2012/05/15(火) 22:54:01.47 ID:hXMFFI7f
ターボフィルターに交換でもMJ5番くらいアップだから
番手を戻す必要あるかもな

131 :774RR:2012/05/16(水) 00:06:20.60 ID:NZI/ZIZH
>>127
ちょい厳しいな。他のバイクの純正ものが良いぞ。

132 :も。:2012/05/16(水) 09:24:09.20 ID:qiFSDLth
>>129

知ってるかもしれませんがジェットの純正番手は…
前期なら(インテークチャンバーなし)
MJ95
SJ40

後期なら(インテークチャンバーあり)
MJ100
SJ40

参考にしてくだされ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY44i3Bgw.jpg

↑インテークチャンバー

133 :774RR:2012/05/16(水) 15:07:15.92 ID:Ama+tSBG
後期はMJ100か
社外チャンバー入れてMJ95でまだ少し濃い状態の俺のN1何かおかしのかな・・
チャンバー詰まってんのかな(´・ω・`)

134 :127:2012/05/17(木) 02:18:19.98 ID:HcIvyhrT
>>131
了解 THX

135 :774RR:2012/05/19(土) 01:13:52.52 ID:YRdvXy6C
hid付けるなら全波化は必須ですか?

136 :774RR:2012/05/19(土) 10:15:55.26 ID:bqiFZFMJ
ONOFFスイッチ付ければ?

137 :774RR:2012/05/19(土) 12:18:03.02 ID:Hzulerjq
全波化した方がバッテリ上がりにくくなるよ

138 :774RR:2012/05/21(月) 00:53:19.93 ID:R6Qm+8Yl
hosi

139 :774RR:2012/05/23(水) 01:12:33.20 ID:TFv0sk6C
もしゅ

140 :774RR:2012/05/25(金) 00:23:12.69 ID:gYbjNEGO
NS50FのFフェンダーってN1にそのままつきます?

141 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/05/25(金) 01:15:21.63 ID:4pMxomRb
NS1かTZR50で悩んでるけどどっちがいいかな?
ツーリング、峠目的で楽しくのりたい


142 :774RR:2012/05/25(金) 01:51:46.38 ID:Fj7b+R+n
荷物載せたいならN1
峠ならTZR

143 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/05/25(金) 01:56:38.13 ID:4pMxomRb
TZR姿勢がついらってきいたけどどうかな
TZRでもツーリングむいてる?

144 :774RR:2012/05/25(金) 02:23:21.31 ID:KDUSyVeu
峠ならN1よりTZRより5Fだなー

>>140
無理

145 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/05/25(金) 02:38:32.02 ID:4pMxomRb
NS1だけじゃなくすべてのバイクに共通すると思うけど、NS1買うときここを見て判断しろとかってのある?
状態がいいの欲しくて‥



146 :774RR:2012/05/25(金) 02:52:13.36 ID:Gy7m4zGR
全部書いてたら書ききれない程あると思う・・・

147 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/05/25(金) 02:54:45.74 ID:4pMxomRb
>>146
バイク初心者で免許だけはあるけど一台も所有してなくて‥
もし納車するとなると不安でやべぇ。。

148 :774RR:2012/05/25(金) 08:53:54.87 ID:RW7QydgU
とにかく試乗させてもらえ

149 :774RR:2012/05/25(金) 10:16:05.05 ID:gOsaNly8
>>148
初みたいだから乗っても状態は解らないんじゃない?
まぁ、説明してもわかるかどうかも微妙だけど。

>>147
納車整備と保証がどれだけあるかを気にしたらいい。
まともなショップなら通常走行に支障ある状態では納車しない。

綺麗な状態にしたいって場合はポイントはあるけど。
走行距離や保管状態によって全然かわってくるからはっきりとは難しい。

150 :147:2012/05/25(金) 11:16:05.36 ID:4pMxomRb
>>149
納車整備と保証ですねありがとう!
ど田舎だから近くにレプリカ扱ってるお店なくて通販とか考えてたけどやっぱり見に行って色々聞いてから買ったほうがいいよね

151 :774RR:2012/05/25(金) 11:30:12.51 ID:QD1sNpko
>>150
どちらのバイクにしろ誕生してからそこそこ年月が経ってるから少しでもいい状態のやつが見つかるといいね。

152 :774RR:2012/05/25(金) 11:32:53.41 ID:gOsaNly8
>>150
現車を目で見て確認出来るならそれが一番いい。
通販の写真はかなりいい状態に見える写り方する事が多いから
思わぬ地雷を踏む事も多い上に、クレームするには現地へ行くか
自己負担での配送が必要になる。
そうなった場合の金額考えたら、その分しっかり整備してもらった方がいいよ。

今後整備や修理も頼むことになるだろうから、購入ショップと親しく
なっておくと、いろいろ話も聞きやすいし、頼みやすい。

153 :147:2012/05/25(金) 11:53:21.94 ID:4pMxomRb
>>151
ありがとう、ついにバイク納車できる!て考えるともうワクワクする‥
>>152
ネットは危ないよね、どれも綺麗で欲しいけど綺麗に写ってるのか‥
自分整備とかまったく知識ないから。この先のことも考えて少しは知識つけないとね‥

近くのバイク屋はちっちゃい頃よく遊びいってたから顔は覚えてくれてると思う

154 :774RR:2012/05/25(金) 12:51:12.30 ID:QD1sNpko
>>153
整備とチューンは段々と自分で出来るようになる。きっと失敗もあると思うけど…そういうのも含めて原付は楽しい。

155 :774RR:2012/05/25(金) 20:11:38.15 ID:YMnKvFeE
>>152
通販用の写真はプレクサスとかで見た目だけ綺麗にして撮ったりするからね
現車確認が一番いいよ

評判に賛否両論あるけどバロンなら他の支店から引っ張ってくることもできるから
そういうのも利用するのも手かも

しかしチューンしてるNS1は早いなぁ
ノーマルV125だけど結構張り付かれたり抜かれたりしたわ
goobikeで値段見ようと思って開いたら890万ってのが一番上で
なんの冗談かと思ったらミスってNR750ってのをクリックしてたw

156 :774RR:2012/05/26(土) 10:28:14.71 ID:YE8Vleme
>>155
バロンは店舗によって店員の対応がかなり違ったりするみたいですね。
まぁ、この辺は小さいバイク屋も一見さんをまともに相手にしないって
所もあるからどっちもどっちって感じですよね。
古いバイクは3年のパーツ保障もあるし。でもその分中古車両が高いって
話もありますが(苦笑

ノーマルでF16、R38 とかにしてもスタートが遅い程度で走っちゃうしね。
60km巡航が7000rpm弱になるのでかなり楽かと。
原2登録推奨だけどw

157 :774RR:2012/05/26(土) 13:15:36.07 ID:4iv0WEoj
NS-1を68tにボアアップすると、少し発進が楽だよね。
ノーマルのフライホイールは49tだとちょっと重たいと思う。
2ストは回してなんぼだから、ノーマルでも良いけどね。

158 :774RR:2012/05/26(土) 19:01:30.96 ID:kq+5npNd
今日、バイク屋に点検出してきた、
カウルの割れを補修しようかと思ったんだが、
何と純正部品がまだあったw
(銀のRカウルは後6個で終わり)
1万3千円の大人買いをしてしまったw

>>153
今は中々良い車体が少ないと思うので、
多かれ少なかれトラブルはあるかもね・・・
バイク屋さんとうまくやって、元気にしてあげて。

159 :774RR:2012/05/27(日) 23:18:57.96 ID:KkgeTL4h
どうも1速に入りにくい
オイル換えたら改善するかなぁ

160 :774RR:2012/05/28(月) 04:42:59.31 ID:HTMxbG/7
1速が渋いのって仕様じゃないの・・・?
中古で買ったときから渋いからいつも軽く煽ってから入れてるよ。

腰下1.5万キロ開けてないみたいだしそろそろOH時期なのかな。

161 :774RR:2012/05/28(月) 08:08:14.41 ID:wy0ekFSv
>>160
ボアアップしてるとかエンジン周りに手を入れてないなら
1.5万キロで腰下開ける必要はないかと。

43000km間近のだけど腰下はまだ開けてないよ。

162 :774RR:2012/05/28(月) 14:00:59.62 ID:yU27/Ixf
腰下O/Hってどんな症状が出た時にやればいいの?

163 :774RR:2012/05/28(月) 17:16:43.34 ID:KOtDZUHJ
>>162
クランクのベアリング交換時。
ミッション破損時。
ピストン穴空とかで異物がクランク室に入ったと思われる時。
コンロッドが横に振れる時。

一度でも焼き付き、抱き付きしてるエンジンの場合、クランクシャフトに影響が出る場合も。

NSR250とかだと2万キロ毎に腰下もOHなんて言われたりもするね。
上記の問題が出た後だと手遅れって事も多いから定期メンテ的にするのもアリかと。

164 :774RR:2012/05/28(月) 22:05:14.26 ID:HTMxbG/7
やまっちに頼んで部品代込み3万で足りるのかな?>腰下OH
シール・ガスケット以外痛んでないと仮定して。

165 :774RR:2012/05/29(火) 10:19:01.67 ID:K/treE9H
>>164
腰下開けて3万で済むなんてことは無い気がするが。

166 :774RR:2012/05/29(火) 11:19:02.79 ID:7ONSpgFb
 前期の角目を後期の丸目にしたいんだけどどうすればいいですか?


167 :774RR:2012/05/29(火) 12:22:27.32 ID:fWRenZoU
>>166
【用意するもの】
後期型カウル、後期ライトケース、18wバルブ×2、後期ライトソケット
【方法】
前期のライトハーネスを二股に分岐すればおk。

168 :774RR:2012/05/29(火) 13:05:42.63 ID:7ONSpgFb
>>167
おぉありがとうございます!!!


169 :774RR:2012/05/29(火) 13:13:41.03 ID:QTjqEnHd
>>168
せっかく変えるならヤフオクに出てるCBR風のカウルが個人的にオススメw

170 :774RR:2012/05/29(火) 13:14:58.00 ID:7ONSpgFb
>>169
それを買うつもりで質問しましたwww
つけらんなかったらどうしようっておもって‥

171 :774RR:2012/05/29(火) 17:33:54.43 ID:fWRenZoU
>>170
実は俺も欲しいwww

MIYAのCBR風アッパーなら、前期型のハーネスを分け分けする作業だけだ。
購入した人のブログを見つけたけど、NS−1の純正ロアカウルとは
ラインが綺麗に合わないみたいね。

あと、MIYAのカウルは当たり外れ大きいよ。
ロットによってはパテをそりゃもう憤段に使った修正作業がいる。

172 :774RR:2012/05/29(火) 17:54:56.96 ID:K/treE9H
RVF風なネコ目2灯も結構好きなんだけどなぁ

173 :774RR:2012/05/29(火) 20:48:56.36 ID:Vmol1lJX
後期の黒いフレームに前期のアッパーカウルとシートカウル着けてるんだが右側のアンダーカウルがフレームのステーに微妙に届かないんだか前期と後期のカウルは大きさが違うのかな?

174 :774RR:2012/05/29(火) 20:59:49.97 ID:AWtpjfLf
フロントフェンダー他所の車種から何かおすすめで格好良いやつ引っ張ってこれないですかね?

175 :774RR:2012/05/29(火) 23:08:48.64 ID:YwTxutY/
前期の角目アッパーってFRPのは出てないの?

176 :774RR:2012/05/30(水) 00:51:59.86 ID:7IPZbHm3
>>171
かっこいいよねww
ラインが綺麗に合わないのか!



177 :774RR:2012/05/30(水) 01:00:53.74 ID:ZgLj27Fb
>>175
一昨年くらいに色々問い合わせたが廃盤になってる
だから純正しかない
車体が前期で前期のカウルが無くて困ってる とかなら110型3Pカプラーを使って配線作れば前期→後期にラクに換装できる。
後期→前期も可能

178 :774RR:2012/05/30(水) 21:25:17.26 ID:PBiCzlH5
社外角目無いのんか・・・
外装一新してNSR風ペンタックスカラーにでもしようかと思ってたんだけど、2灯に似合うかなぁ

179 :774RR:2012/06/01(金) 16:19:54.07 ID:/RFasOzz
リップスのボアアップは純正キャブで大丈夫?
通勤使用なんでエアクリーナBOXは外したくないんで
電話して聞いたら一応良いらしいけど実際やってる人の感想や経験談聞きたい

180 :774RR:2012/06/01(金) 16:30:12.62 ID:dnPhiGFN
>>179

自分のは70CCのステージ2ですがノーマルキャブでも大丈夫ですよ。

MJは115
SJは42です。自分のは少し濃いめになってます。

181 :774RR:2012/06/01(金) 18:41:54.05 ID:gD/UEPVT
>>179
僕の友達も純正キャブ使ってますよ。

組み付ける前にピストンのオイルストーンなどでバリを落とした方が良いです。
↓ここを参考にしてみてください。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/boreup1.htm

組んだら慣らしが終わるまでは我慢ですw
回したい衝動に駆られると思いますが、
一発抜いて賢者モードになってから乗ると良いですw


182 :774RR:2012/06/01(金) 20:31:55.38 ID:46SsCi5w
ほぉ、なるほど。>>181は毎回バイクに乗る前に賢者モードになってるらしい
出先から帰るときは公衆トイレで賢者モードになるのだろう
いい心構えで大変よろしい

183 :774RR:2012/06/02(土) 12:20:40.06 ID:5YgHqmfO
ミッチョンオイルは何がお勧め?
取り敢えずG3入れときゃおk?

184 :774RR:2012/06/02(土) 13:46:45.63 ID:094Vk27p
俺はカストロの安いやつ

185 :774RR:2012/06/02(土) 20:41:45.85 ID:d5Nfw1DG
カストロがスカトロに見えた

NS-1ならヤマハ純正オイルで十分だ
値段も手頃でどこでも売ってるしね

186 :774RR:2012/06/03(日) 02:19:00.43 ID:9qOIaiea
ギアオイルの善し悪しなんてぜんぜんわかんないので
純正指定のG1いれてるわ

187 :774RR:2012/06/03(日) 10:08:02.80 ID:DmZtRdtA
>>186
粘度さえあっていれば大体は大丈夫だよね。

188 :774RR:2012/06/03(日) 11:18:34.78 ID:kCd9gbUY
あんまり上物入れるとクラッチがすべるとか
聞いたのでG2までしか使ったこと無い。

189 :774RR:2012/06/03(日) 14:10:07.66 ID:dEccsbxh
2ストオイルはひましじゃけん

190 :774RR:2012/06/03(日) 18:23:34.34 ID:DmZtRdtA
レストアに伴った電装系のチェックついでに全波整流化に取り組もうと思うんだけど
ここでNS−1を全波整流した人いる?

一灯・二灯なのか、HIDはどこの製品を使ったか伺いたい。

191 :774RR:2012/06/03(日) 20:23:29.68 ID:A+mgQVe4
全波整流ってどうなるんだ、それ?
電気分からんが現状からそれに変えるとどんなメリットあるん?

192 :774RR:2012/06/03(日) 20:40:35.47 ID:kCd9gbUY
LED灯が使える…以外は思いつかない。

193 :774RR:2012/06/03(日) 21:15:48.84 ID:nYdUpFQY
発電量が増えてHID付けてもバッテリー上がらなくなる

194 :774RR:2012/06/04(月) 00:21:04.92 ID:y8I4SwsI
>>193
それに尽きるよね。
あるブログにかなり丁寧な方法が掲載されてて俺もしたくなった。


195 :774RR:2012/06/04(月) 11:30:13.61 ID:IwSNrIxq
http://www.youtube.com/watch?v=C1EwMx49TvI

196 :774RR:2012/06/05(火) 01:50:04.54 ID:f+mbkcBc
イカ釣り漁船は便座バカスクだけで勘弁

197 :774RR:2012/06/05(火) 14:41:57.20 ID:3YU9zGYZ
>>196 ウルセーボケ

198 :774RR:2012/06/05(火) 15:51:41.15 ID:cAtf1mMD
せっかく作ったのに去年1回乗ったっきりだ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1338879087613.jpg

199 :774RR:2012/06/05(火) 15:58:31.13 ID:wbpLe/i0
>>198
綺麗に纏まっててかっこいい。
センタータンクはなに使ったの?

200 :774RR:2012/06/05(火) 15:58:41.05 ID:cAtf1mMD
あれ、リサイズしたら比率おかしくなってた

201 :774RR:2012/06/05(火) 16:06:54.71 ID:cAtf1mMD
>>199
ありがとう。
最初は公道仕様で考えてたから、容量と値段優先で中華ゴリラタンク。
でも、選択ミスったねデカ過ぎて色々苦労したよ。
モンキーにすりゃ好かったと後悔。

202 :774RR:2012/06/05(火) 19:45:53.24 ID:DMR0vcIS
フロントホイールのベアリング安く購入できる所ないですかね?

203 :774RR:2012/06/05(火) 20:13:32.68 ID:uDnnIiKD
>>202
monotaroベアリング

204 :774RR:2012/06/05(火) 21:16:46.39 ID:Xzgka7UC
>>202
ttp://be.monotaro.com/

205 :774RR:2012/06/05(火) 21:39:23.44 ID:DMR0vcIS
先週譲って貰ったばかりで

どれを買えばいいんですかね?

質問ばかりで申し訳ないです

後ダストシール?とやらも買った方がいいですよね?

206 :774RR:2012/06/05(火) 22:31:30.33 ID:WQZb3PGY
知識や技術無さそうだからバイク屋に任せたら?
ベアリング換えてシールは再利用とか無いわ


207 :774RR:2012/06/05(火) 23:05:07.60 ID:gdAQQb5z
取り敢えずでLIPSのチャンバーつけたんだが5000〜7000回転でボッコボコw
やっぱキャブセッティング、メインジェットいじらなあかんか


208 :774RR:2012/06/05(火) 23:49:40.67 ID:8iE7dUOA
そこは谷だからしょうがないんじゃないっけか?
俺はめんどくさいからポン付けやで

209 :774RR:2012/06/06(水) 00:02:09.72 ID:uDnnIiKD
>>205はベアリングを簡単に交換できそうに考えてるから、バイク屋に任せた方がいい
俺に言わせたらベアリング交換なんて簡単だけど、あくまで専用工具がある場合の話
アストロプロダクツの9800円のやつがいいですよ。是非買ってみてね!

>>198
ステップの位置がすごいことになってね? MH80よりも高くて後ろにあるぞ

210 :774RR:2012/06/06(水) 00:09:16.59 ID:+cTkJ5TF
>>201
昔はMH80タンクやNSR250タンク流用とかあったけど
最近はモンゴリタンクの方がよく聞くね。
でも、ゴリラタンクでも大きいとはちょっと驚いたwww

カウルはRS125用を流用?
かなり自然な感じがして是非とも参考にしたい。

211 :774RR:2012/06/06(水) 00:49:35.18 ID:X6oeagby
シートカウルはNSR50用でしょうね

212 :774RR:2012/06/06(水) 01:43:53.10 ID:pPxgWJGy
Nチビのシートカウル付けられるのか?

213 :774RR:2012/06/06(水) 01:55:47.22 ID:slLGbLNI
…ってか、アンダーカウルにフロントタイヤ当たってね?

214 :774RR:2012/06/06(水) 16:37:13.08 ID:AiQpDKJj
TDL,TDSの駐輪場にこれでたまに行くんだけど、ゲートでパーキングロットキャストの人に「50ccです」
って言っても信じてもらえず、後ろにまわってナンバーを確認され「50ccですよね?」と確認さる事が多い。
慣れてるキャストだと、こっちが何も言わなくても「原付ですね」って言ってすぐ駐車券くれる。
詳しくない人から見るとなんccに見えるのかね?

215 :774RR:2012/06/06(水) 16:53:09.97 ID:E6wgsIkD
>>214
250

216 :774RR:2012/06/06(水) 19:11:18.41 ID:wPNnFkkm
もて耐とか、SPADAにNS-1の社外カウル組む人が結構いる。
サイズはほぼピッタリ。
NS-1が無駄に大きいってことだよな・・・

217 :774RR:2012/06/06(水) 19:15:56.81 ID:slLGbLNI
250は言い過ぎじゃ…。
良くて125くらいじゃない?
NSR250なんかと比較するとNS-1は華奢だし
密度が無くスカスカで、タイヤは極細だよ。
同じ50でもapriliaのRS最終型の方が250に
間違えられると思われる。

218 :774RR:2012/06/06(水) 19:44:23.35 ID:epV262IA
バイク知らない人は
原付1種の白ナンバーと2種の黄・ピンクとかの違いを知らない人も多いだろうから

原付じゃない→オートバイ(軽二輪ナンバー)と思ってしまうんじゃないか?

219 :774RR:2012/06/06(水) 19:49:27.22 ID:+ARfRNEL
エヌワンはねーわw

220 :774RR:2012/06/06(水) 20:29:27.62 ID:8yLykSNt
>>216
マジか
VTR250を新車で買ってNS-1のカウルをつけたいなあと妄想している俺には朗報だな
たしかVTR250ってSPADAとだいたい同サイズだよね

最近NC700Sが出たので初志が揺らいでいるけどw

221 :774RR:2012/06/06(水) 20:50:55.43 ID:ErNp7qAo
>>217
いやw
分からない人はそもそもNSR250も知らないから。125CCという区分が存在する事も知らない人もいるだろう。

世間一般的に原付っていうのは新聞配達や郵便配達のカブ、あとスクーターなんじゃない?私的な感情の物言いで申し訳ない。

222 :774RR:2012/06/07(木) 00:04:10.84 ID:xNTfSwAG
>>198
このカウルMIYAのRSタイプ?
あそこのライト付きのアッパーとアンダーが欲しかったけど
フロントタイヤかなりギリギリだな。

223 :774RR:2012/06/07(木) 00:10:37.75 ID:gEPFdl2v
バイク興味ない人はスクーターとそれ以外って区分けくらいしかしてないのは事実

224 :774RR:2012/06/07(木) 00:19:36.82 ID:iq5RRtdS
デカイ原付ありませんか?
あるけど全部糞だよ
パワーウエイトレシオで検索

225 :906:2012/06/07(木) 01:02:27.89 ID:u59r+nhK
何年か振りにモトチャンプ買って、何かチャンバーでも買おうかと探したけど、もうほとんど載ってないんだね。

226 :774RR:2012/06/07(木) 01:03:40.14 ID:xNTfSwAG
>>224
小さいのが好きならドゾー(´・ω・)つポケバイ

今はまだ2stも楽しめるけど、いつか純正部品が出なくなった時には
4ミニエンジン積む楽しみもあるからまだまだNS−1降りられないなぁ。

227 :774RR:2012/06/07(木) 01:10:38.83 ID:CZxQ5xi2
NSR250化うために貯金してるんだけど
NS-1もまた欲しくなってきた

228 :774RR:2012/06/07(木) 01:11:25.27 ID:CZxQ5xi2
GoogleIMEは
買うためにも変換できないのかよw

229 :774RR:2012/06/07(木) 01:20:15.15 ID:iq5RRtdS
残念だけどポケバイじゃ公道走れないんだよね^^;
重いフレームにわざわざ遅いエンジン積むのは勝手だけだ邪魔になんねーように走れよ
ドン亀君w

230 :774RR:2012/06/07(木) 01:52:23.03 ID:holwvUSv
>>224
車体のデカさなら、RS50が一番でしょ。


231 :774RR:2012/06/07(木) 02:28:37.26 ID:/tEyf5eB
なつかしい
快速買い物通学マシンとして使ってたな
メットインが便利過ぎる

232 :774RR:2012/06/07(木) 05:23:35.71 ID:K8o0hThg
>>212
加工すれば付く
ポン付け出来るとは言ってない

どうせRS125用シートでも加工が要るしな
見比べるとわかるけどRS125用は左右のボルト穴がある
この穴に合わせてシートレールを加工するのは大変だから
NSR50用みたいに台座に直接取り付けられるよう加工してると考えられる

まあ加工技術の無い人には縁のない話だから。

233 :774RR:2012/06/07(木) 05:29:35.70 ID:K8o0hThg
例えばこういうのがある
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w75002698

多分幅が違うだろうから、このまま使えるとは思えないけど、同じような物を作ればいい
まな板にタイラップでもいけるだろう。溶接まではしなくていいと思う

シートレールがそのままだと思いっきりはみ出てかっこ悪いので、半分以上ぶった切る必要がある
その場合、当然ながらタンクは使えなくなるし、後戻りできなくなる
その代わりものすごくスッキリするはず

諸君にも頑張ってもらいたい

234 :774RR:2012/06/07(木) 07:17:24.24 ID:iq5RRtdS
rs50がでかくてもエヌワンが遅いのは変わんないんだけど^^;

235 :774RR:2012/06/07(木) 08:36:14.02 ID:pqb01POj
そして、最終的にはこうなるんだな・・・

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r90749335

236 :774RR:2012/06/07(木) 10:50:51.04 ID:7hdcWfx8
>198です。
いやーレスもらえてうれしいです。

>>209
ノーマルの位置がアレなだけでバックステップとしては多分自然な位置かとw

アッパー、アンダーはオクの04RS125用
シートもオクで04RS125の穴無し汎用で出てるものです。
取り付けは全てがギリギリで寸法採らないと付かないです。
まず、アッパーとサイドのステーをワンオフ、
リブラのチャンバーではカウルに収まらなかったので収まるようにステー加工。
(それでも左右接触してます)
スタンドは要切断、ラジエタの移動とタンク移設。
オイルタンクは多分付かない(自分は混合で回避)

シートはシートレールを切断しボルトどめにてワンオフ


237 :774RR:2012/06/07(木) 10:56:30.90 ID:7hdcWfx8
あ、それとハンドルストッパーはアホみたいに規制しないと無理です。

238 :774RR:2012/06/07(木) 13:15:37.55 ID:7hdcWfx8
連投スマン、参考になれば幸いです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1339042526287.jpg

239 :774RR:2012/06/07(木) 18:03:22.99 ID:iFGyPWW/
>>232
なるほど

240 :774RR:2012/06/08(金) 12:58:26.72 ID:lcY0Vmb2
TEMPランプの故障は仕様?

241 :774RR:2012/06/08(金) 20:20:40.59 ID:n1WsnWAe
温度計つけようぜ

242 :774RR:2012/06/08(金) 21:44:30.25 ID:Y7UTrr4z
NSR50のフロントホイールベアリングは基本的には付けられますかね?

243 :774RR:2012/06/09(土) 00:59:48.76 ID:9FrkOPxl
程度と値段が同じ位の中古車で前期と後期があるんだけど買うならどっちが良いと思う?
どっちも変わらないなら見た目の好みで選んで問題ないかな?
後期のヘッドライトは2灯だから前期のより明るいよね?

244 :774RR:2012/06/09(土) 01:07:14.02 ID:Qn1SlFpF
後期は点火方式がデジタルCDIに変更されてるのがでかい。
前期はアナログマグネトー点火だから経年によって進角設定がずれてくる可能性がある(伝聞)。

あとは単純に後期の方が数年でも車体が新しいし。

ヘッドライトは・・・どっちも期待しない方が良いと思う。

245 :774RR:2012/06/09(土) 01:22:42.90 ID:0R6ksr1M
>>242
NSRのベアリングとの互換性は無かったはず。

246 :774RR:2012/06/09(土) 02:20:23.55 ID:J6xbESOi
>>243
244氏の言う通りで、後期の方がいい
97年式以降はフレームが黒色

ただしデジタルCDI(バッテリ点火)はフォグなどを使ってバッテリ電圧が食われると遅くなる
具体的にはリミッターがかかってるみたいに7000rpm以上回って行かない感じ
ヘッドライトが暗いのは「こんなもの」と割り切るか、全波整流加工でHIDを突っ込むくらいしかない(二灯同時は無理でしょう)

まぁ、ぶっちゃけ、そんなもんです(笑)

247 :774RR:2012/06/09(土) 14:07:29.13 ID:f55wzL04
ラジエターキャップつくとこのみぞがぐちゃぐちゃなんだけどエアー入ったりするから変えたほうがいいのかな?
サーモスたっどはずして今まで正常なんだがTEMPランプ壊れてて不安です


248 :774RR:2012/06/09(土) 17:43:34.84 ID:U7HKAyRB
バッテリーの充電器ってどれ買えばいいかわからん
誰か教えて

249 :774RR:2012/06/09(土) 18:52:33.20 ID:0R6ksr1M
>>247
オーバーヒート心配なら水温計つければ?
>>248
普通に12ボルト(軽自動車&原付)用のを買えば良い。

250 :774RR:2012/06/10(日) 00:38:54.41 ID:dGj+HQUn
後期型に乗っていますが、ヘッドランプが切れました。
スタンレーのR208
http://stanley-raybrig.com/product/23_valve/valve.php#R208
というランプはNS-1で使えますか?

251 :774RR:2012/06/10(日) 01:00:30.42 ID:IY53x3rx
>>250
R207は使用可能。
R208はライトのレンズに接触する為に不可。

252 :774RR:2012/06/10(日) 01:01:05.63 ID:IY53x3rx
>>250
R207は使用可能。
R208はライトのレンズに接触する為に不可。

253 :774RR:2012/06/10(日) 01:06:18.63 ID:dGj+HQUn
>>252
ありがとうございます。
そうするとどこのランプを買えばいいのでしょうか?
M&HのPH8xというランプでしょうか?

254 :774RR:2012/06/10(日) 01:55:47.09 ID:IY53x3rx
スタンレーのR207なら使えるけど?
それ以外が良いなら、PH8と記載されている電球で捜すとイイですよ。

255 :774RR:2012/06/10(日) 03:06:54.06 ID:oqije61z
後期の二灯ならPH7じゃない?
M&HマツシマのならPH7の18/18wで探すといいよー

256 :774RR:2012/06/10(日) 03:16:00.68 ID:W7nqL+kv
>>250
二灯使用してるなら>>255が言うように18w×2じゃないと発電足りないよ?
w数挙げた球でも点灯することはするけど、ぼんやり点灯する。
全波整流且つ総LED化してもちょっとキツイ。
片目LED球、片目40wなら何とかイケたけど色味を合わせるのが難しい。


257 :774RR:2012/06/10(日) 03:19:14.94 ID:O1XDYsc+
まぁそういうものだと割り切るべきだよね
設計が古いバイクなのだから仕方ないさ〜と、諦めて乗れば良い

258 :774RR:2012/06/10(日) 03:40:02.72 ID:dGj+HQUn
>>254
ごめんなさい。両方とも使えないと勘違いしてました。
出来るだけ明るいランプを探しています。
R207は4000Kみたいですが相当明るいんでしょうか?

>>255
PH7とPH8xでも両方いけるのでしょうか?


259 :774RR:2012/06/10(日) 04:32:12.05 ID:oqije61z
>>258
ヘッドライト側に特に手を加えていないのであればPH7が純正規格
PH8だと口金が合わないから取り付けできないんじゃないかな。
ちなみにR207がPH7で、R208がPH8ね

一度R207両目に入れてみたが>>256のように電力不足でウィンカーやテールランプ点灯させる度に
ヘッドライトの光量落ちて前走車に迷惑かと思ってすぐ外したよ。

260 :774RR:2012/06/10(日) 15:11:43.14 ID:dGj+HQUn
>>259
本田純正のランプが12V 30/35WらしいのでR207がいいのかと思ったのですがそうではないんですね。
てことはM&HならPH7の12V 18/18Wのランプを探せばいいのですね?

261 :774RR:2012/06/10(日) 15:13:29.64 ID:dGj+HQUn
ちなみにお勧めのランプはありますか?

262 :774RR:2012/06/10(日) 16:08:12.05 ID:oqije61z
>>260
30/35wは前期の角目一灯の事ではないかな
今後期二灯の取説見たら12V 18/18W×2になっていたので、電力不足による光量低下を気にするのであれば
純正指定である12V 18/18Wを、もしくはそれに近いW数を入れてみましょう

自分はスタンレーかM&Hしか使用した事がないので、オススメする程のレパートリーはないのですが
通販などで色々探して実際に試してみるのが一番だと思います。明るさの基準は人それぞれですし。
思ってたほど明るくない!ってバルブも緊急用としてメットインに放り込んでおけば安心ですし!

263 :774RR:2012/06/10(日) 16:08:56.47 ID:IY53x3rx
悩むなら、コレで良くね?
丁度2個あるしwww

楽天市場:SP武川製 スーパーホワイトハロゲン
URL:
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=236159&i=10000177&c2=670303467

264 :774RR:2012/06/10(日) 16:44:35.27 ID:IY53x3rx
もしくは…。

1995〜最終型の丸目二灯タイプ

デイトナ【NS-1用】ヘッドライトバルブ MH6-3S
URL:
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=240439&i=10908529&c2=670303467

初期〜1994年の角目一灯タイプ

デイトナ【NS-1用】ヘッドライトバルブ MH6-1
URL:
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?s=240439&i=10908313&c2=670303467

因みに、上にカキコのライトは丸目二灯用です。

265 :774RR:2012/06/10(日) 16:48:04.99 ID:IY53x3rx
URLの順番間違えた…。

266 :774RR:2012/06/10(日) 22:44:33.23 ID:3TEGkt+o
みんなフルカウルなのかな?
俺は買ったときからネイキッドだったからそのままマルチリフレクターライトに
マツシマのバイクビームB2クリアっての入れてるが安心の明るさだよ。

フルカウル化も考えているんだが前期1灯or社外の耐久カウルだと
ライトの明るさがネックかなと考えてる。

267 :774RR:2012/06/10(日) 23:03:20.12 ID:Dhy0Wen/
>>266
過去、NS-1スレには純正後期二灯を二灯ともH4マルチリフレクタ化した猛者がおってな…
かたどり君でH4に合したライトケース作ったりえらい頑張ったみたいだよ。

さぁ。あなたもレッツトライwww

268 :774RR:2012/06/11(月) 00:18:00.79 ID:U9f1Veyj
これ付けたら?
ttp://www.holkin.com/headlight.html

269 :774RR:2012/06/11(月) 04:29:18.24 ID:gk7x4qVT
皆さんありがとうございました。
とりあえず12V 18/18Wということが分かりました。
DAYTONAかM&Hで探してみます。

270 :774RR:2012/06/11(月) 08:01:51.88 ID:2h0IsS5D
ようやく今週に後期のNs-1が納車される
待ってた分、届いたら田舎道を乗り回してやる

271 :774RR:2012/06/12(火) 03:44:53.28 ID:jur8q+cd
純正のチャンバーは前期後期問いません?

272 :774RR:2012/06/12(火) 09:14:21.20 ID:VDdr7Lkw
最近暑くなってきてうちのNS-1の燃費が良すぎて走るのが楽しい
前期のT型なのにリッター42kmも走ってくれるよ

273 :774RR:2012/06/12(火) 10:23:23.14 ID:Jij7dJvU
貰った時からネイキッドだからフルカウルにもどしたいんだがフレームからヘッドライト、ヘッドライトからカウルがどう止まってたのかがわかんない
メーターステーかなんかといっしょにつけるの?

274 :774RR:2012/06/12(火) 11:22:02.26 ID:VLSE2atX
>>273
メーターステーとアッパーの耳がボルト止め
ライトはアッパーのみにボルト止め、だったはず。

フルカウルにするなら前期後期の好みはあるかもしれないけど
ライト形状が小さい前期はお勧めしない。
前期のカウルも好きなんだけどね・・・

275 :774RR:2012/06/12(火) 15:03:47.53 ID:Jij7dJvU
ふむふむ
前期に後期の2灯ヘッドライトじゃあ後期の純正よりくらくなるかな?

276 :774RR:2012/06/12(火) 15:09:44.75 ID:+DXitUDD
何言ってんだ? そんなことはない

277 :774RR:2012/06/12(火) 15:21:27.75 ID:1WU5Nz6y
>>272
リッター42ってどんな走行してるのか気になるw

うちのはリッター20まで落ちた・・・

278 :素人:2012/06/12(火) 16:49:02.02 ID:Jij7dJvU
リップスの72cc組もうと思うんだが他にお勧めない?


279 :774RR:2012/06/12(火) 16:57:58.55 ID:AIiEgO5/
>>278
俺は耐久性が少しでもあるも思って同メーカーさんの70CCステージ2にした。2ヶ月経つけど今の所元気。

280 :素人:2012/06/12(火) 17:01:55.03 ID:Jij7dJvU
最低でもラジエータと強化クラッチだよな?

281 :774RR:2012/06/12(火) 17:06:50.93 ID:AIiEgO5/
>>280
自分、北海道の夜走行メインなんでラジエターはノーマル…だがサーモはメーカーが言ってる通り外してます。クラッチは滑ってから交換予定。それも含めて現状問題なしです。

明日、初めて日中のロングツーリングがあります。そこで水温がどこまで上がるか確認予定。

282 :774RR:2012/06/12(火) 17:10:42.05 ID:4/eATZL2
>>275
お勧めしないのは、前期型の灯体の小ささから。
レンズもリフレクターもあまりよろしくない。
明るさ求めるなら、ネイキッド用に出てるマルチリフレクターの方がいいぐらいだよ。


283 :774RR:2012/06/12(火) 18:39:12.76 ID:Jij7dJvU
80ccラジエターぐらいが安心かな?


284 :774RR:2012/06/12(火) 18:43:00.70 ID:XSl4bWLI
ところで、チャンバーの付け根から黒いオイルっぽいのが垂れてくるのはしょうがないのかな?
社外チャンバーのせいか?

285 :774RR:2012/06/12(火) 18:51:14.55 ID:1WU5Nz6y
バラして液ガス塗って組み直せばおk
ついでにグラスウールも巻き直そう

286 :774RR:2012/06/12(火) 21:10:05.41 ID:XSl4bWLI
液体ガスケットかなりの量塗ったけどまだ漏れるんだよなー(´・ω・`)
8000回転ぐらいまで回すと排気まで漏れてくるし
リングのガスケットも何回も変えたんだが・・・

287 :774RR:2012/06/12(火) 22:09:46.10 ID:rD6jEDSm
>>286
どこのなんていうチャンバー?
リップスのザクソンは盛大に排気漏れすると聞いたことがある。

ちなみに俺はデイトナのスーパーダッシュで排気漏れしてて
外してみたらフランジナットがきちんと締まってなくて
ガスケットがちゃんと機能してなかったってのが1回あった。

あと、フランジとエキマニが別体でスプリングで止めるタイプとかは
スプリングを新品に交換&清掃してから綺麗に液ガス盛ればほとんど漏ることはないよ。

288 :774RR:2012/06/12(火) 22:18:50.54 ID:VDdr7Lkw
>>277
普通に空ぶかしとかほとんどしなかったり発進のとき回転高めでいきなり加速するんじゃなくてゆっくり加速していくとか
そういういたって普通の運転しかしてないよ

289 :774RR:2012/06/12(火) 22:27:41.34 ID:+DXitUDD
>>286
塗って組んだあとすぐ乗ったりしてないかい?
液ガスが硬化するまで1日置いた方がいい
我慢、自制心、これら全て大事なのだ

あと液ガスは信越シリコーンのKE45が良い。

290 :774RR:2012/06/12(火) 23:44:26.71 ID:jur8q+cd
サイレンサーの筒から漏れるわ俺

291 :774RR:2012/06/13(水) 00:13:06.96 ID:QWa13R5n
>>287
メーカーはNorisとか言うやつで調べてもろくに出てこない。
なんて言うチャンバーかは不明、中古で買った車体にもとから付いていたやつで7、8年は使ってる。

292 :774RR:2012/06/13(水) 00:18:08.88 ID:QWa13R5n
>>289
いや、塗った時間からきっちり24時間たってからエンジンかけてる。
使ってる液ガスはデイトナの371℃まで耐えられるやつ使ってる。

293 :774RR:2012/06/13(水) 01:49:51.42 ID:3qs+ICgG
>>291
>>7〜8年つかってる。
何か別のチャンバーは持ってますか?
それに交換しても同一の症状でます?

294 :774RR:2012/06/13(水) 07:32:33.52 ID:LcdyHXEh
>>291
DFノリーズじゃね?
http://www.factoryzero.jp/noris.htm

作りが雑なチャンバーではなさそうだからスプリング等の劣化
錆びが原因の欠け、穴あきとか考えられそう。

295 :774RR:2012/06/13(水) 19:09:47.28 ID:QWa13R5n
>>293
他のチャンバー持ってないんだorz

296 :774RR:2012/06/13(水) 19:16:48.06 ID:QWa13R5n
>>294
たぶんそのチャンバーだと思う。
つーか、42000とか結構高いなw
高い癖に性能が・・・・(´・ω・`)

297 :774RR:2012/06/13(水) 23:29:29.27 ID:8u8qwljy
チャンバーって今だったらリブラかチャウチャウくらいなもんか

298 :774RR:2012/06/13(水) 23:48:01.21 ID:QWa13R5n
リブラのM9使ってる人いたらどんな感じか教えてほしい
評判は良いっぽいが

299 :774RR:2012/06/14(木) 00:02:10.53 ID:gF5qsbrq
DFノリーズと比べると、明らかな違いは無いと思う
そもそも社外チャンバーってそういうものだし
エンジンが完調でなければ「それなり」なわけで
それにNS-1はNSR50より重量があるしね
NS-1には80エンジンにしてボアアップ、ポート加工、あとチャンバーが一番良い

300 :774RR:2012/06/14(木) 00:30:55.64 ID:GFX3YWc6
Lipsチャンバー
SPIのパワーボムと2本出しチャンバー
零のチャンバー

など、まだまだ現役で売ってなかったっけ?

301 :774RR:2012/06/14(木) 01:56:42.09 ID:Y7ggRo9y
リップスはステンレスのチャンバーあるけど鉄のと比べてどうなの?
利点は錆びない腐食しにくいだけかな、重量は若干軽くなるのかな?
着けてる人いたら教えて

302 :774RR:2012/06/14(木) 01:56:55.80 ID:r+U1PAjO
>>299
やっぱりあんまり変わんないかな?
今調子悪いのチャンバーのせいだと思ったんだが・・
最初はMJ110で調子良かったんだが、だんだんカブってきて今MJ95でまだ調子悪くてもうワケわからん
チャンバー変えれば全て解決すると思ったんだが(´・ω・`)

303 :774RR:2012/06/14(木) 02:04:40.90 ID:uFY0lqfG
エアクリあたりはかくにんしたのかえ?

304 :774RR:2012/06/14(木) 02:10:41.44 ID:r+U1PAjO
>>303
何度も確認したよ
中のフィルターも洗ってみたりしたけどなんも変化なし

305 :774RR:2012/06/14(木) 02:43:31.20 ID:YEBgVru/
>>301
何年か前にTYPE-Rシリーズのステンレス付けてたけど、「うわ!軽っ!」って程ではなかった・・・と思う


306 :774RR:2012/06/14(木) 02:55:52.50 ID:YEBgVru/
>>304
チャンバー詰まり、CDI不調、オイルポンプの不調・・・他に原因として考えられそうな事はないかのぅ

307 :774RR:2012/06/14(木) 03:33:47.20 ID:gF5qsbrq
鉄の比重は7.7 SUS304は7.98だから鉄より重い
スチールチャンバーよりも薄い板を使ってるから若干軽くなってるはずだけど比重がちょっと重いのでほとんど変わらないってこと
軽さを気にするならチタン製で作ってもらったら?>>301さんは是非チタン製チャンバーを特注してくださいな

308 :774RR:2012/06/14(木) 03:34:24.46 ID:gF5qsbrq
>>302
エンジンフルOH、キャブOH、消耗品交換など
色々やってみてくださいな

309 :774RR:2012/06/14(木) 06:21:20.54 ID:oDy2jRJP
ヤフオクに出てる河内屋のチャンバーは良かったよ。
レース用じゃないからリップスとかのメーカーには敵わないけど
加速が良かったし、最高速もじわじわ伸びてぬわわ`出た。

本当はキャブセッティングをした方が良いのだろうけど
俺はポン付けでも十分だった。

腰が悪いから長い時間乗れなくて
NS-1を手放してしまったけどあれは良いものだ

310 :774RR:2012/06/14(木) 07:38:35.79 ID:sdGEEzA+
>>301
最近ザクソン着けたが純正とは比べ物にならない軽さだった

今度重さ計りくらべてみる

311 :774RR:2012/06/14(木) 12:49:39.30 ID:4b+LysR9
>>302 リードバルブ新品交換。MJ102。以上

312 :774RR:2012/06/14(木) 18:16:20.00 ID:r+U1PAjO
やべぇ上り20しか出ないとかワロタw

313 :774RR:2012/06/14(木) 18:28:05.40 ID:gF5qsbrq
いいね!

314 :774RR:2012/06/14(木) 18:36:46.47 ID:4b+LysR9
>>312 点火系お亡くなりか…。プラグ確認した?ヌレヌレなら一度拭ってあげなよ。

315 :774RR:2012/06/14(木) 19:32:26.02 ID:r+U1PAjO
アイドリングしてる状態からアクセル開けるとヘッドライトとかが明るくなったり、ニュートラルいれて止まった状態でウィンカーだすとニュートラルランプも微妙に点滅するんだかこれはバッテリー弱ってるのかな?他の調子悪いのとなんか関係あるかな?

316 :774RR:2012/06/14(木) 20:18:48.95 ID:r+U1PAjO
>>311
リードバルブっ交換するとなんか変わるかな?7、8年も使ってたらいい加減寿命かな?

317 :774RR:2012/06/14(木) 20:43:44.07 ID:4b+LysR9
>>316 替えても損は無いだろう。少なくとも今よりはアクセルの突きは良くなるし、燃費は確実に上がる。

318 :774RR:2012/06/14(木) 22:47:28.19 ID:gI4Bxxtw
>>316
俺はレスポンスの向上が体感できた。

街乗り程度でも5000キロぐらい走れば換えてやればいいかと思う。
レースやってる連中はNSR50とかだけど数レースで換えてるみたいだし。

319 :774RR:2012/06/14(木) 22:48:07.74 ID:r+U1PAjO
そう言えばエアクリの中見ると少しガソリンで濡れてるんだがこれは普通?

320 :774RR:2012/06/14(木) 23:01:37.80 ID:gF5qsbrq
普通
問題ない

321 :774RR:2012/06/15(金) 00:14:10.66 ID:QHovGAj1
ターボフィルターは意味あるかな?

322 :774RR:2012/06/15(金) 03:20:52.67 ID:SrdEwvgZ
ウィンカーはLEDにする場合対策しないとハイフラ起こすよね?

323 :774RR:2012/06/15(金) 11:14:25.61 ID:ANKCjhre
ハイフラというより、点きっぱなしあるいは点灯しないことがある
LEDは消費電力が少なすぎるから。
対策は至って簡単で、ICリレーに交換するだけ。学のないドアホウでも出来るからねw

324 :774RR:2012/06/16(土) 03:56:32.75 ID:va5ITpd3
オクでレプソルカウルが出てるな

325 :774RR:2012/06/16(土) 13:23:47.41 ID:NyPvY1oY
零チャンバーに変わってる車台番号14?の車両を入手する予定なんですが、
純正戻しをする場合にチャンバーの前期後期の区別はあるのでしょうか?

326 :774RR:2012/06/16(土) 13:53:53.04 ID:KmcCUUh3
オクで無料期間やってるから色んな状態のでてるな。
高すぎは手が出ないけど安いのはどの程度が狙い?
錆がひどいのは無視してるけどどれ位の状態があまり
お金かけずに乗れるか判断しかねてる。

327 :774RR:2012/06/16(土) 14:54:15.77 ID:3ONg+FoW
オークションで当たりを引こうとしてる時点で…

328 :774RR:2012/06/16(土) 16:28:12.83 ID:Af+p0bzM
>>325
サイレンサーが黒色のやつは前期のたしか1番最初のやつ
銀は前期、後期まじってるよ。
ちなみにN1は年式関係なくN1用チャンバーならつく。
たまに社外のチャンバーでステーがないとつかないやつあるけど純正なら問題なし。

>>326
タンク錆びありなどは避けたほうがよさそう。
あと、ブレーキ固着や配線いじりまわしてるのも結構手間かかるよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f117016859
俺ならこれ買ってレストアすると思う。

329 :774RR:2012/06/16(土) 16:41:53.84 ID:NyPvY1oY
>>328
ありがとうございます。
程度がよさそうな物を選んでみます。

330 :774RR:2012/06/16(土) 16:43:21.39 ID:YEcyp4sf
今オクに出てる中だと>>328がいいね
工具や知識がいるけどクラッチ周りはそんなに難しくないし高くもないからね
フルカウルは後からどうにでもなれるので無問題

331 :774RR:2012/06/16(土) 16:54:42.53 ID:Af+p0bzM
ちなみにDQNが乗ってたと思われるバイクってレストアがかなり大変。

フロントフォークが抜けてただのバネサスになってたり電飾つけるために
あちこちの配線剥いてビニールテープでグルグル巻きにしてあったり。

もちろん、そんなことするDQNのことだから配線の色分けもしてなくて
何の配線だか分からなかったり。

そういやさ、前期電装のN1に前期電装のNチビのメインスイッチってハンダ付けやり直さずに使える?

332 :774RR:2012/06/16(土) 17:18:08.51 ID:QbsANOc8
NS−1の純正のアッパーカウルってつけれるミラー限定される?


333 :774RR:2012/06/16(土) 17:41:04.24 ID:YEcyp4sf
>>331
メインスイッチは配線の長さが違うから半田付けやり直しでOK
Nチビのは短いからね・・・ポン付けはDQNレベルなので面倒でも頑張って半田ゴテを使いましょー!(*´∀`*)

334 :774RR:2012/06/16(土) 19:44:25.26 ID:3ONg+FoW
>>332
普通のミラーでも付いたよ。
アリンコみたいになったけど見やすかったよw

335 :774RR:2012/06/16(土) 20:21:25.89 ID:Af+p0bzM
>>333
配置とかは問題ないのかな?
ちなみに以前キーシリンダーしかないやつをいちいちテスターで調べて
半田づけして配線引いたことあるがなかなかめんどくさかったw

336 :774RR:2012/06/17(日) 00:54:58.76 ID:ma+A8Jv/
左右片側2本出しチャンバーてある?装着できるやつ

337 :774RR:2012/06/17(日) 00:59:45.17 ID:kza+lzoP
どこか出してなかったっけ?>2本出し
さすがにもう作ってないだろうけど。

でも50ccシングルだし2本出しの方がチャンバーとしての性能は落ちるだろうな・・・
見た目のみならいいんじゃね。

338 :774RR:2012/06/17(日) 01:02:54.37 ID:hUFV9jNA
レッドモールが作ってる

339 :774RR:2012/06/17(日) 01:40:03.60 ID:IEHlv56E
SPIもあるよ〜。

340 :774RR:2012/06/17(日) 01:44:12.33 ID:6vPZ9Xpr
リップスだけと思ってた

341 :774RR:2012/06/17(日) 02:28:25.72 ID:ybj1/3Ud
SPIはサイレンサーカラーの種類が少ない

342 :774RR:2012/06/17(日) 22:08:01.52 ID:vcFC/pNq
SPInoパワーボムが一番最初についてたけど、直ぐに純正に変えた。
性能がどうこうより、あのサイレンサーのデカさが2stらしくなくて嫌だった。

343 :774RR:2012/06/18(月) 08:07:15.75 ID:ObOFZGP4
>>342
そうそう、2ストっぽくなくなっちゃう。
後期は耐久の4ストレプリカだから、そういうスタイルが好きな人は極太サイレンサーでいいんだろうけどねぇ。。

344 :774RR:2012/06/18(月) 13:15:30.92 ID:KYHFLfhi
メーターステーって前期と後期おんなじ?


345 :774RR:2012/06/18(月) 13:26:41.26 ID:05wP+3Ub
yes

346 :774RR:2012/06/18(月) 13:50:28.60 ID:KYHFLfhi
よし 
メーター付き1000円だったから買ってくる

347 :774RR:2012/06/18(月) 15:42:52.69 ID:KYHFLfhi
リブラプロ高すぎる・・・
コストパフォーマンス高いチャンバーって何がある?
リップスはよかったんだが

348 :774RR:2012/06/18(月) 17:15:51.41 ID:hou8Y0vi
リブラ付けてる人いたらどんな調子か聞きたい

349 :774RR:2012/06/18(月) 20:04:46.84 ID:hou8Y0vi
リードバルブ交換しようとヤフオク見たらカーボンのやつばっかりなんだがカーボンは長持ちしないみたいだしやめたほうがいいかな?

350 :774RR:2012/06/18(月) 20:47:35.28 ID:HsHDIy6u
>>349
いろんな意見があるがノーマルでは1レースしかもたなかったのに
カーボンにしたら3レースもったっていうの見たことある。

それにリードバルブなんてちゃんとメンテナンスするならひんぱんに交換するものだから
あんまり長持ちさせることを考えないほうがいいかも。

ちなみに俺はキタコのカーボン製を5000キロごと(主に街乗り)に交換してるが今のところ不具合ないよ。

それとNS-1は純正のリードバルブはベースとかとASSYだからリードバルブ単品で欲しけりゃ
NSR50かそこらへんのパーツリスト見て頼むことになりそう。

351 :774RR:2012/06/18(月) 21:37:27.82 ID:slPIAzZJ
>>350
ASSYなのは前期だけで後期のはパーツリストで単品で載ってるよ。

352 :774RR:2012/06/18(月) 21:41:52.40 ID:hou8Y0vi
5000キロ持つならカーボンでいいや(´・ω・`)
ありがとう

353 :774RR:2012/06/19(火) 10:53:17.07 ID:nHXmic89
出だしの馬力上げるのはボアップするしかないですかね?
坂道発進、一応できるけど傾斜が急だとキツイ・・・
ちなみにCDI交換してないノーマルだもんでそれも換えたら影響あるんでしょうか

354 :774RR:2012/06/19(火) 11:05:47.15 ID:NlRdrpKB
低速のトルク上げたいならボアアップじゃなくてもチャンバーをそういう特性のに変えればいいよ
あと最高速伸びなくなるけどフロントのスプロケットを小さくするとか

355 :774RR:2012/06/19(火) 11:46:27.24 ID:u7TBx8PL
>>353
10000以上で繋げばいい
CDI交換してないと、6速で7500以上回らなくなる
ここは、ひとつ頭のネジを外して、NSR80エンジン、ボアアップ、PWK28、高圧縮ヘッド、社外チャンバー・・・にするといいよ
坂道を120km以上で登っていけるようになるので、マジおすすめ

356 :774RR:2012/06/19(火) 12:23:18.69 ID:PeKNfMTm
エンジンかけるとTEMPが点滅する
ヘッドライトONにすると消えるんだがなにがおかしい?

357 :774RR:2012/06/19(火) 15:41:15.88 ID:/qSiV0Z5
>>356
バッテリー弱ってきてるんじゃない?

358 :774RR:2012/06/19(火) 16:40:52.46 ID:PeKNfMTm
バッテリーはもう交換した


359 :774RR:2012/06/20(水) 10:50:30.77 ID:Jfhixs4Q
外装をレプソルに塗装しようと思うんだが文字はどうすればいいの?


360 :774RR:2012/06/20(水) 10:56:43.33 ID:FVdiU+r6
文字をどっかからプリントアウトしてそれを参考にマスキングで型的な物を作ったりとか

361 :774RR:2012/06/20(水) 17:15:47.31 ID:Jfhixs4Q
その文字がいいのないんだよな…


362 :774RR:2012/06/20(水) 17:29:26.32 ID:xgE+tGea
フォント集探せば色々あると思うぞ
特に海外

363 :774RR:2012/06/20(水) 22:24:28.51 ID:4t0M03do
レプソルのカウルの画像をどっかからダウンロードしてフォトショップで加工すれば余裕

364 :774RR:2012/06/20(水) 22:34:23.16 ID:ZlInAqmX
こっからスタートだ
https://www.google.co.jp/search?q=NSR250R%E3%80%80%E3%83%AC%E3%83%97%E3%82%BD%E3%83%AB&hl=ja&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=ONHhT530IsuziQfuoqGtDw&ved=0CEoQ_AUoAQ&biw=1146&bih=1043

365 :774RR:2012/06/21(木) 10:51:01.45 ID:GNxkseYZ
フォトショか…  
画像加工とかしたことないががんばってみるか

366 :774RR:2012/06/21(木) 10:52:42.22 ID:GNxkseYZ
フォトショか…  
画像加工とかしたことないががんばってみるか

367 :774RR:2012/06/21(木) 12:59:01.85 ID:c8vcJ2ph
解体屋から拾ってきたNs-1のフレームが状態が良かったからエンジンハンガーも自作し、モンキーのエンジンを乗せた。
タイヤ回りも終わり、アトはシートとカウルだけだが、カウルを自作するか買うか悩む

368 :774RR:2012/06/21(木) 13:17:55.62 ID:wTKpGt+p
www.geocities.jp/nonbirimiya/ns-1-04.html
このカウル欲しいなあ
少し前にヤフオクで車両ごと出てたけど

369 :774RR:2012/06/21(木) 14:54:58.54 ID:GNxkseYZ
マルボロか
NS−1じゃないかもしれないけどセブンスターもあったな
この際JPSもありだとおもう


370 :774RR:2012/06/21(木) 16:19:02.00 ID:egARz0nk
>>368
かっこいいな…

371 :774RR:2012/06/21(木) 18:06:21.02 ID:wTKpGt+p
www.geocities.jp/nonbirimiya/ns-1-03.html
こっちもイケてる
作者は同じみたいで連絡取りたいけど連絡先分からんからなー



372 :774RR:2012/06/21(木) 18:11:21.62 ID:GNxkseYZ
>>371
濡れた……

373 :774RR:2012/06/21(木) 18:26:19.94 ID:egARz0nk
>>371
私男だけどこの作者抱きたい

374 :774RR:2012/06/21(木) 18:38:59.95 ID:GHQgDMab
高ぇーーーーーーー な
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l144203363?u=ammy_new


375 :774RR:2012/06/21(木) 18:47:36.06 ID:GNxkseYZ
サイドは純正にみえるが
http://www.geocities.jp/midsw202000/PHOTO/etcmac/nb1/nb1001.html違うのか?


376 :774RR:2012/06/21(木) 18:59:35.51 ID:GNxkseYZ
すまん。改行ミスった

377 :774RR:2012/06/21(木) 22:39:24.16 ID:egARz0nk
かっけぇよ…

378 :774RR:2012/06/21(木) 23:52:00.55 ID:Y/f8f4r6
>>371
CBR600RRの方はミドル、アンダーカウルの間隔がちゃんと狭くなってる?
そのまま付けただけだとかなり間隔広いはずなのに…

シートカウルとリアタイヤのバランスも何故か取れてる…
これまた付けた(載せた)だけだとデカ尻になるだけなのに。
ホントすごいわ。

379 :774RR:2012/06/22(金) 00:57:53.62 ID:PEGArHwA
>>371
まじかっこよかった…

380 :774RR:2012/06/22(金) 01:17:43.68 ID:H+4q5NrK
>>368
>>371
オクで見たけど、鈍重で遅そうに見えるな
最高速どれくらいですか?って聞かれて原付だから気にするようなら入札するなと
キレ気味だったのがワラタよw

381 :774RR:2012/06/22(金) 01:32:07.22 ID:zvV8fbIi
URLを貼ってくれw

382 :774RR:2012/06/22(金) 09:03:47.79 ID:H+4q5NrK
出品されたのは2年くらい前だったから残ってないよ

あとは↓が同じ人かな
ttp://www.geocities.jp/nonbirimiya/ns-1-02.html

383 :774RR:2012/06/22(金) 09:29:40.03 ID:2HfkG11s
NS−1にNSFの外装ってつけれそう?

384 :774RR:2012/06/22(金) 12:11:05.12 ID:Nv//b9Wm
そこそこ大規模な加工しないときつい

385 :774RR:2012/06/22(金) 12:14:05.77 ID:G1AZJxSy
12年前に乗ってたけど
また欲しくなってきたな

386 :774RR:2012/06/22(金) 12:24:30.84 ID:2HfkG11s
テールは使わないからアッパーとアンダーの付け方を知りたい
NS−1のが大きいから無理っぽいよな・・・

387 :774RR:2012/06/22(金) 12:43:45.23 ID:FcHvszpv
>>385
買うお!

388 :774RR:2012/06/22(金) 12:49:30.97 ID:Hs+iKqen
このバイク雨の日ブレーキ効かなくてヒヤヒヤさせられたな…

389 :774RR:2012/06/22(金) 16:06:46.94 ID:2TUyOkFw
2週間目にしてやっと半クラが身に染みついてきた感じがある
まだ走行距離40kmくらいだけどな・・・・
雨の日はまだ未経験だから怖いわー

390 :774RR:2012/06/22(金) 16:26:35.20 ID:Q6jUEiwA
今日NS1探しに行ったけどもう売られてた...

391 :774RR:2012/06/22(金) 23:14:32.55 ID:3eFKM0Wo
>>389
雨の日は鉄板、白線、マンホールとか滑りやすいものに気をつけておけば
大丈夫だよ。
パワフィルとか入ってたりしたらかぶって乗りにくいかもしれないが。

あと、フルフェイス&メガネはくもりやすいから気をつけてね。
ちなみに漏れは雨の日にフルフェイスかぶっててメガネ曇るのが嫌で
コンタクトにしたw

392 :774RR:2012/06/23(土) 04:02:57.35 ID:U0qnmbbj
>>368>>371
アッパーとアンダーがどうしても不自然に見える。特にアッパーとアンダーを繋いでるところ
NS-1のアッパーに250のアンダーを繋ぐために二重式?になってるぽい
250アッパーならここまで不自然にならないのだが

この画像が載ったサイトあるけど、どこだったか・・・見つからない・・・

393 :774RR:2012/06/24(日) 07:10:59.11 ID:T/1vNCTX
息子に15年の付き合いのNs-1を譲った。
新車で買い、ずっと一緒に走ってきた愛車だが
息子が免許を取得し、就職するので譲ったが息子の笑顔と共に様々な思い出が浮かぶ
息子が五歳の頃に買い、自分で整備をし、乗り続けた愛車は息子と共に県外へ
悲しいような、さみしいような不思議な気分だ。
思えば二十歳の頃、息子と乗りたくて二種登録し、シートやステップを取り付けて息子と走ってきた愛車
沢山の傷や思い出と共にたまには息子と帰って来てくれよ

娘にはNs-Rを譲ってやるかな

394 :774RR:2012/06/24(日) 10:14:06.24 ID:EZQVAVwp
21?28?娘浦山w

395 :774RR:2012/06/24(日) 10:21:12.06 ID:w6roivJd
それ何のコピペ?

396 :774RR:2012/06/24(日) 15:08:43.11 ID:xkrBTP/S
>>393
数ヶ月後誰か違う人に売られるんですね

397 :774RR:2012/06/24(日) 17:19:06.22 ID:l+/99DG9
チャンバーあれこれ試したりセッティングいじったりしたけど
結局純正が一番だった

398 :774RR:2012/06/24(日) 23:24:35.21 ID:1xjOiJEO
>>397
ボアうp無しで?
買った時からリップスだから純正試したいけど、リップス尻が入ってるから
チャンバーの相性も良いのだろうと思っていたのだが

399 :774RR:2012/06/25(月) 01:26:17.60 ID:t8VMnIbn
燃料計って付けられるかな?

400 :774RR:2012/06/25(月) 01:30:15.81 ID:RGvC3ymP
それは無理だな。タンク大加工しないと


401 :774RR:2012/06/25(月) 03:18:30.57 ID:yzwfjmGK
二本出しほしいな いくらするんだろう

402 :774RR:2012/06/25(月) 06:00:39.37 ID:0O1/DPXi
参考までに…。
SPI(スペシャルパーツイハラ)

左右分散型2本出し
■カーボンサイレンサー
¥43,000(JMCA公認:¥45,000)
■アルミサイレンサー
¥33,000(JMCA公認:¥38,000)
■カラーサイレンサー
(パープル・ブルー・レッドは販売終了)
¥35,000 (JMCA公認:¥40,000)

右2本出し
■カーボンサイレンサー
¥43,000(JMCA公認:¥45,000)
■アルミサイレンサー
¥33,000(JMCA公認:¥38,000)
■カラーサイレンサー
(パープル・ブルー・レッドは販売終了)
¥35,000 (JMCA公認:¥40,000)

実質、カラーサイレンサーは購入不可能。
JMCA公認以外は取り締まりに注意。

403 :774RR:2012/06/25(月) 07:13:01.46 ID:yzwfjmGK
>>402
おぉありがとう!


両方2本出しはないのかな


404 :774RR:2012/06/25(月) 07:31:35.68 ID:Ra182NiN
>>403
ある。
http://www.red-mole.com/chanba/f.shtml
ぜひ購入しましょう!

405 :774RR:2012/06/25(月) 07:39:17.13 ID:yzwfjmGK
>>404
うおおおおお!ありがとう!!
本当に感謝感謝


406 :774RR:2012/06/25(月) 09:41:26.76 ID:t8VMnIbn
>>400
マジか・・・
諦めよう(´・ω・`)

407 :774RR:2012/06/25(月) 16:50:38.35 ID:yzwfjmGK
>>404
これはどれがいいのかな?それぞれの違いがあまり良く分かんない‥
値段はあまり気にしないです
スタンダートシルバー
スタンダートカラーサイレンサー
オールアルミサイレンサー
VXアルミサイレンサー

408 :774RR:2012/06/25(月) 17:38:25.75 ID:0O1/DPXi
いや、単純にアルミの方がスタンダードより錆びにくいって話。
サイレンサーの色が豊富なのはイイね。
個人的には、カラーよりカーボンの方がカッコイイと思う。
金額を気にしない程の余裕があるなら、1番高いの買えばイイじゃん?
そんなに頻繁に取り替えるモンでも無いんだし…。

409 :774RR:2012/06/25(月) 18:56:04.21 ID:t8VMnIbn
そう言えば、カーボンのサイレンサーて普通のサイレンサーとなんか違うの?
やっぱり違うのは見た目だけ?
気になるチャンバーに普通の黒とカーボンケプラーとか言う黒っぽいのがあって迷う

410 :774RR:2012/06/25(月) 19:04:20.13 ID:Ra182NiN
カーボンサイレンサーの特長は軽いってことだけ
弱点は振動でリベット部分が割れて排気漏れを起こすことがある

411 :774RR:2012/06/25(月) 20:14:55.90 ID:5tqdP1se
>>398
その人の好みとか求めるものとかそれぞれだけど

低回転域の加速もそれほど失わず高回転域の伸びも得られるなんてのは宣伝文句で
得られるの低速域のスッカスカ感とほんの僅かな高速の伸び
上の方でガス漏れの話出てるけどバネ引き差し込みタイプは製品によっては液ガス塗っても漏れが防げない
ボアアップ見越してボアアップ無しから後まで社外品入れて試していたがボアアップ後でも純正が一番バランスがとれてる気がした


412 :774RR:2012/06/25(月) 21:45:52.96 ID:Ddo1Fwfa
>>411
確かに。
トータルを求めると結局最後は純正に戻るんだよな。

社外チャンバーは基本的に見た目重視か、低速犠牲の高回転型だった。
SPIの極太サイレンサーやレッドモールの四本出しなんて息の長い商品だけど
過去スレでも「見た目重視じゃないなら。辞めといたほうがいい」ってずっと言われ続けてきた。

ま、今更2st原付なんて乗ってるのはかなりの好き者だろうから
金に糸目をつけず好きにやればいいと思う。

413 :774RR:2012/06/26(火) 00:31:20.36 ID:kUcDceuK
おいおいマジかよ
じゃあ高い社外チャンバー入れてもあんまりパワー上がらないってことか
意味無いってことか(´;ω;`)

414 :774RR:2012/06/26(火) 00:45:32.72 ID:hf0Udu+n
…まぁ、チャンバー交換しただけで体感出来るようなパワーUPは有り得ないですね。
あくまでチャンバーは見た目のカスタムと考える方が無難かと思う。
なので動力系(前後スプロケ+チェーンやボアUP)を弄った後で、それに見合ったチャンバーを好みで選ぶ事をオススメします。

415 :774RR:2012/06/26(火) 00:59:48.22 ID:IDIEbXTv
NS-1の場合、NSR50より車重があるのが大きいと思う
BRDを入れてた時は純正よりも速く走ることができたけどねぇ
まったり走りたいなら80エンジンに100ボア、リブラプロの新型で低速を犠牲にすることなくスムーズに走れるよ

416 :774RR:2012/06/26(火) 01:00:39.06 ID:kUcDceuK
やっぱボアアップか・・・
62.9ccとかでも結構変わるかな?

417 :774RR:2012/06/26(火) 01:04:36.21 ID:vICcQgJJ
原付免許しかもってないけどボアアップしたい

418 :774RR:2012/06/26(火) 01:27:14.46 ID:hf0Udu+n
くだらん質問、ってか疑問なんだが。
ボアUPした車両(ナンバー原付のまま)を白バイ隊員や巡回PCは見抜けるのかな?!

419 :774RR:2012/06/26(火) 01:31:41.21 ID:NsQziVQc
白バイに止められたことあるけど
「あれっ、これ原付?」って聞かれて「50なんですぅ」で通った
切符は切られた

420 :774RR:2012/06/26(火) 01:33:16.11 ID:vICcQgJJ
まともと50のエンジンをボアアップして50登録のままでもばれない?

421 :774RR:2012/06/26(火) 01:34:15.08 ID:IDIEbXTv
実際に摘発された事例を聞いたことないから案外大丈夫かもしれない
でも白ナンバーのままだと速度違反で捕まるリスクが高いよ? ボアアップするとスピードが出やすくなるからね

422 :774RR:2012/06/26(火) 01:41:21.43 ID:25oTxLZK
>>418
通常の125cc以上のナンバープレートと比べて小さいナンバーって事や
ご当地ナンバーだったりするので簡単。

>>420
30kmで走るならボアアップの必要性感じないしなぁ。
60km超えて走ると罰金と免停が待ってるぞ。

423 :774RR:2012/06/26(火) 01:41:29.74 ID:kUcDceuK
てか、白バイに止められたらさすがにバレないか?
吹けとか全然違うのんじゃないの?
白バイ隊員だったらすぐ見抜けそうだけど

424 :774RR:2012/06/26(火) 01:46:15.60 ID:IDIEbXTv
これボアアップしてるよねと言われたことは一度もないなぁ
ついでに書くと、黄色ナンバーにしてから速度違反で捕まったことが一度もない

425 :774RR:2012/06/26(火) 01:53:12.54 ID:IGRXwnLy
白バイ隊員がみんなバイクに詳しいわけじゃないし。
吹けってかレスポンスなら排気量よりフライホイールの重さだからどうとでも言えるし。
シリンダーも外から見ただけじゃわかんないしね。社外ボアアップシリンダはしっかり49cm^3の刻印だし。

まあ50ccのままでも白ナンバーじゃ勿体ないくらい走れるんだし素直に黄ナンバーにした方が良いと思うけどね。

426 :774RR:2012/06/26(火) 01:56:17.61 ID:hf0Udu+n
…ん〜、やっぱり見抜けなさそうですね。
警官も実際に細かく見ないしわからないか。
極端な話、白バイやPCに見つからなけりゃ不正な改造しても大丈夫www
真面目に小型免許や普通二輪免許を取得してボアUPした人は馬鹿みたいって事なのね。

427 :774RR:2012/06/26(火) 02:09:58.08 ID:IGRXwnLy
都市部でボアアップして30km走行とかストレスたまりそうだけどね。
原付しかもって無くて免許使い捨て覚悟なら別だけど・・・

白バイに怯えながら走るより黄色にして堂々と流れ乗った方が良いと思うけどなー。
これにちゃんと乗れてるなら普通二輪なら一発で取れるよ。

428 :774RR:2012/06/26(火) 02:18:46.34 ID:IDIEbXTv
>真面目に免許取って馬鹿みたい

・・・ボアアップがバレることよりも、原付のまま速度違反で捕まる方が馬鹿だと思うけどねぇ〜
今時の小僧は125ccのスクーターを乗り回してるようだから、小型免許を取るくらいどうってことないんじゃね? 小僧ですら取れるんだからさ(笑)

429 :774RR:2012/06/26(火) 03:27:59.68 ID:hf0Udu+n
だから…。
小型免許や普通二輪免許を取得してる人からしたら、バレないのをイイ事に免許無いくせに排気量を増加させて走ってんじゃね〜よ!…って思いますよね?

430 :774RR:2012/06/26(火) 03:30:57.82 ID:XiAvEaO7
NSR75のアッパーカウルって付けられるのかな?
ベースはエヌワンだし、前期カウルよりちょっとお目目大きめでNSRらしい顔だから気になる。

二種登録するつもりだけど、それなら最初からNSR75買えってことかw

431 :774RR:2012/06/26(火) 03:37:30.27 ID:IGRXwnLy
>>429
別に。手持ちの免許で最大限遊びたいなら好きにすれば良いんじゃ?
そのかわりその分のリスクは負ってね、としか。

432 :774RR:2012/06/26(火) 03:51:08.96 ID:hf0Udu+n
>>431
そうですね。
ちょっとムキになってしまいました…。
>>430
NSRは50と80だけでは?
…と思ったが、あったね〜そんなの!

433 :774RR:2012/06/26(火) 04:02:31.40 ID:hf0Udu+n
NSR150 250 500(ワークスマシン)もあった…。
ダメだ…思考回路が…もぅ寝る|

434 :774RR:2012/06/26(火) 04:09:06.61 ID:IGRXwnLy
NSR125「・・・」

435 :774RR:2012/06/26(火) 09:49:17.86 ID:tgUSzceR
みんなが試した中で一番コストパフォーマンスたかいチャンバーってなに?
リブラプロが結構評価高かったんだが値段が…
トータルで純正一番ってのは分かるんだが社外で楽しんでみたい

436 :774RR:2012/06/26(火) 10:36:57.92 ID:hf0Udu+n
リブラ
リップス


437 :774RR:2012/06/26(火) 13:25:20.27 ID:IDIEbXTv
ID:hf0Udu+n
ムキになるところが可愛いね(世間知らずかな? 一度警察に手錠をかけられて社会勉強するといいかもよ)
ま、くだらんこと考えてないで素直に免許を取りなさい

438 :774RR:2012/06/26(火) 13:33:46.69 ID:IDIEbXTv
>>430
NSR75はエンジンが別物なのでフレームも全然別物
参考 http://zambott.blog133.fc2.com/blog-category-10.html

439 :774RR:2012/06/26(火) 16:56:57.19 ID:1/elJPEc
しっかしNS-1は可愛いなー
後期の丸目二灯が本当にキュートだわ
仮に普通自動2輪取得しても手放す気になれないわ
黄色以上を目指そう

440 :774RR:2012/06/26(火) 17:50:27.31 ID:Ugsy0HSN
↑確かに後期はかわいい。

俺も丸目二灯Loveだ。NC24(VFR400Z)、NC35、MC22、NS-1、Zoomer・・・。
CBR600も一時所有したんだが、ツリ目は『かわいさ』が足りなくて降りてしまった。


441 :774RR:2012/06/26(火) 17:52:36.41 ID:vICcQgJJ
丸目二灯はまじでかわいいよね

442 :774RR:2012/06/26(火) 18:03:15.71 ID:kUcDceuK
角目一灯派は漏れだけか

443 :774RR:2012/06/26(火) 19:48:02.39 ID:L+E013W0
>>442
いや、そんな事は無い。

444 :774RR:2012/06/26(火) 20:37:02.98 ID:zyDqEomd
>>442
角目一灯はまさにホンダの2stレーサーレプリカだって感じがして俺は大好き
原付だけど別に可愛さとかいらない

445 :774RR:2012/06/26(火) 21:11:49.54 ID:XiAvEaO7
>>438
そうなのかー。
カウル移植は完全にやってみなきゃ分からんということですか。

446 :774RR:2012/06/26(火) 21:13:47.98 ID:CqIXTN/w
角目一灯だろうが丸目二灯だろうがCBR顔だろうが
伽羅ビルドダメージの丸目一灯だろうが好みはそれぞれだしいいんじゃね?
NS−1を今も昔も弄って乗れるだけ幸せだ。
俺のNS−1なんて21年前のフレームだぞ?



447 :774RR:2012/06/26(火) 22:32:45.71 ID:1KoY78td
丸目2灯は2stって感じがしなくてやなんだよなー
もし4stエンジン載せてるなら別だが

でも角目1灯はライトが暗い・・・
バルブでどうとかいう問題じゃないw

やはりHIDかなぁ

ちなみに今はネイキッド

448 :774RR:2012/06/26(火) 23:07:51.75 ID:kUcDceuK
N1乗っといてアレだが正直ネイキッドの方が好きだなぁ
でもN1はネイキッドにすると余計華奢に見えるし、メーターがなぁ・・・
400のゼファーやインパルスみたいな砲弾型?のまともなメーターあればちょっと考えるけど・・・

449 :774RR:2012/06/26(火) 23:11:30.27 ID:0yADt01O
かえばいいじゃないか

450 :774RR:2012/06/26(火) 23:15:35.55 ID:kUcDceuK
でも、やっぱりN1はフルカウルだよね(´・ω・`)

他人に乗らせたときアンダーカウル木端微塵にされたけど

451 :774RR:2012/06/26(火) 23:19:29.66 ID:GIPapEB6
>>445
付くか付かないかじゃなく、付くようにするべき
そのためにはステーを曲げたり溶接で加工したりするなどの工夫が必要でしょう
買ってそのままつけることだけ考えてはいけません

452 :774RR:2012/06/27(水) 01:45:52.76 ID:Es19v/xu
>>447
夜乗らなければ万事解決だろ
俺みたいに・・・

453 :774RR:2012/06/27(水) 18:06:13.73 ID:cmCgx3QD
サイレンサーの口にオイルが溜まるんだがこれはしょうがないかな?
オイルポンプの位置合わせてもまだ溜まるんだが・・・
チャンバーの中に溜まったオイルが暖まって吹き出してきてるとかはあり得るかな?
グラスウールは変えたばかりなんだが

454 :774RR:2012/06/28(木) 00:37:14.66 ID:7222WNei
>>453
外気との温度差でサイレンサーの出口から水分が滴ることは俺もあるよ
アイドリング中は特に目立つ
でも乗って出かけてから駐輪場とかに止める時に見ても湿ってたりはしない
出発してすぐ吹き飛んでるんだと思うけど
取り合えずだだ漏れしてなければ問題ないと思われ


455 :774RR:2012/06/28(木) 04:47:00.18 ID:eXx360fc
N1をニー半まで上げるなんて無茶かorz
エンジン換えるとか?フレームとか諸々耐えられんだろうけど
その前にタンクが(ry

456 :774RR:2012/06/28(木) 09:36:11.77 ID:wxvPYpVX
側車付きのサイドカー登録すれば50ccでも高速乗れるようになるよw

457 :774RR:2012/06/28(木) 11:22:26.05 ID:eNyVPXvU
この間ヤフオクに
NSR75だけどFTR223だかのエンジンに載せ替えてるのが出てたな

458 :774RR:2012/06/28(木) 17:29:47.52 ID:dEyMD/sX
キタコのボアアップキットのピストンてリング一枚しか付かないようになってるけど大丈夫なの?

459 :774RR:2012/06/28(木) 19:22:56.97 ID:0NK6ivDV
>>456
ならねーよ

460 :774RR:2012/06/28(木) 22:19:25.54 ID:Fmd1fkUd
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s273398668
このリブラチャンバーってもともとどのバイク用かわかる人いる?

検索しても全然ヒットしないorz

461 :774RR:2012/06/29(金) 00:24:56.81 ID:jR1r1YeP
>>459
勘違いしてた、すまん。51cc以上だったな。

462 :774RR:2012/06/29(金) 11:44:54.36 ID:dVE0VIXq
>>460
梱包で確認出来ないだの言って使えねー出品者だな

463 :774RR:2012/06/29(金) 13:39:12.33 ID:jrXhzVBb
>>460
…っつーか、あんな汚い状態の欲しいか?
リブラのチャンバーは綺麗じゃなきゃ。
大体、リブラのステッカーも無いし…。

464 :774RR:2012/06/29(金) 14:36:14.53 ID:4CQSUIKo
>>462
まったくだわw
業者とかそんなもんだがな。
ある程度写真を載せるので分かる方だけどうぞー。みたいな感じでさ。

>>463
腐ってもリブラだろうと思うよ。
ある程度汚くても穴とかあいてなけりゃ使えると思うし。
それに汚いだけでリブラのチャンバーが安く買えたら嬉しいじゃないか。
ステッカーもステッカーだけで調達できるし、金属の削れや穴以外はなんとでも綺麗になるよ。

465 :774RR:2012/06/29(金) 16:07:49.82 ID:RB+JKler
>>464
たしかに。1万でリブラなら十分。
穴あいてないなら巻きなおしと液体ガスケットでどうにでもなる。

466 :774RR:2012/06/29(金) 16:47:54.71 ID:jrXhzVBb
マジか…。
オークションのリブラのように、古臭くなった過去のチャンバーは皆普通に捨ててた。
あんな見た目(状態)でも、需要があったと思うと過去に捨ててきたのが悔やまれる。

467 :774RR:2012/06/30(土) 15:09:33.93 ID:agr2ocFx
NS-1売るかなぁ・・・
いまだフルカウル有り、シルバー、後期、リミッターカットのみ
傷は年式相応
いやぁ悩むなぁ

468 :774RR:2012/06/30(土) 16:20:50.69 ID:Jb2nkxzy
もう少し眠らせれば価値うp

469 :774RR:2012/06/30(土) 16:31:55.63 ID:ta5kSd9r
>>467
手放す理由は?
多少手間がかかるけどオクに出した方が高く売れるよ。

470 :774RR:2012/06/30(土) 17:49:45.13 ID:2lt7KjJp
俺も買ったばっかだけど、売ろうかと思ったり思わなかったり
期待より遅かったし、社外チャンバーうるさくて通勤に使えないし
気に入らないとこ金掛けて改修するくらいならTZRでも買ったほうが良いかなーとかさ

471 :774RR:2012/06/30(土) 18:39:43.39 ID:e9lzVxNg
NS-1よりTZRがイイと思うトコって?

社外チャンバーの音が五月蝿く感じるならノーマルに戻せばイイじゃん。

472 :774RR:2012/06/30(土) 18:48:27.83 ID:tg6ZzAKV
まあ好きなの乗ればええがな

473 :774RR:2012/06/30(土) 19:15:02.57 ID:2lt7KjJp
ああTZRは125な
ノーマルチャンバーだってタダじゃ手に入らんよ
あれもこれもってやって気付いたらもっと上のクラスが買えるくらい金使ってた
とかよくあるじゃん

474 :774RR:2012/06/30(土) 21:37:54.15 ID:R8p8Ar/W
>>473
それ言ったらモンキーとか雑誌に載ってるカスタムバイクなんて、なあ
まぁ理由がどうあれ飽きたなら手放せばいいんじゃね?決めるのは自分だし引き留める理由も無いわな

475 :774RR:2012/07/01(日) 05:02:03.52 ID:3zHd8gFe
NS-1にデイトナの63ccボアアップ組んだんだがナラシは回転数上げなければ
スピードは60ぐらいでいいのかな?
いろんなサイト見たが30キロで6000rpmって人がいれば50キロで6000rpmって人もいる。

当方、普通二輪免許持ちでナンバー、保険ともに63cc登録なのであしからず。

476 :774RR:2012/07/01(日) 05:12:37.31 ID:2b73jSlO
>>469
当方車がGTR(R33)で、なおかつ400を入れる予定で乗ってあげられなくなるかなと
維持費はやすいものの、放置はかわいそうで乗りたい人いたら、と考えていましてな

477 :469:2012/07/01(日) 08:49:09.92 ID:Cp1k884S
>>476
レスどうも。
なるほどね、GTRと400ならNS-1に乗る機会は減りますね。
大事にしてくれる人が見つかると良いですね。
ちなみに400は何ですか?

478 :774RR:2012/07/01(日) 09:23:04.96 ID:2b73jSlO
>>477
CB400SBを予定しております
NS1の2st音も好きですが、やはり四発の音が恋しくて
NS1は初めて買ったバイクなんですごく愛着あるんですけどね

479 :774RR:2012/07/01(日) 20:42:30.04 ID:rap1OhW5
出来る事なら大切に乗るので譲って頂きたい位だが
当方学生だし大金は出せないので断られるな…


恥ずかしくもこのバイクの存在は後輩から聞いて知った
俺の後輩の「古女房」が乗り回しててさ
現物を見させてもらったが
原付免許で凄いのに乗れる、車格もニーハン並でメットインも付いてて400と加速勝負でタメ張れたんだ、
って後輩も古女房も嬉しそうに語ってたよ…

480 :774RR:2012/07/01(日) 21:00:37.19 ID:RU7RdbTp
400と加速勝負でタメだけは否定しとけww

481 :774RR:2012/07/01(日) 21:41:57.27 ID:E+9Sgylj
>>479
キモい書き方せずに捨てアド晒して、こちらにご連絡いただけませんかって頼めば?
そっからは予算はこれだけ出せますがどうですか?で済む話だろ。

482 :774RR:2012/07/01(日) 22:35:24.61 ID:fPYMdI3Q
そんな速くないし白ナンで乗るのもオススメしない

483 :774RR:2012/07/01(日) 22:36:21.47 ID:8Uj2lWvu
>>479
学生なら時間はたっぷりあるだろ?
汗流してバイトして稼げばよろしい
日雇いで道路工事の仕事とか、たくさん稼げる仕事をしましょう

484 :774RR:2012/07/02(月) 00:39:33.77 ID:YE60Udn9
>>481
いやそうしたら話が具体的に進むだろ、本気で譲ってもらう気ならそうしとるわ
余る程の金は無くて話し進めてじゃあコレで、って言われても多分買えねーんだよ
生半可にその気にさせても向こうに迷惑かけるだけだろうが


学生は勉強が本分だろ講座やら免許やら趣味より先に遣うとこがあんの
しがない貧乏学生の独り言だよ…




485 :774RR:2012/07/02(月) 01:12:41.00 ID:q2R4yCkF
>>484
バイト頑張ってね。
NS-1は良いバイクだよ。

486 :774RR:2012/07/02(月) 01:13:32.12 ID:uyOq4Q12
V125から買い換えようかなぁ

487 :774RR:2012/07/02(月) 03:48:20.59 ID:heajaUBl
>>460
もう終了したけど、これはよく見るとジョイントが2つになってて、サイレンサーをショートタイプに出来る(この説明でわかるかな?)
ショートタイプに出来るのはリブラプロには無かったはず。私が知らないとしたら、相当古いモデルだと思われる

>>486
どうしてもミッション車に乗りたいなら別だけど、V125の方が良かったと思うかもしれないよ

488 :774RR:2012/07/02(月) 06:47:51.74 ID:CV1d2Zaf
俺メモ
チャンバーガスケット交換
サイレンサー排気漏れ補修
エアクリをPフィルターに
キャブセッティング(20番上げから)
フューエルチューブ新品に交換
フレーム、ホイール塗り直し

489 :774RR:2012/07/02(月) 13:00:58.61 ID:yo01vQ+4
アンダーカウルは前期と後期共通?

490 :774RR:2012/07/02(月) 22:05:49.36 ID:AnEIPDdP
後期の黒いフレームに前期のカウル付けてるけど、アッパーカウル、シートカウルは問題ないがアンダーカウルがキック側だけフレームから出てるステーに届かなかったよ
サイレンサー側に強引に引っ張ってやっと付けられた

491 :774RR:2012/07/03(火) 10:33:02.19 ID:19g7IbQc
フロントキャリパーのパッドのガイド?みたいな薄い金属板とキャリパーサポートのゴムブッシュの純正品番わかる方いらっしゃいますか?
共に後期用が必要なんですが知り合いは前期のパーツリストしか持っていなくて品番が分かりませんので知っている方がいましたら教えてください

492 :774RR:2012/07/03(火) 12:22:03.13 ID:GFnCANwA
アッパーカウルのスクリーンは前期後期共通?

493 :774RR:2012/07/03(火) 20:30:10.08 ID:lEmYdCpt
プラグコードはどのメーカーがオススメ?

494 :774RR:2012/07/03(火) 20:48:18.10 ID:19g7IbQc
>>493
プラグコードで体感できるような性能差はないから好きなのを選ぶといい
NGKのパワーケーブルとかの捩込み式のやつは逆にリークしやすくなるから特に問題なければ純正で十分
変えるならIGコイルごと変えた方がいいんじゃないかな

495 :774RR:2012/07/03(火) 21:20:39.28 ID:lEmYdCpt
>>494
イグニッションコイルの新品てあるの?
ヤフオクには見当たらないんだが・・・

496 :774RR:2012/07/03(火) 21:25:00.27 ID:KqT4rLOM
たくさんあるがな
例えば
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v256887093
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u35434960

497 :774RR:2012/07/03(火) 21:45:42.85 ID:EZdwszfI
>>495
IGコイルなんて汎用だから加工次第でなんでもつけれると思うよ。
その車種対応ってのは取り付けとコネクターぐらいじゃないかな。

加工(全然難しくない)ができるならRS125のコイル、できないなら
>>496のURLでもいいし、俺はPOSHのIGコイルにNGKのパワーケーブル組み合わせて
使ってたよ。
今はRS125のやつをつけてる。

498 :774RR:2012/07/03(火) 21:47:36.77 ID:lEmYdCpt
>>496
それN1に付くの?
電気関連いじったことあんまり無くてわからん(´・ω・`)

499 :774RR:2012/07/03(火) 21:52:53.55 ID:KqT4rLOM
>>498
はぁ・・・(ため息) 知識が無い人は大変ですね
頑張って下さい

500 :774RR:2012/07/03(火) 21:54:35.81 ID:lEmYdCpt
おっと上で解説してくれてた
ありがとう

501 :774RR:2012/07/03(火) 21:59:50.49 ID:EZdwszfI
>>500
ちなみに上のURLのやつならポン付けだよ
下のURLはたぶんフレームに固定するのに少し頭使うかな
どうしようもなくなったらタイラップで対処できるけどw

どっちみち両方とも配線に加工はいらない

502 :774RR:2012/07/03(火) 22:31:44.75 ID:lEmYdCpt
レスしてくれてありがとうございます
色々手間掛けて申し訳ないm(__)m
最後にもう1つ、2stの事詳しく載ってる本とかオススメあったら教えて下さい
もっと色々覚えたい

503 :774RR:2012/07/03(火) 22:51:22.21 ID:19g7IbQc
>>502
自分の手で調べようとできないんじゃ覚えることもできないと思うよ教えて君

504 :774RR:2012/07/03(火) 23:09:36.20 ID:AcS8JM5c
>>484
俺も学生のときNS−1を個人売買で買ったよ。
だけど、奨学金頂いてたけど購入金額は余裕で工面できたよ?
その奨学金も最終的にチャラにできたし、どんな金遣いしてるんだ?


505 :774RR:2012/07/03(火) 23:13:21.90 ID:lEmYdCpt
>>503
本ぐらい教えてくれてもよくないか?
近所の本屋にバイク関連の本は置いてあるがリッターSSや4ミニのやつばかりでさ、今時2stのやつなんか無いのかねぇ・・


506 :774RR:2012/07/03(火) 23:14:45.23 ID:m7XFRXPq
NS-1に跨ると自然とお尻とチンコの位置が決まり、フカフカしたシートでチンコが
フル勃起して射精してしまうスーパーマシンなのである。だから高校生ら若者が
挙って欲しがるのである。NS-1は思春期の男の子のチンコを刺激するオナニーマシン
なのである。

507 :774RR:2012/07/03(火) 23:19:26.94 ID:irT42pcL
15年遅いよ
今時50cc2stレプリカの本なんかないよ
NSR250ならまだしも(今年2月にもエンジンバラしたりしてるメンテナンスブックが出た)
50ccの人気車種とはいえ年月が経ちすぎてる

俺もSMしか持ってないけど

508 :774RR:2012/07/03(火) 23:39:41.14 ID:KqT4rLOM
>>505
2ストロークマガジンという本を買ったら? 250cc中心だけどね
君に足りないのは知識と経験なので、色々と頑張ってみてください

509 :774RR:2012/07/04(水) 00:27:45.16 ID:0OsGRSSk
今ならショップのブログとか読んだほうが良いんじゃないの?

510 :774RR:2012/07/04(水) 07:32:08.34 ID:39+Saual
>>505
俺も最初はCDIすら交換できないというありさまだったが、今となっては
腰下以外さわれるようになってる。
幸い、このネットの時代だからやりたい作業で検索したらいろいろ出てくるよ。
俺は、そういう記事+サービスマニュアルで覚えた。

ちなみに本は持ってないし探そうともしてない。
今さらNS系原付のメンテ本なんてなかなか見つからないだろうしw

511 :774RR:2012/07/04(水) 11:51:03.66 ID:ZjszVFzI
良い奴と嫌味な奴の差が激しいなここはw

さて、フレームホイール塗り終えたぜ

512 :774RR:2012/07/04(水) 13:39:35.34 ID:5zGQFfSp
一から教わらないと何にもできないような奴は一生ノーマルで乗ってろとしか言い様ないだろ。バイク屋にお願いしろ
大切なのは勇気と行動力。これ以外、何ひとついらない
壊すのも勉強と思って怖気つかないで頑張れ!

お勧めしたいのは、高速走行でのエンジン抱きつき及び後輪ロック
キャブを薄くしてピストン穴空き
60km以上のスリップ転倒
これらを体験してみて欲しい

513 :774RR:2012/07/04(水) 14:23:03.09 ID:2kPSINV4
>>512
高速走行でのエンジン抱きつき及び後輪ロック
キャブを薄くしてピストン穴空き
60km以上のスリップ転倒

↑これらを>>498君に経験させるというのか!?や、やめるんだ危険過ぎる!

514 :774RR:2012/07/04(水) 14:38:52.35 ID:5zGQFfSp
>>513
俺は全て経験した。それで今の俺がある

NSR80エンジン腰下分解まで出来るほどスキルが向上したからね

何が言いたいかというと、いじるのが怖い、わからない、理解できないならバイク屋にお願いしましょうという話ですよ?わかりやすい話でしょう

515 :774RR:2012/07/04(水) 16:00:24.99 ID:39+Saual
メカがわからないやつは乗ってても壊れたまま乗ってるし
調子いいマシンは作れない
作業はバイク屋任せでも何が原因かわかるようなライダーがいいな。

516 :774RR:2012/07/04(水) 16:07:21.15 ID:p+mtKI2Y
腰上はピストンリング交換したときにシリンダー外したぐらいかな
ピストンはまだ外したことないわ
腰下なんて出来る気がしない

517 :774RR:2012/07/04(水) 16:27:15.93 ID:5zGQFfSp
>>515
だからこそ>>512で述べた
・高速走行でのエンジン抱きつき及び後輪ロック
・キャブを薄くしてピストン穴空き
を経験すればいい
経験をもとにトラブルシューティングが出来るのだから決して無駄ではない
失敗を繰り返してシリンダーを何個も使い潰しましょう笑

518 :774RR:2012/07/04(水) 18:12:35.87 ID:XO2Adv3B
NS-1に跨ると自然とお尻とチンコの位置が決まり、フカフカしたシートでチンコが
フル勃起して射精してしまうスーパーマシンなのである。だから高校生ら若者が
挙って欲しがるのである。NS-1は思春期の男の子のチンコを刺激するオナニーマシン
なのである。


519 :774RR:2012/07/04(水) 18:29:10.58 ID:5OAX/aab
おっきした、まで読んだ

520 :774RR:2012/07/04(水) 18:35:55.95 ID:M0JUo+NG
モトメンテナンスで、つい最近NSR50の分解やってたよ。

521 :774RR:2012/07/04(水) 19:42:41.12 ID:XO2Adv3B
おいらはNS−1への深い愛情表現としてチンコを押し付けて乗ってるぞ。
俺とお前は一心同体って感じでな。奴もそれに応えて俺のチンコを振動で
気持ち良くしてくれる。イキそうになるとチンコを出してザーメンを奴に
かけてやっているぞ。シートがイカ臭くなってしまったのと、白い痕跡が
所々に残ってしまったが、これも俺のNS−1に対する深い愛情の証だな。

522 :774RR:2012/07/05(木) 01:37:48.12 ID:eUzqGcD+
この間よ、新4号でレーシングスーツ着てNS-1乗ってる奴が居たんだが、
路側帯ギリギリを法定30km/hで走ってるバカを目撃した
渋滞起こしてて迷惑極まりなかったんだが、NS-1乗りってこんな奴ばっか?(笑)

523 :774RR:2012/07/05(木) 02:29:37.90 ID:MvQ8XhNL
サルベージ

524 :774RR:2012/07/05(木) 13:14:40.92 ID:HC1VWoXa
>>522
白ナンだったなら法規に則った真っ当な走行。
馬鹿にする方が馬鹿だと思うが。

525 :774RR:2012/07/05(木) 15:31:25.50 ID:TPksG/Ee
おすすめのリードバルブとかある?

526 :774RR:2012/07/05(木) 16:08:58.91 ID:6q8pwFP7
つ カーボンリードバルブ

527 :774RR:2012/07/05(木) 18:11:49.85 ID:fLoFC0kJ
僕は男の子がバイクに跨っている姿を見るとティンコがガチガチに勃起してしまいます。
跨って膨らんでいる股間に顔を埋めてティンコをしゃぶしゃぶしたいです。
バイクのフカフカシートとお尻の間に手を入れて肛門を指でグリグリしたいです。
跨っていたシートの温もりを感じながらバイクの上で射精したいです。

528 :774RR:2012/07/05(木) 21:26:35.27 ID:bV97tfwB
>>522
新4号がどういう道路か知らんが、俺が原付免許しか持ってなかったかれこれ
10年近く前は革ツナギ着て、NSR50で40キロで走ってたよ。
スポットつけば(ryだったが、移動中に捕まった時の悔しさったらありゃしないからね

君みたいなこというやつがいるから、フルフェイスや革ツナギが一般的に
ださいとか変っていう認識になるんだよ。

529 : 忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2012/07/06(金) 01:22:15.42 ID:Xl4qxxv7
Lipsから純正にもどしたー!

530 :774RR:2012/07/06(金) 01:40:58.35 ID:8+Sc9iVL
俺もツナギ、フルフェイスで走るけどたまに50ccのくせに…って目で見られる

531 :774RR:2012/07/06(金) 03:04:16.87 ID:INmdKC1D
それはそうだろう
フルフェだけならともかく

532 :774RR:2012/07/06(金) 06:32:48.65 ID:4x9X+HGG
>>529
純正がバランス良いよね

533 :774RR:2012/07/07(土) 01:10:02.32 ID:nizm+i7L
http://wktk.vip2ch.com/vipper2554.png

534 :774RR:2012/07/07(土) 09:25:26.71 ID:lDp/4Y+e
僕は男の子がバイクに跨っている姿を見るとティンコがガチガチに勃起してしまいます。
跨って膨らんでいる股間に顔を埋めてティンコをしゃぶしゃぶしたいです。
バイクのフカフカシートとお尻の間に手を入れて肛門を指でグリグリしたいです。
跨っていたシートの温もりを感じながらバイクの上で射精したいです。


535 :774RR:2012/07/07(土) 11:53:12.21 ID:NvBQR1UR
最近このアホなコピペ流行ってんの?
あちこちで見るけど。

536 :774RR:2012/07/07(土) 15:46:58.98 ID:8IrY0Xrf
昔から居るキチだからスルーで

537 :774RR:2012/07/07(土) 16:50:13.78 ID:lDp/4Y+e
僕は男の子がバイクに跨っている姿を見るとティンコがガチガチに勃起してしまいます。
跨って膨らんでいる股間に顔を埋めてティンコをしゃぶしゃぶしたいです。
バイクのフカフカシートとお尻の間に手を入れて肛門を指でグリグリしたいです。
跨っていたシートの温もりを感じながらバイクの上で射精したいです。


538 :774RR:2012/07/07(土) 22:15:06.27 ID:EogyRDQL
メーター球
これいけるかな?

539 :774RR:2012/07/07(土) 22:16:21.33 ID:EogyRDQL
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r91447902
これね

540 :774RR:2012/07/07(土) 22:29:16.09 ID:TLL0BfQB
T5サイズのやつならいけるよ
これはT10だから大きすぎて付かない

あと、思ったより明るくならないでしょう

541 :774RR:2012/07/07(土) 22:31:42.44 ID:EogyRDQL
なるほどどうも

542 :774RR:2012/07/08(日) 01:40:16.71 ID:IkPUdDJH
欲しいけど高いよー!
維持費も掛かるだろうしなぁ

543 :774RR:2012/07/08(日) 10:48:52.44 ID:gRWXS1mC
おいらはNS−1への深い愛情表現としてチンコを押し付けて乗ってるぞ。
俺とお前は一心同体って感じでな。奴もそれに応えて俺のチンコを振動で
気持ち良くしてくれる。イキそうになるとチンコを出してザーメンを奴に
かけてやっているぞ。シートがイカ臭くなってしまったのと、白い痕跡が
所々に残ってしまったが、これも俺のNS−1に対する深い愛情の証だな。

544 :774RR:2012/07/08(日) 13:02:02.27 ID:1/kjSgns
最近↑このコピペ多いなw

それはともかく友達がN1乗ってるんだが88ccまでボアアップしたらスタートはノーマルに比べてどうなるんだ?

545 :774RR:2012/07/08(日) 13:39:01.12 ID:8FVhDA6W
>>544
腰下の径が足りないから68.8ccまでしか入らないよ。
68.8ccでもスカート部が薄過ぎて怖いけど。

546 :774RR:2012/07/08(日) 14:53:14.25 ID:p/Irus1h
>>544
63ccでもずいぶん変わるから88までやったらなかなかよくなると思う
でも、N1に88とかないと思うよ
リップスのシリンダー(すぐ壊れる)で72ccが50ccの腰下じゃ限界だった気がする
80ccのエンジンにカメファクのボアアップ組めば98ccぐらいまでいくらしいが。

547 :774RR:2012/07/08(日) 15:02:14.99 ID:8FVhDA6W
>>546
72ccなんて存在してたんだ。
どれだけスカート薄いのか怖すぎるけども。
やっちゃうと腰下もやばいよね。
マージンを考えると65までだと思う。個人的にだけど。

548 :774RR:2012/07/08(日) 15:21:39.02 ID:gRWXS1mC
僕は男の子がバイクに跨っている姿を見るとティンコがガチガチに勃起してしまいます。
跨って膨らんでいる股間に顔を埋めてティンコをしゃぶしゃぶしたいです。
バイクのフカフカシートとお尻の間に手を入れて肛門を指でグリグリしたいです。
跨っていたシートの温もりを感じながらバイクの上で射精したいです。


549 :774RR:2012/07/08(日) 15:24:33.55 ID:oSkL0SDX
CRF250のエンジンを積むのが一番お勧め

550 :774RR:2012/07/09(月) 11:16:23.09 ID:xZS+AHO5
>>538
メーターバラして テープLED入れると綺麗に光るよ

551 :774RR:2012/07/09(月) 17:31:01.80 ID:ocwvqHX6
デイトナのビッグボアキットって、ビッグキャブ装着が必須なんでしょうか?
パッケージには燃料供給量が減るからと書いてあるんですが、純正で濃い目にすればカバーできる程度ですかね。

経験者の方がいらっしゃれば、助言頂きたいです。

552 :774RR:2012/07/09(月) 18:12:55.50 ID:nzuUhSYc
>>551
そのシリンダーキットは試した事ないけど、自分のは68.8ccでノーマルキャブですがなんともないですよ。街乗り仕様なんで純正エアクリーナー&フィルターも装備してますよ。

MJは115
SJ42
以上、参考になれば。


553 :774RR:2012/07/09(月) 20:02:28.88 ID:QodLXqJi
僕は男の子がバイクに跨っている姿を見るとティンコがガチガチに勃起してしまいます。
跨って膨らんでいる股間に顔を埋めてティンコをしゃぶしゃぶしたいです。
バイクのフカフカシートとお尻の間に手を入れて肛門を指でグリグリしたいです。
跨っていたシートの温もりを感じながらバイクの上で射精したいです。

554 :774RR:2012/07/10(火) 08:58:52.89 ID:tbv+VCSf
>>551
ノーマルキャブでも大丈夫ですよ。
実際、ナラシの時にはノーマルキャブを使ってくださいと書いてあるし。
でも、ビッグキャブ入れたほうがやはりバランスがよくなってパワー出るね。

555 :774RR:2012/07/10(火) 15:21:42.45 ID:/NNWufup
リップスの月光って言うチャンバー付けてる人いたら
どんな感じか教えて

556 :774RR:2012/07/11(水) 17:44:43.98 ID:CW8GXzY6
>>552 >>554
亀レスですみません。アドバイスありがとうございます。
調べてみたのですが、確かに街乗りならノーマルで大丈夫だという意見がけっこうありますね。

様子を見ながら、どうしても必要なら考えてみようと思います。

557 :774RR:2012/07/11(水) 22:13:24.38 ID:H8EK6obV
ns-1のシートに跨っている男子高校生のオチンチンをしゃぶりたい。
お尻の匂いを嗅ぎたい。

558 :774RR:2012/07/11(水) 23:12:11.83 ID:vgRlOnHD
>>557
ガタッ

559 :774RR:2012/07/12(木) 14:43:01.79 ID:9DrIH11Q
乗り始めて200kmくらいしか走ってないけど
ここいらかなと思ってCDIを銀ポッシュにしますた
次は何を弄ろうかな!

560 :774RR:2012/07/12(木) 15:38:53.60 ID:pQUw4DBF
>>559
チャンバー

561 :774RR:2012/07/12(木) 16:57:11.12 ID:8Gprus0E
>>559
タイヤは何入ってるの?
ひび割れしてたり純正タイヤだったらTT900GPあたりのハイグリップ入れたほうがいい。
そんなに攻めるほうじゃなかったらG557(エクセドラ)とかかな。

562 :774RR:2012/07/12(木) 19:22:14.53 ID:hkPh2mBx
タイヤより金あるならリアサスを純正からカヤバからでてる社外のとかに変えたほうがいい
いいタイヤもいいサスでないと生きないよ

563 :774RR:2012/07/12(木) 19:27:14.15 ID:pQUw4DBF
NS-1用の社外のリアサスってあまり無いよね?
カヤバの高いよorz

564 :774RR:2012/07/12(木) 19:44:24.27 ID:J0fgDWUH
>>563
リップスのもあるよ。カヤバよりも少し安い。

565 :774RR:2012/07/12(木) 20:38:12.77 ID:4v6vEtkK
http://www.goobike.com/bike/stock_8701624B30120429003/
これ見たらチンコフル勃起で大量射精しちゃったよ。高校生の愛用していたNS-1に乗りたい

566 :774RR:2012/07/12(木) 23:21:41.61 ID:9DrIH11Q
CDIは変えたけどタイヤは純正なのだ
でも購入時1000キロくらいしか走ってないどノーマルのやつだったから
まだタイヤが殆ど減ってない
しばらく純正タイヤでいいかなあ

しかしCDI変えるだけで90キロ近くでるのって原付にしては本当にすごいね
びびった

567 :774RR:2012/07/12(木) 23:30:02.36 ID:0laUf6XY
>>566
更にそこから色々弄ると120やら130やら出るんだそうだ。原2登録推奨。

568 :774RR:2012/07/13(金) 06:46:52.83 ID:dYS3mueN
後期型のロスマンズカラーってあるかな?
丸目2灯のほうがすきだしロスマンズあったら欲しい

569 :774RR:2012/07/13(金) 07:12:35.82 ID:N2NB+CCK
>>568
あるにはあるが、HONDAから出したモノでない。
業者依頼のペイント→完成度(高い)
自家塗装→完成度(低〜中のあいだ)


570 :774RR:2012/07/13(金) 07:16:08.16 ID:nBNJXw+G
NS-1用じゃないけどリップスの月光注文したったw
納期はいつかな・・・

571 :774RR:2012/07/13(金) 07:35:07.88 ID:KjtVqcYg
PDF化したパーツカタログないかなぁ
フロントフォークの整備するのに部品番号が知りたいのだが

572 :774RR:2012/07/13(金) 07:47:04.07 ID:dYS3mueN
>>569
業者だとたかそうだ…

スレちになっちゃうけど
自家塗装の場合ってどこのメーカーの買えばいいかな?
仕上げもどんなのかえばいいかわかんない‥

573 :774RR:2012/07/13(金) 08:11:13.82 ID:i+lwh0VX
後はこういうの買うかだな
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v258024115?u=ammy_new

とっても高いけど・・・

574 :774RR:2012/07/13(金) 08:14:20.55 ID:YEXWKSmq
カウルキッドってなんだよw

575 :774RR:2012/07/13(金) 08:27:34.32 ID:N2NB+CCK
>>572
いや、自家塗装って、自分で作成するんだよ?
余程の腕前でない限り、完成度は低いって事です。
今は>>573のように完成品があって、簡単に見た目を変えられるから…。
高値と指摘がありますが社外のカウルで、しかもフルセットで塗装&デカール貼付け済みなら、安いモンだと思いますよ。

576 :774RR:2012/07/13(金) 11:03:30.59 ID:dYS3mueN
>>575
なるほど‥そういうことかー

後期丸目2灯に
アッパーカウルだけ社外とかの買ってそれ以外のカウルは前期型のロスマンズってできるかな?

577 :774RR:2012/07/13(金) 12:37:12.98 ID:w/gyhg35
>>570
インプレ頼みます。

578 :774RR:2012/07/13(金) 14:14:55.09 ID:53R3KjOM
>>576
後期のアッパーに前期のアンダーを付けることはできるが
>>573のような製品はアッパーのみバラ売りしていないし、ロスマンズブルーの色合いがだいぶ違う。前期はもっと明るいブルー
さらにいえばオクを見たところ前期ロスマンズの出物はないので、素直に>>573を買った方が良いでしょう

まあ世の中都合いい話はありませんってことで。

579 :774RR:2012/07/13(金) 14:56:26.86 ID:eFLbj7CS
>>573
製品取り付けに当たり加工や調整などの作業が必要な製品になります。

っていうのはどういうことなんだろ
ガソリン蓋の鍵穴の移植とか?

580 :774RR:2012/07/13(金) 16:17:24.91 ID:N2NB+CCK
>>579
ヘッドライト&ウインカーの取付。
ダミータンクへのパッド(黒いやつ)取付。
シートカウル蓋の部分へ鍵穴移植。

…大体こんなトコでしょ?

581 :774RR:2012/07/13(金) 16:23:54.16 ID:PH4eUKRa
あとは社外カウルにありがちな取り付け穴のズレ修正とか?

582 :774RR:2012/07/13(金) 16:24:18.05 ID:i+lwh0VX
ネジ穴の位置が合わないとかもありそうでっせ

583 :774RR:2012/07/13(金) 16:26:36.71 ID:53R3KjOM
中華カウルだしねぇ。 中華カウルでぐぐってみると、色々わかる

584 :774RR:2012/07/13(金) 18:00:51.02 ID:2vz+ZpAm
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/162308451
自演業者を許すな
こいつのN1には毎度yos***** / 新規が絡んでいる

585 :774RR:2012/07/13(金) 21:02:51.29 ID:eT3zILEQ
NS−1に跨るとチンコフル勃起で屁が出る。
昔、野木駅前の駐輪場に止めてあったロスマンズカラーのNS−1に跨って
チンコ揉んだ時は気持ちよくて精子がいっぱい出た。

586 :774RR:2012/07/13(金) 21:09:09.41 ID:0f2aOcB9
すいとん出来る忍者いねーの

587 :774RR:2012/07/13(金) 22:45:52.19 ID:eFLbj7CS
2種2stスクーターはやす・・・
ビューンと抜かれたww

588 :774RR:2012/07/14(土) 00:22:34.33 ID:uTr2Naaa
>>584
つまりどういうこと?

589 :774RR:2012/07/14(土) 00:55:06.01 ID:SFFxdeIN
吊り上げ仕込んでる業者って事だろう

590 :774RR:2012/07/14(土) 07:56:50.35 ID:Ri9EbM82
ザオリク

591 :774RR:2012/07/14(土) 07:58:34.06 ID:9RPcBb63
>>577
了解です

592 :774RR:2012/07/14(土) 11:07:11.20 ID:8Sxt+S4v
オクで買うなら業者&業者的出品者は避けるべき
狙うならオーナーチェンジ物件だな

593 :774RR:2012/07/14(土) 12:04:02.29 ID:9RPcBb63
>>570だけど、到着は来週の21日(土)
今週末にボアアップが届くから、
チャンバーが来たらすぐ組めるようにしておかないとな。
あぁ今からワクテカw

594 :774RR:2012/07/14(土) 13:14:28.37 ID:9RPcBb63
ボアアップキットだったw

595 :774RR:2012/07/14(土) 14:01:44.71 ID:pjfhUBKd
ちなみに原付き免許より上の規格の免許持ってても
NS-1を所持して置いてる人ってこのスレにどのくらいいるんですか?
俺はいい年して原付免許しかなくて、これが初めての原付なんですけどね

596 :774RR:2012/07/14(土) 14:27:10.66 ID:BWxRLf8I


同じくいい年して原付免許からスタートしてNS-1買って、
こいつで練習して一発試験で普通二輪取った。
最初のバイクだったから売るに売れず黄ナンバーにして未だに置いてある。

これにちゃんと乗れて法規走行も正しく出来ればちゃんと一発試験通るから普通二輪取るといいよ。

597 :774RR:2012/07/14(土) 15:02:26.76 ID:pjfhUBKd
一発試験動画見たけど、手順わからなくて右往左往してしまいそうだ

598 :774RR:2012/07/14(土) 17:15:37.82 ID:ynUVPbH6
普通免取る前はずっと原付でDT50転がしてたな
その頃の2スト50の楽しさが忘れられなくてN1買っちゃった
本当はCRMが欲しい…

話変わりますが、コンデンサチューンって効果でます?
車でホットイナズマだの昔流行ったけど気休めとか聞いていたもんで。

599 :774RR:2012/07/14(土) 17:32:35.56 ID:7ofgHZw+
新車で買って通勤メインで10年ちょっと乗ってる。
周囲からは一発も薦められたけど、道交法やらの再確認の意味も含めて
今年の頭に教習所で普通二輪取得。だが未だに白ナンバー


600 :774RR:2012/07/15(日) 00:06:20.53 ID:gRX0YxFC
16の時にネイキッド以外ほぼ純正(おそらくチューニングパーツを純正に戻しただけ)の
やつを買って、いろいろいじり倒して今もそれ乗ってる。
たしか買って1年ぐらいで普通二輪を教習所で取ってその日のうちに黄ナンバーにして
山からロングツーリングまで色々やったなあ

ちなみに今は週3ぐらいの割合で天気のいい日限定だが通勤に使って
たまに往復300キロぐらいのツーリングにも使ってる。

なにしろカブ90があるもんだからちょっと出かけたり通勤のときにはカブ使っちまうなw

601 :774RR:2012/07/15(日) 01:21:33.60 ID:T0jD7lWr
結構免許持っててもNS-1に乗っている人、いるんですね
仮に免許を取ったらCBR250Rとかよさげだな、って思ってたんですけど
金銭的にも結構辛いし、なんだかんだで不満がないのに気が付いたので
ボアアップできたらいいなーと感じました
教習所代を大人しく貯めよう

602 :774RR:2012/07/15(日) 01:54:41.79 ID:LS1d1/7F
現実的に、免許を取ったらすぐバイクを買うとは限らないからねぇ
免許を持ってるだけの人間の方が多いと思うよ?

603 :774RR:2012/07/15(日) 05:09:16.01 ID:9D/XSbCY
>>601
原付しかもってないけど
はやく中免とってCBR250rの89年式欲しい…

604 :774RR:2012/07/15(日) 15:01:07.36 ID:dkA3gGEo
なんでMC19なんだよw
RRにしろよ

605 :774RR:2012/07/15(日) 18:17:43.34 ID:9D/XSbCY
>>604
外見かわらないしRRのほうがいっか!


今日好みの色のN1あったから契約してきた!25日に納車だ!楽しみ

606 :774RR:2012/07/15(日) 20:06:52.22 ID:P9gcxIRm
今日も友達のNS−1に乗っていたら屁がしたくなったので豪快に出したら実が出てしまった。
NS−1の素早い動きに肛門も緩んでしまうようだ。

607 :774RR:2012/07/15(日) 20:30:45.48 ID:ykJ+Bh0D
>605
外見は結構違うぞ。
パーツはまだMC22の方が出るだろうし。

契約オメ。

608 :774RR:2012/07/15(日) 23:29:29.81 ID:N1tSg560
クーラントリザーブタンクのセンターの繋ぎ目に亀裂入ってジワ漏れキタ――(゚∀゚)――!!

609 :774RR:2012/07/15(日) 23:59:02.37 ID:ZlPW6tOB
振動で亀裂入るのかな?

610 :774RR:2012/07/16(月) 02:01:48.54 ID:ZuIgSLnP
>>607
すこししか見てなかったけどライトすこしーしだけ違かったような気がしたけど同じなのかな?

ありがとう待ちきれないぜ!

611 :774RR:2012/07/16(月) 02:25:58.81 ID:YCX9H/EK
>>609
多分経年劣化
俺はオイルタンクがボルトを止める根元から逝ったwww

612 :774RR:2012/07/16(月) 04:45:13.29 ID:ZRzXVd1k
>>610
顔だけ見るなら丸目二灯でそれほど違いが無いように見えるが・・・

ステアリングポジションが低い。
MC22はフロントブレーキがダブルディスク。
スイングアームがガルアーム。

まぁ、あと細かいところをあげるときりが無いが。
MC19は燃料ポンプ仕様なので、燃料切らす乗り方すると
すぐイカれる。


613 :774RR:2012/07/16(月) 05:26:16.70 ID:ZuIgSLnP
>>612
なるほど‥
まぁ買うんだったら上位互換のRRのほうがいいよね

614 :774RR:2012/07/16(月) 09:41:03.36 ID:cw+nRd1S
4気筒の音には憧れる
250だと音ほど速くないけどなw

615 :774RR:2012/07/16(月) 09:43:03.29 ID:z6frg5uQ
フレームもMC22はだいぶ違うよ
600RR風の社外カウルがあるくらいだから、カスタムの自由度が高い

616 :774RR:2012/07/16(月) 10:00:09.63 ID:B8/U7iEt
親戚の子供が乗ってて放置したNS-1があるらしい。
今から見に行ってくる。ノシ
おっさんだがワクワクして来たぞ!

二灯って言ってたから後期だね。
でもヘッドライト周りのカウルが割れてるらしい…。
アッパーだけで済めばいいが。
この際FRPにして違うヘッドライトを着けちゃおうかな。グヘヘ


617 :774RR:2012/07/16(月) 12:47:59.38 ID:nr8xfsry
>>609
>振動で亀裂入るのかな?

亀裂は入らないけど振動でおちんちんがおっきしちゃうよw

618 :774RR:2012/07/16(月) 16:57:24.21 ID:svWjRcVP
>>616
そういうのをコツコツ直すのが面白いよねw
ゲット出来たらレスよろしくw

>この際FRPにして違うヘッドライトを着けちゃおうかな。グヘヘ
CBR1000RR風の二灯カウルが個人的に好きw

619 :774RR:2012/07/16(月) 20:38:19.48 ID:T3zKlMVW
ホンダウイングで純正リザーブタンク頼んできた

620 :774RR:2012/07/16(月) 22:01:14.94 ID:J7P9EZig
>>619
軽い亀裂なら、ハンダゴテで溶接できるかもね。

621 :774RR:2012/07/17(火) 03:30:13.18 ID:fYCcsk0E
誰か10万くらいで譲ってくれ

622 :774RR:2012/07/17(火) 03:31:55.46 ID:40TGi8cH
ヤフオクで現状渡しならそれ以下であるんじゃね
直すところは多そうだけど

623 :774RR:2012/07/17(火) 03:33:58.82 ID:42okuFCt
いままでヤフオク見てたけど
前期型ばっかだった

それでもいいなら10万以下結構あったぜ

624 :774RR:2012/07/17(火) 13:25:46.85 ID:jpbZdNI8
唐突なんですけど
リップスアフターバーナーで2股チャンバーにしてサイレンサー二つ
63ccボアアップで黄色ナンバー
ハイグリップタイヤ

これって街乗りでかなり便利だと思いませんか?
俺のNS-1は将来こんな感じにしたい!

625 :774RR:2012/07/17(火) 13:35:57.46 ID:tB5cnrEa
後期のヘッドライトの電球ってPH7ですか?

626 :774RR:2012/07/17(火) 13:47:42.54 ID:CbujdI5f
>>624
つ銀ポッシュ

627 :774RR:2012/07/17(火) 14:15:29.82 ID:/DnCQVnv
>>624
63tにするなら68tにした方が良いと思う。
5tの差は分からんけどw

アフターバーナーの特性は分からないけど、街乗りなら
高回転型のチャンバーより加速型の方が良いと思う。
俺はヤフオクの河内屋のチャンバーしか使ってないけど
上もそこそこ回るし、乗りやすかったよ。


628 :774RR:2012/07/17(火) 14:17:38.99 ID:jpbZdNI8
サイレンサー二つだと割りと静かになるって聞いたので2股としてみたんだ
68のほうがいいですかー

629 :774RR:2012/07/17(火) 15:22:04.37 ID:/DnCQVnv
>>628
それメーカーも謳ってるけど実際どうなんだろうね。
原付で二本出しはアツいけど消音効果が分からないから自分は月光を注文したよ。
今週末に届く予定なので月光がどのくらい静かなのか少し楽しみ。

>>628にはぜひアフターバーナーを付けてインプレして欲しいw

630 :774RR:2012/07/17(火) 15:33:45.86 ID:/DnCQVnv
>>628
>68のほうがいいですかー
49tのままだとフライホイールが重いから回さないと発進が遅いけど
友達の68tはトルクがあるから発進が少し楽に感じたよ。

ちなみに49tのままでもフライホイールを軽くすれば発進が少し楽になるよ(^_-)
自分の経験ではフライホイールの外周を1o削ると約50g軽くなった。
たしか純正が1100gで外周を5o削って850gにしたら、
発進の時、6000rpm回してたのが、5500rpmくらいで発進出来るようになった。
ただ、上が回らなくなったから点火時期をちょっと遅角させた。
それでも河内屋のチャンバーとの相性は良かったと思う。

631 :774RR:2012/07/17(火) 15:59:00.15 ID:Z7z1yI5y
>>629
月光のインプレッションお願いします。
音量も気になるんだが
低速トルクはどんなものか是非聞きたい

632 :774RR:2012/07/17(火) 16:02:41.93 ID:ULG+CPXg
みんなどんなカスタマイズしてる?
自分バイク初心者で今フルノーマルなんだけどカスタムとかしてみたい



633 :774RR:2012/07/17(火) 17:06:09.32 ID:40TGi8cH
リアキャリア自作してトップケース付けて晩飯の食材買い出し特急仕様

634 :774RR:2012/07/17(火) 18:04:17.59 ID:/DnCQVnv
>>631
了解です。
土曜はいないので受け取るのが日曜になると思います。

>>632
カスタムも良いけど、1000qも走ってない上玉ならともかく
古い車体なので整備して良い状態にしてからの方が良いと思うよ。

>>633
ちょw、それ見たいw
キャリアにトップケースは自分も考えたんだw

635 :774RR:2012/07/17(火) 21:24:44.13 ID:n5GRwg/o
俺の買った時からリップス65ccにアフターバーナーだよ
ハッキリ言ってなぁ・・・音はかなりうっせーよw
格好は良いけどノーマルに戻したいと思ってる
ノーマル乗ったこと無いから比べられんけど、発進はかなり気を使うよ
特に坂道発進とか冷や汗モンだわw

搭乗者の体感では↓より遥かにうるさい
ttp://www.youtube.com/watch?v=yOgxIJnI_LE

636 :774RR:2012/07/17(火) 22:06:02.41 ID:9ALPvq7H
>>616のおっさんだが、さっき引き取ってきた。
家でよくよく見たら結構酷い…直しがいがあるな…。
救いはアッパーだけ交換すればカウル類は良さそう。
なのでFRPのアッパーにしてニンジャ400Rのライトを着けようと思う。
メットインの閉まりが悪い。

ところでCDIは何処にあるの?


637 :774RR:2012/07/17(火) 22:16:06.36 ID:/DnCQVnv
>>636
シートカウルを外して給油口の後ろの辺りにあるはず

638 :774RR:2012/07/17(火) 22:22:04.27 ID:/DnCQVnv
>>635
インプレどうもw
動画ホントにうるさいねw

2本で消音してるから最も静かなチャンバーという
謳い文句でその音なら、月光なんて相当うるさそうw

639 :774RR:2012/07/17(火) 22:45:30.50 ID:jpbZdNI8
うはー アフターバーナーってうるさいのかな?
なんかバージョン2012になってたから期待して買うのもアリ?
金ないから買えたらインプレだすかも

640 :774RR:2012/07/17(火) 22:49:37.96 ID:jpbZdNI8
>>635
っと、インプレどうもっす

ノーマルも音うるさいし坂道発進も冷や汗もんなのは変わらない・・・
と言っても程度もなにもわかんないなあ
他の2st50ccと比べてうるさいっていう感じで捉えていいですか?

641 :774RR:2012/07/17(火) 22:52:25.47 ID:fYCcsk0E
これ安いの買ってドリームとか行って整備してもらえるのかな

642 :774RR:2012/07/17(火) 23:01:45.77 ID:gWn8Smyi
>>641
店しだいかもしれないがやってもらえないこともないと思う。
俺の知り合いはドノーマルのNSR80(解体屋から拾ってきたフロント回りダメな事故車)
をドリームに持ち込んで、エンジン、足回り、電装、外装、とにかくフルOHしてもらったらしい
まぁ、新車売ってれば新車が余裕で買えるぐらいの金はかかったらしいがw

643 :774RR:2012/07/17(火) 23:40:45.62 ID:9ALPvq7H
>>637
ありがと。
土曜日に見てみるよ。

644 :774RR:2012/07/18(水) 00:26:03.95 ID:s3NaZOyE
>>641
純正整備であればしてくれる。
改造やカスタムは断る事が多いよ。

パーツが出ない箇所は断られるかもね。

645 :774RR:2012/07/18(水) 02:01:43.37 ID:umBdeWIA
改造とカスタムって違うのかw

646 :774RR:2012/07/18(水) 02:20:55.86 ID:HDr4SlWb
皆さんありがとうございます。
もし手に入れたら一度聞いてみます

647 :774RR:2012/07/18(水) 06:35:17.74 ID:drJKiHzL
ハンドル(ハリケーンセパハン)を変えてるだけで駄目と断られたことがあったなー


648 :774RR:2012/07/18(水) 09:00:09.92 ID:KUWyrp6o
ボアアップしてみたいんだけど、お前らどこのボアアップキットつかってる?
あとどこのCDI使ってるのかもkwskおなしゃす!


649 :774RR:2012/07/18(水) 09:27:34.41 ID:drJKiHzL
>>648
使ってるわけではないんだが、オクに出てるアルミメッキシリンダーが気になる
メッキだから耐久性はあると思ってる

CDIはPOSH銀でいいんでね?

650 :774RR:2012/07/18(水) 14:34:44.56 ID:pTInulWr
>>648
俺はデイトナかなぁ
周りにはリップス63、65、サーキット用でキタコ63ccもいるなぁ

俺はデイトナしか試した事無いが無塗装だとシリンダーが錆びる以外には欠点思い浮かばない。
まぁ、ポートの味付けが町乗りしやすいマイルドな感じだからサーキット派にはそのままだと
満足できないかもしれないが。

以下、周りからの評判だが
リップスとオートボーイは商品の作りが雑だったりするがパワーは出る。
リップスはあわせてビッグキャブとかボアアップ専用チャンバーも売ってるので
全部揃えればかなりのパワーは出るかと。セッティングとかのサポートもなかなかいいみたいだし。

キタコはピストンリングが1本リングなのでサーキットを走ってかつこまめにメンテする人
以外にはおすすめできない。
また、リップス72ccもシリンダーをかなり削ってるので耐久性は考えないほうがいい。

ヤフオク68ccは値段ほどひどいものではないらしい。
だが、バリとかが結構あるようなので加工しての仕様が前提かな。

651 :774RR:2012/07/18(水) 20:57:33.56 ID:bYQay0OO
ヤフオク68.8ccってリップスの72ccのベースになってるシリンダじゃないっけ?
素の状態だとポート仕様が思いっきり低速側だから全然回らないってのは聞いたことが

652 :774RR:2012/07/18(水) 22:24:56.68 ID:1optywlD
>>651
俺それ買ったw
バリもなかったからそのまま組んだよ。

653 :774RR:2012/07/18(水) 23:18:12.19 ID:bYQay0OO
おおー
組んでみてどう?やっぱり低速寄り?

654 :652:2012/07/19(木) 06:50:49.22 ID:65b3Uhy3
>>653
クラッチワイヤーが切れたからまだ走ってないんだorz

655 :774RR:2012/07/19(木) 10:01:36.64 ID:jlFt64fj
ボアアップの前にちゃんと整備しろよ

656 :774RR:2012/07/19(木) 10:11:40.46 ID:65b3Uhy3
これからやるんだよw

657 :774RR:2012/07/19(木) 10:43:27.08 ID:KnV/7u8C
49cc刻印とかのボアアップキットでおすすめのありますかのぅ?

658 :774RR:2012/07/19(木) 11:33:33.53 ID:hegKWLdD
月光インプレまだ〜?

659 :774RR:2012/07/19(木) 11:35:51.01 ID:65b3Uhy3
>>658
まだ発送連絡きてないよw

660 :774RR:2012/07/19(木) 12:55:52.07 ID:76vgHH2q
>>651
俺もそれを落札したよ…。
他にもやる事がいっぱいあるから、まだ組んでないが。
回らないのか…。

CR125辺りのエンジンなんか載るのかな?
載ったとしてもメットインが使えなくなるのは辛いか。


661 :774RR:2012/07/19(木) 13:14:29.12 ID:hegKWLdD
>>660
去年、ポン付けした感じでは9000しか回らなくて最高速も落ちた。
出だしは乗りやすいよ。

662 :774RR:2012/07/19(木) 16:06:32.12 ID:vR99UMAJ
7900円くらいのやつやばそうだな

663 :774RR:2012/07/19(木) 23:10:22.37 ID:65b3Uhy3
あるぇ?月光の発送連絡来ないけど、どうなってんだw
まぁ週末に届けばいいかw

664 :774RR:2012/07/20(金) 00:05:37.51 ID:xrN96yR3
今年の頭くらいにTYPE-R頼んだ時は発送通知ナシで届いたな

665 :774RR:2012/07/20(金) 01:25:19.03 ID:kHpm8max
>>616のおっさんです。
タイヤについて聞きたいんだが。
ハイグリップやロングライフとか、値段が安いとかを教えて下さい。
ハイグリップはBTが良いのかな?


666 :774RR:2012/07/20(金) 06:19:26.13 ID:yrj/SKGa
値段重視で自分はIRC

667 :774RR:2012/07/21(土) 09:49:45.69 ID:CMA5BZTM
月光キタ――(・∀・)――!!

(・∀・)つttp://imepic.jp/20120721/352200


だがこれから夜まで出かけるので作業は明日…orz、

668 :774RR:2012/07/21(土) 11:15:50.16 ID:TmdFlYvT
おおおおおおおおおお


インプレ待ってますm(__)m

669 :774RR:2012/07/21(土) 11:39:53.37 ID:jGHd8NNs
銀POSHと
POSHのレーシングCDIスーパーバトルSPって
どっちのほうがいい?

670 :774RR:2012/07/21(土) 11:44:43.66 ID:jGHd8NNs
SPって金POSHか!なにか勘違いしてた(´;ω;`)

低速トルク重視はどっちのほうがいいですか?

671 :774RR:2012/07/21(土) 11:58:11.37 ID:CMA5BZTM
>>668
しばし待たれよ

>>669
POSHのレーシングCDIスーパーバトルSPは
高回転型でレース向きって聞いた事ある。
街乗りなら銀POSHの方が良いかも…

672 :774RR:2012/07/21(土) 12:11:18.56 ID:nn4GDIv3
>>667
すげー綺麗だな。
音も凄く煩いんだろうな。
おっさんは純正で我慢…。

ヤフオクのアッパーカウル出品者の連絡が遅い!
評価も悪いが目立つし。
ヤフオクとは言え売買なんだからしっかりしてくれよ!
一昨日に落札した物(LEDウインカー)の方が先に届いたジャマイカw


673 :774RR:2012/07/21(土) 12:37:15.46 ID:61PpQdgH
金POSH自体、あまり見ないのはそういうことなんでしょう

674 :774RR:2012/07/21(土) 13:02:42.50 ID:0qe0IQaC
オクの車カテにバラパーツ出してる出品者はクソばっか
送料に儲け入ってんのがほとんどだし

675 :774RR:2012/07/21(土) 13:06:02.89 ID:61PpQdgH
そういうのは大概業者だから無視してよい

676 :774RR:2012/07/21(土) 15:02:14.84 ID:jGHd8NNs
>>671
おぉ なるほど
銀買うことにします(´;ω;`)b

677 :774RR:2012/07/21(土) 16:41:12.02 ID:qUKKplGa
後期って、銀POSHしか適合してないように思うんだけど、アナログ・デジタルの仕様変更のせい?

678 :774RR:2012/07/21(土) 19:18:06.88 ID:7IqTA6I6
確か、NS-1の金POSHは〜94(中期型)まで。
後期型には使用出来ないはず…。

679 :774RR:2012/07/21(土) 19:39:18.24 ID:jGHd8NNs
後期型は銀POSHのみなのですね

680 :774RR:2012/07/21(土) 20:36:58.52 ID:PodZwYNW
銀POSHと比べて、デイトナの後期用ってどうなの?

デイトナ使ってて、ニュートラルランプ付かないのですが、それ以外正常なので、交換しようか迷ってる。



681 :774RR:2012/07/21(土) 21:35:19.02 ID:xDD8AwU3
明日キャブの清掃をしようと思うのですが所要時間はどれくらいを見積もっておけばいいのでしょうか

682 :774RR:2012/07/21(土) 21:38:00.46 ID:jGHd8NNs
銀POSHもNランプつかないってことある?

683 :774RR:2012/07/21(土) 21:50:51.09 ID:CMA5BZTM
>>681
2〜3時間くらいかなぁ
俺はアンダーカウル→シートカウル→メットイン→エアクリ外して
キャブまでたどり着いたから、分解と組み付けに時間かかった。
慣れた人なら上手く外せるのかもね。

>>682
↓の配線を短絡させるカプラが付いてないとNランプ点かないはず。
ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t270131799#enlargeimg

684 :774RR:2012/07/21(土) 21:51:42.77 ID:qUKKplGa
>>680
デイトナのHP見た感じ、後期用って無いみたいだけど?
どの年式からを後期って呼ぶかにもよるけど、デイトナの青いやつは94年式までのみっぽい。

685 :774RR:2012/07/22(日) 00:12:19.09 ID:l8Aw+mQi
>>684
CP-UNIT CDIです

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/299055/car/208255/3929682/parts.aspx

686 :774RR:2012/07/22(日) 00:14:47.57 ID:KP7BTlIO
>>684
マグネット点火からデジタル点火に変わったモデルから後期。
95年式の丸目2灯から後期。

うちのには明らかに前期用のと思われる純正併用のデイトナCDIが付いてる。
交換面倒なのでそのまま使ってる。

687 :774RR:2012/07/22(日) 01:51:29.06 ID:baeyxkVQ
後期はAC12-1300001以降の丸目
後期といっても95年モデルはタイヤホイールは白
でも97年以降のモデルはホイールが黒
95年と97年の後期はデジタル点火だし大きな変更点はないからひっくるめて後期

688 :774RR:2012/07/22(日) 02:31:16.88 ID:C208n7iT
>>683
なるほど!僕のAC12-150xxxxなんだけど、これ動かないよね…?
真面目に欲しい(´;ω;`)


689 :774RR:2012/07/22(日) 04:44:17.50 ID:ks09l9Jv
>>672
自作のやつか?
Fフェンダー買ったことあるけど作り悪いぜ

690 :774RR:2012/07/22(日) 05:12:20.97 ID:KP7BTlIO
>>683
メットイン先に外さないとシートカウルがメットイン側の
爪に引っかかって外せないと思うんだが。

>>688
使えないね。前期用。
後期用もまだ新品普通に買えるよ。

http://www.webike.net/sm/1059738/45/


691 :774RR:2012/07/22(日) 05:47:09.52 ID:C208n7iT
>>690
おぉこれか!リンク先のはポン付けでNランプも光るかな?
別途カプラ?みたいなの買わないとだめなかんじですか?

初歩的な質問ばかりですみません(´;ω;`)



692 :683:2012/07/22(日) 06:33:44.40 ID:hng8xzT4
>>690
指摘ありがとう。
そっか、メットインが先だったか。


693 :774RR:2012/07/22(日) 19:03:23.01 ID:baeyxkVQ
ノーマルNS-1でCDIを銀POSHに変えたら
アイドリング回転数まで戻る時間が長くなった


と思っていたら、飛ばしすぎでガソリンが薄くなってただけだった
しっかり速度守らないとね。 シビアシビア

694 :774RR:2012/07/22(日) 23:27:21.42 ID:a4gYKIwo
>>689
そうなのかな?4500円の黒アッパーカウル。
今日も連絡無しw
そろそろパーツが集まったから直したいのに…。


695 :774RR:2012/07/23(月) 04:37:36.04 ID:7LD06kq1
>>694
在庫がないのに出品してるからね

696 :FRP白ゲルレプソルモリワキシティー:2012/07/23(月) 08:20:47.12 ID:aDyIY0IG
>>695
この間、スイングアーム落札したくて問い合わせたら

『どこに置いたか分からない。1日待ってくれ』…と。んで翌日まで待つと

『見当たらないので出品を取りやめます』…だってw入札してなくてヨカタ。


697 :774RR:2012/07/23(月) 10:51:16.65 ID:ZHVMOW5x
FRPカウルは落札後製造するので時間を頂きます、な所が多いよ
ちなみに一日作業では不可能

698 :774RR:2012/07/23(月) 17:06:45.79 ID:ydhtXIIj
N1に付くガルアームなんてあったのか
知らんかった

699 :774RR:2012/07/23(月) 17:52:46.38 ID:Dr2R+LNe
http://www.webike.net/sd/9759912/
これか

700 :774RR:2012/07/23(月) 17:56:54.82 ID:pQzb/tkD
>>699
高ぇw、中古のNS-1が買えそうだなw

701 :774RR:2012/07/23(月) 18:00:40.74 ID:ydhtXIIj
>>699
それそれwwww
一度付けてみたいなw

702 :774RR:2012/07/23(月) 18:55:26.77 ID:SspgbPmE
NS1盆栽の最終到達点だなwww
5年ほど前はオクでもたまに中古が転がってたけど
最近は全く見ないな。



703 :774RR:2012/07/23(月) 21:14:40.83 ID:QLfwKq7W
イラネッ
プロアームはないのか?

704 :774RR:2012/07/23(月) 22:05:31.42 ID:ZHVMOW5x
ポン付けキットは存在しないけど、RS50か何かを加工してプロアーム仕様にしてるのはあったよ

705 :774RR:2012/07/23(月) 23:43:48.36 ID:943EVper
プロアームいいな。
だけど、あのセンターナットはかなり大きいよね?
32とか36とか、もっとかな?
あれを舐めらせちゃったら大変なことになりそうだねw



706 :774RR:2012/07/24(火) 00:57:51.81 ID:JjvW9bav
>>705
ホイール固定は3本ボルト
スプロケとディスク側がナットだが、あのサイズになると角が
舐めても回せなくなるってことは無いからなぁ。

707 :774RR:2012/07/24(火) 22:38:53.70 ID:4mDilr1n
シフトペダルの曲がり
なんか直す方法ないかね?

708 :774RR:2012/07/24(火) 23:05:59.85 ID:xPXbcJso
鉄工所に就職して、職場の油圧プレスを借りる

709 :774RR:2012/07/24(火) 23:28:50.82 ID:kBKp9mTF
自分がひん曲げた時はメガネレンチでぐいっと直した
曲がり方にもよるけど、あんまり酷いなら交換しちゃった方がいいかもね

710 :774RR:2012/07/26(木) 13:04:31.64 ID:KmLmR+4X
落札から約二週間、やっとアッパーカウルが届いた。
ニンジャのヘッドライトが少し大きくてカウルからはみ出る…。
ライト側をカットしないと無理だな。
あのツリ目が良かったのに…どうしようかな。


711 :774RR:2012/07/26(木) 15:27:28.80 ID:wwYIAdjP
>>710
どんな感じなのかうp

712 :774RR:2012/07/26(木) 18:20:47.55 ID:LXlzub8t
ニンジャはあきらかに違うのだが、誤爆?

713 :774RR:2012/07/27(金) 00:15:19.36 ID:NgMH3RKS
>>711
明日の昼間にうpするよ。

>>712
アッパーカウルにライト穴の無い奴を落札したので、
ニンジャのライトを無理やり着けようかなと思ってさ。

カウルとライトとのRラインが丁度いい感じで良かったのに大きい…。
ポジ球を潰して一回り小さいツリ目にするしかないな。


714 :713:2012/07/27(金) 15:23:55.55 ID:NgMH3RKS
ニンジャ400Rのヘッドライト
http://imefix.info/20120727/431229/
http://imefix.info/20120727/431230/

ツリ目はこんな感じに隠れるようにアッパーカウルをカットする。
大きいから赤線辺りでカットしてホットボンドなんかで防水加工してみる。
http://imefix.info/20120727/431231/

あと問題はライトのハーネス。
後期だから二灯式なのでそれを無理やり使おうかなと思う。
ちなみに全波整流化するので、二灯とも35W辺りでも入れてみる。


715 :774RR:2012/07/27(金) 16:05:18.85 ID:ORxXyC2H
>>714
なかなか大変そうな作業ですね

頑張ってください!そんで完成したらまたうpしてください!

716 :774RR:2012/07/27(金) 18:42:25.32 ID:uHOnqgC/
>>714
ホットボンドは耐久性ないから、バスコークあたりを使ったほうがいいと思う。

717 :774RR:2012/07/27(金) 21:25:37.88 ID:/xHbIpcf
明日ぐらいには月光の人もインプレ上げてくれるかな(´・ω・`)
期待

718 :774RR:2012/07/27(金) 21:59:19.00 ID:b4r6UZiT
純正よりも静かなチャンバーが欲しい

719 :774RR:2012/07/27(金) 22:14:32.49 ID:9Z2oQfbs
全波整流化マニュアル完成させてください。

720 :774RR:2012/07/27(金) 22:36:50.19 ID:JncwPiuN
>>719
NS−1の全波整流化だったら
かなり丁寧に解説してくれるサイトが既にあるよ。


721 :774RR:2012/07/27(金) 23:14:51.78 ID:TvZtzdiN
あの説明でわからないなら手を出すべきじゃないね

722 :774RR:2012/07/28(土) 02:03:25.90 ID:H3RB5oWU
後期型です。
ウインカーを社外のLEDにしようと思います。
リレーは2ピンのLED対応リレーで良いのでしょうか?
あとテールをLEDにしたいのですが、LED球に交換するだけで良いのでしょうか?


723 :774RR:2012/07/28(土) 02:04:25.27 ID:3dqQT0JI
>>717
クラッチワイヤーが切れたままなのと、職人(?)の友達に
シリンダーのポート加工をやってもらうつもりなので
今週末は厳しいです(´・ω・`)

724 :774RR:2012/07/28(土) 02:08:17.48 ID:zV2kMlcY
チャンバー交換と同時にポート加工もやったら、正確なインプレができないだろ

725 :774RR:2012/07/28(土) 02:16:23.58 ID:3dqQT0JI
>>724
そっか、そうだよね…
友達にはちゃんとお願いした訳じゃないから、
ポート加工はお盆休みにするわ。

とりあえずクラッチワイヤーを明日取りに行くから
日曜あたりにゆっくり作業しようかな。

ヤフオクの68.8tのボアアップキットを組んだけど、
MJやSJはどのくらいにしたら良いかな?
ジェットは買ってあるから交換するだけなんだ。


726 :774RR:2012/07/28(土) 02:23:22.39 ID:p3oNtEyG
>>725
いよいよですね!

727 :774RR:2012/07/28(土) 02:55:39.78 ID:NxJTat1T
>>723
(ノ∀`)アチャー

まぁ気長に待ってますお( ^ω^)

728 :774RR:2012/07/28(土) 02:59:49.86 ID:zV2kMlcY
>>725
MJ、SJは変更なしでOK

729 :774RR:2012/07/28(土) 04:59:42.34 ID:3dqQT0JI
>>728
ありがとう…て、マジ!?

730 :774RR:2012/07/28(土) 10:38:43.53 ID:plRHnFCj
>>729
鵜呑みにすんなよ。
キャブの状態やエアクリ違いとかで変わるから
これだ、って決めれない。
濃いめから自分でセッティング出せないならボアアップ自体やめとけ。
もしくは全部ショップ任せか。

731 :774RR:2012/07/28(土) 12:08:11.64 ID:EFwH8UB9
 NS-1のガソリンコックって矢印今上なんだけど、↑ってON?
ガス欠になったら↓にすればいい感じかな?
譲り受けた時説明なかった(T_T)

732 :774RR:2012/07/28(土) 12:09:53.07 ID:t4PKTyqJ
>>731
コックの根元の部分をよく見ると分かりづらいけど↑がメインタンクで↓がリザーブってことを書いてあるよ

733 :774RR:2012/07/28(土) 12:13:57.94 ID:EFwH8UB9
>>732
根本の部分かー!
この前夜にどうすっちなんだろうーって思って暗くて確認できなかった‥
ありがとうm(__)m

734 :774RR:2012/07/28(土) 12:16:57.50 ID:t4PKTyqJ
>>733
正直明るくてもかなり分かりづらいから仕方ないね

735 :774RR:2012/07/28(土) 12:21:30.32 ID:EFwH8UB9
>>734
わかりづらい場所にあるのね(T_T)
助かったよ、ちょっと確認してくるー

736 :774RR:2012/07/28(土) 17:42:08.87 ID:tYzXTJwM
>>729
SJ変更なしはあるとしてもMJ変更なしってのはないだろw
まぁ場合によっては最終的に元とあまり変わらなかったっていうのがあるとしても
一般的には純正から10番ぐらいは上がると思う。

ノーマルキャブ、ノーマルチャンバーならMJは手持ちで一番濃いやつからがデフォかと。
たぶんゴボゴボいって全然走らないと思うから、そこから序々に薄くしていけばいい。
俺の勝手な考えだが最低でも120ぐらいから始めたほうがいいと思う。

737 :774RR:2012/07/28(土) 18:01:21.15 ID:zV2kMlcY
NSR80は年式によってMJ108-112なんだぜ、NS-1と大差ないのがわかる
まあ臆病者は120から始めると良いでしょう
ガボガボいってるけど焼き付かないからね

738 :774RR:2012/07/28(土) 18:16:25.72 ID:3dqQT0JI
NS-1ではないのでスレチですみませんm(_ _)m
暑い中、クラッチワイヤーと月光を付けました。
ttp://imepic.jp/20120728/653640

アイドリングの音は社外チャンバーの中では低めだと思います。
パワーバンドは7000rpmくらいからグワーっと来る感じでした。

ボアアップシリンダーの慣らしが終わるまでは回さないので
あまり参考にならなくてすみません。

739 :774RR:2012/07/28(土) 18:18:31.43 ID:dWAL0JpJ
>>738
ほぼザイクじゃねーかw
でも、乙!

740 :774RR:2012/07/28(土) 18:20:15.18 ID:3dqQT0JI
>>736-737
レスありがとうございます。
キャブを開けたらSJが42、MJが125でした。
6000rpmくらいまではモッサリした感じです。

>>738を見て、分かる方がいるかもしれませんがw、
純正でちょっと濃い目なのでしょうね。

741 :774RR:2012/07/28(土) 18:21:42.82 ID:3dqQT0JI
>>739
だって、NS-1じゃないし(//ω//)

742 :774RR:2012/07/28(土) 18:35:45.39 ID:jzVnn62s
隠したところでMBXなのはバレバレじゃんかw

743 :774RR:2012/07/28(土) 18:38:33.25 ID:dWAL0JpJ
>>741
月光まだ?

744 :774RR:2012/07/28(土) 18:47:28.98 ID:NxJTat1T
>>738
おおおおお

純正チャンバーと比べて出だしとかどんな感じ?
もたついたりする?

745 :774RR:2012/07/28(土) 19:18:48.72 ID:3dqQT0JI
>>742
やっぱりバレバレかw

>>743
行っても今日は乗らせないよ(´・ω・`)
まだセッティング出てないし慣らし終わってないし・・・

>>744
68ccなので、出だしのもたつきは無いですね。
ボアアップによるトルクアップもあると思うけど
5000rpmくらいから楽に発進出来ます。

>>738にも書いたけど7000rpmから気持ちよく回りますね。
高回転の音は、一般的な社外チャンバーみたいな
「パリンパリン」音じゃないですね。
純正チャンバーみたいな「ビーン」に近いけど
そこは社外品なのでそれなりに良い音ですw

ポート加工してないせいか9000rpmで頭打ちみたいな症状が出たけど
何度か回したらレッドまでスムーズに回りました。
シリンダーが馴染んで、キャブのセッティングが出来たらかなり楽しそうですw

746 :774RR:2012/07/28(土) 19:32:26.70 ID:NxJTat1T
ああ・・・ボアアップしてあればもたつくわけないか・・・

俺もボアアップしようかな
チャンバーより安いし(´;ω;`)

747 :774RR:2012/07/28(土) 19:36:20.20 ID:zV2kMlcY
当然純正より出だしは劣るでしょ? 高回転でつながないといけないもの
俺はそんなことお構いなしに、9000前後でいつも発進してるw
住宅街でパイイイーーーーン!!!!!と走ってても、別に問題ないしねw

748 :774RR:2012/07/28(土) 20:12:05.58 ID:CbmqOGdR
カスタムする前に一通りオーバーホール致しましょう

749 :774RR:2012/07/28(土) 22:37:32.14 ID:jzVnn62s
次は無修正動画を頼む
単キトーを激しくピストンさせてるやつな

750 :774RR:2012/07/29(日) 00:10:39.17 ID:zThWvaMA
深夜に往復、距離140Kmのプチツーリング行くんだけど
みんなは
40km/hで、満タンの状態でkm/Lどれくらい走れる?

自分社外CDI、チャンバーで燃費わるい…(´;ω;`)

751 :774RR:2012/07/29(日) 00:18:21.39 ID:FShJqBBo
>>750
俺のN1は50ccのころは40km/hで走っても社外チャンバー、CDI、ビッグキャブ
つけてたから信号少な目のツーリングでリッター30kmぐらいだった。

でも、その仕様のまま腰上だけデイトナのボアアップキット組んだら
60km/h巡航、信号少な目のツーリングでリッター38kmだったよ。

てか40km/hで140キロも走れるとか尊敬するわw
単に、60キロで走ってます☆って言ったら叩かれるから?

752 :774RR:2012/07/29(日) 00:30:05.31 ID:zThWvaMA
>>751
30kmくらいなのかー!
ありがとう!

それもありますし原付ナンバーのままなんで飛ばしても50km位じゃないと怖いです(´;ω;`)


753 :774RR:2012/07/29(日) 01:22:56.36 ID:Eb7VwVQs
中古で購入後乗り始めてこのかた
ずっとアイドリング回転数が2000rpmだ
しかしどうやらこの回転数は高いらしい
調整が必要なのだろうか
一般的にはやっぱり1500前後?

754 :774RR:2012/07/29(日) 01:26:20.84 ID:H4VDEwyZ
俺のは2000より下だと針がガクブルするから
とりあえず2000に合わせてる

755 :774RR:2012/07/29(日) 01:34:21.42 ID:cVtMMoFQ
俺のマシンだと、2000以下はストールしやすいから3000ぐらいにしてる

756 :774RR:2012/07/29(日) 06:21:49.53 ID:oC8Fsupd
リミッターカット以外フル純正の状態で最高リッター44km走ったことあるわ
今はピストンが割れてシリンダーもろとも使い物にならなくなったから値段が1万もしない台湾製の得体の知れないシリンダーキット付けて走ってるけど
それでもこないだリッター47kmも走るという自分でもびっくりするような低燃費だった

757 :774RR:2012/07/29(日) 08:57:50.78 ID:WcJzabGf
超TNP型のN1を組もう

758 :774RR:2012/07/29(日) 13:28:47.80 ID:oC8Fsupd
超ちんぽ型ってなにそれひわい

759 :774RR:2012/07/29(日) 13:34:58.04 ID:kzJ84VRW
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g111553194
バランサーギアの修繕って難しい?

760 :774RR:2012/07/29(日) 14:04:13.93 ID:ExvJmjnt
>>759
クラッチアウターまで外せる工具があるなら交換はそれほどでもない。
加工したバランサーギアしか無いだろうから、交換用が必要。

というかここまで手入ってるものに手出すならバランサーギア程度
気にしない方がいい。


761 :774RR:2012/07/29(日) 14:10:27.30 ID:cVtMMoFQ
>>759
あー、あれはねー、グラインダーで削ってるから「修繕」は無理
バランサーギア単体の中古は滅多に出ないから(手間を考えたらエンジン丸ごと、ってなるし)
新品を買うか、エンジン丸ごと載せ替えるのが一番いいと思う

ちなみにバランサーギアを交換する場合は、クラッチホルダーなどの工具が必要。作業自体は至って簡単な方ですけどね

762 :774RR:2012/07/29(日) 14:53:26.66 ID:kzJ84VRW
http://moto.sakoma.net/kaizou/baransaaidorugia.htm
コレ見てもチンプイカンプイだから自分には無理そうだw

763 :774RR:2012/07/29(日) 16:06:50.70 ID:cVtMMoFQ
じゃあ、素直に諦めてくださいね(笑)
能力の無い人は無理することありませんよ

764 :774RR:2012/07/29(日) 16:35:37.17 ID:H4VDEwyZ
やらないといつまでも出来ないわけだが

765 :774RR:2012/07/29(日) 16:56:02.91 ID:cVtMMoFQ
そうそう、壊すのを恐れず勇気出して頑張るしかないね
最悪は泣きながら炎天下の中、バイク屋まで押して行けばいいんだから問題ないっすね

766 :774RR:2012/07/29(日) 18:51:27.53 ID:z36kHxpi
振動くらい気にするな
乗ってみて どうしてもダメだってなら 修理 又は載せ替えでいいじゃん

頑張れ!

767 :774RR:2012/07/29(日) 20:06:42.11 ID:kzJ84VRW
アドバイスありがとう
今回は見送るます


768 :774RR:2012/07/29(日) 23:04:04.72 ID:xLe91f74
うちも68.8cc組んだ
排気を2.5mmくらい上に削って、ヘッド1時間くらいペーパーかけて圧縮9〜9.25kg/cm^2

混合も入れたし・・・慣らしってどのくらいやればいいのかな?

769 :774RR:2012/07/29(日) 23:15:10.66 ID:03ums1cZ
>2.5mmくらい上に削って

削りすぎじゃない?
23mmくらいでないと、下がスカスカになります
パワーバンド以外は一切使わないのであれば、それでOKです

770 :774RR:2012/07/29(日) 23:20:27.11 ID:xLe91f74
削りすぎなのかな・・・ベースが同じリッ○スの72ccシリンダから排気ポート石刷りして、
素の状態のと比較したら4mmくらい差があったから、間取って2.5mmくらいにしてみたんだけども。

771 :774RR:2012/07/29(日) 23:28:53.10 ID:03ums1cZ
まあ、挑戦するのは大事です
失敗して学ぶこともありますよ

772 :774RR:2012/07/29(日) 23:31:02.00 ID:xLe91f74
今の状態でも4000rpmくらいで発進出来るからそんなに下がすかすかな印象は無いなあ・・・
ボアアップ前の腰上が圧縮抜けまくりで酷い状態だったからそう感じるのかもだけど。

とりあえず5000rpm上限で100kmくらい走ってきます。

773 :774RR:2012/07/30(月) 02:54:39.91 ID:n+RcjXEe
ボアアップしてる人はスプロケ何丁にしてるか気になる。
前を15にしてるけど後ろが決めにくい。


774 :774RR:2012/07/30(月) 10:58:03.70 ID:E+vR6btG
>>773
68.8ccでフロント17 リア41です。
乗った感じではリアは40でもいいなぁ。



775 :774RR:2012/07/30(月) 15:01:08.59 ID:tFx+fw/T
>>773
NSR80エンジン+純生シリンダー+MBX50ミッション+PE24でフロント14、リア37にしてるよ
ボアアップはしてないけど参考になるかな?

776 :774RR:2012/07/30(月) 17:48:23.77 ID:9UHHmquB
>>773
NS-1純正エンジンにデイトナ63ccと7年ぐらい前のリブラプロチャンバーたぶん50cc用と
VM20で前15後40です。

知り合いのNS-1はリップスの65ccとボアアップ専用チャンバー、PE24で
前15後38です。

777 :774RR:2012/07/30(月) 18:13:59.05 ID:CVHZdcGU
63ccのボアうpキットはキタコとデイトナどっちがいいかね?

778 :774RR:2012/07/30(月) 18:34:40.92 ID:9aOZvHQ9
>>759
うお
同市内からの出品だったのか
もっと早く気づいていれば

779 :774RR:2012/07/30(月) 19:18:20.56 ID:RCCLMAk1
>>776
PEとかVMのキャブに変えたらメットインが使えなくなるの?

このキャブは大丈夫とか、このキャブはダメとか教えて下さい。


780 :774RR:2012/07/30(月) 20:56:50.47 ID:JmH9GaR2
ノーマルだけど17-41

781 :774RR:2012/07/30(月) 21:28:35.71 ID:5uS3Q58G
PE24は曲がりトップ使えばメットイン無加工でいいんだっけ?
やったことある人詳しくお願いします

782 :774RR:2012/07/30(月) 21:33:46.24 ID:tFx+fw/T
デイトナの取り付けキットにその曲りトップが付属していて、メットイン無加工でPE24を
取り付けできる…はず。うちのはできた。
でかいリードバルブ用のスペーサーを付けてても使えるかどうかは知らんw

783 :774RR:2012/07/30(月) 22:14:46.53 ID:0d3EWIt1
MBX125F、TLM200Rあたりの純正キャブがPE+曲がりトップらしく、
補修用の曲がりトップだけ買えばPE24に付くらしい。
在庫まだあるのかな? 16014-KE1-014

784 :774RR:2012/07/30(月) 22:46:25.24 ID:69LJnhMo
>>777
ピストンリングが1本か2本の違いがあるのでデイトナがいいと思う。
最近の質的にオクの65.8ccのキットでも悪くない気はする。

785 :774RR:2012/07/30(月) 22:50:06.73 ID:+eMTZz4n
NS-1用にこんな感じのデジタルメーター欲しいんだけど適合するやつでお勧めの有りますか?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3257066.png

786 :774RR:2012/07/30(月) 22:55:46.96 ID:w5lUeXIG
腕時計?

787 :774RR:2012/07/30(月) 22:58:57.33 ID:+eMTZz4n
>>786
もう腕時計にしか見えなくなった…

788 :774RR:2012/07/30(月) 22:59:14.79 ID:hNQBPccj
>>785
武川のLCDマルチメーター?
汎用品だからステーとか、工夫すれば大体何でも付くけど

789 :774RR:2012/07/30(月) 23:03:09.33 ID:CVHZdcGU
>>784
なるほど・・・
大人しくデイトナ買うお

790 :774RR:2012/07/30(月) 23:36:25.03 ID:9UHHmquB
>>779
VM20の場合多少、スロットルワイヤーがメットインに干渉するからメットインの底を
少しくりぬいてワイヤーを逃がすスペースを作ってる

PE24は他でも出てるとおり加工なしでつくはず

でもさすがに26、28φとなってきたらキャブ本体がでかすぎて
メットインを大幅に加工するか外さないと付かないってことにもなりそうだが。

791 :774RR:2012/07/30(月) 23:45:26.71 ID:0d3EWIt1
上限までボアアップしても70ccかそこらだしPE24位でいいんじゃないかなーと勝手に思ってる。
PE24からさらにPE26、PWK28とかにしてパワーアップって感じるもの?

792 :774RR:2012/07/31(火) 04:18:07.29 ID:x16wO3s1
スプロケのレス多数ありがとう。意外と前を多く上げてる方多いんですね。低回転がしにそうだ(´・ω・`)一回試してみるかな

793 :774RR:2012/07/31(火) 06:57:40.26 ID:7nTw7sAO
>>788
それいいね、うちの○BXにも付けようかなw
走行中、針がゆらゆら揺れて困ってるw

794 :774RR:2012/07/31(火) 07:48:12.69 ID:PJMcKQZM
>>793
エイプスレではオドが0になるとか頻繁に聞いたよ。
多分振動に弱いと思う。
取り付けには十分注意してね。


795 :774RR:2012/07/31(火) 10:36:23.34 ID:qkGjfH5O
>>788
調べたら3万位だった…oh...

796 :774RR:2012/07/31(火) 11:17:20.82 ID:7nTw7sAO
>>794
>多分振動に弱いと思う。
マジですかorz
高回転のエンジンの振動がハンパじゃないんですw
ハンドルの振動もかなりのものでウエイト付けても、
まだ振動するから止めておこうかな…

797 :774RR:2012/08/01(水) 14:12:39.38 ID:8y14937u
水温が80度くらいでエンジンが息つきみたいなの起こして止まるんだがなぜだろう?
そしてギア抜けが起こってエンジン冷えるまでギア入らなくなる。
プラグは綺麗に焼けていて若干濃い目だがキャブセッティングはしている。
ミッションオイルも2ヶ月前に換えてからまだ500キロぐらいしか走ってない。

改造点はデイトナの63ccボアアップ、リップスのザクソンチャンバー、銀POSH
他にも水温計やらブレーキ強化やらしてるが、症状に関係してそうなのは上記の通り。
エアクリとキャブは純正でガスケットとかもボアアップキットのマニュアル通り
クラッチはもしかしたら滑ってるかもしれない。

誰か同じ症状出た人いませんか?

798 :774RR:2012/08/01(水) 15:05:11.07 ID:zks+4DIQ
暑くなってブボボするようになったぜ
再セッティングだな

799 :774RR:2012/08/01(水) 18:52:34.30 ID:aYHOuRRs
なんか最近異音がするんだけど
大丈夫かな…

8000回転あたりから甲高い何時もと違う音が聞こえる… 
ウィーンっていうバイクでは効いたこと無い機械音

800 :774RR:2012/08/01(水) 19:12:48.08 ID:m/ffR9le
振動でどこかがガタガタ言ってるとかそんな感じじゃね

801 :774RR:2012/08/02(木) 05:14:52.98 ID:LCmcragu
タコメーターケーブルで鳴る事あるよ

802 :774RR:2012/08/02(木) 20:38:52.14 ID:600paA80
お前らどんなオイル入れてる?
ミッションとエンジンオイル

どれ買えばいいか分かんない

803 :774RR:2012/08/02(木) 20:41:21.35 ID:JZd6822g
迷ったら純正がいいと思う

804 :774RR:2012/08/02(木) 21:09:43.10 ID:c7HpkXfu
G3とGR2にモリコンクスーパー100を10%

805 :774RR:2012/08/02(木) 21:11:25.76 ID:bT9qFs5L
うちはミッションオイルがホンダのG1で2ストオイルがヤマハの青缶だな
G1にした理由は安いから
青缶にした理由はなんとなく

806 :774RR:2012/08/02(木) 21:18:50.45 ID:HRe/7vkR
ミッションはヤマハのギアオイル、
2ストオイルは青缶・・・だったけどボアアップしたので広高のKZフォーミュラ2にした。

807 :774RR:2012/08/02(木) 21:56:48.46 ID:vzLlNUFi
>>802
ミッションはG1、ホンダだから無難かなと
2ストオイルはカストロのPOWER1 2T
理由はカストロ信者だからw


808 :774RR:2012/08/02(木) 23:48:11.99 ID:JZd6822g
結局カストロは良いのか悪いのか・・・

809 :774RR:2012/08/03(金) 02:35:08.28 ID:wZmUDpiO
ひましじゃけん

810 :774RR:2012/08/03(金) 10:31:20.96 ID:p/JeyHus
ミッションオイルはカストロールのギアオイル
特に理由はなくただバイク屋にあったから買っただけなんだがw

エンジンオイルはGR2入れてたがめっちゃオイル垂れるのでKZフォーミュラ2
赤缶でもいい気がするが値段あまり変わらないわりにオイル垂れ少なくて
汚れないKZフォーミュラ2にした。

811 :774RR:2012/08/03(金) 19:29:12.66 ID:EqM6OUbE
なんかおかしい、押しがけもキックも30分位やってようやくエンジンついた…
音も機械のへんなイヤーな甲高い音‥

見てもらったほうがいいのかな…

812 :774RR:2012/08/03(金) 21:28:58.73 ID:7ztDuaXe
焼き付いてるよそれ

813 :774RR:2012/08/04(土) 13:16:46.88 ID:GXzUqnL2
>>812
あらま…
一応エンジンかかるみたい
ガソリンタンクにオイル入れて混合にしてもおk?

814 :774RR:2012/08/04(土) 13:20:07.47 ID:iXj+2iSz
おk
正確に計って常時混合にしたいならオイルポンプ殺さないとダメだけど

それはおいといてエンジン掛からないほどの異音がしてるならさっさと開けて見ないと
今から混合にしても意味ないよ

815 :774RR:2012/08/04(土) 13:25:07.87 ID:GXzUqnL2
>>814
お恥ずかしい話2st、MT初めてでまだ買ったばかりで無理な運転ばかりしていたせいかもしれない‥

シフトダウン時うまくできずよくオーバーレブしちゃって
それが原因で焼き付いたのかな…

後々買ったお店には行こうと思うけど
とりあえずどんなとこ見ればいいかな‥?

エンジンはかかりにくいですね‥

816 :774RR:2012/08/04(土) 13:32:04.85 ID:iXj+2iSz
キックが明らかに軽くなってるとか、キックの時点でシリンダーから異音がしてるようなら、
ピストンリング折れて吹き飛んでるとかサークリップ外れてシリンダ削ってるとかの可能性もある。
その場合エンジン回そうとすればするほどダメージたまってくし、破片が腰下に落ちたらOHしないとエンジン使用不可になりかねない。

自分でやるならとりあえず、
・キャブとチャンバー外してピストンに傷いってないか覗いてみる
・ヘッド外してシリンダー内部を確認する
だけど、無理そうならエンジン掛けずに手押しか軽トラ乗せて店持っていった方が良い。

817 :774RR:2012/08/04(土) 13:36:24.10 ID:8GlkVCx6
>>815
シフトダウンでオーバーレブなんて無理な運転云々以前の問題。
ゆっくり低速走行から1速から6速までの各ギア時の走行スピードに
対するエンジン回転数を覚えることかな。

エンジン周りは皆が答えてくれてるので割愛。

818 :774RR:2012/08/04(土) 13:41:48.08 ID:GXzUqnL2
>>816
詳しくありがとうございます
自分で出来る範囲までやってそれでもよくわからなかったらお店に持っていきます‥

キックの時の異音など軽い、重いなどは大丈夫でした

>>817
よくやっちゃうのが
1→2にしようとするとき
たまーにうまく上がらなくてN入って うぃーーん!ってなる‥
回転数覚えること意識して走ってみます


819 :774RR:2012/08/04(土) 13:48:01.34 ID:8GlkVCx6
>>818
サービスマニュアルとかはある?
全く整備知識無しで、勝手に手付けて、手に負えなくなってから
持ち込まれるのが一番嫌がられるよ。



820 :774RR:2012/08/04(土) 13:51:44.51 ID:GXzUqnL2
>>819
マニュアルも知識もないですね…
なるほど…
覗きこんで傷ないかっていうのだけやってみようかと思います
チャンバー外した時のガスケットは交換しないとだめなかんじ?

821 :774RR:2012/08/04(土) 13:55:57.40 ID:8GlkVCx6
>>820
キャブ側はリードバルブ外すので、ガスケット必須。
チャンバー側も1回だけの使い捨て。
基本的にガスケットは使いまわしできないよ。

どちらもナットの締め付けトルク分かってないなら
お勧めしない。
スタッドボルト駄目にしちゃったりすると余計に費用かかるよ。

822 :774RR:2012/08/04(土) 14:37:17.19 ID:iXj+2iSz
サービスマニュアルはともかく弄った経験ゼロなら素直に持っていった方が良いと思うがなあ

823 :774RR:2012/08/04(土) 15:54:46.30 ID:tlSbG+G/
慣れたらサービスマニュアルなど無くても大丈夫だから、やっぱり経験に勝るもの無しだよ
自分で壊すのを恐れずにトライアンドエラーで頑張って経験を身につけてね!

824 :774RR:2012/08/04(土) 18:39:43.24 ID:GXzUqnL2
これってなんですか?空っぽでした

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpYzzBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8dXyBgw.jpg


825 :774RR:2012/08/04(土) 18:43:02.81 ID:syifEeR2
これなんですかってレベルはもうそれ以上触らん方が良いぞ

826 :774RR:2012/08/04(土) 18:44:44.52 ID:GXzUqnL2
とりあえず何もいじらずガゾリンタンク周り、カウルの汚れ綺麗に拭いてきました

827 :774RR:2012/08/04(土) 18:45:58.59 ID:tlSbG+G/
知識がなさすぎて、呆れる

君は、もうこれ以上何もしないで、このまま店に持っていった方がいい

828 :774RR:2012/08/04(土) 18:47:01.20 ID:GXzUqnL2
言い訳に聞こえるかもしれないけど初めてのバイクなのですごく焦ってる
(´;ω;`)
明日素直に持っていきます

829 :774RR:2012/08/04(土) 18:50:36.63 ID:tlSbG+G/
言い訳にもほどがあるだろ
初めてのバイクだろうと関係ない。壊すのを恐れないでどんどん行ってみるべし
>>824のエアクリごときで「これなんですか」って、もう話にならない
そこからエアクリを外して、キャブも外して、シリンダーヘッド、シリンダーを開けてみないとあかん

それが出来ないなら、号泣して嗚咽を漏らしながら持っていくといい
顔をくちゃくちゃにして泣きながら店員に助けを乞えば、何とかなるかもね

830 :774RR:2012/08/04(土) 18:52:19.73 ID:GXzUqnL2
わかりました!今からどんどんはずしていきます

831 :774RR:2012/08/04(土) 19:11:06.28 ID:xa3qKnSl
色々やる前に多少ググった方が・・・
説明してくれてるサイト結構あるよ

832 :774RR:2012/08/04(土) 19:21:28.60 ID:USOIdXYZ
あぁ、夏休みか…

833 :774RR:2012/08/04(土) 19:44:20.04 ID:tlSbG+G/
ぐぐらなくても気合や勢いで何とかなる
大切なのは経験を身につけること。壊すのもまた経験なのだ

834 :616のおっさん:2012/08/04(土) 20:16:30.55 ID:cF9yfVY2
>>830
おっさんもちょうどバラしてるから頑張ろうぜ!

ところで、このカプラは何ですか?外れたままになってた。
CDIとかに行く配線かと思ったが、テール裏に銀ポッシュが着いてた。
スタンドセンサーかな?
http://imefix.info/20120804/461255/
http://imefix.info/20120804/461256/

あとメーター裏にあるCDIみたいなこれは何ですか?
ウインカーリレーは隣にある。
http://imefix.info/20120804/461257/
http://imefix.info/20120804/461258/


835 :774RR:2012/08/04(土) 21:12:22.88 ID:9vVD5sk6
外れたまま:ギアポジションセンサー (リミッター用)
メーター裏:コントロールボックス LEDドライブ (オイル・テンプ)

836 :774RR:2012/08/04(土) 21:51:38.55 ID:USOIdXYZ
>>834
純正CDIに付くはカプラだから
銀ポッシュが付いてるなら余ってて問題ないはず。

837 :774RR:2012/08/04(土) 22:44:06.94 ID:cF9yfVY2
>>835
>>836
ありがと!
外れてるのはそのままで絶縁テープを巻いておきます。
メーター裏のはLEDのか…こんなのがあるんだね。

明日はタイヤを外してホイールの塗装下地作りかな。


838 :774RR:2012/08/04(土) 23:24:54.44 ID:GXzUqnL2
>>834
自分もフルノーマルだと思って買って、その後銀ポッシュ買ったけど
いざつけようって思った時同じものがついてた…



839 :774RR:2012/08/05(日) 13:26:29.37 ID:cx0hIBT+
暑くて乗る気しないな・・・

840 :774RR:2012/08/05(日) 20:46:17.78 ID:WbVpLiuG
燃調あわねええええええもうPE24買っちまうか

841 :774RR:2012/08/05(日) 22:01:45.73 ID:jpfGQ84+
デイトナのサンダーボルト使ってる人いる?


842 :774RR:2012/08/05(日) 22:48:02.70 ID:miyFels5
中古で買ったns-1のスピードメーターワイヤーが切れた
GAA-000-6Z07・・・?
ネットでいくら探しても見つからない
代用できるものはありませんかね?

843 :774RR:2012/08/05(日) 22:54:35.70 ID:MoneSdxW
普通にナップスで売ってたよ?

844 :774RR:2012/08/05(日) 22:56:48.05 ID:MoneSdxW
というか44830-GAA-000じゃなくて?

845 :774RR:2012/08/05(日) 22:58:53.07 ID:jpfGQ84+
>>842
パーツリスト持ってないけど「44830-GAA-000」かな?
社外品ならポッシュから「P230175」の品番で出てるみたい
急ぐならともかく、ヤフオクや通販で買えるみたいだよ。

ただ送料がなぁ・・・
メール便で送ってくれりゃ良いのに・・・

846 :774RR:2012/08/05(日) 23:01:59.64 ID:miyFels5
うーんバイク初心者だから知識ないんだけど違うと思う

http://ilovemotor.jp/img/goods/1/KG4276.JPG
タイヤ側がこんな感じになってる


847 :774RR:2012/08/05(日) 23:05:46.40 ID:45v6aej2
何が違うのか意味不明だが
44830-GAA-000をバイク屋行って取り寄せてもらってください

848 :774RR:2012/08/05(日) 23:21:33.20 ID:WbVpLiuG
それ引っぱると軸が飛び出るんだよw

849 :774RR:2012/08/05(日) 23:24:08.96 ID:TUvWQixj
>>846
その画像だと切れてるんかわからんよw
普通にN海部品とかそれ系のカスタムパーツとかも置いてる大き目のバイク屋行けば
社外品だけど置いてるよ。ちなみに俺は出先で切れたからPOSHだかのやついれてる。

>>840
とんでもない改造(チャンバーぶった切りとか)してなければメインジェットぐらいは
合うもんだが。
詳細kwsk

850 :774RR:2012/08/06(月) 00:16:05.36 ID:lZ4bzYCN
>>849
チャーモ68.8cc+軽くポート加工
詳細不明チャンバー+極太サイレンサー付
ノーマルキャブ+ノーマルリードバルブ

パワーバンド内(8000〜11500rpm それ以上は怖くて回してない)はMJ118〜120で気持ちよく吹けるんだが5000〜8000あたりが酷すぎる・・・
ニードルクリップ一番上にしてエアスクリュー緩めまくったら多少マシにはなったものの依然かぶりまくり。
ニードルこれ以上下げられないし、といってパワーバンドが吹けてるからMJ下げられないしで詰んでる。

851 :774RR:2012/08/06(月) 00:24:36.14 ID:x+u0CjhU
>>850
SJ下げてみては?
俺はミクニのVM20使ってるんだが63ccボアアップ+リブラプロチャンバーで
高回転はばっちり出たんだが低中回転が濃過ぎるっていう症状が出て、
それはMJを息つきしないギリギリまで絞っても気持ち程度しか解消されなかった。

MJを適正にしてからニードルクリップを一番上にしたけどまだ濃くて
スロージェットを絞ってニードルクリップを上から2段目にしたら
低回転〜高回転まで綺麗につながったよ。

でもチャンバーとサイレンサーの相性とかもあるしどうしても極太タイプは
低中回転が弱くなる傾向があるから普通に走れるようになったらある程度は
妥協しなきゃいけないと思う。

852 :774RR:2012/08/06(月) 00:32:27.09 ID:lZ4bzYCN
ありがとう。
SJは40のままだったんでちょっと下げてみます。

853 :774RR:2012/08/06(月) 00:40:55.97 ID:eL8M4cMY
不明チャンバーを純正か有名なのに変えれば直るだろうな
もしくは一番太い初期の金ニードルなら安く直るかもしれんが

854 :774RR:2012/08/06(月) 00:54:21.19 ID:IZqpUXtk
やっぱりチャンバー変えるとかなり変わるん(´・ω・`)?

855 :774RR:2012/08/06(月) 00:59:07.46 ID:lZ4bzYCN
チャンバーはおそらくZEROのファイヤーバードだと思う・・・
初期のってNSR50初期型?確かニードルがちょっと太いんでしたっけ?
パーツリストから買えるかな・・・?

856 :774RR:2012/08/06(月) 02:54:52.09 ID:F+KpOD1f
チャンバーは2ストの特性といってもいいからな
生き物みたいにクネクネ変形したりしない限り、いいとこ取りは不可能

下がスカスカになって当たり前だから、割り切って上を使えばいいのよ

857 :774RR:2012/08/06(月) 11:58:19.40 ID:X88Me/I+
ブボボボ…   ヴィィィィィィィン!!!!!

858 :774RR:2012/08/06(月) 12:30:14.18 ID:uUWDMpZ0
>>857
何これバイブがケツから飛び出る音か?

859 :774RR:2012/08/06(月) 18:39:03.77 ID:lhr8FTfA
>>842
>GAA-000-6Z07・・・?
>ネットでいくら探しても見つからない
Webikeで調べてもらった

>HONDA 品番[ GAA-000-6Z07 ] 該当品番なし

メーターケーブルは>>884が正解

品番[ 44830-GAA-000 ] ケーブルASSY.,スピード
定価(税込) \1,512 × 1 個 =  \1,512 納期 : 2日前後

Webikeで注文するなら↓からどうぞ
ttps://www.webike.net/i/s/genuInput.jsp?flag=1&invalid=1&genu_type=mitumori

860 :774RR:2012/08/08(水) 05:59:40.63 ID:7xbTtA7l
hozen

861 :774RR:2012/08/09(木) 04:00:13.17 ID:6P3xn5lo
俺のペニスくわえろゃ

862 :774RR:2012/08/09(木) 18:12:13.66 ID:CX6rJyFZ
ポークビッツが何を言うw

863 :774RR:2012/08/09(木) 19:38:05.30 ID:EaH8ObKr
ホイールを塗装しようと下地を削ってるんだが、剥離材にすればよかった…。
サンダーやドリルで削ったり、地道にペーパーで擦ってるw
塗装はいつになることやら…。
色はマグホイールの色に近いらしいホイール用のゴールドにした。
カウルはシルバーにしようと思ってるが、ホイールと合うかな?
単色じゃつまらないから黒いラインでも入れようかな。


864 :774RR:2012/08/09(木) 22:27:28.74 ID:s+d/YusI
>>863
アルミは下地を出しちゃうと塗装のときの処理が大変だと聞いたことがあるが
もう下地出ちゃったかな?
塗装のプロとかでなければ純正塗装を足付けしてその上から塗ったほうがいいと思われ

865 :774RR:2012/08/09(木) 23:29:49.29 ID:nC6X8PF0
アルミの足付けは密着剤でオケ

866 :774RR:2012/08/10(金) 00:07:23.96 ID:EaH8ObKr
>>864
>>865
ボロボロの車体を直してるのでホイールも塗装が剥がれてました。
サンダーに付ける研磨板?が6枚余ってたので塗装を削ってるんだけど、
剥離材の方が楽そうだね。試しにブレーキフルードを塗っておいたw

一発目はミッチャクロン的な塗料で。
プラサフ→ゴールド→2液ウレタンクリヤーで仕上げる。
カウル類も同様です。
ついでにスイングアームもシルバーに塗っておいた。
マフラーは耐熱の黒で塗って、余ったからガソリンタンクも塗ってみた。

明日はホイールの続きと時間があればフロントフォークかな。


867 :774RR:2012/08/10(金) 00:25:55.19 ID:xoJBzusW
俺は600番でシコって手抜き塗装した
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3292738.jpg
ホルツのホイールカラー塗りやすい

868 :774RR:2012/08/10(金) 00:28:28.22 ID:da9sETdq
そういえば友人が塗装屋で働いてるんだが、内緒で粉体塗装をお願いしたんだけど、
ホイールはベアリングが組んであるとどうなるか分からないから無理って言われた。
昔バイトで行った事があるけど、粉体塗装は楽でいいし肉厚に盛れる。
そこで塗装のやり方やマスキングなんかも教わったから一通り出来る。

缶スプレーでも今は2液ウレタンがあるから何にでも塗れて楽でいいね。
でも、やっぱりエアーが欲しい…今日この頃。


869 :774RR:2012/08/10(金) 00:36:22.42 ID:7j969vEk
そこまで凝りたいならベアリングプーラーくらい持っておいたらいいのに

870 :774RR:2012/08/10(金) 00:36:34.69 ID:da9sETdq
>>867
おぉ綺麗だね。
タイヤにビニールを巻いてあるけど、タイヤ付きで塗ったの?
あと塗る時にホイールはどうしましたか?
一点吊りよりクルクル回す方が楽だけど、どういう風にしようか迷う。


871 :774RR:2012/08/10(金) 00:46:20.90 ID:da9sETdq
>>869
そうだよね…。
前にヤフオクで安い奴があるから迷ったんだけどね。
その時はエイプのエンジンを組んでたんだけど、スムーズだったから諦めた。
今回もゴツゴツしてなくてスムーズだったからそのまま。


872 :774RR:2012/08/11(土) 04:59:15.68 ID:hyYarqzE
>>871
俺は買ったよ
3本引きの安いやつは駄目だね
使えないことはないけど、折れたから1万円前後する奴を買ってみたら
使いやすくて最初からこっちにしたらよかったと思った

873 :774RR:2012/08/11(土) 10:00:47.50 ID:GcNv0yn0
>>872
やっぱり安い奴はそれなりなんだね。

そういえばスイングアームの支持にもベアリングを使ってるんだね。
エイプはプラスチックだったから感動したよw

せっかくの連休なのに雨予報が多いとか…塗装したいのに。


874 :774RR:2012/08/12(日) 00:17:28.38 ID:EGMQr71T
タンクをメットインに移設した人居る?
http://plaza.rakuten.co.jp/ryo428ns1/2002/
この方法でやろうと思ってるんだけどやってる人いたら感想教えて!

875 :774RR:2012/08/12(日) 16:51:14.38 ID:wJykevgZ
せっかくのメットインが勿体ないw

876 :774RR:2012/08/12(日) 18:30:49.73 ID:c+O8hVAO
もったいない…

877 :774RR:2012/08/12(日) 21:55:18.56 ID:DLUD1N+y
すごくしょうもない事なんですが
ホンダウイングのシルバーのステッカー売ってるとこ知りませんか?
ダミータンクに貼りたいんですが黒、白、赤しかみつかりません。

878 :774RR:2012/08/12(日) 22:12:20.84 ID:QpCZdM8w
ヤフオクにないか

879 :774RR:2012/08/12(日) 22:54:58.37 ID:DLUD1N+y
ヤフオクにはクロ、銀ふちはあるんですが
マーク自体が銀の物はないようです。

880 :774RR:2012/08/13(月) 02:19:39.30 ID:0ynz8EMT
減速中にシフトダウンして回転落としていくと、決まって4000rpmくらいのところで「ジッ」とか「ジリッ」みたいな異音がするんだけど何だろう・・・
似たような症状経験した人or心当たりある人います?

エンジンの吹けや走行自体には変化は感じられないんですが気味が悪い・・・

881 :774RR:2012/08/13(月) 02:20:50.92 ID:0ynz8EMT
ちなみにニュートラルで空ぶかししたときも出ます。
あと、回転が上がるタイミングでは出ず、減速中や吹かしたあとの回転が落ちるタイミングなど、
回転が下がるタイミングでのみ出ます。

フライホイールかクラッチ・・・?

882 :774RR:2012/08/13(月) 19:59:28.52 ID:FmUdHf4o
>>880

はいりが甘いと自分もなります

883 :774RR:2012/08/13(月) 21:24:11.27 ID:VdKatNGD
はいりはいりふれが甘いと自分もなります

884 :774RR:2012/08/13(月) 22:47:12.74 ID:gKBTOf8d
ギアを上げてさあ立ち上がるぞって時立ち上がりの途中でギアが一瞬戻ったのかって感じにガクンってなるときあるよね

885 :774RR:2012/08/14(火) 00:13:41.93 ID:eW2QXQSa
入りが甘いとニュートラル入って恥ずかしい

何度もやってエンジン焼き付いた

886 :774RR:2012/08/14(火) 10:59:10.55 ID:VfDgSISj
ギアやシフトドラムが変磨耗してるのかな?
クラッチ板なら走ってる時にも滑るはずだもんね。
走行距離どれくらい走ってるの?


887 :774RR:2012/08/14(火) 11:11:41.32 ID:GG8Gwmdv
もう3万キロだよ

888 :774RR:2012/08/14(火) 12:39:32.32 ID:lh0LKjTH
4万3千キロ

889 :880:2012/08/14(火) 12:51:14.08 ID:8PwPfUtp
>>886
うちのは2万キロ弱ですね
腰下開けるべき時期なのか・・・

890 :774RR:2012/08/14(火) 13:58:33.73 ID:VfDgSISj
みんな結構走ってるね。
ってか古い車種だから仕方ないか。
ギアオイルを頻繁に交換するしかないか。

俺のは放置車体の2万キロ弱で、今ボアアップしたところ。
完成するにはまだまだ時間が掛かる…。


891 :774RR:2012/08/14(火) 15:19:37.70 ID:JZpFfteN
購入時実走3000キロ 現在84000キロまだまだ元気だ純正チャンバー三本交換した

892 :774RR:2012/08/14(火) 23:23:35.61 ID:LDsprnda
>>891
84000kmは凄いな。
エンジンはどこか交換したとかある?OHとか。
どこか故障したとかも聞きたい。

893 :774RR:2012/08/15(水) 00:26:36.76 ID:rC+5B3Fe
新車で購入、現在93000km
自分のやらかしでピストンに穴空けたのと、その影響でクランク逝ったので2回開けて貰ったけど
それ以外で故障とか不具合はなかったなぁ。

894 :月光の人:2012/08/15(水) 09:00:34.21 ID:7vF4e0hb
勝手にインプレ投下w

先日、友達にヤフオクの68ccシリンダーをポート加工してもらった。
大げさに言えばオフ車みたいにアクセルレスポンスが良くなったw

SJ45、MJ120で上まで気持ち良く吹ける。
4000rpmから発進可能。
Fスプロケが14丁なので15丁にしても良いかも。

肝心の月光は、純正チャンバーより少しうるさい程度。
一般的なチャンバーみたいなパリンパリンした音じゃない。
パワーバンドは7000rpmくらいから、8000〜9000rpmがピークかも。
銀ポッシュとの相性が良いのか10000rpmまでスムーズに回る。

レースには向かないかもしれないけど、音も特性も街乗りには十分だと思う。
ピーキーじゃないチャンバーを求める人にはオススメ。

895 :774RR:2012/08/15(水) 09:44:39.80 ID:bd2NOcYH
>>893
すげー!ワンオーナーかい!
大事に乗ってるんだね。
ところで、サスはへたってこない?


896 :774RR:2012/08/15(水) 09:55:59.16 ID:bd2NOcYH
>>894乙!
月光は静かな部類に入るのかな。

俺もヤフオクの68ccなんだけど、付属のヘッドガスケットが厚かったが使った?
ベースは2枚入ってたけど厚い方の1枚にした。


897 :774RR:2012/08/15(水) 12:00:21.38 ID:lQCXnhn2
>>894
ポート加工kwsk

898 :774RR:2012/08/15(水) 12:36:14.43 ID:qzEaoitm
NS-1にホンダ純正の4枚クラッチ組もうと思うんだが
今、純正の3枚クラッチが入ってるからクラッチセンターとクラッチディスクとフリクションプレートを
用意すればいいと思ってるんだが、クラッチセンターはNSRminiかNS50Rのものではだめだろうか?

899 :774RR:2012/08/15(水) 23:21:16.51 ID:rC+5B3Fe
>>895
おそらくサスの体裁をかろうじて保ってる程度の性能にはなっていると思います。
むしろ最近の自転車なんかに付いてるサスの方が仕事してるんじゃなかろうかと

900 :月光の人:2012/08/16(木) 02:58:06.45 ID:IatOvAyj
>>896
付属のヘッドガスケットを使いました。
ベースは↓の緑の一枚だけ使いました。
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x234330066


>>897
友達に加工してもらったので、自分ではよく分かりませんorz
↓の『一気に排気をさせるため出口うしろを広げました』を参考にして下さい。
ttp://diozx.nobody.jp/dio_tune/port/port.htm

画像ではなく、図で説明してるあたりです。
僕のも同じような感じで加工してもらいました。

901 :774RR:2012/08/16(木) 18:15:58.49 ID:aCO/1yAy
燃料コックのレバーを締めるネジって寸法どれくらいだっけ?
パーツリスト見てもワッシャーのことしか書いてないから径が何ミリで長さが何ミリなのかわからん

902 :774RR:2012/08/16(木) 21:04:08.90 ID:9oVS/dz6
SMには書いてなかった

903 :774RR:2012/08/18(土) 18:48:29.74 ID:cNHhni0E
つい最近購入したばかりですが
エンジンオイルはどこのを使ったほうがいいですか?


904 :774RR:2012/08/18(土) 18:50:18.86 ID:Uof5+/lP
2ストオイルもミッションオイルも純正が無難
純正の一番安い奴で大丈夫だよ

905 :774RR:2012/08/18(土) 18:54:52.48 ID:cNHhni0E
>>904
緑の
ULTRA 2 SUPER とか、ですよね!
わかりましたありがとうございます

906 :774RR:2012/08/18(土) 19:25:47.32 ID:97tjkoCB
GR2がいいよ

907 :774RR:2012/08/18(土) 21:33:20.35 ID:cNHhni0E
>>906
買って来ました!

908 :774RR:2012/08/19(日) 14:16:40.44 ID:nahabLAT
GR2は詰まるよ

909 :774RR:2012/08/19(日) 14:31:16.78 ID:4FwWhnVD
結局2stオイルは何が良いんだ

910 :774RR:2012/08/19(日) 15:08:39.91 ID:4Gg0xxII
GR2を8、赤缶を2で混ぜて使ってたけど、タレもなく素晴らしかったよ。

ただ24パイキャブ、63ccボアだったからかも。
純正状態の時はスミックスだったな。

911 :880:2012/08/19(日) 17:36:14.67 ID:2PXE2mJY
68.8にしたから青缶やめてKZフォーミュラ2
コスト2倍以上・・・

912 :774RR:2012/08/19(日) 18:19:56.65 ID:BlQZtIRH
68ccでオイルポンプを若干濃い目にして
カストロのTTS レーシングを使ってるけど今のところ問題なし。

913 :774RR:2012/08/19(日) 22:20:50.09 ID:aWMJ2LjN
>>908
GR2は詰まらないよ

914 :774RR:2012/08/19(日) 22:21:34.03 ID:ZGYQ+vGo
>>912
オイルポンプを濃い目ってどのくらい?
アイドリング時に少しワイヤーを張るくらい?

915 :774RR:2012/08/19(日) 22:35:40.88 ID:BlQZtIRH
>>914
エンジン停止時、アクセルを全開にしたときに
オイルポンプの刻印の線が一本分くらい多めになるように
オイルポンプのワイヤーを調整したよ。

分かりにくかったらごめn

916 :774RR:2012/08/19(日) 23:13:15.90 ID:ZGYQ+vGo
>>915
なるほど。ありがと。
68ccを組んだから濃い目にしてみる。

そういえばヤフオクの68cc(台湾チャーモ)だが、どうやってもマフラーが付かない。
それでスタッドボルト間を図ってみたら3mmも広かったw
仕方ないからマフラー側を削ったよ…。
しかも付属のマフラーガスケットが違うし…。

今日はホイールの塗装が終わった。
スイングアームとフロントフォークアウターとスタンドの下地塗装が完了。
シートカウルのパテ盛り修正と足付けが完了。
まだまだ先は長いな。
ダミータンクの純正ステッカーが剥がれない…他は綺麗に剥がれたのに。

917 :774RR:2012/08/20(月) 00:37:30.42 ID:E0Xyd95+
>>908
そのネタつまらないよ

918 :774RR:2012/08/20(月) 18:44:49.91 ID:9ZYCtSlt
>>916
>>616のおっちゃんの人?
頑張って。

919 :774RR:2012/08/20(月) 20:15:20.46 ID:cdahL52J
>>918
そうだよ。ありがと。
ここの住人さん達にはお世話になってます。

昨日キックをしてみたら同時にタコメーターがいっぱいまで振り切ったんだけど、
これは正常なのかな?それで止めたからエンジンは掛けてない。

軒先の天井から車体を吊るしてるからキックしにくいw
早くホイールを完成させなければ。

920 :774RR:2012/08/20(月) 22:51:15.73 ID:6YjsEhgr
うちのもキックするときたまにタコがとんでもない振れかたするときあるなあ
始動しちゃえば問題ないから気にしてない
古い機械式タコだから仕方ないのかもね

921 :774RR:2012/08/20(月) 23:01:51.61 ID:FaFzJdDw
>>920
ウチも同じ状態。
何回かキックすると戻るので気にしないことにした。
何でなるのかはよくわかんないけど。

922 :774RR:2012/08/21(火) 09:28:49.06 ID:jXtSCmTn
>>920
>>921
みんなのもなるんだね。
機械式ってことは、クランクの回転で回転数を拾ってるのか。
IGコイルのパルス信号を拾うよりは正確な数字になりそうだね。


923 :774RR:2012/08/21(火) 22:46:00.92 ID:3510FgtO
かつてN1に乗ってた者ですたい

久しぶりに買い戻そうとおもて条件に合う見つけた車体が3万km行かない位。
エンジンイカレるor今SSのローンが8ヶ月あって、払い終える。したらNSR80のエンジン載せようかと思うんだが現状のエンジン何事もなく走ってくれるかな?
一概に走行だけじゃ何も言えんと思うが意見ぷりーず

一年で1万キロは乗らないと思う

924 :774RR:2012/08/21(火) 23:28:28.72 ID:qlfZ5YFr
後期のNS−1ってバッテリーが死んでるとエンジンが掛からないんですか?
半年くらい放置してた友人のをキャブを掃除したりして見てあげたんだけど、
プラグには火が来てるのにどうやってもエンジンが掛からない。


925 :774RR:2012/08/22(水) 00:13:34.82 ID:LJX/AJF8
バッテリー完全死亡の場合はそもそも火が飛ばないんじゃないっけ?
火が飛んでるのに掛からないなら別の原因の様な

926 :774RR:2012/08/22(水) 01:30:41.03 ID:V3jGl7Zr
>>924
後期はバッテリ点火なのでバッテリが死んでるとプラグに火自体が出ない。

初発も無いなら別の原因かと。
半年程度なら簡単に直りそうなもんだが・・・

情報少なすぎてなんとも。
エアスクリューは適正?

927 :774RR:2012/08/22(水) 03:01:19.23 ID:G3NCdPUb
俺も後期のやつだけど
バッテリー外した状態でも押し掛けでかかったような・・
思い違いか・・・

928 :774RR:2012/08/22(水) 05:44:11.37 ID:hgMGzKxX
バッテリー外した状態でもキックでかかるよ、ただしまともに走らない(7000rpm前後で失火現象)けどね
>>924は面倒くさいけど、ひとつひとうしらみつぶしに見ていって下さいね

929 :774RR:2012/08/23(木) 10:29:15.02 ID:VLGVWqoH
ググってみたけど見事に意見が別れててワロタ
前期はバッテリー死亡でも普通に走るのかな?
後期仕様の前期だったりして。


930 :774RR:2012/08/23(木) 11:33:23.97 ID:hcYxQaX5
>>929
友人の前期がバッテリーあがったときは普通にかかった。
そして普通に走った。
だが、ウインカー、テール、ヘッドライトなどの電装系に電力が足りてなかった。

931 :774RR:2012/08/23(木) 14:12:15.82 ID:NZFVpqh5
前期はバッテリ点火じゃないからな。

932 :774RR:2012/08/23(木) 16:33:47.50 ID:a9II9itr
バッテリーをケチらないことだね
発電量が少ないから、無駄な電装を追加するのは止めましょう

933 :774RR:2012/08/24(金) 15:19:56.92 ID:ZRi0ekmK
13 ? 14,16: 774RR [] 2012/08/13(月) 19:18:37.42 ID:Xf+P5g34 (1/2)
兄貴の娘が生まれたので挨拶に行く途中、手みやげを買おうと西友に行ったんだが駐輪場のNS-1がワイルドだった。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1344852558725.jpg
※自賠責の有効期限から現役と思われる。


934 :774RR:2012/08/24(金) 15:44:32.02 ID:KMZIjMUA
凄すぎて何とも言えない
それ貼られたスレを見たけど、NS-1を知らない(または元々タンクが後ろ)人が結構いるんだな

935 :774RR:2012/08/24(金) 15:49:52.51 ID:KMZIjMUA
気になることを列挙してみよう
ステップが無い。ブレーキレバーとハンドルバーエンドの損傷具合から、激しい転倒をしたらしい
チャンバーが明らかに別車種用。NS50F用はステーがかなり後ろの方にある 参考→http://art19.photozou.jp/pub/572/185572/photo/32536907.v1345632416.jpg
サイレンサーのテールエンド形状からリップス用?
ラジエータが右にはみ出しているのはホース取り回しの都合?

936 :616おっさん:2012/08/24(金) 20:09:35.57 ID:uoT0A406
>>933
なんぞこれwww本当に走ってるのかな?w
さすがに警察に止められるだろw
ステップが無いのは辛いな…。
リア(フロントも)のローターが綺麗だからブレーキは使ってるみたいね。
チェーンは錆だらけに見える。

今日はエンジンを掛けてみた。
が、腰下からもの凄い異音がしたから一瞬で切った…。
腰下を割ってみようとクラッチカバーを外したけど、クラッチが外せず断念。
ヤフオクで腰下だけでも探してみる。
その間カウルの下地を終わらせたいな。

937 :774RR:2012/08/24(金) 20:19:58.13 ID:KMZIjMUA
クラッチは特殊工具が要るからねー。でも、あったらあったで便利
腰下からの異音で考えられるのは

・ベアリング損傷
・バランサーギア損傷

俺の場合後者のバランサーギア損傷だったから、初めて交換した
大丈夫だろと思ってギアオイルを少なく入れたのが原因。これで学習したから、今は大丈夫だけどね

938 :616おっさん:2012/08/24(金) 20:56:20.85 ID:uoT0A406
>>937
特殊工具を買うならエンジンを買おうと思う。あったら便利だけどね。
エイプはサークリップで止まってた。
そういえば気になる点があった。
腰下のシリンダースリーブが入る所が少し欠けていたような…。
綺麗にRに欠けてたから違うかもしれんが、それが原因か。

バランサーギアって↓の赤○だよね?
http://imefix.info/20120824/631094/

やっとここまで完成したのに…。
http://imefix.info/20120824/631095/


939 :774RR:2012/08/24(金) 21:06:15.78 ID:KMZIjMUA
>>938
こないだ画像載せてた人だね?
エンジンを買って、下ろしたエンジンを練習がてら分解してみるのも勉強になると思う
せっかくここまでバラしたんだからエンジンにもチャレンジしてみるべき

940 :774RR:2012/08/24(金) 21:45:10.60 ID:uoT0A406
>>939
そうだね。
このエンジンは勉強用にします。
クラッチアウターの軽量化に挑戦してみようかな。

941 :774RR:2012/08/25(土) 09:54:25.63 ID:hPfGqeAo
>>938
ホイールがホンダのゴールドっぽくてカッコイイな。
Fフォークとスイングアームを黒にしたのならフレームも黒の方がバランスがいいんじゃないかな。
フレームを塗装するのは面倒臭いのはわかるが。
カウルは何色にするの?決まってる?
前に言ってたニンジャのヘッドライトは完成したのかな?
塗装前でもいいから見てみたい。

942 :774RR:2012/08/25(土) 11:08:03.54 ID:aSa68Hq9
右側のクランクケースカバーの下側のねじ穴付近からじわじわオイルがにじんでたから
ガスケット交換してみたけどおさまらない・・・

合わせ面にも漏れそうな傷なんてなかったんだけどなー・・・

943 :616おっさん:2012/08/25(土) 16:25:11.29 ID:UFPifUDK
>>941
ありがと。タイヤを嵌める時にリムを傷つけてしまった。
本当はフレームも黒くしたいけど面倒臭いw
カウルはシルバーに黒のラインを入れるか、下半分を黒にするか悩んでる。
アッパーは・・・まだ何も手を付けてないですwスマン

>>942
ケースが歪んでるとか?
ガスケットが固着しちゃう前にまた外して耐熱の液体ガスケットを塗ってみたら?
デイトナから少量のが出てるよ。
塗る時は薄くで。じゃないとケース内にカスが入るから注意。


944 :774RR:2012/08/25(土) 17:18:44.66 ID:AzTyW9Pb
>>943
エンジンを積み替えるんだろ? その時にやればいいのでは

>>942
ねじ穴がなめってる時に漏れてきたことがあったよ
タップで修正したら直った

945 :774RR:2012/08/25(土) 23:10:15.45 ID:UFPifUDK
>>944
そうなんだけどね、フレームは面倒臭いけど考えてみる。
そろそろアッパーを製作してみるかな。

946 :774RR:2012/08/26(日) 00:28:36.56 ID:lQCTnRik
ボアアップの振動のせいかリアBOXにヒビが・・・

947 :774RR:2012/08/27(月) 18:50:52.26 ID:8OrkHdA1
ニンジャのヘッドライトをカットしても納まらなかった…。
ライトフレームに思いっきり干渉するwダメだこりゃwww
純正ライトを使って、アッパーカウルをツリ目にカットすればそれっぽく見える。
アッパーとライトの間にクリアーのポリカ板を貼ってみる。
上手くいけばいいが…。
期待してた人すまんね。

948 :774RR:2012/08/27(月) 23:05:14.54 ID:ujvU0aq4
>>947
えぇ〜確認が遅いんじゃね?w
まあ完成したら見せてよ!

949 :774RR:2012/08/28(火) 01:48:04.72 ID:YB/GpKCo
久しぶりに乗ろうとキーONにしたら
サイドスタンドのランプとNランプがにパッと点かずに
ゆーっくり点いたんだがバッテリー死んだのかな(;・∀・)

950 :774RR:2012/08/28(火) 05:44:33.34 ID:NINW24ua
充電器もってると良い

951 :774RR:2012/08/28(火) 23:07:46.17 ID:6XmNmWcJ
>>946
リアボックスってどうやってつけてる?

952 :774RR:2012/08/28(火) 23:27:25.79 ID:iJN2oEMb
純正キャリアって、どこかで手に入らんかなぁ。。
こないだgoonetに広島の純正キャリア付き在庫載ってたけど、初めて見たw

953 :774RR:2012/08/29(水) 22:18:58.67 ID:bgvcAgwW
こんなヘッドライトはどう?
左側は純正を一回り小さくした感じ。
右側はツリ目っぽくした感じ。
http://imefix.info/20120829/81102/

悩んだあげくこれで行こうと思うが迷うw
http://imefix.info/20120829/81103/
http://imefix.info/20120829/81104/


954 :774RR:2012/08/30(木) 14:46:16.44 ID:OceF6pcU
>>953
おっさんか?
紙で型取りしたんかな?
上のツリ目はなんかバランスが悪いなw
下のはいい感じだがもう少し細いツリ目が好きだな。


955 :774RR:2012/08/30(木) 22:14:58.95 ID:GPn4cTWK
どなたかリアスプロケットを止めるナットのサイズかピッチわかりませんか?

956 :774RR:2012/08/30(木) 23:05:09.15 ID:OceF6pcU
>>955
たしか17mmだったからM8になるのかな?
タップピッチはほぼ共通だよ。

957 :774RR:2012/08/31(金) 12:23:40.61 ID:pK+lfigq
くっそ...スピードメーターの中に小さい蜘蛛が入り込んでるorz
何とか中から出す方法無いかな

958 :774RR:2012/08/31(金) 14:51:31.51 ID:uT3dN6dv
>>957
細い精密ドライバーかなんかでメーター開けてみては?
ちなみに俺はレストアしてたときにメーター交換してもらってた先輩に
「それ、メーターの中に蜘蛛いるんですよねー」って言ったら「えっ!?おい!ふざけんな!」
って故意ではないけど地面に思いっきりメーター叩きつけられたことがあるw

959 :774RR:2012/08/31(金) 16:43:30.46 ID:dJKFvI3j
>>955
17mm

>>957
−の精密ドライバーの先端をコンロで温めてからペンチで少し曲げる。
それでメーターリングのカバーを裏側から外すといいよ。
ただ綺麗に出来るかは貴方次第!

960 :774RR:2012/08/31(金) 21:55:27.38 ID:+hAT9CUG
>>957
前に巣まで作られて針が糸に巻かれて動かなくなったことがあったw
針金で隙間から入れて取ったけどw

961 :774RR:2012/08/31(金) 23:37:01.23 ID:pK+lfigq
とりあえずメーターのレンズ?ガラス?の部分はこじ開けられるのね
明日にでもやってみるお

962 :774RR:2012/09/01(土) 00:17:45.59 ID:ML8rurX5
フォークのアウターの太さって何φ?

963 :774RR:2012/09/01(土) 01:16:42.24 ID:zLBQwWi8
>>962
インナーパイプ(31Φ)じゃなくて?
アウターのどの部分が知りたいの?


964 :946:2012/09/01(土) 03:07:42.90 ID:CgsamrQi
>>951
必殺ステー攻撃
幻の純正?リアキャリアマウンターってのも有るには有るらしいけど・・・
純正?マウンタ+BOXだと給油口塞いじゃうんだけど、うまい具合にBOXつけたまま給油出来るように作れた

今ちょっとうpできないけどもうちょっと待ってもらえればうpるよ

965 :774RR:2012/09/01(土) 03:18:11.27 ID:aDaXqRHE
純正?のリアキャリアは昔近所のNS-1で見たことあるけど、興味なかったから詳しく見てない
給油の蓋と同じくらいの大きさなのと、場所的にあまり大きな箱や重いのは無理だろうなと思った

966 :774RR:2012/09/01(土) 04:15:03.40 ID:AmhIE1Jo
>>964
僕もちょっと気になるので期待してます!

967 :774RR:2012/09/01(土) 04:18:44.73 ID:OqdN0j5n
小排気量車は恥ずかしすぎて死んでも乗りたくは無いです。
本当に哀れです。

968 :774RR:2012/09/01(土) 12:12:41.67 ID:cBPMTeK8
そんな蔑んだようなこと言うなよ
興奮するだろうがw

969 :774RR:2012/09/01(土) 18:33:51.51 ID:B6ej5KFk
>>967
俺の知り合いにも「こんな125クラスの車体に50ccのエンジン積んだやつとか
恥ずかしくてよう乗れんわw」って言ってたやつがいたんだが

1回乗らせてみたらハマったようで今ではツーリング用のノーマル仕様と
サーキット用のフルチューンフロントタンク仕様まで持ってるwww

970 :774RR:2012/09/01(土) 18:57:35.46 ID:UYch4CqQ
友人にNSR80乗りがいるんだが、先週家に来た時にメットインが気に入ってたな。
完成したら交換してって言われたからNS−1の車体を買うように言い聞かせた。
膝も疲れるとか言ってたし、こっち側に引きずりこんでやる。

腰下からの異音の原因が判明した。
右側のクランクケースベアリングが死んでた。
http://imefix.info/20120901/581241/
http://imefix.info/20120901/581242/
カスがケースとクランクの間に挟まってたが、クランクは使えそうだった。
ケースを割るのにボルトが左側にもいっぱいあるんだね。
エイプはクラッチケースを外したら、中は2本でしか止まってないよ。

971 :774RR:2012/09/01(土) 20:54:59.56 ID:UYch4CqQ
連投すまん
みんなはバックステップやプレートを付けてる?
前傾姿勢のわりにステップが前過ぎない?
シルトペダルの距離も近いし…。
プレートを自作するか、下側だけプレートを付けてみようかな。

972 :774RR:2012/09/01(土) 22:55:28.68 ID:B6ej5KFk
>>971
俺は小柄だからつけてない
フォームがだめだめだった頃はステップガリガリ擦ってたけどフォーム見直してから
膝が先に擦るようになったし膝が擦らないレベルだとステップも擦らなくなった。

でもプレートはほしいなぁと考えている。
機材があればアルミを切り出して自作できると思う。

973 :774RR:2012/09/02(日) 02:29:55.84 ID:TQEAAyi3
>>971
ステップの位置とか特に不満はなかったんだけど、NSR80純生ダウンチャンバーの
膨張室とステップが干渉するので、しかたなくステップアッププレートつけたよ
5mmあげただけなのであまり位置が変わった感じがしないwだがそれがいいw

974 :774RR:2012/09/02(日) 09:49:12.44 ID:3MRKjha5
>>973
5mmってw何箇所か調整できるんでしょ?
プレートの厚み分が外側に出たから結局ステップは擦りそうだね。


975 :774RR:2012/09/02(日) 11:31:33.19 ID:kmBlQ4Pk
>>974
うろおぼえなので5mmじゃなかったかもしれないけど、たしかステップアッププレートの
一番下の穴を使ったはず。
そもそも公道しか走らないので、ステップを擦るような走り方はしてないんですよw

ステップを上げたくて上げたんじゃなく、あくまで干渉回避のためにプレートをつけたので
プレートの厚みは全然気にならないよ。サーキットで走るんなら別だろうけど。

976 :774RR:2012/09/02(日) 11:49:00.19 ID:kmBlQ4Pk
気になったので検索してみた。うちで使ってるのはこれ。
SPI レーシングポジションキット
http://www.webike.net/sd/1648266/

977 :774RR:2012/09/02(日) 13:46:56.29 ID:Fzl9vRuI
>>971
鉄板切り出して自作したの使ってるよ
擦らないようにするのではなくて、好みのポジションにするのが目的だった
http://nagamochi.info/src/up116219.jpg
ちなみに画像重ねたらRS125とほぼ同じポジションになってたんだよなw

978 :774RR:2012/09/02(日) 14:22:21.71 ID:BP8jMUWX
>>977
いいね!
垂れ角度のきついハンドルを付けて極端に下げてるかい?
もちろんハンドルストッパーはあるだろうね? ハンドルがあまりにも切れないため、Uターンはバイクを降りて、折り返しが必要にすれば合格点を与えたい

979 :774RR:2012/09/02(日) 14:41:05.25 ID:Fzl9vRuI
>>978
ハリケーンのトップブリッジにバトルファクトリーのセパハンです
ハンドルストッパーはもちろん対策済みで画像は左いっぱいに切れた状態
Uターンは2車線いっぱいに使っても回れませんw合格点貰えますか?
http://nagamochi.info/src/up116223.jpg

980 :774RR:2012/09/03(月) 02:46:22.00 ID:kFIPo/1W
>>963
フロントフォークのアウターチューブのアクスルシャフト止める部分の上の部分の太さが知りたいです

981 :774RR:2012/09/03(月) 13:24:02.68 ID:qCcDgIVs
>>980
40mmだよ。

982 :774RR:2012/09/03(月) 13:25:50.24 ID:qCcDgIVs
>>980
40Φだよ。

983 :774RR:2012/09/03(月) 16:16:26.41 ID:ZO1KGq49
>>979
是非メーターはこれを付けて欲しい
http://www.2d-datarecording.com/
2D ロガー
http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/105573d1329656001-has-anybody-seen-carbon-dash-surrounding-749-999-294622.jpg
degitek falcon dash

moto3みたいになれるよ

984 :774RR:2012/09/03(月) 18:19:28.98 ID:qCcDgIVs
誰か次スレ立てお願いします!

985 :774RR:2012/09/04(火) 12:28:07.13 ID:XlmC7Ows
次スレ立てたよ。
勝手にテンプレを入れておいた。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346729107/

986 :774RR:2012/09/04(火) 18:47:57.43 ID:/3onjmUK
>>985
乙!


987 :774RR:2012/09/04(火) 20:31:40.24 ID:TUCR6ZUm
Amazonで売っている90/80-17のシンコータイヤ使ったことある方いませんか?


988 :774RR:2012/09/05(水) 17:01:15.93 ID:8TLjCHZR
>>985乙!
今までNS-1の単独スレって無かったの?
おっさんは最近来たばかりだから知らんが。

やっとアッパーのヘッドライト周りが大体完成したよ。
http://imefix.info/20120905/101254/
マスキングしてある所は透明のアクリル板を貼ってある。
明日はクランクケースが届く予定。


989 :774RR:2012/09/05(水) 17:50:55.50 ID:kw63i1eg
>>988
あったけど荒されてつぶされてきたんだよ

990 :774RR:2012/09/05(水) 18:28:59.60 ID:8TLjCHZR
>>989
そうだったのか。
どこにでも嵐がいるんだね。

Nチビは人気があるけど12インチが辛い…。
バックステップにしたら余計に。
同じ様なエンジンならNS-1の方が好きだな。
メットインもあるし。


991 :774RR:2012/09/05(水) 23:08:11.48 ID:UFn/ttwi
ポジション、収納、燃費、車格で考えたらツーリングや通勤通学にはN1だね
でも、N1で走り屋やってたころこのバイクじゃ攻めるには限界があるなーって感じた。
先輩からNチビ3万でおろしてもらってそれで山は走ってたなぁ

992 :774RR:2012/09/06(木) 08:57:56.31 ID:kGec+wXE
NS-1はもういっそ日常生活専用と割り切ったほうがいいんじゃないの?
峠だったりサーキットだったりなスポーツ走行はどう考えても別のバイクの方がいいでしょ

993 :774RR:2012/09/06(木) 10:07:23.70 ID:eDiyHjHU
そこは人それぞれでしょ
友達は燃料タンクを増設して長距離走れるようになって
あちこち行ったりしてるし、キャブセッティングしたり楽しんでるよ

994 :774RR:2012/09/06(木) 13:02:06.85 ID:Gi71moDF
NS-1に4stエンジンを積んだ新車を出してくれないかな〜ホンダさん。
125ccセル付きキャブ車でもちろんメットインあり。
ついでにヘッドライトはCBR1000RRっぽくして。


995 :774RR:2012/09/06(木) 13:45:40.26 ID:sxH7ktxe
それ2007年型前後のCBR125でよくね?
メットインないけど

996 :774RR:2012/09/06(木) 14:19:58.40 ID:ZnjbGogx
2stじゃないと嫌

997 :774RR:2012/09/06(木) 15:50:03.19 ID:/p6AVWnv
>>995
それでメットインならいいんだが
4stの場合は横型エンジンじゃないと厳しいのかな。



998 :774RR:2012/09/06(木) 19:31:51.92 ID:Gi71moDF
>>995
フルカウルでメットインがいい。

999 :774RR:2012/09/06(木) 19:35:01.69 ID:Gi71moDF
NS-1最高!

1000 :774RR:2012/09/06(木) 19:36:16.26 ID:Gi71moDF
>>1000ならみんな幸せにNS-1に乗る!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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