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【wktk】韓国経済ワクテカスレ 456won【名誉キソン ヨン様】

1 :なんという勇者 ◆777hlE1sX2 :2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:tQEiFCaX ?2BP(2345)
韓国経済にwktkするスレです。元は東亜News+の韓国経済wktkイナゴ。
※本スレはsage推奨です。書き込みする際メール欄に"sage"と記入して貰えると
嬉しいです。
他テンプレは、>>2-10 あたりへ

まとめサイトwiki:ttp://toanews.info/
同過去スレリスト
ttp://toanews.info/index.php?kako_wktk
ttp://wktklog.web.fc2.com/wktk.html

前スレ
【wktk】韓国経済ワクテカスレ 455won【スワップの切れ目が縁の切れ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1372228628/

【政治経済】平成床屋談義 町の噂その542
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1372766829/

【平成商店街】極東闇鍋屋 町のアニメ噂 三十四杯目【持込歓迎】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1368883168/

■経済関連姉妹スレ
【wktk】中国経済ワクテカスレ 56元【中華民族の肥大膨張】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1365596754/
【wktk】台湾経済ワクテカスレ 3NT$【客家人に文化の権利の平等を】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1263736028/
【wktk】ロシア経済ワクテカスレ 17RUB 【ロシアからの秋波】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1350446398/

2 :なんという勇者 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0+0:3) ◆777hlE1sX2 :2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:tQEiFCaX ?2BP(2345)
韓国経済wktk初心者用テンプレ(電波小僧氏レスから改変)

誰も韓国経済の破綻なんか仕掛けていません。誰かが画策演出したのではなく、
韓国が韓国の自己責任において勝手に破綻しかけているのです。

首都圏工場の新設禁止・増設禁止なんて馬鹿な規制を仕掛けて、
国内に循環するはずだった設備投資を外国へ誘導したのは前政権です。
鵜飼経済だって日本が仕掛けたものじゃありません。
サムソンなり現代なりの経営判断で「選択と集中」を実施した結果です。

中小企業が育たず、財閥経済に寄りかかっているのは、
外資のせいではなく歴代政権の怠慢に過ぎません。
チョンセ権を土地担保の貸し出しよりも上位に優遇し
右肩上がりを前提にしたチョンセを廃止しなかったのは、
韓国の法制であって、外資のせいではありません。

貯蓄をせず小金が溜まると貴重な外貨を外国で散財してくるのは、
国内のサービス産業育成を怠った政府・財界が責められるべきでしょう。
留学名目で子弟を外国に出し、資産を外国に逃避させるのは、
行き過ぎた平準化教育と、その陰にチラつく北朝鮮の影響のせいなのでは?

明らかにバブっている株式市場に個人が信用5階建てで突っ込むのは、
誰に頼まれた事でもない、韓国人自身の判断です。

韓国の経済をここまで歪ませたのは韓国自身です。歪みはやがて解放されます。
ヘッジファンドなどの外資は、その時に備えるべく、或いはその期を捉えるべく、
リスクとリターンのバランスを慎重に計算し時を計りつつ、
在る者は色々と策を練り準備をし、在る者は逃げ出しているのです。

捏造と歪曲に生き謝罪と賠償に燃えた者共よ、あぁむべなるかな。
汝らにこの言葉を捧ぐ「さよなら韓国、楽しかったよ。

3 :なんという勇者 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:3) ◆777hlE1sX2 :2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:tQEiFCaX ?2BP(2345)
声に出して読みたいテンプレ

このスレの主役は、あくまで韓国経済です。
正直、韓国経済が崩壊、再生どちらに進もうがそれ自体に興味はありません。
たしかに、崩壊を心待ちにしているのは事実ですが、この窮地において
どのような政策を施し、それがどのような効果を生み、どのような影響をおよぼすか。
また、国外の経済はどのように影響してくるか、等々。
ケンチャナヨで、どこまでも突っ走るのか?あるいは、想像を絶する斜め上で復活するのか?
それらを観察し、分析、検証する事「そのもの」を楽しむ。
予想が当たれば喜び、外れれば次回に生かす。

でも、やっぱり韓国崩壊をワクテク期待する。

そんなスレだと思います。


 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                      Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ (゚ー゚*) キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ

4 :なんという勇者 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0:3) ◆777hlE1sX2 :2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:tQEiFCaX ?2BP(2345)
韓国経済現況のテンプレ ver. 2012.1.25
・2009年、「経常収支」「資本収支」が黒字転換。「財政収支」「サービス収支」は依然赤字(むしろ拡大)。
・2010年の経常収支は国際収支統計(BPM6)で32億ドルの黒字。貿易収支は417億ドルと史上最大の黒字。
・慢性的な対日貿易赤字、2011年の対日貿易赤字は65億ドルと市場2番目の減少。46年間で赤字累計3865億ドル。
・高品質な製品は日本に、低価格な製品は中国に奪われる"サンドイッチ"経済状態。
・根幹技術や特許が無い。工業製品のコアパーツの大半が技術力不足のため製造不可能で、日本からの輸入に頼っている。
・中国などで苦労して稼いだ貿易黒字を日本で使い果たす"鵜飼いの鵜"経済。
・大企業10社のうち4社近くが赤字で、中小企業ではほぼ壊滅状態。
・世界で唯一、中央銀行が赤字経営(2004〜2007年)だったが、2008年に黒字化。
・2011年には輸出依存度がさらに増え、外圧にさらに脆弱に。2007年GDP対比輸出比重が41.9%だったが2010年には52.4%に高まった。
・2010年末時点での対外債務は4019億ドル。うち短期外債が対外債務に占める割合は37.3%で2009年から変化無し。
・2010.Q4時点で「流動外債(1940億ドル)/外貨準備高2011年3月(2976.7億ドル)」比率は65%となり、前年より改善(IMF健全性基準は60%)
・外債の利子も海外から借金しており、ロールオーバー(借金の借り換え)が70%程度しか出来てない時期もあった。
・2008.Q3純債務国に転落。2009年9月末時点で純対外債権が29億8千万ドルとなり、1年3ヶ月ぶりに純債権国にようやく復帰。
・「通貨安定証券」と呼ばれる隠し債務が2011年度7月末の報告書で168兆7千億ウォンある。
・産業育成の要である主要銀行や主要企業の大半が外資に押さえられている。
・2010年から不動産バブル崩壊中、未分譲物件があふれる事態に。無分別なPF貸出により貯蓄銀行の崩壊が始まる・
・韓国土地住宅公社(LH)も莫大な借金により各種大型プロジェクトが停滞。4大河川の工事費も水資源公社に押し付け。
・韓国版サブプライムローンと言われる不動産のゆとりローンという爆弾を抱えている。
・日本の借金を住宅ローン(貸し手は身内)に例えれば、韓国のそれは闇金・サラ金からの借金(貸し手は外国)。
・極めて低い貯蓄率なのに借金して株と不動産を買っているので、暴落したら即刻自己破産。
・2008年9月末852兆ウォンだった個人部門の借金は2011年9月末(第3四半期末)に1046兆6571億ウォンに増えた。
 個人可処分所得対比率も2008年末148.7%から2010年末には155.4%に高まった。
・少子・高齢化が深刻化。2010年の出産率は1.24と昨年より多少上がったが、世界各国で3番目に低かった。
・「ベビーブーム世代」の引退が社会問題に2011年からは「シルバープア」という単語が生まれるほど、問題に。
・全教組と平準化教育のために学力の絶望的低下。国民総所得は日本の1/2なのに、日本よりも高い学費。
・未来を支える10〜20代が年間数万人単位で母国を見捨てて海外へ。一方で北朝鮮から超絶貧乏人が亡命にくる。
・非正規社員が60%で、一流大学でさえ2人に1人しか就職できない。大卒全体では4人に1人。
・法を軽んじ、契約を守らず、借金に抵抗のない国民性。
・極めて険悪な労使関係のためストライキ・工場占拠・暴動が頻発。これを理由に撤退する外国系企業も出る有様。

5 :なんという勇者 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0:3) ◆777hlE1sX2 :2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:tQEiFCaX ?2BP(2345)
チェンマイ・イニシアティブ・マルチ(CMIM) (2010年3月24日発効)についてのQ&A ver.2013/07/05
(誤りがある可能性もあります。テンプレ内容の丸呑みは控えましょう)

Q1.韓国が通貨危機に陥ったら日本は韓国にお金をあげないといけないの?
 あげるわけではありません。あくまで貸すだけです。
Q2.で、なんで韓国にお金を貸さないといけないの?
 韓国の外貨準備金がゼロに陥れば、債務不履行となり韓国と貿易している他の国々にも連鎖で被害が及ぶため、
 多数の国で相互助け合いをする通貨スワップ協定を結びました。これをチェンマイ.イニシアティブ・マルチ(CMIM)と呼びます。
Q3.いくら貸さないといけないの?
 IMF支援があれば最大で100億ドルor支援がなければ20%の20億ドル
 注:日韓スワップ取極に係る一時的増額措置の終了について⇒ttp://www.boj.or.jp/announcements/release_2010/un1004b.htm/
 前回通貨危機時にADBから韓国へ貸した37億ドルは、2005年に残っていた約17億ドルを返し予定通り完済。
 尚、2007年末の韓国のADBへ未返済残高は、それ以前の融資プロジェクトに関わる1.09億ドルが残っています。
 参考資料(英語)⇒ ttp://www.adb.org/Documents/PCRs/KOR/pcr_kor31651.pdf (P.6 I-3)
Q4.そんなに貸すのですか!?
 ・IMFの支援有り(最大100億ドルのドル-won融資) 
 ・IMFの支援無し(20%の20億ドル融資)
  どちらも契約書があります。IMF又はCMIMの意向による付帯条件が付く可能性はあります。
 なお、融資した外貨の使い道は契約上特に制限されていません。
Q5.ところでチェンマイ.イニシアティブって何?
 韓国経済wktkスレまとめサイト Wiki⇒ttp://toanews.info/
 こちらの『一介の草食動物さん・韓国経済レポ』にチェンマイ.イニシアティブの情報が掲載されています。 
【参考資料】 最新情報は財務省のHPで見られます。
ttp://www.mof.go.jp/international_policy/financial_cooperation_in_asia/cmi/cmi01.htm
ttp://www.mof.go.jp/international_policy/financial_cooperation_in_asia/cmi/CMI_2104.pdf

※二国間通貨スワップの時限的な増額部分の終了について平成25年6月24日財務省
日韓両国は、2013年7月3日を期限とする両国中央銀行間による30億ドル相当の円-ウォンの通貨スワップ取極について、
期限を延長しないとの結論に至りました。
ttp://www.mof.go.jp/international_policy/financial_cooperation_in_asia/swap/swap_korea_houdou_20130624.htm

6 :なんという勇者 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0:3) ◆777hlE1sX2 :2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:tQEiFCaX ?2BP(2345)
☆みんな気になる今後の予定☆ http://toanews.info/index.php?schedule
    前回IMFまでの軌跡..    http://toanews.info/index.php?IMF1_kiseki
    韓国のスワップ一覧     http://toanews.info/index.php?swap_status

2012年3月末国際投資対照表(暫定)
ttp://toanews.info/up5/download/1340626204.txt

2011年末地域別通貨別国際投資対照表(暫定)
ttp://toanews.info/up5/download/1340626288.txt

========================テンプレ終了、ご利用は計画的に!!==============================

        ∧_∧
         @ノノノヽ@‐‐‐‐ ∧_∧--、  < ウリと一緒に、走り続けるニダ。
       /<ヽ`∀´>----<ヽ`∀´>  \   ,ヽ
 , -‐- 、 ,r/: : ヽ. y斤`!   O〃⌒ヽO 、 \ ,' ',.ヽ、
 ` ー- 、,.フ: : : : ',ヽ,=========`ー‐':,: :.',:.Y
.   /: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : \
   ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
   |: :\: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
 /: : : : \: : : \\: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ァ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ\: : : :.、-、: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ー - 、: : : : : : :` ': : : :.\`ー‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.  ヽ: : : :- :_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ki∧) /: ,' _ , -‐ ''7:/
   i: : : ` - 、`_` ` T ー‐‐: : : : '.,_, l ./: : : _/, -‐ ' ´ ノ
   ー、_: : : : : : :`` ー‐‐‐‐-: : : : : :.'.,  l /: : :´: : : : : :_, '
     `ー 、: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:, -‐

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200609/25/58/e0064858_137547.jpg

7 :日出づる処の名無し:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:vQeZM8Pt
   (o)´ ̄ `(o)
  /(・) (・)
  ○ /●\ ○
  ゞ (<二フ) /  
  /  ̄ ̄ ̄ ヽ

8 :日出づる処の名無し:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:WbNg5PRQ
いちおつ

9 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:0t1E0GZb
韓国の海岸線を証券にして売り出せ
河川も同じだ。

10 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:muvnDMuF
速報

【国際】 韓国機、着陸失敗…米・サンフランシスコ国際空港
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373140463/

少なくとも
2人死亡
61人が怪我

11 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
おはようございます。新スレありがとうございます。
アシアナ機事故報道も追跡中です。

南北、10日から開城工業団地の設備点検と完成品搬出で合意 【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/07/2013070700011.html
10日、開城工業団地で後続会談。再発防止正常化議論

 南北は6日から7日未明まで行われた、板門店(パンムンジョム)統一閣での開城(ケソン)工業団地正常化
のための実務会談の結果、“10日から開城工業団地入居企業が開城工業団地を訪れ、設備点検と整備を
進めることで合意した”と明らかにした。

 また、“開城工業団地に残している企業の完成品と原簿資材を搬出して、関連設備も持ち出せるようにした”
として、“南側人員の安全な復帰と身辺安全を保障することにした”とした。

 南北は開城工業団地再稼働と関連して、再発防止など条件が用意されれば進めることにして、稼動中断
事態の再発防止と正常化のための後続会談を、10日に開城工業団地で開くことにした。

 南北は6日午前11時から16時間行われた、全体会議2回、首席代表接触10回の12回の接触を持って、この
ような内容の合意文に署名した。

 我が国政府は完成品と原簿資材の早急な搬出および設備搬出問題を提示して、この問題を優先的に協議
することを北側に提案した。北側の完成品・原簿資材搬出保障と通信線の早急な復旧、南側人員に対する
確実な身辺安全保障などだ。

 これに対して北側は、企業の設備点検問題を最優先で協議しようと要求して、完成品搬出は認めるものの
原簿資材の不必要な搬出は再考しなければならないと明らかにした。

(1/3) つづきます

12 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>11 つづきです

 我が国側首席代表であるソ・ホ統一部南北協力地区支援団長は会談直後の記者会見で、“完成品と原簿
資材搬出など入居企業の困難を解消するのに力点を置いた”として、“開城工業団地稼動中断で身辺安全に
憂慮される点がある状況で、私たち側の人員の安全な復帰と身辺安全に対する保障を確保した点は意味が
ある”と説明した。

 引き続き10日に開かれる開城工業団地会談に対しては、“今回の会談でパク・チョルス中央特区開発指導
総局副総局長と私が会ったが、この程度の水準と考えれば良いだろう”と話した。

次はソ団長と記者団との一問一答.
-会談で議題が議論された順序はどうだったか? 最も争点になった部分は何か.
 “韓国、北朝鮮は開城工業団地稼動が中断されてから3ヶ月間会談をしなかった。そこで開城工業地区に
対する基本的な(稼動中断の)原因と今後の再発防止に力点を置いた。議題の順序は梅雨期が到来するので
施設点検、完成品と原・副資材搬出、これに対しともなう身辺安全保障などが緊急に解決しなければならない
ものなどだった。次いで開城工業団地正常化問題において、未来指向的に前向きの正常化をしなければなら
ないという(立場を伝達した).”

-会談に臨む北側の態度はどうだったか。
 “北側が非常に意欲的だった。開城工業地区の正常化問題などに対する韓国企業の状況を自らよく把握して
いた。北側がとても積極的に開城工業地区問題の解決に努力しているという感じを受けた。”

-原・副資材搬出、設備搬出に対する具体的方法も議論したか。
 “10日から開城工業地区の企業が北朝鮮を訪れることになるので、その問題は企業と相談しなければなら
ない部分がある。”

-北朝鮮を訪問する私たちの人員に対する身辺安全を保障するという北側の約束を、どこまで信頼することが
できるか。
 “南北が合意して署名し、私たちの国民だけでなく全世界的に知らされたので、それ自体が重要な約束だ。”

(2/3) つづきます

13 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>11-12 つづきです

-北側で私たち側の企業被害に対する立場表明はなかったか。
 “私たちが(その問題を)提起した。企業が稼動中断以降多くの被害をこうむったということに対して指摘した。
北側は稼動中断された根本的理由と(当時の)雰囲気に対して話した。しかし別に北側が私たちの立場に共感を
示した部分はなかった。”

-7月10日追加会談場所を開城工業団地に決めた。北が開城工業団地で対話しようと提案した時わが政府は
断った。次の会談場所が開城工業団地である理由は。
 “まず企業が開城工業団地に入る次元からだ。当局次元で安全保障問題などに対しても、該当地域である
開城工業団地で会談をするのが(韓国企業人の安全保障のために)より良いという次元だ。”

-10日予定された会談の両側首席代表の格は。
 “今日、北側のパク・チョルス中央特区開発指導総局副総局長と私が会った。この程度の水準だと考えれば
良いようだ。”

(3/3) 以上です

14 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:KAifcBEv
しえん

15 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
アシアナ航空期着陸事故、米消防当局“2人死亡”発表 【東亜日報】
http://news.donga.com/Main/3/all/20130707/56321629/1

http://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2013/07/07/56321698.2.jpg
6日(現地時間)午前、サンフランシスコ空港でアシアナ航空214便B777-200旅客機が着陸時に滑走路に衝突
する事故が発生した。写真は衝突した旅客機。ソウルを出発したこの事故機の胴体大部分が火災で消失して
翼と機体後部が折れた。乗客292人乗務員16人のあわせて308人が乗っていたことが分かった。

 300人あまりが乗ったアシアナ航空機が7日未明(韓国時間)、米国サンフランシスコ空港で着陸時に衝突する
事故が起きた。

 米国消防当局は7日午前に公式記者会見を開いて、"今回の事故で2人が亡くなり、48人が最初に病院に
搬送された。その後数十名の負傷者も病院へ搬送した"と明らかにした。

 死亡者とケガ人の詳しい身元はまだ把握されていない。航空会社と国土交通部は非常対策本部を設置して、
被害状況の把握に注力している。

 米国連邦空港庁は、この日午前3時28分(現地時刻午前11時28分)アシアナ航空社のボーイング777機が
サンフランシスコ空港で着陸中に墜落する事故が起きたと7日明らかにした。

 この航空機は6日午後4時30分、仁川(インチョン)空港を離陸したOZ21便で、着陸時に機体後部が滑走路に
衝突した後、滑走路を離脱して機体が大きく破損した。この旅客機は事故で機体後部が切断され、翼部分が
なくなった姿で煙を出しながら全焼した。

 この航空機には、韓国と中国、米国乗客など291人と機長ら乗員16人の307人が搭乗していて、この中には
新生児も含まれている。乗客の大部分は火災が起きる前に脱出したと分かった。

 現地マスコミは2人が死亡し、少なくとも73人から最大103名が負傷しと報道した。

(1/2) つづきます

16 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>15 つづきです

 ロイターによれば、レイチェル カーゴン サンフランシスコ総合病院スポークスマンは"15人が負傷して病院に
搬送され、このうち10人は深刻な火傷をしていた。多くの人々が韓国語を使った"と話した。

 アシアナ航空と国土海洋部は非常本部を設置して、被害状況と原因を把握するのに注力している。国土交通
部は分野別事故調査チーム4人を構成して現地へ急派したほか、関係職員を非常召集して事故収拾本部を設置
運営している。アシアナ航空にも航空安全監督官を派遣して協力体系を稼動している。

 一方米国交通安全局は午前7時(韓国時間)、事故状況に対する把握を終えて公式記者会見を開いたが、
正確な被害状況と事故原因に対する発表はなかった。

(2/2) 以上です

17 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:KAifcBEv
支援

18 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
あせる搭乗者家族"連絡ないので直接きた" 【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013070710151046035
会社側のぐずぐずした対応にひんしゅく

“事故がおきてからしばらく過ぎても会社(アシアナ航空)から連絡がないので、関係者に会うために直接
訪ねてきた。”

 アシアナ航空が7日の事故発生から4時間が過ぎても、正確な死亡者数を把握できないためにひんしゅくを
買っている。アシアナ航空機が米国サンフランシスコ国際空港で6日(現地時間)、着陸途中に地面に接触して
2人に死亡が確認されたが、搭乗者家族に対する連絡も適切にとられていないことが確認された。


 事故機搭乗者キム・ジウン(22)氏の家族イ・チュンヒ氏はこの日午前、金浦(キンポ)五サ洞(オセドン)の
アシアナ航空本社を直接探れた。イ氏は記者のインタビューに、“娘が米国、マイアミにある親戚の家に遊びに
行くために事故機に乗っていた”として、“(娘から)頭と腕と脚にケガをして病院に運ばれたという電話を受けた”
と話した。続けて“会社側が事故状況をはやく把握して、連絡することを願う”と付け加えた。

 会社側は現地マスコミの報道と米国消防当局の公式発表後も、この日午前現在まで公式的な死者数と
事故処理過程に対して明らかにしないままでいる。会社は午後2時頃に公式記者会見を開く予定だ。

 現地報道などによれば、米国連邦空港庁(FAA)が韓国時間で6日午後4時30分に仁川(インチョン)空港を
出発したアシアナ航空ボーイング777機214便がサンフランシスコ航空に着陸する途中、滑走路に接触する
事故が発生した。

 事故によって機体は尾翼部分が割れて真っ二つになった。続いて発生した火災によって機体の大部分が
燃えたことが分かった。搭乗者や目撃者はツイッターや現地報道などで、該当航空機が着陸中に車輪の部分
から煙が出て、その後胴体が地面に接触しながら後部が離れて行ったと見ている。

(1/2) つづきます

19 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>18 つづきです

 事故旅客機には乗客291人と機長ら乗員16人の307人が搭乗していた。乗客のうち韓国人は77人、中国人
141人、米国人61人、日本人1人と確認された。

 現地マスコミは、旅客機の胴体前方と中央部で天井の部分が火災で穴が空いて、尾翼部分は折れて滑走
路に落ちている様子を報道した。また目撃者は、航空機が滑走路にぶつかった後、黒い煙が広がり始めたと
いう証言と写真を見せた。

 米国消防当局は今回の事故の死傷者と関連して公式発表で、"2人が死亡し、80人あまりが病院に搬送
された"と明らかにした。

(2/2) 以上です

20 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
LG研"米出口戦略ショック、韓国は新興国より軽い" 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/07/2013070700477.html

 米国の量的緩和縮小など出口戦略が表面化して国際金融市場が不安な流れを見せているが、我が国は
他の新興国に比べ、金融市場敏感度や危機対応能力面で優れているという評価が出てきた。

 LG経済研究院は7日'新興国に打撃大きい米国出口戦略、韓国の防御の壁は高いほう'という報告書で、
米国の出口戦略は景気好転を反映してなされていて、我が国は高まっている対外健全性を基に対外衝撃に
対する国内金融市場の耐性が増大したと明らかにした。

 バーナンキ ショックに対する国内金融市場の反応は、新興国内で中間水準だ。5月22日から6月24日の
約1ヶ月の期間に、我が国の株価、為替レート、金利、信用不渡りスワップ(CDS)プレミアム変化程度は、
概して中間程度の位置であることが分かった。株価の場合、コスピ指数下落幅は9.2%で米国ダウ指数(5.8%)
より大きかったが、モルガンスタンレーキャピタルインターナショナル(MSCI)新興国指数(15.7%)よりは良好
だった。

 金利は同じ期間に10年国債収益率を基準として、我が国は0.8%ポイント上昇であり、新興国の中央値(1.2%
ポイント)より低く、先進国中央値(0.6%ポイント)よりは多少高かった。韓国ウォンの価値下落幅は4.3%で、新興
国通貨価値下落幅の中央値(4.8%)よりやや低かった。CDSプレミアムは39bp(1bp=0.01%ポイント)上がって、
主な先進国(14bp)より高かったが主な新興国(73bp)より低かった。

 研究院は、株式、債権、その他投資で外国人資金は2008年9〜12月に554億ドル純流出したが、2009年1月
から2013年5月までの純流入規模は1559億ドルだったと明らかにした。特に危機の根源だった銀行借入金
(その他投資の大半を占める)は2008年9〜12月に346億ドルが純流出したが、2009年1月から2013年5月まで
61億ドル純流入だった。金融機関に対する外貨健全性規制が強化された影響だ。国内株式と債券に対する
外国人投資資金は2008年9〜12月に、それぞれ73億ドルと93億ドルが純流出したが、2009年1月から2013年
5月までは、それぞれ525億ドル536億ドル純流入していた。

(1/2) つづきます

21 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>20 つづきです

 研究院は対外健全性が着実に改善されていて、外部衝撃に対する対応力が高まったと強調した。外国人の
国内株式と債券保有額は5月末現在、それぞれ3667億ドル(414兆ウォン)と875億ドル(99兆ウォン)に達する。
最悪の場合、外国人株式および債券投資額の3分の1が離脱すると想定すると2737億ドルに達するが、これは
6月末外国為替保有額3264億ドルで十分に対応可能な規模だという説明だ。短期外債比率も37.5%で低く、
経常収支黒字に流入する外貨まで勘案すれば、外貨部門の対応能力はさらに高まる。

 イ・チャンソンLG経済研究院選任研究委員は"我が国が新興国と比較して成長率は落ちても、投資安定性の
面では国家信用等級、外貨健全性面で新興国中上位圏"として、"外国人資金の大規模流出の可能性は高く
ないが、国外での衝撃発生時にはグローバル投資資金の流れにより、当分新興国の動きによってある程度の
外国人資金離脱が生じることになるので、短期的対応策を用意しなければならない"と提言した。

(2/2) 以上です

22 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:yJqkaCmG
支援

23 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:YXASdBYG
しえぇー―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ん














カンバック!

24 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
KDI "生産不振・消費鈍化・米出口戦略。景気改善遅延" 【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013070710545986782

 韓国開発研究院(KDI)は、7月の我が国経済の動向に対して多少暗い展望を出した。

 KDIは7日'KDI経済動向(7月)'発表で、'私たちの経済は生産が概して振るわない中で、内需増加傾向が鈍化
するなど全般的な景気改善が遅れる姿'と評価した。

 KDIは産業生産が低い増加率を記録したほか、鉱工業生産は減少したと伝えた。5月鉱工業生産は前月比
0.4%減少した。また内需部門では民間消費増加傾向が鈍化して、設備投資減少傾向が続いていると説明した。
5月小売販売額指数は0.5%の増加率で、前月(2.1%)に比べて低い増加率を見せた。5月設備投資指数は11.6%
減少した数値を記録した。

 貿易収支は黒字を記録したが、輸出よりも輸入が大幅に減った影響で現れた黒字だった。6月輸出は前月と
比べて0.9%減少し、輸入は原材料減少の影響で1.8%減った。輸出と輸入が同時に減ったが、輸入がさらに大幅
に減って現れた、いわゆる'不況型黒字’であるわけだ。

 国内金融市場も米国の量的緩和縮小憂慮の影響で、資産価格と韓国ウォンの価格が落ちて変動性が大きく
なった。国内景気を不安にさせる要因の一つだ。KDIは国内景気を見せる色々な指標が、否定的な信号を送って
いるため、'景気改善遅延'という評価を下したと分析される。

 また、世界経済もこのような評価に影響を与えた。KDIは世界経済は回復傾向が多少弱まって、米国の量的
緩和縮小の可能性で不確実性が拡大していると説明した。

25 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
アシアナ事故被害者、LIG保険を通じて補償金 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/07/2013070700682.html

 国土交通部は、サンフランシスコ空港で発生したアシアナ航空事故の被害者が、保険を通じて補償を受ける
ことができると7日明らかにした。

 国土部は死傷者補償手続き資料によって、乗客、手荷物、貨物、第3次合意金をアシアナ航空がLIG保険に
請求し、保険会社の審査後に被害者に支給されると明らかにした。支給には約1ヶ月が必要とされる展望だ。

 国土部によれば事故を起こした航空機は約1136億ウォンの機体保険に加入している。死亡乗客は乗客所得
水準および年齢を基準にして補償を受ける展望だ。負傷客も負傷程度によって、治療費および付帯費用の補償
を受けることになる。病院費の場合、状況によってアシアナ航空が先に支給したり、保険会社が支給する予定だ。

 手荷物は乗客1人あたり約205万ウォンを限度に補償を受けることになり、貨物は1kgあたり3万2000ウォンを
限度に補償を受けることになる。補償限度を超過する手荷物が確認された場合、これを基準として補償金支給
される。

26 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:yJqkaCmG
支援

27 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
パク・サムグ会長、中国から緊急帰国。本社一日中'右往左往' 【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013070714401042801

 パク・サムグ錦湖(クムホ)アシアナグループ会長とユン・ヨンド社長が、中国で自社航空機事故のを報告を
受けて緊急帰国した。これら2人のほか会社役員は帰国後、直ちに事故対策本部が設置された本社へ向かった。

 ソウル市江西区(カンソグ)五サ洞(オセドン)にあるアシアナ航空本社は、7日午前早くから取材陣で大変な
混雑になった。しかし会社関係者は最高経営陣の不在中に航空機事故が起こったために、一日中右往左往
してしまい、ぐずぐずした対応という非難が殺到した。

 錦湖アシアナグループによれば、パク会長とユン社長は今日まで中国にある自社ゴルフ場で開催中の'錦湖
タイヤ女子オープン'大会に参加していて、事故の知らせを聞いて急遽帰国、会社本社で事態を把握して収拾
策を用意することに総力を挙げている。

 当初パク会長は、この日22時10分に威海を出発する航空機で帰国する予定だった。しかしパク会長はこの日
未明の事故の知らせに接して、職員を通じて韓国につくことができる最も速い航空便の確保を指示した。

 キム会長とユン社長の不在中に会社側は現地状況を把握することに努力を傾けたが、制限された情報に
苦労が続いた。会社関係者は"事故規模と収拾状況の報告を受けるために努力しているが、正確な情報を
把握するのが難しい"として、"外信と国土部の発表に依存している状況"と苦しさを伝えた。

 結局アシアナ航空は事故発生から10時間が過ぎるまで正確な死亡者数を把握できず、ひんしゅくを買った。
アシアナ航空機が米国、サンフランシスコ国際空港で6日(現地時間)着陸途中に事故を起こし、2人が死亡して
数十名が負傷していることは分かったが、会社側は搭乗者家族に事故状況などを速かに知らせていないこと
が確認された。

 事故機搭乗者キム・ジウン(22)氏の家族イ・チュンヒ氏はこの日午前、金浦五サ洞のアシアナ航空本社を
直接訪れた。イ氏は記者のインタビューに、“娘がマイアミにいる親戚の家に遊びに行くために事故機に乗った”
として、“(娘から)頭と腕と脚をケガして病院に運ばれたという電話を受けた”と話した。引き続き“会社側が事故
状況をはやく把握して連絡することを願う”と付け加えた。

(1/2) つづきます

28 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>27 つづきです

 会社は事故が発生から10時間以上が過ぎるまで、死傷者数すらまともに把握できなかった。現在まで公式に
死者数と事故処理過程に対して明らかにしていない。公式記者会見も午後3時30分頃から始まった。

 アシアナ航空関係者は“死傷者の数とケガ人の状態などに対して正確に把握された部分がない。正確な数と
状態が把握されれば公式記者会見をする予定”という返事で一貫した。

 このようにアシアナ航空側の公式発表が遅れたことは、事故が米国現地で発生、死傷者把握が容易でなかった
ためと見られる。アシアナ航空旅客機事故では181人がサンフランシスコ周辺の病院各所へ搬送された点も、
正確な死傷者数を把握するのに容易ではなかったという分析だ。

(2/2) 以上です

,(V)   (V) 、
ミ( ゚w゚)彡 <会長と社長が不在か。危機管理がなってないな。

29 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:B3oS8a9L
会見マダー?しぇえええん

30 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>29
朝鮮日報の速報なら

http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/07/2013070700901.html
ユン・ヤング アシアナ社長 "搭乗者家族と国民に心配かけたことを謝罪"

"現在韓国人 44人病院に入院治療中"
"早速な事故収拾ために最善を期している"
"事故調査団急派… NTSB 通じて原因分析可能"
"死亡した中国人女性 2人、機体後部に搭乗"
"死亡した中国人 1996年, 1997年生まれ"

31 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:B3oS8a9L
>>30
はぅ〜どーもです

32 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:muvnDMuF
>>30
若いなあ

共産党幹部の娘だったりして

33 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:p93sQx+j
>>32
学校の旅行?で搭乗してた中国人の子供たちがいる、とか聞いたけどな…

34 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:oNwHc+BD
 IMF管理と対米FTAの実施の結果(日本はTPPでそうなるが)、
韓国大企業の支配者米大資本の巨大な儲けと、他方で国民大多数の貧困化、
国民多数の生存の脅威増大、老人の自殺率が世界最高という、
データが示す米植民地・韓国の悲惨な現実がある。
それを、日本のマスゴミは全然報道しないから多くの日本人は知らないでいるが、
情勢悪化が激化している。その上日本の領土竹島の不法占拠で対日関係も悪化し、
韓国最大企業サムスンは日本からの液晶やレアー・オイルの輸入停止で
倒産不可避という虚弱企業なのだ。
http:// keieika gakupub.com/lp /mitsuh ashi/38 NEWS_20 13_05_t oLP.php.
 韓国はこうした情勢だから、革命が起きないのが不思議なほどだ。
北朝鮮との第2朝鮮戦争勃発の危機が、米国の第2朝鮮戦争挑発路線の失敗と、
北朝鮮の対韓戦略路線の転換で遠退いて行くに従って、
売国政権下での国内矛盾の激化を抑えきれなくなりつつある。
新たな民主政権を求めて韓国革命が起きるのは近いと、宇宙情報が指摘している。
 ソウル市役所の職員の日課は、毎朝街頭のホームレスの死体の山の片付けだという、
ソウル在住日本人からの暴露がネットで伝わっているほど、情勢は逼迫している。
Reply ・ 1 ・ Like・ June 13 at 9:34am

http://japanese.ruvr.ru/2013_04_05/109951443/

35 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:oNwHc+BD
>>34
自分でコピペしててアレだが >宇宙情報 って何だろうかね?

36 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
政府"1億ドル以上輸出中企、5年以内400社へ" 【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013070614150825283

 政府は、1億ドル以上を輸出する中小・中堅企業を5年以内に400社へ拡大育成する方針だ。

 産業通商資源部は7日、"現在217社あるグローバル専門企業を5年以内に400社まで拡大するために、8日
から候補企業募集を始める"と明らかにした。

 グローバル専門企業とは輸出1億ドル以上の中小・中堅企業で、昨年末現在217社と集計された。これらは
昨年648億ドルを輸出して、国家総輸出の11.8%を担った。

 グローバル専門企業育成は3月に産業部が朴槿恵大統領に業務報告した核心政策課題で、輸出2000万
ドル以上1億ドル未満の中小・中堅企業のうち、輸出潜在力、売上対輸出比率、雇用拡大計画などを総合的
に考慮して8月中に選定する計画だ。

 産業部は候補企業がグローバル化のために最も至急だと感じている、諮問・金融・人材・マーケティング
分野に対して常時支援する専門担当窓口、'政策プラットホーム'を運営することにした。一例として金融プラット
ホームはウォン貸し出しに集中している現在の金融支援を越えて、低利融資、会社債発行、企業公開、派生
金融など企業金融の全分野を総合支援する役割を受け持つ。

 引き受け・合併(M&A)、特許買い入れなどを推進するにあたって、世界的水準の専門家グループを活用した
くても、誰に、どのように接触するかもわからない場合には、諮問プラットホームを積極的に利用すれば良い。

 また、候補企業の政策需要を把握してオーダーメード型で支援するために、プロジェクト マネジャー(PM)を
指定して支援する計画だ。PMは政府(支援総括)と支援機関(実務専門担当)各1人で構成する予定だ。

 関心がある企業は今月31日までに、韓国産業技術振興院(KIAT)に申請すれば良い。産業部と振興院は
候補企業選定評価を経て来月中に最終確定する予定だ。

37 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:RKs/9dKb
>>35
ここに貼った記事とリンク先の記事が違う

38 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:oNwHc+BD
>>37
ごめん 記事の下のコメント2個目見てくれ

39 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:2pM6nkLt
>>35
ゆんゆんゆん

40 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:2pM6nkLt
>>36
毎年同じ事言ってる気がする

41 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:3qkfyPpx
方針だ
計画だ
予定だ

42 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:4476SyzF
>>40
やっぱり、デジャビュじゃなかったか。

,(V)   (V) 、
ミ( ゚w゚)彡 <朝からアシアナ機事故に張り付いて疲れました。本日の業務を終了させていただきます。
支援ありがとうございました。

43 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:3QWMPqX5
          /⌒⌒⌒\
         / _ノヽ_ \
        | |      | |
         Yノ⌒   ⌒ヽ/
         (6   ` ´  6)
         ヒ  \/  ソ イシダイ次郎です
         | ――  |
          \_二_/
          /V><V\

44 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:UX9q0PeK
>>42
蟹さん、いつも以上にありがとうございます
お疲れさまでした

45 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:7LW1N82G
>>42
乙でした

46 : 【東電 71.6 %】 :2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:GLSS87X3
【テレビ】韓国メディア「アシアナ機事故、死亡者が中国人で幸い」 キャスターが発言

韓国の総合編成チャンネル「チャンネルA」のキャスターが、アシアナ航空機の着陸事故を報じながら、「死亡者が中国人であるため、私たちとしては幸い」と発言したことが問題となっている。

チャンネルAのキャスターはこの日、アシアナ機の事故に関連したニュース特報を伝えていたところ、「2人の死亡者は全員中国人であることが確認されたが、私たちとしては幸い」というニュアンスの発言をした。

そのニュースが報じられた後ネット上では、そのキャスターの発言がすぐに話題となった。
韓国人が死亡しなくて幸いだ、というような報道が非人類的だという理由からだった。

ネットユーザーは「死亡者の国籍を『幸い』と話したのは、基本的な素養から問題がある」
「立場を変えて考えてみなければならない」というコメントを残し、苦言を呈した。

同日午前3時28分頃(韓国時間)、米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空214便のボーイング777型機が着陸に失敗し、炎上した。

同機は6日午後4時30分、291人の乗客乗員を乗せて韓国から出発し、サンフランシスコまで正常に運行したが、着陸の途中、滑走路に飛行機の尾翼が衝突した。
現地のメディアによると、現在まで中国人2人が死亡し、160人に達する負傷者が現地の病院、9ヶ所に分けて運ばれた。

http://news.livedoor.com/article/detail/7835859/

47 :日出づる処の名無し:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:BLgYEpqE
支援

48 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:GRNXVcHy
今週の予定
■主要機関報道計画(7.8〜12日)

◇8日(月)

▲企画財政部
14:00公共機関合理化政策方向発表

◇9日(火)

▲企画財政部
10:00 7月最近経済動向
18:00第13次韓-ロシア経済科学技術共同委開催結果

▲産業通商資源部
11:00 13年6月自動車産業動向
11:00 ‘13年6月IT産業輸出入動向

▲韓国銀行
12:00 2013年5月中預金取り扱い機関家計貸し出し

◇10日(水)

▲企画財政部
08:00 2013年6月雇用動向
08:30第13次経済関係長官会議開催

▲産業通商資源部
11:00 13年第2四半期造船産業動向

(1/2)

49 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:GRNXVcHy
>>48 続き
▲金融委・金融監督院
12:00テロ資金調達禁止法改正推進

▲韓国銀行
06:00 2013年6月輸出入物価指数
12:00 2013年5月中通貨および流動性
12:00 2013年6月中金融市場動向

◇11日(木)

▲産業通商資源部
10:00中小企業為替変動対応支援および中国内需市場本格進出

▲金融委・金融監督院
10:00金融電算セキュリティー強化総合対策発表

▲韓国銀行
配布時通貨政策方向
12:00 2012年北朝鮮経済成長率推定結果
13:30 2013年下半期経済展望

◇12日(金)

▲企画財政部
10:30物価関係次官会議開催結果
12:00 2013年第2四半期家畜動向調査結果

ttp://view.edaily.co.kr/edaily/view_ns.htm?newsid=01879446602872224
@イーデイリー   チャン・スンウォン記者より抜粋
(2/2)おしまい
>>1スレ建てありがとうございます

50 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:GRNXVcHy
■[週間展望台]韓国銀行に傾く視線
ttp://view.edaily.co.kr/edaily/view_ns.htm?newsid=01879446602872224
@イーデイリー  チャン・スンウォン記者

今週の市場の関心は韓国銀行に傾く展望だ。来る木曜日(11日)金融通貨委員会を開いて基準金利を決めるところに、
下半期修正経済展望も出すためだ。

まず金利は凍結するという予想が多い。景気が底を確かめている過程を経ていて、米国が出口時点を模索するだけに
基準金利を調整しにくい状況という点からだ。また、物価が8ヶ月連続1%台に留まっていて、デフレーション(景気下落
とともに物価下落)憂慮が大きくなったうえに、家計負債や微弱な景気回復の流れを考慮するほかはなく、年末までは
凍結基調を継続するものと見られる。ただし、私たちの経済に影響が大きい中国経済鈍化と国内不動産市場沈滞が
解決されなければ、第3四半期追加金利引き下げ議論の可能性は残っている。

下半期私たちの経済成長率は小幅上向くと予想される。世界経済が少しずつ改善されていて、政府が追加補正予算
(追加経費)を通じて財政を解き、韓銀も去る5月金利を下げて支援射撃をした効果が成長率を0.2%ポイント引き上げの
影響を与えたというのが韓銀内外の展望だ。キム・チュンス総裁も先月金融通委直後に今年の国内総生産(GDP)成長率を
2.8%程度になるだろうという展望を表わした。

先に8日に政府が出す公共機関合理化政策方向も関心事だ。公共機関の放漫な経営状態をやり直そうとする方案を
含んでいて高強度の公共機関改革方案が入れられると発表された。合わせてこれを契機に中断された公共機関長の
人選作業が早いうちに再開になるだろうという観測も出てくる。

10日統計庁が発表する6月雇用動向も注目しなければならない指標だ。去る5月就業者数増加幅は20万人台に落ちた。
政府が70%を目標に提示した15〜64才雇用率は65.0%で1年前より0.1%ポイント下落して振るわない姿を見せた。特に
20代をはじめとする青年層の雇用事情は依然として真冬から抜け出すことができなかった。政府が雇用創出のために
政策余力を集中しているが、景気が生き返ることができなければパク・クネ政府の目標達成は容易ではない展望だ。

この外に8日韓国銀行が出す2013年5月中預金取り扱い機関家計貸し出し資料を通じて家計借金増加推移を点検する
ことができる。

(おしまい)

51 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:2xAxEDlY
支援

52 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:EQeSgiVs
支援

53 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
おはようございます。

米NTSB "アシアナ機着陸時アプローチ速度、基準以下だった" 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070800531.html

 6日(現地時間)、サンフランシスコ空港で事故を起こしたアシアナ航空機が着陸時に、規定より非常に低い
速度で進入していたという分析が出てきた。

 米国連邦航空安全委員会(NTSB)のテボラ ホスマン委員長は7日、調査内容を説明する記者会見“旅客
機の飛行記録を調査した結果、滑走路に進入している時の対気速度が、規定の137ノットよりもはるかに
遅かった”と話したと、フィナンシャルタイムズ(FT)が伝えた。

 ホスマン委員長はまた、“旅客機がサンフランシスコ湾と滑走路を分ける防波堤と衝突する直前、着陸を
止めて再上昇を試みた”と説明した。

 ホスモン委員長は“操縦席ブラックボックスを分析した結果、衝突7秒前に速度をより高めろとの指示があり、
その3秒後(衝突4秒前)にエンジン停止に対する警報が鳴った”として、“その後衝突1.5秒前に着陸を中断して
再び上昇を試みたことが分かった”と話した。また“その他の会話話では、航空機異常兆候や着陸に対する
憂慮はなかった”と伝えた。

 英国航空航空運行責任者であったジョーク ローは、“低い対気速度とその他の情況を照らしてみると、
今回の事故の2つの主な原因は、操縦士の失敗か飛行操縦面で発生した問題とすることができる”として、
“飛行操縦面で問題が生ずれば航空機が直ちに再上昇することは難しい”と話した。

 NTSBはしかし、“機長の過失と断定するには早い”として、“まだ調査には時間がかかる”と付け加えた。

54 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
外国人、上半期に韓国証券市場で10兆ウォン売り越し 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/05/2013070502345.html

 今年上半期に外国人が韓国証券市場で10兆ウォン以上を売り越して、外国人の時価総額比率も減ったと
集計された。

 韓国取引所は8日、今年上半期に外国人が有価証券市場で10兆215億ウォンを売り越したと明らかにした。
特に外国人は6月の1ヶ月間に5兆197億ウォンを売り越した。外国人が10兆ウォン以上売り越したため、韓国
証券市場時価総額に外国人が占める比率も、昨年末の34.76%から33.87%に減少した。

 外国人は電機電子業種で3兆5358億ウォンを売り越した。輸送装備業種では2兆3230億ウォン、サービス
業種では1兆1095億ウォンを売り越した。外国人時価総額比率が最も多く減少したのは電気ガス業で、2.33%
ポイント減少した。電機電子業種では外国人時価総額比率が1.77%ポイント減少した。

 種目別では三星電子の売り越し規模が最も大きかった。外国人は今年上半期に三星電子だけで5兆1260億
ウォンを売り越した、現代車が8813億ウォン、韓国電力6114億ウォンで後に続いた。外国人が最も多く買い
越した種目はSKハイニックスで、買い越し額は1兆4513億ウォンだった。

55 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:bwRC86++
支援

56 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
アシアナ、下半期1650億借り換えはどうなるか 【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013070803175412429

 航空機事故を起こしたアシアナ航空が、下半期の会社債借り換えにどのように対応するのかに関心が
集まっている。ただでさえ信用等級が低く機関投資家の関心を引きにくい状況で、大型悪材料に直面する
ことになった。

 8日金融投資業界によれば、アシアナ航空は10月に無保証社債1000億ウォン、11月に流動化社債650億
ウォンと、合計1650億ウォンの社債満期を控えている。無保証社債は2011年4月に発行されたもので、金利は
6.20%だ。流動化社債は2010年11月に金利3.74%で発行された。

 業界では、今回の航空機事故でアシアナが負担しなければならない損失規模が200億ウォンに達すると
推定した。損失額は第3四半期実績に営業外損失として反映されるものと見られる。

 ヤン・ジファン大信証券研究員は"事故機は2006年に金融リース方式で導入したボーイング777だ。先月
現在の簿価が約1340億ウォンで、事故機の機体保険はエンジンを含め約1136億ウォンほど"と話した。彼は
"機体全ての損失処理が認められれば、保険金と簿価の差である204億ウォンが1回だけ営業損失として
反映されることになる"と分析した。

 最近実績が悪化しているアシアナにとって、損失発生は大きな打撃だ。第1四半期にアシアナは211億
ウォンの営業損失を記録して、前年同期比で赤字へ転落した。当期純益は482億ウォン純損失で、昨年より
2419%減った。今回の旅客機事故損失推定値である200億ウォンは、第1四半期営業損失額とほぼ同額だ。

 通常、会社債投資は発行企業の償還能力を見てなされる。機関としては営業損失が大きくなる会社に投資
することには慎重にならざるをえない。韓国企業評価は最近アシアナ評価報告書で"3月末現在、負債比率が
549.1%、借入れ金依存度が56.9%に達する。航空機導入計画にともなう投資負担により、営業上創出現金規模
が制約を受けるキャッシュフロー構造を勘案すると、現水準の財務負担はやや過重な水準と見られる"と憂慮
を示した。

(1/2) つづきます

57 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
>>56 つづきです

 また、信用等級'BBB+'であるアシアナは、低等級会社債投資を敬遠する機関を攻略することが一層難しく
なった。アシアナは昨年末から3回連続で機関を対象にした需要調査で全量未達を記録している。特に今年に
入ってGS建設ショック、STXパンオーシャンショックの影響により、機関の投資心理が極度に萎縮した状況だ。

 ある業界関係者は"これまでにアシアナが提示した会社債発行金利は市場需要と過度にかけ離れていて、
大規模未売却を記録したりした"として、"下半期には適正金利を提示して会社債売却を成功させ、今回の
航空機事故で生じた市場の憂慮を洗い落とす必要があるだろう"と伝えた。

(2/2) 以上です

58 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:uJGEJcWX
○○○○

59 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
上半期国債発行額史上最大 【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013070716100327879

 今年上半期の国債発行額が、史上最大を記録したことが分かった。

 米国出口戦略など対内外不安要因で金利が急騰する場合には、国家借金負担が大きくなりえるという
指摘だ。

 7日金融投資協会によれば、今年上半期の国債発行額は71兆8503億ウォンで、昨年同期(60兆9077億
ウォン)より18.0%も増えた。上半期の国債発行額が70兆ウォンを超えたのは今回が初めてだ。
 
 今年上半期の増加幅は、世界金融危機直後の2009年上半期(41.7%)に次いで大きい。2009年は異例的に
下半期国債発行額が48兆ウォンで、上半期(46兆ウォン)より多かった。
 
 特に追加補正予算案が5月7日に国会本会議を通過した以後、国債発行は大きく増えた。

 4月は11兆6000億ウォンだった国債発行額は、5月に13兆3000億ウォンまで増加したのに続き、先月には
15兆6000億ウォンへ急増した。

60 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
建設・造船・海運など構造調整対象40企業、早ければ今週発表 【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070800364.html?

 建設・造船・海運など脆弱業種を中心に、40あまりの企業が債権銀行団の今年構造調整対象に選ばれ
ていることが分かった。7日金融圏によれば金融当局は早ければ今週中にも、これら企業をワークアウトや
法廷管理対象企業に含めて発表すると伝えられた。

 都市銀行は毎年一回、貸し出し500億ウォン以上の1800以上ある大企業の財務状態を審査して、ワーク
アウトや法廷管理に送る企業を選定している。企業をA〜Dの四等級で分類して、C等級企業に対しては
ワークアウトを、D等級企業に対しては法廷管理を実施する。

 昨年は36社を対象に選定したが、今年はこれより多い40社あまりのリストが金融監督当局に上がったと
伝えられた。

 当初銀行はこれより少ないリストを提出していたが、金融監督当局は景気がさらに悪化することに備えて
先制的に不良企業を構造調整しなければならないとして、リスト拡大を要求した。

61 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:/93YpLIu
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62 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
米雇用好転で国債金利急騰、9月の量的緩和縮小憂慮 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801033.html

 米国連邦準備制度委員会(FRB)の量的緩和縮小が、早ければ9月から始まるという観測が有力になり、
国債金利が再び急騰している(債券価格下落)。先週末に発表された米国6月非農業部門雇用者数が19万
5000人増と、経済専門家予想値(16万5000人)を大きく上回った影響だ。

 8日金融投資協会によれば、国債市場の代表金利である3年満期国債金利は前日より11bp(1bp=0.01%
ポイント)上がった年3.06%を記録、2週間ぶりに再び3%を突破した。5年物と10年物の金利も、それぞれ17bp
と20bpずつ上がった、3.39%と3.69%を記録している。 20年物金利も18bp上がった3.88%まで急騰した。

 米国の雇用指標発表後、相当数の投資銀行は量的緩和縮小開始時期展望を、年末の12月から9月に
操り上げている。ブルームバーグの調査によれば経済専門家のうち最も多い44%が、9月から量的緩和縮小
が始まると展望した。5日に米国の10年満期国債金利は2.5%から2.74%に24bp急騰するなど、国際金融市場
は依然として量的緩和縮小に対して敏感に反応する姿だ。

 ムン・ホンチョル東部証券研究員は、“5月初めから始まった出口戦略憂慮にともなう金利急騰余波により、
すでに損切が多くなされているので、需給の問題は大きくないと見られる”として、“短期的には急騰する恐れ
があるが、わが国の経済のファンダメンタルを見ると現在の金利は高い(債券価格は安い)水準と判断される”
と話した。

 一方米ドル貨幣に対するウォン為替レートは、前日より9.2ウォン安い1ドル1151.6ウォン、コスピ指数は前日
より2.51ポイント上がった1835.87を記録中だ。

63 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
アシアナ航空、事故で1370億ウォン災害金額発生 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070800707.html

 アシアナ航空(020560)は、6日(現地時間)に米国、サンフランシスコ国際空港で発生した航空機着陸事故
によって、1373億ウォン規模の災害発生金額が発生したと8日公示した。

 同社は、LIG損害保険とサムスン火災、現代海上など保険会社9社で、約9950万ドルの機体保険に加入
していると付け加えた。

64 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Kkqk0xQ1
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65 : 【東電 85.7 %】 :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:u7YoAEwq
【国際】アシアナ事故機の操縦士はB777訓練中、飛行時間は43時間

[ソウル 8日 ロイター] - アシアナ航空<020560.KS>は8日、米サンフランシスコ国際空港で着陸に失敗した事故について、
着陸を担当したパイロットはボーイング777型機の訓練中で、同空港に着陸するのは初めてだったと明らかにした。

【写真】韓国アシアナ航空機が米空港で着陸失敗

同社の広報は、「ベテランパイロットでも(新機種での)訓練を行う」とした上で、「(着陸を担当した)イ・ガングク氏は経験豊富で、
サンフランシスコには別の機種で飛行したことがある」と述べた。

一方、米運輸安全委員会(NTSB)は、事故機の飛行速度は目標値を「著しく下回り」、
パイロットが着陸失敗の数秒前に着陸をやり直そうとしていたと発表した。

イ氏は1994年にインターンとして入社。これまでの飛行時間は9793時間に上っていたが、777型機については43時間だった。
事故当時、777型機での飛行時間が3200時間を超える別のパイロットが、教官役を務めていたという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000035-reut-kr

66 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Kkqk0xQ1
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67 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
再開します。中国経済ですが韓国への影響も大きいということで。

"中信用収縮で資金140兆ウォン蒸発展望"-ブルームバーグ 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801633.html?main_news

 中国の信用収縮によって、今年7500億中国元(約1220億ドル)の資金が蒸発するだろうというアンケート調査
結果が出た。我が国のお金で140兆ウォンに達し、ベトナム1年間の全経済規模に匹敵する金額だ。

 7日(現地時間)ブルームバーグがアナリスト15人を対象にアンケート調査を行った結果、金融専門家は今年
中国資金市場で、平均7500億中国元の資金が消えると展望した。偏差は大きかった。最小展望値は200億
中国元、最高展望値は3兆中国元だった。

 貸し出し規模も減ると予想された。6月の元貨新規貸し出し規模は平均8000億中国元と展望された。昨年の
同じ月(9198億中国元)から小幅減少した数値だ。同じく債券発行などを含む社会融資総額増加分も1兆〜1兆
6000億中国元で、昨年6月の1兆7800億中国元より小幅減ると予想した。

 ヤオ・ウェイ ソシエテゼネラル エコノミストは“信用収縮事態後、社会融資総額展望値を既存の22兆中国
元から19兆中国元に下方設定した”と話した。

 また金融専門家は、15日に発表される中国の第2四半期経済成長率は7.5%水準と見通した。これは中国の
第1四半期経済成長率(7.7%)よりも低い水準だ。これは最近、主な機関による中国経済成長率展望値引き下げ
の動きと無関係でないと見られる。

 ゴールドマンサックスと中国国際金融公社、バークレイズは先月、中国の今年成長率予想値をそれぞれ7.4%
に引き下げた。一方中国政府は今年のGDP成長率目標値を7.5%で提示している。

 市場投資家は発表される6月の経済指標状況によって、中国の信用収縮が世界経済にどんな影響を及ぼす
のかどうかが決定されると展望している。

 ルイス クイズスRBS首席エコノミストは“信用収縮危険によって経済が下落する危険が増しているが、政府が
財政政策と為替レート政策を上手く執行すれば、経済に及ぼす影響を減らすことができるだろう”と話した。

68 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
'グレンジャー100万ウォン値下げ'現代車、ヨーロッパ車に反撃 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/07/2013070700092.html

 現代自動車が失いつつある国内市場で販売を回復するために、価格引き下げを断行する。ドイツ車が自由
貿易協定(FTA)効果を得て車両価格を引き下げていることに現代車も参戦し、他の自動車企業まで価格引き
下げ戦争に参加するのか注目される。

 現代車は8日から、'グレンジャー(3.3セレブリティ)'、'i40(Dスペック)'、'i40サルーン(Dスペック)'、'ベロスター
(Dスペック)'の4モデルで価格を引き下げると明らかにした。引き下げ幅は、グレンジャーが100万ウォン、他の
車種はそれぞれ30万ウォンだ。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201307/07/2013070700087_0.jpg
写真左から、グレンジャー、i40、ベルスター/現代車提供

 これに伴い、グレンジャー3.3セレブリティの価格は4093万ウォンから3993万ウォンに下がった。294馬力の
直噴(GDi)エンジン、電子制御衝撃吸収装置(ECS)、19インチアルミホイールなどのオプションも、そのまま
維持される。

 中型セダンi40(Dスペック)とi40サルーン(Dスペック)は、3000万ウォンと2920万ウォンに値下げした。カーブで
上体をかばう'スポーツバケットシート'とナビゲーションなどオプションも、そのまま提供する。ベロスター(Dス
ペック)は、2160万ウォンから2130万ウォンに値下げした。

 現代車はそのほか、ソナタ ハイブリッド、i40、i40サルーン、グレンジャー、サンタフェ、マックスクルーズの
7車種に適用されている'サンルーフ'価格も、それぞれ10万ウォン引き下げた。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201307/07/2013070700087_1.jpg
値下げリスト/現代車提供

(1/2) つづきます

69 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
>>68 つづきです

 現代車が一部モデルで販売価格を値引きするのは、最近ますます減っている内需市場で突破口を用意する
ための戦略と解説される。完成車5社の内需市場販売量は、2011年上半期の73万4707台をピークに、昨年は
69万1246台に落ち、今年は67万2813台まで減った。景気低迷が続いているうえ、輸入車の攻勢も激しいためだ。

 このような市場状況によって、現代車の今年上半期販売台数は、前年同期比0.8%減少した32万5611台だった。
モデル別では、今回割引対象に含まれたi40とベロスターが1年前に比べ販売台数は、それぞれ39.3%と41.0%
減った。グレンジャーは販売台数が昨年上半期比0.3%減少した。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201307/07/2013070700087_2.jpg
ドイツ車企業はFTA3年目をむかえて、車両価格を1%程度引き下げた。上からメルセデス-ベンツ'Eクラス'、
BMW '5シリーズ'、フォルクスワーゲン'ゴルフ'/各社提供

 現代車が製品価格引き下げを断行することによって、他の国産車とドイツ車以外の輸入車価格にも影響を
及ぼすのか注目される。国内市場シェアが最も高い企業が、車両価格を先駆けて値下げした以上、販売台数
維持のためにはこれについて行かなければならないためだ。ドイツ ブランドは今月から関税が3.2%から1.6%に
引き下げられ、価格を1%程度下方調整した。

 自動車業界関係者は"引下げ幅は思ったほど大きくないが、消費心理にある程度影響を与えることは明らか
に見える"として、"他の自動車企業も静かに見守っているだけではないだろう"と話した。

(2/2) 以上です。

70 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:bwRC86++
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71 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
ルノー三星、国産準中型車顧客が願えばSM3提供 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801715.html

http://image.chosun.com/sitedata/image/201307/08/2013070801556_0.jpg
ルノー三星'SM3 333プロジェクト'/ルノー三星自動車提供

 ルノーサムスン自動車は、競争会社の準中型級車を4月から3ヶ月以内に購入した顧客が試乗申請すれば、
SM3を3日間提供して希望があればSM3新車へ交換する、'SM3 333(サムサムサム)プロジェクト'を開始すると
8日明らかにした。

 SM3 333プロジェクトは、4月1日以降に他社の準中型車両を購入したドライバーを対象にSM3を3日間無料で
試乗できる機会を提供して、その後顧客が希望すればSM3新車へ交換する画期的なプロモーションだ。

 ルノー三星自動車マーケティング企画運営チーム パク・ボムサン部長は"直接経験してみなければ真価が
分かないSM3の長所を伝達しようと、今回のプロモーションを準備した"として、"国内業界では初の画期的な
プロモーションであり、製品競争力に確信がないならば開始できなかったこと"と自信を現わした。

 今回のプロモーションは、最近3ヶ月以内に国産準中型セダンを購入した顧客を対象に行われ、無料試乗
申請は7月8日から8月20日まで、'SM3 333プロジェクト'オンライン キャンペーン ページで進行される。試乗を
終えた顧客のうち、車両交換を望む顧客は9月中に車両を提供すれば良い。

72 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Kkqk0xQ1
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73 :蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ :2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:R1ew5s66
政府、会社債市場安定6.4兆ウォン規模P-CBO支援(総合) 【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801726.html

 政府が今年の下半期から来年末までに会社債満期が到来する企業を支援するために、プライマリ債権
担保付証券(P-CBO)を6兆4000億ウォン規模で発行する。

 債権銀行、証券業界、信用保証基金で構成された‘借り換え発行審査委員会’が選定した企業が対象で、
該当企業は満期到来分の20%を自ら償還し、残りの80%は産業銀行が全額引き受ける構造だ。産業銀行は
総額引き受けした会社債を、証券業界10%、債権銀行30%、信用保証基金60%で売却する。

 政府と政策金融公社はそれぞれ3500億ウォンずつ総7000億ウォンを信用保証協会に投資して、協会は
1500億ウォンの余裕資金を活用し、合計8500億ウォンを保証財源として使うことになる。韓国銀行は政策
金融公社が信用保証基金に出援できるように流動性を供給することにした。


※P-CBO(Primary Collateralized Bond Obligations)複数企業が発行する会社債を集めた後、公企業で
ある信用保証基金の保証を付けて信用度を高めて発行する証券。信用度が低くて債権市場で単独で会社
債を発行しにくい企業を助ける手法。

74 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:Kkqk0xQ1
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75 :日出づる処の名無し:2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:bwRC86++
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