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★kawasaki 空冷400 part.10★

1 :774RR:2012/02/19(日) 23:14:27.76 ID:6XJTmpyq
元祖空冷DOHC4発400
Z400FXからゼファー400まで カワサキの愛すべきミドルZを
徹底的に語りましょう
輸出用550cc、χの4バルブ、ボアアップや部品流用の話題なんかもこちらでドゾー
スレ落ち防止の為にも1日1回のカキコよろしくお願いします
(・∀・)

前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300355461/

過去ログ
ttp://log.paffy.ac/bs/1/kawasaki+%8B%F3%97%E2400/

2 :774RR:2012/02/19(日) 23:37:51.97 ID:C6fdkheZ
>>1
kwsk

3 :774RR:2012/02/20(月) 09:16:59.65 ID:OPVWI8rU
>>1
スレ立て 乙!

4 :774RR:2012/02/20(月) 15:05:32.51 ID:o99W3hdg
よかった、新スレ。
ある冬、横浜から都内に通勤になり、電車で通ってみたのですが、
暑がりの私にはスーツ着てコート着て満員電車に揺られるのは無理。
ビルにはスクーター用駐輪場があったので、750は無理なので
GPz400Fで通勤することにしました。
スラックスの下はブーツ、背広はロッカー入れて、防寒着で通勤です。
当然、ゴキブリ走行。「多摩川は3桁で」が日課でしたね。
左のミラー2回ぶつけられました。仕方なく、ショップの普通車の
在庫古ミラー付けて通いましたが、カウルに当たってフルロック
できないんですよ。


5 :774RR:2012/02/20(月) 20:46:27.12 ID:o99W3hdg
おいおい古スレが上がってるがな。


6 :774RR:2012/02/21(火) 08:03:04.37 ID:5QPneYS/
前スレに続いてブローバイ(オイルのとこから出ているホース)について。
クランクケースの内圧を逃がす為のものです。
ピストン上下すると、下側でも圧力波は出るので。
大気開放するのは、一番いいみたいですが、車検でもレースレギュレーションでも
NGです。だもんで、キャッチタンク→インテークで容積稼いでます。
「レデューサー」って部品を付けると、エンブレ激変パワーちょいアップするのですが、
その辺は調べて見て下さいね。


7 :774RR:2012/02/21(火) 20:37:36.35 ID:/RQctmaj
器用な人なら適当な余剰パーツで作れそうでいいね>レデューサー
ちなみに最悪なのはただのホースで適当に後輪ちかくで大気開放、
さらにオイルの入れすぎで後輪のサイドが噴き出したオイルでべったべたw

8 :774RR:2012/02/21(火) 21:41:07.66 ID:5QPneYS/
>>7
転ぶよね。
レデューサーはリードバルブが必要です。
私も詳しくないけど、1枚版とか2枚版とか、特性マッチング
いろいろあるみたい。


9 :774RR:2012/02/25(土) 18:24:58.93 ID:Rjqcyz38
保守

10 :774RR:2012/02/25(土) 23:37:55.94 ID:llZwthez
FXも維持にカネがかかるし、ダエグと併せて下取りにしてZX-14Rを買おうと思い、行きつけのカワサキショップに行ったらヤメトケヤメトケの大合唱。
なんてこった・・・・

11 :774RR:2012/02/26(日) 00:43:43.06 ID:5CsXkV6N
先日のSL撮影に活躍したGPz400は本日メンテナンスでした。マフラー下部水抜き穴腐蝕により金属パテと板で埋め修復。溶接並みの強度に期待。

12 :774RR:2012/02/26(日) 02:40:20.04 ID:5CsXkV6N
続き、時間が出来たから漫画ふたり鷹を読み郷愁に浸れたなぁ。登場車両達の懐かしい事。FXやCBX、マイクヘイルウッド、ボールドール辺りが描かれ単車全盛期の作品だ。

13 :774RR:2012/02/26(日) 21:47:23.68 ID:Mr8qmQMU
ゼファー400のポイントカバーは
FXにも装着可能
であってる?

14 :774RR:2012/02/26(日) 22:34:40.04 ID:gRFPUyd5
>>10
俺もw つ「ヤメトケヤメトケヤメトケヤメトケ」

15 :774RR:2012/02/26(日) 22:38:00.96 ID:gRFPUyd5
>>12
週刊プレイボーイだったかな ケンタウロスの伝説
XJ400 Z400FX RZ250 XS1100ミッドナイトSPL 出てたよ

16 :774RR:2012/02/26(日) 23:03:10.39 ID:5CsXkV6N
その作品は読んでなかったなぁ。題名忘れたけど同じく週刊PBで池沢さとしが描いていた主人公がRZ乗りのは覚えている。

17 :774RR:2012/02/26(日) 23:34:05.10 ID:gRFPUyd5
ニックネームが青い稲妻だった記憶

18 :774RR:2012/02/26(日) 23:49:38.33 ID:5CsXkV6N
じゃ読んだかも。池沢さとしの絵でRZ乗りの自称街道レーサーの主人公。ライバルがXJやFXやGSXで登場だっけな。

19 :774RR:2012/02/27(月) 09:39:26.51 ID:hR9c4/aV
>>15,16
ケンタウロスは横浜に実在するショップ。伝説は多いが、
元編集部員のオサムが原作をまとめ、単車好きの御厨さと美に描かせた。
どうもヤマハ店らしく、ボスのマシンはTX750(不良品でんがな)。
ミスター・バイクはしばらくケンタウロス物で紙面埋めてた。

>>13
大丈夫。


20 :774RR:2012/02/27(月) 10:42:06.04 ID:q6aImT4X
それは読んで無いですね。時間出来たら探して読みます楽しみだ。

21 :774RR:2012/02/27(月) 20:27:24.88 ID:uVqcl02T
>>19
ボスのTX750は漫画の中だけじゃなく実際も乗ってたのか!?
不良品ってw まあそうなんだけど俺も一時期所有してた
バッバババーーンって乾いた音でツインらしい走りしてたわ

22 :774RR:2012/02/28(火) 11:12:06.26 ID:W/JEfYdN
>>21
マンガだからわからんがな。ヒロインRZだし、なんかあったんでね〜の。
実際ボスに取り付かれて、オレの田舎から会いに行ったバカとかいたな。
帰ってきたら、なんか周りから偉そうに扱われて。俺は嫌ってたが。
就職で上京したら、先輩のRZ-R乗りがケンタから買ったって言ってたな。
そいつ嫌いなんで、ケンタには行くまい、と思った。

何気にSRスレ見たら、そういえば騒音かなんかで、
スパトラ禁止なんだな。あれは特性が変えられて面白いのに・・・


23 :774RR:2012/02/28(火) 22:42:08.11 ID:4CV8irf8
ケンタウロスといえば主人公の箱崎がZ400FXのE3乗ってて
黒ベースに水と銀のラインがかっこえかった

ストーリーで600マイルブレンドだったか?
ホットコーヒー一杯のため遥々横浜から神戸まで意地になって走るシーンは
今でも印象に残ってる
ちなみに俺の家から神戸のにしむらまでは50km足らずw

24 :774RR:2012/02/28(火) 22:55:46.57 ID:4UE0dDdX
神戸の喫茶店の話しは秋本治のこち亀の中期頃で出てたなぁ。都内から東名名神使って神戸の珈琲を飲みに行く。秋本治当人もやったのかな?。

25 :774RR:2012/02/29(水) 09:45:21.51 ID:ExKIp3DB
「ヤタガラス」(漢字が出ない)の連中は、まだ、やってるんじゃないかな。


26 :774RR:2012/02/29(水) 23:56:00.83 ID:ysj3h0nU
そういえば思い出したが
1984年ころの夏だったか… 大阪からお盆休みを利用して
信州へツーリングに出掛けた
俺は霧が峰の駐車場で休憩してたんだが
アンダーカウルとスクリーンを外したBMW R100RSが止まってた
それだけなら普通なんだけどそのライダーが只ならぬ雰囲気かもしだしてて
つるつるのスキンヘッドにプロレスラーみたいな体格だった
よく見るとジャケットの刺繍が例のケンタウロスだったんが
混んでる駐車場でそいつの周り10mだけ空間が出来てたwww
脇にRZ250に乗った髪の長い美女を連れてたな


27 :774RR:2012/03/02(金) 13:42:35.65 ID:KuCjYz2q
そうやって都市伝説が作られていくワケだ。
実際、NAVYの連中がいたらしいし。

ちょい前は、休日、早起きして奥多摩行くと、
休憩所にいるのは、最新国産SSに革ツナギの
福生あたりの軍人だったし。


28 :774RR:2012/03/02(金) 23:05:34.01 ID:MhYmKa8a
>>26
都市伝説もなにも実際そんなのが居てたってだけの話しだよw

その時の俺はRG250Γに乗ってて途中のビーナスラインもガンガンに攻めて走ってた
今にしたらガキっぽいんだがバトってくるバイクはばんばん抜いて
「俺最速!?」みたいな感じだったんだ まあ最低だわな
そんでそのプロレスラーケンタも走り出したら 速攻で後ろからぶち抜いたろか みたいなノリだったんだが
そいつ休憩時間が長すぎで走り出さず とうとう俺はシビれきらしてそのから走り出した


それから数年後GPz400Fに乗り換えた俺は いつも定期コース「夜の神戸ハーバーハイウェイ」走ってた
 前方にイカつい黒皮ジャケ着たKZ1300走ってたのでぶち抜いたろと思って150kmからペースアップして
180位まで出したんだが あっという間に視界前方彼方に走り去られてしまった
あいつってひょっとして?  って経験もあったなW 

29 :774RR:2012/03/03(土) 21:04:42.99 ID:qVdRCj/K
たしか御厨のケンタはオンラインで読めたと思う。

今日はどっか走ってきたかい?


30 :774RR:2012/03/03(土) 21:57:57.70 ID:zcaaZQLs
最近忙しくやメンテで走れないな。GPzの寝ぐらにはコンテナハウスは助かる更新は確定。なんせ所轄より剥き身で保管は止めてくれの達し。隣はCBXにトライアンフと豪華絢爛。

31 :774RR:2012/03/03(土) 22:27:30.79 ID:iqEztN6i
>>29
ココ数日の雨が上がったんで洗車でGPzの泥落として 
軽く流してきた  
まあ 春らしくなったこと♪

32 :774RR:2012/03/03(土) 23:25:43.46 ID:bzSGuXWE
>>30
友達増えそうで羨ましい〜

ちょっとここで質問
知り合いから古いモリワキのショート管を
頂ける事になったんだが
エキパイとかサビがでてところどころ
茶色くなってる
せっかくなので自分で治したいんだけど
サビ取り、塗装について詳しい人教えて!

とりあえず尼でカワサキ耐熱スプレーマフラー用を二本注文しました。


33 :774RR:2012/03/03(土) 23:31:06.37 ID:bzSGuXWE
連投

サビ取りの道具名(できればホムセン)
やり方
上手な塗装の仕方などアドバイス頂ければ
助かります。

34 :774RR:2012/03/03(土) 23:32:57.57 ID:LGJB8+5+
設備があればサンドブラストできれーにしてから再塗装だろうけど、
設備のないぽれは、鉄エキの錆は「年輪」と割り切るしかないorz

タンクならサンポールとかリン酸+亜鉛(マンガン電池のガワ)でやっつけちゃうけど、
エキパイの外側だけを薬剤使って錆落とししたことはまだないな。
ゴム栓突っ込んでセメント練るプラ船にドブ漬けとか、やったことある人いますかね?

35 :774RR:2012/03/03(土) 23:42:16.99 ID:LGJB8+5+
参考までに・・・
つttp://podesign.exblog.jp/11167258/

ディスクサンダー+カップブラシでガリガリ落とすのが一番手っ取り早いだろうけどね。
細かいところは電動ドリル+軸付きホイールブラシでも結構いける。
鉄エキはやったこと無いけど、フォークやホイールのアルミ錆なんかはこの手の道具でガリガリ落として銀塗装で済ませてるよ。

36 :774RR:2012/03/04(日) 00:24:42.16 ID:+3FZhOAa
>>34
>>35
ありがとうございます^ ^
参考になります。

サンダーは穴開けたら怖いんで
時間かかるけど耐水ペーパー、
ワイヤーブラシでやってみます!


37 :774RR:2012/03/04(日) 00:38:50.29 ID:v70GITmw
30だけど確かにCBXの方とは良く話すようになりました。サビ取りだと品名ラストリムーバ‐を暖め霧吹きで面にかけた後、赤〜黒に変色後各ヤスリで落とし耐熱塗料で仕上げてます。この品、薄めて全体に散布すればサビ止めにもなります。

38 :774RR:2012/03/04(日) 00:46:35.30 ID:v70GITmw
追記深いサビであれば各ヤスリで取りますが、浅いサビなら品名ネバーダルで取れます。ホイールで鏡面を出したい時に使いました。

39 :774RR:2012/03/04(日) 00:47:20.91 ID:hkxYj5of
>>36
がんばってね。
ワイヤーブラシ以外ではボンスターもお勧めよ。
メッキの錆からアルミの白錆、鉄の錆までなんでもいける。
ただ、モリワキショートはいいマフラーだけど、他の4-1集合みたいに、
エキパイとサイレンサー、集合パイプが分離出来ないのが難点ね。
集合部分が狭くて一番作業しづらいから、ここでかなり苦労すると思う。

40 :774RR:2012/03/04(日) 13:09:00.10 ID:JWkrDmvd
>>39
サビたら、新しいのを買う

41 :774RR:2012/03/04(日) 22:21:24.95 ID:4G3UDA8P
シリンダーの前面側にこびりついてる油分を含んだような汚れってどうやって掃除してる?
パーツクリーナー噴きまくってもびくともしないよね
フレームが邪魔で手入らないし

42 :774RR:2012/03/05(月) 11:51:57.36 ID:6xfGETzZ
>>41
小さめの歯ブラシでも入らない?


43 :774RR:2012/03/05(月) 12:18:10.41 ID:DRqhaAQB
歯ブラシかぁ
今度晴れて暖かい日にやってみる
でも花粉が・・

44 :774RR:2012/03/05(月) 23:32:43.05 ID:gsJw+/mi
突然すみません!
Z400Jってどう思いますか?

本当はFXが欲しいんですけど、盗まれたときの喪失感が半端じゃないの
と、お金が無いのとでJにしようかと考えてるのですが…

FX乗りの方からダサく見られたりしないものか心配です

45 :774RR:2012/03/05(月) 23:41:08.36 ID:Uvru8247
FXが欲しいならFXにした方がいいと思う
どうしてもというならリアディスク化されたJを買いなさい
じゃないとリアのドラムを見る度劣等感に苛まれるよ

46 :774RR:2012/03/05(月) 23:48:14.88 ID:E3LzQdaz
概ね同じ見解。ただ違うのが、無理してJを購入するより改造専門店で扱うゼファーFXバージョンでも可だと考えます。旧車は維持費、付帯費用が其なりに費やします。御覚悟は如何?。

47 :774RR:2012/03/06(火) 00:23:55.45 ID:4fC71Fz6
>>45
そんなにドラムって格好わるいんでしょうか?
最近免許とったばかりでどれがよくてどれが悪いのかがわからないんです…


48 :774RR:2012/03/06(火) 00:27:30.01 ID:4fC71Fz6
>>46
やはり学生身分でローン払いながら旧車の維持は難しいですかね…

ゼファーにFX外装も考えましたが、FX、Jのノーマルマフラーの二本出しも格好いいなと思っていたので
そこがどうにかなるのならFX外装も検討したいです

49 :774RR:2012/03/06(火) 00:40:17.15 ID:WMWim2/N
>>47
かっこ悪いっていうかJと一発でわかる部分だからね
ドラム自体がかっこ悪いってわけではないよ
リアドラムの代わりにフロントはダブルディスクでFXよりいいし
リアドラムでも気にしないってのなら別にいいよ

50 :774RR:2012/03/06(火) 00:46:44.62 ID:NJG8MOoE
背伸びは禁物です、長期ローンで購入なら尚更。因みに自身の85年式GPz400は維持費(修理)だけでももう一台狙える費用であり、付帯費用コンテナガレージ年13万です。粗く見てます。ゼファーFXで二本出しマフラーは可能です。GPz400が適合します。

51 :774RR:2012/03/06(火) 00:53:04.12 ID:NJG8MOoE
追記、沢山乗りたい走らせたい要望ならゼファーFXの方が無難です。自身で故障を治す楽しみがあるなら旧FXやGPzでもCBXでも良いでしょう。

52 :774RR:2012/03/06(火) 01:06:33.72 ID:WMWim2/N
FXってそんな壊れるかなぁ?
俺のそろそろ10年経つけど
メンテなんてオイル&バッテリー&プラグ交換ぐらいしかしてないのに普通に動くけどな
気になるのはフォークのサスが死んでて所々錆びてるぐらいか
それでも1年前で一応150キロは出た
そこでビビってスロットル戻したけど160までは出ると思う

53 :774RR:2012/03/06(火) 05:14:25.36 ID:nQDIp7Zd
エンジン自体は頑丈だけどね、30年以上前の車両だから覚悟はしといた方がいいと思うんだけど。
部品もゼファー流用、社外も恵まれてるんだけど、それでもオク頼りな部品もあるし。
旧車会含めて、旧車乗ってる若い連中に話を聞くけど、やっぱり大変みたいだよ。

まぁ一番大事なのはガレージだね、盗難的な意味合いで。
甘く見てると速攻で持っていかれてバラされて二度と出てこない。

俺も高校生の時にFXが欲しくて買えなくて、年取ってから買ったけど
金はかかるけど満足はしてるしもう手放さない、わが子みたいなもんw

54 :774RR:2012/03/06(火) 09:20:47.15 ID:SAQxYMh7
Jも意外と高いよな

55 :774RR:2012/03/06(火) 11:04:04.97 ID:NJG8MOoE
当時物純然たる車体が減ったと感じます。FX、KH、GP、CBX、XJなどでワンオーナー物が希少です。流通している車体の大半が二個一やそれ以上にで、後を追うのがGPzになっており自身のが三個一の車体。組み付けた当人達が証人です。建造は楽しかったですよ。

56 :774RR:2012/03/06(火) 23:47:37.45 ID:4PPDqH5I
やっぱGP乗ってる人って少ないのかなぁ?
珍走や旧社会っぽいのしか見ないんでなんか寂しくて

ノーマルや当時の走り屋っぽいのに憧れるがそっち系って見かけないんだよな

57 :774RR:2012/03/07(水) 00:06:36.60 ID:eVXvsLQI
GP自体タマ数が少いし、自身も最近はマトモな車両は観た事が皆無です。発売当時を覚えてますが、赤と黒の車両で販売し、何処と無く先代のシルエットがある車両のイメージでした。改造箇所もマフラー・ハン゙ル・ステップ位でしたね。

58 :774RR:2012/03/07(水) 00:54:43.45 ID:AEKoMZ4o
GPzってFXに比べるとめっちゃ安いのな。やっぱ不人気車だからかな

59 :774RR:2012/03/07(水) 01:50:44.56 ID:eVXvsLQI
安いよね、相場も荒れていない。手頃な感じだが、後五年以降だとタマ数も減るから相場が荒れる事でしょう。

60 :774RR:2012/03/07(水) 04:17:23.00 ID:5yd79ift
海外輸出仕様も含めれば結構な数だもんな

個人的にはミドルクラスマルチのフルカウル復活して欲しい。

61 :774RR:2012/03/07(水) 04:39:34.49 ID:DxPm1uQc
コール(笑)

62 :774RR:2012/03/07(水) 10:59:07.23 ID:V0v0wskg
GPzは生産台数が多かったのとエンジン内部のパーツが後のゼファー400と
ほとんど共通なんでO/Hもし易く走り重視の人はお勧めだな
程度のいいタマで乗り出し40万-50万 
購入後に細々したパーツ交換とメンテに20-30万見てたら気持ちよく走れる

もっと安い車体もあるけど 
経験上エンジンがヘタってると思ってほぼ間違いないから
車体のメンテを除いたO/H代に別途25-50万は掛かるよ

63 :774RR:2012/03/07(水) 18:50:31.21 ID:eVXvsLQI
ある意味買い銘柄のGPzでしょう。着実に高騰しつつある傾向です。今から十年前は程度が良い美麗車でも二十で購入可でした。現在御指摘の価格に推移してます。

64 :774RR:2012/03/07(水) 19:57:58.98 ID:vgwiyCjW
これから高騰するとしたらゼファーの最終年式だと思う
GPzは今が頭打ちでしょ

65 :774RR:2012/03/07(水) 20:27:01.77 ID:8Rq0J3Z8
乗り物としての価値ならやはりゼファーだろうけど
趣味性がプラスされるからなあ。
個人的には流れるようなデザインがよくて買ったGPzだが
人気車種ではなかったように想う。

>>62
>経験上エンジンがヘタってると思ってほぼ間違いないから

具体的にどんな理由でどこがへたるか教えてくれるとうれしい。
自分のは距離は乗って無いけど冬眠期間が20年以上あるんでちょっと不安なんだw



66 :774RR:2012/03/07(水) 22:42:12.18 ID:YnUzAeRe
>>64
高騰すると思うんならそれでいいじゃん
俺は投機目的とか関係なく自分のこだわり重視、惚れたバイク乗る

>>65
>経験上エンジンがヘタってると思ってほぼ間違いないから
ってのは ずーっと誰かオーナーが乗ってて中古車として転売されてるバイクのことです
特にカワサキの中型Zってセッティングもせず直管でかち回したり
オイル交換って何?ってオーナーが多いだよな

乗ってないバイクは基本的にはエンジン内部は磨耗してないと思う
ただまったく動かしてないとサビとか固着の問題が出てきて
それはそれで大変かもしれん


67 :774RR:2012/03/07(水) 23:44:27.18 ID:eVXvsLQI
62の捕捉として、エンジンのヘタリは確実にあり得ます。雑に扱った結果圧縮抜け、焼き付け、ピストンリング磨耗、バルブシートの異常などです。早い物だと二万キロで出ている車体もあり、要注意です。この他名物のクラッチカバー内よりの異音。これは現レストアした愛機での経験です。

68 :774RR:2012/03/07(水) 23:52:34.83 ID:eVXvsLQI
追記としてメインハーネス及び点火も考慮してください。また燃料系、タンク内及びキャブ内部部品であり、内部部品劣化により、オーバーフローを繰り返す事があります。

69 :774RR:2012/03/08(木) 10:37:58.06 ID:MvVQC++R
>>67
クラッチカバー内の異音って
アイドリング時にでるガタゴト音のことか?
あれは故障というかこの系列エンジンの個性というか、むしろ美点w
400ccはまだマシだけどザッパー系650-750は中で破壊工作員が暴れてるみたいだW

70 :774RR:2012/03/08(木) 11:09:17.71 ID:7BiGoRo4
クラッチカバー内の異音ですよね、故障とは確かに呼べない名物音です。治すきっかけが、ガスケットの劣化で油滲みが酷くなり、全部行う事にしました。クラッチ板・レリーズ交換で静かになりました。クラッチ板の状態は青みがあり焼けてる事が判りましたね。


71 :774RR:2012/03/08(木) 11:35:00.02 ID:7BiGoRo4
続き。交換後、四年位から音が出始めており、これは名物音ですよね。前のオーナーの扱い方がクラッチ板から判り、オイル交換の重要性が判りました。自身は距離千キロで交換しておりエンジン関係は好調です。

72 :774RR:2012/03/08(木) 14:17:46.31 ID:MvVQC++R
あの音は出る車体は新車から1万キロ過ぎから盛大に出るな
かといってエンジン自体が調子悪いって訳でもないのであんまり気にしなーい(-ω-)

モノは考え様で
おそらくカワサキ乗ったことないヤツがあの音聞いたら
「絶対このエンジン壊れてる!」と思うは自然な人の感情だが
そこで「カワサキ嫌ぁあ〜!」と考えるか 
男カワサキ「漢やの〜」と気に入ってオーナーの仲間入りか の
人生の岐路となる踏み絵とも言えるwww

73 :774RR:2012/03/08(木) 14:58:30.90 ID:7BiGoRo4
組み付けた師匠も述べてました。この空冷系統エンジンの名物音だと。賑やかなエンジンですよね他社から観れば確かに異音になります。部品交換しても暫くすれば出るのであり、故障では無いのは確かです。出ない出にくい個体もあり、不思議な物です。

74 :774RR:2012/03/08(木) 21:02:41.76 ID:qQ5FrBml
質問なんですけど、
皆さんは、どんなマフラーを付けていますか?

75 :774RR:2012/03/08(木) 21:11:48.99 ID:ZKnPKZa1
GUCCIかな

76 :774RR:2012/03/08(木) 21:26:41.00 ID:7PZlOnYW
わたしはやっぱりプラダですわ

77 :774RR:2012/03/08(木) 21:27:07.31 ID:7BiGoRo4
逆輸入車の純正搭載です。

78 :774RR:2012/03/08(木) 21:28:39.27 ID:qQ5FrBml
高級ブランド物は…

79 :774RR:2012/03/08(木) 21:49:13.45 ID:gDcAUydI
俺、ユニクロ・・・

80 :774RR:2012/03/08(木) 21:59:28.47 ID:qQ5FrBml
エンジン掛けたら、身体に悪そうな煙りが出そうなのも…

81 :774RR:2012/03/08(木) 22:11:08.61 ID:X7+VNkPb
おまえら マジメに答えろよW
まあ俺はファッションセンター・しまむら なんだが…

ちなみに後輩のGPはモリワキフォーサイトっス

82 :774RR:2012/03/08(木) 22:22:28.31 ID:qQ5FrBml
チキショー

皆のその感性、大好きだーー

フォートサイト…
いーですね

83 :774RR:2012/03/08(木) 23:18:45.23 ID:7BiGoRo4
レーシングプロジェクトムラシマ

84 :774RR:2012/03/08(木) 23:28:54.79 ID:v80KT0jp
ノーマルでもいい音するよね

85 :774RR:2012/03/09(金) 00:13:54.08 ID:/moGWYrB
はい、しますよ良い音色です。5000回転辺りから劇的な音色とスクリーン越し景色は快感です。知り合いのGPがRPM付きだったなぁ。ブランド品だあれ。

86 :774RR:2012/03/09(金) 00:24:26.97 ID:yZRsbpDr
スクリーン越しの景色…
カッコイイですね

87 :774RR:2012/03/09(金) 01:30:25.85 ID:/moGWYrB
スクリーン越しの景色と音色とタコの針の動きはちょっとしたあの名作映画汚れた英雄の世界に浸れます。もっともあのOPは格好良すぎ。流石レーシングマシーン針の動きが俊敏。

88 :774RR:2012/03/09(金) 03:45:09.18 ID:n5f89SDd
メーターはアナログにかぎるぜ

89 :774RR:2012/03/09(金) 17:45:23.94 ID:0JDE7zB4
おまえら コンビニに走れ!
ttp://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1036

俺も行こうと思ったら今朝からずーっと雨…><

90 :774RR:2012/03/09(金) 19:30:41.26 ID:pQu6vcAO
>>89
ちょっと買い占めてくる!!!

91 :774RR:2012/03/09(金) 20:49:58.20 ID:yZRsbpDr
ファミリーマートには、売っていないのですが

92 :774RR:2012/03/09(金) 21:44:40.23 ID:pQu6vcAO
近所のサンクスとサークルKに行ったけど無かった…(´・ω・` )
そもそもUCCのコーヒー売ってるところってあまり無いんじゃ…

93 :65:2012/03/09(金) 22:25:27.10 ID:qMU/LhS7
>>66
情報ありがとです。
長期放置に起因する劣化の可能性としてはバルブシールやバルブSP、
クラッチの張り付き、タンク内の錆、キャブ内部のこびりつきあたりを想定しています。
とりあえずオイルを交換してプラグをはずしてクランキングしてみようかと・・・

>>72
新車の時からゴトゴトグツグツなってたような記憶あるけどもしかして当たり引いたかな?


94 :774RR:2012/03/10(土) 13:57:57.03 ID:pVgSYMbO
買ってしまいました
・CB750
・Z400FX
・ヨンフォア


95 :774RR:2012/03/10(土) 14:02:00.64 ID:ECgzMfnA
>>94
どのコンビニですか

96 :774RR:2012/03/10(土) 20:33:34.95 ID:8MowA1Ip
GPz400F(z←は小文字)ってカッコえー名前付けやがったもんだぜ川崎も
Z400FXもZ400GPもだが、なんて漢(おとこ)らしいんだ
ZEPHYRもそうだよないいネーミングセンスだわ川崎は…

昔先輩がGPz400の逆車版に乗ってたの見た時ゃあまりにカッコよくて惚れてもーたわw
埋め込みテールにトップブリッジ・バーハンドルに丸目ヘッドライトにしてたな
マフラーはRPM規制前で最高にいい音色を奏でてたよ

えっオレ?そん時はGPzの弟分ZEPHYRC5にZ2ハンRPM規制後でしたよw
今も昔も関西圏では川崎400シリーズは大人気w

97 :774RR:2012/03/10(土) 23:03:24.27 ID:uhCsbweM
>>96
中型Z最高ーーぉお!!
俺も関西だから どっかですれ違ったらヨロシク

98 :774RR:2012/03/10(土) 23:11:35.63 ID:uhCsbweM
>>95
セブンイレブン行け!
ローソン、ファミマ、サンクスは微妙

さっき仕事帰りに駅前のセブンよったら影も形も無かった
諦めずに田んぼの真ん中セブンに行ったら銀カタナ一本残ってた
めちゃ可愛いレジのおねえちゃんにお金払うときふと横見たら
もう一本赤Z400FX発見! あわてて缶コーヒー掴んだら
フィギュアがポッとっと落ちて焦った俺
一部始終みてた佐々木希似のレジねちゃーんがうれしそうに微笑んでくれた
赤面しつつ俺は「これが恋の始まりか?」と妄想爆発したぜーぇ ><;

99 :774RR:2012/03/10(土) 23:36:00.09 ID:DLVeRndj
今から二十年前に観た触れてしまったFXやZ2達【当時の美麗な族車】の影響なのだろう、その後末裔のGPzは二代乗り継ぐ人生となり、車庫の隣人旧車会CBXの持ち主とは良く話す事になるとは。共に話す内容は故障話である。あっちも維持が大変だなぁ。

100 :774RR:2012/03/11(日) 00:01:09.84 ID:8MowA1Ip
>>97
おうよ!関西は川車大人気w

>>99
CBXもいい音色奏でるしカッコいいけど小柄だよね
Z400FXもZ400GPもGPz400もZEPHYRもこのクラスではちょっと大柄だ

101 :774RR:2012/03/11(日) 09:18:10.21 ID:FTR5OXfP
>>98
セブンイレブンない…(´ ・ω・` )
ローソン、サンクス、ファミマしかない…(´ ・ω・` )

102 :774RR:2012/03/11(日) 12:07:53.71 ID:QEpGD5Zw
>>100
おっと こちらはGPz400FのA3黒赤です
でもゼファーとΧはよく見かけるけどGPzは自分の以外見かけないなぁ〜

>>101
どこの地方(・・)? セブンイレブンは探したらあると思うんだが
ちなみにZ400FX、ノーマルGSX1100S,ヨシムラ刀の三個ゲットしたけど
FXの出来はいまいち ヨシムラ監修だけあってカタナの出来はとてもおまけフィギュアとは
思えない出来栄えだった

103 :774RR:2012/03/11(日) 12:56:08.58 ID:GN0T0Swk
>>95
ミニストップです
きょうもFXとヨンフォアGet!


104 :774RR:2012/03/12(月) 19:18:49.04 ID:PvDhzzyD
近所のコンビニのどこにもないヽ(;▽;)ノ
もう諦めた

105 :774RR:2012/03/14(水) 00:52:39.11 ID:3QkYnY9/
保守

106 :ほしゅ:2012/03/15(木) 17:49:33.40 ID:RMaa492o
俺のGPz
100,00km走行オイルだだ漏れ→エンジン腰上O/H→絶好調→クラッチ滑る→
クラッチ板交換→絶好調→セル回らない→バッテリ交換→直らず→
セルモーター交換→絶好調→気付いたらタイヤ坊主
                    ↑
                   今ココ
ほんと世話の掛かるヤツだぜ まったく><;

クラッチ板交換の様子は↓
http://www.youtube.com/watch?v=tYla4JiPqGc

107 :774RR:2012/03/15(木) 18:26:11.27 ID:8pK+4I+e
懐かしい作業光景、師匠と作業したなぁ。前のオーナーが雑だった事が理解できたんだよなぁ。もうすぐ地下鉄の事件か、あれさえ無ければ師匠は無念の帰郷にならなかった。

108 :774RR:2012/03/15(木) 18:40:02.86 ID:yyuelLIp
1マソキロでオイル漏れとかまだまだだな
本物のkwskは納車時にすでに滲んでるよ

109 :774RR:2012/03/15(木) 18:48:37.46 ID:lvQVnkiq
初めてのバイクでFX買ってしまったー
いきなり旧車は止めた方良いんだろうけど我慢できなかった。。。

110 :774RR:2012/03/15(木) 19:22:22.89 ID:gdB82QBZ
別に旧車でもいいんだけど、やっぱり嫌になって手放しちゃう人が多いんだよね。
作り自体はシンプルと言うか、ホント余計なものなくて、ここがこうでこうなってるというのが見てわかるから
自分でこなそうと思えば最近のバイクより全然いけるんだけど。
まぁ、シンプルが故の奥深さというのもあるけど。

維持出来る様に頑張ってくださいと。

111 :774RR:2012/03/15(木) 23:06:41.27 ID:8pK+4I+e
買ってしまったら後戻り出来ない。浸ってくださいFXの魅力。買う前なら色々選択肢はあるが、勇気のある決断は称賛に価する。

112 :774RR:2012/03/15(木) 23:48:36.42 ID:S3jl5X0W
>>109
自分も3年前にFXに乗りたくて免許取った
もちろん初めてのバイク
今年の夏に初めて北海道ツー行くFXで。

113 :774RR:2012/03/16(金) 18:44:25.33 ID:uKNAEtYb
109だけどありがとう、頑張って楽しんで乗ってみるよ
>>112 FXの為に免許取ったんだ!
北海道とか気持ちいいんだろうし羨ましいけど、45000キロくらい走ってるから怖くてあんまり遠くまで行けないです。。。
一人で弄れるような詳しい人なら大丈夫なんだろうけど

114 :774RR:2012/03/16(金) 18:57:23.77 ID:kRKHgPAc
一人で整備できる人と言ってもそういう人達ですらピストン作るとかそうそうできないからみんな同じレベルと言えるんじゃないか?


115 :774RR:2012/03/16(金) 19:22:58.81 ID:+AWwJRjv
整備スキルあってもパーツや工具山のように持っていくわけには
いかないから大きなトラブル出たらお手上げだよ
ただ全く走らなくなる故障って電気系がほとんどで応急修理しやすいし
エンジン内や駆動系トラブルはだましだまい走れるのが大部分な気がする
一番いい方法はバイクレスキューサービス付いた任意保険入ったら
基本無料で修理工場まで運んでくれるんで安心



116 :774RR:2012/03/16(金) 22:49:32.43 ID:NnVpxOBo
旧車の保有走行には最低限の点検が必要でしょう。基本的な部分から保有単車の特有箇所を日頃から行えば不安は減少です。不具合の早期発見対処で長く楽しめて乗れるはずです。

117 :774RR:2012/03/16(金) 23:46:02.25 ID:oC7uuJhk
いくら日頃から整備しててもトラブルは突然やってくるもんだよ、旧車でも最新のバイクでも一緒。
こけちゃって自走不可なんて場面もあるし、それで半日でも放置しようものならパーツ剥ぎ取られたり、最悪車体消えてるよ。
ロードサービスなんて保険と一緒、使わないのが一番いいけど万が一の時の為に入っとくもん。


118 :774RR:2012/03/17(土) 10:46:00.78 ID:Ir+hpBUc
今までの経験で走行中にトラブってツーリング続行不可能になったのは
自分と友だち含めて 事故、転倒が各2でもっとも多いw
一時ツーリング中断は電気系トラブルが第2位で内訳が
バッテリー上がり、メインのコネクター接触不良
その後にガス欠、パンクがつづく

まあ旧車特有のトラブルでツーリングじゃないけど走行不能になったのは
使いすぎによる磨耗でメインスイッチ接触不良になったのが一度のみ
これは接点復活剤スプレーしたら直ってたと思うけど
出入りしてるバイク屋の近所だったんで引取りに来てもらった

結論は基本的なメンテをきっちりしてたら旧車でも安心してツーリングに
行けるってことかな

119 :774RR:2012/03/17(土) 20:53:51.82 ID:GsriAmhk
自身の場合都内でイグナイター不良で千葉の自宅まで何とか帰宅。途中8キロ押す羽目になった。懲りて二号機は電装は全て新品で対処。後輩達の車両を見てチェーンの遊びの大きさやパッド残量を見ない方達が多い傾向であり致命的な結果は免れない。

120 :774RR:2012/03/17(土) 21:41:26.17 ID:IR21LiYf
チューブ入りタイヤがパンクした時は悲惨、GSじゃ直せなく断られることがほとんど。
押してバイク屋探すったって長い距離を押せるもんじゃないw


121 :774RR:2012/03/17(土) 22:05:54.77 ID:GsriAmhk
チューブ式の件だと確かにスタンドは断る傾向ですね。意外な穴場が個人でやってる自転車店で料金表もあったりで面白い発見でした。二千円位でしたね。対する自転車が千円以下でした。

122 :774RR:2012/03/18(日) 10:59:15.83 ID:DGoYBtHV
>>121
それって耳よりな情報だけど カブとか小排気量限定の話な気がする
400クラスで集合管付けてたら、メインスタンドないけど自転車屋さんどうするの?

123 :774RR:2012/03/18(日) 14:12:29.56 ID:2GFVle4B
店の奥にいるばあちゃんが出てきて持ち上げる

124 :774RR:2012/03/18(日) 19:50:19.76 ID:jQpycMHT
興味があったので伺いました。昔族車が修理に良く来てパンク修理を行う様になったと。現在は車体から外した状態のみ基本受けだと。ビールケースに車体を乗せるやり方でしょう。師匠もパンクやフォークの修理を行ってました。

125 :774RR:2012/03/19(月) 00:03:46.05 ID:jQpycMHT
GPzのエキパイ排気漏れを金属パテと板で修理完了。来月頭に香取神宮様へ日本酒を届けにテスト走行兼ね伺いますか。久しぶり走りやすい東関道を使うか。

126 :774RR:2012/03/19(月) 10:16:51.86 ID:vg/Z40Oc
ID記念書き込み

127 :774RR:2012/03/19(月) 12:15:12.50 ID:KP5gHrly
ネ申サマだm(__)m

128 :774RR:2012/03/20(火) 15:27:29.26 ID:EybcuNIG
バッテリー交換したら、なぜかエンジンまで調子良くなった
調子に乗って、りんくうのマーブルビーチまで走ったんだけど
日差しはもう春、海からの風が心地よかった @UCC缶コーヒーCB400Fourゲトーッ!

129 :774RR:2012/03/20(火) 21:25:06.91 ID:RE5MZGiH
バッテリー交換の効果は色々体感出来ますよね。GPzも照明や電飾に違いが出ました。あの震災に平行して車検であり無名の台湾バッテリーだが、性能に満足してます。密閉型で腐蝕ガス発生、液漏れの心配から解放です。

130 :774RR:2012/03/21(水) 11:53:00.38 ID:A9o0zer+
>>129
ライト類が明るくなって安定するってのは、普通に考えて分かるんだけど
エンジンの調子そのものが良くなった
具体的にいうと、セルが0.1秒でキュボーンwと始動
もともと低回転の弱いGPzだけど6速2.500rpmあたりからでも上り坂加速するし
中間ギアだとパワーバンドの7.000rpmから12.000rpmが一瞬で達する
排気音も心なしか乾いた気持ちいい音に変わったかな
おそらくこの感じだと燃費も良くなってると思うけど
調子乗って回してるんでどうかは知らん・・・W

131 :774RR:2012/03/21(水) 12:21:37.14 ID:rdAilTqs
それは恐らくバッテリーがギュワーンとなった事によって
プラグケーブル内部がズバーンとなって点火の際の爆発力がドバドッバーン
となった事による変化ではないだろうか

つまり最高という事ですね

132 :774RR:2012/03/21(水) 18:39:04.69 ID:YaEZjalF
お話伺い点火系が安定した感じですね。確かにくたびれたバッテリーだとアイドリング時に不安定な振動が出たりします。新品バッテリーとプラグコード類イグニッションコイル、メインハーネス新品で劇的に変わるのは確かです。

133 :774RR:2012/03/24(土) 18:44:35.88 ID:velf5baL
保守

134 :774RR:2012/03/25(日) 15:13:44.95 ID:+NnLbjDi
知り合いからJ買ったった。それだけです。

135 :774RR:2012/03/25(日) 16:57:29.98 ID:Ds+gOPsK
なに?そのネガティブな書き込みは…
嬉しいならうれしいと率直にどうぞw

とりあえず購入オメーッ!!!!!

136 :774RR:2012/03/25(日) 21:16:33.04 ID:QsXUjz7/
祝!!進水式だ、軍艦行進曲を演奏だ。さておき、沢山乗って沢山色々な場所にJはお供してくれますよ。日々のお手入れを。

137 :774RR:2012/03/25(日) 22:43:31.63 ID:QsXUjz7/
土日と乗車後にメンテのGPz。使い続けただけありフレームやエンジンの塗装ハゲが気になり塗装だった。5月の連休はホィールの塗装だな。

138 :774RR:2012/03/25(日) 23:40:06.49 ID:oXNkIHh2
>>137
ホイールの塗装か いいな〜
おれも近いうちにしたいけど下地とかどうするの?

139 :774RR:2012/03/26(月) 00:09:22.78 ID:kXtlQFH4
>>134ですありがとう
Jって大体はFXのパーツ付けれるんだよね?
突然J手に入ったから全くわかんなくてスマソです

140 :774RR:2012/03/26(月) 00:47:47.55 ID:HK3RXcAl
138さんへ、ホィール塗装の下地処理は錆落とし後プライマーを打つか、重ね塗りか迷います。純正仕様で行う為、赤塗りとピカールで鏡面銀地でクリアー吹き付けでと考えてます。

141 :774RR:2012/03/26(月) 01:58:45.89 ID:HK3RXcAl
追伸。カワサキの旧車は下地処理を行っていない車両が多いですね。タンクやフレームで判りました。これには驚きましたね。

142 :774RR:2012/03/26(月) 03:33:34.09 ID:gkLrJiNq
ブレーキペダルで質問
Z400JのブレーキペダルはFXに流用可能でしょうか?
オークションで購入を考えてるのですが
Jはドラム、FXはディスクなので
やはり作りは違いますか?
よろしくお願いします。

143 :774RR:2012/03/26(月) 23:16:35.38 ID:OsUBnWD+
ブレーキパッドが表裏逆に取り付けられていたのが発覚
ブレーキするとゴリゴリ鳴るしローターザラザラになってるしおかしいと思った

144 :774RR:2012/03/26(月) 23:24:37.72 ID:HK3RXcAl
危ないですね、というか車種によりローター破損ならかなりの出費。救われましたね。Jのペダルの件ですが、手持ちのFXのマニアルを観る限り記載無く不明です。

145 :774RR:2012/03/27(火) 01:57:47.67 ID:SzFmreZi
>>144
わざわざ調べて頂きありがとうございます。
高いものでもないので、とりあえず購入して装着してみようと思います。
結果報告させて頂きます。
ありがとうございました。

146 :774RR:2012/03/27(火) 10:46:39.73 ID:wwdXMiK9
そういうときはカワサキお客様相談室に電話だな
こちらの車体番号伝えたら共通部品か調べて返事してくれる

ついでにオーナーになったんだからパーツリストとサービスマニュアルを
購入しとくべきだな メーカーに無いならムラシマ

147 :774RR:2012/03/27(火) 23:09:57.31 ID:7H8k+p6t
Z400J売りたいんだけど
旧車は地元バイク屋より全国ネットのバロンとかの方がいい値つくんだろうか
旧車専門店みたいなのあればそこ持ってくんだけど田舎だからないし
買った店は潰れてなくなっちゃったし

148 :774RR:2012/03/28(水) 10:33:35.30 ID:S/rveBCk
この件どうですかね?、最良な手段は同好の方へ売却が理想的な売却価格でしょう。次がオークション販売、その次が各単車屋です。駄目なのが買取り系で査定を盾に相当難癖をつけてきます。そして販売する時は数十倍で販売です。

149 :774RR:2012/03/28(水) 18:24:17.44 ID:MDICiCtB
家に呼んだら売るまで数時間ねばられたとかあったね。

150 :774RR:2012/03/28(水) 18:52:13.25 ID:uyo/DRZP
一番駄目なの=バイク王

ヤフオクじゃない業者が多いネットオークションあったけどなんだったけ?
下取りじゃなければそこが一番いいって言われて炊けど。

151 :!ninja:2012/03/28(水) 22:22:50.40 ID:mvl4r4ac
バイク王は糞だわ。ネット査定があるけど
査定の半分以下だしな

152 :774RR:2012/03/28(水) 22:36:32.90 ID:MDICiCtB
ここに傷があるからマイナス、ここが退色してるからマイナス、って感じで
最初に提示した金額からどんどん下げていく感じなのかな?

153 :774RR:2012/03/28(水) 23:23:31.64 ID:S/rveBCk
以前近所の方がバイク王を呼んでいたのでついでに観てもらった。査定表があり旧車など無い為、本部に連絡を取り、そこから難癖つけが始まった。85年式GPzの提示額三万円であり、車検1・5付きは考慮されない。純正欠品無しで評価は上がるはずだが、下がる辺りヤマ師だろう。

154 :774RR:2012/03/28(水) 23:34:15.52 ID:S/rveBCk
続き。悪口ばかりになるが、例のエンジン異音を故障音として判断したり、基本的な面しか観ていない二輪を知らない方が査定している。因みに呼んだ方のVTZは一万の評価額、しかも引き取り料が欲しい位だと台詞を述べた。良い商売してるよ。

155 :774RR:2012/03/29(木) 10:24:24.17 ID:07g6SoPl
友人が5年落ちゼファー750を売ったとき
バイク王の査定額21万 呆れてお帰りいただきレッドバロンで査定したところ
40万になったのでそこで売却した
バイク王の話は半分都市伝説と思ってたがまぎれもない事実だった

ちなみに後輩が俺に何の相談もなく実働ズーマーをバイク王で売却したときは
査定額「0えん」 タダで持っていかれた
後から俺の話し聞いたとき泣いてた><;

156 :774RR:2012/03/29(木) 20:52:10.89 ID:Ia9YCRf1
自身四輪の査定は行っていた時期があったが、バイク王の査定は?が付く。買い叩きたいのは理解可能だが、買取り価格が現実離れの誇大が感想。

157 :774RR:2012/03/30(金) 07:10:06.98 ID:ehyqMaCY
バイク王は家に呼ぶと本気で警察呼ぼうか考えるくらい帰ってくれないからね

158 :774RR:2012/03/31(土) 21:14:36.71 ID:1tPZ+lFj
売苦王ってかなり悪評広がってるのに
利用者減らないよね

159 :774RR:2012/03/31(土) 23:14:17.49 ID:VbR62Hxh
>>158
つ「家族が本人に代わってバイク売り飛ばす手段」

160 :774RR:2012/03/31(土) 23:25:06.19 ID:tCAfZeyS
バイクに飽きてどうでもよくなった人とかは
知名度も手伝って気軽に電話、自宅まで引き取りに来てくれるのは有難い

161 :774RR:2012/03/31(土) 23:54:24.42 ID:6HG9YUSd
ここの直営店の車だが、格段安くも無く、傾向としてバイカーズ系の車両が主の陳列。次が出所不明なポン付け美麗改造車。だよな名のある改造店の車両なら手放さないや。

162 :774RR:2012/04/02(月) 06:43:27.62 ID:2X7arB5o
ぼしゅ

163 :774RR:2012/04/02(月) 12:36:11.56 ID:yP6tCWew
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmN-VBgw.jpg

画像でリアタイア上部がフェンダーとか
なくてシート裏に泥跳ねたりするんだけど
みんなこんなもん?
買った時からなんだけど、もしかして
なんかパーツある?FXです。

164 :774RR:2012/04/02(月) 13:56:35.53 ID:t7OsWY5H
>>163
リアフェンダーがないね
フェンダーレスにするのにカットせずフェンダー自体外すとそうなる

165 :774RR:2012/04/02(月) 15:05:33.64 ID:yP6tCWew
>>164
ありがとうございます。
つーことは
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x213635572

これ装着したらOKですか?

166 :774RR:2012/04/02(月) 15:15:55.02 ID:t7OsWY5H
>>165
OK

167 :774RR:2012/04/02(月) 15:45:44.85 ID:yP6tCWew
重ね重ねありがとう

168 :774RR:2012/04/03(火) 12:41:42.55 ID:mGHX8U0p
JをFX仕様にしたいんだけどドラムからディスクにするのに工賃含めて15万あれば足りるかな?


169 :774RR:2012/04/03(火) 15:39:32.05 ID:e4LM7aas
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f108531346

170 :774RR:2012/04/04(水) 00:14:09.87 ID:yCz+0IYV
予算多めに見れば其ぐらいあればかなり良いでしょう。実質十万弱であがる事でしょう。

171 :774RR:2012/04/04(水) 00:16:05.15 ID:SulIxgIS
>>168
ヤフオクでリア一式だいたいの相場
3万ちょっとを落札して
ショップに持ってって交換してもらったら
5.6万位でいけるんじゃない?
タイヤやブレーキなどの状態で
値段上下すると思うけど。

172 :774RR:2012/04/04(水) 00:42:23.75 ID:yCz+0IYV
リア関係で高価なのはローターでしょうね。減りの少ない程度上を選ぶ事、スイングアームも取り寄せが良いでしょう。ウエマツのJとFXを見比べて思いました。必要なのはスイングアーム・ブレーキ含むリア一式でしょうね。この他リアベアリング打ち代えタイアでしょう。

173 :774RR:2012/04/04(水) 08:27:58.45 ID:giAFCO6M
10万かける価値があるかといえば微妙だけどな
それなら最初からFX買っとくべきだと思う

174 :774RR:2012/04/04(水) 10:22:16.06 ID:yCz+0IYV
迷いますが、似た見解ですね。目前にコンディション程度不明のFXと程度良好なJがあった場合改修の価値はあるかもしれません。

175 :774RR:2012/04/04(水) 12:22:19.74 ID:wYULzkaH
外国向けFXか国内向けのFXかの違いだからそのままで良いじゃないか。
このスレで言う事じゃないと思うが僕はJもFXの一つだと思う。

176 :774RR:2012/04/05(木) 22:35:10.38 ID:ZClKR5T/
FXはFXであり、JはJである。
それ以外のナニモノでもない。

177 :774RR:2012/04/05(木) 23:21:42.02 ID:q36M9WUL
他人がとやかく言うことじゃない、本人の好きで良いだろ。
兄弟車だと思う人はそれで良い、FXの一つだと思う人もそれで良い。
国外仕様を国内仕様にして打刻したらFXなんだからやるならそこまでやったら良いし。

178 :774RR:2012/04/05(木) 23:44:19.15 ID:pUeHG71m
人それぞれのFXでしょうね。それだけ衰えない人気がある車両ぶりは健在。亜流になるがゼファー改FXを観て感じる。ひょっとしたら復刻版出たら其なりに売れるだろう。

179 :774RR:2012/04/06(金) 02:47:19.30 ID:wcNQ0GSO
JはFXでいうE4にあたるJ2のタマ数が多いのがいいね
価格も安いし

180 :774RR:2012/04/06(金) 07:08:59.24 ID:wopAIAIu
根拠ないけどFXよりは程度がよさそうだけどどうなんだろう?>J

181 :774RR:2012/04/06(金) 12:33:29.86 ID:dfFMvGoM
調子良いなら買うべきよ。

182 :774RR:2012/04/06(金) 19:19:09.43 ID:/acVV3ij
詳しくないんですが質問
FX用?のセブンスター、キャスト
がめちゃめちゃ高いと聞いたんですが
オークションなどででたらいくらくらいなんですか?相場的に

183 :774RR:2012/04/06(金) 22:11:13.42 ID:HP8iHIut
>>50
亀レスですがゼファーに2本出しマフラーはGPZ400F、R双方適合ですか?
また、オイルパン等に干渉しないでしょうか?

184 :774RR:2012/04/06(金) 23:39:36.15 ID:oJjp3Nu3
この件ですが、純正マフラーはFを使います。Rは別物と考えて下さい。オイルパンの干渉ですが、ゼファー・GPzFはエンジン形状は基本的に同じです。オイルフィルター交換時にややコツがいる外し方になるかもしれませんが苦労はしないかと考えます。

185 :774RR:2012/04/06(金) 23:44:49.24 ID:oJjp3Nu3
FX用のセブンスターキャスト?観たことが無いです。スズキ用かと思います。カワサキ系用で高価なのはハヤシのキャストかな。

186 :774RR:2012/04/06(金) 23:54:45.74 ID:o9/+b2++
昔クラブマンって雑誌に載ってたカスタムFX400にセブンスターキャスト履いてたのがあったな。
他機種用を加工して履かせてたのかとか詳細は不明。
ブレーキディスクはカワサキ系のが付いてた。


187 :774RR:2012/04/07(土) 00:28:29.25 ID:Gwy3SprO
CB400F用なら21万で売ってる。

188 :774RR:2012/04/07(土) 10:41:51.32 ID:hsGWpNQ5
>>184
ありがとうございます。
早速挑戦してみたいと思います!

189 :774RR:2012/04/07(土) 22:34:37.96 ID:91dmE5S8
是非とも成功を。オイルフィルター交換時にコツが要るのは純正GPzも同じです。左右マフラーのジョイント部分が干渉するからです。あとゼファーのステップフォルダーリアに純正マフラーが固定困難ですが、社外部品で可能になる事でしょう。

190 :774RR:2012/04/08(日) 07:55:35.87 ID:cUl90Ejd
フレーム逆車のFX納車したった。取りに行かなきゃ。

191 :774RR:2012/04/08(日) 08:25:01.78 ID:bMW/wSMG
せつこそれJや
FXちゃう

192 :774RR:2012/04/08(日) 16:45:48.54 ID:AjJUu9db
納車して取りに行く・・・

もしかして盗りに・・・

193 :774RR:2012/04/08(日) 17:43:28.07 ID:gCX3SCWh
どんな仕様のやつ買ったの?

194 :774RR:2012/04/09(月) 12:16:45.64 ID:TZrA8JfB
グーバイクとかにのってるFXとして売り出されてるフレーム逆車のヤツだよ

195 :774RR:2012/04/09(月) 12:56:30.05 ID:FIDzf74e
そういう系は後々の為に最初に仕様とか聞いといた方がええで
うちのJはE4フレームにE1エンジンなんだけど
点火はE4のトランジスタ式、オルタネータはE1の単相式というごちゃ混ぜ仕様だった

196 :774RR:2012/04/09(月) 23:52:46.67 ID:JMSeKiEi
やっぱりなぁ。流通している旧車の多くがこの傾向なんですよね。そんな自身のGPzは三個一です。組付けた当人達が述べてるから真実です。新品部品や逆車やゼファーの部品も使ってますからチャンポンな単車になりました。

197 :774RR:2012/04/10(火) 11:27:34.33 ID:NgifYuA3
FXなんですがバッテリー新品にしても
ライトONでボゥとじんわり点いて、ウィンカーの点滅が遅い
このままでは車検アウトなので対策したいのですが
ウィンカーリレー交換、リレー使ってのライトバッ直程度で改善しますかね?
本当はメインハーネス交換するべきなんでしょうけど資金があまりないので…
ウィンカーリレーの劣化で点滅速度って遅くなるものなんですかね?


198 :774RR:2012/04/10(火) 20:23:45.07 ID:3jfUQz7O
アース不良?

199 :774RR:2012/04/11(水) 21:15:26.47 ID:g+tdsLVU
現在、モリワキで販売してる
<ゼファー400用ポイントカバー>は
部品交換or加工無しで
M1に装着は可能でしょうか?

もし、
知ってる方よろしくお願いします




200 :774RR:2012/04/12(木) 21:14:53.53 ID:onpU9YV1
>>199
>>13あたりから読み直すとしあわせになれる

201 :774RR:2012/04/13(金) 22:57:15.40 ID:JKweUD/Y
レギュレータ繋いでるギボシ端子が焦げてるけど問題ない?
数年前に一回走行中にメインヒューズが飛んだけどそれ以来何も起こってない
多分その時に焦げたんだと思う
古いバイクにはよくあること?

202 :774RR:2012/04/15(日) 12:16:04.18 ID:oA/CiJ3Y
>>201
一度ギボシ交換してみれば安心じゃない?

最近Z400Jを手放そうかと思うけど踏ん切りつかない…

203 :774RR:2012/04/15(日) 13:08:25.53 ID:tIoAsBcL
うちも
オイル漏れが酷くなってきたし
滲み以上、垂れ未満
このまま誤魔化しで乗るかヘッドカバーガスケット変えてもらうか
やっぱ自分で出来ないとつらいね

204 :774RR:2012/04/15(日) 13:18:03.88 ID:VIYBSgvQ
ヘッドカバーガスケット交換だけなら
丁寧な作業さえしたら特にコツとか難しいことないぜ

205 :774RR:2012/04/15(日) 21:19:10.39 ID:d4aWdoxG
久しぶりに乗ったけどFX遅いね

206 :774RR:2012/04/15(日) 22:42:42.70 ID:/hJoPIeP
>>202
俺にJくれ

207 :774RR:2012/04/16(月) 15:03:40.45 ID:i+waCa8y
>>206
無理!(笑)


今日は久々休みが取れたので乗ってみたけど…やっぱいいな!機械的なカタカタ音(笑)
現行車のシュンシュン音はやっぱり好きになれないし…

208 :774RR:2012/04/16(月) 17:39:03.72 ID:2hVNKanD
路上でエンジンかかんなくなってるなう
押して帰ってるけど狭い通りだからスゲー迷惑になってる・・・

209 :774RR:2012/04/16(月) 18:27:40.10 ID:DB1/JjPc
バイクはロードサービス入っといた方が安心だよ。
高いものでもないし。

210 :774RR:2012/04/16(月) 18:47:27.07 ID:S973Lzog
自身も若い頃、真夏の日中8キロ押して帰宅した記憶がある。あれから二十年後、ロードサービスと男爵と云う便利な物に出会えた。

211 :774RR:2012/04/16(月) 18:55:36.81 ID:vqZSLwpO
狭いところで邪魔になってるって自覚があるのなら
さっさと買った店とかに電話して引きとりに来てもらえよ。

212 :774RR:2012/04/16(月) 19:15:21.84 ID:2hVNKanD
うん、ロードサービス考えてみるよ。
とりあえずキャブOHしてみよ・・・

213 :774RR:2012/04/17(火) 10:18:04.91 ID:gnx5D38U
任意保健に付帯してるロードサービス ウマーッ

214 :774RR:2012/04/17(火) 22:34:22.25 ID:j+BO5oVc
今出てるモトメンテナンスがGPz400の特集組んでるんで買ってきた。

215 :214:2012/04/18(水) 20:48:48.41 ID:+ONEaA2g
Fが付く前のモデルかと思ったらゼファーのエンジン積んだ海外向けモデルだった。

216 :774RR:2012/04/18(水) 23:39:08.08 ID:aRfHA+3Z
内部構造はほとんど一緒だから充分役立つよ

217 :774RR:2012/04/21(土) 11:49:06.70 ID:mBFk3YZb
保守

218 :774RR:2012/04/21(土) 19:40:07.68 ID:fhyP3rB+
カスタムピープルという雑誌にも一台載ってたけど趣味じゃないんで買わなかった。

219 :774RR:2012/04/25(水) 00:40:12.92 ID:a6YxDPXy
落ちそうだから保守ageついでにネタ投下
誰か知ってる人居ませんか?
空冷Z500系エンジンに付くキャブで強制開閉式の物(メーカー純正で)
Z400FXは強制開閉式?
Z400GP・GPz400・ZEPHYRは負圧式かな?
ZRX400や他で互換性のある強制開閉式のキャブを探しています

220 :774RR:2012/04/25(水) 01:03:32.80 ID:VOuq83qz
>>219
FXは負圧式

221 :774RR:2012/04/25(水) 05:16:03.38 ID:ZKUMOfDT
>>219
国内FXは強制開閉式キャブレター。
逆車の最終型で稀に負圧式キャブレターを積んでるものもある。
純正ポン付けの他車キャブは見たことないな。
強制開閉式に拘るならCRをドゾー
知っていると思うけど、Z400LTDUとZ550LTDのはポン付けできます。

222 :774RR:2012/04/25(水) 05:26:58.31 ID:ZKUMOfDT
>>219
ちなみにZ400GP以降は、全て負圧式キャブレターを積んでます。
インテークマニホールドごと交換すれば付きそうな気がするけど、インマニの径が違うのでシリンダーヘッドも交換することになるかも。
やったことないからわからん。
人柱になって下さい。

223 :774RR:2012/04/26(木) 21:07:56.37 ID:QrCovDHQ
ヤフオクでFXのビキニカウル6万越えたぞ
すげーな

224 :774RR:2012/04/28(土) 09:49:33.00 ID:6uROuMu3
osyu

225 :774RR:2012/04/28(土) 21:10:40.72 ID:8Z/ajsR7
終わってみれば15万6千円で落札
すげーな、
どっか作ってよ!飯ウマだからさ。

226 :774RR:2012/04/28(土) 22:00:19.85 ID:f87A8Vce
本体が100万超えざらだからなー、FX.。
俺だったらゼファーとか水冷だけどZRXあたりで妥協するだろな・・・

227 :774RR:2012/04/28(土) 23:05:21.09 ID:jjWkM61X
カワサキは関連サービスマニュアルやパーツリストも高値傾向。自身も出品したいな。本日走ったが、スクーター・アメリカンは女を後ろに乗せ似合うな。自身のは?夜叉メークが似合う方達推奨車両か。それでも良いや空席より。

228 :774RR:2012/05/02(水) 04:20:47.05 ID:dXFYi3iq
スレ落ち回避

229 :774RR:2012/05/03(木) 01:22:19.40 ID:X9Z985oh
FX欲しいやつがZRXで妥協できるとは思わんなぁ

230 :774RR:2012/05/04(金) 01:05:07.40 ID:GokYGotF
モリワキショート以外ノーマルの6万キロoverのFX
3年前に10数年ぶりに復活させて以来、エンジンは未だノントラブル&絶好調
ノーマルだと恐ろしくタフだな

231 :774RR:2012/05/05(土) 00:23:21.08 ID:PYhyV83i
オイル管理で長持ちするエンジンです。鉱物油をこまめに変えてれば、ダレ焼き付きは防げます。カーボンの付着も減ります。

232 :774RR:2012/05/05(土) 00:49:51.11 ID:PYhyV83i
それだけの眠りから目覚めさせる辺り宇宙戦艦ヤマト復活編の気分だね。愛機GPzもレストア中は鉄屑から製作であり、十年たちその後四年の眠りがあり昨年復活だよ。

233 :774RR:2012/05/05(土) 10:30:22.34 ID:eVHfMV/l
オイル交換は半年に1回
モリワキショート着けたら面倒くさいが・・・・

234 :774RR:2012/05/05(土) 10:46:11.27 ID:+RpkgnBN
やっぱFXいいよなぁ〜
フルオリジナルで乗っても良
ちょっと悪っぽく綺麗にしても良(三段は無し)
カスタムしても良
やっぱ現行車じゃ〜渋さが無いなぁ〜

235 :774RR:2012/05/05(土) 22:49:55.98 ID:PYhyV83i
千葉の内房を走ったが、見掛けた旧車だとヨンフォア・CBX位だった。カワサキだと角Z系だったな。土産品店にGPz400停めれば四輪組の連中が物珍しげに見物していた。

236 :774RR:2012/05/05(土) 23:35:37.61 ID:D7n2dguM
おお〜オレも今日は天気良かったので久々にFX引っ張り出して茂原〜ウグイスあたり走った
千葉の中ほどは走りやすいね


237 :774RR:2012/05/06(日) 00:23:31.05 ID:h5e9OC10
確かに中側は良い場所が多く養老渓谷のラインは名所でしょう。本日は習志野茜浜の猫の納骨堂さんで所用を済まし内房木更津まで走ったが、良く考えると錆びやすい海側を走っていた。錆対策はしているのかな?ガラスコーティングを検討しています。

238 :774RR:2012/05/07(月) 23:32:53.57 ID:F3FiNJ3z
GPやGPZは基本的なデザインが750や1100と同じだけど、FXは別デザインなのがいいよな

239 :774RR:2012/05/07(月) 23:49:46.07 ID:bIdHcq49
ZGPも400と750でけっこう違うと思うが…

Z400FXって細身だから
今ならけっこう小さく見られるよね
知らんやつだと250ccと勘違いしよるw


240 :774RR:2012/05/08(火) 00:18:52.78 ID:WJlhWf+G
最近のバイクと比べたらシート高が高くて、タイヤも細い
ノーマルマフラー外してショート管着けたら・・・・・美しい

241 :774RR:2012/05/08(火) 02:12:49.81 ID:iShEAR26
旧車のタンクからシート、テールにかけてのあの一直線は美しいな

ZのFTなんかはエンジン幅も細くてスリム美人よ!

242 :774RR:2012/05/08(火) 10:50:26.60 ID:wzuEkbYM
カワサキの70年代から80年代前半のマシンは性能もデザインも進化途中で
どれも個性があっていいよな
80年代半ばのレプリカ以降性能は上がったけどデザインは画一化され
2000年代からは厳しい環境規制でオートバイ自体が硬直してる感じ


243 :774RR:2012/05/09(水) 03:34:00.96 ID:es+DpJHy
トマゼリのコンドルって生産終わった?

244 :774RR:2012/05/09(水) 17:58:30.02 ID:H2GDhPuD
角度調整出来るヤツでしょ。
普通に売ってると思うけど。

245 :774RR:2012/05/10(木) 01:50:50.19 ID:60k1XMXo
>>238
空冷GPzシリーズは大型とも車格が変わらずそっくりなのが売りだったからね
750FX1はZ1000Mr2の750版だが、750FX2はザッパー650系エンジンだから全く違う物

>>239
空冷ZGPシリーズはZ750GPはZ1000Rに似てるよね
しかしZ550GPはなぜかZ400FXに似てない?オレの勘違いかな…

フロントシングルディスクだしバリオスとかジェイド位に見えるのかなw?
しかしZ400FXはZ400GPよりもGPz400よりもZEPHYRよりも車体重は思いんだよね

>>241
たまにはGPz250シャフトドライブさんの事も思い出してやってください
(´・ω・`)ショボクレ

246 :774RR:2012/05/10(木) 05:54:16.95 ID:mNa2BISa
>>245
GPZ250は、ベルトドライブかと。。。

247 :774RR:2012/05/10(木) 10:27:39.45 ID:c8zjfwmN
こまけぇーことはいいんだよ   (//ω//)キャッッ


248 :774RR:2012/05/10(木) 21:05:39.64 ID:mNa2BISa
まぁ確かにどうでもいいんだけどw
Z550FXのスピードメーターが100`くらいからぐわんぐわんとブレだすからフロントホイール側のメーターギアを買ってみた。新品6,000円弱。
週末に交換したら結果を報告しますよ。
同じ症状の人もいるはず。

249 :774RR:2012/05/10(木) 22:17:19.44 ID:a9zejo8v
オレは多少ユラユラしながら動くメーターがいかにも旧車っぽくてスキだな
ぐわんぐわんは困るけどw

250 :774RR:2012/05/10(木) 22:48:22.09 ID:nAaG+uVZ
油切れじゃねーのかな、FXに限らず旧車の悩み所。
メーターギアで直ればいいけど、それで直らなかったらメーターOH出した方がいいよ。
そのうち大暴れしだして、ストッパーに当って針がポッキリ折れちゃうから。
メーター1つで25000〜30000円って高くつくけどねぇ。


251 :774RR:2012/05/10(木) 23:01:27.14 ID:ObVn2pV+
メーター内のダンパーへたりが怪しいな

252 :774RR:2012/05/10(木) 23:05:32.22 ID:2tpV0l/Z
自身のGPzも何やかんやでメーターケーブルは二回代えている。メーター側だと中の差し込みプラ部品がやられるとOHになるか中古で探すかの選択になる。結構厄介な問題。

253 :774RR:2012/05/12(土) 20:35:59.62 ID:kSO6zrDW
Z550FXのメーターギアを変えてみた。
100キロまで出してみたけど症状は収まってる感じ。
明日、時間が取れたら高速道路でもう少し出してみるつもり。
一般道でテストした事は内緒。
あとタイヤのひび割れが気になったのでTT100GPに前後交換してみた。
ホイール持ち込みで20,600円也。
フロントサスに空気入れたら車高が上がってびくりつした(初めての経験)。

254 :774RR:2012/05/12(土) 23:15:56.38 ID:5Cd6VH+5
最近自身でオイル交換したが、適量で調子が良い。少し前店で入れ換えてもらったが、流行りなのか点検窓上限まで入れる傾向。これやるとクランクケース内圧がかかりモタツキ・ブローバイガスが多くなるのだが。

255 :774RR:2012/05/12(土) 23:18:59.97 ID:8RLc02C/
>>254
それ同感
こまめにチェックするんなら上限と下限の中間くらいが
高回転の回りがいいよ

256 :774RR:2012/05/12(土) 23:44:19.53 ID:5Cd6VH+5
これ本当に違いが即体感出来る。上限下限の中間が基本適量でしょう。店で入れ換えした際、気になっていました。最近の車種で上限までの指定があるのだろうか?。この傾向結構多く聴きます。

257 :774RR:2012/05/13(日) 10:38:17.81 ID:GBPDY4gt
おそらく旧車のオイル消費を考えてショップなりの判断してるんだろね
店でオイル交換するライダーが小まめにレベルチェックして
減ったら継ぎ足すって人少ないだろう みないな

一番怖いのはオイル量減少でヘッド周り潤滑不良→異常磨耗&焼き付き
で店の責任を問われる


258 :774RR:2012/05/14(月) 09:58:33.62 ID:dYplR9vm
Z550フレームのE2エンジンの背替えの、FXを買いました。
国内純正ではありあせんが、
自分としては、長年の想いが叶い、嬉しい限りです。
エンジンが、とにかく調子が宜しくこの点だけでも良かった。
購入したお店がとんでもなく
値段と、多少のカスタム化の姿で興奮状態で、即決で買いました。
何か注意点等、ありましたらご教授をお願いします。

259 :774RR:2012/05/14(月) 10:10:56.43 ID:dYplR9vm
258です。購入したお店がとんでもなく コ汚いお店で買いました と言う事です

260 :774RR:2012/05/14(月) 10:16:51.27 ID:dPQNdDno
店主と一緒に掃除

261 :774RR:2012/05/14(月) 16:17:50.76 ID:P6xKh06D
>>258
おめ!自分が気に入れば良いんだよ。即決って事は安かった?

262 :774RR:2012/05/14(月) 17:14:06.59 ID:dYplR9vm
>>261
FXの相場から観たらですが、安いんじゃないかと60マンでした。
3月頃に買いましたので。
季節的な変動もあると思いますが。
他店と比べて、確実に”安い”と思いましたので。
タンクとサイドカバー、テールをリペイント
前オーナーが女性とのことでした。


263 :774RR:2012/05/14(月) 17:18:18.95 ID:dYplR9vm
後、メーカー不明の集合管が付いてて
7000rpm辺りからのサウンドがメチャクチャ良いのですが
燃費が最悪でここがネックです。
アイドリング回転数が高いのでしょうか?
改善策があれば、アドバイスお願いします。

264 :774RR:2012/05/14(月) 18:17:37.46 ID:4DE1uN4f
排気であるマフラー交換されている車輪であれば、キャブレターの混合比を変えている事があり、参考例として出荷状態のエァスクリューの戻し数値に合わせる、油面調整を行っては如何でしょう。

265 :774RR:2012/05/14(月) 18:30:13.62 ID:4DE1uN4f
続き。次の段階として、油面調整、エァスクリューの戻し数値を合わせ、改善なく乗りづらさが出た場合、エァスクリューの戻しをマフラーに合わせる調整となります。これでも不具合ならばキャブレター内部のニードル・ジェット番数の変更を視野にされて下さい。

266 :774RR:2012/05/14(月) 18:36:26.36 ID:dYplR9vm
>>264
サンクスです。
整備の勉強も兼ねながら、やって行きます。サービスマニュアルが欲しいんですけど
ヤフは高いし、旧車はここからして付随するもんが高いんですね。
まあ、覚悟の上でFXを買ったんですけどね。
ここを観てると、ガレージ持ちの方が、ホント羨ましいです。

267 :774RR:2012/05/14(月) 19:00:10.32 ID:R9n5KPY4
BRCとかに復元物売ってるだろ、サービスマニュアル。
これで高いって買い渋ってたらこの先、手放す確立高いよ。

268 :774RR:2012/05/14(月) 19:08:37.73 ID:dYplR9vm
うん、知ってるけど、出来れば”オリジナルが欲しい”という感じでしたんで
自分のFXは”純国産”では無いので矛盾があるんですけど
やっとこさ、手に入れたんですので手放すなんて、とんでもないですよ。
頑張って整備していきますよ。

269 :774RR:2012/05/14(月) 19:18:48.02 ID:R9n5KPY4
まぁ、こだわりも分かるけど中身一緒よ。どうせ読んでベロンベロンになるしw
後、パーツリストも必須ね。
どんな順序でパーツが組んであるかコレが一番分かりやすい。
マニュアルは怪しい日本語部分もあるし。

嫌になって捨ててやろうか!って思う時もあるだろうけど頑張って維持してちょーだい。
うちのはホント、オーバフローが直らん、軽い症状だけど。
CVK入れようか悩んでる。

270 :774RR:2012/05/14(月) 19:20:14.18 ID:4DE1uN4f
マニュアルなら自身は所有してますから不明ならいつでもどうぞ。是非揃えてみて下さい。経緯が不明な車両ですが、女性オーナー車両マフラー交換で燃費悪。推測ですが、吸排気のバランス取りをされてない感じです。欲を云えば排気濃度を計測する機械があれば整備が楽しい事でしょう。

271 :774RR:2012/05/14(月) 20:37:15.39 ID:JkK1KkqY
>>269
CVKってポン付けできるんですか?

272 :774RR:2012/05/14(月) 21:07:44.67 ID:R9n5KPY4
>>271
ポン付けは無理。
知り合いの旧車屋が何台かやったみたいで、インマニをゼファー用だったかワンオフだったかで要加工。
純正エアクリBOX付けるならこっちも穴加工。
後、チョークもキャブ側で廻せるように加工。
くらいかな。

アクセル軽くなるしバガ開けでグズつかないし乗りやすいらしいけど
当然、負圧式だからレスポン悪くなって激的につまらないらしいわ。


273 :774RR:2012/05/14(月) 21:16:55.88 ID:R9n5KPY4
キャブがぐずつかないってのが最大の利点だね。
CR、FCRは長距離乗るにはちょっと怖い部分がある気がしてね。
FCRは出先でセッテング外れても帰ってはこれるよって話だけど。
出先でぐずったらパパッとセッティングし直すんだよ!とか言われたけど俺には無理だわw

274 :774RR:2012/05/14(月) 22:04:51.33 ID:blY6X3O4
とりあえず海外サイトからZ500用のマニュアルpdf落としてくるといい
もちろん英語だがイラストと単語拾えば大体わかる

275 :774RR:2012/05/14(月) 23:12:36.37 ID:4DE1uN4f
オーバーフローですね、フロートバルブの不具合でなります。フロートの動きが悪くなり燃料が常時降りてオーバーフローです。交換しますと正常になりますのでお試しを。

276 :774RR:2012/05/14(月) 23:34:31.81 ID:f5hz2J93
CVKなら空冷大型すれで、話題になった
京都のショップにきいてみな

277 :774RR:2012/05/16(水) 23:05:45.32 ID:GuxG++QD
今日FXJの日章カラー見た
懐かしくなるね

もちろん俺はノーマルだけど。

278 :774RR:2012/05/17(木) 00:26:56.14 ID:e2tFmgYY
FXにGPにCBXにGSにせよ、あの様なカラーリングと改造する辺りある意味金持ちなんでしょう。真似はする気にならないです。

279 :774RR:2012/05/17(木) 07:29:50.70 ID:xSwJ1YT2
FXには似合うと思うけどね、流石にやらないけど。
ノーマルでさえ族車と言うか悪っぽい雰囲気漂わしてるからなw


280 :774RR:2012/05/17(木) 07:49:54.14 ID:e2tFmgYY
イメージは確かに似合うが、最近のカラーリング傾向は下品で頂けない。高校時代模型制作依頼で来たその系統FXのセンスが良かった。カラーがメタリックバイオレット一色で現行のラメカラーとは異なる。

281 :774RR:2012/05/17(木) 09:28:14.11 ID:2Nm7sMgT
私もやんないけどFXのフォルムに日章似合いますよね!
そろそろ手放す予定の私が言うのもなんですが大事にして欲しいですね。


282 :774RR:2012/05/17(木) 12:31:12.59 ID:WggN1YNF
日章カラーで乗ってるけど、ここで日章カラーなんていったらバカにされるかと思った。
形は崩したらバイクが可哀相だから何もつけないけれど。
こんな塗装は若いうちしか無理だから今のうちに日章FXを満喫したいですね

283 :774RR:2012/05/17(木) 19:34:55.37 ID:hTexMHBg
どっかで見た、昔の族のFX日章カラーで
日章の日の丸の中心部分がミッキーのネズミのシルエットになってるのはいいセンスだなと思ったw

284 :774RR:2012/05/17(木) 19:58:40.95 ID:LVI6qLlA
分かってるじゃん、そのヤンキー。

285 :774RR:2012/05/20(日) 03:52:16.44 ID:8DkABsQ0
ほっしゅ

286 :774RR:2012/05/22(火) 02:45:31.54 ID:9V5JdFcb
保守

287 :774RR:2012/05/23(水) 22:34:39.94 ID:P8mukdKB
嫁にFX貸したらこかされてしまい、タンク凹み、ブレーキレバーと風車ミラーがポッキリ、その他もろもろ
あーもう嫌になった
売っぱらう決心がつきましたよ

288 :774RR:2012/05/24(木) 02:21:34.11 ID:6VBszTNh
直せよ?もったいないなあ。

289 :774RR:2012/05/24(木) 02:45:29.34 ID:wHkHF8yu


290 :774RR:2012/05/24(木) 07:51:34.50 ID:wJwJNpMa
FXのクラッチレバーはメーカーから出てるのに、ブレーキレバーは無いんだよね
風車ミラー片側譲ってけろ


291 :774RR:2012/05/24(木) 10:50:46.58 ID:wOeU3LNg
タンク新品にして調子も良くなる事だし、簡単なレストア気分で行ってみれば?。売却にしても凹みだと価格も叩かれる事だし。

292 :774RR:2012/05/24(木) 10:59:17.29 ID:jC4/XlFt
嫁に貸してコケられた程度で売るだと!
お前のFX愛はその程度か!

293 :774RR:2012/05/24(木) 12:40:25.96 ID:6VBszTNh
オレは、予備パーツとして、タンク、テール、マフラー、色々、今買い集めてるんだぜ?
まあ、気分転換も兼ねて、タンク取り替えたり、マフラー換えたりってのもあるけど。
最悪の場合も考えてるの。>>291が言う様に、レストア気分で修理して行けばいいんだよな。
気分はブルーになるのは解るけど、其の程度で売るなよ。良い単車なんだしさ。乗ろうや!


294 :774RR:2012/05/24(木) 15:35:20.32 ID:BCX4RvcS
タンクの凹みといっても
立ちゴケ程度でクボミの角が浅かったらタンク内側から棒をあてて
外から叩けばほとんど分からないくらいに直せるぜ 



295 :774RR:2012/05/24(木) 21:25:26.37 ID:6GiAA3+H
まぁ待て。売っぱらうのはFXじゃなくて嫁の方かもしれないんだぞ。。。

296 :774RR:2012/05/24(木) 22:56:01.24 ID:vOnil7YK
みんなありがとう
>>290の言う通りブレーキレバーが無いんだよね
リプロ品だとブレーキランプ付きっぱなしになるし・・・・・
それにしても貴重な風車ミラーが痛いわ

こんなに応援してくれるなんて、なんていいスレなんだ
嫁は売らないよ・・・


297 :774RR:2012/05/25(金) 00:13:44.79 ID:wDcWQ6ze
GPだけど、こんなに凹んでもパテ埋めして直す奴がいるんだから諦めずに乗ってくれhttp://i.imgur.com/sMBCo.jpg

さて頑張ってまたパテ埋め戻して塗装しよう…日曜日に買ってきたGPを再塗装しようとして、剥離剤使っても鉄が見えないから好奇心で削ったらこれだよ…30ミリは余裕で埋まってた

298 :774RR:2012/05/25(金) 10:34:14.05 ID:ZqKPHCYM
>>297
すまん 写真見れないんだが
深さ3cmもパテ埋めしてたら数年後に絶対パテが痩せてその部分だけ薄っすら凹むよ
面倒でも内から冶具あてて板金しないと後悔するぞ

299 :774RR:2012/05/25(金) 11:13:45.55 ID:y+GBouWb
291だが、カワサキの旧車の塗装は不思議。何故か下地処理がされていない。タンクなどドブ漬け塗装だよ。処理してあるのがフェンダーやサイドカバー関係。フレームやホィールもドブ漬け。最近は変わったようだ。

300 :774RR:2012/05/25(金) 22:34:37.28 ID:KDUSyVeu
296です
E2の紺メタだが3年前に塗り直した際、赤と水色の縁取りラインのステッカーも特注で作ってもらいタンク塗装だけで10万円オーバーだったんだよね
今回ちょうどラインのところが凹んでしまい・・・・
ミラーとあわせて見るのも辛いよ(T-T)


301 :774RR:2012/05/25(金) 22:41:00.46 ID:fvVPqvaV
コケた嫁が無事だったからそういう事が言えるのではないか?
もし嫁が大怪我とか死んだとかしてみろ。
バイクどころじゃないぞ。

302 :774RR:2012/05/25(金) 22:57:12.99 ID:OLHHKsdF
話を聴いて益々レストア気分に浸れる修理内容だ。腕の見せ処だよ。補修用品も沢山ある。嫁はレストア不可だ。必要なのは金属パテとデカールカラーとウレタンクリアだな。

303 :774RR:2012/05/25(金) 23:06:52.09 ID:b3C1Fvb4
ぼこぼこになっても、サビサビになっても動いている限りは自分と共に年を重ねた年輪だと思うようにしてます@C1ゼファー乗り

まぁ、ぼこぼこに関しては出来る限り小綺麗に補修するようにはしてるんだけどね。

304 :774RR:2012/05/26(土) 00:12:08.74 ID:JOieZv0R
交差点右折で1速→2速したとき、ニュートラ入ったかギア抜けしたかで焦ってガシャーンだ
コケた時に先にバイクを助けに行ってしまい、それから嫁の機嫌の悪いこと


305 :774RR:2012/05/26(土) 00:46:22.10 ID:i7KWC9DR
君は正しい

306 :774RR:2012/05/26(土) 10:36:06.42 ID:6PFllhvL
>>304
それはウソでも嫁さんを先に助けないといけない
絶対にだ!

お前にとってはバイク壊されるは、嫁さん不機嫌だはで踏んだり蹴ったりだが
そういう事は女は相当シビアに見てて容赦ないw
起こってしまった事はもう仕方ないが、
「反省してるウンヌン 本当はバイクなんてどうでもよい お前が大事!」
とか何とか言ってケーキでも買えwww

307 :774RR:2012/05/26(土) 11:20:05.78 ID:mny3OZWW
やだ

308 :774RR:2012/05/26(土) 18:00:49.15 ID:Be1vJfqT
遅めのGW休暇でバイクで実家に帰る途中だけでZ1、5台位見かけた、
FXのが存在数?少ないのかな?

309 :774RR:2012/05/26(土) 20:20:06.25 ID:9x01QeRG
Z1はZ900やZ1000ベースの偽物が沢山あるからな
それらも含めるとタマ数は相当多いと思う

310 :774RR:2012/05/26(土) 20:35:40.02 ID:3aywWKDI
存在数で言えばZGPじゃないかな。
ゼファーと言う部品取りがあるからエンジンは何とかなるけど
それ以外のパーツは本当に苦労するらしい。

GPZのタンクの小物入れが安っぽいから嫌だって人が結構いるのよねぇw
煙草とか小銭入れるのに便利だったりするけど。

311 :774RR:2012/05/26(土) 22:38:02.30 ID:TiSwYtWD
小物入れ無しGPzだが確かに有ると便利だ。他社のゼルビス辺りを真似てカウルの裏に造るかな。

312 :774RR:2012/05/26(土) 22:55:10.32 ID:k8ljaops
しかしGPzのアッパーはタンク周りがスリム過ぎて増設するスペースがないという……
メーター付近は手を伸ばすにはちと遠いし

313 :774RR:2012/05/26(土) 23:27:56.19 ID:5mEwvj3W
企画案としてだが、カウル裏にリア積載の小物入れを購入し金属パテ接着剤で接着の案である。純正で欲を云えばカウリングカバーに設置して欲しかった。

314 :774RR:2012/05/27(日) 10:43:06.42 ID:7KXJak5R
誰かゼファー無印に社外キャブ入れてる人いない?
レーシングキャブじゃなくて旧車チックなキャブにしたいんだZ系みたいな
見た目カッコよくなるし強制開閉式になるからレスポンスも良くなるかなって
Z400FX用とかが流用出来る?誰か付けてる(付けてた)人居ませんか?
一応ゼファースレにも書かせてもらってますスマソ

315 :774RR:2012/05/27(日) 11:36:25.10 ID:Z+aCmDbB
CRキャブは?

316 :774RR:2012/05/27(日) 13:11:35.10 ID:+4LA3GBn
FXキャブ流用出来ると思うけど、はっきり言ってやめておけ。
強制開閉で旧車チックならCR、間違っても中古なんて買っちゃいかんぞ。
でもさぁ、FCRの方がいいと思うよ。
俺はセッティングで悩むのが好きなんだってならいいけど。

317 :774RR:2012/05/28(月) 01:35:57.72 ID:yqG6vC2M
>>315
>>316
レスどうもです
やはりこの場合はCRキャブが一番になりますね勿論買うなら新品を買います
FCRはエアクリ装着アダプターがあるからいいなと思いますが見た目がレーシーなので
CR用のエアクリ装着アダプターがあればいいんですが…

318 :774RR:2012/05/30(水) 22:23:37.88 ID:XK7Khdax
千葉〜東京の東側あたりでFXのフレーム塗装してくれるところある?

319 :774RR:2012/05/31(木) 02:46:41.22 ID:ywiBccKZ
JAFとか入った方がいい?
それとも保険会社のロードサービス?
今日出先で故障して最悪だった‥
保険会社も見直したい
みんなどんな体制?

320 :774RR:2012/05/31(木) 08:50:39.99 ID:C3mWSaiO
バイクはJAFは無いだろう?ロードサービスは大概の任意保険には付いてるけど
50`未満、以上で、受けられない、受けられる、とかあるんじゃないの?
宿泊サービスとかも無料とかあるよ。
ダイレクト系は掛け金が安いし、サービスも代理店経由とさして変らないとおもうけど?

321 :774RR:2012/05/31(木) 09:26:48.22 ID:ywiBccKZ
>>320
ありがとうございます。
でわ、保険でロードサービスが充実してる保険会社を別スレで聞いて来ます。

322 :774RR:2012/05/31(木) 09:47:20.55 ID:rA0xF+oE
JにZUのテールとランプ付けたいんだけど簡単な加工で付くようになりますか?

323 :774RR:2012/06/01(金) 15:16:19.79 ID:EdtJDHS4
>>319
遅レスすまん
JAFは数年前からバイク大丈夫になった
でもカワサキ乗りならKAZEがいいんじゃないの

324 :774RR:2012/06/01(金) 19:39:48.31 ID:J/Qyx7an
バイクならJRSとかJBRが普通じゃないのかね?


325 :774RR:2012/06/05(火) 01:39:48.41 ID:Qc9/jOCi
JRS良さそうだから入ろうと思います。

326 :774RR:2012/06/05(火) 02:28:07.36 ID:Y+R265D9
>>266
亀レスすいません
FXのサービスマニュアルとパーツリスト、オリジナルの持ってますよ
しかも不要なんです
だいぶ前に乗り換えたから
ただ、今は遠方に勤務中なので二年後の帰任まで待ってもらえるなら安くお分けします
都度コピーして使ってたので汚れはありません、折れジワもあまりないはず
服役中ではないですよ、念のため

327 :774RR:2012/06/05(火) 08:15:28.55 ID:DiIxUpwL
>>266です。是非、譲って下さい。

328 :774RR:2012/06/05(火) 17:23:00.14 ID:BdIQQA8g
ロードサービスなんて入る必要ないよ、ジャックスとオリコのカード持てば自動付帯。
俺は信販系のカードなんて使いたくもないから、財布に入れてるだけだけど。

329 :774RR:2012/06/06(水) 09:41:51.76 ID:MCLa3+YM
>>328
結局、持ってんじゃん

330 :774RR:2012/06/08(金) 01:27:59.14 ID:sOGpn/bV
z400fx用にシートバッグを着けようと思っているのですが、まだ納車されてないのでシートとマフラー最端までどのくらい距離?があるのかわかりません
わかる方いませんでしょうか?
ちなみにノーマルマフラーです

331 :774RR:2012/06/10(日) 23:42:04.02 ID:xTFIf8ET
誰か教えてくれ!
FCRのファンネルの色変えたいな〜と
思い色々探してたらファンネルの長さで
中低速がかわるらしい、なんで?
やっぱりその分上は落ちる?

今標準の赤いのがついてるんだかどうせなら15ミリ長いのかうのもありかな?
教えて下さいよろしくお願いしますm(_ _)m


332 :774RR:2012/06/11(月) 12:58:04.66 ID:kLSzH3zy
DD用の青い方のをつければよろし
中低速うんぬんはファンネル長で流速が変わるからだろ

333 :774RR:2012/06/11(月) 23:36:35.04 ID:GyEO6rvT
>>332
ありしゃす!

334 :774RR:2012/06/12(火) 00:13:08.52 ID:UMIA3KT8
>>332
DD用の青いの
詳しく教えて下さい > <

335 :774RR:2012/06/14(木) 02:53:31.10 ID:k+AY4Fg2
ほせん

336 :774RR:2012/06/15(金) 22:53:54.37 ID:zPWq/evt
タカトリのピストンって何かの純正加工流用って聞いてたけどオリジナル品なんだね!
洗浄してて気付いたんだけど裏側に鋳込みの浮き文字で名前があった

337 :774RR:2012/06/17(日) 10:41:42.91 ID:iHOGCpS2
FXにおすすめのオイルある?

338 :774RR:2012/06/17(日) 16:23:54.47 ID:+Ir0teg/
純正オイル

339 :774RR:2012/06/17(日) 17:53:12.84 ID:Qh40gqHD
5W-30の100%化学合成オイル

340 :774RR:2012/06/17(日) 21:42:03.47 ID:pdb8/13M
ガスケット次第でしょう?化学合成油は。ガスケット交換を行った事が皆無なら鉱物油が無難。

341 :774RR:2012/06/17(日) 23:29:39.13 ID:6icXlDkk
周りの旧車乗りはベリティとかガルフブレイズが多いけどね。
化学合成油とかそんな高価なオイルなんぞいらん、鉱物油をまめに交換。


342 :774RR:2012/06/18(月) 00:12:59.36 ID:nlZeC4fJ
因みに85年式GPz400の御用達オイルは長年バルボレン、BPの鉱物油。最近夏場はバロンさんの半化学合成油で距離はいずれも千キロで交換。旧車のガスケットで油紙製があり劣化すると化学合成系はそこから抜けてしまう為余り起用しない。

343 :774RR:2012/06/18(月) 21:08:29.33 ID:q+LuifNi
みなさんありがとう
参考にします

344 :774RR:2012/06/20(水) 01:59:16.53 ID:PZfW58a9
今度FXのタンクの錆び取りをしようと思うのですが、キャップ部とコックの栓を何でしようか悩んでます、何かいいアイテムないでしょうか?

345 :774RR:2012/06/21(木) 01:30:15.11 ID:F/ejCOz/
保守動画おいときます
http://www.youtube.com/watch?v=Fq17I-TmsUo

346 :774RR:2012/06/21(木) 08:21:41.35 ID:B4/aGGAo
>>345
音が残念だな

347 :774RR:2012/06/21(木) 08:44:21.41 ID:0RaGzqle
綺麗な国内最終型だね。羨ましい位だ。初期型を所有だが美麗を保つ為苦労している。

348 :774RR:2012/06/21(木) 09:13:51.54 ID:E6WHrBSG
シートから見たタンクの形って
FX〜GPzまでほぼ同じなんだね
なんか血の繋がりが感じられていいね

349 :345:2012/06/21(木) 11:52:36.41 ID:VmU3S771
>>347 キレイですかね〜?
一応通勤にも使ってるんで晴れ、雨、台風も乗ってます
オドも現在110,000km越えてますが メンテして洗車ワックスは定期的にしてるんで
なんとか見れる状態保ってます
個人的にはメタリックブラックにゴールド縁取りレッド、ホイールもレッドの初期型カラー好きです

>>346音ですか?バイクのそのもの?もしくはカメラのマイク性能?
ノーマルマフラーなんで大人しい音ですが高回転の排気音とメカノイズは官能的っス(^^;)
ちなみに現在キャブ同調ずれてきてると思うので近々整備の予定

>>348
GPってGPzと並べるとデザインの共通点多いですね FXとGPも似てるところあって
いろいろ興味深いです

350 :774RR:2012/06/21(木) 11:54:58.73 ID:0RaGzqle
これ今気が付いたが、外装は塗装処理で仕上げた車両なんだ。カウルを観て判った、自身の初期型も検討している。

351 :774RR:2012/06/21(木) 16:41:06.42 ID:vCGZ0ten
小さなヨゴレ発見、ふき取ってると違う場所も気になり始める。
その場所を掃除してるとまた違うところが気になり始める。
ついでだから注油、チェーンも油入れとくか。
で、昼前から気付くと夕方になってることが月に一度はある。

352 :774RR:2012/06/21(木) 23:32:54.74 ID:0RaGzqle
初期型色を所有しているが、金があったら幻の純正色、紺金ライン赤仕様にしたくなるなぁ。見掛け無くなった。

353 :774RR:2012/06/22(金) 00:32:41.95 ID:dVaGFysJ
>>345
これカメラ首から提げてるの?
揺れないねー

354 :774RR:2012/06/22(金) 12:54:08.61 ID:QnbDkqd5
GPz400、まだ乗ってる奴いるんだな。
「不滅のインライン4カワサキGPz400」ていう本、
もう乗ることないだろうから今GPz400に乗ってる奴にやるよ。
ほしい人は福島くんだりまでGPz400で取りに来てくれ。

この前のKCBMの前に書いておけばよかった。

355 :774RR:2012/06/23(土) 14:15:53.50 ID:AlP8h6QK
>>353
ぶら提げてると、とてもじゃないけどブレブレで見れない絵になるので
胸の辺りに強めのベルトでカメラ固定してる

>>354
その本 最後にパーツリスト付いてるからオーナーは重宝する
てか よくこのスレあるの気付いたね(=゚ω゚=)


356 :774RR:2012/06/23(土) 19:11:04.43 ID:GPzTzm1I
>強めのベルトで
おっとセルフSMですかい…

357 :774RR:2012/06/23(土) 19:12:31.98 ID:GPzTzm1I
ちょwwwidすごいwww
連投だけど記念パピコ

358 :774RR:2012/06/23(土) 20:37:27.28 ID:nlsJHJk+
>>357
すげーw

359 :774RR:2012/06/23(土) 21:53:03.49 ID:i2w79H/9
>>358
きみのJKだよw

360 :774RR:2012/06/23(土) 22:28:46.02 ID:3HaZlGZu
久しぶりにGPzに乗ればスクリーン越しの景色は良い物だ。欠点があるんだよな後方に死角が出やすく案の定白バイが付いてた。良く知ってるな死角の位置。900Rのミラー付ければ補えるか。

361 :774RR:2012/06/23(土) 22:37:59.93 ID:3HaZlGZu
そういえばヤフーオクで純正カウル仕様車両が出品してるね。新車販売当時オプションでカウルとオイルクーラーを店で取り付けて販売していたな。

362 :774RR:2012/06/24(日) 14:08:18.38 ID:HKbZCYuj
>>360
GPzの後方視界狭いよね、ミラー半分は自分の肩写ってる
900Rのミラー付けれるようだけど 大きすぎてデザインのバランス悪いように思う

じつは先日駐輪中サイドスタンドが外れてバイク倒れミラー折れたんでどうしようか悩んだんだけど
結局ネットで純正中古買った
現行400ニンジャあたりのミラーポン付けできたらいいんだけど・・・



363 :774RR:2012/06/27(水) 16:51:04.46 ID:ty8nRvj3
俺はFX乗りだが、昨日の夜、原チャリ乗ったやつに後つけられた。
俺が住んでるところは
通りから大きな住宅地を抜けたとこなんだが
常に50メール位車間を空けてついて来て同じところで曲がるからおかしいと思って試しにコンビニに入ったらどこかに隠れてたのか走り出したらまたついて来た。
あまりにもしつこくついて来るから、わざと10キロくらいでトロトロ走ってたら諦めたのかUターンして帰ってったよ。
きっと保管場所突き止めて盗みに来るつもりだったんだと思う。みんなも気を付けてくれ!特に神奈川県の藤沢・茅ヶ崎の人!
長文すまん


364 :774RR:2012/06/27(水) 23:42:50.90 ID:iPm4Il8e
>>363
それ告白しようとしてたんだと思う
フラグ折っちまったな

365 :774RR:2012/06/28(木) 00:05:10.53 ID:ty8nRvj3
>>364
そっか〜もったいないことしたなw
まあ最近物騒だから気を付けてくれよな

366 :774RR:2012/06/28(木) 01:01:29.80 ID:cjvYKdJf
ちょっと広い道路出てまけばよかったのに。
いくらFXでも原チャリぐらいちぎれるだろw

367 :774RR:2012/06/28(木) 02:15:30.97 ID:ipveXO80
しかし盗みの下見なら怖いよね
イナバの床ありバイクガレージくらいならプロ軍団はガレージごとユニックで持ってっちゃうんじゃないの⁇

368 :774RR:2012/06/28(木) 05:31:36.35 ID:URbdFvp8
今日Z400J納車だ!
FXにしようかとも思ったがノーマネー…でも後悔してない
ようやくみんなの仲間入りできるんだなー

369 :774RR:2012/06/28(木) 12:48:12.22 ID:aJ+bBUou
>>368
gj

370 :774RR:2012/06/28(木) 13:43:46.33 ID:17+e5Mi3
>>368
おめでとう!細かい事は気にするな!

371 :774RR:2012/06/28(木) 15:24:06.04 ID:DnPTzmxP
リアディスク化すればFXと同じだしな

372 :774RR:2012/06/28(木) 21:16:58.58 ID:G3QXo4rK
ドラムの方がバネ下軽そうだがどうなんだろう?

373 :774RR:2012/06/28(木) 21:28:40.61 ID:mnuUFxai
>>363
オレのFXは普段シャッター付きガレージにしまっているが、一度、面倒くさくて一晩家の前に止めておいたところ、その後しばらくの間、夜中に原付が家の前を行ったり来たりしてた。
あまり他所から人が入って来ない住宅地なんで油断してたよ。物騒だ。カバーぐらい掛けとくべきだった。
@千葉




374 :774RR:2012/06/28(木) 21:54:01.51 ID:mnuUFxai
>>367
もしユニックでガレージごとヤラれたら笑うしかない。
そこまで気にしてたらキリがないぞ。バイクで事故って死ぬ確率の方が数十倍高いと思う。

375 :774RR:2012/06/29(金) 00:23:43.66 ID:hwEJT0X+
うちは田舎だからかそういうのは無縁だな…
大阪は特に大変だって聞くね

ところでここってFX(J)乗りとGPz乗りしかいない気がする

376 :774RR:2012/06/29(金) 12:10:13.91 ID:kwTMvB1b
大阪も地域によってそれぞれ
住宅密集地、マンション駐輪場、繁華街の周辺は要注意

このスレ住人でFX、GPzが多いのは販売台数が多いからじゃない?
GPって実質販売数 極端に少ない



377 :774RR:2012/06/29(金) 17:57:59.17 ID:iSkNc/Z9
大阪で一番ヤバイのはCBXだね。
盗難組織みたいなのが狙ってるから完全防備のバイク屋でもウカウカしてられないよ。

FXやGP系でも油断すると消えるけど、情けない話。
盗んでどーするんだろね、バラして売り捌くのかねぇ、、?




378 :774RR:2012/06/29(金) 22:19:01.05 ID:Nxae7HWv
京都とかはどうなんだろ?
警察だけはたくさん見るんだけど

379 :774RR:2012/06/29(金) 22:39:02.66 ID:3i41vkqo
都会はどこでも似たようなもんと思う

380 :774RR:2012/06/29(金) 23:42:48.66 ID:7T6MqQX6
>>375
俺、ゼファー改550だがここにしか出入りしてないお。

381 :774RR:2012/07/01(日) 04:57:30.13 ID:v7vqpuG9
スレ見て純正S4→鉱物油に変えたらタペットノイズが下がったような気がするが、今度はステムのガタつきが気になるようになった。
どちらもとうにOH時期を過ぎているのだが・・・・
悩みがつきないのが旧車ライフ

382 :774RR:2012/07/03(火) 17:55:20.49 ID:APbCxKl6
オイル粘度でもタペットノイズ変化するよね
ある程度ヘタったエンジンは硬めがオススメだけど
ミドルZなら10W-40で調子よくエンジン動かせるのが理想だな

383 :774RR:2012/07/03(火) 20:33:47.42 ID:Ib4cd+l0
夏場は15-50にしてるわ。
ここ数年は異常な暑さだし。

384 :774RR:2012/07/05(木) 22:53:28.70 ID:e981V1tS
AMALIEがイイ

385 :774RR:2012/07/06(金) 18:31:44.61 ID:NislVCHL
FX持ちですが、XJ400が欲しいんですが、2台持つのは愚かなことでしょうか?

386 :774RR:2012/07/06(金) 18:44:13.24 ID:q3VpURuS
好きにすればいいじゃん。
旧車2台どころか3台、4台持ちとかいるよ。
+ハコスカとかの旧四輪持ちとかいるし。
どれだけお金がいるかはFX持ってるなら分かってると思うしね。

俺はFXともう一台2stトリプル欲しいんだよねぇ。
KHもいいけど、サンパチ買おうか迷ってるw


387 :774RR:2012/07/06(金) 21:14:34.02 ID:qL7loJYn
大型免許取ったらFX→MKUに乗り換えるつもりだったが、いざとなったら売るにしのびなく結局2台持ちになった
このバイクは売れないねぇー

388 :774RR:2012/07/06(金) 23:03:30.13 ID:nhhXV+gp
俺も旧車2台持ち
GPz400FとZ1000(空冷) 
どっちも放しがたくて、はや20数年

389 :774RR:2012/07/07(土) 00:36:38.75 ID:P0Hkqnzc
うちの嫁はどなたかひきとってくれませんかね
完全に不良債権ですたい…
一時の色恋に流されて早うん十年…

390 :774RR:2012/07/07(土) 04:54:03.37 ID:qALCRe0i
俺もFXとZ1所有してる
旧車は修理や修理、あと修理なんかで家を空ける事があるから、その間乗れないの嫌だから2台持ちが理想だと自分は思う。

391 :774RR:2012/07/07(土) 11:18:45.36 ID:FQKRa8Qm
>>390
基本同意だけど
旧車2台所有でどっちかが故障すると休日ガレージで修理で
結局両方乗れない DIYな俺…

392 :774RR:2012/07/07(土) 21:46:38.30 ID:vwQAQlrS
この中で異色か、同一車種乗り継ぎ。先代GPz二年、二代目GPz十四年。二代目製作に辺り先代の部品を幾つか組付けた。先代の時予備車でDT50改所有だったなぁ。

393 :774RR:2012/07/07(土) 22:08:57.94 ID:ukgFUaVD
ボンビーな俺だけど、やっと昨日ゼファー400χ納車したぜ!
これから休みの日が楽しくなるなぁ…wktk

394 :774RR:2012/07/07(土) 22:11:43.73 ID:I5plz+Fz
俺はFXからゼファーまで全部乗ったよ。
ガキの頃にZ400GPからゼファーまで乗ってリターンでFX。

どれも20万以下くらいで買えたからなぁ。
リターンした時に旧車の高騰ぶりにビビッタ。
FXは当時から高かったけど。

395 :774RR:2012/07/09(月) 22:59:02.31 ID:4kKqQ0bC
オレのFX熱ダレが酷くなり130キロ出すのが精一杯になった・・・・

396 :774RR:2012/07/09(月) 23:21:00.12 ID:hcGj2YuT
これだけ夏が猛暑だとオイルクーラー付けた方が良いよ。
これぐらいで悲鳴あげてちゃ真夏無理でしょ。


アールズとかデカイの付けるとファンダーに当ってボコボコ凹むよ!俺みたいにw


397 :774RR:2012/07/10(火) 00:36:45.46 ID:OA3M9AzJ
オイルクーラーかあ…つけたいけどなんか踏ん切りがつかんwww
付けても旧車としてのスタイルはそんなに崩れないとは思うんだけどね

398 :774RR:2012/07/10(火) 01:14:00.35 ID:AxhANygM
>>396
俺は今日それでビートのフェンダーが割れたぜ

399 :774RR:2012/07/11(水) 01:57:15.58 ID:MR/sTQvN
オレのFXも10万キロ&30年超えの状態でOHなしで耐え抜いてきたが、ここ最近オイル滲みとタペットノイズが酷くなってきた
タフなマシンだが、耐久テストもそろそろ終わりしてそろそろ入院させるわ

400 :774RR:2012/07/11(水) 08:03:11.04 ID:qOEx7MJe
昔FXを乗り回してたころは速いなって感じていたが、リターンして乗ったらあれっ?て感じた。
マシンのヘタリもあるだろうが、やはり大型に慣れちゃうとな・・・・。
しかしシュオーっていう吹き上がりの音は昔と変わらずで感動した。オレはこれで十分満足してる。

401 :774RR:2012/07/12(木) 08:58:23.45 ID:unYDYaWH
俺、Z500乗ってるけど国内物に拘らないならこれが一番良いと思うよ。普通に速いしね  

402 :774RR:2012/07/12(木) 09:26:34.55 ID:4xN/Nhq5
オイルクーラーのフェンダーへの干渉あるでしょう。GPz400にゼファー純正クーラー7段物を使って干渉。対策はフォークの設定見直し。カワサキの旧車のフォークの細さ、スプリングが軟らかすぎが要因です。旧車用純正品は三段でした。

403 :774RR:2012/07/12(木) 20:57:40.54 ID:fZ09vRwF
500か、イイなぁ。
OHしたいのはヤマヤマだが行きつけのkawasakiに、どのくらいゼニが掛かるのか開けてみにゃわからんって言われて、なかなか踏ん切りがつかない。
結局、耐久テストを続けることに・・・・

404 :774RR:2012/07/12(木) 22:00:37.57 ID:axArE80Y
>>403
とりあえず圧縮だけでも測ってみたら?

405 :774RR:2012/07/13(金) 00:50:29.26 ID:SNFu58Qe
相場から腰上二十以上、フル四十以上。フル当時物純正品で行う場合これにプラス二十万をみておけば目安。GPz400で腰上の費用が部品で総額六万でした。カラクリがあり、ゼファーの部品を使ったのです。純正品だと欠品だらけで凄まじい額面は確実でしたから。

406 :774RR:2012/07/13(金) 05:24:19.79 ID:M2QJGj6x
アドバイスありがとうございます。
参考になりました。
ショップで相談してみます。


407 :774RR:2012/07/13(金) 08:25:23.01 ID:3LcmT2/X
>>403 自分の500もオイルが下がり気味なんでいつエンジンダメになるかわかりません・・・

408 :774RR:2012/07/13(金) 10:45:49.86 ID:2D/i6IkY
>>405
からくりというか、GPzとゼファーは部品統合されてるよね
部品比べてもテンショナー、ピストン、リング、スプリング、バルブ等
同じ部品な感じ

409 :774RR:2012/07/13(金) 10:52:54.51 ID:SNFu58Qe
正直申し上げ、オーバーホールの額面とエンジン載せ変え額面を天秤にかけて判断するのが良いでしょうね。550の場合エンジンのタマ数からして少ない傾向であり、程度上の400をボアアップで製作すればフルオーバーホール費用よりは下回ります。

410 :774RR:2012/07/13(金) 16:51:22.03 ID:SNFu58Qe
408このカラクリを使わない場合部品費用だけで、二十万弱でして、使った場合で六万なのです。バルブ関係一式、ピストン関係一式、費用圧縮だったのがヘッドカバーシリンダー一式をゼファー純正を搭載でした。

411 :774RR:2012/07/13(金) 16:59:50.47 ID:SNFu58Qe
追記、組み込みを行った師匠によれば、ゼファーのシリンダー一式はFX・GPにも流用可能との話しであり、違いがボアストローク比の違いとカムシャフトの違い、吸排気口の寸法の違いだけとの事でした。

412 :774RR:2012/07/13(金) 17:00:29.12 ID:2D/i6IkY
>>408
シリンダー、ゼファー400用に換装したの?
ヘッドカバーもゼファを流用ということはシリンダーヘッドもゼファに
換装したんですか?

413 :774RR:2012/07/14(土) 00:32:03.63 ID:UVzXQyaV
タンク洗浄って、サンポールで大丈夫かなあ?

414 :774RR:2012/07/14(土) 03:09:32.91 ID:mVhdRTt/
後処理でちゃんとコーティングすれば大丈夫だけど、しないと1日で錆出てくる。
俺は花咲かG使ってるけど。

415 :774RR:2012/07/14(土) 16:43:47.72 ID:Q7iqzhRl
なんてこった!!!
タカトリのキット生産終了になってるぞ…

ばらしたついでにリングだけでも交換しておこうかとHP見たら
リペアパーツも全滅なんでこの先オレはどうすりゃいいんだ!


416 :774RR:2012/07/14(土) 20:33:42.43 ID:Xy5sv12s
412その通りです。シリンダー・ヘッドカバー・オイルクーラーはゼファー純正物を搭載したGPz400です。中身のカムシャフトとキャブはGPz用です。

417 :774RR:2012/07/14(土) 21:15:34.04 ID:lWi+fp3G
>>413
赤錆を一時的に溶かすだけならサンポールで桶だが、
実際には中和工程入れないと錆が取れた表面から再び酸化が進行する。
サンポール排出したら、マジックリンか重曹の溶液を暫く入れておいて、
その後徹底的に水洗いして天日でよく乾かす事。

コーティングは色々な方法があって、花咲かGのようなリン酸で被膜付けるもの(錆取りと同時に出来るんでこれが一番簡単)。
リン酸に亜鉛入れて簡易的なパーカライジングを施す方法(手順がめんどいが、かなり強力な処理が出来る)。
タンクライナーやPOR-15みたいな防錆塗料や、もっと簡単にはFRP樹脂をタンクの内側に掛ける方法(一番手堅いが、一発勝負な上にコートの下で錆が再発すると本当に悲惨)。

いろんなのがあるけど、基本的に防錆塗料掛けずに表面皮膜や単なる錆落としだけで保管する場合には、中和工程やった後で(リン酸も酸だからな)
2stオイルをタンク内に入れて満遍なく回した後排出してから保管した方が良い。一度やれば1-2年は平気。
錆取り直後にガソリン満タンで保管だと、残った酸でガソリン自体が酸化されて再び内部が逝ってしまう場合がある。



418 :774RR:2012/07/15(日) 10:43:56.97 ID:IXHGuKzp
>>416
シリンダーヘッドがゼファー用だと
ポート形状がGPzとかなり違うと思うけど
パワー特性とか排気音も変化しますか?

419 :774RR:2012/07/15(日) 23:07:42.89 ID:rYps+cO/
ポートの形状に違いがありますが、燃費・出力・排気音等の変化は特にありません。カム山・ギャ比・燃料混合率で2バルブゼファーは怖くありません。高速で勝負がつきます。排気ですが逆輸入車のを搭載で排気効率が良いです。

420 :774RR:2012/07/16(月) 21:11:23.37 ID:wwLWq4oO
z400fxで信号で停車してからギアがニュートラルに入らないんだが(固い)
レリーズ調整で良くなる?
一応今規定位置らしいけど。

421 :774RR:2012/07/17(火) 07:53:42.15 ID:yI5rFM8/
>>420
仕様じゃないのそれ
俺のもしばらく走ってるとそれなるよ
ペダルに足かけて上にテンション掛けながら半クラにしてちょい動くとNに入る

422 :774RR:2012/07/17(火) 08:12:44.86 ID:RIGwQXZi
>>421
こないだクラッチケーブル切れる前はまだまともだったんだけど
ケーブル変えてからギア操作全体的に固くなったんだ
バイク屋は一応レリーズ調整したらしいけど色々信用できない理由があって…
素人でスマン。

423 :774RR:2012/07/17(火) 18:39:05.43 ID:FhZmQbXQ
その症状はオイル熱ダレ劣化の可能大です。逆にギャ抜けはありますか?。抜けの症状併用だとシフターを触る事になります。入りが固くなる症状はFX〜全般みたいです。

424 :774RR:2012/07/17(火) 22:39:59.30 ID:4lybCouo
自分でやった方がイイヨ(;一_一)

425 :774RR:2012/07/18(水) 00:36:43.68 ID:AI9J860X
Z400FXにつけるリアキャリアみたいなのないのかしらん
これ流用できるよ、っての誰か知りませんか?

426 :774RR:2012/07/18(水) 02:23:49.66 ID:gQRU19Fp
>>423
オイルはモチュールの5100/10W40に最近交換。
熱ダレか、たしかに熱くなるとさらに固くなるが…
ギア抜けはないですね。
レリーズ触っても固いままだったので持病として受け入れるよ…


427 :774RR:2012/07/18(水) 08:48:40.77 ID:tw7qKotW
熱ダレが出てますね。この場合対策として、現在使用しているオイル番数と上の番数のオイルを混合が良いでしょう。自身のGPzも夏場は行ってます。500キロ越えたら出てくる感じです。レリーズの動きが固いバイク屋さんクラッチカバーを開けたのですかね。

428 :774RR:2012/07/18(水) 12:53:26.47 ID:ZDUxZkYu
Z400GPの緑がずっと気になっていて購入しようと考えているのですが乗り出し55くらいで極上ワンオーナーあたりは狙えますか?
雑誌やネットとかみてもあまり相場がわかりませんので詳しい方いたらお願いします。


429 :774RR:2012/07/18(水) 13:18:15.62 ID:836Zk4yl
>>428
Z400GPの緑はかっこいいよな
俺も欲しいけど、実際極上車買うとなるとむずかしいわ
人気がある限定車だしそもそもGPの販売台数が他の中型Zと比べると少ない
さらに緑は限定仕様だから流通台数はわずかしかないので
どう考えても55万?って無理っぽい 
ベース車ではそれ位からあるかも知れんので、買ってから車体、エンジンのレストア、O/Hで
気持ちよく乗れるのは100万覚悟したほうが健全だわ
*あと通常の赤や黒を限定仕様に改造したのもあるけど、見分け方はこのスレの他オーナーに聞いてみて



430 :774RR:2012/07/18(水) 13:56:36.13 ID:ZDUxZkYu
>>429
goobikeあたりで見て50付近かななんて軽く考えてました、100はかなり厳しいですね…
それと緑は色だけの違いだと思っていました、見分け方についても調べてみます。


431 :774RR:2012/07/19(木) 20:40:29.29 ID:lA2QglVH
>>417 ありがとうございます。
タンクのコーティングって、保管しなければ、あえて行う必要性ってあるんでしょうかね?

432 :774RR:2012/07/19(木) 21:10:16.94 ID:5QxC3yQ7
ZGPの限定って色以外何が違うの?

433 :774RR:2012/07/19(木) 23:02:21.52 ID:UPKRMYna
確かシート形状の違い。限定がシングルシート風の段シート。通常のは座布団シート。

434 :774RR:2012/07/20(金) 00:12:49.77 ID:6SA2dSPK
別人だが431の解答は行っていた方が無難。理由タンク内への水の侵入はあり、揮発し水分付着もある為、錆やすいです。防止策として、ハイオクを使い続ける、2ストオイルを燃料に少し混ぜる。がありますが、不安要因は残ります。タンクを載せ変えた経験談。

435 :774RR:2012/07/20(金) 00:37:43.19 ID:g6zsIs7z
>>431
そこは手間や金をケチらん方がいいよ。
キチンとコーティングしとけ。

錆がキャブに回ってオーバーフロー、今度はキャブまでバラす羽目になるよ。

436 :774RR:2012/07/20(金) 00:57:02.49 ID:6SA2dSPK
安心の為、行っておくべき。タンク載せ変えたしたが、予想以上に異物・水の混入がある。やらないのなら最初から燃料ストーナーの設置を行う事。現GPzが行っている。濾紙磁石入りタイプを勧めたい。ただの網タイプはキャブに異物が入る。

437 :774RR:2012/07/20(金) 20:58:44.71 ID:z0sj0GtE
FX-E2用のkawasakiタンクエンブレム(白色ロングピッチ)のリプロ品って売ってますか?

438 :774RR:2012/07/20(金) 23:21:29.32 ID:/0ola8/n
FX&GPのピストン&リングって廃盤でみんな苦労してるみたいだけど、モンキーの88ccキットって52φでFX&GPと一緒なんだけど誰か試して見た人いるかな?
モンキーの88ccキットって言っても腐るほど種類があるし、あるのかもわからない当たりを見つけるのが厳しいか…



439 :774RR:2012/07/22(日) 23:18:45.48 ID:UVxFveY0
ピストンピンの径、ピストンハイトを合わせて、
トップの形状で圧縮比だけどう変わるか注意すれば、流用自体はできるんでねーの?
基本はFX/GPの純正と加工対象のピストンを一緒に加工屋に持ち込んで、
後は研究と計測の繰り返しと、度胸次第になっちゃうけど。

個人的にはピストンは棚落ちしてない限りはクリアランスだけモリコートで誤魔化して、
ピストンリングだけ溝加工で88ccから流用利かないかを検討すると思うなぁ。

440 :774RR:2012/07/23(月) 00:01:47.45 ID:V8BZXacy
ボアアップキットって専用品を0から作らずに別の車種のパーツを加工流用する場合があるけど
そういうのならドンピシャなんだろうけどモンキー用みたいに数が多いのは専用かもね。

441 :774RR:2012/07/23(月) 10:49:42.59 ID:eJgiNxO5


442 :774RR:2012/07/24(火) 07:40:50.02 ID:8WwkH1eW
>>437
ない。
ヤフオクにたまに出品されるので、こまめにチェックすべし。
オレは2組予備で持ってるが、2回とも他に入札がなく、すんなり落札できた。

443 :774RR:2012/07/24(火) 09:51:31.00 ID:yeifbgO7
>>442
PMCで売っているんじゃないか?



444 :774RR:2012/07/24(火) 19:18:23.81 ID:yZhROOtS
ヤフオクで良い車両出てるな。GPz400F4バルブ仕様か。カイの腰上搭載か。中身のカムをオリジナル搭載なら最速最後の空冷Zだ、入札多いな。

445 :774RR:2012/07/24(火) 22:15:52.69 ID:8WwkH1eW
>>443
以前、さんざん探したが、大文字やBEETタイプ小文字の白ロングピッチはあるが、純正タイプ小文字はないと思う。

446 :774RR:2012/07/25(水) 11:49:06.09 ID:CxGhF4qT
>>444
χの腰上とGPzの腰下は互換性ない(スタッドの位置が合わない)から
おそらくエンジンそのもの載せ換えだね
出力はGPz400Fのほうが僅かだけど高いので最終はともかく最強は微妙じゃないかな?
俺のなかでの最強はヘッド2V、550ccクランクでワイセコ又はタカトリピストン
で600cc前半ヨシムラカムでチューンしたやつ
ノーマル550で64PSチューン版は80PS前後

447 :774RR:2012/07/25(水) 12:21:13.82 ID:+C9lGMOC
550や600にしちゃうと違う気がする

448 :774RR:2012/07/25(水) 14:56:57.67 ID:myuDRXHy
なるほどエンジン載せ変え車両ですか。そうすると注意点がカムとギア比の面が発生ですね。ボアアップは検討した事がありましたね。行えば確かに強力でしょう。

449 :774RR:2012/07/25(水) 15:18:56.46 ID:CxGhF4qT
空冷4発で「4Vなんてお飾りです」と言ったかどうかは知らないけれど
設計担当者がGPz400Fは最終完成形です これ以上の性能を求めるなら水冷化するしかありません
ってどっかで言ってた記憶…

もう少し補足すると400ccで限界までパワーだしました、更なるパワーを求めるならボアアップ
400ccのままでパワーを求めるには水冷化して4V ってことだった


450 :774RR:2012/07/25(水) 16:28:32.39 ID:myuDRXHy
この辺りの話しはGPzの本で開発者の見解が記載され読んだ事があります。FXから伝統の空冷2バルブエンジンの至上を極めたエンジンを車両に載せユーザーは乗って楽しんで欲しいとよせてありました。自信作だったのでしょうね。

451 :774RR:2012/07/25(水) 16:34:53.52 ID:0dpt3DV+
馬力だけ見るとGPz>χだけど
実測じゃχエンジンの方が速そうな気がする

452 :774RR:2012/07/25(水) 16:55:30.68 ID:myuDRXHy
事実でしょう、カタログスペックではGPzの方が馬力では勝りますが、実速ではカイの方が勝ります。GPzを所有し実感は何度もあります。コーナーの立ち上がりでカイは俊敏でしたね。

453 :774RR:2012/07/25(水) 17:04:40.40 ID:CxGhF4qT
>>450
Zの設計主任だった稲村氏が空冷4発は2Vが理にかなってるって雑誌の取材でメモに図解しながら説明してた
4ヴァルブにするとスワール気流でヘッドのプラグ周辺に熱がこもり とくに4気筒だと2、3シリンダーが
熱ダレを起こし易くなる 結果始動直後はパワー出ても長時間回すと熱ダレが出てパワーダウンする
って話しだったと思う
事実SBレースではホンダの4V相手に'82がE・ローソン'83がW・レイニーが最後までチャンピオンの座譲らなかった

χを発表したとき 記者がなぜ4V?って質問があって
その時の広報が
「性能的には2Vが… 市場の意向もありましてごにょごにょ・・・」
と言ってたのが笑えた


454 :774RR:2012/07/25(水) 18:02:03.97 ID:7vqdaQQa
いくらエンジンの馬力が上がっても結局はフレーム、足回りのトータルバランスでしょ。
χはフレーム補強、足回り等で歴代空冷400の中で一番だよ。

とは行きつけのカワサキ専門店のおっさんの話。
特にフレームは無印と違ってバシバシ補強入ってるらしいわ。

まぁFX乗りの俺としては最悪、χのエンジン乗せればいいやって選択肢が増えるので存在は有りがたい。


455 :774RR:2012/07/25(水) 18:05:47.45 ID:7vqdaQQa
FXなんて高速コーナーはマジで怖い。
フレームかスイングアームか知らないけど、グニャってなるの実感できるからなぁw

456 :774RR:2012/07/25(水) 18:26:49.57 ID:myuDRXHy
4バルブはGPz販売時期にホンダが初代CBRを投入しており、カワサキも考えていたのでしょうね。カイ発売は丁度良かったのでしょうね。フレーム補強はカイが模範になるでしょう。首回りの補強は見事。加減速時にフラれない。

457 :774RR:2012/07/25(水) 21:03:18.92 ID:K0QopI0W
ぼくは馬力なんてどうでもゐい。
2ヴァルブのクワーンといふ音が好きなのです。

458 :774RR:2012/07/25(水) 22:55:16.83 ID:uAp6ycQs
>>457
あの音最高! 4バルブはちょっとちがう

459 :774RR:2012/07/25(水) 23:45:31.24 ID:isk+MCaV
カワサキの空冷2バルブはホントいい声で鳴きます。
遅いけど、あの声聞くのが最高に気持ちいいので、大型買った後も、ずっと手放せないでいる。


460 :774RR:2012/07/26(木) 00:44:57.54 ID:Fci4u436
GPzの独特の目覚め音が好きだ。旧車会仕様CBXと比べてもセルの独特な音と重厚な音であちらが静かに聞こえてしまう不思議さ。

461 :774RR:2012/07/26(木) 18:07:03.75 ID:WndRDz59
クワーンがイイね。
クソー。乗りたくなってきたぜ。
(´Д`)



462 :774RR:2012/07/26(木) 20:16:22.15 ID:wM/l/rp8
ちょっと太めのマフラー付けると良い音奏でるよ

463 :774RR:2012/07/26(木) 20:48:45.87 ID:SNMPPhQm
750とかでもクワーンて音するの?

464 :774RR:2012/07/27(金) 03:14:06.94 ID:yrkwwN7L
750はクオーンだ。


465 :774RR:2012/07/27(金) 15:31:08.86 ID:gE0suS+n
俺のなかではクゴォーンが750 (・ω・)

466 :774RR:2012/07/29(日) 02:12:45.55 ID:AyLpfk2J
この時期

エコカーみてえに

アイドリングストップしねえと

交差点まじ辛い(・ω・`)ス

タペ音カコカコ段々と強くなってきて

オイルタレてるなー、アイドリングが一番つれぇんだなーってのが

よく分かる(・ω・`)ス

467 :774RR:2012/07/29(日) 14:45:13.40 ID:vlNCz+t7
なるなる
でも信号待ちでエンジン切ったら
今度はキャブのガスが沸騰して再始動しにくくなるわ><;
オイル粘度上げたらましになるかな

468 :774RR:2012/07/29(日) 18:20:15.98 ID:H/8XKkeO
>>466 すごくわかりまする

469 :774RR:2012/07/30(月) 18:06:34.13 ID:E5Gd1h8H
FXで日中横浜から品川まで往復したけどアールズ9段ついてるから楽勝だったよ。
フェンダーに干渉しなければ最高なんだけどな

470 :774RR:2012/07/31(火) 09:42:15.41 ID:agYdQvms
FXタンクのリザーブって何gだっけ?

471 :774RR:2012/07/31(火) 22:00:44.01 ID:tQQsg+HJ
取説には2リットルとある。

472 :774RR:2012/08/01(水) 19:18:49.10 ID:eYGbKDZf
うぃthx。
俺のg14ちょいだからリミットは28`か。
ド田舎行くとちょっと気をつけないといかんね。

473 :774RR:2012/08/01(水) 20:32:30.09 ID:TCnL0KKf
Z550FX(GP)メーターフェールゲージ付きでタンクもセンサー付きで、エンジンはE2載せ換えなのですが、220`の多分ヨーロピメーターを
入手したんですが、コネクター違いで加工のやり方が分かりません
どうにか付けたいのですが、方法を教えて欲しいのです。

474 :774RR:2012/08/02(木) 22:58:44.03 ID:SnpyqFCq
ZGP買ったんだけどよく見たらエンジン腰上がゼファーっぽい…
エンジン番号はKZで車検証と一致してる謎。
怖いなー普通に走るんだけど気持ち悪い…

475 :774RR:2012/08/03(金) 11:11:03.08 ID:h374lSvD
>>474
っぽい ってどんなんだ?
写真Upしてくれたら判断できるよ

476 :774RR:2012/08/04(土) 10:08:37.26 ID:jEe5wmfB
ZGPじゃないけどGPZの逆車なら腰上はゼファーっぽいよね

477 :774RR:2012/08/04(土) 22:23:47.15 ID:bYmxexlQ
プラス思考で観たら?。ゼファー腰上搭載なら部品精度はオリジナルより格段に上です。先も長く乗れる車体として考えては如何だろう。GPzで行い実証済みです。

478 :774RR:2012/08/05(日) 00:24:10.32 ID:9IrK8TjP
品番で追う限り、GPz400逆車のカムはゼファー400C7と同じで
ヘッドはZ550-G7(GT550)と同じですな。11008-1287で15万。
そこでパワーが違うのかなぁ。

KZ550-D1(Z550GP)のカムは12044-1034で2.9万円。
ゼファー400に入れたら馬力でるかなぁ…


479 :774RR:2012/08/05(日) 08:18:47.48 ID:0xFxs12k
みんなありがとう
こんなエンジンで、オイルクーラーはGP購入後、ゼファー750のを自分でつけた
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhYXzBgw.jpg
これ腰上ゼファーだよね?クランクケースは刻印からGPで間違いないと思う。
GPとゼファーって上死点の高さが違うはずなんだけど、腰下開けてクランクシャフトまで替えたのかなぁ
角フィンが羨ましい…

480 :478:2012/08/05(日) 08:53:28.17 ID:l2vJJOCr
それこそGT550のヘッドなんじゃないの?
開けないとわからんけど。


481 :774RR:2012/08/05(日) 13:37:37.47 ID:I9jwx9ml
オイルクーラーはゼファーの純正っぽいね

482 :774RR:2012/08/05(日) 14:58:33.67 ID:fS3hFi99
>>470
>>471
>>472
遅レスだがE2の取説では1.5リットルになってる
オレのFXはだいたいリッター20キロ走るが、いつもリザーブ切り替え後50キロぐらいは走るので実際は3リットルぐらい残ってると思う

483 :774RR:2012/08/06(月) 14:23:20.45 ID:3Ka7m1tm
>>479
見るかぎりヘッド、シリンダーともゼファーだな
GPのヘッドに致命的ダメージを受けて 
修理のさい補完パーツ豊富なゼファーへ換装した とは充分考えられるが…

484 :774RR:2012/08/06(月) 21:09:38.05 ID:f8phDSap
479の構成部品はゼファーでありレイアウトも我がGPzと同じ。致命的な事があり換装なのだろう。焼き付け、圧縮抜け、シリンダー破損などでこの選択が考えられる。

485 :774RR:2012/08/07(火) 01:24:40.33 ID:kp+8+8Lb
それにしても相変わらずエンジンかっこいいな。見た目完璧だわ

486 :774RR:2012/08/08(水) 07:12:37.87 ID:8yVCVxNG
あんまり気にしなくて良いような気がする>載せ替え

487 :774RR:2012/08/08(水) 17:26:58.11 ID:+KC8psHo
やっぱりゼファーかぁ…なんか違和感あったんだよね。
機能的には特に問題無いんだけど、見た目的に言えば変えたい。
このまま角フィンの腰上にするにはボアが一緒のGPzの腰上換装が一番手っ取り早いよね?

488 :774RR:2012/08/08(水) 21:25:56.16 ID:AwnadTqE
オイルタンクの外出しのタイプ以外で、お勧めのリアサスありませんか?
予算は5万円程度です。

489 :774RR:2012/08/09(木) 00:02:47.70 ID:Z4FYMG5k
IKONでしょ

490 :774RR:2012/08/09(木) 00:34:41.93 ID:bIZQhQ/m
>489
乗り心地どんな感じかわかります?

491 :774RR:2012/08/09(木) 09:12:30.27 ID:Cx8Jri7M
カヤバも良いと思うけど>>489と同意見

492 :774RR:2012/08/09(木) 18:23:45.68 ID:8S/+hoqu
487の問いだが、当時物のGPzヘッドカバー・シリンダー一式は欠品であり、仮に揃った処で高額である。中古を狙ってもエンジン一式の入手であり、まともな物の確率は低くなる。この場合排気量アップの改造狙いなら良しである。

493 :774RR:2012/08/09(木) 23:16:18.71 ID:x0w/sEMe
てかそもそもなんでそんなGP買ったの

494 :774RR:2012/08/10(金) 01:38:18.99 ID:P3cXxwDy
今オクにでてる赤の550興味あるのですが、
整備費用20万くらい見ておいたら当面大丈夫だと思いますか?
自分でやったことあるのは、オイル交換くらいで、他はほぼお店にお任せになります。


495 :774RR:2012/08/10(金) 08:47:24.57 ID:t1K9N85h
この問いの回答として、正直博打になる。一応走れる最低限の整備費用として多めにみておいて正解だと感じる。乗りながら不具合整備になってくると考える。

496 :774RR:2012/08/10(金) 09:09:20.38 ID:aEnXOAqg
>>492
とりあえずGPzの腰上なら大丈夫そうだねありがとう!
>>493
オークションで買ったんだけど、質問した時にエンジン番号聞いてエンジン変わってないと思ったんだよね
まぁ整備が大好きだから、これはこれでワクワクするよwww



497 :774RR:2012/08/10(金) 10:26:55.63 ID:QpxjDEfo
>>494
実物見ないと何ともいえないけど
海外から引っぱってきた中古の新規登録だとエンジンO/Hは覚悟が必要
向こうの中間排気量(500-650cc)て日本の250みたいな使われ方する
少々エンジン調子悪くてもメンテせずぶち回す みたいな

ある程度日本で使われてたら 前オーナーなり出展者に詳しくコンディション聞け
最悪O/Hでもエンジン内部パーツはゼファー400/550と互換性あるから
その点はそこそこ安心

498 :774RR:2012/08/10(金) 12:53:04.78 ID:FLbpkfji
無知で申し訳ないがゼファー550ってまだ純正パーツててんの?

499 :774RR:2012/08/10(金) 13:54:44.49 ID:QpxjDEfo
GPz550よりは新しい分出る
詳細はメーカーに聞いてくれ
というかかなりのパーツが400と共通

500 :494:2012/08/10(金) 20:22:14.96 ID:P3cXxwDy
回答ありがとうございます。
エンジンOHとなると一気にハードルが上がってしまうのですが、
まとまったお金が入る最後のチャンスなので、いってみたいと思います。
遺す人もいないのですし・・・。
これはしておいたほうがいい、ってことがあったら教えて欲しいです。


501 :774RR:2012/08/10(金) 22:16:37.87 ID:5C4LW/G2
バットモータースか・・・

502 :774RR:2012/08/10(金) 23:02:20.92 ID:t1K9N85h
タンク内の腐蝕点検、あまり酷いようなら載せ変えも。エンジン周りの滲み点検。ステムのガタ点検、前後ブレーキのOH必須、キャブレターの内部部品交換、フォークオイルシール交換とOH、タイア交換ベアリング交換でしょうか。

503 :774RR:2012/08/11(土) 12:01:52.79 ID:YCYNJ7Ss
>>494>>500
ヤフオク見てみた
現物確認してから購入しろよ エンジン始動してクランクからのガタゴト音は
それほど気にしなくていいけど、回転上げても消えないカチカチ音は注意な
コンディションの良い400/550は回すと嫌なノイズ消えてギュオーンって感じで軽く回る
バットのHPも見たがもう1台のGPz550の方(黒赤)が程度良さそうだな
可能なら両方エンジン掛けてもらって聞き比べて静かなほう選ぶとかどう?

あとフレームの歪みは絶対チェック 前後のホイールラインが一本のラインになってたらOK

この2点さえ間違えなく抑えたら泣き寝入りは避けれる
外装、キャブ、装備品もだか年式から考えて交換は充分考えられるが
あとからパーツ交換で素人でも何とか出来る
上記2点(エンジンとフレーム)は莫大な金掛かるのと素人にはどうも出来ないので
そこは妥協せずチェックな

健闘を祈る

504 :494:2012/08/11(土) 22:55:17.01 ID:Va5yL65T
>502
ざっと部品代計算しましたが、9万円程度になりました。
ここの工賃となると、やはり最低でも20万円は必要ですね。
ありがとうございます。

>503
細かいアドバイス、丁寧にありがとうございます。
居住地が山陰なので、現車確認が正直困難です。
>495>502さんが言われるように、博打売ってみようかと・・・。
乗りたい気持ちだけはあるので、健闘します。

505 :774RR:2012/08/12(日) 04:30:31.21 ID:EaAmdUF1
>504
バットの車両買った事あります。
同じ赤GP550です。現車確認しましたが、その時はオイル(白煙)吐きはありませんでしたが、持ち帰ってきてからすぐにその症状が出ました。
怪しげなオイル添加剤を使用していたと思われます。
欲しい気持ちは非常に判りますがメンテナンス覚悟で購入するには高すぎると思います。
基本的にノークレームノーリターンですから。
資金が潤沢にあるならとめませんが。。。

506 :774RR:2012/08/12(日) 23:15:39.32 ID:Ez6klDbN
お話の評判を伺う限り、少し歩の悪い博打になる感じですね。自身のGPz400建造に携わった一級資格持ちの師匠なら判断はどうだろう?車両価格で異議を付けるかな。そこで手を出すか否かが別れると考える。

507 :494:2012/08/13(月) 00:47:21.24 ID:gY0wRqEV
>505
・・・酷い話ですね。貴重な実体験ありがとうございます。
資金は潤沢にはないです。
ちなみに、追加費用、どの程度発生したか、教えていただけませんでしょうか?

>506
話をまとめると、大分分が悪いような・・・。
やはり、車両本体が高いと思われますか。
車体が30万円程度で入ればいいんですけど・・・。


508 :774RR:2012/08/13(月) 03:45:54.52 ID:292NfH5M
>507
要整備箇所は既出なのでその通りですが、メンテナンスパーツの在庫がない場合があります。
ブレーキ周りは国内E4用が使用できますが欠品も目立ってきました。
オリジナルにこだわらないならば流用も可能でしょうが、そのスキルが必要です。
現状で動けば不具合を潰していくのが旧車の楽しみかもしれませんが、致命的なダメージ(エンジン内部電装系等)の場合はお手上げになる可能性もあります。
基本的には構造が簡単なので、これまではなんとかなってきました(FX歴24年。
ただ、安くない買い物だと思いますので、思い入れと覚悟が必要ですよ(笑)。
該当車両は車検付きとの事なので、基本整備は済んでいると思いますが、やっぱり値段的に博打ですね。

509 :505 508:2012/08/13(月) 03:58:07.55 ID:292NfH5M
>507
あと逆車の登録は個人でやると面倒なので、車検付きならその分の手間賃は省けていると思います。
逆車新規登録で、お店お任せで8万円(2年車検)。個人で4万円くらい(3年車検)だったと思います。
エンジンを除く(ここ重要)通常メンテナンスなら20万円も掛からないと思いますよ。




510 :494:2012/08/13(月) 07:43:07.01 ID:gY0wRqEV
>508>509
24年ですか!
詳しい話、感謝です。
その肝心のエンジン電装系を確認するには、現車確認しかないんですよね・・・。
該当車両の以前の質問欄で、「現車確認に来られた方がいますがきまりませんでした」的な内容がありました。
見たけどパスした人がいるのか、なくなっちゃうぞのあおりなのか・・・。


511 :774RR:2012/08/13(月) 08:48:01.10 ID:zkfnTO4b
購入希望の意志が固そうだなぁ。師匠の言葉を想い出した。車両を維持し、転売予定無ければ、費用を気にせず行え。転売目的ならば損益分岐があり、危ないと感じたら手を出すな。どうだろう?意志は前者かな。

512 :774RR:2012/08/13(月) 09:49:00.33 ID:r1ztZ/cT
バットはなあ・・・

513 :774RR:2012/08/13(月) 19:50:54.99 ID:zkfnTO4b
この店の事はあまり判らないが評判今一つなんだ。ウエマツ辺りだと今度は車両価格が凄まじい価格になるのかな?。

514 :774RR:2012/08/13(月) 20:44:05.78 ID:y7+jLSAI
ウエマツもいい噂聞かない

515 :494:2012/08/13(月) 21:04:41.79 ID:gY0wRqEV
>511
転売意思はないです、最後の車両になる様にしたいと思っています。

皆さんアドバイスありがとうございました。
また、車両購入後に困ったことがあったら助けてください。

516 :774RR:2012/08/14(火) 01:11:08.17 ID:Xv4Cz0W6
博打にのる意志は変わらずですね。良い博打になりますように。やっぱりウエマツは前から有名なんだね。ここの車両に師匠が文句つけてた、価格が変だと。

517 :774RR:2012/08/14(火) 10:03:13.34 ID:KXMxGtNL
20年以上前の鉄くずが100万近くするっておかしな話だよな。

518 :774RR:2012/08/14(火) 10:10:00.54 ID:L5epI7Mg
別にバイクや車に限った話でもない。
なんでもかんでも当時以上のプレ値がつく訳でもないし。

高校時代、草レースにはまってて2stバイクや部品を大量に持ってたけど
引越しで全部捨ててしまったのが惜しまれる。
その時はなんてことないパーツでも今じゃ当時物で高値取引だもんなぁ

519 :774RR:2012/08/14(火) 18:38:59.71 ID:Xv4Cz0W6
確かに惜しいと感じる当時物部品がある。あればなぁと後悔。何でもかんでも高値に師匠も述べてた、ワンオーナー物も出所不明物も高値は変だと。

520 :774RR:2012/08/16(木) 11:38:41.11 ID:caDQKCCE
お盆 送り火あげ
数多くの逝ったカワサキ空冷Zも向こうへ戻ってゆくのか…(^^;

521 :774RR:2012/08/17(金) 09:29:31.00 ID:LR/RnMYK
>>518
20年後にプレ値つくバイクと鉄クズになるバイクの境目って何だろね

522 :774RR:2012/08/17(金) 21:06:57.85 ID:WN1h+FxO
知名度とか?

523 :774RR:2012/08/17(金) 22:51:19.51 ID:mA+Xa9Wj
忍者とかえら4んとかいいから、ゼファー再販しろよ

524 :774RR:2012/08/18(土) 02:22:08.09 ID:tIh4cJtF
高値を付けてる各社旧車達を観ても、今でも通用する美がある。機能・デザイン美と皆兼ね備えている。マイナス要因多々の車両は名車にならず屑鉄行きなのだろう。

525 :774RR:2012/08/19(日) 08:30:13.74 ID:SWT27RP6
個人的にはGPZ>FXなんだが、400は750、1100の小型モデルだからプレ値つかないと思う

526 :774RR:2012/08/19(日) 11:56:25.98 ID:oFc5cvZE
プレ値なんてどーでもええわ
というかむしろ迷惑
俺的にはメーカーのパーツ供給が続いてヤフオクで部品が
多数安く手に入る現状に満足(^^)v

がんがん乗ってイジッてメンテして磨く@GPz400F乗り



527 :774RR:2012/08/19(日) 12:07:51.32 ID:62WnXH+l
ゼファー欲しくて今日見てきた
96年式で走行距離32000kmのノーマル車があって、込み48万だったけど相場的にはどうなんだろか
15年もバイクに乗ってなかったけど、昔より高くなってるよね






528 :774RR:2012/08/19(日) 17:07:42.48 ID:iuCzAsTm
3万も走っててさらに96年式とかいつのだよw
それで48万は流石にぼった過ぎる
最低でも2000年〜のにしとけよ・・・
今何年だと思ってんだ

529 :774RR:2012/08/19(日) 19:51:58.00 ID:ZB79i207
96年式てカイじゃないの?
C7で96年式ならそれなりに貴重かも。
とは言え、その走行距離でその値段は高すぎると思うけど。


530 :774RR:2012/08/19(日) 21:03:22.69 ID:W34ymetD
最近何年かぶりにgoo-bike見たが、ゼファー以前の車種の価格上がりすぎててワロタ。。。

531 :774RR:2012/08/19(日) 23:48:28.89 ID:4e1kVCyg
しかし毎年夏場が来ると愛機を観ながら思い出す曲がある。矢沢のイエスマイラブか。車庫の隣人CBXも似合う曲だろう。時間よとまれはKHの時代かな。全盛期の曲達だな。

532 :774RR:2012/08/20(月) 11:31:02.42 ID:ZkK+xjT6
>>531
それあるな
俺は年代的に「時間よ止まれ」とくに夏場はこの曲。 

個人的には達郎の「潮騒」も好きだ ツーリングの帰り道にひとりこっそり聞きたいw 

533 :774RR:2012/08/20(月) 21:01:25.70 ID:23bpBnUh
永ちゃんいいねー!

534 :774RR:2012/08/20(月) 21:13:20.75 ID:FHppCo1D
>>532
お前は罪な奴だな!惚れたぜ!

535 :774RR:2012/08/20(月) 22:21:23.95 ID:imGGE1i9
>>531
なぜか死んだ母ちゃん想いだしちゃったよ・・・・

536 :774RR:2012/08/21(火) 23:26:01.26 ID:Y24ahKOn
今や無理だろうな。矢沢を起用していたコカコーラ社は輝いていた。単車にもデカールを貼ったりで皆似合ってた。そんな自身は今や貼れない。愛飲をコカコーラをやめてペプシになっちまった。昔のペプシなら貼れるが現行のはなぁ。GPzには似合わない。

537 :774RR:2012/08/22(水) 02:04:07.39 ID:W0RkfEoO
コーラの缶がまだスチールだった頃、ショート管のエンドに被せてた記憶があるわ
缶切りで側面だけにしてね

538 :774RR:2012/08/22(水) 04:25:16.97 ID:TSoq9yt0
ミスターバイクBGの今月の特集がGPzですね。大型メインで
400は写真紹介しかされませんが、協力:ウエマツというのが
納得いかんなぁ。昔は関東でGPzといえば、Moto Factoryの
健ちゃんだったのに。


539 :774RR:2012/08/22(水) 07:29:42.64 ID:yQjlAwCE
ブリパイの先に空き缶だろ。


540 :774RR:2012/08/22(水) 10:40:12.10 ID:/CF6aNHW
つられて本を購入したが収穫は別に無いな。ありきたりの話と要は車両提供したウエマツさんの宣伝だよ。750ターボは格好良いがまともに稼働する車両自体極小。コーラの缶を詰めるのは良くやってたね。走行中抜け落ちたりで。

541 :774RR:2012/08/22(水) 22:58:49.15 ID:TSoq9yt0
そうか営業の問題か。
ターボは本当にメンテナンスが大変らしい。
インジェクター代えて、セブンス・ナイトあたりで
フルコン制御してもらわなあかんような。

ところで400の四気筒はZ500以来だけど、
基本設計はザッパー650と殆ど差が無いそうな。
部品流用は難しいけどね。


542 :774RR:2012/08/23(木) 23:35:19.68 ID:s49DQ6G/
制御系完全ノーマルで維持ってのも難しいのかな・・・? 750ターボ。
車だとこの時代のEGIって結構海外から部品取れるから、
下手にフルコンにするよりドノーマルの方が維持楽なんだけどね。

543 :774RR:2012/08/24(金) 14:36:48.70 ID:T2E76Xli
>>541
ミッションの1部が流用出来るみたいだけど他はキホン無理みたい
ザッパー系のタペットはZ1系と互換性あるんでZ1のインナーシム化に
流用出来るけど それ以外はこれも別物

でも400/650系のエンジンはシンプルな2バルブながら
息が長かったエンジンだよね
70年代後半から21世紀まで改良しつつ続いて 
厳しい排ガスと騒音規制に生産を終了させた

カワサキは21世紀仕様の新しい空冷4発をまた作るのかな?



544 :774RR:2012/08/24(金) 16:54:46.14 ID:Nd0jgANU
750ターボの格好良さは魅力だが、欲を云えば販売当初から所有したい代物。それとてオイル管理各メンテナンスが出来なければ完調は不可。インジェクションもだが、タービン関係がやられている車両多々だと師匠が述べてた。タービン関係は凄まじい費用が必要になると。

545 :sage:2012/08/24(金) 17:07:52.91 ID:01V97XwJ
750スレでやれカス

546 :774RR:2012/08/24(金) 18:38:44.37 ID:Nd0jgANU
もし現存したら凄まじい額面の車両がある。Z400FXターボとZ2ターボ。写真と模型でしか観た事がないFXの方は排気量を上げターボを搭載と記載されていた。カワサキも完成された空冷4発復活ならこれぐらい一捻り必要だろう。

547 :774RR:2012/08/24(金) 20:11:55.45 ID:9YpV/xqw
>>546
ドイツでZ1Rターボ出したんだから、日本だってFXでターボいけるよな。


548 :774RR:2012/08/24(金) 20:22:47.97 ID:YK4vuzQD
Z1Rターボってなんであんな高いの? タマ数がやっぱ少ないから?

549 :774RR:2012/08/24(金) 23:27:02.13 ID:Nd0jgANU
高値な車両ですね、まともな車両が少ないからでしょう。どうなんだろう?中型排気量にターボは存在しました。スーパーチャージャー搭載は聴かないが技術的に困難なのかな。空冷4発復活ならカワサキらしく搭載し販売が良いかもしれない。

550 :774RR:2012/08/25(土) 11:35:46.61 ID:RKObN1y+
ターボやスーパーチャージャーで
燃費向上と厳しい環境対策クリアしてパワーアップできる技術が
確立できたら間違いなく搭載されるんじゃない?

>>549
スーパーチャージャーは30年位まえの雑誌で
Z750FXに搭載したカスタム見たことあるよ
派手なラメ塗装してカッコよかったけど実際の走りはどうだったんだろう?

551 :774RR:2012/08/25(土) 13:26:21.85 ID:Pv03h87v
バイクの音はやっぱNAがいいんだよ。
ターボのバイクなんていらね

552 :774RR:2012/08/25(土) 15:05:45.31 ID:3OcjDTe5
ターボとかバカジャネーノ

553 :774RR:2012/08/25(土) 18:12:09.71 ID:3pMqJu+L
別にふつー

554 :774RR:2012/08/25(土) 18:17:21.16 ID:z7YWDtlL
4輪ではダウンサイジングばやりだから、250のスーパーチャージャー付とか出るかもね

555 :774RR:2012/08/25(土) 19:19:30.77 ID:1wN5dAhT
カワサキならスーパーチャージャー付きの車両出ても面白いかな。750FXの方でしたか改造搭載車両。話題になった記憶があります。

556 :774RR:2012/08/27(月) 12:09:08.53 ID:+/4nuB9R
空冷2ヴァルヴ4発の再販を願ふ

557 :774RR:2012/08/27(月) 12:53:39.05 ID:ogctQAmP
バットのGPzまだ売れ残ってんじゃん。
結局買わなかったのかよ。

558 :774RR:2012/08/29(水) 05:59:19.13 ID:+DQL/AOV


559 :774RR:2012/08/29(水) 22:13:00.79 ID:qFgcCBqI
免許を取って、最初に買ったバイクがFXで次がGPZ
その後、数台を経て現在XJR1300に乗ってるが、先日ショップでFXに跨らせてもらった時、頭の中で一気に青春時代が甦った
そして、まさに衝動買いを・・・・・

560 :774RR:2012/08/30(木) 00:14:52.00 ID:oVwwFJL9
>>559
おかえり(^ω^)
カワサキZ500系はやめられんぜよw

561 :774RR:2012/08/30(木) 21:26:12.02 ID:btrPZC3D
体力の落ちたオッサンにもピッタリだわw


562 :774RR:2012/08/31(金) 11:25:57.78 ID:UG66/Kiv
そやろか?

563 :774RR:2012/08/31(金) 13:07:16.64 ID:USNahcmb
せやな

564 :774RR:2012/08/31(金) 13:54:25.83 ID:22wC+xBq
何年かまえFX用のモリワキショートが復刻されたが、GPZ用のフォーサイトも復刻願う

565 :774RR:2012/08/31(金) 17:12:29.76 ID:pA7TBl4g
あの復刻モリワキ当時の規制前のモリワキと若干音が違うらしいね

566 :774RR:2012/08/31(金) 18:20:34.25 ID:DyLIDH7Y
フォーサイトもだがRPMも復刻版は異なるでしょう。購入したGPzにフォーサイトが使われていたが、下がスカスカでありキャブ調整が必要。嫌になり純正に戻した。

567 :774RR:2012/08/31(金) 20:00:42.45 ID:DyLIDH7Y
結論、最初からキャブを社外品に換装してある車両ならフォーサイトでもヨシムラでもツキギは性能発揮で問題無い。純正キャブだと取り外し付け作業は嫌気がさす。ポン付けはカーカだと性能発揮みたいです。

568 :774RR:2012/09/01(土) 22:07:47.75 ID:k6VgoA+o
今日FXでゲートブリッジ走ってきた
休日は空いてていいわ


569 :774RR:2012/09/03(月) 19:31:12.04 ID:6bDU0G3l
いつかはFX

570 :774RR:2012/09/03(月) 20:57:31.98 ID:Z+jrVL6u
FX、GPZ系でWEBリフトコンマ4カム入れてる方いらっしゃいますかね?

571 :774RR:2012/09/05(水) 16:16:03.66 ID:Rlj4IF8J
FXのマフラー純正→モリワキショートに換えたら、途端にボリューム感がなくなるのねw
後ろから見たらオフ車みたいだわ
実際、車重はすごく軽くなった

572 :774RR:2012/09/05(水) 23:42:30.74 ID:+whEJTus
旧車はリヤタイヤ細いからなぁ しかも18インチだし

しかし旧車の最大のミソはサイドからの眺めよ。
タンクからシート、テールカウルまでの一直線がふつくしい

573 :774RR:2012/09/05(水) 23:55:25.02 ID:GKOoi7WO
FXは左斜め後ろからの眺めが最高だよ

574 :774RR:2012/09/06(木) 00:05:07.27 ID:dp0GO/Jp
自身のGPzカウル付きは左右斜め前と後方アングルだろうなぁ。

575 :774RR:2012/09/06(木) 11:01:51.55 ID:xOKFgNau
FXカッコイイ
タイヤが太いと乗りやすいんだけど…細いのも雰囲気あって良いし…悩む
エンジンのコトコト音も雰囲気あるよね〜

576 :774RR:2012/09/06(木) 11:55:06.07 ID:AbH2lnpA
Z400FX乗りだけど、今んところワコーズのプロステージRってのを使ってんですが
どんなもんなのかな?安物で交換ペースを早めるのか?
っても空冷4発なので高価な物でも交換ペースは早いんだけど

577 :774RR:2012/09/06(木) 11:55:54.49 ID:AbH2lnpA
グレードは10W40ですけどね

578 :774RR:2012/09/06(木) 12:16:28.77 ID:/qbQxmR7
>>575
タイヤ細くても乗りやすいと思うが

579 :774RR:2012/09/06(木) 14:35:11.09 ID:xOKFgNau
>>578
そうかなぁ〜足廻りカスタムしたFXに乗ると凄く乗りやすくてビックリしたんだけど…
しかし純正も気に入ってるから良いんだけどね。

580 :774RR:2012/09/06(木) 17:45:35.24 ID:rFbk9JEH
FXに限らず旧車はあの細いタイヤがかっこいいと思ってるから、俺のFXは絶対足回り移植はしない。

581 :774RR:2012/09/06(木) 18:11:28.83 ID:R+b7Q4hm
>>580
だよなぁ。
まぁ、どうイジるかなんて人それぞれだから直接は言わないけど
足回り移植したFXやZ1、Z2とか見ると心の中で「ダッセー」ってつぶやいてるわw


俺のFXは斜め前、ポイント側から見ると失禁スルほど格好よい。
洗車した後に見とれてると近所のオバチャンからまたやってるわ的視線で見られる

582 :774RR:2012/09/06(木) 18:16:06.26 ID:R+b7Q4hm
走ってる時に、建物のガラスの前とか通ると、自分の乗ってる姿が写ってるの見てウットリするの俺だけじゃないよなw
まー寄ってくるのはヤンキーかそれっぽいおっさんばっかだけど。


583 :774RR:2012/09/06(木) 18:18:26.25 ID:uYwYWOR2
オイルの件はグレード・粘度問わず短距離交換が望ましい。ワコーズの10‐40使用であれば夏場は同銘柄の上の粘度と配合し使えば問題は無い。自身の場合バルボレン10‐40と20‐50配合し千キロ交換である。

584 :774RR:2012/09/06(木) 18:29:44.33 ID:Mxq8gdo4
>>582
( ゚∇゚)ノシ よっオレ!!

585 :774RR:2012/09/06(木) 20:15:19.82 ID:wRHBOxic
>>576
>>583
オレはアマリーの10-40使ってる
焼けた甘い香りがたまらん


586 :774RR:2012/09/06(木) 20:31:02.34 ID:WXyAy/DL
足周り下手に移植しても形崩れるからなぁ

587 :774RR:2012/09/06(木) 23:11:00.88 ID:uYwYWOR2
バロンの量り売りオイルのエルフを入れていたが、冬場の始動性、夏場の熱ダレが生じにくいのには見事。笑える話だが、昔ホンダウルトラGP20‐50を入れた際冬場の始動性に苦労した。温まれば見事な性能は発揮だったな。

588 :774RR:2012/09/06(木) 23:20:54.07 ID:o530ppLS
オレもアマリー
たしかに独特のニオイがするのう

589 :774RR:2012/09/06(木) 23:40:53.53 ID:/yXAi29H
>>581
変えていいホイールはBEETとかのキャスト系だな

>>582
わかるなぁ〜
オレも冷凍車の鏡面ボディートラックを見つけたらいつまでも追いかけてしまうw
前から映ってるオレ、右から疾風してるオレ、左からキメてるオレw
ってか同じ人かよwあんたとはいい酒が飲めそうだなw

590 :774RR:2012/09/07(金) 07:31:49.74 ID:qCe9TkzV
わざわざショーウインドーのある所を通ることもあるw

591 :774RR:2012/09/07(金) 11:22:18.65 ID:MOUjndR4
ええい!もうこの際 ビル外壁、路面アスファルトははオールクロムメッキすることを提案します!キリッ

592 :774RR:2012/09/07(金) 11:43:42.51 ID:1B6vnkw4
天才現る

JC、JKのパンチラ写し放題だしな



593 :774RR:2012/09/07(金) 11:47:25.93 ID:OzMohUWy
>>591
遊園地とかのアトラクションにある鏡の部屋のような状態の市街地かwww
バイクで走るなんて無理だぞwww

594 :774RR:2012/09/07(金) 12:59:10.88 ID:691T535H
通報しておきませんでした

595 :774RR:2012/09/07(金) 13:45:31.42 ID:MOUjndR4
こ・こいつですか! ワカリマセーン><

ttp://f.hatena.ne.jp/nosey/20081230050152

596 :774RR:2012/09/07(金) 23:26:39.71 ID:SQLowoqY
>>582
オーバー45の中免バイクブーム世代のオッサンね
オレもだけどw

597 :774RR:2012/09/08(土) 00:08:35.08 ID:VCvGMUnM
週末はオイル交換するか。関東だから夏場の配合にしておくか。12月位に冬場の配合に切り替えだな。何だか原発と同じだな所有したら稼働止めるまでメンテは続く。

598 :774RR:2012/09/08(土) 00:14:46.99 ID:mrDN5Jod
俺は年中MOTULだけど何入れてるの?

599 :774RR:2012/09/08(土) 00:38:51.93 ID:VCvGMUnM
同じく年中バルボレンだよ。たまに量り売りのエルフ。季節により粘度の変更なのです。

600 :774RR:2012/09/08(土) 01:54:47.26 ID:j5W83JIU
鉱物油にこだわっているが、うちの近くのショップじゃ鉱物油はメーカーにかかわらず売ってない
取り寄せ頼むと10本単位になってしまうw


601 :774RR:2012/09/08(土) 10:19:55.06 ID:VCvGMUnM
訳ありでね。合成油使用を余り出来ない車両ゆえ当時と同じく鉱物油になる。取り寄せは大変。通販の出番ですね。

602 :774RR:2012/09/08(土) 20:27:29.12 ID:6rA/r0Xz
何も考えずにmonotaro入れてる俺。。。。

603 :774RR:2012/09/09(日) 21:23:50.98 ID:+wxukBKr
オレのFXのメンテは年2回のオイル交換と月2回エンジンに火を入れることぐらいw
これでこれまで大きな故障もなく十数年絶好調を保っている

604 :774RR:2012/09/11(火) 12:08:39.34 ID:pWuZtnUI
hosyu

605 :774RR:2012/09/11(火) 23:59:15.15 ID:tN2s5vn1
空冷四発二弁イイ音するね
フケ上がりの感じもたまらん
もう二度と出ないのかな

606 :774RR:2012/09/14(金) 01:06:16.38 ID:AHt+qfqN
>>571
モリワキショートの塗装弱すぎ
すぐ剥げてくる


607 :774RR:2012/09/14(金) 23:30:17.70 ID:I3grkuuT
GPzの吸気バルブってまだ新品出るのかなー

608 :774RR:2012/09/14(金) 23:59:06.07 ID:SbJXpzA/
メーカー在庫で意外にあったりする

609 :774RR:2012/09/15(土) 11:14:03.49 ID:7cl7nQtC
>>607
2弁ゼファーと共通なんでエンジン内パーツはけっこう供給されてる

610 :774RR:2012/09/16(日) 22:58:32.66 ID:Olf6pi+b
まったく同じでの維持は厳しいが、なんとか自走は続けられる

611 :774RR:2012/09/16(日) 23:46:15.22 ID:PGXz26rI
のらりくらり何とかなるもんだよな。
俺のFXトラブル出尽くしたのか、最近壊れない。逆に心配になってくる。

612 :774RR:2012/09/17(月) 19:04:37.71 ID:5QdqoOco
エンジンはそんなに壊れないけどね、元々が頑丈だし。

連休の間、リアのストップランプ点かないと思ったら
リアのブレーキスイッチの挟み込んでるネジの所が真っ二つに割れて先が無くなってたわw


613 :774RR:2012/09/17(月) 20:31:04.44 ID:NF7f6xNl
オレはスタータボタンが落ちて無くなっちゃったw

614 :保守:2012/09/17(月) 22:58:46.08 ID:mjcfBdb7
http://1.bp.blogspot.com/-XZHZomb0M-U/UFcqmdhKTYI/AAAAAAAAANE/jDDCon8nAcs/s1600/GPz400F%E8%99%B901.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-WbeDxzxsj-I/UFcqPD6DVsI/AAAAAAAAAM8/1KN8fgYfqdc/s1600/GPz400F9%E6%9C%8803.JPG
GPz400F キレイな虹出てた

615 :774RR:2012/09/17(月) 23:14:37.08 ID:/f3rmMLw
フルトラ化しました

616 :774RR:2012/09/17(月) 23:24:27.94 ID:5K2xq0iI
614のは後期型だね。プラグキャップとコードは完調かな。初期型の自身は変えたよ。都内まで役目を果たし走りは健在。失敗したなぁドレンボルトのワッシャー交換しておくべきだった滲んでいた。

617 :774RR:2012/09/18(火) 06:56:45.57 ID:tPIKXfqD
意外に忘れがちなのよね、ドレン。

618 :774RR:2012/09/18(火) 10:56:42.10 ID:vrH7fiCl
>>616
ZX400A3です
キャップとコードはこれで4セットめ、IGコイルは2セットめですね
一度テイラー使ったけどあまり相性よくなかったな〜

619 :774RR:2012/09/18(火) 12:38:34.79 ID:yOIhbMXP
>>614
めちゃくちゃ綺麗ですね!羨ましいッス

>>ALL
51039−003 ガソリンコックのOリングってまだ出ますの?

620 :774RR:2012/09/18(火) 18:40:29.02 ID:nuogkCkQ
>>619
出る。
つーか、部品番号わかってりゃネットで検索出来る
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/

621 :774RR:2012/09/18(火) 20:53:10.25 ID:6BUiWKAD
E1,E2用の白ロングピッチタンクエンブレム出してほしい
FXのサイドカバーエンブレムは、まだ新品部品が出てるのに・・・
せめてリプロ品でも

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k157183583

622 :774RR:2012/09/18(火) 23:06:43.28 ID:xPLZcDJD
換装済み、安心した。イグニッションコイルをやられましたか。自身もイグナイターがやられた経験があります。コードとキャップは意外と劣化しやすいですね。現行シリコンコードを使ってます。

623 :774RR:2012/09/19(水) 08:22:28.85 ID:ildXOBSt
>>620
マジでサンクス!ずっと車種で検索してたwww
これでタンク2個蘇るぜぇ〜〜



624 :774RR:2012/09/21(金) 16:15:33.45 ID:kN/tZt4W
>>619
けっこうボロいですよ 写真の撮りかたでそこそこマシな写り方になってる
だけかも…
>>622
IGコイルは内部断線という訳じゃないけど低速が弱くなってトルクの谷が
がっぽりw出たんでおかしいな?と思っていろいろ調べた結果でした。

625 :774RR:2012/09/21(金) 23:56:26.59 ID:92vUi1pd
明日は嫁とFXで横浜→久里浜→金谷→富津岬→ベイブリッジと廻る予定
E3+GPZ900R見かけたらピースくれ

626 :774RR:2012/09/22(土) 06:40:48.35 ID:zmsr1q3S
俺も横浜通るから見つけたらピースするぜ!E1の黒虎セパハンみかけたらよろしく!


627 :774RR:2012/09/22(土) 15:32:44.32 ID:jwgUD0os
Z400fx-E2にて
6000回転超えてからアクセルoff→アクセルonで確実にボコつく。
キャブはショップにてジェット類など様々な番手で試したが発生する。
キャブ以外で何が考えられる?
もう2年ぐらい悩んでる。

628 :774RR:2012/09/23(日) 10:18:50.45 ID:4FvFE1ro
>>627
アクセルOffからOnでボコつくということなら
キャブ限定でいうとニードル系だな
ノーマルかCRで対応違うけどNJとJNの変更で薄い方向にもって行ったらいい

629 :774RR:2012/09/23(日) 11:21:16.98 ID:85KkVZwM
>>628
ありがとう、ただ書いた通りキャブ以外で原因を探ってる。
散々キャブはトライ&リトライした。
ちなみにノーマルキャブです。

630 :774RR:2012/09/23(日) 13:00:14.92 ID:4FvFE1ro
ごめんキャブ以外で聞いてたんだね
そしたら、点火系ね 特に進角系をチェック
ポイントかフルトラかにも因るけど進角遅れると息つきっぽい症状でるね
逆に進みすぎるとノッキングとかオーバーヒートぎみになる
IGコイル、コード、キャップも併せてチェックすると良い

あとキャブに戻るけど、何度も脱着繰り返すとインシューレーターゴム傷んで
2次エア吸い込んでる ってことも考えられる



631 :774RR:2012/09/23(日) 15:28:09.05 ID:5kMHqcHH
凄く初歩的な事かもしれないけど、点火系の「接点」を見てみるといいかも。
プラグの端子とキャップ、キャップとコードのねじ込み部分、コードとコイルの差し込み部分・・・。

特に前者二つは長年の使用で脱着を繰り返すと必ず摩耗する。
ゼファーとかもプラグの端子がネジ式のに差し込む形を取るから、
磨り減って接触悪くなるし、
キャップのコード側端子がタッピングのタイプの奴だと、緑錆吹いたりする。

コードとコイルの差し込み部なんか、ひでーとコードと端子が直接接触してなくてもとりあえず火花だけは飛んだりするんだわ。
テイラーとかのスパイラル芯コードの場合特に注意が必要。コイル側はカシメ止めが出来ないんで、割としっかり施工したつもりでもそういう事が起こりやすい。
FXはゼファーと同じような同時点火コイルだったと思うから、コイル共有してる気筒のプラグコード間に導通があるか調べてみても良い。

632 :774RR:2012/09/26(水) 08:40:18.52 ID:IyTgqWY4
日曜の夜FXのサイドカバー盗んだやつ手を挙げろ
@柏


633 :774RR:2012/09/26(水) 10:15:35.19 ID:tQXQQQU/
気持ちは察するが、いきなりここの住人を疑うのは感心しないぜ?

634 :774RR:2012/09/26(水) 10:39:58.44 ID:ogj0PN9c
>>632
近い奴程怪しいぜぇ〜

635 :774RR:2012/09/26(水) 11:00:56.79 ID:6ktjy7LQ
627の人

ガソリンコック交換してみたら!

636 :774RR:2012/09/26(水) 11:13:06.72 ID:ogj0PN9c
>>627
意外と燃料フィルター詰まりとか

637 :774RR:2012/09/26(水) 20:53:33.46 ID:d/JLx7+5
>>627
圧縮落ち

638 :774RR:2012/09/26(水) 22:23:51.29 ID:O66v61Xh
627です、みなさんありがとう。
ポイント点火とかプラグコード、燃料コックなど悪かったら全域に影響でない?
カーブ手前でシフトダウン、8000回転程で侵入→アクセルonでパララララ→そのままホールドで普通に加速。
こんな感じで限定的なんだわ
でもコーナー途中なんで失速して危ないし...
ちなみにフューエルフィルターは新品。
峠走るなということか...

639 :774RR:2012/09/27(木) 07:51:52.20 ID:Nsymto1z
初心者でスイマセン。
JのフレームにFXのタンク、テールカウルはポン付けできますか?

640 :774RR:2012/09/27(木) 10:22:40.75 ID:+495dlVo
>>638
ガスが濃いか薄いかが分かるようだったら原因つかみやすいけど
擬音でパララララとかボコつく という表現だけだと判断に苦しむ
失速って言ってるからおそらくは薄いんだろうと仮定して
インシュレーターゴムからの微妙な2次エア吸いに一票入れとく

641 :774RR:2012/09/28(金) 01:25:28.75 ID:wivsKySU
>>632
オレも柏に住んでたときFXのタンクエンブレム盗られたことあるわ
それから小物パーツのストックするようになったw

642 :774RR:2012/09/28(金) 11:43:17.68 ID:d1kszDPz
>>639
出来ると思います

643 :774RR:2012/09/28(金) 18:35:52.48 ID:22/7Dtox
>>642 ありがとうございます

644 :774RR:2012/09/29(土) 12:12:00.30 ID:4ooClU90
メタシステムがいいぞ


645 :774RR:2012/09/30(日) 21:18:55.84 ID:iKT7HBeP
627の件だが、サービスマニュアルを見ているが、項目高回転時のエンジン不調又は出力不足なのかな?失火するで観ると点火系電装とエンジン部分点火時期進角調整になるね。

646 :774RR:2012/10/02(火) 00:25:30.70 ID:KAYiqVj5
ぼすう


647 :774RR:2012/10/03(水) 00:23:50.54 ID:9/mbDRwv
保?


648 :774RR:2012/10/03(水) 22:37:10.75 ID:+So3feIg
なんにせよ、うまく直ると良いな。

649 :627:2012/10/03(水) 22:54:33.22 ID:fyjVVQhi
みんなありがとう!
取り敢えずプラグコード、キャップから手をつけてみるわ。
なかなか触る暇がないけどまた報告するよ。

650 :774RR:2012/10/04(木) 08:27:05.20 ID:AVjd/xDg
なぁに、お礼は適齢期のボインちゃんでいいぞ

651 :774RR:2012/10/04(木) 10:35:00.58 ID:PRvk2UFP
ボインちゃん なにそれ!?

ボインは父ちゃんのためにあるんやないんやで〜w

652 :774RR:2012/10/04(木) 22:42:13.71 ID:GPIQkm90
ゼファー系で、シリンダーヘッドカバーのオイル滲みが
対策されたのっていつごろ?
それ、それ以前のゼファーやGPやFXにも対応できるのかな?


653 :774RR:2012/10/07(日) 12:30:02.21 ID:kj1RMZJ5
雨も上がったみたいだからFXで出かけるか
@横浜

654 :774RR:2012/10/07(日) 21:15:55.26 ID:v66m+LOU
652の回答としてゼファーは最初から対策されていた感じです。厳密に申せばGPz輸出車からであり、ガスケット形状が国内車と異なります。FX・GP・GPz国内車のガスケット類は貧弱で、ゼファーで造りが良くなったと記憶してます。

655 :774RR:2012/10/09(火) 10:41:33.95 ID:dBhOu2GK
GP以前は知らないけどGPzに関してはエンジンガスケット類注文したら
流用可能な対策品(おそらくゼファー400)のほうをデリバリーされる
環境問題もあるんだろうけど
シリンダーとベースの各ガスケットは金属系のやつ
元々は紙といっても石綿系のだった
友人の整備士に聞いたら石綿系のほうが対オイル漏れに強いって言ってたけど
実際のとこどうなんだろうね?

656 :774RR:2012/10/09(火) 12:33:22.08 ID:bFpWD+oc
うちのじいちゃんの尿漏れ、頻尿は石綿をやめたせいだったのか

657 :774RR:2012/10/11(木) 01:06:45.16 ID:qyG99NQZ
俺のFXは純正R4→鉱物油に変えたら多少の滲みはあるが酷い尿漏れ止まったわ
どっちにしてもOHしたいところだが

658 :774RR:2012/10/11(木) 18:56:04.76 ID:1lJvcVVE
654だが655の見解とほぼ同じ。組んだ資格持ちの師匠によれば、石綿系は持たない傾向であり、シリンダー部分はメタルを起用と述べていた。確かに腰上OHより十年経過だが滲み漏れは一つも無い。

659 :774RR:2012/10/12(金) 00:03:34.33 ID:dRCxsUKa
今までカストロール入れてたが広島高潤のオイル入れたらオイル漏れ止まったな・・・

660 :774RR:2012/10/13(土) 17:13:33.30 ID:wJ93Ntf6
なにその皇潤オイル
どこで手に入るんですか? 


661 :774RR:2012/10/13(土) 18:37:57.75 ID:Ua1j6ajW
売る気はなかったが某有名店で完全ノーマルE2の買い取り査定してもらったら50万だった。
売ってるやつは100万ぐらいしてるけど、買い取りってそんなもん?

662 :774RR:2012/10/13(土) 22:42:53.13 ID:19TtrFGP
まだまともな査定額でしょう。お話にならない査定算出する処もありますから。

663 :774RR:2012/10/13(土) 23:31:48.60 ID:8mghOFWC
>>661
俺が51万で買ってやろうか?

664 :774RR:2012/10/14(日) 00:00:05.63 ID:xtWWV3zl
地元の買取り王さんの店があるが、GPz400F後期型があったな。39万だとさ。幾らで買い叩いた事やら。恐らく数万円だよ。欠品あるなホーン社外品だな。タンクは窪みありなんでかなり高価な価格だね。

665 :774RR:2012/10/14(日) 11:43:38.28 ID:BRAaMGYU
後期型GPzで極上なら50万程度するよな
俺は前期、中期型が好きだけど極上車探すのは至難の業

666 :774RR:2012/10/14(日) 18:21:27.17 ID:490BuDMy
雑誌に載せてる買い取り価格なんて書いてるだけ
持って行って査定頼むと旧車だから傷サビあって当たり前なのに、粗探しした挙句、安値で買い叩く
こっちから断ろうとすると、5万10万上乗せしてくることもある
ウ○マツの常套手段

667 :774RR:2012/10/14(日) 18:32:04.73 ID:y/3ZlWWF
まぁ店に売り相場の値段で売れると思うのが間違い。
今のFXは汗と涙と愛情とお金が鬼の様に詰まってるので売れないわ。

じじぃになって乗れなくなったら、誰かに譲って伝説の単車化してもらうw

668 :774RR:2012/10/14(日) 21:18:07.34 ID:XEHkbf9B
>661〜>666軽スポーツを手放そうと思い、店に行かず、ネット査定というのを3社ほどやってみた。
現確に来た担当は「40万くらい」しかし、夕方になってから、電話攻撃「・・で買います」
倍以上の値段で売れた。単車でもやってみ。


669 :774RR:2012/10/14(日) 22:11:42.89 ID:xtWWV3zl
GPzの前・中期型で極上は皆無。狙い何処地区として、北陸・東北・北海道物で見付かればでしょう。流通しているのが後期型か逆輸入物。逆輸入で極上は存在はする。千葉市に中期の美麗車がおり、前期の自身のと見比べている。滅多に無い二台達。

670 :774RR:2012/10/15(月) 10:00:44.74 ID:s8grxlLx
>>661
FXの新車価格が40万足らずということ考えれば破格とも言えるが販売価格も異常だな
昔は掃いて捨てるほど、走ってたのだが(オヤジ談)


671 :774RR:2012/10/15(月) 11:57:50.68 ID:XRSw+gm3
今ゼファー乗ってるけどGPz欲しい・・

672 :774RR:2012/10/15(月) 15:45:35.89 ID:sK6QedhE
>>671
GPzはユニトラックがまだベアリングではなく、カラーだった。
ここの整備を行わず、リヤの動きが悪いものが殆ど。
フロントのアンチダイブは殺した方がいい。
669が言うように極上車はない。整備せず乗って泣くか、
整備代金で諦めるかの人が多いとkenちゃんぼやいてた。


673 :774RR:2012/10/15(月) 17:20:40.17 ID:iO1vpvbI
>>670
今プレ値のバイク、車なんて9割方そんなもんだから仕方ない。
GPZとかCBR400Fなんて10万以下で買って乗ってたわ。
イノウエの集合とかゴミのように扱ってたし。

674 :774RR:2012/10/15(月) 18:08:14.91 ID:zS+YBxiY
ゴミのように使ってたパーツが異常な値段で取引されてるからびっくりだよな FXの規制前モリワキ管捨てなきゃ良かった

675 :774RR:2012/10/15(月) 22:51:11.90 ID:2bvaUzxv
>>672
KSRだとベアリングに打ち替えるだけで足が別物になっちゃったりしたけど、
この時代のGPzも同じ様なもんなのかね?

676 :774RR:2012/10/15(月) 23:46:15.14 ID:6GHXUBgP
Z550GPが欲しいのですが、状態はやはり芳しくないものが主流ですか?

677 :774RR:2012/10/16(火) 00:47:59.44 ID:OwOe2Tuc
672の指摘箇所はレストアする際は必須。各リンク部分のグリスアップや交換で変化が判る。スイングアームも同じ作業をする。フォークに関してはリアに負けている感じでありスプリング交換とオイル硬めで旋回性は良くなります体感済み。

678 :774RR:2012/10/16(火) 07:48:21.12 ID:OwOe2Tuc
676の回答として、車種的には丁半博奕の域だと考える。バカラ博奕の域の400GPよりは良いでしょう。

679 :774RR:2012/10/16(火) 10:31:51.51 ID:9glftvif
>>677
フロントはANDF殺してレート上げたスプリングと硬目のオイル
リアはプリロード中 で前後のバランスよくなるよね

>>678 
Z550GPはそもそもタマ数極少ですね
アメリカでみた550GPはどれもこれもコンディション最悪だった><;

680 :774RR:2012/10/16(火) 23:09:12.53 ID:pBCpV/Zf
>>675
ベアリング打てるのかなぁ?
某ショップでGPz用に出してるのも、メーカー部品がないから自作した
カラーみたいんんだけど。まあ、全部ZR-7にならんか、ってすれば
話は別かも・・・


681 :774RR:2012/10/17(水) 00:27:10.77 ID:qdycmIVK
>>680
基本はこんな感じ。
ttp://www.sylphys.com/ksr/htm/lnkbearing.htm
カラーとスリーブ抜いて、そこに合うサイズのニードルベアリングと内輪を入れる。
部品とアームの寸法測定と、カタログからの適合サイズの拾い出し能力が命。
どうしても合うサイズがない場合は、
外径合わない場合はスリーブ入れずに針状ころだけ入れたり、
内径合わない場合は内輪を入れずに針状ころに直接ピボットボルト通したり・・・、
どっちも受け側の部材が傷むので、ある程度傷んだら加工屋さんに穴の拡大加工して貰って、ちゃんと合うサイズのニードル&内輪を入れ直すって感じ。

ぶっちゃけ、受け側がニードルで段付き摩耗したとしても、
カラーが無くなるだけでめちゃくちゃ動きが変わるけどね。

682 :774RR:2012/10/18(木) 16:10:36.50 ID:1vSxge5p
FXいままでゼファーのフロントが着いていて今日純正に戻しました
ハンドルの角度が以前より切れなくなったこんなもん?
出し入れ大変そう^ ^:

683 :774RR:2012/10/21(日) 10:40:59.54 ID:teWq0A84
純正でハンドル切れ角少ないって思ったことないな…
たぶんゼファーのステム付けたときタンクに当たったから ネックのストッパー溶接で盛ったんじゃない?

684 :774RR:2012/10/23(火) 18:35:15.46 ID:yHTOfD81
とりあえず保守しとくぜ

685 :774RR:2012/10/23(火) 21:50:26.17 ID:4c8N1+m6
>>684 俺も

686 :774RR:2012/10/23(火) 23:19:00.36 ID:vBGCagee
FXって昔から改造率が高いバイクだな
個人的にはノーマルか、改造してもマフラーとフェンダーレス程度にしておいたカッコイイと思うんだが、原形をとどめていないのが多すぎる


687 :774RR:2012/10/23(火) 23:55:50.13 ID:tl0JxADM
FXはそれでも弾数があるから純正から綺麗な改造、ヘンテコな改造まで選べるが、GPに至ってはまともな車両は観た事が無い。大半が珍か、馴染めない改造が大半である。

688 :774RR:2012/10/24(水) 05:38:00.39 ID:ngwjpB9l
外観なんて人の勝手。
そう思うなら自分がそうやって乗ってればいいんだよ。

689 :774RR:2012/10/24(水) 23:33:09.73 ID:ZW7SlcjI
昼寝していて変な夢を観たな。所有も整備もした事が無いFXを何故か所有しタンクを外し整備をしていた。E4の銀に青ストだが純正には無いカラー。疲れているのかな、GPzの所有で精一杯だよ。

690 :774RR:2012/10/24(水) 23:42:28.10 ID:Fvye34TO
>>687
大学生の時、大切にしてたGPを盗まれ、たった一週間後に珍仕様になって発見された時はバイクが可哀想で涙が出たわ
それから他のバイクを含め珍仕様を見るたびに盗難車ではないかと疑ってしまう

>>689
吉兆だな

691 :774RR:2012/10/25(木) 10:24:35.80 ID:1GGgFP+M
>>689
それを人は正夢という…

692 :774RR:2012/10/25(木) 16:30:56.24 ID:/yLA1qgA
689だが、リアルな夢だったな。タンクの質感や何故かこのFXの出所は大分県でタンクの裏に紙が貼ってあり、当方南関東で大分には縁が無い。時価百万弱車両維持には自身に一千万の金が無ければ有り得ない話。

693 :774RR:2012/10/25(木) 18:32:05.41 ID:/yLA1qgA
GPは今から十年前に程度良の車両が死滅した感じなのです。この当時師匠にレストア製作依頼話があり、製作ベース車両が無くなっていました。部品も欠品が出始め幻に終わった記憶があります。

694 :774RR:2012/10/25(木) 23:48:54.58 ID:Uo0ZPQsO
オクにでてるKZ550の43万と、Z550、動画を見た感じ、どちらがよさそうでしょうか?

695 :774RR:2012/10/26(金) 09:20:32.68 ID:c7FuMZOm
>>683
解決しました^ ^

696 :774RR:2012/10/26(金) 13:27:00.44 ID:YbaQI2EI
>>695
どうゆうふうにだよw
アドバイスした意味ネーェ><;

697 :774RR:2012/10/26(金) 18:22:28.73 ID:tPN6eOCL
淡路のZミーティング行く人いる?
一度、行ってみたいんだが回りにバイク乗りいなくてボッチだから躊躇してるw

698 :774RR:2012/10/27(土) 15:23:54.35 ID:VVuAL/hZ
友人は行くけど俺は当日仕事なんで行けない
独りで行ってもバイク乗り多いんで気軽に話しかけたら良いんでねえ

ちなみに>>697はどこ在住?
バイクの特徴教えてくれたら、見かけたら後ろから煽るように友人に言っとくw
というのは冗談で連絡しとく


699 :774RR:2012/10/29(月) 16:30:00.14 ID:4uRSI8HW
ヤフオクの435kのZ550FX、登録済で良さそうですがどうでしょうか?

700 :774RR:2012/10/30(火) 22:38:08.06 ID:c9jP1Yv/
市川〜船橋あたりでFXのエンジンOHしてくれるショップ知ってたら教えてけろ


701 :774RR:2012/10/30(火) 23:43:09.31 ID:indNy0qQ
回答として、ないの一言になります。無難な線でバロンさんでしょう。都内ならあるでしょう。

702 :774RR:2012/10/31(水) 05:51:24.29 ID:D+XMTpD+
>>700
市川のMSセーリング

703 :774RR:2012/10/31(水) 09:46:22.06 ID:dTDhJrct
手首が痛いのでハンドル変えようと考えてます。
シボリじゃないアップみたいな感じが良いのですがオススメ有りますか?
KH、GT750、みたいな感じをイメージしてます。


704 :774RR:2012/11/01(木) 16:50:59.00 ID:pxkM0jGU
>>703バイクはFX?
アップで緩やかなしぼりハンドルだとS2(マッハ350SS)とか
さらに短めだとYBハンドル
あとZ1R用とかも有り
どれも旧車系に強いパーツ屋さんがレプリカ出してる

705 :774RR:2012/11/02(金) 09:44:44.58 ID:VVPGKPZB
>>704
FXです。
絞ってないモノ探してるんですよね〜KH純正みたいな感じで
S2のシボリ無しハンドルとかないですかね〜?

706 :774RR:2012/11/02(金) 22:27:06.79 ID:dq2Rid4Q
S2は自然なシボリだけど それより真っ直ぐといえば
ノーマルZ400FXハンドルになるよ

707 :774RR:2012/11/03(土) 11:18:14.57 ID:u9eZ3eFn
明日浜松行く人居る?

708 :774RR:2012/11/03(土) 20:09:27.51 ID:iNruDEII
悪いことは言わん。行くの止めとけ。

709 :774RR:2012/11/04(日) 18:02:01.55 ID:/xHpdQh+
辞めとけば良かったです。

710 :774RR:2012/11/04(日) 19:24:50.07 ID:Q/hqBUJH
どうでしたか?

711 :774RR:2012/11/04(日) 20:37:46.76 ID:/xHpdQh+
行き…ボッチ
現地もボッチ…

帰りは、まったく関係ないZ2の集団の人達にヌクモリティを感じて帰ってきました
二度と行かねー

712 :774RR:2012/11/06(火) 00:52:46.05 ID:gMO09qgo
言わんこっちゃない。

713 :774RR:2012/11/06(火) 00:56:43.67 ID:1K8hyqQw
「出てこなければ、やられなかったのに!」

714 :774RR:2012/11/06(火) 23:50:51.06 ID:KPKkQ4Gt
やつら旧車会を否定しているが、実質旧車会と同類の連中だからな
まともな君が行ったらボッチになるのは当然だよ

715 :774RR:2012/11/07(水) 07:15:28.41 ID:H5a9Dijg
日曜は浜松でKBMミーティングとFXミーティングがあったと思うがどっち行ったの?

716 :774RR:2012/11/07(水) 21:59:13.80 ID:b4pxoMhj
>>711
697も君かい?

717 :774RR:2012/11/07(水) 22:57:01.22 ID:GFC0rrL1
>>715FXの方です
>>716違いますよ

718 :774RR:2012/11/09(金) 23:32:15.19 ID:lNSIdNZu
Z2の集団はKBM祭りだわ

719 :774RR:2012/11/10(土) 22:17:55.26 ID:CiE/dWOL
寒くなるとエンジンの調子が上がるのはいいが、体力の落ちた中年には辛くなる

720 :774RR:2012/11/11(日) 17:54:32.77 ID:J20AOEGw
筋トレして代謝を上げろ!

721 :774RR:2012/11/11(日) 21:06:05.24 ID:uUdFfjI4
400も体力の落ちたオッサンには丁度いいでしょ

722 :774RR:2012/11/12(月) 07:05:22.10 ID:uWsTLSxl
オレのFXメーター読みで140〜145キロが精一杯なんだがこんなもん?
昔乗ってた頃は速かったイメージがあったが・・・・

723 :774RR:2012/11/13(火) 13:23:09.87 ID:YE7F6dD1
>>722
おれの記憶では調子の良いFXはだいたい170-160km/hあたりマークしてたよ
GPでさらに10km/h増し GPz-Fで20km/h増しくらいだった

140-145キロだと絶不調じゃないけど、それなりにパワーダウンってところか

724 :774RR:2012/11/13(火) 14:43:28.49 ID:2FFXhQCa
太ったんじゃないの

725 :774RR:2012/11/13(火) 15:19:59.02 ID:ZFouu5SJ
722です。
オレの地元の近くには当時高速道路が通ってなかったので一般道でチャレンジするしかなかったが120キロあたりを出すのが限界だった。
ま、当時より5キロほど太ったけど。

726 :774RR:2012/11/13(火) 18:14:27.78 ID:ljf2BGPN
>>722
オレのもそんなもん
新車から乗り続け8万キロ超えでここのところオイル滲みとタペ音が目立つようになった
やっぱりOH考えてる

727 :>693:2012/11/13(火) 21:06:45.11 ID:2p9c/n15
亀レスすまね。
GPの純正部品が欲しいなら、結構今でも持ってるよ。
純正ブレーキパット一式とか、フェンダーとか‥

ほしけりゃメアド投下してちょ!
もう、過去の話かな?
レストアは‥

728 :774RR:2012/11/13(火) 22:07:41.54 ID:9iVOQsyf
>>722さん
自分のも、そんな感じです。

729 :774RR:2012/11/13(火) 22:20:44.27 ID:ZFouu5SJ
120過ぎたあたりからエンジン音が悲鳴に変わり、足回りがガクガクと・・・・とても140以上は怖くて開けられないんだよね

730 :774RR:2012/11/13(火) 23:07:54.42 ID:ytmTiKJQ
自身のGPzは腰上OHで170はいけるが、最近ダイナモ測定で140が実用最高速と判定されてしまった。知人の逆輸入車は軽く220は出る。国内物だと170過ぎ辺りからスパークカットが始まる感じ。

731 :774RR:2012/11/13(火) 23:12:49.31 ID:9iVOQsyf
>>729は俺の書きですか?
と思えるくらいです。
自分は高速道80〜110位で巡航してます。

732 :774RR:2012/11/14(水) 10:46:47.11 ID:/YVruhsU
>>730
実用最高速って初めて聞くな 
壊れないで維持できる速度ってことか?
GPzにスパークカットは付いてるけど速度に対してじゃなくて、レブリミッターで12,700rpmで作動する

GPz400Fで220km/hはなんかの間違いじゃない? ホイールが17インチで補正してなくて
メーター針ブレまくりの興奮バイアス掛かりまくりとかw
GPzでそんだけの速度出そうと思ったら70PS以上必要だ 
ちなみにフルパワーGPz550 64PSで最高速度200-210km/hあたりだったのを
昔の米モータサイクルリスト誌のテストで見た気がする

733 :774RR:2012/11/14(水) 22:55:49.56 ID:Qu9ERBJA
>>731
同じ思いの仲間がいてヨカッタ

734 :774RR:2012/11/15(木) 22:20:01.96 ID:Ax2paj8Q
みんな油温計つけてる?
夏場は何度くらいが普通なの?

735 :774RR:2012/11/16(金) 09:31:09.27 ID:N16npA2B
100度前後だよ

736 :774RR:2012/11/16(金) 20:52:40.84 ID:IXvz+0ZA
FXのタンクで底に燃料センサーみたいの付いてるやつある?

737 :774RR:2012/11/16(金) 22:53:10.45 ID:Y8nFDBvF
Z550GPのだわ

738 :774RR:2012/11/17(土) 14:58:36.39 ID:VlF8s1WI
ゼファー550のピストンリングってまだでるのかな?
品番おしえてくださいな

739 :774RR:2012/11/19(月) 23:13:00.76 ID:gcoTKMIX
>>731
日曜に高速走ってみたが、普通に出せるのは110〜120ぐらいであとはジワジワって感じだな

740 :774RR:2012/11/20(火) 18:48:18.49 ID:w+/hOuSV
>>739
>普通に出せるのは110〜120ぐらいであとはジワジワって感じだな

その性能といえば現行250cc4ストシングルくらいの動力性能やね
無理して回したらまだまだ出るとは思うが古いバイクは動弁系に負担かかってエンジンの寿命が一気に縮まる予感するわな

741 :774RR:2012/11/20(火) 19:27:53.18 ID:PBu2Fg5i
一昨年にOHしたから一応180くらい出るけど、その辺になるとフレームとかスイングアームがヨレヨレで怖いわw
FXに限らずネイキッドは80〜100ちょいくらいが一番良いスピードだよ。

742 :774RR:2012/11/21(水) 23:54:19.89 ID:38GxpuFn
オレの場合は風圧で100が限界ww

743 :774RR:2012/11/23(金) 02:52:31.88 ID:9On7O3GT
俺も。100超えてくると風圧とエンジン音がうるさくて楽しくない。やっぱ60〜80ぐらいが気持ちいいよ

744 :774RR:2012/11/23(金) 14:44:40.50 ID:t8ptdoJP
おまいら熱きカワサキ魂は何処へ行ったんだ!!


         と保守ってみるw

745 :774RR:2012/11/24(土) 00:33:15.17 ID:/0V7RUH5
そりは、おまいらの胸の中にある。
勿論俺の胸にもだ

746 :774RR:2012/11/26(月) 23:54:55.44 ID:f2wqopwI
120がOHしたら180か
やってみたいな

747 :774RR:2012/11/27(火) 21:13:22.00 ID:uhsN3N0o
シヌゾ

748 :774RR:2012/11/28(水) 00:04:54.09 ID:QUBrSdf4
レストアしたGPzの最高速試験で170の時はもはやタイアの接地感は余り無く風音も凄かった。松本零士の戦場漫画ではないが、組み上げた機体とバラバラにを想像したが、ならなかった。

749 :774RR:2012/11/28(水) 10:58:07.55 ID:OkHIq9yE
>>748
エンジンOHしてパワー甦ったら、悪いことはいわん Fフォーク・スプリングをWPかプログレに換装
R周り リンク全バラグリスアップ お金あったらwRサスのO/Hまたは専門メーカー品に換装

以上で180km/hオーバーまで回しても安心して死ねるw

750 :774RR:2012/11/28(水) 11:23:48.90 ID:6IHpKSp3
そのエンジンOHも鬼門だなw
以前カワサキ正規代理店でOHを失敗された俺が言ってみるw

751 :774RR:2012/11/29(木) 19:13:49.52 ID:PZ+6ju8n
>>750
プロにO/H依頼して失敗とかシャレにならんね
詳しく教えて

752 :774RR:2012/11/29(木) 19:16:35.73 ID:CFrWhH5X
Z系専門でやってる店の方がいんじゃない?
伊達にエンジン何百機とやってないっしょ。
まぁ店にもよるけど

753 :774RR:2012/11/29(木) 23:03:56.15 ID:b1oVpjdX
オレ世話になってる正規代理店でOH考えてた。
どこよそこ。気になる。
(~_~;)

754 :774RR:2012/11/30(金) 11:12:18.11 ID:VM+Kr13N
場所はちょっとアレなので言えんが今でも営業してるよ。
近畿地方とだけ言っとく。

バイクはZ400FXで15年程前のこと。
転倒でケースのポイント側をひどく割っちゃって、それでケース交換ということだったんだけど、
ケース交換だから同時にフルOHってことになったんだよ。
修理から上がってきたってことで引き取りに行き、エンジンをかけた。
何かフケが悪い・・・
店側が言うにはまだ当たりが付いてないからだと。
とりあえず乗って帰ったんだが調子はいまいち、というか調子が悪い。
次の日エンジンをかけようと思ったら一応かかりそうにはなるがなかなか始動せず。
(引取りに行ったときは暖機されてたので冷えてるときの始動性はわからなかった。)
再度クレームで修理に出して帰ってはきたが、調子は悪いまま。
おまけにシリンダーベースのところとヘッドの合わせ目からはオイル漏れ。
それから2回再修理に出したが、最後は「このバイクはこんなもんです」ときた。
全然納得できないので、その店に、他の店で検証してもらうからと言い他店で検証。
その結果、バルブは曲がってる。Oリングは再使用。ピストンリング折れ。
コンロッドのメタルもかなり磨耗してるのにそのまま。
オイルパンとケース間のOリングのズレ。
色々不具合が出てきましたよ。
結局その検証してもらった店でOHしてしっかり直った。
不具合箇所は写るんですwで撮影してカワサキ正規代理店に提出。
払った修理代は全額回収させていただき、この件はなんとか解決。

正規代理店ってだけで腕は全然ダメってところもあるので、
看板をあげてるからといって安心はできないと心底思った。

755 :774RR:2012/11/30(金) 20:40:08.83 ID:dcc6esh2
正規代理店といっても個人経営のバイク屋がメーカーと契約してるだけだから
技術的な審査が無かったり甘かったりしたらそーなるわな・・・

756 :774RR:2012/12/01(土) 19:01:14.92 ID:NCpBUWMC
どこだよ、、、晒せよ

757 :774RR:2012/12/03(月) 12:50:21.02 ID:5AEksimI
正規代理店といっても、旧車いじれないところもある。
オレが今お世話になってるところは、元々お世話になっていた正規代理店に紹介された旧車OKの正規代理店w

758 :774RR:2012/12/04(火) 23:54:24.77 ID:xxILQERP
タンクエンブレムKawasaki白が欲しいぞ

759 :774RR:2012/12/06(木) 22:32:25.59 ID:5D5olyu0
程度の割に安かったからGP買ってはみたもののさすがに維持が辛いな
FXに比べ欲しいパーツがヤフオクでもなかなか出てこない
稀少の割に人気が無い訳だ

760 :774RR:2012/12/06(木) 23:34:25.69 ID:tGIeSXuh
>>759
欲しいパーツって具体的にはなに?

761 :774RR:2012/12/07(金) 02:55:16.93 ID:J7FDDSgn
取り急ぎ純正のセパハンとタンクが欲しい

762 :774RR:2012/12/07(金) 10:24:32.87 ID:sg1RgcHH
>>760
地味に予備の純正パーツ集めてる

763 :774RR:2012/12/07(金) 13:17:58.85 ID:cHwZYLdj
BEETのセパハンつけたい

764 :774RR:2012/12/08(土) 21:17:42.00 ID:Vn6unnp1
FXでセブンスター履かせてる人って何用のやつなの?

765 :774RR:2012/12/10(月) 21:07:11.98 ID:x5qjRdK5
レギュレーターがパンクしましたヨホホホん(TдT)

766 :774RR:2012/12/12(水) 01:00:03.83 ID:zmODySRH
ワシのFX以前はこの時期エンジン切ったときエンジンがキンキンと鳴いていたが、最近はとんと鳴かなくなった。
30年も経つと鳴かなくなるのかな?
あの音好きなんだけどなー

767 :774RR:2012/12/12(水) 01:03:55.11 ID:FVhTILsd
キンキンさんもお年を召したのでお暇を出されているのでしょう。

768 :774RR:2012/12/12(水) 11:06:42.15 ID:WuInRppS
カーボン溜まりまくってるんだろうな
てかキンキン大王が住んでるのはマフラーじゃない?

769 :774RR:2012/12/15(土) 04:17:37.14 ID:IKk22XFl
おはよう
久しぶりにあったかいと思ったら雨かよ

770 :774RR:2012/12/16(日) 23:18:09.69 ID:yZttlMxW
FXってクラッチレバーはメーカーから部品が出てるのにブレーキレバーは絶版なのね
サイドカバーのエンブレムもまだ部品が出てたりする
何で?ただ在庫が大量に余ってるだけなのか?

771 :774RR:2012/12/18(火) 23:43:40.02 ID:JTQ6aL+n
三連休に走り納めしたいが、土曜:雨、日曜:有馬記念、月曜:寒そう・・・・

772 :774RR:2012/12/19(水) 10:45:27.71 ID:4w3z4fa+
おれは年内もう休みなしだからお正月の初乗りに期待してる
キャブの同調狂ってきたんで出来たら年内にメンテしたいけど無理っぽい

773 :774RR:2012/12/20(木) 08:08:32.75 ID:ElQAslal
KZ550、Z550Fx、Z550GPの違いを教えて欲しいです。
それぞれ、Z400FXで言えばEの何になるかもわかったら知りたいです。

774 :774RR:2012/12/20(木) 16:44:55.60 ID:dMlstboc
    そ・それを年末のこの時期に数行でまとめろと…(;´Д⊂) あう‥

775 :774RR:2012/12/21(金) 18:24:45.52 ID:iBJdHu1B
そこを何とかお願いします。

776 :774RR:2012/12/21(金) 19:42:17.76 ID:RacQpZJo
はよ

777 :774RR:2012/12/21(金) 21:51:47.76 ID:YqGkkHSp
fxオイル上がりで、腰上バラすが一番のトップリング一部ない。

778 :774RR:2012/12/21(金) 23:14:54.52 ID:jRvgC022
>>775
知らんがな(;´Д`)

とりあえずKZ550は輸出名で国内仕様名はZ550FXな、でZ550FXとZ400FX Z550GPとZ400GP
が排気量違いでシンクロしてたはずじゃないかなと

779 :774RR:2012/12/22(土) 11:06:48.00 ID:HbdEY1Wl
つづき
KZ550はもともとZ500でスタート 国内仕様Z550FXは販売不振で81年あたりで販売中止400FXはその後もマイナーチェンジ
をつづけZ400GP発売後もE4,E5を販売すると 

780 :774RR:2012/12/22(土) 11:39:54.10 ID:HbdEY1Wl
すまん E5なんてなかったw E4A、E4BでこのへんからZ400GPと併売だった

781 :774RR:2012/12/25(火) 11:40:29.20 ID:mxir4gDa
ほしゅ

782 :774RR:2012/12/26(水) 17:39:22.67 ID:VH5HPW0c
保守写真 今年もあと少し

http://3.bp.blogspot.com/-a97CT9htCvg/ULS-IhDk8II/AAAAAAAAAXk/anWgnK0NwAQ/s1600/DSC07744+-+%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.JPG
http://3.bp.blogspot.com/--NA6RBLxByI/ULS91LNsxrI/AAAAAAAAAW8/E_2-2qcBujI/s1600/DSC07703.JPG

783 :774RR:2012/12/27(木) 17:06:34.72 ID:gDp2g4gy
CBXで200万超えの車体があるが、FXよりCBXのほうが人気あるのか?

784 :774RR:2012/12/27(木) 23:39:14.35 ID:2EhpXZhU
漢はFX馬鹿はCBX
これ豆な

785 :774RR:2012/12/28(金) 00:14:35.39 ID:9944NaPT
>>782
綺麗ですね

786 :774RR:2012/12/29(土) 23:25:40.25 ID:bpSIN/DH
愛機FXが腰上OHから戻ってきたが、OH代が当時の新車価格とあまり変わらん
愛車が蘇るのは嬉しいが、なんか心の底にビミョーに引っ掛かるものがある

787 :774RR:2012/12/30(日) 18:02:32.16 ID:Cr4k44O1
初期費用より維持管理費用のほうが大きいのはバイクに限ったことじゃない

788 :774RR:2012/12/30(日) 20:40:04.54 ID:FcJZadHt
そういうお金は無かったことにして記憶から抹消することにしてる。
そこそこ良いFXがもう2台買える位に1台のFXにかかってる気がしないでもない。

789 :774RR:2012/12/30(日) 21:20:56.97 ID:UefePuqD
OHするより、新品エンジンに載せ替えた方が安いってことだよな
販売してたらの話だが

790 :774RR:2012/12/31(月) 18:26:46.25 ID:8hKjeSfK
>>786
腰上のみのOHとしては高いかも。

791 :774RR:2013/01/01(火) 16:18:32.65 ID:ssZLK8QQ
400FXの諸付フレームが¥358,000-って、買えない

792 :774RR:2013/01/02(水) 08:25:26.41 ID:n/H2CasW
そんなすんのかよw

793 :774RR:2013/01/02(水) 10:08:08.40 ID:L1M8Iyjx
国内物だったらそれくらいするね。CBXとかもそれくらい。
Z2とかはもっととんでもない値段だった気がする。
書付き正規打刻が前提だけど。

794 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2013/01/03(木) 11:07:12.50 ID:vGQtBI4M
へす

795 :774RR:2013/01/03(木) 19:42:40.72 ID:dghREWG1
オレの8万走行FXもここんとこオイル漏れが酷くなってきたので腰上考えてたが、腰下までやればプラスなんぼぐらいかかりますか?

796 :774RR:2013/01/04(金) 17:05:42.74 ID:hGxLJip2
Z550FX、出来ればGP(燃料計が付いている型)が欲しいのですが、どの程度の予算組で行けるか相談乗って貰いたいです。
形はノーマルのまま、走り込む為の過剰な装備は不要です。
一週間に一度、100〜150程度のソロツーリング行く程度です。
バイク乗りの友人は居ません、信頼しているショップにメンテナンスはお任せです。

797 :774RR:2013/01/05(土) 00:11:12.18 ID:K7RuwH/T
786の額面は高めだが、拘りがある内容なのだろう。相場から云えば20〜であり、当時物ストックパーツ使用なのかもしれない。

798 :774RR:2013/01/05(土) 00:55:43.48 ID:gaOulCc2
>>786
腰上でそれは無いな
店はどこ?

799 :774RR:2013/01/05(土) 06:11:47.22 ID:bTFkXegp
だいたい腰上でいくら?

800 :774RR:2013/01/05(土) 14:35:01.77 ID:xgdQ3EZG
かなり酷い状態でも30万はいかんだろう。
でもかなり酷い状態のエンジンを腰上だけのOHで済ませるのもどうかと思うが。

801 :774RR:2013/01/05(土) 18:03:35.67 ID:RZ1bsdZl
腰上といってもボーリング、ピストン交換、テンショナーバルブ周り総取替え、キャブと点火系なんかも交換してたら
50万いくかも知れん

802 :774RR:2013/01/05(土) 18:05:10.46 ID:RZ1bsdZl
そんでもって みんな「明けましておめでとう!」
俺のGPzは今日が初乗り 気温低いんで人間は寒いけど空冷エンジンは調子いいわ!

803 :774RR:2013/01/07(月) 20:38:35.21 ID:04L1Fj55
寒いと調子いいけど、かかりが悪いわ

804 :774RR:2013/01/07(月) 21:18:51.69 ID:sjscOxEb
バッテリー変えれ

805 :774RR:2013/01/10(木) 00:16:25.49 ID:dujFvZv2
三連休のどっかでFXお別れツーリングの予定

806 :774RR:2013/01/10(木) 02:45:17.33 ID:zFlR6oKx
お別れするのか・・・さみしいな

807 :774RR:2013/01/10(木) 10:43:19.90 ID:CR49iDi+
いつでも愛車との別れは辛いもんだ
ところで、ヤフオクでFX用のサイドグリップを2つ落としたんだが、1つだけサイズが違ってて取り付けられない

年式によって違うのか?

808 :774RR:2013/01/10(木) 10:59:06.38 ID:Xafj/yqo
Z750FX用のよかん…

809 :774RR:2013/01/11(金) 14:38:54.45 ID:RJ+l28eG
>>808
マジ?どおりで付かんわけだ
いまさらクレームつけるつもりもないけど無駄な買い物だったなあ

810 :774RR:2013/01/13(日) 23:42:07.68 ID:pVVlicSy
ガソリンコック内のレンコンみたいな部品ってまだ出ますか?

811 :774RR:2013/01/13(日) 23:51:16.31 ID:RGVTHctG
明日は悪天候だからオイル交換でもするか。車検どうするかな、前整備は光軸調整してユーザー車検にするかなぁ。無難に5万費やし男爵に依頼か。

812 :810:2013/01/14(月) 00:23:06.71 ID:ovCPyIWH
811>>ユーザーで行ってパーツに回すべし

813 :774RR:2013/01/15(火) 00:37:19.04 ID:IM1QPwZ/
FXを用品店の駐輪場に止めて、戻ってくるとよく自分の息子ぐらいの兄ちゃんどもが取り囲んでるときがあるが、Z1じゃ見向きもされんなW

814 :774RR:2013/01/15(火) 00:58:18.80 ID:0T1y+fPB
>>813
なんでだ?乗れる年齢じゃないから興味ないのかな?

815 :774RR:2013/01/15(火) 10:04:25.00 ID:Jyx8wkhW


816 :774RR:2013/01/15(火) 10:37:25.75 ID:LkjwafvE
たまたま中型好きだったんだろうけど Z1/2は名車で台数も多いからな
おれも大型Zと中型Z両方乗ってけど Z400FXあったらそっち見るw

817 :774RR:2013/01/15(火) 11:06:22.04 ID:nkchv3Dj
通はAV50を探す

818 :774RR:2013/01/15(火) 11:42:30.08 ID:sUi1UUCI
FXデビューしました。都内近郊で、整備諸々を安心して任せられるお勧めのショップがあれば教えてください。
旧車は初めてで色々不安です、、出来る限り自分でやりたいとは思ってますが。。

819 :774RR:2013/01/15(火) 17:41:44.06 ID:K0OM5wpP
年代によるんじゃないかな?
40代後半くらいはZ1とかZ2、30代くらいはFXやGPが好きなの多いかも。
コテコテ改造FX乗りだけど(族車じゃないよ)SAなんかで小便して帰ってくると知らない人が写真撮ってたりするわ。

820 :774RR:2013/01/16(水) 00:02:51.70 ID:y6nFFSt0
たまに体験するね。今年も初詣でGPzを停めれば、露店商の方や参拝者が懐かしそうな眼差しと話しかけられた。ドンキに行けば売って下さいになるし。

821 :774RR:2013/01/16(水) 00:32:02.39 ID:R3nux3Fk
40代後半〜50ぐらいの中免世代がFXど真ん中で、Z1やZ2はもうちょい上の世代かな。
中免世代が若い頃はバイクは400までで、大型は別の乗り物の感があった。
そういうことでオレにとって見かけて琴線に触れるのはZ1よりFXやGPZだなぁ。

822 :774RR:2013/01/16(水) 11:22:05.41 ID:fnukwb3A
どのバイクにこだわりを持つかは人それぞれで、ライダーの経験とか歴史みたいなもん
場合によってはバイクそのものよりライダーの歴史のほうが興味深かったりする

俺がバイク興味もったころはZ400FXが旧態化してて、
あのホークUに加速で負ける噂とか CBX400Fには全域リアルで勝てねーw だったんで
Z400GP出たときは ヤッタゼー!カワサキ ひゃっほーっ!!と思った
実際乗ってもFXと同等の低速トルクを維持しつつ高回転のジェットパワーが追加、シルキータッチの効くブレーキ
とスポーツ走行で走る気にさせる足回りで感動した
その後GPz400にモデルチェンジして 俺が必要とするパフォーマンスが全て揃った理想のマシンだった

30年以上たった今振り返ると無骨で男らしいFXのたたずまいを見ると 「渋ーっええやん!これ」ってなるw

823 :774RR:2013/01/17(木) 21:56:36.38 ID:9yAL55Xx
FXは現行当時から改造されるのが当たりまえのバイクで、珍走化されたのも多かった
今、ノーマルで生き残っている台数はFX<<Z1,Z2ぐらいに思える
それだけにノーマル然としたFXを見かけるとつい追いかけてしまうww

824 :774RR:2013/01/18(金) 23:31:14.25 ID:Iw8jyRG7
FXの復刻モデルを長年待ち望んでいたオレだが、この度、13モデルE4カラー?のダエグにFXの香りを感じてしまい、明日契約の予定W

825 :774RR:2013/01/18(金) 23:42:02.64 ID:Czkgr5Ii
ちょっと違う気もするが君の気持ちはよく分かる

826 :774RR:2013/01/19(土) 10:41:29.00 ID:0msukiEy
昔の彼女の面影を追いかけてしまんですね、わかります

827 :774RR:2013/01/19(土) 17:35:51.77 ID:gAoi2U/x
ビキニは最高なんだけど、タンクからテールにかけてもう少しカクカクしてたらなぁとは思うわダエグは。
長距離はFXじゃしんどいなぁとか思って大型取ってセカンドに1台買おうとか思ったけど
6年たってもFX一本だわ。

700`とかツーリングで走ったら手の痺れと尻が痛いのがハンパねぇ

828 :774RR:2013/01/19(土) 18:38:19.76 ID:NtbZZSjS
オレはFXとZRX1200Rの2台持ちだが、FXはETC付けたら雰囲気ぶち壊しになりそうなので近距離専用にしてるわW

829 :774RR:2013/01/19(土) 20:45:39.61 ID:d1QSykjl
>>828
それだよなー・・・
ちょくちょくロンツー行くからFXにETCつけたいんだけどやっぱり雰囲気駄目になるもんな
ヂレンマだわ

830 :774RR:2013/01/19(土) 21:22:03.05 ID:PN+5udlI
>>829
二輪用ETCで見た目気にする人って意外に多いんだな・・・。

軽自動車持ってる奴限定になるが、
アンテナ一体型ETCを軽四で登録。バッテリー直でギボシ端子かシガーソケット
で車体に付けられるようにしておいて、本体はタンクバッグにしまっておくという手がある。これなら外からはETC付いてるようには見えないよ。
これは本当に計画的なロンツーの時だけしかETC使わない人向け。

分離型でシート下に本体をしまっておいて、
アンテナだけテールカウルに出しておくってやりかたをしてる人もいる。
こちらは不定期かつ突発的にでも高速を利用する可能性のある人向けかも。

究極のやり方はカードだけ常に持ち歩いて、出口料金所での支払時にETC割プリーズする事だが。。。これならETC機の導入すら不要だ。
詳しくはETC自主運用スレを参照汁。

831 :774RR:2013/01/20(日) 00:34:08.59 ID:x8sOmLaE
旧車がETCレーンを通過するのを見かけると違和感・・・・いや乗っている奴のポリシーの無さを感じる
何故アナログを貫かない!うわべだけの旧車乗りに見えてカッコ悪い
特にFXは男らしく現金払いでいくべきである

832 :774RR:2013/01/20(日) 10:31:38.92 ID:NH5ua5Bu
俺は使用頻度と経費を天びんにかけて ETC導入してないだけなんだ><;
GPz400Fってメーター周り未来的でETC本体付けても違和感はない…

とても30年前のモノと思えんな、 なあZ400GPの兄貴もそう思わない?

833 :774RR:2013/01/20(日) 11:31:38.59 ID:2uyUYDB/
スレ違いになってきたがコレだけは言わしてもらう
見た目の違和感ではない
ポリシーである
旧車乗りは利便性・快適性を求めてはいけない
ETCレーンを通過するZ1/Z2見てカッコイイと思うか?
ちなみにハコスカのアニキは見た目完全に隠せるのにETCを拒否している
ナビやグリップヒーターももってのほかである

834 :774RR:2013/01/20(日) 11:58:05.80 ID:lLtkemvC
アスペの鳩舎乗りは大変なんだな
自分のこだわりなんて声高に宣言せんでも自分で信念通してりゃいいんだよ
強い口調で言われりゃ反発するやつも出てくるしな





でもわかる>ETC、グリヒ等々…

835 :774RR:2013/01/20(日) 12:22:12.39 ID:j6XadLSo
俺、ほとんど高速乗らないわ。
金が惜しいとかじゃなくてつまんねーからw
何百キロのツーリングだろうが下道でトコトコw

ただ、盗まれる、いたずらされるのが怖くて長時間停めておくのが出来ないんだよなぁ。

836 :774RR:2013/01/20(日) 14:43:49.25 ID:Kki2MAjN
高速もたまにはいいぞ。
神奈川県民だが大体どこも渋滞してるからな。下道の楽しさなんか微塵も感じない。
最近は県境超えるまで高速乗って神奈川出たら下道下りてる。快適だよ

837 :774RR:2013/01/20(日) 16:43:03.81 ID:clWwPNhq
>>835
813にもあるように中型はガキが狙ってそうで怖いよな

>>836
神奈川の下道は確かに混んでてつまらんな
房総半島の中くらいは、交通量も信号少なめで走りやすくていいぞ
ワインディングもほとんど無いけど・・・・・

838 :774RR:2013/01/20(日) 18:21:20.28 ID:GNwWYRBq
今オクに出てる赤の550FX、白煙酷いけどあんなものなんですか?

839 :774RR:2013/01/20(日) 19:19:43.90 ID:JTv/Mimr
838のは駄目だろうそれ?購入したは良いが、大出費確定だな。煙が出てる時点で疑う事。三車線の高速は良いよな湾岸〜東関道はGPzの性能が発揮する。景色は7号〜京葉道か。

840 :774RR:2013/01/21(月) 23:58:33.58 ID:A+8lxEKe
千葉はいいよな

841 :774RR:2013/01/22(火) 22:09:52.86 ID:38W5Rxsb
z400gp欲しいけどトラブル多そうで手がでない

842 :774RR:2013/01/22(火) 23:43:32.63 ID:3yY2Ux/x
鈴菌車みたくパーツ出なくて修理不能になる恐れがある
面倒見てれくれるショップが近くにあればいいけど
FXはその点、まだ恵まれた環境にあるが、それでも出ないパーツはワンオフで作ってもらってる
当然高くつくが、その分愛機への愛着も深まっていく・・・・

843 :774RR:2013/01/23(水) 20:56:29.37 ID:RXyQQ+lj
GPz400F欲しいなぁ・・・・
Fカムの加速とやらを味わってみたい

844 :774RR:2013/01/24(木) 10:39:07.43 ID:MQssSF8o
>>843
GPz400F高回転域の加速感は気持ちいいよ、パワー自体はもっと排気量でかいバイクの方が出てるんだろうけど
8,000rpmあたりからの吹けと音は官能的。 
擬音でいうと「クォオーン、グギャーァン」 レッド越えてレブ・リミッター効くまで一気に吹ける

845 :774RR:2013/01/24(木) 16:21:33.34 ID:xOwGp/Nw
>>841
FXも同じだし、この年代のマルチは842が言う様に、面倒診てくれるショップが有るか否か
ハシゴして探さなきゃ、それ位
俺の場合、最初はZPが欲しくて探して観たけど状態の良いのが無かっただけ
状態がよければ買えば良い。エンジンがきっちりしていれば良いと思うよ。
トラブルって言ったって、ここらのモデルは設計がシンプルだからお店も嫌がらない。
破損や再生不能な状態にパーツがなったら、ワンオフだけど代替えとか融通は効くよ
ただ、旧車を買う場合は素人がメカ知識を付けてお店を開いてる場合が最近多いから
注意はそこら辺。Gooとかのサイトでも、仲買人がヘーキで売ってるから困りモノ。
GPはFXよりは、未だ値段は低いけどそれでも尋常な価格ではないから気持も分かるが
買いたい!と思った時が買いなんだと思うよ。

846 :774RR:2013/01/24(木) 16:23:12.18 ID:xOwGp/Nw
スマン、ZPではなくてGPの間違い。

847 :774RR:2013/01/24(木) 17:08:19.97 ID:anrPO4Qo
>>845
やっぱ買いたい時が買い時ですよねー
知人からエンジンから何からカリカリにいじってるのを購入しようとしてるけどノーマルじゃないと壊れた時に怖い...

848 :774RR:2013/01/24(木) 17:34:28.44 ID:eYW3BFA+
>>847
他人がかなりいじったバイクを買うのはちょっと勇気いるよな
俺もそこは悩んで、出来るだけノーマルのFX探したけど高すぎたww
んで仕方なくノーマルのJにしたけどね。中古市場にはFXもJも珍走仕様が多すぎて困ったよ。
GPzはまだそういうこと少なさそうだから部品取りにもう一台買うくらいでいいんじゃね?

849 :774RR:2013/01/24(木) 22:14:42.17 ID:anrPO4Qo
>>848
そーそー。
ただ珍というより走りのカスタムだから悪くないかなと
エンジンから足廻りまでいじってるから悩んでる

850 :774RR:2013/01/24(木) 23:38:32.40 ID:ttjsUs4w
よそでいじったバイクお断りのショップが多い
自分である程度面倒見れるならいいけど

851 :774RR:2013/01/25(金) 00:01:55.20 ID:QkMHWOwP
数年前陸王乗りたくて探した時は、完全に一見さんお断りだったっけなー。
ハーレー専門店だったけど、二級ガソリン持ってて、
欠品部品造れるルート確立してる奴以外には絶対売らないって真顔で言われたよ。

オーナーズクラブに関われば欠品部品片っ端から造れるツテはあるらしいんだが、
こっちはこっちで「公道走行可能な車体持ってない奴以外お断り」だったから、
結局諦めて現在に至る。
それに比べればカワサキの空冷はまだ易しい方かと思う俺ガイル。

852 :774RR:2013/01/25(金) 00:07:48.18 ID:eYW3BFA+
>>851
乗り潰されたくなかったってことか?

853 :774RR:2013/01/25(金) 00:40:45.45 ID:j8ItdC20
>>852
そうみたいね。
オーナーズクラブの壁が高いのはまた別の問題で、
今で言う所のNOS部品を言葉巧みに騙し取ったり、
リプロで組んだ車体を完全オリジナルと称して転売したりする悪い奴がいるからみたいなんだけど、
取っ掛かりの時点で物凄く厳しいという点では、金さえ積めばなんとかなる2000GTよりも遙かにレベルが高いです>陸王

854 :774RR:2013/01/25(金) 17:18:14.38 ID:zI5N1xyV
改造ってノーマルから自分の好みに変えていく過程を楽しむものじゃないのかな。
たとえ珍じゃなくても、他人がやった改造はイヤだな。オレは。

855 :774RR:2013/01/25(金) 19:27:54.21 ID:76M0moTZ
それには同意。
族車であれ、車であれ他人のセンスで仕上げられたもんを買う神経がわからん、ノーマルパーツがあるんならいいけど。
最悪なのは足回り改のやつ、旧車にぶっといタイヤなんて全体のバランス崩れて格好悪くてしかたねーわ。

でも、どんな車種であれフルノーマルは高いw

856 :774RR:2013/01/25(金) 20:00:22.78 ID:8Dcm+BWY
大分前に雑誌で見たカスタムで750SSのエンジンを750ninjaに載せるというもの。
旧車のフレームを強化してどっちみちサスやブレーキ等を近代化するのなら
いっそエンジン以外全とっかえしてしまえ、という発想。
細かい寸法合わせやセッティングの手間が相当はぶけるし
ドナーもうまい具合に不動車が見つかればバラで買うより安い場合も多いだろう。
取材車は見た目はまんまninjaだったがシャーシ関係で浮いたお金で外装いじれば
案外面白いものができるかもなw

857 :774RR:2013/01/25(金) 23:08:45.23 ID:ufjzA2Nf
どんな珍改造でもノーマル部品全部残してくれてあればとりあえず許す。
そうじゃないから外装弄くってる改造車って掛けた金と反比例してビックリする位価値が下がるんだな。

858 :774RR:2013/01/26(土) 00:08:40.45 ID:SihhcZYS
>>857
ほんまそれ。安っぽいフロントフェンダーとかウィンカーとか着けてあるのが大杉
だからと言って本体価格が下がるわけでもないしな

859 :774RR:2013/01/26(土) 00:33:25.68 ID:npvisoaT
俺のFXはアップハンにヨシムラ集合。CRキャブとか付けようかと思うたけど
そんなもん要らんなと思い止めた。殆どノーマル。でも元珍走野郎にやたらお声をかけられる
それが凄く嫌だなあ

860 :774RR:2013/01/26(土) 11:46:40.95 ID:do37k+Co
別にいいじゃん話するぐらいw

861 :774RR:2013/01/26(土) 14:39:59.66 ID:Rs0Gk3u8
珍野郎に言われるイイですね〜は、珍仕様の素材としての意味。オヤジに言われる場合は懐かしいの意味。
珍野郎に声掛けられていい気持ちはしないだろう。

862 :774RR:2013/01/26(土) 16:11:33.11 ID:MKtvpdbJ
別に何も思わんけどな、偉そうな態度のやつなら別だけど。

863 :774RR:2013/01/26(土) 20:14:48.90 ID:1vOPdjsE
したり顔で能書きたれるオヤジも勘弁な

864 :774RR:2013/01/27(日) 11:50:48.28 ID:i4tQCM40
オクに550のGPとFX出品してる人、売る気あるのかな?
最落95万て高杉だろ〜

865 :774RR:2013/01/27(日) 22:51:26.31 ID:u1tmZEUp
バカラ賭博の領域だそれ。条件が対価にみあわない。例えば新古状態なら値段は理解するが、現実には存在しない。

866 :774RR:2013/01/30(水) 19:01:19.89 ID:MAl7jiVh
店頭販売でも買わねー
ましてや現物確認なしでノークレームノーリターンのオクじゃ余程のアホ以外は誰も手を出さんだろ

867 :774RR:2013/01/31(木) 08:38:44.63 ID:yZbA72VQ
FXの社外リアサスのオススメ教えてください。
タンクなしが希望です。カヤバ、IKONの評判はどんなもんでしょう?

868 :774RR:2013/02/01(金) 01:35:37.89 ID:/KfGj4q2
クワンタムは?

869 :774RR:2013/02/01(金) 18:59:47.77 ID:rJiAvOQK
昔風ならマルゾッキだろうな。

870 :774RR:2013/02/01(金) 20:09:12.50 ID:3C4fRrQK
マルゾッキにタンク無しあったけ?
あったとしてもあの倒立の下側タンクがマルゾッキの渋さだと思うけど。

マルゾッキ付けてるけど、キャリパーに当ってタンク後ろ向きに付けれないんだよなぁ。

871 :774RR:2013/02/01(金) 21:23:19.23 ID:rJiAvOQK
マルゾッキでタンク無しはパーツの写真で見た覚えがある。あと該当するならパイオリーニかな。外国物ばっかで申し訳無い。ショーワやカヤバに無いよなぁ。

872 :774RR:2013/02/01(金) 23:03:07.06 ID:7cCl7rQ6
具体的な名称は差し控えるが妙な復刻モノや中国製の安いやつはただのバネ
着けて走り出した瞬間に後悔することになるので手を出さない方がいい
カヤバのTGS350は昔からある安い割りに性能はいい
個人的には黒ボディが好きなのでZ1/2用のTGS350Bも装着できなくもないが車重が重い分バネレートも若干高かったと思う

873 :774RR:2013/02/01(金) 23:16:19.46 ID:abouOdhj
情報をいただきありがとうございます。
明日、ショップに見に行きたいと思ってるんですが、こういうの予備知識があるとないでは大違いだからなあ。

874 :774RR:2013/02/01(金) 23:24:05.19 ID:rJiAvOQK
オークションや個人売買で当時物のブランド物サスを購入しても結局OHで高くついてしまうオチが多々。無難に現行流通物の選択が最良だろう。

875 :774RR:2013/02/02(土) 22:46:34.60 ID:x66pTpp2
IKONはオレも気になっていた。
W800のリアサスも長さが合えば良さそうだが少し短いか。

876 :774RR:2013/02/04(月) 22:33:54.46 ID:8eczE1yC
純正のチューンケース加工なしで付けられるFXの社外リアサスってありますか?

877 :774RR:2013/02/05(火) 11:04:50.47 ID:MxCr1wJN
Z550GP(FXのオイルクーラーと燃料計がついているやつ)って、E4と同等ですか?

878 :774RR:2013/02/08(金) 06:53:03.00 ID:gKdVU1MS
おはよう(゚▽゚)/
大概の社外サスは純正より太いからなー

同等って何を指しているの?

879 :774RR:2013/02/10(日) 00:04:03.36 ID:D3vKn+43
FXで都内流してたらXJRに乗ったオッサンにちょっと話いいですかー?って声掛けられた
無視してたら、しつこく追いかけてくるので何者かと思ったら刑事だった
話聞くと窃盗グループ探してるらしいわ

880 :774RR:2013/02/10(日) 10:53:31.52 ID:FmwlTf48
>>879
へえ〜 XJR乗った刑事か 何かかっこいいね!

881 :774RR:2013/02/10(日) 17:01:27.25 ID:tVbrOnxi
ワシもこの間、FX乗ってるとき、横に止まった白バイにいきなり職質かけられた。
ちなみにバイクはマフラー以外はノーマル。格好はフルフェース+ベイツウェアで決して珍ではない。しかも自分で言うのもなんだが、アラフォーのオッサンですよ・・・

882 :774RR:2013/02/10(日) 18:37:20.19 ID:wsYoVvgS
デビューしたいのですが、踏ん切りつきません。
トラブルって何が多いのでしょうか?

883 :774RR:2013/02/11(月) 20:55:48.89 ID:d+Yhq+l/
トラブルっていうか壊れたとき部品が無い
あと対応できるスキルのあるショップと仲良くなっておくことが大事
ワシは自分でいじれないから近所のカワサキにお任せだが、いつもなんとか対応してもらってる
カネはそれなりにかかるが・・・・

884 :774RR:2013/02/11(月) 21:52:42.41 ID:y+KImOOQ
エンジンに関しては元々強いエンジンだし、ゼファーの部品が相当流用出来るしそんなに心配いらんと思うわ。
キチンとした車両手に入れて常識的なメンテしてれば早々壊れないと思う。
シーズン中は〜600`ツーリングとかよくするけど自走不可になった事無いし。

ただZGPだけは相当苦労すると思う。
エンジン以外の部分で、社外も皆無だし中古部品も少なくあっても高い。
世話になってるカワサキ専門店の親父も嘆いてた。

まぁ迷ってるなら買わない方がいいと思うよ。
トラブル以外にも盗難とか色々悩みあるからw
相当思い入れないと色んな意味で嫌になるよw

885 :774RR:2013/02/12(火) 00:46:49.98 ID:E/u7Fp5K
クラッチワイヤーを交換してから、度々、ワイヤーのテンションが無くなり
レバーがスカスカになる、そしてワイヤー調整を行うもクラッチが繋がらない
これは、オイル不足によるリレーズがロッドを押せないのですかね?
オイルゲージを診たらロアレベル以下の様子だし、オイル不足が原因ですかね?
ワイヤーが切れて、交換してからどうもクラッチワイヤーがスカスカになるんですが。

886 :774RR:2013/02/12(火) 01:04:01.08 ID:E/u7Fp5K
訂正 レリーズです

887 :774RR:2013/02/12(火) 07:13:36.51 ID:g4OgIO4U
FXのタイヤを交換したいがオススメあれば教えて。
今TT100GP履いてるが今度別のタイヤを試してみたい。
ちょっとBT45が気になってるがどんなでしょう?

888 :774RR:2013/02/12(火) 14:43:17.37 ID:cdeuBCJJ
今ようやく貯めた100万が手元にあるんだけど、FXは無謀かな・・・?
修理代、毎月一万プールしてたら間に合うかなァ?

889 :774RR:2013/02/13(水) 12:40:08.76 ID:VYSsREOp
>>885
車種は何?
俺はFXで同じ現象が起きてる、誰か原因と解決方法を教えてほしいわ。

890 :774RR:2013/02/14(木) 07:33:20.07 ID:PJ9MRLFu
>>887
ライフ以外BT45よりTT100GPが勝ってると思う。

ところでオレのFXはリアばっかし減るのだが・・・・

>>888
ノーマルパーツが揃ってる車体なら。ヤフオクなんかでFXのパーツもわりとあるように思うが、無いパーツは徹底して見つからないか、べらぼうに高かったりする。あとで揃えようとすると苦労する。
あと信頼できるショップから買うことだな。
ワシの場合は世話になっているショップの社長のFXに対する思い入れが非常に強く、頼みもしないのに寄る度にあちこち診てくれる。おかげで常にグッドコンディションを保っている。

891 :774RR:2013/02/14(木) 10:17:50.10 ID:eKPfdjbt
>>890
その、FXに対する熱い思い入れのあるいい社長のバイク屋、ワシにそっと紹介してくれんかの〜

892 :774RR:2013/02/14(木) 15:24:49.43 ID:pIGBks7R
>>890
あなたのFX、フレーム修正してねえか?左右どちらかに反ってるんだと思う。
>>889
885ですが、多分組み付け時のレリーズのずれだと、組み直してみて思った。
ボッタクリバイク屋に診せると、クラッチも云々カンヌンと難癖付けて高額な修理代を
要求するから、滑る症状がでていなければ、殆どが組み付け異常よ。

893 :774RR:2013/02/14(木) 18:49:05.44 ID:pIGBks7R
>>888
言っとくけど、FXに限らず、修理代は”高い”現行車”もそれは同じ。
純正をキープしとくには、とりあえず、タンク、サイドカバー、テールカバー、ポイント、ジェネレーターカバー
ウインカー、ステップ、メーター等をキープしておけ。ZGPよりは容易に手に入る。
後は、汎用で効く。
消耗品は殆どがゼファーで効くよ。でもってボッタクらないバイク屋を探す(これが難しい)

894 :774RR:2013/02/14(木) 21:26:10.87 ID:71XOFHw3
>>890
FXあたりの旧車はリアステアで乗るようになってるから、フロントよりリアの減りがどうしても早い
オレのFXもF1回に対しR2.5回ぐらいだわ

895 :774RR:2013/02/14(木) 22:24:15.61 ID:PJ9MRLFu
たしかに後ろ乗りしてるわ。
後ろに荷重かけて一輪車感覚でバンクさせるのが楽しいんだよね。

896 :774RR:2013/02/15(金) 12:50:41.93 ID:LKz3I9F2
リアサスがヘタってるんじゃ?

897 :774RR:2013/02/15(金) 13:43:03.38 ID:gFjyaZL8
大阪だと旧車に強いのは、どこ?

898 :774RR:2013/02/15(金) 15:32:52.17 ID:/WME54QF
ミスターヒr



(´ ・ω・`)

899 :774RR:2013/02/15(金) 19:14:40.59 ID:5Bv+4ru4
あっこシンレーシングに変わったの?

900 :774RR:2013/02/16(土) 08:13:39.86 ID:9vPBTurU
大阪はAREA、ダブルアップってどうなん?

901 :774RR:2013/02/17(日) 16:48:36.32 ID:xU9CTDtQ
今日、都内〜千葉の用品店を何軒か廻ってあらためて感じたが、大型と違って中型の旧車って、車種に限らずほとんど珍にされちゃうんだな。

902 :774RR:2013/02/17(日) 23:00:37.30 ID:xMa5y32+
まぁそこらへんの輩にしか需要ないし

903 :774RR:2013/02/18(月) 09:42:47.43 ID:VDkSSG/A
じゃあ、東京だと旧車に強いのは、どこ?

904 :774RR:2013/02/18(月) 16:19:02.39 ID:P9HHrEs1
ウエマツ

905 :774RR:2013/02/18(月) 21:24:01.82 ID:Ok9p6ylc
それだけにノーマル然の中型は高値が付くことが多いが、ウエマツの300万超えのCBXだけは理解出来んわ。
需要があるからこそのあの価格ではあるのだろうが・・・

売りたくないのかと思ってしまう。

906 :774RR:2013/02/19(火) 00:31:05.89 ID:w9L/zzpE
確かに、300万はおかしいね。まあ旧車全般、おかしいよ。
理由付けも。いくら需要があろうがさ。素人がそれに便乗するし悪循環を呼ぶ。
しかし、FXも去年に比べたら今年、更に便乗値上げが酷い。

907 :774RR:2013/02/19(火) 09:45:20.09 ID:F6X1EpTd
旧車は、汚くてもいいから程度のいい、なるべくノーマルに近いものを極力安く入手して、自分でコツコツ直して&綺麗にしていくのがいい。

ショップなんていかがわしいとこ多いからね、「レストア済み」っていってもどこまでやってるかなんてホントに怪しい。
そんな、とりあえず見た目だけ綺麗な怪しげな単車に100万以上出すとか、、そんな博打は怖くて出来ない。

908 :774RR:2013/02/19(火) 20:18:11.44 ID:Qs7B+Dfj
オレのFXはまさにそれよ
50万で買って、その後倍以上は注ぎ込んだ
まあ投資した分最近はカネがかからなくなったが

909 :774RR:2013/02/20(水) 23:16:20.72 ID:zNv5WBxy
ヘタにいじったバイクは再起不能のものもある。
FXあたりは、よほど信頼できるショップからじゃない限り手を出さないほうがいいと思う。

910 :774RR:2013/02/21(木) 00:47:29.78 ID:BlqB9i36
>>907
30年落ちのバイクが走ってること自体が怪しいわ

911 :774RR:2013/02/21(木) 00:56:07.24 ID:PeYbY0c2
解体屋でばらされる寸前のを保護してくるにしても、
ウ●マツみたいな処で大金積んで買うにしても、
基本的にはベース車扱いで、整備記録がはっきり確認できない所は
全部手を入れ直す前提で買わないとなかなか難しいんじゃないかとは思うね。

912 :774RR:2013/02/21(木) 17:10:54.79 ID:l+Pb3yRk
いずれにしろ全部手を入れ直すなら、少しでも安く入手したいよね。

913 :774RR:2013/02/21(木) 20:31:49.08 ID:YXimmi9t
不動車買ってレストアが一番。バイク屋は信用できないし

914 :774RR:2013/02/22(金) 10:51:00.69 ID:7NjZ4b8W
格安とか不動車をレストアって聞こえは良いけど
実際エンジンの中割ってみたら、レストアする気が失せるのが大半だぜw

パーツ供給の問題もあるし、ベースになる車体のコンディションは良いに越したことはない

915 :774RR:2013/02/22(金) 11:20:00.66 ID:y2B5a4mB
愛機FXが腰上OHから戻ってくる。
明日は慣らし兼ねて成田山に安全祈願に行く予定。
16万超えてるがまだまだ行けるな。

916 :774RR:2013/02/22(金) 18:20:20.09 ID:JH+yrC/E
FX系のエンジンってほんといいよね。
自分はゼファーだけど、見た目も音も雰囲気も大好きだ

917 :774RR:2013/02/22(金) 18:59:57.60 ID:7NjZ4b8W
>>916
無骨で力強いデザインだな
とくにヘッドのモヒカン刈りみたいなカムチェーントンネル周辺 

918 :774RR:2013/02/22(金) 23:34:11.76 ID:fpuNtDS2
なんつーかマッチョだよな
理屈じゃない迫力があるわ

919 :774RR:2013/02/23(土) 01:03:07.79 ID:Dxgt5Ap9
だが、リアタイヤのサイズは110という極細で最近のバイクに出せない独特の雰囲気があるわ

920 :774RR:2013/02/23(土) 19:54:09.30 ID:LvMb8Sid
ゼファーχ乗ってるけどFXかGPz乗りてぇなぁ・・・

921 :774RR:2013/02/23(土) 22:02:54.27 ID:VRqeoImX
>>920
ゼファーχに乗ってた方がこの先良いよ。FXより圧倒的に字数も出てるし
アフターパーツやその他諸々を考えれば。
俺は、FX乗りだが、ゼファーが出た当時、購入を真剣に考えてた程。
諸事情で延期になって、月日が経ち、後先考えずFXをスッコーンと買ったけど
FXのエンジンはちょっとそこらでは崩れないけど、リプロパーツ自体が年々値上がりしてるし
メーター等の計器類の修理も限定され、純正パーツも、もう殆ど無いから
ゼファーにすれば良かったかな?的な思いになるときもある。
それでも乗りたいならば、今しかないよ?

922 :774RR:2013/02/24(日) 16:25:18.21 ID:emQmSAkw
箱スカ乗りたいって言ってる人間に、「止めとけ。使い勝手もパーツもこっちが多い。」とステップワゴン勧めてるのと同じに聞こえるw

923 :774RR:2013/02/24(日) 16:58:20.25 ID:EZzi2Moh
現在乗ってるバイクが”ゼファーχだってことだから、そう答えたの。
FXの親戚だし。現実問題、お金、凄くかかる訳だし。
そういうのを受け止められるなら”乗れよ”とちゃんと答えてる。

924 :774RR:2013/02/24(日) 21:59:52.51 ID:8mqP43fX
箱スカとステップワゴンって全く違うだろw
32や33のGTRならわかるけど。いやこれもちょっと違うか

925 :774RR:2013/02/24(日) 23:34:36.18 ID:fbSTzgq7
違いすぎだろ

926 :774RR:2013/02/25(月) 05:38:47.29 ID:IbO9bval
FX欲しいやつにすりゃゼファーも全く違う
まだマッハとかKH勧めるほうが妥当かも知れん

927 :774RR:2013/02/25(月) 10:24:20.61 ID:wEn3fSsq
旧車なんて、乗ってしまえばなんとかなるよ。
俺、車も旧車乗ってる。乗る前は周りに散々脅かされたけど、なんとかなっちゃってるよ。
完全フルオリジナルを目指す!とかだと厳しいだろうけどね。

928 :774RR:2013/02/25(月) 23:17:29.48 ID:S/edS0jw
>>927
そう言ってしまえばそれまでちゅーかその通りかもなw
ただ乗り手のスキルとか経済力はそれぞれだからね

929 :774RR:2013/02/25(月) 23:58:34.93 ID:IbO9bval
>>923
FX乗りじゃねえのかw

930 :774RR:2013/02/26(火) 00:01:39.03 ID:U2lriSIN
ウエマツスレで、日本では当初のコンセプト(パワーも含む)がそのまま残ってる意味で初期型、
欧米ではトラブル対策やコンセプトの軌道修正が出尽くしてるという意味で後期または末期の人気が高いという話が出ていた。

931 :774RR:2013/02/26(火) 00:15:47.16 ID:GQ0/GwCl
GPz所有だが、これからの方達には現行車両を薦めている。運用には金がかかるよ、維持・管理と。なんちゃってFXやGPやCBXでも良いと思う。そして良く作っているし、致命的な故障も少ない。

932 :774RR:2013/02/27(水) 00:23:06.62 ID:T6uj3yh0
機械購入という観点だったら30年前の代物より、新しいほうがいいに決まってる

933 :774RR:2013/02/28(木) 05:42:10.35 ID:J2KUFxsG
旧車を理屈で語るな。心で乗るもんだ。心なんだよ。

934 :774RR:2013/02/28(木) 12:56:47.36 ID:V/DrMmcs
ウルキオラ「━━━━━ 心 か 」

935 :774RR:2013/03/03(日) 10:00:01.90 ID:QDp5OyRA
大型に慣れちゃうとFXの非力さを痛感するが、ホッとした気持ちになる
ワシにとってこれがいいところ
昔はクソ重いと思っていた車体も大型に比べりゃ屁みたいなもんだし、体力の落ちたオッサンが遊ぶには最高のオモチャだわ

936 :774RR:2013/03/03(日) 17:55:41.99 ID:wKo8V6ph
わかるわ

937 :774RR:2013/03/06(水) 07:47:42.20 ID:xf1SvbcN
>>927
バイクブーム当時はみんな改造して乗ってたからなあ
今じゃ考えられないがノーマルパーツも平気で捨ててたわ

938 :774RR:2013/03/06(水) 10:22:53.74 ID:Fq81OLog
>>921
同意。FXはムダにプレミアついちゃってるからよほど金持ってないと
維持するのは難しいと思う。
CBXみたいに盗難の恐れも多いだろうから車両保険もかけなきゃ心配だし。

よほどFXが好きじゃなければゼファーの方が気楽に乗れていいと思う。
ゼファー(χじゃない方)は2バルブだしエンジンフィールは比較的FXに近いと思うのだが違うの?
ゼファーは乗った事あるがFXは乗った事ないのでわからん

939 :774RR:2013/03/07(木) 10:16:21.45 ID://Ewu5C7
10年乗ったZ400Jを降りて新しいZ250買いたいが金がない
あまり乗らないから故障もなく維持費は大してかかってないが気を遣うのに疲れた

FXなら出費0で乗り換え出来そうだけどJじゃな

940 :774RR:2013/03/07(木) 11:06:45.05 ID:aftRs2ik
939>>疲れたんじゃしょうがないけど…新車はいつでも買えるから勿体無いかもね

941 :774RR:2013/03/07(木) 21:00:47.50 ID:IezwdXz3
10年ほど前、大型免許取ってZRX1200R買い足した後に、あんまり乗らなくなったので買い取り聞いたが、フルノーマルで自分では極上と思ってるFXがカワサキショップで40万、旧車屋(ウエマツではない)で一声50万、粘って60万だった
買い取り相場がよくわからんが、非常に適当な値付けのような気がした
値段聞いて売っぱらう気が失せていまだに乗ってます

942 :774RR:2013/03/07(木) 23:45:17.06 ID:GHtZSGdj
それでウエマツにしろ店にしろ売値は価格応談の世界。自身もあるよ、店で十万、旧車会関係者三十万上。この場合、後者の兄貴売って下さい!の旧車会だな。後継者居ないから真剣に考えなければなぁ。猫に後継ぎは務まらないだろうし。

943 :774RR:2013/03/08(金) 12:17:24.15 ID:vlNMgI7f
通訳頼む

944 :hosyu:2013/03/09(土) 18:57:34.01 ID:OhitqRas
3月4日にショートツー行ってきたけど梅が見ごろだった

http://1.bp.blogspot.com/-AfgPlk7P1W4/UTSXBF_8CwI/AAAAAAAAAiQ/-n3oiCMiLCc/s1600/DSC07948.JPG

945 :774RR:2013/03/09(土) 21:41:50.36 ID:jBod3EUS
オレもツーリング行きたいが、花粉症がキツくてそれどころじゃない
数年前から花粉症になり年々酷くなる

946 :774RR:2013/03/10(日) 08:36:40.55 ID:6a3HPoSr
>>944
あなたの動画好きです

947 :944:2013/03/10(日) 11:15:30.97 ID:0AvILWld
>>946
あ・ありがとー
946さんが女性なら付き合って下さい(゚▽゚*)   なワケないですよねw

948 :774RR:2013/03/11(月) 09:06:46.62 ID:IYFuJohP
うわっ

キモッ

949 :774RR:2013/03/11(月) 09:55:16.18 ID:abO3L8m0
バカじゃねコイツ

950 :774RR:2013/03/12(火) 00:46:14.65 ID:EQGcjR8w
盗難って、ハレや隼とかに比べてどんなものなんだろ?
CBXは酷いよね〜

951 :774RR:2013/03/12(火) 10:20:55.64 ID:p5jtnJEH
CBXや二気筒よりは盗難率低いと思う
カワ車はコールのキレが悪いからそこまで人気ない

952 :774RR:2013/03/12(火) 22:49:18.89 ID:ur0Xj8iF
確かに旧車会系には人気ないけど、そこらに一日放置してたら確実に消えてる。

953 :774RR:2013/03/13(水) 00:30:16.79 ID:pmr3fnnT
gooバイクにあるGPZ550ってE4と同じになるのかな?

954 :774RR:2013/03/13(水) 00:40:13.46 ID:67RbKnXK
みんなコールきってるの?

955 :774RR:2013/03/13(水) 10:42:27.61 ID:rdQCNCTA
ここじゃ その手はあまり見かけんが…

956 :774RR:2013/03/13(水) 12:19:10.75 ID:1gag57QZ
きらないよ、かっこわるい。

957 :774RR:2013/03/13(水) 12:25:39.61 ID:ohC2Au30
如何せん旧車のミドルクラスは手をつけると族車っぽくなるわな

乗ってる人間の格好でしか判断つかんわ

958 :774RR:2013/03/13(水) 13:00:39.21 ID:1gag57QZ
う〜む、コミネのメットを被ってるだけで、族車扱いされるし、俺は好きなんだあのメット。

959 :774RR:2013/03/13(水) 15:04:19.03 ID:1gag57QZ
きらないよ、かっこわるい。

960 :774RR:2013/03/13(水) 15:19:32.66 ID:qVc1sfnW
本車検の事前に光軸検査をしておいて良かった。なんと光量不足。検査屋さんの話では、本検査時エンジン回転数を上げて受ける様にとアドバイスを受けた。金曜の本検査が楽しみ。

961 :774RR:2013/03/13(水) 18:33:37.72 ID:0vT62mhX
>>960
配線劣化してんじゃね?
俺も車検受からないほど暗くなってたけど
リレー使ってバッ直にしたら驚くほど明るくなった

962 :774RR:2013/03/13(水) 18:51:28.65 ID:qVc1sfnW
実を述べると社外品のブースター付きで、見た目は明るい。でも検査屋さんの話だと発電側一式が古い為、出る症状だと。欲を云えば発電側一式と御指摘のメイン・ライトハーネス一式を変えれば現行検査基準を満たすのでしょう。

963 :774RR:2013/03/13(水) 19:16:19.61 ID:qVc1sfnW
続き色々教訓となりました。予備車検場は熟練の方達で、知識が豊富。本検査落ちたら何度でも来い面倒をみると語る店。丁度900Rが同じく調整してたが、歴然と違う光量。陸運局ではフェラーリの新型が観れたし。

964 :774RR:2013/03/13(水) 20:39:56.53 ID:5uXLjOhu
先月からGPz-F2のオーナーになったよ!
初バイクのゼファーχ乗ってたときから憧れだった2バルブ乗りになることができて幸せ。

今はお金、時間ともに余裕がないのでまだ車検無しなんだけどw

よろしくオナシャス

965 :774RR:2013/03/13(水) 22:44:58.16 ID:N/uoLjVX
>>964
ようこそカオスの世界へ

966 :964:2013/03/13(水) 23:11:18.32 ID:5uXLjOhu
>>965
あんがちょ

レッドまでキレイに回る高回転型2バルブの良さを噛みしめながら維持していこうと思ってます

967 :774RR:2013/03/13(水) 23:27:22.16 ID:qVc1sfnW
なぁに車検なら現在自身がユーザー車検にトライしているが是非ともどうぞ。F2なら年式新しめだから光量不足も心配無いだろう。軸調整して終了だ。F無しGPz乗りより。

968 :774RR:2013/03/13(水) 23:34:40.70 ID:h0MNvYvV
>>966
懐かしいの買ったねぇ
大事にしろよ

969 :964:2013/03/13(水) 23:51:32.32 ID:5uXLjOhu
>>967
ひび割れたタイヤと、光軸の調整でたぶん大丈夫かなぁ
保管状態がよかったみたいで他は特に問題なさそうなんでユーザー車検にチャレンジします!

>>968
ホントはZ-GPがよかったんだけど、気兼ねなく乗るのが好きだからコイツに。
もちろん大事にする!!

970 :774RR:2013/03/14(木) 11:44:49.54 ID:ArEwKoKC
>>964 購入オメ!
レッドまでキレイに回ってるんならコンディションも抜群じゃないの! 

俺のGPzもエンジンOH時にポートのバリ取りをていねいにやったら胸のすくような高回転レスポンスになったぞ

971 :774RR:2013/03/15(金) 13:37:05.59 ID:548p7TRU
ほしゅ

972 :774RR:2013/03/15(金) 18:55:10.58 ID:81du8Tnn
GP、GPZのエンジンは高回転が気持ちイイが、FXは辛くなる

973 :774RR:2013/03/15(金) 19:07:30.07 ID:k3dgsF4/
雄叫びをあげてるような雑な高回転の回り方がある意味カワサキなんだよ。

974 :774RR:2013/03/15(金) 19:14:29.84 ID:cT5wYBPU
無事車検一発適合。予備車検屋さんの助言が活きた。愛機は排ガス検査が省かれた。前後の車両は行っていた。あとブレーキ灯の反射は結構観られた。

975 :774RR:2013/03/15(金) 21:59:42.36 ID:hIdWFB2F
FXってカタログは43馬力だけど実際は何馬力出てんだろ
雄叫びの割に前に進まないのだが

976 :774RR:2013/03/16(土) 02:30:37.44 ID:gDkQwdgO
>>975
新車時ならそれぐらい出てるんじゃない?

977 :774RR:2013/03/16(土) 11:06:24.25 ID:EiqXpBWy
20馬力出てるかどうか

978 :774RR:2013/03/16(土) 11:31:30.19 ID:Ny1gMMB2
非力感じたら腰上OH。これが一番違いを体感しやすい。圧縮抜けやら、バルブにカーボン付着で疲れてるんだよ。GPzで行って理解した。

979 :774RR:2013/03/16(土) 14:11:13.49 ID:5j4chNsx
FXも発売当時は「胸のすくようなツインカムの吹け上がり」って言われてたんだぜ!

980 :774RR:2013/03/16(土) 21:35:19.91 ID:8ztpF/I8
980げと&次スレドゾー

★kawasaki 空冷400 part.11★
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363437227/

981 :774RR:2013/03/17(日) 10:27:58.28 ID:HzckD2OX
DOHCのカムに乗った吹け上がり梅

982 :774RR:2013/03/17(日) 10:28:34.72 ID:HzckD2OX
>>980 乙

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