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【油冷】GSF Bandit Part28【山賊】

1 :774RR:2014/05/27(火) 22:53:09.60 ID:FGbk5J20
前スレ
【油冷】GSF Bandit Part27【山賊】
http://anago.2ch.net/bike/kako/1383/13836/1383640347/
水冷こっち
Bandit1250/S/F Part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393681088/
過去スレ(スレタイ検索)
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=GSF&query_host=&query_board=bike

2 :774RR:2014/05/28(水) 03:32:12.59 ID:O9SqFpTC
2get
老いてますます盛んな、Banditちゃん

3 :774RR:2014/05/28(水) 18:48:05.21 ID:ymq/wrti
タイヤなに履いてます?
PR3が13000キロでご臨終
峠も走ってツーリング主体です

4 :774RR:2014/05/28(水) 22:51:50.57 ID:O9SqFpTC
メッツラー スポルM3。
何でも良かった。特価で安かった。むしゃくしゃしていた。
今は後悔していない。
ぞうさんマークの存在が励みになっている。

5 :774RR:2014/05/30(金) 00:11:55.03 ID:2ZdDX24N
減りが早そうだ
8000キロは持ってもらいたいな
とするとM5くらいかな

6 :774RR:2014/05/30(金) 08:24:54.44 ID:igD4NQJZ
クラッチのセンターボルトが緩む−。
やっぱ、ポンチ打たなきゃダメ?

7 :774RR:2014/05/30(金) 21:31:21.55 ID:/VC77Zt5
タイヤはMETZELERのK1とK2。
次は長持ちするタイヤにします…

8 :774RR:2014/05/30(金) 22:56:31.86 ID:gnHjjhrl
ダンロップのGPR系はよく持った。
GPR-200でF14000km(ただし残山あり)R18000km走れた。
BT-023は前後とも16000km。

最悪だったのはBT-021のフロントとZ8かな。Z8は前後とも偏摩耗で使えなくなった。

9 :774RR:2014/05/31(土) 01:19:57.27 ID:8EftuBqp
ナンカンローディアック
なんでも良かった、なにより安かった。
グリップもツーリング用途メインには十分。
リアのパターンがカッコ悪い。

10 :774RR:2014/05/31(土) 07:54:23.79 ID:ELYbepU1
GPR-100で10000km以上持って凄いと思ってたのに
200にしたら20000km突破して訳がわからんことになってたな。
走り方が昔に比べてマッタリになったからだろうと思ってる。
今はロドスマ2にしたけどどれくらい持つのかはわからん。

11 :774RR:2014/05/31(土) 10:09:10.33 ID:9ZwrFEO8
7年放置したパイロットスポーツから
メッツェラーのM3に替えたら
凄えグリップに驚いてる(°_°)
工賃込みで前後3万と安いし。
意地悪にわざと寝かしてみたりしたけど
全然転ぶ気がしない。
ただ、フロントの切り返しが重い。
ゴロンゴロンしてる。

12 :774RR:2014/06/01(日) 10:08:29.84 ID:V0ShGls/
以前、メッツラーのM1履いてたことあるが、
冷えてるときのグリップの無さにはアセった
M3は、そのあたりは改善されてるのだろうか
メッツラーは安いから魅力的ではあるが・・・

13 :774RR:2014/06/01(日) 11:47:07.65 ID:Mp0JF85E
皆さんのGSFは何キロくらい走ったらリザーブに切り替わりますか
?

14 :774RR:2014/06/02(月) 19:06:53.31 ID:3giynpNM
メッツラーのM5を履いてみようと思う
どんなかなー

15 :774RR:2014/06/02(月) 22:22:45.31 ID:pG+PbbQO
わりとGSF1200にはメッツラーは合うのかもね。
良く言えばヨーロッパ的だから。

16 :774RR:2014/06/02(月) 23:57:17.50 ID:UFQHKQJc
今のメッツラータイヤの技術はピレリの技術。
構造に関しては東欧の後進国か中国で作るのが前提なので
Mシリーズもツーリングタイヤの構造にハイコンパウンドなのでとにかく重いのが欠点。
スチールベルトと言うのも重い理由のひとつ。(日本製はカーボンベルトとかハイテク素材が多い)
(レーシング系タイヤはピレリの西ヨーロッパの国で製造だが)

後進国製だから安い。円安に成った今でも日本製より若干安い。
グリップもいいし持ちもいいし重い以外は公道用としては普通にいいタイヤだ。
M5,Z6,Z8を使った感想。
Z6無印はいまいちだったけど、Interactから格段に進化した。
今のところ製造国表記で中国製は見た事が無いけど、中国製が出てきたら俺は買わない。
車にピレリP7000(中国製)つけてほんと糞タイヤだったから中国製は嫌だ。

17 :774RR:2014/06/03(火) 00:49:26.11 ID:+cOdGO7K
バンディットSK4にR1100用フラットタイプのオイルクーラーつけたよ。
カウルと干渉するのでかなり苦労した。
油温が前は100度とかすぐ行ってたし、真夏は120度ぐらいに成っていた。
土日は気温が30度超えている中乗り回したけど、90度以内で常におさまっていた。

オイルパンの中掃除ついでに、ばらしながら構造いろいろ調べたんだけど
油冷エンジンの場合、滞留循環でオイルクーラーはオイルパンに繋がっている。
オイルクーラーを大きくする=オイルパン容量を大きくすると言う意味もあるんだね。
オイル量が200ccぐらい増えていた。

18 :774RR:2014/06/03(火) 08:43:52.14 ID:4zQIr7Y6
二次エアカットについて教えてください。

Netを見ているとタンク下の装置にメクラとホースをジョイントさせているようですが
エアクリーナーBoxからのホースに蓋をするだけでは何か問題があるのでしょうか?

19 :774RR:2014/06/03(火) 15:01:39.61 ID:tEUKREVf
>>18
エアクリからのホースにビー玉を入れて塞いでる。
ちょうど入った。車での実例があったのでやってみた。
アフターファイヤ対策にいい。マフラー変えた場合のみだけど。
その他の効果はアイドリングの安定かな。
まあ、すぐ戻せるのでやってみ。

20 :774RR:2014/06/03(火) 18:43:27.48 ID:4zQIr7Y6
知りたいのは、二次エアカットで、ホースに蓋をするだけでは何か問題があるのでしょうか?
と言う事です。

ヨシムラフルエキを入れているけど、アフターファイヤーは出ていません。
アイドリングも安定しています。
理論上、二次エアカットするとスローが濃くなるはずなので
町乗りで燃費向上を期待しています。

詳しい方、ご存知でしたら教えてください。

21 :774RR:2014/06/03(火) 19:10:00.26 ID:5nyJwebf
詳しい方ではありませんが・・・
目的が燃費向上なら、特に悪影響は感じられないと思いますよ。
私は全く悪影響は感じません。
厳密には、めくら蓋をしない限り悪影響は多少なりあるはずです。
しかし私レベルでは全く解りません。
調整がちゃんとしてあれば、二次エアカットしても車検のガス検もパスします。
山賊千二百会の過去ログでも探されたらいかがでしょうか?

22 :774RR:2014/06/04(水) 08:51:33.28 ID:dzySJrwU
二次エア燃焼システムは、各所劣化やエアクリの汚れ、プラグが確実に点火しているような
新車に近い状況であれば無くても問題なく車検通るし、逆にあっても特に不具合もない。
このバイクに限らず、古いエンジンでBCとか車検証に書かれている年式のバイクは
経年劣化で何年目かの車検が通らないと言うのを避けるために付けているシステムだ。

23 :774RR:2014/06/06(金) 10:01:13.99 ID:yRlYn9Tf
CO2がOKでも二次エア取り外しを検査官が発見したら車検落ちるけどね。
馬力落ちは感じないレベルでも未燃焼ガスやブローバイガスは古くなれば増えてるし。

今年5回目の車検に行ったけど、JMCA付きのヨシムラフルエキで音量で始めて落とされた。
1dbオーバーだってさ。
仕方なくバッフル買って付けて車検通した。

24 :774RR:2014/06/06(金) 19:20:37.93 ID:aTIWuIhj
06だけど1250用のスリップオンって付けて問題ある?

25 :774RR:2014/06/07(土) 06:21:30.63 ID:BQIZtEVY
サイレンサーなんか極端に短いとかじゃ無ければ何つけても変わらんやろ
音の大きさと重さの違いぐらい

本体構造で音を抑えるとサイレンサーが重くなるし
バッフルで絞ると変な干渉をする
スリップオンは音と多少の軽量化ぐらいの意味しか無い

26 :774RR:2014/06/07(土) 14:36:46.46 ID:IHnq/xoj
そら見た目よ

27 :774RR:2014/06/09(月) 06:20:51.52 ID:5bimW8En


28 :774RR:2014/06/10(火) 19:30:06.02 ID:JPFEj6Jc
ツーリングタイヤからメッツラーM5に変えたらコーナリング中の進み方が全然違う
ライフは半分だが気持ちいいわ

バイク屋にあるタイヤのカテゴリ表みるとメッツラーM5はミシュランPP3よりハイグリップだた
両者で迷ったから気になった
比べた人いる?

29 :774RR:2014/06/11(水) 18:19:27.26 ID:qe4aiLwl
保守

30 :774RR:2014/06/12(木) 06:27:17.30 ID:bfYUnjoV
メンテ

31 :774RR:2014/06/13(金) 12:39:38.50 ID:VKMwBKI+
保守

32 :774RR:2014/06/14(土) 14:18:19.92 ID:kn1VckzP


33 :774RR:2014/06/14(土) 14:21:37.63 ID:kn1VckzP
半年前に買った36万のGSF(今もGoo-bikeに載ってる白いやつです)がなんだかんだ調子良し
最近は乗るよりも、綺麗にすることに気合入れてるけれども…

34 :774RR:2014/06/14(土) 15:04:29.31 ID:FrvRMXSD
楽しい良いバイクだよぬ、末長く乗ってやってやって。
白バイ採用のお陰でまだ暫くはパーツも
大丈夫っぽいし。

35 :774RR:2014/06/14(土) 17:11:05.50 ID:Xbt6fa4Y
hosu

36 :774RR:2014/06/16(月) 09:42:28.97 ID:8aySqgKS
ほっしゅ

37 :774RR:2014/06/17(火) 22:11:06.83 ID:oxmjHodw
ほす

38 :774RR:2014/06/19(木) 22:34:26.90 ID:YKftuhet
ぽっしゅ

39 :774RR:2014/06/19(木) 23:18:34.87 ID:e8E3xuXZ
bandit1200sにセパハンつけてる方いませんかね?
もうちょい低く遠くにしたいけどやっぱカウルあると厳しいかな…

40 :774RR:2014/06/20(金) 05:47:43.40 ID:45TjzLf0
>bandit1200sにセパハン
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/spc/spc-202/
プロが作るカスタムは美しいねえ。

41 :774RR:2014/06/21(土) 01:03:16.06 ID:2NYXYqkX
gsfと一緒にすんなヴォケ

42 :774RR:2014/06/21(土) 07:42:34.16 ID:FXMfPMV+
俺もそう思った

43 :774RR:2014/06/21(土) 17:57:00.17 ID:TdKrQ8eb
わしもそう思う

44 :774RR:2014/06/21(土) 20:37:02.85 ID:YWZFMfQY
k6だけど35000km突破。そろそろいろんなところがやれてくるころだよな?

45 :774RR:2014/06/21(土) 21:49:25.97 ID:pONSoTVE
おれのK6は38000kmだ
35000kmのときにフォークオイルを交換した
今度キャブの同調してみようかと思ってる

46 :774RR:2014/06/21(土) 22:12:19.88 ID:sqU4TmXU
>>45
道具はケチらないようにしたほうがいいよ。
いっぺんキャブのパイロットスクリューのネジ潰して結局中古キャブ買った。
キャブは安かったけどエアクリーナーボックス外すのが大変だった。

47 :774RR:2014/06/22(日) 21:38:15.14 ID:JVo9Qrpi
どなたかバンディットにつく汎用アンダーカウルの情報を
お持ちの方教えてください。

48 :774RR:2014/06/22(日) 22:01:50.82 ID:HnuTj/zn
上の>>44です。
フォーク分解なんて恐ろしすぎてできませんw
やれてくるのを別のパーツにしようかと思ってパーツ探しても
00-05、08- しかなく06が全然ないのね。マイナーばいくの宿命か・・・。

49 :774RR:2014/06/23(月) 20:59:16.96 ID:xzC5dTD7
フォークオイルの交換だけだったら簡単だよ
いろいろ外す必要はあるけど

たしかにパーツが無いねー
K6につくリアサスないかな ポン付で

頑張っていじってもマイナーはマイナー
壊れるまで乗る、いや壊れたら直す

50 :774RR:2014/06/24(火) 01:01:52.44 ID:HZcD9TI0
バンディットSのオイルクーラーをR1100フラットタイプに交換した
アッパーカウルに干渉するので取り付けはかなり苦労した
横幅が5cmぐらい大きい
効果は今時期で90℃になるのは渋滞時のみ
常に空冷系エンジンの適温で走行可能になった(68〜85℃)
初期型のGSFよりバンディットのオイルクーラーは大きいがそれでもこのエンジンには小さかったようだ
温度差はほぼ10℃ぐらい
オイル劣化やオイルの減りを心配することなく真夏でも乗れるバイクになって満足している

51 :774RR:2014/06/24(火) 22:32:55.84 ID:dUgJ60Uc
教習車用のオイルクーラーって旧GSF以外では無意味だからね
油温下げるのは夏だけパイロットスクリュー開くって手もある
エンジンを最も冷却するのは、実は燃料であるガソリン

エンジンが同じ、フレームが同じって事を理解していれば
一番アフターパーツの流用が効くのがK6でK6にアンダーかウルつけているブログ沢山あるのに
付くのが無いとか言っている奴が本当に乗っているとは思えない

リアサス他車流用は車重とマウント角度的にポンで付けても全く無意味
付けるだけならスズキ系のは何でも付くだろw
モディファイをプロショップに頼むならナイトロンの安いほう買うのと金額大差ないし
性能もナイトロンのが確実
他車のポンつけしたり素人が自分でリアサス弄っている奴は単なるアホ

52 :774RR:2014/06/25(水) 00:25:05.42 ID:xfr1mCDL
K6はアフターパーツ豊富でいいよね
650と1250は今でも世界的に売れているバイクだから
ほんといろんなパーツある

53 :774RR:2014/06/29(日) 00:24:56.06 ID:TNepeR5V
ノーマルだがオイルの劣化とか真夏でも心配したことないなw

54 :774RR:2014/06/29(日) 09:22:44.73 ID:J5m3CS8H
オイルは一定温度超えるとギア入り悪くなったり、気化するの早くなるだろ
「食う」とか言われる現象も出る

そもそも、オイル劣化気にしないようではオイルが減っているかどうかも確認していないだろ
とりあえず、走ればいいレベルなら気にしなくてもいいだろうな
日本製だし

55 :774RR:2014/06/29(日) 11:21:40.01 ID:vbQaQVAN
油温上昇→オイル劣化→摩擦熱上昇→オイル上がり、下がりなどの原因

オイル劣化を気にしないとか、オイル交換しないのか?
そもそもまともなエンジンならオイル汚れにだけを限定するなら1万キロ走行無交換でも余裕
新車時からちょっとづつ気にしているバイクのエンジンは過走行でも状態がいい
油温140℃でも平気とか、オイル劣化気にしないとか言う奴のバイクは、まああれだ
俺のバイクは油温130℃に成った事は一度も無いけどな(真夏の渋滞でもでも110℃代ぐらい、まれに120℃行く)
安い中古買って乗り捨て前提なら、まあ気にスンナ
中古なんかそもそも前のやつがどんな乗り方していたか解らん

56 :774RR:2014/06/30(月) 22:32:17.28 ID:KeUBvhV0
ほす

57 :774RR:2014/06/30(月) 23:51:17.20 ID:PXgrHNm5
サスOHの為にショップに送ったage

58 :774RR:2014/07/02(水) 22:17:15.66 ID:dbMYP7jH
ほす

59 :774RR:2014/07/04(金) 22:11:28.51 ID:/ZbfhXYP
いままでツーリングタイヤだけだったけどメッツラーのM5にしてみた
もっとグリップするタイヤもあるんだろうけど、ツータイヤからだと激変だわ

60 :774RR:2014/07/04(金) 22:29:00.60 ID:hqlKHpaK
>>59
フロントのゴロっとした重さは
気にならない?

61 :774RR:2014/07/05(土) 01:43:15.99 ID:2vqlP5WH
そんなインプレ聞くけど何も違和感ない
まぁ鈍感なんでしょう

62 :774RR:2014/07/06(日) 18:05:28.01 ID:Nfn+pd16
>>61
そっか、ありがとう。

63 :774RR:2014/07/06(日) 20:39:05.04 ID:EA6pNSQ1
>>62
いやーお礼言われるほどのインプレでなくて恐縮です
前のがミシュランPR3でどっしりした感じ、M5はヒラヒラというか
大丈夫かなーグリップしてるのかなーって感触 特にフロント
中速(ゆわkm)以上はそれほど差は感じない←ここが鈍感なところ
低速スラロームとかヘアピンみたいなところが全然違う
ツータイヤと違って前に進む どんどん進む
あーこれがハイグリップなのかーっておもた

64 :774RR:2014/07/06(日) 23:37:45.25 ID:wTpRtsv8
>>57
俺もリアサスOH送っていたのが届いたんで今日つけたんだが、いい!

ロッド錆なしだったんで12000円との事だったので
3万ぐらいまで出せるけど何か出来ないか?聞いたら
カヤバのサスだからリバルビングなら数千円で可能との事なのでお願いした。
「ゴツゴツ感がなく、それでいて踏ん張る感じ」とか言ったら笑われたけどw
スプリング塗装(青にしてもらった)含めて送料込み総額25000円
ヤフオクで買ったR1000の中古サスと交換したんだけど全然いい。
R1000のサスはショーワだからバンディットの車重に合うスプリングはあるけれど
レバー比その他データが無いからちゃんとした物に成るか解らないと言われたんで
バンディット純正をオーバーホールしてもらったんだが正解だったと思う。

65 :774RR:2014/07/07(月) 00:16:13.83 ID:xoQOwivQ
>64
リバルビングで25,000円ならかなりお得だね。俺が依頼したとこもチューニングメニューはあるけど、
前後だとちょっとお高くて車体自体が相当へたってきてることもあって今回は見送り。

66 :774RR:2014/07/07(月) 03:18:39.19 ID:THQH61PF
25,000円がお得とか言っているあなた
さてはオクムラに送ったな
リアサスOHで検索すると1,2万〜1、6万ってとこだ
GSF、バンディットのサスは基本R1100他と基本構造が一緒なので
こなしているサス屋ならリバルビングも結構安く出来るとこが多い
オクムラで前後やったらいい値段なるだろうな

67 :774RR:2014/07/07(月) 10:01:55.38 ID:cp5HY9nQ
特定とかマジやめてよ、、、、俺が情弱なのばれるじゃん。

68 :774RR:2014/07/07(月) 10:31:18.99 ID:t/deD8yO
オクムラは、例えばフォークでもスライドメタルを単純に組むだけではなく
段差なんかも職人が完璧に合わせる。
リアサスもショーワやカヤバの交換部品まで特注かけているから通常のOHより
体感できるレベルで差があった。

のだが・・・

最近あまりいい噂を聞かなくなった。
昔のままなのか?変わってしまったのか?
なので、OH完了したらレポ頼む。

69 :774RR:2014/07/08(火) 02:12:32.51 ID:ldUXVjdj
せこさんが辞めたからもう終わってるでしょう。

70 :774RR:2014/07/08(火) 21:19:30.03 ID:joF/VQRJ
2000年式バンディットを車検のため店に整備依頼したら、そのタイミングでメーターの死亡確認…
インジケーター以外無反応、部品は廃盤と来た
最低でも速度計は動かないと車検通らないし、積算距離も車検証に記載しないとまずいが
液晶部全滅だもんなあ
こういうときはGSFまでのアナログ式が持ちがいいだろうな

あちこち劣化もしてるし、これを機会に手放すことに決めた
お疲れ様と言いたい

71 :774RR:2014/07/08(火) 21:26:32.43 ID:AU+KIEjE
こんどは別メーカー?
それとも水冷?

72 :774RR:2014/07/08(火) 21:33:56.45 ID:WnooovFs
電源が来てないだけじゃね〜の?

73 :774RR:2014/07/09(水) 22:27:52.75 ID:KS9groiA
>>71
候補はGSR750とMT-07
デザインでGSR、軽さでMT-07

>>72
バイク屋でいろいろ調べてもらったんだけど、もういいかなって
ここ直しても他に気になるとこあってきりがない

74 :774RR:2014/07/09(水) 23:47:43.07 ID:VQmFEk5H
>>73
ま、しゃーなしだな

75 :774RR:2014/07/10(木) 09:39:35.79 ID:lkrKRouM
基板のコンデンサを交換すると治るってパターンはよくある

76 :774RR:2014/07/10(木) 20:29:06.80 ID:Pic5vCSc
オクムラからサス帰ってきました。
インナーチューブがすごくきれいになってた(小並感)

週末に取り付けますのでレポはしばらくお待ち下さい。

77 :774RR:2014/07/10(木) 22:22:44.89 ID:Dbxfv0/B
うっひゃー!
知り合いからバンディット1200Sもらってしまった。
でもエンジンかからない。。。

78 :774RR:2014/07/12(土) 15:29:26.43 ID:nXyI+8CW
hosyu

79 :774RR:2014/07/12(土) 19:13:47.86 ID:kNMQnGOX
>>68
オクムラからOHで帰って来たサス取り付けました。
メンテ内容はノーマルのまま前後OHのみ。
サスの他に明細と分解時の写真、交換したシール、ブッシュ、クリップ類が同梱。
前回のメンテから5年と30,000〜40,000km経過してた思う。

リアサスリンクにグリス詰め直ししてから組み付け。
車体はGSF1200、99年式、走行75,000km、フルノーマル。
俺のスペックは体重53kg身長171cmで、走ったところは狭い峠。

設定はメンテ前がフロント上から2.5段目(2と3の間)、リアが最弱から4段目、リア減衰3。
どうも固いと言うか動かない感じなので、弱める方向で調整して
フロント2.8、リア3段目、リア減衰3で落ち着いた。
平地はちょい腰高感あるけど、下りはいくらかレールに嵌ったみたいにスーっと走れる。
直進安定はメンテ前とほぼ変化無し、安定は良い。

メンテ前は減衰が抜けてたんで前後プリロード固めてごまかしてたみたいで、たしかにブレーキングや加速で
積極的に姿勢変えてもなんかあんまり車体の向きが変わらんような印象があった。
久々にいじったけど、リア減衰いじるだけでフロントの沈み込みもかなり影響受けるね。

以上レポっす。

80 :774RR:2014/07/13(日) 13:05:23.92 ID:DCYs1upj
保守

81 :774RR:2014/07/14(月) 21:35:11.33 ID:tYgo1htu
K6、シート高を2CMアップした
バックステップのおかげで膝の血行が悪くなって長距離が辛くなったのが理由
ちょっと違った世界というか違和感あるけど足つきはそれほど悪くならない
アップした人いる?どんな理由でどうなったか聞きたい

82 :774RR:2014/07/16(水) 19:53:21.94 ID:50TRJbWt
標準のシート裏のゴムを付け替えての、アップはしました。
私の場合、長時間乗ると膝が痛むのと、
標準のハンドル位置が高すぎる気がしたのでアップしました。
膝だけでなく、手の高さもアップした方がしっくりきます。
少しだけですが目線が高くなったので、街乗りも楽ですし、
倒しこみも楽になった気がします。
足つきは悪くなりますが、以上の理由から元に戻す気はありません。

83 :774RR:2014/07/18(金) 22:11:23.14 ID:mawh9QKo
雨だよ雨雨
いつ乗れるんだよー

ほっす

84 :774RR:2014/07/19(土) 22:57:40.22 ID:h+jZ98zS
もう…何度目の夏だろう?
本日、GV77A SK2 車検通過!
これであと2年は闘える。

85 :774RR:2014/07/20(日) 00:51:43.88 ID:9Pp2qkPC
うちのGSFも来月車検だわ。
オイルとブレーキフルード交換してから有給とって車検持ち込む予定。

86 :774RR:2014/07/20(日) 13:28:32.65 ID:SUq4hssq
スレチですが、ワゴンセールで売ってたFW1とかいう変なワックスを買いましたが中々使えました
定価三千円なら絶対買いませんけど、購入した1200円なら悪くない!
http://imgur.com/zHQga7J
皆さんは洗車後のコーティングは何使ってますか?

87 :774RR:2014/07/20(日) 16:17:58.33 ID:V0m4YzJ+
ふくピカとかホムセンのスプレーコーティングだな
車と兼用だ
エンジンの類はシリコンスプレー

88 :774RR:2014/07/20(日) 16:42:47.58 ID:9Pp2qkPC
濡れぞうきんのみです。

89 :774RR:2014/07/21(月) 22:13:44.54 ID:LGnwPXSI
暑くてダルくて夕方しか動かす気がしない。
とはいえタイヤは食いつくし、エンジンも調子良いからいい季節だわ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1405948285669.jpg

90 :774RR:2014/07/21(月) 23:29:28.96 ID:F41Jyttf
>>89
フロントフォークに張られたオクムラのステッカーと
ストロークセンサー。
ストロークセンサーの止まっている位置にもこだわり
を感じる。

91 :774RR:2014/07/23(水) 18:29:45.43 ID:aaq5wpkT
誰か私のバン君のタペットクリアランスを調整しておくれ。

92 :774RR:2014/07/24(木) 01:25:54.22 ID:GYBOtSoS
俺に預けな
倍にして返してやるぜ(安物工具を取り出しながら

93 :774RR:2014/07/25(金) 10:59:06.23 ID:Kb5Cwine
hosu

94 :774RR:2014/07/27(日) 09:19:12.99 ID:A0yLanky
保守

95 :774RR:2014/07/29(火) 14:00:28.48 ID:sF5vIm+p
ほす

96 :774RR:2014/07/30(水) 11:55:18.73 ID:kYcjwnbS


97 :774RR:2014/07/30(水) 22:02:06.86 ID:wGGiz/tI
06油冷ファイナルなんだけど、ヨシムラスリップオンってパニアと干渉するかな。

98 :774RR:2014/08/02(土) 16:50:48.12 ID:dKq2/EDK
あっついね
2週間も動いてないや

99 :774RR:2014/08/03(日) 19:43:17.54 ID:JVG7v/U8
今日も暑かったな 油冷だから特別ということは無いと思うがエンジンの熱気でひざ下が暑い
信号待ちは手動アイドリングSTOPだわ

100 :774RR:2014/08/03(日) 20:39:17.26 ID:vkZOOBPv
水冷車の温風ヒーターよりはマシ。

101 :774RR:2014/08/03(日) 23:15:22.21 ID:cagwIXuC
先週ユーザー車検で無事終わったけど、帰宅してからセルモーター付近にオイルのにじみ。
Oリング交換か、微妙にめんどくせえ。

102 :774RR:2014/08/04(月) 16:07:45.28 ID:c43z0afX
ユーザー車検、お盆休みを利用して行ってくる
しかし光軸調整のネジがわからない
ググっても出てこない(探せないだけか?)
車検場の近くのテスター屋ってバイクもやってくれるのかなぁ?

103 :774RR:2014/08/05(火) 03:49:54.42 ID:v8+Az2Y8
>>99
GSX1100F乗りでこのスレ来て申し訳ないけどホント油冷の夏は地獄だね
手動アイドリングストップしないと油温どんどん上がって怖いよ

あと出来たら同じF系列なんで次スレでGSX1100Fも仲間に入れてもらえたら嬉しいと思うけど・・・・スレが無いバイク乗りの切実な願望です

104 :774RR:2014/08/05(火) 05:59:30.16 ID:if8bcIfi
アイドリングストップ、オイルポンプ回らないけど大丈夫なのか

105 :774RR:2014/08/05(火) 09:29:50.63 ID:8qJ64Hxm
自分は125度は超えないように言われてるなあ
なので、渋滞にはまって身動き取れなさそうになったら110度超えたら
日陰停車出来るとこさがして休憩してる

106 :774RR:2014/08/05(火) 18:59:04.55 ID:DTlXAiNo
やっぱり油温計つけたほうがいいのかな?
バイク屋さんにきいたら、「油温が気になって走るのが億劫になるよ」
みたいな事を言われたんだけど…

107 :774RR:2014/08/05(火) 19:26:52.79 ID:rT/RYCQz
>>106
自分も同じ理由で油温計付けてない。
オイルは劣化を感じたら交換してる。

108 :774RR:2014/08/05(火) 22:49:30.58 ID:HMuSKMya
>>104
そこはどうなんだろ、ストップしなくても冷やす物が無いんだから結局温度は上がるような気がする

109 :774RR:2014/08/05(火) 23:03:03.86 ID:1dQVlAV/
>>108
エンジン止めたら発熱源が止まるから、下がるよ。
沸騰したヤカンの湯が火を消したら湯の温度は上がらず下がるだろ。

油冷エンジンのオイルクーラーに電動ファンが付いてたら話しは変わるけど、純正ではGSX1400だけだしな。

110 :774RR:2014/08/06(水) 06:29:36.06 ID:OyA2Gknw
>>109
だよね、アイドリングストップは効果ありだよね、人間にもw

111 :774RR:2014/08/06(水) 13:42:05.26 ID:rkQpqMDc
マジで油温の限界って何度なんだ?油冷がオーバーヒートしたとは聞いたことないけど

112 :774RR:2014/08/06(水) 14:53:13.49 ID:gW6Kad8O
オーバーヒートで止まったことは無いけど、慢性的に渋滞路走ってたら2番のステムシールが死んだ。

113 :774RR:2014/08/06(水) 20:35:09.43 ID:uRFrN8Wl
GSF白バイは夏場はトラブルで頻繁に修理に出していた
(そこそこ長くやっている白バイ警官に聞いて見ろ)

空冷系のガスケット等からのオイル漏れも経年劣化でなければ
温度の上がりすぎが原因の一つ
水冷エンジンでもアイドリングストップが一番温度下がるよ
一番エンジンに熱が溜まるのがアイドリング時だから
(但しオーバーヒート気味ならしばらくポンプ回した方がいいんだけど)

114 :774RR:2014/08/07(木) 01:05:29.32 ID:Kc4I70Yv
>106
世の中には知らないほうが幸せという場合もあるw


どうしてもつけるならセンサーは車体の右側から取ったほうが精神衛生上マシかもしれない

115 :774RR:2014/08/07(木) 08:04:03.49 ID:0Pw1mKLx
車体車体下にセンサー付けると、渋滞時150℃超えも珍しく無い。
そんな状態でも、とりあえずエンジンが調子悪くなることは無い。ただし、
ガスケットやダンパーなどが硬化しやすくなるので、それなりの間隔で整備が必要。

116 :774RR:2014/08/07(木) 11:46:55.40 ID:A1P3Ehcz
>>115
仕組み理解して無いだろ?
センサーボルト取り付け位置は基本的にオイルパンの上の方
オイルパン内のオイルは場所によって違うから取り付け位置で状況によって変わるけど
車体下?(ドレンボルトか?)は基本的に一番低く表示される
だが推定温度としては横でも前でも下でも大差ない(平均と言う意味)

俺のはヨシムラので2個センサー付けているから間違いない
ちなみにとろとろ真夏走行でも基本90度台までしか行かない(走れる場所だと70度台〜80ちょいにすぐ下がる)
渋滞で120度越えたら3分ぐらいエンジン止めれば上昇は一旦おさまる
渋滞でアイドリングストップは出来ないけど、ちょっと長めの信号だとアイドリングストップもしている

すぐ150度とか異常だし、エンジンが正常ならスロー系が薄すぎなんだろうな
スロー薄いのと適正なのでは油温10度は平気で変わる

117 :774RR:2014/08/07(木) 12:00:34.03 ID:D2EAOrP6
真夏はマスツー行かないし34℃以上のような時はバイク乗らないけど
油温100℃なんかめったに行かないな。
キャブもだけど圧縮とか落ちててパワー出てないんじゃね?
昔乗ってたR750は回転が回るんで高めだったけど130℃なんか行かなかった。ナナハン乗りで回転やたら回してるとか?
あとはGSF全般にオイルクーラーがイナズマ400サイズだからとか。

118 :774RR:2014/08/07(木) 12:03:31.92 ID:fcUbFRKb
ちなみにヨシムラのテンプメーターだと120℃くらいで警告が
出るようになってたから150℃いったらかなり厳しいんじゃ
ないかと思う。

119 :774RR:2014/08/07(木) 15:29:02.05 ID:QGDzejTq
熱源なければ、エンジン止めれば冷える一方だと言うけれど
炉心が(w)冷却されないとメルトダウンとまでは行かないが、熱こもったままになるんじゃないの?
車などはアイドリングで冷やしたほうがいいというけど、油冷だってアイドリングで下がる方が速いんじゃないの?

120 :774RR:2014/08/07(木) 17:42:57.20 ID:1VFsUzjs
電動ファンが付いていて、かつオイルクーラーの放熱量が大きけりゃアイドリングでオッケーなんだろうな

121 :774RR:2014/08/07(木) 21:33:47.72 ID:ih8UZ6CW
>>116
一般的に取り付けしやすい位置としては
オイルパン前方でオイルポンプ直後のオイルクーラーへの配管接続部近くと、オイルクーラーから戻ってくるオイルギャラリー(サービスマニュアルでの油圧測定場所)だろ。

オイルパンの上の方て何処だよ?
ヨシムラで2個取り付けてるて、何処に付けてるんだ?
オイルパンの上の方なんだろ?

122 :774RR:2014/08/07(木) 21:37:29.45 ID:ih8UZ6CW
>>119
ガソリンエンジンと原子力発電所と一緒にするなよ。
ガソリンエンジンは止めたら、新規には発熱しないんだよ。
既に熱くなった部分が徐々に冷め始めるんだよ。

原子力発電所は発電止めても核燃料は直ぐには発熱が止まらないんだよ。

123 :774RR:2014/08/07(木) 22:27:24.72 ID:rfvjCImq
水冷エンジンだって水温が規定以下の場合はアイドリングストップした方が
エンジン温下がるだろ
オーバーヒート気味まで行ってたら冷却水循環しろってのが常識
>>119みたいなアホが居るんだなw

油温センサーはヨシムラとかバンディット指定のを使うならオイルクーラードレンの真ん中かクランクケース下部だが
アダプター付けてオイルドレンに付ける人も居れば、クランクケース後方のヘッドポンプホースに
三叉かまして付ける人もいる

124 :774RR:2014/08/07(木) 22:38:29.07 ID:rfvjCImq
いい例が

車でもバイクでもよほどの事が無い限り渋滞につかまった、途中の休憩でアイドリングしばらくさせたりしない
それでも何の問題も無い

ちなみに放熱性能が悪いハーレー系エンジンで比較的回す事が多く想定されるBuellは
エンジン停止後電動ファンがしばらく回り続けると言う仕組みに成っている

125 :774RR:2014/08/07(木) 22:45:21.98 ID:fVyn1r72
>118
マジか!
ヨシムラテンプ付けているけど、一度も120度なんか
行った事無いから知らなかった。
普通に走れる状況で100度なんかめったに越えない。
今年は2回ぐらいしか100度超えた事無い。(去年のが上がった回数多かった)

126 :774RR:2014/08/07(木) 23:15:29.13 ID:h85llb0v
田舎だとどうだか知らないが昼の都内なら140度まで普通にいく

127 :774RR:2014/08/07(木) 23:50:26.56 ID:Z5r0I0xz
140℃とか言っているのGSFかK1でノーマルオイルクーラー、しかもメーター戻しされて
エンジンくたびれているバイクなんだろうなw
東京23区在住だけど140℃なんか一度も行った事無い

128 :774RR:2014/08/08(金) 02:47:16.23 ID:qZa2Cc8J
高性能オイルでも上限設定は循環時、もしくはオイルパンで130℃前後
140とか150って成分分解しているのに、頻繁とか言っている奴はバカか?
エンジンOHとかしてないのか?
まともな性能出てないだろ
高性能オイル使っているか?
頻繁に成分分解させていたら高性能オイルでも数回でダメだぞ

129 :774RR:2014/08/08(金) 06:51:58.85 ID:8KXnWZCs
オイルでそんなに違うの?
コストコシェブロンじゃだめ?
頻繁に交換してるから。

130 :774RR:2014/08/08(金) 07:42:19.42 ID:xzWY+bbG
>>129
オイルは高温避けた方が良いには決まってるけど、
130℃超えたら、即ダメとか無いから。
煽りレス気にしなくて良いよ。

131 :774RR:2014/08/08(金) 07:43:53.87 ID:xzWY+bbG
>>119
あなたの油冷車にGSX1400の様に電動ファン付いてるなら、アイドリングしたままでもいいかもね。

132 :774RR:2014/08/08(金) 12:14:32.25 ID:VKH5ypWr
>124
Kwskもエンジン停止後も一定値になるまではファン回ってるんじゃなかったっけ?
そしてそのうちセンサーが壊れてファンが回りっぱなしになってバッテリーが上がるw

133 :774RR:2014/08/08(金) 13:39:30.97 ID:O74A36Il
>>128は頻繁に成分分解させたらと書いてあるのに
130度で即とか書いている>>130は日本語読解力と理解力が無いのか?

しかもアンカーのレス番号間違えているからいまだ専用プラウザとか使っているようだし
君のように常に140度が普通とか言っているバカはレスしない方がいい
ガセ情報が広まると迷惑

134 :774RR:2014/08/08(金) 13:46:35.33 ID:O74A36Il
>>129
オイルで冷却性能は凄く違うよ、劣化も遅いけど成分分解したら高いオイルの意味は無い

しかし頻繁に変えているなら安物使うのも全然あり
夏場なんか高いので3000km使うような奴より
温度上がり気味になったら変えちゃうのりが出来る安物のがいいと言う話も聞く

135 :774RR:2014/08/08(金) 13:58:52.34 ID:d90PDN9V
>>133
数回でと書かれてるから、即という言い方なんだろ。

136 :774RR:2014/08/08(金) 13:59:45.36 ID:f9z7cyB2
K4で50000km突破しているのに乗っているが、去年の秋にエンジンOHしてから
油温は10℃ぐらい下がるように成ったな。
気温が30度越えぐらいの季節からパイロットスクリュー1/4開いたら更に5℃は下がった。
都内在住だが渋滞で油温110℃台、まれに120℃台に行く事はある。
渋滞以外は70℃〜90℃台のエンジンの適温で普通に走れるけど?

知り合いのXJR1300(インジェクション)でも140℃なんか行かないと言っているぞ。

137 :774RR:2014/08/08(金) 14:00:15.95 ID:d90PDN9V
>>134
オイルで冷却性能変わるのはなぜ?

比熱が異なるのか?
熱の交換速度(熱を吸収したり、放出する)が早いのか?

138 :774RR:2014/08/08(金) 14:49:44.75 ID:ZqpzvdaQ

エンジンオイルの特性や成分の特徴なんかオイルメーカーのサイトに出ているだろw
PDFで温度の資料だってある

一般常識自分で勉強しないでポンコツ乗っているから常時140度なんじゃないか?

139 :774RR:2014/08/08(金) 15:29:03.08 ID:d90PDN9V
>>138
ボク頭悪いから検索出来ないんです。
冷却性能の差が具体的に解るPDFなど直接リンクして下さい。

140 :774RR:2014/08/08(金) 15:36:18.51 ID:d90PDN9V
もう一つ、高温だとオイルの添加剤などが劣化・分解などで粘度低下などするけど、四輪車なら油圧計で簡易的なオイルの管理するよね。

オイルの劣化は、どう評価してるの?

141 :774RR:2014/08/08(金) 15:38:44.12 ID:ZqpzvdaQ

バカならヤフオクで買ったポンコツGSF廃車にして新車買ったらいいんじゃね?
お前の20万キロぐらい軽く超えてるだろ
常時140℃とかまともじゃない

142 :774RR:2014/08/08(金) 15:48:38.53 ID:d90PDN9V
なんだ正しく解答出来ないときは、ポンコツ呼ばわりで逃げるのかw
草生やしたから刈ってくれよ。

143 :774RR:2014/08/08(金) 15:53:37.30 ID:d90PDN9V
分かったよ、油温140℃で困ってる。
冷却性能の高いオイル教えてくれ。
これは結構マジなお願い。
例えば10℃下がるやつとか。

144 :774RR:2014/08/08(金) 15:56:53.61 ID:ZqpzvdaQ

お前のボロバイクじゃ何入れても140度だろ
ポンコツGSF処分してバイク買い替えろや
常時140度ってステッカーでも作れば?

145 :774RR:2014/08/08(金) 16:27:34.17 ID:d90PDN9V
つ「Everytime140℃!!」

146 :774RR:2014/08/08(金) 18:05:29.32 ID:JKOVkawT
こんだけ逃げてりゃ知らないんだと思われても仕方ないね。

147 :774RR:2014/08/08(金) 21:17:00.94 ID:4oA6pliv
ほっとけこんなやつ

148 :774RR:2014/08/08(金) 21:18:45.67 ID:uXkphTP6
旧型のGSFの方でもエンジンがまともなら頻繁に140℃なんか行かないよ。
その温度だとオイル食いだしているはず。
XJR1200の状態悪いエンジンなんかもオイル食っちゃう個体ばっかり。
車体が安いからエンジンOHするより買い換えた方がいいと言う意見は正しい。
オイルクーラーを大型化するとかいいオイル入れればとか言うレベルでは無いぐらいエンジン終わっている。
とりあえず走れているレベルだってのに気が付いていない馬鹿なのか?

149 :774RR:2014/08/08(金) 22:24:31.99 ID:pcwsFD5v
俺のSK4はヨシムラテンプで120℃越えた事無いけど、3000kmで最大100ccぐらいオイル減るね。
昔、モンスターに乗っていた事があるんだけど、やはりテンプで140とか150とか言う奴がたまに居て
そいつらのバイクはもれなくオイル食ってたな。
ちなみに空冷モンスターでも120℃越える事はめったに無い。俺のモンスターは気に成るほどオイル食わなかった。
でもバンディットよりは油温高くなるから食ったけど、オイル交換前に追加する必要は無かったな。



オイル食いが激しいのに気が付かないでそのままオイル交換まで乗っているようなアホは論外だけど
なんか常時140℃君はそのタイプだったりして。

150 :774RR:2014/08/08(金) 22:31:35.94 ID:pcwsFD5v
>>148
オイル食っていてもシリンダーが傷だらけとかピストンリング食い込んでいるとか
ピストンが首振り出しているとか、不具合あっても日本のバイクは普通に走るから凄い。
リッターオーバー4気筒は1発パワーがガタ落ちしているぐらいでは乗っても気が付かないこと多い。
一発完全死亡して回転ロスに成ると極端に走らなくなってさすがに誰でも解るけどね。

151 :774RR:2014/08/08(金) 22:38:06.51 ID:5eVb3r3l
140℃いかない説の人、必死だな。

152 :774RR:2014/08/08(金) 22:39:36.86 ID:5eVb3r3l
高性能油は冷却性能が高い理由の説明早く!!

153 :774RR:2014/08/08(金) 22:41:27.25 ID:txCSSyf7
ハーレー御用達のレブテックってオイルどうかな?
ビューエルも使ってるみたいだし安いから気になってるけど…

154 :774RR:2014/08/08(金) 22:49:08.93 ID:5eVb3r3l
エンジン終わるというのは、どういう状況ですか。
その終わった状況になるとなぜ油温が140℃など高くなるのですか?
説明をお願いします。

155 :774RR:2014/08/08(金) 22:51:19.00 ID:5eVb3r3l
渋滞で走行風が殆ど当たらず、オイルクーラーがいくら大きくても冷却性能期待できない状態で、
なぜ120℃とかでおさまるのですか?

もしかして、停車してアイドリング続けていても120℃程度しか油温上がらない、不思議な油冷(電動ファン無し)バイクお乗りなのですか?

156 :774RR:2014/08/08(金) 23:09:10.78 ID:xue+ygqT
なんかあれな人がいるからもう油温高くなったほうが勝ちって事にしない?
停車した状態でエンジン回して「油温が高くなった!やったー!」って
喜んでるみたいだし。。。

157 :774RR:2014/08/08(金) 23:10:46.02 ID:xzWY+bbG
結局なんにも説明せずに逃げるのですね。

油温上がった僕の勝ち!!ていえば満足してくれますか?

158 :774RR:2014/08/08(金) 23:16:54.35 ID:xue+ygqT
>>157
おめでとう!
これからも油温120℃以上をキープしてシャビシャビな油膜をキープ
しながら走り続けてくれ!
優勝商品はオイルクーラーに張るガムテープだが自腹で買ってくれたまえ!

159 :774RR:2014/08/08(金) 23:21:51.63 ID:xzWY+bbG
>>158
ありがとう!!
ガムテープは粘着材が嫌いなのでアルミテープにします。

で、相変わらず説明無しで話を逸らして終わりですか?

夏休みはマダマダ有りますよw

160 :774RR:2014/08/08(金) 23:45:38.77 ID:xue+ygqT
いや、本当に説明するとヨシムラのテンプメーターで120℃で警告でる
ようにオイルにとってはそれ以上の温度は厳しいのよ。
油膜が保てなくなる。
そうなるとピストンリングやシリンダー、ピストンが磨耗するし
磨耗が進めば適切なクリアランス保てなくなってピストンなどが
無駄な動きが出てきてそんなものが高速で動けばそれは熱になる。
熱が上がればヘッド周りだってゆがんでくるしカム周りも高温の
シャビシャビのオイルじゃ油膜を保てなくて磨耗がすすむ。
なんにしても油温があまりあがるのは良いことじゃないのよ。
それなのに君は俺のバイクは油温がとっても上がるぜと声高らかに
それが普通だよとばかりに言うもんだから。。。
みんなはやんわりと「自分のバイク駄目バイクだといってるような
ものですよ。」と教えようとしてただけで気づいてもらえなかった
のは残念というか。。。

161 :774RR:2014/08/08(金) 23:49:48.07 ID:xue+ygqT
あまりオイル食うようになってたら要注意だよ♪
じゃあね。

162 :774RR:2014/08/09(土) 00:11:32.76 ID:Id1mKX9A
オイルの劣化(粘度下がってシャビシャビ)は四輪車と同様に油圧計で管理すれば問題ないと思うけど。

油温上げないことはオイル管理として正しいと思うよ。
それと油温が上がらないこととは別の話でしょ。

163 :774RR:2014/08/09(土) 00:21:08.07 ID:Id1mKX9A
油温は上げたくては上げてるわけでは無いよ。
渋滞などで走行風による冷却が少なくなると、どうしても高温になってくる。
それに信号待ちなど重なると130℃とかも出てくるし、夏場などでは140℃なんても出てくる。
流石に休憩入れて、油温下がるの待つよ。

渋滞などでも120℃超えないという話が分からないんだけど。
高性能油入れてるから120℃超えないのですか?とか聞いてるのに話し逸らしますよね。

164 :774RR:2014/08/09(土) 00:23:55.28 ID:J+0GHBPy
車の油圧計はオイルの量を管理するためのものですよ?
オイルが消耗したりオイルラインでトラブルがあった
場合にその不具合を知るためのものです。

165 :774RR:2014/08/09(土) 00:25:57.47 ID:r7sP7+vE
新車購入時からヨシムラテンプを付けているけど、120度の警告を一度も見たことが無い
仕組み的に音は鳴らないと思われるけど、ピーピーとか音がするの?
ワーニング!とか表示されるの?

油温が100度越えると足とか靴とか熱く感じるんだけど、
常時140度の人は防炎装備でもしてるんかい?

あとさ、夏と冬の気温差=油温差では無いから、
真冬でも常時120度越えなんかい?

166 :774RR:2014/08/09(土) 00:35:25.08 ID:J+0GHBPy
他に有るとしたらキャブレターの不具合でガスが薄くなっているとか
もしくはその油温計自体の不具合かも。
ちなみに空冷のSR400に乗っていて真夏の渋滞の中エンジンかけっぱなし
で並んでいても120℃まではいきませんでした。

167 :774RR:2014/08/09(土) 00:36:47.28 ID:ycN9fIPz
>>164
はぁ?
油圧計で油量確認ですか?
それは油圧の警告灯でしょ?

油圧計はエンジンチューニングしてる人がオイル管理するのに使用してるんですよ。
あなたがいう油温上がって添加剤などが劣化し、粘度下がって油膜切れなどを起こさせない為に、油圧計でオイル粘度の劣化確認するんですよ?

>>165
常時140℃超えないですよ。
渋滞などで130〜140℃出ることがあるだけです。
ネタで常時140℃て名付けられてるだけですよ。
渋滞なしで普通に流れてたら、今の時期なら流れにもよりますが90〜110℃位ですよ。

168 :774RR:2014/08/09(土) 00:36:59.92 ID:shU4WQAf
油温が異常に高い奴のバイク

1、エンジンがそもそも過走行等でボロ
2、キャブのスローが薄い
3、アイドリングが高すぎる
4、下手糞だからやたら回転回す、空ぶかしする

白煙吹いて居る事を本人だけが気が付いていない

169 :774RR:2014/08/09(土) 00:38:14.93 ID:ycN9fIPz
旧型のヨシムラのデジテン付けてますが、150℃超えると「Hi」と表示すると取説には説明有りますね。

170 :774RR:2014/08/09(土) 00:43:15.49 ID:shU4WQAf
>>今の時期なら流れにもよりますが90〜110℃位ですよ。

普通に走っても適温異常に成ってんジャン
あんたのバイクがおかしいか>>166の油温計が壊れている説しか無いな
今、俺はバンディットSだけど昔乗っていたGSFでもそんな上がらなかった
で、君のはもちろん実走行距離不明のGSFだろ?

171 :774RR:2014/08/09(土) 00:44:07.36 ID:ycN9fIPz
>>165
冬(気温5〜10℃位)なら流れにもよりますが普通に流れてたら油温は70〜90℃です。

172 :774RR:2014/08/09(土) 00:46:12.26 ID:ycN9fIPz
>>170
バンディットK5ですよ。
あなたはボロGSFと決めつけていますが。
ちなみにボロGSFならなぜ油温高くなるんですか?

173 :774RR:2014/08/09(土) 00:46:39.43 ID:shU4WQAf
>>冬(気温5〜10℃位)なら流れにもよりますが普通に流れてたら油温は70〜90℃です。

これも温度上がりすぎだな
気温5度で80`巡航したらオーバークール気味に成るのが普通

174 :774RR:2014/08/09(土) 00:49:09.70 ID:ycN9fIPz
>>170
今の時期の適温て何度です?
気温30℃近くで油温90〜110℃で高いというのですか?

175 :774RR:2014/08/09(土) 00:51:17.27 ID:shU4WQAf
>>ちなみにボロGSFならなぜ油温高くなるんですか?

GSFのがオイルクーラーが小さいから基準で10度ぐらい高いから

キャブスローの番手とパイロットスクリューの戻しとマフラーが社外かどうかと
アイドリング回転数と書いてみな
まあ、キャブが薄すぎてもそこまで油温上がらないと思うが

176 :774RR:2014/08/09(土) 00:51:20.53 ID:ycN9fIPz
>>173
普通の流れと書いてますが、ストップアンドゴーもあります。
純粋な巡航ではありませんし、80km巡航での油温などと一度も説明してません。
勝手に都合の良い条件に変えないで下さい。

177 :774RR:2014/08/09(土) 00:52:07.45 ID:shU4WQAf
>>普通の流れと書いてますが、ストップアンドゴーもあります。

それでも高すぎなんだよ

178 :774RR:2014/08/09(土) 00:53:02.86 ID:ycN9fIPz
>>175
バンディットK5と書いてます。
キャブレターは純正仕様のままです、セッティング変更してません。
勝手に車体やキャブレターセッティングなど決めつけないで下さい。

179 :774RR:2014/08/09(土) 00:54:11.19 ID:ycN9fIPz
>>177
夏場での適温教えて下さい。

180 :774RR:2014/08/09(土) 00:55:05.93 ID:shU4WQAf
>バンディットK5と書いてます。

スクリューの戻し3回転も確認してない整備不良車か
それでマフラーはノーマルか?

181 :774RR:2014/08/09(土) 00:55:29.93 ID:ycN9fIPz
結局ケチ付けるだけで数値は言わないんですね。

182 :774RR:2014/08/09(土) 00:55:55.13 ID:ycN9fIPz
>>180
完全ノーマルですよ。

183 :774RR:2014/08/09(土) 01:00:42.21 ID:shU4WQAf
>完全ノーマルですよ。

スクリューの戻しなんて走ればずれる事もあるのに確認もしていないのか
アイドリング回転は?

184 :774RR:2014/08/09(土) 01:04:53.31 ID:shU4WQAf
>結局ケチ付けるだけで数値は言わないんですね。


気温5度でも渋滞時に90とか行くような空気密度が高い日もあるが
普通に走って70までしか落ちないなんてのはおかしい

185 :774RR:2014/08/09(土) 01:10:32.82 ID:shU4WQAf
140なんて普通に行くなんて嘘垂れ流すのはよせ
ちゃんとOHなり整備してそれでもそうなるなら書け

186 :774RR:2014/08/09(土) 01:10:46.19 ID:ycN9fIPz
約1200回転ですけど。
スクリューは自分では触ってません。
新車で買ったSBSで点検受けてるだけです。

で夏場と冬場の適温の数値教えて下さいよ。
聞くばかりでズルいですよ。
偉そうにする以上は説明して下さいよ、バイクに詳しい先輩!!

187 :774RR:2014/08/09(土) 01:12:05.72 ID:J+0GHBPy
>>139で自分で言っているように頭が悪いらしいから
相手するのは無駄だと思う。

188 :774RR:2014/08/09(土) 01:12:18.31 ID:shU4WQAf
あとテンプメーターの誤差確認もしてないんだろ?
温度計買ってくれば正しいか狂っているか解る
テスト方法なんかNet上にいくらでも出ている

189 :774RR:2014/08/09(土) 01:14:06.91 ID:ycN9fIPz
>>185
渋滞に嵌まれば何時でも140℃行きますよ。
走行距離5万キロでツーリング専用ですが、OH必要なんですか?
SBSの人から油冷は丈夫だし、状態良いからツーリングでガンガン酷使してやって下さいて言われますが。

190 :774RR:2014/08/09(土) 01:14:42.12 ID:shU4WQAf
>>187
解っているんだけどね
定期的に変な妄想書くのこいつでしょ

191 :774RR:2014/08/09(土) 01:15:07.10 ID:ycN9fIPz
>>187
まず油圧計の用途を確認して下さいw

192 :774RR:2014/08/09(土) 01:15:54.40 ID:J+0GHBPy
そのSBSの人に140℃行くんですが。。。って聞いてこいよ。

193 :774RR:2014/08/09(土) 01:17:50.45 ID:shU4WQAf
そのSBSは何処の店?
都内とか書いてあるけど都内在住か?

194 :774RR:2014/08/09(土) 01:18:44.50 ID:ycN9fIPz
>>188
誤差確認ですか?
それは校正(キャリブレーション)ていいますよ。
あなたは、どうやって校正されますか?
校正する元の計器のが正しい精度を有してることは確認してますか?
有効期限切れてないか確認してますか?

195 :774RR:2014/08/09(土) 01:19:51.45 ID:ycN9fIPz
>>193
都内なんて一度も書いてません。
また勝手に人のキャラクターなどを捏造しないで下さい。

196 :774RR:2014/08/09(土) 01:19:52.74 ID:shU4WQAf
ああ、いいや
新車でSBSから買ったK5で今も整備出しているなら
特定簡単だわ
来週君が存在するか確認して見る

197 :774RR:2014/08/09(土) 01:20:37.43 ID:ycN9fIPz
>>196
待ってますw
コーヒーおごって下さいね、バイクに詳しい先輩!!

198 :774RR:2014/08/09(土) 01:23:06.88 ID:shU4WQAf
無理だろうな
新車でSBSからK5買って今もSBSに整備出しているってのが嘘だって既に判明しているから

199 :774RR:2014/08/09(土) 01:24:52.04 ID:ycN9fIPz
また勝手に決めつけるんだから。
早く適温教えて下さいよ。
なぜ数値などは答えてくれないのですか?

200 :774RR:2014/08/09(土) 01:25:22.03 ID:shU4WQAf
SK5なら数台あるようだけど、ガキのユーザーはいない
しかもノーマルなんてジジイしかいない

201 :774RR:2014/08/09(土) 01:26:39.66 ID:ycN9fIPz
>>200
ジジイは正解。
ツーリングの相棒としてバンディット選んだんだからノーマルさ。

202 :774RR:2014/08/09(土) 01:28:31.94 ID:eIl/jF1i
もうほっとけって
こう言う奴は「私が間違ってました貴方の言う通りでした」と言われるまであーだこーだと揚げ足取りに終始して、結局今自分が何をすれば事態が良い方向へ向かうか、なんて事は二の次三の次になるタイプ

一生直らんし人の話なんか聞かないよ
このバカは

203 :774RR:2014/08/09(土) 01:29:02.53 ID:shU4WQAf
10年前に新車で買って、今更油温の話を2chに書くジジイなんているかw


http://img.wazamono.jp/futaba/src/1405948285669.jpg

お前のこれだろ

204 :774RR:2014/08/09(土) 01:31:15.60 ID:ycN9fIPz
なんだ、つまらない。
決めつけたいだけの、数値など教えてくれない人なのね・・・。

205 :774RR:2014/08/09(土) 01:32:25.46 ID:eIl/jF1i
て言うかオマエの使用状況の適温聞きたきゃスズキに聞けヴォケ
まあメーカーから思いっきり嫌われるタイプだわ








お願いですからうちのバイクに乗らないで‥

206 :774RR:2014/08/09(土) 01:32:58.31 ID:shU4WQAf
>>202
解っているんだけど、こいつが中古買ってこのスレに寄生しだして過疎化したからね
こいつまだ20代みたいだしな

207 :774RR:2014/08/09(土) 01:33:16.53 ID:J+0GHBPy
きっと店でも煙たがられてるんだろうなぁ。。。

208 :774RR:2014/08/09(土) 01:34:25.47 ID:ycN9fIPz
>>205
適温異常と決めつけておいて、適温聞いたら、お前の使用状況で変わるからメーカーに聞けと矛盾してるよな。

なら最初から適温異常と決めつけたのかな?

209 :774RR:2014/08/09(土) 01:36:12.12 ID:shU4WQAf
>>207
店から買ってないよ
少なくともSBSは嘘
新車から乗っているSK5,K5なんて台数限られている
5は実は登録台数少ない

210 :774RR:2014/08/09(土) 01:36:15.61 ID:ycN9fIPz
>>207
あなたと同じネット弁慶ですよw

211 :774RR:2014/08/09(土) 01:37:32.10 ID:ycN9fIPz
>>209
SBS関係者ですかw
個人情報管理できてますか?

212 :774RR:2014/08/09(土) 01:37:58.91 ID:y6Y3MPjv
スレが伸びてるとおもったらなんだこのキチガイは

新車で買った?嘘つけ

213 :774RR:2014/08/09(土) 01:39:11.36 ID:ycN9fIPz
さて自作自演の仲間が増えてきました。

214 :774RR:2014/08/09(土) 01:40:33.77 ID:shU4WQAf
>個人情報管理できてますか?

個人情報はSBSのネットワークからは引けない
つか、君の言っている事が全部うそなのが解っただけ
SBS以外から新車で買われた台数ならそこそこあるんだけどな
嘘のつき方失敗したね
坊や

215 :774RR:2014/08/09(土) 01:41:15.47 ID:y6Y3MPjv
あーこいつさぁ
みんなでID付き車検証のコピーUPしたら居なくなるよ

そもそもホントに乗ってんの?

216 :774RR:2014/08/09(土) 01:42:32.41 ID:y6Y3MPjv
自演と言うなら皆でfusianasanでもやろうか?

217 :774RR:2014/08/09(土) 01:42:45.45 ID:shU4WQAf
>>215
中古のわりと最近買ったんだろ
そもそもバイク暦も浅そうだし

218 :774RR:2014/08/09(土) 01:42:57.64 ID:y6Y3MPjv
スレが荒れるだろ
巣に帰れ

219 :774RR:2014/08/09(土) 01:44:01.08 ID:J+0GHBPy
大体分かってきた。
性格悪くて現実社会じゃ誰にも相手にされないからこんなところで
人に絡んで不快感を与えて相手の反応を見て自分の存在を確認する
タイプの人だ。

孤独の原因は自分に有ると気づかないといつまでも同じことのくり
返しで孤独なままですよ。

220 :774RR:2014/08/09(土) 01:44:20.92 ID:ycN9fIPz
SBS何件ありますか?
そこで売れた台数を何故知ること出来るのですか?
知ること出来れば私と特定出来そうな数名に絞れますよ。
ただ個人特定してどうするのですか?
油冷エンジンについて、適性な状態などについて教えを請いたいと思ってるだけですが、
話を逸らしてるのはあなた方ですよ。

221 :774RR:2014/08/09(土) 01:46:04.08 ID:ycN9fIPz
車検証アップ大会良いですね。
ぜひやりましょう。
個人情報出し過ぎないように注意して下さい。

あとフシアナ意味ないですよ。

222 :774RR:2014/08/09(土) 01:46:19.92 ID:eIl/jF1i
こんなやつがいるからバイクのイメージが悪くなるんだよな

223 :774RR:2014/08/09(土) 01:46:50.23 ID:shU4WQAf
8年前に販売終了しているバイクを9年前に新車で買った奴が
今更油冷エンジンの適正な状態とか言い出すのか?w
こいつホントガキだな

224 :774RR:2014/08/09(土) 01:47:46.09 ID:ycN9fIPz
>>223
適温異常と言い出した人が何を仰るのですか?

225 :774RR:2014/08/09(土) 01:48:10.76 ID:shU4WQAf
車体番号の一部晒しでもする?
そうすればK5乗ってなければすぐには出せない

226 :774RR:2014/08/09(土) 01:49:49.42 ID:ycN9fIPz
>>225
早くやりましょうよ、先輩。
口先ばっかりなんだから、もう。

227 :774RR:2014/08/09(土) 01:51:04.59 ID:eIl/jF1i
じゃあコトの発端のキチガイさんからどうぞ

あ、IDつきでね

228 :774RR:2014/08/09(土) 01:52:15.50 ID:y6Y3MPjv
ほらほら後輩クン
キミの正しいトコロ見てみたいなー

229 :774RR:2014/08/09(土) 01:52:57.11 ID:shU4WQAf
俺のはSK6の下054×だけど?

230 :774RR:2014/08/09(土) 01:53:21.66 ID:ycN9fIPz
GV77A-1022**ですが。
これでいい?
本物か?ネットでも車体番号拾えますよ。

231 :774RR:2014/08/09(土) 01:53:51.16 ID:eIl/jF1i
ほれほれどーした?

あ、やっぱりバイク持ってないんだ〜
タダの荒らしだったんだ〜

232 :774RR:2014/08/09(土) 01:54:47.04 ID:y6Y3MPjv
ん⁇車検証ないと判んないよ⁇

233 :774RR:2014/08/09(土) 01:54:55.49 ID:XZVYERhm
なんか伸びてるなぁと思ったらこれか
みんないい歳なんだろ
他人のバイクの油温なんて225533300058

234 :774RR:2014/08/09(土) 01:56:57.75 ID:ycN9fIPz
車体番号晒しとかいっておいてから、ヤッパリ車検証だせよ。
でお前が出さなければ俺は見せないですか?
私が車検証出さないうちに、先輩が出せば格好良いですよ。

235 :774RR:2014/08/09(土) 01:59:03.22 ID:eIl/jF1i
あーやっぱり乗ってないんだ〜

236 :774RR:2014/08/09(土) 02:00:50.58 ID:ycN9fIPz
ゴメン、私の負けで結構です。
眠たいです。
永くお付き合い下さって、ありがとうございます。

先輩が勝った証とて車検証アップしておいて下さい。

237 :774RR:2014/08/09(土) 02:01:01.77 ID:eIl/jF1i
なんだやっぱりただのキチガイか
まぁネットじゃなんとでも嘘つけるわな
新車で?K5?ツーリング??

wwwwwwwww

238 :774RR:2014/08/09(土) 02:07:54.71 ID:J+0GHBPy
ぐはっ!
仕事がんばってると思って嫁さんがチャーハン作って来てくれた。
とてもじゃないが2ch見てたなんて言えない。。。
チャーハンおいしい。。。

239 :774RR:2014/08/09(土) 02:08:51.68 ID:shU4WQAf
やっとバカが消えたか

ぶっちゃけ120以上にK2以降で頻繁に成るのは異常
マフラー変えたけどスロー調整していない奴とかでたまに居るぐらい

240 :774RR:2014/08/09(土) 02:19:58.52 ID:eIl/jF1i
ほんと色々な人がいるなぁ

241 :774RR:2014/08/09(土) 02:24:57.57 ID:MhmVRd7N
新車で買って9年間頻繁に油温上がりまくっているバイクが本当に存在して
それ中古で掴まされた奴が居たら悲惨だね。
いんちき中古バイク屋に絶好調だからがんがん乗ってやってくださいとか言われて
常時140℃とか行っているんだぜ。
中古で買って喜んで書き込みしたらフルボッコにされて。
新車当時の過去スレ見てから書けばよかったのにね。
DUCATIとかハーレーだと組み方等のハズレバイクは油温新車でも上がりっぱなしのたまにあるみたいだけど
バンディット新車で買ってそんなハズレバイクは無いわ。

242 :774RR:2014/08/09(土) 02:38:19.14 ID:S+h7PU7k
都内在住で今年の夏一度もテンプメーター100℃越えた事が無い俺様が勝者だなw
オイルクーラーはR1100用です
オイル量が増えるから冷却効率上がります
冷却循環はポンプ循環式では無く対流式なので大きければ風が当たらなくても冷えやすいし
アイドリングストップは温度を下げる効果があります

こんな俺でも、オイルパン外した時に
「ポンプで送っている訳では無いのになんでオイルクーラーの大きさが重要なんだ!」とか言ってた時期が
10数年前にありました
「スロー濃くしたら燃費悪くなるし、どうせ燃えちゃうガソリンでエンジンなんか冷えない」とかも言ってました
「風が当たらなければ空冷エンジンは冷えない、オイルクーラー意味無い」とも言ってました


全部間違いでした
ごめんなさい

243 :774RR:2014/08/09(土) 02:53:47.15 ID:n5HnTz+9
http://s.ameblo.jp/garagedb/entry-11061910705.html
参考に張ります。
dbさんとこでもGSFは150℃とかいくと書いてあるのですが。
どちらが正常なのですか?
dbにメンテナンスだそうと思ったのですが、
スレの流れからは油温高くなるのは異常とのことですし、dbさんにメンテナンス任せるのはヤバいですか?

244 :774RR:2014/08/09(土) 03:08:10.50 ID:S+h7PU7k
>>243
その画像はGSFでしょ、行くことが異常なのでは無く頻繁にとか普通に行くのが異常なんだよ
あと乗り方ね
普通の街乗りで簡単には上がらないよー

ってつまり君はK5じゃなくGSF乗りなんでしょ?
寝たんじゃないの?

バンディットのオイルクーラーは教習車と同じ大きさで、GSF用よりほぼ10℃は温度下がる
R1100は更に焼く10℃下がる
GSX1400用は冬場はオーバークールするぐらい下がる

バンディットは行かないって話の流れでしょ?
GSFだろ?って君に聞いている人何人もいるので解らなかった?

245 :774RR:2014/08/09(土) 03:18:26.63 ID:S+h7PU7k
あとね、dbさんは商売なんで肝心なとこをブラックボックスにしたりね
誇大表示したりするんだけどね

ブログ全部読んでいくと頻繁に大げさな事が書いてあるけど
対面して突っ込むと笑っているよ

俺が突っ込んだのはダンパーとマウントね
あれ変えても変わらないレベルの車体も多いんだけど
あれらを交換すると〜〜キャンペーンリフレッシュみたいので稼いでいる
まあ、実際ノーメンテのバイクなんかには明らかに違いが解る効果があるんで嘘では無いけど
否定的な意見もある
ダンパー類もGSFには効果あるけどバンディットなら他の方法のが有効だし

同系のエンジンだけど、バンディット、GSF、GSXR1100ではいろいろな対策対応違うんだぜ

246 :774RR:2014/08/09(土) 03:23:06.22 ID:YMzKkWQJ
244です。
聞いたタイミング悪かったみたいです。
油温の話が落ち着いた様だったので、以前から質問したかった内容を書きました。
他の油冷スレで聞いてきます。

247 :774RR:2014/08/09(土) 03:26:28.43 ID:S+h7PU7k
>>246
君はもう二度と来ないほうがいいよー

タイミングとか関係なく

248 :774RR:2014/08/09(土) 06:43:04.76 ID:sjba0yLs
なんかスゲー伸びてると思ったら…。
油温とオイルの話はだいたい荒れるねー。
俺のSK5は登録数少ない子ちゃんだったのか。
そうなるとますますカワイイ黒猫ちゃんペロペロ。

249 :774RR:2014/08/09(土) 10:52:53.41 ID:MHZ1h7Jn
なんで基地外のケンカに俺の画像が引用されてるの、、、

250 :774RR:2014/08/09(土) 10:53:19.40 ID:C0eKw04z
>>248
K4,K5は残車フレーム処分だからね
K4で200台前後、K5はそれ以下
K6はファイナルと合わせると2000台
K6以前は総計で2300台前後
油冷バンは1250に比べたら全然売れてない

新車でK5買って10年後にオイルのことで騒ぎ出すバカなんか居ないから
叩きどころ満載だったんだろ

251 :774RR:2014/08/09(土) 11:43:20.52 ID:D/GSbVM1
スレがヤケに伸びてると思えば
どうでもいいクソガキ相手かw

252 :774RR:2014/08/09(土) 11:44:44.04 ID:D/GSbVM1
>>249
あぷろだの画像がいつまでも
下がらなくて目立つから(^_^)

253 :774RR:2014/08/09(土) 11:55:41.62 ID:iRTIE4Pj
db推奨のフレームダンパー交換は俺のバンディットでは効果全くなし
体感できる差もなし
自分で交換したけど、いきつけのバイク屋曰く、あんなもの付けて1週間で凹む
ゴムが完全に弾性なくなるまで劣化してれば体感できる効果あるかもねとの事
画像で交換した後のダンパー出ているけどあのレベルでは問題ないのばかり
ゴムが劣化、硬化しているかは画像では判断出来ないが
デコボコ、db共に交換しているのGSFばっかりだからGSFでは意味があるのかも知れないが

254 :774RR:2014/08/09(土) 12:12:29.47 ID:J+0GHBPy
バイクも乗ってるライダーの頭も瞬間油沸かし器だな。

255 :774RR:2014/08/09(土) 12:58:04.76 ID:CD7+5nPG
R1000のK1から乗り換えたけどバンのが夏場全然涼しいよ。
フレームも熱くならないしエンジン熱も少ない。
水冷でもSSやメガツアラーはラジエターとオイルクーラー付いても放熱しきれないし、
アルミフレームは焼けどするほど熱くなる。
R1000より熱は楽だけど、35度とかの炎天下では人間が無理なんで俺はあんま乗らない。

256 :774RR:2014/08/09(土) 18:52:17.50 ID:orrteJvg
最近の高性能バイクに比べたら、油温あがるの遅い方なのに
瞬間油沸し器とはこれいかに?
常時140℃のバイクは知らんが、カップラーメンの食べれる100℃に成るのに
真夏でも走行状況悪くて20〜30分は余裕でかかる。

257 :774RR:2014/08/09(土) 23:49:27.40 ID:F5JJC7ur
蓄熱劣化していたらオイル交換
オイル食っているなら豆に補充
スロー系の濃さ確認
ちゃんとアイドリングするように整備してあるならアイドリングは1000回転+aでOK

バンディットなら都内の渋滞ぐらいではちゃんと整備してあれば140度なんか行かないだろ
マスツーで一切すり抜け無しで1時間単位での渋滞にはまるとか
ノーマルオイルクーラーで直線の短いコースでスポーツ走行とかなら話は別

258 :774RR:2014/08/10(日) 07:44:08.94 ID:HzUDGq5P
台風のせいで乗れねー。
せっかくの休みなのに。

猫目の黒が好き過ぎて他のバイクに乗り換えられん。
黒猫は手元に置いといて、増車するか…。
V-strom650が気になるんだよなー。

259 :774RR:2014/08/11(月) 03:04:56.11 ID:rAC1K97Y
15年ほど前にちょっと乗ったGSFがくるっと曲がってドカンとくるパワーでとても楽しかった、いまだに印象に残っています。
今になって買おうかと考えていますが(久しぶりのビッグバイクです)
子供乗せてツーリングでもと考えているので、猫目二灯のバンディット1200の方がマッチしてるかなと思っています。
ただ、バンディット1200がGSFのような乗り味じゃなかったらGSFにしようかと考えています。
両車の乗り味の違い、ご存知の方おられましたら教えて下さいませ。

また、両車とも耐久性は高いと認識していますが、(GSFはクラッチが弱点だったような?)
ここが弱点、等も教えて頂けると幸いです。

260 :774RR:2014/08/11(月) 03:31:28.01 ID:U4zPVOMB
>>259
あれ?GSF1200の過激なトルク特性は初期型だけだって有名な話じゃなかったっけ?
余りにもじゃじゃ馬過ぎて危ないって事で、バンデットネームになっての油冷はもちろん水冷1250も全てマイルドな
トルク特性になったよね。
なんで一部の油冷マニアの間ではGSFが今も人気ですよ。今の水冷1250乗りで油冷初期のGSFがどんなバイクだったかを知っている人が少ないかも。
あまりに対極な特性だったから。そう考えると油冷GSFはバンデット250・400の廃番後の正当な後継車だったのかも。

261 :774RR:2014/08/11(月) 08:37:12.05 ID:Jdmtgeb/
GSFのトルク感に魅力を感じているのならGSF購入だろ
タンデムツーのときは、ゆっくりアクセル開ければいいだけ
でもBanより速いわけではないから、誤解なきよう

262 :774RR:2014/08/11(月) 08:37:52.81 ID:uCTSfxWf
GSFは全然過激なトルク特性では無い
フレームが柔なのと昔はタイヤはグリップ低かったから
特にノーマルは乗りやすいバイクでジムカーナ初心者用として使われた
社外フルエキをつければそこそこトルクフルにはなるけど

どっかんトルクのが欲しいならX11でも買った方がいい(逆車)
あれはノーマルでもマジ凄い

263 :774RR:2014/08/11(月) 08:54:14.47 ID:uCTSfxWf
あと夜中の3時に自演している人
1250はフレームがSS並みの強度でエンジンもパワーあるから
サーキットでもいいタイム出せるバイク
発進加速でも最高速でもGSFなんかより数段上
カムプロファイルを高回転よりにしてフレーム強化しているバンディットも高回転使えれば
加速、最高速ともにバンディットより上
インジェクションだし最近のバイクなんで普通に乗れば乗りやすく出来ているってだけ

264 :774RR:2014/08/11(月) 13:02:09.18 ID:xwx1UkSM
常時140℃とGSFのドカンとくるパワー感は同じ奴なんじゃ無いかなあ

265 :774RR:2014/08/11(月) 16:01:58.94 ID:O3iR1iE9
実際にはたいしてパワーの無いエンジンで車体のディメンションで体感重視のバイクって
GSR750とかもっと落としたのがMT-09とか最近出ている。
MA-09のAモードなんか「これドンツキしているだけじゃ?」と思うぐらい。
両方とも最近のバイクとしては全然速い方ではないけど一人で走っても体感楽しいとかって設定。
完璧に整備されているノーマルのGSFなんか全然刺激の無い乗りやすいバイクだから
新車買った方がいいと思う。
MT-09は新車価格安い。

266 :774RR:2014/08/11(月) 18:53:17.70 ID:Jdmtgeb/
つまりMT-09は
ソロだと速い気分になって楽しくなれる
複数のツーだと置いていかれて楽しくなくなる
というバイクだということか

267 :774RR:2014/08/12(火) 11:35:12.88 ID:gERglvxL
ペースが速い連中に混じってのツーリングだと
古いバイクやテクが無い奴は疲れるだろ

MT-09は置いていかれるほど遅くは無い
プレスの数日間走行インプレ動画見ても、元レーサーや上級者が
「久々に脚がパンパンに成った」とコメントしている
ハイペースで走るにはバイクをかなり押さえ込む必要がある車両である事は確か
STDモードで自分のペースで走る場合はとても乗り易いってコメントが多い

268 :774RR:2014/08/12(火) 21:55:45.51 ID:F2RqOLOL
>>259
クラッチは通称2型(Sが追加されて以降)で改善されてるよ。

269 :774RR:2014/08/12(火) 23:13:24.00 ID:GI0gi2k/
クラッチが弱点なんて始めて聞いた。
どう言う弱点なのかくわしく聞きたいもんだ。

GSF後期からダイヤフラム式に成っているが、オイルが冷えている時には
滑っているような感じがする。(オイルが硬い時は実際に軽く滑っている)
ダイヤフラム式は超ハイパワー車にはよろしく無いようだが
バンディットぐらいのパワーだと耐久性的にはよろしいようだが
スプリング式が好きと言う人も居るし、どちらも入れ替えは可能。

270 :774RR:2014/08/13(水) 15:39:58.92 ID:6TXaGjRv
ダイヤフラム式の半クラッチ状態がほとんどないフィーリングは人を選ぶ。

271 :774RR:2014/08/13(水) 17:59:39.58 ID:JNqj+5zb
ダイヤフラム式スプリングでも半クラッチは普通にある。
常時140℃とか半クラッチが無いとか嘘を書いてはいけない。

272 :774RR:2014/08/13(水) 19:48:07.54 ID:pIaXZK4+
繋がっていく感触はわかりづらいけどな。
それが油圧のせいなのかダイヤフラムのせいなのかは知らない。

273 :774RR:2014/08/14(木) 02:59:08.55 ID:5L3CpRpi
GV79の油冷ファイナルなんだけど、フロントフォークの油面が何mmかわかる方いますか?
そろそろOH時期なのです

274 :774RR:2014/08/14(木) 07:17:17.67 ID:g2moZqYh
110mm
走る道によって上下させてもいいかもね
おりはオイルを若干柔らか目にして小旋回の走りやすさを狙った

275 :774RR:2014/08/14(木) 11:07:55.21 ID:w6BQt39x
(・ω・)油冷ファイナル海苔結構いたのね。良かった。

ライトが暗いと感じるのは俺だけかな?HID入れようか考えてる

276 :774RR:2014/08/14(木) 17:06:18.27 ID:cJgQ6cqO
K6FEだがLo側のみオク中華HIDに交換済み
メッチャ快適
Hi側を換えなきゃ車検の心配もないし

277 :774RR:2014/08/14(木) 19:39:57.73 ID:sYUtCqtK
250オフからの乗り換えだと純正でも驚くほど明るいと思った

278 :774RR:2014/08/14(木) 20:52:04.83 ID:S5b/Slz4
GSFにダイナつけたらメッサ速くなるよ

279 :774RR:2014/08/14(木) 21:14:00.05 ID:frkc0l4G
近所のGSF乗ってた人のバイクが今日見たらMT-09に変わっていた。
いとかなし。

280 :774RR:2014/08/16(土) 19:31:47.08 ID:I/aTguAt
>>278
具体的には何が変わるの?
高回転が伸びるとか?

281 :774RR:2014/08/18(月) 00:23:23.65 ID:+PisQrHA
GSF/バンディット1200に乗ってるこのスレの人らに聞きたい
次に乗るならどのバイクが良いですか?

俺はGSF/バン1200が好きで油冷が好きなんだけど、
この二種が好きで乗ってる方達の次の候補ってどんなのかなぁ〜と思った次第です。

282 :774RR:2014/08/18(月) 00:42:10.75 ID:BBIjERNV
軽い、安い、スズキでGSF1200選んだから、次はGSR750かな。
リアサスをペンスキー当たりに変えて、シート、ハンドルを体に合わせればあとはそのままで乗りたい。

283 :774RR:2014/08/18(月) 01:15:44.12 ID:+PisQrHA
>>282
GSR750はこの前行った試乗会にありました。
画像で見てる分にはぱっとしてなかったのですが、現物を目の前にすると結構イケてましたね。
結局試乗できずだったので、乗り味が気になります。
MT-09は乗れたのですが、あの中間トルクは結構惹かれるものがありました。

284 :774RR:2014/08/18(月) 02:08:51.35 ID:UyzUpkZz
わたし的の管理人さんはK1200に乗り換えたみたいだな
BMWのツインでは物足りなくなったのかな

わたし的関係も千二百会も8割がたもうこのバイク乗っていない
年齢層が高いからツアラー系が多い、あと外車
NC700も一時期乗っている人多かったけど、更に買い換えた人も多い
俺はファイヤーボルトと二台所有なんでツーリング用にバンディットもまだ持っている

285 :774RR:2014/08/18(月) 04:18:52.98 ID:5XXAvLOd
千二百会は初期に参加したけど、掲示板上でゴタゴタしてたのもあって覗かなくなったなあ
そのステッカー貼ったままのバンディットはヤレと電気系トラブルで手放してしまった…

今は次の候補を絞ってるところなんだけど、バンディットで不満だった重さと
パワー使い切れなかった点をふまえて、MT-07を考えてる
09もいいんだけど、レビュー読むと結構なジャジャ馬みたいだしそういうのはもういいかな

286 :774RR:2014/08/20(水) 00:07:58.62 ID:r+kjSb4s
gsx-r750か1000のどっちか。
mt-07、09も考えたがバンSではまったく問題ない超高速巡航が不可なんでやめた。

287 :774RR:2014/08/22(金) 13:26:10.96 ID:CZbnzD6g
元DUCATI乗りで、油冷も良いかなって乗り換えた。
(・ω・)ドカと比較してブレーキがプアで重たいってのはあるけど、全体的に満足して乗ってるよ。

次に乗り換えるなら、またドカだけど、ムルチかモンスター1200かな。

288 :774RR:2014/08/22(金) 17:32:36.84 ID:kVjS71+U
DL650か1000だな。

289 :774RR:2014/08/25(月) 22:45:06.63 ID:dxd7H7Tf
1190ADVだ

290 :774RR:2014/08/25(月) 23:54:42.46 ID:iK5Ry77s
KTMのDUKE125だな

291 :774RR:2014/08/25(月) 23:57:57.97 ID:6xhgBrOb
しばらく悩んでいたけど、隼にしようかな。
どうやら、鈴菌に蝕まれたみたいだし。

292 :774RR:2014/08/26(火) 23:53:15.98 ID:PNqggybV
つぎもバンディットという選択肢は誰もないようだなw

293 :774RR:2014/08/27(水) 00:03:47.86 ID:PTIQ2O0/
実車見たことあるよな?
オーバー1000ccのカウル付NKで、あの安っぽさ。
「安っぽいんじゃないんです!!本当に安いんです」
って声が聞こえてきそうな佇まい。
誰が買うんだよ。

猫目の頃だって高級バイクじゃなかったが、最低限のラインは守ってたよな。

294 :774RR:2014/08/27(水) 20:19:28.13 ID:7MlZxiq3
GSX1400かなー。

295 :774RR:2014/08/27(水) 21:14:06.14 ID:Xv+rhZRN
カスタムや改造、チューンの話すると、カスタム否定派や純正至上主義者らが過剰に反応して
カスタム否定したり、アンチ行為等が行われ、荒れたりしませんか?
その結果、車種における改造や、カスタムの話題が語られない、情報交換されてないという状況はありませんか?
もしよければこのスレでどうぞ

【社外品】カスタムについて語るスレ【チューン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409024766/l50

296 :774RR:2014/08/28(木) 05:33:42.04 ID:eQXswvyp
カスタム否定派ってなに?w
ノーマルで乗ろうが弄ろうがそんなので揉めるとか聞いたこと無い。

魔改造自慢はどんなバイクでもウザがられるだろうけどな
このバイクみたいに古いバイクだと、今更新しいネタは無いし。

297 :774RR:2014/08/30(土) 13:55:07.18 ID:zVK9glNd
初めての大型なんだけど、このバイクは乗りやすいですか?
注意点とかあれば色々聞きたいです。

298 :774RR:2014/08/30(土) 14:04:26.33 ID:v/glkGoD
スピード取締りに注意。

299 :774RR:2014/08/30(土) 14:11:27.18 ID:SveDifhF
まずタイヤは二つしかないから不安定なので気をつけるように。
あとガソリンスタンドでは軽油ではなくレギュラーかハイオクをいれるように。
気をつけることはこれぐらいでOK

300 :774RR:2014/08/30(土) 14:16:27.87 ID:PySFRYk3
オイル交換は定期的に(新車購入なら5000kmごとでもいいけど、古いならそれなりに気使った方がいい)
もちろん今から買うなら中古だから、オイル食いの確認は必ずする
(オイル食いだしていても壊れないけど(極端で無ければ問題もない)、走行距離、補充のタイミングを覚えておくといい)

まあ、あとは普通の日本製バイクだからそれなりに丈夫だし
走行距離、年式なりのメンテナンスすれば特に何の問題もない

301 :774RR:2014/08/30(土) 14:46:19.68 ID:zVK9glNd
オイル食いっていうのはどういう意味なんですか?
無知ですいません

302 :774RR:2014/08/30(土) 14:53:14.66 ID:q2bicVAH
>>297
750乗りやすいよ

ドマイナー車だけど

303 :774RR:2014/08/30(土) 15:01:24.80 ID:zVK9glNd
>>302
GSF750で探したらありますか?

304 :774RR:2014/08/30(土) 19:18:02.01 ID:5GqsReSx
>>303
日本でGSFは不人気車種だから玉数は少なかった。無いわけじゃないけどね。
まぁ1200も含めて今さら乗るバイクじゃないと思うが。
素直に現在の新車買えばいい。

305 :774RR:2014/08/30(土) 20:08:57.92 ID:bLgNEs40
>>303
あるにはある
状態は保障できん

306 :774RR:2014/08/31(日) 00:01:15.31 ID:PySFRYk3
どんなバイクでもエンジンオイルは燃焼されてオイル交換までに数%は減っていく。
エンジンが劣化すると(圧縮漏れ、ピストンなどの異常摩擦、オイル上がり、下がり原因はいろいろ)
数10%単位で減りだす。
これを一般的にオイル食いと言う。
R1100、バンディットだとまともなら3000kmぐらい走っても、オイルレベルゲージの
アッパーまで入れたのがロアーを切る事は無い。
レベルゲージ定期的に水平にして確認すればどのぐらい減ったか確認できる。
ゲージ下まで行ったら何`走って何cc追加したかで食っている量が解る。
ただし、ナナハンが教習所で使用されていた時なんかは、油温が常時上がっていたのと
転倒もあるので週1はオイル補修していたそうなので、使用状況を加味して考える必要がある。

307 :774RR:2014/09/01(月) 00:52:10.74 ID:w6VIaTLI
279ですが。
今日GSFからMT-09に乗り換えたと思われた人の家の前を通ったら
MT-09の横にGSFが並んで止まっていました。
増車したのか。。。

308 :774RR:2014/09/01(月) 02:40:44.87 ID:jsafWfFK
置き場所があるなら大型バイク2台の維持費なんか知れているからな。
それに下取りなんか二束三文。
また欲しいと思っても更に状態が悪いのしか市場には残っていない。

309 :774RR:2014/09/01(月) 13:18:07.52 ID:mBGZ8LDr
夏場はオイルレベルゲージの上の線まできっちり入れて、冬場は真ん中あたりにしている。
昨日、センタースタンド立ててオイル残量確認したらかなり下に成っていた・・・
交換後2000km弱、余っていたオイル足してみたら約300cc入った。
走行距離70000km越えのバイクとしては、まあいい方なのかな?

310 :774RR:2014/09/01(月) 21:57:59.13 ID:9YAo7cVv
え?センスタ立ててオイル見るもんなん?
地面に直立させた状態で見てたわ

311 :774RR:2014/09/01(月) 22:28:31.36 ID:ofrh7PDV

お前がどうやって地面に直立させてるか知らんけど
メンテナンススタンドでもセンタースタンドでも大差ないやろ

また、常時140℃の奴か?w

312 :774RR:2014/09/01(月) 23:03:04.62 ID:GUgtHcW1
今年は油温100度一度も越える事無く夏が終わった。
9月にマスツー行くんでその時は帰りの渋滞でおそらく100度越えると思う。
ヨシムラテンプの警告ランプとやらは今年も見る事が無かった。たぶん。

313 :774RR:2014/09/01(月) 23:30:42.53 ID:9YAo7cVv
>>311
いやw最近はオーバークールなやつだけどw
車体右側に両膝ついてハンドルを右手で持って直立させて見てる。
前のバイクがそうだったから大体のバイクがそうなのかと思ってたよ。

314 :774RR:2014/09/02(火) 00:05:25.66 ID:gbLerqRS
>>313
そんな事するならセンタースタンドのが正確だろ
5度も傾かないしバイク屋だってセンスタでゲージ見ている
メーカーだって推奨している
センタースタンドで立てて油面が斜めになっているバイクなんて聞いた事ないし
そもそも、エンジンマウントが傾いている同系車種でもゲージの角度変えているバイクなんか存在しない

ハンドル手で持って見てるバカなんかお前ぐらいしかいないだろうな

315 :774RR:2014/09/02(火) 00:08:51.85 ID:nRaccGW5
>>車体右側に両膝ついてハンドルを右手で持って直立させて見てる。

これネタなの?それともこいつバカなの?
ちょっと笑う以前に呆れた

316 :774RR:2014/09/02(火) 07:42:09.52 ID:54GdUPyb
まあ喧嘩スルナ
バンはセンスタあるから問題ないが世の中にはセンスタが元々無いバイクもいっぱいあってだな…
それに中古車社外マフラーとかだと外されてる確率も少々ある。
昔買ったガンマなんてキックペダルすら外されてたww

317 :774RR:2014/09/02(火) 09:08:02.82 ID:vham8dWK
むしろオイル量チェックするためだけにセンタースタンドあげるのがめんどいよw

318 :774RR:2014/09/02(火) 12:26:43.69 ID:n3Bk4VYT
メンテナンススタンドかけるよりセンタースタンドのが100倍楽だけど?
センタースタンドが無いバイクはメンテナンススタンド必須じゃ無いのか?
チェーンメンテも全てバイク屋に出すような金持ちなら必要ないだろうけど。
手で押さえて確認とかセンタースタンドが面倒とかアホやろw

319 :774RR:2014/09/02(火) 12:53:13.93 ID:wnaDVQ8v
バンディットのまともなフルエキは殆どセンタースタンドOK

俺のはヨシムラチタンだけどもちろんセンタースタンドOK
一回見た目で外したけど、あった方が便利だし
スタンドの重量が想像以上に軽いので軽量化の意味も無いので付け直した

前後スタンド持っているけどリアスタンドはバンディットにはまず使わない
別のバイクには使っているけどな

320 :774RR:2014/09/02(火) 20:30:02.68 ID:IPZiUAMl
ハンドルを右手で持ってオイルレベル見るバカなんかいねーだろ?w
オイル継ぎ足すときはどうすんだよwww

321 :774RR:2014/09/02(火) 20:41:52.43 ID:skbFi0Jw
>>320
俺はサイドスタンドしかないバイクの時は普通にやるけど・・・・・
オイル入れて確認、オイル入れて確認って
リッターバイクは重いけどそうやってる

322 :774RR:2014/09/02(火) 21:10:15.62 ID:rwm7iPxB
ヤベー
オレってバカだったんだな

323 :774RR:2014/09/02(火) 21:18:38.80 ID:5K15x4+A
いろんな方法があるってだけでどっちだから馬鹿とかないから。

324 :774RR:2014/09/02(火) 22:32:24.21 ID:WQef2fjv
>>320
俺もバカだったんだ

325 :774RR:2014/09/02(火) 23:24:48.45 ID:9B9ZU4nj
しまった、こんなところでバカが露見してしまうとは

326 :774RR:2014/09/02(火) 23:31:45.53 ID:pnybl8QF

必死の自演、キモチワルイ
常時140度とかほんとアホなやつ

327 :774RR:2014/09/02(火) 23:38:48.48 ID:hnabLbo5
ここまで全部俺の自演だから俺一人がバカってことでw

328 :774RR:2014/09/02(火) 23:48:40.62 ID:pnybl8QF

常時140度のお前だけがバカってみんな知ってる

329 :774RR:2014/09/03(水) 00:30:53.83 ID:KVRIQ7vp
>>328
アンカ打てない↑君も必死過ぎw
油量チェック方法の話してたのに
せっかく流れた「140度」の話題をまーた引っ張り出しちゃって。140度140度うるさいわw

330 :774RR:2014/09/03(水) 00:33:25.40 ID:Gl9EDXGc
>>321
同じです。
センスタ無い場合、普通にこの方法でチェックしますよね…。
何がバカなんだろ?

331 :774RR:2014/09/03(水) 00:35:38.22 ID:BlqHBSow
安価も撃てない(笑)
吹いた(笑)

332 :774RR:2014/09/03(水) 00:48:26.59 ID:8spzzkWV
osaka ocn 不正アクセス

333 :774RR:2014/09/03(水) 00:52:14.03 ID:8ZXgCK+5
メンテナンススタンドなんか1万円以下でもあるのに、手で押さえるとか原始人か?w

334 :774RR:2014/09/03(水) 01:25:06.21 ID:MuYtg8hw
>>320
バカですいません

335 :774RR:2014/09/03(水) 01:27:02.02 ID:Lytm4BiQ
>>333
それバイク屋でオイル交換したこと無い?
出先でオイルの確認するのに明てスタンド持ち歩く?
いちいちメンテスタンド使わんでしょ
やり方は人それぞれ

336 :774RR:2014/09/03(水) 01:51:53.01 ID:wPvKXkWn
鈴菌は痛々しい奴にも平等に感染するんだなw

車体の右側に回る→ブレーキレバーを握りつつ車体を起こす→油量確認→戻す
これだけの作業をするのにメンテスタンド取りに行く馬鹿が居ると思うのか。

00年頃だったかJトリップが安いメンテスタンド出してから持ってる奴増えたよな。
それまではクソ高いエトスしか売ってなくて選択肢なんて無かったんだぜ?
きっと今はもっと安い中国製があるんだろうな。
Jトリの注文入るとな、アダプター差し込む四角い穴の内側を棒やすりでバリ取りしてから出荷してたんだぜ。
溶接がひどくてな、半分近くの製品がアダプター差し込めなかったんだ。
手の皮が剥けて痛かったんだぜ。

337 :774RR:2014/09/03(水) 09:40:20.85 ID:Tt5l5lOs
出先でハンドルで車体押さえてオイル量確認している奴なんて見たことが無いw

倒すリスクもあるし走行後数分はオイルレベルなんて確認できないからそんな馬鹿なことする奴は居ないだろうな

大型バイク初心者か無免君が自演しているみたいだ

ところで脳内常時140℃は異常ってことは理解できたのか?www

338 :774RR:2014/09/03(水) 09:54:54.35 ID:qUqM9BEP
こうやって自分が納得いかないやつがーってアホが出てきてスレが廃れるんだろうな
バイク屋でいちいちスタンドかけてオイル交換してるの見たことないわ

339 :774RR:2014/09/03(水) 10:12:38.90 ID:VdjTBKBc
最近は小さなバイク屋でもスタンドリフト無いとこなんて見たことない
田舎は知らんが
客から預かった品物だから固定器で固定しないで整備するバイク屋なんか糞以下だろ
いいバイク屋ならリフトと吊り下げがあるし
みすぼらしいバイク屋でもフロント固定するスタンドぐらいはどこでもある
100万円以上のバイクがざらな時代に手で押さえてオイル交換するバイク屋なんか糞以下
(見たことも無いが)

340 :774RR:2014/09/03(水) 11:03:39.41 ID:/OnllgdK
南海部品で30年ぐらい前に買ったリアメンテナンススタンドが物置ににあるけどな。
確か1万円ぐらい。
ローラーが無いのと高さ調整が無いけど普通に使えるけど、最近の物の方が使いやすいから使っていない。

リアのメンテナンススタンドなんか30年ぐらい前から安いのあるけど?
(レーシングスタンドと言われたりしていた)
フロントは安いのはバー式だったけどな。

本当に金が無い奴は、車用のパンタジャッキ数個買って整備していた。
手で押さえてなんてしてない。

341 :774RR:2014/09/03(水) 13:04:06.17 ID:R4n3lRba
まだ続けるか?

342 :774RR:2014/09/03(水) 15:00:23.40 ID:qUqM9BEP
どうでもいいことで盛り上がれていいねw

343 :774RR:2014/09/03(水) 19:34:05.09 ID:Lytm4BiQ
じゃあ俺がバカだったということで

344 :774RR:2014/09/03(水) 21:04:59.14 ID:lWxdlUf8
引き際って大事だよね。
このやり取り見ててそう思った。

345 :774RR:2014/09/03(水) 21:11:36.50 ID:OJlsZslC
バイク屋はたいていメンテスタンド使う
個人でちょっとオイル量確認するときはバイクを傾けることもある
以上、終了

346 :774RR:2014/09/03(水) 23:02:08.95 ID:yPRuJfjK
せっかく327で俺が被ってやったのに、まだやってたのか、バカだな

347 :774RR:2014/09/04(木) 01:46:03.74 ID:AGrRgMkW
昨日一泊二日、約1200キロの旅路から無事帰ってきた。
やっぱこのバイクは高速をはしるのが一番サマになってると勝手に思ってる。
なんだかんだでイイバイクだ。

348 :774RR:2014/09/04(木) 07:24:46.29 ID:/B/GRnBv
>>337
ゴメン、オイル漏れしてた時に普通に出先でしてたよー

349 :774RR:2014/09/04(木) 07:27:07.52 ID:/B/GRnBv
まあ、整備なんて基本押さえとけば決まったやり方がある訳じゃないし楽しくGSF乗りましょう

350 :774RR:2014/09/04(木) 12:03:45.65 ID:i9VKqiyA
整備の基本はしっかり固定して、両手で作業する
これ基本
バイク固定しないで確認とかボルト緩めるとかご法度

これはバイクを破損させない為、正確な確認をする為だけでは無く
作業者が怪我をしないようにと、バイク関連のまともなとこ出身者ならみな教わっている

351 :774RR:2014/09/04(木) 14:47:12.75 ID:Du7nv9Hb
もういいよ

352 :774RR:2014/09/04(木) 22:29:17.03 ID:A9RG76Lg
>>350
だ〜か〜ら〜
出先でメンテスタンドもなくセンスタもないバイクで
ちょっとオイルレベルを確認したいときどうするか
って話だろ

353 :774RR:2014/09/04(木) 23:07:33.43 ID:clC0F9dg
>>352
出先で確認してどうするのさ。
普段減ってないオイルが出先で急に減ってたら、ツーリングどころじゃないだろう。

354 :774RR:2014/09/05(金) 00:36:33.63 ID:SxTFnyPL
べつに見たっていいやん

355 :774RR:2014/09/05(金) 00:51:11.36 ID:zQhBhIe8
このバイクセンスタ有るんだけどw

356 :774RR:2014/09/05(金) 02:38:08.10 ID:5yaYmuoR
センスタもあるし出かける前に確認するのが普通だな
出先でちょっと確認とか無免かよw

357 :774RR:2014/09/05(金) 04:40:15.63 ID:h95SXk61
センタースタンド有りってノーマルでしょ?
マフラー変えてたら?
軽量化目的で外してる人は?
仕事で毎日使ってる人は?

せんすたセンパイ、同じ車種でも人によって使い方はそれぞれだよwww

358 :774RR:2014/09/05(金) 07:45:02.46 ID:LSi5zAvo
>>357
sageないセンスタ荒らしは無視しなよ
自分の意見は絶対で空気読めない奴だから

359 :774RR:2014/09/05(金) 09:19:48.21 ID:A47b0iIe
センスタとかメンテスタンドだとリアが若干浮くから厳密なオイルレベルは計れない、とか言ってみるw

360 :774RR:2014/09/05(金) 09:53:00.94 ID:+LsJ07bI
常時140℃の次は手で押さえてオイル量確認かw

361 :774RR:2014/09/05(金) 11:59:39.62 ID:U3IpDNhv
人が乗っていない状態、乗車時、スタンド等使用時のエンジン中心部の角度なんて殆ど変わらない。
スイングアーム端部で5度角度が変われば3cm以上タイヤは浮くがエンジンの下部は1度も変わらない。




もうね、呆れると言うか。


じゃあ、リフトやスタンドを使ってオイル交換をするバイク屋やバイク洋品店でオイル交換したら
オイルレベルが厳密に計れないとでも言うのか?

362 :774RR:2014/09/05(金) 12:47:21.40 ID:jW2loC8j
油温で荒れてる事はしょっちゅうあるこのスレ。
オイルゲージの見方で荒れてるのは初めてだ。
おもしれー。

ちなみに俺はメンテナンス時にセンスタで立てて見る。
セカンドのオフ車はオイルがしょっちゅう減ってるんで、出先で手で押さえて見る事もある。
ケースバイケースという事で。

363 :774RR:2014/09/05(金) 14:15:21.60 ID:U3IpDNhv
出かける前にオイル量の確認をするとして。
どんなにオイル食いしているバイクでも1000kmで問題に成るほど減ることはありえない。
3gが規定数値だとして1/3減って2gに成ったとしても何の問題も無く走る。
油温計なりついていればオイルが減って油温が上がった事に対する注意をして走ればいい。


2stでも無いのにツーリングにオイル持ち歩く奴が居るんだろうか?
出先でオイル量確認して、どうするんだかw

毎回毎回脳内の妄想だって解ってはいるけど、あまりにレベルが低いんで笑える。

364 :774RR:2014/09/05(金) 14:46:21.05 ID:jW2loC8j
うーん、一度ジェベル200スレにおいでよ。
オイル持ち歩いてるやつフツーにいるよ。
特に長距離ツーリングする時なんかは。
オイル量1リットルも入らないからこまめに点検しとかないとヤバい。
整備不良とかいわないでくれよ。
個体差が激しいくてオイル食うヤツはかなり食うんだから。
バンディットでは必要ない事だけどね。
まあ、もう少し見聞広めようや。

365 :774RR:2014/09/05(金) 15:10:45.48 ID:qTtDlK+J
サイドスタンド立て傾けた状態なら、それ以上入らないから

366 :774RR:2014/09/05(金) 15:18:32.85 ID:x01b1nKu
右手でハンドル手前に引いて屈むだけやんw
それくらいの動作でトラブルを未然に防げるならどこでだってやるよw

他のメンテと一緒にする時はセンスタ使うけどオイル窓覗くためだけならわざわざあげないかな。
本当ケースバイケースだよ。
どっちがバカってこともないでしょうに。

367 :774RR:2014/09/05(金) 19:05:17.12 ID:JEwlIJZm
引くに引けなくなったおじさんを皆で苛めてやるなって。
「あ〜そうですねぇ」って言ってあげれば向こうも引くことができるんだから
それが棒読みでも

368 :774RR:2014/09/05(金) 23:25:19.55 ID:SxTFnyPL
やっぱりさぁ
言い方なんだよね
小子はその辺り未熟なんだと感じます

369 :774RR:2014/09/06(土) 00:43:43.88 ID:O/Mxjj57
日本のバイクって世界中で丈夫でメンテナンス回数が少なくて済むのも人気の理由なのに
オイル持ってツーリング行くとかオイルレベルを出先で確認するとか
外人が聞いたら大笑いするだろうな
日本にある登録されている一番ぼろいGSFでも約20年落ちで20万キロ走行ぐらいだろうから
海外からしたらたいした距離じゃない


ジェベル200はオイル持ち歩くのが普通なんて嘘ついたらスズキに訴えられるぞ!
「手でハンドル押さえてオイル量確認するのは普通」とかリアルで言ったら普通に笑われる事だしな

370 :774RR:2014/09/06(土) 00:44:49.56 ID:Jw10r28I
ああ、そうですね

371 :774RR:2014/09/06(土) 01:36:57.75 ID:KogjA1KO
ジェベル200はオイル持ち歩くのが普通なんだ。
当然リコール出てるんだよな?
不良品だろ、それ。

372 :774RR:2014/09/06(土) 01:56:03.62 ID:83WrRszV
常時140℃とか行っちゃうバイクなら出先でオイル確認必要なんじゃ無いか?
オイル上がりか下がり、もしくはどこか整備不良で油温が上がりすぎてるとか。
ポンコツ自慢してないでバイク屋に持っていけよ。

373 :774RR:2014/09/06(土) 05:21:04.92 ID:Ger68POw
オモロない流れになったなぁ
人それぞれでいいじゃん?
絶対に俺が正しいって白黒つけなきゃならんバカばかりなの?

374 :774RR:2014/09/06(土) 06:36:12.95 ID:vmy4q1FQ
バカばかり、というか一人がID変えながら自演してるだけっしょ。

今日は晴れそうだから、ひとっ走りしてくるかな。
ここんとこ週末が雨続きでゲンナリしてたからウサ晴らししてくる。

375 :774RR:2014/09/06(土) 09:10:20.69 ID:JXphhb6C
パイセン、センスタちょーしいーすっか?www

376 :774RR:2014/09/06(土) 10:22:01.26 ID:gKxCqB7y
ついに9万キロ突破したバンディット乗っているけど、
オイルの残量確認なんかオイル交換前にするだけで、
一番定期的にメンテするチェーンの注油の時でものぞき窓なんか見た事が無い。
新車購入から12年目でオイル交換はずっと自分でやっているが極端に減っていた事は一度も無い。
8万キロでガスケットのオイル漏れもあったんでエンジンOHしたけど、
オイル漏れかなり出ている時でもそんなに減らなかったし油温の上昇も特に無かった。
OH前に馬力落ちを体感していた訳では無いけど、OH後のが体感パワー出ている。
やはりピストンリング等の劣化でパワー落ちていたんだろうけど、1150ccもあるから
状態がいい固体と比較でもしない限り乗っても解らないもんだ。

377 :774RR:2014/09/06(土) 11:29:27.19 ID:3IvqlBnb
センスタあるとチェーンメンテするの楽でいいよね
油断するとすぐ錆びてみっともなくなるけど、いちいちスタンドかけるのが必要なバイクだと
さぼりがちになっちゃう

自分は寒冷地で冬はバイクを冬眠させるんだけど
サイドスタンドだと左側のフォークに負担かかってシールダメになるの早いから
冬眠させる時もセンスタ使ってる

378 :774RR:2014/09/06(土) 12:55:35.88 ID:+KE1i4lp
バンディットに興味あってスレ覗いたらオイルの確認方法なんぞで荒れててワロタw

379 :774RR:2014/09/06(土) 18:06:27.01 ID:vmy4q1FQ
すんません、普段から割とこんなチョーシの進行具合なんです。

雨降り出す前に帰ってこれたぜーい。
やっぱ楽しいわ。

380 :774RR:2014/09/06(土) 19:34:11.23 ID:VAFfOY71
元々新車が安いバイクだったからこのバイクで自慢する奴は殆ど居なかった
所有欲を満たすバイクでも無いしな

中古しか無くなり格安中古車になって、ここ2年ぐらいで格安中古車買った奴が
変な妄想書いているだけだろ
オイルが140℃になるとか手で押さえて出先でオイル確認とかもう笑うしかない

381 :371:2014/09/06(土) 19:43:08.75 ID:qnqR9e0T
ジェベル200はオイル持ち歩くのが普通みたいな事を書いている奴が居るんで
ジェベルスレで聞いてみたけどそんな事実は無いし、まともなエンジンだと
古いバイクでも距離行っていても特にオイルも食わないようだ
とんだ嘘つきだな

382 :774RR:2014/09/06(土) 19:58:54.92 ID:WzHF6tID
全部ドカンと来るパワー感とか書いていた奴だろ?
今はバンディットSだけどその前は初期型GSF乗ってたがドカンと来るパワー感と思った事は無い
両方とも新車から乗っている。

GSFがドカンと加速→キャブのダイヤフラムが死んでいる、もしくはフルエキでセッティングしてある改造車
油温140℃→オイル下がりor上がり出ている、エンジン本体の状態がそうとう悪い
(リッターオーバーだからそんなエンジンでもちゃんと走る、XJR1200なんかで状態悪い車体でオイル食いまくりでもちゃんと走る)

中古しか無くなると悪い玉つかまされた奴が本来のそのバイクの特性とは違うことが当たり前のように言い出す
と言うのはこのバイクに限った事では無いと思うが。

383 :774RR:2014/09/06(土) 19:59:47.35 ID:3p4kUD33
パターンが読めた
あともう一度ID変えてイカレた書き込みしてくるぞ

384 :774RR:2014/09/06(土) 20:01:45.51 ID:3p4kUD33
あ、遅かったか

385 :774RR:2014/09/06(土) 20:18:16.78 ID:Jw10r28I
なんかもう哀れだね。

386 :774RR:2014/09/06(土) 20:29:10.45 ID:3p4kUD33
だいたい10〜15分開いてID違いで三連投してくんだよね
たとえ言ってる事が正しいとしても、関わりたくない人だ

387 :774RR:2014/09/06(土) 20:41:35.65 ID:jt5aEQ6E
軽いバイクだが200kg以上あるんだし、出先で右手でハンドル押さえてオイル量確認してバイク倒すリスク考えたら
確認しない方が安全だろw
そもそもオイルなんて2/3入っていればすぐにエンジン壊れたりしないんだから
家に帰ってスタンドなりセンスタ立てて確認すればいいんじゃね?

388 :774RR:2014/09/06(土) 21:04:31.56 ID:Y7FE1R+K
>382
車で言うと中古のRE車がそんな感じ
新車で乗って余計なことしなければねーよ!
って事がまるで全車標準装備のように語られるw

389 :774RR:2014/09/06(土) 21:22:24.26 ID:VcHRi+KN
>>388
ロータリーエンジンはオイル食うぞ!
FCを昔新車で買って4年乗った俺が言うんだから間違いない。
でもマフラー交換程度の改造なら3000kmでオイル交換していればオイル継ぎ足す必要は無いレベル。

それとも加速の話か?
ロータリーエンジンって加速感いいとか言われてたか?
世間的にも2stのように軽い吹け上がりが売りだった記憶だが?
ノーマルでドカンと来るのは3ℓシングルターボ車、体感で言うなら経験上は初期型シーマ。

390 :774RR:2014/09/06(土) 23:16:33.71 ID:BfrCb4D7
低速トルク型エンジンで初心者でも乗りやすく、ジムカーナ入門用としてもかなり使われていた
GSF1200が、20年後に一部の間ではノーマルでもどっかんパワーとか言われているのがとても不思議に思う。
トルクで押し出される感じと雑誌に書かれていたけど、比較対象がXJR1200とかZRX1100だったんだ。

391 :774RR:2014/09/07(日) 00:17:07.79 ID:NcEi8+/H
エクストリームの走りの時期に特注のフルエキ(サイレンサーはバナナ)+FCRでどっかんにしてるのは居たよ
もろ低回転重視でセッティングしてフロント浮きまくる

それがなぜだかハイカムプロファイル入れるとどっかんパワーが凄いとか言い出すバカが出現した
ハイカム入れるとパワーは上がるけど高回転型になっちゃうから意味無いのにね

392 :774RR:2014/09/07(日) 10:44:52.77 ID:d+IV5xMD
新車からファイナルに乗っているんだが、買い替えと悩んで結局エンジン軽OHした。
と言ってもピストン周り、ヘッド周り、キャブパーツ一式なんだが。
勢いでヨシムラフルエキと傷があるアッパーカウル新品にした。
総額で中古のK6が買える金額。少し頑張ればMT-09ぐらいは買えてしまったな。
慣れでパワー感を感じなく成っていたんだと思っていたけど低速トルクと巡航感が以前と全然違う。
フルエキはやはり高回転域の感覚が全然違うんで結構気に入った。

393 :774RR:2014/09/07(日) 12:16:19.55 ID:jmPsGh69
古いバイクはエンジンOHすると物凄く効果あるのは解っているが・・
1200ccだと多少の損傷ぐらいなら、騙し騙し20万キロとか走れてしまうのも事実だし
中古購入したGSFに購入費用以上の修理費用を俺は出す気は無い。

394 :774RR:2014/09/07(日) 17:04:37.52 ID:s0FeGVoU
>中古購入したGSFに購入費用以上の修理費用を俺は出す気は無い。
5万で買った俺は立ちごけで廃車コースだな。。。

395 :774RR:2014/09/10(水) 10:23:53.68 ID:J4m8hz8q
フェリーで小豆島に行って来ました。

http://goo.gl/maps/PhOMW

島全体が気持ち良く走れる快走路。
しかも、観光バスの進路妨害もない。

http://i.imgur.com/oC4gsxA.jpg
http://i.imgur.com/1mUC342.jpg

396 :774RR:2014/09/10(水) 11:59:01.31 ID:wIUNf3SU
GSFというと95’〜97’あたりのイメージが強いのは僕だけ?

397 :774RR:2014/09/10(水) 20:33:41.41 ID:9N5idXc/
安い中古車のイメージ

398 :774RR:2014/09/10(水) 22:57:21.67 ID:wNrT+Uer
>>395
天気いいね、俺も2年くらい前に行ったよ。
そうめんと醤油の島だよな。

399 :774RR:2014/09/10(水) 23:58:40.09 ID:ZL9N4hjy
>>397
>安い中古車のイメージ
新車価格が安いのだから中古が安いのはしょうがないw

400 :774RR:2014/09/11(木) 01:17:46.94 ID:2Ahx1EoZ
イナズマとGSFは貧乏バイクと言われていた

401 :774RR:2014/09/11(木) 11:57:55.85 ID:7hlSafv9
基礎査定0に成っている20年落ちのバイクだと中古価格と新車価格の関連性はあまり無い。
中古価格を左右するのは人気と程度だ。
新車で乗り出し80万ぐらいだったGSFだが、乗り出し100万以上だったバイクで
同年式で程度同等、人気同等だと価格は大差ない。


嘘はよくない。

402 :774RR:2014/09/12(金) 00:27:54.57 ID:pJNrj4qZ
ちょっと前まで値段付いていたBig1なんか格安中古になっているね

403 :774RR:2014/09/13(土) 00:39:09.16 ID:bDvEa42o
夏も終わったんでオイル交換をした。
オイル量の確認なんかオイル交換の時にしかしないのだが、
Hレベルまで入れてあったのが5mmぐらい下に成ってたな。
位置にマスキングして、新しいオイル入れる時に、そこからHレベルまでの量確認したら
130ccぐらいだった。
もちろん、冷えている時にオイル残量確認してその後暖気してオイル抜いたよ。

404 :774RR:2014/09/13(土) 01:04:36.60 ID:t/boVvww
おおむねゲージの上下線のあいだにあったらええねん。

405 :774RR:2014/09/13(土) 09:00:30.69 ID:+BWV3BAZ
>>403
エンジンオイル量は、いつも下限よりちょっとだけ上にしているな。
エンジンオイルが多いほどブローバイガスが多くなるし、クラッチの切れ
が悪くなるからな。

406 :774RR:2014/09/13(土) 09:39:38.71 ID:y7+fKgxe
中古で17年式を買いました。始動してすぐの低速がガタガタなんだけど、こんなもんなんですか?

407 :774RR:2014/09/13(土) 11:15:24.91 ID:YW4A+ecq
>>406
排ガス規制以降の車両はそんなもの
K6ならもっとひどい
原因はスローを絞っているから
パイロットスクリュー、もしくはスロージェットで調整すれば直るけど
車検に通るかどうかは知らん

エンジン始動後停止状態の暖気は実はバイクに良くないのは知っていると思うが?
インジェクションのオートチョークはチョークの引き具合を自動調整して
エンジンが温まるまで燃料を多く噴射している(車でもバイクでもエンジンが温まるまでアイドリング回転が高いはず)
それと同じ事をアナログでやればガタガタしない

408 :774RR:2014/09/13(土) 19:16:29.06 ID:Mn5ANHjO
都内で油冷に強いバイクショップって凸凹とdbくらいかな
あと凸凹は車両販売してないよね?

409 :774RR:2014/09/14(日) 08:41:12.11 ID:oUORwEiE
>>407
ありがとうございます
初めての大型なんでわからないことだらけで

410 :774RR:2014/09/15(月) 11:42:40.07 ID:qnFdfE4h
初めての大型なら1250買ったほうが無難だとおもうがなあ

411 :774RR:2014/09/15(月) 21:23:07.79 ID:yOOHZkLP
今更気づいた 2200〜2500回転パーシャルでエンジンの振動が無くなる

412 :774RR:2014/09/16(火) 13:54:23.39 ID:KOLK+Ip7
>>410
スペック上軽いと言う理由でファイナルを買った俺もそう思う
買って数年後に知ったんだが同じ条件比較だと5kg程度しか変わらない
実際に乗ったり取り回ししてみても重さの差は皆無
しかもスムーズで速い

勝っているのは空冷系だからこそのフィン付きエンジンの見た目(ああ、これ個人的に好きなだけ)
あと1250ほど優等生では無いところは愛着が沸く

413 :774RR:2014/09/18(木) 08:48:27.29 ID:AFRZBFf4
95'こそ至高

414 :774RR:2014/09/18(木) 19:18:27.99 ID:IDbQ0nXH
至高かどうかはわからんが、スズキは初期型のがクセが強めで面白いね。
・・・と言いつつも改良後の2型以降しか手を出さないけどw

415 :410:2014/09/18(木) 20:22:25.76 ID:xm4QDwVW
あと1250を押す理由としてFIなんでスタート後すぐ出発できる点。
1200は春秋ほど肌寒くなっただけで数分は暖気しないとガタガタで出発できない。
これは実際ファイナル買ってみて一番の難点。マスツーで何度も痛い思いをした。

416 :774RR:2014/09/18(木) 20:47:48.88 ID:TF71pYbP
うちは住宅密集だからキャブ車でも始動できたら構わず走り出すわ。
走行しながらチョーク弄って「ズボボボボ、、、、ガフォーーーーガコガコガコ、、コァーーーーン」
って感じで走ってく。

417 :774RR:2014/09/19(金) 00:28:01.14 ID:IKuoNAmT
アイドリングスクリューが走りながらでも触れる位置にある

チョークとアイドリングスクリューにホワイトペンでマーキングしといて
エンジン始動したらチョークをマークの位置に戻す
しばらく走ったらアイドリングスクリューをマークの位置に戻す
真冬でも暖気なしですぐ走っているけど、ガクガクなんてしねーよ

418 :774RR:2014/09/19(金) 12:55:29.24 ID:udqAN2CX
鍛造と鋳造の違い
昔と今のクリアランスの違い
ワイセコとかのピストンでも入れていないのであればバンディットで停止中の暖気はエンジンに悪影響しか無い
鍛造入っているならばちょっと気を使った方がいいけど
基本ここ20年ぐらいのバイクであれば(車はもっと前から)水冷でも不凍液が凍るレベルの
極寒地以外では暖気は不要
まあ、たまにしか乗らないのであれば暖気しても壊れるとかは無いけど
毎日乗るバイクで毎日暖気していたら確実に悪影響が出る

419 :774RR:2014/09/19(金) 15:30:05.63 ID:NqoEbZQu
>>417
マークとかめんどくさい。止まらなきゃ十分。

420 :774RR:2014/09/20(土) 23:34:35.26 ID:kp/DEOgD
保守

421 :774RR:2014/09/21(日) 14:40:44.63 ID:kvFaOLWV
>>409です。
買ってから初めてのツーリングだったけど、至極快適でした。
わからないことだらけながらも大切にしていきます。

422 :774RR:2014/09/22(月) 23:45:59.43 ID:WZMgFVXD
俺も先週3日で1800kmぐらいのツーリングしてきた。
ほどよく完璧では無いバイクだからこそ楽しい旅行だった。
とは言えやはり1200ccのハーフカウル車は高速移動も楽だ。
春にゼログラのダブルバブルスクリーンに変えたんだけど、ノーマルよりかなりいい。
昨日オイル交換の前にオイルレベル確認したんだがHまで入れたのが2mmぐらい下がっていた程度だった
前回のオイル交換から約4000km走ってこのレベルだからエンジンもまだまだ大丈夫そう。
総走行距離は8万`を突破した。

423 :774RR:2014/09/23(火) 15:42:24.82 ID:xXuNqa1f
照有場番クレイマー泡洗丸チュウオウ集会給食関西箱糞日本橋しょうゆリンゴウ県議員ショキチョシャ限定土下座GPS特定問題保険無し旧家ヒカリ首脳急流知照パクドラ成城ホテルしおタイピング内定申告ラーメン

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424 :774RR:2014/09/27(土) 10:33:25.35 ID:Qs92ZqRV
ほす

425 :774RR:2014/09/30(火) 15:36:36.63 ID:afO77S3M
てす

426 :774RR:2014/10/01(水) 06:21:04.26 ID:JY0TO70K
ほしゅ

427 :774RR:2014/10/01(水) 14:16:12.05 ID:S/kx90EH
みなさんのを参考にフォークシール交換中…
漏れてた左は無事交換、オイル入れて放置してるとこだけど、少し漏らしちゃったので
右側手が出せなくなった。

こういうのはやっぱ経験だなぁ

428 :774RR:2014/10/01(水) 23:15:36.05 ID:NtUDd2hR
みんな最初はそんなもんだよ
次やる時はもっとうまく行くさ

429 :774RR:2014/10/02(木) 09:55:38.17 ID:iO9Mwvux
初大型に油冷ファイナルを考えているのですが
実車を見たことがないので足つきが不安な160cmのおっさんです
足つき取り回しの感じはいかがでしょうか?
LOWシート設定があるとのことで770ミリってのはかなりあしつき良さそうに思うんだけど

430 :774RR:2014/10/02(木) 10:16:47.42 ID:rcqCojZh
>>429
油冷に拘り無ければ、水冷にしとけ。

431 :774RR:2014/10/02(木) 11:05:03.43 ID:dxTFL4Ur
シートの幅も関係するから跨ってみないと分からないですよ。

432 :429:2014/10/02(木) 11:40:08.69 ID:VXe8uO58
>>430
なんでです?
水冷の方は重そうだしシートも高そうだし
やぱ油冷より水冷が高性能?

>>431
実物またいでみたいー!

433 :774RR:2014/10/02(木) 12:14:42.85 ID:pPRott+6
>>432
バイク自体を愛でたりするなら油冷もあり。
ツーリングの足と考えたりする実用性重視なら水冷。
渋滞はまったから、油温気にしたりするのは神経的に辛いこともある。
水冷なら電動ファンあるし、さほど気にならない。

434 :429:2014/10/02(木) 13:25:08.13 ID:VXe8uO58
>>433
なるほど、わかりました
油冷ファイナルって響きにやられちゃったので油冷にします

435 :774RR:2014/10/02(木) 14:32:46.17 ID:oA/8g5su
ファイナルと1250の重さの差は5kgぐらい
取り回しで差は殆ど感じない(つか、重さの違い感じる奴は皆無だと思う)

同じぐらいの状態で価格もほぼ同じなので拘りが無いなら水冷一択だな
値段が安いなら油冷でもいいけど、安いのは距離行っていたり保管が悪かったりだからな

436 :429:2014/10/02(木) 16:43:59.62 ID:iO9Mwvux
>>435
5kgしかちがわないんだ
できればどちらもまたいでみたいところだけどなんせ田舎だからな
でもまともな油冷に乗る最後のチャンスかなとも思うし
なにより1200と1250じゃシートが2センチもアップしてるじゃないか
これは死活問題

437 :774RR:2014/10/02(木) 17:39:26.20 ID:9geq+YAX
2センチの違いなんてシート幅で簡単に逆転する。
そしてシート幅の数値は公表されてない。
跨ってみないとわからない。
個人的には、GSFよりもアドレスV100の方が足着きを悪く感じる。

438 :429:2014/10/02(木) 19:24:34.63 ID:VXe8uO58
>>437
水冷油冷ぜひともまたいでみたいな
できれば取り回したりしたい
更に欲を言えば乗ってみたい

439 :774RR:2014/10/02(木) 19:28:26.54 ID:+R24qKDO
>>438
何処住み?

440 :774RR:2014/10/02(木) 19:36:43.54 ID:+R24qKDO
油冷にはGSX-R1100用カムやヨシムラハイカムを組むと言う夢がある。
流用可能なフルエキも豊富で高回転時の咆哮はエキサイティング。

441 :429:2014/10/02(木) 20:45:15.29 ID:VXe8uO58
>>439
北海道住み

>>440
(゚A゚;)ゴクリ。。。

442 :774RR:2014/10/02(木) 21:17:36.27 ID:yT6btw2r
やっぱ実物見て、触れてじっくり判断した方がいいですよ。
北海道住みならもう腰据えて春までゆっくり迷うのも良いでしょう。

443 :429:2014/10/02(木) 21:33:14.72 ID:VXe8uO58
>>442
そうする(*´∀`)
その時までは今の愛車を愛でるとしよう

444 :774RR:2014/10/02(木) 22:18:23.14 ID:f8ancIrx
函館住みだけどおれのGSFまたがってみる?

445 :774RR:2014/10/02(木) 23:47:55.91 ID:lA3YDyA0
道内在住なら油温を気にすることはないな

446 :774RR:2014/10/03(金) 01:02:58.41 ID:Zhm3BBW+
またハイカムバカが出てきたみたいだがw速さならR1100より1250のが上
パイプフレームだけどR1100より剛性が高いフレームだからサーキットタイムも速い
1250なら最近のリッターSSと一緒に遊べるレベルにあるがR1100では600クラスより遅い

447 :774RR:2014/10/03(金) 07:32:38.54 ID:yyaqC1rp
人を小馬鹿にする癖がまだ抜けてないようだな。

448 :774RR:2014/10/03(金) 07:41:39.43 ID:DYDazlun
ご冗談をw

449 :774RR:2014/10/03(金) 07:42:27.05 ID:DYDazlun
悪い、448は446への書き込みね。

450 :429:2014/10/03(金) 08:40:29.54 ID:wwjf/NtS
>>444
まじ?
俺も函館です
gsfと油冷バンは車格的に同じ感じですか?

451 :774RR:2014/10/03(金) 09:25:13.02 ID:FSnPVLDq
446ってセンスタセンパイだよね。
いつも怒ってるような書き込みするけど、なんかの疾患があるのかね。
ガセネタに顔真っ赤にして全力で釣られてたのは面白かったけど。
コーフンするとID変えながらの三連投する癖もわかったし。

452 :774RR:2014/10/03(金) 11:15:18.81 ID:jhokB/uz
動画サイト見ると水冷バンって本当に速いよな。
鈴鹿の動画もあるけど、JSB1000仕様以外には負けていない。
ST600仕様をコーナーでも抜かしているのでライダーもかなりの上級者だが。

453 :774RR:2014/10/03(金) 17:23:14.17 ID:XKXCdgZ1
まあ、バイクなんて乗り手次第だよ。公道は特に。

454 :774RR:2014/10/03(金) 19:00:54.62 ID:EX+2RdPK
油冷650乗りだけど、峠で1200や1250を追い回す事はよくある。
さすがにSSにはかなわないけど結構リッターと同ペースで走れる。
最近は距離が伸びてハンドリングがおかしくなってきたので自重しているけど。

455 :774RR:2014/10/03(金) 21:50:02.83 ID:0XqncCnO
1250は性能的には文句無いレベルだけど見た目とクオリティで買わないと言う奴が多いバイク。
K6の見た目でOKなら1250買えば?と言うのは多くの奴が思っている事。

1250乗っている奴は隼やZX14、もしくは性能落ちても外車を欲しがる。

456 :774RR:2014/10/03(金) 22:25:13.02 ID:EX+2RdPK
>>455
見た目に華がないのは確かだね。道具としては申し分ないけど。
安いから買ったと言う人が多い気がする。

457 :774RR:2014/10/03(金) 23:52:57.05 ID:0XqncCnO
>>456
最近は安いミドルクラスが沢山出ているので更に人気なくなっているけどな。
MT-09とかGSR750とか高速クルージングしないならそっちのが遊べる。
高速コーナー、サーキット、最高速は1250のが上だが、普通用途ならミドルクラスのが安いし遊べる。

458 :774RR:2014/10/04(土) 10:31:14.88 ID:RmuKfAWc
来年でるというGSX−SってGSRのカウル付き?
それともGSX-Rのカウル省略?

459 :774RR:2014/10/04(土) 16:41:30.77 ID:AleXb3tC
GSX-Sって刀かな

460 :774RR:2014/10/04(土) 16:47:44.20 ID:qRHaHMLy
これみたい
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-Suzuki-un-peu-plus-de-GSX-S-1000-894

461 :774RR:2014/10/05(日) 11:33:44.79 ID:zQLIZbRc
1250は最高速がかなり出るので知られていないが
実は超低回転高トルク型エンジンにセッティングされている
6速ミッションにしているのもその為

GSFとエンジンマウント位置が同じなので取り付け可能かも!?と言う噂があったが
エンジンの高さが油冷よりあり、微妙か無理かのようでやった奴は居ないが
あのエンジンをプアなGSFのフレームに載せたら超じゃじゃ馬バイクになるよ
フレーム剛性が低すぎるので一般人が乗ったら危険なバイクでしか無いだろうけど
(補強しなければ最高速出すことは不可能だろうけど)

462 :774RR:2014/10/05(日) 13:22:30.74 ID:NzwNWeLT
>>461
エンジンそのものも良いんだけど、インジェクションであると言う事が大きいと思う。
GSX1400は油冷で設計も新しいエンジンだけんどもインジェクションだから設定の幅が広い。
ノーマルでも鬼の速さだがサブコン付けるとかなりピーキーにもなる。
昔、車にソレックスとかウェーバーとか付ける改造が最高と言われていた時代が大昔にあったけど、
インジェクションのROM、電磁ポンプとかインジェクターがアフターパーツで出だしたらあっと言う間に消滅していった。

463 :774RR:2014/10/05(日) 13:38:00.55 ID:oNPhQ7Cx
みなさんマフラーってやっぱり社外つけてますか?

464 :774RR:2014/10/05(日) 13:55:05.94 ID:+kfUFiMn
ノーマルだよ、ツーリング用だし地方の古い町並み的なところをブラブラ流すのが好きだから。
静かと言うか低音が押さえ過ぎって印象はある。うちは車もスズキなんだけどM型エンジン方がたくましい音がする件。

465 :774RR:2014/10/05(日) 14:25:21.51 ID:kEGyf4uV
家のはヨシムラチタンフルエキ。
そのまま車検OKだし安いし軽いし静かだしセンタースタンドOKだし文句無し。
パイロットスクリューをK5以前標準より1/2戻しにしている。
(俺のはSK6だがK5以前のBC排ガス規制JMCA仕様のマフラーだからそれに合わせた
教えてくれたのはバイク屋)
燃費もノーマルと変わらない。ロングツーリングだと多少良くなる。

466 :774RR:2014/10/05(日) 14:38:12.53 ID:kEGyf4uV
あ、ちなみにファイナルのおまけのヨシムラスリップオンよりチタンフルエキのが静か。
しかもふけ上がりが全然いい。
ファイナルスリップオンは今後遣う予定は無いけど売らないで保管してある。
一説だとファイナルにはあのマフラーを純正でつける予定だったけど、製造が間に合わなかったから
K6の純正が付いて「後日幾ら相当のスリップオンが・・・」としたらしい。
俺は新車購入時のおまけだったが、買わされた奴もいるらしいね。

467 :774RR:2014/10/06(月) 00:28:31.60 ID:rz2gak6I
仕組み的にキャブレターでは絶対的に無理な領域があるけど、
キャブレター車に乗っているとなんかエンジンが頑張っている感があって好きだ。

468 :774RR:2014/10/07(火) 08:58:58.51 ID:UnfUOKC1
GSFに今更TMR-MJN何か入れちゃったけど
ガチャガチャ作動音がうるさいし、
滑らかさが無いし、俺にはノーマルが
良かったかも知れない(−_−)
パワーはセッティングしてる間に
すっかり慣れちゃってノーマルとの違いが
良く分からなくなった。
あーぁ20万•••

469 :774RR:2014/10/08(水) 20:44:42.27 ID:9LjIXUcJ
ほしゅ

470 :774RR:2014/10/09(木) 00:15:27.33 ID:0l7maT4x


471 :774RR:2014/10/09(木) 00:18:55.21 ID:0l7maT4x
ひでぶ

472 :774RR:2014/10/10(金) 22:20:10.43 ID:9P26eG7r
このスレはもう死んでいる

473 :774RR:2014/10/11(土) 11:58:44.96 ID:gRyiovrK
バンディット1200の新車がまだあるということに驚きを隠せない

474 :774RR:2014/10/13(月) 10:46:28.39 ID:K6sgPQAf
hosyu

475 :429:2014/10/13(月) 12:27:34.98 ID:y5JfpFWY
750に乗りたいよぅ

476 :774RR:2014/10/13(月) 16:48:54.91 ID:GToGL8I8
やってみなはれ

477 :774RR:2014/10/13(月) 22:33:42.73 ID:OLMJsjLq
GSF1200用のライディングスポットのキャリアの
ボルトとカラーを無くしてしまいました。
確か前後で長いの2本と短いの2本だったと思います。
どなたかお持ちの方、ボルトサイズ長さと
カラーの内外径、長さを教えて下さいm(_ _)m

478 :774RR:2014/10/15(水) 07:44:05.60 ID:FaDtLNay
ほしゅ

479 :774RR:2014/10/15(水) 23:51:53.86 ID:65z8g20M
ほしゅ

480 :774RR:2014/10/16(木) 22:28:33.42 ID:Qu9P7sZs
ファイナルだけどリミッターカットするとパワーあがるの?

481 :774RR:2014/10/17(金) 05:44:48.34 ID:EdKQjJHe
>>480
K6、自作抵抗式だけど上がった「気」がした。

482 :774RR:2014/10/17(金) 06:48:24.00 ID:YvnDaQn2
国内油冷モデル特有の2速固定云々でしょ

483 :774RR:2014/10/17(金) 19:51:58.63 ID:weBa8VlS
油冷ファイナル リミッターカットしたけど最高速は230から伸びない
マフラーはノーマル

484 :774RR:2014/10/17(金) 20:41:57.76 ID:vnXwoHTa
ユニコーンのリミ解キットを使った。
画像がクソデカくて申し訳ない。
http://i.imgur.com/2orSOlz.jpg
本体が大きいので、収納に苦労した。

トルクが太くなったとは思わないなぁ。
俺も235km(非公道)が限界だったよ。

485 :774RR:2014/10/17(金) 21:35:55.16 ID:CXx7e4fQ
メーター読みで252いきました。
下りだったかも。

486 :774RR:2014/10/17(金) 23:11:18.56 ID:oLVjUdNq
>>484
箱バラせば小さくなるよ。
中身みたらお金返してと言いたくなるかもね?

487 :774RR:2014/10/17(金) 23:21:16.59 ID:RAnXN84d
自作のやつ(抵抗のあれ)付けてるけどパワーアップしたかは不明

488 :774RR:2014/10/18(土) 23:42:48.85 ID:eM/SMfug
やっと乗り換え候補がでたな。GSX-S1000F

489 :774RR:2014/10/19(日) 00:01:45.48 ID:vBe8H1/Z
これは無いわ
GSX-S1000F/ABS promotional movie:
http://youtu.be/nU64HKdBcRg

490 :774RR:2014/10/19(日) 00:12:03.82 ID:IwmRx2pK
不人気で叩き売りになったら俺が嬉々として買いに行くわ。

491 :774RR:2014/10/19(日) 00:34:38.34 ID:ou6zGJtz
けっこう良さげじゃないか

492 :774RR:2014/10/19(日) 19:41:21.26 ID:qjIu+D6m
>>490
じゃあ、おれも

493 :774RR:2014/10/19(日) 22:33:58.44 ID:kQQ/0ez6
>>490
よしw

494 :774RR:2014/10/20(月) 19:55:24.45 ID:FzvqHU0t
誰もがR1000やハヤブサを欲しい訳じゃないからな。
軽くてハンドルの高いカウル付きが欲しい。

495 :774RR:2014/10/20(月) 20:25:52.65 ID:+NbTtFa0
禿同、特に軽さは正義だわ

496 :774RR:2014/10/22(水) 01:41:54.35 ID:ablSBA+f
GSX-S1000FってZ1000と同じでSSよりポジション楽にして多少低速に振っているだけだろ

GSFが加速だとすると
1250が超加速
GSX-S1000Fはギガ加速レベルだろ

R1000もだけど普通に乗りやすいけど、ラフなアクセル操作で素人が乗りこなせる領域は遥かに超えている
まあ、1250だって素人ではパワー完全になんか使いきれないけど

497 :774RR:2014/10/22(水) 17:23:23.19 ID:WdOKYK7y
じゃ、GSFでいいじゃん。
1250Fにしようかな。

498 :774RR:2014/10/22(水) 23:30:29.45 ID:fTd3P3sB
GSX-S1000Fは推定行っても210kgほどだろうから。あとバーハン。そこが最大のポイントだろう。

499 :774RR:2014/10/23(木) 01:04:14.70 ID:PRKcu78S
210kg代なら良い方なのかな
インパクトには欠けるけど
Ninja1000をライバル視してんだろうからこんなもんか

500 :774RR:2014/10/23(木) 20:46:59.59 ID:5A+6dvaY
2chで語るのは自由だが、Z1000は新車で乗り出し160万ぐらい
GSX-S1000Fだってそのレベルかそれ以上が予想される
買えるの?w

俺は車もあるしバイクの購入価格としては1250あたりが限界
ちなみに次は60万円台で買えるMT-09を検討中
今乗っているファイナルは乗り出し85万ぐらいだった

501 :774RR:2014/10/23(木) 21:28:08.46 ID:xpvVlTFY
乗り出し127万で買えるようですが。
まあ一般社会人ならがんばれば買えるってレベルでしょう。色々他の趣味とかを我慢する魅力があるかどうかって話。

502 :774RR:2014/10/23(木) 22:09:03.91 ID:bl+qmC6Y
中古のバンディット1200Sを乗り出し60万円台で買った俺には買えないな。
>>500
60万円台はMT-07の方では?

俺は中古のZ1000の2型ぐらいまでが予算の範囲なので、GSX-S1000Fなんか
中古が安くなる7,8年後まで買えない

503 :774RR:2014/10/23(木) 23:15:39.82 ID:CspNIQw4
バンディット1200Sに乗っているが何かコレで満足しちゃってるからなー
次は1250Sかな

504 :774RR:2014/10/24(金) 09:08:52.27 ID:CXdjCgAl
>>500
Ninja1000は、見積もり出してもらったら、乗り出し155でしたよ。S1000Fも乗り出し160ぐらいに抑えてくれるといいけど。

あんまり高くなるなら、BMWのS1000R買う予定です。

505 :774RR:2014/10/24(金) 13:54:42.32 ID:U94ZyxhT
家はバイクに150万円は家族の許可がおりないから無理(特に嫁)
車はプリウスとワゴンRがあるんだがワゴンRは最近買ったばかりで
バイクはとうぶん買えない(許可が出ない)だろう
まあ、今のところ大きな不満は無いのだけれど06年式だから次回の車検で10年目に入るので
その時に買い替えを考える

506 :774RR:2014/10/24(金) 21:30:54.97 ID:0rlDdjr9
>>505
バンディットって少々の不満はあるけど、致命的な不満がないってのが良いな。
長距離+酷道ツーが多いけど、R1200GSに200万かけなくても、かなり走ってくれる

507 :774RR:2014/10/25(土) 09:44:39.71 ID:QhNKijkO
>>506
>致命的な不満がないってのが良いな。
おれもそう思う
そろそろ10年になるし〜
ZZR1400やハヤブサやNinja等に車検時期が来ると乗り換えようかな?と思うが・・
先日タイヤを前後新品にしたから、乗り換えが先になったわ

508 :774RR:2014/10/25(土) 12:02:39.08 ID:icgb/6os
>>507
文章がわかり難い。

509 :774RR:2014/10/25(土) 16:30:26.49 ID:iEtuI5Ju
うちのファイナルもそろそろタイヤ交換の時期か
通勤メインだからセンターばっかり減って(´・ω・`)

510 :774RR:2014/10/25(土) 17:21:16.94 ID:RfyMfDCz
次はVFR800が欲しい
しかし現実的にはMT-07あたりか・・・

まあ、今年車検通したしあと4年はバンディット乗るつもりだ

511 :774RR:2014/10/25(土) 22:39:11.43 ID:DBSoy4FL
>>509
こっちの油冷ファイナルは、エンジェルSTにするよ〜。

512 :774RR:2014/10/26(日) 01:52:13.29 ID:Pe1IB0M1
おれも車検通してエンゼルST在庫処分品買ったぞ。38000kだが全然問題ない。
チェーンスプロケが来年早々交換確定だから4万出費確定。

513 :774RR:2014/10/26(日) 07:59:48.12 ID:6iy2eGuU
>>512
Angels STが38000円だったのか?
38000kmもったのか?

まさか本当に38000k(3800万円)?

514 :774RR:2014/10/26(日) 09:04:11.51 ID:7byY/jC6
俺はメッツラー在庫処分品で工賃込み30000円だったなぁ。

515 :774RR:2014/10/26(日) 11:52:26.87 ID:pBmnk7b/
タイヤの話で思い出した。
昔GSFにリア170サイズを入れるのが一部でプチ流行した。
バンディット初期の頃にも若干あった。
今思うと、バイクのネガ部分と言うより当時のタイヤ性能の問題だったように思う。
流通量が少なく安売りされる事はまず無い170サイズ入れる奴なんか今は居ないよね?
最近のタイヤはツーリングモデルでもグリップいいしよく寝るからサイズ変える必要も無いと思うけど。

516 :515:2014/10/26(日) 12:02:33.77 ID:pBmnk7b/
ちなみにだが、170サイズがプチ流行したのは、
イナズマ400が5,5Jホイールで170サイズ標準なんだが
170サイズだと扁平率が60%で接地感を確保したままプロファイル的によく寝るとか言われたのが始まり。
まだGSFに乗っている頃に一度だけ170入れたけど俺的には「意味あるの?」と思った記憶がある。
(当時のタイヤでもタイヤサイドのエッジまで容易に使えたと言うのはあった)

GSFに7年乗ってバンディット買ってもう9年に成る。
GSFはかなり長く乗ったように思っていたが、何時の間にかバンディットのが長く乗っている。

517 :774RR:2014/10/26(日) 17:55:30.82 ID:BUOghHOr
170/60-17がいいと思っていた時代が確かにありました
あの頃はハイグリップタイヤ以外はコーナーでこころもたないたいやが多かったからね
量販店で前後セット格安売りタイヤも無かったし
今は標準サイズのBT023前後セット3万3千円使っているけど不満は無い

518 :774RR:2014/10/26(日) 22:19:39.04 ID:gR/GudO+
40000kmちょいでチェーンおわた
みんなどれくらいもった?

519 :512:2014/10/27(月) 22:51:28.52 ID:JnMgS0kC
>>513
そこまで真剣に読んでるやついないと思ったから考えて書き込みしてなかったよ。
車両総走行距離38000km
エンジェルは工賃込みで36600円だったよ。
ゴムも当たりも柔らかいのでグリップ感に乏しいが乗りごこち静粛性はいいよ。

>>518
チェーンスプロケはそろそろ終わりそうだよ。
メンテきっちりしてれば持つってホントかねえ。

520 :774RR:2014/10/28(火) 18:56:20.65 ID:gKTeuNJ2
ほしゅ

521 :774RR:2014/10/29(水) 08:14:28.16 ID:1eMBhCpH
タイヤ替えなきゃ(使命感)

522 :774RR:2014/10/30(木) 12:18:33.81 ID:o0ot88KL
オイルも換えなきゃ(使命感)

523 :774RR:2014/10/30(木) 18:23:36.48 ID:wbmMXh+E
バイクも換えなきゃ(劣等感)

524 :774RR:2014/10/30(木) 20:49:51.43 ID:wqS7lXNu
基本良いバイクなんだけど、次もバンディットにするって奴はいないんだなw

525 :774RR:2014/10/30(木) 21:27:54.79 ID:nEqLW6GS
一途もいいんだけど.。
色んな女ともしてみたいじゃん。

526 :774RR:2014/10/30(木) 21:29:10.41 ID:LqTSM0DJ
俺はバンデット1200新車で2回買った

527 :774RR:2014/10/30(木) 22:14:05.89 ID:3uSv6WvT
さすがに14年も乗ってるとなぁw

528 :774RR:2014/10/30(木) 23:17:11.94 ID:a9zogdKR
手放すほどじゃないけど、買い替える金がない。

529 :774RR:2014/10/30(木) 23:24:57.41 ID:r+2qE8pf
確かに乗りやすいんだよな
感覚てきには400のイメージで乗れる

530 :774RR:2014/10/31(金) 00:23:32.63 ID:LGLl33Wr
俺は1200Sの後1250無印に乗り換えた。早さ、スムーズさなどで大きく進歩しているが、乗り味は油冷の方があったな。
ということで、乗り換えたことを少し後悔しているよ。

531 :774RR:2014/10/31(金) 00:24:42.42 ID:k8tKc6XX
でも実際に400に跨がってみると、やっぱり幅のボリュームが違う。
最近RVF400を久しぶりに見たら、これ125?って思ったし。

532 :774RR:2014/10/31(金) 21:27:55.23 ID:NYH0izOm
手放さず買い足したい
何とも言えない心地よさがあるんだよ

533 :774RR:2014/11/02(日) 02:23:08.60 ID:LX0rfPq3
みなさん燃費いくつ?gsr600と迷ってます

534 :774RR:2014/11/02(日) 03:36:52.93 ID:iQRfi/zy
郊外のみのツーリングメインで20km/l前後

535 :774RR:2014/11/02(日) 13:39:07.05 ID:mnFxwOsr
通勤で17
ツーリングだと19くらいですね。

536 :774RR:2014/11/02(日) 20:29:37.82 ID:LX0rfPq3
ありがとうございます、参考にさせてもらいます

537 :774RR:2014/11/02(日) 21:47:52.91 ID:lOAH3/T7
だまってGSR750かっとけ。

538 :774RR:2014/11/02(日) 22:23:51.15 ID:kpLoKjtC
迷うならこうする↓
・新しい奴
・重さ同じくらいならエンジンでかい方
・後から「○○の方が装備良かった」「××が安っぽい」って言っちゃう人は上位モデル

GSX-S1000一択だな。
足回りが値段相応(あるいはカスタムするから気にしない)と思えるならGSR750。

539 :774RR:2014/11/02(日) 22:32:19.64 ID:xOnm1ugE
当方ネコ目バンなのですが、燃料キャップのゴムパッキンにひびが入ってきてるのですが、
パッキンだけの交換って出来るのでしょうか?

540 :774RR:2014/11/02(日) 22:52:29.41 ID:kpLoKjtC
うちGSFだから分からんけど、GSFのパーツカタログだとASSYのみだね。
この手の部品は規格品だから、寸法あえば大体いけるんじゃない?
旧車用で検索すると割と出てくる。

541 :774RR:2014/11/02(日) 22:55:27.14 ID:0v0c0cDr
GSX-S、いいんだけど、旧型人間ゆえに倒立フォークが何となくイヤだ。
路面に近い場所にインナーがあるのがね。

542 :774RR:2014/11/02(日) 23:47:54.92 ID:LX0rfPq3
>>537
gsr750は主にリアからスラッとしすぎててなんかなぁ。あと顔も戦隊ものの子供が好きそうなデザインで...、ああいうデザインが好きなら最近のカワサキでも買えばと思ってしまいます。
gsr600はマッチョでかっこいいです。筋繊維をそのままバイクにしたようなデザイン。顔も派手すぎず。むしろ好み。
gsfに関しては自分がバンディット全般のデザインが好きだからですね。特にフレーム周り。
正直中型バンディットは他のどの中型4気筒よりもかっこいいですよ。セクシーです。
もちろんgsf750も最高です。

ここまで思うものがあるんだと自分でも嬉しくなって来たのでもうgsr600とgsf750の2択にすることにします。

アドバイスありがとうございます。燃費とかもうどうでもいいや。好きなバイク乗ろ。お金ないけど。
燃費のお話ありがとうございます_| ̄|○

ただ最近のカッコつけすぎたストリートファイター糞食らえです。全然エロくないですよ。

543 :774RR:2014/11/03(月) 10:39:56.61 ID:AH4yP4k9
糞食らえwww

544 :774RR:2014/11/03(月) 13:12:16.47 ID:AVbZJTRW
>>542
おまえおれかよ!
gsr750はシャープすぎてどうも受け付けない
俺も600かgsf750を探してたとこだ

バイクはえっちじゃなきゃだめだ

545 :774RR:2014/11/03(月) 13:46:18.75 ID:uTpFh95W
>>544
B-KING「こ の 淫 乱 め!」

546 :774RR:2014/11/03(月) 23:11:29.22 ID:T7NLtrv5
最近のストファイデザインは受け入れられないというのは同意する。

547 :774RR:2014/11/04(火) 00:12:54.92 ID:TNfSuGgd
そうなんですよ
いや、ストファイかっこいいんですよ、カッコイイですけどそれだけって言うか...

とにかく半年乗ったら飽きそうだなって思いますよ。
企業的には最初のインパクトが重要で、買った後早く飽きてもらっても問題ないですものね。
その分市場の回転は良くなりそうです。

話はそれましたが...

548 :774RR:2014/11/04(火) 12:02:52.05 ID:WI8WJNL8
>>547
いや、わかるよ
フルカウルなんかだったらシャキーンとしててもまだいいんだけどな

549 :774RR:2014/11/06(木) 06:56:43.90 ID:IXQ6TOc+
保全

550 :774RR:2014/11/09(日) 02:27:57.82 ID:RYCqrPlX
保守

551 :774RR:2014/11/09(日) 23:44:12.28 ID:dyDkRHHD
俺もそうだが乗り換えたいと思ってるやつはパワーが物足りなくなったんだろ?

552 :774RR:2014/11/10(月) 00:38:22.38 ID:kwsHN55V
んーそれはあるかも。とはいうものの全開に出来てる訳じゃないからキャブのスプリングカットしたり、
ハイスロ入れたりしてちょっとレスポンス良くにすれば一年くらいはお茶を濁せるかもと考えたりする。

553 :774RR:2014/11/11(火) 05:52:35.45 ID:b7aYttef
ほしゅ

554 :774RR:2014/11/12(水) 22:14:18.99 ID:OH1IfdON
>>551
リミッター切れば、メーター読み240ぐらいは出てるから、実測230ぐらいって感じかな。
加速はSSとかと比べられないけど、別に不足は感じていない。公道でやると捕まるしな。

1日で600km以上の距離を走ったりするようになったし、R1200GSレンタルで乗って同じ距離走って疲労度が全然違ったからってのが理由。

555 :774RR:2014/11/13(木) 12:04:46.53 ID:iSYx0TOS
走行7000キロ、買ったぜ!

556 :774RR:2014/11/13(木) 14:06:01.48 ID:TdsyiXCW
>>555
おいくらでしたか?

557 :774RR:2014/11/13(木) 15:31:12.86 ID:NJD7nB6G
俺も今日納車だった! 41000km ww

558 :774RR:2014/11/13(木) 22:00:47.29 ID:L7xXKwXa
俺はK6Sの27000キロのを車両42万で買った。総額50万。

559 :774RR:2014/11/14(金) 01:05:17.77 ID:6GRsyJr4
結構走ってるなぁ、メンテできない俺じゃ無理な選択

560 :774RR:2014/11/15(土) 18:49:25.15 ID:K6sJ5Isv
北海道だが腰上OHしようと思って二週間前に分解。
ヘッドが仕上がってからちょこちょこ組み上げ無事エンジン復活!
面研、シートカット、すり合わせ、交換部品で約8万かかった。
早く慣らしを終わらせて全開にしたい。
長文すまん。誰かに言いたかった。

561 :774RR:2014/11/15(土) 23:43:21.99 ID:faro9GFO
OH乙です。うちのGSFも5年くらい前に腰上OHしたよ。
腰下はクラッチ含めて80,000km現在まで手入れしてないけど、いまんとこ問題ない。

562 :774RR:2014/11/16(日) 06:44:11.44 ID:6fggbBAu
OHするきっかけを聞かせてもらえる?

563 :774RR:2014/11/16(日) 14:59:27.47 ID:yp+I/WXV
OHした理由は走行65000キロになったし最近ヘッドからのノイズが大きくなってきたから。
ノイズの原因はバルブの上の部分が2ミリくらい折れててクリアランスが広すぎたからだと思われる。
近所の内燃機屋さんに聞いてもこういう折れ方は珍しいって言ってた。
腰下は自分でやる自信がないけど挑戦してみたいです!

564 :774RR:2014/11/16(日) 15:02:01.62 ID:LKOYdzk3
もう4万キロだけど耐久消耗品は交換してるがべつにどこもOHの必要性を感じない。
エンジンなら、オイルの減りが早くなったとか煙噴いてきたとか高回転が回らなくなったとかでないのか。
アイドリングや高回転が安定しないとかならキャブOHか。

そもそもOHっていう言葉を使うのってエンジンとフロンとフォーク、キャブだけかな。

565 :774RR:2014/11/17(月) 18:09:49.61 ID:7/CoKyOJ
キャリパーもある

566 :774RR:2014/11/17(月) 18:40:49.44 ID:KHRnxCb1
機械全体の時も言わなかったか?OHって

567 :774RR:2014/11/17(月) 19:42:57.71 ID:41mPCKD/
漢字で書くと大修理

568 :774RR:2014/11/18(火) 12:27:53.26 ID:+ddueogh
平成のオーバーホール

569 :774RR:2014/11/18(火) 13:31:13.45 ID:vRkYn05s
2006年式650だが、ほぼ乗りっぱなしで200000qに到達した。
オイルは殆ど消費しないがエキパイが折れているし、息つき起こすし、その他あちこちガタが来ているので年明け当たりに買い替える。
今のところ、水冷650かGSR750が候補です。

570 :774RR:2014/11/18(火) 14:56:58.67 ID:bG54n1SV
>>569
くれ!いや、ください

571 :774RR:2014/11/18(火) 15:32:01.48 ID:bA4GH31I
乗りっぱなしで20万キロだそうだ。

572 :774RR:2014/11/18(火) 18:11:53.06 ID:bG54n1SV
>>571
つまり、まだいけるってことだ

573 :774RR:2014/11/18(火) 19:43:28.63 ID:ytiY0PNI
お前はSV探せ

574 :774RR:2014/11/18(火) 20:34:14.36 ID:vRkYn05s
もうこれ以上乗ったら大きな故障をして金がかかりそうなので引導を渡す事にします。
オーバーホールしてまでは乗り続ける気はないので。実際パワーはかなり落ちています。
赤男爵のオイルが残っているので同店に下取りにだします。
スズキの4気筒が好きなので、軽さ重視ならGSR,無難と安さ重視なら水冷650ですね。

575 :774RR:2014/11/18(火) 20:39:03.95 ID:bG54n1SV
>>573
正直V2と油冷で悩んではいた

>>574
耐久性高いとは聞いてたがしかし20万いけるスズキのエンジンゴイスーだな

576 :774RR:2014/11/19(水) 23:37:36.81 ID:XCkS/eeO
もともと中がゆるゆるだから磨り減らないのだよ

577 :774RR:2014/11/20(木) 00:22:59.18 ID:2kQAIg3V
カラシニコフみたいなもんか

578 :774RR:2014/11/21(金) 23:30:16.47 ID:jbnhvpaj
どこのバイク屋行ってもバンディットは本といいバイクだよね〜っていわれるね。
どのバイク乗ってってもそういわれるのかも知れんけどw

579 :774RR:2014/11/22(土) 17:38:09.03 ID:JLnyTz+5
ほしゅ

580 :774RR:2014/11/24(月) 19:02:54.32 ID:rE9yHBe9
オクに750が出てるな

581 :774RR:2014/11/24(月) 22:48:35.05 ID:cBRMPHV+
部品取りのオーラ

582 :774RR:2014/11/24(月) 23:05:46.38 ID:Xz0oRzAN
明日ユーザー車検持っていくぜ。
全部完璧に整備したけどなんか不安だなw

583 :774RR:2014/11/25(火) 00:07:20.77 ID:/kRjTf5x
>>582
よっぽどストレートで通るよ。引っかかるとすればライトだけど、大抵近所にテスター屋があるし。

584 :774RR:2014/11/25(火) 12:26:22.26 ID:ZfoPpE3K
>>583
受験前にテスター屋で見てもらったら、
やはり光量不足でした。
プロジェクターは不足しがちみたいですね。
検査自体は何も問題なく10分もかからずに終わりました\(^o^)/

585 :774RR:2014/11/25(火) 22:47:30.54 ID:ujINq8XX
>>582

私もユーザー車検で通しましたけど、
ライトが暗いということで×を頂きました。
でも検査官が良い人でその場で『アクセルを開けて下さい〜。
あー、いいですよー』ということで○を頂き一発?合格でした。
ライト検査の時はアクセルを開け気味で行った方が良いようですよ。

もしライト検査で×を貰ったらそれから
テスター屋さんで調整してもいいと思います。
チラ裏でスマン

586 :774RR:2014/11/25(火) 23:17:55.97 ID:6mY/YFEJ
発電量が落ちてるだけジャマイカ

587 :774RR:2014/11/28(金) 20:43:58.48 ID:0OahkSjF
k6sです。2年のってパワーが足りなくなってきた。やすくパワーうpする方法教えてください。

588 :774RR:2014/11/28(金) 21:00:12.59 ID:+s999q2y
>>587
キャブクリーナーとプラグ交換したら、笑えるくらい復活した。
K6ネイキッド

589 :774RR:2014/11/28(金) 21:00:56.55 ID:14e5fDkI
俺の場合、1250に変えたら1200比1.3倍位速くなった気がしたよ。

590 :774RR:2014/11/29(土) 08:30:24.23 ID:zf/N1J7k
GSF後期ですが、前回2ミリのプレートを三枚入れて、
細いダイヤフラム?を撤去し快調に走っておりましたが
最近3速全開、高回転時に滑るようになってきました。
なにかいい対処法はございませんかね?
仕様はキャブ+マフラーです

591 :774RR:2014/11/30(日) 08:01:00.10 ID:hftV9YRp
ほしゅ

592 :774RR:2014/12/01(月) 00:29:29.80 ID:XHKfXnKw
1250ってそんなはええんだ・・・ちょっとかんがえよっかな

593 :774RR:2014/12/01(月) 01:45:44.69 ID:dCIWYWAB
最近いそがしい(言い訳)のであんまのって無いけど、たぶん1250に乗り換えたらあっちこっち出かけると思う。
車を過走行の輸入車から低走行の国産中古車に乗り換えした時、月間の走行距離が倍になった。

594 :774RR:2014/12/02(火) 00:22:14.94 ID:K/OZ3kb6
ほっしゅ

595 :774RR:2014/12/02(火) 22:46:45.28 ID:aXPoEbXa
3速の3000回転あたりキープでぎくしゃくが発生するようになった
3速の3000回転あたりのみで発生するのがまた困る
一番使うとこだよー

596 :774RR:2014/12/02(火) 22:53:45.49 ID:BYo8URKC
チェーン

597 :774RR:2014/12/03(水) 00:03:39.19 ID:q859Mear
チャーン

598 :774RR:2014/12/03(水) 22:37:08.64 ID:gLe8cbTL
>>596
交換して1000キロぐらいだけど調整は500キロあたりで一回してるし見た感じ適正たるみな感じ
いじってもスムーズに動くし原因がわからんちん
スリップオンマフラーぶちこんんだのが原因かと思ったけど純正に戻しても発生するしぁ

599 :774RR:2014/12/04(木) 22:56:14.47 ID:Lh8JsQtd
はいチェーン消えた

600 :774RR:2014/12/04(木) 23:36:29.70 ID:mDAGw48X
>>598
嫁のバンデットで同じ感じになったけど
バイク屋さんが発見したんだけど…
キャブのゴムの負圧キャップの劣化で空気が入ってぎくしゃくする症状が出るみたい!
交換したら快調たよ!

601 :774RR:2014/12/05(金) 10:25:18.34 ID:WXXqIUtr
gsf1200で3速低速でシュルシュル音する人いる?

602 :774RR:2014/12/05(金) 19:02:27.04 ID:lfeSUW9v
GSF1200->GSX11100F->GSX1400Z->GSF1200と乗り継いできたんだが、
ひょんなことから水山賊が手に入ってしまいそうな流れに。
誰かおいらが油冷にとどまれる方法を教えろ下さい。

603 :774RR:2014/12/05(金) 20:12:08.77 ID:1eNX2oxQ
2台所有すればいいじゃない

604 :774RR:2014/12/05(金) 20:35:34.27 ID:4tJXLVr4
油冷を売って、MT-09買おうかしら。

605 :774RR:2014/12/05(金) 21:03:59.56 ID:OTwrIOT4
>>602
GSX11100Fか、俺も欲しい。

606 :774RR:2014/12/05(金) 23:00:44.21 ID:V+9pI5Xl
>>605
400までの普通二輪と違って大型バイクの可能性は無限大だなw

607 :774RR:2014/12/06(土) 08:17:08.91 ID:utRMPzjW
>>602
車歴が神過ぎる…。

608 :774RR:2014/12/06(土) 12:14:38.01 ID:FjfkyONx
そこまで乗ったのなら一生油冷で通せといいたいが
乗り換えて水冷との加速の違いを教えてくれ

609 :774RR:2014/12/09(火) 12:49:47.88 ID:YQgrUK7S


610 :774RR:2014/12/09(火) 12:55:18.50 ID:rdI5l7KJ
っしゅ

611 :602:2014/12/09(火) 18:10:36.28 ID:CIppxZ1J
1が一個多かった(´・ω・`)

温かい突っ込み&レスありがd。

乗り換える前にメモ
GSF1200:2500〜3000回転くらいから「尻がもげるんじゃね?」な押し出しというか叩き出し感
GSX1100F:尻がもげる感は無いけど開けた分だけしっかり前に進む感じ、6000回転から上はGSFより速い
GSX1400Z:カタログ見て買ってみたら「コレジャナイ」感だった、しかし6速60キロからの押し出しは確かに「おぉー」だった。
1400Zの4速マップ固定モードを試してなかったことに書きながら気づいたけどなー。

とりあえず1回水に乗ってみようと思う、うん。

612 :774RR:2014/12/10(水) 00:41:56.64 ID:nh6TIQ/v
「奥様お気付きになって、>>611さんの旦那さんのオートバイ」
「あらいやだこのシリンダー、冷却ジャケットのラインがくっきり」
「まあ、こんなはしたないファンもつけて」
「旦那さんお水なんですって、、、」
「まぁ〜↑」
って噂されるとかされないとか

613 :774RR:2014/12/11(木) 20:45:17.28 ID:AoGH+brp
FCR直キャブとかで走ってた中古ってEg痛んでるかな?

614 :774RR:2014/12/11(木) 21:22:52.20 ID:RapVh8ng
でしょうね

615 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 16:33:32.94 ID:jDigAm+T
冬眠させる前に雪ふっちゃたよ

616 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:39:13.27 ID:bbyHnctD
おととい気温マイナス1度のときに乗ろうとしたら暖気30分してようやくエンジンが安定しだした。
低温が最大の敵だわ

617 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:53:41.20 ID:ZTWfcxbU
>>616
キャブヒーターオススメ

618 :774RR:2014/12/14(日) 22:31:29.95 ID:SGK3OLfa
冬眠させました。4月までお預けだ

619 :774RR:2014/12/15(月) 10:21:21.79 ID:CHJSvvll
ばいばいくーん

620 :774RR:2014/12/16(火) 21:40:19.01 ID:UevbsUaJ
ほしゅ

621 :774RR:2014/12/16(火) 23:38:21.51 ID:Hv9/Ery+
担当記者国民平和主席辛味噌チャーハン

名瀬紅茶キャスターチャーハン

辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なソニ政過払いスキャン人事制度メッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリン出会い系フェイスブック社員教育40代イスラムインサイド天ぷら丼タイピング

622 :774RR:2014/12/18(木) 22:46:53.30 ID:+p0YNgy+
ほしゅ

623 :774RR:2014/12/21(日) 21:56:39.46 ID:mhWqhBEW
ほす

624 :774RR:2014/12/22(月) 22:32:19.50 ID:ouSmpu7+
皆さんの愛車は何キロ位走ってますか?

625 :774RR:2014/12/23(火) 00:11:02.27 ID:RQJxxQaC
43000km

626 :774RR:2014/12/23(火) 00:38:21.80 ID:sZMYFZJx
201100q

627 :774RR:2014/12/23(火) 00:55:06.18 ID:1/DRJeUP
68000KM

628 :774RR:2014/12/23(火) 01:10:14.54 ID:XBre8CZy
ありがとうございます。
知り合いから6万キロ走行している物を買おうと思っているのですが、大丈夫そうですよね!

629 :774RR:2014/12/23(火) 08:09:14.67 ID:2gLv1snN
値段次第ですね

630 :774RR:2014/12/23(火) 11:40:40.69 ID:Sgm/w9Ik
仲の良い友達なら5万ぐらい出してもいいかなってレベル
それ以前に仲の良い友達ならタダでプレゼントしてあげるレベル
「すぐ壊れて迷惑掛けちゃうかもしれないけど、それでも良ければどうぞ」ってかんじ

631 :774RR:2014/12/23(火) 23:42:50.85 ID:aditRttc
俺的にはタイヤ代35000、チェーンスプロケ代40000、その他30000くらいはかかることを覚悟すればどうぞ
エンジンだけなら20万キロもつだろうし

632 :774RR:2014/12/24(水) 14:18:41.42 ID:RIGG+9fi
>>631
その前にその他部品がダメになってくる。
俺の場合16万qでエキパイが腐蝕で折れた。
あと謎のエンジンの息つき、部品の脱落、折れなど。

633 :774RR:2014/12/25(木) 15:42:47.33 ID:W6QnXgq/
ほす

634 :774RR:2014/12/26(金) 09:54:57.49 ID:D0jEW+0j
日曜に買っちゃうよー!

635 :774RR:2014/12/26(金) 12:54:49.21 ID:93nrebtG
po

636 :774RR:2014/12/27(土) 17:38:31.64 ID:WZkJ9ZUP
そす

637 :774RR:2014/12/29(月) 10:57:19.15 ID:uOYJEyzZ
さてこのスレで1000F買い換えるやつがいるか見物だな

638 :774RR:2014/12/30(火) 17:41:58.84 ID:Xu7Q1wOr


639 :774RR:2014/12/30(火) 20:17:07.68 ID:Lq3ni7XH
>>637
CBR?

640 :774RR:2014/12/31(水) 22:43:45.21 ID:FEKcGmNL
これ付くかな?


http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u72854074

641 :774RR:2015/01/01(木) 07:24:12.67 ID:TnNIO7iN
あけおめ
今年ものるぜー

642 :774RR:2015/01/01(木) 22:16:20.86 ID:e98SQ/y4
あけおめー
今日は急に雪降って来て最悪だったわ!天気予報見るの忘れてた!てへっ!

643 :774RR:2015/01/02(金) 17:42:00.16 ID:Fex1+H+D
名刺交換会

名刺交換会

祖師谷交換会

644 :774RR:2015/01/04(日) 18:23:49.09 ID:LyxQY89+
ほす

645 :774RR:2015/01/05(月) 15:50:08.07 ID:bybu451J
エアクリーナーボックスのドレンホースの蓋の栓は
外したまんまじゃ何か不具合ありますかね?
みんな栓ちゃんとして定期的に外してます?

646 :774RR:2015/01/06(火) 01:14:04.86 ID:WGLve1ho
吸うじゃん

647 :774RR:2015/01/06(火) 10:19:34.14 ID:kuPBXx86
買ったときから蓋なかったから最近気付いた。。
あそこから吸って薄くなるんですね。

648 :774RR:2015/01/06(火) 16:12:01.59 ID:Sc+SmmXU
ただゴミが入るだけでしょ

649 :774RR:2015/01/11(日) 04:09:28.73 ID:shLARitZ
ほしゅ

650 :774RR:2015/01/13(火) 03:29:08.74 ID:Lk/AGWkF
人居ないねぇ
皆最近乗ってる?

651 :774RR:2015/01/13(火) 08:24:39.52 ID:BFPR/pPs
保守

652 :774RR:2015/01/13(火) 12:42:16.04 ID:37WQsvYC
>>650
寒くて無理。
それに走りたい道、行きたい場所は
路面が凍ってて危ないからこれもダメ。
春になって雨が塩カル流すまで冬眠。
@西多摩

653 :774RR:2015/01/13(火) 14:38:25.42 ID:gCT+50D0
>>650
そりゃ今後油冷車は減る一方だからな。
俺の油冷650も来週まで。
201500q御苦労様。
次のバイクはCBF600Sで2010年式の「新車」
赤男爵で60万円で叩き売りしていたので飛び付いた。

654 :774RR:2015/01/14(水) 06:30:23.81 ID:xq04q/OH
寒いからたまにしか乗ってないなぁ
もっと乗ってあげたいけどこたつが離してくれないんだよ〜

655 :774RR:2015/01/16(金) 04:57:31.20 ID:7JsF/emY
hosyu

656 :774RR:2015/01/16(金) 13:04:50.99 ID:LZTfdN6s
gsf新しいの出るぞ
レクサスからだけど

657 :774RR:2015/01/18(日) 01:43:21.01 ID:0boKtzNM
>>611
去年ヤフオクで新同9800キロ走行のGSX1100F買ったけど確かに6000回転からの伸びは
GSF1200よりは気持ちいいな
GSF1200よりは扱いやすい・・けど夏場は地獄

658 :774RR:2015/01/21(水) 01:42:01.43 ID:N8fMoj9x
ほしゅ

659 :774RR:2015/01/21(水) 14:12:23.82 ID:U0MhDVuC
ようつばーウルトラそうる kou金閣字塔(うぃきコントローラー破壊王中学生こづかい増田足苦言記者ホテル名簿こづかい中国人年齢詐称地元紙)



https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

660 :774RR:2015/01/23(金) 22:06:54.90 ID:XpImCbP6
てす

661 :774RR:2015/01/23(金) 22:08:04.20 ID:XpImCbP6
GSF750ってヤフオクでいくらで売れるかな? 1200のキャブとベガスポーツのスリップオンとマルチリフレクター 20000キロで

662 :774RR:2015/01/23(金) 22:55:42.68 ID:tfzbrhmm
>>661
20から30くらいかね
つか俺が欲しいw

663 :774RR:2015/01/23(金) 23:49:12.60 ID:YJITB2XH
>>661
15ぐらいが目安
20で満足

664 :774RR:2015/01/23(金) 23:55:34.12 ID:XpImCbP6
>>662 >>663
思ってたより高いのね おっさんシルバーだけどなw
売っぱらってZX12Rにしようか迷うわー

665 :774RR:2015/01/24(土) 00:39:30.81 ID:UQSMMnhs
スズキの水冷400乗りだけど、パワーはある程度満足してるけどトルクが薄く物足りないので、乗り換え候補でCB750かGSF750にしようと迷ってるんだけど、GSF750って400と比べてどんなもんなの?
ちなみに大型で乗ったことあるのは、ゼファー750(教習仕様)、GS750e、Z1Rくらい

基本は普段使いにツーリングとかする予定で、今後ジムカーナ始めたいなとも思ってます。(あくまでも町乗りメインで競技専用ではないです)

666 :774RR:2015/01/24(土) 09:52:51.65 ID:xFnSKd/U
GSF750って400と比べてどんなもんなの?

↑質問が抽象的すぐるだろ。
400はよりは大きくてパワーもトルクもあるよ。
でもこんな古いバイクは正直なところ勧められない。
なんの拘りも無いなら止めておいた方がいいな。

667 :774RR:2015/01/25(日) 12:00:36.11 ID:BZM+C/LH
オイルクーラーのフィン起こしにいい工具ってなんかないですかね?
潰れまくってるけどそろそろちゃんとしなきゃ…

668 :774RR:2015/01/25(日) 12:33:21.15 ID:f+r1kxWo
>>667
定番は切手用ピンセット
100均に売ってたりもする
http://www.fok.jp/sale/jikken/pincet_s.jpg

669 :774RR:2015/01/26(月) 11:20:37.75 ID:2pNVMbr6
ほっしゅ

670 :774RR:2015/01/26(月) 16:46:30.01 ID:0tALB4Fp
Bandit1200乗り。7年目にしてチョークレバー引いたら折れた。
取り寄せしてもらおうと聞いたらスイッチ一式の取り寄せになるから1万円かかると。
折れた事ある方どうされてますか。

671 :774RR:2015/01/26(月) 17:28:48.97 ID:ggkfO/pt
>>670
スイッチ系だと同タイプを他車種にも
使ってたりするから、ヤフオクで
中古探したら?

672 :774RR:2015/01/26(月) 17:54:40.70 ID:qEeKp7Eg
>>667
アストロとかにコアフィンを修理する工具があったような…
ギザギザの付いたプラスチックみたいだったけど
ピッチが合うかどうかは?です…

673 :774RR:2015/01/26(月) 18:10:23.95 ID:zmv379Gy
>>670
俺なら、合いそうな車種のアッシーをヤフオクで探すかなあ。

674 :774RR:2015/01/26(月) 21:43:11.97 ID:88O4seKv
>>670
10代の時インパルスで同じ状態になって、売るまでキャブに直接針金付けて凌いでたわ。
ダサイけど機能的には問題ない。

675 :774RR:2015/01/26(月) 21:45:36.84 ID:N7Nuyal4
ウィンカースイッチの先っちょがどこかへ行ってしまった時、そこだけ頼もうとしたが丸ごと換えるしかないらしいので金属用パテを丸めてくっつけた。

676 :670:2015/01/27(火) 02:39:55.37 ID:nEuDGmUb
やっぱヤフオクですかね。しばらくは674さんの針金でしのぎます。ありがとうございます。

677 :774RR:2015/01/28(水) 11:30:54.78 ID:vlzOoiCI
保守

678 :774RR:2015/01/29(木) 09:24:52.26 ID:8Win66xu
寒くて乗れないよ〜

679 :774RR:2015/01/29(木) 10:12:45.67 ID:bumR8j9x
ho

680 :774RR:2015/01/29(木) 10:27:27.05 ID:I3gL+Qhv
ぬるぽ

681 :774RR:2015/01/29(木) 18:08:46.61 ID:NNoylQ+U
ガッ

682 :774RR:2015/01/29(木) 20:44:46.28 ID:VzQUyyRo
ドッピュ〜

683 :774RR:2015/01/30(金) 13:49:58.94 ID:tZbXBJ9d
ヨシムラかディトナの油温計を取り付けてる人居ますか?
年末に納車したけど、油温計取り付けると、何かとメリットはありますか?

684 :774RR:2015/01/30(金) 14:11:28.16 ID:og3dsJha
気休め

685 :774RR:2015/01/30(金) 18:22:20.94 ID:4SNXGjBm
https://www.youtube.com/watch?v=v5piB5g47pE



有頂天高画像

686 :774RR:2015/01/31(土) 02:57:07.16 ID:N/y7Xmke
10代の頃初めて買ったバイクが400のバンディットだったけど、今思えば凄く良いバイクだったんだなと感じる

転びまくってボコボコにして最後は事故って廃車にしてしまったけど、最近また欲しくなってきた

687 :774RR:2015/01/31(土) 04:03:59.95 ID:WL4r+Ech
>>683
バイク屋の癖にそんなことも分からんのか

688 :774RR:2015/01/31(土) 09:37:58.97 ID:9SYSYyHA
>>683
ヨシムラの油温計使ってる
ただ使ってるだけだわ

689 :774RR:2015/01/31(土) 21:44:39.24 ID:ISBPZmVs
>>683
時計が便利。
夏にハラハラドキドキ心配出来る。
温まるまで回さない優しさが可能。
大雨の中エンストしそうになって
夏なのにオーバークールが原因と知り
驚くことができる。

690 :774RR:2015/02/04(水) 18:36:29.24 ID:aAjzVwm9


691 :774RR:2015/02/04(水) 19:51:03.22 ID:OFcXR2gm
バイク屋さんにクラッチ板交換ついでに、2mmの分厚いプレート3枚混ぜてもらうようにお願いしたのですが、厚みが違うからかどうしてもプレートが収まらないと連絡がありました...
個体によって2mmのプレートの枚数が違うことがあるのは知っていましたが、こんなことってあるのでしょうか?

692 :774RR:2015/02/04(水) 23:05:37.25 ID:BLvvQ+Yw
車両によって枚数が違うとサービスマニュアルに書いてある位だぞ。

693 :774RR:2015/02/05(木) 00:26:43.58 ID:sylYL5As
俺は仕事が製造業なんだけど、ああいう現物合わせみたいな作業ってラインでどうやって段取りしてるのかすごく興味あるわ。
クランクにモーターか何かで回して負荷をかけて診断するのか、それとも治具でプレートの圧をはかるだけなのかとか。

694 :774RR:2015/02/05(木) 00:41:43.74 ID:EohpajR4
GSFは新車で買ったのだが、右側タンデムステップに左用のステップが組み込んであったわw
もちろんスズキのミス。
踏面が真上を向かないし、展開したときの止まる位置も変だった。

695 :774RR:2015/02/05(木) 13:17:05.21 ID:jkLKKZgB
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU
https://www.youtube.com/watch?v=p5nXxTL47ZU

696 :774RR:2015/02/08(日) 15:39:19.88 ID:JSEV6Mb5
バンディット400LTDが欲しい…
停める場所さえあれば買うけど、今のアパートの駐車場に停めて置くのは心配で買えない

697 :774RR:2015/02/10(火) 02:49:56.97 ID:iXaiqP2S
今日は寒すぎて電車で帰ろうかと思ったわw

698 :774RR:2015/02/13(金) 01:38:01.63 ID:4mMgU4hH
ほす

699 :774RR:2015/02/15(日) 05:57:02.33 ID:UlGATVnQ
さて今日は遠出するかな!

700 :774RR:2015/02/17(火) 07:45:02.69 ID:MRN2Goc+
ほす

701 :774RR:2015/02/17(火) 13:59:28.70 ID:1gwomiR/
油冷ファイナルとか1250のシートって前期型にポンでついたりしないですかね?

702 :774RR:2015/02/21(土) 10:02:09.43 ID:ol1oOWZC


703 :774RR:2015/02/21(土) 17:53:56.64 ID:23G6EL2J


704 :774RR:2015/02/21(土) 18:26:05.68 ID:Ad3eGohx


705 :774RR:2015/02/22(日) 09:18:23.57 ID:BgxxBBKr


706 :774RR:2015/02/22(日) 14:41:04.98 ID:Bw+kqAKe


707 :774RR:2015/02/22(日) 19:44:02.98 ID:D7jENamG


708 :774RR:2015/02/23(月) 11:39:27.48 ID:dG3zfjhf


709 :774RR:2015/02/23(月) 22:09:54.91 ID:l6w9E0VV


710 :774RR:2015/02/24(火) 03:52:37.17 ID:O+OQuhxV
このスレも終焉か…

711 :774RR:2015/02/24(火) 20:04:41.13 ID:0wm+Z5pv
出来が良くて不満なく部品供給が安定しているからネタ切れになるよね

712 :774RR:2015/02/24(火) 20:06:44.37 ID:0wm+Z5pv
出席でもとりましょうか
1 無印K6スク水

713 :774RR:2015/02/25(水) 20:18:57.72 ID:b2lvMAa5
かっこよすぎて濡れた

http://dougarider.com/wp-content/uploads/2015/02/r7tidutyurstuhat.jpg

https://m.youtube.com/watch?v=sSXNRZou7Ws

714 :774RR:2015/02/25(水) 21:00:58.42 ID:q0MjM3P4
何だこのダセー刀はwww
この小尻シートはねーわw

715 :774RR:2015/02/25(水) 21:57:02.14 ID:qpBfK8dz
ぼろいサーキットとの対比がたまんなくいいね。
ユニコーンが作った油冷カタナとはまた違う味がある。

716 :774RR:2015/02/26(木) 07:40:55.96 ID:QlWFz5DG
皆暖かくなったらどっか遠出するの?

717 :774RR:2015/02/26(木) 13:20:58.29 ID:1jaa7QPw
去年の夏はビーナスラインに行ったから、今年は西を向いて走ろうと思ってる。
in 大阪

718 :774RR:2015/02/26(木) 20:54:31.89 ID:QlWFz5DG
西いいねぇ
俺は日本海に行って来ようかなぁ
in神戸

719 :774RR:2015/02/26(木) 21:52:31.36 ID:OgOTHnq4
GWに四国カルスト目指すよ!
とりあえず高知市内でホテル予約したった。
in大阪

720 :774RR:2015/03/01(日) 21:35:55.15 ID:ygJ9R79+
今年は九州まで足伸ばしたい
in新潟

721 :774RR:2015/03/03(火) 22:45:31.46 ID:McP20kzm
GV79A(ファイナルではない06)に乗っております。
タイヤの使い分けをしようと思い、ホイールをもう1セット購入し、
シーズンによってタイヤホイールごと付け替えをしようと思っております。
純正品は新品で5万超え…。
ヤフオクで探してみるもGV79Aのホイールは出品されていない様子。
互換性のある他車種のホイールをご存じな方いましたら教えて欲しいです。

722 :774RR:2015/03/05(木) 21:41:41.43 ID:rZRw6Qr2
'99 GSFで連休どこに行こうか思案中。
北海道か九州か、、、

723 :774RR:2015/03/05(木) 22:04:18.92 ID:UxMLYTA/
ほしゅ

724 :774RR:2015/03/05(木) 22:36:26.92 ID:gcI+kfGB
夏なら北

725 :774RR:2015/03/06(金) 22:08:51.99 ID:baWLt4LF
俺は横浜から、紀伊半島。
お伊勢参りから、熊野を目指すつもり。

726 :774RR:2015/03/06(金) 22:11:20.10 ID:baWLt4LF
ちなみに、何度も出てる話題だけど、安いオイルでおすすめの銘柄あるかな。
コストコオイル以外で。

727 :774RR:2015/03/07(土) 00:51:59.40 ID:N6lDz4UR
GTX

728 :774RR:2015/03/07(土) 02:21:25.29 ID:HMd19m62
日産純正三ッ星オイル

729 :774RR:2015/03/09(月) 21:57:56.85 ID:GVFvrpCP
出光のバイク用ZEPROオヌヌメ

730 :774RR:2015/03/13(金) 12:11:17.60 ID:Z+uG28yH
2りんかんのサンキュッパREPSOL

731 :774RR:2015/03/16(月) 19:39:38.00 ID:eeQPG5kx
ほしゅ

732 :774RR:2015/03/16(月) 21:36:47.35 ID:KkZGRrSf
スロットルケーブル交換しようかと思って値段調べてたらすんげぇたけぇのな!
戻り側折れ曲がってささくれだっててイマイチ戻り悪いから換えようと思ったけどやめた。
このバイクで部品が高いと思ったのはこれが初めてだなgsf1200V

733 :774RR:2015/03/17(火) 01:55:35.34 ID:eXUzg5lq
http://imgur.com/PY3a3v2.jpg

734 :774RR:2015/03/19(木) 21:29:46.13 ID:rubkZrtV
GSF750って周りからどう思われてるのかな?やっぱ油冷だから変態?

735 :774RR:2015/03/19(木) 21:45:48.89 ID:0TSbxQJZ
前に油冷Bandit乗ってて、この度、水冷fに乗ることになりました。
水冷のスレ落ちてるんだね

736 :774RR:2015/03/20(金) 00:03:10.47 ID:LgerPZoj
>>734
安価なバイクだったな。
新車価格64万8千円。DR-Z400Sと同じ。

737 :774RR:2015/03/20(金) 14:25:00.07 ID:dIR+5Ado
なかなか、新バイク欲しいモードにならないんだよなあ。
色々見ても、コレジャナイ感。
BKINGかVMAXが良いかな。

738 :774RR:2015/03/21(土) 07:32:15.69 ID:VpEjhKh+
>>735
新板に引っ越したよ

Bandit1250/S/F バンディットPart35 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423667192/

739 :774RR:2015/03/21(土) 23:19:33.91 ID:YGXkMyPY
フェリー予約取れた。4/30苫小牧着→苫小牧発5/4でおさえた。
シルバーのGSFで日高から根室辺りまで行く予定。

740 :774RR:2015/03/22(日) 09:54:28.58 ID:SaC0qMIB
防寒はしっかりな

741 :774RR:2015/03/23(月) 06:11:02.32 ID:Nn/o6jUx
【茨城】大型バイクでツーリングの男性(52)、軽トラックと衝突して死亡 ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427023158/

1 名前:野良ハムスター ★ 転載ダメ©2ch.net[ageteoff] 投稿日:2015/03/22(日) 20:19:18.79 ID:???*
22日午前11時40分ごろ、茨城県茨城町海老沢の県道で、同県行方市芹沢の会社員、
清水浩文さん(52)の大型バイクが、対向の同県坂東市沓掛、自動車修理販売業、
菊田久義さん(43)の軽トラックと衝突し、清水さんが頭部を打って死亡した。

水戸署によると、現場は片側1車線の直線道路。清水さんが何らかの原因で転倒し、
対向車線にはみ出したとみて調べている。清水さんは知人とツーリング中だった。

http://www.sankei.com/affairs/news/150322/afr1503220018-n1.html

10 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2015/03/22(日) 20:24:20.72 ID:W89wfp+A0
>>1
facebookかな

清水 浩文
https://www.facebook.com/hirofumi.simizu.90
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up64485.jpg

茨城県 行方市在住
茨城県 行方市出身

バイクはGSF1200Sウォルターウルフカラー(´;ω;`)

742 :774RR:2015/03/24(火) 10:45:59.01 ID:MBPbFt8a
【茨城】大型バイクでツーリングの男性(52)、軽トラックと衝突して死亡 (c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1427023158/

743 :774RR:2015/03/26(木) 00:33:18.97 ID:S0AAvvWr
ご冥福をお祈りします。
そしてご安全に、、、

744 :774RR:2015/03/29(日) 11:55:24.53 ID:f/jyfdxN
ほしゅ

745 :774RR:2015/04/01(水) 06:25:20.84 ID:WKKimdyB
ほす

746 :774RR:2015/04/04(土) 23:32:56.52 ID:9ciMskIF
ほしゅ

747 :774RR:2015/04/07(火) 19:18:24.75 ID:nMHKnTQG
例年のペースでいけば今年で50000km超え

748 :774RR:2015/04/09(木) 19:45:29.77 ID:gA3BWm1z
フィリピン12000人切り校長ってGSF1200オーナーなのなw

749 :774RR:2015/04/09(木) 23:06:00.87 ID:wJYaXAVO
伝説から神話へ

750 :774RR:2015/04/09(木) 23:54:27.01 ID:JXCXXNyM
アルトワークスも持ってたからスズ菌におかされてしまった末の犯行かと
GSF12000伝説

751 :774RR:2015/04/11(土) 00:10:04.98 ID:P2qsAP6b
一昨日、雪の中頑張って自走で
車検取って来たよ
http://i.imgur.com/0qrLeV7.jpg
寒いし、シールドに雪が付いて曇って
前が見えないしで
大変だったけど、これでまた2年乗れる。

752 :774RR:2015/04/11(土) 20:04:17.49 ID:n5dCKSIO
SK5のヘッドカバーボルトのワッシャー Fig.1A 7 09161-11008(×8)(黒い樹脂製)
オイル滲みの為交換したのですが、元から付いていた場所によって向きが様々なのですが、
コレの裏表って分かりますか?
片面の端に三箇所切欠きがあるのですが、切欠き面がエンジン側で正しいのでしょうか。

753 :774RR:2015/04/12(日) 17:11:24.65 ID:I9ImJduO
エンジンの磨き方教えて下さい

754 :774RR:2015/04/13(月) 17:21:43.47 ID:0uIbSbdC
GSF1200を中古で買おうと思ってるんですが、部品供給に困ることってありますか?

755 :774RR:2015/04/13(月) 22:31:33.70 ID:Kcgq4Fsb
>>752
裏返して使って平気だったから
気にしなくて良いよ
そんなもん

>>753
タイヤワックス バイク エンジン
で検索しろ

>>754
白バイにGSFが存在している内は安心だ
見なくなったら、心配しろ
公官庁に採用されると部品切れとか
言えない掟があるんだ。

756 :754:2015/04/14(火) 07:43:05.95 ID:Yv/Aq8ue
>>755
なるほどー
ヤフオク見ても部品たくさん出てるし、安心して買えそうだ

757 :774RR:2015/04/14(火) 14:32:11.02 ID:eE9AWbPg
フィリピン12000人切り校長のバイクはバンディット400だろ
誰だ嘘ついているのはw

758 :774RR:2015/04/14(火) 14:56:57.80 ID:lvYJk/r2
クラッチ油圧だったから1200だよ

759 :774RR:2015/04/14(火) 20:22:45.84 ID:8R9zzBjy
経験談、とても心強い。
ありがとうございます。

760 :754:2015/04/16(木) 19:56:05.89 ID:VMRYWYQn
ノーヘッド60回払いでGSF1200買っちまった

761 :774RR:2015/04/16(木) 20:57:11.72 ID:AckAJfqP
なんの修行だよ、、、

762 :774RR:2015/04/16(木) 22:01:26.94 ID:bNf01Mr/
GSF1200ぐらい一括で買えよ。

763 :774RR:2015/04/16(木) 22:04:32.16 ID:VOux4cl8
>>760
おめでとうございます。
しかし、いったい幾らのGSF1200を買ったんだい?

764 :774RR:2015/04/16(木) 22:12:44.62 ID:BdYoQXMe
新車でも一括で買える激安車なのに・・・

765 :774RR:2015/04/16(木) 22:39:31.10 ID:pT/7Lk+I
筑波1分切る仕様なんじゃね

766 :774RR:2015/04/16(木) 23:34:59.39 ID:CIfBJZ4f
>>765
それなら補修パーツの心配や60回ローンも納得できるかも?

767 :774RR:2015/04/17(金) 00:20:02.36 ID:8vFwlc6J
GSF1200に拘りがないならbandit1200にすれば良かったのにね

768 :774RR:2015/04/17(金) 01:39:20.11 ID:8M5haBYI
貧乏学生だからね、途中で残金清算するつもりで長めで組んだ
どうしてもGSFのスタイルに惚れ込んでバンディットも選択肢には入らなかった

769 :774RR:2015/04/17(金) 06:44:37.74 ID:EL35FJ+W
>>768
なる程ね、GSF1200ライフを堪能してくれ。
余計なお世話だが、任意保険とかも忘れずにね。

770 :774RR:2015/04/17(金) 08:58:00.34 ID:O/gcht9O
中古バイク屋眺めても、一番お買い得な大型バイクだと思う。
ま、その分、貧乏人バイクなんだけどね。

771 :774RR:2015/04/17(金) 22:47:07.75 ID:OA1RXN2+
>>768
とりあえず安くて軽くてスタイルがいいから買ったのか。俺と同じだな。
タイヤとブレーキパッドだけはケチっちゃダメだよ。
あとは消耗品交換きちんとして、お金ある時にサスOH、タペット調整+キャブ同調、
オイル消費が激しくなったら、腰上OHとかやってくと乗り換える必要性が無くなり
うちのGSFは中古購入から11年が経った。

772 :774RR:2015/04/18(土) 21:34:21.38 ID:Xs06F5Gt
山賊Fって海外版だとパニアついてるんね。
なぜ日本は外したし。

・・・まぁいらないか。

773 :774RR:2015/04/21(火) 18:12:07.76 ID:263uZf51
YZF-R1が欲しいが乗り物として考えると過剰パワーや燃費、土下座姿勢で躊躇する。
ので楽ハンドルのバンFが候補になる。

さーどっちを買えば・・・

774 :774RR:2015/04/21(火) 18:33:33.23 ID:3f+vOAfd
スズ菌感染者はこういう時、他車をすすめるんだよな
今まで乗ってきたスズキのバイクのスレではいつもそうだった
だから俺もそれに倣う事にする

BMWがいいんじゃない?

775 :774RR:2015/04/21(火) 20:23:12.58 ID:8OWRxyFn
>>773
年式不明だけど、R1と油冷バンディットFが比較になる用途が不明だわ。

R1の速さと楽ポジション欲しければ、
FZS1000かFZ-1(逆車フルパワー)だろ。

776 :774RR:2015/04/21(火) 21:32:20.93 ID:+fmp0bZM
>>775
大型フルカウルが欲しい、YZF-R1がいい(見た目のみでパワーなど興味ない)

乗り物としてあっち行ってこっち行ってする場合、SSは勝手がよろしくない。
↓                                
じゃあハンドル高いフルカウルGTR、FJR、バンF・・・ 
↓                                
しかし外見はR1最高・・・やはりバイクは見た目・・・

ninja300でいいか。

最初に戻る。

777 :774RR:2015/04/21(火) 23:51:18.19 ID:5kLfOutl
おれは、T-MAXが気になって・・・
ラクちんがいいかなあと。

778 :774RR:2015/04/22(水) 17:28:13.33 ID:WzZQzn4K
何年か前SAでスイカウェブ650に乗ったおっちゃんとの話で
「CB750乗ってたけど今年65。辛くなってきたからスクーターにした」
って言ってたな・・・。

779 :774RR:2015/04/22(水) 20:40:37.38 ID:a1C8CF6N
あした、ユーザー車検で検査場行ってくる。
光軸心配。

780 :774RR:2015/04/22(水) 21:16:39.04 ID:rapYbmNx
光軸は仕方ないと思う。

せめて自分で調整できればなー

781 :774RR:2015/04/22(水) 22:44:32.42 ID:2hTqA5bD
光軸はぶっつけ本番で車検に臨み、NGだったら車検場前の業者に速攻で光軸調整をやってもらっている。

782 :774RR:2015/04/23(木) 00:15:39.88 ID:/uFbEg/K
>>773
何にどう使いたいのか
まず自分で整理しろよ。
そもそもジャンルが違う2車を並べられても
意見のしようがねぇじゃないか

783 :774RR:2015/04/23(木) 16:09:04.22 ID:UHcX6YKD
貧乏ひま無しで2年ほどGSF放ったらかしだった
今度はちゃんと乗るべ・・・

784 :774RR:2015/04/23(木) 20:13:43.73 ID:BgLMjx1/
>>781
その手で行ってきた。
一回目、光軸不合格。その他OK
慌てて、近くのテスター屋に飛び込み、2000円で光軸調整やってもらった。
2回めで無事パス。
いやいや、ユーザー車検は慣れないわ。ラインでオタオタする。

785 :774RR:2015/04/23(木) 23:12:23.61 ID:D+OtDxlV
今度の休みに契約印を押してくる(´・ω・`)
気になってたGSF1200Sがオーリンズやマフラーなどの高額パーツが数点付いててお得だったけど、メンテやランニングコストの問題、気軽に乗れるバイクって条件でほぼノーマルのGSF750になりました
只一つ気になるのが、1200に比べて低コストで造られた証拠なのかブレーキまわりがインパルス400と同じ物っぽいんだよね(´・ω・`)

786 :774RR:2015/04/24(金) 00:20:31.32 ID:x0xeb5V4
何が問題よ

787 :774RR:2015/04/24(金) 06:06:12.04 ID:bJTquQ/W
>>785
替えちゃえば無問題

788 :774RR:2015/04/24(金) 06:49:53.87 ID:duUqFNok
1200と750なんて維持費大差ないと思うが。

789 :774RR:2015/04/24(金) 07:41:48.22 ID:5CQzBEhW
そういうのを、イジイジ悩むという。

790 :774RR:2015/04/24(金) 19:45:55.38 ID:YDo4999e
ランニングコストは1200の方が安いぞ

791 :774RR:2015/04/24(金) 20:53:59.51 ID:Uf3vFtJL
タイヤも1200のサイズのほうが安売りセットとかで安いんだよな

792 :774RR:2015/04/24(金) 20:56:50.43 ID:Uf3vFtJL
同じペースで走っても燃費は1200のほうが良いし

793 :774RR:2015/04/24(金) 21:13:01.31 ID:N8dpkpda
750は1200よりスチールが多用されてるから重量の点で1200とほぼ変わらん。
他に違いと言えば750は6速ミッションなのと、そもそもエンジンが高回転寄りになってるから運転した感覚が異なる
とここで聞いた。

>>739の件、業務スケジュールの都合により近隣県キャンプツーリングとさせて頂きます。

794 :774RR:2015/04/25(土) 00:03:55.03 ID:qVv82ti2
ありゃま

795 :774RR:2015/04/25(土) 09:13:48.80 ID:8SWTbzCp
>>788-793
維持費大差ないんだw
職業柄、整備は出来るんだけど用途的に大きい排気量はかえって不便になりそうだから750を選んだんだけどな....w(ツーキング、ツーリングね)
今からもう一度750の現車を見て、踏ん切りがつかなければ1200にします(´・ω・`)

796 :774RR:2015/04/25(土) 10:06:09.28 ID:P2U5qOya
皆の意見は参考程度でさ

自分の好きなのが一番さ‼︎

797 :774RR:2015/04/25(土) 11:05:00.66 ID:7A+u1sKj
>>795
どうしてものこだわりが無ければ
中途半端な750は勧めないよ。
更に部品が廉価だし。
1200でも安っぽさは変わらないけど
それよりもっと安く見えるのはメッキが
多いせいか? エンジンが銀色のせいか?
750ユーザーには悪いが
このバイクは1200でも取り廻しが良いから
750はただアンダーパワーなだけに感じる。

798 :774RR:2015/04/25(土) 14:05:57.14 ID:ujfOfyYL
重量も大差ない。
乾燥で750は201kg、1200は208kgと
燃料の多い少ない程度の差。

799 :774RR:2015/04/25(土) 14:18:38.64 ID:ZI6Zu6dV
判子押してきました(´・ω・`)
私的には1200もの排気量は不必要で、400じゃ少し足りないって事で真ん中の750になったので、今のところ後悔はないですw
物足りなければ、乗り換えれば良いだけだしねw

800 :774RR:2015/04/25(土) 20:47:31.70 ID:GB/f6UHW
おう、全力で楽しもうぜ

801 :774RR:2015/04/25(土) 21:59:40.60 ID:kGP4TmJq
>>799
おめでとうさん!

802 :774RR:2015/04/25(土) 22:08:25.53 ID:PA4BkTob
>>799
おめ!良い色買ったな!

803 :774RR:2015/04/25(土) 22:16:07.15 ID:MZOTDnUc
おめ!

804 :774RR:2015/04/25(土) 22:25:54.74 ID:X/EVJZWt
>>802
色は書いてねーし

805 :774RR:2015/04/26(日) 06:04:55.09 ID:3NDxLQio
おめ!良い色買ったな!

806 :774RR:2015/04/26(日) 08:45:18.25 ID:S9qXQ5pn
お前ら良いやつらだな

807 :774RR:2015/04/26(日) 12:01:35.16 ID:/Z7myvrG
>>804
本人が気に入って買ったんだから、良い色なんだろうなって意味だと思うぞ

808 :774RR:2015/04/26(日) 15:50:28.47 ID:RtmkN3iK
GSF1200にあった赤黒ツートン、見たことないな。

809 :774RR:2015/04/26(日) 23:55:19.65 ID:W2Vz7gDp
>>808
アレ欲しかったけど、もう生産終わってて
手に入らなかった悲しい思い出

810 :774RR:2015/04/29(水) 19:54:17.58 ID:qsHiZ7bH
60回払いのGSFが納車されました
まだ200km程度しか走ってませんがすごく楽しいですなにこのバイク

811 :774RR:2015/04/29(水) 20:14:36.17 ID:4/AmiE67
このバイクってネイキッドだと思って良いのかな?

812 :774RR:2015/04/29(水) 20:15:52.93 ID:VHMuNIPg
ハーフカウル

813 :774RR:2015/05/02(土) 18:06:05.45 ID:tTOWnF29
GSF1200中古高騰してる?ヤフオクでも40万50万当たり前だよなあ

814 :774RR:2015/05/03(日) 12:07:39.51 ID:mf+GUGjt
発売当時、国内じゃ人気無かったのに・・・

815 :774RR:2015/05/03(日) 17:30:36.55 ID:NXQf55l/
それを言ったらゼファーの750なんかどうなる

816 :774RR:2015/05/03(日) 22:50:26.45 ID:pyoIm2GR
>>813
>GSF1200中古高騰してる?ヤフオクでも40万50万当たり前だよなあ
今ヤフオク見たら、MFDという業者の事だね
ここはどんなバイクも高いよ(程度は良いかも?)
個人出品なら20万円位で出るが売れてしまう(業者の出品は売れないからいつまでも出ているだけ)
しかし生産中止のバイクは、玉数が減るばかりだから高いのはしょうがない

817 :774RR:2015/05/05(火) 18:43:50.27 ID:0D4AzrMj
乗り換えることにした。あまり乗ってやれなくてゴメン。
次のオーナーさん大切にそして沢山乗ってあげて下さい。
今までありがとうバンディット1200s

818 :774RR:2015/05/06(水) 11:18:02.70 ID:W4HHjs7M
後進国でも大型バイク乗り出しているから
世界的に見て中古の状態がいい日本で使われた中古車はみな海外に行ってしまう
だから海外でも不人気なバイク以外は国内で格安中古バイクなんか無くなって行くんだよ

新車の下取りだと10万キロ越えでも10万ぐらいの値段に成るから
個人売買でのトラブル考えたらヤフオクなんて出すメリットが無い
だから出品が激減→出品料0円に→業者だらけと成ったヤフオク
業者だって一定価格以下でしか売れないと判断したら
輸出業者に流した方が楽だしトラブルが無い

10年以上前に車の世界では常識化していた事がバイクの世界にも来ただけ

819 :774RR:2015/05/07(木) 15:54:15.09 ID:jFl7EkMA
カローラなんか中古下取り後即海外行くみたいだね
日本の中古相場より海外の買取業者価格のが高い
バイクも5万`越えると国内の中古価格一気に下がるから海外に行きだしている
ヤフオクの車カテゴリーは個人売買がほぼ消滅しているけど
数年後にはバイクも個人売買は消滅するだろうな

820 :774RR:2015/05/08(金) 00:43:00.00 ID:EZ7l4gLr
ZX12Rほしいわー
おれのGSF750 30万で要らないか?

821 :774RR:2015/05/08(金) 06:04:07.50 ID:ABs1m/Ie
業者に売れ

822 :774RR:2015/05/08(金) 11:44:06.25 ID:7C5p9e1J
偶々バイク屋にあった新古車に近い油冷ファイナルを買ってから1年
あんまりにもバランスが取れすぎて、乗り換え先が決まらん
大型初バイクだったのでコレに慣れてから次にいこうと思ったが、アガリバイクになってしまいそうで怖い

823 :774RR:2015/05/10(日) 03:14:25.17 ID:utZcdRN0
>>819
リッターバイクは5万キロ越えでガクンと値段下がるな
隼にしてもzzr14にしても
ヤフオクの相場見てたら今もgsf1200出てるけど5万キロ越えた車両20万くらい低いな
それでも結構強気な相場だなgsf1200は人気あって中々まともな玉が出ないからだろうけど
20年前のバイク40万50マんで買うやついるのか疑問だけど

824 :774RR:2015/05/11(月) 23:34:53.21 ID:7Q4V/QhZ
新車70とかで売ってたのにな

825 :774RR:2015/05/12(火) 17:58:36.40 ID:hW0N7mRy
>>822
俺も油冷ファイナルが初大型でもうすぐ買って一年だけど、まったく同じ感想だわ
友達とかレンタルとかで色々乗りはしたけど、やっぱりバンが一番で次が思い浮かばない

826 :774RR:2015/05/12(火) 18:00:17.06 ID:wSlybS5p
FZ1とかトレーサーはどうよ

827 :774RR:2015/05/13(水) 06:20:15.86 ID:B+XbRVtC
次に乗るならBMW−R1200RかGSあたりだな。
まだ当分GSFだけど。

828 :774RR:2015/05/13(水) 17:44:06.85 ID:T1lNH3Hh
バンSネコ目乗りだが確かに乗りやすいんだわな

華は無いけどね‥

829 :774RR:2015/05/13(水) 22:29:56.29 ID:0zodFrte
>>820
丁度探してたところだ
詳しく聞きたい

830 :774RR:2015/05/14(木) 17:30:48.35 ID:CisZFaz6
なんか自作自演書き込みしか無くなったね

831 :774RR:2015/05/15(金) 11:15:42.36 ID:nSvNEhnE
消耗品交換しながら乗るだけだから特に書くネタも無いな。

832 :774RR:2015/05/15(金) 11:34:28.45 ID:5wlGNovw
>>831
消耗品交換も無限ループだよね。
色々直しながら乗ってたら、ちょっと前に
交換したつもりのブレーキパッドが
もう減っちゃっててフォークオイルも
交換時期だ(´・_・`)
タイヤも山がねぇ。

833 :774RR:2015/05/15(金) 13:46:31.78 ID:aL/c4zxx
>>832
タイヤ交換の周期はどれくらいです?

834 :774RR:2015/05/15(金) 14:22:15.26 ID:n52vwR36
>>833
メッツェラーのM3で今3000kmちょっと。
もっと保つと聞いてたのに、後ちょっとで
リヤはスリップラインが出そう。
山のそば住まいだから、乗り方は
ワイディングのハイスピード散歩95%
買い物5%

835 :774RR:2015/05/15(金) 21:38:45.04 ID:oQzvG78i
>>834
おれもそうだ。M3履いて、5000kmくらいだがそろそろ怪しい。
特価で2万円台で入ったとは言え、思ったよりライフサイクル短いよね。
性能はBANDITに合ってると思うけど。

836 :774RR:2015/05/16(土) 11:19:28.20 ID:9aJRWTxu
>>822
>>825
油冷ファイナルいいなぁ
初大型に考えてんだけどやっぱ普段使いしんどい?
とりあえず別に250は持ってんだけど

837 :774RR:2015/05/16(土) 12:52:51.32 ID:hmA8HxgZ
GSF750のCVKキャブのセッティングをしたいんだけど、メインとスロージェットは何を使えば良いの?

838 :774RR:2015/05/16(土) 12:59:08.33 ID:NT9t+oPB
gsx-s1000てコンセプトがまんま現代のgsfだな。

839 :774RR:2015/05/16(土) 18:26:07.39 ID:7ep3kmSL
>>837
何をしようとしてるのか分からんけど、
正直時間の無駄だからやめときな。
答えが無いし、本気でセッティングしたかったら
サッサとFCR買うんだ。

840 :774RR:2015/05/16(土) 20:31:11.10 ID:yhkbRPnh
>>839
FCRは調整箇所が多いとはいえ万能じゃないし、耐久性やメンテナンス面では純正に劣る
それにFCRに換えたところで答えが無いのは純正もFCRも同じだし、換えるならまだ慣れてるTMRか1200純正キャブを載っけるよw(通勤マシンにそれはないけど

841 :774RR:2015/05/16(土) 20:33:34.79 ID:M1MlHoYS
メンテナンス性だけはFCRに分があるで

842 :774RR:2015/05/16(土) 21:09:48.64 ID:yhkbRPnh
分解しやすいことを言うなら合ってるかもしれんが、メンテサイクルが短くて性能を維持し辛いのにメンテナンス性が良いとは言えない、と思う

843 :774RR:2015/05/16(土) 21:15:20.29 ID:8uad1F6N
CVなんてわかんねーよ

844 :774RR:2015/05/16(土) 21:49:03.63 ID:Hf1dA2Tz
純正キャブで何するんだろ。

845 :774RR:2015/05/16(土) 22:25:52.11 ID:POZ+rWeo
>>837 安心のスズキ純正部品

846 :774RR:2015/05/16(土) 23:22:27.53 ID:7ep3kmSL
>>840
そこまで分かってる奴がここで何を
聞いてるんだよ。
意味がわからん。

847 :774RR:2015/05/17(日) 07:19:21.91 ID:NmrGf3yH
>>845
たしか750はジェットの番手違いの設定が無いよ

848 :774RR:2015/05/18(月) 10:48:03.81 ID:C/1CULrI
コケてタコメーターが斜め向いてしまった
簡単に修正できるかな?

849 :774RR:2015/05/18(月) 17:58:01.73 ID:YYS4LCiQ
>>848
メーター外してバラすの面倒臭いから
簡単とは言えん。
あと、その手のブラケットが曲ると
俺は神経質だから替える。

850 :774RR:2015/05/18(月) 21:04:22.58 ID:oRiC/ht5
カバー外してゴムのブッシュとビス外してからマウントになってる板を修正すれば直るかも。

うちのはタコメーターのメーター本体側のネジ穴部分が折れてアロンアルファで止めてある。
いまの瞬間接着剤はすごいな。もう5年くらいくっついてる。

851 :774RR:2015/05/20(水) 06:08:06.14 ID:93UwioJY
今朝、一月半ぶりくらいに乗ろうとしたら、エンジンが掛かりませんでした。
セルを回そうとすると、バチバチという音が鳴るだけで、セルは回っていないようです。(たまにセルが回ろうとする音はします。)

ETCは反応しているので、バッテリー上がりでは無いと思います。プラグ被りが怪しいと睨んでいますが、他に考えられ無いでしょうか?

852 :774RR:2015/05/20(水) 08:10:05.43 ID:ILpUrrWI
それは、あがってるんだよ。

853 :774RR:2015/05/20(水) 08:26:45.04 ID:6Iy4S2oJ
そうだよね。
俺も長期間乗らなかった後に同じ状態だったけど、車のバッテリーと繋いで
起動させ、1日ツーリングしたら以後は問題無く乗れてるよ。

854 :774RR:2015/05/20(水) 09:13:28.73 ID:TCjp9SUx
みんな優しいなぁ

855 :774RR:2015/05/20(水) 09:22:32.28 ID:wJi6iyNs
>>851
ただ「バチバチ」という音が気になるけどな。

セルモーター回らずに、リレーが入ったり切れたりする音なら、「カチッカチッ」とかなんだけどな。

「バチバチ」だと火花などのスパーク音に捉えてしまう。

856 :774RR:2015/05/20(水) 09:32:57.27 ID:93UwioJY
>>852,853
早速のレスありがとうございます。
とりあえずバッテリー充電中です。

今まで何度かバッテリー上がりを体験してきたのでセルが回らなくなるだけならバッテリー上がりと分かるのですが、今回バチバチという音がしていてセルが回るところまでもいっていない様なのですが。。

引越しの都合上、今月中にはバイクを動かせないとまずいので少し焦っています。

857 :851:2015/05/20(水) 17:28:23.09 ID:93UwioJY
バッテリー充電したところ無事エンジン掛かりました。
レス下さった方々、ありがとうございました。

858 :774RR:2015/05/23(土) 00:03:44.29 ID:j93mQU4R
>>836
大型だから動かすまではどうしても億劫だけど、エンジンかけてしまえば全くしんどいとは思わんかな
本当に扱いやすいみたいだから初大型にはおすすめだと思う

859 :774RR:2015/05/23(土) 06:18:59.58 ID:3saA8MBX
K6の前はCB400SF 乗ってたんだけどたいして変わらないよ

860 :774RR:2015/05/23(土) 06:42:30.21 ID:T6A7UoGG
すんません、水冷のスレってずっと落ちたままですか?

861 :774RR:2015/05/23(土) 07:26:35.99 ID:1TqiD2e5
水冷はバイク車種メーカー板に移動した

862 :774RR:2015/05/23(土) 07:39:36.85 ID:T6A7UoGG
>>861
ありがとう!モーターバイクって板にあったw

863 :774RR:2015/05/23(土) 18:16:08.29 ID:5yK+7Yj4
クラッチ滑ってるわー いくらかかるかな?

864 :774RR:2015/05/23(土) 20:05:49.96 ID:gHVzavZr
3万

865 :774RR:2015/05/23(土) 23:59:53.75 ID:QqevoZRD
凸凹さんやdbさんでも3万で直ります?

866 :774RR:2015/05/24(日) 01:21:57.09 ID:LoYuU7aC
スレよか店で聞けよ。工賃込みで見積もり出してくれるだろ。

867 :774RR:2015/05/24(日) 10:48:35.31 ID:mMs6JVpX
>>863
なんか、クラッチ板、厚い2−3枚と薄いのがあって、厚いのに一枚だけ交換する方法もあるみたいだよ。

868 :774RR:2015/05/24(日) 23:00:30.10 ID:UeyaBwJ3
GSF1200買ったぜ、よろしくな

869 :774RR:2015/05/25(月) 02:07:29.92 ID:JkZ7CDDb
ことわらぬ

870 :774RR:2015/05/25(月) 05:42:55.99 ID:BJ5Hc/+b
いい色

871 :774RR:2015/05/25(月) 12:32:57.13 ID:mlkrivu9
まだ届いてないんだけどな

872 :774RR:2015/05/25(月) 16:40:38.05 ID:9M6jesNu
>>859
IDがMBX w

873 :774RR:2015/05/26(火) 21:40:02.65 ID:5y7iy1KE
たまにMBX80とかで思いっきり引っ張って全開で走りたくなるよな
下道で

874 :774RR:2015/05/26(火) 21:47:48.38 ID:cRSejnOx
K6なんだが
ヘッドライトのバルブはローがH7でハイがHB3でいい?

875 :774RR:2015/05/26(火) 22:46:33.29 ID:lKS/hCs9
MBXのエンジンが後にNS50F、MTX50R/80R、NSR50/80、NS1のエンジンになったんだったか。
あれバランサーも付いてて名作だったよな。MTXでは低速がメチャ強くなっててエンストする気がしなかった。

来週はGSFのオイル交換しよう、そうしよう。

876 :774RR:2015/05/27(水) 21:57:11.30 ID:dykQQ2Km
750のフルエキどこに売ってんだ!!!!!!教えろください

877 :774RR:2015/05/27(水) 21:59:48.24 ID:shLuQy2V
ありません。

878 :774RR:2015/05/27(水) 23:28:00.17 ID:q0Jl+K94
今キャブセッティング中なんだが、大型バイクはスペースがあって作業しやすいね

>>876
750用ってか1200系のフルエキを流用するか、ヨシムラは元々共通だったと思う

879 :774RR:2015/05/27(水) 23:43:02.58 ID:dykQQ2Km
>>878
ピッチが違うから合わないって見たことあるけどヨシムラなら合うのか!
ヤフオクのデルビック?のフルエキどーかな

880 :774RR:2015/05/28(木) 01:30:22.22 ID:cV+F4odh
でもヨシムラは既に廃番

881 :774RR:2015/05/28(木) 19:00:51.50 ID:1DKzeCTR
以前世話になっていたバイク屋の客もGSX-R750にGSF1200の吉村フルエキを
流用していたよ。ポン付けできるかは聞かなかったんだけど。
どのメーカーでもイケるんじゃないか?

882 :774RR:2015/05/30(土) 08:48:13.53 ID:WeAsE2/e
バンディット750売ってくれる人いないかな〜

883 :774RR:2015/05/31(日) 21:54:37.01 ID:9UNUqlqE
>>874
k6はh4.sk6はh7*2、1250fがh7とhb3

884 :774RR:2015/06/01(月) 23:08:17.46 ID:wbiw10ee
>>882
シルバー30でうってやんよ

885 :774RR:2015/06/04(木) 20:26:51.06 ID:LiF04IOP
>>884
30かよ

886 :774RR:2015/06/04(木) 22:16:58.49 ID:B+qV1nMo
>>884
安い!!
円でもリラでもペソでも出すぞ

887 :774RR:2015/06/05(金) 00:01:24.77 ID:PkDAZXEg
ウォンでお願いします

888 :774RR:2015/06/05(金) 08:10:58.89 ID:nxJROxeZ
安いか?22000キロだし

889 :774RR:2015/06/05(金) 19:28:01.84 ID:jdyYPt2z
おれのはごまんきろ
ウォンでいいなら3円ってことだろ
やすいよ

890 :774RR:2015/06/05(金) 22:30:27.05 ID:u5q3oOOJ
僕は1200で27万で買ったよ

891 :774RR:2015/06/06(土) 00:27:12.24 ID:ADAnQTBi
k6が4万キロ超えてパワー不足をすごく感じるようになったけど
慣れただけかパワーダウンしたのか分からん・・・・

892 :774RR:2015/06/06(土) 01:09:12.93 ID:Kmr5xItg
キャブの同期取るとちょっと変化感じるかも。
合わせてタペット調整とプラグ交換、エアクリーナーエレメントも交換する前提で。

893 :774RR:2015/06/06(土) 20:37:21.86 ID:wLP20nns
bandit1250スレは消滅したの?

894 :774RR:2015/06/06(土) 22:44:09.34 ID:Kmr5xItg
>>738を参照するよろし

895 :774RR:2015/06/07(日) 02:26:27.55 ID:bM5w1tso
5年くらい放置してるGSFがあるんだけど
タイヤかえてチェーンかえてバッテリーかえてキャブオーバホールして
諸々バイク屋に依頼するとどれくらいかかるかな

896 :774RR:2015/06/07(日) 06:15:24.93 ID:f4v8vPkE
>>895
10万から15万の間になると思う
(部品代だけで8万は超えると思うので)

897 :774RR:2015/06/07(日) 10:14:52.38 ID:9yoyoKnU
ヤフオクで中古部品揃えて自分で交換、自分で車検持ってけば5〜6万でお釣りがくるだろ

898 :774RR:2015/06/07(日) 10:16:34.25 ID:9yoyoKnU
放置前動いてたのならキャブはバラして掃除でとりあえずはエンジンかかるだろ
あとは検査とった後でも何とかなるよ

899 :774RR:2015/06/07(日) 11:02:07.19 ID:bD+jFTaB
>>897
タイヤ、チェーン、バッテリー、キャブのOHパーツでは、中古パーツは避けたいよ!

900 :774RR:2015/06/07(日) 15:22:08.72 ID:E5BxZZya
そうだな。消耗品を中古でそろえるとか意味分からん

901 :774RR:2015/06/07(日) 15:37:24.84 ID:9yoyoKnU
検査取らずに5年放ったらかしよりマシじゃね?

902 :774RR:2015/06/07(日) 16:11:33.10 ID:I1mhGhY/
部品代なんてしれてる。
自分でやるにしても時間と手間がすげえのにそれで調子悪かったら、
またトラブルシュートになるので中古部品購入は時間が無駄。
カバー類とか、あきらかに画像で未使用と判断できたスプロケットは中古買った事あるけどね。

903 :774RR:2015/06/10(水) 00:17:28.34 ID:knZsbRtt
なーつのおーわーりー

904 :774RR:2015/06/10(水) 19:13:19.60 ID:88Hf8nFJ
日本の夏 油冷の夏

905 :774RR:2015/06/10(水) 22:13:39.96 ID:NQ6/QhOg
夏暑いといわれてたが4年乗ってるけど水冷より暑くない気がする。
ファンがないからだろうかね

906 :774RR:2015/06/10(水) 22:44:38.04 ID:dFp+k3gR
5年前が熱かったな

907 :774RR:2015/06/10(水) 22:59:46.43 ID:88Hf8nFJ
自分的にはGSFより400Γのがキツかった。
カウルで熱風が余さず自分のとこに来るわケツの下にはチャンバーがあるわで。

908 :774RR:2015/06/10(水) 23:43:24.46 ID:DtGx15Ih
油冷1200Sから水冷1250に乗り換えたが、明らかに水冷の方が熱い!
やはりファンのせいと思うよ。

909 :774RR:2015/06/11(木) 10:19:05.43 ID:Vo2eN1eK
社外のスプロケカバー付けてる人!
油圧クラッチのレリーズのスプリングって外したまま組んでいいのかな?
純正ではスチールのプレートで保持してたけど。。

910 :774RR:2015/06/11(木) 22:36:26.27 ID:IwudOBE5
>>908
加速はどっちが早いの?

911 :774RR:2015/06/11(木) 22:51:28.90 ID:fAXxA2fA
>>910
そりゃ水冷やろう
体感はともかく

912 :774RR:2015/06/12(金) 05:01:15.72 ID:sjrAq4OP
>>910
5〜6千回転位までしか回していないか、その範囲なら加速感は水冷は油冷の1.3倍位速く感じる。

913 :774RR:2015/06/12(金) 08:16:48.64 ID:mAm6rouD
750にGSX-Rとかのフルエキは流用可能??

914 :774RR:2015/06/12(金) 10:20:13.02 ID:NLFbcmXi
まだ他人に聞いてるよ

915 :774RR:2015/06/12(金) 23:19:28.61 ID:tLUlnVBB
1200買ってまだ届いてない僕でも流用できるのは知ってるよ
少しは調べような

916 :774RR:2015/06/15(月) 10:25:36.20 ID:km06rVZn
ほしゅ

917 :774RR:2015/06/17(水) 22:05:02.35 ID:3scTNhij
チェーンスプロケ交換しにバイク屋にいったら、このサイズのスプロケは取り寄せになります・・・・・
盆栽パーツはおろか基本部品ですらマイナーとは泣ける

918 :774RR:2015/06/17(水) 22:31:40.98 ID:aSGsT1Gz
買ったよ
かかり悪いし同調取れてないからオーバーホールかな

919 :774RR:2015/06/17(水) 23:06:57.89 ID:IiH2Q+jE
キャブ清掃に同調とる程度で平気やろ
まぁ折角開けるから交換とかもアリだとは思うけど

920 :774RR:2015/06/18(木) 00:51:04.72 ID:pGd9JGRu
中の状態見てから考えるわ

初大型でGSF1200 買ったけどほんと速いな
納車されて乗った時は「まあ速いけどこんなもんかな」って感じだった
けど配線見たらポッシュのリミッターカッッターの丸型端子が、本来アースなのになぜかバッテリーのプラスにつけられてた
これを戻したらもう速いのなんの、アクセル捻るだけで笑いが止まらんかった

921 :774RR:2015/06/18(木) 04:44:47.21 ID:DqPLQlXK
>>920
リミカ、その状態だとどうなるの?ノーマル状態?

922 :774RR:2015/06/18(木) 12:11:36.09 ID:TIcpURZd
スズキのリミッターカットはEUCのポジションセンサーに抵抗値を送って
最高速をカットするものなので付けても速くは成らない
馬力も上がらないので最高速以外は特に何も変わらない

923 :920:2015/06/18(木) 12:33:48.42 ID:zCVFeE0F
僕も最高速以外変わらないと思ってたんだけど、実際発進の段階からトルクは上がったのは間違いないと思う
ネットで調べたら油冷のリミッターは騒音対策で点火も間引いてるらしいとかなんとか
まあ配線間違ってた訳だから関係あるかは分からないけど

真実はどうであれ僕はそういうふうに体感した

924 :774RR:2015/06/18(木) 13:03:24.02 ID:Q1HJQff5
着けた事ない奴はそう言うが、確かに変わる明らかに振動も減る

925 :774RR:2015/06/19(金) 01:41:23.59 ID:D3KzWDLn
‘99GSFだけど、リミッターカットはアナログでかなり大味な作動してた印象あるわ。
180Km/h未満でも3速で6000〜7000rpmあたりから、フケが悪くなってそれまで
「ゴァー」って音が「ズゴォー」って足踏みするような抜けの悪い音になる。
リミッターカット後はその辺もとくに足踏みせずつつがなく9000rpmまで。
※個人の感想であり、商品の効能を確約するものではありません

926 :774RR:2015/06/19(金) 07:37:06.23 ID:t+EGWQlT
ググってもいまいち、きっちりとリミッターの動作を解説した資料が無いんだよな

927 :774RR:2015/06/19(金) 20:52:46.11 ID:1XnxY1Jp
このバイクのリミッターカットは90年代から使われているスズキ式で
ギアポジションセンサー180km/h想定の抵抗値が入ると点火がカットされる仕組み
だからRGV250ガンマ用もバンディット1200用も同じ仕組み
だから昔はリミッターカットするのに抵抗買って自作する奴が殆どだった

ちなみにリミッターが付いていない海外モデルもギアポジションセンサー以外は全て同じ仕様で
馬力も変わらない
年式や輸出国により表記馬力が異なるけど、これはその当時は世界統一馬力表記では無かっただけ
リミッターカットで脳内の馬力上がったと思って幸せになる分にはかまわないけど
世間のスズキのバイク好きは結構知っているので外で言うと恥かくだけだよ
昔はパルス測定して実証したりダイノマシンにのせて何の変化も無かったと言うサイトまであったんだが
今現在バンディットのサイトを更新している人間自体が殆ど居なくなったのが現状

928 :774RR:2015/06/19(金) 21:07:53.36 ID:1XnxY1Jp
自作リミッターカットで検索で出てくる唯一のサイト
これでも一番新しいんだが5年前
http://bikefanlife.blog.bbiq.jp/blog/2010/04/post-e319.html

俺の記憶では5年前でも作り方とか出しているサイトは既に無かった記憶があるので
これを作った彼はかなり苦労したと思う

GSF,Banditに関するわたし的FAQ
の関係者は9割がもう別のバイクに乗り換えているが
BMWに現在乗っている管理人なら資料とかデータ持っている奴の心当たりあるかも知れないので
連絡でもしてみるといい
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/2237/pagefaq1.htm

929 :774RR:2015/06/19(金) 21:47:58.68 ID:t+EGWQlT
あのー
私もリミカは自作したんですけど
でも振動は明らかに減るんですが

あと誰も馬力が上がったなんて言ってないんですが

あなたのレスの内容はみんなググって知ってるんですが

930 :774RR:2015/06/19(金) 21:52:44.17 ID:t+EGWQlT
まあリミッターカットと書くからこんな知ったかが湧いてくるのであって

擬似抵抗と書くわこれからは

931 :774RR:2015/06/19(金) 22:02:53.81 ID:uWx15p0P
パルスとかなんの波形観るんだよ?
ど素人丸出しだな。

敢えて抑えている3速以上のmapに疑似信号送って適正な1速のmapを使えるようにしただけでしょ?
1速でシャーシに乗せても変化ないが3速以上で乗せれば解りやすいだけの話。

932 :774RR:2015/06/20(土) 01:10:00.97 ID:ntvwOBxh
>敢えて抑えている3速以上のmapに疑似信号送って適正な1速のmapを使えるようにしただけでしょ?
>1速でシャーシに乗せても変化ないが3速以上で乗せれば解りやすいだけの話。

Mapに擬似信号なんて送れないよ
規定値の抵抗値に達したらカットされるだけ
パルスとは=短時間に急峻な変化をする信号の総称

Map解析を依頼するとパルスをグラフ化してくれる
Map解析費用が4万円ぐらい当時価格でしたんだが
それを依頼した奴が当時居たんでそれがNet上に公開されていた
90年代に作られたフルトランジスター点火のGSF、バンディットの点火方式に
二次元マッピングとか可変マッピングなんか採用されているわけも無く
2chのバンディット過去スレでもリミカで馬力がとか走行が変わるなんて説は
完全にブラシーボ妄想と論破されているから過去スレ全部読み直せばいいのにw

933 :774RR:2015/06/20(土) 01:27:02.21 ID:StGSXl35
そもそもGSFにはスイングアームが長いABS付があった
これはスイングアームが長いのだが物凄く安定している
加速感の違いからノーマルより襲いとか言うやつが出て
信号ダッシュ競争をしたらほぼ同じ速さだったと言う落ちがある

加速感で当時化け物と言われていたのはX11の逆車でこれは実際に恐怖感を感じるアホな加速をする
キャブ車のなんて当然低速ギアでのコントロールなんかされていないバカ加速バイクだ

GSFを驚愕の加速とか言い出したのはヤフオクの悪徳販売業者が始まりと言う落ちも付け加えておこう

934 :774RR:2015/06/20(土) 01:50:27.80 ID:StGSXl35
スズキの油冷マニアが一気に減ったのはMixiとつくばサーキット試乗会が原因

06年ごろから普及したミクシーでつくば試乗会に行ってR1000なんぼのもんか試そうと言うのが盛り上がる
R1000は抽選とか販売店推薦みたいので誰でも乗れる訳では無いが乗った奴が
油冷の時代は終わったR1100なんかどんなに弄っても別次元でかなわないという奴が相次ぐ
翌年も大勢行ってR1000には抽選漏れした奴でも1250にはほぼ間違いなく乗れた
スペック上重いと成っているが実際は大差ない重さ
しかもフルノーマルで目茶速い、しかもK6と同じ車体だが1250のがエンジンとの愛称がいい
油冷最高!と言っていたがなんとなく解っていたけど現実を体感して数年以内に乗り換える奴続出

まあ、俺のような速さに興味の無い奴のみ乗り続けると言う様になって行った
ちなみに俺は初期GSFからファイナルに乗り換えて今も乗っている
K6は車体もGSFよりいいし2台同時に持っていた時期もあるんだが
加速性能も実はバンディットのがGSFより実測は速い
GSFは馬力に対してプアな車体で体感を演出しているまあ、そういう意味ではいいバイクだ
S4(ガンマ500)でチャンバー変えたレベルも今のバイク比較だと全然速くないけど
フロントは浮きまくって楽しい的部分がGSFに共通する部分だと思う
でもGSFもキャブとフルエキでマフラー交換してないノーマルはマイルドだと思うけどね?
最近のバイクのが全然過激に走る、しかも抑えれば初心者でも普通に乗れるのが最近のバイク

935 :774RR:2015/06/20(土) 02:00:11.38 ID:rFsNq72H
>>933
X11はトラコンも低速ギア制御も無しであの車体あのエンジンは一般人では楽しむレベルを超えすぎているな
国内仕様は乗りやすいけど、テクとハイな脳じゃ無いと逆車はやりすぎだ
だからマニアが少ないんだろうけど

936 :774RR:2015/06/20(土) 02:13:31.81 ID:EDxE6+B3
ギアポジセンサーって知ってる?
各ギアの抵抗値知ってる?
1速と同じ抵抗値をECUに喰わせたらどうなる?
180kに達したらリミッタ掛かる抵抗はメーターに入ってないよ?
もしかして油冷に嫉妬するr1000糊か?
そっちの方が速いぞw

937 :774RR:2015/06/20(土) 02:21:24.87 ID:rFsNq72H
>> ID:EDxE6+B3

君、必死だけどさ
リミッターカットで走行状況も馬力も変わらないのはみんな知っているよ
抵抗値もこのΩじゃ無ければだめって訳では無い

あとね、ガンマとかはCDIとECUが別体なんだけど
GSF系はフルとランジスタと一体で点火時期の操作を前提としていない
ガンマなんかの別体でマップ変更出来るタイプのバイクは実はECUを交換してマップ変更する
上にも書かれているけどこの議論は10年以上前にあった事で
スズキの技術の人の回答もあり全て解決している話だ
もうそんな過去ログが残っていないが2chにもその断片はあるので
2chの全てのスレを熟読するといい

938 :774RR:2015/06/20(土) 02:22:40.27 ID:EDxE6+B3
よく読んだらファイナル糊って書いてあったねw
長すぎて初めしか読まなかったw

939 :774RR:2015/06/20(土) 02:26:11.92 ID:rFsNq72H
>>180kに達したらリミッタ掛かる抵抗はメーターに入ってないよ?

メーターじゃなくピンク線と書いてあるようだが?
これはシーとしたにある丸ギボシの事でここに抵抗を入れる
このピンク線というのは古いスズキ車リミッターカットの常識で
基本シートの下にある

940 :774RR:2015/06/20(土) 02:31:35.35 ID:rFsNq72H
中古で買いたての奴がリミッター妄想するの昔から定番だなw

で、ハイカム妄想→FCR妄想と繋がっていくw

最近のバイクに比べたら低速トルクもたいした事無いのに鬼トルクとかもう訳わかめ

941 :774RR:2015/06/20(土) 02:38:07.34 ID:EDxE6+B3
必死なおっさんの相手に疲れたから寝るw
おっさんはリンク見たら顔赤くして寝れないだろうけどw
ttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1221618872

942 :774RR:2015/06/20(土) 02:42:25.26 ID:B/ur1z7D
なんか川崎の某ショップ関連の奴が詳しい奴が居なくなってから嘘垂れ流したのが原因
油冷カスタムエンジン200馬力以上とか
追い越し加速騒音?だかで国内仕様は馬力カットされているとか大嘘HP作っていた
今もあるかは知らんけどw
名前も覚えていない

そのショップのおっさんもでかいこと言っているけど
今のDUCATI川崎のOHとかしているショップのパシリだったのに
自分の店のHPには経歴に大嘘ついている

943 :774RR:2015/06/20(土) 02:57:13.14 ID:B/ur1z7D
>必死なおっさんの相手に疲れたから寝るw
>おっさんはリンク見たら顔赤くして寝れないだろうけどw
> ttp://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1221618872

だからー
このコメントも間違っている
ピンク線の先はスプロケのとこに繋がっていてそこにセンサーがある
(センサーと言うほどのものでも無いんだが)
GV79Aはスプロケセンサーで速度を拾っているがGV75Aは違う
GV77Aは知らない

そもそもGSFがスプロケで速度拾っているならメーターギアなんてあるわけない

944 :774RR:2015/06/20(土) 03:07:34.46 ID:5ZWPal6H
今だにこんな議論してるとはw
上にもあるけどギアポジはただの可変抵抗でリミ解は3速ポジション辺りに固定するだけだよ

945 :774RR:2015/06/20(土) 03:09:01.93 ID:oRlYitzU
フロントのメーターギアでスピードメーター表示しているバイクで
スプロケの回転数を拾ってとか書く奴もあれだけど
それ信じる奴もあれだねw

だったらスピードメーター2個つけてどっち信じる?とかにしたら面白いww

単純に回転数のパルス拾ってギアポジションセンサーで今何速に入っているかでそれを抵抗値に置き換えて
それが想定場180km/h前後になったらソレノイドスイッチが点火カットするだけだよ
だから常にだからどのギアでも180km/hに成らない抵抗値を送るような抵抗を入れれば180km/
h以上出るってそれだけの仕組み
点火時期とか全く関係ありません

946 :774RR:2015/06/20(土) 03:19:21.28 ID:oRlYitzU
>>944
M-Maxとかの抵抗値測定するとそうだよね
でも試したんだけど純正スプロケで180km/h出ないギアの抵抗値以下のギア数値なら
ソレノイドが落ちなくてリミッターカットになるよ

ああ、でも2速だったような気もするが?
もう大昔にやったから忘れた

947 :774RR:2015/06/20(土) 03:35:07.46 ID:cXKwuauu
豆知識

スズキは1980年代からギアインジケーターが最初から付いていた
バイクが速くなってスピードリミッターをいろんな国内仕様バイクに付ける必要が出た
安価に出来る仕組みとしてそれを利用してソレノイドスイッチで点火カットする仕組みにした
これで格安のリミッター完成!
VJ23A国内仕様なんか150キロでリミカされちゃういいかげんさw

なのでマップも関係ないし馬力も上がらないし走行が変わることもない

948 :774RR:2015/06/20(土) 06:39:53.17 ID:ST+fm7gU
5年前って・・・
俺のブログヒットしないのかなあ。w

949 :774RR:2015/06/20(土) 09:27:53.88 ID:ykVmBagX
リミカでパワーアップしちゃう妄想ネタは出尽くしたかな?

じゃあ、次はハイカムかFCRは最高厨が出てくるんだろうな
もう同じネタを10年以上頻繁に繰り返しているんだよなw
結論は全て10年前から何時も変わらないんだけどね

950 :774RR:2015/06/20(土) 09:49:19.85 ID:i2AmTV7J
パワーアップするとは誰も書いてないと思うが‥‥

あとGV77Aでは3000rpm前後の振動が減った経験があるのだがこれはフラシーボなんだろうか
五人に乗ってもらって皆振動が減ったとは言っていたのだが
詳しい人教えてください

951 :920:2015/06/20(土) 09:51:41.65 ID:diYAHT8g
めっちゃ荒れてて草

僕はリミッターカットしたらパワーアップしたのではなく、リミッターカットの間違ってた配線を直したらパワーアップした
これだけは真実を伝えたかった

952 :774RR:2015/06/20(土) 10:11:43.24 ID:EDxE6+B3
ソレノイドスイッチってそりゃ燃料カットに使うもんだぞ?
ソレノイドスイッチで点火カットとか聞きかじった単語並べただけの馬鹿丸出し。

ハイカムの意味もちゃんと解ってないんだろな。

ハイカムの意味も知らずに釣れますか?

953 :774RR:2015/06/20(土) 11:10:13.44 ID:i2AmTV7J
キャブ車で燃料カットってどうやってるんですか?

954 :774RR:2015/06/20(土) 13:04:28.88 ID:ykVmBagX
ソレノイドってギリシア語?何語か忘れたけど電磁スイッチの事
キャブに使われていたのは2stのパワージェットぐらいじゃないか?

ここまでバカがいると議論も糞も無いなw

955 :774RR:2015/06/20(土) 13:09:09.74 ID:2RF0l2GV
レギュレーターとかECUとかCDIとかフルトランジスタとかみんな中に
普通にソレノイドスイッチ入っているけどなw
キャブの燃料カットとか、そもそもメカ音痴君なんじゃないかい?
これからハイカムの何たるかを語るらしいけど、やれやれだw

956 :774RR:2015/06/20(土) 13:18:04.92 ID:iqtSb43U
>>950
むしろ振動が無くなるメカニズムがあるならそれが知りたいw
>>952
キャブの燃料カットって何ですが?
ハイカムの意味って何ですか?w
そう言えば大昔に18RGエンジンにハイカムとソレックス付けて乗っていたよw
何たるかはショップの人によく聞いていたけど、金額のわりに速くは成らないんだよな
サーキットならいいんだろうけど公道では不要な品だなww

957 :774RR:2015/06/20(土) 13:18:51.11 ID:6YiCVSuP
振動減る感じあるのは点火系のせいじゃねえのかね

958 :774RR:2015/06/20(土) 13:20:42.84 ID:iqtSb43U
>>957
だからその点火とやらのメカニズム教えてくれ
じゃあ振動が出る国内仕様とやらは欠陥品なのか?

もうバカ以外の何者でもないなw

959 :774RR:2015/06/20(土) 13:25:30.04 ID:CDLN16va
キャブのガソリンカットwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


久々に大爆笑した
ありがとう

960 :774RR:2015/06/20(土) 13:37:12.63 ID:CDLN16va
あとさ、2stのキャブにあったPwjはキャブ側はソレノイドバルブで

ソレノイドスイッチはECUユニットとかPGMユニットの中だよ?

961 :774RR:2015/06/20(土) 13:41:41.61 ID:5ZWPal6H
キャブの燃料カットは
フューエルチューブを指で摘む
これだね!

962 :774RR:2015/06/20(土) 13:51:58.75 ID:CDLN16va
はあ、

キャブのガソリンはフロート室内にあるからホースつまんでも無理だろ?

そもそもキャブは負圧でアクセルオフでも勝手に負圧に比例してガソリンが流れる

963 :920:2015/06/20(土) 14:32:45.12 ID:9+VPy+q6
レギュラー入れて走ってたらキャブ詰まってエンストした
みんなはハイオクかレギュラーどっち入れてる?

964 :774RR:2015/06/20(土) 14:44:56.67 ID:DxIke22Q
釣りかよw

965 :774RR:2015/06/20(土) 14:58:10.53 ID:CDLN16va
俺は基本軽油

966 :774RR:2015/06/20(土) 17:05:38.32 ID:5ZWPal6H
最近はコンビニでじぃう

967 :774RR:2015/06/20(土) 18:00:05.02 ID:JkY2di8d
再生天ぷら油が調子イイ!

968 :774RR:2015/06/20(土) 18:35:36.08 ID:Vr8yH5z2
灯油も振動が減ったよ!

969 :774RR:2015/06/20(土) 19:28:31.59 ID:ST+fm7gU
最近、ハイオク続けて入れてる。調子いい。

970 :774RR:2015/06/20(土) 20:40:06.57 ID:Oyw/I8vr
長期乗らなかったりするからハイオクだな。
レギュラーには防腐剤が入ってないらしい。
雪国のバイク屋さんが書いてた。

971 :774RR:2015/06/21(日) 11:16:52.00 ID:OIIsPfdM
びっくりするな。
スローカットソレノイドなんて整備士試験でも出るレベルの用語だがそれも知らないとは。
4輪車なら30年以上前から存在する技術。
二輪は排ガスが厳しくなかったから採用例が少ないが。

972 :774RR:2015/06/21(日) 11:59:56.53 ID:XPt03KDR
>>971
必死に調べてまた恥かきにきたの?

大昔にキャブが基本だった時代に1キャブ多気筒が基本の車では
アクセルオフにしてもガソリンが負圧で吸われるのを防ぐためにに考えられた
バイクでは基本1気筒に1キャブなので全く必要とされた事が無い
ハーレーは1キャブ2気筒なのであるにはあるけど評判が悪い(すぐ詰まる)

整備士学校でその仕組みが教材に出ているのはタクシーなどLPG車には使われているから
あとインジェクション車にもソレノイドバルブでスローカットをしているものがあるから


なので歴史を考慮してどう言う仕組みか教材には出ている
バイクの排ガスが厳しくなったのならむしろ採用するのでは無いか?wちゃんと使えるものであるのならw

もしかしてお前はバカ整備士学校卒業して「僕は詳しいんだもん!」と泣きながら教材出して調べたのか?
お前は原理の基本を理解していないので永遠に機械の代わりの作業員としてしか働けないレベルだが
文系と違って脳内で図化して理解できないお前のような奴は何年整備しても永遠に機械レベル以上には成れない

973 :774RR:2015/06/21(日) 12:47:58.81 ID:7Pb4+rBe
>>971
びっくりするな
フェールカットバルブは排ガスと燃費の為にホンダがキャブ車の一部に使って失敗したやつだろ
キャブだとフェールカットバルブの意味が無いからダイヤフラムとかバタフライつけて
エアカットをして燃料減らしているんだろ?
それに更に燃料減らしたらエンストするしエンジンに悪い
スローカットソレノイドだとエアカットバルブもその名称の中に含まれるんだが
用語以前にそんなことも知らないとはびっくりするわ

974 :774RR:2015/06/21(日) 12:56:05.01 ID:3Llf+asZ
そんなことより、「ソレノイドスイッチってそりゃ燃料カットに使うもんだぞ?」

バイクの場合は100%セルスターターはソレノイドスイッチ式だ

セル使わないで押しがけしているのか?

975 :774RR:2015/06/21(日) 13:05:41.10 ID:n+AgDOib
チラシの裏でやってろ

976 :774RR:2015/06/21(日) 13:08:06.20 ID:tpuLbssB
スローカッ>>トソレノイドなんて整備士試験でも出るレベルの用語だがそれも知らないとは

つ 平成24年整備士試験
調べればこの叱咤か厨特定できるかもなw
小僧のGSFかバンディット乗っている奴で整備士学校卒業している奴みたいだな
バイク屋が詳しいとか整備士が詳しいなんてマニアの中では思っている奴なんて居ないのに
勘違いもいいとこだ

977 :774RR:2015/06/21(日) 13:11:28.12 ID:yDaZnITf
喧嘩は外でやれ

978 :774RR:2015/06/21(日) 13:22:10.81 ID:tpuLbssB
ソレノイドスイッチってそりゃ燃料カットに使うもんだぞ?

3年前に自動車整備士学校卒業して社会人3年目のバイクに詳しい俺が言うんだから間違いない
スターターソレノイド?何それ
整備士学校ではそんなの習ってないしゆとりでバイクに詳しい俺が言うんだから間違いない

ソレノイドスイッチってそりゃ燃料カットに使うもんだぞ!

979 :774RR:2015/06/21(日) 13:22:55.86 ID:OIIsPfdM
>>976
>つ 平成24年整備士試験

何でそんなピンポイントな年の試験の話が出るの?
もしかして受験したの?

980 :774RR:2015/06/21(日) 13:25:07.46 ID:tpuLbssB
>>979

逆にそんな問題が出ることは凄く珍しいので調べたらすぐ解った

981 :774RR:2015/06/21(日) 13:26:08.03 ID:OIIsPfdM
>逆にそんな問題が出ることは凄く珍しいので

なんですごく珍しいって解るの?
毎年受験しているの?

982 :774RR:2015/06/21(日) 13:38:08.29 ID:tpuLbssB
>>981
受験なんかしないよ
仕事柄その手のデーターベースがあるから語句検索しただけ
一級整備士試験に問題が出たようだ
俺は現場の人間ではないけどね、油で汚れる仕事なんか嫌いだw

あと実際に現場でバイクとか車を整備していて
その手のトラブルを経験しているとフェールカットとかエアカットとか特定して物が
どのぐらい普及していてどの車種にあるか知っているはず
ミクニとボッシュ用語のスローカットソレノイドと言う言葉は本当に一般的では無い
今整備士として働いていてもガソリン内燃機は扱っていないと言うのも解る

983 :774RR:2015/06/21(日) 13:41:24.63 ID:tpuLbssB
そこから想定すると

1、タクシーの整備
2、トラックの整備
3、カーディーラーの整備でエンジンは全く扱わない
4、整備には全く関係ない仕事をしている

984 :774RR:2015/06/21(日) 13:57:13.59 ID:tpuLbssB
なんだ、絡んでこなくなったとこ見るとずぼしか?

一般的じゃ無いスローカットソレノイドって言葉使って整備士試験に出たの覚えているのは
その年に試験受けたか前年の試験として勉強したとかだとピンと来た
フェールカットはインジェクションでは今でも車種によっては使っていてそれをミクニ用語の
スローカットソレノイドがエアカットでは無く燃料カットと連想しているのだとしたら
今仕事で扱っている車体はもっと特定できるのだがwww

985 :774RR:2015/06/21(日) 13:58:20.57 ID:OIIsPfdM
なんか聞かれもしないことをやたら饒舌に書くもんだから嘘くさくてイカン。

986 :774RR:2015/06/21(日) 14:06:35.67 ID:LTj/FSQX
面倒くせえ奴らだ。

987 :774RR:2015/06/21(日) 14:06:48.77 ID:tpuLbssB
>>985
気に成るからやはり何度も見ているんだなw

さらに絞り込んでみた
スローカットソレノイド君の仕事先  
いすず、日野、LPG、日産(ただしあまりに古い車種なので除外)
ドイツ車ディーラー
あと日曜日休みだとディーラーの整備工場勤務の可能性が高い

ビンゴだろ?w
スローカットソレノイド君

988 :774RR:2015/06/21(日) 14:12:27.92 ID:tpuLbssB
スローカットソレノイド君

年齢25〜30歳の間
高校時代は文系である
乗り出して3年未満
関東もしくは東北地方在住(その他の地域は本日は雨では無い)

989 :774RR:2015/06/21(日) 14:25:01.06 ID:4NgzidKm
>>ソレノイドスイッチってそりゃ燃料カットに使うもんだぞ?

ソレノイドスイッチとは電磁スイッチです。
ソレノイドスイッチがついたキャブが地球上に存在しないのは確かです。
ソレノイドスイッチはセルやレクチその他もろもろ多く使われています。

それが全てだ。
だからもう苛めんな。
あとスローカットソレノイドとか泣きながら言い訳すんな。

以上

990 :774RR:2015/06/21(日) 14:35:25.59 ID:hGxmOQcL
バイクはマルチポイントが基本でバタフライとダイヤフラムでエアカットしているのに
コストと排ガス規制が無ければスローカットソレノイドがバイクにも普及したと言うのはどう言う事なの?
スローカットソレノイドがあると排ガスが汚くなってコストが上がるみたいだが
その分どんなメリットがあるの?

991 :774RR:2015/06/21(日) 14:58:17.59 ID:OIIsPfdM
>>988
それだけテキトーに書けばひとつくらい合いそうなもんだか
全ハズレって並みの才能じゃないなw
それとなんで「高校時代」止まりなの?
なんで大学時代のことに触れようとしないの?
もしかして憎き相手を大卒設定にすることに抵抗があるの?
意外と冷静じゃん。

992 :774RR:2015/06/21(日) 15:18:04.24 ID:oZUz+b3e
ID:tpuLbssBもID:OIIsPfdMも煩い
他にスレたててそこでやれ

993 :774RR:2015/06/21(日) 15:24:52.60 ID:9EayJX+d
みんな独り身で暇だってことだけはよく分かるなw

994 :774RR:2015/06/21(日) 16:02:59.85 ID:jZjr6/1r
どうも
ソレノイド君です

くるくるパー大学卒業したけど就職が無いので整備士専門学校行って整備士しています
27歳素人童貞実家暮らしです
家は東の方です


今後もソレノイド君をよろしくね

995 :774RR:2015/06/21(日) 16:21:05.42 ID:Nujw/Ah0
>>991
自演しているiPhoneの方が感染アプリで個人情報ダダ漏れで
からかわれているだけと言うのに気がつけバカw

996 :774RR:2015/06/21(日) 16:25:17.43 ID:RakQeJIg
アイホーン6プラスwww

997 :774RR:2015/06/21(日) 17:30:58.60 ID:OIIsPfdM
>>995
IDが一瞬「アホ」見えて仕方ないぞお前

998 :774RR:2015/06/21(日) 17:39:50.54 ID:4JAnJOrY
どうも、ソレノイド君です

高校時代は文系、大学も文系のクルクルパー大学で
卒業したけど就職が無いので整備士専門学校行って整備士しています
27歳素人童貞実家暮らしです
家は千葉県茨城市にあります
iPhone6プラスとauByKDDIの回線使って自作自演しています

今後もソレノイド君をよろしくね

999 :774RR:2015/06/21(日) 17:42:10.51 ID:jZjr6/1r
ゆとり童貞27歳

1000 :774RR:2015/06/21(日) 17:42:58.32 ID:4JAnJOrY
チバラギのクルクルパー大学卒のソレノイド君は逝ってよし!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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