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【TPP】普自二600(699)クラス化しろ19【消費税】

1 :774RR:2012/01/02(月) 09:59:35.02 ID:CUE6e6s4
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
 超党派での議論 http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

2 :774RR:2012/01/02(月) 10:00:32.06 ID:CUE6e6s4
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけの日々が多い

自分の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

3 :774RR:2012/01/02(月) 10:01:43.09 ID:CUE6e6s4
想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス(〜699cc)の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが大型自動二輪免許で乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。二輪免許とったし、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。

4 :774RR:2012/01/02(月) 10:02:38.68 ID:CUE6e6s4
私が関係官庁の事務次官ならすぐに取るよ。だって今は国難なのだから。

環境省は二輪の普及を促進するべく動くべき。
渋滞緩和、CO2削減の切り札なのだから。

国土交通省的にもいい話だと思う。観光推進にも有利だし、何より日本の国土を肌で感じてもらい
愛国心を持ってもらうにはとてもよい交通手段だと思うから。

経済産業省にとっては二輪の衰退は産業の死活問題なわけだし、緊急に実施しなければならない。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

国家公安委員会や警察にとったって、内需が拡大し雇用が守られ年間三万人もの自殺者が少しでも減少し、
しかも普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるのだからよい話だと思う。
事故多発地帯である交差点がない高速道路の利用促進も進められる。

5 :774RR:2012/01/02(月) 10:03:57.53 ID:CUE6e6s4
わたしの訴えに関係なくTPPは前進した。

農業などはっきり保護せねばならないものは個別に関税などで対応すればいいだけ。
関係国の理解も得やすい。

関税撤廃よりも二輪免許制度の区分のような「非関税障壁」が最大の問題であり、
特定の者の利権の温床であり内需を冷やし税金の出血が止まらない最大の原因であり
ニッポンのガンだと思っているので
どんどん進めていただきたいです。

まずはバイクだ。
正直普通自動二輪免許でハーレーダビッドソンに乗りたいです。
アメリカ合衆国にはぜひ真っ先に最終目標として大型自動二輪免許と普通自動二輪免許統合、
現普通自動二輪免許所持者の完全移行を推し進めていただきたい。
日本政府も意固地にならず理解すべきだ。
平成大不況は20年も続いているのだから。

6 :774RR:2012/01/02(月) 10:05:59.35 ID:CUE6e6s4
つべこべ言ってないで合意形成等の条件を整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった30歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜399cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で50ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

7 :774RR:2012/01/02(月) 14:28:12.21 ID:1a6Zy0dj
もう結論は出ています。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

8 :774RR:2012/01/02(月) 14:47:20.67 ID:Y5Cgtj4e
欧州が出力で35kw以下の免許区分を新設するってのに、
現行の普通二輪免許を600ccまで拡大するのは無理ってもんだろう。

9 :774RR:2012/01/02(月) 15:17:57.60 ID:S426l1Qd
何故前スレへのリンクを貼らないのかな?
まさか、とっくに結論が出ているのを隠す為とか?

【TPP】普自二600(699)クラス化しろ18【消費税】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325165904/


まあ>>7が結論なんだけどね。
免許乞食が必死に動かそうとしている政府が出した、公式回答なんだから。

10 :774RR:2012/01/02(月) 15:21:26.05 ID:S426l1Qd
>>8
どんな区分の仕方であろうとも、結局のところは
それに見合った技量を持っていると国が認めなければ、免許は得られないんだよな。

認められるには試験を受けなければならないわけで、それ無しに只で貰える事は未来永劫無い。
これが免許制度の原則だわな。

11 :774RR:2012/01/02(月) 15:22:03.19 ID:OZhXdxuN

所得税が上がっても苦しむのは”普通の労働者”だけ。

自営業や会社オーナーは所得を誤魔化して税金を払わずにすむ。

所得税=サラリーマン税。

所得税増税論者=サラリーマン差別者。



金持ち:所得が無くても食ってける(鳩山さん)
自営業:所得を誤魔化せる
チョン:そもそも税を払うという習慣がない
ヤクザ:表に出せるような商売をしない
ニート:所得が無い


まじめな労働者だけが所得税の増税で死ぬ。 こんな不平等な税は廃止しよう。



ニート・自営・チョン・乞食・ヤクザ・売春婦からも取れる消費税を上げろ。

12 :774RR:2012/01/02(月) 15:27:36.31 ID:S426l1Qd
ついでに前スレから、コッホ博士の講演も持ってきとくか。
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena6460.zip

「日本でも関心が持たれている第一は出力規制の問題です。
ヨーロッパ統一に際しEU委員会は、バイクの最高出力を
100馬力に規制しようとしました。100馬力以上になると危険だ、
という意見があります。私は、エンジン出力と事故に相関関係はないという
IZF(前述)の調査結果をもって説得したのですが、
EU委員会は私を信じなかったようで、オランダの研究機関に
研究調査を依頼しました。
ところがその結果はIZFと同じだったのです。馬力と事故に相関関係はないと。
したがって100馬力規制がEUの規制として採用されることはないと思います。
ヨーロッパではドイツなど、かつて100馬力規制があった国もありますが、
基本的に今は馬力についての規制はありません。
交通事故の傾向は、年齢や経験=走行距離と関係するもので、
馬力との関係ではありません。」

13 :774RR:2012/01/02(月) 15:33:23.42 ID:S426l1Qd
…と、まあこのスレッドは、
自分に不利な事を書かれると気の狂ったコピペの繰り返しでスレを流してリセットしようとする、
免許乞食の住処です。

もう>>7で終わってるので、これ以上は読む価値ありません。

14 :774RR:2012/01/02(月) 16:00:19.74 ID:fMvDojom
中免小僧が600を乗りこなせる訳ね〜だろ!

15 :774RR:2012/01/02(月) 16:05:51.17 ID:423fi+OH
ま、政府の公式回答を覆したければクーデターなり革命を起こすんだな。
国名も乞食人民共和国とか神聖福田誠(仮名)帝国に変更とかな。

16 :774RR:2012/01/02(月) 16:40:43.58 ID:OZhXdxuN

所得税が上がっても苦しむのは”普通の労働者”だけ。

自営業や会社オーナーは所得を誤魔化して税金を払わずにすむ。

所得税=サラリーマン税。

所得税増税論者=サラリーマン差別者。



金持ち:所得が無くても食ってける(鳩山さん)
自営業:所得を誤魔化せる
チョン:そもそも税を払うという習慣がない
ヤクザ:表に出せるような商売をしない
ニート:所得が無い


まじめな労働者だけが所得税の増税で死ぬ。 こんな不平等な税は廃止しよう。



ニート・自営・チョン・乞食・ヤクザ・売春婦からも取れる消費税を上げろ。

17 :774RR:2012/01/02(月) 17:00:31.24 ID:UwrA4W7V
福田誠(仮名:39歳・無職)君へ
いい加減 諦めたら?

18 :774RR:2012/01/02(月) 17:17:55.31 ID:eA2A5bbu
前スレも前々スレも福田誠(仮名:39歳・無職)君の駄コピペ連張りで
1000レス行かずに容量オーバーで落ちずに残ってるからな

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324684895/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325165904/l50

早く現世の未練を捨てて成仏しろよ

808 :774RR:2011/12/29(木) 19:31:22.25 ID:n0Po9cCE
ここで「普通二輪免許600クラス化しろ」とおっしゃってるかた、
「普通二輪免許の600クラス自動移行」が有り得るか、問い合わせしましたか?
こちらは、知り合いの知り合いが法制局にいるんで、恥を忍んで聞いてもらいました。

答えは「絶対に有り得ない。憲法改正より難しい。革命がおきない限りない。革命というのは政権交代ではなく全権掌握。
維新の会が政権を取っても、橋下氏は弁護士だから法の原則は守ります。今の免許で600に乗りたいなら、ご自身で全権掌握してください。」との話です。
それと、「法制局は法案を作るところではないから、お願いされても困る」とのこと。


19 :774RR:2012/01/02(月) 17:20:25.10 ID:eA2A5bbu
                          ┗0=============0┛
               \===========[_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_]===========/
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               ○○  ●●      iiiii iii ii iiii       ●●  ○○
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    ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
    (    )(    )(,    )(,,    )    ,,)(    )(    )(,    )(,    ;)

とうとう400cc以上に乗る事なく居ってしまったか

20 :774RR:2012/01/02(月) 17:27:09.39 ID:S426l1Qd
ていうか>>1が出してる資料が、結論である政府の公式回答なんだな。
今気付いた。

ドヤ顔で動いているとか言って、自分で「もう却下されました」な証拠を出すって、ギャグ?

21 :774RR:2012/01/02(月) 17:32:22.61 ID:1a6Zy0dj
同じコピペばかりせず、現実を受け入れよう。
下記が結論です。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

22 :774RR:2012/01/02(月) 17:48:36.84 ID:Xapmz6qT
ID:CUE6e6s4はなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


23 :774RR:2012/01/02(月) 20:14:39.39 ID:UwrA4W7V
今年の目標 福田誠(仮名:39歳・無職)
1・きちんと就職して、出来れば正社員になる。
2・薬は毎日ちゃんと飲む。
3・はやく大型自動二輪免許を取得する。
4・経済効果の薄いサーチ行為は止める。

24 :774RR:2012/01/02(月) 20:23:11.66 ID:T2qqwQKr
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。


25 :774RR:2012/01/02(月) 20:23:57.62 ID:T2qqwQKr
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。


26 :774RR:2012/01/02(月) 20:24:59.28 ID:OZhXdxuN

所得税が上がっても苦しむのは”普通の労働者”だけ。

自営業や会社オーナーは所得を誤魔化して税金を払わずにすむ。

所得税=サラリーマン税。

所得税増税論者=サラリーマン差別者。



金持ち:所得が無くても食ってける(鳩山さん)
自営業:所得を誤魔化せる
チョン:そもそも税を払うという習慣がない
ヤクザ:表に出せるような商売をしない
ニート:所得が無い


まじめな労働者だけが所得税の増税で死ぬ。 こんな不平等な税は廃止しよう。



ニート・自営・チョン・乞食・ヤクザ・売春婦からも取れる消費税を上げろ。

27 :774RR:2012/01/02(月) 20:27:38.59 ID:PjFP6iJO
同じコピペばかりせず、現実を受け入れよう。
下記のようにバッチリ結論は出ています。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

28 :774RR:2012/01/02(月) 20:28:32.02 ID:T2qqwQKr
大型バイクはこのまま消え去ってゆく運命なのでしょうか。

http://www.autoby.jp/blog/2011/12/401cc41400465-b.html


29 :774RR:2012/01/02(月) 20:32:21.72 ID:T2qqwQKr
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。

30 :774RR:2012/01/02(月) 20:32:37.94 ID:UwrA4W7V
>>28
福田誠(仮名:39歳・無職)君

お金が無くて免許もないお前にはまったく関係ない話だな

まずは大型二輪免許を取得してからにしよう

31 :774RR:2012/01/02(月) 20:33:19.44 ID:T2qqwQKr
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。

32 :774RR:2012/01/02(月) 20:38:32.90 ID:UwrA4W7V
>>31
別のスレでマルチは止めなさい
福田誠(仮名:39歳・無職)君

33 :774RR:2012/01/02(月) 20:43:47.77 ID:1a6Zy0dj
>>31
下記のように制度は変わらない事が決定してます。
早くちゃんと他の方法を考えよう。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

34 :774RR:2012/01/02(月) 20:44:56.36 ID:T2qqwQKr
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

35 :774RR:2012/01/02(月) 20:50:03.53 ID:PjFP6iJO
これが民意である現実を受け入れよう。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

36 :774RR:2012/01/02(月) 20:50:13.29 ID:UwrA4W7V
>>34
福田誠(仮名:39歳・無職)君

そんな奇声を上げて繁華街を裸で走り回るのは止めた方がいいよ

37 :774RR:2012/01/02(月) 20:55:10.69 ID:T2qqwQKr
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。


38 :774RR:2012/01/02(月) 20:58:53.02 ID:T2qqwQKr
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。


39 :774RR:2012/01/02(月) 21:21:50.32 ID:PjFP6iJO
>>37
下記の回答は正解だから君以外の誰も声を上げないのだよ。


【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

40 :774RR:2012/01/02(月) 21:36:33.50 ID:eA2A5bbu
これだけハーレーが入って来てるというのに全然説得力ねーぞ
国産ビッグバイク見ない日はあってもハーレー見ない日はない

41 :774RR:2012/01/02(月) 21:43:00.63 ID:OZhXdxuN

所得税が上がっても苦しむのは”普通の労働者”だけ。

自営業や会社オーナーは所得を誤魔化して税金を払わずにすむ。

所得税=サラリーマン税。

所得税増税論者=サラリーマン差別者。



金持ち:所得が無くても食ってける(鳩山さん)
自営業:所得を誤魔化せる
チョン:そもそも税を払うという習慣がない
ヤクザ:表に出せるような商売をしない
ニート:所得が無い


まじめな労働者だけが所得税の増税で死ぬ。 こんな不平等な税は廃止しよう。



ニート・自営・チョン・乞食・ヤクザ・売春婦からも取れる消費税を上げろ。

42 :774RR:2012/01/02(月) 22:02:27.53 ID:dJvoQKqK
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。


43 :774RR:2012/01/02(月) 22:02:44.59 ID:dJvoQKqK
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。


44 :774RR:2012/01/02(月) 22:03:23.13 ID:dJvoQKqK
つべこべ言ってないで合意形成等の条件を整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった30歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜399cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で50ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。


45 :774RR:2012/01/02(月) 22:04:14.32 ID:dJvoQKqK
つべこべ言ってないで合意形成等の条件が整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。


46 :774RR:2012/01/02(月) 22:06:17.76 ID:1a6Zy0dj
とっとと教習所へ金を払い、日本経済に貢献すべき。
ただ口を開けて上を向いてるだけの日々では大型には乗れないのだから。


【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。


47 :774RR:2012/01/02(月) 22:09:19.43 ID:dJvoQKqK
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。


48 :774RR:2012/01/02(月) 22:10:21.83 ID:dJvoQKqK
日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

49 :774RR:2012/01/02(月) 22:11:55.41 ID:1a6Zy0dj
もっと厳しくても良いというのが民意だよね。


【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

50 :774RR:2012/01/02(月) 22:21:24.20 ID:dJvoQKqK
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。



51 :774RR:2012/01/02(月) 22:21:58.35 ID:dJvoQKqK
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。


52 :774RR:2012/01/02(月) 22:29:08.08 ID:Xapmz6qT
ID:dJvoQKqKはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


53 :774RR:2012/01/02(月) 22:29:26.68 ID:UwrA4W7V
>>51
福田誠(仮名:39歳・無職)君

お前こそ早く大型自動二輪免許を取得しろや

54 :774RR:2012/01/02(月) 22:29:43.48 ID:zTYVW24y
いいからとっとと取りに行け
10万ぐらいだろ



55 :774RR:2012/01/02(月) 22:38:54.94 ID:dJvoQKqK
ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。


56 :774RR:2012/01/02(月) 22:43:09.63 ID:1a6Zy0dj
やらない事が決定しています。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

57 :774RR:2012/01/02(月) 22:45:58.38 ID:ku8CWYke
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


58 :774RR:2012/01/02(月) 22:47:40.07 ID:eA2A5bbu
それで何処に反対派がいるんだい?

59 :774RR:2012/01/02(月) 22:47:53.82 ID:zTYVW24y
免許買えば良いだろ
最近のヘタレSS乗り見て恥ずかしく思わないの?


60 :774RR:2012/01/02(月) 22:52:42.26 ID:UwrA4W7V
>>57
福田誠(仮名:39歳・無職)君
俺は反対は一切しない お前が実行するならばいくらでも応援する用意はある。
場合によっては場所や通信手段など提供しても良い。

そのためには「オフ会」が必要なのだよ。新年一発目にやろうぜよ。

61 :774RR:2012/01/02(月) 23:14:45.26 ID:cqs+DHUD
>>43
『日本の優位性を確立しなきゃ』とか言っといて
『免許制度が障壁になって海外メーカーが参入出来ない』
って
自分の前言を全否定ですかそうですか

62 :774RR:2012/01/02(月) 23:19:20.25 ID:eA2A5bbu
どこまで行っても福田誠(仮名:39歳・無職)君の免許は試験、審査を受けない限り
400cc未満に限るのままだよ
日本が日本である限りな
あと他のスレまで巻き込むのやめろよな

:::: ヽ \\       ィユ,        /  / / /::::::::::::::::
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:::.   ヽ____  ニ ヽ`l  ヽ__//    ニ ____ノ     .....::::::::::
      ヽ___,  ニ l ::   ′    ニ ___ノ +   + ....:::::::::
        ヽニ -‐ ,l ::     __ ≡ __ノ+ ┼ *    :::::::::
         ヽ---'''ヽ、  ,,,;''''='''''__ +  ┼  +  .::::::::::
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  :::::::....     + ┼ EUi. Q. Q  +~~'''ヽ ..:...::::::::::::::::::::
   :::::::::::::::::.....    +  ERi. Q.  Q  ┼  :....:::::::::::::::::
    ::::::::::::::::::::....: + * EUi Q   Q  .....:::::::::::::::::
      ::::::::::::::::::::::::::...  + EP!  Q    @.....:::::::
        ::::::::::::::::::....::....::.  カO  @...::::::::::::::::

>>1よ、あなたは氏ぬのです。
次に生まれ変わる時は、400cc限定中型二輪です。
その次は、400cc限定普通二輪に。その次は、400cc限定大型二輪に。
永遠に400cc限定を繰り返すのです。
そして、未来永劫400cc以上に乗れる事はないのです。
ウェーハッハッハッ






63 :774RR:2012/01/02(月) 23:23:01.66 ID:Xapmz6qT
ID:dJvoQKqKはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


64 :774RR:2012/01/02(月) 23:26:13.30 ID:wGrc6D1Y
いくらバイク板でも馬鹿が多すぎだな。
アメリカの狙いは保険と金融だっての。
バイクなんかと命を引き換えに出来るかよ。

65 :774RR:2012/01/02(月) 23:30:54.55 ID:UwrA4W7V
福田誠(仮名:39歳・無職)君 は統○失○症だから
あまり本気にしない方が良いよ

66 :774RR:2012/01/02(月) 23:52:24.46 ID:1a6Zy0dj
日本経済を危惧するのならば教習所へお金を払い雇用を守ろう。
今すぐ行動して下さい。

そして口を開けて上を向いても免許は降ってこない事がハッキリ明記さています。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

67 :774RR:2012/01/03(火) 00:05:47.67 ID:W91PTcj5
安全性の評価をしてまで現状から変える必要がないだけだろう

68 :774RR:2012/01/03(火) 00:17:46.83 ID:UeCP+EqT
大型・中型に関しては現状で既に安定してるからな。
>>1が超党派とか言ってる二輪戦略とやらも、読んでみれば発案者は個人のものだし。
全く変える必要は無い。

要するに、一個人が駄々こねてテストを受けるの渋ってるだけ。

69 :774RR:2012/01/03(火) 00:19:09.92 ID:BHDpAFyz
結局、福田誠(仮名:四捨五入すれば40代)はコミケで盗撮してたの?
痛車オーナー達に自説を主張して味方に引き入れる買収工作をしてたの?

70 :774RR:2012/01/03(火) 00:57:23.75 ID:xpFmrF72

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


71 :774RR:2012/01/03(火) 01:03:34.89 ID:xpFmrF72

早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


72 :774RR:2012/01/03(火) 01:10:01.49 ID:XlwgJPRK
>>71
うん、600クラス化しようよ!599ccまでだけどね。

73 :774RR:2012/01/03(火) 01:14:07.62 ID:xpFmrF72

免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。


74 :774RR:2012/01/03(火) 01:15:41.18 ID:nUmV58r1
バイクヲタは


海外いけよ


日本にいらねーから

75 :774RR:2012/01/03(火) 01:27:03.83 ID:UeCP+EqT
海外とやらは、全く困ってないようですね。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324684895/809

> 809 :774RR:2011/12/29(木) 19:32:34.38 ID:n0Po9cCE
> どのような政策・法改正があってもあなたは600に乗れないということは、理解できましたか?
> 理解できたとして、次に進みます。
> 自動移行でない法改正ですが、頼みの綱であるアメリカの圧力は、アメリカ大使館サイトを見ればわかります。
> それに書かれたことを2〜3年たって「改革」と称して政府が実行します。
> 二輪免許の話はそこにありませんから、少なくとも2年は免許制度の改訂はないということです。
> アメリカは、今の制度に満足していますよ。ハーレーを売るには十分ですから。

> それと、役人はバイク板なんか、読みません。
> 情報収集でネット掲示板を覗く人もいますが、それは大抵、政治・経済関連のサイトです。
> バイク板に書いたって、政治家・役人・財界人には届きません。
> しかるべき板を探したほうがよろしいかと。
> スレタイは、今のじゃ誰も読まないでしょうね。「二輪産業活性化による経済復興」といった、役人が興味示しそうな話にしましょう。

> それよりも、各省庁や政治団体のHPに意見書出すのが一番確実なんですがね。
> やってらっしゃいますか?

76 :774RR:2012/01/03(火) 05:30:35.78 ID:7GmJ//7w
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
 超党派での議論 http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
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               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご"''   ィ彡 |≪
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          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

77 :774RR:2012/01/03(火) 05:31:12.44 ID:7GmJ//7w
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけの日々が多い

自分の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

78 :774RR:2012/01/03(火) 05:31:46.25 ID:7GmJ//7w
やらないうちから諦めているような姿勢は感心しないよね。
経済効果だって最終的にはやってみなければわからないし。

TPP参加の証として二輪免許制度の緩和をまずは実施すればいいじゃないか。
もし反対派がいうように市場規模が小さいならば、
それこそかえって好都合じゃないか。大胆にやればいい。

しかも日米の絆の証になるじゃん。対米盲従を取り戻すきっかけになるよ。
大震災のときはトモダチ作戦で助けてもらったじゃないか、
その恩に報いるためにも大型自動二輪免許でビッグバイクに乗れるようになるべきなんだよ。

正直自動二輪免許でハーレーダビッドソンに乗りたいです。
アメリカ合衆国にはぜひ真っ先に最終目標として大型自動二輪免許と普通自動二輪免許分離、
現普通自動二輪免許所持者の自動受験を推し進めていただきたい。


早くやろうよ。

79 :774RR:2012/01/03(火) 05:32:27.82 ID:7GmJ//7w
外務省的にも日本の二輪の非関税障壁が撤廃されることで関係各国との協調を図りやすくなるから
大賛成してくれるはず。
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る[動画]2011年9月1日(木) 16時47分
http://www6.plala.or.jp/toshii/html/school/kantou3.html

文部科学省は三ない運動を反省し、もっと明日の未来を担う子供たちに
科学技術への興味と正しい理解を促して欲しい。
二輪は小学生から乗ってる乗り物だし、もっとも身近な科学技術への入り口になると思う。
私が事務次官ならすぐに取る。

二輪はじつは老化を防止する効果があるし、生きがいを増やし
身体を動かすことで病気になりにくい体が作れるが事故があるから厚生労働省は削減すべき。
増大する一方の医療費を削減することができる。
バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授2011年9月28日(水) 19時03分
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53133710.html

80 :774RR:2012/01/03(火) 05:33:04.32 ID:7GmJ//7w
私が関係官庁の事務次官ならすぐにとるよ。だって今は国難なのだから。

環境省は二輪の普及を促進するべく動くべき。
渋滞緩和、CO2削減の切り札なのだから。

国土交通省的にもいい話だと思う。観光推進にも有利だし、何より日本の国土を肌で感じてもらい
愛国心を持ってもらうにはとてもよい交通手段だと思うから。

経済産業省にとっては二輪の衰退は産業の死活問題なわけだし、緊急に実施しなければならない。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

国家公安委員会や警察にとったって、内需が拡大し雇用が守られ年間三万人もの自殺者が少しでも減少し、
しかも普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるのだからよい話だと思う。
事故多発地帯である交差点がない高速道路の利用促進も進められる。

81 :774RR:2012/01/03(火) 05:33:24.79 ID:7GmJ//7w
わたしの訴えに関係なくTPPも前進した。

農業などはっきり保護せねばならないものは個別に関税などで対応すればいいだけ。
関係国の理解も得やすい。

関税撤廃よりも二輪免許制度の区分のような「非関税障壁」が最大の問題であり、
特定の者の利権の温床であり国内産業を保護し税金の減少が止まらない最大の原因であり
ニッポンの勘所だと思っているので
どんどん進めていただきたいです。

まずはバイクだ。
正直普通自動二輪免許でハーレーダビッドソンに乗れません。
アメリカ合衆国にはぜひ真っ先に最終目標として大型自動二輪免許と普通自動二輪免許統合、
現普通自動二輪免許所持者の全員受験を推し進めていただきたい。
日本政府も意固地にならず理解すべきだ。
平成大不況は20年も続いているのだから。

82 :774RR:2012/01/03(火) 05:45:10.82 ID:3dsioy70
死ねドアホ

83 :774RR:2012/01/03(火) 06:58:56.40 ID:WBiCEPQQ
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

これらから考えると普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない



84 :774RR:2012/01/03(火) 07:02:13.04 ID:WBiCEPQQ
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge

85 :774RR:2012/01/03(火) 07:20:34.25 ID:6Bwih/15

早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために



86 :774RR:2012/01/03(火) 07:48:53.45 ID:n1NY1b+F
>>85
福田誠(仮名:39歳・無職)君 
費用対効果を考えると お前が教習所に行って大型自動二輪免許を取得して
400cc超のバイクを買うのがもっとも日本経済に貢献することが試算された。

コピペを止めて行動しろ。

87 :774RR:2012/01/03(火) 08:11:42.63 ID:GIB38QPX
ID:6Bwih/15はなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


88 :774RR:2012/01/03(火) 08:20:46.97 ID:6Bwih/15
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。


89 :774RR:2012/01/03(火) 08:42:01.41 ID:imN+t0k8
38年前に今の40台は何歳だったんだよ

90 :774RR:2012/01/03(火) 08:47:37.89 ID:6Bwih/15
80年代末の峠小僧NSR世代もずいぶん相当悪いはずですよ?

91 :774RR:2012/01/03(火) 09:07:39.73 ID:WBiCEPQQ
いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
 
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか?何回も殺されるシーンが放送されましたよね?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

これらから考えると普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない



92 :774RR:2012/01/03(火) 09:08:10.68 ID:WBiCEPQQ
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge


93 :774RR:2012/01/03(火) 09:58:26.50 ID:7GmJ//7w
日本人同士で罵り合ってる場合か?狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。

夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。

安売りで進めると絶対行き詰る。海外展開しても利益も投資も海外に落ちるだけ。
法人は絶好調なのに日本にはまったく回ってこないぞ。
ごくごく一部の経営層が億単位でもらって、ほかの日本人従業員はいらなくなる。

しかもその経営陣は青い目の資本家に入れ替わっていくのだぞ。

ミャンマーやカンボジア、インドに骨を埋めるつもりで一生出稼ぎしますか?
まるで太平洋戦争末期の南方戦線のようだ。
そんな未来を推進しようとしてるのがTPPなのだと思います。

その事実を踏まえてしっかり免許制度を変えて、日本で生産する高付加価値なバイクが
国内で売れるようにお祭り騒ぎでも何でも起こして雇用を守るべきだ。

普通自動二輪600クラス化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対効果ある。お祭りをするには十分なトピックとなる。
早くやるべきだ。

94 :774RR:2012/01/03(火) 10:05:36.95 ID:7GmJ//7w
大型バイクはこのまま消え去ってゆく運命なのでしょうか。

http://www.geocities.jp/kmt81s02/xir/diary.html

95 :774RR:2012/01/03(火) 10:09:09.23 ID:QLOAK2tx
少なくとも福田誠君が心配する事じゃない

96 :774RR:2012/01/03(火) 11:08:49.94 ID:tuy6PpAp

所得税が上がっても苦しむのは”普通の労働者”だけ。

自営業や会社オーナーは所得を誤魔化して税金を払わずにすむ。

所得税=サラリーマン税。

所得税増税論者=サラリーマン差別者。



金持ち:所得が無くても食ってける(鳩山さん)
自営業:所得を誤魔化せる
チョン:そもそも税を払うという習慣がない
ヤクザ:表に出せるような商売をしない
ニート:所得が無い


まじめな労働者だけが所得税の増税で死ぬ。 こんな不平等な税は廃止しよう。



ニート・自営・チョン・乞食・ヤクザ・売春婦からも取れる消費税を上げろ。

97 :774RR:2012/01/03(火) 11:14:00.33 ID:08KCltcg
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?



98 :774RR:2012/01/03(火) 11:14:52.52 ID:08KCltcg
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
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          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


99 :774RR:2012/01/03(火) 11:15:30.41 ID:QLOAK2tx
だから何処に反対派がいるのw

100 :774RR:2012/01/03(火) 11:50:28.75 ID:tSONyLlT
反対も何も下記が決定事項ですので。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

101 :774RR:2012/01/03(火) 14:01:52.22 ID:UeCP+EqT
どさくさに紛れて消費税のコピペを貼ってる馬鹿がいるな。
全然スレに関係無いのに、何やってるんだか。

102 :774RR:2012/01/03(火) 14:05:16.68 ID:SpDNyZO4
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


103 :774RR:2012/01/03(火) 14:06:05.74 ID:SpDNyZO4
消費税を完全に地方税にして欲しい。地方で使える税金が消費税ならば
行政サービスに投入する税金は市民が見える形で反映できる。
納得性が高いはずだ。
地方分権を進め、普通自動二輪免許を600クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行し
二輪が売れれば、それは地方税として市や県など自分に身近な医療・公共サービスに反映され
自分たちの目に見える形で恩恵を受けることができるのだ。

一方、社会保障は所得税でやるべきだ。
世代間の負担分担は、より多く稼いでいる人や企業たちがより多く負担すべきだ。
所得の少ない若者の負担は減る。
多くの所得をがっぽがっぽ預金に回す高額所得者にも税金をかけられ、
結果として預金に税金をかけ他のと同じことになり、所得の再分配駕できる。
社会保障に当てることができるんだよ。
普通自動二輪免許を600クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行し
二輪が売れれば、関連産業の要職に就いている課長級以上の高額所得者や
儲けることができた企業は社会の公器として世の中、社会に貢献することができるんだよ。

もし所得税を社会保障に対する目的税化できれば
宗教法人への課税も正当化されるはずだ。だって社会保障と宗教は親和性が高いのだから。
新興宗教はこの国難に一体なにをやっているのだろうか。
せめて日本復興のために、そして安定した社会保障のために、やれることをすべきなのではないだろうか。

とにかくバケツの穴をふさぐことをまずはやってください。
普通自動二輪免許を600クラス化し、現普通自動二輪免許所持者自動移行をやろう。
はやくやろう。


104 :774RR:2012/01/03(火) 14:10:51.88 ID:SpDNyZO4
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


105 :場所お借りしまーす:2012/01/03(火) 14:12:16.92 ID:xbP1vLJq
7 :7列74番:2010/11/17(水) 11:40:14 ID:/RpYo/7O
上記のYouTube見たけど、
あの目的はルネサンスの内紛が要因だろうよ。
渡辺俊治郎IRの擁護派(体制派)に対し、
反主流派がテープをわざと流した
と考えるのが一般的と思う。

上記詳しくはジャスミンのパーティ会場 検索。アメプロです。


106 :774RR:2012/01/03(火) 14:14:21.25 ID:SpDNyZO4
渋滞緩和とCO2削減のために二輪普及は不可欠であり不可避だよ。
災害の際にも4輪は大渋滞を引き起こしたが二輪なら多くの人が助かる。
撤去も容易だ。
防災面でも二輪を普及させるべき。


107 :774RR:2012/01/03(火) 14:35:24.45 ID:SpDNyZO4
今回の東北の巨大地震では6割の人が自動車で逃げていて
そこかしこで大渋滞にまきこまれ津波にのみこまれたケースが非常に多いんです。
普段からバイクを使ってる人が増えればそういうこともなくなる。
しかもバイクは2人のりが可能だから愛する人を助けることも可能です。
撤去も容易だ。
4輪免許に125CCを付帯すれば絶大な防災、減災効果が期待できます。


108 :774RR:2012/01/03(火) 14:45:59.19 ID:SpDNyZO4
バイク死亡事故より自殺のほうが危ないです。
年間3万人自殺がなんと13年間連続で続いてます。
13年間ずっと毎日100人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか?


109 :774RR:2012/01/03(火) 14:58:04.55 ID:zlLIpNOk

非常時に原付2人乗りなんか取り締まらねえよ。アホか。
無理して趣味に金かける必要なんか無い。
免許無いならチャリンコ乗って身体鍛えろ。

110 :774RR:2012/01/03(火) 14:59:24.59 ID:SpDNyZO4
ちゃりんこでは2人のりで5分で愛する人を助けられない。
バイクなら可能だ。

111 :774RR:2012/01/03(火) 15:02:53.93 ID:zlLIpNOk
お前、原付すら免許無いのか。
可哀想な奴だな。

112 :774RR:2012/01/03(火) 15:02:54.87 ID:tSONyLlT
>>107
そう思う人は自主的に免許を取れば良いのです。
それに大災害緊急時の二人乗りに文句言う人でなしは居ませんから、現行法でも問題ありません。
下記のように制度は変わらないのですから。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

113 :774RR:2012/01/03(火) 15:04:06.22 ID:SpDNyZO4
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


114 :774RR:2012/01/03(火) 15:08:11.36 ID:zlLIpNOk
TPP参加したら、お前の言い分かわ通るかもな。
それならTPP推進するのか?

115 :774RR:2012/01/03(火) 15:13:55.78 ID:UeCP+EqT
何億回つべこべ喚こうが、到達目標である政府が出した結論がある限り無駄。

116 :774RR:2012/01/03(火) 15:21:44.00 ID:7GmJ//7w
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
 超党派での議論 http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために

117 :774RR:2012/01/03(火) 15:22:12.04 ID:SpDNyZO4
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。


118 :774RR:2012/01/03(火) 15:27:15.90 ID:QLOAK2tx
経験生かしてるよ
現にID:7GmJ//7wみたいなのでも自由に一般社会をのさばってるじゃん

119 :774RR:2012/01/03(火) 15:30:33.17 ID:QLOAK2tx
ID:SpDNyZO4もだな
自由ていうのはいいものだ

120 :774RR:2012/01/03(火) 16:08:52.65 ID:Ly9kKF1D
>>117
>それが正解とは限らないのが実態。
確かに政府の政策が正解かどうかは後にならんとわからない。
だから400ccを600ccに変えることも
「 正 解 か ど う か わ か ら な い 」
んだよ。

そして間違いなくひとつ言えることは
「 免 許 を と れ ば 問 題 な く 乗 れ る 」
という事実だけなんだ。

121 :774RR:2012/01/03(火) 16:17:31.60 ID:V3TeH6oP
>>1 は
http://nicoviewer.net/nm15122144
フランク・ザッパを少し聴いた方がいい

122 :774RR:2012/01/03(火) 16:26:45.60 ID:tSONyLlT
少なくとも600化は正解ではない事だけは言える。
同じコピペを喚き繰り返しても何も変わらない事を認識しよう。


【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

123 :774RR:2012/01/03(火) 18:19:50.82 ID:mCF4vzEn
関連スレ〜

教習所による大型二輪の技能免除をやめろ!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325517022/

124 :774RR:2012/01/03(火) 20:20:56.42 ID:xpFmrF72

免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


125 :774RR:2012/01/03(火) 20:34:04.90 ID:tSONyLlT
必要ありません。
政府も私と同じ見解だ。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

126 :774RR:2012/01/03(火) 20:36:21.06 ID:S0exwRlD
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。


127 :774RR:2012/01/03(火) 20:36:49.05 ID:S0exwRlD
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


128 :774RR:2012/01/03(火) 20:53:45.23 ID:tSONyLlT

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

129 :774RR:2012/01/03(火) 20:55:46.64 ID:S0exwRlD
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
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               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
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          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


130 :774RR:2012/01/03(火) 21:02:01.63 ID:S0exwRlD
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。

まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
 ・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
  二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
  (緊急に普通自動二輪免許600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。)
 ・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
  二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
  制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
 ・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
 ・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
 ・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。

そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ?


131 :774RR:2012/01/03(火) 21:08:36.21 ID:QLOAK2tx
       ___       _
  \V ̄ ̄ ̄__| \二二/|_
   /  / ̄__| [__]  | \
  │ / /`ヽ__∠__>J__>
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     ///              //   <  
    |//\_ (⌒Y⌒)    _//      \  大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだ
     \   ヽ―─―⌒ ̄ ̄ /         \_____
        `―──―――‐―

132 :774RR:2012/01/03(火) 21:24:49.05 ID:tSONyLlT
>>129
これ見ても分かる通り全く動いていません。


【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

133 :774RR:2012/01/03(火) 21:32:41.19 ID:UeCP+EqT
>>129
自分で全く動いていない証拠を出すって、馬鹿?

134 :774RR:2012/01/03(火) 21:39:55.57 ID:bB24I6g0
免許乞食って
TOYOTAのCMの
ジャン・レノ(ドラえもん)に免許をねだるのび太みたいなもんだなw
口では立派な事言ってるけど行動が全く伴ってない

このスレの住人も
ジャン・レノのドラえもんも言うことは一つ
『免許取ろうよ』

135 :774RR:2012/01/03(火) 21:40:48.79 ID:S0exwRlD
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


136 :774RR:2012/01/03(火) 21:42:04.66 ID:bB24I6g0
免許乞食=のび太

137 :774RR:2012/01/03(火) 21:44:00.26 ID:S0exwRlD
>>134 すでに普通自動二輪免許は取得している。
クルマは普通免許を取得すれば2人のりも5人乗りも8人乗りも4トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。

138 :774RR:2012/01/03(火) 21:49:20.78 ID:QLOAK2tx
自動車でも普通と大型は別の免許
二輪車も普通と大型は別の免許
大型乗りたければ大型の免許を取る
問題ない

139 :774RR:2012/01/03(火) 22:02:37.85 ID:GIB38QPX
ID:S0exwRlDはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


140 :774RR:2012/01/03(火) 22:07:26.56 ID:n1NY1b+F
>>137
福田誠(仮名:39歳・無職)君
いい加減に諦めたら?

141 :774RR:2012/01/03(火) 22:11:25.48 ID:bB24I6g0
>>137

>>138の言う通り
現在の法律では
普通と大型は全く別枠の免許です
普通自動二輪免許で大型自動二輪を運転した場合
昔は限定条件遵守義務違反だったけど
(謂わば、視力の弱い人が眼鏡等をつけ忘ずに運転してしまったのと本質的に同じ)
今は無免許運転です
(運転する資格が元々ない)

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』

142 :774RR:2012/01/03(火) 22:14:22.64 ID:bB24I6g0
>>141
> (謂わば、視力の弱い人が眼鏡等をつけ忘ずに運転してしまったのと本質的に同じ)→誤

> (謂わば、視力の弱い人が眼鏡等をつけずに運転してしまったのと本質的に同じ)→正


143 :774RR:2012/01/03(火) 22:18:31.69 ID:/z/Is2hR
>>135
お前、龍馬があの世で怒ってるぞ!
ただの我が儘はいかんゼヨってな!

144 :774RR:2012/01/03(火) 22:23:11.04 ID:UeCP+EqT
>>137
普通免許で4tトラックってのが問題だと感じられるようになったから、大中小に分かれたんだろ。
それまでの旧普免の人は、「もう認めちゃったから仕方ない」って感じで中型(8t限定)として国が既存分を認めてる。
が、それでもバスとかの大型を運転したい場合は、きっちり大型や大型二種免許を取得するわな。

お前が言ってるのは「車の運転が出来るから二種免許を自動でよこせ」ってのと同じ。
国は「技能がある」と認めなければ免許を与えません。
素直に試験場に行くか、教習所で卒検を合格しなさい。

145 :774RR:2012/01/03(火) 22:29:49.28 ID:bB24I6g0
>>137
あと、昔の普通自動車免許保有者は
今は中型免許(但し中型車は8トンに限る)となっている
この8トンと言うのは可積載重量+自車の重量だから
積載4トンのロングボディの箱車や保冷車は事実上運転できないよ

まぁプロのトラックドライバーは
仮に仕事で4トンロングの箱車のみを運転していたとしても
とっくに大型免許持ってるから
誰も文句は言わないよ

誰かさんと違ってね

ましてや二輪なんて完全に趣味の世界なんだから
趣味にテマヒマ掛けずにどうすんだってことよ
そんな面倒臭がりは、やがて絶対に乗らなくなるね

146 :774RR:2012/01/03(火) 22:54:24.23 ID:tSONyLlT
>>137
>クルマは普通免許を取得すれば2人のりも5人乗りも8人乗りも4トントラックも運転できるのに

その理由は下記を読めばハッキリ分かる。


【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

147 :774RR:2012/01/03(火) 23:45:18.87 ID:ivV0Z56B
クルマは普通免許を取得すれば2人のりも5人乗りも8人乗りも4トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。


148 :774RR:2012/01/03(火) 23:53:53.45 ID:R9nevVuJ
さてハーレーでツーリングから帰って来た
明日もツーリング行くかなっと

何?大型無いの?m9 pgr

149 :774RR:2012/01/03(火) 23:56:41.41 ID:n1NY1b+F
>>147
福田誠(仮名:39歳・無職)君
お前の屁理屈の方がまったくわからないのです。

150 :774RR:2012/01/03(火) 23:57:41.26 ID:ivV0Z56B
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。


151 :774RR:2012/01/04(水) 00:00:43.98 ID:2uIDOc9n
>>147
>>144-145でちゃんと説明して下さってるじゃないか。読め。日本人なら。

152 :774RR:2012/01/04(水) 00:02:51.50 ID:nZCx1xF9
積載量が全然違うのにどうして積載量が同じ二輪と同等に論じるわけ?
大型バイクは10人乗りだったり2トン積載できたりするわけですか?
おかしすぎてものも言えないよ。

153 :774RR:2012/01/04(水) 00:03:59.75 ID:0Linj+gw
>>147
字が読めないんですか?
>>1が貼った資料にちゃんと書いてありますよ。

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。

自分が必要な技能を持っていると思うのであれば、試験場で国に対して証明すれば免許が与えられます。
技能に自信が無ければ教習所で見につけていく方法もありますね。
こちらの方法でも卒検に受かれば免許センターで免許が与えられます。


ちゃんと早く行きましょう。

ちなみにこれが全文。

【民主党の正式回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。

【政府の正式回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。


154 :774RR:2012/01/04(水) 00:06:42.49 ID:nZCx1xF9
だからさ、その前提がひっくり返っているのだから見直せと言ってるのです。

大本営発表なら何でも信じる戦前の国民のようだ。

155 :774RR:2012/01/04(水) 00:07:06.13 ID:nZCx1xF9
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。


156 :774RR:2012/01/04(水) 00:09:15.34 ID:nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く府普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


157 :774RR:2012/01/04(水) 00:10:29.88 ID:YR7fEhbX
>>152
福田誠(仮名:39歳・無職)君
お前以外の人は現行の道路交通法の二輪免許制度にはなんら不都合を感じていない。

158 :774RR:2012/01/04(水) 00:10:48.98 ID:nZCx1xF9
クルマは普通免許を取得すれば2人のりも5人乗りも8人乗りも4トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。

国内の二輪産業の保護にすらなってないし、
はっきりいって特定の人間の利権にしかならない非関税障壁でしかないんじゃないの?

159 :774RR:2012/01/04(水) 00:11:29.21 ID:ycJAzFpV
4輪免許に2輪免許を付帯するって言うなら
現行の2輪免許教習も含めて4輪免許教習やらせるんだよな?
2輪と4輪は同じ公道を走行するが運動特性操作方法等別物なんだから当然の事
自動車教習所は喜ぶな

去年警察主催の2輪の安全講習会での話
現行系の新入社員が外回りにカブ使うからと20人近く参加
全員4輪免許のみでバイクなんて原付すら触った事と無い奴ばっかり
そいつ等だけでエンジンの掛け方から教える羽目になって
白バイ隊員あきれてたぞ

160 :774RR:2012/01/04(水) 00:12:17.10 ID:nZCx1xF9
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


161 :774RR:2012/01/04(水) 00:15:41.57 ID:nZCx1xF9
>>159 125CCまでは4輪免許に付帯すべき。
付帯に講習が必要なら、交通安全協会が土日に地域の公民館に出向いて
講習会をやればいいでしょ?
そういう目に見える貢献をしないから免許更新の際に安協にお金払ってもらえないんだよ。
こういうことをやれば、ああ、この帆とたちは仕事してるな、社会のために役に立ってるなって
理解させることができ免許更新の際にも安協費を払ってくれるんだよ。
早くやるべきだ。

162 :774RR:2012/01/04(水) 00:16:09.50 ID:0Linj+gw
ひっくり返ってるのは君の脳内だけです。
「個人の我侭が普通に政府に却下された」という現実を直視しましょう。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

163 :774RR:2012/01/04(水) 00:17:14.08 ID:Ul2WnEa5
>>160
愛してる

164 :774RR:2012/01/04(水) 00:17:59.45 ID:ycJAzFpV
まぁ免許制度が今後移行したとして
現行制度の普通二輪免許取得者は結局400cc未満しか乗れない訳で
600cc乗りたきゃ大型二輪免許取れやぁ!って事は変り無いんだよな

165 :774RR:2012/01/04(水) 00:20:56.66 ID:nZCx1xF9
クルマは普通免許を取得すれば2人のりも5人乗りも8人乗りも4トントラックも運転できるのに
どうして二輪は乗員数も積載量も長さも高さも車輪数も守るべき法規も走れる道も同じなのに
もう一回免許を取らないと世界で主流のミドルクラスにすら乗れないのか
まったくわからないのです。

国内の二輪産業の保護にすらなってないし、
はっきりいって特定の人間の利権にしかならない非関税障壁でしかないんじゃないの?


166 :774RR:2012/01/04(水) 00:21:47.37 ID:nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


167 :774RR:2012/01/04(水) 00:24:29.69 ID:0Linj+gw
もう同じ事をグルグル繰り返してるだけですね。
故に行き着く答えはこれ一つです。


ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』

168 :774RR:2012/01/04(水) 00:26:22.17 ID:nZCx1xF9
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


169 :774RR:2012/01/04(水) 00:29:00.63 ID:ycJAzFpV
>>161
何か勘違いしてる様だが座学+実技を追加するべしと言ってるんで
勿論実技で駄目ならハンコ無しの追加教習
見極め貰えるまでは卒検は受けれません


170 :774RR:2012/01/04(水) 00:36:09.31 ID:nZCx1xF9
原動機付き「自転車」なのにどうしてはるかに責任が重く危険なものを扱える4輪免許所持者がさらに座学+実技を追加する必要があるわけ????
公民館の講習+操作程度で十二分です。
ヨーロッパでは125CCの付帯は常識です。
渋滞緩和、CO2削減に寄与します。
防災上も有効だと私は考えています。

171 :774RR:2012/01/04(水) 00:37:05.67 ID:0Linj+gw
>>164
ていうか中型(400限定)とか半端な事すると、
条件違反を知った上で限定以上のに乗る馬鹿が出そうだからなあ。
その危険性がある限りは区分変更しないんじゃなかろうか。

172 :774RR:2012/01/04(水) 00:37:47.96 ID:nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


173 :774RR:2012/01/04(水) 00:39:03.46 ID:Y71gajs5
何を言ってもこれが全てです。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

174 :774RR:2012/01/04(水) 00:41:24.92 ID:Y71gajs5
>>172
ではアメリカへ行って下さい。
ちなみにアメリカで免許取って、日本で書き換えても普自二にしかなりません。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

175 :774RR:2012/01/04(水) 00:42:09.25 ID:nZCx1xF9
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


176 :774RR:2012/01/04(水) 00:42:25.56 ID:nZCx1xF9
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。


177 :774RR:2012/01/04(水) 00:42:52.18 ID:nZCx1xF9
今回の東北の巨大地震では6割の人が自動車で逃げていて
そこかしこで大渋滞にまきこまれ津波にのみこまれたケースが非常に多いんです。
普段からバイクを使ってる人が増えればそういうこともなくなる。
しかもバイクは2人のりが可能だから愛する人を助けることも可能です。
撤去も容易だ。
4輪免許に125CCを付帯すれば絶大な防災、減災効果が期待できます。


178 :774RR:2012/01/04(水) 00:43:08.63 ID:nZCx1xF9
バイク死亡事故より自殺のほうが危ないです。
年間3万人自殺がなんと13年間連続で続いてます。

13年間ずっと毎日100人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか?


179 :774RR:2012/01/04(水) 00:43:39.64 ID:nZCx1xF9
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


180 :774RR:2012/01/04(水) 00:44:45.26 ID:Y71gajs5
>>175
口を開けて上を向いていても免許は降ってきませんよ。

なぜなら以下のように決定していますので。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

181 :774RR:2012/01/04(水) 00:46:26.02 ID:0Linj+gw
>>178-179
あなたは日本市場を救いたいの?(>>178
それとも潰したいの?(>>179

もうコピペで不利な流れを流したいだけのように見えます。
実際そうなのでしょうけど。

現実を見据えましょう。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

182 :774RR:2012/01/04(水) 00:47:31.59 ID:Ul2WnEa5
みんな、どーだろうか

免許古事記の意見、全部 『賛成』 だけレスするの。
ひたすら『賛成』 だけ。

かかし相手にどんな演説するか見ものだよ。

183 :774RR:2012/01/04(水) 00:49:22.70 ID:Hx8W5izW
>>172
何個スレ乱立させたら気が済むんだ?ルール違反も甚だしい。
せめて全部使い切れ。

【消費税】普自二600(699)化しろ17【所得税】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324684895/

【TPP】普自二600(699)クラス化しろ18【消費税】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325165904/

【TPP】普自二600(699)クラス化しろ19【消費税】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325465975/

184 :774RR:2012/01/04(水) 00:49:42.04 ID:xr/o79P8
これが現実であり、正論である

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

185 :774RR:2012/01/04(水) 00:53:50.44 ID:nZCx1xF9

免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


186 :774RR:2012/01/04(水) 00:54:14.66 ID:nZCx1xF9
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。


187 :774RR:2012/01/04(水) 00:55:45.22 ID:Ul2WnEa5
>>185
賛成

188 :774RR:2012/01/04(水) 00:56:07.33 ID:0Linj+gw
経済と免許制度は関係ありません。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

189 :774RR:2012/01/04(水) 00:56:56.78 ID:nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。



190 :774RR:2012/01/04(水) 00:58:04.85 ID:nZCx1xF9
>>183 乱立してるんじゃなくて二輪絶滅論者が大昔の政府見解をなんども何度も貼るので
容量オーバーになって書けなくなってるだけです。
私は早く、いかにして実現するか、の議論をしたいです。


191 :774RR:2012/01/04(水) 00:58:33.30 ID:0Linj+gw
はいまたループ。
アメリカが良いなら、アメリカへ行きなさい。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

192 :774RR:2012/01/04(水) 00:59:56.51 ID:nZCx1xF9
>>191 本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。

193 :774RR:2012/01/04(水) 01:00:13.59 ID:Y71gajs5
同じコピペの繰り返しですね。
以下が決定事項です。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

194 :774RR:2012/01/04(水) 01:01:07.07 ID:nZCx1xF9
本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。


195 :774RR:2012/01/04(水) 01:01:28.12 ID:nZCx1xF9
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


196 :774RR:2012/01/04(水) 01:01:39.91 ID:xr/o79P8
>>192
この決定に政府を改めて見直した人が殆どだよ



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

197 :774RR:2012/01/04(水) 01:03:29.34 ID:nZCx1xF9
本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。


198 :774RR:2012/01/04(水) 01:03:52.76 ID:Ul2WnEa5
>>197
愛してる

199 :774RR:2012/01/04(水) 01:03:52.52 ID:0Linj+gw
>>190
あなたの脳内では1年半前が大昔になるのですか?

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』


【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

200 :774RR:2012/01/04(水) 01:04:26.60 ID:nZCx1xF9
本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。


201 :774RR:2012/01/04(水) 01:04:26.69 ID:Y71gajs5
日本を救いたいのなら別の方法を探しなさい。
600化という荒唐無稽な案は既に却下されている。

以下がその証拠です。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

202 :774RR:2012/01/04(水) 01:04:48.96 ID:nZCx1xF9
本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。


203 :774RR:2012/01/04(水) 01:05:31.20 ID:nZCx1xF9
>>183 乱立してるんじゃなくて二輪絶滅論者が大昔の政府見解をなんども何度も貼るので
容量オーバーになって書けなくなってるだけです。
私は早く、いかにして実現するか、の議論をしたいです。


204 :774RR:2012/01/04(水) 01:05:36.18 ID:xr/o79P8
反感などどこにない

国民はこれに大賛成だ


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

205 :774RR:2012/01/04(水) 01:08:55.48 ID:ycJAzFpV
2輪免許なんて
仕事で使うバイク便や郵便事業等より、趣味性で取得する人が殆どの現状で
免許制度改革した程度で
利便性で圧倒的に勝る四輪が売れない現状で、長年続いた3無い運動を覆し
バイクが売れる様に成るとか言う意味が判らん

「普通二輪免許でハーレー乗れるなら買う」なんて言ってる奴が
ハーレー買う金持ってる筈無いだろ
金持ってるなら既に大型二輪免許とって買ってるよ


206 :774RR:2012/01/04(水) 01:11:04.21 ID:nZCx1xF9
>>204 本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。


207 :774RR:2012/01/04(水) 01:12:34.06 ID:bEDDyx2f
日本の基準を世界基準に広げようという気概もない根性なしが

208 :774RR:2012/01/04(水) 01:12:33.93 ID:nZCx1xF9
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


209 :774RR:2012/01/04(水) 01:14:54.82 ID:ycJAzFpV
>>ID:nZCx1xF9
便所の落書きに何を求めているか知らんが
その活力は無駄にしか成らんぞ

政界行け

210 :774RR:2012/01/04(水) 01:15:08.88 ID:Y71gajs5
実現しません。
なざなら下記のように決定しましたので。



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

211 :774RR:2012/01/04(水) 01:17:04.88 ID:ycJAzFpV
今回の震災でバイクなら非難出来たとか馬っ鹿じゃねえの?
普段からバイク乗っててバイクで避難出来る人はしてるよ
大体乳児老人はどうやってバイクに乗せるつもりだ?
どっちも色々な荷物が要るからバイクは無理だぞ


212 :774RR:2012/01/04(水) 01:17:42.60 ID:0Linj+gw
>>207
では一人で根性を出して、日本以外の世界へ行ってください。
誰も止めたりはしませんよ。
日本ではこれからも安全を重視してやっていくみたいですから。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

213 :774RR:2012/01/04(水) 01:19:42.65 ID:c9xkf8A1
とゆうか他国の免許事情ってどうなの
免許の区分けとか国際標準あるのかね

214 :774RR:2012/01/04(水) 01:21:07.52 ID:nZCx1xF9
>>212 本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。


215 :774RR:2012/01/04(水) 01:21:29.82 ID:Y71gajs5
これが日本における答え。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

216 :774RR:2012/01/04(水) 01:22:40.65 ID:nZCx1xF9
>>215 本当に迷惑なのでやめてください。国民の政府への反感を助長するだけです。


217 :774RR:2012/01/04(水) 01:23:30.06 ID:Y71gajs5
反感などどこにない
私は大賛成だ



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

218 :774RR:2012/01/04(水) 01:24:34.60 ID:nZCx1xF9
>>217 荒らしはやめてください。

219 :774RR:2012/01/04(水) 01:25:03.00 ID:nZCx1xF9
>>183 乱立してるんじゃなくて二輪絶滅論者が大昔の政府見解をなんども何度も貼るので
容量オーバーになって書けなくなってるだけです。
私は早く、いかにして実現するか、の議論をしたいです。


220 :774RR:2012/01/04(水) 01:25:11.62 ID:2sLz5mEi
少なくとも日本の事故比率と事故件数はアメリカより低かった
わざわざ悪い方の基準に合わせる意味は無い
むしろ、中型400ccを他国も見習うべき

221 :774RR:2012/01/04(水) 01:26:28.03 ID:Y71gajs5
>>219
だから実現しません。

大事な事なのでもう一度張っておく。
これが答え。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

222 :774RR:2012/01/04(水) 01:28:30.83 ID:nZCx1xF9
乗せなければ事故は起きない、国民がいなければ犯罪は起きない、の理屈だと思う。
主客転倒も甚だしいよ。
そんなことをしているから今の日本はこんなになってしまった。

まずは国民の生活が第一です。
雇用を守ってください。

223 :774RR:2012/01/04(水) 01:29:01.14 ID:nZCx1xF9
>>221 荒らしはやめてください。


224 :774RR:2012/01/04(水) 01:29:17.69 ID:c9xkf8A1
2012年からEUの免許制度は統合され、
AM免許(50cc・45km/hリミッター)、
A1免許(125cc・11kw)、A2免許(35kw)、
A免許(出力無制限)となり、
A免許取得のためには必ず試験を受けることとなる。
A免許は年齢や経験により25kw(34ps)までに制限され、
免許取得後2年間は排気量にかかわらず出力が25kw以下の車両でなければ乗ることができない

結構面倒じゃん。いきなり大型取っていきなりブラックバードとか
乗れる日本の方が規制が少ないね。EUの方が理にかなってる。
普通600でも2年は34hpでどうよ

225 :774RR:2012/01/04(水) 01:31:08.69 ID:nZCx1xF9
>>224 EUは現在とんでもないことになってるのに、
こんな経済を冷やすような規制を導入してどうするつもりなのだろうかね?
日本としては懸念を示すべきだ。

226 :774RR:2012/01/04(水) 01:31:08.71 ID:Ul2WnEa5
タイ辺りじゃ、150ccまでのオートバイしか公道を走ってはいけない

227 :774RR:2012/01/04(水) 01:31:53.08 ID:nZCx1xF9
レッドバロンでは大型バイクでのタイ。ツーリング企画やってるよ。

228 :774RR:2012/01/04(水) 01:32:06.33 ID:Ul2WnEa5
内 政 干 渉

229 :774RR:2012/01/04(水) 01:32:33.15 ID:bEDDyx2f
どう見ても正論ですが、たとえ正論でも自分に都合の悪いレスは荒らし扱いですか?
そんなだからいつまで経ってもその程度なんだよ

230 :774RR:2012/01/04(水) 01:33:00.98 ID:nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


231 :774RR:2012/01/04(水) 01:33:46.70 ID:nZCx1xF9
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


232 :774RR:2012/01/04(水) 01:34:18.37 ID:nZCx1xF9
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

233 :774RR:2012/01/04(水) 01:35:13.41 ID:bEDDyx2f
>>230
アメリカでも免許のない人間には乗らせない

234 :774RR:2012/01/04(水) 01:35:22.92 ID:Y71gajs5
これが決定事項です



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

235 :774RR:2012/01/04(水) 01:36:08.99 ID:bEDDyx2f
>>231
自分に何の責任も無いと思ってんの?
それでも社会人かよ

236 :774RR:2012/01/04(水) 01:39:26.08 ID:nZCx1xF9
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。

237 :774RR:2012/01/04(水) 01:40:35.10 ID:nZCx1xF9
>>234 荒らしはやめてください。


238 :774RR:2012/01/04(水) 01:40:39.05 ID:Y71gajs5
何度同じ事を言わせるのですか?
問題あるのです。

もう一度読んで下さい。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

239 :774RR:2012/01/04(水) 01:41:21.44 ID:0Linj+gw
>>213>>224
ここにも同じ事が書いてるな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E4%BA%8C%E8%BC%AA%E8%BB%8A

馬力区分だと400ccはA2、大型二輪がAにあたるのかな。
となると、最初から400cc規格で作ってきた日本製の方が、
海外市場でそのままA2規格として売れる分だけ経費が安く上がりそうだな。

240 :774RR:2012/01/04(水) 01:44:16.65 ID:nZCx1xF9
日本の場合は400cc規格ではなくて600規格をわざわざ費用をかけてボアダウンしているのが実態です。

241 :774RR:2012/01/04(水) 01:44:39.50 ID:nZCx1xF9
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。


242 :774RR:2012/01/04(水) 01:45:11.91 ID:nZCx1xF9
乗せなければ事故は起きない、国民がいなければ犯罪は起きない、の理屈だと思う。
主客転倒も甚だしいよ。
そんなことをしているから今の日本はこんなになってしまった。

まずは国民の生活が第一です。
雇用を守ってください。


243 :774RR:2012/01/04(水) 01:45:39.18 ID:nZCx1xF9
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


244 :774RR:2012/01/04(水) 01:46:31.54 ID:Ewsyta+P
>>235
社会人=会社及び組織に所属し、その事業に於いて利益を得て生活を行う者。
学生=上記の庇護を受け学業に専念し、社会への準備を行う者。

免許乞食=学生はとっくの昔に卒業しつつも、まともに働かない。
     また、自分の努力・責任においても知らない振りをする負け犬。
     2ちゃんでは名物のように思われているが、常識人のおもちゃでしかない、憐れな負け犬。

245 :774RR:2012/01/04(水) 01:48:26.42 ID:nZCx1xF9
私は確かなソースと科学的な考えに基づいて日本の再生のために提案している。
反対派は感情的に過去の偏見にとらわれて思考停止しているだけ。
いったいどうなってるんだ。

246 :774RR:2012/01/04(水) 01:49:41.12 ID:nZCx1xF9
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。


247 :774RR:2012/01/04(水) 01:50:11.24 ID:xr/o79P8
これが科学的で確かな何よりのソース



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

248 :774RR:2012/01/04(水) 01:51:39.79 ID:nZCx1xF9
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


249 :774RR:2012/01/04(水) 01:51:56.68 ID:nZCx1xF9
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。


250 :774RR:2012/01/04(水) 01:57:49.42 ID:0Linj+gw
全体で実績があっても、個人が技量を持ってなければ話になりませんからね。
免許は個人に与えられるものですから。
個人に関しては技量がある事を試験で証明すれば済みます。

まあ>>1が出してくれた政府回答をよく読みましょう。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』


【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

251 :774RR:2012/01/04(水) 02:18:05.36 ID:Hx8W5izW
>>190,203,219
こんなふうに何回も同じことを言い続けるから容量オーバーになって書けなくなってるのか。
ルール違反。

2chから出て行け。

252 :774RR:2012/01/04(水) 03:22:56.68 ID:y9PpVfaA
関連スレ


教習所による大型二輪の技能免除をやめろ!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325517022/

253 :774RR:2012/01/04(水) 05:21:36.04 ID:xh/0rlqg
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひびが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、自分もだがこういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

254 :774RR:2012/01/04(水) 05:22:45.41 ID:xh/0rlqg
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/menkyokojiki.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/fumie/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


255 :774RR:2012/01/04(水) 05:25:03.61 ID:xh/0rlqg
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターブー2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

256 :774RR:2012/01/04(水) 05:27:13.19 ID:xh/0rlqg
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがなべつねの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。

257 :774RR:2012/01/04(水) 06:55:45.67 ID:J6VAIKB2
ID:xh/0rlqgはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


258 :774RR:2012/01/04(水) 07:26:16.03 ID:PLEdrX2Z
そりゃ自分の部屋から出られ無いからに決まってるじゃん

259 :774RR:2012/01/04(水) 07:57:23.34 ID:Ewsyta+P
>>258の補足
 2010年の国勢調査によると、2005年に35〜39歳だった男性の未婚率は30.9%、
5年後、40〜44歳になったときの未婚率は27.9%で、未婚男性の9.7%しか結婚に至らなかった。
5年間で「3%」でしかないということになる。

免許乞食も明らかに35歳以上の年だろ。
女の人とお付き合いして、お前のゴールデン・チェリーを捨ててもらえ!

260 :774RR:2012/01/04(水) 10:05:22.23 ID:xr/o79P8
【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

261 :774RR:2012/01/04(水) 10:13:51.65 ID:/oOTxLEw
>>255
ミスターバイクの記事、コッホ博士の発言

「日本でも関心が持たれている第一は出力規制の問題です。
ヨーロッパ統一に際しEU委員会は、バイクの最高出力を
100馬力に規制しようとしました。100馬力以上になると危険だ、
という意見があります。私は、エンジン出力と事故に相関関係はないという
IZF(前述)の調査結果をもって説得したのですが、
EU委員会は私を信じなかったようで、オランダの研究機関に
研究調査を依頼しました。
ところがその結果はIZFと同じだったのです。馬力と事故に相関関係はないと。
したがって100馬力規制がEUの規制として採用されることはないと思います。
ヨーロッパではドイツなど、かつて100馬力規制があった国もありますが、
基本的に今は馬力についての規制はありません。
交通事故の傾向は、年齢や経験=走行距離と関係するもので、
馬力との関係ではありません。」

博士はこのように、馬力と事故の因果関係を明確に否定したのだ。
ドイツでは1999年に馬力自主規制を撤廃しているが、
撤廃後バイク保有数は増加したのだが、事故件数は増えていない。
このコッホ博士の講演は、行政側も含め大きな反響を呼んだ。
馬力自主規制は事故と結びつかない。しかしそれでも
日本の馬力自主規制はつづけられた。

以上の通り経験もないヘタクソに無制限に乗せても言いなどと言っていない
むしろ逆だ
記事の内容はそもそも大型の100馬力規制だ
踏み絵の言うことはこの通りホラばかりだ!恥を知れ! 

262 :774RR:2012/01/04(水) 10:31:01.82 ID:ycJAzFpV
馬力の大小が事故に関係しないのは判ったが
免許制度改正が国内需要回復と如何関連するかが意味不明


263 :774RR:2012/01/04(水) 10:39:47.96 ID:0Linj+gw
>>261
>>224にあるEUの新免許区分も、ある意味コッホ博士の講演が反映されてるな。

>交通事故の傾向は、年齢や経験=走行距離と関係するもので、
・・・の部分が、
>A免許は年齢や経験により25kw(34ps)までに制限され、
>免許取得後2年間は排気量にかかわらず出力が25kw以下の車両でなければ乗ることができない
・・・となったようにも思えるから。


まあ結局は、技能を持ってなければ免許は貰えないけど。

>A免許取得のためには必ず試験を受けることとなる。

264 :774RR:2012/01/04(水) 10:55:23.48 ID:zBNMNHvB
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。


265 :774RR:2012/01/04(水) 11:07:25.35 ID:/oOTxLEw
>>264
お前はS字クランク一本橋全部出来ないはかりか引き起こしすらできんじゃないか!
どうやって中型受かったのか不思議なレベルだ
教習所で死ぬほど練習しろ

266 :774RR:2012/01/04(水) 11:15:12.19 ID:J6VAIKB2
ID:zBNMNHvBはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


267 :774RR:2012/01/04(水) 11:17:52.54 ID:0Linj+gw
>>160にあるのが正しい資料か。2011年7月のMr.バイクの記事ね。
まったく、自分が何を主張したいのかも理解しないでコピペばっかりしてたんだな。
こんなんで世の中が動くなんて、あるわけないだろうに。

で、資料を見たけど400ccの話題は車検制度の方に分類されてたな。
400を車検無しにしたいのか、車検制度をもっと下まで適用したいのかはっきりしないから何とも言えん。

確かに免許制度はEUを参考にとかあったけど、
>>224を見る限り、免許乞食に自動的に大型免許が降って来たりはしない事もわかる。
(むしろ今から取ったら、日本の制度よりも2年間余計に大型に乗れなくなるな)

まあなんだな、都合の良い夢を見ても仕方ないって事だ。


ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』

268 :774RR:2012/01/04(水) 11:21:24.15 ID:zBNMNHvB
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


269 :774RR:2012/01/04(水) 11:27:19.66 ID:0Linj+gw
>>268
つまり>>160の二輪戦略を主張の根拠にすることは、撤回するわけですね。
ならばそれは二度と貼らないでくださいね。

結局、あなたは都合のいい夢みてるだけ、という事です。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』

270 :774RR:2012/01/04(水) 11:33:59.64 ID:J6VAIKB2
ID:zBNMNHvBはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


271 :774RR:2012/01/04(水) 11:35:28.74 ID:zBNMNHvB
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。


272 :774RR:2012/01/04(水) 11:37:47.03 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!

273 :774RR:2012/01/04(水) 11:43:38.96 ID:J6VAIKB2
ID:zBNMNHvBはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


274 :774RR:2012/01/04(水) 11:48:47.51 ID:zBNMNHvB
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


275 :774RR:2012/01/04(水) 11:49:52.09 ID:0Linj+gw
ホンダのHP見たけど、
400ccがEUではA2区分、600ccはA区分になるんだな。
EUでも600ccは試験を受けなければ乗れません。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』


276 :774RR:2012/01/04(水) 11:51:05.78 ID:zBNMNHvB
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。


277 :774RR:2012/01/04(水) 11:52:23.55 ID:zBNMNHvB
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


278 :774RR:2012/01/04(水) 11:52:38.41 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!


279 :774RR:2012/01/04(水) 11:53:09.28 ID:zBNMNHvB
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/menkyokojiki.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/fumie/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


280 :774RR:2012/01/04(水) 11:54:45.44 ID:p+gXW8HY
>>268
アメリカは自国産のバイクが大型しか無いから制限免許など必要ない
このボンクラは何度言っても理解できんのか

281 :774RR:2012/01/04(水) 11:55:06.66 ID:0Linj+gw
>>279
リンク先をよく確認しましょう。
それともスレ流しの為に荒らしてるだけ?

282 :774RR:2012/01/04(水) 11:56:18.20 ID:p+gXW8HY
>>274
おまえのような未熟者から道路利用者を守るためにさらに制限を厳しくすべきだ

283 :774RR:2012/01/04(水) 11:56:34.45 ID:zBNMNHvB
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。


284 :774RR:2012/01/04(水) 11:57:02.04 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!


285 :774RR:2012/01/04(水) 11:57:53.24 ID:zBNMNHvB
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


286 :774RR:2012/01/04(水) 12:01:27.82 ID:0Linj+gw
どうやらスレを流したいだけのようですね。

現在の政府が出した結論を貼っておきます。
ここから変化したという結果はありません。

【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

287 :774RR:2012/01/04(水) 12:02:27.64 ID:zBNMNHvB
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


288 :774RR:2012/01/04(水) 12:02:34.23 ID:J6VAIKB2
ID:zBNMNHvBはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


289 :774RR:2012/01/04(水) 12:03:51.50 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!



290 :774RR:2012/01/04(水) 12:04:13.59 ID:zBNMNHvB
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけにおまけに事件を誘発してるのです。



291 :774RR:2012/01/04(水) 12:05:46.65 ID:zBNMNHvB
とうとうユーロも99円台に突入した。
内需を盛り上げたいです。

292 :774RR:2012/01/04(水) 12:06:46.94 ID:p+gXW8HY
免許制度はどうあれ
踏み絵のようなクズはどのような自動車、二輪車にも乗せてはならない
インターネットのルールすら守らず
バレなければ何でもやる、バレても微罪なら厭わずやる
そのような性格から事故が起こっったら隠蔽、逃亡、責任転嫁など
誠意ある対応をすることはありえない
運転技術も未熟で奇跡的に中型を通ったレベル
更に任意保険にも加入しない
路上の害悪、公害、公共の危険そのものである
自転車すらやめて欲しい
家でまどマギをいてオナニーしているのが似合っている
誰の迷惑にもならなくていい

293 :774RR:2012/01/04(水) 12:08:07.90 ID:zBNMNHvB
個人批判はどうでもいいから制度を見直してください。

294 :774RR:2012/01/04(水) 12:08:48.43 ID:J6VAIKB2
ID:zBNMNHvBはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


295 :774RR:2012/01/04(水) 12:09:18.21 ID:J6VAIKB2
ID:zBNMNHvBはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


296 :774RR:2012/01/04(水) 12:09:42.17 ID:xr/o79P8
見直しはありません



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

297 :774RR:2012/01/04(水) 12:10:55.77 ID:0Linj+gw
大本営発表という言葉にいい意味が無いのは、それが嘘だったからです。
政府が嘘を言っているかどうかは、現実を見ればすぐ判りますからね。

しかし現実に、免許制度はなんら変化していません。
故に以下は正しい事が証明されます。

【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

298 :774RR:2012/01/04(水) 12:11:03.80 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!



299 :774RR:2012/01/04(水) 12:11:39.61 ID:zBNMNHvB
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


300 :774RR:2012/01/04(水) 12:12:02.43 ID:Y71gajs5
日本交通の和平を乱す者は乗らなくて結構。
内需なんかよりも大切な事です。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

301 :774RR:2012/01/04(水) 12:12:11.57 ID:zBNMNHvB
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。


302 :774RR:2012/01/04(水) 12:12:34.82 ID:zBNMNHvB
日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。



303 :774RR:2012/01/04(水) 12:12:48.69 ID:zBNMNHvB
普通自動二輪免許所持者はすでに欧州で導入予定の
A免許(出力無制限)でしか乗れない53馬力や59馬力や61馬力の二輪を
安全に確実に運行している実績があるので、大型自動以降でも全く構わないはずです。
しかも日本には独自に初心運転期間制度があり、事実上の1年間の公道試験を経ているわけです。
しかもしかも実態として現在日本国内で売られている400クラスは600CCや650CCバイク
と同じ車体です。車重は400のほうが重かったりします。
まったく問題ないはずです。


304 :774RR:2012/01/04(水) 12:13:27.72 ID:zBNMNHvB
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターブー2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。


305 :774RR:2012/01/04(水) 12:13:58.20 ID:zBNMNHvB
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがなべつねの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。



306 :774RR:2012/01/04(水) 12:14:13.29 ID:p+gXW8HY
>>293
このスレはお前がゴミカスだというのが結論
他の議論は必要ない

307 :774RR:2012/01/04(水) 12:14:21.38 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!




308 :774RR:2012/01/04(水) 12:14:50.80 ID:zBNMNHvB
とうとうユーロも99円台に突入した。
内需を盛り上げたいです。

個人批判はどうでもいいから制度を見直してください。



309 :774RR:2012/01/04(水) 12:19:02.28 ID:0Linj+gw
>>301
大型乗りのモラルが問題なら、なおさら合格ラインを厳しくする方向に持っていかないといけませんね。
節度ある運転も技能の一つですから。
それが安全の為に必要な措置です。

その意味でも政府回答は正しいといえます。
他のレスはループしてるだけなので、これも以下の回答でOK。

【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

310 :774RR:2012/01/04(水) 12:25:59.80 ID:p+gXW8HY
>>308
お前はまどマギを見て股間を盛り上げているのが性に合っている
バイクなどどうでもいいから現実を見直せ

311 :774RR:2012/01/04(水) 12:27:15.89 ID:zBNMNHvB
個人批判はどうでもいいから制度を見直してください。


312 :774RR:2012/01/04(水) 12:28:42.66 ID:zBNMNHvB
TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


313 :774RR:2012/01/04(水) 12:29:04.03 ID:p+gXW8HY
>>311
お前は免許制度などどうでもいいから自分を見つめ直せカス

314 :774RR:2012/01/04(水) 12:29:38.38 ID:zBNMNHvB
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!


315 :774RR:2012/01/04(水) 12:30:17.13 ID:zBNMNHvB
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


316 :774RR:2012/01/04(水) 12:32:16.46 ID:Ul2WnEa5
仮に君の言う見直しが行われた場合にだ

具体的な車種で君は今何に乗っていて、何に乗り換えたいんだい?

317 :774RR:2012/01/04(水) 12:35:17.73 ID:EVklOwUY
つか400ccまで車検無しにしてほしい

318 :774RR:2012/01/04(水) 12:36:10.19 ID:zBNMNHvB
ホンダのDN-01やNC700などの最新型の安全な低燃費のバイクに乗りたいし
ハーレーやBMW、KTMなども乗れるようになれば貿易不均衡解消にも貢献したいです。

319 :774RR:2012/01/04(水) 12:39:19.50 ID:p+gXW8HY
>>318
DN01は燃費はあまりよくない
妄想も大概にして部屋でオナニーをしているのが
ガソリン代が一円もかからず、
他の人の迷惑にもならないから一番


320 :774RR:2012/01/04(水) 12:41:21.98 ID:Ul2WnEa5
>>318
で、今何乗ってるの?

321 :774RR:2012/01/04(水) 12:46:32.70 ID:zBNMNHvB
交通事故死者4611人=11年連続減、高齢者対策効果か?警察庁
http://news.biglobe.ne.jp/domestic/0104/jj_120104_9651176074.html

 昨年1年間の全国の交通事故死者数は、前年比5.2%減の4611人となり、
11年連続で減少したことが4日、警察庁のまとめで分かった。

死者数が5000人を下回るのは3年連続。65歳以上の高齢者の死者数(速報値)は、
全体の減少幅より大きい7.7%減の2262人だった。


322 :774RR:2012/01/04(水) 12:48:28.68 ID:zBNMNHvB
バイク死亡事故より自殺のほうが危ないです。
年間3万人自殺がなんと13年間連続で続いてます。

13年間ずっと毎日100人自殺で死んでるのに、
なぜ二輪の雇用を奪い産業をつぶそうとし生きがいを失わせるようなことばかり
するのでしょうか?


323 :774RR:2012/01/04(水) 12:49:55.13 ID:Ul2WnEa5
>>322
今乗っているバイクについても参考に聞きたいので、ぜひ教えてもらいたい。

324 :774RR:2012/01/04(水) 12:49:56.93 ID:p+gXW8HY
>>321
おまえも部屋でオナニーばかりしていれば
事故に会わずに済む
他の人の迷惑にもならない
いいこととづくめだ

325 :774RR:2012/01/04(水) 12:51:38.14 ID:p+gXW8HY
>>322
別に比較することではない
それぞれカッコに対応すべき
おまえは部屋でオナニーばかりしていたら自殺もしなくていい
気持ちいいしいいことづくめだ

326 :774RR:2012/01/04(水) 12:52:05.33 ID:zBNMNHvB
また国民が滅びれば犯罪も事故もなくなる、の論理ですか。
主客転倒も甚だしいよ。

国民の生活が第一。
これを忘れてはなりません。

327 :774RR:2012/01/04(水) 12:56:14.94 ID:p+gXW8HY
>>326
お前はセンズリをコク民だろうが!
踏み絵は性生活が第一
これを忘れてはいけません

328 :774RR:2012/01/04(水) 13:00:46.78 ID:9T1EP5EK
http://www.youtube.com/watch?v=LiDx_kOWxQk&annotation_id=annotation_489484&src_vid=ClJunebSIHE&feature=iv

民主党議員 アホバカ朝鮮人達の正体


329 :774RR:2012/01/04(水) 13:07:21.61 ID:Y71gajs5
他国の事はどうでも良い。
日本における結論はこれ。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

330 :774RR:2012/01/04(水) 13:20:01.93 ID:p+gXW8HY
部屋でオナニーをしていればガソリンなど一滴も消費しない
事故も絶対起きない
踏み絵のようなゴミカスを雇うとその会社の業務が停滞し経済的にマイナス
踏み絵は部屋でまどマギを見てオナニーしているのが一番
ティッシュが売れて経済も潤う

331 :774RR:2012/01/04(水) 13:20:12.86 ID:mDGTiOR3
消費税とかの目に付くようなところはTPP参加的な動きをするのに、こういう一部の人しか気にしないようなところは話が進まないというのは野田くんの無能さを物語ってるよね

332 :774RR:2012/01/04(水) 13:24:01.71 ID:ZPcK/BRw
>>326
「国民が〜」のくだりは貴様の本音だろ?
このサイコパス大量殺人鬼の福田誠(仮名:無職:四捨五入すれば40代)め

333 :774RR:2012/01/04(水) 13:30:06.46 ID:84nm7c/i
また国民が滅びれば犯罪も事故もなくなる、の論理ですか。
主客転倒も甚だしいよ。

国民の生活が第一。
これを忘れてはなりません。


334 :774RR:2012/01/04(水) 14:00:50.64 ID:J6VAIKB2
ID:zBNMNHvBはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


335 :774RR:2012/01/04(水) 14:17:48.58 ID:ZPcK/BRw
福田誠(仮名)は勝間やGL1800爺より下手くそ
違うなら証明してみろよ。
次湧いた時コピペ連投だったら上記は事実と確定な。

336 :774RR:2012/01/04(水) 14:28:25.74 ID:p+gXW8HY
>>333
少なくとも踏み絵が部屋で大人しくオナニーしていれば犯罪も事故も減る

337 :774RR:2012/01/04(水) 14:45:27.66 ID:jUWdT6mx
わかった!

免許更新の時に、10万払えば500ccまでOkとかにすればいいんじゃね

600はその次の更新の時に、また10万w

さらに次の更新の時に10万払えば700ccまでOK

但しゴールド免許に限る

20年後にはナナハン
いけるぞw

338 :774RR:2012/01/04(水) 15:34:30.06 ID:vB1jqyf+
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


339 :774RR:2012/01/04(水) 15:38:35.02 ID:t95iiUXi
自動車税を安くすれば問題ない

340 :774RR:2012/01/04(水) 15:44:48.63 ID:J6VAIKB2
ID:vB1jqyf+はなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ六年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


341 :774RR:2012/01/04(水) 16:31:29.87 ID:Ks+ARlE0

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!


342 :774RR:2012/01/04(水) 16:44:54.03 ID:0Linj+gw
>>337
いくら免許は金で買える時代と言っても、技能がある事を認められないまま免許を与えるのは危険だと思うぞ。
これだけは冗談でも駄目だ。

逆に言えば、一発試験で技能がある事を証明できれば安上がりに大型二輪免許を取得できるのが、
今の制度の強みでもあるわけだが。

343 :774RR:2012/01/04(水) 16:49:46.44 ID:0Linj+gw
>>341
原二カブ等のビジネスバイクで十分ですね。
つーか雪が降る地域の事も考えると、スノータイヤを使えるビジネスバイクしか使える選択肢はありません。
故に600ccとは無縁の話題と言えます。

344 :774RR:2012/01/04(水) 16:56:57.37 ID:J6VAIKB2
ID:Ks+ARlE0はなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


345 :774RR:2012/01/04(水) 17:01:34.25 ID:ZPcK/BRw
>>341
福田誠(仮名っていうより通名じゃね?)の人殺し!


……実はもう両親か近所の誰かを手に掛けてるんじゃねーだろうな?

346 :774RR:2012/01/04(水) 17:09:10.34 ID:0Linj+gw
…っていうか、普通免許付属の範囲を原二まで上げる話か。
確かに>>160の二輪戦略とかでも言われてはするが、
やるとなれば四輪教習時に二輪(小型)の教習時間も追加する事になるんじゃないかな。
なにしろ必要な技能が四輪と全く違うから。

原付がOKなのは「とりあえずゆっくり安全に真直ぐ走れればOK」という程度だからだと思う。
だから車線変更とか無いように「最左端の車線を走り、片側二車線以上の交差点では二段階右折」なんだろう。
これが原二となると、普通に二輪を乗りこなす技能が必要とされるわけで。


…ここ、600cc関連のスレだよな。

347 :774RR:2012/01/04(水) 17:11:03.47 ID:ZPcK/BRw
明らかに年上の勝間やGL1800爺がちゃんと教習所で取得しているのに
未だにコピペで泣きまくりな福田誠(仮名又は通名)は恥ずかしくないの?
勝間やGL1800爺より下手くそと見なされている事に。

348 :774RR:2012/01/04(水) 17:25:40.17 ID:Y71gajs5
これが結論



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

349 :774RR:2012/01/04(水) 17:31:49.43 ID:J6VAIKB2
ID:Ks+ARlE0って勝間やGL1800爺より下手くそww













ワロスwww

350 :774RR:2012/01/04(水) 17:45:54.41 ID:RX2Jt1D9
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge


351 :774RR:2012/01/04(水) 18:08:21.30 ID:ZPcK/BRw
あの清水さんも身長等のハンデがあるのに
ちゃんと教習所か試験場で取得している
それに較べて福田誠(仮名)は…

352 :774RR:2012/01/04(水) 19:07:38.29 ID:xh/0rlqg
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=fgESmgZ4ld8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは10km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!

353 :774RR:2012/01/04(水) 19:16:50.88 ID:xr/o79P8
>>352
そう思うなら自ら進んで免許を取ろう。
免許が必要な理由は、政府が回答しています。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

354 :774RR:2012/01/04(水) 19:47:09.34 ID:c5mjYYxj
プリウスが売れないと日本の経済が成り立たなくなります。
二種なんかどうでもいい些細なことです。
  
  →原付で十分です。



355 :774RR:2012/01/04(水) 19:57:53.55 ID:Ks+ARlE0

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=fgESmgZ4ld8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは10km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!

356 :774RR:2012/01/04(水) 20:01:16.37 ID:WIJH1Goq
                             |
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ィ彡三ミヽ  `ヽ     ,ィハミミミミミミミミミヽ、|
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  _    `ー―' i!ハ:.:.\\_::::::::::::::/:.| このスレは
彡三ミミヽ        i! ヽ:.:.:.:冫': : :::/,,∠|
彡'   ヾ、    _ノ i!::: ̄二ー:: : ::::ソ ・ ,| 福田誠(仮名・無職)に
      `ー '    {ヘラ' ・_>シ;テツ"''''"|
 ,ィ彡三ニミヽ  __ノ ヽヘ`" 彡' 〈     | コピペされて
彡'      ` ̄       `\   ー-=ェっ |
      _  __ ノ  {ミ;ヽ、   ⌒   | います
   ,ィ彡'   ̄        ヾミミミミト-- '  |
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     ,ィ彡'         { ミi      (二⊃
   //        /  l ミii       ト、二)
 彡'       __,ノ   | ミソ     :..`ト-'
        /          | ミ{     :.:.:..:|
            ノ / ヾ\i、   :.:.:.:.:|
      ィニ=-- '"  /  ヾヾiiヽ、 :.:.:.:.::::|
    /     /  `/ ̄ ̄7ハヾヾ : .:.:.|
   ノ     _/   /   /  |:. :.:.:.:.:.:.:|


357 :名無し職人:2012/01/04(水) 20:02:30.35 ID:BUPEABSU
アメリカの陰謀
http://www.youtube.com/watch?v=CQMuWCJ75_I

358 :774RR:2012/01/04(水) 20:14:11.70 ID:Ul2WnEa5
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_d34/blacky-yaji/10249446.jpg
ジェベルかな

359 :774RR:2012/01/04(水) 20:48:54.65 ID:n2lfx6Yi
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


360 :774RR:2012/01/04(水) 20:51:37.41 ID:xr/o79P8
>>359
ではあなたは責任が取れるんですね?



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

361 :774RR:2012/01/04(水) 20:52:25.80 ID:n2lfx6Yi
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


362 :774RR:2012/01/04(水) 21:00:11.75 ID:J6VAIKB2
はID:n2lfx6Yiなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


363 :774RR:2012/01/04(水) 21:02:38.11 ID:AXklnLu5
>>362
チョン相手にするだけ時間の無駄w

364 :774RR:2012/01/04(水) 21:03:48.63 ID:0Linj+gw
同じ事を何億回喚こうと、同じこと故に回答もまた同じです。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』


【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

365 :774RR:2012/01/04(水) 21:13:59.24 ID:n2lfx6Yi
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


366 :774RR:2012/01/04(水) 21:16:00.92 ID:WIJH1Goq
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllll/ ̄ ̄ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll /      ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  試 も あ .iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|  合 う き  |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|  終  ら  |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|  了  .め  |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|  だ  ろ  |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
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:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ、      /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
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                  廴ミノ
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                 y':;:;:;:/⌒i!
                J:;:;:;:;};:;:/;},
      ;il||||li'       t`'---‐';:;:;:l
     ,.r'"''、,┘        7;:;:;:;:;:;:;:;「
    ノ4 (⌒i        .}:;:;:;:;:;:;;/
   /..,__彡{, |         `i:;:;:;:;:;}
   (  .ミi!} l、         .」:;:;:丿
  クュ二二`Lっ)        `==='


367 :774RR:2012/01/04(水) 21:19:53.45 ID:J6VAIKB2
ID:n2lfx6Yiはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


368 :774RR:2012/01/04(水) 21:29:43.43 ID:n2lfx6Yi
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。


日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


369 :774RR:2012/01/04(水) 21:30:24.28 ID:n2lfx6Yi

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=fgESmgZ4ld8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは10km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!


370 :774RR:2012/01/04(水) 21:32:07.60 ID:n2lfx6Yi
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
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          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


371 :774RR:2012/01/04(水) 21:36:52.41 ID:n2lfx6Yi
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性

http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!

372 :774RR:2012/01/04(水) 21:45:09.60 ID:xS+joHyu
>>371
スーパーカブ最強じゃねーか
免許の変更いらないな

373 :774RR:2012/01/04(水) 21:48:09.39 ID:n2lfx6Yi
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。



374 :774RR:2012/01/04(水) 21:49:08.14 ID:WIJH1Goq
『世に生を得るは事を成すにあり』                       → だからさっさと大型二輪免許取れ
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』       → だから大型二輪免許を教習所で取る道や試験場で一発の道もある
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』 → ぐずぐずして免許を取らずに日を送る大馬鹿者なり
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』             → 無能の恥を捨ててさっさと教習所に行け
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』             → だからさっさと免許取って大型バイク買え
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』         → 政府に否定されて落胆するより次の策でさっさと大型二輪免許取れ

                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
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        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行は

永遠に実施されません

375 :774RR:2012/01/04(水) 21:49:12.24 ID:J6VAIKB2
ID:n2lfx6Yiはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


376 :774RR:2012/01/04(水) 21:51:34.92 ID:xS+joHyu
>>373
法律ひとつ変えるのにどんだけ金かかると思ってんだよ

377 :774RR:2012/01/04(水) 21:52:30.55 ID:n2lfx6Yi
>>371 をみてもほとんどの人が賛成してくれているのに民意が反映されないのがいまの現状。
本当に世の中を変えたいです。
私は日本を救いたい。

378 :774RR:2012/01/04(水) 21:53:17.09 ID:n2lfx6Yi
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
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               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
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        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


379 :774RR:2012/01/04(水) 21:53:23.89 ID:J6VAIKB2
ID:n2lfx6Yiはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


380 :774RR:2012/01/04(水) 21:54:23.81 ID:n2lfx6Yi
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


381 :774RR:2012/01/04(水) 21:59:04.00 ID:Y71gajs5
くだらない事を何度喚いても何も変わらない



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

382 :774RR:2012/01/04(水) 22:04:51.13 ID:J6VAIKB2
ID:n2lfx6Yiはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


383 :774RR:2012/01/04(水) 22:07:18.03 ID:n2lfx6Yi
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。


日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


384 :774RR:2012/01/04(水) 22:07:47.57 ID:n2lfx6Yi
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


385 :774RR:2012/01/04(水) 22:08:12.90 ID:n2lfx6Yi
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性

http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。


386 :774RR:2012/01/04(水) 22:08:37.50 ID:n2lfx6Yi
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
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               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
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         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


387 :774RR:2012/01/04(水) 22:09:18.38 ID:n2lfx6Yi
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


388 :774RR:2012/01/04(水) 22:09:56.46 ID:n2lfx6Yi
をみてもほとんどの人が賛成してくれているのに民意が反映されないのがいまの現状。
本当に世の中を変えたいです。
私は日本を救いたい。


389 :774RR:2012/01/04(水) 22:12:43.45 ID:Y71gajs5
結論は出ています



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

390 :774RR:2012/01/04(水) 22:26:59.99 ID:J6VAIKB2
ID:n2lfx6Yiはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


391 :774RR:2012/01/04(水) 22:48:28.24 ID:2sLz5mEi
>>385
スレ違い

392 :774RR:2012/01/04(水) 22:55:16.45 ID:Ul2WnEa5
>>386
リンク2個とも 404 ページがありません

393 :774RR:2012/01/04(水) 22:56:57.79 ID:N0F/zr4X
>>391
×スレ違い
○キチガイ

394 :774RR:2012/01/04(水) 23:11:13.56 ID:WIJH1Goq
をみてもほとんどの人が賛成してくれているのに民意が反映されないのがいまの現状。

民意が常に正しいとは限りません
大東亜戦争の失敗を反省してください

395 :774RR:2012/01/04(水) 23:18:54.37 ID:Y71gajs5
結論は出ています



【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

396 :774RR:2012/01/04(水) 23:30:51.13 ID:0Linj+gw
>>386
>>281でも言ったのですがね。日本語が読めなかったのですか?
自分が貼っているコピペが何かも確認しないから、私は>>286の判断をあなたに下したのです。

結論を言うと、いくらスレを流そうとしても無駄です。
あなたのやっている事は只の徒労でしかありません。
故に、この現実を直視する事をお勧めします。

“現在のところ、免許制度に関する政府の決定には何の変化もありません。”

【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

397 :774RR:2012/01/04(水) 23:48:12.61 ID:gPemiWDD
変えたいと思ってるのに、なんで自分が活動しようとしないの?
変革に対する本気度合いが足りないんじゃない?
この程度でしかないなら、ぶっちゃけ免許もバイク文化もどうでもいいと思ってんだろ

398 :774RR:2012/01/04(水) 23:49:38.55 ID:n2lfx6Yi
対応してください。

399 :774RR:2012/01/04(水) 23:50:08.54 ID:n2lfx6Yi
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


400 :774RR:2012/01/04(水) 23:53:55.37 ID:hcZICbAI
>>385
人殺し!
もし貴様の書き込みを間に受けたバカが実行して亡くなり
警察の捜査等で行動を起こした原因が貴様の書き込みだということが明らかになり、
バカの遺族が訴訟を起こした場合、貴様は責任が取れるのか?
残りの人生を賠償金のために過ごすのか?両親の財産を全て売り払うつもりなのか?

なお、この書き込みで「恫喝だ」「脅迫だ」とレスしたらリアルで本物の恫喝を体験させようか?
この社会童貞の福田誠(仮名:四捨五入すれば40代)め。

401 :774RR:2012/01/04(水) 23:56:08.97 ID:n2lfx6Yi
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。



402 :774RR:2012/01/04(水) 23:57:05.98 ID:n2lfx6Yi
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


403 :774RR:2012/01/04(水) 23:58:10.94 ID:hcZICbAI
福田誠(仮名)は勝間やGL1800爺よりヘタクソ
更に「保険は自賠責で充分、任意保険はあくまでも任意だから入らない」と公言してます。
こんな奴の人身事故の被害者になったら、ご両親相手に示談交渉するしかないよな。

404 :774RR:2012/01/04(水) 23:58:55.30 ID:n2lfx6Yi
個人攻撃はどうでもいいので二輪の未来を考えてほしい。

405 :774RR:2012/01/04(水) 23:59:50.87 ID:pE6WeN6I
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge



406 :774RR:2012/01/05(木) 00:00:49.57 ID:nzBfTTsN
本当にバカだなあ、賢い使い分けをすればいいじゃん。
そんなことだから日本市場は縮小する一方のように思えてしまうんだよ。

市場は創造すればいいだけ。ドラッカーも言ってるじゃないか。
賢い使い分け、クルマと二輪の複数所有をより推進すれば市場など2倍三倍もつくれます。


407 :774RR:2012/01/05(木) 00:14:14.50 ID:nzBfTTsN
>>400
現実問題として先の東日本大震災では6割の人間が自動車で避難を試みて
多数の人が大渋滞に巻き込まれ津波にのみこまれている現実があるのだから
何か考えなきゃならんでしょ?

近い将来必ず起こるとされている東海東南海南海連動巨大地震で
また同じことを繰り返すつもりですか?


リアス式の海岸よりも平野部のほうが被害が大きかったとも聞く。
4〜5kmは逃げないと巻き込まれることだってあるはず。

二人乗りできる二輪は渋滞を引き起こしにくいし少々道が割れていても進めるし
乗り捨てても後方の交通をせき止めてしまう恐れも少ない。撤去も容易だ。

どうして頑なに4輪免許への125付帯と普通自動二輪700化に反対するのか
訳が分からないです。

408 :774RR:2012/01/05(木) 00:27:56.10 ID:GSkjpVag
どうして頑なに4輪免許への125付帯と普通自動二輪700化のコピペを繰り返すのか
訳が分からないです。

409 :774RR:2012/01/05(木) 00:40:50.43 ID:5tU9D1FC
>>407
全てカブで十分です。故に免許制度の変更は必要ありません。
さらに免許制度は経済と関係ありません。これも理解しましょう。

いい大人なんだから、現実を直視して免許を取得しましょう。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』

【民主党政権時(2010年6月)の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時(2004年6月)の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。



410 :774RR:2012/01/05(木) 00:44:42.87 ID:AQEZaAPe

政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


411 :774RR:2012/01/05(木) 00:45:45.04 ID:AQEZaAPe

民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。



412 :774RR:2012/01/05(木) 00:46:27.69 ID:AQEZaAPe
>>400
現実問題として先の東日本大震災では6割の人間が自動車で避難を試みて
多数の人が大渋滞に巻き込まれ津波にのみこまれている現実があるのだから
何か考えなきゃならんでしょ?

近い将来必ず起こるとされている東海東南海南海連動巨大地震で
また同じことを繰り返すつもりですか?


リアス式の海岸よりも平野部のほうが被害が大きかったとも聞く。
4〜5kmは逃げないと巻き込まれることだってあるはず。

二人乗りできる二輪は渋滞を引き起こしにくいし少々道が割れていても進めるし
乗り捨てても後方の交通をせき止めてしまう恐れも少ない。撤去も容易だ。

どうして頑なに4輪免許への125付帯と普通自動二輪700化に反対するのか
訳が分からないです。

413 :774RR:2012/01/05(木) 00:50:26.72 ID:SaFwPral
>>412
原付で十分間に合う。
警察24時でも良く放送されているように、二人乗りで警察から逃げれるほどの性能がある。

この動画では何と三人乗りで警察から逃走
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

ご覧頂いて分かる通り、避難に十分たる性能がある。
よって改正は必要ない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。


414 :774RR:2012/01/05(木) 01:13:43.73 ID:u1V4SMPp
原付ですらこのような性能
もっともっと厳しくすべきだね

415 :774RR:2012/01/05(木) 01:33:32.85 ID:SaFwPral
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

416 :774RR:2012/01/05(木) 02:32:11.70 ID:QRlmvfWc
そんなにアメリカの免許制度が素晴らしいのならアメリカに移住しな!!

そして我が国、日本へは帰って来なくて良いですから^^

アメリカで免許を取ってハーレーに乗れば良いのでは…財政出動も無いし。

いつまでも原動機付き自転車だと嫌なんだろ?

417 :774RR:2012/01/05(木) 03:01:47.47 ID:pGcSoX4c
ま、アメリカに移住したら乗り出し価格で卒倒するだろうね。
福田誠(仮名)は。
移住先の都市にもよるけど、アメリカじゃ車が必需品だからね。
バスや地下鉄等、公共交通機関があるのに車が必需品なのはそれなりの理由があるから。

418 :774RR:2012/01/05(木) 05:27:57.99 ID:OL0M3Eua
もしかしたら原付にも乗れないのでは…
自転車も危なっかしいとか


419 :774RR:2012/01/05(木) 07:49:41.85 ID:AQEZaAPe

民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。



420 :774RR:2012/01/05(木) 08:22:27.34 ID:nWOC/DK5
有史以来て…民主党が結成されたのいつの話だと思ってるんだよww
ホント突っ込みどころ多いなww

421 :774RR:2012/01/05(木) 08:27:11.64 ID:w4UXkcF6
2輪業界が廃れたのは大型教習が始まって、誰でも何でも乗れるようになり
以前からの大型崇拝と相まって、中排気量車が廃れたからだよ


422 :774RR:2012/01/05(木) 08:29:51.49 ID:pGcSoX4c
確かに。バイクがこの世に発明されて何年経ってると思ってるんだろw
乞食の脳内では天地創造と同時に「神はバイクを創りたもうた」と思ってるのか?

423 :774RR:2012/01/05(木) 08:38:54.01 ID:w4UXkcF6
そもそも、「600に乗りたいな」と本気で望んでる人は既に大型免許取得済みだろ
それでなくても少ない普通二輪免許所持者の中の
更に少数の「取るのは面倒くさいが600乗りたい」派の奴の為のあまりにニッチな議論なんて無駄だよな

424 :774RR:2012/01/05(木) 08:44:31.14 ID:4vhHJV5r
>>423
その通り。
腹減った…でも働きたくない。そうだ、国に文句言って金出してもらおう!
みたいな論調だから乞食と言われるんだよね。しかも「私は国を救いたい」とか言い出すから
胡散臭い上にまともに議論する気が無い人だと思われてしまうという。

425 :774RR:2012/01/05(木) 09:22:08.40 ID:w4UXkcF6
それと、二輪業界を活性化させようと動いているのは評価したいが
じゃぁなんでバイクブームってモノがあったのか?って事を良く考えてほしい

かつてバイクブームといわれ、バイク業界が好景気だったのは
暴走族ブームであり、峠小僧ブームだったから
二輪業界はこいつらに乗っかって好景気に湧いてたんだよ

426 :774RR:2012/01/05(木) 09:35:43.12 ID:8647NLpZ
つか現行の中型スポーツモデルが600CCに以降してしまったのが最大の問題なんだよ。
250でも400でもいいから、新車のスポーツモデル継続販売してくれればこんなこと書かないし。
現在の最先端の技術をフィードバックした車両って600CCと1000CCのスポーツモデルと、
アプリリアの125CCだけ。

新車の選択肢が中型免許の中にない。
おかしいだろ。

いくら昔のレプリカが好きだつっても、600CCの足回りや電装、スタイリング
を見ると毎度溜息がでる。

早 く 実 施 し よ う 安 全 な バ イ ク に 乗 る た め に 。

427 :774RR:2012/01/05(木) 09:42:16.34 ID:abwQ7L2z
>>426
全然問題じゃない
最大の問題は安全性
お前はS字クランク一本橋なども出来ず引き起こしもできない
車線変更の時にも後方確認すらしない
中型を通ったのすら奇跡というくらい下手くそだから乗れないのだ
そんな大パワーのマシンを直線でかっ飛ばすことにしか使えないのは惨めだ
分相応に自転車にしとけww

428 :774RR:2012/01/05(木) 09:44:05.58 ID:8647NLpZ
ホンダは古いバイクには保安部品すら部品供給しない。

反対派は中免ライダーを殺す気か。

429 :774RR:2012/01/05(木) 09:45:43.64 ID:abwQ7L2z
>>428
買ってから言えよボンクラww

430 :774RR:2012/01/05(木) 09:46:59.85 ID:0Rh6S9vY
「公務員ボーナスを4.1%UPしておいて、国民には増税か! 許せねぇー!」

http://big-hug.at.webry.info/201201/article_1.html

431 :774RR:2012/01/05(木) 09:49:35.58 ID:abwQ7L2z
>>430
スレ違いだからそれなりのスレへ行けよボンクラwww

432 :774RR:2012/01/05(木) 09:54:50.11 ID:w4UXkcF6
>>426
大型取りゃ誰でも乗れるじゃないか?
なにが問題なのかよくわからん


433 :774RR:2012/01/05(木) 10:01:16.42 ID:SaFwPral
改正は必要ない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

434 :774RR:2012/01/05(木) 10:01:20.51 ID:8647NLpZ
取らなきゃ乗れないだろうが

435 :774RR:2012/01/05(木) 10:05:55.01 ID:8647NLpZ
どうして中免でイナズマ400に乗れるのにどうして中免で750に乗れないのか。

大して違わないだろ。

436 :774RR:2012/01/05(木) 10:15:56.35 ID:w4UXkcF6
>>435
そうそう、たいして違わないだろ?
100マンで買える600が、110マンになったところでたいして違わないだろ?
一週間の納車整備期間が二週間になってもたいして違わないだろ?

437 :774RR:2012/01/05(木) 10:20:19.87 ID:w4UXkcF6
600まで乗せろ派は、自分のエゴで主張してるのか、業界の活性化の為かはっきり分けて発言してくれないかな?
免許区分の変更だけでは、業界の活性化には影響ないんだからさ

438 :774RR:2012/01/05(木) 10:44:32.42 ID:QRlmvfWc
>>437
貴方の言う『乗せろ派』は免許乞食しか居ない。
所詮は免許乞食のエゴでしかない、他のは無職の妄想でしかないから気にスンナ。

金も無い・教習所に通う気も無い・試験を受ける技能も無い、そんな負け犬のたわごとですよ♪


439 :774RR:2012/01/05(木) 10:45:40.69 ID:NsRNkFq4
●野田佳彦(政権交代前、2009年7月14日国会演説)

「私どもの調査によって、ことしの五月に、平成十九年度のお金の使い方で
わかったことがあります。二万五千人の国家公務員OBが四千五百の法人に天下りをし、
その四千五百法人に十二兆一千億円の血税が流れていることがわかりました。
  
 これだけの税金に、一言で言えば、シロアリが群がっている構図があるんです。
そのシロアリを退治して、働きアリの政治を実現しなければならないのです。
残念ながら、自民党・公明党政権には、この意欲が全くないと言わざるを得ないわけであります。
 
 天下りをなくし、わたりをなくしていくという国民の声にまったく応えない麻生政権は、不信任に値します。」

●野田佳彦(政権交代後、首相就任後)

    ク    ク || プ  //
.    ス  ク ス  | | │ //
    / ス    | | ッ //
    /         //
     _, r '" ⌒ヽ-、
   / / ⌒`´⌒\ヽ
   { /   /  \ l )
   レ゙     >   < !/
    |     ー'  'ー  ヽ
.   |  :::::⌒(__人_)⌒::`、    天下りは温存www
   {      ` Y⌒ l__   }     わたりも温存www
.   ゝ_     人_ ヽ_ノ     消費税だけ大増税wwwww


440 :774RR:2012/01/05(木) 10:51:45.97 ID:KG8DyOgR
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性

http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエゴです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!


441 :774RR:2012/01/05(木) 10:52:03.48 ID:KG8DyOgR
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も事故死が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。

442 :774RR:2012/01/05(木) 10:52:16.12 ID:KG8DyOgR
つべこべ言ってないで合意形成等の条件を整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。

443 :774RR:2012/01/05(木) 10:54:52.00 ID:EukckIBt
つべこべ言ってないで教習所に行けキチガイw

444 :774RR:2012/01/05(木) 10:55:20.32 ID:U/Wip10d
ドアホ 働け ドアホ!

445 :774RR:2012/01/05(木) 11:03:05.05 ID:oonQkKl/
>>442
>ちゃんとはやく
> @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
> A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
> B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
> C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
> D二輪禁止道路の開放
>をとっととやれといいたい。
 
とっととやれも何も何でやらないといけないんだ?
誰も望んでいないのに
 
いったい誰がやるんだ?
やりたい人間なんていないのに
 
こんな無駄なことに税金を投入するなんて国民の理解が得られると?
 
やれと言いたいじゃなくて自分で何かやってみみたらどうだ?
こんな馬鹿なこと誰もやってくれないぞ

446 :774RR:2012/01/05(木) 11:11:15.44 ID:6mq42uPz
ミンスのバイク議連なんざ、内山以下ごっそり抜けて機能すんのか?
賄持ってかれただけでしたw

447 :774RR:2012/01/05(木) 11:14:33.66 ID:SaFwPral
>>440
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

448 :774RR:2012/01/05(木) 11:49:18.57 ID:KmvJQt4S
やっぱり皆で金を出し合って乞食を合宿免許に放り込むのがいいんじゃね?

449 :774RR:2012/01/05(木) 11:51:24.66 ID:w4UXkcF6
>>440
災害時にそんなこと企んでるようなら、尚更きちんと教習受けとくべきだろ?
普通の舗装路ならまだしも、災害時の不安定な道路を免許もないようなオッサンオバチャンジッチャンバッチャンが走ったら危険なことこの上ない

災害に備えて早く教習受けてきなさい

450 :774RR:2012/01/05(木) 11:56:34.00 ID:5tU9D1FC
免許乞食なんぞに金を出す必要は無いだろ。

451 :774RR:2012/01/05(木) 12:01:43.45 ID:eb8njOMi
>>448
その前に精神科だな

452 :774RR:2012/01/05(木) 12:06:18.85 ID:AQEZaAPe
早く実施しよう。

453 :774RR:2012/01/05(木) 12:08:39.00 ID:9v+wjsKP
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge


454 :774RR:2012/01/05(木) 12:23:05.81 ID:KmvJQt4S
>>452
早く精神科医の診察を受けよう

455 :774RR:2012/01/05(木) 12:25:10.26 ID:lYHbGST1
今年のモーターサイクルショーでオフ会やって、直接意見を交わすべきだ

456 :774RR:2012/01/05(木) 12:41:27.50 ID:m/Lqolbx
農業政策の予算をゼロにすれば消費税は要らない。
専業農家44万戸に生活保護を1年間300万円あげるだけで
40万戸×300万円でも1兆2000億円ですむ



457 :774RR:2012/01/05(木) 13:38:48.76 ID:KmvJQt4S
>>456
世の中舐め過ぎ
貴様は1年以上農家の手伝いして行け。
それか竹ヤリに刺されろ
貴様は田畑の肥やしになるしか価値がない

458 :774RR:2012/01/05(木) 13:43:10.41 ID:5tU9D1FC
もはやバイク板と関係ない話しかできなくなったか。

459 :774RR:2012/01/05(木) 13:47:32.75 ID:KmvJQt4S
ここまで亡国のプランを妄想しているという事は
乞食って本当は在日に偽装した北朝鮮か中共の潜入工作員だろ?
それだったら教習所(試験場)に行きたくないのも理解できるわ。
偽装がバレて強制送還されたら粛清されるもんなw

460 :774RR:2012/01/05(木) 13:51:52.63 ID:8647NLpZ
農家って必要なの?

放射能入りの食品をまき散らすし最悪

461 :774RR:2012/01/05(木) 14:17:42.17 ID:aMctV0Rb
すくなくともID:8647NLpZより必要

462 :774RR:2012/01/05(木) 14:58:32.56 ID:abwQ7L2z
>>460
踏み絵はまどマギを見て部屋で無駄種を撒き散らすのが似合っている
ティッシュも消費して内需も股間も拡大する
お前が路上に出なければ事故が減る
おまえを雇わなっければ会社の業績が向上し経済が潤う

踏み絵は部屋で一日中オナニーをしているのが一番



463 :774RR:2012/01/05(木) 15:41:21.47 ID:5tU9D1FC
>>460
ついに本音を出したな。
何が国難だ、この売国者が。
日本から出て行け。

464 :774RR:2012/01/05(木) 15:46:50.10 ID:8647NLpZ
真の愛国者なら国民の健康は守る。

放射能入りの野菜を撒き散らす農家は売国奴

465 :774RR:2012/01/05(木) 16:17:51.27 ID:5tU9D1FC
まだ日本にいたのか?

466 :774RR:2012/01/05(木) 16:31:45.36 ID:KG8DyOgR
東北地方の農業と日本のバイク産業、どちらか片方しか残せないとなれば、誰だって農業を取る

467 :774RR:2012/01/05(木) 17:09:53.21 ID:Y9WyfpWe
くだらないね
現行制度でいいでしょ
乗りたければ免許取るし



468 :774RR:2012/01/05(木) 17:16:49.91 ID:8647NLpZ
よぉ、お前ら満足か?こんな世界で…俺は嫌だね...

早く中免で600に乗れないととんでもないことになる。

469 :774RR:2012/01/05(木) 17:26:58.06 ID:aMctV0Rb
大型二輪免許持ちにはどうでもいい話だ

:::: ヽ \\       ィユ,        /  / / /::::::::::::::::
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:::::::ヽ ヽ . ミヽヽ    | |       /   二 / /::::::::::::::::::
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:::.   ヽ____  ニ ヽ`l  ヽ__//    ニ ____ノ     .....::::::::::
      ヽ___,  ニ l ::   ′    ニ ___ノ +   + ....:::::::::
        ヽニ -‐ ,l ::     __ ≡ __ノ+ ┼ *    :::::::::
         ヽ---'''ヽ、  ,,,;''''='''''__ +  ┼  +  .::::::::::
 :::::...     + ┼ + NEi''!Q.Qー-、___~'''''ー-、   :....::::::::::::
  :::::::....     + ┼ EUi. Q. Q  +~~'''ヽ ..:...::::::::::::::::::::
   :::::::::::::::::.....    +  ERi. Q.  Q  ┼  :....:::::::::::::::::
    ::::::::::::::::::::....: + * EUi Q   Q  .....:::::::::::::::::
      ::::::::::::::::::::::::::...  + EP!  Q    @.....:::::::
        ::::::::::::::::::....::....::.  カO  @...::::::::::::::::

ID:8647NLpZよ、あなたは氏ぬのです。
次に生まれ変わる時は、400cc限定中型二輪です。
その次は、400cc限定普通二輪に。その次は、400cc限定大型二輪に。
永遠に400cc限定を繰り返すのです。
そして、未来永劫400cc以上に乗れる事はないのです。
ウェーハッハッハッ


470 :774RR:2012/01/05(木) 17:43:51.69 ID:u1V4SMPp
>>468
じゃ氏ねば?

471 :774RR:2012/01/05(木) 18:27:13.98 ID:5tU9D1FC
>>468
ではこの世界から消えなさい。
少なくともバイク板から糞スレが無くなってスッキリする事だけは確実だ。

472 :774RR:2012/01/05(木) 18:43:49.95 ID:3HwFfPP4
ID:8647NLpZはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


473 :774RR:2012/01/05(木) 18:56:27.22 ID:t0/d795R
>>468
来世に期待したら?
貴様の願いを知った神様が貴様を
600SSのネジに生まれ変わらせてくれるかもしれないよ。

474 :774RR:2012/01/05(木) 18:57:19.85 ID:TfKigMI6
ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。


475 :774RR:2012/01/05(木) 19:00:30.56 ID:u1V4SMPp
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。
よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

476 :774RR:2012/01/05(木) 19:02:47.55 ID:+lFDFfX1
>>474
>ちゃんとはやく
> @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
> A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
> B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
> C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
> D二輪禁止道路の開放
>をとっととやれといいたい。
 
とっととやれも何も何でやらないといけないんだ?
誰も望んでいないのに
 
いったい誰がやるんだ?
やりたい人間なんていないのに
 
こんな無駄なことに税金を投入するなんて国民の理解が得られると?
 
やれと言いたいじゃなくて自分で何かやってみみたらどうだ?
こんな馬鹿なこと誰もやってくれないぞ


477 :774RR:2012/01/05(木) 19:03:02.08 ID:TfKigMI6
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


478 :774RR:2012/01/05(木) 19:04:13.38 ID:TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性

http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。


479 :774RR:2012/01/05(木) 19:05:29.97 ID:aMctV0Rb
lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllll/ ̄ ̄ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll /      ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  試 も あ .iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|  合 う き  |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|  了  .め  |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|  だ  ろ  |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
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                  廴ミノ
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                 y':;:;:;:/⌒i!
                J:;:;:;:;};:;:/;},
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     ,.r'"''、,┘        7;:;:;:;:;:;:;:;「
    ノ4 (⌒i        .}:;:;:;:;:;:;;/
   /..,__彡{, |         `i:;:;:;:;:;}
   (  .ミi!} l、         .」:;:;:丿
  クュ二二`Lっ)        `==='


480 :774RR:2012/01/05(木) 19:06:00.57 ID:TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。


481 :774RR:2012/01/05(木) 19:08:41.88 ID:5tU9D1FC
何億回繰言を喚いても無駄。

ジャン・レノ及びこのスレの住人
『免許乞食、免許取ろうよ』

482 :774RR:2012/01/05(木) 19:09:35.32 ID:g+DNEqH9
大型免許が取れないほどの貧乏が、バイクが趣味とは笑わせる。




483 :774RR:2012/01/05(木) 19:12:08.22 ID:TfKigMI6
個人攻撃はほんとうにどうでもいい。もううんざりだ。
とにかく実施への第一歩を踏み出して欲しい。
日本のためにできることはすべてやるべき。

復興の励みにもなるからすぐに実施したほうがいいよ。



警察には好感度も支持も感動も必要です。
わが国の警察は汚職と賄賂にまみれた東南アジアの警察とは違うのだ。

原発事故では警察や自衛隊、東京消防庁がわれわれに感動を与えてくれました。
国民の支持は現場の励みになるはずです。
私は決して忘れません。

暴力団対策とか、国民の支持をうけてやるべきことは他にたくさんあるのだから
こういうことぐらいサクッとやって、警察の好感度アップ、支持向上を図り
国民に感動を与えるべきだと思います。


484 :774RR:2012/01/05(木) 19:19:36.39 ID:QRlmvfWc
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
 ↑
まぁ、民主党政権の間違いはそれを選択した国民の間違えではあるが。
免許制度に関しては間違えていない処か、バイク乗りにとって素晴らしい制度である。
それを理解できない免許乞食は負け犬!!


485 :774RR:2012/01/05(木) 19:21:06.50 ID:aMctV0Rb
     く   マ す  福  ヤ  l               j  出 出 キ
      )  ヌ .る  田  ダ  |       _......_     〈   た た ャ
     ノ   ケ と  誠  あ  i、   /    ⌒ヽ    ゙i   ┃    ハ
     ヽ    ) こ  が      〉  /        ヽ   |.  ┃    ハ
      }   (  っ  コ      |  /      ィi i   `、 j   っ    ハ
      i   ) .て  ピ      l  {   从  ノイ!_ヽ fi ゙i、) !!
      ノ         ペ      j 丶、〈,ニ、イ  {1 ゙〕iレ  〉 ヽ
     ∫   !          /   } .{、⊥i   ¨ ´|  _(  レ'⌒ヽ_r-v⌒
      )             /      j ゝ、 、’‐ァ /Vー―-- 、
      ⌒``' ‐'⌒⌒ヽ、_ノ⌒      ヽ- f レクァニ'´/ | ヽ  |  \
          _,,...、、r− 、        ,r'´f!   クvィ介ヽ|<  .i    \
     ,ィ⌒v'´ ̄_...,,ト、,_ ヽ       {  |  八  「.| i / ヽ\    \
     l  ))V'´      \ i       ! j_〈ヽゞ.、! .| | .j    |ヽ、   \
     .{   /         八       ゞ=-┤ \{ }レ’  _,.....⊥、..ヽ ヒ
    l   ./  !jr从vハrn、ハ .ヽ      ‖   |   ゙V  ./      \ ク
      i / i'  jイ{ i`  |!_!|.| ヽ \    |!   ト、    ./         ヽ\
     川 ヽ ミ 亠’  、 rュi \_ミx   ゙i   | !ゞ   i           ヽ
     レヽ、ヽト、  <_フ=E, .|         \_ノ jヽ、  |            }
       __ヽルトー`ーィャく(. トn、         /    =U从Wn      リ
rn⊂ヽ /^ヽ  .ヽヽ /〈_〕 ト!ニノノ\        ./   ヒ  ハ ゞ| ゙i     j
トr  } |  ヽ  >ヽ |. i j ト、  \       〈、    ク ッ .\j  ゞvvr-_


486 :774RR:2012/01/05(木) 19:22:43.73 ID:TfKigMI6
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


487 :774RR:2012/01/05(木) 19:24:01.96 ID:TfKigMI6
1ユーロがとうとう98円台に突入した。
大型のヨーロッパへの輸出も危機的状況だ。内需を盛り上げよう。早く実施しよう。

488 :774RR:2012/01/05(木) 19:26:08.23 ID:QRlmvfWc
他の板でも迷惑掛けるな!!
理想的な答えが示されていたのでコピペします。拡散希望♪

普二輪600cc可 わざわざ昔に作った免許枠を撤廃する意味が無い
普通4厘免許 125cc付帯  原付で十分 バイク運転の訓練ナシに100キロ近く出る代物乗られたら事故率上がる
二輪駐輪場の整備 採算合わないからやる人が少ない。
4輪駐車場>二輪へも開放 立体クレーンマシーン式は転倒の恐れがあるし不可。(ベルト等での固定が必要)
平面は現状不正利用が酷いため実現不可。完全にバイク利用者から金を取るにはバイクはボックス型パーキングで無いと前輪を持ち上げられて逃走可能。
坪単価利益は高そうに見えるが、2輪という理由で4輪より駐車料金が高いのは有り得ず、安価な料金設定が必須。故に坪単価利益率が低い。
高速道路二輪料金設定 安くしたが故にバイクだらけで無法なスピード出すやつが増えても意味なし。現状で十分。貧乏は下道使え!
二輪禁止道路の開放。 高速道路でトロイ原付とかねぇ論外。2輪は全ての二輪車を指すのだから出せるスピードに理に適った規制でよい。


全部却下だ


489 :774RR:2012/01/05(木) 19:28:21.86 ID:TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=fgESmgZ4ld8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。リッターバイクは10km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!


490 :774RR:2012/01/05(木) 19:31:07.39 ID:TfKigMI6
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。
プリウスを一台買うよりもよっぽどエコです。バイクはリッター40km走ります。税金も安いし、保険も安価。
45万キロ走らないと元が取れないハイブリッドより、免許制度改善で2種の市場を!!



491 :774RR:2012/01/05(木) 19:38:15.41 ID:aMctV0Rb
他のスレの人は相手にしていないからな
ここならいくらでもオナニーしていいぞ

492 :774RR:2012/01/05(木) 19:50:52.08 ID:eMPKOt57
>>490
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

493 :774RR:2012/01/05(木) 20:03:05.43 ID:Rd1nSTm0
なぁ、乞食って普通二輪免許持ってんの?

494 :774RR:2012/01/05(木) 20:03:50.27 ID:TfKigMI6
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


495 :774RR:2012/01/05(木) 20:05:18.88 ID:eMPKOt57
下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

496 :774RR:2012/01/05(木) 20:05:42.22 ID:ij6m80cw
>>464
貴様、その書き込みが原因で農家から集団で訴えられたらどうすんの?
貴様の書き込みだと日本全土の農家の皆さんだと解釈出来るぞ
屁理屈こねて裁判バックれたら満額で賠償金決定だな。
マジ裁判になったら傍聴したいわ。
乞食の素顔、容姿に本名まで分かるからな。

497 :774RR:2012/01/05(木) 20:10:16.57 ID:TfKigMI6
税収が落ちて社会保障が破たんするよ。
早くやろう。


498 :774RR:2012/01/05(木) 20:15:11.66 ID:ij6m80cw
>>497
>>464の書き込みを通報してやろうか?

499 :774RR:2012/01/05(木) 20:21:49.88 ID:TfKigMI6
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


500 :774RR:2012/01/05(木) 20:25:55.65 ID:ij6m80cw
コピペ豚フォームで必死に流しても無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァー

501 :774RR:2012/01/05(木) 20:25:57.98 ID:aMctV0Rb
『世に生を得るは事を成すにあり』                       → だからさっさと大型二輪免許取れ
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』       → だから大型二輪免許を教習所で取る道や試験場で一発の道もある
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』 → ぐずぐずして免許を取らずに日を送る大馬鹿者なり
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』             → 無能の恥を捨ててさっさと教習所に行け
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』             → だからさっさと免許取って大型バイク買え
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』         → 政府に否定されて落胆するより次の策でさっさと大型二輪免許取れ

                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行は

永遠に実施されません

502 :774RR:2012/01/05(木) 20:26:20.24 ID:8647NLpZ
放射能は摂取する必要性のない毒物。

消費者が避けて何が悪い。

反対派はバイク業界だけでなく日本を破壊する気か。

503 :774RR:2012/01/05(木) 20:29:20.68 ID:aMctV0Rb
別にバイクだって250cc以上は必要性のない物だもんな
中免600ccせんでもいいだろ

504 :774RR:2012/01/05(木) 20:30:03.61 ID:Rd1nSTm0
必要な人は大型取得すればいいだけだしな

505 :774RR:2012/01/05(木) 20:33:33.49 ID:8647NLpZ
必要性のないものだったら解放しろ。

日本が終わる

506 :774RR:2012/01/05(木) 20:34:28.82 ID:aMctV0Rb
なぜ?

507 :774RR:2012/01/05(木) 20:37:49.60 ID:eMPKOt57
乗りたければ免許を取得して下さい。
下記の通り大原則です。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

508 :774RR:2012/01/05(木) 20:46:33.53 ID:ij6m80cw
政府にお願いしますと頼み込む一方で政府の公式見解を信じるなってどんだけダブスタなんだこいつはw
ヲチ板の有名な基地害と魂の兄弟レベルだな福田誠(仮名)は

509 :774RR:2012/01/05(木) 20:52:08.74 ID:ij6m80cw
>>502
どこからどう見ても貴様のほうが日本を駄目にしている。
今から平和を祈念して富士の樹海の奥深い所で即身仏キャンプでも始めろよ

510 :774RR:2012/01/05(木) 21:27:30.83 ID:lQxSlVG0
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。
この今も毎日100人自殺していると考えると気が狂いそうだ。


反対派は日本が衰退する責任取れるのか?
財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


511 :774RR:2012/01/05(木) 21:32:02.94 ID:aMctV0Rb
だから何処に反対派がいるのw

512 :774RR:2012/01/05(木) 21:34:30.61 ID:lYHbGST1
一日中 2chにコピペを繰り返しても、何も世の中変わらないことをそろそろ学習するべき。
もう少しすると、コピペ貼りまくっている期間でオリンピック2回終わる。
気がつかないにしては馬鹿すぎる。

513 :774RR:2012/01/05(木) 21:39:26.50 ID:abwQ7L2z
>>510
任意保険にすら入らないお前が責任とかほざくな

514 :774RR:2012/01/05(木) 21:39:48.46 ID:lYHbGST1
>>510
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/gun/1321053140/1-
これもお前か?

515 :774RR:2012/01/05(木) 21:41:08.15 ID:xke++u1E
一日中コピペやら能書きやら書いてる暇あったら教習所いけるだろうし、教習代稼げるだろ?

だけど、一日中PCの前で過ごすやつがバイクに乗って出かけるとは思わないな・・・

516 :774RR:2012/01/05(木) 21:46:04.09 ID:Rd1nSTm0
CB750が糞重いとか言ってる奴が大型車に乗りたいとか…

517 :774RR:2012/01/05(木) 21:48:29.14 ID:D9jwfGbZ
5年もコピペ貼りまくってんのか、ご苦労さん
GLの爺さんも5年前は免許無かったんだよな。あの爺さんのほうがよっぽど行動力あるしバイクを楽しんでるわ

518 :774RR:2012/01/05(木) 22:00:03.41 ID:abwQ7L2z
放射能うんぬん農家うんぬん
日本蛇そのものだなww
もしかして違うんじゃ?とか僅かに思ってたけど今日で100%確定したわww

519 :774RR:2012/01/05(木) 22:05:06.25 ID:3HwFfPP4
ID:lQxSlVG0はなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


520 :774RR:2012/01/05(木) 22:21:40.19 ID:gJNvaUvM
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


521 :774RR:2012/01/05(木) 22:25:48.80 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?


522 :774RR:2012/01/05(木) 22:32:58.94 ID:aMctV0Rb
さて
このスレもあと残り189KBか
まだ前スレも前々スレも落ちずに残ってるというのに

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324684895/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325165904/l50

このスレも福田誠(仮名・無職)の無駄コピぺのせいで1000レス行かずに
容量オーバーになりそうだ

523 :774RR:2012/01/05(木) 22:36:48.92 ID:gJNvaUvM
どちらかというと大昔の政府見解ばかり貼ってる人のせいだと思いますが?
まるで免許制度の改悪の元凶なのに年金勝ち逃げして自分たちのまいた雑草の種を刈り取らない
40歳代〜60歳代のようだ。

524 :774RR:2012/01/05(木) 22:37:54.29 ID:gJNvaUvM
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

この今も毎日100人自殺していると考えると本当に気が狂いそうだ。
私は日本を救いたい。


反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


525 :774RR:2012/01/05(木) 22:40:38.33 ID:gJNvaUvM
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。


526 :774RR:2012/01/05(木) 22:40:57.78 ID:aMctV0Rb
大昔ねえ
たった2年前だが精神年齢が幼稚園児のID:gJNvaUvMにとっては大昔の事なんだろう

527 :774RR:2012/01/05(木) 22:46:18.18 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?

528 :774RR:2012/01/05(木) 22:47:50.04 ID:m7FYxvqr
年金すら払っていないヤツが
年金勝ち逃げ40〜60代とか言っちゃってるよw

国民の3大義務の何れも負っていない半人前のハンペン野郎がよく言うわwww

529 :774RR:2012/01/05(木) 22:48:27.47 ID:e8sqO48A
スレ全く読んでないけど普自二は逆に250ccまででいいと思う
教習車もVTRにしろ

530 :774RR:2012/01/05(木) 22:48:45.22 ID:abwQ7L2z
>>523
なんで40代が年金勝ち逃げだよww
お前は年金も払ってないだろww

531 :774RR:2012/01/05(木) 22:50:14.07 ID:Rd1nSTm0
ID:gJNvaUvMはなぜIDを変えまくるの?

532 :774RR:2012/01/05(木) 22:50:20.29 ID:gJNvaUvM
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ

2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html

被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会(会長=安住淳財務相)で明らかになった。

震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。

オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。

オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。

財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。

ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。

税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。

同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。

533 :774RR:2012/01/05(木) 22:52:40.85 ID:abwQ7L2z
>>532免許制度となんの関係もないよボンクラ

534 :774RR:2012/01/05(木) 22:52:44.28 ID:gJNvaUvM
本当に二輪差別はいい加減にしてほしいです。
これは部落差別と全く同じ構造。

私はこんな世の中を変えたい。


535 :774RR:2012/01/05(木) 22:56:56.04 ID:gJNvaUvM
>>533 根っこは同じだろこのすっとこどっこいが。

536 :774RR:2012/01/05(木) 22:57:03.10 ID:abwQ7L2z
>>534
お前は家でまどマギを見てオナニーしているのが一番
誰からも差別されることはないから幸せだ
ティッシュが売れて経済が潤う
雇用も促進できるくらい一生懸命やればいい
お前のような無能を雇えば会社の業務が停滞し経済的にマイナスだ
日本のために家でオナニーしていろ、

537 :774RR:2012/01/05(木) 23:00:30.35 ID:gJNvaUvM
個人攻撃はほんとうにどうでもいい。もううんざりだ。
とにかく実施への第一歩を踏み出して欲しい。
日本のためにできることはすべてやるべき。

復興の励みにもなるからすぐに実施したほうがいいよ。



警察には好感度も支持も感動も必要です。
わが国の警察は汚職と賄賂にまみれた東南アジアの警察とは違うのだ。

原発事故では警察や自衛隊、東京消防庁がわれわれに感動を与えてくれました。
国民の支持は現場の励みになるはずです。
私は決して忘れません。

暴力団対策とか、国民の支持をうけてやるべきことは他にたくさんあるのだから
こういうことぐらいサクッとやって、警察の好感度アップ、支持向上を図り
国民に感動を与えるべきだと思います。


538 :774RR:2012/01/05(木) 23:00:43.87 ID:abwQ7L2z
>>535
根っ子とはなにかにかこつけてくれくれ言う踏み絵の事か?
どうせお前は免許制度が変わってもバイクなど買えないし
公共の危険が増えるだけ
まどマギを見て発狂オナニーをしているのが一番


539 :774RR:2012/01/05(木) 23:00:59.13 ID:gJNvaUvM
安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。

この今も毎日100人自殺していると考えると本当に気が狂いそうだ。
私は日本を救いたい。


反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


540 :774RR:2012/01/05(木) 23:01:31.39 ID:gJNvaUvM
本当に二輪差別はいい加減にしてほしいです。
これは部落差別と全く同じ構造。

私はこんな世の中を変えたいです。


541 :774RR:2012/01/05(木) 23:02:28.22 ID:abwQ7L2z
>>537
個人攻撃もくそもお前一人が世迷い言をいってるだけだからほかのなにも関係ない
まどマギを見てオナニーしていれば治安も警察も関係ない
お前にはそれが一番

542 :774RR:2012/01/05(木) 23:03:18.67 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなにバカなの?

なぜ?

543 :774RR:2012/01/05(木) 23:03:40.62 ID:abwQ7L2z
>>540
まどマギを見てオナニーしていれば差別されることはないからお前にはそれが一番

544 :774RR:2012/01/05(木) 23:06:28.02 ID:gJNvaUvM
最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。



財政出動のいらない景気刺激策なのだから早急に実施していただきたい。


545 :774RR:2012/01/05(木) 23:07:08.39 ID:abwQ7L2z
>>539
もうすでに十分狂っているだろww

まともだとでも思ってたのか?
毎日おびただしい子種を無駄死にさせているんだから今さらいいだろww

546 :774RR:2012/01/05(木) 23:07:51.76 ID:Rd1nSTm0
実際に免許を持ってる人間は差別と思ってない件

547 :774RR:2012/01/05(木) 23:08:29.05 ID:m7FYxvqr
ブツブツご託並べて足掛け6年?

1日中2ちゃんなんかやらずに
働いてれば良かったのにねw

高校生バイトレベルの時給750円だったとしても
1日8時間6,000円、月20日出勤として120,000円、年で1,440,000円
5年間7,200,000円
住居費だの水道光熱費だの食費だの
どうせ親の年金におんぶに抱っこして貰ってんだろ?w
これ全てお前の小遣いになってたんだよな、働いてればw
楽勝で教習所行けて楽勝でハーレーのウルトラCVO買えて
北海道ツーリングだって行けちゃう額だよなw

まともに働いてればw

548 :774RR:2012/01/05(木) 23:08:37.68 ID:abwQ7L2z
>>544
お前はまどマギを見て性器刺激策をしていろ

549 :774RR:2012/01/05(木) 23:09:06.15 ID:gJNvaUvM
まるで幕末の田舎武士に日本の改革の必要性を説いているような気分になってくる。
坂本龍馬先生もきっと同じ気分だったに違いない。

550 :774RR:2012/01/05(木) 23:10:00.74 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜ自分が「他人より上の存在」思える?

なぜそんなにバカなの?



551 :774RR:2012/01/05(木) 23:10:05.62 ID:gJNvaUvM
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


552 :774RR:2012/01/05(木) 23:10:47.47 ID:gJNvaUvM
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。


553 :774RR:2012/01/05(木) 23:11:10.86 ID:gJNvaUvM
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ

2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html

被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会(会長=安住淳財務相)で明らかになった。

震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。

オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。

オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。

財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。

ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。

税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。

同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。


554 :774RR:2012/01/05(木) 23:11:48.62 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ何の根拠も無く自分が「他人より上の存在」だと思えるの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなにバカなの?


555 :774RR:2012/01/05(木) 23:12:23.68 ID:abwQ7L2z
>>549
坂本龍馬が生きていれば自分の名を騙る乞食は無礼うちだろう

556 :774RR:2012/01/05(木) 23:12:24.73 ID:Rd1nSTm0
ID:gJNvaUvMはなぜ便所の落書き未満の事しか書けないの?

557 :774RR:2012/01/05(木) 23:12:35.21 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ何の根拠も無く自分が「他人より上の存在」だと思えるの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなにバカなの?

558 :774RR:2012/01/05(木) 23:14:02.73 ID:gJNvaUvM
まるで幕末の田舎武士に日本の改革の必要性を説いているような気分になってくる。

坂本龍馬先生もきっと同じ気分だったに違いない。



559 :774RR:2012/01/05(木) 23:14:08.83 ID:lYHbGST1
個人攻撃とやらが嫌なのであれば、少なくとも2chからは離れるべきだ。

560 :774RR:2012/01/05(木) 23:16:04.97 ID:abwQ7L2z
>>553
お前は余計な事をせずにひたすらオナニーしていればいい
交通事故にも会わない
ガソリンなど一滴も消費しない
ティッシュの使用で経済が潤う
お前を雇わなくていいから会社の業績もよくなる
全く日本のためだ

561 :774RR:2012/01/05(木) 23:16:13.50 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ過去の偉人の名前を騙って嘘を言うの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ何の根拠も無く自分が「他人より上の存在」だと思えるの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなにバカなの?


562 :774RR:2012/01/05(木) 23:16:53.20 ID:abwQ7L2z
>>558
坂本龍馬はまどマギを見てオナニーなどしない

563 :774RR:2012/01/05(木) 23:18:57.85 ID:gJNvaUvM
早く、いかにすれば実現できるかを論じたいのにごく一部の抵抗勢力がそれをさせてくれない。


これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。

564 :774RR:2012/01/05(木) 23:20:56.59 ID:3HwFfPP4
「ごく一部の抵抗勢力」にすら簡単に論破されてぐうの音も出ないID:gJNvaUvMは無能です。

565 :774RR:2012/01/05(木) 23:22:54.63 ID:3HwFfPP4
ID:gJNvaUvMはなぜ免許を取らない理由ばかり挙げ連ねているの?

なぜ過去の偉人の名前を騙って嘘を言うの?

なぜ取ろうとする努力を惜しむの?

なぜ自分から行動しようとしないの?

なぜそんなに的外れな事を恥かしげもなく言う事が出来るの?

なぜ何の根拠も無く自分が「他人より上の存在」だと思えるの?

なぜ学習ができないの?

なぜ言い訳ばかりなの?

なぜ何年間も同じことを繰り返してるの?

なぜ他人の気持ちを思いやる事が出来ないの?

なぜ日本の法律を無視するの?

なぜ自分のために他人の労力を使おうとするの?

なぜそんなに無能なの?


566 :774RR:2012/01/05(木) 23:23:23.18 ID:Rd1nSTm0
「地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性」と中免600ccは全く関係無い

567 :774RR:2012/01/05(木) 23:27:25.99 ID:lYHbGST1
>ごく一部の抵抗勢力がそれをさせてくれない。

→志が低すぎます。精子からやり直し。

568 :774RR:2012/01/05(木) 23:29:27.68 ID:oGVBXdeL
リアルじゃ相手されないから相手されたいが為に6年も叩かれ続けても同じこと繰り返します。

免許よりも相手してもらうのが重要です。

なぜ売れないのか?どうしたら売れるのか?
【TPP】普自二600(699)クラス化しろ19【消費税】
大型バイクが全然売れてないんです。
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンて?X
教習所による大型二輪の技能免除をやめろ!

今年も相手してもらうのに必死ですねwwwwwwww

569 :774RR:2012/01/05(木) 23:30:47.51 ID:m7FYxvqr
免許乞食もちゃんと働いてれば
今ごろハーレーのウルトラCVOのオーナーになってて
今夏の北海道ツーリングの計画を楽しみながら立てていれたのにねぇw

あぁ、無情w

5年間の苦労(?)は報われることなく
一歩足りとも進まず
勝間のババァに追い抜かれ
GL爺には馬鹿にされ
カネも貯まらず
溜まるのは欲求不満ばかりなり
然りとてキモヲタ故に支持されず
近頃は親すらも溜め息ばかりで何も言ってはくれず
部屋には異臭を放つ使用済みティッシュと
加齢臭を放つようになってしまった醜い己の体と
ネットショップの中古で買ったバルク品ばかりのPCのみ・・・

それもこれも働かなかっただけなのにねぇw

570 :774RR:2012/01/05(木) 23:58:50.21 ID:QRlmvfWc
甘えるな貧乏人が!!
お前の下らない主張に賛同する人間なんて居ない!!

オナニーがしたいのなら自分の部屋でやれ!!
負け犬の遠吠えもいい加減にしろ童貞野郎!!

571 :774RR:2012/01/06(金) 00:09:40.73 ID:eV2TD6xT
>>563
早く、いかにすれば実現できるかって?

お前が教習所に通い始めたらいいじゃん。
以上で論破終了。

572 :774RR:2012/01/06(金) 00:35:56.49 ID:t4Eo8Uwr
まるで幕末の田舎武士に日本の改革の必要性を説いているような気分になってくる。

坂本龍馬先生もきっと同じ気分だったに違いない。



573 :774RR:2012/01/06(金) 00:36:19.02 ID:t4Eo8Uwr
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ

2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html

被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会(会長=安住淳財務相)で明らかになった。

震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。

オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。

オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。

財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。

ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。

税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。

同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。


574 :774RR:2012/01/06(金) 00:58:38.93 ID:HY/IAeWm
もう結論は出ている

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

575 :774RR:2012/01/06(金) 01:17:29.18 ID:WE7pKOe1
踏み絵もオナニーを再生紙のティッシュで拭き取ればリサイクルに協力できる

576 :774RR:2012/01/06(金) 01:54:07.59 ID:+9hyjhzc
福田誠(仮名:39歳・無職)君へ
お前ははやくちゃんととっとときちんと
大型自動二輪免許を取得しろ!
何度言われたらわかるのだ。
でも俺はお前の改革案に一部は賛成している。

がんばれ!!
福田誠(仮名:39歳・無職)君
中学・高校と帰宅部でオナニー同好会だったんだよな。

577 :774RR:2012/01/06(金) 02:19:28.72 ID:hf2PcjYs
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

578 :774RR:2012/01/06(金) 02:20:17.14 ID:hf2PcjYs
自己紹介御疲れ様で御座います。

579 :774RR:2012/01/06(金) 02:24:08.03 ID:iJkYQFUL
>>572
お前は志士でも何でもない。ただの免許乞食だろうが。
志士を気取るなら、直接政府役人を説得するんだな。

…ああ、意見した結果がこれだっけな。行政は田舎武士揃いってか?

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

580 :774RR:2012/01/06(金) 03:15:19.02 ID:WE7pKOe1
>>578
うむ、皆おまえのためにしてやっているのだ
礼が言えるとはなかなか殊勝な心がけだ
これからもっと頑張って免許を取るように精進しろ
その前に医者が先だが

581 :774RR:2012/01/06(金) 03:15:58.03 ID:Yp5BKEh1
>>572
坂本龍馬を騙る乞食野郎は薩長・新選組両方の陣営から狙われ、斬り殺されて当然
それに、当時の京の人たちから見ればそいつら皆田舎者

582 :774RR:2012/01/06(金) 03:27:55.91 ID:Yp5BKEh1
>>576
×中学・高校と帰宅部でオナニー同好会だったんだよな。
○義務教育期間は特殊学級か登校拒否で高校は通っていたのかどうか怪しいんだよな。

583 :774RR:2012/01/06(金) 07:17:13.50 ID:GfFL5E20
まだこのスレあったのか

>>1はさっさと大型免許取得してNC700にでも乗ればいい

584 :774RR:2012/01/06(金) 08:33:30.67 ID:zwzs3Es9
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


585 :774RR:2012/01/06(金) 08:46:32.10 ID:thBJBXI5
>>584
> @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
> A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
> B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
> C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
> D二輪禁止道路の開放
 
実施しようも何も何でやらないといけないんだ?
誰も望んでいないのに
 
いったい誰がやるんだ?
やりたい人間なんていないのに
 
こんな無駄なことに税金を投入するなんて国民の理解が得られると?
 
実施しようじゃなくて自分で何かやってみみたらどうだ?
こんな馬鹿なこと誰もやってくれないぞ


586 :774RR:2012/01/06(金) 09:08:33.12 ID:ZjPXNpi/
私が関係官庁の事務次官ならすぐにとるよ。だって今は国難なのだから。

環境省は二輪の普及を促進するべく動くべき。
渋滞緩和、CO2削減の切り札なのだから。

国土交通省的にもいい話だと思う。観光推進にも有利だし、何より日本の国土を肌で感じてもらい
愛国心を持ってもらうにはとてもよい交通手段だと思うから。

経済産業省にとっては二輪の衰退は産業の死活問題なわけだし、緊急に実施しなければならない。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

国家公安委員会や警察にとったって、内需が拡大し雇用が守られ年間三万人もの自殺者が少しでも減少し、
しかも普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるのだからよい話だと思う。
事故多発地帯である交差点がない高速道路の利用促進も進められる。


587 :774RR:2012/01/06(金) 09:09:50.48 ID:ZjPXNpi/
94 774RR 2012/01/03(火) 10:05:36.95 ID:7GmJ//7w
大型バイクはこのまま消え去ってゆく運命なのでしょうか。

http://www.geocities.jp/kmt81s02/xir/diary.html

588 :774RR:2012/01/06(金) 09:10:12.21 ID:ZjPXNpi/
日本人同士で罵り合ってる場合か?狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。

夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。

安売りで進めると絶対行き詰る。海外展開しても利益も投資も海外に落ちるだけ。
法人は絶好調なのに日本にはまったく回ってこないぞ。
ごくごく一部の経営層が億単位でもらって、ほかの日本人従業員はいらなくなる。

しかもその経営陣は青い目の資本家に入れ替わっていくのだぞ。

ミャンマーやカンボジア、インドに骨を埋めるつもりで一生出稼ぎしますか?
まるで太平洋戦争末期の南方戦線のようだ。
そんな未来を推進しようとしてるのがTPPなのだと思います。

その事実を踏まえてしっかり免許制度を変えて、日本で生産する高付加価値なバイクが
国内で売れるようにお祭り騒ぎでも何でも起こして雇用を守るべきだ。

普通自動二輪600クラス化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対効果ある。お祭りをするには十分なトピックとなる。
早くやるべきだ。

589 :774RR:2012/01/06(金) 09:11:08.20 ID:ZjPXNpi/
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多い自分だろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?

590 :774RR:2012/01/06(金) 09:22:24.56 ID:hp5yVxLU
>>589
>最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
>具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけの人間が多い

自分の事は理解できてるんだな

591 :774RR:2012/01/06(金) 09:23:26.37 ID:/3ZUeO8j
これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
 
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista  
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_revenge


592 :774RR:2012/01/06(金) 09:24:48.12 ID:WE7pKOe1
>>588
お前は日本人じゃないだろ
ホラばかり並べてわめき散らず手口は不良外国人が参政権を要求したり
役場にごねて生活保護を要求したりするやり方そのものだ

593 :774RR:2012/01/06(金) 10:53:09.46 ID:fq7Y+Lp3
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


594 :774RR:2012/01/06(金) 11:08:04.63 ID:WE7pKOe1
>>593
ついに妄想か
早く医者にいけ

595 :774RR:2012/01/06(金) 11:16:48.18 ID:fq7Y+Lp3
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。

まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
 ・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
  二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
  (緊急に普通自動二輪免許600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。)
 ・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
  二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
  制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
 ・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
 ・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
 ・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。

そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくべきなのだと思いますよ?


596 :774RR:2012/01/06(金) 11:22:46.11 ID:HY/IAeWm
600化など影も形もない

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

597 :774RR:2012/01/06(金) 11:23:33.18 ID:fq7Y+Lp3
私が関係官庁の事務次官ならすぐにとるよ。だって今は国難なのだから。

環境省は二輪の普及を促進するべく動くべき。
渋滞緩和、CO2削減の切り札なのだから。

国土交通省的にもいい話だと思う。観光推進にも有利だし、何より日本の国土を肌で感じてもらい
愛国心を持ってもらうにはとてもよい交通手段だと思うから。

経済産業省にとっては二輪の衰退は産業の死活問題なわけだし、緊急に実施しなければならない。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

国家公安委員会や警察にとったって、内需が拡大し雇用が守られ年間三万人もの自殺者が少しでも減少し、
しかも普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるのだからよい話だと思う。
事故多発地帯である交差点がない高速道路の利用促進も進められる。


598 :774RR:2012/01/06(金) 11:25:07.60 ID:fq7Y+Lp3

まるで幕末の田舎武士に日本の改革の必要性を説いているような気分になってくる。

坂本龍馬先生もきっと同じ気分だったに違いない。


599 :774RR:2012/01/06(金) 11:54:46.84 ID:WE7pKOe1
>>595
乗った事もないボンクラが妄想で語るな

600 :774RR:2012/01/06(金) 12:06:27.34 ID:HY/IAeWm
全ての答えはここにある。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

601 :774RR:2012/01/06(金) 12:14:00.23 ID:V29wkXlj
外交官の仕事の1つに、現地の新聞を読み情報収集するといのがある

本気で”外国からの外圧を使って”免許制度とやらを変えたいのであれば、
新聞に投書をすることだな。

現代の坂本龍馬なら真っ先に投書をするはず。

602 :774RR:2012/01/06(金) 12:42:10.34 ID:kbTSMHKZ
なんで「600に乗せろ」って話の中に「125まで普免のオマケにしろ」って話が混じってるんだ?

603 :774RR:2012/01/06(金) 12:46:15.99 ID:WE7pKOe1
>>602
まぜこぜにしてどさくさに紛れて要求するいつもの手です
在日外国人の参政権要求のやり口と酷似しているね


604 :774RR:2012/01/06(金) 14:18:28.82 ID:ZjPXNpi/
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.html
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2..pdf
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
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         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


605 :774RR:2012/01/06(金) 14:43:06.36 ID:WE7pKOe1
>>604
動き始めたんならほっとけばいいだろwww
実際動いてんのはおまえの右手くらいだろうがなwww

606 :774RR:2012/01/06(金) 16:49:55.93 ID:iJkYQFUL
>>604
二輪戦略とやらには@など入ってなかったぞ。
400区分に関する話は車検制度に分類されていた。

まともに資料も読めない文盲でも、せめてこれぐらいは読めるようにならないとな。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

607 :774RR:2012/01/06(金) 17:28:00.37 ID:ZjPXNpi/
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有益です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分はれっとう感をいだかせる効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。

まず免許制度は1996年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
 ・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
  二輪の免許区分をなす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
  (緊急に普通自動二輪免許600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。)
 ・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
  二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
  制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
 ・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
 ・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
 ・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。

そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくべきなのだと思いますよ?

608 :774RR:2012/01/06(金) 17:39:28.01 ID:+9hyjhzc
>>607
福田誠(仮名:39歳・無職)君
お前がその教習所で始まって以来の超運動音痴でオーバーにオーバーを重ねて
お情けでやっとのことで当時の中型限定自動二輪免許を取得して
それが1996年の改正で現行の普通自動二輪免許に自動移行したのは理解できた。

609 :774RR:2012/01/06(金) 17:48:01.29 ID:iJkYQFUL
>>607
法は昔には戻らない。
その程度の原則すら理解できいないお前は、考え方以前に脳味噌そのものを取り替えるべきだな。
馬の脳味噌の方がまだマシだ。

610 :774RR:2012/01/06(金) 18:52:22.96 ID:w0sd3JM3
>>607
敢えてマジレスしてみるが

俺は大型二輪を教習所で取れるようになった事がバイク環境・業界の衰退に繋がったと思ってるよ
当時の大型崇拝から、「とにかく大型」っていう風潮で誰もが大型二輪に群がり中排気量車が廃れ
結果として、峠小僧が減っちゃったからね
大型で峠を攻めて楽しむのは、中排気量で楽しむのとはレベルが違う
結局ボチボチ能でなら楽しめた峠が、大型ではかなりの腕じゃなきゃ楽しめなくなっちゃった
でも、大型とった人は今更中型なんか乗りたくない
俄然中型は売れないからどんどん廃れる
そして今に至るって感じかな

でも、今更法律を元に戻したところで意味はないよ
今更新しい峠小僧なんて出てきやしないんだからね
そして君は400までの国内仕様と400からの輸出仕様のあまりに大きな差を今一度考えてみるべきだね
まっすぐ走らせるだけなら猿でも出来る
でも、それなりに乗ろうと思うととてつもない差があるんだよ

611 :774RR:2012/01/06(金) 19:03:03.98 ID:HS0svKQC
>>610
峠小僧が減ったのはバカな若者が減ったからだろ。
車だってスポーティーカーは廃れた。

612 :774RR:2012/01/06(金) 19:03:30.07 ID:V29wkXlj
>>607 よ
反対派が云々で議論ができない、議論ができないと連呼するばかりでなく
手始めに >>610 に対してレスをしてみろ。

どうせしないんだろう?6年間延々無駄に2chで吠え続けてまだ気が付かない程度の頭なんだから。

613 :774RR:2012/01/06(金) 19:26:06.39 ID:HY/IAeWm

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

614 :774RR:2012/01/06(金) 19:32:26.29 ID:wyad7uw+
>>610 私の夢はもっと大きなものなのです。

私を突き動かしているものがあるとするならば
すでにこの世を去った多数の重税に苦しみ雇用を失われ
ごく当たり前の家庭すら崩壊に追い込まれたた市民の涙かもしれない。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


私は日本を救いたい。


615 :774RR:2012/01/06(金) 19:39:03.81 ID:5JVDqr4o
>>614
そろそろ得意のコピペとID晒しの時間かな?www

616 :774RR:2012/01/06(金) 19:39:26.54 ID:wyad7uw+
二輪関係者も対象へ「実状調査する」…自動車関係功労者大臣表彰 2011年11月4日(金) 17時50分
http://response.jp/article/2011/11/04/164926.html

バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。

この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。

2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。

二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。

表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。

「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」(同人事課)とした。

617 :774RR:2012/01/06(金) 19:41:06.45 ID:wyad7uw+
明らかに行政による二輪差別があるので是正していただきたいです。
これは部落差別と同じ精神構造ではないのか。



618 :774RR:2012/01/06(金) 19:42:10.39 ID:wyad7uw+
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ

2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html

被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会(会長=安住淳財務相)で明らかになった。

震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。

オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。

オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。

財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。

ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。

税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。

同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。


619 :774RR:2012/01/06(金) 19:43:16.21 ID:wyad7uw+
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大渋滞、そして路面状況の悪化にも強いオートバイ。
災害時において大活躍するこの二種を普通免許でも運転できるようにして欲しいのです。

大きなうねりも小さな一歩から。
今回の震災においても、オートバイにて人員と物資の搬送は有効であることは証明されつつあります。
燃費の良い二種までを普通免許で運転できるようにしておけば、災害時の備えにもなります。


620 :774RR:2012/01/06(金) 19:43:28.96 ID:iJkYQFUL
>>615
正解だったね。
まあパターンが決まってるから読むのは簡単な事だろうけど。

621 :774RR:2012/01/06(金) 19:43:27.84 ID:wyad7uw+
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために

622 :774RR:2012/01/06(金) 19:46:13.30 ID:iJkYQFUL
同じ事を喚いても、それ故に答えはいつも同じ。
国難もバイクの有益性も、免許制度には関係ありません。
大型に乗りたければ免許を取りなさい。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

623 :774RR:2012/01/06(金) 19:46:40.12 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


624 :774RR:2012/01/06(金) 19:47:38.32 ID:wyad7uw+

まるで幕末の田舎武士に日本の改革の必要性を説いているような気分になってくる。

坂本龍馬先生もきっと同じ気分だったに違いない。



625 :774RR:2012/01/06(金) 19:51:38.24 ID:iJkYQFUL
免許乞食のコピペは全て無駄。

以下の政府回答に文句があるなら、自分が政治家になりなさい。
二輪戦略とやらで語っている政治家も、そう言われて議員になり発言する力を得たのだから。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

626 :774RR:2012/01/06(金) 19:52:52.99 ID:wyad7uw+
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
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               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
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         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


627 :774RR:2012/01/06(金) 19:53:58.38 ID:HY/IAeWm
世の中は全く動いていない事を認識しよう。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

628 :774RR:2012/01/06(金) 19:54:37.56 ID:wyad7uw+
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


629 :774RR:2012/01/06(金) 19:55:23.39 ID:wyad7uw+
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


630 :774RR:2012/01/06(金) 19:55:53.86 ID:wyad7uw+
免許制度が障害になっていて海外メーカーが事実上ミドルクラス日本市場に参入できない。
普通自動二輪免許所持者が700cc まで乗れるようにすることがきわめて肝要なんです。

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう
日本の未来のために


631 :774RR:2012/01/06(金) 19:56:05.62 ID:wyad7uw+
今回の東北の巨大地震では6割の人が自動車で逃げていて
そこかしこで大渋滞にまきこまれ津波にのみこまれたケースが非常に多いんです。
普段からバイクを使ってる人が増えればそういうこともなくなる。
しかもバイクは2人のりが可能だから愛する人を助けることも可能です。
撤去も容易だ。
4輪免許に125CCを付帯すれば絶大な防災、減災効果が期待できます。


632 :774RR:2012/01/06(金) 19:56:41.81 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


633 :774RR:2012/01/06(金) 19:57:01.03 ID:wyad7uw+
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ

2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html

被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会(会長=安住淳財務相)で明らかになった。

震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。

オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。

オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。

財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。

ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。

税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。

同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。


634 :774RR:2012/01/06(金) 19:57:18.73 ID:wyad7uw+
二輪関係者も対象へ「実状調査する」…自動車関係功労者大臣表彰 2011年11月4日(金) 17時50分
http://response.jp/article/2011/11/04/164926.html

バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。

この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。

2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。

二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。

表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。

「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」(同人事課)とした。


635 :774RR:2012/01/06(金) 19:57:59.55 ID:wyad7uw+
明らかに行政による二輪差別があるので是正していただきたいです。
これは部落差別と同じ精神構造ではないのか。

日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く府普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


636 :774RR:2012/01/06(金) 19:58:45.70 ID:iJkYQFUL
二輪戦略を見ても、お前の望みは書かれていない。
つまり、お前の望みは永遠に叶わない。

さらに現状で法改正はされていない。ゆえに以下の回答が現実に存在する最新の政府決定事項だ。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

637 :774RR:2012/01/06(金) 19:59:14.04 ID:wyad7uw+

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111209-00000316-yom-pol
 管理職を除く一般行政職(平均年齢35・8歳)の平均支給額は約61万7100円で、
 前年同期に比べ約2万4200円(約4・1%)増えた。国家公務員給与の平均0・23%
 引き下げを求めた人事院勧告(人勧)が実施されていないことなどで、より多い額の
 支給となった。

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2011121601002415/1.htm

 政府は16日、東日本大震災からの復興を目的に1日からスタートした東北地方の高速道路無料化について、
東京電力福島第1原発事故や震災で遠隔地に避難している人を除き、
来年3月末で打ち切る方針を固めた。
政府は、3月末までの必要経費250億円を2011年度第3次補正予算で手当てした。
当初は6月ごろまで一般利用者を含めた無料化を続ける方針だった。




公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか?

増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。


638 :774RR:2012/01/06(金) 20:00:30.57 ID:WcAOYI9q
>>631
愛する人をただの一人でも作ってみろよww
二次元以外でww

639 :774RR:2012/01/06(金) 20:00:40.35 ID:wyad7uw+
関連スレまですごいスレの勢いだし、やはり国民の関心が高いのだと思います。

早くやってほしいです。

640 :774RR:2012/01/06(金) 20:01:06.43 ID:iJkYQFUL
いくらコピペを繰り返しても無駄。
スレを必死に流しても無駄。
妄想に逃げても無駄、

政府回答という、たった一つの現実があるだけ。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

641 :774RR:2012/01/06(金) 20:01:51.61 ID:wyad7uw+
政府の回答が絶対と思っている人は昔の大東亜戦争の時にもたくさんいたよ。
それが正解とは限らないのが実態。
間違ってるときは声を上げなければならないのです。

先の大戦で日本が完全敗北した原因なのですから、反省して経験を生かしてください。

最近は無知であることに開き直って、「上」に対して感情的な感想を述べるだけで
具体的な提案をしない、言うなればただ口を開けて上を向いているだけのひとびとが多い

日本人の劣っているところをあえて挙げるなら、こういう性質の言動が多いことだろう
誰か「上に立っている」人物が自分たちを統治するのが当たり前で、自分はそれをただ受け入れるだけ
主体的に当事者であろうという意思や責任感など全くない、この知性の欠如はかなり致命的かと。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間3万人、13年間で40万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか?


642 :774RR:2012/01/06(金) 20:02:20.71 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


643 :774RR:2012/01/06(金) 20:02:48.35 ID:WcAOYI9q
>>635
アメリカはハーレーくらいしかないから排気量に制限がないんだろ
はかはお前だww

644 :774RR:2012/01/06(金) 20:03:30.21 ID:WcAOYI9q
点が抜けたww
まぁスレ消費だけだからいいや

645 :774RR:2012/01/06(金) 20:03:33.85 ID:wyad7uw+
明らかに行政による二輪差別があるので是正していただきたいです。
これは部落差別と同じ精神構造ではないのか。

日本最大の同盟国であるアメリカ合衆国では馬力と事故の因果関係はないとして
こんなバカげた区分は存在していません。
私は全面的にアメリカ合衆国の見解に賛成します。

TPPにも参加するのだから本当に早く早く府普通自動二輪免許でハーレーダビッドソン
が運転できるように非関税障壁を取り除き統合してほしいです。


646 :774RR:2012/01/06(金) 20:04:27.06 ID:wyad7uw+

内閣府や総務省も日本をとにかく元気にするために楽しいバイクを推進して欲しい。
二輪は人生を明るくする効果がある。世代を超えたコミュニケーションをとることもできる。

震災後、自殺者が急増 因果関係は不明 政府が情報収集に乗り出す
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110716/trd11071600220000-n1.htm

生きがいが自殺を防ぐこともあるし、多難な復興の中で生きる支えになることだってある。
生きがいのある社会実現のためにぜひ二輪を推進して欲しいです。

内閣法制局の皆様にも是非ご理解ご協力いただきすぐに実現していただきたいです。


647 :774RR:2012/01/06(金) 20:05:17.09 ID:wyad7uw+
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
早く実現してほしい。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

わたしは普通自動二輪免許でハーレーやKTM、BMWに乗りたいです。
乗れるようになったらすぐに購入します。


648 :774RR:2012/01/06(金) 20:05:18.76 ID:WcAOYI9q
>>641
政府の回答はともかく踏み絵の世迷い言は絶対に間違い

649 :774RR:2012/01/06(金) 20:05:21.95 ID:iJkYQFUL
バイクの有用性と600ccは全然関係ありません。
というよりスレ違いです。
関係ない事でスレを荒らさないで下さいね。

600ccに関しては、以下の政府回答だけが現実に存在する決定事項です。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

650 :774RR:2012/01/06(金) 20:06:12.55 ID:V29wkXlj
>>607 の中身を精査してみよう

>二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
>制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
>むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有益です。

→長さも高さも重さは異なります。特に重さは一部のスポーツモデルを除いて重くなっています。
→燃料、なぜ論点になるのか不明です。過去にディーザルエンジンのオートバイも売られておりましたが
  http://p.tl/6zGp  大型自動二輪車でした。
→守るべき法規は確かに同じです、なので普通自動車免許保持者がいきなり大型自動二輪免許を
 取得しようとした場合にも、法規の学科はありません。
→『その他配慮すべき注意点もまったく同じ』…ではありません。
 大排気量化に伴う出力増のためスロットル操作に繊細さが求められません。
 エンジンが大きくなることにより車体も大きく、重くなります。
 4輪車両とは異なり、2輪車両は運転者の重心移動で運転操作を行う必要があり、
 車体も大きく、重くなることによりことにより運転操作により高い技量が求められます。
→『400区分は有益です。 』 貴方自身が区分は有益と発言されておりますね。

651 :774RR:2012/01/06(金) 20:06:13.86 ID:wyad7uw+
あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ?
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ?
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ?原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。


652 :774RR:2012/01/06(金) 20:07:03.54 ID:wyad7uw+
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有益です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分はれっとう感をいだかせる効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。

まず免許制度は1996年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
 ・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
  二輪の免許区分をなす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
  (緊急に普通自動二輪免許600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。)
 ・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
  二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
  制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
 ・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
 ・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
 ・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。

そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくべきなのだと思いますよ?


653 :774RR:2012/01/06(金) 20:07:40.00 ID:WcAOYI9q
>>651
あのね、部屋でチンポを立たせる、ということだけしてりゃいいの

654 :774RR:2012/01/06(金) 20:07:54.74 ID:HY/IAeWm
>>440
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

655 :774RR:2012/01/06(金) 20:08:12.41 ID:wyad7uw+
http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論
http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

オートバイ議員連盟で国民が望む理想の姿に改正していくという力強いメッセージに思えます。

一方、2004年の政府の回答はあまりにもいい加減で、
その後続発した検察の問題や原発事故の隠蔽体質を見てももはや信用できるものではない。

過去の政府の無能さを貼り付けているようなものだ。
ほんとうに日本国民として恥ずかしいよ。


早く実施しよう。日本を元気にするんだ。
私はこの政策を皮切りに日本の政党の「薩長同盟」を果たし、真の政策協議の姿を取り戻し、
常に国民に選択肢を提示し、決まれば政官一丸となって実現する体制を実現したい。

坂本龍馬先生も喜んでくれることだろう


656 :774RR:2012/01/06(金) 20:08:56.32 ID:wyad7uw+
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。


657 :774RR:2012/01/06(金) 20:08:56.41 ID:2iIHqe+v
世の中は全く動く気配も無い

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

658 :774RR:2012/01/06(金) 20:09:24.83 ID:wyad7uw+
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。



659 :774RR:2012/01/06(金) 20:09:28.56 ID:HY/IAeWm
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

660 :774RR:2012/01/06(金) 20:09:56.34 ID:wyad7uw+
想像してみろ。
普通自動二輪免許を持ってるがしばらく遠ざかってる
3リッターミニバン転がしてるサラリーマンとかが
大渋滞の帰宅の途中、
ショウウインドウを見ると欧州と同じテイストの
600クラス(〜699cc)の最新マシンが飾られているんだ。
照明に照らされキラキラ光る欧州スペックの最新の車体のマシンだ。

そしてそれが大型自動二輪免許取れば乗れるようになるのだ。
そう、ちょっと大変になるがローンを組んで
すぐ手に入れよう。二輪免許で取って、
この本格マシンを買ってみよう。
そう思うのが普通だろう。

そしてそれは環境問題、渋滞緩和、防災避難計画、そして家族とのコミュニケーションに
つながるのだ。なんてすばらしいことだ。
絶対に二輪の市場の底上げにつながる。


661 :774RR:2012/01/06(金) 20:10:20.50 ID:HY/IAeWm
これが最新の結論


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

662 :774RR:2012/01/06(金) 20:10:39.92 ID:wyad7uw+
つべこべ言ってないで合意形成等の条件が整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。


663 :774RR:2012/01/06(金) 20:10:49.74 ID:HY/IAeWm
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

664 :774RR:2012/01/06(金) 20:10:54.16 ID:2jvIsO/P
>>650
確かに有益なら変えなくて良いよなw

665 :774RR:2012/01/06(金) 20:10:55.19 ID:V29wkXlj
>>607 の中身を精査してみよう (その2)

>大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
>免許区分はれっとう感をいだかせる効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。

→『俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイク現れる』
具体例不明、具体事例の提示なき場合には言い掛かりと判断する。

→『おまけに事件を誘発してるのです。』
具体例不明非常に重要なポイントにつきソースも必ず明示する必要がある。

666 :774RR:2012/01/06(金) 20:11:13.44 ID:goBhdqd3
600買うくらいならエコカー買う

667 :774RR:2012/01/06(金) 20:11:39.59 ID:HY/IAeWm
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

668 :774RR:2012/01/06(金) 20:11:43.84 ID:wyad7uw+
やらないうちから諦めているような姿勢は感心しないよね。
経済効果だって最終的にはやってみなければわからないし。

TPP参加の証として二輪免許制度の緩和をまずは実施すればいいじゃないか。
もし反対派がいうように市場規模が小さいならば、
それこそかえって好都合じゃないか。大胆にやればいい。

しかも日米の絆の証になるじゃん。日米関係を取り戻すきっかけになるよ。
大震災のときはトモダチ作戦で助けてもらったじゃないか、
その恩に報いるためにも普通自動二輪免許でビッグバイクに乗れるようにすべきなんだよ。

正直普通自動二輪免許でハーレーダビッドソンに乗りたいです。
アメリカ合衆国にはぜひ真っ先に最終目標として大型自動二輪免許と普通自動二輪免許統合、
現普通自動二輪免許所持者の完全移行を推し進めていただきたい。


早くやろうよ。


669 :774RR:2012/01/06(金) 20:12:15.72 ID:wyad7uw+

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111209-00000316-yom-pol
 管理職を除く一般行政職(平均年齢35・8歳)の平均支給額は約61万7100円で、
 前年同期に比べ約2万4200円(約4・1%)増えた。国家公務員給与の平均0・23%
 引き下げを求めた人事院勧告(人勧)が実施されていないことなどで、より多い額の
 支給となった。

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2011121601002415/1.htm

 政府は16日、東日本大震災からの復興を目的に1日からスタートした東北地方の高速道路無料化について、
東京電力福島第1原発事故や震災で遠隔地に避難している人を除き、
来年3月末で打ち切る方針を固めた。
政府は、3月末までの必要経費250億円を2011年度第3次補正予算で手当てした。
当初は6月ごろまで一般利用者を含めた無料化を続ける方針だった。




公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか?

増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。



670 :774RR:2012/01/06(金) 20:12:39.45 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。



671 :774RR:2012/01/06(金) 20:13:08.56 ID:wyad7uw+
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ

2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html

被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会(会長=安住淳財務相)で明らかになった。

震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。

オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。

オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。

財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。

ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。

税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。

同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。

672 :774RR:2012/01/06(金) 20:13:35.19 ID:wyad7uw+
二輪関係者も対象へ「実状調査する」…自動車関係功労者大臣表彰 2011年11月4日(金) 17時50分
http://response.jp/article/2011/11/04/164926.html

バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。

この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。

2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。

二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。

表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。

「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」(同人事課)とした。

673 :774RR:2012/01/06(金) 20:13:41.80 ID:V29wkXlj
>>668
議論、議論というのだから >>650 と >>668 には必ずレスしようよ。
そんなことだから、いつまで経っても乞食呼ばわりされるんだよ。

きちんと意見の交換ができなければ誰も納得して一緒に動かない。

早くやろう。

674 :774RR:2012/01/06(金) 20:14:04.00 ID:wyad7uw+

内閣府や総務省も日本をとにかく元気にするために楽しいバイクを推進して欲しい。
二輪は人生を明るくする効果がある。世代を超えたコミュニケーションをとることもできる。

震災後、自殺者が急増 因果関係は不明 政府が情報収集に乗り出す
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110716/trd11071600220000-n1.htm

生きがいが自殺を防ぐこともあるし、多難な復興の中で生きる支えになることだってある。
生きがいのある社会実現のためにぜひ二輪を推進して欲しいです。

内閣法制局の皆様にも是非ご理解ご協力いただきすぐに実現していただきたいです。


675 :774RR:2012/01/06(金) 20:14:15.29 ID:o/1mXYFG
このスレも残り少なくなってきたな

676 :774RR:2012/01/06(金) 20:14:26.18 ID:wyad7uw+
http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論
http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

オートバイ議員連盟で国民が望む理想の姿に改正していくという力強いメッセージに思えます。

一方、2004年の政府の回答はあまりにもいい加減で、
その後続発した検察の問題や原発事故の隠蔽体質を見てももはや信用できるものではない。

過去の政府の無能さを貼り付けているようなものだ。
ほんとうに日本国民として恥ずかしいよ。


早く実施しよう。日本を元気にするんだ。
私はこの政策を皮切りに日本の政党の「薩長同盟」を果たし、真の政策協議の姿を取り戻し、
常に国民に選択肢を提示し、決まれば政官一丸となって実現する体制を実現したい。

坂本龍馬先生も喜んでくれることだろう


677 :774RR:2012/01/06(金) 20:14:32.52 ID:HY/IAeWm
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

678 :774RR:2012/01/06(金) 20:15:46.19 ID:iJkYQFUL
何度も繰言をつべこべと言ってるのは他ならぬ、免許乞食という事実。
対するはたった一つの回答しか言っていないのだから、「つべこべ」にはあたらない。

故にこれもまた一つの回答を以て対するのみ。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

679 :774RR:2012/01/06(金) 20:16:31.86 ID:wyad7uw+
つべこべ言ってないで合意形成等の条件が整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。



680 :774RR:2012/01/06(金) 20:16:54.97 ID:wyad7uw+
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。



681 :774RR:2012/01/06(金) 20:17:17.19 ID:wyad7uw+
被災オートバイの自動車重量税の還付と免税 実現へ

2011年10月4日(火) 22時00分
http://response.jp/article/2011/10/04/163313.html

被災オートバイの自動車重量税について、廃車時の特例還付と買換え車両の免税措置が、ようやく実現することになった。
4日の政府税制調査会(会長=安住淳財務相)で明らかになった。

震災で使えなくなったり、行方不明になった車両を抹消登録した場合や、被災地で3月11日以降にオートバイを買い換えた場合に、
廃車当時に残っていた月数に応じて還付する。
また買い換えた新しい車両の重量税と同額を免除する。

オートバイは排気量126cc以上の車両に自動車重量税が課税されている。四輪車も同様だが、
その被災車両の特例措置は5月に成立した今年度一次補正に盛り込まれ、3月11日にさかのぼって適用されている。

オートバイは重量税還付制度が整っていなかったために、四輪車のような特例還付についても先送りとなっていた。

財務省主税局は「還付は自動車リサイクル法に基づいて適正に解体されたものに限られる。
オートバイはリサイクル法の対象外であるため還付はできない」と、当初説明していたが、
自動車リサイクル法の対象でないだけで、オートバイにもリサイクル制度はある。

ユーザーや業界団体からの、同じ被災者で同じ税金を納付しているのに、オートバイだけが特例措置がないのはおかしい、
という強い指摘を受け、ようやく三次補正に盛り込まれることになった。

税制改正が成立すれば、オートバイも3月11日にさかのぼって特例が受けられるが、
被災の混乱からかなり時間が経過しているため、ユーザーが被災を証明する必要書類が揃えられるかどうかが問題だ。

同局担当者は「登録抹消手続きが必要だが、四輪車でもリサイクル還付と同じ書類を要求しているわけではない。
ナンバープレートがない場合や罹災証明だけで対応している場合もある。
国土交通省など関係省庁と相談して、できるだけ簡便でわかりやすい手続きにしていきたい」と、
制度実現に向けた調整に入っている。


682 :774RR:2012/01/06(金) 20:17:42.03 ID:wyad7uw+
二輪関係者も対象へ「実状調査する」…自動車関係功労者大臣表彰 2011年11月4日(金) 17時50分
http://response.jp/article/2011/11/04/164926.html

バス、タクシーなどプロドライバーや整備業者など自動車関係従事者の功労者表彰が10月28日、国土交通省で行われた。
大臣表彰で二輪車関係者が対象となった例は、過去一人もない。

この表彰は、地方運輸局長からの表彰を受けた人を対象とする。
整備団体、運輸団体からの推薦をもとに、55歳以上で長年自動車関係事業に従事した人が選ばれる。
自動車関係功労者大臣表彰は1960年から始まり、毎年200人ほどが対象となってきた。

2011年は、バス関係の代表取締役1人と運転者19人、タクシー関係の代表取締役14人と個人タクシーを含む運転者31人、
貨物運送関係の業界団体役員と代表取締役45人とその運転者17人、通運会社代表取締役2人、
自動車整備業代表者と整備者57人、自動車販売会社の代表取締役9人、
そのほかレンタカー会社や車両陸送会社など関連団体で4人が表彰された。
表彰者のうち最年少は55歳、最高齢は81歳だった。

二輪車の国内販売店は1万店以上。
各運輸局などに届出された乗用・商用車を含めた車両登録台数は全国約7000万台、そのうち二輪車は1300万台の登録がある。

表彰は関係団体を通じて同省に推薦される仕組み。
推薦団体は四輪車の整備事業者団体とタクシーとトラックの運輸事業者団体だけで、
二輪車の関係する団体を人事課は把握していない。
同省官房人事課は「推薦がなかった」と話す。

「どういう経緯で四輪車だけの表彰となっていたのか、二輪車関係者の表彰をするためにはどういうルートがあるのか。
実状を調査する」(同人事課)とした。


683 :774RR:2012/01/06(金) 20:18:00.10 ID:iJkYQFUL
コッホ博士の講演も持ってきとくか。
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena6460.zip

「日本でも関心が持たれている第一は出力規制の問題です。
ヨーロッパ統一に際しEU委員会は、バイクの最高出力を
100馬力に規制しようとしました。100馬力以上になると危険だ、
という意見があります。私は、エンジン出力と事故に相関関係はないという
IZF(前述)の調査結果をもって説得したのですが、
EU委員会は私を信じなかったようで、オランダの研究機関に
研究調査を依頼しました。
ところがその結果はIZFと同じだったのです。馬力と事故に相関関係はないと。
したがって100馬力規制がEUの規制として採用されることはないと思います。
ヨーロッパではドイツなど、かつて100馬力規制があった国もありますが、
基本的に今は馬力についての規制はありません。
交通事故の傾向は、年齢や経験=走行距離と関係するもので、
馬力との関係ではありません。」

684 :774RR:2012/01/06(金) 20:18:06.47 ID:wyad7uw+
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111209-00000316-yom-pol
 管理職を除く一般行政職(平均年齢35・8歳)の平均支給額は約61万7100円で、
 前年同期に比べ約2万4200円(約4・1%)増えた。国家公務員給与の平均0・23%
 引き下げを求めた人事院勧告(人勧)が実施されていないことなどで、より多い額の
 支給となった。

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2011121601002415/1.htm

 政府は16日、東日本大震災からの復興を目的に1日からスタートした東北地方の高速道路無料化について、
東京電力福島第1原発事故や震災で遠隔地に避難している人を除き、
来年3月末で打ち切る方針を固めた。
政府は、3月末までの必要経費250億円を2011年度第3次補正予算で手当てした。
当初は6月ごろまで一般利用者を含めた無料化を続ける方針だった。




公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか?

増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。



685 :774RR:2012/01/06(金) 20:18:21.38 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


686 :774RR:2012/01/06(金) 20:19:03.00 ID:o/1mXYFG
もう既に福田誠君オウム信者と同レベルだねえ
人類救済の志士か?
おもしろいねえ

687 :774RR:2012/01/06(金) 20:19:31.47 ID:iJkYQFUL
またスレ違いのレスで荒らすの?
無様だな。

観念して現実を直視しな。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

688 :774RR:2012/01/06(金) 20:20:16.95 ID:V29wkXlj
>つべこべ言ってないで
→議論を放棄しないでください。議論にならないのは貴方のその姿勢が原因です。

689 :774RR:2012/01/06(金) 20:21:13.56 ID:wyad7uw+
ドイツのフーベルト・コッホ博士は正しいです。
日本最大の同盟国であるアメリカも馬力と事故の因果関係はないとして区分を設けておりません。
TPPにも参加するのですから、非関税障壁を撤廃してください。
内需を盛り上げないと日本は沈没するぞ。

私は内需を盛り上げ雇用を守り雇用を生み出し日本を救いたいです。
毎日100人自殺している現状を何とか変えたいです。

690 :774RR:2012/01/06(金) 20:21:48.97 ID:2jvIsO/P
>>673
ファビョリタイムに突入しちゃったからムリっぽいね。コピペで流してしまうんだろう。
是非>>650 >>665については反応があるまで再送し続けていただきたいな。

691 :774RR:2012/01/06(金) 20:21:49.66 ID:iJkYQFUL
>>686
志士を気取るなら、政治家にならないとな。
それこそが現在に生きる志士だ。

免許乞食はそれすらしない穀潰し。

692 :774RR:2012/01/06(金) 20:22:03.07 ID:wyad7uw+
http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論
http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

オートバイ議員連盟で国民が望む理想の姿に改正していくという力強いメッセージに思えます。

一方、2004年の政府の回答はあまりにもいい加減で、
その後続発した検察の問題や原発事故の隠蔽体質を見てももはや信用できるものではない。

過去の政府の無能さを貼り付けているようなものだ。
ほんとうに日本国民として恥ずかしいよ。


早く実施しよう。日本を元気にするんだ。
私はこの政策を皮切りに日本の政党の「薩長同盟」を果たし、真の政策協議の姿を取り戻し、
常に国民に選択肢を提示し、決まれば政官一丸となって実現する体制を実現したい。

坂本龍馬先生も喜んでくれることだろう


693 :774RR:2012/01/06(金) 20:23:08.09 ID:wyad7uw+
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


694 :774RR:2012/01/06(金) 20:23:51.47 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


695 :774RR:2012/01/06(金) 20:26:09.96 ID:iJkYQFUL
この政府回答を変えたければ政治家になれ。
それ以外では貴様は無力な穀潰し。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

696 :774RR:2012/01/06(金) 20:26:15.83 ID:wyad7uw+
二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。

まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
 ・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
  二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
  (緊急に普通自動二輪免許600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。)
 ・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
  二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
  制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
 ・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
 ・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
 ・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。

そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で3万人、14年間で40万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくべきなのだと思いますよ?


697 :774RR:2012/01/06(金) 20:27:26.56 ID:2jvIsO/P
>>694
もしかしてその動画に賛成した人が全員600ccまで普通自動二輪免許を拡大するのに賛成だと思ってるの?

純粋に質問
答えてくれるよね?日本人なら。

698 :774RR:2012/01/06(金) 20:27:29.78 ID:wyad7uw+
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。



699 :774RR:2012/01/06(金) 20:29:04.15 ID:wyad7uw+
賛成しているよ。
現に日本の三倍の人口がある先進国のアメリカ合衆国では
馬力と事故の因果関係はないとして区分を設けておりません。

TPPにも参加するのですから、非関税障壁を撤廃してください。
内需を盛り上げないと日本は沈没するぞ。

私は内需を盛り上げ雇用を守り雇用を生み出し日本を救いたいです。
毎日100人自殺している現状を何とか変えたいです。


700 :774RR:2012/01/06(金) 20:29:18.86 ID:vJpmBf6o
コピペの連投は負け犬の証!!

コピペの連投は負け犬の証!!

コピペの連投は負け犬の証!!

コピペの連投は負け犬の証!!

コピペの連投は負け犬の証!!

コピペの連投は負け犬の証!!

コピペの連投は負け犬の証!!



701 :774RR:2012/01/06(金) 20:29:41.67 ID:aLdj5w0s
>>694
600cc関係ねーじゃん

702 :774RR:2012/01/06(金) 20:29:49.31 ID:rP5lSVng
コピペじゃなくて自分の口で語ろうよ
語るよりも免許取りに行った方が早いけどな

703 :774RR:2012/01/06(金) 20:30:16.54 ID:wyad7uw+
コピペの連投は大昔の古い政府見解を張ってる人のほうだと思う。
はっきり言って荒らしです。

704 :774RR:2012/01/06(金) 20:30:21.76 ID:iJkYQFUL
政治に関わろうとしない乞食が何を喚いても無駄。
これが現在の決定事項。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

705 :774RR:2012/01/06(金) 20:30:58.67 ID:wyad7uw+
コピペの連投は大昔の古い政府見解を張ってる人のほうだと思う。
はっきり言って荒らしです。


706 :774RR:2012/01/06(金) 20:31:32.88 ID:o/1mXYFG
もう既に自身の書き込みに陶酔状態になってるねえ
現実はなにも変化していないというのに


707 :774RR:2012/01/06(金) 20:31:32.44 ID:wyad7uw+
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪600クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。



708 :774RR:2012/01/06(金) 20:32:03.73 ID:2jvIsO/P
>>699
なんで災害発生時の話をしているのにアメリカの、それも馬力の話を持ち出すの?

何でTPPが出て来るの?

動画の中で「災害時はミドルクラスのバイクに乗れないと危険」とでも言ってたの?

709 :774RR:2012/01/06(金) 20:32:04.42 ID:Sjb9+gXh
>>705
このセリフが既にコピペだな

710 :774RR:2012/01/06(金) 20:32:46.48 ID:2jvIsO/P
>>705
いつの見解なら良いのよ
確か1年半前の話もあったよね?

711 :774RR:2012/01/06(金) 20:33:02.94 ID:o/1mXYFG
忘れたい事は大昔のことにしておきたい

712 :774RR:2012/01/06(金) 20:33:30.39 ID:rP5lSVng
>>708
災害時はカブみたいな取り回しの楽なやつが一番だよね

713 :774RR:2012/01/06(金) 20:34:22.39 ID:iJkYQFUL
>>706
現実から逃げるしかできない屑なんだろうな。
世の中はもう仕事始めだというのに、免許乞食の世界は妄想の中で止まったまんまだ。

714 :774RR:2012/01/06(金) 20:34:25.18 ID:V29wkXlj
>>703
少しだけコピペの中身変えたみたいだが  >>650 と >>668 には必ずレスしようよ。
各文章に意見書いてあるんだから、書く文章ごとに対するカウンターを。

715 :774RR:2012/01/06(金) 20:34:47.99 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


716 :774RR:2012/01/06(金) 20:34:51.54 ID:2jvIsO/P
>>712
瓦礫のさなかを走るのに排気量を拡大する方向に考えが行く人はいないと思う…

717 :774RR:2012/01/06(金) 20:35:50.48 ID:iJkYQFUL
>>710
民主党のやつが1年半前だよ。
リンク先の数字がそのまま日付になっている。(2010年6月23日)

718 :774RR:2012/01/06(金) 20:36:20.05 ID:2jvIsO/P
>>715
95%が「何」に賛成しているの?民意って何?
具体的に言って。

それで、その事が何を意味するの?
論理的に答えて。



719 :774RR:2012/01/06(金) 20:37:06.80 ID:wyad7uw+
民主党の回答のほうが一歩前進してるよ。
あとは合意形成だけだ。

720 :774RR:2012/01/06(金) 20:37:10.45 ID:2jvIsO/P
>>714
さっきも書いたけど、>>668じゃなく>>665だよー

721 :774RR:2012/01/06(金) 20:38:18.80 ID:2jvIsO/P
>>719
「何」が「どのように」一歩前進したの?
「誰」と「誰」が「何について」合意するの?

722 :774RR:2012/01/06(金) 20:38:47.06 ID:WQ6v0Keo
>>715
誰も>>1の内容に賛成してないけど?
妄想?

723 :774RR:2012/01/06(金) 20:38:58.62 ID:wyad7uw+
ドイツのフーベルト・コッホ博士は正しいです。
日本最大の同盟国であるアメリカも馬力と事故の因果関係はないとして区分を設けておりません。
TPPにも参加するのですから、非関税障壁を撤廃してください。
内需を盛り上げないと日本は沈没するぞ。

私は内需を盛り上げ雇用を守り雇用を生み出し日本を救いたいです。
毎日100人自殺している現状を何とか変えたいです。


724 :774RR:2012/01/06(金) 20:39:21.55 ID:HY/IAeWm
原付は、津波どころか交通機動隊から三人乗りで逃走を図れるほどの性能があります。
http://www.youtube.com/watch?v=6xjaW09B3lo

そして技量不足が故に最後は転倒し逮捕に至っております。
これは免許制度(技量やモラル)の大切さを解いている動画でもあります。

そして下記の通り、経済も理由になりません。

よって改正の必要性はどこにもない。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

725 :774RR:2012/01/06(金) 20:39:41.95 ID:o/1mXYFG
じゃさっさとしたらー

726 :774RR:2012/01/06(金) 20:40:47.07 ID:2jvIsO/P
>>723
コピペは要らないので議論しましょう。
>>718 >>721
答えてください

727 :774RR:2012/01/06(金) 20:41:03.39 ID:o/1mXYFG
               . -―- .      やったッ!! さすが福田誠(仮名)君
             /       ヽ
          //         ',      おれたちにできない合意形成等の条件を整えるのを
            | { _____  |        平然とやってのけるッ!
        (⌒ヽ7´        ``ヒニ¨ヽ
        ヽ、..二二二二二二二. -r‐''′     そこにシビれる!
        /´ 〉'">、、,,.ィ二¨' {.  ヽ     _ _      あこがれるゥ!
         `r、| ゙._(9,)Y´_(9_l′ )  (  , -'′ `¨¨´ ̄`ヽ、
         {(,| `'''7、,. 、 ⌒  |/ニY {               \
           ヾ|   ^'^ ′-、 ,ノr')リ  ,ゝ、ー`――-'- ∠,_  ノ
           |   「匸匸匚| '"|ィ'( (,ノ,r'゙へ. ̄ ̄,二ニ、゙}了
    , ヘー‐- 、 l  | /^''⌒|  | | ,ゝ )、,>(_9,`!i!}i!ィ_9,) |人
  -‐ノ .ヘー‐-ィ ヽ  !‐}__,..ノ  || /-‐ヽ|   -イ,__,.>‐  ハ }
 ''"//ヽー、  ノヽ∧ `ー一'´ / |′ 丿!  , -===- 、  }くー- ..._
  //^\  ヾ-、 :| ハ   ̄ / ノ |.  { {ハ.  V'二'二ソ  ノ| |    `ヽ
,ノ   ヽ,_ ヽノヽ_)ノ:l 'ーー<.  /  |.  ヽヽヽ._ `二¨´ /ノ ノ
/    <^_,.イ `r‐'゙ :::ヽ  \ `丶、  |、   \\'ー--‐''"//
\___,/|  !  ::::::l、  \  \| \   \ヽ   / ノ


728 :774RR:2012/01/06(金) 20:42:16.09 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
あとは合意形成だけだ。


729 :774RR:2012/01/06(金) 20:42:45.25 ID:WQ6v0Keo
>>723
コッホ博士の発言内容を曲解し過ぎ
技術に足りないやつに乗られてもOKとは一言も言ってない

ついでにいうと、アメリカの事故率は日本の比じゃない
わざわざ悪い方に合わせる必要がない

730 :774RR:2012/01/06(金) 20:43:15.96 ID:wyad7uw+
私は民主党に期待しようかな。
TPPも追い風になる。

731 :774RR:2012/01/06(金) 20:43:33.41 ID:iJkYQFUL
コッホ博士の講演がアメリカに影響したというソースはないですね。
ヨーロッパには影響を与えたとはありますが。

妄想に逃げても無駄です。現実を見ましょう。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

732 :774RR:2012/01/06(金) 20:43:52.43 ID:2jvIsO/P
>>728
「誰」と「誰」が「何について」合意するの?
少なくとも99%の国民は合意していませんが?

733 :774RR:2012/01/06(金) 20:44:11.16 ID:wyad7uw+
http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論
http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

オートバイ議員連盟で国民が望む理想の姿に改正していくという力強いメッセージに思えます。

一方、2004年の政府の回答はあまりにもいい加減で、
その後続発した検察の問題や原発事故の隠蔽体質を見てももはや信用できるものではない。

過去の政府の無能さを貼り付けているようなものだ。
ほんとうに日本国民として恥ずかしいよ。


早く実施しよう。日本を元気にするんだ。
私はこの政策を皮切りに日本の政党の「薩長同盟」を果たし、真の政策協議の姿を取り戻し、
常に国民に選択肢を提示し、決まれば政官一丸となって実現する体制を実現したい。

坂本龍馬先生も喜んでくれることだろう


734 :774RR:2012/01/06(金) 20:44:30.29 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
あとは合意形成だけだ。



735 :774RR:2012/01/06(金) 20:44:33.51 ID:o/1mXYFG
もう忘れてると思うけど張っとく

808 :774RR:2011/12/29(木) 19:31:22.25 ID:n0Po9cCE
ここで「普通二輪免許600クラス化しろ」とおっしゃってるかた、
「普通二輪免許の600クラス自動移行」が有り得るか、問い合わせしましたか?
こちらは、知り合いの知り合いが法制局にいるんで、恥を忍んで聞いてもらいました。

答えは「絶対に有り得ない。憲法改正より難しい。革命がおきない限りない。革命というのは政権交代ではなく全権掌握。
維新の会が政権を取っても、橋下氏は弁護士だから法の原則は守ります。今の免許で600に乗りたいなら、ご自身で全権掌握してください。」との話です。
それと、「法制局は法案を作るところではないから、お願いされても困る」とのこと。

736 :774RR:2012/01/06(金) 20:45:10.55 ID:V29wkXlj
>>720 失礼しました〜

>>728
各文章に意見書いてあるんだから、  >>650 と >>665 には必ずレスしようよ。
各文章ごとに対するカウンターをレスすること。


737 :774RR:2012/01/06(金) 20:45:14.66 ID:wyad7uw+
TPPも追い風になる。
TPPにも参加するのですから、非関税障壁を撤廃してください。
内需を盛り上げないと日本は沈没するぞ。

私は内需を盛り上げ雇用を守り雇用を生み出し日本を救いたいです。
毎日100人自殺している現状を何とか変えたいです。


738 :774RR:2012/01/06(金) 20:46:00.93 ID:wyad7uw+

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111209-00000316-yom-pol
 管理職を除く一般行政職(平均年齢35・8歳)の平均支給額は約61万7100円で、
 前年同期に比べ約2万4200円(約4・1%)増えた。国家公務員給与の平均0・23%
 引き下げを求めた人事院勧告(人勧)が実施されていないことなどで、より多い額の
 支給となった。

http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2011121601002415/1.htm

 政府は16日、東日本大震災からの復興を目的に1日からスタートした東北地方の高速道路無料化について、
東京電力福島第1原発事故や震災で遠隔地に避難している人を除き、
来年3月末で打ち切る方針を固めた。
政府は、3月末までの必要経費250億円を2011年度第3次補正予算で手当てした。
当初は6月ごろまで一般利用者を含めた無料化を続ける方針だった。




公務員の給与削減をせずに増額し、こちらをあと3ヶ月でやめてしまうとはどういうことでしょうか?

増税以前にやるべきことはたくさんある。

いまこの種もみを君が食べてしまえばそれまでだが、
この種もみを大地に蒔いて育てればたくさんの収穫になり、多くの国民が幸せになれるのだから。



739 :774RR:2012/01/06(金) 20:46:19.77 ID:wyad7uw+
民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟

自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で699cc化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。


740 :774RR:2012/01/06(金) 20:46:35.14 ID:2jvIsO/P
>>737
議論したいんだよね?

みんなも貴方と議論したいらしいよ!

ほら!質問に答えよう!

741 :774RR:2012/01/06(金) 20:46:53.35 ID:wyad7uw+
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


742 :774RR:2012/01/06(金) 20:47:12.83 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
あとは合意形成だけだ。



743 :774RR:2012/01/06(金) 20:47:28.76 ID:WQ6v0Keo
>>733
699ccとか一言も書いてないな

744 :774RR:2012/01/06(金) 20:47:39.03 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


745 :774RR:2012/01/06(金) 20:48:07.21 ID:wyad7uw+

内閣府や総務省も日本をとにかく元気にするために楽しいバイクを推進して欲しい。
二輪は人生を明るくする効果がある。世代を超えたコミュニケーションをとることもできる。

震災後、自殺者が急増 因果関係は不明 政府が情報収集に乗り出す
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110716/trd11071600220000-n1.htm

生きがいが自殺を防ぐこともあるし、多難な復興の中で生きる支えになることだってある。
生きがいのある社会実現のためにぜひ二輪を推進して欲しいです。




内閣法制局の皆様にも是非ご理解ご協力いただきすぐに実現していただきたいです。


746 :774RR:2012/01/06(金) 20:48:14.31 ID:V29wkXlj
>>742
各文章に意見書いてあるんだから、  >>650 と >>665 には必ずレスしようよ。
各文章ごとに対するカウンターをレスすること。

お前もオレも議論を望んでいる。違うのか?

747 :774RR:2012/01/06(金) 20:48:38.74 ID:2jvIsO/P
>>744
95%が「何」に賛成しているの?民意って何?
具体的に言って。

それで、その事が何を意味するの?
論理的に答えて。

748 :774RR:2012/01/06(金) 20:49:44.81 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
あとは合意形成だけだ。


749 :774RR:2012/01/06(金) 20:50:19.53 ID:WQ6v0Keo
相変わらず都合の悪い事を指摘されるとコピペするしか出来ないのな

750 :774RR:2012/01/06(金) 20:50:25.26 ID:2jvIsO/P
>>745
面と向かって議論する時、こっちは一生懸命意見を述べているのに
もう一方が台本か何かを延々と読みあげ続けるだけだったらどうする?悲しいよね?

さあ、議論しよう。

751 :774RR:2012/01/06(金) 20:51:38.45 ID:iJkYQFUL
経済は免許制度と関係ありませんし、
コッホ博士は「安全は走行距離(=練習量)と関係する」としています。

結局のところ、きっちり練習した人にだけ免許を与える今の制度で十分という事ですね。
そしてこれが今。

【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

752 :774RR:2012/01/06(金) 20:51:43.70 ID:o/1mXYFG
     く   マ す  福  ヤ  l               j  出 出 キ
      )  ヌ .る  田  ダ  |       _......_     〈   た た ャ
     ノ   ケ と  誠  あ  i、   /    ⌒ヽ    ゙i   ┃    ハ
     ヽ    ) こ  が      〉  /        ヽ   |.  ┃    ハ
      }   (  っ  コ      |  /      ィi i   `、 j   っ    ハ
      i   ) .て  ピ      l  {   从  ノイ!_ヽ fi ゙i、) !!
      ノ         ペ      j 丶、〈,ニ、イ  {1 ゙〕iレ  〉 ヽ
     ∫   !          /   } .{、⊥i   ¨ ´|  _(  レ'⌒ヽ_r-v⌒
      )             /      j ゝ、 、’‐ァ /Vー―-- 、
      ⌒``' ‐'⌒⌒ヽ、_ノ⌒      ヽ- f レクァニ'´/ | ヽ  |  \
          _,,...、、r− 、        ,r'´f!   クvィ介ヽ|<  .i    \
     ,ィ⌒v'´ ̄_...,,ト、,_ ヽ       {  |  八  「.| i / ヽ\    \
     l  ))V'´      \ i       ! j_〈ヽゞ.、! .| | .j    |ヽ、   \
     .{   /         八       ゞ=-┤ \{ }レ’  _,.....⊥、..ヽ ヒ
    l   ./  !jr从vハrn、ハ .ヽ      ‖   |   ゙V  ./      \ ク
      i / i'  jイ{ i`  |!_!|.| ヽ \    |!   ト、    ./         ヽ\
     川 ヽ ミ 亠’  、 rュi \_ミx   ゙i   | !ゞ   i           ヽ
     レヽ、ヽト、  <_フ=E, .|         \_ノ jヽ、  |            }
       __ヽルトー`ーィャく(. トn、         /    =U从Wn      リ
rn⊂ヽ /^ヽ  .ヽヽ /〈_〕 ト!ニノノ\        ./   ヒ  ハ ゞ| ゙i     j
トr  } |  ヽ  >ヽ |. i j ト、  \       〈、    ク ッ .\j  ゞvvr-_

753 :774RR:2012/01/06(金) 20:51:54.26 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してると思うよ。
いろいろ叩かれてるがさすが民主党だと思う。
早く対応してほしい。

経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないと
フーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。

あとは合意形成だけだ。


754 :774RR:2012/01/06(金) 20:52:29.33 ID:rP5lSVng
>>乞食
自分の口で語れないのならPCの電源切って早く寝ろ

755 :774RR:2012/01/06(金) 20:52:48.71 ID:2jvIsO/P
>>753
さあ、議論しよう。分かるよね?

貴方のすべきことはctrl+vじゃない。

756 :774RR:2012/01/06(金) 20:53:18.05 ID:wyad7uw+
>>751 つべこべ言ってないで合意形成等の条件が整えろ。
とくに今の免許制度の改悪の原因となった40歳代〜60歳代は後世の国民に負の遺産を残さないでいただきたい。
自分たちの罪を償うつもりで積極的に合意形成の活動を推進すべき。

それに二輪業界もだらしない。安全確保や教育について官民あげていろいろやってるはずなのに
政府に伝える努力が足りないから「経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。」
なんて紋切り型の回答されちゃうんだよ。
ちゃんと活動を伝えればいいだけ。ちゃんとやれ。

政府も紋切り型の回答はいい加減にすべき。
ちゃんと明日の日本を考えないと。安全性と経済を分断して考えること自体おかしい。
経済がしっかり回って金が回らなければ安全講習会も啓蒙活動も安全装備導入も進められない。

いまは国難なんだよ。二輪産業をつぶしてはならない。
このままでは技術は流出し雇用が失われ治安が悪くなり、国民の幸せと安全が失われます。
税収も減るしめぐりめぐって自分の首を絞めることになる。
なんとしても避けたい最も憂慮すべき事態。

ちゃんとはやく
 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。



757 :774RR:2012/01/06(金) 20:53:25.10 ID:o/1mXYFG
そうか、良かったね

758 :774RR:2012/01/06(金) 20:53:48.40 ID:Sjb9+gXh
>>745
>二輪は人生を明るくする効果がある。世代を超えたコミュニケーションをとることもできる。

他人と全くコミュニケーション取れてない奴が言っても・・・

759 :774RR:2012/01/06(金) 20:54:31.62 ID:wyad7uw+
内閣法制局の皆様にも是非ご理解ご協力いただきすぐに実現していただきたいです。


760 :774RR:2012/01/06(金) 20:54:42.23 ID:2jvIsO/P
>>758
ワロタww

761 :774RR:2012/01/06(金) 20:54:54.54 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
あとは合意形成だけだ。

762 :774RR:2012/01/06(金) 20:54:55.83 ID:iJkYQFUL
まあ何億回コピペを繰り返しても、現実は変わらない。
反論したけりゃ政治家にでもなれ。こんな所でコピペを繰り返しても無駄。

そしてこれが現実。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

763 :774RR:2012/01/06(金) 20:54:56.73 ID:o/1mXYFG
自己陶酔状態だからねえ

764 :774RR:2012/01/06(金) 20:55:01.71 ID:2jvIsO/P
>>759
理解してもらうために、電話しないとね

765 :774RR:2012/01/06(金) 20:55:12.22 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


766 :774RR:2012/01/06(金) 20:55:46.90 ID:2jvIsO/P
>>761
「誰」と「誰」が「何について」合意するの?
少なくとも99%の国民は合意していませんが?

767 :774RR:2012/01/06(金) 20:56:05.15 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
>>765のとおり合意形成もかなり進んだと思います。



768 :774RR:2012/01/06(金) 20:56:17.71 ID:2jvIsO/P
>>765
95%が「何」に賛成しているの?民意って何?
具体的に言って。

それで、その事が何を意味するの?
論理的に答えて。

769 :774RR:2012/01/06(金) 20:56:20.32 ID:o/1mXYFG
いや拒否されるのが分かってるからしないよ

770 :774RR:2012/01/06(金) 20:56:31.64 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。

771 :774RR:2012/01/06(金) 20:56:59.45 ID:V29wkXlj
やぁ、 >>665 だよ。

ちと、スポーツジム行ってくる。
戻ってきたら次スレになってるんだろうな。

772 :774RR:2012/01/06(金) 20:57:00.56 ID:2jvIsO/P
>>770
95%が「何」に賛成しているの?民意って何?
具体的に言って。

それで、その事が何を意味するの?
論理的に答えて。

773 :774RR:2012/01/06(金) 20:57:15.86 ID:wyad7uw+
そもそもこの問題は1974年までさかのぼる。この時代に大きな負の遺産を残してくれた
現在40歳代〜60歳代はバイク文化の正常化にむけ自分のケツを拭くべく
改善活動をすべきなのだ。まったく情けない。
二輪はそもそも環境負荷が小さく道路占有面積も小さいきわめて優れた乗り物であり、世界ではその見解が常識なのだから
早くやってほしい。


774 :774RR:2012/01/06(金) 20:57:24.23 ID:2jvIsO/P
>>771
もう500KBくらいだしね。
いってらっしゃい

775 :774RR:2012/01/06(金) 20:57:38.64 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
>>765のとおり合意形成もかなり進んだと思います。


776 :774RR:2012/01/06(金) 20:57:53.33 ID:iJkYQFUL
合意されてりゃこの政府回答にはならない。
故に国民は合意などしていない。する気にもならんだろうしな。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

777 :774RR:2012/01/06(金) 20:58:31.91 ID:rP5lSVng
>>770
その動画にこのコメントをしたのはお前かw


早く中免で699に乗れないととんでもない事になる。

gryojp0 1 か月前


778 :774RR:2012/01/06(金) 20:58:49.98 ID:2jvIsO/P
>>775
>>765のとおりの合意形成、ってどういうこと?具体的に言わないと分からないよ

779 :774RR:2012/01/06(金) 20:58:56.77 ID:wyad7uw+
500KBになれば1週間は残るから私の意見も拡散しやすいよね。
より多くの方に真実を知っていただき、実現に向け合意形成を目指したいです。
俄然やる気が出てきました。

780 :774RR:2012/01/06(金) 20:59:19.49 ID:o/1mXYFG
うん
このスレも深海に沈むプランクトンの死骸のように沈殿していくんだろうなあ

781 :774RR:2012/01/06(金) 20:59:21.33 ID:2jvIsO/P
>>777
それ俺も気になったわwww

782 :774RR:2012/01/06(金) 20:59:48.41 ID:wyad7uw+
>776
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
>>765のとおり合意形成もかなり進んだと思います。

783 :774RR:2012/01/06(金) 21:00:28.23 ID:2jvIsO/P
>>779
貴方の議論無視の無様な姿が一週間も残る訳なんだが…

784 :774RR:2012/01/06(金) 21:00:50.25 ID:2jvIsO/P
>>782
>>765のとおりの合意形成、ってどういうこと?具体的に言わないと分からないよ

785 :774RR:2012/01/06(金) 21:01:30.58 ID:o/1mXYFG
500KB越えたらもうレスで上げられないから沈殿していくだけだよ

786 :774RR:2012/01/06(金) 21:02:34.30 ID:wyad7uw+
内閣法制局の皆様にも是非ご理解ご協力いただきすぐに実現していただきたいです。
本当に実現したいんです。
日本のモノづくり、そして雇用を守ってください。
これがきっかけになっていろんな産業が相乗効果で元気になるはずです。
閉塞感を打ち破りたい。


787 :774RR:2012/01/06(金) 21:03:10.48 ID:wyad7uw+
検索エンジンでどんどん引っかかるから拡散するはず。

788 :774RR:2012/01/06(金) 21:03:27.42 ID:iJkYQFUL
>>779
そうやって現実から逃避しても免許は降ってきません。

現実を直視しましょう。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

789 :774RR:2012/01/06(金) 21:04:03.53 ID:wyad7uw+
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.html
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2..pdf
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


790 :774RR:2012/01/06(金) 21:04:12.06 ID:L7OBXuZY
>>787
うわ、このスレキチガイが湧いてる…って思われるだけだと思うよ

791 :774RR:2012/01/06(金) 21:04:27.76 ID:wyad7uw+
内閣法制局の皆様にも是非ご理解ご協力いただきすぐに実現していただきたいです。
本当に実現したいんです。
日本のモノづくり、そして雇用を守ってください。
これがきっかけになっていろんな産業が相乗効果で元気になるはずです。
閉塞感を打ち破りたい。


792 :774RR:2012/01/06(金) 21:04:56.97 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してると思うよ。
いろいろ叩かれてるがさすが民主党だと思う。
早く対応してほしい。

経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないと
フーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。

あとは合意形成だけだ。


793 :774RR:2012/01/06(金) 21:05:07.68 ID:L7OBXuZY
>>791
6年間も打ち破れない閉塞感…かわいそうに(´;ω;`)

794 :774RR:2012/01/06(金) 21:06:04.07 ID:2jvIsO/P
>>792
「誰」と「誰」が「何について」合意するの?
少なくとも99%の国民は合意していませんが?

795 :774RR:2012/01/06(金) 21:06:23.89 ID:wyad7uw+
もう少しでスレの勢いナンバーワンになる。より多くの人に見てもらえる。

796 :774RR:2012/01/06(金) 21:07:00.99 ID:iJkYQFUL
経済と免許制度は関係ありません。

閉塞感を打ち破りたいのなら、妄想に逃げず現実をよく見ましょう。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

797 :774RR:2012/01/06(金) 21:07:03.85 ID:2jvIsO/P
>>795
多分4人くらいしか見てないよ

798 :774RR:2012/01/06(金) 21:07:28.49 ID:o/1mXYFG
バカがまたやってるワイ
くらいだけどな

799 :774RR:2012/01/06(金) 21:07:48.54 ID:wyad7uw+
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
>>765のとおり合意形成もかなり進んだと思います。


800 :774RR:2012/01/06(金) 21:07:51.56 ID:rP5lSVng
>>795
そしてより多くの人に「アレ」な存在だと理解してもらうのかw

801 :774RR:2012/01/06(金) 21:08:06.14 ID:2jvIsO/P
自分でコピペして勢い伸ばすって、何か握手券で吊ってCD買わせる手法に似てるね

802 :774RR:2012/01/06(金) 21:08:19.06 ID:wyad7uw+
内閣法制局の皆様にも是非ご理解ご協力いただきすぐに実現していただきたいです。
本当に実現したいんです。
日本のモノづくり、そして雇用を守ってください。
これがきっかけになっていろんな産業が相乗効果で元気になるはずです。
閉塞感を打ち破りたい。


803 :774RR:2012/01/06(金) 21:08:31.13 ID:2jvIsO/P
>>799
何について合意形成するの?ねえ?

804 :774RR:2012/01/06(金) 21:09:00.61 ID:Sjb9+gXh
>>797
単なるネタスレだから見たところで何にも影響しないね

805 :774RR:2012/01/06(金) 21:09:21.09 ID:rP5lSVng
>>803
まどマギの良さについて、だっけ?

806 :774RR:2012/01/06(金) 21:09:30.53 ID:wyad7uw+
これを見ればほぼ95パーセントの方が賛成してくれているのに。

地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

政府政党行政官僚は民意をしっかり反映してほしいです。


807 :774RR:2012/01/06(金) 21:09:58.31 ID:2jvIsO/P
>>804
我々みたいな人以外は一度見たらスレタイだけで回避するしねw

808 :774RR:2012/01/06(金) 21:10:40.05 ID:wyad7uw+
もう少しでスレの勢いナンバーワンになる。より多くの人に見てもらえる。


809 :774RR:2012/01/06(金) 21:10:47.65 ID:2jvIsO/P
>>806
95%が「何」に賛成しているの?民意って何?
具体的に言って。

それで、その事が何を意味するの?
論理的に答えて。

主語と目的語が無いと訳が分からなくて議論にならないよ

810 :774RR:2012/01/06(金) 21:11:09.24 ID:2jvIsO/P
>>808
やったね!たえちゃん!

811 :774RR:2012/01/06(金) 21:11:48.62 ID:iJkYQFUL
>>795
ν速ならともかく、専門板でスレの勢いに拘っても意味はありませんね。
自分の知りたい話題について、自らの意思で情報を得る為に来るのが専門板ですから。

そしてこのスレには何の情報価値もありません。
この結論以外は。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

812 :774RR:2012/01/06(金) 21:11:52.60 ID:wyad7uw+
世の中はすでに動き始めています。
 二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.html
 超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2..pdf
                  ,.、ゝ 〜-≦仁
                 、f巛彡vy     ヾ
                 /^    ⌒ゝ巛彡 ヽ
                〃       イ巛彡 >
               / _  _,,,,,,_   ソ巛彡 彡
              .|!_ニ_ ".━-   》巛彡  <  
               |         ∫从Y 彡
               ',  、_,,_      ∬_ノ  〆
                 ',  _ _      ミ三从
                 ' ご”''   ィ彡 |≪
                ヽ    ,;彡'   |三ヽ
                ,ィヘ'''''''' ´   /三三ニ、
              _,.イ三|!ミ     /三三三三ヽ
            イ三三/!|     /三三三三三三≧、
          /三三三| |`   イ/三三三三三三三三≧、
         /三三三三.! \ / /三三三三三三三三三三ト,
         /三/∧三三ソ /  /三三三三三三三三三三三ト,
        ノ 三V/ 三三|/   /〃三三三三/⌒|三三三三三|

 @普通自動二輪600クラス(〜699cc)化と現普通自動二輪免許所持者完全自動移行
 A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
 B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
 C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう)
 D二輪禁止道路の開放

早くみんなで実施しよう

日本の未来のために


813 :774RR:2012/01/06(金) 21:12:43.68 ID:wyad7uw+
>>811
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
>>765のとおり合意形成もかなり進んだと思います。


814 :774RR:2012/01/06(金) 21:16:13.60 ID:QWlGsSWG
福田誠(仮名:39歳・無職)君
もう諦めろよ すっきりするぜ

815 :774RR:2012/01/06(金) 21:16:14.08 ID:rP5lSVng
で、CB750くらいは起こせる様になったのかい?

816 :774RR:2012/01/06(金) 21:16:30.07 ID:iJkYQFUL
同じ繰言しか言えない免許乞食。
スレを埋めても乞食の屍が板に残るのみ。

現実を突きつけるのが供養であろう。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

817 :774RR:2012/01/06(金) 21:17:21.20 ID:wyad7uw+
>>816
民主党の回答は自民党の回答と比べて格段に前進してるね。
経済性、価格などの要因だけでなく安全性についても問題ないとフーベルトコッホ博士やアメリカ合衆国など世界で証明されているし。
>>765のとおり合意形成もかなり進んだと思います。


818 :774RR:2012/01/06(金) 21:18:15.10 ID:wyad7uw+
TPPに後押ししてもらってぜひ実現したいです。

819 :774RR:2012/01/06(金) 21:18:21.83 ID:srvWchJM
このスレ限定で存分に頑張ってくれ。
他スレにコピペすれば敵を増やすだけ逆効果だと自覚しろ。

ここから外に出るな。


820 :774RR:2012/01/06(金) 21:18:26.86 ID:o/1mXYFG
                   /::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ 
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 た や |i         ヽ   | ト/人7} 〃〃    〃〃´ ∠イr 'ちノ::::: |  もう少しでスレの勢いナンバーワンになる。
 え っ  |i      / ・ i     イ:リ::::|    '、        |:::::rイ:::::::: | 
 ち た  |i          t    / i:::::ハ    r‐--ー、     /ハi!:::::::::::::::: |  より多くの人に見てもらえる。
 ゃ ね  |i         〃 ●   ハ::::::: \   .イ_ _,,ツ  イ/'/:::::::::::::. < 
 ん    |i   r一 ヽ      )  /i::ハi::::i:::::>,, ___ _,, ´ /,,ハ/|/:::ii:::::::: |  
 !    |i   |   i   ∀"    "  ̄ ̄     ト、  //ヽ  ̄" ̄  |
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821 :774RR:2012/01/06(金) 21:19:18.37 ID:iJkYQFUL
もはや単なるボケ老人状態か。

822 :774RR:2012/01/06(金) 21:21:18.01 ID:wyad7uw+
1週間は残るからなあ。その間に検索エンジンにいっぱいひっかかるだろう。
多くの人に真実を知っていただき、実現のための合意形成に結び付けたいです。

日本のためにぜひ実現したいのです。
雇用を守りたい。

823 :774RR:2012/01/06(金) 21:22:28.57 ID:wyad7uw+
にちゃんのサーバーはアメリカのサーバーだしアメリカ政府高官が読んでくれていて絶対実現してくれるはず。
早く実現してほしい。

TPPに参加するし、まずは非関税障壁である二輪の免許制度を絶対に改革してほしいです。
官製不況を招くだけでいまや国内産業の保護にすらなってない。
アメリカもドイツもオーストリアもぜひ改革の後押しをお願いしたい。

わたしは普通自動二輪免許でハーレーやKTM、BMWに乗りたいです。
乗れるようになったらすぐに購入します。


824 :774RR:2012/01/06(金) 21:23:31.80 ID:iJkYQFUL
結論。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

825 :774RR:2012/01/06(金) 21:23:58.94 ID:o/1mXYFG
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    (    )(    )(,    )(,,    )    ,,)(    )(    )(,    )(,    ;)

とうとう400cc以上に乗る事なく居ってしまったか

826 :774RR:2012/01/06(金) 21:24:26.34 ID:iJkYQFUL
結論。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。


827 :774RR:2012/01/06(金) 21:24:54.45 ID:iJkYQFUL
決定事項。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。


828 :774RR:2012/01/06(金) 21:25:35.95 ID:o/1mXYFG
あと少し

829 :774RR:2012/01/06(金) 21:25:45.17 ID:iJkYQFUL
結論の前では何を言おうと無駄。


【民主党政権時の政府回答】(No.30001639)
http://www.cao.go.jp/sasshin/kokumin_koe/recept/2010/20100623/kisei/item100623_06.xls
提案主体名:個人
措置分類:c(対応不可)

> 免許の区分は、各区分の車両の運転に必要な運転技能・知識等に応じて決定されるものである。
>したがって、二輪免許の区分の変更については、安全が確保できるか、
>免許を取得する際にどのような講習・教育を実施すべきかなどの検討が必要であり、
>経済性、価格などの要因のみを理由として区分を変更することはできない。
> また、免許の区分を変更することについて、
>国民の間における合意形成等の条件が整っているとは言えない。


【自民党政権時の政府回答】(No.50020001)
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/pdf/0723item01.pdf
提案主体名:個人(福田 誠)
措置分類:c(対応不可)

>自動二輪は排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
>総排気量400t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量600tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
>道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。


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