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【スリムで】HONDA VT750S/VT400S 8台目【軽快】

1 :774RR:2013/01/23(水) 06:20:44.69 ID:7kKu1wyI
ホンダ・VT750S/VT400Sについての
オーナー同士の情報交換など( *‘∀‘ )ノ

#過去スレ一覧

・【新型】VT750S
 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268882695/
・【新型】VT750S 2気筒
 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269611818/
・VT750S【ShdowRS】 Vol.3
 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274676915/
・【女性も】HONDA VT750S/VT400S 4台目【安心】
 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289055503/
・【ホンダ】 VT400S 【新発売】
 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287788090/
【スリムで】HONDA VT750S/VT400S 7台目【軽快】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333167378/l50

2 :774RR:2013/01/23(水) 23:51:18.74 ID:7UQs8yeK
2010年10月22日
 鼓動感あふれるV型2気筒エンジンを搭載した
 400ccロードスポーツモデル「VT400S」を新発売

 http://www.honda.co.jp/news/2010/2101022-vt400s.html

2010年. 3月18日
 鼓動感あふれるV型2気筒エンジン搭載の
 ロードスポーツモデル「VT750S」を新発売

 http://www.honda.co.jp/news/2010/2100318-vt750s.html

VT750S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT750S/
VT400S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT400S/

3 :774RR:2013/01/23(水) 23:51:48.92 ID:7UQs8yeK
#VT750S、VT400Sってどんなバイク?

 ぶっちゃけ、
    スティードにシャドウの新型エンジン積んで
    ステップをミドルステップにしたようなバイク  です(・∀・)

 ただ、細かい部分の仕様がかなり異なります。

  ・最低地上高がシャドウより25mm(約1インチ)高い
  ・キャスター角は32度。一般的なアメリカンバイク(約35度)より小さめ
  ・トレールも一般的なアメリカンバイク(150〜160mm)より小さい

 参考インプレ
  ・MOTOBASIC ホンダVT400S 動画インプレッション
   http://www.youtube.com/watch?v=3TgbLddv1bg

4 :774RR:2013/01/23(水) 23:52:19.57 ID:7UQs8yeK
#シャドウ、スティードとの違い

 見た目的にはアメリカンバイクに近いVT750S/VT400Sですが
 操作特性はネイキッドバイクとアメリカンバイクの中間的な位置になります。
 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
                ↑
   くだいて言えば「運動性がいいアメリカン」って感じです


                  [運動性能]
 高い←─────────────────────────→低い
        CB400SF      < VT400S > スティード
             VRX   < VT750S >        シャドウ
 悪い←─────────────────────────→良い
                   [直進安定性]

   <キャスター角(大)+トレール(大)>   <キャスター角(小)+.トレール(小)>
          ↓                    ↓
     <直進安定性が高い>       <直進安定性は下がる>
    <自動操舵性が強く出る>   <切り返しが自然で、ハンドルが軽い>

5 :774RR:2013/01/23(水) 23:53:27.16 ID:7UQs8yeK
*VT750S、VT400Sの生い立ち*

[1977] GL500発売 ─┐
[1978] GL400発売   │エンジンを横置きツインに
[1981] NS750     ←┘
      ↓
[1982] NV750発売 ─┐    [1983] NV400カスタム発売
[1984] RS750D . . ←┘               |
                             ↓
[1986] スティードの開発が始まる(コードネーム:シャドウ)
                             |
[1987] トランザルプ600発売      .        ↓
         |              たまたま作った
         |    ┌→   同軸クランクの試作エンジンが当たる
         ↓    |             ↓
   トランザルプ600をベースに →  スティードのエンジン完成
 同軸クランクに設計を書き換える ←────┘
         ↓           ↓
[1988] スティード600、スティード400発売
[1995] VRXロードスター発売 .    |
         ↓           ↓
  スティード600をベースに  吸排気設計の
     排気量を拡張      見直し・改良
         ↓           ↓
     VT1100Cをベースにした車両に搭載
         ↓           ↓       FI導入、エンジン新設計
[1997] シャドウ750発売─┐ シャドウ400発売──┬──────┐
                    |FI導入             ↓  分   化   ↓
[2008] シャドウ750発売←┘        シャドウクラシック   シャドウカスタム
       ↓    ┌────────────┴──────┘
[2010] VT750S、VT400Sを国内でも発売

6 :774RR:2013/01/23(水) 23:53:58.90 ID:7UQs8yeK
#チェーンドライブ方式のメリット、デメリット

 メリット
  スプロケチューンができる
  シャフトドライブよりパワー伝達ロスが小さい
  スプロケ選択、チェーン選択の楽しさがある

 デメリット
  定期的なメンテナンスが必要
  ジャラジャラ音がうるさい

#チェーンのメンテナンス

  500km走行ごと、あるいは1ヶ月ごとに注油と張り具合を点検してください。

  注油は、余ったエンジンオイルを少し(本当に少しだけ)つけて
  車体を押し歩きして油をチェーン全体になじませる程度でOK。

  タイヤ空気圧の点検もかねて、バイク屋さんでやってもらってもOK(1000円程度)

7 :774RR:2013/01/23(水) 23:54:38.49 ID:7UQs8yeK
*よくある質問・よくあるレス

( ´∀`) 燃費どれくらい?

 750で、都市部の街乗りでも25km/L以上、
 一度に乗る距離が長いと平均30km/Lぐらいになります。
 400も同じぐらいだと思われます。

( ´q`) 最高速度どのくらい出るの?

 750で150km/h以上、400で130km/h以上は出ると思われます。
 それ以上になるとバイクの振動と風圧との戦いに・・・

( ´∀`) 慣らしって必要?

 タコメーターがついていないし、高回転型のエンジンというわけでもないので
 それほど気にする必要は無いです。

 3000kmまで「急」のつく動作(急発進、急制動)に気をつけ、5000kmまで
 全開走行しなければ大丈夫だと思います。ギアチェンジは丁寧に。

8 :774RR:2013/01/23(水) 23:55:08.70 ID:7UQs8yeK
( ´Д`) オイルは何を入れればいいの?

 取扱説明書には、750・400とも「ホンダウルトラG1」と書いてありますが
 ウルトラG1は実際は小排気量車向けなので注意。ウルトラG2が推奨。
 750で、金銭的に余裕のある人はウルトラG3を使ってください

 ※ 詳しくは、ホンダの販売店へ相談してください

( ´∀`) VT750S(VT400S)のエンジンってどこから流用?

 VT750Sには現行シャドウ750のエンジンを、
 VT400Sには現行シャドウ400の新型エンジンを搭載しています。

 何気にブラックアウト仕様になっています(・∀・)

9 :774RR:2013/01/23(水) 23:55:54.58 ID:7UQs8yeK
( ´Д`) タンク容量小さすぎね?不安なんだが・・・

 実燃費25〜30km/Lなので、リザーブ2Lまで満タン給油1回で走れる距離は
 最低でも200km、リザーブに切り替えてから50kmは走れる計算になります。

 どうしても不安だという人は、スティード用のファットボブタンクやシャドウ用の
 ガソリンタンクに載せ替えるか、携行ガソリン缶をサイドバッグに積めばOK。
 1Lボトルならホームセンターでも1000〜2000円程度で売ってます。

 タンクの容量は小さいですが、マスの集中化という意味では良いことでもあり
 車体の切り返しは(満タンでも)従来のシャドウより軽いです。

<!>よくあるレス
 『この燃費・タンク容量で不満こいてる奴はどうせ何に乗ってもガス欠させる』


( `Д´) 「VT」って言うから期待して画像開いたらアメリカンじゃねーか!ゴルァ

 ホンダのアメリカンバイクはHAM(ホンダオブアメリカ)と共同開発しています。 
 海外では、このV型2気筒のシリーズは「VT***」という名称で知られていて、
 その名残りだと思います。

10 :774RR:2013/01/23(水) 23:57:26.56 ID:7UQs8yeK
( `皿´) スポーツスターのパクリだろ?ホンダも落ちたな

 ・・・という意見は、ハーレーに乗っていない人から特に多いです。

 確かに外見がハーレーXL883Rに似ている部分が多く、賛否両論ありますが
 「外見は似ているがホンダ色が強く出ていて方向性は全く違う」という意見は
 ハーレーに詳しい人や実際のオーナーから多いです。

 ただ、これまでXL883Rが独占していた市場ポジションへの挑戦という意味で
 マーケティングを行い、投入しバイクだということはホンダが公言しています。

( `皿´) 嘘つけよ。どうみてもスポスタのパクリじゃねーか

 ホンダのクルーザーモデルの多くは、スズキの後追いか
 モトグッツィのコンセプトをパクったものです。
 ハーレーはほとんど意識していません。

 VTの場合、モトグッツィ・V7クラシックのスタイリングを意識していると思われます。

 ttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/154/kumi02b.jpg
 ttp://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/154/kumi01b.jpg
 ttp://blog-imgs-21-origin.fc2.com/j/o/n/jona3/v7_classic_02.jpg
 ttp://www.motoguzzi.jp/html/2010/v7classic.jpg

 VTのエンジンは、大昔はモトグッツィを模した横置きツインでした。

11 :774RR:2013/01/23(水) 23:58:01.91 ID:7UQs8yeK
( ´Д`) 系譜図でVT400Sがスティードの延長線上にいる・・・???

            ** 情報募集中 **

( ´q`) でもVT750Sって海外じゃ「ShadowRS」だよね
     何で国内モデルは「シャドウ」じゃなくて「VT」なんだろう

            ** 情報募集中 *

12 :774RR:2013/01/23(水) 23:58:37.85 ID:7UQs8yeK
インプレ

> 9 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/10/17(月) 11:28:08.09 ID:Fl8OjOmU [1/2]
> 100km/h時のエンジン回転数は
> 750は約3200rpm、400は約4600rpmです。
> 高速道利用の多い人は750のほうが幸せなかも。

> 12 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/10/17(月) 11:42:01.58 ID:Fl8OjOmU [2/2]
> 前もあったけど前輪周りのアライメントだけで
> 直進安定性は決まりません。あくまで車体全体で決まります。
>
> 同一の車種でタイヤサイズを換えたり、フォークの角度等を
> 変えたときは当てはまるかもしれませんが、
> キャスター、トレールだけを比べてCB400SFに比べてどうこうということは
> いえません。

13 :774RR:2013/01/23(水) 23:59:08.16 ID:7UQs8yeK
インプレ続き

> 14 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/10/18(火) 03:45:19.46 ID:Hn/VSoxR
> こないだの連休に同窓会に乗っていったが
> 普自二免許持ちの女が「ちょっと乗せて乗せて」って言うから貸してやったら
>
> 「すごく乗りやすい」って言ってたぞ
>
> 教習所出たばかりらしいが、教習所のバイクより体感的に軽い・と言ってた。
>
> タンクが軽いからだろうなぁ
> あと普通のアメリカンよりステップが遠くないし。

> 16 名前:774RR[sage] 投稿日:2012/03/31(土) 13:37:27.17 ID:4Kq4n6bt [15/17]
> インプレ少し引っ張ってきました >>14-15

14 :774RR:2013/01/24(木) 09:03:04.03 ID:bITUfdPj
>>10
>  VTの場合、モトグッツィ・V7クラシックのスタイリングを意識していると思われます。
これ、物を見分ける能力がアレな奴が一人で騒いでいただけだから
次回からは外そうな

15 :774RR:2013/01/24(木) 10:29:01.23 ID:cAoFpv5X
テンプレ修正

>>10
>VTのエンジンは、大昔はモトグッツィを模した横置きツインでした。

モトグッツィのエンジンは縦置きVツインです。VT400/750が横置き。
また、ホンダの縦置きVツインのGL400〜700と現在のVT400/750エンジンの間にはボルト一本に至るまで関連がありません。
この一文だけ次回テンプレから外したほうがいいでしょう。

16 :774RR:2013/01/25(金) 23:18:57.30 ID:oIJPC+nm
250はでませんか

17 :774RR:2013/01/26(土) 00:05:24.30 ID:V5FlmqNu
流石にこの躯体で250は厳しいかと。

18 :774RR:2013/01/30(水) 01:24:33.90 ID:MPqCd8Ob
マイナーまだなんだが…



やばくね?

19 :774RR:2013/02/05(火) 17:56:20.62 ID:G1KO7iTI
保守

20 :774RR:2013/02/08(金) 14:33:35.15 ID:67CkzuRn
前スレ、完走せずに落ちたか

21 :774RR:2013/02/08(金) 21:21:28.49 ID:8iriirbt
キジマのエンジンガードがバンクした時ステップよりも先に接地するって話題は出たっけ?

22 :774RR:2013/02/09(土) 09:04:49.91 ID:L3FpRopw
おいおい いつスレ落ちたんだよ?この前書き込んだばっかなのに

23 :774RR:2013/02/09(土) 11:08:10.12 ID:Q0THaD3z
980超えたら落ちるから

24 :774RR:2013/02/09(土) 23:59:21.67 ID:d78SwnrR
セカンドでKLX250乗ってるけど
正しくリーンアウトが身についているなら
VTはオフ車と同じリーンアウトの方が乗りやすいね

そして意外と倒しこみが軽い

25 :774RR:2013/02/11(月) 14:44:32.22 ID:iPhViZCq
>>21
HONDA純正のやつより、キジマの方が確か大きいんだよね。

26 :774RR:2013/02/11(月) 20:08:07.78 ID:pj8+pCxo
しかも安い

27 :774RR:2013/02/11(月) 20:24:39.30 ID:dJvEUT6Y
しかしダサい

28 :774RR:2013/02/11(月) 20:55:23.97 ID:9akFlwlZ
俺もニーグリップバーとエンジンガードは付けてないし、不便さも感じていない。
1回コケて傷つけたけどw
後付は安物の風防と、ホワイトのレンズカバー、モリワキ、サイドバッグのステーと左側のみサイドバッグ。
で、めちゃくちゃカッコイイし。
すみません。人それぞれですね。 

29 :774RR:2013/02/13(水) 00:30:09.94 ID:IFBURY5w
1/3以来乗ってねえ。
乗りたくてうずうずしてきたんだが。

30 :774RR:2013/02/13(水) 12:36:42.46 ID:qQMfOzJI
ホンダが発表したCTX700カッコイイな…ネオアメリカンって感じ
メットインなら買い換えようかな…

31 :774RR:2013/02/13(水) 12:43:44.12 ID:9xpyljTg
> メットインなら買い換えようかな…
残念ながらこんな感じ
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/3/b/3b9cc489.jpg

32 :774RR:2013/02/13(水) 19:38:33.31 ID:qQMfOzJI
>>31ヒャッハー!ケツ拭く紙ぐらいしか入りゃしねぇw

33 :774RR:2013/02/13(水) 19:49:43.33 ID:gd9Eh8w6
分離式ETC本体の収納スペースってところかな

34 :774RR:2013/02/14(木) 00:23:13.53 ID:YqKXVSAD
>>29
オレも!

でも、バッテリーをageてしまった。

35 :774RR:2013/02/14(木) 19:28:28.70 ID:g2PUGK4q
契約から二週間・・・明後日、黒の400がやって来る。

ソワソワして落ち着かん。

36 :774RR:2013/02/14(木) 20:13:30.80 ID:QPcfo5ZI
>>35
いい買い物したな

37 :774RR:2013/02/15(金) 00:56:08.00 ID:MQIPjyfL
運転技術に自身のない自分が、この間ツーリングで走った道が穴ぼこだらけの最悪な
山道で、道も左右に曲がりくねっていてタイヤが道の溝にとられて転けそうになった。
舗装されているだけに、タイヤが深い溝に足を取られて怖い思いをしました。
ほんとに舗装が酷かったので、溝を避けるにも避けきれないくらいだったんだけど、
こういう時はみなさん、どうやって走りますか?
低速で落ち着いて切り抜けるしか方法ないのかな。

38 :774RR:2013/02/15(金) 07:24:01.56 ID:l6WpeewI
そういう場合はオフロードバイクのようにスタンディングして走るかなぁ…

39 :774RR:2013/02/16(土) 05:03:30.47 ID:tQBT7CPC
>>36
ありがとうございます。


昨晩バイク屋さんから連絡があり、バイク屋への納車が遅い時間だったとかで整備やオプション付けるヒマがないらしく、結局次の火曜日までお預け状態に・・・テンションがた落ち。

40 :774RR:2013/02/16(土) 09:34:20.80 ID:/Ki7nt83
それは残念だったね〜
でもまだ寒さは厳しいし、焦る事は無いさ。

41 :774RR:2013/02/16(土) 15:52:56.64 ID:W/pXNXNx
750はカラーがなぁ…
黒あればよかった

42 :774RR:2013/02/16(土) 20:48:57.83 ID:gfTk6TVe
>>38
足のポジションがシートの真下に来るネイキッドだとたやすいんんだけど、
前にあるアメリカンタイプだと、どうも立つのも不安定な感じがして怖くてね。
自分には難しいかな。

>>41
お金をかけられるなら、思い切って750を買って黒く塗装してしまうか、
黒がこだわりなら、黒がある他車種にしてしまうかって感じかな。

43 :774RR:2013/02/16(土) 23:35:49.80 ID:uj4n+dDM
>>41
俺はブルー嫌いじゃないけどな。
ちょっと子供っぽいけど。

44 :774RR:2013/02/16(土) 23:51:35.19 ID:UDtGsJx4
750塗色の400が欲しい人を探して外装スワップをもちかける。
俺の友人がこの手で400カラーの緑色のW650を手にいれた。

45 :774RR:2013/02/16(土) 23:58:01.87 ID:hI/+ClR/
>>41
ファントムじゃダメなの?

46 :774RR:2013/02/17(日) 11:09:26.47 ID:imoH7dxI
>>41
初期モデルを探すorパーツを取り寄せる

47 :774RR:2013/02/17(日) 12:19:49.23 ID:yU2Wqavl
>>46
750は発売以来、黒なんて一度も出していないよ。

48 :774RR:2013/02/17(日) 13:08:29.93 ID:lUwLiAKe
青はどうしても教習車のCBを思い出しちゃうなw

49 :774RR:2013/02/17(日) 14:59:26.43 ID:KWrs47Nj
初期のブラックと400のブラックは別の色だった気がする。
可能かどうかわからんけど、バイク屋で400のパーツ取り寄せして付け替えるとかいうのは?

50 :774RR:2013/02/17(日) 16:03:03.24 ID:jhHd7d7V
だから初期も何も、750に黒なんて無いって

51 :774RR:2013/02/17(日) 16:17:15.92 ID:KWrs47Nj
あれブラックじゃなくてメタリックグレーだったっけ。
確かにブラックじゃなかったわ。

52 :774RR:2013/02/17(日) 16:45:01.39 ID:RQ3QZFt5
Shadow RSの黒タンクを日本で部品請求・・・って羽根とか夢で出来ないの?

53 :774RR:2013/02/17(日) 19:58:33.81 ID:DpLf7E4q
cheapcycleparts.com/model_years/12442-honda-2011-shadow-rs-vt750rs/assemblies/241093

54 :774RR:2013/02/17(日) 20:51:59.67 ID:zRLvmyQY
>>49
タンクだけで8万円以上するけどな。

55 :774RR:2013/02/17(日) 21:25:20.00 ID:1oOjlhYh
全塗装6万だったぞ

56 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/02/18(月) 19:01:52.82 ID:KS/3XFzi
>>55
それが一番の方法かもね

57 :774RR:2013/02/19(火) 00:48:47.20 ID:vJL0Xy+A
アメリカでは黒の750が発売になったから、今年は日本でも出るかもって
誰か言ってたよね。
結局、黒どころか今年はカラーリングの変更なしだけど。
このまま消えていくっていう可能性も否定はできない。

58 :774RR:2013/02/19(火) 03:34:22.13 ID:OMKbBbGt
400,750同時に黒・青・トリコロールを販売する事は、そんなにホンダはコストがかかる事なのだろうか?

59 :774RR:2013/02/19(火) 08:54:14.49 ID:3yw/rCuk
あんまし売れてなさそうだもんね

60 :774RR:2013/02/19(火) 09:38:59.81 ID:ZJAB4nBN
コストを言い出したら共通の方が安くなるはずだよ。単純に考えて。
でも、なぜか共通の車体で大小二種類のモデルがある場合は、カラーリングで差を付けるケースが
昔から多いよね。

61 :774RR:2013/02/19(火) 17:18:36.70 ID:7Uit1es4
カスタム色が強いバイクだし
値段もそんなに高くないから
好きに塗れ



62 :774RR:2013/02/20(水) 04:36:51.62 ID:SGF28huK
>>35
>>39です。

やっと黒の400たんが届きました。

普通二輪免許取りたてなので、慣れない取り回しに苦労してますが、乗車姿勢も思ったより楽で乗りやすいですね。

スタイルも良く、その上性格まで良いとは・・・可愛すぎて泣ける。

63 :774RR:2013/02/20(水) 04:59:17.06 ID:6dZ7bBeh
>>62
納車おめでとう!大事に乗ってあげてな。

3月になれば暖かくなるしツーリングにはいい季節になる。
ただ、その時期になると今度は花粉がキツイから山のほうは辛いのよね…

64 :774RR:2013/02/20(水) 08:23:33.78 ID:F1tlvDV4
>>62オメ!
例えば住宅街の交差点右左折なんかの低速時にはハンドルが切れ込む癖があるんで
その点気をつけてね

65 :774RR:2013/02/20(水) 10:25:16.03 ID:bn6vOxtR
posyu

66 :774RR:2013/02/20(水) 14:28:06.76 ID:njR2Z8HM
>>62 オメデトサン。
>>64
切れ込む癖。。。???
フロントタイヤ19インチ&キャスター角32゜30′だから「癖」ではなく
当然の挙動だよ。
何回か経験すれば、その感じを覚えるよ。
アクセルとクラッチを上手く使って曲がってね。

67 :774RR:2013/02/20(水) 14:30:48.13 ID:njR2Z8HM
アッ、切れ込むのは、重心の位置も関係するね。

68 :774RR:2013/02/20(水) 14:56:45.65 ID:68J8P+O+
最近、ダメリカンが哀れに見えてきたわ。
アメリカコピーなんて、劣等日本人丸出しって感じで、もう無理。

69 :774RR:2013/02/20(水) 15:08:44.54 ID:Q2qS/3zd
憂国国士様かよ

70 :774RR:2013/02/20(水) 15:18:39.86 ID:6OwSa4s5
国士13面聴はフリテンロン和了OKと思っていたら、いつの間にかそうじゃなくなったんだね。
役満のつもりが罰符取られてがっかりしたよ。

71 :774RR:2013/02/21(木) 16:02:46.77 ID:a39+1S8S
保守

72 :774RR:2013/02/21(木) 18:46:43.51 ID:S2ImcuW1
タイヤを替えなきゃならん(買った時はカブキだった)
カブキ エクセドラ コマンダー2 マラソン さてどれにしよう…ウーム

73 :774RR:2013/02/21(木) 20:57:51.20 ID:2XFl6A75
このバイクに乗ろうと思ったらどんな格好をするのが合うだろう?
アメリカン乗り然とした革ジャンジェッペルはバイクに合っても俺に合わないからなんか想像できない

好きな格好で乗れとは言ってくれるな、折角だからキメたい

74 :774RR:2013/02/22(金) 04:28:48.16 ID:Meqo9xmo
>>73
自分は革ジャンとN3-BやM-65のミリタリーもの
あとゴールドウィンのマルチフーデッドジャケットを着ている

夏をどうするかが問題だ

75 :774RR:2013/02/24(日) 01:45:12.83 ID:Ob6xuVBF
>>73
俺もゴールドウィンのマルチフーデッドジャケット
下は適当なオーバーパンツで、ヘルメットはカブトのカムイかぶってる
暖かくなったらもう少しラフな格好で乗るつもり

76 :774RR:2013/02/24(日) 18:31:48.68 ID:PMFvjyLv
www.youtube.com/watch?v=v_WTLJhAodQ

77 :774RR:2013/02/24(日) 19:33:11.32 ID:rT8o/Cdm
>>74-75
なるほど、革じゃなくてもある程度プレーンなものだったら合いそうだね
サンクス

78 :774RR:2013/02/24(日) 19:43:39.42 ID:NFSrYmV4
これってスポスタと近いけど、
スポスタじゃなくてVT選んだのはなんでだぜ?

79 :774RR:2013/02/24(日) 19:52:48.37 ID:PMFvjyLv
スポスタがVTに勝てる要素は何もないですよ。(スポスタに乗っていたので分かります。本当にVTで正解です)

80 :774RR:2013/02/24(日) 20:05:27.02 ID:Ob6xuVBF
>>78
国産の現行だから
あと、現行のスポスタより見た目がシンプルで好みだった

そもそも普通免許しかもってないからスポスタ乗れないけど

81 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/02/24(日) 20:40:52.42 ID:qJ9nCN4l
>>78
ホンダだから
大型免許自体、VTに乗りたかったから取得した

82 :774RR:2013/02/24(日) 21:24:54.23 ID:RWHq9+KU
俺はVTを買ったあとにスポスタというバイクの存在を知ったけど
こまめに乗らないしズボラなんでいつでも一発始動のVTで良かったよ

83 :774RR:2013/02/25(月) 20:15:54.52 ID:X4v6t57I
他の車種と違って排気量派閥の貶し合いにならないのだな。
オーナーの民度が高いのか、単純にオーナーが少ないのか。。。

84 :774RR:2013/02/25(月) 20:54:41.58 ID:OMnBYiCA
>>78
・スポスタより30kg軽い
・リアがドラムブレーキでスポークの見栄えが良い
・オイル別体式じゃないので管理が楽
・ウルトラG2オイル(普自二級オイル)でも維持できる
・スポスタを真横から見たら追突事故した事故車みたいに見えた
・実燃費のインプレ
・雰囲気はドゥカティに近い落ち着いた雰囲気
・日本人ですもの、日本のバイクに乗ります

ドラムブレーキについては、
ンダ車のドラムブレーキのフィーリングや効き方が好き、というのもあるが

やっぱりスポークホイールはスポーク見せないとね。
ハーレーは、ディスクブレーキだの大型のプーリーだの、リア周りが無粋。

85 :774RR:2013/02/25(月) 23:46:01.00 ID:X+cVae+S
プーリー ベルトドライブみたい

86 :774RR:2013/02/26(火) 01:01:48.42 ID:655vbwsU
>>84
スレ主のモトグッチといい、ドゥカティ?

無理するな

87 :774RR:2013/02/26(火) 11:33:32.77 ID:2Tx7gPNF
> ・オイル別体式じゃないので管理が楽
これも激謎だし、

88 :774RR:2013/02/26(火) 12:44:28.57 ID:Z8N3YwrY
ドライサンプとウェットサンプのことだと思われ。

89 :774RR:2013/02/26(火) 12:55:04.05 ID:mzjPtQLq
そうじゃなくて、なぜドライサンプは管理が大変だと思ったのか、ということだろ。

90 :774RR:2013/02/26(火) 13:28:35.96 ID:2Tx7gPNF
>>89
やっとわかった
エンジンオイルとギアオイルとプライマリオイルがあるから管理が大変と思ったわけか

91 :774RR:2013/02/26(火) 14:39:12.37 ID:yoYhqUpF
まあ、ライトアメリカンだな。
スポスタ883と同類。

92 :774RR:2013/02/27(水) 21:12:31.17 ID:PmY/mTFE
保収

93 :774RR:2013/02/27(水) 22:30:03.28 ID:kWK/9qVR
うちの愛馬でもうpしてみるか
ttp://i.imgur.com/gwateeD.jpg

VTには夜景よりも山とか海とかの方が似合うように思う

94 :774RR:2013/02/28(木) 02:20:40.76 ID:wDOteKu9
自分はVT750Sに乗りたくていきなり大型取った。
スポスタに似てるとか揶揄されていたが、まったく気にしてなかった。
VTの方がデザインが好みだったし。
似てるっていうけど、細かい所は結構違うよね。
何故か、スポスタは格好いいと思えない。

95 :774RR:2013/02/28(木) 08:56:15.91 ID:DGml4oTK
> 似てるっていうけど、細かい所は結構違うよね。

VTは、いかにもホンダってデザインだと思うんだけどなぁ。
しいて言えばXLX61とか、その面影が残る4速の頃のXLHとかなら、ちょっと似ているかも。
もちろんVTの方がずっと洗練されているが。
近年のスポスタとは全然雰囲気が違うよね。

> 何故か、スポスタは格好いいと思えない。

まるで「ミニチュアローライダー」みたいな恰好のは俺も好きじゃなかったが、
XL1200Xはなかなか恰好いい。
VT買う時にあれが出ていたなら、おおいに迷ったところだろう。

96 :774RR:2013/03/01(金) 11:52:09.30 ID:M5536CY7
ついこの前、新車を買ったと思っていたのにもうすぐ車検か。早いもんだなぁ。

97 :774RR:2013/03/01(金) 19:07:05.32 ID:OJ1EBQnS
昨日は暖かかったので、高速をかっ飛ばしてきた。

なかなか、(・∀・)イイ!ね。コイツがもっと好きになったよ。

98 :774RR:2013/03/02(土) 18:54:29.71 ID:ztvxh+Bj
飛ばしたら風圧すごくない?

99 :774RR:2013/03/02(土) 22:40:53.57 ID:O0u1bbLF
VT750Sが初バイクで、免許取って1年です。
ここ2ヶ月乗ってなくて、明日走ってくるつもりですが、バッテリー上がりが
気になるので今後のためにも充電器を買いたいんだけど、そもそもバッテリーが
バイクのどこにあってどうやって充電器と繋げるのかよくわかってません。
教えていただけたら嬉しいです。

100 :774RR:2013/03/02(土) 22:54:05.90 ID:O0u1bbLF
すみません、マニュアル見たらシートの下にあることが書いてありました。
+と−のコードを締めているボルトを緩めて外すとバッテリーを取り出せる
ということは書いてありますね。
充電する時は、充電器とバッテリーのどこにコードを繋ぐのでしょうか?
すみません、まったくの機械音痴でバッテリーの知識もなくて。

101 :774RR:2013/03/02(土) 23:31:14.57 ID:oGrJ0EoG
バッテリーには+端子と−端子があり、それぞれ赤と黒のハーネスが繋がっています。
そこに充電器の赤と黒の線を繋げばOK。
詳しくは充電器の取り説で。

102 :774RR:2013/03/03(日) 01:36:47.57 ID:krS/KKns
>>101
ありがとうございます。
とりあえず充電器買って、説明書をみてみます。

103 :774RR:2013/03/03(日) 06:43:46.32 ID:n9motvpp
充電器買うならバッテリースレで聞いてみては?
予算や機能とか色々あるからかね
俺は良い物買いたかったけど予算が限られてたんでパルスミニ買った
あらかじめバッテリーにコード接続してればワンタッチで接続出来て便利

104 :774RR:2013/03/07(木) 18:54:26.35 ID:P+nVaSC+
ホシュ

購入検討中
新型でると値下がりしないかな〜

105 :774RR:2013/03/07(木) 19:06:03.26 ID:U7Ckyv/1
昔みたいに、見切り値で在庫処分しなきゃならんほど台数作っていないから
値崩れするバイクって、ほとんど無いよ

元々安いんだから、欲しい時に買えばいい

106 :774RR:2013/03/07(木) 20:28:05.10 ID:uE3m3dei
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1362010887/1-100
悪徳バイク屋注意!

107 :774RR:2013/03/08(金) 01:16:08.55 ID:Kx8YiPVx
スティードと比べても「もりっ」とトルクがあるのはいいんだけど
下のトルクが太すぎて、スプロケやカウンターシャフトが傷まないか心配なレベル。

チェーンを調整する時は張りすぎないようにね。

108 :774RR:2013/03/08(金) 01:34:17.84 ID:74TvKQgH
>>103
どうもです。
とりあえず、バッテリーにコード接続しておけば、あとはワンタッチで接続できる
タイプのものを私も買いました。
週末に取り付けてみますが、シートをいちいち外さなくてもコードに接続
できるよう、シートの下から接続コードの先っぽを出しておけたらって
思うんだけど、コードを出す隙間があるのかっていう問題があるんですかね。
とりあえず、シートを外して試してみますけど。

109 :774RR:2013/03/08(金) 11:11:41.00 ID:l/ulDILq
シート外せばわかるとおもうけどバッテリー前方にフレームとフレームの間に空間があるから
俺の場合はそこを通して左サイドカバーとイグニッションの間からコードを出したよ
そんで走る時はサイドカバーに押し込んでる
走ったりしてしばらく様子見たけど飛び出してこないし雨も大丈夫だった(端子に保護キャップは付いてるけどね)
まぁその辺りの対策は自分で考えて見てくださいw
例えば脱着式のタイラップに固定してでもいいしね

110 :774RR:2013/03/08(金) 20:30:40.60 ID:VK1TC79e
>>109
丁寧な解説ありがとう。
自分も同じようにやってみます。

111 :774RR:2013/03/09(土) 09:47:55.28 ID:ydQBKFUw
端子はしっかり防水しとかないとショートの危険性があるぞ
バッテリーでは離れている+と-が近接してる訳だから

112 :774RR:2013/03/11(月) 11:17:11.31 ID:+lj+pG+P
現在黒の納車待ちです。
皆さんに伺いたいのですが、メンテナンススタンドは何を使ってますか?
形状によっては純正マフラーと干渉して使えない物もありそうなので…。

113 :774RR:2013/03/12(火) 00:26:54.44 ID:WrG26DMb
平天板のついたパンタグラフジャッキだな
レーシングスタンドやメンテナンススタンドの類より自由度が高く使いやすい
中国製の激安品をヤフオクで買った
値段は忘れたが、たいした額じゃない
後で買ったホムセンのラチェットの方が高かったぐらい

114 :774RR:2013/03/14(木) 08:42:00.67 ID:PVnOOGXO
体力のない俺はローラースタンド使ってる

115 :774RR:2013/03/14(木) 11:13:37.97 ID:lf54Pdjt
これはどうよ
http://www.motorradgarage.com.au/product/product&product_id=431

116 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/15(金) 20:38:08.62 ID:Zu9MCTC0
>>113
俺もパンタグラフジャッキをヤフオクで入手したよ。
きっかけを作ってくれて有り難う!

117 :774RR:2013/03/15(金) 21:36:08.83 ID:c5njf4Ur
昇降シャフトに合うソケットとラチェットも買おう
捗るぞ
たぶん21mmぐらい

118 :774RR:2013/03/17(日) 01:22:35.99 ID:b5TaHXjM
こいつはライバル機種になるのかな?
YAMAHA XVS950CU BOLT
http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/motorcycleshow/img/pic_002.jpg

119 :774RR:2013/03/17(日) 08:30:58.65 ID:mc9sd8mU
俺は好きなタイプじゃないけどヤマハらしいオシャレなデザインだしそっちのほうが売れそうだね

120 :774RR:2013/03/17(日) 09:35:47.67 ID:tE2mAXFb
逆車で950という中途半端排気量で値段高いなら
XL883R vs VT750Sの争いに入る余地すらないと思われ

ってか、いっつも後出しジャンケンのメーカーだなあ、頭にくる

121 :774RR:2013/03/17(日) 10:56:08.53 ID:b5TaHXjM
逆に言えば、正規の国内仕様が買いやすい価格で出てきたなら
「883にするか日本車にするか」で迷っている人には、ヤマハの方が魅力的になるかもな。

122 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/17(日) 12:24:01.78 ID:uULyNTYN
全体の装飾とメーターが今流の演出をしているんだろうけど
どんな購買層を狙っているんだろう?
ちょっと謎だな。

123 :774RR:2013/03/17(日) 17:01:44.65 ID:2lbPC2wM
所詮なにやっても猿真似だし普通に値段考えたらホンモノ買うだろ 
相当安くしないと勝負にならないよ

124 :774RR:2013/03/17(日) 18:43:45.95 ID:Vu+7S5rz
自分で行ってて悲しくない?
ああ、出張お疲れってやつか

125 :774RR:2013/03/17(日) 19:20:22.81 ID:RFz0vzRl
ちょっと乗って近場へという時に、気軽に乗れるのがこのバイクの良いところだと思う。
値段も手頃で信頼性の高い国産だし、初心者・リターンライダーに安心してオススメできる良いバイクだよ。
格好から入りたい人やブランドで選ぶ人はXL883Rを買えばいいんだし。

126 :774RR:2013/03/17(日) 22:01:17.88 ID:Nu94yC8i
同じミッドコントロールとはいえ、ライバル機種となるのは
VTじゃなくてファントムのような気がする。

127 :774RR:2013/03/17(日) 22:44:44.70 ID:48a3Anlh
これヤマハなの?
ハーレーみたい。
VTのがまったりしてて好きだな

128 :774RR:2013/03/17(日) 22:55:40.89 ID:tE2mAXFb
性能がXVS950Aに準じるものとすれば

 最高出力 .  53.6PS/6000rpm
 最大トルク  7.8kg・m/3000rpm
 XVS950A ・・・ 乾燥重量278kg

重さや価格を考えたら、入り込む余地は無いと思う。

VTや883Rが燃費30キロ前後でしのぎを削っているのに
XVS950Aの燃費は20キロ行かないらしいし

129 :774RR:2013/03/18(月) 00:45:29.32 ID:UkBJAI3o
>>128
ttp://www.autoby.jp/blog/2013/03/yamaha-bolt-6a0.html
↑によるとBOLTは装備重量245kgみたい

ttp://www.starmotorcycles.com/star/products/modeloverview/ls/2014/model_overview.aspx
しかも↑によると現地価格7990ドル=約76万円、Rスペックでも8290ドル=約79万円

ttp://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1608685.html
さらに↑によると国内仕様の販売も予定されてるみたいだから、VTの超強力なライバルになるだろうね

130 :774RR:2013/03/18(月) 00:58:44.79 ID:0ExBVYyA
ベルトドライブなんだ
そこは羨ましいな

131 :774RR:2013/03/18(月) 10:06:48.40 ID:iVOzNeLD
ヤマハの方が恰好いいと思う人も多いだろうが、個人的にはVT750Sの方がいいな。

もしヤマハがこういうデザインで出していたらクヤシくて泣いただろうけど。
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2011/11/yamaha-xv750-4.jpg

132 :774RR:2013/03/18(月) 13:40:07.22 ID:49IYwXcI
国内仕様って言っても並行輸入だろう

133 :774RR:2013/03/18(月) 21:48:38.85 ID:+u08yVtB
デジタルメーター ダサイ

134 :774RR:2013/03/18(月) 21:53:33.63 ID:9Eficp0p
>>131
これ、ええがな

135 :774RR:2013/03/18(月) 22:00:33.65 ID:iOl7Jb5g
エンジンが残念
こういうのは狭角ツインじゃないと

136 :774RR:2013/03/19(火) 13:35:24.21 ID:dK1Nq0X3
モリーニとか恰好いいじゃん。
要は全体のバランスでしょ。

137 :774RR:2013/03/21(木) 01:26:18.71 ID:dqqgGBMs
BOLTは別に羨ましく無いが、XV750Eが再販されたら気になる
ていうか、買い替えるわ

138 :774RR:2013/03/22(金) 11:54:06.22 ID:6FmJjnEG
保守

139 :774RR:2013/03/22(金) 12:20:12.36 ID:cT5F0DoN
ボルトは魅せるバイクだわな。
フレームからして特徴的な形状で、細部まで造り込んでいる。
代わりにシートやリアサスなどは割り切っているようにも見える。

VT750Sは走りの良さをアピールするほうがいいだろう。
実用面では水冷くらいしか利点がなく、チューブタイヤやチェーンドライブは厳しい部分。
目立つ車体色を用意するなど、もっと前に出て行かないとアメリカでも辛いと思う。

140 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/22(金) 16:04:47.75 ID:vqRL3RQv
アメリカでは黒のみの販売
http://powersports.honda.com/2013/shadow-rs/colors.aspx

気合を入れないで気楽に乗るバイクで良いんじゃないかな?VTは。
それこそジーンズ感覚でさ。

141 :774RR:2013/03/22(金) 19:24:35.02 ID:LvCkHLxh
シャフトドライブじゃスプロケチューンして遊べん
チューブタイヤじゃオフタイヤ履けん

19インチチューブだからオフタイヤの選択肢多くて面白い

142 :774RR:2013/03/22(金) 20:13:06.20 ID:F+jzSl1w
点検に出してた400Sをドリームで引き取ってきたんだが
その時に店員が言っていたことをちょっと。

・高いギアで巡航すると確かに燃費は良くなる。
・ただし、速度に見合わない高ギアの多用はカウンターシャフトを傷める
・カウンターシャフトはスプロケがついている棒のこと
・ギア選択がおかしいと、全衝撃をそこで吸収することになるので激しく痛む
・チェーンを張りすぎても寿命がかなり縮む
・チェーンは緩いより張りすぎる方がよくない
・シャドウやスティードのエンジンの寿命はノーマルで10万〜15万km
・高ギアを多用すると3万km〜5万kmでカウンターシャフトが死ぬ(丸坊主になる)
・カウンターシャフトの交換はエンジン降ろす必要がある
・エンジンの積み下ろしだけで工賃5万〜10万くらいになる、カウンターシャフトの部品代もお高い
・カウンターシャフト交換しなくてもスプロケ溶接という手もある
・が、そんな高度な溶接技術と経験のあるバイク屋はほとんど無い
・VTの場合、4速がどんな速度域でも安定している
・街乗りならむやみに5速に入れるより4速安定で走る方がカウンターシャフトを傷めにくい


とのこと

143 :774RR:2013/03/22(金) 22:15:26.07 ID:CON+YoY7
国産ナナハンも黒出して

144 :774RR:2013/03/23(土) 00:27:57.61 ID:THLVN8/d
VT400Sって公式見ると全長2.3mて書いてあるんだな
シャドウより一回り小さいだけの完全にアメリカンなのか

145 :774RR:2013/03/23(土) 01:37:10.20 ID:sjolIyUA
見た目はアメリカンだけど、実際に乗るとネイキッドに近い感じがする。
気構えなくても自然に乗れるのが良い感じ。

146 :774RR:2013/03/23(土) 20:46:05.30 ID:IlXmjydC
意識しすぎてVT400Sが夢に出てきちゃったぃ!

今のバイクに何の不満もないのだが、かっこいいんだよなあ、乗ってみたいなあ

147 :774RR:2013/03/24(日) 20:00:15.95 ID:WYXdXEvJ
またギア抜けしちゃった(これで二回目)めっちゃ焦るわ…
俺の操作が悪いんだ、きっとそうに違いない

148 :774RR:2013/03/24(日) 23:44:29.96 ID:cOTeIt7b
仕事の関係でしばらくバイクに乗れなかったが、今日久しぶりにVTに乗れたよ
やっばりいいバイクだ
こいつに乗ってたら楽しくてしょうがない

149 :774RR:2013/03/25(月) 04:01:51.27 ID:5aL8XoVT
東京モーターショーの最終日に参加してきたのだが。
駐車場でVT750Sのグレーが1台着てた、見かけた時嬉しかったなぁ。

150 :774RR:2013/03/25(月) 21:55:55.17 ID:5Zc+xsgA
VT750S タヒチアンブルー 665,000円乗り出しで契約

151 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/25(月) 22:06:06.63 ID:qjUQWBTP
いい買い物したな、オメ!

152 :774RR:2013/03/26(火) 01:34:02.31 ID:ddqolYsC
エンブレ多用でワンワン鳴かせてたけど控えよう
そういや上まで伸びないバイクだったな。すっかり忘れてた

153 :774RR:2013/03/26(火) 06:41:54.87 ID:unExRoTJ
400買って一ヶ月、燃費が20超えたことないわ。ホント惜しくて、19,6とか19,8とか、その辺り。

154 :774RR:2013/03/26(火) 07:15:12.82 ID:NpUe6+sq
それは悪すぎ

155 :774RR:2013/03/26(火) 07:51:08.59 ID:aJay2wf8
俺の400も通勤に使ってる普段は17,8ぐらいだな
ツーリングで25前後。多分乗り方が悪いんだと思う

156 :774RR:2013/03/26(火) 09:45:58.06 ID:BwMFqExv
>>149
初日に行ったけど、あれだけバイクがありながらVT750は俺だけだったな。400の黒は14台あったけど。

157 :774RR:2013/03/26(火) 09:47:43.93 ID:BwMFqExv
あ、誤爆。14台じゃくて、1台です。
自分でも送信してびっくりしました。

158 :774RR:2013/03/26(火) 13:28:55.33 ID:GDtAqLXG
>>156
ニーグリップバーにドリンクホルダーつけていたやつなら多分俺だな

159 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/26(火) 19:17:04.79 ID:/mi1lO3C
>>153
寒い時期はハイブリット車でも燃費は悪いよ。
あと低いギアで引っ張りすぎているとか、ゴーストップが多い環境だと燃費が悪いよ。

俺も短距離乗車が多いと、燃費はそれなりだよ@750

160 :774RR:2013/03/26(火) 21:52:14.51 ID:RpVTtOJt
スレタイを見るたびに「スリムでH」と読んでしまう私

161 :774RR:2013/03/27(水) 01:26:55.89 ID:SBLnYqK1
215km走行後、6.9Lの満タン給油で
リッター31km @400

片道10キロの通勤
4速メイン

162 :774RR:2013/03/27(水) 01:47:11.08 ID:pLsIPZdK
どういうこっちゃ。似たような条件なのに>>155なありさま
二回もコケてるからな。どっかイカれてんのか

163 :774RR:2013/03/27(水) 03:06:38.16 ID:SBLnYqK1
仕事の帰りが遅くなって
帰ってくるのが0時とか1時になることが多くて
その時間帯は信号とかほぼノンストップで10km帰宅

体重は身長165で70キロあるから太ってるほうだけどな
燃費は落ちない

空気圧の調整も月1回ぐらいだしな
暖機もそんなに長くしないし

164 :774RR:2013/03/27(水) 11:13:26.17 ID:NsSa5p0l
172cm94kgのガチムチデブでこんなもん
町乗りで26〜27、ツーリングで30↑
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1364349933186.png

高いギアをよく使うから>>142が怖い

165 :774RR:2013/03/27(水) 11:57:27.93 ID:1mE66340
VTSはチェーンドライブだから、カウンターシャフトを傷めるような運転だと
チェーンジャダーでバシャバシャするから、普通に運転してりゃ大丈夫
気を付けないといけないのはシャフトドライブのシャドウやヤマハDSとかね

166 :774RR:2013/03/29(金) 22:38:34.96 ID:ZiGIW+Fo
>>164
高いギアでも巡航中にチェーンがガチャガチャ暴れてなければおk

167 :774RR:2013/03/30(土) 20:08:28.90 ID:YbRnnOfu
今、CB400SF乗ってます。
これはドラッグスター400乗ってて、距離乗ると腰が痛み、
試乗等で乗せてもらった他社アメリカンでも同様だったので乗り換えたんですが、
今乗っているCB400SFで距離乗ると腰は問題ないのですが膝がきつすぎて(余り過ぎて)痛みます。
ペダルの角度をかなり立てて逃がしたり対策はしてみたのですが改善されず。
結局距離が乗れない状態なのです。

このVT400Sはどうでしょう?
174cmの身長で乗るとすると車体的に400は小さいですか?
あと、腰の痛みなどはどうでしょうか?
特に飛ばした走りはもうしない予定です。
現在、中古のXR400モタードと買い替えを悩んでる最中です。

168 :774RR:2013/03/30(土) 20:45:47.82 ID:nMEEXz5T
>>167
どこに住んでる?試乗会行ってみたら?

4/20(土)・21(日) 舞洲スポーツアイランド 大阪府大阪市此花区北港緑地2-2-15
4/27(土)・28(日) 晴海ふ頭公園 特設会場 東京都中央区晴海5丁目
5/12(日) 八幡自動車学校 北九州市八幡西区御開3丁目38-1
5/19(日) 鈴鹿サーキット 南コース 三重県鈴鹿市稲生町7992

VT400Sも来るみたいよ

169 :774RR:2013/03/30(土) 21:10:07.28 ID:Y684ZGYi
>>167
距離っていうのがよく分からないのと、
走行距離に対する休憩時間は適切なんだろうか?

CB400SFからVT400SやXR400モタに乗り換えるメリットも少ないと思う。
1回数分程度の試乗じゃ分かりにくいだろうし
レンタル819で大抵置いてあるから、レンタル試乗した方がいいんじゃないかと

NC400Xとかの新型バイクも出るし、普自二クラスでダメだったら
スズキ・V-Strrom650とか選択肢に入れてもいいと思う

170 :774RR:2013/03/30(土) 22:57:21.20 ID:wZxqU2xm
腰がダメならVT400Sでも辛いと思う。
膝を伸ばすならグラディウス400にハイシートという確実な方法もあるが、
シート自体はイマイチなようで今度は尻が痛むかも。

なもんで、ホンダの400Xを待つのが吉かと。

171 :774RR:2013/03/30(土) 23:19:20.52 ID:AoZIOS3i
VT1300股がったらペダルに足が届かないぐらいゆったりしてたよ

172 :774RR:2013/03/31(日) 19:38:12.08 ID:11ryIBtG
VT1300は平均的日本人にはデカ過ぎる。
俺はチビだから、脚が全くリラックス出来ない。
VTーSは良く考えられた丁度いいサイズだと思うよ。

173 :774RR:2013/03/31(日) 20:40:02.57 ID:2ll6UkRC
VT1300は案外小さいなと思ったな
ボディがスカスカだからピザには似合わないなーと思った

174 :774RR:2013/04/03(水) 02:51:40.32 ID:sP7rvHWE
次vt400sにしたいけど置いてる店少なすぎワロエナイ
現物みたいんだよ

175 :774RR:2013/04/03(水) 07:46:37.72 ID:YPCsTcru
青山か扇町

176 :774RR:2013/04/03(水) 09:04:27.54 ID:4KFsjUD8
VT400sってアメリカンより楽?
足つきはオフ乗りなのでどうでも良いんだけど、
乗車姿勢にゆとりが無いオンロードバイクは辛い。
かといって足を前に放り出して踏ん張る姿勢のアメ車は色々ときつい。
ポジション的には事務所などで使われるデスクチェアに座ってる感じになるのかな?
(足は両足前になるけどママチャリのようなポジション?)

177 :774RR:2013/04/03(水) 11:11:52.71 ID:jmGF0PbL
>>174
だったらスティードかFTR見に行けばいいと思う

VTの上から見た感じがFTRまんまだし、
それにスティードのエンジン積みました、ってのがVTみたいなもんだだから

178 :774RR:2013/04/03(水) 11:19:39.76 ID:jmGF0PbL
>>176
アメリカン(シャドウクラシック、DSC4)と比べれば
タンクが軽くて切り返しが良いから全然楽だとは思うけど
オフ乗りから見れば、何もかも鈍重で扱いにくく感じると思う。

わりかし適当な奴でも力任せで強引に曲がれるオフ車と違って
やはり挙動の1つ1つはオートバイの正しい乗り方に準じるものなので
オフ車の恩恵(軽快さ)にどっぷり浸かってるとVTは厳しい。

あと総合的に普自二の教習車と同じくらいの運動性能なので
教習バイクの重さがどうだったか?による。

179 :774RR:2013/04/03(水) 11:26:13.56 ID:4KFsjUD8
>>178
軽量さなどは理解しています。
教習車=SFですよね?
たまに知人のを乗りますが押し以外は特に重いとは感じないです。
むしろリーンウイズだとオフよりSFの方が倒しやすい位と感じています。

とりあえず、現在乗ってるオフ(WR)はそのまま乗り続ける予定です。
これは近距離や林道ツーリングなら全く問題ないのですが、
長距離になると膝や腰がうっ血のような鈍痛が走り厳しいです。
エンジンは常に全開に近いので震動も原因かとは思うのですが・・・。
VT400sは車(ハイエース)みたいな乗車姿勢かな?というイメージもあり、
この姿勢なら普段仕事で使っているので問題ないかな?という感じで候補にしてみました。

180 :774RR:2013/04/03(水) 19:37:27.13 ID:vMZJR+wF
おれもハイエースよく乗るけど全然近いと思ったことないなぁ
乗車姿勢はスーパーカブとほとんど一緒
買って3日目で8時間乗っても特に違和感感じないくらい一緒w
ちょっとハンドルが高いかなって程度。まあ長距離はこっちの方が楽かなやっぱ

181 :774RR:2013/04/03(水) 21:41:38.41 ID:uYRg6eZs
VT750S買う気満々だったけど、バイク雑誌でBOLT見たら一目惚れしてもうた。
みなさん、さようなら。

182 :774RR:2013/04/03(水) 21:47:19.75 ID:YPCsTcru
気に入ったのが見つかって良かったな
BOLT早く発売されたらいいな

183 :774RR:2013/04/03(水) 22:18:03.81 ID:FnI/ENX4
>>180

クッション、最初座った時は「柔らかい?」と思ったけど、確かに長時間座っても疲れない(個人差あり)・・・まさに魅惑のクッション。(笑)

>>182

BOLTいいっすよね。
スレ荒れ関係なしに、乗った感想聞きたいわ。

184 :774RR:2013/04/03(水) 22:36:27.08 ID:Jx4k1ehz
大型取ってはや半年。
とりあえずカタログ請求した。

ところでみなさん750と400乗り比べて買ったの?

185 :774RR:2013/04/03(水) 23:49:35.72 ID:4XWrHUVv
>>177
サンクス
大体の感じはわかってるから実際に乗る物を見たいんだ
次店行ったらとりあえずその2つ見てみるわ


しかしVT乗りの連中紳士だなぁ
今乗ってる現行CBR250Rの専用スレは荒れすぎて酷いよ
素直に驚いた

186 :774RR:2013/04/04(木) 00:26:04.30 ID:7iM9mQCB
俺が買った時はまだ400は出ていなかったので、選択の余地無しだったなあ
ていうか、750と400は免許で決めるもんだろ

187 :774RR:2013/04/04(木) 02:40:27.23 ID:EWMCixlT
同じクルーザーとしてBOLTとVT750は競合するかなぁ。
値段の安さでVTを選ぶ、ってのもあるよな。

188 :774RR:2013/04/04(木) 04:30:21.65 ID:Ibcq1MSA
BOLT見た目はいいと思うけど、せめてキャリアはつけたいからやっぱVTだなぁ
よくツーリング行くし何も積めないのは流石にちょっと

189 :774RR:2013/04/04(木) 09:18:51.18 ID:7iM9mQCB
>>188
BOLTもオプションでキャリアが付くよ
http://www.starmotorcycles.com/star/products/modelscitemdetail/5/683/2280/23207/2014/1/12152/0/0/detail.aspx

190 :774RR:2013/04/04(木) 19:22:33.49 ID:7QoY1y7K
NC750Lって微妙だな

191 :774RR:2013/04/04(木) 21:19:00.82 ID:tMypZFjp
750sに乗ってるが、ヤマハのBOLTが欲しくなってしまった。
まあ、750sあるし買わないけどね。
もし2台持ちするなら、まったく乗り味の違うSSとかの方がいいけど。

192 :774RR:2013/04/04(木) 23:31:49.74 ID:s0hct1Dv
BOLT・・・デジタルメーターって時点でやだ

あと、同じエンジンのXVS950Aがリッター20キロ走らないらしいし
ガソリンがハイオク指定だから嫌だな

リアも油圧式ディスクみたいだから
キャリパー、マスター、ブレーキ液の維持管理が面倒い

機械式ドラムは、メンテといってもせいぜいピボットにグリス差すだけだし

193 :774RR:2013/04/05(金) 00:58:51.15 ID:ewoQ4zQd
VT-Sにフルフェって邪道かな?

194 :774RR:2013/04/05(金) 01:03:57.30 ID:8yCL4YAn
いいんじゃない。俺はフルとジェットを使い分けてるし。

195 :774RR:2013/04/05(金) 01:07:25.50 ID:ewoQ4zQd
何だ同じだ!
何かホッとした、ありがとう!

196 :774RR:2013/04/05(金) 01:47:36.68 ID:Jo2Tltpk
近距離や夏場はずっとジェットだけど
春秋で高速道路移動が多かったら、フルフェイスを使う。

197 :774RR:2013/04/05(金) 01:52:24.42 ID:lTwADYB4
夏場のことを考えると
やっぱり「水冷」で選んでよかったわと思える

198 :774RR:2013/04/05(金) 07:40:05.31 ID:j+jLs2N7
STEEDからこれに乗り換えた人いる?主な使用目的は往復700km前後の1泊2日下道ツーリングなんだけど、750Sへの買い替えを考えてるんだけどSTEEDと比べて疲労具合とかどう?
ノーマルシートのSTEEDだと2時間でケツと足の疲労がマッハなんでミッドステップの具合が気になってる。

199 :774RR:2013/04/05(金) 19:15:00.21 ID:lTwADYB4
スティードのノーマルっていうのが
ソファーみたいなモコモコしてるタイプのシートのことなら
あれより乗り心地がいいシートなんて無いぞ

200 :774RR:2013/04/05(金) 20:01:33.61 ID:LK0t9z9s
スティード乗った事ないからわからんけど真下にステップあるから
ギャップや尻が痛くなった時は立ち乗りしやすいよ
乗り始めは二時間で尻が痛くなってたけどシートや身体のナラシが終わったからなのか今は快適そのものだよ

201 :774RR:2013/04/06(土) 00:14:59.97 ID:B9JDtXLg
スティードは体重をケツでしか支えられないからねえ…

202 :774RR:2013/04/06(土) 07:37:48.27 ID:c35PANjK
>>199説明不足だった。すいません。後期型なんで表面がフラットなシートです。

>>201>>200 ステップでも踏ん張り効くのはいいっすね。雪解けたら買うつもりで試乗行ってみたいとおもいます。

203 :774RR:2013/04/08(月) 11:07:57.19 ID:Zbq7BDRa
先の週末は天候がいまいちだったので、バイクに乗らず掃除をした
スポークホイルってのは磨き甲斐があるな
メッキスポークにしたら、もっと綺麗なんだろうなあ

204 :774RR:2013/04/09(火) 01:57:12.69 ID:YQsoMZT2
400契約してきた!
納車が楽しみー

205 :774RR:2013/04/09(火) 05:13:01.75 ID:Z2mXZ1oa
>>204

おめでとう。

こっちも楽しみになってきた。

206 :774RR:2013/04/09(火) 07:04:32.79 ID:JO2fthM8
やっぱり400の方が売れているのかなあ?
購入報告も400ばっかりだし

207 :774RR:2013/04/09(火) 09:15:41.87 ID:Ufdu418P
当方175cm。
このバイクってロングライドでも楽?
コースは高速と下道が半々位で飛ばさない。
距離は下道だと400km前後(1時間置きに休憩は取る)
高速だと大阪→東京もあるので500km超もある。

高速でも100km程度だし、今が250のモタなので風圧は大丈夫。

208 :774RR:2013/04/09(火) 11:06:29.04 ID:YQsoMZT2
>>205
ありがとう!

>>206
私はまだライダー3年目バイクも二台目だから大型は選択肢になかった

209 :774RR:2013/04/09(火) 11:11:28.96 ID:Ufdu418P
>高速でも100km程度だし、今が250のモタなので風圧は大丈夫。
書き方が変だった。
速度は100km程度なので風圧は気にしてないです。

210 :774RR:2013/04/09(火) 11:15:41.95 ID:P9uz3I7j
次期バイクにVツインが好きなのでVT750考えてます。
夏場の発熱量ってどんなもんでしょうか?
以前はファイヤーストームに乗ってましたが、とても暑くて耐えられませんでした

211 :774RR:2013/04/09(火) 11:29:44.80 ID:JO2fthM8
>>210
特にエンジンからの熱気を感じた事は無いよ。
めったに回らないファンが作動しても、ウィーンと音がするだけ。

212 :774RR:2013/04/09(火) 13:11:48.69 ID:Ru6+bTqd
>>207
750乗りで下道ほとんど たまに高速乗るぐらいだけど下道に関しては楽かな
俺は高速の風圧がしんどくてスクリーン付けてるけど100〜120は余裕あるけどそれ以上はあまりスピード出す気がしない
下道を6時間ぶっ続けで走った事あるけど(トイレと給油だけしてまともな休憩無し)そんなに疲れなかった
ただドラムブレーキのストロークが多くて右足だけはちょっと疲れたね

213 :774RR:2013/04/10(水) 02:11:21.47 ID:BdMra8Me
VTは、おおむね気に入っているんだけど、シートが低すぎだろ
座面をタンデムシートぐらいの高さにした方が運転しやすいと思う
オプションでハイシートとか出たらいいんだけと無理だろうな
どこかでアンコ盛り張替え頼もうかねえ

214 :774RR:2013/04/10(水) 05:10:54.00 ID:BfXbwPdG
シート高さ750mmは高すぎでしょ。
せめて700mmぐらいにしとけば売れただろうに。
ちょっと残念な車体にしちゃいましたね本田さん。
最近の本田さんはそういうの多いけど。

215 :774RR:2013/04/10(水) 08:33:23.93 ID:83pgGCAc
もうずいぶん前から、ロードバイクのシート高は低い方が良いという風潮が
定着してしまっているからね。CB1300ですらシート高は780mmしかない
オフ車とかに乗ると>>213の言う通り、シート高がある程度高い方が
街乗りなどでは運転しやすいと実感するんだが、>>214みたいな人が多いから
メーカーもシートを低くせざるを得ないんだろう

216 :774RR:2013/04/10(水) 09:12:54.83 ID:s9RSVE9M
そんな脚長さんにはトライアンフのスクランブラーがいいんじゃない?

217 :774RR:2013/04/10(水) 09:35:51.87 ID:BdMra8Me
>>216
> そんな脚長さんにはトライアンフのスクランブラーがいいんじゃない?

いいねえ、あんな感じのシルエットでホンダ水冷Vツインなら文句無しだね。
脚長というか、ある程度の身長があれば今時のロードバイクはしゃがむようなポジションになるでしょ
小柄な人ばっかり優先せず、オプションでもいいから大きい人が窮屈を感じないシートを
用意してくれればいいのにと思うよ
知人の1400GTRは実にいい高さのシートで、しっくりくるポジションだった

218 :774RR:2013/04/10(水) 10:57:56.58 ID:83pgGCAc
みつけた
http://i1065.photobucket.com/albums/u396/dirtcheap74/bardesign_shadow_scrambler.jpg

ちょっとコラっぽいが

219 :774RR:2013/04/10(水) 13:07:57.22 ID:lj5qm4f5
>>218
白いいよね
日本の750もブルーじゃなく黒か白出してくれよ

220 :774RR:2013/04/10(水) 13:10:22.37 ID:BdMra8Me
750の白はあったんだけど廃番になったね。

221 :774RR:2013/04/11(木) 01:21:07.07 ID:Yji2nCv7
みんな新車時ドライブチェーンに塗りたくられてた白いグリスは残ってる?
あれ、駄目だよな
チェーンの初期伸びが早いバイクだと思ったけど、あのてんこ盛りグリスが砂を拾って
チェーンを研磨してるような状態だったんだろう
全部脱脂してたったら、チェーンの伸びっぷりが半分以下になったわ

222 :774RR:2013/04/11(木) 08:51:32.20 ID:+0tRRqFa
>>211
遅くなりましたがレスありがとう!
買う方向で計画立てます。

223 :774RR:2013/04/11(木) 12:14:59.63 ID:zqT0/0zb
>>221
元々乗り出しの伸びがチョット多いだけであとはあんま伸びないんじゃないの・・?

いや、偉そうに言った所でビギナーだから解らないんだけどね、実際どうなんだろう
もうすぐ納車されるから気になるなぁ、どうしたらいいんだ

224 :774RR:2013/04/11(木) 12:43:35.71 ID:2dUKSzLp
新品チェーンに塗布されているグリスはかなり高粘度なので、非力なバイクや
自転車の人などは、使う前にいきなりデグリースしてしまう人も多いよ
まあ、仮にも400や750のバイクなんだから、チェーンの駆動抵抗については
そこまで気を使う必要もないが、高粘度のグリスは汚れてきたらベタベタになるのは確か
気になるのならデグリースしてもいいと思う
俺の場合は、馴らしが終了のオイル交換時に完全脱脂し、以後はエンジンオイルを
薄く塗布することにした。

225 :774RR:2013/04/11(木) 12:45:52.74 ID:u3/Cnlbx
あれ、表面をコートして内部(シールリング)にゴミが入らないようにするもの。
潤滑用じゃあないぞ。

226 :774RR:2013/04/11(木) 20:48:34.01 ID:5sVdl7tV
今日ドリームから黒納車されました。
先輩方これから宜しくお願いします。
中古だけどオプションが大量に付いた個体だったので何か得した気分。

227 :774RR:2013/04/11(木) 23:26:05.68 ID:oyIRY1AW
>>226納車おめ!
ちなみにどんなオプションついての?

228 :774RR:2013/04/11(木) 23:45:00.52 ID:zqT0/0zb
>>226
おめでとー!
黒ってことは400?

229 :774RR:2013/04/12(金) 00:15:56.10 ID:iqL3MM2D
>>226

納車オメ!


春になったからか、チェック入ったり購入報告来たり、地味にユーザー増えてるんじゃね?

230 :774RR:2013/04/12(金) 06:24:57.91 ID:AtYXxzma
皆さんありがとうございます!
納車したのは黒の400でオプションは
純正のスクリーン、ガードパイプ、リアクッションカバー、リアキャリア、サイドバッグサポートに
キジマのニーグリップバーって所です。
店舗にあった同レベルのOPなし個体と2万しか差がなかった…

231 :774RR:2013/04/12(金) 12:39:37.37 ID://pvC1Ev
いいなぁ
本来は確かエンジンガードだけで既に2万越えだろ、まぁ中古は程度次第だろうけど
良い買い物したな、大事にしろよ

232 :774RR:2013/04/12(金) 12:55:12.32 ID:BMw1yXw7
400sを考えてるんだけど、このバイクってDSみたいに腰にこない?
当方176cmでDS250だと乗車込みの見た目ショボいんで買い替え考えてるんだけど車格はどう?

233 :774RR:2013/04/12(金) 15:24:00.26 ID:EqdN/DaC
VT400SはVT750Sと同じ車体サイズだよ
つまり、750クラスの車格だ。

234 :774RR:2013/04/12(金) 18:07:54.10 ID:lYfl6EWF
VT750SはVT400Sと同じ車体サイズだよ
つまり、400クラスの車格だ。

235 :774RR:2013/04/12(金) 18:19:53.57 ID:BMw1yXw7
大きめの400ccバイクって事だね。
(ミニマムの400フレームに750は入らないので)

馬鹿スクと一緒にするなと怒られるかもしれないけど、
ポジション的にはアメリカンというよりビクスクみたいな感じに見えるんだけど・・・。
タンクの有無とかの差はあるけど、それを除くとそんな感じになるのかな?

236 :774RR:2013/04/12(金) 19:54:51.40 ID:lYfl6EWF
ちょっと違うな
ビグスクみたいなポジションがいいのなら、VTじゃなくシャドウやドラッグスターとかだね。

237 :774RR:2013/04/12(金) 21:20:39.22 ID:1xDb41kf
>>235
足前に投げ出さない時のビクすくみたいなポジションだね。
DSで腰が痛いならVTもいいかもね、でもこいつなら他にも
選びようがあるんでないか、VT・・Sはミッドコントロールポジなだけよ、
シート高さはネイキッドとかわらないしね。
フォワードコントロールは腰にきびいいよ。
注目株はヤマハBOLTじゃないか、スタイルもポジションもかなりよさそうだよ。

238 :774RR:2013/04/12(金) 21:33:16.48 ID:BVs9ME5e
400って言ってるんだから大型免許ないんしょ。それぐらい分かれよ

239 :774RR:2013/04/12(金) 22:03:06.24 ID:1xDb41kf
BOLTなら大型免許とりに行く価値あるよw

240 :774RR:2013/04/12(金) 22:20:42.67 ID:lYfl6EWF
お前が決める事ではない
アホう

241 :774RR:2013/04/12(金) 22:33:44.65 ID:O11Ti72N
いくら見ためカッコよくても
VTとスポスタが争ってるところに
VTがそこそこ売れてるみたいだからと
二番煎じで勝負に来たわけでしょ

スティードの時と同じ後だしジャンケン得意だよねY社は

242 :774RR:2013/04/13(土) 07:12:17.21 ID:C2tgFRxO
必死でBOLTを叩いている人って、VTをスポスタの代用品として買った人なのかな?
後から出たヤマハの方がスポスタに似てるので腹が立つんだ

243 :774RR:2013/04/13(土) 07:27:01.00 ID:yNGfkfsB
なにいってんだおめえ

244 :774RR:2013/04/13(土) 07:59:53.04 ID:D4efzF4S
はいそこまで
他のバイクの名前はなるべく出さないようにするのは基本だぞ

245 :774RR:2013/04/13(土) 08:01:54.38 ID:qTbGJqf2
このジャンルが注目をあびるなら大歓迎だよ

246 :774RR:2013/04/13(土) 09:39:49.13 ID:WAqJkXiV
>>237
有難う。
免許は中免ですので400までです。
アメリカンはDSで腰アウト 250スクーターだと300高速連続走行は問題なし。
400ネイキッドとスポーツ系フルカウルは膝がアウト。
ってな体の痛み具合の特徴です><
スクーターが体的には一番合ってるのは分かってるのですがATは趣味として使うものだと存在意義含めて嫌いです。

247 :774RR:2013/04/13(土) 12:01:27.46 ID:IP0MVlPl
もう、車で良いじゃん

248 :774RR:2013/04/13(土) 15:01:17.52 ID:B6BBrvdy
まぁそう言うなよ

しかしこればかりは本人が実際に乗らないとわからんね、実際にVT跨ってみるといい
ネイキッドでステップ位置変えたりしても膝ダメなのか?

249 :774RR:2013/04/13(土) 16:04:41.12 ID:3LtFkDNN
ATのまったり感の楽しさわからない奴がVT楽しめるのかね?
ギアをガチャガチャやるだけで操作してる気になって満足する手合いか

250 :774RR:2013/04/13(土) 16:14:30.76 ID:WAqJkXiV
>>249
車レベルまで変速のタイミングが合うようになれば考えるがね。
車の場合はパドルシフトまでは否定していない。

>>248
試乗出来る所探してみたけど近所には無かった。
膝に関してはステップ位置を標準位置(中心)に対して8方向に動かせるステップにして調整してみた。
当然、ペダル位置も高め〜低めまでチェックしてアウトだった。

251 :774RR:2013/04/13(土) 17:36:35.13 ID:MMbRZ5c4
めんどクセーのが来たな
ネイキッドのステップ調整しても膝アウト(笑)じゃあVTでも大して変わらんだろう
仮にVTなら大丈夫って断言された所でそれ信じるのか?
お前の体型なんぞ誰も興味ないからゴチャゴチャ言ってないでさっさと遠出して跨ってこいよ

252 :774RR:2013/04/13(土) 18:18:24.57 ID:71QirXiC
次は、血圧が〜とか言うだろ?

253 :774RR:2013/04/13(土) 18:37:37.96 ID:XOY33Oah
VT400SならRENATAL819に大抵あるから
レンタルで乗ってくりゃ一発で分かるだろうに

VT400Sで大丈夫そうなら、
フロントシート用のバックレストでも追加すれば
もっと快適さは上がるんじゃね?

(VT400S用は無いから、DS4用やハーレー用から流用・加工するしかないけど)

254 :774RR:2013/04/14(日) 01:10:48.52 ID:wP/eczeq
東雲ライコランドで初めて見たが、
隣のスポスタにそっくり過ぎてびびった

255 :774RR:2013/04/14(日) 08:53:42.31 ID:Ev7tY2ha
昨日は天気が良かったので、ひたちなかへ魚を食いに走ってきた。
花粉症は辛いが、気持ち良く走れる時期になったね〜。

256 :774RR:2013/04/14(日) 10:05:17.57 ID:VMbN5McN
あったかくなってきたおかげかエンジンの調子がすごい良いわ

257 :774RR:2013/04/14(日) 19:35:33.11 ID:SDH8/j4J
>>250
跨ったネイキッドとやらが何なのか知らんが
これでもなんでもいいから好きな中免バイク買って3〜5cm位アンコ盛りしろ

258 :774RR:2013/04/16(火) 17:14:28.80 ID:iaeInMEN
モリワキ以外はヤマモトしかないんだっけ?
ヤマモト付けてる人います?

259 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0:5) :2013/04/16(火) 20:36:08.07 ID:BZUZTfWI
このスレ的には、俺だけかな。
装着例は、YouTubeをぐぐってみてチョ。

260 :774RR:2013/04/16(火) 23:46:46.28 ID:WpyfGuye
VTって実は大きいバイクだったんだな
この前、友達とバイクを取り替えっこして走ったんだが、走行中のVTを初めて客観的にまじまじと見てそう思った
ホンダのサイトで確認したら、全長やホイルベースなどの数値は、CB1300SFよりデカい

跨って運転していたら、250より一回り大きいだけぐらいにしか感じないのにね

261 :774RR:2013/04/17(水) 09:00:30.96 ID:MSTXA+SM
>>260
ホンダがなんかやたらに小人向けを謳ったのが原因。
実際にはCB400SFなどよりデカイ。
ただ、シート高が低いし、アメリカンのカテゴリーとしては小さいというのはある。
試乗程度の感想だけど多分最近の若者=160後半〜175cmに最も適したサイズと思う。
CB400SFが代重ねるたびに小人向けになっていくから余計にそう思う。

262 :774RR:2013/04/17(水) 09:40:20.06 ID:4tA6wGyw
>実際にはCB400SFなどよりデカイ。
CB1300SFよりデカいと言ってる人に何言ってんの?

263 :774RR:2013/04/17(水) 10:39:31.26 ID:MSTXA+SM
あぁ。
400のカテの中ではデカイ人用→CB400SF 小人用→VT400Sでイメージされてるだろ。
実際には逆で違うって話だよ。
>>260のは全長やホイールベースの話で俺のはポジションの話。

264 :774RR:2013/04/17(水) 13:22:06.03 ID:lJR1dlE7
タンクとか細いし各部が華奢な見た目だから数値デカくても小さく見えるね
ポジションはスポーツ向けじゃないアメリカンなんだからそりゃ当たり前だろw

265 :774RR:2013/04/17(水) 13:51:01.16 ID:MSTXA+SM
>>264
ホンダのサイトの400カテ。
今年になってからイメージ変えてきたけど、
昨年まではCB400SFは男のバイクという感じでスポーツを前に出したフォトをだしてたわけ。
一方、VT400Sは女性や細い男性を主力にして華奢な人でもOKというのを出してたんだわ。
このバイク乗りのツレの間でもこのイメージがかなり強いんだわ。

266 :774RR:2013/04/17(水) 14:35:28.72 ID:4tA6wGyw
つまり、
VT750/400Sが小さく感じるのはホンダの宣伝のせいだ、と思っているわけ?

俺は>>264説支持だな
小さいタンク、幅の狭いエンジン、高くて手元に近いハンドル、
これらの視覚効果とポジションから、コンパクトな印象になる

267 :774RR:2013/04/17(水) 20:58:30.75 ID:sYQOsIzP
で、大きいの?小さいの?

268 :774RR:2013/04/17(水) 21:28:08.37 ID:6GDR8PQW
買った当初は大きいと感じたが今は完全に体にフィットして小さく感じる

269 :774RR:2013/04/18(木) 02:29:50.92 ID:cUEIXsW/
明後日VT400s納車です。楽しみで寝れませんわ。週末ツーリングも控えているのいるので、大いに
VTを堪能してきます^^

270 :774RR:2013/04/18(木) 03:15:20.53 ID:T9rcHeSV
この人何がしたいんだw
http://www.youtube.com/watch?v=upuc-iYbDK8&sns=em
アメリカにはノギス無いのか?

271 :774RR:2013/04/18(木) 15:06:36.89 ID:RShkMmQ9
>>269
気をつけて楽しんでくれ

272 :774RR:2013/04/18(木) 15:23:14.11 ID:m8VCiTfH
>>270
適当なフタに穴あけて洗浄剤を噴射してるんじゃないの?
跳ね返りで自分が汚れるのを防ぐ為の蓋が赤いのじゃないのかな?

273 :774RR:2013/04/18(木) 21:33:06.76 ID:DruAW/yj
>>260
数値の上ではCB400SFやCB1300SFより大きいけど
バイクそのものがかなりスリムだから全然小さいし、軽いよ。

跨った状態なら、FTRがV型2気筒になったぐらいの大きさしか感じない

274 :774RR:2013/04/18(木) 21:57:21.74 ID:t8ADiuKO
CB1300SF乗っていた時は常に立ちゴケの恐怖が有りました。
VTはシートも重心も低いから、立ちゴケする気がしない、その分運動性能とかは低いけど気楽に乗れますね。

275 :774RR:2013/04/18(木) 22:56:35.53 ID:0nFehjW3
CB1300SF 261Kg
シャドウファントム750 250Kg
シャドウカスタム400 244Kg
CB1100 243Kg   
VT750S 232Kg
VT400S 229Kg
NC700X 214Kg
CB400SF 194Kg
CBR400R 192Kg
CBR250R 161Kg
VTR     161Kg
CB223S   135Kg
FTR     128Kg

CB1100の方が小さく見えるかな。
シート高さはVTが75cmでCB1100が76.5cmネイキッドの高さだね。
シャドウファントム65cm。

276 :774RR:2013/04/18(木) 23:19:52.61 ID:sBnAJIt0
400の方が3kgも軽いのか
何が違うんだろう
そりゃピストンは軽いだろうが、キログラム単位の差なんて絶対無いし、
むしろシリンダーの厚みを考えりゃ重くなりそう

277 :774RR:2013/04/19(金) 05:29:51.91 ID:kgmXgyIM
>>270の人、カメラを持ちながらホールソーで穴あけってマジキチ!
フリーダム過ぎるw

>>276
その昔、同じボディで400より1kg重い
ホーク250なんてのが有りましたよ。

278 :774RR:2013/04/19(金) 07:05:53.83 ID:79q7XWbm
それは鉄コムスターだから
VTは何が違うんだろう?

279 :774RR:2013/04/19(金) 08:58:39.57 ID:3wRY3VlA
排気量が増えればクランクのバランスウエイトも違えばマフラーも違う
各部品の重量が積み重なって3kg違うんでねえの?

280 :774RR:2013/04/19(金) 11:40:33.50 ID:APK99A8R
400と750の違いってエンジンとマフラーくらい?
3kgの差はエンジンの重さの違いだけかと思ってた。

281 :774RR:2013/04/19(金) 12:08:49.19 ID:fVgVCFah
>>272
ホールソーで穴開けてバッフル引っこ抜くんだよ
わりとポピュラーな直管化の仕方

282 :774RR:2013/04/19(金) 20:30:12.83 ID:LBaI13no
たぶんマフラーだと思うよ。
触媒の重量増で400より重いんだと思う。

283 :774RR:2013/04/19(金) 22:46:38.03 ID:X6cYLCwU
>>281
バッフル引っこ抜いたら車検通る??

284 :774RR:2013/04/19(金) 22:56:09.95 ID:LBaI13no
通るわけ無いし、直管は公道走ってるだけで整備不良で止められる

285 :774RR:2013/04/19(金) 23:11:51.69 ID:X6cYLCwU
>>284
ごめん、ありがとう<(_ _)>

286 :774RR:2013/04/20(土) 05:44:51.35 ID:GGsz7GT6
マフラーの中何層にも溶接されてんのにホールソー如きでバッフル引っこ抜ける訳がない

287 :774RR:2013/04/20(土) 08:08:37.57 ID:khrHTAQa
ホルソーで突破口を開き、中の隔壁は鉄の棒でぶち壊すんだよ
まあ、触媒なんてバイクに入っていなかった頃の話

288 :774RR:2013/04/20(土) 11:26:43.65 ID:EXEPw0dm
おっさんの珍走昔話自慢かよ

289 :774RR:2013/04/20(土) 12:59:12.40 ID:uLfbXFwe
ノーマルの音で良い。

290 :774RR:2013/04/20(土) 13:32:53.39 ID:khrHTAQa
最初はノーマルでも十分だと思っていたんだが、だんだん物足りなくなっちゃったよ
もっと静かなマフラーが欲しいところだが、ノーマルを上回る性能のが無いからしょうがない

291 :774RR:2013/04/20(土) 19:03:13.00 ID:uLfbXFwe
乗り出しで65万で本日契約しました。VT750S ブルーです。

292 :774RR:2013/04/20(土) 23:54:05.52 ID:nH/9gqRi
>>291
いい色買ったな
俺は400だけど月曜納車、楽しみだ

293 :774RR:2013/04/21(日) 09:02:46.41 ID:emxPHz+4
400で黒があるんだから750でも黒を売ってくれよ、ホンダさん

294 :774RR:2013/04/21(日) 19:28:15.41 ID:d0zSpZkk
>>291
>>292

オメ。

暖かくなってきたから、ガンガン乗ろうぜ!!

295 :774RR:2013/04/21(日) 21:37:51.00 ID:q4UwsjRB
大型取ってVT400SからCTX700に乗り換えるのをほぼ決めたけど、
いざ手放すとなるとすげー惜しくなってくるなぁ
いいバイクなんだよなぁ

296 :774RR:2013/04/21(日) 21:50:05.69 ID:Cwyd4bcM
V型からパラツインに乗り換えると
どうしてもまたV型のバイク乗りたいって思うよ

NT700Vのがいいんじゃない

297 :774RR:2013/04/21(日) 21:55:02.91 ID:p60ftufg
NC700系は270度クランクで90度Vツインっぽいから
いいんじゃないか。

298 :774RR:2013/04/21(日) 22:02:49.18 ID:/PJ1Dc5A
VT750Sって選択肢は?

299 :774RR:2013/04/21(日) 22:23:34.81 ID:RbMX/OVR
まぁ乗れるうちに好きなバイクに乗ればいいんだよ

300 :774RR:2013/04/21(日) 22:44:45.56 ID:q4UwsjRB
CB750SBが出るならそれにしたろうけど、クルーザーも好きだからそんな感じで
VT750Sでもいいかと思ってたんだけど折角乗り換えるなら違うのをと

301 :774RR:2013/04/22(月) 07:07:58.66 ID:IAJjiRmz
まぁエンジンのパワー感の違いだけだしね
CTX700俺もちょっと気になるから、もし乗り換えたら感想教えて
コーナーとか速そうだね

302 :774RR:2013/04/22(月) 17:20:14.02 ID:X6XDgAKe
400黒納車された!
低速走行イイネ、トコトコ走るの楽しい

さあ、500キロ走るまではバイクとケツの慣らしだ・・

303 :774RR:2013/04/22(月) 21:19:33.89 ID:p0Ls4Rsm
納車オメ!

VTはのんびり走行も楽しいんだよな
あとVTはお尻に意外と優しかったりするw

304 :774RR:2013/04/22(月) 21:31:23.54 ID:vedsaKoA
今度の晴海ふ頭の試乗会行ってくるよ
お目当ては勿論VT400S

乗った感触が良かったら本格的に悩むことにする

305 :774RR:2013/04/22(月) 23:27:04.02 ID:WFUO/B3w
悩むことはない
自分を信じるんだ

306 :774RR:2013/04/23(火) 01:16:10.19 ID:3I24Lbtb
>>303
ありがとう!
むしろのんびり走るバイクだと思ってたけど、その言い方だと違うのかな・・?

今日はバイク屋から帰ってきただけだけど、ケツ痛かったよ
なんだろね、今まで乗ってたCBR250より圧倒的にケツに優しいシートのハズなんだけど
・・姿勢に慣れてないからかな

307 :774RR:2013/04/23(火) 06:37:28.25 ID:u3CObK/a
CBR250が現行なら俺と同じ乗り換えパターンですね。
俺の場合ハンドルが遠いせいで身体の力が抜けなくて腰が辛かったのですが、
少し手前に回したら格段に良くなりましたよ。
デフォルトで遠く感じたレバーもちょっと持ち上がっていい位置に。

308 :774RR:2013/04/23(火) 09:00:04.45 ID:mg5jRze8
俺も買ってすぐの頃は一時間で尻が痛くなって「失敗したかな〜?!」て感じだったけど
シートと尻をならす為に乗り続けてたら快適なシートに変わったよ
始めのうちは無理せずマメに休憩したほうがいいかも
あと俺は指が短いからクラッチが握り辛かったんだけどレバーの角度を上げてもらったら改善された

309 :774RR:2013/04/23(火) 09:02:07.03 ID:lOyiqeF5
パッド入りのパンツってのがある。
バイク用でも良いんだけど自転車用のがダントツで良いわ。
とりあえずパールイズミの3Dパッド入りのインナーパンツはいてごらん。
単なるケツの痛みならCBR250を乗り換えた事が馬鹿らしくなるくらいに直る。
カフェレーサーですらコンフォートなポジションで、
サドルはマゾか?って位に小さくて硬いのに座る連中のパッドだからバイク用とは比べ物にならない。

310 :774RR:2013/04/23(火) 12:57:53.27 ID:D/UwXxMO
レスサンクス、お前ら優しいなぁ・・

とりあえずは今のまましばらくケツ慣らしで乗って
ダメならパンツ買って乗って
それでもダメならハンドルバーくるくるしてみようと思う
クラッチも少し遠く感じるからそれも調整しよう

とりあえず今日は伊豆半周してケツ慣らしてくるわ

311 :774RR:2013/04/23(火) 21:55:30.50 ID:d9E95jPc
>>310
シートよりクラッチやハンドル、レバーの調整の方が優先だろうが‥

312 : 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0:5) :2013/04/24(水) 00:21:07.22 ID:YxsHuEOk
ブレーキ&クラッチレバーなら、キジマのパワーレバーがオススメだよ。
スティードやシャドウ、CB400SBなんかと共通だから入手し易い。
俺も手が小さいので、重宝しているよ。

313 :774RR:2013/04/25(木) 05:02:01.05 ID:uSNzprq5
ほす

314 :774RR:2013/04/25(木) 22:18:57.10 ID:ow9nfl8h
>>312さりげなく有益な情報教えてくれてありがと
カスタムとか全然知識のない俺はパワーレバーって存在自体が初耳だったわ
今まではクラッチの遊びを最大にして対処してたけど交換しようかな…

315 :774RR:2013/04/27(土) 04:36:56.68 ID:/zjDRpUk
otyu

316 :774RR:2013/04/27(土) 14:48:10.41 ID:lfXOTeIW
たった今、750ブルーを契約してきた!
純正ガードパイプとニーグリップバー付けて760kですた。
楽しみすぎてwktkが止まらない。

しかし在庫なしでGW明けまで具体的な納期が不明・・・
梅雨入りまでに乗れるといいなあ。

317 :774RR:2013/04/27(土) 17:36:12.07 ID:KV5OKQaw
おめ!

318 :774RR:2013/04/27(土) 17:44:20.66 ID:636371Fs
おめめ!

319 :774RR:2013/04/27(土) 19:53:59.27 ID:r98qswXI
おめ!
何だか最近オーナー増えてきたな。
どういうことだ。

320 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/04/28(日) 00:06:27.24 ID:TDw1H36u
>>316
契約オメ!
待つのはじれったいけど、納車以降の妄想を楽しもうよw

>>319
暖かくなったからじゃ無いの?

321 :774RR:2013/04/30(火) 02:54:01.73 ID:1CezkjI1
新しい目なだけあって中古でもあんまり値段下がらんのねこれ

322 :774RR:2013/04/30(火) 11:44:48.64 ID:I1DL3m9p
連休前半で1台だけ見かけた。黒の400
純正バックレストがついていたんだが、あれを付けると一気に見た目がアメリカンっぽくなるね
最初VTSとは気づかず、スティードか何かだと思ったわ。

323 :774RR:2013/04/30(火) 12:06:33.97 ID:o5IIHdhJ
空冷だったらよかったのに

324 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/04/30(火) 20:08:42.55 ID:GE7pC8mo
排ガス対策を考えたら、もう空冷エンジンは難しいと思うよ。

325 :774RR:2013/04/30(火) 20:16:48.53 ID:I1DL3m9p
水冷だからいいのに

326 :774RR:2013/04/30(火) 23:13:17.97 ID:gcLXqX2n
水冷だからこそ、同じ排気量の他の空冷バイクより
より高い圧縮比と鼓動感、低速の太いトルクを実現でき
400も750もウルトラG2オイルでの維持を可能にしているし

夏場でもオーバーヒートを心配しなくていいのが何よりのメリット。

ただ、ラジエターはフレームとフレームの間に収まる形状にしてほしかったね

327 :774RR:2013/05/01(水) 00:34:32.30 ID:ldy28K2s
空冷のシンプルな感じが好きだってだけなんだけどね
そんなに空冷に拘りがあってこういうスタイルが好きなら素直にスポスタ買うかボルト待ってろよって話だけど

328 :774RR:2013/05/01(水) 00:50:56.59 ID:Kxg6nNta
指定オイルはG1だよ
まあ、G2を入れても壊れることは無いだろうが

329 :774RR:2013/05/01(水) 06:37:27.16 ID:NrWvtCFG
>>328
G1は主に原付用と聞いたが?

330 :774RR:2013/05/01(水) 08:31:40.10 ID:LUiyD2ip
取扱説明書78P
ちなみにCBR600RRも指定オイルはG1

331 :774RR:2013/05/01(水) 11:39:29.60 ID:wmRg+pd2
まぁ本音と建前ってやつだと俺は認識してるよ
自分のバイクにどんなオイル入れてもいいんじゃないかな
俺はたいして値段が変わらないからG2にしてる

332 :774RR:2013/05/01(水) 13:42:18.11 ID:YuNPfiPV
>>8 のオイル神話を信じている奴が相変わらずいるね。
高価格オイル、入れても害はないから、お金のある人は入れれば良いよ。
オイル屋さん、バイク屋さんの顔がほころび、
自分の財布が薄くなるだけさ。

333 :774RR:2013/05/02(木) 07:19:38.38 ID:K0yyyrF+
ちょっと前に750契約してきたんだけど・・・G3を使うように言っちゃったじゃないかよ。

ただの迷信ならテンプレから外してくださいorz

334 :774RR:2013/05/02(木) 08:30:12.03 ID:aprOsjXk
気にすんな
G3だってホンダウルトラオイルだ
入れて毒にはならない

335 :774RR:2013/05/02(木) 08:35:43.57 ID:tx8rcP/w
鉱物油 半化学合成 科学合成の違いだから好きなの入れるといいよ

336 :774RR:2013/05/02(木) 09:55:34.16 ID:kAiLI9H1
100%鉱物油は小排気量向け。
特に50ccスクーターやカブなどのビジネスバイク。

鉱物油には弱点があり、
半合成油はナフサから合成した成分で
鉱物油の弱点を補って、必要な性能を満たしているのが半合成油。

鉱物油の弱点というのは酸化しやすさ、劣化しやすさ。
鉱物油100%だとオイルの性能低下が早すぎるわけ。

取扱説明書でG1と書いてあっても
本当にVT400SやVT750SにG1オイルを入れるバイク屋は無い。

自分でオイル交換してみるか、
バイク屋でオイル交換してもらった時にオイルを見せてもらえば分かるよ。
同じような使用条件で、G2は粘土を維持してるけど、G1はシャバシャバ。

G1からG2に戻した時は感動したよ

337 :774RR:2013/05/02(木) 09:56:16.92 ID:kAiLI9H1
半合成油はナフサから合成した成分で

→ 半合成油はナフサから合成した成分を加えることで

338 :774RR:2013/05/02(木) 10:21:37.26 ID:TH3RVkz4
G1には小排気量向けと中排気量向けがある。
中排気量向けG1はG2より高いがG2より性能維持が長い。
小排気量向けG1ってのは添加剤で緩めに作られていて、
それを使われている場合は>>336の言うとおりになる。
中排気量向けG1ってのはオイル添加剤のように硬めのオイル。

長持ちしないように書いてるけど、
鉱物油ってのは寿命の長いオイルだよ。
弱点は寿命ではなく硬さでそれをクリアさせたのが小排気量向けG1などの鉱物油。
現在、中排気量向けG1は市販(1L単位など)では販売されていない。
バイク屋向けには納品されてる。
お徳用のオイル添加剤と思ってるバイク屋も居るけどね。

339 :774RR:2013/05/02(木) 13:03:12.98 ID:aprOsjXk
>>336
> 取扱説明書でG1と書いてあっても
> 本当にVT400SやVT750SにG1オイルを入れるバイク屋は無い。

俺が買ったバイク屋さんでは、ちゃんと推奨オイルのウルトラG1を入れてくれたよ。
HONDA二輪車正規販売店だが

340 :774RR:2013/05/02(木) 17:29:34.72 ID:tx8rcP/w
俺の買ったドリーム系列のお店は(経営者は同じ)G1は薦めなかったからG2にしてる
商売上なのかもしれないけどね

341 :774RR:2013/05/02(木) 17:36:23.12 ID:aprOsjXk
まあ、新車に入れるオイルなんて、
低負荷馴らし運転の走行1000kmやそこらで抜くんだから、
G1でももったいないぐらいだわな。

342 :774RR:2013/05/03(金) 05:31:36.34 ID:OuOOSl/C
ところでこのGW、皆はVT400SorVT750Sでツーリングやキャンプとかしているのかい?

343 :774RR:2013/05/03(金) 11:23:04.75 ID:/XjFJSrR
GWなんて危険すぎて出かけないよ

とにかくバカ四輪が多いし
バカ二輪も多いからそういうのと一緒にされたくないし

344 :774RR:2013/05/04(土) 07:24:08.97 ID:sxcAezyb
片道500kmのロングツーリングでも、ホムセンの防振手袋で無問題。給油回数が多くなったのにも慣れた。VT400S万歳!

345 :774RR:2013/05/04(土) 21:50:36.51 ID:mSCh8wmg
このバイクのポジションって妙に落ち着くなーと思ってたんだけど最近気づいた。
便座に座る姿勢そのまんまだわ。
人が最も気を抜く姿勢だもんな、落ち着くわけだw

346 :774RR:2013/05/04(土) 22:05:46.11 ID:oltsOx65
乗車姿勢が楽だからか、速度出さなければ長距離ツーリングも余裕。
下道なら悪路じゃない限り給油毎の休憩でも十分なくらいだわw

347 :774RR:2013/05/05(日) 03:49:06.11 ID:NMN6wdva
>>343
バカっていうか普段乗らないペーパーが多い。

348 :774RR:2013/05/05(日) 09:26:59.85 ID:r3mFDtee
リアの150/80は、ちょっと太過ぎるよね
見た目が太い方がかっこいいからなんだろうけど、もうちょっと軽快に切返せる方が
このバイクのキャラクターに合っているように思う
サイズダウンしてる人って居るかな?
次は、140/90にしてみようかと思うんだけど

349 :774RR:2013/05/05(日) 09:54:57.43 ID:TXN4zj0i
切り返しについては初めから軽快じゃないか?

250単気筒とかに比べたらそりゃ重いけど
CB400SFやGSR400と比べたら
倒しこみや切り返しはかなり軽く感じる

350 :774RR:2013/05/08(水) 23:00:50.31 ID:vYWGnfyj
バイクカバーって皆さんは何使ってます?

351 : 忍法帖【Lv=27,xxxPT】(1+0:5) :2013/05/09(木) 05:27:42.47 ID:jbAgpohT
ブランドは特別こだわっていないな。
ただリアトランクを装着しているので、それに対応した物を使っているよ。
今使っているのは、リアトランク付ビッグスクーター用。

352 :774RR:2013/05/11(土) 12:45:12.09 ID:qjBFPYI/
750の見積と納期確認にバイク屋行ったんだけど、納車は来月以降と言われた(´・ω・`)
本当かどうかわからないけど、750は月産台数が各色5台らしい・・・

353 :774RR:2013/05/11(土) 13:23:31.76 ID:WGCo62Vk
マイナーチェンジなしでそのまま消えそうな感じだな

354 :774RR:2013/05/11(土) 13:50:34.45 ID:qjBFPYI/
ちなみに5月生産分が予約完売してるから6月生産以降になると言われた。
400なら各色在庫あるらしいんだけど、俺が乗りたいのは750なんだよね・・・

355 :774RR:2013/05/11(土) 13:56:10.58 ID:cXGOjTZt
400のが面白いバイクだけどね。
400の方が意外と回せるのでスポーツ走行しやすい。
750のメリットはアメリカンとしてハイギアでドコドコ走るときだけ。
ただ、そんな走り方するなら他にあるでしょ?とも思う。

356 :774RR:2013/05/11(土) 13:57:16.50 ID:VHVjTJMw
>>353
スティードだって発売当初は大したモデルチェンジが無かったし
まだ発売2年半ぐらいなのにマイナーチェンジ云々は関係なさそうな気が

そもそもカスタムバイクだし

357 :774RR:2013/05/11(土) 15:23:09.82 ID:gA8p+XZC
>>355
> 400のが面白いバイクだけどね。
ないわw

358 :774RR:2013/05/11(土) 15:25:37.00 ID:VHVjTJMw
750Sは頭打ちが早いよ
400Sは750Sよりパワーは無いが
1500回転分、750より回せる

359 :774RR:2013/05/11(土) 15:45:56.79 ID:gA8p+XZC
カタログを見比べて得た知識なんだろうけどw
減速比のところも見た方がいいな

360 :774RR:2013/05/11(土) 16:27:19.43 ID:cXGOjTZt
>>359
名義的には俺は750 嫁は400に乗ってるんだわ。
でも、俺はソロツーのときは嫁の400ばかり乗ってる。
面白いから。
750モデルの一番の欠点は少し遊びたい時の回転数が狭すぎる事。
400より頻繁に変速しないとすぐにパワーバンド超えてすぐにたれる。
挙句に80-90km/h程度での巡航なら400のが震動が少ない。
唯一、100km/hを超えて巡航する高速道路は750のが楽。

361 :774RR:2013/05/11(土) 17:19:34.56 ID:e9wQzDPp
>>360
750はマフラー変えろ
上まで伸びるようになるから

362 :774RR:2013/05/11(土) 17:38:28.28 ID:cXGOjTZt
>>361
乗ってたら分かると思うけど無理。
吹けは良くなるでしょうけど。
やるならFIのプログラムから弄らないと駄目なレベル。
低ギアでゆったり回す為に下側にトルクを振ってる。
それがちょっと下側に偏りすぎてるから駄目なんだ。
400は750より低回転域で当然ながらトルク薄いけどギア比で対処してる。
だから発進から3速までは少し忙しい。
ただ、その後、中回転域且つ幅広くトルクの太い部分があるので扱いやすいわけ。

例えば3000ccのディーゼルキャラバンが750ccで2500ccガソリンキャラバンが400ccってな味付け。
別にハイエースでも良いのだけどね。

363 :774RR:2013/05/11(土) 18:28:54.59 ID:gA8p+XZC
俺も乗り比べたが
400はただ回っているだけ。伸びるという感覚はない
750の方が頭打ちは早いというのは正解だが、1〜3速まで忙しいというほどレスポンスは良くない

本当に乗ればわかる

364 :774RR:2013/05/11(土) 18:46:49.12 ID:cXGOjTZt
>>363
誰も400の方が速いとは言って無いぞ。
楽しく気持ちよく走れるのは400だと言ってるだけだ。
その時の速度、ギア、回転数、トルクなどが噛合っていないのが750。
3速までの話も粘ろうと思えば粘れるわけだよ。
ただ、それがギアと速度が噛合っているかどうか。
ギアとギアの繋がりが気持ちが良いのか悪いのか。

750はノッキング間際〜中回転までの基本的に低回転で転がすのが気持ちが良い。
400は中回転域を狙っていくのが気持ちが良い。

この差が分かるか?
この癖で行くなら排気量は最低でも900超1300位はほしい。
750のまま行くなら400のように中回転域を太くしたものにプログラムをやり直したほうが良い。

365 :774RR:2013/05/11(土) 20:10:25.13 ID:gA8p+XZC
「この差がわかるか?」ときたもんだw
こりゃたいそう偉い方に口答えしてしまったようだな
じゃあ400の方が面白いってことでいいよ
この話はオシマイ

366 :774RR:2013/05/11(土) 21:32:24.09 ID:e9wQzDPp
>>364
>750はノッキング間際〜中回転までの基本的に低回転で転がすのが気持ちが良い。
>400は中回転域を狙っていくのが気持ちが良い。
>この差が分かるか?

だからその差がマフラーを換える事によってかなり埋まると実際モリワキに換えて乗ってる俺が言ってるんだよ
どうせお前マフラー換えてないだろ?
換えてもないのに適当抜かすな

367 :774RR:2013/05/11(土) 22:05:54.70 ID:npXgoGht
主観

368 :774RR:2013/05/11(土) 23:45:42.28 ID:BAuOk0rI
大型免許持ってて400を選択するアホはいないだろ

369 :774RR:2013/05/11(土) 23:56:54.81 ID:/6x6yMdW
400と750で燃費が倍違うとかならともかく
VTは400も750も燃費いいしね

それにしても750なのにリッター30走るとか

370 :774RR:2013/05/12(日) 01:15:57.36 ID:LZntIm80
750と400との差別化は、乗る人の免許の差だね
排気量が少ない方がスポーツ性が高い味付けなんてのは、共通車体で倍近く排気量差があるんだからまず無理だろう

371 :774RR:2013/05/12(日) 16:44:06.05 ID:816FjOjD
>>366
そこまで特性変るならFIが燃調不良起すぞ。
FIはキャブみたいにちょっと弄るだけで何とかできる門でもないんだからさ。
本当にそうなってるなら取り付けた店がFIごと弄ってる。
つまり、俺が言ってるFIのプログラムからやり直せに合致するわけ。

吹けは良くなると書いてるが回転数Aに対する基礎的な出力、トルクが激変する事はない。
アクセル開に対するレスポンスとエンブレの利きすぎを低下させる程度しかない。
激変するにはキャブ車ならキャブ FI車ならFIを弄らなければ駄目。
つまり、FIのプログラム変更をしてないなら単なるプラシボ=思い込みだ。

372 :774RR:2013/05/12(日) 20:16:16.91 ID:GADlp7V9
う〜ん バイクのパーツなんてほとんどプラシーボ効果しかないもんだし
それで気持ちよく走れるなら別に自己満足でもいいじゃん

あとセックスを最高と思う奴もいればオナニー最高って思う奴もいる
好きなほうに乗ればいいんだよ

373 :774RR:2013/05/12(日) 20:59:21.30 ID:LZntIm80
自説に否定的な意見が出たら『乗ってたら分かる』と一蹴し、
自分に経験の無い事柄の経験者の話は『単なるプラシボ=思い込みだ』と切り捨てる。
この手の人からはまともな情報は得られない。

374 :774RR:2013/05/12(日) 21:50:52.58 ID:b7UhG0wn
本当、好きなほうに乗れよとしか言えない話だな

375 :774RR:2013/05/12(日) 22:50:33.10 ID:816FjOjD
原理としてあり得ないことを認めろって悪魔の証明より非常識だよ。

376 :774RR:2013/05/12(日) 23:06:54.48 ID:LZntIm80
うん
750の半分強しかトルクの出ないエンジンを低いギア比で引っ張り
重い車体を無理矢理走らせているような状態を
「回転が伸びて楽しい」なんて言われても
そんな有り得ない事を信じろと言うのは非常識だよね

お前さんの、何が何でも俺様が正しいってスタンスからは、
経験豊富なベテランのインプレッションという感覚が一切伝わって来ないんだよ
むしろ、井の中の蛙が聞いた風な事を言っているようにしか思えないわけ

377 :774RR:2013/05/13(月) 09:04:26.80 ID:EEKeyFye
>>376
実際に乗ってみたら?
乗ってから話そうな。

400と750を比べて400のが楽しい。
ただ、楽しい理由ってのは400が秀逸だからじゃあない。
750が「余りにも楽しく無さ過ぎる設計」だから。
750は他のリッターアメリカンみたいにドコドコ行きたいにしてもトルクが低すぎてスカみたいな走り。
じゃあ、リッターアメリカンみたいに回せば良いか?
つまり、400のように回して対応できるか?といわれりゃそれも出来ない。
余りにも中途半端。

378 :774RR:2013/05/13(月) 09:06:15.40 ID:EEKeyFye
>じゃあ、リッターアメリカンみたいに回せば良いか?
→じゃあ、リッターアメリカンに対向する為に400モデルみたいに回せばよいか?

379 :774RR:2013/05/13(月) 09:27:41.29 ID:n+10glhV
じゃあ400乗ってろ

380 :774RR:2013/05/13(月) 09:31:11.61 ID:z+2VwKQ8
おっさんてさ、ゴルフのスイングに一々横からしゃしゃって自分の考え押し付けて来たりするだろ?

そうゆう事

381 :774RR:2013/05/13(月) 10:07:18.84 ID:JMVC+kQU
みんな踊らされるんじゃない。
これは仲良くやってるVTスレを荒そうとする陰謀だよ!
せっかくいいバイクなんだから優劣とか放っておいて400乗りも750乗りも楽しく行こうよ。

382 :774RR:2013/05/13(月) 11:35:32.11 ID:yf7/L+HV
今日納車で家までの運転考えると怖いっす

383 :774RR:2013/05/13(月) 13:32:39.97 ID:Yv1JiYo6
VT400Sをベースにカスタムして
見た目をVRX400ロードスターみたいにしたいんだけど

思いつく限りでいい、
「まず自分ならここをこうする」っていうのを教えてほしい

384 :774RR:2013/05/13(月) 13:46:52.91 ID:n+10glhV
(1).ハンドルバー交換
(2).シートアンコ盛り(前座席面をビリオンシートを面一ぐらいに)
(3).Rサスペンション交換(1G長を今より30mm程度伸ばす)
(4).Fフォーク突き出し(20mm程度か?(3)との兼ね合いを見て調整)
(5).必要であれば、サイドスタンド長調整
(6).予算があればホイル組替(F19"/R18")

385 :774RR:2013/05/13(月) 16:07:36.79 ID:VGPI9poR
>>382おめ!気を付けて帰るんだ

386 :774RR:2013/05/13(月) 20:53:51.60 ID:5aY0WV7k
>>383
まずマフラーを変えないと全然ダメだと思う。
VRX純正の2本出しメガホンマフラー。
VRXのは付かないからあれをワンオフで作ってもらって
費用が大体10万〜15万ぐらいかな

逆に言えばマフラーさえメガホン型にしてしまえば
それだけでVRXにグンと似る

387 :774RR:2013/05/13(月) 21:12:26.15 ID:zgpbgsnp
>>383
ヤマモトレーシングのマフラーが使えれば、エンジン周りはいい感じに見えるんだけど
あれは750用だからなあ…
今は排ガス規制の絡みもあるから、昔みたいにワンオフは出来ないのでは。

思い切って750をカスタムペースにしてみたら?
…と元VRX乗りが言ってみた。

388 :774RR:2013/05/13(月) 22:17:44.60 ID:yf7/L+HV
エンジンガードつけてもらったらクラッチに少し近くて
変速やりずらかった調整してもらおう

389 :774RR:2013/05/13(月) 23:35:57.25 ID:8B68qDrA
よく見たらVTとVRXの見た目の大きな違いってマフラーぐらいなんだな。
(色が同じなら)

アメリカンみたいな葉巻型のマフラーも悪くないけど
モデルチェンジでVRXみたいなカッチョいいマフラーついたら
VT買うやつが増えそうな気がする

390 :774RR:2013/05/14(火) 00:30:29.76 ID:OjEcgfXg
なんで750には黒系統の色がないんだよ……
初期に設定されてたマットブラックみたいなの復活させてくれよ……

391 :774RR:2013/05/14(火) 00:42:21.95 ID:ke9oCum4
上に出てた各色月5台しか作らない程売れてないってのが本当なら、400と750の色を統一してコスト減らせよ
つーか、トリコロールがいらないだろ

392 :774RR:2013/05/14(火) 19:29:17.86 ID:Lb3yCEJy
カラーの部分だけ換えればいいだけで

393 :774RR:2013/05/14(火) 19:32:55.42 ID:lFJEn8VO
だけなんだが、パーツで買えば10万円なんかではとても足りない
塗装屋さんに出す方が安い

394 :774RR:2013/05/20(月) 23:47:38.08 ID:IbTZnqGk
ってことはつまり、

395 :774RR:2013/05/21(火) 23:15:43.87 ID:rZr8n/nf
あれだな。

396 :774RR:2013/05/21(火) 23:20:58.27 ID:qoRuPLoU
ですな。

397 :774RR:2013/05/21(火) 23:48:35.27 ID:qWueYCcL
そうかな?

398 :774RR:2013/05/22(水) 00:44:51.36 ID:ufeLu9S0
いや、瀬古だな

399 :774RR:2013/05/22(水) 01:41:12.39 ID:OQGYQA8K
あべべべべべべべべべ

400 :774RR:2013/05/22(水) 22:05:37.34 ID:xyoBm++b
コラおっさん共、若造の俺には瀬古利彦とかアベベ・ビキラなんて言われてもわかんねーよ!

401 :774RR:2013/05/23(木) 00:24:57.66 ID:GmA+OuXh
パンチ佐藤「じゃあ、ロサ・モタで」

402 :774RR:2013/05/24(金) 00:24:19.91 ID:90DpJGSm
今週末は久しぶりにバイクに乗れるぜ

VTでどこに行こうかな…

403 :774RR:2013/05/24(金) 12:00:54.85 ID:r1tjcXll
あの世しかないな

404 :774RR:2013/05/24(金) 23:24:37.97 ID:GXTV/JzU
今日 vt400s 白 買ってきました!!
納車まで待ち遠しいです

405 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/05/25(土) 06:43:05.05 ID:I5Asd8oy
おめでとさん!

406 :774RR:2013/05/25(土) 07:36:00.53 ID:hmgCCfz6
>>404おめ!てか白は750限定じゃなかっけ?

407 :774RR:2013/05/25(土) 08:04:40.49 ID:Y5skYoh1
>>406
色はトリコロールでした。

おすすめカスタムありましたらご教授願います

408 :774RR:2013/05/25(土) 10:59:23.53 ID:f8tSkeFF
トリコいいよね
FTRみたいなトリコだったらもっと良かったけど
VTのタンクだったらこれが正解なんだろうね

409 :774RR:2013/05/25(土) 11:58:06.29 ID:t6eZ+MG1
Rフェンダーとシートがダートラ風だともっと決まるのにな
Stortsのスポスタ用とか、ステー加工して付けたらカッコいいと思う

410 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/05/25(土) 12:52:54.19 ID:I5Asd8oy
>>407
高速道路や長距離ツーリングする機会が多いなら、スクリーンが有ると快適に乗れると思う。

411 :774RR:2013/05/25(土) 18:00:04.53 ID:hfRBPkfh
>>407
トリコロールなら、シートの皮を赤い色に張り替えたいな。
シートの皮を変えるだけで、多分かなり化けると思う。

フォークブーツも似合うだろうな

412 :名無し:2013/05/25(土) 18:43:37.71 ID:j0irC/IP
Rフェンダーカットっていくらぐらいするのかな?

413 :774RR:2013/05/25(土) 18:48:44.54 ID:hfRBPkfh
ムリじゃない?
リアフェンダーを切断したら
ナンバープレートや灯火類の固定どうすんのw

アメリカンのカスタムショップに頼めばやってくれるだろうけど
時価で1万円から2万円の間ぐらいじゃない?

FTRのリアフェンダー買って自分で切った貼ったした方が早くてカッコいいと思うよ

414 :名無し:2013/05/25(土) 20:25:10.18 ID:j0irC/IP
>>413
 確かにw

415 :774RR:2013/05/25(土) 20:32:46.64 ID:j0irC/IP
>>405
ありがとうございます!

のんびり楽しみたいと思います。

416 :774RR:2013/05/25(土) 20:50:19.54 ID:hmgCCfz6
400乗りのおじ様がリアフェンダーカットやらシート改造やら全塗装やらしてたじゃん

417 :774RR:2013/05/25(土) 21:46:19.32 ID:t6eZ+MG1
まあ、フェンダーカットといっても、綺麗さっぱり全部切るわけじゃないしw
灯火類が付けられるようにカットすればいいだけの話だわな

418 :774RR:2013/05/25(土) 22:51:47.31 ID:xL3+lP/C
フェンダーカットなんてしない方がいいぞ。
雨の日は背中がグチョグチョになるから。
そこまでのカスタムをするんなら、テールランプやウィンカー類は社外品じゃないとサマにならないだろうし。

自分は元カスタムショップで働いてたんで、見た目優先というのならその心意気も大賛成なんだけどね。
でも、ただ切断するだけに感じるかもしれないけど、
それ以外に様々な問題や手間が発生してきて、最終的にはかなりの工数になり、値段の方も…

419 :774RR:2013/05/26(日) 09:59:57.21 ID:sp+lUiVB
呼んだ?
http://blog-imgs-49.fc2.com/e/n/j/enjoy2enjoy/DSC_1174.jpg

420 :774RR:2013/05/26(日) 13:01:04.22 ID:mCDJy1vb
400か

421 :774RR:2013/05/26(日) 16:12:30.71 ID:huo0NjqE
>>419
よう、オッサン
その後カスタムしてる?

422 :774RR:2013/05/26(日) 17:46:59.70 ID:fhEI+g5y
いいシートだ

423 :774RR:2013/05/26(日) 18:04:43.76 ID:wfkz8+ce
>>419
キャンディレッドだね?
タマブチのシートやテールランプ、エンブレムなどクラシックでいいカスタムだ。

424 :774RR:2013/05/26(日) 18:06:51.49 ID:FPTOUgKI
ワインレッドに見える(´・ω・`)

425 :774RR:2013/05/26(日) 21:13:35.47 ID:PyRt6Pps
VT乗り始めて2年、今日道の駅で初めて他人のVT750Sを見て嬉しくなりました。
ブルーで新車に近い状態でとても綺麗だった。
偶然、自分のVT750Sを留めた隣にとまってて、しばらく見とれてしまった。
オーナーとは顔を合わせることはなかったけど。

話変わるけど、燃料警告灯が点灯した後、何キロくらいはそのまま走れるものなんですかね?

426 :774RR:2013/05/26(日) 22:11:43.48 ID:F4yPzyrO
俺の750は平均燃費25キロなんで25キロ×2リットルで50ぐらい走るはず

427 :774RR:2013/05/26(日) 22:21:31.04 ID:FPTOUgKI
リザーブの不正確さや誤差とかも考えて
だいたい1.5L×25km・Lで40キロ以内にスタンドを見つけた方がいいね

バイクの燃料警告灯って数百ccで誤差があって
車の燃料計と違ってあんまり精度高くないから・・・

428 :774RR:2013/05/28(火) 11:45:38.07 ID:40yDJoY9
ありがとう。
安全をみて40キロまでと考えておきます。

429 :774RR:2013/05/28(火) 15:21:46.02 ID:TbTMX9Yp
二年間400に乗ってきたけどやっぱ10Lは少ないわ
ツーリング中もメーターばかり気にしてる

430 :774RR:2013/05/28(火) 15:45:50.65 ID:kYBKIEOj
五月晴れの頃は忙しくて乗れなかったが・・・梅雨入りしてしまった・・・あぁ・・・

431 :774RR:2013/05/29(水) 00:43:14.11 ID:Uz9VnIMN
ウチの400はコンスタントにリッター30超えるから
セカンドのKLX250と同じぐらい燃費いいよ

燃費がいいからタンク残量は気になったことは無いなあ・・・
タンクは軽い方がいいし

432 :774RR:2013/05/29(水) 01:10:42.73 ID:02bn8Qur
VTって結構Rタイヤのサイドまで使い切っちゃうと思わない?
そんなにバンクするバイクじゃないのに、トレッドの端っこが削れているのを見ると、ちょっと精神衛生に悪い
確かにワインディングロードをクルージングするのが好きで、街乗りと比べるとカーブの多い走行条件には違いなあいんだけど、
なにもグル珍みたいに競争したり、猛スピードでコーナーリングしているわけじゃない
バンクセンサーが接地したら、それ以上は倒さないようにしているんだが、、、

433 :774RR:2013/05/29(水) 08:14:05.15 ID:GbTRL8Fc
純正のステップはそうでもないけどキジマのステップはやたらアスファルトに食い付く感じで怖いよ

434 :774RR:2013/05/29(水) 08:51:08.06 ID:419LXwjc
VTはアメリカンじゃないよね。スタンディングって出来るのか?

このタイプのバイクでは一番カッコいいと思うけど

435 :774RR:2013/05/29(水) 09:17:24.37 ID:rzT/ma0U
アメリカンっぽいネイキッドという表現がピッタリだね。

436 :774RR:2013/05/29(水) 09:22:37.35 ID:1GarP8wU
普段通勤(片道5分)に使用してる時は給油ランプが点くのが大体140〜160Kmでガックリくる
ツーリングでもせいぜいリッター25ぐらいまでしか伸びないし30超えの報告が嘘くせえとしか思えん
大型免許取って750に乗り換えようかと思ってたけど考え直すわ

437 :774RR:2013/05/29(水) 09:45:49.29 ID:Uz9VnIMN
そんな極端な短距離じゃ燃費が伸びないのは当たり前では?
片道5分って言ったら数kmでしょ?

片道10km以上の通勤ならリッター30は超えるよ

438 :774RR:2013/05/29(水) 10:20:23.85 ID:419LXwjc
バイクは走行する距離が長くて長時間乗るほど燃費が良くなるもんだよ
一日かけて長距離移動したら400なら30は行くと思うけどな

439 :774RR:2013/05/29(水) 10:25:57.90 ID:0scfHVfL
>>436
一日5分だと110カブでも30km超えるの厳しいぞ。
はっきり言ってお前はバイクに乗らないほうが色々と幸せだと思う。
バイクで5分の所に行くのにヘルメットかぶってバイク出してる暇に自転車だと着いてるだろ。
5分の距離は大体3km位だと思うが3kmだとすると自転車でも6分〜ママチャリ速度でも9分で着く距離だ。

440 :774RR:2013/05/29(水) 10:30:08.78 ID:n1HUNR/k
片道5分じゃエンジンが暖まった頃に着く感じだな。
それだとハイブリッドカーでも燃費が伸びないよ。

441 :774RR:2013/05/29(水) 21:33:26.93 ID:bl9eXDiJ
>>436
自分も同じだな。
750だが、ツーリングでせいぜいリッター25kmがいいとこ。
ツーリングでしか乗ってないが、大体20〜25kmって感じ。
乗り方に問題あるのかもしれんが。
リッター30kmってのは確かに信じられない。

442 :774RR:2013/05/29(水) 23:24:17.97 ID:n1HUNR/k
>>441
下のギアで引っ張り過ぎるのでは?
あとゴー&ストップの多い市街地のツーリングでも燃費は伸びないよ。
高速道路で100キロ巡航ならば、燃費は30キロくらいになるよ。

日光から会津西街道で会津若松に行ったとき、信号の少ない道だったので
燃費が32キロまで伸びたよ。

443 :774RR:2013/05/29(水) 23:55:26.53 ID:QJZGBf6z
400だけど自分の燃費履歴はこんな感じ
http://img.wazamono.jp/pc/src/1369839123670.png

444 :774RR:2013/05/30(木) 00:51:04.82 ID:kdIjvzd4
シャドウスラッシャー750乗りだが、同じエンジンでも
VTの方がガソリンタンクが小さくてかなり軽いね

ただ、排気音は今の純正スラの音の方が気に入ってるから
買い替えには至らなかったけど、
ガソリンタンクはそのうちVTのを移植しようと思ってる

445 :774RR:2013/05/30(木) 01:22:41.59 ID:kEE4DfrY
スラッシャーって、燃ポン無しのキャブ車だよね?
分かつてたらいいんだが、VTのタンクそのままでは、コックとかつかないぞ
ラインの途中に割り込ませるコックなんてのもあるけど、当然ながら予備タンとか着かない

446 :774RR:2013/05/30(木) 01:28:20.22 ID:kdIjvzd4
もしかして自然落下式か!
少し加工が要るな

447 :774RR:2013/05/30(木) 19:32:16.55 ID:1sO2z/wd
本日400トリコ納車されました!!

久方ぶりのバイクで緊張したけど、やはり楽しいですね〜

ゆっくりと慣れて行きます!

みなさんよろしくお願いします。

448 :774RR:2013/05/30(木) 19:33:07.91 ID:QDYrUPJW
今までローラースタンドでチェーンメンテしてたんだけど
仕事で肩を痛めて(なかなか治らず)タイヤ回すの辛くなってきた
誰かパンタグラフジャッキでメンテしてる人おられますか?
ジャッキポイントやコツとか注意事項があればアドバイスください

449 :774RR:2013/05/30(木) 19:41:13.84 ID:kEE4DfrY
天板のついたジャッキにすれば何も難しくない
四輪車の車載ジャッキみたいな、点で持ち上げるやつはバイクには向かない
フレームに傷つくのが嫌だから、ゴム板を置いている

450 :774RR:2013/05/30(木) 21:09:08.21 ID:qAPgYfN8
安物でいいから、メンテナンススタンドを買うと捗るよ。

451 :774RR:2013/05/31(金) 02:30:24.37 ID:npAT5nxc
停車時にステップがすごく邪魔。
でもフロントかバックに移動させても違和感ありそう。

ショートステップにしてる人いたら感想PLZ

452 :774RR:2013/05/31(金) 08:22:35.59 ID:vQMVK9xH
>>447おめっとさん!
安全運転でヨロシコ

453 :774RR:2013/05/31(金) 09:15:45.15 ID:yg+Jy0fY
>>447
オメ!

454 :774RR:2013/06/02(日) 01:08:33.11 ID:qUdNe9R5
>>452 453
ありがとうございます。

バイク生活楽しみたいと思います!!

みなさんよろしくお願いします。

455 :774RR:2013/06/02(日) 01:09:36.69 ID:qUdNe9R5
>>452
>>453
ありがとうございます。

バイク生活楽しみたいと思います!!

みなさんよろしくお願いします。

456 :774RR:2013/06/02(日) 02:35:45.14 ID:JojjMVhZ
ちょっとの間だけだけどあげてみようか、オイラのナナハン。
テーマは例のウィスキー。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21109.jpg

457 :774RR:2013/06/02(日) 06:14:39.93 ID:89BnoT8U
ちょっとの間だけだけどあげてみようか(キリッ

458 :774RR:2013/06/02(日) 12:30:41.61 ID:zobOP7oT
>>456
見られない…

459 :774RR:2013/06/02(日) 13:16:28.51 ID:PVeaRC5u
とりあえず、エアクリーナの社外品が出たらな
それだけで結構見た目が変わると思うんだが・・・

RS750Dみたいなパワフィル2本出しとか、
スティードみたいなオニギリ型とか、
あるいはエアクリーナカバーを取っ払って
タンクの下の隙間に収納できるエアクリーナキットとか

460 :774RR:2013/06/02(日) 14:06:41.65 ID:G2dVDJwF
http://www.davisondraft.com/product/page-1/6058e6fe98abcf409806fd27c02a0b69/PowrFlo-Air-Intake-Chrome-Honda-Shadow-RS-BLV60114.html#.UarSeWQay0c

461 :774RR:2013/06/02(日) 15:31:20.76 ID:JojjMVhZ
申し訳ない、つい消してしまったみたいだ…
もう一度…。
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21134.jpg
日付が変わる頃まででご勘弁を…

462 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/02(日) 16:30:54.91 ID:xocJ0sYl
>>461
サンクス!
タンクのロゴがオシャレだねw

463 :774RR:2013/06/02(日) 19:22:52.74 ID:JojjMVhZ
>>462
どうもです。
これはウィスキーの中でいちばん好きなヤツをモチーフにパクってます。
あ、飲んだら乗ってないけど。
邪魔なHONDAマークをとるためにタンク全塗りしてるんだよね、ノーマル色のガンメタで。ヘンなハナシw
PCでAIを使ってデザイン作って看板屋にカットしてもらった物を張り付け。
けっこう曲面なんで張り付けの難易度はかなり高かった…

464 :774RR:2013/06/02(日) 21:50:04.88 ID:mITYAQWR
>>461
限定車でありそうなくらい、違和感ないな

465 :774RR:2013/06/04(火) 00:33:29.70 ID:Gkr017nE
サイドバック使ってる方何使ってます?
何買うか迷ってまして

466 :774RR:2013/06/04(火) 00:39:11.16 ID:J4nTSzZv
予算

467 :774RR:2013/06/04(火) 00:45:55.34 ID:Gkr017nE
2.5万でございます

468 :461:2013/06/04(火) 02:07:55.96 ID:hIYei6Kl
>>464
どうもありがとです。
この場合、本当はノーマル色のガンメタよりも真っ黒の方が正しい配色なんだけどね。
2年前に新車で買った時点でコレをやりたかったんだけど、ウィングマークの上にクリアーが塗ってあったせいでなかなか実行できなかった。
とりあえず自分の中ではこれで完成ということにしてます。今のところ…

469 :774RR:2013/06/04(火) 02:39:55.62 ID:GyPQmZW9
自己顕示欲強いのはわかったよ
うぜぇうぜぇ

470 :774RR:2013/06/04(火) 02:50:03.13 ID:Hx3cwLIB
mozu

471 :774RR:2013/06/04(火) 11:33:55.78 ID:B1OvKLZd
エアクリーナーカバーの形が嫌だなあ。

472 :774RR:2013/06/04(火) 17:33:27.37 ID:oUSIYuSL
なぜ膝が当たる所を尖らせてあるのか意味不明だわ

473 :774RR:2013/06/04(火) 19:23:57.37 ID:tt9WPJ53
ああ、体格によってはあの尖ったところが膝に来るのか、
それはうっとおしいな

474 :774RR:2013/06/04(火) 21:59:05.23 ID:hIYei6Kl
その辺もスポーツスターと同じってのがおもしろいな。
はじめてスポーツスターに乗った時も、コレ、どうやってニーグリップするの?スネグリップかいなw
って思った。

475 :774RR:2013/06/04(火) 22:52:18.21 ID:JlbOnjAl
>>465
ラフロのイージーシングルサドルバッグを左にだけ
VTSはゴツイのもカジュアルのもどっちでも似合うよね

476 :還暦ライダー:2013/06/04(火) 23:02:18.10 ID:a6XdDIzA
>>465
デグナーNB43
収納力もあり、デザインもシンプルなので、気に入ってます。

477 :774RR:2013/06/05(水) 06:53:32.71 ID:8sto7I36
ミラーを下付けしたい

478 :774RR:2013/06/05(水) 12:39:03.03 ID:WuQDGxfx
>>477
ステーとか使って1回やったことあるよ
ハンドルフルロックした時のタンクとのクリアランスが超ギリギリになって数回走って元に戻したけど

479 :774RR:2013/06/05(水) 12:51:25.14 ID:qqBxBWpF
ハンドルバーにクランプでつける小さいミラーで我慢すれば下付してもクリアランス大丈夫じゃね?

480 :774RR:2013/06/05(水) 23:23:23.05 ID:8sto7I36
>>478
つけてるときの写真が見たい、、

481 :774RR:2013/06/07(金) 03:38:33.20 ID:Hz6DhaKa


482 :774RR:2013/06/08(土) 13:02:43.21 ID:GUaDhDRx
純正の黒いエアクリーナーカバーって、使ってるうちに足が当たりやすい部分がテカテカになってくる?

483 :774RR:2013/06/08(土) 19:18:49.17 ID:4kwiVj0r
>>482
なってくる。
なった。

484 :774RR:2013/06/08(土) 23:00:53.99 ID:GUaDhDRx
>>483
やっぱりそうか…、ありがと。
普通に塗装なのかな。

485 :774RR:2013/06/10(月) 20:59:36.63 ID:gMPeG/ae
vtのハンドル径ってなんぼ?

486 :774RR:2013/06/10(月) 21:09:56.14 ID:uZSnUnfG
1インチじゃね?
っていうか測ればいいだろ

487 :774RR:2013/06/10(月) 21:43:58.77 ID:1CrMKg0w
いわゆるインチバーってやつだよ。ハーレーもそうね。
パーツ買う時はそれ用のを買うべし。

488 :774RR:2013/06/12(水) 11:43:13.07 ID:jXjmxkqb
純正よりもうちょっとだけ低いハンドルバーが欲しいんだけど、なかなかいいのがないよね。
ライザー併用で付ける完全フラットな一文字ハンドルなら多数見つかるけど、
そこまで極端じゃない、普通のコンチハンのインチバーって意外と少ない

489 :774RR:2013/06/12(水) 13:23:47.19 ID:0ufXpwum
>>488
クランプ緩めてハンドルちょいと手前に回すだけで解決したりして

490 :774RR:2013/06/12(水) 14:29:41.17 ID:G+b6VVox
>>489
まさに俺がそうだった!
それやってハンドル絡みのモヤモヤが一気に解決したよ。

491 :774RR:2013/06/12(水) 14:47:56.32 ID:jXjmxkqb
俺はダメだった
グリップエンドは下がるしバーそのものが近くなるし、合わなかった

492 :774RR:2013/06/12(水) 21:55:04.22 ID:CpMdBkYI
>>480
微妙な画像で良ければ…
純正ハンドルにクランプとステー使ってミラーを逆付けしてます
http://uproda11.2ch-library.com/390735UQc/11390735.jpg

>>488
こんなのはどうですかね
自分のにつけてるんですけど、純正より幅ちょい狭め、高さちょい低めな感じです
http://www.webike.net/sd/20198990/

493 :774RR:2013/06/13(木) 12:27:15.22 ID:z8BzZOlu
このバイクってハンドル狭いやつに変えたら乗りにくいですか?
欲しいけど駐輪場が狭いので交換しないと置けないので悩んでます

494 :774RR:2013/06/13(木) 18:42:20.76 ID:8dP5Valn
純正幅870mmから
ハリケーンの80クラシック幅735mmに変えてたけど快適だったよ。低くて○。
同じくハリケーンの120Z型幅710mm、少し腕がつっぱる感があったけど曲がり易くてよかった

結局80クラシックに落ち着いてた

どっちもバーの交換だけで大丈夫ですよ。

495 :774RR:2013/06/13(木) 18:50:01.93 ID:LqXbplH7
>>493
経験上、ハンドル幅が狭くなると体感的にハンドルが重くなる。
ハンドリングは、入力に対してクイックな性格になるので
慣れるまでが大変だと思う。

(入力に対する操舵の反映が早くなるので
今まで通りのタイミングでハンドルを切ると早すぎるイメージ)

あと体格によっては長距離が疲れやすくなるかもね

496 :774RR:2013/06/13(木) 18:50:51.75 ID:LqXbplH7
まぁ、左右50mm以内の変更ならさほど問題ないと思う。
左右100mm以上、ハンドル幅が変わると影響がでかい

497 :774RR:2013/06/13(木) 19:01:35.77 ID:ZXtzK4vM
>>494
80クラシック良さげだと思ってチェックしてた俺には素晴らしい情報だ。
ありがとう。

498 :774RR:2013/06/13(木) 21:45:26.01 ID:z8BzZOlu
ハリケーンの120Zを考えてました、80のやつも良さそうですね
ハンドリングは教習所出たばっかなのでちょっと自信ないですけど頑張ります
ありがとうございました

499 :774RR:2013/06/14(金) 03:40:20.70 ID:6BFMdP0A
なんか俺もハンドル交換したくなってきた。
身長175の俺にはノーマルのポジションで何の問題もないけど、ちょっと狭い幅ってのも良さげだな。
いわゆるコンチハンみたいのがいいかなぁ。

500 :774RR:2013/06/14(金) 09:55:10.38 ID:seRntriy
> いわゆるコンチハンみたいのがいいかなぁ。
いいの見つかったら教えてくれ

501 :774RR:2013/06/14(金) 12:33:02.78 ID:jnbTg01h
免許取り立てのど素人です。SR400とVT400sで悩んでいるんですが
体格として185cm65sです。
VT400sの見た目がとても気に入っているんですがハンドルを
セパハンにすることは可能でしょうか。

502 :774RR:2013/06/14(金) 17:46:07.73 ID:TYL3xG3V
>>501
まずネイキッドやSSバイクのハンドルバーは22.2ミリです。
それに対してVTなどのクルーザーバイクのハンドルバーは25.4ミリです。

汎用のセパレートハンドルキットとハンドルスペーサーを使えば
装着可能かもしれませんが、かなりの費用を要します。

仮に装着出来たとしても、ステップやシートポジションが崩れる為
実用性は無いと思って下さい。

503 :774RR:2013/06/14(金) 18:00:05.65 ID:seRntriy
インチのクリップオンハンドルは普通に量産市販品があるよ
http://goods-co.net/products/detail.php?product_id=102526
こんなのとか

504 :774RR:2013/06/14(金) 18:20:34.34 ID:TYL3xG3V
それはΦ39ミリのスポーツスター等のハーレー用だね。
VTのフォークはΦ41ミリだから装着不可。

505 :774RR:2013/06/14(金) 18:34:39.26 ID:9+X8r+Zl
501です。
カフェっぽいのに憧れつつ体がでかいので、大きめのバイクが良いかななんて考えてたんですが、難しいですかね。
取り敢えず明日ホンダ行って跨ってきます!

506 :774RR:2013/06/14(金) 18:39:26.40 ID:/86N2tjZ
http://www.garage-tf.info/products/detail.php?product_id=30

http://imtrading.jp/SHOP/inco41sil.html

少ないけど、ないわけじゃない。


タンクが小さいので干渉もしない。
ウィンカーはなんとかしないといけない。

507 :774RR:2013/06/14(金) 21:39:47.12 ID:xQsFeAq7
COBRAってメーカーのパーツ買える所しりませんか?
シャドウRS用なのか知らないけどエアクリーナーが欲しくて

以前ここで画像だけは見たことあるんだけど 最近某コミュで実際付けてる方がいたんだけどなかなかカッコ良かったです
たぶんここの住人さんだったはず

508 :774RR:2013/06/14(金) 22:03:20.08 ID:seRntriy
日本で現物を見て買える所って意味だよね?
たぶん無いんじゃないかな
ただ、あの形のエアクリーナーケースは、ハーレー用ので同じのがあるから
それを見て通販で買えばいいんじゃないかな

509 :774RR:2013/06/15(土) 19:06:59.97 ID:+7C2WnPr
>>506
ありがとうございます!
今日バイク跨って来ました!
お店の人にセパハンはやめた方がいいかもと言われましたが、取り敢えずハンドルは置いといてもとても気に入り、購入を決めました!

510 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/16(日) 00:24:54.80 ID:7XAhnFr5
そいつは良かったw

納車されたら感想を聞かせておくれ

511 :506:2013/06/16(日) 09:33:00.30 ID:h8r6IX1h
>>509
そっか、ウチも近々セパハンにする予定だけど、周りの言うことなんて気にせずに
やりたいようにやろうぜ

512 :774RR:2013/06/16(日) 13:10:04.64 ID:Z+HGbWh4
タンク容量がせめて12Lあってくれればなぁ・・・

513 :774RR:2013/06/16(日) 14:19:25.16 ID:TNNioEx1
>>510
ありがとうございます!早く乗りたいです!
>>511
ですよね!取り敢えずノーマルで運転に慣れたら変えていけたらなと、考えています。
Roland sands design 1インチ・クリップオン・ハンドルバー(セパハン)
高いけどこれとか格好良さそうです!
使えるのかわからないですが、、、

514 :774RR:2013/06/16(日) 16:08:01.89 ID:hLifLMBn
シート高も高くしないとな。

515 :774RR:2013/06/16(日) 18:10:55.85 ID:qJhaZbbY
バックステップも欲しくなるなあ

516 :774RR:2013/06/16(日) 18:27:10.80 ID:Vw6fpAt4
今日、俺のバイクを見て、今度VT400Sを欲しいと思っているっていう人に話しかけられた。
高速域はちょっと弱いけど、基本オールマイティですぜとプッシュしておいたw

517 :774RR:2013/06/16(日) 20:52:04.85 ID:rsKhVQJ8
バックステップにするのは大変なんでしょうか?

518 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/17(月) 05:36:55.07 ID:4Qo7Jt9L
>>517
市販品が無いからワンオフで作る。
もちろんユーザーレベルじゃ無理だから業者に依頼する事になる。

車両持込みで依頼する形になるから、費用も時間もかかるよ。

519 :774RR:2013/06/17(月) 10:09:30.05 ID:ErnJ2yC5
昨日、紀伊半島のR169でVT750Sっぽいバイクに遭遇したんだけど、やたら速かったわ
乗り手の問題もあるんだろうが、このバイクって速く走れるの?
何か改造していたのかな

520 :774RR:2013/06/17(月) 10:19:20.39 ID:KhKEWc7i
>>519
白バイ乗り出来る奴にはもっぱら速い。
レーサー乗りとか基礎的なリーンウイズで乗る人には遅い。
白バイ乗りを目指すライダーの練習用には最適だぞ。

521 :774RR:2013/06/17(月) 10:38:57.22 ID:1rZmf1J5
>>519
「やたら速い」だけじゃ何とも言えないな
普通のツーリングレベルと比べて速いという程度なら、単純に乗り手の問題だし、
早朝からツナギ着こんで狂気じみた猛スピードで走るメガスポと比べるのなら、
ノーマルVTでは何をどうやっても無理、モトGPライダーの乗車でも無理だと思う
(前者は直線区間で100km/h程度、後者は200km/h程度を想定)

速く走らせる事を主眼にした車ではないので、速いか遅いかで言えば遅いバイクだが、
それなりにスポーツライディングのできるベテランライダーが乗車すれば、
初心者の乗るスポーツバイクがついていけないペースで走る程度は可能だろう

522 :774RR:2013/06/17(月) 13:06:27.15 ID:0w1AAB2Z
だってニーグリップしにくいじゃん。
早く走らせません。

523 :774RR:2013/06/17(月) 20:43:45.26 ID:H1cTFNNs
>>518
ありがとうございます!コツコツお金貯めていきます。
とか言いつつバイク注文した勢いで>>513のハンドルだけ買ってしまいました。ハイテンションって恐ろしい、、、

524 :774RR:2013/06/17(月) 20:51:35.13 ID:vSPPH8KO
ローランドサンズはフォーク径39mm用しかなかったような気がするが
ちゃんと41mm用か確認したか?

俺の思い過ごしならいいのだが・・

525 :774RR:2013/06/17(月) 22:58:22.41 ID:D24ZAyRL
>>519
コーナーの進入に対するブレーキのタイミングが適切で、
サスペンションの動きを把握しながら曲がれる技量の人が乗ると
馬鹿っ早いと思う。

VTはタンクが小さくて切り返しがクソ軽いから、
乗る人が乗れば化ける可能性はある

ただ、大半の人はそういう意識的なコーナリングが出来ずブレーキングがお粗末で
フロントが沈んだままコーナー進入してステップガリガリが関の山じゃないかな。

526 :774RR:2013/06/18(火) 08:34:00.42 ID:99uBZz8D
フォークオイルを固いのに換えたいなぁ、あまり変化ないかな

527 :774RR:2013/06/18(火) 23:03:44.89 ID:2PGMXITj
>>526
あとは油面変えてみるとか

528 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/20(木) 07:07:36.28 ID:YbgjsNZI
>>526
フロントタイヤのグリップが怪しくならないかな・・・?

529 :774RR:2013/06/20(木) 13:08:16.34 ID:K0/DPd7p
フォークオイル硬いのに変えても入力速度が変わるだけでしょ?

530 :774RR:2013/06/22(土) 08:30:18.83 ID:Scq2kYpl
VT乗り始めた初心者なんだけど
停止線なんかに停止する時 思ってたより前に出過ぎてしまって慌ててフロントブレーキをギュッ!
フロントが沈む→伸び上がる→グラッと傾く→短い足で「ぬぅぉ〜!」踏ん張る→「ふぅ…」立ち転けを免れる
よくこれをやっちゃいます どうしたらスパッと停めれるようになりますか?コツとか練習方法がわからんです
他のライダーさん見てるとたまに両足プラ〜とさせたまま停止してるの見るけどフロントブレーキだけで止まってるのかな?
リアブレーキも使わないでよく止まれるなと感心します

531 :774RR:2013/06/22(土) 08:58:45.66 ID:AnWUwZ/J
最後の最後はリアブレーキで止まるようにする

532 :774RR:2013/06/22(土) 09:07:08.34 ID:jz6xx2NY
リアブレーキ、やや強めが基本と思ってるんだが。

533 :774RR:2013/06/22(土) 11:05:47.98 ID:Y053Rz/3
フロントブレーキの操作が急なんじゃないの?
握るときも離すときも徐々にやらんと。

534 :774RR:2013/06/22(土) 21:32:46.31 ID:Scq2kYpl
皆様アドバイスありがとうごさいます
おっしゃる通り雑なフロントブレーキ操作と踏めてないリアブレーキのせいかなと思います
リアブレーキ 、かなり踏み込まないと(足首が痛くなる)効いてくれない感じでして…
遊びが大きいのかな?ドラムの所の調整ナットを回せばいいんだろうけど
センタースタンドないから引きずっているかいないかよくわからなくなりそうです
近々お店に行ってみようかな…

535 :774RR:2013/06/23(日) 16:15:15.90 ID:MWzp7tOm
いまさらだけどマニュアルの速度範囲見て驚いた
結構カバーする速度広いのね

536 :774RR:2013/06/23(日) 16:21:04.21 ID:tnKHXDCS
それは実用になる範囲ではなく、オーバーレブして壊れない範囲だから

537 :774RR:2013/06/27(木) 15:35:16.01 ID:G4VwSmxR
リアブレーキがそれほど効かないのは普通なんじゃない?
例えば時速60km/hから、いくらリアを踏み込んでも簡単には止まらないと思うけど。
あくまで減速させるメインはフロントブレーキじゃないの?
自分はフロント7割、リア3割って感じの加減で止まってる。
教習所では6、4って教わったかな、確か。
リアをメインで意識して使うのは下り坂で減速する時くらい。

538 :774RR:2013/06/27(木) 19:34:56.61 ID:L5rgojhS
フロント5割、リヤ5割ぐらいで運転しているが?
ニーグリップが厳しいからリヤを多用しています。
時々、リヤをロックさせる時があるが車体が横に
向くこともなく安定して止まれるけど・・・。

539 :774RR:2013/06/27(木) 19:35:48.73 ID:PeAoBV+a
>>530
あれはタイヤの外径とギア比から算出した
ただの理論値だと思うぞ。
シャシダイでも再現できるかどうか。

実際はその8割程度の範囲で運用した方がいい。

あんまり回しすぎると、エンジンだけじゃなくて
レギュレターにも負担かかるからね

540 :774RR:2013/06/27(木) 19:38:30.11 ID:PeAoBV+a
昔から、それこそ30年前のスティードの時代から
NV系ツインのリアに装備されてるドラムブレーキはかなり優秀だよ。

ディスクブレーキ然としたフィーリングでありながら、
強く踏み込めば簡単にロックするぐらいの制動力はあるよ。
(排気量かかわらず)

フロントはどんだけ握っても中々ロックしないけどね。

541 :774RR:2013/06/29(土) 19:24:32.36 ID:1uGc2Irt
>>316ですが、やっと今日受け取ってきました。
見た目の大きさの割にめっちゃ乗り易くて驚いた。

しばらくは慣らしだけど、マッタリ下道ツーリングを満喫するぜ!

542 :774RR:2013/06/29(土) 19:29:21.70 ID:KRAKMUlE
長かったな
ナナハンは下からトルクあるから慣らしぐらいで走る方が楽しいぐらいだよ

543 :774RR:2013/06/29(土) 21:01:46.22 ID:5oszaNoK
2ヶ月もかかるのかー。
VTSって滅多にラインを流れないのだろうか。

544 :774RR:2013/06/29(土) 22:06:48.89 ID:2pxV0/XM
ローランドサンズ41mm用セパハンを買いました!
http://i.imgur.com/QDg7jv1.jpg

まぁまだバイクが納車されてませんが笑
ハンドル交換自分で出来るかが心配です

545 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:mWO9fV2/
昨日VTで人生初の二人乗りした(後ろは90キロ)
発進時ハンドルはふらつくしバンクしてくれないし超怖かった
ただ停まる時タンデマーが足をベタっと地面に付いてくれて補助輪になったから助かったw

546 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:s/BSulML
でかい人だな

547 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:z2UNiGAV
自分なんてほんと下手で、免許取って1年半でもまだバイク慣れてないし。
低速で曲がる時なんてふらつくこともしばしば。
タンデムとか恐ろしくて、まるで考えられない。

548 :774RR:2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:aW06nzft
これタンク10しか入らんのな
実燃費どんなもん?

549 :774RR:2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN ID:KkW7hEsd
町中だとそれなりだけど、高速道路で100キロ巡航ではリッター30キロ位まで伸びるよ。

550 :774RR:2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:6+HBMJvj
しゅ

551 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:yp0IChW/
手裏剣シュッシュッシュッシュシュゥ〜

552 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:fhepMtnu
煙をもーくもく

553 :774RR:2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:ZLtkLFtm
551は50代
552は40代

554 :774RR:2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:StwUV4+6
ヘッドカバー 変色

555 :774RR:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:ZEEyLGuX
ほすす

556 :774RR:2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:MZxKsBeL
サッとひと吹き プシュー

557 :774RR:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:Xj4kq3tX
墨守

558 :774RR:2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:Aozi0gbX
VT750Sをレンタルして一般道だけだけど100キロ程走ってきた。
バイパスを流す程度ならパワーは必要十二分にあるし、取り回しやポジションが楽。
カーブも想像以上によく曲がってくれるし、うるさすぎない程度にドコドコ感もあり凄く楽しかったよ。
あとこのバイクは写真より実車のほうが確実にかっこいいね。

559 :774RR:2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:NW+bycvD
保手

560 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:1dOs45k4
>>558そうそう実物のほうがカッコいいよね
フレンドリーでよいバイクだよ(^^)

561 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:ySlJtVU7
750レンタルして一般道と山道で250キロほど走ってきた!生まれて初めての路上バイクでビクビクしたよ

車体はコンパクトで初心者にも安心
アメリカンはあまり曲がらないと脅されていたけど、不安なく曲がれたので街乗りも山坂道も楽々でした

個人的にはタコメーターがないので加速ギアチェンジの楽しみが半減
タンクの容量が10リットルなので150キロ超えるとガソスタの心配をしはじめるくらい

スピードも全然出るけど、加速感はもうチョット欲しいかも?

総じてバランスのいいおとなしいバイクでした。今度はこいつでまったり四国一週してみたいです

以上レポっす。長文失礼しました。

562 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:1dOs45k4
>>561タコメーターが無いのが不満で後付けしたけど見てたのは最初だけで
結局普段は全くといっていいほど見なくなったよ
でもないとやっぱり寂しいけどね
燃料は個人の走り方によるけど自分の場合は
200越えてからぼちぼちスタンド探す感じで
250越えたら結構焦って探してる感じ(日曜日の田舎は休みの所多いし)
燃費はツーリングだと悪くて25良くて32ぐらいです

563 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:ySlJtVU7
>>562
タコメーター好きなのよwクルマ乗ってる時、結構見るのよね

結構走るんだ
レンタルする時、タンクの容量しか聞いてなくて
200キロくらいかなぁと思ってたんだよ

564 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:GZlpHc5r
俺も最初はタンク容量が心許ないと思ったが、若い頃乗っていた20リッタータンクのRZ350やCB750Fよりも航続距離が長いと気づき、
10リッタータンクについては何も気にならなくなった

565 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:imnO0ITZ
750だけど、満タンでツーリングに出かけたら
ガソリン残量を気にするのは200km超えてからだな。
NC700ほどじゃないけど、燃費良すぎ。

566 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:MUo1k5HS
750ってそんなに良いの?
俺は400で、回して遊ぶってのもあるけどリッター12とかの時もあるぞ。
普段で20位。
高速でギア上げて流すと35位まで伸びるけど。

567 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:imnO0ITZ
どんだけ回してんだよ(´・ω・)
400なんてリッター20切る方が難しいと思うぞ

多分、1回に乗る距離が短すぎ。
エンジンかけて最寄の駅まで3キロとか5キロとかそういう使い方じゃない?

568 :774RR:2013/07/16(火) NY:AN:NY.AN ID:uEt5JLrN
400で近場のツーリングメインだけど32くらいはいくよ。
街乗りが多いと25くらいに落ちる。

569 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:ZfxNs/jS
このバイクでツアークロスとかカブってたら変かな?

570 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:fqCgfUc/
色による

571 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:fa7xe7rv
>>566
エンジンオイル・フィルタはちゃんと交換してる?

572 :774RR:2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:2vCFCckY
オイルフィルターの交換が燃費に影響するなんて話
寡聞にして聞いたことがない

573 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:Z6xztMb1
168cm、62kgなんですけどこのバイクは足つきとかどうですか

574 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:2GZhgEux
教習バイクと同じぐらいか、あるいは若干良い程度

575 :774RR:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:wYCAytYN
>>573 160センチ体重59キロ 股下70のドチビ短足だけど
両足だと爪先ツンツン
片足だと肉球までは十分着く
アスファルトが盛り上がってたらカカトまで着く時もあるぐらいだから全然大丈夫だと思う

576 :573:2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:ES7JMKIA
>>574-575
ありがとうございます

実物を見たことがなくてイメージ湧かなかったんですが
自分の体型なら問題無さそうですね

577 :ああ:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:E1RXhksi
てすと

578 :ああ:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:E1RXhksi
先日ドリーム沖縄にて400Sの見積もりをお願いした。

オプション約13万円つけて乗り出し83万。
ここから値引き交渉をしたところ、免許取得キャンペーン
(6万キャッシュバック)を使って9万の値引き。

値引きってこんなもんなの?

579 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:gfRkW/DO
ドリームならまぁそんなもんかなぁ
理解してると思うけど車の値引きとはちょっと次元がちがうからね
俺なんかそこそこオプション付けて消費税と納車整備費用引いてもらっただけ

580 :ああ:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:E1RXhksi
>579
サンクス。
ちなみに何買ったの?400S?

400Sはあまり人気ないから
もう少し値引き期待できると思ったけど
こんなもんなんだね。

じゃあ、キャンペーン期間中に契約するかな。

581 :774RR:2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:EgTsF3pO
>>578
免許取得キャンペーン足して9万ならまぁまぁかな?
うちの近くのバイク屋でキャンペーン無しで黒10万5千円、トリコが11万引き
でも、キャンペーン無しでドリームで買うのはきついね

582 :774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:3D7jQIYT
>>580買ったのはドリームで750Sだよ
車だと人気が無い→大幅値引きが期待できるんだけど
VTは人気がないけど、そもそも買う人がいないから今はほぼ受注生産みたいなもんじゃないかな?
大量生産して玉がダブついてる訳ではないからなかなか安くならないよね
あとドリームは基本的に値段は高めなんだよね
保証や売る時の事を考えたらまぁメリットはあるんだけどね

583 :774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:Wf01cHHL
400Sなら最近レッドバロンが本体価格53万で売ってた
ドリームはどうしても高いからちょっと気が引ける

584 :ああ:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:p9P6JjWV
>>581,582,583

貴重な情報サンクス。

納期が2ヶ月近くかかるとか言われたから、
受注生産ぽいね。

沖縄にはレッドバロンがないから、
購入先の選択肢がないよ。

保証が充実しているドリームで買うか。

また何かあったら助言よろしくっす!

585 :774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:BGw0JSfz
大発会の日、信用売りするつもりが信用買いのご発注しちゃって損したんだけど、
それも返してくれるの?

586 :774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:BGw0JSfz
すまん・・・誤爆・・・

587 :774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:3D7jQIYT
雑誌とかでボルトのインプレみるとステップ擦りやすいって書いてるけど
VTとボルトだとどっちがバンク角があるんだろうか?

588 :774RR:2013/07/24(水) NY:AN:NY.AN ID:cE79UX8n
ボルトの比較宣伝動画から考えると、VTのほうがあるんじゃないかな。
対883ではバンク角の深さがボルトの強みだと言ったのに、対VT750Sのときは言わなかったから。
シート高やリアサスの長さを考えても、開発の方向性が違うと思う。

589 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:tj9YkOv0
昔XLH883に乗ってたけど、バンク角はVT750Sと大差なかったけどなあ

590 :774RR:2013/07/25(木) NY:AN:NY.AN ID:+7/P+RdE
サイドバッグ、どんなの使ってる?

591 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:qyN7pnfn
アメリカンぽくしたくないので俺は付けてないです…

592 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:PbOaSZpY
立花チャレンジバッグ

593 :774RR:2013/07/26(金) NY:AN:NY.AN ID:83VNp9EY
サイドバッグ、振分けの丁度いいのが見つからない。最近はバリバリアメリカンなものか、チープなのしか見つからない。昔はもっと選択肢があったように思うが、

594 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:t9ZpLzEO
カタログの人が石原良純にしか見えない

595 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:UjPZtZBF
>>591
同感。アメリカンアメリカンした形のサイドバッグってVTには何か違うよな

>>590
俺は巻き込み防止ステーをつけた上で
普通のビジネスバッグをベルトで両脇に無理やり気味にくっつけてる

596 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:XQIXgRwK
今日、VT750Sが駐車していたのをまじまじと見たが、格好いいな。

597 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:t9ZpLzEO
VT買った人は、なんでシャドウじゃなくVTにしたの?

598 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:fEXx8izr
VTが好きだからさ

599 :774RR:2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:aUMW2BMb
アメリカンのスタイルは好き
だけど峠を軽快に走りたかったからだね
中途半端?いいえ良い所取りです

600 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:G08mh0Qw
シャドウに長らく乗っていたが、もうちょっと曲がりやすいのが欲しかったのと
駐輪スペースの都合上、車体を短くしたかった。

601 :774RR:2013/07/30(火) NY:AN:NY.AN ID:FXDNU4ax
不用意に林道走ってたら また急な下り坂の先が行き止まりになってて立ち往生しちゃった

後輪引きずるの重かった

602 :774RR:2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:m5lORyBs
zumo660取り付けしたった。配線はヒューズから取ったので、サイドカバー外すだけで済んだわ。

603 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:eTLuochd
400と750ってスポーツスターでいうところの883と1200みたいなもんなの?
それとも単純に免許の話?

604 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:CRR2/IA9
>>5参照のこと

元々400cc、750ccの二本立てで展開しているバイクからのエンジン流用だというだけ

605 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:n1QhAjyw
単純にユーザーの免許に合わせたラインナップだろ

もし、明日から普通二輪免許で750ccまて運転しても構いません、なんて事になったら
その日のうちに400の生産は止まるだろう
ひょっとしたら、仕掛品までエンジン載せ替えて750にするかもな

606 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:CRR2/IA9
どうかな

400と750で燃費がほぼ変わらないという
シャドウやVTの稀有な例を除いては
750より400の方が燃費がいいし(=航続距離が長い)

維持費と燃費とパワーの兼ね合いからも400の方が売れてるし

607 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:qm6dzKEx
レインウェアが予想以上にかさばるので俺もサイドバックを思案中なんだけど
デザインが良くて尚且つ完全防水のって少ないね
サラリーマンのビジネスバッグみたいなのはイヤだし
型崩れしないちょっとスポーティーなやつは防水じゃないし
カバー付いてるけど不意の雨で停められない時もあるし

608 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:uqV6VlMF
> 維持費と燃費とパワーの兼ね合いからも400の方が売れてるし

400の方が売れているのは、単に免許人口の問題
ただそれだけ

609 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:/pUgvr14
全車種合計なら大型のほうが圧倒的に売れてるよ。
400は車種が少ないから一部車種に人気が集中しているだけ。
このバイクに関してはライバル不在の400のほうが売れているかもしれないけど、
全体としては400が積極的に選ばれる時代ではなくなっている。
低馬力の大型は沢山あるし、250の巻き返しも凄いし。

610 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:2sVCT+YB
大型免許あるのに燃費いいから750より400選ぶなんて1割もいねぇよ
ランニングコスト重視の層は400なんて旨味のない排気量より250選ぶし

611 :774RR:2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:n1QhAjyw
>>610
> 1割もいねぇよ
1割どころか一人いればいい方だと思う
たぶん0人なんじゃないかな

612 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:7tyCAGTJ
というかVTって売れてんの?

613 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:+moA4Cm0
今までの人生で一回だけ走っているのを見たことがある
750だと思う

614 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:XDCjz3Zh
この間夢店に行ったらボードにVT400S(黒)の納車日が書いてあって嬉しくなったわ
400黒いいよなぁ。色変更せずにそのままなのは英断

615 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:mbnEZBSY
VT400Sを買おうか迷ってるんだけどこのバイク特有の不満な点て何かあります?

616 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:GMcDEgxH
・「VT」ってネーミングにだまされてガッカリする
・流れの速いバイパスで追い越し加速がトロい
・120キロ巡航からの追い越し加速がトロい

ぐらいじゃね?

それ以外は燃費も航続距離も優秀そうだが

617 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:7Viydaej
アメリカン的な重いギアをドコドコやらずにVT400と750は回した方が良いだろ。
少なくても加速の時は。
意外と回るし。

618 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:eC0Nlf/e
夏はエンジンの機嫌が良いので低回転でドコドコ言わせるのが好き
寒いとすぐ回っちゃう。うざい

619 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:f6/ncq5e
>>615無理矢理に欠点を言おう
収納スペースが皆無
タンク容量が少ない
普通のアメリカンよりシート高め
ハンドル幅が広い
それなりに重量がある
スポークの掃除は大変
チェーンメンテが面倒
センタースタンドがないエアクリーナーが出っぱってるからニーグリップしにくい
マフラーの熱でカッパが溶けそうになる 等々

620 :774RR:2013/08/03(土) NY:AN:NY.AN ID:GMcDEgxH
タンク容量は少ないけど、タンクが小さい分
バイクとしての体感的な重さはスペックよりも軽く感じる

621 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:wgF90UKF
アメリカンがベースだからバンク角が少なくて、すぐにステップを擦っちゃう。
皆さんリアサスのセッティング等は変更していますか?

622 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:RJSGbnED
アメリカンより最低地上高が1インチ高いVTで
ステップ摺るのは下手くそだと思われ。おそらくタイミングが遅い。
コーナー進入時にフロントが伸びてない。沈んだまま曲がろうとしてる。

623 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:rfkwEaJD
バリオス2とVT750Sの二台持ちだけど
同じような乗り方しててステップ擦ったことなんてほとんど無い。

しいて言えば、峠を走る時はVTは前後ブレーキのの配分に少し気を使う程度だが
下りはともかく上りでステップ擦ることはまずありえないな。

どういうシチュエーションでステップ擦るって言ってるのか分からないけど
ブレーキングが悪いと思う(前後の配分とタイミングが)

624 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:C5S03hDI
ブレーキングが遅れるとあっけなく擦るな
こんなので接地したらだめだろ、というぐらい
しかも、いきなり突き刺さるようにくるので速度が出ていたらちょっと驚く

適切にブレーキングしていたら、それなりにバンク角はある
SSなんかと比べちゃ駄目だが、ゼファー750とかとほぼ同じだし、
いきなりガスっと擦るのではなく、普通にカリカリと来てからジャーっと擦れる

625 :774RR:2013/08/04(日) NY:AN:NY.AN ID:6pjOhnoX
純正ステップはカリカリと滑るけどキジマのステップはバンクセンサーがないのと
アルミの滑り止め加工でザラザラしてるせいか アスファルトにガツンと食い込むので怖い

626 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:2sz5HKgX
すみません質問なんですがこのバイクにサイドバッグ付ける場合って
キジマのサイドバッグサポートを購入取り付けしてからでないと付かないんでしょうか?
あると便利な物なのか必ず付けないといけない物なのかよくわからなくて…

627 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:VbDNY6YD
バッグや紐が後輪に絶対巻き込まれない、フェンダーステー他の部分に多少の傷が入ってもかまわない
という2つの条件を満たしていたら、別につけなくてもいいと思う

あ、ステーがあったら絶対に巻きこまない&傷はつかない、というものでもないけど

628 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:2sz5HKgX
>>627
絶対安全という訳ではないけどより安全にバッグを取り付け出来る部品というわけですね
詳しい説明ありがとうございました

629 :774RR:2013/08/05(月) NY:AN:NY.AN ID:ngr3ATjH
カーブ曲がってたら地面にキジマのエンジンガードが当たりました
素のなにもつけてない状態ならどのくらいまで傾けられるんでしょう
ステップ擦るくらいまでは普通にいけるものなんですかね?

630 :774RR:2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:H1Q03eHO
バンクセンサーをするほど寝かせた事は無い。
チキンなもので…

631 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:k8eoSyO4
バンクセンサーってのはその名の通り、バンク角の限界を乗り手に伝えるもの
なので、バンクセンサーが接地したら限界ギリギリなんて物では役に立たない
こいつが接地したらそろそろ限界が近いので注意してね、ぐらいに思っておけば、おおむね正解

632 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:tx2TN74h
もうすぐ初車検だ
車検終わったらマフラー交換するんだ…

633 :774RR:2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:jv3dbPZf
うちももうすぐ車検だ
車検終わったらHID付けたいけど、付けている人いたら色々教えて下さい<m(__)m>

634 :774RR:2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:RUIq2mZD
天気が心配だけど明日から東北ツーリングだぁ!

635 :774RR:2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:5ZKN/zPd
>>634ゲリラ雷雨に気を付けていってらっしゃい!

636 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:u7HcTUmk
仮ナン取ってきた
これ付けてツーリングに行きたいところだが、大人しく車検取ってくる

637 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:nD7E40AS
バンクが難しいお・・・
参考になる動画とかあるかな

638 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:jhs1Kebi
基本的にはオフ車の技術で乗る感じだよ

バイク傾けるならリーンアウトの方が倒しこみは良い。
ただVTをそこまで傾ける必要のあるシチュエーションってほとんど無いけどな。
無意味にバンクしても砂とか踏んだら転倒するだけ。

639 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:u7HcTUmk
リーンアウトでおっかなびっくり倒すぐらいなら、
カーブ手前で怖くならないぐらい充分に減速した方がいいと思う

一度ステップを擦るってのを体験してみたい、とかいうのでなければね

640 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:jhs1Kebi
故意にステップ摺りたいなら
Fブレーキでフロント荷重かかってフォークが縮んでる状態のまま
カーブに進入すれば簡単にできるよ!

641 :774RR:2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:nD7E40AS
>>638 >>639
Oh...丁寧に有り難う!
こないだ高速道路の合流で、ぐるっと一周するカーブを走ったら
外に引っ張られてしまって怖かったんだ・・・

コントロールできてないうちは基本減速かなとは思うんだけど
後ろの車からのプレッシャーが・・・

速めの速度で曲がるとなるとバンクさせるしかないかなぁ・・・
と今に至る

642 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:OJ2EXddH
ちゃんと首振ってリーンインしようよ
長いカーブは倒すとゆっくりでも結構擦るよ

643 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:A5Q4Y2JU
あんたがリーンインで恐々乗るのは勝手だが、
それを基本だとウソついたり、他人に勧めたりするのはどうかと思うぞ

644 :774RR:2013/08/13(火) NY:AN:NY.AN ID:e2C7IBmC
高速JCTのカーブならリーンイン気味でいんじゃね
それにリーンアウトのがビビリの乗り方じゃん

645 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:PTIsw+IK
旭風防をつけたいけど、布幕の外にウインカー出るようにしないとまずいわなあ
切り目入れて端から出すべきか、ウインカー移設すべきか…

646 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:73T7hYEy
まず似合わないだろうし
似合うと思ってるならセンスを疑う

そんなの付ける暇があったら
ヘルメットや上半身のウエアに金を使え

647 :774RR:2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:PTIsw+IK
きもちわるい奴

648 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:Sc+qT3Cj
>>646
お前は痩せろ

649 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:iNZQJAHO
ウインカー下げるだけなら配線をライトケースから少し出せば可
俺は回り止めにエーモン改をライトステーに共締めしてます

650 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:iNZQJAHO
モリワキとヤマモト、乗り比べた方は居ますか?

ヤマモトなら汎用ヒートガードも取り付けるつもりですが
音量と音質、足つき等が知りたいです

651 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:XyJ3TH4N
>>650
さすがに乗り比べた人は居ないんじゃないかな。

俺はヤマモトを装着しているけど、足つき性は変わらない。
音は大きくなるけどやかましい程じゃ無いよ。
音質は低音域に迫力が出るよ。加速するとき単気筒的な雰囲気になるかなw
ヒートガード対策は必要だよ。カッパのパンツを駄目にして気がついた orz

652 :774RR:2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:iNZQJAHO
>>651
ありがとうございます
ヤマモトはやっぱり大人し目ですかね

ヒートガード以外にタンデムステップ周辺の具合や
サイレンサーの横への張り出しはどうですか?

653 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:XyJ3TH4N
>>652
ん〜・・・
なかなか言葉で表現するのは難しいなw
これを見て参考にして下さい。オイラのマシンです。
http://www.youtube.com/watch?v=NbE86kuU-WQ

654 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:qE1sANJ+
なるほど・・・
重ね重ねありがとうございます

ヤマモトが見た目は一番好みですが
モリワキの音量とスリムさも捨てがたい・・・

叔父との共同所有なので中々結論が出ませんが
かなり参考になりました

655 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:uoJzrkEV
モリワキにつや消しブラックがあればなぁ

656 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:+px8Sxgb
頻繁にNが姿をくらますんだが....。
おれのやりかたが下手なのかなー。
同じ症状の人いる?

657 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:PTOf1nlk
あるよ
1まで落として一度ちょいと繋いで改めてクラッチ握ってNに入れればいい

658 :774RR:2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:+px8Sxgb
>>657
サンクス
やっぱそういう仕様なのか。

659 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:XeLVRT4W
仕様ではない

660 :774RR:2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:tIt1IL7N
オデッセイ完璧なんだが高すぎ

661 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:RxI5iHsM
NB-43が気になる....。

662 :774RR:2013/08/22(木) NY:AN:NY.AN ID:PtfhwSPy
帆守

663 :774RR:2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:2ADWpDLM
>>661
何かと思ったらサイドバッグか…

You、買っちゃいなよ!

664 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:my8Ul9vc
ほしゅう

665 :774RR:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:yR5N313n
好きです

666 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:wCj3Q/rm
ヘルメットホルダーどうしようかなぁ・・・
やっぱハンドルに汎用品付けるのが良い感じ?
サイドバック付けると純正の使えないのが困る

667 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:FFP1XY4l
色んなバイク屋探しまくって、今日いい価格の中古車があったから
思い切ってそのまま契約してきた。

400cc黒で2011年製、走行距離1万キロで乗り出しが44万だった。
車検残りが約1年とシーシーバーと振り分けバッグ付いてたから
自分ではいい買い物したと思ってる。

9月1日納車で初バイク。めちゃめちゃ楽しみだ、、、

668 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:bbY+InuZ
いい買い物したな
酷暑も過ぎ、いい季節になるし

669 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:MMUzBKgc
空きっぱ歯な俺は財布にシーシーバー忍ばせてる

670 :774RR:2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:5bdxSQaw
爪楊枝か

671 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:vkPH23Zq
>>867
おれもつい最近白青の400を契約して来たぜ
走行2000km、カスタム無し、車検は残り約半年、初バイクキャンペーン3万円引き込みで乗り出し56万

自分では良い買い物したと思ってる(震え声

672 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:6iTWSxqC
VT400S欲しい
まずは免許取らないと

673 :774RR:2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:vkPH23Zq
安価ミス>>667でした、、

674 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:yTAMe4iy
保守

675 :774RR:2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:f1xzEfOe
ほす

676 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:OaD2Fotm
test

677 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:xPzSnsHW
盆に一日プチツーに行って以来、週末に限って雨なせいで半月くらい乗ってねぇ(´A`)
屋根だけの車庫だから洗車もできん。

サドルバッグも付けて遠出の準備はバッチリなのに!
そんな俺の750@青・・・

678 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:5OczApyH
タヒチアンブルー 今契約して来ました。

679 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:MzECp9yw
いい買い物したな
久々の750購入報告で嬉しいぞ

680 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:kjZgnECQ
400ブラック今日も快調

681 :774RR:2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:iJhxG+fp
11月には車検か。
もう3年経つのか、早いなー。
750白

682 :774RR:2013/09/01(日) 00:51:53.73 ID:nGszYTdW
先月車検を通した750ガンメタ
買っていきなり入院していたから、まだ新車みたいだわ
1ヶ月点検なんて、いつになっても構いませんから、退院したら持ってきて下さい。初回は無料ですと言ってくれたウイング店も
まさか先に車検が来るとは思っていなかったろうなw

683 :774RR:2013/09/01(日) 00:57:05.55 ID:M6Df3RRm
>>682
三年近く入院してたんか・・・
病気か怪我かわからんけど復帰おめ!

684 :774RR:2013/09/01(日) 02:49:44.85 ID:vSD1zQws
昨日取り回し中に車体に水平な段差にひっかかって立ちゴケしかけたんだけど
死ぬほど踏ん張ってフロントフォークの角まででぎりぎり耐えた。

でもそのとき反対側のハンドル握ったまま手がズレて
端っこのシルバーメッキのプラスチック(キャップみたいな形のやつ)がにゅぽって取れた。

それから2時間頑張ったがはまらない、、、どうしたらいいんだ、、、。

685 :774RR:2013/09/01(日) 12:03:19.42 ID:qSoVf0xB
これのカーキ買ってみた
http://www.orionace.com/search/slide.php?pid=JGB-604

686 :774RR:2013/09/01(日) 19:19:23.64 ID:vSD1zQws
昨日取り回し中に車体に水平な段差にひっかかって立ちゴケしかけたんだけど
死ぬほど踏ん張ってフロントフォークの角まででぎりぎり耐えた。

でもそのとき反対側のハンドル握ったまま手がズレて
端っこのシルバーメッキのプラスチック(キャップみたいな形のやつ)がにゅぽって取れた。

それから2時間頑張ったがはまらない、、、どうしたらいいんだ、、、。

687 :774RR:2013/09/01(日) 19:30:09.20 ID:4vXkRLVf
まだハマらないのか

688 :774RR:2013/09/01(日) 23:03:14.73 ID:65UHEHqo
精神と時の部屋にでもいるのか?!キャップの凸とゴムの凹を合わせれば付かないか
!
俺はVT購入したはいいが仕事が忙しくて乗る暇がなく仕方なく夜に乗ってた
ある日家に着いたらどこかでエンドキャップを落として帰ってきたことに気付いたが
夜だったのでもう諦めたよ

689 :774RR:2013/09/02(月) 15:06:50.75 ID:d9SJJ4nH
>>686
自己解決出来ないんだったら、
買ったバイク屋さんに持って行きなはれ。

690 :774RR:2013/09/02(月) 15:41:50.74 ID:nOGBPCQM
今日持っていったらけっこうあっさり付けてもらえた。
空気が溜まるから完璧にハメるのは難しいみたいで若干浮いてるけど一安心。ありがとう。

691 :774RR:2013/09/02(月) 15:44:13.04 ID:nOGBPCQM
今日持っていったらけっこうあっさり付けてもらえた。
空気が溜まるから完璧にハメるのは難しいみたいで若干浮いてるけど一安心。ありがとう。

692 :774RR:2013/09/02(月) 21:00:31.15 ID:QBlGxAVq
いまから走りに行きたいが台風とか不安やな・・・。
関東住み。

693 :774RR:2013/09/04(水) 23:23:59.24 ID:PNW/Y8DB
天気悪いね

694 :774RR:2013/09/06(金) 02:37:25.40 ID:AhA8UODt
久しぶりに晴れたから琵琶湖周りをうろうろ一日中走ってきた。
今日でこのバイクに乗り始めて130kmぐらいかな。ようやく慣れてきたしとても楽しかったです。

このバイク買ってよかった!

695 :774RR:2013/09/06(金) 06:32:00.23 ID:dzBxUsu+
琵琶湖温泉〜♪

696 :774RR:2013/09/06(金) 13:26:44.61 ID:/DMWKTec
>>694
おめでとう、いい買い物をしたな

697 :774RR:2013/09/07(土) 21:33:57.11 ID:apTEHxPm
保守

698 :774RR:2013/09/09(月) 02:25:15.82 ID:NqllnbhU
ほすす

699 :774RR:2013/09/10(火) 05:09:22.09 ID:+RWyte0P
hosen

700 :774RR:2013/09/11(水) 05:35:30.70 ID:AnH+DRIA
ほう

701 :774RR:2013/09/11(水) 15:12:34.85 ID:5SvysKh/
何かネタは無いのか!?

702 :774RR:2013/09/11(水) 15:50:53.38 ID:wHlIKZvm
ええーとメンテナンススタンドなに使ってる?ジャッキ的なもの??

703 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/09/11(水) 16:12:55.37 ID:ojsfoENS
ヤフオクで入手した大型バイク用のパンタグラフジャッキを使っている。
有ると整備や洗車の時にすごく便利だよ。

704 :774RR:2013/09/11(水) 16:13:45.74 ID:gBCL4my7
>>702
安さに釣られてこれ使っているけど正直使い辛い
http://www.toolsisland.jp/?pid=14951457


日帰りスレでも出したけど400Sで毛無峠まで行ってきたよ

http://img.wazamono.jp/touring3/src/1378731397368.jpg
http://img.wazamono.jp/touring3/src/1378883373813.jpg

705 :774RR:2013/09/11(水) 16:17:17.82 ID:uPjlZSTZ
まだ納車前なのでこれで出来るかどうかはしらない。
とりあえず現在は別のバイクで申し訳ないけどメンテスタンドを使う時は車用の馬使ってる。
アームの片側をひっかけて乗せてバイク斜めにしてもう片方を乗せる。

706 :774RR:2013/09/11(水) 17:55:35.25 ID:qtcNPBR8
>>704
フラットダートでも走れるものなんだな

707 :774RR:2013/09/11(水) 21:53:04.80 ID:cCRnmIG5
>>702
ストレートのバイクジャッキワイドタイプって奴を尼で買って使ってる。
本体が重いのを除けばとても便利。

708 :774RR:2013/09/11(水) 22:12:52.26 ID:XbUCeFIL
>>706
ご先祖様がダートトラッカーだしね

709 :774RR:2013/09/12(木) 09:24:01.18 ID:WYE4MKYZ
毛無峠と書いてパイパン峠と読むのかな…モウム峠?(´・ω・`)

710 :774RR:2013/09/12(木) 10:04:33.29 ID:+8C+FQ6q
なけなしのけなし

711 :774RR:2013/09/12(木) 11:37:54.07 ID:o9EzrmN4
酷道・険道巡りたのしいれす(^q^)
そのせいで余リングきまくりな俺の750・・・

712 :774RR:2013/09/12(木) 23:08:40.02 ID:P7pCeQTW
明日400納車だ!教習終了から1ヶ月位経ってるからバイク屋出た時にコケないか不安だわw

713 :!ninja:2013/09/12(木) 23:49:06.31 ID:AaANXXtd
購入オメ!
買ったお店でハンドルの高さ調整をしてもらえると幸せになれるかも。

714 :774RR:2013/09/13(金) 01:29:03.85 ID:C44Ab842
おめおめ

715 :774RR:2013/09/13(金) 14:02:16.96 ID:TPmdl5JM
トリコロールのVT750Sが欲しい。
新車だと大分待たなきゃいけないみたい
なので、関東まで中古を見に遠征予定。
ちなみに関西から。 跨ってしまったら最後、ハンコついてしまう自信がある。

716 :774RR:2013/09/13(金) 17:43:39.01 ID:C44Ab842
洗車したいのに台風かー

717 :774RR:2013/09/14(土) 11:23:04.85 ID:/YhIyhk/
ほすす

718 :774RR:2013/09/14(土) 12:24:33.21 ID:fw+F/vX2
>>715
関西で新車在庫いっぱいあるやないか
釣りだろ

719 :774RR:2013/09/14(土) 12:56:30.90 ID:YVWf/oKk
>>718
そうなの? 近所のドリームとホンダ取扱店で問い合わせたんだけど、どちらも
二ヶ月位と言われたよ。
もう埼玉まできてもうた( ;´Д`)

720 :774RR:2013/09/15(日) 12:08:24.85 ID:y53uSxGM
中生ビール

お前れら

ドライブスルー

721 :774RR:2013/09/15(日) 13:00:02.46 ID:6u3Rgbbl
750の購入を考えています。
実際に乗られている方にお聞きしたいのですが、このバイク、タンデムステップが結構高い位置についてますよね?やっぱりタンデマーはM字開脚状態(はオーバーかも知れませんが)になりますかね?
後ろに乗せるのは身長167cmの妻なんですが。

722 :774RR:2013/09/15(日) 14:00:26.69 ID:YRyICs0N
インリン オブ ジョイトイになりそう…

723 :774RR:2013/09/15(日) 14:35:24.01 ID:HKsesOrC
167cmは苦しいかと。
妻を辱めたいのなら話は別だが。

724 :774RR:2013/09/15(日) 18:17:57.54 ID:6u3Rgbbl
>>723
やっぱりそうですかねー。まぁタンデムはたまになんで、ガマンしてもらうか....

725 :774RR:2013/09/15(日) 21:36:51.17 ID:lt2s+RR3
>>724
シートかなり小さいからそこは注意したほうがええで

726 :774RR:2013/09/15(日) 22:02:26.94 ID:LmlZGVCP
俺の嫁さんは164センチぐらい、やっぱりタンデムはしなあ、と言うか考えてなかった。

727 :774RR:2013/09/15(日) 22:09:21.73 ID:6u3Rgbbl
調べたらCorbinからタンデム部分が分厚いシートが出ているみたいなんですが、使っている方いるのかな。高いけど。

728 :774RR:2013/09/15(日) 22:28:29.02 ID:6u3Rgbbl
>>725
そうですね、画像で見てもかなり小さい上に薄そうですね。シシーバー付けないとタンデマーには辛そうですね。

729 :774RR:2013/09/16(月) 02:38:56.50 ID:AT2ZDjYl
買った中古車にシーシーバーついてたんですが
後ろに乗せた姉はめっちゃ快適だと言ってました

やはりシーシーバーがある方が安心感が桁違いのようです

730 :774RR:2013/09/16(月) 04:30:05.05 ID:AT2ZDjYl
買った中古車にシーシーバーついてたんですが
後ろに乗せた姉はめっちゃ快適だと言ってました

やはりシーシーバーがある方が安心感が桁違いのようです

731 :774RR:2013/09/16(月) 08:33:28.02 ID:WTYJtnVN
大切なことなので二回言いました

732 :774RR:2013/09/16(月) 10:40:23.08 ID:qogYWlUl
>727
http://www.corbin.com/honda/hvt750rsdte.shtml
これかね
よさそうだね。俺もタンデムで1日走ったらお尻痛い!って言われたので・・・

733 :774RR:2013/09/16(月) 11:36:37.55 ID:UtILhjHR
>>732
これです。シートヒーターなしで500ドル弱!

734 :774RR:2013/09/16(月) 12:13:01.72 ID:pakvCajz
500USDなら、ノーマルに戻す気が無いのなら、張り替え屋さんに頼んだ方が
安くて細かい注文にも応えてくれるわな

735 :774RR:2013/09/16(月) 12:41:29.13 ID:okkdR+T9
ねすと

736 :774RR:2013/09/16(月) 12:43:21.40 ID:okkdR+T9
ありゃ?書き込めた?!
規制終わってるw
ていうか、みんな後ろに乗ってくれるヒトがいて羨ましい(´・ω・`)

737 :774RR:2013/09/16(月) 14:24:55.05 ID:Qi5siYli
>>734
乗れなくなるから予備シートがないなら冬場だな

738 :774RR:2013/09/16(月) 22:04:52.27 ID:2xyrjC8v
今は純正キャリア+GIVIボックスつけてるんだけど
タンデムシート部分にも臨時に荷物積んでネットをかけようと思う時
フックの引っかける場所の選定が難しい、どこも横滑りしちゃうんだよね
純正オプションの長いボルト?以外に何かおすすめ無いですかね?

739 :774RR:2013/09/17(火) 03:33:47.54 ID:BKkON2xw
VTたんに着くシーシーバーってあるの?純正のバックレストしか知らんわ・・・

740 :774RR:2013/09/17(火) 08:09:16.74 ID:Ox91AZj4
>>739
シシーバーとバックレストはほぼ同義語だと思ってましたが(厳密には違うのかもしれませんが)。
たぶん739さんの言う「純正のバックレスト」は、そのまま「シシーバー」と言い換えられるのでは。

741 :774RR:2013/09/17(火) 08:13:12.14 ID:Ox91AZj4
シーシーバーは文字通り「バー」だけか。

742 :774RR:2013/09/17(火) 10:56:13.62 ID:tXJpmJCu
クッションがないバーもあるからね。あれはバックレストとは言わん。

743 :774RR:2013/09/18(水) 01:17:51.84 ID:7MRzfVOW
>>739
いつもはキジマの純正バックレストつけてるんだけど、キャンツー行くために積載量アップを狙って
余ってたシーシーバー付けてみた。(あと荷台ね…)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4505642.jpg
全部のシーシーバーに当てはまるのかわからないけど、ボルトピッチはまるで一緒だったので、
簡単に付け替えられたよ。ボルト外して付け替えただけ。
このシーシーバーは中古で買ったメーカー不明品なんだけど、見た感じハリケーンのかな?
たまたまかも知れないけど、キジマのステー流用出来たよ。

見た目的に、VTにはバックレストの方が似合うかなぁって感じ。
しかし、積載量は爆発的にアップするよね

744 :774RR:2013/09/18(水) 13:22:48.55 ID:9gz9oy0+
シーシーバーって、カバンやコンビニの袋を引っ掛けるだけでいいから楽だよな

745 :774RR:2013/09/19(木) 14:09:26.17 ID:ljFmW7+W
ブルーのVTオーナーさん、ネットのあちこちで見かけるけど同じ人なんかな?
カスタムの方向性が自分と同じなのでいつも参考にしてますよ
調整つきクラッチレバーはレバー単体で交換可能な物さがしてるけど
彼が見つけられなかったならやはり無いのかな…

746 :!ninja:2013/09/19(木) 14:41:01.33 ID:QkVTiBlW
ブレーキレバーはキジマの調整機能付きの使用していますけど
クラッチレバーは無いですね。
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji202_l_honda.htm

自分は男でも手は小さいほうなんですけど、キジマのクラッチレバーで十分ですね。
ご参考までに。

747 :774RR:2013/09/19(木) 15:17:21.36 ID:yezsiwxY
多分、握った時のレバー外側の位置が悪いのが理由だと思うけど、
少しレバーの外側を前に曲げるとアジャスター無くても大丈夫だよ。

748 :774RR:2013/09/20(金) 02:15:48.78 ID:cR2I0CUn
>>745
これはいかがです?
http://www.webike.net/sd/20947242/

749 :774RR:2013/09/20(金) 10:17:43.02 ID:KIV+NTtd
近所のシート張り替え屋さんに下記の写真を見せて、こんな形に張り替えるといくらかかるか聞いてみた。
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/03/honda-vt750rs-custom.jpg
写真にはパイピングが入っているけど、今回それは無しで、形状をこんな感じにして欲しいという条件で
概算見積額が¥25,000ナリ

寒くなったら施工してもらおう

750 :774RR:2013/09/20(金) 10:50:55.77 ID:frjUlDiw
俺の行きつけの張り替え屋さんはその半分でやってくれる。

751 :774RR:2013/09/20(金) 10:57:54.88 ID:bP8Osqx5
こういうのは散髪屋みたいなもんで、値段だけじゃ何とも言えないからなあ

752 :774RR:2013/09/20(金) 22:34:01.01 ID:X3Qu1ADY
400S、夏から乗り始めた。
ありがとう、良いバイクです。by太田胃散

753 :774RR:2013/09/20(金) 22:45:30.69 ID:WXADFuTK
良いよねえ。400S。

754 :774RR:2013/09/21(土) 22:25:13.55 ID:F+s8cS6q
中生DRIVE

うまいBEER

お前ら

バイト

755 :774RR:2013/09/22(日) 13:08:51.81 ID:YpIUfhF3
今日バイト先で白750を見た
白があるとは知らんかったわ

756 :774RR:2013/09/22(日) 14:09:38.19 ID:NqHDbaHV
白は初期型のみ。あとガンメタがあって、なんで黒がないんだって話になった。
400では黒があるけどね。

757 :774RR:2013/09/22(日) 14:36:33.00 ID:Ng2mc+DY
あのガンメタはなんでマットじゃないの?って意味も含まれてたと思う。

758 :774RR:2013/09/24(火) 01:46:33.05 ID:Nr/fMSY4
今日VT400sの黒を契約して来ました。
ここのレスみてたのも決め手の一つですw
まあ人気なくてメーカー在庫1台限りみたいだけど・・・
逆に被らなくていい!はず!

759 :774RR:2013/09/24(火) 08:20:07.14 ID:StHfitI8
おめでとう!

760 :774RR:2013/09/24(火) 10:14:36.89 ID:b0mbzQwq
まだ一度も同じバイクに遭遇したことが無いわ…

761 :774RR:2013/09/24(火) 10:57:47.93 ID:StHfitI8
今度遭遇しようか

762 :774RR:2013/09/24(火) 12:31:28.04 ID:NORz/xfE
ホンダの現車アメリカン全部に遭遇しないね
VT1300やシャドウも遭遇しない
スティードだったらたまに見るけど

763 :774RR:2013/09/24(火) 12:40:34.99 ID:StHfitI8
アメリカンで遭遇すんのはドラスタぐらいだなあ

764 :774RR:2013/09/24(火) 12:56:56.15 ID:3EmuZm4c
VT1300とかのホンダのアメリカンって意外と見るよ。
ただ、ノーマルのままってのを見たこと無い。
最低でも全塗されてるのが多い。
ただ、VOLTが出たから今後はどうだろう?
何せマットブラックとかマットや梨地のメタリック塗装、ファイアパターンなどが多い。

765 :!ninja:2013/09/24(火) 19:08:33.66 ID:If42Prch
近所と会社で400のトリコはよく見る。

6月にサッカーを見に行った時、VTX1800に出くわした時はビックリしたw

766 :774RR:2013/09/24(火) 20:25:03.65 ID:WdROHwUk
VTは全然見かけないけどスティード多すぎw
何でなの、もう20年以上前のバイクなのに

767 :774RR:2013/09/24(火) 22:21:07.72 ID:MXzHr5Vq
埼玉だけど白をちょいちょい見かける。
もしかしたら同じ人なのかもしれないがw

768 :774RR:2013/09/24(火) 23:19:41.94 ID:yqoVnVLR
それって草加辺り?

769 :774RR:2013/09/24(火) 23:41:14.09 ID:a/sVnd2b
>>758
おめ!
確かに全然見ない。でも俺のVTを見たバイク乗りが遠巻きに「あれがVT400Sか。カッコいいな」とつぶやくのを二度ほど聞いたことがある。

770 :774RR:2013/09/24(火) 23:54:38.91 ID:+1DhvzV3
>>769
> 遠巻きに「あれがVT400Sか。カッコいいな」とつぶやくのを二度ほど聞いたことがある。

デビルイヤーを使ったのか?

771 :774RR:2013/09/25(水) 01:03:23.74 ID:GqgPgnI1
バイクだけ止まってると微妙なのに、人が乗って走ってるとかっこ良く見える不思議なバイク。

会社の先輩に「走ってるとカッコ良いのにバイクだけだとイマイチだな・・・」と言われた400S乗りですお(´・ω・`)

772 :774RR:2013/09/25(水) 07:11:19.37 ID:3hrffEt5
>>771
それだけおまえがカッコいいんだよ

773 :774RR:2013/09/25(水) 13:50:11.45 ID:SUjZKP2P
>>771
逆パターンがPCXとかDN-01だね。

774 :774RR:2013/09/25(水) 23:14:44.19 ID:22w+FpTf
デビルマンと向井理がいると聞いて

775 :774RR:2013/09/26(木) 02:35:26.21 ID:DtRWsenn
>>759
>>769
ありがとう!納車まであと一ヶ月・・じらすなぁw

この車種でタンデム考えたらやっぱりバックレスト(シーシーバー)
を取り付けるべきですかね・・・。
今3タイプ?出てて純正のローパッド検討中(@@)

776 :774RR:2013/09/26(木) 14:10:37.89 ID:5czi+qop
ttp://www.8190.co.jp/ds/bikedetail/70000819/1308230772?b=search

こんなの見つけたけど走行距離1kmってどういうことだ?

777 :774RR:2013/09/26(木) 14:17:45.12 ID:r0AsfXtr
これ、バイク王で見せてもらったよ。
持ち主がなんらかの事情で手放したらしいけど、
死んだかもとか言われて、スルーしたよ( ;´Д`) 縁起でもない。

778 :774RR:2013/09/26(木) 15:02:40.19 ID:p7uzqCn0
写真のメーターでは2kmになっている・・・
まさかそんな・・・

779 :774RR:2013/09/26(木) 23:04:12.44 ID:MG7scuru
こういうのは「新古車」っていって昔からある。

販売ノルマ達成のための空売りか、個人経営のバイク屋が資金難で売ったか・・・

780 :774RR:2013/09/27(金) 00:11:58.88 ID:MEugOAjX
VTにノルマなんて無いだろうし、登録費用をペイするインセンティブがあるとも思えない

781 :774RR:2013/09/27(金) 13:06:10.01 ID:kmNx5lz9
懐かしさもあってなんとなくアダモちゃんググっちゃった…

782 :774RR:2013/09/27(金) 13:14:04.45 ID:yjhBnEJY
750のガンメタ契約してきました。どうしてもガンメタが良かったので、店頭在庫のあるショップを探して、片道一時間くらいの店で買いました。

783 :!ninja:2013/09/27(金) 17:48:42.97 ID:IyyN9GYu
契約オメ!

784 :774RR:2013/09/27(金) 17:58:22.18 ID:b7GkIL+7
おめでとう!ガンメタも渋くていいなぁ。

785 :774RR:2013/09/27(金) 22:51:25.19 ID:Y4YxEf8D
>>782
おめ!

786 :774RR:2013/09/28(土) 00:17:17.64 ID:nfzH6WyM
VTカスタムパーツ少ないけどカスタムしてる人いる?

787 :774RR:2013/09/28(土) 09:47:21.26 ID:T6+qw9dP
なければ作るか無理やりつければええんやで

788 :774RR:2013/09/28(土) 15:24:13.26 ID:95OI+LH8
大枚はたけば作ってくれるんやで。

789 :774RR:2013/09/28(土) 16:08:50.27 ID:nfzH6WyM
VTでカスタムしてるのネットでもあんま見ないもんなぁ。

790 :774RR:2013/09/30(月) 11:25:39.61 ID:iqmu3Psh
これぐらいしか見ないよな
http://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2010/12/Cobra-Hommage-RS750-3.jpg
http://p1m.mbike.com/001/001/295/Cobra_RS750_Scrambler_8_d.jpg

791 :774RR:2013/09/30(月) 11:46:44.26 ID:i2b5gOuJ
なんかカッコ悪い

792 :774RR:2013/09/30(月) 12:21:09.65 ID:Bcl+TVTk
>>790

爆走兄弟レッツ&ゴー思い出したwww

793 :774RR:2013/09/30(月) 12:36:09.27 ID:iqmu3Psh
こんなのもあった
http://1.bp.blogspot.com/_cTG7jhxP5ow/S2oM3-bNjEI/AAAAAAAAAGY/GN_iurG5Rk4/s1600/honda-rs-750-scrambler-concept.jpg
ほとんどノーマルだが

794 :774RR:2013/09/30(月) 12:55:32.47 ID:jRJ+4cb/
COBRAかっこ良すぎ!
レトロなふいんきがたまらん。

795 :774RR:2013/09/30(月) 13:29:29.54 ID:i2b5gOuJ
>>793
カレーライスみたいな配色だ

796 :774RR:2013/09/30(月) 13:43:36.96 ID:XdNqe0PX
COBRAのRS750風はもちろん、CL風も>>793も恰好いいんだけど、
ダートラ風とスクランブラー風ばっかりなんだよね
まあ、それが似合うんだからしょうがないけど
カフェレーサーっぽいのとかボバータイプとかのバリエーションもみてみたいな

797 :774RR:2013/09/30(月) 14:05:10.48 ID:Bcl+TVTk
>>793
カッコええやん?でもこれなら好みはトリコかな。

>>796
確かに!カフェレーサーやボバーにしたら化けそうだ!
どっかのサイトでソロシートにしてたの見たなぁ。

798 :774RR:2013/09/30(月) 19:39:47.99 ID:eG94xaag
このカスタムをしたのはこのスレの住人じゃなかったっけ?
http://blog-imgs-49.fc2.com/e/n/j/enjoy2enjoy/DSC_1162.jpg
http://blog-imgs-49.fc2.com/e/n/j/enjoy2enjoy/DSC_1177.jpg

799 :774RR:2013/09/30(月) 19:53:51.06 ID:8cYc2/n0
>>798
これを市販したら今の倍は売れそうだな

800 :774RR:2013/09/30(月) 21:42:44.32 ID:unWDtBoH
確か長崎の紳士だな もう乗ってないんじゃないか?

801 :774RR:2013/09/30(月) 22:10:57.61 ID:vcmc4ksb
>>798
これは素直にカッコいい。

802 :774RR:2013/09/30(月) 23:12:18.88 ID:Bcl+TVTk
>>798
これは間違いなく正解のカスタム!

W800とかより上品に纏っててカッコいいね。

803 :774RR:2013/10/01(火) 08:42:06.73 ID:4OL/o3lV
免許取得後三年間のブランクがあったけど、
6月に400sブラックを購入しました。
初心者かつペーパーで立ちゴケしまくり、あんまり乗ってなかったけど、昨日久しぶりに乗ってみた。
やっぱり楽しいし、かっこいいし、いいバイクだ!

804 :774RR:2013/10/01(火) 09:10:29.51 ID:XR0W9seB
>>798のシート、いいなぁ〜
ほんと、どっかのショップで安く作ってくれないかな。

805 :774RR:2013/10/01(火) 09:46:31.50 ID:M9dfEXp3
VTって本当に230kgあるのかなぁ、って気がする。
教習車のCB400SFの方が重たかった

806 :774RR:2013/10/01(火) 09:50:59.64 ID:BUi4yfBg
重心
テコで考えると支点はタイヤとすると力点が長い=高い(遠い)ほど作用する力は強いでしょって事。

807 :774RR:2013/10/01(火) 11:42:18.44 ID:cDc57ylq
埼玉の白は多分おれか?17号よくはしってますが!

808 :774RR:2013/10/01(火) 12:28:44.34 ID:Msk3v1/A
VT会わないね。会いたいなー

809 :774RR:2013/10/01(火) 12:41:52.94 ID:4g8rcC9K
どこかでオフ会かい?

810 :774RR:2013/10/01(火) 12:58:43.13 ID:82/iB648
フルバンク停車すると230キロを実感するよ

811 :774RR:2013/10/01(火) 14:11:24.50 ID:o1TMNEFI
少し前に、関西から関東まで遠征して
バイクを見に行くと書き込みした者です。
やはりその場でハンコ押して、買ってしまった‼
VT750S トリコロールです。 グンマーまで行った甲斐がありました( ^ω^ )
今週日曜日に納車です。 楽しみ〜

812 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/01(火) 14:22:48.59 ID:bT0sBWH1
群馬ってw
遠路はるばるご苦労さまです。
楽しいVTの有る生活を!

by 群馬のVT750S乗り

813 :774RR:2013/10/01(火) 18:01:35.42 ID:rA4TcS2P
VTはタンクが軽くて燃費がいいってのがポイント。

>>805
タンクが軽いと体感的なところでかなり軽く感じるよ

814 :774RR:2013/10/01(火) 18:16:39.03 ID:Msk3v1/A
オフ会いいね。
黒400埼玉だわ。

815 :774RR:2013/10/01(火) 18:57:09.20 ID:UkgD6LiK
この前vt青と遭遇して三十分ぐらい並走した
やっぱり同じバイクいるとうれしいね

816 :774RR:2013/10/01(火) 19:30:28.93 ID:4OL/o3lV
同じの見かけたら絶対テンション上がる!
黒400神奈川です。

817 :774RR:2013/10/01(火) 23:47:53.17 ID:1qraNVqd
俺の住む県では俺一人かな?VTは。
特定されるから言わないけどw

818 :774RR:2013/10/02(水) 01:26:53.50 ID:p1c8MXTk
四国、黒、400です。

819 :774RR:2013/10/02(水) 02:12:14.65 ID:6tAYP8V1
オフ会いいね!11月か12月で予定会えば参加したいな。

VTのスレ、ほんわかしてるし良い人多そうだw

820 :774RR:2013/10/03(木) 11:05:12.42 ID:wp8w9mC3
とりあえず各地域別に集まるのはどうかな?
例えば九州なら阿蘇辺りとか ちなみに私は福岡です

821 :774RR:2013/10/03(木) 17:47:09.71 ID:0roh4HlV
このスレはまったりしてていいな

822 :774RR:2013/10/03(木) 20:58:18.69 ID:0roh4HlV
IDがHIV.....!!

823 :774RR:2013/10/04(金) 02:43:07.87 ID:LiaRn5eH
だね!ちなみに俺は関東だよ(^∀^)

824 :774RR:2013/10/04(金) 02:46:21.49 ID:eGi7Gv6f
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
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825 :774RR:2013/10/04(金) 19:08:41.72 ID:W2N6+cbL
罪を憎んで人を憎まず(’-’*)

826 :774RR:2013/10/04(金) 21:27:57.14 ID:Zj49y3QP
北海道なら参加したいです。
札幌の夢店に3台あった400S全部売れてたからいるはずなんだがまだ見たことない。

827 :774RR:2013/10/04(金) 22:31:23.93 ID:hZhizRQp
各地で開催だな!

828 :774RR:2013/10/04(金) 23:02:42.48 ID:MxYOSfIH
関西は伊勢神宮か藤見稲荷はどうでしょうか?
僕はVTもバイクも持ってませんが

829 :774RR:2013/10/04(金) 23:11:12.43 ID:MxYOSfIH
伏見稲荷でした><

830 :774RR:2013/10/07(月) 11:18:17.03 ID:ybBSIq2T
保守

831 :774RR:2013/10/07(月) 18:49:35.22 ID:akVR2nys
東京のVT乗りいますか?

832 :774RR:2013/10/07(月) 20:11:52.84 ID:crtX/49n
1000人は居る

833 :774RR:2013/10/08(火) 14:18:23.50 ID:UjbpIALh
>>832
ホンダ発表の国内年間販売計画台数×販売期期間で、販売台数を試算し、
2013年9月での都道府県別人口から求めた人口比を掛けてみると
今年10月時点での東京都におけるVT750/400Sの台数は、386台程度になったわ。
以下多い順に神奈川県264台、大阪府258台、愛知県216台、埼玉県210台と続き、
逆に少ない方は、徳島県22台、高知県21台、島根県20台、鳥取県17台

まあ、めったに見かけないはずだな

834 :774RR:2013/10/08(火) 14:40:30.51 ID:uocr1LTf
計画通り売れてんの?

835 :774RR:2013/10/08(火) 14:44:35.67 ID:0mQgYWQV
少ないな…でも俺が思ってたより売れてるな
発売前にハーレーのパクリだとか叩かれてた時やばいんじゃないかとか思ってたけど

836 :774RR:2013/10/08(火) 16:59:57.69 ID:X3LDF8xk
お世話になってる夢店では400トリコロールの展示車がある。
750はそうでもないけど、400は結構売れてるって話だな。

クルーザーに関しては大型二輪免許持ってたらいくらでも選択肢があるから、数が出ない&売れないのは仕方ないのかも。

837 :774RR:2013/10/09(水) 09:54:29.55 ID:oRYEQV3C
国内はついでで売ってるようなものなんじゃないの、これ

838 :774RR:2013/10/09(水) 09:57:48.86 ID:fRDmguGp
750はそうだろうね
400は国内専用モデルだと思うが

839 :774RR:2013/10/11(金) 03:21:46.88 ID:8qbfQKiy
このバイクは400だからこそ存在価値があると思う。
大型あれば、全く別ジャンルに行ってるかも?少なくともVT750Sはないかなぁ?(400黒乗りより)

840 :774RR:2013/10/11(金) 06:48:40.06 ID:m1LajpBg
750が先に出たのに存在価値とか・・・
大型二輪免許持ってるのに原付二種や軽二輪に乗ってる人なんていくらでもいるよ。
750ユーザーはこのバイクが良いと思ったから乗ってる訳で、妥協して乗ってる訳じゃないぞ。

841 :774RR:2013/10/11(金) 08:45:56.36 ID:e9rX7P8s
750はもう少し大きめに作って欲しかった。

あと、アルミフレームなどの軽量クルーザーが欲しい。
重心はVTと同程度であと5度か欲言えば10度倒れる設計でってこれは無理だな。

842 :774RR:2013/10/11(金) 09:21:40.18 ID:x4i/c1bC
正直言うと750が出た時には、変なバイクだなぁ、スポスタのパクリかよとか思ったさ。でも気になって調べて、実車観て好きになって買ったよ。乗るとさらに楽しい。
今年3年目だけど全然飽きないし、買って良かったと思ってる。来月車検だが。

843 :774RR:2013/10/11(金) 13:25:40.68 ID:6J3hR03R
400、750の話は荒れるからやめよう。

>>841
>重心はVTと同程度であと5度か欲言えば10度倒れる設計でってこれは無理だな。
正面図から見ると、ステップ擦ってから、左は後5度は行けそう。右は無理かな。

>>833
東京都の人口は全国の約1割だから、トータル販売台数を2800台位で計算しているのかな。
台数売れていないから、次の色が出ないんでは。
ちなみに、販売計画台数は、
VT750
2010.03 600台(白、ガンメタ)
2011.01 600台(トリコ、ガンメタ)
2012.01 200台(トリコ、ブルー)
以後発表無し。

VT400S
2010.10 750台(トリコ、黒)
以後発表無し。

844 :774RR:2013/10/11(金) 19:37:27.67 ID:uFjTcEA3
でも大型でこういうV型2気筒のロードスタータイプのオートバイで
燃費がコンスタントにリッター25〜30キロ前後になるバイクも無いと思う

XL883RはVTよりリッター5キロ落ちてリッター20〜25キロ、
BOLTはさらにもう1つ落ちてリッター17〜20キロ

845 :774RR:2013/10/11(金) 21:50:54.89 ID:9GNiOOq8
よくインプレに「信号待ちでとなりにスポーツスターに並ばれると恥ずかしい思いをなんちゃらかんちゃら」とあるけど
俺はそういう事全く考えた事ないわ〜俺がおかしいのか…?
正直ハーレーが好きじゃないし憧れもないし

846 :774RR:2013/10/11(金) 22:11:19.24 ID:TMwx+1st
都内だとリッター20前後。どんなに頑張っても25までだな。

847 :774RR:2013/10/11(金) 22:45:06.12 ID:ZrrzEn98
>>845

俺もそういうコンプレックスないな。
それどころかわざわざ400を選択して、周囲の
「なんだコイツいいトシして大型免許持ってないのかw」
という蔑みの視線を浴びるのが快感という屈折した楽しみを覚えた。

848 :774RR:2013/10/11(金) 22:59:47.42 ID:ScxTHrxY
VTに乗り始めて、団体さんのハレ乗りの前を通り過ぎて「??何、今のバイク???」という好機の視線。浴びるのが快感になりました。

849 :774RR:2013/10/11(金) 23:01:22.86 ID:ScxTHrxY
好奇の視線を浴びるのが、すね。すみません。

850 :774RR:2013/10/12(土) 01:23:05.80 ID:CpPkKO8p
実はハーレーから乗り換えたのだ。
スポーツスター・ヘリテイジと乗り継いぎ、3台も続けて同じメーカーのバイクを買ってもおもしろくないんで
今回はホンダにした。
まだ1回目の車検を通したところだけど、たぶん最低でも10年は乗るつもり。

851 :774RR:2013/10/12(土) 02:20:17.63 ID:eP7NOSqx
Heritageと言われると、バイクよりもMIDASのミキサーが先に頭に浮かぶ俺。

852 :774RR:2013/10/12(土) 09:09:32.59 ID:LnS6eNLh
>>850
俺もそうだよ。販売当初そんな人が多かったような気がする。
その時に買った人が皆車検だね。

853 :774RR:2013/10/12(土) 18:23:10.14 ID:M709Yli1
ハーレーから乗り換えた人はブランドうんぬんより、
ホントにバイクが好きなんだろうなぁ。

854 :774RR:2013/10/12(土) 18:36:31.18 ID:FMAT2/Qs
ハーレーはうるさ過ぎて嫌だ

855 :774RR:2013/10/12(土) 19:09:25.40 ID:uj4ZU8KQ
出荷時のマフラーは静かだよ。
そのまま乗ってる奴をほとんど見ないが。

856 :774RR:2013/10/12(土) 19:26:29.03 ID:FMAT2/Qs
そうだったんだ⁉︎
静かなハーレー見たことないや!
なぜわざわざうるさくするのか分からん

857 :774RR:2013/10/12(土) 19:46:19.22 ID:uj4ZU8KQ
注目浴びたいんだろうけど、静かなハーレーのほうが目立つのにな。

858 :774RR:2013/10/12(土) 19:49:56.58 ID:CpPkKO8p
俺はマフラー変えている奴を見たことないのだが、
もっとも、3年間で10台も見ていないが

859 :774RR:2013/10/12(土) 21:51:18.89 ID:kI8hzkZM
CB1100に乗り換えたけど、VT400sは雰囲気良かったね。
確かに鼓動感あったよ。でも類似感ありすぎで恥ずかしいね。
まったりお散歩バイク

860 :774RR:2013/10/13(日) 03:52:24.86 ID:FVtvkCfr
工業製品で類似感とかいわれても

861 :774RR:2013/10/13(日) 04:20:54.06 ID:SFTHFsEo
類似というか、塗色とエンジン内部以外は750と同一だろ

862 :774RR:2013/10/13(日) 07:26:32.47 ID:BBvUHn2k
         ___
        / ___ヽ
      /ノ ___ヽミ
      / / /    ヽ
      i  ヽノ / ̄丶ミ
  / ̄´    ` ̄\
 丿   <ロ> <ロ>   i
 |      ∞    l 
 |    ノ ̄ ̄)    |
 ヽ   (_\\   / <お前は何を言っているんだ
  \     ヽ..ゝ/
   |_____| 
  ┌┴┴┐.┌┴┴┐
  uUUUU  UUUUu

863 :774RR:2013/10/13(日) 15:56:22.14 ID:6co4F2Vs
バッテリーあがったぜ

864 :774RR:2013/10/13(日) 21:40:58.29 ID:5tv65dA3
883との類似だよ
750なんて色しか区別できないだろ

865 :774RR:2013/10/14(月) 02:34:35.85 ID:rKbmTDdR
レトロ系はイギリス車に類似してるし、クルーザーはアメリカ車に類似してるし、SS・ストファイはイタリア車に類似してるし、ツアラーはドイツ車に類似してるし……
オフ車、ネイキッドもきっと元ネタがあるはずだろうし、とても恥ずかしくて国産車になんて乗れないね

866 :774RR:2013/10/14(月) 10:54:11.50 ID:LHUHYeLS
直列4気筒を育てたのはワシじゃ(AA略)

867 :774RR:2013/10/18(金) 01:02:25.12 ID:qKjo9VY3
保守

868 :774RR:2013/10/18(金) 07:43:38.63 ID:mtAB8EJ0
今まさにCB1100と迷ってる俺。
ツインは好きだけど、CBも好きだからまいっちんぐ。
ああ、マチコ先生〜!!

869 :774RR:2013/10/18(金) 10:02:28.12 ID:h2mQCJ4P
CB はオーソドックスなかっこよさ、パーツ豊富、何乗ってるの?と聞かれてもCBですの一言で解決
マイナス面は燃費の悪さ、VTより重量がある、猫も杓子も乗ってるぐらい巷に溢れてるとこかなぁ
俺はナナハンに対する憧れと取り回しの問題でVTにしたよ

870 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/18(金) 10:41:41.07 ID:wXjULpU2
CB1100は排気量の割りにはコンパクトで良いと思った。

ただ展示車に跨がりクラッチレバーを握った瞬間 『ダメだこりゃ!』
メチャ重かった、教習所のオンボロCB750を思い出したよ。

VTは操作性も扱いやすいからオススメよ。

871 :774RR:2013/10/18(金) 12:41:37.59 ID:AaU/QBCn
>>868
CB650Fを待つ

872 :774RR:2013/10/18(金) 19:54:52.67 ID:Fl8H3EFj
>>868
さらにCTX700、CTX700Nも加えて悩むがよい

873 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/22(火) 00:49:02.32 ID:OcNWHIMW
しばらく雨ですね・・・

874 :774RR:2013/10/22(火) 18:40:49.95 ID:nUpugL8i
過疎ってるし ツーリング行った時の写真でも貼ろうと思うのだが
スマホにか変えたしそもそも携帯詳しくないんで
どうやってアップしたらいいのかわからんわ…

875 :774RR:2013/10/22(火) 21:57:27.05 ID:g0t9Nvk3
>>874
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381939304/1
使えるのを使うがよろし

876 :774RR:2013/10/23(水) 23:18:57.85 ID:3z7SE7A4
>>875こんなスレあったんだ、ありがとう
ちょっとテスト
http://imepic.jp/20131023/836910

877 :774RR:2013/10/24(木) 05:27:17.09 ID:uLp4toO9
>>876
見れてるよ、箱が似合ってることに驚きを隠せないw

878 :774RR:2013/10/25(金) 00:35:18.25 ID:TQaG3XW3
>>876
フロントのスクリーンと、フォークブーツのメーカーや型番などを教えて下さい。
意外と箱も似合っていると思うけどね。

879 :774RR:2013/10/26(土) 07:39:57.67 ID:86ocN/XK
>>877一度使いだすとなかなか外せなくなるよw
>878さスクリーンはホンダのカタログにも載ってるキジマのものだよ(俺のはスモークタイプ)
取り付けたのが3年も前なので品番は覚えてないけどフォークブーツもキジマで
ハーレー用の41Фだったと思う(VTのフォークも41だったよね??)
何種類かあるけど(例えばブーツが縦に切れ目があってフロントフォークを外さずに取り付けるやつとか)
俺のはオーソドックスな筒状のやつだよ(これはフォークバラさないと取り付け不可)確か長さが二種類あったはずで
俺はバイク屋さんに合うほうでお願いしますと注文したんで
どっちを頼んだのかわらからないんだ、申し訳ない、キジマのサイトで確認してね
あと下側はちょっとブカブカになるのでフォークのアウター側に薄いゴム板巻いたり、ビニテ巻いたりして調整してね

880 :774RR:2013/10/26(土) 13:26:39.93 ID:JOR2U8Zt
>>879
丁寧なレスありがとうございます、スクリーンとフォークブーツ良いなぁ。
真似させて頂くかもしれませんが、ご容赦を<m(__)m>

881 :774RR:2013/10/26(土) 19:07:09.98 ID:86ocN/XK
どうぞどうぞご自由に^^
書き忘れましたが、バイク屋さんに引き取りに行ったら
ブーツの上下には黒いタイラップが軽く巻いてありましたので
ご自分で取り付ける場合にも同じように巻いてたほうがいいかもしれませんね
それでは…

882 :774RR:2013/10/26(土) 19:43:10.79 ID:9o/uChSS
CX400SFに乗ってるんだけど長距離ライドでの疲労感ってどっちが楽だろ。
最近は膝摺ることもないしゆっくりしか走らないから買い替えで考えてるんだよね。

883 :774RR:2013/10/26(土) 20:09:03.98 ID:t04vGw18
>>882
さすがにCB400SFの完成度にはかないません
長距離ライドって高速前提ですかね?
80kmあたりは楽しく走れるけど、100kmいくと辛さが見え隠れします
VTは鼓動感を出しているエンジンで振動は多めです
あと、ニーグリップしっかりしたいというのであれば避けたほうが良いのかも

でも低速域でどっちが楽しいかというとVTだと思います
田舎道を法定速度付近で走るのが最高に楽しいです

884 :774RR:2013/10/26(土) 20:40:55.74 ID:j2G492dU
運動量が多い場合はタンク軽くて低重心のVTは切り返しが軽いので楽だけど
CB400SFからわざわざ買い換えるメリットは多分ない

885 :774RR:2013/10/27(日) 02:09:34.47 ID:Q0SpiYAo
ニーグリップについてはニーグリップバー付ければ問題ないよ。
内側にドリンクホルダー付けたり出来て意外と便利だったりするし。

ただスーフォアから乗り換えるメリットはあんまりないと思う。

886 :774RR:2013/10/27(日) 05:03:35.74 ID:Hq+/K2+m
乗る時の姿勢が人によっては楽かも、とかそんなもんじゃね
わざわざ優等生なCB400SFから乗り換える利点なんて

887 :774RR:2013/10/27(日) 07:17:13.64 ID:1dH24Trh
久しぶりの晴天。どこに行く?

888 :774RR:2013/10/27(日) 08:42:13.52 ID:aiCrV2+b
ニーグリップは出来るけど、エアクリーナごと挟む
アメリカンにありがちな、いわゆる「エアクリグリップ」になるから
CBみたいにタンクを両足でジャストフィットするニーグリップみたいなのは期待しない方がいい

ニーグリップは出来るんだけどね
挟む場所がタンクじゃないけど

889 :774RR:2013/10/27(日) 12:12:28.43 ID:WwJwZmtG
>>885
>内側にドリンクホルダー付けたり出来て意外と便利だったりするし。

詳しく。それ用のホルダーって感じ??

890 :774RR:2013/10/27(日) 12:47:36.00 ID:C3NLPVLz
専用品なんてないだろうから、ステーとか自作して無理矢理付けてるんじゃね?

891 :774RR:2013/10/27(日) 16:03:42.59 ID:j4hdZmKH
人それぞれだと思うけど個人的にはニーグリップバー無しのほうがニーグリップしやすかった
確かに左右対象にはならないけど左側だけでも
一般的なバイクのようにタンクを挟めるから
バーだと少し足が痛くなってくる

892 :774RR:2013/10/28(月) 12:40:10.23 ID:V1Gwq499
納車されてから二週間、慣らし走行してるけど、クラッチレバーが遠すぎて、
左手がヤバい。 それ以外は大満足なんだけどな(´Д` )

893 :774RR:2013/10/28(月) 14:04:29.09 ID:wsP5Kg4j
とりあえずの緊急措置として可能な限りアジャスターで遊びをつくる

894 :774RR:2013/10/28(月) 17:33:44.08 ID:4JfHYJKb
癖がなくていいバイクだと思うよ

895 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/10/28(月) 17:33:49.10 ID:vew3FHWO
予算があれば、キジマのパワーレバーオススメよ。
俺も手が小さいので重宝しているよ。

896 :774RR:2013/10/29(火) 00:18:20.28 ID:KlRcwGDm
ついに1ヶ月待ちで今日VT400sブラック納車しました〜(^^)

教習所卒業から2ヶ月・・・。約40キロ走って無事帰還!!
しかしホントに運転しやすいですね!!別のクルーザータイプなら多分事故ってましたw

897 :774RR:2013/10/29(火) 07:18:32.17 ID:IdBcFSI/
>>896オメ!
一応アメリカンバイクなので教習所のバイクよりフロントフォークが傾いてるから
極低速時の一時停止からの右左折の時は思った以上にハンドルが切れ込みやすいから
慣れるまでは注意してね
俺はそれ+飛び出してきた車に焦ってエンストしてタチゴケしそうになった
それからは切れ込んで自分側に寄ってくるハンドル側を力入れて押し返す感じで運転してた
今は慣れて無意識に運転してるけど
余計なお世話だったらスマヌ

898 :774RR:2013/10/29(火) 22:35:06.01 ID:OopBkqvW
サイドバッグつけてる人、やっぱバッグレールないときつい??

899 :774RR:2013/10/30(水) 03:32:02.27 ID:oNtoVVnU
>>897

ありがとう!クルーザーにしては小回り効くって感じで、
なんだね。

サイドバックステーまだ届かないから先に届いたバッグ、
ビビってまだ付けてないww

900 :774RR:2013/10/30(水) 10:08:08.14 ID:wxo9D3Dp
>>897
ハンドル押し返すってやっぱそうか
ずっと気になってはいたんだけどそんなものなんだな

901 :774RR:2013/10/30(水) 10:12:27.81 ID:tU3P8EUO
二輪は普通、左右どちらかのハンドルを前に押し出したら、
押し出した方に倒れるからなあ
右を押し出したら右に、左を押し出したら左側に倒れる

902 :774RR:2013/10/30(水) 20:38:54.02 ID:LJsaGkvV
892です。
アドバイスくれた方、ありがとうございましたm(_ _)m
本日早速、パワーレバーなる物をGETして来ました‼
楽しみだ( ^ω^ )

903 :774RR:2013/10/30(水) 20:46:56.56 ID:qRlM6Qwn
俺は細街路の右左折でおもいっきりリーンアウトで走っているが
それも事としては同じなんだろうな。

904 :774RR:2013/10/31(木) 08:50:04.91 ID:YNjB1yY/
アメリカンって基礎中の基礎が出来てないとマジで曲がらんな。
教習所走りでジムカレース出れるレベルがあれば結構曲がるし楽しい。

905 :774RR:2013/10/31(木) 08:56:16.43 ID:MDNJpjE6
俺はバイク屋さんからVTを引き取り初めて運転した時「なんて素直なハンドリングなんだ」と
感動したんだけどなあ。

906 :774RR:2013/10/31(木) 08:59:30.30 ID:eFBgjMwU
>>904

アメリカンは走る、曲がる、止まるが出来ないからバイクとして認めん
という了見の狭い奴が結構いるが、きちんと乗ればきちんと走るんだよな。

907 :774RR:2013/10/31(木) 18:03:49.47 ID:UD4S0bvS
しかしクルーザーって呼ばれ方は定着しないな

908 :774RR:2013/10/31(木) 18:13:46.45 ID:YNjB1yY/
>>906
VTだけじゃなくて、ブルバードとかもそうだけどなんで?って位曲がるんだよね。
曲がりやすいといわれるアメリカンは本当に簡単に曲がる。
オンロード乗ってたりすると癖が付いてたりするけど、
どっちかというとママチャリチックに走ると曲がるかな?
オフ上がりだと比較的すっと乗れる人が多いような気がする。

909 :774RR:2013/10/31(木) 19:14:17.04 ID:W17eexKu
GN400E乗ってたんだが、センターラインのない山間ワインディングは異常に楽しかったなあ。
乾燥130kg台を実感した。

910 :774RR:2013/11/01(金) 22:37:11.20 ID:ZR9oPQ24
ツーリング先でのヘッドライトの球切れに対応できるようにしたいのですが(当方メカオンチ)
ライトケースの下側のボルト二個さえ外せば球の交換は可能なんでしようか?
あと球の型式とわかる人いませんか?
取説みても交換の仕方や形式は載っていませんでした

911 :774RR:2013/11/02(土) 01:24:24.80 ID:uga/ohZm
>>905

ですよね!クルーザー欲しいけど何より乗りにくい!

そんな自分にピッタリハマりましたW

ただカギの位置とカスタムパーツの少なさが悩みどころですが。。
町乗り、ツーリングどっちも快適でいい!

912 :774RR:2013/11/02(土) 21:22:23.43 ID:d9mtoyxB
>>892ではないけど、クイックアジャスター付きのレバーに変えたらめっちゃ手が楽になったw
こんな事ならさっさと交換すればよかった。

913 :774RR:2013/11/02(土) 22:06:42.30 ID:AGRXFVGU
アメリカホンダの設計バイクだから、サイズが日本人には合わない。
これ当然。

914 :774RR:2013/11/03(日) 06:08:09.78 ID:NMVRwlej
>>912 どこのレバーと交換したのかな?
俺も昨日クラッチとブレーキのレバーをキジマの物と交換した
まだ走ってはないけどアジャスター付きのブレーキ側は
最大に手前に調整してもちょっと遠いと感じた
アジャスターが付いてないクラッチ側は、確かに少し手前にきてるけど
それは人差し指側のほうだけであって小指側は純正より遠く感じた
結果的に外側が握りにくくテコの原理が生かせず純正より重く感じた
まだ走ってみないとわからないけど
両方調整出来る値段の高いアルミビレットのやつにすれば良かったかなぁ

915 :774RR:2013/11/03(日) 10:17:30.94 ID:DlICnO81
>>914
交換したのはU-KANAYAのアルミビレットレバーのシルバー。
アジャスターの一番内側に調整してるけと、欲を言えばもう一段階ほど内側に振れたら良いなーと思った。
それでも純正に比べたらすごく握りやすくなったよ。

916 :774RR:2013/11/03(日) 20:39:45.89 ID:+xJJ33LM
http://www.goo-net.com/ipad/0233/index.html

917 :774RR:2013/11/04(月) 16:22:42.28 ID:sqbCeGml
こけてタンク凹ませちゃったよ・・・・

918 :774RR:2013/11/04(月) 17:41:27.15 ID:06ncNo/R
>>917
Oh…タンクは辛いな
自分も立ちごけした時についたのか、エアフェイルターカバーに
小さな凹みがあるorz

919 :774RR:2013/11/04(月) 18:27:33.20 ID:/8aHtyju
カッコ悪いと分かっていても、純正のエンジンガード付けといて正解だったかも。
一回目は坂道Uターンでフルバンク停車、二度目は飛び出してきた自転車に驚いて回避&急制動→バランス崩して立ちゴケとやったけど、
ガードがあったお陰でガードとステップを軽く擦っただけで済んでるわ・・・

920 :774RR:2013/11/05(火) 01:08:09.80 ID:YM7riNGR
>>919
むしろガードがカッコいいと思ってつけてるやつもいる
アメリカンというかガタイがでかいとガードついててもカッコいい・・・

921 :774RR:2013/11/05(火) 06:38:50.84 ID:nS2Gkpu+
VTの鉄製純正ステップってかなかか頑丈じゃない?
二回ほどタチゴケしたけど可倒したステップがVTを支えて
まるでエンジンガードがついてるかのごとく過剰に倒れなかったよ
今はキジマのアルミに変えたんで今度はボッキリいくかも知れないけどね

922 :774RR:2013/11/05(火) 22:12:34.20 ID:MoN9LZ5K
400新車だけど、リアのブレーキの効きがイマイチ。こんなもんかな?
意識して踏み込まないと効いた感じがしない。

923 :774RR:2013/11/05(火) 22:56:38.18 ID:RpK7qquP
新車であたりが出てないのもあるけど、ドラムブレーキだから元々ガッツリ効くもんでもないからね。

924 :774RR:2013/11/06(水) 08:51:37.98 ID:TdUlTGnm
ンダ車のアメリカンに付いてるリアドラムブレーキは良く出来ていて
タッチがソフトだけど、踏み込めば簡単にロックする制動力があるし
ある程度の速度からリアブレーキだけで止まることも出来る。

アタリが出ていないか、あるいは遊びが大きすぎるんだと思う。
購入店に見てもらったらどうだろう

925 :774RR:2013/11/06(水) 09:13:48.30 ID:3I4jgNF3
単に馴れだと思う。
いまどきのスポーツバイクのRディスクなんて、なんていうか、
踏むような気持で爪先でそっと押さえる、みたいな操作だし、
本当に「踏む」とロックするだろw
ドラムは、ちゃんと「踏む」ことで制動がかかる。
効き自体に不足はないはず。ロックするまで効かせることも可。

926 :774RR:2013/11/06(水) 09:15:31.37 ID:TdUlTGnm
なるほど、前に乗ってたバイクがリアディスクブレーキだったとか
あるいは教習車のCBと比較したら確かにそういうことになるか

927 :774RR:2013/11/06(水) 09:21:47.38 ID:ZsTIQdQi
ドラムの方が制動力あるはずなのに不思議だな

928 :774RR:2013/11/06(水) 09:29:31.79 ID:M3sv0erY
ドラムブレーキはきちんと作れば効きすぎるくらい効く
それだと早期ロックして乗りづらいのでわざとソフトタッチにしてある車両も多い

929 :774RR:2013/11/06(水) 09:34:04.40 ID:BxghNkfw
>>925
CB400SFなんて踵で体重かけないとロックしないwww
その感じでVT試乗したら利き過ぎて怖かったよ。

930 :774RR:2013/11/06(水) 10:17:21.89 ID:o0/OcYmI
>CB400SFなんて踵で体重かけないとロックしない
それ、ただの整備不良だから

931 :774RR:2013/11/06(水) 10:33:56.66 ID:BxghNkfw
CB400SFはスペ2以降は旋回で多用しやすいように利かないように作られている。
ステップ側とキャリパー側のピストン比の問題。
ABSや一部初期、教習所用に使われることのある片押しピストンキャリパーの場合は話が違うけどね。

932 :774RR:2013/11/06(水) 10:37:24.54 ID:IRBslOsP
VRXスレより
http://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/54585369.html?vitality

933 :774RR:2013/11/06(水) 11:05:14.33 ID:eQOr200J
750ccで水冷とか、モロに当ててきた感じなのは考えすぎかな。

934 :774RR:2013/11/06(水) 12:02:27.90 ID:3I4jgNF3
あー、なんかインドで作るとかいってたやつだね。
熊本製のホンダVTの方がいいや

935 :774RR:2013/11/06(水) 15:07:35.58 ID:nVC558b2
俺がVTでやろうとしてる感じと方向性が似ててちょっと欲しくなっちゃった
まぁ買わないけど
これのパーツが流用できるといいなぁ

936 :774RR:2013/11/06(水) 21:32:05.36 ID:b/zmvID5
922だけど、みんな色々コメント有難う。
以前乗ってた250のリアドラムブレーキが簡単にロックするぐらい効いていたので、
そのギャップを感じてる。
まずは、遊びを調整して様子見よう。
ブレーキついでに、このバイクエンジンブレーキもこんなもんかな?
これも以前の250単気筒との比較になるけど、
山道の下りでエンジンブレーキ効かしながらスロットルで調整ってのがなかなか難しい。

937 :774RR:2013/11/06(水) 21:47:53.96 ID:2rdY2B7m
重さが結構あるからね
エンジンブレーキなんて軽く相殺されちゃう

938 :774RR:2013/11/06(水) 22:21:05.39 ID:nzzR8E0V
ははは、パクリのバクリって言われそうですね。

939 :774RR:2013/11/06(水) 23:15:04.10 ID:7i4jK6aK
来月ぐらいにグリップヒーターつけようと思うんだけどなんかお勧めありますか?

940 :774RR:2013/11/06(水) 23:18:58.61 ID:2rdY2B7m
FI仕様のバイクに配線加工して後付けの装備を付けると
電気抵抗の変化でECUがエラー出してエンジン始動不能になるって話もあるから
俺はヒーター内臓のグローブを使ってる

電源はエネループの単3電池

941 :774RR:2013/11/06(水) 23:59:25.83 ID:Swg4BuRn
>>932
スポスタ乗ってる奴らの一部がプアマンズスポーツスターとかいって小馬鹿にするんだろうな

942 :774RR:2013/11/07(木) 06:51:11.64 ID:RY3EMfwc
>>939
>来月ぐらいにグリップヒーターつけようと思うんだけどなんかお勧めありますか?
ヒートデーモンがおすすめ。見た目も変わらないし、暖かいよ。

943 :774RR:2013/11/07(木) 12:58:17.56 ID:FfkNAnU3
グリヒは想像してたより実際はイマイチだったりする
特に峠道とかだと頻繁にレバー操作が必要なので
常に接してる手のひらは暖かいが指なんて暖まる暇がない(特に親指)
なので俺は真冬はグリヒ+ハンカバ+操作性の良いグローブにしてる

944 :774RR:2013/11/07(木) 20:53:25.35 ID:x3IhVHgs
ハンドルカバーつけてる人、どんなのつけてんの?
メーカー、品番とか、使用感とかおせーて。

945 :774RR:2013/11/08(金) 17:15:55.50 ID:5FPOcV0e
ボルト対抗でキャストホイール仕様出ないかな。

946 :774RR:2013/11/08(金) 19:56:32.52 ID:Xx7Lue8r
こういう雰囲気バイクはスポークホイールじゃないと・・・
乗り心地にも影響するし。

あとBOLTはデジタルメーターだし燃費悪いのがイヤだな

947 :774RR:2013/11/08(金) 21:07:35.63 ID:SqRRgaWa
VTの前のバイクを買う時は、出先でのパンクを考えたら絶対にスポークホイルは嫌だと思っていたが
今は昔と違って、パンクなんてめったにしなくなったからなぁ
リムの裏にテープ貼ってチューブレスを履けるようにする加工も、考えていたけど、
もうどうでもよくなった。
まあ、バネ下加重軽減って意味もあるので、まだちょっとは興味が残っているが、

948 :774RR:2013/11/12(火) 09:48:16.40 ID:/sCuFpmm
新しいカメラをかったので、撮ってみました。うんVTカッコ良い。http://i.imgur.com/YZLUW3d.jpg
http://i.imgur.com/eUL9LB4.jpg

949 :774RR:2013/11/12(火) 09:50:44.42 ID:/sCuFpmm
途中で送ってしまいました。もう1枚。http://i.imgur.com/0EIl7OE.jpg

950 :774RR:2013/11/12(火) 21:48:58.02 ID:BNdLaxZF
このバイクで膝スリは可能でしょうか?

951 :774RR:2013/11/12(火) 22:31:23.72 ID:ni7+dlJX
無理です、他所へどうぞ

952 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/11/13(水) 06:33:57.79 ID:z3fQjv/r
膝を擦る前にステップ(バンクセンサー)が擦りまくりですよ
0:15から0:30あたりで確認できます
http://www.youtube.com/watch?v=k2MXHrzUZG4

953 :774RR:2013/11/13(水) 11:32:41.77 ID:63JsxT03
>>950
お尻を極端にずらして、サーカス的に乗れば膝スリは可能。

>無理です、他所へどうぞ
とか
>膝を擦る前にステップ(バンクセンサー)が擦りまくりですよ
とかは、常識的。

君は非常識的だから膝スリは出来るだろう。

954 :774RR:2013/11/13(水) 11:35:26.23 ID:Nxe1/1SF
できるけどしない

955 :774RR:2013/11/13(水) 22:25:09.59 ID:3p1isTp5
できても楽しくない。膝擦り楽しむバイクじゃないって

956 :774RR:2013/11/14(木) 00:26:56.07 ID:dBjOyYgF
カーブでエンジンガード地面に当たってヒヤリよ

957 :774RR:2013/11/14(木) 00:59:16.23 ID:8Da9k026
峠の上りはリーンアウト、下りはリーンインが合うね、このバイク。
ハンドルひねってトルクねじこむと本当スムーズに曲がれる

958 :774RR:2013/11/14(木) 08:30:57.77 ID:9Dj2egBd
こ、このバイクでウィリーは可能でしょうか?

959 :774RR:2013/11/14(木) 19:19:10.68 ID:YXk8B3JC
出来る出来ないで言えば「できる」けど
どんなバイクでもウィリーできる人に限る。

エンジンの力任せでフロントを持ち上げる(=パワーリフト)はまず無理

960 :774RR:2013/11/14(木) 20:52:59.41 ID:vr5qpsV/
Z1300ではウイリーできなかったけど、VT750Sならできるよ

961 :774RR:2013/11/17(日) 14:10:44.84 ID:cDYtY1m/
このバイクのマフラー変えてる人って少ないのかな?
YouTubeとかあまり動画上がって無いからそう思った

962 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/11/17(日) 14:47:09.28 ID:1RiP7ThB
ユーザーの絶対数が少ないし、車検対応マフラーはモリワキとヤマモトしか無い
そういう事を踏まえると仕方ないかと

963 :774RR:2013/11/19(火) 00:40:11.41 ID:iMeDk6ae
毎週末雨で乗れねぇよ〜

964 :774RR:2013/11/19(火) 00:54:36.06 ID:ihn5/PiR
きょう黒400見れた。自分以外のは初めてや

965 :774RR:2013/11/20(水) 00:22:42.54 ID:lEBTxNM0
>>774

え?俺も今日初めて見たんだけど!もしかして埼玉〜東京の人?

966 :774RR:2013/11/20(水) 13:26:56.00 ID:0O6ZZbZi
今朝をゴロンしてしまったよ。
3年間乗って初ゴロン。ほぼ立ちゴケだから被害はハンドルが曲がって左ミラーが根元から折れた程度だけど、ショックだわー

今日は仕事だから、とりあえず乗って行って休日にまた入院させなきゃ。せっかく車検が終わったのに…。
みんなも気を付けてね。

967 :774RR:2013/11/20(水) 20:29:20.02 ID:bphUG8/G
>>966
ナムナム
結構被害大きいね、自分は買ったばかりの頃
立ちゴケ結構したんだけど、そんなに被害出なかったなぁ
やっぱりエンジンガードは偉大ってことかな・・・
ハンドル曲がってるとなると持ち込み移動に気をつけてねー

968 :774RR:2013/11/20(水) 22:54:01.11 ID:xgig9Z5o
>>965
多分別人だが。そこらへんの住人。

969 :774RR:2013/11/22(金) 00:53:09.87 ID:Gt8ZImZY
ほす

970 :774RR:2013/11/23(土) 21:03:58.59 ID:Ioby/4M+
hoshu

971 :774RR:2013/11/24(日) 03:01:06.33 ID:73xTm669
ほしゆ

972 :774RR:2013/11/24(日) 21:17:25.03 ID:TpuFO/7t
スポークの掃除がめんどくさいがやりがいがある

973 :774RR:2013/11/24(日) 21:30:47.56 ID:m/OfwNkv
>>972
おまおれ
ブレーキダストをひたすらとってたらいつの間にか日が暮れてた

974 :774RR:2013/11/25(月) 17:29:15.80 ID:BaFeCs1v
次スレ
HONDA VT750S/VT400S 9台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1385367435/

975 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/11/25(月) 17:40:24.37 ID:DUSND8qu
>>974
乙でした。

寒くなってきたから、冬眠の準備に入るかな・・・。

976 :774RR:2013/11/25(月) 17:46:31.23 ID:fdZ0RLi/
>>974
乙です。
スレ埋めて行きましょう。

977 :774RR:2013/11/25(月) 18:57:40.33 ID:0ApYMk7P
こいつやシャドウの改良は来年かな?
今年のホンダは頑張ったから来年はゼロで、というわけにはいかないからね。
ライバルも増えたことだし、何かしら積極的な改良を行うと予想する。

978 :774RR:2013/11/25(月) 22:27:45.77 ID:8xHmrltj
>>974
乙乙
寒くなっても雪が降るまでは乗り続けたる!

979 :774RR:2013/11/25(月) 22:30:24.78 ID:SWkgIOIy
>>977
400の場合、シャドウにフューエルインジェクションを搭載した時に
最大トルクの出力回転数がかなり下がってパワーバンド2倍になって
そのエンジンを搭載してるのがVT400S

だからこれ以上の性能的な向上はしばらく無いと思う。
あと10年ぐらいは新色やハンドル形状の変更しかないと思うよ

980 :774RR:2013/11/26(火) 01:11:19.90 ID:xrdWmGWU
400はカラーチェンジすら一度もして無いんだよなぁ

981 :774RR:2013/11/26(火) 01:11:54.50 ID:xrdWmGWU
V

982 :774RR:2013/11/26(火) 01:12:28.34 ID:xrdWmGWU
T

983 :774RR:2013/11/26(火) 01:13:01.76 ID:xrdWmGWU
7

984 :774RR:2013/11/26(火) 01:13:35.20 ID:xrdWmGWU
5

985 :774RR:2013/11/26(火) 01:14:08.39 ID:xrdWmGWU
0

986 :774RR:2013/11/26(火) 01:14:41.49 ID:xrdWmGWU
S

987 :774RR:2013/11/26(火) 01:15:15.36 ID:xrdWmGWU
V

988 :774RR:2013/11/26(火) 01:15:48.35 ID:xrdWmGWU
T

989 :774RR:2013/11/26(火) 01:16:21.60 ID:xrdWmGWU
4

990 :774RR:2013/11/26(火) 01:19:22.72 ID:cTvpoo9c
0

991 :774RR:2013/11/26(火) 01:19:54.87 ID:cTvpoo9c
0

992 :774RR:2013/11/26(火) 01:21:01.35 ID:cTvpoo9c
S

993 :774RR:2013/11/26(火) 01:21:36.18 ID:cTvpoo9c
S

994 :774RR:2013/11/26(火) 01:22:17.13 ID:cTvpoo9c
h

995 :774RR:2013/11/26(火) 01:22:57.16 ID:cTvpoo9c
a

996 :774RR:2013/11/26(火) 01:23:39.25 ID:cTvpoo9c
d

997 :774RR:2013/11/26(火) 01:24:55.62 ID:cTvpoo9c
o

998 :774RR:2013/11/26(火) 01:25:29.54 ID:cTvpoo9c
w

999 :774RR:2013/11/26(火) 01:26:03.49 ID:cTvpoo9c
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スティードの子孫

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
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